Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль.

1. Главная
2. Статьи
3. Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль.

Автомобильные шины — одни из самых важных и ответственных элементов автомобиля, от которых напрямую зависит безопасность движения.

Поэтому установка шин на автомобиль должна быть произведена правильно.

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить их на автомобиль неправильно.

Современные шины имеют несколько параметров, которые необходимо выяснить прежде, чем производить их монтаж на автомобиль:

 — тип рисунка протектора

 — направление вращения

 — где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

 — с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Тип рисунка протектора и направление вращения

Большая часть современных покрышек имеет направленный рисунок протектора, направление вращения которого обычно указывается стрелочкой на боковине покрышки.

Поэтому установка шин направленным рисунком может быть произведена только в строго определённом положении, которое необходимо уточнить перед их монтажом на автомобиль.

Меньшая часть современных покрышек имеют не направленный рисунок протектора. Такие шины можно устанавливать любой стороной.

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

Покрышка может иметь внутреннюю и внешнюю стороны установки в случае, если рисунок её протектора не симметричен.

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Такие ограничения по монтажу связаны с особенностями работы протектора покрышки, наиболее эффективно отводящего воду только при правильной установке шины.

«Правая» и «левая» стороны шин

Некоторые автомобильные покрышки разрабатываются под конкретную модель автомобиля, или сразу под группу одинаковых моделей.

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left» — с левой, «Right» — с правой.

Эти ограничения так же связаны с наиболее эффективной работой протектора покрышки, установленной с правильной стороны автомобиля.

Балансировка шин перед установкой

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Разница в весе не заметна при неподвижном колесе, но становится очень заметной при движении на большой скорости – колесо начинает «бить».

Очень хорошо ощущается такое «биение» на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для дорогих моделей шин, выпускаемых на самом современном оборудовании, такая разница составляет несколько граммов, и для балансировки потребуется совсем немного балансировочных грузиков.

Для бюджетных моделей шин, зачастую выпускаемых на простых или устаревших станках – разница может составлять несколько десятков граммов.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Нередки так же случаи, когда недорогую покрышку вообще невозможно отбалансировать «в ноль» — в таком случае это колесо устанавливают назад.

При балансировке колеса чаще всего проявляется закономерность качества изготовления покрышек — чем дешевле устанавливаемая шина – тем ниже её качество и тем сложнее её отбалансировать.

Из-за определённых сложностей балансировки недорогих шин сервисмены не редко проводят процедуру балансировки колеса не до конца, из-за чего «биение» колеса может остаться.

Поэтому автовладельцу лучше всего лично присутствовать при процедуре балансировки колёс прямо в шиномонтаже — тогда вероятность, что работники мастерской захотят схалтурить, будет меньше.

Для того, что автомобиль был по-настоящему безопасным транспортным средством — автовладельцу необходимо знать как правильно производится установка шин, и самостоятельно контролировать все действия мастеров, монтирующих покрышки на его автомобиль.

Все статьи

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору ?

 Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге,  технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.

 В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная.

И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают:  направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

 Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
 Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

…либо маркировку «outside» (наружная сторона)…

В этом случае обод с такой маркировкой должен «смотреть» наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
 На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи «Маркировка шины автомобиля».

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
 Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля.  Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

 Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

 Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают.  Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

 Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться.  Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
 Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами.  Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Устанавливаем шины и колеса на автомобиль / Автобегиннер.

ру

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки. 

Рисунок и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке. 

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной. 

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.  

Стороны покрышек

При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения. 

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

• асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
• симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны. 
• направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения. 
• левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин. 

Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный. 

Особенности установки шин

Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине.  Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед. 

У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении. 

Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свой автомобиль, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

1. Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом. 
2. Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
3. Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет. 
4. Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
5. Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
7. Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки. 
8. А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах. 

Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальной лени делают свою работу не всегда качественно.

Правильная установка ассиметричных шин на легковой автомобиль

Шины на машину направленного типа могут монтироваться только в одном положении. Это аргументируется уникальным строением протектора. Однако некоторые пользователи не знают о том, что существуют правила установки асимметричной резины.

Конструкция подобного типа может работать в обоих направлениях без существенных последствий для ходовых характеристик. Однако некоторые покрышки требуют соблюдения сторон. Изделия с цельными дорожками необходимо ставить монолитной частью наружу – это улучшает стабильность управления, зацепление в поворотах.

Особенность вызвана разной жесткостью. Внутренняя сторона мягкая, внешняя делается более твердой для удерживания машины на виражах, улучшения курсовой устойчивости.

Некоторые изготовители вводят специальные инструкции о том, как правильно их ставить на транспортное средство.

Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль

Требование соблюдать правила установки покрышек асимметричного типа, аргументируется особенной конструкцией протекторной части. Внешние блоки отличаются от внутренних, во время некорректной установки могут нарушать управление или ухудшать сцепление с дорогой. Также появляется излишний шум – блоки отдельных моделей незначительно завалены по ходу движения, что минимизирует акустический эффект, сопротивление качению.

Правила установки асимметричных покрышек для легковой и грузовой техники подразумевают соблюдение основных требований:

• выбор парных колес при покупке;
• соблюдение маркировок.

Важным критерием является выбор именно сочетающихся моделей. Если на одной оси установить распаровку – есть вероятность некорректного поведения автомобиля.

На фото указан пример, как правильно поставить асимметричные колеса на авто.

Какой стороной ставить асимметричные шины

Согласно регламенту установки на каждой модели покрышек присутствует соответствующая маркировка, указывающая верное направление протектора при монтаже.

Стандартное обозначение выглядит как:

• Inside (Side Facing in) – внутренняя часть;
• Outside (Side Facing out) – внешняя сторона.

При покупке требуется правильно поставить колеса и учесть маркировки. Для этого достаточно внимательно рассмотреть боковины шин.

Установка зимних асимметричных колес

Если на диски машины подразумевается установка зимних покрышек, последовательность действий и способ монтажа не отличается от летних вариантов. Здесь присутствуют аналогичные маркировки, переменная жесткость протекторной части.

Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик

Популярный производитель Viatti выпускает большое количество покрышек летнего и зимнего типа. Однако среди ассортимента наиболее выделяется модификация Страда Асимметрико. Версия требует правильного монтажа и неадекватно работает при нарушении инструкции.

Для определения необходимой стороны, здесь наносится код «Outside». Именно эта надпись должна быть на наружной части авто.

Как ставить асимметричные шины Континенталь

Покрышки Континенталь асимметричного типа имеют общепринятую маркировку для европейских автопроизводителей. Установка резины выполняется в соответствии со стандартными обозначениями, маркировками.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Как правильно установить шины на автомобиль

Иногда водителям приходится самостоятельно устанавливать шину на диск. Это может случиться, если автомобиль получил повреждение вдали от сервисных центров и специализированных мастерских. В таком случае нужно знать, как правильно установить шину. Эта информация может выручить вас в дальних поездках и сэкономить немало времени.

Основные виды протектора

Прежде чем рассказывать, как нужно устанавливать колёса, стоит провести краткий экскурс в теорию. Шины делятся на три категории:

• Направленный рисунок протектора представлен диагональными канавками, располагающимися параллельно друг другу и исходящими из общего центра. Такие «направленные» шины выбирают как наиболее красивые: их агрессивный внешний вид отлично дополняет оформление мощного спортивного автомобиля или кроссовера. Преимущества направленного протектора — повышенная курсовая устойчивость, способность противостоять большим нагрузкам и улучшенная манёвренность;
• Ассиметричные шины можно определить по сложному рисунку протектора, в котором сочетаются разные узоры. Они идеально подходят для зимнего сезона: одна часть улучшает управляемость при езде по льду и слежавшемуся снегу, а вторая быстро отводит жидкость из пятна контакта, защищая колёса автомобиля от аквапланирования. В отличие от направленного протектора несимметричные шины лучше подходят для дорог с плохим покрытием;
• У симметричного рисунка протектора также есть свои преимущества. Если вы решите установить такие шины на автомобиль, он будет отлично управляться в любую погоду — от яркого солнечного дня до сильного ливня. Такие колёса отличаются от направленного протектора простотой установки и обслуживания, а также равномерным износом.

Стоит отметить, что рисунок протектора шины связан с конструкцией корда. В связи с этим направленные, симметричные и другие виды шин существенно отличаются друг от друга. Ставить различные модели на одной оси нежелательно — это значительно ухудшит манёвренность и повысит вероятность попадания в аварию.

Нужно также знать, что направленный рисунок также может быть несимметричным. В таком случае вам нужно знать, как правильно установить каждое из четырёх колёс. Однако подобные шины как класс встречаются крайне редко. Обычно они изготавливаются по индивидуальным заказам для мощных спортивных автомобилей.

Как устанавливаются различные шины?

Начать стоит именно с направленного протектора. Чтобы установить шину такого типа, нужно вначале взглянуть на её боковину. Вам нужно найти стрелки, расположенные рядом с обозначением «Rotation». Их необходимо поставить так, чтобы остриё указывало на нос автомобиля. Иногда возникает вопрос, как определить направление шины, если нет стрелки? Она может стереться в результате удара или естественного износа. В таком случае стоит внимательно взглянуть на направленный рисунок протектора. Он образует узор, который напоминает повторяющиеся буквы «V». Чтобы знать, как определить направление шины, стоит считать его стрелкой, указывающей вперёд.

Установить симметричные шины проще всего. В отличие от шин с направленным протектором, они имеют одинаковую конструкцию корда справа и слева. Благодаря этому, они сохраняют свои свойства независимо от выбранного направления.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как правильно установить зимние шины несимметричного типа. Чтобы ответить на него, нужно смотреть не на поверхность протектора, а на боковины. Внутренняя сторона шины автомобиля обозначается надписями This side inside, Interior, Internal, Side facing inwards и так далее. Как просто определить внутреннюю сторону? Надпись должна содержать частицу «IN». Наружная часть рисунка шины маркируется как This side outside, Exterior, External или Side facing outside и т.п. Эта сторона протектора несимметричной шины обозначается как «EX» или «OUT».

Полезные советы

Чтобы знать, как правильно установить колесо, нужно также обращать внимание на следующие моменты:

• жёлтые точки на направленной шине обозначают наиболее лёгкое место. Их следует установить так, чтобы совместить с метками «L» на ободе диска. Если последних не видно, эту часть рисунка нужно расположить рядом с ниппелем;
• красные точки чаще всего наносятся на колёса, с которыми автомобиль сошёл с конвейера. Они обозначают самый тяжёлый участок каркаса. Установить шины следует таким образом, чтобы эти метки совпадали с треугольниками на металлических ободьях;
• белые точки в рисунке шины показывают наиболее гибкие места. Их совмещают с буквами «L» или с метками, обозначающими верхнюю часть диска.

Если вам удастся правильно установить шины, как сказано выше, вы значительно облегчите балансировку. Благодаря этому машина будет лучше управляться в поворотах и на других сложных участках дороги.

Что будет, если неправильно установить шину?

