Характеристики автомобильных компрессоров: Основные характеристики автомобильного компрессора | AMSRUS

Содержание

Основные характеристики автомобильного компрессора | AMSRUS

04 июля 10:37 2017 by AMSRUS

Просмотров: 532

Автокомпрессор эффективнее и производительнее обычного ножного насоса, имеет широкий ряд применений, а потому необходим.

Более подробно о том, как выбрать автомобильный компрессор, Вы можете прочитать на сайте ilovekiario.ru.

Типы автокомпрессоров

  • Мембранные (диафрагменные, вибрационные) — воздух в них накачивается благодаря колебаниям мембраны (диафрагмы) между крышкой и цилиндром. Главный недостаток таких компрессоров — невозможность использования при отрицательных температурах, но есть и другие — малая мощность и производительность.
  • Поршневые — в таких автокомпрессорах вместо мембраны установлен поршень. Именно благодаря этому у них большая производительность, устойчивость к износу, а, следовательно, они широко используются.

Основные параметры автомобильных компрессоров

  • Производительность — по сути это скорость, с которой накачивается колесо, и измеряется в литрах воздуха в минуту.
    Этот параметр существенным образом влияет на стоимость всего аппарата, но при этом важно понимать, что чем больше производительность, тем быстрее будет выполнена накачка.
  • Максимальное давление — измеряется в атмосферах и определяет то давление, которое может создать аппарат при своей работе. Долговечнее и удобнее в использование, а так же более универсальны автокомпрессоры с высокими значениями давления (до 7-10 атмосфер).

Дополнительные опции

Для удобства использования автокомпрессоров, производителя добавляют особые опции:

  • манометр (аналоговый или цифровой) — для измерения давления, которое создает агрегат в шине. Манометр может находиться на самом компрессоре или на шланге;
  • различные разъемы для подключения — через прикуриватель или через аккумулятор;
  • шнур и шланг — у каждого компрессора эти параметры разные, удобнее в использовании с наиболее длинными шлангами;
  • встроенный фонарь — позволяет производить работы в условиях темноты;
  • автоматическое отключение при достижении заданного давления;
  • сумка для хранения и переноски;

Выбор автокомпрессора

Прежде чем приобрести автокомпрессор, необходимо точно определиться с его основными параметрами — мощностью и производительностью, которые необходимы именно для вашего использования, а так же понять в каких внешних условиях будет использоваться агрегат (для зимнего времени не подойдут мембранные компрессоры).

Поскольку в конечном итоге именно этим параметры влияют на стоимость, габариты компрессора и его применение. Конечно, стоит обратить внимание и на производителя — автокомпрессоров выпускается очень много и стоимость так же зависит от страны-производителя.

На рынке можно найти китайские, российские и европейские автокомпрессоры на любой кошелек и потребности.

Выбираем автокомпрессор: важные характеристики ― 130.com.ua

Согласитесь, китайские товары подкупают нас своей ценой, но с такой же молниеносной скоростью разочаровывают своим качеством. Мы расскажем вам, как не ошибиться с выбором компрессора, но при этом подобрать бюджетное устройство. Наглядно рассмотрим примеры 5 лучших моделей.

Важные характеристики выбора

Максимальное давление. Вообще, в теории для стандартной легковушки будет вполне достаточно показателя в 2-3 атмосферы. Однако лишь некоторые компрессоры предлагают нам такие параметры, большинство способны выдавать от 7 атмосфер. Такого значения для легкового авто более, чем достаточно.

Производительность. Показывает, за какое время компрессор сможет поднять давление в шине до нужного значения. Тут есть один нюанс: чем выше показатель, тем выше цена. Можно выбрать самую бюджетную модель, но с ней вы будете накачивать колеса минут 10.

Манометр. Значительно упрощает использование этих конструкций. Может использоваться аналоговый или цифровой механизм. Главное требование — точность показаний.

Тип подключения. Есть модели, которые работают от прикуривателя, а есть такие, которые подключаются напрямую к бортовой сети. Практичней и удобней покупать компрессоры, функционирующие от прикуривателя. Второй вариант используется только в случаях, когда необходима большая мощность.

Длина шнура и шланга. Этот параметр влияет на удобство использования компрессора. Как минимум, длины должно хватать, чтобы достать до всех колес машины.

Дополнительные функции. Производители любят предлагать «новое», «усовершенствованное». Зачастую эти понятия отождествляются с наличием новых функций. И действительно, некоторые из них оказываются очень полезными:

Фонарь облегчит работу с компрессором в условиях отсутствия освещенности.

  • — Функция «Автостоп» позволяет задать необходимый параметр и не контролировать функционирование устройства: оно само отключится.
  • — Защита от перегрева предотвращает возможные поломки.
  • — Наличие переходников позволяет использовать конструкцию с другими объектами.
  • — Наличие этих возможностей не обязательно, но они улучшат комфорт и безопасность эксплуатации компрессоров.

Топ-5 популярных моделей

Двухмоторный компрессор Ring RAC640

Оснащается двумя компрессорами: поршневой — для автомобильных шин, роторный — для лодок, матрацев, мячей и др. Присутствует функция автостоп. Работает от прикуривателя. В корпусе предусмотрено специальное место для хранения шланга и переходников. Для более комфортной работы предусмотрен LED-фонарь. Особенности:

  • — двухмоторный: поршневой и роторный;
  • — двигатель с системой охлаждения;
  • — цифровой манометр;
  • — функция «автостоп».

VOIN VL-720 OFF-Road Master с ресивером

Это мощная модель, которая способна выдать целых 100 л./минуту. Устройство может использоваться не только для автомобилей, но и для лодок, пневмоинструмента и др. Особенности:

  • — ресивер на 10 л;
  • — система защиты поршня в виде внешнего воздушного фильтра;
  • — предусмотрены мощные опоры для стационарной установки;
  • — давление — до 14 атмосфер.

Автомобильный компрессор Berkut R17

Практичная и компактная модель, которая станет верным помощником для любого автовладельца. Подходит для легковых авто и внедорожников. Несмотря на свои небольшие размеры, предлагает хорошую мощность. Особенности:

  • — подключение к бортовой сети;
  • — наличие манометра;
  • — оснащается шлангом-удлинителем;
  • — производительность 55 л/мин;
  • — давление — 12 атмосфер.

Elegant Force Maxi 100 090 для джипов и микроавтобусов

Это универсальный компрессор, который может накачать от обычного матраца до джипа или микроавтобуса. Особенности:

  • — усовершенствованный корпус с пластиковыми вставками: устройство не перегревается;
  • — работа от бортовой сети;
  • — длинный шланг — 7,5 м;
  • — производительность — 60 л/мин

Elegant Force Plus 100 043 с манометром

Надежная модель бюджетной категории. Пригодится для накачки автомобильных шин и для спортивного инвентаря. Особенности:

  • — роторный мотор;
  • — производительность — 35 л/мин;
  • — защитная система от перегрузок;
  • — предусмотрена сумка для хранения.

Ваш выбор зависит от ваших предпочтений. Кому-то важна цена, другим — дополнительные функции. Прежде всего, ориентируйтесь на производительность и надежность конструкции.

Автокомпрессор купить с доставкой по Украине в Харьков, Киев, Одессу можно на 130. com.ua.

Смотрите видеообзоры автокомпрессоров

Насосы Беркут (Berkut) для подкачки колес

Модельный ряд автомобильных насосов Беркут включает 6 моделей – R14, R15, R17, SPEC-15, R20, R24. Они представляют собой портативные агрегаты, легко справляющиеся с шинами любых легковых авто, мотоциклов, велосипедов и квадроциклов. Маркировка моделей соответствует диаметру колеса, понятна интуитивно автолюбителю.

Интересный факт. Ни один производитель не даст вам 3-летнюю гарантию на автомобильные компрессоры, чего не скажешь о компании ТАНИ. Она дает уверенность будущим клиентам в своем товаре, которая отражается в столь длительных гарантийных обязательствах.

Как видим, автомобильное насосное оборудование российского производителя подходит для транспортных средств с разным диаметром колес и давлением в шинах. Максимальное значение давления, выдаваемое насосом Беркут, рассчитанном на колеса 24 дюймов, составляет 14 атмосфер. Для модели R14 данный показатель равняется 8 атмосфер, что значительно выше, чем могут представить зарубежные производители аналогичных экземпляров.

Учитывая, что при эксплуатации любых компрессорных механизмов возникают различные проблемы, ТАНИ в обеспечении своих устройств предусмотрел при перегреве автоотключение и защиту от короткого замыкания. Для использования компрессоров при аэрографии или покраске существует вариант укомплектования дополнительным прибором – ресивером, обеспечивающим запас давления.

Продукция Беркут рассчитана на любую систему подключения в сеть авто. Модели с низким потреблением силы тока, подключаются за счет гнезда прикуривателя. Прочие экземпляры подключаются непосредственно к автомобильной аккумуляторной батареи. Насосы для машин имеют в своей комплектации манометры механического типа.  В целом, компрессоры Беркут рассматривают как подходящие для всего спектра автомобилей, качественные устройства.

Назначение, преимущества применения

Автомобильный насос представляет собой электрический агрегат, главным назначением которого является накачка колес транспортного средства. Устройство состоит из цилиндра, поршня, двигателя, манометра. Наличие поршня относит подобные компрессоры к классу поршневых, с которыми примитивные мембранные модели ни по надежности работы, ни по производительности не могут конкурировать.

основные характеристики и 5 самых популярных моделей

Согласитесь, автоаксессуары китайского производства откровенно подкупают своей дешевизной, но так же быстро и разочаровывают посредственной работой. Мы разберем, как не ошибиться с выбором недорогого компрессора, и расскажем о пяти популярных среди автолюбителей моделях.

На что обратить внимание в первую очередь

Максимальное давление компрессора. Теоретически для легкового автомобиля будет достаточно компрессора давлением 2-3 атмосферы, но на практике считаные модели ограничиваются подобными значениями. Большинство компрессоров способно выдать 7-10 атмосфер. Для легкового автомобиля этого будет достаточно.

Производительность. Характеристика измеряется в л/мин и на практике означает время, за которое компрессор сможет подкачать колесо. С ростом производительности растет стоимость компрессора. При желании сэкономить можно купить и самую недорогую модель, но с ней на подкачку одного колеса до необходимого давления может уйти до 10 минут. И хорошо, если компрессор в принципе будет способен столько проработать без перегрева.

Характеристики, влияющие на удобство пользования

Манометр. Манометры бывают аналоговыми и цифровыми. Принципиальной разницы между двумя видами нет, главное - способность точно измерять давление. Недорогие компрессоры зачастую имеют определенную погрешность, поэтому их показания лучше сравнить с профессиональными компрессорами на станции. Для аналогового манометра желательно наличие градуировки с шагом 0,1 атм без наличия на шкале значений, которые компрессор в принципе не способен выдать.

 

Шкала с большим шагом не позволит с точностью 100% одинаково накачать все колеса. Не принципиальным, но влияющим на удобство пользования моментом при выборе является расположение манометра на корпусе.

Тип подключения. Подключение компрессора может быть организовано как при помощи прикуривателя, так и напрямую к клеммам аккумулятора. В распространенных бытовых моделях наибольшим спросом пользуются компрессоры, работающие от прикуривателя. Подключение напрямую к клеммам аккумулятора необходимо скорее для устройств большой мощности.

Длина шнура и шланга. При покупке компрессора не поленитесь измерить расстояние от прикуривателя до задних колес - суммарные значения длин шнура и шланга должны быть как минимум не меньше этого расстояния. Что из этого должно быть длиннее, а что короче - зависит только от личных предпочтений.

Дополнительные функции

Производителей практически любых гаджетов для автомобилей хлебом не корми, а дай оснастить выпускаемые аппараты как можно большим количеством функций. К счастью, встроить видеорегистратор в компрессоры еще никто не додумался, дополнительных "фич" в них не так уж и много.

Так, фонарь или подсветка манометра облегчат работу с компрессором в условиях полной темноты или недостаточной освещенности. Функция "Автостоп" позволит автоматически прекратить подачу воздуха при достижении определенного давления. Защита от перегрева не даст компрессору выйти из строя в самый неподходящий момент. Зажим вместо резьбы на шланге облегчит подсоединение и не позволит рукам испачкаться. К плюсам определенно стоит отнести наличие в комплекте переходников и сумки для переноски, а также возможность спрятать провода и те же переходники в корпусе компрессора. Обращать внимание на эти вещи стоит только в тех случаях, когда есть четкая уверенность в правдивости основных характеристик.

А теперь пятерка популярных автокомпрессоров от различных производителей. Все цены указаны справочно.

CityUP AC-580 Original

Недорогой автомобильный компрессор стоимостью 25 долларов. Характеристики практически стандартные для аппаратов подобной ценовой категории: максимальное давление - до 10 атм, производительность - до 35 л/мин. Длина шланга составляет 1 м, длина провода - 2,2 м. 

Никаких дополнительных функций нет, если не считать небольшую ручку для переноски. Из особенностей - крепление шланга резьбовое, а не зажимное. Удивительно, что в комплекте такого недорогого аппарата нашлось место для сумки.

ECO AE-011-1

Покупка этого аппарата обойдется в 34 доллара. За эти деньги под одним корпусом скрываются сразу два компрессора: поршневой насос способен выдать до 8 атм с производительностью 30 л/мин, роторный предназначен для накачки лодок, матрасов, мячей и др., его максимальное давление - 1 атм. В сам компрессор встроен фонарь, для переноски предусмотрена ручка, а провода и шланг можно спрятать в корпусе аппарата. Подключение шланга - при помощи резьбового штуцера. 

В другом отсеке предусмотрено место для переходников, коих в комплекте идет 7 штук. Манометр располагается сбоку, а шаг разметки достаточно большой. Зато у компрессора есть функция "Автостоп", которая призвана отключить насос при достижении заданного давления. 

Alca Turbo 100 PSI

Одна из самых дешевых моделей, пользующаяся популярностью именно благодаря цене чуть менее 20 долларов. Шумный и не самый производительный компрессор, что, впрочем, не мешает ему выполнять свою главную функцию - подкачивать колеса. Из дополнительных опций стоит отметить только подсветку манометра, но в продаже есть версия и без нее. Максимальное давление - 7 бар. В комплекте предусмотрено несколько переходников.

При заказе в Интернете следует уточнять характеристики: во многих интернет-магазинах модель сопровождается картинкой с компрессором давлением 300 PSI, что приблизительно равняется 21 бар. Это же значение указывается и в характеристиках, что неверно.

Беркут R15

Цена на этот компрессор с "нашим" названием составляет 67 долларов, что на фоне предыдущих моделей выглядит несколько завышено. Как написано в инструкции по эксплуатации, аппарат способен обеспечить производительность 35 л/мин и максимальное давление до 10 атм. Правда, разметка манометра заканчивается уже на 7 атм. Длина кабеля питания составляет целых 4,5 м, длина шланга - 1,2 м. 

Подключение возможно как к прикуривателю, так и напрямую к клеммам аккумулятора, в комплекте предусмотрено несколько насадок и сумка для переноски. В целом модель рассчитана на более интенсивную работу, поэтому чаще всего ее покупают для колес большого диаметра.

Hyundai HHY 30

Это один из немногочисленных и недорогих автомобильных компрессоров, который оснащается цифровым манометром. Стоимость модели - порядка 40 долларов. Максимальное давление составляет 8 атм, производительность - 30 л/мин. Длина кабеля питания - 3,7 м, длина шланга - 45 см. 

Как видно, характеристики ничем не отличаются от моделей подобной ценовой категории, но здесь определенный акцент сделан на удобстве эксплуатации: для проводов и насадок предусмотрен специальный отсек в корпусе, сам шланг кладется в специальный паз, выполненный по периметру корпуса, а цифровой манометр отсоединяемый. Им можно пользоваться и без компрессора, для периодической проверки давления в шинах.

Наш вердикт

Несмотря на практически схожие характеристики многих моделей, покупать первый попавшийся компрессор все же не стоит. Если заявленным на коробке параметрам еще как-то можно поверить, то об удобстве использования и долговечности могут рассказать лишь такие же автолюбители. Еще лучше, когда эти рассказы можно проверить самостоятельно перед покупкой: если не долговечность, то по крайней мере точность манометра, скорость накачки и надежность соединений.  

Андрей ГОРЕЛИК
Специально для ABW.BY

Эти и другие модели выбирайте в SHOP.ABW.BY

Обзор автомобильного компрессора AGR-160 | Отзывы, технические характеристики, подробное описание

Производительность — 160 л/мин.

В 2016 году мощный компрессор AGR-160 с производительностью 160 л/мин дважды был отмечен автоэкспертами. В марте он вошел в число топовых моделей для внедорожников и грузовиков по версии журнала «5 колесо», а в августе занял 2-е место в хит-параде лучших автомобильных компрессоров высокого класса по версии портала «Эксперт цен».

Мощный AGR-160 в течение 20 минут выдает 160 литров в минуту. Металлический корпус способствует быстрому охлаждению электродвигателя во время работы. Мощность двигателя — 600 ватт. Пистолет для накачки подключается через быстросъем. Длина шланга 8 метров, а значит бегать с компрессором вокруг машины не придется.

«После шиномонтажки спустил одно из колес в НОЛЬ путем выкручивания золотника, после чего золотник установил на место. Размерность колеса 33х10,5 R15 до 2 атм накачал за 2 минуты!» — Источник отзыва.

Шланг компрессора изготовлен из полиуретана, и поэтому не теряет эластичность даже при низких температурах. Насадка шланга покрыта термопластом, который оберегает руки от соприкосновения с металлом штуцера шланга, холодным в мороз или горячим после работы насоса. Кроме этого, в шланг встроен высокоточный двушкальный манометр и перепускной клапан, предназначенный для выравнивания давления в шинах.

Компрессор «Агрессор» AGR-160 потребляет ток до 45А, запитывается от аккумулятора удобными «крокодилами». Длина кабеля — 2,4 м. Плавкий предохранитель находится корпусе компрессора рядом с кнопкой сброса защитного термореле.

