Как слить антифриз с блока двигателя

Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость системы охлаждения двигателя (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля. 

Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания помпы (водяного насоса) и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя.

Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

Содержание статьи

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и  после этого утилизируется!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

Также встречаются модели автомобилей, в которых указанная пробка для слива ОЖ отсутствует. Для удаления жидкости в таких машинах потребуется отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который подведен к радиатору.

1. Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.
2. В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве термостата. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы данного элемента в системе охлаждения силового агрегата.

При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

 Полный слив антифриза

Для ответа на вопрос, как слить антифриз с блока двигателя полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.

• Для  реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
• Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск ДВС снова повторяется, но не более чем на пару минут.
• Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

• Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
• Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена. 
• В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
• Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
• Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

Читайте также

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Советы

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 13.3k. Опубликовано 30.12.2018

Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.

Для чего сливают охлаждающую жидкость

Причин несколько. Перечислим самые основные.

• Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
• Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

Почему антифриз не сливается полностью

Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

С радиатором, как правило, проблем не возникает. Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:

• Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).
• Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

Способы слива

• Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.
• С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.
• С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры. Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.
2. Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается.

   Под неё устанавливается пустая ёмкость

3. Откручивается крышка расширительного бачка.

   Эту крышку надо открутить

4. Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки.

   Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами

5. Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
6. Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.
7. После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.

Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как слить тосол с Хендай Солярис

В определенный момент у автолюбителя возникает вопрос, когда и как слить антифриз с блока его Хендай Солярис. Первичная замена охлаждающей жидкости на этом автомобиле производится после того, как значение одометра достигло отметки 210 000 км, либо же автомобиль прослужил 10 лет. Наряду с этими цифрами, заявленными в регламенте по техническому обслуживанию, там же рекомендуется последующую замену делать через 30 000 км пробега, либо через каждые 2 года эксплуатации.

Перед тем как слить тосол или антифриз с Хендай Солярис необходимо помнить, что для проведения работ понадобится сервисный домкрат, смотровая яма или эстакада.

В первую очередь проверяем температуру двигателя, если она сильно высокая, т.е. порядка 90 градусов по Цельсию, то обязательно необходимо дать ему остыть, после чего сбросить избыточное давление при помощи поворота заливной горловины, расположенной в патрубках системы охлаждения. После того как автомобиль установлен ровно относительно горизонтальной плоскости, необходимо произвести следующие манипуляции:

• Снять крепления и отсоединить от кузова грязезащитный брызговик с левой стороны.
• Заранее подготовленную емкость, имеющую объем не менее шести литров необходимо установить под сливным отверстием, которое закрыто болтом-пробкой с головкой-барашком и конструктивно находится на радиаторе. Чтобы избежать резкого вытекания жидкости, крышку бачка заливного отверстия необходимо плотно закрутить.
• Пробка сливного отверстия поворачивается на несколько оборотов, до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет ровной струйкой в подготовленную тару. После этого сливное отверстие полностью открывается, а также, чтобы ускорить процесс освобождения охлаждающей системы от жидкости, крышка заливной горловины также снимается. Сделать это можно, нажав на нее сверху и провернув против часовой стрелки.
• Далее с пробки от сливного отверстия радиатора удаляется накипь и грязь, устанавливается новое уплотнительное кольцо и производится ее вворачивание на свое посадочное место.
• Пассатижами или специальным съемником необходимо сжать и переместить хомут крепления патрубка к нижней части радиатора. После чего снять его со своего штуцера и слить остатки жидкости в тару.
• Вернуть патрубок на место, надежно закрепив его хомутом.
• Открыть крышку расширительного бачка и подходящим приспособлением, например, шприцом или резиновой грушей, откачать остаточное количество жидкости охлаждения.
• Через горловину, расположенную в патрубках охлаждающей системы, заливается подходящая жидкость до того момента, когда она начнет выходить из патрубка расширительного бачка. После этого через его горловину антифриз или тосол доливается до отметки «F» и закручивается крышка.
• Производится запуск двигателя примерно на две минуты, после чего уровень жидкости в бачке проверяется, если он оказался ниже рекомендуемого уровня, то производится ее долив. Затем двигатель опять запускается и прогревается до рабочей температуры, останавливается, и уровень снова нормализируется путем добавления антифриза или тосола.

После того как охлаждающая жидкость была заменена, необходимо очень внимательно контролировать ее температуру. В том случае, если на термометре наблюдается перегрев, т.е., уход указателя в красную зону, а активное охлаждение вентилятором при этом не сработало, то целесообразно произвести проверку, задействовав отопительную систему салона. Если воздух подается нагретый, то значит дело в электрической части вентилятора, если же холодный — в охлаждающей системе находится воздушная пробка. Для ее устранения нужно при холодном двигателе открутить пробку заливной горловины в патрубках, запустить мотор на 5 минут и вернуть систему охлаждения к исходному состоянию.

Для того чтобы наиболее эффективно избавиться от воздушных пробок можно периодически продавливать шланги кистью руки, а также через несколько дней использования машины после слива и залива новой жидкости охлаждения проверить уровень и по необходимости его восполнить.

Ржавый цвет жидкости или, наоборот, полная потеря цвета говорят о том, что это подделка. В первом случае отсутствуют антикоррозийные присадки, а во втором используется некачественный краситель. В обоих случаях следует немедленно произвести замену жидкости на оригинальную.

Помните, что все эти рекомендации помогут разобраться, как слить с блока Хендай Солярис антифриз и сделать это грамотно. При работе с антифризом следует учитывать, что он является сильнодействующим ядом и ни в коем случае нельзя допускать его попадания в почву и окружающую среду в целом. Для этого, перед тем как слить тосол или антифриз с Хендай Солярис, необходимо подготовить воронку, например, из обрезка старой пластиковой бутылки, которая будет направлять поток жидкости в отведенную для этого тару. Емкость после этого следует герметизировать и отправить на утилизацию в специализированный центр.

Как слить тосол с ВАЗ 2107

Замена охлаждающей жидкости автомобиля – это достаточно важная процедура, которую рекомендуется выполнять в профилактических целях через определенные промежутки времени.

Обычно тосол меняют каждые два года эксплуатации ВАЗ 2107 или же после пробега 60 тысяч километров. Еще антифриз следует менять, если его цвет изменился со стандартного на рыжий (цвет ржавчины).

Процесс замены антифриза достаточно прост, и легко выполняется в домашних условиях, требуя лишь необходимый минимум знаний и умений со стороны водителя.

Во-первых, следует подобрать инструменты. Это рожковый ключ на 13 мм, чистая тряпка или кусок ветоши, для протирания и очистки загрязненных элементов, емкость, куда будет сливаться антифриз.

Сразу нужно подготовить новый тосол для залива – по эксплуатационной инструкции его понадобится почти 10 литров.

Итак, все подготовительные работы завершены, можно приступать непосредственно к сливу. Автомобиль должен стоять на ровной площадке, желательно над смотровой ямой. Кроме того, двигатель должен быть остывшим, во избежание ожогов при работе с ним.

Теперь необходимо открутить ключом 4 крепежных элемента, которые фиксируют защиту картера поддона, чтобы получить доступ к радиатору. Также в салоне следует включить отопитель, переведя регулятор температуры в крайнее правое положение.

Сливать антифриз нужно в два этапа – с радиатора и с двигателя.

Этап первый – слив тосола с радиатора.

Нужно открутить пробку, которая закрывает горловину радиатора (через нее заливается антифриз) и подставить емкость под радиатор. В нижней его части есть сливная пробка, которую следует не спеша открутить (чтобы капли тосола не попали на компоненты авто). Если ВАЗ 2107, ВАЗ 2105 и ВАЗ 2106 раннего образца и имеют старый радиатор, такую пробку найти невозможно (ибо ее нет). Зато есть специальный датчик, активирующий вентилятор. Его-то и нужно открутить ключом на 30 мм.