Главная особенность направленного протектора — заранее заданные характеристики сцепления и отвода воды. Если поставить их неправильно, поведение машины значительно ухудшится. Это будет заметно по заносам, аквапланированию на мокрой дороге, вибрациям, ударам и прочим подобным проблемам.

Лучше всего устанавливать шины на автомобиль в авторизованном сервисном центре или специализированной мастерской. Сотрудники таких предприятий знают, как обращаться с направленным протектором и несимметричной конструкцией. Благодаря этому вам не придётся задаваться вопросами, как определить направление шины и как правильно её поставить на диск.

Заключение

Направленный рисунок протектора и асимметричные колёса имеют свои преимущества. Однако вам необходимо знать, как правильно установить их на металлический обод. Разобраться в этом несложно — достаточно взглянуть на боковину и найти соответствующие обозначения, чтобы узнать, как установить направленные шины.

Как Правильно Поставить Колеса На Машину ~ AUTOTEXNIKA.RU

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, ответственным за безопасное движение, являются колеса и шины. Поэтому они должны быть установлены правильно.

Опытный водитель легко справится с этой задачей, но для начинающих, которые не чувствуют себя слишком уверенно, это, безусловно, будет сложно. Без определенных навыков и опыта вы столкнетесь со многими проблемами и вопросами. Но перед установкой шин нужно разобраться в некоторых нюансах. Прежде всего следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону шины.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего вы можете встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковой стенке указывает направление вращения, поэтому их можно устанавливать только в определенном порядке.

Остальные шины имеют непрямой рисунок и могут быть установлены с любой стороны.

Стороны шины

С асимметричным рисунком у шины есть внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона обозначена снаружи, а внутренняя внутренняя часть размещена соответственно снаружи и внутри автомобиля в направлении движения.

Смотреть шины

В зависимости от типа рисунка и его направления различают следующие группы шин:

• Асимметричный, рисунок которого различен снаружи и внутри, и он может быть направленным и ненаправленным (мы уже упоминали выше).
• Симметричный, имеющий симметричную структуру протектора, корда и боковую структуру. В этом случае проблема наименьшая, потому что они установлены с обеих сторон.
• Направленный, со строго направленным рисунком. У них есть надпись «Вращение» и стрелка, указывающая направление вращения.
• Слева и справа они предназначены для конкретной модели автомобиля или для группы идентичных моделей. Они отмечены «Справа» (справа) и «Слева» (слева). В зависимости от надписи они размещаются только слева или справа. Это правило нельзя игнорировать, поскольку производительность шин зависит от правильной установки.

Если вы не найдете такой надписи на шинах, это означает, что они не делятся на левую и правую, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Вам не нужно быть асом, чтобы установить асимметричные шины, просто запомните особенность. Внешняя сторона шины будет иметь маркировку «Внешняя сторона», «Внешняя сторона». Эта сторона направлена ​​наружу или сторона направлена ​​наружу, это зависит от производителя. Внутренняя сторона — внутри, сторона внутрь или эта сторона обращена внутрь. При правильной установке эта надпись не должна быть видна позже; вы должны видеть только внешние признаки.

С направленными шинами немного сложнее. Они должны быть установлены таким образом, чтобы при движении машины вращение колеса совпадало со стрелкой на боковой стенке. Правая и левая шины, как мы уже говорили, размещены только на той стороне, которая указана на шине. Сторона учитывается при движении автомобиля вперед.

Симметричные шины не имеют боковой (внешней или внутренней) или направления вращения, поэтому вы можете расположить их в любом положении.

Если асимметричные или направленные шины установлены неправильно, это резко ухудшает ходовые качества. Они не работают должным образом и поэтому не могут полностью раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если вам все еще приходится ездить на автомобиле с неправильно установленными шинами, соблюдайте ограничение скорости (не более 80 км / ч) и будьте бдительны.

Установка шин и дисков

Итак, мы выяснили особенности установки разных типов шин, сейчас самое время перейти непосредственно к процессу. Для правильного снятия и установки колес на вашем автомобиле, прежде всего, вам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации для конкретной модели автомобиля. Именно в нем вы можете найти конкретные советы и подсказки, которые определенно вам помогут. Принимайтесь за работу.

Правильная установка шин — это гарантия безопасности и надежности вашего автомобиля. И даже если вы не сделаете это сами, не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность контролировать процесс. Действительно, даже мастера услуг из-за своего невежества или привычной лени делают свою работу не всегда хорошо.

Как установить шины?

Опытному автомобилисту понадобится всего несколько минут, чтобы установить автомобильные шины. Но тем, у кого нет необходимых навыков и опыта, придется работать гораздо дольше. Качество установки шин определяет, насколько вы безопасны на дороге. Как установить шины, если невозможно связаться с автосервисом? Перед началом установки необходимо обратить внимание на различные рисунки протектора.

Какие рисунки протектора существуют?

Ненаправленный рисунок протектора означает, что из-за отсутствия идентификационных рисунков, шина может быть установлена ​​по желанию. Если шины имеют направленный рисунок протектора, то на боковине шины нужно искать стрелки, указывающие направление вращения колеса. Для этого вам нужно будет установить шины. Если вы устанавливаете шины без учета рисунка, имейте в виду, что тогда протектор будет притягивать воду и грязь, а сцепление значительно ухудшится.

Как установить шины, если они имеют асимметричный и направленный рисунок протектора? При монтаже обратите внимание, что отметки как снаружи, так и внутри должны быть одинаковыми на каждом колесе. Кроме того, направления вращения должны совпадать. Этого легко добиться, если у вас две пары шин — две левые и две правые.

Если рисунок протектора асимметричный, а не направленный, вам следует обратить внимание на маркировку, нанесенную на боковину шин. Таким образом, вы можете понять, какой из них является внешним. Обычно специальные маркеры размещаются внутри шин и камер — внутри (внутри) и снаружи — снаружи (снаружи).

Правильная установка автомобильных шин

Видео:

Как Правильно Поставить Колеса На Машину

Открутите гайки на колесах, затем с помощью прорези поднимите машину, наконец, открутите гайки и снимите колеса. , установите # 092; № 092; № 092; ///. Но практика показывает, что направляющий стержень используется в основном на гоночных автомобилях и был разработан для лучшей тяги на гусеницах под дождем, аля насос.
Но в целом, это не будет очень умная интересная ссылка на резину — выдержка по интересующему вопросу
3. В чем разница между направленным рисунком протектора и симметричным? А что лучше?
Существует три основных типа рисования:
Симметричный рисунок протектора (показан на Yokohama S306) Асимметричный рисунок протектора (Continental PremiumContact) Направленный рисунок протектора (Gislaved 506)

В последнее время все чаще используются направленные и асимметричные рисунки протектора, особенно на дорогих моделях. Это связано с лучшими характеристиками шин, которые можно получить по сравнению с симметричным рисунком протектора. Вы можете получить лучший расход воды или снега с точки соприкосновения, сохраняя, а иногда и улучшая другие параметры.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание № 33; Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении стрелки на боковине шины. Неправильная установка шин приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и более быстрому износу шин.

Направленные шины демонстрируют отличные характеристики. Единственный недостаток этой шины — невозможность переустановки (без перезагрузки) колес с левой стороны. Направо. Таким образом, вы не знаете, как установить запасное колесо на диск, потому что неизвестно, какое колесо вы прокололи. Влево или вправо?

Рекомендации: Вообще лучше носить запасное колесо? С симметричным рисунком протектора, он универсален. И если рисунок протектора на запасной шине направлен, лучше установить шину на обод с правой стороны. По статистике правое колесо более подвержено проколам и травмам, чем левое. Справа больше выбоин, грязнее, и любое движение к дороге (особенно на высокой скорости) может привести к проколу.

Шины с асимметричным рисунком протектора:

Внимание № 33; Шина с асимметричным рисунком протектора должна быть оснащена только надписью OUT Side на внешней стороне транспортного средства и, соответственно, IN IN Side по направлению к центру транспортного средства. Неправильная установка шин приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и более быстрому износу шин.

Эти шины очень хорошо работают и у них нет проблем с установкой? Запасной? Потому что снаружи всегда остается снаружи.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины с достойными характеристиками имеют одно, но очень важным преимуществом является цена и качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, потому что не всем нужны супер-характеристики на высоких скоростях, но многим нужны недорогие, но качественные шины.
(с) НЕ в мае

Дрюха 16.01.2007, 12:43

Вопрос морщин
вот такая асимметричная направленная резина как установить?
Влево-вправо с учетом фокуса?
Важно ли наблюдать снаружи и внутри? Но тогда есть вероятность, что справа (будем принимать во внимание рисунок), например, дерево справа, а слева — в противоположном направлении (я видел его в городе на многих автомобилях)
копаясь в интернете, не нашел точного ответа, в большинстве случаев пишут, что главное — внутри-снаружи, а елочка

Но меня мучают сомнения, что есть вся эта разница слева-направо (я видел на двух машинах, что слева-направо установлено)

Dr.

IMP 16.01.2007, 13:27

2Дрюха: мое ИМХО, сейчас на этом снимке резина находится с правой стороны автомобиля, а вы смотрите на нее сзади автомобиля. Те. Когда он катится, тогда, если вы посмотрите на рисунок, он отойдет от вас. Я могу ошибаться, я никогда не ставлю себя асимметрично.

Дрюха 16.01.2007, 15:36

Итак, Грю и я, есть ли различия между левым и правым? Если нет, поместите аналогичную резину с левой стороны с выемками, дерево не является нейронным

Den21 16.01.2007, 16:48

Я обратил.
То, что вы показываете на картинке, лучше поставить с правой стороны.
Хотя небольшая часть канавок для выхлопных газов будет толкать в неправильном направлении.

Дрюха 16.01.2007, 15:49

Как поставить шины.

В этом разделе идет много дискуссий о преимуществах шин и колес, но вопрос о том, как правильно собрать и установить все это, похоже, не возникает.
Теперь, почему возник этот вопрос? Вчера, гуляя с внуком во дворе, мой взгляд упал на припаркованную 9-ку. На него идет направленная резина, а значит: задние колеса со стрелками вперед и вперед. Стрелки назад. Продолжая прогулку, он осмотрел множество автомобилей и обнаружил еще несколько таких образцов, среди которых неправильно установлены асимметричные шины.
Через некоторое время владелец 9-го вышел и, на мой вопрос, довольно смущенный, объяснил, что они сказали ему так сказать, когда шина подходит, например, стрелка показывает направление, противоположное преобладающей силе на рулевое колесо. В общем полная чушь.
Я думаю, что большинство членов клуба устанавливают шины правильно, но, тем не менее, у кого-то есть первая машина, кто-то забыл, я обрисую несколько принципов установки шин, не утверждая абсолютную правду, ИМХО, так сказать:
1. Прессованная радиальная шина крепится стрелкой в ​​направлении вращения колеса при движении вперед. Если есть пятая шина, она прикреплена к диску, предназначенному для установки справа, согласно статистике, правое колесо страдает чаще (по крайней мере, для меня).
2. Несимметричный радиальный рельс имеет надпись «Внутри, снаружи» на одной стороне и установлен соответственно.
3. При снятии симметричные радиальные направляющие должны быть отмечены в направлении вращения, чтобы при повторной установке они следовали за предыдущим направлением вращения. В одной умной книге я читал, что радиальные шины катятся в направлении вращения. Это правило, насколько я понимаю, относится к асимметричным радиальным шинам.
4. Хорошо, если у кого-то есть диагональные шины, их можно установить как угодно.

Z.J. Я узнал от владельца 9-ки, где этот сервис шин. Я не пошел туда.
Z.Z.J. Вместо этого читайте внутри.

Elantra 1.6 GLS (2005)
Седан, механическая коробка передач
ТЫ. Зеленый лайм

Шо апаят. Нет, ты этого хочешь. Теперь я выпью это.
Аля седан, 1.6, GLS, YO, МКПП

Re: как поставить шины.

А если серьезно, то где-то в колесах проверил шины, установленные сзади сзади. Торможение на снегу. Значительно улучшается, а ускорение на том же снегу сильно ухудшается. Протектор не очищается от снега и воды. Такая установка колес в неблагоприятных условиях (дождь, снег) может привести к преждевременной поломке при скольжении, а может быть и хуже. На чистом сухом асфальте все не так страшно.

Еще 1.5 (2001)
Хэтчбек, МКПП

Сообщение от Лукьяненко Эдуард

Оказывается, их нужно приклеивать, даже если шина не снята с обода. Действительно, когда вы перемещаете колесо справа налево, направление вращения меняется.

Зачем переставлять справа налево? ПО МОЕМУ МНЕНИЮ. Пара, которая была впереди следующего сезона, возвращается, а та, которая была позади, идет вперед, и все. То есть мы поменяем правую заднюю часть на правую переднюю и, соответственно, левую заднюю часть на левую переднюю. Тогда направление вращения останется прежним.

Elantra 1.6 GLS (2005)
Седан, механическая коробка передач
Совет Безопасности ООН Серебряный шалфей

Re: как поставить шины.

Цитата: зачем переставлять справа налево? ПО МОЕМУ МНЕНИЮ. Пара, которая была впереди следующего сезона, возвращается, а та, которая была позади, идет вперед, и все. То есть мы поменяем правую заднюю часть на правую переднюю и, соответственно, левую заднюю часть на левую переднюю. Тогда направление вращения останется прежним.

Так что я о том же. Прошу прощения, иногда я плохо выражаю свои мысли 🙂
Отметьте, чтобы менять колеса вперед и назад, а не справа налево.

Еще 1.5 (2001)
Хэтчбек, МКПП

Устанавливаем шины и колеса на автомобиль. Правильная установка асимметричных шин Как правильно ставить шины

В настоящий момент все выпускаемые шины имеют один из следующих видов рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный. Ненаправленные шины, как правило, являются самыми бюджетными и работают одинаково в любом направлении вращения. Асимметричные шины уже требуют внимательности при монтаже на диски, так как имеют строго определенное направление вращение. Надписи на боковинах таких шин подсказывают, что у них есть внутренняя (inside) и внешняя (outside) стороны.

Еще более требовательны к правильной установке направленные шины. Они имеют специальный рисунок протектора, чаще всего напоминающий «елочку» в которой выраженные канавки служат для отвода воды из пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Это должно препятствовать появлению такого опасного явления как аквапланирование, при котором машина, движущаяся на высокой скорости по мокрой дороге, теряет с ней контакт из-за того, что между колесом и основанием остается прослойка воды. Широкие бороздки в направленной шине как раз и помогают быстро отводить из-под шины воду в стороны, снижая вероятность возникновения аквапланирования.

При неправильной установке направленных шин они будут наоборот проталкивать воду с боков в центр шины, увеличивая риск возникновения аквапланирования. Поэтому, для направленных шин очень важно определить правильное направление их вращения и соответствующим образом смонтировать шину на диске. Чтобы указать на правильный способ установки шины производители рисуют на ее боковине крупные стрелки, иногда стилизованные, указывающие направление вращения шины. Вместо крупных стрелок может быть нарисована одна относительно небольшая стрелка с надписью Rotation.

Если вы не можете найти такие стрелки на боковинах шины, но при этом видите, что она явно направленная и имеет выраженный рисунок протектора с канавками в виде «елочки», то никогда не ошибетесь, если установите покрышку таким образом, что в пятне контакта с дорогой острие «елочки» будет направлено против хода движения. То есть вращаясь, шины должны сначала касаться дороги острием «елочки». Только при таком способе установки шина будет работать правильно, обеспечивая отвод воды из пятна контакта с дорогой, повышая тем самым безопасность движения и снижая риск возникновения аквапланирования.

Как правило, на боковине шины нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных среднестатистическому автолюбителю. На что нужно обратить особенное внимание и какая информация является важной и полезной?

Наиболее понятными для автолюбителя являются марка, модель и типоразмер шины – именно по этим параметрам большинство из нас выбирают шины для автомобиля. Более продвинутые автолюбители смотрят еще и на индексы скорости и нагрузки шин. Именно поэтому, вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные же данные о шине, как правило, нанесены мелкими буквами и найти конкретный параметр часто бывает затруднительным. Что же там есть еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, на которые лучше обратить внимание в порядке их приоритетности. Важно при этом понимать, что противоположные боковины одной шины часто бывают разными, то есть содержат разную информацию, дополняя друг друга. Поэтому, шину придется изучить с обоих сторон.

На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) скупаются оптом по-дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный сток), после чего завозятся на отечественный рынок и продаются, как новые. Либо же отечественные шинные центры не стесняясь достают со складов в преддверие сезона шины, не проданные в прошлом году и продают их, как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами заключается, как правило, в условиях их хранения и перевозки на протяжении всего периода от даты производства. Кроме того, производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования . Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая, а в случае, если условия хранения были существенно нарушены – не исключено, что через короткое время Вы вынуждены будете снова купить новые шины.

Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома.

Как узнать дату производства шины?

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT – Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года . Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).

Правила установки шины на диск

Многие современные шины должны ставиться на диск по определенным правилам, которые обязательно нанесены на боковину покрышки. Следует заметить, что далеко не всегда мастер шиномонтажа вчитывается в маркировку шины , ориентируясь просто на свое понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит именно в межсезонье, когда шиномонтажные мастерские перегружены работой.

Поэтому, перед тем, как везти новые шины в шиномонтаж на бортировку, Вы должны для себы уяснить все нюансы их установки, просто для того, чтобы на месте быстро убедиться в том, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неизбежно повлияет на безопасность вождения.

Итак, правила установки шины на диск обозначаются обычно так:

Rotation и/или большая стрелка , нарисованная на боковине шины указывают на направление, в котором должно крутиться колесо при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда нанесены на направленной шине . Как правило, рисунок протектора таких шин имеет V-образный вид. Направленная шина обычно обладает повышенными водо/грязе отводящими свойствами.

Outside или Side Facing Outwards (внешняя сторона) и Inside илиSide Facing Inwards (внутренняя сторона). Такие надписи обычно нанесены на ассиметричной резине и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины по отношению к автомобилю.

Left (левая сторона) и Right (правая сторона) – такие надписи наносятся на направленные ассиметричные шины , поскольку кроме направленности есть требования по расположению боковин относительно автомобиля. Таких шин должно быть две левых и две правых – это обязательно нужно учесть при покупке. Кроме того, обязательно контролируйте правильность установки этих шин на автомобиль непосредственно в шиномонтаже .

Tubeless , TL – варианты обозначения бескамерных шин . Если таких надписей на покрышке нет, шина может быть установлена только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи – MIT SCHLAUCH , Tube , Tube Type илиTT .

Сезонная принадлежность шин

Как правило, на шине нанесена информация о сезоне и/или погодных условиях, для которых предназначена шина. Вот что означают некоторые надписи (значки), свидетельствующие о сезонной специализации шины:

M+S (M&S ) – грунтозацепы . Эта надпись ни в коем случае не означает, что шина зимняя , хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег – англ.). По факту, такая аббревиатура означает только то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо же по асфальту с грязе-снеговой кашей. О химическом составе шины (а именно в этом состоит основное отличие зимних шин от летних) такая надпись на покрышке ровным счетом ничего не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины .

AS (All Season), Any Season , All Season , R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T. (All Grip Traction) – варианты обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина абсолютно не предназначена для использования в сильные морозы и/или в теплую погоду – только при околонулевых температурах.

Rain , Aqua , Water , Aquatred , Aquacontact , либо нарисованный зонтик означают, что шина обеспечивает улучшенный отвод воды из пятна контакта с дорогой и, соответственно, сниженные характеристики аквапланирования – так называемая дождевая резина .

Нарисованная на боковой поверхности покрышки снежинка , либо надпись Winter указывают на зимнюю резину .

Типоразмер шины

Размерность шины — это одна из наиболее понятных для автолюбителя надписей на боковине покрышки, и выглядит она обычно примерно так:

195/65 R15

Подобная надпись на боковой поверхности автошины означает следующее: покрышка, которая перед Вами, имеет ширину 195 мм ,высоту профиля 65% от ширины (т.е. 195х0,65=126,75 мм ),внутренний (посадочный) диаметр 15 дюймов, и изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус, как считают некоторые автолюбители, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колеса и позволяют судить о том, подходит Вам шина или нет по ее физическому размеру. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска , поэтому, если Вы покупаете шины для установки их на уже имеющиеся диски, следует убедиться в том, что ширина шины соответствует ширине диска. Соответственно, если Вы планируете купить диски для уже имеющихся шин, это нужно учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

Проще всего узнать, какая должна быть ширина диска для любого типоразмера шин, используя шинный калькулятор . Нетрудно заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает не точное значение ширины диска, а их (значений) допустимый диапазон. Лучше всего, если ширина Ваших дисков будет где-то в середине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ – ничего страшного в этом нет, это просто может немного усложнить работу мастера шиномонтажа при бортировке.

Радиальность шины имеет для потребителя на сегодняшний день минимальную информативность, ибо абсолютное большинство (если не все) легковых покрышек, которые производятся в мире – радиальные. Тем не менее, для общего развития, Вы можете прочитать подробнее о том, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

Индекс скорости, нагрузки, а также еще раз про сезонность шины

Сразу рядом с типоразмером на боковой поверхности покрышки обычно указаны индексы нагрузки (на картинке это 91 ), скорости (H ), сезонность (в некоторых случаях, на картинке — M+S ), а также возможность бортирования на диске без камеры (TUBELESS) .

Возможность собрать шину без использования камеры обозначается словом TUBELESS , если этого слова на покрышке нет — камера нужна.

Среди обозначений, которые автолюбители обычно связывают с сезоном применения автошин , существует два аналогичных, но не одинаковых: «M+S » и изображение снежинки . Со снежинкой все понятно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с «M+S». Дословно аббревиатура расшифровывается, как Mad and Snow (грязь и снег), но на практике это обозначение рисуют на зимних, всесезонных, а также иногда и на летних «внедорожных» шинах (так называемых грунтозацепах). При этом состав резины, из которой изготовлены все эти шины, может быть очень разным, независимо от того, что рисунок протектора можно назвать аналогичным. Таким образом,обозначение M+S не указывает однозначно на зимнюю резину — это нужно помнить при выборе зимних покрышек.

Индекс скорости указывает на максимально допустимую безопасную скорость эксплуатации. Нужно понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют склонность к перестраховкам, учитывая состояние наших дорог,категорически не следует не то, что превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на покрышке . Помните, что разрушение шины (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля . И во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески . Таким образом, оптимальный индекс нагрузки — это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.

Таблицы соответствия индексов скорости и нагрузки автомобильных шин

Восстановленные шины (Retread)

Во многих странах существуют компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже некоторые ведущие производители шин имеют дочерние предприятия, осуществляющие подобное производство. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автолюбителей своей низкой (в сравнении с новыми шинами) ценой. Насколько целесообразно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если речь не идет о банальной подделке под известного производителя, на боковой поверхности восстановленной шины обязательно должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread (универсальное обозначение, анг.), Remould (такую надпись наносят американские производители восстановленных шин), Regummerad (немецкий вариант) или же по-русски –Восстановленная – если восстановление производилось в России.

Кроме того, надписи на боковинах восстановленных шин, как правило, нечеткие , а внутренняя поверхность таких покрышек обычно укрыта тонким слоем смеси сажи с резиновой крошкой (особенности технологии восстановления). Могут также быть и другие признаки – сетка из микротрещин на боковой поверхности , которая не затронута в процессе восстановления, наплывы резины на внутренних поверхностях в следствие ремонта проколов и т.д. В любом случае, при внимательном осмотре восстановленную шину определить совсем не сложно, особенно если есть возможность сравнить ее с новой.

Что восстанавливают?

При восстановлении, как правило, на изношенную шину наваривают новый протектор и (во многих случаях) боковую поверхность. При этом, каркас шины, брекер и прочие силовые части остаются от старой покрышки . В целом, по сути, восстановление шин – это косметический внешний ремонт шины . Причем рисунок протектора, который наваривают при восстановлении, далеко не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее производстве. Более того, одинаковый протектор наваривается на разные шины, часто даже разных производителей . Как естественное следствие – гарантировать одинаковость характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешне) протектором не может никто.

Именно поэтому восстановленные шины всегда имеют сниженные характеристики и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые невозможно написать на шине – речь идет о разнице междку двумя внешне одинаковыми восстановленными покрышками, которые Вы установите на одну ось автомобиля. Чем они могут отличаться? Весом, жесткостью каркаса, температурными режимами эксплуатации и многими другими параметрами. А все эти «незначительные» параметры во многом определяют и курсовую устойчивость автомобиля, а также его поведение в экстремальных условиях.

Когда наваренные шины целесообразны?

Скупой платит дважды – всегда помните об этом. Но, если Вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий, находясь за рулем, кроме того, если Вы очень редко выезжаете за пределы Вашего города – в принципе, наверное Вы можете рассматривать вариант покупки восстановленных шин. Только при этом нужно понимать, что покупка восстановленных шин – это в любом случае лотерея. Обычно такие шины закупаются для такси либо для коммерческого транспорта , а можете ли себе позволить такие шины Вы – решайте сами. В любом случае, экономия на шинах — весьма сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ по защите экологии.

В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?

На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.

Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.

Не так давно на шинном рынке стали появляться шины, которые, по заявлениям производителей, полностью ликвидируют потребность в запасном колесе автомобиля. Так ли это на самом деле?

Вообще, идея создания шин, которые не боятся проколов, терзает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических шин (шина, форма которой поддерживается за счёт давления накачанного в неё воздуха), как таковых. Отметим, что такие покрышки были изобретены Робертом Томсоном еще в далёком 1846 году.

За последние десятилетия было перепробовано множество разных концепций «непробиваемой» шины, от монолитной конструкции (не требующей воздуха, как такового) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, способным автоматически «затягивать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины —так называемая самоподдерживающаяся шина .

Именно такие шины сравнительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках и в отдельных случаях таки способны ликвидировать необходимость запасного колеса, как явления. Правда, актуально это пока что лишь в избранных ситуациях и эксплуатация современных шин RunFlat всё ещё связана с определёнными нюансами, которые обязательно нужно понимать автолюбителю, который задумался над покупкой данного новшества.

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной.

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.

Стороны покрышек

При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

• асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
• симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
• направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения.
• левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин.

Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине. Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении.

Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свой автомобиль, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

1. Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом.
2. Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
3. Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет.
4. Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
5. Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
7. Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки.
8. А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах.

Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальной лени делают свою работу не всегда качественно.

Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.

Демонтаж старой шины с колёсного диска

Вначале нужно снять с диска старую шину. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким .

Монтаж новой покрышки на диск

Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что . Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать . А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!

Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.

Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!

Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

С этой статьёй читают:

Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности

Чем опасны старые шины. Стоит ли покупать покрышки с возрастом и пробегом?

Установка шин и колёс: даём грамотные советы

У опытного автолюбителя установка шин и колёс займёт несколько минут, а тем людям, кто не чувствует себя уверенно в этой области и не имеет определённых навыков и умений, придётся туго. Скорее всего, у них возникнет множество вопросов и трудностей. Поможем им? Обязательно. Тогда давайте вместе разберёмся, как правильно установить шину, чтобы вождение доставляло удовольствие и было максимально безопасным.

Оговоримся сразу, что данная статья в большей степени рассчитана на новичков, поэтому люди, которые «в теме», могут не найти в ней ничего нового, однако очень хотелось бы, чтобы Вы тоже её прочитали, высказали своё мнение по этому вопросу и дали пару рекомендаций. Заранее спасибо!

Одно интересное замечание

Когда покрышки заменяются парами, то новую резину с неизношенным рисунком протектора лучше устанавливать на заднюю ось, а старые оставлять на передней оси. Это помогает водителю лучше сохранять контроль над автомобилем на влажной дороге, потому что новые шины, как правило, более эффективно противостоят аквапланированию на задней оси.

Об особенностях рисунков протектора

А сейчас мы с Вами поговорим о типах конструкции протектора, ведь от него зависит способ монтажа шины.

Обычный ненаправленный рисунок

Резина с обычным ненаправленным рисунком очень просто устанавливается. Её можно монтировать в любом из положений . Никаких опознавательных рисунков на внешней и внутренней стороне покрышки искать не нужно. В общем, всё предельно просто и понятно.

Направленный рисунок протектора

Тут уже есть определённые правила. Устанавливать такие покрышки следует строго по направлению вращения . Он будет указан стрелкой на боковине шины. Если Вы пренебрежете данным правилом, то протектор лишится столь необходимой возможности самоочищения. Напротив, он станет «пылесосом», то есть будет притягивать всю воду и грязь к себе. Что Вас ждёт в результате? Сильное ухудшение сцепных свойств.

Асимметричный направленный рисунок

Тут нужно быть ещё более внимательным. Необходимо установить шины так, чтобы на каждом из колёс совпадали отметки внутренней и внешней стороны покрышки, а также направления вращения. Для того чтобы это достичь, необходимы две пары резины. Четыре одинаковых покрышки не подойдут . Нужно именно две «правые» и две «левые». Кстати, из-за ряда неудобств в эксплуатации производство таких шин значительно ограничено.

Асимметричный ненаправленный рисунок

Здесь нужно внимательно смотреть на маркировку на боковинах . Это позволит отличить, какая из боковин является внешней. Обычно внутреннюю сторону производители покрышек маркируют такими словами как «Side facing in» и «Inside». В свою очередь, внешняя обозначается как «Outside» и «Side facing out». В общем, при монтаже не торопитесь и строго следите за этими обозначениями, чтобы установка асимметричных шин прошла правильно.

Итак, с этим мы разобрались, а сейчас переходим непосредственно к советам по процессу установки.

Начало монтажа

Лучшим местом, где Вы сможете найти правильный порядок снятия/установки шин для конкретно вашей модели автомобиля, безусловно, является его инструкция по эксплуатации. В ней Вы найдёте много полезных советов и рекомендаций.

Шаг № 1

Чтобы снять свои старые колёса и шины, нужно отвинтить гайки. Мы рекомендуем Вам использовать только ручные инструменты, поскольку так будет безопаснее. Ударный гайковёрт – это хорошо, однако, если Вы не умеете им пользоваться, то лучше этого делать не стоит. Учиться лучше под присмотром человека, который умеет с ним обращаться. В общем, для процедуры отвинчивания вполне подойдёт «старый добрый» или специальный автомобильный ключ. Гайки открутите не до конца. Нужно только ослабить их.

Шаг № 2

Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Обязательно делайте это только на ровной поверхности. Теперь Вы можете до конца открутить гайки и снять колёса.

Шаг № 3

Разместите новые шины напротив старых. Пусть каждая покрышка займёт свою окончательную позицию, чтобы в дальнейшем Вы не запутались. Правильно ли Вы это сделали, можно проверить, перечитав кусочек нашей статьи про особенности рисунков протектора.

Внимание! Не поленитесь и проверьте состояние колёсных гаек. Ослабьте и затяните их. Если Вы чувствуете сильное сопротивление или видите шероховатости, то это следует исправить перед установкой колеса. Многие магазины продают специальные наборы для восстановления резьбы. Они-то Вам и пригодятся.

Шаг № 4

Аккуратно удалите всю ржавчину и грязь с поверхностей тормозных дисков и барабанов.

Шаг № 5

Проверьте посадку колеса на ступице машины. Даже самое небольшое отклонение центра ступицы непосредственно от центра диска вызовет биение колеса. Обычно это сопровождается вибрацией на рулевом колесе. Вы это непременно почувствуете. В худшем случае под угрозу будет поставлена надёжность крепления колеса.

Шаг № 6

Чтобы убедиться, соответствует ли ваши автомобильные болты (шпильки) и гайки размерам резьбы, нужно установить их без колёс. Сопротивления почувствовать Вы не должны. Как это понять? Они должны крутиться вручную, то есть без использования гаечного ключа. Если этого не происходит, то что-то не так.

Ознакомьтесь с диаграммой, чтобы определить примерное число витков для колёсных болтов и шпилек, согласно их размеру.

Размер болта или шпильки	Число витков
14 х 1.5 mm	7,5
12 х 1.5 mm	6,5
12 х 1.25 mm	8
1/2“	8
7/16“	8

Шаг № 7

Обязательно обработайте колёсные болты и посадочные места диска от коррозии. Для этого прекрасно подойдёт восковой спрей или какое-либо иное средство.

Шаг №8

Если всё прошло гладко, то можете смело устанавливать колёса.

Шаг № 9

Теперь настал так называемый этап «послеустановочных проверок». Проведите по каждому из колёс рукой, убедившись, что внешний край диска не прикасается к внутренней стороне обода.

Вот и всё! Спасибо за внимание!

Застрял со спущенным колесом? вот как заменить шину за 10 шагов

Спущенная шина обычно обнаруживается неожиданно и катапультируется на вершину вашего списка приоритетов. Спущенное колесо может случиться с кем угодно и когда угодно. Неважно, опаздываете ли вы уже или в коктейльном платье. Независимо от вашей ситуации, базовая механика замены шины одинакова, независимо от того, работаете ли вы с легковым автомобилем, грузовиком, фургоном или внедорожником. Ниже я рассказал, как заменить шину за 10 простых шагов.

1. Найдите безопасное место, чтобы подъехать к

Земля должна быть твердой и ровной, чтобы машина не катилась. Если вы находитесь на обочине дороги, съезжайте как можно дальше. Не останавливайтесь на поворотах дороги, так как это снижает видимость как для вас, так и для других водителей. Если вы находитесь в темном или небезопасном месте, осторожно подъезжайте к лучшему месту.

2. Используйте аварийные огни и стояночный тормоз

Используйте аварийные огни и стояночный тормоз, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, увеличивая видимость и снижая способность автомобиля катиться.

3. Проверка материалов

Вам понадобится как минимум домкрат, гаечный ключ и запасное колесо. Эти три предмета всегда должны быть в вашем автомобиле на случай, если спустится шина. Дополнительные предметы, которые могут немного облегчить замену шин, включают:

• Фонарик
• Перчатки
• Коврик для колен
• Пончо от дождя
• Калибр шин
• Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
  

4. Ослабьте стопорные гайки

Если у вашего автомобиля есть колпак колеса (также известный как колпак), подденьте его.Затем закрепите гаечный ключ на зажимной гайке и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Повторите этот процесс с каждой гайкой, убедившись, что каждая из них достаточно ослаблена, чтобы ее можно было повернуть вручную.

5. Поднимите автомобиль с земли

Разместите домкрат под металлической частью рамы автомобиля. Не размещайте домкрат там, где он будет контактировать с пластиковыми деталями. Лучшее размещение домкрата зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно разместить домкрат.После правильной установки используйте домкрат, чтобы поднять колесо, которое вы меняете, от земли. Убедитесь, что домкрат всегда стоит перпендикулярно земле.

6. Снимите гайки крепления и шину

Поверните зажимные гайки против часовой стрелки, пока они не будут ослаблены. Затем удалите их полностью. Храните гайки вместе в надежном месте, так как они понадобятся вам для фиксации сменной шины. Когда гайки сняты, ваша шина ничем не прикреплена к автомобилю. Надежно возьмитесь за шину и потяните ее прямо к себе.

7. Поместите запасное колесо в автомобиль

Совместите отверстия в запаске со стойками гайки и поместите запчасть на колесную базу. Вдавите запчасть как можно глубже в колесную базу.

8. Замените гайки крепления

Наденьте зажимные гайки, чтобы запасное колесо оставалось на месте. Пока не затягивайте их полностью. Очень важно затягивать гайки так, чтобы шина оставалась ровной.

9. Опустите автомобиль и начните затяжку

Используя домкрат, медленно опускайте автомобиль, пока запасное колесо не коснется земли.Это удерживает шину на месте, когда вы начинаете затягивать гайки. Постепенно затягивайте гайки наконечников, чередуя каждую другую гайку. Например, если вы присвоите номер каждой гайке проушины, затяните в следующем порядке: 1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 и повторите. Таким образом, вы будете держать шину прямо.

10. Полностью опустите автомобиль и завершите затяжку

Как только гайки станут одинаково затянутыми, полностью опустите автомобиль на землю. После заземления вы сможете еще немного затянуть гайки.Продолжайте затягивать в том же постепенном порядке, пока они не перестанут сдвигаться с места.

Дополнительные советы по замене шины

В конце положите старую шину в багажник и почистите все инструменты, которые вы использовали. В зависимости от того, что с ней не так, вашу старую шину можно будет утилизировать. Отнесите его к надежному механику, который сможет проверить и, возможно, отремонтировать его. В противном случае вам нужно будет купить новую запчасть, что и нужно сделать немедленно. Никогда не стоит эксплуатировать автомобиль без запасного колеса; Обязательно предварительно проверьте запасное колесо и детали, чтобы убедиться, что оно готово к использованию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

{{cta (’12dba0b7-68fb-48b3-9ba4-e7e96c9e6dc3 ′)}}

Сделай сам: как правильно установить шины

Проведя большую часть года за установкой шин в Pep Boys во Фредериксбурге, штат Вирджиния, я подумал, что кое-что знаю о том, как шина крепится к ободу. Это была моя первая работа после окончания колледжа, и, очень мало зная о работе с автомобилями, я был активным учеником. По мере того, как я впитывал знания своих благонамеренных учителей, я был уверен, что следование их указаниям даст мне возможность идеально устанавливать и балансировать шины.

Но 16 лет спустя, заново изучая, как использовать шиномонтажные и балансировочные станки на Brooklyn Motor Works — где, если вы не знали, мы восстанавливаем Toyota Land Cruiser 1988 года, — я обнаружил, что мне также пришлось заново изучить весь процесс установки шин. Но в этом нет ничего нового. Как заметил Карлос, владелец Brooklyn Motor Works, мы изучаем многие вещи в качестве хобби, которым не следует учиться, когда есть графики, которые нужно соблюдать, и клиенты, которых нужно удовлетворять.

В любом случае, вот как правильно установить шины.Теперь, когда я знаю эти простые приемы, мне интересно, правильно ли установлена ​​какая-либо из 12 шин на трех ветхих болидах, на которых я регулярно езжу. Скорее всего, это не так (я установил их в Pep Boys).

1. Снимите стержень штока клапана, чтобы выпустить давление из шины. Отложите сердцевину для дальнейшего использования (если вы устанавливаете новые шины, вытащите шток и установите новую, удалив сердцевину).

2. Используйте шиномонтажный станок для снятия шины с обода

3 .Не снимая покрышку, проведите пальцем по внутренней кромке обода. Он кажется идеально гладким? Если нет, так и должно быть. Язвенная коррозия может вызвать утечку и приведет к тому, что борт шины зависнет, когда он попытается сесть на обод (борт — это действительно толстые части шины, которые вступают в прямой контакт с внутренней и внешней кромками обода. .

4. Для удаления шероховатых пятен используйте абразивные диски нескольких различных сортов (я использовал грубые и средние диски Scotch Brite), чтобы сгладить внутреннюю кромку обода, а также ту часть обода, по которой скользит бортик. над, как он садится на губу.Если повреждено слишком много, может потребоваться другое колесо. Вы никогда не сможете сбалансировать колесо, если шина неправильно села на него.

5. Перед установкой новой шины (или, при повторном использовании старой, той же шины, установленной так же, как и раньше) нанесите обильное количество смазки для бортов шины на борт шины и обод. Не используйте мыльную воду (недостаточное скольжение) или жир (вы никогда не очистите все это, и борт может выскочить из обода в крутых поворотах).Смазка для шариков скользкая, но сохнет, позволяя шарику застыть.

6. Используйте машину для установки шины. Затем снимите колесо с креплений машины.

7. Распылите больше смазки между бортиками и ободом.

8. Не снимая сердечника штока, накачайте шину до максимального давления (вы увидите, что это число напечатано на боковине шины). Бусинки должны довольно быстро попасть на обод, если кромки обода гладкие и вы использовали достаточно смазки.Это будет «ПОП .. ПОП!» как сиденье бус.

9. Установите сердечник штока и повторно накачайте шину до максимального давления.

Если вы правильно выполнили все эти шаги, ваше колесо и шина готовы к балансировке. Затем вы отрегулируете давление в шинах в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, когда установите колесо и шину обратно на свой автомобиль.

Теперь я понимаю, что у большинства людей нет доступа к шиномонтажному станку, но знание того, что нужно для монтажа шины, по крайней мере, даст вам инструменты, чтобы спросить своего установщика шин, правильно установите шины.Если магазин шин, который вы используете, делает все быстро и грязно (установка сухих шин на ободах с ямками), найдите магазин получше! Никто не хочет испытывать тошнотворную дрожь, когда машина проезжает по шоссе 65 миль в час.

Подробное объяснение того, как устанавливаются автомобильные шины

Существует три основных метода установки автомобильных шин:

• Использование машины.
• Использование неавтоматического шиномонтажного станка.
• Вручную.

Монтаж с помощью машины — самый простой и быстрый способ, обычно используемый в шиномонтажных мастерских и дилерских центрах.Шиномонтажный станок — отличный помощник для тех, кто не может получить машину или доставить машину в шинный магазин. Установка шин вручную требует большей осторожности и точности, но это достижимо, если у вас нет возможности приобрести сменщик или машину.

Как устанавливаются автомобильные шины: методы объяснения

Использование шинной машины

Источник изображения: www.moderntiredealer.com

Шины могут быть разными по конструкции, но основной алгоритм их использования один и тот же. Вот полный набор шагов, который включает демонтаж и установку автомобильной шины на обод.Если вам нужно только знать, как монтируются автомобильные шины, начните с шага 4 и перейдите к шагу 10.

Как снимают автомобильные шины с помощью шиномонтажного станка

1. Спустите шину, сняв стержень штока клапана.
2. Установите бортик автоматического шиномонтажного станка (шиномонтажного станка) на шину как можно ближе к ободу. Однако не прикасайтесь к нему выключателем, чтобы избежать царапин и других повреждений. Позже даже небольшое повреждение может стать проблемой, когда на вашем автомобиле будут установлены шины.
3. Нажмите на педаль, чтобы активировать бортик, затем поверните шину и поверните ее с другой стороны. После этого переверните покрышку и повторите процесс с противоположной стороны. При активации машины убедитесь, что вы крепко держите шину. В результате шина придвинется ближе к центру обода.
4. Поместите обод с шиной (или без нее, если установлены только автомобильные шины) на верх машины и зафиксируйте его положение губками. Вы можете сделать это, нажав педаль, которая их блокирует.
5. Поместите монтажную / демонтажную головку вплотную к краю обода и зафиксируйте ее.
6. Возьмите рычаг и поместите его между головкой и шиной. Убедитесь, что вы не касаетесь им края обода, иначе вы можете погнуть его при надавливании.
7. Немного оттяните борт от обода и нажмите педаль, которая вращает поворотный стол. У вас будет демонтирована одна сторона шины.
8. Чтобы снять другую сторону, вставьте шину таким же образом (на этот раз тоже не касайтесь края обода), надавите на нее вниз по направлению к нижнему краю обода и немного приподнимите шину.Штанга рычага выйдет из нижней части.
9. Нажмите на педаль, чтобы повернуть поворотный стол, и вы успешно снимете шину. Чтобы снять его с машины, снимите монтажную / демонтажную головку (точнее, рычаг, к которому она прикреплена).

Как устанавливаются автомобильные шины с помощью шинного станка

1. Перед установкой смажьте борт шины и край обода веществом, которое подходит вам лучше всего. Однако не используйте мыльную воду или жир.Первый недостаточно гладкий, в то время как второй будет очень трудно очистить, и это может привести к потере борта шины во время крутых поворотов. Идеальная смазка будет достаточно гладкой, но она также высохнет после завершения монтажа.
2. Установите шину на обод и поверните рычаг установки / демонтажа обратно к краю обода. Убедитесь, что он немного дальше, чем раньше.
3. Установите шину под углом, чтобы нижний борт располагался по диагонали к элементу монтажа / демонтажа.При установке автомобильных шин важно убедиться, что вы получаете правильный угол.
4. Нажмите на педаль, чтобы повернуть поворотный стол, и нижний борт коснется обода.
5. Чтобы установить верхний борт, поместите его по той же диагонали и немного поверните стол, чтобы села почти половина борта. Затем надавите на эту половину, чтобы шина спустилась вниз по ободу, и заканчивайте постепенно поворачивать стол, пока шина не встанет на место. Используйте костяшки пальцев, чтобы немного помочь. Если не опустить шину ниже, можно повредить борт.
6. Отпустите рычаг и переместите его в исходное положение.
7. Установите борт с помощью давления воздуха. Независимо от того, как установлены автомобильные шины, борт не всегда оказывается на краю обода, когда вы его туда кладете. Наденьте шланг на шток клапана и нажмите на педаль, чтобы активировать ее. Вы услышите хлопки, когда бусинка подходит к краю обода.
8. Освободите зажимы, установите стержень штока клапана на место и накачайте шину до рекомендованного давления. Вы увидите текущий уровень инфляции на манометре на машине.
9. Если вы считаете это необходимым, проверьте, нет ли утечки воздуха в шине.

Такой способ не займет больше 5-10 минут, если вы все сделаете правильно. Вы можете посмотреть видео, чтобы увидеть процесс.

Использование устройства смены шин Manaual

Легче понять, как монтируются автомобильные шины с помощью устройства ручной смены шин, если вы понимаете, как пользоваться машиной. Специфика работы и шаги в основном те же, только педалей на этот раз нет.Алгоритм также касается демонтажа и монтажа, поэтому, если вам нужно только установить шину, начните с шагов 6 и 7, переходя к шагу 10.

Как снимают автомобильные шины с помощью шиномонтажного станка

1. Снимите стержень штока клапана с помощью специального инструмента.
2. Установите шину на основание сменщика. Если вы сделаете это правильно, зубец рычага будет расположен между бортом шины и краем обода.
3. Присоедините стержень рычага к рычагу и нажмите на него, чтобы переместить зубец вниз и сломать борт.
4. Поверните шину на четверть и повторите торможение бортом. Не забывайте перемещаться по секциям, независимо от того, смонтированы или сняты шины вашего автомобиля.
5. Переверните шину и повторите процесс еще раз.
6. Установите обод на устройство смены диска лицевой стороной обода (и штоком клапана) вверх. Вставьте стопорный штифт в одно из отверстий, где обычно размещаются гайки. Это остановит движение шины самостоятельно.
7. Установите зубцы шайбы с крыльями на обод и закрутите трубную гайку на место.
8. Поместите зубец рычага между ободом и бортом шины и поднимите его, пока эта часть борта не отойдет от обода. Поверните рычаг вокруг центра, чтобы снять всю боковину.
9. Поднимите шину с помощью рычага так, чтобы нижняя сторона находилась на средней линии обода. Захватите нижний борт зубцом планки и снова и снова поворачивайте его по центру, пока не снимете шину.

Как устанавливаются автомобильные шины с помощью шиномонтажного устройства

1. Очистите и смажьте борт шины и край обода.
2. Установите шину на фиксированный обод и протолкните ее как можно дальше. В результате нижняя боковина окажется на ободе.
3. Для верхней стороны используйте рычаг, расположенный между ободом и бортом для установки времени. Если немного приподнять ее, небольшая часть борта загнется за металлический край. Возьмите небольшие участки и повторяйте тот же процесс, пока вся шина не окажется на ободе.
4. Снимите обод и шину с устройства смены, установите стержень штока клапана на место и наденьте ремень с храповым механизмом на осевую линию шины.После того, как автомобильные шины будут установлены, ремешок поможет вам закрепить борт.
5. Приложите давление, чтобы шина выглядела как можно более плотно прилегающей к ободу.
6. Заполните шину воздухом, чтобы посадить борта. Шина лопнет, когда садится на обод, поэтому не держите ее руками.
7. Снимите ремень и заполните шину до рекомендованного давления.
8. При необходимости проверьте, нет ли утечки в шине.

Этот метод также довольно быстр, если вы освоите его.Первая пара попыток может длиться более 15 минут, так как никакой вспомогательной автоматики нет. Но после того, как привыкнете, это займет 5-15 минут. Вы можете посмотреть видео для лучшего понимания.

вручную

Установка шин своими руками может быть опасна с точки зрения повреждения борта, но если вы будете достаточно осторожны, вы сможете сделать это с помощью пары простых рычагов, смазки и вашего собственного веса. Этот алгоритм показывает, что установлены только автомобильные шины мотыги, так как вам не нужно где-либо устанавливать и блокировать обод.

1. Положите бортик на пол, лучше на картон или одеяло / полотенце.
2. Очистите его и борт шины и хорошо смажьте.
3. Установите шину на обод, надавив на один край шины.
4. Встаньте на шину и помогите остальной части борта опустить обод своим весом.
5. Для верхнего борта начните со стороны обода, противоположной системе контроля давления в шинах (TPMS). Заправьте одну часть верхней бусины под край обода и удерживайте ее коленями.
6. Убедитесь, что у вас есть два рычага в пределах досягаемости руки во время установки автомобильных шин. Возьмите один, поместите его между шиной и краем обода и продвиньте наружу, чтобы заправить другую часть шины.
7. Удерживайте стержень рычага на месте, наступив на него, возьмите еще один стержень и проделайте то же самое с оставшейся частью борта. Действуйте осторожно, иначе вы можете поцарапать обод или повредить борт шины.
8. Установите борт, накачав шину воздухом. Убедитесь, что вы держитесь подальше от шины на этом этапе, так как она может немного подпрыгнуть, когда вы садитесь на обод.
9. Заполните шину воздухом в соответствии с рекомендуемой скоростью накачивания и при необходимости проверьте, нет ли утечек.

Посмотрите видео, чтобы понять процесс.

Установка внедорожных шин вручную может быть немного наоборот, так как вам придется вдавить колесо в шину. Также учтите, что может быть сложнее привыкнуть к тому, как автомобильные шины монтируются вручную, если они низкопрофильные . Это связано с тем, что боковины у таких покрышек короче и толще.

Стоит ли балансировать шины после установки?

Да, знать, как монтируются автомобильные шины, недостаточно для завершения процесса — последний шаг — это балансировка шин. Это процесс, который помогает равномерно распределить вес в шине. Обычно это не производственный дефект, но на многих шинах есть более жесткие участки. Вы должны найти эти места и уравновесить их, поместив небольшие грузы на обод напротив этого места.

Основным признаком дисбаланса шин является вибрация на скорости 45 миль в час и выше.Если не исправить, это может привести к неравномерному и / или преждевременному износу шин. Детали колеса и подвески могут быть повреждены без возможности ремонта или изнашиваться раньше.

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что вы не путаете балансировку шин и регулировку углов установки колес. Оба процесса имеют решающее значение для долговечности ваших шин и вашей безопасности, и оба они должны выполняться после установки шин. Однако они различаются по своей природе, поскольку в одном из них учитывается вес шины, а в другом — углы, под которыми установлена ​​подвеска.

Способы балансировки шин

Балансировка шин у механика

Существует несколько методов балансировки шин у механика, независимо от того, как установлены автомобильные шины:

• Статическая.
  Этот тип — балансировка по одной линии (представьте, что шина представляет собой плоский диск — это баланс по одной линии / одной плоскости). Механик надевает шину на опору или балансир. Более тяжелые места заставят одну из сторон шины наклониться, поэтому напротив этого места потребуется небольшой вес.
• Динамический.
  Этот тип работает со всеми сторонами шины (его также называют двухплоскостным, поперечным или вертикальным балансом). Для этого механики используют компьютеры. Шину помещают на специальную машину, которая затем вращается со скоростью от 10 до 60 миль в час. Компьютер диагностирует шину и обнаруживает все дефекты веса. Обычно они также говорят, какой вес требуется для балансировки шины. Такая точность поможет вам не ходить в шинный магазин после установки автомобильных шин.
• Дорожная сила.
  Этот тип моделирует дорожные условия вождения, показывая наиболее точные результаты. Шину помещают на специальную машину с роликом, прижимающим ее к расчетной массе транспортного средства. Затем цензоры считывают давление по окружности шины и показывают все ненормальные места.

Балансировка для шин «Сделай сам»

Также независимо от того, как автомобильные шины установлены на колесах, вы можете выполнить балансировку самостоятельно.Есть два метода:

• Балансировка шины с помощью балансира. Источник изображения: youtube.com

  С балансиром.
  Просто наденьте шину на балансир и раскрутите ее (если у вас динамический механизм) или подождите, пока она встанет в положение (если у вас статичное). Увидев неровности, отметьте противоположные стороны мелом или маркером. Наденьте грузы и опробуйте шину. Постарайтесь найти точное место дисбаланса и нужный вес, чтобы поставить напротив него.

• Без балансира.
  Выберите колесо для проверки в первую очередь, удалите с него и с шины все грузы и грязь и поместите небольшой груз в положение «12 часов». Управляйте шиной, постепенно увеличивая скорость примерно до 55 миль в час. Если вы все еще чувствуете вибрацию, остановитесь и снова установите груз под углом 45 ° от этого места. Повторяйте те же действия, пока не найдете точку, в которой вибрация прекратится или начнется с большей скоростью.

Подробнее о типах балансировки шин и их важности можно узнать из этой статьи .

Стоимость монтажа и балансировки шин

Стоимость монтажа и балансировки автомобильных шин составляет 13–45 долларов США, в зависимости от магазина шин или дилерского центра, в который вы обращаетесь, а также от типа шин. Установка и балансировка низкопрофильных покрышек, работающих в спущенном состоянии, обойдется дороже, чем обычные туристические шины. Размер шины также имеет значение, поэтому внедорожную шину будет дороже устанавливать и обслуживать, чем обычную маленькую шину.

Вы можете узнать, меняются ли цены, и найти хороший магазин шин по соседству с помощью этого поискового инструмента.

Распространенные ошибки при установке и балансировке и как их избежать

Есть ошибки, о которых важно знать перед установкой автомобильных шин. Независимо от того, являетесь ли вы водителем, который хочет сделать это самостоятельно, или работником шинного магазина, некоторые ошибки могут быть непонятны для обоих.

• Невозможность распознать особенности.
  Перед тем, как приступить к работе с любым узлом шина-колесо, вы должны распознать TPMS, технологию спуска и т. Д. Если вы этого не знаете, вы можете повредить датчики системы контроля давления или повредить шину, спущенную со спущенного колеса. при его установке.
• Неправильная работа с реверсивными колесами.
  Колеса с обратным креплением стали довольно популярными в настоящее время, но неправильное обращение может привести к их повреждению. Царапины на хромированных дисках быстро переходят в коррозию.
• Неправильное обращение с бортоводом.
  Установка его слишком близко или недостаточно близко к шине или ободу может повредить слои шины или погнуть / поцарапать колесо.
• Не используется смазка или используется неподходящая смазка.
  Смазка важна, если вы не хотите повредить шину и / или колесо, и иногда даже рекомендуется нанести ее на соединение шины с ободом при демонтаже.Использование неправильной смеси может вызвать коррозию колес или вызвать проскальзывание борта шины.
• Бережное обращение со штангой рычага.
  Если даже после проскальзывания штанги рычага вы можете повредить колесо, повредить технику, которая может быть там, и / или порвать борт шины. В зависимости от типа и степени повреждения устранение проблемы может стоить до 2000 долларов.

Перед установкой автомобильных шин убедитесь, что вы точно знаете, как это делать, и держите под рукой все необходимые инструменты. Если вы решите пойти в шинный магазин для процедуры, выберите профессионала, у которого есть высококачественный автоматический шиномонтажный станок.Вы можете сэкономить около 20 долларов на шине, если сделаете это самостоятельно, но профессиональные руки и хорошая машина могут быть лучшим выходом.

Монтаж и балансировка шин — правильно установите шины

Большинство водителей имеют хорошее представление о преимуществах регулярного технического обслуживания своего автомобиля, но знание того, какое обслуживание нужно сделать (и когда), — совсем другое дело.

Время от времени возникает необходимость установить новый комплект шин на автомобиль, будь то выбор или необходимость.Возможно, вы просто захотите установить другие шины, чтобы переключиться с летних на зимние шины, или вы можете оказаться в ситуации, когда неожиданно спустились, и вам потребуется новая покупка.

Некоторые энтузиасты DIY или те, кто не хочет ходить в магазин, могут попробовать самостоятельно установить шины на свой автомобиль. Но хотя, безусловно, есть те, кто знает, как выполнить монтаж шин в домашних условиях, легко упустить из виду некоторые важные аспекты процесса, такие как правильная балансировка шин при установке.

Независимо от того, являетесь ли вы экспертом, нуждающимся в переподготовке, или новичком, который задается вопросом, как выполнить монтаж шин самостоятельно, давайте углубимся в особенности этого процесса.

Что такое монтаж и балансировка шин?

Проще говоря, шиномонтаж — это процедура установки шин на колеса, которые затем устанавливаются на ось автомобиля.

Балансировка шин — самая сложная часть процесса монтажа шин. Когда вы устанавливаете шины, важно, чтобы они были правильно отцентрированы на колесе, чтобы обеспечить максимально плавную езду.Но сделать это без технологий, доступных для профессионалов, — сложный процесс.

Могу я сделать это сам?

Преданные автолюбители, безусловно, могут выполнить как монтаж шин, так и балансировку шин в домашних условиях, хотя это намного сложнее и требует больших усилий без надлежащего оборудования, особенно процесса балансировки.

Профессионалы используют шиномонтажные машины, а также различные виды балансировочного оборудования и технологий.При установке шин профессионалы могут уравновесить их с помощью метода, называемого балансировкой дорожных сил, прижимая ролик к шинам во время их вращения, имитируя контакт шины с дорогой и анализируя баланс, пока он не будет завершен. Они также могут выполнять процедуру, называемую балансировкой вращения, которая позволяет проводить большую часть того же анализа, просто вращая колесо с высокой скоростью в воздухе. Оттуда профессиональные установщики шин могут перенести вес на колесо до тех пор, пока шины не будут сбалансированы.

Это процедуры, в выполнении которых многие профессионалы становятся экспертами, поэтому, хотя их можно выполнить самостоятельно, попросить профессионала сделать это стоит вашего времени, денег и усилий.

Что могло пойти не так?

Как и в большинстве случаев технического обслуживания автомобилей своими руками, неправильный монтаж и балансировка шин могут привести к проблемам, когда вы вернетесь в дорогу. Чрезвычайно важно обеспечить тщательное и детальное управление этими процессами, чтобы избежать любых из этих неудач.

Когда шина неправильно смонтирована или сбалансирована, это будет довольно очевидно из-за вибраций, которые вы почувствуете. Шины могут быть установлены со слишком большим количеством смазки, что может вызвать проскальзывание при торможении или ускорении. Если шина может проскользнуть, это, скорее всего, произойдет вскоре после ее установки. Это может вывести шины из равновесия, даже если вы правильно выполните этот аспект процесса.

Неправильная балансировка более распространена среди любителей технического обслуживания, поскольку она более сложна.Во время движения несбалансированная шина, вероятно, также будет вибрировать из-за несоосности с центром тяжести колеса.

Эти вибрации не только сделают поездку более неудобной, но и постоянная вибрация может вызвать более быстрый износ ваших шин. Это, конечно, означает, что вы тратите больше денег и снова переживаете головную боль!

Контактное соединение протектора

Тем, кто решает, что, возможно, будет проще поручить профессионалам выполнять такие сложные процессы, как монтаж и балансировка шин, Tread Connection всегда готов помочь.Специалисты Tread Connection не только являются одними из самых опытных в отрасли, но и работают с ведущими в отрасли технологиями и оборудованием, чтобы ваши шины были готовы к работе.

Лучше всего то, что профессионалы Tread Connection упростят вам задачу, обратившись к вам. Мобильный шинный сервис позволяет выполнять эти процедуры в любое время и в любом месте, наиболее подходящем для вашего графика. Если вам нужно установить и сбалансировать шины, но это нужно сделать на подъездной дорожке или на стоянке на работе, позвоните в ближайшее место подключения протектора сегодня!

Как поменять резину с летней на зимнюю — КОЛЕСА.около

Продолжаются споры об относительной пользе зимних шин; Достаточно сказать, что я нахожусь в зимнем лагере. Я считаю, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой при низких температурах по сравнению с всесезонными или даже всесезонными шинами, даже на сухом асфальте. Поскольку кажется, что невозможно даже соприкоснуться с двумя автомобилями, не нанеся ущерба более чем на 1500 долларов, я рассматриваю зимние шины как хорошее вложение. Если они остановятся на 10 футов короче хотя бы один раз, они заплатят за себя.Кроме того, вы распределяете износ между двумя наборами шин, поскольку ваши резиновые изделия для теплой погоды получат четырехмесячный отпуск.

Зимние шины следует устанавливать на специальный комплект колес, будь то относительно недорогие стальные или модные легкосплавные диски. Помимо затрат на монтаж / демонтаж шин дважды в год, каждый цикл включения / выключения может повредить шины или даже колеса. В моем магазине разница в стоимости между заменой неустановленных шин и заменой установленных шин составляет не менее 60 долларов, поэтому для эффективной оплаты колес требуется всего пара сезонных замен.

Если вы относитесь к растущей группе людей, которые используют зимние шины на специальном комплекте колес, есть большая вероятность, что вы все еще платите кому-то, кто сделает эти сезонные замены за вас. На самом деле, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки, чтобы сделать зимнюю замену самостоятельно.

Несмотря на то, что вы можете обойтись без инструментов для замены шин, которые идут в комплекте с вашим автомобилем, проще и безопаснее подобрать подходящее снаряжение, которое может быть полезно для других домашних работ.

В идеале вам понадобятся домкрат, предохранительные стойки, гаечный ключ и / или головки, прерыватель и компрессор для накачки шин.

Сейчас хорошее время, чтобы проверить давление в шинах. Шины, которые потеряли более 10-15 фунтов на квадратный дюйм во время хранения, должны быть проверены на утечки.

Один из вариантов зимних колес, как видно на примере двух из этих трех комплектов, — использовать заводские легкосплавные диски для зимней резины. Зимние шины для оригинальных 15-дюймовых колес на Nissan Maxima моей жены стоили относительно недорого.Я купил более стильные 17-дюймовые диски и шины, чтобы использовать их до конца года.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших зимних шин на 2016 год

Обезопасьте территорию

После того, как автомобиль занял позицию и выключился, необходимо включить передачу (ручную) или парковку (автоматический режим) и надежно установить стояночный тормоз. В идеале противооткатные упоры или блоки должны быть размещены с обеих сторон шины по диагонали, противоположной стороне заменяемого колеса.

Для этого автомобиля я купил 16-дюймовые стальные диски, чтобы избавить оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски от воздействия соли и коррозии, а также снизить стоимость самих зимних шин.

Ослабьте гайки

Даже если у вас есть пневмоинструмент, может потребоваться расколоть колесные гайки, пока шина все еще находится на земле и сопротивляется повороту. Если вы используете ручные инструменты, этот шаг является обязательным. От четверти до половины оборота достаточно; мы хотим только ослабить их настолько, чтобы облегчить их снятие после того, как мы оторвем шину от земли.

Будьте особенно осторожны с стопорной гайкой колеса, если она есть. К сожалению, легко снять или сломать ключевую часть этих розеток, если они не идеально выровнены или сидят на них не полностью.

Снять колесо

Теперь, когда мы оторвали колесо от земли, мы можем легко открутить колесные гайки. После того, как вы сняли колесо, запишите, где оно было установлено. Мне нравится отмечать положение шины на внутренней стороне боковины с помощью мелка для шин (можно приобрести в Canadian Tire или в большинстве магазинов автозапчастей). Мел подойдет в крайнем случае, но может стереться. Чтобы избежать путаницы, я использую буквы «D» и «P» для стороны водителя и пассажира, а «F» или «B» — для передней или задней части.

Проверить тормоза

С отключенными колесами найдите время, чтобы проверить свои тормоза.

Это немного неаккуратно, но распыление смазки или ингибитора ржавчины, такого как Honey Goo или Krown T40, на гайку оси и центральный фланец предохраняет их от коррозии — большая проблема для стальных колес, поскольку они подвергаются воздействию элементов. Любые загрязнения или коррозия на самом фланце должны быть удалены. Не смазывайте и не наносите противозадирный состав на резьбу шпилек колеса.

Заменить колесо

При установке колес всегда начинайте затягивать гайки вручную. Если используются неоригинальные колеса с увеличенными центральными отверстиями, все колесные гайки должны быть затянуты в достаточной степени, чтобы центрировать колесо перед окончательной затяжкой.

Независимо от того, используются ли пневматические или ручные инструменты для установки колесных гаек, рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы гарантировать, что они затянуты до правильного значения (обычно это указано в руководстве пользователя).Гайки всегда следует затягивать в соответствующей перекрестной последовательности.

Автор: Brian Early Special to the Star

Как заменить плоскую шину

По данным AAA, почти каждый пятый водитель в США не знает, как заменить спущенное колесо. Даже для автомобилистов, которые или знают, как поменять спущенное колесо, это не то, что происходит так же естественно, как заправка бензобака или выезд на парковочное место.

Итак, если вы невежественны или немного заржавели, пора приступить к ремонту квартиры.В конце концов, никогда не знаешь, когда ты можешь оказаться на обочине дороги без сотовой связи! Вот наше пошаговое руководство, которое поможет вам и вашему автомобилю вернуться на дорогу после того, как спустило колесо (хотя бы временно).

Простые шаги по замене плоской шины

1. Найдите безопасное место.

Как только вы поймете, что у вас спустило колесо, не тормозите и не поворачивайте резко. Вместо этого медленно снижайте скорость и ищите место, где вы можете безопасно остановиться, чтобы оценить ситуацию.Парковка или широкая обочина — два отличных варианта.

2. Включите прошивальщики.

Если вы все еще находитесь на обочине дороги, обязательно включите мигающие аварийные огни, чтобы другие автомобилисты знали о вашем присутствии! Аварийные огни помогут обезопасить вас и других автомобилистов.

3. Не допускайте скатывания автомобиля.

После полной остановки включите стояночный тормоз.Таким образом, вы можете снизить риск того, что ваш автомобиль покатится вперед или назад, когда вы меняете спущенное колесо.

Колесные клинья также предотвращают скатывание. Если у вас нет колесных клиньев, то кирпичи или большие камни подойдут.

Если вы меняете заднее колесо, поместите клинья перед передними колесами. Если вы меняете переднее колесо, установите клинья позади задних колес.

4.Проконсультируйтесь с руководством пользователя.

После того, как вы нашли безопасное место для парковки, устроили опасные места и обезопасили свой автомобиль, вытащите руководство по эксплуатации. Поищите инструкции по ремонту спущенной шины для конкретного автомобиля. У вашего автомобиля могут быть уникальные требования.

5. Найдите запасное колесо.

Точное расположение запасного колеса может варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. Во многих компактных автомобилях запаска находится в багажнике под защелкой.Некоторые грузовики и внедорожники держат запасное колесо подвешенным под автомобилем. В руководстве по эксплуатации указано, где найти запасное колесо.

Кстати, по данным AAA, на многих автомобилях нет запасных шин. Если в вашем автомобиле его нет, как можно скорее обратитесь в местный центр обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше о запасных колесах и подготовиться к чрезвычайной ситуации.

6. Найдите необходимые инструменты.

Если в вашем автомобиле было запасное колесо, то он, вероятно, также был оснащен двумя необходимыми инструментами — домкратом и гаечным ключом.Проверь багажник!

7. Снимите колпак ступицы или колпак колеса.

Если колпак покрывает проушины гайки (они находятся в круге в центре колеса), снимите его, прежде чем идти дальше. В большинстве случаев вы можете снять колпак с помощью плоского конца гаечного ключа. Однако вам следует прочитать руководство пользователя, чтобы убедиться, что вам не нужен специальный инструмент для выполнения этой работы.

Если гайки-проушины видны, можно переходить к следующему шагу.

8. Ослабьте зажимные гайки.

С помощью гаечного ключа поверните гайки против часовой стрелки. Возможно, вам придется использовать ногу или приложить вес тела, чтобы расслабить их, и это прекрасно.

Ослабьте зажимные гайки примерно на четверть — половину оборота. Пока не снимай. Перед тем, как поднимать машину на домкрате, их необходимо ослабить.

9.Разместите домкрат под автомобилем.

Но где? Обычно домкрат должен проходить под автомобилем, рядом со спущенным колесом. У большинства автомобильных рам есть особая область с выемками, предназначенная для размещения домкрата. Пощупайте его и убедитесь, что размещение прочное. В руководстве пользователя может быть указано, где именно ставить домкрат, так что сейчас самое время дважды проверить.

10. Поднимите автомобиль домкратом.

Когда домкрат окажется в нужном месте, используйте его, чтобы поднять автомобиль примерно на 6 дюймов от земли.Домкраты могут быть разными, поэтому убедитесь, что вы правильно используете домкрат и следуете инструкциям.

Предупреждение: держите руки, ноги и другие части тела подальше от днища автомобиля во время или после процесса подъема автомобиля домкратом!

11. Отверните зажимные гайки.

Пора снимать гайки с проушин. На этом этапе вы должны уметь откручивать их пальцами.

12. Снимите спущенное колесо.

Возьмитесь за шину за протекторы и опустите ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы колеса. Чтобы она не скатывалась, положите шину набок.

13. Надеть запасной.

Возьмите запасное колесо и наденьте его на ступицу колеса, совместив обод с болтами с проушинами. Наденьте шину на автомобиль так, чтобы болты с проушинами были видны через обод.

14. Наверните гайки крепления.

Установите гайки проушины на болты проушины и прикрутите их вручную, но не затягивайте гаечным ключом. Работайте по схеме в форме звезды или крест-накрест, начиная с верхней гайки проушины, затем переходя к гайке, которая почти прямо противоположна той, которую вы только что затянули. Работа по этому шаблону помогает по двум причинам. Во-первых, он помогает гайкам оставаться в правильном положении, когда они затягиваются гаечным ключом, а во-вторых, снижает вероятность шатания колеса.

15. Верните автомобиль к земле.

Частично опустите автомобиль так, чтобы запаска оказалась на земле, но не всей массой автомобиля на шину. Это когда вы хотите убедиться, что гайки затянуты как можно более плотно, закручивая их по часовой стрелке с помощью гаечного ключа. Опять же, для этого вам, возможно, потребуется приложить некоторую силу.

16. Полностью опустите автомобиль.

Теперь пора полностью опустить машину на землю и снять домкрат. В последний раз проверьте крепежные гайки, чтобы убедиться, что они затянуты настолько плотно, насколько вы можете их затянуть.

17. Надеть колпак.

Если вам пришлось снимать колпак, наденьте его сейчас. Храните колпак в автомобиле, если он не подходит к запасному колесу.

18. Проверьте давление в шинах.

Проверьте давление в запасном, чтобы убедиться, что в нем достаточно воздуха. Для временных запасных шин обычно требуется 60 фунтов на квадратный дюйм. Если давление в шинах низкое, медленно поезжайте в сервисный центр Firestone Complete Auto Care или другой сервисный центр.

19. Собирайте инструменты.

Оглянитесь вокруг. Убедитесь, что вы спрятали домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и колпак (если применимо) в вашем автомобиле.Кроме того, не забудьте отпустить стояночный тормоз перед взлетом!

20. Посетите специалиста по шинам.

Запасные шины предназначены для временного использования. Другими словами, вам не следует путешествовать на большие расстояния или на высоких скоростях, если вы все еще едете на запасном автомобиле. Квалифицированный специалист Firestone Complete Auto Care скажет вам, можно ли отремонтировать спущенное колесо или заменить его.

Если вы больше не хотите застрять на обочине дороги, меняя спущенное колесо, спросите шинного мастера в местном отделении Firestone Complete Auto Care о шинах DriveGuard.Шины DriveGuard выдерживают прокол и при этом проезжают до 50 миль со скоростью до 50 миль в час. Можете ли вы сказать то же самое о своих нынешних шинах?

Инструменты, необходимые для замены шины

Замена шины — относительно простое дело, и большинство автомобилей поставляются с оборудованием для выполнения этой процедуры в рамках базового пакета технического обслуживания. В руководстве по эксплуатации автомобиля также должны быть инструкции о том, где находится ваше оборудование для замены шин, и о надлежащих процедурах.

Базовый комплект для замены шин обычно включает:

• Домкрат
• Гаечный ключ с головкой на одном конце и монтировкой на другом
• Запасное колесо

Дополнительные инструменты, в зависимости от марки, Модель и год вашего автомобиля могут включать:

• Замок колеса
• Удлинители для опускания запасного колеса
• Штифты регулировки

Домкраты бывают нескольких разновидностей — ножничные домкраты, напольные домкраты, домкраты для бутылок и даже бамперные домкраты .Ножничный домкрат является наиболее распространенным типом и использует механический ножничный механизм для подъема автомобиля. Домкрат для бутылок более мощный, но менее компактный и для подъема автомобиля использует гидравлическую жидкость.

Обод шины крепится к ступице колеса с помощью проушин, навинченных на шпильки колеса. Перед установкой запасного колеса на автомобиль необходимо удалить старый обод и спущенное колесо. Перед тем как это будет выполнено, необходимо ослабить гайки, и это делается с помощью гаечного ключа на .Гаечный ключ с проушинами — это, по сути, большой торцевой ключ с одним торцом, который соответствует размеру гаек на ваших колесах. Длина ручки добавляет механических преимуществ: чем длиннее ручка, тем большее усилие вы можете приложить к гайке. Монтировка на другом конце используется для снятия колпака ступицы и иногда для снятия обода со ступицы колеса, если он застрял на ржавчине или грязи.

И, наконец, запасное колесо. Запасные части бывают либо полноразмерными, либо временными (часто называемыми «пончик» или «экономия места»).Полноразмерная запаска дает больше преимуществ с точки зрения безопасности, но ее трудно хранить, особенно в небольших автомобилях. Он также весит больше, и его сложнее установить на ступицу колеса на уровне земли. Запасные пончики легче хранить и переносить на концентраторе. Однако, как правило, это менее безопасно, обычно ограничивая скорость движения до менее 50 миль в час (80,5 км в час) и дальность действия менее 60 миль (96,6 км). Хорошее обслуживание автомобиля означает также регулярную проверку давления воздуха в запасном шине.Это займет всего пару минут, но когда-нибудь может сэкономить часы обострения.

Перечисленные дополнительные элементы необходимы для определенных автомобилей, а не для всех автомобилей. Замки для колес — это гнездо для гайки со специальным ключом, предназначенное для предотвращения кражи ваших колес ворами. Хотя это хорошая идея, замки часто теряются, неуместны или просто игнорируются до тех пор, пока это не понадобится, но к тому времени уже слишком поздно. Если в вашем автомобиле есть колесные замки, приклейте гнездо к домкрату или к внутренней части перчаточного ящика, чтобы оно не потерялось.

Некоторые модели автомобилей хранят запчасть под автомобилем. Запаску опускают на землю поворотом стойки, которая опускает запчасть на трос. Эта стойка повернута с помощью удлинителя, который также используется, чтобы вытащить запчасть из-под автомобиля. Этой частью автомобиля часто пренебрегают во время планового технического обслуживания. Время от времени и перед длительными поездками убедитесь, что запаска опускается, а механизм на механизме не заржавел и не подвергся коррозии.

Во многих европейских автомобилях используются колесные болты, а не колесные шпильки. Шпильки колеса остаются на ступице и служат монтажной поверхностью для запасной части. Колесные болты ввинчиваются в ступицу и снимаются вместе с шиной. В системе этого типа установка шины обратно на автомобиль означает необходимость управлять шиной с помощью болта через отверстие в ободе и иметь возможность вытащить все это на место, чтобы вкрутить болт.