Электропитание компрессор получает от клемм аккумулятора. В комплекте идут переходники для накачки велосипедных шин, лодок, матрасов и переходник на клеммы АКБ. Поршень с уплотнительным кольцом сделан из гибкого жаропрочного тефлона. В качестве смазки используется несменяемое силиконовое масло. Оно сохраняет свои качества в течение всего срока службы изделия и не требует замены или доливки.

Обзоры компрессоров:

Обзор двухпоршневого компрессора AGR-75 от "Автопрофи"

Детальное описание, отзывы, технические характеристики, комплектация.

Автомобильный компрессор должен качать, а не бестолково тарахтеть. Двухпоршневой «Агрессор» AGR-75 как раз такой: он слишком солидный, чтобы тарахтеть, и умеет быстро накачивать шины двойным ударом.

Двухпоршневой автомобильный компрессор AGR-75 обеспечивает давление до 10 атмосфер при скорости накачки 75 литров/минуту. Этого достаточно даже для шин многотонного грузовика, а колеса легковых автомобилей такой компрессор накачает в один момент. И это тоже важно, ведь чем меньше работает мотор и поршни, тем дольше они служат.  

Два поршня с отдельными блоками охлаждения вдвое снижают нагрузку на электродвигатель, если сравнивать с однопоршневым компрессором. Время бесперебойной работы — до 30 минут.

Поршни с уплотнительным кольцом сделаны из гибкого жаропрочного тефлона. Смазкой служит несменяемое силиконовое масло., которое сохраняет свои качества весь срок службы компрессора. Масло не требует замены или доливки.

«Агрессор» AGR 75 работает от аккумулятора автомобиля с напряжением постоянного тока 12 вольт. Помимо автомобильных шин компрессор предназначен для накачки мотоциклетных и велосипедных колес, мячей, матрасов, надувных лодок. Переходники выполнены на быстросъемных соединениях.

Провод питания с крокодилами, мягкий и длинный. Длины хватает, чтобы накачать четыре колеса микроавтобуса или «Газели» без перетаскивания компрессора. Ведь водители часто оставляют компрессор в кабине (особенно когда на улице грязно), а шланг из кабины тянут к колёсам.

Компрессор сохраняет работоспособность суровой сибирской зимой: спиральный шланг высокого давления выполнен из полиуретана и выдерживает температуру до -40°С. В жаркой пустыне AGR-75 поможет выбраться из барханов: рабочая температура воздуха у него до +80°С.

Корпус компрессора AGR-75 сделан из металла для ускоренного охлаждения во время работы. При этом корпус защищен от коррозии. 

Полиуретановый шланг остается эластичным даже при температурах ниже 40 градусов Цельсия. Для защиты рук насадка шланга покрыта термостойким материалом (термопласт). Даже если корпус и штуцер шланга разогреются, водитель не обожжет кожу при снятии шланга. 

В шланг AGR-75 также встроены высокоточный манометр с двойной шкалой PSI/АТМ и перепускной клапан для регулировки давления в шинах. В комплектацию компрессора входит прочная сумка для хранения и переноски. 

Производитель дает на него трехлетнюю гарантию. Серьезный плюс компрессора: встроенная защита от перегрева!

Ознакомиться с техническими характеристиками и купить компрессор можно здесь.

Дополнительная информация:

Интернет-магазин «АВТОПРОФИ» гарантирует лучшую цену на компрессор.


Как выбрать компрессор для легкового автомобиля и внедорожника?

Поршневой или мембранный? Масляной или без масла? Для каких колес предназначен каждый из них? Если вас посещали эти вопросы, читайте наш гайд – как выбрать компрессор для автомобиля.

Содержание:

✔ Что такое компрессор и для чего нужен?
✔ Поршневые компрессора
✔ Мембранные и роторные компрессора
✔ На что обращать внимание при покупке
✔ Бюджетные автокомпрессоры
✔ Автомобильные компрессоры с функцией автостопа
✔ Двухпоршневые компрессоры для габаритных автомобилей
✔ Профессиональные компрессора для сервисных центров
✔ Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group
✔ Заключение

Вы знали, что недостаточно накаченная покрышка изнашивает резину и увеличивает расход топлива? Или, например, разное давление в шинах увеличивает шансы уйти «в занос» на скользкой дороге? Чтобы обезопасить себя на дороге нужно вовремя подкачивать колеса.

Что такое компрессор и для чего он нужен?

Это устройство, основное назначение которого - автоматически накачивать, или подкачивать шины автомобиля. Автокомпрессор существенно упрощает процесс контролирования и поддержки давления в шинах транспортного средства. 

Представьте, вы посреди дороги прокололи шину, или у вас просто спустило калесо. Благодаря компрессору вы сможете подкачать колесо, за короткое время, не прилагая усилий и доехать до ближайшего населенного пункта. У механизма есть и дополнительное применение – накачать мячик, матрас, или лодку с помощью специальных насадок.

Для того чтобы накачать шину автомобиля с помощью компрессора надо совершить несколько простых действий: подключаем устройство к питанию, накручиваем шланг на ниппель, проверяем давление по манометру и включаем оборудование, для накачивания воздуха до нужного значения.

Предположим, вы захотели приобрести такое устройство. Какие они бывают, в чем их отличия и как выбрать наиболее подходящие для себя?

 

В основном выделяют три типа автокомпрессоров:

  • поршневые -  самые популярные и эффективные
  • мембранные - предназначены для легковушек, не пригодны, для использования в зимний период
  • роторные - самые дорогие и редкие

Компрессора отличаются мощностью, которая измеряется в литрах в минуту. Для легковушек вполне сойдет – от 35 литров, для внедорожников и минивэнов рекомендуются – от 40 литров в минуту. Чем больше размер колеса автомобиля – тем больше производительности необходимо для оборудования. Теперь давайте рассмотрим подробнее, все виды автокомпрессоров, характеристики на которые надо обращать внимание и перейдем к теме - как же выбрать автомобильный компрессор.

Поршневые компрессора, как наиболее подходящий вид для автомобиля

Поршневой

Принцип работы: компрессор сжимает поступающий воздух и вращение кривошипно-шатунного механизма (шатуна) превращается в возвратно-поступательные движения самого поршня. Электродвигатель работает в паре с редуктором, «оживляет» систему, заставляя ее работать. Выдают такие компрессора мощность по-разному, от 7 атмосфер, до 10. Наиболее мощными считаются те, у которых «шатун» установлен на валу мотора, а не на переходных элементах. Производительность зависит от объема цилиндра, поэтому чем мощнее – тем больше устройство.

Плюсы и минусы поршневых компрессоров

Плюсы:

  • Можно использовать в любую погоду. При минусовой температуре до -40°С и при плюсовой до + 40°С
  • Высокая производительность по сравнению с мембранными
  • Не требуют какого-либо технического обслуживания
  • Практически во всех моделях – есть встроенный предохранитель
  • Долговечность (за счет нержавеющих материалов)
  • Подлежат гарантийному ремонту даже в самых безнадежных случаях (вышел из строя цилиндр, поршень, электродвигатель)

Минусы: 

  • Сильный нагрев из-за трения поршня об стенки цилиндра
  • Время беспрерывной накачки от 20 до 40 минут, затем требуется 10 минутный перерыв для охлаждения

Устройство поршневого компрессора на примере модели БЕЛАВТО Муромец БК43

В этом типе выделяют механизм с одним и двумя поршнями. Однопоршневые автомобильные компрессора чаще используются для легковых машин, с колесами до 16 дюймов. Они стоят недорого, могут шуметь и выдают небольшую производительность, при этом легко справляются со своим главным назначением – подкачкой шин для колес заявленного радиуса производителем. Двухпоршневые имеют два цилиндра, поэтому у них увеличена мощность и улучшена балансировка. Часто оснащены защитой от перегрузки. Работают тихо и не греются. Используются в основном для внедорожников, минивэнов и других габаритных машин. Но так же они подойдут и для легковых моделей авто.

Масляные и безмасляные

Поршневые компрессора бывают масляные и безмасленые. Из-за трения механизма устройство нагревается. Простой выход улучшения теплоотвода – смазать работающие элементы. Масло создает пленочку между стенками цилиндра и поршня. Смазка предотвращает трение, защищает детали от износа и коррозии. Недостаток такого механизма – масло попадает в нагнетаемый воздух. Если захотите приобрести масляный компрессор, обязательно читайте инструкцию! В него заливается специальное масло, которое указано в руководстве.

С поршневыми компрессорами разобрались. Однопоршневые – больше для легковушек. Двухпоршневые – с максимальным показателем атмосфер, для габаритных авто. Теперь перейдем к мембранным, принцип работы которых в корне отличается от поршневых.

Мембранный компрессор

Они отличаются от поршневых устройств внешним видом и принципом работы. В работе участвуют два подшипника. Воздух в них нагнетает специальное полотно из эластичного материала и ослабляется с помощью электропривода. Преимущество такой конструкции в практическом отсутствии трущихся деталей. Это повышает срок эксплуатации и надежность конструкции. Давайте выделим основные плюсы:

  • Повышенный срок эксплуатации за счет отсутствия трущихся деталей
  • Можно отремонтировать
  • Низкая цена

Минус – ограниченная производительность в 4 атмосферы. Этого достаточно для легковых автомобилей и колес диаметром 14-15 дюймов. Еще один недостаток – на морозе резина теряет эластичность, и производительность падает. В большую жару так же падает производительность.

Последний тип компрессоров – роторные. Их редко встретишь на прилавках, спросом пользуются поршневые и мембранные.

Роторный компрессор

Принцип работы – давление создается за счет вращения ротора с крыльчаткой. Механизм предполагает мало деталей, что повышает надежность. Роторные считаются наиболее производительными, могут выдавать 200-300 литров в минуту. Используют чаще всего в «шиномонтажках». Стоят дорого, в отличие от других.

Теперь вы знаете о всех разновидностях компрессоров. Пришло время узнать, как их выбирать.

12 характеристик автокомпрессора на которые надо обращать внимание при покупке

 


 

Желательно, чтобы устройство было выполнено из нержавеющей стали. Это основная характеристика, которая отвечает за качество продукта. Если корпус компрессора и детали внутри сделаны из пластика, это может повлечь за собой скорую поломку.

Шины легковых автомобилей, накачивают с давлением до 3 Атм, для другого вида транспорта может понадобится давление от 3 и до 10 Атм. В таком случае вам необходимо будет понимать, что чем больше АТМ способе качаться компрессор, тем больше вероятности, что он накачает ваши 8 Атм. более габаритные модели накачиваются с давлением от 3 до 10 Атм максимум. 

  • Производительность

О​дна из самых важных характеристик компрессора - производительность. Она отвечает, за то с какой скоростью ваше оборудование будет накачивать колеса. Измеряется в литрах в минуту. Под литрами в минуту предполагается скорость наполнения объема цилиндра, находящегося под высоким давлением. Компрессора с большим значением производительности, качают шины с более крупным радиусом: оборудование с производительностью от 30 до 40 л/мин –R13-R16; компрессора с производительностью от 40 л/мин – R13-R18, а модели с производительностью от 85 л/мин – R13-R22

  • Для каких шин подходит

Автомобили в зависимости от модели, обладают колесами различных размеров. Машины комплектуются соответствующими шинами. Какой компрессор подойдет именно для вашей машины, уточнить можно у продавца. Помимо этого производитель дает данные о соответствии оборудования в инструкции, или на коробке. Чуть позже, мы рассмотрим на примерах "Какой компрессор, для каких шин подойдет".​

Если у компрессора не предусмотрена функция автоматической защиты от перегрева и вам нужно качать большой объем воздуха (например матрас), то вам нужно смотреть за временем работы вашего оборудования, иначе оно может перегореть. Обычно эта характеристика указывается на упаковке и может варьироваться от 20 минут беспрерывной работы до 40.

Для надежного передвижения в зимний период года, рекомендуется использовать поршневые компрессора. В среднем устройства выдерживают температуру от -40 до +80°C. Если же вы собрались туда, где холоднее указанного минуса, стоит уточнить информацию о подходящем оборудовании, у продавца.

Вы должны понимать сколько потребляет компрессор и сколько в вашем аккумуляторе. В противном случае, АКБ может полностью разрядиться. Всегда рекомендуется использовать мощные компрессоры от АКБ на заведенный автомобиль.

Поршневые автокомпрессора относятся к классу электрооборудования, работают они от бортовой сети, или от аккумулятора. Так как устройство подключено на прямую к сети автомобиля, на случай замыкания в качественных моделях предусмотрен предохранитель, который выполнен из нержавеющей стали. Находится он в штекере прикуривателя, или на кабеле питания, в зависимости от типа подключения компрессора (от прикуривателя, от АКБ). И в случае замыкания предохранитель берет удар на себя, а ваш компрессор и автомобиль остаются целыми, перегорает только предохранитель. Все что вам будет необходимо, это заменить предохранитель и пользоваться дальше своим устройством.

Манометры бывают – аналоговые и цифровые. Предназначены они, для измерения давления воздуха в шинах. Показания выводятся на табло манометра и в основном выдаются в Bar (Атм), или Psi (фунт\дюйм). Аналоговые манометры показывают менее точные данные (с небольшой погрешностью в пределах допустимой нормы), по сравнению с цифровыми. Обычно показателей, которые выдает аналоговый манометр достаточно, для того чтобы определить давление. Если же вы хотите уточнить погрешность своего прибора, сделать это можно обратившись к специалистам на шиномантажках или купив дополнительно цифровой манометр. Сравнить показания своего аппарата, с показаниями что выдают профессиональные модели и выявить разницу. Подробнее, про этот прибор, читайте тут.

Они бывают разные – на резьбе, зажим, насадка с фиксатором, здесь выбирайте наиболее удобный для вас. Однако, обратите внимание на качество крепления, чтобы оно не поломалось, когда в очередной раз понадобится «подкачка». Вариант с металлической резьбой самый надежный и долговечный, хоть и не всегда совсем удобен в использовании.

Выделяют два типа кабелей питания: витой и прямой. Витой тип кабеля не закручивается и более надежный. Чем длиннее кабель, тем удобнее будет пользоваться устройством. Его не придется постоянно переносить от колеса к колесу. Помните про это, когда покупаете компрессор для автомобилей с длинной базой.

  • Дополнительные функции
     
  1. Автостоп - функция, которая автоматически отключает компрессор, когда тот накачал колесо до заданного вами давления
  2. Функция откачки воздуха (кнопка сброса давления) предназначена, для того чтобы быстро стравить лишнее давление воздуха в шине, например, при съезде на грунтовую дорогу
  3. Автоматическая система защиты от перегрева - отключает компрессор от питания, когда температура оборудования превысила допустимую норму. Когда показатели температуры снизятся до оптимального, система автоматически запустит устройство
  4. Led фонарик поможет в работе с автокомпрессором, в темное время суток
  5. В случае, если вам необходимо подкачать не шину, а к примеру мяч, понадобится переходник для соединения шланга компрессора с разъемом мяча. Поставляются такие переходники в наборе и используются для различных изделий и разъемов
  6. Немало важным элементом при покупке компрессора, будет наличие сумки для хранения девайса и удобной транспортировки. Также она поможет защитить оборудование от пыли и царапин

Важно! Выбор компрессора начинается с определения материала, из которого выполнен его корпус и детали. Помните, что устройства с подключением от прикуривателя, или на клеммы АКБ лучше использовать с включенным двигателем. Иначе есть шанс полностью разрядить АКБ автомобиля. При выборе обязательно смотрите на производительность. Чем мощнее, тем быстрее качает шину. Мы плавно подходим к заключительной части. Сперва сравним разные модели, по ценовой категории и различным характеристикам, чтобы посмотреть на отличия.

Сравнение компрессоров для легковых автомобилей до 500 грн

Давайте рассмотрим однопоршневые компрессора. Мы выбрали четыре популярные модели в диапазоне до 500 гривен. Это бюджетные и наиболее качественные модели. Чаще всего их покупают для легковушек.

Характеристики AR204 AR203 Uragan 90110 Uragan 90120
Тип Однопоршневой Однопоршневой Однопоршневой Однопоршневой
Производительность 35 37 35 37
Максимальное давление 7 Атм 10 Атм 7 Атм 7 Атм
Мощность Вт 150 170 150 170
Максимальный ток потребления 12 А 14 А 12 А 14 А
Рабочая температура От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C
Тип шланга Прямой Прямой Прямой Прямой
Длина шланга подачи воздуха 1 м 1 м 1 м 1 м
Длина шнура питания 3 м 3 м 3 м 3 м
Время непрерывной роботы (мин) 25 20 25 30
Для каких шин подходит R13-R16 R13-R16 R13-R16 R13-R16
Тип подключения В прикуриватель В прикуриватель В прикуриватель В прикуриватель
Расположение манометра На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой На корпусе На корпусе
Дополнительные функции Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя. Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя. Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.


Это отличный вариант, если Вы катаетесь на легковом автомобиле с радиусом колес до 16. Компрессоры этих моделей прекрасно будут выполнять свою задачу и помогать справится с любыми проблемами в дороге. При выборе моделей такого класса обращайте внимание на корпус (из чего он сделан) и на вес компрессора. Вес должен быть не меньше 2кг, тогда эту модель можно смело приобретать. Все что весит легче - мусор. Что касается характеристик, то они обычно колеблются в пределах 35-37 л/мин и 150-170 Вт мощности, что вполне достаточно, чтобы качать колеса с 13 по 16 радиус.

Таблица сравнения компрессоров с автостопом

Как Вы уже знаете, автостоп – функция, которая автоматически отключает подачу воздуха в колесо, когда оно достигло необходимого значения. Такие компрессора удобные, вам не нужно следить за манометром.  Для примера, рассмотрим следующие модели:

Характеристики Solar AR202 Uragan 90135
Тип Однопоршневой Однопоршневой
Производительность 37 л/мин 37 л/мин
Максимальное давление 7 Атм 7 Атм
Мощность Вт 170 150
Максимальный ток потребления 14 А 14 А
Рабочая температура От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C
Тип шланга Прямой Прямой
Длина шланга подачи воздуха 1 м 1 м
Длина шнура питания 3 м 3 м
Время непрерывной роботы (мин) 20 мин 30 мин
Для каких шин подходит R13-R16 R13-R16
Расположение манометра На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой
Тип подключения В прикуриватель В прикуриватель
Дополнительные функции Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя. Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.


