Как снять гур: как снять старый ГУР и поменять на новый, процесс снятия, рекомендации и предостережения

Содержание

как снять старый ГУР и поменять на новый, процесс снятия, рекомендации и предостережения

Гидроусилитель руля — это неотъемлемая часть рулевого механизма современного автомобиля, облегчающая управление транспортом. Хотя неисправности этой детали возникают редко, при первых признаках поломки важно как можно скорее заменить деталь на новую. Без правильно функционирующего гидравлического усилителя руля у водителя могут возникнуть трудности с управлением и манёвренностью авто, что приводит к аварийным ситуациям на дороге.

Когда нужно менять гидроусилитель руля

Гидравлический усилитель — достаточно надёжная деталь, которая редко приходит в негодность при правильном обслуживании. Этот элемент рулевого механизма не является расходной деталью, требующей замены с течением времени или при достижении определённого количества пробега.

Заменить гидроусилитель руля нужно, если:

  • возникают проблемы с рулевым управлением автомобилем;
  • вращать руль стало заметно труднее с физической точки зрения;
  • рулевое колесо более не такое отзывчивое, как раньше.

Знаете ли вы? Первый ГУР был создан ещё в 1925 году. Его разрабатывали на основе подобных гидравлических систем в морских судах.

Если машина оснащена гидравлическим усилителем, то проблема, скорее всего, именно в его насосе. Перечисленные трудности свидетельствуют о том, что техническая жидкость гидроусилителя перемещается по шлангам не под достаточным давлением, а деталь не выполняет свою задачу и требует ремонта.

Как заменить ГУР своими руками

При поломках автолюбители часто обращаются в автомобильный сервис, однако заменить гидроусилитель можно и собственноручно. В первую очередь следует узнать, необходимо заменять лишь один элемент агрегата либо весь целиком. Получить эту информацию удастся, лишь если снимать всю гидравлическую систему и обращать своё внимание на дефекты, внешний вид элементов и их возможные механические повреждения. В некоторых случаях возможно и отремонтировать деталь своими руками, если поломка не критична: например, заменить шланг на новый или натянуть ремень.

Демонтаж старого механизма

Снятие ГУР — это достаточно трудоёмкий и требующий времени процесс.

Важно! Перед тем как демонтировать штуцеры, подставьте под них ёмкости: так жидкость, если она осталась в системе, не разольётся.

Пошаговая инструкция выглядит так:

  1. Очистить моторное отделение от грязи.
  2. Слить жидкость из гидроусилителя: чтобы сделать это быстрее, нужно вращать рулевое колесо в разные стороны.
  3. Открутить хомут, который закрепляет к механизму подающую трубку.
  4. Залезть под машину и отметить текущее расположение муфты, чтобы знать, как её устанавливать при монтаже новых деталей.
  5. Открепить агрегат от рулевого вала, выкрутив винты с помощью шестигранника.
  6. Снять сошки с тяги.
  7. Демонтировать левое колесо автомобиля.
  8. Открутить болты, что удерживают насос: всего их три, но на этом этапе выкрутить понадобится лишь два.
  9. По очереди отсоединять штуцеры, чтобы слить оставшуюся техническую жидкость из системы.
  10. Выкрутить последний болт.
  11. Извлечь агрегат.

Теперь можно попробовать определить неисправность в одном из элементов механизма по внешним признакам. Если получить эту информацию не удалось, то сразу приступайте к замене гидравлического усилителя руля целиком или обратитесь в автосервис.

Установка нового ГУР

Если вы определили, что поломка не совместима с ремонтом, или решили один раз полностью заменить механизм, то необходимо приобрести новый комплект деталей. В него входят:

  • гидравлический цилиндр;
  • расширительный бак;
  • насос ГУР и шланги;
  • шкив;
  • редуктор руля.

Важно! На этапе присоединения трубопровода к агрегату убедитесь в том, что новые трубки не закупорены с помощью пробок. Обратите внимание и на наличие резиновых прокладок, которые необходимо заменять при каждой разборке механизма.

После покупки элементов достаточно установить систему по следующему алгоритму:

  1. Провести монтаж насоса гидроусилителя с левой стороны на сам двигатель, где он работает от шкива коленчатого вала с помощью ремня.
  2. Закрутить второй передний болт.
  3. Установить шкив.
  4. Вкрутить оставшийся передний болт через отверстие в шкиве, а также задний.
  5. Присоединить к системе набор трубок, установить крепёжную гайку.
  6. К штуцеру подсоединить шланг и закрепить затяжку хомута.
  7. Провести монтаж приводного ремня.
  8. Залить в систему новую техническую жидкость и прокачать механизм ГУР.

С завершением последнего этапа установку гидравлического усилителя руля можно считать оконченной. Главное — правильно осуществить прокачку агрегата и откорректировать его работу.

Обслуживание после установки

В первую очередь, водитель должен следить за уровнем гидравлической жидкости в механизме и регулярно его менять. Автолюбители осуществляют замену масла по-разному: кто-то после пробега 100 тыс. км, а другие уже после 50 тыс. км езды. Проблема заключается в том, что по внешним признакам обычно сложно определить, нуждается ли жидкость в обновлении. Чтобы узнать наверняка, обратитесь к специалисту.

Рекомендуем для прочтения:

В более сложном обслуживании ГУР не нуждается. Даже если этот механизм вышел из строя, наиболее частая причина заключается в том, что приводной ремень насоса гидравлического усилителя оборвался. Именно поэтому важно проверять этот элемент системы не только после его установки, а регулярно. Если ремень натянут слишком сильно, он может повредить насос, а если, наоборот, очень слабо — он порвётся.

Важно часто проверять ГУР на предмет течи технической жидкости. При условии, что ваше авто было давно выпущено и оснащено старым гидравлическим усилителем, небольшие протекания масла всё же допускаются, так как агрегат не герметичен.

Видео: Как правильно прокачать систему ГУР после ремонта

Рекомендации и предостережения

Часто гидроусилитель руля выходит из строя по вине водителя. Например, некоторые автолюбители не знают, что держать рулевое колесо в крайнем положении нельзя более 5 секунд. В противном случае масло начинает перегреваться, что приводит к неисправностям насоса.

Хотя производители современных автомобилей уверяют, что заводского объёма жидкости хватит на всё время эксплуатации транспорта, это далеко не так. Регулярно проверяйте уровень масла в баке: он не должен достигать минимальной отметки или быть близким к ней.

Знаете ли вы? Система усиления рулевого механизма не сразу была гидравлической: в 1903 году применялся электроусилитель на некоторых американских грузовиках. Хотя агрегат и справлялся со своей задачей, транспорт тогда двигался в среднем со скоростью 18 миль в час.

Обращайте внимания и на трубки со шлангами: при неправильной установке они могут тереться о силовой агрегат или детали кузова. Лучше, если при осуществлении проверки будет помощник: эффективнее всего смотреть на эти детали в действии, когда рулевое колесо вращается.

Снятие ГУР и его замена на новую систему — достаточно трудный процесс, требующий от автолюбителя терпения. Однако вполне возможно поменять механизм своими руками, последовательно выполняя необходимые действия. В последующем, правильно обслуживая гидравлический усилитель, водитель обеспечит его хорошее функционирование и долгий срок службы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт насоса ГУРа своими руками. Как разодрать, определить дефекты и отремонтировать насос гидроусилителя

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.

Разборка насоса ГУР

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение...

Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет.

Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) присутствуют глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, будто от ударов лопаток с немалой силой). Вобщем, поверхность волнистая.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

Первый способ.

Второй способ.

Третий способ.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.

За одно, можно отшлифовать лопатки с обеих сторон, (шлифуются они круговыми движениями), при этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к шкурке.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000.

Первый способ.

Второй способ.

Желаемый результат получен,

теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же.

После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Перед тем, как установить крышку, поднимаем ГУР в горизонтальное положение и аккуратно проворачиваем шкив насоса, посмотрели, убедились, что всё прекрасно вращается, а лопатки двигаются в пазах как положено. После аккуратно закрываем крышку и закручиваем четыре болта (они закручиваются по диагонали). Все готово!


Источник: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Снятие, замена, установка насоса ГУР Hyundai Solaris

Симптомы: снизилась информативность рулевого управления, рулевое колесо проворачивается с осложнением.

Возможная причина: неисправен насос гидравлического усилителя рулевого управления.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, емкость для рабочей жидкости (2 литра), медицинский шприц, монтажная лопатка.

жидкость для ГУР HG7024 – объем 1 литр.

1. Демонтируйте приводной ремень вспомогательных агрегатов.

2. Ослабьте затяжку хомута, крепящего питающий шланг к насосу ГУР. Для этого сдавите ушки крепежного хомута с помощью пассатижей.

3. Сдвиньте хомут вниз по шлангу.

4. Отсоедините питающий шланг от патрубка, расположенного на насосе ГУР.

5. Слейте рабочую жидкость из бачка ГУР в предварительно подготовленную емкость.

6. Сдавите фиксирующий элемент колодки проводного жгута датчика давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля.

7. Разъедините колодки.

8. Выньте держатель проводного жгута из кронштейна, расположенного на корпусе насоса ГУР.

9. Отверните штуцер-болт напорного трубопровода.

10. Извлеките болт и вместе с уплотняющей его шайбой.

11. Снимите напорный трубопровод вместе с его шайбой с насоса.

Примечание. После того, как данное действие будет выполнено, существует вероятность вытекания небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода.

12. Снимите уплотнительную шайбу.

Примечание. Предотвратите вытекания рабочей жидкости из трубопровода, заглушив отверстие в нем, к примеру, деревянной пробкой.

13. Удалите остатки рабочей жидкости из насоса ГУР, используя медицинский шприц.

14. Отверните и извлеките два болта, крепящие насос гидроусилителя руля к кронштейну, расположенному на двигателе.

Примечание. Помните, что второй болт расположен под шкивом насоса.

15. Отделите насос гидроусилителя руля от кронштейна, расположенного на двигателе.

16. Отожмите фиксирующий элемент колодки проводного жгута.

17. Отключите колодку проводного жгута от датчика давления в системе гидроусилителя руля.

18. Отверните и извлеките два крепежных болта трубопровода подводящего контура гидроусилителя руля.

19. Демонтируйте трубопровод с насоса.

20. Подденьте с помощью отвертки уплотнительное кольцо.

21. Демонтируйте кольцо с корпуса насоса гидроусилителя руля.

22. Выверните датчик давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля.

23. Закупорьте отверстия в трубопроводе и в датчике давления, чтобы предотвратить попадания туда загрязнений и посторонних предметов.

24. Отверните и извлеките клапан напорного трубопровода, предварительно зафиксировав насос гидроусилителя руля.

25. Отверните и снимите крепежную гайку шкива насоса гидроусилителя руля, зафиксировав шкив от проворачивания, используя монтажную лопатку.

26. Отделите шкив от насоса.

27. Произведите монтаж нового насоса гидроусилителя руля и других демонтированных деталей в обратной последовательности.

28. Произведите установку приводного ремня вспомогательных агрегатов.

29. Произведите прокачку системы.

Источник avtika.ru

Снятие насоса гидроусилителя руля (ГУР) с УАЗ Патриот

 На машине УАЗ Патриот для облегчения управления ею установлен гидравлический насос, который снимается в случае замены помпы системы охлаждения, либо при его неисправности. В данной статье мы как раз и расскажем о процедуре снятия насоса ГУР УАЗ Патриот. На машине УАЗ Патриот устанавливается насос с каталожным номером - 3163-3407010. Цена насоса ГУР составляет порядка 150 долларов. Стоимость насоса не низкая именно поэтому предварительно проверьте что неисправность именно в нем, что отсутствуют протечки по шлангам, что в гидравлической системе нет воздуха. Если после ревизии все же выяснилось, что насос неисправен, то приступаем к его замене.

Процесс снятия насоса гидроусилителя руля (ГУР) с УАЗ Патриот

 Для снятия насоса необходимо снять с него ремень. О том как снять и отрегулировать ремень с насоса ГУР УАЗ Патриот мы уже рассказывали в одной из наших статей - «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и вязкостной муфты привода вентилятора системы охлаждения УАЗ Патриот».

После этого открутите болт – штуцер, удерживающий нагнетательный металлический шланг на ГУР. Отведите нагнетательный шланг в сторону.

Обратите внимание на то, что шланг уплотнен медными прокладками, которые надо заменить при последующей сборке.

Медные прокладки одноразовые и не предусмотрены для повторного применения. Далее ослабьте затяжку резинового впускного хомута.

Отсоедините шланг.

Теперь окончательно открутите 2 болта удерживающих насос. Болты были ослаблены при снятии ремня. Снимите насос.

После установки насоса необходимо натянуть ремень, об этом можно из статьи которую мы упоминали выше. Также необходимо прокачать гидравлическую систему ГУР, так как без этого система будет работать не эффективно, а значит рулевое управление будет «тяжелым». «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления УАЗ Патриот».

Как снять насос гидроусилителя


Замена насоса гидроусилителя руля своими руками

В этой статье мы поговорим о системе и строении ГУРа, обсудим вопрос замены насоса гидроусилителя руля и модернизации.

Те автолюбители, которые долгое время эксплуатировали автомобиль без этого устройства, а после этого пересели за иномарку с данной функцией, сразу отметят существенную разницу в управлении. ГУР помогает решать сразу несколько проблем: процесс рулевого управления уже не требует больших усилий, повышается маневренность и уменьшается траектория поворота.

Как выяснилось, наличие гидроусилителя в автомобиле является очень положительным моментом, однако, как и другие функции, настает момент когда усилитель выходит из строя. Наиболее часто встречающимися неполадками считаются: неприятный шум при повороте руля, утечка гидравлической жидкости, проблемы с амплитудой поворота руля и значительное ухудшение управляемости.

Как устроен гидроусилитель руля?

