Как слить тосол с уаз патриот: Как слить тосол с УАЗ Патриот. Слив антифриза с двигателя на УАЗ Патриот

Содержание

Как слить тосол с УАЗ Патриот. Слив антифриза с двигателя на УАЗ Патриот

Безусловно, перед многими автовладельцами неоднократно стоял вопрос, как правильно производить слив (замену) тосола (антифриза) в автомобиле УАЗ (UAZ) и УАЗ Патриот (UAZ Patriot)! В этой краткой статье многие автолюбители смогут найти практичные советы для решения этой проблемы в будущем.

Как часто сливать антифриз с двигателя УАЗ Патриот

Ответ на этот вопрос можно найти в рекомендациях производителя. В данном случае производить слив тосола (антифриза) с блока двигателя и радиатора полностью нужно через 60 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. Внепланово замена жидкости производится, в том случае, если ее цвет стал рыжим. Такое изменение указывает на потерю ингибирующими присадками своих свойств. Вследствие этого жидкость становится агрессивной к системе охлаждения.

Примечание. Выполнение работ по сливу (замене) охлаждающей жидкости производится на холодном моторе. Рекомендуется использовать жидкости предусмотренные заводом-производителем.

Как работает автомобиль без замены тосола

Ничего хорошего от работы двигателя на жидкости, которая выработала свой ресурс ожидать не стоит. Неэффективная система охлаждения приведет к системному перегреву двигателя и как следствие к деформации головки блока цилиндров. Неисправная система охлаждения лидирует среди механических поломок на дороге. Прогрессирующая коррозия, может со временем повредить двигатель. И это без учета потери мощности двигателя и увеличению расходов горючего.

Порядок замены

Выполнение самостоятельных работ по сливу (замене) тосола (антифриза) потребует наличие ключа, емкости на 10 л, тряпки. Процедура слива охлаждающей жидкости, следующая:

Производится установка автомобиля на ровной площадке;
Снимается защита масляного картера;
Открывается кран отопителя, путем перемещения рычага до упора вправо;

Устанавливается лоток для отработанного тосола (антифриза) под радиатор;
Снимается пробка расширительного бачка;
Откручивается пробка сливного отверстия радиатора;
Сливается выработанная жидкость;

Чтобы слить остатки тосола (антифриза), необходимо переместить лоток для отработанной жидкости под блок цилиндров, выкрутить пробку сливного отверстия, слить остатки жидкости. Затем пробки сливных отверстий закручиваются на свое место.

Примечание. При желании можно промыть систему охлаждения проточной водой. Для этого нужно, залить воду в расширительный бачок, закрыть крышку и запустить мотор на несколько минут. После этого слить воду по той же схеме, что применялась к отработанной жидкости.

Замена охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Итак, после покупки ОЖ, будь то тосол или антифриз, это уж на ваш выбор, начинаем производить замену. Кстати при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что же все-таки взять. Такая информация приведена в статье «Что лучше тосол или антифриз». Также стоит сказать о периодичности замены ОЖ на УАЗ Патриот. Завод производитель рекомендует менять ОЖ раз в 60000 км или раз в 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять ОЖ уже на ТО1 (10000 км), так как качество залитой ОЖ оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Для замены охлаждающей жидкости на машине УАЗ Патриот вам потребуется ключ на 14.
Первоначально откройте с помощью регулятора в салоне кран отопителя (печки) системы охлаждения, вывернув его до упора по часовой стрелке.

Отверните пробку на расширительном бачке

Далее снимите защиту двигателя, так как слить ОЖ и подобраться до крана на блоке двигателя и пробки на радиаторе без снятия защиты будет невозможно.
Открутите пробку на радиаторе и слейте ОЖ с радиатора в приготовленную емкость.

Затем откройте кран на блоке двигателя и спустите ОЖ из блока двигателя. Для сбра ОЖ также используйте емкость.

Далее закрутите обратно пробку на радиаторе и закройте кран на блоке двигателя.
Залейте ОЖ по меткам в расширительном бачке, между уровнем «МИН» и «МАКС».

Запустите двигатель на несколько минут. Часть охлаждающей жидкости уйдет в систему охлаждения вытеснив воздушные пробки. Долейте в расширительный бачок ОЖ вновь до требуемого уровня.

Примечание: Замену охлаждающей жидкости производите на холодном двигателе, так как имеется вероятность получить ожоги. Кроме того, ОЖ содержит в себе ядовитые вещества, которые более активно испаряются и действуют на дыхательную систему человека в случае их прогрева.

Как слить антифриз с уаз хантер

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена охлаждающей жидкости уаз хантер

Промывка системы охлаждающей жидкости в автомобиле Ланос, СЕНС, ШАНС Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос замена антифриза Замена охлаждающей жидкости в дэу сенс Промывка системы. Замена охлаждающей жидкости уаз хантер Новый уаз патриот.

Сливаем антифриз, а где же пробка на блоке ЗМЗ 409 Е4 и выше

Интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ, повторное использование слитого из системы тосола или антифриза. Вопрос как в названии ролика, часто мелькает в поисковых запросах по которым переходят на блог очень черног…

13 Mar 2018

Подробнее

Уаз 330365 Замена Охлаждайки ЗмЗ 409

Согласно данным сервисной книжки за 2015 год, завод изготовитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость через каждые 60 000 километров пробега или через 4 года, смотря что наступит раньше. На самом деле, интервал замены стоит рассчитывать учитывая эксплуатационные свойства залитого тосола или антифриза. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ рекомендуется сократить.

07 Aug 2017

Подробнее

УАЗ патриот замена ОЖ антифриза ч.2. UAZ Patriot

Какой тосол или антифриз можно заливать в систему охлаждения УАЗ, типы, состав и совместимость тосола и антифриза, интервал замены. УАЗ патриот замена ОЖ антифриза ч.2. UAZ Patriot.

16 Mar 2017

Подробнее

как поменять антифриз на уаз патриот

Тосол и антифриз произведенные разными изготовителями по одним и тем же техническим условиям, смешивать допустимо. Однако если номера технических условий не одинаковы, то лучше этого не делать. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять свои полезные свойства. В крайнем случае, при больших потерях охлаждающей жидкости, лучше всего долить в систему охлаждения воду, а потом, как можно скорее, полностью заменить всю жидкость в системе охлаждения.

Замена охлождаюшей жидкости

В антифризы также добавляют красители, придающие им тот или иной цвет, который не имеет никакого отношения к его эксплуатационным свойствам. Цвет в основном необходим для отличия одной жидкости от другой, определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а также чтобы отличать подтеки охлаждающей жидкости от подтеков других эксплуатационных жидкостей. Краткое описание как заменить ОЖ с небольшим лайфхаком.

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы

В систему вошло порядка 11-12 литров, но образовалась небольшая воздушная пробка. Поочередно сжимали руками шланги которые идут от радиатора, прокачивали систему. В итоге не удалось добиться того, чтобы печка работала как надо. Загнали машину в гараж, зад поставили чуть ниже переда и ушли. Утром обнаружили, что уровень в расширительном бачке значительно снизился, печка набрала в себя антифриз. Поддержка канала: 5469 6200 2019 7610 (карта Сбербанка)

Як злити воду з Уаз

Поэтому в антифриз добавляют комплекс присадок, придающих ему антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года. В цьому відео я покажу як злити воду з уаз.

УАЗ ПАТРИОТ. Промывка системы охлаждения двигателя. Грязь в системе охлаждения. Новый уаз патриот.

Подводя итог, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот. Если в ходе эксплуатации был поврежден радиатор, и вся ОЖ утекла, то можно ее заменить водой, чтобы добраться домой. Поэтому периодически заглядывайте не только на уровень моторного масла, но и антифриза в системе охлаждения. Говнолин в системе охлаждения. Промывка системы охлаждения. Наверное каждый владелец свежего патриота…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Сливная пробка охлаждающей жидкости уаз патриот. Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля уаз патриот

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с ДВС применяется для сохранения рабочей температуры двигателя во время его продолжительной работы, то есть для интенсивного охлаждения. В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот находится порядка 9 литров охлаждающей жидкости, это надо учитывать при ее сливе, для выбора емкости для сбора. Также объем ОЖ необходимо знать в случае приобретения новой ОЖ, под замену старой.
Итак, после покупки ОЖ, будь то тосол или антифриз, это уж на ваш выбор, начинаем производить замену. Кстати при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что же все-таки взять. Такая информация приведена в статье «Что лучше тосол или антифриз ». Также стоит сказать о периодичности замены ОЖ на УАЗ Патриот. Завод производитель рекомендует менять ОЖ раз в 60000 км или раз в 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять ОЖ уже на ТО1 (10000 км), так как качество залитой ОЖ оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Отверните пробку на расширительном бачке

Как часто сливать антифриз с двигателя УАЗ Патриот

Как работает автомобиль без замены тосола

Порядок замены

Производится установка автомобиля на ровной площадке;
Снимается защита масляного картера;
Открывается кран отопителя, путем перемещения рычага до упора вправо;
Устанавливается лоток для отработанного тосола (антифриза) под радиатор;
Снимается пробка расширительного бачка;
Откручивается пробка сливного отверстия радиатора;
Сливается выработанная жидкость;

Примечание. При желании можно промыть систему охлаждения проточной водой.Для этого нужно, залить воду в расширительный бачок, закрыть крышку и запустить мотор на несколько минут. После этого слить воду по той же схеме, что применялась к отработанной жидкости.

Во время эксплуатации автомобиля, нужно проверять уровень и следить за состоянием охлаждающей жидкости. Даже не открывая расширительный бачок можно понять по цвету какое состояние охлаждающей жидкости. В основном расширительный бачок не очень дорог в магазине запасных частей, и если он сильно грязный, лучше его поменять при очередной замене охлаждающей жидкости.

При доливке охлаждающей жидкости нужно доливать только ту жидкость, которая была залита, нельзя смешивать жидкости разных производителей. Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работе двигателя это сигнал, о какой либо неисправности.

Уровень жидкости в расширительном баке должен быть выше отметки MIN на 3÷4 см. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Нельзя наливать жидкость до кромки горловины, при увеличении температуры объем жидкости увеличится, это может привести к раздутию расширительного бачка и протечке жидкости.

В варианте с двигателем ЗМЗ-40904.10 расширительный бачок установлен под капотом на кронштейне щита передка слева (рис. 2) и на радиаторе нет заливной пробки.

Для доливки жидкости автомобиля с двигателем ЗМЗ-409.10:

Отворачиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и через воронку доливаем жидкость до требуемого уровня;

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть не ниже кромки наливной горловины (рис. 4).

Чтобы удалить воздушную пробку при заливке жидкости, нужно открыть пробку наливной горловины радиатора.

На автомобилях ЗМЗ-40904.10 для заливки жидкости открываем пробку расширительного бачка, рисунок 5, и заливаем охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость нужно заменять после пробега 60000 км или 2 года эксплуатации. Конечно, еще этот срок может быть уменьшен по состоянию системы охлаждения и качеству охлаждающей жидкости.

Емкость системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 двенадцать литров.

Применяемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий шланг для слива и емкость.

Заменять охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем брызговики двигателя, для этого откручиваем два болта и пять гаек крепления брызговика.

Открываем кран отопителя (рис. 6).

Подставляем под двигатель и радиатор емкости для сбора жидкости.

В зависимости от типа радиатора (рис. 7), откручиваем пробку и плотно надеваем подобранный шланг, придерживая его во время слива жидкости, или надеваем на кран шланг и открываем кран радиатора, сливаем жидкость из радиатора.

Надеваем шланг на кран слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.

После слива жидкости охлаждения нужно промыть всю систему, после этого залить жидкость, как указано выше.

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Замена охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот с двигателем ивеко

Каждый автомобиль оснащен системой охлаждения, благодаря наличию которой осуществляется защита двигателя от перегрева. Неисправность системы охлаждения или отсутствие ОЖ в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости необходимо заливать на внедорожник УАЗ Патриот, а так же, как осуществляется ее сливание и замена. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в данном материале.

Тяжелотопливный

ВИДЕО: Промывка и замена охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Именно тосол и антифриз являются теми жидкими веществами, в состав которых входит множество различных субстанций, обеспечивающих не замерзание при минусовых температурах, и одновременно стабильное отведение тепла от мотора автомобиля к радиатору. Радиатор же, в свою очередь, представляет собой емкость, которая воздушным потоком охлаждает поступившую жидкость. Таким образом, ОЖ циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и предохраняя его от перегрева.

УАЗ Патриот — российский «Прадо»

Если двигатель перегреется, то он заклинит, поэтому на всех автомобилях, в том числе и на внедорожнике, в салоне на панели приборов имеется указатель температуры. При возрастании температуры свыше градусов Цельсия, следует незамедлительно остановиться и отыскать причину такого явления.

Хотите уменьшить расход вашего Патриота? Для этого прочитайте Наверное, не единожды каждый водитель задавался вопросом, а как часто необходимо менять ОЖ?

Так же, как и все жидкости в автомобиле, антифриз и тосол подлежат замене, так как со временем они теряют свои изначальные свойства и могут дать сбои. На внедорожнике ОЖ рекомендуется менять каждые 60 км пробега. Рекомендуется такая замена с целью избегания засорения каналов, поэтому рассмотрим, что же представляет собой данный процесс. Прежде чем приступать к замене, необходимо приобрести ОЖ для внедорожника.

Видов ОЖ достаточно много и, какому изделию отдать предпочтение — это право каждого.

Есть вопросы?

Но, конечно же, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как они, скорее всего, в составе имеют дешевые виды разбавок. Сколько же необходимо тосола на внедорожник УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается слить всю жидкость полностью.

Поэтому лучше приобрести литровую канистру, а потом уже докупить еще литр — два, если возникнет необходимость.

Рекомендуем: Давление в шинах на УАЗ 225 на 75 на 16

Зачастую водители встречаются с проблемой, когда замена тосола приводит к тому, что в систему вмещается только 5 литров. На самом деле во время заливания охлаждающей жидкости создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы. Поэтому рассмотрим, как же правильно осуществляется замена охлаждающей жидкости и что при этом необходимо знать.

Производитель

Замена антифриза на Патриоте не представляет особой сложности, но при этом важно соблюдать последовательность. Процесс замены следующий:. На этом процесс замены завершен, а через некоторое время следует повторно проверить уровень антифриза в системе. Если он периодически снижается, то следует искать причину утечки.

UAZ Patriot с дизелем Iveco

Замена ОЖ на автомобиле производится только на холодном двигателе в отличие от моторного маслапоэтому примите это к сведению. Подводя итог, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот. Если в ходе эксплуатации был поврежден радиатор, и вся ОЖ утекла, то можно ее заменить водой, чтобы добраться домой.

Поэтому периодически заглядывайте не только на уровень моторного масла, но и антифриза в системе охлаждения. Содержание Назначение жидкости Особенности замены Замена. Сливаем жидкость из блока через краник. Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его! Комментарии пользователей Отменить ответ. Имя Почта. Свежие записи.

Замена термостата на уаз буханка двигатель

Датчик температуры воздуха на УАЗ Патриот как устроен и почему ломается. Популярные статьи: Извините. Данных пока. Фотоальбом Фото.

Карта сайта Контакты О чем поведает нам сайт…. Копирование материалов разрешено только с указанием активной ссылки на первоисточник!

Куда заливается антифриз в уаз таблетка. Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля уаз патриот

Как часто сливать антифриз с двигателя УАЗ Патриот

Как работает автомобиль без замены тосола

Порядок замены

Производится установка автомобиля на ровной площадке;
Снимается защита масляного картера;
Открывается кран отопителя, путем перемещения рычага до упора вправо;
Устанавливается лоток для отработанного тосола (антифриза) под радиатор;
Снимается пробка расширительного бачка;
Откручивается пробка сливного отверстия радиатора;
Сливается выработанная жидкость;

Примечание. При желании можно промыть систему охлаждения проточной водой.Для этого нужно, залить воду в расширительный бачок, закрыть крышку и запустить мотор на несколько минут. После этого слить воду по той же схеме, что применялась к отработанной жидкости.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Отверните пробку на расширительном бачке

Ранее на автомобилях в системе охлаждения использовалась обычная вода или дистиллированная. К сожалению, использование обычной воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки. Во внедорожник УАЗ Патриот заливается ОЖ под названием тосол или антифриз, как указано в мануале к транспортному средству. Именно тосол и антифриз являются теми жидкими веществами, в состав которых входит множество различных субстанций, обеспечивающих не замерзание при минусовых температурах, и одновременно стабильное отведение тепла от мотора автомобиля к радиатору.

Радиатор же, в свою очередь, представляет собой емкость, которая воздушным потоком охлаждает поступившую жидкость. Таким образом, ОЖ циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и предохраняя его от перегрева. Если двигатель перегреется, то он заклинит, поэтому на всех автомобилях, в том числе и на внедорожнике, в салоне на панели приборов имеется указатель температуры. При возрастании температуры свыше 100 градусов Цельсия, следует незамедлительно остановиться и отыскать причину такого явления.

Особенности замены

Наверное, не единожды каждый водитель задавался вопросом, а как часто необходимо менять ОЖ? Так же, как и все жидкости в автомобиле, антифриз и тосол подлежат замене, так как со временем они теряют свои изначальные свойства и могут дать сбои. На внедорожнике ОЖ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега. Рекомендуется такая замена с целью избегания засорения каналов, поэтому рассмотрим, что же представляет собой данный процесс.

Прежде чем приступать к замене, необходимо приобрести ОЖ для внедорожника. Видов ОЖ достаточно много и, какому изделию отдать предпочтение — это право каждого. Но, конечно же, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как они, скорее всего, в составе имеют дешевые виды разбавок. Сколько же необходимо тосола на внедорожник УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается слить всю жидкость полностью. Поэтому лучше приобрести 10-литровую канистру, а потом уже докупить еще литр — два, если возникнет необходимость. Зачастую водители встречаются с проблемой, когда замена тосола приводит к тому, что в систему вмещается только 5 литров. На самом деле во время заливания охлаждающей жидкости создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы. Поэтому рассмотрим, как же правильно осуществляется замена охлаждающей жидкости и что при этом необходимо знать.

Сливаем жидкость из блока через краник

Замена

Замена антифриза на Патриоте не представляет особой сложности, но при этом важно соблюдать последовательность. Из инструментов для замены понадобится только гаечный ключ на «14». Процесс замены следующий:

На этом процесс замены завершен, а через некоторое время следует повторно проверить уровень антифриза в системе. Если он периодически снижается, то следует искать причину утечки.

Замена ОЖ на автомобиле производится только на холодном двигателе (в отличие от моторного масла), поэтому примите это к сведению.

Как часто ломается ваш Патриот?

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Для доливки жидкости автомобиля с двигателем ЗМЗ-409.10:

Отворачиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и через воронку доливаем жидкость до требуемого уровня;

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть не ниже кромки наливной горловины (рис. 4).

Чтобы удалить воздушную пробку при заливке жидкости, нужно открыть пробку наливной горловины радиатора.

Замена охлаждающей жидкости

Емкость системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 двенадцать литров.

Применяемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий шланг для слива и емкость.

Заменять охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем брызговики двигателя, для этого откручиваем два болта и пять гаек крепления брызговика.

Открываем кран отопителя (рис. 6).

Подставляем под двигатель и радиатор емкости для сбора жидкости.

Надеваем шланг на кран слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.

После слива жидкости охлаждения нужно промыть всю систему, после этого залить жидкость, как указано выше.

Замена охлаждающей жидкости уаз патриот

УАЗ Патриот: замена антифриза

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) является одним из самых популярных внедорожников отечественного производства. Обновлённая модель данного автомобиля 2016 года отличается прочностью и удобством в эксплуатации. Внедорожник УАЗ Патриот подойдёт любителям экстремальных путешествий. Строение автомобиля, его высокий дорожный просвет и полный привод позволяют с лёгкостью преодолевать бездорожье, а современное оформление сделает любую поездку максимально комфортной.

Но как и любое другое автотранспортное средство, УАЗ Патриот требует определённого ухода за своими составляющими. В частности не следует допускать перегрева двигателя машины. Для поддержания системы охлаждения УАЗ Патриот применяется антифриз. Но какова инструкция по работе с охладительной жидкостью (ОЖ)? Как правильно слить использованный антифриз? В каких случаях необходимо осуществить промывку системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот? Как ликвидировать попавший в систему воздух?

Читайте об этом в статье.

Инструкция по работе с заменой ОЖ

Прежде чем провести замену антифриза на УАЗ Патриот, необходимо приобрести охлаждающую жидкость, подходящую для данного типа транспортного средства. Для УАЗ Патриот потребуется антифриз для внедорожников в объёме 8-9 литров. В качестве антифриза для рассматриваемого транспортного средства может применяться тосол — охлаждающая жидкость, разработанная ещё при Советском Союзе для автомобилей марки Москвич и Жигули. О том, что лучше подойдёт для конкретного транспортного средства марки УАЗ Патриот — тосол иди стандартный антифриз для внедорожников — рекомендуется узнать у специалистов по ремонту отечественных автомобилей.

Порядок действий при полной замене антифриза на УАЗ Патриот является следующим:

Удостовериться в том, что смена антифриза необходима. Замена охладительной жидкости требуется в следующих ситуациях:
- Срок годности прежнего антифриза подходит к концу;
- Цвет охлаждающей субстанции изменился на более мутный оттенок или стал ржавым, что свидетельствует о коррозионных процессах;
- Произведённый в ближайшее время капремонт двигателя и всей охладительной системы УАЗ Патриот, в процессе которого сливаются все технические жидкости;
- Потеря большей части используемого антифриза в результате течи;
Подготовить необходимые для полной замены антифриза УАЗ Патриот инструменты, а именно:
- Ведро, контейнер или другую ёмкость для стока бывшего в употреблении антифриза;
- Лоскуты мягкой чистой ткани;
- Резиновый шланг среднего диаметра;
- Ключ на 14;
- Пассатижи;
Слить использовавшуюся прежде охладительную жидкость из системы охлаждения внедорожника УАЗ Патриот;
При необходимости — провести очистку внутренних полостей бака машины;
Залить свежий антифриз, устранив при этом излишки воздуха, попавшие в систему автотранспортного средства при совершении предыдущих манипуляций.

Последние 3 пункта заслуживают особого внимания. Рассмотрим подробнее алгоритм процедуры слива, промывки и заливки антифриза в систему УАЗ Патриот.

Слив и промывка системы охлаждения

Прежде всего автолюбителю необходимо знать, как слить антифриз на УАЗ Патриот. Процедура слива охлаждающей субстанции производится в несколько этапов, а именно:

Открытие крана отопителя охлаждающей системы (печки). Данная манипуляция производится при помощи регулирующего клапана, расположенного на панели задач. Рычаг выкручивается по часовой стрелке до упора. Делать это нужно постепенно, уменьшая давление в охладительной системе УАЗ Патриот;
Открытие пробки расширительного бачка;
Отключение защитной блокировки двигателя;
Непосредственно слив использованного антифриза. Для этого необходимо:
- Подложить под отверстие бачка заготовленную сливную ёмкость;
- Протянуть шланг от бачка в ёмкость для слива и позволить проработанной технической жидкости свободно стекать в тару. Если антифриз не вытекает, или это происходит очень медленно — возможно, имеет место существенное засорение охладительной системы автомобиля УАЗ Патриот;
Закрытие крана на двигательном блоке и слив охладительной жидкости. Для этого необходимо переместить сливную ёмкость непосредственно к блоку двигателя;
Закручивание пробок от баков до исходного состояния, проверка на течь и разгерметизацию.

Если охладительная система автомобиля марки УАЗ Патриот сильно засорена, или автовладелец решил сменить тип антифриза, после процедуры слива отработанной охлаждающей субстанции требуется провести очистку. Для этой цели подойдут такие средства, как:

Лавр;
Hi Gear;
Radiator Leak Stop.

Эти средства смешиваются с дистиллированной водой. Полученная смесь заливается в систему охлаждения УАЗ Патриот, и на 10-15 минут заводится двигатель машины. Жидкость, вместе с засорами, а также защитным слоем, образованным предыдущим антифризом, благополучно выводится из системы транспортного средства. Если засоры слишком обширны, можно повторить процедуру, используя чистую дистиллированную воду, уже без очищающего средства. Процедура очистки является важным этапом подготовки внедорожника УАЗ Патриот к заливке антифриза ранее неиспользуемой марки. В противном случае могут возникнуть окислы и коррозионные процессы.

Заливка новой жидкости

Заливка новой охладительной жидкости — завершающий этап замены антифриза в УАЗ Патриот. После заливки антифриза внешняя сторона бачка тщательно протирается чистой тканью, все пробки и винты закручиваются до исходного положения. Производится проверка на утечку охлаждающей субстанции. В частности, о наличии течи может свидетельствовать белый дымок, поднимающийся из-под капота, и стремительно повышающаяся температура в печи радиатора. Течь рекомендуется устранить как можно быстрее, потому что недостаток антифриза в системе охлаждения УАЗ Патриот может привести к серьёзным проблемам с двигателем транспортного средства, обусловленный его перегревом. После устранения течи потерянный процент охлаждающей субстанции следует оперативно восстановить.

Воздух попал в систему, как убрать?

Процедура вытеснения воздуха из радиатора рассматриваемого автомобиля равносильна аналогичному процессу в отношении всех транспортных средств УАЗ (к примеру, УАЗ Хантер). Для того, чтобы выпустить воздух из охладительной системы машины после заливки свежего антифриза следует:

Завести двигатель транспортного средства и оставить его на так называемом «холостом ходу»;
Дать двигателю поработать «вхолостую» в течение ближайших 15 минут;
Остановить работу двигателя УАЗ Патриот и дать ему остыть.

При этой процедуре воздух выходит беспрепятственно, повторять её не требуется. Другой вариант — замена антифриза в УАЗ Патриот с помощью компрессора. Компрессор способен выталкивать под давлением не только газообразные вещества, но и жидкости. Таким образом, можно закачать в систему охлаждения транспортного средства антифриз вакуумным способом, без попадания в неё воздуха. Однако в этом случае важно помнить, что далеко не все компрессоры пригодны для подобных манипуляций. Некоторые агрегаты при попытке заливки жидкости могут попросту взорваться. Во избежание подобного происшествия, при выборе подходящего компрессора необходимо проконсультироваться со специалистом.

Доливка и замена охлаждающей жидкости двигателя автомобиля УАЗ Патриот

Во время эксплуатации автомобиля, нужно проверять уровень и следить за состоянием охлаждающей жидкости.

