Из чего состоит машина: основные части автомобиля

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

1. Двигатель;
2. Кузов;
3. Шасси;
4. Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов. 

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Кузов автомобиля может иметь рамную и безрамную конструкцию. Как правило, в современных легковых автомобилях рама отсутствует, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову. Именно поэтому такой кузов называют несущим – данное конструкторское решение устройства автомобиля позволяет максимально снизить его массу. Советуем также ознакомиться с классификацией автомобилей по типу кузова.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

• Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
• Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей.
• Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Как называются детали в салоне машины?

Какие бывают салоны в авто?

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

• Седан Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке. …
• Хэтчбек …
• Универсал …
• Лифтбэк …
• Купе …
• Кабриолет …
• Родстер …
• Тарга

Как правильно называются части автомобиля?

Основные части автомобиля: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, кузов, механизмы управления и вспомогательное оборудование (рис. 2.1). Двигатель — это машина, преобразующая какой-то вид энергии в механическую. Основное распространение получили двигатели внутреннего сгорания (ДВС).

Как устроен салон автомобиля?

Салон вашего автомобиля — это удобные кресла, обеспечивающие комфортную езду, рулевое колесо, педали тормоза и сцепления, а так же различные рычаги и кнопки, с помощью которых осуществляется управление транспортным средством во время движения. 1. Устройство салона — обивка дверей автомобиля.

Как называется панель под лобовым стеклом?

Жабо. Вообще- жабо это элемент одежды. В переводе с французского — «птичий зоб». … Жабо в авто — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля.

Как называется ящик в машине?

Что такое бардачок? Перчаточный ящик, иногда называемый перчаточным отделением, представляет собой герметичный или незапечатанный контейнер внутри автомобиля, используемого для хранения.

Как называется крыша в машине?

Автомобильные рейлинги устанавливаются на крыше автомобилей (по бокам вдоль кузова) и предназначены для перевозки грузов. … Для улучшения аэродинамики, а также сохранения чистоты перевозимого груза на рейлинги или поперечные дуги можно установить аэробокс, который также часто называют «багажник на крышу».

Как называется задняя часть грузовой машины?

Конструктивную часть грузовика предназначенную для водителя и для перевозки пассажиров называют кабиной.

Какие есть системы в автомобиле?

Автомобиль как техническая система

Основными системами, определяющими устройство автомобиля, являются двигатель, трансмиссия, рулевое управление, тормозная система, несущая система, подвеска и колеса. Двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля.

Устройство задней подвески — изучаем самые популярные варианты

С непрерывным развитием технологий, современные автомобили с каждым годом становятся все сложнее. Это утверждение касается всех без исключения систем и механизмов, в том числе и подвески транспортного средства. Подвески выпускаемых сегодня автомобилей – это довольно сложное устройство, сочетающее в себе сотни деталей.

Элементами многих автомобильных подвесок управляет компьютер (электронный способ), который фиксирует все показания датчиков и, при необходимости, способен мгновенно изменять характеристики автомобиля. Эволюция подвески, в значительной мере, поспособствовала тому, что мы с Вами можем ездить на более комфортных и безопасных машинах, однако, основные задачи, которые выполняла и выполняет автомобильная подвеска, остались неизменными еще со времен карет и конных экипажей. Давайте же выясним, в чем именно заслуга данных механизмов, и какую роль играет задняя подвеска в жизнедеятельности транспортного средства.

1. Назначение задней подвески

Автомобильной подвеской называют устройство, обеспечивающее упругое сцепление колес машины с несущей конструкцией кузова. Кроме того, подвеска регулирует положение корпуса транспортного средства в процессе движения и способствует уменьшению нагрузки на колеса. В современном автомобильном мире существует большой выбор различных типов автомобильных подвесок, самыми популярными из которых есть пружинные, пневматические, рессорные и торсионные подвески.

Данный элемент берет участие во всех процессах, которые происходят между дорожным покрытием и автомобилем. Поэтому, все конструктивные изменения и усовершенствования устройства подвески, направлялись на улучшение определенных эксплуатационных качеств, к которым прежде всего относятся:

Комфортные условия передвижения. Представьте себе, что Вы едете в соседний город на карете с деревянными колесами, каково Ваше чувство? Понятное дело, что преодолеть несколько сотен километров на современном автомобиле куда более приятно, даже несмотря на качество теперешних дорог, которые в отдельных местах, кажется, не менялись со времен тех самых конных экипажей. Именно благодаря функционированию подвески, стало возможным добиться оптимальной плавности передвижения, устранения лишних колебаний кузова и толчков от неровностей дороги.

Уровень управляемости автомобиля, характеризующийся правильной реакцией колес на «команды» рулевого колеса. А ведь возможность менять направление (поворачивать), также появилась благодаря подвеске (если быть конкретнее, то передней). Особую актуальность, точность и удобство маневрирования, приобрели с началом роста скоростей: чем выше становится скорость, тем сильнее меняется поведение транспортного средства при повороте руля.

Безопасность пассажиров транспортного средства. В конструкцию подвески, входят одни из самых активно подвижных деталей машины, а значит, безопасность передвижения напрямую зависит от ее характеристик.

В основном, подвеска переднеприводных автомобилей — полунезависимая и находится на задних колесах, располагаясь на эластичной «П» образной балке. Тоесть, она состоит из двух продольных рычагов, один из концов которых закреплен на кузове, а на втором размещены колеса. Продольные рычаги соединяются между собой поперечной балкой, что и предает подвеске вид буквы «П». Данный тип задней подвески имеет самую оптимальную кинематику колес, при чем, обладает компактностью и простотой, однако, ее конструкция не позволяет передавать крутящий момент на задние колеса, поэтому полунезависимый вариант задней подвески применяется на большинстве переднеприводных автомобилей.

Он имеет следующие преимущества:

— простую конструкцию;

— высокий уровень жесткости в поперечном направлении;

— небольшую массу;

— возможность изменения характеристик в следствии изменений поперечного сечения балки.

Однако, как любая система, полунезависимая подвеска имеет и некоторые недостатки, выражающиеся в неоптимальном изменении развала колес и особых требованиях к геометрическим показателям днища кузова в местах крепления.

Как правило, устройство задней подвески всегда проще передней. На основной массе автомобилей, задние колеса не способны менять угол поворота, а это значит, что конструктивная сторона задней подвески должна предусматривать лишь вертикальное перемещение колеса.

Однако, состояние задней подвески прямо влияет на безопасность движения транспортного средства и на комфортность управления им. Поэтому, стоит помнить, что от регулярной диагностики задней подвески и от своевременного проведения ремонта ее деталей, зависит, сможете ли Вы избежать более серьезных проблем в дальнейшем. Иногда, это касается даже сохранности жизней водителя и пассажиров.

Кроме полунезависимой подвески, в недорогих моделях автомобилей, часто используется зависимая задняя подвеска.

В этом варианте, колеса между собой соединяются посредством балки заднего моста, которая, в свою очередь, крепится к автомобильному кузову продольными рычагами. Если на заднюю часть автомобиля с таким типом подвески оказать повышенную нагрузку, то могут появится незначительные нарушения плавности хода и легкие вибрации. Это считается главным недостатком зависимой задней подвески.

2. Виды задней подвески и принцип их работы

Задняя подвеска автомобилей имеет довольно широкий вариативный ряд, но сейчас мы рассмотрим только наиболее распространенные и известные его виды. Подвеска «Де Дион». Данный вид задней подвески был изобретен больше столетия назад, однако, успешно используется и в наше время. В тех случаях, когда из-за финансового вопроса или компоновочных соображений инженерам приходится отказываться от независимых подвесок, старая система «де Дион», приходится как нельзя кстати. Ее конструкция имеет следующий вид:

картер главной передачи крепится к поперечной балке рамы или к кузову, а привод колес выполняется при помощи полуосей, размещенных на шарнирах. Соединение колес между собой осуществляется с помощью балки.

Технически, подвеска считается зависимой, но благодаря креплению массивной главной передачи (крепится отдельно от моста), неподрессоренная масса значительно снижается. Со временем, непрерывное желание инженеров избавить задний мост от лишней нагрузки, привело к усовершенствованию конструкции и в наше время мы можем наблюдать как зависимый ее вариант, так и независимый. Так, к примеру, в автомобиле Mercedes R-класса, инженеры смогли успешно объединить достоинства различных схем: корпус главной передачи оказался закрепленным на подрамнике; колеса — подвешенными на пяти рычагах и приводящимися в движение при помощи качающихся полуосей; а роль упругих элементов, в такой конструкции, выполняют пневматические стойки.

Зависимая подвеска является ровесницей всего автомобилестроения, которая вместе с ним, прошла различные этапы совершенствования и успешно дошла до наших дней. Однако, в мире стремительного развития современных технологий, она с каждым годом все больше становится лишь частью истории. Дело в том, что мосты, которые жестко связывают колеса, сегодня используются разве что на классических внедорожниках, к которым относятся такие автомобили как УАЗ, Jeep или Nissan Patrol. Еще реже, их можно встретить на легковых автомобилях отечественного производства, разработанных более полувека назад (Волгах или Жигулях).

Основной минус применения подвески этого типа очевиден: исходя из конструкции, перемещение одного колеса передается и другому, в результате чего появляются резонансные колебания колес в поперечной плоскости (так называемый эффект «Шимми»), что не только вредит комфорту, но и существенно сказывается на управляемости транспортного средства.

Гидропневматическая подвеска. Задний вариант такого устройства аналогичен переднему и обозначает вид автомобильной подвески, в работе которой используются упругие элементы гидропневматического типа. Родоначальником такой системы стала компания Citroen, впервые применившая ее на своих автомобилях еще в далеком 1954 году. Результатом ее дальнейших разработок являются активные подвески Hydractive, использующиеся французской компанией и по сей день. Первое поколение (Hydractive 1) появились в 1989 году. Принцип работы и конструкция таких устройств следующая: когда гидропневматические цилиндры нагнетают жидкость в упругие элементы (сферы), гидроэлектронный блок контролирует ее количество и давление.

Между цилиндрами и упругими элементами располагается амортизационный клапан, через который, при возникновении колебаний кузова, проходит жидкость, способствующая их затуханию. При мягком режиме, все гидропневматические упругие элементы объединяются между собой, а объем газа находится на максимальном уровне. Давление в сферах поддерживается в рамках необходимых показателей и крены машины (ее отклонения от вертикального положения при езде, чаще всего, вызванное неровностями дороги) компенсируются.

Когда появляется необходимость активации жесткого режима подвески, напряжение подается системой управления автоматическим путем, после чего, стойки передней подвески, цилиндры и дополнительные упругие элементы (размещены на регуляторах жесткости), по отношению друг к другу, оказываются в изолированном положении. Когда транспортное средство поворачивает, может меняться жесткость отдельной сферы, в то время как при прямолинейном движении, изменения касаются всей системы.

Многорычажная подвеска. Первый серийный автомобиль с многорычажной подвеской, увидел мир в 1961 году и это был Jaguar E-type. Со временем, полученный успех решили закрепить применением данного типа и на передней оси автомобиля (например, отдельные модели Audi). Использование многорычажной подвески обеспечивает автомобилю невероятную плавность движения, отличную управляемость, а заодно способствует снижению шума.

Начиная с 1980-х годов, инженеры компании Mercedes Benz, вместо пары сдвоенных, стали применять на своих автомобилях пять раздельных рычагов: два из них держат колесо, а остальные три обеспечивают ему необходимое положение в вертикальной и горизонтальной плоскостях. В сравнении с более простой двухрычажной подвеской, многорычажный вариант просто находка для максимально удачной компоновки узлов и агрегатов. Более того, имея возможность менять размеры и форму рычагов, можно намного точнее устанавливать необходимые характеристики подвески, а благодаря эластокинематике (законам кинематики любой подвески, которая имеет в своем составе эластические элементы) задняя подвеска обладает еще и подруливающим эффектом на поворотах.

Как правило, оценивая подвеску транспортного средства, большинство автолюбителей, в первую очередь, обращают свое внимание на такие ее свойства как уровень управляемости, комфортность, и устойчивость (в зависимости от приоритетов последовательность может быть другой). Поэтому, им абсолютно все равно, какой тип подвески установлен на их автомобиле и какая у него конструкция, главное, чтоб он просто соответствовал всем необходимым требованиям.

В принципе, оно и правильно, ведь выбор типа подвески, расчет ее геометрических параметров и технических возможностей отдельных составляющих – это задача инженеров. При разработке и конструировании, транспортное средство проходит массу всевозможных расчетов, тестов и испытаний, а значит, подвеска стандартного автомобиля уже обладает оптимальными потребительскими характеристиками, удовлетворяющими требования большинства клиентов.

3. Стабилизатор торсионного типа

Современные легковые автомобили могут оборудоваться одним из двух основных видов стабилизаторов – рычажным или торсионным. Рычажные стабилизаторы (часто называемые «реактивными тягами») имеют вид полой трубы, на концах которой размещены крепления с сайлентблоками (являют собой резинометаллические шарниры). Они устанавливаются между креплениями кулака с одной стороны и посадочным местом на кузове с другой. Из-за жесткой фиксации амортизаторов и пружин, установка стабилизатора позволяет создать некий треугольник, сторонами которого есть амортизатор (пружина), мост (балка) и, соответственно, сам стабилизатор.

Торсионный стабилизатор выступает основной частью автомобильной подвески, соединяющей колеса при помощи торсионного элемента. На сегодняшний день, многие автовладельцы считают торсионный стабилизатор практически незаменимым элементом разных видов подвесок легковых машин. Его крепление может выполнятся как на передних, так и на задних осях транспортных средств, однако, на автомобилях, где в роли задней подвески выступает балка, стабилизатор не применяется, а выполнением его функций занимается сама подвеска.