Стоит отметить, что у каждой модели автомобиля строение может отличаться, однако, общая для всех «основа» все же имеется. Например, это насос, который приводит гидравлическую жидкость в движение и поддерживает оптимальное давление внутри системы. Далее идет распределитель, который, как уже можно понять с названия, распределяет гидравлическую жидкость. Гидроцилиндр, который выполняет функцию посредника, между механизмом рулевого колеса и поршнем, отвечающий за поворот колес. Не стоит забывать и о соединительных шлангах, по которым циркулирует гидравлическая жидкость.

После того, как была обнаружена какая-то неисправность или поломка, рекомендуется сразу же провести ремонт, ведь в дальнейшем ситуация может лишь усугубиться.

Даже в отечественных автомобилях, для ремонта или замены нужно снимать мотор и некоторые элементы ходовой части автомобиля. Что уже тогда говорить об иномарках, конструкция которых намного сложнее поэтому иногда, лучше обратиться к специалистам.

Обычно, минимальная стоимость замены составляет 30 $, но цена может колебаться, в зависимости от модели автомобиля.

В следующем пункте статьи мы подробно обсудим замену насоса, так как именно с ним зачастую и возникают проблемы.

Замена насоса гидроусилителя

В начальном этапе процесса замены, нужно снять ремень. Желательно запомнить силу его натяжения, чтобы потом вновь выставить оптимальный показатель. Можно просто, перед началом съема, поставить отметку на нужном уровне.

Чтобы облегчить процесс съема ремня, нужно немного опустить ролик натяжителя, после чего этим самым натяжителем ослабить ремень. Далее нужно снять защиту над ремнем, посредством выкручивания одного болта и частичным попуском второго. После выполнения этих нетрудных манипуляций, снятие ремня не должно вызвать трудностей.

Не будет лишним внимательно осмотреть систему натяжителя, ведь зачастую можно сразу не заметить то, что ролик немного «восьмерит», а это очень негативно влияет на износ ремня и на систему в целом.

Теперь выполняем все рекомендации техники безопасности при ремонте автомобиля – отключаем питание автомобиля путем отсоединения клемм аккумулятора. Далее следует отсоединить еще и клеммы, а точнее его датчика, и открутить шланги обратки. Стоит отметить, что с этих трубок, скорее всего, потечет гидравлическая жидкость, поэтому заранее следует поставить под ними емкость. Но это вовсе не значит, что нужно допустить утечку всей жидкости. Желательно свести к минимуму потери с помощью заглушки. После этого нужно приступить к откручиванию главной трубки, с наибольшим давлением.

Чтобы было легче снять эту трубку, следует расшевелить в разные стороны, однако делать это нужно очень осторожно, ведь алюминиевый наконечник является очень деликатным.

Теперь очередь подходит к завершительному этапу – снятия самого насоса. Сделать это очень легко – нужно аккуратно открутить все болты и прокрутить шкив каждого.

Для того, чтобы обратно собрать систему, нужно в зеркальном порядке повторить алгоритм разборки. Важно помнить! При закручивании болтов не рекомендуется применять излишней физической силы ведь в таком случае повышается риск сорвать резьбу или повредить сами болты. Уровень натяжения ремня нужно выставлять по ранее поставленной метке, либо по прежнему показателю натяжения.

Способы улучшения системы гидроусилителя

Кроме того, что нужно просто открутить насос, а потом установить новый, существует еще несколько обязательных процессов. В первую очередь, это создание вакуума в гидравлической системе, ведь в противном случае она будет функционировать с перебоями, либо вообще не работать. Также, в обязательно порядке, следует восстановить потери гидравлической жидкости, часть которой вытекла во время откручивания шлангов. Конечно, эффективнее заливать жидкость в работающий автомобиль, но в данном случае это является невозможным, так как при смене насоса аккумулятор отсоединен.

Для того, чтобы повысить температуру гидравлической системы, можно с помощью обычного фена. Однако тут также следует соблюдать осторожность, ведь существует риск перепалить трубки.

Таким же способом можно увеличить температуру и гидравлической жидкости.

При выборе жидкости нужно внимательно изучать маркировку на этикетке, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант для своего автомобиля.

Как уже отмечалось выше, после отсоединения шланга от ГУРа, его нужно опустить в емкость. Легче всего использовать в качестве емкости обычную бутылку.

Далее, заливаем вытекшую жидкость обратно в бачок, а трубку опять помещаем в бутылку. Затем нужно прокрутить стартер, чтобы гидравлическая жидкость прогналась по системе и вновь вылилась в бутылку. Проделываем эту операцию несколько раз.

После этого, присоединяем трубку с бачком, снова прокручиваем стартер, чтобы жидкость вновь прогналась по системе, желательно параллельно влево и вправо двигать рулем, чтобы разработать гидравлику после застоя. Категорически не рекомендуется запускать двигатель ведь скорее всего из-за высокого давления гидравлическая трубка сорвется и произойдет полная утечка жидкости.

На этом процесс замены и модернизации насоса гидроусилителя завершен. Нужно собрать всю систему обратно и проследить, чтобы бочок с гидравлической жидкостью был заполнен до максимума. Далее стоит завести двигатель, и проехать на автомобиле несколько кругов.

Во время езды, желательно, при поворотах максимально проворачивать руль, чтобы точно убедится в отсутствии неполадок. Также, можно попросить другого человека проследить за передними колесами во время поворота руля, ведь со стороны лучше заметны неисправности системы.

Итог

В этой статье мы обсудили процесс замены и улучшения насоса гидравлической системы автомобиля. Как выяснилось, это не очень сложно, однако, если вы не уверенны в своих силах, то лучше обратиться к специалистам.

Надеемся, что наша статься стала максимально полезной для вас.

Видео

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

Замена насоса гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля предназначен для нагнетания масла в рулевой механизм и обеспечение циркуляции жидкости в системе. Вал и лопасти насоса в процессе вращения создают центробежную силу, вследствие которой рабочая жидкость попадает под высоким давлением в нагнетательную полость и далее в систему гидроусилителя руля. Насос ГУР монтируется на двигателе и приводится в действие с помощью ременной передачи.

Как правило, замена насоса гидроусилителя руля производится в комплексе с заменой масла, хомутов и шлангов. В этой статье рассмотрим, как выполнить эту процедуру своими руками на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Подготовка к замене насоса гидроусилителя

Для работы следует подготовить следующие инструменты и материалы:

  • домкрат и упоры под колёса;

  • пассатижи и торцевой ключ на 10; 

  • пластиковую ёмкость 1,5 л;

  • ветошь и шланг для слива жидкости;

  • грушу или шприц;

  • новую жидкость, шланги, хомуты, насос для ГУР;

Если принято решение не производить замену насоса, а просто сменить манжету и подшипник, то понадобятся эти запасные детали.

Слив масла из ГУР

 

С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.

Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

Замена шлангов гидроусилителя

Одновременно с заменой насоса или жидкости ГУР рекомендуется хорошо проверить состояние шлангов и патрубков. При необходимости замените их новыми. Смену шлангов необходимо производить только после полной откачки масла.

Для замены шлангов или патрубков сначала следует открутить хомуты. Установка новых шлангов вызывает некоторые неудобства, так как расположение гидроусилителя не совсем удобное для выполнения таких операций. Новые шланги и патрубки следует хорошо зафиксировать хомутами. Однако не стоит сильно усердствовать, чтобы их не повредить.

Снимем насос ГУР

к правило, в автомобилях серии ВАЗ-2110 устанавливаются насосы ГУР версии ZF. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее. Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Всё зависит от характера неисправности.

Последовательность снятия насоса ГУР:

 

  • Ослабляем хомут и снимаем возвратный шланг. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло.

  • Со штуцерного болта очень аккуратно демонтируем датчик, который предназначен для замера давления жидкости в системе ГУР.

  • Снимаем штуцерный болт и отсоединяем нагнетательный трубопровод.

  • Снимаем ремень привода ГУР.

После этого приступаем к демонтажу непосредственного насоса.

  • Сначала ослабляем один болт крепления.

  • Затем выкручиваем второй болт и снимаем насос ГУР полностью в сборе.

  • Ставим новый насос в обратном порядке.

Заливаем жидкость в ГУР 

После того как выполнили замену насоса гидроусилителя руля, необходимо залить новую жидкость в систему:

  • Сначала заливаем в бачок масло до отметки «max».

  • Затем садимся в салон и поворачиваем рулевое колесо несколько раз до упора в обе стороны, чтобы жидкость заполнила систему.

  • Вслед за этим доливаем масло в бочок и опять вращаем руль.

  • Доливаем жидкость, заводим двигатель и через несколько секунд глушим.

  • Вращаем руль несколько раз до упора в обе стороны.

  • Опять доливаем масло в бачок.

  • Не менее 10 раз прокручиваем руль до упора в каждую сторону при выключенном двигателе, чтобы хорошо прокачать систему.

  • Запускаем двигатель и снова вращаем руль в обе стороны по 10 раз.

  • Контролируем уровень масла в бачке и при необходимости доливаем жидкость.

Ремонт насоса ГУР своими руками 

 

После снятия и очистки насоса от грязи осматриваем его на предмет выработки поверхности внутренних стенок корпуса, напоминающих ступеньки. Если обнаружится выработка, то её можно снять с помощью дрели со специальной насадкой.

Одной из причин выхода из строя гидроусилителя руля может быть износ подшипника или манжеты, которую необходимо также периодически менять. Замену изношенного подшипника можно выполнить различными способами. Новую запчасть можно закрепить в корпусе насоса с помощью загибания кромок или сделать выточку. Во втором случае придётся воспользоваться услугами токаря или самому сделать на токарном станке выточку на внешней поверхности корпуса. После этого следует просверлить отверстия, и нарезать резьбу. Подшипник крепим на корпусе с помощью болтов, предварительно их заточив. После закручивания болтов необходимо отпилить выступающие части.

Помните, что после замены подшипника возможен шум в работе насоса. Через некоторое время, после притирки деталей, гул должен исчезнуть.

Особенности замены ремня насоса ГУР и генератора 

Особенность замены ремня ГУР заключается в том, что его вращение реализовано вокруг опоры двигателя, которая расположена с левой стороны. Поэтому придётся сначала немного приподнять мотор, чтобы снять ремень. Также имеются нюансы и в натяжении ремня привода генератора с ГУР. Так как угол обхвата ремнём шкива очень мал, стандартного натяжения вниз и вверх на 1 см будет недостаточно, и ремень всё время будет проскальзывать. Следовательно, натяжение нужно сделать больше. Однако не нужно слишком усердствовать, чтобы не перетянуть.

Если ремень после запуска двигателя начинает «выть», следует немного ослабить его натяжение.

vipwash.ru

Nissan Almera › Бортжурнал › Замена насоса ГУР без ямы, подъемника, регистрации и СМС

Был тут у нас морозец с неделю назад, за 30 ночами, машина в принципе заводилась, хотя туговато всё же, надо автозапуск ставить.
И завожу я её очередным утром, температура за бортом всего -26, и понимаю что пришла какая-то ж.па.
Симптомы ж.пы:
1) Левый жутковатый звук при запуске
2) Кратковременное повышение оборотов за 3к и последующее их проседание
3) Под капотом все в масле
4) В голове ужас, в штанах кирпичи

Сразу стало понятно что источник сего насос гур, ибо всё в масле аккурат по ходу вращения шкива и полупустой расширительный бачок. Машина стояла во дворе, ямы и тёплые гаражи знакомых были заняты, платить дяде за то что я могу нарукожопить сам неохота, так что полез снимать насос сверху. Сразу скажу, беременным и нервным личностям лучше сразу остановиться на этом моменте и отдать машину профи, или искать яму/подъёмник. Далее постараюсь описать порядок действий, как с наименьшими временными и мозговыми потерями заменить насос сверху.
Фотать подродно конечно же было лень.

Основные работы проводим левой рукой, между кузовом и патрубком кондиционера дофига свободного места для наших телодвижений, если постараться можно рукой достать до самой защиты на днище.

Первым делом снимаем расширительный бачок: скидываем обратку (мелкий патрубок) и даём слиться жидкости в приготовленную ёмкость, отсоединяем главный патрубок от самого насоса, сливаем с него остатки жидкости и убираем вместе с бачком. Тем самым создаём дополнительное пространство для движений, да и всё равно понадобится снимать.

Далее надо скинуть ремень: ослабить гайку №1 с фотки ниже ключом на 16 и ослабить натяжитель ключом на 12, (крепёжная гайка и натягивающий болт, лучше трещёткой), дальше натяжитель вообще можно снять, по крайней мере вынуть из гура шпильку точно понадобится.

Полный размер

Справа сам гур, с открученной гайкой кронштейн, вид со стороны салона на уровне ног

Самое сложное на этом этапе: откручиваем штуцер шланга от насоса головкой на 24. Сейчас насос свободно вращается вокруг нижней оси, так что подобрать положение поудобнее возможно. Но стронуть штуцер с места реально тяжело, возможно понадобится подходящей длинны рычаг. Когда всё же открутили не проворонте шайбы, такие медные, одна с внутренней стороны штуцера, другая с внешней.

Затем на ощупь находим и откручиваем два болта №2 с фотки выше трещёткой на 12. Так же ослабляем гайку №3, её прекрасно видно сверху, накручена на шпильку двигателя. Чёрный кронштейн, упомянутый в описании к фотке сверху крепиться к коллектору гайкой на 12, её тоже ослабляем немного, так чтоб эта фиговина отошла снизу от кронштейна насоса.

После этих действий насос вместе с его кронштейном будут болтаться только на шпильке №3. Откручиваем совсем гайку №1 и вынимаем ось, на которую она накручена. Для этого кронштейн с насосом опускаем шкивом пониже и поворачиваем шкив прорезью к оси. В таком случае ось при выходе не будет упираться в кузов.

Всё, вытягиваем насос из кронштейна, он плотненько сидит, и начинаем решать головоломку, какой стороной повернуть насос, чтоб вытащить его на свет через паутину кос проводов и патрубков. Сборка в обратной последовательности.

Первый раз я промотался весь вечер, в основном пытаясь открутить штуцер с по глупости уже открученного кронштейна насоса (не делайте так). Однако в итоге я наловчился снимать и затем ставить насос примерно за час неторопливым темпом на холоде под падающим снегом со скользкими от декстрона ключами.

