Признаки неисправности датчика коленвала. Как проверить ДПКВ

Датчик положения коленчатого вала двигателя или сокращенно ДПКВ отслеживает состояние его шкива по двум отсутствующим зубьям. Их специально не разместили, чтобы прибор «чувствовал», как вращается вал. В других случаях используются магниты для меток на валу. Далее информация передается по кабелю в электронный блок управления двигателем для обработки. Это помогает ЭБУ синхронизировать работу коленвала и системы зажигания, обеспечив своевременную подачу искры и впрыск топлива в двигателе. Какие бывают признаки неисправности датчика коленвала и как его проверить, рассмотрим ниже.

Устройство и где находится датчик положения коленвала

Электродатчик играет важную роль в исправной работе силовой установки, поэтому все производители авто размещают его в легкой доступности для проверки и ремонта. ДПКВ расположен с правой стороны двигателя сбоку от маховика в районе блока цилиндров. Искать нужно выше поддона, ближе к стартеру и патрубкам выхода охлаждающей жидкости.

Расположение датчика положения коленчатого вала

Обычно он крепится одним или двумя болтами (в зависимости от модификации) и имеет небольшой провод с фишкой контакта. Элемент покрыт эластичным полимером, устойчивым к маслам и высоким температурам

Положение ДПКВ относительно метки

Определение положения вала фиксируется по двум отсутствующим зубьям или выделенному контрольному (зависит от вида маховика). ДПКВ «замечает» это визуально и при помощи электромеханических процессов. Различают три разновидности контроллера.

С датчиком Холла

Работает с магнитом, установленным на маховике. Всякий раз, когда он проходит мимо сенсора, в ДПКВ возбуждается постоянный ток. Это фиксируется синхронизирующим диском, и информация передается в блок управления двигателем.

ДПКВ с датчиклм Холла

Оптический

Имеет в устройстве светодиод. Работает в паре с приемником. Луч всегда уходит и отражается.

Когда свечение прерывается, это означает, что мимо контроллера прошел контрольный зуб. По нему и определяется положение коленчатого вала.

Оптический ДПКВ

Индуктивный

Содержит внутри намагниченную катушку, реагирующую на электромагнитное поле. При изменениях показателей регистрируется отметка, означающая конкретное положение шкива на валу.

Индуктивный ДПКВ

Последний тип распространен больше всего и устанавливается на все современные автомобили с инжекторной системой впрыска топлива в двигатель. Кроме положения коленвала он способен определять скорость вращения, поэтому более функционален.

Признаки неисправности

Чтобы понять, какие признаки неисправности могут относиться к ДПКВ, рассмотрим коротко его участие в работе двигателя. Несимметричные выступы на коленчатом валу последовательно воздействуют на шатуны, толкая поршни в цилиндрах. Последние сжимают воздух и нагнетаю компрессию. Параллельно ГРМ через ГБЦ подает нужное количество воздуха в цилиндры.

Система управления двигателем «понимает» положение всех участников, исходя из данных ДПКВ (при условии правильной установки привода ГРМ), и открывает форсунки для выпуска бензина. От катушек зажигания подается искра на свечи, и воздушно‐топливная смесь воспламеняется. Двигатель работает ровно и не дергается.

При неисправности датчика коленвала нарушается синхронизация процесса. ЭБУ двигателя не знает, в какой момент подавать бензин, что сказывается на работе ДВС.

Найти причину поломки поможет диагностика, но об этом чуть ниже.

Среди признаков неисправности, указывающих на возможную поломку ДПКВ встречаются:

При окончательной неисправности датчика коленвала двигатель невозможно завести совсем. Но установить это можно только путем проверки, где диагностика покажет состояние других участников системы зажигания.

Способы проверки

Вышеописанные симптомы могут быть признаками неисправности не только датчика коленвала. Такие симптомы относятся также к свечам зажигания, смещенным меткам в узле ГРМ, высоковольтным проводам, катушке зажигания. Здесь важно знать, как проверить контроллер.

Проверка ДПКВ поможет убедиться, что неисправность именно в нем, а не в перескочившем ремне ГРМ или грязной дроссельной заслонке двигателя.

Существует несколько способов диагностики. Поскольку большинство ДПКВ индуктивные, мы рассмотрим проверку именно такого контроллера на валу.

Гаечным ключом

Если двигатель не заводится, а поблизости нет измерительных приборов и СТО, проверку датчика положения можно выполнить гаечным ключом. Для этого способа хорошо иметь второго человека в помощники:

1. Откройте капот и открутите фиксирующий болт датчика.
2. Достаньте ДПКВ наружу и очистите его от грязи.
3. Включите зажигание.
4. Снимите подушку на втором ряду сидений, чтобы лучше было слышно работу бензонасоса в баке.
5. Не извлекая фишку контакта, приложите к торцевой части датчика гаечный ключ.
6. Второй человек должен в этот момент услышать включение бензонасоса.

Такая проверка ключом провоцирует срабатывание индукционной катушки и имитирует прохождение шкива. Если бензонасос включается каждый раз при прикладывании металлического предмета, значит контроллер реагирует на положение вала. Если насос не слышно, то симптом точно укажет на поломку.

Осциллографом

Проверка датчика коленвала осциллографом выполняется двумя способами и дает более точное представление о реакции контроллера на положение вала. В первом случае действие происходит на заглушенном моторе, но при включенном зажигании.

Датчик вынимается со своего места, а к его контактам прикладываются щупы осциллографа. Полярность здесь значения не имеет. Далее перед торцевой частью сенсора проводят металлическим предметом (можно тем же гаечным ключом). Катушка должна сработать на металл, но вместо того, чтобы снимать заднее сиденье и прислушиваться к звуку бензонасоса, реакция будет видна на экране осциллографа.

Проверка ДПКВ осцилографом

Более точно выполнить проверку можно на работающем двигателе, подключив осциллограф параллельно выводам ДПКВ. Тогда программа покажет не только реакцию, но и полную картину работы контроллера. На экране отобразится амплитуда электромагнитного поля. Она должна быть с ровными верхними и нижними границами, а также равными разделительными интервалами, указывающими на прохождение контрольного участка. Если таких пауз больше или края осциллограммы не ровные, значит у маховика обломаны или сильно стерты некоторые зубья. Это ведет к некорректной реакции сенсора. Тогда дело не в неисправности датчика коленвала, а в механической части. Потребуется замена венца маховика.

Мультиметром

Проверка датчика коленвала мультиметром выполняется в режиме измерения сопротивления. Для этого ступенчатый переключатель устанавливается в соответствующее положение. ДПКВ извлекается наружу, а щупы мультиметра вставляются в контакты.

Проверка датчика мультиметром

Большинство датчиков имеет диапазон сопротивления катушки в пределах 500-700 Ом (точнее можно узнать из характеристик конкретной модели и данных производителя).

Поэтому прибор нужно установить на верхнее значение в 2000 Ом. Если тестер показывает меньшие значения, значит нарушена изоляция обмотки катушки. Такая неисправность требует замены датчика. Отсутствие показаний на тестере означает, что цепь оборвана и ДПКВ непригоден для эксплуатации.

Кроме сопротивления некоторые мультиметры способны проверять индуктивность. У датчика положения коленчатого вала этот показатель должен быть 200–400 мГн. Сильное отклонение от указанного диапазона доказывает неисправность контроллера.

Диагностическим сканером

Те, кто более профессионально подходят к ремонту своего автомобиля имеют в наборе инструментов диагностический сканер. Он помогает проверить не только датчик, но и другие параметры работы бензинового двигателя. Среди товаров корейского происхождения большой популярностью пользуются сканеры OBD–2 Scan Tool Pro.

Диагностический сканер

Прибор вставляется в штатный разъем авто и связывается с ЭБУ. При помощи ноутбука, телефона или ПК происходит сопряжение по Bluetooth или сети Wi‐Fi. Потребуется специальная программа. На экран выводятся собранные ошибки. Среди кодов неисправностей, относящихся к датчику положения коленвала: Р0336 и Р0335. Проверка сканером заключается в наличие сигнала с датчика положения и способности определять задающую метку для синхронизации последующей работы двигателя.

Проверка омметром

Если под рукой нет мультиметра, но есть омметр, то он тоже подойдет. Потребуется на заглушенном моторе снять электродатчик коленвала и прикоснуться выводами прибора к контактам в разъеме. Рабочие параметры ДПКВ должны находиться в пределах 500–700 Ом. Если сопротивление сильно высокое, значит где‐то есть помехи для прохода электрического тока. В случае слишком низкого показателя нарушена целостность обмотки.

Устранение неисправностей

Проверка может показать неспособность электродатчика зафиксировать состояние коленчатого вала. В таком случае, при подтверждении выхода из строя ДПКВ, понадобится его замена на новый. Но если поломка случилась в пути и до ближайшего автомагазина или станции техобслуживания далеко, можно попробовать найти и устранить неполадки самостоятельно. Иногда проблема кроется не в катушке индукционного устройства, а в контактах.

Чистка от грязи

Например, распространенной проблемой является загрязнение рабочей части смазкой от маховика. Последняя летит на сенсор и покрывает его толстым слоем грязи. Сверху налипает пыль и песок, а также металлическая стружка. Все это создает помехи для работы элемента. В таком случае понадобится выкрутить один или два удерживающих болта, извлечь ДПКВ наружу и хорошо протереть его выступающий после упора корпус. Затем верните прибор назад и попытайтесь завести двигатель снова.

Грязный датчик ПКВ

Обрыв контакта

Еще одной распространенной неполадкой бывает обрыв провода. Он случается часто перед фишкой контакта. В этом месте провода изгибаются, что приводит к постепенному преломлению. Визуально нарушение целостности проводника может быть незаметно, поскольку наружная изоляция остается целой.

Для устранения неполадки снимите разъем и потяните контактные штыри легонько на себя. Оборванный выйдет наружу и останется у вас в руках.

Ремонт потребует зачистить изоляцию и связать оголенные концы. Затем участок изолируется (можно использовать кембрик или изоленту). Но эта мера временная и потребует последующей пайки.

Загрязнение контактов

Хотя разъем защищен резиновым уплотнителем, он постепенно теряет эластичность и герметичность. Из‐за этого внутрь проникает влага, пыль. Начинается процесс коррозии. Контакты окисляются и цепь прерывается. В результате исправный ДПКВ перестает определять состояние коленвала и мотор глохнет.

Грязь на контактах ДПКВ

Для решения проблемы попробуйте почистить штифты контактов. Они находятся в углублениях и добраться до них можно тонким надфилем или наждачной бумагой, свернутой в трубочку. Выдуйте собравшуюся внутри пыль, восстановите соединение и попытайтесь запустить мотор.

