Гольф класс это: Гольф-класс (Golf-class) автомобилей

Содержание

класс — это… Что такое гольф-класс?

Средний класс (автомобили) — Ford Mondeo … Википедия

Европейская классификация легковых автомобилей — Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/8 декабря 2012. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно … Википедия

Классификация легковых автомобилей по размеру — Классификация легковых автомобилей и грузопассажирских на их базе. Существует несколько систем классификации легковых автомобилей. Содержание 1 СССР, Россия и частично СНГ 2 Европа … Википедия

Системы классификации легкового автотранспорта — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете … Википедия

Nissan Tiida — Nissan Tiida … Википедия

Легковой автомобиль — Saab 9000 типичный легковой автомобиль Легковой автомобиль автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек. При большем количестве мест для пассажиров автомобиль считается … Википедия

Автомобиль — (Cars) Содержание Содержание 1. История создания первого авто 2. История марок Aston Martin Bentley Bugatti Cadillac Chevrolet Dodge Division Ferrari Ford Jaguar 3. Классификация По назначению По размеру По типу кузова По рабочему объему… … Энциклопедия инвестора

Автомобиль класса люкс — Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения … Википедия

Автомобиль бизнес-класса

— В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете … Википедия

Легковые автомобили — Saab 9000 типичный легковой автомобиль Легковой автомобиль автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек. При большем количестве мест для пассажиров автомобиль считается автобусом. Содержание 1… … Википедия

Прокат авто гольф-класса в Москве

Большая часть предлагаемых в прокат автомобилей в Москве – это машины класса С по европейской классификации, или как еще у нас их называют – «гольф-класс». Свое название этот сегмент позаимствовал у немецкого Volkswagen Golf. В свое время этот хэтчбек был настолько популярен, что все автомобили похожих размеров стали называть «гольф-классом».

Прокат автомобилей гольф-классаУ этих машин есть масса достоинств: они достаточно просторны и вместительны по сравнению с компакт-классом, но в то же время гораздо компактней представителей среднего и бизнес-класса, что дает им преимущество в маневренности. Еще им необходимо гораздо меньше места для парковки, чем, скажем, большому внедорожнику, что немаловажно в условиях дефицита парковочного пространства в Москве. Еще один плюс – это сравнительно небольшой расход топлива благодаря тому, что они в основном оснащаются небольшими двигателями.

Прокат автомобилей «Элемент» предлагает аренду авто гольф-класса на любой вкус и бюджет. Самые экономичные варианты – это Шевроле Круз и Кобальт, Ниссан Альмера и Пежо 301. Прокат этих моделей стоит недорого, а условия предоставления автомобилей весьма лояльны.

Прокат автомобилей гольф-классаНемного дороже обойдутся Ситроен С4, Мазда 3 и Опель Астра в различных модификациях. В этих автомобилях уже больше дополнительных опций и выше качество отделки салона. Они предлагают водителю и пассажирам больший комфорт при совсем небольшой разнице в стоимости аренды.

Прокат автомобилей гольф-класса Самым взыскательным поклонникам «гольф-класса» мы предлагаем прокат авто премиальных марок. В данном сегменте это Альфа Ромео Джульетта, Мерседес-Бенц А класса и БМВ первой серии. Эти машины располагают современным системами активной и пассивной безопасности, динамичными двигателями, множеством приятных и полезных опций и высочайшим качеством отделки салона.

Обращайтесь в прокат автомобилей «Элемент». Мы предложим лучшие условия для аренды легкового автомобиля в Москве. Мы Вас не разочаруем!

Эксперты рассказали о переделе российского авторынка — Российская газета

На российском авторынке началась классовая борьба. Впервые машины D-сегмента стали популярнее, чем гольф-класс. Впрочем, это вовсе не означает, что россияне стали пересаживаться на более дорогие машины, а совсем даже наоборот.

Пересели в бизнес-класс

На российском авторынке происходят большие перестановки. Сегмент D впервые вошел в тройку крупнейших — после SUV и B-класса. Так, за четыре месяца 2019-го продажи автомобилей бизнес-класса подскочили на 24% и составили 29,7 тыс. единиц, согласно данным агентства «Автостат». В то же время спрос в C-сегменте снизился на 18% — до 28,4 тыс. машин. Стоит отметить, что изменения потребительских предпочтений происходят на фоне продолжающегося роста цен на новые автомобили, в то время как спрос на них — падает.

«Несколько лет назад на российском рынке появились относительно недорогие кроссоверы и седаны, поэтому гольф-класс начал терять популярность. Зато спрос на автомобили сегмента D вырос. Но в целом для рынка такие показатели не позитивны. Люди все больше покупают либо совсем дешевые, либо более дорогие машины, а автомобили массового сегмента становятся менее востребованными, что объясняется общим снижением покупательской способности населения», — поясняет руководитель направления по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Захаров.

Спрос на бизнес- и премиум-сегменты всегда более стабилен, чем на автомобили среднего класса, отмечет, в свою очередь, директор по маркетингу «Объединенной Автомобильной Корпорации — РРТ» Сергей Новосельский.

