Как повысить проходимость легкового автомобиля: Как повысить проходимость автомобиля: средства, варианты

Содержание

Как повысить проходимость автомобиля: средства, варианты

Эксплуатация23 ноября 2019

При движении по глубокому снегу или по заболоченной местности возникает риск застревания машины. С проблемой сталкиваются владельцы не только легкового транспорта, но и внедорожных автомашин с полным приводом. Водителю необходимо знать, как повысить проходимость автомобиля, не повредив при этом колеса или агрегаты трансмиссии.

Приспособления для повышения проходимости

Основные способы увеличения проходимости легкового автомобиля:

установка элементов между покрышкой и поверхностью дороги;
монтаж на поверхность колеса цепей или браслетов;
установка на машину лебедки с силовым приводом.

Траки для колес

Базовым средством повышения проходимости является укладка под ведущие покрышки лент, состоящих из секций. Для изготовления траков используются легкие сплавы на основе алюминия или ударопрочный пластик. Элемент просовывается под протектор буксующего колеса по направлению движения автомобиля, а затем водитель пробует начать движение. Для ускорения процесса ленты подкладываются с 2 сторон, для улучшения сцепления шин с поверхностью траков под элементы устанавливаются доски или ветки.

Цепи и браслеты против скольжения

Браслеты представляют собой отрезки цепи, оснащенные хомутом для крепления через окна колесного диска. Элементы надеваются на ведущие покрышки перед преодолением сложного участка, допускается монтаж на уже застрявший автомобиль. На ведущее колесо устанавливается несколько элементов (количество зависит от конфигурации диска). Устройства рекомендуется использовать при движении по снегу, но браслеты быстро изнашиваются, эксплуатация на твердом грунте запрещена.

Цепи, обладающие повышенной прочностью и ресурсом, позволяют увеличить коэффициент сцепления с рыхлым грунтом или снегом. Конструкция узлов состоит из отрезков цепи, перпендикулярно пересекающих протектор колеса. По окружности шины имеется стальной трос или дополнительная цепь, которая удерживает в заданном положении поперечные элементы. В конструкции предусмотрен замок, который застегивается после надевания цепей на покрышку. Цепи противоскольжения подбираются по диаметру и ширине шины, универсальных конструкций не существует.

Для грузовиков с балансирной задней тележкой выпускались специальные цепи гусеничного типа, которые надевались на беговую дорожку шин. На внешней стороне звеньев имеются выступы, которые цепляются за грунт. Гусеница надевается на тележку перед выездом на труднопроходимый участок, для соединения звеньев используется стальной палец. После преодоления заболоченного или заснеженного участка гусеницы необходимо снять, поскольку металлические детали разрушают шины и увеличивают сопротивление движению.

Противобуксаторы

Для самостоятельной эвакуации застрявшего автомобиля могут использоваться противобуксаторы, которые представляют собой жесткую металлическую пластину с поперечинами с приваренными треугольными грунтозацепами. Конструкция крепится к ведущему колесу болтом с гайкой и кронштейном, который проходит через окно диска. Пластина располагается под протектором шины, при вращении колеса элемент затягивается под беговую дорожку. Подобная конструкция применяется на коммерческих грузовых автомобилях, имеющих двойную ошиновку на ведущих мостах.

Лебедка для авто

Лебедка с электрическим приводом устанавливается на внедорожные автомобили своими руками. В конструкции узла предусмотрен проводной пульт управления, который позволяет корректировать скорость намотки стального или капронового троса из салона автомобиля. Шнур крепится к стволу дерева или к специальному якорю, который забивается в грунт. Если эвакуация производится в поле в зимнее время, то трос крепится за другой автомобиль, который удерживается на месте тормозной системой и дополнительными противооткатными упорами.

Лебедка должна развивать тяговое усилие в 3-4 раза меньше массы машины (параметры измерены в фунтах и килограммах соответственно). Применять оборудование с повышенной мощностью не рекомендуется, поскольку возникает риск повреждения рамы или лонжеронов.

Штатный барабан рассчитан на намотку 24-28 м троса, рекомендуется использовать дополнительный удлинитель жесткого типа. Диаметр троса рассчитывается с запасом, канат должен выдержать двойную нагрузку (зависит от тягового усилия лебедки).

На армейских грузовых автомобилях находит применение штатная лебедка. Для привода используется редуктор отбора мощности, который управляется рычагом из кабины водителя. Редуктор установлен на картере коробки передач, крутящий момент передается от коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Для повышения силы вытаскивания строится система тросов с блоками. Дополнительные элементы используются также при отклонении троса от барабана на угол более 15°.

Самовытаскиватели для колес

Если установленная на машине лебедка находится в неисправном состоянии, то для вытягивания автомобиля используются барабаны, которые крепятся на колесные шпильки или болты. Для монтажа могут применяться удлинительные фланцы, отводящие барабан от поверхности диска и кузова. Например, чтобы вытащить застрявший переднеприводный автомобиль, необходимо установить 2 барабана, а затем размотать находящиеся на них тросы (стальные или из синтетического волокна).

Тросы крепятся к деревьям или специальным анкерам, забитым в грунт. Затем водитель включает передачу и начинает наматывать шнур на барабаны. Тяговое усилие зависит от соотношения диаметров колеса и барабана.

При эвакуации нельзя резко увеличивать обороты, поскольку при рывке возникает повышенная нагрузка на шпильки крепления, способная сломать детали.

Какие еще существуют варианты

Перечисленные способы позволяют вытащить застрявший автомобиль из грязи или снега. Если владелец планирует двигаться по заболоченным участкам или горным дорогам, то необходимо заранее доработать конструкцию машины. Модернизации подвергаются внедорожные автомобили с полным приводом, стандартные легковые авто дорабатывать не рекомендуется. Для повышения проходимости устанавливаются колеса с увеличенным диаметром, а также осуществляется лифт кузова. Мероприятия позволяют увеличить дорожный просвет, но ухудшают управляемость на шоссе.

В комплект перевозимого инструмента вводится реечный домкрат с деревянной подушкой, позволяющий поднять машину на зыбком грунте. Под колеса укладываются доски или специальные трапы, а затем водитель пытается выехать на плотный грунт. При использовании домкрата возникает риск повреждения кузова автомобиля, поэтому устройства используются на специально подготовленных джипах.

На части машин имеются заводские устройства, обеспечивающие временное увеличение проходимости. Так, в трансмиссии автомобилей с полным приводом может использоваться демультипликатор или блокируемый дифференциал. При включении блокировки крутящий момент равномерно распределяется между ведущими колесами, но после выезда на твердый грунт трансмиссия переводится в нормальный режим работы.

Как повысить проходимость автомобиля? Решение есть — и не одно!

Перечисляем достоинства и недостатки цепей, браслетов и прочих приспособлений для езды по бездорожью.

Нашего человека бездорожьем или снегом не испугать. Уговаривать переобуться на зимнюю резину сегодня тоже не приходится — постоянно доносится цоканье шипов по расчищенному городскому асфальту. Да вот только не везде он есть, этот самый асфальт. Куда лучше городской слякоти настоящая зима — с сугробами, загородными вояжами, горнолыжными базами и так далее. Но без подготовки на такие дороги выезжать и глупо, и опасно. В ряде случаев одной только зимней резиной не обойдешься — а в некоторые места вас просто не пустят! Нужно кое-что еще…

ТРАКИ

Сэнд-траки, они же антипробуксовочные ленты, они же «трапики»… Суть одна: они позволяют колесам зацепиться за твердую поверхность и покинуть сложный участок дороги. Самые доступные — пластиковые, попрочнее — композитные, а еще есть алюминиевые. Последние можно использовать для организации опоры для чего-либо полезного.

Сэнд-траки, они же антипробуксовочные ленты, они же «трапики»… Суть одна: они позволяют колесам зацепиться за твердую поверхность и покинуть сложный участок дороги. Самые доступные — пластиковые, попрочнее — композитные, а еще есть алюминиевые. Последние можно использовать для организации опоры для чего-либо полезного.

Средства повышения проходимости

Сэнд-траки (противобуксовочная лента)

Когда колеса утонули в снегу (или в любом другом мягком грунте), давить на газ уже бесполезно. Сядете на брюхо, спалите сцепление — в общем, станет совсем плохо. Раньше я в таких ситуациях подкладывал под колеса все, что подвернется под руку, — доски, ветки и остальное. Но когда застреваешь в чистом поле и в багажнике автомобиля ничего «спасательного» нет, да и негде искать ветки и доски, то на помощь придут автомобильные траки, они же антибуксы! Иногда их называют сэнд-траками, но суть от этого не меняется. Речь идет о профилированных пластинах из алюминия, стали или пластика — вариантов исполнения полным-полно. Более тяжелые металлические траки при деформации можно выправить — в отличие от легких и ярких пластиковых, которые «ошибаются только один раз».

Пользоваться траками не очень сложно: достаточно подпихнуть изделие под закопавшееся ведущее колесо по направлению движения машины. Кстати, в ряде случаев удается использовать трак в качестве подставки под домкрат. Те, кому приходилось менять колесо на заснеженной дороге, поймут сразу. Кстати, такие изделия не привязаны к марке автомобиля…

ЦЕПИ

Цепи противоскольжения

Цепь — это как раз такой «прибамбас», без которого на некоторые европейские дороги вас просто не пропустят.

Автомобильные цепи противоскольжения — это что-то вроде чехла на сиденье автомобиля. Цепи состоят из продольных тросов, соединяемых между собой звеньями, общий рисунок напоминает соту, именно благодаря такому рисунку достигается плавность хода и появляется возможность удерживать авто на уклонах. Срок эксплуатации цепей априори выше, чем, скажем, у ремней или браслетов. Сразу напомним, что цепи не универсальны — их надо подбирать именно под ваш автомобиль. И если вы поменяете машину, то вполне возможно, что и с цепями придется попрощаться. Кстати, если у вас стоит совсем уж низкопрофильная резина, то цепей под нее можно и не найти. Но кто же поедет в Альпы на низкопрофильных шинах?

Монтаж желательно провести до заезда на проблемный участок дороги. «Снежные» цепочки монтируются одним приемом, а окончательная «посадка» происходит автоматически при движении автомобиля. Существуют еще и так называемые грязевые цепочки, именно их рекомендуется использовать на просторах нашей родины! С ними не страшны ни лед, ни снег, ни глина, ни песок!. Хотя смысл очевиден: едем на дачу по асфальту — ничего надевать не нужно, съехали на раскисший участок с подъемами и склонами — можно и надеть. Кстати, все цепи помогают удерживать машину при встречных разъездах с наклоном дороги. Езда по бездорожью требует определенной культуры, поверьте! Добавим, что у грязевых цепочек нет механизма самонатяжения, у них нечему засоряться. При этом они дешевле «снежных». Кстати, после установки грязевых цепей желательно выйти из машины буквально через десяток метров и дотянуть цепочку.

Между прочим, существуют еще дальние родственники цепей — так называемые композитные цепи. Иногда их называют сетками из-за характерного рисунка протекторной части. Они подходят разве что для коротких заснеженных участков дороги: все-таки это не ахти какая надежная вещица. Впрочем, как отмечают мои коллеги, если у автомобиля дорогие легкосплавные колеса, то повредить их цепями гораздо проще, чем сетками. Не стану с этим спорить.

Как правило, достаточно купить один комплект цепей, в который входит две цепочки на одну ось. Но если у вас полноприводной автомобиль, а впереди очень сложный участок дороги, то можно переобуть все колеса!

Из минусов цепей отметим следующие. Они привязаны к конкретному типоразмеру колеса. У них высокая цена. Наконец, устанавливать их надо до того, как машина засела. Цена комплекта на легковой автомобиль — от 2100 ₽, на внедорожник — от 4800 ₽. Все зависит от колеса, производителя и удобства монтажа. Впрочем, монтаж цепей прост, никаких поддомкрачиваний или наездов на расстеленную цепь не требуется. Всё монтируется на стоящем автомобиле, справится и подросток.

БРАСЛЕТЫ

Простейшее приспособение — аварийный хомут для колеса. С его помощью становится проще преодолевать сложный дорожный участок или, скажем, выбираться из снежного сугроба. Рекомендуемое число таких хомутов — пять штук на колесо. Основной недостаток — одноразовость (в крайнем случае — «двухразовость»). Цена: 140 ₽

Простейшее приспособение — аварийный хомут для колеса. С его помощью становится проще преодолевать сложный дорожный участок или, скажем, выбираться из снежного сугроба. Рекомендуемое число таких хомутов — пять штук на колесо. Основной недостаток — одноразовость (в крайнем случае — «двухразовость»). Цена: 140 ₽

Аварийный хомут для колеса

Браслеты на колеса — это самое популярное решение. Фактически это своего рода цепь, распиленная на куски, — издали можно и перепутать! На каждое колесо их надевают по 3–4 штуки, хотя порой достаточно и одного-единственного, чтобы выкарабкаться из снежной ловушки. Браслеты можно монтировать как заранее, так и уже «после того» — хотя последнее, конечно, тяжелее. Кстати, тут кашу маслом не испортишь: чем больше браслетов на колесе, тем лучше. Но изнашиваются они сильнее, чем классическая цепь.

Приобретая браслеты, обязательно посоветуйтесь с продавцом: на некоторые колеса их надеть не удастся. Такое случается, если, к примеру, щели в них слишком узкие, а также если колесо само по себе такое маленькое, что браслет начнет цеплять за суппорт. Не стоит монтировать браслеты и на «штамповку», а также вблизи вентиля.

На особую плавность хода с браслетами надеяться не стоит. Зато в снегу они гребут уверенно. Заметим, что браслеты обладают неплохой универсальностью: точный типоразмер при покупке и не нужен. Один комплект подходит для всех легковых автомобилей, второй — на все кроссоверы, третий — на внедорожники. Разница — в длине ремня и количестве звеньев. Но в целом браслеты можно назвать самыми демократичными помощниками начинающего «проходимца»: особые познания при их выборе, честно говоря, не нужны.

К минусам браслетов можно отнести отсутствие комфорта в движении, нагрузку на подвеску и, при недостаточном уходе и неправильной эксплуатации, возможность обрыва со всеми вытекающими последствиями.

Подобрать комплект просто — достаточно знать класс автомобиля и определиться с необходимым количеством сегментов, если знать еще и типоразмер — вообще огонь! Разница в цене, как правило, обусловлена качеством замка, надежностью стропы, наличием защиты дисков. Вот тут сильно экономить не рекомендуем, ведь неудобный крепеж попьет крови при монтаже и через какое-то время может лишиться основной функции — быть замком!

Да, и еще. В Европе, в тех местах, где стоит знак, запрещающий движение без цепей противоскольжения, браслеты не помогут. Это наше, российское изобретение, которое не считается цепями.

РЕМНИ И НАКЛАДКИ

В таком комплекте — 12 итальянских полиуретановых ремней. Так сказать, для любителей эстетики… Цена: 6700 ₽

Польские накладки противоскольжения на колеса Taurus Easy Drive — это более симпатичные, более надежные, но и более дорогие родственники автомобильных хомутов. Комплект не заменяет полноценных цепей противоскольжения, однако с его помощью гораздо проще добраться до дороги с хорошим покрытием. В комплекте — 10 накладок, выдерживающих морозы до минус 35 градусов С. Вообще говоря, они одноразовые, но на практике держатся подольше. Цена: 1990 ₽

Польские накладки противоскольжения на колеса Taurus Easy Drive — это более симпатичные, более надежные, но и более дорогие родственники автомобильных хомутов. Комплект не заменяет полноценных цепей противоскольжения, однако с его помощью гораздо проще добраться до дороги с хорошим покрытием. В комплекте — 10 накладок, выдерживающих морозы до минус 35 градусов С. Вообще говоря, они одноразовые, но на практике держатся подольше. Цена: 1990 ₽

Колесные ремни NEW PUT&GO Jeko

Накладки противоскольжения на колеса Taurus Easy Drive

Ремни на колеса — это, как и браслеты, тоже младшие братья цепей. Обычно их делают из какой-то синтетики — чаще всего из полиуретана. Впрочем, мне приходилось видеть и пластиковые изделия с металлическими грунтозацепами — вариантов исполнения довольно много. Отдельные изготовители используют термин «накладка» — на мой взгляд, это практически тот же пластиковый аксессуар, имеющий иной внешний вид. Но в любом случае от цепей и браслетов их отличает меньшая прочность. В целом я бы их причислил, скорее, к симпатичным обитателям багажника, чем к суровым бойцам против бездорожья. Хотя для подарка под елку — идеальная штука: симпатичная и при этом отнюдь не бесполезная. Нужно только помнить, что установить их, как и браслеты, можно не на всякое колесо. Я всем знакомым постоянно напоминаю: если на колесе узкие прорези или если типоразмер колеса таков, что любой ремень начнет цепляться за суппорт, то от покупки придется отказаться.

Фото: фирмы-производители

ТОП-6 способов повысить проходимость авто по бездорожью / Сибирский охотник

Владельцы как легковых автомобилей, так и внедорожников могут столкнуться с потребностью повышения проходимости машины по бездорожью. Для любителей охоты эта проблема наиболее актуальна, ведь они чаще остальных водителей сталкиваются с самыми экстремальными условиями вождения.

Эксперты Avto.pro рассказывают, как повысить внедорожные свойства автомобиля.

На сегодня внедорожник может обладать совершенно разными характеристиками. К примеру, некоторые автомобили могут преодолеть практически все самые сложные участки, такие как болото, песок, или же проехать максимально сложные лесные чащи. При этом, среди любителей охоты распространены именно такие внедорожники, которые без проблем проедут лишь на дорогах в относительно плохом состоянии, с более трудными условиями передвижения они справиться не могут.

Как повысить проходимость автомобиля?

1. Повысить проходимость помогут цепи противоскольжения. Комплект цепей можно поместить в багажник, впоследствии просто использовать при необходимости. Конечно, установка и демонтаж займут определенное количество времени, но с ней способен справится каждый автолюбитель. К тому же, цепи помогут не только проехать тяжелые участки дороги, но и станут полезными в зимний период времени.

Эксперты советуют устанавливать их только на передней оси, а также не приобретать цепи с крупными звеньями. Помните, что при езде на твердой поверхности они быстро изнашивают покрышки.

2. Любители охоты всегда должны иметь в запасе

динамическую стропу. В случае, когда вы застряли и не можете продвигаться дальше, но рядом есть автомобилисты, способные вам помочь, то самым легким способом будет вытащить вас с помощью стропы. Динамическая стропа имеет множество преимуществ, так как она гасит силу рывка, а также имеет лучшие характеристики растяжения.

3. Для повышения проходимости машины некоторые автолюбители устанавливают внедорожные бамперы, ведь обычные, установленные в серийных авто, в первую очередь предназначены для безопасности пешеходов и улучшенной аэродинамики. Если вы окажетесь с таким бампером на бездорожье, он останется в ужасном состоянии.

4. В случае, если у вашего авто внедорожные обвесы и достаточно высокая подвеска, то можно заменить стандартные колеса транспортного средства на колеса с большим радиусом. Чем больше размер колес, тем лучше будет проходимость транспортного средства. Следует помнить, что идеальным вариантом станут 31-дюймовые колеса, если устанавливать больший диаметр, то ухудшится управляемость, на асфальте поездка будет сопровождаться лишним шумом и повышенным расходом топлива.

5. Когда вы используете свой автомобиль и в повседневной жизни, и для охоты, то можете установить винтовую блокировку, которая при необходимости будет автоматически включаться без сопутствующего дискомфорта. Винтовая блокировка срабатывает, когда одно колесо начинает опережать другое. Она отличается сравнительно низким уровнем износа и использованием обычного трансмиссионного масла.

При этом, можно также установить принудительную блокировку, она надежнее и срабатывает при нажатии кнопки, но такой вариант будет в раз пять дороже предыдущего. Стоит отметить, что такая блокировка не повлияет отрицательно на управляемость машины в обычных условиях, и обеспечит отличную работу всех колес во включенном режиме.

С помощью блокировки автомобиль может преодолевать тяжелые участки дороги, но это не помешает передвижению в повседневной жизни.

6. Самым радикальным способом повышения проходимости автомобиля принято считать лифт автомобиля. Чтобы поднять машину обычно используют два варианта: suspension-lift и body-lift. Последний вид лифта является самым простым и менее дорогостоящим способом увеличить дорожный просвет.

Стоит отметить, что даже самые дорогие и совершенные внедорожные автомобили не способны преодолеть абсолютно все сложности, поэтому у каждого автолюбителя может возникнуть потребность модернизации транспортного средства. Проходимость машины, а также дальнейший способ повышения внедорожных качеств зависят от множества факторов: шин, геометрии проходимости, типа трансмиссии и класса авто. Поэтому каждый автолюбитель должен выбрать именно тот способ, который лучшим образом будет соответствовать его личным запросам, а также подойдет под индивидуальным характеристики автомобиля.

Как увеличить проходимость машины и справиться с бездорожьем

Если поздней осенью или ранней весной съехать с дороги на обычной машине, то можно сразу завершить путь. Т.к. под колесами окажется непроходимая грязь. Расскажем — как справиться с бездорожьем и улучшить проходимость автомобиля.

Что делать

Есть несколько способов, чтобы улучшить проходимость машины: временные и постоянные. К временным относят установку цепей противоскольжения, ремней на колёса. Т.е. их одевают только перед проездом трудного участка, всё остальное время они могут лежать в багажнике.

Другой способ — изменение параметров авто, чтобы постоянно увеличить проходимость. На неё влияют:

Рассмотрим каждый пункт подробнее. Чем выше клиренс автомобиля, тем лучше его проходимость по бездорожью. Если он маленький — машина застрянет или просто повиснет на препятствии. Дорожный просвет (клиренс) — расстояние от земли до самой нижней точки на днище машины. Как правило, самая нижняя точка у авто — защита двигателя, задний мост, рычаги подвески.

Способы улучшить проходимость

Самый простой — поставить большие колёса. Можно изменить диаметр диска на более высокий или поставить покрышки с увеличенной боковиной. Главное, чтобы общий диаметр колеса был больше прежнего. Иногда для установки больших колёс приходиться резать арки.

Увеличение дорожного просвета влияет на значения угла съезда и выезда, а также рампы. Угол рампы зависит от конструкции машины, изменить его прямым образом нельзя. Поэтому короткие авто (трехдверки) на бездорожье более предпочтительны. Углы выезда и заезда меняют установкой новых бамперов.

Также на эти параметры влияет лифт подвески — а именно увеличение клиренса за счет установки новых пружин, амортизаторов, мостов. Самый простой способ — установка разных проставок под пружины (или межвитковых буферов). Узнать, как ещё сделать лифт подвески можно из данной статьи.

Автомобиль с полным приводом обладает большей проходимостью. Следует знать, что полный привод бывает разный: постоянный, подключаемый, имитация. В любом случае покупка машины с приводом 4х4 поможет на бездорожье.

Если застряли на бездорожье

Если нельзя объехать препятствие, то для начала его нужно оценить. Для этого выходим из машины и смотрим. Если на бездорожье видим глубокие колеи от трактора или подобной техники, то сразу ищем пути обхода. В такой грязи застрянет кроссовер и даже большой джип без специальной подготовки. Не надейтесь, что сможете проскочить ходом, вы тем самым только усугубите проблему. Придется на середине пути бежать за трактором. Автомобиль будет в грязи, сами испачкаетесь — одни сплошные минусы. А стоило всего лишь оценить свои силы и возможности машины.

Если препятствие небольшое, например находится в самой низине, его берут ходом. Но лучше заранее оценить ситуацию, найти оптимальные пути движения. Не бойтесь выйти из автомобиля на минуту и все рассчитать, потом сэкономите время. Главное во время штурма бездорожья ходом, нужно не сбавлять «газу». Только отпустили газ в середине пути — и на 90% застряли.

Если двигаетесь по дороге колонной, то старайтесь не прокатывать одну колею. Пара проехавших машин продавливают грунт, а следующие за ними уже могут угодить в ловушку. Во время движения держите такую дистанцию, чтобы труднопроходимые участки можно было штурмовать с предварительным разгоном.

Двигаясь по затопленному лугу, помните, что на высокой скорости автомобиль толкает перед собой волну. Вода, попав в двигатель, может спровоцировать гидроудар. После форсирования водных преград визуально проверьте состояние авто, и обязательно просушите тормоза.

Заболоченные участки предварительно обследуйте на предмет проходимости. В сомнительных местах набросайте на пути следования ветки, доски или любые подручные предметы, способные увеличить сцепление шин с грунтом. Двигайтесь плавно, не допуская рывков, в противном случае есть шансы уложить автомобиль на «брюхо» — тогда без посторонней помощи не выбраться.

В каких-то случаях пригодится буксировочный трос, где-то придется воспользоваться лебедкой. Ее можно зацепить за другую машину, уверенно стоящий на грунте, или использовать растущие неподалеку деревья. При этом стропу надо расположить ближе к земле, потому что слабая корневая система и раскисший грунт могут не выдержать нагрузки, вследствие чего дерево упадет на авто.

Как повысить проходимость автомобиля зимой? ― 130.com.ua

Про то, что с наступлением холодов надо переобувать резину, знают все водители, иначе уже первый снег может стать причиной серьезных проблем и аварийных ситуаций. Но иногда одной только зимней резины мало. Например, в сельской местности, где дороги часто очень в плохом состоянии или во время гололедицы. Тут нужны меры посерьезнее. Давайте рассмотрим, как же повысить проходимость автомобиля зимой.

Цепи противоскольжения

Автомобильные цепи противоскольжения — приспособление знакомое многим нашим водителям. Они состоят из нескольких продольных тросов, которые между собой соединяются специальными звеньями таким образом, что образуется рисунок в виде сот. Именно особое плетение гарантирует плавный ход и получается удерживать машину на дороге даже на уклоне.

Стоит отметить, что цепи не универсальные, подбирать их обязательно надо под конкретный автомобиль и размер колес. То есть при смене машины, скорее всего придется приобрести новый комплект цепей. Установку этого приспособления рекомендуется выполнять заранее, до выезда на сложный участок дороги. Модели, предназначенные для снега, устанавливаются в один прием на стоящий автомобиль, обычно даже домкрат не требуется, и при движении автомобиля они окончательно «садятся» на колеса.

Существуют и грязевые варианты цепей, с которыми не будут страшны никакие дороги: снег, лед, песок, мокрая грязь и глина — все будет ни по чем! Причем по своей стоимости они дешевле «снежных». Установка подобных цепей также помогает удержать автомобиль при встречных разъездах по наклонной дороге. Обратите внимание, что грязевые цепи не имеют механизма самонатяжения. После их установки на колеса рекомендуется через несколько метров выйти из машины и проверить натяжение цепей, и при необходимости их дотянуть.

Обычно, достаточно надеть на колеса машины один комплект цепей из двух штук на одну ось. Однако, когда предстоит преодолеть очень сложный участок на полноприводной машине, то может потребоваться переобуть все четыре колеса!

Браслеты

Браслеты на колеса — это практически аналог цепей, которые просто распилили на несколько отдельных кусков. На колеса их обычно надевают по несколько штук, потому что, чем браслетов на колесе будет больше, тем проходимость будет выше. На каждое колесо рекомендуется цеплять по 3-4 браслета. Конечно, иногда, чтобы выкарабкаться из сугроба, может хватить и одного, однако, это скорее исключение. Поэтому лучше подстраховаться и крепить несколько штук, равномерно распределяя их по колесу. Особенность браслетов в том, что установка возможна как заранее, так и уже в момент, когда автомобиль уже завяз в снегу. Во втором случае, конечно, придется повозиться, но браслеты для использования в таких экстренных ситуациях вполне подходят.

В отличие от цепей противоскольжения, браслеты более универсальны. Не надо подбирать модель под точный типоразмер колеса, однако перед покупкой уточняйте все же этот вопрос у продавца. На некоторые колеса их установить в принципе невозможно, например, если щели очень узкие, или колесо имеет очень маленький размер. Сами же браслеты могут отличаться между собой длиной ремня и количеством звеньев. Они делятся по размерам, которые предназначены для установки на легковые машины, на кроссоверы и на большие внедорожники.

При использовании браслетов стоит учесть, что особо плавного хода не будет, зато на заснеженной дороге они работают прекрасно, а также легко помогут выехать из сугроба. Среди минусов этих приспособлений можно отметить также увеличенную нагрузку на подвеску и возможный обрыв, при несоблюдении правил эксплуатации. В целом они не так долговечны, как цепи.

Разница в цене между разными комплектами обусловлена обычно материалом, из которого делают стропы, качеством замка, наличием дополнительной защиты для дисков. Если вы хотите, чтобы браслеты служили долго и были максимально удобны в эксплуатации, то не стоит экономить на крепежах. Очень часто неудобный крепеж сильно затрудняет монтаж, что может усложнить вам и без того неприятную ситуацию, когда машина увязнет в снегу.

Траки

Антипробуксовочные ленты — сэнд-траки, или иногда их еще называют «трапики». Благодаря этим приспособлениям колеса могут зацепиться за твердую поверхность и преодолеть сложный участок. Они представляют собой специальные профилированные пластины, которые могут быть пластиковыми, композитными или алюминиевыми. Это очень хорошее решение, если необходимо вытащить машину, завязшую в сугробе. Не придется искать доски, ветки и прочий мусор, чтобы подложить под колеса. Если в багажнике у вас собой есть траки, достаточно лишь подпихнуть их под ведущее колесо по направлению движения транспортного средства. Большим плюсом является то, что это универсальное изделие и подходит для любых автомобилей, самых разных марок. Иногда траки можно использовать, как подставку под домкрат, если приходится проводить замену колеса в сложных условиях на заснеженной дороге.

Купить цепи и браслеты противоскольжения вы можете в интернет-магазине 130.com.ua. У нас в каталоге представлен большой выбор вариантов на разные автомобили с любым размером колес. Менеджеры всегда помогут подобрать оптимальный вариант, с учетом особенностей вашей машины.

ТОП-3 цепей противоскольжения

Материалы по теме

Способы повышения проходимости автомобиля

Многие автовладельцы, часто выезжающие за пределы города, желают повысить проходимость машины в условиях бездорожья. В частности, защитить колеса от проколов острыми камнями, которыми усеяны скалистые участки пересеченной местности, можно путем установки покрышек с большой толщиной защитного слоя. Приобрести шины Michelin с высоким протектором можно в нашей компании.

Дополнительные способы повышения проходимости

Сделать машину более приспособленной к поездкам в условиях бездорожья можно путем повышения ее клиренса. Увеличить просвет между нижним краем кузова и дорожным покрытием можно за счет установки больших по размерам колесных дисков.

Аналогичным образом повысить клиренс автомобиля поможет использование колесной резины большей высоты и посадочного диаметра. Заказать импортные грузовые шины с высоким профилем можно в нашем магазине. Также увеличить расстояние между днищем и дорожным покрытием поможет модернизация подвески с помощью пневмобаллонов. Такой апгрейд позволит не только повысить клиренс автомобиля, но и ощутимо улучшить его амортизационные характеристики в условиях бездорожья.

Застревание машины в грязи и пробуксовывание колес в песке зачастую обусловлено несоответствием рисунка протектора шин физико-механическим свойствам дорожного покрытия. Лучшую проходимость в условиях вязкого и подвижного грунта автомобилю обеспечит колесная резина с узором блочного типа (“шашка”, “ромбик” или “шеврон”). Еще одним способом повышения проходимости машины является армирование днища металлической пластиной, которая поможет уберечь ряд элементов ходовой части и выхлопной системы от механических повреждений и коррозии.

Приспособить автомобиль для форсирования горных рек и преодоления болот без последствий для двигателя поможет дооснащение транспортного средства шноркелем. Водители грузовых автомобилей, желающие ощутимо снизить риск застревания машины в снежном плену, а также избежать пробуксовывания и заносов в гололед, могут надеть на колеса цепи противоскольжения.

Как увеличить проходимость переднеприводного автомобиля

Главная » Разное » Как увеличить проходимость переднеприводного автомобиля

Как повысить проходимость автомобиля? Решение есть — и не одно!

Перечисляем достоинства и недостатки цепей, браслетов и прочих приспособлений для езды по бездорожью.

ТРАКИ

Сэнд-траки, они же антипробуксовочные ленты, они же «трапики»… Суть одна: они позволяют колесам зацепиться за твердую поверхность и покинуть сложный участок дороги. Самые доступные — пластиковые, попрочнее — композитные, а еще есть алюминиевые. Последние можно использовать для организации опоры для чего-либо полезного.

Средства повышения проходимости

Сэнд-траки (противобуксовочная лента)

ЦЕПИ

Цепи противоскольжения

Цепь — это как раз такой «прибамбас», без которого на некоторые европейские дороги вас просто не пропустят.

БРАСЛЕТЫ

Простейшее приспособение — аварийный хомут для колеса. С его помощью становится проще преодолевать сложный дорожный участок или, скажем, выбираться из снежного сугроба. Рекомендуемое число таких хомутов — пять штук на колесо. Основной недостаток — одноразовость (в крайнем случае — «двухразовость»). Цена: 140 ₽

Аварийный хомут для колеса

4 вещи, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с передним приводом

Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые люди допускают при управлении автомобилями с передним приводом, и способы их устранения. Помните, передний привод НЕ является неправильным приводом

1. Не можете настроить стиль вождения

Это проблема, которая особенно распространена в мире гонок.Когда молодые водители переходят от гоночных одноместных (RWD) одноместных автомобилей к туристическим автомобилям с передним приводом (FWD), они часто пытаются перенести свою старую технику. К сожалению, это приводит к медленному и деморализующему времени прохождения круга.

Большая проблема заключается в том, что автомобили FWD часто считаются «более легкими в управлении», чем их RWD-аналоги. Но это просто не тот случай. В отличие от внедорожника, вы не можете использовать мощность для регулировки положения автомобиля в середине поворота; на самом деле, большая мощность приведет к недостаточной поворачиваемости автомобиля FWD.Вместо этого вам нужно быть аккуратным и аккуратным, чтобы собрать быстрый круг.

Лучший способ управлять автомобилем FWD на гусеничном ходу — это сделать глубокий тормоз, повернуть немного раньше обычного, включить тормоз, чтобы удержать вес на передних колесах, а затем как можно быстрее выпрямить колесо на выходе.Делая это, вы уменьшаете нагрузку на передние колеса, позволяя машине аккуратно разгоняться за поворот.

2. Отказ левой педали тормоза

Торможение левой ногой абсолютно необходимо для быстрого прохождения круга на машине FWD.И до того, как вы списали это как метод «только для дорожки», это не так. Умение управлять тормозом левой ногой — это навык, который поможет вам стать более плавным, быстрым и, что еще важнее, более безопасным водителем на дорогах общего пользования.

Торможение левой ногой можно использовать разными способами, поэтому мы разделим его на три отдельные части: вход, средний угол и выход. На входе вы можете использовать технику, чтобы затормозить тормоз в повороте, в основном удерживая тормоз на повороте.Преимущество заключается в перемещении веса вперед, что увеличивает сцепление передней части. Вы также можете использовать тормоза, чтобы заставить автомобиль поворачиваться, давая вам контроль над углом атаки, что жизненно важно для машины FWD, которая склонна к толчкам.

В середине поворота водители теряют большую часть своего времени, слишком рано садясь на газ.Это может привести к недостаточной поворачиваемости автомобиля, что приведет к отключению от сети. Чтобы противодействовать этому, примените некоторый тормоз, чтобы перенести вес вперед и увеличить сцепление передней части. Это также приводит к замедлению движения передних колес, что, в свою очередь, не дает машине двигаться дальше. Думайте об этой технике как о форме ручного контроля тяги.

Теперь для выхода. Когда вы увидите, как открывается угол, вам захочется как можно быстрее сесть на газ. Однако это приведет к смещению веса назад, уменьшая тягу переднего конца.Это часто заставляет автомобили FWD царапать для власти. Применив некоторый тормоз — особенно в автомобилях с передним дифференциалом — вы можете распределить крутящий момент через передние колеса. Это связано с тем, что добавленная задержка приведет к блокировке дифференциала, что приведет к распределению мощности по передней оси. Как только сцепление восстановится и вы окажетесь на прямой линии, снимите тормоз.

3.Утверждайте, что ваш автомобиль FWD не может поворачивать

Если вам скучно, когда вы за рулем современного горячего хэтча, вы явно делаете что-то не так. Они не только вознаграждаются за быстрое вождение, но и являются абсолютным криком, когда у вас есть свободное пространство для игры. В конечном счете, избыточная поворачиваемость в машине FWD — одна из самых больших радостей вождения, даже если поначалу она может показаться немного странной.

Чтобы заставить автомобиль FWD скользить, вы можете использовать один из следующих методов. Во-первых, использовать традиционную избыточную поворачиваемость. Для этого вам нужно войти в угол на границе сцепления автомобиля, а затем агрессивно снять газ. Это приведет к увеличению веса автомобиля вперед, что приведет к тому, что автомобиль перейдет в горку. Чтобы поймать его, включите и включите газ. Посмотрите, как Крис Харрис освоит эту технику ниже …

Второй подход заключается в использовании скандинавского фильма.Эта техника включает в себя поворот от угла и затем обратно в угол одним быстрым, непрерывным движением. Это создает нестабильность, перемещая вес на одну сторону транспортного средства, тем самым вызывая скольжение автомобиля при повороте; фаворит для гонщиков.

Третий способ заставить автомобиль FWD скользить — это использовать ручной тормоз. Эта техника является наиболее агрессивной из трех и наиболее подходит для поворотов шпилек. Просто настройте автомобиль аналогичным образом, чтобы оторвать избыточную поворачиваемость, а затем дерните ручник.Автомобиль будет быстро ехать, поэтому убедитесь, что вы удерживаете нажатой кнопку ручного тормоза во время скольжения. Это позволит вам быстро снять его на выходе из угла.

4. Жалуйтесь на то, что FWD имеет неправильный привод

В реальных условиях автомобили FWD часто превосходят своих конкурентов RWD.Возьмите, например, ухабистую и волнистую проселочную дорогу, и что-то вроде BMW M4 будет изо всех сил, чтобы не отставать от хорошо управляемого Seat Leon Cupra. Теперь, когда в прошлом было разрешено, управление крутящим моментом было основной проблемой быстрых люков, но большинство современных высокопроизводительных машин FWD теперь имеют умные дифференциалы, которые помогают эффективно передавать эту мощность на землю.

FWD также внушает доверие.Для водителей, которые ищут свой первый автомобиль, вы не ошибетесь с хорошо отсортированным горячим люком. Они прощают, вы можете практиковать различные техники вождения, и они, как правило, стоят своих денег. Вы даже можете приобрести один из лучших автомобилей для перевозки грузов — Honda Integra DC2 — менее чем за 5000 фунтов стерлингов.

Так что в следующий раз, когда вы списываете автомобиль FWD, убедитесь, что вы помните эти пункты.

, заднеприводных автомобилей против переднеприводных автомобилей: преимущества и недостатки

Почему переднеприводный автомобиль веселее, чем настоящий полноприводный? Почему задний привод дешевле? Вот ответы.

Передний привод

Как видно из названия, мощность от двигателя передается на передние колеса. Единственная цель, которой служат задние колеса, состоит в том, чтобы обеспечить баланс, и передние колеса оставлены, чтобы сделать всю работу. Рулевое управление и управление мощностью двигателя.Автомобили FWD всегда имеют двигатели, установленные спереди.

Преимущества

Поскольку двигатель и трансмиссия расположены спереди, они образуют компактный корпус. Производители требуют меньше компонентов для их соединения, что способствует снижению веса, что, в свою очередь, повышает экономию топлива. В целом, стоимость производства автомобилей FWD значительно меньше. Причина, по которой большинство автомобилей поставляются с FWD.

Поскольку все компоненты расположены спереди, внутри пассажира и багажа больше места.

Преимущества

В автомобиле FWD вес двигателя и трансмиссии сосредоточен в направлении передней части автомобиля. Это обеспечивает хорошее сцепление колес во влажных условиях даже без дорогостоящего электронного контроля тяги.

Преимущества

FWD, другими словами, не способствует избыточной поворачиваемости или заносу, что облегчает управление автомобилем неопытным водителям.

Недостатки

Хотя автомобили FWD не допускают избыточной поворачиваемости, они имеют тенденцию к недостаточной поворачиваемости, потому что они тяжелые передние.

Поскольку передние колеса перегружены, передние шины быстро изнашиваются.

Недостатки

Несмотря на то, что тяжелый фронт обеспечивает достаточную начальную тягу на мокрой дороге, во всех других условиях сцепление с автомобилем FWD уступает автомобилю RWD. Это связано с неравномерным распределением веса. Задняя часть автомобиля FWD значительно легче, чем его передняя часть, что означает, что задние шины не очень хорошо сцепляются с дорогой.

Недостатки

Поскольку рулевое управление и мощность двигателя управляются передними колесами, последние иногда имеют тенденцию ставить под угрозу первые.Сила, создаваемая перед двигателем (особенно в мощных автомобилях), иногда имеет тенденцию тянуть автомобиль либо вправо, либо влево. Это называется крутящим моментом рулевого управления.

Задний привод

Практически все автомобили имеют задние колеса. Автомобили FWD могут располагать свои двигатели спереди или сзади, но автомобили с передним приводом и задним приводом являются наиболее распространенным типом, и именно об этом мы говорим.

Преимущества

Двигатель спереди и трансмиссия сзади обеспечивают равномерное распределение веса.Одна эта характеристика дает несколько преимуществ. Это означает лучшую управляемость на поворотах, лучший контроль над автомобилем на высоких скоростях, равномерный износ шин и, прежде всего, лучшую тягу в сухих условиях и наклонах.

Преимущества

Автомобиль RWD ускоряется быстрее, чем FWD, поскольку вес переходит на заднюю часть автомобиля (улучшая сцепление задних колес), когда есть импульс движения вперед.

Преимущества

Моторный отсек освобожден от дополнительной трансмиссии, которая теперь находится сзади.Дополнительное пространство может быть использовано для размещения более крупных и мощных двигателей.

Недостатки

RWD автомобили тяжелее из-за дополнительного оборудования, которое используется для соединения переднего двигателя с задней трансмиссией. Это также увеличивает стоимость производства. Таким образом, они дороже, чем эквивалентные автомобили FWD.

Недостатки

Наличие трансмиссионного туннеля (отбойник, который проходит посередине автомобиля заднего вида) уменьшает пространство внутри салона.

Тягач на автомобилях заднеприводных автомобилей в условиях мокрой дороги уступает автомобилям заднеприводного типа.

Недостатки

заднеприводные автомобили при движении на высокой скорости более склонны к тому, чтобы стать счастливым. Как и в, они перевернуты, а задние части машины заносят.

Заключение

Как видно из предыдущих слайдов, автомобили RWD обычно имеют тенденцию быть более мощными и более спортивными, чем FWD. Они предлагают лучший общий опыт вождения и являются лучшими автомобилями для дрифта (что является ничем иным, как управляемой избыточной поворачиваемостью). Они могут ускоряться быстрее, быстрее поворачивать и обеспечивают лучшее сцепление.Что касается снижения тяги во влажных условиях, это можно исправить с помощью современной электронной системы контроля тяги. Но заднеприводные автомобили почти всегда дороже. Автомобили

FWD, с другой стороны, могут быть не такими увлекательными, но они более экономичны и разумны. Для поездок по городу на низких скоростях и для повседневного использования недорогие автомобили FWD имеют больше смысла.

Среднемоторная, полноприводная компоновка — Википедия Audi R8 V10 Plus (Тип 4S), один из примеров автомобиля M4

В автомобильной конструкции, M4, или со средним расположением двигателя, полноприводная компоновка размещает двигатель внутреннего сгорания в центре автомобиля, между обеими осями и приводит в движение все четыре дорожных колеса.

Это тип компоновки силовой передачи автомобиля. Хотя термин «средний двигатель» может означать, что двигатель расположен в любом месте автомобиля, так что центр тяжести двигателя находится между передней и задней осями ^{[ цитирование необходимо ]}, он обычно используется для спортивных автомобилей. и гоночные автомобили, где двигатель находится позади салона.Затем выходной сигнал движется вниз по валу к дифференциалу в центре автомобиля, который в случае компоновки M4 распределяет мощность на переднюю и заднюю оси.

Межосевой дифференциал, содержащийся во многих полноприводных автомобилях, аналогичен обычному дифференциалу в полноприводном автомобиле. Это позволяет распределять крутящий момент на обе ведущие оси, в то же время позволяя им вращаться с разными скоростями, что значительно улучшает прохождение поворота автомобиля с полным приводом на поверхностях с высоким сцеплением, таких как асфальт.Однако, в отличие от дифференциалов на ведущих осях, которые сконфигурированы так, чтобы обеспечивать одинаковый крутящий момент для обоих колес, межосевой дифференциал обычно настроен на смещение одного или нескольких ведущих колес, в зависимости от применения автомобиля.

В некоторых полноприводных автомобилях используется центральная вязкостная муфта, которая будет обеспечивать большую мощность для задних колес, если только крутящий момент, подаваемый на задние колеса, не превышает предельные значения тяги для задних шин, например, в Lamborghini. Murciélago.^[1] Другие содержат компьютер, который решает, сколько энергии распределить на любое колесо в любое время, в зависимости от обстоятельств каждого колеса. В целом, система M4 не широко используется ^{[ цитирование необходимо ]}, поскольку она подходит для спортивных автомобилей и некоторых внедорожных гоночных автомобилей.

Преимущества [править]

Двигатель обычно находится там, где вес автомобиля наиболее сконцентрирован, поэтому размещение его между передней и задней осями дает автомобилю гораздо лучший баланс управляемости.Предполагая, что двигатель находится позади пассажирского салона, двигатель также будет давить на задние колеса. Когда двигатель надавливает на задние колеса, это называется сидя на корточках, и наоборот, когда применяется перерыв, автомобиль будет погружаться. Приседания и прыжки в воду являются результатом распределения веса на автомобиль через систему подвески. ^[2] Поскольку вес автомобиля смещается в сторону заднего хода при ускорении во всех автомобилях, как правило, это дополнительно улучшает сцепление с задними колесами, увеличивая крутящий момент, который может быть подан на задние колеса. до того, как произойдет пробуксовка.^[3] Поскольку двигатель находится не спереди, автомобиль может быть спроектирован с минимальным количеством фронтальной площади, перпендикулярной ветру, что значительно увеличивает аэродинамическую эффективность.

Управляемая компьютером дифференциальная система полного привода позволяет автомобилю ускоряться и поворачивать быстрее, поскольку она может варьировать величину крутящего момента, поступающего на передние и задние колеса, и, следовательно, варьировать поведение автомобиля как автомобиль с передним или задним приводом. Это означает, что через быстрый поворот автомобиль способен демонстрировать более «нейтральную» управляемость — с меньшей избыточной или недостаточной поворачиваемостью.Это гораздо более эффективный способ поворота и позволяет повысить скорость в поворотах, в отличие от двухколесной или обычной системы полного привода. ^[4]

Недостатки [править]

Некоторые автомобили оснащены трансмиссией с задним приводом, где мощность передается на задние колеса. Эта конструкция дешевле, чем конструкция M4, из-за ограниченного количества деталей, необходимых для функционирования системы. Производители используют уникальную компоновку, чтобы сбалансировать вес, распределяемый между передним и задним мостами.Наличие переднего расположения двигателя с задним приводом почти уравновешивает распределенный вес, чтобы оптимизировать производительность и управляемость. ^[5]

Большинство автомобилей со средним расположением двигателя из-за размера и положения двигателя и трансмиссии в значительной степени компрометируют пространство для пассажиров и багажника / багажника.

Полноприводные системы имеют тенденцию быть достаточно тяжелыми, и часть мощности двигателя может быть потеряна из-за различных перепадов в автомобиле, в дополнение к потерям на трение трансмиссии.

Изменяемые характеристики управляемости полноприводного автомобиля означают, что при движении за углом на высоких скоростях автомобиль может войти в поворот и получить недостаточную поворачиваемость, а затем на полпути через поворот внезапно начать поворачиваться. ^[6]

Галерея [редактировать]

Список литературы [править]

Адаптированные автомобили | NHTSA

Выберите квалифицированного дилера по мобильным автомобилям, чтобы модифицировать свой автомобиль

Даже изменение опускания пола фургона на полдюйма может повлиять на способность водителя использовать оборудование или беспрепятственный обзор дороги. Поэтому важно, чтобы вы нашли время, чтобы найти квалифицированного дилера для модификации вашего автомобиля. Ваш специалист по реабилитации водителя может предоставить направления в зависимости от того, где вы живете, а также в зависимости от модификации вашего автомобиля и адаптивного оборудования.

Примечание. Некоторые агентства штата указывают дилера, которого вы должны использовать, если хотите получить компенсацию. Например, некоторые государства требуют, чтобы дилеры, участвующие в торгах на вакансии в государственных учреждениях по профессиональной реабилитации, были участниками программы обеспечения качества Национального дилера мобильного оборудования (NMEDA).

Чтобы найти квалифицированных дилеров мобильного оборудования, начните с телефонных запросов, чтобы узнать о полномочиях, опыте и рекомендациях. Задавайте вопросы о том, как они работают. Работают ли они с квалифицированными специалистами по реабилитации водителей? Будут ли они смотреть на ваш автомобиль, прежде чем вы его купите? Требуется ли рецепт врача или специалиста по оценке водителей? Сколько времени пройдет, прежде чем они начнут работать с вашим автомобилем?

Также убедитесь, что дилер, которого вы выбираете для модификации вашего автомобиля, зарегистрирован в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Чтобы адаптировать автомобиль к вашим потребностям, зарегистрированным дилерам оборудования разрешается модифицировать существующее оборудование для обеспечения безопасности, утвержденное на федеральном уровне. Кроме того, зарегистрированные дилеры мобильного оборудования должны предоставить вам письменное заявление о проделанной работе, а также перечислить любые федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, на которые повлияла их работа по модификации, на этикетке рядом с этикеткой производителя оригинального оборудования или сертификатом модификатора. этикетка. Эти ярлыки часто находятся внутри водительской двери.Найдите в нашей базе данных, зарегистрирован ли дилер мобильного оборудования в NHTSA в качестве модификатора транспортного средства.

Вопросы, которые следует учитывать при оценке квалификации дилера мобильного оборудования, перечислены ниже:

Зарегистрирован ли дилер в NHTSA?
Является ли дилер членом NMEDA и участником программы обеспечения качества этой организации?
Какое обучение прошли сотрудники?
Какой вид гарантии предоставляется на работу?
Предоставляет ли дилер текущее обслуживание и ремонт?
Есть ли запасные части на складе и доступны ли они?

Если вы удовлетворены полученными ответами, проверьте ссылки; затем договоритесь о визите к дилеру.Когда вы ознакомитесь с квалификацией дилера, вы захотите задать более конкретные вопросы, например:

Сколько будет стоить модификация?
Принимаются ли сторонние платежи?
Сколько времени потребуется на доработку автомобиля?
Можно ли в будущем перенести оборудование на новый автомобиль?
Нужно ли модифицировать существующие средства безопасности для установки адаптивного оборудования?

Пока ваш автомобиль модифицируется, вам, скорее всего, потребуется доступность для примерки.Это предотвращает дополнительное время ожидания для регулировки после полной установки оборудования. Без надлежащей установки у вас могут возникнуть проблемы с безопасной эксплуатацией автомобиля, и вам придется вернуться для регулировки.

Автоматизированные автомобили для обеспечения безопасности | NHTSA

НАБДД в действии

NHTSA демонстрирует свою приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны посредством активного и всеобъемлющего подхода к безопасной разработке, тестированию и развертыванию новых и передовых автомобильных технологий, которые имеют огромный потенциал для повышения безопасности и мобильности для всех американцев, демонстрирует NHTSA. его приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны.

В сентябре 2016 года НАБДД и Министерство транспорта США издали Федеральную политику в отношении автоматизированных транспортных средств, в которой изложен упреждающий подход к обеспечению безопасности и содействию инновациям. Основываясь на этой политике и учитывая отзывы, полученные в ходе публичных комментариев, встреч с заинтересованными сторонами и слушаний в Конгрессе, в сентябре 2017 года агентство выпустило документ Automated Driving Systems: A Vision for Safety 2.0 . Обновленное руководство 2.0 предлагает гибкий, нерегулирующий подход к безопасности автоматизированных транспортных средств, поддерживая автомобильную промышленность и другие ключевые заинтересованные стороны, поскольку они рассматривают и разрабатывают передовые методы для безопасного тестирования и развертывания ADS уровней 3–5.Он также предоставляет техническую помощь штатам и передовой опыт для политиков в отношении ADS.

В октябре 2018 года Министерство транспорта США выпустило документ Подготовка к будущему транспорта: автоматизированные транспортные средства 3.0 , который основывается на добровольных рекомендациях, представленных в версии 2.0, но не заменяет их. AV 3.0 расширяет сферу применения на все наземные автомобильные транспортные системы и был разработан на основе участия различных заинтересованных сторон по всей стране. AV 3.0 структурирован вокруг трех ключевых областей:

Повышение мультимодальной безопасности,
Снижение неопределенности в политике и
Описание процесса работы с U.S. DOT.

Обеспечение американского лидерства в технологиях автоматизированных транспортных средств: Автоматизированные транспортные средства 4.0 Версия была выпущена в январе 2020 года. AV 4.0 основывается на AV 3.0, расширяя область действия до 38 соответствующих компонентов правительства США (USG), которые имеют прямую или косвенную долю участия в безопасном развитии и интеграция AV-технологий. AV 4.0 структурирован вокруг трех ключевых областей:

USG AV, принципы,
Усилия администрации, поддерживающие рост и лидерство AV-технологий, и
Деятельность правительства США и возможности для сотрудничества.

По мере развития автоматизированных технологий будет развиваться и руководство отдела. Руководство должно быть гибким и развиваться по мере развития технологий, но при этом безопасность всегда будет главным приоритетом.

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем.Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд. Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, которые закрывают вам обзор дороги, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредоточивают свое внимание на вождении.У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

Вождение плохо, расстроен или зол.
Вождение автомобиля во время еды или питья.
Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

Убедитесь, что все окна чистые.Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
Отрегулируйте внутренние и внешние зеркала заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
Заприте все двери автомобиля.
Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт.Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения аварий. Как защитник, вы немного «отдадите». Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и действиями других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить аварию. См. Следующие ниже советы по безопасному вождению, а также «Действия в чрезвычайных ситуациях».
Действовать вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

Во избежание аварии лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
Избегая столкновения, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы можно было смотреть прямо в заднее окно.Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля. Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы двигаетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
Знайте, что происходит позади вас. Используйте зеркала заднего вида.
Заблаговременно сигнализировать о поворотах, остановках и смене полосы движения.
Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию не менее двух секунд. Для этого следуйте инструкциям, приведенным в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Обратитесь к вашим желтым страницам по адресу: Инструкции по вождению , чтобы узнать, где находятся школы.

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения на сиденье.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующие лица:

Любое лицо, имеющее медицинское свидетельство, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
Автобусы школьные.
Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
Сельхозтехника.
Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию вдвое.

При столкновении ремни безопасности:

Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
Не допускайте ударов по частям автомобиля, таким как рулевое колесо или лобовое стекло.
Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень на бедрах, а не на животе.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

при скорости менее 40 миль в час и
в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ ОТ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью проверенных на краш-тестах детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

Тот, который подходит вашему ребенку.
Тот, который подходит вашему автомобилю.
Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о защите пассажиров и новостях о безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте ребенка без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ БЕЗ НАСМОТРА!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в соответствии с дорожными условиями. Например, если погода плохая или интенсивное движение, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

«Стандартные» ограничения скорости Флориды
Муниципальные зоны скорости	30
Деловые или жилые районы	30
9029 9029 9029 Rural Interstate с ограниченным доступом	Шоссе	70
Все прочие дороги и шоссе	55 ^*
Школьная зона	20

^* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час по-прежнему действует во Флориде опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных шоссе. Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к месту.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах установленной скорости). Не следует двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Следуя инструкциям офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любые законные приказы или указания (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который направляет движение.Если полицейский управляет движением там, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

Перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к перекрестку или проезжей части.

Посмотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
Не переходите и не меняйте полосу движения.
Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

Транспортное средство уже находится на перекрестке.
Вы въезжаете на шоссе или пересекаете его со второстепенной дороги.
Вы въезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
Вы планируете повернуть налево, но встречный транспорт приближается.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

Перед тем, как ступить на бордюр, посмотрите налево и направо.
Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
Крест с зеленым светом или сигналом «ИДТИ». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водители обязаны сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом обозначенном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога здесь только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕИМ АВТОМОБИЛИ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники на переходах размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого охранника на переходе. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать дорогу автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором сигнализировалось, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного отсека для выезда.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала для других водителей, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. полицейский.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренных служб

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб, используя сирены и / или мигалки.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни активированы, будет необходимо покинуть полосу движения, ближайшую к машине экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения, с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дал иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, если указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Есть девять шагов для того, чтобы сделать хороший поворот:

Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
Если вам необходимо сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
Двигайтесь по правильной полосе, как только вы приблизитесь к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед поворотом. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
Снизьте скорость до безопасной.
Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
Уступите пешеходам, которые могут переходить вам дорогу при повороте налево. Всегда ищите пешеходов перед началом поворота.
Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Левый и правый повороты

Левый из одностороннего в двухсторонний

Левый из одностороннего в односторонний

Левый из двух -путь на дороги с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дороги с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Снизьте скорость и ищите велосипедистов.Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение транспорта и подайте сигнал о повороте влево.
Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь у обочины или края проезжей части.
Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левая полоса движения на некоторых межгосударственных дорогах зарезервирована для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в автомобиле — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно переходите на правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, являются слепыми зонами для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обойти. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
Прежде чем выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
На двухполосной дороге постучите звуком или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемое вами транспортное средство поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Обгоняемый

Водитель машины позади проехавшего не должен увеличивать скорость до тех пор, пока обгон не будет завершен.
Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством при следующих условиях:

Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
На холмах или поворотах.
На перекрестках.
В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальное безопасное расстояние следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает некоторую фиксированную точку — эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
Считайте секунды, которые потребуются вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующее расстояние.

Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

Парковка

При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задний ход с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

Перед тем, как покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подавайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

Парковка на холмах

При парковке на холмах:

Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начинает двигаться сама, она откатывается от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
Включите стояночный тормоз.
Поставить АКПП в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

Парковка с прямым движением

Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

Где парковка запрещена

На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
На пешеходных переходах.
На тротуарах.
Перед проездами.
По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Парковка запрещена».
В пределах перекрестков.
В пределах 15 футов от пожарного крана.
В пределах 20 футов от перекрестка.
В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
На твердом покрытии автомобильной дороги, где парковочные места не размечены.
На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться в ночное время на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

Привилегия парковки для инвалидов

Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на улицах общего пользования, шоссе или местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

Инвалиды должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для лиц с ограниченными физическими возможностями». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для лиц с ограниченными физическими возможностями, получат билеты, и их можно будет буксировать.

Подтверждение права на участие : Справка от врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью. проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.
Процедура
1. Обратитесь к местному налоговому инспектору округа или агенту по тегам.
2. Заполните карту HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
4. Оплатите 1,50 доллара США.
5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
6. Предъявите действующее водительское удостоверение или удостоверение личности Флориды.

Движение по скоростной автомагистрали

Скоростные автомагистрали — также называемые межгосударственными магистралями, автострадами и магистралями — представляют собой дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые автомобили или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

Въезд на скоростную автомагистраль и выезд на нее

Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

На въездной рампе начните проверку на наличие пробок. Сигнал к вашей очереди.
Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
Встаньте в пробку, если это будет безопасно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если только движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

При выезде со скоростной автомагистрали:

Выйдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

Напоминания о безопасности на скоростной автомагистрали

Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную автомагистраль. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или соединительной рампе скоростной автомагистрали, за исключением экстренных случаев. Если ваш автомобиль сломался, его можно оставить на обочине автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
Никогда не двигайтесь задним ходом по съезду или съезду со скоростной автомагистрали.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
Остерегайтесь гипноза магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

Вождение в ночное время

В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим инструкциям по вождению ночью:

Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
Фары ближнего света эффективны только на скоростях до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны при скорости выше 25 миль в час.
Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
Если на вас едет автомобиль с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд внимательно смотрите, чтобы узнать, где находится другой автомобиль.
Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

Животные

Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться или пересекать траекторию приближающегося автомобиля. Если на дороге или на обочине дороги замечено животное, следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, они легко пугаются громких звуков или резких движений.

Туман или дым

Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

Дождь

Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

Тормоза часто намокают после езды по глубокой воде или движения в сильный дождь. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. В этом случае снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

Пониженная видимость

Вы должны включить ближний свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

Поломки

Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
Включите аварийные мигалки.
Вытащите всех пассажиров в сторонку от движения транспорта.
Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
Поднять капот.

Прорыв шин

Не использовать тормоза.
Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
Постепенно снижайте скорость.
Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
Полностью оторваться от тротуара.

Мокрые тормоза

Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
Тормоза могут тянуть в сторону или не держаться совсем.
Сухой тормоз путем медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

Правые колеса от тротуара

Уберите ногу с педали газа.
Крепко держите колесо и ведите по прямой.
Слегка затормозить.
Подождите, пока не освободится дорога.
Резко поверните на тротуар на малой скорости.

Автомобиль или мотоцикл, приближающийся к вашей полосе

Подайте звуковой сигнал.
Тормозить резко.
Держитесь на обочине дороги или в канаву.

Заклинило педаль газа

Не спускайте глаз с дороги.
Постучите ногой по педали газа.
Попробуйте приподнять педаль носком ботинка.
Переключиться на нейтраль.
Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
Используйте тормоза.

Отказ тормоза

Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
Переключиться на более низкую передачу.
Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или съезжайте с дороги на открытое пространство.

Занос

Уберите ногу с педали газа.
По возможности не используйте тормоза.
Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

Пожар

Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить пожар.
Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

Совместное использование дороги с грузовиком

Если вы путешествуете на автомобиле, грузовике, автобусе или другом крупногабаритном транспортном средстве, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

Есть ли какие-то особые правила совместного проезда с грузовиком?
Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

Без зоны

Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие мертвые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
Небезопасный пас . Еще одна No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно проехать направо. Они не могут видеть машины прямо позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

Обгон

При обгоне грузовика сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель упростит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
Завершите свой проезд как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу.
Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположной стороны, держитесь как можно дальше в сторону, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

Следование за грузовиком

В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы не сбить грузовик сзади.
Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
Если вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
Если вы остановились за грузовиком при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

Совместное использование дороги с велосипедом

Оставьте расстояние в три фута при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
Ночью не включайте дальний свет фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

Совместное использование дороги с мотоциклом

Когда вы едете за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
Не следует внимательно следить за мотоциклом. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
- Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
- Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
- Ямы или железнодорожные пути, мотоциклисты часто вынуждены менять положение на своей полосе движения.
- Гравийные дороги снижают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению или торможению водителя в отличие от автомобиля.

DMV Нью-Йорка | Глава 11: Совместная дорога

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Как водитель, вы должны научиться безопасно делить дорогу с множеством других пользователей. К ним относятся, помимо прочего: большие транспортные средства, мотоциклы, мопеды, пешеходы, велосипедисты, роликовые коньки, роликовые коньки, скейтбордисты, тихоходные транспортные средства, немоторизованные скутеры и всадники.Вы должны знать, как безопасно решать проблемы, которые они могут представлять, и понимать особые правила, которым они должны подчиняться.

ПЕШЕХОДЫ И СКЕЙТБОРДЕРЫ

Пешеходы и скейтбордисты подвергаются высокому риску движения. Закон требует от вас особой осторожности, чтобы избежать столкновения с ними.

Следите за детьми возле школ, автобусных остановок, детских площадок, парков и грузовиков с мороженым.

Когда вы подъезжаете к машине или грузовику, посмотрите через заднее окно на пешеходов.Не полагайтесь только на зеркала, когда рядом находятся дети. Прежде чем вернуться на подъездную дорожку или выехать с нее, выйдите из автомобиля и проверьте, что позади него.

Пешеходы должны идти по обочине дороги и сталкиваться с движением транспорта в ближайшей к ним полосе. При повороте направо следите за пешеходами справа от вас. Когда вы поворачиваете налево, следите за пешеходами на другой стороне дороги слева от вас.

Пешеходы и скейтбордисты, законно переходящие дорогу или улицу на обозначенных или немаркированных перекрестках, таких как перекресток, всегда имеют право преимущественного проезда.Вы должны снизить скорость или, при необходимости, полностью остановиться. Пожилым людям и инвалидам может потребоваться дополнительное время для завершения перехода.

Специальный закон о проезде разрешает слепым пешеходам переходить дорогу с собакой-поводырем, белой или металлической тростью. Вы всегда должны предоставлять им дорогу, когда они пытаются пересечь обозначенный или немаркированный пешеходный переход, даже если светофоры или другие правила преимущественного проезда не в их пользу.

Не забывайте двигать глазами во время вождения.Каждые несколько секунд смотрите по сторонам, чтобы заметить пешеходов рядом с проезжей частью или приближающихся к ней.

Закон требует от пешеходов и скейтбордистов:

Соблюдать дорожные и пешеходные сигналы, дорожные знаки и официальные знаки.
Используйте тротуар, когда это возможно, или встречайтесь с движущимся движением, идя как можно дальше от ближней полосы движения.
Никогда не стойте на дороге, чтобы путешествовать автостопом или вести дела с автомобилистами.

ВЕЛОСИПЕДЫ И КОНЬКУТЫ

Велосипедисты и роликовые коньки имеют право делить дорогу и двигаться в том же направлении, что и автомобили.Их часто трудно увидеть в пробке, и они не защищены от дорожно-транспортных происшествий. Проверьте свои «слепые зоны» перед тем, как сделать поворот, параллельную парковку, открыть дверь или съехать с тротуара. Не полагайтесь только на свои зеркала — поверните голову, чтобы найти велосипедистов, конькобежцев и операторов скутеров, которые могут быть рядом с вами или приближаться.

Оставьте место для велосипедистов и роликовых конькобежцев во время вождения. Уменьшайте скорость при их прохождении. Давление воздуха от автомобиля, который быстро проезжает мимо, может вывести их из равновесия.

Имейте в виду, что велосипедист или роликовый конькобежец, находящийся рядом или впереди вас, может реагировать на дорожные опасности, как мотоциклист, резкими изменениями скорости, направления или положения полосы движения.

Правила дорожного движения и полосы отвода распространяются на этих и других участников дорожного движения и защищают их. Вы должны уступить им дорогу так же, как и другому транспортному средству. И они должны соблюдать правила дорожного движения так же, как и водители автомобилей.

Велосипедисты и роликовые конькобежцы должны:

Ехать по велосипедной дорожке, если таковая имеется.Там, где их нет, они должны оставаться возле правого бордюра или края дороги или на правом обочине дороги, чтобы не мешать другому движению. Когда они готовятся к левому повороту или должны двигаться влево, чтобы избежать опасностей, велосипедистам не обязательно оставаться вправо.
Сделайте полную остановку перед выездом на проезжую часть с проезжей части, переулка или над бордюром.
Никогда не проезжайте более двух человек по одной полосе.
Никогда не ездите по тротуару, если это запрещено местным законодательством.

Велосипедисты, их пассажиры и роликовые конькобежцы в возрасте от 1 до 13 лет должны носить разрешенный шлем. Взрослые должны соблюдать все местные законы и правила, касающиеся использования шлемов.

Велосипедисты также должны:

Подавать сигналы о поворотах, смене полосы движения и остановках с помощью показанных сигналов рукой. Велосипедист может подать сигнал о повороте направо, если вытянет правую руку прямо вправо.

Левый поворот — левая рука полностью вытянута влево; Стоп — левая рука вытянута и согнута в локте; Поворот вправо — правая рука полностью вытягивается в правую или левая рука вытянута и согнута в локте

Никогда не перевозите ребенка младше года в качестве пассажира.Это противозаконно. Дети-пассажиры в возрасте от 1 до 4 лет должны ездить в прикрепленных велосипедных сиденьях безопасности.
Никогда не перевозите пассажира, если на велосипеде нет пассажирского сиденья.
Всегда держите хотя бы одну руку за руль и не переносите предметы, которые мешают правильному управлению велосипедом.
О любой аварии велосипеда, повлекшей смерть или серьезную травму, необходимо сообщить в DMV в течение 10 дней с момента происшествия. Бланки отчета о происшествии с велосипедом (MV-104C) доступны в любом автотранспортном офисе.

Велосипед, движущийся по дорогам общего пользования, должен иметь соответствующие тормоза и гудок или звонок, который можно услышать на расстоянии не менее 100 футов ( 30 м ). Велосипед, используемый в ночное время, должен иметь фару, видимую не менее чем на 500 футов ( 150 м ) впереди, и красный задний фонарь, видимый не менее чем на 300 футов ( 90 м ) сзади. Один из этих огней должен быть виден на расстоянии не менее 200 футов ( 60 м, ) с каждой стороны. Велосипед, продаваемый дилером, должен иметь широкоугольные отражатели на спицах или отражающие шины, широкоугольный задний отражатель и отражатели для педалей.

МОТОЦИКЛИСТЫ

Как водитель, вы путешествуете по дороге с множеством других автомобилистов, не все из которых водят легковые или грузовые автомобили. Мотоциклы распространены на дорогах Нью-Йорка. Как водитель, вы обязаны знать о мотоциклах и понимать, как безопасно делить с ними дорогу.

Мотоциклы (в том числе скутеры и мопеды) бывают разных форм и размеров. Закон штата Нью-Йорк определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора.«Большинство мотоциклов, которые вы увидите, имеют два или три колеса. Примеры включают (но не ограничиваются крейсерами, стандартными, спортивными мотоциклами, внедорожниками, спортивными мотоциклами, турерами, мопедами и скутерами):

Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители других транспортных средств, и должны соблюдайте те же правила дорожного движения, что и пешеходы, велосипедисты и фигуристы. Хотя вы можете часто видеть мотоциклы на дорогах весной, летом или осенью, вы можете встретить мотоциклы в любое время и в любом месте.Поскольку мы не видим их весь год, мы можем не думать о них активно.

Когда происходит авария с участием мотоцикла и другого транспортного средства, у водителя (и пассажира) гораздо больше шансов получить серьезные травмы или гибели, чем у водителя (и пассажиров) другого транспортного средства. Хотя мотоциклисты обязаны носить одобренные шлемы и защитные очки или защитную маску, сами мотоциклы не обеспечивают водителю такой защиты, как у других типов транспортных средств. Например, мотоциклы не защищают гонщика рамой, окружающей его.

Многие водители, попавшие в аварию с мотоциклистом, сообщают, что не видели мотоцикл. Вопрос в том, почему бы и нет?

Есть несколько факторов, которые делают мотоциклистов менее заметными.

Мотоциклы по сравнению с другими участниками дорожного движения меньше по размеру. Независимо от того, с какого направления вы смотрите на мотоцикл (спереди, сзади или сбоку), вы обнаружите, что он меньше, чем у большинства других участников шоссе.
Может показаться, что мотоциклы движутся быстрее других транспортных средств.Меньший размер мотоцикла заставляет его казаться намного более далеким и затрудняет оценку того, как далеко они находятся или насколько быстро они едут.
Мотоциклы не могут занимать всю полосу движения, потому что они не такие широкие, как другие транспортные средства, но опытный гонщик может перемещаться по полосе, чтобы избежать препятствий или помочь им лучше видеть. В дополнение к использованию полной полосы движения двум мотоциклистам разрешается ездить бок о бок по одной полосе, но мотоциклист не может проехать по полосе или разделить полосу с другим транспортным средством, не являющимся мотоциклом.Если вы обгоняете автомобиль / внедорожник / грузовик, возможно, вы не заметили мотоцикл впереди этого транспортного средства, пока не оказались на полосе для обгона. То же самое верно, если вы выезжаете на скоростную автомагистраль. Вы можете не увидеть мотоцикл, который движется по левой части полосы движения, с которой вы собираетесь въехать.
Освещение мотоцикла отличается и часто менее очевидно, чем у других транспортных средств:
- Фары и задние фонари на мотоциклах должны быть включены во время движения. Но с таким количеством автомобилей, оснащенных дневными ходовыми огнями (т.е. фары, которые всегда включены — даже при дневном свете), мотоциклетные фары не выделяются.
- Стоп-сигналы сложнее увидеть. Задние фонари на мотоцикле, как правило, меньше по размеру, чем на других транспортных средствах, и, поскольку задние фонари мотоцикла всегда включены, стоп-сигналы не всегда выделяются.
- У мотоциклов задний фонарь не находится на уровне глаз. Большинство легковых и грузовых автомобилей оснащены «центральным стоп-сигналом с высокой установкой» (CHMSL), который предназначен для установки на уровне глаз или близко к нему.Большинство стоп-сигналов для мотоциклов устанавливаются ниже уровня глаз, что делает их менее заметными для многих автомобилистов.
- Указатели поворота на мотоциклах часто расположены близко к фарам или задним фонарям, что может затруднить их просмотр. Кроме того, на большинстве мотоциклов указатель поворота не выключается автоматически после поворота, поэтому сигнал поворота может включиться непреднамеренно, когда мотоциклист не собирается поворачивать.

Перекрестки могут быть особенно опасны для мотоциклов.Человеческая природа в первую очередь обращает внимание на большие автомобили. Мотоциклы меньше других транспортных средств, и может показаться, что они «сливаются». Цифры помогают рассказать историю:

Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что в 2015 году 41 процент мотоциклетных аварий со смертельным исходом в США произошел, когда «другой автомобиль поворачивал налево, в то время как мотоциклы ехали прямо, обгоняли или обгоняли других. транспортных средств ».
В 2014 году в штате Нью-Йорк было зарегистрировано 4750 мотоциклетных аварий.2546 из этих аварий произошли с другим транспортным средством. Это 53,6% зарегистрированных сбоев.

Еще одним фактором является то, что водители могут не видеть мотоциклы просто потому, что они не ищут мотоциклы . Человеку свойственно искать что-то конкретное. Нового водителя могут попросить искать автомобили (и грузовики) перед тем, как проехать перекресток — и это именно то, что водитель будет искать. Все водители должны приучать себя искать множество опасностей (включая, НО НЕ ОГРАНИЧИВАясь, грузовики, автобусы, велосипедистов, пешеходов и мотоциклы).

Поскольку мотоциклисты должны принимать дополнительные меры предосторожности, когда они сталкиваются со специальными дорожными покрытиями, вы должны знать, что может делать мотоциклист:

Мотоциклист может быстро изменить скорость или положение полосы движения, чтобы избежать рыхлого гравия, мусора, швов или канавок на тротуаре. , канализационные люки или люки или мелкие животные.
При приближении к железнодорожному переезду мотоциклист может снизить скорость и подняться с сиденья, чтобы смягчить резкий переход и изменить направление движения, чтобы пересечь рельсы под прямым углом.
На мостах со стальной палубой мотоциклист может двигаться к центру полосы движения, чтобы приспособиться к неровной поверхности. В этой ситуации держитесь на приличном расстоянии позади мотоциклиста.

Водителям необходимо изменить манеру езды на мотоциклах.

Не задняя дверь. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобили — при правильных условиях. Кроме того, может быть труднее заметить, что они замедляются или останавливаются.
Если идет дождь или темно, дайте мотоциклам еще больше места.

Будьте осторожны, проезжая мимо мотоциклиста. Как и в случае с велосипедами, давление воздуха, создаваемое автомобилями, когда они быстро проезжают мимо, может повлиять на мотоциклы.

ОПЕРАТОРЫ МОПЕДА

Мотоциклы ограниченного использования, часто называемые мопедами, представляют собой низкоскоростные двух- или трехколесные транспортные средства для ограниченного использования на дорогах общего пользования. Существует три различных класса мопедов в зависимости от максимальной скорости. В таблице ниже описаны требования к эксплуатации мопеда.

Мопеды классов B и C могут двигаться только по правой полосе движения, как можно дальше вправо.Мопеды класса А могут ездить по любой полосе и любому участку полосы движения. Мопеды не разрешены на скоростных автомагистралях или других автомагистралях с контролируемым доступом, если это не разрешено указанными знаками.

При приближении к мопеду соблюдайте те же меры предосторожности, что и при приближении к велосипедисту.

км / ч Максимальная скорость 9029 км / ч 9029 км / ч От 31 до 40
(от 48 до 64)

**РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА С ОГРАНИЧЕННЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ (MOPEDS)**
ТРЕБОВАНИЕ	КЛАСС A	КЛАСС B	КЛАСС C
от 21 до 30 (от 32 до 48)	20 или менее (32 или менее)
Требуется тип лицензии или разрешения учащегося 4	M	ЛЮБОЙ КЛАСС 4	ЛЮБОЙ КЛАСС 4
Требуется регистрация	ДА (пластина A)	ДА (пластина B)	ДА (пластина C)
Фара должна быть включена при работе	ДА	ДА	ДА
При работе требуются шлем и защита глаз 5	ДА	ДА	R Рекомендуемый
Где разрешена эксплуатация	Любая транспортная полоса и плечо	Правая полоса или плечо 1	Правая полоса или плечо 1
9029 Требуется обязательная страховка ДА	Рекомендуется 2
Ответственность за безопасность 3 Применяется	ДА	ДА	ДА
Требуется ежегодный осмотр	ДА	Рекомендуется		Рекомендуется	НЕТ	НЕТ	НЕТ

1 За исключением случаев поворота влево.

2 Если мотоцикл ограниченного использования класса C используется в бизнесе по аренде, страхование является обязательным.

3 Ответственность за безопасность — это требование оплаты или внесения залога за ущерб или телесные повреждения, которые вы можете нанести в дорожно-транспортном происшествии.

4 Действуют ограничения на обычное разрешение учащегося и младшую лицензию.

5 Мотоциклисты должны носить одобренные мотоциклетные шлемы, как это определено федеральными стандартами безопасности транспортных средств Министерства транспорта США (FMVSS 218).Чтобы улучшить видимость мотоциклиста, DMV рекомендует, чтобы шлемы имели по крайней мере четыре квадратных дюйма светоотражающего материала с обеих сторон. Мотоциклисты также должны носить утвержденные средства защиты глаз, даже если мотоцикл оборудован лобовым стеклом. Можно использовать защитные очки, сделанные по рецепту или на заказ, если пользователь может предоставить письменное подтверждение того, что они соответствуют стандартам DMV. Защитные очки должны быть изготовлены в соответствии с правилами, изданными Комиссией по безопасности автомобильного оборудования (VESC-8).

БОЛЬШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

В более чем 60 процентах всех аварий со смертельным исходом с участием легковых и больших грузовиков водитель легкового автомобиля, а не грузовик, является причиной дорожно-транспортных происшествий. В четырех случаях из пяти погибает водитель автомобиля.

Многие из этих аварий можно было бы предотвратить, если бы автомобилисты знали об ограничениях для грузовиков (и автобусов) и о том, как избегать опасных ситуаций, связанных с крупногабаритными транспортными средствами.

Большие грузовики, туристические автомобили и автобусы — это небольшие автомобили.Чем они больше:

Чем больше их слепые зоны,
Чем дольше они останавливаются,
Чем больше места им нужно для маневра,
Чем больше времени требуется автомобилю, чтобы их проехать.

Слепые зоны

В отличие от автомобилей, у больших транспортных средств есть глубокие мертвые зоны непосредственно позади них. У них также есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у автомобилей. Тракторы с длинными капотами могут иметь мертвую зону на 20 футов перед автомобилем.Вам следует избегать этих «запретных зон».

Боковые слепые зоны

У больших автомобилей есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон. Если вы едете в этих слепых зонах, водитель не видит вас. Даже если водитель знает, что вы там, если вы останетесь рядом с автомобилем, это может затруднить водителю возможность избежать опасной ситуации.

Слепые зоны сзади

Если вы остаетесь в задней слепой зоне большого транспортного средства, вы увеличиваете вероятность аварии.Другой водитель не может видеть вашу машину, и вам будет заблокирован доступ к другим транспортным средствам.

Расстояние до остановки

Большим транспортным средствам требуется гораздо больше времени для остановки, чем небольшим транспортным средствам, движущимся с той же скоростью. Для тракторных прицепов разница заключается в задержке торможения. Пневматические тормоза передают тормозное усилие от трактора к прицепу, и это может добавить много футов к расстоянию, необходимому для остановки. Оставьте достаточно места между автомобилем и грузовиком. Если вы едете впереди грузовика, сообщите о своем намерении как можно раньше повернуть или перестроиться.Не делайте резких движений.

Способность к маневрированию

Большие автомобили не так маневренны, как автомобили. Им требуется больше времени, чтобы остановиться и разогнаться, и им часто нужно широко двигаться, чтобы делать повороты.

Вы можете снизить вероятность столкновения с большим транспортным средством, если вы:

Не режьте резко перед большим транспортным средством; когда вы выходите, потратьте несколько дополнительных секунд, чтобы снизить скорость и выйти за ним; когда вы проезжаете мимо, не двигайтесь вперед, если вы не можете видеть всю переднюю часть автомобиля в своем зеркале.
Обратите пристальное внимание на поворотники. Поскольку грузовики делают широкие повороты направо, они движутся налево, прежде чем повернуть направо. Посмотрите на поворотники.
Не задерживайтесь возле крупногабаритного транспорта. Вы можете не быть видимым для водителя на большой площади, необходимой грузовику для поворота.

Когда вы проезжаете

Когда вы проезжаете большой автомобиль, это занимает больше времени и требует больше места, чем когда вы проезжаете мимо автомобиля. На дороге с двусторонним движением оставляйте больше времени и места, когда вы проезжаете мимо большого автомобиля.Убедитесь, что вам видна вся передняя часть автомобиля, прежде чем вы вернетесь на свою полосу движения после прохождения. Большое транспортное средство обычно теряет скорость на уклоне или холме. Когда едете, смотрите далеко вперед. Если вам нужно обогнать большой автомобиль, будьте готовы и знайте, когда вы приближаетесь к уклону, который может вызвать снижение скорости другого транспортного средства. Кроме того, когда ваше собственное транспортное средство начинает спуск вниз, скорость другого транспортного средства может значительно увеличиться. Это увеличит время, необходимое для его прохождения.

Когда грузовик движется задним ходом

Никогда не проходите близко за большим автомобилем, который движется задним ходом.Часто водителю грузовика приходится блокировать дорогу, чтобы вернуться в зону для погрузки или разгрузки товаров. Потерпи!

Гораздо лучше подождать, пока большое транспортное средство завершит свой запасной маневр, чем пытаться проехать. Если вы попытаетесь пройти в этой ситуации, велика вероятность того, что вы попадете в одну из слепых зон. Это может сделать ваш автомобиль невидимым для водителя и повысить риск дорожно-транспортного происшествия.

При приближении к грузовику

Не стоит недооценивать размер и скорость приближающегося тягача с прицепом или другого крупногабаритного транспортного средства.Его больший размер часто заставляет его двигаться медленнее, чем есть на самом деле. Кроме того, издалека он может показаться не таким большим, как есть на самом деле. Другой автомобиль часто подъезжает к вам раньше, чем вы ожидаете! Когда вы едете по шоссе с двусторонним движением, часто лучше двигаться как можно дальше вправо, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не будет сбит приближающимся тягачом или другим крупногабаритным транспортным средством.

Когда вы останавливаетесь за грузовиком

Всегда оставляйте место, когда вы останавливаетесь позади грузовика или автобуса на светофоре или знаке остановки, особенно когда вы поднимаетесь на холм.Грузовик или автобус при трогании с места могут остановиться или немного назад. Если вы оставляете достаточно места между вашим автомобилем и транспортным средством впереди, вы обычно можете отъехать сзади и объехать его.

МЕДЛЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Символ «тихоходного автомобиля» в виде светоотражающего оранжевого треугольника должен отображаться на задней части транспортных средств, запряженных животными, большинства сельскохозяйственных машин и строительной техники. Почтовая служба США также требует, чтобы эти оранжевые треугольники безопасности были размещены на всех транспортных средствах для доставки почты в сельской местности.Соблюдайте осторожность, приближаясь к медленно движущемуся транспортному средству, и убедитесь, что он безопасен, прежде чем обгонять его.

ВНЕДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И СНОУМОБИЛИ

Закон штата разрешает вездеходам (ATV) и снегоходам легально проезжать по многим автомагистралям штата и местным дорогам. Перед переходом они должны остановиться и уступить дорогу движению транспорта. Они должны проходить под углом 90 градусов к поверхности дороги.

НАСАДНИКИ

Наездники подчиняются правилам дорожного движения и находятся под их защитой.Они также должны ехать гуськом рядом с правым бордюром или краем дороги, или по правой обочине, полосе движения или тропе, которую можно использовать.

Закон требует от вас быть осторожным, когда вы приближаетесь к лошади, на которой едете, или идете по дороге. Вы должны двигаться с приемлемой скоростью и на приемлемом расстоянии от лошади. Когда вы приближаетесь к лошади или проезжаете мимо нее, запрещено подавать звуковой сигнал.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 12, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

Чем слепые зоны вокруг большого коммерческого автомобиля отличаются от слепых зон вокруг автомобиля?
Как соотносится тормозной путь большого автомобиля с пневматическими тормозами с тормозным путем автомобиля?
После прохождения большого транспортного средства, в чем вы должны убедиться, прежде чем вернуться на полосу движения большого транспортного средства?
Как лучше всего следовать, когда вы приближаетесь к большому транспортному средству, движущемуся задним ходом, когда оно движется к погрузочной площадке?
Что делать, когда дети рядом, перед тем, как свернуть с проезжей части?
Как определить слепого пешехода, которому нужно уступить дорогу?
Куда должен идти пешеход, когда нет тротуаров?
Как подойти к велосипедисту?
Должен ли велосипедист соблюдать правила дорожного движения и знаки?
Где нет велосипедной полосы, где по дороге должен ехать велосипедист?
Какое оборудование должно быть на велосипеде при использовании в ночное время?
Что может сделать водитель, чтобы лучше знать мотоциклистов?
Какие факторы способствуют тому, что водители не знают о мотоциклах?
Почему мотоциклы сложнее увидеть?
Почему автомобилисту важно знать мотоциклы?
Могут ли трое мотоциклистов ехать бок о бок по одной полосе?
Что означает символ медленно движущегося транспортного средства?
Где вы скорее всего найдете квадроцикл, снегоход или всадника?

Конец главы 11: Глава 11 Викторина

<Глава 10 | Содержание | Глава 12>

Сколько стоит доставка автомобиля по стране? — Советник Forbes

От редакции. Советник Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

Автомобили эффективны для проезда из пункта А в пункт Б, но что, если вы не можете управлять автомобилем самостоятельно? Если вам необходимо перевезти автомобиль по стране, существует несколько доступных способов, а также факторы, связанные с автомобилем, которые повлияют на стоимость.

Самый распространенный способ доставки автомобиля — это бронирование места на автовозе. Эти полугрузовики могут одновременно перевозить до девяти автомобилей, что дает экономию по сравнению с частными услугами по выезду на автомобиле.

Стоимость перевозки автомобилей за милю зависит от общего пробега. Средняя по отрасли стоимость доставки автомобиля автомобильной транспортной компанией составляет более $ 2,00 за милю для поездок на расстояние менее 200 миль. Цена снижается в среднем до $ 0,58 за милю для истинных дальних перемещений, превышающих 1500 миль.

Закрытый носитель обеспечивает большую защиту и безопасность, чем открытый носитель. Это стоит примерно на 40% дороже, чем у открытого оператора.

Хотите узнать больше о том, сколько стоит доставка автомобиля по стране? На стоимость дополнительно влияет размер автомобиля, терминалы (терминальная доставка означает, что клиент несет ответственность за доставку транспортного средства на ближайший терминал к месту получения, а затем также несет ответственность за его получение в терминале, расположенном рядом с пунктом отправления. место доставки) и даже сезон. Всегда желательно получать несколько котировок — и если одна из них включает диапазон цен, предполагайте, что окончательная стоимость будет выше этого диапазона.

ПРИМЕЧАНИЕ: В начале 2021 года наблюдался беспрецедентный дефицит рабочей силы как побочный эффект пандемии COVID-19. В связи с этим резко вырос спрос на материалы и строительные работы. В результате цены на материалы могут быть выше, чем указанные в этой статье, а время выполнения заказа может быть дольше обычного как для рабочей силы, так и для материалов.

Средняя стоимость доставки автомобиля

Советник Forbes собрал расценки на доставку седана из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, на расстояние 2790 миль, чтобы определить среднюю стоимость доставки автомобиля.

Скорость перевозки автомобилей на милю

Основным фактором, влияющим на стоимость доставки автомобиля по стране, является общий пробег. Однако стоимость доставки негабаритного внедорожника в закрытом кузове будет сильно отличаться от стоимости доставки стандартного седана на открытом носителе. Дополнительные факторы, которые следует учитывать, включают:

Размер: Тяжелый минивэн может стоить почти вдвое дороже, чем легкий компактный автомобиль.
Расположение: Если вам нужна услуга доставки на дом в сельской местности, за это придется заплатить.В качестве альтернативы, если вы можете доставить автомобиль в центральный транспортный узел и забрать его из другого узла, вы можете рассчитывать на экономию.
Сезон: Грузоотправители с ограниченным бюджетом могут сэкономить больше зимой, когда спрос на транспортные услуги снижается. Просто будьте осторожны, если из-за погодных условий срок доставки превышает средний.
Срок: Доставка автомобиля по стране с помощью транспорта может занять несколько недель. Если время имеет значение, срочные услуги часто доступны по цене.

Стоимость доставки автомобиля размером

Размер автомобиля, который вы отправляете, является одним из важнейших факторов, влияющих на цену по двум причинам. Во-первых, более крупные автомобили занимают больше места на транспортном средстве, а значит, меньше места для других автомобилей. Во-вторых, автомобили большего размера весят больше и ограничивают общую вместимость перевозчика.

При максимальном ограничении веса груза 80 000 фунтов, установленном Министерством транспорта США, коммерческие автомобильные перевозчики перевозят в среднем от пяти до девяти автомобилей за раз.

Советник Forbes

собрал расценки на доставку Honda Civic 2020 года, седана среднего размера, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, а также расценки на доставку большого внедорожника GMC Yukon 2020 года на такое же расстояние, чтобы продемонстрировать, как размер влияет на общие расходы.

Стоимость перевозки автомобиля грузовым транспортом

Хотя перевозка автомобиля автовозом является наиболее популярным вариантом, это далеко не единственный способ перемещения автомобиля по стране. Другие способы доставки транспортного средства включают использование грузового поезда, морского контейнера, корабля или самолета.

Каждый альтернативный способ доставки сопровождается некоторыми оговорками.

Товарный поезд

Хотя этот метод может быть экономичным вариантом, коммерческие перевозчики не работают с частными лицами по доставке индивидуальных транспортных средств. Вам придется обратиться в транспортную компанию, и даже в этом случае пространство может быть ограничено. Вы также ограничены терминалами, и вам нужно будет выяснить, как добраться на машине до терминалов и обратно.

Пассажирский поезд

Amtrak предлагает единственный вариант доставки грузовым поездом прямо к потребителю, который позволяет вам доставить автомобиль стандартного размера из Вирджинии во Флориду менее чем за 300 долларов в одну сторону .Уловка? Автопоезд Amtrak курсирует только по восточному побережью. Вам также необходимо ехать в поезде вместе с транспортным средством, что означает дополнительный пассажирский билет, стоимость которого превышает $ 89 за билет в один конец.

Транспортировка от порта к порту

Если вам нужно перебросить автомобиль через большой водоем или обогнуть его, доставка от порта к порту может быть хорошим вариантом. По данным автомобильной транспортной компании Montway, средняя стоимость доставки автомобиля на Гавайи составляет от до 2 000 долларов .Путешествие на запад на Гавайи дороже, чем на восток, на материк.

Авиаперевозки

Для международных переездов вам может прийти в голову использовать тот же метод перемещения вашего транспортного средства, который вы используете для себя: полет. Однако стоимость полета на машине сильно отличается. Фактически, стоимость авиаперевозки может легко превысить реальную стоимость автомобиля.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какая разница в стоимости доставки автомобилей за пределы штата и за пределы штата?

К счастью, не так много лазеек или сборов, связанных с транспортировкой автомобиля по государственным линиям.Доставка автомобиля на 100 миль в пределах одного штата будет стоить примерно столько же, как и доставка его на 100 миль через границы штата. Самый большой способ, которым переезд между штатами повлияет на стоимость, — это общий пробег.

Помните: чем дальше вы отправляете свою машину, тем меньше вы тратите на милю, но тем больше общие расходы, вероятно, будут намного выше.

Дешевле ли проехать или переправить машину по стране?

На первый взгляд может показаться дешевле самому водить машину.Просто не забудьте подсчитать все дополнительные расходы, которые вы можете понести, включая бензин, проживание, питание и потенциальную поездку в / из.

Самостоятельное вождение автомобиля также отнимает ваше драгоценное время, которое, возможно, лучше потратить по-другому. Специфика математики будет зависеть от ваших потребностей и доступности. Однако нередко доставка автомобиля оказывается более дешевым вариантом в конце концов.

Предлагает ли AAA доставку автомобилей?

Американская автомобильная ассоциация (AAA) не предлагает услуги по доставке автомобилей.Примечание: не следует путать с AAA Transporters, которая является совершенно отдельной компанией.

Говоря о страховании и помощи на дорогах, обязательно убедитесь, что компания, занимающаяся доставкой автомобилей, которую вы используете, полностью квалифицирована и застрахована. Также могут взиматься дополнительные сборы за страхование перевозки роскошных, старинных или раритетных автомобилей.

Ключи к безопасному вождению (для подростков)

Как защитник, вы можете избежать столкновений и снизить риск за рулем.

Если вы были на дорогах, вы знаете, что не все водят машину хорошо, но большинство людей так думают. Некоторые водители агрессивно ускоряются. Другие уходят в другую полосу, потому что не обращают внимания. Водители могут следовать слишком близко, делать резкие повороты без сигналов или выезжать из транспортного потока.

Известно, что агрессивные водители представляют собой опасность на дорогах, вызывая треть всех дорожно-транспортных происшествий. Но невнимательное или отвлеченное вождение становится все более серьезной проблемой, поскольку люди «многозадачны»: разговаривают по телефону, отправляют текстовые сообщения или проверяют сообщения, едят или даже смотрят телевизор во время вождения.

Вы не можете контролировать действия других водителей. Но обновление ваших навыков безопасного вождения может помочь вам избежать опасностей, вызванных плохим вождением других людей.

Навыки, позволяющие контролировать

Прежде чем вы сядете за руль этой двухтонной рамы из стекла и стали, вот несколько советов, которые помогут вам сохранить контроль:

Оставайтесь сосредоточенными. Вождение — это в первую очередь мыслительная задача, и вам есть о чем подумать, когда вы за рулем: дорожные условия, ваша скорость и положение, соблюдение правил дорожного движения, знаки, сигналы, дорожная разметка, следование указателям, осведомленность машин вокруг вас, проверка зеркал — этот список можно продолжить.Сосредоточение внимания на вождении — и только на вождении — имеет решающее значение для безопасного вождения.

Отвлекающие факторы, такие как разговор по телефону или еда, не позволяют водителю видеть потенциальные проблемы и должным образом на них реагировать. Виноваты не только водители-подростки: люди, которые водят машину какое-то время, могут стать слишком самоуверенными в своих способностях вождения и позволить своим навыкам вождения неаккуратно. Всем водителям нужно напоминать себе, что нужно оставаться сосредоточенными.

Будьте начеку. Бдительность (отсутствие сонливости и не в состоянии алкогольного опьянения) позволяет быстро реагировать на потенциальные проблемы — например, когда водитель в машине впереди резко нажимает на тормоза в последнюю минуту.Очевидно, что алкоголь или наркотики (включая лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта) влияют на время реакции и суждение водителя. Вождение в сонливом состоянии имеет тот же эффект и является одной из основных причин аварий. Так что отдохните перед поездкой.

Остерегайтесь другого парня. Частью того, чтобы оставаться под контролем, является осведомленность о других водителях и участниках дорожного движения вокруг вас (и о том, что они могут внезапно сделать), чтобы вас меньше застали врасплох.Например, если автомобиль проезжает мимо вас по шоссе, но между автомобилем и медленно движущимся грузовиком на одной полосе не так много места, можно быть уверенным, что водитель попытается выехать на вашу полосу прямо перед вами. . Предвидение того, что может сделать другой водитель, и внесение соответствующих корректировок помогает снизить ваш риск.

стр. 2

Восемь секретов супер-вождения

Когда вы ведете машину в обороне, вы понимаете и готовы ко всему. Вы осторожны, но готовы действовать и не доверять свою судьбу другим водителям.По данным Министерства транспорта США, 90% всех аварий связано с ошибкой водителя.

Следование этим советам по безопасному вождению может помочь снизить риск за рулем:

Думайте о безопасности прежде всего. Самостоятельное избегание агрессивных и невнимательных тенденций вождения позволит вам лучше справляться с плохим вождением других людей. Оставьте достаточно места между вами и автомобилем впереди. Всегда запирайте двери и пристегивайте ремень безопасности, чтобы вас не выбросило из машины в случае аварии.
Будьте в курсе вашего окружения — обратите внимание. Часто проверяйте зеркала и просматривайте условия на 20–30 секунд раньше вас. Не спускайте глаз. Если автомобиль демонстрирует признаки агрессивного вождения, снизьте скорость или остановитесь, чтобы избежать этого. Если водитель едет так опасно, что вы беспокоитесь, попробуйте съехать с проезжей части, повернув направо или свернув на следующий съезд, если это безопасно. Также следите за пешеходами, велосипедистами и домашними животными по дороге.
Не зависим от других драйверов. Будьте внимательны к другим, но берегите себя. Не думайте, что другой водитель собирается уйти с дороги или позволить вам слиться. Предположим, что водители будут проезжать через красный свет или знаки остановки и будут готовы реагировать. Планируйте свои движения с учетом наихудшего сценария.
Следуйте правилу 3-4 секунд. Поскольку наибольшая вероятность столкновения находится прямо перед вами, использование правила 3–4 секунд поможет вам установить и поддерживать безопасную дистанцию следования и даст вам достаточно времени для торможения до остановки, если это необходимо.Но это правило работает только в нормальном движении при хороших погодных условиях. В плохую погоду увеличивайте следующую дистанцию на дополнительную секунду для каждого условия, такого как дождь, туман, вождение в ночное время или преследование за большим грузовиком или мотоциклом.
Снизьте скорость. Размещенные ограничения скорости относятся к идеальным условиям. Вы несете ответственность за то, чтобы ваша скорость соответствовала условиям. Кроме того, более высокие скорости значительно затрудняют управление автомобилем, если что-то пойдет не так.Чтобы сохранить контроль над автомобилем, вы должны контролировать свою скорость.
Найдите путь к эвакуации. Во всех дорожных ситуациях лучший способ избежать потенциальных опасностей — это расположить автомобиль в таком месте, где у вас больше всего шансов увидеть и быть замеченным. Также важно иметь альтернативный путь путешествия, поэтому всегда оставляйте себе место для движения вашего автомобиля, если ваш непосредственный путь внезапно заблокирован.
Отдельные риски. Столкнувшись с несколькими рисками, лучше управлять ими по одному.Ваша цель — избежать одновременного принятия слишком большого количества рисков.
Избегайте отвлекающих факторов. Отвлечение — это любая деятельность, которая отвлекает ваше внимание от вождения. Вождение заслуживает вашего полного внимания — так что сосредоточьтесь на своей задаче.

Если вы заинтересованы в прохождении курса безопасного вождения, который поможет отточить свои знания и навыки вождения, обратитесь в местный AAA или в Департамент автотранспортных средств (DMV) вашего штата. Во многих штатах есть список утвержденных поставщиков курсов по безопасному вождению, и многие из них предлагают онлайн-программы.В некоторых штатах вы можете иметь право на скидки на страховые взносы, «положительные» баллы за безопасное вождение или другие льготы. Эти курсы действительно стоят денег, но они того стоят, чтобы стать более умным и безопасным водителем.

Безопасное вождение!

подростков-водителей: узнайте факты | Безопасность автотранспортных средств

Восемь опасных зон

Родители: Убедитесь, что вы и ваш молодой водитель знаете основные причины аварий и травм подростков:

Неопытность водителя
Езда с пассажирами-подростками
Вождение в ночное время
Без ремней безопасности
Отвлеченное вождение
Сонное вождение
Безрассудное вождение
Для людей с ограниченными физическими возможностями

Существуют проверенные методы, которые помогут подросткам стать более безопасными водителями.Узнайте, какие исследования показали, что родители могут защитить водителей-подростков от этих рисков.

Ремни безопасности Спасают жизни

По крайней мере, 48% подростков-водителей и пассажиров в возрасте 16–19 лет, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2019 году, не были пристегнуты ремнями безопасности во время аварии. ² Исследования показывают, что ремни безопасности почти наполовину сокращают количество серьезных травм и смертей в результате ДТП. ¹⁸

Первичное обеспечение соблюдения законов о ремнях безопасности

Государства различаются по применению законов о ремнях безопасности.Основной закон о ремнях безопасности позволяет сотрудникам полиции штрафовать водителей или пассажиров за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности, даже если это единственное нарушение, которое имело место. Вторичный закон о ремнях безопасности позволяет сотрудникам полиции штрафовать водителей или пассажиров за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности, только в том случае, если они остановили водителя по другой причине. В некоторых штатах есть вторичные законы о ремнях безопасности для взрослых, но есть первичные законы о ремнях безопасности для молодых водителей. Использование ремней безопасности среди всех возрастных групп постоянно выше в штатах, где действуют законы о ремнях безопасности с первичным соблюдением, чем в штатах, где действуют законы о ремнях безопасности с дополнительным обеспечением.^19,20 Посетите законы о ремнях безопасности и детских сиденьях на веб-странице штата, внешний значок на веб-сайте Страхового института дорожной безопасности, чтобы получить самую свежую информацию о законах о ремнях безопасности в разных штатах, в том числе о типах правоприменения и о том, кто охвачен страховкой. ²¹ CDC также недавно опубликовал информационные бюллетени по конкретным штатам, в которых содержится моментальный снимок случаев смерти водителей транспортных средств и использования ремней безопасности, а также обзор проверенных стратегий увеличения использования ремней безопасности, автомобильных кресел и дополнительных сидений.Вы также можете использовать программу CDC для определения приоритетности мероприятий и затрат на автотранспортные средства для государств (MV PICCS), чтобы узнать, сколько жизней можно было бы спасти, предотвратить травмы и избежать затрат, если бы в вашем штате был введен основной закон о ремнях безопасности. ²²

Не пить и водить машину предотвращает аварии

Рекомендуется поддерживать и обеспечивать соблюдение законов о минимальном разрешенном возрасте для употребления алкогольных напитков (MLDA) и законов о нулевой терпимости для водителей в возрасте до 21 года, чтобы помочь предотвратить вождение в нетрезвом виде среди молодых водителей.^23–25

Системы градуированного лицензирования драйверов (GDL) сокращают количество смертельных сбоев

Вождение — сложный навык, который необходимо практиковать, чтобы хорошо усвоить. Отсутствие у подростков опыта вождения в сочетании с рискованным поведением увеличивает их риск аварии. Необходимость повышения квалификации и надзора за вождением для новых водителей является основой для систем градуированного водительского удостоверения (GDL). Несмотря на разнообразие, системы GDL существуют во всех штатах США, а также в Вашингтоне, Д.C. Системы GDL обеспечивают более длительные периоды практики, ограничивают вождение в условиях повышенного риска для недавно получивших водительские права и требуют более активного участия родителей по мере того, как их подростки учатся водить машину. Исследования показывают, что системы GDL связаны с сокращением числа ДТП с травмами примерно на 19% и ДТП со смертельным исходом для 16-летних примерно на 21%. ²⁶ Родители могут помочь своим подросткам быть в большей безопасности, зная и соблюдая законы GDL своего штата.

Ознакомьтесь с законами GDL по значку stateexternal на веб-сайте Страхового института безопасности дорожного движения, чтобы узнать больше о законах GDL в вашем штате.

Руководство

CDC по планированию GDL может помочь штатам в оценке, разработке и реализации действенных планов по укреплению практики GDL. Новые информационные бюллетени CDC по конкретным штатам по стоимости гибели в результате автокатастроф содержат рекомендации проверенных стратегий для каждого штата, включая рекомендации, которые могут укрепить систему GDL каждого штата.

Как повысить проходимость автомобиля: средства, варианты

Приспособления для повышения проходимости

Траки для колес

Цепи и браслеты против скольжения

Противобуксаторы

Лебедка для авто

Самовытаскиватели для колес

Какие еще существуют варианты

Как повысить проходимость автомобиля? Решение есть — и не одно!

ТРАКИ

ЦЕПИ

БРАСЛЕТЫ

РЕМНИ И НАКЛАДКИ

В таком комплекте — 12 итальянских полиуретановых ремней. Так сказать, для любителей эстетики… Цена: 6700 ₽

ТОП-6 способов повысить проходимость авто по бездорожью / Сибирский охотник

Как повысить проходимость автомобиля?

Как увеличить проходимость машины и справиться с бездорожьем

Что делать

Способы улучшить проходимость

Если застряли на бездорожье

Как повысить проходимость автомобиля зимой? ― 130.com.ua

Цепи противоскольжения

Браслеты

Траки

Материалы по теме

Способы повышения проходимости автомобиля

Дополнительные способы повышения проходимости

Как увеличить проходимость переднеприводного автомобиля

Как повысить проходимость автомобиля? Решение есть — и не одно!

ТРАКИ

ЦЕПИ

БРАСЛЕТЫ

1. Не можете настроить стиль вождения

2. Отказ левой педали тормоза

3.Утверждайте, что ваш автомобиль FWD не может поворачивать

4. Жалуйтесь на то, что FWD имеет неправильный привод

Передний привод

Преимущества

Преимущества

Преимущества

Недостатки

Недостатки

Недостатки

Задний привод

Преимущества

Преимущества

Преимущества

Недостатки

Недостатки

Недостатки

Заключение

Преимущества [править]

Недостатки [править]

Галерея [редактировать]

Список литературы [править]

Адаптированные автомобили | NHTSA

Выберите квалифицированного дилера по мобильным автомобилям, чтобы модифицировать свой автомобиль

Автоматизированные автомобили для обеспечения безопасности | NHTSA

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Подготовка к вождению

Безопасное вождение

При движении задним ходом

Предотвращение наездов сзади

Базовое усовершенствование драйверов

Ремни безопасности

Защита детей

Какое детское сиденье самое лучшее?

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Ограничения скорости

70 Не всегда означает 70

«Стандартные» ограничения скорости Флориды

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Следуя инструкциям офицера и пожарного

Перекрестки

Отводное пространство

Знаки остановки

Открытые перекрестки

Круговые перекрестки

Правила безопасности для пешеходов