Какое давление должно быть в шинах

Несоответствие положенному давлению шин приводит к изрядной прорехе в семейном бюджете. Давайте разберемся, как держать шины в исправном состоянии, и какие опасности предостерегают водителя.

С каждым годом автомобили требуют меньше заботы от владельца. В прошлом перед каждой поездкой шофер проверял уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, задумчиво пинал колеса. Эти времена ушли. Сейчас автовладелец своевременно заезжает на ТО, да заливает омывающую жидкость — если транспортное средство не преподносит сюрпризов, то на этом обслуживание заканчивается. На колеса обращают внимание лишь в ходе сезонной смены или повреждении, забывая о том, что несоответствие давления в шинах может стать причиной повышенного износа и даже аварии!

Верные данные

Производитель всегда указывает оптимальное давление в шинах легковых автомобилей в сервисной книжке. Эта информация дублируется чаще всего на стойке двери, у некоторых моделей – на внутренней стороне крышки бензобака или бардачка. Цифры ясные и понятные. Указаны параметры давления, соответствующие допустимому размеру шин при определенной загрузке. Загрузка показана количеством пассажиров, так что определить верное значение под силу даже блондинке из анекдота. Однако мало кто следит за колесами. Вроде бы не сдуты, будем считать, что все нормально!

Опасности

Если перекачать шину, то ее опорная поверхность становится выпуклой и появляется повышенный износ по центру шины. Немного снижается трение и вместе с ним расход топлива при движении по ровной дороге. Но экономия не оправдана, поскольку помимо ущерба шинам, страдает управляемость. При движении с высокой скоростью возникает нагрев, что чревато неприятностями, вплоть до взрыва колеса.

Обратная ситуация – давление недостаточно. Излишне деформируется боковина колеса, резина приходит в негодность. Бывали случаи, когда при наезде на препятствие происходила деформация диск. Есть старый «джиперский» прием: при движении по бездорожью стравливают давление примерно до 1 атмосферы. В грязи колеса начинают работать более эффективно. Но давление окажется недостаточным, то резина срывается с обода, а крепить бескамерные шины в полевых условиях не так просто. При выезде на хорошее дорожное покрытие нужно возвращать давление в норму, для чего нужны мощные компрессоры, бюджетные будут тужиться минут 20 и перегреваться.

Ехать на недокачанных шинах опасно: снижается и управляемость, и тормозная динамика.

Вывод ясен – контроль давления в шинах авто нужен раз в две недели. Перед дальним пробегом обязателен. Не забывайте и о запасном колесе, проверяйте его состояние раз в сезон.

Есть нюансы

Основное правило: давление проверяют на холодных шинах. При движении воздух нагревается, и давление увеличивается на 0.2-0.3 бар. Если одна сторона машины находится в тени, а вторая на солнце, то происходит неравномерный нагрев. Определить верные коррективы не так просто, поэтому в таком случае от проверки лучше воздержаться.

Важна и температура на улице. Накачанные в летнюю жару колеса осенью продемонстрируют недостаточное давление. Зимой разница давления в колесах машины, стоящей в отапливаемом гараже и на улице достигает 0.1- 0.2 бар. Понятно, что проверку проводят там, где машина ездит – непосредственно на улице.

Единицы измерений

Мы по привычке измеряем давление в атмосферах, хотя на большинстве манометров, выпущенных за рубежом, фигурируют бары. И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое. Сегодня нас интересует физическое.

1 бар = 1 дин/см². Дин – единица измерения силы

В системе единиц МКГСС фигурирует техническая или как ее еще называют метрическая атмосфера. Она определяется как давление, производимое силой 1 кгс на один квадратный сантиметр. 1 Атм = 1 кгс/см².

Разница между бар и технической атмосферой невелико: 1 бар = 1,0197 кгс/см². Такие отличия не выходят за рамки погрешности бытового манометра, так что можно не ломать себе голову, в чем измерять давление – в атмосферах или в барах.

В инструкциях некоторых машин могут фигурировать psi – фунт на квадратный дюйм. 1 Атм = 14,2 psi. Переводить цифры хлопотно, поэтому проще приобрести манометр с нужной шкалой измерений.

Как проверить давление в шинах автомобиля

Невозможно на глаз определить давление во всех колесах автомобиля. Незначительное отличие от положенного практически не видно, современные шины держат давление, даже поймав гвоздь. Понятно, что это давление не соответствует норме. Например, в колесе с несколькими гвоздями сохраняется 1 Атм, что почувствует только опытный водитель. Так что без манометра не обойтись.

Недорогие компрессоры оборудованы примитивными манометрами, на шкале которых сложно видеть десятые доли. Поэтому в хозяйстве пригодится ручной манометр: он точнее показывает данные и проверять давление им проще.

Существуют механические и электронные манометры

Механические (стрелочные) манометры недороги и функциональны. Есть дополнительные кнопки для сброса показателей и стравливания воздуха. Обычно таким оборудованием делают 2-3 замера, поскольку сразу же точно прижать манометр к соску шины не удается. Механическое оборудование начинает показывать неверные данные при попадании влаги. Механика менее точна, чем электроника. Существует подвид механических манометров – реечные. Они похожи на шариковую ручку, показания меняет пружина цилиндрической формы. Штука хрупкая, особым спросом не пользуется, а потому мало представленная в магазинах.

Правят бал электронные манометры. Они удобны, есть подсветка, для переключения шкалы измерений достаточно нажать на кнопку. Казалось бы – живи да радуйся. Но и у таких манометров есть минусы: они дороже механических, при низкой температуре дают сбой или вообще отказываются работать, неожиданно разряжаются, при низком заряде батарейки демонстрируют значительную погрешность.

Приобретенный манометр стоит проверить и сравнить его показания с качественным оборудованием. Для этого достаточно заехать на хороший сервис. Мастера дилерских центров ГК FAVORIT MOTORS при плановом обслуживании автомобиля в обязательном порядке проверяют давление шин, исследуют износ резины. При выявлении недостатков устраняют их в короткие сроки.

Как измерить давление в шинах? Правила и особенности.

Невероятно, но такой простой параметр шин, как — давление, скрывает в себе множество эксплуатационных характеристик автомобиля. Например, ускоренный износ покрышек, повышенный расход топлива, плохая курсовая устойчивость и дополнительная нагрузка на подвеску — всё это зависит от количества воздуха в колесе. Каждый автомобилист должен знать, как проверить давление в шинах и с какой периодичностью осматривать колёса. Во-первых, это условия безопасности ПДД. Во-вторых, действует правило: бережное отношение к технике – сохраняет личный бюджет.

