Как работает кнопка старт стоп на авто: Как работает кнопка старт стоп на авто – АвтоТоп

Содержание

Для чего на многих машинах имеется кнопка Start/Stop Engine

Многие современные автомобили имеют около рулевой колонки или рядом с селектором коробки передач кнопку Start/Stop Engine. Поговорим поподробнее о том, для чего необходима такая опция, стоит ли переплачивать при заказе машины за подобную функцию. Расскажем о скрытых возможностях такой системы запуска двигателя.

Основное назначение кнопки Start/Stop Engine

Еще несколько десятков лет назад все без исключения двигатели автомобилей запускались поворотом ключа. Однако уже в начале двухтысячных годов появились первые машины, которые имели отдельную кнопку запуска мотора. Сегодня подобная система предлагается премиальными брендами уже в качестве базовой опции, тогда как другими бюджетными автопроизводителями она устанавливается исключительно за доплату.

С помощью такой кнопки можно заглушить или завести двигатель, причем в отдельных случаях подобное возможно без физического использования ключа. Если автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то внутри брелока установлен специальный передатчик, который улавливает сигнал метки, поэтому вставлять ключ непосредственно в зажигание не требуется. Система сама определяет водителя с таким ключом, после чего, нажав на соответствующую кнопку, можно завести двигатель.

Скрытые возможности

Многие автовладельцы уверены, что такая кнопка запуска двигателя предназначена исключительно для включения мотора. Однако многие автопроизводители снабдили эту систему дополнительными возможностями, что позволяет существенно повысить комфорт использования машины или же обеспечить её необходимую безопасность. Например, на многих автомобилях концерна Volkswagen / Audi такая кнопка Start/Stop Engine получила дополнительную функцию активации механической блокировки руля. Все, что необходимо сделать автовладельцу, это после заглушения автомобиля повторно нажать на кнопку и заблокировать руль. Конечно, полностью обеспечить безопасность машины подобным способом будет невозможно, но затруднить её угон вполне реально.

Также с помощью такой системы кнопочного запуска можно аварийно заглушить двигатель, даже в том случае, если коробка передач вышла из строя, а селектор заблокировался в положении Драйв. В подобной ситуации просто выключить двигатель было бы невозможно, так как система считает, что машина двигается и остановка двигателя невозможна. Чтобы заглушить двигатель таким принудительным способом следует зажать такую кнопку Start/Stop Engine на 5 секунд и одновременно нажать на педаль тормоза. При этом система безопасности следит за скоростью автомобиля и отключает мотор только в том случае, если этот параметр превышает 10 км/ч.

Основные недостатки кнопки запуска двигателя

Основным недостатком такой кнопки пуска двигателя является связанная с ней опция бесключевого доступа. Этой системой сегодня оснащаются многие современные автомобили, при этом она имеет как своих почитателей, так и ярых противников. Дело в том, что наличие системы бесключевого доступа, когда автовладельцу не требуется физически использовать ключ, вставляя его в замок зажигания, существенно снижает безопасность автомобиля.

Дело в том, что автоворы могут использовать специальные мощные ретрансляторы, которые усиливают сигнал от чипа, находящегося внутри ключа у хозяина автомобиля. Например, стоит владельцу машины отойти в магазин за 200-300 метров от парковки, как преступники с помощью такого ретранслятора усилят сигнал, что позволит с легкостью открыть машину и уехать на ней второму злоумышленнику, как если бы у него в кармане был такой ключ с меткой системы безопасности.

В итоге, как-либо решить такие проблемы будет невозможно, поэтому безопасность машины существенно снижается. Неудивительно, что многие автовладельцы, даже при наличии у них на авто такой опции, отключают метку брелока, что вынуждает их открывать автомобиль, вставляя ключ в замок, а в последующем заводить автомобиль традиционным способом через ключ в зажигании.

Подведём итоги

Кнопка запуска двигателя Start/Stop Engine – это популярная сегодня опция, которой оснащаются многие автомобили. При этом такая система позволяет не только непосредственно заводить двигатель, но и имеет дополнительные функции, в том числе блокирует рулевую колонку или позволяет с селектором АКПП в положении Драйв экстренно глушить мотор. Нужно лишь помнить, что наличие связанной с этой кнопкой функции бесключевого доступа может несколько снизить безопасность автомобиля, упростив его угон.

23.01.2020

Многие водители вырезают кнопку «Старт/Стоп» и для этого есть веские причины!

Достаточно много автопроизводителей, устанавливают в салоне своих машин кнопку «Старт/Стоп». Она не только делает управление автомобилей намного комфортным, но и снижает количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Принцип работы

Как это происходит? Система Старта запускает силовой агрегат при определенных условиях. Таким образом, газов выходит намного меньше. Однако, большинство владельцев таких авто, избавляются от этой кнопки. Зачем? А это мы сегодня и узнаем.

Такую систему как «Старт/Cтоп» придумали относительно недавно. Первые модели авто с подобной системой появились на свет около 15-ти лет назад. Механизм определяет холостой ход, и при отсутствии таких неподходящих условий, как слабый заряд аккумулятора и холодный двигатель, глушит его.

Зачем автомобилисты удаляют систему старт-стоп?

Система предназначена для быстрого запуска двигателя, и водитель не чувствует серьезных изменений, по сравнению с запуском с ключа. Но тогда почему автовладельцы «глушат» эту систему? На это есть свои причины.

Стартер

Первое и самое важное – это цена стартера. На автомобилях с системой «Старт/Стоп» устанавливают блок управления и усиленный стартер. Именно они делают запуск двигателя быстрым. Изнашивается усиленный стартер, так же как и обычный, но при его выходе из строя, денег придётся потратить намного больше. Дело в том, что такие устройства стоят в 2, а некоторые и в 3 раза дороже базовых стартерных двигателей. И если не использовать систему «Старт/Стоп», то нагрузка на устройство уменьшится.

АКПП

Для безопасной работы АКПП, в ней постоянно должно быть давление. Но на заглушенном двигателе, этого не происходит. Вот и получается, что система создает проблемы при начале движения. Фрикционы в коробке изнашиваются быстрее, и она выходит из строя. И чтобы этого не происходило, и отключают механизм быстрого запуска.

Ходовые характеристики

Система способна ухудшать ходовые характеристики машины. Проблема заключается в резком ускорении автомобиля. Набирать скорость приходится дольше. Даже аккумуляторная батарея поддается чрезмерным нагрузкам. Водителю придется чаще менять аккумулятор, что тоже выйдет в копеечку.

Итог

Производители авто заявляют что система уменьшает расход топлива. Предполагается, что деньги с сэкономленного топлива пойдут на покупку новых деталей. Но водителям это не зачем, вот они и отключают данную систему.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Пуск двигателя | Запуск двигателя и вождение | Запуск двигателя и вождение | V60 Twin Engine 2017 Late

Дистанционный ключ отжат/вставлен в замок запуска и кнопка START/STOP ENGINE.

Вставьте дистанционный ключ в замок зажигания и вдавите до упора.

Выжмите до упора педаль тормоза.

После этого нажмите и отпустите кнопку START/STOP ENGINE.

При запуске двигателя стартер работает до пуска двигателя или до срабатывания защиты от перегрева.

В условиях нормального запуска приоритет отдается электрическому тяговому двигателю – дизельный двигатель не работает. Это означает, что после нажатия кнопки START/STOP ENGINE электрический двигатель «запущен», и автомобиль готов отправиться в путь. После запуска двигателя в комбинированном приборе гаснут контрольные лампы и включается выбранная тема оформления (см. Комбинированный прибор цифровой — Overview).

Однако существуют ситуации, когда запускается дизельный двигатель, например, при низкой температуре или если гибридный аккумулятор необходимо подзарядить.

Важно!

Если двигатель не запускается с трех попыток – подождите 3 минуты и повторите запуск. Способность старта повысится, если дать возможность пусковому аккумулятору восстановиться.

Предупреждение

Никогда не вынимайте дистанционный ключ из замка зажигания после запуска двигателя или когда автомобиль буксируется.

Предупреждение

Покидая автомобиль, обязательно вынимайте дистанционный ключ из замка зажигания и проверяйте, чтобы было установлено положение ключа 0 – особенно, если в автомобиле находятся дети. Информацию о том, как это выполнить см. Положения ключа.

Примечание

Для определенных типов двигателей число оборотов на холостом ходу при холодном запуске может быть значительно выше, чем при обычном. Это сделано специально — для того, чтобы система могла как можно быстрее достичь нормальной рабочей температуры при минимизации выбросов выхлопных газов и ущерба для окружающей среды.

Запуск двигателя без ключа (Keyless drive)*

Для пуска двигателя без ключа выполните п. 2-3.

Примечание

Двигатель запускается только в том случае, когда один из дистанционных ключей автомобиля с функцией управления запуском и замками без ключа находится в салоне или грузовом отделении.

Предупреждение

Никогда не выносите дистанционный ключ из автомобиля во время движения или буксировки.

Вот что происходит если во время движения автомобиля нажать кнопку Старт / Стоп

Что произойдет если во время движения автомобиля нажать кнопку Стоп / Старт?

Ваша машина оснащена системой комфортного запуска — кнопкой Старт / Стоп? А вы когда-нибудь задумывались, что если во время движения автомобиля вы случайно нажмёте кнопку Старт / Стоп? Как вы думаете что произойдет? Предлагаем вам необычный тест.

Это интересно: Honda изобрела самобалансирующий мотоцикл, который никогда не упадет

Несколько дней назад мы публиковали видео автоблогера, который решил проверить, что произойдет, если во время движения автомобиля, оснащенного системой бесключевого доступа выкинуть смарт-ключ в окно. В итоге, мы на примере Ford Fusion / Mondeo узнали, что произойдет, если например ребенок выкинет в окно ключ машины во время движения.

Теперь предлагаем посмотреть еще один ролик, автором которого является тот же автоблогер. На этот раз он решил проверить на своем Ford Fusion / Mondeo, что произойдет, если вы случайно во время движения машины нажмете кнопку Старт / Стоп. Например, это может произойти, когда вы захотите вытащить свой смартфон из кронштейна, установленного на вентиляционное отверстие в салоне, расположенное рядом с кнопкой Старт / Стоп.

Для того, чтобы понять этот ролик не забудьте включить субтитры и их перевод. Если вы не хотите читать корявый перевод, то мы в кратко расскажем, чем завершился этот необычный эксперимент.

В целом этот тест получился не только забавным, но и полезным.

Как можно увидеть в начале ролика, видеоблогер решил сначала попробовать нажать кнопку Старт / Стоп на маленькой скорости до 10 км/час.

В итоге, нажав кнопку, двигатель Ford Mondeo выключился во время движения машины.

Затем блогер решил проверить, что произойдет, если нажать кнопку Старт / Стоп во время движения на скорости от 80 до 100 км/час. В итоге, разогнавшись до скорости более 80 км/час, блогер нажал кнопку. Но двигатель не выключился.

Дело в том, что компания Форд и многие другие автомобильные марки оснащают свои современные автомобили системой безопасности, которая не позволяет нам выключить двигатель при движении на скорости. Это сделано, для того чтобы мы случайно не нажали кнопку Старт / Стоп, во время движения на немаленькой скорости, что может стать причиной ДТП.

А что же тогда делать, если все-таки крайне необходимо выключить зажигание в автомобиле во время движения? Например, в случае неисправности или если залипла педаль газа? Особенно при прохождении поворота. Что тогда делать?

Смотрите также: Топ-20 самых продаваемых автомобилей мире в 2016 году

В этом случае в автомобилях Форд нужно нажать кнопку Старт / Стоп и держать ее не менее 3 секунд. В этом случае двигатель машины выключится.

