Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя — крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.

Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного «тосола» убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской — горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости.

Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция, солей и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше.

Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, есть и менее агрессивные кислоты:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой.

Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать — самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других.

Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Самый разумный вариант промывки радиатора печки – мыть ее вместе со всей системой охлаждения. Правда, для этого не подойдут агрессивные средства, а времени такая промывка займет не менее 5-6 часов. Как это делается, мы разбирались здесь. Повторимся, это наиболее правильный и эффективный способ. Если же времени кот наплакал, поступаем так.

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Промывка радиатора печки Джили Эмгранд Х7

Заводской радиатор печки Geely Emgrand X7 рассчитан на весь период гарантийной эксплуатации авто. Печной радиатор данного автомобиля изготавливается на основе алюминия, который не подвержен воздействию коррозии. Радиаторы печки Джили Эмгранд Х7 никогда не текут, по крайней мере по причине развития ржавчины на металлических поверхностях циркуляционного контура.

Слабым местом печного радиатора данного авто является подверженность циркуляционного контура образованию пробок. Многие владельцы Geely Emgrand X7 жалуются, что уже к 80 000 – 100 000 (км) пробега печной обогрев салона заметно утрачивает свою эффективность. То есть канал циркуляции радиатора печки постепенно засоряется, что ведет к уменьшению протока.

Кардинально решить проблему забитого радиатора печки можно одним единственным способом. Речь идет о замене старого радиатора на полностью новый аналог. Разумеется, не каждый водитель может найти время и финансовые средства на полную замену печного радиатора. Как раз для таких случаев народные умельцы и разработали технологию промывки радиатора.

Обратите внимание, промывка печного радиатора Джили Эмгранд Х7 не является панацеей от слабого протока. Это временная мера, позволяющая заметно улучшить проток. После промывки печки грамотные специалисты начинают копить деньги на полную замену радиатора. Оригинальный алюминиевый радиатор Geely Emgrand X7 стоит около $ 100. Еще столько же придется отдать за саму работу, если мастер решил обратиться в сертифицированный сервисный центр Geely.

Пошаговая инструкция, как промыть радиатор печки Geely Emgrand X7

Стоит сразу сказать, что для промывки радиатора придется использовать самодельный циркуляционный контур. Для запуска циркуляции жидкости для промывки мастеру понадобятся:

1. Водяная помпа    
2. Большая емкость (минимум 10 л)
3. Несколько шлангов длиной 2-3 метра   

Касательно водяной помпы, многие специалисты используют обыкновенный погружной дренажный насос. Некоторые мастера хорошо отзываются о водяной помпе от ГАЗели.

Касательно самой жидкости для промывки, нужно учитывать, что контур циркуляции радиатора изготовлен из алюминиевой трубки. Как известно, алюминий легко вступает в реакцию с сильнодействующими моющими средствами. Алюминий не дружит с «Кротом», который эффективно устраняет практически любые засоры в сливных трубах. Лучше использовать раствор горячей воды с лимонной кислотой. 300 (г) лимонной кислоты нужно развести в горячей воде объемом 10 (л).

Промывка радиатора

• Останавливаем авто на смотровой яме.
• Снимаем защиту картера двигателя.
• Сливаем антифриз. Для этого на радиаторе предусмотрена специальная пробка. Обратите внимание, сливать охлаждающую жидкость необходимо на полностью остывшем двигателе! Чтобы ускорить слив ОЖ, необходимо открутить крышку на расширительном бачке.

​​

• Отсоединяем шланги от патрубков радиатора Geely Emgrand X7. Шланги фиксируются самозажимными хомутами. Чтобы сдвинуть хомут по шлангу, необходимо плоскогубцами сжать усики.

​

• Подключаем систему самодельного циркуляционного контура.

​

• Промываем радиатор. Обратите внимание, промывать радиатор следует в обоих направлениях. После первых 20-30 минут промывки следует переподключить шланги, то есть необходимо поменять местами напорный и обратный шланги.

​

Специалисты рекомендую промывать радиатор печки Джили Эмгранд Х7 с нарастающей силой. Если начать промывать печной радиатор можно под давлением 2 (бар), то закончить промывку желательно с давлением на уровне 3-4 (бар). Разумеется, для реализации поступательно промывки следует использовать насос с возможностью регулировки давления. В конце промывки необходимо прогнать по циркуляционному контуру чистую дистиллированную воду.

• Собираем узел в обратной последовательности.
• Заливаем в систему охлаждения двигателя новый антифриз.
• Заводим двигатель и контролируем работу печки.     

Материалы и инструмент

1. Набор ключей
2. Плоскогубцы
3. Емкость для сбора отработки
4. Новый антифриз

Как было сказано, понадобится и самодельный циркуляционный контур. Мастеру не обойтись без помощи насоса.

Необходимо задействовать и моющее средство. Для его приготовления понадобиться горячая дистиллированная вода (10 л) и лимонная кислота (300 г). Дополнительно нужна будет дистиллированная вода и для финишной промывки.

Дополнительная информация

Специалисты настоятельно рекомендуют промывать радиатор печки Geely Emgrand X7 не тогда, когда он забьется, а параллельно с каждой заменой антифриза. Опытные водители промывают печной радиатор через каждые 30 000 (км) пробега.

Параллельно с промывкой радиатора некоторые мастера практикуют и продувку. Чистить радиатор сжатым воздухом проще и быстрее, чем использовать моющую химию. Для продувки применяется компрессор. Но компрессорную станцию вполне можно заменить производительным автомобильным насосом.

Стоит заметить, что во время продувки радиатора печки Джили Эмгранд Х7 недопустимо использовать большое давление. Как правило, клапан, который устанавливается на крышке расширительного бачка ОЖ, срабатывает уже при давлении 1,6-2 (атм). По этой причине циркуляционный контур следует продувать под давлением около 2 атмосфер. Это же касается и промывки радиатора Geely Emgrand X7 моющей химией. Давление жидкости не должно быть высоким, в противном случае контур циркуляции может получить механические повреждения, что приведет к возникновению течи.

Промывка радиатора печки Грейт Вол Ховер

Первым автомобилем, официально доехавшим из Поднебесной в Европу, стал рамник Great Wall Hover.

Это внедорожник производства китайской автомобильной компании Great Wall Motors, выпуск которого начался в 2005 году.

И уже в следующем году его экспорт начался в страны Европы. Так началась эра китайских автомобилей на европейском рынке. 

Нужно отметить, что выпуск этого автомобиля осуществляется до сегодняшнего дня.

Подобно всем современным автомобильным моделям этот внедорожник оборудован отопителем салона или печкой.

Без этого узла сегодня мы уже не представляем ни одну модель автомобиля.

Так вот, отопитель салона представляет собой устройство, основным назначением которого является отбор тепла от работающего силового агрегата машины и передача его в салон.

И одной из главных составных частей печки автомобиля является радиатор печки.

Это практически копия основного радиатора автотранспортного средства, только в уменьшенном виде.

Радиатор печки подключён к малому контуру системы охлаждения двигателя и благодаря этому охлаждающая жидкость от нагревающего двигателя в первую очередь поступает в радиатор печки, а несколько позже и в основной радиатор.

Благодаря наличию собственного вентилятора горячий воздух от радиатора печки по специальному воздухопроводу поступает в салон, тем самым обогревая его и обеспечивая нам комфортное в нём пребывание.

Промываем самостоятельно радиатор печки Great Wall Hover

В предлагаемой статье мы расскажем о том, как можно самостоятельно промыть радиатор печки без её снятия на Грейт Волл Ховер.

• В этом автомобиле, впрочем, как у всех других, печка располагается внизу под торпедой.
• Её радиатор также установлен внизу, но только с другой стороны металлической панели, отделяющий подкапотное пространство от салона. Такая конструкция узла приводит к тому, что для замены или ремонта любой его детали приходится многое чего снимать и разбирать практически половину торпеды.
• С другой стороны, радиатор печки в силу особенностей своей конструкции с течением времени требует промывки.
• Это связано с тем, что в результате постоянного прохождения охлаждающей жидкости по его трубкам в них скапливается грязь, продукты накипи и прочий мусор.
• В результате трубки радиатора забиваются, поперечное сечение их уменьшается и как следствие наступает ухудшение циркуляции или даже полная непроходимость охлаждающей жидкости.
• А отсюда и ухудшение обогрева салона.
• Именно поэтому периодически неплохо промывать это устройство, особенно в преддверии наступления холодного время года.
• В данной статье мы предлагаем один из вариантов самостоятельной промывки радиатора печки с частичной разборкой и без снятия самого радиатора.
• Подобный способ ранее нами был использован на другой модели автомобиля и результат был отличный.
• Поэтому мы решили применить его и теперь на Грейт Волл Ховер.
• Итак, в чём же суть нашего изобретения.
• Для начала отсоединяем оба патрубка, соединяющие радиатор печки с системой охлаждения двигателя.