Даже не открывая расширительный бачок можно понять по цвету какое состояние охлаждающей жидкости.

!— Yandex.RTB R-A-102613-23 —>

В основном расширительный бачок не очень дорог в магазине запасных частей, и если он сильно грязный, лучше его поменять при очередной замене охлаждающей жидкости.

При доливке охлаждающей жидкости нужно доливать только ту жидкость, которая была залита, нельзя смешивать жидкости разных производителей.

Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работе двигателя это сигнал, о какой либо неисправности. Уровень жидкости в расширительном баке должен быть выше отметки MIN на 3÷4 см.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Нельзя наливать жидкость до кромки горловины, при увеличении температуры объем жидкости увеличится, это может привести к раздутию расширительного бачка и протечке жидкости.

Если автомобиль укомплектован двигателем ЗМЗ-409.10, то расширительный бачок 1 установлен под капотом на правой стороне брызговика моторного отсека (рис. 1) и на радиаторе установлена заливная пробка 2.

Для доливки жидкости автомобиля с двигателем ЗМЗ-409.10:

— отворачиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и через воронку доливаем жидкость до требуемого уровня;

— уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть не ниже кромки наливной горловины (рис. 4).

Чтобы удалить воздушную пробку при заливке жидкости, нужно открыть пробку наливной горловины радиатора.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость нужно заменять после пробега 60000 км или 2 года эксплуатации.

Конечно, еще этот срок может быть уменьшен по состоянию системы охлаждения и качеству охлаждающей жидкости.

Емкость системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 двенадцать литров.

Применяемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий шланг для слива и емкость.

Заменять охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем брызговики двигателя, для этого откручиваем два болта и пять гаек крепления брызговика.

Открываем кран отопителя (рис. 6).

Подставляем под двигатель и радиатор емкости для сбора жидкости.

Надеваем шланг на кран слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.

После слива жидкости охлаждения нужно промыть всю систему, после этого залить жидкость, как указано выше.

Заводим двигатель и нагреваем двигатель до рабочей температуры, после этого проверяем уровень жидкости по меткам на расширительном бачке.

Доливать жидкость можно только после того как двигатель остынет.

Замена ОЖ и промывка системы охлаждения. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

Еле теплый воздух дующий из салонной печки сподвиг на активные действия. Погуглив на драйве, вот тут EVV81 выяснил, что есть несколько вариантов отсутствия тепла в Патриоте. В моём случае и основная и дополнительная печка грели слабенько. Термостат работал исправно это было видно было по движению стрелки указателя температуры ОЖ. Сначала плавненько приближалась к середине шкалы, потом, чуть не доходя большой метки посередине шкалы обратно на одно-два деления. Пользуясь случаем, хотелось бы передать лучей поноса людям придумавшим НЕ ставить градусы на этих черточках, ведь в руководстве по эксплуатации температура совсем не в палочках указана! Первоначально решил, что радиаторы печек забиты ржавчиной и продуктами распада присадок из антифриза. Чем промывать? Нипанятнаа… Я купил две литровых упаковки специального антифриза для мягкой промывки AGA R30 вот такого

По инструкции нужно добавить эту химию в свой антифриз из расчёта 1-2 упаковки на 10 литров ОЖ, а перед этим слить из системы, то количество которое, собираетесь доливать. После проехать 100-150 км и поменять весь антифриз в системе на новый.Залил. Покатался неделю в режиме дом-работа. Настали выходные, да ещё и потеплело на улице до -3…-5°С можно не опасаться что вода при промывке системы замерзнет в радиаторе или патрубке каком.

Почитав с умным видом мурзилку по эксплуатации двигателей ЗМЗ-40905.10 наткнулся на указание сливать ОЖ не только из радиатора но и из блока цилиндров открутив болт-пробку и картинка приложена

вот такая

Полез под капот, ищу пробку и не вижу. Полез под машину — тоже ничего не видно похожего! Начинаю бесится — кто рисует эти руководства?1 15 минут тупняка в интернете и на форуме уазпатриот натыкаюсь на совет поискать под выпускным коллектором. Смотрю под выпускной коллектор и вот она родимая!

пробку искать здесь

вот она над опорой двигателя

Хвала интернетам! Посчитав что будет удобнее, снял теплозащитный экран, можно было и не снимать, толку никакого. Открутил пробку и попытался пристроить воронку для слива. Воронка стоять не хочет, антифриз вместо того чтобы литься в воронку, стекает по стенке блока цилиндров на защиту — раму и мимо таза цветным химическим дождиком орошает снег. Чувствуя себя мерзким загрязнителем экологии как мог поправил таз чтоб большая часть текла в него.Задумался приспособить какой-нибудь краник для этого дела.

Насмотревшись в интернете методов промывки, купил средство для удаления накипи, полуметровый кусок шланга внутренним диаметром 18 мм от ВАЗ 2110 и оцинкованное ведро.

В горячей воде развел антинакипин по инструкции, отсоединил патрубок обратки от печки, прицепил туда купленный шланг для слива воды в ведро. На забор воды из ведра в доп.помпу приспособил найденный на балконе кусок от шланга стиральной машины.Помолясь — приступил.Некоторое время вода пенилась. потом стала прозрачной.

Скорость циркуляции потока воды через печку конце процесса промывки видна на видео,

причем субъективно перед началом гидропроцедур скорость не была медленнее.

Поток хороший — пора менять ОЖ с промежуточной промывкой водой чтобы исключить возможность реакции присадок разных антифризов.Чтобы не заморозить воду в радиаторе решил снять вискомуфту. Делается это легко и просто. Применив ключ на 32, аккуратно отстучать в обратную сторону (левая резьба) гайку вискомуфты, потом открутить кожух вентилятора и всё это дело вытащить, стараясь не цеплять нежные ребра радиатора. Простор открывается — неимоверный! Хочешь — можно ролики ревизировать/менять с ремнем привода навесного оборудования. Ну а если есть силы и уверенность, то и на ревизию ГРМ можно замахнуться)).Залил воды до отметки максимума в расширительном бачке, регулятор температуры печки на максимум, доп. печку включил на малой скорости. Завел двигатель и дождался когда прогреется до температуры полного открытия термостата, заглушил двигатель. Слил воду вперемешку с остатками антифриза.Повторил два раза.Когда третий раз сливал воду, она уже уже почти не отличалась по цвету от чистой.Слил отовсюду откуда смог: из радиатора, блока цилиндров, включив доп.печку чтобы открылся клапан отсоединил шланги от электрической помпы и постарался выдуть остатки воды из системы.Стал заливать антифриз, но вопреки указанным в РЭ 14 литрам, влезло только 10 литров. Завел, погонял двигатель на холостых. уровень ОЖ в бачке не уменьшился. Я так понимаю что в системе у меня оставалось к моменту заливки примерно 4 литра воды(((. Видимо через пару недель буду опять сливать антифриз и заливать новый чтобы минимизировать количество воды в системе охлаждения.По тогам всего проделанного в машине стало слегка теплее. Это явно не тот результат которого я добивался.Имеем следующее:1 Термостат рабочий — температура ОЖ нормальная 80-90 градусов2. Печка промыта, циркуляция в системе хорошая3 Основная и дополнительная печка дуют одинаковой температуры воздухом и он не горячий…Осталось смотреть и проверять только заслонку подмеса воздуха в климатической установке. Панель снимать неохота пока.

В общем продолжение следует, как только соберусь с силами.

Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 31915 км

Замена антифриза с промывкой и полным сливом на Патриоте — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Дифферент на нос

Полный размер

После промывки лимонной кислотой

Очистители системы охлаждения.

Полный размер

Сливаем старый антифриз. Кран еще не поставлен.

Кран блока

Долго готовился и сегодня случилось.На сервисе у друга установил ранее купленный кран в блок.Я покупал в ПАЗиковском магазине. Кран радиатора ВС08-1 для газели, МАЗа.

Слили всю жижу с блока и радиатора.

Полный размер

Слитый антифриз

Залил промывку с щавелевой кислотой.Промыли до открытия термостата.Полностью слили.Растворил 100гр. лимонной кислоты в кипятке. Добавили горячей воды, залили, прогрели до открытия термостата. Покурили минут 15, слили.Потом два раза промывали просто горячей водой.После этого поставили танк с дифферентом на нос. Дополнительно слилось около литра, скорее всего с печек.После заливки антифриза подтвердилась необходимость наклона носовой части вниз для полного слива.При всех предыдущих промывках печки начинали дуть теплым почти сразу, а после заливки антифриза пришлось погазовать и тепло пошло.Разницу в тепле почувствовал сразу.Спасибо форуму за идеи как и что сделать.

Фото чуть позже.

замена охлаждающей жидкости 51432 — УАЗ Patriot, 2.3 л., 2014 года на DRIVE2

Ну вот и я решил поменять антифриз, начитавшись о его состоянии или о том какой он залит на заводе. В общем пробег 41т.км, антифриз есть, да и глядя в расширительный бочёк . Увидел там что-то непонятное -цвет не могу, даже определить.В общем процедуру замены и промывки (я два раза промыл дист. водой) описывать не буду. Скажу что мне понадобилось:-головка на 8;10;14;-малый удлинитель-трещотка-шланг с ведром (для удобства слива с радиатора)

Всё вроде бы просто, но вот поиски пробки на блоке затянулись-её не видно ни сверху, ни с низу! В общем на ощуп под турбиной нашел, открутилась без проблем трещоткой и головкой через удлинитель.

Полный размер

Злополучная пробка!

Ну и по совету XANOWARа, поднял зад машины Джеком, и из задней печки, через сливное отв.в блоке слилось еще какое-то кол-во о.ж. Также поставил ф.т.о., от классики на обратку. Ну а залил я всего 9,5л.

Полный размер

Чтобы яму не пачкать и не проливать

Полный размер

Снимаем левый пыльник

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 41000 км

Замена Охлаждающей Жидкости Уаз Патриот ~ AUTOTEXNIKA.RU

Подмена охлаждающей воды УАЗ Патриот

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с ДВС применяется для сохранения рабочей температуры мотора во время его длительной работы, другими словами для насыщенного остывания. В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот находится порядка 9 л. охлаждающей жидкости, это нужно учесть при ее сливе, для выбора емкости для сбора. Замена охлаждающей жидкости уаз хантер — YouTube. Также объем ОЖ следует знать в случае приобретения новейшей ОЖ, под подмену старенькой. Итак, после покупки ОЖ, будь то тосол либо антифриз, это уж на ваш выбор, начинаем создавать подмену. Замена датчика уровня охлаждающей жидкости OAH. Кстати при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что все-таки все-же взять. Такая информация приведена в статье «Что лучше тосол либо антифриз». Замена охлаждающей жидкости в дэу сенс — YouTube. Замена радиатора и охлаждающей жидкости двигателя УАЗ Патриот. Также стоит сказать о периодичности подмены ОЖ на УАЗ Патриот. Завод производитель рекомендует менять ОЖ раз в 60000 км или раз в 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять ОЖ уже на ТО1 (10000 км), так как качество залитой ОЖ оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Для замены охлаждающей жидкости на машине УАЗ Патриот вам потребуется ключ на 14.

УАЗ Патриот: замена ОЖ (со сливом из блока). Чистый вариант.

Меняем охлаждающую жидкость на UAZ Patriot со сливом из блока цилиндров. Замена датчика Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Opel Astra H — Timing belt. Автомобиль Ульяновского производства УАЗ Патриот оснащается такими немаловажными устройствами, как датчики: температуры воздуха входящего в двигатель, и охлаждающей жидкости двигателя. Делаем всё чисто, без луж и грязи. Подпи.

Замена антифриза на УАЗ Патриот

УАЗ патриот замена ОЖ антифриза ч.2. UAZ Patriot. Первоначально откройте с помощью регулятора в салоне кран отопителя (печки) системы охлаждения, вывернув его до упора по часовой стрелке.

Отверните пробку на расширительном бачке

Далее снимите защиту двигателя, так как слить ОЖ и подобраться до крана на блоке двигателя и пробки на радиаторе без снятия защиты будет невозможно.Открутите пробку на радиаторе и слейте ОЖ с радиатора в приготовленную емкость.

Затем откройте кран на блоке двигателя и спустите ОЖ из блока двигателя. Промывка системы охлаждающей жидкости в автомобиле Ланос, СЕНС, ШАНС Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос замена антифриза Замена охлаждающей жидкости в дэу сенс Промывка системы. Замена охлаждающей жидкости уаз хантер Новый уаз патриот. Для сбра ОЖ также используйте емкость.

Далее закрутите обратно пробку на радиаторе и закройте кран на блоке двигателя.Залейте ОЖ по меткам в расширительном бачке, между уровнем «МИН» и «МАКС».

Запустите двигатель на несколько минут. Замена охлаждающей жидкости ( антифриза) в. Часть охлаждающей жидкости уйдет в систему охлаждения вытеснив воздушные пробки. Замена охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот. Долейте в расширительный бачок ОЖ вновь до требуемого уровня.

УАЗ 3163 | Замена охлаждающей жидкости | Патриот

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или же через 60 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Вам потребуются: ключ «на 13», охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем (см. прил. 3).

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, и поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.

2. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя (см. «Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ

Защиту картера и брызговик можно не снимать, однако в этом случае придется использовать какое-либо приспособление для сбора сливаемой жидкости, иначе она будет неизбежно разлита по площадке под автомобилем.

3. Откройте кран отопителя, повернув рукоятку управления краном по часовой стрелке до упора.

4. Подставьте емкость под пробку сливного отверстия радиатора системы охлаждения и отверните пробку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тосол смертельно ядовит для всего живого. Поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).


5. Снимите пробку расширительного бачка системы охлаждения, повернув ее против часовой стрелки.	6. Выверните пробку из сливного отверстия на блоке цилиндров и слейте остатки охлаждающей жидкости из каналов блока цилиндров, предварительно подставив под нее емкость. Заверните пробку.

7. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у метки «MAX» на стенке бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентиляторов). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до метки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправен вентилятор, а если холодный – значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мин и закройте пробку расширительного бачка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для гарантированного удаления воздуха из системы охлаждения перед заливкой жидкости отсоедините шланг от дроссельного узла. Заливая жидкость в расширительный бачок, в момент начала вытекания жидкости из патрубка дроссельного узла наденьте шланг на патрубок и затяните хомут крепления шланга. После этого продолжайте доливать жидкость до нормы.

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой «тосол» необходимо быстрее заменить.

УАЗ Патриот

Какой антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля УАЗ Патриот

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с ДВС, используется для сохранения рабочей температуры двигателя при длительной работе, то есть для интенсивного охлаждения. В системе охлаждения УАЗ Патриот около 9 литров охлаждающей жидкости, нужно учесть, когда она сливается, подбирать бачок для сбора. Также объем грубой очистки нужно знать в случае приобретения новой охлаждающей жидкости, под замену старой.
Итак, после покупки охлаждающей жидкости, будь то Тосол или антифриз, он уже на ваш выбор, приступаем к замене. Кстати, при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что еще берется. Об этом можно узнать в статье «Что лучше тосол или антифриз». Также стоит сказать о периодичности замены охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот. Завод-изготовитель рекомендует менять бустеры каждые 60 000 км или 1 раз в 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять охлаждающую жидкость уже на Т1 (10000 км), так как качество залитой охлаждающей жидкости оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Для замены охлаждающей жидкости на машине УАЗ Патриот понадобится ключ на 14.
Вначале открыть регулятором в салоне систему охлаждения (печку) системы охлаждения, повернув ее до упора по часовой стрелке.

Снимите пробку на расширительном бачке

Далее снимаем защиту двигателя, так как не удастся слить двигатель и добраться до крана на двигателе и закупорить радиатор без снятия защиты.
Откручиваем пробку на радиаторе и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в приготовленную емкость.

Затем откройте кран на блоке двигателя и опустите охлаждающую жидкость из блока двигателя. Для сбора охлаждающей жидкости используйте емкость.

Дайте двигателю поработать несколько минут. Часть охлаждающей жидкости пойдет в систему охлаждения, преодолевая воздушные пробки. Следите за Б. расширительным бачком охлаждающей жидкости до необходимого уровня.

Примечание: Заменяйте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, так как есть вероятность получить ожоги.Кроме того, теплоноситель содержит ядовитые вещества, которые более активно испаряются и действуют на дыхательную систему человека при их разогреве.

В процессе эксплуатации автомобиля нужно проверять уровень и следить за состоянием охлаждающей жидкости. Даже не открывая расширительный бачок, можно понять цвет состояния охлаждающей жидкости. В основном расширительный бачок в магазине запчастей стоит не очень дорого, а если он сильно загрязнен, лучше поменять при очередной замене охлаждающей жидкости.

При приеме охлаждающей жидкости нельзя смешивать только залитую жидкость с жидкостью разных производителей. Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работающем двигателе этот сигнал, о любой неисправности.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть выше отметки MIN на 3 ÷ 4 см. При запуске двигателя заглушку расширительного бачка необходимо закрыть. Нельзя наливать жидкость к краю горловины, с повышением температуры объем жидкости будет увеличиваться, это может привести к надуванию расширительного бачка и утечке жидкости.

В варианте с двигателем ЗМЗ-40904.10 расширительный бачок установлен под капотом на кронштейне щитка передка слева (рис. 2) и на радиаторе отсутствует заливная трубка.

Для доливки жидкости в автомобиль с двигателем ЗМЗ-409.10:

Откручиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и через воронку заливаем жидкость до необходимого уровня;

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть не ниже края наливной горловины (рис.4).

Для снятия воздушной пробки при переливании жидкости необходимо открыть пробку в пустой горловине радиатора.

На автомобилях ЗМЗ-40904.10 для заливки жидкости откройте пробку расширительного бачка, рисунок 5, и залейте охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость подлежит замене после 60 000 км пробега или 2 лет эксплуатации. Конечно, этот срок может быть сокращен состоянием системы охлаждения и качеством охлаждающей жидкости.

Емкость системы охлаждения УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 двенадцать л.

Применяемая охлаждающая жидкость: Лена ОЗ-40, Лена, Тосол-А40М, Тосол-А65м, Shell Safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий сливной шланг и емкость.

Замена охлаждающей жидкости необходима на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем брызговики двигателя, для этого откручиваем два болта и пять гаек крепления брызговика.

Открыть кран отопителя (рис. 6).

Подменяем двигатель и радиатор емкости для сбора жидкости.

В зависимости от типа радиатора (рис.7) откручиваем пробку и плотно надеваем выбранный шланг, удерживая при сливах жидкости, либо надеваем шланг на кран и открываем кран радиатора, сливаем жидкость от радиатора.

Одеваем шланг на слив слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.

После слива охлаждающей жидкости необходимо промыть всю систему, а затем слить жидкость, как описано выше.

Каждый автомобиль оборудован системой охлаждения, благодаря наличию двигателя, защищенного от перегрева. Неисправность системы охлаждения или отсутствие охлаждающей жидкости в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости следует заливать на внедорожник УАЗ Патриот, а также проводится ли ее слив и замена. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в этом материале.

Раньше на автомобилях в системе охлаждения использовалась обычная вода или дистиллированная. К сожалению, использование обычной воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки. В внедорожнике УАЗ Патриот заливается охлаждающей жидкостью под названием Тосол или антифриз, как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно тосол и антифриз — это те жидкие вещества, в состав которых входит множество различных веществ, которые не замерзают при минусовых температурах, и в то же время стабильно отводят тепло от мотора автомобиля к радиатору.

Радиатор, в свою очередь, представляет собой емкость, охлаждающую поступающую жидкость. Таким образом, охлаждающая жидкость циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и защищая его от перегрева. Если двигатель перегреется, он сломается, поэтому на всех автомобилях, в том числе на внедорожнике, в салоне на панели приборов есть указатель температуры. При повышении температуры более 100 градусов по Цельсию следует немедленно прекратить и найти причину такого явления.

Особенности замены

Наверное, не раз каждый водитель задавался вопросом, а как часто нужно менять охлаждающую жидкость? Так же, как и все жидкости в автомобиле, тосол и тосол подлежат замене, так как со временем они теряют свои первоначальные свойства и могут выйти из строя.На внедорожнике охлаждающую жидкость рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега. Эта замена рекомендуется во избежание засорения каналов, поэтому подумайте, что это за процесс.

Перед заменой на замену нужно приобрести охлаждающую жидкость для внедорожника. Типов охлаждающей жидкости довольно много и, какому продукту отдать предпочтение — право каждого. Но, конечно, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как в них, скорее всего, будут дешевые виды разбавлений. Сколько нужно Тосола на внедорожник УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается полностью слить всю жидкость.Поэтому лучше приобрести канистру на 10 литров, а потом при необходимости купить еще литровую — две. Часто водители сталкиваются с проблемой, когда замена антифриза приводит к тому, что в систему умещается всего 5 литров. Фактически при заливке теплоносителя создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы. Поэтому мы рассматриваем, как правильно проводится охлаждающая жидкость и что необходимо знать.

Слить жидкость из блока через кран

Замена

Замена антифриза на патриоте не представляет особой сложности, но важно соблюдать последовательность.Из инструментов для замены вам понадобится только гаечный ключ на «14». Процесс замены выглядит следующим образом:

На этом процесс завершен, и через некоторое время необходимо повторно проверить уровень антифриза в системе. Если он периодически уменьшается, то следует искать причину протечки.

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле производится только на холодном двигателе (в отличие от моторного масла) Так что примите это на заметку.

Подводя итоги, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот.Если радиатор был поврежден в процессе эксплуатации, и вся охлаждающая жидкость протекла, можно заменить его водой, чтобы добраться до дома. Поэтому периодически смотрите не только на уровень моторного масла, но и антифриза в системе охлаждения.

Как часто срывается ваш патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Конечно, у многих автовладельцев не раз стоял вопрос, как правильно изготовить (заменить) тосол (антифриз) в автомобиле УАЗ (УАЗ , ) и УАЗ Патриот (УАЗ. Патриот )! В этой небольшой статье многие автолюбители смогут найти практические советы по решению данной проблемы в будущем.

Как часто плавится антифриз с двигателем УАЗ Патриот

Ответ на этот вопрос можно найти в рекомендациях производителя. В этом случае производить тосол (антифриз) из блока цилиндров и радиатора полностью необходимо после 60 тыс. Км пробега или 2-х лет эксплуатации. Объяснимо замена жидкости производится, если ее цвет стал красным.Такое изменение свидетельствует о потере ингибирующими добавками его свойств. В результате жидкость становится агрессивной по отношению к системе охлаждения.

Примечание. Завершение работ по сливу (замене) охлаждающей жидкости произведено на холодном моторе. Рекомендуется использовать жидкости, предоставленные производителем.

Как работает машина без замены toosol

Ничего хорошего от двигателя на выработавшей свой ресурс жидкости ожидать не стоит.Неэффективная система охлаждения приведет к перегреву системы двигателя и в результате деформации головки блока цилиндров. Неисправная система охлаждения лидирует среди механических поломок на дороге. Прогрессирующая коррозия может в конечном итоге повредить двигатель. И это без учета потери мощности двигателя и увеличения расхода топлива.

Порядок замены

Выполнение самостоятельной работы При сливе (замене) антифриза (тосола) потребуется наличие ключа, бачка 10 л, ветоши.Порядок слива охлаждающей жидкости:

Произведена установка автомобиля на ровный участок;
Снята защита масляного картера;
Кран отопителя открывается путем перемещения рычага слева направо;
Установлен поддон отработанного тосола (тосола) под радиатором;
Заглушка расширительного бачка снята;
Откручена пробка сливного отверстия радиатора;
Добываемый флюид сливается;

Для слияния остатков антифриза (антифриза) необходимо передвинуть поддон для отработанной жидкости под блоком цилиндров, открутить пробку сливного отверстия, слить остатки жидкости.Потом пробки сливные дыры раскручиваются на их место.

Примечание. При желании можно промыть систему охлаждения проточной водой. Для этого нужно налить воду в расширительный бачок, закрыть крышку и запустить мотор на несколько минут. После этого слейте воду по той же схеме, которая применялась для отработанной жидкости.

Пробка слива охлаждающей жидкости УАЗ Патриот. Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля уаз патриот

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с ДВС, используется для поддержания рабочей температуры двигателя при его непрерывной работе, то есть для интенсивного охлаждения.В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот около 9 литров охлаждающей жидкости, это необходимо учитывать при ее сливе, чтобы выбрать емкость для сбора. Также необходимо знать объем охлаждающей жидкости в случае приобретения новой охлаждающей жидкости при замене старой.
Итак, после покупки охлаждающей жидкости, будь то тосол или тосол, это ваш выбор, начинаем производить замену. Кстати, при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что взять.Такая информация приведена в статье «Какой антифриз лучше или антифриз». Также стоит упомянуть периодичность замены охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот. Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 60 000 км или каждые 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять охлаждающую жидкость уже на ТО1 (10 000 км), так как качество залитой охлаждающей жидкости оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Для замены охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот понадобится ключ на 14.
Вначале открыть вентиль отопителя (подогревателя) системы охлаждения с помощью регулятора в салоне, повернув его по часовой стрелке до упора.

Откручиваем пробку на расширительном бачке

Далее снимаем защиту двигателя, так как без снятия защиты будет невозможно слить охлаждающую жидкость и добраться до крана на блоке двигателя и пробки на радиаторе.
Открутите пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную емкость.

Затем откройте клапан на блоке цилиндров и опустите охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Также используйте емкость для очистки охлаждающей жидкости.

Запустите двигатель на несколько минут. Часть охлаждающей жидкости уйдет в систему охлаждения, сместив воздушные пробки. Снова долить в расширительный бачок охлаждающей жидкости до необходимого уровня.

Примечание: Заменяйте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, так как есть вероятность ожогов. Кроме того, в охлаждающей жидкости содержатся ядовитые вещества, которые более активно испаряются и действуют на дыхательную систему человека при нагревании.

Конечно, многие автовладельцы не раз сталкивались с вопросом, как правильно слить (заменить) антифриз (тосол) в автомобиле УАЗ (УАЗ ) и УАЗ Патриот (УАЗ Патриот)! В этой небольшой статье многие автомобилисты смогут найти практические советы по решению данной проблемы в будущем.

Как часто сливать антифриз из двигателя УАЗ Патриот

Ответ на этот вопрос можно найти в рекомендациях производителя.В этом случае полностью необходимо слить антифриз (тосол) из блока цилиндров и радиатора через 60 тысяч километров или 2 года эксплуатации. Внеплановая замена жидкости проводится, если ее цвет красный. Такое изменение свидетельствует о потере ингибирующими добавками своих свойств. В результате жидкость становится агрессивной по отношению к системе охлаждения.

Примечание. Выполнение работ по сливу (замене) охлаждающей жидкости проводится на холодном моторе.Рекомендуется использовать жидкости, предоставленные производителем.

Как работает автомобиль без замены антифриза

Не стоит ожидать ничего хорошего от работы двигателя на отработавшей свой ресурс жидкости. Неэффективная система охлаждения приведет к перегреву системы двигателя и, как следствие, к деформации ГБЦ. Неисправная система охлаждения лидирует среди механических поломок на дороге. Прогрессирующая коррозия может со временем повредить двигатель.И это без учета потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива.

Процедура замены

Для выполнения самостоятельных работ по сливу (замене) тосола (тосола) потребуется ключ, емкостью 10 л, ветошь. Порядок слива охлаждающей жидкости следующий:

Автомобиль установлен на ровной платформе;
Снята защита масляного картера;
Кран отопителя открывается при перемещении рычага до упора вправо;
Под радиатором установлен поддон для отработанного антифриза (тосола);
Снята пробка расширительного бачка;
Отвинчена сливная пробка радиатора;
Сливы слитой жидкости;

Для слива оставшегося антифриза (тосола) необходимо переместить поддон отработанной жидкости под блок цилиндров, открутить сливную пробку, слить оставшуюся жидкость.Затем на место вкручиваются сливные пробки.

Примечание. При желании можно промыть систему охлаждения проточной водой. Для этого налейте воду в расширительный бачок, закройте крышку и запустите двигатель на несколько минут. После этого слейте воду так же, как это делали с отработанной жидкостью.

В процессе эксплуатации автомобиля нужно проверять уровень и следить за состоянием охлаждающей жидкости. Даже не открывая расширительный бачок, по цвету можно понять, в каком состоянии теплоноситель. В принципе расширительный бачок в магазине запчастей стоит не очень дорого, и если он сильно загрязнен, лучше поменять его при следующей замене охлаждающей жидкости.

При доливе охлаждающей жидкости необходимо доливать только залитую жидкость; нельзя смешивать жидкости разных производителей. Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работе двигателя — сигнал о неисправности.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на 3 ÷ 4 см выше отметки MIN.При запуске двигателя заглушку расширительного бачка необходимо закрыть. Не лейте жидкость до края шеи; при повышении температуры объем жидкости будет увеличиваться, это может привести к вздутию расширительного бачка и вытеканию жидкости.

В варианте с двигателем ЗМЗ-40904.10 расширительный бачок установлен под капотом на кронштейне переднего щита слева (рис. 2), на радиаторе отсутствует заливная пробка.

Для доливки жидкости автомобиля с двигателем ЗМЗ-409.10:

Откручиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и доливаем жидкость через воронку до необходимого уровня;

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не должен быть ниже края заливной горловины (рис. 4).

Для удаления воздушной пробки при заливке жидкости необходимо открыть пробку наливной горловины радиатора.

На автомобилях ЗМЗ-40904.10 для заливки жидкости откройте крышку расширительного бачка, рисунок 5, и залейте охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости требуется после 60 000 км пробега или 2 лет эксплуатации.Конечно, даже этот срок можно сократить за счет состояния системы охлаждения и качества охлаждающей жидкости.

Емкость системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 составляет двенадцать литров.

Применяемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий сливной шланг и емкость.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем брызговики двигателя, для этого откручиваем два болта и пять гаек крепления брызговика.

Открываем кран ТЭНа (рис. 6).

Заменяем бачки для сбора жидкости под двигатель и радиатор.

В зависимости от типа радиатора (рис.7) откручиваем пробку и плотно надеваем выбранный шланг, придерживая при сливах жидкости, либо надеваем шланг на кран и открываем кран радиатора, сливаем жидкость из радиатор.

Надеваем шланг на сливной кран от блока цилиндров (рис.8) и слейте жидкость из блока.

После слива охлаждающей жидкости промойте всю систему, затем залейте жидкость, как описано выше.

Система охлаждения круглогодично заправлена смесью воды и антифриза с антикоррозионной присадкой от концерна VW / SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, отложение солей и, кроме того, повышает температуру кипения теплоносителя. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя.Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. Если температура кипения слишком низкая, могут образоваться паровые пробки, которые могут ухудшить охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения следует круглогодично заполнять смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (сиреневый цвет, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «согласно VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

Если система охлаждения залита смесью, содержащей антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI- TL-VW-774-D, например, Glysantin-Alu-Protect / G30. Примечание: пурпурный G12 можно смешивать с красным G12.

Внимание! Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может привести к очень серьезному повреждению двигателя. Коричневую охлаждающую жидкость (смесь антифриза G12 и G11) заменил сразу.

Индикация: Если жидкость случайно содержит жидкость с некорректным антифризом, систему необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и залить систему чистой водой. Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бака сжатым воздухом, чтобы полностью опорожнить его. Вкрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) необходимо использовать только смесь G12-Plus (сиреневый) с мягкой чистой водой. Доля антифриза летом не должна быть ниже 40%. периода тоже. Поэтому при доливе воды в систему охлаждения всегда нужно добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° C, а еще лучше — до -35 ° C. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C. ), в противном случае снижается защита от замерзания и охлаждающий эффект жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

УАЗ патриот
какой антифриз с завода. Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот? Заправочный объем системы охлаждения автомобилей УАЗ
Система охлаждения круглогодично заправлена смесью воды и антифриза с антикоррозионной присадкой от концерна VW / SEAT.Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, солевые отложения и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, который открывается при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости.Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять смесью воды и антифриза.
Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый цвет, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium. / G30.
Если в систему охлаждения залита смесь, содержащая антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI-TL. -VW- 774-D », например Glysantin-Alu-Protect / G30.Примечание: пурпурный G12 можно смешивать с красным G12.
Внимание! Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может вызвать очень серьезное повреждение двигателя. Коричневую охлаждающую жидкость (результат смешивания антифризов G12 и G11) необходимо немедленно заменить.
Индикация: Если в системе охлаждения случайно появляется антифриз неправильной спецификации, ее необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой.Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу … Снова слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью опорожнить ее. Затяните сливную пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-Plus.
Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневый цвет) с мягкой чистой водой. Доля антифриза не должна быть ниже 40% и летом. антифриз всегда следует добавлять с водой.
В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° C, а еще лучше до -35 ° C. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C). C), иначе будет снижена защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице
Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах
Согласно требованиям заводской инструкции по эксплуатации в системе охлаждения автомобилей УАЗ должны использоваться всесезонные охлаждающие жидкости марок ОЖ-40 и ОЖ-65 «Лена», ТОСОЛ А-40М, ТОСОЛ А-65М или ОЖ- 40 и ОЖ-65 ТОСОЛ-Ц…
Конечно, необходимо соблюдать требования производителя, однако в современных реалиях, когда выбор различных антифризов и антифризов на полках магазинов достаточно велик, всегда можно выбрать более технологичную и совершенную охлаждающую жидкость для систему охлаждения вашего автомобиля, если хотите.
В специализированных магазинах готовые охлаждающие жидкости продаются под названиями «Антифриз» и «Антифриз». Все они, за очень редким исключением, подходят для использования в автомобилях УАЗ.Несмотря на разные названия, Antifreeze, как правило, один и тот же Antifreeze, только с чуть лучшими эксплуатационными характеристиками … Подробнее о них речь пойдет ниже.
Заправочный объем системы охлаждения автомобилей УАЗ.
— УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-409 — 12,0 л.
— УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-409, ЗМЗ-51432 CRS и радиатором с горизонтальными патрубками, а также двигателем Iveco F1A — 14,0 л.
— модели УАЗ Хантер УАЗ-315195 и УАЗ-315148 — 12,5 л.
— УАЗ Хантер модель УАЗ-315143 — 16 л.
— УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-315194 — 11,5 л.
— фургон УАЗ-374195 и грузовик с двойной кабиной и деревянной погрузочной платформой УАЗ-330395 — 12,7 л.
— Сантехника и автобус УАЗ-396255, УАЗ-3

Фермер и автобус УАЗ-220695 — 13,7 л.
— Грузовик с увеличенной базой УАЗ-330365 и внедорожник с увеличенной базой УАЗ-3

— 13,6 л.

Интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ, повторное использование антифриза или слитого из системы антифриза.

Согласно данным сервисной книжки на 2015 год, производитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость каждые 60 000 километров пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. На самом деле интервал замены следует рассчитывать с учетом эксплуатационных свойств залитого антифриза или антифриза. В случае эксплуатации автомобиля в сложных условиях рекомендуется сократить интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ. Завод относится к тяжелым условиям:

— буксировка,
— преимущественно короткие поездки на 4-5 километров или дальние поездки на малой скорости,
— непрерывная работа в крупных городах,
— непрерывная работа в районах, где температура воздуха часто выходит за пределы диапазона от минус 15 до плюс 30 градусов по Цельсию,
— частая работа на грязных и пыльных дорогах, а также дорогах, где для обработки полотна используются химические реагенты.

Кроме того, необходимость замены охлаждающей жидкости возникает, если:

— Срок ее службы достиг или превысил сроки, указанные производителем.
— Были утечки или охлаждающая жидкость, после чего в систему охлаждения добавили воду или жидкость другого производителя.
— При изменении цвета или оттенка охлаждающей жидкости, которые являются первыми признаками потери рабочих характеристик присадок.
— Если в охлаждающую жидкость попадают другие жидкости, например, из системы смазки двигателя.

При ремонте двигателя или системы охлаждения, когда охлаждающая жидкость слита, допускается ее повторное использование, если для слива и хранения использовались чистые воронка и емкость. Перед повторным использованием охлаждающую жидкость желательно отфильтровать.

Антифризы — виды и состав.

Термин «Антифриз» (Antifreeze) возник за рубежом. Он использовался для обозначения концентрата, который добавляли в воду в системе охлаждения двигателя автомобиля. Однако этот термин учитывал только холодозащитную роль этого продукта, предполагая, что его использование является сезонным требованием.

Теперь название «Антифриз» означает не только холодозащитные свойства продукта, но также отражает его функцию теплообменника, предназначенного для защиты системы охлаждения двигателя от коррозии и повреждений круглый год при любых условиях эксплуатации.

Автомобильные антифризы обычно состоят из этиленгликоля, реже пропиленгликоля, который, в отличие от этиленгликоля, не токсичен, но стоит гораздо больше воды и добавок. Этиленгликоль ядовит и может попасть в организм человека через кожу.Наиболее опасно в пьяном виде.

Раствор этиленгликоля довольно агрессивен по отношению к материалам деталей — стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припоям. Поэтому в антифриз добавляют комплекс присадок, придающих ему антикоррозионные, антикавитационные и противопенные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения точки замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года.

В антифризы также добавляют красители, придавая им тот или иной цвет, не имеющий ничего общего с его эксплуатационными свойствами.Цвет в основном нужен для того, чтобы отличить одну жидкость от другой, чтобы определить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а также отличить утечки охлаждающей жидкости от других рабочих жидкостей.

В настоящее время по составу функциональных добавок антифризы условно делятся на четыре типа: карбоксилатные (ОАТ), гибридные (Hybrid), лобридные (Lobrid) и традиционные (Традиционные). Карбоксилатные антифризы Г-12, Г-12 + содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот и имеют самый длительный срок службы — более 5 лет.

Антифриз гибридный G-11 содержит, помимо органических (карбоксилатных) ингибиторов, также неорганические ингибиторы — силикаты, нитриты или фосфаты. Срок службы 3-5 лет. Антифриз Lobrid G-12 ++, G-13 — это относительно новый тип охлаждающей жидкости, в которой органическое основание сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов.

Традиционные антифризы содержат в качестве ингибиторов коррозии неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации.Антифризы этого типа уже считаются морально устаревшими из-за их короткого срока службы около 2 лет и неспособности длительное время выдерживать высокие, более 105 градусов, температуры. Антифриз и его многочисленные модификации как раз относятся к традиционному типу антифриза .

Нормы антифризов.

Единых стандартов на антифризы нет, но есть наиболее признанные. Например, американский — ASTM D 3306, D 4340, D 4985 и SAE J1034, английский — BS 6580, B55117, японский — JIS K 2234, французский — AFNOR NF R 15-601, немецкий — FVV HEFT R 443.

Как и в случае моторных масел, некоторые автопроизводители могут указывать свои собственные допуски для антифриза. Например, для Audi, Seat, Skoda и VW это TL 774D (G12), F (G12 +), для Mercedes-Benz — 325,3, для Renault и Ford — WSS-M97B44-D.

Антифриз — виды и состав.

ТОСОЛ — это автомобильная охлаждающая жидкость, разработанная в 1971 году для автомобилей ВАЗ взамен итальянского «PARAFLU» специалистами Государственного научно-исследовательского института органической химии и технологий. Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ обозначают отдел технологии органического синтеза, а буквы OL добавлены, чтобы слово было похоже на название спиртов — этанол, бутанол, метанол.По другой версии, «ОЛ» — это аббревиатура от Отдельной Лаборатории, которая разработала антифриз.

Торговая марка TOSOL не зарегистрирована, поэтому широко используется всеми производителями охлаждающей жидкости. Рабочие свойства этих жидкостей различаются и зависят от их состава. Антифриз, как и антифриз, представляет собой раствор этиленгликоля, воды и различных присадок.

ТОСОЛ А-40М состоит из 44% воды и 56% этиленгликоля и обеспечивает температуру кипения при нормальном атмосферном давлении — не менее 108 градусов.Рекомендуется использовать в помещениях с температурой окружающей среды не ниже минус 40 градусов. ТОСОЛ А-65М состоит из 35% воды и 65% этиленгликоля и кипит при нормальном атмосферном давлении и температуре не менее 110 градусов. Рекомендуется использовать в регионах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

Внешне стандартный ТОСОЛ А-40М чаще всего представляет собой жидкость синего цвета, а ТОСОЛ А-65М — красного цвета. Изменение цвета антифриза в процессе эксплуатации сигнализирует о потере его эксплуатационных свойств.В частности, разработка ингибиторов коррозии и необходимость их замены. Например, синий ТОСОЛ А-40М по мере старения сначала становится сине-зеленым, затем зеленым, затем желтым и может полностью обесцветиться.

Скорость старения и изменения цвета антифриза зависит от рабочей температуры охлаждающей жидкости. В частности, при работе двигателя с постоянным перегревом, порядка 100-105 градусов и выше, антифриз может пожелтеть и потерять свои качества через несколько сотен часов работы двигателя.

Старый антифриз из-за образования присадок может вызвать образование толстого слоя накипи в системе. Это может привести к деформации деталей, локальному и чрезмерному тепловому расширению, коррозии алюминиевых блоков и головок цилиндров.

Совместимость охлаждающих жидкостей, можно ли смешивать антифриз и антифриз.

Во время эксплуатации автомобиля уровень жидкости в системе охлаждения может снизиться из-за испарения воды или протечек. В первом случае нужно долить дистиллированную воду, а если ее нет, то фильтрованную и кипяченую воду.Во втором — тосол или антифриз той же марки.

Антифриз и антифриз разных производителей по одним и тем же техническим условиям, допускается смешивание. Однако, если номера спецификаций не совпадают, лучше не делать этого. Компоненты аддитивных комплексов могут вступать в реакцию друг с другом и терять свои полезные свойства. В крайнем случае при больших потерях охлаждающей жидкости лучше всего долить воду в систему охлаждения, а затем как можно быстрее полностью заменить всю жидкость в системе охлаждения.

Каждый автомобиль оборудован системой охлаждения, благодаря которой двигатель защищен от перегрева. Неисправность системы охлаждения или отсутствие охлаждающей жидкости в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости нужно налить на внедорожник УАЗ Патриот, а также как ее слить и заменить. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в этом материале.

Раньше в системе охлаждения автомобилей использовалась вода или дистиллированная вода.К сожалению, использование обычной воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки. В внедорожник UAZ Patriot заливается охлаждающая жидкость, называемая антифризом или антифризом, как указано в инструкции к автомобилю … Именно антифриз и антифриз — это те жидкие вещества, в состав которых входит множество различных веществ, обеспечивающих незамерзание при минусовых температурах, а также При этом стабильный отвод тепла от двигателя автомобиля к радиатору.

Радиатор, в свою очередь, представляет собой емкость, охлаждающую поступающую жидкость потоком воздуха.Таким образом, охлаждающая жидкость циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и защищая его от перегрева. Если двигатель перегреется, он заклинит, поэтому на всех автомобилях, включая внедорожник, в салоне на панели приборов есть указатель температуры. При повышении температуры выше 100 градусов по Цельсию следует немедленно остановиться и найти причину этого явления.

Особенности замены

Наверное, не раз каждый водитель задавался вопросом, как часто нужно менять охлаждающую жидкость? Как и все жидкости в автомобиле, антифриз и антифриз необходимо заменять, так как со временем они теряют свои первоначальные свойства и могут выйти из строя.На внедорожнике менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 60 000 км. Такая замена рекомендуется во избежание засорения каналов, поэтому рассмотрим, что это за процесс.

Перед тем, как приступить к замене, необходимо приобрести охлаждающую жидкость для внедорожников. Типов охлаждающей жидкости очень много и какому продукту отдать предпочтение — право каждого. Но, конечно, самые бюджетные варианты приобретать не рекомендуется, так как они, скорее всего, имеют в своем составе дешевые виды разведений.Сколько антифриза нужно для внедорожника УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается полностью слить всю жидкость. Поэтому лучше приобрести канистру на 10 литров, а потом покупать еще литр — два, если возникнет необходимость. Часто водители сталкиваются с проблемой, когда после замены антифриза в системе остается всего 5 литров места. Фактически при заливке теплоносителя возникают воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы.Поэтому рассмотрим, как правильно производить замену охлаждающей жидкости и что нужно знать.

Сливаем жидкость из блока через кран

Замена

Замена антифриза на Патриоте не представляет особой сложности, но важно соблюдать последовательность. Из сменных инструментов вам понадобится только гаечный ключ на 14 дюймов. Процесс замены выглядит следующим образом:

В таблице указаны — вид и цвет необходимого антифриза для заливки в УАЗ Патриот,
выпуска с 2013 по 2019 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2013	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

2014 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден на год выпуска вашего Патриота.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для УАЗ Патриот (1 поколение) 2013 г.в., с типом бензинового или дизельного двигателя, подходит класс антифриза lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Примерный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и тот же желтый принцип).
Смешивайте жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз — это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

Уаз патриот какой антифриз доливать. Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля УАЗ патриот

Каждый автомобиль оборудован системой охлаждения, предохраняющей двигатель от перегрева.Неисправность системы охлаждения или отсутствие охлаждающей жидкости в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости нужно налить на внедорожник УАЗ Патриот, а также как ее слить и заменить. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в этом материале.

Раньше в системе охлаждения автомобилей использовалась вода или дистиллированная вода. К сожалению, использование простой воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки… Охлаждающая жидкость, называемая антифризом или антифризом, заливается в внедорожник UAZ Patriot, как указано в инструкции к автомобилю … Именно антифриз и антифриз — это те жидкие вещества, в состав которых входит множество различных веществ, обеспечивающих незамерзание при минусах температуры, и при этом стабильная теплоотдача от двигателя автомобиля к радиатору.

Радиатор, в свою очередь, представляет собой емкость, охлаждающую поступающую жидкость потоком воздуха. Таким образом, охлаждающая жидкость циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и защищая его от перегрева.Если двигатель перегреется, он заклинит, поэтому на всех автомобилях, включая внедорожник, в салоне на панели приборов есть указатель температуры. При повышении температуры выше 100 градусов по Цельсию следует немедленно остановиться и найти причину этого явления.

Особенности замены

Перед тем, как приступить к замене, необходимо приобрести охлаждающую жидкость для внедорожников. Типов охлаждающей жидкости очень много и какому продукту отдать предпочтение — право каждого. Но, конечно, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как они, скорее всего, содержат в составе дешевые виды разбавителей.Сколько антифриза нужно для внедорожника УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается полностью слить всю жидкость. Поэтому лучше приобрести канистру на 10 литров, а потом покупать еще литр — два, если возникнет необходимость. Часто водители сталкиваются с проблемой, когда после замены антифриза в системе остается всего 5 литров места. Фактически при заливке теплоносителя создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы.Поэтому рассмотрим, как правильно производить замену охлаждающей жидкости и что нужно знать.

Сливаем жидкость из блока через кран

Замена

Замена антифриза на Патриоте не представляет особой сложности, но важно соблюдать последовательность. Из сменных инструментов только гаечный ключ на «14». Процесс замены выглядит следующим образом:

На этом процесс замены завершен, и через некоторое время вам следует повторно проверить уровень антифриза в системе.Если он периодически уменьшается, то следует искать причину протечки.

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле производится только на холодном двигателе (в отличие от моторного масла), поэтому примите это к сведению.

Подводя итоги, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот. Если радиатор был поврежден во время эксплуатации, и вся охлаждающая жидкость протекла, то вы можете заменить его водой, чтобы добраться до дома. Поэтому периодически смотрите не только на уровень моторного масла, но и на антифриз в системе охлаждения.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, используется для сохранения рабочей температуры двигателя при его непрерывной работе, то есть для интенсивного охлаждения. В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот содержится около 9 литров охлаждающей жидкости, это необходимо учитывать при ее сливе, чтобы выбрать емкость для сбора.Также количество охлаждающей жидкости нужно знать в случае покупки новой охлаждающей жидкости, чтобы заменить старую.
Итак, после покупки охлаждающей жидкости, будь то антифриз или антифриз, это ваш выбор, начинаем заменять. Кстати, при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что все-таки взять. Такая информация приведена в статье «Какой антифриз лучше или антифриз». Также стоит упомянуть периодичность замены охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот.Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 60 000 км или каждые 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять охлаждающую жидкость уже на ТО1 (10 000 км), так как качество залитой охлаждающей жидкости оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Для замены охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот понадобится ключ на 14.
Сначала откройте вентиль отопителя (печки) системы охлаждения с помощью регулятора в салоне, повернув его по часовой стрелке до упора.

Открутить пробку на расширительном бачке

Далее снимаем защиту двигателя, так как без снятия защиты слить охлаждающую жидкость и добраться до крана на блоке двигателя и пробки на радиаторе будет невозможно.
Открутите пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную емкость.

Затем откройте клапан на блоке цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.Также используйте емкость для слива охлаждающей жидкости.

Дайте двигателю поработать несколько минут. Часть охлаждающей жидкости уйдет в систему охлаждения, вытесняя воздушные пробки. Снова долить расширительный бачок охлаждающей жидкости до необходимого уровня.

Примечание: Заменяйте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, так как есть опасность ожога. Кроме того, охлаждающая жидкость содержит токсичные вещества, которые более активно испаряются и действуют на дыхательную систему человека при нагревании.

В процессе эксплуатации автомобиля нужно проверять уровень и следить за состоянием охлаждающей жидкости. Даже не открывая расширительный бачок, можно понять цвет состояния охлаждающей жидкости. В принципе расширительный бачок в магазине запчастей стоит не очень дорого, и если он сильно загрязнен, лучше заменить его при следующей замене охлаждающей жидкости.

При доливе охлаждающей жидкости нужно добавлять только ту жидкость, которая была залита, нельзя смешивать жидкости разных производителей… Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работающем двигателе — сигнал о какой-то неисправности.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на 3 ÷ 4 см выше отметки MIN. При запуске двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Не наливайте жидкость на край горловины, при повышении температуры объем жидкости будет увеличиваться, это может привести к вздутию расширительного бачка и утечке жидкости.

В версии с ЗМЗ-40904.10, расширительный бачок установлен под капотом на кронштейне переборки слева (рис. 2) и на радиаторе отсутствует заливная пробка.

Для доливки жидкости в автомобиль с двигателем ЗМЗ-409.10:

Откручиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и доливаем жидкость через воронку до необходимого уровня;

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не должен быть ниже края заливной горловины (рис. 4).

Чтобы удалить воздушную пробку при заливке жидкостью, нужно открыть крышку заливной горловины радиатора.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость необходимо заменять через 60 000 км или 2 года эксплуатации. Конечно, этот срок также можно сократить за счет состояния системы охлаждения и качества охлаждающей жидкости.

Используемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий сливной шланг и емкость.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимите брызговики двигателя, отвернув два болта и пять гаек крепления брызговиков.

Открываем кран ТЭНа (рис. 6).

Подменяем емкости для сбора жидкости под двигатель и радиатор.

В зависимости от типа радиатора (рис.7) отверните пробку и плотно наденьте выбранный шланг, придерживая его при сливах жидкости, или наденьте шланг на кран и откройте кран радиатора, слейте жидкость из радиатора .

Надеваем шланг на вентиль слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.

После слива охлаждающей жидкости необходимо промыть всю систему, а затем залить жидкость, как указано выше.

Маслоохладитель УАЗ
: характеристики и отзывы
Любой автомобиль оборудован системой смазки. Но это также требует охлаждения. Для большей эффективности на машинах используется маслоохладитель. Им также оснащен УАЗ «Патриот». Что это за элемент? Разберем устройство и особенности маслоохладителя.
Для чего это нужно?
Работа двигателя внутреннего сгорания основана на преобразовании энергии — взрыв топливно-воздушной смеси толкает поршень вниз.Вот как рабочий ход. Однако не вся энергия превращается в механическую.

Часть тепла передается стенкам цилиндра. Конечно, можно упомянуть систему охлаждения. Ведь именно антифриз не дает закипеть двигателю. Однако тепло также передается маслу. Нельзя допускать перегрева смазочных материалов. В зависимости от температуры меняется вязкость масла. Это влечет за собой неприятные последствия.
Для предотвращения перегрева смазки используйте масляный радиатор.УАЗ-3163 комплектуется им уже с завода. Характеристики устройства позволяют исключить перегрев смазки в условиях движения по бездорожью.
Почему так важно соблюдать температурный режим?
При перегреве масла его свойства меняются. Повышение температуры жидкости влечет за собой разрушение присадок и образование отложений внутри масляной рубашки.

Консистенция становится более жидкой. В результате часть масла уходит через уплотнительные элементы — прокладки и сальники.Уровень жидкости в двигателе постепенно падает. Автолюбитель задается вопросом: «Почему мотор больше масла ел?» Ответ довольно прост — жидкость работает при повышенных температурах. Однако не исключен износ маслосъемных колец и сальников коленчатого вала. Особенно это касается заднего сальника. Его замена — довольно трудоемкий процесс, поэтому многие автолюбители мирится с этой проблемой и ездят, постоянно доливая масло в двигатель. Но не будем отвлекаться от темы.

Вам нужен радиатор в УАЗе?
Многие автомобили не оснащены таким устройством, как маслоохладитель, в том числе УАЗ-452.В целом таким элементом оснащаются спорткары, двигатели которых подвергаются значительным нагрузкам.

Но не забывайте, что УАЗ — вездеход. В 90 процентах случаев его покупают для эксплуатации при отсутствии дорог. Соответственно, при движении по бездорожью двигатель и коробка передач будут работать с нагрузками. Добавьте к этому небольшую мощность (120-150 «лошадей») самого мотора и получите перегрев масла. Да, на Ульяновском автозаводе эту проблему учли.Итак, картер стали оснащать дополнительными нервюрами. Но существенного эффекта это не дало.
При использовании внешнего теплообменника (типа маслоохладителя) УАЗ Хантер больше не подвергался перегреву масла. Его температура была в нормальном рабочем диапазоне.
О конструкции
Устройство представляет собой стандартный радиатор охлаждения, который включает трубчатый змеевик с дополнительными ребрами. Изделие выглядит так, как на фото ниже.

Как видите, масляный радиатор (в том числе УАЗ «Партиот») имеет множество ребер.Перед основным радиатором охлаждения на специальных кронштейнах устанавливается элемент. Также в конструкцию устройства входят штуцер, патрубки и вентиль маслоохладителя. УАЗ комплектуется штуцером с дроссельной заслонкой. Одна трубка идет на подачу масла, вторая — на слив. Часто автовладельцы жалуются на протечку крана. Но эта проблема решается с помощью строительного фумолента. Давление масла нормализовано, утечки исключены.

Преимущества использования
Выгодно ли ставить маслоохладитель на УАЗ? Отзывы владельцев отмечают следующие преимущества:
Возможность дополнительного охлаждения масла.Это положительно сказывается на сроке службы и производительности двигателя.
Недорогое устройство. Масляный радиатор (УАЗ «Патриот») стоит от полутора до двух тысяч рублей.
Простота установки. Если вы пойдете ставить элемент на старые модели УАЗ, у вас не возникнет затруднений. Всю процедуру можно сделать своими руками. Кроме того, продаются готовые комплекты со всеми необходимыми кронштейнами.
недостатки
Теперь о минусах, которые есть у масляного радиатора.

УАЗ после установки этого механизма потребует большего количества смазки, так как объем системы в целом увеличится.КПД теплообменника достигается только на скорости. На холостом ходу маслоохладитель неэффективен — не менее удачны ребра на картере.
И последний недостаток — уязвимость системы. Маслоохладитель следует устанавливать везде, где он поврежден. В противном случае поломка теплообменника спровоцирует утечку жидкости, а как следствие — масляное голодание.

Следовательно, оптимальное расположение механизма — перед основным радиатором.
Как заменить?
Рассмотрим процесс установки дополнительного теплообменника на примере внедорожника УАЗ Патриот.Во-первых, учтите, что сливать масло из системы не обязательно. Радиатор подключается к системе смазки двигателя резиновыми шлангами, закрепленными хомутами. Для снятия устройства понадобится ключ на 12 и отрицательная отвертка.

Итак, приступим к работе. Для начала откручиваем решетку радиатора и четыре болта щитка теплообменника. Далее откручиваем боковой щиток рожковым ключом. Вынимаем оба элемента и кладем в сухое место.
Далее откручиваем два болта крепления маслоохладителя.УАЗ продолжает стоять на месте. Затем вынимаем теплообменник из сиденья. Чтобы окончательно снять радиатор, приступайте к разборке шлангов. Нужна отвертка минусовая. Откручиваем фиксаторы — сначала верх, потом низ. Затем выньте трубки из системы. Вытаскиваем теплообменник в сборе. Процесс установки выполняется в обратной последовательности. По времени вся операция занимает от 15 до 30 минут.
Полезный совет
При демонтаже элемента следует учесть, что температура масла в рабочем состоянии около 90 градусов.

Поэтому мы работаем строго на охлажденном двигателе. Если не позволяет время, проводим процедуру в тканевых перчатках. Также обратите внимание на время снятия шлангов. Из них может вылиться масло. Во избежание утечки держите шланги в самом верхнем положении при демонтаже.
Можно ли отремонтировать радиатор?
Устройство масляного теплообменника позволяет проводить ремонтные работы в случае поломки.

Отверстия можно закрыть. Однако специалисты отмечают, что на масляном радиаторе делать ремонт не стоит.Место ремонта может снова протечь. Поэтому, если у вас начинает пропадать уровень масла и вы обнаруживаете трещину или поломку, такой теплообменник следует заменять целиком. Причем его цена не превышает двух тысяч рублей.
Вместо вывода
Итак, мы выяснили, что такое масляный радиатор. Как видите, это отнюдь не бесполезное дело. Поддерживает оптимальную температуру моторного масла. Этот радиатор особенно полезен в условиях бездорожья, когда двигатель испытывает огромные нагрузки.
Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки
Десять лет назад УАЗ Патриот стал первым российским автомобилем с АБС, но подушки безопасности и систему стабилизации получил только сейчас — с последним обновлением.
Не Ноев ковчег или скелет динозавра. На следующей вершине горы нас ждал еще один древний артефакт — вросший в землю кадр от УАЗика. Чем выше село в Армении, тем хуже там дорога, тем больше встречается ульяновских внедорожников. Даже старинный ГАЗ-69 времен Потопа до сих пор в движении.УАЗ здесь считается простым и очень выносливым сельским транспортом, чем-то средним между ослом и самоходным шасси. Однако в Ульяновске думают иначе: передний бампер обновленного Патриота украшен парктрониками, а передняя панель украшена надписями Airbag. Подогрев руля, климат-контроль, натуральная кожа на сиденьях — неужели внедорожник решил обосноваться в городе?
Подобно тому, как гладкие ровные холмы за окном переходят в скалистые разломы, меняется и дизайн Патриота: с рестайлингом 2014 года внедорожник получил множество остроугольных деталей.Текущее обновление практически не коснулось экстерьера внедорожника. Возврат к прежней мелкоячеистой решетке радиатора вместо авангардных сломанных планок вообще можно рассматривать как шаг назад. Но такую решетку можно обвести хромом, а в центре поставить табличку с именем гигантской птицы.
В прошлом году Патриот получил новые угловые накладки на двери, и теперь передняя панель автомобиля выполнена в таком же грубоватом индустриальном стиле. Раньше крупные водители при переключении передач использовали свои кулаки, чтобы прижать их к центральной консоли.Новая панель не так сильно выступает в салон, а вот у предстайлинговой был мягкий верх, а здесь пластик тверже базальта в Гарни ущелье.
Представители УАЗа утверждают, что жесткая отделка салона — это современный тренд, но многие массовые производители стремятся добавить прострочку, кожу и мягкую подкладку. В ограниченном выпуске Patriot World of Tanks Edition аккуратный козырек и крышка центрального отсека просто обтянуты кожей, и хорошо, если такая отделка появится на серийных автомобилях.Только она способна добавить интерьеру больше очков, чем мягкий пластик и будет гармонировать с обивкой сидений топовых версий. Теперь центральная часть сидений обтянута приятной на ощупь натуральной кожей. Особо подчеркивается, что шкуры домашние — от рязанских коров.
Бортовым компьютером теперь можно управлять левым рычагом на рулевой колонке
Передняя панель более логична. Информационно-развлекательный экран находится на одном уровне с приборной панелью и меньше отвлекает от дороги.Блок управления новым климат-контролем также подняли выше, а в основании консоли появился карман для телефона. Благодаря молочно-белой подсветке устройства и символы лучше читаются в темноте, но некоторые кнопки сохранили свой фирменный зеленый цвет. Клавиши стали ходовыми с коротким ходом, а ручки вращаются с приятным твердым усилием.
Но даже в обновленном салоне есть над чем поработать. Например, новые, более эффективные воздуховоды, обдувающие боковые окна, работают не синхронно с обдувом лобового стекла, а только в положении «лицом к лицу».Выручает лобовое стекло с электрообогревом. Новый бардачок выполнен охлаждаемым, но из-за формы передней панели и расположения климат-контроля он получился очень маленьким, и бутылка с водой с трудом поместится внутрь. Гораздо логичнее было бы сделать отсек между сиденьями охлаждаемым. А также поместите разъем USB на центральную консоль, но пока он на длинном проводе выступает из бардачка.
Самые низкие точки — картеры моста — расположены на высоте 210 миллиметров.
Полностью новое рулевое колесо больше стилизовано под Chevrolet, но в рестайлинговом интерьере смотрится органично.Он регулируется по вылету, отделан кожей и имеет кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем. Рулевая колонка сделана без травм и должна быть сложена в случае аварии. И это только часть серьезной программы по повышению безопасности Патриота.
Раньше «Патриот» можно было использовать как наглядное пособие к автомобильному шуму: для общения с задними пассажирами приходилось напрягать голос и слух. Двигатель ревел, ветер свистел на скорости, автономный отопитель выл, замки в дверях дребезжали.Иногда что-то неизвестное жужжало, скрипело и звякало. Чтобы эффективно изолировать салон от шума, УАЗ решил привлечь иностранного специалиста. Помимо ковриков на полу и стенке моторного отсека, по верху дверей были уложены дополнительные уплотнители. В салоне стало на порядок тише. Шатуны «механики» еще при переключении грохочут, но звук мотора превратился в низкочастотный гул. Вентилятор климатической системы стал работать тише, а при включении силовой агрегат не дергается.Притихал и дополнительный отопитель, ставший опцией.
Патриот после модернизации стал только бензиновым, потому что доля машин с заволжским дизелем была слишком мала, и заводу было проще полностью отказаться от него, чем привести двигатель в соответствие нормам Евро-5. Если бы под капотом Patriot находился другой, более мощный и менее проблемный двигатель, такой как Cummins Газели или дизель Ford для Land Rover Defender, клиенты могли бы переплатить от 1 до 311 долларов за эту опцию.Между тем создается впечатление, что представители УАЗа довольно скептически относятся к дизелю.
Тяги на днище достаточно для прогона серпантина на 1500-2000 об / мин. Оставшийся в одиночестве двигатель ЗМЗ-409 при подготовке к Евро-5 нарастил мускулы: мощность увеличилась со 128 до 134 л.с., а крутящий момент увеличился с 209 до 217 Нм. Чтобы почувствовать прибавку, мотор нужно крутить, а ему это все равно не нравится. К тому же в разреженном горном воздухе, когда мы поднимаемся все выше и выше, 409 задыхается и теряет мощность.УАЗ пойдет быстро, только если спустится со склона Арагаца. Разгон внедорожника до «сотни» до сих пор приравнивается к государственной тайне.
Патриот окончательно демобилизовали: два танка, наследие военного внедорожника, заменили на один пластиковый. Заливная горловина теперь тоже одна — справа. Новый бак немного уступает двум старым по объему: 68 против 72 литров, но в остальном вроде бы имеет некоторые преимущества. Вам больше не нужно практиковать искусство владения двумя заправочными пистолетами.Казалось бы, вот он — повод для радости, но с фанатами Патриота случилось нечто вроде стокгольмского синдрома. На сайте change.org появилась петиция к генеральному директору Ульяновского автомобильного завода Вадиму Швецову с требованием вернуть все как было. Мол, новый танк слишком низко висит под рамой и ухудшает такой важный для внедорожника показатель, как угол рампы. «Теперь даже после перехода на обычную лесную грунтовку есть риск снести бензобак при движении очередной небольшой кочки», — пожаловались авторы петиции.
Выпуклость нового танка хорошо видна под днищем Патриота, только она находится на высоте более 32 сантиметров от земли. Выхлопная система проходит примерно на таком же уровне, а зазор под коробками передач составляет 210 миллиметров. Нам еще предстоит поискать «шишку» или камень, способный создать для нее угрозу — мы, например, не нашли. Многослойный пластик обладает хорошей ударопрочностью, что подтверждают заводские испытания. Чтобы окончательно убедить скептиков, танк закрыли снизу толстой стальной броней, как будто в нем собирались перевозить золотые слитки.В любом случае риск возгорания из-за утечки топлива теперь минимален. Для этого, как рассказывает директор НТЦ Ульяновского автомобильного завода Евгений Галкин, днище автомобиля разделено на две зоны. Справа холодный с топливной системой, слева горячий с выхлопной системой. Звучит убедительно, но новый танк стоил УАЗу столько сил и нервов, что в следующий раз завод дважды подумает, прежде чем что-то менять.
Сколько топлива сейчас в баке брызгать невозможно определить.Поплавок по-прежнему танцует на бензиновых волнах, как хрупкая лодка во время шторма. Пока мы поднимались по серпантину к другому горному монастырю, стрела застыла на четверти. Спускаясь вниз, она уже качается в красной зоне, то и дело зажигая сигнальную лампочку. Перекалиброванный бортовой компьютер так же точен в своих прогнозах, как и аналитики, предсказывающие рост цен на нефть. Десять километров внезапно превращаются в сотню, а через несколько минут остаток сокращается до сорока километров. Дело в том, что компьютер вычисляет среднее потребление за короткий промежуток времени, поэтому числа на маленьком экране между циферблатами меняют друг друга с устрашающей скоростью.
Удивительно, но Патриот улучшился, чтобы держать прямую, хотя в УАЗе клянусь, что в подвеске ничего не изменилось. Возможно, на управляемость повлияла повышенная жесткость кузова, может дело в зимней резине с мягкими боковинами, а может, сказалось качество сборки. Однако на неровном асфальте внедорожник ходит гораздо меньше, и его не приходится ловить на постоянные раскачивания руля. В скользких поворотах система стабилизации от Bosch необычно щебечет, борясь с заносом задней оси, и делает это довольно уверенно.
Система стабилизации отлично выручает при движении на заднем приводе
Курс стабилизировался, но его конечная точка — бездорожье с хорошим покрытием. Ему по-прежнему необходимы неразрезные мосты для обеспечения постоянного клиренса и мощная подвеска с листовыми рессорами сзади. На бездорожье система стабилизации может даже больше: вам просто нужно включить специальный алгоритм бездорожья с помощью кнопки, при которой электроника не заглушает двигатель. Ход подвески Патриота впечатляет, и на внедорожнике «диагональ» поймать крайне сложно.Если это происходило, машина вставала, буксовав подвешенные колеса.
Теперь с помощью электроники, имитирующей межколесные блокировки, он без особых усилий выходит из плена. В стандартных дорожных шинах электроника более эффективна, чем механическая блокировка заднего дифференциала, которая теперь доступна в качестве заводской опции. Причем при его включении отключается вся электроника, даже АБС отключается. При «опускании» по умолчанию доступны все внедорожные функции, а кнопка Off-Road активирует только специальный режим антиблокировочной системы, позволяющий эффективно тормозить на мягких грунтах, перелопачивая землю перед колеса.Система фиксации на склоне отлично помогает на бездорожье — с ней намного легче управлять долгими ходами и тугими педалями.
Задние сиденья в сложенном виде не образуют ровный пол, но объем багажника увеличивается более чем вдвое.
И опущенный ряд, и режим Off-Road, и блокировку нужно включать заранее. Включите и дождитесь реакции. И лучше не на ходу, не торопясь. Разработчики сознательно сделали защиту от случайной активации, но, похоже, перестарались.Вот и коллега уверенно щелкнул шайбой управления трансмиссией до упора, нажал кнопку режима бездорожья и поднялся в гору, будучи уверенным, что все включается. Внедорожник подъехал к вершине холма, потерял сцепление с дорогой и соскользнул вниз, как большие железные сани. Я с тоской смотрел в заднее стекло и представлял, как мы закончим: мы упремся в одно из редких деревьев в горах или лягнем на крышу. Ничего не было: у подножия холма «Патриот» пересек свои мощные оси в колее и с сильным креном вправо замерз.
После того, как был активирован весь внедорожный арсенал, машина заехала на ту же гору, даже не заметив, что подъем был крутым и скользким. Потом он с разбегом пробежал по снегу, взобрался на глиняный холм, спустился по раскатанной снежной корке. Кроме того, электроника, тормозящая колеса, также эффективна при движении под уклон. В последний день тестов на Армению выпал сильный снегопад, но никаких коррективов в внедорожную программу он не внес. Патриот — одна из немногих машин, которая может свернуть на едва заметную горную тропу и ехать практически без разведки, штурмуя сложные места от разгона.
Обновленный Патриот подорожал на 393-524 доллара. Сейчас самая доступная конфигурация без кондиционера на стальных колесах, но с двумя подушками безопасности стоит от 10 долларов. Внедорожник оснащен системой стабилизации, начиная с Уровень привилегий, за 623 доллара. Топ-версия сейчас стоит 12 долларов. Пакет «Зима» (970 долларов) в него уже включен, но придется доплатить за дополнительный подогреватель, предпусковой подогреватель и задний межколесный замок.
За эти деньги нет ничего сопоставимого по проходимости и вместительности.С рынка ушли Great Wall Hover, SsangYong Rexton, TagAZ Tager, так что за любой другой новый внедорожник придется платить гораздо больше. С одной стороны, отсутствие конкурентов на УАЗе играет на руку, с другой — покупатели присматриваются к кроссоверам: пусть менее проходимым и вместительным, но более современным и гораздо лучше оснащенным.
Армяне готовы при любой возможности подчеркнуть свою древность. Но архаичный дизайн, отсутствие преимуществ автомобильной цивилизации и элементарных систем безопасности не повод для гордости.Суровый персонаж невольно вызывает уважение, но в повседневной жизни, когда душа не просит приключений, с ним тяжело. И УАЗ поступает правильно, стремясь приблизить Патриот к современному уровню, чтобы неопытному водителю было легче с ним. Опыт Гелендвагена показывает, что внедорожники повышенной прочности вполне способны выжить в городе. И следующим логическим шагом в этом направлении станет «автомат» и новая независимая передняя подвеска. Путь к городу оказался долгим.
Как обновленный Патриот прошел краш-тест
Меры безопасности уже проверены в ходе независимого краш-теста, организованного журналом Autoreview и страховой компанией РЕСО-Гарантия. Испытания ARCAP включали удар с перекрытием 40% о деформируемый барьер на скорости 64 км / ч. В момент удара скорость Патриота была на 1 км / ч выше, подушки безопасности сработали, но руль уходил глубоко в салон, а передняя ось сильно деформировала пол и моторный отсек.Подробные результаты тестов и баллы, заработанные внедорожником, будут опубликованы только в 2017 году.
9048 1130 2415
УАЗ Патриот
Тип кузова SUV Размеры (длина ) ширина / высота), мм 4785/1900/2005
Колесная база, мм 2760
Дорожный просвет, мм 210
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Тип двигателя 9048 Рабочий объем 9048 4-цилиндровый , куб. см. 2693
Макс. мощность, л.с. (при об / мин) Зоны
Макс. Круто. момент, нм (при об / мин) Зоны
Тип привода, трансмиссия Полный, MKP5
Макс. скорость км / ч Нет данных
Разгон от 0 до 100 км / ч, с Нет данных
Средний расход топлива, л / 100 км 11,5
Цена от, $. 10609
АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ
Радиатор масляный УАЗ: характеристики и отзывы
Любая машина оснащена системой смазки. Но это также требует охлаждения. Для большей эффективности в машинах используется маслоохладитель. Ими оснащается и УАЗ «Патриот». Что это за элемент? Разберем устройство и особенности маслоохладителя.
Для чего это нужно?
Работа двигателя внутреннего сгорания основана на преобразовании энергии — взрыв топливно-воздушной смеси толкает поршень вниз.Так движется работа. Однако не вся энергия превращается в механическую.
Часть тепла передается стенкам цилиндров. Конечно, нельзя не упомянуть систему охлаждения. Ведь антифриз не дает закипеть двигателю. Однако масло также передается в отопление. Не перегревайте смазочные материалы. При изменении температуры меняется вязкость масла. Это влечет за собой неприятные последствия.
Для предотвращения перегрева смазки используйте маслоохладитель.УАЗ-3163 комплектуется им уже с завода. Характеристики устройства позволяют избежать перегрева смазки в условиях движения по бездорожью.
Почему так важно соблюдать температурный режим?
При перегреве масла его свойства меняются. Повышение температуры жидкости влечет за собой разрушение присадок и образование отложений внутри масляной рубашки.
Консистенция становится более жидкой. В результате часть масла уходит через уплотнительные элементы — прокладки и сальники.Уровень жидкости в двигателе постепенно падает. Автолюбитель задается вопросом: «Почему мотор стал больше кушать масла?» Ответ довольно прост — жидкость работает в условиях высоких температур. Однако не стоит исключать износ маслосъемных колец и сальников коленчатого вала. Особенно это касается заднего сальника. Его замена — процесс трудоемкий, поэтому многие автолюбители смиряются с этой проблемой и ездят постоянно доливая масло в двигатель. Но не будем отвлекаться от темы.
Так нужен радиатор на УАЗ?
Многие автомобили не оборудованы таким устройством, как маслоохладитель, в том числе УАЗ-452. В целом таким элементом оснащают спортивные автомобили, двигатели которых подвергаются значительным нагрузкам.
Но не забываем, что УАЗ — это техника повышенной проходимости. В 90 процентах случаев он покупается для эксплуатации в условиях полного отсутствия дорог. Соответственно при движении по бездорожью двигатель и коробка будут работать с нагрузками. К этому добавляем малую мощность (120-150 «лошадей») самого мотора и получаем перегрев масла.Да, на Ульяновском автозаводе эту проблему учли. Итак, картер двигателя оснастили дополнительными ребрами жесткости. Но существенного эффекта это не дало.
Благодаря использованию внешнего теплообменника (типа маслоохладителя) УАЗ «Хантер» больше не подвергался перегреву масла. Его температура была в нормальном рабочем диапазоне.
О конструкции
Устройство представляет собой стандартный радиатор охлаждения, который включает трубчатый змеевик с дополнительными ребрами.Элемент выглядит как на фото ниже.
Как видите, маслоохладитель (в кол-ве УАЗ «Партиот») имеет множество ребер ребер. Установите элемент перед основным радиатором охлаждения на специальные кронштейны. Также в конструкцию устройства входят штуцеры, патрубки и клапан маслоохладителя. УАЗ комплектуется штуцером с ограничительным клапаном. Одна трубка идет на подачу масла, вторая — на кран. Часто автовладельцы жалуются на негерметичность крана. Но эта проблема решается с помощью строительной фум-ленты.Давление масла нормализовано, разводы не устранены.
Преимущества использования
Выгодно ли устанавливать маслоохладитель на УАЗ? В отзывах владельцев отмечаются следующие преимущества:
Возможность дополнительного охлаждения масла. Это положительно сказывается на ресурсе и работе двигателя.
Невысокая стоимость устройства. Маслоохладитель (УАЗ «Патриот») стоит от полутора до двух тысяч рублей.
Простота установки. Если вы пойдете ставить элемент на старые модели УАЗ, у вас не возникнет никаких трудностей.Вы можете сделать всю процедуру своими руками. Кроме того, продаются готовые комплекты со всеми необходимыми кронштейнами.
недостатки
Теперь о недостатках, которые есть у масляного радиатора. УАЗ
после установки этого механизма потребует дополнительной смазки, так как объем системы в целом увеличится. Эффективность теплообменника достигается только на скорости. На холостом ходу маслоохладитель не работает — точно так же ребра на рукоятке коленчатого вала двигателя.
И последний недостаток — уязвимость системы. Маслоохладитель следует устанавливать там, где он не поврежден. В противном случае поломка теплообменника спровоцирует подтекание жидкости, а как следствие — масляное голодание.
Следовательно, оптимальное расположение механизма — перед основным радиатором.
Как заменить?
Рассмотрим установку дополнительного теплообменника на примере внедорожника «Патриот». Прежде всего учтите, что масло из системы сливать нельзя.Радиатор подключается к системе смазки двигателя резиновыми шлангами, закрепленными хомутами. Для снятия устройства понадобится ключ на 12 и отрицательная отвертка.
Итак, приступим к работе. Сначала откручиваем решетку и четыре болта крепления пластины теплообменника. Затем откройте гаечный ключ для карабина с боковым щитком. Вынимаем оба предмета и складываем в сухое место.
Далее откручиваем два болта, которыми болт крепится масло радиатора. УАЗ продолжает стоять на месте. Затем снимите теплообменник с сиденья.Чтобы окончательно снять радиатор, приступайте к разборке шлангов. Нужна отвертка минусовая. Откручиваем фиксаторы — сначала верхний, потом нижний. Затем выньте трубки из системы. Вытаскиваем теплообменник в сборе. Процесс установки элемента производится в обратной последовательности. По времени вся операция занимает от 15 до 30 минут.
Полезный совет
При демонтаже элемента стоит учесть, что температура масла в рабочем состоянии около 90 градусов.
Следовательно, работа ведется строго на остывшем двигателе. Если не позволяет время, производим процедуру в тканевых перчатках. Также обратите внимание на момент снятия шлангов. Из них масло может вылиться. Во избежание протечек при демонтаже держите шланги как можно выше.
Можно ли отремонтировать радиатор?
Установка масляного теплообменника позволяет проводить ремонтные работы в случае поломки.
Отверстия можно запломбировать. Однако специалисты отмечают, что на масляном радиаторе делать ремонт не стоит.Ремонтный участок может снова протечь. Поэтому, если вы начнете терять уровень масла и обнаружите трещину или поломку, этот теплообменник следует полностью заменить. Причем его цена не превышает двух тысяч рублей.
Вместо вывода
Итак, мы выяснили, что такое масляный радиатор. Как видите, это отнюдь не бесполезное дело.

УАЗ Патриот
Тип кузова	SUV	Размеры (длина		) ширина / высота), мм	4785/1900/2005
Колесная база, мм	2760
Дорожный просвет, мм	210
Снаряженная масса, кг	2125
Полная масса, кг	2650
Тип двигателя	9048 Рабочий объем 9048 4-цилиндровый , куб. см.		2693
Макс. мощность, л.с. (при об / мин)	Зоны
Макс. Круто. момент, нм (при об / мин)	Зоны
Тип привода, трансмиссия	Полный, MKP5
Макс. скорость км / ч	Нет данных
Разгон от 0 до 100 км / ч, с	Нет данных
Средний расход топлива, л / 100 км	11,5
Цена от, $.	10609