Кнопка старт стоп кто придумал. Автомобильная система старт-стоп

Новые технологии в автомобилестроении обычно презентуют очень ярко, однако система «Старт/Стоп» для бензиновых и дизельных моторов появилась тихо, зато быстро и повсеместно — от малолитражки до спорткара, на машинах с ручными и автоматическими трансмиссиями, с бензиновыми и дизельными моторами. Правда, очень часто у водителя есть только одно желание — поскорее выключить эту штуку, создающую немало дискомфортных ситуаций. Так все-таки: действительно ли так полезно краткосрочное отключение двигателя?

Немного истории

Первое серийное применение технологии экономии топлива было зафиксировано в 1983 году на модели FIAT Regatta ES. Причем ее внедрение увенчалась успехом: мотор оснастили автоматическим карбюратором, мотором с более высокой степенью сжатия, микропроцессорным зажиганием, а также улучшили аэродинамику. Комплексные меры по данным производителя позволили достичь 5%-ной экономии топлива, но продажи не пошли — Regatta ES разошлась тиражом всего 5 тыс. экземпляров.

Аналогичная опция в том же 1983 году появилась и на машинах VW Passat в исполнении Formula E — особо экономичных версиях с рядом доработок. Именно на этой модели был применен первый прообраз системы «Старт/Стоп» только с ручным приводом, позволявшим глушить и запускать мотор по нажатию кнопки, а не автоматически.

FIAT Regatta ES

Через десять лет, в 1993 году, все достижения науки и техники применили на дизельном VW Golf Ecomatic. Компания планировала добиться показателя среднего расхода в 5,5 литра и с задачей справилась: Golf Ecomatic позиционировался как самый экономичный серийный автомобиль в мире. Расход топлива на трассе снизился и вовсе до 3,5 литра на 100 км пути, что максимально приблизило модель к сверхпопулярной тогда экоидее «трехлитрового» автомобиля.

Технически это был вполне обычный Golf III с самой слабой версией атмосферного дизеля объемом 1,9 литра (64 л. с.) с автоматическим приводом сцепления (педали в машине нет), ручной коробкой передач, системой «Старт/Стоп», дополнительным электронасосом в системе охлаждения, электрическим вакуумным насосом усилителя тормозов и электроприводом насоса ГУР.

VW Golf Ecomatic

Двигатель машины мог работать на биодизеле (топливе из рапсового масла), а на приборной панели поставили световые индикаторы-подсказки для правильного переключения передач.

Применили и специальные покрышки с пониженным сопротивлением качению. Аккумулятор Bosch емкостью 92 А·ч питал всю систему, а для предотвращения скачков напряжения в бортсети в пару ему поставили еще один аккумулятор на 7 А·ч.

VW Golf Ecomatic

Использование полуавтоматической трансмиссии позволило применить сразу весь набор приемов экономии топлива: при остановке более 5 секунд двигатель глушился, так же как и при сбросе газа и движении накатом.

Запуск мотора происходил при включении передачи при старте (датчик был встроен в рычаг МКПП) или при нажатии на педаль газа. Производитель обещал снижение выбросов СО на 36%, СО 2 — на 22%, NO — на 25%.

Стоимость этой версии Volkswagen Golf была существенно дороже обычной (в Британии доплата составляла 1500 фунтов стерлингов при стоимости обычной комплектации 11 495).

Удалось продать лишь 4 тыс. таких машин, поскольку в реальной эксплуатации заявленной экономичности достичь не удавалось. По комфорту и надежности Ecomatic значительно отставал от машин без хитрой электроники.

Навороченная коробка передач серии CDJ и комплекс электроники оказались капризными. А вскоре появление дизелей с насос-форсунками позволило снизить расход топлива на малой нагрузке, и подобные показатели топливной экономичности стали доступны машинам без всяких дополнительных систем.

Что сейчас

Современные системы «Старт/Стоп» устроены очень похоже. Разве что электроусилитель позволяет решить проблему привода ГУР, а тормоза лишились вакуумного усилителя — за него работают гидроаккумулятор и электронасос. В системе охлаждения все также трудится электропомпа.

Вот только полуавтоматические системы сегодня не в почете, а потому их заменили АКП с дополнительными гидроаккумуляторами и электронасосами в приводе. Способны работать в режиме «Старт/Стоп» и преселективные коробки передач, которым не нужен постоянно работающий маслонасос. Ряд машин оснащается к тому же электроприводом системы кондиционирования для максимального комфорта. Почти все имеют усиленный стартер или стартер-генератор, а также усиленные аккумуляторные батареи с технологией AGM, способные выдержать на порядок большее число циклов заряда-разряда, и дополнительные контроллеры питания бортовой сети, предотвращающие скачки напряжения. Компания Bosch предлагает производителям готовый набор компонентов для систем «Старт/Стоп» с 2007 года, включая все перечисленные модули и технологии, кроме системы кондиционирования с электроприводом.

Как работает

Схема работы системы «Старт/Стоп» не изменилась: она глушит двигатель при остановках более пары секунд и на ряде машин используется вместо торможения двигателем. Заявленная экономия топлива в пределах 5% — добиться лучших показателей практически невозможно, поскольку на работу системы очень сильно влияет большое энергопотребление современного автомобиля, которое ограничено емкостью аккумулятора.

Ряд независимых тестов показывает, что снижение расхода топлива обычно меньше заявленного, а у большинства систем пауза при старте достигает величин в 1-2 секунды, что очень негативно ощущается водителем. Минимальное время задержки — у машин с системой стартер-генераторов, предлагаемых, например, Valeo или Delphy, максимальное — у авто с «классическим» усиленным стартером.

При наличии системы «Старт/Стоп» возможно использование только аккумуляторов, созданных по технологии AGM .

На практике технология вовсе не так дешева, как хотелось бы думать. Одним лишь усиленным стартером не обойтись, и даже более долговечная аккумуляторная батарея — это лишь вершина айсберга. Серьезные изменения нужны в системе электроснабжения машины — для снижения пульсаций напряжения и стабильной работы электроники.

Решения Bosch предлагают специальный преобразователь DC-DC как обязательный компонент системы. Французский концерн PSA применяет суперконденсаторы для сглаживания скачка напряжения и использования их при работе со стартер-генератором. Также могут использоваться дополнительные аккумуляторы для сглаживания скачков напряжения на ответственных потребителях. Электрическая помпа в системе охлаждения двигателя необходима как для обеспечения качественной работы климатической системы, так и для предотвращения скачков температуры в системе охлаждения мотора и предотвращении перегрева турбин и коробок передач. Электроусилители при наличии системы «Старт/Стоп» должны работать в широком диапазоне напряжений и нагрузки.

И в чем достоинство?

Для чего такие жертвы? Неужели все ради 5% экономии, которые не всегда себя проявляют даже в стандартном ездовом цикле?

Не все так просто. Система нужна не только для экономии топлива. Точнее, она работает совместно с другими техническими решениями, помогая более эффективно их применять или снижая негативные эффекты.

Бензиновые моторы , например, показательно неэффективны на малой нагрузке — только «даунсайз» и турбонаддув могут что-то изменить в этой ситуации. Для снижения расхода топлива на холостых оборотах и повышения чистоты выхлопа применяется повышение рабочей температуры двигателя, но этот способ значительно вредит ресурсу мотора и всех навесных агрегатов.

Использование системы «Старт/Стоп» позволяет избежать как самих холостых оборотов в принципе, так и работы с малой нагрузкой, когда неэффективно работают катализаторы. Мотор или не работает, или догружен генератором, заряжающим аккумуляторную батарею, и катализаторы не выходят за границы оптимального температурного режима.

Заодно убран проблемный для системы смазки мотора режим, а значит, можно еще немного снизить запас по рабочему давлению масла, добившись небольшой, но экономии. Учитывая, что бензиновые моторы легко стартуют и быстро прогреваются, внедрение для них системы «Старт/Стоп» видится закономерным и с максимально широким охватом.

Дизельные двигатели не страдают перегревом на холостых и очень эффективны на малой нагрузке. Но тем не менее холостые обороты желательно исключить и у них. Причина во все более жестких нормах выбросов NO. Именно на малых нагрузках концентрация выбросов получается наивысшей, притом что катализатор не способен без подачи дополнительного топлива «дожечь» окислы. Нет холостых оборотов — нет проблем. Причем чем больше рабочий объем у мотора, тем более эффективна технология. Именно при работе на холостых оборотах больше всего загрязняется EGR и больше всего расходуется мочевины при химической нейтрализации выхлопных газов.

Отказ от холостых оборотов позволяет также в ряде случаев ускорить прогрев дизельного мотора в холостом цикле. Ведь, в отличие от бензинового мотора, дизель на холостых очень быстро охлаждается потоком воздуха. Еще одна проблема связана с сажевыми фильтрами: на малых оборотах дизельный мотор генерирует повышенное количество твердых частиц в выхлопе из-за плохой продувки камеры сгорания, несмотря на большой коэффициент избытка воздуха. А все «наработанные» частички сажи после работы на холостых необходимо «прожечь» в фильтре, на что также уходит топливо, иначе фильтр просто забьется. Так что и дизельному мотору система «Старт/Стоп» оказалась полезна.

По данным статистики, двигатель автомобиля практически треть всего времени эксплуатации работает . Во время так называемой работы впустую мотор не заставляет транспортное средство двигаться, а вот топливо потребляет. Также в такой момент происходит загрязнение атмосферы, а именно выброс отработанных газов.

В такой ситуации отличным решением является система старт-стоп, ведь ресурс двигателя не бесконечен и тратить его на холостую работу агрегата не целесообразно. Конечно же, полностью избежать работы мотора на холостом ходу не получится, но сократить такое время вполне возможно. Рассмотрим подробнее, старт-стоп?

Принцип работы системы старт-стоп

Принцип работы достаточно прост и сводится к тому, что при остановке автомобиля двигатель автоматически глушится, а при необходимости двигаться дальше также автоматически запускается вновь.

Различается суть работы системы и при установленной механической коробке передач. В первом случае остановка двигателя происходит после полной остановки транспортного средства и нажатой педали тормоза. Мотор вновь начинает работать, после того как будет отпущена педаль тормоза.

При механической коробке передач двигатель автоматически глушится, после того как включается нейтральная передача и отпускается педаль сцепления. Если необходимо продолжить движение, то достаточно будет вновь нажать на педаль сцепления и мотор автоматически будет готов к эксплуатации.

Видео о системе старт-стоп:

Проблемы системы старт-стоп

Устройство старт-стоп обладает не только положительными моментами, но и имеет . В связи с тем, что при использовании такого устройства существенно увеличивается количество режимов запуска, то необходимо использовать совсем иные виды стартёров, которые справятся с такой возросшей нагрузкой. Обычные стартёры в этом случае не применяют.

Также установка системы старт-стоп подразумевает использование особого вида аккумуляторных батарей, которые легко выдержат большое количество циклов «разряд-заряд». Подобные аккумуляторы оснащены пористыми сепараторами, пропитанными электролитом, которые размещены между пластинами АКБ и способны препятствовать их разрушению.

Важно отметить, что не при каждой остановке транспортного средства срабатывает автоматическое отключение двигателя. Мотор не остановит свою работу в следующих случаях:

если двигатель , а именно охлаждающая жидкость не достигла температуры в 25 градусов;
если включён обогрев лобового стекла, или температура воздуха в салоне ниже установленной климат-контролем на 8 градусов;
если мотор работает не на холостом ходу;
если существуют проблемы с генератором;
если автомобиль остановился после движения задним ходом;
если заряда аккумуляторной батареи недостаточно, чтобы вновь завести двигатель;
если рулевое колесо во время маневрирования повёрнуто под большим углом.

Все перечисленные выше процессы регулируются , информация с которых обрабатывается блоком управления системой.

Считается, что система старт-стоп, своими руками установленная или изначально идущая в комплектации машины, способна обеспечить экономию топлива до 10%. Однако, даже если эта цифра и завышена, то потребление автомобилем горючего в любом случае будет меньше, а вот экологическая сторона вопроса точно остаётся в выигрыше, так как выбросов в атмосферу выхлопных газов уж точно меньше.

Из недостатков устройства старт-стоп также можно отметить то, что при остановке двигателя перестаёт работать и кондиционер.

Система старт-стоп с рекуперацией

Использование рекуперации энергии при торможении нашло своё применение в системах старт-стоп. Управление в таком случае осуществляется следующим образом: при большой нагрузке на мотор транспортного средства генератор в целях экономии топлива отключается; потом он включается при торможении и выполняется подзарядка аккумулятора — осуществляется рекуперация энергии.

В случае когда заряд аккумуляторной батареи становится ниже 75%, старт-стоп с рекуперацией автоматически отключается. Можно сказать, что это особенное свойство — интеллектуальность.

Многие спросят, как отключить такое устройство. И это логичный вопрос, ведь случается, что нет надобности в отключении двигателя. Сделать это можно специальной кнопкой, которая находится прямо на приборной панели.

На видео — работа системы старт-стоп:

Подводя итоги всему вышесказанному, можно сделать вывод, что система стоп-старт позволяет несколько автовладельца на топливо, порой до 8–10%. Также автомобиль сохраняет окружающую среду, ведь гораздо меньше выхлопных вредных газов выбрасывается в атмосферу. Раньше лишь отдельные гибридные автомобили оснащались подобными устройствами, но сейчас всё больше производителей желают устанавливать на свою продукцию такое оборудование.

Первые эксперименты по оптимизации работы двигателя проводились еще в середине семидесятых готов — тогда компания Toyota установила на одну из своих моделей LUXE механизм, выключающий двигатель после двухминутного простоя. Такая конструкция была у машин в 80-е годы. В 2006 году компанией Citroen было введено в эксплуатацию устройство Start Stop — генератор, стартер и трансмиссию объединили в единый блок.

Система «Старт Стоп» на автомобиле — что это?

Согласно статистике, 30% времени мотор работает вхолостую. А если это так, почти треть времени мотор просто сжигает горючее — машина при этом не едет. Топливо расходуется впустую, происходит загрязнение окружающей среды.

Устройство Stop & Start выполняет следующие задачи:

экономия горючего;
уменьшение вреда для окружающей среды;
снижение шумности машины.

Инженеры добились следующего эффекта — мотор работает только во время движения автомобиля. Отключается силовой агрегат автоматически. Датчики подают сигналы мотору, тот останавливается. Когда водитель давит на сцепление (в автомобилях с МКПП) или отжимает тормоз (в машинах с АКПП), происходит его активация. Конечно, эту конструкцию нельзя назвать полностью автоматической — она скорее полуавтоматическая.

Изначально система Stop & Start применялась на гибридных моторах. Но когда она показала свою эффективность, ее стали ставить и на простые силовые агрегаты.

По прогнозам экспертов, системой «Старт Стоп» в течение 2 лет будут оснащены 50% всех выпускаемых автомобилей.

Как работает система «Старт Стоп» на автомобиле?

Принцип работы системы «Старт Стоп» основан на отключении двигателя после получения им сигналов от датчиков. Функционирует устройство так:

Когда происходит остановка мотора, питание потребителей электричества в автомобиле переключается на АБ.
Активация системы происходит после выжимания сцепления или отпускания педали тормоза (если на авто АКПП). Двигатель моментально запускается.

При падении заряда аккумулятора ниже определённого уровня датчик оповещает систему. Она отключается и активируется только после того, как аккумулятор получает заряд.

Водитель может деактивировать систему кнопкой на приборной панели. Алгоритм действий здесь такой: водитель садиться за руль, жмет на тормоз и на кнопку Stop & Start. Уже через полсекунды мотор запущен. Обычно кнопки оснащаются световыми индикаторами — загорание индикатора говорит об успешном запуске силового агрегата. Чтобы заглушить мотор, нужно еще раз нажать на тормоз, затем на кнопку.

Есть разные модификации Stop & Start. Например, Kia Motors создала устройство, которое отличается тем, что может по-особенному управлять генератором автомобиля — оно отключает генератор, когда нагрузки на силовой агрегат достигают пика. Делается это в целях экономии потребления горючего. Система автоматически отключится, когда уровень зарядки аккумулятора упадет ниже 75%.

Компания Valeo разработала устройство STARS, использующее реверсионный генератор для экономии горючего. Оно способно сэкономить до 10% топлива. Реверсионный генератор -устройство, выполняющее сразу несколько функций. Оно может быть как генератором, так и стартером. Работает практически бесшумно, может запустить мотор за 0,4 секунды.

SISS — новая технология. Создана фирмой Mazda недавно, применяется принцип рекуперативного торможения. Создается дополнительный источник энергии, поэтому происходит сокращение расхода горючего. Батарея заряжается во время торможения машины. Мотор запускается после впрыска горючего в цилиндры. Подобные устройства обычно ставят на бензиновые силовые агрегаты с функцией непосредственного впрыска горючего. Поршни в цилиндрах мотора останавливаются в определенном положении, чтобы обеспечить нормальный запуск мотора. Во время старта в цилиндры поступает определенное количество топлива, после воспламенения происходит запуск мотора. Стартер помогает двигателю запуститься быстрее.

Технология SISS экономит до 9% горючего. Единственный недостаток — работает только с АКПП.

Кнопка «Старт Стоп»: как пользоваться?

Автомобили можно заводить не только при помощи ключей зажигания — на многих современных моделях авто стоит кнопка Start Stop. Чтобы завести автомобиль, нужно только один раз на нее нажать — просто и удобно. Если кнопки на автомобиле нет, ее можно установить. Установка производится в гнездо замка зажигания или в другую часть приборной панели.

Функция «Старт Стоп» очень полезна для экономии топлива, но, к сожалению, ею оснащены далеко не все автомобили.

Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

Кнопки «Старт Стоп» совершенствуются, но у них остаются трудно устранимые недостатки. Поэтому часть автолюбителей считает кнопки бесполезным дополнением, полагая, что их минусы совершенно перечеркивают преимущества. Сначала о преимуществах.

Что ни говори, но «старт-стоп» действительно помогает снизить расход горючего. Экономия может составлять 10%. Это настоящий «must-have» для тех, кто практикует постоянную езду в пределах города с его пробками и светофорами.

Не нужно забывать и про экологическую составляющую. Когда мотор работает, образуется много вредных веществ, которые выбрасываются в атмосферу — использование «Старт-Стоп» снижает объём выбросов.

Во время простоя в пробке двигатель работать не будет. Поэтому не будет и шума от него. Снижаются нагрузки на детали мотора и на коленчатый вал.

А теперь о минусах. Главный — увеличение нагрузки на аккумулятор и стартер, что может привести к их поломке. Чтобы завести автомобиль, сначала нужно надавить на тормоз, а некоторые автолюбители забывают это сделать.

Если нужно установить сигнализацию на автомобиль с кнопкой, приготовьтесь к тому, что установка будет дорогой. При наличии кнопки придется ставить усиленный стартер, а стоит он недешево. Настоящая экономия топлива будет обеспечена только при езде от одного светофора к другому — «Старт Стоп» теряет свою эффективность, когда приходится двигаться рывками в больших пробках. В этом случае стартер срабатывает часто, что приводит к снижению заряда аккумулятора. Для восполнения требуется время, а его всегда не хватает. Из-за этого происходит автоматическое отключение системы.

Разработчики постоянно совершенствуют Stop & Start — надеемся, что в ближайшем будущем её минусы будут сведены к минимуму. Число моделей автомобилей с такой системой множится в арифметической прогрессии.

Статья о системе «старт-стоп»: особенности, подробности функционирования, мнения о системе. В конце статьи — видео о плюсах и минусах системы «старт-стоп».

Содержание статьи:

Современный автомобиль с точки зрения покупателя должен быть в первую очередь экономичным, во вторую — комфортным. Прошли времена, когда на расход топлива водители не обращали внимания — сегодня именно вопрос экономической рентабельности машины вышел на первое место.

Совершенствуя конструкции авто, инженеры разработали систему «старт-стоп», которая должна в разы сократить расход топлива при городской эксплуатации машины, в частности на холостых оборотах, когда сгорает до 30% объема топливного бака.

Стоять в пробке оказывается достаточно затратно, и система автоматической остановки мотора призвана экономить бензин и дизель, а заодно — сокращать выбросы в атмосферу отработанных газов, что по идее улучшит экологическую составляющую отдельного региона.

Правда ли это? На чем основана технология системы «старт-стоп» и как это сказывается на общей продолжительности жизни силового блока?

Система предназначена для автоматического остановки мотора при определенных условиях эксплуатации автомобиля. При этом оборудование активно не только во время езды, но и при поднятом капоте и при отстегнутом ремне безопасности. Чтобы продолжить движение, водителю требуется:

Если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия — отпустить тормоз.
На машинах с механической КПП — выжать сцепление.

В некоторых ситуациях система может не сработать. Остановки не произойдет, если автомобильный климат-контроль работает от компрессора, если заряд аккумуляторной батареи упал до уровня ниже минимального, если в тормозной системе наблюдается критический уровень вакуума.

Из названия видно, что для запуска и остановки двигателя используются две смежные системы. Первая управляет остановкой двигателя, вторая — его запуском.

Поскольку ресурс мотора рассчитан на 50 000 циклов работы стартера, а количество запусков двигателя при системе «старт-стоп» увеличивается в 7-10 раз, в конструкцию авто вносятся изменения. Используется:

усиленный стартер;
реверсивный генератор (или стартер-генератор).

На бензиновом моторе, где остаются стандартными параметры впрыска, выставляются соответствующие параметры хода поршней.

Система «старт-стоп», установленная на усиленный стартер, предполагает перепрошивку ЭБУ для установки отдельного (индивидуального) блока управления системой. После сигналов от датчиков на остановку мотора все узлы автомобиля получают питание не от двигателя, а от аккумулятора.

При недостаточном заряде батареи система не сработает. На приборную доску выводится кнопка, через которую можно отключить систему.

Альтернативная система для экономии топлива «Чистый старт» (Clean Start) разрабатывалась для установки на коммерческие автомобили и грузовики от 6 тонн. В системе используется гидравлические мотор-стартер, который устанавливается непосредственно на коленвал как на главный узел, который испытывает значительные нагрузки при старте авто. В систему входят следующие узлы:

гидродвигатель мощностью 15 кВТ;
помпа;
клапан управления рабочей жидкостью;
аккумуляторная батарея;
бачок.

Работа системы происходит после сигнала с ЭБУ автомобиля. Поскольку система «Чистый старт» достаточно громоздкая, чаще ее устанавливают на внедорожники и практически никогда — на седаны.

Мнения разделились

Многие водители сомневаются в эффективности использования системы «старт-стоп». Экономия топлива, безусловно, происходит, но, по их мнению, не на 30%, как заявляют производители, а всего на 3-4%. А преждевременный износ подшипников коленчатого вала и последующий ремонт гарантирован на 99%.

Эти опасения разделяет и ведущий инженер компании Federal Mogul А. Герхард, который занимается разработкой подшипников для систем сцепления. Конструктор считает, что преимущество экономии топлива полностью нивелируется степенью износа и последующим ремонтом дорогостоящих узлов.

Видео о плюсах и минусах системы «старт-стоп»:

По данным статистики, двигатель автомобиля практически треть всего времени эксплуатации работает. Во время так называемой работы впустую мотор не заставляет транспортное средство двигаться, а вот топливо потребляет. Также в такой момент происходит загрязнение атмосферы, а именно выброс отработанных газов.

Согласно модели, в качестве стандартных или факультативных доступны другие активные системы управления, а также оптимизация динамики движения. Например, система уменьшает боковой наклон при повороте, всегда сохраняя шины в оптимальном положении по отношению к поверхности дороги, и позволяет передавать большие боковые силы.

Максимальная скорость в кривых увеличивается, и в автомобильных цепях достигаются еще лучшие времена прохождения круга. Новые модели 112 поступят в Латинскую Америку в начале. В течение многих лет экономия на топливе и сокращение выбросов загрязняющих веществ были двумя основными проблемами автомобильной промышленности.

