Как подтянуть ручник самому?! Инструкция! — KIA Rio, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Итак, как и на многих других машинах у киа рио ослабляется ручник, и появляется потребность в его подтяжке. Официальный дилер берёт за это процедуру от 600 до 2000 тыс руб, в зависимости от региона. Но зачем платить за эту простейшую процедуру? Ниже приведён весь процесс подтяжки ручника.
Поехали =)
Для начала нужно отодвинуть водительское и переднее пассажирское кресло максимально вперёд. После чего по обоим бокам подлокотника вы увидите по 2 самореза с каждой стороны.Их то мы и выкручиваем.
2 самореза справа
и 2 самореза слева
После чего открывает подлокотник и в верхней его части, рядом с крышкой видим ещё 2 самореза. Выкручиваем их.
саморезы в подлокотнике
Затем открываем подстаканник для задних пассажиров и видим там ещё 2 самореза, которые нужно выкрутить!
саморезы в подстаканнике
Все саморезы выкручены, осталось только снять заднюю крышку подлокотника. Для этого мы начинаем тянуть назад с нижней его части.
Тянуть как показано стрелками на картинке.
Приложив небольшое усилие, задняя крышка остаётся у нас в руках =)
сняли крышку.
Теперь собственно сам процесс подтяжки ручника. Снимите машину с ручника. После чего нам нужно всего навсего закрутить гайку, как это показано на картинке.
Закрутить данную гайку.
Но главное не перестарайтесь, иначе колодки будут постоянно в зажатом положении, машина будет останавливаться накатом, да и хуже ехать будет, надо будет больше газу давать, чтобы она хорошенько поехала.
www.drive2.ru
Подтягивание ручника на Киа Рио самостоятельно
Безопасность дорожного движения во многом зависит от работоспособного ручного тормоза. Если он начинает ослабевать, необходимо точно знать, как на Киа Рио отрегулировать ручник самостоятельно.
Это поможет не только избежать самопроизвольного движения машины с места остановки с риском повредить другие припаркованные транспортные средства, но и сэкономить деньги, которые потребуется на поездку в сервис.
Признаки ослабевания ручного тормоза
Существует несколько симптомов, которые помогут сделать вывод о необходимости отрегулировать ручной тормоз.
Это:
- более поздняя реакция (схватывание) тормоза, чем привык водитель;
Неисправность тормоза связана с тем, что присутствующий в элементах его конструкции тросик начинает растягиваться. Многие водители не обращают внимания на эту неисправность до наступления времени очередного техосмотра, необходимого для оформления страхового полиса. Это неправильно, в целях собственной безопасности необходимо проверять работоспособность и натягивать тросик по мере необходимости.
Диагностика его работы проводится следующим образом: водитель должен поставить машину на ручной тормоз и выйти из салона, далее предпринять попытку раскачать автомобиль. Если этого сделать не удается, с тормозом все в порядке.
Если же колеса отрываются с места, необходимо задуматься о подтяжке. Подтянуть тросик механизма можно, не выходя из салона автомобиля.
Как подтянуть ручник на Киа Рио?
Знание нескольких правил для водителя о том, как натянуть ручник Киа Рио самостоятельно, сделают эту задачу быстро реализуемой. Машину необходимо установить так, чтобы она в любой ситуации не причинила вреда другим автомобилям или случайным прохожим, лучше в гараже. Двигатель заглушается.
Для работы подготавливается следующий набор инструментов:
- трещотка;
- головка на 12;
- удлинитель для данной головки;
- отвертка, также на 12.
Все эти инструменты есть в стандартном ремонтном наборе для Киа Рио. Алгоритм выполнения работы:
- несколько раз энергично отжать тормозную педаль;
- снять пластиковую напольную консоль, для этого отверткой поддеть заднюю вставку панели и нащупать защелки. Они отстегиваются руками, необходимо соблюдать осторожность, фиксаторы очень хрупкие. Далее откручивается болт, удерживающий панель на месте;
- найти регулировочную гайку;
- начать ослаблять трос, добиваясь полного опускания рабочих рычагов;
- восстановить работоспособность тормозных колодок, быстро и энергично отжав педаль несколько раз;
- при помощи гайки натягивается тросик, необходимо добиться того, чтобы между рычагами расстояние сократилось до 3 мм. Гайка вращается при помощи головки с удлинителем, против часовой стрелки. Необходимо, кроме расстояния в миллиметрах, добиться того, чтобы ручник срабатывал на 3-4 щелчке. Это нужно проверять периодически;
- напольная консоль возвращается на место.