Этап второй – слив тосола с блока двигателя на ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2107.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, расположенной на блоке силового агрегата, нужно демонтировать модуль зажигания.  Пробка откручивается с помощью ключа на 13 мм. По окончанию слива следует тщательным образом закрутить пробки и протереть узлы автомобиля ветошью, а также выпустить лишний воздух из охладительной системы. Делается это достаточно просто – зажимной хомут ослабляется при помощи отвертки, а резиновый шланг снимается с впускного коллектора.

Теперь можно приступать к заливанию охлаждающей жидкости в радиатор и в расширительный бачок.

Важная информация: после слива антифриза рекомендуется с помощью воды и специальных чистящих средств промыть охладительную систему.

Чтобы убедиться в нормальной работоспособности системы охлаждения, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и убедиться, что она работает хорошо.

Как слить тосол с ваз 2112 16 клапанов: процесс замены охлаждающей жидкости

Тосол – это российский антифриз, рекомендуемый к использованию производителями отечественных автомобилей ВАЗ. Иномарки тосолом не обслуживаются.

Его функциями являются защита двигателя автомобиля от перегрева, смазывание механизмов и предотвращение коррозии деталей.

Тосол предназначен для функционирования в широком диапазоне температур: от -65 до +110 °C. 

Он на 90 процентов состоит из пропилегликоля, на 5 из воды и всего 5 процентов объема отводится присадкам.

Зачем менять тосол и как часто это делать

По официальным рекомендациям производителя охлаждающую жидкость необходимо заменять каждые 45 тысяч километров пробега, что соответствует двум годам эксплуатации транспортного средства.

Однако при каждом техническом обслуживании необходимо проверять уровень и состояние жидкости. Чистый тосол имеет ярко-голубой цвет. Появление рыжеватого оттенка говорит о загрязнении материала. Если хладагент перестал выполнять свои функции, то есть машина сильно греется, его обязательно нужно внепланово заменить.

В противном случае двигатель начнет перегреваться, что приведет к коррозии и ускоренному износу его частей. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости, которая смазывает детали коленвала, распредвала и других важных механизмов, может привести к необходимости преждевременного капитального ремонта.

Проверка количества тосола должна производиться при холодном двигателе. Если автомобиль разогрет, то патрубки расширяются и увидеть реальный уровень жидкости невозможно.

Когда система остывает, патрубки сужаются. После этого можно определить расход хладагента.

Нового тосола необходимо заливать примерно 7 литров. Заполнять емкость до краев крайне не рекомендуется, так как при движении автомобиля жидкость начнет вытекать.

Инструменты, необходимые для замены антифриза:

• Головка на 13 с трещоткой
• Ключи: на 10 и на 17
• Емкость, в которую предполагается сливать жидкость

Что нужно помнить перед заменой охлаждающей жидкости

Нельзя смешивать тосол и антифриз, а также охлаждающие жидкости от различных производителей. Это приводит к появлению осадка. Следствием может стать выход из строя водяного насоса, термостата и самой системы охлаждения.

Перед началом слива необходимо открутить клеммы аккумулятора. Благодаря этому предотвращается замыкание проводов при их контакте с жидкостью.

После глушения автомобиля должен пройти как минимум час до начала сливания тосола. Нужно дать системе остыть, иначе при нагретом двигателе жидкость может резко выпрыснуть и обжечь вас.

Порядок работ по сливанию тосола

Для слива тосола необходимо обеспечить такое положение автомобиля, при котором он будет стоять ровно либо передняя часть будет находиться выше задней.

С помощью ключей откручивается модуль зажигания для открытия сливной пробки. Этому может препятствовать кронштейн, поэтому его тоже желательно демонтировать (данный шаг обязателен только для инжекторных машин).

Ключом на 13 и трещоткой снимается сливная крышка блока цилиндров. Вследствие этого из нее вытекает определенное количество жидкости. Для ее сбора предварительно необходимо подставить емкость – это может быть ведро, обрезанная канистра или любой другой резервуар.

Для ускорения процесса сливания тосола можно отвернуть крышку расширительного бачка.

Последним местом, откуда необходимо слить жидкость, является радиатор охлаждения. Его заглушка откручивается без особых усилий. Рядом со сливным отверстием радиатора находится большое количество проводов и генератор. При возможности их нужно защитить от попадания влаги, например, набросить на них резиновую тряпку.

После удаления хладагента необходимо протереть тряпкой все крышки и закрутить их, установить модуль зажигания и кронштейн на место.

Промывка системы охлаждения

Промывка охлаждающей системы может осуществляться как специальными жидкостями, так и водой.

Процесс промывки:

• Залить жидкость в двигатель
• Завести двигатель и оставить включенным на 7-15 минут
• Слить воду и повторить манипуляции несколько раз

Промывка считается оконченной в случае, когда сливаемая вода (либо специальная жидкость) будет полностью чистой.

Промывание системы не является обязательным мероприятием. Однако, если планируется переход на другой антифриз или старый сливался с осадком и накипью, его проведение рекомендуется.

Заливка нового антифриза

Для заливания нового антифриза необходимо открыть расширительный бак. Туда вставляется воронка и очень медленно впускается жидкость. Постепенное вливание необходимо для удаления воздуха из системы.

Чтобы жидкость хорошо заливалась, необходимо сжимать верхний патрубок радиатора. После заполнения всей охлаждающей системы расширительный бачок наполняется наполовину. Этого достаточно для обеспечения стабильного функционирования механизмов, чтобы при этом излишки не выливались.

После заполнения системы рекомендуется проехать на автомобиле несколько километров. Жидкость распределится по всем механизмам и можно будет добавить еще антифриза.

При сливе и замене тосола необходимо соблюдать предельную осторожность. Антифриз – это токсичный состав, поэтому важно использовать средства индивидуальной защиты, предотвращающие попадание жидкости на кожу и слизистые.

Если вдруг жидкость попала на вашу кожу или в глаза, необходимо немедленно промыть их большим количеством воды.

По этой же причине не оставляйте открытую емкость с антифризом на долгое время, так как из нее выделяются ядовитые пары, и не выливайте остатки в землю.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2112

Если заливание новой жидкости было произведено неправильно, то охлаждающая система будет работать некорректно.

Для устранения завоздушенности сдавливают патрубок, из которого выходят излишки воздуха. После этого необходимо повысить давление в расширительном баке. Когда из линии возврата начнет выходить тосол, тогда процедуру можно прекратить.

После этого нужно закрутить пробку, накинуть клеммы. Во время первого запуска обеспечьте высокие обороты двигателя, это также поможет стимулированию выхода лишнего воздуха.

Проверка правильности заливания тосола проводится следующим образом: по мере прогревания двигателя должен включиться вентилятор охлаждения радиатора. Если печка рядом с вентилятором начинает греться – значит работа проведена корректно.

В случае, если система не греется, необходимо проверить герметичность – возможно, где-то образовалась течь. Если утечки нет, значит воздух вышел не полностью.

Стоит ли переходить с тосола на антифриз: минусы и плюсы

Одним из главных преимуществ тосола является его невысокая стоимость по сравнению с антифризом. Разберемся в различиях между этими двумя охлаждающими жидкостями.

Тосол образует на стенках охлаждающей системы устойчивый слой, который составляет пол миллиметра. Он характеризуется низкой теплоотдачей. Это приводит к необходимости долгой работы механизмов при высоких температурах, а значит к повышенному износу деталей и расходу топлива.

Преимущества антифриза по сравнению с тосолом:

• Тонкая защитная пленка (в десятки раз тоньше, чем тосоловая) образуется только в тех местах, где есть коррозия
• Наличие в составе современных присадок
• Более высокая температура кипения и более низкая температура замерзания
• Длительный срок службы: антифриз без присадок может прослужить до 100 000 километров пробега, с присадками – до 250 000 километров

Точного ответа на вопрос «что лучше заливать в ВАЗ 2112» нет. Для него одинаково подойдет и тосол, и антифриз.

