Как заменить масло в МКПП и АКПП своими руками

Если автолюбитель не любит копаться во внутренностях машины либо ему не хватает опыта, советуем замену масла в КПП проводить на СТО. Ниже мы рассмотрим способы самостоятельной замены трансмиссионных жидкостей для механических и автоматических коробок передач.

Алгоритм полной замены масла в механической коробке передач:

• Прогреваем масло в КПП, проехавшись на авто 5-10 км, чтобы оно из густого стало жидким, пригодным для слива;

• Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму. Постановка машины для слива трансмиссионной жидкости должна проводиться не позднее 10-15 минут после остановки двигателя, иначе масло снова загустеет;

• Снимаем защиту картера двигателя (если имеется). Откручиваем пробку контрольного отверстия, через которое можно замерять уровень трансмиссионной жидкости. Одновременно проверяем, нужно ли менять прокладку на этой крышке. Если пробег автомобиля большой либо он эксплуатировался в тяжелых условиях, то эта прокладка (уплотнительное кольцо) наверняка износилось и потребует замены;

• Открываем сливное отверстие, расположенное в картере КПП и сливаем масло в заранее подготовленную емкость (можно использовать старую канистру от моторного масла, установив в ее горловину воронку). Когда трансмиссионная жидкость слилась, завинчиваем крышку сливного отверстия;

Заливное отверстие желтым, сливное белым на примере Ford Fiesta 1.4

• Используя медицинский шприц Жане, набираем новое масло и вливаем его в маслозаливную горловину. Важно: уровень заливки трансмиссионной жидкости должен быть не выше нижней кромки горловины контрольного отверстия. Если из этого отверстия начало капать масло, заливку прекратить.

Заливаем масло в КПП через шприц

• Закручиваем крышку маслозаливного отверстия. Устанавливаем на место защиту картера. Заводим двигатель и проезжаем несколько километров в разных скоростных режимах, давая новому маслу заполнить механизмы КПП. Проверяем уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости доливаем нужное ее количество.

Алгоритм полной замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач:

• Подготовительный этап – прогрев жидкости в коробке при проезде 5-10 км, установка автомобиля на смотровую яму/подъемник, снятие защиты картера;

• Подставляем под нижнюю часть коробки передач емкость (объем емкости – не менее 5 литров), откручиваем пробку на поддоне АКПП, сливаем рабочую трансмиссионную жидкость;

• Откручиваем крепления фильтра АКПП, снимаем гидроблок, сливаем с этих деталей оставшееся масло;

• Чтобы жидкость сливалась быстрее, переводим селектор АКПП на выключенном двигателе в положения от Parking доDrive и обратно. Рекомендуется повторять эти действия 2-3 раза. Затем проводим ту же операцию с работающим мотором – это иногда делают для полного удаления остатков отработанной жидкости из коробки.

Важно: время работы двигателя при сливе отработанной ATF – не более 1 минуты. Чем дольше будет работать мотор, тем больше вероятность того, что может поломаться насос, гоняющий жидкость по коробке передач;

• Если ячейки фильтра умеренно загрязнены, его можно промыть бензином или уайт-спиритом, затем высушить и установить на место. Если фильтр очень грязный, рекомендуем установить новый фильтрующий элемент. Затем монтируем гидроблок с новым фильтром на место;

• Устанавливаем поддон АКПП на место, предварительно заменив его прокладку;

• Через маслозаливное отверстие, которое находится в моторном отсеке, предварительно вынув измерительный щуп, при помощи шприца Жане или лейки со специальной насадкой вливаем 3-4 литра трансмиссионной жидкости;

• Заводим двигатель автомобиля и переводим рычаг АКПП в положения от Parking до Drive и обратно.
  Это нужно для прогона новой ATF по всем узлам коробки передач;

• Проверяем уровень трансмиссионной жидкости при помощи щупа (ее объем для каждой отдельной коробки передач можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля). Делать это надо при работающем моторе с переведенной в нейтраль ручкой АКПП. При необходимости – долить литр масла и прогреть двигатель машины до рабочей температуры. Снова замерить уровень масла в АКПП.

Важно: на щупе есть две метки – Cold (уровень масла на «холодную») и Hot (уровень жидкости на «горячую»). Полностью заправленной трансмиссионной жидкостью коробка передач считается, когда ее уровень достигает максимальной отметки Hot.

• Устанавливаем щуп на место. Трансмиссионная жидкость полностью заменена.

Нужно ли промывать механическую коробку передач (МКПП)?

Любая механическая коробка передач состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, но все эти детали не смогут работать без масла.

Масло обеспечивает смазочную пленку, защиту от износа, легкость переключения передач, отвод тепла и очистку деталей от отложений. Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами и очищает детали, оно же является и источником загрязнений, наряду с продуктами износа трансмиссии. Но коробка передач загрязняется изнутри далеко не всегда. Что же может произойти, чтобы коробка передач загрязнилась?

Самый распространенный случай – попадание воды. Да, да коробка передач негерметична. Меняется температура, коробка разогревается, затем остывает, поэтому, чтобы не создавалось избыточное давление или вакуум, коробка имеет связь с атмосферой. Клапан, который обеспечивает приток или отток воздуха, называется сапун. Сапун находится в верхней части коробки, чтобы через него не выбрасывало масло. В обычных условиях эксплуатации все работает как и положено, но стоит попасть в глубокую лужу, коих в нашей стране не счесть, вода закрывает сапун, коробка резко охлаждается в воде и вода засасывается внутрь коробки передач.

Вместо масла образуется эмульсия. Это плохо не только из-за ухудшения смазки. Если масло вовремя  не заменить и эмульсия находится в коробке достаточно долго, то начинается процесс гидролиза, то есть масло превращается в «мыло». Только это «мыло» уже ничего не моет и не смазывает. Масло полностью теряет рабочие свойства и представляет из себя неприятную на вид, грязную мазь, которая даже не сливается с коробки.

Менее распространенный случай – длительный перегрев коробки. Долгая езда на высокой скорости или в условиях бездорожья, буксировка тяжелого прицепа разогревает коробку передач значительно сильнее допустимого. Масло начинает «свариваться», образуя мазь, как и в предыдущем случае, только более темного цвета.

Загрязнения в поддоне картера коробки, а также ровным слоем на других частях, образуются из окислившегося масла и продуктов износа при редкой смене масла, превышении интервала замены.

Простая замена масла не очистит коробку передач, нужны специальные меры. Специалисты разберут агрегат, тщательно промоют каждую деталь, но такой путь чрезвычайно затратен и не быстр. Значительно проще использовать специализированную промывку. Непосредственно перед штатной заменой масла, в проблемную коробку заливается специальная промывка. Далее, двигатель автомобиля нужно завести и оставить работать на 10-15 минут на холостом ходу. Куда-либо ехать или переключать передачи нет необходимости, так как на холостом ходу все валы коробки крутятся, масло циркулирует, механизм полноценно очищается. Далее, содержимое коробки передач, или моста, сливается, заливается свежее масло, и вуаля!  Примечание: перед добавкой промывки агрегат должен иметь рабочую температуру, то есть промывка будет эффективно работать только после прогревочной поездки.

Лидер немецкого рынка автохимии и масел, компания Liqui Moly GmbH выпускает специализированную промывку для механических трансмиссий — Getriebe-Reiniger. Эта промывка создана на основе нафтеновых масел, обладающих отменными моющими свойствами, не действует на сальники и прокладки и практически не разжижает трансмиссионное масло. Содержит сильный моющий комплекс и антизадирные присадки для защиты трансмиссии в процессе самой промывки. Позволяет старому маслу как можно полнее слиться с агрегата.

Нет необходимости промывать механическую трансмиссию перед каждой заменой масла, хотя это и не помешает. Промывать обязательно тогда, когда были нарушены условия эксплуатации, перечисленные выше, а также в случаях возникновения проблем: плохое включение передач, шум в работе и т.п. Устранить проблемы и продлить ресурс агрегата всегда в ваших силах. Подобрать правильное масло под практически любой автомобиль можно в программе подбора.

 

Масло в коробку передач

Когда необходимо заливать масло в коробку передач

Для качественной работы всех механизмов в автомобиле требуется своевременная замена смазочных материалов. Масло в коробку передач необходимо заливать вовремя, чтобы не было последствий в будущем. В автоматические и полуавтоматические добавляется масло, подходящее для механических коробок передач, уже не подойдет. В такие потребуются жидкости типа ATF.

В новых маслах содержатся органические соединения хлора и фосфора, способные вызвать коррозию цветных металлов, что не подойдет для механической коробки передач. Поэтому требуется правильный выбор масла. Некоторые производители автомобилей рекомендуют к использованию в механике типа ATF (BMW, “Mercedes-Benz”, “Volvo”) или моторные масла (“Honda”, “Isuzu”, “Peugeot”, SAAB).

Для механических коробок передач используется масло со средними показателями вязкости и текучести, с широким диапазоном рабочих температур и низким коэффициентом застываемости.

Очень эффективным вариантом будет трансмиссионное масло BIZOL Getriebeoil GL-4 SAE 80W-90. Выбор нужно сочетать с инструкцией по эксплуатации, чтобы не возникало не нужных вопросов в последствии.

При замене масла важно определить расположение маслосливной пробки. К тому же следовать рекомендованной замене масла в коробке передач. Желательна замена через каждые 75 тыс. км пробега.

Как проверить оптимальный уровень масла в коробке передач

Это можно определить по верхней метке на щупе уровня масла. Желательно не заливать масло выше верхней отметки , а налить на средний допустимый уровень. Если масло будет ниже минимальной отметки, то коробка передач быстро выйдет из строя.

Когда производится замена масла в коробке нужно снять резиновый колпачок и прочистить проволокой отверстие в сапуне. Затем отворачивается маслосливная пробка и масло сливается в предварительно поставленную емкость. Затем достается указатель масла, заливается новое и протирается указатель масла и устанавливается на место. Щуп вытаскивается, и доливается масло, если есть необходимость.

Гидравлическое масло используется в различных механизмах для передачи гидравлических усилий. Трансмиссионное масло применяемо в любых механизмах, связанных с трансимиссией. Имеет большое значение вязкости и низкий коэффициент текучести.

Масло в КПП КАМАЗ.

Масло в коробку передач ZF КАМАЗ

Для корректной и долговечной работы, узлы машин необходимо вовремя смазывать, поэтому мы рассмотрим какое и сколько масла в КПП КамАЗ с делителем и без нужно заливать.

Количество масла в КПП КамАЗ старого образца – пятиступенчатую без делителя, равняется 8,5 литров. Проверку уровня смазки нужно производить как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Один раз в год должна быть проведена полная замена масла в КПП КамАЗ при условии, что пробег не превышает 90 тысяч километров. При достижении этой цифры, замену нужно выполнить раньше. Для автомобилей, работающих в сложных режимах, данная цифра сокращается вдвое. Это обусловлено быстрой выработкой ресурса масла при частом переключении скоростей, а также длительной работе на низких передачах. Масло в КПП КамАЗ проверяется с помощью индикатора, прикреплённого к заливной пробке. В механизмах распределения скоростей производства ZF-КАМА, контроль уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенных на картере.

Нужна КПП КАМАЗ?

Наличие делителя увеличивает применяемый объём масла в КПП КамАЗ. Для десятискоростных коробок требуется уже 12 литров трансмиссионного масла. Его замена – процесс несложный, поэтому большинство водителей знают, как поменять масло КПП КамАЗ.

Эта процедура выполняется следующим образом. Вначале выкручивается пробка заливной горловины. Затем выкручиваются две сливные заглушки в нижней части картера. В узлах, оснащённых делителем, следует вывернуть пробку из его картера. Перед сливом нужно запустить двигатель и прогреть масло для уменьшения его вязкости. Поскольку сливные заглушки снабжены магнитами для задерживания металлических частиц, их также следует тщательно очистить.

Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в КПП КамАЗ 5320 или 6520. Для этого применяется марка ТСп-15К или всесезонное МТ-16п. Концерн Лукойл производит отличную трансмиссионку марки ТМ-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссионки, важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо применять более вязкие марки — 85W-90, при сильных морозах – более текучие — 75 W-90. Для повышения моторесурса целесообразно использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.

Сколько литров масла в КПП КамАЗ производства совместного предприятия ZF-КАМА? Для смазки этих агрегатов достаточно 8 литров смазочного материала для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181 – 10 литров. Цифры приведены для замены, при первом заполнении нужно большее количество. Для приведённых модификаций оно составляет 9, 11 и 13л.

Масло в коробку передач ZF на КамАЗ

---

Инструкция по применению определяет, какое масло заливать в КПП ZF КамАЗ. Смазки отечественного производства имеют меньшую цену, однако для использования в дорогостоящих импортных механизмах лучше использовать брендовое масло в коробку передач ZF на КамАЗ. Для этих целей стоит выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Прекрасно подойдёт и Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W. Качественная марка масла в коробке передач продлит срок её службы уменшит износ деталей. Поэтому оптимальный выбор – использовать масло в КПП ЗФ КамАЗ, указанное в спецификациях к данной коробке. Это классы GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурными условиями среды. Для холодного климата 75 W-90(80), для средней полосы — 80W-90, и для жаркой погоды — 85W-90.

Обслуживание КПП, раздаточной коробки автомобиля

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

     Выверните пробку 1 (рис. 1) с указателем уровня масла 2 из заливного отверстия. Вытрите ветошью насухо указатель 2 и вставьте его в заливное отверстие до упора в резьбу. Масло должно быть между верхней и нижней метками, указателя, ближе к верхней.
     Пробку с указателем вверните обратно в заливное отверстие.

СМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
     Очистите коробку передач от пыли и грязи. Отверните штуцер трубки сообщения картера коробки передач с атмосферой и прочистите отверстие.
     Выверните из заливного отверстия пробку 1 с указателем 2.
Отверните две пробки 3, 4 в нижней части картера коробки передач и слейте масло в посуду.
     Вверните пробки сливных отверстий. Через заливное отверстие залейте в картер коробки передач 3…4 л веретенного масла АУп или АУ (ГОСТ 1642 — 75).
     Поднимите домкратом ведущие мосты одной стороны автомобиля, включите первую или вторую передачу в коробке передач и дайте двигателю поработать 1…2 мин.
     Отверните пробки сливных отверстий и слейте масло в посуду.
     Очистите магниты пробок сливных отверстий от металлических частиц и заверните пробки.
     Через заливное отверстие залейте масло ТСп-15к в картер коробки передач и проверьте его уровень указателем.
     Количество залитого в коробку передач масла 8,5 л.
     Пробку с указателем вверните в заливное отверстие.
     Заверните штуцер трубки сообщения картера с атмосферой.

 

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
     Проверьте уровень масла в картере раздаточной коробки. Он должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, куда заворачивается контрольная пробка 3 (рис. 3).

СМЕНА МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ
     Очистите крышку люка 1 (рис. 3) й снимите ее. Отверните штуцер 2 трубки сообщения картера раздаточной коробки с атмосферой и прочистите отверстие. Отверните пробку 4 и слейте масло в посуду. Заверните пробку 4 и залейте 3,5 л. масла ТСп-15к (МТ-16п) в раздаточную коробку. Проверьте уровень по контрольному отверстию, заверните пробку 3, штуцер 2, поставьте на место крышку 1. Смена масла в коробке передач и раздаточной коробке производится после возвращения в парк или после 15…20 мин пробега автомобиля.

     ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (РАБОТА ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ТО-2)
     При правильной регулировке привода управления раздаточной коробкой рычаги переключения передач и блокировки дифференциала свободно перемещаются и обеспечивают полное включение муфты переключения передач и муфты блокировки дифференциала.
     При затруднительном перемещении рычагов произведите регулировку привода управления раздаточной коробкой. Для этого:
  -отсоедините тягу 4 (рис. 2) переключения передач от рычага 6;
поставьте шток вилки переключения передач 2 в среднее (нейтральное) положение;
  -поставьте рычаг переключения передач 6 посередине прорези в полу кабины;
  -изменяя длину тяги регулировочной вилкой, подсоедините тягу к рычагу;
  -отсоедините тягу блокировки дифференциала 3 и установите шток 1 блокировки дифференциала в крайнее переднее положение;
  -поставьте рычаг 5 блокировки дифференциала в переднее положение;
изменяя длину тяги регулировочной вилкой, подсоедините тягу к рычагу.
     После регулировки проверьте легкость переключения передач и застопорите все пальцы и вилки.

Замена масла в коробке передач на Daewoo Matiz 0.8 (МКПП) — Автокадабра

Здравствуйте, уважаемые кадабра читатели.
Вот решил осветить тему замены масла в коробке передач на Daewoo Matiz 0. 8 (МКПП) 2009 г.в.
Многие, не зная куда и что залить, едут к быдломастерам (о профессионалах своего дела я молчу), а мастер методом тыка начинают искать и думать что да как ….. а это масло через 100 км. начинает подтекать.
Процесс замены масла длится 10 мин. плюс подготовка 20 мин.
Т.е. в итоге, на замену масла в коробке, я потратил 30 минут.

Ну так вот, начну с того, что мне понадобилось для этого:
1. Масло в коробку;
Масла нам понадобится 2,4 литра. Я купил две вот такие канистрочки. (За третей пришлось скататься)

2. Шприц для заливания масла;
Стоимость шприца 110р. на местном авторынке.
3. Герметик;
Нашелся … сколько стоит не помню.
4. Ключ на 12 и 24 mm + торцквой квадратный ключ в 10 mm;
5. Ацетон;

Когда все куплено, заезжаем на канаву.

Оговорюсь, менять масло нужно только на прогретой машине.
В документах написано, что перед заменой масла необходимо проехать 10 км.

Теперь, где собственно находится сама коробка.

Откручиваем болты, обведенные в кружки, и видим то, куда нам предстоит заливать масло.

Перед тем как сливать масло необходимо тщательно протиреть области во круг болтов. Что бы грязь не попала в открученные отверстия. Как сливать масло понятно. Открутил сливочный и заливочный болты и все.

После, болт и отверстие, из которого уже слито масло, необходимо обезжирить. Я это делал ацетоном. После чего намазываем болт герметиком и закручиваем на место. Крутим аккуратно, т.к. болт имеет коническую резьбу. Далее через верхнее отверстие заливаем масло по нижнюю кромку этого отверстия. (попросту заливаем, пока масло не польется через верх). Далее закручиваем и вуаля. Все готово.

P.s. инструкция по замене масла тут и тут

Еще есть мои обзоры, может кому поможет ….
Замена кнопки обогрева заднего стекла
Замена фильтра грубой очистки

Выбор масла для МКПП и интервала замены

Коробка передач — второй по стоимости после двигателя агрегат автомобиля. А замена или ремонт вышедшей из строя коробки — трудоемкое и долгое дело. Поэтому щепетильный уход за узлом трансмиссии оправдан в экономическом и практическом смыслах. Разберемся, какое масло лить в МКПП и как часто требуется менять масло в механической коробке перемены передач.

Какое масло заливается в МКПП

Трансмиссионное масло для механической коробки передач выбирается в зависимости от конструктивных особенностей узла и климатических условий эксплуатации. При рассмотрении конструкции коробки учитываются два основных фактора:

• тип зубчатых передач;
• максимальные скорости вращения и относительного перемещения контактирующих деталей;
• максимальные нагрузки в пятнах контакта зубьев шестерен.

Учитываются конструктивные особенности коробки при маркировке трансмиссионных масел в классе по API (GL-x) или по ГОСТ (ТМ-x), где «x» — цифра от 1 до 6. Чем выше числовой индекс в маркировке, тем более совершенное масло и тем большие контактные нагрузки оно способно выдержать без разрушения масляной пленки. Например, масло API GL-4 (ТМ-4) имеет более устойчивую к контактным нагрузкам пленку, чем API GL-3 (ТМ-3).

Но есть один нюанс: чем выше класс масла, тем эффективнее в нем пакет антифрикционных присадок. А для нормальной работы фрикционных дисков синхронизаторов некоторых МКПП требуется определенный коэффициент трения. Когда этот коэффициент трения падает ниже допустимой нормы, синхронизаторы начинают проскальзывать дольше нормы — это вызывает их ускоренный износ. Также при переключении передач из-за скользящих синхронизаторов сопрягаемые шестерни не успевают выровнять угловую скорость, что может привести к затрудненному переходу с одной передачи на другую.

Особенно заметен разрыв в коэффициенте трения между маслами классов GL-4 и GL-5. Поэтому в коробках, рассчитанных на масла для МКПП класса GL-4, не рекомендуется использование смазок GL-5. Но можно без опасений заливать универсальные адаптированные масла, которые маркируются как GL-4/GL-5.

В плане климатических условий для МКПП играют роль максимальная и минимальная температура окружающей среды. Этот параметр учитывается в вязкости по SAE. Вязкость по SAE состоит из двух характеристик: зимнего и летнего индекса, разделенных буквой «W». Летний индекс показывает вязкость масла при 100 °C. Зимний — точку потери текучести при отрицательных температурах. Например, у масла 75W90 так называемый летний коэффициент вязкости равен 75, зимний — 90. В переводе на физические единицы это означает, что при 100 °C масло будет иметь вязкость не менее 24 сСт, а замерзнет при температуре не ниже -40 °C.

Какое же масло лучше заливать в МКПП? Ответ прост: то, которое рекомендует производитель авто. Важно соблюдать класса масла по API или ГОСТ. А в плане вязкостных характеристик нужно оценить климат эксплуатации авто: для северных районов лучше взять маловязкое масло с зимней вязкостью 70W или 75W. В жарком поясе нет смысла использовать морозостойкие масла, достаточно 80W или 85W.

Часть индекса, отвечающую за летнюю вязкость по SAE, желательно не менять. А если и отступать от рекомендаций производителя, то не более чем на одну позицию. Например, если заводом-изготовителем авто рекомендуется масло 75W80, можно для жаркого климата использовать более вязкое 80W90. Обычно подобные допущения указываются в инструкции по эксплуатации авто.

Важно понимать, что чем больше вязкость, тем прочнее масляная пленка и тем дольше она держится на зубьях шестерен. С другой стороны, слишком большая вязкость увеличивает потери на внутренне трение в МКПП, что приводит к перерасходу топлива и ухудшению динамики авто. Поэтому нужно искать баланс для тех или иных условий эксплуатации авто.

Интервал замены масла в механической КПП

Интервал замены масла регламентирует завод-изготовитель. Для каждой отдельно взятой коробки этот интервал разный. Обычно он составляет от 60 до 120 тысяч км пробега. Просто придерживаемся этих интервалов. Однако есть ситуации, когда нужно менять масло в МКПП досрочно:

1. Покупка авто с пробегом. Неизвестно, когда предыдущий владелец менял масло в коробке, поэтому для профилактики не будет лишним обновить смазку в этом узле трансмиссии.
2. Ремонт коробки со сливом масла. В этом случае масло меняется по той простой причине, что это удобный момент для замены.
3. Попадание в коробку воды через сальники полуосей. Если через контрольно-заливное отверстие при проверке уровня масла видны признаки эмульсии — производим замену.
4. Масло почернело. Трансмиссионные смазки, в отличие от моторных, не должны чернеть даже при солидном пробеге. Заметно потемневшее масло меняем на новое без оглядки на пробег. При этом нужно выяснить причину этого явления: вполне вероятно, что коробка перегревается.

Помните, что в автосервисах редко смотрят за уровнем и состоянием масла в коробке без отдельной просьбы сделать это. Поэтому момент, когда надо менять масло в механической коробке передач, кроме автовладельца, как правило, никто не контролирует.

Какое масло лучше заливать в МКПП: краткий обзор производителей

Рассмотрим несколько популярных производителей трансмиссионных масел.

1. «Лукойл». Удерживает на российском рынке репутацию недорогих и качественных смазок, славится отсутствием подделок. Трансмиссионные масла «Лукойл» отлично подойдут практически для всех коробок отечественных авто и ненагруженных МКПП иномарок.
2. Mobil. Дорогие масла для требовательных к смазкам МКПП. Подойдут для водителей с агрессивным стилем езды. Практически вся линейка трансмиссионных масел Mobil имеет повышенный запас прочности масляной пленки и увеличенный срок службы.
3. ZIC. Золотая середина. Признанное во всем мире качество от корейского нефтеперерабатывающего гиганта SK Energy. Технологичное масло по приемлемой цене.

В интернет-магазине TopDetal.ru вы всегда сможете купить оригинальные трансмиссионные масла от ведущих мировых производителей по доступной стоимости. Просто откройте каталог и убедитесь: наши цены ниже среднерыночных.

вокруг и вокруг — куда попадает масло в вашем двигателе

Большинство людей знают, что масло нужно заливать в верхнюю часть двигателя, а масло стекает в нижнюю часть. Поскольку я проработал в ремонте автомобилей 35 лет, для меня не секрет, что происходит между заливкой и заменой масла. Но меня удивляет количество людей, у которых нет истинного представления о пути, по которому масло движется внутри двигателя.

Один из самых частых вопросов, который я получаю:

«Как часто мне следует менять масло в машине и что использовать?»

Чтобы ответить на этот вопрос, я бы использовал метод Сократа и задам себе несколько вопросов: на какой машине вы водите? С какими условиями вождения вы сталкиваетесь чаще всего? Где вы живете? Сколько лет твоей машине?

Ответ на эти вопросы определит лучшее масло для вашего автомобиля, а также то, насколько хорошо оно защищает и смазывает ваш двигатель, пока он вращается внутри.

Куда перемещается масло, в каком порядке и что именно оно делает внутри вашего двигателя?

Во-первых, масло, которое вы заливаете в верхнюю часть двигателя, проходит по многим путям, в конечном итоге попадая в нижний масляный поддон, часто называемый поддоном, где расположена сливная пробка. Масло проходит несколько разных путей, возвращаясь на дно, но только один путь под давлением выполняет свою работу.

На рис. 1 показана трубка с металлическим экраном неплотного переплетения на дне поддона.Экран прикреплен к всасывающей трубке, которая ведет непосредственно к масляному насосу. Трубка и экран погружены в масло на глубину около четырех дюймов. Экран предотвращает попадание крупных кусков мусора, обычно размером более 1/32 дюйма, в масляный насос.

Многие люди не понимают, что большинство масляных насосов — это просто набор специальных шестерен, которые забирают масло под низким давлением и сжимают масло до высокого давления, где оно затем проходит через камеру с подпружиненным клапаном. Клапан позволяет маслу выходить только под определенным давлением, обычно от 1 до 60 фунтов / дюйм. ² Любое давление выше этого будет сброшено обратно в масляный поддон, поскольку высокое давление масла может повредить подшипники.

От насоса он выходит за пределы масляного фильтра и там через фильтрующий материал направляется к центру, где выходит в масляные каналы внутри двигателя. Масляный фильтр также имеет перепускной клапан, чтобы давление не упало слишком низко, если фильтр забивается.Первая и самая важная задача моторного масла — смазывать вращающиеся компоненты двигателя, и оно должно находиться под хорошим давлением, чтобы выполнять свою работу.

Масло нагнетается в пространство между подшипниками, контактируя с шейками коленчатого вала и шейками. Подшипники представляют собой простые металлические втулки, охватывающие вращающиеся компоненты двигателя. Блок имеет коренные подшипники на коленчатом валу, а подшипники шатунов — на ходах кривошипа.

Это тонкое пространство, обычно в одну тысячную дюйма на новых двигателях, удерживает тонкую масляную пленку между подшипниками и движущимися поверхностями коленчатого вала. Под давлением и при правильной рабочей температуре масло защищает и продлевает срок службы обработанных деталей. Металл никогда не должен касаться других металлических поверхностей во время движения.

Важно отметить, что часть масла вытесняется с боков подшипников и стекает обратно в поддон. Если зазор слишком велик, скажем, 0,004 дюйма или больше, давление в верхней части двигателя начинает падать. Мерцающая лампочка масла или легкий звук постукивания в области коромысла на верхней части двигателя — хороший признак того, что недостаточное количество масла под давлением достигает верхней части двигателя.

Оглядываясь на минутку, я хотел бы, чтобы автомобильный двигатель с роликовыми или игольчатыми подшипниками заменил гораздо более дешевые и достаточно долговечные подшипники скольжения. Я знаю, что создание такого двигателя будет стоить целое состояние, но он прослужит вечно. Многие более крупные двигатели имеют игольчатые / роликовые подшипники. Обычно они вращаются на более низких оборотах (скорости), чем бензиновые автомобильные двигатели. Обороты не являются ограничивающим фактором.

Я пилотировал модели самолетов в течение 40 лет, и многие из моих двигателей с максимальной частотой вращения (25 000+ об / мин по сравнению с 2500 об / мин в автомобильном двигателе) оснащены роликоподшипниками для снижения трения и увеличения числа оборотов.Автомобильный двигатель, оборудованный роликовыми / игольчатыми подшипниками, будет иметь более высокую мощность и более длительный срок службы, но при каких производственных затратах?

Большая часть масла смазывает область коленчатого вала, а оставшаяся часть смазывает распределительный вал и коромысла. Если в вашем автомобиле есть толкатели, а не верхний распределительный вал, то масло под давлением подается в толкатели клапана. Эти подъемники также перекачивают масло через полые толкающие штанги для смазки области коромысла. Если в вашем автомобиле есть верхний кулачок, масло переносится к кулачку и проливается на точки контакта между кулачком и штоками клапанов.

После смазки распределительного вала и связанных с ним компонентов масло под действием силы тяжести стекает вниз по каналам в головке и моторном блоке в масляный поддон, готовый начать новое путешествие.

Во многих конструкциях шатунов имеется небольшое отверстие, через которое масло распыляется на цилиндр для смазки области контакта поршневого кольца этого цилиндра. Специальные кольца в нижней части комплекта поршневых колец вытирают излишки масла и возвращают его в поддон.

Что касается расхода масла, вам, вероятно, может потребоваться долить литр масла в двигатель через регулярные интервалы в 3000 миль.Большинство новых автомобилей не потребляют масло при первых нескольких заменах масла. После этого расход масла с возрастом будет постепенно увеличиваться. Что такое слишком большой расход? Если бы мне нужно было выбрать идеальную цифру, я бы сказал одну кварту каждые 5000 миль. Лучшая машина, которой я когда-либо владел, дала мне понять, что пришло время для перемен, регулярно проезжая 4 000 миль за литр. Я сэкономил, добавив кварту, и полностью заменил поддон и фильтр.

Почему я предпочитаю небольшой расход масла? На мой взгляд, как механика на протяжении всей жизни, те двигатели, которые потребляли немного масла, позволяя ему проходить по кольцам, сводили к минимуму износ верхнего цилиндра и колец.Много лет назад мы добавляли масло в наш бензин с той же целью.

Внешние утечки масла могут быть неприятными, потенциально опасными и просто некрасивыми. Почему дилеры подержанных автомобилей прилагают большие усилия для очистки двигателя перед выставлением его на продажу? Наше общее впечатление о двигателе складывается из его чистоты и плавности хода. Большинство людей открывают вытяжку перед тем, как запустить ее. Если продавец запустит его до того, как откроет капот, он будет полагаться на первое впечатление о хорошо работающем двигателе, а не на то, что, скорее всего, будет грязным двигателем под капотом.

Если дилеру не удалось очистить двигатель, скорее всего, у него сильная утечка масла, которую он не хочет устранять. Если он открывает капот, и он хорошо работает, посмотрите, где припаркован автомобиль, во время тест-драйва. Нефть на лоте даст вам инструмент торга. Многие виды утечек можно устранить менее чем за 100 долларов.

Расход масла

Один из наших читателей написал три разных вопроса о своей машине и о недавно изменившемся расходе масла. На протяжении 30 000 миль его автомобиль не использовал масло между заменами, и внезапно он потреблял масло из расчета одна кварта на 1000 миль.Хотя уровень потребления чрезмерен, и я думаю, что есть утечка или сжигание масла, он задал следующие правильные вопросы:

1. Какое нормальное потребление? И почему его машина не сжигала масло на протяжении 30 000 миль?

2. Почему расход масла происходит во время движения по шоссе, а не во время движения с частыми остановками?

3. Что привело к изменению схемы использования масла после столь долгой поездки на автомобиле (30 000 миль)?

С возрастом автомобили потребляют все больше и больше масла. Нормальное потребление — это субъективный вызов; Я сделал свой из расчета одна кварта на 5000 миль. Я также заявил, что многие автомобили какое-то время вообще не будут сжигать масло — опять же, переменная.

Тот факт, что его расход вызван дорожными условиями, заставляет меня подозревать внутреннюю утечку масла вокруг уплотнений стержней клапанов или какой-то сбой в системе PCV.

Тот факт, что схема резко изменилась, укрепит мою уверенность в том, что причиной является неисправность (либо необнаруженная утечка, либо ненормальное потребление).

У меня одна машина, проехавшая более 175 000 миль, и она потребляет масло так, как мне нравится: одна кварта каждые 4 000 миль. Моя новая машина с пробегом всего 70 000 миль также потребляет одну кварту на 4 000 миль, и она всегда так делала.

Утечки масла трудно обнаружить в автомобиле. Двигатели плотно закрыты, и их трудно увидеть под любым углом. Добавить список аксессуаров, прикрученных к блоку, и видимость приближается к невозможности. Однако в следующем выпуске «Machinery Lubrication» я собираюсь представить некоторые из последних методов поиска утечек.В следующем выпуске пойдет речь о фосфоресценции, полимерном акриле, ультрафиолете, дыме и, возможно, даже о зеркалах.

Замена масла в КПП. Сколько когда и какое масло заливать в трансмиссию? Как поменять масло в коробке передач? Периодичность замены смазки

В руководстве по эксплуатации и техобслуживанию WAZ 2114 указано, что подачу масла КПП следует производить через 75 тысяч километров пробега.Это требование необходимо соблюдать, иначе масло придется менять вместе с новой коробкой передач. Процесс замены довольно простой, но грязный.

Прежде чем перейти к описанию процесса, необходимо ответить на самые частые вопросы владельцев ВАЗ 2114:

• Сколько литров рабочей жидкости нужно залить в бак КПП? Общий объем в баке около 3,5 литров, но туда нужно заливать 3,3 литра.
• Можно ли смешивать разные жидкости для коробки передач? Нельзя, это негативно скажется на работе узла.
• Какого производителя выбрать? Все подходящие производители и даже марки перечислены в инструкции по эксплуатации. Также в этой статье есть раздел с рекомендациями.

Замена масла

Сколько литров жидкости нужно налить в КПП читатель уже знает, теперь можно переходить к приготовлению. Замену нужно проводить в боксе или гараже, оборудованном смотровой ямой, эстакада также подходит для этой работы. В крайнем случае можно использовать домкрат, приподняв переднюю часть автомобиля.

Важно! Замена рабочей жидкости в КПП должна происходить только тогда, когда старое масло в КПП нагреется. Для этого достаточно проехать 2-5 километров. Главное не переборщить с длительностью, так как с горячими деталями будет проблематично.

Также под рукой должен быть стандартный набор инструментов для обслуживания ВАЗ 2114, в том числе металлическая щетка. Заранее необходимо подготовить емкость на 5 литров — это может быть бутылка, ведро или даже таз.И последнее — это новое трансмиссионное масло для коробки. В первую очередь нужно удалить старую рабочую жидкость.

Слив старого масла

Процесс идет по схеме:

Заливка нового масла

Работа выполняется в обратном порядке. Стоит обратить внимание на заглушку, которую нужно как можно плотнее закручивать. На КПП есть указатель, поэтому залить масло в другую яму не получится. Щуп необходимо поставить на место, а затем вытащить и проверить уровень.Сколько заливок указатели подскажут на редукторе — рабочая жидкость должна достичь Макс.

В случае с моделью ВАЗ 2114, выпущенной до 2003 года, вместо зонда можно взять большой технический шприц (медицинские аналоги не подходят). Залить масло нужно до нижнего края соответствующего отверстия. После этого пробка хорошенько закручивается — замена завершена, защиту можно устанавливать на штатное место.

Выбор подходящего масла

Конечно, производитель рекомендует использовать отечественные масла. На автомобильном рынке представлено множество вариантов. Фирма может быть любой, главное, чтобы рабочая жидкость имела желаемую вязкость и соответствовала классу качества по стандартам API / ACEA. АвтоВАЗ рекомендует заливать на 2114:

• Власез TM4.
• Рексол Т.
• Омскол Транс П.