• Дальше на трубку входа в радиатор устанавливаем фильтр с двумя кранами.
• А на заглушку, имеющуюся там есть на блоке, устанавливаем фланец с выступом, через который подсоединим потом тройник.

• Прежде чем, приступать к такому роду промывки радиатора печки, необходимо слить антифриз.
• Если он ещё новый и вы его намерены заливать повторно, то соберите эту жидкость в чистую посуду.
• Если же нет, то сливаем в любую тару.
• После этого, снимаем воздушный фильтр и дальше, как уже было сказано, отсоединяем патрубки радиатора печки.
• Затем берём пластину,выполняющую роль заглушки на блоке.

• И привариваем к ней соответствующий выступ, получив таким образом фланец с выступом.

• Теперь через этот фланец подсоединим тройник.

• После этого приобретаем и самостоятельно собираем следующую конструкцию, в которую входит фильтр и два крана по бокам.

• Но, тут у нас возникла заминка.
• Оказалось, что собранная нами конструкция вместе с тройником несколько не влазят на имеющиеся у нас отверстия.
• Проще говоря, нам нужно сделать всю эту сборную конструкцию несколько короче.
• Поэтому мы решили убрать полагающиеся две муфты, между которыми должен быть установлен один шланг.

• А вместо этих муфт ставим один переходной штуцер.

• В результате нам удастся значительно уменьшить расстояние между выводами.

• И теперь патрубок на конце тройника будет у нас одеваться на выступ фланца на заглушку.

• Второй вход тройника будет соединён с подачей жидкости.

• А третий выход тройника соединяется через фильтр с печкой автомобиля Грейт Волл Ховер.

• Собрав всё вместе, устанавливаем всю эту конструкцию непосредственно на автомобиль.

• В результате получаем вход жидкости в конструкцию со стороны четвёртого цилиндра блока и со стороны подачи на печку.
• Дальше жидкость проходит по тройнику, через один кран, затем через фильтр, через второй кран и по патрубку на второй или нижний патрубок печки.

• Ну, а выход, как и должно быть получаем с верхнего патрубка.

• После этого, заливаем обычную воду или любой раствор в систему и некоторое время эксплуатируем печку, с тем, чтобы из неё, а точнее с её радиатора, вышла вся грязь на землю.
• Затем, через некоторое время перекрываем оба имеющиеся у нас крана и выкручиваем фильтр.

• Там установлена специальная сеточка, которая улавливает всю грязь. Мы вынимаем эту сеточку и выбрасываем.
• Вместо неё устанавливаем новую и снова повторяем всю процедуру сначала. Всё это нужно проделывать несколько раз подряд.
• Стоит отметить, что результат от такого способа чувствуется практически сразу.
• Буквально почти сразу вся конструкция наша хорошо нагревается и в салоне машины также чувствуется изменение температуры.
• Поэтому, если вы всё выполните правильно и добросовестно, то зимой никакой мороз вам не покажется страшным.
• А наш рассказ о самостоятельной промывке радиатора печки Грейт Волл Ховер на этом окончен.

Промываем радиатор печки автомобиля Газ 3110

С наступлением холодов интенсивнее прочих дополнительных устройств в автомобиле эксплуатируется печка. Однако, к разочарованию владельцев, нередко оказывается, что эффективность работы отопителя значительно снизилась. Первое, чем необходимо заняться в подобных случаях – это промывка радиатора печки автомобиля.

Плохая работа отопителя чаще всего связана с загрязнением радиатора. Процесс очистки можно рассмотреть на примере «Волги» ГАЗ 3110.

Что нам понадобится?

Хорошо работающий отопитель в салоне – это то, без чего невозможен качественный тюнинг автомобиля ГАЗ 3110. Свободный доступ теплого воздуха в немаленький волговский салон обеспечит промывка печного радиатора. Для выполнения этой операции нужно приготовить:

• воздушный компрессор;
• пылесос и насос;
• пару шлангов;
• хомуты и ленту ФУМ;
• ёмкость для слива жидкости;
• химические средства для промывки.

ГАЗ 3110

Подготовка

Если вы не в курсе, как промыть радиатор автомобиля, то откройте капот и найдите два шланга отопителя, подсоединенных одним концом к двигателю (системе охлаждения автомобиля), а другим – к отопительному радиатору. Они находятся справа, если смотреть «по ходу» авто.

Теплообменник отопителя Газ 3110

Отсоедините штатные шланги от штуцеров, идущих внутрь салона. К ним присоедините поочередно два шланга подходящего диаметра.

Их необходимо закрепить посредством хомутов, ленты ФУМ. Шланг, подсоединенный к нижнему штуцеру, опускается вниз (он будет сливным). Второй необходимо поднять кверху так, чтобы он находился выше «торпеды» автомобиля. Далее к одному из шлангов подсоедините пылесос, имеющий функцию выдувания, либо компрессор. Это необходимо сделать для полного удаления остатков охлаждающей жидкости.

Промывка

Эффективно промывать радиатор печки автомобиля можно и обыкновенной чистой водой, но после этого всё же лучше воспользоваться специальными химическими промывочными средствами, продающимися в автомагазинах.

Например, антинакипин, «Тирэт» и другие. Можно использовать любые очистители, предназначенные для промывки системы охлаждения двигателя. В крайнем случае, допустимо использование даже сантехнических средств. Правда, при этом потребуется тщательно изучить инструкцию; возможно, средство придётся оставить в печке на несколько часов.

При использовании специальной химии следует соблюдать осторожность: время нахождения средства в печном радиаторе обычно не должно превышать 15-20 минут. Прогонять очищающую жидкость лучше всего с помощью глубинного насоса, опущенного в ведро, в котором растворено промывочное средство. Процесс повторяется несколько раз до тех пор, пока вытекающая жидкость перестанет содержать грязь и другие инородные включения.

Заключительный этап

После того, как промывочное средство перестало содержать грязь, радиатор необходимо промыть чистой водой. Промывка осуществляется сначала через верхний шланг, затем через нижний. Лучше всего при окончательной промывке один шланг подключать к системе водоснабжения, чтобы получить напор. Или же можно использовать автомобильную мини мойку с соответствующей насадкой. Серьезный тюнинг русского авто, такого как волга, подразумевает качественную работу всех агрегатов машины, в том числе и отопителя!

Воздушные пробки

После промывки может получиться так, что из дефлекторов при включенной печке дует недостаточно прогретый воздух. Вероятная причина этого явления – воздушные пробки. Для их ликвидации необходимо поставить машину под углом (капот должен быть выше «кормы»). Затем откройте крышку радиатора двигателя и пустите его. Обогреватель при этом должен стоять на максимуме. Пусть двигатель поработает минут пятнадцать. Циркулирующая охлаждающая жидкость выгонит пробки. Вам останется только долить немного воды или антифриза в систему взамен исчезнувших воздушных пробок.

Профилактика

Промывку печного радиатора желательно проводить совместно с очисткой радиатора двигателя. Качественная работа печки невозможно без правильной работы системы охлаждения. Поэтому необходимо вовремя очищать автомобильный радиатор от листьев, пуха, пыли. Продувку теплообменника с внешней стороны можно делать с помощью бытового пылесоса, компрессора.

Другая мера профилактики – своевременная замена антифриза. При этом он должен быть соответствующего качества. Использование контрафактной продукции может привести к поломке термостата. А выход из строя этого элемента системы охлаждения сделает невозможной работу отопителя. Если термостат заклинило в закрытом положении, то двигатель будет постоянно перегреваться, а из дефлекторов – дуть холодный воздух. При заклинивании термостата в открытом положении машина будет долго прогреваться до рабочей температуры после пуска.

Как очистить газовый обогреватель без вентиляции

Вариант 1 | Сделай сам / Сделай сам:

Очистка газового обогревателя без вентиляции — довольно простая задача, и ее следует выполнять каждый год, прежде чем зажигать их.

1) Первое, что вам нужно сделать, это снять переднюю панель обогревателя, открутив винты, которые удерживают ее на месте. У большинства нагревателей есть 2 винта внизу, но у некоторых их больше в разных местах. 2) Создайте пылесос с помощью шланга и, желательно, щетки на конце шланга. 3) С помощью пылесоса удалите поверхностную пыль с горелки и остальной части нагревателя.

3) На следующем этапе вам понадобится какой-то сжатый воздух, чтобы продуть воздухосмесительные устройства. Для этого можно использовать простой баллончик с воздухом или компрессор. Есть две важные части, которые необходимо очистить, и они расположены в блоке запального светильника и отверстии (ах) основной горелки, через которые газ подается в горелку (и). 4) Сначала найдите пилотную лампу (это место, где горит небольшое пламя, которое зажигает основные горелки, когда вы включаете его) и примерно в 2 дюймах от кончика пилотной лампы у вас будет то, что называется кислородом. датчик истощения, также известный как ODS.ODS — это то, что контролирует кислород в комнате, чтобы убедиться, что он находится на безопасном уровне. Это очень простое устройство с двумя маленькими отверстиями, и эти отверстия постоянно втягивают в них комнатный воздух, пока горит сигнальная лампа, а также с любым домом, который он втягивает в бытовую пыль.

5) Как только вы найдете ОРВ, подышите воздухом и смойте мусор. См. Рисунки ниже, на которых изображена сборка контрольной лампы. Не все выглядят одинаково, но все они очень похожи.

6) Теперь вам нужно удалить пыль из воздухозаборника, идущего в главную горелку (и).Чтобы определить место основного горения, проследите за газовой трубкой, питающей горелку (и), до места, где он входит в горелку, и там вы увидите воздушный зазор между отверстием и горелкой, и это воздухозаборник, который также забирает кислород из комнаты. . Если эта часть засоряется, это не позволяет соответствующему воздуху смешиваться с газом, когда он течет в газовый нагреватель, что приводит к неполному сгоранию.

7) После обнаружения распылить сжатый воздух в отверстие, чтобы очистить его. Теперь возьмите сжатый воздух и продуйте все отверстия порта горелки, а затем установите переднюю панель нагревателя.

Отверстие для очистки горелки (горелок) инфракрасного обогревателя

Отверстие для очистки горелки нагревателя голубого пламени

Вариант 2 | Fine’s Gas — Очистка нагревателя:

Fine’s Gas рада предоставить услуги по очистке газовых обогревателей для частных и коммерческих клиентов в радиусе 30 миль от нашего магазина в Форт-Оглторп, штат Джорджия.В большинстве случаев профессиональная чистка вашего газового обогревателя членом нашей сервисной службы будет стоить около 120 долларов. Если у вас есть вопросы о том, живете ли вы или работаете в пределах нашей зоны обслуживания, обратитесь к нашей карте зоны обслуживания. Свяжитесь с Fine’s Gas сегодня, чтобы назначить встречу по очистке газового обогревателя!

Вариант 3 | Покупка нового газового обогревателя:

Если во время чистки газового обогревателя вы заметите, что ваш текущий газовый обогреватель поврежден или нуждается в замене, Fine’s Gas предлагает широкий выбор безвентиляционных газовых обогревателей по разным ценам.Чтобы начать делать покупки, выберите тип газового обогревателя, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям!

Вы нашли эту информацию полезной?

Если да, поделитесь этим справочником в своих учетных записях в социальных сетях, чтобы помочь своим друзьям и семье безопасно обслуживать газовые обогреватели!

Указания по регулировке пламени горелки

РЕГУЛИРОВКА ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ Для Безвентиляционные обогреватели Dearborn, модель DRC Ваш Нагреватель прошел заводские испытания и настройки.Из-за различий в теплотворной способности и давления газа, возможно, потребуется отрегулировать воздух в горелке. установка затвора. На рисунке 1 показаны правильные характеристики пламени и необходимые корректировки. Небольшое яркое голубое пламя или пламя, вырывающееся из окон горелки или загорание на отверстии горелки указывает на слишком много первичного воздуха и воздуха ставня должна быть закрыта. Мягкое, размытое или желтое пламя указывает на недостаток первичного воздуха и открывать воздушную заслонку.

Зажгите конфорку. После того, как горелка была в работайте в течение 3 минут или более, наблюдайте за пламенем горелки, рис. регулировку воздушной заслонки, если необходимо. Визуально проверить пламя горелки периодически. См. Рис. 1. Любое изменение пламени горелки по сравнению с тем, которое получено в Шаг 2 выше может указывать на грязную горелку или отсек горелки. Выключить газ на запорном клапане линии откройте дверцу доступа к горелке и дайте обогревателю остыть. совершенно круто.Очистите область горелки с помощью насадки для пылесоса. Раз в год горелка может нужна чистка. Это можно сделать с помощью насадки для пылесоса или бутылки. щетка. Очистите зону горелки, воздухозаборник горелки, воздушную заслонку и отверстия горелки с помощью почистите или продуйте их пылесосом или шинным насосом. См. Рисунок 1. Мы настоятельно рекомендуем иметь Квалифицированное сервисное агентство проверяет правильность работы агрегата перед запуском каждого отопительного сезона. Насадка с диафрагмой, поставляемая для Горелка просверлена в соответствии с указанными характеристиками газа, чтобы обеспечить надлежащую эксплуатации и требуемой подачи газа при давлении в коллекторе, указанном в названии пластина.

A. Не Достаточно тепла Причина: Место для размещения нагревается слишком большой. Устранение: Установить дополнительный обогреватель или обогреватель большего размера. Причина: Недостаточно газа ввод Устранение: Обратитесь к дилеру.Диаметр отверстия может быть меньше размера. Причина: Потеря нагрева воздух наружу через камин. Устранение: Установить заслонку в камин. Причина: Потеря нагрева воздух наружу через вентилятор. Устранение: Уменьшить поток воздуха через вентилятор вентилятор. Установить демпфер. B. Избыточное тепло Причина: Место для размещения греется слишком мало. Устранение: Установить нагреватель меньшего размера. Причина: Избыточный газ ввод Устранение: Отверстие может быть слишком большого размера. C. Пламя основной горелки Ленивое и желтое (также причина запаха горения) Причина: Вход газа слишком высокий или без поправки на большую высоту. Устранение: Проверить правильность размер отверстия. Причина: Пыль, ворс или грязь внутри или вокруг горелки и воздушной заслонки. Устранение: См. инструкции по очистке. Причина: Воздушная заслонка не правильно отрегулирован. Устранение: См. Регулировку инструкции.

D. С задержкой Зажигание основной горелки Причина: Не работает пилотная горелка. в правильном положении с горелкой. Устранение: Проверьте заводскую установку. Габаритные размеры. Причина: Пилотное пламя тоже небольшой. Устранение: Проверить пилот на загрязнение. Проверьте правильность давления газа. Причина: Устройство не выровнено. Устранение: Повысить уровень юнита. Причина: Порты горелки забит. Устранение: Очистить горелку. Причина: Низкий уровень подачи газа. Устранение: Чистое, неправильное или засоренное отверстие. E. Отказ пилота Причина: Засорение или ограничение пилотного отверстия. Устранение: См. Пилотный Наблюдение за пламенем. Причина: Тяга / Воздух токи. Устранение: Найдите и исправьте источник тяги / воздушных потоков. Причина: Кислородное истощение. Устранение: Подайте свежий воздух в зону обогревателя. F. Горелка с обратной вспышкой / основная диафрагма Причина: Неправильно Воздух для горения. Устранение: См. Регулировку инструкции. Причина: Неисправная горелка. Устранение: Заменить горелку. Причина: Устройство не выровнено. Устранение: Единица измерения уровня.

Опора газового нагревателя без вентиляции

Дополнительная справка по поиску и устранению неисправностей

Все установленные газовые продукты, продаваемые World Marketing of America Inc., должны устанавливаться и / или обслуживаться только квалифицированным установщиком, сервисным агентством или поставщиком газа.Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена для дальнейшего обучения конечного пользователя. Эта информация не заменяет руководство пользователя, прилагаемое к обогревателю. Необходимо прочитать руководство пользователя и следовать всем инструкциям, чтобы избежать потенциально опасных условий.

Была ли эта информация полезной? ДА | НЕТ (мне нужна дополнительная информация)

Мой обогреватель не горит.

В летние месяцы пыль, грязь и даже пауки могли осесть в неработающем обогревателе.Это может засорить отверстие для контрольной лампы. Простая очистка может заставить этот нагреватель заработать менее чем за 15 минут. Следуйте инструкциям в Руководстве пользователя.

Моя контрольная лампа гаснет.

Самая распространенная причина в том, что начинает накапливаться пыль и грязь, но они еще не настолько плохи, чтобы обогреватель не загорелся вместе. При простой очистке нагреватель может заработать менее чем за 15 минут.См. Раздел с информацией о чистке и техническом обслуживании ниже.

Если эта проблема возникает во время установки или когда работают другие газовые приборы, подключенные к той же линии, возможно, у вас низкое давление газа. Это может быть вызвано либо использованием слишком маленького диаметра линии подачи, либо низким давлением на входе. Свяжитесь с поставщиком газа.

Если вы пытаетесь использовать газовую установку без вентиляции на высоте более 4500 футов, пилот не будет продолжать гореть, так как воздух слишком разреженный и не хватает кислорода для нормальной работы.Для этого нет решения.

Эта проблема может возникнуть, если вы подключили обогреватель к неправильному типу газа. Проверьте подачу газа.

Если ваш обогреватель работает какое-то время, а затем отключается, включая пилот, возможно, вы используете прибор в слишком маленьком помещении. Устройства без вентиляции требуют для работы достаточного количества кислорода. Эта проблема чаще всего встречается, когда слишком большой прибор используется в слишком маленьком помещении, хотя это может возникнуть, если дом очень плотно изолирован.Добавить дополнительную вентиляцию можно так же просто, как открыть окно. Более подробную информацию о вентиляции см. В руководстве пользователя.

Для двухтопливных настенных обогревателей, работающих на природном газе, ознакомьтесь с нашим дополнительным бюллетенем по этому вопросу: Двухтопливные агрегаты продолжают отключаться на природном газе

Очистка и техническое обслуживание вашего обогревателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильная установка, регулировка, изменение, обслуживание или техническое обслуживание может привести к травмам или повреждению имущества.Обратитесь к РУКОВОДСТВУ ВЛАДЕЛЬЦА для правильной установки и рабочих процедур. Для получения помощи или дополнительной информации обратитесь к квалифицированному установщику, в сервисное агентство или к местному поставщику газа.

ВНИМАНИЕ: Вы должны содержать в чистоте зоны управления, горелку и проходы для циркуляции воздуха в приборе. Осматривайте эти области прибора перед каждым использованием. Ежегодно направляйте прибор на проверку квалифицированным специалистом по обслуживанию. Возможно, прибор нуждается в более частой чистке из-за чрезмерного количества ворса на ковровых покрытиях, постельном белье, шерсти домашних животных и т. Д.Невыполнение этого технического обслуживания может привести к скоплению сажи вокруг прибора и по всему помещению.

Мы рекомендуем чистить устройство не реже одного раза в 2–3 месяца или после 2000 часов работы. В зависимости от того, как и где вы используете обогреватель, может потребоваться более частая чистка. Желтый наконечник на пилотном пламени или подъем пламени указывает на пыль и грязь в пилотном узле. Если вы испытываете трудности с продолжением горения контрольной лампы, выполните действия по техническому обслуживанию, указанные ниже.Подробную информацию см. В руководстве пользователя. Мы также рекомендуем содержать трубку горелки и узел пилота в чистоте, без пыли и грязи. Для очистки этих деталей мы рекомендуем использовать сжатый воздух с давлением не более 30 фунтов на квадратный дюйм. Вы также можете использовать пылесос в положении обдува. При использовании сжатого воздуха в баллоне следуйте инструкциям на баллончике. Несоблюдение этих указаний может повредить пилотный узел.

1. Отключить установку, включая пилот. Дайте устройству остыть не менее 30 минут.
2. Осмотрите отверстия для впуска горелки, пилота и первичного воздуха на держателе форсунки на наличие пыли и грязи.
3. Продуйте воздух через порты / щели и отверстия в горелке.
4. Еще раз проверьте держатель форсунки, расположенный на конце трубки горелки. Удалите все крупные частицы пыли, грязи, ворса или шерсти домашних животных с помощью мягкой ткани или насадки пылесоса.
5. Подайте воздух в отверстия для первичного воздуха на держателе форсунки.
6. Если в горелку скопились большие комки пыли, повторите шаги 3 и 4.

Очистите узел пилота. Желтый наконечник на пилотном пламени или подъем пламени указывает на пыль и грязь в пилотном узле. Примерно в 2 дюймах от того места, где пламя выходит из узла пилота, имеется небольшое впускное отверстие для пилотного воздуха. При выключенном устройстве слегка продуйте воздух через отверстие для впуска воздуха. Если сжатый воздух недоступен, вы можете продуть трубочку для питья. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять какие-либо предметы в пилотную трубку, так как это может повредить узел.

ГЛАВНАЯ ГОРЕЛКА
Периодически проверяйте все отверстия для пламени горелки при работающем камине.Все щелевые отверстия для пламени горелки должны быть открыты, при этом должно быть желтое пламя. Некоторые отверстия для пламени горелки могут быть заблокированы мусором или ржавчиной при отсутствии пламени. Если да, выключите камин и дайте ему остыть. Либо удалите засор, либо замените горелку. Заблокированные отверстия пламени горелки образуют сажу. Только квалифицированный специалист может заменять детали.

ШКАФ
ВОЗДУШНЫЕ ПРОХОДЫ

Для очистки используйте пылесос или сжатый воздух.

НАРУЖНЫЙ

Используйте мягкую ткань, смоченную в слабом растворе мыла и воды.Протрите корпус, чтобы удалить пыль.

ЖУРНАЛЫ
Если на приборе есть журналы, проверьте, нет ли темных полос, отложений сажи, трещин или осколков.

Если вы удаляете журналы для очистки, обратитесь к РУКОВОДСТВУ ВЛАДЕЛЬЦА, чтобы правильно заменить журналы. Большинство бревен предназначены для крепления на удерживающих штифтах. Размещение на этих выводах очень важно.

Во время работы необходимо следить за пламенем. Если бревно размещено неправильно и пламя попадает (вступает в контакт) с бревном, это может вызвать образование сажи и образование окиси углерода.Если на бревна попадает пламя, необходимо выключить устройство, дать ему остыть, а затем отрегулировать соответствующие поленья.

Замените бревна, если они сломаны или поцарапаны (размером с десять центов или больше).

ВНИМАНИЕ

Следующие действия могут вызвать ЗАХВАТ:

• Управление потолочным вентилятором
• Курение сигарет, сигар, трубки
• Грязная горелка или пилот
• Грязная топка / дымоход
• Горящие свечи или масляные лампы
• Горящий ладан
• Размещение предметов рядом с пламенем или в пламени
• Пламя касается бревен

Все установленные газовые продукты, продаваемые World Marketing of America Inc.должны устанавливаться и / или обслуживаться только квалифицированным установщиком, сервисным агентством или поставщиком газа. Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена для дальнейшего обучения конечного пользователя. Эта информация не заменяет руководство пользователя, прилагаемое к обогревателю. Необходимо прочитать руководство пользователя и следовать всем инструкциям, чтобы избежать потенциально опасных условий.

Мой воспламенитель не зажигает. (Работает от батареи).

Батарея может не быть установлена ​​или установлена ​​обратной стороной.

Батарея может быть разряжена или разряжена. Попробуйте заменить его.

Возможно, провод воспламенителя ослаблен и требует подтяжки.

В проводе воспламенителя может быть трещина. В этом случае вы можете увидеть искру откуда-то еще на проводе. Возможно, вам придется заменить провод, если он поврежден.

Мой воспламенитель не зажигает. (Тип пьезо).

Если вы не слышите громкого щелчка при нажатии на воспламенитель, воспламенитель необходимо заменить.

Если вы слышите громкий щелчок, но на воспламенителе нет искры, возможно, провод воспламенителя ослаблен и нуждается в подтяжке.

Если вы слышите громкий щелчок, но искра в запальнике отсутствует, возможно, в проводе запальника есть трещина. В этом случае вы можете увидеть искру откуда-то еще на проводе. Возможно, вам придется заменить провод, если он поврежден.

Нет газа через пилот?

Если это новая установка прибора с жидким пропаном (НД), вероятно, не был установлен внешний регулятор.Если газ поступает к регулятору под слишком большим давлением, внутренний регулятор закроется. Это не дефект. Свяжитесь с вашим квалифицированным установщиком для получения дополнительной информации.

Если используется слишком маленькая газовая линия, может не хватить давления для поддержания пилотной лампы, или пилот может погаснуть, как только загорится основная горелка. Единственное решение — установить трубу правильного размера.

Если давление водяного столба слишком низкое и использовались трубы достаточного размера, обратитесь к поставщику газа, чтобы узнать, можно ли увеличить давление газа.

При попытке зажечь прибор, вы должны повернуть ручку управления в пилотное положение и одновременно нажать ручку вниз, чтобы начать подачу газа. Газ не будет течь, если ручка не полностью нажата. Как только пилот загорится, продолжайте удерживать клапан в течение 30 секунд и отпустите. Если пилот не горит, возможно, в трубопроводах остался воздух после установки. Повторяйте процесс освещения, пока пилот не останется включенным. После первоначальной установки может потребоваться несколько попыток.

Запахи?

Эксплуатация обогревателя при наличии загрязнений в воздухе может создавать запахи. Моющие средства, краска, средство для удаления краски, сигаретный дым, цемент и клей, новый ковер, свечи, освежители воздуха, текстиль и т. Д. Создают дым. Эти пары могут смешиваться с воздухом для горения и создавать запахи. Вы захотите проветрить комнату от всех запахов и очистить установку.

Слабый дым или запах при первом включении?

Наличие на приборе остатков от производственного процесса является нормальным явлением.Дайте устройству поработать на высокой мощности в течение четырех-шести часов с открытыми окнами, чтобы сжечь «НОВЫЙ» запах, и запах должен исчезнуть.

Моя газовая плита / камин дымит .

В большинстве случаев это проблема размещения или использования журнала. Если бревно касается пламени или просто «облизывает» его время от времени, на нем все равно остается сажа. Протрите прибор и сжигайте без поленьев около часа. Скорее всего, он будет чистым, что означает, что вы разместили журналы неправильно.Если пламя подпрыгивает, причиной проблемы может быть сквозняк из дверного проема или потолочный вентилятор. Если кажется, что от горячей окрашенной поверхности идет дым, то это, вероятно, просто масло, оставшееся с завода. Это прекратится.

Если сажа находится не в обогревателе, а на стенах, вокруг окон и т. Д., То это признак того, что что-то в воздухе (бытовая химия, пыль, воск свечи, сигаретный дым и т. Д.) Горит. Это прекратится, когда воздух в комнате станет чистым и свободным от загрязнений.Другими факторами, влияющими на обогреватель, могут быть запахи от готовки в воздухе, высокая влажность из-за большой семьи, интенсивное использование душа, любая реконструкция и т. Д.

Проблемы при использовании на высоте более 4500 футов

Нагреватели без вентиляции не будут работать постоянно на высоте более 4500 футов. На этих высотах недостаточно чистого кислорода для создания правильного запального пламени. Пламя будет гореть высоко и беспорядочно, поскольку оно «охотится» за кислородом, чтобы сгореть. Это неустойчивое пламя не может полностью нагреть термопару, что приводит к падению вырабатываемых милливольт, и газовый клапан перекрывает подачу газа к нагревателю.Решение этой жалобы отсутствует. Если ваш дом находится на высоте более 4500 футов, возможно, вам придется поискать приборы, для которых не требуются ОРВ.

В чем разница между обогревом с отводом и без него?

Вентилируемое отопление требует вентиляции наружу через трубопровод или заслонку в существующем камине.
Оба типа обогрева безопасны при условии, что конкретный блок был сертифицирован и установлен в соответствии с инструкциями производителя.

Безопасны ли газовые изделия без вентиляции для использования дома?

Да, в большинстве штатов США разрешена продажа и установка «дополнительных» газовых обогревателей без вентиляции.
Безвентиляционные изделия оснащены пилотным узлом ODS, высокоточными горелками для чистого горения и нерегулируемым регулятором для предотвращения чрезмерного возгорания. Назначение ODS — перекрыть подачу газа в обогреватель / камин, когда уровень кислорода упадет ниже 18%.
Все основные строительные нормы и правила определяют отсутствие вентиляции как «дополнительное отопление».Местные коды могут отличаться. Калифорния в настоящее время не разрешает использование установки без вентиляции. Для получения дополнительной информации посетите: www.ventfree.org

Какие ограничения для Ventless NG?

Природный газ из земли без запаха. Характерный «газовый» запах добавляется впоследствии поставщиком под названием «меркаптан», содержащий серу, который придает ему характерный запах «тухлого яйца». Агрегаты
NG не могут быть подключены к частной (не коммунальной) газовой скважине, также известной как «устьевой» газ.Обычно они находятся в сельской местности, где нет доступа к газовым линиям, принадлежащим коммунальным предприятиям. Этот газ не имеет запаха, поэтому опасен, потому что утечку невозможно быстро обнаружить.

Какой тип регулятора требуется снаружи для прибора LP?

Размеры регуляторов

соответствуют устройству, а не контейнеру, к которому вы подключаетесь. Есть три (3) ключевых элемента информации:
BTU Нагрузка устройства
Рабочее давление устройства (W.C. Давление водяного столба 11–14 дюймов)
Требуемый размер впускной и выпускной трубы. (См. Раздел «Поиск и устранение неисправностей»).
«Встроенная двухступенчатая система» является наиболее распространенной для жилых помещений. Если баллон с пропаном находится на расстоянии 15 футов или более от прибора, рекомендуется «Двухступенчатая система», поскольку пропан необходим для правильной и эффективной работы прибора.

Integral Twins Двухступенчатая система Двухступенчатая система

В чем разница между специализированным газовым продуктом идвойное топливо?

Специальные продукты производятся с деталями, разработанными специально для природного газа или пропана (LP), и их нельзя преобразовать с одного газа на другой.
Двухтопливные продукты позволяют выбрать использование природного газа или пропана (LP)

Что означает термин «БТЕ»?

«БТЕ» — британская тепловая единица. БТЕ — это количество энергии, необходимое для подъема одного (1) фунта воды на один градус по Фаренгейту.
• 1 БТЕ = тепло, выделяемое 1 зажженной спичкой.
• Ограничения в БТЕ основаны на кубических футах воздуха, доступного в зоне.
• Давление в коллекторе и размер отверстия определяют выходную мощность горелок в БТЕ.

Что такое «Давление водяного столба» (W.C.)?

Низкое давление — это любое давление ниже 1 фунта на квадратный дюйм (PSI). При работе с давлением ниже 1 фунт / кв. Дюйм вы увидите термин «дюймы» или «дюймы водяного столба». Это относится к количеству давления, которое требуется, чтобы поднять столб воды на 1 дюйм. Их 27.Давление 7 дюймов водяного столба (W.C.) при давлении 1 PSI.
W.C. измеряется «манометром» (манометром), который измеряет давление газов и паров.

• 7,0 ″ вод. = прибл. ¼ фунт PSI
• вод. Ст. 13,5 дюйма = прибл. ½ фунта PSI
Регулятор с плунжером
• Для LP: для блока требуется 11,0–14,0 дюймов водяного столба.
• Для NP:
Бесступенчатый регулятор
• Для LP: для блока требуется 11,0–14,0 дюймов водяного столба.
• Для NP:
Примечание. Максимальное давление в жилом доме составляет 2 фунта на квадратный дюйм.Установки Kozy-World / Comfort Glow — это системы низкого давления. Для NG может потребоваться дополнительный счетчик, если в доме используется система 2 фунта / кв. Дюйм.

Что такое «датчик истощения кислорода» (ODS)?

Все устройства без вентиляции или без вентиляции оснащены пилотным узлом ODS. Назначение ODS — перекрыть подачу газа в обогреватель / камин, когда уровень кислорода упадет ниже 18%.
Во время работы, если запальное пламя гаснет по какой-либо причине, термопара или термобатарея охлаждает и закрывает газовый клапан, который подает питание на горелку, отключая нагреватель.Для правильной работы агрегатов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция. Система
ODS содержит прецизионную диафрагму. Этот ОРВ имеет «рубиновое» отверстие и предназначен для разрушения при любой попытке высверлить его для увеличения пилотного пламени. Кроме того, он не взаимозаменяем с обычным стоячим пилотом. Попытка сжечь газ при чрезвычайно низком уровне кислорода может вызвать смертельные газы и высокий уровень окиси углерода.

Нормальная работа Падение уровня кислорода Безопасное отключение

Нормальная работа — 20.9% кислорода — пилотное пламя охватывает кончик термопары, создавая милливольт, необходимый для удержания предохранительного пилотного клапана в открытом состоянии.

Падение уровня кислорода — Кислород 19% — Пламя начинает поднимать прецизионную пилотную горелку, вызывая охлаждение термопары.

Безопасное отключение — Кислород 18% — Нестабильное пилотное пламя движется от термопары, в результате чего термопара перестает вырабатывать электричество, необходимое для удержания подпружиненного предохранительного клапана в открытом состоянии, что приводит к остановке потока газа.

Что такое «Окись углерода»?

Окись углерода (CO) измеряется в миллионных долях (ppm). Средняя сигарета излучает при затягивании или сопротивлении 60 ppm. Продукты без вентиляции выделяют только 8 частей на миллион CO в течение трех (3) часов. Ассоциация по охране труда и технике безопасности (OSHA) считает качество воздуха при концентрации CO 200 ppm небезопасным. Устройства без вентиляции имеют КПД 99,9% и безопаснее в эксплуатации, чем газовые плиты.
Окись углерода Уровень токсичности:
• 200 ppm> Легкая головная боль в течение 2-3 часов.
• 400 ppm> Фронтальная головная боль через 1-2 часа, становится широко распространенной через 3 часа
• 8400 ppm> Головокружение, тошнота, судороги в течение 45 минут, потеря чувствительности через 2 часа.
Продукция без вентиляции одобрена AGA, поэтому сертифицирована в соответствии с национальными стандартами выбросов. Детектор угарного газа не требуется для установки продукта.

Что такое «водяной пар» и его отношение к безвоздушному отоплению?

Водяной пар является побочным продуктом сгорания газа.Комнатный обогреватель без вентиляции производит приблизительно одну (1) унцию. (30 мл) воды на каждые 1000 БТЕ (0,3 кВт) газа в час. Комнатные обогреватели без вентиляции рекомендуется использовать в качестве дополнительного источника тепла, а не в качестве основного источника тепла. В большинстве случаев дополнительного нагрева водяной пар не создает проблем. В большинстве случаев водяной пар усиливает атмосферу с низкой влажностью в холодную погоду.
Следующие шаги помогут убедиться, что водяной пар не станет проблемой:
• Нагреватель рассчитан на соответствующее применение, включая достаточное количество воздуха для горения и циркулирующего воздуха.
• Испытывайте высокую влажность, для снижения содержания водяного пара в воздухе можно использовать осушитель.
• 8400 ppm> Не используйте невентилируемый обогреватель в качестве «основного источника тепла».
Пример: пар (потение) на окнах или стены — блок слишком велик для этой площади.

В чем разница между синим пламенем и инфракрасным светом?

Blue Flame Инфракрасный (пластина)

Blue Flame — Нагревает как система центрального отопления, сначала нагревая воздух, а затем распространяя тепло по комнате, горячий воздух поднимается вверх.Для обогрева помещения может потребоваться больше времени, поскольку он «конвектирует» всю площадь. Обычно лучше работает в изолированных помещениях.

Инфракрасный (бляшка) — Нагревается, как солнце, излучает тепло, сначала непосредственно нагревает предметы в комнате, а наружу нагревает. Больше похоже на стояние перед огнем. Обычно лучше работает на неизолированных участках, поскольку они нагревают предметы раньше, чем воздух.

Где я могу установить безвентиляционный обогреватель?

Никогда не устанавливайте обогреватель:
• Более 10 000 БТЕ / час в ванной комнате
• Более 6000 БТЕ / час в ванной (проверьте местные правила.)
• В автомобиле для отдыха
• В местах, где шторы, мебель, одежда или другие легковоспламеняющиеся предметы находятся на расстоянии менее 36 дюймов от передней, верхней или боковых сторон обогревателя
• В местах с интенсивным движением
• В ветреных или сквозняках
Важно: проверьте местные нормы и правила штата на установку прибора без вентиляции.
Просмотрите руководство по установке для конкретной модели в руководстве пользователя / оператора.

Где я могу найти модель и серийный номер?

Модель:
• Оригинальная коробка
• Руководство пользователя — вверху справа
• Настенные обогреватели: повесьте бирки на стальной трос или наклейку сбоку.
• Газовые бревна — подвесьте бирки на стальном тросе под решеткой.
• Камины — повесьте бирки на стальном тросе на задней стороне устройства или внутри зоны жалюзи.
Серийный номер:
• Настенные обогреватели: повесить бирки на стальной трос или наклейку сбоку
• Газовые журналы — подвесить бирки на стальном тросе под решеткой
• Камины — подвесить бирки на стальном кабеле на задней части устройства или внутри жалюзийная дверь

Все установленные газовые продукты, продаваемые World Marketing of America Inc.должны устанавливаться и / или обслуживаться только квалифицированным установщиком, сервисным агентством или поставщиком газа. Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена для дальнейшего обучения конечного пользователя.

Эти документы служат для справки и не заменяют руководство пользователя. Важно полностью прочитать руководство пользователя, которое было разработано, чтобы проинструктировать вас о том, как правильно собирать обогреватель, обслуживать обогреватель, хранить обогреватель и, самое главное, как управлять обогревателем в безопасном месте. и эффективный способ.Посетите раздел Owner’s Manual , чтобы найти копию руководства пользователя вашего обогревателя.

Была ли эта информация полезной? ДА | НЕТ (мне нужна дополнительная информация)

Как узнать, погасла ли контрольная лампа на водонагревателе

Если у вас есть газовый водонагреватель, скорее всего, в какой-то момент ваш контрольный свет погас. Пилотный свет является важной частью газового водонагревателя, и когда он не горит или не работает должным образом, ваша «горячая» вода будет холодной.Научившись выполнять простые действия по устранению неполадок и зажигать пилот, вы можете сэкономить деньги, решив проблему самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться к профессиональному сантехнику.

Несмотря на то, что электронное зажигание является обычным явлением для новых газовых водонагревателей, во многих старых нагревателях все еще используются контрольные лампы. Если ваш водонагреватель использует контрольную лампу, проблемы не редкость. Эта статья поможет вам устранить проблему и определить, что делать дальше.

Что такое контрольная лампа? Что это делает?

В водонагревателях, работающих на газе и пропане, для зажигания горелки используется небольшое пламя.Это маленькое пламя называется пилотным светом, и оно горит постоянно. Когда водонагревателю необходимо нагреть воду в баке, он зажигает газовую горелку с помощью контрольной лампы.

Думайте о пилотной лампе как о спичке. Вы можете чиркнуть спичкой, чтобы зажечь огонь или газовую плиту. Но если у вас нет спички, вы не сможете разжечь огонь или разжечь газовую плиту. То же самое и с пилотным светом. Если индикатор погаснет, ваш водонагреватель не сможет зажечь газовую горелку и, следовательно, не сможет нагреть воду.Фактически, часто первым признаком того, что ваш пилотный светильник не горит, является обнаружение того, что у вас нет горячей воды.

Но как только контрольная лампа зажигается снова, водонагреватель может зажечь газовую горелку и снова начать нагревать воду.

Признаки того, что ваша контрольная лампа погасла

Есть три основных признака того, что ваша контрольная лампа погасла:

Нет горячей воды — Если ваша горячая вода больше не горячая, есть большая вероятность, что ваш пилот свет погас.Конечно, есть и другие причины, по которым у вас нет горячей воды, поэтому, если проблема не в сигнальной лампочке, вам нужно будет немного больше устранить неполадки.

Индикатор газорегулирующего клапана — Вы можете заметить сообщение об ошибке или мигающий свет на газовом регулирующем клапане. Иногда световой индикатор меняет цвет, чтобы предупредить вас о проблеме. Найдите наклейку сбоку бака, которая описывает, что означает индикаторное сообщение. Отсутствие контрольной лампы всегда является одной из перечисленных проблем.

Нет пламени — Если вы проводите визуальный осмотр и не видите пламени, значит, ваш пилотный свет определенно не горит. См. Ниже, чтобы узнать, как:

Как проверить, не погасла ли ваша контрольная лампа

Визуально проверить наличие пламени стоит, даже если ваш газорегулирующий клапан указывает на проблему с контрольной лампой. Обычно вы найдете дверцу камеры горелки водонагревателя под газовым клапаном в нижней части устройства.

В зависимости от вашего водонагревателя вам необходимо либо снять дверцу, либо открыть ее, чтобы увидеть камеру горелки и контрольную лампу.Если вы видите пламя, проблема не в контрольной лампе. Однако, если вы этого не сделаете, значит, контрольная лампа погасла.

Из-за чего контрольная лампа гаснет?

Контрольная лампа гаснет по ряду причин. Вот несколько наиболее распространенных причин:

Изменение давления газа — Контрольная лампа нередко гаснет при естественном изменении давления газа. Хотя это случается нечасто, такое случается, и повторное зажигание пилота обычно решает проблему.Однако, если контрольная лампа продолжает гаснуть, происходит что-то еще.

Термопара — Основная роль термопары заключается в том, чтобы действовать как предохранительное устройство, перекрывая газовый клапан, если контрольная лампа погаснет. Это предотвращает поступление газа в камеру. Если термопара вашего нагревателя начинает работать со сбоями, изгибается или загрязняется, возможно, она выключает контрольную лампу, даже если все остальное работает нормально. Вы можете узнать больше об устранении неисправностей термопары в этой статье.

Draft — Если камера сгорания вашего водонагревателя не герметична, возможно, взрыв воздуха погаснет контрольную лампу. Поскольку контрольная лампа представляет собой просто небольшое пламя, ее можно легко задуть, если обогреватель расположен на сквозняке.

Недостаток горючего воздуха — Газовым приборам, например водонагревателям, необходим воздух для безопасной работы. Если ваше устройство находится в туалете или другом месте, где у него не будет доступа к воздуху, необходимому для сгорания, контрольная лампа может не гореть.Если это ваша ситуация, мы настоятельно рекомендуем обратиться к специалисту, который поможет вам устранить проблему. Эта ситуация может быть опасной, поскольку может привести к накоплению окиси углерода в вашем доме.

Опасно ли погаснет контрольная лампа водонагревателя?

В большинстве случаев погашение контрольной лампы водонагревателя не представляет опасности. Это связано с тем, что современные газовые водонагреватели оснащены клапанами, которые автоматически перекрывают подачу газа, когда гаснет сигнальная лампа.

Это очень важная функция безопасности, и если ваш водонагреватель этого не сделает, у вас может возникнуть утечка природного газа или газа пропана, что представляет собой серьезную опасность взрыва. При этом такая ситуация может быть опасной, когда водонагреватель находится в замкнутом пространстве.

Например, если ваш пилотный фонарь погас из-за недостатка горючего воздуха, это может привести к накоплению окиси углерода в этой области. Окись углерода чрезвычайно опасна и может даже привести к смерти.

Независимо от того, где находится ваш водонагреватель, мы настоятельно рекомендуем приобрести детектор угарного газа. Они недорогие, и их можно разместить рядом с водонагревателем. Если уровень окиси углерода поднимется до опасного уровня, детектор предупредит вас.

Как зажечь контрольную лампу

Каждый водонагреватель немного отличается, поэтому вы должны следовать инструкциям для вашей конкретной марки и модели водонагревателя. В большинстве случаев вы можете найти подробную информацию на наклейке, прикрепленной сбоку к водонагревателю:

• Поверните ручку газового клапана в положение ВЫКЛ и подождите 10 минут, чтобы газ покинул зону камеры.
• Поверните ручку в положение PILOT на газорегулирующем клапане и нажмите кнопку. Нажатие на кнопку позволит небольшому количеству газа перейти к пилоту.
• Несколько раз нажмите маленькую черную (или красную) кнопку зажигания в течение 90 секунд. Кнопка зажигания вызовет искру, чтобы зажечь пилота. (Некоторые водонагреватели, возможно, потребуется зажечь вручную длинной зажигалкой).
• Когда кнопка состояния начинает мигать или загорается, загорается контрольная лампа. На этом этапе вы можете повернуть ручку в нужное положение температуры.Вы должны услышать зажигание горелки. Это нормально.
• Если через 90 секунд пилот не загорится, вам нужно подождать 10 минут, прежде чем пытаться снова. Если после нескольких попыток вы не можете зажечь пилот, возможно, что-то происходит.

Есть ли у меня плохая термопара?

Термопары в новых водонагревателях часто называют датчиками пламени, но многие нагреватели имеют постоянную контрольную лампу, в которой используется термопара. В этом случае, если термопара не работает должным образом, контрольная лампа не будет гореть.

Возможно, термопара загрязнена, погнута или сломана, и хотя вы можете изменить ее положение или почистить, часто лучшим выбором будет просто заменить ее.

Если вы хорошо разбираетесь в проектах «сделай сам» и работаете с газовыми приборами, возможно, вам лучше взять эту задачу. Вы можете узнать, как это сделать, здесь. Но многие домовладельцы нанимают профессионального сантехника, который сделает эту работу за них.

Сколько времени нужно, чтобы получить горячую воду

После того, как водонагреватель снова заработает, потребуется некоторое время, прежде чем у вас будет горячая вода.Длина зависит от размера вашего резервуара. В общем, вы должны ожидать от 30 до 40 минут, прежде чем ваш аквариум полностью нагреется.

Могу ли я выключить контрольную лампу?

Вообще говоря, нет ничего плохого в том, чтобы выключить контрольную лампу вашего водонагревателя. Однако имейте в виду, что у вас не будет доступа к горячей воде, когда вода в баке остынет.

На самом деле, есть несколько сценариев, в которых выключение контрольной лампы имеет смысл. Например, специалисты часто рекомендуют делать это во время отпуска.Выключение контрольной лампы водонагревателя сэкономит деньги на счете за электроэнергию, поскольку водонагреватель не будет поддерживать воду теплой, пока вас нет.

Некоторые домовладельцы предпочитают переводить водонагреватель в пилотное положение вместо того, чтобы полностью выключать пилотный свет. Хотя нагреватель по-прежнему будет использовать небольшое количество газа для поддержания горения пилота, будет меньше хлопот снова включить водонагреватель, когда вы вернетесь, поскольку вам не нужно будет повторно зажигать пилот.

Когда звонить профессиональному сантехнику

Неплохо вызвать профессионального сантехника, чтобы тот осмотрел ваш водонагреватель.Пока они проверяют вашу пилотную лампу, они также могут выполнять плановое обслуживание вашей системы. Эксперты рекомендуют делать это не реже одного раза в год, чтобы избежать образования отложений и коррозии, а правильное обслуживание продлит срок службы вашего водонагревателя.

При этом, как правило, нет необходимости вызывать профессионального сантехника, чтобы зажечь контрольную лампу. Решение этой проблемы обычно так же просто, как выполнение шагов, показанных выше.

Однако вам может потребоваться помощь, если вы считаете, что проблема связана с термопарой вашего водонагревателя.Профессиональный сантехник сможет довольно легко заменить или отремонтировать вашу термопару.

Отремонтируйте вашу сантехнику в чрезвычайной ситуации сегодня!

Как повторно зажечь водонагреватель, который не производит горячей воды

Когда стандартный газовый водонагреватель резервуарного типа перестает производить горячую воду, это означает, что газовая горелка больше не производит пламя, необходимое для нагрева воды. В зависимости от причины проблемы решение может быть очень простым или сложным и дорогим. Возможные причины неисправности:

• Пламя контрольной лампы погасло. Это не требует ничего, кроме простой процедуры повторного зажигания, которая вам ничего не будет стоить. Это займет всего несколько минут.
• Термопара или датчик пламени неисправны и требуют замены. Термопара (используется в старых водонагревателях с постоянно горящими сигнальными лампами) или датчик хрома (обнаруживается в более новых водонагревателях) — это простое устройство, которое определяет тепло в пламени контрольной лампы. Когда термопара не воспринимает пламя, она не позволяет газу подавать газ к горелке.Замена неисправной термопары или датчика пламени — это простой проект, который доступен большинству домашних мастеров.
• Газовый регулирующий клапан неисправен . Если ни повторное включение контрольной лампы, ни замена термопары не решают проблему, то, вероятно, газовый регулирующий клапан неисправен и его необходимо отремонтировать или заменить. Это более сложный вопрос, который предполагает полное отключение газовых линий для установки нового клапана. Это проект не для обычного домашнего мастера; обычно требуется помощь профессионального сантехника или техника.
• Газовая горелка треснула или повреждена . Хотя это случается редко, газовая горелка внутри камеры горелки водонагревателя может треснуть. Хотя заменить газовую горелку можно, обычно это работа профессионала. Более того, если горелка повреждена, это, вероятно, означает, что водонагреватель старый и находится на последней стадии, и лучший способ действий — это, вероятно, заменить водонагреватель.

Но обо всем по порядку. Во многих случаях проблема решается простым повторным зажиганием газового водонагревателя.

Смотреть сейчас: Как починить газовый водонагреватель без горячей воды

Повторное зажигание газового водонагревателя

Есть ли вентиляторы для радиаторов для повышения производительности?

Я слышал об идее, что использование вентиляторов увеличивает нагрузку на котел, и, исходя из моего опыта, это миф … или ошибка.

В качестве фона я создаю печи для обжига и печи для термообработки, поэтому идея о том, что отвод тепла от радиатора, который является устройством теплопередачи, не подходит.И вот почему:

Если у вас есть горелка в установке котла, эта горелка будет определяться ее способностью подавать сжигаемое топливо в камеру сгорания. Мы предполагаем, что горелка настроена как можно лучше с кислородом для максимально эффективного сгорания. Эта горелка может и будет производить только пламя с установленным пиковым числом БТЕ. Если мощность горелки составляет 100 000 БТЕ, то это то, что она обеспечивает в течение каждого периода розжига и остается до тех пор, пока дом не нагреется до целевой температуры, установленной контроллером, и не будет измерен термопарой или устройством для считывания температуры.По достижении заданного значения печь отключается. Он срабатывает снова, когда температура в доме падает ниже уставки на термостате.

Горелка в этом случае нагревает камеру, выходящую в дымоход, а задача теплообменника — уловить как можно больше БТЕ до того, как они выйдут из дымохода. Любое тепло, выходящее из дымохода, теряет тепло.

Но следующая проблема заключается в том, что в радиаторе обычно используется вода или пар. Старые котлы работают за счет конвекции.Эта концепция означает, что горячая вода или пар поднимаются и переходят в холод, создавая поток из горячих линий в охлаждающую воду, выходящую из радиаторов и возвращающуюся через обратные линии в теплообменник. Это делается с помощью конвекции, а также с помощью насосов.

Среда для тепла несет тепло. Если вы можете получить это тепло, это означает, что обратные линии будут холоднее, но печь не чувствует, не ощущает и не работает больше из-за того, что из контура выходит больше тепла. Это горелка на 100000 Но, которая сжигает 100000 БТЕ, не больше и не меньше (при условии, что она хорошо настроена).

Чем больше тепла вы получаете, тем меньше тепла теряется в дымоходе. Если вы это сделаете, вы эффективно передадите больше тепла из камеры сгорания.

Стоит отметить, что некоторые печи настолько эффективны, что для отвода дымовых газов требуются пластиковые трубы, потому что от выхлопных газов отводится так много тепла, что все, что остается, — это пар. Все, что меньше, чем труба из ПВХ, вызывает коррозию, потому что в выхлопных газах в основном конденсируется теплый пар. И это, друзья мои, то, что вам нужно! Вы хотите, чтобы выхлоп отводил крошечную долю тепла, выделяемого вашей горелкой.

Это моё обоснованное мнение: заводите фанатов. Мои собственные радиаторы спасибо …

5 причин, по которым ваш пилотный свет не горит | Советы по обслуживанию печи DIY | Отопление HVAC Услуги Waukesha | Ремонт системы воздушного отопления

Устранение неполадок с запальной лампой печи

Вот почему контрольная лампа печи продолжает дуть

1. Термопара неисправна. Подробнее >>
2. Загрязнение пилотного отверстия.Подробнее >>
3. Неисправен газовый регулятор. Подробнее >>
4. Доступность газа колеблется. Подробнее >>
5. Пилот вылетает из-за сквозняка. Подробнее >>

Вы просыпаетесь холодным зимним утром и отбрасываете покрывало. От сильного морозного сквозняка у вас по спине пробегают мурашки. Что-то не так. В какой-то момент ночью печь перестала работать.

Попытки зажечь контрольную лампу тщетны.Он не останется. Может быть, пилот остается включенным на мгновение, и печь пытается выстрелить, но почти сразу отключается. Почему так происходит?

Прежде чем отказываться от затрат на экстренный ремонт и вызывать специалиста по HVAC, прочтите некоторые из наиболее распространенных причин, по которым запальный свет вашей печи не горит. Возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно, если у вас есть инструменты и средства.

Почини мою печь ПРЯМО СЕЙЧАС!

Конечно, если вы хотите убедиться, что работа выполняется правильно с наименьшим риском, обратитесь к опытным специалистам Hot Point для ремонта печи как можно скорее.

1) Неисправна термопара

Если ваша контрольная лампа не горит, скорее всего, виновата термопара.

Контрольная лампа не горит? Прочтите, почему и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Термопара — это медный стержень, в который попадает прямое пламя. Иногда его называют «датчиком пламени». Это предохранительный механизм, который отключает подачу газа, если пилот выйдет из строя. Если термопара не сможет перекрыть подачу газа, весь газ, протекающий через печь, может попасть в ваш дом.Термопара защищает от катастрофического скопления газа.

DIY Fix — Как найти термопару

Прежде чем осматривать печь, возьмите фонарик и отвертку. Вам придется снять крышку, и, скорее всего, освещение будет работать не в вашу пользу. Единственное, что расстраивает больше, чем сломанная печь, — это сотни поездок в гараж за инструментами, когда вы пытаетесь его починить.

В целях безопасности отключите питание печи, переключив выключатель в положение «Выкл.», И закройте газовый вентиль.

Найти термопару несложно. Найдите контрольную лампу и поищите совсем близко кончик медного стержня. Это термопара.

Не могу найти пилотную лампу?

Если у вас возникли проблемы с поиском пилотной лампы или термопары, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что на вашем устройстве есть постоянная пилотная лампа . Постоянные контрольные лампы распространены в старых печах, но многие новые печи имеют прерывистые контрольные лампы или воспламенители с горячей поверхностью.В этих системах пилот будет зажигать (в случае воспламенителей с горячей поверхностью поверхность воспламенителя нагревается) только тогда, когда термостат подает команду на нагрев.

Независимо от конфигурации пилота, термопара будет находиться рядом с горелками — ищите поблизости съемный металлический стержень.

Найдите медный стержень рядом с горелками. Это термопара.

Если вы внимательно посмотрите , вы обнаружите, что термопара спрятана за горелками.

Почему не работает термопара

Термопаре необходимо обнаружить пламя, иначе она закроет газовый клапан, и ваша печь не будет работать правильно.Существует три причины, по которым ваша термопара может выйти из строя:

Это сломано

Сломанная или сгоревшая термопара не обнаруживает пламя должным образом, эффективно закрывая газовый клапан, пока вы не замените его. Замена сломанной термопары дешево и относительно легко, если вы склонны к механике. Свяжитесь с профессиональными специалистами по ремонту печей в Hot Point для ремонта термопар, если вы не уверены в этом. Это не будет вам дорого стоить.

Это грязно

Накопление сажи на термопаре может блокировать пламя.При постоянном воздействии горячего пламени термопара со временем изнашивается. Даже небольшой остаток может привести к неисправности термопары. Исправить здесь так же просто, как снять термопару, очистить ее проволочной щеткой или чем-то более грубым (подойдет даже обычная долларовая купюра) и заменить.

Если вам удобно снимать и чистить термопару, выполняйте это плановое обслуживание ежегодно. Это техническое обслуживание печи своими руками, которое вы можете выполнить самостоятельно, чтобы продлить срок службы печи и избежать аварийного ремонта.

Это не выстроено

Пламя контрольной лампы должно полностью охватывать верх стержня термопары, чтобы он знал, что пламя горит. Если термопара не выстроена правильно, она не будет считывать пламя и закроет вентиль для газа.

Если вы пытаетесь отремонтировать или заменить термопару самостоятельно, не забудьте закрыть газовый клапан и отключить питание печи, сначала щелкнув выключателем, чтобы избежать несчастного случая.

2) Загрязнение пилотного отверстия

Если вам удастся зажечь пилотную лампу хоть на мгновение, осмотрите пламя.Предполагается, что пилотная лампа представляет собой сильный синий конус, а не слабое желтое пламя. Более слабое пламя не охватит термопару должным образом. Управляющее отверстие может быть забито грязью. Очистка пилотного отверстия означает разборку пилота и удаление мусора с помощью иглы или сжатого воздуха. Если вы не хотите вмешиваться в важнейшие части вашей печной системы, специалисты по ремонту печей из Hot Point готовы помочь вам всего в одном телефонном звонке.

3) Неисправный газовый регулятор

Плохой регулятор в вашем счетчике природного газа за пределами вашего дома повлияет на все газовые приборы в вашем доме, включая вашу печь, сушилку, плиту и т. Д.Возможно, ваша печь не получает достаточно газа, чтобы держать запальную горелку. Если вы заметили пилотные проблемы в нескольких своих бытовых приборах, это может быть виновником. Немедленно свяжитесь с вашей коммунальной компанией.

4) Колебания доступности природного газа в зависимости от спроса

С вашей стороны не могло быть ничего плохого. Когда потребление природного газа достигает пика, «газовая сеть» в вашем районе может приближаться к своей мощности и периодически понижать давление газа. Даже малейшего перебоя в подаче газа к вашей печи может хватить, чтобы пилот погас.Спросите в своем районе и узнайте, есть ли у кого-нибудь проблемы с природным газом. Свяжитесь с вашей коммунальной компанией, если проблема не исчезнет.

5) Неправильный воздушный поток или сильный сквозняк выдувает пилот

Если ваш контрольный фонарь легко повторно загорается после того, как погас на ночь, возможно, он был перегорел из-за сквозняка. Это может происходить в очень ветреные дни или ночи. Утечка в выходном канале печи может привести к попаданию воздуха внутрь помещения. Держите все впускные воздухозаборники в вашем доме открытыми и чистыми, чтобы избежать эффекта «вакуума» на впуске.

Профессионалы по ремонту печей Waukesha помогут вам диагностировать и устранить проблемы с контрольным светом

К сожалению, до техобслуживания и ремонта своими руками можно только зайти. Если ваша печь по-прежнему неисправна после того, как вы отремонтировали или заменили термопару и определили, что поток газа не является проблемой, вам понадобится помощь опытного профессионала, чтобы выяснить, что не так с вашей печью.

Hot Point Heating and Air Conditioning предлагает фиксированные цены на все наши ремонтные работы в штате Висконсин, что означает, что мы взимаем именно ту цену, которую мы указываем, и не отклоняемся от нее.Многие специалисты по HVAC будут пытаться использовать теневые, мошеннические приемы, чтобы получить от вас как можно больше денег. Специалисты по ремонту печей Hot Point гарантируют комплексные и надежные ремонтные услуги.