Антифриз является более эффективной охлаждающей жидкостью, в сравнении с тосолом. Однако использовать нужно то средство, которое рекомендуют сервисные службы.

Некоторые автовладельцы отмечают, что после перехода на антифриз их транспортное средство стало работать хуже. «Использовал антифриз и потом пожалел. Все-таки тосол лучше, и по цене дешевле».

Как заменить тосол на автомобиле ВАЗ 2105

В первую очередь, чтобы заменить такую охлаждающую жидкость в автомобиле как тосол необходимо знать правильный способ сливания старой. Не все так просто как может показаться на первый взгляд, будет не достаточно просто взять и слить тосол или даже воду из системы охлаждения автомобиля. Очень важно помнить, что такая жидкость является токсичным для человека веществом и поэтому необходимо придерживаться следующим правилам безопасности.

Во-первых, сливать тосол нельзя на землю или пол в гараже, так как он очень токсичен и его пары могут при вдыхании попасть в легкие человека, который даже может убить. Во-вторых, необходимо принять все меры предосторожности непопадания тосола в рот, что может вызвать процедуру отравления. Некоторые водители проводят такой тест на состояние охлаждающей жидкости, просто окунают в нее палец и пробуют на вкус. Если жидкость сладкая значит это тосол, а если есть чувство накипи тогда вода. В третьих, необходимо помнить о том, если тосол попал на руки или в глаза нужно срочно промыть место попадания холодной водой. Ну и очень важно соблюдать правила гигиены, после процедуры замены мыть руки с мылом.

Для проведения работ вам может пригодится какой-нибудь пневматический инструмент из нашего каталога, посмотрите его. Процесс замены тосола заключается в следующем: берется пустая тара объемом около 10 литров, установить ее под радиатор, открутить крышку с расширительного бочка и открутить краник (он расположен прямо на радиаторе) для слива жидкости. Желательно производить данную процедуру на смотровой яме. Далее необходимо слить тосол с блока цилиндров двигателя при помощи откручивания сливного болта на 13, который расположен на со стороны свечей зажигания. После полного сливания жидкости надо закрутить обратно все сливные болты и краны. Рекомендуется заменить все изношенные уплотнительные материалы т обработать их при помощи герметика с системы охлаждения.

 Когда все готово можно заливать новый тосол. Необходимо открыть крышку радиатора и установить воронку, далее нужно снять пробку с блока цилиндров и немного накрутить болт, когда начнет литься жидкость необходимо затянуть болт. Такая процедура делается, чтобы убрать воздух. Следующий этап это заливание тосола в систему охлаждения (радиатор и расширительный бачок), пока жидкость не дойдёт до радиатора. В последнюю очередь заворачиваются все крышки и запускается мотор.

Как полностью слить охлаждающую жидкость (тосол и антифриз) с блока двигателя и радиатора

Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.

Когда сливают охлаждающую жидкость

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

• При установке нового термостата;
• Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
• Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Как слить охлаждающую жидкость с радиатора

Краник для слива ОЖ с радиатора.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора предполагает выполнение таких действий:

1. Требуется заглушить двигатель и подождать от 10 до 15 минут, чтобы он остыл. Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в правое крайнее положение. Это откроет сливной механизм отопителя.
2. После этого открывается крышка расширительного бачка.
3. Далее находим пробку для слива тосола из радиатора и очень аккуратно откручиваем ее, чтобы жидкость не залила генератор.
4. Тосол полностью стечет в течение 10 минут.

Как слить полностью охлаждающую жидкость с двигателя

Болт для слива ОЖ с блока двигателя.

Слив охлаждающей жидкости с двигателя осуществляется следующим образом:

1. С помощью накидного ключа необходимо открутить пробку для слива в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
2. Минут 10 требуется подождать до полного слива антифриза;
3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, при необходимости меняем их и закручиваем все назад.

Не стоит забывать, что антифриз является активным химическим веществом. Для него характерен сладковатый запах, который может привлечь детей или домашних животных.  Поэтому важно сливать тосол в емкости, плотно закрывать их и качественно утилизировать. Строго запрещено просто сливать антифриз на землю.

Заливка охлаждающей жидкости

Когда все действия по сливу старой жидкости выполнены, можно заливать новый антифриз или тосол. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей автомобиля. Дополнительные присадки могут иметь негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Тосол должен быть залит до уровня между mіn и mаx отметками расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникать воздушные пробки. Избавиться от их появления поможет ослабление хомута патрубка. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и аккуратно. Временами необходимо сдавливать патрубок радиатора, прикрывая крышку. Подобные действия также помогут предотвратить образование пробок. После окончательного осуществления заливки требуется завести двигатель и поставить печку на максимальный режим работы. Если в течение некоторого времени тепло не поступает, это означает, что остались воздушные пробки и при длительной работе возможен перегрев двигателя.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора

Выполнить шаги по слить радиатор охлаждающей жидкости легко, если вы будете следовать изложенным шагам. Техническое обслуживание радиатора следует проводить регулярно, так как охлаждающая жидкость предназначена для предотвращения перегрева вашего автомобиля.

Необходимые инструменты и материалы:

• Отвертка или гаечный ключ
• Воронка
• Промывка радиатора
• Охлаждающая жидкость
• Тряпки
• Перчатки латексные
• Поддон

Шаг 1.Охладите двигатель

Убедитесь, что ваш двигатель достаточно холодный на ощупь. Вы же не хотите, чтобы двигатель ошпарил вашу руку, поэтому это необходимый шаг. Это также мера предосторожности, так как содержимое радиатора под давлением будет взлетать, если ваш двигатель не охлаждается.

Шаг 2. Установите сливной поддон

Наденьте латексные перчатки и залезьте под машину. Найдите пробку радиатора, которая должна находиться прямо под радиатором. Это может быть резьбовая пробка, болтовая пробка или простой сливной клапан.Если у вас возникли проблемы с поиском вилки, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти ее. Установите сливной поддон прямо под пробкой радиатора.

Шаг 3. Слейте охлаждающую жидкость

Вытяните пробку радиатора и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон. Осмотрите слитую охлаждающую жидкость. Если на нем есть мусор или металлические хлопья, вам понадобится профессионал, чтобы осмотреть радиатор.

Шаг 4. Подготовка охлаждающей жидкости к утилизации

Слейте охлаждающую жидкость в бутылку и закройте ее, следя за тем, чтобы антифриз не коснулся вашей кожи.Не утилизируйте антифриз, как обычные жидкости. Вы должны сдать эту бутылку на соответствующее предприятие по переработке.

Шаг 5. Впустите воздух в радиатор

Снимите крышку радиатора и позвольте воздуху циркулировать внутри трубок радиатора, чтобы облегчить процесс слива.

Шаг 6. Проверьте крышку радиатора

Осмотрите крышку радиатора на предмет сухой гнили или износа. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, немедленно замените его новым колпачком. Отложения и грязь из крышки радиатора являются одной из причин, по которым вам придется регулярно сливать воду.Подлезть обратно под машину и затянуть пробку радиатора.

Шаг 7. Залейте воду в радиатор

Заполните радиатор водой, чтобы удалить остатки антифриза. Закройте крышку радиатора и запустите двигатель на пять минут.

Шаг 8. Дайте двигателю остыть

Выключите двигатель и дайте ему остыть. Повторяйте промывку радиатора, пока вода не станет чистой.

Шаг 9. Используйте промывочный агент

Используйте промывочное средство и залейте его в радиатор.Повторите шаги 9 и 10, а затем слейте промывочное средство из радиатора в дренажный поддон.

Шаг 10. Залить охлаждающую жидкость в радиатор

Залить новую охлаждающую жидкость в радиатор. Смесь должна состоять на 50% из дистиллированной воды и на 50% охлаждающей жидкости. Затяните крышку радиатора, и все готово.

подсказок

Из системы охлаждения следует слить воду в зависимости от типа вашего автомобиля. Если вы живете в местности с умеренным климатом, то осушайте ее хотя бы раз в год.Однако, если вы находитесь в районе с суровой зимой или жарким летом, вы можете слить воду из системы охлаждения дважды в год.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Как промыть радиатор в автомобиле или грузовике

Промыть радиатор автомобиля — все равно что принять ванну или подготовить газонокосилку к зиме.Он удаляет загрязнения, которые со временем могут накапливаться и засорять или иным образом препятствовать нормальному функционированию радиатора. Радиаторы — это опасные поля Родни автомобильных компонентов, которым не уделяют должного внимания и не ценят за их бдительность в защите двигателя от замерзания и перегрева.

Многие водители следят за тем, чтобы их радиатор был залит антифризом, особенно зимой. Это мудро, но этого недостаточно. Эксперты расходятся во мнениях относительно того, как часто следует промывать радиаторы — некоторые говорят, что каждые пять лет, а некоторые говорят, каждые два года, чтобы предотвратить накопление грязи и засорение потока охлаждающей жидкости.Производители автомобилей также различаются в своих рекомендациях: от 30 000 до 150 000 миль. Лучше всего проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля.

То, как промывается радиатор, имеет почти такое же значение, как и то, как часто. Следуйте этим простым инструкциям по промывке радиатора для достижения оптимальных результатов.

Подготовка к промывке радиатора

Перед промывкой радиатора необходимо позаботиться о том, чтобы собрать необходимые элементы и обеспечить безопасность.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть.Если автомобиль находился в эксплуатации, перед выполнением этой функции его необходимо выключить примерно на 30 минут.
2. Тем временем убедитесь, что все четыре инструмента, необходимые для работы, готовы: тряпка или полотенце, большая воронка, отвертка или гаечный ключ и большой поддон для слива смываемой жидкости. Также рекомендуется надевать защитные очки и перчатки.
3. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить необходимое количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей V6 содержат 5,5 литров охлаждающей жидкости, но это число может достигать 18 литров или 4.5 галлонов.
4. Откройте капот и проверьте состояние радиатора и прикрепленных к нему шлангов. Убедитесь в отсутствии утечек, трещин или серьезного износа, а также в том, что шланги надежно закреплены с помощью хомутов. Если что-то вышло из строя, возможно, потребуется заменить шланг после слива охлаждающей жидкости.

Автомагазины продают недорогие комплекты промывки радиатора вместе с антифризом. Они могут быть полезны при промывке системы охлаждения, но в этом нет необходимости. Возможно, вам придется поднять переднюю часть автомобиля, чтобы облегчить доступ к сливной пробке.Если к нему можно легко получить доступ, проложив его под автомобилем, не используйте домкрат.

Слейте охлаждающую жидкость

Перед добавлением новой охлаждающей жидкости в двигатель необходимо слить старую охлаждающую жидкость из автомобиля.

1. Найдите сливную пробку в нижней части радиатора. Доступ к нему можно получить стоя, но, скорее всего, для того, чтобы добраться до него, потребуется залезть под автомобиль. Как только заглушка будет найдена, вернитесь к вытяжке и снимите крышку радиатора с тряпкой в ​​руке, чтобы избежать ожога руки паром или горячей жидкостью.
2. Вернитесь под автомобиль и ослабьте сливную пробку с помощью торцового ключа или отвертки, в зависимости от того, что подходит. Подставьте под пробку воронку и поддон для сбора вытекающей охлаждающей жидкости. Дайте ему время полностью стечь, чтобы вся старая охлаждающая жидкость была заменена.
3. После полного слива жидкости плотно закрутите сливную пробку. Вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость вытекла из-под днища автомобиля во время процесса промывки или после заправки системы.

Промойте радиатор

Теперь система охлаждения готова к промывке.

1. Используя воронку и при выключенном двигателе, залейте в радиатор промывочный раствор, например BlueDevil Radiator Flush. Затем залейте радиатор дистиллированной водой до полного заполнения. Это станет очевидным, если заглянуть в носик радиатора и посмотреть, как поднимается уровень воды. Перед запуском двигателя закройте крышку радиатора и убедитесь, что она надежно закреплена.
2. Дайте машине поработать 10 минут, чтобы вода и промывочный раствор циркулировали, и очистите систему от любых остатков, которые могут присутствовать.Включите обогреватель и дайте ему поработать на полную мощность.
3. Выключите автомобиль и обогреватель и дайте двигателю остыть в течение 30 минут, чтобы к нему можно было безопасно прикасаться и не обжечься. Используя тряпку, снова снимите крышку радиатора и сливную пробку, позволяя промывочной жидкости стечь в сливной поддон. Цвет воды покажет, сколько мусора было в системе и требуется ли дополнительная промывка.
4. Затем повторите процесс промывки только дистиллированной водой, пока вытекающая жидкость не станет прозрачной.Это может легко потребовать двух или более промывок водой.

Примечание: При промывке радиатора храните все жидкости, снятые с автомобиля, в контейнере и утилизируйте их с соблюдением правил утилизации на предприятии по переработке опасных отходов, на станции технического обслуживания или в магазине автозапчастей. Вылив охлаждающей жидкости или промывочного раствора на землю или в ливневую канализацию подвергает местную систему водоснабжения воздействию вредных химикатов. Также храните антифриз в недоступном для детей и домашних животных месте. Антифриз на вкус сладкий, но очень токсичен для людей и животных.

Добавьте антифриз

На этом этапе автомобиль готов к подаче свежей охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить необходимое количество. Большая часть охлаждающей жидкости двигателя поставляется готовой к использованию, что означает, что она уже смешана с водой, но можно приобрести концентрированную охлаждающую жидкость, которую необходимо смешать в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. После заполнения системы охлаждения снова запустите автомобиль с включенным обогревателем и дайте ему поработать 10 минут для циркуляции свежей охлаждающей жидкости. Выключите его и дайте ему остыть, прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости.Если он слишком низкий, добавьте еще антифриза.

Стоимость промывки радиатора

Хорошая новость о промывке радиатора заключается в том, что на его выполнение требуется больше времени, чем денег. Галлон антифриза стоит менее 10 долларов, бутылка BlueDevil Radiator Flush — еще 10 долларов, а комплект для промывки — менее 5 долларов. Дистиллированная вода стоит еще меньше, в результате чего общий счет составляет менее 30 долларов. Поскольку каждый контур промывки занимает около трех четвертей часа, включая время, необходимое для охлаждения автомобиля, вся промывка радиатора может занять несколько часов.

Промывка радиатора продлевает срок службы автомобиля и может предотвратить перегрев двигателя. Хорошо спроектированное решение для промывки радиатора восстанавливает эффективность транспортных средств за счет удаления жира, сажи, ржавчины и других отложений радиатора, которые возникают в результате нормальной эксплуатации автомобиля. BlueDevil Radiator Flush разработан для работы со всеми легковыми и грузовыми автомобилями, даже с пробегами в сотни тысяч миль. Знание того, как промывать радиатор и делать это при необходимости, гарантирует, что ваш автомобиль не будет перегреваться в разгар лета, даже если вы это сделаете.

Продукты BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.

Как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров

Последнее обновление: 25 мая 2021 г., Джо Риган.

При промывке охлаждающей жидкости или антифриза вы можете также слить ее из блока цилиндров. Таким образом, в этой статье показаны этапы слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость двигателя, откройте кран радиатора.Однако, если вы не обнаружите крана, вам придется снять нижний шланг с блока двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость / антифриз. В большинстве случаев в блоке остается небольшое количество масла, которое можно промыть водой перед заменой охлаждающей жидкости.

Также можно увидеть остатки охлаждающей жидкости в сердечнике обогревателя передней панели. Но не обязательно удалять все капли охлаждающей жидкости для замены охлаждающей жидкости. Охлаждающей жидкости, которую вы можете удалить из автомобиля, достаточно, и можно добавить новую охлаждающую жидкость, даже если остатки в бачке.

Между тем, ниже приведены шаги для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя:

1. Выключите двигатель

Сначала выключите двигатель автомобиля и оставьте его в выключенном состоянии, пока крышка радиатора не остынет. Не пытайтесь открыть крышку при прогретом двигателе. Учтите, что в радиаторе создается давление, и даже попадание в шланг от блока цилиндров опасно.

2. Найдите пробку для слива охлаждающей жидкости

Где на блоке двигателя находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Пробку для слива охлаждающей жидкости можно найти на задней части блока цилиндров, обычно где-то в нижней части, но не в точном месте с масляным поддоном. Его можно найти ближе к картеру маховика, внешней части поддона двигателя. Обычно это похоже на болты в блоке, которые ничего не держат.

3. Вытяните шланг

Затем снимите шланг снизу радиатора, чтобы хладагент вылился. Вы можете использовать ведро для сбора изношенной охлаждающей жидкости / антифриза. Теперь вы можете снять крышку радиатора и промыть его водой, используя обычный шланг.

4. Холостой ход двигателя

Некоторые специалисты рекомендуют поработать двигатель автомобиля на холостом ходу в течение нескольких минут после слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.Между тем, как долго машина может простаивать?

5. Добавьте больше охлаждающей жидкости

Выключите двигатель на холостом ходу и долейте охлаждающую жидкость. Обязательно замените шланг от блока двигателя, чтобы не слить новую охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость все еще есть, перед заменой шланга подождите, пока она стечет.

6. Проверить на утечки

При сливе изношенной охлаждающей жидкости или антифриза из блока цилиндров рекомендуется проверять систему охлаждающей жидкости на герметичность.Обязательно проверьте зажимы / шланги. Возможно, вам придется заменить термостат, который со временем изнашивается.

Иногда из-за переполнения шланга из блока цилиндров удаляется излишек охлаждающей жидкости. Если шланг переполнится, под автомобилем может образоваться лужа с охлаждающей жидкостью. Кроме того, перелив охлаждающей жидкости или антифриза может повредить электрические компоненты, особенно если переливная жидкость касается проводки двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в блоке цилиндров?

Обычно в блоке двигателя находится от 1½ до 2 галлонов охлаждающей жидкости.Причина в том, что вы обычно найдете это количество при сливе охлаждающей жидкости в таз или ведро с жидкостью. Между тем, сколько охлаждающей жидкости нужно вашей машине, когда она пуста?

Нужно ли слить охлаждающую жидкость из двигателя автомобиля?

Да, охлаждающую жидкость двигателя автомобиля необходимо слить через некоторое время. В большинстве случаев охлаждающая жидкость старше 5 лет может подойти. В зависимости от производителя охлаждающая жидкость может потерять свои защитные свойства через 5 лет.

Если охлаждающая жидкость в вашем автомобиле не менялась более 10 лет или вы не уверены в последних изменениях, вы можете промыть и заменить охлаждающую жидкость или антифриз.

Обратите внимание, что старая охлаждающая жидкость может привести к образованию ржавчины на металлах и распространению грязи по двигателю, что приведет к ухудшению качества автомобиля. Это также может вызвать коррозию.

Еще одна причина замены охлаждающей жидкости — перегрев. Да, охлаждающая жидкость может вызвать перегрев в автомобиле, когда она становится грязной, имея слишком много отложений, что препятствует ее прохождению через насос.

Учтите, что менять охлаждающую жидкость в автомобиле не обязательно через 5-10 лет. В руководстве пользователя указан рекомендуемый производителем интервал, которому вы должны следовать.

В некоторых старых азиатских автомобилях производители рекомендуют сливать или промывать охлаждающую жидкость через 2 года, независимо от пробега. Американские производители автомобилей могут рекомендовать 150 000 миль или 10 лет, в зависимости от автомобиля. Например, в некоторых автомобилях Mercedes охлаждающая жидкость сливается / фильтруется и используется повторно.

Обратите внимание, что используемая охлаждающая жидкость должна соответствовать спецификациям производителя. Например, некоторые охлаждающие жидкости рассчитаны на высокие эксплуатационные характеристики, и у нас также есть охлаждающие жидкости для жаркой погоды.Не все охлаждающие жидкости улучшают характеристики конкретных автомобилей. Например, может быть неприемлемо использовать охлаждающую жидкость / антифриз, предназначенный для Grand Cherokee, на Honda Civic. Некоторым GM потребуется Dex-Cool по сравнению с большинством европейских автомобилей, в которых используются различные жидкости.

Что произойдет, если не заменить охлаждающую жидкость в автомобиле?

Что произойдет, если вы не замените охлаждающую жидкость в автомобиле, так это то, что ингибиторы коррозии в конечном итоге перестанут работать. Кроме того, внутренний радиатор и сердцевина нагревателя могут забиться коррозией и мусором.

Кроме того, система охлаждения будет работать хуже, если старая охлаждающая жидкость накапливает грязь, которая забивает радиатор, вызывая перегрев двигателя, поскольку он не может легко циркулировать. Конечно, нагреватель будет выделять меньше тепла после частичного засорения.

Нагреватель и радиатор могут подвергнуться коррозии, что приведет к утечке охлаждающей жидкости из автомобиля. При утечке охлаждающей жидкости происходит сбой в работе системы охлаждения двигателя, перегревается салон.

Последние мысли

Процедура слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров может незначительно отличаться в зависимости от автомобиля.Для большей точности вы должны следовать руководству пользователя, чтобы слить / промыть систему охлаждения вашего автомобиля.

Как упоминалось ранее, не снимайте крышку радиатора и не отсоединяйте шланг от блока цилиндров, пока двигатель горячий. Это может привести к попаданию брызг и ожогам. Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и снимите шланг под блоком двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость.

Если вы не знаете, как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров, обратитесь к механику.Они также выявят проблемы, требующие исправления, и дадут рекомендации.

Как слить и промыть охлаждающую жидкость двигателя

Убедитесь, что вы подготовились к этому, это не слишком сложно, но требует времени. Я залил охлаждающую жидкость Prestone с увеличенным сроком службы и 2 галлона дистиллированной воды. Вы также можете залить красную охлаждающую жидкость Toyota, что, вероятно, будет лучшим выбором.

Необходимых инструментов:

Необходимые детали / расходные материалы:

1) Поставить машину на аппарели.Подняв машину домкратом и поставив ее на домкраты, вы не сможете Работа. Пандусы дают больше места, хотя и не так уж и много.

2) Снимите 11 болтов 10 мм, которые удерживают двигатель под крышкой, и отложите крышку в сторону.

Есть 3 сливных крана, к которым нужно добраться, чтобы правильно слить охлаждающую жидкость. Это фронт сливной кран; он расположен прямо под радиатором с правой стороны автомобиля.

Вот и правый сливной кран.

Вот левый сливной кран. Добраться до этого намного сложнее, потому что мешают рулевая рейка и датчик O2.

Левый сливной кран крупным планом. Как видите, он такой же, как и правый.

3) Подождите, пока двигатель остынет, затем открутите крышку охлаждающей жидкости. Здесь вы можете увидеть, что моя охлаждающая жидкость была типичный зеленый цвет, это не то, что нужно для LS. Он должен быть красно-оранжевого цвета.

4) С помощью плоскогубцев открутите передний сливной кран.Это начнет слив охлаждающей жидкости.

5) Используя торцевую головку 17 мм, открутите заливную пробку от корпуса водозаборника. Я знаю, что в руководстве по ремонту написано сделать это в первую очередь, но я попробовал это сделать, и он начал переполняться. Я обнаружил, что лучше начать слив, а затем открыть это вверх. Помните, чтобы не потерять прокладку!

6) Присоедините секцию виниловой трубки с внутренним диаметром 3/8 дюйма к правому сливному крану и направьте трубку в сливной поддон. Затем откройте сливной кран с помощью торцевого ключа на 14 мм; ровно столько, чтобы охлаждающая жидкость могла вытечь, болт не снимайте.

7) Откройте левый сливной кран, используя ту же процедуру, что и в № 6, и дождитесь, пока слита вся охлаждающая жидкость. из.

8) Закройте все 3 сливных крана. Затяните сливные краны двигателя с усилием 250 кг-см, 25 Нм.

Пропустите шаги 9–15, если промывка не требуется.

Я использовал промывку радиатора Prestone Super Radiator Flush, чтобы вымыть все загрязнения из моей системы охлаждения.

9) Добавьте всю емкость для промывочной жидкости в корпус для впуска воды.

10) Медленно заполните водой оставшуюся часть корпуса впускного отверстия для воды.Налейте сюда около 2 галлонов воды и затем замените прокладку и заглушку на корпусе впуска воды.

11) Медленно доливайте воду в резервуар-накопитель, пока он не станет полным.

12) Заведите машину и установите температуру управления кондиционером на максимальную температуру (85 градусов). Проверить двигатель Убедитесь, что регулирующий клапан нагревателя полностью открыт (на рис. полностью открыт), и продолжайте доливать воду в резервуар, пока он не перестанет работать. более длинные капли. Затем закройте крышку резервуара. Емкость системы 11.2 кварты (2,8 галлона).

13) Следуйте инструкциям на бутылке для промывки. В основном вам нужно дать двигателю поработать около 10 минут, чтобы химическое вещество могло пройти через систему. Остановите двигатель в указанное время. Сделайте перерыв и позвольте двигателю остыть. Будет ОЧЕНЬ жарко, и вы не захотите обжечься двигателем или охлаждающей жидкостью.

14) Как только двигатель остынет, пора слить промывочный химикат и водную смесь; повторить шаги 3-8.Имейте под рукой магазинные тряпки, потому что при открытии отверстия для подачи воды может возникнуть пена / пузыри. заглушка корпуса. Я добавил немного воды, пока все 3 сливных крана были открыты и все стекало, чтобы уменьшить количество пузырей.

15) Заливайте только воду, шаги 10–12. На этот раз запустите двигатель только на несколько минут, чтобы вода могла пройти через систему, затем заглушите двигатель. Повторите шаги 3-8, чтобы слить воду. На этом этапе вытекающая вода должна быть чистой.

16) Теперь, когда ваша система промыта, пришло время добавить новую смесь охлаждающей жидкости и воды.Медленно добавляйте один галлон охлаждающей жидкости и один галлон дистиллированной воды для впускного отверстия для воды (рекомендуется 50-70% охлаждающей жидкости). Медленно продолжайте заполнять корпус впускного отверстия для воды с водой и охлаждающей жидкостью до его заполнения.

17) Замените прокладку и затяните заглушку корпуса впускного отверстия для воды с усилием 33 фунт-сила-футов (450 кг-см, 44 Нм).

18) Медленно добавляйте смесь охлаждающей жидкости 50-70% и дистиллированной воды в резервуар резервуара, пока она не окажется на верхнем уровне. линия.

19) Повторите шаг 12, используя смесь охлаждающей жидкости и воды.Уровень резервуар опустится через некоторое время. Добавляйте смесь до тех пор, пока уровень не перестанет падать, а затем закройте крышку резервуара.

20) Остановите двигатель после 5 минут разгона на 2000–3000 об / мин.

21) Сделайте перерыв и дождитесь падения уровня охлаждающей жидкости. Как только уровень охлаждающей жидкости упадет, откройте крышку резервуара и доливайте смесь охлаждающей жидкости и воды до уровня чуть ниже линии перелива. Затяните крышку бачка.

22) Заменить кожух двигателя.

23) Следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте на утечки в течение следующих нескольких дней. Я проверил и залил свой утром перед тем, как использовать машину. При необходимости добавьте еще охлаждающей жидкости / воды.

** Отнесите старую охлаждающую жидкость в местный автомобильный магазин или в местный центр утилизации для надлежащей утилизации.
НЕ сливайте его на заднем дворе или в канализацию !!! **

Поддержка LexLS.com

Если вы нашли эту информацию полезной, поддержите сайт, нажав кнопку ниже и сделав пожертвование.Спасибо.

Где пробка слива охлаждающей жидкости двигателя? — MVOrganizing

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости двигателя?

Слив будет расположен на задней части блока, рядом с дном, но не на уровне масляного поддона. Обычно они расположены ближе к корпусу маховика, чем снаружи поддона двигателя, и выглядят как большие болты, вставленные в блок, которые ничего не удерживают на месте.

Как слить охлаждающую жидкость из моей системы?

1. ШАГ 1 — Безопасность прежде всего.
2. ШАГ 2 — Надавите на крышку радиатора, медленно поверните ее против часовой стрелки, пока она не зашипит, дождитесь появления.
3. ШАГ 3 — Поместите большую емкость под сливной клапан в нижней части радиатора.
4. ШАГ 4 — Ослабьте сливной клапан и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь.

Как слить антифриз из блока цилиндров?

Основные шаги по промывке блока двигателя автомобиля:

1. Снимите нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость в ведро.
2. Снимите верхний шланг радиатора и промойте систему обычным шлангом.
3. Продолжайте, пока вода не вытечет из нижней части двигателя.
4. Залейте охлаждающую жидкость и снова подсоедините шланги радиатора.

Надо ли слить охлаждающую жидкость перед заправкой?

Простое опорожнение радиатора может избавить от большей части старого антифриза, но может оставить некоторое количество охлаждающей жидкости и загрязняющих веществ, которые затем смешаются с новым антифризом и загрязняют его, вызывая перегрев.Вам нужен полный смыв, принудительное удаление всего старого, чтобы подготовить почву для новой жидкости.

Сколько времени нужно, чтобы охлаждающая жидкость кончилась?

В зависимости от автомобиля и охлаждающей жидкости среднее время между промывками составляет два года или 30 000 миль для силикатной охлаждающей жидкости и до пяти лет или 100 000 миль для охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены. По цвету можно определить, какой у вас тип охлаждающей жидкости.

Могу ли я налить воду в свой переливной бак?

Используйте воду в радиаторе только в аварийной ситуации Дайте двигателю остыть и проверьте уровень переливного бачка охлаждающей жидкости.Хотя идеально добавить смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в радиатор, чтобы добраться до места назначения.

Можно ли в экстренной ситуации использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

Да, в экстренной ситуации можно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости. Однако делать это не рекомендуется, так как вода не будет работать дольше ее точек замерзания и кипения. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя. Так что используйте его только в неизбежных ситуациях.

Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров ???

25 Сливная пробка двигателя
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Разбавьте охлаждающую жидкость перед ее добавлением, чтобы вы знали, что получите хорошую смесь 50/50.

25 Сливная пробка двигателя 90: 39
IP: Зарегистрированный

Сообщение:
Когда я промыл радиатор на своей Дакоте 91-го года, я купил один галлон, разбавил его (до двух галлонов), слил радиатор, пропустил воду через радиатор, пока он не стал красивым. и очистил, потом долил и проверил позже.Это все, что у меня ушло, я думаю, вся система охлаждения вмещает всего три галлона, но вы не вытащите все это, если не осушите блок, как этого хочет Фил. Я предполагаю, что он хочет вытащить пробки замораживания, чтобы слить весь антифриз? Кажется, перебор.

25 Сливная пробка двигателя ?? ?
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Сливные пробки блока расположены на передней части каждой стороны блока, рядом с направляющей масляного поддона.Они расположены довольно близко к креплениям двигателя и находятся впереди них. Эти заглушки следует снимать с помощью шестигранной розетки или гаечного ключа, так как можно легко повредить точки на вилке. Они будут плотно прилегающими, если их никогда не снимали, и посадкой с натягом.

Если вы собираетесь проводить настоящее обслуживание системы охлаждения, я бы посоветовал снять их и запустить водяной шланг хотя бы на несколько минут. Начиная с серии 3.9 2001 года, Mopar начал использовать новую охлаждающую жидкость гибридного типа.

Оранжевая охлаждающая жидкость носит общее название «Dex-Cool». Несмотря на то, что это торговая марка GM, все используют это имя в своей рекламе. Я предлагаю вам не использовать эту охлаждающую жидкость в вашем Mopar.

Зеленую охлаждающую жидкость нельзя смешивать с оранжевой или пурпурной охлаждающей жидкостью. При замене охлаждающей жидкости перед использованием охлаждающей жидкости для замены необходимо выполнить полную промывку системы.

Антифриз / охлаждающая жидкость Mopar, формула 5 лет / 100 000 миль (MS-9769) нельзя смешивать с любыми другими типами антифризов.Это снизит защиту от коррозии и может привести к преждевременному выходу из строя уплотнения водяного насоса. Если в аварийной ситуации в систему охлаждения попадает охлаждающая жидкость, отличная от HOAT, ее следует как можно скорее заменить указанной охлаждающей жидкостью.

Надеюсь, это поможет.

От	Сообщение
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 16:50:07	95 Тема: Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Я собираюсь произвести промывку системы охлаждения. Я знаю, что мне нужно снять крышку радиатора, открыть сливной кран радиатора и снять сливную пробку охлаждающей жидкости блока цилиндров.Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров и как к ней добраться? Я попытался заглянуть под ним, но не нашел. У меня V6 3.9L Dak sport 2002 года выпуска. Спасибо за помощь.
Уверен Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 17:18:53	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрирован Сообщение: вы уверены, что хотите это сделать….. 00 и выше имеет охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы
Jon Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 18:23:06	Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Это все еще хорошая идея изменить его. GM Dexcool — охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, вы должны увидеть, как она загрязняет радиаторы. Лично я никогда не беспокоюсь о сливных отверстиях блоков, они есть не на всех транспортных средствах, и если они не открывались в течение 3 или 4 лет, вы не можете быть уверены, что они снова закроются. Я просто сливаю воду из радиатора, который вытечет примерно на 1/2 охлаждающей жидкости из блока цилиндров, затем доливаю охлаждающую жидкость и воду и оставляю грузовик поработать несколько минут с снятой крышкой радиатора, чтобы позволить воздуху работать это выход. Если вы меняете охлаждающую жидкость каждый год, вам не нужно беспокоиться о том, что немного осталось в блоке двигателя. -Jon
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 23:50:17		RE 90: Сливной блок двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Да, я знаю, что из радиатора сливается около 1/2 охлаждающей жидкости, но я все же хотел бы знать, где находится сливная пробка.Спасибо за помощь и совет.
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 10:23:17	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Наряду со знанием того, где находится сливная пробка блока, я действительно хотел бы знать, как слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, потому что недавно была сделана маленькая бу-бу. Радиатор слили через сливной кран.Однако … и какая это была глупая ошибка … затем радиатор был заполнен примерно 4 квартами обычной воды из садового шланга, и машина поехала примерно 10 минут, чтобы промыть систему. Потом снова слили радиатор. Никогда не следовало добавлять воду из-под крана для промывки. Итак, теперь я хочу искупить себя и сделать это правильно. Хочу полностью промыть систему и правильно заменить на дистиллированную воду с охлаждающей жидкостью. Я уверен, что вы понимаете мою озабоченность. Водопроводная вода может вызвать коррозию деталей системы.
Mark green 92 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 12:25:52	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Сливные пробки блока находятся рядом с опорами двигателя, чуть выше масляного поддона.Если с тех пор, как они были удалены, прошло некоторое время, возможно, вам придется прорезать грязь вешалкой для одежды или куском проволоки, чтобы слить блок.
Philthy Moron Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 12:30:15	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрирован Сообщение: u большой манекен
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 13:57:39		Слив охлаждающей жидкости двигателя RE: IP: Зарегистрировано Сообщение: Да, я знаю…. Я болван. Спасибо что подметил это.
mhall02 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 15:39:42	Сливная пробка охлаждающей жидкости RE: Блок двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Я бы не стал беспокоиться о водопроводной воде, воде из садового шланга и дистиллированной воде, если только вы не находитесь в зоне с очень жесткой водой. Если вы промываете и заливаете каждый год или два антифризной смесью 50/50, это не имеет большого значения, если вы позволяете оригинальному материалу оставаться там годами и годами, у вас возникнут проблемы с радиатором.Уплотнения на вашем наполовину пластиковом / наполовину металлическом радиаторе выйдут из строя до того, как у вас возникнут проблемы с коррозией / жесткой водой при регулярных промывках (должно длиться не менее 12-13 лет). Вы действительно собираетесь иметь грузовик так долго? Большинство людей этого не делает, мой предыдущий грузовик был в семье 25 лет (заменил радиатор после 20 лет), а моя Дакота 91-го года, только что была оригинальная. заменены. Только мои 2 цента стоят.
S. Hardy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 16:04:25 ???	Слив охлаждающей жидкости RE: IP: Зарегистрировано Сообщение: Используйте привод 1/2 и шестигранную головку, чтобы не закруглить головку болта. Моя правая пробка дрейфа 99 3.9 находилась за подушкой двигателя. Мой папа перешел на оранжевые продукты с увеличенным сроком службы 2 года назад, и с тех пор он ругает себя. У него начались протечки прокладок. Это была не одна машина, а все четыре машины, которые начали протекать. 2 ежедневных водителя 2 выставочных машины. Я не собираюсь подходить к вещам.
GB2000 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ 13.10.2003 16:41:29	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя IP: Зарегистрирован Сообщение: Draincock…рофл … мне нравится это слово … С. Харди … насколько я знаю, многие люди говорили, что не стоит помещать материалы с увеличенным сроком службы в радиаторы, не предназначенные для этого, потому что это может привести к их поломке и утечкам. . Не знаю, правда ли это, просто то, что я слышал … Быстрый вопрос, у меня 98 дак … насчет сколько нужно охлаждающей жидкости для доливки радиатора (до смешивания с половиной воды)? Я должен слить мой и залить в него новую охлаждающую жидкость. У меня грузовик уже год, и я его еще не менял. Josh
mhall02 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 17:11:22
GB2000 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 17:25:04	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Да… Сначала я разбавлю его, но мне нужно выяснить, сколько мне нужно купить. Не хочу покупать 2 бутылки, если мне нужна только 1, и не хочу покупать 1, если мне нужны 2 и т. Д. Josh
mhall02 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 17:46:13
Jon Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 19:14:04	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Не беспокойтесь о водопроводной воде.Вам нужна только дистиллированная вода в гоночных автомобилях, которые ездят по прямой воде без охлаждающей жидкости и добавок. Охлаждающая жидкость предотвращает коррозию независимо от того, какую воду вы используете. -Jon
Ram1500D Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/15/2003 20:49:06
scott Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 18.10.2003 03:50:52	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя IP: Зарегистрировано Сообщение: где в синем аду сливной кран радиатора на 00 3.9 …. нигде не могу найти!
Дэвид Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/08/2004 10:45:25	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока цилиндров ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Радиатор Сливной кран, если вы смотрите на двигатель, находится в правой нижней части радиатора, возможно, потребуется удалить пластиковые выступы под радиатором, прикрепленные к бамперу, чтобы добраться до него!
Matt Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 12.09.2011 20:41:14	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Привет, ребята, я недавно купил Dakota 3 2000 года выпуска.9 4×4, и вода вытекает из блока двигателя со стороны пассажира, за правой опорой двигателя двигателя. Я предполагаю, что протекает не винт крепления мотора, а визуально. Я слышал, что Dodge использовал винты крепления двигателя в качестве сливных пробок блока, поэтому я надеюсь, что это не относится и к моему двигателю. В любом случае, поскольку всему сейчас 11 лет и все заржавело, я не хотел ничего удалять / заменять, поэтому я использовал Alumaseal, и он отлично работал. Всего 20 минут езды на моторе, но утечек нет !! Я бы посоветовал это как быстрое исправление бордюра, всего 2 доллара за порошок.Но купите 2 и держите еще 1 в грузовике, потому что обычно 1 приложение останавливает утечку, но иногда требуется второе приложение в следующие дни / недели / до пары месяцев спустя. Но, судя по моему опыту в прошлом, это будет длиться до тех пор, пока вы владеете автомобилем. Держал ее уже 5 лет + не на одном автомобиле. Я использовал его много раз раньше на треснувших радиаторах, и он работает постоянно в течение многих лет без повышения температуры воды или чего-либо еще отрицательного.Это может спасти отпуск, сэкономить гигантский счет и т. Д. Вероятно, он будет работать нормально, попробуйте.
Миа прон кхал Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 21.12.2018 00:04:34		IP Logged сообщение Lz7efi Я не хочу дублировать ваш веб-сайт, но мне очень нравится стиль и дизайн. Не могли бы вы сказать мне, какой стиль вы используете? или было это сделано на заказ?
Jim Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 24.12.2019 15:19:36	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Хорошо, я не хочу залезать под мой грузовик, снег, лед и 60-летний возраст.Я осушил радиатор из крана, пока он не перестал капать. Я добавляю концентрированный антифриз Prestone в соотношении 70% / 30% для максимальной защиты. НО решающим фактором стало то, что обратно поместилось только 70% галлона антифриза. В системе осталось слишком много воды, поэтому моя точка замерзания составляет + 20F. Есть ли другой способ слить больше из системы, кроме блочных заглушек?
	P 1 Следующая страница >>

Как: Промывка и замена охлаждающей жидкости — Yamaha FZ-07 Tech Tips

Это краткое руководство по промывке системы охлаждения и замене охлаждающей жидкости.Я использовал Engine Ice, охлаждающую жидкость на основе пропилена гликоля , но в руководстве содержится призыв к «высококачественной охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, безопасной для алюминиевых двигателей».

Примечание: эту процедуру следует выполнять в день выше температуры замерзания, чтобы избежать замерзания промывочной жидкости в двигателе и системе охлаждения.

Необходимые инструменты / расходные материалы:

• Шестигранный ключ на 2 мм для болта крепления радиатора
• Шестигранный ключ на 5 мм для болта крепления резервуара
• Накидной или накидной гаечный ключ на 6 (8?) Мм для болта слива охлаждающей жидкости
• Новый болт слива охлаждающей жидкости [95022-06010-00] и медная шайба [
  -06014-00] (по желанию)
• ~ 0.5 галлонов охлаждающей жидкости на ваш выбор — я использовал Engine Ice
• 1 галлон дистиллированной воды
• 0,5 галлона дистиллированного белого уксуса
• Поддон для слива охлаждающей жидкости
• Пустые емкости для старой охлаждающей жидкости
• Воронка (если вы не смелы)
• Мерный стаканчик бытовой

1. ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД РАБОТОЙ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ И РАДИАТОР ОХЛАЖДАЮТСЯ НА КАСАНИЕ!

Вы, , поранитесь, если попытаетесь открыть радиатор, пока двигатель или радиатор еще теплые.

2. Снимите стопорный болт крышки радиатора, а затем снимите крышку радиатора (двигатель холодный ?!), нажав и повернув. Закройте крышку радиатора, не поворачивая ее после снятия. Это происходит потому, что когда мы взламываем сливной болт, поток сначала становится не таким сильным, пока мы ориентируем сливной поддон, чтобы собрать старую охлаждающую жидкость.

3. Осторожно ослабьте болт слива охлаждающей жидкости (расположенный на самой нижней трубе охлаждающей жидкости, ведущей к радиатору).Это тонкий болт, поэтому не выкручивайте его слишком сильно. Помните, что он перевернут, поэтому не поворачивайте налево … Спросите меня, откуда я знаю, что это не сработает … Кроме того, не потеряйте маленькую медную шайбу, если вы планируете использовать ее повторно!

4. Подготовьте сливной поддон по вашему выбору — я использую вырезанный старый масляный кувшин. Слейте охлаждающую жидкость в поддон, полностью сняв крышку радиатора, когда поддон выровнен.

5.Пока охлаждающая жидкость сливается, смешайте белый уксус и дистиллированную воду в соотношении 50/50, чтобы охлаждающая жидкость промыла. Когда охлаждающая жидкость не течет, а капает, самое время снять резервуар с другой стороны. Ослабьте и снимите удерживающий болт и открутите быстросъемный фиксатор. Полностью снимите бачок с охлаждающей жидкостью, откинув верхнюю крышку. Вылейте старую охлаждающую жидкость в дренажный поддон. Если хотите, вымойте бутылку — просто сполосните ее дистиллированной водой, когда закончите. У меня на дне был осадок.Когда вы закончите, наполните резервуар промывочным раствором наполовину и замените его на велосипеде — затяните фиксирующий болт с моментом 3,6 фунт-сила-футов (не очень туго!). Убедитесь, что резиновая крышка полностью закрыта на резервуаре.

6. Замените болт слива охлаждающей жидкости и шайбу, затяните в соответствии со спецификацией (5,1 фут-фунт — не очень туго). Заполните радиатор только что приготовленным промывочным раствором — наливайте его до тех пор, пока промывочный раствор не будет виден на заливной горловине, затем закройте крышку радиатора.Не беспокойтесь о воздухе, это не тормозная магистраль — просто убедитесь, что она заполнена настолько, насколько это возможно, чтобы ваша машина не перегревалась.

7. Дайте машине поработать до тех пор, пока не заработает вентилятор радиатора — около 210 градусов по Фаренгейту. Мне пришлось проехать на своей машине за угол, а потом еще немного, чтобы она стала такой теплой. Я сделал это, чтобы водяной насос работал через промывочный раствор. Вы можете просто оставить его в покое, если хотите.

8. ДАЙТЕ МАШИНЕ ПОЛНОСТЬЮ остыть перед продолжением работы.

9. Когда двигатель снова остынет , снимите стопорный болт радиатора, крышку радиатора (двигатель крут ?!), снова расколите сливной болт, слейте промывочный раствор, замените сливной болт, залейте дистиллированную воду. пока радиатор не наполнится, снова взломайте сливной болт, пока радиатор не станет пустым … Действительно, промойте и повторите, если необходимо, в сливной поддон. Не забудьте также слить воду из резервуара.Тоже промойте дистиллированной водой. Когда вы убедитесь, что мусор больше не выходит, заполните радиатор смесью охлаждающей жидкости на этот раз до заливной горловины и заполните резервуар до линии «F».

10. Перепроверьте свою работу на предмет утечек или пропущенных соединений / креплений, затем запустите велосипед и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре, когда он осядет. При необходимости долейте охлаждающей жидкости до половины.