Связанные проблемы

Если ДПКВ «прозванивается» и нет нарушения в целостности контактов, поломка может быть связана с отсутствующими зубьями на маховике. Электродатчик просто «запутывает» ЭБУ, срабатывая на дополнительные образовавшиеся «метки». Это сможет определить только механик на СТО. Для ремонта понадобится замена венца маховика.

ДМРВ (определяет массовый расход воздуха) тоже влияет на работу ДПКВ и вызывает отклонения в показаниях. Проблема диагностируется в сервисе.

Изгиб маховика «восьмёркой» способен ввести электродатчик коленвала «в заблуждение», и здесь потребуется снятие коробки и замена деформированной детали.

Как проверить датчик коленвала 3 лучших способа

Статьи на похожую тематику

Содержание статьи

Устройство датчика коленвала

Коленчатый вал

это металлическая деталь сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов. Является неотъемлемой частью кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Основная функция детали заключается в преобразовании усилий полученных от шатунов в крутящий момент.

Датчик положения коленвала (ДПКВ)

это датчик считывающий электромагнитные импульсы со шкива коленвала и отдающий их бортовому компьютеру. От дпкв зависит синхронизация работы системы зажигания и топливных форсунок.

В самом конце статьи вас ждет подборка видео проверок!

На сегодняшний день в автомобильной промышленности существует 3 типа ДПКВ: оптические, индукционные и на основе эффекта Холла. В данной статье расскажем вам как проверить датчик коленвала, на примере самого популярного индукционного типа.

• Индукционный — состоит из намагниченного сердечника поверх которого намотана медная проволока. Конец катушки располагается максимально близко к коленвалу, для замера скорости его вращения и изменений напряжения;
• Оптический — в основе лежит светодиод излучающий света и приемник который фиксирует момент исчезновения и появления света. Когда луч света прерывается, во время попадания на контрольный зуб, приемник это фиксирует и передает данные в ЭБУ;
• Датчик Холла — на коленчатом валу находится магнит, при прохождении мимо датчика в последнем возникает постоянный ток, данные фиксируются и отправляются в ЭБУ.

Вне зависимости от типа, любой датчик ДПКВ предназначен для передачи в ЭБУ 2 параметров.

• момент прохождения поршней через верхнюю мертвую точку и нижнюю мертвую точку;
• замер положения коленвала.

Полученные данные отправляются в ЭБУ, после чего происходит корректировка следующих показателей.

• Угол поворота распредвала;
• угол опережения зажигания;
• объем подачи топливной смеси;
• Работа клапана адсорбера.

В зависимости от технической сложности двигателя задачи для ЭБУ могут кардинально разниться, однако ни один из существующих в данный момент блоков управления не способен работать без датчика коленвала!

Если датчик коленчатого вала неисправен, в работе ДВС могут быть сбои в виде: запоздания искрообразования, опережения угла зажигания, обедненной топливовоздушной смеси, все это ведет к нестабильной работе двигателя или вовсе его отказу запускаться.

Признаки неисправности датчика коленвала

В зависимости от года выпуска автомобиля, технической сложности двигателя и электроники симптомы одной неисправности могут проявляться по разному. Бывают ситуации, когда все признаки указывают на определенную поломку, в итоге замене подлежит совершенно другой узел. Мы постарались максимально подробно описать все признаки неисправности датчика коленвала, что бы вы могли максимально точно определить поломку.

• Симптом №1 Снижение динамических характеристик;
• Симптом №2 Провалы при интенсивном ускорении;
• Симптом №3 Детонация при интенсивном ускорении «из за топливовоздушной смеси»;
• Симптом №4 Во время движения обороты могут самопроизвольно меняться;
• Симптом №5 Нестабильный холостой ход;
• Симптом №6 Появление ошибки на приборной панели «например ошибка №53»;
• Симптом №7 Все пункты прогрессируют;
• Симптом №8 Датчик коленвала полностью выходит из строя, двигатель завести не получится.

Как правило признаки неисправности не единичны, они комбинируются и быстро прогрессируют. Пункты №1, №2 и №3 как правило возникают в один момент с появлением ошибки, в дальнейшем появляются нестабильные обороты как на холостом ходу так и во время движения.

Способы проверки датчика

Мы расскажем о 4 способах проверки индуктивного датчика, так как он является наиболее распространенным. Снятие сопровождается обязательным визуальным осмотром!

Перед снятием датчика, обязательно нанесите метки его первоначального положения!

Проверка диагностическим сканером

Общее техническое состоянием (в том числе и датчика коленвала) автомобиля можно проверить с помощью диагностического сканера. Из представленных на рынке можем порекомендовать Scan Tool Pro Black Edition.

Данное устройство совместимо с большинством старых и новых автомобилей начиная с 1993 года выпуска, при наличии ODB2 разъёма. К преимуществам данной модели можно отнести диагностику не только двигателя, а так же сопутствующих систем автомобиля. Подключение происходит с помощью bluetooth (для андройд) и wi-fi (для IOS). Вся информация об общем состоянии автомобиля и описание имеющихся проблем выводится на экран телефона/планшета на русском языке.

Проверка осциллографом

осциллограф

Данный метод является наиболее точным, однако далеко не у каждого автовладельца имеется опыт работы с осциллографом и сам прибор имеется под рукой далеко не у каждого. Если в вашем распоряжении нет опыта и самого прибора, можете сразу перейти к следующей инструкции.

В чем преимущество использования осциллографа? Он позволяет увидеть и зафиксировать сам процесс формирования сигналов и увидеть процесс их формирования!

Алгоритм проверки:

• 1. контактные щупы необходимо подсоединить к контактам датчика, сама полярность значения не имеет;
• 2. запустить программу для диагностики;
• 3. используя любой металлический предмет, необходимо пару раз провести им в непосредственной близости от датчика;
• 4. если ваш датчик ДПКВ исправен, то каждое движение предмета будет фиксироваться на осциллограмме, если неисправен, то осциллограмма останется без изменений.

Формирование сигналов может быть разным! С 100% уверенностью о исправности датчика может сказать только опытный мастер.

Проверка значения индуктивности

мультиметр цифровой

Для теста индуктивности катушки ДПКВ потребуется следующее оборудование:

• 1. мультиметр имеющий функцию измерения индуктивности;
• 2. если ваш мультимет не поддерживает эту функцию, то понадобится измеритель индуктивности;
• 3. мегаомметр;
• 4. сетевой трансформатор.

Для получения максимально корректных данных, проверку следует выполнять в помещении имеющем температуру воздуха 21-23 градуса цельсия!

Шаг №1

Вам следует ориентироваться на результаты индуктивности в пределах 200 — 400 мГн.

Мультииметр поддерживает функцию, нужно соединить 2 щупа мультиметра с 2 выводами катушки, полярность не имеет значения.

Мультииметр не поддерживает необходимую функцию, для проверки используем измеритель индуктивности.

Шаг №2

Потребуется мегаомметр установленный на выдаваемое напряжение 500 В. Проверяем сопротивление изоляции между проводами катушки минимум 2 раза! Значение сопротивления изоляции не должно быть ниже 0,5 МОм.

Шаг №3

На шаге №2 может проявится намагничивание катушки «межвитковое короткое замыкание», в следствии чего данные будут некорректны. Необходимо воспользоваться сетевым трансформатором, после повторить шаг №2.

Проверка омметром

омметр

Данный метод является наиболее распространенным, из всех перечисленных. Несмотря на простоту, у него есть один существенный недостаток, он имеет серьезные погрешности и не способен дать 100% гарантий выявления неисправности.

Метод подразумевает измерение сопротивления катушки индуктивности, для это вам понадобится обычный мультиметр, имеющий функцию измерения сопротивления «оммометр». Необходимо соединить 2 щупа мультиметра с выводами катушки, полярность не имеет значения.

Исправный датчик должен иметь сопротивление в пределах 530 — 730 Ом. В самом начале необходимо заглянуть в документацию вашего датчика или поискать в интернете, какое сопротивление считается нормальным.

Подборка видео

Как проверить датчик коленчатого вала и определить его неисправность

Двигатели современных автомобилей претерпели не так много конструктивных изменений, в сравнении моторами, которые выпускали несколько десятилетий назад. Ключевым этапом в сфере их развития можно назвать переход с карбюраторной системы на инжекторную, которая стала использоваться повсеместно. Работа инжекторного двигателя зависит от электронного блока управления, который является «мозгом» машины. Он собирает информацию со всех ключевых систем, анализирует ее, и на основе полученных данных корректирует работу отдельных агрегатов. За сбор данных для ЭБУ отвечают датчики, расположенные повсеместно в автомобиле. Датчик положения коленчатого вала (он же датчик синхронизации) является одним из важнейших среди них, и от его грамотной работы зависит стабильность мотора.

Зачем нужен датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленвала выполняет две важные функции:

• Фиксация момента прохождения верхних и нижних мертвых точек поршнями двигателя – первым и последним;
• Замер углового положения коленчатого вала.

На основании данных, полученных от датчика, электронный блок управления корректирует следующие параметры двигателя:

• Количество поступающего в камеры сгорания топлива;
• Момент подачи топлива;
• Момент зажигания;
• Время и продолжительность включения клапана адсорбера;
• Угол поворота распределительного вала.

В зависимости от сложности конструкции двигателя, задачи ЭБУ могут меняться. При этом ни один блок управления не будет работать без показаний с датчика коленчатого вала.

Где находится датчик положения коленчатого вала

Схема работы датчика коленчатого вала

Выполняется датчик синхронизации в стандартном пластмассовом корпусе. Он располагается на кронштейне неподалеку от синхронизацинного диска или шкива генератора. От других датчиков его отличает длинный (около 70 сантиметров) провод с разъемом.

При установке датчика положения коленчатого вала необходимо оставлять зазор между его сердечником и диском синхронизации, чтобы он имел возможность правильно считывать информацию. Величина данного зазора может варьироваться, в зависимости от модели автомобиля. Чаще всего она находится в пределах от 0,5 до 1,5 миллиметров. Регулировка расстояния происходит при помощи шайб, которые располагаются между датчиком и посадочным местом.

Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала

На основе информации, поступающей от датчика синхронизации, электронный блок управления регулирует важные параметры зажигания и работы двигателя. Соответственно, при выходе из строя датчика (или сбоях в его работе, при которых неверная информация поступает в ЭБУ), в первую очередь пострадает стабильность функционирования мотора. Характерные симптомы неисправности датчика синхронизации следующие:

• Проблемы с пуском двигателя;
• Неустойчивая работа мотора в различных режимах;
• Отсутствие искры на свечах;
• Наличие детонации мотора с увеличением нагрузки;
• Серьезное снижение мощности двигателя;
• Горит лампочка Check Engine.

Симптомы, которые возникают из-за неисправности датчика коленчатого вала, типичны и для ряда других проблем. Именно поэтому нельзя однозначно сказать, что проблемы в моторе возникают именно по причине поступления неправильных данных о положении коленвала в электронный блок управления. Чтобы в этом убедиться или опровергнуть данное утверждение, необходимо выполнить проверку датчика.

Обратите внимание: Типичные ошибки датчика положения коленчатого вала: 19 и 35. Если они показываются на контроллере в буфере ошибок, виной тому может являться датчик, либо шкив генератора.

Как проверить датчик коленчатого вала

Перед тем как приступать к проверке датчика синхронизации приборами, необходимо отметить на двигателе его начальное положение. Сняв электронное устройство, осмотрите его на наличие внешних повреждений. Если датчик загрязнен, необходимо его очистить, в том числе и удалить коррозию с контактов, если таковая имеется, при помощи бензина или спирта. При отсутствии внешних повреждений датчика, можно приступать к его диагностике при помощи приборов.

Проверка датчика коленвала на сопротивление

Самым простым, но и наименее надежным, способом проверки датчика коленчатого вала является замер его сопротивления. Проверка проводится при помощи омметра, который имеется в современном мультиметре. По результатам проверки удается выяснить сопротивление катушки индуктивности датчика.

Чтобы провести проверку мультиметром, необходимо его щупы подключить к выводам датчика. Замерив подобным образом сопротивление катушки индуктивности, надо сравнить его с идеальными показателями для датчика конкретной марки автомобиля. Если такие данные обнаружить не удалось, принято считать, что датчик исправен, если его сопротивление находится в диапазоне от 550 до 750 Ом.

Проверка ключевых параметров датчика коленчатого вала

Второй способ диагностики датчика коленчатого вала предполагает замер сразу нескольких его параметров при помощи ряда приборов:

• Омметр. Замер сопротивления производится так же, как описано в инструкции выше, и полученный результат должен находиться в диапазоне от 550 до 750 Ом;
• Измеритель индуктивности. С его помощью потребуется проверить индуктивность датчика, которая на работоспособном устройстве должна находиться на уровне от 200 до 400 мГн;
• Вольтметр и мегаомметр. С их помощью замеряется сопротивление изоляции, которое при напряжении в 500 Вольт не должно превышать 20 МОм.

Обратите внимание, что для снятия идеальных показаний, необходимо проводить процедуру в помещении, температура в котором находится в диапазоне от 20 до 22 градусов.

Важно: Если в процессе ремонта или диагностики датчика был случайно намагничен диск синхронизации, его можно размагнитить с помощью сетевого трансформатора.

Проверка датчика коленвала осциллографом

В сервисных центрах для диагностики параметров датчика синхронизации используют осциллограф, который позволяет замерить стабильность характеристик. На итоговых диаграммах можно четко видеть провалы в получении сигнала, которые указывают на проблемы работы датчика или поломку зубцов синхродиска.

При установке датчика после диагностики, важно пользоваться метками, которые были сняты при его демонтаже. Также следует помнить о расстоянии в 0,5-1,5 мм между его сердечником и диском синхронизации.

Загрузка…

Датчик положения коленвала: как работает, проблемы, проверка

На чтение 5 мин. Просмотров 7.2k. Опубликовано 05.04.2020 ОБНОВЛЕНО 01.09.2020

Датчик положения коленчатого вала измеряет скорость вращения (об / мин) и точное положение коленвала двигателя. Без датчика коленвала двигатель не запустится.

В технической литературе датчик положения коленвала сокращенно обозначается как ДПКВ (по-английски — CKP).

Где находится датчик коленвала

В некоторых автомобилях датчик установлен рядом с зубчатым шкивом коленвала (балансир колебаний), как на на фотографии ниже.

В других автомобилях ДПКВ может быть установлен на корпусе трансмиссии или в блоке цилиндров двигателя. Датчик коленвала расположен таким образом, чтобы зубчатый венец, прикрепленный к коленвалу, проходил рядом с наконечником датчика.

На венце отсутствует один или несколько зубьев, чтобы обеспечить блок управления двигателя (ЭБУ) точкой отсчёта для определения положения коленчатого вала.

При установке ДПКВ выставляется зазор между самим датчиком и зубчатым шкивом. Правильным считается положение датчика, когда зазор между его сердечником и диском синхронизации составляет 0,5–1,5 мм. Зазор регулируется при помощи шайб (прокладок) между посадочным гнездом датчика и самим датчиком.

Как работает датчик коленвала

Когда коленвал вращается, датчик выдает импульсный сигнал напряжения, где каждый импульс соответствует зубцу на венце. На фото ниже показан сигнал от датчика коленвала.

ЭБУ использует сигнал от ДПКВ, чтобы определить, когда и в какой цилиндр подавать искру. Сигнал положения коленвала также используется для контроля пропусков зажигания в любом из цилиндров.

Если сигнал от датчика отсутствует, искры не будет, и топливные форсунки не будут работать. Машина не заведётся.

Виды датчиков коленвала

Три наиболее распространенных вида ДПКВ:

• магнитные датчики с измерительной катушкой, которые вырабатывают переменное напряжение;
• датчики Холла, которые выдают цифровой сигнал прямоугольной формы;
• оптические датчики.

Современные автомобили используют датчики Холла. Датчик с измерительной катушкой имеет двухконтактный разъем. Датчик на эффекте Холла имеет трёхконтактный разъём (опорное напряжение, заземление и сигнал).

Признаки неисправности датчика коленвала

Неисправный датчик может вызвать следующие проблемы:

• Автомобиль может случайно заглохнуть, но затем перезапуститься без проблем.
• Двигатель может плохо заводиться в сырую погоду, но после после прогрева запускается нормально.
• Иногда вы можете увидеть, что тахометр ведет себя хаотично.
• В некоторых случаях неисправный датчик может привести к длительному проворачиванию двигателя до его запуска.
• Если датчик неисправен — двигатель проворачивается, но не запускается.

Ошибки OBD-2 датчика коленвала

• Наиболее распространенным кодом OBDII, связанным с датчиком положения коленчатого вала, является P0335 — неисправность цепи датчика коленвала.
• В некоторых автомобилях (например, Mercedes-Benz, Nissan, Chevy, Hyundai, Kia) этот код часто вызывается неисправным датчиком, хотя могут быть и другие причины, такие как проблемы с проводкой или разъёмом, поврежденный зубчатый венец и т. д.
• В некоторых автомобилях периодическая остановка двигателя также может быть вызвана проблемой с проводкой ДПКВ. Например, если провода датчика не закреплены надлежащим образом, они могут протереться о какую-либо металлическую деталь и замкнуть, что может привести к остановке двигателя.
• В бюллетене Chrysler 09-004-07 описана проблема с некоторыми моделями Jeep и Chrysler 2005-2007 гг., когда неисправный датчик коленчатого вала может вызвать проблемы при запуске. Датчик должен быть заменен обновленной деталью для устранения проблемы.
• В другом бюллетене Chrysler 18-024-10 для некоторых автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep 2008-2010 гг. упоминается проблема, при которой код P0339 — прерывистый сигнал с ДПКВ может быть вызван неправильным зазором.
• Отказы датчика положения коленчатого вала были распространены в некоторых автомобилях GM 90-х годов. Один из симптомов была остановка двигателя, когда он был горячий. Замена датчика обычно решала проблему.

Как проверить датчик коленвала?

Когда есть подозрение, что проблема может быть вызвана датчиком положения коленчатого вала или если имеется связанный код неисправности, датчик должен быть визуально осмотрен на наличие трещин, ослабленных или корродированных штырьков разъёма или других очевидных повреждений. Правильный зазор между наконечником датчика и зубчатым кольцом также очень важен.

Для магнитных датчиков процедура тестирования заключается в проверке сопротивления мультиметром.

Например, для Ford сопротивление датчика положения коленвала должно составлять 250–1000 Ом. Если сопротивление ниже или выше указанного в спецификации, датчик необходимо заменить.

Для датчиков с эффектом Холла, должны быть проверены сигнал опорного напряжения (обычно +5 В) и заземление. Наиболее точным способом проверки датчика является проверка сигнала с помощью осциллографа.

Иногда датчик может иметь прерывистую неисправность, которая не обнаруживается во время тестирования. В этом случае может помочь проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) и изучение распространенных проблем.

Смотрите видео, как проверить датчик коленвала:

Датчик положения коленчатого вала можно проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Сканер будет показывать сигнал датчика как «Обороты двигателя» или «Частота вращения двигателя».

Когда это может быть полезно? Если автомобиль периодически глохнет, мониторинг сигнала датчика может дать ответ.

Если сигнал датчика внезапно падает до нуля, а затем возвращается, это означает, что либо есть проблема внутри датчика, либо с проводкой или разъёмом.

Если датчик работает нормально, сигнал оборотов должен постепенно уменьшаться или увеличиваться как на этом фото.

Как проверить датчик положения коленчатого вала

Работа инжекторного двигателя, включая системы подачи топлива и зажигания, подчиняется показаниям датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик отслеживает и сообщает контроллеру инжектора данные о положении коленчатого вала, формируя короткие всплески импульсов.

Как работает ДПКВ

Работа датчика основана на эффекте Холла, благодаря которому в катушке индуктивности, при прохождении через магнитное поле формируется импульс электродвижущей силы (ЭДС). Магнитное поле меняется, когда мимо датчика проходит сигнальная шестерня коленчатого вала, на которой нарезаны зубцы. Промежуток, занимающий место двух зубцов подает контроллеру сигнал о приближении к верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра и дает команду на начало отсчета, мелкие зубцы сообщают о положении коленчатого вала в реальном времени.

Неисправности ДПКВ

Наиболее частые неисправности датчика коленвала:

• повреждение корпуса;
• обрыв катушки индуктивности;
• межвитковое замыкание;
• окисление контактов. 

Неисправности, не связанные с датчиком, но влияющие на его работу:

• повреждение одного или более зубцов шестеренки;
• намагничивание шестеренки;
• изменение расстояния между датчиком и шестеренкой.

При повреждении корпуса ДПКВ возможно попадание в него воды и грязи. Нередко это приводит к обрыву обмотки и межвитковому замыканию. Если обмотка оборвана, то ЭДС в ней не формируется и завести двигатель невозможно. При межвитковом замыкании ЭДС формируется, но его сила и форма не соответствуют расчетным, в результате возникают ошибки, которые меняют режим работы инжектора. Такие ошибки появляются если не постоянно, то достаточно часто, поэтому внезапное изменение работы двигателя должно насторожить водителя. При окислении контактов колодки и клемм проводов, которые подключены к ДПКВ, сигнал пропадает без предупреждения и нередко неожиданно возвращается.

Если ремонт или диагностика ДПКВ выполнены неправильно, возможно намагничивание шестеренки, в результате чего меняется форма и напряжение ЭДС. Ошибки в обслуживании двигателя могут привести к потере шестеренкой одного или нескольких зубцов, в результате чего нарушается весь алгоритм работы инжектора, потому что возникают две «нулевые» точки, от которых необходимо вести отсчет. Неправильная установка ДПКВ после диагностики или ремонта приводит к изменению расстояния между зубцами и датчиком, что сильно влияет на форму и напряжение ЭДС.

Видео — Диагностика датчика Холла

Как проверить ДПКВ

Существуют четыре метода проверки, которые позволяют определить состояние ДПКВ и шестеренки, а также их влияние на работу инжектора. Для каждого из методов необходимо свое оборудование, а также различается точность проверки. На переднеприводных автомобилях с поперечным расположением мотора для проверки ДПКВ потребуется снять колесо со стороны датчика. На переднеприводных с продольным расположением двигателя, а также на заднеприводных проверку выполняют либо сверху, через подкапотное пространство, либо снизу. Во втором случае потребуется поднять перед автомобиля. О том, как это сделать безопасно, читайте в статье (замена и восстановление амортизаторов).

• Визуальный метод

Для него необходимо очистить ДПКВ, место установки и сигнальную шестерню. После чего отметить положение датчика и демонтировать его. После демонтажа датчик отмывают и протирают чистой тряпкой, смоченной спиртом или бензином. Очистив ДПКВ, его осматривают в поисках трещин, царапин, вмятин и других повреждений. При обнаружении любых повреждений датчик необходимо заменить.

• Проверка с помощью тестера

Такая проверка позволяет оценить примерное состояние датчика, но не учитывает влияние шестеренки и других факторов. Для проверки снимите и очистите датчик, как описано выше, после чего тестером измерьте сопротивление. В зависимости от модели ДПКВ сопротивление обмотки исправного датчика от 600 до 900 Ом. Но такая проверка не определяет межвитковое замыкание, разве что замкнутыми оказалось не меньше четверти рядов обмотки. После этого подключите тестер в режиме милливольтметра к выходам датчика и несколько раз проведите стальной отверткой рядом с сердечником. Исправный датчик покажет всплески напряжения до 0,1 – 0,3 вольта (зависит от модели, массы отвертки и скорости ее движения).

• Проверка с помощью измерителя индуктивности

Нередко режим измерения индуктивности встречается на цифровых тестерах (мультиметрах). Если такого тестера нет, необходимо приобрести любой измеритель индуктивности с точностью до 10 миллиГенри (мГн). В зависимости от модели нормальная индуктивность составляет 200 – 400 мГн.

• Проверка с помощью осциллографа

Для проверки вам понадобится цифровой осциллограф с автоматической регулировкой напряжения и частоты и входным сопротивлением не меньше 100 кОм или цифровой сканер для инжекторных автомобилей, с режимом визуальной индикации. Подключите «землю» осциллографа к кузову автомобиля или минусовой клемме аккумулятора, а сигнальный вход к любому выводу ДПКВ. Включите зажигание и заведите двигатель. Наблюдайте за работой датчика с помощью осциллографа. При увеличении оборотов двигателя должно возрастать и напряжение на выходе ДПКВ. На 4 – 5 тысячах оборотов напряжение должно превысить 200 вольт.

Внимательно отслеживайте показания осциллографа, на один оборот коленчатого вала должен быть лишь один провал, соответствующий ВМТ первого цилиндра. При изменении скорости вращения двигателя осциллограф будет приспосабливаться, изменяя режим входного напряжения, но при работе на одинаковых оборотах отклонение в значении напряжения не должно превышать 5 процентов. Более серьезное отклонение говорит о намагниченности сигнальной шестеренки. Два или более провалов на одном такте говорят о том, что шестеренка потеряла один или несколько зубцов. Постоянно меняющиеся в пределах 10 – 15 процентов показания напряжения говорят о том, что датчик плохо закреплен и вибрирует или присутствует биение сигнальной шестерни коленчатого вала.

Как проверить ДПКВ на ВАЗ 2113, 2114, 2115: снятие и установка

28.12.2012

Датчик положения коленвала

Для проверки и замены датчика положения коленчатого вала нам понадобятся следующие инструменты: мультиметр; плоская отвёртка; торцовый ключ на «10»; набор щупов; новый ДПКВ.

Как снять ДПКВ?

1. Находим ДПКВ (находится в подкапотном пространстве рядом со шкивом коленвала см. на рисунок).
2. Снимаем колодку проводов с датчика.
3. Датчик крепится одним болтом на 10 мм. Торцовым ключом отворачиваем крепление и снимаем сам датчик.

Как установить ДПКВ?

Устанавливаем датчик положения коленчатого вала в строго обратном порядке.

С помощью набора щупов или иных приспособлений нужно замерить расстояние (зазор) между зубьями шкива и сердечником датчика.

Какое расстояние должно быть?

Расстояние от зубьев шкива до сердечника датчика должно составлять 1мм. Допускается погрешность в любую сторону 0,41мм.

Зазор выше нормы, что делать?

Если после замера расстояния между датчиком и зубьями, вы не укладываетесь в допустимые рамки, вам нужно почистить и убрать грязь из под датчика ДПКВ. В принципе зазор может только увеличиваться, т.к. меньший зазор невозможен в силу конструкции датчика.

Как проверить ДПКВ?

1. Настраиваем наш мультиметр на предел измерения до 200мВ.
2. Подсоединяем выводы датчика к мультиметру.
3. Берём плоскую отвёртку и проносим её мимо сердечника датчика на близком расстоянии. В этот  момент должны наблюдаться скачки в напряжении. Если их нет, заменяем датчик на новый. Если при работающем датчике ошибка 0335 0336 возникает снова или сохраняются признаки неисправности датчика, то искать проблему вам нужно в другом месте. Об этом читайте статью: Как устранить неисправности ДПКВ?

Как проверить датчик положения коленвала Лада Гранта

Датчик положения коленчатого вала предназначен для формирования сигналов, по которым ЭБУ синхронизирует свою работу с тактами рабочего процесса двигателя

Поэтому часто этот датчик называют датчиком синхронизации.

Действие датчика основано на принципе индукции — при прохождении мимо сердечника датчика зубьев шкива коленчатого вала в цепи датчика возникают импульсы напряжения переменного тока.

Частота появления импульсов соответствует частоте вращения коленчатого вала.

Зубья расположены по окружности шкива (через 6°). Два из них отстоят друг от друга на угловом расстоянии 18°.

Сделано это для формирования в цепи датчика опорных сигналов — своеобразных точек отсчета, относительно которых ЭБУ определяет положение коленчатого вала — верхние мертвые точки в первом — четвертом и втором — третьем цилиндрах.

Работа двигателя с неисправным датчиком положения коленчатого вала невозможна.

Датчик положения коленчатого вала ремонту не подлежит — в случае неисправности он заменяется в сборе.

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.

Выкручиваем ключом на 10 мм болт крепления датчика

Извлеките датчик из отверстия прилива крышки

Проверьте сопротивление датчика. У исправного датчика оно должно быть 0,55 – 0,75 кОм.

Устанавливаем датчик положения коленчатого вала в последовательности, обратной снятию.

Набором щупов проверяем зазор между торцом датчика и зубьями шкива коленчатого вала.

Зазор должен быть 1± 0,41 мм, он задан конструкцией датчика и не регулируется.

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения коленчатого вала.

Подсоединяем щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов и «массе» двигателя.

При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале, тестер должен зафиксировать напряжение около 2,5 В.

Аналогичное напряжение должно быть между выводом «А» колодки жгута проводов и «массой» двигателя.

Если значения напряжений не соответствуют норме, проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов и выводом «34» контроллера, а также между выводом «А» колодки и выводом «15» контроллера.

При несоответствии значений напряжения и исправных цепях —  неисправен контроллер.

Можно еще проверить следующим образом:

Подсоединяем к выводам датчика мультиметр (в режиме вольтметра с пределом измерения до 200 мВ).

Быстро проносим лезвие отвертки вблизи торца датчика, при этом на вольтметре наблюдаем скачки напряжения.

Более точно датчик можно проверить, если снимать с него показания, когда он установлен на двигателе и вращается шкив коленчатого вала.

У исправного датчика напряжение на выводах достигает 0,3 В, неисправный датчик заменяем.

Cestujc se mus ctit bezpen, k pedseda pedstavenstva DPKV

Dky nim se bhem nouzovho stavu podailo zajistit provoz na vech linkch mstsk i pmstsk dopravy, vysvtluje pedseda pedstavenstva dopravnho podniku Ji Vanek, BBA , kter ve sv pozici psozici psocks 2007.Zkuenost z jara je pro podnik v souasn dob vce ne aktuln.

Dopravn podnik Karlovy Vary provozuje tak lanovou drhu a zjezdovou dopravu. Jak to na jae vypadalo teba s nimi?

С нктерми тмито провозы к было компликован. A u jde o lanovou drhu, zjezdovou dopravu, parkovit nebo napklad prostory, kter pronajmme. Ситуаце се доткла и путь только терминлу небо одтахов слубы. Доло тоти к велкму омезен, что провоз а нктер jsme dokonce byli nuceni uzavt vlivem zruen objednanch slueb и poptvky.

Jak opaten jste museli pijmout?

Кроме стандартных опатен jsme zvili dezinfekci autobus prostednictvm genertoru ozonu a plon dezinfekce. Ve spoluprci se spolenost KV CITY CENTRUM jsme istili a impregnovali zastvky speciln chemi proti virm a bakterim.

idie a stejn tak vechny nae zamstnance jsme vybavili ochrannmi pomckami, jako jsou respirtory, rouky, ochrann tty, jednorzov rukavice, brle i dezinfekce. Провоз сполености исме в доб ноузовхо ставу зайстили в соуладу с пслунми опатенми ведуцми к охран а профилакци здрав, много практиковали з дома, провозы были длен апод.

Ve spoluprci s Mstskou polici Karlovy Vary jsme tak spustili kampa Bez rouky nejede, kter podpoila bezpen cestovn a veker opaten, aby se cestujc ctili v autobusu bezpen.

Як былилы допады на грибовн спелености?

Pedevm finann. Konkrtn jde o propad treb na jednotlivch stediscch. S nsledky se budeme potkat nejen do konce roku, ale i v nsledujcch letech. Zejmna vak budeme bojovat o nvrat cestujcch do autobus. Je to vak problm vech dopravnch podnik v esk republice.Kdy se podvme na sla, tak celkov ve ztrt za vechny dopravn podniky ve Sdruen dopravnch podnik, kter zahrnuje 22 nejvtch dopravnch podnik v zemi provozujc MHD, pesahuje rojojnu jendujc MHD, pesahuje rojouc5, 2020, 9000, 000, 9000, 9000, 000, 000, 9000, 000, 9000, 000, 9000, 2020 мстск громадн cтит оправдду безпен?

Urit ano, to je nutnost. Дкй веем охраннм опатенм небыло цестовн в мстск громадн доправ в чел эск републице никды так безпен а ист яко допосуд.

Obecn strak, kter se z hromadn dopravy dl, nen podloen dnmi daty.Повинность носить роуки сэ з громадн доправы наопак стало безпен мсто. Rd bych t podotkl, e dodnes jsme nemli my ani ostatn dopravn podniky v zemi jedinho nakaenho idie, kter by zskal Covid-19 bhem vkonu svho povoln.

V jak kondici se karlovarsk dopravn podnik nachz dnes?

Statutrn msto Karlovy Vary nm poskytlo pomoc v podob mimodn finann kompenzace, za co mu pat velk dk. Денежный поток се нм подайло стен стабилизовать так дкы подпое Карловарское край. В непоследн ад бычом чтли подковать наим замстнансм, на н жсмэ в ткч асеч мохли скутен сполехнаут.Dky podpoe msta a kraje jsme nebyli nuceni jim sniovat mzdy, anebo je kvli pandemii dokonce propoutt, za co jsem velice rd. Souasn si velice vm profesionlnho veden ze strany Ing. Люк Синька, мстопеды педставничества повенхо зенм сполености, дкы ктерму сэ подник убр тм спрвнм смрем.

Jak vidte budoucnost?

Na Prioritou je zajistit vem cestujcm bezpen, kvalitn a Komfortn cestovn. Z tohoto dvodu klademe velk draz na Prevention в подобном автобусе dezinfekce.Souasn obnovujeme a modernizujeme vozov park. V rmci mstsk hromadn dopravy jsme stoprocentn nzkopodlan a ve st vozidel v celm esku jsme na tetm a tvrtm mst mezi dopravci s nejmladm vozovm parkem. Nov autobusy jsou vybaveny napklad klimatizac, bezkontaktnm odbavenm, displeji s grafikou zastvek i USB nabjekami.

Souasn jsme nejen pro nae cestujc vytvoili dopravn portl, kter je soust nai mobiln aplikace Moje DPKV, kde vidte pohyb autobus v relnm ase, odjezdy ze vech zastvek vech linek, intenzavrzy dopravný dopravný dopravné.Мете си в н самозейм закупить и женку небо заплатить парковн. Ноя к тому пибуде так моност закупить си цв. ltaku, tedy ron jzdn.

В последнем ад быч рд экл, е е д л е й т, а б ы чом с е к соб ч хвали охледуплн а покуд е выхлэно ноэн роек, носме е а нестиме се. Я так опатен нм пом чрнит св блзк.

Dopravní podnik Karlovy Vary a.с.

Vše o Dopravním podniku Karlovy Vary a.s. na jednom místě

3,50 Рейтинг CuteStat

dpkv.cz исполнилось 2 десятилетия 5 месяцев. Он занимает 2-е место в мире по трафику.Это домен с расширением cz . Этот веб-сайт оценивается в 480,00 долларов США, а ежедневный доход составляет около 2 долларов США. Поскольку в последнее время пользователи не сообщали об активных угрозах, просмотр dpkv.cz БЕЗОПАСЕН.

Обновлено 1 год 8 месяцев назад

Обновить статистику

Оценка PageSpeed ​​

Рейтинг Siteadvisor

Нет проблем с риском

Отчет о трафике

Уникальных посетителей за день:	331
Ежедневных просмотров страниц:	662

Оценочная стоимость

Доход в день:	2 доллара.00
Оценочная стоимость:	480,00 долл. США

Индексы поисковых систем

Google проиндексированных страниц:	1,500
Проиндексированные страницы Bing:	Непригодный

Поисковые обратные ссылки

Google Обратные ссылки:	3150
Bing Обратные ссылки:	Непригодный

Информация по технике безопасности

Безопасный просмотр Google:	Нет проблем с риском
Рейтинг сайта:	Нет проблем с риском
Надежность WOT:	Непригодный
Конфиденциальность WOT:	Непригодный
WOT Безопасность детей:	Непригодный

Рейтинг и рейтинг веб-сайта

Alexa Рейтинг:	2 540 329
Авторитет домена:	Непригодный

Информация о веб-сервере

Размещенный IP-адрес:

217.198.114.183

Страна размещения:

CZ

Широта местоположения:

50.0848

Долгота местоположения:

14,4112

Структура ресурсов страницы

Анализ ссылок на домашнюю страницу

Социальная активность

Акции в Facebook:	Непригодный
Facebook Нравится:	Непригодный
Facebook Комментарии:	Непригодный

Анализ страницы веб-сайта

97-1

h2 Заголовки:	5	h3 Заголовки:	1
h4 Заголовки:	3	h5 Заголовки:	Непригодный
H5 Заголовки:	Непригодный	H6 Заголовки:	Непригодный
Всего IFRAME:	1	Всего изображений:	24
Google AdSense:	Непригодный	Google Analytics:	UA-10

веб-сайтов, размещенных на одном IP (т. Е.е. 217.198.114.183)

Анализ заголовка HTTP

HTTP / 1.1 200 OK
Дата : четверг, 12 декабря 2019 г. 08:35:39 GMT
Сервер : Apache / 2.4.38 (Debian)
Cache-Control : no-cache, необходимо повторно проверить
Срок действия истекает : Сб, 26 июля 1997 г. 05:00:00 GMT
Кодировка : utf-8
Различная : User-Agent, Accept-Encoding
Referrer-Policy : origin
Обновление : h3 , h3c
Соединение : Обновление
Content-Encoding : gzip
Content-Length : 5082
Content-Type : text / html; charset = UTF-8

Информация о домене

Регистратор домена:	Программное обеспечение ZONER, a.с.
Дата регистрации:	28 февраля 2001 г., 12:01 2 десятилетия 5 месяцев 3 недели назад
Срок годности:	28 февраля 2020 г., 00:00 1 год 5 месяцев 4 недели назад

Информация о сервере доменных имен

Анализ записи DNS

Хост	Тип	TTL	Экстра
дпкв.cz	А	3600	IP: 217.198.114.183
dpkv.cz	NS	3600	Цель: нс1.regzone.de
dpkv.cz	NS	3600	Цель: нс1.regzone.info
dpkv.cz	NS	3600	Цель: нс1.regzone.cz
dpkv.cz	SOA	3600	ИМЯ: нс1.regzone.cz RNAME: administrator.czechia.cz Серийный номер: 20101 Обновить: 10800 Повтор: 1800 Срок действия: 1814400 Минимум TTL: 3600
dpkv.cz	МХ	3600	Приоритет: 10 Цель: почта.dpkv.cz
dpkv.cz	МХ	3600	Приоритет: 1 Цель: exchange.dpkv.cz
дпкв.cz	AAAA	3600	IPV6: 2a00: 19a0: 3: 72 :: d9c6: 72b7: 1

Сайты с аналогичным рейтингом

Alexa Traffic Рейтинг

Поисковый трафик Alexa

Полный поиск в WHOIS

домен: dpkv.cz
регистрант: SB: JV1561951
admin-c: JV1458-RIPE
nsset: NSSET: ZONER
набор ключей: KS: ZONER: 1289219690
регистратор: REG-ZONER
зарегистрировано: 28.02.2001 12:01:00
изменено: 02.05 .2019 17:23:03
срок действия: 28.02.2020

контакт: SB: JV1561951
орг: Dopravni podnik Karlovy Vary, as
название: Dopravni podnik Karlovy Vary, a.s.
адрес: Sportovní 1
адрес: Карловы Вары
адрес: 36009
адрес: CZ
регистратор: REG-ZONER
создано: 10.08.2001 22:13:00
изменено: 15.05.2018 21:32:00

контакт: JV1458-RIPE
имя: Ян Ванк
адрес: Sportovní 1
адрес: Карловы Вары
адрес: 36009
адрес: CZ
регистратор: REG-ZONER
создан: 10.08.2001 22:13:00
изменен: 15.05.2018 21:32:00

nsset: NSSET: ZONER
nserver: ns1.regzone.de
nserver: ns1.regzone.info
nserver : ns1.regzone.cz (217.198.113.10, 2a00: 19a0: 3: 71: 0: d9c6: 710a: 1)
tech-c: ZONER
регистратор: REG-ZONER
создано: 08.04.2010 12:23:52
изменено: 15.11.2016 14 : 04: 37

контакт: ZONER
org: ZONER software, as
название: ZONER Software, a.s.
адрес: Nové Sady 583/18
адрес: Брно
адрес: 602 00
адрес: CZ
телефон: +420.543257244
факс: +420.543257245
электронная почта: admin @ zoner.cz
регистратор: REG-ZONER
создано: 10.11.2006 13:45:00
изменено: 28.05.2018 13:40:53

набор ключей: KS: ZONER: 1289219690
dnskey: 257 3 13 IfnvmzpVHZgfjjlGUTtm5BKvcgShtWKWTTM5BKvcgShtWKWTTM5BKvcgShtWKWTTM5BKvcgShTTTTM5BKvcgShtWKTM5BKvcgShtWK tech-c: ZONER
регистратор: REG-ZONER
создано: 08.11.2010 13:34:55
изменено: 01.12.2016 15:05:34

Комментарии / Рейтинги / Обзоры / Отзывы о dpkv.cz

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. расписание автобусов, маршруты автобусов и обновления

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. карта покрытия

Самое популярное городское транспортное приложение в Карловых Варах.

Все возможности местной мобильности в одном приложении

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.с. Обновления

Для Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. сервисные оповещения, пожалуйста, проверяйте на сайте Moovit информацию в режиме реального времени о статусе автобуса, задержках автобуса, изменении автобусных маршрутов, изменении остановок и любых изменениях сервиса.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. (DPKV) это транспортная компания в Karlovy Vary, отвечающая за маршруты автобуса с 1947 года.

The Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. имеет 34 маршрутов автобуса в Karlovy Vary, а количество остановок автобуса доходит до 461.

Их маршруты автобуса охватывают территорию от остановки Potůčky, Vrty-Most до остановки Plzeň, Severka и от остановки Potůčky, St. Hr. остановка до Пльзеня, можно остановиться.

Факты о Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s.

Дополнительный подник Карловы Вары, а.с. Маршруты автобуса ходят в Карловых Варах, включая: Пила, Карловы Вары.

Самый длинный маршрут от Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. составляет: 105. Маршрут автобуса идет от Plze, Can до Ostrov, Náměstí. Это маршрут протяженностью 80 км, насчитывающий 8 остановок.

Самый короткий маршрут: 18. Этот маршрут автобуса идет от Карловых Вар, Тржнице (Карловы Вары) до Карловых Вар, Долни Надражи-Терминал (Карловы Вары). Его длина составляет 1 км или 2 остановок.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. контактная информация

Главный офис Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. находятся по адресу: Sportovní 656/1, 360 09 Karlovy Vary

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. график

Ищу конкретную компанию Dopravní podnik Karlovy Vary, a.с. Расписание автобусов? All Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. маршруты и расписания в Karlovy Vary можно найти в Приложении Moovit. Moovit предоставляет направление до Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. маршруты и предоставляет полезную пошаговую навигацию.

что это, расположение датчика коленвала

Большое количество электроники в автомобиле помогает оптимизировать и синхронизировать работу всех систем.Процессы проходят плавно, без перебоев, а реакция на возникновение проблем происходит мгновенно. В таких ситуациях значительная роль отводится всевозможным датчикам, одним из которых является датчик коленвала.

Этот элемент системы управления двигателем используется практически в каждом современном автомобиле. Поскольку датчик коленвала работает в жесткой комбинации с запуском двигателя, двигатель не сможет запуститься в случае его выхода из строя. Более опытные водители проверяют его работоспособность при выявлении проблем с запуском двигателя.Делается это параллельно с проверкой стартера и АКБ.

Содержание

• 1 Где находится датчик коленвала
• 2 Проверка выхода
• 3 Принцип работы
• 4 Возможные неисправности

Где находится датчик коленвала

Подавляющее большинство автомобильных компаний проводят его установку элемент в той же части автомобиля. Расположение датчика коленвала — рядом с силовой установкой, максимально близко к механической части — синхронизатор.Конец последнего снабжен шестью десятками зубцов, пара из которых намеренно удалена производителем.

Принцип работы системы учитывает совместное действие пары, состоящей из одного произвольно выбранного цилиндра и диска синхронизации. В этом случае ведется учет. Четкое соответствие выхода выбранного цилиндра верхней мертвой точке при совмещении с указанными зубьями диска. При более подробном описании ДПКВ, что это такое, необходимо учитывать наличие зазора от зубьев до конца, используя этот датчик в качестве основной насадки.

Учитывая, что датчик включен в основную электрическую систему, он имеет соответствующее сопротивление. Его величина составляет 900 Ом. Понимая, что такое HFD в автомобиле, необходимо иметь в виду, что в конструкции присутствует не только обмотка, но и намагниченный сердечник.

Смотрите также: Что такое DFID в автомобиле

Работа устройства осуществляется за счет формирования электросинхронизирующих импульсов. Они возникают, когда зуб синхронизирующего диска ударяется о рельефную часть поверхности датчика.Считывание осуществляется осциллографом. Устройство отправляет на экран сигнал, определяющий фактическое положение коленчатого вала на данный момент. Визуально это обычно представляется в виде синусоиды.

Проверка выходного сигнала

Мониторинг фактической формы сигнала от датчика осуществляется с помощью специального осциллографа. В современных автомобилях сделать это довольно просто. Предполагается, что питание устройства может происходить от разных устройств. Чаще всего для этой операции специалисты используют USB-разъем.

Далее переносим от аккумулятора «массу» к осциллографу. В этой ситуации вам понадобится черный провод с соответствующим наконечником. Для второго устройства вывода понадобится контакт от датчика. Этот метод называется параллельным подключением, в результате он дает возможность узнать значение напряжения и амплитуду тока.

Принцип работы

Разберемся, за что отвечает датчик коленвала, ведь это вспомогательное устройство можно отнести к уникальным датчикам, без которых двигатель автомобиля не заведется.В некоторых источниках это называется «механизмом синхронизации». Его работа обеспечивает возможность синхронной работы электронного блока управления с газораспределительной системой автомобиля. Благодаря прибору можно посылать сигналы от системы зажигания и различных типов управления впрыском, в том числе:

• часов;
• угловой;
• циклический.

Во время прохождения зубьев, расположенных на шкиве коленчатого вала, около сердечника датчика генерируются импульсы переменного напряжения. Этот факт влияет на работу форсунок.

Неисправности или ошибочные сигналы не будут отправляться на устройство. На самом деле он имеет два типа состояния: рабочее и нерабочее. Если произойдет сбой, это будет необратимый процесс. Что влияет на датчик коленвала, относится к системе подачи топлива, поэтому при ее выходе из строя нужно немедленно заменить прибор.

См. Также: Как поменять масло в двигателе

Есть несколько причин поломки датчика. Наиболее частые проблемы связаны с экстремальными условиями окружающей среды.Они сводятся к таким факторам:

• экстремальная температура;
• повышенная влажность;
• опасность механического повреждения.

Возможные неисправности

Автовладельцам часто приходится решать проблему проблем с проводкой, влияющих на работоспособность датчика. Управлять датчиком частоты вращения коленчатого вала можно с помощью современных сканеров, которые в последнее время стали намного доступнее для автомобилистов.

Важно знать, что сигналом о неработоспособности датчика является горит индикатор Check Engine на приборной панели.

Однако этот вариант актуален для новых моделей автомобилей. В автомобилях предыдущих поколений такую ​​диагностику проводит сам водитель. Негативные проявления проявятся в виде отвратительной работы на холостом ходу, так как в этом режиме двигатель будет постоянно глохнуть или демонстрировать нестабильную работу. К тому же машина со сломанным датчиком заглохнет даже в дороге. Появляется знак, который определяется как детонация при заряжании.

Если вы регулярно выявляете одно или несколько проблемных событий, вам следует обратиться к специалистам для замены датчика.Также, помимо работников СТО, вы можете самостоятельно поменять КИПП в гаражных условиях при наличии соответствующего инструмента.

Obyvatelé Karlových Varů budou platit bezkontaktně za MHD a parkování

Карловы Вары — Dopravní podnik Karlových Varů (DPKV) a společnost Mastercard zahajují Strategickou spolupráci v městské dopravě. Obyvatelé města se tak mohou těšit na bezkontaktní placení jízdného, ​​na možnost přiřadit si časovou jízdenku na svou platební kartu, na bezkontaktní na úhradu parkovalíšní multi aa.Novinky budou postupně nabíhat od roku 2017.

Prvním krokem spolupráce je společná příprava Strategické koncepce DPKV na příští tři až čtyři roky. « Koncepce по Мела Byt zaměřena на Čtyři hlavní ОБЛАСТИ, а к zlepšování kvality veřejné služby, zvyšování Vnitřní efektivity Наси společnosti, rozvoj našich zaměstnanců zavádění inovativních řešení про komunikaci odbavení cestujících ,» uvedl místopředseda představenstva pověřený vedením DPKV Lukáš Siřínek сек TiM , že stávající možnosti placení za dopravu včetně Karlovarské karty nebo SMS nadále zůstávají v platnosti.

„ Z našeho pravidelného šetření MasterIndex víme, že lidé mají o bezkontaktní placení v dopravě velký zájem, ale přes pokrok v last době je stále máenlo roz. Proto spolupráci s Karlovými Vary rozhodně vítáme. Bezkontaktní placení má řadu předností, jako jsou rychlost, bezpečnost nebo pohodlnost , “doplnil generální ředitel Mastercard pro ČR, SR a Rakousko Miroslav Lukeš.

Z mobilní aplikace bude například možné hradit jízdné, hradit parkování jak na parkovištích, tak na parkovacích automatech и vyhledávat spojení v jízdních řádech nebo volná más.Cestující budou mít rovněž k dispozici aktuální informace o dopravě či mimořádných situacích.

Nedílnou součástí spolupráce je nastavení vnitřního prostředí společnosti DPKV pro úspěšnou realizaci inovativních projektů. Inovace jsou přínosné vždy až po jejich úspěšném zavedení do denního provozu. Cílem spolupráce je, aby připravené inovativní nebo rozvojové projekty, byly vždy dokončeny v defovaném čase, rozsahu a kvalitě.

O сполечности Dopravní podnik města Karlovy Vary, a.с.

Dopravní podnik Karlovy Vary, www.dpkv.cz , není jen provozovatelem městské hromadné dopravy, ke které patří kromě autobusových linek i dvě lanové dráhy. K dalším službám patří nákladní autodoprava, provozování parkovišť, přepravní kancelář, dále provozuje ve svém areálu stanici PHM, myčku, kovovýrobu, lakovnu embois měen.

О сполечности Mastercard

Mastercard (NYSE: MA), www.mastercard.com, je jednička v inteligentních, pohodlných a bezpečných platbách. Provozujeme nejrychlejší sí pro zpracování plateb, která propojuje spotřebitele, финансовый институт, obchodníky, vlády a podniky ve více než 210 zemích a teritoriích celého světa. Продукты и безопасность Mastercard Ještě více usnadňují, zabezpečují a zefektivňují každodenní obchodní činnosti — například nakupování, cestování sodnikání. Следуйте за Твиттером @MasterCardNews , пишите к дискам на CashlessPioneers Blog и начинайте работу с новыми новостями в Бюро по взаимодействию.

Pro další informace kontaktujte:

Томаш Циммерманн, Bison & Rose, 731 689 997, [email protected]

Путеводитель по Карловым Варам — все, что вам нужно знать при посещении города

В западной исторической области Богемия в Чехии находится небольшой курортный городок Карловы Вары. На этом известном курорте, также известном как Karlsbad , проживает около 48 человек.500 человек. Официальный язык — чешский, официальная валюта — чешская крона (≈0,039 €). Карловы Вары имеют типичный европейский климат с теплым и сухим летом и холодной зимой. Самые теплые месяцы — июль и август, а январь — самый холодный, возможен снег. Возможно, лучшее время для посещения — с июня по август, когда погода теплая и солнечная. Таким образом, посетители могут наслаждаться всеми видами деятельности на свежем воздухе и избегать потенциальных штормов и дождей, которые обычно случаются осенью и зимой.Карловы Вары — одно из самых популярных мест отдыха в Европе, число посетителей которого растет с каждым годом.

Если вы планируете посетить Карловы Вары, приведенный ниже гид предоставит вам всю необходимую информацию, которая поможет вам в организации поездки.

Как добраться до Карловых Вар

Карловы Вары, как и вся страна, имеют отличное транспортное сообщение, что позволяет легко добраться до города.

Самолетом

Аэропорт Карловы Вары (KLV) — четвертый по величине аэропорт в стране, обслуживающий регион Чехия.Он расположен в 6 км к юго-востоку от центра, и до него можно добраться на автобусе 8-го маршрута.
Однако этот аэропорт в основном выполняет рейсы в / из России и по-прежнему имеет плохое сообщение с остальной Европой.

Следующий лучший вариант — это выбрать аэропорт Праги имени Вацлава Гавела (PRG) в Праге, всего в 120 км от курортного города. Из аэропорта в Карловы Вары ходят прямые поезда и автобусы.

Автобусом

Автовокзал Карловых Вар находится всего в 1 км от центра города.Есть две автобусные остановки — Trznice и Terminal . Если вы хотите исследовать центр города, сойдите в Тржнице. Однако если вы хотите увидеть другие примечательные достопримечательности, расположенные всего в 400 м от города, то выходите на последней остановке.

Поездом

В городе есть две железнодорожные станции: Долни Надражи (нижняя станция) и Горни Надражи (верхняя станция). Первый находится рядом с автовокзалом, а второй — к северу от центра, за рекой Огрже.Вы можете сесть на местный автобус № 12 или 13, чтобы добраться до станций. От главного вокзала Праги Praha Hlavni Nadrazi и железнодорожного вокзала Praha Holesovice вы можете сесть на поезд и добраться до Карловых Вар примерно за 3 часа. Поезда отправляются всего несколько раз в день, поэтому обязательно бронируйте билеты заранее.

На машине

Карловы Вары соединены с Прагой автомагистралью D6, которая идет до Хеба, недалеко от границы с Германией. Другой вариант — поехать по автомагистрали E48, которая идет из западной части Праги прямо в Карловы Вары.

ПРИМЕЧАНИЕ. Международные водительские права необходимы, если ваши водительские права написаны не на английском языке.

Имейте в виду, что все автомобили, въезжающие и выезжающие из Карловых Вар, должны платить дорожные сборы. Стоимость виньетки для оплаты проезда на лобовое стекло составляет около 310 крон за 10 дней, 440 крон за 1 месяц и 1500 крон за 1 год. Если вы не хотите этого, лучше всего заказать машину онлайн.

Карловы Вары

Транспорт по Карловым Варам

Так как Карловы Вары — всемирно известный курортный город, у них обязательно будет хорошее транспортное сообщение.

Общественный транспорт

Транспортная компания Карловы Вары (ДПКВ) — это компания, которая управляет общественным транспортом в этом городе. Более интерактивный способ передвижения по городу — использовать их фуникулер Diana, который проходит через курортные леса, или фуникулер Imperial, самый старый в Европе. Первый маршрут начинается от гранд-отеля «Пупп» и заканчивается у смотровой башни «Диана», известной как лановка. Второй идет от Театральной площади до гостиницы «Империал».

ПРИМЕЧАНИЕ: Карловарская карта — это карта, разработанная специально для туристов. Вы можете приобрести карту на 2, 4 или 7 дней. Приобретая, вы получаете неограниченный доступ к общественному транспорту, включая автобусы и имперский фуникулер. Кроме того, вы можете посетить до 40 достопримечательностей бесплатно, а на другие вы получите скидку 50%. Чтобы узнать больше, посетите их официальный сайт.

Такси

В Карловых Варах есть множество такси, поэтому выбор велик.Средняя стоимость поездки на такси из пражского аэропорта имени Вацлава Гавела в Карловы Вары составляет около 2500,00 чешских крон (≈103,00 €) и длится до 2 часов. Чтобы их было легко узнать, такси в Карловых Варах имеют черный или белый цвет, а сбоку всегда есть наклейка с названием их компании.

Автомобиль

Прежде чем сесть за руль в Чехии, необходимо знать несколько правил. Использование ремней безопасности обязательно для передних и задних сидений, фары должны быть всегда включены, и у вас должен быть нулевой процент алкоголя в крови.В противном случае вас могут оштрафовать на сумму от 25 000 до 50 000 чешских крон. Однако, если вы хотите совершить более комфортную поездку, вы всегда можете арендовать машину или заказать частный трансфер.

Парковка

Город стремится сохранить свою индивидуальность и красоту, поэтому имейте в виду, что парковка автомобиля в зоне спа-центра будет невозможна . Однако в городе есть несколько автостоянок и гаражей, которые предоставляют регулярные парковочные услуги.

Велосипед

Для любителей велосипедов Карловы Вары могут быть идеальным местом для знакомства с городом.При этом вы можете арендовать велосипед в компаниях по аренде в центре, таких как TVR Cyclocentre. Исследуйте красочную архитектуру города или посетите живописные курортные леса. Заблудитесь в городе и по пути открывайте для себя новые достопримечательности!

Пешком

Этот знаменитый курортный город считается идеальным местом для расслабляющих и умиротворяющих прогулок. Гулять даже ночью довольно безопасно. Предлагаются пешеходные экскурсии по курортным лесам и по Карловым Варам, охватывающие все важные места города.

Прицелы

Этот уникальный город с горячими источниками родился на месте слияния рек Огрже и Тепла и предлагает множество исторических достопримечательностей, лечебных курортов и очаровательной природы.

В Карловых Варах восемь колоннад, каждая из которых исторически богата и заполнена термальными источниками. Крышу украшают 12 аллегорических скульптур, каждая из которых представляет разные месяцы. Вдобавок ко всему здесь есть оркестр, который регулярно проводит шоу и концерты. Мельничная колоннада также появилась в фильме о Джеймсе Бонде «Казино Рояль»!

Парковая колоннада

Горячий источник или гейзер Vřídlo — это природное явление, извергающее термальную воду до 12 метров, 2000 литров в минуту. Этот горячий источник сегодня используется для термальных ванн, но, поскольку вода слишком горячая, они разделили ее на пять чаш, чтобы снизить температуру. Источник находится внутри колоннады горячих источников, которая была построена в 1975 году, но позже преобразована в современное здание из стеклобетона.

В центре внимания исторического центра находится Рыночная колоннада или Tržní kolonáda , построенная в 19 веке венскими архитекторами Фердинандом Феллнером и Германом Хельмером. Это деревянное сооружение в швейцарском стиле, в котором находятся три минеральных источника, один из которых — источник Карла IV, названный в честь основателя Карловых Вар.

Рыночная колоннада

Музей Moser был создан для того, чтобы дать публике возможность познакомиться с их исключительными изделиями из стекла. Экспозиция состоит из 200 старых и нынешних 200 произведений Moser.Стеклянные изделия отличаются высоким качеством и обычно украшены красивыми рисунками. Вы можете совершить экскурсию, чтобы увидеть, как стеклодувы доводят каждую деталь до совершенства, и как они выдувают и формируют расплавленное стекло, используя определенные техники.

Йозеф Бехер был фармацевтом, который делал и продавал биттеры (горькие алкогольные напитки), которые в основном были лечебными тонизирующими средствами. Его сын пошел по его стопам и создал знаменитую бехеровку . Кроме того, вы можете посетить Музей Яна Бехера 1867 года.Это место, где вы можете почувствовать запах трав, специй, увидеть культовые исторические бутылки Бехеровки и, кроме того, пройти дегустацию продукта с гидом!

Смотровая башня Дианы — это смотровая площадка на высоте 562 метра над уровнем моря, которую открыл местный нож Вацлав Драмм. Лучший способ подняться на башню — сесть на фуникулер Diana, поднявшись наверх, вы сможете полюбоваться волшебным видом на курортный город и его окрестности. Говорят, что вы не видели Карловы Вары, если не поднялись на Башню Дианы.

Старый город

Православная Церковь Святых Петра и Павла — великолепное здание, построенное в византийском церковном стиле. Внешний вид захватывает дух благодаря пяти позолоченным куполам. Интерьер богато украшен орнаментальными фигурами и фресками. Обращает на себя внимание деревянный иконостас с нарисованными масляными красками святых, изготовленный для Всемирной выставки в Париже в 1900 году.

В непосредственной близости от Гейзерной колоннады находится красивая церковь Св. в стиле барокко.Марии Магдалины .
Раньше это была готическая церковь, но из-за множества пожаров она практически разваливалась, поэтому решили построить совершенно новую. С 2010 года он был объявлен национальным памятником культуры. В интерьере преобладает потрясающий алтарь 18 века в стиле барокко, а в оригинальном готическом подземелье находится погребальный склеп.

В старом городе вы можете осмотреть многие важные исторические здания. Городской театр Карловых Вар , в местном масштабе известный как Divadlo , представляет собой красивое здание в стиле необарокко, интерьер которого полон картин венских художников и уникальных скульптур.В 1886 году театр официально открылся постановкой Моцарта «Женитьба Фигаро». Предлагая широкий выбор классической музыки, джазовые концерты, оперные шоу и балет, это место обязательно нужно посетить любому любителю музыки и культуры!

Так как это один из самых известных курортных городов в Европе, вам стоит посетить Arm Spa Institution , первое курортное место. Особенность этого заведения заключается в том, что он не только был первым местом, где предлагались спа-процедуры, но и одним из крупнейших военных спа-центров в Европе.Еще одна важная общественная курортная достопримечательность — это, без сомнения, Elizabeth Baths . Это грандиозное здание в стиле барокко, напоминающее замок. Это также крупнейший бальнеологический центр в городе, который предлагает более 60 спа-процедур в многочисленных термальных ваннах.

Деятельность

В этом городе есть множество развлечений, которые сделают ваше пребывание в Карловых Варах еще более приятным.

Пешие прогулки по курортным лесам — идеальное развлечение для вас и ваших друзей! Обширная территория представляет собой большой комплекс различных трасс, подходящих для всех.Кроме того, вокруг леса расположено несколько смотровых площадок, с которых открывается прекрасный панорамный вид на город.

Так как это один из самых известных курортных городов в Европе, количество высококачественных спа-центров предостаточно. Чтобы воспользоваться этой возможностью, лучше всего провести день в велнесе, пройти массаж или пройти лечебные спа-процедуры. Пивной спа Beerland предлагает уникальное новаторское сочетание релаксации и чешского пива. Ваше здоровье!

Подземный термальный источник находится под Гейзерной колоннадой.Для тех, кто хочет увидеть, как набирается, регулируется и распределяется термальная вода, обязательно стоит посетить это место. В подвале у вас есть возможность увидеть процесс изготовления сувениров из родниковой воды.

Карловарские термальные источники

Гольф — один из самых известных видов спорта в Карловых Варах. Таким образом, это одно из любимых занятий, особенно для туристов. Golf Resort , расположенный всего в 5 км от центра города, является одним из старейших полей для гольфа в стране, а также в Центральной Европе.В настоящее время существует 10 полей для гольфа, которые часто служат местом проведения любительских и профессиональных турниров.

Лучшее место для катания на лыжах — горнолыжный курорт Клиновец , расположенный примерно в 30 км от центра Карловых Вар. Это самый современный и самый большой горнолыжный курорт Чехии. На курорте есть несколько школ для взрослых и детей, а также предлагаются прохладительные напитки и другие услуги. Карловы Вары с 19 склонами, 2 сноупарками, сноутюбингом и сноукайтингом — это поистине незабываемое зрелище зимой!

Вы любите решать головоломки и открывать новые подсказки, чтобы разгадывать тайны? Тогда úniková hra или квест — идеальное занятие для вас! Найдите выход из дома-призрака, сбегите из тюрьмы, сыграйте в Джуманджи или станьте волшебником в Хогвартсе! Сможете ли вы и ваша команда выполнить поставленные задачи и вместе вовремя сбежать?

В Старом городе находится небольшой термальный бассейн , который используется для дегустации родниковой воды.Поэтому это идеальная возможность попробовать минеральную родниковую воду в чистом виде! Рядом с фонтанами есть много небольших магазинчиков, в которых продаются декоративные фарфоровые чашки. Поскольку термальная вода очень горячая, чашки предпочтительнее бутылок с водой, так как они не тают. К тому же чашки достойны Instagram!

События

Не только в Карловых Варах есть множество исторических достопримечательностей и спа, но и здесь круглый год проходят многочисленные культурные праздники!

Международный кинофестиваль в Карловых Варах — крупнейший чешский кинофестиваль с 1956 года и одно из самых престижных событий в Европе.Ежегодно в июле он проходит в отеле Thermal, собирая знаменитостей из списка лучших со всего мира. Они представляют около 200 фильмов со всего мира, объединяя как сообщество, так и профессиональных кинематографистов.

Весенний фестиваль фарфора проводится в гранд-отеле Pupp каждый год в мае. Это рынок сбыта, организованный местной фарфоровой компанией Thun 1794. Это прекрасная возможность приобрести высококачественные изделия из фарфора или декоративную вазу из стекла Moser!

Karlovy Vary City Triathlon — идеальное мероприятие для любителей спорта! Мероприятие проходит в августе в центре города, и в нем принимают участие около 1000 человек.Они начинаются у открытого бассейна, затем продолжаются на велосипеде по центру города и заканчиваются бегом к Мельничной колоннаде.

Карловарский фольклорный фестиваль — это фестиваль, цель которого — сохранить традиции и сплотить общину. В них принимают участие фольклорные ансамбли со всего мира, которые играют традиционную чешскую народную музыку и развлекают толпу. Если вы хотите узнать больше об их традициях, приезжайте в сентябре в Карловы Вары, чтобы потанцевать под уникальные народные мелодии.

Если вам посчастливилось побывать здесь во время курортного сезона, то Карловарская рождественская ярмарка — это то, что вам нужно! Большинство достопримечательностей находится напротив Мельничной колоннады, на пути между отелем Thermal и гранд-отелем Pupp. Посетители могут перепрыгивать с одного рыночного прилавка на другой, принимать участие в различных культурных мероприятиях или сесть на рождественский поезд. Кроме того, в городе есть Рождественский дом, который открыт круглый год, поэтому, если вы пропустите рынок, у вас все еще есть шанс насладиться уютной атмосферой праздника.

Ночная жизнь

После расслабляющего спа-дня лучший способ завершить ночь — расслабиться и повеселиться. Мы выбрали несколько лучших мест в городе для получения наилучших впечатлений.

Becher’s Bar известен как самый стильный бар, известный хорошими вечеринками и живой музыкой. Бар клуба славится своими уникальными коктейлями, хотя вы также можете заказать вкусные чешские вина, спиртные напитки и ликеры. Огромный танцпол идеально подходит для танцев всю ночь напролет.

Club Imperial — это ночной лаунж-клуб, в котором регулярно звучит живая музыка с акцентом на вечера, посвященные джазу. Несколько раз в неделю в клубе проходят интересные тематические вечера и выступления современных джазовых коллективов.

Foggy Karlovy Vary — это кальян-бар с большим выбором табачных вкусов, который каждую неделю приносит новый вкус. Вы можете заказать вкусные коктейли и закуски, например чипсы и арахис. Поскольку есть PS4 с большим разнообразием игр, таких как FIFA и UFC, этот бар — отличное место, чтобы провести время с друзьями.

Goethe’s Beer House — это место для вас, если вы хотите насладиться вкусным чешским пивом в более непринужденной обстановке. У них есть большой выбор типичных чешских блюд и пива на любой вкус. Вы можете выбрать сиденье на открытом воздухе с видом на реку или пойти в закрытое помещение. Этот ресторан посвящен Гете, в котором сочетаются классические и современные художественные вставки Гете.

Klub Máčko — это диско-клуб, который часто посещают местные жители.Каждую субботу в баре проходят концертные вечера под управлением местных и зарубежных коллективов. Пока вы наслаждаетесь музыкой, перекусите или выпейте в баре или поиграйте в игры в пабе, такие как дартс, настольный футбол и бильярд в баре.

Ура с пивом

Еда

Чешская кухня во многом похожа на кухню соседних стран. Еда имеет те же корни, но подается с богемскими нотками.

Вафли , или оплатки , являются традиционной и очень популярной закуской.Он бывает самых разных вкусов, таких как ваниль, шоколад, корица, лесной орех или просто сахар.

Голонка — одно из самых известных блюд чешской кухни. Основной ингредиент — это сырая свиная рулька, которую маринуют в темном пиве в течение 24 часов. Затем его варят и приправляют. После обжарки его обычно подают с горсткой овощей и горчицей.

Свичкова — это стейк из филе, приготовленный из моркови, лука, корня петрушки и сельдерея.Затем приправляют тимьяном, черным перцем и лавровым листом, а блюдо смешивают и варят со сметаной. Блюдо обычно подают с джемом и кнедликами, также известными как хлебные кнедлики.

Кулайда — крем-суп из картофеля, грибов и перепелиных яиц с добавлением сметаны. Подается со свежим хлебом.

Česnečka — традиционное чешское блюдо, которое обычно подают в качестве закуски. Основные ингредиенты — чеснок, нарезанный картофель и специи, такие как тмин, тмин и майоран.Обычно его подают с жареными кубиками хлеба.

Традиционная чешская кухня

Где поесть

Ресторан Le Marché Karlovy Vary — это ресторан изысканной кухни, расположенный на берегу реки Тепла. Гости могут выбрать ужин из трех или шести блюд, приготовленный известным шеф-поваром Яном Крайчем. Кроме того, меню меняется каждый сезон, так что вы можете приходить сюда круглый год.

Dawok — суши-ресторан со шведским столом, который славится отличной едой и приятным обслуживанием.В этом ресторане вы можете найти все, от закусок до десертов. Познакомьтесь с очарованием китайской и японской кухни в лучшем азиатском ресторане города!

Паб Ventura — Evropák — это элегантный ресторан с видом на обширный лес близлежащего парка дикой природы. Ресторан предлагает широкий выбор классических блюд чешской кухни, а также местные вина, ликеры, ром, крепкие напитки и коктейли.

Dobrá Čajovna , или Good Tearoom, — единственный веганский ресторан в городе.Здесь подают простые вегетарианские и веганские блюда, а также большой выбор чая. Кроме того, в меню также представлены блюда лакто, индийской и средиземноморской кухни.

Покупки

Торговые улицы Карловых Вар, заполненные торговыми центрами, сувенирными и разнообразными магазинами, — отличный способ познакомиться с чешской жизнью. Есть множество специализированных магазинов, предлагающих интересные товары. Некоторые из предложений: Moser Glasswork Shop , Royal Gold Jewelry и сувенирный магазин Madonna .

Торговый центр Varyáda Karlovy Vary — самый большой торговый центр в городе. В центре представлено множество модных брендов, где вы можете найти последние тенденции в косметике, украшениях или одежде. Вы также можете отдохнуть в одном из многочисленных кафе и ресторанов.

Самый известный торговый центр — Atrium . Здесь представлен широкий выбор всевозможной одежды, украшений и аксессуаров известных брендов. Если вы хотите купить продукты, супермаркет Albert предлагает большой выбор свежих продуктов.

Жильё

Полезные контакты

Телефонный код страны: +420

Туристическая информация Карловы Вары: +420 355 321 176

Скорая помощь: 112

Пожарная часть: 150

Полиция: 158

Больница: 155

Аптека: +420607079649

Карта Карловых Вар

Карловарский симфонический оркестр

Zobrazení: 5313

Hlavním posláním Dopravního podniku Karlovy Vary, a.с. je zajišťování městské hromadné dopravy v Karlových Varech a do přilehlých obcí. В день пути 19 линий MHD и в ночное время 2 ссылки. Více než 80% spojů je zajišťováno nízkopodlažními autobusy, kde je možno přepravovat i invalidní vozíky. Polovina autobusů je poháněna stlačeným zemním plynem.

V ramci MHD jsou pak zajišťovány i služby pro občany města, jako jsou například rozvozy po skončení divadelních představení, koncertů KSO či po hokejových utkánínch v.Nedílnou součástí MHD je i lanová dráha Imperial, která přepravuje cestující od hotelu Imperiál na Divadelní náměstí. Lanová dráha Diana pak jezdí od Grandhotelu Pupp na Výšinu přátelství, kde je rozhledna i s Restaurací.

Dopravní podnik dále provozuje příměstskou linkovou dopravu ve směru do Ostrova, Jáchymova, Božího Daru, Potůčků i Abertam a nově i do области Boru, Kolové, Pily, Hlinek a Javorné. Mimo tyto linky jsou pak v provozu i dálkové linky do Plzně, Prahy a Františkových Lázní.

Zájezdová doprava je provozována do celé Evropy a to luxusními autobusy pro 49 a 57 míst. Pro menší skupiny pak menšími luxusními autobusy pro 20 pasažérů.