Принцип работы системы старт-стоп

Нет необходимости изучать или изучать любое руководство по использованию этой системы зажигания, поскольку оно работает автономно и очень просто. Водителю просто нужно наступить на сцепление, чтобы начать, в то время как подъем стопы тормоза будет, когда он снова активируется.

Батарея системы загрузки. Это приводит к большему накоплению энергии, обеспечивая высокую устойчивость к зарядам и разрядам для более длительного срока службы благодаря технологии стекловолокна. Эти интеллектуальные генераторы более эффективны при низких оборотах двигателя, поскольку его высокая мощность позволяет быстро заряжать аккумулятор.

Видео о системе старт-стоп:

С помощью этой системы зажигания и в соответствии с сравнительными испытаниями автомобилей выбросы могут быть уменьшены на 5%, в то время как снижение потребления может варьироваться от 8% до 15% в зависимости от модели. Несомненно, эта система зажигания выполняет очень интересную функцию в путешествиях в городе, что может внести значительный вклад в улучшение удовлетворения самых преданных и подкованных водителей.

Франкфурт, лучше Франкфурта

По случаю празднования Франкфуртского международного автосалона, который проводится в эти дни, для хорошего письма предлагаются следующие ключи . Название на испанском языке города, где проходит эта комната, с тильдой лучше Франкфурта или Франкфурта. Кроме того, в соответствии с этим, множественное число является регулярным, если оно заканчивается гласным и неизменным, если оно заканчивается согласным.

Пуск и остановка, альтернативы

Отремонтированный, лучше, чем подтяжка лица. Сокращение — уменьшение смещения. Уменьшение смещения или меньшего перемещения возможны в этом контексте сокращения, поэтому фраза «Счетчик сокращения — это то, что в долгосрочной перспективе двигатель может продолжаться меньше», можно было бы написать так: «против сокращения перемещения заключается в том, что в долгосрочной перспективе двигатель может прослужить меньше».

Проблемы системы старт-стоп

Устройство старт-стоп обладает не только положительными моментами , но и имеет. В связи с тем, что при использовании такого устройства существенно увеличивается количество режимов запуска, то необходимо использовать совсем иные виды стартёров, которые справятся с такой возросшей нагрузкой. Обычные стартёры в этом случае не применяют.

Спойлер, ненужный англицизм

Задний спойлер — это ненужный англицизм, сменный на испанском языке задним крылом, определенный в академическом словаре как «в автомобиле, своего рода плавник, который помещается на верхнюю часть кузова, первоначально для аэродинамических целей». Двигатель боксера находится на испанском цилиндровом двигателе напротив, так что новостной материал, такой как «Двигатель и трансмиссия боксера, совершенно новый», было бы предпочтительнее написать его так: «Двигатель с противоположными цилиндрами и трансмиссией совершенно новый».

Прототип, эквивалентный концепции

Прототип является адекватным эквивалентом концепции ненужного англицизма.

Уникальная модель, одноразовый перевод

Одноразовый эквивалент по-испански к уникальной модели. Соответственно, вместо подарка дня рождения, который сделал знак, этот блок «одноразовый», предназначенный для коллекции, был бы «подарок на день рождения, который сделал бренд, это уникальная модель, предназначенная для коллекции».

Существительное написано в нижнем регистре, как это показано в двадцать третьем издании академического словаря. Его множественное число является регулярным: гитары. Дизельный двигатель с тильдой в первом э, но бензиновый двигатель или бензиновый двигатель, а не бензиновый двигатель или бензиновый двигатель. В некоторых районах Америки используется говорящий голос, также действительный в соответствии с Орфографией.

если двигатель, а именно охлаждающая жидкость не достигла температуры в 25 градусов;
если включён обогрев лобового стекла , или температура воздуха в салоне ниже установленной климат-контролем на 8 градусов;
если мотор работает не на холостом ходу;
если существуют проблемы с генератором;
если автомобиль остановился после движения задним ходом;
если заряда аккумуляторной батареи недостаточно, чтобы вновь завести двигатель;
если рулевое колесо во время маневрирования повёрнуто под большим углом.

Все перечисленные выше процессы регулируются, информация с которых обрабатывается блоком управления системой.

Разумеется, большинство специалистов по ремонту увидели через свои средства какое-то транспортное средство, которое собирает эту технологию, но никогда не мешает узнать, как это произошло и как это работает. Но как это работает? Принцип работы этого механизма так же прост, как и эффективен. Когда автомобиль останавливается, двигатель внутреннего сгорания автоматически отключается.

Двигатель начинается с того, что эта система выполняется очень быстро и экономично. Измерения, согласно новому европейскому стандартизованному циклу, показали экономию потребления и сокращение выбросов примерно на 8%. В реальном городском движении сбережения могут составлять до 15%.

В сочетании с современным двигателем Отто, при горячем старте только топливо, необходимое на 0, 7 секунды, потребляется на холостом ходу. Таким образом, стопы компенсируются с первой секунды, для человека и для окружающей среды , — говорит бренд. Кроме того, во многих автомобилях, предупреждает производитель, во время замены батареи необходим соответствующий диагностический тестер для перепрограммирования этого, а также для программирования технических данных, таких как емкость и серийный номер.

Как работает система Стоп-Старт?

Но ни в коем случае не используйте обычные батареи кислоты и свинца. Предотвратите, чтобы эта система заменила обычный генератор существующих автомобилей. Эта система будет основана на системе первого поколения, разработанной одним из партнеров по проекту, и которая уже установлена в нескольких европейских автомобильных моделях.

Система старт-стоп с рекуперацией

Использование рекуперации энергии при торможении нашло своё применение в системах старт-стоп. Управление в таком случае осуществляется следующим образом : при большой нагрузке на мотор транспортного средства генератор в целях экономии топлива отключается; потом он включается при торможении и выполняется подзарядка аккумулятора — осуществляется рекуперация энергии.

В автоматической системе запуска и остановки, когда автомобиль останавливается, например, при красном свете, пусковая система с технологией ленточного генератора останавливает двигатель и перезапускает его быстро и тихо в тот момент, когда двигатель останавливается. это указано. Преимущество заключается в том, что, хотя автомобиль находится в нейтральном состоянии, нет сгорания топлива, выбросов газов, вибрации или шума. По мнению экспертов, расход топлива может быть снижен на 6%, увеличив этот процент до 25% в условиях перегруженного городского транспорта.

Это предложение также будет очень полезно для потребителей, поскольку оно позволит значительно экономить топливо. Второе поколение реверсивных систем старт-генераторов позволит европейским автопроизводителям соблюдать эти новые ограничения и, кроме того, увеличить топливную экономичность без необходимости радикальных изменений в конструкции двигателя. Европейские производители не будут единственными, кто будет пользоваться этими преимуществами.

Как работает система Старт-стоп?

Мы ведем переговоры с остальными европейскими автопроизводителями, — сообщил г-н де Боно. Они также выразили свой интерес из Азии, особенно из Китая, где они проявляют особый интерес к сокращению потребления энергии, а также из Соединенных Штатов, где они хотят приспособиться к пределу в 6, 7 литра на 100 километров. участвует в.

На видео — работа системы старт-стоп:

Эксплуатация системы старт-стоп

Он предоставляет партнерам проекта доступ к банку знаний по навыкам и компетенциям в Европе и облегчает доступ к национальным и частным схемам финансирования. Автомобилисты тратят много времени на пробки и парадоксальные ситуации в городах. Остановка и прогулка снова — это отходы и бремя на ваш кошелек и окружающую среду.

Чтобы снова ходить, водитель просто включает сцепление, и двигатель автоматически запускается. Через долю секунды управление двигателем проверяет, что двигатель не работает, колеса неподвижны, а батарея имеет достаточную стартовую мощность. Если это так, двигатель выключается.

В последнее время , читая характеристики того или иного авто, вы, наверняка, не раз уже встречали там слова “Start-Stop”, являющиеся названием одной современной системы автомобиля. Что она из себя представляет, зачем нужна и как работает? Ответы на все эти вопросы вы найдете ниже.

Что такое Старт-Стоп?

Итак, система Старт-Стоп автомобиля – это специальная система, главным предназначением которой является временное автоматическое выключение двигателя в момент полной остановки машины и его последующий запуск. Другими словами она заглушает мотор в момент торможения, а при нажатии на педаль газа – снова включает. Данная функция весьма полезна в пробках, на светофорах и других подобных ситуациях, ведь она не только защищает вас от лишнего шума путем сокращения времени работы двигателя на холостом ходу, но и позволяет автовладельцу экономить топливо (порядка 1 литра на 100 километров), а также снижает количество вредных выбросов данным транспортным средством в атмосферу.

Диск сцепления достаточен для запуска двигателя снова, быстро, тихо и надежно. Снижение расхода топлива и выбросов. Срок службы стартерного двигателя значительно увеличен для этого применения. Кроме того, более мощный электрический стартер и малошумный механизм шестерни обеспечивают надежный, быстрый и бесшумный запуск двигателя. Несмотря на расширение его функций, стартер компактен и может легко и быстро устанавливаться на автомобилях, как и в других моделях. Никаких дополнительных настроек системы привода или моторного отсека не требуется.

Как работает система?

“Start-Stop system” работает следующим образом. Во время торможения автомобиля блок управления данной системой получает сигнал с датчиков об изменении частоты вращения , на основании которого и производит остановку работы двигателя. В тот момент, когда водитель после остановки вновь нажимает на педаль сцепления в машинах с МКПП или отпустит педаль тормоза в автомобилях с АКПП, система Старт-Стоп активирует стартер и тот час же запускает двигатель. Такой порядок действий система повторяет столько раз, сколько это требуется на дороге. Однако если ее датчики подадут на блок управления сигнал о том, что аккумулятор разрядился больше заданной производителем величины, система автоматически прекратит свою работу до тех пор, пока аккумуляторная батарея не будет заряжена.

Как работает система?

Отличное соотношение затрат и выгод системы впечатляет, по сравнению с альтернативными продуктами. Сегодня он продается в 140 странах и производится в России, Китае, Индии, Румынии, Венесуэле и Бразилии, ее колыбели. Фактически, по этому случаю был введен совершенно новый автомобиль , начиная с наиболее видимой стороны потребителя. Но что определяет сам автомобиль? Когда какой-то производитель немного меняет тело, он «дает набор» внутри людей говорят, что это «макияж», верно? Но если двигатель, подвеска и замена тоже меняются?

Обязательные условия для функционирования системы.

Не все знают, но система Старт-Стоп начинает работать только при соблюдении цело ряда условий, это:

капот и дверь водителя закрыты;
водитель пристегнут ремнем безопасности;
скорость движения транспортного средства больше 4 км/час.

Но и это не все. Оказывается, даже если система запущена, бывает, что отключение двигателя не происходит. Это возможно при следующих обстоятельствах:

Что, если это не означает чувствительную ценовую вариацию? Но как это могло быть не так, ведь инженеры неустанно преследуют цель, а приверженность — большей мощности с меньшим потреблением. Обмены являются более плавными и не требуют замены масла трансмиссионного масла на весь срок службы транспортного средства.

Обмены выполняются до 8 секунд, что намного лучше и интуитивно понятно, чем кнопки и — на стороне рычага, как это было в предыдущей версии . В качестве примера можно привести новый фронт, плавающий экран, новые сиденья, центральную консоль со встроенным подлокотником и 20 объектных несущих.

двигатель не прогрелся: как правило, такая ситуация характерна тогда, когда температура окружающей среды ниже -25 градусов;
обороты мотора превышаю обороты холостого хода;
включен обогрев лобового стекла;
машина остановилась после включенной задней передачи;
не прогрет салон, то есть температура в нем значительно ниже (на 8 градусов и больше) заданной для системы;
заряд аккумуляторной батарее недостаточен, то есть меньше заданных в системе параметров;
имеются неполадки с генератором;
руль повернут на значительный угол, например, по причине того, что совершался маневр на стоянке.