Теперь сама ситуация. Текло у меня масло только под нагрузкой откуда-то из оси. Каким-то неведомым чудом во время снятия насоса выяснилось, что у меня валяется ремкомплект насоса от мазды(!) который покупался для ниссан тино(!) пару лет назад(!). За это время ничего не рассохлось, все резинки остались на вид и ощупь как новые. Что интересно, ремкомплект подошёл частично) Точнее большая уплотнительная резинка половинок насоса и сам сальник (с точностью до артикула!).

Полный размер

Ремкомплект гур GE4T-32-610 и уже поменянные резинка с сальником

Жаль только что убитый насос чхал на сальники и прокладки, у него немного был кривоват шкив и внутренняя поверхность была немного затёртой местами. Так что на следующий день поставив насос на место и покатавшись денёк я вновь полез его снимать. Течь проявилась не сразу, но всё же.

Так что решил я брать контрактный, но при покупке тупо не учёл количество ручейков на ремне и купил 3х ручейковый, а стоял 4х. В принципе пох, по размерам тоже самое, только ремень заменить или подрезать

Полный размер

'Новый' и старый насосы

Но и тут я не выиграл в лотерею 🙁 с этим насосом руль крутился ооочень туго, думал воздух где застрял в системе, но ничего не помогало, к тому же он немного стрекотал и пованивал, так что я его удачно вернул на разборку от греха подальше.

И вот, сегодня, пока я был на работе, отец надыбал мне где-то 4х ручейковый насос, ещё и ремень в придачу. Машина со вчера стояла без насоса, в 19:55 я приступил к установке, а в 20:30 уже переодевшийся в чистое выезжал со двора радостно крутя рулём из стороны в сторону) Даже полегче крутиться стало, нежели раньше. Только залита сейчас какая-то брага, изначально покупал кастрол АТФ д3, но в процессе нескольких снятий и установок пришлось доливать что было, а точнее степ ап, так что там сейчас соотношение жидкостей около 60/40. Хотя и жалоб нет, думаю слить всё при первой возможности и залить чистый кастрол.

Вот такая хрень, следите за своим авто.

www.drive2.ru

Снятие и ремонт насоса ГУР — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

Установлен диагноз поломки насоса ГУР.
Приступим к снятию…

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления

Порядок выполнения работ:

— отключите АКБ;

— установите переднюю часть автомобиля на опоры;

— ослабьте натяжение ремня привода и снимите ремень;

— зафиксируйте шкив насоса гидроусилителя рулевого управления в неподвижном положении и снимите шкив;

— ослабьте хомут питающего шланга и отсоедините шланг от насоса гидроусилителя рулевого управления;

— отсоедините от насоса гидроусилителя рулевого управления напорную трубку;

— снимите болт 11 (см. рис. 7.10) шарнира 12 и снимите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.

Установка насоса гидроусилителя рулевого управления

Установка насоса гидроусилителя рулевого управления осуществляется в обратной последовательности относительно процесса снятия. При этом:

— используйте только новые уплотнительные кольца;

— перед установкой насоса гидроусилителя рулевого управления заполните его гидравлической жидкостью G 002 00;

— после установки насоса гидроусилителя рулевого управления залейте в гидроусилитель рулевого управления гидравлическую жидкость и удалите из системы воздух.

В систему гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей VW заливается жидкость для гидроусилителя G002000. По составу это — минеральное гидравлическое масло, температурый диапазон применения — от -40 до + 50 град С. Стоимость — $15-$20 за литр. Полный аналог — FEBI 6162, стоит $6-7 за литр. До 1989 года в системе ГУР использовалось масло для автоматических КПП Dextron II. Оно не совместимо с G 002000, поэтому если неизвестно, что залито в настоящий момент, жидкость необходимо менять полностью. G 002000 можно использовать и в машинах старше 1989 года, никаких противопоказаний нет. Заливочная емкость системы ГУР — 0.7 л По рекомендациям производителя, жидкость ГУР положено менять 1 раз в 2 года, как и тормозную.

www.drive2.ru

Меняем насос гидроусилителя своими руками

Тот, кто ездил на автомобиле старого отечественного образца без рулевого гидроусилителя, а затем пересел на современную иномарку, сразу может сказать, что разница просто несоизмеримая. Ощущения при вождении абсолютно другие. Нет необходимости так напрягать руки и продумывать траекторию разворота. Гидроусилитель помогает сохранить манёвренность, управление транспортным средством и смягчает отдачу в руль.

Конечно, положительных моментов тут неисчислимое множество, но рано или поздно наступает момент, когда гидроусилитель может выйти из строя. Характерными признаками того, что данный элемент рулевого управления вышел из строя, считаются появление шума во время поворота руля, уменьшение жидкости, поворот руля с рывками или слишком тугое вращение руля, проявление стуков разного рода при езде по неровностям или самое худшее – снижение управляемости автомобиля.

Как снять гидроусилитель руля?

Неисправности гидроусилителя руля проявляются в виде тяжёлого хода «баранки», особенно на небольших оборотах. Может появляться гул и свист. Окончательно придя в непригодность, устройство рулевого гидроусилителя не сможет помочь даже в непрогретом состоянии. Если у вас нет возможности или вы желаете сэкономить на обслуживании в специализированном автомобильном сервисе, тогда не остаётся ничего другого, кроме собственноручной замены рулевого гидроусилителя.

Забегая наперёд, хотим отметить, что лучше не обнадёживать себя оптимистичными мыслями касательно лёгкой замены, ведь процесс этот достаточно трудоёмкий, но стоит сэкономленных на том финансовых средств. Но тем автолюбителям, которым не впервой поковыряться в своей «ласточке», замена элементов гидроусилителя руля не покажется чем-то особенным. Прежде чем начинать работу, оцените общее состояние всех узлов рулевого гидроусилителя, чтобы заменить их при необходимости. Также оцените необходимость покупки насоса, шкива, сальника, тефлонового кольца для трубок высокого давления и ремня. Итак, приступим к работе.

1. Снимите защиту и брызговик на ремнях.

2. Далее снимите бачки ОЖ.

3. Ремень гидроусилителя можно как снять, так и просто перерезать. Это будет зависеть от его состояния.

4. Далее отсоедините трубки гидроусилителя руля: подводящую и отводящую, которые крепятся на гайках.

5. Выньте сальник и подающую трубку, которая крепится на простом фиксаторе с правой стороны радиатора.

6. Слейте жидкость из трубки. Для полного её удаления лучше воспользоваться услугами помощника, чтобы тот покрутил колёса автомобиля.

7. После данной процедуры отсоедините фланец трубки высокого давления гидроусилителя.

8. Открутите хомут, который крепит подающую трубку. Насос гидроусилителя крепится на четырёх болтах. Три из них следует открутить сразу, а к четвёртому вы доберётесь только после выкручивания болтов кожуха ремня механизма гидроусилителя руля.

9. Выкрутите все четыре болта, закрепляющих насос.

Как поменять насос гидроусилителя?

Разборка гидроусилителя и демонтаж насоса должны проводиться строго по инструкции.

1. Демонтированный насос лучше очистить от грязевых налипаний с целью дальнейшего его осмотра и выявления причин возникших неисправностей. Как правило, наиболее частой причиной поломки является его полная выработка во внутренней полости корпуса. Визуально она похожа на ступеньку. Избавиться от дефекта можно с помощью дрели с насадкой. Но могут возникнуть сложности, если установлен насос неразборной модели, которая лишена крышек и стопорных колец.

2. Хомуты крепления патрубков к бачку могут оказаться одноразовыми, так что придётся их сломать.

3. Слейте остатки жидкости из бачка. При вторичном его использовании обязательно стоит заглянуть внутрь и проверить чистоту находящейся там сетки. При необходимости бачок следует промыть либо купить новый (стоимость его невелика). На этом прочистка системы ещё не окончена. Все внутренности стоит продуть сжатым воздухом под давлением приблизительно в 8 атмосфер.

4. Отсоедините хомут патрубка насоса.

5. Тефлоновые прокладки отличаются своей долговечностью, но на фланцах трубок с высоким давлением их необходимо заменить новыми.

Даже в комфортных условиях замена насоса может занять несколько часов. Процедура замены насоса гидроусилителя руля в среднем занимает 6-7 часов аккуратной работы. Если конструкция насоса позволяет произвести его ремонт, то особое место занимает выпрессовка шкива и сальника. Но с целью экономии времени и усилий лучше заменить его на новый. При невозможности замены придется напрессовать новый шкив на вал нового насоса. Закрепляется конструкция винтом с гайкой. Вал насоса имеет внутри резьбу М6. Чтобы на вал надеть фланец, его необходимо предварительно нагреть. После охлаждения он плотно сядет на валу. Внутри насоса подшипник гидроусилителя закрепляется загнутым краем.

Установка гидроусилителя руля происходит в обратном порядке. Натяжку ремня проще осуществить при помощи конуса. Порой для этих целей можно использовать специальное приспособление из жести. Либо возможен другой вариант, когда крепление гидроусилителя руля не затягивается полностью, и на шкив свободно надевается ремень. Только после этого уже полностью собранная конструкция закрепляется с необходимой степенью натяжки ремня.

Прокачка насоса после установки

Если вы думаете, что обойдётесь только лишь заменой насоса гидроусилителя руля, то вы ошибаетесь. Это ещё не полный процесс. Вам потребуется также загерметизировать систему, плюс в любом случае необходимо будет долить жидкость в бачок. Лучше всего менять жидкость, когда двигатель ещё не остыл. Но так как вы могли этого не знать или забыли, а вспомнили только после замены насоса, тогда расскажем, как правильно поступить в данной ситуации.

Прогреть бачок и все каналы слива жидкости можно, воспользовавшись техническим феном. Но тут главное не переусердствовать, чтобы не перегреть трубки. Заранее приготовленную трансмиссионную жидкость также стоит прогреть. В таком состоянии она будет лучше туда наливаться. Каждый использует ту, которая рекомендована производителем автомобиля, большинство производителей рекомендуют Dextron II. Не забываем о минусовой температуре, при морозе главное, чтобы жидкость не перемерзла, поэтому при выборе обратите на маркировку на этикетке.

После того как шланг обратки отсоединён от бачка гидроусилителя, опустите его в пустую ёмкость. Само отверстие в бачке, где была обратка, стоит временно чем-то закрыть. Процесс будет проходить следующим образом. Налейте трансмиссионную жидкость в гидроусилительный бачок и прокрутите стартер. Он запустит насос и прокачает потихоньку жидкость в трубку обратки, а далее в пустую подготовленную ёмкость.

По цвету вы определите, когда жидкость в гидроусилителе прокачалась, тогда можно будет остановить прокачку. Далее обратно соедините шланг обратки с бачком и снова пару раз прокрутите стартером и параллельно двигайте рулем, где-то на четверть от его оборота, влево и вправо. Это необходимо для того, чтобы прочувствовать руль. Важно! Ни в коем случае не следует запускать двигатель! Жидкость под давлением выстрелит наружу из гидроусилителя. Опытные автомобилисты советуют попросту отключать бензонасос, чтобы случайно не получилось запустить двигатель.

На этой ноте замена насоса гидроусилителя и его прокачка заканчивается. Соберите всё в обратном порядке и подключите бензонасос. Проверьте, чтобы жидкости в бачке было по максимальную отметку. Сядьте в автомобиль и проедьтесь несколько кругов, поработав рулём. Так прокачаете насос и на рабочем двигателе. Во время поездки старайтесь максимально выворачивать руль по направлению движения автомобиля. Это необходимо для того, чтобы почувствовать, остались ли ещё какие-либо неполадки, и не слышен ли хруст. При вращении руля не должно быть никаких провалов или шумов. А ещё лучше попросить кого-нибудь, чтобы наблюдал с улицы и слушал, как во время поездки ведут себя передние колёса, и не издаёт ли посторонние звуки новый насос рулевого гидроусилителя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Как поменять насос ГУР, если ты гуманитарий. — Toyota Mark II, 3.0 л., 1993 года на DRIVE2

Всем привет!

Я открываю цикл статей "Авторемонт, если ты гуманитарий". И в сегодняшней я расскажу вам, как за каких-то пару-тройку часов поменять насос гидроусилителя руля, не имея ни малейшего представления о том, что вы собираетесь делать.

Небольшая предыстория: в начале лета я начал замечать звук трения металла при работе двигателя. Подозрение пало на один из роликов и/или шкивов навесных агрегатов, но глубже разбираться в проблеме не было тогда желания. К августу, звук из настойчивого шепота перешел в уверенное ХРХРХРХРХРХР, а к концу лета и вовсе в металлический скрежещущий звук, похожий на тот, что издают колеса бронепоезда Ким Чен Ына при движении по рельсам КНДР. Появилась паразитная вибрация, отдававшая в салон. В общем, пришла пора разбираться с проблемой.

Итак, нам понадобятся:

— контрактный ГУР. Куплен у проверенных ребят из JDM Garage Krasnoyarsk

ГУР, по всей видимости, с Altezza


С вакуумным датчиком, без фишки электроклапана и без бачка


— литрушка декстрона. Я взял ENEOS Dextron ATF III
— головки на 10, 12, 14 с трещоткой и удлинителем трещотки
— разрезной ключ на 17. На худой конец — рожковый на 17
— пара домкратов

Итак, обо всем по порядку:

1. Для начала снимаем АКБ и расширительный бачок ОЖ.
2. Откручиваем крышку с бачка ГУР, и с помощью шприца выкачиваем оттуда весь имеющийся в нем декстрон. В моем была черная жижа, имевшая стойкий запах гари. Приблизительно 300 мл.
3. Снимаем шланги с вакуумного клапана ГУР. Клапан отвечает за поддержание оборотов двигателя при вращении руля на холостом ходу. На моем ГУР клапан был сломан, и обороты просаживались.
4. Скидываем шланг с бачка ГУР (обратная магистраль), и глушим его подходящим предметом.
5. Теперь разрезным ключом на 17 скручиваем фиттинг металлического шланга с нижней части ГУР (прямая магистраль). Из отверстия в ГУР потечет оставшийся в нем декстрон. Если не хотите загадить картер — подставьте какую-нибудь емкость. Глушим металлическую трубку чем-нибудь.
6. ГУР крепится на скобу с помощью двух длинных болтов на 14. Для удобства, прежде чем приступать к их отворачиванию, скиньте обводной ремень. Для этого наденьте на гайку гидронатяжителя ключ на 14 и тяните против часовой стрелки. Ремень ослабнет, и его можно будет снять со шкива ГУР пальцем.