Кроме того, по его словам, значительную часть клиентской аудитории D-сегмента составляют чиновники и представители малого и среднего бизнеса. И если на продажи других сегментов негативно повлияло повышение ставки НДС, то в случае с бизнес-классом такой зависимости не было — корпоративные контракты стали определенным драйвером роста для него.

«Короли корпоративов»

Действительно, бессменным лидером D-сегмента в России на протяжении многих лет остается Toyota Camry, и четверть продаж этой модели традиционно приходится на корпоративных клиентов. В апреле прошлого года на российском рынке появилось новое поколение Toyota Camry, что обеспечивает модели растущий спрос. Так, в январе-апреле 2019-го было реализовано 10,9 тыс. этих автомобилей — на 35% больше, чем годом ранее.

Обновление пошло на пользу и бизнес-седану Kia Optima, который занимает второе место в рейтинге бестселлеров D-сегмента. Его продажи за четыре месяца нынешнего года увеличились на 33% до 7,9 тыс. единиц. А замыкает тройку лидеров Hyundai Sonata с показателем 2 тыс. реализованных машин (+29%). Кстати, в конце года на российском рынке появится новое поколение этой модели.

По мнению директора по маркетингу компании «Рольф» Юлии Овчинниковой, с выходом новой Toyota Camry эта модель закономерно сохраняет лидерство в сегменте. А Kia Optima и Hyundai Sonata усиливают свои позиции благодаря взвешенной маркетинговой политике, хорошим корпоративным программам, а также синергии успеха всего модельного ряда корейских производителей. Они успешно вытеснили сильных конкурентов, и прежде всего — разделили аудиторию экс-лидера сегмента — Ford Mondeo.

Между тем, на российском рынке может появиться еще один бизнес-седан — Chevrolet Malibu, производство которого планируется наладить на черкесском заводе «Дервейс» во второй половине нынешнего года. Напомним, эта модель уже продавалась у нас в 2012-2014 гг., однако за все время владельцев нашли немногим более 600 таких автомобилей. Вряд ли Malibu стоит рассчитывать на успех и теперь, хотя если он и вернется в нашу страну, то уже в новом поколении.

Как говорит Сергей Новосельский, у Cadillac/Chevrolet в России крайне слабо развитая дилерская сеть и абсолютно невнятная торговая политика, помноженная на слабый маркетинг. Поэтому рассчитывать на то, что сейчас отличная, в общем-то, модель от Chevrolet займет хоть какие-то значимые позиции на рынке, не приходится.

«Фокус» не прошел

Что касается гольф-класса, спрос снижается даже на самые популярные модели C-сегмента. Бестселлером здесь является Skoda Octavia, чья реализация за четыре месяца 2019-го составила 7,4 тыс. автомобилей — на 3% меньше, чем годом ранее.

Не смог избежать падения продаж и новый Kia Ceed, представленный на российском рынке в августе прошлого года. Его результат составил 6,2 тыс. реализованных машин, что в сравнении с январем-апрелем 2018-го означает 8% со знаком «минус». А замыкает тройку лидеров Ford Focus, который, несмотря на большие скидки в рамках распродаж, также показывает отрицательную динамику — на 33% до 3,5 тыс. единиц.

Кстати, не пользуется у нас особым спросом и родоначальник сегмента — Volkswagen Golf, вернувшийся на российский рынок прошлой осенью. С начала текущего года россияне купили лишь 560 хэтчбеков этой модели.

По мнению Сергея Новосельского, новый Kia Ceed имеет вполне реальные шансы стать новым лидером С-сегмента в России. Несмотря на сильные позиции Octavia, принципиальное отличие философии Skoda и Kia заключается в том, что автомобили первой, прежде всего, рациональны. А у моделей Kia на первом месте — эмоции, подкрепленные огромным количеством технологических решений и адекватной ценой. Клиент Kia моложе, и в большинстве случаев, он сначала выбирает именно эмоционально, а уже потом определяется с опциями и технической начинкой. И здесь Kia на шаг впереди остального рынка.

«Все то же самое справедливо и по отношению к Volkswagen Golf. Отличный, технически навороченный автомобиль. Но явно завышенная цена и консервативный дизайн не дадут ему занять серьезную позицию в сегменте. Уход же Focus будет более всего выгоден корейским маркам — именно потому, что они схожи в плане цены, концепции дизайна и техническому оснащению. Но при доле Ford в 3%, говорить о серьезном влиянии на рынок не приходится», — комментирует Сергей Новосельский.

В целом, участники рынка ожидают, что выбор моделей гольф-класса продолжит сокращаться, а вместе с ним будет сжиматься и сам сегмент. Причем покупатели переключаются как на более доступные и практичные автомобили B-сегмента, так и на популярные сегодня компактные и среднеразмерные кроссоверы. А вот доля автомобилей D-класса будет расти в основном за счет премиального сегмента.

Как прогнозирует Александр Захаров, перераспределение в сегментах D и C-класса будет наблюдаться и в дальнейшем. А основной фактор, который будет влиять на спрос, — это платежеспособность покупателей.

«К сожалению, на российском рынке мы сегодня наблюдаем негативные тенденции. Вероятно, любители моделей гольф-класса будут и дальше переключаться на все более бюджетные авто. На D-класс будут переходить те, кто раньше предпочитал сегмент E, но сейчас не может позволить себе лишние траты. D-класс подойдет тем, кто привык к комфорту премиум-моделей, но сейчас не располагает достаточными средствами для их покупки», — резюмирует эксперт.

Машины гольф-класса: фото, характеристики и рейтинг

Согласно европейской классификации, машины гольф-класса – это тот же С-класс. Подобные разновидности автомобилей считаются лучшим вариантом как для крупных городов, так и для небольших поселков. Машины гольф-класса одинаково хорошо себя чувствуют и в условиях плотного трафика мегаполисов, и на широких продолжительных трассах.

Автомобили данной категории отличаются хорошей вместительностью, небольшими габаритами, вполне адекватными техническими характеристиками, а также экономичностью. Последний момент особенно важен для отечественного потребителя.

По большому счету, авто гольф-класса – это универсальный вариант на все случаи жизни. Практически все крупные концерны делают упор именно на эту категорию транспортных средств. Класс считается недорогим, поэтому продается гораздо активнее премиальных моделей.

Итак, представляем вашему вниманию список лучших машин гольф-класса. Классификации, фото моделей, а также их основные характеристики будут рассмотрены в нашей статье. Для начала разберемся с критериями, которые позволяют отнести транспортное средство к данной категории.

Основные характеристики категории С

В расчет будем брать признанную мировым автомобильным сообществом европейскую классификацию машин. Под нее подпадают транспортные средства, удовлетворяющие следующим требованиям:

длина борта – до 4,3 м;
ширина – до 1,8 м;
тип экстерьера – универсал, седан, хэтчбек;
вместительность – до 4 человек без водителя;
просторное багажное отделение.

Каких-либо ограничений по характеристикам двигателя, равно как и по скорости, здесь нет. Поэтому к гольф-классу можно отнести даже «прокачанные» донельзя автомобили. Также в расчет не берутся и размеры колес. Здесь допустимы как чисто спортивные узкие варианты покрышек, так и типы с повышенной проходимостью.

Рейтинг лучших машин гольф-класса выглядит следующим образом:

Volkswagen Golf.
Ford Focus.
Chevrolet Cruze.
Opel Astra.
Skoda Octavia.

Рассмотрим участников подробнее.

Volkswagen Golf

Этот автомобиль, собственно, и стал родоначальником гольф-класса. Судя по статистическим данным, «Фольксваген Гольф» пользуется бешеной популярностью на рынках Германии и Польши. В России эта марка также частенько встречается, но отечественные потребители все же предпочитают машины гольф-класса с более демократичной ценовой политикой.

Производитель почти каждый год представляет на рынке новые поколения «Гольфа». Несмотря на то что автомобиль значительно раздался в ширину и длину, он стал заметно симпатичнее и все еще подпадает под категорию гольф-класса.

Особенности серии

Бренд предлагает отлично подкованные в техническом плане автомобили даже в базовых модификациях. Отличительные черты серии «Гольф» – это качественный и прочный металл кузова, бензиновый или дизельный двигатель на выбор, включая турбонаддув, 7-ступенчатая АКПП DSG, а также привлекательные экстерьер с интерьером.

И как уже говорилось выше, ложкой дегтя в последних поколениях «Гольфа» выступает ценовая политика концерна. Для отечественного потребителя она слишком уж сурова, а автомобильный рынок предлагает более привлекательные варианты среди конкурентов.

Ford Focus

Судя по отзывам российских автолюбителей, «Форд Фокус» считается лучшим гольф-классом для отечественных дорог. Об этом говорят и высокие продажи машины практически во всех уголках нашей Родины.

«Фокус» максимально раскрыл данный сегмент и вобрал в себя все самое лучшее. Здесь и динамичный кузов, и комфортабельный салон, и мощный двигатель, а также отличные показатели безопасности. Последние поколения «Фокуса» могут предложить потребителю обилие модификаций на любой вкус: АКПП, МКПП, различный литраж двигателей, кузов в исполнении седан или хэтчбек, а также большой выбор вариантов колес и мультимедийного антуража в салон.

Отличительные черты серии

Отдельно стоит отметить безопасность автомобиля. Согласно уважаемому во всем мире рейтингу EuroNCAP, машина получила максимум, то есть пять звезд, и с достоинством осилила все тесты. Также стоит упомянуть о прекрасной управляемости авто, отличной шумоизоляции и высоком качестве отделки интерьера салона.

Критичных минусов здесь нет, но некоторые отечественные автолюбители сетуют на низковатый для наших «специфичных» дорог клиренс и не такой уж и объемный багажник. Что касается цены, то «Форд» в этом случае выигрывает у многих других маститых концернов.

Chevrolet Cruze

Судя по статистике, этот автомобиль находится на втором месте по продажам в России. Кроме того, европейцы также жалуют эту марку, и «Шевроле» охотно покупают в Германии, Италии и Швейцарии. Правда, для последних машины собирают на европейских заводах, а для россиян — в Ленинградской области, поэтому дать реальную оценку качественной составляющей данному авто довольно сложно. Но общая картинка довольно оптимистична и внушает доверие.

Концерн предлагает потребителям три варианта кузова – седан, хэтчбек и универсал. Также есть и модификации двигателя с коробкой передач на выбор. Максимальная комплектация машины вполне может дать фору автомобилям других именитых производителей.

Примечательные особенности «Шевроле Круз» – это хорошая управляемость, импозантный интерьер, просторный салон и все это при вполне адекватной стоимости. Последний момент касается базовой и расширенной модификаций, но в случае с 1,8-литровым двигателем мы имеем солидную переплату.

Opel Astra

Еще одна крайне популярная машина от известного немецкого бренда. С каждым годом концерн «Опель» совершенствует «Астру» и проводит серьезную работу над ошибками. Причем последняя не просто выполняется для галочки: организуются полномасштабные опросы всех слоев населения включая владельцев автомобиля.

Концерн предлагает потребителю три варианта «Астры» – базовую, расширенную и максимальную: Essentia, Active или Cosmo соответственно. Отечественные поклонники бренда хорошо отзываются о самой простой модификации. Для российских дорог ее более чем достаточно. На борту Essentia есть вся необходимая электроника, а в качестве альтернативы кожаным сиденьям у нас привычно выступают чехлы. Благо их на наших рынках хоть пруд пруди.

Основные преимущества модели – это приятный глазу экстерьер, крайне качественные материалы отделки, отличные звукоизолирующие показатели, прекрасная управляемость и особо критичный для отечественного потребителя параметр – экономичность двигателя. В качестве минусов выступает пресловутый клиренс, который не всегда справляется с нашими дорогами. Также некоторые потребители сетуют на какие-то «детские» зеркала, в которых ничего толком не видно. Конечно, этот вопрос легко решается покупкой массивных фирменных вариантов от того же «Опеля», но, опять-таки, это деньги, причем немалые.

Skoda Octavia

«Шкода» в первую очередь привлекает своей адекватной и более чем демократичной ценовой политикой. «Октавия» получилась не просто удачным представителем С-класса, но и самым бюджетным. Несмотря на свой низкий ценник, модель никак нельзя назвать дешевой.

Автомобиль получил обновленный и современный европейский экстерьер, над которым трудились итальянские дизайнеры, а также может похвастаться очень неплохой технической частью. Производитель предлагает «Октавию» в трех модификациях. Судя по отзывам, добрая половина отечественных автолюбителей спокойно тянет расширенную версию с продвинутой электроникой и дополнительными системами контроля за происходящим на дороге.

Основные преимущества серии – это прочный и толстый металл наряду с высококачественным лакокрасочным покрытием, а также хороший выбор мощных и при этом экономичных двигателей. К плюсам можно отнести просторный салон, вместительный багажник и отличную управляемость. Но что еще важно, здесь мы имеем высокий клиренс, поэтому «Октавия» не боится серьезных испытаний на российских дорогах.

Некоторые автолюбители сетуют на жестковатую подвеску, но проблема отчасти решается покупкой улучшенных фирменных стоек от той же «Шкоды». Но даже если сравнивать «Октавию» с вышеописанными конкурентами, комфортность управления здесь практически такая же. Добрая половина владельцев так и вовсе не видит разницы между «Опелем» и «Шкодой» в плане настильности.

Гольф-класс: новее, быстрее, дешевле

Компактные автомобили сегмента «C», который также называют гольф-классом, уже много лет остаются самыми продаваемыми как в Европе, так и в России. Причина их популярности достаточно проста: эти машины доступны, экономичны и способны вместить пятерых человек, и пару чемоданов багажа, а потому могут выполнять роль семейного автомобиля. Высокий уровень продаж автомобилей гольф-класса сочетается с жесткой конкуренцией между автопроизводителями.

Для того, чтобы убедить европейцев в преимуществе своей машины, компаниям приходится регулярно обновлять модели. В ближайшие годы на рынок выйдут несколько новых автомобилей сегмента «С», ждать которые осталось совсем недолго. [B]Для народа[/B] Свое название гольф-класс получил в честь автомобиля Volkswagen Golf. С 1974 года, когда было представлено первое поколение этих машин, компания Volkswagen выпустила более 25 миллионов «Гольфов». Побить этот рекорд удалось только японскому Toyota Corolla — с 1966 года было продано более 60 миллионов машин с таким названием. Несмотря на прежние успехи, продажи нынешнего, пятого по счету, поколения VW Golf не оправдывают ожиданий руководства компании. Главной причиной низкой популярности стала завышенная цена на автомобиль, который стоит значительно дороже многих своих конкурентов. Чтобы переломить ситуацию, руководство Volkswagen намерено запустить в производство следующее поколение автомобилей значительно раньше запланированного срока.

Конструктивно новый Volkswagen Golf будет проще и дешевле нынешней модели. В то же время компания намерена сделать новую машину более «экспрессивной». Шестое поколение Volkswagen Golf получит практически те же бензиновые и дизельные двигатели, что и у выпускаемых сейчас автомобилей. Это моторы объемом от 1,4 до двух литров и мощностью до 200 лошадиных сил. Ожидается, что премьера нового Golf состоится уже в 2008 году. Одним из главных конкурентов нового «Гольфа» станет французский автомобиль Peugeot 308. Эта машина сменит популярную модель 307 и будет выпускаться с четырьмя типами кузова: трех- и пятидверные хэтчбэки седан и универсал. Кроме того, в 308-м семействе ожидается появление компактного вседорожника, созданного совместно с Mitsubishi. Peugeot 308 будет комплектоваться четырехцилиндровыми бензиновыми моторами, созданными совместно с BMW, мощность которых составит от 75 до 170 лошадиных сил. Кроме того, ожидается спортивный вариант 308 RS с 210-сильным мотором, а также дизельные машины.

Еще один хетчбэк гольф-класса готовят итальянцы. Внешность нового поколения Fiat Stilo будет напоминать компактный Fiat Grande Punto и более вместительный Fiat Croma. Новый Fiat Stilo будет выпускаться в трех- и пятидреных версиях. Появление седана не ожидается, а решение о производстве универсала пока не принято — в Fiat опасаются, что «большой» Stilo станет конкурировать с моделью Croma. Автомобиль получит бензиновые моторы мощностью от 95 до 170 лошадиных сил, а также дизели мощностью от 100 до 150 лошадиных сил. Премьера нового хэтчбэка Fiat может состояться летом 2008 года. Следующее поколение Skoda Fabia, которое может быть представлено на автосалоне в Женеве весной 2007 года, станет заметно больше своего предшественника. Поскольку нынешняя Skoda Octavia по своим размерам фактически является автомобилем сегмента «D», можно ожидать, что Fabia, в свою очередь, переместится в сегмент «C». Дизайн нового поколения Skoda Fabia будет выполнен в том же стиле, что и внешность компактвэна Skoda Roomster, представленного в начале этого года. Пока нет информации о том, какие двигатели получит новинка, однако ожидается, что гамма моторов будет включать более мощные силовые агрегаты, чем у нынешнего поколения. Хэтчбэк появится первым, а вскоре его дополнят седан и универсал. С европейскими автопроизводителями намерены конкурировать корейские компании. Модель Kia с рабочим названием ED является первым автомобилем фирмы, дизайн которого был разработан в Западной Европе. Более того, выпускать новинку также будут в Европе, на заводе в Словакии. Для того, чтобы понравится европейцам у ED есть все необходимое — шесть подушек безопасности, система стабилизации и дизельные двигатели мощностью от 88 до 136 лошадиных сил. Ожидается, что позднее появится и универсал. [B]Минилюкс[/B] Последние время все большую популярность приобретают компактные хэтчбэки люксовых марок. Первым таким автомобилем стал Audi A3, однако вскоре конкуренцию ему составили Alfa Romeo 147 и BMW 1-Series. В ближайшее время этот список пополниться еще несколькими автомобилями. Новое поколение компактных хэтчбэков Alfa Romeo 149 дебютирует в течение ближайших двух лет. Ожидается, что во внешности новинки будет больше плавных линий, однако автомобиль сохранит фамильные черты всех «Альф». Как и прежняя модель, автомобиль будет выпускаться в трех- и пятидверной версии. Машину планируется комплектовать бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 110 до 170 лошадиных сил. Позднее ожидается появление спортивной модификации GTA с 260-сильным мотором. Скандинавские автопроизводители также намерены создать компактные хэтчбэки. Модель Volvo C30, построенная на базе Volvo S40 и Ford Focus, появится уже в следующем году. Ожидается, что этот автомобиль будет выпускаться только в трехдверном кузове и станет немного короче большинства своих конкурентов. Информации о силовых агрегатах для будущей модели пока нет, однако представители Volvo не раз заявляли о том, что они намерены создать «горячий хэтчбэк». Компактный городской автомобиль появится и в модельной гамме Saab. Модель 9-1 будет построена на платформе нового поколения Opel Astra, однако получит полностью оригинальный кузов. Технические подробности нового Saab пока не известны, но фирма уже приняла решение о производстве модели. Ждать новинку стоит не раньше, чем через три года. И, наконец, в сети Интернет появилась информация о том, что Lexus также готовит компактный хэтчбэк гольф-класса. По предположению некоторых западных изданий, им станет пятидверный автомобиль, который внешне будет напоминать укороченный Lexus IS. Мощность его двигателей составит от 130 до 250 лошадиных сил, что ставит японца в один ряд с мощными версиями BMW 1-Series и Audi A3. [B]Наш масштаб[/B] На автомобили гольф-класса приходится абсолютное большинство продаваемых в России автомобилей. При этом, большая их часть приходится на машины производства АвтоВАЗа. Российский автопроизводитель также обещает порадовать автомобилистов новыми моделями, в том числе относящимися к сегменту «C». Первой новинкой АвтоВАЗа станет Lada Priora, продажи которой начнутся уже этим летом. По сути, это модернизированный автомобиль семейства ВАЗ 2110, который будут оснащать моторами объемом 1,6 литра. За доплату машину можно будет дооборудовать кондиционером, климат-контролем, автоматической трансмиссией и даже навигационной системой. Ближе к 2010 году «Приору» сменит абсолютно новая модель гольф-класса. Что это будет за автомобиль пока точно не известно, однако ожидается, что основой для новинки станет концептуальный «Проект ВАЗ 2116», также известный как Лада Силуэт. Каждый автопроизводитель надеется на рыночный успех своей модели. Однако решать, каким станет самый популярный в Европе класс автомобилей предстоит покупателям. Уже скоро они вновь выберут самых быстрых, надежных и экономичных фаворитов. Иванов Сергей [LINK=http://lenta.ru]lenta.ru[/LINK]

Россияне назвали идеальный автомобиль для начинающего водителя

https://ria.ru/20211028/avtomobil-1756608697.html

Россияне назвали идеальный автомобиль для начинающего водителя

Россияне назвали идеальный автомобиль для начинающего водителя — РИА Новости, 28.10.2021

Россияне назвали идеальный автомобиль для начинающего водителя

Подержанная иномарка с механической коробкой передач идеально подойдет в качестве первого автомобиля для начинающего водителя, следует из опроса, проведенного… РИА Новости, 28.10.2021

2021-10-28T06:10

2021-10-28T06:11

общество

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/01/0d/1592885205_0:142:3072:1870_1920x0_80_0_0_2e577250453dd8aebeb52371208b593f.jpg

МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Подержанная иномарка с механической коробкой передач идеально подойдет в качестве первого автомобиля для начинающего водителя, следует из опроса, проведенного «Авто.ру».Примерно 67% опрошенных считают, что первой машиной должна быть именно иномарка, а не отечественная модель. По их мнению, таких автомобилей в хорошем состоянии больше.Повышать водительские навыки больше половины (62%) пользователей сервиса рекомендуют на автомобиле с механической коробкой передач. Респонденты считают, что навык управления автомобилем на «механике» всё ещё может пригодиться автолюбителю, — а значит, стоит наработать опыт.Выбирая между габаритами первого автомобиля, 63% россиян советуют обратить внимание на гольф-класс. Это, в частности, могут быть Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane или BMW 1 серии. Только 15% пользователей считает, что нужно присмотреться к компактным моделям: найти место для парковки в городе будет проще. Ещё 13% — за кроссовер: посадка в таких машинах выше, а значит, перемещаться будет комфортнее. Тех, кто отдаёт предпочтение большим моделям, потому что они «безопаснее», — немного, всего 9% респондентов, следует из результатов опроса.В «Авто.ру» также провели дополнительное исследование о конкретных моделях автомобилей для начинающих водителей. Респондентов попросили проголосовать, какую машину они хотели бы иметь в качестве первой. Выбирали среди самых популярных моделей на «Авто.ру» с начала 2021 года. Участие в опросе приняли около тысячи человек.»Большинство предпочли Toyota Camry: за новую отдали голоса 19%, а за подержанную — 16%. Далее среди б/у автомобилей респонденты выделили двух представителей концерна Volkswagen: Polo (11%) и Tiguan (11%), а также Mercedes E-класса (10,5%) и Hyundai Solaris (10,5%). В рейтинге новых автомобилей после Camry второе место заняли модели KIA Rio и Skoda Octavia (по 11,5%), далее Ford Focus (11%) и BMW 4 серии (10,5%)», — свидетельствуют данные опроса сервиса.

https://ria.ru/20211028/optsii-1756600567.html

https://radiosputnik.ria.ru/20211021/avto-1755527978.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/01/0d/1592885205_341:0:3072:2048_1920x0_80_0_0_dfe9b624b9cb9e66bba0550ae1b679d8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто

06:10 28.10.2021 (обновлено: 06:11 28.10.2021)

Россияне назвали идеальный автомобиль для начинающего водителя

МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Подержанная иномарка с механической коробкой передач идеально подойдет в качестве первого автомобиля для начинающего водителя, следует из опроса, проведенного «Авто.ру».

«Почти половина респондентов (48%) советует набираться опыта на «свежем» автомобиле с пробегом: вероятность поломок меньше, а такие сложности новичку ни к чему… Немало и тех, кто считает, что покупать надо машину, которую будет «не жалко», — так ответили 40% пользователей. Новый же автомобиль в качестве первого личного транспорта рекомендует всего 12% автолюбителей», — говорится в результатах опроса, участие в котором приняли 1,2 тысячи пользователей сервиса.

Примерно 67% опрошенных считают, что первой машиной должна быть именно иномарка, а не отечественная модель. По их мнению, таких автомобилей в хорошем состоянии больше.

Повышать водительские навыки больше половины (62%) пользователей сервиса рекомендуют на автомобиле с механической коробкой передач. Респонденты считают, что навык управления автомобилем на «механике» всё ещё может пригодиться автолюбителю, — а значит, стоит наработать опыт.

28 октября, 01:16

Автолюбителям назвали опции в авто, без которых можно обойтисьВыбирая между габаритами первого автомобиля, 63% россиян советуют обратить внимание на гольф-класс. Это, в частности, могут быть Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane или BMW 1 серии. Только 15% пользователей считает, что нужно присмотреться к компактным моделям: найти место для парковки в городе будет проще. Ещё 13% — за кроссовер: посадка в таких машинах выше, а значит, перемещаться будет комфортнее. Тех, кто отдаёт предпочтение большим моделям, потому что они «безопаснее», — немного, всего 9% респондентов, следует из результатов опроса.

В «Авто.ру» также провели дополнительное исследование о конкретных моделях автомобилей для начинающих водителей. Респондентов попросили проголосовать, какую машину они хотели бы иметь в качестве первой. Выбирали среди самых популярных моделей на «Авто.ру» с начала 2021 года. Участие в опросе приняли около тысячи человек.

«Большинство предпочли Toyota Camry: за новую отдали голоса 19%, а за подержанную — 16%. Далее среди б/у автомобилей респонденты выделили двух представителей концерна Volkswagen: Polo (11%) и Tiguan (11%), а также Mercedes E-класса (10,5%) и Hyundai Solaris (10,5%). В рейтинге новых автомобилей после Camry второе место заняли модели KIA Rio и Skoda Octavia (по 11,5%), далее Ford Focus (11%) и BMW 4 серии (10,5%)», — свидетельствуют данные опроса сервиса.21 октября, 10:18В РоссииРоссиянам рассказали, какие авто чаще других останавливает ГИБДД

как определить принадлежность к классу — Рамблер/авто

Каждый, даже далекий от мира автомобилей слышал такое понятие как класс. Но не все сведущие способны четко ответить на вопрос о принципиальных положениях, позволяющих причислить ТС к тому или другому классу. Другой разговор, какой классификацией, категориями и таблицами оперировать.

Прежде всего, следует провести грань между классом автомобиля как критерием уровня его технического развития вкупе с социальным статусом и классом непосредственно в структурированной системе. Это не всегда одно и тоже. Скажем, продукция марки Mercedes-Benz или другого премиального бренда в общественном сознании ассоциируется с тем самым «высоким классом» или, проще говоря, высоким уровнем комфорта, вне зависимости от модели, ее размера и силового агрегата.

Классификация Европейской экономической комиссии

Эта система оценки принадлежности автомобилей к той или другой категории наиболее понятна, привычна и близка россиянам. Чаще всего приходится обращаться именно к ней. Кстати, понятие «гольф-класс», известное даже ребенку, пришло к нам именно из евроклассификации. В определенном смысле она условна, поскольку учитывает не только формальные признаки, например, габариты автомобилей или внутренний объем салона, но также сегментацию целевого рынка. С одной стороны, в каждом европейском размерном классе есть модели, соответствующие привычным параметрам, но при этом имеются своего рода внеклассовые модели или «переростки».

Система Европейской экономической комиссии включает в себя следующие классы: A (mini cars, особо малые городские автомобили), B (small cars, малый класс), C (medium cars, условно низший средний класс, широко известный как «гольф-класс»), D (larger cars, средний класс), F (luxury cars, представительские полноразмерные автомобили с высокой стоимостью и максимальным уровнем комфорта). Также классификация автомобилей включает в себя средства передвижения повышенной проходимости, минивэны и спорткары, включая родстеры и кабриолеты. Условность системы демонстрируют постоянные увеличения габаритов – классификация не сдерживает их в определенных заданных рамках. Яркий пример – BMW 3 серии последнего поколения. Она стала длиннее на 85 мм, до 4709 мм, а ее колесная база выросла на 41 мм, до 2851 мм. Или знаменитая в России Skoda Octavia, которая формально относится к размерному классу C, но крупнее типичных его представителей. Для моделей, оказывающихся больше автомобилей своего класса, применяется обозначение со знаком плюс, например, B+ и C+.

Таким образом, европейская классификация автомобилей призвана определить положение на рынке и дать примерное понимание о нише, в которой он находится.

Особенности «трехлучевой звезды»

Особо следует отметить, что разные общепринятые классификации не пересекаются с номенклатурой названий моделей Mercedes-Benz, традиционно имеющие слово class в названии.

Так, автомобили A- и B-Class относятся к размерному классу C, в то время как C-Class – это никакой не «гольф-класс», а D. Единственное совпадение демонстрирует E-Class.

Американская классификация

Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование. Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B. Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F.

Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов). Кроме того, соответствующая система действует и для вседорожных автомобилей – они разделены на категории compact SUV, mid-size SUV и full-size SUV.

Японская классификация

Наглядную демонстрацию того, как рамки системы классификации сдерживают параметры автомобиля, можно встретить в Стране восходящего солнца на примере кей-каров, малых транспортных средств. Кей-кары – это отдельный мир в японской автомобильной культуре, в который вхожи не только легковые машины, но также фургоны и пикапы. Габариты и технические характеристики кей-каров стандартизированы и регламентированы в соответствии с местным налогообложения и страхования. Кроме того, большинство сельских районов страны освобождают владельцев таких автомобилей от удостоверения о наличии парковочного места.

О регламентированных параметрах kei cars следует сказать особо – такие авто довольно специфичны и необычны. На самом деле данный класс ведет свою историю с 1949 году и требования, позволяющие относить к нему тот или другой автомобиль, неоднократно переписывались. Согласно нормативу, действующему с 1 октября 1998 года и до настоящего времени, кей-каром может считаться машина длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м и высотой до 2 м, с двигателем объемом максимум 660 «кубиков» и мощностью до 64 л.с., а также с грузоподъемностью до 350 кг.