Кроме того есть случаи, когда системой Старт-Стоп двигатель, наоборот, может неожиданно запуститься без участия водителя, например, при скате транспортного средства со склона, когда автомобиль разогнался до скорости в 4 км/час и др.

Система кондиционирования была переработана, поскольку, поскольку это глобальный автомобиль, она должна быть пригодна для самых горячих стран в мире. Это в титановой версии, которая имеет очень стильный интерьер в светлой коже. Рисунок 07 — новый и сложный интерьер титановой версии Безопасность Существует несколько систем для поддержки вождения автомобиля.

Визуальные и звуковые предупреждения выдаются в случае неправильного давления за пределами указанного диапазона. Это очень важно, потому что шина из-за давления отражает управляемость автомобиля, влияет на стабильность, реальный коэффициент безопасности, его поведение, а также на расход топлива. Очень низкое давление значительно увеличивает потребление.

Достоинства и недостатки Start-Stop system.

Плюсами системы автоматического включения/выключения работы двигателя являются:

экономия на топливе;
сокращение вредных выбросов в атмосферу;
тишина (не слышно гула мотора) в автомобиле в пробках и на светофорах.

Минусами же системы обычно называют:

повышенная нагрузка на стартер и аккумуляторную батарею;
моральное уставание от функционирования системы при долгом нахождении в пробках (легко устраняется принудительным отключением системы).

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Для любого автовладельца большое значение имеет безопасность автомобиля. Поэтому сегодня система сигнализации стала практически неотъемлемой частью машины, которая позволяет отпугивать злоумышленников, оперативно оповещать владельца о попытке угона, а также может выполнять несколько дополнительных функций. С каждым годом требования к сигнализации постоянно возрастают, поэтому производители автоэлектроники предлагают новые решения для обеспечения безопасности вашего транспортного средства. В нашем интернет-магазине вы можете купить сигнализацию с системой автозапуска двигателя, которая открывает новые возможности для владельцев авто.

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Сигнализация в первую очередь необходима для обеспечения безопасности автомобиля, в тот момент, когда владелец находится на расстоянии от него. Сигнализация позволяет сохранить не только сам автомобиль, но и имущество, которое находится в салоне или в багажном отделении: именно оно часто и является главной целью злоумышленников. Кроме того, современная сигнализация имеет дополнительные возможности, среди которых поддержка системы удаленного запуска двигателя. Среди преимуществ таких систем можно выделить:

· возможность прогреть двигатель и салон автомобиля перед поездкой, особенно в зимнее время;

· возможность установить автозапуск двигателя при определенной температуре для поддержания рабочей температуры рабочих узлов;

· возможность запуска двигателя в точно заданное время.

Главное преимущество систем автозапуска — экономия времени. Владельцу авто не нужно ждать, когда двигатель прогреется до оптимальной температуры. Достаточно активировать данную функцию удаленно и продолжить заниматься своими делами. К тому моменту, когда вы будете готовы к выходу, автомобиль уже успеет прогреться для поездки.

Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»

Системный блок сигнализации с функцией автозапуска двигателя подключается напрямую к датчикам и контактам зажигания. При этом сам блок может быть расположен в любой части авто, что облегчает поиск подходящего места для установки. После того как на пульт управления поступают заданные параметры, сигнал с брелока или мобильного приложения и активирует стартер двигателя. При этом важно помнить, что во время удаленного запуска двигателя временно деактивируются некоторые штатные функции и датчики сигнализации, поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль без присмотра на длительное время во время удаленного управления авто.

Где купить автосигнализацию «Старт/Стоп»: преимущества установочного центра «Alarm.ru»

Мы предлагаем купить автосигнализацию с возможностью автоматического запуска двигателя по лучшей цене. В нашем каталоге представлены модели от ведущих производителей автоэлектроники, которые прошли сертификацию и имеют разрешения для использования на территории России. Кроме того, мы занимаемся установкой, настройкой и техническим обслуживанием оборудования в одном из наших центров, которые расположены более чем в 30 городах по всей территории РФ. Для оформления заказа, получения консультации по техническим вопросам или помощи при выборе подходящего устройства вы можете заказать услугу обратного звонка: наши менеджеры ответят на любые вопросы и окажут необходимую поддержку.

что это, плюсы и минусы

На многих современных автомобилей система старт-стоп предлагается в качестве дополнительной опции при покупке. Обычно, ее стоимость довольно высока, и будущий владелец автомобиля задумывается о том, насколько целесообразно доплачивать за подобную систему. В нашей статье подробно о том, что такой система старт-стоп на современном автомобиле, какие у нее есть преимущества и недостатки.

Оглавление: 
1. Система старт-стоп: что это
2. Устройство системы старт-стоп
3. Преимущества и недостатки системы старт-стоп
4. Когда не работает система старт-стоп?

Система старт-стоп: что это

Когда автомобиль останавливается на светофоре, в пробке, на непродолжительной стоянке, двигатель его продолжает работать на холостых оборотах. Согласно статистическим исследованиям, примерно треть времени двигатель любого автомобиля работает в холостом режиме. Во время работы двигателя “вхолостую”, автомобиль стоит на месте, но при этом продолжает тратить топливо (пусть и в меньших объемах), выбрасывать в окружающую среду отработанные газы и наносить ущерб деталям. Система старт-стоп выключает двигатель автомобиля, когда он работает на холостом ходу, и быстро запускает его при необходимости.

Система старт-стоп может устанавливаться на автомобиле с механической и автоматической коробкой передач. Принцип работы системы отличается:

Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то система старт-стоп срабатывает и глушит двигатель, когда автомобиль остановился, а водитель продолжает выжимать педаль тормоза в течение определенного системой времени. Автоматически двигатель стартует, когда водитель убирает ногу с педали тормоза;
Если на автомобиле установлена механическая коробка, то система старт-стоп срабатывает и глушит двигатель, когда водитель включает нейтральную передачу и отпускает педаль сцепления. Когда водитель вновь нажимает на сцепление, чтобы включить передачу, двигатель автоматически запускается.

В зависимости от производителя автомобиля, система старт-стоп может иметь незначительные отличия в принципе действия.

Устройство системы старт-стоп

Поскольку для работы системы старт-стоп требуется гораздо чаще производить пуск двигателя, нежели при стандартной работе двигателя, есть несколько важных нюансов, связанных с технической составляющей автомобиля с установленной системой:

Использование специального стартера. Классический автомобиль стартер быстро выйдет из строя и разрядит аккумулятор, если его использовать при работе с системой старт-стоп;
Использование аккумулятора с пористыми сепараторами. Это необходимо, чтобы аккумулятор не вышел из строя из-за повышенного числа циклов “разряд-заряд”;
Блок управления и пул датчиков. Если система старт-стоп устанавливается в автомобиль “с завода”, чаще всего в ЭБУ зашивается программа для работы этой системы. Если же система устанавливается на автомобиль отдельно, может использоваться отдельный блок для управлению ею. Кроме того, для грамотной работы системы требуется масса различных датчиков.

Обычно, для управления системой старт-стоп в салоне автомобиля имеется отдельная кнопка, чаще всего на приборной панели. По нажатию на нее, можно отключить работу системы.

Преимущества и недостатки системы старт-стоп

Преимущества системы старт-стоп:

Снижение расхода топлива. Различные производители автомобилей дают различную оценку эффективности своих систем старт-стоп. Если усреднить все их показатели, можно сделать вывод, что расход топлива за счет использования системы снижается примерно на 8-10%, что весьма существенно, если брать данную цифру на общий период эксплуатации автомобиля;
Снижение выбросов в окружающую среду. С экологической точки зрения система старт-стоп имеет только плюсы, без оговорок.

Недостатки системы старт-стоп:

Усложнение механизма. Для работы системы требуется значительное количество датчиков, более сложный с конструктивной точки зрения стартер и более дорогой аккумулятор. Помимо этого, могут потребоваться дополнительные провода в проводке, кабели и прочее;
Высокая стоимость ремонта. Аккумуляторы и стартеры, которые устанавливаются для работы системы старт-стоп, стоят практически в 2 раза больше, чем обычные детали;
При остановке двигателя перестает работать и кондиционер, что может создавать определенные неудобства.

Кроме того, система старт-стоп требует привыкания. Если водитель никогда не управлял автомобилем с такой системой, в течение первого времени он будет испытывать дискомфорт при ее срабатывании.

Когда не работает система старт-стоп?

Как мы отмечали выше, каждый производитель устанавливает систему старт-стоп со своими особенностями. Но есть важные правила, которые соблюдают все без исключения производители таких систем. При определенных условиях (которые “зашиваются” в блок управления системой) система старт-стоп не будет срабатывать на остановку двигателя, чтобы не возникла аварийная ситуация и не были повреждены детали двигателя. К таким условия относятся:

Остановка автомобиля после движения задним ходом. Система старт-стоп работает только в том случае, если автомобиль остановился после движения вперед;
“Холодный” двигатель. Если охлаждающая жидкость не достигла заданной температуры, система считает, что двигатель автомобиля еще не прогрет до конца, и его остановка может привести к проблемам;
При низкой температуре в салоне. Если в автомобиле имеется система контроля климата, и на ней выставлено значение, которое на определенное количество градусов выше текущей температуры в салоне, система старт-стоп не сработает;

Обратите внимание

Зачастую система старт-стоп не работает и при включенном обогреве лобового стекла.

Если имеются проблемы с генератором или аккумулятором. Например, если датчики определяют, что заряд аккумуляторной батареи низкий, чтобы снова запустить двигатель;
Если руль повернут на большой угол. Либо если он был повернут на большой угол при прошедшем маневрировании. Такое ограничение введено для того, чтобы система не срабатывала, например, когда водитель выезжает из ограниченного пространства.

Кроме того, производители автомобилей зачастую добавляют некоторые свои ограничения. Естественно, главным ограничением для работы системы стоп-старт — это то, что она должна срабатывать только на холостом ходу, но никак не при движении автомобиля.

Загрузка…

Как это работает: стартеры и технология автоматического старт-стопа

Ссылки Breadcrumb Trail

Технологии и инновации
Как это работает
История функций

Автоматические системы старт-стоп широко распространены в автомобилях сегодня, так что вот быстрый посмотрите, как они творят свое волшебство

Автор статьи:

Джил МакИнтош В наши дни кнопочное зажигание и автоматические системы старт / стоп стали обычным явлением в автомобилях. Фото Дженнифер Фравика / Вождение

Содержание статьи

Когда вы поворачиваете ключ автомобиля или нажимаете кнопку пуска, все запускается стартером.Это электродвигатель с единственной целью — вращать коленчатый вал для запуска двигателя, но на многих новых автомобилях он играет эту роль еще чаще. Некоторые производители автомобилей добавляют технологию старт-стоп, которая выключает двигатель на холостом ходу, а затем запускает его снова, когда вы будете готовы к работе.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сердцем двигателя является его центральный коленчатый вал, который вращается, вызывая движение, которое в конечном итоге приводит к вращению колес.Его вращают поршни, которые двигаются вверх и вниз, вращая его так же, как ваши ноги приводят в движение велосипед. Чтобы двигатель запускался и работал, большинство связанных с ним функций также должны запускаться одновременно. Некоторые запускаются при первых оборотах коленчатого вала; электрическая система также включает топливный насос и систему зажигания для свечей зажигания.

Кнопочное зажигание приводит к смертельным последствиям — и пора действовать
Первый привод: 2019 RAM 1500 с eTorque

К задней части коленчатого вала прикреплен диск, называемый маховиком, который вращается всякий раз, когда коленчатый вал делает. Одна из его функций — выравнивание движения коленчатого вала для уменьшения вибрации, но также важно для запуска двигателя благодаря зубчатому венцу, зубчатому венцу вокруг его обода. Соленоид на стартере создает контакт, который передает мощность аккумулятора на стартер. Приводной механизм стартера, называемый шестерней Бендикса, зацепляет свою малую ведущую шестерню с зубьями кольцевой шестерни. При вращении ведущей шестерни вращается и коронная шестерня, что приводит к вращению коленчатого вала.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На этом прядильном двигателе все работает. Коленчатый вал опускает некоторые поршни, образуя вакуум в каждом цилиндре, который всасывает топливо и воздух. Свеча зажигания воспламеняет смесь, создавая сгорание, которое приводит в действие каждый поршень и запускает вращение коленчатого вала. Стартер больше не нужен. Пружина отсоединяет его от зубчатого венца, а контакт соленоида размыкается и отключает питание.

На обычном автомобиле запуск двигателя — это основная работа аккумулятора.Когда двигатель работает, он запускает генератор / генератор, который обеспечивает электроэнергию автомобиля, от зажигания свечей зажигания до включения света. Он также подает электричество обратно в аккумулятор, где оно сохраняется для следующего запуска двигателя. Единственные другие задачи аккумулятора — это запускать аксессуары при выключенном двигателе — например, когда вы сидите с включенной стереосистемой — или брать на себя управление в случае отказа генератора, и в этом случае автомобиль будет работать до тех пор, пока аккумулятор не разрядится.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Единственная задача стартера — вращать коленчатый вал для запуска двигателя. Фото Джил Макинтош / Driving

Вы, наверное, видели старинные фотографии автомобилистов, поворачивающих ручку на передней части своих автомобилей. На этих ранних автомобилях вращение коленчатого вала для запуска двигателя выполнялось исключительно с помощью мускулов. Cadillac представила первый автомобиль с автостартером в 1912 году, и эта базовая конструкция используется до сих пор.

Гибридным автомобилям также необходимо запускать бензиновые двигатели, но в дополнение к двигателю у них есть электродвигатель-генератор.Это работает либо само по себе, когда автомобиль работает только на электричестве, либо в сочетании с газовым двигателем для дополнительного ускорения. Вместо обычного стартера он также вращает коленчатый вал, чтобы запустить двигатель по мере необходимости — не только при первом запуске автомобиля, но и в любое время, когда системе необходимо перейти с электрической системы на газоэлектрическую. Двигатель очень быстро вращает коленчатый вал, и запуск двигателя в целом происходит более плавно. У некоторых гибридов бывает трудно определить, когда срабатывает бензиновый двигатель во время движения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гибриды выключают бензиновый двигатель на холостом ходу, например, когда вы сидите на стоп-сигнале, и теперь многие негибриды делают то же самое, чтобы сэкономить топливо и сократить выбросы. Все остальное продолжает работать, включая климат-контроль, фары и стереосистему, а двигатель перезапускается, как только вы снимаете ногу с тормоза.

Ram 1500’s 5.7-литровый Hemi V8 с двигателем eTorque. Фотография из раздаточного материала / Ram

Эти негибридные автомобили, конечно, используют стартер, но поскольку двигатель останавливается и запускается очень много раз, стартер и его система оптимизированы для уменьшения износа. Сюда могут входить специальные материалы и подшипники для увеличения срока службы, улучшенное передаточное число ведущей шестерни, чтобы стартер не вращался так быстро, а также модули управления, которые останавливают цилиндры двигателя в точке, где легче всего запустить все заново. Система старт-стоп также не срабатывает, если для этого не созданы все условия, включая температуру окружающей среды и если двигатель достаточно прогрелся.Большинство транспортных средств дают водителю возможность временно отключить систему, если старт-стоп нежелателен, а также автоматически отключить ее, если автомобиль переведен в спортивный режим.

Некоторые автомобили имеют мягкие гибридные системы, такие как система eTorque, доступная на Ram 1500 2019 года. Они соединяют мотор-генератор с 48-вольтовой батареей, и хотя они не управляют автомобилем только на электричестве в качестве полного гибрид может, они заводят бензиновый мотор и сглаживают ускорение. Ожидайте увидеть это еще больше, поскольку автопроизводители работают над соблюдением стандартов эффективности — и вы тоже можете начать работу.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как работает Start Stop?

Компании часто собирают вместе фокус-группы, чтобы получить представление о том, что общественность думает и понимает по различным темам. Как производитель автомобильных аккумуляторов, фокус-группы OPTIMA, естественно, сосредоточены на темах, связанных с автомобилем.Таким образом, мы недавно собрали группу, чтобы задать им ряд вопросов, и, как всегда, ответы, которые они представили, дали нам фантастическое представление о умах по крайней мере некоторых потребителей.

Одной из поднятых тем была технология Start Stop, которую многие производители автомобилей теперь добавляют в свои новые автомобили. Эта технология позволяет автомобилям выключать двигатель, когда они останавливаются или работают на холостом ходу, с мыслью о том, что сокращение времени работы двигателя, когда транспортное средство не движется, снизит расход топлива и выбросы.По сути, это заставляет автомобили работать так же, как газовые тележки для гольфа, где двигатель работает только тогда, когда вы нажимаете на педаль газа.

Работа в отрасли часто приводит нас к предположению, что большинство людей понимают основы этой технологии, но недавняя фокус-группа, в которой мы участвовали, предположила, что это не всегда так. На многих новых автомобилях теперь есть кнопки зажигания, а не система зажигания, в которую вставляется и поворачивается ключ. На этих кнопочных системах слова «Start Stop» часто печатаются очень заметно.Присутствие «Start Stop» в любой форме, как изображено выше, было предназначено автопроизводителями для определения того, как запускались и останавливались автомобили, поскольку больше не было места для вставки ключа в эти автомобили.

Хотя некоторые из этих транспортных средств могут также использовать технологию старт / стоп, это не всегда так. Так что некоторые потребители верят, что в их автомобилях есть технология Start / Stop, потому что кнопка на их приборной панели говорит «Start Stop», или они верят, что сама кнопочная система запуска — это то, что на самом деле означает технология Start Stop? Оба варианта, вероятно, являются правильными ответами, даже если ни один из них не соответствует действительности.

Многие автомобили теперь оснащены технологией Start Stop в качестве дополнительного или стандартного оборудования. Одним из самых известных примеров может быть Toyota Prius, но есть и многие другие, в том числе Jaguar, Kia Rio, Honda Civic Hybrid, Chevrolet Impala, Chevrolet Malibu и даже пикап Ford F-150, и это лишь некоторые из них. . Многие из этих автомобилей оснащены заводскими свинцово-кислотными аккумуляторными батареями AGM (абсорбирующий стекломат), в отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов с заливной жидкостью, которые используются в большинстве легковых и грузовых автомобилей.Именно здесь OPTIMA интересуется, что люди думают или знают о технологии Start Stop, потому что каждая производимая нами батарея является батареей AGM.

AGM-аккумуляторы, включая аккумуляторы OPTIMA, давно имеют репутацию способных работать лучше и дольше, чем их свинцово-кислотные аккумуляторы, и это особенно актуально в приложениях с высокими требованиями. Хотя кто-то может не ассоциировать свой автомобиль с высокими требованиями к своей электрической системе, если в автомобиле есть технология Start Stop, она на самом деле довольно сильно расходует батарею.Транспортные средства Start Stop используют аккумуляторную батарею для работы аксессуаров, когда двигатель выключен, но автомобиль находится в эксплуатации. Они также используют аккумуляторную батарею, чтобы снова завести машину, когда она начнет движение. За 15-20 минут поездки это может случиться десятки раз или больше, по сравнению с батареей, которая используется только для запуска двигателя в большинстве автомобилей (генератор обычно вырабатывает электроэнергию после запуска двигателя).

По истечении срока службы аккумулятора и транспортного средства, это действительно может вызвать значительную нагрузку на аккумулятор, поэтому многие (но не все) производители предпочитают оборудовать автомобили со старт-стопом аккумуляторными батареями AGM с завода.В то время как использование AGM-батареи обычно связано с большими затратами, дополнительные расходы часто более чем покрываются более длительным сроком службы по сравнению с залитой батареей, особенно в приложениях с высоким спросом, которые, как мы теперь знаем, включают автомобили с технологией Start Stop. Поэтому, если у вас есть автомобиль со старт-стопом, такой как Acura RLX, в котором используется технология start-stop, и вам требуется замена батареи, убедитесь, что вы выбрали такую батарею AGM.

Как работает технология Auto Stop-Start

Системы Stop-Start двигателя — одна из тех технологических функций, которые становятся все более распространенными в автомобилях, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов, а не какому-либо сильному потребительскому спросу.

Также известные как остановка на холостом ходу, они выключают двигатель, когда автомобиль не движется, например, на красный свет, чтобы сэкономить топливо, которое в противном случае было бы потрачено впустую при работающем двигателе в ожидании, пока светильник не загорится зеленым.

Доказано, что системы автоматического запуска и остановки

экономят топливо до 10 процентов в условиях интенсивного движения, и у них есть свои плюсы и минусы, но как они работают?

Как показано на видео выше с технического веб-сайта CNET, автоматический запуск делает гораздо больше, чем просто выключает зажигание.Он должен останавливать двигатель без отключения питания других систем, а затем должен быстро и плавно перезапускаться, позволяя вам без промедления тронуться с места.

Это электронный процесс, который отключает искру зажигания и подачу топлива в цилиндры через мгновение после того, как вы нажимаете на тормоз, чтобы остановиться. Когда вы снимаете ногу с тормоза, мощность восстанавливается, и двигатель запускается стартером.

Все это делается без отключения питания остальной части автомобиля, а это означает, что фары, информационно-развлекательная система и кондиционер будут продолжать работать.

Для правильной работы функции автоматического останова-запуска необходимы такие системы, как гидроусилитель руля и насосы, приводимые в действие электрическим приводом, а не с помощью ремней, которые работают только при вращении двигателя.

Система также требует более прочного стартера, который будет работать намного больше обычного, и более высокотехнологичной батареи, рассчитанной на разрядку и перезарядку. В некоторых автомобилях для этой цели даже есть второй аккумулятор.

А самому двигателю требуется более жесткая и плавная работа, чтобы уменьшить трение при запуске и увеличить срок службы.

На что обращать внимание

Как показано на видео, не все системы Auto Stop-Start созданы одинаково, поэтому обязательно оцените их работу в рамках тест-драйва.

Лучшая система запуска Auto-Stop — это та, которую вы почти не замечаете, поэтому вам нужен быстрый перезапуск, с включенным двигателем и готовым к работе за то время, которое вам понадобится, чтобы переместить ногу с педали тормоза на акселератор.

Это означает, что двигатель необходимо перезапустить с минимальным переворачиванием.Это не только ускоряет запуск, но и снижает вибрацию двигателя, обеспечивая беспроблемный перезапуск. Хорошо продуманные опоры двигателя также помогут снизить вибрацию.

И, наконец, вы должны иметь возможность отменять автоматический запуск и остановку, желательно нажатием кнопки, а не скрытым где-нибудь в меню настроек автомобиля.

Что такое автостоп / старт? Autoweek объясняет

Если вы в последние несколько лет покупали новый автомобиль, вы, вероятно, видели, как автопроизводители рекламируют новые системы остановки / запуска, которые могут помочь сэкономить немного денег на бензине.Идея достаточно проста — если вы остановились на красном светофоре или на железнодорожном переезде, двигатель вам не нужен; если двигатель не работает, вы не тратите впустую энергию. Но что на самом деле происходит?

Как следует из названия, автоматическая остановка / запуск выключает двигатель вместо того, чтобы он работал на холостом ходу при остановке, а затем быстро перезапускает двигатель, когда вы хотите уехать. Если вы много ездите с остановками, вы сокращаете выбросы и экономите топливо, не простаивая на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени. Что еще более важно для автопроизводителей, добавление технологии остановки / запуска увеличивает показатели средней корпоративной экономии топлива (CAFE), помогая компенсировать все эти продаваемые большие внедорожники.

Системы автоматического останова / пуска действительно представляют собой инженерные проблемы. Электрический стартер, который был разработан для запуска вашего двигателя несколько раз в день, теперь должен запускать один и тот же двигатель каждый раз, когда автомобиль полностью останавливается. Очевидно, что стартер, рассчитанный на 50 000 пусковых циклов, не может внезапно отвечать за 500 000 пусковых циклов, поэтому автопроизводители ввели специальные стартеры, чтобы лучше справляться с нагрузкой.

Частая езда на велосипеде также может вызвать нагрузку на внутренние детали двигателя. Большая часть износа двигателя происходит во время запуска, поэтому инженеры разработали подшипники, которые лучше самосмазываются и более гладкие, чем обычные подшипники.Лучшая самосмазка означает, что двигатель будет лучше защищен до тех пор, пока масло под давлением не поступит после работы двигателя. Даже без специальных подшипников технология моторного масла также улучшилась, а это означает, что на подшипниках уже имеется лучший слой защиты, предотвращающий чрезмерный износ. В случае автоматической остановки / запуска и автоматической коробки передач удержание тормоза после полной остановки обычно приводит к срабатыванию системы для выключения двигателя. Снятие ноги с тормоза (и, в некоторых системах, поворот рулевого колеса) запускает двигатель, обычно набирая обороты к тому моменту, когда ваша нога касается педали акселератора.В механической коробке передач переключение на нейтраль и отпускание сцепления обычно выключает двигатель; нажатие на педаль сцепления запускает его обратно, и к тому времени, как вы включаете передачу, автомобиль готов к работе. В зависимости от автомобиля двигатель также может перезапуститься, если системе климат-контроля требуется дополнительный обогрев или охлаждение; система также может отключиться, если погода на улице выше или ниже определенной температуры. Это сэкономит вам тысячи долларов на газ? Маловероятно, но если вы живете в густонаселенном районе, несколько дополнительных миль, которые вы можете получить от топливного бака, будут добавлены, как и менее заметные выгоды от выбросов.Что еще более важно, вам не нужно беспокоиться о дополнительной нагрузке на ваш автомобиль — он был спроектирован с учетом новых технологий.

ч / т Autocar

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как работает кнопка запуска?

Для подавляющего большинства людей для запуска машины нужно вынуть ключ, вставить его в замок зажигания и повернуть его в положение «работа».Однако, если у вас есть система запуска с помощью кнопки, вам не нужно этого делать. Вы просто заходите внутрь и нажимаете кнопку с надписью start / stop, и двигатель оживает. Просто и легко, правда? На самом деле это довольно сложные системы.

Назначение системы кнопочного пуска

Вы могли подумать, что основная цель кнопочной системы запуска — это удобство, но вы ошиблись лишь отчасти. Они действительно созданы, чтобы препятствовать воровству. Поскольку для запуска машины не требуется никакого физического ключа, потенциальным ворам становится сложнее убежать с вашим автомобилем.

Хотя вам не нужен традиционный ключ для запуска автомобиля, вам понадобится специальный брелок. Он может оставаться в вашем кармане и транслировать сигнал на компьютер автомобиля. Компьютер распознает код брелока и позволяет запустить зажигание. Конечно, есть некоторые гарантии. Например, вы не можете запустить двигатель, если не держите тормоз и машина припаркована. Если любое из этих условий не выполняется, двигатель не запускается.

Еще одна гарантия заключается в том, что компьютер автомобиля может распознавать код только от вашего конкретного брелока.Это означает, что другой водитель с брелоком своей машины не сможет сесть в машину и запустить двигатель.

Как работает кнопочный пуск

Единственное реальное различие между системой запуска с помощью кнопки и обычным зажиганием с ключом состоит в том, что вам не нужен ключ, чтобы замкнуть цепь зажигания. Кнопка делает это. Нажатие на кнопку делает то же самое, что и поворот ключа. Брелок — это действительно красота системы, которая гарантирует, что только вы сможете запустить автомобиль.

Возможные проблемы

Однако есть несколько проблем с системами запуска с помощью кнопки. Например, брелок можно вынуть из салона автомобиля во время работы, и это не повлияет на работу. Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока в автомобиле не закончится бензин. Еще одна потенциальная проблема заключается в том, что автомобиль можно выключить во время движения, а это означает, что он может случайно откатиться, если вы выйдете из автомобиля, не задействовав стояночный тормоз.

Старт-стопная система вашего автомобиля вредит вам в долгосрочной перспективе?

Существует несколько советов и приемов, которые помогут вам снизить расход топлива.И один из них все чаще встраивается прямо в вашу машину. Многие новые автомобили имеют систему «старт-стоп», номинально для уменьшения расхода топлива на холостом ходу. Но действительно ли эта функция позволяет экономить топливо? И даже если это так, могут ли из-за этого развиться какие-то долгосрочные проблемы?

Как работает система старт-стоп в вашем автомобиле? 2021 Mercedes-AMG GLB 35 кнопка отключения системы старт-стоп крупным планом | Matthew Skwarczek

Впервые представленные в 1970-х годах системы старт-стоп, или «автоматический старт-стоп», как их иногда называют, стали более распространенными в последние несколько лет.И это благодаря усовершенствованиям в автомобильной электронике, особенно в стартерах и гибридных силовых агрегатах.

Хотя каждая система старт-стоп немного отличается, они работают примерно одинаково. Хейнс объясняет, что когда ваш автомобиль обнаруживает, что вы остановились и нажали педаль тормоза, он посылает сигнал в ЭБУ. Затем ЭБУ временно отключает топливную систему и систему зажигания вашего автомобиля, останавливая двигатель. И когда вы убираете ногу с педали тормоза и / или нажимаете акселератор, ЭБУ сообщает двигателю о перезапуске.Можно даже подарить автомобили с механической трансмиссией Start-Stop, отмечает CJ Pony Parts .

Хотя новейшие системы старт-стоп довольно плавные, некоторые владельцы считают их слишком грубыми или раздражающими для повседневного использования. Однако автопроизводители предприняли несколько шагов, чтобы исправить это.

Например, автомобили с системами Start-Stop обычно имеют специальную кнопку для выключения этой функции, отмечает Автомобиль и водитель . А поскольку стартерные двигатели гибридов часто используются в качестве генераторов, они могут «сгладить» любую оставшуюся шероховатость.

Приводит ли использование системы старт-стоп к повреждению двигателя или других частей вашего автомобиля? Крупный план центральной консоли Buick Envision 2021 года с кнопкой отключения системы старт-стоп в углу | Buick

СВЯЗАННЫЙ: Является ли удаленный запуск вашего автомобиля незаконным в вашем штате?

Но какими бы сложными ни были системы стоп-старт, они не безупречны. И, что более важно, их использование означает, что двигатель вашего автомобиля выключается и включается несколько раз за поездку.Это привело к некоторой обеспокоенности потребителей тем, что данная технология может ускорять износ двигателя и потенциально вызывать долгосрочные повреждения.

Честно говоря, при выключении двигателя различные металлические поверхности соприкасаются без смазочной защиты масла. Кроме того, стартеры со временем изнашиваются, как и батареи, питающие их. Итак, на поверхностном уровне есть некоторая логика, стоящая за отвращением к технологиям «стоп-старт».

СВЯЗАННЫЙ: Как уберечь аккумулятор вашего автомобиля или мотоцикла от разряда

Однако по большей части эти потенциальные недостатки устранены, поясняет RAC .Во-первых, современные масла обладают значительно лучшими смазочными и противоизносными свойствами, чем их предшественники. Кроме того, многие системы стоп-старт не включаются, пока двигатель не прогреется. Это гарантирует, что масло и другие жидкости правильно циркулируют и покрывают различные компоненты двигателя.

Во-вторых, автомобили с системами старт-стоп, гибридными или нет, имеют стартеры увеличенного размера и избыточной конструкции специально для решения проблем износа. Они также могут определить, имеет ли аккумулятор слишком низкий заряд для достаточного перезапуска двигателя.В этом случае двигатель продолжает работать, чтобы зарядить аккумулятор.

Система стоп-старт также знает, работает ли ваш кондиционер, указывает Хейнс . Если это так, двигатель продолжает работать. И то же самое, если ваш обогреватель работает, — добавляет CJ Pony Parts .

Вы действительно экономите топливо?

СВЯЗАННЫЙ: Соответствуют ли 5 самых экономичных небольших внедорожников Consumer Reports их рейтингам Агентства по охране окружающей среды?

Но, хотя системы Start-Stop не обязательно повреждают ваш двигатель, действительно ли они улучшают экономию топлива? Одним словом, да.Но, как и в случае с любой другой технологией экономии топлива, ваша экономия зависит от того, как и где вы едете.

Как упоминалось ранее, ваш двигатель не выключится, если работает система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. И это снижает потенциальную экономию топлива. Когда Edmunds тестировал систему старт-стоп в Mini Cooper, обозреватели обнаружили, что использование кондиционера означает «улучшение экономии топлива всего на 2,9%. Но с выключенным старт-стопом экономия топлива улучшилась на 9,5%. Jaguar и BMW, протестированные вместе с Mini, также сократили расход топлива примерно на 10% с помощью технологии start-stop.

Короче говоря, системы стоп-старт могут помочь вам сэкономить топливо и не повредить ваш двигатель. Так что, если вы не переносите перезагрузки, стоит оставить его включенным.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

BMW Auto Start-Stop: подробное руководство

Вы их либо любите, либо ненавидите. Когда дело доходит до систем автоматического запуска и остановки двигателя BMW, существует много неясностей. Плохо ли они для двигателя автомобиля или на самом деле не причиняют такого большого вреда.Помогают ли они в потенциальной экономии топлива или это просто принятие желаемого за действительное? Они разряжают аккумулятор или нет? Мы здесь, чтобы все разобрать для вас.

Если у вас есть автомобиль с функцией старт-стоп или вы думаете о его покупке, это руководство предоставит вам самую важную и искомую информацию о том, как использовать систему, сохраняя свой автомобиль в хорошей форме.

Что такое автостарт-стоп в BMW?

Цель проста — грамотно снизить расход топлива.Система автоматического старт-стопа BMW автоматически отключает и перезапускает двигатель внутреннего сгорания, чтобы минимизировать время, в течение которого двигатель работает на холостом ходу, одновременно снижая расход топлива и выбросы CO2. Это может быть особенно полезно для тех, кто проводит больше времени в ожидании в пробках, поскольку только постоянное использование приводит к значительному сокращению расходов.

Что касается автомобилей BMW, технология Start-Stop используется в автомобилях BMW и MINI как часть их бренда Efficient Dynamics.Система присутствует как в гибридных электрических и неэлектрических автомобилях, так и в автомобилях с автоматической и механической трансмиссией.

Как работает функция автоматического запуска и остановки двигателя BMW?

Функция автоматического запуска и остановки автомобиля BMW выключает двигатель каждый раз, когда автомобиль полностью останавливается (например, на перекрестках, на светофоре, в пробках), а затем автоматически включает его, не забывая при этом о проблемах безопасности.

Функция координируется центральным блоком управления, который отслеживает данные со всех соответствующих датчиков, генератора и стартера.Таким образом, он не будет активирован, например, если:

двигатель не достигает идеальной рабочей температуры
кондиционер работает с высокой температурой на улице
сажевый фильтр дизельного автомобиля находится в середине цикла очистки

При необходимости блок управления может также автоматически перезапустить двигатель — это может произойти при низком заряде аккумулятора, при скатывании автомобиля или образовании конденсата на лобовом стекле.

Что еще безопаснее и удобнее в системе автоматического старт-стопа BMW, так это то, что нет ничего случайного.Система полностью распознает разницу между временной остановкой и концом поездки, поэтому она не может перезапуститься сама по себе, когда вы выходите. Чтобы двигатель запустился, вам нужно пристегнуть ремни безопасности, а двери и капот закрыть.

Как использовать автоматический старт-стоп BMW?

Теперь давайте посмотрим, как работает старт-стоп в автомобилях с ручным управлением и в автомобилях с автоматом.

Как использовать автостарт-стоп BMW в автомобилях с автоматической коробкой передач?

В автомобилях с автоматической коробкой передач функция автоматического старт-стопа BMW отключает двигатель, когда вы удерживаете тормоз после полной остановки — об этом сигнализирует комбинация приборов.Если снять ногу с тормоза или повернуть рулевое колесо, двигатель сразу же перезапустится, а вы наберете скорость за считанные секунды.

Как использовать автостарт-стоп BMW в автомобилях с механической коробкой передач?

На BMW с механической коробкой передач автостарт-стоп активируется следующим образом: сначала остановите автомобиль и нажмите на сцепление; затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите сцепление. В этот момент ваш двигатель выключится. Имейте в виду, что для того, чтобы двигатель выключился, ваша машина должна остановиться — автоматический старт-стоп не будет работать на движущемся транспортном средстве, даже если выполнены все вышеперечисленные шаги.Чтобы снова запустить двигатель, нажмите педаль сцепления и выберите передачу.

Сколько топлива экономит старт-стоп?

Все зависит от условий вождения — общее правило: чем дольше вы простаиваете, тем больше экономите. Если вы ненадолго остановитесь на нескольких перекрестках, вы сэкономите меньше топлива, чем водители, которые простаивают в пробках или при длинных сигналах. Кроме того, использование кондиционеров и жаркая погода также могут отрицательно сказаться на экономии топлива. Было доказано, что наибольший прирост пришелся на умеренную погоду.Учитывая эти и другие обстоятельства, инженеры подсчитали, что диапазон экономии топлива колеблется от 3% до 12%.

По сути, все сводится к простому расчету. Если во время поездки на 80 миль в мягкую погоду ваш автомобиль обычно использует 3,1 галлона с отключенным автоматическим запуском и остановкой, после его включения он будет использовать 2,8 галлона, что позволит сэкономить 9,5% топлива. Это повышение экономии топлива с 26,2 до 28,7 миль на галлон.

«Недостатки» старт-стопной технологии

Хотя функция автоматического старт-стопа включена в BMW с 2008 года, она до сих пор вызывает множество споров и споров.Стоит ли выключать двигатель? Разве автостарт-стоп не разряжает автомобильный аккумулятор? Или, что еще более важно, вредно ли для двигателя многократное включение и выключение двигателя, особенно в условиях интенсивного движения? Давайте остановимся на некоторых из этих тем.

Вредна ли функция автоматического запуска и остановки двигателя BMW для двигателя?

В общем, нет, если только вы не соблюдаете рекомендуемый график обслуживания и не используете некачественные масла. Фактически, холодный запуск потенциально более вреден для внутренних частей двигателя, чем автоматический старт-стоп.Это связано с тем, что при холодном пуске масло все еще остается холодным и вязким, поэтому ему трудно попасть в места с малым зазором, например, в подшипники штока. В результате у него нет возможности быстро нагнетать давление и смазывать движущиеся компоненты двигателя.

С другой стороны, система автоматического запуска и остановки не работает при холодном двигателе.

Перед тем, как функция начнет работать, двигатель должен достичь рабочей температуры — для этого в автомобиле используются электрические водяные насосы, поддерживающие оптимальную температуру двигателя, когда автомобиль находится на остановке.Или, если двигатель выключен достаточно долго, чтобы произошло значительное падение температуры, система старт-стоп автоматически включает его.

Итак, какова оптимальная температура охлаждающей жидкости двигателя для работы системы автоматического останова BMW? Для большинства автомобилей она составляет от 87 ° C до 121 ° C (от 195 ° F до 250 ° F).

Что касается давления масла и смазочных материалов, смазочные каналы могут быть не такими прокачанными, как в движущемся транспортном средстве, но они все равно не могут оставлять масло в масляном поддоне. Кроме того, поставщики наносят полимеры на шатунные подшипники, чтобы минимизировать трение, когда масло не находится под давлением.

Автостарт-стоп разряжает вашу батарею?

Вы используете большую часть автомобильной электроники даже в самых коротких поездках — большинство из них работает от аккумулятора. Неудивительно, что вы беспокоитесь, что заряда не всегда будет достаточно для запуска двигателя. К счастью, компьютер вашего BMW, будучи интеллектуальной системой, следит за такими случаями. Если он оценивает, что аккумулятор недостаточно заряжен для перезапуска двигателя, он не задействует систему автоматического запуска и остановки. Поэтому нет — технология автоматического старт-стопа не разрядит аккумулятор вашего автомобиля.

Более того, БМВ продумала проблему с аккумулятором. Компания решила включить в автомобили со старт-стопом аккумуляторы AGM большей емкости, а также усовершенствованные стартерные двигатели, чтобы справиться с повышенным спросом. Их стартер, разработанный Robert Bosch GmbH, может выдерживать увеличенное количество перезапусков двигателя в старт-стопных автомобилях и ускорять перезапуск двигателя.

Нужен новый автомобильный аккумулятор? Узнайте, как его заменить и зарегистрировать.

Ваш аккумулятор BMW разряжен? Чаз покажет вам, как его заряжать.

Как отключить автозапуск и остановку BMW?

Если вас раздражает функция автоматического старт-стопа во время длительного простоя в пробках, вы можете вручную отключить ее, используя кнопку «A выкл.» На приборной панели. При ее нажатии загорится светодиодный индикатор, указывающий, что функция автоматического запуска и остановки в данный момент отключена.

Это, однако, не отключит функцию автоматического запуска и остановки навсегда. Нажатие кнопки отключит функцию только до тех пор, пока вы не выключаете и не включаете машину с помощью ключа.Если вы хотите постоянно отключать функцию автоматического запуска и остановки, вам потребуется кодирование BMW.

BMW кодировка автозапуска и остановки

Кодировка кнопки «Старт-Стоп»

BimmerTech навсегда отключит функцию автоматического выключения двигателя и запрограммирует ваш автомобиль так, чтобы он запомнил самые последние настройки. Таким образом, всякий раз, когда вы останавливаете машину и удерживаете педаль тормоза, она не заглушает двигатель. Чтобы отключить автоматический запуск и остановку после покупки опции, вам понадобится кодирующий кабель и запланированный сеанс удаленного кодирования с нашим техническим специалистом.

Какие еще популярные варианты кодирования BMW? Активация Apple CarPlay, видео и сервисы в движении и улучшенный Bluetooth — это лишь некоторые из многих. См. Полный список наиболее популярных вариантов кодирования в этом сообщении блога.

Когда срабатывает автоматический старт-стоп BMW?

Для автоматической остановки и перезапуска двигателя необходимо выполнение нескольких основных условий:

селектор передач должен быть в положении Drive (автоматика)
рычаг переключения передач должен быть переведен в нейтральное положение (мануалы)
ремень безопасности должен быть пристегнут
Дверь водителя должна быть закрыта

Если некоторые из этих условий не выполняются, на вашей комбинации приборов появится символ «старт-стоп».

Не работает автостарт-стоп BMW

Для обеспечения безопасности системы автостарт-стоп BMW был сделан достаточно требовательным с точки зрения дополнительных условий, которые должны быть выполнены при ее использовании.

Причины, по которым двигатель не останавливается автоматически:

автомобиль не разгоняется до 9 миль в час для автоматики или 5 миль в час для ручной после запуска
машина катится (мануалы)
вакуум усилителя тормозов слишком низкий (руководство)
Адаптация трансмиссии активна (автоматика)
слишком слабое давление на педаль тормоза, поэтому автомобиль не определяется как достаточно остановленный (автоматика)
гидроаккумулятор не хватает давления (автоматика)
водитель отстегнул ремень безопасности
Двигатель не при оптимальной рабочей температуре
слишком низкий заряд аккумулятора
температура окружающей среды ниже 3 ° C (37.4 ° F)
температура окружающей среды выше 30 ° C (86 ° F), кондиционер включен
климат-контроль включен, но внутренняя температура не достигла желаемой температуры
транспортное средство остановилось на спуске или на холме с уклоном 12% или выше
HDC (Hill Descent Control) активирован
угол поворота рулевого колеса больше 6 °
рулевое колесо перемещается после остановки
педаль акселератора нажата
автомобиль останавливается после движения задним ходом
водитель выходит из машины
засорен DPF
топливо некачественное
система IHKA обнаруживает запотевание лобового стекла
сработала система АБС

Причины, по которым двигатель не запускается автоматически:

дверь водителя открыта (автоматика)
водитель не пристегнутый (автоматика)
рычаг переключения передач в парковочном положении (автоматика)
передача включена без выключения (мануалы)

BMW по умолчанию автоматический старт-стоп

Иногда вы можете заметить, что автостарт-стоп перезапускает ваш двигатель, несмотря на то, что вы еще не начали движение.Посмотрите, что может вызвать автоматический перезапуск двигателя BMW:

автомобильный аккумулятор разряжается слишком быстро
БМВ трогается с места с выключенным двигателем
температура внутри вашего автомобиля изменилась с желаемой
температура внутри вашего автомобиля слишком высокая
рычаг переключения передач переведен в положение заднего хода, нейтрали или парковки
рулевое колесо перемещается при выключенном двигателе
нажата кнопка «A выкл.» Над старт-стопом.

Выводы

Несмотря на то, что тема системы автостарт-стоп вызывает живые дискуссии, полные крайних мнений, мы надеемся, что это руководство помогло вам развенчать некоторые мифы, связанные со старт-стопом.Если вам кажется, что мы не затронули важный вопрос, связанный с этой технологией, оставьте нам комментарий. Мы с радостью ознакомимся с вашими идеями.

Для чего на многих машинах имеется кнопка Start/Stop Engine

Основное назначение кнопки Start/Stop Engine

Скрытые возможности

Основные недостатки кнопки запуска двигателя

Подведём итоги

Многие водители вырезают кнопку «Старт/Стоп» и для этого есть веские причины!

Принцип работы

Зачем автомобилисты удаляют систему старт-стоп?

Стартер

Ходовые характеристики

Итог

Пуск двигателя | Запуск двигателя и вождение | Запуск двигателя и вождение | V60 Twin Engine 2017 Late

Важно!

Предупреждение

Предупреждение

Примечание

Запуск двигателя без ключа (Keyless drive)*

Примечание

Предупреждение

Вот что происходит если во время движения автомобиля нажать кнопку Старт / Стоп

Что произойдет если во время движения автомобиля нажать кнопку Стоп / Старт?

Кнопка старт стоп кто придумал. Автомобильная система старт-стоп

Немного истории

Что сейчас

Как работает

И в чем достоинство?

Принцип работы системы старт-стоп

Проблемы системы старт-стоп

Система старт-стоп с рекуперацией

Система «Старт Стоп» на автомобиле — что это?

Как работает система «Старт Стоп» на автомобиле?

Кнопка «Старт Стоп»: как пользоваться?

Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

Мнения разделились

Принцип работы системы старт-стоп

Франкфурт, лучше Франкфурта

Пуск и остановка, альтернативы

Проблемы системы старт-стоп

Спойлер, ненужный англицизм

Прототип, эквивалентный концепции

Уникальная модель, одноразовый перевод

Как работает система Стоп-Старт?

Система старт-стоп с рекуперацией

Как работает система Старт-стоп?

Эксплуатация системы старт-стоп

Что такое Старт-Стоп?

Как работает система?

Как работает система?

Обязательные условия для функционирования системы.

Достоинства и недостатки Start-Stop system.

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»

Где купить автосигнализацию «Старт/Стоп»: преимущества установочного центра «Alarm.ru»

что это, плюсы и минусы

Система старт-стоп: что это

Устройство системы старт-стоп

Преимущества и недостатки системы старт-стоп

Когда не работает система старт-стоп?

Как это работает: стартеры и технология автоматического старт-стопа

Ссылки Breadcrumb Trail

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Кнопочное зажигание приводит к смертельным последствиям — и пора действовать

Первый привод: 2019 RAM 1500 с eTorque

Объявление

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Спасибо за регистрацию!

Комментарии

Как работает Start Stop?

Как работает технология Auto Stop-Start

На что обращать внимание

Что такое автостоп / старт? Autoweek объясняет

Как работает кнопка запуска?