Как правильно установить радар детектор в машине: Как правильно установить радар-детектор

Содержание

Установка и настройка радар-детектора • МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Радар-детектор – устройство обнаружения источника сверхвысокочастотного (СВЧ) излучения. Такие источники устанавливают на приборах фиксации скорости автотранспортного средства. Само понятие «детектор» подразумевает, что устройство является пассивным приемником излучения. Обычно радар-детектор устанавливают в районе зеркала заднего вида. Так он долее доступен для управления его работой (включение-выключение, регулировка чувствительности) и не ограничивает обзор.

Данная услуга включает в себя следующие операции:

  • монтаж устройства;
  • подключение прибора к бортовой сети;
  • настройка радар-детектора.

Наши сотрудники при установке изделия учитывают все рекомендации производителя, что обеспечивает максимальную эффективность его применения по назначению. Изготовитель обычно предписывает установить радар детектор на лобовом стекле при помощи кронштейна с присоской. Допускается также крепление устройства в верхней части приборной панели при помощи двустороннего скотча.

Подключение к бортовой сети осуществляется при помощи кабеля со штекером для прикуривателя. Специалисты производит  скрытную прокладку шнура и тщательно его закрепляет. Использование нештатных схем подключения прибора без предохранителей недопустимо и может привести к короткому замыканию и пожару.

Настройка радар-детектора

Эффективность изделия по обнаружению источников СВЧ излучения зависит от технических характеристики и правильного выбора режимов работы. После того как установка радар детектора в машине завершена его необходимо правильно настроить. Этот процесс для современных устройств достаточно сложен и описывается многостраничной инструкцией. Специалисты компании «Мой Механик» имеют большой опыт выполнения такого рода работ и знают как настроить навигатор и радар-детектор.

Выбор оптимального режима функционирования современного радар-детектора обычно подразумевает настройку следующих параметров:

  • дистанции до прибора контроля скорости движения;
  • включение и отключение звукового сигнала;
  • уровень чувствительности;
  • яркость подсветки;
  • лимит скорости.

Выбор правильного режима важен еще и потому, что прибор не должен отвлекать водителя звуками и мерцанием экрана. Наши специалисты точно знают, как настроить радар детектор, чтобы гарантировать успех его применения в течение всего периода эксплуатации.

 

 

Имейте ввиду

Чем выше расположен радар-детектор внутри автомобиля, тем больше расстояние уверенного обнаружения источника излучения. Расположенные вблизи и, особенно, впереди металлические элементы конструкции автомобиля, существенно уменьшают дальность обзора.

Радар-детектор

Установка настройка радар-детектора

Установка радар-детектора

Наши рекомендации

Выбирая радар-детектор, следует внимательно ознакомиться с его функциональными свойствами, а именно:

  1. Наличие встроенного видеорегистратора. Такая функция позволит уменьшить количество дополнительного оборудования автомобиля.
  2. Использование GPS-модуля с базой радаров. Эта функция необходима выезжающим в страны ЕС, где использование радиомодулей в детекторах запрещено. В этом случае их придется отключать скрытый радар детектор, ориентируясь только обновленными базами радаров (можно посмотреть на neoline.ru).
  3. Обнаружение радара «Стрелка». Наличие настроенного на его частоты модуля, надежно защитит от неприятностей.
  4. Дополнительные функции «город», «трасса», «порог оповещения», «ночной режим» и др. существенно упрощают пользовательский режим.
  5. Обзорность. Лучше выбирать радар-детекторы з углом обзора 360 градусов. В таком случае будет оповещение даже при «перекрестной стрельбе».

Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS

В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима. Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».

Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.

Типы и особенности средств контроля скорости

Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала.

Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Устройство и принцип действия радара-детектора

Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).

Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.

Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:

1.Тип и модель средства фиксации нарушений

На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.

 

Крис П Арена Кордон

 

Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.

 

Кречет
Робот Стрелка СТ

 

Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ. В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.

Амата

ЛИСД

Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.

Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.

 

Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.

Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.

 

 

2. Местоположение комплекса фиксации нарушений

Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т.д.) и расположены под углом к дороге.

Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).

Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.


Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.

Работа стационарного комплекса «в спину».

 


В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой.

Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.

Радар на земле

 


В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.

Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.

3. Рельеф местности и наличие препятствий

Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.

 

 

В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось.

После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.

 

 

В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.

 

 

Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.

Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.

4. Скорость движения автомобиля

На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.

Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.

 

5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)

Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».

Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.

 

 

Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.

Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку. Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.

 

6. Чувствительность радар-детектора

 

Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т.д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.

Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.

7. Актуальность баз данных о камерах

Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.

Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.

 

Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.

 

 

При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/

Установка антирадара.

Где лучше всего устанавливать ваш радар-детектор

03.12.2013

Верная установка и настройка радар-детектора - это один из основных залогов успешной и высокоэффективной работы аппарата. Для достижения этой цели достаточно всего лишь полное следование и выполнение нескольких простых пунктов, описанных ниже.

Начальным, самым первым делом, после приобретения радар - детектора, которое Вам придется сделать - это его установка. К этому мероприятию следует подойти со всей серьезностью и ответственностью, если Вы хотите добиться удобного и корректного функционирования устройства. Для начала, нужно прикрепить имеющееся устройство, в самой верхней точке, по центру лобового стекла Вашего автомобиля. Такое месторасположение прибора позволит ему наиболее быстро и эффективно срабатывать, вне зависимости от условий рельефа окружающей среды. Само устройство должно иметь параллельное расположение относительно дорожной плоскости, если у Вас не получается добиться данного расположения, это можно сделать немного погнув в необходимом направлении кронштейн крепежа.

Так же стоит учитывать тот факт, что радар - детекторы снижают свою чувствительность при наличии тонировки на лобовом стекле машины. Тоже самое касается автомобилей с атермальными стеклами (фиолетовый оттенок). Если же Ваша машина имеет тонировку, эффективная работа прибора снижается от 10 до 20%. Для того, чтобы избежать этого, можно прикрепить прибор в наиболее высокой точке лобового стекла, где тонировки нет. Если же Ваш автомобиль обладает атермальным лобовым стеклом, то мы и вовсе не советуем использовать на нем радар - детекторы, так как их привычная корректная работа будет снижена до 60%, что по сути является неприемлемым результатом. При большом желании можно поискать так называемое «технологическое окно» - место, которое не содержит полноценные свойства атермальности, куда и закрепить купленное устройство. Чаще всего данное место расположено прямо за зеркалами заднего вида, для получения более детальных и подробных сведений по этому поводу, можно обратиться за помощью к техническому паспорту, который идет вместе с машиной.

После правильного выбора места для крепления радар - детектора и его благополучного закрепления, нам нужно разобраться с его настройками и настроить их непосредственно под себя. Данную операцию достаточно провести единожды, так как устройство запоминает последнюю удачную конфигурацию настроек и применяет их при последующих использованиях прибора.

Учитывая тот фактор, что сотрудники ГАИ активно используют устройства, измеряющие скорость и работающих в двух диапазонах: «К» и «Х», то лучше всего все остальные просто-напросто отключить. Это повысит эффективную, а главное, быструю работу прибора, существенно снизив количество ложных сигналов. Отметим тот факт, что лазерные приборы используют световую волну, и не имеют ничего общего с диапазонами вообще.

Для большей оперативности в работе прибора, при поездках по привычным маршрутам, можно отключить и диапазон «Х», которым пользовались радары из серии «Сокол», или же радар - установки «ПКС-4», однако последние являются стационарными и очень редко попадаются. Не так сложно догадаться, что наиболее активно используемым диапазоном, в работе дорожных инспекторов, является диапазон «К», которым не чураются почти все известные на сегодняшний день радары в Украине.

Для максимально эффективной работы прибора, после успешного выполнения стадий установки и настройки радар - детектора, необходимо изучить и понять, как верно толковать его сигналы. При продолжительных и стабильных сигналах, раздающихся от Вашего устройства следует принять все необходимые меры, так как прибор засек активно работающий радар поблизости. При частых или слабых, отрывистых и коротких сигналах, большая вероятность того, что это ложная тревога. В этом же пункте еще раз напомним Вам, что для сокращения возникновения ложных сигналов, желательно отключить все диапазоны, которые Вам не нужны и не используются в Украине. Так же можно активно пользоваться функциями переключения режимов: «город», «трасса». При выборе режима «город», Ваше устройство стает менее восприимчивым к любым сигналам, существенно снижая риск ложных тревог, так как городские дороги изобилуют массовыми излучениями от разных электронных приборов, которые может засечь Ваше устройство. При движении на трассах, естественно необходимо активировать соответствующий режим «трасса».

И напоследок, посоветуем еще один неплохой способ, который, как мы надеемся, поможет Вам. Использование функции «IntelliMute» позволяет намного снизить звук работы радар - детектора, при поездках на небольших скоростях. Это очень удобная функция, так как звуковые сигналы не будут раздражать и надоедать Вам тогда, когда прямой необходимости в эксплуатации устройства нет.!

Как правило, необходимо включить или выключить определенные диапазоны, чтобы избежать ложных срабатываний и при этом повысить качество работы аппарата.

В более дорогих и полупрофессиональных радар-детекторах пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемые технические настройки для России и стран СНГ.

Диапазон X

В данном диапазоне с 2008 года ни работает ни один измеритель скорости в России.

Последним радаром был СОКОЛ-М, и даже в самых глухих и отдаленных регионах и областях его Вы не встретите.

Диапазон К

В данном диапазоне работают 99% измерителей скорости в России и странах СНГ.

Основными из которых являются Скат, Оскон, Кречет, Кордон. Крис, Арена, Искра, Радис, Бинар, Стрелка, Беркут, Визир, Робот, Места а также новые радары на данных платформах.

Лазерный диапазон Laser

Чтобы встреть лазерный измеритель скорости - надо быть редким "везунчиком" 😉

Как мы всегда говорили, что лазерный радар вещь дорогая, непрактичная и сложная и от того крайне редкая. Список где вы можете встретить в Москве и области ЛИСД или АМАТА, а так же ПОЛИСКАН:

    Ленинградское шоссе, на перегоне от МКАД до Зеленограда.

    Горьковское шоссе на перегоне от Балашихи до Купавны.

    Минское и Новорижское шоссе - полигон для ПОЛИСКАНОВ, там они иногда встречаются

  • По неподтвержденной информации один ЛИСД есть в Ростове-на-Дону и один АМАТА в Казани.

Для того, чтобы войти в режим программирования, вам необходимо зажать одновременно клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись "параметры". Прежде всего нужно переключить режим пользования с "новичок" (установлен по умолчанию) на "продвинутый", после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.

  • "Круиз" - 20 км/ч. В данном режиме прибор принимая сигналы радаров на скорости до установленного пользователем порога будет подавать два коротких зума (давая понять, что сейчас есть сигнал и разгоняться не надо).
  • "Режим индикации сигнала" - "спецификация" или "эксперт". Здесь, что вам боьше нравится кол-во источников (эксперт) или же частотный диапазон сигнала (спецификация).
  • "Автообучение" - "выкл". Данный режим не будет сохранять автоматически координаты с постоянными сигналами в базу помех, тем самым не запомнит сигнал стационарной камеры, как помеху.
  • "Х-диапазон" - "выкл". Данный диапазон в РФ и странах СНГ полностью выведен из применения и радаров работающих в нем нет.
  • "К-диапазон" - "выкл", после чег ов меню появляются поддиапазоны К1 - "вкл", К2 - "вкл", К3 - "выкл".
  • "СТРЕЛКА" - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на стрелку", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "С" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ СТРЕЛКА". При выключенном режиме стрелка прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "СТРЕЛКА": очень плотно в Московской обоасти и по всем федеральным трассам РФ в близи городов.
  • "МУЛЬТИРАДАР" ("Робот") - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на робот мультирадар", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "М" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ МУЛЬТИРАДАР". При выключенном режиме мультирадар прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "Multiradar" ("Робот"): Московская область, Смоленская область, Самарская область, Ульяновская область, Нижегородская область
  • TSR - "выкл".
  • IVT - "выкл"

    ИНД (информация на дисплее) - Част (частота) в городе для определения частоты принимаемого сигнала в Ггц. На трассе для отображения силы принимаемо сигнала цифрой 1-9 можно ставить режим - МУЛЬТ.

    АвтПр (автоприглушение звука) - ВЫКЛ

    X - выкл

    K - ХПР (гипер чувствительность выбираем для максимальной дальности приема)

    СТ (специальный сигнал на радар Стрелка) - ВКЛ

    Ka - выкл

    ИМП - не имеет значения ВКЛ или ВЫКЛ

    РДР - ВКЛ (позволяет прибору фильтровать шумы от других радар-детекторов)

    Laser - ВКЛ (если а вас в авто есть система city safety делаем ВЫКЛ)

    SWS - ВЫКЛ

    АВТОСКАН - как для города, так и для трассы

В эпоху развития информационных технологий современным автолюбителям предлагается огромное разнообразие всевозможных электронных устройств. Одним из таковых является радар-детектор. Многих автомобилистов интересует вопрос — какой диапазон К на в принципе. В данной статье мы расскажем о том, что это за устройство и как его установить.

[ Скрыть ]

Что такое антирадар?

Антирадар представляет собой устройство, предназначенное для активации режима подавления и создания помех полицейских радаров. Разумеется, эксплуатация таких гаджетов является незаконной. Среди наших автомобилистов такие девайсы набирают большую популярность, поскольку благодаря им водитель может избежать штрафа о превышении скорости. Кстати, именно это нарушение является одним из наиболее распространенных на наших дорогах.

Принцип работы

Перед тем, как вы узнаете, как правильно прошить и настраивать девайс, чтобы он мог самостоятельно обновляться, вкратце расскажем о принципе действия. Антирадар позволяет зафиксировать сигнал с постов ДПС, предупреждая автомобилиста об их наличии на дороге звуковым или световым импульсом. Практически любой детектор позволяет уловить наличие радаров на дороге до того момента, пока транспортное средство попадет в зону их действия. При получении соответствующего сигнала водитель может сбросить скорость, таким образом предотвратив разговор с инспектором и выписку штрафа.