Слева внизу виднеется гидронатяжитель, а болты креплнеия ГУР видны через отверстия в шкиве.


7. Теперь, когда ремень снят, можно свободно вращать шкив и открутить болты крепления ГУР. Делаем это трещоткой на 14 с удлинителем, чтобы не сорвать резьбу и не разломать резкими рывками трещотку.

Вид со скинутым ремнем, прямой и обратной магистралью гидроусилителя, заглушенной прямой магистралью. Также хорошо виден обломанный вакуумный датчик ГУР. Еще можно видеть два открученных болта крепления скобы, потому что я гуманитарий.


8. Извлекаем ГУР из скобы крепления. Скобы на JZX91 и JCE10 разные, и я сначала думал, что получится снять свой ГУР вместе со скобой, и поменять на контрактный не вынимая его из скобы. Я понял свою ошибку только открутив два болта крепления скобы.

Теперь нужно перекинуть бачок со старого ГУР на новый.


8а. Если купленный вами ГУР без бачка. Снимаем со старого ГУР бачок, потому что на новом вместо бачка штуцер для шланга. Видимо бачок стоял где-то в другом месте. Бачок держится на трех болтах на 10 (два с тыльной стороны, и один виден через отверстие в шкиве). Если вы, как я, не приобрели уплотнительное кольцо (90301-11016), то будьте осторожны когда будете вынимать штуцер бачка из корпуса ГУР. Повредите кольцо — будет уходить декстрон.
8b. Откручиваем с контрактного ГУР штуцер под шланг (один болт на 10), вынимаем его, а на его место водружаем бачок. Два болта на 10 с тыльной стороны предварительно нужно будет выкрутить. Со стороны шкива отверстие под третий болт уже есть, и даже с резьбой.

9. Выкручиваем два длинных болта на 14 из нового гура, и освобождаем его из плена неподходящей скобы. Легче будет выкрутить эти болты, если зажать ГУР за скобу в тисках в вертикальном положении.
10. Ставим контрактный ГУР в скобу на ДВС.
11. Надеваем ключ на 14 на гайку гидронатяжителя, давим против часовой и надеваем ремень на шкивы компрессора кондиционера и насоса ГУР.
12. Присоединяем прямую и обратную магистрали, шланги к вакуумному датчику, ставим на место расширительный бачок ОЖ и АКБ.
13. Вывешиваем нос машины в воздух на двух домкратах, на высоту, достаточную для свободного передних колес.
14. Заливаем декстрон в бачок ГУР. Крутим рулем туда-обратно до упора. Видим как жидкость уходит, и пока она уходит — доливаем и крутим рулем. Все это на заглушенном двигателе.
15. Спустя какое-то время, жидкость перестанет уходить, и уровень будет приблизительно одинаковым. Заводим двигатель, и крутим рулем. Удобно иметь помощника, который будет смотреть в бачок ГУР и доливать жидкость по мере ее убывания.
16. Периодически глушим двигатель и крутим рулем на заглушенном двигателе. Поймав более или менее стабильный уровень проверяем уровень декстрона в бачке по щупу.
17. Опускаем машину на землю и катаемся по району под Kavinsky — Nightcall.


18. Хорошо прогрев двигатель и рулевую проверяем уровень декстрона в бачке. Должен быть на уровне HOT. если больше — отсасываем лишний.
19. На следующее утро проверяем уровень на остывшем авто. Должен быть на уровне COLD.

Вот и все. Как вы видите — ничего сложного. Люфт снятого ГУР был около 3 мм. Не уверен, что он подлежит ремонту.
В результате этой нехитрой процедуры, кошмарные звуки исчезли, руль стал легким, как первая школьная влюбленность, а я — довольным.

Что почем?

Контрактный ГУР3000 ₽
ENEOS Dextron ATF III, 0.94 мл.455 ₽

Все! До связи!

www.drive2.ru

Снятие, разборка, проверка и сборка насоса гидроусилителя рулевого управления

Рис. 5.76. Насос гидроусилителя рулевого управления

Снятие

Отсоедините нагнетательный шланг от насоса гидроусилителя.

Отсоедините впускной шланг от соединительного фланца на насосе гидроусилителя и слейте рабочую жидкость в подходящую емкость.

Ослабьте болты крепления насоса гидроусилителя перед снятием ремня привода насоса.

Рис. 5.77. Болт регулировки натяжения ремня привода насоса

Ослабьте болт регулировки натяжения ремня привода насоса (рис. 5.77).

Рис. 5.78. Снятие ремня привода насоса

Снимите ремень привода насоса со шкива насоса гидроусилителя (рис. 5.78).

Полностью отверните болты крепления насоса гидроусилителя и болт регулировки натяжения ремня привода насоса.

Снимите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе.

Рис. 5.79. Снятие насоса

ПРИМЕЧАНИЕ

Будьте осторожны при снятии насоса, не пролейте жидкость, находящуюся в нем (рис. 5.79).

Снимите кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.

Разборка

Снимите соединительный фланец впускного шланга и кольцевую прокладку с насоса гидроусилителя.

Рис. 5.80. Болты крепления крышки насоса гидроусилителя

Ослабьте четыре болта крепления и снимите крышку насоса гидроусилителя (рис. 5.80).

Снимите кулачковую шайбу.

Снимите ротор и лопасти.

Снимите боковую пластину.

Рис. 5.81. Компоненты насоса

Снимите внутренную и внешнюю кольцевые прокладки (рис. 5.81).

Рис. 5.82. Пружина боковой пластины

Снимите пружину боковой пластины (рис. 5.82).

ПРИМЕЧАНИЕ

При сборке насоса установите новую прокладку крышки насоса и новые кольцевые прокладки.

Рис. 5.83. Отворачивание гайки крепления шкива насоса

Зажмите шкив привода насоса в тисках, отверните гайку крепления и снимите пружинную шайбу (рис. 5.83).

Снимите шкив с вала привода насоса.

Рис. 5.84. Стопорное кольцо и распорная втулка-пыльник

Снимите стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, затем снимите распорную втулку-пыльник (рис. 5.84).

Рис. 5.85. Снятие вала привода насоса

Легкими ударами пластикового молотка со стороны ротора выбейте вал привода насоса (рис. 5.85).

Рис. 5.86. Извлечение сальника из корпуса насоса гидроусилителя

С помощью отвертки извлеките сальник из корпуса насоса гидроусилителя (рис. 5.86).

ПРИМЕЧАНИЕ

При сборке насоса всегда устанавливайте новый сальник.

Рис. 5.87. Штуцер корпуса насоса гидроусилителя

Снимите штуцер с корпуса насоса гидроусилителя, затем извлеките клапан регулирования расхода жидкости и пружину клапана (рис. 5.87).

Снимите кольцевую прокладку со штуцера.

ВНИМАНИЕ

Не разбирайте клапан регулирования расхода жидкости.

Проверка

Проверьте длину пружины клапана регулирования расхода жидкости в свободном состоянии (без нагрузки).

Длина пружины клапана в свободном состоянии: 36,5 мм.

Проверьте клапан регулирования расхода жидкости на отсутствие деформации (изгиба).

Проверьте вал привода насоса на отсутствие износа или повреждений.

Проверьте ремень привода насоса на отсутствие износа или ухудшения состояния.

Проверьте отсутствие «ступенчатого» износа лопастей и пазов ротора.

Проверьте отсутствие «ступенчатого» износа на поверхности контакта лопастей и кулачковой шайбы.

Проверьте отсутствие повреждений на лопастях.

Проверьте отсутствие дорожек износа на боковой пластине или контактирующих участках между валом привода и крышкой насоса.

Сборка

Рис. 5.88. Компоненты штуцера насоса гидроусилителя

Установите пружину клапана, клапан регулирования расхода жидкости и штуцер в корпус насоса гидроусилителя (рис. 5.88).

Рис. 5.89. Установка нового сальника

С помощью специального инструмента установите новый сальник в корпус насоса гидроусилителя (рис. 5.89).

Рис. 5.90. Установка вала привода насоса

Вставьте вал привода насоса в сборе в корпус насоса гидроусилителя, затем установите распорную втулку-пыльник и стопорное кольцо (рис. 5.90).

Рис. 5.91. Установка шкива насоса гидроусилителя

Установите шкив насоса гидроусилителя (рис. 5.91).

Установите пружину и внутреннюю кольцевую прокладку.

Рис. 5.92. Установка нижней кольцевой прокладки

Вставьте внешнюю кольцевую прокладку в боковую пластину, затем установите боковую пластину в корпус насоса гидроусилителя (рис. 5.92).

Рис. 5.93. Установка кулачковой шайбы

Установите стопорные штифты в отверстия корпуса насоса, затем установите кулачковую шайбу, уделяя особое внимание правильному направлению установки (рис. 5.93).

Установите ротор.

Рис. 5.94. Установка лопасти ротора насоса

Установите лопасти так, чтобы их скругленные торцы были снаружи (со стороны кулачковой шайбы) (рис. 5.94).

Рис. 5.95. Крышка насоса гидроусилителя

Установите прокладку и крышку насоса в сборе (рис. 5.95).

Установите кольцевую прокладку и соединительный фланец впускного шланга.

Установка

Рис. 5.96. Установка насоса гидроусилителя

После установки кронштейна и насоса наденьте на шкив насоса ремень привода и отрегулируйте его натяжение. Затяните болт регулировки натяжения регламентированным моментом (рис. 5.96).

Момент затяжки: 35–50 Н·м.

Подсоедините впускной шланг.

Затяните крепление нагнетательного шланга на насосе гидроусилителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке нагнетательного шланга убедитесь, что он не перекручен и отсутствует возможность его контакта с другими деталями автомобиля.

Заполните гидросистему усилителя рулевого управления рекомендуемой рабочей жидкостью PSF-3.

Удалите воздух из гидросистемы усилителя рулевого управления.

Проверьте давление насоса гидроусилителя рулевого управления.

carmanz.com

как снять старый ГУР и поменять на новый, процесс снятия, рекомендации и предостережения

Гидроусилитель руля — это неотъемлемая часть рулевого механизма современного автомобиля, облегчающая управление транспортом. Хотя неисправности этой детали возникают редко, при первых признаках поломки важно как можно скорее заменить деталь на новую. Без правильно функционирующего гидравлического усилителя руля у водителя могут возникнуть трудности с управлением и манёвренностью авто, что приводит к аварийным ситуациям на дороге.

Когда нужно менять гидроусилитель руля

Гидравлический усилитель — достаточно надёжная деталь, которая редко приходит в негодность при правильном обслуживании. Этот элемент рулевого механизма не является расходной деталью, требующей замены с течением времени или при достижении определённого количества пробега.

Заменить гидроусилитель руля нужно, если:

  • возникают проблемы с рулевым управлением автомобилем;
  • вращать руль стало заметно труднее с физической точки зрения;
  • рулевое колесо более не такое отзывчивое, как раньше.

Знаете ли вы? Первый ГУР был создан ещё в 1925 году. Его разрабатывали на основе подобных гидравлических систем в морских судах.

Если машина оснащена гидравлическим усилителем, то проблема, скорее всего, именно в его насосе. Перечисленные трудности свидетельствуют о том, что техническая жидкость гидроусилителя перемещается по шлангам не под достаточным давлением, а деталь не выполняет свою задачу и требует ремонта.

Как заменить ГУР своими руками

При поломках автолюбители часто обращаются в автомобильный сервис, однако заменить гидроусилитель можно и собственноручно. В первую очередь следует узнать, необходимо заменять лишь один элемент агрегата либо весь целиком. Получить эту информацию удастся, лишь если снимать всю гидравлическую систему и обращать своё внимание на дефекты, внешний вид элементов и их возможные механические повреждения. В некоторых случаях возможно и отремонтировать деталь своими руками, если поломка не критична: например, заменить шланг на новый или натянуть ремень.

Демонтаж старого механизма

Снятие ГУР — это достаточно трудоёмкий и требующий времени процесс.

Важно! Перед тем как демонтировать штуцеры, подставьте под них ёмкости: так жидкость, если она осталась в системе, не разольётся.

Пошаговая инструкция выглядит так:

  1. Очистить моторное отделение от грязи.
  2. Слить жидкость из гидроусилителя: чтобы сделать это быстрее, нужно вращать рулевое колесо в разные стороны.
  3. Открутить хомут, который закрепляет к механизму подающую трубку.
  4. Залезть под машину и отметить текущее расположение муфты, чтобы знать, как её устанавливать при монтаже новых деталей.
  5. Открепить агрегат от рулевого вала, выкрутив винты с помощью шестигранника.
  6. Снять сошки с тяги.
  7. Демонтировать левое колесо автомобиля.
  8. Открутить болты, что удерживают насос: всего их три, но на этом этапе выкрутить понадобится лишь два.
  9. По очереди отсоединять штуцеры, чтобы слить оставшуюся техническую жидкость из системы.
  10. Выкрутить последний болт.
  11. Извлечь агрегат.

Теперь можно попробовать определить неисправность в одном из элементов механизма по внешним признакам. Если получить эту информацию не удалось, то сразу приступайте к замене гидравлического усилителя руля целиком или обратитесь в автосервис.

Установка нового ГУР

Если вы определили, что поломка не совместима с ремонтом, или решили один раз полностью заменить механизм, то необходимо приобрести новый комплект деталей. В него входят:

  • гидравлический цилиндр;
  • расширительный бак;
  • насос ГУР и шланги;
  • шкив;
  • редуктор руля.