Конечно масло КПП должно быть «по погоде». Например, эксплуатировать автомобиль зимой с жидкостью, рассчитанной на положительную температуру, будет не только вредно для конструкции, но и опасно.Если зимний ВАЗ 2114 можно запустить сразу после нажатия на педаль сцепления, масло было выбрано правильно.

Особенности замены

После заливки нового масла у некоторых автолюбителей возникают проблемы с эксплуатацией автомобиля. Обычно причина — неправильная замена, но иногда дефекты появляются по вине заводской сборки. Иногда при движении на пятой передаче появляется гудение, также переход на эту передачу может осуществляться с трудом.Если эти признаки присутствуют, то необходимо проверить, сколько рабочей жидкости залито в бак КПП.

Когда метка стоит на «макс», а гудение остается, необходимо добавить рабочую жидкость CAT выше отметки MAX. В этом особенность модели Row Samara: пятая передача расположена над всеми, поэтому уровень рабочей жидкости может не доходить до нее.

Зачем нужно знать объем масла в коробке передач? Каждого автомобилиста просят как масло залить в бензиновый или дизельный двигатель.Но при этом часто забывают, что масло нужно заливать не только в двигатели, но и в механическую и автоматическую трансмиссии. Это просто необходимо, потому что необоснованная замена смазки может привести к дорогостоящему ремонту. Масло всегда должно быть в оптимальном объеме, его отсутствие или потеря эксплуатационных качеств чревато весьма неприятными последствиями.

Масло всегда должно быть в оптимальном объеме. Его нехватка или потеря эксплуатационных качеств повлечет за собой неприятные последствия.

Чтобы этого не произошло, вам понадобится:

1. Добавление масла в систему коробки передач из-за его недостаточного количества.
2. Замена устаревшего, утратившего эксплуатационные свойства масла на новое.

Система трансмиссии — это своего рода каркас автомобиля, если хотя бы одна его часть неисправна, это приводит к неизбежному выходу из транспортного средства. Поэтому вопрос с заменой или добавлением смазки в коробке передач не должен быть приоритетным, чем вопрос с заменой трансмиссионного масла в моторном агрегате.

Зачем доливать масло?

Несмотря на то, что механическая и автоматическая коробка передач работают по-разному, проблемы у них одинаковые. Это постоянное заражение механизмов, отвечающих за рабочий процесс и участвующих в нем. В любой коробке передач масло играет важную роль. Если он отсутствует, нормальный рабочий процесс остановится.

При длительной работе В коробке передач неизбежно скапливаются большие объемы продуктов сгорания. В свою очередь, вступая в контакт с рабочим материалом, способствуют штамповке и загустению рабочей жидкости.Добавки постепенно теряют свои свойства, образует живую форму. Подшипники скользящие шайбы начинают отказывать, переключатели не справляются с элементарными командами.

Чем дольше машина едет без замены масла, тем выше риск поломки автомобиля. Это особенно актуально при работе зимой, когда замена требуется чаще, чем в теплое время года.

В автомобиле рекомендуется менять трансмиссионную жидкость после пробега 30 или 40 тысяч километров.Проверять количество масла в коробке передач необходимо после каждого пробега в 10 тысяч километров на случай непредвиденных обстоятельств. И это актуально для каждой модели с механической трансмиссией. Объем масла следует указывать индивидуально.

Поломки могут иметь различный характер. Например, может отказать гидротрансформатор. В этом случае обычной заменой сальника не обойтись. Ремонт помпы и замена рукава. Все это будет стоить очень дорого.Оплата ремонта и дорогих комплектующих. По этой причине необходима регулярная замена смазки. Это поможет избежать поломок и дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Вернуться в категорию

Как выбрать масляную добавку?

Ручная замена масла в двигателе описана в инструкции к средству.

Прежде чем повышать уровень масла в механической или автоматической коробке передач, нужно выбрать, как это сделать.В некоторых случаях требуется полная замена жидкости в устройстве и его промывка. Но бывает не всегда.

Многое зависит от классификации и марки масла. Например, марка ATF не требует полной замены и промывки. Доливать жидкость нужно только в том случае, если ее недостаточно или заменили половину масла в механизме. Больше ничего не нужно. Если масло по-прежнему очень грязное, то стоит произвести его полный слив и тщательную промывку системы.

На сегодняшний день существует два способа замены трансмиссионной смазки:

1. Ручная замена определенного количества масла.Такой. частичная замена описана в инструкции к средству.
2. Аппаратный метод. Позволяет полностью заменить всю жидкость. Это помогает избежать риска смешивания смазочных материалов разных отраслей и характеристик.

Чтобы добавить или заменить масло в КПП, нужно выбрать любой из этих двух способов.

Вернуться в категорию

Как долить масло в МКПП?

Аппаратный метод замены масла в позволяет заменить всю жидкость полностью.

Замена масла B. Шестерни механической системы несколько отличаются от метода заливки в АКПП. Для начала нужен подъемник или ремонтное наблюдение, и эстакада подойдет. На самом деле, вам понадобится стандартный набор инструментов, предназначенный для слива или присадки к смазке. В их число входит емкость для хранения выбранного и готового масла и шприц. Последний пригодится для того, чтобы перелить масло из простой емкости в нужный отсек. Без него не получится.

Когда все устройства будут готовы, можно переходить к самой процедуре:

1. Перед тем, как остановиться и выключить систему зажигания, нужно сделать небольшой пробег — где-то километров 20. Необходимо, чтобы масло не заливалось и было жидким, течь следующие полчаса, чтобы приступить к процедуре.
2. Автомобиль поднимается или устанавливается на яму.
3. Необходимо открутить пробку специальной горловины для облегчения слива масляной жидкости.
4. Открывает крышку в дренажном отверстии области. Масло сливается в удерживаемую емкость.
5. Масло шприца заливается в специальное наливное отверстие до тех пор, пока оно не будет заполнено до нижнего уровня края.
6. Крышка наливного отверстия закрывается. Это все.

Если нужно просто добавить недостающее масло, нужно поступить точно так же, исключая действия со сливой маслянистой жидкости.

Вернуться в категорию

Как долить масло в автоматическую коробку передач?

Важно не наливать жидкости больше, чем указано производителем.

Замена масла в машине с автоматической системой Коробка передач сначала ничем не отличается от того, как это делается в механической системе — обязательный пробег, все инструменты, установка авто на яму.

1. Питающий шланг отсоединен от радиатора системы охлаждения. Фитинг предназначен для охлаждения жидкости, но во время заливки он не должен работать.
2. Подкладочный шланг опускается в емкость, объем которой должен быть не менее 5 литров.
3. Двигатель запускается в рабочее состояние, и отработанная жидкость сливается. Двигатель должен проработать не более одной минуты. Если он проработает дольше, насос в коробке передач выйдет из строя.
4. Двигатель выключен.
5. Крышка сливной системы вывернута, остатки трансмиссионного масла сливаются из АКПП.
6. Пробка снова закрывается. С помощью шприца заливается свежая масляная жидкость. Всего наливается ровно 5,5 л.
7. Через подающий шланг с помощью шприца заливается 2 литра смазки.
8. Мотор машины заводится, и по шлангу вылито три с половиной литра масла.
9. Двигатель снова и снова отключается с помощью шланга, заливается три с половиной литра жидкости.
10. Это продолжается еще два раза, пока из шланга не перестанет вытекать все масло.
11. Заливать смазку в коробку передач необходимо в строго указанном производителем объеме.

Важно не наливать жидкости больше, чем указано производителем.Количество смазочной жидкости, залитой примерно с запасом, только ухудшает работу трансмиссии. В конце необходимо проверить уровень масла в коробке передач. На специальном указателе есть этикетка. Надо проехать на машине и проверить, на каком уровне трансмиссионная жидкость.

Замена и добавление трансмиссии в систему — очень важный процесс, которым нельзя пренебрегать.

Выхлопное масло или его недостаток приведет к поломке трансмиссионной системы и дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого не происходило, нужно регулярно контролировать уровень смазочной жидкости, и при появлении первых признаков нарушения рабочего процесса немедленно заменить или долить свежее масло в коробку передач.

Как я уже писал в автомате, нужно менять масло в автомате, и чем чаще вы будете это делать, тем лучше для вашей машины. Однако когда нужно купить новый фильтр, укладываем поддон и желательно сразу залить масло литрами. Но сколько его в частной АКПП? Сразу скажу мало, часто вдвое больше в двигателе вашей машины…

Я научил меня определять одного знакомого мастера на сотне, он говорит — просто раздвиньте литр моторного масла на два, оказывается засоренный автомат. Конечно, это не всегда правильно, потому что я говорю, что в некоторых трансмиссиях не так много жидкости ATF, но и с запасом продлить нельзя.

О различных АКПП

Для начала хочу отметить, что сегодня речь пойдет только о двух типах АКПП — вариаторной и классической гидротрансформаторной машине.Робота здесь не будет! Почему? Да, все просто роботизированный бокс, похожий на конструкцию с механикой, в нем реально мало столько — а точнее около 3-4 литров, и сделано это по другой технологии.

В вариаторе и АКПП есть собственное масло, а точнее называя его, оно много жирное, собственно поэтому и называется «жидким». Обычно это применяется гораздо больше в структуре. Но об этом чуть ниже.

Объем масла

Если взять обычную автоматическую коробку передач , то средний объем масла будет примерно 6-8 литров .Конечно, нередко встречаются варианты, в которых «помет» больше около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие мощные автомобили, например — паркетные или рамные внедорожники представительского класса. Отличить несложно — если двигатель больше 2,5 л, то, скорее всего, у вас 9 л. Масла в АКПП.

Почему так много?

Если брать гидротрансформаторную машину или вариатор, то конструкция последнего не такая простая, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот.Обе трансмиссии должны хорошо остыть.

Автомат — Здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя за счет гидротрансформатора. Он тянет на пару литров, без этого не пройдет времени. Внутри корпуса находится набор шестерен и насосная станция, качающая масло — на них тоже нужно около 3-4 литров. Далее масло циркулирует внутри закрытой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и сеть отбираются 2 литра.

Таким образом, если сложить все компоненты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, преувеличено, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем их больше, тем больше нужно заливать жидкость ATF при замене.

Частотный преобразователь — Здесь почти такая же схема. То есть там тоже радиатор, магистраль из двух труб, вот только тут нет гидротрансформатора.Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело брать примерно 1-2 литра масла

.

Впрочем, у вариатора в сухом выражении цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, громкость может колебаться в зависимости от мощности и нагрузки.

Понятно, что у механики и робота нет радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужен такой большой объем смазки.

О замене и сколько заливать

Вот, наверное, могу сказать мне — а при замене поменял всего 5 литров.Как так? Ребята, все дело в том, чтобы поменять жидкость ATF можно по разному. Не все АКПП, или вариаторы сдаются. Поэтому смазка просто откачивает сверху специальным насосом, но тоже происходит двумя приемами:

• Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), вы выкатываете масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастера не дотягиваются, так получается — 5 литров.Но о тебе все равно остаешься внутри.
• Потом мастер добавляет вам новое масло и вы какое-то время катаетесь, потом, скажем, через 500 километров вы снова приходите на СТО, где снова сливаете половину и наливаете столько же нового.

Таким образом, за два приема вы меняете 80 — 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть в любом случае около 10 литров морочишь, вот так и будет сделано! Часть грязной жидкости ATF все равно останется. Получается, что вы поменяли 5 л., Но через определенный километр вы снова вернетесь.

Стоит отметить, что наиболее правильная замена — это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, можно очистить все поддоны, магниты и после заливки нового масла. Замена должна происходить таким образом.

Таблица объемов нескольких марок (сколько заливать с полной заменой)

Марка.	Количество масла в АКПП (в литрах, с полной заменой)
HYUNDAI ACCENT (1994-2000)	4,5 — 5
Шевроле Круз.	7,6
Шевроле Авео (Т300)	7,6
Форд Фокус 2.	5
Hyundai Solaris.	6,8 — 7
Киа Рио.	6,8 — 7
Mazda 3.	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Опель Астра H-J	7–8

В этом, думаю, статья была вам полезна.Прочтите наш автобок.

Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работоспособность узлов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям Авто нужен разный объем смазочной жидкости. А сколько масла нужно заливать в коробку передач и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями автомобиля.

Для разных машин Там же будет разный и тип смазочной жидкости. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции.Также необходимо руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч км пробега. Хотя практика показывает, что лучше сделать примерно на 10 тыс. Км раньше.

Интенсивная работа шестерен в КПП приводит к их выработке, если не менять длительную смазку.Это будет заметно на металлической стружке, идущей на магнитный колпачок, который накручивается там, где масло заливается в коробку передач.

Подготовка автомобилей к замене масла в КПП

Замена масла требуется в таких случаях:

• цвет Масло стало черным или коричневым;
• появилось гари или гари запах ;
• уровень смазочные материалы заметно опускаются ниже минимального штампа по ЩУП;
• в смазке хорошо видна крупица Металлическая стружка.

При пониженном уровне можно попробовать летучий, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор трансмиссионного масла

Основной выбор масла между такими типами:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетический.

Минеральное масло применяется на старых моделях автомобилей. Благодаря низкой вязкости и текучести он хорошо удерживается в ящиках со значительной производительностью и возможными зазорами в корпусе.

Полусинтетическое Имеет меньшую вязкость и легче проникает в различные секции любой коробки передач. Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от закипания или значительного перегрева.

Синтетическое масло Самое текучее при своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать в различные щели, поэтому в коробке передач с некачественными уплотнительными свойствами возможны протекание и уменьшение ее объема.

Трансмиссионное масло

Интересующимся, сколько литров масла в коробке передач надо подсказывать примерную формулу. Для «классики» объем потребуется порядка 1,5 литра, а для автомобилей модельного ряда «девятки» или «десятки» потребуется 3,5 литра.

Замена масла в коробке передач

Слить смазочную жидкость выхлопных газов будет легче, если ее температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место проведения. Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду.После этого нужно заглушить мотор и закрепить машину с помощью стояночного тормоза.

Допускается небольшая подобласть автомобиля, чтобы уклон позволял по максимуму избавиться от тестирования. После его давления вы можете подчинить себе автомобиль с другой стороны.

Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Проверьте уровень масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем

.

Сливать можно после достижения температуры примерно 40-45 с, чтобы не получить ожоги.

1. Зачищаем зону, в которой находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
2. Под сливное отверстие подставляем емкость, достаточную для снятия теста. В защитных резиновых перчатках закручиваем ключ с резьбой слива. Желательно делать из него не роговой ключ, а накидку, чтобы не повредить резьбу.
3. Необходимо дождаться растворения максимального количества жидкости с КПП.
4. Магнитная пробка требует удаления возможных частиц металлической стружки.
5. Когда из КПП практически перестает выламываться, можно на своем месте выкрутить сливную пробку.
6. Для «классических» моделей ВАЗ мы используем специальный шприц или приспособление из гибкого шланга, закрепленное на одном из его концов баллончика. В других моделях можно обойтись простым пластиковым поливом.
7. Контролировать уровень масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторых водителей слегка приподнимают автомобильным домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
8. После этого можно откручивать отверстие отсека.

Узнать более точный уровень можно после того, как машина прорвется через несколько километров или проработает на холостом ходу 10-15 минут.Потом тратить авто и через 5-7 минут замерять уровень щупом. При необходимости жидкий войлок. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

Замена масла в коробке передач — важная часть ухода за любым автомобилем. Со временем смазка соглашается и перестает выполнять свои функции, тем самым определяя износ деталей устройства. КПП Вазовская «Девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится.С этой задачей автомобилист легко справится самостоятельно. Перед тем, как заливать масло в коробку ВАЗ-2109, важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

Частота замены

Несмотря на выносливость КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания автовладельца. Плановую замену масла в Коробке «ВАЗ-2109» следует проводить каждые 70 тыс. Км. Пробег или 5 лет работы. Однако, если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо выполнить раньше.Также необходимо учитывать тот факт, что автомобиль эксплуатируется. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин, которые подвергаются большим нагрузкам, периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробегов.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5-10 тыс. Км. Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на герметичность. Постоянный контроль позволяет уберечь детали от износа, своевременно предупредив о необходимости ремонта.Автомобиль во время процедуры должен располагаться на ровной поверхности.

Проверка уровня масла в КПП «ВАЗ-2109» может использоваться с измерительным щупом под капотом. Для этого вытащите устройство, вытрите смазку и вставьте обратно до упора, затем извлеките и оцените результаты.

В идеале уровень масла должен располагаться вверху счетчика, если нет — то необходимо долить жидкость до нужного показателя, при этом важно не переливать смазку выше положенного.На нижней этикетке прибора указано минимально допустимое значение, и в случае его уменьшения уже существует опасность быстрого выхода из строя коробки.

Кроме того, важно отслеживать состояние жидкости. Он расскажет много цветов, которые могут со временем меняться и часто далеко от оригинала. Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, то это считается нормой, но если оно вылезло и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений.Также важно обратить внимание на наличие запаха гари. В этом случае в коробке срочно требуется замена смазочного материала.

Варианты масла для коробки передач «ВАЗ-2109»

То, что работа трансмиссии зависит от качества смазочного материала, не секрет, а общеизвестный факт. Неграмотно подобранный товар может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для ГПЗ «Девятка» не требует закупки верхнего масла, но все же его технические характеристики играют не последнюю роль в обеспечении стабильной работы.Существуют определенные рекомендации по выбору подходящих для данного автомобиля смазочных материалов. К выбору стоит отнестись со всей ответственностью, ведь какое масло льется в коробку «ВАЗ-2109», и будет зависеть исправность, срок службы, а также периодичность замены.

• Омсколов транс стоимость ГЛ-4/5;
• Rexol T GL-4;
• TM4 GL-4 взрыв.

Сажал в вагоны минеральной смазки от ЛУКОЙЛа, но на практике зимой Жидкость не приспособлена к очень низким температурам.

«Девятка» довольно широка и не ограничивается несколькими брендами. Производитель рекомендует использовать масла классификации GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, соответствующий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя на морозе, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.

Не менее важно приобретать, не рывшись с подделкой, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

На самых первых выпущенных машинах для трансмиссии использовалось то же масло, что заливалось в двигатель. Это рекомендовал производитель. Сейчас дефицита автохимии не наблюдается, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливается в коробку «ВАЗ-2109» зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже — пятиступенчатой.В любом случае можно приобрести канистру с баком на четыре литра.

Количество масла, которое потребуется для замены:

• четырехступенчатая коробка содержит 3 литра смазки;
• для пятиступенчатого масла объем масла составит 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в коробке ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Масло вытяжное

Регулярные уровни жидкости в коробке ВАЗ-2109 позволят поддерживать Аппарат в хорошем состоянии на долгие годы.

Ориентируем по этикеткам на дипломе, при необходимости сделаем масло. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальной отметке. Снижение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего ей грозит ремонт или полный выход из строя. Доливка осуществляется с помощью зонда и воронки в отверстие измерительного прибора, куда следует заливать масло, если обслуживается КПП. В случае, если у зонда нет автомобиля, используется шприц, и жидкость добавляется в отверстие наливной горловины.

Бочки следуют за продуктом, полностью идентичным тому, что использовалось ранее, смешивая разные составы. Коробка может крайне неблагоприятно повлиять на него.

Пошаговая инструкция по замене в КПП на «девятку»

ВАЗ выпускает «девятки» с обслуживаемыми коробками, не оборудованными измерительным щупом.

Перед процедурой прогрейте трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше слилась. Для этого достаточно проехать 5 — 10 км., После этого загнать машину в яму или установить на подъемник.

Как залить масло в коробку «ВАЗ-2109» без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходите к следующему этапу.

Сливаем масло

Снимаем резиновую шляпку винта, чистим и устанавливаем обратно. Отверните болт сливного отверстия под ключ на 17, затем закрутите вручную. Сливаем заранее через подготовленную емкость, из коробки должно быть найдено около трех литров при условии, что уровень масла был в норме.После того, как вам удалось слить всю жидкость из чекпа, пробка крутится.

Залить новое масло

Для коробок с наличием щупа новую трансмиссионную жидкость заливают прямо в отверстие измерительного прибора с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень заливки смазки.

Без зонда провести сложнее. Горловина отсека находится немного выше справа от сливного отверстия, и необходимо измерить уровень.Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Дойдя до уровня жидкости верхнего края стопора бухты, возвращаем крышку на место.

Также существует возможность замены масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливки смазки легко просматривается, но этот метод предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.

Сколько масла залито в коробку передач.Как поменять масло в коробке передач? Сколько масла нужно заливать в АКПП

Правильная работа агрегата трансмиссии на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном обслуживании коробки передач. Один из важных аспектов обслуживания — замена смазки. Чтобы КПП не испытывала масляного голодания при недозаправке, нужно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3.5 литров. Но на практике количество заменяемой жидкости может составлять 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе использованной смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене промыть трансмиссию или провести капитальный ремонт, потребуется 3,5 литра жидкости. Следует учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественное изготовление деталей, что приводит к повышению уровня масла.Это связано с тем, что составные элементы коробки передач и ее корпуса теряют определенный объем. Но уровень замены в этом случае будет не более 50-100 грамм.

Какую смазку выбрать?

Перед заправкой расходников нужно определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазочных материалов.

Канал «КОСССС102» рассказал о выборе расходных материалов для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

• на минеральной основе;
• на синтетической основе;
• на основе полусинтетики.

В принципе, можно использовать любую жидкость, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, рекомендованным производителем:

1. 75W-90. Синтетические расходные материалы отличаются хорошими смазывающими свойствами. Их действие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины в условиях эксплуатации в условиях сильного мороза.Главный недостаток синтетических масел — это громкий шум, который коробка передач начинает издавать после заливки по сравнению с полусинтетикой. При выборе смазки с классом вязкости 75W-90 важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
2. 85W-90. Полусинтетический расходный материал обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Использование таких масел более целесообразно в автомобилях с большим пробегом. Стоимость такой смазки ниже по сравнению с синтетическими веществами. По стандарту API продукт должен быть не ниже класса GL-4.
3. Допускается использование минеральной смазки с вязкостью 80W90. Основным недостатком такого масла считается подверженность низким температурам. В сильный мороз минеральная смазка загустевает и теряет свои характеристики.

Кроме этих пунктов, при выборе смазочного материала важно учитывать следующие нюансы:

• конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода автомобиля;
• климатические условия, в которых эксплуатируется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие перепады температур;
• время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
• объем нагрузок, приходящихся на коробку передач в разных режимах работы, а также их характер;
• Влияние добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папа» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто нужно менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо менять через определенные промежутки времени.

По официальным данным, указанным в сервисном руководстве, процедуру замены расходника в трансмиссии следует проводить каждые 60 тысяч километров. Или это нужно делать через четыре года эксплуатации машины.Последний вариант актуален для автомобилистов, которые не проезжают 60 тысяч км за указанное время.

Но на практике, чтобы не допустить сбоев в работе агрегата, при выборе интервала замены необходимо:

1. Проверить смазку на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это говорит о том, что срок его службы подходит к концу. Если присутствует, жидкость заменяется.
2. Определите цвет и запах расходных материалов.Масло темнеет после определенного пробега, но наличие осадка сообщит о необходимости его замены. Кроме того, неприятный запах также будет свидетельствовать о низком качестве расходного материала. Если жидкость пахнет гари, ее необходимо заменить.
3. Периодически проверяйте состояние сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
4. Всегда меняйте масло в коробке передач после покупки подержанного автомобиля.

Следовательно, с учетом этих моментов необходимость внесения изменений может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя.Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазку через 25-30 тысяч километров пробега. Этого показателя рекомендуется придерживаться при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не поменять масло в блоке трансмиссии, рассказал канал «Секреты ПОКУПКИ».

Типы коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут комплектоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старыми и новыми.Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле. Старые агрегаты не оснащены щупами для проверки уровня смазки.

Новый тип трансмиссии имеет счетчик. Чтобы точно определить тип агрегата, нужно открыть моторный отсек и поискать щуп. Датчик диагностики уровня расположен напротив водительского сиденья. Его видно под штуцером воздушного фильтра. На конце зонда есть черное прорезиненное кольцо.

Проверка количества масла в коробке передач

Есть два варианта диагностики уровня смазки в системе. Вы можете использовать зонд, если это возможно, или визуально осмотреть его, если он недоступен.

Проверка масломерным щупом

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Автомобиль припаркован на ровной поверхности.
2. Если проверка выполняется после поездки, необходимо дать двигателю и коробке передач остыть. Это займет около пятнадцати минут.За это время смазка успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
3. Капот автомобиля открыт.
4. Измерительный щуп вынут из агрегата. Берется чистая ткань и счетчик протирается от оставшейся жидкости.
5. Потом устанавливается обратно. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы щуп не касался стенок редуктора.
6. Измеритель вынимается из отверстия и проверяется уровень расходных материалов. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке MAX.Если уровень ниже, требуется пополнение.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четверках» процедура проводится аналогично.

Проверка без зонда

На старых автомобилях процедура диагностики количества смазки выглядит следующим образом:

1. Для проверки понадобится гараж с ямой или эстакада, по которой движется транспортное средство. Если это невозможно, переднюю часть автомобиля поднимают.
2. Демонтируется защитный поддон. Для этого откручиваем все болты, которые его фиксируют.
3. С помощью гаечного ключа откручивается крышка, расположенная на коробке передач.
4. Затем отвертку или другой подобный предмет опускают в отверстие в коробке передач. Важно содержать его в чистоте.
5. В идеале смазка должна доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если нет, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его кончике трубкой.Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать технический.

Как самостоятельно поменять масло в КПП ВАЗ 2114?

Поменять смазку в отечественной «четверке» можно своими руками. Для этого важно подготовить все инструменты и подготовить машину к задаче.

Необходимые инструменты

Материалы, которые потребуются для проведения замены:

1. Новое масло. Смазку для заливки в трансмиссию нужно подбирать с учетом технических характеристик машины.
2. Сухие и чистые тряпки. Важно, чтобы на тряпках не было ворса.
3. Старый контейнер, куда сливаются отработанные жидкости. Объем бака должен быть не менее пяти литров.
4. 17 гаечный ключ, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. В нем будет шестиугольное углубление, благодаря которому можно открутить сливную пробку. Будьте осторожны при использовании обычного ключа. Если края повредились во время выполнения задания, потребуется новое покрытие.
5. Перчатки.
6. Щуп для диагностики уровня.
7. Шланг с установленной воронкой или технический шприц с подсоединенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Перед тем, как приступить к выполнению задания, необходимо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, нужно подождать минут пятнадцать, это позволит веществу полностью стечь. Если на автомобиле установлена ​​защита картера без отверстий, то ее придется снять. В противном случае доступ к сливной крышке будет невозможен. Для выполнения задачи нужно гаечным ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Пользователь Денис Онищенко подробнее рассказал о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и проведении этого процесса.

Порядок замены смазки в новой коробке ВАЗ 2114

Порядок замены следующий:

1. Надеваются перчатки, все инструменты подготовлены. Первые шаги выполняются из-под днища машины.
2. На коробке передач есть сливная пробка, под нее подставлена ​​емкость.
3. Крышка откручивается гаечным ключом, но снимается не полностью.
4. Следующие шаги выполняются сверху. В моторном отсеке необходимо демонтировать корпус устройства фильтрации воздуха. Для этого откручиваются четыре винта и отверткой ослабляется хомут на хомуте. Затем фильтрующий элемент снимается со шланга.
5. Нижняя часть устройства отсоединена от автомобиля. Процедура замены может осложняться тем, что трос замка капота будет мешать ее выполнению.
6. Затем снимается крепеж, рядом кладется корпус фильтрующего элемента.
7. Область вокруг щупа должна быть очищена; для этого можно использовать кисть. Это предотвратит попадание пыли и мусора внутрь блока трансмиссии после его снятия.
8. Затем под днищем автомобиля полностью откручивается сливная пробка КПП. Крышку нужно снимать постепенно, пока через нее не просочится жир. Затем заглушку быстро снимают с места установки.
9. Чтобы полностью слить смазку, нужно подождать около получаса. Если двигатель заранее не прогрел, это займет больше времени.
10. После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до конца.
11. Со стороны моторного отсека в заливное отверстие вставляется шланг с установленной воронкой на другом конце. Заправляется около двухсот граммов новой смазки. Необходимо дождаться, пока масло стечет и вытеснит старое вещество свежим составом.Об этом вы узнаете, когда выйдете из коричневого ящика со смазкой. Затем начнет стекать свежая жидкость.
12. Сливная пробка ввернута до упора.
13. Новое масло заливается в трансмиссию через воронку. Контроль уровня осуществляется при помощи щупа. В идеале, если смазка находится между минимальным и максимальным риском на счетчике. Точное количество жидкости, которое может попасть в ящик, зависит от того, сколько материала из него вылилось. После заливки нужно подождать минут пять, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем уровень снова проверяется.Если смазка не требуется, заправочный клапан протирают чистой тканью и снова устанавливают.
14. Следующим этапом является очистка сапуна, этот элемент необходим для выравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазку, которая начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределялось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены масла в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Порядок замены масла в КПП старого и нового типа одинаков.

Единственное отличие состоит в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Он расположен не вверху моторного отсека, а внизу, над сливной пробкой. Поэтому необходимо заливать смазку в трансмиссию до тех пор, пока она не выйдет из отверстия. Процедура заправки выполняется с помощью шланга, один конец которого установлен в коробке передач. А на другой надевается воронка или шприц.

Добро пожаловать!
Какое масло нужно заливать в коробку передач на «Классике»? А сколько масла в коробке? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди обычно знают ответ на них, а потому, специально для таких людей, мы раскроем эти вопросы более подробно в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях семейства «Классик» с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач, то в них заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробке передач в процессе их эксплуатации.

Из того, что мы прочитали выше, мы поняли, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой у этого масла и какой группы должно быть по вязкости, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5».И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», или «SAE75W85», или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они расположены?

Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, и они означают класс вязкости этого масла и группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат большое количество присадок. В основном этот тип используется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с низким крутящим моментом, а также на низких скоростях, но с высоким крутящим моментом.

GL-5 — эти масла предназначены для использования в «Гипоидных передачах — это шестерни, в которых две шестерни вращаются под углом, пример такой шестерни см. На фото ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, в коробку передач следует заливать только масла группы GL-5. Но и эта группа масел нашла свое применение в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 — это, как таковой, класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура означает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным маслом, потому что если вы посмотрите на цифры, на которых масло либо замерзает, либо закипает, то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается практически нормой.

SAE75W85 — этот класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, причем температура застывания масла превышает -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип масла с вязкостью 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла в коробке на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неверно поставленный вопрос, потому что масло само находится в картере коробки передач и поэтому правильнее будет задать свой вопрос так: «Сколько трансмиссии? масло пойдет в картер коробки передач? «

На самом деле это не так уж и важно, все равно суть остается прежней, ну давайте ближе к ответу на поставленный вопрос, но будет звучать именно так: Если на автомобиль, то в него войдет только 1, трансмиссионного масла 35 литров, а если коробка 5-ступенчатая, то все 1.6 литров!

Регулярная замена масла в коробке передач (КПП) улучшает работу данного агрегата и продлевает срок его службы. В этой статье мы расскажем о том, зачем нужно менять масло в коробке передач, какое масло подходит для разных типов коробок передач и сколько масла нужно заливать при замене.

Как работает КПП

Чтобы понять, почему качественное масло является залогом хорошей работы коробки передач, необходимо понимать, что делает этот агрегат и как он работает.Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно высокой скоростью, но с низким крутящим моментом, поэтому передача энергии непосредственно от двигателя к колесам возможна только на высоких оборотах, где этого достаточно для поддержания заданной скорости движения. Следовательно, необходимо уменьшить скорость вращения коленчатого вала при увеличении крутящего момента. Это именно то, что делает коробка передач. Независимо от типа коробки передач принцип работы всегда один — коробка передач, состоящая из большой и малой шестерен, либо уменьшает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, уменьшая крутящий момент.При этом мощность остается неизменной.

Переключение передач происходит из-за разного сочетания ведущей и ведомой шестерен коробки передач. В механической коробке передач (механическая коробка передач) водитель использует рычаг, который приводит в действие систему вилок, для включения желаемой комбинации передач. В автоматической коробке передач (АКПП) этим процессом управляют различные системы. В вариаторных коробках передач отсутствует система управления, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

Когда редуктор преобразует скорость вращения и крутящий момент, его шестерни плотно касаются друг друга, из-за чего их зубья стираются под действием силы трения. Масло практически полностью устраняет трение, тем самым снижая износ шестерен. Во время переключения передач вилки приводят в движение шестерни, перемещая их по первичному и вторичному валам, за счет чего их зубья входят в зацепление. Масло хорошего качества облегчает переключение передач, а также смазывает и охлаждает шестерни и подшипники.В автоматических трансмиссиях масло охлаждает электрические и механические компоненты коробки передач, а также часто является рабочей средой для системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод, что масло должно быть:

• высокого качества;
• соответствующий КПП по вязкости;
• соответствует КПП по максимальной и минимальной температурам.

Какое масло заливается в коробку передач — типы масла для разных коробок передач

В автосалонах есть разные виды масла — моторное, трансмиссионное, гидравлическое и т. Д., Но какое из них подходит для конкретная коробка передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не ту, которая лучше всего подходит для конкретной коробки, а более дорогую.Выбор типа масла зависит от следующих параметров:

• конструкции коробки передач;
• коробчатые грузы;
• мощность и обороты двигателя.

По этой причине производитель дает рекомендации относительно того, какой тип и марка масла идеально подходит для этого устройства. Действительно, для коробок с прямыми передачами требуется один вид масла, а для коробок с косыми передачами — другого. Для механиков требуется один вид масла, для коробки передач с гидравлическим управлением — другой, а для роботизированной коробки передач — третий.Автомобили с двигателями малой мощности требуют одно масло, а автомобили с мощными двигателями — другое. Поэтому лучший способ определить тип и сорт масла — следовать советам в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В большинстве случаев это немного увеличивает стоимость обслуживания автомобиля, потому что производители рекомендуют масло премиум-класса у своих партнеров, но стоит гораздо меньше, чем ремонт коробки, которая сломалась из-за неподходящего масла.

Интервал замены — когда менять масло?

Когда менять масло в коробке передач — предмет споров на многочисленных форумах.Одни утверждают, что масло в КПП нужно менять каждые 50 тысяч километров, другие говорят, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на мануал к некоторым машинам, где написано, что масло заливается на весь срок службы и не требует замены … Производители заинтересованы в том, чтобы машина отработала гарантийный срок и пришла в такое состояние, что ее пришлось бы ремонтировать или менять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, предполагают, что машина переживет одну замену масла, и позволяют новому владельцу думать о другом.

Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неторопливой и точной езде по хорошим дорогам, с минимальной загрузкой автомобиля, исправным двигателем и коробкой передач составляет 80-100 тысяч километров. Езда по плохим дорогам снижает оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрому запуску и агрессивному стилю вождения сокращает оптимальный пробег на 10-20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или мотора снижает оптимальный пробег на 5-20 тысяч километров.Частые перевозки грузов сокращают оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров.

Все эти правила применимы как к механическим, так и к автоматическим коробкам передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно поменять масло в коробке передач, составляет 40-100 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и мастерства водителя. В этом случае замена масла должна производиться до того, как характеристики коробки передач ухудшатся.Владельцы автомобилей с автоматическими трансмиссиями часто откладывают замену масла до тех пор, пока коробка передач не начнет давать сбой. Если это произошло, значит, масло, переработавшее свой ресурс, уже начало негативно влиять на состояние агрегата.

Необходимо понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще нужно менять масло. Ведь ухудшение состояния коробки передач связано с:

• потерей вяжущего слоя на шестернях и валах;
• уменьшение пропускной способности каналов и жиклеров;
• снижение смазывающей способности масла;
• заклинивание вил и других подвижных элементов.

Что будет, если вовремя не заменить масло

Многие водители уверены, что если вовремя не поменять масло в коробке, то ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшая задержка замены масла не только ухудшает работу коробки передач, но и увеличивает износ деталей. Это приводит к попаданию металлической стружки в масло и засорению масляного фильтра (если он установлен). Если нет масляного фильтра, то между трущимися деталями попадает смазка с металлической пылью и стружкой, увеличивая их износ.Из-за этого коробка начинает гудеть. Если доходит до гула, значит, коробка работать недолго.

Возможно, отработает еще 30 или даже 50 тысяч после замены масла, но детали с изношенным цементным покрытием гораздо менее прочны и устойчивы к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На АКПП с гидравлическим переключением передач даже небольшая задержка смены масла приводит к ухудшению работы гидросистемы, менее точному переключению передач и задержкам в работе.Это связано с засорением каналов и форсунок, поэтому замена масла не сможет ничего кардинально изменить. Поэтому после замены масла состояние коробки улучшается, если и есть, то незначительно, а потом продолжает ухудшаться.

Сколько масла заливать в коробку передач или чем опасны недолив и перелив

Каждый тип коробки передач имеет свой стандарт масла. Поэтому нельзя сказать — столько в Ford Focus Lei и столько в Toyota Camry. Ведь количество масла зависит от конкретной коробки.Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. В чем опасность недоливки и перелива масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазка и охлаждение трущихся деталей, что увеличивает их износ. Если уровень масла намного ниже нормы, то этот процесс начинается на средних, а иногда и на низких оборотах двигателя. При этом на высоких оборотах детали контактируют практически без смазки, из-за чего резко сокращается срок их службы.

Если уровень масла выше нормы, то при движении автомобиля на включенной передаче давление на сальники выше расчетного и толкает их. В результате масло начинает вытекать из КПП на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к сильному снижению уровня масла и повреждению коробки. Этот процесс происходит одинаково как на устаревшей советской механике, так и на современных гидравлических или роботизированных автоматических трансмиссиях. Единственная разница — стоимость запчастей и ремонта.Поэтому количество заливаемого масла, а также его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в АКПП) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.

Коробка передач решает многое в машине. Если он не сработает должным образом, значит, у автомобиля увеличится расход топлива. И самое ужасное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП.Самое простое, что вы можете сделать самостоятельно (хотя советуем доверить эту работу профессионалам автосервиса) — вовремя менять масло. Давайте разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

Когда менять масло в коробке передач

Мнения здесь расходятся, как и реальная необходимость в коробках передач менять масло. Некоторые устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, а другие 400 тысяч проехали без проблем. Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

Отдельно хочу отметить такой важный момент, как НЕОБХОДИМО заменить жидкость в АКПП! Производители уверяют, что в этом нет необходимости, что масло не меняется, но давайте вместе подумаем. Со временем детали изнашиваются, а в масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В итоге «убитая» автоматическая (как и любая другая) коробка передач. Выводы делайте сами.

Сколько стоит замена гидравлики

Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла.Цены на нефть растут прямо на глазах, но это нужно менять, иначе придется делать еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос. Поскольку доллар «скачет», а вместе с ним и цены, мы начнем с этой денежной единицы.

В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в средней коробке передач легковой машины помещается около 4 литров.

Здесь запишите статью расходов непосредственно на замену смазочного материала.Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами автосервиса. Могут заказать как частичную замену жидкости, так и полную. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй — около 1200.

Почему такой разброс? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет использоваться специальный станок, который полностью вымоет старую смазку из системы и загонит туда новую.

Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Какую замену выбрать — решать вам.

Есть еще один момент, на который стоит обратить внимание. В случае частичной замены смазки перед покупкой узнайте, что было ранее залито в коробке передач. Нет необходимости смешивать продукты разных производителей.

Ну, а если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все пролившееся масло и посмотрите, сколько литров было. Вам нужно заполнить такой же объем. Конечно, тогда можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу знать сколько заливать.Объем масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограниченным образом. Меньше — машина дергает машину. Больше тоже плохо.

Обязательно менять трансмиссионную жидкость на «горячую». То есть температура двигателя должна быть рабочая — около 80 градусов.

Виды масел

Не только КПП бывают разных типов. Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

Тип гидравлики:

• синтетические;
• полусинтетическое;
• минеральное;
• гидрокрекинг.

Вязкость:

• высоковязкий;
• слегка вязкая.

Для разных типов редукторов:

• для станков;
• для механических трансмиссий;
• для вариаторов.

Заранее приобретите емкость для сбора отработанного трансмиссионного масла. Его должно быть не менее 4-5 литров, а еще на всякий случай поставьте рядом. Такой ход лишним не будет.

Если вы не хотите знать, как выглядит отработанное масло, наденьте перчатки.

Если у вас на автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если снимаете поддон коробки передач) внимательно подбирайте его. Дело в том, что для АКПП масло более едкое. Обычный герметик с такой смазкой будет очень хорошо разъедать. Для этого есть специальные герметики.

Если у вас нет возможности заливать смазку через отверстие, куда вставляется щуп, то вам придется залезть в заливное отверстие.Обычно он располагается над сливом. Вставьте в него небольшой отрезок длинного шланга. Используйте оставшуюся длину, чтобы подвести другой конец к капоту автомобиля. Там вставьте в него лейку. Таким образом, вы значительно упростите себе работу.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически, эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне.Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-либо другой причине не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то эта информация будет более подробно изложена ниже.

Требуемый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего устанавливались на «классику», имеют одинаковую заправочную способность. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 л. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала.Следовательно, вам также нужно ориентироваться по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заправляют всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они выше рекомендованного значения.

Сколько заливать трансмиссионное масло в КПП «классика»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатой ​​коробками передач. Конечно, уровень этих двух ящиков немного отличается.

Конечно, в 5-ступку надо еще по понятным для всех причинам.

• 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
• КПП 4-х ступенчатая — 1,35 л

Емкость для заливки масла в коробку передач заднего моста ВАЗ 2107

Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть такие водители, которые считают, что если масло не выезжает и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура тоже обязательна, как в ДВС, так и на КПП.

Количество смазки должно быть 1,3 литра. Для заполнения необходимого уровня нужно дождаться, пока масло не вытечет из заливной горловины, это будет считаться оптимальным объемом.

Есть трюк с заменой масла в коробке передач Royal Enfield

Поддон и впитывающая бумага для улавливания пролитой жидкости, гаечные ключи и чистая пустая пластиковая бутылка с крышкой для брызг.

Я решил заменить трансмиссионное масло в старомодной четырехступенчатой ​​коробке передач Albion моего Royal Enfield Bullet 1999 года выпуска.

Моя коробка передач — это отдельный блок. Коробка передач не предназначена для совместного использования масла с двигателем, как в современных мотоциклах Royal Enfield.

Это означает, что масло в моей коробке передач не менялось каждый раз, когда я менял моторное масло. Нет. На самом деле, с годами, казалось, не было никаких причин менять это вообще!

Во-первых, моя старая Bullet сильно протекала из коробки передач.Сторона за механизмом первичного привода — и, следовательно, вне поля зрения и вне досягаемости — по-видимому, не была герметизирована должным образом.

В конце концов механик починил это, установив надлежащее уплотнительное кольцо. Но пока этого не произошло, все, что я вложил в коробку передач, вскоре было выброшено на мотоцикл. Какой беспорядок.

Конечно, это было связано с постоянной необходимостью «доливать» в коробку передач новое масло. В безуспешных попытках удержать его от выливания я экспериментировал со всеми видами более густой смазки: маслом Лукаса, трансмиссионным маслом, консистентной смазкой («слоновьи сопли») со всем, что, казалось, могло остаться на месте.Конечно, ничего не вышло.

Но после установки уплотнения редуктор стал практически необслуживаемым. Я не могу припомнить, чтобы когда-либо сливал и наполнял его за более чем 42 000 миль езды.

Время пришло.

Вид снизу: сливная пробка явно протекает.

К моему удивлению, когда я снял сливную пробку в нижней части коробки передач, вышло немногое. Возможно, поскольку масло, казалось, осталось, я позволил его уровню опуститься.(Из сливной пробки текла медленная капля, которую я всегда игнорировал — позор мне.)

Теперь вышла только одна чашка старого масла. Вероятно, смазка, которую я впрыснул в эту штуку, все еще там и никогда не появится. Итак, сколько масла нужно залить?

Вышла только одна чашка грязного масла.

К счастью, это не проблема. В дополнение к сливной пробке внизу коробки передач есть заливная пробка сверху И очень удобная пробка сбоку.Вы заполняете коробку передач маслом до тех пор, пока оно не стечет через боковое отверстие. Эти старые дизайнеры были умны.

Пробковое отверстие на передней стороне коробки передач будет пропускать масло, когда коробка передач находится на правильном уровне.

Поскольку вышла одна чашка масла, я начинал с одной чашки свежего масла и добавлял еще, если нужно, чтобы добраться до бокового отверстия.

а что за масло?

Я «доливал» Castrol 20W-50; К счастью, это масло, которое я использую в своем моторе.Но недавно я прочитал заметку о группе Yahoo по Royal Enfield Interceptor, которая заставила меня задуматься. В нем говорится, что современные масла «EP» (противозадирные) могут содержать присадки, которые повреждают старые коробки передач.

К счастью, другой участник форума немедленно поддержал это обнадеживающее сообщение:

«Опыт показывает, что оригинальные втулки хорошо переносят Castrol EP. EP необходим для срока службы шестерен! Они не выдерживают шанс с обычным современным моторным маслом, т.е.е. без противозадирных присадок. У меня есть коробка, полная зубчатых колес, чтобы доказать это ».

Крис Овертон, энтузиаст Royal Enfield из группы Interceptor, также заверил меня, что я в безопасности.

» 20W-50 будет работать нормально, и Я использую его, — писал он. — Еще лучше трансмиссионное масло 85W-140. Я покупаю здесь противозадирный (EP) продукт в круглых литровых бутылках. У него заостренный носик, поэтому вы можете втиснуть его прямо в коробку передач, не используя воронку. Не позволяйте более высокому числу вязкости сбивать с толку.Моторное масло, такое как 20W-50, имеет вязкость, измеренную при 300 градусах, его температура в горячем двигателе. Вязкость трансмиссионного масла измеряется при комнатной температуре, поэтому дает более высокое значение ».

Узнайте, почему нельзя использовать воронку для добавления трансмиссионного масла? Металл сразу под отверстием не позволяет воронке выходить.

Он добавил: «Хорошая проверка любого слитого масла — это медленно наклонять поддон из стороны в сторону при ярком солнечном свете, ища какие-либо искры металлических чешуек.Вы вряд ли увидите их, но если увидите, то это предупреждение », — добавил он.

Проверяя, я действительно видел золотые искры в масле. более 40 000 миль езды по городу, с постоянно работающей коробкой передач.

Итак, теперь все, что мне нужно было сделать, это заправить коробку передач. Сначала я протер кусок мыла о резьбу сливной пробки, чтобы обеспечить барьер против этого медленного движения. Я заметил утечку и переустановил ее

Конечно, в моем контейнере с новым маслом 20W-50 нет «носика», предложенного Крисом.Поэтому я осторожно вычистил пластиковый контейнер для жидкого мыла, чтобы использовать его для выдавливания масла в коробку передач. Я налил туда свою чашку свежего масла и принялся за работу.

Сработало! Медленно сжимая пластиковую бутылку, аккуратно вводим масло без капель.

Признаюсь, я ожидал, что это не удастся. Причина, по которой вы не можете просто использовать воронку для добавления масла в коробку передач, заключается в том, что отверстие проходит только на очень короткое расстояние, прежде чем совершить очень крутой поворот.Носовая часть воронки не будет заходить далеко в отверстие, и масло быстро возвращается назад и стекает по внешней стороне коробки передач и на пол.

Но Крис был прав. Моя сжатая бутылка выстрелила маслом в отверстие под давлением, достаточным для того, чтобы сделать поворот, не сдвигаясь назад и не переливаясь через край. Когда я перестал сжимать, пластиковая бутылка выдохлась, создавая всасывание, которое практически остановило поток масла из ее крошечного сопла, и давая время открыться, чтобы очиститься, прежде чем я сделал еще один выстрел. Отличный трюк!

Перелив из бокового отверстия сказал мне, что масло в коробке передач теперь на правильном уровне.

Используя этот метод, мне удалось налить в коробку передач около 1,25 стакана масла, прежде чем оно начало вытекать из бокового «индикаторного» отверстия.

Я заменил верхнюю и боковые заглушки и объявил, что работа сделана. Теперь о тестовой поездке.

Но прежде я хотел попробовать еще кое-что. Ага. Если вы не хотите использовать отдельную бутылку для выжимания, как я, верхняя часть бутылки с мылом, которую я использовал, идеально подходит для контейнера Castrol 20W-50. Я мог просто использовать его, чтобы выжать масло в коробку передач.

Вы можете не чистить бутылку с жидкостью для посуды и просто закройте ее крышкой прямо на пластиковую бутылку с маслом.

Что произойдет, если я случайно залью трансмиссионную жидкость в масло?

Если вы положили на кварту ATF , пока вы не запустили его, вы можете просто слить то, что находится в поддоне, обычное масло слить и заменить это масло . ATF хорошее масло но другого типа и с очень высоким содержанием моющего средства. Просто слейте масло , смесь /, трансмиссионную жидкость , замените масляный фильтр и залейте подходящее моторное масло .

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Может ли трансмиссионная жидкость попасть в моторное масло?

Коробка передач практически не подключается к вашему автомобилю двигатель . Внутренние уплотнения предназначены для утечки жидкости на землю, а не на другие части автомобиля.Если вы подозреваете загрязнение, возможно, ваш механик случайно заменил моторное масло трансмиссионной жидкостью .

Также знайте, что произойдет, если вы залите трансмиссионное масло в двигатель? Поскольку двигатель внутреннего сгорания оснащен масляным насосом и смазывает подшипники гидродинамической пленкой, противозадирные присадки, такие как используемые в трансмиссионных маслах , не требуются. Гипоидная шестерня , набор , может испытывать граничную смазку, давление и скользящее действие, которое может стереть большую часть смазки с шестерен .

Можно также использовать трансмиссионную жидкость для промывки двигателя?

Трансмиссионная жидкость благодаря своей консистенции является хорошим растворителем. Однако вы, , не можете использовать трансмиссионную жидкость отдельно для выполнения промывки двигателя –, вы, , должны добавить ее в моторное масло .

Как узнать, когда нужно заменить трансмиссионную жидкость?

Если вы слышите скрежет или визг, как можно скорее остановитесь и проверьте уровень трансмиссионного масла или жидкости при работающем двигателе.Когда вы это сделаете, также обратите внимание на цвет жидкости . Если это что-то другое, кроме ярко-красного, вам может потребоваться замена трансмиссионной жидкости .

Где еще используется трансмиссионное масло. Залито трансмиссионное масло. Состав и химические свойства

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Замена масла в КПП вопрос серьезный и ответственный. У нас всегда есть два варианта: либо заменить масло в коробке своими руками, либо обратиться в сервисную службу.

Технология замены масла в МКПП или трансмиссионной жидкости в АКПП не является особой «мудростью». Тебе просто нужно знать. А если есть полчаса свободного времени, масло в коробке передач и желание, то замените масло самостоятельно.

Что нужно сделать, чтобы продлить срок службы коробки передач?

Как и любой механизм, в котором в интенсивном режиме одинаково работают приводные части, механическая и автоматическая трансмиссия, требуют внимания и своевременного обслуживания.Особенно в отношении смазочного материала.

Как продлить срок службы коробки передач

• Если у вас не тюнинговая машина, а обычный стандартный экземпляр, то работа машины должна происходить в штатном режиме. Плавный разгон, штатное торможение, экономичный (крейсерский) скоростной режим в пределах 100-120 км / ч. — это по умолчанию увеличивает срок службы коробки передач;
• : в МКПП — плавное переключение передач с вращающейся муфтой, в АКПП — выполнение правил переключения селектора;
• проверять сколько масла в КПП каждые 10 000 км, несмотря на иногда звучащие мнения о том, что КПП в КПП не требуется.Традиционно в МКПП уровень масла должен находиться на нижнем крае маслосборника, в АКПП — по индикатору на щупе. Объем масла или трансмиссионной жидкости необходимо указывать в инструкции для каждой модели CAT индивидуально;
• заливать масло в механическую коробку передач, а масло в автоматическую коробку передач только рекомендованное производителем или его аналоги. Да, кстати, не забывайте, что в АКПП заливается не масло, а специальная трансмиссионная жидкость с аббревиатурой ATF (Automatic Transmission Fluid)
• соблюдайте сроки замены масла в коробке передач, которые, как правило, указаны в мануалах к вашим моделям автомобилей.Если цифр нет, рекомендуется заменить масло в КПП: МЦЗП — 100000 км. Пробег ни разу в семь лет, АКПП —

  км. Запускать или каждые шесть лет. В зависимости от того, что будет раньше.

• систематически отслеживает, не появилось ли масляное пятно или капли масла под вашей машиной. Это сигнал к необходимости серьезной диагностики КПП.

Как заменить масло в МКПП?

Нужен лифт, правда откуда он в гараже.Затем ремонтная (смотровая) яма или эстакада. Стандартный набор инструментов, бачки для слива отработанного масла и шприц, т.к. из штатной емкости трансмиссионное масло лить не будет.

Все это, дальше:

• Перед тем, как сделать машину для замены масла в КПП, нужно сделать небольшой «марш-бросок», примерно 10-20 км, чтобы масло прогрелось и была жидкость. После поездки замену масла нужно начинать через 10-15 минут;
• установить машину на яму;
• открутите пробку маслёнки для облегчения слива масла, кстати сразу проверьте состояние уплотнительного кольца на крышке.При необходимости замените;
• отверните пробку сливного отверстия и слейте масло в емкость;
• смотреть на сливное отверстие;
Шприц
• залейте масло в маслосъемное отверстие до уровня его нижнего края;
• следите за заглушкой безмасляного отверстия. Вот, пожалуй, и все.

Как заменить масло в автоматической коробке передач?

При замене трансмиссионной жидкости в КПП первоначальные действия и инструменты такие же, как и при замене масла в КПП.После установки машины на яму:

• Отсоединить подающий шланг от штуцера радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости АКПП.
• шланг опускается в заранее подготовленную емкость не менее 5 литров;
• заводим двигатель рычагом селектора «Н» и сливаем рабочую жидкость. Двигатель во время слива может работать не более одной минуты. В противном случае может выйти из строя трансмиссионный насос;
• двигатель «Уайлдер»;
• выверните пробку сливного отверстия и слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость из коробки;
• следите за отверстием для пробки, шприц заправляет свежую рабочую жидкость в объемное отверстие в верхней части картера.Залить 5,5 л. После подготовки указателя уровня жидкости;
• затем с помощью шприца через шланг вкладыша налить 2 литра жидкости;
• запускаем двигатель, и сливаем через шланг 3,5 л жидкости;
• «Тухлый» двигатель и заливка через шланг 3,5 л;
• две последние операции продолжаются до тех пор, пока из шланга не вытечет жидкость в объеме 8 литров;
• затем налить рабочую жидкость в ящик в объеме, указанном производителем.

Важно! Не лейте трансмиссионную жидкость «около подачи».В АКПП необходимо залить столько рабочей жидкости, сколько указано в инструкции по обслуживанию. Не больше, не меньше.

После этого проверьте уровень трансмиссионной жидкости. На индикаторе уровня есть метка. Затем совершите небольшую поездку и снова проверьте уровень жидкости. Соответственно, жидкость должна быть по уровню. При необходимости дробь.

Удачи Вам при замене масла в КПП своими руками.

Замена автомобильного масла — основная смазка, не дающая металлическим деталям, контактирующим друг с другом, прийти в негодность, очень важная процедура.В статье пойдет речь о масле для коробки передач.

РОЛЬ МАСЛА В КПП

Разберемся для начала, зачем нужно именно такое масло для коробки. Загляните внутрь детали.

То, что в коробке передач установлены шестерни на валах, которые, в свою очередь, вращаются на подшипниках, и то, что шестерни входят в контакт друг с другом зубьями — все это мы знаем.

Забудьте, что отрицательно сказывается высокое давление и значительное продольное скольжение, разрушает масляную пленку в зоне контакта трущихся деталей, ведет к металлу и в итоге все разрушается.

Важные свойства

Исключить негативное воздействие окружающей среды и неизбежные процессы механики разработаны вязкое масло со специальными присадками . Он способен обеспечить сохранность и малую восприимчивость масляной пленки к разным воздействиям. Также будет полезно знать, что еще на стадии производства шестерен и других деталей коробки они покрываются фосфатом.

Что касается присадок, трансмиссионные жидкости для коробок содержат те же вещества, что и моторные смазки.Речь идет о противоизносных, вязкотемпературных, антикоррозионных и других присадках. Только вот в трансмиссионной жидкости большинство присадок смешано в другой пропорции.

Кроме того, чтобы усилить масляную пленку, сделать ее прочнее, в жидкость добавляют соединения хлора, цинка, серы и фосфора — одним словом, целый букет таблицы Менделеева. Но есть прочные оксидные пленки, отлично противостоящие высокому давлению и механическим воздействиям.

Типы масел

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость имеет три разновидности или типы основ.Синтетическая, полусинтетическая и минеральная основа. Рассмотрим каждую из основ в отдельности, узнаем их назначение и роль.

Синтетическая основа

• Она имеет лучшую текучесть По сравнению с минеральной. С другой стороны, при резких перепадах рабочих температур такие масла могут вызвать нежелательные утечки через редукторы коробки передач. Особенно актуальна такая ситуация с автомобилем с большим пробегом;
• Есть синтетические масла и преимущества помимо лучшего выхода.Так, густота синтетических масел в меньшей степени зависит от понижения температуры в холодное время года , что позволяет использовать их в более широком температурном диапазоне, делая из них всесезонные;

Полусинтетическая основа

• Этакий гибрид, комбинированный вариант, что-то среднее между общей «синтетикой» и «минералом»;
• Это масло предназначено для улучшения свойств минеральных масел при одновременном снижении высокой стоимости синтетических .

Минеральная основа

• Считаем самыми потребляемыми , так сказать, популярными маслами, ввиду их дешевизны;
• Для того, чтобы хоть как-то улучшить качество, туда добавляется определенное количество присадок с большим содержанием серы.

Получается, что синтетические масла по своему качеству лучше минеральных, но по цене намного дороже. Полусинтетика находится где-то посередине, давая возможность сэкономить.

Важно: Помните, что ни в коем случае нельзя смешивать «синтетику» с минеральной основой и наоборот!

Различие масел по типу коробки

Кроме того, масла должны уметь различать их по свойствам.На сегодняшний день известно два типа масел: для и для. В этом их отличия.

Для трансмиссии

• Масла для механической трансмиссии (или MTF) эффективно снимают механические нагрузки, пары трения смазываются, тепло и частицы ржавчины удаляются.

Следует знать, что все шестерни и подшипники внутри них требуют смазки с погружением в масло и разбрызгиванием. В некоторых конструкциях (особенно нагруженных или сложных механизмах) и такой смазки не хватает.Масло в таких случаях обеспечивает принудительное давление под давлением.

Для АКПП

• Отличие (они обозначены как ATF. ) в том, что к ним применимы более высокие требования, чем , чем к смазочным материалам для МКПП. Это масло выполняет роль передатчика механической энергии во всей системе передачи. Скорее, это гидравлическая жидкость, чем обычное масло;
• Эти масла способны не только смазывать шестерни, но и обеспечивать жидкую среду, а также плавность работы фрикционных механизмов, лучше прогреться и защитить от коррозии;
• Они имеют более высокий индекс вязкости и лучше сопротивляются пенообразованию;
• Смазка для ATF слабее влияет на сальники и различные эластомеры, чем масло для МКПП;
• Такие масла должны быть очень стойкими и до окисления.

Часто на форумах задают такой вопрос: Можно ли использовать масло для машины в механических коробках. В обычном МКПП это масло заливать нельзя, так как внизу оно густое, а антифрикционные присадки отсутствуют. Но есть некоторые модели MCPP, в которых, помимо обычного трансмиссионного масла, производитель также предоставляет ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Например, такие коробки передач устанавливались на некоторые старые модели Mercedes.Если говорить в общем — не делайте .

Таблица известных масел для АКПП

Марка.	Описание	Назначение
DEXRON 3.	Масло для АКПП, соответствующее последним требованиям ведущих производителей	Для автомобилей с коробками Step-Tonik, Type-Tronic, АКПП и т. Д.
Euromax ATF.	Специальная жидкость для АКПП иномарок в очень качественном стандарте	Коробки Ford Merkon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota и др.
Mobile Delwak ATF.	Масло для автоматической коробки передач, очень хорошо работает при минусовых температурах	Грузовые автомобили с автоматической коробкой передач, автобусы, легковые автомобили и т. Д.
Toyota ATF.	Масло со специальными присадками, защищающими от коррозии и чрезмерного износа	Автомобильные боксы Toyota и Lexus
Honda ATF.	Масло с использованием специальных ингредиентов, защищающих сальники и уплотнительные кольца	Коробки всех моделей Honda

Классификация масла по вязкости

С основанием разобрались, теперь перейдем к одной из важнейших характеристик — особенностям конкретного масла и классификации по степени вязкости SAE и API. .

Классификация API подразумевает разделение всех известных трансмиссионных масел на 7 групп Наиболее распространенными из которых являются GL-4. (умеренные нагрузки) и GL-5. (Жесткие, экстремальные нагрузки).

Классификация (подробнее об этой классификации можно прочитать в других статьях нашего сайта) условно делит масло на 3 группы : Зима / Лето / Тиски.

Ниже мы видим таблицу, в которой указаны самые популярные трансмиссионные масла, их вязкость, а также различные важные свойства.

На синтетической основе Polysintetica

Mark Oil	SAE	Характеристики	API.
Передвижной 1 шт.	75W / 90.	Универсальный СНТ * Всесезонный (назначение — МКПП, гипоидные и другие трансмиссии)	GL4
ЛУКОЙЛ ТМ-5	75W / 90.	Разработано специально для МКПП с любым типом передач — ПСНТ **	GL5
Castrol Santrans Transksl	75W / 90.	Полностью СНТ (назначение — МКПП, раздаточная коробка, КПП в блоке с главными передачами)	GL4
Mobile GX.	80w	Назначение — комбинированная КПК / передний привод	GL4
ЛУКОЙЛ ТМ-5	85W / 90.	Предназначен для МКПП / АКПП, раздаточного, рулевого управления — ПСНТ	GL5
Toyota	75W / 90.	Оригинальное масло SNT (назначение MCPP, задний мост с гипоидным редуктором, рулевая колонка)	GL4 / GL5

Замена масла в коробке передач

Масло для коробки передач есть не во всех марках автомобилей, подлежащих замене.Есть несколько дорогих моделей машин, в которых замена не предусмотрена самим производителем. Как правило, это автомобили с АКПП нового типа, где жидкость заливается на весь срок службы (что совпадает со сроком службы самого автомобиля). В такой коробке передач нет даже щупа для проверки уровня.

Вот, например, модель авто, в которой замена не предусмотрена:

• На немецкие автомобили после 90-х годов выпуска коробки ставятся без щупа;
• Akura RL с АКПП типа MJBA;
• Chevrolet Yukon с автоматической коробкой передач Type 6L80;
• Ford Mondeo с автоматической коробкой передач FMX;
• Honda CR-V последних лет выпуска и многие другие

Но у всего этого, как бы внешне и на практике дела обстоят немного иначе.Возможно, потребуется заменить, если проблема обнаружена в коробке. В любом случае диагностика будет необходима (с определением уровня сканера и графика) и заменой лучше заниматься у специалистов.

В остальном оставим дорогие модели автомобиля и перейдем к обычным. В коробках этих машин рекомендуется производить замену через через каждые 80 тыс. Км Пробег, то есть примерно 2 года. Но здесь не все сходится. Опять же, все это относится к классическому, так сказать, сценарию, подразумевающему, что машина редко попадает в городские пробки, климат страны, где живет водитель, умеренный, а качество дороги не вызывает сомнений (как в Германии , Например).В нашей стране, где условия движения практически экстремальные, замена актуальна не каждые 80 тысяч км и даже не 40 тысяч км пробега, а каждые 25 тысяч и это не громкие слова, а реалии нашей жизни. Таким образом, мы позаботимся о коробке и не дадим ей вылезти из времени.

Есть еще вариант. Смазку можно посмотреть визуально и определить ее состояние. Так что, если заметно, что жидкость изменила цвет на более темный или приобрела запах подгоревшего, ждать плановой замены уже глупо.Срочно обратитесь в сервис, где сначала проведут диагностику, а потом заменят масло.

Заключение

На сегодняшний день ориентировочная стоимость масел для АКПП составляет 250-1000 рублей за литр. Самое дорогое — французское масло Motum ATF, а дешевое — американское Chevron ATF. Масла для МКПП от 100 рублей за литр.

Время не стоит на месте. Появляются новые разновидности масел, становится доступной продукция импортных брендов, меняются рекомендации.Автомобилист должен быть в курсе последних событий, как и специалист в любой другой сфере. Периодически проверяйте качество масла, диагностируйте и состояние коробки.

Ежедневный маршрут большинства автомобилистов настолько однообразен, что переходя из дома на работу и наоборот, пересекая один и тот же перекресток, проезжая по одним и тем же улицам, останавливаясь и начиная движение по одним и тем же причинам, практически не задумываясь о технической стороне дела. Поездка. Подобная иллюзия постоянства притупляет внимание, и тот момент, когда что-то пошло не так, когда в привычную гармонию событий нарушается едва заметный мусор, его совсем легко пропустить.

Как защитить коробку передач автомобиля от поломок

Специалисты рекомендуют при регулярных поездках не забывать проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости, дотягиваясь до щупа после того, как автомобиль будет некоторое время оставаться в фиксированном положении. В АКПП залита свежая жидкость, имеет отчетливый запах масла и ярко-красный цвет. В таком случае вы можете не переживать за техническое состояние и работоспособность коробки передач вашего автомобиля. Но если зонд показывает пониженный уровень жидкости или его цвет напоминает цвет линолеума, а запах имеет устойчивые нотки горелки, его следует как можно скорее сконденсировать, заменив трансмиссионную жидкость, потому что в этом случае коробка передач грозят серьезные неприятности.

Первое, что необходимо сделать, это общий осмотр автоматической коробки передач. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может указывать на утечку в системе. Если протечка вызвана не внешними повреждениями, а спецификой работы коробки передач, то, долив необходимое количество трансмиссионной жидкости, можно полностью решить проблему. Следует понимать, что объем текучей трансмиссионной жидкости значительно меньше количества моторного масла, которое заливается в картер двигателя.В частности, если речь идет о сюжете.

В большинстве случаев достаточно добавить менее половины лайнера до уровня, чтобы достичь желаемой отметки. Часто, вовремя заметив нехватку трансмиссионной жидкости и долив ее до нужного уровня, проблемы в работе АКПП исчезают. Подтверждение того, что нет серьезных проблем, которые потекут из прозрачной красной жидкости сладкого запаха из АКПП. Но если при проверке уровня трансмиссии выяснится, что жидкость в коробке приобрела темный или дымчатый цвет, а также имеет нарастающий запах, сюжет не годится, и, скорее всего, будет нанесена поломка коробки передач.

Практически все современные АКПП, кроме бесступенчатых вариаторов, имеют зону гидротрансформатора, которая принимает непосредственное участие в устранении пробуксовки и обеспечении экономии топлива. Этот механизм обычно управляется специальным модулем. На его работоспособность влияют такие показатели, как текущие обороты двигателя, рабочая температура и положение дроссельной заслонки. Если в движении по трассе мотор работает со скоростью 500 и более оборотов в минуту, вполне допустимо, что блокировки не произойдет.

Помимо снижения расхода топлива может иметь очень неприятные последствия из-за перегрева механизмов трансмиссии. Рекомендуется проверить подключение кабеля, отходящего от общего жгута проводов к коробке передач, в том числе на отсутствие его повреждений.

Пожалуй, главным способом избежать дорогостоящего ремонта такого сложного агрегата, как АКПП, станет регулярная замена трансмиссионной жидкости. Раньше считалось, что менять масло в КПП нужно только в крайнем случае, а в АКПП масло не меняли.Но сегодня многие автопроизводители отказались от 100000 тысяч и более пробегов без замены жидкости в трансмиссии, указав в руководстве по эксплуатации АКПП рекомендуемый интервал между заменами масла в трансмиссии 30 тысяч километров. Особенно актуальны такие рекомендации для тех владельцев машин, которые регулярно буксируют или часто эксплуатируют свой автомобиль с полной нагрузкой.

Замена трансмиссионной жидкости в КПП

Процесс замены масла в коробке передач не такой уж и сложный.Эту работу можно провести своими силами, правда потребуется выполнить несколько «грязных» процедур. Слив отработанной жидкости необходимо проводить в специальной емкости, при этом следует дождаться, когда вытечет максимум большого количества старой жидкости. Проблема в том, что удалить всю жидкость не удастся, значительная часть останется в гидротрансформаторе, барабанах сцепления и других узлах коробки передач. Но старая трансмиссионная жидкость содержит сгоревшие частицы самой жидкости и другие загрязнения.Для эффективной замены масла в АКПП придется прибегнуть к более сложному виду обслуживания.

Решив не обращаться за помощью к специалистам автосервиса для замены трансмиссионной жидкости и работать самостоятельно, стоит основательно подготовиться. В первую очередь нужно надежно подвесить машину, а лучше ее повесить на подъемнике. В обязательном порядке следует заблокировать заднюю колесную пару.

Откручивая крышку поддона, лучше всего не откручивать полностью несколько болтов с одной из сторон.При этом необходимо понимать, что выхлопная трансмиссионная жидкость, выбиваясь из коробки передач в образовавшуюся щель, может выливаться за пределы емкости, установленной для слива жидкости. Чтобы избежать сильного разлива жидкости, можно использовать насос, шланг которого погружен через отверстие для зонда внутри коробки.

Закачивая жидкость в насос, можно значительно снизить неконтролируемое растекание отработанного масла во время его слива ниже. Специалисты советуют запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать несколько секунд, чтобы полностью прогнать отработанную жидкость.Профессионалы повышают эффективность процедуры, наливая в ящик свежей жидкости неудобный поддон. Таким образом, свежая трансмиссионная жидкость практически полностью оттолкнет остатки «тестирования».

Слив, можно полностью отсоединить поддон. Это потребуется не только для замены фильтрующего элемента, но и позволит удалить осадок и отложения в самом поддоне. Кроме того, визуально осмотрев элементы АКПП, можно сделать определенные выводы о степени износа коробки и возможном ее выходе.Наличие металлической стружки или другого мусора — серьезный сигнал, свидетельствующий о скором ремонте или замене КПП.

Установив новый фильтр, нужно поменять уплотнительную прокладку. Затягивая болты крепления поддона, необходимо перекрутить их крест-накрест с тем же начальным усилием. Болты рекомендуется закручивать вручную до упора без использования гаечного ключа.

Часто причиной коробки передач является деформация поддона.В этом случае можно попробовать поймать его молотком или использовать специальную пробковую прокладку, установленную на специальный герметик. Однако «увлекаться» герметиком нельзя, так как его избыток может проникнуть внутрь поддона и задеть элементы коробки передач.

Многие автосервисы и даже магазины по продаже автомобильных масел и аксессуаров предлагают услугу мгновенной замены масла. Для этого используются специальные машины. Но использовать эту опцию не рекомендуется, так как во время процедуры экспресс-замены масла в КПП останется значительное количество отработанной жидкости и ее отложений, которые, растворенные в свежей «трансмиссии», могут нанести даже больший вред, чем езда. со старой трансмиссионной жидкостью в коробке.. Поддон необходимо полностью очистить.

Замена трансмиссионного масла — необходимая процедура, особенно для автомобилей с механической коробкой передач. Это особый состав, создающий прочную пленку, способную выдерживать очень большие нагрузки при контакте деталей.

