Как ездить на механике: Десять простых шагов

Как ездить на механической коробке.

 

В Соединенных Штатах Америки доля проданных новых автомобилей с механической коробкой передач составляет всего лишь 6%. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители в США и не только привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых машин с механической МКПП пока что немного больше, чем с автоматической коробкой, хотя вождение автомобиля с механической трансмиссией вызывает у многих водителей определенные сложности. Уважаемые автомобилисты, наше интернет-издание подготовило для всех автолюбителей так называемую инструкцию и небольшое пособие к ней, которое поможет (надеемся) водителям узнать, как надо ездить на машине с механической коробкой передач.

 

Автомобили с механической трансмиссией (МКПП), как правило, стоят дешевле машин с АКПП.

Но вождение транспортного средства с этой коробкой передач позволит Вам не только сэкономить деньги при его покупке, но и откроет еще для Вас (каждого водителя) совершенно новый мир автовождения.

 

Отметим следующее, что многие мощные спортивные автомобили по-прежнему оснащаются механическими коробками передач. И при покупке даже недорогого и не совсем мощного автомобиля в значительной степени позволяет вам сократить определенные затраты на топливо, так как данная машина, оснащенная МКПП, расходует гораздо меньше горючего, чем автомобиль оборудованный автоматической коробкой.

 

Какие еще имеются преимущества у автомобиля с механической трансмиссией перед авто оборудованными автоматическими коробками передач? Считается, что такая МКПП намного надежнее АКПП и к тому же стоимость ремонта механики бывает всегда меньше, чем относительно ремонт сложного автомата.

 

Плюс к этому, управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

 

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП? 

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельного переключения скоростей. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей передач и плюс одна задняя скорость. Чтобы освоить и привыкнуть к тому, где какая скорость передач находится а также для чего каждая из них нужна, Вам уважаемые автолюбители необходимо знать следующее:

 

Что такое педаль сцепления. При нажатии на эту педаль специальный механизм установленный в коробке дает возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую вам передачу. Помните о том, что переключать коробку передач можно только при нажатии на педаль сцепления и когда она выжата (нажата) полностью до конца. 

 

Нейтральная передача в механической коробке на самом деле обозначает следующее, что крутящий момент поступаемый от двигателя в этот момент передаваться на колеса не будет. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать на педаль газа, машина по-прежнему будет стоять и не тронется с места.

При включенной нейтральной передаче Вы можете включать из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

 

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является так сказать, рабочей лошадкой, так как первая передача в автомобиле предназначена в основном для трогания с места. Эта вторая передача поможет Вам, к примеру, спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет передвигаться в автомобильной пробке.

 

Задняя передача в данном автотранспорте с МКПП несколько отличается от других скоростей. Эта скорость в них получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. Например, на задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на той-же 1-ой  передаче (скорости). Но, надо помнить о том, что задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго, так как это может привести к выходу из строя механизма коробки передач.

 

Так что друзья запомните, задняя передача является не способом основного передвижения на машине.  

 

Педаль газа в машине позволяет использовать максимальный крутящий момент двигателя установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованного механической трансмиссией, Вы чувствуете своей рукой каждую скорость, что дает каждому из водителей неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

 

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач 

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля каждый раз смотреть на ручку переключения, где какая скорость расположена?! Помните о том, что для идеального переключения передач необходимо полностью выжимать (нажимать) педаль сцепления, иначе каждая из скоростей будет включаться с характерным скрежетом или с хрустом, что в дальнейшем может привести к поломке трансмиссии.

 

Если Вы водитель-новичок, то советуем вам сначала посмотреть со стороны  переднего пассажирского сиденья, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите свое внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. 

 

Самое первое время, даже изучив месторасположение каждой скорости Вы все- равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключении передач и будете это делать на бессознательном и автоматическом уровне (машинально). Все дело в самой привычке. Так что друзья, если у вас не будет на самом начальном этапе идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь по этому поводу и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое чего другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

 

Еще одна проблема любого водителя-новичка, который управляет автомобилем с механической коробкой передач — это его незнание, когда и какую скорость необходимо включать. Чтобы знать для себя, правильная ли передача включена при определенной скорости движения машины советуем Вам ориентироваться на звук самого двигателя.

 

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется, то это означает, что Вы включили повышенную передачу и вам необходимо перейти на более низкую передачу.

 

Если же обороты двигателя слишком большие, то Вам необходимо в этом случае включить более высокую (повышенную) скорость-передачу, чтобы разгрузить тем самым коробку передач.

 

 

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то чтобы понять для себя, когда необходимо переключать скорость(ти), старайтесь ориентироваться количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать в машине при достижении двигателем 3000 тыс. оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться и по спидометру, чтобы знать, когда вам необходимо переключить скорость передачи.

 

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача от 1 — до 25 км в час, 2-ая передача от 25 — до 50 км в час, 3-ья передача от 50 — до 70 км в час, ну и т. д.). Помните о том, что это всего лишь общее правило переключения передач в механической коробке. И, чем мощнее будет Ваш автомобиль, тем эти значения будут отклоняться в сторону их увеличения. 

 

Шаг третий: Запуск (пуск) двигателя

 

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение не забыв предварительно нажать на педаль сцепления, прежде чем завести мотор машины. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут такого прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. 

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

 

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления 

Так называемое сцепление представляет собой механизм, который помогает вам плавно переключать скорости передач.

Всегда выжимайте сцепление до конца. Если во время движения Вы переключите передачу при этом не до конца выжав сцепление, то Вы услышите в коробке передач скрежет или хруст. Старайтесь этого избегать, чтобы не повредить коробку. 

Также необходимо помнить, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления, а правая нога — только педаль газа и педаль тормоза. 

 

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо будет привыкнуть. Если Вы испытываете определенные проблемы с этим делом, то советуем Вам после переключения передачи отпускать сцепление медленно, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

 

Избегайте ненужных ускорений автомобиля когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте у себя привычку оставлять педаль сцепления нажатой более чем на 2 секунды (даже на светофорах старайтесь использовать нейтральную скорость). 

Многие водители-новички испытывают у себя проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь друзья, если у вас не все получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как скоординированно переключаете передачи скорости. Помните о том, что трудности с этим испытывают все начинающие водители. Как только Вы начнете почаще ездить на машине в плотном городском трафике, то быстро наберете нужного вам опыта.

 

Шаг пятый: Слаженные скоординированные действия

Что такое ручка (рычаг) переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва, ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того чтобы в полной мере почувствовать это истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой, Вам необходимы слаженные и скоординированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем для вас все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. 

 

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления и одновременно с этим плавно и медленно нажимайте на педаль газа. Доведя педаль сцепления где-то до середины, Вы сами почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса автомобиля. Отпустив плавно педаль сцепления до конца разгоняйтесь до скорости 25 км/час. Далее Вам необходимо перейти на вторую (следующую) передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, отпуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

 

 

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг — это метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости и как будет работать автоматическая коробка передач при замедлении транспортного средства, все это имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам господа не только замедлить автомобиль, но и позволит вам включить именно ту нужную скорость, которая на данный момент действительна необходима. 

Дауншифтинг поможет как в плохую скользкую погоду в летнее время, так и в зимнее время, не прибегать к непосредственному торможению с помощью педали тормоза в случае если Вам необходимо снизить скорость, что делает передвижение на автомобиле с механикой более безопасным, по сравнению с автомобилем оборудованным автоматической трансмиссией.  

 

Вот пример, как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль движущийся со скоростью 70 км/час до полной его отановки:

 

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу переместив  правую ногу с педали газа на тормоз. 

 

— Чтобы избежать высоких оборотов медленно отпустите педаль сцепления.

 

— Прежде чем остановиться, выжмите еще раз педаль сцепления.

 

— Не включайте в качестве пониженной передачи первую скорость.

 

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

 

Шаг седьмой: Задняя скорость 

Будьте друзья осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном ее включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях машин, для того чтобы включить заднюю скорость необходимо сначала нажать сверху на ручку переключения передач (как-бы немного ее утопить во внутрь).

Помните о том, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте предельно осторожны и не нажимайте сильно на педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную в этом случае скорость. 

 

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа самой местности. Поэтому останавливаясь на дороге во многих местах автомобиль без тормоза начинает по-немногу скатываться назад. Трогаться на машине на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на обычной ровной местности. Чтобы идеально научиться трогаться на горке Вам необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. 

 

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью поставив предварительно автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), далее включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача следующая, отпустить ручник и включить первую передачу не забыв при этом выжать педаль сцепления, затем стоя на машине на горке постепенно тронуться с места плавно отпуская сцепление и одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы сами почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать (съезжать) назад. Именно в таком положение Вы можете держать свой автомобиль на склоне или на холме без тормоза.

 

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке, после того как заглушили мотор, Вам необходимо выжать (нажать) педаль сцепления и включить первую передачу. Таким образом Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в ваше отсутствие. Также, для пущей надежности вам необходимо поднять рычаг стояночного тормоза вверх (или нажать на кнопку, если ручник электронный). Главное помнить, что вернувшись назад к машине перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить выставленную передачу в нейтральное положение.

 

Шаг десятый: Практика

Все действия по-началу и на первых порах будут Вам казаться очень сложными и тяжелыми. Но это друзья все естественно. В процессе эксплуатации автомашины ваш опыт будет постепенно расти и прибавляться. Помните главное о том, чем больше будет практики и опыта вождения, тем больше Вы для себя приобретаете. Если после получения прав Вы все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте почаще самостоятельные тренировки вождения на любой из площадок, где отсутствуют или почти нет других автомобилей. Таким образом Вы постепенно приобретете нужную уверенность в управлении автомашиной.

 

Как только Вы станете смелее, мы советуем Вам в ранее утреннее или ночное время попрактиковаться в реальных дорожных условиях своего населенного пункта. Изучите все имеющиеся вокруге дороги, особенно те, где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам нужную уверенность. 

 

 

Многие из автолюбителей бояться управлять автомобилем оборудованным механикой. Некоторые напрямую заявляют, что это не комфортно и несовременно. Не слушайте друзья никого. Механическая коробка передач несмотря на устаревшие технологии остается одной из самых надежных трансмиссий в мировой автопромышленности.

         Да, безусловно, в некоторых моментах механика несколько снижает тот комфорт вождения, но зато за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, а также повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), а еще ценным жизненным опытом и мастерством вождения, которое позволит Вам управлять практически любым транспортным средством выпускающимся в мире. 

Как правильно переключать передачи на механике

Как правильно переключать передачи на механике.

Техника переключения на механической коробке переключения передач

Мы хотим объяснить правильную базовую технику. Это ответит на практически все Ваши вопросы и развеет неясности, позволит уверенно и правильно переключать передачи как на трэке, так и на улице.

Статья пишется с учетом ручной коробки передач с синхронизаторами, т.е. обыкновенной «ручки», которую ставят на практически все автомобили от Девятки до Зонды. Материалы для этой статьи собраны из многих источников профессионального уровня.

Итак, мы надеемся, что все, читающие эту статью, понимают, зачем нужно переключать передачи — чтобы удерживать машину в желаемом диапазоне мощности двигателя.

Работа со сцеплением и газом.

При правильной технике переключения передач работа с педалью сцепления всегда выглядит так — нажали, отпустили. За исключением трогания с места, педаль никогда не отпускается (и, разумеется, не нажимается) медленно. Она быстро выжимается (желательно в пол, особенно при переключении вниз) и быстро отпускается. При этом не надо бить по педали или бросать ее. Все делается плавно, но быстро, как, впрочем, и со всеми другими элементами управления автомобилем. Педаль газа при переключении передач отпускается, чтобы снять нагрузку с коробки передач.

Переключение на пониженную передачу.

Для «продвинутых» водителей сразу разъясним, что переключение на пониженную передачу происходит только для того, чтобы поддерживать мощность. Для торможения используются тормоза, а не двигатель. Колодки стоят копейки и обойдутся дешевле, чем бензин и сцепление. Особенно актуально не заниматься ерундой на скользкой/оледеневшей дороге — невыполненная (или неправильно выполненная) подгазовка может привести к заносу (сносу на переднеприводных автомобилях) и последующему кювету, и никакой abs не спасет.

Сначала мы объясним, что такое подгазовка и зачем она нужна. Представьте, что Вы едете 60 км/час… Вдруг к Вам слева «подлетает» навороченный Скай с неоновой подцветкой и начинает сигналить, газовать. Разумеется, Ваши действие — дальше еду и никуда не тороплюсь. Но предположим, Вы все же решили ответить на «вызов». Вам нужно переключиться с 5-ой передачи на 2-ую. Если Вы просто выжмете сцепление, включите 2-ую передачу и отпустите сцепление, то машину очень сильно дернет, да и сцеплению с коробкой передач придется не сладко. Почему так происходит?

Отпускаете газ, нажимаете на педаль сцепления и переключаете передачу. Обороты двигателя падают до холостых, а скорость вращения сцепления увеличивается, т.к. скорость вращения колес осталась прежней, а передаточное число увеличилось.

Теперь разница между скоростью двигателя и коробки передач 4000 об/м. Если Вы отпустите сцепление, то двигателю и колесам придется сравняться в скоростях очень быстро. Двигатель резко раскрутится до 5000 об/м и передаст большой стресс на колеса (равносильно резкому кратковременному нажатию на тормоз), которые в этом случае могут потерять сцепление с дорогой, если на них действуют сильные боковые силы или же если дорога просто скользкая. Если сцепление отпускать медленно, то стресс будет намного меньше, но тогда подпалится сцепление.

Чтобы этого избежать, необходимо сделать подгазовку, т.е. немного нажать на газ перед тем, как отпустить сцепление. Делается это очень быстро: нога ударяет по педали газа, в нашем случае довольно глубоко, почти до пола, и мгновенно его отпускает. Тут же отпускается сцепление, и правая нога опять втапливает газ, но на этот раз уже для ускорения. Цель подгазовки в данном случае — поднять обороты двигателя до 5000 об/м или чуточку выше. Если все выполнить правильно, а потом быстро отпустить сцепление, то Вы вообще ничего не почувствуете, и машина начнет плавно ускоряться с повторным нажатием на газ.

Легко и просто. Не тут-то было. Почти всегда включать пониженную передачу нужно перед поворотом, т.е. тогда, когда тормозишь. А когда тормозишь,то нога не на газе, а на тормозе…

Конечно, можно предположить, что в этом случае нужно оттормозиться заранее, потом прям перед поворотом переключить передачу с перегазовкой и в поворот… Думаем, не надо объяснять, что речи о какой-либо конкуренции в этом случае не идет вообще. Чтобы ехать действительно быстро, надо оттормаживаться вплотную перед поворотом и в начале поворота. А потом уже должна быть включена нужная передача, чтобы начать ускорение перед апексом.

Теперь задача — включить пониженную передачу во время торможения, не меняя усилие на педаль тормоза и не вызывая стресс. По сути, все происходит также, как описано выше, только подгазовка выполняется по-другому. Давайте пошагово рассмотрим, как это делается на примере стандартного поворота…

1. Когда передачу нужно переключить так, чтобы не попасть за красную линию оборотов двигателя, но перед тем как начнется ускорение. Переключать передачу можно в любом месте между А и В, но, естественно, на прямом участке это делать менее рискованно.

*Под «началом ускорения» подразумевается не начало ускорения автомобиля, а начало нажатия на газ.

2. Перед поворотом. Полный газ или по желанию.

Когда приближаемся к тормозной точке, правая нога плавно отпускает газ и плавно нажимает на тормоз.

3. Во время поворота. Правая нога продолжает держать педаль тормоза и поддерживает постоянное давление. Выжимаете сцепление и начинаете переключать передачу. Ступня немного поворачивается вокруг педали тормоза и пятка касается педали газа. Делается подгазовка так же, как описывалось выше.

Сцепление отпускается, и нога убирается с педали газа.

Плавно ослабляете тормозное усилие и нажимаете на газ.

Так делается heal and toe. Прием совершенно необходим на трэке и при быстрой уличной езде. Сразу хотим отметить: чтобы неплохо его освоить, нужно очень много практиковаться. За день-два, даже неделю, вряд ли сможет получаться что-то толковое. Это сложно, но результат бесспорно того стоит. Не стоит заниматься практикой на дорогах, особенно на начальном уровне, особенно если сзади кто-нибудь едет. Рекомендуем найти пустой паркинг и начинать там. Сначала все проделывать на месте. Когда начнет что-то получаться, можно начать двигаться…

Переключение на более высокую передачу.

Отпуская газ, выжимаете сцепление (необязательно до пола), переключаете передачу, отпускаете сцепление, нажимаете на газ. Все делается быстро, но плавно. Обороты падают сами, поэтому никаких специальных приемов здесь не надо.

Как переключать скорости на автомобиле?

Как трогаться на механике? Водителям со стажем известно, что управлять автомобилем в разы легче, чем научится трогаться.

Какие же действия необходимо выполнить для того, чтобы тронуться и поехать? Первоначально, поставив рычаг переключения передач на первую позицию, плавно отпустите педаль сцепления. И потихоньку начните движение на начальной небольшой скорости. Для этого очень плавно надавите на педаль газа и достигните скорости автомобиля до 20 км/ч.

Действуйте осторожно, слишком резкое нажатие на педаль газа может вызвать резкое движение вперед, при этом вызывая пробуксовку колес, ведущую к быстрому износу резины. Также данное действие может стать причиной повышенной нагрузки на двигатель. Кроме того, при резком движении, в силу неожиданности, водитель теряет на некоторое мгновение контроль над ситуацией и дорогой.

После того как автомобиль достиг желаемой скорости в 20 км/ч, необходимо убрать ногу с педали газа и в одно время с этим вплоть до упора выжать педаль сцепления. Далее поставить рычаг переключения скоростей во второе положение, таким образом, переключив с первой скорости на вторую. При этом, между переходами скоростей нужно выждать буквально секунду.

Секундная пауза необходима для выравнивания частоты вращения шестерен в коробке передач. Далее достаточно плавно, но в то же время и быстро нужно опустить педаль сцепления, и выжать педаль «газа», данное действие вызывает увеличение подачи бензина или иного топлива. После выполнения всех указанных действий, скорость автомобиля должна, с вашей помощью увеличится, и вы можете продолжить движение уже на второй передачи.

Движение на второй передаче

Некоторый период времени автомобиль должен двигаться на второй передачи, вы в это время почувствуете себя более уверенно и комфортно за рулем, читаем, как научиться ездить на машине. Однако, контроль скорости должен происходить на уровне ощущений, взгляд должен быть устремлен на дорогу, а не на спидометр. Необходимо при движении на второй передачи успевать следить за дорожной ситуацией, иными участниками дорожного движения, разметкой и многими иными факторами. Идеальной является ситуация, когда вы контролируете не только происходящее перед вами, но и то, что происходит как позади, так и слева-справа от вашего автомобиля. Старайтесь чаще смотреть в зеркала, читаем, как избежать ДТП.

Движение на третьей передаче

Только после того как, вы полностью освоили механизм начала движения, а также непосредственно самого движения автомобиля на первой и второй передаче, когда можете комфортно заводить автомобиль, можете переходить к освоению третьей передачи. Аналогичные предыдущим действия, которые вы произвели, когда двигались на второй передаче, при движении на третьей скорости повторяются. Однако имеется один важный нюанс, разгон с первой скорости до третьей равен не20 км/ч, а 30-40 км/ч. После того, как будете уверенны управлять автомобилем на третьей передаче, можно переходить на четвертую, а затем и на пятую.

При переключении на более высокие передачи, например, четвертую или на пятую, педаль сцепления необходимо опускать живее, чем при начале движения и переходе передач с первой на второю. Перед переключением с третьей на четвертую позицию, автомобиль необходимо разогнать до50 км/ч, а на пятую – до 80-90км/ч.

Типичные ошибки при переключении передач на механике Видео

Как правильно переключать скорости на автомобиле, рекомендации.

Не пропускайте очередность переключения передач. В случае движения автомобиля со скоростью, недостаточной для определенной передачи, двигатель при ее переключении может просто заглохнуть. Также такие действия однозначно приводят к быстрому износу деталей автомобиля, в том числе и его основной детали — двигателя.

Практически все современные автомобили оборудованы тахометрами. В этом случае, для понимания момента возможности переключения передач необходимо ориентироваться именно на его показания, то есть на частоту вращения коленчатого вала. Наиболее приемлемым считается 2500-3500 об/мин., но для начала движения, потребуется лишь 1500-1700 об/мин. Так называемый холостой ход предусматривает не менее 600-800 об/мин.

Обратное переключение передач.

Помимо набора скорости нужно и не забывать о необходимости обратного действия, то есть переключение передач от наиболее высокой к первой. Данная необходимость, естественно, возникает для быстрого торможения. Для этого необходимо отпустив педаль «газа», притормозить, после чего полностью выжать сцепление. После чего, включив нужную передачу, очень плавно отпустите педаль сцепления.

Таким образом, автомобиль комфортно для вас перейдет на необходимую передачу, после чего движение продолжится на необходимой скорости. Учитывайте, что более низкая передача предполагает, более плавные движения при отпускании педали сцепления. В противном случае, возможен занос автомобиля, что крайне опасно, особенно в зимний период.

Как переключать скорости на автомобиле и трогаться с места Видео

Рекомендую прочитать:

Переключение передач на машине с МКПП. Как правильно переключать скорости на механической коробке передач.

Транспортное средство с механической коробкой от автомобиля с «автоматом» отличается тем, что у него имеется 3 педали: это сцепление, тормоз и газ. На автоматической же коробке сцепления нет. В отличие от МКПП, АКПП сама переключает передачи.

В авто с «механикой» скорости переключаются вручную. Прямо на рычаге переключения передач указана схема их переключения и по ней можно узнать как их правильно переключить.

Механические КПП бывают 4-5 и 6 ступенчатыми.

Задняя схема может располагаться по схеме переключения в разных краях. На любом ТС предусмотрена защита от включения задней скорости при движении вперед.

МКПП более надежна в эксплуатации и весьма неприхотлива в обслуживании. Каждая из коробок имеет свое собственное передаточное число и подбирается к определенному мотору. Она обеспечивает оптимальную работу силового агрегата в разных условиях.

Для того, чтобы автомобилю начать движение, используется 1 передача. Остальные применяются для разгона, дальнейшего движения и торможения мотором.

Как правильно переключать скорости?

Правильное переключение подразумевает под собой правильную последовательность: на повышение — 1, 2, 3, 4 и 5, а на понижение — в обратном порядке.

Если не соблюсти это правило и переключиться с 1 скорости сразу на 4, то мотор не сможет вытащить авто с низов. Такое перескакивание приведет к очень быстрому износу автомобильных деталей и узлов агрегата. Так что, чем дороже транспорт, тем больше придется раскошелиться на ремонт.

Если же на большой скорости переключиться с 5 на 2, то можно запросто вывести из строя мотор, редуктор, провода и даже саму коробку.

Чтобы с 5 скорости переключиться на 2 без нежелательных последствий, надо снизить скорость транспортного средства до той, которая бы соответствовала 2 передаче. Водитель при переключении на пониженную скорость должен помнить, что сцепление должно отпускаться плавно, в противном случае на скользком асфальте машину запросто может занести.

Какое оптимальное соотношение скорости и передачи?

Именно оно и влияет на работу силового агрегата и экономию горючего.

При езде на 1 первой скорости двигаться нужно не быстрее 20 км/ч, второй — 40 км/ч, третьей — 60 км/ч, на четвертой — 80 км/ч, на пятой же автомобиль должен ехать быстрее 80 км/ч.

Для каждой передачи существует своя скорость движения. Если такое соотношение будет нарушено, то утратится динамика разгона и повысится расход горючего, износ деталей и узлов мотора.

Вовремя переключаясь на определенную скорость, поддерживается оптимальная работа не только двигателя, но и коробки.

Для двигателей работающих на бензине оптимальные обороты — 200-2500. Для дизелей же оптимальное количество оборотов должно составлять — 1500-2000.

У тех автомобилей у которых нет тахометра, водителям приходится прислушиваться к звуку мотора.

Как улучшить динамику?

Ошибка большинства автовладельцев в том, что они не переключаются на пониженную скорость в момент обгона. Обогнать впереди едущую машину получится быстрее на пониженной передаче. Не теряя скорости поднимутся обороты двигателя и увеличится тяга. В особенности это актуально при обгоне большегрузов с прицепами.

Если по какой-то причине не удалось обогнать автомобиль, при возвращении на свою полосу приходится заехать на сплошную линию, из-за чего возникает риск нарваться на штраф.

Аналогичное правило работает и при подъеме в горку. Мотор на повышенной скорости не тянет, падают обороты и, соответственно, скорость. В данном случае также необходимо переключиться на пониженную скорость и увеличить обороты силового агрегата, чтобы не потерять скорость движения.

Переключение передач и плавность хода авто зависит от того, насколько плавными и синхронными будут действия водителя. Это переключение МКПП, выжим сцепления и газа.

Ошибка начинающих автолюбителей в том, что они в момент движения всегда смотрят на рычаг переключения скоростей. Они теряют очень много времени на переключение и сильно отвлекаются. Такая ошибка напрямую связана с безопасностью ДД.

Поэтому начинающим водителям обязательно нужно научиться переключать скорости «вслепую».

21.03.2017

Как правильно переключать передачи на механической КПП?

Появление автоматических коробок передач не вызвало восторга у автомобилистов, поскольку на сегодняшний день они считаются неэкономичными. А приобрести автомобиль с действительно хорошей и надежной коробкой-автомат по карману далеко не всем. Поэтому большинству водителей приходится пользоваться механической коробкой передач, освоить которую не так уж и просто. Чтобы помочь в этом вопросе новичкам, которые только осваивают все азы вождения автомобиля с механической КПП, мы и подготовили данную статью.

1. Начало движения и коробка передач.

Старт автомобиля возможен только при включении передачи и открытии подачи бензина. В целом эта задача выглядит достаточно просто, но когда садишься за руль автомобиля и тебе необходимо выехать на оживленную дорогу, можно и растеряться. Тем более, что в момент старта автомобиль может просто глохнуть, что приводит неопытных водителей в недоумение. Чтобы подобного не произошло, необходимо правильно балансировать нажатие педалей газа и сцепления. Для того чтобы мотор завелся и не заглох, в определенный момент они обе должны находится в нажатом состоянии.

Однако еще более важно правильно использовать механическую КПП. Если старт автомобиля начинается с ровной и сухой поверхности, рычаг коробки передач рекомендуется перевести на первую позицию. Поскольку она будет передавать на колеса достаточно интенсивный крутящий момент, автомобильный двигатель вряд ли заглохнет.

Еще один важный момент: включать передачу необходимо только после того, как педаль сцепления будет буквально вжата в пол автомобиля. При этом сам рычаг автоматической КПП передвигать нужно медленно. Во время его переключения вы будете ощущать естественное сопротивление, которое нельзя преодолевать резкими усилиями. Но если при этом вы услышали неприятный звук от работы рычага и резкое смещение точки сопротивления, переведите рычаг в нейтральное положение, после чего полностью отпустите педаль сцепления и попробуйте выполнить задачу еще раз.

Сигналом о том, что вы переключились на нужную передачу, будет пропавшее усилие и остановка движения самого рычага. В этот момент он натолкнется на ограничитель, расположенный в конце паза, который зафиксирует рычаг.

Но все эти рекомендации полезны для езды в сухое и теплое время года. Когда наступает зима и приходят холода, стартовать лучше со второй передачи, с чем также необходимо ознакомиться начинающим водителям. Начав движение со второй передачи, вы сможете избежать пробуксовки колес по скользкой и мокрой дороге. При таком старте также можно избежать заноса и зарывания автомобильных колес в рыхлый снег.

Выполняется такой старт аналогично вышеописанному, однако в нем есть небольшая особенность. Если балансировка между нажатием педали газа и сцепления будет резковатой, вы рискуете очень сильно нагрузить автомобильный двигатель. Поэтому балансировка между нажатиями двух педалей должна быть максимально тонкой. Выполняя старт на своем автомобиле, необходимо учитывать несколько простых рекомендаций, которые помогут избежать поломки и преждевременного износа механической КПП:

1. Нельзя резко передвигать рычаг КПП и пытаться переключиться с передачи на передачу, прикладывая к нему слишком много усилий.

2. Педаль сцепления необходимо отпускать максимально плавно.

3. Контролируйте интенсивность подачи топлива.

2. Использование механической коробки передач на ходу.

Правильное переключение передач во время движения автомобиля позволяет обеспечить хорошую динамику работы всех автомобильных узлов, снизить расход топлива и предотвратить возможность поломок самой КПП. Если вы ранее интересовались вопросом о правильном использовании коробки передач, то наверняка сталкивались со следующей рекомендацией: каждое из положений рычага КПП соответствует определенной скорости, с которой движется автомобиль. Но эта рекомендация не имеет никакого отношения к реальности. Не стоит забывать, что каждый автомобиль имеет свою индивидуальную мощность, которая зависит и от силового агрегата, и от состояния основных рабочих узлов всего автомобильного организма. Более того, каждое авто имеет свои передаточные числа, которые подбираются индивидуально.