Важно! На этапе присоединения трубопровода к агрегату убедитесь в том, что новые трубки не закупорены с помощью пробок. Обратите внимание и на наличие резиновых прокладок, которые необходимо заменять при каждой разборке механизма.

После покупки элементов достаточно установить систему по следующему алгоритму:

  1. Провести монтаж насоса гидроусилителя с левой стороны на сам двигатель, где он работает от шкива коленчатого вала с помощью ремня.
  2. Закрутить второй передний болт.
  3. Установить шкив.
  4. Вкрутить оставшийся передний болт через отверстие в шкиве, а также задний.
  5. Присоединить к системе набор трубок, установить крепёжную гайку.
  6. К штуцеру подсоединить шланг и закрепить затяжку хомута.
  7. Провести монтаж приводного ремня.
  8. Залить в систему новую техническую жидкость и прокачать механизм ГУР.

С завершением последнего этапа установку гидравлического усилителя руля можно считать оконченной. Главное — правильно осуществить прокачку агрегата и откорректировать его работу.

Обслуживание после установки

В первую очередь, водитель должен следить за уровнем гидравлической жидкости в механизме и регулярно его менять. Автолюбители осуществляют замену масла по-разному: кто-то после пробега 100 тыс. км, а другие уже после 50 тыс. км езды. Проблема заключается в том, что по внешним признакам обычно сложно определить, нуждается ли жидкость в обновлении. Чтобы узнать наверняка, обратитесь к специалисту.

Рекомендуем для прочтения:

В более сложном обслуживании ГУР не нуждается. Даже если этот механизм вышел из строя, наиболее частая причина заключается в том, что приводной ремень насоса гидравлического усилителя оборвался. Именно поэтому важно проверять этот элемент системы не только после его установки, а регулярно. Если ремень натянут слишком сильно, он может повредить насос, а если, наоборот, очень слабо — он порвётся.

Важно часто проверять ГУР на предмет течи технической жидкости. При условии, что ваше авто было давно выпущено и оснащено старым гидравлическим усилителем, небольшие протекания масла всё же допускаются, так как агрегат не герметичен.

Видео: Как правильно прокачать систему ГУР после ремонта

Рекомендации и предостережения

Часто гидроусилитель руля выходит из строя по вине водителя. Например, некоторые автолюбители не знают, что держать рулевое колесо в крайнем положении нельзя более 5 секунд. В противном случае масло начинает перегреваться, что приводит к неисправностям насоса.

Хотя производители современных автомобилей уверяют, что заводского объёма жидкости хватит на всё время эксплуатации транспорта, это далеко не так. Регулярно проверяйте уровень масла в баке: он не должен достигать минимальной отметки или быть близким к ней.

Знаете ли вы? Система усиления рулевого механизма не сразу была гидравлической: в 1903 году применялся электроусилитель на некоторых американских грузовиках. Хотя агрегат и справлялся со своей задачей, транспорт тогда двигался в среднем со скоростью 18 миль в час.

Обращайте внимания и на трубки со шлангами: при неправильной установке они могут тереться о силовой агрегат или детали кузова. Лучше, если при осуществлении проверки будет помощник: эффективнее всего смотреть на эти детали в действии, когда рулевое колесо вращается.

Снятие ГУР и его замена на новую систему — достаточно трудный процесс, требующий от автолюбителя терпения. Однако вполне возможно поменять механизм своими руками, последовательно выполняя необходимые действия. В последующем, правильно обслуживая гидравлический усилитель, водитель обеспечит его хорошее функционирование и долгий срок службы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Как заменить насос гидроусилителя руля? Подробная инструкция

Такие симптомы как утечка рабочей жидкости, тугой ход руля, шумы и скрипы при вращении рулевого колеса говорят о необходимости ремонта или замены насоса гидроусилителя руля. Для его замены необходимо приобрести новый насос гидроусилителя, трубки высокого давления и ремень. Также можно заменить шкив, если старый поцарапан. Итак, после похода в автомагазин запасаемся инструментом и терпением для замены насоса гидроусилителя руля.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить неисправный датчик коленвала

Замена насоса гидроусилителя руля

  • Снимаем воздушный фильтр и отсоединяем брызговик ремней;
  • Медицинской грушей откачиваем жидкость из бачков и переливаем её в чистую ёмкость;
  • Ключом на 14 или на 15 ослабляем крепление натяжного ролика (по часовой стрелке) и отжимаем его;
  • Снимаем или срезаем ремень ГУР;
  • Находим отверстие в шкиве ГУРа и отворачиваем гайку ключом на 12;
  • Откручиваем верхнюю гайку и фланец трубки насоса;
  • Снимаем трубки с насоса;
  • Отвинчиваем три болта крепления насоса;
  • Откручиваем несколько болтов крышки ГРМ, оставив один болт;
  • Немного отгибаем крышку и откручиваем оставшийся болт;
  •  Вынимаем насос ГУР;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как отремонтировать и убрать грыжу на колесе

  • Теперь необходимо выпрессовать старый шкив или, если решили менять насос и шкив, напрессовать новый шкив на новый насос ГУР;
  • Новый насос ГУР устанавливаем на место и затягиваем все болты;
  • При сборе трубок высокого давления обязательно ставим новую тефлоновую прокладку, так как старая прокладка имеет свой выжим и уж точно долго держать давление не сможет, и придётся вновь всё разбирать и менять прокладку;
  • Соединяем фиксатор на подающей трубке;
  • Заводим автомобиль и заливаем потихоньку жидкость, чтобы не напустить воздуха в систему. При попадании воздуха образуются обильные пузырьки и необходимо дать мотору поработать с открытой крышкой бачков некоторое время, периодически доливая жидкость в бачек до необходимого уровня;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать подсветку багажника своими руками

После замены насоса ГУР может ещё некоторое время ощущаться подёргивание ГУР в случае, если воздух не весь вышел из системы, или возможна шумная работа насоса. Через некоторое время посторонние звуки должны уйти, а детали притереться.

Также насос ГУР можно чинить. Процесс этот достаточно сложный и трудоёмкий, но для тех, кто располагает временем и желанием вполне реален. В процессе ремонта может понадобиться замена изношенного подшипника или рассохшегося сальника внутри насоса Внутри корпуса может появиться выработка, которую необходимо устранить с помощью дрели.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить неисправный модуль зажигания

poremontuavto.com

Устройство насоса ГУР-ликбез — DRIVE2

Из чего же, из чего же, из чего же состоят наши насосы ))))
Не знаю как на 40вках…но на 60,70,80,90 с 2000 года стоят насосы ZF с внешним бачком.

В общем, часто обращаются люди…с проблемами гула, подтекания.
Благо помогли друзья из ОД вольво, достали мне подопытного…насосик…дохленький…
От он то и попал мне на операционный стол.
не хочу пока делать преждевременные выводы о возможности или не возможности серийного восстановления этого узла, но опережая события скажу что конструкция несколько меня шокировала.

Чтоб меньше голословных заявлений…дальше фото в процессе разборки.

Внешний вид снятого насоса:

Далее отворачивание 4-х болтов корпуса:Снимаем верхнюю (ли нижнюю-это как посмотреть) крышку:
Ну а под крышечкой-кишечки…сложная конструкция с различными каналами, изменяемыми соплами…большая часть из алюминия и сплава:Под крышкой, ротор с "плавающими" лопатками из стали! : Ротор с вынутыми лопатками : Ну и общий план…разобрано все (почти) :
Что по итогу:
Удивило — полностью металлический ротор…лопасти…по логике такая конструкция рассчитана на вековую работу.
Озадачило — в конструкции нет ни одного подшипника!
Вал шкива крутится в алюминиевом корпусе, в который запрессованы стальные втулки толщиной 0.3мм…конструктивно в зону трения принудительно подается смазка (она же жидкость гур).

Из увиденного могу сказать…очень сложная гидравлическая система, требующая своевременной смены рабочей жидкости. Чрезвычайно важно качество рабочей жидкости…так как она не просто передает гидравлическую мощность, но и является единственным смазывающим элементом системы.
о возможности выпрессовать втулочки и сальник сообщу позже, так как нетривиальная это задача… будем посмотреть…чтоб не запороть систему.

По факту этого насоса…
Есть износ втулок…но как писалось выше…из за грязного масла, которая и стала абразивом.
несколько каналец были полностью закоксованы…верхний уплотнитель от перегрева подгорел (это видно на фото).
Так что совет-менять жидкость как можно чаще (не реже одного раза в 30 тысяч), и не экономить на масле (можно выпить дешевого пива, а дешевое масло чревато…).

Хотя б/у узел стоит $140-170 в Минске…если кто-то считает что проще заменить орган, чем следить за ним…флаг в руки.
Но теперь вы не скажите что не знал…не виноватая я.
p.s. эротическое лайф видео, работы насоса http://rutube.ru/tracks/3861524.html

www.drive2.ru

Замена насоса ГУР, снятие с двигателя 2E на Фольксваген Пассат Б3-Б4

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 - 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 - 1994

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 - 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 - 1997

информация применима для ремонта и других автомобилей

Приветствую всех!!

Очень сильно "сопливил" насос ГУРа, в связи, с чем было решено менять его на новый!!

Приобретен насос ZF и 1 литр жидкости.

1. Снимаем защиту ГУРа от грязи.
крепится на 2-х саморезах и защелка в переднюю балку.

2. Снимаем шкив, 3 болта под шестигранник.

3. Откручиваем трубку и шланг, спускаем жидкость.

Верхняя трубка прикручена болтом под 22, с двух сторон трубки лежат медные шайбы, не потеряйте.

4. Откручиваем крепление насоса, которое находится ближе к правому колесу, крепится на 3-х болтах.

5. Откручиваем регулировочно-крепежный болт

монтировкой отодвигаем насос в сторону фронта авто и получаем доступ к еще 2-м болтам крепления, которые находятся со стороны левого колеса.

Далее насос извлекаем!!

Собираем в обратном порядке.

Установив и подключив все, заливаем жидкость в бачек и заводим в машину, часть воздуха сразу выйдет.
Оставшуюся часть воздуха удаляем, выворачивая руль на максимум в обе стороны и так до тех пор, пока бульки не перестанут идти в бачке!!

Вот фото снятого корпуса, в котором стоит насос красным крепление насоса, синим крепления крепление корпуса к двигателю!!

Ощущения самые положительные, так как течь предыдущего насоса прогрессировала и падала производительность, а сейчас все работает как часы, руль крутится с достаточной степенью легкости, не теряя при этом информативность.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Adrian

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена насоса гидроусилителя руля Renault Logan / Рено Логан

Автомобили с отопителем

Насос гидроусилителя рулевого управления

Снятие

Установите автомобиль на подъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите ремень привода навесных агрегатов.

выньте фильтр из бачка гидроусилителя и выберите шприцем, или грушей жидкость

Пережмите с помощью хомутов или клещей впускную и выпускную трубки гидропривода рулевого управления.

сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте его по шлангу в сторону.
4. Отсоедините шланг от штуцера насоса.

 

Отверните гайку крепления напорного трубопровода...
выведете его из отверстия и отведите в сторону.

Закупорьте все трубки гидропривода рулевого управления.

Проворачивая шкив насоса, поймайте наиболее удобное положения для оторачивания двух болтов его клепления (головка "на 13")

с противоположной стороны отворачиваем ещё один болт крепления

и снимите насос гидроусилителя

Установка
Установка проводится в обратном порядке. После установки насоса прокачайте систему усилителя рулевого управления. Натяните вспомогательные ремни

Прокачка

Залейте в систему жидкость и удалите воздух. Для этого поворачивайте руль из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе.

 

 

 


Как удалить Gur.wokreprisal.com (руководство по удалению)

Что такое Gur.wokreprisal.com?

Gur.wokreprisal.com - вредоносное приложение, принадлежащее рекламному ПО. После завершения процесса установки Gur.wokreprisal.com быстро меняет домашнюю страницу браузера и отображает всплывающую рекламу. Полностью удалить Gur.wokreprisal.com - сложная задача, поскольку его компоненты и файлы сохраняются в реестре ПК. Большинство пользователей часто получают это вредоносное приложение в пакете с различными бесплатными приложениями или с торрент-файлами с сайтов, которые они действительно не знают.Люди, владеющие веб-сайтами, иногда пытаются таким способом монетизировать контент, добавляя вредоносное ПО в установочный файл приложения, загруженного посетителями. Загрузчик - это программа, предоставляющая пользователю необходимый файл, но она также устанавливает различные рекламные предложения, известные пользователям: плохое программное обеспечение с раздражающей рекламой, появляющейся в окне браузера, ссылки с плохими перенаправлениями, программы, которые изменяют домашнюю страницу браузера и т. вперед. Gur.wokreprisal.com принадлежит к такому виду программ.

Как удалить Gur.wokreprisal.com Легко

Существует множество способов удалить Gur.wokreprisal.com с вашего компьютера. Вы можете дочитать статью до конца и выбрать нужный способ удаления. Говоря о самом легком и быстром способе удаления, я должен отметить программы, которые решат проблему. Как говорят многие специалисты, лучший способ - это загрузить и запустить эффективную Утилиту для удаления Gur.wokreprisal.com. Программа удаления, созданная специально для одного типа вредоносных программ, является наиболее эффективной.Вы также можете запустить любое другое антивирусное ПО, в базе сигнатур которого есть Gur.wokreprisal.com. Антивирусное программное обеспечение, которое я предлагаю вам (Spyhunter 4), обнаружит и полностью избавится от Gur.wokreprisal.com, вы можете загрузить его с помощью этой кнопки.

Автоматическое удаление Gur.wokreprisal.com

Почему эта программа?

  • Удаляет Gur.wokreprisal.com прямо сейчас. Навсегда.
  • Это антивирусное программное обеспечение защитит ваш компьютер от заражений в будущем.
  • Обеспечивает профессиональную защиту в реальном времени от вредоносных программ, рекламного ПО, шпионского ПО и других вирусов.
  • Профессиональная поддержка 24/7

[Недействительный шаблон]

Руководство Gur.wokreprisal.com удаление

Шаг 1. Удалите Gur.wokreprisal.com со своего компьютера. Руководство для Windows 7, 8, 10 и XP

  1. Введите «Компьютер» на рабочем столе и выберите «Удалить или изменить программу».
  2. В папке с программами найдите все программы, в которых есть Gur.wokreprisal.com в их именах. Удалите их, нажав «удалить», и удалите все подозрительные программы, в названиях которых есть поиск, панель инструментов и другие.

Шаг 2. Очистите реестр

  1. Загрузите бесплатное служебное приложение adwcleaner и запустите его. Он ищет и удаляет все файлы и ключи реестра, которые относятся к категории вирусов рекламного ПО.
  2. Щелкните «Сканировать».
  3. По окончании сканирования нажмите «Очистить», чтобы удалить все вирусы.
  4. Нажмите «ОК», чтобы перезагрузить компьютер.После перезагрузки проверьте, сохраняется ли вирус в браузере. Возможно, он уже удален и все в порядке. Если это не так, переходите к шагу 3.

Шаг 3. Удалите Gur.wokreprisal.com из вашего браузера

Удалите Gur.wokreprisal.com из Google Chrome

  1. Щелкните правой кнопкой мыши ярлык Google Chrome и выберите «Свойства».
  2. В поле «Цель» удалите все, что идет после «C: \ Program Files \ Google \ Chrome \ Application \ chrome.exe», и нажмите «ОК».
  3. Выберите «Настройки» в меню Chrome.
  4. На вкладке «Расширения» найдите любое расширение, которое содержит «Gur.wokreprisal.com» в своем имени, и удалите его, щелкнув корзину. Также удалите все подозрительные расширения, которые вы не устанавливали.
  5. На вкладке «Настройки» найдите блок «При запуске», снимите флажок «Открыть определенную страницу или набор страниц», нажмите «Установить страницы», введите google. Com в новом поле и нажмите «ОК».
  6. На вкладке «Поиск» нажмите «Управление поисковыми системами» и удалите все, кроме Google.com.
  7. Если не помогло - воспользуйтесь инструментом для удаления Gur.wokreprisal.com, который поможет вам быстрее решить эту проблему в Google Chrome.

Удалите Gur.wokreprisal.com из Firefox

  1. Щелкните правой кнопкой мыши ярлык Firefox и выберите «Свойства».
  2. Удалите все после «C: \ Program Files \ Mozilla Firefox \ firefox.exe» в поле «цель» и нажмите «ОК».
  3. Войдите в Firefox. Инструменты -> дополнения.
  4. Удалите все подозрительные расширения.
  5. Параметры инструментов -> общие. Введите google. Com в поле «Домашняя страница» (блок «Автозагрузка»).
  6. Выберите Google в качестве поисковой системы по умолчанию на вкладке «Поиск».
    Если не помогло - используйте инструмент для удаления Gur.wokreprisal.com, который поможет вам быстрее решить эту проблему в Firefox.

Удалите Gur.wokreprisal.com из Internet Explorer

  1. Щелкните правой кнопкой мыши ярлык Internet Explorer и выберите «Свойства».
  2. Удалите все, что находится после «C: \ Program Files \ Internet Explorer \ iexplore.exe »в поле« Цель »и нажмите« ОК ».
  3. Войдите в Internet Explorer -> инструмент -> управление надстройками.
  4. Удалите все расширения, которые вы не устанавливали. Вы можете удалить все.
  5. Инструменты -> параметры Интернета, введите google. Com в верхнем поле.
  6. Нажмите «Настройки» в том же окне блока «Поиск» и удалите все, кроме Google. Com и Bing. Com из списка.
    Если не помогло - воспользуйтесь инструментом для удаления Gur.wokreprisal.com, который поможет вам быстрее решить эту проблему в Internet Explorer.

Удалите Gur.wokreprisal.com из Safari

  1. Щелкните правой кнопкой мыши ярлык сафари и выберите «Свойства».
  2. Удалите все после «C: \ Program Files \ Safari» в поле «Цель» и нажмите «ОК».
  3. Нажмите кнопку «Настройки» в правом верхнем углу и выберите «Сбросить Safari».
  4. Установите все флажки и нажмите ОК.

Что мне делать, чтобы защитить свой компьютер от Gur.wokreprisal.com?

Ниже вы можете увидеть несколько советов, которые помогут вам избежать Гура.Установка wokreprisal.com и проблемы с браузером. Не стесняйтесь делиться нашими предложениями со своими друзьями и членами семьи, поскольку они определенно позволят вам обезопасить ваш компьютер и защитить его от Gur.wokreprisal.com и другого вредоносного программного обеспечения:

  • Не устанавливайте программное обеспечение сомнительного происхождения, особенно если вы нашли его на незнакомых веб-страницах. Часто люди совершают одну и ту же ошибку и просто скачивают нужное приложение. Однако со временем эта программа оказывается вредоносной.
  • Не игнорируйте свою интуицию! Когда сайт выглядит вредоносным - например, медленно работает или на нем много ярких баннеров - лучше его закрыть. И не забудьте после этого проверить свой компьютер на вирусы!
  • Будьте внимательны на протяжении всего процесса установки. Убедитесь, что вы не пропустили ни одного окна и ни одной радиокнопки. Снимите отметку со всех вещей, которые вам не подходят и которые вы не хотите устанавливать.
  • Даже если вы не помните, что загружали что-либо, было бы разумно проверять ваш компьютер на наличие рекламного ПО и вирусов один раз в неделю.

Диапазоны цен для удаления Gur.wokreprisal.com

Способ удаления Цена
Руководство по эксплуатации 0 долл. США
Бесплатное антивредоносное ПО 0 долл. США
Spyhunter 35–55 долларов США
Мастерская по ремонту компьютеров 95–140 долларов США

Gur.wokreprisal.com Статистика

Вероятность кражи данных 88,8%
Занятость реестра 1,7%
Самостоятельный запуск в ОС 56%
Эффективность ручного удаления 62,5%
Бесплатное удаление антивируса 42,8%
Платное удаление антивируса 81,5%
Риск заражения (США) 6,4%
Риск заражения (Европа) 6,0%

Как полностью удалить Гур.wokreprisal.com

Spyhunter - это самый мощный инструмент для удаления вредоносных программ, который навсегда удаляет все виды рекламного и вредоносного ПО и даже те, которые остаются невидимыми для вашего антивирусного ПО. Spyhunter будет полезен, если вам не удалось удалить Gur.wokreprisal.com самостоятельно. Он обеспечит высочайший уровень защиты вашей системы благодаря регулярным обновлениям вирусной базы.

Видеоинструкция

Об авторе: Материал предоставлен: Averina lab

Как растопить джаггери | Ниш Кухня

Джаггери или гур на самом деле изготавливается из сока сахарного тростника и широко популярен в азиатских странах.Самое приятное, что он не содержит рафинированного сахара и является прекрасной альтернативой белому сахару. Мне очень нравится аромат и вкус, которые он придает сладостям и десертам.

Когда я был ребенком, я был одержим джаггери. Я мог съесть его миску за один присест. Я знаю, что это не очень хорошо для моих зубов. Но, к счастью, когда я стал старше, уровень одержимости снизился. Однако моя любовь к закускам с джаггери осталась прежней.

У меня в блоге будет супер вкусная закуска. Поскольку джаггери - один из основных компонентов предстоящей сладкой закуски, я подумал, что сначала познакомлю вас с процессом плавления джаггери.

Растопить пальмовый сахар - это несложно. Все, что вам нужно сделать, это нагреть натертый на терке пальмовый сахар и воду, а затем остудить. Помните, что весь процесс выполняется на медленном огне.

Выход: 1 чашка растопленного джаггери.

Как расплавить джаггери

Простая техника плавления пальмового сахара

Время подготовки 5 минут

Время приготовления 5 минут

Общее время 10 минут

Состав

  • 1 чашка тертого джаггери
  • ¾ стакана воды

Инструкции

  1. Налейте пальмовый сахар и воду в кастрюлю среднего размера.
  2. Поставьте сковороду на слабый огонь. Варить на медленном огне, периодически помешивая, пока не растает. Дайте смеси остыть. При охлаждении загрязнения оседают на дно сковороды. Вы также можете пропустить его через сито, чтобы удалить загрязнения.

Банкноты

Неочищенный пальмовый сахар, который я здесь получаю, обычно не содержит примесей, поэтому я не напрягаю его.

Информация о питании
Доходность
4
Размер порции
1
Количество на порцию Калорий 173 Всего жиров 0 г Насыщенные жиры 0 г Трансжиры 0 г Ненасыщенные жиры 0 г Холестерин 0 мг Натрий 15 мг Углеводы 45 г Волокно 0 г Сахар 44 г Белки 0 г

ВВЕДЕНИЕ В ONAM SADYA


Любите изучать более простые техники приготовления? Тогда присоединяйтесь к Nish Kitchen в Facebook, Instagram или Pinterest.Смотрите эксклюзивные видео с рецептами на YouTube. Не забудьте ознакомиться с рецептами из топленого пальмового сахара:

Как сказать, что гур / джаггери, который вы покупаете, чистый?

В связи с падением температуры по всей стране пришло время приветствовать все согревающие продукты, которые может предложить сезон. Джаггери, или гур, как его называют в Индии, определенно является одним из них. Вскоре вы найдете магазины, придорожные торговцы и даже тхела-валла, продающие этот традиционный индийский фаворит.Эта старинная нерафинированная форма сахара известна своими многочисленными преимуществами для здоровья; это отличный пищеварительный тракт, он известен как богатый источник железа и витамина С, а также помогает улучшить кровообращение и многое другое. Кроме того, известно, что гур согревает наши тела, поэтому его обычно рекомендуется употреблять в зимние месяцы. Это действительно хорошее сезонное удовольствие, которым можно насладиться, если вам удастся достать что-нибудь качественное. Но как вы можете быть уверены, что то, что вы покупаете, чистое или нет? Не волнуйтесь, мы расскажем вам, как определить качественный неочищенный пальмовый сахар и параметры для проверки его чистоты.

Что такое джаггери / гур?

Джаггери - это подсластитель, который производится из сахарного тростника и получается путем кипячения сырого или концентрированного сока сахарного тростника. Известно, что это более здоровая альтернатива белому сахару из-за превосходного питательного состава. Однако оба имеют одинаковую калорийность. Сок сахарного тростника кипятят в течение нескольких часов, прежде чем добавить его в формы, а затем охлаждают и дают ему затвердеть. С другой стороны, белый сахар должен пройти кристаллизацию и несколько других процессов, прежде чем он будет упакован для потребления.

Почему в этот сезон есть неочищенный пальмовый сахар?

Эксперты в области здравоохранения всегда рекомендовали есть неочищенный пальмовый сахар только зимой, учитывая, что неочищенный пальмовый сахар выделяет тепло в организме, что еще больше вызывает проблемы с желудком. Поэтому следует избегать употребления пальмового сахара в жаркие дни. (Также прочтите: Что такое неочищенный пальмовый сахар и как его делают?)

Эксперты в области здравоохранения всегда рекомендовали есть пальмовый сахар только зимой
Способы проверки чистоты пальмового сахара

По словам кулинарного эксперта и шеф-повара кулинара Риту Удай Кугаджи, «джаггери хорошего качества должен иметь правильный цвет, вкус и твердость.«Крайне важно проверять его чистоту каждый раз, когда вы покупаете его для употребления. Вот несколько моментов, которые следует учитывать при покупке пальмового сахара, как предлагает шеф-повар Рету -

.

  1. Попробуйте кусок джаггери; он не должен иметь даже слегка соленого вкуса. Если он есть, это может указывать на высокую концентрацию минеральных солей. По соленому вкусу также можно узнать, свежий гур или нет, тем старше он , тем соленее он становится.
  2. Если в гур или джаггери есть горечь, значит, в процессе варки он карамелизировался.
  3. Проверьте, нет ли кристаллов на пальмовом сахаре. Наличие кристаллов указывает на то, что неочищенный пальмовый сахар, возможно, прошел через другие процессы, чтобы сделать его более сладким.
  4. Цвет пальмового сахара также играет важную роль в определении чистоты. В идеале цвет джаггери должен быть темно-коричневым. Желтоватый цвет гура может указывать на химическую обработку.
  5. Предпочитаю твердый пальмовый сахар; это гарантирует, что при кипячении сока сахарного тростника не будут добавлены никакие добавки.
Проверьте наличие кристаллов на пальмовом неочищенном пальце


Что следует помнить после покупки пальмового сахара:

  • Большинство продавцов добавляют порошок мела в пальмовый сахар, следовательно, чтобы проверить его наличие, все вам нужно взять прозрачную миску с водой и растворить в ней кусочек пальмового сахара. Вы увидите, как порошок оседает в воде.
  • Есть вероятность, что для придания пальмового сахара нужный цвет используется искусственный цвет. Возьмите половину чайной ложки пальмового сахара, добавьте к нему шесть миллилитров спирта и хорошо перемешайте. Теперь добавьте 20 капель концентрированной соляной кислоты. Если неочищенный пальмовый сахар стал розовым, значит, в этот лот добавлены искусственные красители.

Так что наслаждайтесь кусочком пальмового сахара, не беспокоясь о фальсификациях, следуя этим простым шагам. Оставаться здоровым!


Чем джаггери (гур) помогает при лечении дыхательных расстройств?

Вы помните те зимние дни в детстве, когда старейшины в доме откусывали гур или пальмовый сахар, чтобы обуздать тягу к сахару? Что ж, вы должны знать, что это не только для того, чтобы насытить их сладкоежка, но и для того, чтобы их пищеварительная система оставалась сильной.Джаггери широко известен своей бесчисленной пользой для здоровья, и мы не можем не согласиться с этим. Загрязнение растет и со временем усугубляется, и при таких темпах всем, кто склонен к нарушениям дыхания, таким как астма, бронхит, аллергия, хроническое свистящее дыхание и другие респираторные заболевания, будет только хуже. из-за загрязнения, у некоторых может возникнуть аллергия на пыльцу, сено или волокна в воздухе. Воздух, которым вы дышите через носовой ход, - это путь, по которому аллергены и вирусы попадают в ваши легкие, вызывая эти нарушения дыхания.Многие из этих респираторных заболеваний повторяются и со временем становятся хроническими. Их нельзя вылечить полностью, но можно контролировать и лечить с помощью определенных мер. Джаггери считается одним из них. Мы расскажем вам о важности неочищенного пальмового сахара для лечения респираторных заболеваний.
Загрязнение растет и со временем становится все хуже. Неочищенный сахар получают из сока сахарного тростника, который нагревают до образования густых кристаллов. Он считается более здоровым вариантом по сравнению с рафинированным сахаром, потому что большое количество фитохимических веществ и минералов остается неизменным в неочищенном сахаре.Сверхсладкий на вкус джаггери может быть не таким привлекательным, как другие формы сахара, но он считается одной из самых здоровых альтернатив сахару. Известно, что он является отличным целителем для людей с респираторными заболеваниями, включая астму, одышку, аллергию и бронхит. По словам диетолога и тренера по здоровью макробиотиков Шилпы Арора, «Джаггери является исключительным средством при нарушениях дыхания. Его антиаллергические свойства выводят токсины и токсины. расслабляет дыхательные мышцы. Также отлично помогает при запорах и очищает организм от токсинов и излишков слизи.Запор - основная причина таких нарушений дыхания, как астма. Это также улучшает процесс пищеварения. Небольшой кусочек после еды в любое время дня укрепит здоровье ». Люди с хроническими респираторными заболеваниями страдают от потери мышечной массы, истощения силы, отсутствия иммунитета и плохой пищеварительной системы. Совет: покупая пальмовый сахар, выбирайте темный цветной, более здоровый вариант. Также покупайте только органический неочищенный пальмовый сахар. (Также читайте: 15 преимуществ джаггери: когда-нибудь интересовались, почему наши пожилые люди заканчивают трапезу гуром?) Неочищенный сахар имеет многочисленные антиоксиданты и противоаллергические свойства

Преимущества Неочищенный жир при нарушениях дыхания 1.Обладает антиаллергическими свойствами: Jaggery обладает противоаллергическими свойствами, которые защищают вас от риска хрипов и кашля. Он давно используется в качестве антиаллергенного средства.
Джаггери обладает противоаллергическими свойствами и помогает в лечении различных нарушений дыхания 2. Богат минералами: Неочищенный пальмовый сахар богат минералами, включая калий, натрий, кальций, фосфор и цинк, которые способствуют общему хорошему здоровью . Присутствие магния укрепляет и расслабляет мышцы бронхов, что также помогает нормализовать дыхание у астматиков.Неочищенный пальмовый сахар также богат железом, которое помогает улучшить кровообращение и дыхательную систему.
Неочищенный пальмовый сахар богат множеством минералов, в том числе магнием и железом 3. Повышает иммунитет: Неочищенный пальмовый сахар богат многочисленными антиоксидантами, минералами и другими питательными веществами, включая селен и цинк, которые помогают удалять свободные радикалы (ответственные за раннее старение) из организма, дополнительно повышая сопротивляемость инфекциям и укрепляя иммунитет.Люди с нарушениями дыхания имеют более слабый иммунитет по сравнению с нормальными людьми.
Неочищенный пальмовый сахар богат антиоксидантами и другими питательными веществами, которые помогают укрепить их иммунную систему. 4. Улучшает процесс пищеварения: Регулярное употребление неочищенного пальмового сахара - отличный способ избежать проблем с пищеварением, особенно для тех, кто страдает заболеваниями дыхательной системы. Он активирует пищеварительные ферменты в нашем организме и ускоряет процесс пищеварения.
Jaggery активирует пищеварительные ферменты, чтобы помочь пищеварительной системе Как есть Jaggery: 3 быстрых способа 1.Горчичное масло, смешанное с пальмовым сахаром 2. Джаггери с топленым маслом и индийским длинным перцем (пиппали) 3. Джаггери с семенами кунжута Убедитесь, что вы включаете немного этого лакомства в свой ежедневный рацион. Независимо от того, до или после еды, небольшой кусочек пальмового сахара или гуд будет иметь большое значение для поддержания здоровья вашей дыхательной системы.

Не позволяйте поддержанию курса сбивать вас с толку

Чтобы ваше любимое поле было максимально красивым и играбельным, нужно приложить немало усилий.Престижность суперинтендантам и их командам. Тем не менее, вы все равно можете столкнуться со случаями, когда зона строительства влияет на ваш раунд. Чтобы узнать, что делать во многих ситуациях, читайте дальше.

▶ ЗЕМЛЯ В РЕМОНТЕ
Эти области обычно обозначены линиями или столбами, но не всегда. Если вы обнаружите дыру, проделанную персоналом суперинтенданта, или материалы, которые были сложены для удаления, это ГУР. Сюда входят обрезки травы и обрезки дерева от поваленного дерева.Ключевые слова - «сложены для удаления». Если он там просто валяется, это не ГУР. Кроме того, смывы от сильных ливней не являются ГУРом, если они не отмечены. Когда ваш мяч находится в ГУРе, ваши действия зависят от того, где находится мяч. В большинстве случаев вы находите ближайшую точку, свободную от помех со стороны области, и опускаетесь на расстояние одной клюшки от этого места, но не ближе к лунке. Исключение составляют случаи, когда ГУР и мяч находятся на лужайке. В этом случае вы найдете ближайшую точку облегчения, которая не ближе к лунке, а затем поместите мяч.Единственные ситуации, в которых вы не получаете облегчения без штрафа от GUR, - это когда ваш мяч находится в водной преграде или когда ваш мяч находится в бункере, а вы решаете упасть за пределы этого бункера. Заключительная мысль: вы можете играть в мяч, пока он лежит в GUR, но сначала проверьте, приняли ли курс или комитет Местное правило, требующее от вас облегчения.

▶ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ АЭРАЦИИ И ЗАГЛУШКИ
Суперинтенданты обычно проделывают дыры на вашем поле для гольфа.Иногда эти отверстия и пробки дерна, удаляемые при их создании, могут помешать хорошему раунду. К сожалению, если не действует местное правило, вы не получите облегчения, если ваш мяч находится в отверстии для аэрации. Однако вы можете удалить пробки из дерна вокруг мяча, если вы не двигаете мяч в процессе.

▶ КОСИЛКИ И ИХ ТРАССЫ
Если ваш мяч попадает в колею, созданную тележкой или ремонтной машиной, курс или комитет должны объявить его GUR.Если нет, играйте так, как оно есть. Имейте в виду, что колея должна быть значительной, чтобы заслужить рассмотрение. Мелкие углубления не подходят. Ваш мяч был поврежден газонокосилкой?

▶ ШЛАНГИ, СПРИНКЛЕРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ
Вашему участку нужна вода. Это означает, что есть большая вероятность, что вы столкнетесь с оборудованием, необходимым для орошения. Вы получите бесплатное облегчение, если найдете свой мяч рядом со шлангом или спринклерной головкой (то же самое касается граблей, лестниц и любого другого оборудования для обслуживания).Помните, что вам нужно мешать вашей стойке, мячу или предполагаемому замаху, чтобы облегчить положение. Если возможно, снимите оборудование и продолжайте играть. Если ваш мяч при этом сдвинулся, просто верните его в исходное положение. Вы не получите облегчения, если разбрызгиватель находится на вашей линии игры. Например, если вы хотите стрелять с грина, а между вашим мячом и лункой находится разбрызгиватель. Вы также не почувствуете облегчения, если разбрызгиватель поливает ваш мяч или срабатывает, когда вы собираетесь ударить.Считайте любое видимое скопление воды, образовавшееся от разбрызгивателя до или после принятия позы, обычной водой.

▶ ПЕСТИЦИДЫ И УДОБРЕНИЯ
Шарик покрыт химикатами? К сожалению, в большинстве случаев запрещено поднимать и чистить мяч до того, как вы доберетесь до лужайки. Но вы можете относиться к приложениям, таким как пена, как к подвижным препятствиям и избавляться от них без штрафных санкций.

POP QUIZ
Q: Ваш мяч приземляется на траве, покрытой листьями.Сколько времени вы можете потратить на расчистку листьев, чтобы ударить удар, прежде чем вы получите штраф за задержку?

A: Вы можете занять столько времени, сколько вам нужно, при условии, что вы не будете чрезмерно задерживать игру. Другими словами, просто помните о группе позади вас. Не могли бы вы?

Гуд Пара Рецепт | Зимние рецепты кунала капура с использованием гур или джаггери - добро пожаловать

доля

Рецепт Гур Паре - это традиционная пенджабская сладость, которая готовится в праздничный сезон или когда в семье есть особый праздник. Рецепт Гур Пара или Гур Паре готовится из майды и пшеничной муки, покрывается сиропом джаггери и приправляется кардамоном. .Хрустящий крекер, приготовленный из простой муки, посыпанный пальмовым сахаром, придает этому пикантному блюду восхитительную сладкую смесь. Готовые к употреблению здоровые закуски - без консервантов, 100% натуральные и свежие ингредиенты. Он сделан с использованием лучшего и свежего неочищенного пальмового сахара. Good Munch / Отлично для здоровья / Постоянство вкуса и качества. После того, как вы попали, вы просто не можете остановиться!

Масса - 1,2 кг

Состав

Maida - 500 г / 2 чашки

Топленое масло - 150 г / ½ чашки

Разрыхлитель - ¼ ч. Л.

Пищевая сода - ¼ чайной ложки

Вода - 100 мл / 1 чашка (приблизительно)

Для сиропа

Гур (измельченный джаггери) - 500 г / 2½ стакана

Вода - тире

Саунф (семена фенхеля) - 1 столовая ложка

Топленое масло - 1 столовая ложка

Метод

Смешайте муку, топленое масло, разрыхлитель и пищевую соду и натрите их вместе.Добавьте немного воды, чтобы получилось мягкое тесто.

Дать постоять 10 минут, а затем раскатать толщиной примерно ½ см. Нарезать пальцами 1 дюйм и обжарить до золотистого цвета на среднем горячем масле. Удалите на промокательную бумагу.

Растопите гур и воду и сделайте из нее сироп. Готовьте, пока он не начнет вспениваться и не начнет потрескиваться. Чтобы проверить то же самое, бросьте немного растопленного пальмового сахара в таз с водой. Соберите джаггери, сделайте из него шарик и зажмите его пальцем. Если он становится твердым и при падении издает громкий хлопок, значит, он готов к следующему шагу.

Выключить газ, добавить саунф, жареный парашют и перемешать. Продолжайте перемешивать, пока весь пальмовый сахар не покроется на обжаренном тесте. Добавьте ложку топленого масла и снова перемешайте. Выложите на большую тарелку или поднос и бросьте. Отделите те, которые прилипают друг к другу. Полностью охладите их и подавайте.

33 изумительные преимущества неочищенного пальмового сахара для кожи и здоровья

Знаете ли вы, что неочищенный пальмовый сахар имеет множество преимуществ для здоровья? Возможно, вы видели, как пожилые люди ели кусочек пальмового сахара с чаем после еды.Это не только из-за его сладкого вкуса, но и благодаря многочисленным лечебным свойствам, которые творит чудеса с телом.

Что такое джаггери?

Неочищенный пальмовый сахар изготавливается из сока сахарного тростника, который нагревается до образования густых кристаллов. Он содержит сахар в форме сахарозы и используется во многих пищевых продуктах в качестве подсластителя. Он считается более полезным для здоровья, чем рафинированный сахар, поскольку в нем сохранены определенные растительные фитохимические вещества и минералы.

Многие люди избегают пальмового сахара, так как его грубый вид не очень привлекателен.Тем не менее, возможно, пришло время сделать эту пищу регулярной частью своего рациона, поскольку она обеспечивает множество необходимых питательных веществ и является эффективным средством от многих заболеваний. Добавляя пальмовый сахар в свой рацион, вы получаете широкий спектр преимуществ для здоровья, о которых вы, возможно, даже не подозревали.

Джаггери также известен как «Гур» на хинди, «Беллам» на телугу, «Веллам» на тамильском, «Шаркара» на малаялам, «Белла» на каннада и «Гул» на маратхи. Давайте посмотрим на все удивительные преимущества неочищенного пальмового сахара:

Преимущества неочищенного пальмового сахара для кожи

Неочищенный пальмовый сахар полезен в качестве косметического средства.Он обладает природными свойствами, благодаря которым кожа всегда остается здоровой.

  1. Питает кожу: Джаггери богат многими жизненно важными витаминами и минералами, что позволяет ему питать все части тела, включая кожу. Когда ваша кожа получает надлежащее питание, она может оставаться сияющей и здоровой.
  1. Лечит угри и прыщи: неочищенный пальмовый сахар помогает в лечении и предотвращении многих кожных проблем, таких как прыщи и прыщи. Следовательно, это помогает сохранить кожу без пятен.Он также задерживает появление признаков старения, таких как морщины, темные пятна и т. Д.

Польза неочищенного пальца для здоровья

Для пищеварения

Одна из основных причин, по которой люди принимают пальмовый сахар после еды, заключается в его положительном влиянии на пищеварительную систему. .

  1. Предотвращает расстройства пищеварения: неочищенный пальмовый сахар помогает поддерживать нормальное функционирование пищеварительной системы. Это, в свою очередь, предотвращает многие проблемы с пищеварением, а также улучшает пищеварение.
  1. Повышает секрецию пищеварительных ферментов: Jaggery стимулирует секрецию пищеварительных ферментов, а также превращается в уксусную кислоту.Следовательно, он ускоряет процесс пищеварения, так как значительно снижается нагрузка на пищеварительный тракт.
  1. Регулирует движение кишечника: поскольку он помогает поддерживать правильное пищеварение, неочищенный пальмовый сахар также помогает регулировать движение кишечника и предотвращать такие проблемы, как несварение желудка, запор, метеоризм, кишечные глисты и т. Д.

Для крови

Известен неочищенный пальмовый сахар благотворно влияет и на кровь. Вот почему рекомендуется включить его в свой рацион.

  1. Очищает кровь. Одним из наиболее известных преимуществ пальмового сахара является его способность очищать кровь. При регулярном употреблении он очищает кровь, делая ваше тело здоровым.
  1. Предотвращает заболевания и расстройства крови: неочищенный пальмовый сахар помогает увеличить общее количество гемоглобина в крови (3). Он также повышает иммунитет, что, в свою очередь, помогает предотвратить широкий спектр заболеваний и заболеваний крови.
  1. Предотвращает анемию: пальмовый сахар богат железом и фолатом, которые помогают предотвратить анемию, обеспечивая поддержание нормального уровня эритроцитов.Это особенно полезно для беременных. Он также обеспечивает мгновенную энергию, предотвращающую усталость и слабость тела.
  1. Лечит менструальные проблемы: неочищенный пальмовый сахар, благодаря его богатству многими необходимыми питательными веществами, является эффективным естественным средством для лечения многих менструальных проблем. Это также помогает облегчить спазмы и боли в животе, связанные с менструацией.

Jaggery Преимущества для похудения

Jaggery удивительно эффективен в качестве средства для похудания.Если вы хотите похудеть, включите эту пищу в свой рацион.

  1. Повышает метаболизм в организме. Неочищенный сахар - богатый источник калия, который является минералом, который помогает в балансе электролитов, а также в наращивании мышц и улучшении обмена веществ в организме. Эти факторы играют важную роль в эффективном похудании, делая пальмовый сахар эффективным средством для похудания.
  1. Снижает задержку воды: задержка воды является серьезной проблемой, когда вы пытаетесь похудеть.Как упоминалось ранее, пальмовый сахар содержит много важных минералов, особенно калий. Этот минерал помогает уменьшить задержку воды, тем самым регулируя ваш вес.

Другие преимущества

Неочищенный пальмовый сахар имеет множество других преимуществ, в том числе следующие:

  1. Очищает тело: одним из лучших натуральных очищающих средств для тела является неочищенный пальмовый сахар. Он помогает в детоксикации организма, эффективно очищая дыхательные пути, легкие, кишечник, желудок и пищевую трубку.Он выводит из организма токсины и загрязнения, тем самым избавляя от запоров и других проблем со здоровьем.
  1. Улучшает здоровье кишечника: как упоминалось ранее, пальмовый сахар оказывает прекрасное воздействие на пищеварительную систему. Он также повышает прочность кишечника благодаря высокому содержанию магния. На каждые 10 граммов пальмового сахара вы получаете 16 мг магния, что составляет 4 процента от суточной потребности этого минерала.
  1. Контролирует артериальное давление: неочищенный сахар содержит калий и натрий, которые играют важную роль в поддержании кислотного уровня в организме.Он также гарантирует, что нормальный уровень артериального давления поддерживается должным образом.
  1. Предотвращает проблемы с нервной системой: эта пища обладает множеством природных свойств, которые помогают поддерживать нормальное функционирование нервной системы и оставаться здоровым. Это, в свою очередь, сдерживает широкий спектр расстройств нервной системы.
  1. Содержит антиоксиданты: Джаггери - богатый источник антиоксидантов (4), в частности селена, который помогает предотвратить различные воздействия свободных радикалов на ваш организм.Это означает, что он защищает от множества различных болезней и недугов и, как уже упоминалось, задерживает появление признаков старения.
  1. Предотвращает респираторные проблемы: регулярно употребляя пальмовый сахар, вы можете предотвратить многие респираторные проблемы, такие как астма, бронхит и т.д.
  1. Лечит кашель и простуду: Джаггери известен своей способностью эффективно лечить кашель и простуду.Рекомендуется есть в сыром виде. Однако, если вам не нравится его сладкий вкус, вы можете смешать его с чаем или теплой водой и избавиться от этих проблем. Он также хорошо помогает при мигрени и головной боли.
  1. Снимает боль в суставах: если вы часто страдаете от болей в суставах, употребление пальмового сахара может принести вам столь необходимое облегчение. Специалисты рекомендуют есть его с кусочком имбиря, чтобы облегчить боль в суставах. Также рекомендуется выпивать стакан молока с пальмовым сахаром каждый день, чтобы укрепить кости и предотвратить такие проблемы с суставами и костями, как артрит.
  1. Контролирует температуру тела: Jaggery помогает контролировать температуру тела. Это особенно полезно для пациентов, страдающих астмой, поскольку им необходимо постоянно поддерживать нормальную температуру тела.
  1. Обеспечивает мгновенную энергию: если вы чувствуете слабость или вялость, съев кусочек пальмового сахара, вы мгновенно получите энергию. Самое лучшее в нем то, что он постепенно переваривается и усваивается вашим организмом, в отличие от белого сахара. Это означает, что уровень сахара в крови не повышается сразу.
  1. Регулирует функцию печени. Одна из основных функций печени - избавлять организм от вредных токсинов и других примесей (5). Поскольку пальмовый сахар может естественным образом очищать организм, он снижает нагрузку на печень, а также выводит из нее токсины, регулируя ее функцию.
  1. Снижает предменструальный синдром: ежедневное употребление небольшого кусочка пальмового сахара может помочь в облегчении предменструального синдрома. Эта проблема вызвана колебаниями уровня гормонов, и эта пища помогает снизить их, поскольку стимулирует высвобождение эндорфинов, которые известны как гормоны счастья.Это помогает расслабить ваше тело и улучшить ваше самочувствие.
  1. Повышает иммунитет: из-за своего богатства различными минералами, антиоксидантами и другими питательными веществами, пальмовый сахар оказывает огромную помощь в повышении иммунитета. Обеспечивая здоровье иммунной системы, он помогает предотвратить многие виды инфекций, недугов и болезней. Джаггери богат цинком и селеном, которые, как вы знаете, предотвращают повреждение свободными радикалами, вызванное окислительным стрессом.
  1. Лечит хронический кашель: Как упоминалось ранее, неочищенный пальмовый сахар имеет много преимуществ для дыхательной системы.Помогает при лечении хронического кашля. Он оказывает разглаживающее и успокаивающее действие на мягкие ткани горла, тем самым уменьшая раздражение горла. Согласно Аюрведе, он согревает легкие и расширяет дыхательные пути.
  1. Помогает при проблемах с мочеиспусканием: сахарный тростник действует как естественное мочегонное средство, и пальмовый сахар также обладает этим свойством. Он помогает стимулировать мочеиспускание, что является хорошей новостью для людей, которые испытывают трудности с мочеиспусканием. Неочищенный пальмовый сахар также может помочь уменьшить воспаление мочевого пузыря.Специалисты рекомендуют выпивать стакан горячего молока с пальмовым сахаром для лечения проблем с мочеиспусканием и улучшения оттока мочи.
  1. Лечит икоту. Если у вас икота, попробуйте неочищенный пальмовый сахар. Все, что вам нужно сделать, это смешать его с порошком сушеного имбиря. Специалисты рекомендуют есть эту смесь, запивая стаканом теплой воды, чтобы получить облегчение. Смешайте 3 грамма пальмового сахара с 500 мг имбирного порошка, чтобы избавиться от этой проблемы.
  1. Охлаждает желудок. Как уже упоминалось, пальмовый сахар помогает поддерживать нормальную температуру тела.Это помогает сохранить прохладу в желудке. Специалисты рекомендуют съедать небольшой кусок этой еды каждый день, особенно летом.
  1. Улучшает качество и выработку спермы: Согласно Аюрведе, употребление пальмового сахара, смешанного с порошком амлы, может помочь в улучшении качества спермы. Это также помогает в увеличении выработки спермы. Он также помогает снизить слабость тела, лечит и предотвращает проблемы с мочеиспусканием у мужчин.
  1. Повышает усвоение железа: будучи богатым железом, употребление пальмового сахара с продуктами, богатыми витамином С, помогает увеличить усвоение этого минерала в организме.Эксперты рекомендуют сочетать его с такими продуктами, как цитрусовые, амла, гуава и т. Д. Когда железо правильно усваивается, оно улучшает здоровье волос, делая их сильными и блестящими.
  1. Натуральный подслащивающий агент: Джаггери традиционно использовался в качестве подслащивающего вещества не только из-за его подслащивающих свойств, но также из-за его особого вкуса и аромата. В то время как сахар просто придаст вам сладости, джаггери придаст сладость вместе с ароматом. Даже другая разновидность пальмового сахара, например.грамм. финиковый джаггери имеет аромат, который держит его на более высоком уровне, чем простой сахар.
  1. Согревающий эффект: поскольку пальмовый сахар содержит углеводы, которые требуют времени для переваривания, он согревает тело. Во многих странах в холодную погоду люди готовят сладости и особые блюда из пальмового сахара. Это традиционный метод, позволяющий немного согреться зимой. Использование пальмового пальма для этой цели полезно, так как обеспечивает максимальное тепло для тела.
  1. Предотвращает астму: черный пальмовый сахар обладает свойствами, регулирующими температуру тела.Он также обладает противоаллергическими свойствами. Это очень важно для больных астмой.

Jaggery Vs. Сахар: сравнительное исследование

Давайте посмотрим, чем неочищенный пальмовый сахар отличается от сахара.

1. Способ обработки

Неочищенный пальмовый сахар и сахар получают путем доведения до кипения сока сахарного тростника. Однако это только первый шаг. Вареный сок осветляется костным углем и превращается в прозрачный и прозрачный сироп, который при охлаждении, конденсации и кристаллизации превращается в обычный белый сахар.С другой стороны, сок сахарного тростника кипятят непрерывно, чтобы образовалась густая липкая паста из пальмового сахара. Затем его охлаждают и разливают в формы для получения необходимых блоков неочищенного пальмового сахара.

2. Состав

Сахароза (C12h32O12), дисахарид (глюкоза + фруктоза), как известно, является основным компонентом как сахара, так и пальмового сахара. Однако в столовом сахаре нет других компонентов, в то время как пальмовый сахар состоит из сахарозы (65-85%), инвертного сахара (10-15)%, золы 2,5% и очень небольшого количества пищевых волокон, железа и минеральных солей.Содержание инвертного сахара в джаггери делает его более сладким и гликемическим индексом, чем у обычного сахара.

3. Цвет

Обычный сахар белого цвета. Но цвет джаггери может варьироваться от золотисто-желтого до различных оттенков коричневого (например, золотисто-коричневый, идеальный коричневый, темно-коричневый и т. Д.). Цвет обычно зависит от времени кипячения сока сахарного тростника.

4. Текстура

Что касается текстуры, сахар и пальмовый сахар отличаются друг от друга.Сахар имеет твердую и твердую форму, которая выглядит как кристалл, в то время как пальмовый сахар - полутвердый (сравнительно более мягкий) и не имеет какой-либо определенной формы (аморфный).

Рецепты включения неочищенного пальца в пищу для обуздания дефицита железа

Неочищенный пальмовый сахар важен из-за его полезных свойств железа, и если вам не нравится есть его в сыром виде, вы можете попробовать следующие методы. Вот простые рецепты, которые вы можете приготовить:

1. Джаггери Чапати

Необходимые ингредиенты
  • Тертый пальмовый сахар
  • Молоко
  • Пшеничная мука / Атта
  • Соль по вкусу
  • Топленое масло
Как приготовить
  1. Возьмите полстакана молока и добавить три стакана тертого пальмового сахара и перемешать, кипятя на слабом огне.
  1. Затем остудите и смешайте с атта, 1/8 ложки пищевой соды, солью по вкусу и небольшим количеством топленого масла.
  1. Приготовьте гладкое тесто, добавив немного молока.
  1. Теперь раскатайте чапати, намазывая их небольшим количеством топленого масла.

Это один из простейших способов использования неочищенного пальмового сахара.

2. Рис Jaggery

Необходимые ингредиенты
  • Jaggery
  • Вода
  • Замоченный рис
  • Гвоздика
  • Зеленые кардамоны
Как приготовить
  1. Вскипятите 4 стакана воды, добавьте 1 стакан замоченного риса, 2 гвоздики и 4 зеленых кардамона.
  1. Когда он закипит, варите на медленном огне до готовности риса.
  1. Слейте рис на дуршлаге.
  1. Добавьте немного топленого масла в кастрюлю с толстым дном, добавьте рис и хорошо перемешайте.
  1. На медленном огне смешайте пальмовый сахар и накройте его.
  1. Готовьте 10-15 минут и продолжайте помешивать пару минут.

Готово. Теперь вы можете смаковать и наслаждаться едой!

Предотвратите дефицит железа с помощью Jaggery

Jaggery - это заменитель рафинированного белого сахара, который используется во многих индийских домах.Это отличный источник железа, и, следовательно, он помогает предотвратить дефицит железа и улучшает уровень гемоглобина в крови:

Если вы не едите зеленые овощи каждый день, вы можете есть неочищенный пальмовый сахар каждый день, чтобы удовлетворить потребности организма в железе. твое тело.

  • Вы можете добавить неочищенный пальмовый сахар вместо сахара в чай ​​или кофе.
  • Вы можете добавить его в хлопья для завтрака, самбхар, расам и дал.
  • Рафинированный белый сахар можно заменить джаггери при приготовлении некоторых индийских сладостей, таких как кхир или паясам.

Считается ли употребление пальмового сахара при диабете безопасным? Ну, неочищенный пальмовый сахар следует употреблять с осторожностью, если вы страдаете диабетом, поскольку он содержит всего на пять процентов меньше углеводов по сравнению с белым сахаром. Это может резко повысить уровень сахара. Итак, если вы диабетик или участвуете в программе похудания, вам не следует употреблять его в больших количествах.

Как видите, пальмовый сахар имеет много преимуществ для здоровья, и поэтому добавление его в свой рацион - хорошая идея. Это отличный способ убедиться, что различные части вашего тела функционируют должным образом, а также лечить и предотвращать различные расстройства, болезни и инфекции.

Каким был ваш опыт с этой супер едой, оставьте комментарий в поле ниже!

Рекомендованных статей:
Была ли эта статья полезной?

Связанные

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

С детства страстно увлекаюсь книгами.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *