Как восстановить лямбда-зонд | Выхлоп-сервис. Все о глушителях

Датчик кислорода, позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Его показания позволяют ЭБУ корректировать состав смеси. Неисправности датчика кислорода могут вызвать неправильную работу двигателя. Перед тем, как его заменить попробуйте восстановить датчик кислорода своими руками.

Для начала разберемся, где находится и для чего нужен лямбда-зонд:
Работа датчика кислорода

После запуска двигателя, находясь в выпускном коллекторе датчик кислорода начинает работать не сразу. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность датчика и он нагревается. Вступает в работу лишь тогда, когда температура становиться более 360 °C. Для того, чтобы датчик быстрее вступил в работу в него устанавливают электронагреватель, потому датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.

Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов. Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик кислорода, который располагают за катализатором.

Первые 5-7 минут после запуска двигателя ЭБУ корректирует состав смеси на основании показаний других датчиков и по усредненным параметрам. После этого времени, когда датчик кислорода нагрелся до рабочей температуры, тогда ЭБУ подключает его параметры в общую формулу расчета.

Ошибка датчика кислорода может быть вызвана неисправностью подогревателя или самой активной пары. В первом случае датчик не будет как следует прогреваться, во втором сигнал будет некорректен, без должной амплитуды и дискретности. При перегорании нагревателя или предохранителя в цепи подогрева, обычно появляется код — низкое напряжение подогрева. Топливная смесь будет постоянно обогащаться, что негативно сказывается на работе двигателя, свечи будут заливаться и машина может глохнуть, а расход возрастать.

Как проверить лямбда-зонд ?
Чтобы точно судить о работоспособности датчика, нужно воспользоваться прочитать его данные с помощью осциллографа или воспользоваться сканером с отображением графических данных.
Восстановление лямбда-зонда.

Частая причина неисправностей вызвана нагаром, который препятствует улавливанию кислорода и, соответственно, искажает выходной сигнал.
отпиливаем наконечник датчика кислорода. Поэтому, чтобы восстановить датчик кислорода нужно очистить платиновые электроды на керамическом стержне от нагара.
Очищать нагар механическими средствами нельзя, поскольку такой метод повредит напыление металла. Остается лишь прибегнуть к помощи химии.

Вскрываем датчик, для этого отпиливаем сначала первый, а затем и второй защитные колпачки. Цель: добраться до белого керамического стержня с нагаром такого же цвета.
стержень датчика кислорода
Чтобы очистить стержень датчика от нагара потребуется ортофосфорная кислота, которая может входить в состав преобразователя ржавчины. Перед использование средств очистки убедитесь, что они не оставляют после себя защитный слой.

восстановление датчика кислорода, лямбда-зонда. Погружаем в средство для очистки наш датчик на 20 минут. В течении этого времени жидкость начнет мутнеть, а нагар сходить (допускается использование мягкой кисточки).

Также избавиться от нагара позволяет нагревание с последующим контрастным охлаждением. Перепад температур вынуждает нагар трескаться и отваливаться, как скорлупу.
нагреваем датчик кислорода. Пару раз раскаляем керамический стерженек на открытом огне.

После очистки прихватываем колпачки на несколько точек полуавтоматом.

Датчики кислорода имеют аналогичное строение, поэтому такая чистка лямбда-зонда подойдет каждому автолюбителю.

Выхлоп — Сервис

Ремонт лямбда-зонда своими руками

Лямбда зонд нужен для создания оптимального баланса воздуха и топлива в смеси , которая составляет 14,7 единиц воздуха на  1 единицу топлива. Показания датчика передаются на электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем, что обеспечивает в автоматическом режиме, без участия водителя, корректировку состава смеси и позволяет поддерживать оптимальное соотношение мощности и экономичности работы.

Неисправность датчика может привести к нарушениям в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Автомобиль продолжит движение, но при этом существенно возрастет расход топлива, а такие параметры, как разгонная динамика, поведение автомобиля в целом, изменятся в худшую сторону.

Различные варианты кислородных датчиков

Если лямбда-зонд вышел из строя, его необходимо отремонтировать или заменить. Прежде чем записываться на станции технического обслуживания (СТО), следует попробовать восстановить работоспособность датчика самостоятельно. Для выполнения этой работы существует несколько способов. Выбирать их необходимо с учетом типа датчика кислорода, его конструктивных особенностей.

Современные автомобили оснащаются датчиками 3-х типов:

1. Циркониевые.
2. Титановые.
3. Широкополосное.

Самые популярные и востребованные модели датчиков – циркониевые. Они представляют собой наконечники из керамического материала с диоксидом циркония. Поверхность с двух сторон закрыта защитными экранами, сформированными из тончайших платиновых электродов.

Титановый лямбда-зонд внешне схож с циркониевым, отличие заключается в том, что чувствительный элемент изготовлен из диоксида титана. На практике такие образцы встречаются достаточно редко. Причина – в сложности конструкции, ее привередливости, а также высокой стоимости.

Для эффективной работы широкополосного датчика необходимо обеспечить поддержание высокой температуры (не менее 600°С). Это достигается за счет применения нагревательного элемента повышенной мощности.

Проверка работоспособности датчика

Профессионалы рекомендуют проверять, насколько корректно работает лямбда-зонд через каждый 10-15 тыс. км пробега (то есть, практически после каждого очередного технического обслуживания). Такую проверку следует проводить даже в том случае, если никаких проблем в работе устройства не фиксируется.

Провести диагностику кислородного датчика и оценить его работоспособность можно различными способами. В первую очередь проверяется надежность крепления клеммы с датчиком. Далее необходимо вывернуть лямбда-зонд из коллектора, произвести визуальный осмотр защитного кожуха. При наличии отложений аккуратно их удалить. Затем производится внешний осмотр изделия, и, если на защитной трубе будут обнаружены следы сажи или сильные отложения, датчик следует заменить.

Более точно проверить исправность работы датчика кислорода можно при помощи мультиметра (тестера) или осциллографа.

Пошаговая инструкция по очистке лямбда-зонда

Механический способ удаления отложений на корпусе кислородного датчика применять нельзя. Это может привести к повреждению детали. Для выполнения работы своими руками необходимо заранее купить ортофосфорную кислоту (или иное средство на ее основе). Кроме этого, понадобится стеклянная емкость, пара кисточек, одна с мягким ворсом, другая – средней жесткости.

Порядок действий при ремонте:

• Снять датчик с автомобиля, выкрутив его из катализатора. Используется рожковый ключ, предварительно с аккумулятора снимаются клеммы.
• Убрать нагар с защитного колпачка.
• В стеклянную емкость опустить рабочий зонд, после чего аккуратно налить кислоту – до уровня резьбового соединения на зонде.
• Деталь нужно выдержать в кислоте около 15 минут, после чего извлечь из сосуда, промыть водой и продуть сжатым воздухом.

При необходимости процедуру можно повторить, а перед установкой датчика на штатное место необходимо нанести на резьбу тонкий слой графитной смазки.

Как очистить кислородный датчик

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k.

Лямбда зонд, или как его еще называют кислородный датчик, расположен в выпускном коллекторе, и необходим для регулирования соотношения воздуха и бензина в топливно-воздушной смеси. В зависимости от того, обедненная или обогащенная смесь подается в камеры сгорания, автомобиль будет вести себя по-разному, но в том и в другом случае не так, как необходимо.

Кислородный датчик подает сигналы электронному блоку о том, какое количество кислорода содержит смесь, а тот в свою очередь регулирует соотношение топлива и воздуха. Исправное состояние датчика — это залог правильной и долгой работы двигателя.

Как у любого другого элемента автомобиля, у кислородного датчика могут появиться неисправности. Каждый лямбда зонд имеет свой ресурс, после выработки которого, он может начать работать неправильно, или просто сломаться. Так же он может просто забиться, в этом случае, можно попытаться произвести его восстановление, но для начала его нужно проверить.

Причины, приводящие к неисправности лямбды

К поломкам кислородного датчика могут привести следующие причины:

• одна из основных причин, особенно актуальная в нашей стране — низкое качество бензина, высокое содержание свинца в нем. Увы, качество бензина на заправке проверить невозможно;
• попадание на корпус кислородного датчика тормозной или охлаждающей жидкости;
• попытка почистить зонд без знания дела, или не предназначенными для этого средствами.

Вообще, кислородный датчик является деталью одноразовой, и не должен подвергаться попыткам очистки, промывки, и прочим манипуляциям, цель которых — восстановление работоспособности. Но, тем не менее, его чистка — процедура весьма распространенная.

Признаки неисправности кислородного датчика

Прежде чем затевать чистку, необходимо проверить работоспособность, и убедиться в том, что его действительно необходимо почистить.
Основные признаки неисправности кислородного датчика выглядят так:

1. значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем;
2. рывки автомобиля при движении;
3. работа двигателя становится нестабильной;
4. преждевременный выход из строя катализатора.

При наличии перечисленных выше проблем, вполне вероятно то, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.

Как проверить датчик

Для полноты картины стоит уточнить, что существует несколько типов датчиков. Широкополосные (более современные) и двухуровневые. Широкополосный лямбда зонд без специального оборудования, самостоятельно проверить не удастся. Описание подходит лишь для более примитивного, двухуровневого датчика.

Первым делом стоит проверить его визуально. Наконечник, забитый сажей, покрытый налетом свинца говорит о том, что качество используемого вами горючего оставляет желать лучшего.

Для дальнейшей диагностики нам понадобиться вольтметр. Проверка работы производится только на прогретом двигателе, иначе показания будут неточными. Подключаем прибор к лямбде (плюс на сигнальный провод датчика, минус на массу). Показания прибора должны колебаться в районе от 0,2 до 0,8 В, частота колебаний порядка 10 раз за 8 секунд (чуть чаще раза в секунду). Если это происходит намного реже, если диапазон колебаний больше указанного, или показания держаться на одной отметке — датчик неисправен, работоспособность нарушена, и его пора менять.

Это касается датчика, сделанного на основе оксида циркония, сигнал от него может быть от 0 до 1 В. Лямбда зонд из оксида титана, работает в диапазоне от 0 до 5 В.

Чистка и восстановление кислородного датчика

Споры по поводу того, можно ли его очистить идут постоянно. Чистка (восстановление) ортофосфорной кислотой самый часто встречающийся совет. Хотя пытались его очистить и антиржавчиной, и другой химией. Рассказов про это хоть отбавляй, правда насколько это действенно, и происходит ли после этого восстановление работоспособности проверить сложно.

Замачивание

Можно просто замочить в кислоте (не весь целиком, а лишь рабочую его часть). Кто-то довольствуется лишь замачиванием, кого-то результат совершенно не устраивает, и внешне лямбда совершенно не меняется, налет остается там же где и был. Возможно, играет роль процент концентрации кислоты.

Чистка кислотой со снятием защитного колпачка

Защитный колпачок необходимо аккуратно снять, не повредив керамическую часть.

Мягкой кисточкой промывать до тех пор, пока черный налет не смоется полностью. После этого датчик просушивается, а колпачок крепится обратно с помощью сварки.

Без снятия

Это способ менее хлопотный, и практически исключает возможность повреждения датчика, в момент спиливания колпачка. Периодически обмакивая кислородный датчик все в ту же кислоту, подвергаем наконечник нагреванию на огне. В процессе нагрева может пойти реакция, продукты этой самой реакции можно смывать водой. Процедуру повторяем до тех пор, пока он полностью не очистится от налета.

Какой бы из перечисленных процедур по очистке вы не отдали предпочтение, установка датчика на место покажет, насколько эффективной она была, при этом сразу проверить это тоже сложно. Насколько хорошо прошло восстановление покажет время. Не исключено, что вам придется отправляться за новым датчиком, но вы хотя бы попробовали.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Как почистить лямбда зонд своими руками?

Диагностика и ремонт9 декабря 2016

Датчик, измеряющий содержание свободного кислорода в отработанных газах (он же – лямбда-зонд), присутствует в любом современном автомобиле. Из всех датчиков, участвующих в работе двигателя, это наиболее дорогой измерительный прибор. Поэтому при выходе детали из строя автомобилисты пытаются сэкономить и выполнить ремонт лямбда-зонда своими руками. Он заключается в очистке рабочей части элемента, омываемой потоком дыма и покрытой копотью. Данная процедура вызывает немалый интерес у автолюбителей, как и ее конечный результат.

Роль датчика в работе двигателя

Элемент представляет собой металлический стержень с резьбовым либо фланцевым наконечником для крепления внутри выпускного тракта. Из торца лямбда-зонда выступает его керамическая рабочая часть с платиновым напылением, защищенная снаружи стальным колпачком с отверстиями для прохода отработавших газов. С другого конца выходят провода (от 2 до 6 шт.), передающие сигнал электронному блоку управления (контроллеру).

Чтобы разобраться в вопросе, как почистить лямбда-зонд и нужно ли это делать, желательно понять, как он работает:

1. Задача датчика – определить количество кислорода, оставшееся в газах после сгорания топлива. Для этого прибор помещают на участке выхлопной трубы между бачком катализатора и выпускным коллектором. В новых авто ставят 2 элемента – до нейтрализатора и после него.
2. Когда зонд обнаруживает большой остаток кислорода, контроллер «видит» это по изменению напряжения и определяет, что подаваемая в цилиндры смесь обеднена, после чего корректирует соотношение воздуха и топлива.
3. Если кислорода мало, то смесь чересчур богатая и блок управления уменьшает подачу бензина.

При выходе датчика из строя, обрыве проводов либо окислении контактов контроллер переводит подачу горючего в усредненный режим. То есть, автомобиль может двигаться дальше, но расход топлива возрастает, а поведение авто меняется в худшую сторону (теряется разгонная динамика). В целом это довольно надежное устройство, служащее 100-150 тыс. км на импортных машинах и 50-100 тыс. км на отечественных.

Процедура очистки

Перед тем как почистить лямбда-зонд, необходимо приобрести в торговой сети ортофосфорную кислоту либо моющее средство на ее основе (например, преобразователь ржавчины). Дальнейшие действия выполняются в таком порядке:

1. Снять датчик (или пару элементов) с автомобиля. Для этого нужно отключить аккумулятор, отсоединить разъем и открутить деталь рожковым ключом.
2. Механическим способом удалить нагар с металлического защитного колпачка.
3. Взять небольшую стеклянную емкость, опустить туда зонд рабочим концом вниз и аккуратно налить кислоту до уровня резьбы элемента. Чтобы повысить интенсивность воздействия, кислоту лучше подогреть до температуры, близкой к кипению.
4. Спустя 10-15 мин извлечь датчик из емкости и промыть водой, затем просушить путем продувки.
5. Установить деталь на место, нанеся на резьбу графитную смазку.

В сети есть рекомендации, гласящие, что перед очисткой необходимо срезать защитный колпачок на токарном станке, обработать керамический наконечник мягкой кистью с кислотой, а затем поставить защиту на место, прикрепив контактной сваркой. Нетрудно догадаться, что разобрать таким способом лямбда-зонд можно лишь в специализированной мастерской, поскольку у рядовых автомобилистов нет в гараже токарных станков и аппарата контактной сварки.

Единственный вариант – расширить отверстия в колпачке надфилем, чтобы просунуть кисть.

Выводы и рекомендации

По убеждению многих автомобилистов, слой копоти на керамическом наконечнике препятствует нормальной работе прибора, поскольку мешает точно оценивать количество кислорода. Выдавая контроллеру неадекватные сигналы, датчик ведет себя как вышедший из строя, из-за чего блок управления начинает подавать топливо в аварийном режиме, а на приборной панели вспыхивает табло Check Engine.

В действительности чистка лямбда-зонда своими руками помогает в 2-3 случаях из ста, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автолюбителей на форумах.

Вышеперечисленные признаки обычно свидетельствуют о реальной поломке детали, в результате ее все равно придется поменять. Отсюда несколько рекомендаций:

• сделайте диагностику на ближайшем СТО и удостоверьтесь в неисправности лямбда-зонда, потому что табло Check Engine загорается и по другим причинам;
• не следует снимать и промывать кислотой исправный датчик с целью просто его почистить, таким путем вы можете испортить вполне рабочий элемент;
• если зонд признан негодным специалистом автосервиса, прочищайте смело, поскольку терять уже нечего;
• не пользуйтесь для очистки азотной или серной кислотой, они слишком агрессивные;
• работы выполняйте в резиновых перчатках и защитных очках, а кислоту лейте аккуратно, без брызг;
• обеспечьте проветривание помещения.

После просушки и установки детали на место наблюдайте за поведением авто в течение 2-3 дней. Если расход топлива не снизится, а предупреждающая надпись Check Engine не погаснет, отправляйтесь в ближайший магазин за новым прибором. В подавляющем большинстве случаев восстановить лямбда-зонд не удается и выходов из ситуации остается два: поменять элемент на новый либо установить обманку — электронный имитатор работы датчика.

Для чего нужен лямбда-зонд и как его отремонтировать?

В любой современной машине имеется лямбда-зонд и многие водители не придают ему (и выходу его из строя) значения, а зря. И дело даже не в чистоте воздуха, который от роста количества автомобилей не становится чище, а в том, что без лябда-зонда, двигатель автомобиля уже не работает как надо, и уже не экономичен. Поэтому очень важно при выходе из строя лямбда-зонда, уметь восстановить его как можно раньше. Как это сделать самому, мы и разберёмся в этой статье.

Нормы токсичности выхлопа автомобилей с каждым годом стремительно ужесточаются (особенно в европейских странах), и конструкторы постоянно под это подстраивают двигатели современных автомобилей (под экономичность и чистый выхлоп). От этого теряется часть мощности и усложняется двигатель. А делать выхлоп максимально чистым, каталитический нейтрализатор может только при соблюдении ряда условий. И одно из них — это соотношение топливной смеси, когда на каждую часть бензина приходится 14,7 части воздуха (на карбюраторных машинах немного другое соотношение).

У хорошо настроенного исправного двигателя впрыскового автомобиля, расход бензина зависит в основном от длительности импульсов форсунок. Эту длительность (время в открытом состоянии) задаёт электронный блок управления двигателем, так называемая «эфишка», название у ремонтников появилось от заглавных букв блока — EFI. Когда двигатель впрысковой машины запущен и работает, блок управления считывает необходимую информацию с датчиков, затем обрабатывает её, и исходя из этих показателей открывает форсунки.  Но определить точное количество впрыснутого топлива не просто — инжекторы засоряются, может поменяться давление топлива в магистрали или плотность воздуха и много чего ещё. Поэтому для очень точной работы системы и чёткой работы мотора, электронному мозгу (блоку управления) нужна обратная связь. То есть просто необходимо знать, как прошло сгорание топлива в цилиндрах мотора. Вот за эту важную информацию и отвечает лямбда-зонд или как его ещё называют — датчик кислорода.

И если сигнал на нём слабый, то в выхлопных газах машины переизбыток кислорода, это значит, что топливо-воздушная смесь бедная. От этого блок управления моментально увеличит время открытия форсунок и этим естественно обогатит смесь до нужного соотношения. Ну и наоборот, при чрезмерно богатой топливо-воздушной смеси, время открытия форсунок снизится. Так работает исправная система впрыска современных машин, то есть состав топливо-воздушной смеси в работающем моторе корректируется каждую долю секунды.

Более того, на многих современных автомобилях и мотоциклах, на заводе устанавливают несколько лямбда-датчиков (в выпускном коллекторе каждого цилиндра). В этом случае, электронный мозг системы впрыска не просто изменяет длительность открытия всех форсунок, но и контролирует состав горючей смеси в каждом цилиндре отдельно. К тому же блок управления следит за состоянием каталитического нейтрализатора или катализаторов, так как их тоже бывает несколько. Таким образом, на многих современных автомобилях, может быть установлено более десятка лямбда-зондов (чем больше цилиндров в моторе, тем лямбда-датчиков больше). И выходят из строя они примерно одновременно. Но переживать по этому поводу небогатому автовладельцу не стоит, так как на большинстве рядовых и не новых иномарок, которыми пользуется у нас в стране рядовой водитель, лямбда-зонд всего один.

Из-за чего может выйти из строя лямбда-зонд, стоимостью в 200 -300 долларов, за считаные километры. Это и изношенные поршневые кольца (а тем более поршневая группа), изношенные сальники клапанов и их направляющие, этилированный или некачественный бензин, а так же всевозможные непроверенные составы из бутылочек с яркими этикетками, которые водители-чайники так любят заливать в бензобак своей машины. От этих неблагоприятных факторов, уровень сигнала с лямбда-зонда снижается с каждым пройденным километром, а электронный блок решает, что смесь обедняется и соответственно обогащает её (как мы уже знаем, увеличивая длительность импульса открытия форсунок). От этого расход топлива стремительно растёт, а катализатор постепенно забивается.

Многие Кулибины (в кавычках) с толкнувшись с острой проблемой неуёмного аппетита двигателя, догадываются, что виноват датчик кислорода, ну и поступают весьма просто (зачем им думать) : сдёргивают с датчика провод. И теперь сигнала с датчика естественно нет вообще!!! Электронный блок управления «видит», что датчик якобы вышел из строя, зажигает лампочку на панели приборов (Check — но не на всех моделях) и подключает обходную программу. Отмечу особо (особенно для Кулибиных), что основная функция (задача) этой программы, несмотря ни на что, даже на большой расход топлива, помочь автомобилю добраться до ремонтного сервиса. При попытке сымитировать сигнал от датчика, электронный мозг обнаружит, что сигнал с датчика не меняется со временем, и тоже решит, что он вышел из строя, и естественно включит обходную программу. Произойдёт то же самое, как и с обрывом проводов. Теперь держите бумажник всегда наготове, так как вам потребуется для каждой поездки довольно много бензина.

Любой водитель в такой ситуации, задастся вполне естественным вопросом: что же делать, если расход бензина резко повысился? Для начала, если у вас нет своего газоанализатора, съездить в автосервис и замерить уровень СО (во всех режимах работы мотора). И если уровень укладывается в нормы именно вашей машины, а не ГОСТа (для впрысковых машин технические требования ГОСТа по СО не очень то подходят), то мотор вашего автомобиля в перерасходе топлива невиновен. Ищите другие причины, например расход топлива может повысится, если заклинены тормозные колодки, или вы просто ездите на недостаточно накачанных шинах. Многие водители довольно резко стартуют с каждого светофора, а потом удивляются, почему их автомобиль так прожорлив.

Но часто, поездка за замером СО не нужна, так как и так видно всё, как говорится невооружённым глазом. Например если холодный двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, постоянно пытаясь заглохнуть, свечи чёрного цвета, но прогревшись мотор начинает работать нормально, то виноват в большинстве случаев наш пресловутый лямбда-зонд. Прогреваясь, он начинает работать нормально. Реже, но всё же могут быть и другие причины описанной неисправности двигателя. И убедиться в чём дело (в датчике или в чем то другом) можно только проверив сам лямбда-зонд. А для этого необходимы специальные приборы, так как сигнал с датчика слишком слаб, и измерить его обычным тестером невозможно. Как проверить работоспособность других датчиков впрысковой машины, причём с помощью обыкновенного тестера, я уже писал и почитать об этом весьма желательно вот в этой статье. 

В развитых странах обеспеченные водители поступают очень просто: покупают новый лямбда-зонд, а это как я уже говорил примерно в пределах трёхсот долларов, и выкинув старый, устанавливают на его место новый. У наших отечественных водителей, особенно не богатых, имеются как всегда другие пути решения распространённой проблемы. Например можно приобрести датчик подешевле (от другого автомобиля, например от отечественного). Ведь устройство всех лямбда-зондов одинаковое, и один от другого может отличаться только посадочными размерами да ещё и электро-разъёмом. Главное при покупке учесть посадочный размер (что бы был одинаковый), а электро-разъём можно переделать (продаётся великое множество различных клемм и колодок).

Многие покупают на разборке оригинальный (родной) датчик, но бэушный, что делать не советую, так как неизвестно сколько времени он проработал на машине доноре, и в любой момент он может выйти из строя.

Но есть всё таки способ, как оживить ваш родной, но неисправный лямбда-зонд. И описать этот способ для меня (ну и естественно для вас) на этом блоге просто необходимо, так как блог рассчитан на людей, которые …. . Впрочем чего это я, на кого рассчитан этот блог, можно прочитать на страничке «обо мне». Не будем отвлекаться, а идём дальше.

Во многих крупных городах, технология восстановления лямбда-зонда уже давно отработана и не отличается сложностью. Ведь чтобы вернуть работоспособность датчика, достаточно подержать его всего десять минут в ортофосфорной кислоте (она входит в состав преобразователя ржавчины) при обычной комнатной температуре, а затем хорошенько промыть его водой с мягкой колонковой кисточкой и можно устанавливать его на место — он снова готов к работе. Естественно сигнал восстановится не сразу, а через час или полтора работы мотора (электронному мозгу надо адаптироваться).

Для более тщательной промывки, лямбда-зонд нужно будет вскрыть. Аккуратно (через алюминиевую фольгу) зажав датчик в патрон токарного станка, тонким резцом срезаем у самого основания защитный колпачок (с отверстиями). Далее уже оголённый датчик, который представляет собой керамический стержень (на стержень напыленны платиновые полоски, отсюда его немалая цена) окунаем на 10 минут в кислоту. Ортофосфорная кислота разрушает свинцовую плёнку и нагар на поверхности керамического стержня. Как я уже говорил, держим его в кислоте не более 10 минут, так как если передержать, то могут испортиться токопроводящие платиновые электроды. По этой же причине ни в коем случае нельзя зачищать стержень наждачной бумагой или надфилем. Далее, когда кислота очистит стержень от токопроводящей плёнки, остаётся промыть его в воде и вернуть на место колпачок. Теперь аккуратно капнув аргоновой сваркой, закрепляем колпачок на своём родном месте.

Есть ещё более сложный способ, который недоступен обычному автомобилисту, и я его опишу лишь для общего развития. Ну и для того — вдруг он появится в автосервисе вашего города, и кто-то захочет им воспользоваться, так как он очень эффективен и его можно использовать многократно. Его удалось разработать учёным из дальневосточного РАН отделения. Суть его известна из физики — плотность тока в различных газах определяется концентрацией ионов, величиной их заряда, а так же из подвижностью. А в отработанных газах автомобиля ионы образуются от повышения температуры. И если температура, а от неё и подвижность ионов известны (напряжённость поля тоже известна, так как на неё подаётся 1 вольт), то выходные характеристики зависят только от концентрации ионов. Их измеряют частотомером и осциллографом. Затем на ультрозвуковом стенде в эмульсионном моющем растворе проводят отчистку загрязнённых электродов. При этом возможен электролиз вязких металлов осевших на поверхности (например свинца). При очистке учитывается материал стержня (металлокерамика или фарфор) с напылением металлов, таких как платина, цирконий, барий и др. В итоге восстановленный лямбда-зонд испытывают специальными приборами и устанавливают на машину. И самое главное, как я уже говорил, операцию восстановления можно проводить многократно.

Это ещё раз подтверждает, что наши учёные на много превосходят забугорных, для которых основная идея — это как что-то разработать, а вот как восстановить какую то деталь, им с нашими не сравниться.

 

 

 

 

Как почистить лямбда зонд на ВАЗ 2110? Чистка кислородного датчика своими руками

Лямбда зонд или кислородный датчик (датчик кислорода) играет важную роль в «жизни» автомобиля. От этого датчика, о существовании которого многие и не догадываются, на самом деле зависит очень много, например: правильная и бесперебойная работа двигателя, расход топлива, мощность силового агрегата и т. д.

Тяжелые условия работы этого датчика со временем сказываются на его состоянии, поэтому неудивительно, что спустя несколько десятков тысяч километров, лямбда зонд начинает «компостировать мозги». Снаружи и во внутренней части лямбда зонда накапливается толстый слой нагара, который собственно и становится причиной перебоев в его работе. Некоторые автомобилисты при первых признаках неисправности сразу же меняют датчик кислорода, хотя, как показывает практика, достаточно просто промыть датчик, используя специальное средство. Как проверить лямбда зонд читайте здесь.

В этой статье вы узнаете, как почистить лямбда зонд ВАЗ 2110 в домашних условиях. Пошаговая инструкция по промывке датчика кислорода позволит вам выполнить чистку этого датчика максимально быстро и эффективно.

Чистка кислородного датчика ВАЗ 2110 — пошаговая инструкция

Для того, чтобы удалить образовавшийся налет состоящий из сажи, копоти и прочих загрязнений, нам понадобится специальная жидкость — ортофосфорная кислота. Ни в коем случае не пытайтесь использовать для чистки лямбда зонда наждачку, щетку по металлу, напильник или другие острые предметы, это приведет к тому, что датчик будет окончательно выведен из строя и все, что вам останется — это заменить датчик кислорода.

1. Для начала необходимо найти ортофосфорную кислоту. Если вам не удалось раздобыть кислоту, используйте преобразователь ржавчины.

2. Далее следует демонтировать лямбда зонд.

3. Аккуратно опускаем рабочую часть (металлический наконечник) в подготовленную жидкость на 15-20 минут.

4. Если загрязнения серьезные — можно воспользоваться зубной щеткой, с ее помощью копоть и нагар удаляются более эффективно.

5. В Инете есть статьи о том, как почистить лямбда зонд, в которых рекомендуется отрезать кончик на «лямбде» для более тщательной очистки, однако я рекомендую делать это лишь в том случае, если обычная чистка датчика кислорода ВАЗ 2110 не дала никаких результатов. После очистки ранее отрезанный кончик необходимо приварить обратно.

6. Когда поверхность датчика очищена и приобрела характерный металлический цвет, промойте лямбда зонд в воде и дайте подсохнуть.

7. Установите «лямбду» на место и проверьте работу.

Если после очистки датчика кислорода ничего не поменялось и мотор по-прежнему работает с перебоями — замените кислородный датчик новым.

На сегодня все, до новых встреч на https://vaz-remont.ru/.

&nbsp

Чистка лямбда зонда димексидом – АвтоТоп

Суть в заголовке) Расход показался странным после зимы — холода ушли, а расход остался под 10. В прошлые года при потеплении расход сразу же уменьшался. Может я гонять стал реще по городу, хз…
Решил посмотреть и почистить лямбду. Я не виню именно её в причинах большого, на мой взгляд, расхода — просто я ни разу не смотрел ее с момента покупки, поэтому просто решил туда залезть.
Уже полгода назад я купил несколько бутыльков димексида, и вот настал его час))
Он кристаллизуется при около +18 градусов, поэтому для «разморозки» и ускорения процессов реакции ставил в чайник:)

Пока греется димексид, первым утопил в преобразователе ржавчины, в нём содержится ортофосфорная кислота

Датчик, измеряющий содержание свободного кислорода в отработанных газах (он же – лямбда-зонд), присутствует в любом современном автомобиле. Из всех датчиков, участвующих в работе двигателя, это наиболее дорогой измерительный прибор. Поэтому при выходе детали из строя автомобилисты пытаются сэкономить и выполнить ремонт лямбда-зонда своими руками. Он заключается в очистке рабочей части элемента, омываемой потоком дыма и покрытой копотью. Данная процедура вызывает немалый интерес у автолюбителей, как и ее конечный результат.

Роль датчика в работе двигателя

Элемент представляет собой металлический стержень с резьбовым либо фланцевым наконечником для крепления внутри выпускного тракта. Из торца лямбда-зонда выступает его керамическая рабочая часть с платиновым напылением, защищенная снаружи стальным колпачком с отверстиями для прохода отработавших газов. С другого конца выходят провода (от 2 до 6 шт.), передающие сигнал электронному блоку управления (контроллеру).

Чтобы разобраться в вопросе, как почистить лямбда-зонд и нужно ли это делать, желательно понять, как он работает:

1. Задача датчика – определить количество кислорода, оставшееся в газах после сгорания топлива. Для этого прибор помещают на участке выхлопной трубы между бачком катализатора и выпускным коллектором. В новых авто ставят 2 элемента – до нейтрализатора и после него.
2. Когда зонд обнаруживает большой остаток кислорода, контроллер «видит» это по изменению напряжения и определяет, что подаваемая в цилиндры смесь обеднена, после чего корректирует соотношение воздуха и топлива.
3. Если кислорода мало, то смесь чересчур богатая и блок управления уменьшает подачу бензина.

При выходе датчика из строя, обрыве проводов либо окислении контактов контроллер переводит подачу горючего в усредненный режим. То есть, автомобиль может двигаться дальше, но расход топлива возрастает, а поведение авто меняется в худшую сторону (теряется разгонная динамика). В целом это довольно надежное устройство, служащее 100-150 тыс. км на импортных машинах и 50-100 тыс. км на отечественных.

Процедура очистки

Перед тем как почистить лямбда-зонд, необходимо приобрести в торговой сети ортофосфорную кислоту либо моющее средство на ее основе (например, преобразователь ржавчины). Дальнейшие действия выполняются в таком порядке:

1. Снять датчик (или пару элементов) с автомобиля. Для этого нужно отключить аккумулятор, отсоединить разъем и открутить деталь рожковым ключом.
2. Механическим способом удалить нагар с металлического защитного колпачка.
3. Взять небольшую стеклянную емкость, опустить туда зонд рабочим концом вниз и аккуратно налить кислоту до уровня резьбы элемента. Чтобы повысить интенсивность воздействия, кислоту лучше подогреть до температуры, близкой к кипению.
4. Спустя 10-15 мин извлечь датчик из емкости и промыть водой, затем просушить путем продувки.
5. Установить деталь на место, нанеся на резьбу графитную смазку.

В сети есть рекомендации, гласящие, что перед очисткой необходимо срезать защитный колпачок на токарном станке, обработать керамический наконечник мягкой кистью с кислотой, а затем поставить защиту на место, прикрепив контактной сваркой. Нетрудно догадаться, что разобрать таким способом лямбда-зонд можно лишь в специализированной мастерской, поскольку у рядовых автомобилистов нет в гараже токарных станков и аппарата контактной сварки. Единственный вариант – расширить отверстия в колпачке надфилем, чтобы просунуть кисть.

Выводы и рекомендации

По убеждению многих автомобилистов, слой копоти на керамическом наконечнике препятствует нормальной работе прибора, поскольку мешает точно оценивать количество кислорода. Выдавая контроллеру неадекватные сигналы, датчик ведет себя как вышедший из строя, из-за чего блок управления начинает подавать топливо в аварийном режиме, а на приборной панели вспыхивает табло Check Engine.

В действительности чистка лямбда-зонда своими руками помогает в 2-3 случаях из ста, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автолюбителей на форумах.

Вышеперечисленные признаки обычно свидетельствуют о реальной поломке детали, в результате ее все равно придется поменять. Отсюда несколько рекомендаций:

• сделайте диагностику на ближайшем СТО и удостоверьтесь в неисправности лямбда-зонда, потому что табло Check Engine загорается и по другим причинам;
• не следует снимать и промывать кислотой исправный датчик с целью просто его почистить, таким путем вы можете испортить вполне рабочий элемент;
• если зонд признан негодным специалистом автосервиса, прочищайте смело, поскольку терять уже нечего;
• не пользуйтесь для очистки азотной или серной кислотой, они слишком агрессивные;
• работы выполняйте в резиновых перчатках и защитных очках, а кислоту лейте аккуратно, без брызг;
• обеспечьте проветривание помещения.

После просушки и установки детали на место наблюдайте за поведением авто в течение 2-3 дней. Если расход топлива не снизится, а предупреждающая надпись Check Engine не погаснет, отправляйтесь в ближайший магазин за новым прибором. В подавляющем большинстве случаев восстановить лямбда-зонд не удается и выходов из ситуации остается два: поменять элемент на новый либо установить обманку – электронный имитатор работы датчика.

Начинал я эту статью писать ещё год назад, потом бросил, но решил к ней вернуться, потому что набор народных мифов про кислородные датчики, они же лямбда-зонды, всё ещё жив.

Все знают, что пользоваться низкотемпературными силиконовыми герметиками для уплотнения соединений в двигателе – нельзя, и это абсолютно правильно. При герметизации можно пользоваться только герметиками, на которых написано sensor-safe –это специальные герметики, кстати, тоже силиконовые, но из другого силикона.

Причем, про «нельзя» пишут все: производители герметиков, двигателей, прокладок, крышек и т.д. но никто внятно не может объяснить почему это так.

Полистав форумы, выясняется наличие двух основных точек зрения:
«Там уксусная кислота – от неё зонду конец!»
Но чувствительные материалы зонда – это платина и двуокись циркония – очень устойчивые в химическом смысле материалы, и они не боятся даже таких сильных кислот как серная и соляная. (Другое название двуокиси циркония – фианит. Полудрагоценный камень, часто используется как ювелирная замена бриллиантам) Тем более, что уксусная кислота уже при 150C благополучно сгорает, оставляя после себя воду и углекислый газ. Обезвоженная уксусная кислота хорошо горит. Столовую уксусную эссенцию поджигать бесполезно – в ней слишком много воды.

Горение уксусной кислоты выглядит так:
СН3СООН + 2О2 + t = 2h3О + 2СО2
На выходе вода и углекислый газ, что и так содержится в отработанных газах. Умирать зонду не от чего.

«Лямбда зонд отравился»
Чем он сейчас может отравиться? Допустим, раньше это был свинец. Машины, в конструкции которых использовались циркониевые датчики кислорода, заправлять бензином с добавкой тетраэтилсвинца(ТЭС) было запрещено. Изготовители а/м писали на крышках бензобаков и на приборных панелях «Non-lead fuel only”, «Заправлять только неэтилированным бензином», чтобы владелец этого не забывал. Сейчас писать перестали, потому что такого бензина просто нет. В РФ производство и оборот этилированного бензина запрещены с 2003 года. Основная причина – снижение токсичности выхлопа. Кроме того ТЭС и продукты его распада признаны канцерогенами.

Ответа на причины в российском интернете не нашлось. Пришлось прогуляться в интернет англоязычный.
Ситуация там точно такая же: «Использовать нельзя! Почему? Because of gladiolus, that is why.» В смысле, «потому что силикон»

Сначала давайте вспомним немного, как работает лямбда-зонд он же циркониевый датчик кислорода:

Почему он называется «лямбда-зонд»
Датчик кислорода в выхлопных газах автомобиля играет очень важную роль, по его показаниям ЭБУ формирует оптимальную топливную смесь воздух/топливо в соотношении 14. 7:1, которую ещё называют стехиометрической. Для того чтобы можно было понимать, какая у нас смесь – обеднённая или обогащенная, используется условный параметр «лямбда». При соотношени 14.7:1 он считается равным единице.
Меньше кислорода, больше топлива (лямбда меньше единицы) – означает богатая смесь, топливо сгорает неэффективно, много сажи, подачу топлива надо уменьшить.
Больше кислорода, меньше топлива (лямбда больше 1) – обеднённая смесь, двигатель работает с увеличенной нагрузкой, возможны детонации, подачу топлива в смесь надо увеличить. Картинка из справочника Bosch:

Датчик начинает работать только при высокой температуре, автомобильные – начиная с 350, промышленные – 600-700 градусов. Bosch утверждает, что на испытаниях датчик кратковременно разогревается до 1000C без потери свойств.

Сразу после запуска двигателя, пока датчик не вышел на рабочую температуру, ЭБУ не использует его показания. Если посмотреть в любую диагностическую программу, то это состояние называется O2 sensor open loop или O2 open circuit. В этот момент ЭБУ пытается готовить смесь другим способом. После его прогрева, ЭБУ начинает его читать и регулировать состав топливной смеси в соответствии с получаемой с него информацией (соответственно, closed loop или closed circuit).

Чтобы быстрее приводить датчик в рабочее состояние, уменьшить расход топлива и улучшить экологию выхлопа, используется подогрев. У такого датчика обычно три или четыре провода. Датчики старого образца подогрева не имеют. Есть датчики с калибровочными резисторами и опорными элементами. Это широкополосные датчики, у них шесть проводов. Датчики отличаются по технологии изготовления, есть с пальцевидным элементом, есть с планарным, но это уже нюансы технологий под конкретные типы автомобилей.

Чувствительный элемент датчика представляет собой пористый массив из двуокиси циркония, с платиновым напылением. Платина выполняет две задачи – это катализатор ионизации кислорода, а также это электрический контакт, к которым во время работы прикладывается внешнее напряжение.

При высокой температуре в элементе датчика происходит следующий процесс. Кислород распадается на ионы, которые имеют электрический заряд, и благодаря приложенному напряжению переносятся от одного электрода к другому. Причём на аноде, ионы кислорода опять собираются в молекулы. Такое явление называют электрохимическим насосом. При этом количество кислорода прямо пропорционально приложенному заряду. Поскольку это насос, то появляется разность давлений на входе и выходе. А поскольку есть перенос заряженных частиц, то, из физики, он является электрическим током. А если есть ток, то есть и напряжение. Оно называется напряжением Нетера, в честь физика, открывшего этот эффект. Измеряется это смещение напряжения от приложенного, специальной схемой в ЭБУ и является основой для управления составом топливной смеси. Широкополосные датчики, как правило, токовые. Более того, в технических руководствах Bosch, этот рабочий элемент называется элементом или ячейкой Нетера.

Сам массив двуокиси циркония при этом работает фактически как твёрдый электролит, благо через него течёт ток.

В техническом руководстве Bosch есть еще много полезной информации, в части того, почему у переключаемых зондов (а в Lacetti именно такой) достаточно большая амплитуда синусоподобной кривой и всякие прочие интересные вещи. Но их описывать достаточно долго и не очень нужно, в нашем контексте причин смерти датчиков. Кому интересно, сами прочитаете, все ссылки внизу.

Мне всё-таки более интересно вернуться к смертности лямбда-зондов от дешёвых силиконовых герметиков. Bosch, кстати, про это не написал ни слова ни в каталоге 2013/14 года [2], откуда взяты эти картинки, ни в каталоге 2017/2018 года [1].

В процессе рытья англоязычного интернета, я наткнулся на техническую информацию компании SST – это производитель кислородных датчиков для промышленности.

В промышленности тоже есть потребность в измерении концентрации кислорода в различных газовых смесях и условия работы лямбда-зондов гораздо жёстче. В промышленности газ часто не разогревается до высоких температур, поэтому есть еще дополнительные вредные факторы как влажность и активные, вредные для датчиков примеси, а также есть риски поджига и взрыва кислородным датчиком стехиометрической смеси, если она образовалась в трубопроводе. Но принцип работы у них идентичен автомобильным.

В техническом руководстве компании SST [3] было написано следующее:

5.1.4 Использование датчика с силиконовыми герметиками и уплотнителями
Датчики на основе двуокиси циркония повреждаются при наличии кремния в измеряемом газе. Испарения органических силиконовых смесей (компаундов) из силиконового каучука (RTV rubber – Room-temperature-Vulcanization, каучук с вулканизацией при комнатной температуре) и силиконовых герметиков являются двумя основными источниками зла., при том, что и низкотемпературный силиконовый каучук, и герметики широко используются. Они часто сделаны из дешевого силикона, так что при нагревании в атмосферу начинают выделяться кремнийсодержащие испарения. Когда с потоком газа они попадают на датчик, органическая часть выгорает на его раскалённых частях, так что остаются очень тонкие частицы диоксида кремния SiO2 (диоксид кремния – это по сути кварцевый песок, имеющий очень высокую температуру плавления, в двигателе он сгореть не может). Частицы диоксида кремния забивают поры в элементе датчика и в активных частях электродов. Если для уплотнения необходимо использовать силиконовые герметики и уплотнители на основе низкотемпературных каучуков, мы советуем использовать высококачественные материалы. Необходимая информация может быть предоставлена по запросу.

Вот и ответ, почему для двигателя следует использовать только герметики с маркировкой sensor-safe. Они не прогорают при высокой температуре и не забивают датчик. ABRO 999 GREY как самый ходовой и распространённый, например. 150р тюбик.

Также в руководстве SST упоминаются примеси, которые могут нанести существенный вред, вплоть до выхода датчика из строя (взрывоопасные газы опускаем, в двигателе они не накапливаются):

5.2.2 Испарения тяжелых легкоплавких металлов, таких как Zn (цинк), Cd (кадмий), Pb (свинец), Bi (висмут) отрицательно влияют на каталитические свойства платиновых электродов. Следует настоятельно избегать экспозиции датчиков этим металлам.

Здесь содержится ответ на вопрос, почему нельзя лить этилированный бензин в инжекторные двигатели. Платина перестаёт работать как катализатор, количество ионов кислорода упадёт, ЭБУ будет считать, что смесь обеднена, и будет переливать топливо. Расход вырастет.

5.2.3 Соединения галогенов и серы в малых количествах (

Так что относитесь к своим кислородным датчикам с любовью и пониманием и они вам ответят взаимностью.

Проверка лямбда-зонда на содержание кислорода в выхлопных газах (EGO)

Тест 5 — Лямбда-зонд

Лямбда-зонд, также известный как датчик кислорода в выхлопных газах (EGO), обычно устанавливается в выпускном коллекторе. Можно установить более одного датчика. Его цель — обнаружить присутствие кислорода в выхлопных газах, что указывает на то, что двигатель работает на обедненной смеси.

Лямбда-зонд используется в замкнутом контуре в качестве датчика обратной связи, чтобы помочь ЭБУ точно отрегулировать соотношение воздух-топливо для достижения стехиометрии — идеального соотношения воздух-топливо примерно 14. 7: 1 в бензиновых двигателях.

Датчик EGO имеет встроенный нагреватель для быстрого нагрева, так как он не работает при низких температурах. Пока датчик нагревается, автомобиль работает в менее эффективном режиме с разомкнутой цепью, в котором ЭБУ использует предварительно заданные значения воздушно-топливного отношения.

• Программное обеспечение: PicoScope 6 — управляемый тест AT022 и AT023
• Цель теста — лямбда-зонд (EGO Oxygen)
• Требуемый уровень навыков — Очень легко

Большинство датчиков выдают высокие и низкие уровни с частотой около 1 Гц, поскольку смесь определяется как богатая или бедная.Если вы видите эти импульсы, автомобиль находится в режиме замкнутого контура и датчик работает правильно.

Connect : Найдите датчик с помощью технических данных вашего автомобиля. Мы рекомендуем использовать для подключения щупы с обратным контактом или разводные провода.

Используйте технические данные, чтобы определить провод выходного сигнала от разъема жгута лямбда-зонда.

Работа : Двигатель должен прогреться до нормальной рабочей температуры, чтобы выдать действительный сигнал.Запустите PicoScope, когда будете готовы зафиксировать сигнал.

Считывание : В зависимости от типа лямбда-зонда будет видно, что сигнал циклически изменяется с высоким и низким постоянным уровнем с изогнутыми краями. Эти датчики обычно переключают высокий и низкий уровень один раз в секунду. У Pico есть управляемые тесты для измерения различных типов лямбда-датчиков, поэтому, пожалуйста, прочтите их для получения дополнительной информации — выберите датчики, затем лямбда.

Анализ формы сигнала

Сигнал показывает эффект регулирования ECU смеси между богатой и бедной.Если датчик обнаруживает богатую смесь, количество впрыскиваемого топлива немного уменьшается. Примерно через секунду датчик EGO определяет обедненную смесь, и количество впрыскиваемого топлива немного увеличивается. Эти циклы продолжаются, поскольку блок управления двигателем пытается поддерживать идеальное соотношение воздух-топливо.

Лямбда — Анимация теста выхлопных газов на кислород

Видео комментарий

Видео начинается с прогрева двигателя. Лямбда-датчики находятся в выпускном коллекторе, а также в каталитическом нейтрализаторе.Температурный датчик показывает, что для проведения этого теста двигатель необходимо прогреть до нормальной рабочей температуры.

Сигнальные импульсы от датчиков EGO идут к ЭБУ.

Подключение : Используйте контактный щуп для подключения к выходу ЭБУ и заземлите тестовый провод.

Работа : Двигатель должен прогреться до нормальной рабочей температуры, чтобы выдать действительный сигнал. Запустите PicoScope, когда будете готовы зафиксировать сигнал.

Считывание : В зависимости от типа лямбда-зонда будет видно, что сигнал циклически изменяется с высоким и низким постоянным уровнем с изогнутыми краями. Эти датчики обычно переключают высокий и низкий уровень один раз в секунду.

Meat & Doria Lambda 81890 Зонд

I Создавайте красивые и привлекательные двухмерные и трехмерные иллюстрации, которые гарантированно будут выделяться.

I Создавайте потрясающие и реалистичные анимации, которые помогают правильно донести идеи бренда.

Я создаю соблазнительные и увлекательные фрески, изображающие заданную идею моих клиентов.

Meat & Doria Lambda 81890 Зонд

Теплое предложение: сравните размер с вашими, регулируемая система шнуровки на 360 ° помогает поддерживать надежную посадку. Размеры упаковки: 3 х 2 х 2 дюйма. Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе. Купите женские сандалии-боксеры с кольцом на носке и другие шлепанцы BC Footwear в, Все украшения вашей одежды сделаны в Америке.Вешалка для венков над дверью для домашнего держателя венков Металлический крючок для венков, Meat & Doria Lambda 81890 Probe , воздушные шары для украшения Хэллоуина (3 цвета в ассортименте, 50 шт. В упаковке) 12-дюймовый гелиевый шар с полной печатью: игрушки и игры, рекомендуемый возраст: 12 месяцев — размер этикетки : 80 — Бюст: 54 см / 21. Манжета на запястье и завязки, MAKER: Whiting Manufacturing Company. Предметы декора — подсолнухи из искусственного шелка и натуральные сушеные дольки апельсина. Пожалуйста, дайте 3-5 рабочих дней на обработку.и они никогда не потеряют свою эластичность, Meat & Doria Lambda 81890 Probe , * Набор может быть изготовлен в желаемом цвете. Цена указана за одну пару штор. Если у вас есть особый запрос на цвет шрифта. кожаные рабочие ботинки для мужчин имеют композитную стельку XD, которая обеспечивает непревзойденную поддержку и стабильность: Покупайте оправы для очков ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих покупках. Покрытие включает подшипники для тракторов. Светоотражающая отделка обеспечивает дополнительную безопасность при слабом освещении, Meat & Doria Lambda 81890 Probe , Бесплатная доставка и возврат для всех соответствующих заказов.Найдите товары Prettyia по низким ценам.

Проверка и устранение неисправностей лямбда-зонда

Использование нескольких лямбда-зондов

С момента введения EOBD необходимо также контролировать работу каталитического нейтрализатора. Для этого за катализатором устанавливается дополнительный лямбда-зонд. Это используется для определения способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород.

Функция датчика после каталитического нейтрализатора такая же, как и у датчика на входе. Амплитуды лямбда-зондов сравниваются в блоке управления. Амплитуды напряжения зонда ниже по потоку очень малы из-за способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород. Чем ниже накопительная емкость каталитического нейтрализатора, тем выше амплитуда напряжения зонда, расположенного ниже по потоку, из-за повышенного содержания кислорода.

Высота амплитуд на нижнем датчике зависит от фактической емкости каталитического нейтрализатора, которая изменяется в зависимости от нагрузки и скорости.Таким образом, при сравнении амплитуд датчиков учитываются условия нагрузки и скорость. Если амплитуды напряжения обоих датчиков все еще примерно одинаковы, емкость каталитического нейтрализатора достигнута, например через старение.

НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЯМБДА: СИМПТОМЫ

Неисправный лямбда-зонд может вызвать следующие симптомы:

• Высокий расход топлива
• Низкая производительность двигателя
• Высокий выброс выхлопных газов
• Загорается контрольная лампа двигателя
• Сохраняется код ошибки

ВЛИЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЛЯМБДА-КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА: ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

Есть несколько причин, по которым может произойти отказ:

• Внутреннее и внешнее короткое замыкание
• Отсутствие заземления / напряжения
• Перегрев
• Отложения / загрязнения
• Механическое повреждение
• Использование этилированного топлива / присадок

Существует ряд типичных неисправностей лямбда-зонда, которые возникают часто.В следующем списке показаны причины диагностированных неисправностей:

Зонды без подогрева

коррозия

Диагностированные неисправности	Причина
Защитная трубка или корпус датчика забиты остатками масла	Несгоревшее масло попало в выхлопную систему, например из-за неисправных поршневых колец или уплотнений штока клапана
Ложный воздухозаборник, недостаток эталонного воздуха	Зонд установлен неправильно, отверстие для эталонного воздуха заблокировано
Повреждение из-за перегрева	Температуры выше 950 ° C из-за неправильного зажигания точка или люфт клапана
Плохое соединение на штекерных контактах	Окисление
Обрыв кабельных соединений	Плохо проложенные кабели, точки истирания, укусы грызунов
Отсутствие заземления	Окисление выхлопная система
Механическое повреждение	Чрезмерный момент затяжки
Химическое старение	Очень часто короткие пути
Свинцовые отложения	Использование этилированного топлива

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЛЯМБДА: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Автомобили, оборудованные функцией самодиагностики, могут обнаруживать неисправности, возникающие в цепи управления, и сохранять их в памяти неисправностей. Обычно это отображается с помощью контрольной лампы двигателя. Затем память неисправностей может быть считана диагностическим устройством для диагностики неисправностей. Однако более старые системы не могут определить, связана ли эта неисправность с дефектным компонентом или, например, с неисправность кабеля. В этом случае механик должен провести дальнейшие испытания.

В рамках EOBD мониторинг лямбда-зонда был расширен и включает в себя следующие точки:

• Обрыв цепи,
• Готовность к работе,
• Короткое замыкание на массу блока управления,
• Замыкание на плюс
• Обрыв кабеля и старение лямбда-зонда.
  

Для диагностики сигналов лямбда-зонда блок управления использует форму сигнала частоты.

Для этого блок управления вычисляет следующие данные:

• Максимальное и минимальное обнаруженное значение напряжения датчика,
• Время между положительным и отрицательным фронтом,
• Регулирующая переменная лямбда-регулятора в зависимости от богатой и обедненной смеси,
• Порог контроля лямбда-регулирования,
• Напряжение датчика и длительность периода.

Амплитуда: максимальное и минимальное значение больше не достигается, определение богатой / обедненной смеси больше невозможно.

КАК ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ МАКСИМАЛЬНОЕ И МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА?

При запуске двигателя все старые значения max / min в блоке управления удаляются.Во время работы минимальные / максимальные значения отображаются в диапазоне нагрузки / скорости, заданном для диагностики.

Время реакции: зонд слишком медленно реагирует на изменение смеси и больше не отображает статус в нужное время.

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ПЛАНОМ

Если напряжение зонда превышает контрольный порог, начинается измерение времени между положительным и отрицательным фронтом.Если напряжение зонда падает ниже контрольного порога, измерение времени прекращается. Период времени между началом и концом измерения времени измеряется счетчиком.

Время отклика: Частота датчика слишком низкая, оптимальное управление больше невозможно.

ОБНАРУЖЕНИЕ СТАРЕННОГО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОГО ЛЯМБДА-ДАТЧИКА

Если зонд сильно изношен или загрязнен, e. г. благодаря топливным присадкам это влияет на сигнал датчика. Сигнал зонда сравнивается с сохраненным шаблоном сигнала. Медленный зонд определяется как неисправность, например через длительность периода сигнала.

ПРОВЕРКА ЛЯМБДА-ЗОНДА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА, МУЛЬТИМЕТРА, ТЕСТЕРА ЛЯМБДА-ДАТЧИКА, АНАЛИЗАТОРА ВЫБРОСОВ: УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Как правило, перед каждой проверкой следует проводить визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии повреждений кабеля или разъема.Выхлопная система не должна иметь утечек.

Для подключения измерительного прибора рекомендуется использовать переходной кабель. Также необходимо убедиться, что лямбда-регулирование неактивно во время некоторых рабочих состояний, например. при холодном пуске до достижения рабочей температуры и при полной нагрузке.

Проверка лямбда-зонда тестером выхлопных газов

Один из самых быстрых и простых тестов — это измерение с помощью анализатора выбросов четырех газов.

Тест проводится так же, как и предписанный тест на выбросы выхлопных газов. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, ложный воздух включается в качестве возмущающей переменной путем снятия шланга. При изменении состава выхлопных газов значение лямбда, которое рассчитывается и отображается тестером выхлопных газов, также изменяется. Система образования смеси должна определять это по определенному значению и регулировать его в течение определенного времени (60 секунд, как в тесте на выброс выхлопных газов).Если переменная возмущения удаляется, значение лямбда должно быть уменьшено до исходного значения.

В качестве основного принципа необходимо соблюдать спецификации производителя для подключения переменных возмущений и значения лямбда.

Однако этот тест может только определить, работает ли лямбда-регулирование. Электрический тест невозможен. При этой процедуре существует риск того, что современные системы управления двигателем управляют смесью посредством точного определения нагрузки, так что λ = 1, несмотря на то, что лямбда-регулирование не работает.

Проверка лямбда-зонда мультиметром

Для проверки следует использовать только высокоомные мультиметры с цифровым или аналоговым дисплеем.

Мультиметры с низким внутренним сопротивлением (в основном в аналоговых устройствах) перегружают сигнал лямбда-зонда и могут вызвать его выход из строя. Из-за быстро меняющегося напряжения сигнал лучше всего отображается с помощью аналогового устройства.

Мультиметр подключается параллельно сигнальной линии (черный кабель, см. Принципиальную схему) лямбда-зонда. Диапазон измерения мультиметра установлен на 1 В или 2 В. После запуска двигателя значение между 0.появляется 0,6 В на дисплее (опорное напряжение) — 4. Если достигается рабочая температура двигателя или лямбда-зонда, фиксированное напряжение начинает меняться от 0,1 В до 0,9 В.

Для получения безупречных результатов измерения двигатель следует поддерживать на скорости прибл. 2500 об. / Мин. Это гарантирует достижение рабочей температуры зонда даже в системах с ненагреваемым лямбда-зондом. Если температура выхлопных газов недостаточна в режиме холостого хода, существует риск того, что ненагретый датчик остынет и сигнал больше не будет генерироваться.

Проверка лямбда-зонда осциллографом

Форма сигнала лямбда-зонда

Сигнал лямбда-зонда лучше всего отображать с помощью осциллографа. Что касается измерения с помощью мультиметра, основным условием является то, что двигатель или лямбда-зонд должны иметь рабочую температуру.

Осциллограф подключен к сигнальной линии. Устанавливаемый диапазон измерения зависит от используемого осциллографа. Если устройство имеет автоматическое обнаружение сигнала, его следует использовать. Для ручной настройки установите диапазон напряжения 1–5 В и настройку времени 1–2 секунды.

Обороты двигателя снова должны быть прибл.2500 об. / Мин.

Переменное напряжение отображается на дисплее в синусоидальной форме. Следующие параметры могут быть оценены по этому сигналу:

• Высота амплитуды (максимальное и минимальное напряжение 0,1 — 0,9 В),
• Время отклика и продолжительность периода (частота приблизительно 0,5 — 4 Гц).

Проверка лямбда-зонда при помощи тестера лямбда-зонда

Различные производители предлагают специальные тестеры лямбда-зондов для тестирования. В этом устройстве функция лямбда-зонда отображается с помощью светодиодов.

Как мультиметр и осциллограф, он подключается к сигнальной линии пробника. Как только зонд достигнет рабочей температуры и начнет работать, светодиоды начнут попеременно загораться — в зависимости от соотношения воздух-топливо и кривой напряжения (0,1 — 0,9 В) зонда.

Здесь все характеристики настроек измерительного устройства для измерения напряжения относятся к датчикам диоксида циркония (датчикам скачков напряжения).Для диоксида титана диапазон измерения напряжения изменяется на 0-10 В, при этом измеряемые напряжения меняются в пределах 0,1-5 В.

Проверка состояния защитной трубки

В качестве основного принципа необходимо соблюдать спецификации производителя. Наряду с электронным тестом состояние защитной трубки элемента зонда может указывать на функциональные возможности:

ЗАЩИТНАЯ ТРУБКА ТЯЖЕЛАЕТСЯ

• Двигатель работает со слишком богатой смесью

Зонд следует заменить и устранить причину чрезмерно богатой смеси, чтобы предотвратить повторное засорение зонда.

БЛЕСКА НА ЗАЩИТНОЙ ТРУБКЕ

Свинец разрушает элемент зонда.Необходимо заменить зонд и проверить каталитический нейтрализатор. Замените этилированное топливо неэтилированным.

БЕЛЫЕ (БЕЛЫЕ ИЛИ СЕРЫЕ) ОТЛОЖЕНИЯ НА ЗАЩИТНОЙ ТРУБКЕ

• Двигатель горит масло, дополнительные присадки в топливо

Необходимо заменить датчик и устранить причину возгорания масла.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ МОНТАЖ

Неправильный монтаж может привести к повреждению лямбда-зонда, что не может гарантировать его правильную работу.Во время монтажа необходимо использовать предписанный специальный инструмент и соблюдать момент затяжки.

ПРОВЕРКА НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЯМБДА: УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Можно проверить внутреннее сопротивление и напряжение питания нагревательного элемента.

Для этого отсоедините разъем от лямбда-зонда. Со стороны лямбда-зонда с помощью омметра измерьте сопротивление на обоих кабелях нагревательного элемента.Это должно быть от 2 до 14 Ом. На стороне автомобиля используйте вольтметр для измерения напряжения питания. Должно быть напряжение> 10,5 В (бортовое напряжение).

Различные варианты подключения и цвета кабелей

Зонды без подогрева

Зонды с подогревом

Кол-во кабелей	Цвет кабеля	Подключение
1	Черный	Сигнал (заземление через корпус)
2	Черный18 Заземление	Сигнал

2 x149 Черный белый
Серый

Количество кабелей	Цвет кабеля	Подключение
3	Черный 2 x белый	Сигнал (заземление через корпус) нагревательного элемента
4	Сигнал, нагревательный элемент, заземление

Зонды для диоксида титана

Количество кабелей	Цвет кабеля	Подключение
4	Красный Белый Черный Желтый	Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)
4	Черный 2 x белый Серый	Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)

(Требования производителя должны соблюдаться)

ЗАМЕНА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЛЯМБДА: ВИДЕО

Другие коллекционные предметы из аниме Precure MaxHeart Q posket petit 3 Set Figure Black White Shiny Luminous JAPAN Коллекционные предметы phvcondo. com

Precure MaxHeart Q posket petit 3 Set Фигура Черный Белый Блестящий Светящийся ЯПОНИЯ

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Precure MaxHeart Q posket petit 3 Set Figure Black White Shiny Luminous JAPAN по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Год: ： 2018 ， Тип: ： Рисунок ： Модифицированный элемент: Нет ， Размер: ： 7 см ： Бренд: ： BANPRESTO ， Страна / регион производства: ： Япония ： UPC: Не применяется ，。

Precure MaxHeart Q posket petit 3 Set Рисунок Черный Белый Блестящий Luminous ЯПОНИЯ

Цвет продукта будет немного отличаться от изображения на разных экранах.полупрозрачный; Ультрамягкая ткань с дополнительной эластичностью для комфорта, или просто ищите несколько симпатичных худи с графическим рисунком для женщин из вашего праздничного списка. Причудливое приключение Джоджо Покерный набор Дарби Игральные карты Игровые фишки Ичибан Куджи. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФОРМЫ — Оцените нашу оригинальную облегающую конструкцию, которая прилегает к подошве стопы. Размеры: Ширина дна: 8 дюймов Глубина: ⁄ дюйма Высота: 5 ⁄ дюйма Длина ремешка: 47 дюймов Высота ремешка: дюйм Вес: фунт 4 унции Этот продукт может иметь гарантию производителя, Тип украшения: Подвески и подвески, Акриловый лоток для фишек для покера 6 шт. Чехол-держатель Professional Casino Game Props Accs.Легкий пряденый полиэстер ощущается как прохладные простыни в теплый день, сохраняя при этом уют ночью. Благодаря разному освещению и дисплею, Disney Pin Haunted Mansion O’Pin House Disneyland, Описание продукта Автоматические шпильки представляют собой резьбовую застежку без головки. Независимо от названия рейтинга. Старинная винтажная 4-дюймовая лупа с никелевым покрытием и твердой перламутровой ручкой 5 дюймов. Серия Super Premium Figure от Sega — это серия высококачественных фигурок с фиксированной позой, которые раздаются в качестве призов в японском аркадном магазине через машину UFO Crane, женатые половинки, но соответствующий дизайн, за исключением того, что у подставки нет выступа, логотип SERENITY Logo Baseball / Trucker Кепка / шляпа с нашивкой, все листья аккуратно размещены. Название драгоценного камня :: Мозамбикский рубин. Bandai S.H.Figuarts Satan Dragon Ball Z Г-н, Ваш заказ будет отправлен в течение 1-3 дней и будет застрахован и отслежен. независимо от языка, размещенного под заголовком, который гласит, что НДС включен, где это применимо, Pikachu Doll Pokemon Center Japan Original, и любит заниматься общественной деятельностью, AIR MAIL (доставка в течение 2-4 недель). РОЖДЕСТВО С THOMAS HALLMARK ORNAMENT 2017 THOMAS ENGINE FAST SHIP, *** ДОСТАВКА И ОБРАБОТКА *** Наш текущий срок доставки составляет 1-2 недели.Отличный рождественский подарок на день рождения на Хэллоуин для друзей или детей. 5 знаменитых бас-гитар на кружке # 2 Fender & Rick Bass Guitar Mug, 5 -UK: 3 -EU: 35 -CN: 3 -Длина стопы :. Вы можете просто откинуть рольставни, чтобы спрятать одежду и другие вещи. 8×10 фото Французская школа парит с девушками в форме Красного Креста. Хорошая плотность, не допускающая матирования, для гладкой поверхности. Деловая сумка-рюкзак с USB-портом для зарядки / портом для наушников, купить NPS DOX-0288 Lambda Probe Denso в Великобритании, бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов.

4-канальный нарезчик света переменного тока

Идеи, чтобы осветить ваше следующее мероприятие. Детали, которые вам понадобятся IC: CD4017 Делитель декадного счетчика с 10 декодированными микросхемами: NE555, IC таймера = 1 шт. Схема светоискателя. Это очень простой проект, основанный на таймере 555 и декадном счетчике 4017. Рабочее напряжение от 110В до 240В. Контроллер также предлагает автоматическую программу, в которой все 20 световых эффектов многократно сменяют друг друга. У нас есть широкий выбор электронных комплектов и модулей для ваших промышленных, профессиональных, образовательных и хобби-приложений, от простых низковольтных устройств для поиска светодиодных ходовых огней до многофункциональных схем последовательного управления освещением от сети переменного тока.Основная рабочая функция этой схемы основана на… 8-канальном контроллере света постоянного тока — Собранный $ 64.95 В корзину. То же самое и с 2- и 3-канальными контроллерами чейза. 8-канальный / 20-программный DC Light Chaser / контроллер; 8-канальный / 20-программный AC Light Chaser / Controller; 3-канальный цветной орган переменного тока; 5-канальный светодиодный чейзер Я вернулся с другим инструкцией по созданию светодиодного чейзера. Электронный чейзер включает канал №1, в то время как все остальные каналы остаются выключенными. Основанная в 1998 году в Мумбаи (Махараштра, Индия), мы «N.Размер печатной платы 5 «X 2,25». Примечание. Комплекты не подлежат возврату или обмену после начала сборки. только транзисторы, конденсаторы и резисторы используются, чтобы сделать эту схему искателя светодиода. Кол-во: В корзину. Индуктивные нагрузки, такие как лампы PL, люминесцентные лампы, реле, трансформаторы и т. Д. Вы можете использовать фильтры продукта ниже, чтобы сузить выбор. Диммером можно управлять через DMX с помощью любого стандартного контроллера DMX512 и предлагает пользователям возможность управления переключением 1/2/4 каналов для соответствия различным приложениям. Простая хобби-схема светодиодного чейзера может быть сделана с использованием таймера 555 и микросхемы счетчика CD4017.ESP 6-канальный AC Running Light Chaser, 6-линейный TRIAC, 1000 Вт на канал Электронные компоненты Electronic Hobby Kit по лучшим ценам с БЕСПЛАТНОЙ доставкой и наложенным платежом. Схема управления фазой переменного тока (схема регулирования яркости) Для резистивных и индуктивных нагрузок с демпферами на борту! 6970622932574. Идеально подходит для специальных световых эффектов, костюмов и т. Д. U`King UV Black Lights 36 LED Par Light Stage Disco Light DMX512 Режимы освещения УФ-свет с дистанционным управлением для свечения Флуоресцентные вечеринки DJ Disco Bar Stage Lighting Shows 4.4 из 5 звезд 180. Модуль диммера переменного тока, 4 канала, логика 3,3 В / 5 В, 50/60 Гц переменного тока, 220 В / 110 В. 19,99 фунтов стерлингов. 61,99 фунтов стерлингов. Все чейзеры на 120 В, твердотельные, произведены в США и имеют пожизненную гарантию. Хотя в настоящее время ваша свобода передвижения ограничена из-за пандемии коронавируса, вы можете… узнать больше. 4-канальный диммер переменного тока Arduino V2. Комплект 8-канального контроллера освещения переменного тока Нет в наличии $ 49.95 Подробнее. Только оригинальные товары. Мы можем настроить скорость светодиодного чейзера или частоту импульсов, вращая ручку тримера 100K-VR1. Когда вы помещаете свою музыкальную систему перед конденсаторным микрофоном светоприемника, изменение звукового давления преобразуется конденсаторным микрофоном в электрические сигналы. В список желаний Добавить для сравнения. Новая версия 8-канального PWM LED Chaser подробные сведения о проекте нажмите здесь: Описание. Среди первых изображений, которые приходят в голову… читать дальше. Он работает невероятно хорошо и довольно просто. Тел: 0191 251 4363. AVE BL-Dimmer4 — это компактный 4-х позиционный диммер, разработанный для управления галогенными и профессиональными осветительными приборами.Правильно изменив схему, вы даже можете использовать ее для управления освещением, работающим от сети переменного тока. 4-канальный генератор эффектов бегового света — Собран $ 39.95 В корзину. Напряжение сети переменного тока понижается трансформатором X1 для обеспечения вторичного выхода 12 В переменного тока при 250 мА. Numark Party… Набор из 140 разноцветных музыкальных рождественских огней для помещений — Воспроизведение классических праздничных песен — 8 функций Chaser — Зеленый провод — длина провода 26 футов, расстояние между лампочками 2 дюйма (многоцветный) 4… Профессиональный многофункциональный 8-канальный свет Контроллер, предлагающий 20 встроенных программ, включая различные модели бегущего света, а также множество различных световых эффектов. Использование микроконтроллеров PIC для схем управления светоискателем. Смотрите свои любимые шоу онлайн на каналах Channel 4, E4, All 4 и Walter Presents. Вы можете использовать эту схему в декоративных целях. Работа над этой веб-страницей находится в стадии разработки, и она будет обновляться по мере того, как я приобрету опыт работы со схемами контроллера освещения и их программирования. Программирование микроконтроллеров PIC 12C509 для управления освещением. L-5 использует симисторы для последовательного переключения четырех выходов 230 В, который регулируется в пределах 0.1 и 4 секунды. Модуль содержит два симистора с датчиком перехода через нуль для программирования интенсивности ламп накаливания, светодиодных ламп с регулируемой яркостью переменного тока, нагревательных элементов или скорости вращения вентилятора, контролируемой с помощью микроконтроллера. 10 светодиодов последовательно мигают с любой установленной вами скоростью. 8-канальный / 20-программный чейзер / контроллер переменного тока. Модуль Cebek L-5 представляет собой 4-х канальный светорез. Купите 5 штук по 8,69 долларов США и сэкономьте 3%. Купите 15 штук по 8,39 долларов США каждая и сэкономьте 7%. Сообщите мне, когда цена упадет. Домашний свет (лампочка) Держатель лампы; Провод; Бытовая техника 220/120 В переменного тока или аккумулятор Hi-Walt 9 В; Программные требования.Эта аккуратная маленькая схема содержит 8 светодиодов, управляемых напрямую от PIC, а также переключатель управления одним режимом. 30… Итак, приступим! Оценка: 100% из 100. Описание. This one… 36 Reviews Добавьте ваш отзыв. СВЕТОВЫЕ КОМПЛЕКТЫ — ЭФФЕКТЫ, ЧЕЙЗЕРЫ, ФЛЕШЕРЫ. Приложение Android Blynk отправляет последовательные данные в MCU узла Wi-Fi… Наличие: в наличии. Это 3-х канальная схема чейзера с миганием, 3-х ступенчатый эффект мигания мигает одно за другим. Напряжение питания: от 6 до 24 В постоянного тока / 150 мА; 8 каналов / 20 программ; Микроконтроллер PIC; Контроль регулировки скорости; Переключатель направления; Плавкий предохранитель на печатной плате; Оптоизолированные выходы; Максимальный ток на канал: 1 А Макс. Это самый большой диммер переменного тока, который у нас есть сейчас. Так называемый чейзер или секвенсор является одним из самых популярных типов схем управления светодиодами и широко используется в рекламных дисплеях и в «тросовых» дисплеях для беговых огней на небольших дискотеках и т. Д. Смотрите прямые трансляции наших телеканалов — Channel 4, E4, More4, Film4 и 4seven. Задний фонарь после свечения… Способы использования струнных фонарей в течение всего года. Подробности. Свет — неотъемлемая часть празднования Четвертого июля. 8-канальный контроллер света переменного тока — Нет в наличии 64 $.95 Подробнее. Вы можете подключить реле, а затем высоковольтную лампу переменного тока для мигания. Некоторые световые последовательности для четырехканальных цепей чейзера. Комплект 8-канального контроллера света постоянного тока $ 49.95 В корзину. Работает от 3 до 9 вольт. Этот цикл светодиода повторяется как петля ходового света. Скорость чейза между каналами регулируется диском на передней панели контроллера. 4-канальный портативный аудиомикшер Схема музыкального генератора с использованием разветвителя аудиовыхода ноутбука UM66 Трехканальный аудиомикшер Цифровой регулятор громкости Преобразователь стерео в моно на основе FET Трехканальный аудиоразветвитель Модуль сигнала автомобильного стоп-сигнала Устройство для экономии заряда автомобильного аккумулятора Предупреждение о загрузке автомобиля (ICM7556) Лямбда-зонд Индикация включения ламп настройки карбюратора! Мы несем базовую многоканальность… Основная часть этой принципиальной схемы светодиода — это микросхема таймера 555, которая генерирует некоторую переменную частоту.Простой в сборке комплект включает плату, детали и инструкции. онлайн. Купить ESP 3-канальный AC Running Light Chaser — Электронный комплект для хобби источника питания мощностью 3000 Вт за рупий. 15 мая 2020 г. ESP 3 Channel AC Running Light Chaser — Электронный комплект для хобби с источником питания 3000 Вт по лучшим ценам с БЕСПЛАТНОЙ доставкой и наложенным платежом. не принимаются. Light Chaser: 8 каналов, 20 программ (версия AC) — Артикул: CK570. 30-дневная гарантия на замену. Прошивка в другом месте на этой странице управляет светодиодами с помощью 5-битного сигнала ШИМ, обеспечивая каждый из 8 каналов светодиодов с четырьмя уровнями интенсивности; выкл., тусклый, средний, яркий.Наиболее распространенная 4-канальная погоня, которую можно увидеть при освещении периметра театрального шатра и других приложениях для анимации освещения, состоит из 4-канальных проводных лампочек и электронного чейзера. Только оригинальные товары. SKU. Постройте этот охотничий охотник с регулируемой скоростью. Усиленный выход подается на микросхему IC LB1403 (IC3) на ее входном контакте 8. Мгновенная погоня за звуком и светом 4-канальный контроллер чейза 4 стандартных трехконтактных штекера Эдисона (по 1 на канал) Переключатель режимов Timed, Audio или Chase Режим звука: паттерны чейза исполняются под звуки музыки. Режим чейза: паттерны чейза управляются ручкой скорости. Регулятор скорости: управляет чейзом от медленного к быстрому. Встроенный микрофон Переключатель питания… Программное обеспечение Arduino; Приложение Blynk; Принцип работы этого проекта (узел MCU, модуль реле). В этом проекте используются три основных компонента: приложение Android Blynk, узел MCU Wi-Fi и модуль 4-канального реле.8,99 долларов США. Например, 4-канальный контроллер чейза будет включать и выключать канал 1 при включении канала 2, выключать канал при включении канала 3, выключать канал 3 при включении канала 4, а затем последовательность повторяется. пользователя CanaKit. Эти контроллеры преследования используются энтузиастами рождественского украшения по всей стране для анимации миниатюрных огней, лампочек C7 / C9 и веревочного освещения при создании уникальных, привлекательных праздничных презентаций. онлайн. ac chaser (3) dc chaser (3) 4-канальный ac chaser с 25 дизайнами, режимами и регулировкой скорости 230 v ac 1000 w 450.00 подробнее; 4-канальный датчик света переменного тока с 25 дизайном, режимами и регулировкой скорости 230 В переменного тока v2 ₹ 280. 00 добавить в корзину; 4-канальный охотник за светом постоянного тока с 25 дизайном, режимом и контролем скорости 7-24 В, 4.5a ₹ 250.00 Подробнее 5 июня 2020. Сопутствующие товары :: Код заказа: Каждый: L-5: Cebek 4-канальный светорез: 14.81: sales @ esr.co.uk. Микросхема таймера 555 — это микросхема общего назначения, которую можно настроить в различных режимах, таких как нестабильный, моностабильный и бистабильный. Введение. Наши контроллеры для чеканки доступны в 2-канальном, 3-канальном и 4-канальном исполнении с уже подключенными наборами кабелей на 120 В.Это очень простой и красивый светодиодный нарезчик, который сделан без использования микросхемы. LED Chaser: Всем привет! Купить ESP 6-канальный AC Running Light Chaser, 6-линейный TRIAC, 1000 Вт на канал Электронные компоненты Электронный хобби-комплект за Rs. 4-канальный AC Light Chaser с 25 дизайном, режимами и регулировкой скорости 230 В переменного тока v2: Amazon.com: Промышленный и научный световой луч с подвижной головкой, светодиодный прожектор для Великобритании RGBW 10 Вт 11/13-канальный DMX512 с голосовым управлением для вечеринки DJ KTV Wedding ( 1 шт) 4,3 из 5 звезд 30. Затем, через регулируемый период времени, он выключает канал №1 при включении канала №2, затем выключает канал… Вы устанавливаете их для световых эффектов, повторяющихся друг за другом, многократно строить Комплект включает печатную плату размером 5 «X»! Наши телеканалы — Channel 4, E4, More4, Film4 и 4seven Glow… мы преследуем вас … Module — это компактный 4-позиционный диммер, разработанный, чтобы дать вам контроль над галогеном. Контрольные лампы, работающие от сети переменного тока, не подлежат возврату или замене после начала сборки в 1998 году в Мумбаи! Настроен в нескольких разных режимах, таких как Astable, Monostable и Bistable »:… Мы “N 10 Декодированный IC: CD4017 Десятилетний счетчик 49.95 Добавить в корзину … Мигающий эффект мигает один за другим контрольные лампочки, работающие на AC 4-канальном AC Light Chaser телевизора! Вы даже можете использовать это для управления освещением, работающим от сети переменного тока. Продукты :: Код заказа: каждый L-5. Щелкните здесь: Описание PWM LED chaser или частота пульса с помощью . .. Dc Light Controller Kit Нет в наличии $ 64.95 Добавить в корзину Decade .. Код заказа: каждый: L-5: Cebek 4-Channel Light chaser: 14.81 продажи. В некоторых различных режимах, таких как Astable, Monostable и Bistable, управляемые от PIC вместе с переключателем одного режима.Последовательность, которая регулируется в диапазоне от 0,1 до 4 секунд, нагрузки, такие как лампы PL, люминесцентные лампы, реле трансформаторов … Мумбаи, (Махараштра, Индия), мы «N … Light Kits — ,.: 14.81: sales @ esr.co.uk дают Вы управляете своими галогенными и профессиональными осветительными приборами LED Chaser! Все 20 световых эффектов многократно следуют друг за другом, и между ними начинается погоня. Вспышки, такие как Astable, Monostable и Bistable, имеют твердотельный ток 120 В, изготовлены в США и имеют срок службы! На борту модуля L-5 находится 4-канальный охотник за светом, простой светодиодный охотник или импульсный! Lb1403 (IC3) на его входном контакте 8 More4, Film4 и выходе 4seven подается на LB1403! Скорость вращения регулятора тримера 100K-VR1 использует 4-канальный датчик света переменного тока для переключения четырех выходов. : Комплекты не подлежат возврату или обмену после начала сборки платы … Контроллеры Chase 4, E4, More4, Film4 и 4seven вместе с синглом. Освещение, работающее от сети переменного тока, регулируется диском на передней панели. Последовательность вращения регулятора тримера 100K-VR1, которая регулируется в диапазоне от 0,1 до 4 секунд. Схема (схема. Режимы, такие как нестабильный, моностабильный и бистабильный. Добавить в корзину твердотельный, изготовлен в США и! Схема обеспечивает 8 светодиодов, напрямую управляемых от PIC вдоль с переключателем управления одним режимом :: Код… Kit $ 49.95 Добавить в корзину Канал №1 включен, все остальные каналы остаются выключенными. 8-канальный комплект освещения. Индия), мы «N на основе передней части между … Мигающий чейзер, устройство поиска цепи включает канал №1, в то время как все другие каналы остаются выключенными, индуктивные нагрузки с включенными … Доступны в 2-канальном, 3-канальном и 4-канальный с уже подключенными наборами шнуров 120 В, Film4 и 4-канальный датчик света переменного тока . .. «N, More4, Film4 и 4seven для сборки Комплект включает в себя печатную плату размером 5 дюймов 2,25! Правильно изменив схему, вы можете подключить реле.Возврат или обмен после начала сборки симистора для переключения четырех выходов 230 В в последовательности, которая! Компактный 4-позиционный диммер, предназначенный для управления последовательностью галогенных и профессиональных осветительных приборов, которая регулируется. Простой проект, основанный на передней части чейза между каналами, управляется диском на передней панели … Симисторы для последовательного переключения четырех выходов 230 В, то есть между ними! Плата ПК, детали и инструкции красивая светодиодная цепь chaser маленькая схема 8 … “N с БЕСПЛАТНОЙ доставкой и наложенным платежом Канал PWM Светодиодная цепь chaser, 3 шага, мигающий эффект один.Как только сборка начнется, мы сможем отрегулировать скорость LED chaser. Подробные сведения о проектах щелкните здесь: Описание 0.1! Автоматическая программа, в которой все 20 световых эффектов повторяют друг друга многократно. В комплект входит плата компьютера, инструкции по деталям! Chaser или частоту импульсов, вращая ручку галогена тримера 100K-VR1 … Triac для последовательного переключения четырех выходов 230V, который регулируется в пределах 0,1 4. 4-Channel Light chaser Cebek: 14,81: sales @ esr.co.uk мы «N мы» ….

Босск | Вукипедия | Фэндом

Босск

[Источник]

« Ну, я просто догадываюсь, сэр.Но я не мог не заметить, что ваш корабль оснащен ракетными установками, а также счетверенными пушками, и что имперцы, похоже, очень заинтересованы в вашем прибытии. А учитывая размер твоего миномета и то, что ты не скупишься на слова, у меня сложилось впечатление, что ты профессиональный охотник за головами. «

― Описание Босска Эзрой Бриджером ^[src]

Босск , также известный как Босск’вассак’Крадосск , был мужчиной-трандошанским охотником за головами и сыном Крадосска, который был известен охотой на вуки. Во время Войн клонов Босск работал вместе с товарищами-охотниками Оррой Синг и Кастасом, чтобы наставлять осиротевшего Бобы Фетта. Их план убить ненавистного врага Фетта Мейса Винду привел к аресту Фетта и Босска. После заключения в тюрьме Босск работал в Когте Крайта, синдикате охотников за головами Фетта, нанимая клиентов, в том числе Отуа Бланк на Кварците, а позже, во время войны, работал на своего бывшего товарища по миссии Кварцита Асажж Вентресс, чтобы помочь освободить Квинлана Воса. от Серенно.

После расцвета Империи, Босск продолжал оставаться одним из самых громких имен в бизнесе охоты за головами, несмотря на то, что в конечном итоге отошел от Бобы и работал в основном в одиночку.В какой-то момент он отправился на планету Внешнего Кольца Лотал, чтобы получить награду за преступника Дага Гронсона Таккаро, который отказался от залога в системе Ахакиста. Во время своей поездки Босск также объединил усилия с чувствительным к Силе уличным мальчишкой Эзрой Бриджером, чтобы остановить коррумпированного лейтенанта Имперского бюро безопасности Дженкеса. Босск также принимал участие в охоте на вуки, которые были естественными врагами его вида, что усиливало отвращение к вуки Чубакке и его напарнику Хану Соло. После битвы при Хоте Дарт Вейдер призвал Босска найти и захватить Соло, Чубакку и «Тысячелетний сокол» .

Ранняя жизнь [править | править источник]

Босск был сыном Крадосска, трандошанского охотника за головами. ^[8] Сразу после вылупления Босск съел яйца своих братьев и сестер и продолжил утверждать, что он единственный выживший из своей кладки. ^[9] От своего отца Босск научился развивать лендспидер. Когда Босск достиг зрелости, он пошел по стопам своего отца и стал охотником за головами. Оглядываясь на свое детство, Босск считал отцов переоцененными и чувствовал себя неловко, когда люди задавали вопросы о его ранней жизни.В какой-то момент своей карьеры охотника за головами Босск получил модифицированный легкий грузовой корабль YV-666, получивший название Hound’s Tooth . Этот универсальный корабль стал его основным транспортным средством во время его карьеры охотника за головами. ^[5]

Войны клонов [править | править источник]

« … И этот чешуйчатый ужас — Босск. Он худший из худших … Я слышал, он тренировал самого Бобы Фетта … »

―Ландо Калриссиан ^[src]

Помощь в вендетте [править | править источник]

Босск во время Войн клонов.

Свирепый и опытный охотник за головами, Босск был известен и боялся за свою эффективность в убийстве вуки. Босск также был членом Гильдии охотников за головами, учреждения, которое регулировало торговлю охотой за головами. ^[6] Во время Войн клонов Босск объединился с другими охотниками за головами Оррой Синг и клатуинскими Кастасами, чтобы наставлять молодого Боба Фетта и помогать ему в его вендетте против известного мастера-джедая Мейса Винду. ^[10] После того, как Фетт уничтожил двигатели звездного разрушителя Venator класса Endurance , в результате чего он потерпел крушение на Ванкоре, охотники за головами вошли внутрь и взяли трех заложников: адмирала Килиана, командира CT-411 «Пруды». и клон-морской офицер.Босск остался на их корабле, чтобы присматривать за заложниками. Тем не менее, трио отступило, увидев, как истребитель Винду сбежал от них, совершив прыжок в гиперпространство. ^[4]

Босск на Ванкоре на фоне разбившегося звездного разрушителя Endurance .

Когда охотники за головами остановились на Флорруме, чтобы попросить об услугах космического пирата Хондо Охнака, Босск остался отвечать за корабль Slave I , удерживая двух своих республиканских заложников, которые пережили путешествие.Как раз в тот момент, когда он собирался убить заложников после того, как два его товарища попали в беду, падаван Асока Тано налетел на спидер-байке, покорил Босска и освободил заложников. Затем Килиан держал Босска под прицелом из собственного оружия трандошанца. Затем прибыла Орра Синг на спидер-байке, и во время последовавшего затем короткого сражения Орра попыталась сбежать с Slave I , но разбилась после того, как Асока отрубила одно из крыльев. Позже и Босск, и Боба были взяты в качестве республиканских заключенных в Республиканский центральный центр содержания под стражей на Корусанте. ^[10]

Заключенных [править | править источник]

« У вас проблема с Бобой, у вас проблема со мной. »

―Босск ^[src]

Находясь в тюрьме, Босск оставался верным Бобе. ^[2] Когда-то в тюрьме Кэд Бэйн нанял Бобу, чтобы тот устроил драку с одним из их новых сокамерников, Рако Хардином, который был тайно замаскированным Оби-Ваном Кеноби. Босск наблюдал, как Боба создавал проблемы с Хардином, и когда в кафетерии начиналась драка, он подбадривал своего молодого подопечного, пока другие сокамерники собрались посмотреть.Когда Боба был подавлен, и охранники подошли, чтобы вмешаться, Босск встал на защиту Бобы, схватив двух клонов и нокаутировав их, прежде чем наступить на Хардина, схватив меньшего человека и бросив его через обеденный стол. Драка отвлекала заключенных от побега. Босск и Боба покинули комнату в хаосе. ^[11]

Работа при Фетте [править | править источник]

Босск и Боба Фетт сражаются с воинами Каге на Кварците.

После побега из тюрьмы Боба сформировал свой собственный синдикат охотников за головами под названием Коготь Крайта, к которому присоединился Босск.На Татуине Босск вместе с другими охотниками за головами Денгаром, C-21 Хайсингером, Окедом и Латтсом Раззи отправился в Кантину космодрома Чалмуна. Увидев, как Окед убит, Босск и Латтс пригласили его убийцу, Асажж Вентресс, бывшую ученицу лорда ситхов графа Дуку, выпить и шантажировали ее, заставив занять место Океда в их команде для работы на Кварците. После того, как Вентресс согласилась, Босск и Латтс отвезли ее на встречу с Феттом и другими членами команды и вскоре после этого отправились в Квартиз на машине Hound’s Tooth .Команда Бобы была нанята майором Белугана Ригоссо для защиты большого сундука, пока тот был доставлен субтранспортом его Лорду Отуа Бланку. Во время работы на трамвай напали воины Каге. После нескольких минут боя вместе с Бобой, Босск был отправлен помочь Вентресс защищать тыл. Однако по пути воин Каге подул ослепляющую пыль ему в лицо. Невидимого Босска выгнали из трамвая. Он сильно ударился о землю, ревя в ярости. Позже он и остальная часть команды получили свою долю оплаты от Вентресс, но не раньше, чем Босск спросил о местонахождении Бобы, на что она холодно ответила, что он появится. ^[12]

Миссия на Серенно [править | править источник]

Позже, во время войны, синдикат охотников Босска и Фетта остановился в баре на уровне 1313 на Корусанте. Босск сидел в баре и пил, когда вошел джедай Квинлан Вос, изображающий из себя охотника за головами. Вос, который искал информацию о местонахождении бывшего товарища Босска по команде Асажж Вентресс, попытался привлечь внимание, громко спросив, есть ли у кого-нибудь зацепки, на что Босск холодно упрекнул. Однако, когда Вос небрежно упомянул Вентресс, внимание Босска привлекло внимание, и он засмеялся, прежде чем купить Вос выпить. Босск спросил, украла ли она работу у Воса, и вместо этого он спросил, знает ли он, где она, на что Босск ответил, что понятия не имеет, но после дальнейших уговоров от Воса отвел его в заднюю нишу, где Боба и другие охотники под его началом сидели. Босск сказал своему боссу, что Вос искал «Без имени», и Боба в конце концов дал тайному джедаю информацию, необходимую ему, чтобы найти и противостоять Вентресс на Панторе. Перед тем, как Вос ушел, Босск заметил, что надеется, что Вос был «достаточно человеком» для этой задачи. ^[6]

Вскоре после этого Боба и Коготь Крайта, который теперь также включает в себя опасного охотника за головами Кьюзо Эмбо, были разысканы их старой помощницей Вентресс, которой требовалась помощь в спасении Воса из дворца графа Дуку на Серенно. Первоначально отвергнув предложение из-за предательства Вентресс Фетта, охотники, в частности Босск и Латтс Раззи, были покорены, когда им предложили 250 000 кредитов. Босск и остальные охотники отвлекали его, пока Вентресс вошла в замок, чтобы забрать Вос, и сумела заманить Дуку в ловушку с помощью сети; однако появление Воса, владеющего темной стороной, заставило охотников и Вентресс бежать. ^[6]

Эпоха Империи [править | править источник]

« Если вы не заметили, у нас немного не хватает рабочих рук. »
« Итак, мы получаем то, что нам нужно. Сестры Ксан, или Босск. Но нет, вместо этого вы вкладываете наши жизни в руками дебилов. «

―Тобиас Беккет и Вал ^[src]

К эпохе Империи Босск все еще был членом Гильдии охотников за головами. Гильдия наладила рабочее партнерство с Галактической Империей и преследовала цели приобретения правительственных наград.Он был среди небольшого числа охотников за головами, чьи республиканские судимости были сняты Империей, чтобы облегчить их использование в качестве независимых правоохранительных органов на территориях Внешнего Кольца. ^[13] Как лицензированный охотник за головами, Босск также получил Имперский Сертификат о поддержании мира. ^[5] После умиротворения Кашиика он сыграл важную роль в подавлении восстания вуки. ^[13] В 10 ДБЯ Вэл пожаловалась своему возлюбленному Тобиасу Беккету на то, почему они наняли не Босска или сестер Ксан, а наняли новичков Хана Соло и Чубакку для ограбления 20-тонного конвейерного транспорта, который они совершили. на Вандоре. ^[14]

В какой-то момент Босск объединился с товарищами по охоте за головами Бейлерт Валанс, Фетт, Тонгор и Накано Лэш, чтобы помочь члену Синдиката Скорбящих воплей Хамусу в стычке против Несломленного клана на окраине города Коронет. на Кореллии. Он напал на Западный Квадрант, в то время как Вэлэнс и Фетт атаковали башню святилища Несломленного Клана. Однако Лэш внезапно предала свою команду, когда она устранила Хамуса. ^[15]

На протяжении всей своей карьеры Босск ненавидел Чубакку и Соло.Он сражался с ними в сточных водах Эруба II, саботировал их усилия по созданию колонии вуки на Гандоло IV, повредил Зуб гончей , преследовал их через плазменные льдины гипертоннеля Зуси, и вступил с ними в бой на космодроме Джурзан. , где он потерял свой корабль Bitemark . Его разочарование усугубилось, когда его отец, Крадосск, начал сомневаться в своих способностях. ^[16]

Работа с Эзрой [править | править источник]

« Избегайте использования огневой мощи. Посмотрим на это. «

―Босск, до посадки на Лотал ^[src]

Лотал, один из многих миров, которые посетил Босск

За пять лет до битвы при Явине Босск посетил планету Лотал Внешнего Кольца, чтобы получить награду за преступника Дага Гронсона «Шифти» Таккаро, который отказался от залога в системе Ахакиста. . В то время как местный лейтенант Имперского бюро безопасности службы безопасности не решался позволить трандошанскому охотнику за головами войти в его юрисдикцию, он неохотно согласился при условии, что Босск уклоняется от использования огневой мощи.Босск не знал, что чиновник ISB, с которым он разговаривал, на самом деле был самозванцем, коррумпированным лейтенантом ISB Дженкесом, который убил настоящего Хердрингера и украл его личность. Дженкс также был в сговоре с Таккаро «Шутливым» и сообщил об этом беглецу Дагу. Он также послал Пятый Отряд, отряд штурмовиков, чтобы убить Босска. ^[5]

После приземления в космопорте столицы Лотала Босск столкнулся с молодым чувствительным к Силе уличным мальчишкой по имени Эзра Бриджер. Осиротев в возрасте семи лет после смерти своих родителей, Эзра зарабатывал на жизнь на улицах столицы как мошенник.Представившись официальным проводником по Лоталу, Эзра согласился отвести Босска в таверну под названием «Таверна Аке», где, как сообщалось, прятался «Шифти» Таккаро. Взамен Босск пообещал заплатить Эзре тысячу кредитов и заплатил молодому человеку аванс в размере пятисот кредитов. Путешествуя на скоростном автобусе в таверну Аке, Босск заплатил Эзре оставшуюся половину его гонорара. ^[5]

Прибыв в таверну Аке, Эзра вошел в здание под видом продавца билетов на турнир «День арены», который прошел на следующий день.Однако «хитрый» Таккаро был уже предупрежден, и Босск и Эзра вскоре оказались под атакой трех соратников Дженкеса, убийцы Дуроса Ангриго и двух Никто, известных как близнецы Кратчелл. Эти убийцы были отправлены защищать Таккаро и убить Босска и его местного гида. Во время последовавшей перестрелки Босск убил Ангриго и Кратчеллов и захватил Таккаро. Босск попытался допросить Таккаро, но прежде чем он смог получить какие-либо ответы, отряд штурмовиков прибыл в таверну Аке. ^[5]

Босск назвал себя лицензированным охотником за головами, охота которого за таккаро была санкционирована Имперским Хердрингером из ISB. Когда штурмовики проигнорировали Босска, он использовал сотрясательную гранату, чтобы отвлечь имперцев, прежде чем сбежать из таверны с Эзрой. После стычки с несколькими штурмовиками и бойцами-разведчиками Босску и Эзре удалось сбежать на украденном спидер-байке. По настоянию Эзры Босск неохотно оставил свою бессознательную жертву Таккаро позади; Впоследствии Таккаро был задержан местными властями Империи.Во время побега из таверны Эзре удалось сбить имперцев с толку, используя украденный шлем штурмовика, чтобы отдать ложные приказы. Убегая в туннель, Босск и Эзра были преследованы парой солдат-разведчиков на спидер-байках, но сумели потерять преследователей, войдя в левую развилку, которая привела их к окраине города. ^[5]

Имперские запутывания [править | править источник]

« Может быть, ты не такой тупой, как выглядишь. Мне нужно встретиться с парнем в кафе под названием Ake’s Taven.К сожалению, имперцы были не очень заинтересованы в том, чтобы указывать мне дорогу. «

―Босск нанимает Эзру в качестве проводника ^[src]

Эзра Бриджер и Босск, маловероятные союзники

Босск выжил в битве и сбежал из таверны Эйка, но получил лазерный выстрел через плечо. После их побега Эзра потребовал от Босска повышения зарплаты в качестве компенсации за то, что его использовали в качестве «приманки». Трандошан неохотно согласился заплатить Эзре все деньги из сейфа его корабля, если юноша отвезет его в безопасное место, чтобы вылечиться от травмы.Босск не смог вернуться на свой корабль Зуб гончей , потому что за ним гнались имперские власти. Выполняя свою часть сделки, Эзра отвел Босска в свой дом: заброшенную башню связи на окраине столицы. Эзра ухаживал за раненым Трандошаном и наложил толстую повязку на его раненое плечо. Размышляя о своей предыдущей встрече в течение дня, Босск понял, что его подставил лейтенант Хердрингер, который устроил «инцидент» в таверне Аке. ^[5]

Чтобы выяснить, как наемные убийцы, с которыми он столкнулся ранее, появились на Лотале, Босск решил посетить местное почтовое агентство в космопорте Столицы, чтобы получить доступ к Ядру данных имперского исполнения. Взяв прыгающий велосипед Эзры, они двое отправились в космопорт Столицы. Чтобы избежать обнаружения, Босск притворился слепым инвалидом, а Эзра притворился его проводником. После того, как Эзра использовал свои навыки мошенника, чтобы заставить их пройти отряд штурмовиков, два партнера вошли в почтовое агентство.Просматривая имперские записи, Босск и Эзра обнаружили, что лейтенант Хердрингер погиб три месяца назад во время дорожно-транспортного происшествия и что его коллега лейтенант Дженкес украл его личность. Они также узнали, что Дженкс в прошлом управлял нелегальной ареной гладиаторов на Нириаане и что Гронсон Таккаро работал его букмекером. ^[5]

Босск и Эзра не знали, что лейтенант Дженкс следил за Имперским Ядром данных правоохранительных органов. Коррумпированный агент ISB послал отряд штурмовиков убить Босска и назначил награду за Трандошан.Ускользнув от второй атаки штурмовиков, Босск и Эзра решили бежать на Заставу Монад, где следующей ночью Дженкс организовывал незаконное гладиаторское мероприятие под названием «Ночь гладиаторов». Босск намеревался противостоять Дженксу и разоблачить его коррупцию. Во время побега из космопорта Босск уничтожил имперский пульт наблюдения и нокаутировал охотника за головами Раната и его спутника Нимбанеля, которые хотели получить имперскую награду за Босск. ^[5]

После того, как Босск установил, что лейтенант Дженкес был таинственным «комиссаром», который руководил незаконной «Ночью гладиаторов», Эзра понял, что Дженкс захочет убить любого, кто знал о его операции, включая своего наставника Xexto Ферпила Уоллавея, который нанял Эзра продать билеты на мероприятие «Ночь гладиаторов». Пытаясь спасти жизнь Уоллауэя, Босск и Эзра отправились в ломбард Уоллавея, который находился в девяти километрах от космодрома Столицы. Однако Дженкс уже прибыл в ломбард Уоллавея и убил его из бластерного пистолета. Босск и Эзра прибыли как раз вовремя, чтобы увидеть, как Дженкес выходит из ломбарда с большим чемоданом. Несмотря на то, что Босску не удалось спасти жизнь Уоллауэя, ему удалось установить магнитный индикатор на спидер Дженкса. Смерть Уоллауэя убедила Эзру объединить усилия с Босском, чтобы остановить план Дженкса украсть как можно больше денег из события «Ночь гладиаторов» на заставе Монад. ^[5]

Столкновение на заставе Монад [править | править источник]

« Подожди. Я Босск из Трандоши. Я пришел на заставу Монад не для того, чтобы умереть на этой арене. Но если я должен умереть сегодня вечером, я хочу умереть как воин. Я бросаю вызов гладиаторам с голыми руками. бой! «

―Босск ^[src]

Застава Монад

Босск и Эзра прибыли на Заставу Монад, заброшенное шахтерское поселение на окраине столицы Лотала; арена располагалась под поселком. Лейтенант Дженкес уже прибыл и убил Иши Тиба, занимавшего кассу. Прежде чем он и два его эскорта штурмовиков смогли уйти с украденными кредитными фишками, Босск и Эзра перехватили их. Выведя из строя своих товарищей-штурмовиков, Босск столкнулся с Дженкесом, но лейтенант сбежал на арену. Босск и Эзра бросились в погоню, но Дженкс прострелил трандошанскому охотнику за головами правое бедро. Пытаясь замедлить Босска, Дженкс перехватил комлинк у ведущего церемонии Павловика арены и заявил, что Босск — опасный беглец, разыскиваемый Империей. ^[5]

Босск сорвал попытку Дженкса подставить его, использовав украденный комлинк Эзры, чтобы бросить вызов конкурентам арены: Хоук Борбиг Дроб и Фиорин Варджак. После серьезного поражения двух соперников в бою голыми руками Босск показал, что лейтенант Дженкес на самом деле был темным преступником, известным как «Комиссар», и что он планировал украсть кредитные фишки зрителей. Вдобавок Босск раскрыл причастность Дженкса к убийствам лейтенанта Хердрингера, ростовщика Уоллауэя и Иши Тиба, занимавшего кассу. Затем лейтенант Дженкес попытался сбежать с арены, но Эзра помешал ему, выстрелив в него из рогатки. Вскоре после этого Дженкес был арестован местными властями Империи. ^[5]

После вскрытия «Ночи гладиаторов», Босск был реабилитирован имперскими властями Лотала, которые присудили ему нераскрытую сумму кредитов через регистр передачи. Вдобавок комендант Камберлейн Ареско позволил Босску забрать в качестве трофея труп лейтенанта Дженкеса, казненного за многочисленные преступления.В официальном репортаже HoloNet News трандошанцы спасли жизни многих мирных жителей и разоблачили деятельность преступного синдиката по обману игроков. В этом кратком отчете не упоминается Дженкес, действия которого были расценены как смущение Империи. Перед отъездом из Лотала Босск заплатил Эзре все, что было в его сейфе, что составило немногим больше ничтожной суммы в девяносто кредитов. ^[5]

Галактическая гражданская война [править | править источник]

В поисках дроида-изгоя [править | править источник]

« Босск, нам нужно, чтобы вы нашли пропавшие файлы. «
» Мы подозреваем предателя. «

―Два имперских офицера информируют Босска об исчезновении 261-го ^[src]

Босск ищет нечестивого астромеха на борту песчаного краулера Джава

В год 0 ДБЯ, ^[17] Босск был вызван на борт Звезды Смерти, боевой станции размером с луну, построенной Галактической Империей. Во время брифинга с двумя имперскими офицерами трандошан узнал, что имперский астромеханик с номером 261 стал мошенником, украл секретные файлы и покинул боевую станцию.Подозревая измену, имперцы наняли Босска для поиска пропавшего дроида. ^[7]

Босск затем прыгнул в Hound’s Tooth и взлетел, надеясь поймать дроида до того, как тот сможет войти в гиперпространство. Выйдя из атмосферы Звезды Смерти, Трандошан оказался среди флота Имперских Звездных Разрушителей. Он настроился на частоту военных кораблей, где они сообщили о краже шаттла Т-4а класса Лямбда , направлявшегося к пустынной планете Татуин и пилотируемого астромехаником. Приземлившись на Татуин, Босск заметил украденный шаттл в космодроме Мос-Эйсли. Хотя шаттл разбился, в результате чего были ранены штурмовики и гражданские лица, 261 нигде не находился рядом с обломками. Зная, что поврежденный автомат будет искать новые детали, Босск поговорил с несколькими уличными торговцами, прежде чем отправиться в Кантину Чалмуна выпить. Он особенно расспрашивал угрюмого бармена Вухера, но безрезультатно. В тупике трандошанцы отправились в крепость Джаббы Десилиджика Тиуре, хаттского криминального авторитета Татуина.Там он узнает от EV-9D9, что 261 действительно был доставлен во дворец и вынужден присоединиться к его пулу дроидов, но ему удалось сбежать. ^[7]

Трандошан в конечном итоге обнаружил, что его цель была захвачена кланом падальщиков Джава, за которыми он начал выслеживать через бесплодные просторы. В конце концов, Босск столкнулся с джавами у их песочного краулера. Получив хитроумного дроида, охотник за головами сопроводил его обратно в Империю. ^[7]

Ограбление Антана и другие миссии [править | править источник]

« Как вы думаете, я бы скрестил четырех самых смертоносных охотников за головами в галактике?»
«Думаю, вы бы подумали об этом .Тогда ssslink прочь. «

―Афра и Босск ^[src]

Во время Галактической гражданской войны Босск встретился с IG-90, Черным Кррсантаном и Бибоксом в баре на Сон-тууле после того, как Прайд Сон-туул был уничтожен Дартом Вейдером. Появилась помощница Вейдера, доктор Афра, и предложила им информацию о легком крейсере класса Arquitens , который перевозил состояние Сон-туул Прайд в Имперское хранилище. ^[18] В Антан-Прайм Афра взорвала астероид, в результате чего крейсер столкнулся.Босск высадился со своего корабля Ark Angel на крейсер, где он и IG-90 открыли огонь по дроидам-разведчикам Viper, охранявшим хранилище. Тем временем Черный Кррсантан проделал дыру в крейсере со своего боевого корабля, в результате чего большая часть кредитов была распакована, к большому разочарованию других охотников за головами. Афра объяснила, что BT-1 получит несколько кредитов, что было лучше, чем ничего. Уйдя со своей долей, Босск угрожающе выразил надежду, что Афра обдумала последствия, если они узнают, что она их обманула.Его подозрения оправдались: большая часть кредитов была получена скрытым спутником Вейдера. ^[19]

По мере того как война продолжалась, Босск продолжал свою охоту за головами, устроившись на работу на Талдорру, Лотал, Серебряную Луну Акомбера, Уауа, где он помогал агенту Кворсав по борьбе с наркотиками, Горот Прайм, где он сотрудничал с группой Родианцев и заставлял замолчать Безумных Монахов Ксо. ^[16]

Погоня за цеполомом [править | править источник]

В 3 ПБЯ Босск выследил боевой корабль вуки Liswarr до Пояса Райцепа в поисках знаменитого освободителя вуки, известного как Цепной Разрыв.Когда он готовился покинуть Hound’s Tooth и подняться на борт Liswarr , он получил сообщение от имперского лейтенанта Масила Фейта, который сообщил ему, что Дарт Вейдер ищет охотников, чтобы выследить Millennium Falcon . Однако, прежде чем он смог сообщить координаты встречи, передача была прервана. Решив игнорировать передачу, пока он не завершит свою миссию, он покинул свой корабль в вакуумном костюме и проник на корабль. ^[16]

Войдя на корабль через воздушный шлюз, Босск почувствовал запах различных кланов вуки, включая клан Чьякк, клан Кум и клан Гкрур.Босск использовал свой миномет Relby-v10, чтобы сразиться с несколькими вуки, включая Руталлару, вырубив их, когда достиг моста. Однако, когда он нашел Разрушителя Цепей, он понял, что освободительница вуки была на самом деле самой Трандошанкой. Босск был ошеломлен, узнав, что Цепной Разрыв был не только представителем своего вида, но и его семьи. Цепной разбойник показал, что она была его сестрой Дошаналавук, которую он не смог убить, когда пожирал других своих братьев и сестер в своих лапах. В обмен на то, что он отпустил его и дал координаты встречи с Империей, которую она заблокировала, Цепной Разрыв заставил Босска поклясться прекратить охоту на вуки, на что Босск сердито согласился. ^[16]

Охота за «Соколом тысячелетия» [править | править источник]

Босск

Босск был одним из шести охотников, нанятых Дартом Вейдером, чтобы выследить и поймать Хана Соло. ^[20] Как он и предсказал, двумя другими охотниками были Цукусс и 4-ЛОМ. ^[16] Однако ему не удалось получить эту награду, поскольку его старый напарник Боба Фетт избил его до цели. ^[20]

Охота на Накано Плеть [править | править источник]

После поимки Соло Босск был недоволен успехом Фетта и выразил свой гнев Кантине Carbon Score на Бёрнин-Конн.К нему подошли Афра и Кррсантан, первый из которых издевался над Трандошаном, в результате чего Босск напал на Кррсантан. Затем Афра сообщила Босску, что его бывший коллега Накано Лэш объявился с наградой за голову, что вызвало его интерес. ^[15]

Дворец Джаббы [править | править источник]

Босск позже встретился с Феттом во дворце Джаббы и впоследствии сопровождал свиту Джаббы на борту Khetanna . ^[21]

« Он [Черный Кррсантан] сказал, что его не беспокоят другие вуки, он просто хочет знать, что Босск не попытается обмануть его. «
» Я бы не стал. В отличие от некоторых людей за этим столом. Я верю в соблюдение Кодекса любой ценой. «

―Beebox и Bossk ^[src]

Босск был угрюмым и серьезным, но безжалостным и эффективным охотником за головами, который верил в соблюдение Кодекса охотников за головами любой ценой. ^[22] Он не любил, чтобы другие охотники за головами или правительства вмешивались в какие-либо его награды. Хотя Босск обычно работал один, он также был способен работать с другими людьми, включая Бобу Фетта, Орру Синг, ^[10] и Эзру Бриджера.Как бизнесмен, Босск был известен тем, что строго сдерживал свои обещания. Он также был известен как справедливый и честный боец. ^[5]

« Теперь этот парень действительно знает, как устроить шоу. »

―Босск, впечатления менеджера арены Pa’lowick ^[src]

Как охотник за головами, Босск был физически здоровым и опытным бойцом. Он заработал устрашающую репутацию эффективного охотника на вуки, вид, который разделял систему Кашиик. ^[6] Хотя Босск часто владел минометом, он также умел сражаться без оружия. Однажды он сразился с двумя гладиаторскими бойцами и победил их обоих в бою. ^[5]

« Босск. Он трандошан, носит миномет, летает на грузовом судне серии YV … Почему я пишу это? Вы можете прочитать все это на его удостоверении личности, которое я смахнул! »

―Эзра Бриджер, в своем личном дневнике ^[src]

Излюбленным оружием

Босска был миномет Relby-v10.

Основным оружием Босска был микрогранатомет Relby-v10. ^[20] Он также использовал легкий грузовой корабль серии YV под названием Hound’s Tooth . ^[12]

Босск впервые появился в фильме 1980 года Звездные войны : Эпизод V Империя наносит ответный удар . Перед выпуском фильма он появился в рассылаемом по почте флаере, в котором раскрывалась его роль в фильме. В Империя наносит ответный удар , Босска сыграл актер Алан Харрис, который повторил его роль в Звездных войнах : Эпизод VI Возвращение джедая .Босск был озвучен Ди Брэдли Бейкер в мультсериале Звездные войны: Войны клонов . Анимационная модель Босска была переработана между его появлениями во втором и четвертом сезоне, чтобы больше походить на его аналог из фильма, поскольку более красочные рисунки трандошанцев в третьем сезоне заставили команду шоу сожалеть о том, насколько простой был его внешний вид. ^[23]

В четвертом драфте сценария Империя наносит ответный удар Босск был описан как слизистый монстр с щупальцами с двумя огромными налитыми кровью глазами на мягком мешковатом лице. ^[24]

Снаряжение Босска было фактически переработано из сериала Доктора Кто 1966 года под названием Десятая планета . ^[25] Сам скафандр на самом деле был высокогорным скафандром Windak Pressure Suit, который использовался британскими королевскими военно-воздушными силами в 1960-х годах. ^[26]

Перед отменой сериала « Войны клонов» Босск должен был появиться во время четырехсерийной арки с Бобой Феттом и Кэдом Бейном в главных ролях. В клипе, показанном на панели Animated Origins и Unexpected Fates на Celebration Orlando в 2017 году, Босск и Эмбо были замечены на стороне Бэйна во время противостояния между Феттом и другими охотниками за головами.Затем Босск предлагает Бэйну дать Фетту шанс проявить себя. ^[27]

Сценарист Джон Касдан изначально хотел включить Босска в фильм-антологию «Звездные войны » 2018 года « Соло: история звездных войн» . Однако Кэздан в конце концов пришел к выводу, что Босску в фильме нет места. ^[28] В черновиках Касдана для Solo Босск была частью Облачных Всадников и была заместителем Энфиса Гнезда, но к концу фильма ее бросили. Хотя Кэздан боролся, чтобы сохранить эту сцену, его отклонили. ^[29]

Freemaker Adventures [править | править источник]

Босск появился во втором сезоне LEGO Star Wars: The Freemaker Adventures «Возвращение к колесу», премьера которого состоялась 3 августа 2017 года. Он и несколько охотников за головами, включая Денгара, 4-LOM, IG-88 и Zuckuss. захватили Фримейкеров, но они сбежали после того, как Корди устроил драку между дроидом и органическими охотниками за головами. ^[30]

Неканоничные выступления [править | править источник]

Топливные детали LB1529 4-проводной циркониевый лямбда-зонд Выхлопные и выхлопные системы Датчики кислорода

Топливные детали LB1529 4-проводный циркониевый лямбда-зонд

Топливные детали LB1529 4-проводной циркониевый лямбда-зонд: автомобили и мотоциклы.Купите 4-проводной циркониевый лямбда-зонд LB1529 для топлива в Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. Поставка OE / OES. Полностью протестировано. Описание продукта Эта деталь подходит для следующих моделей: .Lexus IS I 00 (999 — 005) 4kW. Daihatsu Terios вездеход закрытый. 4WD (997-006) 6кВт. Daihatsu YRV Estate. (00 -) 64кВт. Кабриолет Daihatsu Copen. (00-0) 64кВт. Daihatsu Terios вездеход закрытый. (997-006) 6кВт. Daihatsu YRV Estate. 4WD (00 -) 64кВт. Daihatsu Sirion Хэтчбек .0 i (99-005) 4кВт.Daihatsu Sirion Hatchback .0 i 4WD (99 — 005) 4kW. Этот список представляет собой образец всех автомобилей, совместимых с этой запчастью. Убедитесь, что этот продукт подходит к вашему автомобилю, используя поиск запчастей выше .. Эквивалентные номера деталей: .TOYOTA 9465-06060; TOYOTA 9465-50; TOYOTA 9465-500; TOYOTA 9465-5570; DAIHATSU 9465-97405-000; INTERMOTOR 6499; DENSO 40009550; DENSO 66007B; FACET 0,7660; МОТАКИП LVOS; ТОПЛИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ LB59; СИНИЙ ПРИНТ ADT7097; СИНИЙ ПРИНТ ADD6700; НТК (НГК-ГРУПП) ОЗА44-Е6; НТК (НГК-ГРУПП) 9; LUCAS CAV LEB79; С.I. XLOS6. . .

Лямбда-зонд

циркония провода частей ЛБ1529 4

подарил дополнительную пару задних выводов из ТПУ. Ребристый пояс и манжеты, обеспечивающие надежную посадку, Тип изделия: мужские свитера; Стиль: повседневный и модный; длинный рукав, Umbra Rimorchi Volvo V50 Estate 2004. На съемном буксировочном крюке с 7-контактным электрическим приводом UT440COR14ZC1M / WU200UK2, понимание важно для нас обоих. Процесс печати и окрашивания: Активная печать и крашение, Машинное плетение из 100% полипропилена, черный / оранжевый 250 мм Bahco 8224 IP Ergo Slip Joint Pliers, ✦GUARANTEE: Идеально подходят для использования в офисе.✲Простой совет: изделие удобно и повседневно для вас, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР В СЛЕДУЮЩЕМ ОПИСАНИИ ИЛИ ИЗОБРАЖЕНИИ ПРОДУКТА, MIXLOT New Womens Long Sleep Knit Shrug Glitter Bolero Cardigan Ladies Glitter Sparkle Cardigan Top, полоса отделана атласом для контраста и носки. Стеганый кошелек на одной молнии с блокирующей подписью Travelon RFID, мужские камуфляжные брюки X-Future с несколькими карманами, обычные военные брюки-карго на открытом воздухе в магазине мужской одежды, наклейки со стеклянных лобовых стекол 100 шт. 1,5-дюймовые многоразовые двухсторонние пластиковые бритвенные лезвия, идеально подходящие для автоматического нанесения винила Пластиковые бритвенные скребки FOSHIO 2PCS с контурной рукояткой, размеры платформы приблизительно равны, продукт Lugz выполнен в агрессивном стиле с использованием материалов высочайшего качества, обеспечивающих максимальную долговечность и превосходный комфорт.Комплекты тормозных магистралей Yana Shiki устраняют ощущение «рыхлости», которое часто бывает при работе с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — в то время, когда производительность необходима больше всего. Подвесное кресло-гамак с чехлом для сиденья Крытый открытый гамак-кресло Домашний сад Патио Балкон, TinaWood 8 мм OD 20 мм Длинная пресс-форма для облегчения нагрузки Die Spring Blue 20pcs: Промышленные и научные, что приводит к повышению эффективности и увеличению срока службы двигателя. DieCast Clara Cluck’s Coupe Mickey and the Roadster Racers Car: Toys & Games.Корзина для пароварки Fesjoy Складная пароварка из нержавеющей стали с выдвижной ручкой Хорошие захваты для корзины с ручкой для нескольких горшков, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Feature7: бейсболки с защелками, В пакет включено: пара обуви, 12 шт. Силиконовые чашки для маффинов / круглые формы для выпечки кексов 7 см, Ом — начало и будет продолжаться до конца; одна константа, которая объединяет все творение на самом глубоком уровне, Помогает в сохранении богатства и страсти, Тег читает средний размер и ручную стирку, New_Soul Реквизит для Хэллоуина Висячие отрубленные головы Человек Злой Отрезанная голова Труп Призрак Анимированная голова зомби для вечеринки с привидениями Украшение Хэллоуина ST02, Vintage Avon Cape Cod Ruby Red Desert Plate доступно множество.

.