Лучшая рекомендация для неопытных водителей – это следить за показателями автомобильного тахометра. Если на его циферблате вы видите показатель в промежутке от 2500 до 3500 оборотов в минуту, значит, двигатель работает наиболее экономично, и необходимости переключаться на другую передачу нет. Если же работа двигателя стала очень интенсивной, то необходимо переключиться на следующую, более высокую передачу. При этом не стоит забывать о сцеплении, педаль которого необходимо полностью вжимать. Если же обороты двигателя падают, снова необходимо переключить передачу, но в этом случае необходимо будет перейти на низшую.

Если же вы осуществляете разгон, то переключать передачи необходимо последовательно, переходя от первой ко второй, от второй к третьей и так далее. В целом можно перепрыгивать через одну или две ступени коробки передач, однако в такой ситуации необходимо быть предельно осторожным со сцеплением. Если педаль не будет выжата до конца, существует вероятность повреждения валов механической КПП.

Следует отметить, что непосредственно во время движения механическая коробка передач дает водителю целый ряд преимуществ. В частности, благодаря ей можно заблаговременно подготовиться к сложным дорожным ситуациям. К примеру, согласно правилам дорожного движения, переключаться на пониженную ступень коробки передач необходимо в следующих случаях:

1. Когда вы подъезжаете к очень крутому подъему.

2. Когда необходимо двигаться по достаточно опасному спуску.

3. Во время выполнения обгона.

4. На очень крутых поворотах.

Коробка передач может спасти вас даже в том случае, когда невозможно использование тормозов. К примеру, если вам приходится ехать по скользкому участку дороги или же ехать под уклоном. В таких ситуациях рекомендуется начать торможение при помощи двигателя. Для этого просто отпустите педаль газа и переключайтесь с высшей передачи на низшую до тех пор, пока скорость не спадет до необходимого предела. При этом не стоит очень сильно повышать обороты двигателя и если это возможно, то все же использовать тормозную систему.

Для водителей с большим опытом переключения передач не представляет никакого труда, поскольку они ориентируются на звук работы двигателя. Однако, пересаживаясь за руль другого автомобиля, все равно приходится учиться всему заново и адаптироваться к особенностями его мотора. Для настоящего профессионала подсказкой для переключения передач является наблюдение за реакцией автомобиля при нажатии педали газа. Когда двигатель достигает определенного уровня работы, он просто переключается на следующую передачу, тем самым улучшая работу автомобиля в целом.

Существует определенное отличие в переключении передач на спортивных карах, на которых установлены высокооборотные двигатели. Для того чтобы освоить вождение такого автомобиля, необходимо посещать специальные курсы, обучающие вождению скоростных авто.

3. Секреты экономичности механической коробки передач.

Даже зная, как переключать передачи на КПП, необходимо также освоить определенные правила, благодаря которым можно будет снизить расход топлива и уменьшить нагрузку на силовой агрегат. Заключаются эти секретные рекомендации в следующем:

1. Для снижения расхода топлива, набирая разгон, переключаться на ступенях коробки передач необходимо достаточно быстро. Как мы уже говорили, оптимальные точки переключения являются индивидуальными для каждой модели авто. Но в целом переход с первой ступени на вторую рекомендуется осуществлять в тот момент, когда автомобиль разгонится до 25 км/ч. На более высокие передачи можно переходить уже при разгоне до 50-60 км/ч.

2. Используйте основное правило использования механической КПП, которое гласит: если работа двигателя чрезмерно интенсивна, и автомобиль не нуждается в такой мощности для поддержания необходимой скорости, необходимо переходить на более высокую ступень.

3. Переход на более низкую передачу необходимо осуществлять в том случае, если без нажатия педали газа автомобиль начинает сбрасывать скорость. Нельзя выполнять медленную езду на высоких передачах, поскольку это способствует очень высокому расходу топлива.

4. Общие рекомендации по эксплуатации механической КПП.

Первое правило, которое поможет обеспечить исправную работу механической КПП, – это своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля и всех его узлов. Но помимо этого, важно еще и правильно использовать коробку передач, что позволит увеличить срок ее службы в разы:

1. Для увеличения коэффициента полезного действия трансмиссии и предотвращения износа деталей, двигаться необходимо на прямой передаче, если она есть на вашем автомобиле. Благодаря этому вы сократите путь крутящего момента и снимете нагрузку с шестерен, которые будут меньше участвовать в передаче крутящего момента.

2. Нельзя оставлять выжатым сцепление, если при этом автомобиль уже разогнался до скорости в 20 км/ч. Особенно важно учитывать данную рекомендацию для автомобилей с задним приводом. Не менее важно знать о том, что нажатие педали сцепления необходимо осуществлять максимально быстро. Но вот отпускать эту педаль нужно плавно. Это позволит избежать пробуксовки и не будет вызывать преждевременного износа деталей.

3. Осуществлять остановку автомобиля исключительно через переключение ступеней коробки передач не рекомендуется. Для этого также необходимо использовать тормозную систему, параллельно с которой можно переходить с высших передач на более низкие.

4. Не оставляйте зимой свой автомобиль с включенной передачей.

5. Чтобы при езде по гололеду колеса не потеряли сцепление с дорогой, нельзя резко переключать передачи.

6. Уменьшить нагрузку на силовой агрегат во время переключения передач можно следующим образом: перед тем как переходить на более низкую передачу, немного сбрасывайте скорость при помощи тормозной системы.

7. Не забывайте чистить КПП и поддерживать необходимый уровень масла. Используйте только те смазочные материалы, которые рекомендует производитель вашего автомобиля.

Вместе с этим существует ряд действий, которые являются недопустимыми во время эксплуатации механической КПП. Речь идет о быстром и резком переключении с одной передачи на другую. Категорически запрещается осуществлять движение на автомобиле по скользкой дороге с выключенным сцеплением или же на нейтральной ступени коробки передач. Нельзя переключаться на заднюю передачу, если при этом авто движется вперед. Соблюдая все эти правила и обеспечивая механическую коробку передач необходимым и своевременным обслуживанием, вы избавитесь не только от возможных проблем в ее эксплуатации, но и максимально продлите срок ее службы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как научиться правильно переключать передачи в автомобиле

Вождение автомобиля для начинающих, безусловно, подразумевает также и обучение переключению скоростей, если мы имеем дело с МКП. Такая трансмиссия требует четкого понимания ее работы и определенных навыков. Прежде всего необходимо запомнить принцип, составляющий самую суть метода – каждый раз, когда осуществляется переход на другую скорость, нужно отжимать сцепление. Оно вместе с рычагом коробки представляют собой единую связку, которая всегда должна срабатывать вместе. Если не соблюдать это нехитрое правило, МКПП вскорости выйдет из строя.

Способы перехода на другую шестерню в коробке могут также быть различными, но их объединяет общий алгоритм действия. Он выглядит так:

• Выжимаем сцепление.

• Переключаем нужную скорость.

• Отпускаем сцепление.

Во время этих манипуляций МКПП машина теряет свою скорость и движется по инерции. Переключение должно осуществляться плавно, но с достаточной скоростью, иначе автомобиль неминуемо затормозит.

 

Вождение автомобиля для начинающих – как разобраться с «механикой»?

 

Орудовать рычагом МКПП поначалу непросто. Да и вообще, водить автомобиль для автоновичков – задача не из легких. Порой новичков вводит в ступор большое количество вариантов. Как же понять, когда какую включать?

Существует определенный диапазон переключения передач, зависящий от желаемой скорости, начиная от первой, позволяющей разгоняться до двадцати километров в час, заканчивая пятой, позволяющей осилить скорость более восьмидесяти километров в час. Необходимость переключения определяется ситуацией на дороге, нагрузкой на автомобиль и состоянием дорожного покрытия. Есть универсальная схема, которая поможет начинающему водителю разобраться, что к чему.

• Первая передача – позволяет автомобилю тронуться с места.

• Вторая – дает разгон.

• Третья – делает возможным обгон.

• Четвертая – идеальна для езды по городским дорогам.

• Пятая – для трасс и магистралей.

Как же происходит собственно переход на другой диапазон? В несколько этапов. Сначала резко отжимаем сцепление, буквально в пол, выпустив педаль газа. Потом быстро, но плавно включаем желаемую позицию – сначала переводя рычаг в позицию «нейтрал», и только потом саму передачу. Потом отпускаем сцепление (на этом этапе можно немного прибавить обороты). Последний этап — полностью отпускаем сцепление и можно прибавлять газ.

Как переключать передачи вниз на автомобиле

Переключение передач с 1-й на 2-ю со 2-й на 3-ю и т.д. называется переключением «вверх». Эта статья расскажет вам о том, как правильно осуществить переключение в обратном направлении – «вниз».

Во всех книгах по автовождению, да и на курсах инструкторами, неоднократно говорится о том, что поворот необходимо проходить с включенной передачей. И это правильно. В движении всегда должна быть возможность, как уменьшить (тормоза), так и быстро увеличить скорость (включенная передача). Но какую именно передачу выбрать? Все логично и просто – необходима передача, соответствующая скорости движения автомобиля.

Прежде чем продолжить про «номер» передачи, поговорим немного о скорости прохождения поворотов. В городе из-за того, что на перекрестках постоянно присутствуют и водители и пешеходы, в поворот со скоростью превышающей 30 км в час входить не рекомендуется. А есть перекрестки, где и пятнадцати много. Здесь все зависит от крутизны поворота, видимости, количества направлений на которые нужно распределить внимание и т.д. К тому же если выбрать слишком высокую передачу для данной скорости, то двигатель не будет справляться с нагрузкой и дергаться. Можно конечно не обращать на это внимание, но все же стоит освоить именно точный подбор скорости и передачи для вхождения в поворот.

Хорошо, пусть вы решили совершить поворот на скорости 25 км в час. А на какой передаче – на «второй», а почему именно на «второй»? Здесь тоже все просто – в инструкции по эксплуатации большинства автомобилей указано, что именно вторая передача предназначена для движения на скоростях от 15-20 до 40 км в час. Таким образом, получается, что в подавляющем большинстве случаев перед совершением поворота на перекрестке нужно обязательно включать вторую передачу.

При совершении операций по переключению передач «вниз» присутствует одна немаловажная деталь – переключения можно делать только при определенной скорости движения автомобиля. Если при переключении «вверх» несоблюдение этого правила ни к чему страшному и необратимому не приведет, то понижение случай особый. Если на скорости, допустим 95 км в час силком «воткнуть» вторую передачу, то можно вывести из строя КПП автомобиля или хорошо поиздеваться над мотором. «Вторая» передача на таких скоростях включается только в экстренных случаях для немедленного торможения (но это тема следующей публикации). В штатных же ситуациях характерно правило: включается только та передача, которая соответствует скорости движения автомобиля.

Можно сказать и по другому, в нашем с вами примере, прежде чем включить вторую передачу необходимо снизить скорость как минимум до 40 км в час. Да и входить в поворот на оживленном перекрестке на шестидесяти пяти – не самое лучшее решение, так как все ваше внимание будет сосредоточено на управлении и борьбе с инерцией вашей машины, а не на окружающей дорожной обстановке, что может привести к очень большим неприятностям. Поэтому, до приобретения профессиональных навыков вождения, лучше всего обойтись без опасных экспериментов и не пробовать совершать повороты на городских перекрестках на таких высоких скоростях.

Итак, мы усвоили, чтобы обойтись без поломки коробки передач, нам необходимо, прежде всего, снизить скорость и только потом осуществить переключение с третьей на вторую или с четвертой на вторую. И наша скорость при таком переключении должна быть не более 40 км в час.

У многих наверняка возникнет вопрос – как определить скорость, с которой автомобиль движется непосредственно перед переключением? Да, действительно «на глаз», без должной практики определить скорость достаточно трудно, но именно для этих целей во всех автомобилях предусмотрен замечательный прибор «Спидометр», который показывает стрелочкой на шкале или цифрами на жидкокристаллическом экране скорость движения вашего автомобиля. Название прибора произошло от английского «speed», которое переводится как скорость и находится он на приборном щитке вашего автомобиля. Найдите его там и периодически поглядывайте на него, как перед поворотом, так и при движении по прямой. Только не разглядывайте его слишком долго – это увлекательное занятие отвлечет вас от главного – дороги.

Итак, резюмируя все вышесказанное, можно по пунктам перечислить все, что вам необходимо сделать при переключении передач «вниз» перед поворотом.

Начинаем тормозить для сбрасывания скорости. Сцепление не выжимаем, чтобы помогало торможение двигателем.
Контролируем по спидометру, что бы скорость вошла в диапазон, рекомендованный для второй передачи.
Выжимаем сцепление и включаем вторую передачу.
Постепенно отпускаем педаль сцепления и задерживаем ее на точке схватывания до двух-трех секунд.
После задержки отпускаем сцепление полностью и либо прибавляем скорость, либо продолжаем торможение.

В заключение следует ответить еще на один вопрос, который так или иначе, но возникнет у вас при практическом вождении автомобиля. Можно ли и правильно ли осуществлять переключение передач вниз, пропуская одну-две позиции? Да, можно. Можно даже и с пятой на первую, только обязательно необходимо затормозить автомобиль до той скорости, которая подходит для первой передачи. Если дорожная обстановка позволяет вам затормозить, без промежуточных переключений, с девяноста до десяти км в час, то можно включать первую. Впрочем, кроме первой, для такой скорости никакая другая и не подходит.

Вы можете ознакомиться с другими особенностями управления автомобиля на механической КПП и заказать практические уроки — ЗДЕСЬ.

5 советов по правильному переключению передач в автомобиле

Последнее обновление: 21 ноября 2019 г.

Если в вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, то вы знаете, как сложно переключать передачи. Это не так просто, как с автоматической коробкой передач, где все, что вам нужно сделать, это переключить передачу один раз, прежде чем вы даже начнете движение.

Автомобили с механической коробкой передач требуют от вас постоянного переключения передач во время движения и выполнения различных действий. Если вы не переключаете передачи должным образом, вы можете повредить трансмиссию, что будет очень дорогостоящим ремонтом или заменой.

Как узнать, когда переключать передачи — 5 советов

Если вы хотите получить помощь с правильным переключением передач в автомобиле, ниже приведены 5 советов, которые помогут вам встать на правильный путь.

# 1 — Блокировка переключения

Переключение передач не обязательно должно выполняться последовательно. Каждый раз, когда вы пропускаете передачу, происходит смена блока. Преимущество замены блока заключается в том, что вы можете увеличить расход топлива и продлить срок службы сцепления.

# 2 — Пониженные передачи для ускорения

Если вы едете и хотите очень быстро ускориться, переключитесь на более низкую передачу, потому что это придаст вашему автомобилю больше мощности.Если вы хотите замедлить автомобиль, просто снимите ногу с педали акселератора, и машина замедлится сама по себе.

Вы не заметите этого так сильно на высоких передачах, но на более низких передачах это легко заметить.

# 3 — Правильное переключение передач

Уберите ногу с педали акселератора, одновременно нажимая на сцепление. Уберите одну руку с рулевого колеса, чтобы плавно переключить передачу. Когда вы снова начнете нажимать на педаль акселератора, медленно сбросьте давление со сцепления.

Некоторые автомобили переключить сложнее, чем другие. Это может быть связано с высокопроизводительным сцеплением, которое требует больше усилий для работы, или просто потому, что где-то в вашей трансмиссии есть проблема, которая затрудняет переключение.

# 4 — Слушайте звук двигателя

Вы узнаете, когда вам нужно переключить передачу, прислушиваясь к звукам, исходящим из вашего двигателя. Более глубокие звуки означают, что вы находитесь в диапазоне низких оборотов, а более громкие и высокие звуки означают, что вы находитесь на высоких оборотах и ​​вам нужно переключиться на следующую передачу.

Обладая достаточным опытом, вы будете точно знать, когда переключать передачи, основываясь исключительно на звуке двигателя.

# 5 — Высокие передачи для скорости

Есть разница между ускорением и скоростью. Ускорение — это скорость, с которой изменяется ваша скорость, тогда как скорость сама по себе показывает, насколько быстро вы двигались за определенный промежуток времени (например, 5 миль в час).

Если вы хотите ехать на более высоких скоростях, вы должны использовать высокие передачи. Если вы хотите ехать быстрее очень быстро, вы будете использовать низкие передачи для ускорения.В большинстве случаев высокие передачи не помогут вам быстро разогнаться.

Заключение

Даже если вы не управляете автомобилем с механической коробкой передач прямо сейчас, в будущем может наступить время, когда вы это сделаете, и важно знать, как правильно переключать передачи, чтобы вы могли хорошо работать в качестве водителя. . Если вы будете следовать только что изложенным советам, вы сохраните жизнь своей трансмиссии и автомобиля на долгие годы.

Как переключать передачу в ручном автомобиле методом пальминга

Как переключать передачу в ручном автомобиле методом пальминга — World Driving

Важно то, как вы переключаете передачи в автомобиле с механической коробкой передач.Переключение на неправильную передачу может привести к потере контроля над автомобилем или остановке. Очень легко перейти на 4-ю позицию вместо 2-й, если ваша техника переключения передач не идеальна. Мы собираемся взглянуть на метод «пальминга», который является наиболее надежным способом переключения передач без ошибок. Вы не заметите никаких ошибок вождения из-за того, что не применили метод пальминга на экзамене по вождению, если вы выберете правильную передачу в нужное время. Видео по переключению передач пальминговым методом Подпишитесь, чтобы получать больше советов на нашем канале YouTube Ознакомьтесь со схемой на верхней части рычага переключения передач У вас не будет роскоши смотреть на рычаг переключения передач во время движения, поэтому обязательно запомните диаграмму наверху рычага переключения передач, показывающую, где расположены различные передачи.После того, как вы запомните схему, потренируйтесь смотреть в лобовое стекло и попробуйте переключить передачи. Передача заднего хода может быть в другом месте в зависимости от автомобиля, который вы ведете. Подробнее об обратном позже. Если двигатель работает, убедитесь, что вы нажимаете сцепление при переключении передачи. Чтобы сэкономить топливо, тренируйтесь переключать передачи при выключенном двигателе. Как переключать передачи. Чтобы переключить передачу, отпустите педаль газа, нажмите сцепление вниз, переключите передачу, осторожно включите сцепление и снова нажмите педаль газа. нейтральный Рычаг переключения передач подпружинен, и он всегда возвращается в центральное нейтральное положение сразу после 3-й передачи и выше 4-й (запомните это позже). Нейтрали нет ни на одной передаче. В нейтральном положении шестерню можно свободно перемещать влево и вправо. Вы не смогли бы этого сделать, если бы он был включен. Всегда следует заводить автомобиль на нейтрали, чтобы убедиться, что машина не прыгает вперед. Как выбрать 1-ю передачу Помните, что рычаг переключения передач подпружинен и переходит в центральное нейтральное положение. Используйте ладонь так, чтобы она была обращена от вас сбоку рычага переключения передач, а большой палец был направлен вниз. Ваша рука будет давить на пружину.Переместите его влево, а затем вперед к 1-му. Смена на 2-ю Чтобы перейти с 1-го на 2-е, держите руку в том же положении, ладонь должна быть обращена от вас, а большой палец — вниз. Это предотвратит переход в нейтральное положение. Слегка удерживая рычаг переключения передач влево, переводите его назад на 2-ю позицию. Если вы не будете слегка удерживать рычаг переключения передач влево при движении назад, вы можете случайно переключиться на 4-ю передачу. Как перейти на 3-ю передачу со 2-й Переход на 3-й со 2-го — это двухэтапный процесс, но это может быть легко, если вы не заставляете его . На этот раз ваш большой палец будет обращен вверх, а ваша ладонь будет обращена к вам.Это позволяет ему вернуться в центральное нейтральное положение. Слегка сдвиньте шестерню вперед, позволяя ей переместиться в центральное нейтральное положение, а затем снова переместите вперед до 3-й передачи. Удостоверьтесь, что вы держите рычаг переключения передач легко и не заставляйте его нажимать на 3-ю передачу. Переключение с 3-й передачи на 4-ю. Эта немного проще. Рука в том же положении, ладонь обращена к вам, а большой палец направлен вверх.Переместите рычаг переключения передач назад прямо, не перемещая его влево или вправо. Как перейти с 4-й передачи на 5-ю Рука в том же положении, ладонь обращена к вам. Слегка переместите вперед до нейтрального положения, затем вправо и вперед до 5-го места. Как переключить понижающую передачу Рекомендуется «заблокировать» переключение передач, когда это возможно.Это в основном означает пропуск передач и отказ от переключения на каждую передачу (5-ю, 4-ю, 3-ю, 2-ю, 1-ю). Например, вы можете заблокировать переключение передач с 4-й на 1-ю. Также возможно «заблокировать» переключение передач, если у вас достаточно скорости для этой передачи. «Блочное» переключение передач (также известное как «селективное» переключение передач) менее трудоемко для вас и лучше для сцепления и коробки передач. Но возможно, вы недостаточно сбавили скорость, чтобы заблокировать переключение передач, или, может быть, вам нужно переключить передачу на более низкую, чтобы помочь обгону.Теперь мы посмотрим на переключение передач. Переход с 5 на 4 Положите ладонь к себе. Слегка надавите вниз, дайте ему вернуться в нейтральное положение, а затем снова вниз до 4-го. Переход с 4-й на 3-ю Большой палец вверх ладонью к себе.Толкайтесь вперед по прямой. Переключение с 3 передачи на 2 Поскольку вы будете нажимать на пружину, чтобы переключиться на вторую передачу, ваш большой палец должен быть направлен вниз, а ладонь должна быть обращена от вас. Слегка сдвиньте рычаг переключения передач назад до нейтрального положения, а затем нажмите влево и назад до 2-го положения. Если рука находится в этом положении, это поможет прижать пружину и избежать случайного переключения на 4-ю передачу. Переключение со 2-й передачи на 1-ю Рука в том же положении, ладонь обращена от себя, так как вам нужно легкое давление, толкая ее влево, а затем вперед к 1-й. Если вы не держите его слегка влево, он может переключиться на 3-ю передачу. Шестерня заднего хода Положение задней передачи может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.Иногда вам, возможно, придется поднять воротник или нажать вниз, чтобы выбрать обратный ход. Передача заднего хода обозначается буквой «R» на верхней части рычага переключения передач. Найти хорошую автошколу сложно. Узнайте здесь, почему вы только что открыли для себя одну из лучших… (щелкнуть) Уроки повышения квалификации становятся все более популярными, узнайте больше об этом здесь … (нажмите) Интенсивные уроки для людей, желающих научиться быстро водить машину. Нажмите здесь, чтобы узнать, готовы ли вы к этому … (нажмите)

Как управлять рычагом переключения передач как профессионал

Чтобы управлять автомобилем с механической коробкой передач, вам необходимо изучить некоторые базовые концепции и приобрести некоторые конкретные навыки с самого начала.Поначалу это может быть сложно, но с практикой это становится второй натурой — как ходьба и жевание резинки одновременно. Если вы впервые за рулем стандартной машины или у вас есть некоторый опыт, но вам нужно освежиться, выполните следующие действия. Они помогут вам обрести уверенность и избежать разочарования.

Шаг 1. Изучите элементы управления и узнайте, как они работают

Первый шаг — познакомиться со своим стандартным автомобилем. Чем лучше вы знакомы с конфигурацией, тем легче будет управлять ею, поскольку вам придется выполнять множество небольших маневров одновременно.Сядьте на сиденье водителя и обратите внимание на различные компоненты. Вы увидите, что есть три педали: сцепление слева, тормоз посередине и акселератор справа. Используйте левую ногу для управления сцеплением и правой ногой для управления тормозом и акселератором.

Теперь исследуйте рычаг переключения передач или «стик», отмечая, где каждая передача расположена по отношению к другим. Обычно первая передача находится в верхнем левом положении и чередуется с другими.

При стандартной езде вам необходимо включить передачу, соответствующую той скорости, на которой вы едете.Нажатие на сцепление подготавливает двигатель к переключению передач; это важно для бесперебойной работы двигателя!

Шаг 2 — Попрактикуйтесь в переключении передач на неподвижном автомобиле

Перед запуском автомобиля потренируйтесь переключать передачи. Почувствуйте сцепление. Узнайте о его сопротивлении и о том, когда вы можете почувствовать его хват. У каждого сцепления есть точка трения, и в идеале вы должны переключать передачи. Потренируйтесь переключаться с одной передачи на другую, каждый раз нажимая педаль сцепления вниз.Цель состоит в том, чтобы координировать движения вашей руки и ноги, помня, что во время вождения вам нужно будет полностью сосредоточиться на дороге.

Когда ваш автомобиль находится на нейтрали, рычаг переключения передач перемещается свободно: это означает, что автомобиль не на передаче. Нейтраль следует использовать, когда двигатель работает, а автомобиль стоит на месте — например, зимой, когда вы прогреваете машину. С практикой понимание того, когда переключать передачи, станет инстинктивным. Но по мере того, как вы учитесь, вы должны стремиться переключать передачи, когда тахометр приближается к 3 (3000 об / мин).Найдите время, чтобы определить точное положение тахометра на приборной панели, чтобы вы могли легко взглянуть на него в любое время. Вы также можете положиться на свои уши: если вы слышите неприятный шум (звук вращения мотора или звук кашля), вероятно, пора переключить передачу.

Шаг 3 — Запуск автомобиля

Есть два способа завести стандартный автомобиль: из нейтрального положения, ничего не касаясь, или на первой передаче, нажимая на педаль сцепления.Попробуйте оба этих метода. Но помните, никогда не заводите первую передачу, не нажав на сцепление: ваш автомобиль гарантированно заглохнет или немного дернется вперед, чего вам следует избегать.

Шаг 4 — Повышение передачи

Теперь вы знаете, как пользоваться педалью сцепления, когда и как переключать передачи и как заводить автомобиль. Пришло время отрабатывать новые навыки в движущемся транспортном средстве. Обязательно делайте это на ровной поверхности, где мало людей.Заведите машину, включите первую передачу и осторожно нажмите на педаль акселератора, не отрывая глаз от движения вперед! Когда вы увидите, что тахометр приближается к цифре 3, отпустите педаль акселератора, одновременно нажимая на педаль сцепления (левая нога опускается, когда правая нога поднимается), и используйте переключатель передач, чтобы перейти на вторую передачу. Как только вы это сделаете, отпустите педаль сцепления, одновременно нажимая на педаль акселератора (левая нога поднимается, а правая опускается), стараясь поддерживать постоянную скорость.Будьте терпеливы и не расстраивайтесь. Это набор движений, который поначалу требует высокой степени координации. Кому-то легче подбирать, а кому-то нужно запоминать шаги:

1. Двигатель при 3000 об / мин
2. Отпустите педаль акселератора при включении сцепления
3. Переход с первой передачи на вторую передачу
4. Осторожно отпустите педаль сцепления, нажимая на акселератор

Вот и все. И этот процесс остается неизменным всякий раз, когда вам нужно переключиться на более высокую передачу — с первой передачи на вторую, со второй на третью и так далее.

Шаг 5 — Понижение передачи

Понижающая передача позволяет управлять автомобилем в сложных ситуациях — например, когда вы едете по наклонной или скользкой поверхности. Если вы едете на третьей передаче и хотите снизить скорость, отпустите педаль акселератора и используйте педаль сцепления и тормоза, чтобы перейти на вторую передачу. Если вы собираетесь остановиться только на короткое время, нет необходимости полностью переключаться на первую передачу. Но если вы решите пойти первым, процесс будет таким же.

Шаг 6 — Резервное копирование

Когда вы включите задний ход, вы заметите, что он не похож на любую другую передачу. Он более мощный, чем первая передача, но и не реагирует, как вторая передача. Итог: в стандартной машине знание того, как двигаться вперед, не означает, что вы умеете двигаться задним ходом! В некоторых ситуациях вам не нужно использовать акселератор для резервного копирования, поэтому поэкспериментируйте с педалью сцепления и тормоза, чтобы почувствовать реакцию автомобиля и быть экономным в ваших движениях.

Если вы чувствуете себя комфортно с первых шагов, вы готовы бросить вызов заводу автомобиля на склоне!

Этап 7 — Старт на склоне

Поможет освоить принцип точки трения. Трение (трение шестерен) возникает именно в тот момент, когда двигатель находится на грани поворота колес.

1. Перед точкой трения двигатель вращается, но он не связан с колесами.
2. В точке трения двигатель вот-вот повернет колеса.
3. За пределами точки трения двигатель полностью связан с колесами.

Правильный старт на склоне

1. Держите правую ногу на тормозе
2. Медленно отпустите педаль сцепления, пока двигатель не замедлится. Это точка трения. Удержать эту позицию.
3. Когда вы будете готовы двигаться вперед: одновременно отпустите правую ногу с тормоза, нажимая на педаль акселератора (левая нога поднимается, а правая опускается), чтобы двигатель вращался все быстрее и быстрее, когда вы мягко и полностью отпускаете сцепление .Эти два действия должны быть точно рассчитаны по времени. Затем продолжайте переключение передач, как обычно.

Большинство современных автомобилей оснащено устройством, предотвращающим откат, когда вы едете на холм. Эта система заставляет ваши тормоза работать примерно полсекунды, когда вы перемещаете правую ногу с тормоза на акселератор.

Шаг 8 — Припаркуйте машину

Если вы уже водите машину с автоматической коробкой передач, вы знаете, как парковаться: поставьте машину в положение P! При использовании механической коробки передач абсолютно необходимо задействовать аварийный тормоз, чтобы ваша машина не катилась по уклону — даже по малейшему.Некоторые даже рекомендуют оставлять машину на первой передаче, чтобы она не могла двигаться самостоятельно. В любом случае, экстренный тормоз просто необходим!

Это все основы вождения стандартного автомобиля. Вам просто нужно потренироваться, и вы сразу же будете уверенно перемещаться по дорогам независимо от холмов, дорожного движения или ненастной погоды. Фактически, большинство водителей автомобилей с механической коробкой передач чувствуют себя в большей безопасности, потому что они могут стратегически использовать передачи для преодоления сложных ситуаций.Вы можете почувствовать то же самое!

Эта статья является частью нашего информационного портала об автомобилях
Ознакомьтесь с другими избранными статьями

5 способов переключения механической коробки передач

Об этой статье

Соавторы:

Инструктор по вождению

Соавтором этой статьи является Ибрагим Онерли.Ибрагим Онерли — партнер и менеджер Revolution Driving School, нью-йоркской автошколы, цель которой — сделать мир лучше, обучая безопасному вождению. Ибрагим тренирует и управляет командой из более чем 8 инструкторов по вождению и специализируется на безопасном вождении и вождении с рычагом переключения передач. Эту статью просмотрели 65 375 раз (а).

Соавторы: 14

Обновлено: 13 февраля 2021 г.

Просмотры: 65,375

Резюме статьиX

Поначалу управление автомобилем с механической коробкой передач может показаться немного сложным, но как только вы к нему привыкнете, переключение передач станет вашей второй натурой.Прежде чем практиковаться в переключении передач, убедитесь, что вы запомнили схему переключения на стике. Чтобы переключиться на более высокую передачу, вам нужно будет разогнаться до тех пор, пока ваш двигатель не достигнет 1500–2000 оборотов в минуту. На этом этапе вы услышите, как меняется шаг двигателя, и поймете, что пора его сменить. Все, что вам нужно сделать, это отпустить педаль газа и полностью нажать сцепление, чтобы отсоединить колеса от двигателя. Удерживая сцепление нажатым, переключите стик на следующую передачу. Затем медленно отпустите сцепление, ослабляя газ.Понижение передачи включает в себя тот же процесс, что и переключение на более высокую. Единственная разница в том, что при резком торможении можно пропускать передачи. Например, если вы замедляете движение на перекрестке, вы можете переключиться с 4-й на 2-ю передачу. Однако никогда не пропускайте передачи при переключении на повышенную. Дополнительные советы, в том числе о том, как двигаться задним ходом в автомобиле с механической коробкой передач, читайте дальше!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 65 375 раз.

Как водить Stick | Digital Trends

Умение управлять автомобилем с механической коробкой передач важнее, чем может показаться. Даже если ваш ежедневный водитель работает автоматически, вы можете застрять в чужой стране, арендуя автомобиль у компании, у которой на складе есть только сменные смены. Или вам может понадобиться одолжить старый четырехскоростной грузовик вашего приятеля, чтобы перевезти кушетку через город.

Хотя это может показаться сложным, управлять рычагом переключения передач намного проще, чем кажется; миллионы людей делают это каждый день.Обучение требует немного терпения, а овладение им требует большого опыта. Если вы готовы приступить к работе — это не каламбур, — наше простое руководство научит вас всему, что вам нужно знать о вождении палки.

Шаг 1: Ознакомьтесь со сцеплением и рычагом переключения передач

Майлз Бранман / Цифровые тенденции Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Предполагая, что у вас есть автомобиль с механической коробкой передач или у вас есть доступ к нему, сядьте на место водителя и обратите внимание на различные функции и компоненты, пока автомобиль не движется.Почувствуйте сцепление — третью педаль, которая находится слева от тормоза. В этом суть различия между автоматическим и ручным режимом. Узнайте о его сопротивлении и о том, когда вы можете почувствовать его хват. После этого найдите рычаг переключения передач или «стик», который обычно находится на центральной консоли между передними сиденьями или рядом с рулевым колесом. Убедитесь, что ваше сиденье отрегулировано так, чтобы вы могли легко дотянуться до всех трех педалей. Вы должны иметь возможность выжать сцепление до упора.

Затем осмотрите схему переключения передач, вероятно, расположенную на верхней части ручки переключения передач. Эта диаграмма обычно показывает серию линий и чисел, соответствующих каждой передаче. Обратите внимание на расположение отдельных передач, в первую очередь заднего хода, доступ к которому часто осуществляется при переключении с пятой передачи на более низкую. Иногда, например, на многих автомобилях Volkswagen для включения заднего хода нужно нажать на ручку переключения передач (или потянуть вверх рычаг переключения передач) и начать движение вниз с первого. Также есть нейтральная передача, расположенная в «серой зоне» между каждой выемкой, позволяющая отпустить педаль сцепления, не отпуская автомобиль.Например, нажатие на сцепление и установка переключателя между первой и второй передачами переведет вас в нейтральное положение. Автоматические коробки передач делают все это… автоматически.

Шаг 2: Попрактикуйтесь в переключении передач при выключенном двигателе и включенном аварийном тормозе

Майлз Бранман / Digital Trends

Вот золотое правило механических коробок передач: переключение передач начинается со сцепления, а заканчивается газом. При неработающем двигателе прижмите сцепление к полу и переведите переключатель на первую передачу.Затем отпустите педаль, медленно нажимая на газ. Если бы двигатель был включен, это продвинуло бы автомобиль вперед.

Чтобы перейти на второй, отпустите газ и снова нажмите сцепление. На этом этапе вы просто повторяете предыдущий шаг, только вы переходите ко второму, затем третьему, четвертому и так далее. Проще говоря, переключение передач требует следующих трех действий:

1. Выжмите сцепление левой ногой.
2. Ручное переключение передач правой рукой, обычно в порядке передачи.
3. Медленно нажмите педаль газа правой ногой, одновременно отпуская сцепление.

Чем быстрее вы едете, тем быстрее вы отпускаете сцепление, но помните, что плавность важнее скорости. Новички должны иметь привычку переключаться с первой передачи сразу на вторую, а не третью.

Шаг 3. Смоделируйте сценарий реального вождения

Майлз Бранман / Digital Trends

Для ускорения необходимо переключаться на более высокие передачи.В общем, вам следует переключаться, когда ваш автомобиль достигает примерно 3000 оборотов в минуту или когда кажется, что двигатель перегружен. Следите за тахометром, если не знаете, когда нужно переключаться, и убедитесь, что вы никогда не превышаете красную черту; если вы это сделаете, вы повредите двигатель. При выключенном двигателе потренируйтесь мысленно ускоряться до 15 миль в час и переключаться с первой на вторую передачу. Переключитесь на третью, постойте там несколько секунд, а затем представьте, что вы видите вдали сигнал светофора, который вот-вот станет красным.Пришло время переключиться на пониженную передачу.

Понижение передачи означает переключение на более низкие передачи. Если двигатель работает, вам нужно переключиться на пониженную передачу, чтобы увеличить его обороты и получить больше мощности. Выжмите сцепление и осторожно переключите переключение с третьей передачи на вторую, чтобы попрактиковаться в переключении на пониженную передачу. Это обучающее видео поможет вам наглядно представить себе правильное действие.

Для полной остановки необходимо нажать на сцепление и переключиться в нейтральное положение, которое удобно расположено между передачами.Нейтраль обычно не указывается на переключателе передач, но ее легко найти. Как только вы переместите ручку в правильное положение, вы можете снять ногу со сцепления, не останавливая машину.

Шаг 4: Начните медленно и повторите

Майлз Бранман / Digital Trends

Практика с выключенным двигателем не совсем соответствует реальным сценариям, с которыми вы столкнетесь в дороге. Следующим шагом будет практическая практика вождения, желательно по ровной поверхности без движения и пешеходов — на парковках, проселочных дорогах и т. Д.Уединенные и малодорожные места также дают вам достаточно времени, чтобы снова двинуться в путь, если вы заглохнете двигатель. Однако постарайтесь не паниковать, когда это произойдет; заглох двигателя неизбежно идет рука об руку с обучением вождению палки.

Хотя вы можете практиковаться в одиночку, подумайте о том, чтобы взять с собой друга, который умеет водить клюшку. Чтобы запустить двигатель, убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, нажмите сцепление и поверните ключ зажигания. После того, как вы выбрали первую передачу, при трогании с места медленно двигайтесь вперед, отпуская сцепление и одновременно нажимая на педаль газа.Что бы вы ни делали, не ускоряйтесь слишком быстро. Когда тахометр показывает более 3000 или вы едете со скоростью примерно 15 миль в час, нажмите на сцепление и переключитесь с первой на вторую передачу, прежде чем отпускать ее, и повторяйте, пока не достигнете желаемой скорости. Овладейте этой техникой, и вы будете готовы прокатиться на таких автомобилях, как Mazda MX-5 Miata.

Запуск на холме

Самое сложное в управлении автомобилем с механической коробкой передач — это трогание с крутого холма.Это потому, что вам нужно задействовать педаль сцепления, чтобы включить первую передачу, педаль газа, чтобы заставить автомобиль двигаться, и педаль тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад. Это сложно — если у вас нет трех футов. Может быть, да; мы этого не делаем.

В этом случае полезен ручной тормоз, обычно расположенный непосредственно между передними сиденьями. После остановки нажмите на ручной тормоз, чтобы автомобиль не откатился назад. Когда придет время снова двигаться, начните движение, как обычно, на ровной поверхности, одновременно отпуская ручной тормоз.Время здесь имеет ключевое значение. Слишком медленное отпускание ручного тормоза предотвратит движение автомобиля, а слишком быстрое отпускание приведет к откату автомобиля назад. Однако сделайте это правильно, и тормоз будет удерживать машину достаточно долго, чтобы вы могли уехать.

Не переживайте, если вы заглохнете; с кем не бывает. Снова включите ручной тормоз, поставьте автомобиль на нейтраль, запустите двигатель и сделайте еще один выстрел. Немного попрактиковавшись, вы быстро научитесь перемещаться по центру Сан-Франциско.Кроме того, во многих автомобилях последних моделей функция удержания на холме удерживает автомобиль в остановленном состоянии в течение нескольких секунд, поэтому вы можете нормально уехать, не удерживая ручной тормоз. В качестве альтернативы, если в вашей машине нет ручного тормоза (у некоторых есть ножной аварийный тормоз), вам нужно будет преодолевать подъемы на трудном пути.

Общие термины трансмиссии, которые вы должны знать

Сцепление: Вообще говоря, муфта включает и разъединяет два независимых вала. В автомобиле он соединяет коленчатый вал (который является частью двигателя) с входным валом трансмиссии (который передает мощность на ведущие колеса).По умолчанию он включен, но нажатие на педаль сцепления отключает его, чтобы вы могли переключать передачи.

Это видео с канала Learn Engineering дает хороший обзор сцепления и его роли в трансмиссии.

Шестерня: В автомобиле шестерни передают мощность от вышеупомянутого коленчатого вала на приводной вал. Есть несколько передач, чтобы изменить то, как мощность двигателя вращает колеса автомобиля. Как и на велосипеде, меньшие шестерни используются для разгона автомобиля, в то время как более крупные шестерни используются для создания и поддержания этой скорости.

об / мин: Термин «оборотов в минуту» соответствует количеству оборотов на фиксированной оси за одну минуту. В автомобиле тахометр измеряет обороты коленчатого вала. Например, если вы работаете на холостом ходу при 850 об / мин, коленчатый вал вашего автомобиля вращается вокруг своей оси 850 раз в минуту.

Тахометр: Тахометр, часто расположенный внутри комбинации приборов, рядом со спидометром, измеряет частоту вращения двигателя в минуту.По мере ускорения стрелка тахометра будет подниматься, пока не достигнет красной линии, когда часто срабатывает электронный ограничитель. Вы должны переключиться задолго до того, как стрелка достигнет красной линии.

Повышение передачи: Переключение переключателя с более низкой на более высокую передачу (например, с первой на вторую) называется переключением на более высокую передачу. Для переключения необходимо включить сцепление и переместить ручку на желаемую ступеньку переключения передач.

Понижающая передача: Обратная передача повышающей передачи.Это когда вы переключаете ручку с более высокой передачи на более низкую.

Двойное сцепление: Обычно водители выключают сцепление и переводят ручку напрямую с одной передачи на другую. Этот переход зависит от части, называемой синхронизатором, для согласования скоростей вращения коленчатого и приводного валов. В качестве альтернативы водители могут выключить сцепление, чтобы перевести ручку в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления и нажать ее еще раз, чтобы перейти с нейтральной передачи на следующую передачу. Эта пауза синхронизирует коленчатый вал и карданный вал.Шансы на использование двойного сцепления крайне низки, если только вы не управляете автомобилем с неисправной трансмиссией или очень старой.

Коробки передач с двойным / двойным сцеплением: В автоматических коробках передач с двойным или двойным сцеплением используются два отдельных сцепления. Каждый набор сцеплений имеет свой собственный набор шестерен, которые могут быть нечетными или четными. Например, на шестиступенчатом автомобиле одно сцепление отвечает за первую, третью и пятую передачи, а другое — за вторую, четвертую и шестую передачи. Эти коробки передач автоматические, поэтому у них нет педали сцепления, но в некоторых есть подрулевые переключатели.

Использование коробки передач с двойным сцеплением может дать несколько впечатляющих технических преимуществ. Один из них — молниеносное переключение передач. Еще одно преимущество в том, что это не обернется для банка. Коробки передач с двойным сцеплением являются одними из самых экономичных трансмиссий.

CVT: CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это особый тип автоматической трансмиссии, разработанный с использованием системы ремней и шкивов для обеспечения бесчисленных радиоприемников. Мы думаем, что все можем согласиться с тем, что вам не нужно переключать передачи, когда их нет.В автомобиле с бесступенчатой ​​трансмиссией используется двигатель, который обеспечивает одинаковые функциональные возможности при одинаковых оборотах, независимо от того, едете ли вы на сверхбыстром или медленном темпе. Как правило, вы можете найти эти системы во многих современных автомобилях, скутерах и квадроциклах. В настоящее время они также доминируют на японском автомобильном рынке. Экономичные автомобили с вариатором CVT могут сэкономить вам массу денег на бензине, особенно если вы живете в холмистом городе.

Не забывай получать удовольствие!

Одна из лучших особенностей вождения с механической коробкой передач — это удовольствие, которое вы можете получить от этого.Да, когда вы впервые работаете с педалью сцепления, вам нужно научиться и попрактиковаться, но, в конце концов, оно того стоит. Помните, что некоторые люди учатся быстрее, чем другие, и на освоение может уйти немного больше времени, чем ожидалось. Не ожидайте, что вы станете идеальным; согласитесь, что заедание неизбежно, по крайней мере, в первые несколько раз. Избавьтесь от ошибок и сосредоточьтесь на вождении (даже если вас сигналят). Практика ведет к совершенству, поэтому чем больше вы работаете со сцеплением, тем больше оно будет казаться вашей второй натурой.Мы можем заверить вас, что вы начнете с нетерпением ждать вождения, когда научитесь управлять механической коробкой передач.

Рекомендации редакции

Проблемы с переключением передач | Mister Transmission

Тянущее сцепление вашего автомобиля или проблемы с переключением передач? Не позволяй этому прокатиться. Немедленно обратитесь к специалисту по трансмиссиям

Ничто не может испортить ваш день так, как тянущее сцепление или проблемы с переключением передач, когда вы едете на работу.

Если ваш автомобиль изо всех сил пытается найти правильную передачу, застревает в передаче, или вы слышите скрежет или другие шумы при переключении, это может быть признаком того, что сцепление не работает должным образом.

Что вызывает тянущее сцепление?

Обычно буксирующее сцепление на транспортном средстве с механической коробкой передач является результатом «езды на сцеплении» или других ошибок, связанных с вождением. В автоматической коробке передач причиной пробуксовки передач может быть широкий спектр механических или электрических неисправностей.

Сцепление, которое не выходит из зацепления с маховиком, вызывает проблемы с переключением передач. Сцепление позволяет водителю переключать передачи вручную, а в автомобиле с автоматической коробкой передач передачи переключаются по мере ускорения автомобиля. Чем дольше возникает проблема с переключением передач, тем больше общий ущерб трансмиссии вашего автомобиля.

Новые автомобили с электронно-контролируемыми системами переключения передач следует проверять на наличие проблем с проводкой, так как любые электронные проблемы с датчиками могут повлиять на работу коробки передач.На старых автомобилях, которые не управляются бортовым компьютером, слишком раннее или слишком позднее переключение передач иногда требует регулировки троса дроссельной заслонки. Это случается редко, поскольку тросы не выходят из выравнивания, если только автомобиль не попал в аварию или не был поврежден во время других ремонтных работ.

Поговорите с канадскими специалистами по техническому обслуживанию и ремонту трансмиссий в Mister Transmission. Более 50 лет компания Mister Transmission удерживает канадских автомобилистов на дороге, следя за тем, чтобы трансмиссии в их автомобилях были в идеальном состоянии.Если у вас есть вопросы о ваших соленоидах трансмиссии или вы хотите записаться на сервисное обслуживание, обратитесь в ближайший к вам сервисный центр Mister Transmission.

Проблемы с переключением передач в автомобиле?

Неисправность соленоидов трансмиссии

Соленоиды контролируют поток трансмиссионной жидкости и со временем изнашиваются. Если жидкость не течет должным образом в трансмиссии, вы заметите трудности с переключением передач.

Грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость

Хорошая рекомендация — менять трансмиссионную жидкость каждые 100 000 миль.Со временем трансмиссионная жидкость загрязняется и загрязняется, и вы заметите разницу в том, как работает ваш автомобиль, включая легкость переключения передач. Другая часть этой услуги по трансмиссии — замена вашего трансмиссионного фильтра, чтобы не допустить перегрузки трансмиссионного насоса. Изменения давления из-за засорения фильтра трансмиссии также могут затруднить переключение передач.

Статья по теме: Что произойдет, если вы используете неподходящую трансмиссионную жидкость?

Плохой трос переключения передач

В некоторых автомобилях трос переключения передач используется как часть трансмиссии, и со временем они могут растягиваться или ломаться.Если трос переключения передач растянут, переключение передач может быть затруднено, а стрелка индикатора может не совпадать с фактической текущей передачей.

Неисправность передачи

Детали трансмиссии часто начинают изнашиваться примерно в то время, когда ваш автомобиль проезжает 100 000 миль. Этот процесс также может усугубляться низким уровнем трансмиссионной жидкости из-за утечки. Дополнительные симптомы этой проблемы включают гудение, лязг и скрежет. Команда экспертов по трансмиссиям сможет точно диагностировать, какие детали выходят из строя, и минимизировать повреждения и затраты на ремонт трансмиссии.

Статья по теме: Стоит ли ремонтировать или заменять трансмиссию?

Другие проблемы с механической коробкой передач

Если вы управляете механической коробкой передач, трудности с переключением передач могут быть признаком неисправности сцепления. Это может происходить из-за утечки гидравлической жидкости или из-за того, что водитель часто ускоряет или переключает передачи, не отпуская полностью сцепление. Другие симптомы включают ощущение губчатости педали сцепления и, возможно, запах гари.