Если вы рассматриваете модели с автостопом, то обращать внимание все также необходимо на: наличие этой самой функции и как она реализована, мощностные характеристики, качество сборки, комплектующие из пластика или металла?

Двухпоршневые автомобильные компрессоры для внедорожников и грузовых автомобилей

Если вы присматриваете устройство для своего джипа или грузового автомобиля, то однопоршневой уже не подойдет. Нужно смотреть на двухпоршневые, они мощнее и справятся с крупногабаритным транспортом.

Характеристики Uragan 90170 Solar AR208 Белавто БК45 Белавто БК46
Тип Двухпоршневой Двухпоршневой Двухпоршневой Двухпоршневой
Производительность 85 85 90 90
Максимальное давление 10 Атм 10 Атм 10 Атм 10 Атм
Мощность Вт 360 360 360 360
Максимальный ток потребления 30 А 30 А 30 А 30 А
Рабочая температура От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин) 40 мин 40 мин 40 мин 40 мин
Тип шланга Витой Витой Витой Витой
Длина шланга подачи воздуха 5.7 5.7 5.7 5.7
Длина шнура питания 3 3 2.4 2.4
Для каких шин подходит R13-R22 R13-R22 R13-R22 R13-R22
Тип подключения На клеммы АКБ На клеммы АКБ На клеммы АКБ На клеммы АКБ
Наличие и расположение манометра Аналоговый. На шланге Аналоговый. На шланге Аналоговый. На шланге Аналоговый. На шланге
Автоматическая защита от
перегрева
- - - +
Дополнительные функции Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания


Если вы рассматриваете двухпоршневые компрессоры, то тут четко надо понимать: из чего сделана "начинка" этого самого компрессора? А затем уже смотреть на характеристики и комплектации, после чего принимать решение. Почему именно в такой последовательности? Все очень просто: двухпоршневые компрессоры это достаточно мощные и производительные аппараты, которые выдают высокие показатели мощности и подвергаются сильным нагрузкам. Если у вас комплектующие пластиковые, то беда наступит очень быстро. Поэтому рассматривая модели в таблице выше, мы выбрали на рынке Украины то, что представляет собой совокупность качественного и современного оборудования.

Профессиональные компрессора Белавто БК47 и Solar AR213

На рынке компрессоров можно встретить профессиональные линейки. Они используются на СТО, в сервисных центрах и разного рода автомобильных соревнованиях Off Road.

Характеристики Белавто БК47 Solar213
Тип Однопоршневой Однопоршневой
Производительность 160 л/мин 160 л/мин
Максимальное давление 10 Атм 10 Атм
Мощность Вт 600 600
Максимальный ток потребления 30 А 45 А
Рабочая температура От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин) 40 мин 20 мин
Тип шланга Витой Витой
Длина шланга подачи воздуха 8 м 7.4 м
Длина шнура питания 2.4 м 2 м
Для каких шин подходит R13-R22 R13-R22
Тип подключения На клеммы АКБ На клеммы АКБ
Наличие и расположение аналогового манометра На шланге На шланге
Автоматическая защита от перегрева + +
Дополнительные функции Защита от перегрева двигателя. Набор переходников. Предохранитель на кабеле питания. Защита от перегрева двигателя. Набор переходников. Предохранитель на кабеле питания.


Для тех кто занимается экспедициями, любит активный отдых на автомобилях, или участвует в OFF-Road соревнованиях, будет полезным ознакомиться с моделями из профессиональной линейки. В качестве примера мы взяли комрессора из своего ассортимента, так как работаем со всеми представленными позициями, не первый год и можем гарантировать работоспособность, именно этих приборов.

Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group

Мы сделали подборку популярных компрессоров, которые успели зарекомендовать себя на рынке. Эти шесть моделей пользуются большим спросом, о них чаще всего спрашивают.

Характеристики Uragan 90110 Uragan 90135 Solar AR202 Белавто БК43 Белавто БК44 Uragan 90140
Тип Однопоршневой Однопоршневой Однопоршневой Однопоршневой Однопоршневой Однопоршневой
Производительность 35 л/мин 37 л/мин 37 л/мин 40 л/мин 40 л/мин 40 л/мин
Максимальное давление 7 Атм 7 Атм 7 Атм 10 Атм 10 Атм 10 Атм
Мощность Вт 150 150 170 170 170 200
Максимальный ток потребления 12 А 14 А 14 А 14 А 14 А 16 А
Рабочая температура От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин) 25 30 мин 20 мин 20 мин 40 мин 40 мин
Тип шланга Прямой Прямой Прямой Прямой Витой Витой
Длина шланга подачи воздуха 1 м 1 м 1 м 1 м 5.7 м 5.7 м
Длина шнура питания 3 м 3 м 3 м 3 м 3 м 3 м
Для каких шин подходит R13-R16 R13-R16 R13-R16 R13-R18 R13-R18 R13-R18
Тип подключения В прикуриватель В прикуриватель В прикуриватель В прикуриватель На клеммы АКБ В прикуриватель
Наличие и расположение аналогового манометра На корпусе На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой На корпусе На шланге На шланге. Высокоточный с резиновой защитой
Дополнительные функции Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя. Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя. Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя. Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя. Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания.  Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.


Мы провели аналитику и выявили спрос среди наших покупателей на автомобильные компрессора, также пообщались с экспертами по оборудованию, и исходя из этих данных составли таблицу «ТОП 6». В этой таблице четко показана разница между самыми популярными моделями автокомпрессоров. 

Давайте коротко пробежимся по каждой из них. Ураган 90110 - один из лучших среди бюджетных компрессоров в Украине. Отличные характеристики, крутое качество сборки, хорошая комплектация и цена. Uragan 90135 и Solar AR202 - модели, которые уже давно завоевали сердца автолюбителей, которые ценят комфорт и легкую подкачку шин. За это отвечает функция Автостоп, которая автоматически отключает компрессор при достижении заданного давления. Характеристики и комплектация у этих моделей тоже на высоте.

Модели Белавто БК43 и БК44, а также Ураган 90140 смело можно относить к премиум сегменту. Повышенная производительность, отличная комплектация. Качают любые колеса в диапазоне от 13 до 18 радиуса. В целом, если не знаете на чем остановить свой выбор среди этих моделей, то обратите внимание на показатели рекомендованных шин и на дополнительные функции, тогда сделать свой выбор будет определенно легче.

Для того что бы просмотреть модель компрессора нажмите на его название вверху таблички.

Заключение

Мы разобрались, какие бывают устройства, чем они отличаются и на что обратить внимание при покупке. Теперь вы знаете: что автокомпрессора бывают поршневые, мембранные и роторные. Бегло рассмотрели популярные модели. Выяснили, как выбрать автомобильный компрессор именно для своей машины. Если для легковушки – берите однопоршневой с производительностью на 35 литров в минуту. Для внедорожников, джипов и габаритного транспорта – двухпоршневой, или с одним поршнем но с не менее чем 40 литрами. Пусть в дороге он пригодятся вам только, чтобы подправить давление. Надеемся, было полезно.


 

Понравилось? - Ставьте 5 звезд. Остались вопросы? - Пишите в комментарии.

Vintage Air Basic Автоматический компрессор кондиционера Факты

Основные факты об автоматическом компрессоре кондиционера

Следующей наиболее важной частью системы кондиционирования воздуха с точки зрения обеспечения оптимальной производительности и бесперебойного обслуживания является согласование компрессора с другими компонентами системы.

Тип компрессора, наиболее часто используемого в настоящее время в системах вторичного рынка, - это осевой компрессор от Sanden (см. Нашу линейку SANDEN COMPRESSORS ). Мы действительно видим несколько замен двигателей, которые сохраняют оригинальные компрессоры General Motors / Frigidaire (DAG и R4) или Ford Nippondenso.И да, очень немногие York / Tecumseh все еще хранятся на некоторых отреставрированных классических произведениях. Компрессор Sanden представляет собой компактный цилиндрический блок длиной около 8-1 / 2 дюйма и диаметром около 5 дюймов. Его легко заметить по форме ствола, алюминиевому цвету и небольшому габариту. Он имеет пять или семь цилиндров, вращающихся в продольном направлении, отсюда и название осевой компрессор . Несмотря на то, что его обычно называют вращающимся , это не так. Sandens настолько популярны, потому что они работают плавно, с минимальным крутящим моментом, необходимым для работы, потому что нагрузка распределяется на несколько короткоходовых цилиндров.Компрессор Sanden имеет еще одну характеристику, которая нам нравится, особенно для уличных штоков: его короткий ход, конфигурация с низким рабочим объемом на цилиндр, как правило, делает его менее эффективным в диапазонах низких оборотов (1200 и ниже), той же скорости, на которой работает наш двигатель. -приводные вентиляторы радиатора наименее эффективны. Это снижает тепловую нагрузку на конденсатор и, следовательно, на радиатор на холостых оборотах. Для среднего классического автомобиля, требующего конденсатора меньшего размера, это благо. Выше 1200 об / мин эффективность быстро увеличивается; при рабочих скоростях от 1800 до 2400 об / мин это один из самых эффективных насосов на рынке.Он может работать при непрерывной скорости вращения кривошипа 6000 об / мин. Эти характеристики делают Sanden почти идеальным компрессором.

Размеры рабочего объема для блоков Sanden указаны по номерам на этикетке на корпусе. Система нумерации интерпретируется следующим образом: SD 508 = 5 цилиндров / 8,4 кубических дюймов, SD 7 = 7 цилиндров / 6,1 кубических дюймов.

Другие типы компрессоров: York
Компрессор York был OEM-оборудованием большинства американских автомобилей в пятидесятых, шестидесятых и начале семидесятых годов.Йорк - большая редкость в наши дни, но его можно узнать по его большой квадратной форме. Компрессор York очень похож на двигатель газонокосилки и представляет собой двухцилиндровый поршневой насос. Возвратно-поступательное движение заставляет его вибрировать больше, чем современные компрессоры Sanden. York также предъявляет более высокие требования к крутящему моменту для пиковой накачки, и им не нравятся более высокие рабочие скорости вращения.

Другие типы компрессоров: GM / Frigidaire
Компрессор GM / Frigidaire A-6 (длинный) имеет ту же базовую конструкцию, что и Sanden, с одним дополнительным цилиндром.Он имеет те же характеристики, за исключением того, что он очень большой, как по вместимости, так и по внешним габаритам. Это около 12,5 дюймов в длину и 5 дюймов в диаметре, с объемом смещения более 12 кубических дюймов за оборот. Мы упоминаем об этом компрессоре лишь слегка, потому что единственное место, где мы бы порекомендовали его использовать, - это дорогостоящий проект чистого восстановления или очень большой автомобиль с испарителем большой мощности или даже двумя испарителями. Использование компрессора GM / A-6 было болезненным и дорогостоящим опытом для многих реставраторов и мастеров.

GM / Frigidaire R-4 - это короткий (7 1/2 дюйма) и толстый (диаметр 7 дюймов) компрессор, применяемый на более поздних автомобилях GM. Он имеет рабочий объем чуть менее 10 кубических дюймов за оборот, при этом четыре цилиндра расходятся от его коленчатого вала. Он имеет в основном те же характеристики, что и компрессор A-6, за исключением того, что он, кажется, помещается в меньшее пространство и намного легче из-за своей в основном алюминиевой конструкции. R-4 больше по вместимости, чем нам нравится в средней классической автомобильной установке. Однако это был бы лучший выбор, чем его старший брат A-6.Ремонтировать компрессоры GM R-4 не рекомендуется.

Компрессор GM / Frigidaire DA-6 немного больше компрессора Sanden и будет нормально работать на многих установках для замены двигателя, где сохраняется привод двигателя OEM. Это компрессор осевого типа с рабочим объемом чуть менее десяти кубических дюймов. Установка этого компрессора по индивидуальному заказу затруднительна в приложениях, не производимых OEM, а стоимость новых запасных частей высока.

Компрессоры с регулируемым рабочим объемом
Эти типы компрессоров не рекомендуются для систем кондиционирования, в которых используются ресивер / осушитель и терморегулирующий клапан (TXV).Регулируемые компрессоры увеличивают и уменьшают ход поршня (и, следовательно, поток холода) в зависимости от требований системы кондиционирования для регулирования производительности испарителя. Это делает компрессор основной точкой управления в системе кондиционирования воздуха с переменной производительностью.

В системе с циклическим сцеплением и расширительным клапаном тепловой расширительный клапан увеличивает и уменьшает поток хладагента в зависимости от потребности системы A / A для регулирования производительности испарителя, делая TXV основной точкой управления для системы.Для всех систем кондиционирования требуется первичная контрольная точка. А если используется вторичный контроль, он должен подчиняться первичному контролю.

Использование компрессора с регулируемым рабочим объемом в системе теплового расширительного клапана с циклическим переключением сцепления приводит к двум основным контрольным точкам, и это похоже на бизнес с двумя президентами: он обречен на провал. Регулирующие действия регулируемого компрессора и расширительного клапана противоречат друг другу и «преследуют» друг друга, в результате чего система никогда не работает оптимально. Плюс такая комбинация может привести к масляному голоданию и отказу компрессора.

Есть некоторые OEM-системы, в которых используется комбинация устройств модуляции, однако они являются результатом долгосрочных программ развития и, как говорится, «не пробуйте это дома!»

Другие типы компрессоров: Ford Nippondenso
Компрессор Ford Nippondenso - это осевой компрессор с рабочим объемом около 9,5 кубических дюймов. Это нормально для приложений, в которых привод двигателя OEM остается на замене двигателя. Но монтаж более сложен в приложениях, не относящихся к OEM, а стоимость новых запасных частей высока.Не рекомендуем ремонтировать компрессоры этой модели.
Производительность компрессора критична
Производительность критична при выборе компрессора. Почему? Слабым звеном в большинстве послепродажных систем кондиционирования воздуха является способность конденсатора удовлетворять потребности других компонентов системы кондиционирования воздуха. Эти требования заключаются в том, чтобы сконденсировать хладагент в количестве, достаточном для поддержания давления в головке компрессора и соответствующей температуры хладагента в допустимых рабочих пределах (примерно вдвое выше дневной температуры окружающей среды, плюс пятнадцать процентов), а также в обеспечении испарителя достаточным хладагентом.Вообще говоря, если компрессор имеет слишком большую мощность, результатом будет чрезмерное давление и температура на стороне высокого давления, повреждение компрессора и чрезмерная нагрузка на двигатель. Если у компрессора слишком малая мощность, испаритель будет работать с недостаточной производительностью. Наш базовый минимум, указанный в конденсаторной части этой статьи, больше, чем используется в большинстве систем вторичного рынка. Однако мы будем использовать его в качестве конденсатора стандартного размера. Компрессор с рабочим объемом 8 или 8,5 кубических дюймов на оборот идеально подходит для классического автомобиля или грузовика с нашим конденсатором стандартного размера и вторичным испарителем среднего размера (прибл.200 кубических дюймов массы катушки). Мы всегда склонялись к меньшему компрессору, прежде чем переходить к большему.

Далее: Автоматические выключатели безопасности для кондиционеров ->

Ротационные воздушные компрессоры для автомобильной промышленности

Можете ли вы представить себе сборку сотен автомобильных запчастей без помощи технологий? Подъем шасси на конвейерную ленту или установка ветрового стекла в надлежащее положение кажется почти невозможным без помощи современного оборудования, особенно роторных воздушных компрессоров.

Мы рассматриваем автомобили как незаменимый и полезный вид транспорта для выполнения повседневных задач. Независимо от того, помогают ли нам автомобили путешествовать или перевозить грузы, постоянное развитие автомобильных технологий позволяет создавать более безопасные, эффективные и надежные автомобили и грузовики.

Использование компьютерных технологий и автоматизированных сборок изменило автомобильную промышленность, и воздушные компрессоры также имеют большое влияние.

Что такое роторные воздушные компрессоры и как они используются?

Основное назначение воздушного компрессора - подавать поток воздуха к разным частям оборудования, независимо от того, нужен ли он для пневматических устройств или для нагнетания воздуха в шину на заправочной станции.Благодаря точной конструкции для работы с насадками для инструментов, воздушные компрессоры снабжают пневматическим приводом такие инструменты, как пистолеты для гвоздей, обдувочные пистолеты, воздушные шлифовальные машины и степлеры, пистолеты-распылители, пескоструйные аппараты и многие другие. Поскольку автомеханики могут подключать свои устройства к различным воздушным компрессорам, они могут выполнять задачи быстрее.

Используя один из трех типов двигателей - электрический, газовый или дизельный - воздушный компрессор преобразует мощность в потенциальную кинетическую энергию, хранящуюся в виде сжатого воздуха.Компрессор нагнетает чрезмерное количество воздуха в резервуар для хранения системы, что вызывает повышение давления. Когда компрессор достигает предела, он отключается. Сжатый воздух остается в резервуаре и используется для одного из различных приложений, перечисленных выше. После того, как воздушный компрессор достигает своего нижнего предела, он снова включается, чтобы повторно создать давление в резервуаре.

Винтовые воздушные компрессоры хорошо подходят для автомобильной промышленности

Винтовые воздушные компрессоры - это разновидность газовых компрессоров, в которых используется ротационный механизм прямого вытеснения.В автомагазинах вместо поршневых компрессоров используются роторные винтовые компрессоры, потому что они идеально подходят, когда вам требуются большие объемы воздуха под высоким давлением. Процесс включает постоянное движение, и компрессоры испытывают небольшую пульсацию по сравнению с поршневыми компрессорами.

Очень важно выбрать модель, которая соответствует требованиям вашей работы. Например, небольшие двигатели отлично подходят для небольших задач, в то время как стационарные винтовые компрессоры обеспечивают более высокую производительность сжатого воздуха для более обширных работ.Они отлично подходят для постоянно сжатого воздуха и лучше для промышленного использования. Ротационные воздушные компрессоры, использующие двойные винты вместо поршней, требуют регулярного технического обслуживания, такого как замена фильтров и смазка.

Имея системы управления высокой нагрузочной способностью, винтовые компрессоры имеют различные модели и размеры, соответствующие требованиям вашей системы. Винтовые компрессоры работают с двумя блокирующими винтами, также называемыми роторами. В винтовых компрессорах с впрыском масла масло заполняет зазор между роторами.Масло создает гидравлическое уплотнение и передает энергию между ведомым и ведущим ротором.

Затем газ входит и проходит через резьбу, позволяя винтам вращаться. Газ проходит через компрессор и выходит к концу винтов. Насколько хорошо работает роторный компрессор, зависит от точной посадки между отдельными винтами и между винтами и окружающей их камерой, которая закрывает полости сжатия. Некоторая утечка неизбежна, но высокие скорости вращения помогают максимизировать эффективный поток.

Размер ротационных воздушных компрессоров зависит от мощности, стандартных кубических футов и фунтов на квадратный дюйм. По мере увеличения HP увеличивается и экономия на масштабе. Винтовые механизмы вращаются плавно, с ограниченной вибрацией и часто не требуют специальной системы крепления или фундамента. Вы можете установить его, используя стандартные изоляционные крепления.

Несмотря на то, что они используются для вращающихся винтов, они поставляют сжатый воздух для промышленных применений, требующих непрерывного подачи воздуха, в том числе для автомобильной промышленности.Винтовые компрессоры более сложны и работают в другом режиме в зависимости от нагрузки / разгрузки по сравнению с поршневыми компрессорами. Разработанные для непрерывного использования, агрегаты имеют отличные системы охлаждения и потребляют меньше энергии, чем поршневые поршневые двигатели при полной нагрузке.

Машины с впрыском масла требуют меньших затрат на техническое обслуживание, потому что вам нужны только масло, фильтры и маслоотделители, в отличие от поршневых машин, которые требуют обслуживания поршней, клапанов, колец и других компонентов. Винтовые компрессоры редко выключаются при работе под нагрузкой / разгрузкой, что ограничивает запуск двигателя, но может привести к его преждевременному сгоранию.Они часто потребляют около 35 процентов полной нагрузки компрессора.

Поскольку в агрегатах вместо поршней используются ролики, они расположены не по центру вала, а одна сторона касается стены. При движении с высокой скоростью одна часть всегда находится под другим давлением, чем другая. Газ поступает под низким давлением и выходит сжатым до высокого давления. Компрессоры могут иметь низкое давление от 100 до 215 фунтов на квадратный дюйм и обеспечивать высокую производительность как большие промышленные машины. Они могут начинаться с 10 л.с. и иметь дальность более 1000 л.с.

Типы роторных воздушных компрессоров

Воздушный компрессор имеет две фазы работы - сжатие и отпуск - и доступен в двух моделях - объемном и динамическом.

Положительное смещение является наиболее распространенной версией и может дополнять множество применений в автомобильной промышленности, в домашних условиях и в промышленных масштабах. К категории воздушных компрессоров прямого вытеснения относятся винтовые компрессоры с двойным ротором.

Но как работают компрессоры прямого вытеснения? Отдельная часть устройства всасывает воздух и минимизирует пространство для создания молекул сжатого воздуха.Когда система выпускает воздух, сжатый воздух выходит с высокой скоростью. Он работает с постоянным потоком, поскольку полость системы пропускает газ в машину при атмосферном давлении. Затем полость становится меньше. По мере уменьшения объема полости давление газа одновременно увеличивается.

Kaishan Compressor предлагает два типа винтовых воздушных компрессоров - одноступенчатые и двухступенчатые. Наши инженеры продолжают разрабатывать наши продукты, которые повысили эффективность более чем на 20 процентов по сравнению с более ранними моделями.

Одноступенчатые роторные компрессоры

Наши одинарные винтовые воздушные компрессоры оснащены двигателем с прямым приводом и воздушной частью с соотношением 1: 1, которая работает с медленным штыревым ротором, чтобы максимизировать производительность и повысить эффективность. При постоянном давлении в системе это снижает нагрузку на систему и снижает потребность в воздухе. Он оснащен двойными подшипниками SKF, обеспечивающими надежность и долговечность, и имеет жесткие допуски для обеспечения максимальной эффективности.

Одноступенчатые компрессоры также имеют впускной клапан прямого потока для обеспечения надежного управления производительностью и профиль ротора 5/6 для достижения оптимальной производительности при одновременном снижении энергопотребления.Наши профессионалы разработали эффективный воздушный поток в узком диапазоне давления, чтобы минимизировать утечки воздуха, и создали машину, которая обеспечивает снижение потребления энергии для достижения экологически безопасных результатов.

Наши одноступенчатые модели включают:

Характеристики одноступенчатых винтовых воздушных компрессоров KRSD:

  • Высокоэффективные воздухозаборные фильтры
  • Регулирующая трубка из нержавеющей стали 316
  • Вентиляторы воздушного охлаждения
  • Цифровая панель управления
  • Прямой привод Передаточное число 1: 1 - без коробки передач
  • Впускной клапан прямого потока
  • Электродвигатель высокоэффективный
  • Нагнетательные подшипники Premium
  • Воздушная часть серии SKK
  • Трехступенчатая тангенциальная сепарация масла

С нашей системой управления серии KRSD вы можете управлять всеми рабочими параметрами вашего воздушного компрессора, а с помощью привода с регулируемой скоростью вы можете получить значительную экономию энергии.Эта серия также предлагает готовые решения. Вы можете узнать больше о других наших сериях, связавшись с представителем для получения дополнительной информации.

Двухступенчатые роторные воздушные компрессоры Инженеры

Kaishan разработали двухступенчатый компрессор KRSP, который состоит из двигателя с прямым приводом и воздушной части, работающей на более низких скоростях. KSRP2 имеет двухступенчатую конструкцию воздухозаборника, имеет высокий расход и низкое энергопотребление. Благодаря стабильному системному давлению он снижает нагрузку и потребность в воздухе.А с узким диапазоном давления это приводит к эффективному воздушному потоку и сокращает утечки воздуха. Благодаря профилю ротора 5/6 компрессор обеспечивает оптимальную производительность.

Наш двухступенчатый ротационный винтовой компрессор оснащен тихоходными штыревыми роторами для повышения производительности и надежности. Конструкция впускного клапана «два в одном» повышает эффективность, а впускной клапан прямого потока обеспечивает контроль производительности. Он также имеет жесткие допуски и тройные подшипники SKF. Мы спроектировали устройство так, чтобы снизить чрезмерное потребление энергии при частичной нагрузке и снизить потребление энергии, чтобы обеспечить экологически безопасную экономию.

Компрессор KRSP2 включает в себя такие функции, как:

  • Воздушная часть серии SKY
  • Высокоэффективные фильтры на впуске воздуха
  • Регулирующая трубка из нержавеющей стали 316
  • Центробежные вентиляторы охлаждения
  • Цифровая панель управления
  • Электродвигатели высокоэффективные
  • Впускной клапан ламинарного потока
  • Однопроходный масляный радиатор и доохладители
  • Трехступенчатая тангенциальная сепарация масла
  • Подшипники с тройной выгрузкой

Наши промышленные решения «под ключ» предназначены для автомобильной промышленности, а возможность использования привода с регулируемой скоростью позволяет сэкономить электроэнергию.

Воздушные компрессоры с впрыском масла

Ротационный винтовой воздушный компрессор с впрыском масла использует полость для сжатия масла для уплотнения, смазки и охлаждения. Однако некоторое количество масла может смешиваться с воздухом во время использования. Масло может накапливаться в любом процессе сборки автомобилей или при выполнении других задач в различных отраслях промышленности. Вы можете уменьшить проблему, используя систему впрыска масла вместе с фильтрами, но это не всегда гарантирует 100-процентную безмасляную систему.

Устройства с впрыском масла работают на более низких скоростях вала, и охватываемый и охватывающий роторы входят в зацепление, как две шестерни. ГРМ не требуется, компрессор восстанавливает масло и рециркулирует его после сжатия. Для отделения масла от воздуха требуется маслоотделитель. Хотя процесс для роторных компрессоров с впрыском масла требует маслоотделителя для создания чистого сжатого воздуха - и почти весь материал остается в компрессоре - иногда происходит унос масла, что означает, что он не на 100% безмасляный.

Компрессоры с фиксированной и регулируемой скоростью

При выборе лучшего винтового воздушного компрессора для автомобильного пневмоинструмента разумно учитывать разницу между системой с фиксированной и регулируемой скоростью. Фиксированный компрессор работает с постоянной скоростью и является находчивым при 100-процентной работе при полной нагрузке. Работающий двигатель производит сжатый воздух, но становится неэффективным, когда двигатель останавливается. Когда стационарная машина перестанет создавать давление, двигатель все равно будет вращаться, что тратит впустую энергию.

Воздушный компрессор с регулируемой скоростью вращает двигатель в зависимости от количества необходимого воздуха. Скорость его двигателя увеличивается, когда увеличивается потребность, и наоборот. Он производит только необходимое количество воздуха и использует только необходимое количество энергии, поэтому он не тратит энергию впустую. Компрессоры с регулируемой скоростью могут снизить потребление энергии в среднем на 35 процентов.

Как можно использовать винтовые воздушные компрессоры в автомобильной промышленности?

Автомобильная промышленность состоит из огромного количества деталей, которые собираются вместе для создания миллионов автомобилей каждый год.Устройства со сжатым воздухом жизненно важны повсюду, от систем ленточных конвейеров до пневматических инструментов, от покраски до очистки и сушки.

Kasihan Technologies понимает, что автомобильные предприятия предъявляют высокие требования и должны не отставать от роста стоимости инструментов, рабочей силы, краски и других расходов. Сборка и переделка могут быть дорогостоящими, поэтому мы обеспечиваем высококачественные результаты с помощью ротационных систем, которые обеспечивают необходимый сухой и чистый сжатый воздух. Наши роторные компрессоры, используемые для обслуживания автопарков, ремонта, обслуживания шин, кузовных и лакокрасочных работ, сокращают эксплуатационные расходы, поскольку они предлагают подходящие решения для очистки воздуха.

Они оптимально используют отходящее тепло и избегают потери воздуха на регенерацию, а наши механизмы не требуют децентрализованного оборудования на вашей производственной линии.

Ротационные воздушные компрессоры

обеспечивают движение всего на сборочной линии, и рабочие используют их для эффективного выполнения многих задач, используя гаечные ключи с пневматическим приводом и воздушные трещотки для снятия гаек и болтов. Техники также используют пневматические пилы для резки и шлифования металла.

Помимо пневматических инструментов, винтовые воздушные компрессоры также поддерживают точные движения роботизированного оборудования.Роботизированные манипуляторы, используемые в автомобильной промышленности, используются для транспортировки, подъема и позиционирования компонентов, таких как установка боковых панелей, дверных стоек, боковых панелей и элементов крыши.

Как упоминалось ранее, следует помнить о загрязнении масла. Если масло присутствует в сжатом воздухе, оно может повредить оборудование, что приведет к дорогостоящей замене и простоям вашей компании. Масло может даже препятствовать надлежащему прилипанию краски или вызывать ее расслоение или растрескивание на поверхности автомобилей, влияя на внешний вид отделки и ее способность предотвращать коррозию.Снизьте риск загрязнения масла, используя компрессоры с масляными фильтрами.

Применения для воздушных компрессоров в автомобильной промышленности включают:

  • Сборка
  • Очистка
  • Транспортировка
  • Установка
  • Техническое обслуживание
  • Живопись
  • Тестирование
Воздушные компрессоры, используемые в строительстве автомобилей

Лучшие винтовые воздушные компрессоры для кузовных работ помогают при сборке транспортных средств, для правильной сборки которой требуются сотни деталей.Линия сборки автомобилей полагается на техников, которые собирают различные компоненты, но не все собирается вручную, как в старые времена. Рабочим требуются роторные воздушные компрессоры для подачи воздуха к основным инструментам и другим операциям на производственной линии. Воздушные компрессоры работают как с роботами, так и с пневматическими инструментами.

Хотя автомобили традиционно изготавливались из стали, теперь они изготавливаются из нефтепродуктов, например из пластика, что снижает вес современных автомобилей. Использование пневматических инструментов в автомобильной промышленности обеспечивает более быструю и легкую сборку из различных материалов.

  • Общая сборка автомобилей: Производство автомобилей проходит в несколько этапов. Тысячи деталей объединяются на сборочном заводе и строят каждую машину снизу вверх. Процесс начинается с шасси. Размещенное на конвейерной ленте для движения вниз по конвейеру, шасси трансформируется с каждым шагом. При использовании воздушных компрессоров конвейерная лента может функционировать.
  • Конструкция шасси: На протяжении всей производственной линии шасси имеет дополнительные компоненты, такие как подвеска, бензобак, колесные барабаны, оси и компоненты рулевого управления.Воздушные компрессоры играют жизненно важную роль в точном соединении каждой детали.
  • Здание двигателя: Когда двигатель и трансмиссия объединяются, роботизированные манипуляторы помещают тяжелые детали в правильное положение. Затем роботы прикручивают радиатор. Роботизированные манипуляторы полагаются на системы воздушного компрессора для выполнения тяжелого подъема, затем профессиональные техники используют пневматические инструменты и гаечные ключи для закрепления каждого винта.
  • Производство мелких деталей: Для производителей, создающих кузов автомобиля, изготавливаются десятки мелких деталей, и именно здесь пневматические инструменты становятся критически важными.Этап сборки зависит от сжатого воздуха, с помощью которого рабочие могут прикрепить детали за секунды по сравнению с часами, если это делается вручную.

Пневматические инструменты играют важную роль в робототехнике и конвейерных лентах. Роботизированные манипуляторы могут транспортировать, поднимать и размещать более крупные предметы, с которыми рабочий может не справиться, а конвейерные ленты упрощают процесс. Дверные стойки, боковые панели, элементы крыши и боковые панели можно расположить с точностью, что обеспечивает эффективную сборку.Роботы могут даже скреплять болтами и сваривать детали с более высокой скоростью и точностью, чем техник, и могут противостоять суровым условиям окружающей среды, таким как газ, дым и искры.

Компрессоры и процесс автоматической окраски

Поскольку кузов и шасси автомобиля построены по разным линиям, роботизированные манипуляторы выполняют и завершают большую часть сварки, в то время как болтовые соединения выполняются специалистами. Затем производитель добавляет к кузову дополнительные детали, такие как капот, двери, бампер и крыло.

Пока кузов подвергается дополнительным надстройкам, оболочка соединяется с другой конвейерной лентой и берет на себя процесс окраски. Лучший винтовой воздушный компрессор для автомобильной окраски обеспечивает чистую отделку.

Очистка перед покраской

Перед тем, как покрасить кузов автомобиля, техники осматривают его на предмет дефектов поверхности. Выполненные в белой комнате с ярким освещением, рабочие покрывают тело маслом для выделения, что помогает им обнаружить проблемы с листовым металлом.Механики ищут царапины, неровности и вмятины, а в случае обнаружения производят необходимый ремонт. Затем они промывают тело от масла и загрязнений и сушат тело сжатым воздухом.

Метод окраски

Покраска автомобилей - это то, где винтовые воздушные компрессоры играют одну из самых важных ролей. Сначала нанесение грунтовочного слоя помогает сформировать слой, обеспечивающий прочное сцепление с краской. Как только автомобиль высохнет, роботы-манипуляторы приступят к покраске.

Наносится гладкий слой краски, так как машины контролируют точное количество цвета, необходимое для покрытия транспортного средства. Роботизированная технология существует благодаря автоматическим воздушным компрессорам, которые уменьшают количество влаги и обеспечивают постоянную мощность пневматических малярных инструментов.

На всех этапах сборки и покраски обычно используется краска на водной основе, но она чувствительна к маслу, которое может исходить из компрессоров. Таким образом, вы можете приобрести роторный воздушный компрессор с впрыском масла и фильтрами.Если масло попадает в воздух и попадает на краску, это может вызвать неровные слои и даже коррозию.

Сжатый воздух также используется для перемешивания краски в ванне для уменьшения комкования и перемешивания жидкости для получения однородной окраски. Техники используют воздушные компрессоры для распыления краски, чтобы продвинуть краску на чистую поверхность автомобиля.

Внутренние процедуры и принципы работы воздушных компрессоров

По мере того, как кузов спускается по конвейерной ленте, он достигает стадии внутренней сборки, где специалисты устанавливают дверные панели, сиденья, приборные панели, фары, педали, сцепления, зеркала, радио, вентиляционные отверстия и многое другое.Однако для правильного размещения стеклянных деталей, таких как окна и ветровые стекла, используются роботизированные манипуляторы. С присосками на конце рычаги устанавливают тяжелые лобовые стекла, а затем перед установкой на края наносится уретановый герметик.

Заключительные этапы установки

На заключительных этапах роботизированные манипуляторы продолжают завершающую установку. Они устанавливают панели и сиденья, что снижает утомительную работу сотрудников, поэтому они могут сосредоточиться на том, чтобы все закрепить на месте.Затем каждое транспортное средство проходит испытания на водонепроницаемость, чтобы убедиться в его водонепроницаемости.

Последний этап - соединение корпуса и рамы. Кузов поднимается на шасси роботизированным манипулятором, после чего технический персонал прикручивает его болтами. Рабочие используют пневматические инструменты с приводом от винтовых воздушных агрегатов для соединения двух частей. После присоединения автомобиль продолжает движение по ленте, где механики прикрепляют аккумулятор и шины и заполняют масляный бак и резервуары охлаждающей жидкости соответствующими жидкостями.

Как можно использовать воздушные компрессоры для испытаний автомобилей

Пройдя сборочный конвейер, автомобили готовы к эксплуатации, но перед этим должны пройти тщательные испытания. Каждый автомобиль оценивается по характеристикам и качеству, таким как мощность двигателя, баланс шин, легкость хода и ряд других аспектов. Если что-то не работает, сотрудники отправляют автомобиль в другое отделение, где работники устраняют любые проблемы. После прохождения проверки специалисты готовят его к продаже.

Поскольку сотни деталей поступают из разных мест, необходимы аудиты, чтобы убедиться, что каждая из них находится в безупречном состоянии. Планирование производства автомобилей - сложный процесс, при котором производители должны производить, тестировать и поставлять каждую деталь, когда готовятся к запуску операции.

Производители компонентов должны проверять и проверять каждую деталь перед отправкой, чтобы убедиться, что все находится в идеальном состоянии для сборки. Аудиты также гарантируют, что детали имеют печать статистического контроля процесса и не являются дефектными.

Контроль качества помогает специалистам контролировать весь процесс и помогает им отслеживать развитие каждого автомобиля от начала до конца. У каждого транспортного средства есть идентификационный номер транспортного средства, который позволяет контролю качества выполнять пошаговую проверку. Если эксперты замечают какие-либо недостатки или дефекты, они исправляют их, прежде чем фигура перейдет к следующему шагу.

Контроль качества создает более эффективный метод, экономит деньги и безопаснее, чем осмотр автомобилей после завершения.Испытания также более эффективны, потому что электроинструменты со сжатым воздухом обеспечивают точную мощность для выполнения различных функций с превосходной скоростью.

Автоматическое обслуживание и использование винтовых воздушных компрессоров

Выбор лучшего воздушного компрессора для кузовных работ зависит от вашего конкретного применения. Производители или крупные автомагазины используют винтовые воздушные компрессоры по разным причинам и в промышленных масштабах, в то время как ремонтные мастерские и домашние мастера находят в них большое применение.

Авторемонтные мастерские используют воздушные компрессоры для выполнения работ по техническому обслуживанию, особенно когда автомобилю требуется новая краска, будь то ретушь или полная переделка кузова.Ротационные воздушные компрессоры создают ровный цветовой слой за счет правильного давления и практически не содержат влаги.

Если вы хорошо владеете руками и проводите техническое обслуживание своего автомобиля, воздушные компрессоры идеально подходят для среднего домашнего механика. Знания о ремонте автомобилей и передовых методах работы позволяют ремонтировать или перекрашивать автомобили с помощью пневматических инструментов.

Что касается ремонта, винтовые воздушные компрессоры обеспечивают большую мощность. Хотя обслуживание своими руками может быть пугающим из-за физической работы, воздушный компрессор может снять сложную нагрузку при ремонте деталей двигателя и замене шин.Вы можете использовать систему, подключив ее к стандартной розетке, и это может помочь в использовании ваших пневматических инструментов. Компрессоры могут приводить в действие пневматический гаечный ключ, если вы снимаете шкивы переднего кривошипа или любое другое устройство, которое вам нужно.

Другие функции, которые вы можете реализовать с помощью роторных автомобильных компрессоров малого и среднего размера, - это откручивание гаек и болтов и использование храпового механизма. Металл можно шлифовать пневматической шлифовальной машиной, а резать металл - пневматической пилой. Пневматические инструменты, приводимые в действие автомобильными компрессорами, также включают пистолеты под давлением и вакуумные машины.

Если вы работаете в ремонтной мастерской или работаете дома, вы можете увидеть влияние винтовых автомобильных воздушных компрессоров при использовании различных инструментов, в том числе аэрографов. Приобретая устройство, которое наносит точный, однородный слой краски без пятен, можно получить гладкую и глянцевую поверхность. Вам нужно будет обратить внимание на мощность вашего аэрографа в отношении давления, расхода и мощности, чтобы сопоставить его с правильной системой.

Для покраски в домашних условиях требуется сухой, чистый и очищенный от мусора сжатый воздух, поэтому выберите винтовой воздушный компрессор с системой фильтрации.

Компрессор
Kaishan для автомобильных винтовых воздушных компрессоров

Автомобильные воздушные компрессоры влияют на все аспекты автомобильной промышленности - везде, от сборочной линии на конвейерных лентах до очистки, окраски и выполнения технического обслуживания. Независимо от того, где вам нужен компрессор, лучше всего инвестировать в компанию, которая предлагает эффективные и надежные решения.

Будучи инженерной компанией, Kaishan Compressor предлагает клиентам портативные винтовые воздушные компрессоры, газовые компрессоры и стационарные воздушные компрессоры для производителей автомобилей, ремонтных мастерских и домашних механиков.Мы здесь, чтобы помочь вам удовлетворить ваши требования к компрессору для любой работы, предлагая комплексные решения, а также фильтры для компрессоров.

Обладая обширными отраслевыми знаниями и опытом, вы можете доверять нашим решениям для воздуха, поскольку мы оправдываем не только ваши ожидания, но и отраслевые стандарты и нормы. Наша линейка автоматических роторных воздушных агрегатов очень эффективна для поддержки вашей компании. Наши продукты будут поддерживать стабильный поток операций, что приведет к увеличению времени безотказной работы.

Мы придерживаемся высоких стандартов качества окраски распылением, так как наши компрессоры не допускают дефектов окраски.Если вы выберете ротационный винтовой воздушный компрессор, который отличается высоким качеством и надежностью, вы можете снизить свои эксплуатационные расходы. Если установка точно соответствует вашим потребностям в обработке воздуха, это принесет долгосрочную выгоду вашему бизнесу.

Компания Kaishan Compressor производит более 60 000 ротационных воздушных компрессоров и 250 000 поршневых воздушных компрессоров ежегодно. Мы продаем нашу продукцию в 60 стран, включая США, Германию, Австралию, Африку, Россию и Корею. Мы внедряем вертикально-интегрированную производственную систему, которая позволяет нашим специалистам реагировать на существенные изменения различных требований рынка.Это позволяет нам оставаться на вершине, предлагая вам самые энергоэффективные и надежные продукты и услуги.

Мы разрабатываем дорогостоящее оборудование по всему миру с помощью наших современных производственных мощностей в семи разных местах. Благодаря научно-исследовательскому центру Kaishan Compressor в Сиэтле, у нас есть 32 дочерние компании, которые поставляют нашим клиентам оптимальные решения для винтовых воздушных компрессоров. Будучи третьим по величине производителем оборудования для сжатого воздуха, Kaishan использует квалифицированные инженеры и обеспечивает низкую стоимость производства, чтобы предложить вам невероятные автомобильные воздушные компрессоры.

Более подробный взгляд на наши одноступенчатые и двухступенчатые компрессоры показывает, что на каждую единицу потребляемой мощности они производят больше сжатого воздуха. У них также есть расширители, которые используют отходящее тепло для производства электроэнергии. Это всего лишь два примера нашего устойчивого подхода. Сердцем наших компрессоров является воздухозаборник SKY на компрессорах KRSP и KRSP2. С тройными подшипниками SKF, обеспечивающими устойчивость и надежность, они имеют жесткие допуски для максимальной эффективности, а также имеют прямой впускной клапан.

Винтовые воздушные агрегаты

Kaishan обеспечивают максимальную производительность при меньшем потреблении энергии, низкой стоимости эксплуатации и более тихой работе. Мы предлагаем портативные воздушные компрессоры в Мексике, а также в Центральной и Южной Америке. Преимущество мобильной системы заключается в ее отличном балансе мощности и продолжительности капитального ремонта от 40 000 до 80 000 часов.

Наконец, Kaishan Compressor предлагает роторные компрессоры с впрыском масла, которые идеально подходят для автомобильной промышленности. Вы можете применять их в различных приложениях, поскольку мы разрабатываем системы уплотнения, обеспечивающие надежную, безопасную и эффективную работу.

Купить автомобильный роторный воздушный компрессор

60 лет работы в бизнесе позволяют Kaishan Compressor поддерживать прочную репутацию в автомобильной промышленности. Наши специалисты предлагают ценность, надежность, широкий спектр продукции и эффективность, а также пожизненную гарантию на наши компрессоры. Мы являемся лидером рынка по ценообразованию, поэтому свяжитесь с представителем Kaishan по поводу наших решений для винтовых воздушных компрессоров. Мы также можем помочь вам с выбором продуктов и информацией о ценах.

Эксплуатационные характеристики автомобильной системы кондиционирования воздуха с хладагентом R134a и его альтернативами :: Science Publishing Group

Рабочие характеристики автомобильной системы кондиционирования воздуха с хладагентом R134a и его альтернативами

Абдалла Гомаа

Кафедра технологий охлаждения и кондиционирования воздуха, Факультет промышленности Образование, Хелуанский университет, Каир, Египет

Адрес электронной почты:

Для цитирования этой статьи:

Абдалла Гомаа.Эксплуатационные характеристики автомобильной системы кондиционирования воздуха с хладагентом R134a и его альтернативами. Международный журнал энергетики и энергетики. Vol. 4, No. 3, 2015, pp. 168-177. doi: 10.11648 / j.ijepe.20150403.15

Аннотация: В данной статье представлены тепловые характеристики автомобильного кондиционера. Исследован экспериментальный анализ автомобильной системы кондиционирования воздуха на R134a с регулируемым компрессором. Цель состоит в том, чтобы дать четкое представление о влиянии скорости компрессора и температуры конденсации на тепловые характеристики автомобильного кондиционера.Это исследование теоретически расширено, чтобы охватить больше альтернатив нынешнему R134a из-за его влияния на потенциал глобального потепления GWP. Была оценена возможность использования хладагентов с низким ПГП R152a, R1234yf и R1234ze в качестве альтернативы R134a в автомобильных системах кондиционирования воздуха. Хладагенты исследуются в широком диапазоне температур конденсации, температуры кипения и массового расхода хладагента. Оценка выполняется с учетом холодопроизводительности, мощности компрессора, КПД, степени давления и нагрузки конденсатора.Результаты показали, что хладагент R1234yf гораздо более экологически безопасен и имеет лучшие тепловые характеристики среди всех исследованных хладагентов.

Ключевые слова: автомобильный кондиционер, компрессор с регулируемой скоростью, альтернативы R134a

1. Введение

Хотя автомобильная промышленность использует HFC134a (R134a) в качестве стандартной замены CFC12 с 1994 года из-за его нулевого потенциала разрушения озонового слоя (ODP). ), этот хладагент имеет очень высокий потенциал глобального потепления (GWP = 1430).HFC134a способствует глобальному потеплению из-за содержания в нем фтора. Разрушение озонового слоя и общее изменение климата зависят как от потенциала глобального потепления, так и от потенциала разрушения озонового слоя. Таким образом, необходимо найти альтернативы R134a по Киотскому и Монреальскому протоколам. Европейский Союз издал директиву, требующую от всех производителей автомобилей начать использовать новый хладагент с потенциалом глобального потепления (ПГП) менее 150 на всех автомобилях, построенных для продажи в Европейском Союзе к 2017 году, и всех автомобилях, собранных для продажи в Европе. Union необходимо заправить альтернативным хладагентом R134a.

За последние несколько лет большая часть исследований и разработок была сосредоточена на потенциальных хладагентах, обладающих низким потенциалом глобального потепления (ПГП). Оценка автомобильной системы кондиционирования воздуха на R134a с компрессором переменной производительности была изучена J.M. Saiz Jabardo и др., [1]. Они разработали компьютерную имитационную модель, которая включает компрессор с регулируемой производительностью и термостатический расширительный клапан в дополнение к испарителю и микроканальному конденсатору с параллельным потоком.С помощью разработанной модели экспериментально смоделировано влияние проектных параметров на работу системы по частоте вращения компрессора, температуре возвратного воздуха в испаритель и температуры воздуха конденсации.

Сравнительные характеристики автомобильной системы кондиционирования воздуха на R134a с использованием компрессоров с фиксированной и переменной производительностью были изучены Альпасланом Алканом и Муратом Хосозом, [2]. Они пришли к выводу, что работа с компрессором с регулируемой скоростью обычно дает более высокий КПД, чем работа с компрессором с постоянной скоростью, за счет более низкой холодопроизводительности.

Джитендра Верма и др. , [3] провели обзор альтернативы хладагенту R134a. Они заявили, что R152a является почти прямой заменой R134a. Молекула подобна R134a, за исключением того, что два атома водорода заменены двумя атомами фтора. По рабочим характеристикам он аналогичен R134a, но охлаждается еще лучше. Экологическое преимущество R152a заключается в том, что его рейтинг глобального потепления в 10 раз меньше, чем у R134a. Ghodbane, [4] моделировали работу автомобильных систем кондиционирования воздуха с несколькими углеводородами.Он определил, что системы с R152a и R270 дают лучшую производительность, чем система с R134a. Кроме того, была предоставлена ​​сравнительная оценка производительности системы вторичного контура, использующей эти хладагенты.

Э. ​​Наварро и др., [5] представили сравнительное исследование между R1234yf, R134a и R290 для открытого поршневого компрессора автомобильной кондиционирование при разных условиях эксплуатации. Матрица испытаний включала две скорости компрессора, температуры испарения и температуры конденсации.Они пришли к выводу, что R290 продемонстрировал значительное улучшение компрессорного и объемного КПД, в то время как R1234yf улучшает свой КПД по сравнению с R134a для отношений давлений выше 8.

Дж. Наварро-Эсбри и др., [6] провели экспериментальный анализ. R1234yf в качестве замены R134a в системе сжатия пара. Экспериментальные испытания проводились при изменении температуры конденсации, температуры кипения, степени перегрева, скорости компрессора и использования внутреннего теплообменника.Сравнения проводятся с использованием хладагента R134a в качестве базового уровня, и результаты показывают, что охлаждающая способность, полученная с R1234yf, примерно на 9% ниже, чем у R134a. Клаудио Зилио и др., [7] экспериментально изучали автомобильную систему кондиционирования воздуха, оборудованную компрессором с регулируемым рабочим объемом. Они пришли к выводу, что системы на R1234yf имеют более низкую производительность, чем система на R134a при заданной холодопроизводительности. Йохан Ли и Донгсу Юнг , [8] провели краткое сравнение производительности R1234yf и R134a в лабораторном тестере для автомобилей.Они пришли к выводу, что коэффициент полезного действия и охлаждающая способность R1234yf были на 2,7% и 4,0% ниже, чем у R134a соответственно.

Густаво Потткер и Пега Хрняк, [9] изучали влияние переохлаждения конденсатора на производительность системы кондиционирования воздуха, работающей с R134a и R1234yf. Был сделан вывод, что COP системы, работающей с R1234yf, может больше выиграть от переохлаждения конденсатора, чем от R134a из-за различий в термодинамических свойствах.

В настоящем исследовании тепловые характеристики автомобильного кондиционера с хладагентом R134a определены экспериментально и теоретически. Исследование оценивается в более широком диапазоне скорости компрессора, температуры конденсации и температуры кипения. Это исследование расширено, чтобы охватить возможные альтернативы R134a с низким ПГП 150 или меньше в соответствии с рекомендацией Европейского союза. В этом исследовании рассматриваются хладагенты с низким потенциалом глобального потепления ПГП гидрофторуглерода-HFC-152a (R152a) и хладагенты с очень низким ПГП гидрофторолефинов HFO-1234yf (R1234yf) и HFO-1234ze (R1234ze).Свойства этих хладагентов перечислены в таблице (1). Возможность использования R152a, R1234yf и R1234ze в качестве альтернативы R134a в автомобильных системах кондиционирования воздуха была исследована с помощью программы Engineering Equation Solver (EES, 2013). Это исследование проводится со стандартными параметрами, такими как холодопроизводительность, мощность компрессора, коэффициент полезного действия (COP), степень сжатия и тепловая нагрузка конденсатора.

2. Экспериментальная испытательная установка

Экспериментальная установка автомобильной системы кондиционирования воздуха показана на рис.(1-a, 1-b), который состоит из системы охлаждения R134a с компрессором с регулируемой скоростью, конденсатором, термостатическим расширительным клапаном и испарителем. Компрессор имеет ременной привод от трехфазного электродвигателя мощностью 1,5 кВт, питаемого от преобразователя частоты, что позволяет компрессорам работать с необходимой скоростью. Он содержит вспомогательное оборудование жидкостного ресивера / фильтра-осушителя, расходомер и термостат.

Экспериментальная система содержит два воздуховода, в которые вставлены испаритель и конденсатор.Воздуховод, в котором находится испаритель, имеет площадь поперечного сечения 0,0504 м 2 и длину 1,2 м. Этот воздуховод оснащен осевым вентилятором с приводом от двигателя постоянного тока и электронагревателем максимальной мощностью 1,8 кВт. Скорость воздушного потока, проходящего через испаритель, можно поддерживать на требуемом уровне, изменяя напряжение на двигателе вентилятора с помощью регулятора напряжения. Кроме того, требуемая температура воздуха на входе в испаритель может быть достигнута путем изменения напряжения на нагревателе с помощью другого регулятора напряжения.С другой стороны, воздуховод, содержащий конденсатор, имеет площадь поперечного сечения 0,187 м 2 и длину 1,2 м. Этот канал содержит осевой вентилятор конденсатора с приводом от двигателей постоянного тока и другой электрический нагреватель максимальной мощностью 3 кВт. Расход воздуха через конденсатор можно изменять, регулируя напряжение на двигателях вентиляторов. Более того, температуру воздушного потока, поступающего в конденсатор, можно поддерживать на требуемом уровне, изменяя напряжение на нагревателе. Показания приборов для измерения температуры, скорости воздуха и расхода хладагента регистрируются после того, как эксперимент достигнет установившегося состояния, что в большинстве случаев занимает время около 45 минут.

Таблица 1. Подробная информация о свойствах хладагентов.

Деталь R134a R152a R1234yf R1234ze
Химическая формула C2h3F4 C2h433 903 903 C2h433 904 903 903 903 904 903 903 904 903 903 903 904 66 114 114
Классификация безопасности ASHRAE A1 A2 A2L A2L
ODP 0 904 904 904 9034 033 0 -год GWP 1430 140 4 6
Критическая температура (k) 37 4.21 386,26 367,85 382,51
Критическое давление (кПа) 4059 4580 3382 3636
-30 −19

Рис. (1a) . Схема экспериментального стенда.

Рис. (1b). Фотографии экспериментального стенда.

3. Методы измерения

Температуры на стороне воздуха измеряются с помощью предварительно откалиброванных термопар К-типа. Две точки зондов термопар типа К с точностью 0,5 o ° C размещаются на входе воздуха, а четыре зонда термопар размещаются на выходе из испытательной секции для измерения температуры воздуха как для испарителя, так и для конденсатора соответственно.Все термопары подключаются через систему сбора данных с точностью ± 0,1%. Относительная влажность воздуха

на входе и выходе измеряется измерителем влажности с точностью ± 1%. Профиль скорости воздуха в секции воздуховода определяется в соответствии с рекомендациями ASHRAE с помощью термоанемометра с точностью ± 0,1% от полной шкалы. Расход хладагента измеряется с помощью расходомера хладагента с точностью ± 1%. Манометры хладагента с точностью ± 0.5% фиксируются на сторонах высокого и низкого давления для измерения давления до и после испарителя и конденсатора соответственно.

4. Погрешности измерений

Анализ экспериментальных ошибок показывает влияние ошибки измеренных параметров на неопределенность результатов. Анализ неопределенности различных расчетных параметров оценивается в соответствии с Holman JP, [10]. Учитывая W 1 , W 2 , W 3 , , W n неопределенности в независимых переменных ( X 1 , X 2 , X 3 , … X n ) и W R - это неопределенность результата при тех же коэффициентах.Тогда неопределенность результата может быть выражена как;

(1)

Неопределенности расчетных параметров эксперимента приведены в таблице 2.

Таблица 2. Диапазон неопределенностей расчетных параметров.

Qeva (%) Qcond (%) W (%) COP (%)
Минимальная погрешность ± 2 ± 2.1 ± 2,4 ± 4
Максимальная погрешность ± 3,6 ± 3,8 ± 4,9 ± 6,5

5. Снижение данных

Диаграмма давления охлаждения-энтальпия Цикл автомобильного кондиционирования показан на рис. (2). Термодинамически холодопроизводительность ( Q eva ) определяется как [11]

(2)

Мощность, необходимая для привода компрессора, определяется как:

(3)

Фактическая удельная энтальпия перегретый пар хладагента на выходе из компрессора (h 2 ) можно рассчитать следующим образом:

(4)

КПД изэнтропического компрессора (h is, com ) принимается равным 0.65, М. Фатух и др. [12].

Рис. (2). Диаграмма давление-энтальпия холодильного цикла системы кондиционирования.

Тепловая нагрузка конденсатора может быть записана как;

(5)

Коэффициент полезного действия (COP) определяется как отношение холодопроизводительности к мощности компрессора, то есть

(6)

Степень давления ( PR ) определяется как соотношение между конденсаторами и давления испарителя, в которых они зависят в основном от температур конденсации и испарения, соответственно,

(7)

Предыдущие уравнения используются для разработки компьютерной программы с использованием Engineering Equation Solver (EES, 2013), [13].Входными параметрами являются тип хладагента, температура испарения, температура конденсации, массовый расход хладагента, характеристики испарителя и характеристики конденсатора. Выходные данные - это степень давления, холодопроизводительность хладагента, тепловая нагрузка конденсатора, входная мощность и коэффициент полезного действия для существующей системы.

6. Результаты и обсуждение

В этом исследовании результаты разделены на две категории: производительность системы R134a с компрессором с регулируемой скоростью и эффективность хладагентов с низким потенциалом глобального потепления в качестве альтернативы R134a в автомобильных системах кондиционирования воздуха.

6.1. Влияние скорости компрессора (об / мин)

В автомобильных системах кондиционирования воздуха компрессоры обычно приводятся в движение двигателем с ременным приводом, поэтому скорость компрессора изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, что приводит к изменению массового расхода в цикле кондиционирования воздуха. Экспериментально влияние скорости компрессора на охлаждающую способность R134a для различных температур конденсации показано на рис. (3). При определенной температуре конденсации охлаждающая способность увеличивается с увеличением числа оборотов компрессора.Это связано с увеличением массового расхода хладагента с увеличением скорости компрессора. Температура окружающего воздуха напрямую влияет на холодопроизводительность. Когда температура конденсации увеличилась на 5 o ° C, охлаждающая способность снизилась на 9%, в то время как COP снизился на 27%, как показано на рис. (4). Более низкие обороты компрессора привели к более высокому COP, что может показать, что увеличение скорости компрессора приводит к большей мощности трения и, следовательно, большему тепловыделению в компрессоре.Более низкий КПД означает более низкую энергоэффективность системы и, следовательно, более высокий потенциал червячной передачи при заданной нагрузке.

Фиг. (3). Холодопроизводительность в зависимости от числа оборотов R134a. (Результаты экспериментов).

Фиг. (4) . COP по сравнению с R134a. (Результаты экспериментов).

Фиг. (5) . Подтверждение экспериментальных и теоретических результатов R134a для COP и входной мощности.

Фиг. (6) . Отвод тепла конденсатора в зависимости от расхода хладагента R134a.

Анализ холодильного цикла автомобильной системы кондиционирования воздуха расширен с помощью программы Engineering Equation Solver (EES, 2013) с целью изучения широкого диапазона проектных параметров в дополнение к исследованию эффективности альтернативных хладагентов с низким потенциалом глобального потепления (GWP) в качестве хладагентов. минимум 150 в соответствии с рекомендациями ЕС. Требуется подтверждение между экспериментальными и теоретическими (EES) результатами.На рисунке (5) показано подтверждение COP и входной мощности теоретических результатов EES с настоящими экспериментальными результатами. Результаты показывают, что результаты моделирования EES сопоставимы с экспериментальными результатами.

6.2. Влияние температуры конденсации R134a

Влияние температуры конденсации на мощность компрессора и отвод тепла от конденсатора системы R134a показано на Рис. (6) и Рис. (7) соответственно. Очевидно, что повышение температуры конденсации приводит к увеличению потребляемой мощности компрессора, а также увеличению нагрузки на конденсатор при той же скорости потока хладагента.По мере увеличения расхода хладагента, которое происходит из-за скорости компрессора, мощность компрессора и нагрузка конденсатора, с другой стороны, увеличиваются, что свидетельствует об увеличении холодопроизводительности. На рисунке (8) показана тенденция изменения COP с расходом хладагента в системе с R134a при различной температуре конденсации. Для всех температур конденсации COP увеличивается с увеличением объемного расхода. Следует отметить, что для получения повышенного СОР температура конденсации должна поддерживаться как можно более низкой.

Фиг. (7) . Мощность компрессора в зависимости от расхода хладагента R134a.

Фиг. (8). COP в зависимости от расхода хладагента R134a, результаты EES.

6.3. Характеристики хладагентов с низким ПГП

Выбор альтернативного хладагента для автомобильной системы кондиционирования воздуха приобретает особое значение не только из-за нулевого потенциала разрушения озонового слоя, но и из-за потенциала глобального потепления (GWP ≤ 150), а также из-за низкого энергопотребления системы. что рассматривается как важный критерий.В частности, хладагенты R152a, R1234yf и R1234ze для автомобильных систем кондиционирования воздуха являются наиболее возможной альтернативой R134a. Экологическое преимущество R152a заключается в том, что он имеет рейтинг глобального потепления 140, что в 10 раз меньше, чем R134a. Хладагент R1234yf (HFO-1234yf) является первым в новом классе хладагентов, обладающим потенциалом глобального потепления (GWP = 4) в 335 раз меньше, чем у R134a. Он был разработан в соответствии с европейской директивой, вступившей в силу в 2011 году, которая требует, чтобы все новые автомобильные платформы, продаваемые в Европе, использовали хладагент в своей системе кондиционирования воздуха с GWP ниже 150.Хладагент R1234ze представляет собой гидрофторолефин и был разработан как хладагент «четвертого поколения» для замены R134a в автомобильных системах кондиционирования воздуха, который имеет нулевой озоноразрушающий потенциал и низкий потенциал глобального потепления (GWP = 6), [14].

6.4. Влияние температуры конденсации

На рисунке (9) показана охлаждающая способность R152a, R124yf и R1234ze с конкретной ссылкой на R134a для типичной температуры испарения 10 o C и 0,0031 м 3 / с объемного расхода хладагента.Холодопроизводительность R134a выше, чем у R152a, R1234yf и R1234ze, на 3,5%, 3,8% и 19% соответственно при тех же рабочих условиях. Влияние температуры конденсации на потребляемую мощность компрессора показано на рис. (10). Температура конденсации находится в диапазоне от 20 o ° C до 45 o ° C, что наиболее применимо на практике. Этот рисунок показывает, что потребляемая мощность компрессора R134a выше, чем у R152a, R1234yf и R1234ze, на 8.5%, 1,6% и 28% соответственно при тех же рабочих условиях (T e = 10 o C и V = 0,0031 м 3 / с).

На рисунке (11) показано изменение COP в зависимости от температуры конденсации R134a, R152a, R124yf и R1234ze. КПД системы R1234yf ниже, чем у R134a, на 2,2%, что подтверждается данными Yohan Lee и Dongsoo Jung , [8]. КПД R1234ze и R152a выше, чем у R134a, на 10,8% и 5,6% соответственно.

Влияние температуры кипения на КПД R134a, R152a, R124yf и R1234ze показано на рис.(12). Температура кипения положительно влияет на COP. Очевидно, что КПД всех исследованных хладагентов увеличивается с увеличением температуры кипения. Это связано с увеличением охлаждающего эффекта и снижением мощности компрессора. Для всех температур кипения COP R1234ze является самым высоким среди других хладагентов. Он подтвердил, что характеристики системы R1234yf наиболее близки к характеристикам системы R134a, в которой он является более экологически безопасным хладагентом для автомобилей, имеющим индекс 99.Показатель GWP на 7% выше, чем у R134a.

Фиг. (9) . Зависимость холодопроизводительности от температуры конденсации при T e = 10 o C

Фиг. (10) . Мощность компрессора в зависимости от температуры конденсации при T e = 10 o C.

6.5. Влияние массового расхода хладагента

Характеристики хладагентов с низким ПГП R152a, R1234yf и R1234ze указаны в этом разделе, в котором показаны значения холодопроизводительности, мощности компрессора, степени давления и COP с объемным расходом хладагента. на рис.(От 13 до 16) для типичных температур испарения и конденсации 10 o ° C и 35 o ° C соответственно. Когда происходит изменение скорости автомобиля из-за изменения расхода топлива, это приводит к изменению оборотов компрессора и, следовательно, изменению расхода хладагента. По мере увеличения расхода хладагента охлаждающая способность, мощность компрессора и степень сжатия также увеличиваются. Степень сжатия R134a выше, чем у R152a, R1234yf, R1234ze на 2%, 7,3%, 4.4% соответственно. Видно, что R152a имеет более высокий КПД и более низкие значения перепада давления и входной мощности компрессора.

Очевидно, что КПД всех исследованных хладагентов уменьшается с увеличением объемного расхода хладагента. При всех значениях расхода хладагента самый высокий коэффициент полезного действия получен для R1234ze среди всех исследованных хладагентов. С точки зрения экологических и тепловых характеристик хладагент R1234yf обладает лучшими тепловыми характеристиками среди всех исследованных хладагентов, и автопроизводителям не придется вносить существенные изменения в производственные линии или конструкцию автомобильных систем для использования этого хладагента.

Фиг. (11) . COP в зависимости от температуры конденсации для Te = 10 o C и V = 0,0031 м 3 / с.

Фиг. (12). COP в зависимости от температуры кипения для Tc = 35 o C и V = 0,0031 м 3 / с.

Фиг. (13). Зависимость холодопроизводительности от расхода хладагента при Tc = 35 o C и Te = 10 o C.

Фиг. (14). Мощность компрессора в зависимости от расхода хладагента при T c = 35 o C, T e = 10 o C.

Рис. (15). Зависимость COP от расхода хладагента при Tc = 35 o C и Te = 10 o C.

Рис. (16) . Соотношение давлений в зависимости от расхода хладагента при T c = 35 o C и T e = 10 o C.

7. Заключение

Тепловые характеристики автомобильного кондиционера с R134a определены экспериментально и теоретически. Представлены характеристики альтернатив R134a (R152a, R1234yf и R1234ze), которые характеризуются низким GWP менее 150. Исследование оценивается в более широком диапазоне скорости компрессора, температуры конденсации и температуры кипения. Это исследование проводится со стандартными параметрами, такими как холодопроизводительность, мощность компрессора, коэффициент полезного действия, степень сжатия и тепловая нагрузка конденсатора, и основной вывод:

• Увеличение скорости компрессора (об / мин) приводит к более низким значениям COP для всех значений температуры конденсации.

• Когда температура конденсации увеличилась на 5 o C, охлаждающая способность снизилась на 9%, а COP снизился на 27%.

• Для всех значений температуры конденсации и испарения самый высокий коэффициент полезного действия получен для R1234ze среди всех исследованных хладагентов.

• Хладагент R1234yf по своим характеристикам максимально приближен к хладагенту R134a по всем параметрам.

• С точки зрения экологических и тепловых характеристик хладагент R1234yf имеет лучшие тепловые характеристики среди всех исследованных хладагентов.

• Для всех исследованных хладагентов увеличение температуры конденсации привело к увеличению потребляемой мощности компрессора, а также к увеличению нагрузки на конденсатор при той же скорости потока хладагента.

Номенклатура

/ с)

м2 904 9034 904

Список литературы

  1. J.М. Саиз Джабардо, В. Гонсалес Мамани, М. Р. Янелла, (2002), Моделирование и экспериментальная оценка автомобильной системы кондиционирования воздуха с компрессором переменной производительности, Международный журнал охлаждения, 25 (2002) 1157–1172
  2. Альпаслан Алкан, и Мурат Хосос (2010), Сравнительные характеристики автомобильной системы кондиционирования воздуха с использованием компрессоров постоянной и переменной производительности. Международный журнал холода, 33 (2010) 487–495.
  3. Джитендра Кумар Верма, Анкит Сатсанги, Вишал Чатурани, (2013) Обзор альтернативы хладагенту R134a (Ch4Ch3F), Международный журнал новых технологий и передовой инженерии, 3, 1, (2013), 300-304
  4. E.Наварро, И. Мартинез-Гальван, Дж. Нохалес, Дж. Гонсальвес-Масиа (2013), Сравнительное экспериментальное исследование открытого поршневого компрессора, работающего с R-1234yf, R-134a и R-290, International Journal of Refrigeration, 36 (2013) 768– 775
  5. J. Navarro-Esbrı, JM Mendoza-Miranda, A. Mota-Babiloni, A. Barraga-Cervera, JM Belman-Flores, (2013), Экспериментальный анализ R1234yf в качестве капельной замены R134a в паре система сжатия, International Journal of Refrigeration, 36 (2013) 870-880
  6. Ghodbane, M., 1999. Исследование R152a и углеводородных хладагентов в мобильных системах кондиционирования воздуха. SAE, технический документ, 1999-01-0874.
  7. Клаудио Зилио, Стивен Браун, Джованни Скиочет, Альберто Каваллини, (2011 г.). Хладагент R1234yf в системах кондиционирования воздуха. Journal ofEnergy, 36, (10), (2011), 6110–6120
  8. Йохан Ли и Донсу Джунг, (2012), Краткое сравнение производительности R1234yf и R134a в лабораторном тестере для автомобильных приложений. Applied Thermal Engineering, 35, (2012), 240–242
  9. Густаво Потткер и Пега Хрняк , (2015), Экспериментальное исследование эффекта переохлаждения конденсатора в системах кондиционирования воздуха с R134a и R1234yf с внутренним теплообменником и без него.Международный журнал холода, 50 (2015) 104–113
  10. Holman JP. 2001. Экспериментальный метод для инженеров . Seventheditions, McGraw-Hill Book Company, Нью-Йорк.
  11. Bolaji BO. Экспериментальное исследование R152a и R32 для замены R134a в бытовом холодильнике. Journal of Energy, 35, 2010, 3793-3798.
  12. М. Фатух, А. Ибрахем Эйд, Ф. Набил 2009. Производительность холодильной системы со сжатием воды в водяной пар с использованием альтернатив R22, часть I: моделирование системы, Engineering Research Journal 124 (декабрь 2009 г.) M19- M43
  13. EES, 2013 Решатель инженерных уравнений.F-Chart Software, Миддлтон, Висконсин, США (2013)
  14. Honeywell продает европейским клиентам новый дутьевой агент с низким уровнем глобального потепления, пресс-релиз Honeywell, 7 октября 2008 г.

Электронные компрессоры: руководство по компрессорам будущее

12 марта 2019 г. | Статья

.

Внедрение гибридных и электромобилей находится на подъеме, и хотя они могут не появляться в вашей мастерской в ​​течение нескольких лет, хорошо быть готовыми.

Следует помнить о некоторых существенных отличиях, одним из которых является назначение системы кондиционирования, которая в гибридных и электрических автомобилях охлаждает не только кабину, но и аккумулятор, питающий автомобиль. «Это другой подход для СТО, которые занимаются кондиционированием гибридных или электромобилей. Если кондиционер выходит из строя в «нормальной» машине, вы все равно можете ехать и просто открыть окно. Но если кондиционер выходит из строя в электромобиле, автомобиль не запускается, поскольку это создает угрозу безопасности: аккумулятор становится слишком горячим », - объясняет Ричард Гроот, специалист по кондиционерам в DENSO AM.Ясно, что в будущем производительность системы A / C будет становиться все более важной, и эта статья призвана дать представление о важнейшем компоненте, eCompressor, а также предложить несколько полезных советов по обслуживанию.

Что такое электронный компрессор и как он работает?

Обычные компрессоры приводятся в действие с помощью ременной передачи двигателя, однако электромобили не имеют двигателей с ременным приводом, поэтому требуется другой тип компрессора.

Электронный компрессор DENSO состоит из следующих компонентов:

  • Секция компрессора - содержит компрессор спирального типа для всасывания, сжатия и выпуска хладагента.
  • Мотор - для привода компрессора. Бесщеточный тип постоянного тока, в котором в качестве ротора используется постоянный магнит, а в качестве статора - катушка.
  • Инвертор - для привода двигателя. Инвертор преобразует постоянный ток (DC) от высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток (AC) для двигателя. Кроме того, ЭБУ кондиционера подает сигналы скорости вращения компрессора в инвертор через ЭБУ высокого напряжения для управления скоростью вращения электрического компрессора.
  • Маслоотделитель - компрессорное масло может снизить эффективность охлаждения, поэтому сепаратор используется для отделения масла от холодильного цикла с целью улучшения охлаждающей способности кондиционера.

Электродвигатель работает при высоком напряжении 200 В или выше и охлаждается хладагентом, так как при работе он выделяет тепло. Для изоляции электродвигателя и корпуса компрессора используется компрессорное масло с высокими изоляционными свойствами.

DENSO производит серийные электронные компрессоры с 2003 года и первой в мире объединила инвертор и компрессор в один компонент. В последних поколениях электронных компрессоров DENSO инвертор размещается на одной линии с двигателем, благодаря чему конструкция становится легче и тоньше, что позволяет сэкономить больше места под капотом.

Преимущества экономии топлива и многое другое

Конструкция электронного компрессора DENSO имеет ряд преимуществ для гибридных и электромобилей:

  • Регулируемая скорость вращения, что способствует экономии энергии. Ричард объясняет: «Когда вы управляете скоростью электрического компрессора, вы также контролируете потребление энергии. Чем меньше энергии вы используете для привода компрессора, тем больше энергии вы можете использовать для привода гибридного или электрического транспортного средства, поэтому дальность полета вашего транспортного средства увеличится, если eCompressor будет обеспечивать высокую производительность при низких оборотах.”
  • Кроме того, из-за своего небольшого размера eCompressor DENSO потребляет меньше энергии, что расширяет диапазон литий-ионных аккумуляторов.
  • Внутренний электродвигатель eCompressor позволяет кондиционеру продолжать работать, даже когда гибридный или электрический двигатель работает на холостом ходу или выключен. «Электрокомпрессор работает независимо от двигателя. Компрессор всегда приводится в действие электродвигателем, поэтому, когда гибридный или электрический двигатель не включен, eCompressor может работать.«Это дает значительное преимущество перед автомобилями, работающими на традиционном топливе, поскольку поддерживает прохладную температуру в салоне.
  • Меньше шума: новейшая конструкция от DENSO тише предыдущих моделей, сохраняя при этом ту же охлаждающую способность. Это обеспечивает комфортную среду, в которой пассажирам не нужно слушать ненужный шум.

Работа с компрессорами

Безопасность прежде всего

Безопасность имеет первостепенное значение при работе с высоким электрическим напряжением, поэтому важно защитить автомобиль и себя.Ричард подчеркивает важность безопасности: «Перед работой с высоковольтной системой необходимо принять некоторые меры предосторожности - помните, что компрессор приводится в действие высоковольтной аккумуляторной батареей. Выходное напряжение составляет 200-400 вольт и более, вы не можете просто поменять компрессоры. Перед работой вы должны отсоединить аккумуляторную батарею от автомобиля, и для этого необходимо принять меры предосторожности ».

Правильное масло

Важно обращать внимание на тип масла, используемого в электронном компрессоре, поскольку он (обычно) отличается от масла, используемого в компрессорах с механическим приводом.Рекомендуется использовать ND-Oil 11, поскольку оно обладает высокими изоляционными свойствами и защищает электродвигатель.

«Здесь может пойти не так, мы видим примеры мастерских, где механики не знают о различных типах используемых масел, и они смешивают масло, и компрессор может выйти из строя. Если вы используете неподходящее масло, это может вызвать короткое замыкание и вывести из строя электродвигатель компрессора », - описывает Ричард. Если вы используете УФ-краситель, убедитесь, что вы используете правильный тип УФ-красителя с допуском SAE. Любой другой (дешевый) УФ-краситель может создать проблемы с изоляционной частью компрессорного масла.

Заправка

Не забудьте свой заправочный автомат для кондиционеров. «Обычно машина для заправки кондиционеров, которую используют большинство мастерских, может работать только с одним типом масла, поэтому помните об этом при обслуживании гибридных или электромобилей». На рынке существуют различные решения для решения этой проблемы, например, машины, которые имеют внутреннюю программу «промывки», так что вы можете без проблем менять масло. Однако Ричард рекомендует иметь отдельные инструменты для гибридных и электромобилей для дополнительного душевного спокойствия.

Техническое обслуживание крайне важно

eCompressor герметично закрыт, поэтому нет уплотнения вала или потенциального риска утечки хладагента в наружный воздух. Это означает, что утечка хладагента меньше по сравнению с компрессором с механическим приводом. Тем не менее, это не означает, что гибридные или электрические автомобили не нуждаются в обслуживании кондиционеров. Подробную информацию см. В руководстве производителя автомобиля. «Убедитесь, что хладагент находится на нужном уровне, проблемы начинаются, когда в системе заканчивается хладагент или когда хладагент достигает критического уровня, поскольку это обычно приводит к отказу компрессора», - советует Ричард.

Каким будет будущее?

Как и все технологии, электронные компрессоры и системы кондиционирования в гибридных и электрических транспортных средствах будут только развиваться с течением времени, поэтому мастерским необходимо постоянно обновлять свои знания, чтобы иметь возможность поддерживать их. Многие изменения будут связаны с одной из самых сложных задач электромобилей: расширением диапазона. Из-за высокого уровня энергопотребления система кондиционирования воздуха существенно влияет на дальность полета, и ее можно улучшить.В будущих системах может использоваться комплексный подход к проектированию для экономии компонентов и оптимизации компоновки, экономии места и веса. Функции комплексного и прогнозирующего контроля улучшат энергоэффективность и будут способствовать расширению ассортимента.

По мнению Ричарда, «будущее будет выглядеть совершенно иначе, потому что система кондиционирования воздуха станет больше похожа на систему управления температурой; речь идет не только об охлаждении салона и аккумулятора, но и о системе отопления и эффективности. Через 10-15 лет диагностировать проблемы с системами теплоэнергетики будет непросто из-за их сложности.Еще одна причина оставаться в курсе изменений и следить за тем, что может произойти дальше.

Вернуться к обзору

Автомобильная промышленность

На промышленном уровне автомобильная промышленность использует сжатый воздух в качестве энергоносителя для перемещения роботизированных линий , для выполнения операций резки и сварки, операций, для работы красочных насосов , до фильтрации воздуха , предназначенных для автономных дыхательный аппарат и для многих других применений.

Автомастерские, автомастерские и мастерские по ремонту шин также используют сжатый воздух практически во всех процедурах: от покраски до ремонта внешних деталей и двигателя, от накачки и замены шин.

Автомобильной промышленности нужны компрессоры и аксессуары для обработки воздуха мощные, надежные, устойчивые к интенсивным рабочим циклам и способные обеспечить достаточный объем чистого, не содержащего влаги сжатого воздуха (наличие загрязняющих частиц может повлиять на готовый продукт, приводящие к производственным потерям и затратам на переработку).С другой стороны, компрессоры должны быть простыми в обращении и бесшумными: пневматические инструменты фактически используются в автомастерских, потому что они легче и проще в обращении, чем электрические инструменты.

Благодаря особой конструкции пластинчато-роторные компрессоры Mattei удовлетворяют этим требованиям, обеспечивая экономию на до 15% по сравнению с другими роторными компрессорами .

Затраты на техническое обслуживание также особенно низки: в компрессорах Mattei не используются шариковые или упорные подшипники, а используются подшипники из белого металла с масляной смазкой, которые не изнашиваются со временем.Конструкция позволяет компрессору поддерживать постоянную производительность, работая более 100000 часов без необходимости замены компонентов или проведения значительного капитального ремонта . Благодаря большей эффективности и конструктивным технологиям компрессоры Mattei выделяются среди машин с самой низкой стоимостью жизненного цикла на рынке .

Для этого необходимо точно знать потребность в сжатом воздухе , профиль использования, оценивать управление компрессорными комнатами с помощью устройств управления, сочетать надлежащую обработку воздуха и искать среди других альтернатив что в установленный срок амортизации обеспечивает наименьшее потребление энергии, не забывая при этом об износостойкости машин, которые часто работают в сложных условиях окружающей среды.

Консультационные услуги компании

Mattei готовы помочь своим клиентам в выборе наилучшего сочетания компрессора и потребностей в использовании.

Насосы и компрессоры для автомобильной промышленности

Вакуумные насосы и компрессоры

Thomas служат как широким, так и нишевым приложениям на мобильном рынке, требующим высокой производительности и долговечности. Примеры таких специализированных приложений включают воздушные сиденья, топливные элементы, пневматическую подвеску и накачку шин. Наши инженеры работают в тесном сотрудничестве с крупными производителями автомобилей и их прямыми поставщиками над новыми технологиями, которые открывают большие перспективы для будущих водителей.


Пневматические муфты

Пневматические муфты с малым объемом воздуха ускоряют зацепление и перемещение, сочетая в себе все лучшие характеристики дисковой муфты со всеми преимуществами прямого воздушного зацепления. Эти муфты устанавливаются в машиностроении, где для нагрузок, приводимых в движение электродвигателями, требуется эффективный способ остановки без проскальзывания.

Воздушные двери

По большей части, двери с пневматическим приводом являются стандартным оборудованием больших туристических автобусов и пассажирских автобусов, сдаваемых в аренду.Они обеспечивают оператору большее удобство при открытии более массивных дверей на этих типах транспортных средств.


Воздушные рожки

Воздушные рожки бывают разных форм и размеров. Они используются в судостроении, полуприцепах, пожарном оборудовании, автобусах и автомобилях скорой помощи.


Воздушные сиденья

Сиденья

Air обеспечивают комфорт сиденья с пневматическим приводом за счет системы встроенных воздушных баллонов. Система состоит из воздушного насоса, управляющей электроники, пневматических клапанов и панели переключателей.Компрессор надувает баллон в соответствии с требованиями пользователя. Дефляция может быть пассивной из-за веса тела, выталкивающей воздух, или активной за счет вакуума, создаваемого насосом. Воздушные сиденья могут иметь функцию массажа.


Пневмоподвеска

Пневматическая подвеска сегодня используется в легковых и грузовых автомобилях, а также внедорожниках (внедорожниках). Некоторые элитные автомобили класса люкс, наряду с внедорожниками, предлагают пневматические системы в качестве стандартного оборудования. Компрессор подает воздух либо к амортизаторам, либо к резиновым баллонам, расположенным непосредственно под осью или на каждом колесе.


Накачивание шин

Технология накачки шин (Central Tire Inflation) позволяет быстро адаптировать машину к изменяющимся условиям. Поскольку центральная накачка шин улучшает сцепление с дорогой, она может работать на дорогах низкого качества и крутых склонах. Это может уменьшить износ шин. Автомобили с централизованной системой накачивания шин оказывают относительно небольшое воздействие на окружающую среду (например, колейность) на водно-болотных угодьях и дорогах.

Лучший автомобильный компрессор переменного тока и руководство по покупке 2021 года - Rx Mechanic

Один из самых востребованных инструментов, необходимых водителю в автомобиле, - это кондиционер.Компрессор кондиционера действует как сердце системы кондиционирования воздуха в автомобиле. Его работа заключается в повышении давления и подаче хладагента в испаритель.

Хуже всего то, что эти компрессоры переменного тока не служат весь срок службы. После нескольких лет использования вам нужно будет купить лучший автомобильный компрессор кондиционера для этой цели. Компрессоры переменного тока могут испытывать внутренние или внешние отказы.

Внешние отказы могут быть вызваны утечкой хладагента или неисправным шкивом или сцеплением.Внешние повреждения компрессора кондиционера легко исправить. Однако при внутренних сбоях лучше всего заменить весь компрессор кондиционера.

На этом этапе вам нужно найти хороший вторичный компрессор для вашей системы кондиционирования воздуха. Вот лучшие бренды компрессоров кондиционера, 12 лучших автомобильных воздушных компрессоров и руководство по выбору лучшего воздушного компрессора для вашего автомобиля.

Компрессор АК автомобиля верхних 3 для быстрых выборов

UAC-CO0011C КОМПРЕССОР -...

Лучший автомобильный компрессор переменного тока марки

На рынке так много производителей компрессоров переменного тока, что вы можете запутаться в выборе одного из них.Некоторые из лучших брендов автомобильных и домашних компрессоров кондиционера производятся известными производителями. Секрет заключается в просмотре отзывов, которые были даны предыдущими покупателями. Вот некоторые из лучших брендов компрессоров переменного тока, которые вам следует рассмотреть:

Denso

Denso - один из крупнейших производителей и поставщиков компрессоров переменного тока. Компрессоры переменного тока, устанавливаемые впервые, производятся и проходят испытания в соответствии со строгими правилами стандартов оригинального оборудования. Этот производитель систем кондиционирования воздуха использует все свои навыки для производства высококачественных восстановленных и новых компрессоров на заводе.

Лучше всего покупать новый компрессор у производителя оригинального оборудования. Производители Denso хорошо известны своими первоклассными заводскими новыми компрессорами, и вы никогда не ошибетесь с ними. Все компрессоры Denso проходят тщательный процесс восстановления для обеспечения высокого качества.

Все модернизированные компрессоры переменного тока Denso не имеют сердечника, что упрощает обращение с ними. Все они сделаны правильно с первого раза, и вы можете быть уверены, что они будут работать лучше и прослужат дольше.Они изготовлены из качественных материалов, которые выдерживают нагрузки и растяжения, обеспечивая максимальную долговечность.

ОАК

ОАК - одна из лучших марок автомобильных компрессоров кондиционера. Компания была основана в 1988 году для распространения и поставки автоматических запчастей переменного тока по доступным ценам. Позже компания превратилась из поставщика компонентов в разработчика деталей для грузовых автомобилей и автомобильных кондиционеров.

Компрессоры переменного тока

UAC проходят тщательную внутреннюю валидацию и заводской аудит для достижения своих высоких стандартов качества.Бренд UAC популярен благодаря превосходному электронному каталогу, отличной заполняемости, широкому ассортименту продукции, конкурентоспособной стоимости и стабильному качеству.

производителей ОАК постоянно разрабатывают новые продукты для удовлетворения потребностей клиентов. Их компрессоры переменного тока разработаны в соответствии со спецификациями оригинального оборудования. Все они производятся на заводе по производству шин 1. Бренд является синонимом надежности и качества.

ACDelco

ACDelco - американский бренд автомобильных запчастей с хорошей репутацией.Этот бренд принадлежит General Motors. Эта компания производит запчасти для автомобилей производства GM. Он также предлагает запасные части для автомобилей других производителей. Этот бренд за эти годы сильно изменил свои названия.

Первоначально назывался United Motors Corporation. Затем она была переименована в United motors service в United Delco, а теперь в ACDelco. Двигатели GM раздвинули границы технологий и транспорта. Оборудование ACDelco OE идеально подходит и точно работает.

Компрессоры переменного тока

ACDelco спроектированы, спроектированы, испытаны и поддерживаются двигателями GM.Их запасные части Silver и Gold проходят процедуру утверждения качества, состоящую из 18 этапов. Поэтому вы можете с уверенностью использовать как оригинальные, так и неоригинальные продукты, поскольку они качественные, надежные и долговечные.

Delphi

Delphi изначально входила в состав General Motors. Позднее 31 мая 1999 года она стала независимой компанией. Их цель - помогать клиентам вторичного рынка в обслуживании и обслуживании сложных автомобильных систем. Эта компания имеет более чем 50-летний опыт работы в системах переменного тока.

Их компрессоры переменного тока проходят строгие испытания на надежность и долговечность. Компрессоры переменного тока Delphi имеют конструкцию с высоким КПД и малый вес для экономии топлива и высокого КПД. Сотрудники компании прошли специальную подготовку и имеют сертификат по фторсодержащим газам.

Четыре сезона

Four Seasons - основной производитель компрессоров переменного тока. Этот производитель является частью первого подразделения SMP Temperature Control. Они производят и продают широкий спектр запасных мобильных компонентов климат-контроля.Они являются одними из крупнейших производителей компрессоров и запчастей для мобильных устройств климат-контроля.

Продукты Four Seasons проходят тестирование, проверку и валидацию, прежде чем попадут к покупателям. Компания выявляет недостатки и изъяны в конструкциях оригинального оборудования и разрабатывает решения для устранения частых отказов. Их оригинальные компрессоры переменного тока изготовлены с использованием проверенных, прочных и качающихся поршневых пластин, обеспечивающих долговечность и надежность.

ECCPP

Компания

ECCPP стремится предоставить клиентам максимальный опыт, предоставляя им исключительные услуги.Это платформа электронной коммерции, цель которой - улучшить драйверы, покупающие необходимые компоненты. Они предоставляют компоненты для автомобилей премиум-класса, начиная от базового ремонта и заканчивая серьезными модификациями.

Лучшие автомобильные компрессоры переменного тока

Из-за множества производителей автомобильных компрессоров переменного тока выбор хорошего компрессора может оказаться сложной задачей. Некоторые компании заявляют, что имеют высококачественную продукцию, но они не работают должным образом. Этот обзор автомобильного компрессора кондиционера значительно упростит ваш поиск.Вот 14 лучших автомобильных компрессоров переменного тока для лучшей автомобильной системы охлаждения:

1. Denso 471-1630 Компрессор

Denso - один из крупнейших поставщиков сцеплений, компрессоров переменного тока и компонентов. Их продукция известна своим высочайшим качеством и рекомендована большинством производителей автомобилей. Их компрессор кондиционера Denso ничем не отличается. Компрессоры разработаны с учетом строгих требований производителей автомобилей по всему миру.

Компрессоры переменного тока Denso

обеспечивают повышенную надежность, высокую производительность, а также снижение вибрации, шума и резкости.Эти первые подходящие для вторичного рынка компрессоры созданы с более чем 30-летним инженерным опытом. К этому изделию прилагается клатч. Муфта компрессора кондиционера упрощает использование компрессора кондиционера Denso.

Denso 471-1630 с уплотнениями и уплотнительными кольцами, совместимыми с хладагентами R134a и R12. Если вы ищете компрессор кондиционера, рекомендованный производителем оригинального оборудования, то компрессор Denso 471-1630 будет правильным выбором. С другой стороны, компрессор кондиционера не заправлен маслом, поэтому вам нужно его смазать после того, как вы его получите.

2. НОВЫЙ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (4711537)

При покупке нового компрессора кондиционера самое разумное - купить его у поставщика оригинального оборудования. Новый компрессор переменного тока 4711537 произведен компанией Denso, которая является одним из крупнейших поставщиков оригинального оборудования. Эти устройства обладают превосходными качествами, поскольку изначально они были спроектированы компанией Denso.

Упорные подшипники нового компрессора переменного тока Denso сконструированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки и растяжения, обеспечивая максимальную долговечность. Поршни компрессора обработаны PTFE для обеспечения эффективной и плавной работы.Устройство также оснащено легким алюминиевым клапаном, наклонными шайбами ​​и валом для максимальной прочности.

Этот компрессор кондиционера с муфтой обеспечивает низкий расход топлива. Сцепление облегчает использование компрессора и имеет диаметр 135 мм. Компрессор кондиционера Denso имеет четыре монтажных отверстия и крепится с помощью касательных крепежных болтов.

Новый компрессор переменного тока Denso 4711537 имеет указанные для оригинального оборудования уплотнения и уплотнительные кольца, совместимые с хладагентами R134a и R12.Стопорные кольца предназначены для улучшения работы компрессора в экстремальных тепловых условиях. Этот компрессор кондиционера Denso поставляется с маслом, рекомендованным производителем оригинального оборудования.

3. UAC CO 10736C Компрессор кондиционера

Если вы ищете компрессор кондиционера для своего компактного или небольшого автомобиля, лучше всего приобрести UAC CO 10736C . Этот компрессор компактен, но охлаждение и воздушный поток оптимизированы. Эта новая замена оригинального оборудования предлагает вам стопроцентную подгонку.Он разработан и протестирован в соответствии с качеством ISO / TS 16949, чтобы превосходить спецификации OEM.

UAC CO 10736C идеально подходит для ежедневных поездок и длительных поездок. Расширительный клапан улучшает производительность компрессора кондиционера. Эти компрессоры проходят испытания под давлением азота, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Таким образом, это гарантирует вам, что он прослужит вам долгое время.

Этот компрессор кондиционера UAC состоит из змеевика, корпуса, муфты и шкива. Он заправлен маслом, которое сохраняет смазку во время транспортировки.После получения устройства слейте масло и замените его в соответствии с требованиями вашей системы.

Он предназначен для использования с конкретными автомобилями, поэтому перед покупкой вам необходимо подтвердить год, марку и модель вашего автомобиля. Если ваш автомобиль не подходит к этому устройству, вы также можете рассмотреть их UAC CO 20151C A / C Compressor .

4. Denso 471-8135 Новый компрессор со сцеплением

Еще один из лучших компрессоров переменного тока Denso - новый компрессор Denso 471-8135.Как следует из названия, этот компрессор имеет муфту диаметром 129 мм. Этот первый компрессор кондиционера разработан в соответствии со строгими стандартами компании и спецификациями производителя.

Denso 471-8135 новый Компрессор кондиционера является запчастью для замены, рекомендованной производителем оригинального оборудования. Они разработаны, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Как и другие компрессоры Denso Ac, он высокого качества и его можно купить по отличной цене. Он изготовлен из высококачественных материалов для длительного срока службы и долговечности.

5. UAC CO 29002C Компрессор кондиционера

UAC CO 29002C A / C - это новый блок оригинальной замены от производителей UAC. Это устройство на 100% подходит для вашего автомобиля. Однако он предназначен для определенных типов автомобилей, поэтому вам необходимо подтвердить марку и год выпуска вашего автомобиля. Эти компрессоры идеально подходят для внедорожников, грузовиков и легковых автомобилей.

UAC CO 29002C Компрессоры кондиционеров имеют цельнометаллическую конструкцию, что делает их сверхпрочными. Таким образом, устройство не подвергнется воздействию тепла.С помощью этого компрессора вы можете ускорить ежедневный рабочий процесс вождения и при этом получить плавную подачу мощности без теплового дросселирования.

UAC CO 29002C Компрессоры кондиционеров проходят испытательную сборку и передовое производство для обеспечения устойчивости и производительности. Они также проходят звуковые тесты, что гарантирует вам отсутствие проблем со звуком. Этот компрессор также поставляется с змеевиком, съемником и адаптером сцепления для удобной установки.

Как и другие компрессоры переменного тока UAC, он сделан с качеством Premium ISO / TS 16949 и соответствует спецификациям OEM и превосходит их.Они проходят испытания под давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Он заправлен маслом, которое сохраняет смазку в течение всего периода транспортировки. Другой их лучший агрегат - UAC CO 10900C A / C Compressor .

6. ACDelco 15-20941 Компрессор кондиционера GM

ACDelco 15-20941 - один из лучших компрессоров переменного тока для автомобилей, поскольку он поставляется с различными удобствами для удовлетворения потребностей клиентов. Это один из самых подходящих компрессоров для автомобилей GM.Материалы, из которых изготовлен этот компрессор, не имеют себе равных. Его стандарт, дизайн и номинальная мощность поддерживаются в хорошем состоянии, что делает его идеальным для большинства семейных автомобилей.

ACDelco - производитель оригинального оборудования, известный своей высококачественной продукцией. В компрессоре есть охлаждающее масло, которое поддерживает его смазку. Это позволяет компрессору выдерживать переменные температуры без возгорания и замерзания. Компрессор также проходит испытания на герметичность, чтобы гарантировать отсутствие утечек в течение срока его службы.

Компрессор кондиционера ACDelco отличается эргономичной конструкцией. Он оснащен муфтой, которая помогает отключать и включать компрессор. Он предлагает вам тихую и плавную работу. Купите ACDelco 15-20941 компрессоры переменного тока , чтобы оценить качество, долговечность и надежность.

7. UAC CO 10905C Компрессор кондиционера

Universal Air Conditioner Company - широко известный бренд компрессоров переменного тока. Они прилагают все усилия, чтобы обеспечивать своих клиентов высококачественной продукцией.Компрессор кондиционера UAC CO 10905C - еще один из их лучших агрегатов. Этот новый OE работает в паре с компрессором FS20.

UAC CO 10905C Компрессор кондиционера изготовлен с использованием высококачественных и прочных материалов. Как и другие устройства этого производителя, он проходит испытания под давлением азота, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Этот компрессор занимает лидирующие позиции среди отремонтированных компрессоров, поскольку он оснащен новыми оригинальными комплектующими.

Этот компрессор кондиционера UAC изготовлен в соответствии со стандартами качества Premium ISO / TS 16949, чтобы удовлетворить потребности клиентов.Он поставляется вместе с корпусом, шкивом, катушкой и сцеплением. UAC CO 10905C Компрессор кондиционера доступен по конкурентоспособной цене на Amazon.

8. Four Seasons 58152 Компрессор

Компрессоры переменного тока

Four Seasons разработаны с учетом процессов обеспечения качества и новейших технологий. Компрессоры тщательно собираются и проходят ряд строгих проверок качества на давление, герметичность, работоспособность и уровень шума. Компрессор кондиционера 58152 прошел через все эти процессы, чтобы соответствовать установленным стандартам.

Four Seasons 58152 Компрессор кондиционера соответствует всем требованиям оригинального оборудования по установке, форме и функциям. Он был сделан, чтобы предложить пользователю надежность, долговечность и качество. Four Seasons обладает более чем 50-летним опытом в области мобильных кондиционеров, и их компрессор исправит это с первого раза.

Компрессор кондиционера Four Seasons выполнен с усовершенствованной системой смазки. В нем используется PAG 46. Компрессор заполнен смазкой ICE32, которая предотвращает трение, что способствует оптимальной производительности и долговечности системы.Он прошел испытания на вакуум и давление, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Согласно четырем сезонам, компрессор кондиционера проверяет, что его испытание на выносливость эквивалентно 50 милям. Он поставляется со специальным электрическим разъемом, который помогает исключить сращивание. Также в комплекте идет шкив и сцепление. Если вы ищете надежный, но недорогой компрессор кондиционера, то компрессор кондиционера Four Seasons 58152 будет правильным выбором.

9. Компрессор переменного тока Delphi CS0120

Delphi CS0120 - настоящий компрессор кондиционера, который поддерживает бесперебойную работу вашей системы кондиционирования.Это подходящий выбор для тех, кто ищет устройство с плавной и тихой работой. Компрессор кондиционера также легко и быстро установить, что сэкономит вам много времени на установку.

Этот высококачественный компрессор Delphi имеет уплотнительную шайбу. Это уплотнение предотвращает захват воды, поскольку она удаляет частицы и другие загрязнения. Компрессор кондиционера Delphi CS0120 поставляется, когда он полностью смазан хладагентом. Он идет вместе с высококачественными узлами катушки и сцепления.

Delphi CS0120 AC также оборудован разъемами OE, что упрощает процесс подключения. Это сэкономит вам много времени, поскольку вам не нужно менять положение проводки и сращивать жгуты проводов. Компрессор прошел тщательные испытания, чтобы убедиться в отсутствии дефектов.

10. Компрессор кондиционера Delphi CS20010

Еще один из лучших компрессоров Delphi Ac - Delphi CS20010. Установка этого компрессора кондиционера проста, так как вам не нужно менять положение жгутов проводов или сращивания проводов.Он поставляется с полными узлами оригинального оборудования, в том числе соединителями оригинального оборудования, узлами сцепления и уплотнительными шайбами.

Компрессоры переменного тока Delphi CS20010 заправлены хладагентом. Большинство компрессоров подвержены трению, что сокращает их срок службы. Хладагент обеспечивает его бесперебойную работу, а также увеличивает его долговечность. Это также гарантирует тихую работу компрессора кондиционера.

11. Компрессор кондиционера ECCPP

ECCPP - один из лучших автомобильных компрессоров кондиционера в США. . ECCPP предлагает аксессуары и детали, изготовленные с идеальным сочетанием цены и качества. Этот производитель гарантирует вам точную подгонку и простой монтаж. Это идеальный компрессор для моделей Mini Cooper 1.6L с 2002 по 2006 год. Поэтому перед покупкой вам следует проверить его совместимость с вашим автомобилем.

ECCPP Компрессор кондиционера отличается высоким качеством и изготовлен в соответствии со спецификациями OEM и превосходит их. Он изготовлен с использованием новейших материалов и дизайнерских технологий, что гарантирует бесшумность и не требует обслуживания.В комплект входит один компрессор кондиционера и сцепление.

12. Восстановленный компрессор переменного тока RYC

RYC имеет лучшую стоимость автомобильного компрессора кондиционера. Их восстановленный компрессор идеально подходит для Honda Ridgeline 2006-2008, Honda Pilot 2005-2008, Acura MDX 2003-2006 и Honda Odyssey 2005-2007. Этот компрессор изготовлен из материалов высшего качества, обеспечивающих надежность и долговечность.

Этот модернизированный компрессор кондиционера RYC поставляется с муфтой переменного тока. В него предварительно залито точное количество масла, чтобы поддерживать смазку и поддерживать его в хорошем состоянии.Выдающиеся характеристики этого компрессора избавят вас от некоторых раздражающих шумов. Этот компрессор кондиционера проходит различные испытания, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

На что обращать внимание при выборе автомобильного компрессора переменного тока:

Компрессор кондиционера - очень чувствительная часть вашего автомобиля. Неисправный кондиционер влияет на всю систему кондиционирования. Следовательно, вам нужно быть осторожным при покупке вторичного кондиционера переменного тока. Итак, какой компрессор кондиционера лучший? Вот информация о том, что вам следует искать в компрессоре кондиционера:

Прочность

Одна важная вещь, которую следует проверить при покупке компрессора кондиционера, - это то, как долго он будет служить вам.Никто не хочет возвращаться на рынок, чтобы купить компрессор из-за неисправности. Компрессоры не работают так долго из-за трения между их частями.

Однако есть хорошие и прочные агрегаты, которые прослужат вам довольно долго. Убедитесь, что вы получаете компрессор переменного тока, сделанный из прочных материалов и прочной конструкции. Вы также можете увеличить срок его службы, используя подходящую смазку.

Уровень шума

Если есть что-то, что раздражает водителя, так это шум, исходящий от деталей автомобиля.Некоторые компрессоры переменного тока при работе издают слишком много шума. Поэтому перед покупкой компрессора кондиционера убедитесь, что он работает с минимальным шумом или совсем не шумит.

В некоторых случаях шум можно уменьшить, используя подходящий хладагент. Некоторые из лучших компрессоров переменного тока поставляются предварительно заполненными смазочными материалами. Это снизит его шум, а также увеличит срок его службы.

Потребляемая мощность

Система переменного тока вашего автомобиля использует мощность, полученную от двигателя. У компрессоров есть двигатели, которые приводятся в действие аккумуляторной батареей двигателя автомобиля.Разные автомобили имеют разные типы напряжения и источника питания, регулируемые для переменного тока.

Компрессоры переменного тока

имеют номинальное напряжение стока и номинальную мощность. Более мощные компрессоры переменного тока имеют более высокое напряжение отвода и потребляемую мощность. Поэтому важно проверить, совместимы ли эти рейтинги с тем, что может доставить ваш автомобиль.

Большинство лучших компрессоров переменного тока энергоэффективны. Это означает, что устройства будут предлагать вам первоклассные услуги, но потребляют меньше энергии.Эти компрессоры немного дороги, но они сохраняют энергопотребление и аккумуляторы от повреждений.

Смазка использованная

Для бесперебойной и бесперебойной работы компрессора кондиционера вам потребуется смазка. Тип смазки, которую вы используете для кондиционера, определит, как долго он прослужит. Компрессоры кондиционера от известных поставщиков поставляются с предварительно заправленными хладагентами.

Всегда проверяйте, что вы используете подходящую смазку для компрессора кондиционера. Хороший хладагент не должен замерзать в холодных условиях или закипать в жарких условиях.Поэтому перед покупкой внимательно проверьте рекомендуемые смазочные материалы для этого конкретного компрессора кондиционера.

Восстановленный или новый компрессор переменного тока

При поиске продукта на вторичном рынке вы можете купить новый или отремонтированный продукт. Лучше всего при покупке компрессора кондиционера покупать новый оригинальный агрегат. Новые устройства немного дороже, но они более долговечны. Если вы покупаете новый компрессор кондиционера, убедитесь, что в нем нет отремонтированных деталей.

Однако это не означает, что отремонтированные апартаменты плохие. Некоторые отремонтированные компрессоры переменного тока от популярных поставщиков по-прежнему будут вам хорошо служить. Самое лучшее в этих устройствах - это то, что они недорогие. При покупке этих компрессоров переменного тока убедитесь, что они были протестированы и оптимизированы, чтобы предотвратить отказ в будущем.

Простота установки и безопасность

В наши дни все стало самостоятельным. Поэтому всегда рекомендуется покупать устройство, которое можно легко установить, что сэкономит ваше время и деньги.Обсуждаемые выше высококачественные компрессоры переменного тока спроектированы таким образом, чтобы их легко установить даже новичок.

Также важно проверить, насколько безопасен компрессор кондиционера. Компрессор должен быть одобрен и испытан производителем оборудования. Лучшие компрессоры переменного тока соответствуют и превосходят стандарты оригинального оборудования, что делает их безопасными и надежными в использовании.

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

В: Какой автоматический компрессор переменного тока самый лучший?

Лучший автоматический компрессор кондиционера будет зависеть от многих факторов и в основном от типа вашего автомобиля.Компрессоры переменного тока разработаны для конкретных транспортных средств, поэтому вам необходимо убедиться, что агрегат совместим с вашим транспортным средством.

Однако одними из лучших компрессоров переменного тока являются компрессоры переменного тока UAC, компрессоры переменного тока Denso, компрессоры переменного тока Four Seasons и компрессоры переменного тока Delphi. Чтобы получить лучший компрессор кондиционера, чтобы убедиться, что он протестирован и одобрен оригинальным производителем.

Вопрос: Как долго компрессоры переменного тока служат в автомобиле?
Компрессоры

AC не работают так долго в автомобилях из-за трения между деталями.В большинстве случаев компрессор кондиционера прослужит от 8 до 10 лет. Однако продолжительность может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от того, насколько хорошо вы его поддерживаете.

Правильное обслуживание компрессора вашего автомобиля продлит срок его службы. Один из лучших способов поддерживать их в хорошем состоянии - всегда смазывать их подходящим хладагентом. При выходе из строя компрессора кондиционера необходимо как можно скорее заменить его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение системы.

Вопрос: Сколько стоит автомобильный компрессор переменного тока?

Стоимость автомобильного компрессора кондиционера будет варьироваться в зависимости от различных факторов. Некоторые из факторов - это бренд, новый или отремонтированный, а также модель вашего автомобиля. Компрессоры переменного тока от некоторых из самых известных производителей немного дороги, но вам гарантирована ценность.

Большинство компрессоров переменного тока стоят от 195 до 736 долларов. Эта стоимость может возрасти, если вы добавите стоимость, которая варьируется в зависимости от того, где вы живете и насколько сложно произвести замену.Восстановленные компрессоры переменного тока дешевле по сравнению с новыми компрессорами переменного тока.

Q: Можно ли отремонтировать автомобильный компрессор переменного тока?

Компрессор кондиционера является основной частью системы кондиционирования автомобиля. Сможете вы это исправить или нет, будет зависеть от того, в чем проблема. Если внешние части кондиционера вышли из строя, то это легко исправить. Однако, если кондиционер выходит из строя из-за внутренних проблем, лучше всего заменить его новым компрессором кондиционера.

В. Могу ли я установить кондиционер в автомобиль без переменного тока?

Установка компрессора кондиционера при сборке автомобиля намного дешевле и проще.Установить кондиционер на автомобиль без переменного тока сложно, но это возможно. Если ваш автомобиль изначально был спроектирован без кондиционера, вы можете показать его специалисту, который установит блок в автомобиле. Однако важно отметить, что этот процесс будет немного дорогим.

Как заменить компрессор переменного тока в автомобиле YouTube

Заключительные слова:

Все мы знаем, что информация - это сила. В наши дни многие компании производят компрессоры переменного тока, поэтому вам необходимо располагать необходимой информацией, которая поможет вам покупать самое лучшее.Выше мы рассмотрели лучшие компрессоры переменного тока, которые вы найдете на рынке, и что учитывать при покупке.

Чтобы правильно подобрать кондиционер для вашего автомобиля, узнайте модель, марку и год до покупки. Еще одна вещь, которую необходимо знать перед покупкой переменного тока, - соответствует ли он стандартам оригинального оборудования. Если это новый компрессор, убедитесь, что в нем нет отремонтированных деталей. Замените неисправный компрессор кондиционера, как только обнаружите.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

COP Коэффициент полезного действия (-)
ч удельная энтальпия (кДж / кг)
Вт Мощность компрессора (кВт)
Об / мин Оборотов в минуту (мин-1)
P давление 4 (N)
PR степень сжатия (-)
Q скорость теплопередачи (кВт)

Изэнтропическая эффективность (-)
Подстрочные индексы
eva Испаритель
ком Компрессор
Конденсатор