Устройство можно подключить через прикуриватель или напрямую к АКБ. Что касается непосредственно принципа действия, то он достаточно простой. Дело в том, что гаджеты, которые применяются полицией, работают по принципу отраженного импульса, в то время как детекторы — по прямому сигналу. То есть детектор может выявить полицейский поста значительно раньше, чем радар будет измерять скорость авто.

Как известно, полицейские радары позволяют производить замер скорости авто на расстоянии до 800 метров. Что касается детекторов, то они могут выявлять сигнал радара на расстоянии трех километров. В принципе, детектор функционирует как система оповещения о том, что машина приближайте к полицейскому посту. Соответственно, у водителя всегда есть возможность вовремя сбросить скорость транспортного средства.

Самостоятельная установка и фиксация антирадара


Как правильно устанавливать антирадар? Если вы хотите, чтобы приобретенное вами устройство функционировало наиболее эффективным образом и всегда сообщало вам о возможных постах ДПС заблаговременно, нужно правильно произвести его установку. Помимо этого, должна правильно осуществляться настройка антирадара, не менее важно его правильно использовать. Так как данный детектор, по сути, представляет собой радиоприемник, его необходимо установить таким образом, чтобы он без проблем мог ловить электромагнитное излучение.

Зачастую автомобилисты осуществляют монтаж гаджета на внутренней стороне ветрового стекла, в области установки зеркала заднего вида. Сам монтаж осуществляется с использованием специальных фиксаторов-присосок, которые идут в комплекте к девайсу. В некоторых случаях автомобилисты практикуют установку детектора на центральной консоли, фиксируя его на двухсторонний скотч. В данном случае необходимо учесть расположение серийного номера на детектор. Если скотч сотрет серийный номер, владелец гаджета навсегда лишится гарантии, что будет особенно обидно в случае поломки антирадара.

Одним из основных условий, которые необходимо соблюдать при выборе места для монтажа девайса — это отсутствие экранирующих поверхностей. Это очень важно, поскольку такие поверхности препятствуют передаче и приему сигнала. Искажать импульс могут любые электропроводящие препятствия, в числе которых щетки стеклоочистителя, солнцезащитные полосы и прочие устройства, сделанные из металла. Немаловажным критерием при подборе места также является возможность горизонтальной установки девайса. Разумеется, монтаж гаджета ни в коем случае не должен препятствовать ухудшению обзора дороги (автор видео — zverdiman).

Как и куда подключить радар-детектор?

Как мы уже сказали ранее, подключение устройства осуществляется к бортовой сети транспортного средства. Как правило, процедура подключения производится через . Но в том случае, если этот элемент уже используется для других целей, вы можете приобрести специальный тройник или двойник для разветвления гнезда. Если же вы не хотите использовать прикуриватель, подсоединить устройство можно напрямую к аккумулятору. Для этого провода выводятся в моторный отсек и подключаются к батарее.

Чтобы в салоне вашей машины не было висячих проводов, их необходимо уложить под пластиковую обшивку салона. Воспользуйтесь отверткой, чтобы открутить болты крепления обшивки или фиксаторы, уложите под нее провода, после чего просто установите обшивку на место.

Работали наиболее эффективно и его использование было максимально подходящим именно для вас необходимо его правильно установить и выбрать удобные настройки. Соблюдение нескольких правил позволит добиться желаемого результата.

Установка - это первый этап в начале использования любого радар детектора, которому следует уделить особое внимание в целях дальнейшей корректной работы прибора.
Важно, чтобы антирадары был установлены на лобовом стекле максимально высоко и по центру относительно ширины стекла, что позволит ускорить срабатывание прибора при любом рельефе местности. Расположение прибора параллельно к плоскости дороги также очень важно - его можно добиться, чуть-чуть изогнув кронштейн крепления.

Антирадары становятся менее восприимчивым в работе при наличии на лобовом стекле тонирования, либо если используется стекло с фиолетовым оттенком (так называемое «атермальное стекло»). В первом случае чувствительность снижается на 10-20% и в связи с этим при наличии тонировки только верхней части лобового стекла, желательно располагать детектор ниже данной области. Во втором случае чувствительность меньше на 40-60% и использовать (антирадар) не рекомендуется вообще.

Однако чаще всего даже на атермальных стёклах можно найти область, не содержащую свойства всего стекла («технологическое окно»), именно эту область и испльзуют радар-детекторы. Обычно подобное технологическое окно располагается за зеркалом заднего вида. Точную информацию по его месту нахождения можно найти в технической документации, прилагаемой к автомобилю.

Следующий этап после установки - настройка антирадара. Данная манипуляция требуется единожды, и результат выбора наиболее комфортных лично для вас настроек сохраняется для последующего применения.

В связи с тем, что сотрудники ГИБДД применяют в своей работе приборы (измерители скорости), использующие только два диапазона «Х» и «К» (кроме лазерных, которые не используют диапазоны вообще, а работают на основе длины световой волны), то желательно остальные диапазоны при применении прибора в России отключать. Это позволит снизить количество ложных срабатываний детектора и увеличит скорость его работы.

Ускорить работу прибора возможно, если при езде по часто выбираемым маршрутам отключать диапазон «Х», так как он используется либо радарами «Сокол» (которые более не применяются с начала 2012 года), либо установкой «ПКС-4» (которая является стационарной и встречается нее так часто). Основным диапазоном является диапазон «К» - его используют практически все измерители скорости в России.

После правильной установки и настройки антирадара на этапе его использования необходимо научиться правильно распознавать сигналы, тогда результат работы детектора будет максимальным. Если сигнал стабильный, то, скорее всего, был определён работающий радар. В случае коротких сигналов, либо если сигнал слабый, высока вероятность ложного информирования (так как в данных диапазонах работают и другие электронные приборы, не используемые сотрудниками ГИБДД, которые своим излучением могут вызвать срабатывание детектора).

В целях повышения информативности антирадара желательно, как отмечалось выше, не использовать диапазоны, которые в России не применяются для приборов измеряющих скорость.

Также можно переключать режим в зависимости от места использования: город либо трасса. Эта манипуляция позволит уменьшить количество ложных срабатываний, сделав детектор менее чувствительным в режиме «город».
Ещё один способ повышения эффективности работы при использовании детектора - «IntelliMute». Данная функция даёт возможность при движении с маленькой скоростью приглушить громкость сигналов работы прибора. То есть в случаях, когда в работе детектора нет необходимости, звуковое оповещение не будет беспокоить водителя, что само собой, очень удобно.

Информация взята.

Есть категория водителей, для которых быстрая езда - обычное явление. Существуют даже специальные установки, которые позволяют водителю избежать штрафов. Самый первый антирадар появился еще в семидесятых годах прошлого века, и на сегодняшний день для многих водителей является необходимым оборудованием. В статье «Антирадар для автомобиля и его установка на автомобиль» мы расскажем Вам, для чего служат антирадары, как они работают и как установить их на автомобиль.

Использование антирадаров

Задача антирадара – своевременно определить излучение радара. Водителя он предупреждает посредством аудио-сигнализации и световой сигнализации. При этом антирадар не должен реагировать на случайные помехи. Более чувствительные приборы распознают «опасность» с большего расстояния, но при этом возрастает вероятность ложных срабатываний от портативных и стационарных радиостанций, от мобильных телефонов. По этой причине приемники сигналов приходится оснащать сложной системой фильтрации помех. Вообще антирадар – это устройство, которое уловив излучение радара, посылает в ответ свой сигнал, который искажает показания измерителя скорости. Это довольно сложные приборы. В большинстве стран они запрещены к использованию.

Хотим сказать, что законодательством на территории России и в странах СНГ использование радар-детекторов не запрещено. Это никак не относится к антирадарам, за применение которых можно понести серьезное наказание. В разных странах разное отношение к таким установкам. Во многих странах запрещено их использовать. Но есть и исключения. В Германии, например, полиция, неоднократно проводит акции, по результатам которых автолюбители получают радар-детекторы. Для безопасности дорожники устанавливают на самых опасных участках так называемые «ложные радары». Они имитируют сигнал дорожного радара. Водитель при срабатывании радар-детектора снижает скорость, и, следовательно, снижается аварийность на этом участке. Анализ такой работы подтвердил, что водители, которые установили радар-детектор, в аварии попадали реже.

Мифы и реальность

  1. Бытует мнение, что если на лобовом стекле Вы подвесите компакт-диск, то он отразит сигнал милицейского радара и не будет никакой возможности определить скорость автомобиля. Но все наоборот. Чем лучше детали вашего автомобиля отразят сигнал радара, тем инспектор быстрее уловит скорость автомобиля. Любая плоская металлизированная поверхность самым лучшим образом способна отразить сигнал радара. Миф этот пришел из Германии. Дело в том, что на некоторых немецких автобанах стоит ограничение скоростного режима. А нарушителей выявляют не только с помощью радара, но и при помощи фотокамеры. Фотокамера фиксирует водителя. Вот в таком случае компакт-диск отразить фотовспышку, создав блик. Снимок, который служит доказательством вины конкретного водителя, будет испорчен.
  2. Существует мнение, что изобретено средство, при нанесении которого на кузов сделает его невидимым для радаров. Английская фирма, которая производит бытовую химию, выпускала раньше спрей Flashtec. Он обладал интересным эффектом. Если нанести его на номерные знаки, то их нельзя будет «прочесть» стационарными камерами слежения. Проявлялись блики. Полицейские получали фото автомобиля, вместо номера, на снимке которого было белое пятно. После чего транспортный департамент Великобритании запретил использование данной антирадарной жидкости.
  3. Бытует мнение, что имеются детекторы, которые способны распознать сигнал через любые препятствия. Но радиоволны радаров распространяются прямолинейно. Они могут проникать через листву деревьев, деревянные здания, но они совсем не могут огибать или проходить сквозь массивные препятствия. При отсутствии радиосигнала детектор, являясь, по сути, приемником, не сможет на него отреагировать.

Обычный антирадар ловит радиосигналы с помощью простого радиоприемника. Это прибор, который определяет просто присутствие радара. А что касается более сложных приборов, то они могут действительно обмануть патруль. Кроме приемника, эти устройства оснащены собственным радиопередатчиком, который излучает помехи. Получив эхо-сигнал, радар не может уже правильно определить реальную скорость автомобиля. Обычный антирадар не поможет, если патрульная машина с включенным радаром подъедет сзади.

Особенности установки

Основная часть радар-детекторов имеет моноблочную конструкцию. Их нужно устанавливать перед ветровым стеклом. Лицевая часть прибора с индикаторами должна быть повернута к водителю, а вот задняя часть с приемником должна быть обращена точно по оси движения автомобиля. Нельзя ни в коем случае допускать размещения перед прибором каких-либо предметов, которые загораживают обзор. В том случае, если на лобовое стекло натянута тонировочная пленка на металлизированной основе, то это серьезно нарушит работу детектора. Наилучший эффект от установки радар-детектора будет достигнут, если его расположить ближе к верхней кромке лобового стекла. Это даст еще больший результат при движении автомобиля по холмистой местности.

Почти все установки крепятся тремя способами: на присоски, при помощи защелки и на «липучку». Наиболее удобным видом крепления являются присоски. Крепление на липучке подойдет не ко всякому автомобилю. Приборная панель должна быть пригодна к такому креплению. Монтаж на противосолнечный козырек имеет неоспоримое достоинство - не ограничивается поле зрения водителя, а радар-детектор скрыт от посторонних глаз. Но при такой установке нужно проложить кабель питания по стойке. А при этом болтающийся провод от прикуривателя будет мешать. Существует и вариант конструкции, в котором весь комплект может устанавливаться скрытно, индикатор здесь отделен от приемника. Такие приборы подойдут тем, кто отправляется на автомобиле в страну, где радар-детекторы запрещены.

На российском рынке можно встретить модели с компасом, с голосовыми функциями, с диктофоном и пр. Есть модели с так называемым «Гейгер–эффектом». Частота предупреждающего звукового и светового сигнала начинает у таких приборов возрастать по мере приближения автомобиля к источнику сигнала. А нужны ли вам эти дополнительные опции? Решать только Вам.

Радар-детектор, как и любая другая потребительская продукция, должен выполнять свои основные функции, а не только быть антуражем современного автомобиля. Но тут есть ряд проблем. При покупке магнитолы достаточно включить, чтобы проверить ее работоспособностью. С радар-детектором все сложнее. Как протестировать его? Ни один прибор не является эффективным на все 100 процентов. Периодически появляются новые разновидности радаров, которые используют новейшие технологии. Существующие антирадары становятся неэффективными. Вот поэтому есть только одна единственная возможность избежать штрафов за превышение скорости – не превышать ее!

Радар-детекторы | АВТО-ЦИФРА

Что такое радар-детектор


Что такое радар-детектор и зачем он нужен водителю?

Радар-детектор — это приемник радиосигнала полицейского радара, предназначенного для измерения скорости движущегося автомобиля. Радар-детектор своевременно предупреждает водителя о приближении к опасному участку дороги, где осуществляется контроль скорости движения транспорта. Радар-детектор помогает не только сэкономить деньги, но и сохранить здоровье и жизнь водителя, его пассажиров и пешеходов.
Когда радар-детектор обнаруживает сигнал полицейского радара или видеокамер фиксации нарушений, он оповещает водителя с помощью звуковой и визуальной сигнализации. В большинстве случаев радиосигнал радаров и фотокамер обнаруживается устройством задолго до попадания автомобиля в зону фиксации нарушения, — водитель своевременно снижает скорость и избегает неприятных штрафов. Приобретение радар-детектора часто окупается уже после первой недели использования прибора.
Если раньше сотрудники ГИБДД настороженно относились к использованию подобных электронных устройств, то сейчас современные модели радар-детекторов активно содействуют обеспечению безопасности дорожного движения. Зная о том, что все большее количество водителей используют радар-детекторы, перед опасными участками дорог сотрудники ГИБДД часто устанавливают маячки — «ложные» радары, сигнал которых заставляет водителей снизить скорость движения.

Что такое радар, и какие типы полицейских радаров используются сейчас в России?

Радар — это техническое средство, предназначенное для измерения скорости транспортных средств. Существуют два основных типа радаров: радиочастотный и лазерный.