С технической стороны вопроса, стабилизатор – это стержень с круглым сечением, по форме напоминающий букву «П». Обычно, он изготавливается из хорошо обработанной пружинной стали и размещается под кузовом в горизонтальном направлении (поперек). К кузову, деталь крепится в двух местах, а для фиксации используются резиновые втулки, способствующие ее вращению.

Как правило, форма торсионного стабилизатора учитывает размещение всех автомобильных агрегатов, расположенных под днищем кузова. Когда на одной из сторон автомобиля между днищем кузова и нижней частью подвески меняется расстояние, размещение креплений стабилизатора несколько смещается, что вызывает изгиб торсиона. Чем существеннее разница высот, тем сильнее идет сопротивление торсиона, благодаря чему стабилизирующий эффект отличается большей плавностью (по сравнению с рычажным стабилизатором). Поэтому, чаще всего, его устанавливают на переднюю подвеску.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Типы автомобилей — Eurotrans-Spb

Грузовые автомобили

Грузовым автомобилем называют авто, конструктивно объединенные с кузовом, который крепится к несущей раме автомобиля. Часто автомобили с такой конструкцией называют «грузовиками». По типу кузова грузовики подразделяются на бортовые и фургоны.

Бортовым грузовиком называют тип грузового транспортного средства, конструктивно объединенное с открытым бортовым кузовом как единое целое. Бортовые автомобили предназначены преимущественно для перевозки грузов строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий транспортировки.

Фургон представляет собой транспортное средство, объединенное с закрытым металлическим или тентованным кузовом как единое целое. Основное отличие от бортовых автомобилей — закрытый кузов. Он позволяет значительно расширить спектр перевозимых грузов — осадки, пыль и грязь не попадают внутрь. Кузов, предназначенный для поддержания микроклиматический условий, называется изотермическим, а оборудованный специальной холодильной установкой, способной поддерживать определенный температурный режим, — рефрижератором. Такие типы фургонов позволяют перевозить быстропортящиеся продукты, а также грузы, требующие особых климатических условий.

Тягачи

Тягач — самоходное транспортное средство, оборудованное двигателем. Тягачи предназначены для буксировки прицепов, полуприцепов, а также любой прицепной техники. Часто приходится слышать название «седельный тягач». Это разновидность тягачей, предназначенных для буксировки полуприцепов при помощи специального сцепного устройства- седельно-сцепного механизма. Седельные тягачи, совместно с полуприцепами, обладают неоспоримыми преимуществами перед сочлененными с кузовами грузовыми автомобилями. Они более маневренные, имеют более высокую грузоподъемность, позволяют перевозить длинномерные грузы. Тягач легко заменить в случае его поломки без проведения перегрузки товара на другую машину.

Прицепы

Прицеп это транспортное средство, не оборудованное двигателем, которое предназначено для передвижения в составе транспортного средства («автопоезд»). В отличие от полуприцепов, прицеп опирается не на тягач, а на собственные колесные оси. Прицепы служат для перевозки различных категорий грузов. По своему назначению прицепы делятся на бортовые, тентованные, изотермические, рефрижераторные, самосвальные и др.

Часто прицепы используются как дополнение к полуприцепам для перевозки большего объема груза в составе автопоезда. В этом случае они сцепляются с полуприцепами.

Полуприцепы

Являются разновидностью прицепов, которые своей передней частью опираются на тягач при помощисцепного устройства (седельно-сцепной механизм) и приводятся им в движение. Предназначены для транспортировки самых разнообразных видов груза. Основное преимущество перед цельными фургонами и конструктивно объединенными с кузовом грузовыми автомобилями заключается в возможности быстрой замены «головы» машины — тягяча, например, в случае его поломки, без необходимости разгрузки-погрузки перевозимого груза. Преимущество полуприцепа перед обычным прицепом заключается в более быстрой и простой сцепке головы машины с ведомой частью. Именно эти преимущества объясняют популярность полуприцепов перед другими транспортными средствами. К тому же увеличенная грузоподъемность, повышенная маневренность, возможность перевозки длинномерных и негабаритных грузов являются неоспоримыми достоинствами полуприцепов.

Стандартные полуприцепы имеют две или три оси. Часто одна из осей является подъемной, которая задействуется лишь в случае транспортировки очень тяжелых грузов. Данная особенность помогает заметно уменьшать износ резины, в случае, если автомобиль идет порожняком или везет маловесящий груз.

Полуприцепы также делятся по своим конструктивным особенностям на тентованные, бортовые, рефрижераторы, цистерны, тралы, платформы, самосвалы и другие специализированные виды.

Классификация по типу кузова

Кузов грузового автомобиля — это его важнейшая часть, поскольку в ней перевозятся товары, то возможности для перевозки зависит от типа кузова. Кузов крепится к раме транспортного средства. Независимо от вида грузового транспортного средства, кузова классифицируются по назначению на:

Бортовые

Являются самыми древними (по происхождению) из всех кузовов грузовых автомобилей. Бортовой кузов представляет собой платформу, ограниченную со всех сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения процедур погрузки и разгрузки.

Тентованные

Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных распорок, на которые натягивается «матерчатый» тент и закрепляется шнуровкой. Такая конструкция позволяет перевозить различного рода грузы, защищая их от внешних воздействий окружающей среды и посторонних глаз. Тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый распространенный из которых — задняя загрузка. Однако очень часто встречаются кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек (полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки, сокращая при этом время.

Тентовый полуприцеп, предназначен для перевозки большинства видов грузов. Вместимость: 22-33 европаллета
Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
Грузоподъемность автопоезда:	20-22 тонны
Габариты кузова
Объем:	82-100м3
Длина:	13.6 м
Ширина:	2.45-2,5м
Высота:	2.5-3м

Цельнометаллические

В отличие от тентованных, цельнометаллические кузова имеют металлические стенки. Это существенно повышает прочность кузова, а установленные на него металлические запирающиеся двери защищают перевозимый груз от возможной кражи. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения на способы погрузки-разгрузки.

Изотермические

Изотермический кузов — это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Это позволяет предотвратить резкие температурные перепады внутри кузова, в случае, например, когда машина движется под палящим солнцем. Это создает благоприятные условия для перевозки капризных к температурным перепадам грузов.

Рефрижераторы

Рефрижератор (от лат. refrigeratus — охлаждённый) — это усовершенствованный изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса рефрижератора. Различают шесть классов рефрижераторов.

Класс A:	от +12°C до 0°C
Класс B:	от +12°C до -10°C
Класс C:	от +12°C до -20°C
Класс D:	менее или равно +2°C
Класс E:	менее или равно -10°C
Класс F:	менее или равно -20°C

Перевозка грузов рефрижераторами обходится значительно дороже, чем их перевозка в других типах кузовов, за счет постоянно работающей холодильной установки. Это значительно увеличивает расход топлива.

Полуприцеп с холодильной установкой, предназначен для перевозки скоропортящихся грузов. В грузовом отсеке сохраняет температуру от +25°С до -25°С. Эксплуатация дороже обычных типов машин на 5-25%.
Способ погрузки: задняя
Грузоподъемность автопоезда:	20 тонн
Габариты кузова
Объем:	82м3
Длина:	13.6 м
Ширина:	2.45
Высота:	2.6

Автомобиль + прицеп (Сцепка)
	Автомобиль плюс прицеп. Преимущество: быстрая погрузка/разгрузка и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
	Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
	Грузоподъемность автопоезда:	16-21 тонны
	Габариты кузова
	Объем:	105-120м3
	Длина (авто+прицеп):	7,3+8,3 м
	Ширина:	2.45
	Высота (авто+прицеп):	2.95+3,05

ЮМБА (тягач + полуприцеп со ступенькой)
	Полуприцеп повышенной вместимости. Достигается за счет «Г» образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
	Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
	Грузоподъемность автопоезда:	20-22 тонны
	Габариты кузова
	Объем:	96-110м3
	Длина:	13.6 м
	Ширина:	2.45
	Высота:	3м

Контейнеровоз
	Пригоден для перевозки контейнеров различных видов. Грузоподъемность: 20-30 тонн

Цистерны

Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, мелко-дисперсионных и сыпучих (мука, цемент) грузов. Как правило, цистерны изготовляются из металла — стали или алюминия. Алюминиевые цистерны имеют некоторые преимущества перед металлическими — они более легкие, обладают большим сопротивлением к коррозии, не требуют нанесения специального покрытия, хорошо сохраняют свои характеристики в условиях низкой температуры.

По своей форме сечения цистерны делятся на три вида — круглые, эллиптические и в форме «чемодана». Круглые цистерны являются наиболее прочными в плане давления на стенки, эллиптические — имеют компактную форму по высоте и прочность, близкую к круглым цистернам. «Чемодановидные» имеют смещенный к низу центр тяжести, что делает их более устойчивыми к опрокидыванию на бок при резком маневрировании на поворотах.

Цистерны бывают односекционными и многосекционными. Многосекционные цистерны содержат несколько изолированных друг от друга секций, каждая из которых имеет собственный люк, «дыхательный клапан» и сливной-наливной тракт, расположенный внизу, через который происходит слив или заправка цистерны. Использование нижнего наливного тракта позволяет более быстро заливать жидкости, имеющие повышенное пенообразование и пузырение, а также избежать испарения и утечки веществ, чем при их заливке через горловину. Для контроля уровня заливки используются специальные электронные датчики, расположенные внутри цистерны.

Некоторые цистерны оборудованы насосами, позволяющими производить слив вещества, путем создания избыточного давления внутри цистерны.

Для сохранения температуры перевозимого вещества цистерны часто имеют, так называемую, «паровую рубашку«, представляющую собой камеру, окружающую корпус цистерны, через которую проходит греющий пар. Также для поддержания нужной температуры при перевозке груза в холодное время применяются ТЭНы — специальные обогреватели, расположенные внутри цистерны.

Если цистерна заправлена не полностью, то существует риск ее переворачивания из-за образующегося биения жидкости о стенки цистерны при изменении скорости и направления движения автомобиля. Чтобы снизить силу гидравлического удара жидкости о стенки, цистерны оборудуются поперечным волнорезом. В этом плане многосекционные цистерны более предпочтительны — из за разделенного количества вещества сила гидравлических ударов на каждую из стенок заметно снижается.

Существует еще немало применяемых на цистернах приспособлений и устройств, зависящих от характера перевозимого груза. Так, например, на цистерны для перевозки нефтепродуктов могут быть установлены раздаточные пистолеты со счетчиком количества слитого вещества.

Самосвалы

Исполняются в виде открытого цельнометаллического бортового кузова сгидравлическим устройством для автоматической выгрузки перевозимого груза. При этом сзади имеется крепящийся на верхних шарнирах борт, автоматически открывающийся при наклоне кузова под действием силы собственной тяжести.

Применяются самосвалы преимущественно для перевозки сыпучих грузов строительного назначения (щебень, песок, кирпич).

Платформы и низкорамные тралы

Платформа, а также ее разновидность — низкорамный трал, является специализированным грузовым транспортом для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Их отличает повышенная грузоподъемность (до 200 тонн) и наличие специальных крепежных приспособлений. В зависимости от характера перевозимого груза, используются различные приспособления. Например, платформа для перевозки автомобилей оборудована специальными подъемниками для облегчения процесса погрузки. К тралам также относят платформы, перевозящие автомобили, другую технику, оборудование, лесовозы, трубовозы и т.д.

Автовоз
	Автовоз – большегрузный грузовик, состоящий из тягача и двухэтажного рамного полуприцепа, с возможностью перевозки легковых автомобилей и джипов на любые расстояния. Пригоден одновременно перевозить до 9 легковых автомобилей класса А или 3-4 микроавтобусов или малотоннажных грузовых автомобиля.

Специализированные прицепы для перевозки негабаритных грузов
	Полуприцеп с передним заездом «Отстёгивающийся гусь». Максимальная нагрузка — 45т. Длина верхней площадки — 3960мм. Длина нижней площадки — 6700 мм. Погрузочная высота — 600мм. Ширина-2500 мм. Уширители до 3000 мм.

ᐉ Общее устройство кузова автомобиля. Применяемые материалы

Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) крепятся к опорным конструкциям кузова на болтах или с помощью точечной сварки. Существуют также каркасные и скелетные типы конструкций кузовов.

В качестве материала для кузовов применяется тонколистовая сталь. Наиболее преобладающая толщина 0,75…1 мм, однако, отдельные части кузова могут иметь толщину от 0,6 до 3,0 мм.

Для изготовления высоконапряженных конструктивных элементов применяется высокопрочная низколегированная листовая сталь. Некоторые детали кузова, например, бампера, молдинги, люки, спойлеры, решетки радиаторов, облицовки надколесных ниш, колпаки и др. могут  изготавливаться из пластмасс.

Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рисунке.

Рис. Кузов легкового автомобиля:
1  – подоконная балка; 2 – передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 – передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора

Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры:

• снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов
• устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага
• выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза
• обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии
• обеспечение вентиляции полых элементов
• предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости
• выполнение дренажных отверстий
• снижение до минимума зон, подвергаю­щихся воздействию ударов камней
• покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами

Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет  50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%.

Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитиче­скому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы.

Фланцы, подверженные активному коррозион­ному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов.

Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий  – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%.

Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%.

В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг.

Структура передней части современных легковых автомобилей  разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1. Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей.

Рис. Нижняя часть легкового автомобиля Audi:
1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера

Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном.

Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%.

В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях.

В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем.

Стекла кузовов легковых автомобилей выполняют многослойными с высокой теплоотражающей способностью. Такие стекла эффективно защищают от теплового воздействия извне, причем теплоотражающая способность никак не сказывается на их прозрачности. Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами. Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков.

Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе  «Системы пассивной безопасности».

Вопросы по теме

Проверка кузова автомобиля перед покупкой

На страницах этого блога, я уже не раз говорил, что кузов является главной деталью, можно сказать основной частью автомобиля. Все остальное можно заменить, но если у машины пришел в негодность кузов – на таком авто лучше не ездить. Именно поэтому, диагностика кузова является важнейшим этапом проверки автомобиля перед покупкой. В этой статье я подробно расскажу как выполняется проверка кузова автомобиля. Вы узнаете, как узнать битая ли машина, и на что обращать внимание, выполняя осмотр кузова самостоятельно.

Диагностика кузова

Итак, осмотр автомобиля следует начинать с проверки документов. Затем сверяем с документами ВИН-номера автомобиля и, если все нормально, приступаем к осмотру кузова. Есть две проблемы, которые нам нужно выявить при осмотре: коррозия и кузовной ремонт. Ниже мы рассмотрим, как это сделать, но сначала вот несколько советов, которые нужно знать перед осмотром.

1)Осматривайте автомобиль только при дневном свете
При плохом освещении очень легко не заметить внешние дефекты. Осматривайте машину только на улице, утром или днем, а вечерний осмотр перенесите на завтра.

2)Вокруг машины должно быть достаточно места для осмотра
Теснота на паркове или в гараже сильно затрудняет осмотр. Попросите продавца поставить машину на открытое место.

3)Важно, чтобы автомобиль был чистым
Чем грязнее машина, тем труднее вам будет заметить на ней внешние недостатки.

4)Желательно осматривать автомобиль в сухую погоду
Это позволит выявить течь масла из агрегатов, просто заглянув под днище.

5)Прихватите с собой яркий фонарик
С его помощью вы сможете заглянуть в самые темные места автомобиля. Встроенный фонарик телефона должен подойти.

6)Толщиномер – просто необходим.
Поспрашивайте у знакомых, арендуйте или даже купите его. Это в любом случае выгодней, чем купить битый автомобиль по цене машины в заводском окрасе.

Проверка кузова автомобиля на коррозию

Если машина уже не новая, весьма вероятно, что на кузове вы найдете ржавчину. Рано или поздно она поражает каждый автомобиль, это процесс можно замедлить, но не остановить. Стоит ли покупать ржавую машину – решать вам, в вашей конкретной ситуации. Если коррозия только началась, это плохо, но пока не страшно. А вот если ржавчина подъела кузов основательно – я бы такую машину покупать не советовал.

В первую очередь коррозия поражает низы автомобиля. Самые уязвимые места – это колесные арки, крылья, пороги, низ дверей, кромка капота и крышки багажника – осматривайте их с особым пристрастием.

Обращайте внимание на такие пузыри вздувшейся краски – это внутренние очаги коррозии под краской. Иногда причина кроется в низком качестве металла, но часто это последствия кузовоного ремонта. Обнаружив где-то ржавчину, сфокусируйте свое внимание на этой части кузова – возможно ее уже ремонтировали.

Признаки заводского окраса

Следующее, что вы должны знать для самостоятельной диагностики кузова – это признаки заводского окраса. Почему лучше всего покупать машину именно в заводской краске? Во-первых, заводской окрас – самый качественный и долговечный. Во-вторых, он означает, что кузов не был бит и не ремонтировался, то есть внутри он цел, а это огромный плюс.

Иногда, кузов перекрашивают просто в косметических целях – чтобы убрать сколы, царапины, ржавчину и т.д. Но качественный перекрас обходится недешево, а потому встречается нечасто. На продажу, машину обычно красят максимально дешево, поэтому не стоит удивляться, если краска вскоре облезет.

Чтобы НЕ купить свежевыкрашенный кузов, ищите на передней части автомобиля мелкие коцки – на машине с пробегом они должны присутствовать обязательно. Если морда подержанного авто, наоборот, сияет как новая, значит она точно крашеная.

На порогах автомобиля с пробегом должны присутствовать царапины. В зависимости от аккуратности эксплуатации, они могут быть ужасны или наоборот, едва заметны, но если их нет, значит порог недавно перекрашен.

Ну и мелкие вмятины и притертости на подержанной машине – это тоже нормально. Если они вас не сильно пугают, вы сможете недорого купить автомобиль в заводском окрасе. Кстати, легкие царапины хорошо удаляются полировкой, а небольшие вмятины можно вытянуть клеевыми присосками.

Признаки перекраса

Теперь о признаках перекраса – их тоже нужно знать для самостоятельной проверки кузова. В первую очередь это отличие цветов разных элементов кузова. Если машину красили частично, оттенок перекрашеных элементов может заметно отличаться от соседних деталей, окрашенных на заводе. Осматривайте кузов при дневном свете, с расстояния в 3-5 шагов и возможно вы заметите разницу в цвете. С завода весь кузов окрашивается одной краской, исключением являются только бампера – на них тон краски может незначительно отличаться даже с завода.

Шагрень – еще один признак незаводского окраса. Это характерная бугристость краски, ее еще называют зернистость или «апельсиновая корка». Заводской окрас всегда глянцевый, в нем все отражается как в зеркале. Если вы видите шагрень, значит машина точно перекрашена, причем довольно некачественно.

Пылинки, песчинки, волосы и другой мусор под краской и на ее поверхности. Все это говорит о перекрасе. Избежать таких соринок в кустарных условиях практически нереально, а исправлять их полировкой – очень трудоемко.

Напыл краски – это шершавый наощупь переход между старым и новым окрасом. Он говорит о том, что лицевую поверхность перекрашивали без снятия кузовной детали с автомобиля. Такая история встречается на изгибах металла в проемах задних дверей и двери багажника.

Резиновые уплотнители тоже могут кое-что подсказать. Краска на них или белая пыль от полировки под ними, означают что машину красили. Кроме того, под уплотнителями можно встретить и другие сюрпризы – ржавчину и прямые следы кузовного ремонта.

Некачественно покрашенная деталь, рано или поздно начинает облазить. Если под новой краской виден слой другого цвета, значит это деталь от другого автомобиля. В таком случае, родной элемент, скорее всего, был поврежден, поэтому нужно искать следы кузовного ремонта на соседних деталях.

Ну и главным признаком повторного окраса, безусловно, является толщина краски, поэтому обязательно проверяйте кузов толщиномером. Нормальная толщина заводской краски, в зависимости от марки, составляет от 60 до 170 микрон. Толщина в 200 микрон и выше – это точно окрашенная деталь.

Битая ли машина?

Продолжая подготовку к проверке кузова автомобиля, давайте поговорим о признаках кузовного ремонта. Какие внешние признаки позволяют нам определить, битая ли машина?

Покупать битый авто, стоит лишь при одном условии, если продавец сам все рассказал и подтвердил свои слова фотографиями повреждений – как машина выглядела до ремонта. Таким образом, вы сможете убедиться, что повреждения носили только поверхностный характер, а силовой каркас не пострадал. Если же при осмотре, вы найдете следы кузовного ремонта, о котором продавец умолчал – это плохо. С нечестным продавцом лучше не связываться, весьма вероятно, он скрывает что-нибудь еще.

Итак, проверяя битая ли машина, первое, что вызывает подозрения – это перекрас. Просто так, для внешнего вида, машину красят редко, да и то лишь на большом пробеге. Чаще, перекрас – это финальная стадия кузовных работ, поэтому, обнаружив окрашенную деталь, проверяйте эту часть кузова с двойным вниманием.

Второе – это зазоры между кузовными элементами. Каждый зазор должен быть ровным, то есть одинаковым по всей протяженности. Если зазор между дверями, например, сверху шире, чем снизу, значит с кузовом что-то не так. Обращайте внимание и на симметричность зазоров – они должны быть идентичны на правой и левой стороне автомобиля.

Маркировка деталей

Маркировка фар, стекол и ремней безопасности тоже может нам подсказать, битая ли машина. Если на маркировке указаны даты изготовления позже выпуска самого автомобиля – это плохо. Значит деталь – меняная, а меняют их, обычно, в случае аварии. Единственное исключение – переднее лобовое стекло. Оно довольно часто ловит камень и дает трещину, поэтому его замена подобных подозрений не вызывает.

На маркировке фар и задних фонарей, помимо даты изготовления, проверяйте логотип изготовителя. Китайские аналоги на некитайских машинах тоже намекают на дешевый послеаварийный ремонт. Кроме того, фары должны стоять ровно и жестко. Если они установлены с перекосом или вообще болтаются, значит точно был удар мордой. В этом случае надо осматривать фары более внимательно – возможно, крепления поломаны.

Влага внутри передней или задней оптики говорит о негерметичности – вполне возможно, что треснул при ДТП

Часто, маркировка стекол содержит год и месяц его производства. Цифра рядом с точками – это год, а точки – месяц выпуска. Точки расположены слева – первое полугодие, точки справа – второе полугодие. Меняная боковушка или заднее стекло означает, что эта часть кузова была повреждена.

Меняные ремни безопасности – совсем плохой признак. Они выходят из строя, пытаясь спасти водителя и пассажиров, при серьезных лобовых столкновениях. Проверяйте дату выпуска ремней безопасности – они не должны быть сделаны позже самого автомобиля.

Крепеж кузовных деталей

Крепеж съемных элементов кузова тоже является важным признаком кузовного ремонта. На нетронутом крепеже краска блестит точно так же, как и на окружающих его деталях кузова, грани полностью покрыты глянцевой краской, а металл нигде не проступает.

Царапины вокруг крепежа, ободранная краска, сбитые грани и следы смещения говорят о том, что деталь откручивали и снимали. Это всегда связано с ремонтом или заменой элемента кузова. Иногда, сбитые грани подкрашивают, но если приглядеться, все равно можно заметить, что краска – не заводская. Бывает, что вместо родных болтов ставят и вовсе неокрашенные, но это уже совсем явный признак кузовщины.

Заводской герметик

Нанесенный заводом-изготовителем герметик на внутренних кромках дверей, капота и багажника всегда лежит идеально ровным валиком.

Кривая полоска герметика разной ширины и высоты говорит о том, что он, нанесен кустарно. Ну а если герметика нет вообще, значит деталь точно меняли.

Точечная сварка

Следующий признак кузовного ремонта – заводские сварные швы, а вернее их отсутствие. Дело в том, что на конвейере, кузов скрепляется в основном точечной контактной сваркой. Все это выглядит в виде аккуратных точек диаметром 4-5 мм, разбросанных по всему кузову.

Главное условие – ищите заводские точки под уплотнителями проемов дверей и багажника.

Если точек нет, значит кузов в этом месте был серьезно переделан – возможно, он даже собран из нескольких частей, например крыша вполне может быть и от другой машины. С помощью толщиномера, вы обязательно обнаружите в этом месте слой шпаклевки.

Сняв уплотнители дверей, заодно проверяйте шторки безопасности, если они входят в комплектацию. Эйрбэги должны быть по-заводскому плотоно уложены, и не иметь следов раскрытия. Если подушка скомкана или вообще отрезана, значит она уже сработала и толку от нее теперь нет.

Ну а грубые швы, оплавленный металл и обгорелая краска – это уже явные следы кузовщины. Они всегда скрыты от глаз, но внимательный покупатель может до них докопаться. Ищите такие подарки под днищем, под капотом, а также под обшивкой салона и багажника.

Мятый металл и шпаклевка

Ну и самый явный признак, который подскажет нам, битая ли машина – это мятый металл и шпаклевка. Все это следы некачественного кузовного ремонта после ДТП. Искать их следует там, где все это дело обычно прячут – внутри автомобиля.

Осматривайте моторный отсек, салон и багажник, обязательно загляните под днище. Если найдете мятый металл, складки и следы рихтовки, значит машина – битая.

Скульптуры из килограммов шпаклевки – это кузовщина самого низкого качества. Увидев такое, советую просто уходить и поискать себе нормальную машину.

Кроме того, десятки килограммов шпаклевки могут лежать и под краской на внешних элементах кузова. Толстый слой шпакли продержится от силы год-два, а затем обязательно лопнет. Избегайте шпаклеваных машины, покупайте авто в заводском окрасе, обязательно используйте толщиномер.

Осмотр кузова

Итак, теперь вы знаете, что нужно искать, поэтому мы можем начинать осмотр кузова. Сначала, обойдите автомобиль вокруг – изучите кузов снаружи. Обращайте внимание на тон краски, шагрень, маркировку стекол и зазоры. Заодно, бегло промеряйте кузов толщиномером. Если возникают подозрения (толстый или неравномерный слой ЛКП), прозванивайте кузовной элемент детально, дюйм за дюймом.

Моторный отсек

Осмотр кузова в моторном отсеке начинаем с капота. Проверяем работу замка, если он заедает – это может быть следствием перекоса в результате ДТП. Осматриваем капот изнутри, изучаем сварные швы, заводской герметик – все должно быть ровно, без следов ремонта. Если на капоте есть теплозащита – желательно заглянуть под нее. Не помешает прозвонить капот толщиномером изнутри – толщина краски должна быть тоньше, чем снаружи.

Проверяем крепеж передних крыльев и капота – сбитые грани подскажут, если эту деталь зачем-то снимали.

Осматриваем крепления, маркировку и производителя фар. Зазоры вокруг фар должны быть ровными и симметричными. Кривые, меняные или китайские фары, треснутые или смещенные крепления – все это последствия фронтального удара.

Влага внутри фонаря говорит о том, что он негерметичен – возможно, фара треснула при аварии. Кроме того, обе фары должны быть одного цвета и состояния. Если они заметно отличаются – вероятно, был удар спереди и замена одной из фар. Ровные, одинаковые на вид и по маркировке старые фары наоборот говорят о долгой безаварийной истории.

Загляните вглубь моторного отсека, под двигатель. Там находятся лонжероны – несущие элементы, которыми кузов опирается на подвеску и на которых стоит двигатель. При сильных фронтальных ударах они гнутся, кузов становится кривым и непригодным к эксплуатации. Однако, умельцы могут вытянуть поврежденный лонежрон, заварить его и даже заменить целиком. Само собой, после такого «ремонта» крепче машина не становится.

Ищите под капотом любые следы кузовных работ. Лонжероны должны быть абсолютно ровными, прямыми, без вмятин, складок и следов ремонта. Различий между правым и левым лонжероном быть не должно. Сварные швы, герметик, цвет краски – все должно быть идентично. По бокам в моторном отсеке осматривайте чашки амортизаторов, за двигателем – моторный щит, спереди – рамку радиатора.

Салон

Со стороны салона, кузов обычно закрыт обивкой и определить его состояние, без разборки салона – невозможно. Поэтому, при осмотре салона, нам придется использовать косвенные признаки, указывающие на вероятный ремонт кузова в результате ДТП.

Во-первых: если салон разбирали, скорее всего, это значит, что кузов подвергался серьезному ремонту, а вернее даже реконструкции. Качественно разобрать и собрать салон, не оставив следов – довольно сложно, ведь для этого нужно очень стараться и работать не спеша. При обычном, спешном демонтаже салона часто остаются следы от инструмента и поломанные пластиковые крепежные клипсы. Ищите в салоне любые повреждения пластика, зазоры, неплотное прилегание деталей. Все эти недостатки вполне могут быть последствием кузовного ремонта.

Осмотрите крепеж передних сидений – если грани сбиты, значит кресла зачем-то снимали. Вполне вероятно, само кресло или даже весь кузов ремонтировали после аварии.

По возможности поднимите обшивку пола и загляните под нее, откиньте заднее сиденье – цвет краски на полу должен соответствовать внешнему цвету автомобиля.

Обратите внимание на состояние руля и передней панели – нет ли на них следов раскрытия подушек или их кустарной перетяжки. Чтобы скрыть повреждения, переднюю панель и руль нередко перетягивают другим материалом. Неестественная фактура материала, складки и кривоватые надписи «SRS Airbag» подскажут, что перед вами подделка.

Боковые шторки безопасности находятся под обивкой потолка, чтобы их увидеть, нужно снять уплотнитель двери. Одновременно проверяйте заводские точки контактной сварки под уплотнителем – их отсутствие говорит о серьезном кузовном ремонте.

Багажник

Открывая багажник, также обратите внимание на работу замка. Его заедание может быть следствием перекоса, вызванного ударом в заднюю часть автомобиля. Сбитые грани крепежа говорят о снятии детали, а это делается только для ремонта или замены.

В багажнике обязательно загляните под обшивку и поднимите ковер. Нужно осмотреть нишу запаски, пол багажника по периметру и крылья изнутри. Ищите любые вмятины, складки металла, признаки рихктовки, перекраса и другие следы кузовного ремонта. Заодно проверьте наличие запаски, домкрата и балонного ключа, если их нет – это еще один повод для скидки.

Двери, Стойки, проемы дверей и пороги

По дверям, в первую очередь проверяем зазоры и маркировку стекол. Каждую дверь нужно открыть/закрыть несколько раз – все должно работать четко. Если есть проблемы с дверями, будьте внимательны – возможно, машина билась этим боком.

Открыв дверь, проверяем крепежные болты на петлях и герметик по периметру двери. Если есть признаки ремонта дверей, внимательно проверяйте соседние детали кузова – возможно их тоже чинили. Стойки – это несущая часть кузова, поэтому их нужно обязательно проверять толщиномером. Если на стойках есть признаки кузовщины – покупать такую машину я вам НЕ советую. Также, проверяйте внимательно проемы дверей – здесь, следы ремонта иногда можно найти даже без толщиномера.

Пороги тоже очень подвержены повреждениям, машина может быть и не битой, но порог – замят. По дешману, мятый порог могут просто залепить ведром шпаклевки, а через год все это отвалится. Поэтому, пороги тоже обязательно прозванивайте толщиномером.

Осматривая крышу, обращайте внимание на рельеф, тон краски, шагрень и все стыки по периметру. Если крыша деланая – это плохо. Быстро ездить на такой машине – небезопасно, поэтому такой авто лучше не покупать. Однако, крыша расположена удобно для осмотра, поэтому обычно ее хорошо маскируют. Чтобы не купить автомобиль с деланой крышей, советую вам обязательно проверять ее толщиномером.

Осмотр кузова снизу

Проверка кузова автомобиля обязательно должна включать такую стадию, как осмотр кузова снизу. Если вы не планируете загонять машину на подъемник, то хотя бы просто загляните под днище. Рассмотреть подробности таким образом не удастся, но если там все совсем плохо – вы это заметите.

Постарайтесь осмотреть пороги, лонжероны и всю поверхность днища. Наличие повреждений говорит о внедорожной эксплуатации, которая сильно снижает остаточный ресурс и стоимость машины. Еще хуже, если снизу вы найдете следы кузовного ремонта. Значит, машина либо прогнила насквозь, либо побывала в дорожной аварии.

Второе, для чего нужно осматривать машину снизу – это выявить течь масла из агрегатов. Но для этого, машину надо осматривать в сухую погоду – только на сухих поверхностях течь масла хорошо видна.

Обратите внимание на выхлопную систему, а также детали привода и подвески. Если они повреждены или проржавели вхлам – это может стать допольнительным поводом для торга. Чтобы рассмотреть переднюю подвеску, нужно вывернуть руль до упора. Задняя подвеска лучше видна если заглянуть под машину сзади.

Ну и заодно с проверкой кузова автомобиля, обратите внимание на колеса. Изношенная резина, шишки на боковинах, а также повреждения дисков – все это повод для снижения цены. Кстати, по состоянию и дате выпуска шин, можно еще и примерно определить пробег.

Безусловно, такой экспресс-осмотр машины снизу – это лучше, чем покупать авто, вовсе не заглянув под него. Но по хорошему нужно все-таки не лениться и после тест-драйва заехать осматреть машину на подъмнике.

Проверка геометрии кузова

Не секрет, что худшим случаем битой машины является вариант с нарушением геометрии. Поэтому, проверка геометрии кузова становится для многих покупателей чуть ли не главной целью, при осмотре машины. Мне бы хотелось убедить вас отказаться от этой затеи, сейчас объясню почему.

Дело в том, что проверка геометрии кузова выполняется на специальном стапеле для правки автомобильных кузовов. Во-первых, такой стапель проблематично отыскать – он есть даже не у каждого официального дилера. Обычно, их используют фирмы, которые занимаются восстановлением поврежденных машин. Но главное – для проверки геометрии, нужен доступ к контрольным точкам, то есть машину необходимо разбирать. Само собой, никакой продавец на это не подпишется.

Второе – многие машины после аварий собирают именно на таком стапеле. При этом зачастую все контрольные расстояния полностью приводят в норму. Тем не менее, это не отменяет факта аварии и сборки машины из частей. Такой «франкеншейн» может иметь идеальную геометрию, но безопасным он от этого не становится.

На мой взгляд, проверка геометрии кузова по контрольным точкам – затея абсолютно излишняя. Гораздо эффективнее, проверять кузов толщиномером и обращать внимание на детали, о которых я рассказал выше. Хотя, пожалуй, осталось еще кое-что – это косвенные признаки нарушенной геометрии, о которых я вам сейчас и расскажу.

Первый признак для проверки геометрии кузова – это капот, багажник, а главное двери автомобиля. Кривой кузов, во-первых видно по неровным зазорам, во-вторых – по трудностям с открыванием/закрыванием дверей. Правые и левые двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием и звуком. Разбитые, заедающие, изношенные замки тоже могут быть признаком перекоса кузова.

Неравномерный износ шин – это второй индикатор нарушенной геометрии. Причиной неравномерного износа всегда являются неправильные углы установки колес. Но вполне может оказаться, что из-за нарушенной геометрии, отрегулировать развал-схождение на этом автомобиле – просто невозможно. Поэтому, машину, у которой протектор шин изношен лишь с одной стороны, лучше не покупать.

Ну и самая простая проверка геометрии кузова выполняется на ходу. Машину с кривым кузовом, трудно восстановить именно так, чтобы она ехала прямо. На скорости, такой авто, обычно тянет в какую-то сторону, поэтому, обязательно завершайте осмотр автомобиля пробной поездкой.

Резюме

Но главное, друзья, не забывайте, что проверка кузова автомобиля требует комплексного подхода. Обязательно проверяйте салон и постарайтесь осмотреть машину на подъемнике. Дополните эти методики проверкой толщиномером, и вы снизите шанс покупки машины с поврежденным кузовом, практически до нуля.

© Kak-Kupit-Auto.ru

Ссылки: zr.ru

Задняя дверь автомобиля

Появление задней двери как элемента кузова в истории автопрома

С развитием автомобилестроения в начале 20-го века и появлением первых сборочных предприятий произошла бурная конструкторская революция, коснувшаяся всех стандартных узлов, в том числе, и кузова. Если на заре автомобилизма кузов автомобиля, такого, к примеру, как небезызвестный Benz Velo, принципиально не отличался от кузова коляски на конной тяге, то к концу первого десятилетия двадцатого века можно было насчитать уже порядка пяти-шести различных типов кузовов.

Наиболее распространенным типом был седан. Кузов этого типа четко разделен на три объема: моторный отсек, салон и багажное отделение. При этом багажное отделение зачастую представляло собой прикрепленный к задку чемодан или кофр, в котором можно было перевозить личные вещи.

Параллельно шло развитие грузового транспорта. До поры до времени эти две сферы не скрещивались, и так продолжалось до тех пор, пока автомобили не заменили конные экипажи в сфере такси и доставки небольших партий товаров. Именно этим двум областям профессиональной деятельности мы обязаны появлением в обиходе автомобилей с кузовом универсал и хэтчбек с задней дверью, ведущей в багажное отделение.

В дальнейшем дверь багажного отделения эволюционировала вместе с кузовами этих типов и видоизменялась в зависимости от нужд пользователя и ориентированности автомобиля по типу использования.

Виды задних дверей автомобиля

В основном, конструкция задней двери зависит от типа кузова и назначения автомобиля. Два основных типа кузова с задней дверью багажного отделения – хэтчбек и универсал, а также их разновидности.

Кузов универсал оснащается, как правило, отвесно расположенной прямой дверью с верхним расположением петель. Это обусловлено удобством разгрузки-погрузки, так как «задранная» вверх дверь обеспечивает максимально свободный доступ в багажное отделение, что важно, к примеру, при обращении с крупногабаритными предметами.

Кузов внедорожника — также разновидность универсала, однако, как правило, высота его значительнее, чем обусловлено применение дверей с боковым расположением петель. Причем в случае, если автомобиль достаточно крупный и дверь, соответственно, отличается внушительными габаритами, ее делают двустворчатой, что обеспечивает удобство доступа.

Двустворчатые двери применялись, к примеру, на автомобиле Nissan Patrol Y60 или Chevrolet Suburban. Следует отметить, что двустворчатые двери постепенно теряли актуальность в связи с развитием приводных механизмов, исключающих применение силы человека для открывания и закрывания двери багажного отделения, и на том же Patrol последнего поколения, несмотря на внушительные габариты, применена классическая для кузова универсал дверь с верхним расположением петель.

Задняя дверь автомобиля Hyunday

Если двери автомобилей с кузовом универсал, как правило, достаточно просты с точки зрения конструкции по причине отвесной установки, то у автомобилей типа хэтчбек или лифтбек дверь багажника зачастую повторяет форму кузова и может быть, по сути, частью, одновременно, крыши машины и задней стенки.

В связи с этой особенностью появились новые конструктивные модификации задних дверей. Отличным примером этому может служить раздельная дверь, поделенная на две части по горизонтали, по линии сопряжения стоек крыши и задней стенки. Такая конструкция часто использовалась при создании американских автомобилей типа универсал – таких, к примеру, как Buick Skylark Sport Wagon. В нижнюю часть двери был превращен задний борт, который становился удобной погрузочной площадкой. Недостатком данной системы можно считать то, что нижняя часть двери, откидывающаяся вниз,

В дальнейшем конструкция разделенных задних дверей получила новое развитие. С появлением электроприводов появилась возможность сделать нижнюю часть двойной двери откидывающейся не вверх, а вниз. В результате водителю, чтобы достать маломерный предмет, нет нужды поднимать всю дверь, достаточно «задрать» небольшую заднюю дверцу. Зачастую в современных автомобилей управление функциями задней двери осуществляется при помощи кнопок на ключе. Такая схема реализована, к примеру, в автомобиле BMW GT.

С появлением систем электроприводов дистанционное управление багажной дверью стало обязательным атрибутом современных машин высокого класса. К примеру, в ряд моделей Mercedes устанавливается задняя дверь EASY-PACK. Привод двери комбинированный — электрогидравлический. После нажатия кнопки на водительском месте либо на ключе зажигания дверь начинает подниматься. При этом подъем можно остановить, зафиксировав на любой высоте, чтобы избежать соприкосновения с низким потолком.

Примеры необычного использования задней двери автомобиля

Несмотря на то, что автомобили с кузовом хэтчбек или универсал подходят для перевозки большинства крупногабаритных грузов (естественно, с учетом размеров багажника), в обиходе человек использует ряд предметов, не влезающих в среднестатистический багажник, к примеру, спортивные снаряды. Как правило, приспособления для перевозки устанавливаются на заднюю дверь.

Наиболее распространенное из дополнительных приспособлений – кронштейн для хранение запасного колеса. Часто используется в универсалах-внедорожниках, так как рамная конструкция и высокий клиренс препятствуют традиционному способу хранения «запаски». В последнее время получили широкое распространение модули для перевозки велосипедов, позволяющие избежать снятия переднего колеса. Кроме того, приспособление позволяет перевозить несколько велосипедов за раз, что практически невозможно при погрузке в багажник.

SOS — Оформление и регистрация

Оформление и регистрация — покупка транспортного средства у физического лица

 

    

 

После того, как вы нашли транспортное средство, которое хотите купить, вам нужно правильно оформить его, зарегистрировать и поставить номерной знак. Лучше всего, если вы и продавец отправитесь в офис государственного секретаря, чтобы завершить передачу правового титула. Если нет, то перед выездом с ТС убедитесь: 

• Продавец дает вам название.Внесение изменений в заголовок, например вычеркивание имени, делает его недействительным. Копии также не принимаются. Продавец должен заполнить часть права собственности, относящуюся к продавцу, включая заявление о раскрытии информации о одометре, и подписать его.
• Задолженность по кредиту на автомобиль отсутствует. Право собственности не может быть передано до тех пор, пока автомобильный кредит не будет полностью выплачен. Представитель банка или финансового учреждения, управлявшего кредитом, должен либо подписать титул, либо предоставить владельцу заявление о прекращении удержания.
• Показания одометра, введенные продавцом, и идентификационный номер автомобиля (VIN) в заголовке совпадают с показаниями одометра и VIN автомобиля.

Вам не нужны номерные знаки, чтобы ехать на только что купленном автомобиле прямо домой в Мичигане в течение трех дней с момента покупки. Имейте при себе присвоенное право собственности и страховое свидетельство. Никогда не используйте в качестве замены номерной знак от другого автомобиля.

Если вы не завершите передачу права собственности продавцу в офисе государственного секретаря, у вас есть 15 дней с даты продажи, чтобы передать право собственности на ваше имя, чтобы избежать штрафа в размере 15 долларов США за просрочку платежа.Налог на использование в размере 6 % (в зависимости от того, что больше: справедливая рыночная стоимость или уплаченная сумма) и сбор за передачу правового титула в размере 15 долларов США. Чтобы перевести право собственности на транспортное средство на свое имя в офисе государственного секретаря:

• Привести присвоенное автомобилю название.
• Если в титуле в качестве новых владельцев указано несколько человек, все должны явиться, чтобы подписать заявление о праве собственности. Если владелец не может явиться, он может назначить агента для подписания заявления от его имени, заполнив форму «Назначение агента».
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Владелец, заполняющий форму «Назначение агента», должен предоставить фотокопию своего действительного водительского удостоверения или удостоверения личности штата лицу, которого он назначает своим агентом. Эта ксерокопия потребуется в офисе Государственного секретаря.
• Все владельцы должны предъявить удостоверение личности.
• Вы можете перенести номерной знак с уже принадлежащего вам автомобиля на новый. Если вам необходимо купить тарелку, предлагается несколько привлекательных вариантов.Также доступны номера для инвалидов и персонализированные номера.
• Подтверждение страхования от вины штата Мичиган. Чтобы зарегистрировать транспортное средство в Мичигане, у вас должна быть страховка без вины в штате Мичиган. Политики за пределами штата не принимаются. (Мотоциклы также должны быть застрахованы, но не требуют страхования без вины.)

Офис государственного секретаря выдаст вам регистрацию, номерной знак и табл. Поместите вкладку на тарелку, как показано на прилагаемой к ней форме. Немедленно поставьте номерной знак на свой автомобиль.

Название какой автомобильной компании означает «я катаюсь» на латыни?

Истории автомобильных компаний, ищущих лучшее название для своего бренда, так же стара, как и история самого автомобиля. Ведь термин «автомобиль» — это лишь одно из многих слов, описывающих четырехколесное транспортное средство. Другие термины, такие как транспортное средство или родстер, все еще присутствуют в лексиконе как обычных людей, так и автомобилистов. Но знаете ли вы, где промышленники часто черпали вдохновение, чтобы назвать свои автомобили?

Латин.

Одна из самых интригующих историй об эволюции названия автомобильной марки — Volvo. Компания была основана Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларсоном в 1927 году, и дуэт объединил усилия, чтобы создать автомобиль, более подходящий для холодного скандинавского климата и неровных дорог. Габриэльссон и Ларсон имели в виду автомобиль, который «катится» в любых условиях. В переводе с латыни слово «volvere» означает «катить». После спряжения термин «вольво» имеет буквальное значение — «катаюсь».

В переводе с латыни слово «авто» означает «сам», а «мобилис» — «мобильный».

Сочетание двух слов дает слово «автомобиль». целью которого было описание самодвижущегося транспортного средства. На самом деле, термин «автомобиль» также происходит от латыни. Слово «Каррус» можно перевести как «колесное транспортное средство».

Латинский язык предлагает почти неограниченные возможности для авторитетного именования. Таким образом, неудивительно, что автомобильные компании экспериментируют с латинскими словами и их значениями.В результате названия двух известных автомобильных компаний произошли от языка Древнего Рима.

Помимо Volvo, немецкий автопроизводитель Audi также может поблагодарить древних римлян и их богатый язык. Августу Хорьху, ​​основателю Audi, было сложно назвать компанию после того, как он обнаружил, что не сможет использовать свою фамилию. К счастью для него, немецкое слово «horchen» означает «слушать». Это слово, переведенное на латынь, получается «audire». Так и появилось официальное название Audi.

Еще до появления автомобильной компании Volvo слово «volvo» уже крутилось в офисах шведской компании по производству автомобильных запчастей Svenska Kullagerfabriken (SKF). Видимо, в необычайном порыве творчества один из работников SKF подумал, что слово Volvo подойдет для нового подразделения шарикоподшипников внутри компании. Тем не менее, это имя в конечном итоге украсило переднюю часть автомобилей Gabrielsson, которые, по иронии судьбы, в основном финансировались SKF.

После Второй мировой войны PV444 стал первым серийным автомобилем Volvo и получил высокую оценку публики.Его производство продолжалось до 1958 года, когда был запущен PV544, и PV444 стал своего рода стартовой площадкой для продвижения бренда Volvo к известности.

После первоначального успеха самым значительным предприятием Volvo стал выпуск элегантного купе P1800 в 1961 году. Вы можете помнить P1800; это была машина, которую актер Роджер Мур водил в телешоу Святой . P1800 стал революционным для Volvo, полностью изменившим рыночные перспективы бренда. В одно мгновение Volvo превратилась в автомобиль, которым люди не хотели просто управлять.Он стал автомобилем, которого желали человек.  

К 1983 году Volvo продала по всему миру более 5 миллионов автомобилей. Интересно, что примерно в то же время правительство Нидерландов вложило в компанию достаточно капитала, чтобы претендовать на 30% ее акций. В результате такого значительного влияния в компании Volvo начала активно инвестировать в средства безопасности своих автомобилей.

В 1992 году Volvo выпустила первый в мире потребительский автомобиль с боковыми подушками безопасности — модель 850 с передним приводом.Сегодня компания продолжает внедрять инновации, опираясь на свою звездную репутацию в области безопасности. В 1958 году Volvo изобрела трехточечный ремень безопасности, который считается самым важным элементом безопасности автомобиля всех времен. Некоторые эксперты даже подсчитали, что только в 2017 году ремни безопасности спасли 15 000 жизней.

Volvo даже расширила свои усилия по обеспечению безопасности дорожного движения, разработав многочисленные системы активной и пассивной безопасности, такие как детское сиденье и боковые подушки безопасности.

Шведская марка прошла долгий путь от приземленных, квадратного вида автомобилей до автомобилей и внедорожников, которые привлекают внимание. Благодаря победе нескольких внедорожников, в которых комфорт сочетался с последними технологическими достижениями, Volvo стала синонимом не только безопасности, но и азарта. В 2014 году было выпущено три концептуальных автомобиля: Concept Coupe, Concept XC Coupe и Concept Estate.

Робин Пейдж, старший вице-президент Volvo по дизайну, объяснил, что «задача заключалась в том, чтобы снова сосредоточить внимание на дизайне и заменить весь ассортимент продукции.Изменения произошли в линейке внедорожников бренда, включая XC90, XC60, XC40, а также седаны S90 и S60. Volvo также пообещала, что каждый автомобиль, который она будет выпускать с 2019 года, будет оснащен электродвигателем.

Находя баланс между безопасностью и стилем, Volvo нашла способ сохранить верность своим скандинавским корням, обеспечивая при этом более динамичные характеристики для водителей. Не может быть более важного показателя того, что автомобильная компания Volvo сохранила свой идеал и оправдала свое имя, обеспечивая безопасность водителей и «катаясь» на протяжении десятилетий.

ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет ТОЙОТА | Таблица происхождения автомобилей

	Название модели	Происхождение	Дата выпуска 1-й модели
iQ		«i» означает «индивидуальность», а также напоминает «инновации» и «интеллект».«Q» означает «качество», намекает на «кубическую» форму автомобиля и является «сигналом» для владельцев двигаться к новым ценностям и образу жизни.	20 ноября 2008 г.
Городской сторонник (Дайна/Тойоас)		Это родственное транспортное средство фургона быстрой доставки было названо так потому, что фургон мог пробираться через городской трафик, чтобы облегчить доставку.	27 июля 2001 г.
ИСИС		Назван в честь египетской богини плодородия и продуктивности в надежде, что автомобиль обогатит жизнь его пассажиров.	сент.28,2004
Аква		Произведено от латинского слова, означающего воду. Название призвано вызвать образ чистой прозрачности, а также чего-то, что всеми любимо. Кроме того, название предполагает что-то плавное и непринужденное — например, свободно текущая вода — что отражает желание производителя, чтобы многие люди получали массу удовольствия от этого автомобиля.	26 декабря 2011 г.
АВАЛОН		Мифический райский остров из кельтских легенд.	9 мая 1995 г.
АВЕНСИС		Произведено от французского слова «avancer», означающего «продвигаться вперед».»	6 октября 2003 г.
АЛЛИОН		Название, вдохновленное концепцией автомобиля «Все в одном» и отражающее стремление производителя интегрировать в этот автомобиль преимущества всех типов транспортных средств.	25 декабря 2001 г.
АРИСТО		Приставка греческого происхождения, означающая «лучший».	31 октября 1991 г.
АЛЬТЕЗЗА		Итальянское слово, означающее «высота» или «благородство».»	30 октября 1998 г.
	АЛЬТЕЗЗА ГИТА	«Altezza» означает «высота» или «благородство» , а Gita в переводе с итальянского означает «поездка» или «экскурсия».	2 июля 2001 г.
АЛЬФАРД		«Альфард», происходящее от греческого слова «альфа», должен был вызвать образ самой яркой звезды в созвездии.	22 мая 2002 г.
	АЛЬФАРД G	«Альфард», происходящее от греческого слова «альфа», должен был вызвать образ самой яркой звезды в созвездии. «G» означает «большой».	22 мая 2002 г.
	АЛЬФАРД V	«Альфард», происходящее от греческого слова «альфа», должен был вызвать образ самой яркой звезды в созвездии. «V» означает «победа».	22 мая 2002 г.
АЛЛЕКС		Название, происходящее от французского слова «allez» (что означает «идти») и в сочетании с буквой X, предполагает, что вы можете «идти куда угодно».»	24 января 2001 г.
и		Произведенное от суффикса «-ist» имя указывает на человека, который чем-то увлечен (стилист, художник и т. д.).	8 мая 2002 г.
ИПСУМ		Это латинское слово, означающее «себя».»	21 мая 1996 г.
АВАНГАРД		Обозначает тех, кто находится в авангарде новых разработок.	авг.30,2007
ЖЕЛАНИЕ		Назван в надежде, что владельцы смогут получить от автомобиля все, что они могут пожелать, с точки зрения дизайна, упаковки и ходовых качеств.	20 января 2003 г.
ВИТЦ		Произведено от «Witz», немецкого слова, означающего «остроумие» или «остроумие».»	13 января 1999 г.
ВИНДОМ		Сочетание «победа» и суффикса «-дом» выражает состояние вечной победы.	сент.30,1991
ВИЛЛ CYPHA		«ВИЛЛ» — так назывался многопрофильный маркетинговый проект, ориентированный на дальновидных и волевых молодых потребителей. «Cypha» — это сокращение от «киберфаэтон», представляющее передовой ИТ-автомобиль, оснащенный новейшим сетевым сервисом.	21 октября 2002 г.
ВИЛЛ Ви		«WiLL» — это целеустремленные и дальновидные люди. «V» в Vi означает транспортное средство, а «i» означает «идентичность», «независимость» и «индивидуальность», а также является личным местоимением «I» — понятия, которые, как мы знали, будут апеллировать к целевые клиенты (одинокие женщины старше 20 лет).Строчная буква «i» была выбрана, чтобы подчеркнуть уникальную «индивидуальность» этого автомобиля.	17 января 2000 г.
ВИЛЛ ПРОТИВ		«WiLL» — это целеустремленные и дальновидные люди. «V» в VS означает «транспортное средство», а «S» — «умный» и «спортивный» — атрибуты, которые характеризуют целевых клиентов.	6 апреля 2001 г.
ВЕЛЛФАЙР		Произведено от слов «бархат» и «огонь», чтобы подчеркнуть «гладкие» и «страстные» характеристики автомобиля.	12 мая 2008 г.
ВЕРОССА		Происходит от итальянских слов «vero» (правда) и «rosso» (красный).	6 июля 2001 г.
ВОКСИ		Название начинается с латинского слова «голос» (vox), а буква Y в конце указывает на «квадратную» форму автомобиля, что придает автомобилю красноречивую привлекательность для молодых покупателей.	нояб.16,2001
ВОЛЬТЦ		Название, происходящее от слова «вольт», подчеркивает ошеломляющую привлекательность автомобиля и захватывающие возможности.	20 августа 2002 г.
ЭСТИМА		Название происходит от «ценный.»	30 мая 1990 г.
	ЭСТИМА Т	«Эстима» происходит от «ценный». Буква «T» означает «традицию» и «Toyota».»	11 января 2000 г.
	ЭСТИМА Л	«Эстима» происходит от «ценный». «L» означает «свобода» и «роскошь».	янв.11 2000
	ЭСТИМА ЭМИНА	Название происходит от «почтенный» и «выдающийся».	13 января 1992 г.
	ЭСТИМА ЛЮСИДА	«Эстима» происходит от «оценка».» «Люцида» — самая яркая звезда в созвездии.	13 января 1992 г.
ФДЖ КРЕЙЗЕР		Название происходит от «FJ40» и «Land Cruiser». FJ40 — модель Land Cruiser, выпускавшаяся с 1960 по 1984 год.	4 декабря 2010 г.
МР2		Расшифровывается как «2-местный малолитражный мидель».	8 июня 1984 г.
МР-С		Расшифровывается как «мидель-малолитражка — спортивная».»	12 октября 1999 г.
Опа		«Опа» — восклицательный знак удивления на португальском языке.	24 мая 2000 г.
АУРИС		Название, происходящее от латинского слова «aurum» (золото) и английского слова «aura», означает автомобиль с ярко выраженной аурой.	23 октября 2006 г.
ГЕЯ		Назван в честь богини земли в греческой мифологии.	29 мая 1998 г.
КАМРИ		Происходит от японского слова «канмури (камури)» (корона).	24 марта 1982 г.
КАМРИ ГРАЦИЯ		«Camry» происходит от японского слова «kanmuri (камури)» (корона), а «Gracia» — по-испански «изящество».	дек.16,1996
КАРИНА		Южное созвездие (Киль).	1 декабря 1970 г.
	КАРИНА ЭД	Южное созвездие (Киль).Аббревиатура ED означает «захватывающий и модный».	20 августа 1985 г.
КАЛДИНА		Навеяно итальянским (и английским) прилагательным «кардинальный», означающим «существенный» или «фундаментальный».	нояб.16,1992
Каррен		Значение такое же, как и в английском «Current».	27 января 1994 г.
ВЕНЧИК		«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка.Название было призвано вызвать образ красиво оформленного, привлекающего внимание компактного автомобиля.	5 ноября 1966 г.
	ВЕНЧИК АКСИО	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка. «Аксио» происходит от греческого слова «аксия» («ценность» или «качество»).	10 октября 2006 г.
	ВЕНЧИК FX	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка.Название было призвано вызвать образ красиво оформленного, привлекающего внимание компактного автомобиля. Подимя FX было получено из первой и последней букв «FF 2-box».	3 октября 1984 г.
	ВЕНЧИК ЦЕРЕС	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка.«Церера» происходит из римской мифологии.	18 мая 1992 г.
	КОРОЛЛА ФИЛДЕР	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка. «Филдер» предполагает пригодность автомобиля для выездных экскурсий и других видов активного отдыха.	28 августа 2000 г.
	ВЕНЧИК II	Название предназначалось для идентификации этого автомобиля как «младшего брата» Corolla	19 мая 1982 г.
	ВЕНЧИК СПАСИО	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка. «Spacio» происходит от итальянского слова «spazio», что означает «комната» или «пространство».	13 января 1997 г.
	ВЕНЧИК РАНКС	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка.«Runx» происходит от «run» и с добавлением «X» представляет собой максимальную производительность вождения.	24 января 2001 г.
	ВЕНЧИК РУМИОН	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка.«Rumion» сочетает в себе «вместительный» и «уникальный», чтобы представить автомобиль с просторным салоном и характерным стилем.	9 октября 2007 г.
	ВЕНЧИК ЛЕВИН	«Венчик» — кольцо лепестков вокруг центральной части цветка.«Левин» — поэтическое слово «молния».	31 января 1977 г.
КАМИ		Сочетает в себе «кэжуал» и «мини».	17 мая 1999 г.
Быстрая доставка		Назван так потому, что фургон для доставки обеспечивал сквозной доступ к грузовому отсеку для ускорения доставки.	28 сентября 1982 г.
КОРОНА		Значение такое же, как в английском языке.	19 января 1955 г.
	КОРОНА СПОРТСМЕНА	Значения слов «корона» и «атлет» такие же, как и в английском языке.	24 сентября 1999 г.
	КОРОНА ЭСТЕЙТ	Значение слова «корона» такое же, как и в английском языке. «Универсал» для британцев — это то, что американцы называют «универсалом».»	15 декабря 1999 г.
	КОРОНА МАЖЕСТА	Значение слова «корона» такое же, как и в английском языке. «Маджеста» происходит от «величие».	окт.28,1991
	КОРОНА РОЯЛ	Значение слов «корона» и «королевский» такое же, как и в английском языке.	28 октября 1991 г.
КОРОНА ВОСЕМЬ		Значение слова «корона» такое же, как и в английском языке. «Восьмерка» происходит от первого двигателя V8, установленного в японском автомобиле.	20 апреля 1964 г.
КЛУГЕР Л		«Kluger» происходит от немецкого прилагательного «klug» («мудрый» или «умный»). «L» означает «свобода».	28 августа 2003 г.
КЛУГЕР В		«Kluger» происходит от немецкого прилагательного «klug» («мудрый» или «умный»). «V» означает «победа».»	24 ноября 2000 г.
КРЕСТА		«Cresta» — это испанское слово, означающее «гребень», символический рисунок герба.	апр.1,1980
ГРАНД ХАЙАС		Значение слова «великий» такое же, как и в английском языке. «Hiace» сочетает в себе «high» и «ace», что означает, что этот автомобиль превосходит своего предшественника, Toyoace.	авг.3,1999
ГРАНВИА		Сочетание итальянских слов «gran» (великий) и «via» (дорога).	22 августа 1995 г.
КОРСА		«Corsa» в переводе с итальянского означает «гонка» или «гонка».	авг.3,1978
КОРОНА		«Корона» — кольцо жемчужного света вокруг солнца. Название подходило для этого надежного и доступного семейного автомобиля.	1 июля 1957 г.
КОРОНА EXIV		«Корона» — кольцо жемчужного света вокруг солнца.Название было подходящим для этого надежного и доступного семейного автомобиля. «Exiv» означает «Экстра впечатляющий».	6 сентября 1989 г.
ПОДСТАВКА		«Каботажное судно» — это судно, которое используется для перевозки грузов вдоль побережья из порта в порт.	3 февраля 1969 г.
ПОДСТАВКА R		«Каботажное судно» — это судно, которое используется для перевозки грузов вдоль побережья из порта в порт. «R» означает, что двигатель «расположен сзади».	29 мая 1996 г.
КОМФОРТ		Значение такое же, как в английском языке.	19 декабря 1995 г.
ВОФК		Название происходит от японского слова «сай», которое означает «талант» при написании символа «才» и «окраска» при написании символа «彩».	дек.7,2009
ЦИНОС		Происходит от английского слова «cynosure», что означает кого-то или что-то, находящееся в центре внимания.	21 января 1991 г.
УСПЕХ		Значение такое же, как в английском языке.	2 июля 2002 г.
СИЕНТА		Это комбинированная форма испанского слова «siete» (семь) и английского слова «развлекать».	сент.29,2003
ВЫШЕ		Происходит от латинского слова «supra» («выше» или «выше»).	6 февраля 1986 г.
ЗВЕЗДОЧКА		Это означает ярко горящую маленькую звезду.	11 апреля 1973 г.
ЗВЕЗДОЧКА КАРАТ		«Звездочка» означает маленькую ярко горящую звезду, , а «карат» относится к стоимости драгоценного камня.	апр.7,1997
СТАРЛЕТ ГЛАНЗА		Значение слова «старлетка» такое же, как и в английском языке. «Glanza» происходит от немецкого слова «Glanz» («сияние» или «сверкание»).	янв.6,1996
ЗВЕЗДОЧКА ОТРАЖАЮЩАЯ		«Звездочка» означает маленькую ярко горящую звезду, , а «Reflet» по-французски означает «отражение».	6 января 1996 г.
СПАРКИ		Это происходит от английского слова «искра».»	28 сентября 2000 г.
СПРИНТЕР		Значение такое же, как в английском языке.	1 мая 1968 г.
	СПРИНТЕР КАРИБ	Значение слова «спринтер» такое же, как и в английском языке. «Кариб» означает сокращение от «карибу» (северный олень).	30 августа 1982 г.
	СПРИНТЕР СИЕЛО	Значение слова «спринтер» такое же, как и в английском языке. «Cielo» в переводе с испанского означает «небесный» или «небесный».»	15 мая 1987 г.
	СПРИНТЕР ТРУЕНО	Значение слова «спринтер» такое же, как и в английском языке. «Trueno» в переводе с испанского означает «удар грома».	12 мая 1983 г.
	СПРИНТЕР МАРИНО	Значение слова «спринтер» такое же, как и в английском языке.«Марино» происходит от английского слова «морской» (океан).	18 мая 1992 г.
СКИПЕТР		Значение такое же, как и в английском «Scepter».	сент.1,1992
СЕРА		«Sera» происходит от будущего времени французского глагола «être». Название вызывает образ автомобиля мечты, который переносит нас в будущее.	8 марта 1990 г.
СЕЛИКА		«Селика» в переводе с испанского означает «небесный» или «небесный».»	1 декабря 1970 г.
СЕЛИКА ХХ		«Селика» в переводе с испанского означает «небесный» или «небесный». «XX» происходит от «неизвестного» количества	апр.13,1978
ЦЕЛЬСИОР		Происходит от латинского celsus («высокий» или «возвышенный»).	9 октября 1991 г.
ВЕК		Значение такое же, как в английском языке.Автомобиль Century был построен в честь столетия со дня рождения Сакичи Тойоды, основателя группы компаний Toyota.	ноябрь 1967 г.
СОАРЕР		«Соарер» используется в значении высокопроизводительного планера.	27 февраля 1981 г.
ТЕРСЕЛ		Значение такое же, как и в английском языке (сапсан).	3 августа 1978 г.
ДИНА		«Dyna» — сокращение от «динамический».»	Апрель 1959 г.
ГОРОДА		Сочетание слов «город» и «туз».	4 октября 1976 г.
ГОРОДА НОА		«Townace» — это сочетание слов «town» и «ace», . и «Noah» были выбраны исключительно из-за их успокаивающего звучания — никакой библейской отсылки не предполагалось.	23 октября 1996 г.
ЧЕЗЕР		Значение такое же, как в английском языке.	24 июня 1977 г.
ТУРИСТИЧЕСКИЙ HIACE		«Туринг» был выбран для представления этого автомобиля с аэродинамическим кузовом.«Hiace» сочетает в себе «high» и «ace», обозначая автомобиль, который превосходит своего предшественника, Toyoace.	3 августа 1999 г.
ДУЭТ		Значение такое же, как в английском языке. Название было выбрано из-за приятного звука, который, по нашему мнению, соответствовал стилю автомобиля.	24 сентября 1998 г.
Делибой		Название вызывает образ проворного курьера, который подходит для этого проходного фургона с легким входом/выходом и погрузкой/разгрузкой груза. Фургон также служит рекламным щитом на колесах, что соответствует образу мессенджера.	20 июля 1989 г.
ТОЙОАСЕ		«Toyoace» представляет собой комбинацию «Toyota» и «ace».	Сентябрь 1954 г.
ТОЙОТА КАВАЛЬЕР		«Кавалер» — архаичное английское слово, означающее «всадник» или «придворный джентльмен».Название было унаследовано от Chevrolet Cavalier компании GM.	Январь 1996 г.
ТОЙОТА КЛАССИК		Название происходит от классического дизайна экстерьера и интерьера автомобиля, созданного по образцу модели Toyoda AA.	20 июня 1996 г.
ТОЙОПЕТ МАСТЕР		Торговая марка Toyopet была выбрана на открытом конкурсе наименования. «Мастер» означает лицо, ответственное за группу.	янв.5,1955
НАДЯ		«Надя» — популярное женское имя, происходящее от русского слова «надежда» («надежда»).	3 августа 1998 г.
НОА		«Noah» был выбран исключительно из-за его успокаивающего звучания, и не предполагалось никаких библейских отсылок.	16 ноября 2001 г.
ХАЙСЕ		«Hiace» сочетает в себе «high» и «ace», что означает автомобиль, который превосходит своего предшественника, Toyoace.	окт.2,1967
ХИМЕДИК		Название означает транспортное средство, оснащенное сложным медицинским оборудованием.	8 июня 1992 г.
ХАЙЛЮКС		«Хайлюкс» — это сочетание «высокого» и «роскошного».»	21 марта 1968 г.
ХАЙЛЮКС ПРИБОР		«Хайлюкс» — это сочетание «высокого» и «роскошного». «Прибой» означает большие волны, которые символизируют экспансивность полезности транспортного средства.	2 мая 1984 г.
ХАЙЛЮКС СПОРТИВНЫЙ ПИКАП		«Хайлюкс» — это сочетание «высокий» и «роскошный», а значение «пикап» такое же, как и в английском языке.	3 февраля 1992 г.
ХАРЬЕР		Лунь — длиннокрылая хищная птица с тонким телом.	25 декабря 1997 г.
86		«86» — это отсылка к коду модели AE86 (линейки Corolla Levin и Sprinter Trueno).	6 апреля 2012 г.
ПАССО		«Пассо» в переводе с итальянского означает «шаг». Название вызывает в воображении образ непринужденной и доступной машины.	7 июня 2004 г.
ПАССО СЕТ		«Пассо» в переводе с итальянского означает «шаг».Название вызывает в воображении образ непринужденной и доступной машины. «Sette» в переводе с итальянского означает «семь», что указывает на то, что в автомобиле могут разместиться семь человек.	25 декабря 2008 г.
ПУБЛИЧНЫЙ		Название, происходящее от слов «общественный» и «автомобиль», означает «автомобиль, которым дорожит публика».Название было выбрано в ходе публичного конкурса имен, в котором приняли участие почти 1,1 миллиона человек.	30 июня 1961 г.
КОСМОС ПИКСИС		Название происходит от «PIXE» и «PIXY».	сент.26,2011
ВИСТА		Значение такое же, как в английском языке.	24 марта 1982 г.
ВИСТА АРДЕО		Значение «Vista» такое же, как и на английском языке.«Ардео» на латыни означает «сияю» или «горячо желаю».	1 июля 1998 г.
бБ		Первые буквы «черного ящика».	фев.3,2000
ЗАБАВНЫЙ ГРУЗ		Эти два слова означают именно то, что они делают на английском языке.	31 августа 1999 г.
ЛЕЗВИЕ		Значение такое же, как в английском языке.Название означает передовой автомобиль с острыми и привлекательными чертами.	21 декабря 2006 г.
БРЕВИС		Происходит от английского слова «храбрый».	4 июня 2001 г.
ПЛАТЦ		Происходит от «Platz» (площадь) на немецком языке.	31 августа 1999 г.
ПРИУС		«Prius» на латыни означает «предшествующий» или «предыдущий».	10 декабря 1997 г.
ПРИУС а (альфа)		«Prius» на латыни означает «предшествующий» или «предыдущий».«А» по-английски означает «альфа», что означает добавленную стоимость к текущему состоянию.	13 мая 2011 г.
МЕТРА		Значение такое же, как в английском языке.	апр.1,1980
ПРЕМИО		Premio в переводе с испанского означает «приз», «награда» или «премия».	25 декабря 2001 г.
ПРОГРЕСС		В переводе с французского означает «прогресс».	14 мая 1998 г.
ПРОНАРД		Происходит от французского слова «proner» («хвалить/прославлять»).	7 апреля 2000 г.
ПРОБОКС		Комбинация «профессионал» и «бокс».»	2 июля 2002 г.
БЕЛТА		«Белта» в переводе с итальянского означает «красота».	28 ноября 2005 г.
ПОРТ		В переводе с французского означает «ворота».Автомобиль получил такое название из-за широко открывающейся сдвижной двери.	26 июля 2004 г.
МАРК II		Различные значения слова «знак» такие же, как и в английском языке (цель, ранг, известность). «Corona Mark II» может означать, что автомобиль является одновременно «моделью второго поколения» и «модернизированной версией» Corona.	21 сентября 1968 г.
МАРК II ВАГОН QUALIS		Различные значения слова «знак» такие же, как и в английском языке (цель, ранг, известность). «Corona Mark II» может означать, что автомобиль является одновременно «моделью второго поколения» и «модернизированной версией» Corona. «Qualis» происходит от английского слова «качество», а также означает «такой, какой» на латыни.	23 апреля 1997 г.
МАРК II БЛИТ		Различные значения слова «знак» такие же, как и в английском языке (цель, ранг, известность).«Corona Mark II» может означать, что автомобиль является одновременно «моделью второго поколения» и «модернизированной версией» Corona. «Блит» происходит от «Блиц», что в переводе с немецкого означает «молния».	25 января 2002 г.
МАРКА Ⅹ		Различные значения слова «знак» такие же, как и в английском языке (цель, ранг, известность).«X» обозначает что-то неизвестное или неуказанное, подразумевая автомобиль для будущих поколений.	9 ноября 2004 г.
МАРКА Ⅹ ZIO		Различные значения слова «знак» такие же, как и в английском языке (цель, ранг, известность). «X» обозначает что-то неизвестное или неуказанное.	26 сентября 2007 г.
МАСТЕР ACE SURF		«Masterace» — это сочетание слов «хозяин» и «ас», обозначающее транспортное средство, которое ведет группу и превосходит других в том, что делает.«Прибой» означает большие волны, которые символизируют экспансивность полезности транспортного средства.	8 ноября 1982 г.
МИНИ-ACE		«Miniace» сочетает в себе «mini» и «ace», что означает небольшой грузовик.	нояб.15,1967
МЕГА КРЕЙСЕР		Значение такое же, как в английском языке.	9 января 1996 г.
ЛИТЕЙС		«Liteace» сочетает в себе «легкий» и «ас».»	14 ноября 1970 г.
LITEACE НОА		«Liteace» сочетает в себе «легкий» и «ас». «Ной» был выбран исключительно из-за его успокаивающего звучания, и не предполагалось никакой библейской ссылки.	окт.23,1996
РАУМ		«Raum» в переводе с немецкого означает «пространство» или «комната».	20 мая 1997 г.
РАКТИС		Название означает «бегун с активностью и пространством».» Ractis был разработан с учетом высокой производительности и большой вместимости, что обеспечивает энергичное вождение и просторный салон.	3 октября 2005 г.
РАШ		Значение такое же, как в английском языке.Название вызывает образ бойкой и энергичной машины.	17 января 2006 г.
РАВ4 л		«RAV4» — это аббревиатура от Recreational Active Vehicle с полным приводом. «L» означает «свобода».»	10 мая 1994 г.
РАВ4 Дж		«RAV4» — это аббревиатура от Recreational Active Vehicle с полным приводом, . , а «J» означает «радостный».	10 мая 1994 г.
ЛЕНД КРЕЙЗЕР		Значение такое же, как в английском языке.	1 августа 1951 г.
ЛЭНД КРЕЙЗЕР Лебедь		Значение «Land Cruiser» такое же, как и на английском языке. «Лебедь» — северное созвездие (Лебедь).	янв.6,1999
ЛЭНД КРЕЙЗЕР ПРАДО		Значение «Land Cruiser» такое же, как и на английском языке. «Прадо» в переводе с португальского означает «луг» или «поле».	13 апреля 1990 г.
РЕГИУС		«Regius» на латыни означает «великолепный» или «великолепный».Название предполагает стильный кузов и великолепные характеристики автомобиля.	8 апреля 1997 г.
РЕГИУС ACE		«Regius» на латыни означает «великолепный» или «великолепный». Название означает стильный кузов и великолепные характеристики автомобиля.Значение «Ace» такое же, как и в английском языке.	8 апреля 1997 г.
ЛЕКСУС
ЛЕКСУС КТ (CT200h)		«CT» означает «Creative Touring», а «200h» означает гибридный автомобиль с выходной мощностью, эквивалентной мощности автомобиля с 2-литровым бензиновым двигателем.	12 января 2011 г.
ЛЕКСУС ГС		«GS» расшифровывается как «Grand Sedan».	30 августа 2005 г.
ЛЕКСУС		«IS» расшифровывается как «Intelligent Sports (Sedan)».»	28 сентября 2005 г.
ЛЕКСУС ХС		«HS» означает «Гармоничный седан».	14 июля 2009 г.
ЛЕКСУС ЛФА		Буква «А» в названии означает «Apex» линейки спортивных автомобилей премиум-класса Lexus LF.	21 октября 2009 г.
ЛЕКСУС ЛС		«LS» означает «Седан класса люкс».	16 сентября 2006 г.
ЛЕКСУС РС		«RX» означает «Radiant Crossover (X)».»	19 января 2009 г.
ЛЕКСУС СК		«SC» означает «Спортивное купе».	30 августа 2005 г.

Lamborghini — Что в имени?

Ламборджини

Любителям классических автомобилей наверняка знакомо это известное имя.Откуда взялись он и некоторые из его культовых моделей? Давайте бросим беглый взгляд на историю.

Ферруччо Ламборгини вырос в маленьком городке на севере Италии. Он служил механиком во время Второй мировой войны, а затем занялся производством тракторов из оставшейся военной техники. К середине 1950-х тракторная компания Ферруччо стала одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в Италии.

Богатство, созданное его успешным деловым предприятием, наконец, позволило Ламборгини предаться своей детской страсти к экзотическим автомобилям.У него было много разных марок, включая Alfa Romeo, Maserati и Mercedes, но у Ферруччо определенно была склонность к Ferrari. Хотя он нашел их красивыми, его разочаровали грубые и шумные характеристики трекового автомобиля и отсутствие «дорожной роскоши». Именно Ferrari вдохновила Ферруччо Ламборгини на производство автомобилей с целью создания автомобиля, идеально сочетающего в себе роскошь и производительность.

За год до того, как Automobili Lamborghini была официально зарегистрирована, Ферруччо посетил ранчо, известное разведением испанских бойцовых быков.Он был настолько впечатлен животными, что решил изобразить их на передней части своих автомобилей, и так родилась легендарная эмблема разъяренного быка. Первые две модели Lamborghini имели буквенно-цифровые обозначения: 350GT и его преемник 400GT. После этого Ферруччо вернулся в мир корриды и к своему другу-заводчику Дону Эдуардо Миуре для вдохновения.

Промышленным стандартом для двухместного высокопроизводительного спортивного автомобиля со средним расположением двигателя стал выпуск Lamborghini в 1967 году под названием Miura.Четвертый автомобиль, сошедший с конвейера, был подарен дону Эдуардо на его ранчо Ферруччоно как символ восхищения его семьей и их родом боевых быков. Miura производилась до 1972 года, всего было построено 764 экземпляра.

Lamborghini Islero был назван в честь легендарного бойцовского быка миуры, выведенного на уррако, Ислеро, который убил знаменитого матадора Мануэля Родригеса «Манолете» в 1947 году, перерезав себе бедренную артерию во время боя. Urraco, модель Lamborghini, которая выпускалась с 1973 по 1979 год, всего было выпущено 791 экземпляр, также носила обозначение, вдохновленное той корридой.

Эспада — это испанское слово, означающее меч, и иногда оно используется в отношении самого тореадора. Слово Espada украсило кузов одной из самых успешных моделей Lamborghini своего времени. 1217 автомобилей Espadas были выпущены в период между 1968 и 1978 годами. Jarama, названная в честь знаменитого региона корриды в Испании, была разработана на основе модификации Islero, чтобы соответствовать нормам США по безопасности и выбросам. Он производился 6 лет с 1970 по 1976 год, всего было построено 328 экземпляров.Jalpa, построенная с 1980 по 1988 год, также получила свое название от известной породы боевых быков.

Lamborghini Diablo, названный в честь печально известного бойцовского быка, производился 11 лет с 1990 по 2001 год, включая шесть модификаций поколения, и было продано 2884 экземпляра. Обозначение Murcielago произошло от боевого быка Наварро, Murcielago, которого матадор пощадил после того, как он пережил 28 ударов мечом во время корриды в 1879 году. Позже бык был подарен его заводчиком Хоакином дель Валь де Наварра в качестве подарка Дону. Брат Эдуардо Миуры, Дон Антонио.Впоследствии Мурсейлаго был доставлен на ранчо Миуры и введен в родословную путем скрещивания его с 70 их коровами. Murcielago производился с 2002 по 2010 год, всего было выпущено 4099 автомобилей. Reventon также был назван в честь знаменитого быка, который убил Феликса Гусмана во время корриды в Мексике в 1943 году. Reventon производился только в течение года с 2008 по 2009 год. Всего было построено и продано 20 экземпляров по цене 1,5 миллиона долларов. Еще один Reventon был построен и проштампован 0/20 для музея Lamborghini.

Самая производимая модель на сегодняшний день, Lamborghini Gallardo, названа в честь исторической породы, которая использовалась для создания линии быков Miura еще в 1842 году. стать моделью для поклонников Lamborghini по всему миру. За первые семь лет производства Lamborghini и Gallardo было выпущено более 10 000 автомобилей.

Автомобили и автомобили с персонализированным названием Art — Shop Customized Artwork

Создайте лучший подарок на день рождения или Рождество для механика или автолюбителя в вашей семье с помощью Personal-Prints’ Automobile Cars Letter Name Print!

• Включает в себя полный перечень запчастей для двигателей, классических и маслкаров
• Используйте фотографии, чтобы написать имя, фамилию или любое слово по вашему выбору.
• Можно настроить в соответствии с вашим личным стилем и существующим декором
• Наша продукция «Сделано в США» включает быструю доставку и готова к отправке!

Это индивидуальное имя может быть персонализировано с использованием от трех до одиннадцати символов. Размеры отдельных букв будут варьироваться в зависимости от количества символов, используемых в персонализации; размер печати остается прежним, но размеры букв меняются по мере увеличения количества символов. Предварительно просмотрите свою настройку, введя выбранный текст и нажав кнопку «Предварительный просмотр».Если ваша персонализация содержит повторяющиеся буквы, просто нажмите на букву, чтобы заменить ее похожим изображением.

Доступные нестандартные размеры и материалы для художественных работ:

• Блочное крепление 9,5 x 26 дюймов
• Холст в рамке 13,5 x 32,5 дюймов
• Блочное крепление 6,5 x 18 дюймов

Холст: Напечатано в виде жикле на художественном холсте и оформлено в деревянной раме с отделкой из темного ламината цвета эспрессо. Обрамление выполняется собственными силами с использованием бескислотных архивных материалов.Отпечатки на холсте покрыты спреем, устойчивым к ультрафиолетовому излучению, и, как и все картины на холсте, для этого не требуется стекло. Готов повесить и наслаждаться!

Станет отличным персонализированным подарком для автолюбителей и поклонников автомобилей, маслкаров, классических автомобилей, Ford, Chevy, Mustang, Corvettes, Pontiac, Plymouth, Dodge, Shelby, автомехаников, Buick, Camero и других автомобилей.

Бесплатная наземная доставка по стране для всех заказов!

Каждый индивидуальный заказ мы изготавливаем вручную.Поэтому, пожалуйста, дайте нам 1-3 рабочих дня на создание продукта (вы не можете спешить с удивительным). После этого мы предлагаем бесплатную наземную доставку, которая обычно занимает дополнительные 3-5 рабочих дней. Вы можете ускорить доставку за ту сумму, которую мы платим перевозчикам (мы не зарабатываем на доставке). Спасибо!

Как добавить имя к заголовку автомобиля

Загрузить полное оглавление

Имя в заголовке автомобиля указывает на право собственности на это транспортное средство. Добавление дополнительного имени к вашему автомобилю предоставляет этому лицу равные права на транспортное средство.

Добавление человека к вашему автомобилю — это простой процесс. Однако имейте в виду, что ниже приведены общие рекомендации , поскольку правила и сборы различаются в зависимости от штата.

Обязательно узнайте в DMV вашего штата о конкретных правилах добавления имени к названию автомобиля.

Помните, что всякий раз, когда вы добавляете человека к автомобилю, ему нужна страховка. Как и владелец автомобиля, дополнительный водитель нуждается в финансовой защите от любого повреждения автомобиля или телесных повреждений, которые могут возникнуть в результате столкновения.Приложение для автострахования и брокера Jerry генерирует конкурентоспособные котировки за считанные секунды и может предоставить подходящую страховку для любого человека, который добавляется к титулу автомобиля.

Чтобы узнать все, что вам нужно знать о добавлении кого-либо к названию автомобиля, читайте дальше.

Найдите свое текущее название

Первый шаг в добавлении имени к названию автомобиля — найти текущее название. Имейте в виду, что процесс немного отличается, если владелец залога владеет транспортным средством, что будет обсуждаться ниже.

Если вы являетесь зарегистрированным владельцем, найдите свой текущий титул.Если вы не можете его найти или если его съела ваша собака (без судебного решения), свяжитесь с вашим DMV штата, и они выдадут вам замену . ЕЩЕ : Что произойдет, если вас поймают за рулем без страховки?

Добавление имени к заголовку, если вы являетесь владельцем автомобиля

Вот что нужно сделать. Подпишите название на строке продавца . Технически вы не продаете свой автомобиль — действие по добавлению человека в титул автомобиля идентично тому, что вы сделали бы, если бы продали автомобиль себе и этому дополнительному человеку, будь то супруг или партнер.

По сути, вы «продаете» машину себе и тому, кто добавляется в титул.

Добавьте имена в название автомобиля

В разделе покупателя добавьте свое имя и того, кто добавляется в название. Если в заголовке указано лицо 1 И лицо 2, вы и ваш правопреемник должны поставить свою подпись. Если в заголовке указано лицо 1 ИЛИ лицо 2, то подпись должен поставить только владелец транспортного средства.

Убедитесь, что вы выбрали правильное сочетание, так как в некоторых штатах различают «и» или «или» между именами нескольких людей в паспорте автомобиля.

В некоторых штатах «и» требует, чтобы обе стороны подписались по любому вопросу, связанному с титулом. В штатах с «или» между именами это означает, что любое лицо может нести ответственность за вопросы, связанные с титулом.

Внесение дополнительного имени в ПТС аналогично процессу передачи ПТС при продаже автомобиля. За исключением случаев, когда вы добавляете человека к названию автомобиля, вы «продаете» автомобиль сами и это дополнительное лицо, будь то супруг или партнер.

Добавление имени к титулу, если автомобиль принадлежит держателю залога

Если вы водите автомобиль, принадлежащий держателю залога, это просто означает, что он владеет большей машиной, чем вы .Если вы хотите добавить человека к названию транспортного средства, принадлежащего держателю залога, процесс другой, но похожий.

Сообщите владельцу залога, что вы хотите добавить в титул еще одного человека. Владелец залогового права должен подать заявку на это изменение и предоставить письмо вместе с идентификационным номером автомобиля (VIN), в котором говорится о его намерении добавить дополнительное лицо к титулу.

Изменение имени на автомобиле

Получить форму передачи права собственности от DMV. Заполните форму, указав свои данные и лицо, которое будет добавлено к названию, и отправьте ее в DMV.

Требуется комиссия за перевод, но сумма немного отличается в зависимости от штата.

Обновление регистрации

В некоторых штатах владельцу транспортного средства разрешено добавлять в свою регистрацию дополнительного водителя, в то время как в других требуется отдельная регистрация для каждого водителя. Чтобы убедиться в этом, обратитесь в DMV в вашем штате.

Сообщите своему страховщику об изменении

Сообщите вашей страховой компании о том, что в ПТС добавлено лицо.Предоставьте страховщику копию нового титула для своих записей.

Ваш новый титул должен появиться через несколько недель!

ПОДРОБНЕЕ : Котировки автострахования онлайн

Часто задаваемые вопросы

Как мне добавить кого-то в титул автомобиля, если я не являюсь владельцем автомобиля?

Сообщите владельцу залога, что вы хотите добавить еще одного человека к праву собственности на автомобиль. Им придется подать заявку на изменение должности и добавление другого человека, но это рутина.

Нужно ли отдельно регистрировать нового водителя, добавленного в ПТС?

Это зависит.В некоторых штатах требуется, чтобы каждый водитель, имеющий право собственности, регистрировался отдельно, в то время как в других допускается регистрация дополнительного водителя под регистрацией основного водителя. Обратитесь в DMV вашего штата.

При добавлении в ПТС нового водителя он должен быть застрахован. Jerry всего за 45 секунд генерирует конкурентоспособные котировки от ведущих страховых компаний страны. Джерри собирает информацию от бывших страховщиков, чтобы гарантировать, что вы или дополнительный водитель, добавленный к титулу, не будете мириться с какими-либо длинными формами или телефонными звонками.Таким образом, вы получаете лучшее страховое покрытие по самой доступной цене, без хлопот!

«Благодаря Джерри я экономлю более 2000 долларов в год на автостраховании. Это потрясающее и невероятно простое в использовании приложение. Меняет правила игры!» — Довольный Джерри Клиент

Автомобильная этимология: как автомобили получили свои имена

Ссылки на цепочку

1. Новости

Истории, скрывающиеся за шильдиками, которые мы видим каждый день

Na

Содержание статей

3 Массовая обработка.Название должно передавать определенный образ демографическим группам, которым оно продается, и оно должно быть достаточно оригинальным, чтобы выделяться. За великими именами, такими как GT350 и Viper, стоят интересные истории. Что-то произошло случайно, что-то стало результатом тщательных исследований, а некоторые имена стали известны случайно. Если вы когда-нибудь задумывались, как Stallion стал Starion, а GP стал Jeep, то читайте дальше об этом путешествии по автомобильной этимологии.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Кэрролл Шелби играл в игру с числами

Возможно, когда-то самый быстрый фермер на Земле, Кэрролл Шелби также был активным маркетологом и ловким бизнесменом. Судя по всему, Шелби и его команда обсуждали, как назвать их новую яркую версию Mustang 1965 года. После продолжительных дебатов Шелби рассердился, потому что увидел, что обсуждение ни к чему не привело. Он попросил кого-нибудь выйти и измерить расстояние между его офисом и соседним зданием.Когда дистанция оказалась 350 шагов, родилось название GT350, и оно прижилось.

Легендарный GT500 был назван столь же причудливым образом. Ходят слухи, что Шелби просто хотел иметь самый большой номер на борту автомобиля. Поскольку у Chevrolet уже было 427 автомобилей, а у MoPar — 440, он чувствовал, что, назвав свою машину цифрой «500», она поместится на вершину списка.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Наберите 901 для Porsche

На Франкфуртском автосалоне 1963 года компания Porsche представила своего культового преемника модели 356. Porsche продал 84 экземпляра своего нового автомобиля, получившего название 901, до того, как Peugeot возражала против этого названия, поскольку владела правами на трехзначные пронумерованные названия автомобилей с «0» в середине. Модели Peugeot в то время включали 404 и 403, и Peugeot до сих пор использует эту систему названий. Когда Peugeot запретил использование 901, Porsche просто заменил оскорбительный «0» на «1», и родилось название 911.

BMW 435i Cabriolet 2014 года выпуска

Почему все названия BMW заканчиваются на «i»?

Немногие схемы именования автомобилей напоминают суп из алфавита больше, чем у BMW. Но одна константа в его часто сбивающих с толку именах заключается в том, что строчная буква «i» почти всегда можно найти в конце названия модели. Вы когда-нибудь задумывались, как он туда попал?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Первым BMW с буквой «I» стал BMW 2000TI 1967 года.TI расшифровывается как «международный тур», и обратите внимание, что в этой форме оно пишется заглавными буквами. Строчная буква «i», как мы ее знаем, появилась еще через несколько лет. В 1969 году BMW назвала свой спортивный седан с впрыском топлива 2000tii для 2000-кубовых туристических международных автомобилей, что привело к появлению строчной буквы «i» в номенклатуре BMW.

Начиная с конца 1970-х годов строчная буква «i» использовалась в конце обозначения модели для обозначения двигателя с впрыском топлива (325i, 528i и т. д.). Но время шло, впрыск топлива становился все более и более распространенным в автомобилях, пока карбюрация не была полностью искоренена.Не было смысла рекламировать, что в вашей машине инжектор, но «i» все равно цеплялось за жизнь.

Несомненно, благодаря iPod «i» теперь является важной частью идентичности BMW, и новые модели, такие как i3 и i8, показывают, что в ближайшее время оно не исчезнет.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2014 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab LT 4×4

От уровня отделки салона до фаворита песни в стиле кантри

Первые пикапы разрабатывались как рабочие лошадки без особого внимания к маркетингу.В соответствии со своим промышленным назначением многие ранние грузовики GM просто использовали различные цифры и буквы для обозначения типа привода и грузоподъемности. Но в 1975 году топовой комплектацией пикапа Chevrolet был Silverado. Это ознаменовало сдвиг в сторону продажи грузовиков людям, которые обычно покупали автомобили. Название Silverado использовалось в качестве уровня отделки салона в течение 24 лет, прежде чем в 1999 году стало отдельной моделью. Название Silverado до сих пор представляет грузовики Chevy и его можно услышать в бесчисленных песнях в стиле кантри.

Откуда произошло название «Джип»?

Выносливый джип Willys (да, строчная буква) — один из самых важных автомобилей 20-го века.Он помог выиграть мировую войну и произвел революцию в полноприводных автомобилях. Но его официальное название было Willys MB. Откуда взялся джип? Проще говоря, MB обычно называли машиной общего назначения или GP. Со временем слово GP сократили с двух слогов до одного, назвав его джипом. В современных мультфильмах о Попае также был персонаж по имени Юджин Джип, чья находчивость и выносливость, по мнению некоторых, способствовали популярности этого имени. Название Jeep (заглавная буква) было зарегистрировано в 1950 году и с тех пор является неотъемлемой частью культуры бездорожья.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

1960-61 Datsun Fairlady. Фото Викисклада.

Nissan Fairlady обязан своим названием Бродвею

Сегодня название Fairlady вызывает в воображении образы Nissan/Datsun Z с рычащими рядными шестицилиндровыми двигателями. Но так было не всегда. Nissan представил свой первый спортивный автомобиль в 1959 году под эмоциональным названием S211. Когда в 1961 году компания Nissan выпустила обновленный спортивный автомобиль, компания решила, что ему нужно имя , настоящее .Тогдашний президент Nissan Кацудзи Кавамата посмотрел бродвейский мюзикл «Моя прекрасная леди » и был тронут шоу и его популярностью в Америке.

Название Fairlady было выбрано для представления автомобиля и всех последующих моделей Nissan Z на японском рынке. Но Nissan решил, что покупатели из Северной Америки сочтут это имя слишком женственным для спортивного автомобиля, и имя 240Z было создано для североамериканского рынка.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Фелипе Масса из Бразилии и Ferrari вращается во время Гран-при Формулы-1 Абу-Даби на трассе Яс-Марина 4 ноября 2012 года в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты.

Форд против Феррари… снова

В 2011 году компания Ferrari представила свой новый автомобиль Формулы-1, названный F150 в честь 150-летия объединения Италии. Естественно, Ford подумал, что это слишком близко к его популярному грузовику F-150. После того, как Форд пригрозил судебным иском, название автомобиля было изменено на Ferrari 150°.

Мицубиси Старион обязан своим именем искаженному телефонному звонку?

Это немного туманно, но легенда гласит, что Mitsubishi намеревалась назвать свое новое спортивное купе с турбонаддувом Stallion, возможно, чтобы соответствовать своему Colt в номенклатуре. Однако в результате искаженного телефонного разговора между японцами и маркетологами в США автомобиль якобы рекламировался как Starion. У Mitsubishi также были названия, связанные с космосом, такие как Space Wagon, и некоторые предполагают, что Starion может быть сокращенной формой Star of Orion.Помимо имени, Starion по-прежнему остается одним из лучших спортивных купе 1980-х годов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Модель S Corolla получила некоторые спортивные усовершенствования экстерьера.

Цветы и короны: Как Toyota называет свои автомобили

Названия Toyota очень интересны тем, как они появились. Corolla является частью цветка, а Celica происходит от добавления японских влияний к английскому слову «sleeker».Имя Ярис происходит от греческой богини по имени Харис, объединенной с немецким соглашением «я», чтобы сформировать Ярис. Харис считался символом красоты и элегантности.

Название Camry также не так случайно, как кажется, и уходит своими корнями в историю компании, насчитывающую почти 60 лет. Camry — это фонетическая версия японского слова kanmuri , означающего корону. Это отсылка к длинной линейке седанов Toyota Crown, которые производятся с 1955 года.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.