Как узнать давление колес вашего автомобиля

Автомобиль – это технически сложное устройство. Работа всех узлов, точно рассчитана инженерами. Чтобы машина соответствовала заводским характеристикам, автопроизводитель информирует владельца, о соблюдении эксплуатационных параметров. Одним из таких параметров является «давление в шинах». Требования к объёму давления в колёсах, публикуются в инструкции по эксплуатации.

Кроме этого, информацию дублирует наклейка (шильдик) на стойке в водительском дверном проёме. В табличке указаны: типоразмер шин, габариты дисков и давление воздуха. Иногда, наклейка размещена в дверном проёме пассажира или на внутренней стороне лючка бензобака. Единица измерения давления, может быть указана: в барах (Bar), килопаскалях (kPa) или в фунтах (PSi).

Когда измерять давление в шинах, чтобы не было погрешности

Согласно техническому регламенту, измерять давление в шинах необходимо 1 раз в месяц. Если наступил зимний период, то проверку необходимо осуществлять 2 раза в месяц. Но помните, что воздух, это газообразное вещество. При нагреве он расширяется, а при холоде — сужается. Поэтому, не стоит проверять давление сразу после остановки автомобиля. Покрышкам необходимо остыть. Тоже самое при низком холоде, прибор гарантировано покажет меньшее давление, которое придёт в норму после движения, когда воздух в шине нагреется.

Как проверить давление в шинах

Многие автовладельцы инстинктивно пинают колесо ногой, проверяя баллон на присутствие воздуха. Это манера нам досталась от предков, пинали деды и отцы. Но такой метод срабатывает от части, когда шина совсем пустая и ехать уже нельзя. Корректно замерить наличие давления в шинах, возможно лишь с помощью манометра. Приобрести прибор не составит труда, так как он продаётся в любом автомагазине. Вот пошаговая инструкция, как самостоятельно измерить давление в шинах:

• запланируйте проверку давления перед поездкой, пока воздух в колёсах холодный;
• выберете ровный участок поверхности, без упора в поребрик или наезда на камень, бугор;
• открутите колпачок ниппеля и силой прижмите манометр к штуцеру накачки на 1-2 секунды;
• следите, чтобы соединение было максимально герметичным и воздух не рассеивался по сторонам;
• повторите действие 2-3 раза, это поможет определить более точное значение, без погрешности;
• в случае нехватки давления, необходимо взять насос и накачать шину до необходимого давления. После подкачки необходимо заново снять параметры давления (наличие манометра на насосе не обеспечивает точности замеров).
• если давление оказалось выше нормы, стравливаем излишки потихоньку. Периодически измеряем количество воздуха. Затем накручиваем колпачок на штуцер шины и переходим к следующей шине.

Внимательно изучите шкалу измерительных единиц вашего манометра, которые могут быть: Вar, kPa, кг/см2 и PSi (фунты) меры отличаются. Например, 2,2 (Bar) будет равняться, 220 (kPa) или 31.908 (Psi).

Последствия неправильного давления в шинах

«Кашу маслом не испортишь» — эта заповедь не подходит к перекаченным колёсам. Избыточное давление придаст дискомфорт в управлении автомобилем. Вместе с этим, ускоренно начинает изнашиваться центр протектора. Исключение из правила, если добавить воздуха на перегруженном автомобиле. Но, поле разгрузки, стравить излишки из баллонов.

Что касается недостатка давления в шинах, то негативных последствий гораздо больше. Нехватка воздуха, гарантировано обеспечит:

• увеличение расхода топлива;
• изнашивание боковых частей протектора;
• корд колеса подвержен деформации, что может ускорить образование грыжи или вызвать трудноустранимый дисбаланс покрышки «восьмёрка»;
• увеличивается тормозной путь;
• автомобиль обладает худшей курсовой устойчивостью.

Важно знать, что давление в шинах на задней и передней оси – разное. Кроме того, летом и зимой колёса следует качать по-разному, согласно рекомендации автопроизводителя.

Возьмите себе за правило, регулярно следить за давлением в шинах. Это продлит ресурс колёсам на пару сезонов. Следовательно, увеличенный ресурс резины позволит отсрочить покупку новый покрышек, что выгодно для семьи с экономической точки зрения.

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную эффективность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

• Манометр в шинах
• Воздушный компрессор
• Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендованный PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах с помощью манометра

Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез, а ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полосу из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните до рекомендованного PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе ничего страшного, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное надувание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

6. Повторяйте: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом, выбирая калибр. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, какой он или она предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена батареи помешает вам использовать ее, лучше всего использовать стандартный калибр.

Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, выйдут из строя и, возможно, будут неточными.

Как проверить давление в шинах

Правильная накачка шин важна для общих характеристик шин вашего автомобиля и безопасности вашей езды. Правильно накачанные шины обеспечат лучшую топливную экономичность, более длительный срок службы протектора, более быструю реакцию рулевого управления и более плавную и комфортную езду. Недокачанные и чрезмерно накачанные шины могут привести к преждевременному износу протектора, снижению управляемости, дорожному шуму и дискомфорту от езды, а также могут привести к выходу из строя шины и ее взрыву.

Проверка и поддержание надлежащего давления в шинах проста и не занимает много времени. Вам следует регулярно проверять давление в шинах, чтобы шины работали плавно.

Чтобы проверить давление в шинах, выполните следующие простые действия:

Определите рекомендуемые настройки давления в шинах для вашего автомобиля.

Рекомендуемые настройки давления в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства, на наклейке на двери водителя или дверном замке, внутренней крышке багажника, в консоли или на лючке топливного бака.Обратите внимание, что на некоторых транспортных средствах, особенно с шинами со смещенным размером, может быть разная накачка передних и задних шин. Также имейте в виду, что значение psi, указанное на боковине шины, не является рекомендуемым давлением в шине, это максимальное давление воздуха, которое может выдержать шина, чтобы выдержать ее максимальную грузоподъемность.

Проверьте давление в шинах на холодных шинах.

Шины нагреваются от трения о дорогу, увеличивая давление воздуха внутри.Утром первым делом проверьте давление в шинах или дайте шинам остыть в течение четырех часов вдали от прямых солнечных лучей.

Отвинтить колпачки вентилей шин.

Положите колпачки клапанов в карман, чтобы не потерять их. Также неплохо сохранить дополнительный комплект колпачков клапана на случай, если вы его потеряете.

Используйте качественный манометр для измерения давления воздуха в шинах.

Прижмите манометр к штоку клапана, убедившись, что он полностью закрывает шток клапана.По завершении считывания снимите манометр со стержня клапана. Если вы слышите шипящий звук, возможно, манометр в шинах недостаточно плотно прижат к штоку клапана для получения точных показаний. Возможно, вам потребуется отрегулировать угол датчика. Сбросьте манометр и попробуйте еще раз.

Считайте показания манометра, чтобы определить, находится ли накачка шин в пределах рекомендуемого диапазона.

После того, как вы определили недостаточно накачанные шины, в которых требуется регулировка давления воздуха, используйте воздушный компрессор, чтобы накачать шины до надлежащего уровня.Большинство воздушных компрессоров имеют встроенный манометр, который показывает давление в фунтах на квадратный дюйм, когда вы накачиваете воздух. Обязательно прочтите руководство к воздушному компрессору для правильного использования. Если шины чрезмерно накачаны, нажмите на стержень штока клапана, чтобы выпустить немного воздуха.

Еще раз проверьте давление во всех шинах.

Когда во всех шинах будет правильное давление, снова наденьте колпачки вентилей шин.

Регулярное выполнение этих простых шагов поможет поддерживать надлежащий накачивание шин, обеспечивая безопасную, комфортную и экономичную работу вашего автомобиля.

Давление в шинах

Давление в шинах

Проверка оптимального давления в шинах

Hankook рекомендует проверять давление в шинах один раз в месяц.

Оптимальный уровень давления воздуха для вашей шины можно найти на внутренней стороне двери автомобиля или в руководстве по эксплуатации автомобиля (расположение наклейки может отличаться в зависимости от страны).

Цифра на боковине шины означает максимальное давление в шине. Поэтому не применяйте давление в шинах над ним.

Как проверить давление в шинах

• 1) Купите сертифицированный манометр или отвезите свой автомобиль в ближайший сервисный центр или на заправочную станцию ​​для проверки.
• 2) Шины необходимо проверять в «холодном» состоянии (не менее трех часов после езды).
• 3) Вставьте манометр в клапан.
• 4) Сравните измеренный уровень давления воздуха с уровнем, указанным на двери автомобиля.

• — Если измеренное значение выше, выпускайте воздух до тех пор, пока число не совпадет с указанным на двери автомобиля.
• — Если измеренное значение ниже, введите больше воздуха, пока значение не совпадет с указанным на двери автомобиля.

TPMS: Система контроля давления в шинах

Узнайте, почему TMPS является важной функцией вашего автомобиля, и научитесь его читать.

Что такое TPMS?

Система контроля давления в шинах (TMPS) — это электронная система в вашем автомобиле, которая контролирует давление воздуха в шинах и предупреждает вас, когда оно становится опасно низким.

Почему в автомобилях есть TPMS?

Чтобы помочь водителям осознать важность безопасности давления в шинах и технического обслуживания, Конгресс принял закон TREAD, который требует, чтобы большинство автомобилей, выпущенных после 2006 года, были оснащены системой TPMS.

Как работает система контроля давления в шинах?

В настоящее время используются два различных типа систем: Direct TPMS и Indirect TPMS.

Direct TPMS использует датчик, установленный на колесе, для измерения давления воздуха в каждой шине. Когда давление воздуха падает на 25% ниже рекомендованного производителем уровня, датчик передает эту информацию в компьютерную систему вашего автомобиля и включает световой индикатор на приборной панели.

Indirect TPMS работает с датчиками скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего автомобиля.Если давление в шине низкое, она будет катиться с другой скоростью, чем другие шины. Эта информация фиксируется компьютерной системой вашего автомобиля, которая включает световой индикатор приборной панели.

Каковы преимущества TPMS?

TPMS уведомляет вас, когда давление в шинах вашего автомобиля низкое или спускается. Помогая поддерживать надлежащее давление в шинах, TPMS может повысить вашу безопасность на дороге, улучшив управляемость вашего автомобиля, уменьшив износ шин, уменьшив тормозной путь и повысив экономию топлива.

Оборудован ли мой автомобиль системой контроля давления в шинах?

Ваш автомобиль оснащен системой TPMS, если на приборной панели загорается сигнальная лампа «низкого давления в шинах», когда ключ повернут в положение «включено».

Что мне делать, если загорается индикатор предупреждения?

Проверьте давление воздуха в шинах и накачайте любую шину с низким давлением (в соответствии с рекомендациями производителя). Когда шина находится под надлежащим давлением, индикаторная лампа должна погаснуть.

При необходимости замените шину запасным и посетите местный магазин Tyres Plus для необходимого ремонта или замены.Они проверит давление в шинах вашего автомобиля и проведут системный тест всех ваших датчиков в шинах, чтобы диагностировать проблему. Как только наши специалисты решат проблемы с шинами вашего автомобиля, они порекомендуют вам надлежащее обслуживание, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

Почему обслуживание шин с помощью Direct TPMS стоит дороже?

, оборудованные Direct TPMS, стоят немного дороже в обслуживании, чем шины без оборудования, поскольку для надлежащего ухода требуются дополнительные детали и труд. Ремонтный комплект клапана, который включает сердечник клапана, колпачок, гайку и уплотнительное кольцо (уплотнение), необходимо всегда заменять при демонтаже шины для обслуживания или замены.Также требуется специальный инструмент TPMS и дополнительное время для проверки и сброса системы датчиков.

Как проверить глубину протектора шины: Penny Test

Когда дело доходит до проверки протектора шины, существует ряд методов, которые могут помочь вам узнать, пришло ли время заменять шину. Сильно изношенный протектор помешает шине работать должным образом и может привести к небезопасным условиям вождения. Один из самых простых и распространенных способов проверить глубину протектора не требует ничего, кроме копейки и нескольких минут вашего времени.

Тест Пенни

В США глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма.Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 или 11/32 дюйма, а у некоторых грузовиков, внедорожников и зимних шин глубина протектора может быть больше, чем у других моделей. Министерство транспорта США рекомендует заменять шины, когда они достигают 2/32 дюйма, и многие штаты законодательно требуют замены шин на этой глубине.

Идея пенни-теста состоит в том, чтобы проверить, достигли ли вы порога в 2/32 дюйма. Вот как это работает:

1. Поместите пенни между ребрами протектора шины. «Ребро» относится к выступающей части протектора, которая охватывает окружность вашей шины.Протектор шины состоит из нескольких ребер.
2. Поверните пенни так, чтобы голова Линкольна смотрела вниз на ступеньку.
3. Посмотрите, не исчезнет ли макушка его головы между ребрами. Если это так, ваш протектор все еще превышает 2/32 дюйма. Если вы видите всю его голову, возможно, пришло время заменить шину, потому что ваш протектор уже недостаточно глубокий.

Выполняя тест на пенни, не только проверяйте каждую шину, но и проверяйте различные места вокруг каждой шины.Обратите особое внимание на участки, которые выглядят наиболее изношенными. Даже если части вашего протектора имеют глубину более 2/32 дюйма, вам все равно следует заменить шину, если какие-либо участки не прошли тест на пенни.

Постоянный износ всей шины — это нормально, но неравномерный износ протектора может быть признаком ненадлежащего накачивания, перекоса колес или множества других причин. Если вы видите неравномерный износ протектора, обратитесь к специалисту для осмотра вашего автомобиля.

Другие способы проверки протектора шины

Самый простой способ проверить глубину протектора шины — использовать измеритель глубины протектора.Вы можете найти измеритель глубины протектора шин в местном магазине автозапчастей. Доступно множество моделей, но недорогой простой щуп с градуированной шкалой подойдет. Все, что вам нужно сделать, это воткнуть датчик в канавку в протекторе, прижать плечи датчика к блоку протектора и прочитать результат. Все датчики должны иметь размеры как 32 дюйма, так и миллиметры.

Планки индикатора износа протектора

Еще один индикатор изношенного протектора уже живет в самих ваших шинах.Каждая высокопроизводительная, легкая грузовая или средняя коммерческая шина оснащена индикаторными полосами (или полосами износа), встроенными между ребрами протектора на расстоянии 2/32 дюйма. Они помогут вам отслеживать глубину протектора и принимать решения о замене шин. Просто посмотрите, находится ли протектор заподлицо с индикаторными полосами. Если это так, пора заменить шину.

Не ждите, пока не станет слишком поздно

Несмотря на то, что тест на копеечные шины действительно оправдывает ожидания — показывает, достиг ли протектор допустимого предела, — он может быть не лучшим индикатором того, безопасны ли ваши шины для дороги.Эксплуатационные характеристики шин могут значительно снизиться до того, как протектор достигнет 2/32 дюйма. Даже если закон считает подходящим для безопасного вождения, это не может помешать вам аквапланировать или потерять контроль в дождливых или слякотных условиях. Если вы считаете, что ваши шины почти требуют замены, обратитесь к лицензированному механику для их проверки.

Как проверить давление в шинах

Как лучше всего обеспечить максимальную экономию топлива и управляемость ваших шин? Как вы уже догадались, все дело в поддержании надлежащего давления воздуха.

Проверка давления в шинах — важный шаг, который ведет к увеличению срока службы шин и безопасности, и занимает всего несколько минут. В этом руководстве мы поможем вам узнать, как проверить давление в шинах, выполнив пять простых шагов.

1. Найдите рекомендуемое давление для своих шин

Вы можете найти рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля в одном из трех мест:

• На наклейке на косяке двери со стороны водителя
• В руководстве пользователя
• Рядом на крышке багажника, на консоли или на люке топливного бака

Вам нужно ввести двузначное число, за которым следует «PSI» (фунтов на квадратный дюйм).Например, обычное рекомендуемое давление воздуха для легковых автомобилей составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.

Важно следить за этим давлением и поддерживать его, поскольку оно указывает на минимальное давление воздуха, необходимое для выдерживания веса вашего автомобиля. Вы можете заметить отметку «MAX PSI» на боковине шины. Очень важно, чтобы вы не использовали этот уровень давления воздуха, потому что это максимально возможное давление, а не оптимальное или рекомендуемое давление.

2. Своевременно проверяйте давление в шинах

Когда лучше всего проверять давление в шинах? Идеальное время — когда им «холодно» — первым делом утром или через несколько часов после того, как автомобиль был припаркован (возможно, в тени).Если ваши шины нагреваются от движения, вы получите менее точные показания.

Лучше всего проверять уровень инфляции раз в месяц. Чтобы это стало привычкой, некоторые водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензин.

Если ваша шина горячая, никогда не понижайте давление до рекомендованного PSI; по мере остывания шины уровень давления будет снижаться.

3. Используйте надежный манометр для проверки давления в шинах

Чтобы упростить частую проверку шин, вам нужно иметь под рукой хороший и надежный манометр.

Датчики шин могут быть чувствительны к ударам, а датчики на заправочных станциях иногда неточны, поэтому стоит убедиться, что вы используете точный датчик.

Существует три типа измерителей шин:

Измеритель ручек

Старые измерители ручек немного похожи на металлическую ручку. Внутри находится стержень или стержень, который выдвигается, когда конец клапана манометра нажимает на стержень клапана шины.

Циферблатный индикатор

Циферблатный индикатор, также известный как аналоговый индикатор, имеет круглый циферблат в виде часов.

Цифровой манометр

Как и в цифровых часах с электронным ЖК-дисплеем, легко получить показания давления в шинах с помощью цифрового манометра.

4. Проверьте давление в шинах!

Теперь, когда у вас есть измеритель шин, вот что нужно делать:

1. Снимите колпачок клапана на шине.

2. Наденьте датчик шины на клапан . Если вы используете штангенциркуль, убедитесь, что вы используете открытый конец, а не ту сторону, которая выпускает воздух.

3. Дождитесь показания давления на экране. На линейке подождите, пока белая пластиковая палка перестанет двигаться. На индикаторе часового типа подождите, пока игла на лицевой стороне не перестанет двигаться.

Мы рекомендуем повторить проверку два или три раза, чтобы обеспечить точные показания, а затем повторить ее снова для каждой из ваших четырех шин и вашей запасной.

5. Накачивайте шины по мере необходимости

Теперь, когда у вас есть показания, вы можете сравнить их с рекомендованным производителем давлением в шинах.Добавьте ровно столько, чтобы достичь рекомендуемого давления воздуха. Если вы добавили слишком много, нажмите на металлический шток в центре клапана, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте показания и повторите при необходимости. Не забудьте снова надеть колпачок клапана на шину!

Примечание: Если ваши шины серьезно недокачаны (25 процентов или более), не ездите по ним, чтобы заправиться воздухом. Езда на значительно недостаточно накачанных шинах может привести к повреждению каркаса внутри шины и не подлежит ремонту. Недостаточная накачка также является одной из наиболее частых причин пробоя шин, что может быть невероятно опасным для вас и других людей на дороге.

Проверяя давление воздуха в дорожных шинах, не забывайте о запасных! Это поможет убедиться, что эти шины готовы к работе в случае, если вы спустили шину.

Готовы узнать больше о поддержании надлежащего давления в шинах, чтобы обеспечить оптимальный срок службы шин, экономию топлива, производительность и безопасность? Прочтите в нашем Центре ресурсов статью «Все о давлении в шинах» и узнайте, как недостаточное и избыточное давление влияет на ваши шины и как времена года могут влиять на уровень давления воздуха.

Вы учитесь проверять давление в шинах или хотите, чтобы специалисты наблюдали за вашим уровнем накачивания перед поездкой?

Как проверить давление в шинах и как подать воздух в шины

Техническое обслуживание 2 апреля 2021 г.

Правильно накачанные шины — одна из наименее дорогостоящих мер профилактического обслуживания, которые вы можете предпринять!

Если у вас всего несколько минут и пара долларов из вашего кармана, накачивание шин может увеличить расход бензина до 3%! Правильно накачанные шины также улучшат управляемость, увеличат срок службы шин и снизят риск несчастных случаев и разрывов шин.

Мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Выберите дату, которую вы запомните, например, первый день месяца или день выплаты жалованья, и последовательно проверяйте давление в этот день, особенно при смене сезонов.

Прочтите: Как холодная погода влияет на давление в шинах?

Как проверить давление в шинах

Все автомобили, произведенные после 2007 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает вас, когда ваши шины накачаны чрезмерно или недостаточно.Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах вручную.

При измерении давления в шинах вы измеряете фунты на квадратный дюйм (PSI). Большинству автомобилей требуется около 30–35 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы правильно проверить PSI вашего автомобиля, вам потребуются:

• Качественный манометр в шинах
• Давление воздуха, рекомендованное производителем для шин вашего автомобиля.

Манометр в шинах

Манометры бывают разных стилей и могут быть найдены в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Обычный датчик для шин в стиле «карандаш» выполнит свою работу, но цифровой датчик более надежен и прост в использовании.

Высококачественный манометр необходим для получения точных показаний, и он будет стоить вам всего 15–20 долларов.

Рекомендуемое давление воздуха

Рекомендуемое производителем давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации и на наклейке на двери со стороны водителя или дверном косяке. Для передних и задних шин могут быть разные требования к давлению.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ PSI, напечатанное на боковине ваших шин.Это не рекомендуемый PSI; это максимальное внутреннее давление. Заправлять шину до этого давления небезопасно и может вызвать взрыв.

Производители автомобилей устанавливают рекомендованное давление на холодных шинах. Итак, для наиболее точного измерения PSI ваших шин вам следует проверять их утром перед выездом или после того, как автомобиль был припаркован в течение трех или более часов.

Измерение давления в шинах

Чтобы измерить давление в шинах, сначала припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.Снимите колпачок клапана шины и положите его в надежное место, например, в карман. Затем плотно прижмите манометр к штоку клапана и удерживайте его пару секунд, пока не получите показания.

Если вы слышите утечку воздуха, удерживая датчик в шинах, перемещайте датчик, пока он не закроется и шипение не прекратится.

При использовании измерительного прибора в виде карандаша из его нижней части выскакивает тонкая полоска. Маркировка на шкале покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой датчик отобразит PSI на экране.

Чтобы получить наиболее точный результат, вам может потребоваться считывание показаний 2–3 раза. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, в каких шинах нужно накачивать. И не забудьте проверить запасной!

Как наполнить шины воздухом

Если у вас недостаточно накачанная шина, пора найти воздушный насос!

Некоторые люди предпочитают покупать собственный воздушный компрессор. Есть портативные варианты, доступные всего за 50 долларов. Однако большинство людей предпочитают использовать воздушный насос на своей местной заправочной станции.

Накачивание шин

1. Припаркуйте автомобиль в таком месте, где вы сможете легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга. Включите аварийный тормоз.
2. Снимите колпачки стержней клапанов с шин и положите их в безопасное место, например, в карман.
3. С помощью манометра проверьте давление в шинах (см. Инструкции выше).
   1. Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на датчик, прикрепленный к воздушному шлангу, поскольку он, скорее всего, неточный.
   2. Если ваши шины «теплые», (т.е., вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте 2–4 фунта на квадратный дюйм к показаниям, чтобы компенсировать условия более высокого давления.
4. Включите воздушный компрессор. Если это воздушный насос, вам обычно достаточно нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, она начнется после того, как ваш платеж будет принят.
5. Прижмите фитинг воздушного шланга к штоку клапана. Некоторые воздушные насосы могут иметь рычаг / ручку, которые вам нужно сжать, чтобы заставить воздух течь.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах манометром. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендованного давления.
   1. Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.
6. Если вы добавляете слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри стержня клапана с помощью сопла воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на задней стороне карандашного манометра.
7. Продолжайте с оставшимися шинами, пока все они не будут иметь надлежащее давление, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.
8. Снова закрутите колпачки клапанов!

Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос, доступный за пределами магазина. А если нет насоса, мы с радостью загоним ваш автомобиль в отсек, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!

А если вы приобрели шины у нас, вы получите бесплатную добавку азота на весь срок службы шины с шинами и ! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, так как не протекает так быстро, как обычный воздух.Это приводит к повышению топливной экономичности, увеличению срока службы протектора и улучшению характеристик шин.

Прочтите: Почему вам следует подумать о заправке шин азотом

Как это работает: Проверка давления в шинах

Breadcrumb Trail Links

1. Техническое обслуживание
2. Как это работает

Правильное давление делает шины более безопасными и экономичными и более долговечные

Автор статьи:

Содержание статьи

Все знают, что ваши шины касаются дороги, но на самом деле вы едете по воздуху.Мало того, что давление воздуха — единственное, что удерживает вашу шину на ободе, его слишком много или слишком мало может повлиять на износ шин, управляемость и даже на экономию топлива.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Проверить давление в шинах несложно, и манометры не обязательно такие дорогие. Рекомендуется проверять один раз в месяц — включая запасную, поскольку она не принесет вам много пользы, если она плоская — потому что, даже если у них нет явных протечек, шины проницаемы и со временем медленно теряют немного воздуха.И если действительно не в воздухе, вы не сможете определить, опустилась ли шина, просто взглянув на нее.

Системы контроля давления в шинах (TPMS) не заменяют регулярную проверку шин. Они обязательны для всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, но не требуются в Канаде, хотя многие новые автомобили здесь в любом случае идут с ними — и они есть на всех транспортных средствах, оснащенных шинами, работающими без спуска, которые, как правило, мало указывают на иное. если они потеряют весь свой воздух.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Угловой ключ: следует ли отремонтировать или заменить протекающую шину?

2. Ваш угловой ключ: не забывайте о датчиках давления в шинах

В зависимости от вашей системы вы можете получить предупреждение о том, что шина низкая, без указания, какая это, в то время как другие выдают вам давление отсчет для каждого. Но предупреждение срабатывает только тогда, когда давление в шине как минимум на 25 процентов ниже рекомендуемого, а топливо могло расходоваться задолго до этого.

Недокачанная шина создает большее сопротивление качению, и двигателю приходится прилагать больше усилий, чтобы его преодолеть. По оценкам, около 70% автомобилей в Канаде имеют хотя бы одну шину с давлением ниже рекомендованного.

Некоторые TPMS используют датчики давления внутри шины, прикрепленные к ободу или как часть клапана шины, в то время как другие используют датчики скорости колеса — часть антиблокировочной тормозной системы и систем контроля устойчивости — для определения того, катится ли одно колесо. на другой скорости, чем другие, что может указывать на низкую шину.Некоторые производители автомобилей также используют датчики в шинах как часть системы оповещения о наполнении воздухом, например, Nissan Easy-Fill, которая издает звуковой сигнал, когда вы добавляете нужное количество воздуха.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как проверить давление в шинах

Существует три типа манометров для проверки давления: стержневые, дисковые и цифровые. Измерительные щупы являются наименее дорогими, но они и индикаторы с круговой шкалой иногда могут быть неточными, поэтому будьте осторожны с самыми дешевыми в обоих случаях.Цифровые датчики обычно точны, но они стоят дороже и требуют батареи.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Чтобы использовать датчик, снимите колпачок с клапана шины. (Колпачки не удерживают воздух; их задача — не пропускать грязь и влагу.) Поместите конец манометра на клапан и затем плотно надавите на него. Делайте это быстро и равномерно, чтобы не потерять воздух. Внутри клапана находится небольшой шток, и манометр нажимает на него, открывая клапан.Воздух выходит из клапана, но достигает только манометра, который измеряет давление. Когда вы снимаете манометр, шток поднимается, и уплотнения клапана шины закрываются.

На манометре давление выталкивает калиброванный стержень, и наибольшее число, видимое на нем, является давлением в шине. Циферблатные манометры вращают стрелку, чтобы показать число давления, в то время как цифровые манометры имеют показания. Давление измеряется в килопаскалях (кПа) в метрических единицах, но многие канадцы по-прежнему используют британскую меру фунтов на квадратный дюйм (psi).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Шины следует проверять, когда они находятся при температуре окружающей среды, и вы должны подождать, пока автомобиль простоял не менее двух-трех часов или даже всю ночь. Давление повышается, когда шина нагревается во время движения, и вы можете получить ложные показания.

Как правильно заправить шины

Важно накачать рекомендуемое давление, которое может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и шины.Этот номер находится на табличке, которая обычно находится на косяке двери водителя, а иногда и внутри перчаточного ящика или дверцы топливного бака. Не используйте номер, нанесенный на боковину шины: это максимум, который она может выдержать. Если вы заменяете шины на шины другого размера, узнайте у дилера, какое давление они должны использовать.

При заправке шин лучше не доверять показаниям воздушного насоса. Вместо этого накачайте шину, а затем проверьте ее манометром.Если вы залили слишком много, используйте конец калибра или инструмент, например отвертку, чтобы надавить на шток внутри клапана, чтобы выпустить немного.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Возможно, вы слышали о заправке шин азотом. Если он есть в шине — иногда с завода, или если в магазине его использовали при замене шин, — у него часто будет зеленая крышка клапана.Сторонники утверждают, что шины, заполненные азотом, не так склонны к постепенной потере давления, но это незначительно: в ходе годичного испытания Consumer Reports обнаружил разницу в потерях между воздухом и азотом всего 1,3 фунта на квадратный дюйм.

И хотя на азот не так легко повлиять изменения температуры, его преимущества наиболее заметны в гоночных и авиационных шинах, а не в повседневных транспортных средствах. Наполняйте шины воздухом, регулярно проверяйте их и экономьте на азоте.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Проверка давления в шинах — Atlantic Tire & Service

Важно следить за давлением в шинах.В течение года при изменении температуры изменяется и давление в шинах. Шины с низким давлением воздуха имеют меньшее тяговое усилие, нагреваются и расходуют меньше бензина. Хорошая новость в том, что проверить давление в шинах относительно легко, если вам удобно использовать несколько инструментов. Если нет, вы всегда можете привезти к нам свою машину, и мы бесплатно проверим ваше давление воздуха!

Наклейка

Если вы хотите или должны сделать это самостоятельно, большая часть того, что вам нужно знать, обычно находится на наклейке внутри двери вашего автомобиля со стороны водителя.Эта наклейка расскажет вам практически все, что вам нужно знать о своих шинах. Вот пример того, как может выглядеть наклейка.

Если вы не можете найти наклейку внутри двери со стороны водителя или она отсутствует, эта информация, безусловно, также находится в руководстве пользователя.

Определите целевое давление

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить целевое давление в шинах. Чтобы найти это, первое, что нужно отметить, это то, что большинство целевых производителей шин предполагают, что шина холодная, как показано здесь:

Когда вы едете, ваши шины могут сильно нагреваться, что вызывает возбуждение воздуха внутри шин, вызывая повышение давления. .Если вы проверите давление воздуха после поездки, вы, скорее всего, получите неточные показания. Вместо этого проверьте давление воздуха в утреннюю прохладу, после того как шины отдохнут.

Проверка колебаний давления

Следующее, на что следует обратить внимание, это то, что у ваших передних и задних шин целевое давление одинаково. В этом случае они есть (33 фунта на квадратный дюйм), но не во всех случаях.

Проверка давления

Чтобы проверить давление в шинах, вам потребуется приобрести точный манометр.Наденьте датчик на сопло шины и надавите. Воздух устремится в манометр, и вы получите показания. Проверьте несколько раз, чтобы убедиться, что вы получаете стабильные показания.

Накачивание шин

Если вам нужно добавить больше воздуха, добавляйте воздух небольшими порциями — несколько секунд за раз, а затем снова измеряйте.

Спуск воздуха из шин

Чтобы спустить воздух из шин, удерживайте небольшой штифт в середине сопла вниз, и воздух выйдет наружу. У большинства манометров есть небольшой наконечник именно для этой цели.Но в качестве альтернативы вы можете использовать маленький гвоздь, пенни или ручку.

Не забудьте свой запасной

Остальная информация ниже этого пункта касается запасного:

В этом случае запасное давление также составляет 33 фунта на квадратный дюйм и также должно измеряться в холодном состоянии.

Грузоподъемность

Последнее, что вам нужно знать об этой наклейке, это то, что она также дает вам грузоподъемность. В этом случае вес пассажиров и груза никогда не должен превышать 441 кг или 972 фунта.

Любите ваши шины

Шины — одна из самых недооцененных частей вашего автомобиля и один из важнейших элементов безопасности. То, что они делают, потрясающе. Знание того, как получить доступ, прочитать и использовать эту наклейку, поможет вам позаботиться о своих шинах. Ваша наклейка может выглядеть не так, как эта, но на ней должно быть много (если не вся) одинаковой информации. Удачи и задавайте вопросы!

Инструменты, которые должны быть под рукой у каждого

Если вы водите автомобиль любого типа, вам следует научиться проверять давление в шинах.Это займет всего несколько минут и требует всего одного простого инструмента. Точное давление в шинах имеет решающее значение для вашей безопасности, поскольку недостаточно накачанная шина затрудняет управление автомобилем и может вылететь, пока вы находитесь в дороге. Вот несколько советов, как проверить давление в шинах.

Во-первых, вам понадобится манометр; Есть несколько разновидностей — манометры выглядят как шариковая ручка и обычно являются наиболее доступным вариантом, хотя и не таким легким для чтения.Цифровые манометры более дорогие, но обеспечивают точное показание давления на ЖК-дисплее. Наконец, есть циферблатные индикаторы с циферблатом, похожим на часы. В конце концов, не имеет значения, какой датчик вы используете, потому что все они делают одно и то же.

Всегда проверяйте давление в шинах, когда шины холодные. Когда вы ведете машину, шины и воздух внутри них нагреваются. Теплый воздух расширяется, что приводит к неточным показаниям при проверке давления в шинах.Лучшее время для проверки давления в шинах — это когда автомобиль не управлял как минимум три часа.

Шток клапана немного выступает из металлического колеса и имеет крышку, которая откручивается, поэтому вы можете прикрепить манометр к шине. Перед тем, как снять колпачок, протрите шток клапана полотенцем или тряпкой. Это предотвратит попадание грязи, песка, дорожной соли и сажи внутрь штока клапана при снятии крышки. Грязь может забить шток, затрудняя добавление воздуха, что приведет к неточным показаниям при проверке давления.

После того, как вы открутите колпачок от штока клапана, поместите манометр на шток. При первом подключении манометра вы можете услышать легкое шипение воздуха, и это нормально. Этот кратковременный выпуск не сильно снизит давление в шинах.

Цифровой манометр показывает точное давление в шинах, а стрелка индикатора часового типа поворачивается вверх, пока не будет достигнуто текущее давление в шинах. У манометра есть стержень, который выскакивает из задней части с числами, которые показывают давление в шинах.

Это число в фунтах на квадратный дюйм, что означает фунты на квадратный дюйм. Вы можете найти рекомендуемый фунт на квадратный дюйм для шин вашего автомобиля, посмотрев на наклейку внутри косяка двери водителя или в руководстве по эксплуатации. Если измеренное значение в фунтах на квадратный дюйм ниже рекомендаций, пора добавить воздуха.

Хорошее практическое правило — проверять давление в каждой шине не реже одного раза в месяц.Также рекомендуется проверять его при смене сезонов, особенно осенью. В холодную погоду часто требуется добавить немного дополнительного воздуха в шины.

Если есть сомнения, вытащите датчик давления в шинах. Держите его под рукой в ​​машине, чтобы быть уверенным, что ваши шины всегда накачаны должным образом.

Проверьте все размеры шин, доступные на сайте NAPA в Интернете, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о давлении в шинах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Николь Вакелин освещает автомобильную промышленность в качестве независимого журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в блогах о стиле жизни, таких как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков как в Twitter, так и в Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

Как проверить давление в шинах (за 5 простых шагов)

Вам интересно, как проверить давление в шинах, потому что вы пытаетесь избежать прокола? Вероятно, это самая важная причина для этого, но на самом деле есть много других преимуществ. Если вы все сделаете правильно, вы увеличите срок службы вашего автомобиля, обеспечите более быструю реакцию рулевого управления, а также повысите топливную эффективность и плавность движения.

К счастью, проверка и добавление давления в шинах несложные и недорогие.

Все, что вам нужно, это:

• Манометр (цифровой или стандартный — неважно, какой вы используете)
• Воздушный компрессор

Канадские магазины шин и других автозапчастей продают оба товара. Вы даже можете купить портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или от порта питания 12 В. В качестве альтернативы, на большинстве заправочных станций есть воздушный компрессор со встроенными манометрами, эксплуатация которого стоит всего пару канадских долларов.

Теперь, когда вы знаете, что вам нужно и зачем это нужно, давайте рассмотрим пять простых шагов по проверке давления в шинах.

П.С. Прежде чем мы начнем, PSI означает «фунты на квадратный дюйм» давления. Он основан на общем весе и размере вашего автомобиля, возможностях буксировки и рекомендуемом размере шин. Чтобы получить разъяснения по поводу всего остального сбивающего с толку жаргона, ознакомьтесь с этой статьей.

Шаг 1. Начните с холодных шин

Если возможно, лучше проверять давление в шинах, когда они холодные, для наиболее точного измерения.Ваши шины будут «холодными», если ваш автомобиль был припаркован в течение трех и более часов.

Причина, по которой лучше всего измерять давление в шинах, когда у вас холодные шины, заключается в том, что рекомендованный PSI, указанный в руководстве пользователя, предполагает, что ваши шины холодные. Когда вы едете, ваши шины нагреваются, и воздух внутри расширяется, сбрасывая показания PSI.

Шаг 2. Найдите рекомендуемую PSI

Обычно эту информацию можно найти на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации.Рекомендуемый PSI, скорее всего, будет разным для передних и задних шин, поэтому обязательно внимательно прочтите правильную информацию.

Интересный факт: рекомендации производителя PSI могут быть , а не , чтобы соответствовать оптимальным характеристикам шины. Рекомендуемый PSI — хороший ориентир для регулярного, повседневного вождения. Однако, если вам случится тащить тяжелый груз в багажнике, вам следует подумать о превышении рекомендованного PSI с небольшим запасом в задних шинах, так как эти дополнительные несколько фунтов давления помогут вашему автомобилю справиться с лишним весом.Просто не забудьте сбросить давление воздуха, чтобы вернуться к стандартным характеристикам, когда вес разгружен.

Да, и если кто-то когда-либо говорил вам превышать рекомендованный PSI, чтобы повысить топливную экономичность вашего автомобиля, игнорируйте советы этого человека в будущем. Хотя вы можете сэкономить несколько долларов на бензине, компромисс заключается в том, что управляемость ваших автомобилей ухудшится, ваши шины будут легче лопаться, а протекторы ваших шин будут изнашиваться неравномерно и быстрее, что в конечном итоге будет стоить вам больше денег в длинный пробег.

Шаг 3. Используйте манометр для проверки давления в шинах

Поочередно снимайте колпачок шины, затем установите датчик на шток клапана и сильно надавите. Если вы слышите шипение, это означает, что вы недостаточно сильно надавливаете. Нажимайте мимо шипящего звука, пока датчик не покажет показания. Во избежание ошибок или неверных прочтений проверьте PSI два-три раза и следуйте наиболее часто встречающимся показаниям. Это займет у вас всего несколько секунд на каждую шину.

Как только вы закончите, закрутите колпачки и вуаля, вы проверили давление в шинах, и вы готовы к работе. Если PSI, который вы читали, не совпадает с рекомендацией, продолжайте читать, чтобы узнать, что делать, если ваш PSI слишком высокий или слишком низкий.

Шаг 4. Заправьте шину до рекомендованного PSI

Если манометр показывает, что давление в шинах слишком низкое, воспользуйтесь воздушным компрессором, чтобы заправить эти шины низким давлением воздуха.Существуют различные типы воздушных компрессоров, и хотя большинство из них очень похожи, вам все же следует взять за правило читать инструкции, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

Если, как и большинство людей, вы используете воздушный компрессор заправочной станции, не забудьте припарковать автомобиль рядом со шлангом, чтобы он мог доходить до всех ваших шин. Поскольку вы проверяете давление в шинах на заправке, понятно, что ваши шины не холодные. В этом случае можно заполнить шины на несколько единиц PSI выше рекомендуемого уровня, поскольку они выравниваются по мере остывания.Но ради осторожности, проверьте еще раз, когда они остынут, чтобы убедиться, что вы правы.

После того, как вы включили воздушный компрессор (вы узнаете, что он включен, когда услышите, как работает двигатель), прижмите штуцер шланга к штоку клапана и нажмите рычаг. Вы почувствуете, как воздух проходит через шланг, и услышите, как ваша шина начнет надуваться.

Отпустив рычаг накачки, вы сможете периодически проверять давление в шине по мере ее заполнения.

После достижения нужного PSI остановите поток воздуха, снимите шланг со штока клапана и снова закрутите колпачок.

Шаг 5. Выпустите воздух из шины

Если у вас противоположная проблема, и ваше значение PSI выше, чем должно быть, просто нажмите на манометр до упора, и из шины выйдет воздух. Делайте это до тех пор, пока показания манометра не совпадут с рекомендуемым уровнем PSI, указанным в руководстве пользователя.

Как только вы достигнете нужного уровня, закрутите крышки обратно, и все готово!

Бонус: ресурсы шин

По всем вопросам, связанным с шинами и автомобилем, ищите ответы в нашем блоге или оставьте строку в разделе комментариев ниже.Наша миссия — решать все ваши автомобильные головоломки!

или всесезонные шины: что вам нужно?

Протектор шин, гидропланирование и безопасность шин

Советы по выходу из снега

Оставайтесь на связи. Подпишитесь на Go Auto в Facebook, Twitter и YouTube!

Как проверить давление в шинах

Если вы регулярно проверяете давление в шинах, это продлит срок службы шин и повысит вашу безопасность на дорогах.Делать это нужно не реже одного раза в месяц, а также перед длительными поездками. Вот все, что вам нужно знать, чтобы точно проверить давление в шинах.

Оборудование и информация для проверки давления в шинах

Простой манометр для проверки давления в шинах

— Проверку давления в шинах можно проводить на местной станции техобслуживания, на подъездной дорожке или в гараже с помощью стандартного манометра давления воздуха, подобного показанному на рисунке. Цифровые датчики одинаково точны и просты в использовании.Согласно dmv.gov, наиболее точные показания получаются, когда шины холодные и не эксплуатировались в течение нескольких часов.

Табличка с шинами на внутренней стороне стойки двери со стороны водителя

Рекомендуемый фунт / кв. Дюйм — вам также необходимо знать рекомендуемое давление воздуха для вашего конкретного автомобиля и шины. Его можно найти на табличке на внутренней стороне дверной стойки со стороны водителя на большинстве автомобилей. Кроме того, вы можете найти его в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Пошаговые инструкции по проверке давления в шинах

Посмотрите это видео о том, как проверить давление в шинах, и следуйте пошаговым инструкциям, приведенным ниже:

1. Снимите колпачок со штока клапана.Шток клапана находится внутри самого колеса, а пластиковый колпачок можно открутить вручную.
2. Вставьте манометр в шток клапана. Сильно нажмите, чтобы воздух не выходил.
3. Проверьте показания манометра, когда у вас будет плотная пломба. Ищите шкалу в фунтах на квадратный дюйм, что соответствует фунтам на квадратный дюйм.
4. Сравните показание манометра с рекомендованным PSI на табличке автомобиля.
5. Если показание выше рекомендованного, необходимо выпустить воздух из шины.Сделайте это, слегка надавив на центр штока клапана на несколько секунд. У большинства манометров есть штифт, который позволяет нажимать на центральный шток. Это позволяет воздуху выходить и приближать PSI к рекомендации. Вы можете выпускать воздух с шагом 2 или 3 секунды, каждый раз используя манометр для измерения целевого PSI.
6. Если давление в шинах ниже рекомендуемого, необходимо добавить воздуха. Если вы делаете это дома и у вас нет воздушного компрессора, это легко сделать на ближайшей станции техобслуживания.Большинство магазинов шин будут рады дважды проверить давление в шинах и при необходимости бесплатно добавить воздух.
7. Замените колпачки клапанов после регулировки давления в шинах. Они защищают шток клапана от грязи и дорожной сажи, которые могут вызвать утечки.

Во время проверки давления в шинах рекомендуется потратить несколько дополнительных секунд, чтобы также визуально осмотреть каждую шину на предмет чрезмерного износа протектора, застревания посторонних предметов в протекторе шины, глубоких порезов или больших неровностей на стороне шина.Любое из этих условий может означать, что ваши шины нужно будет скоро заменить.

Манометры в шинах

Манометры в шинах прошли долгий путь в технологии. Вы можете предпочесть старый стандартный тип технологии стика или, возможно, захотите взглянуть на одну из более новых цифровых моделей.

Ручка типа — простая, без батареек, просто наденьте клапан и нажмите, и вы получите показания давления. Единственное падение находится в темноте, вам может быть трудно прочитать давление

Цифровой — отображает число давления, без угадывания, обычно горит.Они немного дороже, чем палочки.

Циферблат — Аналоговый циферблат со стрелкой, показывающей давление. С некоторыми моделями может быть сложнее обращаться, чем с другими типами.

Азот в шинах

Следует ли учитывать наличие азота в шинах? Вы можете заполнить шины азотом.

Преимущества:

• Увеличен расход топлива
• Меньше износ шин
• Увеличенный срок службы шин

Поскольку азот с меньшей вероятностью просочится через стенки шины, чем кислород, он обеспечивает более постоянное давление в шинах при изменении погоды.Более стабильное давление в шинах приводит к меньшему износу шин, что продлевает срок их службы. Шины, заполненные азотом, также могут уменьшить коррозию стальных или алюминиевых дисков.

Tyres-easy.com по отличным ценам

Если ваши шины пропускают воздух, изношены или нуждаются в замене по любой другой причине, Tyres-easy.