На сегодняшний день регламентирование в двух других категориях соблюдается не всегда. Small size vehicles имеют длину не более 4,7 м, но при этом ширину до 1,7 м и высоту до 2 м, а объем двигателя не должен превышать 2,0 л. К normal size vehicles относятся автомобили длиной свыше 4,7 м, шириной более 1,7 м и высотой более 2 м. Объем двигателя, соответственно, более 2,0 л.

Китайская классификация

Своя номенклатура есть и в Поднебесной, разработанная China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Здесь имеются small cars (длина кузова до 4 м, то есть примерно, как у европейского A и B), category A (двухъобъемный кузов, длиной 4-4,5 м или трехъобъемный с двигателем до 1,6 л), category B (длина свыше 4,5 м и двигатели объемом свыше 1,6 л), multi-purpose vehicles (салоны имеют более двух рядов кресел) и sport utility vehicles (кроссоверы и внедорожники).

Уроки гольфа 101 для начинающих на пирсе Челси

Для доп. Информации:

Golf 101 — это специально разработанный первый шаг для новичков в игре в гольф. Этот 1,5-часовой класс посвящен основам гольфа. Конечная цель — дать студентам базовое представление о многогранной игре в гольф — от используемого оборудования и соответствующего этикета до самой схемы полей, чтобы новые игроки в гольф могли учиться с уверенностью.

Класс

включает 30 минут занятий в классе, за которыми следуют 60 минут открытых ударов с инструктажем в максимальной группе из 8 игроков.

СТОИМОСТЬ: 90 $

ДАТА НАЧАЛА	ВРЕМЯ	ИНСТРУКТОР
Воскресенье, 7 ноября	10:30 — 12:00	Су Ён Ли	регистр
Суббота, 13.11	10:30 — 12:00	Шанс Шеффинг	регистр
Воскресенье, 21.11	10:30 — 12:00	Аллан Ренц	регистр
Суббота, 27.11	10:30 — 12:00	Франк Граньеро	регистр

Время и доступность могут быть изменены.Пожалуйста, позвоните по номеру 212.336.6444, чтобы уточнить расписание занятий.

* Если вы регистрируетесь по акции, пожалуйста, свяжитесь с Академией напрямую.

ПОЛИТИКА КЛАССА МАКИЯЖА:

Взимается плата в размере 45 долларов за каждый урок макияжа.
Макияж проводится по пятницам по 55 минут в 18:30.
Максимальный размер группы 6.

Для получения дополнительной информации или записи уроков макияжа, пожалуйста, напишите на адрес golfacademy @ chelseapiers.com.

Класс

СТОИМОСТЬ: 90 $

ДАТА НАЧАЛА	ВРЕМЯ	ИНСТРУКТОР
Воскресенье, 7 ноября	10:30 — 12:00	Су Ён Ли	регистр
Суббота, 13.11	10:30 — 12:00	Шанс Шеффинг	регистр
Воскресенье, 21.11	10:30 — 12:00	Аллан Ренц	регистр
Суббота, 27.11	10:30 — 12:00	Франк Граньеро	регистр

* Если вы регистрируетесь по акции, пожалуйста, свяжитесь с Академией напрямую.

ПОЛИТИКА КЛАССА МАКИЯЖА:

Взимается плата в размере 45 долларов за каждый урок макияжа.
Макияж проводится по пятницам по 55 минут в 18:30.
Максимальный размер группы 6.

Для доп. Информации:

Групповые занятия

Групповые занятия в школе гольфа Every Body

Групповые занятия — лучшее предложение для начинающих и средних игроков в гольф. Изучите все аспекты игры с максимальной выгодой как для начинающего, так и для среднего игрока в гольф.

Все наши пакеты групповых уроков описаны ниже. Обратите внимание, что некоторые пакеты предлагаются сезонно. Чтобы просмотреть доступные даты и забронировать урок, щелкните ссылку под описанием урока.

Групповые занятия проводят профессионалы PGA, LPGA и USGTF.

Учащиеся приобретают мячи для стрельбища для всех уроков, кроме уроков, проводимых в зоне короткой игры
Доступно множество бесплатных клубов для аренды
Имеются освещенные тренировочные станции
Частные уроки по предварительной записи
Доступны услуги по полной настройке, продаже и сдаче клубов на заказ
Уроки гольфа — отличный подарок! Подарочные сертификаты доступны для частных, получастных и групповых занятий — чтобы приобрести подарочный сертификат, позвоните нам по телефону (703) 255-5396

Чтобы записаться на групповые занятия, позвоните по телефону (703) 255-5396 или щелкните ссылку даты и бронирования под описанием каждого урока

Описание групповых уроков

Все наши курсы описаны ниже.Обратите внимание, что некоторые из них предлагаются только во время сезона игры в гольф; другие только в межсезонье зимой; некоторые предлагаются круглый год.

Get Golf Ready I для взрослых (6 недель)

Этот класс охватывает все базовые навыки, необходимые для игры в гольф. Захват, стойка, полный ход, укладывание, чипирование, этикет и правила. Пакет уроков состоит из шести 55-минутных занятий в течение шести недель подряд. Взнос: 135 долларов плюс шары диапазона; бесплатные клубы арендодателей.