Роль трансмиссионного масла в КПП

Масла применяются для смазки раздаточных коробок, КПП, рулевого механизма, трансмиссии ведущих мостов и шестерен, а также цепных передач.Таким образом, они используются везде, где необходимо передать вращающий момент либо с помощью самого масла, либо с помощью шестерен. Основная функция, конечно же, смазка поверхностей трения, но помимо этого трансмиссионные масла должны выполнять ряд задач:

• за счет образования прочной пленки предотвращают износ трущихся деталей;
• отвод тепла;
• защита от коррозии;
• снижает ударные нагрузки на контактирующие шестерни.

Конечно, трансмиссионное масло нужно менять гораздо реже, чем мотор, но и эта процедура обязательна.Хотя бывают случаи, когда он не предусмотрен производителем автомобиля, например, на многих машинах с МКПП, необходимо просто регулярно проверять его уровень и при необходимости доливать желаемое количество. При этом учтите, что можно использовать только оригинальные масла, чтобы не навредить своему автомобилю.

Насчет автоматической коробки, так в этом случае масло нужно менять каждые 70000 км пробега, а точнее этот период оговаривается в технических характеристиках автомобиля и зависит от ряда факторов, например от эксплуатации условия, климат, акпп.

Замена трансмиссионного масла в механической коробке передач

В целом эту процедуру лучше всего проводить на подъемнике или на яме в гараже, но если такой возможности нет, можно использовать обычные домкраты. Кроме того, под рукой должен быть шприц, чтобы слить масло, потому что из стандартной емкости сделать это невозможно, а емкость для слива отработанного масла уже сделана.

Далее, если есть, то действуйте следующим образом.Для начала сделайте небольшой марш, не более 20 километров, оно согреет старое масло, и у него будет нужный расход, такой, что сливать его будет довольно просто. Теперь оставляем машину в покое на 10, максимум 15 минут, но не более. По возможности устанавливаем машины на яму, подъемник, ну или, если их нет, поднимаем домкраты.

Далее откручиваем трубку горловины масляного яруса, это значительно облегчит всю процедуру. Кстати, сразу проверьте, в каком состоянии уплотнительное кольцо на крышке, поменяйте, если нужно, и его .Затем очень осторожно переворачиваем пробку, расположенную на сливном отверстии, и сливаем старое отработанное масло. Следите за сливным отверстием, и в безмасляном с помощью шприца накачайте необходимое количество жидкости (до нижнего края). И в конце заворачиваем пробку.

Замена масла в АКПП

Насчет того, в этом случае все начальные действия и инструменты будут идентичны механике, отличия проявятся уже после установки автомобиля на смотровую яму. Там необходимо отсоединить подающий шланг от радиатора, а точнее от его штуцера.Затем опустите этот шланг в емкость, объем которой должен быть более 5 литров. Запустите двигатель на нейтральной трансмиссии, при этом произойдет слив рабочей жидкости, при этом следует учитывать, что двигатель должен проработать не более одной минуты.

После того, как заглушили двигатель, выворачиваем пробку из сливного отверстия и сдерживаем остатки сточной жидкости. Завернув пробку обратно, шприц через наливное отверстие, которое находится вверху на картере, наливает 5,5 л нового масла.Далее с помощью шприца залейте 2 литра жидкости через шланг-вкладыш. Снова запустите двигатель и протяните через шланг 3,5 литра масла.

Поднимите двигатель, залейте его через 3,5-литровый шланг и выполните две недавние процедуры, пока из подающего шланга не выйдет 8 литров жидкости. В конце заливаем в КПП необходимое количество рабочей жидкости. Учтите, что ни в коем случае нельзя больше заливать трансмиссионное масло или меньше, его количество должно быть строго таким, как указано в сервисной книжке автомобиля.

Горюче-смазочные материалы для транспортных средств — Вещества, обеспечивающие функциональность, продлевающую срок службы. Среди них трансмиссионные масла. Имеет определенные технические характеристики, физические параметры, компонентный состав. Поэтому нужно знать, как выбрать трансмиссионное масло, чтобы оно соответствовало требованиям транспортного средства.

Что такое трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло — смазка, используемая для нормальной работы следующих агрегатов автомобилей:

• механических и автоматических коробок передач;
• раздаточные коробки;
• главные шестерни ведущих мостов;
• рулевой механизм;
• коробка передач.

Вещество играет важную роль в транспортных средствах, поэтому необходимо понимать, как выбрать трансмиссионное масло, чтобы все системы, в которых оно использовалось, работали максимально правильно, правильно.

Как выбирать товары?

Чтобы найти действительно эффективное средство, следует учитывать несколько важных факторов. Главное — в рекомендациях производителя авто. Рекомендации компании записаны в инструкции по эксплуатации автомобиля.Потеряв его, необходимо найти в Интернете соответствующий документ. Подбирать материал необходимо, проанализировав характеристики и параметры станка.

Что означают цифры на упаковке?

Первые цифры и английская буква W обозначают температурный режим использования материала зимой. Наличие буквы W говорит о том, что масло можно использовать зимой, например SAE 80W. На заметку SAE 80 говорит, что продукция подходит только для лета, вот вариант SAE80W-80 — всесезонный.

Где и сколько разлили

Конструкция переднеприводной машины подразумевает расположение бака в передней части двигателя, соединенного с трансокселем. В зависимости от производителя транспортного средства, разработавшего трансмиссионную систему, материала потребуется 1,5-2,5 литра (может быть 2,5-3 литра). Перед заливкой трансмиссионного масла в систему слейте старую использованную смазку через сливное отверстие, расположенное под моторным отсеком машины.

Когда нужно менять?

Вроде, замена трансмиссионного масла обязательна.Желательно менять смазку раз в пятьдесят тысяч километров пробега. Это правило содержит исключения в зависимости от пробега автомобиля, способа вождения водителя, условий эксплуатации транспортного средства. Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло и заливать его в систему вместо старого, следует учесть вышеперечисленные факторы, чтобы в дальнейшем автомобиль работал максимально исправно, правильно.

Сколько продуктов хранится?

Срок хранения не более пяти лет.Его часто меняют в соответствии с условиями хранения материала. В некоторых случаях они не соответствуют правилам, установленным производителем (высокая или низкая температура). Если это произойдет, срок хранения значительно сократится. Это изменение часто составляет половину срока использования смазки в механизмах транспортных средств различной конструкции.

Почему меняется цвет?

Трансмиссионное масло обладает свойством очищать внутренние поверхности деталей коробок передач от различных загрязнений (галька, пятна, разводы, отложения).Они своими оттенками перекрывают материал определенных цветов. В процессе эксплуатации меняется оттенок смазки — он становится более темным, что говорит о его работе. Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло, необходимо ознакомиться с его характеристикой, параметрами, свойствами, чтобы правильно выбрать продукт в трансмиссионной системе автомобиля.

Почему пенится трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло при работе может вспениваться. Происходит это при повышенном износе внутренних компонентов, смешивании различных материалов, избыточном уровне смазки, наличии протечек, длительной эксплуатации с отсутствием замены.В любом из вышеперечисленных неблагоприятных случаев нужно знать, как выбрать трансмиссионное масло и заменить его. При отсутствии этой информации машина не будет работать исправно и надежно. В ближайшее время, ничего не забирая, выходит из строя силовой агрегат.

Магазины масел и автохимии из каталога TAM.BY предлагают купить трансмиссионное масло на любое время года разных производителей по доступной стоимости.

Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2114

Может кто из водителей не запомнил такое правило, тогда напоминаем, что замена масла в коробке передач автомобиля , Это необходимо.Трансмиссионные масла имеют сложный химический состав. В их состав добавляются различные присадки, цель которых, улучшение смазывающих свойств, противовоспалительное, против вспенивания и другие.

Трансмиссионное масло

Типы трансмиссионных масел

Жидкости — трансмиссионные смазочные материалы производятся на различных основах. Их может быть:

• Смазочные материалы на минеральной основе;
• Смазочные жидкости полусинтетические;
• Масло на синтетической основе.

Производитель должен указать тип смазочного материала на этикетке применяемой емкости. Какое масло в КПП ВАЗ 2114 и другие модели ваз с передним приводом надо заливать, будет сказано чуть ниже, а пока несколько слов конкретно о смазках, их типах:

1. Непосредственно из нефтепродуктов производятся минеральные смазочные материалы;
2. Синтетические масла производятся методом органического синтеза;
3. Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минералов» и «синтетики».

Во все виды смазочных материалов необходимо, как уже отмечалось ранее, добавление присадок. .

Параметры трансмиссионного масла

Специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочных материалов, считают основным параметром трансмиссионного масла его вязкость. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.

Те же специалисты утверждают, что смазочные материалы, полностью изготовленные на синтетической основе, обладают лучшими характеристиками. Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, у них будет более длительный срок эксплуатации. Особенно актуально такое свойство смазочной жидкости для агрегатов с большими нагрузками и высокими оборотами.

Эта машина, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет привод на передние колеса. Конструкция привода и трансмиссии таких автомобилей — главный фактор при выборе смазки с этими узлами.Также владельцам этих машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных масел:

• Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
• Конструктивная особенность эксплуатируемого автомобиля, нагрузка, испытываемая автомобилем, продолжительность этих нагрузок;
• На основании первых абзацев определяется оптимальная вязкость смазки;
• Возможность воздействия присадок на различные узлы трансмиссии.

На возникший вопрос о том, какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2114, можно ответить так. В КПП автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 рекомендуется заливать смазочную жидкость GL 4, у нас она классифицируется как TM 4. Завод Производитель автомобилей рекомендует использовать «ЛУКОЙЛ TM 4 — 12SAE80W-85. все параметры кроме одного. Это масло не относится к числу всесезонных. При сильных морозах сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки находится в пределах от +40 до -26 С.Поэтому лучше всего использовать «Всесезонные» SAE 75W80 или SAE 75W90.

ЛУКОЙЛ ТМ 4.

Проверка уровня смазки в редукторах

Какое масло выбрать для КПП ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь необходимо вспомнить, как проверяется его уровень в ящиках. Это одна из самых простых операций по обслуживанию, но откладывать ее невозможно. Гораздо выгоднее и проще искать и проверять примерно раз в месяц уровень, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом КПП.Такую операцию можно выполнить двумя способами: с применением щупа-аппликатора и без него. Рассмотрим их отдельно. При любом способе проверки необходимо дать машине постоять на ровной площадке 15-20 минут, чтобы стекло смазки попало в поддон картера флажка.

Для проверки уровня измерительным щупом необходимо:

1. Откройте капот и достаньте редуктор щупа. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
2. Далее водителю нужно протереть щуп замком;
3. Вставьте щуп обратно на место;
4. Отдайте зонд во второй раз и осмотрите на нем следы смазочной жидкости.Если след остается ниже тега MAX, его следует адресовать.

Проверка уровня без зонда осуществляется следующим образом:

1. Поставить автомобиль на смотровую яму или подъемник, снять защиту двигателя;
2. Следующим шагом откручиваем трубку для слива трансмиссионной смазки на коробке;
3. Обновлен палец в дырочку, проверьте, где находится уровень. Он должен быть на нижней заглушке.

Можно любым удобным способом долить смазку до уровня в отверстии измерительного щупа.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.

Устройство для доливки масла в КПП

При достижении нужного уровня все ставят на место, можно отправиться в путь.

О замене смазочной жидкости в коробке передач ВАЗ 2114

В инструкции по эксплуатации машины сказано, что замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 производится через 60 тыс. Км пробега. Но особенно на новых машинах , При каждой проверке уровня нужно пальцами пробовать смазку на твердые частицы.Это могут быть частицы металла, развивающие детали коробки передач. Если вдруг их заметят, это необходимо изменить.

Перед заменой смазки необходимо запомнить, сколько масла в коробке передач. Согласно рекомендации инструкции в картер коробки залито 3,3 литра смазочной жидкости. Продается в таре, емкость которой может составлять 1,5 или 5 литров. На заправках были точки, где реализуют такую ​​нефть. Здесь нужно позаботиться.

Известны известные случаи подделки в таких точках.Экономия пары сотен рублей может превратиться в копилку нескольких тысяч. Сливочное масло лучше заливать от известных производителей, давно работающих на рынке GSM и хорошо зарекомендовавших себя. Такую замену производят не каждый день, экономить не стоит.

Сколько масел заливать в КПП выяснили, теперь можно поговорить о том, как менять масло в КПП. Это простая процедура, но требующая определенных навыков и наличия инструмента. Желательно заменить в гараже на смотровую яму или на подъемнике.Если другого нет, то поможет автомобильный домкрат с подставками под машину. Для его выполнения необходимо подготовить:

1. Рабочая одежда и перчатки;
2. Пустая тара для слива «испытание»;
3. Пустая пластиковая бутылка 1,5 л и нож для ее разрезания;
4. Ключ для откручивания сливной пробки. Проще всего будет сделать голову на «17»;
5. Новая трансмиссионная смазка под замену не менее 3,5 л.

Также необходимо иметь камеру, опилки или другие средства на случай разлива жидкости.

Также следует напомнить, что слив любого моторного или трансмиссионного масла производится только на горячем двигателе.

Это можно сделать после поездки или специально проехав около 10 км, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная смазка горячая, поэтому сливы производят в перчатках, чтобы не получить ожог рук.

После пробега дать машине постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно находиться под автомобилем.Внимательно посмотрите на защиту двигателя. В нем должен быть вырез для сливной пробки. Если это не так, то вам придется снять защиту. Далее идет так:

• Замените пустую емкость для «тренировки» и открутите сливную пробку. В этом месте необходимо быть внимательным, чтобы не вылить его на пол и не рискнуть «потренироваться».
• Пока «проверка» сливается, необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить измерительный щуп.
• Если слив закончился, закрутите сливную пробку на место и протрите это место тряпкой. Это необходимо для того, чтобы после заливки свежего масла увидеть возможные утечки.
• Теперь вам нужна пустая пластиковая бутылка, из нее приготовлена ​​роль своеобразной байдарки. У ножа аккуратно срезано дно, и оно готово к использованию.
• Теперь горлышко бутылки нужно вставить в отверстие для зонда, можно заливать. Насколько я уже знаю, но не стоит заливать всю смазку.
• Залейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под автомобилем.Если капель на полу не обнаруживается, закрепите до нужного уровня.

Залить масло нужно чуть большего уровня. Это связано с тем, что пятая трансмиссия автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».

Также хочу напомнить, что «Синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими типами смазок. Поэтому необходимо контролировать состояние КПП КПП, особенно это актуально для машин с большим пробегом.

После замены прошло какое-то время, масло в картере было стекло, а значит пора его уровень проверить. Если все в норме, можно смело отправляться в путь.

Правильная работа агрегата трансмиссии на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном обслуживании КПП. Один из важных аспектов — замена смазочной жидкости. Для того, чтобы КПП пережила масляное голодание при замечании нужно знать сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным, объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике объем заменяемой жидкости может составлять 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе отработанной смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если производится замена для промывки трансмиссии или капитальный ремонт, 3.Потребуется 5 литров жидкости. Необходимо учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественная генерация деталей, что приводит к повышению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементов КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замены в этом случае будет не более 50-100 грамм.

Какую смазку выбрать?

Перед заправкой расходников необходимо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество агрегата.Завод производителя советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазочных материалов.

Канал КОСС102 рассказал о выборе расходных материалов для трансмиссий автомобиля ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

• минеральная основа;
• на синтетической основе;
• на основе полусинтетики.

В принципе можно использовать любую жидкость, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, рекомендованным производителем:

1. 75W-90.Синтетические расходные материалы отличаются хорошими смазочными свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины в условиях работы в сильный мороз. Главный недостаток синтетических масел — громкий шум, который начинает издавать коробка передач после бухты по сравнению с полусинтетическими. Если вы выбираете смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
2. 85W-90. Полусинтетическое расходное вещество имеет хорошие эксплуатационные характеристики.Использование подобных масел более целесообразно в автомобилях с большим пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. Согласно API продукт должен быть не ниже класса GL-4.
3. Допускается использование минеральной смазки с маркой вязкости 80W90. Главный недостаток такого масла — воздействие пониженных температур. В сильный мороз минеральная смазка становится более плотной и теряет свои характеристики.

Помимо этих моментов, при выборе смазочного материала важно учитывать следующие нюансы:

• конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода станка;
• климатические условия эксплуатации транспортного средства, в частности, если регион характеризуется частыми и резкими перепадами температур;
• время года, в которое автомобиль эксплуатируется более интенсивно;
• объем нагрузок, приходящихся на коробку передач при разных режимах работы, а также их характер;
• Влияние добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

В канале «Multi Pope» подробно рассказано о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто нужно менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней нужно заменять с чистым интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном руководстве, процедуру замены расходного материала в трансмиссии проводить каждые 60 000 км пробега.Либо это нужно делать за четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжают 60 тысяч км.

Но на практике во избежание возникновения проблем в работе агрегата при выборе интервала замены:

1. Проверить смазку на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это говорит о том, что его ресурс подходит к концу.Если они присутствуют, жидкость заменяют.
2. Провести диагностику цвета, а также запаха расходных материалов. Масло через определенный пробег потемнеет, но о необходимости замены сообщит о наличии осадка. Кроме того, о неприятном запахе будет свидетельствовать невысокое качество расходуемого вещества. Если жидкость пахнет шлейкой, ее заменяют.
3. Периодически проводить контроль за состоянием сальников, особенно если автомобиль залит синтетической жидкостью.
4. Всегда меняйте масло в коробке передач после покупки подержанного автомобиля.

Следовательно, с учетом этих моментов необходимость переключения передач может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазку через 25-30 тысяч километров пробега. Соблюдение этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в агрегате трансмиссии, сообщил канал «Plug Secrets».

Типы коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут комплектоваться агрегатами трансмиссии двух типов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле. Агрегаты старого образца не оборудованы делами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа имеется счетчик. Чтобы точно определить тип агрегата, нужно открыть моторный отсек и поискать щуп.Измеритель для диагностики уровня расположен напротив водительского сиденья. Видно под насадкой воздушного фильтра. На конце зонда есть прорезиненное кольцо черного цвета.

Проверить количество масла в КПП

Есть два варианта правильного уровня смазки в системе. Можно использовать щуп, если есть такая возможность, а при его отсутствии проконтролировать визуально.

Проверка с помощью щупа

Диагностика проводится следующим образом:

1. Автомобиль установлен на ровной поверхности.
2. Если проверка проводится после поездки, двигатель и коробку следует спасти. Для этого вам понадобится около пятнадцати минут. В это время смазка будет продолжать стекать обратно в картер трансмиссии.
3. Капот автомобиля открывается.
4. Диплом выписан по совокупности. Берется чистая тряпка и счетчик протирается от остатков жидкости.
5. Потом устанавливается обратно. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы щуп не касался стенок редуктора.
6. Счетчик выбирается из ямы и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке MAX. Если уровень ниже, требуется смазка.

Кирилл Зброенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, процедура проводится аналогично.

Проверка без аффекта

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазки выполняется следующим образом:

1. Для проверки требуется гараж с ямой или транспортным пакетом, где автомобиль катится.Если такой возможности нет, передняя часть машины поднимается на домкрат.
2. Защитный поддон в разборке. Для этого все болты записи откручиваются.
3. С помощью гаечного ключа откручивается крышка, расположенная на коробке передач.
4. Затем в проем редуктора опускается отвертка или другой подобный предмет. Важно, чтобы он был чистым.
5. В идеале смазка должна доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если недостаточно, используется специальный шприц для добавления жидкости с трубкой, установленной на его кончике.Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четверке» можно своими руками. Для этого важно подготовить все инструменты и подготовить машину к выполнению поставленной задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые потребуются для замены:

1. Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, следует подбирать с учетом технических характеристик машины.
2. Сухая и чистая тряпка. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
3. Старая емкость, где сливаются отработанные жидкости. Объем резервуара должен быть не менее пяти литров.
4. Ключ 17, рекомендуется подготовить концевой инструмент. На нем будет шестигранная выемка, благодаря которой можно открутить сливную пробку. При использовании обычного ключа нужно быть аккуратным. Если при выполнении задания лицо будет повреждено, потребуется новое покрытие.
5. Перчатки.
6. Свойство для диагностики уровня.
7. Шланг с установленной воронкой или технический шприц с подключенным способом.

Подготовительные мероприятия

Перед тем, как приступить к выполнению задания, необходимо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать минут пятнадцать, это позволит веществу полностью стечь. Если автомобиль оборудован защитой картера без отверстий, ее придется снять. В противном случае доступ к сливной крышке будет невозможен. Для выполнения задания нужно открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Денис Онищенко.

Порядок замены смазочной жидкости в Коробке ВАЗ 2114 нового образца

Порядок замены производится так:

1. Перчатки износятся, весь инструментарий подготовлен. Первые действия выполняются из-под днища машины.
2. На коробке передач есть сливная пробка, под нее подставлена ​​емкость.
3. Крышка откручивается гаечным ключом, но снимается не полностью.
4. Поверх выполняются следующие действия. В моторном отсеке необходимо снять корпус устройства фильтрации воздуха. Для этого закручиваются четыре винта и ослабляется хомут отверткой. Затем фильтрующий элемент снимается со шланга.
5. Нижняя часть устройства отключена от автомобиля. Процедура замены может осложниться тем, что при ее выполнении будет мешать трос замка капота.
6. Затем разъединяются крепления, рядом ставится корпус фильтроэлемента.
7. Поверхность вокруг зонда должна быть очищена, для этого можно использовать щетку. Это предотвратит попадание пыли и загрязнений в блок трансмиссии после его извлечения.
8. Потом под днищем машины полностью открутил сливную пробку. Крышку нужно снимать постепенно, пока через нее не начнет вытекать смазка. Затем заглушку быстро снимают с места установки.
9. Для полного слива смазки следует подождать около получаса. Если двигатель предварительно прогрел, времени потребуется больше.
10. После слива отработанного вещества заглушку закручивают, но не до упора.
11. Со стороны моторного отсека в шланг для отсека вставляется воронка с установленной на другом конце. Заливается около двух сотых грамма новой смазки. Необходимо дождаться, пока масло стечет и свежий состав вытеснится старым веществом.Его можно найти на выходе из коричневого масленки. Потом начинает стекать свежая жидкость.
12. Сливовая пробка закручена до упора.
13. Через воронку в блоке трансмиссии заливается новое масло. Контроль уровня осуществляется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет между минимальным и максимальным риском на счетчике. Точное количество жидкости, которое может попасть в коробку, зависит от того, сколько вещества в ней образовалось. После залива нужно подождать минут пять, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем снова проверяется уровень.Если добавление смазки не требуется, заправочный клапан протирается чистой тряпкой и устанавливается обратно.
14. На следующем этапе производится чистка сапуниона, этот элемент необходим для выравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнения, воздух может оказать давление на смазку, которую сальники начнут выдавливать. Чтобы масло оптимально распределялось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены масла в Коробке ВАЗ 2114 Старого Образца

Процедура замены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное отличие в том, что отверстие для отсека находится в другом месте. Он расположен сверху моторного отсека, а снизу, над сливной пробкой. Поэтому заправлять смазку нужно в трансмиссии до тех пор, пока она не выйдет из отверстия. Процедура заливки выполняется с помощью шланга, один конец которого установлен в коробке передач. И одета воронка или шприц.

Рано или поздно, а точнее по регламенту ТО, пора менять смазочную жидкость в коробке передач на ВАЗ-2114.И тут хозяину непросто выбрать, какое масло лучше?

Подбор масла в коробку передач на ВАЗ-2114

В баллоне масло старое, слитое из КПП на ВАЗ-2114 при пробеге 55000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то, конечно же, завод-изготовитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазочных материалов для всех узлов и агрегатов. Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильных форумов, можно сделать вывод, что автомобилисты заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь поступают неправильно, ведь от этого элемента, а также от его ресурса зависит качественное функционирование узла.

Давайте не будем долго гулять, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны среди автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

1. 75W-90. — Синтетическое масло, рекомендованное производителем.Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации ARI, стандарт GL-4.
2. 85W-90. — масло полусинтетическое, класс ARI также не ниже GL-4. Рекомендуется для автомобилей с пробегом. Он дешевле «синтетики», да и КПК на нем тише работает.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем перечень трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:

• Лада Транс КП;
• ЛУКОЙЛ ТМ 4-12;
• Новый транс кп;
• Nordic SuperTrans RHS;
• Славнефть ТМ-4.
• Castrol 75W90;
• Shell Getribeoil EP 75W90;
• ТНК 75W90.

Последние три являются более дорогими экземплярами, но по своему составу и химическим свойствам превосходят свои бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и тереть своего «железного коня», обязательно выберет их.

Интервью

Виды масел

Как известно, маркировку масел придумали не просто так. В двигатель и коробку передач заливают три вида масел. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость.Итак, рассмотрим, как классифицируются смазочные жидкости: выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий для автомобилиста вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75W90, но рассматривается бюджетный вариант — Lada Trans KP.

Если вы стали владельцем транспортного средства, вы должны знать, что нельзя только управлять автомобилем, а на его техническое состояние не обращать должного внимания.В противном случае в ближайшее время ей придется столкнуться с трудностями. Ваша машина просто не хочет трогаться с места. Приходится приглашать мастеров или перевезти машину на станцию ​​на буксире. Чтобы избежать такой участи, нужно знать, как правильно заменить масло в КПП ВАЗ-2114. Кстати, многие из вас могут слышать, что коробка передач — самый стабильный агрегат, который меньше всего требует проведения ремонтных работ. Это действительно правда, но только если вовремя слить работу и залить новую.

Как происходит замена масла в КПП ВАЗ-2114?

Процесс замены

Вам готовы предложить специалистов на СТО.Они прекрасно разбираются в подобных технических вопросах, поэтому заменят без труда. Однако следует быть готовым к тому, что придется выложить значительную сумму денег. Предлагаем вам поступить иначе, изначально вооружившись нашими рекомендациями, приобрести все необходимые материалы, а затем приступить к практической замене трансмиссионной жидкости.

Как часто нужно менять масло

Можно ориентироваться, как часто нужно менять TM, помогите нам рекомендацией производителя вашего автомобиля.В частности, если у вас отечественный автомобиль ВАЗ-2114, то необходимо менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 км пробега. Однако в промпиляцию внесем незначительные коррективы. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях, вынуждены преодолевать большие расстояния по некачественным дорогам, то заливать новое масло в КПП лучше всего после пробега 30 тысяч километров.

Также рекомендуем научиться слышать собственный автомобиль. Слушайте все звуки, которые ранее не проявлялись при переключении передач.Если вы заметили подозрительные символы, если каждая попытка переключения скорости сопровождается небольшими сложностями, то пора менять TM. Замена потребуется в тех случаях, когда не работает сцепление.

Проверка уровня масла в коробке передач

Даже если вы недавно заливали новое масло, рекомендуем время от времени проверять его уровень. Даже незначительное уменьшение допустимого объема может спровоцировать технический сбой, из-за которого коробка передач перестает нормально работать.Неопытные водители не всегда знают, как правильно проверить уровень масла в КПП ВАЗ-2114, поэтому мы добавляем вам готовые рекомендации.

Сначала откройте капот и визуально осмотрите пространство наддува, чтобы определить, где находится щуп. Выньте масляный щуп, быстро протрите его, чтобы полностью удалить старые масляные следы. Рекомендуем использовать тряпку, не содержащую ворсинок. В противном случае эти пятна могут остаться на поверхности щупа, а затем попасть в трансмиссионное масло.

Теперь просто верните щуп в исходное положение, выучите несколько минут, возьмите еще раз и внимательно посмотрите, где это след от масла. На поверхности щупа вы найдете отметку допустимого максимума и минимума. Рекомендуется, чтобы масляный след обязательно достиг отметки допустимого максимума, так как коробка передач установлена ​​в механической трансмиссии, которая отвечает за работу пятой передачи, она расположена над остальными узлами КПП.Для обеспечения нормального функционирования именно этой передачи важно, чтобы уровень масла всегда был на максимальной отметке.

Какое трансмиссионное масло выбрать

Теперь предлагаем вам ознакомиться с тем, какое трансмиссионное масло нужно заливать в коробку ВАЗ-2114. Также нельзя допускать ошибок, так как не подходящая по своим техническим параметрам конкретная КПП трансмиссионная жидкость не только не может обеспечить правильную работу коробки, но, наоборот, может спровоцировать ее поломку.Итак, предлагаем разобраться, какого производителя масла, рекомендованного маслом, нужно искать в автомагазинах. Кстати, производитель в этом выпуске рекомендует автовладельцам учитывать несколько факторов:

• , при каких погодных условиях чаще всего приходится эксплуатировать автомобили;
• , какая вариация коробки передач установлена ​​на автомобиле: механическая или автоматическая;
• устанавливается на авто инжектор или карбюратор;
• Предпочтение является предпочтительным.

В автомагазинах вам предложат минеральные, полусинтетические и синтетические ТМ.Рекомендуем отказаться от минерального масла, так как оно сопровождается невысокими характеристиками. Оно отлично справляется с техническими задачами синтетического масла, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно эту разновидность ТМ.

К сожалению, синтетика имеет высокую стоимость, поэтому приобрести ее непросто. Как вариант, лучше приобрести, имеющий доступную стоимость и вполне приемлемые технические параметры. Опытным автомобилистам рекомендуется приобретать либо синтетику 75W-90, либо полусинтетику 85W-90.Запрещается приобретать масло с повышенной вязкостью, так как оно будет препятствовать достаточной смазке вращающихся шестерен.

Сколько заливать

Перед тем, как отправиться в автомагазин, вам будет полезно узнать, сколько масла умещается в коробке ВАЗ-2114. Это, действительно, полезная информация, ведь приобретать недостаточное количество литров масла неразумно, так как не удастся добиться высокого результата от выполнения такой процедуры. Но приобретение лишнего количества ТМ повлечет за собой неоправданные дополнительные расходы.

Производитель рекомендует приобретение трансмиссионного масла 3,3 литра. Однако в автомагазине вы найдете емкости объемом 1, 3 или 5 литров. Решай сам, как получишь. Можно взять две цистерны (1 и 3 литра), а можно сразу получить канистру пятилитровую, а остатки возить всегда в багажнике, чтобы она всегда была под рукой в ​​ТМ, вовремя добавив ее в дефицит времени. Залив достаточное количество масла, вы обеспечиваете успешное функционирование коробки передач, работу клапанов и сапуны, давящую давление.

Какие инструменты нужны

Для предстоящей процедуры вы почти уже подготовились, приобрели нужное масло. Осталось подготовить необходимые инструменты, без которых выполнение предстоящих действий будет затруднено. Сразу отметим, что инструментов нужно подготовить не так много:

• емкость, в которой можно будет собрать мастерскую;
• ключи на «8» и «17».

Как долить масло в коробку передач

Вытянуть масло в КПП несложно, важно только изначально выяснить, какого количества не хватает.Для этого вы используете щуп. В заливное отверстие просто нужно будет добавить масляную жидкость, которую вы поставляете и приносите с багажником. Если такого резерва нет, то нужно срочно ехать в автомагазин, чтобы купить минимальный бак с ТМ.

Порядок полной замены

Если ваш автомобиль ВАЗ-2114 уже требует полной замены масла, то потребуется провести совершенно другие манипуляции, которые мы все же рекомендуем выполнить своими руками.

Слив работы

Понятно, что раз вы ставите перед собой задачу, предполагающую замену масла в КПП на ВАЗ-2114, то изначально нужно слить старое масло. Перед проведением процедуры немного сдвинете, прогреете коробку передач, а вместе с ней и старую масляную жидкость, тогда она потечет намного быстрее. После небольшой поездки доведите машину до эстакады, снимите защиту, вытащите щуп для проверки уровня TM.

Открутите отверстие для пробки, сразу замените емкость там, где будет проходить испытание.Как только разработка начнет течь, вы сможете заняться другими делами, потому что в любом случае вы ничего не сможете сделать, пока вся старая трансмиссионная жидкость перестанет вытекать из коробки.

Заливка нового масла

А теперь перейдем к завершающему этапу такой технической процедуры. Вам нужно будет сосредоточить все свое внимание на отверстии отсека, из которого вы вынули щуп. Вставьте в это отверстие воронку и шланг, затем залейте 3,3 литра нового трансмиссионного масла. Чтобы убедиться, что такого количества вполне достаточно для успешной работы коробки передач, поднимите щуп и проверьте уровень пропитанной ТМ.Если масляный след не достигает максимальной отметки, залейте еще небольшое количество.

Итак, как вы смогли убедиться, процесс замены трансмиссионной жидкости не сопровождался какими-либо трудностями. По этой причине рекомендуем вам самостоятельно провести такую ​​процедуру, сэкономив при этом собственные сбережения.

Масло — один из важных компонентов, обеспечивающих нормальную работу коробки передач и трансмиссии. Замена масла в коробке передач должна производиться своевременно, чтобы избежать поломки вашего автомобиля.По правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла проводить через 75 тыс. Км. Бег. Если игнорировать это правило, то менять придется не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 очень проста, единственный минус — довольно грязный процесс. При замене масла следует помнить, что хотя общий объем жидкости в баке составляет 3,5 литра, вам необходимо, чтобы оно было 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

С зондом

Сам зонд находится под термостатом.Вы можете найти его в пробке. Имущество прикреплено к стопору. Если осторожно потянуть за кольцо зонда, его можно вытащить. На стержне зонда есть два уровня уровней, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протереть щуп вставляем обратно и вынимаем. Осмотрите стержень. Если щуп в акушерке посередине метки или до максимальной отметки — уровень масла в норме. Если конструктор на высоте, масло следует заменить или добавить.

Без привязанности

Без зонда также можно проверить уровень масла в коробке передач.Это не так просто и удобно, но это необходимо. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, открутить контрольную пробку КПП и проверить уровень массы. Если есть палец, чтобы нащупать масло, значит, хватит, если нет — нужно заменить или добавить.

Важно! Не нужно резко переходить с минерального на синтетическое масло. Синтетика начнет вырабатывать остатки минерального масла, которое вы использовали до этого, что может вызвать дефекты в железах.

Какие факторы нужно учитывать при выборе масла

Чтобы правильно подобрать масло, которое подойдет вашему автомобилю, необходимо учесть ряд факторов, влияющих на его выбор:

• При выборе масла в трансмиссию в ВАЗ 2114 следует руководствоваться рекомендациями, указанными в руководстве по эксплуатации. принимать во внимание.
• Какое масло вы использовали раньше. Синтетическое или минеральное масло.

• Мнение специалистов, обслуживающих ваш автомобиль.
• Степень износа двигателя.
• Сезон. Не стоит эксплуатировать машину с жидкостью зимой при положительных температурах. Это может нанести вред коробке передач и трансмиссии.

Правильный выбор масла играет важную роль для работы коробчатой ​​трансмиссии, поэтому необходимо подойти к этому ответственно.

Примечание! При выборе масла для коробки передач и масла для трансмиссии ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукции, срок годности.Если использовать подделку, это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Руководство по замене и как часто менять масло

При нормальных нагрузках замена масла в трансмиссии ВАЗ 2114 производится через 70-80 тыс. Км. При эксплуатации в критических или других сложных условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т. Д.) Замените масло через 25-20 тыс. Км. Бег. Обязательно ознакомьтесь с правилами замены масла, которые написаны в инструкции.Итак, замена масла КПП ВАЗ 2113 и 2115 проводится обязательно каждые 60 км. Бег. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 практически одинаковая. Для замены масла установить автомобили на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

1. Включите ручной тормоз и поставьте все колеса в упор.
2. Снимите колпачок, который находится на КПП, и удалите воздух и отверстие металлической щеткой.
3. Собственность Проверить уровень масла.
4. Откручиваем сливную пробку ключом на 17 мм.
5. Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
6. Сливная пробка с отвинчивающейся головкой.
7. Заливаем нужное количество масла туда, где есть заливное отверстие КПП, и подтягиваем щуп.
8. Проверить уровень масла.
9. Закручиваем колпачок на сапун.
10. Устанавливаем защиту на место.

Важно! Если ВАЗ 2114 выпускается до 2003 года без щупа, нужно снять трубку для слива масла, которая находится с правой стороны корпуса.