Радиочастотный радар излучает высокочастотный радиосигнал в направлении движущегося автомобиля. Принцип действия радара основан на эффекте Доплера: чем выше скорость движения объекта, тем сильнее отличаются частоты прямого и отраженного сигнала, регистрируемые приемником. Радиосигнал, отразившись от объекта, возвращается обратно к радару, но уже с измененной частотой. Получив отраженный сигнал, вычислительный модуль радара определяет и отображает скорость автомобиля, в направлении которого производился замер скорости движения.

Второй тип полицейских радаров — лидáр — лазерный радар, или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона в направлении движения автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным радаром. Разницу по времени между излучением и приемом лазера вычислительный модуль радара преобразует в дистанцию до объекта измерения, а на основе последовательного изменения дистанций рассчитывает и отображает скорость движения транспортного средства. 

На каком расстоянии от радара детектор предупреждает водителя об «опасности»?

Радиус действия современного радар-детектора в 5—8 раз превышает радиус действия полицейского радара. Радар-детекторы способны обнаружить активный радар ДПС в городских условиях на расстоянии 1—3 км, а на открытой местности радиус действия прибора способен достигать 5 км.

Максимальное расстояние, при котором показания полицейского радара устойчивы и достаточны для достоверного измерения и фиксации скорости автомобиля, составляет 300—350 м. Радиус работы камеры фиксации скоростного режима — 50—100 м.

Максимальное расстояние, при котором показания полицейского радара устойчивы и достаточны для достоверного измерения и фиксации скорости автомобиля, составляет 300—350 м. Радиус работы камеры фиксации скоростного режима — 50—100 м.

Водитель, использующий радар-детектор, всегда успеет заблаговременно снизить скорость автомобиля и избежать неприятных штрафов. А в случае, когда радар-детектор принял сигнал «ложного» радара, информирующего своего владельца об опасном участке дороги, — существенно снижается риск вреда здоровью и жизни водителя и его пассажиров.

 


Чем отличается радар-детектор от антирадара?

Радар-детектор — это пассивный приемник радиосигнала определенной частоты, не подавляющий принимаемый сигнал усиленным сигналом той же частоты, предупреждающий водителя о том, что в радиусе своего действия он обнаружил сигналы определенных частотных диапазонов. Данные устройства не запрещены к продаже и использованию на территории России и большинства других стран мира.

Антирадар — это активный подавитель принимаемого сигнала. При обнаружении сигнала определенной частоты включается режим подавления — излучение более сильного сигнала, искаженного модуляцией (шумом). Использование подобных устройств запрещено законодательством, поскольку такие приборы являются мощными излучателями радиосигналов в частотах, запрещенных на использование частными лицами.

За использование активных приборов, излучающих искаженные сигналы и нарушающих работу полицейских радаров в частности, предусмотрено наказание: конфискация устройства и штраф в размере нескольких десятков минимальных размеров оплаты труда. Все устройства, которые представлены в розничных точках продаж на территории России, — это исключительно радар-детекторы — пассивные приемники радиосигналов полицейских радаров, ошибочно именуемые «антирадарами».

 


 Как правильно установить радар-детектор в автомобиле?

Производителем предусмотрено два варианта установки радар-детектора в салоне автомобиля: на приборную панель при помощи липучки-застежки (велкро) либо магнитного крепления и на ветровое стекло на специальном кронштейне с присосками. Крепления включены в комплект поставки любого устройства. Иногда производители дополнительно комплектуют радар-детектор магнитом на клейкой основе. Место установки детектора должно быть согласовано с длиной кабеля питания. Радар-детектор не должен мешать водителю управлять автомобилем; устройство не должно угрожать водителю или пассажирам нанесением травмы в случае резкого торможения.

Устанавливайте радар-детектор строго горизонтально, по направлению движения автомобиля. Для успешной работы радар-детектора необходимо выбрать место установки, обеспечивающее устройству максимальный обзор проезжей части. Сектор обнаружения радар-детектора не должен ограничиваться посторонними предметами. Присутствие декоративных элементов и металлизированных деталей конструкции автомобиля между устройством и ветровым стеклом заметно снижает эффективность устройства. Некоторые виды тонировки, а также встроенный электрический обогрев стекла могут блокировать прохождение сигнала, что в свою очередь негативно скажется на работе радар-детектора.

 


Что такое ложные сигналы и как минимизировать количество ложных предупреждений радар-детектора?

Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.

В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов.Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех. Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и  «Трасса». В зависимости от  «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.

 


В каких странах разрешено использование радар-детектора?

Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Белоруссии, Молдавии, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США, Великобритании, Испании, Болгарии, Чехии, Венгрии, Румынии, Польше, Норвегии, Японии, Израиле, Индии, Пакистане, Исландии.

Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде, Бельгии, Хорватии, Сербии, Италии, Швейцарии, Латвии, Литве, Голландии, Ирландии, Турции, Египте, ЮАР, Иордании, Саудовской Аравии, ОАЭ, Сингапуре, Малайзии, Австралии.

FAQ - Antiradar-strelka.ru

Последнее обновление информации на данной странице - 05.04.2013 г.

 

FAQ- наиболее распространенные вопросы по тематике радар-детекторов (антирадаров) и ответы на них.

 

 

РАДАР-ДЕТЕКТОР - ЧТО ЭТО? ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН АВТОЛЮБИТЕЛЮ?

 

Радар-детектор - это прибор, предназначенный для использования в автомобиле с целью заблаговременного обнаружения работающего полицеского радара (прибора, измеряющего скорость автомобиля) и информирующий водителя о том, что на пути следования находится сотрудник ДПС или камера фиксации скорости. Использование радар-детекторов разрешено в большинстве стран мира, в том числе и в России. Исторически сложилось так, что большинство автолюбителей называют радар-детекторы неправильно - антирадарами, хотя это абсолютно разные устройства (см. ниже.)

Когда радар-детектор обнаруживает сигнал полицейского радара или камеры фиксации скорости, он предупреждает об этом водителя при помощи звуковой и/или визуальной сигнализации. В большинстве случаев сигнал, исходящий от радаров и фотокамер фиксации скорости определяется устройством задолго до попадания автомобиля в зону фиксации нарушения, таким образом водитель имеет возможность своевременно снизить скорость и избежать штрафов, а иногда и лишения водительских прав. Покупка радар-детектора часто окупается уже в первые дни активного использования прибора.


АНТИРАДАР - ЧТО ЭТО?

В отличие от радар-детектора, антирадар - это активное устройство, которое создает высокомощные помехи в определенных спектрах радиочастот, в которых работают полицейские радары, а также модулирует ответный сигнал, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара, тем самым блокируя работу радара. В результате на полицейском радаре не отображается никакой скорости, либо выдается тот результат, который смодулировал антирадар.

Антирадары запрещены для продажи практически во всех странах мира, в том числе и России. В ассортименте нашего интернет-магазина представлены исключительно радар-детекторы. Упоминание названия "антирадар" во многих описаниях связано с тем, что подавляющее большинство автолюбителей привыкли так называть радар-детекторы - пассивные приемники сигналов полицейских радаров.


НА КАКОМ РАССТОЯНИИ РАДАР-ДЕТЕКТОР (АНТИРАДАР) СПОСОБЕН ОБНАРУЖИТЬ ПОЛИЦЕЙСКИЙ РАДАР/КАМЕРУ?

Радиус действия современного радар-детектора в 5—8 раз превышает радиус действия полицейского радара. Радар-детекторы способны обнаружить активный радар ДПС в городских условиях на расстоянии 1—3 км, а на открытой местности радиус действия прибора способен достигать 5 км.

Современные радар-детекторы могут обнаруживать полицейские радары и камеры на расстоянии до 3 км в городских условиях и до 5 км на трассе, что превосходит радиус действия радаров и камер ДПС в 5-10 раз.

Схема работы полицейского радара ДПС, измеряющего скорость автомобиля:

Схема работы камеры фиксации скоростного режима:

Предельное расстояние устойчивой работы полицейского радара, достаточное для корректного измерения и фиксирования скорости автомобиля, составляет не более 350 метров. Фиксация скорости  радарным комплексом фотофиксации "Стрелка" возможна на расстоянии не более 500 метров.

Автолюбитель, использующий качественный радар-детектор (антирадар), способный обнаружить радар/камеру на расстоянии не менее 600 метров, имеет возможность заранее сбросить скорость и избежать значительных штрафов, а также лишения водительского удостоверения.


ПОЯСНИТЕ ПОДРОБНЕЕ О РАБОТЕ РАДАРНОГО КОМПЛЕКСА "СТРЕЛКА"?

Принцип работы "Стрелки" базируется на эффекте Доплера: измерении скорости автомобиля посредством сравнения частот излучаемого и отраженного сигнала. "Стрелка" излучает короткие импульсы (примерно 30 наносекунд) в диапазоне K, которые позволяют со 100% точностью измерять скорость всех транспортных средств (как приближающихся, так и удаляющихся) вне зависимости от плотности транспортного потока. Зона охвата - до 4-х полос на расстоянии до 500 метров. Непосредственная идентификация номерного знака с возможностью его фотофиксации производится на расстоянии не более 350 метров (при условии четко читаемых номерных знаков). Далее информация поступает в центр обработки нарушений, в котором инспектор, на основании полученных данных, выписывает постановление об административном нарушении с квитанцией на оплату штрафа. Письмо с постановлением, называемое в народе "письмом счастья", отправляется почтой по месту регистрации владельца автомобиля.

"Стрелка" способна распознавать даже грязные номерные знаки, в любое время суток, при любых погодных условиях. При этом, естественно, расстояние, на котором возможна идентификация регистрационного номера снижается вместе с ухудшением видимости на дороге. Ночь, снег, дождь или туман могут снизить дальность фиксации номерного знака в несколько раз, до 50 метров.

Существует 2 типа комплекса "Стрелка": "Стрелка СТ" (стационарный) и "Стрелка М" (мобильный): 

                                


КАК ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ РАДАР-ДЕТЕКТОР (АНТИРАДАР) В АВТОМОБИЛЕ?

Существуют 2 способа установки радар-детектора (антирадара) в автомобиле: на лобовое стекло при помощи специального крепежа на присосках (есть в комплекте у 99% радар-детекторов) и на приборную панель при помощи липучки застежки или противоскользящего коврика (есть в комплекте примерно у 50% радар-детекторов). Общее правило: устройство должно "смотреть" на дорогу, должно быть установлено горизонтально. Если у Вас легковой автомобиль с низкой посадкой, желательно пользоваться первым способом, причем установить антирадар как можно выше к потолку, таким образом Вы увеличите дальность обнаружения радаров. В случае крепления на панель важно, чтобы радар-детектор был как можно ближе к лобовому стеклу, не был чем-либо накрыт, в противном случае эффективность его работы снизится.

                    


ПОЧЕМУ РАДАР-ДЕТЕКТОР (АНТИРАДАР) ВЫДАЕТ ЛОЖНЫЕ СИГНАЛЫ И КАК ИХ МИНИМИЗИРОВАТЬ?

Ложными сигналами называют сработку антирадара на радиосигналы различных устройств, работающих в тех же диапазонах, что и полицейские радары. К примеру, автоматические раздвижные двери как правило работают в диапазонах K и X; радиосигналы спутникового интернета, телевидения часто работают в диапазоне X; вблизи аэропортов установлено множество различных устройств, излучающих различные диапазоны, определяемые радар-детекторами, в том числе сигналы лазеров.

В целях минимизации ложных срабатываний, производители радар-детекторов (антирадаров) применяют различные методы, включающие в себя установку специальных фильтров в приемное устройство аппаратов, а также программируют антирадары таким образом, чтобы они могли определять ложные сигналы и отсекать их. Наибольшее количество помех возникает в городских условиях, поэтому даже в самых простых и дешевых современных антирадарах есть возможность снизить чувствительность, путем выбора режима "Город". В моделях премиум сегмента, как правило, есть не менее 4 режимов чувствительности, а также возможность отключения "ненужных" диапазонов, чтобы автолюбитель мог самостоятельно настроить оптимальный вариант чувствительности и помехозащищенности.


Последнее обновление информации на данной странице - 05.04.2013 г.

Технические настройки радар-детекторов и комбо-устройств

Для эффективной работы Вашего радар-детектора или комбо-устройства, мы рекомендуем правильно его настроить.

Как правило, необходимо включить или выключить определенные диапазоны, чтобы избежать ложных срабатываний и при этом повысить качество работы аппарата. 

 

В более дорогих и полупрофессиональных радар-детекторах пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемые технические настройки для России и стран СНГ.


Краткий экскурс в радиочастоты и связанные с ними измерителей скорости:

 

Диапазон X 

В данном диапазоне с 2008 года ни работает ни один измеритель скорости в России.

Последним радаром был СОКОЛ-М, и даже в самых глухих и отдаленных регионах и областях его Вы  не встретите.

 

Диапазон К

В данном диапазоне работают 99% измерителей скорости в России и странах СНГ.

Основными из которых являются Скат, Оскон, Кречет, Кордон. Крис, Арена, Искра, Радис, Бинар, Стрелка, Беркут, Визир, Робот, Места а также новые радары на данных платформах.

 

Лазерный диапазон Laser

Чтобы встреть лазерный измеритель скорости - надо быть редким "везунчиком" 😉

Как мы всегда говорили, что лазерный радар вещь дорогая, непрактичная и сложная и от того крайне редкая. Список где вы можете встретить в Москве и области ЛИСД или АМАТА, а так же ПОЛИСКАН: 

  • Ленинградское шоссе, на перегоне от МКАД до Зеленограда.

  • Горьковское шоссе на перегоне от Балашихи до Купавны.

  • Минское и Новорижское шоссе - полигон для ПОЛИСКАНОВ, там они иногда встречаются

  • По неподтвержденной информации один ЛИСД есть в Ростове-на-Дону и один АМАТА в Казани.

Рекомендованные технические настройки для России по моделям и брендам 

 

 

Для того, чтобы войти в режим программирования, вам необходимо зажать одновременно клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись "параметры". Прежде всего нужно переключить режим пользования с "новичок" (установлен по умолчанию) на "продвинутый", после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.

  • "Круиз" - 20 км/ч. В данном режиме прибор принимая сигналы радаров на скорости до установленного пользователем порога будет подавать два коротких зума (давая понять, что сейчас есть сигнал и разгоняться не надо).
  • "Режим индикации сигнала" - "спецификация" или "эксперт". Здесь, что вам боьше нравится кол-во источников (эксперт) или же частотный диапазон сигнала (спецификация).
  • "Автообучение" - "выкл". Данный режим не будет сохранять автоматически координаты с постоянными сигналами в базу помех, тем самым не запомнит сигнал стационарной камеры, как помеху.
  • "Х-диапазон" - "выкл". Данный диапазон в РФ и странах СНГ полностью выведен из применения и радаров работающих в нем нет.
  • "К-диапазон" - "выкл", после чег ов меню появляются поддиапазоны К1 - "вкл", К2 - "вкл", К3 - "выкл". 
  • "СТРЕЛКА" - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на стрелку", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "С" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ СТРЕЛКА". При выключенном режиме стрелка прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "СТРЕЛКА": очень плотно в Московской обоасти и по всем федеральным трассам РФ в близи городов. 
  • "МУЛЬТИРАДАР" ("Робот") - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на робот мультирадар", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "М" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ МУЛЬТИРАДАР". При выключенном режиме мультирадар прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "Multiradar" ("Робот"): Московская область, Смоленская область, Самарская область, Ульяновская область, Нижегородская область
  • TSR - "выкл".
  • IVT - "выкл"
  • ИНД (информация на дисплее) - Част (частота) в городе для определения частоты принимаемого сигнала в Ггц. На трассе для отображения силы принимаемо сигнала цифрой 1-9 можно ставить режим - МУЛЬТ. 

  • АвтПр (автоприглушение звука) - ВЫКЛ

  • X - выкл

  • K - ХПР (гипер чувствительность выбираем для максимальной дальности приема)

  • СТ (специальный сигнал на радар Стрелка) - ВКЛ

  • Ka - выкл

  • ИМП - не имеет значения ВКЛ или ВЫКЛ

  • РДР - ВКЛ (позволяет прибору фильтровать шумы от других радар-детекторов)

  • Laser - ВКЛ (если а вас в авто есть система city safety делаем ВЫКЛ)

  • SWS - ВЫКЛ

  • АВТОСКАН - как для города, так и для трассы

  • X - ВЫКЛ

  • K - ВКЛ

  • Ka - ВЫКЛ

  • В городе режим - ГОРОД3 (в Москве сигнатурный режим "Супер Тихий)

  • Порог скорости - 50км/ч (для моделей поддерживающих эту функцию)

Отключение диапазонов поддерживается практически всеми моделями. 

  • X - ВКЛ

  • K - ВКЛ

  • Ka - ВЫКЛ

  • POP - OFF

  • X/K фильтр - чем выше цифра (1-5) тем помех меньше и дальность приема при этом тоже ниже. 

  • Ка фильтр - ВЫКЛ

Cobra (серия RU) | Snooper | Sho-me | Inspector | Stinger | Crunch | Star | Silver Stone | Neoline | PlayMe  и прочие

Отключение некоторых диапазонов поддреживают лишь модели верхнего ценового сегмента. 

  • X - ВЫКЛ
  • K - ВКЛ
  • Ku - ВЫКЛ
  • Ka - ВЫКЛ

Остальные настройки (spectre, vg-2, safety, и пр.) носят чисто маркетинговый характер и но какой пользы не несут.

Антирадары

Установка антирадара на авто в СПб

Популярное на сегодняшний день устройство «антирадар» для автомобиля способно обнаружить сигналы полицейских радаров и оперативно сообщить о том, что требуется снизить скорость транспортного средства. Радар-детектор (антирадар) – это небольшое устройство, которое определяет лазерное излучение специальных радаров сотрудников ГИБДД до момента фиксации превышения скорости.

Цена новинок антирадаров текущего года, будет на порядок выше, чем у предшественников, из-за дальности своего действия – до 5 км при условиях отличной видимости и ровного дорожного полотна. Стоимость данного оборудования будет напрямую зависеть от указанных производителем технических характеристик: чувствительности приема сигнала, наличия ложных срабатываний. В некоторых моделях установлена защита от улавливателя, со спектром в 360 градусов рупорной антенны.

Правильная установка антирадара

Для того, что бы устройство правильно функционировало, необходимо обратиться в специализированный автосервис за профессиональным и качественным монтажом. Установка антирадаров в автоцентре «К-14» – это гарантия корректной работы прибора и длительный срок службы.

Важно подключить антирадар в центре лобового стекла (относительно высоко). За счёт этого, будет происходить быстрое срабатывание прибора на практически любой рельефной местности. Необходима параллельная установка антирадара от плоскости дороги. Чтобы добиться данного эффекта, применяется изогнутый крепёжный кронштейн.

Главное следует учитывать, что из-за тонировки стёкол, устройство может быть менее восприимчиво к сигналам радара. Также из-за этого, антирадар с термальным стеклом на автомобиле, становиться на 10-20% , а в некоторых случаях на 40-60% не восприимчиво к волнам внешнего устройства. Встречаются такие случаи, когда использование прибора бесполезно из-за специфики тонировки. Благодаря квалификации, мастера могут проводить работы по поиску идеального месторасположения антирадара в автомобилях с тонированными и атермальными стеклами.

Более подробная информация по проведению монтажных работ, указанна в технической документации прибора.

Рекомендации пользования антирадаром

Антирадар в машину – это выгодное вложение, которое окупится в кратчайшие сроки, и чтобы дополнительное оборудование служило максимально точно и оперативно, необходимо воспользоваться помощью профессионального сервисного центра. В таких случаях, подключение антирадара происходит согласно всем рекомендациям производителя, что дает возможность правильной эксплуатации прибора. Если Ваш прибор не создаёт помехи либо искажения сигнала радара ГИБДД, то использование не запрещено законодательством нашей страны.

Если у Вас появилось желание качественно и профессионально установить антирадар в авто, Вы обратились по правильному адресу. В нашем авто центре достаточно оперативно и на высоком уровне качества, произведут монтаж данного устройства. Благодаря нашим квалифицированным специалистам, будут выполнены любой сложности работы с учётом новизны модели антирадара, Цена и сроки монтажа в городе Санкт-Петербург, приятно порадуют каждого нашего клиента.

Популярные услуги

Спутниковые системы Подогрев сидений и зеркал Механические блокировки Камеры заднего вида Иммобилайзеры Защитная пленка Защитная маркировка

Где и как установить радар-детектор для наилучшей работы

Где вы должны установить радар-детектор на лобовое стекло и как это повлияет на работу вашего радар-детектора? Стоит ли устанавливать его высоко или низко? Стоит ли вообще отказаться от использования присосок и повесить их под зеркалом заднего вида? Влияют ли на характеристики тонировочная полоска или черные точки в верхней части лобового стекла? Следует ли вместо установки на лобовое стекло выбрать индивидуально устанавливаемый извещатель с дистанционным креплением, который устанавливается где-нибудь в решетке? Если вам интересно, где установить радар-детектор, следует учесть несколько моментов.Давайте посмотрим на лучшие места для установки радар-детектора, а также на плюсы и минусы каждого места установки.

Где установить радар-детектор

Высота для обнаружения радара: Итак, в общем, практическое правило состоит в том, что чем выше вы устанавливаете свой радар-детектор, тем лучше эффективность обнаружения радара вашего детектора. Это не большая разница между днем ​​и ночью, но установка его выше позволяет детектору лучше видеть радар над холмами и другими транспортными средствами, которые в противном случае могут блокировать сигнал.

Высота для обнаружения лазера: Если вы установите детектор ниже на лобовом стекле, он будет лучше обнаруживать лазер, потому что он физически ближе к вашим фарам и зоне решетки и поскольку лазер представляет собой такой маленький и тонкий луч света. Тем не менее, даже с низким креплением и даже если ваш детектор сработает, когда вы выстрелите (в большинстве случаев этого не произойдет, потому что лазер очень сложно обнаружить в первую очередь), к тому времени, когда ваш радар-детектор сработает. Внимание к лазеру, у офицера уже есть ваша скорость, и поэтому от радар-детектора, улавливающего лазер, практически нет никакой реальной пользы, когда дело доходит до защиты вас от штрафов за превышение скорости.По этой причине вы захотите использовать лазерный глушитель для борьбы с лазером и оптимизировать свой радар-детектор для обнаружения радаров.

Направлен вверх или вниз: Что касается выравнивания, вам также нужно убедиться, что ваш детектор установлен на уровне земли и направлен прямо вперед, а не вверх, вниз, влево или вправо. Простой.

Лобовое стекло и решетка: У вас также есть возможность установить где-нибудь на лобовом стекле или индивидуально установить удаленный радар-детектор где-нибудь в решетке вашего автомобиля.Обычно это делается, если вы хотите более скрытую и чистую установку и / или если у вас есть автомобиль, в котором лобовое стекло (обычно в некоторых более дорогих транспортных средствах с подогревом или с металлическими) будет препятствовать правильному прохождению радиолокационного сигнала. Я расскажу об этом ближе к концу, и сначала мы начнем с традиционных мест установки лобового стекла.

Крепление высоко у зеркала заднего вида

Радар-детектор, установленный в оптимальном месте: высоко у зеркала заднего вида

Высокое крепление Плюсы:

  • Идеальное место для монтажа
  • Лучшее качество обнаружения радаров
  • Чистая установка
  • Нет уродливого кабеля, идущего по лобовому стеклу или приборной панели, когда он подключен (руководство по установке жесткого кабеля)
  • Радар-детектор под рукой
  • Скрытое место установки, очень трудно увидеть потенциальным ворам

Минусы при высоком креплении:

  • Первоначальная установка требует немного больше работы, особенно если вы хотите использовать проводной кабель (рекомендуется) для чистой установки (см. Параметры жесткого кабеля)
  • Если вы не проводите проводку, у вас будет уродливый кабель питания, идущий до вашего лобового стекла.
  • Обнаружение лазера снижено, так как RD находится дальше от фар и зоны решетки
  • Если вы снимаете видео на YouTube, сложно установить камеру, чтобы одновременно смотреть на лобовое стекло и видеть дисплей радар-детектора (поэтому я часто устанавливаю ее низко для видео, но высоко в реальной жизни).

Низкий монтаж на лобовом стекле

Низкое крепление Плюсы:

  • Простое и удобное место для монтажа
  • Вы можете протянуть кабель питания к сигарете по приборной панели.зажигалка, не загораживающая вашу видимость
  • Оптимальное местоположение для лазерного обнаружения (что на практике не имеет значения, как упоминалось ранее)
  • Хорошо смотрится на камеру, если вы снимаете видео на YouTube, легко установить GoPro прямо над ним и видеть как RD, так и дорогу впереди

Минусы при низком креплении:

  • Меньшая дальность обнаружения радара
  • Провести кабель питания к приборной панели некрасиво и может заблокировать кнопки стерео и дисплей.
  • Радар-детектор хорошо виден ворам, если оставить его на лобовом стекле во время стоянки
  • Крепление на присоске (или следы на присоске на лобовом стекле, когда крепление снято) также является признаком того, что воры ищут
  • Сигналы радара и лазера могут быть заблокированы дворниками (если вы устанавливаете их низко, убедитесь, что вы устанавливаете их над дворниками, а не позади них).
  • Если у вас круто наклоненное лобовое стекло, это может привести к тому, что радар-детектор окажется далеко впереди вас, и будет трудно добраться до кнопки отключения звука, изменения настроек или установки и демонтажа по желанию.

Крепление по центру лобового стекла

Иногда производители радар-детекторов рекомендуют установить радар-детектор посередине лобового стекла как своего рода компромисс между высокими и низкими вариантами крепления.Иногда я задаюсь вопросом, может ли они это сделать отчасти для того, чтобы вы и все остальные могли видеть их продукт. 🙂 Это, конечно, не всегда так, но иногда это можно увидеть.

Центральное крепление Плюсы:

  • Радар-детектор будет доступнее, чем если установить его ниже, ближе к дворникам

Минусы центрального крепления:

  • Блокирует вашу видимость, несмотря ни на что
  • Нет хорошего способа выполнить чистую установку
  • Взломанное место для обнаружения радаров и лазеров
  • Хорошо видно ворам

Крепление под зеркало заднего вида (Blendmount)

Этот вариант особенно популярен в штатах, где устанавливаются электронные устройства (включая GPS, крепления для телефонов, детекторы радаров и т. Д.)) к лобовому стеклу является незаконным (информацию о вашем состоянии см. в этой статье), для людей, которым нужна более чистая установка, или для людей, которые устали иметь дело с присосками, которые со временем выходят из строя и могут иметь проблемы с закреплением ветровое стекло.

Крепление для зеркала заднего вида Плюсы:

  • Если крепление к лобовому стеклу с помощью присосок запрещено в вашем регионе, это отличная альтернатива
  • Вам не нужно беспокоиться о выходе из строя присосок со временем и о падении RD с лобового стекла
  • Чистая и профессиональная установка
  • Вы можете запитать свой RD прямо от вашего RVM с питанием или использовать традиционный проводной кабель

Минусы крепления зеркала заднего вида:

  • Добавлена ​​стоимость дополнительного крепления
  • Радар-детектор может частично блокировать вашу видимость, особенно в небольших транспортных средствах.
  • Требуется дополнительная установка (но не очень сложная)

Два самых популярных варианта крепления RVM - это Blendmount и Radar Mount.Blendmount лучше собран, но дороже. Я сравнил их здесь и теперь предпочитаю и рекомендую Blendmount.

Если у вас есть зеркало заднего вида с электроприводом (если оно с автоматическим затемнением, есть устройство для открывания гаражных ворот Homelink, цифровой компас и т. Д.), Вы можете подключиться к кабелю питания RVM, чтобы обеспечить удобное и чистое место для питания вашего радар-детектора. (Посмотрите это руководство, чтобы узнать, как его установить.)

