Как поменять помпу на нива шевроле с кондиционером

Замена помпы Нивы Шевроле своими руками: подробная инструкция с фото и видео, диагностика и запчасти

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.

В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

• характерный запах паров антифриза в салоне;
• посторонний шум при работе двигателя;
• появление капель антифриза под машиной;
• перегрев двигателя;
• падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

• новая помпа с прокладкой;
• антифриз для доливки;
• отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
• нож для очистки корпуса насоса;
• накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
• емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра;

2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

5. Ослабить ремень электрогенератора, нужно ослабить 3 болта

6. Ослабить натяжку торцевым ключом и снять ремень;

7. Открутить ключом на 13 гайки крепления шкива и вытащить его;

8. Выкрутить 3 гайки и 1 шпильку, удерживающие помпу «Шеви Нива»;

9. Извлечь водяной насос, удобнее это будет сделать через низ, открутив 2 болта крепления защиты;

10. Удалить ножом остатки герметика и старой прокладки;

11. Нанести тонкий слой герметика на блок и новую помпу;

12. Установить новую прокладку;

Далее все операции выполняются в обратном порядке:

13. Вставить водяной насос на посадочное место;

14. Затянуть шпильку и гайки крепления;
15. Установить шкив;
16. Натянуть ремень привода генератора;
17. Нанести герметик на термостат и выход из насоса;
18. Надеть патрубки и затянуть хомуты;
19. Закрепить гофру воздухопровода;
20. Долить антифриз.

Видео

Рекомендуем посмотреть полезное видео по грамонтной замене помпы, скриншоты из которого были использованы для иллюстрации нашей текстовой инструкции:

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен охладить вас, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как заменить водяной насос на двигателе Шевроле 3.9 V6

От седанов до фургонов, двигатель 3900 V6 используется в нескольких автомобилях компании. Это руководство относится к фургону Chevy Uplander 2007 года выпуска, но многие из его шагов применимы и к другому автомобилю.

Работа занимает около трех часов, и у механика средней квалификации не должно возникнуть проблем с ее выполнением. Я не работал над автомобилем почти 20 лет, и я выполнил задачу только с одним недостатком — змеевидным ремнем — и в следующих шагах я объясню, как избежать возникшей у меня проблемы.

Как заменить водяной насос на двигателе Шевроле 3,9 V6

Шаг 1: Убедитесь, что водяной насос необходимо заменить. Это может показаться слишком упрощенным, но поищите пару подсказок.

Во-первых, ваш двигатель будет перегреваться (не позволяйте ему становиться слишком горячим, поскольку он «взорвет» двигатель). В моей ситуации автомобиль работал около 10 минут, а затем начинал нагреваться.

Найдите утечки вокруг водяного насоса. Водяной насос расположен чуть выше — справа от шкива коленчатого вала.Он находится слева от компрессора кондиционера.

Шаг 2: Удалите все предметы, блокирующие доступ к водяному насосу. В Uplander 2007 года это три-четыре позиции. Первый — это блок предохранителей. Его можно удалить, сняв крышку, чтобы открыть две маленькие гайки, которые крепят коробку к стене крыла.

Как только они будут удалены, блок предохранителей можно убрать с дороги. Следующим элементом, который нужно удалить, является перекладина. Два болта соединяют его с передней частью моторного отсека, а третий болт прикрепляет его к области стенки крыла.Наконец, снимите аккумулятор. Это даст вам достаточно места для маневра, но если вам нужно немного больше доступа, вы также можете отсоединить контейнер с жидкостью стеклоочистителя.

Шаг 3: Ослабьте четыре болта, которыми шкив крепится к водяному насосу. Оставьте один болт до тех пор, пока змеевиковый ремень не будет снят.

Шаг 4: Снимите серпантинный ремень. Это можно сделать, поместив ракетку 3/8 дюйма или прерыватель на натяжной ролик. Если вы стоите перед автомобилем, он будет примерно в футе позади шкива рабочего вала — параллельно водяному насосу.Это плотно прилегает. Как только храповик прикреплен к шкиву, потяните его по часовой стрелке (на себя), чтобы ослабить ремень. Когда вы снимаете ремень, делайте это медленно, чтобы он намотался на все остальные шкивы.

Это сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Шаг 5: Снимите последний болт с крышки шкива, чтобы снять его с водяного насоса. Если шкив заедает, используйте отвертку с длинной ручкой или монтировку, чтобы отжать его.

Шаг 6: Снимите пять болтов, которыми водяной насос крепится к блоку двигателя.

Шаг 7: Снимите старый водяной насос. Очистите поверхность, на которой уплотняется прокладка. Вы также можете промыть полость, чтобы удалить все скопления.

Шаг 8: Присоедините новый насос, убедившись, что новая прокладка выровнена правильно. От руки затяните все болты, затем пошатните процесс затяжки с храповым механизмом, чтобы обеспечить герметичность прокладки. Не перетягивайте.

Шаг 9: Установите шкив на место. Затяните болты примерно до 5 фунтов на квадратный дюйм. Опять же, не перетягивайте.

Шаг 10: Заново прикрепите змеевиковый ремень. Это единственное место, где у меня возникли проблемы, потому что я позволил ремню соскользнуть и мне пришлось придумывать, как его перематывать. Основное практическое правило — гладкие шкивы получают заднюю сторону ремня, а рифленые шкивы — переднюю (ребристую) сторону. Если ремень отвалится, я усвоил один трюк — прикрепите ремень сзади к шкиву, расположенному непосредственно под генератором. Если накрутить спереди, не получится.

Шаг 11: Установите аккумулятор, чтобы запустить двигатель и проверить герметичность.

Шаг 12: Добавьте антифриз (для проверки на утечки) и дайте двигателю поработать 15-20 минут. Во время этого процесса следите за указателем температуры. Если он продолжает перегреваться (как у меня, см. Ниже), то у вас также есть другая проблема — возможно, плохой термостат или закупорка в системе охлаждающей жидкости.

Шаг 13: Если утечек нет и двигатель не перегревается, установите на место поперечину и блок предохранителей.

Шаг 14: Убедитесь, что уровень антифриза правильный, и выполните пробную поездку на автомобиле на скорости движения, чтобы убедиться, что все работает нормально.

Шаг 15: После того, как двигатель остынет (возможно, на следующий день), дважды проверьте уровни антифриза, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Если двигатель все еще перегревается: удаление воздуха из системы охлаждения

После того, как я установил водяной насос, двигатель все равно перегрелся. Это произошло из-за попадания воздуха в систему охлаждения. Вы можете решить эту проблему двумя способами. Один из них — наполнить переливной бак и дать двигателю поработать на ночь. Антифриз «просочится» в систему, вытесняя воздух.Другой подход — наполнить радиатор, не закрывать крышку и дать двигателю поработать, добавляя антифриз по мере необходимости. В итоге я применил оба подхода, так как поменял термостат и промыл линии нагревателя. Оба метода у меня сработали.

.

Как обойти неисправную компьютерную систему кондиционирования воздуха в автомобиле с помощью переключателя байпаса «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Все больше и больше деталей автомобилей контролируются компьютерами, и результаты не всегда такие, как мы надеемся. Они часто ломаются без всякой причины, и их дорого ремонтировать. Из этого видео вы узнаете, как исправить неисправную систему управления кондиционером в автомобиле с помощью обходного переключателя за 30 долларов, который будет намного надежнее, чем был ваш компьютер.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень?

Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Системы кондиционирования воздуха холодные и влажные, создают отличную среду для размножения бактерий и плесени, а также добавляют неприятный запах в воздух выходит из вентиляционных отверстий.

Не пропустите: этот продукт по уходу за волосами навсегда избавит вас от водяных пятен на вашем автомобиле

Если кондиционер в вашей машине издает неприятный запах, он может быть наводнен бактериями. Но вместо того, чтобы тратить кучу с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования воздуха, вы можете очистить ее самостоятельно, используя банку дезинфицирующего спрея Lysol.

Шаг 1: Продуйте AC

Начните с включения кондиционера и установки максимальной мощности вентилятора — убедитесь, что опция рециркуляции выключена , так как вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.

Шаг 2: Закатайте окна

С помощью струйной очистки переменного тока опустите все окна, чтобы спрей Lysol смог правильно вытечь из вашего автомобиля.Это важный шаг — пары от спрея могут нанести вред вам и вашим домашним животным.

Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи

На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части лобового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны почувствовать, как всасывается воздух.

Возьмите баллончик с лизолом и тщательно распылите через это вентиляционное отверстие как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу

После распыления оставьте кондиционер включенным минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна в гараже на ночь опущенными, чтобы убедиться, что все пары не выходят из системы.

В зависимости от вашего региона вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.

Для получения дополнительной информации посмотрите видео Скотти Килмера ниже:

Все изображения предоставлены Скотти Килмером

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Шевроле нива замена помпы с кондиционером

Замена помпы НИВА Шевроле с кондиционером: как поменять своими руками, ремонт + видео

Водяная помпа — неотъемлемый элемент каждого автомобиля. У «Шевроле Нива» выход из строя водяного насоса чаще встречается на уже «побегавших» машинах. Но как правило, выход из строя помпы не случается внезапно. Поэтому важно вовремя распознать признаки неисправности и устранить проблему. Замена помпы особой сложности не представляет и по силам даже владельцу этого автомобиля.

Назначение автомобильной помпы

Основная функция водяного насоса — обеспечить циркуляцию антифриза в охладительной рубашке двигателя. Охлаждённый в радиаторе антифриз по патрубку поступает на крыльчатку помпы, которая, вращаясь, проталкивает жидкость дальше в охладительный контур двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) из рубашки двигателя по обратному кругу вновь попадает в радиатор, где под действием вентилятора охлаждается и снова идёт в помпу. Таким способом организована циркуляция ОЖ в контуре охлаждения двигателя. Вращение крыльчатки помпы происходит за счёт коленчатого вала через ремённый привод.

Помпа «Шевроле Нивы» не отличается принципиально от других автомобильных помп

В случае выхода из строя помпы, отвод нагретой жидкости из двигателя прекращается и наступает его перегрев. Поэтому при полном отказе детали важно вовремя заглушить двигатель, в противном случае мотор быстро выйдет из строя из-за перегрева. Восстановление двигателя обойдётся гораздо дороже, чем затраты на замену помпы.

Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

Диагностика неисправностей помпы

К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

Признаки неисправности:

• уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• посторонние шумы в подкапотном пространстве;
• течь охлаждающей жидкости под двигателем;
• перегрев двигателя;
• возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
• запах охлаждающей жидкости;
• люфт шкива помпы.

При диагностике помпы важно правильно локализовать проблемное место, чтобы не пойти по ложному пути. Например, течь антифриза возможна из треснувших патрубков или термостата. По этой же причине появляется характерный запах.

В связи с неоднозначностью признаков неисправности помпы, окончательный вывод о её ремонтопригодности возможен только после тщательного визуального осмотра устройства. Насос установлен с правой стороны двигателя, он крепится непосредственно к блоку цилиндров в нижней части. К сожалению, визуальный осмотр сверху затруднён из-за нагромождения патрубков охлаждения и термостата, расположенного над помпой. Поэтому для облегчения доступа к насосу придётся эти элементы демонтировать.

Для наглядности приведено фото с уже установленной новой помпой

Подготовка инструментов

Для работы по замене помпы понадобятся следующие инструменты и материалы:

• антифриз;
• герметик;
• накидной ключ на «13»;
• торцевой ключ на «13»;
• крестовидная отвёртка.

Для работы понадобятся два вида ключей на «13» и крестовидная отвертка

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Обычно на демонтаж старой и установку новой помпы уходит примерно два часа. Рабочее место не требует подъёмника или ямы. Все операции выполняются сверху в такой последовательности:

1. Снять левый рукав подвода воздуха к воздушному фильтру.

   Хомут крепления патрубка ослабляется крестовой отвёрткой

2. Отсоединить проставку воздуховода от кронштейна на блоке цилиндров.

   Болт крепления проставки откручивается ключом на «10»

3. Отсоединить правый рукав патрубка дроссельного узла.

   Откручивается винт хомута

4. Снять воздуховод в сборе с проставкой.

   Снятый воздуховод облегчает доступ к рабочей зоне

5. Ослабить хомуты патрубков термостата и снять термостат.

   После ослабления хомута патрубка помпы термостат легко вынимается

6. Ослабить натяжение ролика привода вспомогательных агрегатов.

   Натяжение ролика ремня генератора производится ключом на «13»

7. Снять ремень с натяжного ролика.

   Ремень снимается после того как ослабнет натяжение ролика

8. Ключом на «13» открутить 3 болта крепления и снять шкив помпы.

   При помощи отвертки шкив блокируется от проворачивания

9. Отвернуть гайки крепления крышки насоса.

   Гайки отворачиваются ключом на «13»

10. Снять помпу вместе с крыльчаткой.

    Снимается крышка насоса в сборе с крыльчаткой

11. Удалить прокладку корпуса насоса.

    Износ этой прокладки вызывает течь охлаждающей жидкости

12. Произвести установку новой помпы в обратном порядке. Стык корпуса насоса и крышки обработать герметиком.

При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт.

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

• течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
• люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.

Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.

Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ. В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

• характерный запах паров антифриза в салоне;
• посторонний шум при работе двигателя;
• появление капель антифриза под машиной;
• перегрев двигателя;
• падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

• новая помпа с прокладкой;
• антифриз для доливки;
• отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
• нож для очистки корпуса насоса;
• накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
• емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра; 2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

Замена помпы на Ниве Шевроле с кондиционером. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

С кем-нибудь хочется поделиться. Всем ДВС. :)Машинке 40 тыщ км., что-то загудело под капотом. До этого стал замечать, что очень часто включается принудиловка. Ездил на СТО, просил послушать. Вердикта нет, был вежливо посылаем в другое СТО, типа там слышат лучше.Поюзал по инету, послушал как работают моторы, благо сейчас инфы море.Короче купил помпу. На коробке 2123, на железке 2101. Но крыльчатка и ее чашка не пластиковые.Открыл капот, слил мутный коричневый антифриз и началось…Модные хомуты просто так, оказывается, не снять и не надеть на шланги.Дабы добраться до помпы, чтобы было комфортно крутить гайки, надо вентилятор утопить.Блин, такое чувство, что сначала прикрутили радиатор, а потом уже кондиционер.Шпильку, что держит кронштейн кондишки у крышки помпы, хотел сначала варварски выкрутить пассатижами, но передумал, нашел вторую гайку на 17. Не самый ходовой размерчик. В итоге, много раз об этом не пожалел, так как шпилька идущая в комплекте с зап. частью, оказалась значительно короче. Установка и сборка заняла уже совсем не много времени.Правда крышку помпы с надетым и не ослабленным ремнем, надеть уже не смог. Концевик новой помпы, гораздо шире, чем штатной. Так что пришлось ослаблять натяжитель.Итог: Гудение под капотом прекратилось. На днях надо покататься да посмотреть, будет ли двигатель греться.Надо запастить щипцами для хомутов.

При возможной замене помпы, прикупить шпильку нормального размера.

Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 40000 км

Замена помпы НИВЫ Шевроле

Водяной насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости на автомобиле при поломке практически не подлежит ремонту и меняется цельным узлом. Помпа Шевроле Нива при выходе из строя не способна обеспечить нормальный теплообмен, вследствие чего двигатель начинает греться. Существует еще ряд симптомов, по которым можно диагностировать замену насоса. • Протечка жидкости в районе шкива помпы. • Посторонние шумы при работе двигателя. • Люфт шкива насоса. • Отсутствие циркуляции (холодный нижний патрубок радиатора) Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится: — тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо) — новая помпа — герметик (куда без него?) — ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?) — прямые руки (ими будем работать!) — отвертка (для снятия хомутов) Работу можно выполнять где угодно, т.е. гараж или яма не требуется. Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать). Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса. В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим: ➤ течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене; ➤ люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу. Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию. При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт. 1— Открутите все подходящие патрубки к термостату и снимите его (если тосол не вытек при поломке, слейте его сначала). 2— Откручиваем три гайки (13) крепления шкива помпы и снимаем его (натяжители ремня не трожте). 3— Откручиваем четыре гайки (13) крепления помпы и одну из шпилек (у меня пошла сразу левая снизу). 4— В сторону снятой шпильки вытаскивайте помпу. 5— Хорошенько всё зачистите от бывшей прокладки (в любом ремонте), для удобства можно выкрутить все шпильки. 6— Смажьте герметикам и … 7— Прикрутите помпу, далее сборка в обратном порядке. Снял термостат. Намазал герметиком. Приложил прокладку. Именно так (из-под низа) нужно её засовывать, если всё делали как я. Сразу правильно ставьте (не в верх) Помпа на месте. На шкив оденьте ремень и руками тяните его до совпадения с отверстиями на помпе. (если вас устраивало натяжения ремня, а так можно и ослабить для облегчения.) Когда будите натягивать шкив с ремнем до отверстий под болты в помпе, убедитесь, что ремень сел на все ролики полностью! Зачистите трубки термостат смажте герметиком по вкусу!) Готовый результат. Не забудьте тосол долить. Всё что понадобилось. Год спустя Рядом с новой, но уже ВАЗовской. Эта помпа ходит по сей день.

Необходим датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) для того, чтобы нормализовать работу ДВС. При помощи множества электронных датчиков получается правильно корректировать момент впрыска топлива воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечей. А уст… Когда воздух кондиционера начинает терять силу и становится не таким холодным как раньше, настало время перезаправить кондиционер. Причина этого конечно может быть и в другом, но в основном это происходит это из-за утечки хладогента, что неизбежно в… К сожалению нельзя определить при внешнем осмотре в каком состоянии находится термоэлемент в термостате Лада Калина с двигателем 16 клапанов 1.4 литра. И во время пробной короткой поездки, это тоже сделать проблематично. … Износ сцепления на машине с МКПП, в том числе УАЗ Патриот, связан с пробуксовками при трогании с места, когда машине не хватает крутящего момента, для начала движения. Достаточные обороты есть, а движения нет, при этом скорость включена. Часто при та…

Топливом является то, что мы сжигаем, чтобы получить энергию. Химическая реакция выглядит следующим образом: Топливо + кислород (из воздуха) > выделенная тепловая энергия + диоксид углерода (CO 2 ) + вода (H 2 O). Т… Эта маленькая красная красавица — новый электромобиль Baojun E200 из Китая. Это не какой-то концепт-кар, Baojun E200 появился на китайском автомобильном рынке в конце лета 2018 года. Внешность почти как у смартфона,… Не уверены, стоит ли покупать внедорожник? Вот пять наиболее распространенных причин, по которым люди покупают спортивный внедорожник. Являются ли они вескими причинами, решать вам. Количество сидячих мест… Ракета в простейшем виде представляет собой камеру, в которой находится газ под давлением. Небольшое отверстие на одном конце камеры позволяет газу выходить, и при этом создается тяга, которая продвигает ракету в противоположном направлении. Хорошим…

Замена помпы на ниве шевроле, видео, насос водяной ВАЗ

Найти какие-то другие марки было весьма проблематично.

Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей

Тут важно отметить, что на Шевроле Нива подходит водяной насос от вазовской «копейки», так что приобретать дорогую помпу от Нивы я не. Их отличие заключается лишь в каталожном номере, а так — одно и то.

Самые дешевые варианты, которые я смог найти: Потом зашел в отдел, где продают запчасти для Нивы. За топливо можно гораздо меньше платить, если использовать Фенокс и ТЗА — не самый лучший выбор, мне хотелось купить немецкий Хепу, у которого увеличена крыльчатка.

Нашел, купил, обошлось в р. За такую запчасть не жалко. Если замена помпы не была вызвана течью жидкости, то, скорее всего, ОЖ при отсоединении патрубков начнет выливаться.

В таком случае следует слить ее заранее любым доступным способом. После демонтажа термостата все готово к замене гидронасоса. Снятие помпы Чтобы снять ремень привода вспомогательных агрегатов, необходимо ослабить натяжитель.

Для этого откручиваются три болта на натяжной планке ключом на 13, затем ключом на 10 регулируется сам натяжитель.

После снятия ремня можно приступать к снятию шкива.

Замена помпы Шевроле Нива

Он крепится тремя ботами. В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf.

В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Это марка — лидер в бюджетном сегменте.

К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса. Нива шевроле замена помпы видео помпы своими руками Обычно на демонтаж старой и установку новой помпы уходит примерно два часа. Рабочее место не требует подъёмника или ямы. Менять поехал к братишке в гараж. Сначала нужно сорвать болты крепления шкива помпы.

Для этого мы брали вот такую толстую «отвёртку»: Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя.

Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам: Выбор запчастей — какая фирма лучше? Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Замена помпы Шевроле Нива своими руками

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

НОВИНКИ АВТОРЫНКА обзор BRP Can Am Spyder RT — Трицикл -гость из Будущего

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Нива #3 Замена помпы

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Помпа ВАЗ 2101-2130 . Отличия . Как улучшить производительность.Какой водяной насос поставить на ВАЗ

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Chevrolet Niva – довольно неплохой автомобиль повышенной проходимости. Выпуск этой модели начали в 2002 году, а в 2009 году он был признан «внедорожником года 2009» профессиональными журналистами. Также в 2015 году в категории «Субкомпактный кроссовер» получил звание «Внедорожник года 2015».

Если возникли проблемы с помпой (водяным насосом), то к замене помпы на Шевроле Нива можно приступить самостоятельно. Для этого необязательно обращаться в автосервис. Следует провести следующие действия:

Сначала слейте тосол и открутите все подходящие патрубки.
Далее открутите гайки крепления шкива помпы и снимите его. При этом не следует трогать натяжители ремня.
Открутите гайки, что крепят помпу, и выкрутите одну из шпилек (которая легче пойдет).
Следует вытянуть помпу в сторону снятой шпильки.
Тщательно удалите остатки прошлой прокладки, если понадобится, можно снять все шпильки, дабы облегчить свою работу.
Потом хорошенько смажьте герметиком и прикрутите помпу. Прикручивать нужно в обратном порядке.

Совсем другое дело, если модель автомобиля с кондиционером. В этом случае лучше отдать машину в ремонт к специалистам.

Читайте также: Как проводится доработка двигателя на Шевроле Нива

Если все-таки принято решение проводить замену помпы самостоятельно, то следует обзавестись хорошим набором инструментов.

Но сразу хочется предупредить, что дело это совсем непростое. Нужно:

Снять крышку двигателя.
Открутить патрубки узла ДМРВ и дроссельного узла.
Патрубки воздушного тракта снять до дроссельного узла.
Болт, который отвечает за натяжение натяжного ролика узла генератора, следует ослабить.
Далее нужно открутить гайки крепления кронштейна натяжного ролика.
Потом для того, чтобы освободить больше места для работы, нужно снять кронштейн натяжного ролика.
Вынимаем термостат.
Откручиваем и выгибаем грязезащиту вниз.
Открутите болт, отвечающий за крепление регулировочной планки компрессора кондиционера, от кронштейна крепления.
Снимаем ремень привода компрессора, наклоняя последний к движку.
Далее выкручиваем болт, который отвечает за крепление кронштейна компрессора.
Снимаем компрессор, делая движения вниз и немного к лонжерону.
Откручиваем болт, который крепит крепление кронштейна компрессора.
Затем нужно открутить гайку, которая крепит кронштейн компрессора к помповой крышке, после чего снимаем его.
Откручиваем болты шкива помпы и гайки, которые крепят крышку помпы.
Убираем остатки старой прокладки. Следует внимательно отнестись к этой процедуре.
Ставим новую помпу и собираем в обратной последовательности.

Читайте также: Где находится диагностический разъем Шевроле Нива

Хотелось бы опять напомнить, что процедура эта не из простых. И для экономии времени и нервов лучше обратиться в хороший автосервис. Хороших дорог вам, вежливых водителей и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!

Отзывы Chevrolet Niva, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Шевроле Нива и опыт эксплуатации

Платонов В.С., водительский стаж с 1950 г. Достоинства: машина высокая.места для водителя много.пассажиры сидят свободно.управление лёгкое в хорошую погоду езда -сплошное удовольствие. Недостатки: на скорости на поворотах валится. на размокшем просёлке мотает из стороны в сторону. зимой весь салон не рпогревается. совсем не грееет ноги.при сдаче назад видимость плохая. Что ломалось: два раза менял помпу. поменял рулевое и шаровые.пробег 70000. двигатель для машины в 1.5 тонны очень слаб. у меня была ОДА о.85 т. двиг 85л.с. Предыдущий автомобиль: заз968,м412,иж2126 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Бырдин Дмитрий Владленович, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Просторный салон, хорошая печка, упругая, ёмкая подвеска, не боится колодцев, ям. выбоин, лежачих п-х, удобная регулировка руля, удобные кресла, хорошая мощь на пониженной с прицепом. великолепен для зимы, салон не скрипит, дешёвые запчасти, удобная трансформация кресел, хорошая прочная окраска металлик, удобный руль, запускается при минус 30 С. Недостатки: Снижается уровень антифриза. Плохая сборка. Трос ручного тормоза устанавливают неправильно на заводе. Он плавится трубой глушителя. Дворники только наживили. Недолговечные некоторые детали, слабый подогрев кресел, туго складываются зеркала, шумная трансмиссия и коробка, замки дверей и особенно багажной двери проблематичны в первые два года. ненадёжные электростеклоподьёмники без защитного реле от сгорания. Что ломалось: Трос ручного тормоза расплавился о выхлопную трубу, заржавел и далее накладки оторвались от тормозных колодок. Передние шаровые, помпа два раза, суппорты передних тормозов, глушитель отламывается от трубы, термостат, электромагнитный клапан адсорбера, центральная крестовина, отвернулись винты дворников, радиатор отопителя прохудился, прорезаны шланги системы охлаждения в районе отопителя, срывалась нижняя трубка системы охлаждения. Отклеилась эмблема и таблички 4Х4 на молдингах дверей. Опыт обслуживания: Все шланги мне посадили на высокотемпературный герметик. Трос стояночного тормоза (новый) переставил над тягами моста теперь он не плавится о трубу глушителя. Обслуживаюсь в сервисах или на яме. Полировка воском позволяет реже быть на мойке. Установил амортизаторы KBY (япония) ход стал мягче. Предыдущий автомобиль: Austin — Rover 1.3 Без проблем, пока не сгнил и не попал в аварию. Днищем и поддоном цеплялся за камни просёлка. Клиренс увеличил до 180мм Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Денис, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Машинка хороша на бездорожье — и это ее основной плюс. Недостатки: Гулы, скрипы, скрежеты и прочие подозрительные звуки, издаваемые Niva при езде. Слабый мотор. Что ломалось: Ничего Опыт обслуживания: Официальный дилер. Предыдущий автомобиль: Lifan X60 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Шуткин Сергей, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: По сравнению с предыдущей 2131-поразительная «верткость» и легкость управления, легкое сцепление,»троллейбусная» плавность хода (со ШРУСами в карданах), нормальный салон,хорошая обзорность особенно по зеркалам,очень нравится «псевдокожаный» салон (практично и отнюдь не жарко в жару и не холодно зимой , да еще и обогрев, хотя и однорежимный).Хорошо читается панель приборов., Недостатки: маленький багажник, «прекрасный» аппетит,слабоватый и еще и «зажатый» под ЕВРО-4 моторчик заметно тупит, под нагрузкой при пробуксовке «пованивает» сцепление, но едет, отсутствие штатной(с USB, Блютусом) магнитолы с управлением на руле и БК, раздатка поющая( у многих знакомых) на 80 и после 120 до130- на спидометр можно не смотреть! Тесновато ногам сзади для высоких. маленький бардачок и мало всяких лючков для мелочей. Тесное пространство для регулировки наклона сиденья Что ломалось: 800км-помпа, встроенная сигнализация «ругалась» с приблудной «Старлайн»,8700км-датчик скорости-замена по гарантии в сборе с раздаткой, 13000км -замена по гарантии водительского стеклоподъемника (легкий щелчок в середине хода). После гарантии: 14800км-блок выпрямителей в генераторе, 16000км- срезало шлицы ШРУСа переднего вала,грохот жуткий, но оказывается при м/о блокировке машина может ехать! Опыт обслуживания: самостоятельно смахнул генератор, ночью не хотелось тащиться на галстуке, а магазины на счастье еще не закрылись. В остальном пока в салоне.Относительно удобно. Предыдущие машины самостоятельно, кроме тяжелых работ- сцепление, КПП, раздатка. Предыдущий автомобиль: 2109 /88г/ (1,3 л.) 1995-1999г 67 000 км 2131/1995г/ (1,7 л. карбюратор-газ) 175000км, эксплуатируется по настоящее время Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ильин Александр, водительский стаж с 1998 г. Достоинства: Простой.Надежый.удобный. вездеход.отличный кузов. Недостатки: Немного шумноват. Что ломалось: На 50000т.км. Поменял помпу.шаровые.датчик холостого хода и положения дроссельной заслонки.На 96000т км пришлось поменять выхлопную систему,жалко катализатор остался цел. Опыт обслуживания: Обслуживаю сам. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Что происходит с автомобилем, когда гаснет водяной насос?

С помощью Auto Shop SEO Webmasters мы написали этот пост, посвященный выяснению того, что происходит с автомобилем, когда выключается водяной насос. Как профессионалы автомобильной промышленности, мы видели несколько случаев, когда из-за поломки насоса люди оказывались в затруднительном положении. Но чаще мы видим, как люди пытаются водить машину с поврежденным насосом, что может создать всевозможные дополнительные проблемы для автомобиля. Вот где мы и пришли. Но мы лучше поможем вам предотвратить дальнейший ущерб, объяснив детали вашей проблемы.

Можете ли вы водить машину без Помпа?

Водяной насос — очень важная часть автомобиля. Это та часть, которая обеспечивает правильное попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Он также поддерживает оптимальную рабочую температуру. Выход из строя водяного насоса может стать катастрофой. Охлаждающая жидкость больше не циркулирует в автомобиле должным образом. Автомобиль может влиять на обогрев и охлаждение. Автомобиль тоже может начать перегреваться.

Можно управлять автомобилем без водяного насоса, но это не годится.Некоторые участники гонок или водители гоночных автомобилей намеренно снимают водяные насосы, чтобы увеличить мощность двигателя. Однако, если вы управляете автомобилем для повседневного использования, водяная помпа просто необходима. Это помогает сохранить двигатель живым и предохраняет его от перегрева.

Как узнать, что ваша вода помпа плохая?

Есть способ узнать, что ваш водяной насос неисправен. Будет ли ваш неисправный водяной насос загораться индикатором проверки двигателя? Будет ли шуметь ваш водяной насос при выходе из строя? Ответ на оба вопроса — да.Вот краткий список причин, по которым ваш водяной насос может выйти из строя:

• Контрольная лампа двигателя — Водяной насос сам по себе не вызывает загорание контрольной лампы двигателя. Причина, по которой загорается индикатор проверки двигателя, заключается в том, что водяной насос влияет на ваш двигатель. Без водяного насоса индикатор проверки двигателя загорится, потому что двигатель будет медленно перегреваться.
• Слушайте шум — Если водяной насос неисправен, он может издавать шум. Иногда во время вождения звук может быть скрипом или скрежетом.Иногда водяной насос издает тикающий звук, если вы прислушаетесь к нему достаточно внимательно. Независимо от того, откуда исходит шум, вы всегда должны проверять все, когда слышите необычные звуки, исходящие из вашего автомобиля.
• Перегрев или близкий к перегреву — Один из способов узнать, перегревается ли ваш автомобиль. Единственная проблема, связанная с попыткой решить вашу проблему таким способом, заключается в том, что множество разных вещей могут привести к перегреву вашего автомобиля, и плохой радиатор является одним из них.
• Пониженный нагрев или недостаток тепла — Если в вашей машине не хватает тепла или он не такой сильный, как раньше, пора проверить водяной насос. Это может быть неплохо во всех отношениях, но может потребоваться небольшой ремонт, чтобы снова заработать правильно.
• Утечка — Вы могли заметить, что из водяного насоса выходит какая-то жидкость, когда автомобиль выключен, и вы можете спрашивать себя; «Почему мой водяной насос протекает, когда моя машина выключена?». Обычно эта проблема может быть связана с прокладкой водяного насоса.Прокладки легко исправить и обычно не требуют полной замены водяного насоса.

Причина срабатывания водяного насоса неудача?

Существует ряд различных причин, по которым водяной насос двигателя может выйти из строя. Некоторые из них просто изнашиваются, в то время как другие сводятся к неправильному уходу за автомобилем. Вот некоторые из причин отказа автомобильного водяного насоса:

• Выдутые прокладки
• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Плохая охлаждающая жидкость
• Неправильная охлаждающая жидкость
• Изношенный ремень
• Неправильно установленный ремень
• Работающий насос в сухом состоянии
• Промывка охлаждающей жидкости по графику
• Простой износ

Много из этих проблем очень легко могут быть предотвратить возникновение, если за автомобилем должным образом ухаживают.

В ногу со своим автомобилем

Существует множество проблем, которые могут возникнуть с автомобилем, не по вине владельца автомобиля, однако некоторые из этих проблем можно предотвратить или продлить с помощью надлежащего ухода за автомобилем. Такие вещи, как замена ваших жидкостей в компании, у которой есть такие вещи, как замена масла Услуги могут иметь значение между тем, чтобы ваша машина оставалась на 10 лет или 20.

Ремонт вашего автомобиля

Иногда, независимо от того, насколько вы заботитесь о своей машине, детали все равно выходят из строя.Автомобильные детали, особенно механические, служат только на определенное время и рассчитаны только на то, чтобы продвигаться вперед. Очень важно менять детали, например, водяной насос, когда они выходят из строя. Использование компании, которая может предоставить вам водяной насос и другие детали для всех потребностей вашего двигателя, может быть плюсом, когда у вашего автомобиля возникла проблема и он перестает работать для вас должным образом.

Итак, мой водяной насос важен

Водяной насос для двигателя очень важен для вашего автомобиля. Без него ваша машина может перегреться, у вас не будет тепла, и ваш двигатель быстрее заглохнет.Вы всегда должны уделять время ремонту или замене водяного насоса, если вы чувствуете, что водяной насос является проблемой вашего двигателя. Нужен качественный ремонт водяного насоса в Мариетте и Атланте, Джорджия? Звоните (404) 920-4252 сегодня!

Chevrolet / GMC Truck Water Pump Обзор замены водяного насоса

Итак, вот вы, просто путешествуете по шоссе, раскачиваетесь под свою любимую мелодию по радио, проводите старые добрые времена, все в мире в порядке. Как хороший, бдительный водитель, вы смотрите вниз, чтобы проверить свои манометры; газ хороший, давление масла хорошее, вольт уверенно что бы то ни было между 12 и 16 означает.Затем вы видите, что датчик температуры воды немного завышен. Это не перегрев, но достаточно, чтобы вызвать ощущение покалывания в груди; в конце концов, вы находитесь в 1000 миль от дома, посреди высокогорной пустыни Аризоны. Через несколько миль приборная панель загорится оранжевым цветом с мигающим предупреждением «Низкий уровень охлаждающей жидкости». Вы видите знак следующей заправки и подъезжаете, и тогда вы чувствуете слабый запах горячего антифриза.

Вы выпрыгиваете и видите небольшую лужу, формирующуюся под двигателем.Вы уже знаете, что это такое; это кровь двигателя вашего грузовика — охлаждающая жидкость. К счастью, вы всегда держите при себе пару кувшинов с водой на случай таких ситуаций. Когда вы ползаете под машиной на стоянке заправки, видите, как из-под двигателя льется небольшая струя воды, проверяете шланги, все в порядке; вы посмотрите, не течет ли течь из горловины воды, нет. Затем вы замечаете это — отверстие для слез. Отлично, нелегко исправить. Ваша поездка превратилась из развлечения в придорожный ремонт.Внутренние уплотнения водяного насоса сняты. При работающем двигателе течет охлаждающая жидкость, при выключенном двигателе выливается. К счастью, насос пока исправен. Местный магазин NAPA в этом городе закрыт поздно вечером в субботу, поэтому вам нужно продолжать движение. Наполните кувшины и отправляйтесь по дороге, следя за температурой воды.

Это точная ситуация, с которой мы недавно столкнулись во время поездки по пересеченной местности. К счастью, водяная помпа не вышла из строя, она работала весь первый отрезок пути.Мы посетили ближайший магазин автозапчастей NAPA, в данном случае NAPA Auto Parts на Valley View Rd в Лас-Вегасе, штат Невада, и купили новый водяной насос. Магазин позволил нам установить детали на их стоянке и даже использовать пару специальных инструментов, которых у нас не было под рукой. Остальные инструменты у нас были в ящике для инструментов для путешествий, если у вас нет ящика для инструментов для путешествий, вам нужно собрать его.

Обзор ремонта

При замене водяного насоса требуется много усилий. Мы не собираемся проводить вас поэтапно через весь ремонт, но мы хотим дать вам представление о том, какой вид работы потребуется, независимо от того, выберете ли вы самостоятельную работу или поручите местной NAPA AutoCare сделать это за вас.В любом случае, вы лучше поймете, какие работы требуется для замены водяного насоса грузовика Chevrolet / GMC.

Сначала снимаются воздушная коробка и воздухозаборный шланг, чтобы обнажить верхний кожух радиатора.

Затем вам нужно убрать кожух вентилятора с дороги.

Далее нужно снять все шланги со старого насоса.

Для снятия вентилятора требуется специальный инструмент, который уже есть у вашего механика или который вам нужно будет купить в местном NAPA.

Затем отрывается змеевиковый ремень, затем снимаются все болты, удерживающие водяной насос на месте.Вот где окупаются опыт или хорошая инструкция по эксплуатации. К сожалению, болты водяного насоса ломаются, поэтому необходимо соблюдать осторожность. Это один шаг, который лучше оставить профессионалам, потому что, если болт защелкивается в блоке, все становится намного сложнее.

Старый водяной насос выбрасывается, а новый водяной насос готовится к установке со свежими прокладками.

Теперь все возвращается в обратном порядке.

Как только все снова будет собрано, пора долить охлаждающую жидкость и довести двигатель до рабочей температуры перед повторной доливкой.

Такого рода экстренный ремонт может случиться с кем угодно в любое время, так что будьте готовы и не попадитесь врасплох. Теперь, когда у вас есть представление о том, что требуется для замены водяного насоса, вы можете решить, сможете ли вы решить эту проблему самостоятельно или поручить местному эксперту NAPA AutoCare сделать это за вас.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене водяного насоса поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он перешел на должность дизайнера в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видеороликов.Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

Топливный насос 2000 blazer В нашем онлайн-каталоге вы найдете узлы модуля топливного насоса и другие детали, разработанные специально для Chevrolet Blazer 2000 года выпуска. Chevrolet Blazer 1988 Chevy s10 blazer 2. Реле давления масла срабатывает только тогда, когда реле топливного насоса выходит из строя или не включает топливный насос. 87.У меня в ключе нет фишки! Мы подключили сканирующий прибор, и мой грузовик его не читает. Ограниченная пожизненная гарантия. Быстрая доставка с гарантией низкой цены. Инструмент легко снимает и устанавливает стопорное кольцо на топливном баке при обслуживании топливного насоса или электрической схемы топливного насоса Chevy Blazer 2000 года выпуска. Бюллетени технического обслуживания, или сокращенно TSB, представляют собой уведомления, сделанные непосредственно компанией Chevrolet, чтобы помочь автомобильным техникам диагностировать и устранять часто возникающие проблемы с Blazer. Получи в пт 28 мая.Симптомы неисправного топливного насоса соответствуют множеству других распространенных проблем, которые могут возникнуть в Chevy Blazer. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Получите его как можно скорее в пятницу, 5 ноября. 2000 Схема подключения топливного насоса Chevy Blazer. Я вынул свой топливный насос и пошел в местный магазин запчастей, чтобы сравнить их, и они совсем не такие. тогда топливный насос не сработает. Датчик давления масла не работает, старый топливный насос перестал работать, поэтому я вынул его, и вот, экран разваливается, бак был полон ржавчины. Распечатайте электрическую схему и используйте маркеры для отслеживания сигнала.С внутренним фильтром. Где находится электронный блок управления и ключ зажигания на моем 2000 Blazer LS? Иногда, когда автомобиль припаркован и бак превышает 3/4, манометр опорожняется, и световой индикатор (Низкий уровень топлива) загорается до тех пор, пока автомобиль не двинется с места. Вставьте реле топливного насоса обратно, и оно запустится и начнет работать, но топливный насос все еще не заправляется при включении ключа. 8 4×4 2304521 миль. 3 (Вт) с примерно 140 000. QFS-A86HV — это бензонасос прямого подключения мощностью 340 л / ч для Chevrolet S10, GMC Sonoma, Isuzu Hombre 1997-2003 годов, которых изначально было 4.У моего Chev Blazer 2000 года периодически возникала проблема с датчиком уровня топлива. Универсальный дизайн позволяет использовать инструмент для установки стопорных колец топливного бака на автомобили Ford, Chrysler и GM. 2k Найдите подержанные и новые автомобили для продажи на Autotrader. Если я поверну ключ и позволю топливному насосу поработать в течение 2 секунд, а затем запустил его, он, кажется, запускается лучше. Закажите свой Chevrolet Blazer GMC Jimmy Fuel Pump & Sending Unit Assembly TRQ — 1AFPU00190 сегодня в 1AAuto. CHEVROLET> 2000> BLAZER> 4. Потом все пошло не так, как хотелось бы заводиться.1-16 из 335 результатов для «Топливный насос 2000 blazer» Модуль топливного насоса Delphi FG0052. . БЕСПЛАТНАЯ доставка В настоящее время мы предлагаем 8 топливных насосов на выбор для вашего Chevrolet Blazer 2000 года, а наши складские цены варьируются от 146 долларов. Установите подъемное устройство и поднимите двигатель. Купил новый бензонасос и реле бензонасоса, на бензонасос нет питания. Топливный насос в вашем Chevy Silverado удаляет бензин из бака и создает в нем давление для использования двигателем. В тот момент, когда вы поворачиваете ключ, электрический топливный насос начинает работать, нагнетая давление. Средняя цена замены топливного насоса Chevrolet Blazer 2000 года может варьироваться в зависимости от местоположения.Где находится регулятор давления топлива на s10 blazer 6-cyi 1999 года выпуска. 1 © 2003-2006 InteractivePHP, Inc. bhesson. Для установки: 6. Если вы дадите ему немного постоять и попытаетесь запустить, он пару раз перевернется, прежде чем сработает. Мы перепрыгнули блок предохранителей без реле для прямого питания топливного насоса, и я попробовал ключевую вещь, позволив ему оставаться на месте в течение 10 минут. 99 до 453 долларов. пожалуйста, помогите мне понять почему. Еще один топливный насос Blazer 2000 года выпуска. Chevrolet Blazer 1999 года выпуска. Все предохранители исправны. Средняя стоимость ремонта составляет 800 долларов на 126 950 миль.Схема проводки Chevy S10 1993 г. Установлен новый топливный насос в моем Chevy S10 Can 39T 1993 г. 99. Деталь № MU1425. Когда резервуар заполнен примерно на 3/4 и ниже, манометр не опускается. 3-литровый двигатель V6 (узлы топливного насоса у разных моделей различаются. 3L V6> Топливо и воздух> Топливный насос и корпус в сборе 1 декабря 2006 г. · Автомобильные форумы. Годовой диапазон для Chevrolet Blazer 2022 Chevrolet Blazer 2000 Chevrolet Blazer.схема, nissan frontier выхлопная схема 2000 qiber net, у меня есть xterra 2000 с объемом 3 3 литра и есть вакуумная диаграмма 2000 chevy blazer на xterra 2000 v6, карта сайта 2000 xterra схема вакуумного шланга онлайн-проводка, вакуумный шланг com blazer топливный насос, схема подключения топливного насоса 2000 blazer лучшая бесплатная проводка, ремонт топливного насоса 98 gmc jimmy, 1998 chevy blazer 2 door v6 нет питания на топливном насосе проводка, где находится предохранитель топливного насоса на пиджаке. проводка, 2000 s10 схема подключения Panoramabypatysesma com, нужна схема для chevy s 10 blazer 4 3 vortec w 1993 года, бензонасос s10 blazer 1993 года ebay, 91 хорошая форма 2 комплекта шин 1Hiway и 2 шипованных соответствующих обода на обоих наборах -4×4- 4.Двигатели 3 л расположены от топливного фильтра до топливного бака. и если он не подходит к z24 2000 года подскажите, что подойдет по производительности. 25 декабря 2005 г. · Если ваш пиджак не запускает топливный насос до тех пор, пока вы не замените или не отремонтируете реле давления масла, у него была проблема с реле топливного насоса, которое предназначено или должно приводить в действие топливный насос. Закажите онлайн сегодня! Почему все сказали, что блейзер-туфелька почти такая же, как у нас. Топливные магистрали Chevy Blazer S Series 2000 года для 4. 102. Все началось с того, что указатель уровня бензина остановился на 1/2 бака.Поддержите передачу. Боюсь, что посидев всю ночь, опять откажется заводиться. 2000 Chevrolet Blazer Топливный насос в сборе. 2000 Chevrolet Blazer проблемы с топливной системой, 132 жалобы от владельцев Blazer. схема, nissan frontier выхлопная схема 2000 qiber net, у меня есть xterra 2000 с объемом 3 3 литра и есть вакуумная диаграмма 2000 chevy blazer на 2000 v6 xterra, карта сайта 2000 xterra схема вакуумного шланга онлайн проводка, вакуумный шланг 1993 Chevy S10 Топливный насос Схема подключения топливного насоса 1985 1994 chevrolet s10 blazer, схема двигателя 1993 gmc 2 5 скачатьdescargar com, 1993 s10 стерео схема подключения лучшее место чтобы найти проводку, 2000 s10 схема подключения Panoramabypatysesma com, нужна схема для chevy s 10 blazer 4 3 vortec w 1993 года, бензонасос s10 blazer 1993 года ebay, 91 Почему все говорили, что насос blazer почти идентичен нашему.Найти 2000 Chevrolet Blazer напоминает информацию, переданную NHTSA, и мы поможем вам найти ближайший сервисный центр, где вы можете отремонтировать свой автомобиль. Сэкономьте до 40% на замене оригинального модуля топливного насоса Chevrolet Blazer 2000 в сборе. 1998-1999 Chevrolet SUBURBANS 255LPH Топливный насос высокого давления 8Cyl. Проверьте, подходит ли это вашему Chevrolet Blazer 2000 года выпуска. 47. Топливный насос ACDelco MU1425. $. 515. $ 221. 48 долларов. Получите лучшие предложения на замену топливного насоса Chevrolet S10 2000 года на вторичном рынке. 5 из 5 звезд.3, для нормальной работы ему необходимо от 61 до 66 фунтов на кв. Дюйм (двигатель выключен при работающем топливном насосе). Или это только некоторым кавалерам. 3L V6> Топливо и воздух> Топливный насос и корпус в сборе Chevy Blazer 2000, модуль топливного насоса в сборе от Delphi®. Любые идеи. Придется ли вам уронить бак для замены вентиляционного клапана топливного бака на автомобиле 24 августа 2018 г. · В блоке реле / ​​предохранителей под капотом находится желтый предохранитель топливного насоса на 20 А, а также реле топливного насоса (руководство по эксплуатации) очень полезно) . com Автомобильный чат> Chevrolet> Blazer> Диагностика проблем> Другой топливный насос Blazer 2000.7 июля 2005 г. • У меня есть блейзер 2000 zr2 с 4-мя балками, но он не работает должным образом. Артикул № 862323. Запустился, двигатель работал, выключился и не запускался 09 марта 2013 г. · По-прежнему не запускается. Выскочил терминал проверки топливного насоса и насос сработал. Бесплатная доставка. Получите лучшие предложения на замену топливного насоса Chevrolet Blazer 2000 года на вторичном рынке. 3 двигатель vortex v6 ​​- новый водяной насос, насос переменного тока, радиатор, топливный насос, тормоза 98 Blazer — легковые и грузовые автомобили — от владельца — продажа автомобилей 1993 Chevrolet Blazer · Внедорожник · проехал 111 111 миль Модель 90-х годов Chevy blazer, 4.. Скидки до 50% каждый день! Получите быструю и бесплатную доставку деталей высшего качества. Получите бесплатную подробную смету замены топливного насоса в вашем регионе в KBB. Грузовик заводится, но через 2 мин умирает. 3 Было действительно сложно начать с того момента, как я его получил. 9 июня 2019 г. · Топливный насос подкачки в течение нескольких секунд звучит как пронзительный вой, и его можно услышать при резком двигателе сразу после поворота ключа зажигания, но до включения стартера. Топливный насос и корпус в сборе Выберите для меня, чтобы минимизировать затраты, выберите для меня, чтобы минимизировать затраты CHEVROLET> 2000> BLAZER> 4.com. Добавить в корзину. 1998 г. У меня Chevy Blazer 2000 г., мы заменили топливный насос и топливное реле. Может это проблема с проводкой или топливным насосом? 01 октября 2010 г. · 2000 Chevrolet Blazer TSB 227 Бюллетени технического обслуживания Blazer. 3L). PERFORMANCE ELECTRIC Ремкомплект модуля топливного насоса. 7л. Топливные сборки Delphi спроектированы так, чтобы подавать немедленный непрерывный поток топлива к топливной рампе двигателя и форсункам в указанной системе Chevy Blazer 2000, ключ для крышки топливного бака от OTC®.200 матчей. В ТИХОЙ среде — наденьте пиджак и закройте дверь — включите ключ и дайте динг-дону остановиться — теперь * временно * поверните ключ в исходное положение и отпустите — слушайте внимательно — вы должны услышать щелчок реле топливного насоса через 2 секунды . Закажите онлайн сегодня! 1 августа 2013 г. · У Chevrolet Blazer 2000 года имеется 9 проблем, связанных с прекращением работы топливного насоса. Расположение: Главный индекс »Форумный указатель» Грузовики-Фургоны-Внедорожники »82-Present S10, S10 Blazers, Trailblazers, Colorado AstroVans» FuEL PuMP 2000 S10 Blazer — какие уловки? FusionBB ™ Версия 2.В комплект входят: 1 линия подачи 3/8 «(в 2 простых для установки секциях), 1 обратная линия 5/16» (в 2 простых в установке секциях), 1 линия для пара 5/16 «(в 3 простых в установке секциях) , 1 паропровод 1/4 «, шланги для соединения задних секций, 1 топливный фильтр. Я бы послушал насос, подождал секунду, и попытался бы перевернуть ее. Я слышал что-то о его заливке, а также о переключателе давления масла, не позволяющем топливному насосу приводить в действие топливную систему Chevrolet Blazer 2000 года, на что было подано 132 жалобы от владельцев Blazer.Вывод: Chevy Blazer Bad Fuel Pump. Индикатор O / D OFF давления масла Манометры Реле топливного насоса. 11 ноября 2014 г. · 2000 Blazer не подает питание на реле 1 Ответ. 18 — 212 долларов. СИНИЙ ремень безопасности входит в автомобиль с водительского места 14 сентября 2021 г. · Электрическая схема 2000 Chevy S10 Blazer внутри на всем протяжении 2000 г. Схема проводки Chevy S10 Chevy S10 2003 Chevy S10 Chevy. ИНФОРМАЦИЯ О ПОДКЛЮЧЕНИИ ПРОВОДОВ: 1983 Chevy S-10 Blazer ПРОВОД ЦВЕТ ПРОВОДА РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОВОДА 12 В ПОСТОЯННЫЙ КРАСНЫЙ Жгут зажигания СТАРТЕР ЖЕЛТЫЙ ИЛИ ФИОЛЕТОВЫЙ Жгут зажигания РОЗОВЫЙ Жгут зажигания ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ Жгут зажигания СИЛОВОЙ ЗАМОК ДВЕРИ (5-проводная обратная полярность).2L и 4. 95. 4. сложите и водяной насос • Жгут проводов и вакуумные магистрали от двигателя • Тросы дроссельной заслонки • Оставшийся болт колоколообразной коробки • Топливопроводы и кронштейн • Ремень (и) заземления с задней стороны головки блока цилиндров • Болты крепления передней части кузова, на автомобилях с полным приводом 4. Применение: 4-дверная модель. 2000 Chevrolet TAHOE 255LPH Топливный насос высокого давления 8 цил. 14 октября, 2016 · Если у этого 2000 S10 Blazer есть 4. 192 доллара. Старые модели Silverados могут использовать механический топливный насос с приводом от распределительного вала, но в большинстве новых Silverados используется электрический насос, расположенный внутри бензобака.Когда вы используете свой палец или даже придерживаетесь контура вместе с глазами, легко ошибиться в отслеживании контура. 3 вортек автомат, 2wd будет работать от пусковой жидкости нужен бензонасос! Интерьер очень чистый, можно было пропылесосить. 3l 1998 1999 2000 2001 2002-2004 Узел топливного насоса Узел топливного насоса и корпуса Выберите для меня, чтобы минимизировать затраты Выберите для меня, чтобы минимизировать затраты CHEVROLET> 2000> BLAZER> 4. Полный модуль сборки Подробнее. 99. 47 $ 144. 01.12.2006, 19:32. Проверял проводку, но не думал, что дело в этом, я подумал, что это система безопасности.Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 6 различных проверенных брендов топливных насосов для Chevrolet Blazer 2000 года выпуска. 5. Mornin ‘, у меня проблема с топливом на Chevy Blazer 2000 года с 4. до скинни, разъемы разные. Почему все сказали, что блейзер-туфелька почти такая же, как у нас. Топливный насос 2000 chevy blazer Мой топливный насос вышел из строя, купил новый, но все еще не работает. 1 уловка, что I 2 распечатать одну и ту же схему подключения дважды. Булавка на пикапах Chevy. 27.Сравните цены и сэкономьте на автозапчастях. Наихудшими жалобами являются неправильные показания указателя уровня топлива, короткое замыкание в топливном насосе и топливном насосе. 01 декабря 2006 г. · Автомобильные форумы. 01 октября 2010 г. · 2000 Chevrolet Blazer TSB 227 Бюллетени технического обслуживания Blazer. Электрический топливный насос для Chevy Blazer и GMC Jimmy 98-03, GMC Envoy 98-00, Oldsmobile Bravada 99-01 E3992M. 2000 blazer топливный насос

tbi Проверка реле топливного насоса Для 1990 года предохранительный выключатель давления масла также находится в цепи.Я повторно использовал реле FP, которое шло с ремнем безопасности, и нашел реле внедорожных фонарей для системного реле. Я хочу откачать топливо, сняв топливопровод и закачивая в бак, повернув ключ. -Внешний электрический топливный насос с фильтром-Реле топливного насоса-Реле питания-Датчик охлаждающей жидкости-Датчик MAP-Датчик O2-Контрольный индикатор двигателя-Инструкции по установке-Техническая поддержка-Много миль работы впрыска топлива с низким уровнем обслуживания. Хорошо, сегодня я заменил реле топливного насоса и регулятор давления, так как до них было легко добраться и они были относительно дешевыми.Пришло время для настройки, поэтому были установлены новый колпачок, ротор, провода и заглушки. Вы можете заземлить реле навсегда и нажать «ключ» на B + для триггерной стороны реле (которая у вас, возможно, уже есть). МОДЕЛЬ 220 TBI UNIT Модель 220, используемая в двигателях V6 и V8 (Рисунок 4-3), состоит из трех основных литых узлов: Крышка топливного счетчика с: Регулятором давления Корпус топливомера с: Топливными форсунками Корпус дроссельной заслонки с: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 1988 Jeep Cherokee 1988 Электрический топливный насос JEEP 2. Компьютер уже был взят с этого автомобиля, а также со всех других возможных транспортных средств-доноров.Использование тестовой лампы на этом проводе может повредить компьютер. внутреннее реле топливного насоса в dodge chrysler jeep tipm это — dodge ram tipm 2009 года dodge ram 1500, реле топливного насоса 2011 года, продолжительность обхода 4 26, 1995 dodge ram 1500, схема подключения цветовой код для топливных форсунок 1995 dakota блок предохранителей 01 февраля 2013 · A Система впрыска в корпус дроссельной заслонки (TBI) имеет один корпус дроссельной заслонки, который содержит один или два вида сигнала топливного насоса TBI. Техник B говорит, что инжектор TBI разбрызгивает топливо над дроссельной заслонкой.Я собираюсь заменить это 26 мая 2010 г. · Реле топливного насоса на пикапе Chevrolet S10 1995 года расположено под капотом. Позаботившись о топливном насосе, заведите машину и немного поработайте на ней. Предыдущий пост прямо по ID детали. 4. Я сделал тест «отключите реле топливного насоса», и двигатель заглохнет, указывая на неисправное реле давления масла. Если этого не происходит, вы понимаете проблему. При подаче питания на этот вывод питание подается непосредственно на насос, но оно подключено через реле, поэтому он будет включать насос только в том случае, если реле не включено.Для правильной проверки удалите плату процессора и перемычку 5В из области прототипа на контакт 33 на разъеме DIL40. Насос центрального точечного впрыска (CPI) GM (55, 27 июля, 2015 · 3) Из ваших слов, серый провод на диаграмме должен быть горячим для включения реле. Com имеет массу информации RE GM TBI systems. Топливные насосы Используется с 2. Расположение предохранителя в жгуте Holley равносильно бесполезному в этом отношении. Горячая сторона катушки — ключ на 12 В постоянного тока. Проверьте наличие 12 В от реле топливного насоса на сером проводе.Я знаю, что для систем TBI требуется только давление 9-13 фунтов на квадратный дюйм, поэтому низкое 12 февраля 2018 г. · Этот тест зависит от правильной работы реле топливного насоса. Он действительно загорелся. реле там. возвратный топливопровод. Деталь № FP257 Электрический, рядный топливный насос для систем TBI. центр). B2- tan / wht- сигнал топливного насоса от реле. Test Kill Switch; Установите аварийный выключатель топливного насоса. Чтобы проверить реле, см. ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ — 4. или подайте к насосу, чтобы вы могли узнать, проблема ли это в проводке / разъеме или заземлении, например, в области багажника со стороны водителя.Заменил реле давления масла в реле бензонасоса и компьютер. Топливный насос перекачивает топливо из топливного бака к регулятору давления топлива и топливным форсункам. Этот результат проверки подтверждает, что реле топливного насоса неисправно и его необходимо заменить. Где находится модуль управления топливным насосом? Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, и функционирует как первичный электронный переключатель, который управляет питанием топливного насоса. Двигатель глохнет. Я проверил питание реле топливного насоса и его исправность.Подключите один конец измерителя к оранжевому проводу, а другой конец — к надежному заземлению. Одна вещь, о которой я забыл упомянуть, заключается в том, что все провода, подключенные непосредственно к батарее, должны быть защищены плавкими предохранителями на батарее, чтобы избежать потенциального возгорания из-за случайного короткого замыкания. 3 TBI находится в топливе. Сентябрь 28, 2014 · Прежде чем тратить деньги и усилия на замену насоса, выясните, какой провод от реле идет к насосу и включите его. 2 января 2009 г. · Обмен GM TBI. 15 марта 2006 г. · Неисправный инжектор, забитый фильтр, плохой регулятор давления топлива, плохой насос, я думаю.30 и 87. Итак, первая проверка — это проверка проводов катушки реле НАСОСА. 19 октября 2003 г. · Каждое реле топливного насоса GM, которое я видел в те годы, использует ECM для включения триггерного заземления для включения реле. Имеет лопаты 87, 30. Re: Давление топлива всего 7psi; 89 350 TBI, насос? 13.08.05, 08:21 — Пост №759286 В ответ на Спасибо за ответ. Как протестировать разряженную батарею Chevrolet Tahoe 2005 года. 0 TDI GT. При включении зажигания перед включением стартера контроллер ЭСУД включает реле топливного насоса на 2 секунды, обеспечивая заземление.8 января 2016 г. · Поскольку реле топливного насоса управляет питанием топливного насоса, любые его неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом, что может вызвать проблемы с управляемостью автомобиля. Обмотка топливного насоса имеет сопротивление около 1. Катушка и контактор. Re: Печально известное реле топливного насоса 15528707. 27 июля 2015 г. · 3. Поменять насос сложно (он находится в баке), поэтому я бы сначала его проверил. 3 TBI проходит проверку топливного насоса. Топливный насос может вызвать несколько различных состояний вашего двигателя.Затем откройте капот вашего автомобиля и найдите панель предохранителей. Но, очевидно, сначала следует включить зажигание, чтобы сзади было слышно легкое завывание. Любые орфографические / грамматические ошибки просто раздражают! 159 1. Вместо этого ЕСМ управляет реле топливного насоса, которое, в свою очередь, управляет системным напряжением в цепи топливного насоса. Сначала отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и сбросьте давление в топливной системе. Нажатие клавиши даст вам примерно 3-4 секунды, а затем, когда он уловит сигнал тахометра, он даст вам постоянное заземление.Где находится инерционный выключатель топливного насоса? На большинстве автомобилей, рассматриваемых в этом руководстве, инерционный переключатель расположен под правой стороной приборной панели, за панелью отделки. Во-первых, убедитесь, что у вас достаточно света и места для работы. ) Вам понадобится импульсный тестер форсунок, манометр топлива и переходник порта для проверки магистрали. 19 мая 2016 г. · десять лет назад бросил бак, заменил бензонасос, реле. Тестовый терминал находится на брандмауэре, а на моем явно помечен ярлык, если ваш нет, дайте мне знать, и я могу скопировать его фотографию здесь для вас.Один из первых симптомов проблемы с топливом. Если реле топливного насоса НЕ активирует топливный насос, манометр давления топлива покажет 0 PSI при проворачивании двигателя. Смущает какое реле стоит бензонасос. Реле все еще дребезжит? Если это так, у вас проблема с проводкой. 15 февраля 2010 г. · Сначала Подайте напряжение 12 В на контрольную клемму топливного насоса и прислушайтесь к топливному насосу в баке. Я заправил топливный насос, переставив штифты 30 и 87 при включенном ключе. 3Л статья. 5. На большинстве современных автомобилей реле топливного насоса расположено поблизости, а реле топливного насоса должно иметь вид небольшой пластиковой коробки с четырьмя-пятью электрическими клеммами.Спасибо, Пол, 4 марта 2009 г. · Самое простое место для проверки системы — это реле топливного насоса, расположенное на брандмауэре со стороны пассажира. Схема драйвера реле насоса на плате V3 подвержена сбоям. 2. Нет питания на насосе. 10 сен 2017 · Полный комплект переходников и фитингов для современных систем впрыска топлива через тест-порт Schrader. Эта страница предназначена для получения информации о заменах системы впрыска дроссельной заслонки GM EFI. Это также проще, чем сначала поменять насос, а затем проверить землю.3 тби. www. (Используя датчик на фильтрующей балке на баке, это трудно увидеть, когда вы работаете с форсунками вручную) 3 июля 2010 г. · Реле топливного насоса и реле главной системы. Насос центрального точечного впрыска (CPI) GM (55, 29 октября 2015 г. · Он также снял TBI и поставил новый впускной и карбюраторный двигатель. Теперь, чтобы провести тест на падение напряжения, поверните вольтметр на показание 20 вольт, Измерьте падения напряжения во всех точках, где возможно накопление тепла, при включенной цепи под нагрузкой на положительных проводах.com См. полный список на wikihow. Предназначен для обеспечения необходимого давления и объема топлива для систем TBI мощностью до 350 л.с. Я ехал, и когда я останавливался через пару часов вождения, выключал двигатель, и при перезапуске он действовал так, как если бы TBI не получал топлива. 20 октября 2018 г. · Я заменил реле топливного насоса, а также линейный предохранитель на 20 ампер. 8 ноября 2006 г. · Посмотрите на брандмауэр, там несколько реле, у одного должен быть розовый, серый и несколько других проводов, которые являются топливным насосом.0L, или 5. Спасибо Пол 23 июня 2015 г. · Если это задний топливный насос, у него есть собственный предохранитель / реле на блоке предохранителей рядом с аккумулятором, проверьте их все. Регулятор давления топлива распределяет топливо между напорной и обратной магистралью. com 25 января 2010 г. · Шаг 1 — Найдите реле топливного насоса. Расчетное время выполнения заказа составляет 1-3 B2- tan / wht- Сигнал топливного насоса от реле. вы подключаете к нему плавкий провод питания. Проверка баланса мощности форсунок: (не пытайтесь выполнить эту проверку, если проверка остаточного состояния топливного насоса не удалась, то есть RAIL не удерживает постоянное давление, ключ выключен.Давление топлива должно быть постоянным 10-15 фунтов на квадратный дюйм в системе впрыска топлива TBI и обычно составляет около 12-13 фунтов на квадратный дюйм. Как уже упоминалось, вам необходимо проверить давление топлива. Я проверял форму тока топливного насоса. Первый шаг — проверить, действительно ли отсутствие топлива является причиной проблемы с запуском вашего пикапа или внедорожника. Применимо для установки на автомобили без топливных насосов в баке. Посидев еще некоторое время, снова начнется нормально. Топливо не проверял 26.12.2015 · 84 не заводится не получает топливо.Сам топливный насос содержит электродвигатель, который приводит в действие насос лопастного или героторного типа в зависимости от конструкции, а также содержит обратный клапан и клапан сброса избыточного давления. Если вы не думаете, что проверка давления масла при отключении от сети является хорошей проверкой, проверьте реле топливного насоса при работающем двигателе. «} И теперь, когда у меня есть питание, я не могу проверить топливный насос. Gmc sierra l tbi. Это главный провод насоса. Реле. ДОБАВЛЕНО A91RSINVEGAS: На всякий случай есть название: Схема топливного насоса Chevy Tbi 1995 года Автор: Тема из открытых источников: Схема топливного насоса Chevy TBI 1995 года Ключевые слова: Схема топливного насоса Chevy TBI 1995 года, электрическая схема c1500 1995 года qiber net, часть 2, как проверить топливный насос на топливных системах GM TBI, схема деталей Chevy K1500 1995 года, автомобильная электрическая схема, 1995 Chevy Форсунки van TBI не работают привет i, где находится регулятор давления топлива на Chevrolet RELEASE 1995 года выпуска.Преодоление ограничителя скорости в F-кузовах, оснащенных TBI. Если реле топливного насоса выходит из строя, оно подключается к реле давления масла, которое продолжает управлять топливным насосом, пока давление масла остается выше 28. ВНИМАНИЕ 23 июня 2015 г. · Если это задний топливный насос, у него есть собственный предохранитель / реле на блоке предохранителей возле аккумулятора, проверьте их все. Снимите реле топливного насоса (находится в распределителе мощности. Оно остается включенным при работающем двигателе и должно выйти из строя, чтобы давление масла могло отключить питание топливного насоса.3 сентября 2011 г. · Кажется, у меня в баке более 20 галлонов плохого бензина. Убедитесь, что на стороне питания реле подается напряжение батареи. 31 мая 2020 г. · 2002 Outback LSV с TBI Indmar 5. Давление выше 15 фунтов на квадратный дюйм указывает на наличие проблемы с установкой. 29 октября 2015 г. · Он также снял TBI и поставил новый впускной и карбюраторный двигатель. Проверяя разные вещи, вытащил датчик кривошипа. Я знаю, как работает вся система TBI, потому что я переделал 350 TBI в свой грузовик, и раньше он уже много раз полностью разбирался.Таким образом, основная функция реле топливного насоса — поддерживать постоянную подачу напряжения на топливный насос. 01 мая 2009 г. · статья. Подозреваю, что насос слабый / неисправный. Я могу переключить реле в точках контакта 87 и 30, и включится топливный насос, но даже тогда у меня нет искры, у меня давление топлива в топливной рампе составляет 58 фунтов на квадратный дюйм. 2carpros. Двигатели 5L TBI обычно имеют меньшую мощность потока, и 6 февраля 2014 г. · Комплект универсального топливного резервуара (номер по каталогу 3605) представляет собой небольшой автономный топливный бак, который можно установить в моторном отсеке, откуда вы можете подавать топливо из даже штатный механический насос.С реле перемычки топливный насос продолжает гудеть. № 25 · 16 декабря 2009 г. 3 ноября 2017 г. · СЛУЧАЙ 1: Манометр давления топлива показал 56-62 PSI после замены реле. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а остальные затраты — это оплата труда. 1. Иногда проблема решается простым отключением, чисткой и повторным подключением разъема. если катушка НЕ ​​ГОРЯЧАЯ (12 В на катушке), запуск. GM TBI на моторе AMC 360/401 FAQ. Работает ли он? Если нет, то проблема в обрыве цепи № 120 (провод TAN / WHT выходит из реле), № 150 к топливному насосу или 25 августа 2010 г. · ECM управляет заземлением реле топливного насоса. .Без газа ваш Silverado вообще не будет работать. 😉 Сопротивление от тестового разъема топливного насоса (под капотом) и отрицательной клеммы аккумулятора должно быть примерно 5 или 10. 19 августа 2012 г. · реле ТОПЛИВНОГО насоса находится в PDC. tbi проверка реле топливного насоса

Как заменить топливный насос

Каждое транспортное средство оборудовано указателем уровня топлива, который показывает водителю, сколько топлива осталось в баке. топливный бак. Топливный насос — это устройство, которое создает поток для передачи топлива из топливного бака в топливную рампу.

Топливный насос расположен в топливном баке и прикреплен к датчику указателя уровня топлива. Насос имеет шестерни или ротор внутри, чтобы создать поток, проталкивающий топливо по топливопроводам. Топливный насос обычно имеет экран, чтобы не пропускать крупные частицы. В большинстве современных насосов есть фильтры для отсеивания мелких частиц.

Топливный насос на старом автомобиле до того, как впрыск топлива был введен в автомобильную промышленность, крепился сбоку от двигателей. Эти насосы работали как водяные пики, которые поднимались и опускались, создавая поток.На топливном насосе был стержень, который толкал кулачок распредвала вниз. Неважно, был ли распредвал не вовремя или нет.

В некоторых старых автомобилях кулачок распредвала ломался, что приводило к выходу из строя топливного насоса. Что ж, быстрое решение для подачи топлива в систему управления подачей топлива заключалось в использовании электрического топливного насоса на 12 вольт. Этот электронный топливный насос хорош, но может создать слишком большой поток для объема топлива в магистралях.

Признаки неисправности топливного насоса

Поскольку топливо постоянно заливается в насосе, сливается при работе двигателя, и Брызги топлива из-за условий движения, топливный насос постоянно нагревается и охлаждается, вызывая легкое подгорание двигателя.Со временем двигатель сгорит достаточно, чтобы вызвать слишком большое сопротивление на электрических контактах. Это остановит работу мотора.

При постоянном низком уровне топлива топливные насосы имеют тенденцию работать при более высокой температуре, что приводит к сгоранию контактов. Это также остановит работу двигателя.

При работающем топливном насосе прислушайтесь к необычным шумам и пронзительным воющим звукам. Это может быть признаком износа шестерен внутри насоса.

При движении автомобиля во время тест-драйва дроссельной заслонке двигатель сильно требует от системы управления подачей топлива больше топлива.Если топливный насос работает, двигатель будет быстро разгоняться; однако, если топливный насос выходит из строя или вышел из строя, двигатель споткнется и будет действовать так, как будто хочет выключиться.

• Предупреждение : Не используйте пусковую жидкость для запуска двигателя с неисправным топливным насосом. Это повредит двигатель.

Другие причины, которые могут вызвать отказ топливного насоса, — это тип топлива. залил в топливный бак. Если топливо было залито на заправочной станции во время работы бензоколонки. заправляет станцию, мусор на дне больших резервуаров поднимется и закончится в топливный бак автомобиля.Частицы могут попасть внутрь топливного насоса и увеличить сопротивление, когда ротор или шестерни начинают скрежетать.

Если топливо было залито на заправочной станции с очень малым движением к ней, может произойти быть чрезмерным количеством воды в топливе, что приводит к ржавчине шестерен или ротора топливного насоса и увеличению нагрузки на электродвигатель или его застреванию.

Кроме того, если какая-либо проводка от аккумулятора или компьютера к топливному насосу подвергнется коррозии, это вызовет большее сопротивление, чем обычно, из-за чего топливный насос перестанет работать.

Неисправность датчика уровня топлива на транспортных средствах с компьютерным управлением

При выходе из строя топливного насоса система управления двигателем зафиксирует это. мероприятие. Датчик давления топлива сообщит компьютеру, снизилось ли давление топлива более чем на пять фунтов на квадратный дюйм.

Коды индикаторов двигателя, относящиеся к датчику уровня топлива

Часть 1 из 9: Проверьте состояние топливного насоса

Поскольку топливный насос расположен внутри топливного бака, реального способа его проверить нет.Тем не менее, вы можете проверить электронную вилку топливного насоса на предмет повреждений. Если у вас есть цифровой омметр, вы можете проверить наличие питания на вилке на жгуте проводов. Проверить сопротивление мотора можно через заглушку на топливном насосе. Если сопротивление есть, но не велико, значит, электродвигатель исправен. Если на топливном насосе нет сопротивления, значит, сгорели контакты электродвигателя.

Шаг 1: Проверьте указатель уровня топлива, чтобы увидеть уровень . Задокументируйте положение стрелки или процент уровня топлива.

Шаг 2: Запустите двигатель . Прислушайтесь к любым проблемам в топливной системе. Проверьте, как долго двигатель проворачивается. Проверьте, нет ли запаха тухлых яиц, так как двигатель работает на очень бедной смеси.

• Примечание : Запах тухлого яйца возникает из-за того, что катализатор становится слишком горячим из-за того, что выбросы горят выше температуры пирометра.

Часть 2 из 9: Подготовка к замене топливного насоса

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работ позволит вам: выполнять работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Отбойный стержень
• Буферная прокладка
• Детектор горючих газов
• Шлифовальная машина 90 градусов
• Поддон
• Вспышка
• Отвертка с плоским жалом
• Домкрат напольный
• Перчатки топливостойкие
• Бак перекачивающий с насосом
• Джек стоит
• Плоскогубцы игольчатые
• Одежда защитная
• Защитные очки
• Наждачная бумага с мягким зерном
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• RTV силикон
• Набор динамометрических бит
• Динамометрический ключ
• Домкрат трансмиссии или аналогичный тип (достаточно большой, чтобы выдержать топливный бак)
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в Парке (для автоматов) или на Первой передаче (для МКПП).

Шаг 2: Поместите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земля . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиль будет поднят. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движущийся.

Шаг 3: Установите устройство для экономии заряда батареи на 9 В в прикуриватель . Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.Если у вас нет девятивольтовый аккумулятор, это нормально.

Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми заземляющий кабель от отрицательного полюса аккумуляторной батареи, отключение питания топливного насоса и отправляющий блок.

Шаг 5: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите под ним в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса не будут полностью оторван от земли.

Шаг 6: Установите домкрат .Стойки домкрата должны заходить под точку поддомкрачивания. локации. Затем опустите автомобиль на домкратные опоры. Для большинства современных автомобилей точки поддомкрачивания для домкратов будут на сварном шве прямо под дверьми вдоль днище машины.

• Примечание . Следуйте инструкциям в руководстве пользователя для определения правильного места установки домкрата **.

Часть 3 из 9: Снять топливный насос

Снятие топливного насоса с автомобилей с впрыском топлива

Шаг 1. Откройте топливную дверцу, чтобы получить доступ к заливной горловине топливного бака .Удалить крепежные винты или болты, прикрепленные к прорези. Снимите трос крышки топливного бака с топливную горловину и отложите в сторону.

Шаг 2: Возьмите ходоуменьшитель и инструменты для работы . Пройдите под автомобиль и найдите топливный бак.

Шаг 3: Возьмите трансмиссионный домкрат или аналогичный домкрат и поместите его под топливный бак . Ослабьте и снимите ремни с топливного бака. Немного опустите топливный бак.

Шаг 4: Возьмите верх топливного бака .Вам нужно будет нащупать упряжь прикреплен к резервуару. Это жгут для топливного насоса, или отправляющий блок на более старых транспортных средств. Отсоедините жгут от разъема.

Шаг 5: Опустите топливный бак, чтобы дотянуться до вентиляционного шланга, прикрепленного к топливному баку . Снимите хомут и небольшой вентиляционный шланг, чтобы оставить больше зазора.

• Примечание : Автомобили, произведенные в 1996 году или позже, будут иметь канистру с древесным углем для возврата топлива. прикреплен к вентиляционному шлангу для сбора паров топлива для выбросов.

Шаг 6: Снимите зажим на резиновом шланге, которым крепится горловина заливной горловины . Крутить горловину топливного бака и вытащите ее из резинового шланга. Вытащите заправочную горловину топливного бака из области и снимите ее с автомобиля.

Шаг 7: Снимите топливный бак с автомобиля . Не забудьте перелить топливо из бак перед снятием топливного бака.

При снятии заливной горловины лучше всего иметь в автомобиле 1/4 бака топлива или меньше. шея.

Шаг 8: Как только топливный бак вынут из автомобиля, проверьте резиновый шланг на наличие трещины . При наличии трещин следует заменить резиновый шланг.

Шаг 9: Очистите жгут на транспортном средстве и разъем к топливу. насос на топливный бак . Используйте электрический очиститель и безворсовую ткань, чтобы удалить любая влага и мусор.

Когда топливный бак находится вне автомобиля, рекомендуется снять и заменить односторонний сапун на баке.

Если сапун на топливном баке не обслуживается, вам потребуется насос для проверки состояния клапанов. Если клапан вышел из строя, вам нужно будет заменить топливный бак.

Воздушный клапан на топливном баке позволяет парам топлива выходить в канистру, но не допускайте попадания воды или мусора в бак.

Шаг 10: Очистите всю грязь и мусор вокруг топливного насоса . Отверните болты крепления топливного насоса. Возможно, вам понадобится использовать торцевой гаечный ключ с головкой под торцевой ключ для снятия болтов.Наденьте защитные очки и вытащите топливный насос из топливного бака. Снимите резиновую прокладку с топливного бака.

• Примечание : Возможно, вам придется повернуть топливный насос, чтобы вынуть прикрепленный к нему поплавок из топливного бака.

Часть 4 из 9: Снимите топливный насос с карбюраторных двигателей

Шаг 1: Найдите топливный насос, который поврежден или вышел из строя . Снимите шланговые хомуты, которые удерживайте топливный шланг как к подающему, так и к подающему отверстию.

Шаг 2: Поместите небольшой поддон под топливный шланг .Снимите шланги с топлива насос.

Шаг 3: Отверните болты крепления топливного насоса . Снимите топливный насос с блока цилиндров. Вытащите топливный стержень из блока цилиндров.

Шаг 4: Снимите старую прокладку на блоке двигателя, где установлен топливный насос . Очистите поверхность с помощью мелкозернистой наждачной бумаги или буферной подушки на шлифовальной машине с углом 90 градусов. Вытрите весь мусор чистой тканью без ворса.

Часть 5 из 9: Установите новый топливный насос

Установка топливного насоса на автомобили с впрыском топлива

Шаг 1: Установите новую резиновую прокладку на топливный бак .Установите топливный насос с Новый поплавок в топливный бак. Установите крепежные болты на топливный насос. Затяните болты вручную, затем еще на 1/8 оборота.

Шаг 2: Поместите топливный бак обратно под автомобиль . Протрите резиновый шланг на топливный бак с безворсовой тканью **. Установите новый зажим на резиновый шланг. Возьми топливо заливной горловины и вкрутите ее в резиновый шланг. Установите зажим и затяните слабина. Позвольте горловине заливной горловины повернуться, но не позволяйте зажиму двигаться.

Шаг 3: Поднимите топливный бак до вентиляционного шланга . Присоедините вентиляционный шланг с помощью новый хомут. Затяните хомут до тех пор, пока шланг не будет перекручиваться, и поверните на 1/8 оборота.

• Предупреждение : Убедитесь, что вы не используете старые зажимы. Они не будут держаться крепко и вызвать утечку пара.

Шаг 4: Поднимите топливный бак до упора, чтобы совместить горловину заливной горловины с отверстием. Врезка . Совместите монтажные отверстия наливной горловины топливного бака.Опустите топливный бак и затяните зажим. Не допускайте смещения заправочной горловины топливного бака.

Шаг 5: Поднимите топливный бак к ремню . Подключаем топливный насос или отправку жгут проводов блока к разъему топливного бака.

Шаг 6: Прикрепите ремни топливного бака и затяните их до упора . Затяните крепежные гайки согласно спецификациям на топливном баке с помощью динамометрического ключа. Если вы не знаете значение крутящего момента, вы можете затянуть гайки на 1/8 оборота с помощью синего локации.

Шаг 7: Совместите заправочную горловину топливного бака с выемкой в ​​области лючка топливного бака . Установите крепежные винты или болты в горловину и плотно закрепите. Присоединяем трос топлива крышка заливной горловины до горловины. Завинтите крышку топливного бака до фиксации.

Часть 6 из 9: Установите топливный насос на карбюраторные двигатели

Шаг 1: Нанесите небольшое количество силикона RTV на блок цилиндров в том месте, где прокладка оторвалась от . Дать постоять минут пять и надеть новую прокладку.

Шаг 2: Установите новый топливный стержень в блок цилиндров . Установите топливный насос на прокладку и установите крепежные болты с силиконом RTV на резьбу. Затяните болты вручную, затем еще на 1/8 оборота.

• Примечание : Силикон RTV на резьбе болтов предотвратит вытекание масла.

Шаг 3: Установите новые зажимы на топливные шланги . Подсоедините топливные шланги к подающему и подающему патрубкам топливного насоса.Плотно затяните зажимы.

Часть 7 из 9: Проверка на утечки

Шаг 1. Откройте капот автомобиля . Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательный полюс аккумулятора.

Выньте девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.

Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее. .

• Примечание : Если у вас не было энергосберегающего устройства на девять вольт, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.Если у вас было устройство для экономии заряда батареи на девять вольт, вам необходимо очистить коды двигателя, если они есть, перед запуском автомобиля.

Шаг 3. Поверните ключ зажигания в положение . Прислушайтесь к включению топливного насоса. Выключить Зажигание после того, как бензонасос перестал шуметь.

• Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что все топливная рампа заполнена топливом.

Шаг 4. Используйте детектор горючих газов и проверьте все соединения на наличие утечки .Понюхайте воздух на предмет запаха топлива.

Часть 8 из 9: Опустите автомобиль

Шаг 1: соберите все инструменты и ходунки и уберите их с дороги .

Шаг 2: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите под ним в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса не будут полностью оторван от земли.

Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля .

Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.

Шаг 5: Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите .

Часть 9 из 9: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Объехать на машине вокруг квартала . Во время проверки прислушивайтесь к необычным шумам топливного насоса. Кроме того, быстро разгоните двигатель, чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно.

Шаг 2: Следите за чертой на индикаторе уровня топлива и появления любых лампочек двигателя .

Если после замены топливного насоса загорелся индикатор двигателя, возможно, неисправен дальнейшая диагностика топливного насоса в сборе или возможная электрическая проблема в топливе система.

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь за помощью к одному из наших сертифицированных специалистов. механики, которые могут осмотреть топливный насос и диагностировать проблему.

Отзыв

новых автомобилей GM: проблема с вакуумным насосом тормозов затронула 3,5 миллиона грузовиков

• General Motors объявила об отзыве 3 автомобилей.46 миллионов грузовиков в среду из-за неисправности системы вакуумного насоса.
• Затронутые модели включают Chevrolet Silverado, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Sierra, GMC Yukon и Cadillac Escalade 2014–2018 годов.
• Дилеры перепрограммируют модуль управления тормозами.

Владельцы сообщили о более чем 100 авариях.

General Motors объявила в среду, что отзовет почти 3,5 миллиона грузовиков в США для решения серьезной проблемы с вакуумным насосом.GM утверждает, что со временем вакуум может уменьшаться, и для остановки требуется больше тормозных усилий. Согласно отчету Reuters , проблема связана со 113 несчастными случаями и 13 травмами.

Отзыв распространяется на некоторые автомобили 2014–2018 модельного года. Эти автомобили в этом диапазоне включают Chevrolet Silverado, Tahoe и Suburban; GMC Sierra and Yukon; и внедорожник Cadillac Escalade. Никакие модели 2019 года не отзываются по этой конкретной проблеме.

Эта проблема также касается моделей Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade 2014–2018 годов, а также легких пикапов GM. [Фото: Chevrolet]

Национальное управление безопасности дорожного движения начало расследование проблемы в ноябре 2018 года. В ходе этого расследования агентство собрало девять сообщений об авариях, связанных с проблемой, с двумя связанными травмами. NHTSA предоставило GM отчеты с мест, которые вынудили автопроизводителя начать собственное расследование.

Согласно отчету Reuters , GM утверждает, что вакуумный вспомогательный насос может со временем выйти из строя. Насос смазывается моторным маслом и может потерять эффективность из-за скопления мусора на сетке фильтра насоса.Из-за засорения экрана насос не может создавать столько вакуума, что приводит к потере мощности торможения. Компания сообщила NHTSA, что не использовала эту конструкцию в старых моделях грузовиков, а в тех, которые были произведены после 2018 года, используется другая конструкция насоса.

Дилеры

GM перепрограммируют электронный блок управления тормозами в рамках отзыва. После внесения изменений модуль должен лучше использовать гидроусилитель тормозов, когда вакуумный усилитель исчерпан. Однако в настоящее время не существует конкретной временной шкалы, в которой указано, когда GM уведомит владельцев о кампании отзыва.

H / T к Reuters за информацией в их отчете.

чевов 40-х годов | 1937-1954 Chevrolet Classic Реставрация деталей для легковых и грузовых автомобилей

1947 год стал для Chevrolet годом значительных успехов. Грузовики Advanced Design поступили в производство с множеством модификаций. У нового Chevys была большая кабина, более удобные сиденья и улучшенный обзор. В том же году бензобак перенесли под кузов грузовика. У трех более широких кроватей было девять досок по сравнению с семью в прошлом году.Название Chevrolet было выбито на задней двери. Увеличенное лобовое стекло, увеличенные боковые и задние стекла, а также дополнительные окна в задней части салона значительно улучшили безопасность и обзор для водителя.

1948: В этом году Chevrolet внесла лишь незначительные изменения в свои модели. Рычаг переключения передач трансмиссии был перемещен с пола на рулевую колонку, а стояночный тормоз был заменен с напольного рычага на педаль с ножным приводом.

1949: В этом году были внесены лишь незначительные изменения. Бензобак перенесен в кабину за спинку сиденья.Эмблема капота Chevy стала хромированной сталью. Это был последний год, когда Chevrolet использовала амортизаторы с рычажным механизмом.

В 1950 году шестицилиндровый двигатель объемом 216,5 кубических дюймов был изменен, чтобы выдавать больше лошадиных сил. В этом году были представлены новые современные трубчатые амортизаторы. На боковой эмблеме Chevrolet на капоте указано их имя плюс 3100 для 1/2 тонны, 3600 для 3/4 тонны и 3800 для 1 тонны.

В 1951 году левый дефлектор капота был заменен на дверные дефлекторные окна. Регулировка сиденья с помощью металлического троса заменена стержнем под подушкой, который проходит через резиновую втулку и крепится к раме подступенка сиденья.В середине года станина Chevy Truck Parts изменилась с девяти до восьми. Максимальная скорость спидометра составляла 80 миль в час.

Кнопочные дверные ручки были представлены в 1952 модельном году. Колпаки Chevrolet изменились с хромированных на стальные, окрашенные в серый цвет с черными печатными буквами, хотя штамп и форма остались такими же, как и в предыдущие годы. Некоторые говорят, что очень немногие роскошные пикапы на 1/2 тонны все еще имели хромированный колпачок. Спидометр грузовика теперь показывает максимальную скорость 90 миль в час.

Эмблема на капоте грузовика Chevrolet теперь выполнена из нержавеющей стали.