После регулировки нужно проверить работоспособность механизма. Для этого:
- установить машину на невысоком склоне;
- выбрать нейтральную передачу;
- отпустить тормоз.
Если транспортное средство медленно покатится – тормоз отрегулирован эффективно, если она будет стоять на месте, его потребуется немного ослабить.
Посмотрев на видео, как подтянуть ручник на Kia Rio, водитель легко справится с этой задачей самостоятельно. Несложная операция не требует специальных знаний и навыков, главное при ее выполнении – своевременность.
Видео
На видео показано, как подтянуть тросик ручника на Киа Рио:
Читайте так же
« Предыдущая запись Следующая запись » chtocar.ru
подтяжка и регулировка ручного тормоза
Автомобили Киа Рио третьего поколения используют в качестве ручного тормоза механизм, включающий трос и рычаг. С течением времени натяжение троса ослабевает ввиду износа дисков, стирания тормозных колодок или увеличения зазора между трущимися элементами тормозной системы.
Поэтому, на многих форумах часто возникает вопрос, как подтянуть ручник на Киа Рио на гаражном ремонте.
Подтяжка троса на барабанной тормозной системе
Выполнение работ по регулировке ручника можно проводить при наличии таких инструментов:
- ключ на двенадцать;
- трещотка;
- удлинитель трещотки;
- отвертка.
Регулировка ручного тормоза возможна только при новом или слабо изношенном тросе.
- Поднять автомобиль. Это можно сделать при помощи домкратов или поместив авто на подъемник.
- Опустить рукоятку ручника в нижнее положение.
- Произвести демонтаж задних колес машины.
- Провести настройку колодок и барабана с использованием регулировочной шестерни.
- При появлении люфта следует подтянуть центральный болт механизма фиксации тормозных тросов. Для этого придется использовать ключ на двенадцать.
Важно отметить, что при регулировке ручного тормоза крепления, находящиеся под подлокотником автомобиля, должны быть затянуты с одинаковой силой.
Затяжку барабана и колодок следует производить пока между ними останется не более одного миллиметра расстояния. При этом обе детали не должны соприкасаться друг с другом.
Выполнение регулировки на дисковой тормозной системе
При подтяжке тормозного троса на дисковых тормозах не требуется регулировать размер зазора.
Настройка ручника на дисковой системе производится так:
- Установка автомобиля на домкрат.
- Ослабление по одному крепежному болту на каждом из колес автомобиля.
- Вращение колес до обнаружения регулировочной шестерни.
- Регулировка тормоза при помощи кручения регулятора. Это действие необходимо выполнять до полной блокировки колес.
Данный вариант регулировки можно выполнять и при снятых колесах. Для этого необходимо извлечь резиновую заглушку и при помощи отвертки настраивать уровень затяжки стояночника. При полной блокировке тормозного диска следует выполнить несколько вращений регулировочного элемента.
Все! Можно считать, что настройка стояночного тормоза завершена.
При возникновении люфта на рукоятке стояночника следует произвести регулировку, включающую:
- Поддевание задней вставки панели тоннеля.
Для этого можно воспользоваться плоской отверткой или лезвием. - Снятие трех пластиковых защелок.
- Демонтаж крепежного элемента на облицовочной панели.
- Приподнимание панели и надевания трещотки с двенадцатой головкой на болт на дне.
Самый удобный вариант выполнения этого шага – это использование удлинителя трещотки с двенадцатой головкой. - Проворачивание гайки по часовой стрелке.
Ручник считается подтянутым, если на третьем или четвертом щелчке производится блокировка колес. - Обратный монтаж декоративных элементов.
Проверка правильности регулировки стояночника
Для того, чтобы оценить насколько качественно работает узел необходимо:
- поставить автомобиль на небольшой подъем;
- включить нейтральную передачу на трансмиссии;
- опустить стояночник в крайнее нижнее положение.
Если при таких условиях машина не покатится с горы, значит стояночник сильно поджимает тормозные колодки. В таком случае нужно немного ослабить гайку и повторить эксперимент.
Особенности настройки
При проведении настройки натяжения троса следует брать во внимание такие правила:
- Если регулировочная гайка крутится с большим трудом, не следует ее тянуть.
Большое усилие может повредить механизм. Самым правильным решением в данной ситуации служит нанесение смазки на регулятор. Чтобы выполнить смазку необходимо снять колесо и тормозной диск транспортного средства. - При установке нового тормозного диска следует три раза поднять и опустить рычаг стояночника.
После этого необходимо поднять стояночник вверх на пять щелчков.
Если все нормально, значит ручник отрегулирован и можно полностью затягивать крепежные элементы колес.
Заключение
При возникновении неудовлетворительного удержания автомобиля, большого угла рукоятки стояночника или люфта в механизме следует немедленно произвести настройку стояночного тормоза.
Регулировка ручника – это достаточно простая процедура, выполнить которую можно в гаражных условиях. Если придерживаться основных правил, то отрегулировать стояночный тормоз не составит никаких проблем.
kiarioinfo.ru
Подтягиваем ручник — KIA Rio, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2
Ну мало ли, может кому пригодится! =))
Способ для комплектации с подлокотником, займет несколько минут!
Из необходимого:
1. Поставить машину на уклон!
2. Фигурная отвертка и ключ на 12.
3. Поставить авто на передачу и опустить ручник.
Полный размер
Всё предельно просто, откручиваем два самореза на задней стенке по правой стороне подлокотника, далее еще два по левой! Нам попадётся два вида саморезов по длине, не путать =)). Откладываем их!
Полный размер
Открываем подстаканник, там вы видим еще два! Не проблема, открутили!
Полный размер
Открываем сам подлокотник и откручиваем еще парочку, и того у нас их шесть! Аж вспотел! =))
Полный размер
Теперь всё, откладываем отвертку и снимаем заднюю стенку подлокотника. А делается это вот как: надавливаем на неё, чтобы отошли клипсы. Не пугайтесь, звуки могут быть страшные, как будто что то сломалось, да уже всё сломалось =))
Полный размер
Откидываем снятую крышку и берём в руки ключ на 12. В самом низу будет гайка.
Полный размер
Крутим до потери пульса! Да нет конечно, достаточно нескольких оборотов по часовой стрелке. Пробуем подёргать ручник. Стал туже? Да! Теперь снимаем с передачи ваше авто и так же на опущенном ручнике наблюдаем, катится ваша машина или нет? Если катится, то мы не перетянули гайку и колодки не зажаты, если не катится или катится еле еле, то гайку надо слегка против часовой стрелки. В моём случае уклона не было, пришлось толкать и проверять=)) Ну и вот, собираем всё это хозяйство в обратном порядке!
За одно я избавился от скрипа подлокотника, при подъёме был скрип, довольно таки из неприятных.
Хотя, никто кроме меня его не замечал, тянуть с исправлением сей неприятности я не стал.
www.drive2.ru
Регулировка стояночного тормоза (ручника) Киа Рио 3
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, чтобы выставить правильный зазор между колодками и барабаном (диском). Поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4 или 5 щелчков храпового устройства.
Необходимый инструмент: ключ «на 12».
Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.
1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»).
2. Установите противооткатные упоры под передние колеса.
3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.
4. Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола.
5. Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добейтесь…
6. …чтобы рычаг В на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулся от упора А на расстояние Б, равное 1-3 мм.
7. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Видео мануал по регулировке ручника на Рио 3
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).
carpod.ru
Подтянул ручник — KIA Rio, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Всем привет
Наверно многие риоводы замечали что ручник оч плохо держит прям с салона да и еще и счелчков делает штук 6((( это меня не устраивало, но по причине какой то дошел до этого только сейчас, и то только потому что подарили вот это: набор инструмента!
Короче вчера у меня было 2 цели:
-1- Приложить руки к наборчику;
-2- Подтянуть ручник.
Комплектация ЛЮКС (и для комфорта подойдет).
-1- Снимаем накладку (сфоткать ее забыл, но думаю все знают о чем) — это было самое сложное, надо подцепить ее чем тоненьким (отверткой например) и потянуть на себя и так с нескольких сторон.
-2- Далее видим это —
заглушку сняли
-3- как написано в мануале берем ключик рожковый (на 12 кстати) и подкручиваем гайку —
вот эту
скажу Вам это конечно реально НО потребуется на это года два и руки Вы все порежите.-4- Откручиваем вот эту гайку (головкой на 10 вместе с удлинителем и трещеткой )
откручиваем
ВСЁ 1 часть из запланированного выполнили (обновили инструмент)))-5- Далее собираем такую конструкцию: удлиненная головка на 12, удлинитель и трещетка.
конструкция
-6- Приподнимаем тунель и таким макаром как на картинке просовываем эту конструкцию к нашей гайке. Далее крутим в сторону посожира и проверяем ручник.
суем и крутим
-7- Наслаждаемся:
3 щелчка — это удовольствие, и ручка не болтается как уши у зайца))
ВСЕМ ЛАЙК
www.drive2.ru
Как подтянуть ручник на Киа Рио: регулировка тормоза
В автомобилях корейского производства Киа Рио 3 поколения применяется тросовый механизм стояночного тормоза вне зависимости от его разновидности (барабанный или дисковый).
Со временем ручник на Kia Rio ослабевает, что говорит об изношенности тормозных колодок, троса или увеличенном зазоре между трущимися поверхностями. Явными признаками ослабленного ручного тормоза машины становятся неудовлетворительное удерживание автомобиля, большой угол подъема рукоятки или люфт (она будет подниматься на 10-15 сантиметров от исходного положения без сопротивления). Присутствие одного из симптомов говорит о необходимости отладки ручника.
Регулировка ручного тормоза на барабанных тормозах
Перед тем как натягивать ручник на «корейце», следует учесть некоторые правила. Когда на машине установлена барабанная система тормозов, регулировка возможна на новом тросе и на слабо изношенном. В последнем случае подтягивать ручник можно и на отсоединенном тросе.
Как правильно подтянуть ручник на Киа Рио? Последовательность действий перечислена ниже:
- поднять автомобиль с помощью домкратов или подъемника;
- опустить рукоятку вниз;
- снять задние колеса;
- настроить соотношение колодок и барабана с помощью регулировочной шестеренки, расположенной в барабанном пространстве.
Степень затяжки – до момента, когда между барабаном и колодкой останется расстояние меньше миллиметра, но при этом детали не соприкасаются. В результате колеса должны крутиться с одинаковым сопротивлением.
Если наблюдается люфт рукоятки, то подтягивается центральный болт крепежного механизма тросов, который расположен под подлокотником. Размер гайки здесь 12 мм, поэтому понадобится соответствующий ключ. При регулировке ручника после установки нового троса расположенные под подлокотником крепления затягиваются с одинаковым усилием.
Регулировка ручного тормоза на дисковых тормозах
Затянуть ручник на подобном механизме так же просто, как и на барабанном, однако регулировка зазора отсутствует. Выставление правильного расстояния проводится после замены троса или изношенных дисков и выжимных механизмов тормозов.
При отладке удается как натянуть ручник, так и убрать люфт рукоятки. Процедура заключается в следующем:
- на каждом колесе ослабить по одному болту;
- вращать до появления в свободном отверстии шестеренки регулятора стояночного тормоза;
- крутить регулятор до блокировки колес.
Однако данную процедуру проще проводить на снятых колесах. На диске иногда устанавливается резиновая заглушка, которая закрывает шестеренку от попадания грязи. Её необходимо извлечь и с помощью плоской отвертки, цепляясь за зубцы, регулировать уровень затяжки ручного тормоза. При этом сила зажима колодок проверяется степенью вращения диска. Когда он уже полностью блокируется, необходимо сделать еще несколько вращений регулятора, чтобы увеличить уровень нагрузки. Затем колеса устанавливаются на автомобиль, затягиваются болты крепления. Стояночный тормоз отрегулирован.
Примечания
- Когда шестеренка регулятора проворачивается с большим трудом, тянуть её силой не следует. Это портит механизм. Правильным решением будет смазать регулятор. Для этого необходимо снять колесо и тормозной диск.
- Когда на автомобиль установлен новый или заранее снятый тормозной диск, необходимо три раза поднять и опустить рычаг, а затем поднять ручник вверх на пять щелчков. С помощью регулятора необходимо добиться одинаково уровня сопротивления вращения на обоих колесах.
- После того как все действия произведены, следует убедиться, что при опущенном ручнике колеса имеют свободный ход. Для этого по завершении работ требуется опустить рукоятку и покрутить оба колеса. Если вращение нормальное, то болты на колесах затягиваются, автомобиль опускается на землю, и они доводятся до установленного заводом-изготовителем момента.
Подводим итоги
Проанализировав все данные, можно сделать вывод, что провести подобные работы самостоятельно не так уж и сложно, главное придерживаться советов из данной статьи.
kiario.pro