Удаленное крепление для гриля, установленное на заказ

Удаленный радар-детектор и лазерные глушители, установленные в решетке (любезно предоставлено rickrodney, первоисточник)

Если вы вообще не хотите, чтобы на лобовом стекле что-то крепилось, вы можете выбрать удаленный радар-детектор, который устанавливается в зоне решетки. .Это дороже и требует профессиональной установки, но обеспечивает более аккуратный вид.

Кроме того, некоторые автомобили, особенно автомобили более высокого класса, имеют лобовые стекла, которые блокируют прохождение сигналов радара через лобовое стекло. Это обычное явление для ветровых стекол с подогревом или стекол с металлическим покрытием. Вы поймете, что это происходит с вашим автомобилем, если устройства GPS или RFID-карты не работают должным образом за лобовым стеклом. Многие лобовые стекла даже имеют небольшие вырезы возле RVM, где вы можете установить GPS-приемник, проездной или радар-детектор.Еще один способ узнать, есть ли у вашего автомобиля ветровое стекло с металлической тонировкой, - это увидеть, имеет ли оно пурпурный оттенок на солнце.

Металлическое тонированное лобовое стекло

Дистанционное крепление Плюсы:

  • Самый скрытый вариант установки из имеющихся
  • Нет радар-детектора или креплений на лобовом стекле
  • Отличный вариант, если ваше лобовое стекло мешает нормальной работе радар-детектора
  • Ничего не снимать с лобового стекла при парковке или снова надевать, когда вы продолжаете движение
  • Воров ничего не видно
  • Позволяет придать автомобилю и кабине более оригинальный внешний вид
  • Часто интегрируется с лазерным глушителем для полной установки противодействия

Минусы удаленного монтажа:

  • Выносные радар-детекторы дороже, чем крепления на лобовое стекло
  • Профессиональный монтаж требует времени и денег
  • Самостоятельную установку можно выполнить, чтобы сэкономить деньги, но это тоже требует времени
  • Сложнее модернизировать или менять системы спустя годы
  • Если вы арендуете автомобиль, возможно, вам не захочется возиться с установкой и удалением
  • .
  • Может потребоваться сверление в автомобиле для прокладки кабелей или монтажного оборудования
  • Некоторые автомобили могут предлагать неидеальные места для установки и размещения

Теперь, что касается оптимального места для установки удаленного извещателя, вам понадобится что-то с прямой видимостью дороги впереди, поэтому идеальное место для работы - это место для установки в зоне решетки и НИЧЕГО перед датчиком. антенну радар-детектора, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор дороги впереди.

Если это не вариант, основанный на конструкции вашего автомобиля или вы хотите, чтобы он был скрыт по эстетическим причинам (что очень распространено и обычно желательно), следующий лучший вариант - установить его за плоской неметаллической панелью кузова вашего автомобиля. транспортное средство. Вам нужно будет найти или построить какое-то крепление для антенны радар-детектора, и это будет варьироваться от автомобиля к автомобилю. Что касается кузовных панелей, вам следует избегать изогнутых или наклонных кузовных панелей, любого металла и любой металлической краски.Опять же, стремитесь к плоским неметаллическим панелям кузова. (К сожалению, мой автомобиль окрашен в металлическую краску, поэтому мне приходится устанавливать все свои удаленные детекторы (у меня их несколько для сравнительных испытаний) так, чтобы перед ними ничего не было. Однако это значительно упрощает установку.

Моя (правда, немного нелепая) установка с несколькими пультами дистанционного управления для тестирования

Наконец, по мнению FAR, наиболее распространенная ошибка, которую делают люди, заключается в том, что они устанавливают свои удаленные детекторы так, что они находятся за решеткой с сеткой или горизонтальными или вертикальными планками.Причина в том, что детектор визуально закрыт решеткой, но все еще может видеть сквозь решетку, поэтому это имеет смысл, однако мы обнаружили, что это может уменьшить дальность действия вашего радар-детектора на 50% !! (Вот небольшое обсуждение этого вопроса.) Нехорошо, когда вы тратите кучу денег на высококачественный детектор и профессиональную установку только для того, чтобы полностью стереть возможности дальнего действия, которые, как вы думали, вы покупаете.

Причина того, что установка радар-детектора за решеткой так пагубно сказывается на производительности, заключается в том, что сигнал радара проходит через решетку неравномерно.Некоторые проходят прямо, а некоторые немного задерживаются и искажаются. Это приводит к проблеме, известной как деструктивная интерференция, когда, поскольку часть сигнала поступает с небольшой задержкой, она фактически начинает мешать самому себе, и задержанная часть радиолокационного сигнала фактически начинает нейтрализовать часть сигнала, который проходит беспрепятственно. . Это действительно обычное дело, и это вполне понятно, но это огромная ошибка, поэтому я обращаюсь к ней конкретно здесь.

Тонировочная полоска или точки на лобовом стекле?

Говоря о тонированных лобовых стеклах, один из наиболее частых вопросов, которые задают люди, - это то, будут ли тонированные полосы в самом верху лобового стекла или же эти маленькие черные точки в верхней части лобового стекла создавать проблемы для радар-детекторов. В общем, все хорошо, но давайте разберемся.

Тонировочные полосы - это отличное место для установки радар-детектора сзади.Это делает детектор еще более незаметным и скрытым, что фантастически. Если у вас есть неметаллический оттенок , это не повлияет на работу радаров. Если у вас есть оттенок на металлической основе , да, это уменьшит дальность действия вашего детектора.

Быстрый и простой способ проверить, является ли ваша тонировочная полоска металлической (если вы не уверены), - это найти слабый радарный источник, такой как указатель скорости или автоматический открыватель двери, и перемещать радар-детектор вперед и назад за тонировкой, а не за тонировкой.Посмотрите, изменится ли мощность сигнала вашего детектора. На всякий случай попробуйте несколько разных источников. Это позволит вам узнать, влияет ли оттенок на ваш радар-детектор. Лазер наверняка пострадает, так как лазер - это просто свет, а оттенок блокирует много света. Однако высокое крепление - не идеальный вариант для RD, и в любом случае вам понадобятся лазерные глушители, так что да.

Вот более подробный тест, демонстрирующий влияние оттенка:

Что касается этих маленьких черных точек, их называют фриттами.У Ялопника есть отличная статья о них. Они предназначены либо для того, чтобы солнце не светило над вашим RVM, либо для более постепенного перехода между прозрачным ветровым стеклом и черными краями. Что касается радар-детекторов, опять же, если они неметаллические (что является нормой), у вас все должно быть в порядке. Для уверенности можно провести тот же тест, что и с тонировочной полоской. Некоторые фритты находятся на внутренней стороне вашего лобового стекла и могут затруднить прилипание присоски RD, но многие из них буквально запеклись в самом стекле, поэтому вы можете без проблем прикрепить к ним присоски.

Короче говоря, пока у вас неметаллический оттенок и фритты (что является нормой), все будет в порядке. Если нет, просто установите радар-детектор так, чтобы он выглядывал прямо под ним.

Убедитесь, что ваш радар-детектор направлен прямо вперед

Наконец, давайте поговорим о том, как должен быть направлен ваш радар-детектор. Короче говоря, вы хотите, чтобы он был направлен прямо вперед. Детекторы радаров имеют достаточно высокую направленность, поэтому вы не хотите, чтобы они выглядели так, как будто они пытаются захватить радар с Международной космической станции или захватить радар откуда-то из-под земли.Это значительно снизит производительность вашего радар-детектора, и это частая ошибка, которую люди совершают, когда только начинают.

Крепления для детектора радаров, как правило, предназначены (за исключением некоторых из самых дешевых), чтобы вы могли направлять детектор вверх или вниз. Иногда это часть крепления, а в других случаях требуется немного согнуть крепление. Вот набор инструкций прямо из руководства Cobra (которое я беру, потому что многие пользователи Cobra совершают эту ошибку).

Выбор лучшего радар-детектора

Итак, вот что вам нужно знать о том, где установить радар-детектор! Те же принципы применимы ко всем детекторам радаров, поэтому они будут применяться независимо от того, какой детектор радаров вы выберете.

Если вам нужна помощь в выборе радар-детектора, ознакомьтесь с моим Руководством покупателя Complete Radar Detector .

Этот сайт содержит партнерские ссылки.

Щелкните здесь, чтобы прочитать информацию о моей партнерской программе.

Как установить радар-детектор в автомобиле

Радар-детектор может дать вам раннее предупреждение, когда вы собираетесь войти в зону, где полицейский использует радар. Радар-детектор поможет вам сэкономить на штрафах за превышение скорости. При установке радар-детектора у вас есть несколько вариантов выбора, в том числе, где установить устройство и как его запитать. Независимо от того, подключаете ли вы детектор жестко или используете устройство с батарейным питанием, выполнив несколько быстрых и простых шагов, вы сможете получить максимальную отдачу от своего радарного устройства.

Метод 1 из 2: Установка радар-детектора с батарейным питанием

Необходимые материалы

Вы можете использовать радар-детектор с батарейным питанием, чтобы избавиться от неприглядных проводов и придать вашему автомобилю более чистый и аккуратный вид. Радар-детектор с батарейным питанием также легче убрать, когда он припаркован. Некоторые из областей, на которых вы можете установить это устройство, включают окно (через присоску), прикрепленное к козырьку, на приборной панели и даже под зеркалом заднего вида.

  • Предупреждение : Прежде чем устанавливать какое-либо послепродажное оборудование в свой автомобиль, узнайте законы своего штата, касающиеся места, где вы можете разместить такое оборудование. Во многих штатах запрещается установка устройств, закрывающих обзор, в том числе на переднем лобовом стекле. Некоторые штаты даже запрещают использование радаров в определенных случаях, например, на военных базах или при вождении коммерческого транспорта, поэтому обязательно полностью изучите законы.

Шаг 1. Очистите лобовое стекло .Если вы прикрепляете радар-детектор к области лобового стекла, обязательно тщательно очистите это место с помощью средства для мытья окон и салфетки из микрофибры. Это должно помочь присоске лучше прилипать к поверхности стекла.

Шаг 2: Прикрепите присоску к окну . Убедитесь, что он надежно закреплен. Если вы прикрепляете его к солнцезащитному козырьку, используйте зажим.

После того, как присоска прикреплена к окну, убедитесь, что кронштейн радар-детектора также прикреплен.

Шаг 3: Вставьте батарейки . Установите в радар-детектор батарейки подходящего размера. Вставьте радар-детектор в кронштейн.

  • Совет : Помимо батарей, вы можете найти радар-детекторы, которые питаются от шнура питания, который подключается к 12-вольтовой вспомогательной розетке.

Метод 2 из 2: Установка проводного радар-детектора

Необходимые материалы

В методе проводного подключения используется устройство, называемое дополнительным предохранителем, которое подключается к блоку предохранителей автомобиля.Проводное соединение означает, что ваш радар-детектор включен, когда автомобиль включен.

  • Совет . Обязательно подключите дополнительный контур к устройству, которое выключается вместе с транспортным средством, например, к радио вашего транспортного средства, чтобы при выключении транспортного средства радар-детектор выключился.

Шаг 1. Проверьте, какой тип предохранителя питает радио вашего автомобиля. Панель предохранителей обычно находится под приборной панелью слева от руля или под капотом.

Мощность предохранителей обычно является одной из немногих предохранителей. Выбирая предохранитель для радар-детектора, используйте предохранитель с таким же сопротивлением, как у вашего текущего предохранителя.

  • Предупреждение : Не используйте слишком большой предохранитель для радар-детектора, так как это может привести к повреждению вашего детектора, если ток слишком велик для вашего устройства.

Шаг 2: Разрежьте соединитель . Отрежьте разъем на конце шнура, обеспечивающего питание, с помощью кусачка / обжима.Этот провод обычно красный или с красной линией посередине экрана провода.

Зачистите провод, экранирующий конец кабеля питания, с помощью кусачка / обжима.

Вставьте силовой кабель в приемный конец провода для шнура дополнительной цепи, обжав его на месте с помощью кусачка / обжима.

Шаг 3. Присоедините провод заземления . Прикрепите заземляющий провод силового кабеля к болту рядом с блоком предохранителей. Убедитесь, что болт, удерживающий его на месте, надежно затянут.

Шаг 4: Снимите предохранитель . Извлеките радиопредохранитель и вставьте его в адаптерную головку дополнительного предохранителя. Вставьте дополнительный предохранитель в разъем для питания радар-детектора. Вставьте дополнительный контур в гнездо радиоплавкого предохранителя.

Шаг 5: Установите детектор . Установите радар-детектор там, где хотите - на окно, приборную панель или козырек.

Шаг 6: Поместите кабель . Протяните шнур питания вверх по стороне оконной стойки или через приборную панель, в зависимости от того, где вы его установили.Заправьте шнур между приборной панелью и лобовым стеклом или вдоль оконной стойки с помощью отвертки с плоским жалом.

Установка радар-детектора в автомобиль - один из способов избежать ненужных штрафов за превышение скорости. Если вы не уверены в процессе установки, обратитесь за помощью и советом к опытному механику, прежде чем продолжить. И помните, убедитесь, что использование этого типа устройства законно в вашем штате.

Лучшее место для установки радар-детектора

Эта запись была опубликована 6 ноября 2018 г. Риком.

Это универсальный вопрос, который часто обсуждают на форумах и в группах в социальных сетях, и обычно вызывает первое беспокойство после того, как кто-то покупает его для первой установки в автомобиль. Где лучше всего установить радар-детектор?

Мы рассмотрели это более десяти лет назад в нашей статье «Где установить радар-детектор?» Но времена изменились. Технологии продвинулись вперед, и появились новые правила дорожного движения, когда дело доходит до стратегии обеспечения соблюдения правил дорожного движения и противодействия.Учитывая это, имеет ли значение размещение вообще, или все еще применяются старые правила? Где сегодня лучше всего установить радар-детектор? Или есть такой?

Почему важно размещение?
Размещение радар-детектора имеет решающее значение для его работы. Детекторы работают по линии прямой видимости, а это означает, что детектор должен иметь возможность «видеть» сигнал, чтобы его обнаружить. Любое препятствие может потенциально уменьшить, отклонить или заблокировать входящий радиолокационный сигнал или лазерный луч полностью из поля зрения детектора.Он также должен быть направлен в общем направлении сигнала, чтобы уловить его. Это важно, если это сигнал радара, но еще более важно, если это лазерный луч. Сигналы радара довольно широкие, но лазер очень узкий, поэтому детектор должен быть расположен так, чтобы его улавливать напрямую. Помните, что если детектор не видит сигнал, он не может сказать вам, где он находится или есть ли он вообще. Следовательно, правильное позиционирование жизненно важно для работы любого детектора.

Важен ли тип радар-детектора?
Прежде чем мы продолжим, важно отметить, что ответ на вопрос об установке в некоторой степени зависит от типа используемого радар-детектора.Есть два различных типа детекторов: переносные и устанавливаемые. Портативный детектор, также известный как детектор на приборной панели или на лобовом стекле , является именно тем, что подразумевают эти термины. Он устанавливается где-нибудь на приборной панели или лобовом стекле автомобиля и направляется через лобовое стекло через капот вперед. Установленный или скрытый детектор - это тот, который фактически установлен или интегрирован в части самого транспортного средства, с датчиками, обычно скрытыми под капотом и вокруг, на или за передней решеткой.Дополнительные датчики также могут быть размещены на задней части автомобиля.

Установленные извещатели
Датчики установленного извещателя обычно располагаются несколько низко. Поскольку они обычно расположены непосредственно в передней и (опционально) задней части транспортного средства, они имеют прямую видимость для широкого и беспрепятственного обзора периметра вокруг него. Это дает гораздо больше возможностей для незаметного и невысокого монтажа.

Где разместить детектор на приборной панели
Переносной или на приборной панели Детекторы - совсем другое дело.Поскольку они обычно расположены за лобовым стеклом, их обзор несколько ограничен стеклянной рамкой вокруг него, а также очевидным препятствием в виде переднего капота. Однако есть и другие препятствия, влияющие на производительность. Тонированные лобовые стекла в области козырька вверху могут значительно снизить вероятность обнаружения. Угол наклона лобового стекла также может иметь значение. Инспекция, парковка или другие наклейки могут помешать. Как и дворники. Встроенные дефростеры, датчики или покрытия в стекле также могут повлиять на производительность.В некоторых штатах даже есть законы, регулирующие, где вы можете или не можете размещать предметы на лобовом стекле или приборной панели. Все это важные факторы, которые следует учитывать, и некоторые из них могут значительно ограничить ваши варианты монтажа. Обдумайте их все, прежде чем устанавливать детектор.

Взлететь или упасть?
Десять лет назад вопрос о низком или высоком уровне монтажа во многом зависел от типа сигналов, обнаруживаемых вашим детектором радаров. Если бы это был в первую очередь радар, было принято решение установить его высоко, предпочтительно прикрепить к зеркалу заднего вида или козырьку.Это было рекомендовано, чтобы детектор мог видеть через капот автомобиля, чтобы максимально увеличить линию обнаружения сигналов радара. Если он изначально был настроен для работы с лазером, общее практическое правило заключалось в установке низко, ближе к капоту, чтобы захватить край или рассеять лазерные лучи, направленные на фары или переднюю панель автомобиля. Но это было десять лет назад. Хотя полицейский лазер определенно существовал, он не использовался широко, и некоторые детекторы радаров имели ограниченные возможности для обнаружения лазера. У некоторых вообще не было лазерного обнаружения.

Сегодня радары все еще являются стандартом, но использование полицейских лазеров для контроля скорости растет. К счастью, все радар-детекторы отечественных производителей, которые сегодня продаются в США, способны обнаруживать как радары, так и лазеры, и сейчас это довольно продвинуто. Многие детекторы предлагают многоугольное или 360-градусное обнаружение лазера. Это немного меняет оптимальное положение, потому что детектор должен быть достаточно низким, чтобы получать лазерный луч спереди, но достаточно высоким, чтобы ловить его и сзади автомобиля.Однако общее правило по-прежнему действует. Установите низко для лазера и немного выше - только для обнаружения радаров. Если обнаружите и то, и другое, постарайтесь найти золотую середину.

Золотая середина
Это может варьироваться в зависимости от конструкции вашего автомобиля, включая длину и высоту капота. Это также будет зависеть от других факторов, упомянутых выше. Однако общее правило заключается в том, чтобы монтировать детектор низко, либо на лобовом стекле, либо на приборной панели, а если он крепится на приборной панели, постарайтесь приблизиться к лобовому стеклу, чтобы максимизировать периферийную линию обзора и минимизировать препятствия.Несмотря на то, что низкая установка сократит дальность действия радара, она все равно будет приемлемой и значительно повысит обнаружение лазера. Кроме того, убедитесь, что датчик установлен ровно, чтобы обеспечить прямой обзор через лобовое стекло, и отрегулируйте угол наклона стекла, если он установлен на нем. Не позволяйте ему указывать вверх или вниз, держите его даже на дороге впереди.

Любой детектор может предупредить вас только об обнаруженных им угрозах. Чтобы максимизировать его производительность и ценность, лучше всего установить радар-детектор с такой же точки зрения, что и водитель, с той точки, которая дает ему наиболее четкое и наименее затрудненное представление об угрозах на дороге.

Как эффективно использовать радар-детектор

Если вы не знаете, как пользоваться радар-детектором, он может принести вам больше вреда, чем пользы. - Радар Рой

Я проработал 20 лет в правоохранительных органах и в качестве сертифицированного инструктора по работе с радаром обучил сотни офицеров правильной эксплуатации оборудования для контроля дорожного движения. Следуйте моим Правилам дорожного движения, чтобы максимально повысить эффективность вашего радар-детектора.

Держите свой радар-детектор
По крайней мере, раз в неделю мне звонит один из тысяч моих клиентов с просьбой предоставить копию их счета, потому что их радар-детектор был украден какой-то «головкой », чтобы продать его для следующего ремонта.

Некоторые сообщают, что у них украли детектор, когда они просто « натолкнулись на » в ближайшем магазине.

Сильная жара, возникающая, когда вы оставляете машину на длительное время на стоянке в летние месяцы, также может повредить ваш детектор. Некоторые из более новых, более дорогих радар-детекторов сообщают о проблемах с датчиками, когда внутренняя температура превышает 145 градусов. Владельцы этих детекторов получают сообщения об ошибках калибровки и должны возвращать устройства производителю для ремонта или замены.

Вот почему я рекомендую, когда вы оставляете машину без присмотра, хотя бы на мгновение, спрятайте ценные вещи (включая радар-детектор и монтажное оборудование) в грузовике, перчаточном ящике или под сиденьем и запереть машину!

Осторожно


Использовать радар-детектор недостаточно. вы должны ВСЕГДА БЫТЬ БЕЗОПАСНЫ относительно ВСЕХ условий вождения. "- Радар Рой

После нескольких дней вождения с вашим недавно приобретенным радар-детектором вы станете более уверенными в его возможностях, поскольку он успешно предупреждает вас о «скоростных ловушках » в вашем районе.Однако я предостерегаю. по мере того, как ваша уверенность в своих детекторных способностях возрастает, не попадайтесь в ловушку и не становитесь «глупым водителем » и начинайте делать ошибки.

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать дорогостоящих штрафов за нарушение правил дорожного движения, - это быть в курсе того, что происходит вокруг вас, и соответствующим образом реагировать!

Радар-детектор не защитит вас от всего. Ваш радар-детектор разработан, чтобы реагировать на сигналы радаров и лазеров, которые он принимает, и все.Правоохранительные органы используют множество других методов для точной оценки вашей скорости и выдачи вам ссылки. Однако, если вы будете внимательны и знаете, что искать, вы можете снизить свои шансы на то, что вас поймают.

Контроль за воздушными судами: В некоторых частях страны полиция обычно использует воздушные суда для получения показаний скорости. Часто хорошим подарком являются большие раскрашенные белыми линиями на тротуаре. Эти нарисованные линии используются наблюдателями в самолете, чтобы измерить время, необходимое вам, чтобы пересечь их.Затем они по радио передают ожидающему вас патрульному подразделению вашу скорость и описание машины.

VASCAR: компьютер, который вычисляет вашу среднюю скорость от одной точки до другой. Офицер также может использовать секундомер. Окрашенные линии на шоссе часто являются хорошим индикатором того, что такая практика правоприменения применяется в этом районе, но офицеры часто используют другие устройства для измерения расстояния. Офицер может измерить перила от точки A до точки B, а затем запрограммировать это расстояние в свою систему VASCAR.Офицер также может задавать вам темп с помощью VASCAR. Когда вы проходите две точки, он вводит их в свою систему. Затем компьютер вычисляет вашу среднюю скорость.

Laser Enforcement: Сегодня растущая тенденция заключается в том, что полицейские управления переходят на использование лазерного (лидарного) принуждения, и, по оценкам, сегодня в США используется более 50 000 полицейских лазерных пушек.

Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц. Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.

Этот узкий световой луч направлен офицером в отражающую область вашего автомобиля, например фары или передний номерной знак. Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.

Если ваш радар / лазерный детектор не находится в пределах этого 18-дюймового круга или он не улавливает "рассеивание" луча, ваш радар-детектор никогда не сработает. И случайно это произойдет, слишком поздно, поскольку офицер уже получил ваш скорость.

Чтобы защитить себя от лазерного усиления, мы рекомендуем лазерные глушилки.

Датчики скорости: В настоящее время используется технология: датчики скорости, установленные на тротуаре, а затем камеры, которые фотографируют вас, если вы превышаете скорость. Затем они отправят вам цитату по почте. В некоторых местах рядом с этими устройствами размещены знаки, предупреждающие водителей о необходимости замедлить движение. Читайте знаки, избегайте билета!

Камеры красного света: Несмотря на то, что они не предназначены специально для контроля скорости, камеры красного света в настоящее время набирают популярность по всей стране как способ уменьшения дорожно-транспортных происшествий (и увеличения налоговых поступлений)

Чтобы защитить вас от этих типов При обнаружении фотоизображений мы бы порекомендовали радар-детектор с функциями GPS, которые запрограммировали эти местоположения в детектор, например, Passport Max2.

Pacing: Возможно, самый старый и самый популярный метод получения полицией скоростных показаний нарушителя. Проще говоря, офицер следует за вами в своей машине (или едет впереди вас) и согласовывает вашу скорость со своей. Пройдя небольшое расстояние, он набирает скорость вашего автомобиля и тянет вас к себе. Будьте бдительны, эта машина позади вас задымлена?

Правильно установите детектор
Вопрос номер 1, который я получаю от клиентов, заключается в том, как правильно установить их радар-детектор в автомобиле.В основном это два типа электронных передающих устройств, которые полиция может использовать для определения скорости вашего автомобиля, радары и лазерные пушки.

Радар самый обычный. Радар - это в основном микроволновый радиосигнал. На высоте 1000 футов ширина луча радара, выпущенного полицейским радаром, составляет примерно 85 футов. Этот луч радара обычно может проникать через стекло, пластик, картон и даже ваше тело. Проблема с проникновением радара в металлы, в том числе некоторые оттенки окон со слоями с мясным покрытием.

Лазер представляет собой световой луч и имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов. Поскольку луч очень узкий и светлый, на него может воздействовать практически все, что вы помещаете между лазерной пушкой и детектором.

Не устанавливайте высоко!
Во время тестирования продуктов, которые я проверяю, радар-детектор всегда устанавливается в соответствии с рекомендациями производителя в их руководстве по центру лобового стекла.

Однако на этой странице вы увидите, что установка таким образом не позволит ему получать лазерные предупреждения.Лазерный луч, выпущенный на расстоянии 500 футов, имеет ширину всего 18 дюймов, когда он попадает в ваш автомобиль. Полиция нацелена либо на передний номерной знак, либо на фары. Если радар-детектор установлен в центре лобового стекла, он будет слишком высоким, чтобы получить какой-либо «брызги», которые могут указывать на то, что вы стали целью полицейского лазерного пистолета.

Есть также несколько других проблем с этим методом:

  1. В большинстве случаев установка радар-детектора в этом положении приведет к его размещению по центру лобового стекла.Это может стать причиной визуального препятствия во время вождения. В Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может препятствовать обзору (169.71: Никто не должен водить или управлять каким-либо транспортным средством с предметами, подвешенными между водителем и лобовым стеклом)
  2. Установка радар-детектора слишком высоко приведет к тому, что вы отвлечетесь от дороги, когда он будет активирован.
  3. Если оставить машину на стоянке, ее могут бросить воры.
  4. Эта позиция также бесполезна для правоохранительных органов, что у вас есть контрмеры.В то время как Радар Рой был инспектором дорожного движения, было обычным делом отъезжать от проезжавшего мимо автомобилиста и видеть их радар-детектор, установленный прямо в центре лобового стекла. Несмотря на то, что использование радар-детектора является законным во всех штатах, за исключением Вирджинии и Вашингтона, некоторые офицеры не ценят их использование. У вас будет больше шансов получить перерыв, если вы сделаете его менее заметным.
  5. За вами последуют и другие автомобилисты, которые сделают вас их первопроходцем.Если вы затем столкнетесь с аварийной ситуацией и нажмете на тормоз, следующие за вами автомобили могут врезаться в вас.

Установите низко!
Подумайте об использовании липучки для крепления детектора на приборной панели или с помощью прилагаемых монтажных кронштейнов для ветрового стекла и установки его низко на лобовом стекле. Установив его таким образом, убедившись, что дворники не закрывают переднюю часть, вы привлечете минимум внимания и получите лучшее лазерное и радарное обнаружение.

Убедитесь, что элементы управления доступны.

Убедитесь, что вы можете легко добраться до элементов управления громкостью и режимом (шоссе, город и отключение звука) на вашем детекторе. Для моделей с «умными шнурами», таких как Beltronics PRO 500 и Escort 8500 X50, возьмите за привычку отключать звук в своей системе с помощью кнопки на шнуре, а не детектора, если до него легче добраться. Для моделей без автомата вы ДОЛЖНЫ иметь легкий доступ к элементам управления, если вы хотите, чтобы детектор не кричал на вас в течение длительного периода времени.

Правила монтажа радар-детекторов


Владеть и эксплуатировать радар-детектор в штатах Калифорния и Миннесота совершенно законно, но если он установлен на лобовое стекло, вы можете получить билет!

И в Калифорнии, и в Миннесоте есть законы, запрещающие прикрепление чего-либо к лобовому стеклу.

Из-за этого, если вы прикрепите свой мобильный телефон, GPS или радар-детектор к лобовому стеклу, вас могут процитировать

Поэтому мы рекомендуем следующие варианты:

Скрытые радар-детекторы


Одна проблема с детекторами радаров, устанавливаемыми на лобовое стекло, заключается в том, что они крепятся к лобовому стеклу так, чтобы его могли видеть все.

Другая проблема заключается в том, что когда вы паркуетесь, вам следует подумать о том, чтобы снять ее, чтобы какая-нибудь треснувшая головка не вломилась в вашу машину и не украла ее.

По этой причине вы можете рассмотреть возможность приобретения удаленного радар-детектора.

Вот три, которые мы бы порекомендовали:


Общие сведения о сигналах и предупреждениях
Радар-детектор выдает слабый сигнал, и вы его игнорируете. Это, пожалуй, САМАЯ САМАЯ ошибка оператора, когда предупреждение игнорируется! Вы можете подумать, что это ложное предупреждение или сигнал недостаточно сильный, чтобы беспокоиться.Через некоторое время ваш радар-детектор снова сработает, и вас поймают!

Чтобы избежать засады, я рекомендую вам понимать некоторые сигналы и предупреждения, которые подает ваш детектор.

Когда большинство детекторов выдает сигнал тревоги, они отображают диапазон и мощность сигнала.

Оповещения группы

Группа X:
Это самый старый радиолокационный диапазон, используемый полицией в Н.J. и несколько мест в Огайо. Скорее всего, если вы не находитесь в одном из этих состояний, вы можете проигнорировать это предупреждение. Ложные оповещения в этом диапазоне от высокого до экстремального (в зависимости от модели детектора и места вождения).
Группа K:
Тридцать процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу. Ложные оповещения на этой полосе умеренные
Ка-диапазон: Семьдесят процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу.Ложные оповещения от низкого до среднего
Лазер: Популярность ложных срабатываний среди полицейских управлений по всей стране растет. Когда обнаруживаются ложные сигналы тревоги, обычно это отражение яркого солнечного света или мониторов сдвига ветра в аэропортах или метеостанциях.

Предупреждения об уровне сигнала

Во время этого видео мы тестируем Passport Max2, Escort REDLiNE, Passport и Uniden LRD950 против мгновенного действия на радаре Ka

Как показано на видео выше, большинство детекторов будут предупреждать вас о силе радиолокационного сигнала с помощью график или ряд огней.Чем ближе офицер, тем выше мощность сигнала.

Засада


Из этого минутного видео вы узнаете, почему так важно иметь "кролика" перед собой в момент засады.


Эти типы засад часто происходят после того, как вы получаете слабый сигнал и игнорируете его как ложное предупреждение. Это предупреждение может указывать на следующее:
  • Все полицейские радары являются направленными, то есть они посылают сигнал в том направлении, в котором направлено оружие.Когда вы приближаетесь к местоположению офицеров, он может указывать в другом направлении, поэтому сигнал на вашем радар-детекторе слабый. По мере приближения он перенаправляется на ваше местоположение.
  • Сотрудник правоохранительных органов идет дальше по дороге, используя свой радар мгновенного включения.
  • Еще одна уловка правоохранительных органов - обеспечить контроль с помощью радаров в местах, известных ложными сигналами тревоги. Обычные путешественники по этому маршруту начинают игнорировать обычные предупреждения, которые они получают, когда находятся в этой области. Чтобы избежать этой ловушки, рассмотрите детектор, способный обнаруживать несколько угроз

Хорошая формула для определения того, достаточна ли дальность действия вашего радар-детектора, чтобы избежать засады, - это « Зона захвата x 6 ».Эта формула позволяет вам своевременно обнаружить полицию, чтобы безопасно замедлить ход и наблюдать за событиями, происходящими вокруг вас, чтобы затем определить причину предупреждения.

Постановление судьи Верховного суда Нью-Джерси Реджинальда Стэнтона, в котором говорилось, что офицер не должен нацеливаться на машины дальше 1000 футов, можно использовать в качестве базового уровня. Однако очень немногие офицеры знают что-либо об этом постановлении и часто начинают получать историю слежения за транспортным средством в тот момент, когда они наблюдают за вашим автомобилем.

В нормальных условиях наибольшая дальность, которую может зафиксировать офицер и произвести идентификацию любого типа транспортного средства на ровной дороге с помощью радара, составляет примерно 1/4 мили. Поэтому, используя мою формулу, вы захотите получить детектор с радиусом действия не менее 1,5 мили.

Тем не менее, есть также некоторые переменные в том, где используется полицейское регулирование скорости, например, холмы и повороты. Поэтому, если вы живете или едете в районе с извилистыми горными дорогами, вам следует увеличить зону захвата как минимум до четырех миль.

Во время одного из моих последних испытаний на большие расстояния Passport Max2 смог обнаружить сигналы диапазонов K и Ka на расстоянии более 8 миль.

Поэтому, когда ваш радар-детектор сработает, убедитесь, что вы едете с допустимой скоростью и соблюдаете все другие правила дорожного движения, пока не убедитесь, что угроза исчезла.

Используйте правильный режим


«Вы сойдете с ума, слушая ложные предупреждения, если не используете правильный режим». - Радар Рой

Использовать городской режим для города


При движении по городу переключите радар-детектор на город. режим.Это снизит чувствительность радар-детектора (обычно на Только диапазон X) или оставьте чувствительность без изменений и поднимите порог устройства, когда звучит звуковой сигнал.

Таким образом вы значительно сократите количество ложных предупреждений, которые будет получать ваш радар-детектор.

Надеюсь, у вас будет более расслабленное вождение без необходимости прослушивать ложные срабатывания вашего радар-детектора на другие устройства, такие как автоматические открыватели дверей, системы сигнализации и даже другие детекторы радаров.

Использовать режим шоссе для шоссе


Когда вы активируете режим шоссе на вашем радар-детекторе:
  • Вы увеличиваете чувствительность вашего радар-детектора для приема на максимальной дальности
  • Звуковые оповещения детектора восстанавливаются при обнаружении низкого уровня сигнала.
  • Ваш детектор работает с максимальной эффективностью и с большей вероятностью предупредит вас об угрозах на проезжей части, включая мгновенный радар.
Для ОЧЕНЬ ЛУЧШЕГО диапазона на шоссе всегда используйте режим шоссе!

АВТО РЕЖИМ


«Вы можете забыть о смене режимов с новыми радар-детекторами Escort и Beltronics с GPS»
- Radar Roy

Все радар-детекторов на базе GPS, предлагаемых Escort и Beltronics такие как Passport Max и Max2 и Escort 9500ci автоматически определяет скорость, на которой вы находитесь вождения и соответственно отрегулируйте чувствительность, если переключить в автоматический режим. режим.

Escort Live - Защита от быстрых ловушек из облака!


Новейшая технология измерения счетчика скорости позволяет вашему радар-детектору обмениваться предупреждениями в реальном времени с другими пользователями радар-детекторов Escort и Beltronics под названием Escort Live.

Во время этого видео вы воочию станете свидетелем предупреждения полиции о обнаружении эскорта в прямом эфире о скоростной ловушке VASCAR.


Реагировать немедленно


Каждую миллисекунду офицер не может получить историю отслеживания Отчет означает, что ваша скорость будет снижена в милях в час, если вы вовремя отреагируете.

Даже если усилия кажутся бесполезными, сразу же тормозите, как только вас предупредит радар-детектор. Если вы немедленно нажмете на тормоз, вы можете опередить офицера, даже если он использует радар мгновенного включения.

Помните, полицейские радары - это машины и НЕ ВСЕГДА работают правильно.

Для типичные ошибки радаров и лазерных пушек и их операторов, рассмотрите возможность загрузки моего 78-страничного руководства для покупателей радар-детекторов, которое я предлагаю в качестве бесплатного подарка новым участникам Radar Roy's V.И. Группа.

Предупреждение: Всегда будьте внимательны к дорожным условиям при торможении, особенно при движении в ненастную погоду, на дорогах с выбоинами и / или когда другие транспортные средства находятся близко позади.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. комментарии предоставлены

Покупка и установка автомобильного радар-детектора

Никто не хочет получать штраф за превышение скорости. Одно из устройств, которое некоторые люди используют, чтобы избежать остановки и получения штрафа за превышение скорости, - это радар-детектор.Детекторы радаров - это небольшие устройства, которые можно установить в автомобиле, чтобы помочь водителю «увидеть», есть ли поблизости офицер. Эти устройства обнаруживают доплеровские радары, которые часто используются правоохранительными органами для обнаружения движущихся автомобилей. По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), радар-детекторы разрешены и разрешены для легковых автомобилей, но запрещены для использования на коммерческих автомобилях во всех штатах, кроме Вирджинии и округа Колумбия. Однако, как и во многих законах о дорожном движении, фактические ограничения могут варьироваться в зависимости от округа или юрисдикции, поэтому обязательно проконсультируйтесь с местными правоохранительными органами перед покупкой и установкой системы обнаружения радаров.

Знать разницу между радаром и лидаром

Одним из ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе радар-детектора, является понимание разницы между радаром и лидаром. Радар - это аббревиатура от «радиообнаружения и определения дальности», а лидар - это аббревиатура от «светового (лазерного) изображения, обнаружения и определения дальности».

Не все сотрудники правоохранительных органов используют радар, поэтому, если вы приобретете радар-детектор, который также не может обнаруживать лидар, а окружающие вас сотрудники используют систему лазерного обнаружения, вы не сможете обнаружить правоохранительные органы с помощью этой системы.

Как купить радар-детектор

Стоимость устройств варьируется от 100 до 200 долларов за единицу радар-детектора, с теми, которые могут также обнаруживать лидары с немного большим расстоянием.

Соображения, которые следует учитывать при покупке радар-детектора:

  • Возможность обнаружения радара и лидара
  • Диапазон действия устройства
  • Возможность подключения к вашему автомобилю (удаленное, беспроводное или беспроводное)
  • Дополнительные функции, такие как голос оповещения

Этапы установки детектора радаров

Не все детекторы радаров устанавливаются одинаково, и следующие шаги представляют собой общий подход к установке системы обнаружения радаров.Шаги будут немного меняться в зависимости от того, какая у вас система: проводная, беспроводная или удаленная. Всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему продукту.

Чтобы установить радар-детектор в автомобиле, выполните следующие действия:

Шаг 1. Проверьте закон . Ознакомьтесь с местными законами или законами штата относительно размещения устройства. В некоторых регионах действуют законы, согласно которым устройство должно быть размещено в определенном месте на приборной панели или лобовом стекле.

Шаг 2: Прочтите руководство .Перед установкой устройства прочтите все руководство по эксплуатации. Могут быть шаги или инструкции, относящиеся к приобретенному вами устройству, которые могут не быть рассмотрены в этом руководстве.

Шаг 3. Получите инструменты . Убедитесь, что у вас под рукой есть все инструменты. Инструменты для установки вашего устройства могут включать очиститель окон (чтобы правильно прикрепить присоску к окну) и батареи (для беспроводных систем).

Шаг 4: Установите систему . Действия по установке вашей системы будут зависеть от того, приобрели ли вы проводную, беспроводную или удаленную систему.Различия в этапах установки следующие:

  • Проводной . Проводная система получает питание от вашего автомобиля. Чтобы установить проводную систему:

  • * Шаг 1: Установите устройство **

  • * Шаг 2: Подключите его **. Подключите устройство к прикуривателю автомобиля. Обратите внимание: если система рекомендует подключать его к блоку предохранителей для подачи питания, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью.

  • * Шаг 3. Включите **.Включите машину, чтобы включить систему, и включите устройство. Вы должны уметь обнаруживать радар или лазер, в зависимости от приобретенной вами системы.

  • Беспроводной . Беспроводная система обычно получает питание от батарей. Чтобы установить беспроводную систему:

  • * Шаг 1. Установите батареи **. Перед установкой беспроводной системы рекомендуется сначала установить новый комплект батарей.

  • * Шаг 2: Установите устройство **.

  • * Шаг 3. Включите **. С беспроводной системой вам не нужно питание от автомобиля для работы устройства. Просто включите его, и вы сможете обнаружить радар или лазер, в зависимости от приобретенной вами системы.

  • Удаленный . Удаленная система должна устанавливаться профессионалом и обычно не должна устанавливаться конечным пользователем. Необходимо установить проводку, и часто необходимо снимать приборную панель вашего автомобиля.

Использование радар-детектора может помочь предупредить вас о ближайших правоохранительных органах, уберегая вас от получения дорогостоящего штрафа за превышение скорости и последующего повышения ваших страховых тарифов.

Как установить радар-детектор в машине

Радар-детектор может дать вам раннее предупреждение, когда вы собираетесь войти в зону, где полицейский использует радар. Радар-детектор поможет вам сэкономить на штрафах за превышение скорости. При установке радар-детектора у вас есть несколько вариантов выбора, в том числе, где установить устройство и как его запитать.Независимо от того, подключаете ли вы детектор жестко или используете устройство с батарейным питанием, выполнив несколько быстрых и простых шагов, вы сможете получить максимальную отдачу от своего радарного устройства.

Метод 1 из 2. Установка радар-детектора с питанием от батареек

Необходимые материалы

Вы можете использовать радар-детектор с батарейным питанием, чтобы избавиться от неприглядных проводов и придать вашему автомобилю более чистый и аккуратный вид. Радар-детектор с батарейным питанием также легче убрать, когда он припаркован.Некоторые из областей, на которых вы можете установить это устройство, включают окно (через присоску), прикрепленное к козырьку, на приборной панели и даже под зеркалом заднего вида.

Шаг 1. Очистите лобовое стекло . Если вы прикрепляете радар-детектор к области лобового стекла, обязательно тщательно очистите это место с помощью средства для мытья окон и салфетки из микрофибры. Это должно помочь присоске лучше прилипать к поверхности стекла.

Шаг 2: Прикрепите присоску к окну .Убедитесь, что он надежно закреплен. Если вы прикрепляете его к солнцезащитному козырьку, используйте зажим.

После того, как присоска прикреплена к окну, убедитесь, что кронштейн радар-детектора также прикреплен.

Шаг 3: Вставьте батарейки . Установите в радар-детектор батарейки подходящего размера. Вставьте радар-детектор в кронштейн.

  • Совет . В дополнение к батареям вы можете найти радар-детекторы, которые питаются от шнура питания, который подключается к 12-вольтовой вспомогательной розетке.

Метод 2 из 2: Установка проводного радар-детектора

Необходимые материалы

В методе проводного подключения используется устройство, называемое дополнительным предохранителем, которое подключается к блоку предохранителей автомобиля. Проводное соединение означает, что ваш радар-детектор включен, когда автомобиль включен.

  • Совет . Обязательно подключите дополнительный контур к устройству, которое выключается вместе с транспортным средством, например, к радио вашего транспортного средства, чтобы при выключении транспортного средства радар-детектор выключился.

Шаг 1. Проверьте, какой тип предохранителя питает радио вашего автомобиля. Панель предохранителей обычно находится под приборной панелью слева от руля или под капотом.

Мощность предохранителей обычно является одной из немногих предохранителей. Выбирая предохранитель для радар-детектора, используйте предохранитель с таким же сопротивлением, как у вашего текущего предохранителя.

  • Предупреждение : Не используйте слишком большой предохранитель для радар-детектора, так как это может привести к повреждению вашего детектора, если ток слишком велик для вашего устройства.

Шаг 2: Разрежьте соединитель . Отрежьте разъем на конце шнура, обеспечивающего питание, с помощью кусачка / обжима. Этот провод обычно красный или с красной линией посередине экрана провода.

Зачистите провод, экранирующий конец кабеля питания, с помощью кусачка / обжима.

Вставьте силовой кабель в приемный конец провода для шнура дополнительной цепи, обжав его на месте с помощью кусачка / обжима.

Шаг 3. Присоедините провод заземления .Прикрепите заземляющий провод силового кабеля к болту рядом с блоком предохранителей. Убедитесь, что болт, удерживающий его на месте, надежно затянут.

Шаг 4: Снимите предохранитель . Извлеките радиопредохранитель и вставьте его в адаптерную головку дополнительного предохранителя. Вставьте дополнительный предохранитель в разъем для питания радар-детектора. Вставьте дополнительный контур в гнездо радиоплавкого предохранителя.

Шаг 5: Установите детектор . Установите радар-детектор там, где хотите - на окно, приборную панель или козырек.

Шаг 6: Поместите кабель . Протяните шнур питания вверх по стороне оконной стойки или через приборную панель, в зависимости от того, где вы его установили. Заправьте шнур между приборной панелью и лобовым стеклом или вдоль оконной стойки с помощью отвертки с плоским жалом.

Установка радар-детектора в автомобиль - один из способов избежать ненужных штрафов за превышение скорости. Если вы не уверены в процессе установки, обратитесь за помощью и советом к опытному механику, прежде чем продолжить.И помните, убедитесь, что использование этого типа устройства законно в вашем штате.

Лучшее место для установки радар-детектора

Наш сайт поддерживают наши пользователи. Иногда мы зарабатываем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.

Введение

Если вы уже приобрели радар-детектор, у вас наверняка возникла дилемма, где вы должны установить свой радар-детектор на лобовое стекло. Другой вопрос: как любое из этих положений влияет на работу вашего радар-детектора? Лучше монтировать высоко или низко? Может быть, пропустить присоску и повесить под зеркало заднего вида?

Стоит ли вам покупать отдельно устанавливаемый извещатель удаленного монтажа вместо установки на лобовое стекло? Правильно ли ставить его где-нибудь на гриле? Вы обдумывали эти вещи, когда пытались придумать лучшее место для вашего радар-детектора.Мы рассмотрим варианты, а также их плюсы и минусы.

Лучшие решения для установки радар-детекторов

Идеальная высота для радар-детекторов

Существует практическое правило, согласно которому радар-детектор следует размещать как можно выше. Благодаря этому производительность вашего детектора улучшится. Установка устройства выше обеспечивает лучшее обнаружение для пользователя.

Разница небольшая, но существенная. Вы получите возможность перехватывать радиолокационные волны над холмами.У транспортных средств меньше шансов заблокировать устройство для приема сигнала.

Указывать на них вверх или вниз?

Вы также должны быть уверены, что расположили радар-детектор на точном уровне с землей. Также важно, чтобы вы повернули его прямо, вместо того, чтобы смотреть влево или вправо.

Решетка как альтернатива лобовому стеклу

Большинство пользователей радар-детекторов решают установить их на лобовое стекло. В качестве альтернативы этому традиционному варианту вы можете установить его на решетку радиатора вашего автомобиля.

Вы можете выбрать такую ​​опцию, если хотите скрыть устройство. Другой причиной может быть ситуация, когда лобовое стекло может препятствовать прохождению сигналов радара. Это может иметь место в некоторых автомобилях более высокого класса с обогреваемыми или металлическими лобовыми стеклами.

Эта статья должна дать вам представление обо всех дилеммах, связанных с размещением детекторов радаров. Сначала мы рассмотрим обычные стили.

Установка под зеркало заднего вида (Blendmount)

Это может быть особенно полезным решением в США.Здесь размещение электронных устройств на лобовых стеклах незаконно. Это также может быть полезно для драйверов, которым нужна более красивая установка.

Это хорошая альтернатива присоскам, которые иногда с трудом прилипают к лобовому стеклу и со временем выпадают из положения. Если вы используете зеркало заднего вида с электроприводом, вы можете запитать от него радар-детектор. Вы также можете использовать традиционный проводной кабель.

Его установка может быть платной. Кроме того, он может частично блокировать вашу видимость, особенно если вы ведете автомобиль меньшего размера.Хотя монтажная часть не сложна, она все же занимает некоторое время.

Установка высоко на лобовом стекле

Другой популярный вариант - установить радар-детектор выше на лобовом стекле. Взгляд в сторону и немного вверх во время вождения более интуитивно понятен, чем взгляд вниз. Это даст драйверу почти параллельную линию детектору.

Установка устройства высоко на лобовом стекле - лучший выбор, поскольку это влияет на чувствительность и производительность. Если вы подключите детектор к машине жестко, это будет чистая установка.

У вас не будет никаких уродливых кабелей, идущих по лобовому стеклу или торпедо, когда они подключены жестко. Устройство будет в непосредственной близости от вас. В этом месте устройство трудно обнаружить потенциальным ворам.

Высокий монтаж также может иметь свои недостатки, поскольку для его установки требуется немного больше усилий. Поскольку радар-детектор находится вдали от фар и зоны решетки, лазерное обнаружение не так интенсивно.

Было бы сложно установить камеру, чтобы смотреть на лобовое стекло и видеть перед собой радар-детектор.Это может быть одной из причин, по которой некоторые пользователи устанавливают их низко для видео, но высоко для других целей.

Установка по центру лобового стекла

Это не самый популярный выбор, хотя и является чем-то средним между высоким и низким монтажом. Одна из основных причин заключается в том, что во время движения водитель может иметь перед собой радар-детектор.

Среди преимуществ такого монтажа - доступность устройств. Будет ближе к дворникам.

Не все люди предпочитают иметь перед собой прочное препятствие, независимо от их цели.Одной из худших проблем этого типа монтажа является заметность для воров и грабителей, что не в пользу пользователей. Это также не лучший способ настроить установку. Это также не будет скрытой установкой, поскольку воры всегда ее видят.

Монтаж низко на лобовом стекле

Это положение означает, что радар-детектор будет оставаться в верхней части приборной панели. В случае падения всасывания его можно без труда установить. Устройство не сломается, так как сразу упадет на устойчивую поверхность.

Это хорошее место и угол для радар-детекторов. Установить его здесь довольно просто. Если вы пропустите кабель к прикуривателю, аккуратная настройка будет простой. Вы можете сделать все это, вообще не блокируя видимость.

Будучи оптимальным местом для лазерного обнаружения, это положение предоставит вам режим инкогнито. Однако на практике может оказаться иначе. Есть несколько дизайнов, которые подходят под компоновку приборной панели. Это особенно полезно для уклонения от воров.

В случае, если вы снимаете видео на YouTube, эта позиция даст вам лучший обзор. Вы можете установить камеру GoPro над ним и полностью видеть дорогу впереди.

Среди недостатков этого типа установки может быть меньшая дальность обнаружения радаров. Это может быть неприятно для глаза, если кабель питания проходит по приборной панели и блокирует кнопку стерео и дисплей. Этот виден ворам, когда ваш автомобиль стоит на стоянке.

Одним из признаков, которые ищут воры, является крепление присоски или отметки на лобовом стекле при снятии.Стеклоочистители могут блокировать радиолокационные и лазерные сигналы. Убедитесь, что вы установили его над дворниками, если вы решите установить их низко.

Ваш радар-детектор может быть далеко впереди вас, если у вас наклонное лобовое стекло. Может быть трудно дотянуться до кнопки отключения звука или изменить настройки. Монтаж и демонтаж тоже будут затруднены.

Удаленное крепление на решетке автомобиля


Некоторые пользователи не хотят, чтобы на их лобовых стеклах что-либо устанавливали. Именно здесь они решили установить дистанционное обнаружение радара и установить его на решетку автомобиля.Это решение более дорогое, так как требует привлечения профессионала. Это по-прежнему дает вам более чистый вид.

Это полезно для некоторых транспортных средств, у которых есть лобовые стекла, блокирующие прохождение радиолокационных сигналов. То же самое и с лобовыми стеклами с подогревом или с металлическими покрытиями. Если плата за проезд через RFID-устройство GPS не работает за лобовым стеклом, вы знаете, что это также относится и к вашему автомобилю.

Очень часто на многих лобовых стеклах есть небольшие вырезы рядом с RVM.Здесь пользователь может установить GPS-приемник, проездной или радар-детектор. Вы также можете проверить, есть ли у вашего автомобиля ветровое стекло с металлической тонировкой, посмотрев, не приобретает ли оно пурпурный оттенок под солнечным светом.

Что использовать: присоску, крепление на лобовое стекло или солнцезащитный козырек для радарного детектора?

Очень важно, как вы устанавливаете радар-детектор. Есть возможность использовать присоску, крепление для лобового стекла или дополнительное крепление для козырька. Вам нужно только убедиться, что датчик направлен вперед.Такое выравнивание обеспечит вам максимальную производительность.

Работа устройства будет хуже, если радар-детектор неправильно расположен. Некоторые люди могут предпочесть устанавливать радар-детектор вне поля зрения. Это поможет вам меньше отвлекаться во время вождения.

Наш совет по использованию крепления для козырька состоит в том, что это может быть отличное место для установки вашего радар-детектора, а также для хранения ваших документов. Это щекотливый момент, так как у вас могут возникнуть проблемы, когда дорожная полиция попросит вас остановиться.

Убедитесь, что ваш радар-детектор смотрит прямо вперед.

В конце давайте поговорим о том, как вы должны наводить радар-детектор. Короче говоря, радар должен быть направлен прямо вперед. Детекторы радаров являются направленными, поэтому вам не следует выглядеть так, будто вы пытаетесь уловить радар из-под земли.

Действия, которые могут снизить производительность радар-детектора. Это частая ошибка, которую делают люди в начале. За исключением некоторых дешевых моделей, радар-детекторы могут наводиться вверх и вниз.Иногда это часть крепления и включает в себя наклон крепления.

FAQ

Можно ли установить мой радар-детектор снаружи?

Да, вы можете навсегда скрыть радар-детектор от глаз. Установка его снаружи решетки - это решение проблемы.

БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

* Мы обещаем, что не спамим.

Это более дорогое решение, и вам потребуется помощь профессионала.Тем не менее, это будет выглядеть лучше, чем стоять на лобовом стекле или в зеркале заднего вида.

Лобовые стекла, которые есть у некоторых высококлассных автомобилей, не проницаемы для сигналов радаров. Это может повлиять на точность ваших радар-детекторов. Лобовые стекла с подогревом и стекла с металлическим оттенком могут вызвать ту же проблему. В этом случае лучшим выбором будет установка радар-детектора снаружи.

Что делать, если на лобовом стекле есть тонированные полосы или точки?

Часто люди задают вопрос, могут ли тонированные полосы в верхней части лобового стекла или маленькие черные точки стать проблемой для радар-детекторов.

Хорошим местом для установки радар-детектора сзади могут быть тонировочные полосы. Это может сделать детектор более скрытым, что очень хорошо. Качество обнаружения радара не пострадает, если у вас неметаллический оттенок. Но если у вас металлический оттенок, дальность действия детектора упадет.

Легкий тест, чтобы определить, является ли ваша полоса металлической, - это найти слабый радарный источник, такой как автоматическая дверь или знак скорости. Затем вы можете перемещать радар-детектор вперед и назад за тонировкой. Таким образом, вы можете увидеть, изменился ли уровень сигнала на вашем детекторе.Вы можете попробовать больше разных источников, чтобы убедиться в этом.

Так вы узнаете, влияет ли ваш оттенок на радар-детектор. Оттенки будут мешать лазеру, потому что это простой свет, а оттенок блокирует свет.

Резюме

Если мы попытаемся дать ответ на этот вопрос в нескольких предложениях, ответ будет таков, что положение радар-детектора зависит от многих вещей. Некоторые из них - это тип автомобиля, лобовое стекло или сам датчик. Среди прочих отличительных черт - незаметность и аккуратность установки.

Размещение извещателя высоко на приборной панели профессионалом обеспечивает наилучшие характеристики. Кроме того, установка его на решетку автомобиля потребует профессиональной помощи и может обеспечить лучшую незаметность. Ознакомьтесь со всей статьей, прежде чем принять решение.

БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *