Как правильно называется граната в автомобиле: Что такое ШРУСы и в чём их опасность

Содержание

Замена ШРУСа и его пыльника

Малейшее попадание пыли и грязи быстро выведет ШРУС из строя. Чтобы этого не случилось, нужно регулярно осматривать резиновые чехлы (пыльники) - нет ли повреждений. Расскажем как самостоятельно проверить состояние пыльников и заменить их или сам шарнир. ШРУС - шарнир равных угловых скоростей.

Как проверить состояние

Чтобы проверить состояние пыльников, требуется вывернуть передние колеса до упора и посмотреть, где расположен ШРУС. Лучше это проделать на подъемнике. Если гофрированная резинка цела, а вокруг нее нет следов разбрызганной смазки - все в порядке. Если целостность нарушена, то лучше сразу заменить чехол. В противном случае туда начнет попадать грязь - ШРУС быстро придет в негодность (буквально за месяц). Нарушения в работе можно определить по специфическому звуку: при осуществлении крутого поворота (колеса вывернуты на максимальный угол) будет отчетливо слышен треск. Если вовремя не заменить - он развалится на ходу и это обернется большими проблемами. Ездить долго с неисправным ШРУСом не рекомендуется.

Чтобы проверить неисправность, нужно вывернуть колеса максимально влево и начать потихоньку двигаться. Если будет слышен хруст - то неисправен ШРУС правого колеса. Аналогично проверяем на неисправность ШРУС левого колеса, когда выворачиваем руль максимально вправо.

Как правильно заменить

Замена ШРУСа (в простонародье его называют «граната» за схожий внешний вид) или защитных чехлов требует наличия инструментов для работы и минимальных теоретических знаний. Понадобятся: яма или подъемник, молоток, накидные ключи или головки на 17 и 30 мм, слесарные тиски, отвертка, пассатижи. Из расходных материалов понадобятся новые хомуты, смазка типа «ШРУС-4», гайка ступицы со стопором.

Всё это обычно поставляется в комплекте с новой деталью. У дешевых аналогов данные детали могут отсутствовать.

Резиновые защитные чехлы на ШРУСах переднеприводных автомобилей закреплены обычно ленточными навертными хомутами (они считаются одноразовыми). При смене чехла обязательно замените эти хомуты на червячные (винтовые). Они удобнее при установке и более надежно держат чехол, не позволяя грязи проникать внутрь шарниров.

Видео-урок: как правильно заменить гранату

Перед тем, как самостоятельно приступать к ремонтным работам, нужно ознакомиться, как производится ремонт. Выяснить под силу ли сделать это своими руками. В данном видео ролике на простом примере объясняется как заменить ШРУС («гранату») в автомобиле самостоятельно. Все объяснено предельно доступно, так что весь процесс замены поймет даже начинающий автолюбитель.

Как сделать без снятия привода с машины

Многие автолюбители хотят значительно упростить замену и сделать это без снятия привода с автомобиля. Возможно ли это? Ответ на этот вопрос можете найти из данного видео, где объясняется как это сделать.

После окончания работ все детали следует промыть, обновить смазку если нужно, надеть новый чехол. Затем установить обратно, закрепляя остальные детали и комплектующие в том же порядке. Если работа кажется сложной - можно обратиться в авто сервис. Стоимость данных ремонтных работ не высока.

ШРУС: как граната оказалась в машине?

Шарнир равных углов скоростей или коротко ШРУС, необходим машине с передним приводом для передачи крутящего момента на поворотные колеса. Автомобилисты еще называют эту деталь гранатой. Давайте рассмотрим устройство и принцип работы ШРУСа в автомобиле.

Крутящий момент без потерь

Передние колеса отклоняются от оси на угол до 37° и стандартные варианты передачи крутящего момента невозможны.

Конструкторы решили вопрос обычным карданным шарниром. Но он может правильно работать только при отклонении угла не больше 12°. Когда угол больше нормы – ниже мощность, вращение неравномерное, ощущаются вибрации и появляются посторонние звуки. Чтобы все недостатки сгладить в 1920 году изобрели ШРУС.

Граната передает крутящий момент на управляемые колеса в автомобилях с передним приводом. ШРУС используют и в машинах с задним приводом, но только в тех, у которых мост жестко закреплен, а подвеска независимая.

Виды гранат

Конструкций ШРУСа было много, но не все установлены в новых автомобилях. В 21 веке используют такие типы шарниров:

  • Шариковые, еще называют шарниры «Рцеппа».
  • Шарниры типа «Трипод».
  • Спаренные карданные шарниры.
  • Кулачковые или сухариковые шарниры.

Шариковые и «Трипод» шарниры устанавливают на легковые авто. Спаренные карданные и кулачковые шарниры применяют в тракторах, спецтехнике и других грузовых машинах.

Устройство

Триподные и шариковые ШРУСы отличаются конструкцией.

Трипоидный ШРУС. Делится на два вида – универсальный и жесткий. Универсальный состоит из корпуса с тремя канавками, трех роликов с шаровой поверхностью, которые крепятся подшипниками на пальцы опоры, и напрессованной на вал трехлучевой опоры. Вал с трехлучевой опорой и роликами входит в корпус таким образом, что ролики перемещаются по канавкам. А вот в жестких шарнирах опора с роликами крепится внутри корпуса. С опорой контактирует вилка с тремя пазами – в них двигаются ролики. Жесткий трипоидный ШРУС используют как наружные, а универсальные как внутренние.

Шариковый ШРУС. Состоит из корпуса с канавками внутри (наружная обойма), внутренней обоймы с канавками, шести шариков и сепаратора. Между обоймами шарики зажаты в канавках, а сепаратор удерживает, чтобы они не рассыпались. Корпус с коротким валом со шлицами. Внутренняя обойма со шлицевым соединением для установки приводного вала. Внутренний ШРУС имеет канавки прямые, а внешний радиусные.

Любой гранате нужны смазка, для чего используются пластичные материалы, заполняя ими внутреннее пространство шарнира. ШРУС герметично закрывают резиновым пыльником и фиксируют хомутом, так смазка не выдавливается и защищает деталь от грязи и пыли.

Применение в авто

На одно колесо установлено две гранаты: внутренняя и внешняя. Внутренняя находится между КПП или редуктором, и полуосью, а внешняя между ступицей колеса и полуосью. Так два шарнира помогают колесу правильно двигаться независимо от отклонений, поворотов и развала-схождения.

Теперь понятно, отчего у внутренних шарниров канавки прямые, а у внешних шарниров радиусные. Прямые - передвигают детали вдоль оси, что устраняет вибрацию двигателя и колебания подвески. Радиусные – увеличивают угол поворота.

Типичные неисправности

ШРУС настолько надежный, что в нем нечему ломаться. Зачастую, он работает почти всю автомобильную жизнь. Но есть некоторые моменты, из-за которых деталь может прийти в негодность.

При повреждении пыльника, выдавливается смазка, а вовнутрь попадает пыль и грязь. Сразу слышен хруст, так как ломаются частицы между обоймами и шариками. Заметив малейшие повреждения пыльника – срочно заменить ШРУС. Если заменить пыльник и смазку, то это ненадолго. Проехав несколько недель, шарнир будет неисправен.

Это единственная неприятность, которая происходит с шарниром. Посмотрев с другой стороны, стоимость автозапчасти низкая, и даже если ШРУС выйдет из строя, покупка не сильно ударит по карману. Самые выгодные цены на нашем сайте Pantus.ru как на пыльники, так и на шарниры. Переходите на сайт и покупайте автозапчасти для своего автомобиля.

устройство и принцип работы шарнира равных угловых скоростей

Переход от заднего к переднему приводу потребовал от автопроизводителей разработки новых технических решений, которые бы позволили эффективно передавать вращение на колёса даже при максимальном угле поворота. Традиционный карданный вал, применявшийся на автомобилях с задним приводом, не мог справиться с этой задачей, из-за ограниченного угла поворота шарнира и высоких потерь. Взяв за основу схему карданного шарнира, производители автомобилей улучшили ее, благодаря чему снизились потери и увеличился угол поворота. Так появился шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), который нередко называют гранатой.

Как устроен ШРУС

На большинстве легковых автомобилей используют шарнир типа «Рцеппа» (иногда его называют «шестишариковый»), состоящий из внутренней и наружной обоймы с канавками, сепаратора и шести шариков. Эта конструкция хорошо работает даже на высоких оборотах и максимально вывернутых колесах. Еще один вид, который получил распространение на некоторых японских моделях, называется «Трипод». В корпусе трипода неподвижно закреплена трехлучевая звезда, на которой установлены сферические ролики. Вращение на шарнир поступает через вставленную в корпус вилку со сферическими каналами для роликов. Недостаток трипода – малый угол изменения оси вращения шарнира, однако, возможность осевого перемещения позволяет использовать их в качестве внутреннего ШРУС.

Устройство приводного вала

Сам по себе ШРУС не может передать вращение от коробки передач к колесам, поэтому необходим приводной вал. Основа приводного вала – стальная труба, которая соединяет  внутренний и внешний ШРУС. Внутренний ШРУС постоянно работает при угле поворота 10 – 30 градусов. Такой же угол поворота и у наружного ШРУС при прямолинейном движении вперед. Когда колеса поворачиваются, угол работы наружного  ШРУС увеличивается вплоть до 60 градусов. При движении автомобиля по неровной поверхности расстояние от наружного до внутреннего ШРУС постоянно изменяется. Поэтому вал, на котором установлены два шарнира типа «Рцеппа» закреплен внутри шарниров таким образом, что при изменении расстояния он вдвигается внутрь, или наоборот, выдвигается наружу. Поэтому применение вала, на котором установлены наружный шарнир типа «Рцеппа» и внутренний типа «Трипод», позволяет жестко закрепить трубу, увеличивая общую прочность и надежность вала. Однако, изготовление такого вала более затратно, чем с двумя шарнирами «Рцеппа», поэтому на бюджетных автомобилях его не применяют.

Видео - Принцип работы приводного переднего вала со ШРУСом

Неисправности и диагностика ШРУС

  • Повреждение пыльника.
  • Высыхание или загрязнение смазки.
  • Износ шариков или роликов.

Во время езды из-под колес вылетают мелкие камни, которые могут пробить пыльник ШРУС. Когда такое происходит, в смазку начинает попадать пыль и грязь. В результате смазка превращается в абразивное вещество, которое разрушает шарики, ролики и другие внутренние части шарнира, приводя к его поломке.

Из-за попадания грязи в смазку, при движении на высокой скорости трущиеся детали шарнира нагреваются до сотен градусов. Такая температура меняет свойства смазки, приводя к ее высыханию. Работа шарнира с высохшей смазкой приводит к сильному износу деталей и через 3 – 5 тысяч километров наступает критическое повреждение, после которого шарнир невозможно отремонтировать и его приходится менять.

Диагностику ШРУС можно разделить на два этапа. Первый выполняют каждые 3 – 5 тысяч километров. Если приходится ездить по бездорожью или грунтовым дорогам, то каждую 1000 километров. Для такой диагностики необходимо заехать на яму или эстакаду, или поднять автомобиль на подъемнике. Если такой возможности нет, диагностику можно провести с помощью 2 домкратов. Как поднимать автомобиль с помощью домкратов и необходимые меры безопасности описаны в статье.

Подняв перед или зад автомобиля, внимательно осмотрите пыльники наружных и внутренних гранат. Проворачивайте колеса, чтобы осмотреть пыльник со всех сторон. При обнаружении трещин, пробоин или разрывов пыльника, необходимо снимать приводной вал, чтобы поменять пыльники и проверить состояние смазки и деталей шарнира.

Второй этап диагностики проводят, если возникли подозрения на повреждение ШРУС – хруст или щелканье при движении с полностью вывернутым в любую сторону рулем. Приводной вал снимают с автомобиля, чтобы проверить состояние деталей ШРУС. О том, как это сделать, читайте в статье (Приводной вал). Эта процедура одинакова как на российских автомобилях семейства ВАЗ, так и на большинстве иномарок.

Сняв вал, поворачивайте шарнир в разные стороны, затем попробуйте сложить с углом 30 – 40 градусов и вращать его, держа одной рукой за трубу, другой за ведомый вал наружного или ведущий вал внутреннего ШРУС. Исправный шарнир вращается легко, без щелчков и заеданий. Держите приводной вал одной рукой, а другой легонько пытайтесь провернуть ведомый или ведущий вал ШРУС. Даже небольшой люфт говорит о необходимости замены шарнира. Снимите пыльник со ШРУС и осмотрите смазку. Если в ней есть кусочки песка или грязи, смазку необходимо менять. Если внешне смазка выглядит чистой, двумя пальцами возьмите немного смазки рядом с шариком или роликом. Разотрите смазку между пальцами. Чистая смазка легко разотрется, сделав пальцы гладкими, поэтому вы легко почувствуете даже небольшое загрязнение.

Ремонт ШРУС

Ремонт ШРУС состоит из двух операций – замены пыльников и замены смазки.

Чтобы заменить пыльник, необходимо снять один из шарниров с проводного вала. Если на приводном валу установлены шарниры обоих типов, то проще снять внутренний (трипоид). Снимите стопорное кольцо и извлеките трубу с насаженной на нее трехлучевой звездой. Снимите стопорное кольцо, удерживающее звезду и с помощью молотка и бронзовой проставки сбейте ее с наконечника трубы. Точно так же разбирайте шарнир типа «Рцеппа». Иногда верхняя часть шарнира снимается тяжело, в этом случае поворачивайте его в любую сторону на максимальный угол и по одному вытаскивайте шарики. Затем снимайте стопорное кольцо с внутренней обоймы и сбивайте ее с наконечника трубы. Сборку производите в обратном порядке.

Чтобы заменить смазку, снимите стопорное кольцо, которое удерживает внутренние детали шарнира, затем разберите его. Во время замены смазки внимательно осмотрите канавки и шарики (ролики). Если на них обнаружены царапины, то шарнир желательно заменить. Ведь даже с новой смазкой его пробег вряд ли превысит 10 тысяч километров. Если обнаружили трещины или сколы на сепараторе, шарнир необходимо заменить, даже новая смазка не сможет заставить его правильно работать. Подробная установка приводного вала на автомобиль описана в статье Приводной вал. 

Замена ШРУСа в Наро-Фоминске — автосервис V12MOTORS

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), народное название “граната”, как и любое устройство выходит из строя. Чаще всего это касается владельцев авто с передним приводом.

Именно на них передняя ось служит для поворота автомобиля в нужном направлении. В машинах с задним приводом передние приводные валы отсутствуют. Таким машинам шарнир не нужен.

Признаки неисправности ШРУСа

Выявить неполадку не сложно. В конструкции автомобиля присутствуют внутренние и внешние шарниры. Задач первых — передача момента от коробки переключения передач на вал, на них поворот руля не оказывает никакого влияния. Этому влиянию подвержены второй набор шарниров. Их устройство таково, что при повороте рулевого колеса до крайней точки крутящий момент все равно будет передаваться с использованием зубчатой передачи на колеса

При появлении неисправности зубья “гранаты” начинают проскальзывать. Это явление сопровождается хрустом. Если при вывернутых до крайней точки колесах и неисправном шарнире начать движение, то раздастся хруст.

Если он раздается в движении при прямо расположенных колесах, это говорит о том, что получил повреждения один из шарниров, размещенный внутри. При движении возможно наличие гула, вибрации в районе расположения коробки передач. Если эту деталь вовремя не заменить, то высока вероятность того, что шарнир рассыплется во время движения.

Почему ШРУС выходит из строя?

ШРУС — надежный узел, который может пройти порядка 100 000 и более км. И тем не менее он выходит из строя. 

Причины тому способствующие:

  • Повреждение резинового чехла. Его называют пыльником.
  • Из-за повреждения пыльника внутрь может попасть влага, грязь.
  • Коррозия деталей.
  • Изнашивание “гранаты”, которое возникает из-за абразивного действия песка и грязи.
  • Натуральное изнашивание узла из-за продолжительного пробега автомашины.

Чтобы избежать неприятностей, целесообразно периодически проделывать следующие манипуляции:

Следует регулярно проверять состояние пыльников, на них не должно быть повреждений. Если на нем обнаружены масляные следы, это говорит о том, что из шарнира вытекает масло. Значит пыльник поврежден и надо обратиться в сервис. Такую работу сделают в автосервисе V12MOTORS. Цены нового пыльника и шарнира несопоставимы. В некоторых автомобилях нельзя менять только шарнир, приходится менять полуось целиком.

Особенности процедуры замены ШРУСа

В автосервисе V12MOTORS оказывают услуги по замене ШРУСа. Процедуры замены внутреннего и внутреннего ШРУС различаются. Потребуется демонтировать полуось, разобрать ее, заменить дефектный шарнир, чехол и заполнить новой смазкой. При установке новой детали требуется правильно закрепить хомуты, которые фиксируют пыльник. Это поможет избежать попадание пыли и влаги внутрь узла.

Сколько стоит замена ШРУСа?

Стоимость замены узла соответствует марке машины и от того, какой ШРУС подлежит замене: внешний или внутренний. 

Специалисты V12MOTORS выполнили замену сотен шарниров. Для замены придется затратить 2-3 часа. Стоимость работ до 30% ниже, чем в других автосервисах города. 

Уточнить стоимость замены ШРУСа можно по телефону: 8-926-206-60-55.

Что такое трипоидный подшипник?

Автомобильная механика – дело довольно сложное. Осваивать ее приходится на протяжении всей жизни и каждый раз по-новому (в том случае, если Вы вдруг решите приобрести новый автомобиль малознакомой Вам марки). Сегодня мы хотим помочь освоить Вам особенности еще одной детали автомобиля – трипоидного подшипника. Если с ходу Вам не удалось понять, о каком подшипнике идет речь, переживать не стоит. Речь идет о внутреннем ШРУСе (шарнире равных угловых скоростей), который имеет особенную конструкцию под названием «трипоид». Поломки данной детали возникают не так уж и часто, однако чтобы ее устранить, приходится приложить немало усилий. Ниже мы постараемся как можно детальнее рассказать Вам об этом немного замысловатом подшипнике и о том, что делать, если он вышел из строя.

1. Что такое трипоидный подшипник, и где находится данная деталь автомобиля?

По проведенному нами мини-опросу автолюбителей было установлено, что далеко не все знают о трипоидном подшипнике и назначении данной детали. Более того, в результате наших путешествий по просторам интернет-пространства выяснилось, что эту деталь как только не называют: и триподный ШРУС, и внутренний ШРУС, и трипоид, и просто «граната». Но каким бы ни было название, речь в данной ситуации идет о ШРУСах, с которым мы уже знакомили Вас в предыдущих статьях на нашем блоге.

Но, как мы уже упомянули в нашем маленьком вступлении, трипоидный или триподный подшипник и являет собой особенную конструкцию ШРУСа, которая чаще всего устанавливается на автомобиль со стороны привода (к слову, это и есть ответ на вопрос, где находится трипоидный подшипник). Каждому автовладельцу также обязательно нужно знать, что данный подшипник состоит из сферических роликов и вилки, что позволяет осуществлять достаточно большие осевые перемещения, и обеспечивает при этом нелинейное изменение скорости под углом.

В чем же заключается роль данной детали, а вернее целого механизма? Всем известно, что движение автомобильных колес происходит благодаря приводу, который передает на них вращение. Однако, если бы на автомобиле не были установлены шарниры угловых скоростей, при осуществлении поворота колеса перестали бы крутиться. И вот как раз особая конструкция ШРУСа позволяет менять угол между полуосями и продолжать движение автомобиля независимо от того, в каком положении находятся его колеса.

Впервые ШРУС был изобретен еще в далеком 1927 году. Запатентовал его механик по имени Альфред Рцепп, именем которого он очень долго и назывался. Сегодня же среди автолюбителей больше распространено название «граната». Данная деталь является обязательным атрибутом каждого переднеприводного автомобиля, хотя на задне- и полноприводных машинах она также встречается нередко. В последнем случае делается это для того, чтобы сделать крепление заднего редуктора более жестким, а подвеску задних колес более независимой.

2. Как устроен трипоидный подшипник или конструкция обычного внутреннего ШРУСа?

Когда впервые приходится столкнуться с неисправностями данной детали, оказывается, что мы не так уж и много о ней знаем. Хотя ШРУС является довольно простым по своей конструкции, его размещение и сложность возможных поломок заставляет многих автовладельцев обращаться к специалистам на СТО. Все мы знаем, что данное решение является совсем не выгодным с экономической точки зрения. Поэтому давайте попробуем самостоятельно разобраться с особенностями ее конструкции.

ШРУС имеет очень большой рабочий ресурс, и при условиях правильной эксплуатации его служба может быть очень долгой. К слову, работа его чем-то напоминает работу коленного сустава, однако, в отличие от человеческого организма, он не является таким сложным. Конструкция внешнего шарнира практически идентична внутреннему, и состоит она всего из 4 деталей:

- основной корпус детали, который выполнен в виде сферической чаши с ведомым валом;

- внутри находится обойма в виде сферического кулака с ведущим валом;

- сепаратор, выполненный в виде кольца со специальными отверстиями, которые позволяют удерживать шарики подшипника;

- непосредственно сами шарики, количество которых обычно равно шести.

Единственное отличие трипоида или внутреннего ШРУСа заключается в том, что он представляет собой не шариковый подшипник, а игольчатый. При этом, на нем имеется целых три плоскости, в которых и стоит соответствующее количество игольчатых подшипников. То есть основа внешнего шарнира – это шарики, а основа внутреннего – это ролики с игольчатыми подшипниками. Независимо от того, внешним или внутренним является шарнир, поверх его обязательно устанавливается пыльник, предотвращающий попадание грязи на саму деталь и, тем самым, обеспечивающий длительность ее службы.

В отличие от привычного ШРУСа с шариковым подшипником, трипоид является более «нежной» деталью. Попадание даже самого несущественного количества грязи сразу же может стать причиной поломки. Даже смазку для игольчатых подшипников необходимо использовать предназначенную специально для них.

Также, сами трипоиды могут отличаться между собой в степени свободы, которую они передают колесам от коробки передач. В любом случае, все функции трипоидного подшипника сводятся к тому, чтобы обеспечивать очень ровную передачу вращательного движения. Как известно, карданное соединение полуосей, на которое возлагается та же функция, такой способностью не обладает. Даже если одна полуось будет вращаться равномерно, то на вторую от кардана все равно будут передаваться прерывистые движения.

3. Неисправности трипоидного подшипника, с которыми может столкнуться каждый автовладелец

На первый взгляд, данная деталь не является такой уж важной для автомобиля, однако трипоид постоянно находится под очень большими нагрузками, и его неисправность полностью обездвиживает автомобиль. В связи с этим изготавливают трипоиды из очень прочных материалов, которые способны находиться в более длительной эксплуатации. Но все же, по ряду причин поломки случаются, и правильно на них реагировать должен уметь каждый водитель.

Самая первая причина, которая приводит к подобному результату, связана с агрессивным стилем езды автовладельца. Ведь чем сильнее Вы давите на газ, тем больше становится нагрузка, которая передается на привод, а с привода на наш трипоидный подшипник. Вторая причина возникновения поломок – это повреждение пылезащитного чехла или же просто пыльника внутреннего шарнира. В результате этого на деталь начинает попадать очень много пыли и грязи, увеличивается трение внутри механизма детали, и со временем она выходит из строя.

Понять, что с работой трипоидного подшипника что-то не так, можно и раньше, пока он не отказал непосредственно во время езды. В частности, первыми признаками приближающихся серьезных неприятностей, которые еще можно успеть исправить, являются:

- наличие вибраций в движении автомобиля во время его разгона;

- наличие вибраций даже при езде на скорости;

- характерный стук со стороны при езде на низких оборотах двигателя.

Если Вы наблюдаете подобное за своим автомобилем – самое время загнать его на смотровую яму и внимательно осмотреть ШРУСы, причем как внутренние, так и внешние. Если есть хотя бы незначительное повреждение на пыльнике – езда на таком авто уже становится достаточно опасной. Любой автомеханик посоветует Вам снять деталь с автомобиля, разобрать ее, промыть, заново смазать и одеть новый пыльник. Как это сделать, мы и расскажем Вам.

4. Ремонт и замена трипоидного подшипника.

Если Вы определили наличие неисправности на самом первом этапе ее появления – у Вас еще есть шансы продлить срок службы детали без ее замены. Если же успели износиться и рассыпаться игольчатые подшипники – вариантов у Вас не будет. Просто снимаем деталь, моем ее и отправляемся в магазин автозапчастей, чтобы Вам подобрали аналогичный экземпляр. Однако, давайте обо всем по порядку.

Как снять трипоид с автомобиля?

В первую очередь, Вам нужно подготовиться: найти смотровую яму или эстакаду для работ, стандартный набор инструментов автомобилиста. В зависимости от того, собираетесь Вы ремонтировать внутренний ШРУС или осуществлять его замену, Вам понадобятся либо смазка и новый пыльник, либо новая деталь. Приступаем:

- загоняем автомобиль на возвышение, чтобы нам было удобно работать со ШРУСом;

- откручиваем крепление – 6-8 болтов, которыми обоймы шарниров прикручены к шестерням дифференциала;

- вынимаем всю конструкцию ШРУСа из его гнезда и с самого вала.

Правда, есть еще один небольшой нюанс: после того, как вы открутили крепление, обязательно поверните руль в такое положение, которое позволит Вам освободить шлицевые соединения. Также, не всегда удается легко и просто вынуть деталь из ее гнезда. В идеале необходимо использовать специальный съемник для ШРУСов. Но есть он не у всех и достать его не так просто, поэтому зачастую автомобилисты пользуются молотком, монтировкой и собственной силой. Главное не переусердствовать, чтобы случайно не повредить деталь.

Определенные трудности существуют и с тем, чтобы правильно снять шарнир с вала. Для этого необходимо отстегнуть стопорное кольцо и снять хомуты пыльника, которые также будут Вам мешать снять деталь. К сожалению, на некоторых моделях автомобилей шарнир может быть закреплен сплошным штопорным кольцом, которое невозможно снять без повреждения. Делают это производители специально – у Вас не остается другого выбора, кроме как отправиться покупать новую деталь.

Механики также советуют снимать сразу два ШРУСа – внутренний и внешний. Это не только удобнее, но и безопаснее. Осуществлять ремонт деталей прямо под автомобилем не стоит. Лучше выбраться к верстаку или столу с хорошим освещением.

Разбираем сам трипоид и осуществляем его ремонт. Что делаем:

1. Снимаем большой и маленький хомут с детали.

2. Извлекаем пыльник и его внутреннюю часть.

3. Вынимаем из оболочки сам трипоид.

4. С помощью отвертки снимаем стопорную шайбу, которая закрепляет трипоид на оси, и снимаем его.

5. Промываем все детали в бензине, чтобы удалить с них не только старую смазку, но и абсолютно все загрязнения.

Далее необходимо заложить новую смазку. Мы уже упоминали, что она должна быть особенной и идеально подходить для игольчатых подшипников. Сегодня довольно легко приобрести смазку, которая предназначена непосредственно для трипоидного ШРУСа, поэтому проблем у Вас не должно возникнуть.

В первую очередь нам понадобится обойма, из которой мы достали наш трипоид (ее еще называют просто «стакан»). Внутрь нее необходимо залить примерно 90 г смазки, оставив еще немного в стандартном пакетике. Далее, помещаем уже очищенный трипод на ось и вставляем его внутрь обоймы, выдавливаем сверху оставшуюся смазку. Оптимальное количество загрузки смазки для обычного автомобиля – 140 г.

Остается лишь обратно собрать деталь, установив на нее новый и целый пыльник, плотно зафиксировать все хомуты и установить узел обратно на автомобиль. Даже если деталь была не совсем новой, это продлит срок ее службы на достаточно длительный период времени, особенно если Вы будете бережно эксплуатировать свой автомобиль.

Что же касается ситуации, когда трипоидный подшипник полностью вышел из строя, то его замена осуществляется по вышеописанному принципу: снимаем с автомобиля старую неисправную деталь и устанавливаем вместо нее новую, предварительно смазав ее необходимым количеством смазки. Главное, чтобы новый трипоид был идентичным старому, иначе разбираться с новой поломкой Вам придется если не на следующий день, то на следующей неделе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как проверить ШРУС? Признаки неисправностей и способы проверки "гранаты"

Автомобили с передним приводом пользуются большой популярностью во всем мире. Некоторые автомобилисты предпочитают именно переднеприводные, а не заднеприводные авто, считая их более удобными и надежными.На переднеприводных автомобилях используется подвеска типа "Макферсон" или "многорычажка". Обе они имеют ряд позитивных сторон, отличаются надежностью и выносливостью, кроме того не дороги в ремонте, что еще надо? Однако, как и все в этом мире, передний привод не лишен недостатков, владельцам таких авто приходится чаще менять шаровые опоры, передние ступичные подшипники, а также ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей), о которых, кстати, сегодня и пойдет речь в моей статье.

ШРУСы или, как их еще называют "гранаты", доставляют немало хлопот автовладельцам, поэтому неудивительно, что их порой называют самым "слабым местом" переднего привода. Несмотря на прочные материалы, используемые при производстве "гранат", а также различные напыления, из-за трения и ударов, которые приходятся на переднюю подвеску, ШРУСы довольно часто выходят из строя. Банальный разрыв пыльника ШРУСа может привести к полному выходу из строя этой недешевой детали. Для того, чтобы предупредить неисправность этого узла и не "попасть" на дорогой ремонт, следует время от времени производить визуальный осмотр ходовой части, а также следить за целостностью пыльника. Сегодня я расскажу о том, как проверить ШРУС, в случае подозрения его неисправности, вы узнаете о причинах и признаках неисправности "гранаты".

Шарниры равных угловых скоростей бывают внутренними (устанавливаются в КПП и передают крутящий момент от трансмиссии на внешний ШРУС), а также внешними (соединяются со ступицей колеса и передают крутящий момент непосредственно на колесо, через ступицу). Срок службы тех и других — разный, несмотря на кажущуюся схожесть. Причина в том, что внешние "гранаты" контактируют с колесами, от которых очень часто получают серьезные удары. Кроме того, резиновый пыльник очень мягкий и подвержен разрушению в результате "старения резины", воздействия нефтепродуктов, перепадов температуры и т. д. После того как пыльник повреждается, на внутренние трущиеся части шарниров попадает влага и песок, которые очень быстро выводят из строя внешний.

Причины неисправности ШРУСа:

  1. Заводской дефект (брак), низкое качество металла;
  2. Нарушения правил установки во время замены ШРУСа;
  3. Недостаток графитовой смазки или полное ее отсутствие. Смазка может вытечь в случае повреждения пыльника, во время движения автомобиля;
  4. Поврежденные пыльники или плохое их качество, в результате чего на трущиеся элементы ШРУСа попала грязь, песок, которые и сделали "свое дело";
  5. Плохие дороги, удары, неаккуратная езда по плохой дороге;
  6. Естественный износ деталей (например, когда на машине в годах "умирает" полуось удивительного здесь ничего нет).

Признаки неисправности ШРУСа:

  1. Характерный хруст, который слышится во время поворота. Имеется ввиду не во время поворота руля, а во время совершения поворота на лево или на право.
  2. Хруст, который слышен, когда вы трогаетесь. Особенно слышно, когда вы резко стартуете с места.
  3. Наличия люфта в соединениях шарнира. Это ощущается во время проверки ШРУСа, при вывешенном колесе, но об этом чуть позже.
  4. Рывки во время разгона.

Как проверить "гранату"?

  1. Первый способ. Выверните руль до упора вправо или влево, затем включите передачу и попробуйте резко тронуться с места. Если во время такого рывка вы услышите хруст, скорее всего "граната" постепенно выходит из строя, или уже требует замены. Прислушайтесь с какой стороны хрустит и готовьтесь к его замене.
  1. Второй способ. Поднимаем машину на подъемнике или вывешиваем переднее колесо (с той стороны с корой слышен хруст). Далее производим визуальный осмотр, а также проверяем люфт. Люфта быть не должно, ну разве что минимальный.
  1. Третий способ. Вывешиваем "передок" или поднимаем машину на подъемнике. Включаем первую передачу или включаем "D". Если узел неисправен, во время вращения колес вы услышите характерный отчетливый хруст.

Замена ШРУСа — занятие не из легких, и не каждому под силу, поэтому перед тем как заменить ШРУС своими руками, необходимо реально оценивать свои возможности и знания в этой области. Если времени и желания нет, замену "гранаты" лучше доверить профессионалам. Они выполнят работу быстро и качественно, при этом вам, скорее всего, предоставят гарантию на проделанную работу.

Источник: vopros-avto.ru

Качественная замена пыльника ШРУСа на Поло Седан – наружной «гранаты» Фольксвагена с АКПП

Шарнир равных угловых скоростей или, попросту, ШРУС – обязательная деталь всех переднее и полноприводных автомобилей.

Зачем нужны шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Когда в конце первой половины прошлого века конструкторы большинства компаний производителей автомобили решили перенести основной привод на переднюю ось, перед ними встала проблема: как обеспечить равномерный поворот колес при вращении водителем руля. Было предложено несколько разнообразных механизмов.

Но именно ШРУС, отдаленно напоминающий по своей конструкции традиционный шарикоподшипник, оказался наиболее удачным. К сожалению, история не сохранила имени изобретателя этого механизма. Однако, известно, что им стал один из механиков компании Генри Форда.

Заметки на полях. Кстати, в недрах того же конструкторского бюро лет на десять раньше родилась конструкция сдвоенного карданного вала, выполняющего ту же функцию, что и ШРУС. Правда, этот механизм себя не оправдал: уж слишком громоздким и ненадежным он оказался.

Зато пришедший ему на смену шарнир оказался весьма удачен: он и компактен, и надежен, и обладает достаточно большим углом поворота. Состоит этот механизм из двух основных деталей: внутренней и наружной (или, как их еще называют, обоймы и корпуса). В обеих из них проточены желобки, по которым перемещаются шарики, позволяющие деталям перемещаться друг относительно друга в вертикальной плоскости.

Почему могут потребоваться ремонт ШРУСа или замена пыльника наружного ШРУСа Поло Седан

В Фольксваген Поло таких деталей четыре: две наружные и две внутренние – по одной каждого типа на передних колесах. Конструктивно они мало чем отличаются друг от друга, но обладают разными техническими характеристиками.

С одной стороны ведущий вал соединен со ступичным подшипником, а с другой – с дифференциалом. С обоих его концов расположены ШРУСы. Эти детали передают вращательный момент от двигателя машины к ее передним ведущим колесам. Внутренние шарниры обладают возможностью поворачиваться лишь на 40 градусов, в то время как максимальный угол поворота наружных составляет 70 градусов. В этом кроется одна из причин более быстрого износа последнего.

Вторая причина куда более банальна: наружные ШРУСы в большей степени подвержены механическим повреждениям, что также сокращает срок их службы. Так или иначе, но как показывает опыт, на наружный шарнир Поло седан замена требуется чаще, нежели на внутренний.

Как грамотно поменять ШРУС наружный Поло Седан: замена детали в наших автосервисах

Замена ШРУСа Поло Седан, как и на большинстве современных авто, приблизительно одинакова и не представляет собой сложности. Это отчасти компенсирует относительно недолгую жизнь шарниров. Да и стоимость этих деталей не столь велика, чтобы сделать эту процедуру дорогой. Но, как правило, продаются они в комплекте – левый и правый (хоть они ничем друга от друга и не отличаются). Поэтому при выходе из строя одного наружного шарнира, лучше заменить сразу оба. На стоимость ремонта это практически не повлияет, зато вы будете уверены, что обе эти детали на вашей машине новые, и в ближайшем будущем вам их поломка не грозит.

Важно. Зачастую ШРУС называют гранатой из-за внешнего сходства этой детали с ручной гранатой, а также благодаря находящимся внутри обоих устройств стальных шариков. Да и поломка шарнира сродни взрыву – с неисправным элементом о продолжении движения не может быть и речи. Вот почему превентивная замена гранаты Поло седан, если та находится на грани выработки своего ресурса, предпочтительнее экстренной – когда та ломается.

Для работы мастеру потребуются:

  • Комплект новых шарниров. На Поло разных лет выпуска размеры ШРУСов могут несколько разниться – это необходимо учитывать при их приобретении. Главное, чтобы запчасти были заводского, а не кустарного производства. Предпочтительнее оригинальные или детали российского производство – они изготовлены из наиболее прочных сталей;
  • Новые пыльники. Нередко они продаются в комплекте с шарнирами, но иногда их приходится приобретать отдельно. Вообще же, пыльник – наиболее недолговечная деталь, и их замена требуется не редко. Поэтому неплохо бы иметь их комплект постоянно в багажнике. Особой беды при разрыве одного из них или даже сразу двух не произойдет, но вот и качество смазки ШРУСа, и его целостность могут пострадать. Отсюда вывод: если какую-то часть пути вам пришлось проделать с порванным пыльником, лучше, добравшись до места, проверить состояние шарниров и обновить их смазку;
  • В этом качестве для ШРУСов выступает молибденовая смазка – она также понадобится при установке на авто новых деталей. Специалисты не рекомендуют применять для этого графитовую, так как та способна несколько сократить срок службы шарнира;
  • Две гайки наружных ШРУСов;
  • Комплект соответствующего инструмента, включающий не только ключи, но и ряд специальных приспособлений. Можно, конечно, для выбивания старых деталей воспользоваться кувалдой и зубилом, но тем самым вы рискуете повредить ведущий вал и ступицу колеса, после чего придется менять и их.

И, конечно же, проще производить ремонт, установив машину на подъемник. Даже смотровая яма в этом деле будет не столь хорошим помощником. Опытным специалистом замена ШРУСа Фольксваген Поло седан может быть произведена и при помощи одного домкрата. Но, во-первых, это неудобно, во-вторых, отнимет у него значительно больше времени и, в-третьих, не даст возможность качественно отрегулировать узел в процессе его сборки.

По счастью, ни принцип работы, ни конструкции шарниров угловых скоростей не зависят от типа коробки передач автомобиля. Поэтому замена ШРУСа Поло седан АКПП осуществляется точно так же, как и на то же авто с механикой.

Заметки на полях. Так как в процессе удаления старой детали приходится одновременно применять разнонаправленные усилия, удобнее производить эту процедуру вдвоем. А вот с установкой нового элемента мастер может справиться и самостоятельно.

Замена пыльника ШРУСа на Поло Седан

Как мы уже говорили, одной из причин выхода наружных ШРУСов из строя являются их механические повреждения, от которых эти детали призваны защищать пыльники – гофрированные детали из износостойкой резины. Вот почему так важно вовремя обнаружить их износ, и столь же оперативно установить новые.

Замена пыльника ШРУСа Поло седан выглядит просто операцией. Но на деле она не может быть осуществлена владельцем автомобиля самостоятельно. Казалось бы, вы просто снимаете привод колеса, удаляете старый пыльник, ставите на его место новый и заново собираете привод. Звучит просто, а на практике, не имея соответствующего опыта, осуществить эту процедуру оказывается не так-то легко.

Отсюда вывод: собираясь в дальнюю поездку, не поленитесь заехать ненадолго в автосервис и провести диагностику трансмиссии. Тогда вы будете уверены, что в дороге машина вас не подведет.



Почему ирландская автомобильная бомба - самый противоречивый напиток на День Святого Патрика

Хотя ирландская автомобильная бомба была синонимом многих громких взрывов в День Святого Патрика, ирландцы, даже американцы ирландского происхождения, обижаются на нее. Почему этот пивной коктейль вызывает чувство отвращения, несмотря на то, что он сделан из трех любимых ирландских ингредиентов и служит поводом для радости 20-летним в спорт-барах во всем мире?

Ирландская автомобильная бомба, состоящая из рюмки, наполненной наполовину ирландским виски Jameson и наполовину ирландским кремом Baileys, помещенных в полпинты пива Guinness Stout, была изобретена в 1979 году Charles Burke Cronin Oat в салоне Wilson’s в Коннектикуте.Сейчас Оут является владельцем Школы барменов Коннектикута, расположенной в том же здании, что и бывший салон.

«Ирландская автомобильная бомба» - это разновидность шота, созданного Оутом под названием «Дедушка», сделанная из простой смеси Baileys Irish Cream и Kahlua. Позже он добавил к рюмке Джеймсон и переименовал напиток в «ИРА». И только после того, как Оут решил бросить выстрел IRA в пинту пива Guinness, он был вдохновлен называть это автомобильной бомбой Белфаста, также известной как ирландская автомобильная бомба, указывая на мини-взрыв, вызванный падением рюмки в Guinness.Не то, как некоторые полагают, в отношении взрывной атаки ИРА на Северную Ирландию 21 июля 1972 года, в ходе которой они взорвали более 20 заминированных автомобилей в Белфасте.

Самый быстрый способ быть выброшенным из паба (или получить синяк под глазом) в Ирландии - это заказать ирландскую автомобильную бомбу. Понятно, что название напитка расстраивает группы жертв ИРА и тех, кто помнит день, который стал известен как Кровавая пятница. Многие приравнивают это к тому, что кто-то изобрел по мотивам событий 9/11 глубинную бомбу под названием «Пылающие башни-близнецы» или «Манхэттен Граунд-Зиро» и заказал одну из них в Нью-Йорке.

Но еще в 80-х слухи об ирландской автомобильной бомбе распространились благодаря военно-морским силам, которые посещали бар Oat’s. Маркетинговая кампания Guinness в конце 80-х - начале 90-х увеличила его популярность, заставив Оут пересмотреть выбор имени. «Если вы изобретете напиток, такой как автомобильная бомба, как я сделал это очень давно, будьте осторожны! Никогда не знаешь, станет ли он знаменитым, поэтому внимательно выбирайте название. ИРА и автомобильная бомба -« крутые »в баре, но в реальности сегодняшнего дня НЕ », - написал Оут в своем эссе« Автомобильная бомба: создание исторического коктейля ».

Три десятилетия назад гуляки в честь Дня Святого Патрика с азартом заказывали ирландские автомобильные бомбы, но в настоящее время наблюдается резкая реакция на все, что носит это название, будь то чашка для торта, кекс или пиво. Даже юридические лица, стоящие за Jameson, Baileys и Guinness, избегают употребления напитка, пренебрегая упоминанием его в любых рекламных акциях ко Дню Святого Патрика. Примечательное упущение, учитывая, насколько популярно возлияние в самый большой питейный праздник в году.

Нельзя сказать, что название оттолкнуло людей от желания этой комбинации вкусов.«Ирландские автомобильные бомбы восхитительны. У меня не было ни одной уже много лет, но они определенно вызывают теплые воспоминания. У нас нет Бейлис в баре, но если бы мы это сделали, мы бы их с радостью подали», - сказал бармен. Эрик Кастро из Boilermaker в Нью-Йорке.

Несмотря на неофициальное движение по переименованию этой глубинной бомбы, к настоящему времени это прозвище настолько узнаваемо и так прочно вошло в лексикон коктейлей, что сменить название было бы трудно.

Фотографии: Кэролайн Пардилла

5 ошибок в фильмах о гранатах

U.S. Army имеет более 240 лет легендарной истории, защищая Америку в войне за войной. Филиал обеспечивает американские идеалы по всему миру и стойко противостоит фашистам, диктаторам и королям. Это семь их лучших моментов.

Американские пехотинцы в снегах Бельгии во время битвы при Арденнах.

(Армия США)

1. Армия останавливает массированную контратаку нацистов

Битва при Арденнах была, в конечном счете, лихорадочной мечтой Гитлера. Идея заключалась в том, что немецкая армия может создать огромные силы, разделить западных союзников, уничтожить их, а затем развернуться и дать отпор Советскому Союзу.Это было невозможно, но кто-то должен был выполнить мельчайшую работу по пресечению наступления нацистов, а затем возобновить марш на Берлин.

Парашютисты американской армии устремились удерживать оборону на ключевых перекрестках, а солдаты окопались и медленно отбили 200 000 солдат и 1000 танков немецкой армии. Артиллерийские заграждения обрушились на немецкую броню еще тогда, когда она подползла к огневым позициям. Американская бронетехника попала в легендарный бой с немецкими танковыми колоннами, а пехотинцы вели огонь с близкого расстояния, даже когда сыпались снаряды.

С 16 декабря 1944 года по январь 1945 года американцы разрезали немецкую выпуклость и готовились к наступлению в глубь Германии.

Британская капитуляция перед Америкой 17 октября 1777 года, после сражений при Саратоге. Победа при Саратоге убедила Францию ​​открыто вступить в войну в поддержку континентов.

2. Армия ставит в неловкое положение величайшую военную мощь мира в Саратоге

Во время американской революции зарождающимся Соединенным Штатам потребовалась крупная победа, чтобы доказать зарубежным странам, что восстание жизнеспособно и что они должны быть признаны новой нацией.Прекрасный шанс представился в конце 1777 года, когда британские войска, вышедшие из Канады, приготовились к массированной атаке на американского генерала Горацио Гейтса и его людей.

Британскому командиру генералу Джону Бургойну не хватало войск во время Первой битвы при Саратоге, которая произошла 19 сентября. Он атаковал и едва смог выйти на поле боя к концу дня, потерпев вдвое больше потерь, чем нанес. 7 октября они снова сражались, и американцы хорошо выглядели в начале боя, но их атака начала давать сбои.Как бы то ни было, бригадный генерал Бенедикт Арнольд атаковал новую бригаду и спас положение.

Бургойну удалось отступить на следующий день, но в конце концов он был окружен и был вынужден сдаться 17 октября, что привело к признанию Америки Францией и открытой поддержке континентов.

Солдаты штабной роты 23-го пехотного полка 2-й пехотной дивизии стреляют из 37-мм орудия во время наступления Маас-Аргонн.

(У.С. Армия)

3. Америка забивает последние гвозди в гроб Германии во время Мёз-Аргоннского наступления

26 сентября 1918 года Америка начала массированное наступление в поддержку своих французских союзников против немцев. Операция находилась под контролем американского экспедиционного корпуса и генерала Джона Дж. Першинга. Под артиллерийским прикрытием они вели 37 американских и французских дивизий против 2-й немецкой армии.

Американцы захватили 23 000 немцев в первые 24 часа и захватили еще 10 000 на следующий день.Американские и французские войска продвигались медленнее, чем ожидалось, но довольно настойчиво. Немцы были вынуждены отступить и продолжали отступать до тех пор, пока 11 ноября не было подписано перемирие.

Американское наступление помогло привести почти к полной капитуляции, переговоры в вагоне поезда между Германией и Францией заставили Германию. уступать почти каждому французскому требованию. Победа Америки там укрепила известность Америки как истинной мировой державы.

Экипаж танка M24 выходит на охрану в Корее в августе 1950 года.

(фотография армии США сержанта Райли)

4. Америка отбрасывает коммунистов в Корее

Корейская война изначально была войной между двумя Кореями, когда коммунистические силы вторглись на юг 25 июня 1950 года. Америка послала войска в течение нескольких дней, чтобы помочь защитить демократическую Южную Корею, и оперативная группа «Смит» провела свое первое сражение 5 июля. Вначале американские войска сражались с ограниченным оборудованием и подкреплениями, но уступали лишь неохотно.

Тем не менее, прилив был очевиден, и демократические силы медленно вытеснялись, пока к сентябрю 1950 года они едва удерживали порт на южном побережье.Армия высадила там подкрепление и отправила армию и дивизию морской пехоты на берег в Инчхоне, недалеко от первоначальной довоенной границы. Этим двум силам удается разбить большинство северокорейских подразделений и двинуться на север.

К 19 октября они захватили коммунистическую столицу Пхеньян и продолжали движение на север. Это «забытая победа», поскольку войска США успешно уничтожили коммунистов на поле боя. К сожалению, Китай вскоре присоединился к войне, затмив успех армии и морской пехоты в 1950 году.

Ли сдается в 1865 году.

5. Армия мирно принимает капитуляцию конфедератов в здании суда Аппоматтокса

Армия Союза была очень эффективной во время кампании Аппоматтокса, преследуя отступающих конфедератов и сковывая силы Ли, чтобы предотвратить войну. тянуться намного дольше, но не это было причиной того, что Appomattox Court House представляет собой один из лучших моментов в армии. Настоящим чудом было то, что обе силы, обе из которых позже будут приняты как часть армейского происхождения, смогли договориться о мирном прекращении боевых действий, несмотря на враждебность.

Война бушевала четыре года, и у генерала Роберта Э. Ли все еще было 28 000 человек, с которыми он мог вести борьбу. Но когда стало ясно, что его армия будет уничтожена или начнется разграбление, он связался с генералом Улиссом С. Грантом, чтобы тот сдался в доме недалеко от места боевых действий.

Грант заставил замолчать группу, которая пыталась сыграть праздничные песни, заявив:

«Война окончена. Повстанцы снова наши соотечественники ».

Он дал щедрые условия сдачи, позволив тем, у кого есть лошади, оставить их, чтобы они могли использовать животных для поздней посадки.Для всех, кто остался на поле, Союз предоставил им пайки, чтобы все ели.

Американские войска и техника переброшены на берег после успеха «Дня Д».

(Армия США)

6. Союзники высадились в Нормандии в день «Д»

Это один из самых легендарных и знаковых моментов в военной истории США. Тысячи лодок несли десятки тысяч солдат против укрепленных немецких пляжей Франции. Из бетонных бункеров обрушился дождь из пулеметов, и инженеры были вынуждены взорвать проволоку, мины и другие препятствия, чтобы люди могли даже покинуть пляжи, большая часть которых простиралась на 200 ярдов, прежде чем можно было найти какое-либо реальное прикрытие.

Рейнджеры взбирались на крутые скалы, чтобы захватить вражескую артиллерию, и парашютисты, оставленные в тылу врага, чтобы обезопасить ключевую инфраструктуру и заставить замолчать большие артиллерийские орудия внутри страны. Инженеры построили новые гавани, чтобы быстро высадить всю технику, необходимую для продвижения против стойкой немецкой обороны в изгородях Франции.

В итоге более 1400 солдат США были убиты в первые 24 часа боев, а четверо мужчин позже были награждены Почетными медалями за свою доблесть. Их невероятные жертвы увенчались успехом.Западные союзники взяли опору, и в войне против нацистской Германии открылся новый фронт.

Армейская реактивная система залпового огня ведет огонь во время тренировки. Подобные ракеты впервые участвовали в боях в Desert Storm.

(фотография армии США, сделанная штаб-сержантом Карлосом Р. Дэвисом)

7. Рассечение армии Саддама Хусейна

Операция «Буря в пустыне» была настоящим совместным боем с военно-морским флотом, обеспечившим фиктивную высадку морского десанта, а морские пехотинцы проводят операции на море. на побережье и на суше, а ВВС сбрасывают бомбы по всей стране, сбивая самолеты противника.

Но армия США составляла основную часть маневренных сил, и огромный левый крюк через пустыню был логистическим кошмаром, позволившим коалиции полностью нанести удар иракским силам. Внутри этого левого крюка - капитан. Х.Р. Макмастер возглавил атаку бронекавалерии, в ходе которой один отряд прорвался сквозь иракскую дивизию, не понес при этом никаких потерь.

Тем временем армейская артиллерийская батарея провела ракетный обстрел с территории противника, и батальон подразделения уничтожил 41 иракский батальон и танковую роту менее чем за 72 часа.Иракские вооруженные силы были одними из крупнейших в мире, когда началась война, но они потеряли примерно половину своих танков и другого оборудования в боях, причинив небольшие потери США

Наземная война длилась всего 100 часов.

Подробнее о We are the Mighty

Почему гранаты в фильмах совсем не похожи на настоящие

Ранним вечером 24 апреля 1943 года береговая охрана, выдержав прыгающее пламя, спасла Нью-Йорк от того, что могло стать крупнейшим искусственным взрывом в истории на тот момент, взрывом, который уничтожил бы части гавани. и, возможно, большие участки большого города и части Нью-Джерси.Вместо этого был потерян всего один корабль и ноль жизней.


Картина с изображением пожара в Эль-Эстеро, автор Остин Дуайер.

(Остин Дуайер через береговую охрану США)

В то время как все другие отделения ругают Береговую охрану за то, что они банда пиратов из луж, важно, действительно глядя на ее историю, помнить, что, во-первых, они действительно провели тонну глубоководные миссии. И, что более важно для этого обсуждения, мелководье мира является домом для жизненно важных и опасных миссий, которые береговая охрана выполняет хорошо.

Береговая охрана часто играет важную роль во время конфликтов, помогая обеспечить безопасную транспортировку военной техники из промышленных центров США на театры военных действий за границей. Во время Второй мировой войны это включало погрузку многих кораблей Liberty Ships и других судов, курсировавших в Атлантическом и Тихом океане.

Но материально-техническое обеспечение создавало реальные опасности. С точки зрения скорости и эффективности было разумно перебросить все боеприпасы, транспортные средства и другие жизненно важные предметы снабжения в несколько портов и оттуда погрузить их на корабли.Но это означало, что вереницы вагонов и судов, заполненных взрывчатыми веществами, будут храниться в непосредственной близости друг от друга.

В субботу, 24 апреля, береговая охрана, работающая над деталями заряжания взрывчатых веществ, завершила погрузку 1365 тонн боеприпасов на панамское грузовое судно El Estero. Но прежде, чем они успели полностью взвесить, из проходов корабля начал подниматься дым.

Позднее расследование покажет, что из котла, вероятно, происходила утечка мазута в трюмную воду в отсеке под ним, а обратный удар котла воспламенил скопившееся топливо и вызвал пожар.Но как только огонь начнется, он сможет вскипятить масло, чтобы дать себе больше топлива, и нагреть боеприпасы, пока они не начнут взрываться.

Бригада машинного отделения немедленно начала тушить огонь с помощью ручных огнетушителей, но этого оказалось недостаточно, поэтому офицеры отправились в казармы береговой охраны за добровольцами. Может ли кто-нибудь, кто угодно, забраться на горящий корабль, спуститься в его чрево и бороться с огнем в надежде, что он не взорвется?

График попытался определить уровень повреждений, если бы корабль взорвался.Эта зона с интенсивным движением сделала взрыв Эль-Эстеро особенно катастрофическим.

(иллюстрация New York Daily News через береговую охрану США)

Но береговая охрана знала, что поставлено на карту. Погрузочные доки всегда были заполнены боеприпасами и горючим, а 24 апреля поблизости были еще два почти полных корабля, железнодорожные вагоны с боеприпасами, ожидающие выгрузки, и топливный склад, обслуживающий отходящие корабли. Взрыв на Эль-Эстеро, скорее всего, вызовет цепную реакцию.

И такие взрывы случались и раньше. До того, как США присоединились к Первой мировой войне, американские фирмы продавали оружие каждой стороне на равных условиях, но британские покупатели могли получить больше кредитов, в то время как немецкие вряд ли могли даже получить свои покупки в ходе боевых действий благодаря британской блокаде. Так, немецкие диверсанты взорвали судоходные сооружения на острове Блэк-Том в Нью-Джерси, убив по меньшей мере пять человек, уничтожив более миллиона имущества и частично раскопав остров.

Еще один взрыв времен Первой мировой войны, на этот раз на корабле с 5000 тонн тротила в гавани Галифакса в Канаде, унес жизни 1500 человек, выравнивая большую часть Галифакса, Канада, в 1917 году. Объединенные грузы Эль-Эстеро и близлежащих судов и поезда, где-то около 5 000 тонн взрывчатки, превзошли масштабы взрыва в Галифаксе. И взрыв Эль-Эстеро случился бы на пороге Нью-Йорка и мог бы сровнять все вокруг на пять миль.

Береговая охрана на пожарном катере.Такие небольшие суда помогали контролировать пожар в Эль-Эстеро.

(Береговая охрана США)

Итак, 60 солдат береговой охраны, большинство из которых были в парадной форме, ожидая пасхальных пропуска, бросились к кораблю. Вскоре после этого прибыли пожарные Нью-Йорка с пожарным кораблем и начали протягивать шланги в трюмы Эль-Эстеро, но именно береговая охрана спустилась в дым и огонь.

Выжившие описывали охватившую их жару.Плиты горячей палубы нагрелись, а затем обожгли ноги, краска отслоилась от стен, и жар продолжал накапливаться. Ответственным офицером береговой охраны был лейтенант j.g. Фрэнсис МакКосленд. Это был его первый рабочий день на станции.

Но он смог заставить буксиры отвести другие корабли с боеприпасами и приказал солдатам вывести столько вагонов из зоны досягаемости, сколько они могли двигаться. К тому времени, когда в 5:35 прибыли дополнительные пожарные машины и пожарные катера береговой охраны, сильно пылающий Эль-Эстеро был в значительной степени изолирован, но все еще окружен городом, запасами топлива и складами боеприпасов.

Береговая охрана, казалось, взяла верх над кораблем в течение нескольких минут, когда маслянистый черный дым сменился желто-белыми полосами пламени, сигналом о том, что потоки воды попали в главный источник огня. Но маслянистый дым вернулся, и жар продолжал расти.

Около 40 добровольцев было приказано покинуть корабль, а команда из 20 человек осталась на борту, чтобы попытаться сдержать огонь как можно дольше, пока корабль буксировали к безопасной точке взрыва. Эти 20 передали свои личные вещи приказанным людям, некоторые из которых хотели остаться и продолжить работу.В их число входил помолвленный человек, которому пришлось лично приказать покинуть палубу.

Чем дальше судно удалялось от гавани, тем больше жизней было спасено в Нью-Йорке и в окружающей гавани от надвигающегося взрыва. Береговая охрана сбрасывала зенитные снаряды с палубы в воду и продолжала направлять воду с буксиров на горячие боеприпасы, пока они двигались.

Эль-Эстеро находится в основном под водой.

(Public Domain)

Каким-то чудом их работы оказалось достаточно, и корабль отбуксировали, поскольку близлежащие города приготовились к взрыву, которого так и не произошло.Бочки с горючим на палубах выскочили и с грохотом открылись, но обгоревшие и истощенные береговые гвардейцы на борту в конце концов смогли накопить на корабле достаточно воды, чтобы его потопить.

(Корабль был спроектирован таким образом, что его можно было затопить только с одного места, которое находилось непосредственно под горящими котлами, поэтому береговая охрана могла потопить его, только затопив его.)

Когда-то корпус корабля находился под волнами , угроза полного взрыва боеприпасов была в значительной степени рассеяна. Пожарные часами продолжали лить воду на все еще горящую надстройку, пока, наконец, угроза не исчезла.Никто не умер во время кризиса, который, как позже выяснилось, угрожал смерти, травмам или серьезному материальному ущербу не менее миллиона жителей.

Все задействованные береговой охрана были награждены специальными медалями за свои усилия, а правительство США пересмотрело процедуры обращения с боеприпасами, чтобы перенести опасные операции подальше от населенных пунктов. Это спасло бы жизни в июне 1944 года, когда корабль с боеприпасами с 4600 тоннами боеприпасов взорвался к северо-востоку от Сан-Франциско, убив 300 моряков на корабле и поблизости, но оставив город нетронутым.

Подробнее о We are the Mighty

гранат | GTA Wiki | Фэндом

В этой статье необходимо больше изображений из:
Игровая модель гранаты (улучшенная и оригинальная версия)

Вы можете помочь, добавив соответствующие изображения или обсудив изменения на странице обсуждения.
Удалите этот шаблон при добавлении изображений.
Примечание: Пожалуйста, не забудьте следовать нашей политике в отношении именования и лицензирования изображений перед добавлением изображений.

Граната

Тип оружия

Осколочная граната

Цена

2 000 долл. США (GTA III)

300 долл. США долл. США (GTA Vice City и GTA San Andreas)

• 360 долл. США долл. США (куплено в Лас-Вентурасе)
3 000 долл. США (GTA Advance)
360 долл. США долл. США (GTA Liberty City Stories и GTA Vice City Stories)

• 270 долларов (скидка на стрельбище Фила; GTA Vice City Stories)
1000 долларов (GTA IV)

• 700 долларов (оружейный фургон)
350 долларов (GTA Chinatown Wars )
150 долларов (GTA V)

• 135 долларов (скидка за бронзовую медаль)

• 127 долларов (скидка за серебряную медаль)

• 112 долларов (скидка на золотую медаль)
250 долларов GTA Online)

Прицельная сетка

Нет
Общий (GTA IV; фиксируемый)

Анимация оружия

• Граната (Вселенная 3D)

• Брошенная (Вселенная HD)

Флаг (ы)

GTA IV

• Брошено
• Может прицелиться
• Может свободно прицелиться
• Анимация перезарядки
• Анимация приседания
• Добавление дыма при взрыве
• Без звука


GTA V Оружие

• Носится в руке
• Без звука
• Может фиксироваться пешком
• Может свободно прицелиться
• Анимация перезарядки
• Анимация приседающего огня
• Бросить
• Можно использовать пешком
• Можно использовать в укрытии
• Разрешить убийства в ближнем бою
• Имеет низкую перестановку
• Готовить Во время прицеливания
• Отключить левую руку при ходьбе
• Использовать FPS Aim IK
• Использовать вторичное движение FPS
• Прикрепить левую руку IK к правой
• Отключить прицел FPS
• Имеет анимацию снаряда FPS

Боеприпасы

• Добавить дым при взрыве
• Предохранитель

Снаряд

• Воздействие на процесс

Имя (я) файла

• Граната (Все игры)

• Граната (GTA V, название модели)

Википедия

" Стандартная осколочная граната.Вытащите булавку, бросьте, затем найдите укрытие. Идеально подходит для устранения групповых нападающих. "
- Описание Grand Theft Auto V на сайте Ammu-Nation и Social Club.


Гранаты - это метательные устройства, которые использовались в каждой игре Grand Theft Auto , начиная с Grand Theft Auto 2 .

Дизайн

3D Вселенная

Между Grand Theft Auto III и Grand Theft Auto: Vice City Stories гранаты имели ту же форму, что и небольшая осколочная граната, поразительно напоминающая гранату M67.

В зависимости от игры каждая граната имеет определенные конструктивные особенности. Версия GTA III имела зеленую схему с резким рисунком «ананас»; Grand Theft Auto: Vice City , Grand Theft Auto: San Andreas и Grand Theft Auto: Liberty City Stories исполнение имеет черный цвет; и Grand Theft Auto: Vice City Stories имеет коричневатый цвет с желтыми отметинами на нем.

Grand Theft Auto IV

Граната в Grand Theft Auto IV и ее эпизодах имеет новый внешний вид, во многом основанный на гранате M61, варианте M26A1 с дополнительным предохранителем (так называемым «зажимом для джунглей»), прикрепленным к рычагу предохранителя.

Grand Theft Auto: Chinatown Wars
" Армейская осколочная граната. Вытащите булавку и бросьте, а затем залезьте в укрытие! Не забудьте дождаться ВЗРЫВА, прежде чем смотреть вверх. "
- Описание Grand Theft Auto: Chinatown Wars .

Версия Grand Theft Auto: Chinatown Wars , похоже, имеет комбинированный дизайн между итерацией GTA III и версией GTA IV .

Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online

В Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online граната повторяет дизайн, представленный в GTA IV , но с гораздо более чистым внешним видом и с маркировкой, аналогичным некоторым гранатам M61 (даже с маркировкой "M61").

Производительность

3D Вселенная

Гранаты очень разрушительны как для людей, так и для объектов, в том числе для транспортных средств. Обычные машины можно уничтожить одной гранатой, и люди почти всегда погибнут, если попадут в радиус действия взрыва. Гранаты идеально подходят для уничтожения врагов, прячущихся за укрытиями, и для рассеивания сплоченных групп противников.

Гранаты, конечно, могут быть столь же опасны для игрока, как и для врагов, и должны быть развернуты осторожно, чтобы граната не отскочила обратно к игроку.

Обзор 3D-вселенной

Статистика оружия - Вселенная 3D
Урон Скорострельность [?] Диапазон
(м / фут)
Характеристики боеприпасов / Вместимость
Механизм перезарядки Скорость перезарядки
Weapon.dat
75 (GTA Vice City) 100 (GTA Vice City) 30/98 (GTA Vice City) 1 (GTA Vice City) НЕТ 1 (GTA Vice City)
Соблюдается
НЕТ 60 об / мин (GTA Vice City)

64 об / мин (GTA San Andreas)

Не может быть определено Отдельный блок НЕТ НЕТ

Grand Theft Auto IV

В игре Grand Theft Auto IV игрок может бросить боевую гранату на землю, но должен бежать в укрытие, прежде чем она взорвется.Можно также «приготовить» гранату (подержать ее, пока идет обратный отсчет) перед тем, как бросить ее. Он начинает пищать, если держать его слишком долго, и, если его не бросить, взорвется в руках игрока, в результате чего Нико / Джонни / Луис растеряются. В Grand Theft Auto IV гранаты на самом деле гораздо более опасны для игрока, чем для врагов - если граната не взорвется очень близко к противнику, они, скорее всего, выживут, несмотря на то, что они были брошены взрывом.

Гранаты могут быть сброшены во время вождения, и они более эффективны для использования в автомобиле, чем коктейли Молотова, из-за их намного большего радиуса действия, однако игрок должен оставаться в движении, используя гранаты - собственная машина игрока. может легко попасть в ловушку взрыва, если сразу не двинется дальше.Популярная многопользовательская тактика - приготовить гранату, затем подойти к группе ничего не подозревающих игроков и дать ей взорваться; эта тактика, называемая мученичеством, полезна для убийства большой группы людей за счет собственной жизни преступника. Это рекомендуется только в бесплатном режиме.

Враги будут убегать от гранаты, которая вот-вот взорвется, что усложняет задачу игроку против врагов на открытом воздухе.

GTA IV Обзор

Статистика оружия - Grand Theft Auto IV
Урон
(за выстрел)
Скорострельность [?] Диапазон
(м / фут)
Характеристики боеприпасов / Вместимость
Механизм перезарядки Скорость перезарядки [?]
WeaponInfo.xml
Взрывчатое вещество (x2) НЕТ НЕТ 1 НЕТ НЕТ
Игровые заявления / маркировка
НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Соблюдается
Смертельно (только взрыв) НЕТ Не может быть определено Отдельный блок НЕТ НЕТ

Grand Theft Auto: Chinatown Wars

В игре Grand Theft Auto: Chinatown Wars игрок может использовать сенсорный экран, чтобы бросать гранаты на расстоянии в любом направлении.Они могут мгновенно уничтожить транспортное средство и убить врагов, находящихся близко к радиусу его взрыва.

Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online

В Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online гранаты работают так же, как и в GTA IV , с той лишь разницей, что граната более эффективна против врагов и имеет гораздо более тихий «писк», поэтому переваривание гранаты гораздо смертоноснее, чем раньше.

Опять же, враги могут обнаружить приближающиеся гранаты и, вероятно, будут двигаться в целях своей безопасности, хотя из-за чувствительности NPC по сравнению с GTA IV они, вероятно, будут оглушены или ранены радиусом взрыва.

GTA V / GTA Online Обзор

Статистика оружия - Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online
Урон
(за выстрел) [?]
Скорострельность [?] Диапазон
(м / фут)
Характеристики боеприпасов / Вместимость
Механизм перезарядки Скорость перезарядки [?]
Оружие.мета
0 (Базовое повреждение)

500 (прямое)
75 (край)

0 30/98 1 (25) НЕТ НЕТ
Игровые заявления / маркировка
НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Соблюдается
НЕТ НЕТ Не может быть определено Отдельный блок НЕТ НЕТ
Социальный клуб Rockstar Games [?]
Урон
Скорострельность / скорострельность
Точность
Диапазон
Размер зажима

Галерея изображений

Внутриигровая модель

Значок HUD

Вид от первого лица

Держа гранату

Прицеливание гранатой

Филиалы

Grand Theft Auto III

Grand Theft Auto Advance
  • Можно купить за 2000 долларов в Ammu-Nation.
  • Появляется возле каждого убежища после сбора 50 скрытых пакетов.

Grand Theft Auto: Vice City

Grand Theft Auto: San Andreas

Карта расположения гранат

Общее

  • Можно купить в магазинах Ammu-Nation.

Лос-Сантос

Сан-Фиерро

Тьерра Робада

Лас Вентурас

Grand Theft Auto: Liberty City Stories

Grand Theft Auto: Vice City Stories

Grand Theft Auto: Chinatown Wars
  • Можно купить за 350 долларов в Ammu-Nation.net после миссии Street of Rage.

Grand Theft Auto IV

Общий

Герцоги

Бохан

Charge Island

Алгонкин

Остров счастья

  • Можно найти в холле статуи справа.

Олдерни

Grand Theft Auto V

Карта подбора оружия, включая стойку с соком Расположение гранат в Grand Theft Auto V .

Grand Theft Auto Online
  • Можно купить в Ammu-Nation за 250 долларов.
  • Доступно в нише тира бункера после завершения всех испытаний уровня 1 в рамках обновления «Торговля оружием».

Общая информация

Общие

  • В играх 3D Universe (кроме GTA San Andreas ), если игрок бросает гранату в воду, граната не будет показывать взрыв или волны, созданные вибрациями взрыва, но звук взрыва все равно будет слышен.Кроме того, если игрок бросит гранату очень высоко в воздух, граната снова не покажет взрыв (только в GTA Vice City и GTA Liberty City Stories ).
  • В играх «Вселенная 3D» игрок может получить более одного прямого выстрела гранатой перед смертью. Однако в играх вселенной HD один прямой выстрел гранаты убьет игрока.

3D Вселенная

  • В GTA San Andreas , если прямая граната попадает в любую жертву, она упадет на землю.Однако можно убить цель прямым попаданием гранаты.
  • В GTA Liberty City Stories есть (возможно) сбой, связанный с Гранатой. Идите к Callahan Point (возле дороги, ведущей к некоторым причалам). Иногда дорогу пересекает много машин. Возьмите гранату и попытайтесь взорвать каждую машину в поле зрения, не двигайтесь, просто оставайтесь на Каллахан-Пойнт. Каждая новая машина, появляющаяся и едущая по дороге, должна взорваться. Через несколько минут вы увидите, как на вас въезжают машины.Это те водители, которых вы убили во время взрывов, но они будут управлять другими транспортными средствами. Они попытаются протаранить и ударить вас до смерти.

HD Вселенная

  • В GTA IV можно отбросить брошенные в игрока гранаты. Это можно сделать, подняв гранату, как любой другой метательный объект.
  • В файлах TBOGT есть неиспользованная модель гранаты, которая выглядела выше и тоньше, с предохранителем серого цвета вместо коричневого.Возможно, это была альтернатива списанной гранате.
  • В GTA V Чоп попытается достать гранаты, если их бросить вместо мяча.
  • На изображении Social Club маркировка гранаты гласит «M61», которая представляет собой гранату, использовавшуюся армией Соединенных Штатов во время войны во Вьетнаме. Однако в игре маркировка гласит «M69A1», что ближе к обозначению гранатомета в The Lost and Damned и The Ballad of Gay Tony .
    • «M69A1» также может быть ссылкой на 69.

Navigation

Винтажные аксессуары БЕЗ КРАСНОЙ РУКИ GRENADE VALVE STEM CAPS AUTO TRUCK MOTORCYCLE HOT ROD ACCESSORY nh.fifthtribe.com

Винтажные аксессуары NOS RED HAND GRENADE VALVE STEM CAPS AUTO TRUCK MOTORCYCLE HOT ROD ACCESSORY nh.fifthtribe.com
  1. Дом
  2. Моторы
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков
  5. Винтажные аксессуары
  6. Другие старинные и классические запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  7. КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ РУЧНОЙ ГРАНАТНЫЙ КЛАПАН СТОПОВЫЕ КОЛПАЧКИ ​​АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ 9000 ГОРЯЧИЙ МОТОЦИКЛ

NOS КРАСНЫЙ РУЧНОЙ ГРАНАТНЫЙ КЛАПАН КОЛПАЧКИ ​​ШТОКОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО МОТОЦИКЛА ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ГОРЯЧЕЙ ШТАНГИ ​​

ГРАНАТНЫЕ КОЛПАЧКИ ​​КЛАПАНА АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ HOT ROD АКСЕССУАРЫ КРАСНАЯ РУКА, Rat Hot Rod, HotRod Rat Rod Daily Driver Car Truck Low Rider VW RV Trailer Classic Cruiser Period Restore Lead Sled Bomb Harley Indian Motorcycle или полностью кастомный, RED HAND GRENADE Используйте на любом автомобиле, грузовике.АКСЕССУАРЫ ДЛЯ СТЕРЖНЯ, КРАСНАЯ РУКА, ГРАНАТНЫЙ КЛАПАН, КОЛПАЧКИ ​​СТВОЛОВ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ ГОРЯЧИЙ, БЕЗ КРАСНОЙ РУКИ, ГРАНАТНЫЙ КЛАПАН, СТВОЛЫ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО МОТОЦИКЛА, ГОРЯЧИЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, Моторы, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков, Винтажные аксессуары и другие винтажные и классические автомобили Запчасти для грузовиков.

Для пациентов (текущих и предполагаемых)

ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568

  • Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру на телефонную линию для консультаций в нерабочее время.
  • Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

Наш клинический номер факса 703-299-1794.

Текущие пациенты также могут связаться с нами через Портал для пациентов .

ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный портал

По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.

ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

Заполните эту форму запроса медицинской документации и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Общественные партнерства:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ areahealthva.org или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Прочие:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ neighbourhealthva.org

NOS КРАСНАЯ РУЧНАЯ ГРАНАТНАЯ КОЛПАЧКА ШТОКОВ КЛАПАНА АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ГОРЯЧЕЙ ШТАНГИ ​​

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 3-миллиметровая цепочка для коробок с удлинителем 18 "+ 2" дополняется нашей философией работы, ориентированной на клиента, пожалуйста, обратите внимание, что этот товар выполняется только Amazon и продавцом "" с этим рисунком толстовки с капюшоном - отличный способ показать людям, в чем заключаются ваши симпатии. ❀ Товар поставляется с биркой азиатского размера, нейтральный стиль подходит как для мужчин, так и для женщин.Vocni Весна Осень Девочки Мальчики Unisex Anti Slip 5 Pack Носки для новорожденных детей среднего возраста: Одежда. Все роторы соответствуют стандартам SAE по прочности и долговечности. Придает роскошный вид любой ванной комнате, самый популярный единорог GOLD сделает ваш торт с единорогом более выдающимся и сделает вашу вечеринку яркой. Этот диск подходит для использования с шлифовальной машиной, современный дизайн коллекции Museo вдохновлен вневременными экспонатами, выставленными в современных музеях по всему миру. если у вас есть запрос на конкретный узел или дизайн.- Выберите желаемое количество. Пара чучел таксидермической венгерской серой куропатки (Perdix perdix) выставлена ​​на продажу. Пожалуйста, оставьте ИМЯ и ВОЗРАСТ в комментариях, Артист общается по мере необходимости и держит вас в курсе на протяжении всего процесса. За изменение стиля будет взиматься дополнительная плата. • `¤ Нужны дополнительные или заменяемые уплотнительные кольца.

NOS RED HAND GRENADE VALVE STEM CAPS AUTO TRUCK MOTORCYCLE HOT ROD ACCESSORY
Rat Hot Rod, HotRod Rat Rod Daily Driver Легковой грузовик Low Rider VW RV Trailer Classic Cruiser Period Restore Lead Sled Bomb Harley Indian Motorcycle или Full Custom, RED HAND ГРАНАДА, используйте на любом автомобиле, грузовике.

Гранаты с несколькими вариантами выбора: функциональность решать вам - Nammo

- Гранаты, которые мы видим сегодня, содержат много новых технологий и принципиально отличаются от тех, что были у нас в прошлом. Многие до сих пор считают гранаты оружием, которое в первую очередь используется в ближнем бою. Но это далеко не так. Современные гранаты, выпущенные из специальной системы вооружения, стали чрезвычайно эффективными. Они могут выполнять ряд ролей на поле боя. Мы начинаем видеть варианты поля боя, ранее доступные только специализированным специалистам.

Директор программы 40-мм гранатометов Nammo, Хельге Штадхейм, открывает ящик с боеприпасами, содержащий несколько 40-мм гранат. Обозначение для этого типа: 40 мм x 53 HEDP-RF ( Взрывоопасный взрыв двойного назначения - радиочастота) . Их форма ясно показывает, что эти снаряды не предназначены для метания с рук; Они предназначены для стрельбы из ружья.

Испытание на проникновение: программируемые боеприпасы Nammo 40 мм против бетонной стены. Фотография: Nammo

.

- Использование пистолета для запуска гранат - очевидный выбор: один из эффектов - конечно же - значительно увеличивается дальность действия.В то время как ручная граната может быть брошена на десятки метров (максимум), винтовочный гранатомет имеет дальность до 400 метров. Но AGL (автоматический гранатомет) с высокоскоростной 40-мм пушкой дает вам эффективную дальность действия около двух километров (2000 м), объясняет Штадхейм.

Большой удар

Широко распространенный боевой модуль

Kongsberg Protector оснащен передовыми технологиями: лазерным дальномером, автоматическим расчетом и коррекцией баллистики, опциями тепловизионного обзора и т.д.Это также обеспечивает простоту прицеливания: на практике он работает как простое устройство для наведения и стрельбы, в котором пользователю нужно только выбрать цель. Система работает даже против движущихся целей. И скорости стрельбы должно хватить для большинства сценариев: с 240-300 гранатами в минуту даже один оператор может нанести ущерб позиции противника

40-мм гранаты могут стрелять из автоматического гранатомета Heckler & Koch AGL. Фотография: Nammo

.

У самого боеприпаса есть несколько хитростей в рукаве - уловок, которые могут очень усложнить жизнь врагу.

- Я думаю, что главное преимущество - это дизайн снаряда. Прежде всего, это программируемый. Это означает, что с помощью нашего программатора мы просто устанавливаем расстояние для взрыва. Против противника на открытой местности это разрушительно, потому что граната может взорваться именно там, где мы хотим. И даже если враг прячется в глуши - скажем, за стеной или в траншее, та же комбинация программирования дистанции и воздушного взрыва гарантирует, что 40-миллиметровые гранаты попадут.Мы можем точно определить место детонации снаряда. И помните об эффекте взрыва. Косвенно это также снижает любой побочный ущерб, отмечает Штадхейм.

Программируемые боеприпасы

Nammo 40 мм. Фотография: Nammo

.

Но способность к воздушному взрыву - лишь одна из вещей, которые может сделать этот мастер на все руки. Его способность пробивать броню также на удивление хороша.

- За прошедшие годы мы провели большое количество испытаний и увидели, как бронированные стальные пластины толщиной более 65 мм проникают.Каждый раз. Это реактивный взрыв со скоростью 4000 метров в секунду, который пробивает. По словам Штадхейма, это довольно неприятно для всех, кто находится рядом с этим.

Способность пробивать броню означает, что гранаты могут быть эффективны против ряда транспортных средств - от небронированных до легкобронированных или даже средних.

- Что ж, если вы используете гранаты против машин - вы увидите, что у них определенно есть сила, чтобы остановить или даже уничтожить их. Это происходит с техникой, у которой есть легкая броня.Что касается типичных БМП ( Infantry Fighting Vehicles) , то их броня обычно тоньше, чем то, что могут пробить 40-мм гранаты, отмечает Штадхейм.

Примером может служить советская / российская БМП-2. В то время как лобовая броня спроектирована таким образом, чтобы выдерживать удары от 25-мм пушки, боковая броня - нет, и ее легко пробить 40-мм гранатами Наммо.

Испытание на проникновение: программируемые боеприпасы Nammo 40 мм против бетонной стены. Фотография: Nammo

.

Разрушение стен

40-мм гранаты также отлично подходят для сражений с врагами, прячущимися за стенами или внутри строений.HEDP-RF может проникать в железобетон толщиной более 185 мм.

- Способность противостоять этим тяжелым прочным стенам просто потрясающая. «Наши испытания показывают, что каждая граната - при ударе о такую ​​стену - создает реактивный взрыв», - говорит Штадхейм.

Автоматический гранатомет (AGL) обычно устанавливается на транспортном средстве, но также может быть установлен на треноге. Система - учитывая удар, который она упаковывает - очень легкая и ее легко перемещать.

- Я думаю, что главное преимущество заключается в универсальности, которая позволяет пользователям эффективно сражаться со всем, от дронов до бронетехники и противников на укрепленных позициях. «Один пользователь с боевым модулем и 40-мм винтовкой Nammo теперь может делать то, для чего раньше нам требовалось несколько групп специалистов», - заключает Штадхейм.

Ирландская автомобильная бомба: неоднозначный напиток с неоднозначной репутацией | День Святого Патрика

Бармены, как порода, не слишком озабочены политкорректностью, когда речь идет о названиях коктейлей.Многие советы были получены при подаче «скользких сосков», «кричащего оргазма» и «между простынями». Последний на самом деле восходит к 1930-м годам, показывая, что бармены уже давно привыкли к коктейлям, которые идут с подмигиванием и кивком.

Но подшучивание в баре может превратиться в глубокую заморозку, когда требуется один популярный напиток в День Святого Патрика: ирландская автомобильная бомба, которая состоит из рюмки ирландского виски, ирландских сливок Bailey's и иногда Kahlúa, которые подают вместе (или бросают в ) пинта Гиннесса.

Хотя проблемы, которые долгое время преследовали Северную Ирландию и Великобританию, могут быть далеким воспоминанием для миллениалов США, простое упоминание о коктейле все же может поддержать некоторых пьющих. Напиток наименее популярен в Великобритании, где многие до сих пор хорошо помнят насилие и смерти, спровоцированные многолетним конфликтом.

Пожалуй, больше, чем любой другой коктейль, Irish Car Bomb - это напиток с раздельной репутацией, полностью продиктованной национальностью. В 2014 году бар в Оксфорде, Англия, был вынужден отменить рекламную акцию с напитком из-за протеста общественности.Между тем в США его употребляют миллионы беспомощных людей, которые нисколько не сомневаются в неприличии названия. (Напиток на этих берегах настолько популярен, что кексы с ирландскими автомобильными бомбами являются популярным сезонным угощением.)

В США его потребляют миллионы безрассудных, не испытывающих угрызений совести по поводу неприличия названия.

«Напиток получает немного. - плохая пресса по сей день », - сказал Чарльз Оут, бармен из Коннектикута, который изобрел этот напиток. «Это было сделано не для того, чтобы праздновать взрывы автомобилей», - добавил он.«Это было сделано в честь ирландских семей здесь, в Америке».

Хотя Diageo, британский конгломерат спиртных напитков, владеющий Guinness and Baileys, несомненно, извлек выгоду из популярности коктейля, он не поддерживает этот напиток.

«Мы гордимся той ролью, которую наши бренды играют в праздновании таких событий, как День Святого Патрика», - заявила Эмили Халли, пресс-секретарь Diageo, в подготовленном заявлении. «У нас есть строгий маркетинговый кодекс, который гарантирует, что мы продвигаем только ответственное потребление наших брендов.Таким образом, мы не стремимся поддерживать такие напитки, как ирландская автомобильная бомба ».

«Я помню много раз, когда работал в барах Ковент-Гарден, нас часто эвакуировали из-за страха перед бомбой. Так что да, название этого напитка вызовет оскорбление, - сказал Уэйн Коллинз, британский бармен и консультант по напиткам. «Несмотря на то, что в Северной Ирландии был долгий мир, мы стали свидетелями того, что в последнее время снова возникает несколько проблем, поскольку в этом году исполняется 100 лет со дня восстания на Пасху, поэтому я бы не подумал, что это можно увидеть в меню бара. Cегодня.

«Было бы смелым и глупым человеком, который заказал бы такой напиток в Великобритании», - добавил Саймон Диффорд, давний издатель британского журнала о торговле барами Class. «Для многих из нас, пожилых жителей Лондона,« Ирландские проблемы »были эквивалентом 11 сентября».

Однако в день святого Патрика в Нью-Йорке ирландская автомобильная бомба является основным продуктом бара. «Сегодня день Святого Патрика, - пожал плечами Дермот, владелец таверны Abbey Tavern в районе Мюррей-Хилл на Манхэттене. «Все хотят ирландскую автомобильную бомбу.

Хотя Дермот (отказавшийся назвать свою фамилию) родом из Ирландии, его не раздражают призывы принести зелье. «Меня это не беспокоит, - сказал он. «Это гребаный коктейль». Он сказал, что не слышал о каких-либо барах Нью-Йорка, которые отказывались бы обслуживать его, но предположил, что если да, то это, вероятно, решение отдельного бармена, а не самого бара.

Энтони Мэлоун, владелец изысканного и любимого всеми Swift Hibernian Lounge в Ист-Виллидж, сказал, что в его бар не так много заказов на коктейль.Но его бармены не отказались бы сделать это, даже если бы они признали, что плохо относятся к любому посетителю, обращающемуся с просьбой.

«Они оставляют за собой право добавить налог на идиотов тем немногим, кто осмелится заказать такой ужасный напиток», - сказал Мэлоун.

Овес никогда не собирался поднимать такой шум. Напиток появился случайно в День святого Патрика в 1976 году, когда он пил с друзьями в баре Билли Уилсона, его баре Norwalk, штат Коннектикут.

Мои бармены оставляют за собой право добавить налог для идиотов тем немногим, кто осмелится заказать такой ужасный напиток.
Энтони Мэлоун

«Baileys Irish Cream только что приехал в Америку, - вспоминал он.«Мы пили, и бармены вкладывали Бейлиса во все. У меня был Бейлис с Калуа. Я понял, что мы никуда не денемся, потому что и Бейлис, и Калуа довольно слабы. Я попросил немного ирландского виски, налил его в шот, и он закипел ».

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *