Габариты уаз патриот 2019: Технические характеристики UAZ Patriot 2019-2021

Содержание

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

УАЗ Патриот 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг Патриот I Restyling

УАЗ Патриот I Restyling 2019 2.7i

Поколение: I Restyling
Двигатель: ZMZ-409051, I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)108 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
225/75 R16 102S
Заводской комплект
6.5Jx16 ET40 5×139.71082 / 2.4
235/70 R16
Тюнинг
7Jx16 ET35 5×139. 71081.9 / 2.2
245/70 R16
Тюнинг
7Jx16 ET35 5×139.71081.7 / 2.1
245/60 R18
Тюнинг
7Jx18 ET35 5×139.71081.8 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль УАЗ Патриот I Restyling 2019 2.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 225/75 R16 102S. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 102S:

  • 102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139. 7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 108 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.4 МПа.


УАЗ Патриот I Restyling 2019 2.7i

Поколение: I Restyling
Двигатель: ZMZ-40906, I4, Бензин
Мощность: 135 л.с. (99 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)108 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
225/75 R16 102S
Заводской комплект
6.5Jx16 ET40 5×139.71082 / 2.4
235/70 R16
Тюнинг
7Jx16 ET35 5×139.71081.9 / 2.2
245/70 R16
Тюнинг
7Jx16 ET35 5×139. 71081.7 / 2.1
245/60 R18
Тюнинг
7Jx18 ET35 5×139.71081.8 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль УАЗ Патриот I Restyling 2019 2.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 225/75 R16 102S. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 102S:

  • 102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 108 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.4 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков УАЗ Патриот 2019.

Шины
Диаметр16″–18″
Ширина (мм)225–245
Профиль (%)60–75
Самый маленький размер225/75 R16
Самый большой размер245/60 R18

Колёсные диски
Диаметр16″–18″
Ширина (дюймы)6.5–7
Вылет (мм)35–40
Сверловки5×139.7

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для УАЗ Патриот 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Блоки предохранителей УАЗ Патриот: схема, расположение

Предохранители в электрической цепи УАЗ Патриот нужны не просто так. Без них при первом же коротком замыкании появилась бы масса проблем, на устранение которых пришлось бы потратить много времени, денег. Чтобы избежать негативных последствий подобных замыканий в электрической схеме автомобиля предусмотрены блоки предохранителей. Один из них находится в салоне, другой под капотом.

Назначение

На УАЗ Патриот предохранители устроены так, что при возникновении перегрузок у них внутри перегорает специальная плавкая вставка. Из-за этого цепь размыкается, а проводка и все потребители Патриота остаются в сохранности. Если предохранитель сгорает, то вы теряете доступ к определенной опции автомобиля (перестанет работать печка, например).

Без них под угрозой окажется вся электро-система УАЗ Патриот.

Помимо этого, наличие предохранителей у УАЗ Патриот позволяет разделить электрические цепи автомобиля на силовые и управляющие. А еще, внутри блока предохранителей Патриота находятся реле, которые замыкают или размыкают участки электрической цепи УАЗа. Поэтому, если у вашего УАЗ Патриот что-то сломалось, первым делом необходимо проверить исправность соответствующего предохранителя, реле.

Салонный блок

На УАЗ Патриот, как уже было сказано ранее, один из блоков предохранителей располагается прямо в салоне — с левой стороны, около коленки водителя. Для доступа к нему нужно открутить винт, фиксирующий пластиковую крышку. Это основной узел, в котором расположены плавкие электропредохранители, отвечающие за свет фар, работу прикуривателя, отопителя, подъемников стекол.

Для автомобиля УАЗ Патриот, чтобы хорошо разобраться с назначением того или иного предохранителя, ниже приведены схемы. Реле также пронумерованы, в таблице дается их расшифровка.

На УАЗ Патирот заводом, начиная с первых годов выпуска, неоднократно проводились эксперименты, после которых внешний вид монтажного блока и расположение предохранителей в нем менялись кардинально.

До 2007 года

С самых первых годов выпуска до 2007 года в УАЗ Патриот интегрировался блок старого образца — от ВАЗ 2110.

До 2011 года

Затем, для Патриота на смену предыдущему пришел другой монтажный блок с предохранителями, у которого назначение и расположение этих элементов поменялось.

После 2011 года

Блоки предохранителей для УАЗ Патриот после 2011 года выпуска, включая 2012 и 2013 год, получили совершенно новое расположение внутренних элементов.

Дополнительный блок под капотом

Но, одним блоком предохранителей на УАЗ Патриоте дело не обходится, под капотом находится второй — дополнительный монтажный блок с другими, не менее важными электропредохранителями и реле, отвечающими за такие узлы, как: стартер, бензонасос, ABS, другие системы. Токи здесь выше, тут даже есть электропредохранитель на 80 А! Таким образом, если вдруг на вашем УАЗ Патриот внезапно откажет электрический вентилятор охлаждения, первым делом стоит проверить соответствующий предохранитель внутри блока, который находится в подкапотном пространстве.

Монтажный блок под капотом может быть двух разновидностей: старого образца, нового образца. Так же, как и салонные блоки предохранителей, они отличаются расположением элементов, а также другими моментами.

Некоторые реле и электропредохранители могут отсутствовать внутри монтажного блока, это зависит от комплектации автомобиля, а также от его года выпуска.

Кроме этого блока под капотом — с противоположной стороны может размещаться еще один — дополнительный, обеспечивающий работу кондиционера. Если УАЗ Патриот с дизельным двигателем, тогда на это место ставят реле и предохранитель для специальных дизельных свечей накаливания. Такие свечи дизельному ДВС нужны только для запуска зимой.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен).

Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

УАЗ Патриот

: технические характеристики. УАЗ Патриот: описание, модификации, технические характеристики

Среднеразмерный Ульяновский автомобильный завод появился в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями. Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, и 2019 год не прошел бесследно для УАЗа этой модели.УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.

Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в лице

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов … Из импортных моделей по техническим характеристикам ближайший джип к УАЗ Патриот Грейт Уолл Ховер от китайского производителя … Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это дало возможность вывести машину на зарубежные рынки.

В производстве этой пятиместной машины двигатель ЗМЗ 409. С момента начала выпуска автомобилей машина претерпела серьезные изменения по всем направлениям, и двигатель с трудом справляется со своей мощностью и функциональностью. В машине установлен современный климат-контроль, система предупреждения о возможных неисправностях … Габариты УАЗ Патриот (Классик):

  • длина: 4,7 м;
  • ширина: 2,1 м;
  • высота: 1,91 м;
  • клиренс: 0,21 м;
  • Колесная база: 2.76 м

УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями … Двигатель бензиновый Патриоты имеет следующие параметры: 2,7 л 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л с объемом 114 л.с. Масса груженой машины 2,65-2,69 тонны. Размеры моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, автомобиль на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.

В новой модификации на задней подвеске появился стабилизатор поперечного движения, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает машину очень устойчивой на любом бездорожье, на крутых поворотах и ​​на большой скорости… Появились новые опоры. Все связано с сохранением высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.

В зависимости от выбранного двигателя под капотом покупателя будет 4 цилиндра:

  1. Бензиновая версия — инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту. Придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об / мин, крутящий момент 209 при 2500 об / мин. Максимальная скорость 150 км / ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 9.5 литров.
  2. Дизель ЗМЗ 51432. Установлена ​​немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об / мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об / мин. Максимальная скорость 135 км / ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 11,5 л.

На более ранних модификациях устанавливался двигатель IVECO F1A производства Италии. Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч примерно за 20-22 секунды. На максимально возможном ограничении скорости груженый автомобиль расходует около 15-16 литров топлива на 100 км.

УАЗ Патриот

(на фото) имеет объем багажника 700 литров.

При желании в последней модификации можно разместить в нем диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на фото).

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортабельный салон автомобиля, который получил регулируемые водительские и пассажирские сиденья. Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры — угол наклона спинки сиденья.Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменение длины кузова не повлияло на вместимость салона. Внутри машины много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым.На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская КПП и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2018 года машина прошла очередной масштабный рестайлинг, который ей очень пошел на пользу. внешний вид … Он стал более современным и привлекательным.

В этом году модель изменилась:

Оптика
  • , а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
  • крепление бампера вместо рамы к кузову;
  • зеркала заднего вида;
  • решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
  • клееное стекло;
  • : задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы находятся на самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).

Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти полметра вброд. Немного обновился и интерьер автомобиля: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение рычагов регулировки сиденья, теперь до них легко дотянуться, не вставая, мультимедиа Система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида появилась в полной версии. Также расширилась пассажирская зона, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.

УАЗ Патриот тоже немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация Unlimited, которая полностью соответствует Limited, но имеет цвет Quartz, специальную внутреннюю отделку и хромированный обод на контейнере запасного колеса.

Цена на УАЗ Патриот

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена за дизельную версию автомобиля в полной комплектации и нижний порог запуска бензина. Если покупать машину с завода с полным тюнингом на Limited, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.

Все модели, независимо от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод … Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус — покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовую комплектацию не войдут навигатор ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийная система, ящик для хранения запаски, центральный замок, АБС, климат-контроль.Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.

Преимущества и недостатки

Российскую сборку можно назвать черновой, и, конечно, у модели много недостатков, но есть и достоинства.

Преимущества УАЗ Патриот
  • Большой плюс — цена и простота обслуживания. Приобрести запчасти для русской машины проще, они недорогие, а ремонт при необходимости намного доступнее.
  • Еще одна важная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник.Может пойти туда, где многие даже не решаются ткнуть носом в импортные «паркетные» модели.
  • На данный момент приборная панель практически идеальна.
  • В модификационном автомобиле до 2019 года подушки безопасности отсутствуют, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная звукоизоляция салона.

Минусы машины
  • Дверные проемы слишком узкие.
  • Устаревшая, неудобная рулевая колонка.

Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для путешествий на таком большом УАЗ Патриот топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт рулевого управления в 10 градусов по привычке заставляет сильно нервничать. Есть и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить вам жизнь, если вы отправитесь в дальнее путешествие на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугие педальные тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.

После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломка подшипников ступицы, поломка стабилизаторов.Нижняя и нижняя части кузова быстро подвержены коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новость от производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот пользуется большой популярностью, и не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас зарубежные специалисты работают над доработкой модели вместе с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики была разработана немцами.

В 2019 году автомобиль дополнительно вышел в модификации пикап.Еле представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о дальнейших шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ожидает долгожданная замена «старинного» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны быть дополнительные подушки безопасности и бензиновый двигатель с турбонаддувом 150 л.с.

По этой модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, однако, не очень удобен для использования в дальних поездках.Маневренность, ходовые качества на высоте и их можно использовать только для выездных выездов на природу большой компанией на близкие расстояния, для рыбалки или охотничьих поездок. Такая поездка будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разогнаться, но даже на максимальной скорости машина вполне устойчива.

Новый УАЗ Патриот Технические характеристики , которые интересуют многих потенциальных покупателей, неплохи для бюджетного внедорожника.Учитывая, что полноприводные зарубежные конкуренты непомерно дороги, Патриот становится бесспорным автомобилем, за исключением очень бывших в употреблении и, вероятно, убитых иностранных внедорожников в качестве конкурентов.

Габариты УАЗ Патриот позволяют с комфортом разместить 5 пассажиров, а огромный багажник вмещает более тысячи литров объема, если сложить задние сиденья, этот показатель возрастает до 2450 литров. Если установить багажник на крышу, можно перевезти еще больше. При длине менее 5 метров внедорожник имеет хорошие углы въезда спереди и сзади, а также большой дорожный просвет, что делает его одним из лучших в своем классе геометрических характеристик проходимости. Подъемник подвески и колеса большего размера превращают автомобиль в вездеход.

  • Длина — 4750 мм (с крышкой на запаску 4785 мм)
  • Ширина — 1900 мм
  • Высота — 1910 мм
  • Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
  • Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
  • Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
  • Грузоподъемность — 525 кг
  • Объем топливного бака — 72 литра
  • Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
  • Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Что касается технических характеристик трансмиссии Патриот , то можно выделить три основных режима работы.Самый экономичный и 4х2 с приводом на задние колеса. Полный привод 4х4 с подключением переднего моста и третьим режимом работы трансмиссии с включением низкого диапазона передач в раздаточной коробке. Безупречная механическая 5-ступенчатая коробка передач работает в паре с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой (понижающее передаточное число равно 2,542). Включение раздаточной коробки осуществляется электроприводом … То есть дополнительных рычагов в салоне внедорожника нет, но есть небольшой переключатель режимов в виде шайбы, при вращении происходит переключение режимов трансмиссии.Если у Патриота есть межосевой дифференциал, то поперечины нет. Эту проблему любители бездорожья решают самостоятельно, немного модернизировав трансмиссию.

Технические характеристики двигателей УАЗ Патриот динамикой не порадуют, а расход топлива бензинового силового агрегата довольно высокий. Можно выбрать внедорожник с дизельным двигателем, расход меньше, но такая модификация стоит дороже, да и форсунки Бош недолго на нашей деревенской солярке.Подробнее. Там же вы можете узнать больше о расходе топлива УАЗ Патриот.

Откровенно устаревший бензиновый ЗМЗ 409 объемом 2,7 л (128 лс 210 Нм) — наследник не очень удачного мотора ЗМЗ 406. Из слабых мест можно отметить постоянно обрывающуюся цепь ГРМ (из-за некачественной Китайские гидронатяжители), растяжные штифты и алюминиевый блок. Мотор чувствителен к перегреву. Что ж, этот агрегат очень прожорлив.

Дизельный двигатель Патриот того же производителя ЗМЗ 51432 объемом 2.2 литра (114 лс 270 Нм) хоть и существенно экономичен, но тоже имеет массу проблем. Многие владельцы дизельного двигателя Патриот жалуются на недостаточную тягу внизу. Мастера решают эту проблему установкой более производительной турбины и перепрошивкой блока управления двигателем. В моторе довольно много посторонних комплектующих, поэтому он дорогой, плюс очень чувствителен к качеству солярки.

Самое интересное, что пару таких двигателей на Патриоте заменит ЗМЗ новой разработки.Бензиновый агрегат по слухам получит объемом около 2 литров и турбину. Мощность увеличится до 150 лошадиных сил, а крутящий момент превысит 300 Нм. Новый двигатель будет очень экономичным и существенно улучшит динамику кроссовера УАЗ, который с новым силовым агрегатом получит название УАЗ-3170. В противном случае технические характеристики перспективной машины не изменятся.

Привет! Мы счастливые обладатели УАЗ Патриот. 2007 г. (пробег 32000км). Машина покупалась для жены, когда она сдавала права.Выбирали долго, решили взять Патриота, потому что он нам больше всего понравился. Аналогов в своей ценовой категории нет. Теперь о машине по порядку: Большой просторный удобный салон … Не скрипит, хотя сначала обивка дверей немного скрипела (как оказалось — винты, которые ее держат, просто плохо прикручены). Места много как спереди, так и сзади. Сиденья регулируются нормально — так что даже очень крупный человек ростом более 2 метров. он будет вполне нормальным и проедет 1000 км без усталости и болей в спине и коленях.При этом сиденья скорее жесткие, чем мягкие. У нас есть модификация 5 + 4 (то есть со скамейками в багаже). Магазины не для всех. Взрослый на них долго кататься не будет. Потому что качает их не как ребенок :))) Хотя дети иногда любят ездить в багажнике 🙂 Мы специально взяли машину со старыми сиденьями (06), которые складываются в ровную площадку для ночевки в машине. Пару раз так ночевали — в принципе удобно. Все сиденья складываются вперед и назад.Задние сиденья снимаются и вынимаются из машины за 5 минут, так что у нас получается совершенно ровный пол! Это очень удобно при транспортировке крупногабаритных грузов. Панель приборов и органы управления удобно расположены. Ничего выдающегося, но не хуже иномарки. Не могут не радовать множество всевозможных карманов в дверях, в сиденьях (как спереди, так и сзади по бокам), два бардачка, полочки, огромные пепельницы. Также есть огромный багажник, отсек для инструментов под задними и передними сиденьями.Печка работает нормально, особенно задняя 🙂 Ходовые качества на мой субъективный взгляд очень хорошие. Острый почти спортивный руль. Те. малейший поворот и машина тут же реагирует. К такому управлению, конечно, нужно привыкнуть, но когда к нему привыкнешь, автомобилем легко управлять одной рукой до скорости 120-130 км в час. Зимой машина очень устойчива и предсказуема даже на заднем приводе (специально снесли в занос — машина приятно удивила). Динамика на уровне. В принципе, разгон с места до сотни конечно не самый быстрый, но в потоке машина держит уверенно. В принципе, нужно только отъехать на первой передаче, на второй с 10 до 50 км в час, на третьей на 80-90, потом на 4-й и выше. Очень хорошая динамика при обгонах. Те. со скорости 80 до 120 машина очень быстро разгоняется (на 5 передаче). Вообще конечно мотор любит высокие обороты … Т.е. после 2500 заметно оживает.Подвеска Патриота очень прочная и надежная. Любые косточки заглатываются очень легко и просто, не напрягаясь. В то же время машина хорошо держит дорогу. Не ездит, не сносит и т.д. В целом на скоростях до 120-130 машина едет как по рельсам (это штатная резина!). В целом ход подвески Патриота меня лично удивил, он просто ОГРОМНЫЙ. Те. когда я смотрел, как его поднимают на подъемнике … Я был очень удивлен, что его поднимают, пружины выдергиваются, а колеса не отрываются от земли! Еще меня удивило, что на машине нет «схождения» по определению, выставлен только развал. Но это все лирика 🙂 О безопасности: Тормоза хорошие, кузов крепкий. Бамперы очень прочные из толстой стали (в этом мы убедились, когда установили парктроник). Подушек, конечно, нет, а просто со всех сторон огромные зоны деформации. ИМХО это очень важно. В целом каркасная конструкция автомобиля, его масса и большие зоны деформации, а также небольшое количество автомобилей аналогичной весовой категории дает некоторое преимущество перед преобладающими автомобилями с 10 подушками безопасности.Антикоррозийная стойкость — ничего плохого сказать не могу. Машина у нас немного покоцана так получилось (с новья), год не прошло следов коррозии, хотя конечно мы сделали ее хороший антикор. Но качество краски среднее. У нас черная машина А при проезде по лесу остаются следы от веток (мини-царапины), которые потом нужно отполировать. В чем недостаток: Эта машина требует обслуживания. Это факт. Регулярное обслуживание. Бывает банально, что нить открутилась и начинает болтаться и стучать.В общем, за этой машиной нужно смотреть, слушать, ухаживать. Так что бы купить и погонять и ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ! При этом не нужно быть супермастером механиком, просто не нужно бояться иногда брать в руки отвертку или ключи 🙂 До Патриота я этого не делал (просто водил и ни о чем не думал ), сейчас всякие мелочи (вроде поменять лампочку и тд) делаю сам :))) У нее есть и слабые места (к счастью, все они известны): 1.Стеклоочистители — моторчик на больших оборотах перегревается и они дёргаются. 2. ICC — многие жалуются, что он вышел из строя (у меня нормально работает). 3. Нижний шланг радиатора — перетирается около рулевой колонки, тосол вытекает (менял по гарантии уже 4 раза) 🙂 4. Шкворни — мол слабый узел. У меня пока нет проблем. 5. Сапуны — иногда забиваются, масло начинает капать с мостов, меняют через 5 минут. Далее не минусы, а скорее особенности: 1. Плохая обзорность сзади (особенно ночью, если тонированные стекла).2. Шум (гул) раздатки (сцепления) — в принципе меня лично не беспокоит. Некоторые делают шумоизоляцию или ставят сцепление от БМВ, мол шум пропадает. 3. Высокий автомобиль — в принципе это плюс, но для некоторых не влезает в гараж :))) Замеряйте заранее :))) 4. Расход топлива: летом по городу 12-15, зимой с полным приводом до 20. по трассе: на скорости 90 — 10 л / 100 км при скорости 120 — 12 л / 100 км (ИМХО это самое оптимальное, медленнее проехать просто невозможно , кажется, стоишь на месте :)) на скорости 140-160 — 16 и более л / 100 км.Еще один серьезный недостаток: последнее время воруют патриоты !!! Будь осторожен. Кстати, за счет сервиса — конечно, наличие сервиса — плюс в том, что вы можете что-то делать самостоятельно, но с другой стороны, если вы обслуживаетесь в Sollers (официальный сервис Северсталь Авто в Минске трасса), то стандартный час стоит 1190 рублей, что мягко говоря дорого в принципе. О бездорожных качествах ничего сказать не могу. Мы на нем практически не катаемся. А вот по сугробам машина по гаражам едет хорошо 🙂 В целом это скорее внедорожник представительского класса, а не машина, предназначенная для езды по бездорожью. Я считаю, что он может это сделать, но все же для такой езды я бы предпочел купить УАЗ 3151 (хотя бы из-за более дешевого обслуживания, лучшей геометрии и простоты конструкции). Что я могу сказать напоследок? Машиной доволен, жена довольна. В последнее время Патриотов на дорогах становится все больше и это правильно, ведь это действительно хорошая машина, 100% стоящая своих денег. И еще: не верьте автомобильным журналам! На самом деле складывается впечатление, что платная антиреклама идет против Патриота по заказу производителей иноджипов (думаю, потому что многие предпочитают Патриот при выборе джипа).Все журналы его ругают и вот он плохой и вот. Зато очень много людей продают своих 10-летних Паджериков и покупают Патриотов. Не знаю, может конечно нам повезло (при покупке есть какая-то лотерея) и у нас нет и половины тех проблем, которые описываются в журналах.

УАЗ Патриот имеет в корпусе штатный ключ с чипом иммобилайзера. Ключ не имеет других функций. Ни даже дверных замков с дистанционным управлением.

Уже более шести лет выпускается УАЗ Патриот, но и по сей день для многих этот автомобиль остается своеобразной темной лошадкой.Мы знаем УАЗ, мы не знаем Патриота. Год назад мы уже пробовали взять эту машину на тест. Мы вывозили его из автосалона трижды. И трижды возвращались обратно на эвакуаторе. Не вышло

Сейчас на тест брали не новую машину, а с пробегом 82 тыс. Км. И тест получился. Наконец-то я знаю, что это за машина.

— Средняя цена подержанного автомобиля в Казахстане 12 200 $

Дизайн автомобиля не вызывает восхищения.«Морда» немного напоминает Toyota Land Cruiser Prado предыдущих поколений, сбоку и сзади — малоизвестный УАЗ «Симбир», который вроде бы производился, но так и не получил распространения. Сзади машина откровенно скучная и непонятная. И, кстати, почему бэкдор распахивается слева направо? Это актуально для стран с левосторонним движением.

Самый красивый элемент экстерьера

В переднем бампере ступенька

Подножки не только красивые, но и функциональные

Патриот не возвышается над дорогой. Старый добрый УАЗ-3151 будет повыше. Однако относительно цивилизованный внешний вид прощает низкую посадку, и, как чувствуется, ее стихия не для бездорожья. Точнее не так. Его роль — время от времени выезжать на бездорожье. Но для чего? Подробнее об этом позже.

— Под днищем — механика и полный привод

Салон можно сказать отличный для уровня УАЗ. В целом внутреннее убранство, что удивительно для русской машины, продумано до мелочей.Задний диван широкий, между ним и передними сиденьями много места. Здесь спокойно могут сидеть три человека. Передняя часть тоже просторная. Но место водителя спроектировано и позиционировано немного нестандартно. Если отрегулировать так, чтобы рулевое колесо было удобно держать, ваши ноги не будут дотрагиваться до педалей. И наоборот, если на педали нажимать удобно, то руки окажутся в непривычном положении. Отчасти это помогает выбрать более удобное положение за счет регулировки руля по высоте.

Задние пассажиры оценят запас места в дальних поездках

Регулировок много, а диапазоны огромные

Вторая печка хорошая, контроль температуры отрицательный

Панель приборов сделана добротно и добротно. даже красиво. Сразу видно, что в его создании принимали участие иностранцы из развитых стран. Блок управления печкой понятный, регулировка температуры и направления воздушных потоков не вызывает проблем.Жалко, что у нашего предмета нет кондиционера, летом пригодился бы.

Салон покоряет в первую очередь размерами, а в темное время суток, когда качество сборки не видно, даст фору другим иномаркам

Панель приборов непривычная для УАЗа, но удобная. Ничего лишнего и легко читается

Компьютер Prestigio, установленный на хосте, показывает много полезного: от расхода топлива до неисправностей

Управление печкой — это классика! Просто и понятно

Понравилось обилие бардачков.Их две перед пассажиром, кроме них в самом низу панели есть полочка для зонта. Правда, эта полка расположена настолько низко, что мешает ступням переднего пассажира. Между сиденьями просторный бокс. На его передней стенке расположены кнопки управления стеклоподъемниками. Необычное место для этого, но . .. кнопку больше некуда воткнуть.

Южнокорейская коробка передач обеспечивает мягкое и легкое переключение передач, что совершенно нетипично для автомобилей УАЗ.

Подстаканник не выдвигается, а выскакивает — демпфера нет, а пружина сильная

Порадовало обилие вместительных бардачков, есть даже подсветка

Подсветка навигации как в самолете

багажник просторный и универсальный. В нем два двухстворчатых складывающихся сиденья … Правда, почему двухместные, непонятно. Один вроде подходит, но два … Минус — боковые сиденья, придется сидеть боком по отношению к ходу движения.Если пассажиров нет, то сиденья поднимаются к стене и не мешают погрузить в багажник около двух кубометров груза. Довольно полезно. «Патриот» вообще-то хороший экспедиционный корабль. В дальних поездках ездить здорово, и здесь вместимость багажника оценят должным образом. Добавьте пару палаток, дюжину спальных мешков, пару холодильников с провизией, несколько рюкзаков с вещами — тоже будет свободное место. Но это не только красота багажника.Его обивка не блещет изысканностью, напротив, она настолько практична, легко моется. Если после охоты закинуть туда добычу, то после этого вернуть ствол первозданного вида не составит труда.

Ствол универсальный. В него можно поместить больше двух кубометров груза …

Или можно перевезти 4 пассажира

Под задними сиденьями есть ниша для инструментов и других мелочей

Ну, экстерьер и интерьер ушли далеко не то, что мы привыкли видеть на автомобилях УАЗ.А как насчет ходовых качеств? Рассмотрим сначала техническую часть … Под капотом — инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, мощностью 128 л.с. Двигатель агрегатируется с южнокорейской пятиступенчатой ​​коробкой передач, она, в свою очередь, с малошумной косозубой раздаткой ульяновского производства, после чего тяга мотора переходит на мосты. Несмотря на современные тенденции, УАЗ сохранил в конструкции оба моста. Задняя часть подвешена на рессорах, передняя — на рессорах. Передние дисковые тормоза. Ну есть гидроусилитель руля. Именно с таким набором придется путешествовать.

— Под капотом — 2,7 л.

Двигатель не качающийся, но и тяговитым его назвать сложно. Чтобы трогаться, нужно прибавить скорость. Мотор работает плавно, без лишних провалов и заедов. Нет смысла крутить двигатель до тех пор, пока он не зазвонит — даже при динамичной езде достаточно поднять обороты до 3000 в минуту и ​​переключиться на следующую передачу.Если вы не гоните лошадей на износ, то ездить на Патриоте в дальних поездках вполне комфортно. Двигателя хватает для поддержания крейсерской скорости в районе 110 км / ч. При этом есть запас тяги для быстрого обгона.

Коробка передач работает потрясающе. Трудно поверить, что на УАЗе можно так легко переключать передачи.

Рулевое управление приятное. Повернуть руль очень легко — немецкий ГУР работает исправно. Порадовало, что на рулевом колесе отчетливо ощущается реактивное усилие.Но курсовая устойчивость не ахти. На наших дорогах на Патриоте лучше не ставить рекорды скорости. Поэтому 100-110 км / ч — разумный предел, который нельзя превышать. По личному опыту скажу, что на более высоких скоростях Патриот начинает идти по дороге, и с руля пропадает отчетливое реактивное усилие. Из-за этого удерживать автомобиль строго на своей полосе движения становится не так просто, как поддерживать его. легковой автомобиль … Но нельзя сказать, что машина становится действительно неуправляемой.Нет, «Патриот» все еще на взлетно-посадочной полосе, но динамичный коридор заметно расширяется.

Подвеска работает безотказно. Во-первых, он практически бесшумный. Ни на трамвайных рельсах, ни на ямах и ухабах она голоса не подает. Во-вторых, подвеска очень мягкая. Причем настолько, что очень много обычных машин, не говоря уже о внедорожниках. Но за это приходится расплачиваться сильными кренами на поворотах. Но ходы подвески значительны. Навесить машину по диагонали, конечно, можно, но сделать это довольно сложно.

Понравился акустический комфорт. Естественно, что при движении можно услышать и двигатель, и шум колес, и вой ветра. Но это как-то не раздражает и не мешает. Многие современные иномарки имеют гораздо худшую звукоизоляцию.

С такими наблюдениями мы дошли до конца асфальта, откуда начиналась дорога, которую хозяева «УАЗика» называют. И они называют дорогу, как вы знаете, местом, по которому они собираются проехать.

Покатавшись по горным дорогам, камням и оврагам, можно с уверенностью сказать: даже штатный Патриот не превратился в кроссовер.Однако нельзя сказать, что он сравним по проходимости с обычным «козлом». Длинная база, большие свесы ухудшают геометрическую проходимость. А отказ двигателя от тяги на низких оборотах затрудняет передвижение по тяжелой местности. Но разница на бездорожье с классическим УАЗ-3151 невелика, и заметить ее не всегда удается. Энергопотребление штатной подвески неплохое, но не более того. По степной дороге можно сравнительно быстро погонять на Патриоте, но погонять за зайцами не получится.Для этого урока нужно поменять родные элементы подвески. Попутно надо поднять кузов, поставить колеса диаметром 33 ″, занижать передаточные числа в мостах.

Существенным ограничением возможностей автомобиля является отсутствие межколесных блокировок. Очень странно, что у завода, съевшего на внедорожники не один пуд соли, очень много дизайнерских решений, а вот на серийные машины ни разу не ставят дифференциалы. Владельцы, которые не могут без них жить спокойно, вынуждены прибегать к услугам сторонних производителей, которые уже освоили производство межколесных дифференциалов для этой модели, кстати, по божественной цене — около полутора тысяч долларов за комплект. обе оси.

Много контейнеров под все сиденья

Механическая обгонная муфта свободного хода передних ведущих колес (в народе — ступицы)

Подведем итог

Как ни странно, но Патриот мне понравился. И, насколько я понимаю, его кредо — экспедиционные поездки на дальние расстояния. А прелесть в том, что можно проехать по любому маршруту. Неважно, есть в пути дорога или нет — Патриот проедет практически везде.

Теперь я был бы уверен на 100% в его надежности.Однако, когда вспоминаешь первые попытки провести тест, такой уверенности не возникает.

Патриот, сохранив отличную проходимость, получил совершенно новые качества, ранее не свойственные ульяновским автомобилям: скорость и комфорт. Безопасность? Нет, мы пока ничего о ней говорить не будем.

Вид снаружи

В ходе теста мы обсуждали, почему Land Cruiser или Patrol считаются очень проходимыми внедорожниками, а «УАЗы», которые объективно круче, — нет.Вывод напрашивается сам собой. При этом учитывается не только способность преодолевать бездорожье, но и возможность добраться до него, а с этим у продукции Ульяновского завода Проблемы. Но такие ли они большие?

Раньше выбор между новым УАЗом и подержанным «японцем» казался мне очевидным. А вот «Патриот» … Точнее Патриот, а точнее — УАЗ Патриот. Жуткий кузов «Симбира» облагородили симпатичным «лицом», в салоне появился интерьер, а не его имитация, и я (пусть весь японский автопром) стал сравнивать УАЗ с нормальными автомобилями.

А что, салон такой же десятиместный, как в Toyota TLC105, подвеска такая же, как у TLC 70-й серии, а динамика сравнима с 2,5-литровым дизельным Pajero … Да и этот автомобиль не разочаровал хозяина за весь период эксплуатации, то есть с колом не вставал. А то, что вышло из строя, можно поменять полностью и без особого ущерба для бюджета. Кстати, в инструкции написано: «Узел разорван — меняйте полностью».

Несмотря на то, что в Патриоте много посторонних комплектующих (стартер, генератор и АБС от Bosch, сцепление и гидроусилитель — ZF, коробка передач — Dymos и др.)) цены на запчасти — песня и мелодичная песня. Например, головная оптика марки Bosch стоит 30 тысяч. И не рубли, а тенге. И не на одного, а на пару.

Что уж говорить о российских деталях. При этом выбор комплектующих настолько широк, что Патриот напоминает конструктора. Меняем мосты, основные пары, облагораживаем салон. Вместо одного замка в Патруле можно купить комплект из двух замков, ствольной коробки и компрессора для Патриота.Также будет изменение, на котором можно будет оборудовать машину электростеклоподъемниками по кругу. Сам бог велел это сделать, так как проводка уже присутствует. И так со всем.

Короче мой мир перевернулся, и Патриот появился в списке желаний. УАЗ Патриот. Осталось только дождаться обещанного качества. Андон уже внедрен на ульяновском заводе, уже объявлен отзыв на замену тормозных шлангов, ждем. До этого момента УАЗ Патриот может быть только второй машиной.Наблюдать убогий салон и вдыхать аромат бензина каждый день не в моих силах.

Павел Ким

Личный автомобиль Nissan Patrol.

Любитель автомобилей для активного образа жизни.

История модели

год 2000 — УАЗ 3162 «Симбир»

2005 год — УАЗ Патриот (3163)

2010 год — УАЗ Патриот Спорт (3164)

Новая модель Ульяновского завода УАЗ Патриот должен был сойти с конвейера в конце весны 2003 года.Но по ряду причин руководство завода решило перенести запуск производства на более поздний срок. А первые серийные автомобили сошли с конвейера ульяновского завода только в августе 2005 года.

В этом автомобиле реализованы все разработки завода последних лет, в том числе те, которые испытывались на модели «Симбир».

В 2006 году появилась возможность купить Патриот с АБС. В 2007 году устанавливались кондиционеры на самые дорогие модификации.

В первые годы производства был всего один двигатель — 4-х цилиндровый с объемом 2.7 литров, мощностью 128 л.с. В 2008 году появилась дизельная модификация (под капотом итальянский двигатель Iveco объемом 2,3 литра, мощностью 116 л.с.). Также начал выпускаться пикап на базе внедорожника. В 2010 году в продажу поступила укороченная версия модели Patriot Sport.

Регулярные обновления проводились в прошлом и текущем годах.

одноклассники

Land Rover defender

Toyota Land Cruiser Prado

Трудно найти конкурента этому автомобилю.Среди новых — практически нет. Кто там останавливался на мостах? Land rover Defender ? Так он один стоит как пять «УАЗиков»! Средняя стоимость английского внедорожника трехлетнего возраста — 65 тысяч долларов, тогда как патриот того же возраста оценивается в 12 200 долларов. Toyota Land Cruiser Prado или Nissan Safari , за плечами которых не менее 15 лет не щадящей эксплуатации.

Дела трансмиссии

Конструктивно трансмиссия осталась без изменений.Все тот же постоянный привод на задние колеса … Передние колеса связаны жестко, без дифференциала. В раздатке есть понижающий ряд. Межколесных замков нет.

О безопасности

Результат краш-теста, проведенного год назад редакцией журнала Auto Review, разочаровал. УАЗ Патриот набрал всего 2,7 балла. Последствия наезда на смятую преграду на скорости 64 км / ч — оторванный от рамы кузов, смятый пол в ногах «водителя», подтянутое на 200 мм рулевое колесо с отпечатком «водителя» на ступице.

«Водитель» сломал шею при ударе рулем.

Деформация каркаса салона небольшая — передняя стойка сместилась назад всего на 25 мм. Передний пассажир получил смертельный удар о поручень на панели приборов.

Помощь покупателю

Кузов относительно защищен от коррозии. При интенсивном бездорожье на двухлетней машине видны красные пятна. Поэтому для продления срока службы кузова необходимо установить подкрылки, брызговики, периодически обновлять антикор.Рад, что качество тела с каждым годом растет. Непродуманная система вентиляции салона также вызывает нарекания: в дождливую погоду окна быстро запотевают. Двигатель способен до капитального ремонта прослужить не менее 250 тыс. Км. По крайней мере, машины с таким пробегом уже есть. Но мелкие неисправности все же случаются. У каждой свечи зажигания своя катушка зажигания. Эти катушки могут выйти из строя в любой момент, поэтому запасные лучше брать с собой.

Двигатель имеет высокую тепловую нагрузку, поэтому при движении по бездорожью он легко перегревается.Помните об этом и следите за температурой.

Коробка передач в УАЗ Патриот корейского производства — от компании Dymos. Как говорят на заводе в Ульяновске, у этой коробки передач ресурс более 350 тысяч км.

Раздаточная коробка тоже достаточно надежна и способна наработать более 300 тыс. Км.

Передний и задний мосты Не вызывают нареканий и служат очень долго.

Относительно слабым местом шасси являются подшипники ступицы.Иногда требуют замены уже на 20 тыс. Км. Также недолговечны шкворни, которые требуют регулировки или замены втулок через 20 тыс. Км. Амортизаторы обладают довольно высоким ресурсом, даже при движении по бездорожью служат до 100 тыс. Км.

Каким будет УАЗ патриот года. Цена снижена на УАЗ Патриот

.

Прошлой весной, сидя в кабинете директора НТЦ УАЗ Евгения Галкина, я увидел на его столе рулевое колесо с эмблемой УАЗ.Вроде бы ничего удивительного, но руль тот не серийный — трехспицевый, многофункциональный, с благородным кожаным ободом. На ульяновских машинах такого никогда не было. Заметив мой интерес, Галкин поспешно убрал «руль» из виду. Но я уже проглотил наживку — сразу понял, что новый руль приготовлен для модернизированного Патриота, появление которого планировалось на сентябрь.

По другим прямым и косвенным признакам было ясно, что по оснащению «Патриот» далеко продвинется вперед.Поэтому, как только представилась возможность познакомиться с обновленным автомобилем, еще до официальной премьеры, я схватился за ноги руками — и в аэропорт.

Pull-pull

Внешне машина изменилась мало. Иная решетка радиатора и увеличившаяся эмблема УАЗа лишь немного освежили внешний вид.

Но что это? Я не могу поверить своим глазам! С левой стороны пропала лючка бензобака! Наконец, на УАЗе установлен единый топливный бак, поэтому отпала необходимость в перекачивающем насосе.К тому же баки раньше были металлическими и со временем начали ржаветь, забивая топливный фильтр. А теперь бак пластиковый! Проблема засоров решилась в зародыше.

За дверную ручку Брал осторожно — вдруг оторвал, как один отъявленный военный.

Тяни-тяни, не бойся! — смеется Галкин. «После инцидента с генералом мы провели мозговой штурм с поставщиками и как можно скорее улучшили крепление ручки. Работу приняли наши ребята с конвейера, среди которых есть сильные штангисты — ручку вытащить никому не удалось.

Дверь меня удивила. Все места катания аккуратно обработаны пластизолем, а по верхней части ворот нанесен второй контур уплотнителей. Как давно это было бы!

Сижу на водительском сиденье и … не узнаю тебя, Патриот! Модно, продвинуто, современно. О претензиях к высокому стилю говорят как минимум декоративные накладки под алюминий. Лишь панель приборов осталась прежней, да и та получила белую подсветку вместо зеленой.

Центральная консоль полностью перерисована. Монитор переместился наверх, поэтому вы меньше отвлекаетесь от дороги, когда смотрите в сторону. Внизу консоли появился удобный карман.

А вот и руль — такой же трехспицевый. Только вот издалека не смотрю — и в глаза бросается надпись: Air Bag. Так же красуется перед передним пассажиром.

Предлагать машину без подушек безопасности уже не комильфо, — продолжает свое выступление Евгений.- Мы внедрим их в базовую комплектацию. Кроме того, ввели передние ремни с преднатяжителем и ограничителем усилия. Передняя стойка кузова была усилена, и при лобовом столкновении рулевая колонка теперь не «ходит» по кабине. Пол и каркас сиденья также были усилены. Кузов добавил к раме две точки крепления — теперь он не спрыгивает с нее даже при серьезных авариях.

Стал настраивать руль под себя, и снова сюрприз — появилась регулировка по вылету! На водительском месте может удобно расположиться человек практически любого телосложения.

Еще обновка — обогрев обода руля. Кстати, Патриот стал первым отечественным автомобилем со столь полезной функцией в наших условиях. УАЗ, это ты?

Вместо примитивных восьми лепестковых переключателей, движущихся с заметным усилием и хрустом, появились более современные — с расширенным функционалом: есть регулировка паузы дворников, режим трехкратного мигания поворотников от легкого касания, т.к. а также возможность управлять бортовым компьютером.Легкость и бесшумность передвижения — на уровне иномарки. Кнопки и переключатели на передней панели также порадовали своей выверенной обратной связью.

Бывший климат контроль отправлен на отдых. Вместо него стоит полноценный климат-контроль (однозонный), более эффективный. Если в окне +35 ºС, оно охлаждает интерьер на 12 градусов, тогда как предыдущая система могла снизить температуру только на девять. А зимой дополнительный отопитель не понадобится … К тому же климат-контроль работает очень тихо: на первой и второй оборотах вентилятора его даже не слышно.

В горах, в долинах

По шумо- и виброизоляции модернизированный Патриот далеко ушел от своего предшественника. Благодаря дополнительной изоляции панели двигателя, пола, крыши, дверей и вышеупомянутой второй цепи их уплотнений уровень шума был снижен на 6-8 дБ в зависимости от условий движения. Это много, много! И если в предшественнике водитель не слышал задних пассажиров, и они не слышали водителя, то теперь проблема исчезла.

Все это очень удобно, потому что Галкин, сидящий во втором ряду (уступивший место переднего пассажира фотографу), рассказывает интересные вещи.

Одно из самых значительных нововведений в Патриоте — система стабилизации. Ее имплантация прошла при участии немецких специалистов. Работы велись в Германии, ESP настраивали целый год — и для летних, и для зимних дорог … Получилось достойно.

Но ESP, наверное, каприз для Патриота, не так ли? Маркетинговая уловка… Зачем «железной» машине новомодная электроника? На самом деле оказалось, что от нее много пользы. ESP не только помогает поддерживать стабильное движение на скользкой дороге, но и удерживает машину на склоне — на помощь приходит функция Hill Hold Control. Кроме того, система стабилизации имеет внедорожный режим работы, который активируется кнопкой ESP Off-Road и остается активным на скорости до 60 км / ч. Когда он включен, система имитирует блокировку перекрестных колес, торможение скользящих колес и обеспечивает более высокое сцепление с дорогой на колесах с хорошим «сцеплением».Патриот с такой электроникой на наших роликовых платформах (ЗР, 2016, №2) уже не выглядел бы беспомощным! Отныне диагональным подвешиванием его не напугать.

Не могу поверить своим глазам: исчезла лючка бензобака с левой стороны — наконец-то на УАЗе установили единичный топливный бак!

Тем, кому этого мало, в качестве опции будет предложен блокируемый задний дифференциал Eaton. С ним проходимость Патриота выходит на новый уровень … Охотники-рыболовы это оценят.Причем доплата за новую степень свободы составит божественные 29 тысяч рублей. Установка такого же дифференциала сбоку обойдется как минимум не дешевле, но про заводскую гарантию можно забыть. А гаишников может интересовать законность установки такого оборудования. А вот и легальный продукт.

Мотор? Пока бывшая. Силенка ему хватает, но это не секрет. В недалеком будущем «Патриоты» будут оснащаться двигателями с турбонаддувом.Но это не значит, что отказались от нынешних моторов: ведутся планомерные работы по повышению надежности. В частности, совсем недавно на ЗМЗ, говоря канцелярским языком, был реализован комплекс мероприятий по устранению дефекта «обрыв ремня на двигателе». Мы перешли на улучшенный натяжной ролик с увеличенным ресурсом и улучшенной защитой от пыли и грязи.

ВСЕ ВИДЕТЬ

Большим сюрпризом стало недавнее известие о том, что ульяновчане тестируют «Патриот» с системой кругового обзора и помощи водителю.Его особенность — использование камеры ADAS с функциями предупреждения о непроизвольной смене полосы движения и обнаружения препятствий перед автомобилем. В будущем планируется дополнить его четырехканальным видеорегистратором и внедрить систему распознавания дорожных знаков. По словам Евгения Галкина, одна из целей — обсудить с российскими автопроизводителями перспективы унификации электронных систем и их эффективного использования на автомобилях отечественного производства.

Приятно, что ульяновчане не устают расти над собой и конструктивно воспринимают критику.Недавно у моих коллег сломался дворник при езде в Калининград на Патриоте (ЗР, 2016, №7). По пятам производства поменяли гайку крепления на более крупную, с резьбой М8, и увеличили момент затяжки. Кроме того, пятна были устранены с помощью кольцевых отметин. тормозная жидкость на суппортах … Сделал расширительный бачок крепче и как следует закрепил прочным кронштейном. Несомненно, Патриот постепенно становится все более современным и надежным.

Однако на этом разработка не остановится. В 2017 году будет представлена ​​модификация для суровых джиперов.

Ее отличительные особенности — рычаг управления раздаточной коробкой, шины с «зубчатым» протектором, интегрированная в передний бампер лебедка, усиленная защита днища и другие новшества, облегчающие движение по пересеченной местности. Судя по заговорщическому взгляду Галкина, на этом сюрпризы не заканчиваются.

Популярный отечественный внедорожник УАЗ Патриот получил следующую модернизацию, которая позволила автомобилю стать более технологичным и современным.Впервые уже было понятно, что это будет 5-дверная рамная машина, где будут неразрезные мосты. Нововведения будут иметь малошумные мосты, конструкция которых полностью переработана. Целый.

Старта внедрения УАЗ Патриот в салоны РФ можно ожидать только к августу этого года. Но, как это часто бывает, есть немалая вероятность того, что свидание может быть перенесено на конец осени или на начало зимы.

Если говорить о причинах, то это типовые улучшения наряду с доработками автомобиля. По многим, даже косвенным причинам, было ясно, что оснащение нового УАЗ Патриот 2017 сможет продвинуться далеко вперед.

Внедорожники — это то, что российскому автопрому удалось сделать более-менее хорошо. Автомобили всегда оказывались отличными, неприхотливыми проходимыми, в которых легко ремонтировались силовые агрегаты.

Таким образом, 2017 модельный год не стал исключением. В данной статье будет представлен обзор обновленного УАЗ Патриот 2017 года.В статье будет описан расход топлива автомобиля, его описание, а также возможен тюнинг.

Экстерьер

Что касается некоторых модернизаций новенького УАЗ-Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота автомобиля, который стал новым, лобового стекла, которое теперь стало более вертикальным, и нового роскошного. система оптического освещения. Своеобразие стиля можно было подтвердить необычными штамповками на капоте и массивными элементами на переднем бампере.

Совершенно уникально выглядит новая решетка радиатора, где есть острые углы и три поперечные полосы.Есть модификации, которые имеют более агрессивный обвес и имеют специальные проушины для установки лебедки.

На стороне Патриота величие и мужественность. Теперь есть совершенно новая плоская линия большой крыши, которая повторяет аналогичную линию от подоконника. Область бокового остекления смогла приятно удивить, поэтому обзорность больше не страдает, как в предыдущих автомобилях.

Более мощный внешний вид УАЗ Патриот 2017 удалось придать массивным боковым зеркалам, получившим укороченные стойки.Они оснащены наличием планок повторителей поворотов, а также получили функцию складывания.

Дверные проемы автомобиля теперь имеют увеличенную ширину, а сами двери закрываются достаточно плотно, не требуя дополнительных усилий. Кстати, было установлено наличие откидной широкой подножки, что никак не повлияло на размер клиренса.

Кузов

Совершенно новый кузов подвергся значительной перестройке. внедорожник … Теперь у него было наличие жестких опор, снижающих амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах.С помощью клееного остекления автомобиль не только выглядел более стильно, но и улучшил собственные шумо- и теплоизоляционные характеристики.

Также было решено установить единый топливный бак, поэтому не было необходимости устанавливать перекачивающий насос. Кроме того, если раньше баки были металлическими, а через время они начали ржаветь, что привело к засорению топливного фильтра, то сейчас мы уже использовали пластиковый бак.

Кормовая часть внедорожника УАЗ Патриот 2017 также стала выглядеть солидно и презентабельно.Было бы непонятно, если бы конструкторы компании изменили нос и борт машины, а корму оставили как есть. Есть огромная, массивная дверь багажного отделения, на которой находится запаска на шарнирах, которая придает автомобилю грозный вид.

Если говорить о задней обзорности, то все в порядке, так как установили массивные стекла, а задние стойки сделали немного уже, чем у прошлого семейства. Также установили другие стоп-сигналы, новые фиксаторы для 5-й двери, переработали крепление запасного колеса и укрепили рейлинги на крыше.

Кроме всего прочего, в 2017 году была усилена сама рама УАЗ Патриот. Там, где крепится кузов, рядом с рамой стали устанавливать вспомогательные усиления. Такие доработки значительно улучшили поведение на бездорожье и позволили добиться неплохих показателей по результатам краш-тестов.

Интерьер

Попадая в сам автомобиль, вы замечаете, что и здесь появились изменения. Сразу бросается в глаза панель приборов, теперь более информативная.Она получила экран бортового компьютера и широкий неглубокий козырек.

Далее можно увидеть удобный четырехспицевый руль, который в топовой комплектации многофункциональный. Приятная зеленая подсветка приборов смогла радовать глаз, что позволяет создать в салоне автомобиля особую умиротворяющую атмосферу.

В самом почетном месте здесь установлена ​​роскошная широкая центральная консоль. Водителю достаточно свободного места в области головы и в области колен, а рулевое колесо имеет настройки, дающие возможность сесть за руль отечественного внедорожника с максимальным уровнем комфорта.

Обратив внимание на фотографии рестайлинговой модели Патриота, можно заметить, что стандартное расположение приборов на консоли было изменено. Верхняя часть представляет собой пару вертикальных дефлекторов прямоугольной формы, под которыми установлен 7-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный ввод.

П-образный нижний отсек имеет кнопки и органы управления климатической системой. Между передними сиденьями внедорожника есть широкий, но удобный тоннель, который, как уже принято, имеет панель переключения передач и мягкий подлокотник.Если потрогать сами сиденья, то они получились хорошо профилированными и имеют ряд настроек.

Также есть удобный подголовник и качественная поясничная опора. Немного подкачали материалы отделки внедорожника, как самые дешевые, так и так и оставшиеся. В основном это касается пластика, который скрипит, а через некоторое время показывает трещины.

Диван 80 мм, установленный сзади, решено перенести назад. Благодаря этому удалось увеличить свободное место в ногах.В нем могут разместиться трое взрослых пассажиров. Что касается багажного отделения, то его объем сохранился на прежних цифрах (700 литров). В качестве новинки — крышка багажного отделения с желтой окантовкой.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Благодаря кропотливой работе, которую завод провел с силовым оборудованием, удалось улучшить техническую составляющую новой модели автомобилей 2017 модельного года … В результате удалось: увеличить производительность двигателей на малых оборотах.

Для покупателей предлагается две вариации двигателей — на бензине и на дизельном топливе … В минимальной комплектации устанавливается бензиновый силовой агрегат объемом 2,7 литра, который выдает мощность около 135 лошадиных сил … 100 километров этого двигателя потребляет около 11,5 литров.

Двигатель соответствует европейским экологическим нормам Евро-4. Помимо бензинового, есть еще дизельный двигатель объемом 2,3 литра, который выдает 114 лошадиных сил. Есть система полного привода.

Расход топлива такого двигателя на 100 км пробега около 9.5 литров. Максимальная скорость 150 километров в час. Объем топливного бака 68 литров.

И по последним новостям появилась информация, что у Патриота может быть другой двигатель. Это полностью инновационный двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Он выдает около 140 лошадиных сил. На силовой агрегат, работающий на бензине, установят турбину низкого давления, которая сможет повысить КПД на средних и высоких оборотах … Но сможет ли машина с новым двигателем выйти на серийное производство — сегодня это не так. Чисто.

Трансмиссия

Все две модификации трансмиссии будут оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой переключения передач. О внедрении автоматической коробки передач пока стоит только мечтать.

Понятно, что характеристики УАЗ Патриот-2017 нельзя назвать лучшими, но модель создавалась не для гонок. Поэтому машина обладает отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Распределитель двухступенчатый с электроприводом.

Подвеска

Передняя подвеска — это зависимая рессорная подвеска, где есть стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска зависимая от пары продольных полуэллиптических низколистовых рессор, на которых также имеется стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормозная система

В передних тормозах установлен диск, на задние колеса — барабанные механизмы.

Технические характеристики
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4750
Ширина (с / без зеркал), мм 2110
Высота, мм 1910
Колесная база, мм 2760
Колея передних / задних колес, мм 1600
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, градусы 35
Угол съезда, градусы 30
Набор высоты максимальный, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем багажного отделения, рассчитанный по методу VDA, л (до штор / до потолка / при сложенных задних сиденьях) 650/1130/2415
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый впрыск V = 2.7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула 4 x 4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электроприводом
(передаточное число понижающей передачи i = 2.542)
Передаточное число главной пары i = 4,625
Привод Система полного привода (Part-Time)
Подвеска, тормоза и шины
Тормоза передние дискового типа
Тормоза задние барабанного типа
Подвеска передняя зависимая, рессорная со стабилизатором
поперечная устойчивость
Подвеска задняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч 150
Городской цикл, л / 100 км 14
Загородный цикл (при 90 км / ч), л / 100 км 11,5
Объем топливного бака, л 68

Комплектация и цены

Приобрести данный автомобиль можно будет в РФ в первом квартале 17-го года.Минимальная комплектация оценивается от 699 000 руб.

В этой версии будут автомобили с бензиновым двигателем. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1 039 000 рублей.


Минимальная версия Comfort имеет наличие:

  • Сигнализация с центральным замком;
  • Противотуманные фары;
  • Активная антенна;
  • Датчик температуры наружного воздуха;
  • Регулировка водительского сиденья по высоте;
  • Кондиционер;
  • Парктроник задний;
  • Функции обогрева передних сидений;
  • Подушки безопасности водителя и сидящего рядом переднего пассажира.

В топовом варианте уже будут:

  • Навигационная система;
  • Мультимедийный комплекс;
  • Камера заднего вида;
  • Хромированная накладка на приборную панель;
  • Улучшенная внутренняя отделка;
  • Регулируемая поясничная опора;
  • Функция обогрева лобового стекла и задних сидений.
Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
2.7 Классический MT 699 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2,7 МТ Стандарт 759000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2,7 Стандарт + MT 789000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2.7 MT Comfort 899000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2.7 МТ Привилегия 989 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2,7 MT стиль 1 039 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная

Сравнение с конкурентами

В своей ценовой категории у UAZ Patriot не так много конкурентов, но они есть и по некоторым параметрам даже превосходят его. К ним относятся DW Hower h4 / H5 и французский. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки.Стоит только заметить, что Шевроле Нива стоит механической блокировки сцепления, а «француз» — электромагнитной, поэтому Нива будет однозначно надежнее.

Несмотря на это, большинство водителей предпочитают иномарки. В УАЗе есть место ненадежности, низкорослому двигателю, слабой коррозионной стойкости кузова и невыразительным ходовым качествам … Однако у модели хорошая проходимость, мощная подвеска, хорошая устойчивость. Но последние рестайлинговые версии ульяновской машины всерьез обеспокоили конкурентов Патриота.

УАЗ Патриот — автомобиль для тех, кто не боится попасть в те места планеты, куда еще не бывал ни один турист. Это рамный внедорожник, способный преодолевать бездорожье любой сложности. При этом внутри достаточно комфортно, имеет оптимальный набор опций, которые могут пригодиться как в городе, так и на природе. Внешне УАЗ брутален, модель 2018 года мало чем отличается от прошлых лет, но если присмотреться, можно увидеть ряд нововведений. Итак, изменилась оптика машины, машина немного доработана, обзор стал точнее.Существенно изменились и технические характеристики: с таким же мощным мотором можно приобрести версию с автоматической коробкой передач. Что касается комплектаций, то автомобиль получил многофункциональное рулевое колесо, а безопасность улучшена: в УАЗе появились подушки безопасности. В центре консоли установлен жидкокристаллический дисплей, есть камера заднего вида, парктроник (фото). Российский автомобиль на порядок дешевле импортных конкурентов: его дисконтная цена держится на уровне 790 тысяч рублей, при этом он по высокой проходимости значительно превосходит кроссоверы.Поэтому УАЗ будет по достоинству оценен охотниками, рыбаками, любителями. активный отдых и автотуристы во время тест-драйвов (видео в статье), ведь багажник Патриота действительно безразмерный.

УАЗ Патриот 2017-2018 гг. Технические характеристики

После рестайлинга внедорожник будет оснащаться только одной силовой бензиновой установкой объемом 2,7 литра. Мощность двигателя U Az Patriot 2018 с новым двигателем составит 170 лошадиных сил. Также ожидается, что автомобиль будет оснащаться дизельным двигателем мощностью 150 л.с. Следует отметить, что ранее автомобиль также оснащался двигателем 2.2-х литровый дизель. Представители компании заявляют, что возврат данной установки все еще возможен.

Как всегда, трансмиссия будет механической коробкой передач на 5 скоростей, хотя любители ожидали автоматической коробки передач.

Привод УАЗ только полный. После обновления стала доступна электронная имитация замков. С его использованием заметно улучшилась управляемость внедорожника.

Некоторые доработки расстроили даже критиков. Например, теперь производитель будет оснащать свою новинку только одним топливным баком из пластика, хотя раньше их было два.Критики опасаются, что пластиковые емкости недостаточно надежны и долговечны.

Других изменений в машине нет. Даже колесные диски остались прежнего диаметра.

Габариты УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Габариты автомобиля остались прежними, а именно:

    длина
  • — 475 см;
  • ширина — 190 см;
  • высота — 191 см;
  • расстояние между осями 276 см;
  • Максимальный клиренс 21 см.

Стоит отметить, что за счет огромного клиренса машина сможет безопасно преодолевать уклоны и подъемы от 30 до 35 градусов.

Экстерьер УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

К сожалению, внешний вид внедорожника из РФ практически не изменился. Доработки коснулись только решетки радиатора, которая теперь заполнена множеством мелких ячеек. Еще одно отличие новой модели от старой — крупный логотип компании, который находится на носу автомобиля. Выглядит очень хорошо и патриотично.

Дизайн салона УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

А вот интерьер новинки был сильно доработан.В первую очередь была полностью перерисована приборка и центральная консоль. Максимальная комплектация предполагает установку 7-дюймового сенсорного дисплея. На мониторе отображается вся информация о состоянии автомобиля, и с его помощью вы можете управлять функциями мультимедийного комплекса.

Кстати, мультимедийная система Оснащена возможностью воспроизведения видео в качестве Full HD. Имеет встроенный навигатор и разъемы для USB и AUX. За дополнительную плату можно установить камеру для обзора при движении задним ходом… Также автомобиль теперь оборудован передним парктроником.

Чуть ниже установлен блок кондиционирования или климат-контроля (при наличии). К сожалению, пока климатическая система рассчитана только на одну зону, но для комфорта задних пассажиров установлен подогрев заднего дивана (для суровых зим).

Также конструкторы улучшили приборку и руль. Все светильники освещены мягким и приятным белым светом. В более дорогих комплектациях также добавляются хромированные детали.

В максимальной версии будет доступно многофункциональное рулевое колесо, с помощью которого можно будет управлять климат-контролем, аудиосистемой, бортовиком и громкой связью … Кстати, рулевую колонку теперь можно регулировать сразу в нескольких положениях. , включая выезд.

Также нельзя не отметить значительно улучшенную шумо- и звукоизоляцию в салоне. Дополнительная защита от проникновения шума была установлена ​​на полу, передней створке и в багажном отделении.Производитель также позаботился о виброизоляции крыши и двери.

Нетрудно догадаться, что багажник внедорожника рассчитан на большие нагрузки. Например, в штатном положении объем отсека составляет 650 литров. Если снять подвесную полку, размер увеличивается до 1130 литров, а если задний ряд сидений полностью сложить, объем увеличивается до 2415 литров.

УАЗ Патриот 2017-2018 гг. Комплектация

Внедорожник из РФ будет выпускаться в 4 комплектациях:

  • стандарт;
  • комфорт;
  • привилегия;
  • стиль.

Самая простая комплектация будет оснащена обогревом и электрорегулировкой наружных зеркал, электростеклоподъемниками, регулировкой руля, аудиосистемой. В следующей версии добавят мультимедийный комплекс и подогрев передних сидений.

Компания Devolro

рассказала общественности о своих масштабных планах на будущее, связанных с выпуском модели UAZ Patriot 2017. По словам представителей компании, будет создана не просто очередная модификация популярного внедорожника, а полностью обновленный автомобиль с измененным функционалом.

Последняя и самая серьезная модификация легендарного Патриота датируется 2014 годом. Тогда производителям удалось значительно увеличить спрос на автомобиль для российского рынка … Дизайнеры заявили о готовности провести еще более глобальное обновление внедорожника. . Более того, в дальнейших планах компании — ежегодный рестайлинг Патриота.

Также на автозаводе в Ульяновске ожидается запуск новых цехов по производству современных мощных двигателей, которыми будет оснащаться Патриот 2017.

Пока Devolro держит в секрете основную информацию о новой модели, однако известно, что внедорожник уже привлек внимание МЧС России, пожарной охраны и скорой помощи. Кроме того, русские эмигранты в США с нетерпением ждут нового Патриота.

Что касается стоимости, то цена УАЗ Патриот 2017 на данный момент предполагается около 2,2 миллиона рублей или 35 тысяч долларов США.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2017

В Патриот 2017 планируются изменения в основных парах мостов, за счет чего общий объем их работы должен быть сокращен.Конструкторы хотят увеличить передаточное число до 4,625, чтобы добиться лучшей динамики автомобиля и снизить расход топлива.


Крепление заднего моста к межколесному дифференциалу с автоматической системой блокировки.

Новый УАЗ Патриот 2017 появится на рынке, естественно, в следующем году, а через год, в 2018 году внедорожник снова доработают. Автовладельцам будут доступны две версии автомобиля — с 4-литровым бензиновым двигателем и 3-литровым турбодизелем.

В прошлом году инженеры провели экспериментальные испытания силовых агрегатов стандарта Евро 5, после чего было принято решение выпустить Патриот с этими типами двигателей.

Известно, что производители планируют выпустить внедорожник с двумя типами трансмиссии — автоматической и механической. На данный момент нет информации о том, какие из типов будут использоваться дизельные и бензиновые двигатели.

Размеры нового УАЗ Патриот 2017

Размеры кузова New Patriot после редизайна остались прежними:

Длина — 4,785 м;
ширина без учета боковых зеркал — 1,9 м; Высота
без рейлингов — 1.91 м;
, колесная база — 2,76 м;
колея передних колес — 1,6 м;
колея задних колес — 1,6 м;
клиренс — 21 см; Колесные диски с радиусом
— 16-18 дюймов в зависимости от модификации .


Некоторые технические новшества, которыми будет оснащаться Patriot 2017:

Круиз-контроль;
парктроник;
датчик света и дождя;
система блокировки дифференциала заднего моста;
механизм путевой устойчивости;
система помощи при трогании с горы.

Внешний вид

Дизайном новой модели внедорожника, как внутреннего, так и внешнего, занимается студия Artrace Car Design, которая уже имеет успешный опыт работы с Patriot. По данным некоторых российских изданий, экстерьер автомобиля будет напоминать Tivoli от корейской компании SsangYong.


Как часто бывает, задолго до официального анонса в сети появились пиратские фотографии УАЗ Патриот 2017 года, которые, надо сказать, оставляют приятное впечатление.Однако не исключен вариант, что конструкторы внесут точечные изменения ближе к выходу модели на рынок.

В первую очередь, Патриот — это внедорожник, задача которого — преодоление пересеченной местности. Для этого на авто устанавливают большие рельефные колеса и высокие арки.

Patriot 2017 выглядит очень мощно спереди. Особенно эффектно смотрится массивный угловатый трапециевидный бампер. Он оснащен галогеновыми фарами округлой формы, которые удачно сочетаются с формой решетки радиатора.


Если оценивать внешний вид В целом, дизайнеры проделали отличную работу. Благодаря их усилиям новая модель должна быть тепло принята российскими автомобилистами.

Интерьер

Согласно сообщению Эдуарда Орлова, которое он сделал в социальных сетях, внутренний дизайн Патриота претерпел кардинальные изменения … Помимо прочего, внедорожник станет более функциональным, а для автовладельцы.

Патриот 2017

получит полностью переработанную приборную панель.Что касается самого интерьера, то сиденья и двери будут обтянуты кожей. Качественно, а хромированные вставки стилизованы под титан.


Компания-производитель обещает позаботиться о комфорте и безопасности при вождении внедорожника. По желанию покупатели смогут расширить комплектацию кондиционером, подогревом сидений, дополнительными подушками безопасности и обновленной системой вентиляции, а также полноценным климат-контролем.

На автомобиле будет установлен кожаный руль с подогревом и современным функционалом.С помощью кнопок водитель сможет управлять аудиосистемой и телефоном.

Кроме того, инженеры модифицируют конструкцию нового Patriot таким образом, чтобы добиться улучшенных изоляционных свойств. Это касается не только шума и тепла, но и вибрации.

Общие выводы и стоимость новой модели

Пока сложно судить, чем выйдет Патриот 2017, однако, по заявлениям производителя, внедорожник будет существенно переработан и изменен.Снимки пиратских машин оставляют огромное впечатление о внешнем виде машин. По сравнению с линейками предыдущих моделей, новый Патриот выглядит более статусным. Конструкторы успешно справились со своей миссией.

Основные сомнения скептиков связаны с способностью российского автомобиля выдержать конкуренцию на рынке. Учитывая заявленную цену в 2,2 миллиона рублей, многие российские автомобилисты вряд ли смогут позволить себе такое приобретение. Но один из главных конкурентов Патриота — Mitsubishi pajero Sport стоит на 500 тысяч меньше.

Остается надеяться на патриотические чувства россиян, что положительно скажется на спросе на новую модель УАЗ. Эдуард Орлов уверен, что с появлением Патриота 2017 в автосалонах популярность внедорожника значительно возрастет. Старт продаж запланирован на первую половину 2017 года.

* Процентная ставка применяется к кредитам, предоставленным ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014.Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, 46) (далее — Банк) для приобретения новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев при внесении первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля. и при условии исполнения следующих договоров:
— Договоры автострахования от рисков «Кража» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь период кредита (первоначально он может быть оформлен минимум на 12 месяцев, с последующим продление в течение срока кредитного договора) и договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договор страхования автомобиля от полной утраты и кражи на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, когда Заемщик не заключил / не расторг / не продлил указанные выше договоры страхования, либо в случае однократного ненадлежащего действия исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору. кредит, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся информация, представленная на сайте относительно автомобилей и услуг, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). Для получения подробной информации обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Грузовые автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидки по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка на программы Trade-in / Utilization. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме программы в размере 12,5% «Собственное дело» / » Русский фермер »и скидку на покупку в лизинг в размере 6% при заключении договора аренды. Лизинговые услуги предоставляет ООО« СОЛЛЕРС-ФИНАНС », ОГРН 1087746253781.Полный список партнерских лизинговых программ на сайте ООО «УАЗ». Предложение действительно до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Автомобили, показанные на изображениях, могут отличаться от серийных моделей … Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и конфигурацию оборудования.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и услугах носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Представляем UAZ Patriot 4 × 4 — 2022 — CAR & LIFESTYLE

ВИДЕО: Бремач Таос 2022 года — Российский УАЗ Патриот 4х4 для США. Модель UAZ Patriot 4 × 4 из России со стартовой ценой в 26 405 долларов на рынке США всего примерно на 2000 долларов дешевле нового Jeep Wrangler 2021.

Российский автопроизводитель УАЗ сотрудничал с Bremach Inc., чтобы вывести некоторые из своих моделей на рынок США. Первый среди них — новый внедорожник C-size — UAZ Patriot 4×4 2021.Однако на рынке США эта модель будет переименована в Bremach Taos.

На рынке США внедорожник UAZ Patriot 4 × 4 имеет стандартное оборудование, такое как 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, передний / задний парктроник, камера заднего вида, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, модем LTE. / Wi-Fi, подогрев передних / задних сидений, сушилка для руля, сушка наружных зеркал, охлаждающий отсек и кнопка запуска.

Описанный на сайте компании Bremach как «премиальная модель 4 × 4», UAZ Patriot 4 × 4 использует 2.7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 150 кодов. сила. Двигатель передается на все 4 колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач производства корпорации General Motors с 2-ступенчатой ​​вспомогательной трансмиссией. Между тем, 6-ступенчатая механическая коробка передач — лишь дополнительное оборудование этой модели.

В отличие от большинства моделей с высоким шасси, представленных сегодня на рынке США, UAZ Patriot 4 × 4 оснащается отдельным шасси. Поэтому эта модель обещает стать правильным выбором для тех, кто хочет преодолевать труднопроходимую местность.

А еще УАЗ Патриот 4х4 тоже имеет высоту 210 мм и способность преодолевать 500 мм. Далее идет угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. При желании клиенты из США могут потратить дополнительные деньги на дополнительное оборудование, такое как ходовая часть, трубка, защита бампера и лебедка.

Говоря об УАЗ Патриот 4х4, компания Bremach крайне уверена. Компания утверждает, что это внедорожник, «спроектированный для немедленной доставки огромной ценности клиентам». По словам Бремача, UAZ Patriot 4 × 4 обладает «премиальными функциями, которые обычно являются дополнительными только на большинстве других внедорожников».Компания даже обещает, что UAZ Patriot 4 × 4 будет сочетать в себе универсальность и уверенность Lexus LX с его проверенными характеристиками и передовой трансмиссией.

В настоящее время компания Bremach открыла пакет акций этой российской модели автомобиля на рынке США. Стоимость UAZ Patriot 4 × 4 начинается от 26 405 долларов (около 614 миллионов донгов). По сравнению с Jeep Wrangler 2021 UAZ Patriot 4×4 дешевле всего на 2000 долларов. Гарантия на автомобили составляет 5 лет или 96 561 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

После 4 × 4 Patriot компания Bremach продолжит продавать в США другие модели УАЗ, например, пикап Patriot Pickup. Подобно Patriot 4 × 4, этот пикап также переименован в Bremach Brio и, как ожидается, будет стоить от 27 882 долларов. В таком случае УАЗ Патриот Пикап на рынке США будет на 3500 долларов дороже пикапа Ford Ranger 2020.

В 2016 году для ознакомления во Вьетнам также были доставлены автомобили УАЗ «Патриот», «Пикап» и «Хантер».

Однако, из-за плохого броского дизайна, плохой технологии и не очень дешевой цены, автомобили УАЗ не были приняты многими вьетнамцами.

Amazon.com: Литая металлическая модель Русский автомобиль УАЗ Патриот Пикап Игрушка Литые машинки: игрушки и игры


  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Литая модель игрушки UAZ Patriot Pickup с пластиковыми деталями. Детализированное шасси и интерьер
  • Длина 4,7 дюйма (12 см). Отводное действие с открывающимися дверцами. Официальный лицензионный продукт
  • Изготовлен из высококачественных материалов, прошел 4 проверки безопасности и 13 испытаний на сопротивление удару.
  • Русская полицейская игрушка хранится в деликатной упаковке, идеальный подарок для детей и коллекционеров.
  • Защитное покрытие — изготовлено из нетоксичной краски на водной основе, что защищает безопасность детей.

Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку под именем Bremach Taos 2022

См. Полную галерею >>

Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями. назван в его честь.Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Имя Bremach не на слуху даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они выйдут здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые зарекомендовали себя во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки. Это довольно распространено в сельской местности России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его запуска в Америке, в значительной степени ограничиваются специфическими для рынка эмблемами.Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более хороших материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован. В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch.Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

История продолжается

Bremach взимает 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры по франчайзингу будут продавать внедорожник по США, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году.Автомобилисты, которые хотят получить слот для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Bremach тоже позаботился о вас.Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (в том числе о наличии) о модели появится в 2021 году.

НОВЫЙ УАЗ ПАТРИОТ 2019 — АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

Обновленный УАЗ Патриот демонстрирует смелый современный дизайн, компактный и лаконичный экстерьер. Элегантный внешний вид не ухудшает внедорожные характеристики и ставит его в ряд лучших внедорожников в своем классе.

Новое поколение PATRIOT — это мощность и надежность в сочетании с гибкостью и комфортом.V-образная передняя решетка и светодиодные дневные ходовые огни делают внешний вид выразительным и выразительным. Выдвижные зеркала заднего вида с цветовой кодировкой, светодиодными указателями поворота, улучшенными противотуманными фарами и дополнительным светодиодным стоп-сигналом делают новый Patriot заметным среди дорожного движения. Кроме того, приклеенное лобовое стекло дает хороший обзор дороги.

Обновленный UAZ PATRIOT обзавелся свежими интегрированными подножками с пространственными нишами, которые не выходят из строя в условиях бездорожья.

Задняя часть автомобиля заметно изменилась за счет нового дополнительного колесного отсека, отмеченного серебристым знаком PATRIOT, и обновленным задним фонарем.

УАЗ ПАТРИОТ после ремонта имеет задний стабилизатор поперечной устойчивости, предотвращающий крены кузова при поворотах и ​​маневрировании. Это значительно улучшает устойчивость автомобиля на пересеченной местности.

Еще одна модернизация UAZ PATRIOT нового поколения — использование неконтролируемых приводных валов с увеличенным ресурсом, что значительно снижает затраты на временное плановое обслуживание.

Интерьер новых внедорожников переработан, стал современным и комфортным. Просторный салон UAZ PATRIOT с высококачественными материалами, функциональная мультимедийная система, включающая 7-дюймовый сенсорный дисплей с возможностью воспроизведения видео Full HD, AM / FM / MP3, порты USB / AUX, 4 динамика, компас, парктроник с камерой заднего вида, Навигационная система Navitel, охватывающая все регионы России, а также Украину и Белоруссию.Дисплей мультимедийной системы обеспечивает отличную читаемость и широкий угол обзора, что позволяет пассажиру на переднем сиденье контролировать показания. Ультрасовременный интерьер включает приборную панель с датчиком температуры окружающего воздуха, бортовой компьютер и новый потолочный светильник с опцией «нежного света».

Новый УАЗ ПАТРИОТ комплектуется колесами 16 и 18 дюймов.

Еще одна недавно встроенная опция — это запрограммированный предпусковой подогреватель. Кроме того, есть автономный обогреватель для пассажиров задних сидений.Его отдельная вентиляция и регулируемое вентиляционное отверстие позволяют равномерно распределять температуру и создавать комфортные условия для пассажиров на заднем сиденье.

Дополнительное пространство для ног, бесступенчатый переключатель управления опорой для пиломатериалов, регулировка спинки и высота в кабине подойдут для любого телосложения. Кроме того, спинки передних сидений складываются и вместе с подушками спинки образуют спальные места.

Задние сиденья оснащены точками крепления ISOFIX для детских сидений.

Бензиновые и дизельные двигатели, установленные на всех моделях, впечатляют своей мощностью, а также высоким крутящим моментом на низких оборотах. Благодаря двигателю новый UAZ PATRIOT уверенно взлетает за город и обеспечивает дополнительный комфорт при езде в городе.

Источник: www.uaz.ru

Динамики в задние двери УАЗ патриот. УАЗ Патриот. Полная шумоизоляция и замена акустики

Джип. Большой.Сносно (вроде как). Дизель. Русский.

Ты патриот? куплю УАЗ, который явно называется «Патриот».

и сразу к нам за шумоизоляцией …. потому что, как сказал сам Заказчик, он очень громкий.

Так наша задача Шумоизоляция УАЗ .

Автомобиль нам запомнился некоторыми интересными нюансами, связанными с тем, как он собирается на заводе. Подробнее об этом позже.

Сразу договорились о замене штатной акустики, которая там представлена ​​двумя колонками по 13 см в передних дверях (широкополосные колонки)

Электростеклоподъемники

в задних дверях не предусмотрены.Ну зачем? Кто там вообще ездит? 🙂

Одна из основных претензий Заказчика — скрип этой центральной консоли, в которой находится как бардачок, так и прячется в его недрах — печка для задних пассажиров

вот она — печка задняя. Мы думали, что это просто вентиляционные каналы, как в обычных машинах 🙂 не тут-то было …

весь потолок, все облицовки собраны на цоколи. волшебные колпачки Они волшебны в том, что они одноразовые.Но новые стоят всего 3 рубля / шт и покупаются развесом 🙂 Диссипация … эээ …

Разбираем все, что можно разобрать ….

в левой обшивке видим виброизоляцию, которая не прилипает на заводе. бывает, думаю ..

а в правой боковине — воткнул нормально …

вся проводка, находящаяся в салоне этой машины, представляет собой какую-то петлю соплей, которая может быть намного длиннее, чем требуется.Вот, например, проводка от задней правой двери.

Пластик

собран на саморезах, которые хаотично закручиваются.

в разобранном виде … обратите внимание как красится пол багажника

а вот печка задняя. Действительно, сзади стоит ВТОРАЯ печка! Это отдельный блок. На него продлены линии для теплоносителя, выведена отдельная проводка … Я просто не понял, зачем это было сделано.

мы нашли подарок от сборщиков под ковром в задней части салона — изогнутую проволоку, которая мешала краске

вид на двери изнутри.Антикор УАЗ на заводе. Пришлось помыть этот антикор, чтобы нормально поставить виброизоляцию.

Еще момент. Мужчина хотел сделать виброизоляцию пола более серьезной. Разборка показала, что кроме стандартного «бутерброда» — виброизоляция + 4мм сплен, под обычный ковер ничего не поместится. Обычный ковер — я сказал это бюстом. Просто тряпка, тряпка ….

проводка внутри салона — на уровне мировых стандартов 🙂

штатная шумоизоляция снята с задних арок

в некоторых местах кузов уже заржавел… на новую машину ….

кое-где есть следы сварки. вот например — нижняя точка крепления стандартного окна в одной из дверей. Болт сломался при сборке, ну просто приварил эту точку

А теперь приступаем к работе

Направляющие с дребезжащим замком

обернут лентой ПВХ

готовая виброизоляция спинки

снял потолок и от души посмеялся

эти кусочки пенопласта служат прокладкой между потолочной подушкой и крышей.Видимо, это было сделано для того, чтобы воздух «ходил» под потолком.

сама накладка потолка

и … обработано нами

и обработанный нами потолок

изготовленная задняя дверь

изготовленная задняя дверь

обработка шумка

готовый потолок

Готовый салон

вместо штатной прикольной акустики поставили комплект CDT Audio CL51CV.Хорошая компонентная акустика без нареканий. Обладает высокой чувствительностью, что хорошо для подключения к штатному приёмнику

.

Так же изготовлен виброизоляционный кожух

но с кожей пришлось танцевать. Они сделаны из такого пластика, что виброизоляция его совершенно не держит!

Сделали по-другому — специальным клеем приклеили сверху только звукоизоляционный материал.

на этом закончена изоляция УАЗ Патриот и немного дорабатываем свет

В плафоны было вставлено

светодиодных ламп, что на порядок улучшило внутреннее освещение.

Все работы заняли 4 дня

В XXI веке сложно представить современный автомобиль без мультимедийной системы. Теперь каждая машина, сходящая с конвейера, оснащена радиоприемником. Назначение и использование этого устройства знакомо каждому с детства, поэтому сразу начинаем рассматривать тему, как установить магнитолу и динамики на УАЗ Патриот.

Стандартный внедорожник

Каждый внедорожник UAZ Patriot имеет аудиосистему, которая устанавливается на заводе.Головное устройство рассчитано на нормальные функции: магнитола, проигрывание компакт-дисков, разъем для подключения флешек и карт памяти SD, также есть функция Bluetoth и даже ее дизайн отлично вписывается в интерьер салона. Так зачем его менять на другой? На первый взгляд перечисленные функции — это все, что нужно, но этого не было. Есть и недостатки головного устройства, которое устанавливается на автомобиль УАЗ Патриот. Итак, из недостатков следует выделить:

  1. Воспроизведение аудиофайлов строго в формате mp-3.Не поддерживает другие форматы.
  2. Плеер видит треки только из одной папки.
  3. Имеется только один выход RCA.
  4. Невозможно подключить усилитель. Для его установки потребуется приобрести специальный переходник.


Радио Урал

Исходя из этой информации, следует отметить, что рано или поздно штатную магнитолу нужно будет заменить на более мощную и многофункциональную. Чтобы сэкономить, можно продать головное устройство.

Выбор радио

Здесь к вопросу выбора нужно подойти очень серьезно. В первую очередь обратите внимание на размер изделия. На внедорожнике УАЗ Патриот установлена ​​только магнитола 2din. Что это значит? 2din — означает размер магнитолы. В природе электроники существует два стандарта автомагнитол — 1 и 2 din. Первые — это изделия, высота которых составляет 50 мм. Изделия 2 din — это аппараты высотой 100 мм. Ширина обоих видов изделий одинакова и составляет 180 мм.Поэтому, придя в магазин электроники, менеджеру необходимо сообщить вам, что вы хотите выбрать вариант мультимедийного радио 2 din. Какая модель решает владелец, но рекомендуется не жалеть о финансах и приобретать модели марок: JVC, Pioneer, Kenwood или Philips. Большой популярностью у автовладельцев пользуется мультимедийная система Навитрек. Теперь осталось главное — снять головное устройство и установить новое. Как заменить магнитолу, рассмотрим далее.


Пример установки радио

Удаление радио

Чтобы снять головное устройство, необходимо из соображений безопасности наклонить отрицательную клемму вместе с аккумулятором.Теперь, собственно, удобнее устроиться в салоне и снять автомагнитолу. Процесс снятия выглядит следующим образом:

  1. Рамка 2 din, закрывающая зажимы продукта, удаляется. Каркас снимается с помощью отвертки, слегка поддев за один из углов.
  2. Далее вам понадобится специальный ключ или стальная проволока диаметром 2,5-3 мм. Проволока изгибается в виде буквы «П» и вставляется в отверстия с двух сторон. Этот провод служит инструментом для снятия зажимов радиоприемника.
  3. После нажатия вы можете потянуть устройство на себя и снять его.
  4. Теперь вы можете снять вал и приступить к установке нового устройства.


Установка

Установка нового радио выполняется в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к продукту. Итак, в первую очередь необходимо проверить установленную магнитолу, подходит ли она для установки. После этого устанавливается вал (стальная основа, к которой крепится основное изделие).Вал фиксируется штатными болтами. Не забудьте подключить силовые провода магнитолы. Часто они приходят к штатному разъему, если нет, то потребуется его замена.

После установки вала можно сразу вставить магнитолу. Но на данном этапе замена товара не считается до конца завершенной. Еще один очень важный момент — переходная рамка 2 din. Переходная рамка 2 din на УАЗ Патриот необходима для того, чтобы повторить профиль приборной панели.Другими словами, сделайте рамку для аудиосистемы. Представляет собой переходную пластиковую основу рамки 2 din, которая устанавливается на магнитолу и скрывает ее крепления. Стоимость дин-каркаса от 700 до 2500 рублей в зависимости от страны-производителя.

При установке мультимедийной системы необходимо проверить исправность ее работы, а также звук динамиков. Нельзя резко включать звук на полную мощность, так как динамики могут не выдержать, и их мембрана будет повреждена.Громкость звука рекомендуется проверять плавным прибавлением громкости, чтобы не перегружать динамики.

Штатные колонки, по сути, как и магнитола, не дают положительных эмоций от прослушивания музыки. Поэтому при установке нового радио рекомендуется одновременно установить новые динамики. Какие колонки лучше установить? Для этого стоит обратить внимание на поиск информации в Интернете на специализированных порталах автозвука, а также на свой вкус: если вы меломан и любите слушать качественный звук, то вам понадобится полная форма. — от звукоизоляции всего автомобиля и изготовления подиумов для акустики, до покупки и установки компонентных динамиков перед установкой усилителей.


Колонки в передней двери

Но такой звук приемлем только для агрегатов, часто водители прибегают только к установке более мощных колонок, которых им с головой хватает.

Итак, обычно требуется покупка 2 пар динамиков. Одна пара устанавливается в проемы передних дверей, а вторая — на заднюю полку. Кстати, для улучшения качества звука рекомендуется установить специальную полку для динамиков. На этой полке преимущественно устанавливаются динамики овальной формы — двух- или трехполосные (по желанию владельца).

Установка не представляет особой сложности, так как все необходимые крепления для полки и колонок предусмотрены заранее. По возможности желательно заменить проводку, так как штатная — это обычный тонкий двухжильный электрический кабель.


Варианты полок для рации

Рассмотрев все основные нюансы установки автомагнитолы на УАЗ Патриот, можно с уверенностью сказать, что звук новой системы будет сильно отличаться от заводского продукта .

Рестайлинговые модели внедорожника УАЗ Патриот имеют полку в магнитоле для строительства. Для чего нужна рация? Это незаменимая вещь при эксплуатации внедорожника UAZ Patriot в сельской или степной местности, где не всегда доступна мобильная связь. Там радио остается единственным средством связи.


Полка устанавливается в салоне автомобиля

Полка для рации находится в салоне под крышей автомобиля.Внедорожники БПЛА Патриот 2015 года выпуска имеют штатные крепления. Полка для рации приобретается отдельно и устанавливается самостоятельно. Стоимость полки примерно 4500 руб. Можно сэкономить, но для этого нужно много времени потратить на изготовление в домашних условиях полки для рации.

Как часто ломается ваш Патриот?

Аудиоподготовка УАЗ Патриот.
.
Шумоизоляция салона УАЗ Патриот.

Перед переделкой штатного звука проверьте что есть. Иногда проблемы возникают из-за плохой сборки, посторонних предметов и плохих контактов. После устранения недостатков, возможно, вам не придется тратить лишние деньги.



Аудиоподготовка УАЗ Патриот, проведенная в домашних условиях, даст хороший результат, только если принять во внимание профессиональные знания. Дорогая аудиотехника не означает хорошего результата. Подготовка салона имеет важное значение.Даже после приклеивания 100 кг звукоизоляции нет гарантии, что вы получите ожидаемый результат.

Доработка выхлопной системы УАЗ Патриот для снижения шума в салоне обычно не входит в перечень задач по Аудиоподготовке УАЗ Патриот. Но лучше начать с него, так как это один из основных источников шума в салоне.

Аудиоподготовка УАЗ Патриот в первую очередь предполагает звукоизоляцию и виброизоляцию салона.Перед этими работами мы рекомендуем сделать следующее:
— Добиться плавной, стабильной работы двигателя.
— Проверить и доработать (установить дополнительные защитные экраны) выхлопную систему УАЗ Патриот.
— Проверьте и отточите резиновые уплотнители дверей, окон и люка.
— Проверить и закрыть места входа проводки, шлангов и рычагов в салон УАЗ Патриот.
— Проверьте подушки двигателя и коробки передач. Подушки для жестких опор передают вибрацию по всему автомобилю.При открытом капоте, при работающем двигателе резко увеличить обороты двигателя. Двигатель должен немного отклоняться. Если вибрация передается на тело, значит подушки слишком твердые или они разрушаются.
— Проверить шум работающей печки. При необходимости замените вентилятор печки на более качественный или замените печку целиком.
— На стоянке при разных оборотах двигателя оцените основные источники шума в салоне. Обратите особое внимание на эти места при обработке.
— После этого при выключенном двигателе (не вынимайте ключ из замка зажигания!) Определите источники шума, оцените шум от шин. Шум от дорогих летних шин (на твердой резине) значительно выше, чем от зимних нешипованных шин.
— Гурманы могут заменить резиновые втулки подвески полиуретановыми, особенно в пружинах и амортизаторах.
— Покупайте шины для УАЗ Патриот с учетом их шумности, если это важно для вас.

Несколько школьных уроков: два одинаковых источника шума, подавляя друг друга, производят меньше шума, чем один из них.Три одинаковых источника шума производят меньше шума, чем любой из них! Поэтому, приклеив 100кг звукоизоляции, вы начнете слышать то, о чем раньше не слышали: ветер, например, на крышу и боковые зеркала заднего вида. Представьте, что вам всю жизнь приходится таскать на крыше мешок с цементом, а в салоне — мешок с цементом после шумоизоляции. Это увеличит расход топлива и сместит центр тяжести автомобиля вверх. Поэтому мы рекомендуем вам применять правила адекватности и целесообразности звукоизоляции.

Обратите особое внимание на сверчков. Это значит, что не забывайте уделять особое внимание источникам шума внутри салона, а не только внешним источникам шума.

Мы наблюдали реальные случаи, когда после многодневной работы по склеиванию многих килограммов материалов шум уменьшался, но от результата не было никакого удовлетворения. Почему? Потому что на суть дела не обращали внимания: мелочи важны! Например, при понижении температуры пластик начинает скрипеть, потому что противоскользящие материалы были уложены не в нужных местах.Пластиковые детали не наклеивались, т. К. Были проклеены полы и потолки.

Только после внешней подготовки приступить к внутренним работам по шумоизоляции и виброизоляции кабины УАЗ Патриот.

Шумоизоляция УАЗ Патриот
Шумоизоляция УАЗ Патриот

Типы используемых материалов:
— вибропоглощающие — твердые, как резина,
— звуко- и теплоизоляция — аналогичные изоляционным.
— звукопоглощающий — легкий, как поролон, материал, как внутри студий звукозаписи.
— уплотнительно-декоративный
— материал антискрипный

Для тех, кто считает деньги или для тех, кому нужен максимальный результат . Лучшее средство от всех видов шума — резина. Полусантиметровый слой плотной резины и (или) вспененного каучука толщиной 3 см — средство на многие случаи жизни. Подумайте об этом, прежде чем тратить деньги. Пенопласт продается на строительных рынках. Также можно найти резину.

Учитывая предварительное обучение в порядке приоритета от простого, доступного и важного до дорогого и второстепенного (наша версия):
1.Вибропоглощающий материал с теплоотражающим слоем в моторном отсеке на стене между моторным отсеком и пассажирским отсеком внутри моторного отсека.
2. Материал, поглощающий вибрацию, на внутренней стороне вытяжки. Установить штатный обогреватель вытяжки, продающийся в магазине.
3. Закройте отверстия для переключения передач и рычагов переключения передач. Лучшая изоляция этого места: твердая резина + мягкая резина.
4. Звукоизоляция и звукоизоляция потолка. Это главный приоритет.Требуются два слоя разных материалов: вибропоглощающий материал для подавления вибрации потолка (колокола), а затем звуко- и теплоизоляция. Надежно закрепите обивку потолка. Звукопоглощающие материалы для обивки потолка вкладывать нет смысла. Если очень хочется сделать из автомобиля студию звукозаписи, то на обивку потолка можно прикрепить звукопоглощающий материал, но это будет выглядеть странно.
5. Шумоизоляция и шумоизоляция задней двери. Задняя дверь — приоритет сразу после потолка.
6. Звукоизоляция и звукоизоляция боковых дверей. На внешней стене (той, что на улице) внутри двери установите жесткий вибропоглощающий материал, чтобы дверь не звенела. С внутренней стороны двери установить звукоизоляционный материал, затем, если в двери установлены мощные динамики, то звукопоглощающий материал. Итого, с внутренней стороны двери два слоя.
7. Шумоизоляция и шумоизоляция боковых стенок багажника. То же самое и с дверьми.
8.Частичная звукоизоляция и звукоизоляция пола. Не снимая сидений, замените заводские влагопоглощающие материалы на полу под обивкой. Обработайте пол антикоррозионным средством. Не закрывайте дренажные отверстия.
9. Звукоизоляция и звукоизоляция стенок панели приборов внутри салона. Самая кропотливая работа, требующая времени и концентрации. Обратите особое внимание на возможные источники сверчков. Вибропоглощающий материал + звукоизоляционный материал.Материал, не допускающий скрипа, между пластиковыми деталями.
10. Полная звукоизоляция и звукоизоляция пола. Снимите передние и задние сиденья и коврик. Обработайте весь пол.
11. Шумоизоляция и подавление скрипов в панели приборов. Полное снятие торпеды.

Если есть возможность и энтузиазм, проверяйте результаты своей работы после каждого этапа.

Завершив звукоизоляцию салона УАЗ Патриот, вы поймете, что основным проводником шума снаружи являются стекла и воздуховоды для подачи воздуха с улицы в салон.Не клеить стекло; не загораживайте воздух.

Аудиоподготовка УАЗ Патриот


Тюнинг аудиосистемы УАЗ Патриот

Что делать:

Замена штатных 13 «колонок передних дверей на 16». Потребуются подиумы.

Замена проводов.

Подключение тыловых динамиков. Провода заднего динамика с клеммами расположены с каждой стороны обивки багажника.

Установка колонок в заднюю дверь. Потребуются подиумы.

Установка колонок в дополнительную горизонтальную полку в заднем багажнике.Вам понадобится полка в заднем багажнике.

Установка акустики в боковую обшивку заднего багажника.

Установка активной антенны на лобовое стекло, если она еще не установлена.

Замена колонок.

Салон и подготовка кузова. Специальные материалы для подавления звука.

Сабвуфер в багажнике. Вам понадобится коробка с фазоинвертором для сабвуфера.

Конденсаторная установка.

Установка усилителя.
Перед покупкой усилителя сначала определитесь с местом его установки.Определитесь с габаритами корпуса будущего усилителя и способами отвода тепла при его нагревании. В некоторых случаях используют активный отвод тепла — вентиляторы. Решите, будете ли вы устанавливать конденсатор, и если да, то где.

Адекватные места установки аудиоусилителя:
— под задним сиденьем
— для боковой обшивки в багажнике (установка не видна)
— на боковых стенках багажника
— в кожух сабвуфера
— внутри коробки, закрывающей газ цилиндр
— в специальном ящике для оборудования
— на спинке заднего сиденья в багажном отделении
— к торпеде.

Не рекомендуем устанавливать усилитель под передними сиденьями. Во-первых, это пространство для ног пассажиров, сидящих сзади. Во-вторых, зимой это самое влажное место в салоне, так как передние коврики всегда мокрые. В-третьих, в летнюю жару плохой отвод тепла. В-четвертых, есть места получше.

Мультимедийная система раздельная для задних пассажиров

Мониторы в передних подголовниках задних пассажиров

Внешний громкоговоритель на крыше или под капотом со звуком микрофона, СМИ, звуковым сигналом.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *