Строение автомобиля

Автомобиль – это самоходная машина, приводимая в движение установленным на нем двигателем. Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – это часть машины, состоящая из целого куска материала.

Узел – соединение нескольких деталей.

Механизм – устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Система – совокупность отдельных частей, связанных общей функцией (например, системы питания, охлаждения и т.д.)

Итак, приступим к изучению устройства автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1) Двигатель (источник энергии)

2)

Шасси(объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления)

3)Кузов автомобиля (предназначен для размещения водителя и пассажиров в легковом автомобиле и груза в грузовом автомобиле).

 

ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ:

 

Трансмиссия передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменяет величину и направление этого момента.

В трансмиссию входят:

1) Сцепление (разъединяет коробку передач и двигатель во время переключения передач и плавно соединяет их для плавного движения с места).

2) Коробка передач (изменяет силу тяги, скорость и направление движения автомобиля).

3) Карданная передача

(передают крутящий момент от ведомого вала коробки передач на ведущий вал главной передачи)

4) Главная передача (увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси)

5) Дифференциал (обеспечивает вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями)

6) Полуоси (передают крутящий момент от дифференциала к ведущим колесам).

7) Раздаточная коробка (устанавливается в автомобилях повышенной проходимости, с двумя или тремя ведущими мостами) и служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами.

Ходовая часть выполняет роль телеги и состоит из:

 

1) Рамы (на которую устанавливаются все механизмы автомобиля).

2) Подвески (обеспечивает плавный ход автомобиля, смягчая удары и толчки, воспринимаемые колесами от дороги).

3) Мостов (агрегаты, которые соединяют колеса одной оси).

4) Колеса (круглые, свободно вращающиеся диски, которые позволяют автомобилю катиться).

Механизмы управления автомобиля служат для управления автомобилем.

Механизмы управления автомобиля состоят из:

1) Рулевого управления(изменяет направление движения).

2) Тормозная система(позволяет уменьшать скорость, вплоть до остановки автомобиля).

Сколько деталей в среднем легковом автомобиле?

Машины ломаются порой неожиданно. Поэтому каждый автовладелец должен представлять, хотя бы в общих чертах, из чего состоит его авто. Но несмотря на конструкционную сложность современного автотранспорта и огромное количество деталей, для примера, специалисты компании Toyota утверждают, что автомобиль японской марки представляет собой комбинацию из примерно 30 000 деталей.

В автомобиле выделяют несколько главных частей:

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

Основной элемент авто. Функция – приводит авто в движение.

Машины оснащают бензиновыми, дизельными моторами и электродвигателями.

ДВС, работающие на бензине или дизеле, состоят из: блока и головок цилиндров, распредвала, выхлопной системы, впускной системы (для подачи воздуха), карбюратора, инжектора.

Трансмиссия

Отвечает за передачу крутящего момента от ДВС к колесам.

В легковых авто к трансмиссии относится коробка переключения передач (КПП), дифференциал. В полноприводных мощных автомобилях трансмиссионная система также состоит из раздаточной коробки и полноприводной системы.

На машины устанавливают механические (МКПП), автоматические (АКПП), механические автоматизированные коробки, вариаторы.

Коробка передач состоит из:

• Картера;
• первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями;
• дополнительного вала и шестерни заднего хода;
• синхронизаторов;
• механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами;
• рычага переключения.

Ходовая часть

Основная функция – смягчение ударов при движении авто по кочкам, ямам, обеспечение комфорта.

Ходовая часть включает: переднюю / заднюю подвеску, колеса.

Система подвески включает: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлент-блоки, втулки. К передней подвеске также необходимо добавить рулевые тяги и шрусы.

Современные модели мощных легковых авто оснащают независимой передней / задней подвеской. В независимом типе ходовой части колеса крепятся по отдельности. Это позволяет достигнуть максимального комфорта в процессе движения по неровному дорожному покрытию.

Рулевое управление

Отвечает за маневренность и поворот авто. Поворот руля осуществляется рулевой рейкой.

Устройство рулевого управления:

• поперечная тяга;
• нижний рычаг;
• поворотная цапфа;
• верхний рычаг;
• продольная тяга;
• сошка рулевого привода;
• рулевая передача;
• рулевой вал;
• рулевое колесо.

Тормозная система

Отвечает за безопасность. Благодаря работе тормозов машина останавливается. Система торможения состоит из

: тормозных дисков, колодок, суппортов, цилиндров, контуров.

Чем выше мощность ДВС, тем мощнее должна быть тормозная система.

Электрооборудование

К электрооборудованию относят: аккумулятор, генератор, стартер, систему управления ДВС, световые приборы (фары, фонари), электропроводку и другие электропотребители.

Кузов

В современных машинах кузов – несущая часть, к которой крепятся остальные узлы и агрегаты. В старых авто несущей конструкцией являлась рама, к которой крепился сам кузов, подвеска и другие узлы.

Кузов состоит из: днища, лонжеронов, стоек, крыши и дверей, капота, крышки багажника, моторного отсека, навесных конструкций (бампера).

Все части кузова взаимосвязаны. Большая часть элементов сварена между собой. Также кузов включает навесные детали: бамперы, задние и передние крылья, двери, крышу.

Запчасти из США

В компании «АвтоКухня» вы можете заказать необходимые запчасти для автомобилей различных марок и модификаций. Работаем с частными и юридическими лицами.

Автомобили разбирают на запчасти и доставляют получившиеся машинокомплекты до склада временного хранения, а затем до клиента. Срок поставки может составлять до 3 месяцев. Предварительные сроки доставки оговариваются заранее.

«АвтоКухня» имеет необходимую лицензию, работает по договору.

Как устроен и как работает автомобиль?

Схема передачи энергии в автомобиле

Можно дать такое определение автомобилю: это механическое устройство, которое освобождает скрытую энергию бензина и, управляя освобожденной энергией, использует ее для вращения колес. Бензиновое топливо по очереди впрыскивается в каждый из цилиндров двигателя (рисунок выше), и там оно сгорает. Освобождающаяся при сгорании энергия двигает поршень цилиндра. Поршень идет вниз цилиндра как кулак, когда мы просовываем руку в рукав, и через коленчатый вал при помощи механизма сцепления передает, энергию в коробку передач.

После коробки передач энергия вращательного движения переходит на ведущий вал. Он вращается вместе с механизмом дифференциала. А дифференциал не только передает энергию ведущим колесным осям, установленным перпендикулярно ведущему валу, но и позволяет левому и правому колесу вращаться с разной скоростью, если это необходимо. Например, когда автомобиль движется на повороте.

Цикл работы двигателя внутреннего сгорания

Во время впуска топлива поршень идет вниз и в цилиндр втягивается смесь паров бензина и воздуха. Затем поршень поднимается — смесь сжимается. На свече зажигания появляется искра — топливная смесь воспламеняется, сгорает, — и высвободившаяся при сгорании энергия заставляет поршень идти вниз. В последнем, четвертом такте движения поршень снова поднимается и выталкивает отработавшие газы через выпускной клапан.

Образование горючей смеси

Схема зажигания

Акселератор помогает карбюратору приготовить нужное в данный момент количество топливной смеси, которая состоит из паров бензина и воздуха. Затем эта смесь втягивается в цилиндры и там воспламеняется при помощи свеч зажигания

Механизм управления двумя неодинаковыми движениями

Для того чтобы автомобиль мог плавно двигаться на поворотах, его колеса на внешней стороне колеи должны двигаться быстрее и проходить большее расстояние, чем колеса на внутренней стороне колеи. Такое возможно благодаря наличию в автомобиле механизма, который называется дифференциалом. Он представляет собой хитрый набор механических передач с зубчатыми колесами и шестеренками, которые соединяют ведущий вал с осями задних колес так, что каждое колесо может вращаться с нужной ему скоростью.

Алюминий, сталь, пластмасса: из чего состоит автомобиль?

Алюминий, сталь, пластмасса: из чего состоит автомобиль?

Выпуски программы «Тест-драйв онлайн» / 28 июня 2017

В выпуске от 27 июня я рассказывал о том, как утилизируется автомобиль. Как вы поняли, машину можно переработать практически на все 100%. Давайте сегодня посмотрим, из чего же состоит современная машина и из каких материалов она сделана.

Начну с того, что доминирующим материалом при изготовлении любой машины остается сталь. Некоторые автомобили, например, Audi, Land Rover или Range Rover широко используют «крылатый металл», известный всем под названием «алюминий». Разница между обычным металлом и алюминием лишь в том, что алюминиевые детали практически невозможно починить, и в случае аварии их приходится заменять. Металлические детали также имеют свои минусы: да, их можно чинить, но они подвержены коррозии.

Теперь поговорим о том, что активно применяется в спортивных моделях – о титане. Он крайне прочный, легкий, устойчивый к коррозии, но у него есть один огромный минус: он очень дорогой. Если говорить о каких-то драгоценных металлах – палладии, платине или родии – они также применяются в автомобилестроении, но если сравнить стоимость автомобиля и используемых в нем драгметаллов, то получится, что в одной машине может содержаться от 1 до 3 граммов палладия или какого-нибудь сверхредкого и дорогущего металла. Поэтому смотреть на это не стоит.

Пластики – естественно, без них никуда – например, передняя панель сделана из пластмассы. Пластмассы бывают разные: это реактопласты и термопласты, но сегодня я не буду загружать вас какими-то химическими формулами. Реактопласты – это довольно прочные материалы, которые создаются при высокой температуре. Они износостойкие и в основном используются в машинах для изготовления панелей и каких-то пластмассовых частей. А термопласты текучи при очень высокой температуре: их, как правило, используют для того, чтобы просто добавить или придать какие-то формы машине.

Времена, когда в автомобиле использовался лишь металл и дерево, давно канули в лету. Технологии движутся дальше, и сегодня можно сказать, что современный автомобиль – это некое сочетание технологий и уменьшения себестоимости, потому что любой производитель ратует лишь за это. Стоимость машин растет, потому что применяются новые технологии: сегодня из алюминия изготавливаются не только кузова, но и большая часть автомобильных моторов. Сами технологии может и не изменились за прошедшие сто с лишним лет, с момента появления первого двигателя внутреннего сгорания, но сейчас машина – это сочетание материалов, которые мы используем практически в повседневной жизни. Именно поэтому она может быть переработана.

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

Самые важные запчасти в автомобиле: Что заставляет вашу машину работать.

 

Вы никогда не задумывались, как выглядит генератор переменного тока или водяной насос в автомобилях? К сожалению, многие владельцы транспортных средств не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте. Да, намного удобнее обслуживать автомобиль в технических дилерских центрах, в которых вам даже нет необходимости самостоятельно приобретать запчасти.

Но мы считаем, что каждый водитель должен знать из чего состоит транспортное средство, как работают те или иные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше интернет-издание предлагает вам подробный справочник по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких запчастей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

 

 

 

Блок управления ABS 

 

Антиблокировочная тормозная система ABS создана, для того чтобы препятствовать блокированию колес во время торможения, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

 

Главным компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной тормозной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости каждого колеса. Эта информация, которую обрабатывает блок ABS, необходима, для того чтобы регулировать необходимую оптимальную скорость каждого колеса и давление в тормозной системе. Именно этот блок вычисляет, что колесо автомобиля может заблокироваться, что либо увеличит тормозной путь машины, либо это приведет к заносу автомобиля.  

 

Если блок управления ABS выйдет из строя, то, как правило, на приборной панели появиться ошибка, указывающая на неисправность системы ABS (на приборной панели загорится значок ABS). 

Правда, перед тем как убедиться, что неисправность связана с блоком, необходимо проверить датчик скорости вращения колес и датчик давлении тормозной системы. 

Блок управления антиблокировочной тормозной системы является одним из дорогих компонентов тормозной системы. 

 

 

 

Компрессор кондиционера

 

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине не работала система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому об исправности кондиционера в машине необходимо позаботиться заранее, сделав в специализированном сервисе соответствующую диагностику. 

 

Самой распространенной проблемой кондиционера в автомобиле является утечка хладагента, без которого кондиционер не может охлаждать теплый воздух, поступающий с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой встречаются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многое оборудование автомобиля, компрессор питается от электрической сети транспортного средства. В случае проблем с электрикой, компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электричества.

 

В результате он не сможет достаточно охлаждать воздух. Некоторые компрессоры кондиционера имеют в своей конструкции вал, который может износиться. Также компрессор имеет различные сальники и уплотнители, которые со временем могут повреждаться. В результате этого компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае придется приобретать новый компрессор. 

 

 

 

Генератор переменного тока

 

Задача автомобильного генератора проста. Он вырабатывает электричество, для того чтобы снабжать электроэнергией ваш автомобиль, держа напряжение в электроцепи на заданном уровне. Также генератор поддерживает надлежащий уровень заряда в аккумуляторе машины. 

 

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор аккумуляторной батареи), который предупреждает о потере зарядки аккумулятора. Как правило, в результате этого машина глохнет.

Самое плохое, что это может произойти неожиданно в самый не подходящий момент. 

Частой причиной поломки генератора является износ щеток компонента или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два вида решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Правда стоит отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна. 

 

 

 

Приводной вал (полуось)

 

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа, используемого на транспортном средстве привода).  

 

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резиновых пыльников. В результате этого в механизм приводного вала начинает попадать грязь, пыль и т.п. Это приводит к разного рода проблемам, связанных с работой полуоси. 

Если вы начинаете слышать раздражающие щелки или хруст при прохождении поворотов, возможно в вашей машине вышел из строя один из приводных валов. 

Если во время диагностики подвески вам сообщают о том, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их нужно заменить как можно быстрее, поскольку их повреждение приведет достаточно быстрой поломке приводных валов.

 

 

 

Шаровый шарнир (шаровая)

 

Шаровый шарнир является точкой опоры для подвески и рулевого привода. Шаровый шарнир это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение вокруг общей оси).

 

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части шарнира).

Как правило, при износе шарового шарнира водитель начинает слушать стук или скрип на любых кочках на дороге. 

Так что если вы начали слышать подобные стуки в подвеске, то проведите как можно скорее диагностику ходовой части и в случае необходимости замените шаровые шарниры на новые. При выборе шаровых, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые, то их срок службы будет значительно меньше.

 

 

 

Мотор вентилятора обдува салона

 

Когда вентилятор обдува салона перестает работать, то в салон через воздуховоды перестает поступать воздух. В этом случае вероятной проблемой может являться неисправность мотора вентилятора обдува салона.

 

Мотор, как правило, расположен где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы поступает через вентиляционные отверстия в салон машины. 

Иногда неисправность мотора может заключаться в шумной работе обдува. Для того чтобы установить истинную неисправность, необходима диагностика системы вентиляции салона. 

 

 

 

Тормозной суппорт

 

Тормозной суппорт это один из главных компонентов тормозной системы автомобиля. Для того чтобы остановить машину суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

 

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается. 

Как и все в любом автомобиле, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, главным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) машины в одну сторону во время торможения на сухом асфальте (вправо или влево). Как правило, эти признаки указывают на то, что суппорт вовремя не разжимает колодки.

 

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.

Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков. 

 

 

 

Выключатель фонарей стоп-сигналов

 

Это один из немногих компонентов автомобилей, по названию которого можно не разбираясь в устройстве автомобиля, понять, где он применяется и для чего он нужен. Перед вами маленький переключатель фонарей стоп-сигналов, который устанавливается за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем педаль тормоза при необходимости.

 

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики выяснили, что лампочки стоп-сигналов находятся в исправном состоянии, то есть большая вероятность что причина неисправности в выключатели фонарей стоп-сигналов, который расположен под педалью тормоза в салоне машины.

 

 

 

Тормозные диски

 

Тормозной диск является одним из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Также как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за сильного износа или перегрева. 

 

Тормозные диски машины подвергаются огромному перегреву из-за тепла, которое выделяется в результате трения тормозных колодок и тормозных дисков в процессе торможения. 

Как мы уже рассказали, суппорты тормозной системы прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль снижает скорость или полностью останавливается. 

 

Естественно со временем любые тормозные диски изнашиваются, в результате чего при торможении вы будете ощущать вибрацию в педали тормоза. Также процесс торможения станет не эффективным. 

Помните что замена тормозных дисков, как и суппортов, должна осуществляться парами (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с двух сторон автомобиля).

 

 

 

Распределительный вал (распредвал)

 

Распредвал не тот компонент, который часто выходит из строя. Тем не менее, при выходе его из строя вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, если вы столкнулись с нехваткой давления масла (или с масленым голоданием двигателя), то необходимо в первую очередь проверить исправность распределительного вала. 

Распредвал нужен, для того чтобы открывать и закрывать клапана двигателя. В двигателе есть как впускные клапана (которые впускают в двигатель топливо и кислород), так и выпускные клапана (выпускают выхлопные газы, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе). 

 

 

 

Датчик положения распределительного вала

 

Когда речь идет о неисправности работы распредвала, то в первую очередь проверяют работоспособность датчика положения распредвала. Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, с какой скоростью вращать распредвал, для того чтобы синхронизировать работу блока двигателя с клапанами, которые подают топливо во впускной коллектор.

 

То есть другими словами этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию необходимую для точного определения момента времени впрыска топлива в двигатель (по информации с датчика распредвала блок управления двигателем знает точное месторасположение каждого поршня в блоке двигателя).  

 

Если этот датчик выходит из строя, то на приборной панели появиться надпись «Check Engine» (Чек двигателя). При неисправности датчика положения распределительного вала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности данного датчика блок управления двигателем перестает получать точную и так необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.

В итоге программное обеспечение блока управления двигателем начинает угадывать моменты когда клапана находятся в открытом положении, для того чтобы сделать впрыск топлива в двигатель. 

 

 

 

Сцепление

 

В автомобилях оснащенных механической коробкой передач сцепление является ключевым связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается коробке передач, которая в свою очередь передает крутящий момент на колеса. Также сцепление смягчает крутильные колебания, а также вибрацию при переключении скоростей. Если бы не было сцепления, то автомобиль бы не тронулся с места. К сожалению, ничто не вечно и диск сцепления со временем изнашивается.

 

 

 

Поперечный рычаг

 

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые связывают колеса автомобиля с остальной частью подвески. Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых шарниров и втулок (сайлентблоков), которые смягчают удары. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

 

Как мы уже сказали, при износе шаровых вы будете слышать стук на кочках. Иногда при износе шаровых или сайлентблоков ваш автомобиль может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтами в поперечных рычагах. Люфты образуются из-за износа шаровых или сайлентблоков. 

 

К счастью в случае износа шаровых или сайлентблоков нет необходимости приобретать новый рычаг в сборе. Например, шаровые и сайлентблоки могут быть выпрессованы с рычага и заменены на новые. Но иногда подобный ремонт не поможет в случае сильного износа рычага. В таком случае придется приобретать новый рычаг в сборе. 

 

 

 

Коленвал (Коленчатый вал)

 

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.

 

Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата. 

 

К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла). В результате из-за износа подшипников может не только повредиться коленвал, но и полностью выйти из строя весь двигатель. 

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленвала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и монтажа нового коленвала для БМВ М3 может составить огромную сумму. 

 

 

 

Сальники коленвала

 

Самым частым выходом из строя компонентов коленвала является сальники, которые выполняют роль уплотнителей для предотвращения утечки масла из двигателя.

 

Как правило, на коленвале установлено два сальника. Один передний и один задний. Передний сальник находится позади главного шкива двигателя. Другой сальник находится в задней части двигателя —  в том месте, где коробка передач с помощью болтов крепится к двигателю. 

Рано или поздно эти уплотнители изнашиваются, в результате чего начинается утечка масла из двигателя. 

 

 

 

Привод дверного замка

 

С появлением в автомобилях центрального замка дверей в автопромышленности стали применять привод дверных замков. Этот привод отвечает за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электросети машины.

 

Иногда привод может перестать работать. Например, из-за износа электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень долговечен и его поломка это большая редкость. 

 

 

 

Карданный вал

 

В отличие от приводных валов (осей) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом, в автомобилях оснащенных задним приводом.

 

Есть два места в карданном вале, где может случиться поломка. Это U-соединение (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник может быть заменен отдельно. Но если выходит из строя U-соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу кардана из строя. Поэтому в случае звона, хруста или стука который исходит из карданного вала задача владельца машины как можно быстрее устранить неисправность. В противном случае ремонт может обойтись слишком дорого.

 

 

 

Блок управления двигателем

 

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется управление электронным впрыском топлива в двигатель.

 

Поломка этого агрегата автомобиля случается не так часто. Но, тем не менее, если блок управления двигателем выйдет из строя, то это может доставить владельцу множество хлопот. 

 

 

 

Прокладка выпускного коллектора

 

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока двигателя и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае обнаружения утечки выхлопных газов. 

 

В случае износа прокладки выпускного коллектора ваш автомобиль начнет работать слишком громко, так как выхлопная система будет не герметична.

 

 

 

Маховик

 

Маховик это вторая половина уравнения, когда дело доходит до передачи мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оснащена механической коробкой передач, то, как только водитель выжимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата начинает передаваться от маховика на трансмиссию. 

 

Со временем также как и корзина и диск сцепления, маховик изнашивается. Особенно если водитель не правильно выжимал сцепление и не вовремя переключал передачи. В случае износа маховика, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач. 

К сожалению, узнать об износе маховика вы не сможете, пока не снимите коробку передач и узел сцепления с автомобиля. 

 

 

 

Топливный насос (бензонасос)

 

Топливные насосы, как правило крепятся внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос находится под автомобилем, где закреплены на бензопроводе между топливным баком и двигателем.

 

Со временем бензонасос выходит из строя. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный топливный насос не подает заранее никаких признаков неисправности. Лишь на некоторых автомобилях, неисправный бензонасос может, перед тем как полностью выйти из строя, начать громко работать. 

 

 

 

Крышка топливного бака

 

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка горловины бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

 

Иногда на АЗС мы или заправщики не закручивают до конца топливную крышку, что приводит к появлению на приборной панели значка «Чек двигателя». В этом случае не редкость когда владельцы, увидев индикацию на приборной панели «Check Engine» отправляются в технический центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают долгую и ненужную диагностику, предлагая в последующем поменять какие-либо дорогостоящие датчики и т.п. А причина, может быть, простой — не закручена до конца крышка бензобака. 

 

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельной индикацией на приборной панели, которая сообщает водителям о не плотно закрытой крышке топливного бака.

 

Со временем крышка бензобака может затвердеть или начать разрушаться. В итоге герметичность топливного бака может быть нарушена. В таком случае на приборной панели может также загореться «Чек двигателя» или значок предупреждающей о не закрытом бензобаке. 

К счастью крышка бака стоит очень дешево, и любой водитель может легко заменить ее самостоятельно. 

 

 

 

Прокладки головки блока

 

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от поступления ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапана двигателя, осуществляется подача и поступление в двигатель топлива, а также осуществляется вывод отработанных газов из двигателя после воспламенения топлива. 

 

Самой частой причиной неисправности головки блока является прокладка, которая удерживает масло между блоком цилиндров и головкой блока. Также в зависимости от износа прокладки, в камеру сгорания может начать попадать охлаждающая жидкость. В результате их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма. 

Комплект прокладок головок блока стоит не очень дорого. Но для того чтобы заменить все прокладки в головке блока необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить очень не дешево.

 

 

 

Радиатор печки

 

Радиатор печки это, как правило, миниатюрный радиатор, который используется для нагрева салона автомобиля. Этот компонент установлен в машине позади приборной панели (как правило, не далеко от двигателя). Поэтому в случае износа этой части достать радиатор печки будет очень проблематично. 

 

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях радиатор печки может засориться. В этом случае печка не сможет передавать тепло в салон машины. 

 

 

 

Шланги, патрубки (Топливные, охлаждающей жидкости и другие)

 

Любой автомобиль имеет в своей конструкции различные шланги, через которые, как правило, циркулируют какие-либо жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начаться утечка жидкости.

 

Шланги радиаторов, топливные шланги, шланги охлаждения коробки передач, тормозные шланги, шланги гидроусилителя и т.п., все это кандидаты на возможную утечку в результате их повреждения.

Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного времени. 

 

Поэтому каждый владелец машины время от времени должен осматривать подкапотное пространство на предмет утечки жидкостей из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет осматривать поверхность дороги под автомобилем каждое утро, поскольку в случае утечки жидкостей вы в любом случае увидите пятна жидкостей под автомобилем. 

 

 

 

Катушка зажигания

 

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, которые подают напряжение к свечам зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания свечки могут не получать необходимого напряжения, чтобы выдавать оптимальную искру для воспламенения топлива.

 

В итоге могут случаться пропуски зажигания (осечки зажигания). В зависимости от стоимости и модели автомобиля в некоторых случаях, даже если вышла из строя одна катушка зажигания, автопроизводители рекомендуют заменить все остальные катушки зажигания. 

 

 

 

Выключатель зажигания

 

После массированного натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (крупнейший заводской отзыв в связи с браком замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где этот тот самый переключатель зажигания находится в современных автомобилях.

 

Как видите, переключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания. Так что помимо естественного износа и поломок, в автопромышленности бывают случаи заводского брака этого компонента, который приводит к серьезным ДТП. Так что если ваш автомобиль выпущен компанией General Motors не лишним будет проверить вашу модель в списке, в котором опубликованы автомобили, подлежащие заводскому отзыву. 

 

 

 

Прокладка впускного коллектора

 

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут обернуться несколькими проблемами. Во-первых, двигатель машины при пробитой прокладке впускного коллектора будет работать не правильно. Например, ваш блок управления двигателем при проблемной прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество поступаемого в двигатель воздуха.

Из-за этого происходит неправильное распыление топлива в камеру сгорания. 

 

Во-вторых, при лишнем поступлении кислорода в двигатель на приборной панели загорится индикатор «Чек двигателя». Для того чтобы определить проблемы с прокладкой впускного коллектора, необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, которые повлияли на работу силового агрегата.

Например, это позволит установить, где именно воздух просачивается в двигатель. Правда стоит отметить, что для того чтобы это установить понадобится потратить слишком много времени для тщательной диагностики машины.

 

 

 

Лампочка подсветки заднего номерного знака

 

Все мы привыкли к тому, что время от времени все лампочки освещения в автомобиле выходят из строя. Заменить их самостоятельно не составляет большого труда. Но по каким-то причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака, который согласно законодательству должен быть освещен.

Поэтому время от времени проверяйте в своем автомобиле эту лампочку и в случае ее неисправности замените на новую. Благо сделать это можно самостоятельно.

 

 

 

Датчик массового расхода воздуха

 

Этот датчик также иногда называют «Датчик массы воздушного потока». Этот датчик замеряет количество кислорода потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует нужное количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания. 

 

Со временем грязь и пыль может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неточным данным поступаемые в модуль управления двигателем. 

Также не редкость когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга. Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорится «Чек двигателя».

 

 

 

Мотор Маунт (Подушки двигателей)

 

По названию детали автомобиля можно уже догадаться, что это крепежный элемент двигателя. Любой автомобиль имеет двигатель, который должен быть закреплен к кузову машины. Для этого используются специальные крепежи «мотор маунты» или «подушки двигателя», которые в своей конструкции используют резиновые уплотнители, позволяющие поглощать вибрации двигателя и не передавать их на кузов.

 

Но, как и все в автомобиле, эти крепежные элементы двигателя могут со временем изнашиваться. В таком случае способность подушек двигателя останавливать вибрацию ослабевает, и вы начинаете чувствовать в машине странную вибрацию, проходящую через весь салон. 

 

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места. В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя могут быть заменены довольно таки быстро и легко.

Но чаще всего современные автомобили имеют такую конструкцию, которая не позволяет легко поменять эти компоненты. В итоге, несмотря на низкую стоимость «мотор маунтов», стоимость их замены может влететь владельцу автомобиля в круглую сумму.

 

 

 

Глушитель

 

Смысл работы глушителя прост. Двигатели по своей природе и из-за своей конструкции работают на самом деле очень громко. А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который образуется при сгорании топлива в двигателе.

 

Благодаря глушителю, который устанавливается на выхлопную систему, звук работы двигателя не раздражает наш слух. 

Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В итоге происходит разгерметизация устройства глушителя и не заглушенный звук выхлопа автомобиля начинает попадать на улицу.

Есть два пути решения этой проблемы.

Первый это покупка нового глушителя. Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

 

 

 

Датчик кислорода

 

Датчик кислорода это еще один важный компонент автомобиля, который влияет на работу двигателя. Датчик кислорода это один из компонентов, который помогает блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество поступаемого в двигатель кислорода.

 

Датчики кислорода устанавливаются с двух сторон каталитического нейтрализатора. Их задача следить за уровнем выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, то блок управления двигателем автоматически меняет топливную смесь (топливо + кислород) для того чтобы отрегулировать эффективную работу двигателя.

Неисправность датчика кислорода может привести неточным данным, поступаемым в модуль управления двигателем, что скажется на качестве поступления в двигатель топливной смеси.

 

 

 

Масленый радиатор

 

Масленые радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла. Чаще всего подобные масленые радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются сильной нагрузки на силовой агрегат и коробку передач.

 

Например, этот компонент используется на большинстве спортивных автомобилях. Охлаждение масла в двигателе или коробке передач позволяет поддерживать масло под определенной температурой, что позволяет сохранять давление масла примерно на одном уровне. 

Также во многих тяжелых грузовых машинах используются масленые радиаторы охлаждения масла.

 

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению рано или поздно от износа такие радиаторы могут начать течь. В итоге придется покупать новый масленый радиатор.

 

 

 

Поршневые кольца

 

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему начало попадать моторное масло. В итоге из-за его сгорания в системе выхлопа и получается подобная окраска выхлопного дыма.

 

В этом случае большая вероятность, того, что в двигателе автомобиля изношены поршневые кольца. Нормальные поршневые кольца не должны пропускать из блока двигателя моторное масло, что позволяет держать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды. К сожалению, для замены поршневых колец необходим обширный ремонт двигателя, который связан с демонтажем силового агрегата с машины. Естественно этот ремонт очень дорогой, так как связан с полной разборкой мотора. 

 

 

 

Насос гидроусилителя

 

Если рулевое колесо становится тяжелым и его трудно повернуть, а под капотом вы начинаете слышать кокой-то непонятный вой или свист, то, скорее всего гидроусилитель рулевого управления вашего автомобиля вышел из строя. Есть два варианта неисправности гидроусилителя (ГУР) руля. Либо насос ГУР потерял всю жидкость гидроусилителя, либо произошел износ насоса ГУР. 

 

 

 

Кнопки стеклоподъемников

 

Переключатели стеклоподъемников очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивного использования и из-за воздействия на них  пыли и мусора, этот блок управления окнами часто выходит из строя. 

 

 

 

Датчик давления

 

Датчики давления установлены в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти виды датчиков умеют контролировать давление любых жидкостей, начиная от давления масла в двигателе и заканчивая давлением топлива в системе. 

 

Главное в любом автомобиле это давление масла в двигателе. Поэтому если на приборной панели загорелся значок, указывающий на низкое давление масла в моторе, вы должны немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее срочно нужно провести тщательную диагностику автомашины.

 

 

 

Воздушный радиатор

 

Воздушный радиатор — это главный и основной компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, в результате чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

 

Некоторые владельцы машины, заметив утечку антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, которые способны устранять течь радиаторов.

Однако это помогает ненадолго и только лишь при небольших утечках.

Позже из-за применения таких веществ радиатор может быть засорен.

Лучше всего при разгерметизации радиатора и при утечке, купить новый радиатор.  

 

 

 

Амортизаторы

 

Главная задача амортизаторов в автомобиле это смягчать удары на ямах, ухабах, выбоинах и любых других неровностях на дороге. Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, то пружины подвески берут на себя главную задачу смягчения ударов на дороге.

 

В итоге машина с неисправными амортизаторами начинает подпрыгивать и сильно раскачиваться (особенно при резком торможении). 

Как проверить износ амортизаторов? Есть простой тест. Раскачайте переднюю часть вашей машины и внимательно смотрите на ее бампер. Затем отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опустился и поднялся. Если больше двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

 

 

 

Свечи зажигания

 

Свечи зажигания являются источником зажигания для двигателя автомобиля. Ранее мы уже рассказали вам о катушках зажигания, которые генерируют электричество, которое подается на свечи зажигания. В итоге через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

 

Все это сделано, для того чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива. 

Со временем любые свечи зажигания естественно изнашиваются. Также часто свечи могут повреждаться плохим топливом и маслом двигателя в случае утечки жидкости из двигателя. 

 

Как правило, свечи зажигания необходимо менять каждые 30,000-50,000 км в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и вида используемого топлива.

 

 

 

Стартер (пусковой двигатель)

 

Если с поворотом ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «старт двигателя» ничего не происходит, то есть большая вероятность что вышел из строя стартер двигателя. 

Стартер это мощный электродвигатель, который запускает работу двигателя внутреннего сгорания.

 

Стартер питается от аккумуляторной батареи. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, в которых есть система стоп/старт, позволяющая автоматически глушить двигатель при остановке машины. 

 

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью стоимость стартера не слишком большая. Правда во многих автомобилях его тяжело заменить, так как он может быть спрятан под многочисленным навесным оборудованием двигателя. 

 

 

 

Датчик угла поворота рулевого колеса

 

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги знать, в каком направлении движется автомобиль.

 

Когда руль повернут в одну сторону, но машина движется в другую, то это определяется электроникой как потеря сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и заноса и электронике удается избежать заноса, а также вернуть водителю контроль над управлением.

 

Это достигается за счет автоматического уменьшения оборотов двигателя и автоматического торможения.

Иногда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя. В большинстве случаев о неисправности датчика появится предупреждение на приборной панели. Обычно в этом случае также загорается сигнальный индикатор ABS или предупреждающий значок о неисправности системы контроля тяги. 

 

 

 

Рулевая рейка

 

Как мы уже сказали проблемы с управляемостью могут возникнуть при неисправности усилителя рулевого управления. Но это еще не все проблемы рулевого управления, с которыми может столкнуться водитель.

 

Частой причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка. Этот компонент связывает ваше рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.

С течением времени механизм рулевой рейки может изнашиваться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что в случае люфта в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее поменять рейку на новую.

 

 

 

Стойки стабилизатора

 

Стойки стабилизатора являются связующим звеном вашей подвески. Эти компоненты уменьшают крены при прохождении поворотов вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины, из стороны в строну, при движении на повороте. 

 

 

 

Датчик температуры

 

Любой автомобиль имеет несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Главная задача температурного датчика контролировать силовой агрегат и трансмиссию, для того чтобы избежать их перегрева.

 

Как и все остальные компоненты автомобиля, датчик температуры может выйти из строя. При неисправном температурном датчике двигателя на приборной панели температурная стрелка двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда температурная стрелка может остаться на красной зоне, когда например двигатель холодный.

 

Помните, что контроль температуры двигателя очень важен. Поскольку из-за перегрева мотор может полностью выйти из строя. Поэтому не тяните с заменой неисправного температурного датчика двигателя. 

 

 

 

Термостат

 

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

 

Это необходимо чтобы помочь двигателю прогреться быстрее, но одновременно с этим защитить силовой агрегат от перегрева.

Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт. 

 

Смысл работы термостата прост. Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается.

 

Есть два вида неисправности термостата:

• Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае возможен быстрый перегрев двигателя.
• Вторая неисправность — термостат заклинило в открытом положении. В таком положении двигатель не может прогреться длительное время. 

 

 

 

Помпа (водяной насос)

 

В автопромышленности используются два вида водяных насосов — механический и электрический. Но независимо от вида помпы используемой в автомобиле, насос может выйти из строя.

 

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предварительных признаков неисправности. Механические помпы, как правило, перед тем как выйти из строя дают о себе знать заранее.

 

В первую очередь в помпе может изнашиваться подшипник, а также другие механические компоненты насоса. Как правило, в этом случае может наблюдаться либо утечка охлаждающей жидкости, либо гул от работы помпы.

 

Как вы уже поняли помпа выполняет важную роль в подкапотном пространстве. Это насос, который отвечает за циркуляции антифриза или тосола в охлаждающей системе двигателя. Без этого важного компонента двигатель бы автомобиля постоянно перегревался бы.

 

 

 

Датчик скорости вращения колеса

 

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для нормального функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

 

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на подшипниках колес, в результате чего они повергаются постоянному воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, что может вывести их из строя. Единственный плюс, что датчики стоят не дорого и их довольно легко заменить. 

 

 

 

Двигатель щеток стеклоочистителя

 

Все мы знаем, какую важную роль выполняют щетки стеклоочистителя,  очищая лобовое стекло машины от грязи и воды. Особенно мы это понимаем, когда на улице идет сильный дождь.

 

Щётки стеклоочистителя крепятся на поводках, которые приводятся в движение электрическим двигателем. К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель щеток стеклоочистителя перестает работать.

Если вам повезет, то двигатель сначала, перед тем как выйти из строя, начнет шумно работать. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнётесь с ситуаций, когда в ливень в вашей машине отказали щетки стеклоочистителя. 

 

Конечно в рамках этого справочника по автомобильным запчастям, мы не привели еще множество других важных компонентов автомобилей, по причине того, что современные автомобили, очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, описать которые в одной статье не реально. 

 

 

Здесь же мы привели самые часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, с поломками которых владельцы транспортных средств встречаются чаще всего. 

Как вы уже поняли этот справочник, конечно, создан для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет в простой и доступной форме узнать, какие самые важные детали транспортного средства позволяют автомобилю работать.

из чего состоит и название деталей

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

• седан;
• хетчбэк;
• универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Материал и технология изготовления

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Общее устройство кузова

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:

• моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
• пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
• багажный отсек – используется для багажа;

Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.

Моторная часть состоит из следующих основных деталей:

• передние верхняя и нижняя поперечины;
• фронтальные лонжероны;
• нижняя поперечина для расположения двигателя.

Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

• нижняя передняя балка под лобовым окном;
• передняя и задняя поперечины крыши;
• боковой лонжерон крыши;
• передние, боковые и задние стойки;
• пороги;
• днище;
• усиливающие конструкции днища.

В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.

Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.

Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.

Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.

Интересное по теме:

Car’s Anatomy. Устройство автомобиля на английском языке ‹ engblog.ru

I know a lot about cars, man. I can look at any car’s headlights and tell you exactly which way it’s coming.

Чувак, я знаю все о машинах! Я могу посмотреть на передние фары любой машины и сказать, в какую сторону она движется.

Митч Хедберг

Как и автор эпиграфа, я мало что знаю о том, как водить машину, как поменять покрышку, даже по какому номеру звонить в случае поломки машины, но я могу помочь вам разобраться со словами, связанными с автомобильной темой на английском языке 🙂 Какие бывают машины? Из каких частей они состоят? Давайте разберемся вместе!

Типы автомобилей на английском языке

Не берусь говорить за всех, но уверена, что огромное многообразие машин может вызывать смятение у девушек и женщин: кажется, что типов машин так много, что запомнить все просто невозможно. Спешу вас уверить, что типов кузова не так уж много, и уже в зависимости от типа каждая компания дорабатывает свой уникальный дизайн. А кузовы бывают такие:

Внешние элементы автомобиля на английском языке

Внешнее строение автомобилей приблизительно одинаковое: везде должны быть капот, колеса, кузов. Мы выделим такие части:

1. Bonnet /ˈbɒnɪt/ – капот.
2. Wing mirror /wɪŋ ˈmɪrə(r)/ – боковое зеркало.
3. Windscreen /ˈwɪn(d)ˌskriːn/ – лобовое стекло.
4. Rear-view mirror /rɪˈvjuː ˈmɪrə(r)/ – зеркало заднего вида.
5. Windscreen wiper /ˈwɪn(d)ˌskriːn ˈwaɪpə(r)/ – щетки стеклоочистителя.
6. Door – дверь.
7. Boot /buːt/ – багажник.
8. Tyre или tire /ˈtaɪə(r)/ – шина.
9. Wheel /wiːl/ – колесо.
10. Headlight /ˈhedˌlaɪt/ – фара.
11. Bumper /ˈbʌmpə(r)/ – бампер.
12. Licence (или license) plate /ˈlaɪs(ə)ns pleɪt/ – номерной знак.
13. Indicator /ˈɪndɪˌkeɪtə(r)/ – указатель поворота.

Элементы салона и приборы управления автомобилем на английском языке

Естественно, что интерьер каждой машины уникален в своем роде, но есть определенные элементы внутреннего пространства, которые можно встретить в любом автомобиле:

1. Back seat – заднее сиденье.
2. Armrest – подлокотник.
3. Headrest – подголовник.
4. Seatbelt – ремень безопасности.
5. Door lock – дверной замок.
6. Door handle – ручка двери.

А теперь посмотрим на переднюю панель:

1. Steering wheel /ˈstɪərɪŋ/ – рулевое колесо.
2. Horn /hɔː(r)n/ – сигнал, клаксон.
3. Dashboard – приборная панель.
4. Air vent – вентиляция.
5. Hazard light switch /ˈhæzə(r)d/ – кнопка аварийной сигнализации.
6. Glove compartment – бардачок.
7. Gear shift – рычаг переключения передач.
8. Accelerator – педаль газа.
9. Brake – педаль тормоза.
10. Clutch – педаль сцепления.
11. Handbrake – стояночный тормоз.
12. Cigarette lighter – прикуриватель.

Кроме того, если мы будем более пристально разглядывать приборы в салоне автомобиля, то мы обязательно должны указать:

1. Temperature gauge /ɡeɪdʒ/ – датчик температуры двигателя.
2. Rev counter / tachometer – тахометр (отображает количество оборотов двигателя в минуту).
3. Speedometer – спидометр.
4. Fuel gauge – указатель уровня топлива.
5. Lights switch – переключатель света.
6. Odometer – одометр (отображает пробег автомобиля).
7. Air bag – подушка безопасности.
8. Heater controls – управление обогревом.
9. Car stereo – автомобильный приемник, автомагнитола.

Список английских слов на тему «Автомобиль» с переводом

Далее предлагаем вашему вниманию более полный список слов, которые могут быть интересны автолюбителям, изучающим английский язык:

↓ Скачать список слов по теме «Устройство автомобиля на английском языке» (*.pdf, 249 Кб)

Слово	Перевод
Типы кузовов
Convertible	Кабриолет
Coupe	Купе
Crossover Utility Vehicle (CUV)	Кроссовер
Estate	Универсал
Hatchback	Хэтчбек
Limousine	Лимузин
Lorry (BrE), truck (AmE)	Грузовик
People carrier (minivan) / Multi-purpose vehicles (MPVs)	Минивэн / УПВ – универсал повышенной вместимости
Pickup	Пикап
Roadster	Родстер
Sedan	Седан
Sport Utility Vehicle (SUV)	Внедорожник
Van	Фургон
Внешние элементы
Aerial	Антенна
Back door	Задняя дверь
Backup lights	Фонари заднего хода
Body	Кузов
Bonnet (BrE), hood (AmE)	Капот
Boot (BrE), trunk (AmE)	Багажник
Brake lights, stop lights	Стоп-сигналы
Bulbs	Лампы
Bumper	Бампер
Caravan (BrE), trailer (AmE)	Прицеп
Door handle	Ручка двери
Exhaust pipe, tail pipe	Выхлопная труба
Fog lights	Противотуманные фары
Front door	Передняя дверь
Front wheel	Переднее колесо
Grill	Решетка радиатора
Headlights	Передние фары
High beam	Дальний свет
Hubcap	Колпак колеса
Indicator, turn signal, blinker (informal)	Указатель поворота
Lens	Стекло фары
Low beam	Ближний свет
Moonroof	Прозрачный люк или окно в крыше
Number plate (BrE), license (licence) plate (AmE)	Номерной знак
Parking lights	Габаритные огни
Rear wheel	Заднее колесо
Rear window	Заднее окно
Roof	Крыша
Roof rack	Багажник на крыше автомобиля
Side lights	Подфарники
Side window	Боковое окно
Sunroof	Люк в крыше
Tail lights	Задние фонари
Tailgate	Задняя дверь (в универсалах)
Tyre (BrE), tire (AmE)	Шина
Windscreen/Windshield	Лобовое/Ветровое стекло
Windscreen wiper	Щетки стеклоочистителя
Wing (BrE), fender (AmE)	Крыло автомобиля
Wing/Side mirror	Боковое зеркало
Оборудование салона
Accelerator (BrE), gas pedal (AmE)	Педаль газа
Air conditioner	Кондиционер
Air vent	Вентиляция
Armrest	Подлокотник
Back seat	Заднее сиденье
Brake	Тормоз
Cab	Кабина
Car stereo	Автомобильный приемник, автомагнитола
Cigarette lighter	Прикуриватель
Clutch	Сцепление
Column shift	Подрулевой рычаг переключения передач
Cruise control	Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости)
Dashboard	Приборная панель
Door lock	Дверной замок
Front seat	Переднее сиденье
Fuel gauge	Указатель уровня топлива
Gear lever, gear stick (BrE), gear shift (AmE)	Рычаг переключения передач
Glove compartment	Бардачок
Handbrake, emergency brake, parking brake	Стояночный тормоз
Hazard light switch	Кнопка аварийной сигнализации
Headliner	Обшивка потолка в салоне
Headrest	Подголовник
Heater	Обогреватель, печка
Heater controls	Управление обогревом
Horn	Сигнал, клаксон
Ignition switch	Замок зажигания
Indicator switch (BrE), turn signal lever (AmE)	Рычаг включения указателей поворота
Lights switch	Переключатель света
Odometer	Одометр
Passenger seat	Пассажирское сиденье
Pedal	Педаль
Rear-view mirror	Зеркало заднего вида
Seatbelt, safety belt	Ремень безопасности
Speedometer	Спидометр
Steering wheel	Рулевое колесо
Sun visor	Солнцезащитный козырек
Tachometer, rev counter	Тахометр
Temperature gauge	Датчик температуры двигателя
Внутреннее устройство
Accumulator, battery	Аккумулятор
Alternator	Генератор
Bearing	Подшипник
Brake disc (BrE), brake rotor (AmE)	Тормозной диск
Brake fluid	Тормозная жидкость
Brake pad	Тормозная колодка
Camshaft	Распредвал
Car alarm	Автосигнализация
Carburettor (BrE), carburetor (AmE)	Карбюратор
Chassis	Шасси
Coolant	Охлаждающая жидкость
Cooling system	Система охлаждения
Crankshaft	Коленчатый вал
Cylinder	Цилиндр
Cylinder block	Блок цилиндров
Dipstick	Щуп для измерения уровня масла
Electrical system	Электрооборудование
Engine	Двигатель, мотор
Fan	Вентилятор
Fan belt	Ремень привода вентилятора
Fasteners	Крепеж (гайки, болты и т. п.)
Filter	Фильтр
Flywheel	Маховик
Fuel lines	Топливопроводы
Fuse	Предохранитель
Gasket	Прокладка
Gearbox	Коробка передач
Hose	Шланг
Hose clamp	Хомут
Ignition	Зажигание
Injection	Впрыск
Oil pump	Масляный насос
Petrol tank, fuel tank	Бензобак
Radiator	Радиатор
Spark plug	Свеча зажигания
Spring	Рессора
Starter	Стартер
Suspension	Подвеска
Transmission	Трансмиссия
Window roller	Стеклоподъемник
Прочее
Diesel engine	Дизельный двигатель
Diesel fuel	Дизельное топливо
Driving licence (BrE), driver’s license (AmE)	Водительское удостоверение
Exit	Съезд с магистрали
Fuel	Топливо
Garage	Гараж, автомастерская
Gear	Передача
Highway	Автострада
Ignition key	Ключ зажигания
Jack	Домкрат
Oil	Масло
Petrol (BrE), gasoline (AmE)	Бензин
Petrol station (BrE), gas station (AmE)	Заправочная станция
Pump	Насос
Road	Дорога
Screwdriver	Отвертка
Spanner	Гаечный ключ
Spare parts	Запчасти
Spare tyre (BrE), tire (AmE)	Запасное колесо
Tool	Инструмент
Traffic light/signal	Светофор

Данная статья состоит в основном из существительных, которые описывают составные части автомобиля, но, думаю, вам также будет полезно знать, какие глаголы мы употребляем, когда говорим о транспорте:

• Board a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться на самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
• Get on/off a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться в (выходить из) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
• Get in / out of a plane/car/bus/taxi – садиться в (выходить из) самолет/машину/автобус/такси.
• Catch the plane/train/bus/tram/ferry/underground – поймать (сесть) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
• Drive a car/bus/taxi – водить машину/автобус/такси.

Что ж, надеюсь, такое обилие новых слов не смутило вас, и вы с легкостью сможете запомнить все фразы. А для того чтобы закрепить материал, предлагаем пройти тест по этой теме!

Тест

Тест на тему «Автомобиль на английском языке»

Кто изобрел автомобиль? | Библиотека Конгресса

«Вернуться на страницу« Тайны повседневности »

Ответ

На этот вопрос нет однозначного ответа. История автомобиля очень богата и восходит к 15 веку, когда Леонардо да Винчи создавал конструкции и модели для транспортных средств.

Das erste praktisch brauchbare automotivebil der welt, das Benz-Dreirad von 1885.На фотографии изображен трехколесный автомобиль Benz 1885 года выпуска. Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса.

Есть много разных типов автомобилей — паровые, электрические и бензиновые, а также бесчисленное множество стилей. Кто именно изобрел автомобиль — это вопрос мнения. Ранее сообщалось, что Карл Бенц из Германии создал первый настоящий автомобиль в 1885/1886 году. Однако наши знания об изобретении настоящего автомобиля продолжают развиваться. История изобретения автомобиля пополнилась другими фигурами, которые сыграли свою роль в его истории.

Старый безлошадный экипаж на автозаправочной станции возле Лост-Ривер, Нью-Гэмпшир. Фотограф Карла Миданса. 1936. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.

Ниже представлена ​​подборка основных моментов в истории автомобилестроения, составленная на основе информации из книги Леонарда Бруно Science and Technology Firsts (Детройт, c1997) и ThoughtCo. History of the Automobile .

Основные характеристики автомобилей

БЕНЗИН

Изобретатель	Дата	Тип / Описание	Страна
Николя-Жозеф Кюньо (1725–1804)	1769	STEAM / Построен первый самоходный дорожный автомобиль (военный тягач) для французской армии: трехколесный, 2.5 миль / ч.	Франция
Роберт Андерсон	1832-1839	ЭЛЕКТРИКА / Электроколяска.	Шотландия
Карл Фридрих Бенц (1844-1929)	1885/86	БЕНЗИН / Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания: трехколесный, четырехтактный, двигатель и шасси составляют единое целое.	Патент Германии DRP No.37435
Готлиб Вильгельм Даймлер (1834-1900) и Вильгельм Майбах (1846-1929)	1886	БЕНЗИН / Первый четырехколесный четырехтактный двигатель, известный как Cannstatt-Daimler.	Германия
Джордж Болдуин Селден (1846-1922)	1876/95	/ Комбинированный двигатель внутреннего сгорания с тележкой: патент № 549,160 (1895). Никогда не производился — Селден собирал гонорары.	США
Чарльз Эдгар Дурья (1862-1938) и его брат Франк (1870-1967)	1893	БЕНЗИН / Первый успешный бензиновый автомобиль: двухтактный двигатель мощностью 4 л.с. Братья Дурье основали первую американскую компанию по производству автомобилей.	США

Паркер, Уолтер Коулман (композитор). Автомобиль. 1905. Музыкальное отделение, Библиотека Конгресса.

Опубликовано: 19.11.2019. Обновлено: 09.02.2020. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса

Сайты по теме

Дополнительная литература

• Бруно, Леонард. Транспорт. В Наука и техника первыми . Детройт, Гейл, c1997: 499-534.
• Бернесс, Тэд. Ultimate auto album: иллюстрированная история автомобиля . Иола, Висконсин, Публикации Краузе, c2001.503 с.
• Коффи, Фрэнк. Америка на колесах: первые 100 лет: 1896–1996 . Лос-Анджелес, General Publishing Group, c1998. 304 с.
• Эккерманн, Эрик. Всемирная история автомобиля . Варрендейл, Пенсильвания, Общество автомобильных инженеров, c2001. 371 с.
• Георгано, Г.Н., и Торкил Ри Андерсен, редакторы. Новая энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время .Нью-Йорк, Даттон, 1982. 688 с.
• Лафферти, Питер. Top gear: история автомобилей . Нью-Йорк, Ф. Уоттс, c1990. 32 п.

Поисковые запросы

Кто изобрел машину? | Живая наука

История автомобиля — длинная и извилистая дорога, и определить, кто именно изобрел автомобиль, непросто. Но если вы перемотаете назад эволюцию автомобилей, прошедшую мимо GPS, антиблокировочной системы тормозов и автоматических коробок передач и даже модели T, в конечном итоге вы получите Benz Motor Car No.1, недостающее звено между автомобилями и конными багги.

Карл Бенц запатентовал трехколесный автомобиль, известный как Motorwagen, в 1886 году. Это был первый настоящий современный автомобиль. Бенц также запатентовал свою собственную систему дроссельной заслонки, свечи зажигания, переключатели передач, водяной радиатор, карбюратор и другие основы автомобиля. В конце концов Бенц создал автомобильную компанию, которая существует до сих пор как Daimler Group.

Долгая история автомобиля

Бенц запатентовал первый автомобиль с бензиновым двигателем, но он не был первым провидцем самоходных машин.Некоторые основные моменты в истории автомобиля:

• Леонардо да Винчи нарисовал механизированную тележку без лошади в начале 1500-х годов. Как и многие другие его конструкции, он не был построен при его жизни. Однако точная копия выставлена ​​в замке Кло-Люсе, последнем доме Леонардо, а теперь его музее.
• Парусные колесницы, приводимые в движение ветром, использовались в Китае, когда приезжали первые жители Запада, и в 1600 году Саймон Стивен из Голландии построил одну, которая перевозила 28 человек и преодолевала 39 миль (63 км) за два часа, согласно General Motors. .
• Француз Николас-Жозеф Кюньо построил самоходную машину с паровым двигателем в 1769 году. Тележка, предназначенная для перемещения артиллерийских орудий, двигалась со скоростью пешехода (2 мили в час или 3,2 км / ч) и должна была останавливаться. каждые 20 минут строить новую паровую головку.

Двигатели внутреннего сгорания

Важнейшим элементом современного автомобиля является двигатель внутреннего сгорания. Этот тип двигателя использует взрывное сгорание топлива, чтобы толкать поршень внутри цилиндра. Движение поршня вращает коленчатый вал, который соединен с колесами карданного вала автомобиля.Как и сам автомобиль, двигатель внутреннего сгорания имеет долгую историю. Неполный список разработок включает:

• 1680: Христиан Гюйгенс, более известный своим астрономическим вкладом, спроектировал, но так и не построил двигатель внутреннего сгорания, работающий на порохе.
• 1826: англичанин Сэмюэл Браун переделал паровой двигатель, чтобы он сжигал бензин, и поместил его на повозку, но этот прототип автомобиля также так и не получил широкого распространения.
• 1858: Жан Жозеф-Этьен Ленуар запатентовал двигатель внутреннего сгорания двойного действия с электрическим искровым зажиганием, работающий на угольном газе.Он улучшил этот двигатель, чтобы он работал на бензине, прикрепил его к трехколесной повозке и проехал 50 миль.
• 1873: американский инженер Джордж Брайтон разработал двухтактный керосиновый двигатель. Считается первым безопасным и практичным масляным двигателем.
• 1876: Николаус Август Отто запатентовал первый четырехтактный двигатель в Германии.
• 1885: Готлиб Даймлер из Германии изобрел прототип современного бензинового двигателя.
• 1895: Рудольф Дизель, французский изобретатель, запатентовал дизельный двигатель, который был эффективным двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Электромобили

Электромобили были доступны в середине XIX века, но потеряли популярность после того, как Генри Форд разработал свою модель T, согласно данным Министерства энергетики США. Однако в последние годы электромобили вернулись. Только в 2016 году в США было продано более 159 000 электромобилей, из них более половины — только в Калифорнии. Эта технология, как и двигатель внутреннего сгорания, также имеет долгую историю, которую трудно указать одному изобретателю.

Два изобретателя обычно приписывают независимое изобретение первого электромобиля: Роберт Андерсон, шотландский изобретатель, и Томас Дэвенпорт, американский изобретатель, в 1830-х годах, согласно AutomoStory. Первая аккумуляторная батарея была изобретена в 1865 году французским физиком Гастоном Плантом, который заменил неперезаряжаемые батареи, использовавшиеся в ранних моделях электромобилей. Вот некоторые из следующих инноваций:

• Французский химик Камиль Фор в 1881 году улучшил конструкцию свинцово-кислотных аккумуляторов Plante, сделав электромобили жизнеспособным выбором для водителей.
• Уильям Моррисон из Де-Мойна, штат Айова, был первым, кто успешно построил электромобиль в Соединенных Штатах в 1891 году.
• Камилла Дженаци, бельгийский автогонщик, построила и участвовала в гонках на электромобиле, установив новый рекорд наземной скорости 62 миль в час (100 км / ч) в 1899 году. Его автомобиль назывался La Jamais Contente (что означает «никогда не удовлетворенный»).
• Фердинанд Порше, немецкий автомобильный инженер, изобрел первый гибридный автомобиль в 1900 году.
• Томас Эдисон разработал в 1907 году никель-щелочную батарею, которая была более прочной и менее опасной, чем свинцово-кислотные батареи, используемые в автомобилях.Батарея не понравилась большинству потребителей, так как у нее была более высокая начальная стоимость, но она была внедрена в грузовых автомобилях нескольких компаний из-за ее долговечности и большей дальности действия.

Электромобили продолжали набирать популярность, и в 1895 году состоялась первая автомобильная гонка в Соединенных Штатах — 52-мильный «рывок» из Чикаго в Уокиган, штат Иллинойс, и обратно, который занял у победителя 10 часов 23 минуты (в среднем скорость 5 миль в час / 8 км / ч) — было шесть статей, две из которых были электромобилями, согласно журналу Smithsonian.По данным Министерства энергетики, к 1900 году у службы такси Нью-Йорка было около 60 электромобилей, и примерно треть автомобилей в США были электрическими.

Когда Генри Форд представил модель T в 1908 году, недорогой и высококачественный автомобиль с бензиновым двигателем стал очень популярным, и, по данным Министерства энергетики, начался упадок электромобилей. К 1920-м годам бензин стал дешевле и доступнее, и все больше американцев путешествовали на большие расстояния.Электромобили не обладали таким запасом хода, как автомобили с бензиновым двигателем, а электричество по-прежнему было недоступно во многих сельских городах, что делало автомобили с бензиновым двигателем предпочтительным вариантом.

В 1976 году Конгресс принял Закон об исследованиях, разработках и демонстрациях электрических и гибридных транспортных средств из-за роста цен на нефть, нехватки бензина и зависимости от иностранной нефти. Многие автомобильные компании начали исследовать и разрабатывать новые топливосберегающие и электрические варианты, хотя до 1990-х годов ничего особенного не произошло.

Toyota Prius, разработанная и выпущенная в Японии в 1997 году, была первым серийным гибридным автомобилем в мире и была доступна во всем мире к 2000 году. Гибридный автомобиль Honda Insight был выпущен в Соединенных Штатах в 1999 году.

Tesla Motors начал разработку и производство роскошного полностью электрического автомобиля, способного проехать более двухсот миль без подзарядки в 2003 году, а первая модель была выпущена в 2008 году. Chevrolet Volt, выпущенный в 2010 году, был первым доступным подключаемым гибридом, который использовал бензиновый двигатель, чтобы увеличить запас хода автомобиля, когда батарея была разряжена.Nissan LEAF был также выпущен в 2010 году и был более доступен для публики, чем Tesla Model S.

Сегодня почти все крупные и многие небольшие автомобильные компании разрабатывают свои собственные электрические и гибридные модели.

Инновационный и предпринимательский

Карл Бенц, изобретатель первого практичного современного автомобиля. (Изображение предоставлено Daimler.com)

Карл Бенц получил признание за изобретение автомобиля, потому что его машина была практичной, использовала бензиновый двигатель внутреннего сгорания и работала так, как современные автомобили.

Бенц родился в 1844 году в Карлсруэ, городе на юго-западе Германии. Его отец был железнодорожником, погибшим в аварии, когда Бенцу было 2 года. Несмотря на бедность, мать Бенца поддерживала его и его образование. Он был принят в Университет Карлсруэ в 15 лет и окончил его в 1864 году со степенью инженера-механика.

Первое предприятие Benz по производству чугуна и листового металла провалилось. Однако его новая невеста, Берта Рингер, использовала свое приданое, чтобы профинансировать новый завод по производству газовых двигателей.Получив прибыль, Бенц смог начать строительство безлошадного газового экипажа.

Бенц построил три прототипа своего автомобиля в частном порядке к 1888 году, когда Берта решила, что пришло время для прессы. Ранним утром Берта взяла последнюю модель и отвезла двух сыновей-подростков 66 миль до дома своей матери. Попутно ей пришлось импровизировать ремонт кожи обуви, заколки для волос и подвязки.

Успешная поездка показала Бенцу, как улучшить машину, и показала сомнительной публике, что автомобили полезны.В следующем году Benz продемонстрировал Motorwagen Model 3 на Всемирной выставке в Париже.

Бенц умер в 1929 году, всего через два года после того, как он объединился с компанией-производителем автомобилей Готтлиба Даймлера, чтобы сформировать то, что сегодня называется Daimler Group, производителем Mercedes-Benz.

Дополнительная информация от Рэйчел Росс, автора Live Science.

Дополнительные ресурсы

Марка и модель автомобиля: что это означает?

Марка автомобиля — это марка автомобиля, а модель относится к названию автомобильного продукта, а иногда и к ассортименту продуктов.

Например, Toyota — это марка автомобиля, а Camry — модель автомобиля.

Марка, модель, год выпуска, тип кузова и уровень отделки салона — все это влияет на стоимость транспортного средства и его страховые ставки.

Отличия автомобилей одной модели

Автомобили одной модели могут сильно различаться по типу кузова и уровню отделки салона. Часто простого знания модели автомобиля может быть недостаточно для правильной идентификации автомобиля, когда:

Кузов

Производители автомобилей могут изготавливать определенную модель автомобиля с несколькими вариантами кузова.Например, вы можете купить Honda Civic 2018 года в кузове седан, купе или хэтчбек. Вот некоторые из наиболее распространенных типов телосложения:

Тип кузова определяет общую форму автомобиля, количество дверей и механическую настройку, такую ​​как двигатель, трансмиссия и трансмиссия. Тип кузова может быть самым важным отличием автомобиля, потому что он оказывает большое влияние на то, как автомобиль лучше всего использовать.

{«backgroundColor»: «серый», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003EBody styles \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Автопроизводители могут сделать определенная модель автомобиля с несколькими вариантами кузова.Например, вы можете купить Honda Civic 2018 года в кузове седан, купе или хэтчбек. Вот некоторые из наиболее распространенных типов стилей тела: \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — root \» \ u003E \ n \ n \ u003Cdiv class = \ » ShortcodeList — контент ShortcodeList — content-margin \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» ShortcodeList — column \ «\ u003E \ n \ u003Cul class = \» ListUnordered — root ListUnordered — bullet \ «\ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Coupe \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Седан \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — column \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \» \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n Хэтчбек \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Конвертируемый \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ » ShortcodeList — столбец \ «\ u003E \ n \ u003Cul class = \» ListUnordered — корневой ListUnordered — маркер \ «\ u003E \ n \ u003Cli class = \» ListUnor dered — list-item \ «\ u003E \ n Wagon \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \» ListUnordered — list-item \ «\ u003E \ n SUV \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Тип кузова определяет общую форму автомобиля, количество дверей и механическую настройку, такую ​​как двигатель, трансмиссия и трансмиссия.Тип кузова может быть наиболее важным отличием для автомобиля, потому что он оказывает большое влияние на то, как его лучше всего использовать. \ N «,» padding «:» double «}

Уровни отделки

Помимо стилей кузова, производитель автомобилей может предложить несколько вариантов отделки для данной модели. Уровни отделки салона связаны с оборудованием и стилем конкретного автомобиля.

Например, седан Honda Civic 2018 года имеет шесть различных вариантов отделки салона:

Общие комплектации:

• Стандарт: без обновлений.
• Sport: улучшенные характеристики двигателя и управляемость.
• Люкс: модернизированный интерьер и более плавная подвеска.

Некоторые автомобили имеют буквенно-цифровые обозначения, которые могут затруднить определение разницы между названием модели и уровнем отделки салона автомобиля. BMW, Mercedes и Lexus придерживаются этих правил именования.

Для этих автомобилей необходимо расшифровать название автомобиля, чтобы найти название модели и пакет отделки.

Например, рассмотрим BMW 540i 2018 года выпуска. В «540i» первая цифра указывает, что это модель 5-й серии, а 40i указывает уровень отделки салона.

{«backgroundColor»: «серый», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003ETrim levels \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E В дополнение к стилям тела , производитель автомобилей может предложить несколько вариантов отделки салона для данной модели. Уровни отделки салона связаны с оборудованием и стилем конкретного автомобиля. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Например, седан Honda Civic 2018 года имеет шесть различных вариантов уровня отделки: \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — root \» \ u003E \ n \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList— content ShortcodeList — content-margin \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» ShortcodeList — column \ «\ u003E \ n \ u003Cul class = \» ListUnordered — корневой ListUnordered — bullet \ «\ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n LX \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n EX \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — column \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered —root ListUnordered — пуля \ «\ u003E \ n \ u0» 03Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n EX-T \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n EX -L \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — column \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \» \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n Si \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli класс = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Путешествие \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Обычные уровни отделки салона: \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — root \» \ u003E \ n \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — content \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — столбец \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \» \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n \ u003Cstrong \ u003EStandard: \ u003C \ / strong> no обновления.\ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n \ u003Cstrong \ u003ESport: \ u003C \ / strong \ u003E улучшенная производительность и управляемость двигателя. \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n \ u003C Strong \ u003EL Luxury: \ u003C \ / strong> улучшенный интерьер и более плавная подвеска. \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeBorder — корневой ShortcodeBorder — with-padding \» \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Некоторые автомобили имеют буквенно-цифровые обозначения, которые могут затруднить определение разницы между названием модели и уровнем отделки салона автомобиля.BMW, Mercedes и Lexus придерживаются этих соглашений об именах. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Для этих автомобилей вы должны декодировать название автомобиля, чтобы найти название модели и пакет отделки. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Например, рассмотрим BMW 540i 2018 года выпуска. В \ «540i \» первая цифра указывает, что это модель 5-й серии, а 40i указывает уровень отделки салона. \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n «,» padding «:» double «}

Модельный год

Год выпуска автомобиля — это один из основных способов дифференциации автомобилей одной марки и модели.Однако год выпуска автомобиля не обязательно совпадает с годом его изготовления. Важно отметить, что стоимость автостраховки меняется с возрастом машины.

Обычно вы можете приобрести автомобиль для данного модельного года за несколько месяцев до фактического начала календарного года. Например, Honda Civic 2018 года была доступна для покупки с конца лета 2017 года.

{«backgroundColor»: «серый», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003EModel year \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E модельный год a автомобиль — один из основных способов дифференциации автомобилей одной марки и модели.Однако год выпуска автомобиля не обязательно совпадает с годом его изготовления. Важно отметить, что \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Как стоимость автострахования меняется с возрастом автомобиля \» href = \ «https: \ /\/www.valuepenguin.com\/how-cost-of-car-insurance-changes-with-age-of-car\»\u003Стоимость автострахования меняется с возрастом автомобиля \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Обычно вы можете приобрести автомобиль для данного модельного года за несколько месяцев до фактического начала календарного года.Например, Honda Civic 2018 года была доступна для покупки с конца лета 2017 года. \ N «,» padding «:» double «}

Как узнать марку и модель вашего автомобиля?

Марка, модель и комплектация автомобиля часто обозначаются значками, эмблемами или наклейками, расположенными на задней части автомобиля.

Это самый простой способ определить марку и модель вашего автомобиля. Если у вас возникли проблемы с определением марки или модели вашего автомобиля путем осмотра внешнего вида автомобиля, вы можете найти его напечатанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства или в руководстве по эксплуатации.

Вы можете использовать идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), чтобы найти информацию о вашем автомобиле, например, технические характеристики оборудования, год выпуска и даже завод, на котором он был изготовлен. Найдите свой VIN на приборной панели со стороны водителя.

• С 1981 модельного года они насчитывают 17 цифр.
• Затем вы можете использовать инструмент отслеживания VIN для поиска информации о вашем автомобиле.

Отличия автомобилей одного производителя

Производители могут иметь несколько различных марок или марок автомобилей, которые они производят.У Toyota Motor Corp., например, было несколько марок автомобилей, в том числе Toyota, Scion и Lexus.

Когда вас спросят о марке вашего автомобиля, вы должны указать его марку.

Таким образом, даже если ваш Scion может быть произведен Toyota Motor Corp., было бы неверно сказать, что его марка — Toyota.

Автомобильные компании иногда имеют разные марки, потому что они купили или слились с другими производителями автомобилей. Например, General Motors Corp.с годами приобрел Chevrolet, Buick и Cadillac. Все они когда-то были самостоятельными производителями автомобилей.

Производители также могут создавать отдельные бренды для разных рынков. Например, Toyota Motor Corp. создала Lexus, чтобы сосредоточиться на рынке роскошных автомобилей.

Когда имеет значение марка и модель вашего автомобиля?

Модель транспортного средства влияет на стоимость вашего автомобиля, поэтому вы должны знать это, если планируете продать свой автомобиль или купить новый.

Автомобили одной марки с одинаковым кузовом могут иметь совершенно разные значения, поэтому просто знать, что у вас есть или вы ищете седан Toyota, недостаточно.

Например, ниже мы приводим рекомендованную производителем розничную цену двух седанов Toyota 2018 года выпуска.

{«alignsHorizontal»: [], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Camry XSE V6», «Corolla L», «Difference»], [«34 950 долларов США», «18 550 долларов», «16 400 долларов»]], «сноска»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%. «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}

На стоимость транспортного средства, помимо модели, влияют также стиль кузова и уровень отделки салона. Рекомендуемая производителем розничная цена автомобилей одной марки и модели может варьироваться на тысячи долларов в зависимости от типа кузова и уровня отделки салона.

Как вы можете видеть ниже, Honda Civics с аналогичными уровнями отделки салона может варьироваться на целых 1950 долларов в зависимости от стиля кузова. Кроме того, Civics с тем же стилем кузова, но с разными уровнями отделки салона, варьировались на целых 8600 долларов.

atch34

2018 Honda Civic LX	Седан	$ 18,840	$ 1,688
2018 Honda Civic LX	Хэтчбек	20,050	1,727
2018 Honda,2 Civic	1,727
2018 Honda Civic EX	Хэтчбек	23,150	1,762
2018 Honda Civic Touring	Седан	26700	1840
Honda Civic	Sport Touring	1850

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Год, Марка, Модель и уровень отделки салона »,« Тип кузова »,« Рекомендуемая производителем розничная цена »,« Страховые взносы в год »], [« Honda Civic LX 2018 года »,« Седан »,« 18 840 долларов США »,« 1688 долларов США »], [« Honda Civic LX 2018 года «,» Хэтчбек «,» 20 050 «,» 1727 «], [» Honda Civic EX 2018 года «,» Седан «,» 21 240 «,» 1727 «], [» Honda Civic EX 2018 г. «,» Хэтчбек «,» 23 150 «,» 1762 «], [» Honda Civic Touring 2018 года «,» Седан «,» 26 700 «,» 1840 «], [» Honda Civic Sport Touring 2018 года «,» Хэтчбек «,» 28 650 «,» 1850 «]] , «footnote»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%», «showSearch»: false, » sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}

Как марка автомобиля влияет на стоимость автострахования?

Марка и модель вашего автомобиля также влияют на ставки автострахования.Отчасти это связано с тем, что тарифы на комплексное страхование и страхование столкновений зависят от стоимости вашего автомобиля.

Ниже приводится среднегодовая ставка страховых расходов в зависимости от марки автомобиля в порядке от самого дешевого до самого дорогого.

1	Honda	$ 2736
2	GMC	$ 2785
3	Chrysler	$ 2,842
4		Chevrolet	Kia	$ 2907
6	Toyota	$ 2913
7	Ram	$ 2998
8	Dodge
10	Volkswagen	3,109 долл. США
11	Nissan	3,153 долл. США
12	Jeep	3 347 долл. США

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Rank», «Make», «Average» годовая ставка «], [» 1 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Стоимость страховки Honda \ u2014 и какая модель самая дешевая \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / cost-of-honda-car-insurance \ «\ u003EHonda \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2736 долларов США»], [«2», «GMC», «2785 долларов США «], [» 3 «,» Chrysler «,» 2 842 долл. США «], [» 4 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит Страхование автомобиля для Chevrolet Camaro? \ «Href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / chevrolet-camaro-car-insurance \ «\ u003EChevrolet \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» 2890 долларов «], [» 5 «,» Kia «,» 2907 долларов «], [» 6 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование Toyota: сколько это стоит? \» Href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / toyota-car-insurance \ «\ u003EToyota \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2913 долларов США»], [«7», «Ram», «2 998 долларов США»], [ «8», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Сколько стоит застраховать зарядное устройство Dodge? \ «Href = \» https: \ / \ /www.valuepenguin.com \ / dodge-charger-car-insurance \ «\ u003EDodge \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3,006 $»], [«9», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит страхование автомобилей Ford? \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / ford-car-insurance \ «\ u003EFord \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3 036 $»], [«10», «Volkswagen», «3 109 $»], [ «11», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Страхование автомобилей Nissan: стоимость страхования каждой модели \ «href = \» https: \ / \ /www.valuepenguin.com\/nissan-car-insurance-costs\»\u003ENissan\u003C\/a\u003E\u003C\/span\u003E»,»$3,153″ visible[«12»,»\u003Cspan\u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит страхование Jeep Wrangler? \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / jeep-wrangler-car-insurance \ «\ u003EJeep \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «$ 3 347»], [«13», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование Mercedes-Benz: сколько это стоит и как сэкономить \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / mercedes -benz-car-insurance \ «\ u003EMercedes-Benz \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «4,125 $»], [«14», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink —root ShortcodeLink — black \ «title = \» Сколько стоит владение Tesla? \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / auto-insurance \ / how-much-does-a-tesla-cost \ «\ u003ETesla \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «4743 $»]], «сноска» : «Мы собрали цитаты четырех крупнейших страховых компаний \ u2014 State Farm, Progressive, Geico и Allstate \ u2014 для 30-летнего мужчины с чистой ездой, проживающего в каждом из четырех крупнейших мегаполисов США: Нью-Йорк. , Лос-Анджелес, Чикаго и Даллас. »,« HasMarginBottom »: true,« isExpandable »: false,« isSortable »: false,« maxWidth »:« 1215 »,« minWidth »:« 100% »,« showSearch »: false , «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}

• При установлении страховых взносов страховщики также учтут, как часто водители с вашей моделью и кузовом вашего автомобиля подают иски по страхованию ответственности.
• Чем больше претензий подано на конкретный автомобиль, тем более рискованным он в глазах вашей страховой компании.
• Ваш страховщик также будет следить за тем, насколько ваш автомобиль безопасен для вас и ваших пассажиров. Дополнительные меры безопасности обычно снижают страховые взносы.

Быстрые и яркие автомобили, которые, вероятно, будут иметь более высокий уровень ответственности, такие как Chevrolet Corvette, часто будут стоить дороже, чем скромные автомобили с более низким уровнем ответственности, такие как Chevrolet Malibu.

{«backgroundColor»: «ice», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Быстрые и яркие автомобили, которые могут иметь более высокий уровень ответственности, такие как Chevrolet Corvette, часто будет стоить дороже, чем покрытие скромных автомобилей с более низким уровнем ответственности, например Chevrolet Malibu. \ n «,» padding «:» double «}

Методология

Мы собрали цитаты из State Farm для 40-летнего мужчины с чистой записью вождения, проживающего в Нью-Йорке. Политика включала скидки на антиблокировочную систему тормозов, противоугонную сигнализацию и дневные ходовые огни.

Он имел следующие лимиты покрытия:

• 50 000 долларов США на человека и 100 000 долларов США за несчастный случай за нанесение телесных повреждений
• 50 000 долларов в качестве ответственности за имущественный ущерб
• Комплексный (со стеклом) и столкновение с франшизой в 1000 долларов

Как изобретение автомобиля изменило мир

Немногие изобретения оказали на мир такое же глубокое влияние, как автомобили. Это изобретение не только изменило образ жизни людей, но и повлияло на бизнес и экономику так, как никто не мог предвидеть, когда Генри Форд организовал массовое производство своей модели T.Некоторые даже скажут, что без автомобилей американская культура не существовала бы.

Все началось с Model-T

Конечно, при создании автомобиля было и несколько недостатков. Пристегнитесь, чтобы получить информативный и увлекательный взгляд на то, как автомобиль изменил мир.

Машины помогли произвести революцию в производстве

Генри Форд известен как крестный отец американской автомобильной промышленности, хотя Карл Бенц изобрел первый автомобиль в 1879 году. Возможно, он не изобрел автомобиль, но он произвел революцию в том, как они производятся. что сделало автомобили достаточно доступными для людей не из высшего класса.

Сборочная линия сделала автомобили доступными

Компания Ford усовершенствовала пошаговое производство на конвейере, используя стандартизированные взаимозаменяемые детали. Затем он обучил сотрудников всего в один или два этапа, чтобы каждый мог работать как можно быстрее и эффективнее. Но затем компания Ford сделала еще один шаг вперед, использовав первую в истории движущуюся сборочную линию для крупномасштабного производства. Это производственная модель, принятая в бесчисленном множестве других отраслей, позволяющая массовое производство, снижающее затраты.Без Model T производство может быть не таким, каким оно является сегодня.

Автомобили радикально изменили экономику

Сказать, что автомобилестроение изменило экономику, будет преуменьшением. Сегодня более 4,25 миллиона человек работают непосредственно в автомобильной промышленности. Производство автомобилей стало не только одной из крупнейших отраслей в мире, но и движущей силой роста нефтегазовой отрасли. Конечно, с годами коневоды и производители багги сильно пострадали.

Машины позволяют людям быстрее путешествовать и переезжать

Самым очевидным изменением для обычных людей стало то, что автомобили дали им возможность быстро передвигаться. Внезапно у людей появился новый вид транспорта, который мог доставить им больше мест, а это означало, что поездки на отдых стали тем, что могли себе позволить обычные люди.

Место проживания людей также находится под влиянием автомобилей. Вплоть до начала 1900-х годов мало кто жил дальше, чем в нескольких милях от того места, где они выросли. Это был вопрос выбора и логистики.До изобретения автомобилей перемещение на небольшом расстоянии означало многочасовое путешествие на багги по неровным дорогам. Подъем пригородных территорий также был бы невозможен без автомобиля.

Мы также получили трафик из сделки

Тенденция к дальнейшему удалению действительно взлетела после того, как программа президента Рузвельта «Новый курс» создала тысячи миль дорог через США. переехать. Неудивительно, что U.С. сейчас занимает третье место в мире по количеству переезжающих жителей в год. Как мы видели в последние годы, многие люди более чем готовы собраться и переехать на работу.

Смерть и травмы — обратная сторона вождения

В жизни плохое нужно преодолевать с хорошим. Автомобили дали людям свободу, доход и удобство, но автомобильные аварии также являются основной причиной смерти. Ежегодно во всем мире в автокатастрофах погибает 1,3 миллиона человек и еще 20-50 миллионов получают травмы.На самом деле это одна из причин, по которой было изобретено обучение водителей и школа дорожного движения.

К сожалению, молодые водители-подростки с наибольшей вероятностью попадут в аварию, которая приведет к гибели или травмам. Надо пристегнуться!

Политика вождения

Поскольку производство автомобилей — огромная отрасль, влияющая на безопасность, политика и государственное регулирование неизбежны. Водители-подростки слишком хорошо это знают. Для получения водительских прав теперь требуется период разрешения учащегося, курсы водителей и другие условия, а также правила дорожного движения, которые должен соблюдать каждый.

Кто-то сказал, что водители едят? Получите лицензию на ходу с Aceable.

Но правила дорожного движения — не единственное политическое соображение, когда речь идет об автомобилях. Многие экономические решения сосредоточены на автомобилестроении. Одним из наиболее заметных политических интервенций в автомобильную промышленность стала финансовая помощь в 2009 году. Правительство США решило помочь нескольким американским автопроизводителям сохранить финансовую стабильность в период рецессии, в основном потому, что это американские учреждения, в которых работают тысячи людей.

Забота об окружающей среде и дальнейшие изобретения

Экологи — не самые большие поклонники большинства автомобилей. Их разногласия связаны не с самими автомобилями, а с топливом, обеспечивающим мощность и вредными побочными продуктами. По оценкам EPA, на транспорт (в основном легковые автомобили) приходится 27% выбросов парниковых газов.

Но забота об окружающей среде привела к созданию новейших автомобильных технологий. Производство гибридных и электромобилей (электромобилей) неуклонно растет с каждым днем, так как растет спрос на более чистые автомобили.Это (и правительственные постановления) побудило производителей автомобилей переосмыслить двигатели, топливные системы и общую конструкцию транспортных средств.

Tesla — одна из самых известных компаний, стоящих на переднем крае движения экологически чистых автомобилей. Компания доказала, что полностью электрические автомобили могут быть мощными, стильными и энергоэффективными. Конечно, Toyota и Леонардо Ди Каприо также помогли создать гибридную индустрию с Prius.

Электромобили — хорошая альтернатива для экологов

Будущее транспортных средств и то, что оно может означать для американского общества

Теперь, когда полностью электрические автомобили — старая новость, автомобильные инженеры обращают свое внимание на новые революционные транспортные технологии.Инсайдеры отрасли очень воодушевлены концепцией беспилотных автомобилей.

Автоматизированные автомобили могут спасти жизни

Помните статистику смертей и травм, которую вы читали несколько минут назад? Автопроизводители надеются, что беспилотные автомобили помогут решить проблему. Поскольку практически все аварии происходят из-за ошибки водителя, рациональным является то, что компьютерные системы смогут принимать лучшие и более быстрые решения. Ряд беспилотных автомобилей уже проходит испытания, но только время покажет, станут ли водители на заднем сиденье дорогой в будущем.

Нужно получить права, пока беспилотные автомобили не станут реальностью? Ознакомьтесь с Aceable get, чтобы быстро получить лицензию.

Криста — автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости. Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.

Как купить подержанный автомобиль

Покупка подержанного автомобиля похожа на поиски сокровищ.Есть удивительные предложения, и с появлением Интернета в качестве инструмента для покупки автомобилей у вас есть все шансы найти выгодную сделку на автомобиль, который соответствует вашим потребностям и соответствует вашему бюджету.

Существует множество стимулов для покупки подержанного автомобиля вместо нового: это сэкономит вам деньги на страховании автомобиля, регистрации, налогах и амортизации, которая представляет собой потерю стоимости автомобиля из-за износа с течением времени. Это также имеет смысл, потому что автомобили никогда не были более надежными. Нет ничего необычного в том, что некоторые автомобили безотказны на пробегах более 100 000 миль.

Вот обзор шагов, которые необходимо предпринять, чтобы купить подержанный автомобиль. (Если вам все-таки нужен не подержанный автомобиль, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке нового автомобиля.)

На самом деле у вас есть только два способа купить автомобиль: заплатить наличными или взять ссуду. Если вы платите наличными, составить бюджет довольно просто. Но не тратьте все свои сбережения. Не забудьте отложить деньги на регистрацию и страховку — и возможный ремонт в будущем.

Большинство людей берут ссуду на покупку автомобиля, чтобы защитить свои сбережения и купить более дорогую модель.Предварительно получить разрешение на автокредит — это разумно, потому что это упрощает процесс покупки и дает вам более сильные позиции в автосалоне. Позже вы увидите, как предварительное одобрение вписывается в этот процесс.

Воспользуйтесь калькулятором автокредитования, чтобы рассчитать наиболее подходящий для вас ссуду. Планирую выложить около 10% и профинансировать машину на три года. В идеале общая сумма ваших ежемесячных расходов на автомобили не должна превышать 20% вашей ежемесячной заработной платы на дому.

А теперь самое интересное — выбор машины. Найдите время, чтобы подумать о том, как вы планируете использовать эту машину.Например, если у вас есть семья, вам понадобится достаточно места для всех и достаточно места для багажа. Если безопасность является главным приоритетом, обратитесь в Страховой институт дорожной безопасности для проведения краш-тестов.

Сузьте поле, составив список обязательных функций. Затем найдите модели с этими функциями с помощью таких инструментов, как Car Finder на Edmunds.com. По мере продвижения вперед составьте список из трех целевых моделей автомобилей для более подробного изучения.

Проверить надежность и стоимость владения

Каждый подержанный автомобиль индивидуален.Некоторые проехали больше миль и имеют больший износ. Но в целом вы должны быть уверены, что выбираете модели, известные своей надежностью. Consumer Reports и J.D. Power собирают отчеты о техническом обслуживании от владельцев и оценивают все подержанные автомобили.

Тесно связанный вопрос — это общая стоимость владения. Некоторые автомобили дешево купить, но в долгосрочной перспективе они будут стоить очень дорого из-за страховки, технического обслуживания, ремонта и амортизации. Некоторые автомобильные веб-сайты, такие как «Стоимость владения за пять лет» Kelley Blue Book или «Стоимость владения транспортными средствами» из отчетов потребителей, показывают оценки этих расходов.

Есть много веб-сайтов, на которых перечислены подержанные автомобили, и каждый из них, кажется, имеет свой характер. Вот четыре хороших варианта:

• Craigslist. На этом сайте представлен бесплатный список подержанных автомобилей. Лучше всего использовать недорогие автомобили в вашем районе, но будьте осторожны с мошенниками.

• AutoTrader. Здесь продавцы платят за размещение своих автомобилей. Платные сайты лучше защищают от мошенников и обычно предоставляют список автомобилей среднего и высокого класса. AutoTrader позволяет легко фильтровать по году, марке, модели, ценовому диапазону и характеристикам.

• AutoList. Этот сайт является агрегатором — он собирает информацию из разных областей в один доступный для поиска сайт.

• Автомобиль Макс. Этот онлайн-магазин подержанных автомобилей — хорошее место для поиска, потому что в нем большой ассортимент и низкие цены. Это означает, что цены четко указаны на автомобилях, и переговоры не разрешены. CarMax также предлагает включенную гарантию и предоставляет финансирование.

На большинстве партий подержанных автомобилей автомобили в инвентаре размещены в Интернете.Однако если вы тот, кто любит видеть и трогать рассматриваемые вами автомобили, по всей стране есть бесчисленное множество подержанных автомобилей, где вы можете это сделать.

Как только вы найдете несколько автомобилей на продажу в вашем районе, но прежде чем вы их физически осмотрите, найдите эту модель автомобиля в справочнике по ценам, таком как Kelley Blue Book. Вы можете использовать руководство, чтобы оценить рыночную стоимость автомобиля, на который вы смотрите, путем оценки его состояния на основе таких факторов, как возраст, пробег и опции.Если вы знаете цену и хотите заключить сделку, у вас будет информация, необходимая для эффективных переговоров.

При поиске цены укажите следующую информацию:

• Год, марку и модель. Модель иногда называют «уровень отделки салона». Например, при поиске Nissan Sentra 2015 года XE является одним из нескольких уровней отделки салона.

• Опции. Это специальные функции, установленные при постройке автомобиля, например, навигационная система.

• Пробег.Типичный годовой пробег автомобиля составляет около 12 000 миль. Если автомобиль проехал больше или меньше, цена корректируется соответствующим образом.

• Уровень состояния. Внимательно прочтите описания уровней состояния. Например, разница между «чистым» и «выдающимся» легко может составить 1500 долларов.

В большинстве справочников цены указаны разные. Если вы покупаете автомобиль у дилера, посмотрите на «Розничную цену дилера». Если ваш ближайший сосед — продавец, вам следует посмотреть на цену «Частной вечеринки».Вы также можете заметить, что в справочниках по ценам указано, сколько стоит автомобиль в обмен на товар. Убедитесь, что вы установили цену на вашу текущую машину, если планируете обменять ее в автосалоне.

Проверить отчет об истории транспортного средства

Прежде чем вы проедете через город, чтобы увидеть интересующий вас автомобиль, запустите отчет об истории транспортного средства. Используя идентификационный номер автомобиля (VIN), вы можете получить подробный отчет об истории автомобиля в Carfax или AutoCheck. Это быстрый способ узнать, стоит ли вам серьезно задуматься о покупке этой машины.

В некоторых случаях в онлайн-объявлениях есть ссылки на бесплатные отчеты об истории транспортных средств. Если нет, то стоит его купить.

Вот некоторая важная информация, которую вы узнаете:

• Есть ли у этой машины чистое название? Если автомобиль попал в серьезную аварию, пожар или наводнение и был «подсчитан» страховой компанией (объявлен полной гибелью), он все еще может быть управляемым. Однако страховая компания выдаст «спасательный титул», чтобы предупредить будущих покупателей. Держитесь подальше от автомобилей с аварийным титулом, потому что это снижает стоимость при перепродаже, и у автомобиля все еще могут быть скрытые проблемы.

• О серьезных авариях сообщается в страховую компанию, и они, вероятно, будут внесены в отчет об истории транспортного средства.

• Темные автомобильные партии могут повернуть одометр назад, чтобы увеличить его продажную цену. Отчет об истории транспортного средства может предупредить вас об этой афере.

• Приятно думать, что интересующий вас автомобиль всю свою жизнь возил в церковь маленькую старушку. Если вы закажете отчет, вы будете знать наверняка каждый раз, когда он будет переходить из рук в руки.

• В некоторых отчетах указывается, было ли выполнено необходимое техническое обслуживание вовремя и где были выполнены работы.

Быстрый чат ответит на множество вопросов и сэкономит время. Сначала проверьте информацию, которую вы читаете в рекламе. Затем задайте несколько основных вопросов:

• Доступны ли записи об обслуживании?

• У вас есть название и понятно ли оно? (Четкое название показывает, что на автомобиль нет залогового права.)

• Как вы установили запрашиваемую цену?

• Есть ли какая-либо важная информация, которой не было в объявлении?

• Могу ли я передать машину для осмотра механиком?

До этого момента вы фактически не водили машину, которую выбрали.Теперь вы не только увидите, нравится ли вам эта модель, но и решите, стоит ли покупать именно этот автомобиль.

Если вы не механик, от вас нельзя ожидать тщательного осмотра автомобиля. Тем не менее, вы можете провести довольно хороший первоначальный осмотр автомобиля. Если он выглядит хорошо, вы можете пройти полный осмотр, который обойдется вам примерно в 100 долларов.

Выберите маршрут тест-драйва, в котором есть всего понемногу: холмы, неровный тротуар, повороты и даже участок шоссе. Управляйте автомобилем с выключенным радио — вы сможете проверить это позже.Обратите внимание на следующее:

• Видимость: Есть ли слепые зоны?

• Ускорение и прохождение поворотов: достаточно ли мощности у автомобиля? Как ощущается рулевое управление?

• Тормоза: они отзывчивы и предсказуемы?

• Эргономика: можно ли легко дотянуться до всех датчиков и органов управления?

• Механическое состояние: обратите внимание на необычные шумы или вибрации, которые могут указывать на изношенные детали подвески или шины.

После тест-драйва проверьте пространство для ног на заднем сиденье и грузоподъемность. Пришло время запустить звуковую систему и посмотреть, подключается ли ваш телефон через Bluetooth.

Если вам понравилось водить машину, и она кажется в хорошем состоянии, все равно стоит отнести ее к механику. Продавцы на частных вечеринках довольно спокойно относятся к этому. Некоторые дилеры могут дать вам отпор, заявив, что они уже проверили его. Продолжайте и настаивайте, если вы сомневаетесь в состоянии автомобиля.

На независимых стоянках подержанных автомобилей вы часто видите в окне табличку с надписью, что автомобиль «сертифицирован», что может означать почти все — и обычно ничего не значит — о состоянии или надежности автомобиля.

Но на новых автомобильных лотах «сертифицированный» означает, что автомобиль участвует в программе сертифицированных подержанных автомобилей (CPO), которая стала очень популярной и значительно упростила покупку подержанных автомобилей. Автомобили CPO проходят тщательный осмотр и имеют расширенную заводскую гарантию. Вам действительно не нужно брать машину CPO к своему механику.

Вот часть, которой все боятся: переговоры. Но это не должно вызывать стресса, особенно если вы провели исследование и хорошо представляете, сколько стоит желаемая вами машина. Сравните запрашиваемую у продавца цену со средней рыночной ценой, которую вы определили в справочниках. Скорее всего, продавец просит больше, чем в среднем по рынку.

Допустим, продавец просит 12 000 долларов, а ваше исследование показало, что автомобиль стоит всего 10 500 долларов. Для начала укажите, что вас беспокоит состояние автомобиля.Например, вы можете сказать: «Мне нравится, как едет машина. Но для этого действительно нужен новый комплект шин. К тому же балансовая стоимость составляет всего 10 500 долларов. Так что я был бы готов купить его за 10 000 долларов ».

Теперь продавец должен либо принять ваше предложение, либо сделать встречное предложение. Если его контрпредложение все еще кажется слишком завышенным, вы можете либо придерживаться своего мнения, либо использовать освященную веками фразу: «Я пойду на полпути», и разделить разницу. Вы можете переходить туда и обратно, пока не согласитесь.

Когда вы торгуете с продавцом автомобилей на автомобильной стоянке или в автосалоне, имейте в виду, что вы имеете дело с профессионалом, который знает все хитрости.

Вот несколько советов, как использовать партию автомобилей:

• Не покупайте с ежемесячной оплатой. Если у вас есть предварительно утвержденная ссуда, вы покупатель за наличные в отношении дилера, и вам следует договариваться о цене автомобиля, а не о размере ежемесячного платежа. Это позволяет избежать распространенной ловушки, которую расставляют продавцы для покупателей: убедить покупателя сосредоточиться на ежемесячной оплате, а не на общей стоимости автомобиля.

• Начните с малого, но приблизительного уровня.Лоуболл с продавцом, и они не станут рассматривать вас как серьезного покупателя. Вместо этого сделайте предложение, которое невысоко, но все же заманчиво. Затем постепенно улучшайте свое предложение, возможно, с шагом 250 долларов.

• Не задерживайтесь в офисе продаж. Не позволяйте продавцу оставлять вас в покое, пока он «идет поговорить со своим боссом». Вместо этого побродите по выставочному залу или выпейте чашку кофе. Неконтролируемые покупатели выводят продавцов из равновесия, что может помочь вам в переговорах.

• Ведите переговоры медленно и повторяйте числа, которые слышите.Легко запутаться, поэтому не торопитесь или даже запишите набранные вам числа. Убедитесь, что вы знаете, говорите ли вы о «открытой» цене, которая включает все налоги и сборы, или только о продажной цене автомобиля.

• Спросите о комиссионных, прежде чем соглашаться на сделку. Некоторые дилеры включают фиктивные сборы, чтобы вернуть прибыль, которую они теряют при переговорах. Прежде чем соглашаться на какую-либо сделку, запросите разбивку дополнительных сборов.

• Всегда будьте готовы к прогулке. Если вы не продвигаетесь к сделке или вам не нравится, как с вами обращаются, просто уходите.Никаких прощаний не нужно.

Перед тем, как стать владельцем автомобиля, необходимо добавить его в свой страховой полис. Затем вам нужно заплатить только за машину — обычно наличными или кассовым чеком. Убедитесь, что вы получили название и правильно его подписал продавец. В случае сомнений зайдите на сайт реестра штата для получения дополнительной информации. В большинстве штатов на регистрацию автомобиля на ваше имя дается около 10 дней.

Если вы покупаете у частного лица, а на машину все еще есть ссуда, позвоните кредитору, чтобы узнать, как закрыть сделку.Если кредитором является банк, предложите встретиться с продавцом в филиале и подписать там бумаги.

Если вы работаете у дилера, даже если у вас есть предварительно утвержденная ссуда на оплату автомобиля, финансовый менеджер дилерского центра, вероятно, предложит побить условия ссуды. Не повредит увидеть, сможет ли он или она получить лучшую процентную ставку. Просто убедитесь, что все остальные условия кредита такие же.

Перед составлением контракта финансовый менеджер также, вероятно, предложит вам дополнительные продукты и услуги.Покупка расширенной гарантии по разумной цене может обеспечить душевное спокойствие. Но сначала проверьте, сколько еще осталось гарантии на автомобиль. Многие производители теперь включают гарантию на «трансмиссию» на расстояние до 75 000 миль. Это касается всех деталей, которые делают автомобиль управляемым, например двигателя, трансмиссии и подвески.

Как только вы подпишете договор купли-продажи, автомобиль станет вашим. Так что не торопитесь, просматривая контракт, и не позволяйте заставлять себя подписать только для того, чтобы с этим покончить.Контракт будет включать согласованную продажную цену и следующие дополнительные позиции:

• Государственный налог с продаж. Это процент от стоимости автомобиля.

• Плата за документацию. Это кажется безумным, но на самом деле дилерский центр взимает с вас плату за заполнение контракта. Эта «плата за документ» ограничена в некоторых штатах. В других штатах, например во Флориде, некоторые представительства взимают до 700 долларов за документацию.

• Регистрационный сбор. У дилера есть возможность зарегистрировать автомобиль за вас, что удобно.

Некоторые представительства могут включать дополнительные сборы, некоторые из которых являются фиктивными. Сложно узнать, что законно, а что просто включено для увеличения их прибыли. Если финансовый менеджер не может объяснить размер комиссии в контракте, попросите его удалить.

Автоиндекс | Американский университет, Вашингтон, округ Колумбия

Автомобили в целом становятся менее американскими за последние несколько десятилетий. Если вы посмотрите на данные AALA на сайте National Highway and Transportation за 2007 год, вы увидите автомобили с содержанием США / Канады от 95 до 90 процентов по сравнению с нынешним максимумом в 74 процента для Dodge Grand Caravan, который собирается в Канаде.Наблюдается тенденция к уменьшению содержания США / Канады из-за глобализации цепочек поставок и увеличения использования Мексики в качестве источника деталей и компонентов. Кроме того, данные за 2007 год трудно сравнивать с более свежими данными, потому что они не включают источники для двигателей или трансмиссий. В AALA 2020 источником деталей и компонентов могут быть Мексика, Япония, Германия, Корея или даже Китай — в зависимости от бренда.

Если бы мы могли вернуться в 1970-е годы, до того, как был принят закон AALA, вы бы с большей вероятностью увидели автомобиль американского производства, содержание которого приближалось к 100%.В то время на рынке США доминировала большая тройка: GM, Ford и Chrysler. Детали и компоненты поступали в основном из США и Канады. В то время у VW, Toyota, Honda и Nissan были сравнительно небольшие доли американского рынка. VW открыл завод в Пенсильвании в конце 70-х годов, который производил «американизированные» VW Rabbits (предшественник Golf) для рынка США. Хонда, Ниссан и Тойота последовали за ними с заводами в США в 80-х и 90-х годах. Jaguar, MG, Land Rover и Triumph из Великобритании были импортированы, как и BMW и Mercedes из Германии.Также был импорт из Франции: например, Renault и Peugeot.

Как одна из самых глобальных отраслей, автомобильная промышленность находится в постоянном движении по мере того, как открываются новые рынки в развивающемся мире, и производители перемещают производство на эти рынки, чтобы быть ближе к потребителям и воспользоваться преимуществами доступа к более дешевым и богатым факторам производства. Китай, в частности, превратился в локомотив отрасли, и мы можем ожидать увеличения объемов торговли между США и Китаем с точки зрения автозапчастей и комплектных транспортных средств (конечно, в зависимости от того, как дуют политические ветры!).

Как автопром готовится к автомобилю будущего

За всеми разговорами о роботизированных автомобилях, электромобилях и расширении возможностей автомобильной связи стоит внимание крупных автомобильных компаний к удовлетворению более сложных технологических потребностей клиентов. В этом выпуске McKinsey Podcast старшие партнеры Асутош Падхи и Андреас Чиснер говорят с Саймоном Лондоном из McKinsey о том, как четыре тенденции — автономное вождение, возможность подключения, электрификация и совместное использование поездок — прокладывают путь для совершенно новых форм мобильности.

Аудио

Как автопром готовится к автомобилю будущего

Стенограмма подкаста

Саймон Лондон: Добро пожаловать в подкаст McKinsey . Я Саймон Лондон из McKinsey Publishing. Начнем с вопроса. Какое у вас самое умное устройство? Это ваш телефон, ваш ноутбук, может быть, вы носите умные часы? Что ж, если вы водите машину, которой меньше нескольких лет, она, вероятно, умнее любого из них.И ваш следующий автомобиль будет еще умнее: больше датчиков, больше возможностей подключения, больше вычислительной мощности. Возможно даже возможность автономного вождения.

Все это очень волнует нас, потребителей, а для автопроизводителей и поставщиков это означает, что в будущем предстоит много изменений. Чтобы быстро разобраться в проблемах, сегодня ко мне присоединились Асутош Падхи, старший партнер McKinsey из Чикаго, и Андреас Чизнер, старший партнер из Мюнхена. Асутош и Андреас, большое спасибо за то, что нашли время сегодня.

Асутош Падхи: Спасибо, Саймон.

Андреас Чизнер: Рад быть здесь.

Саймон Лондон: Я слышал, что вы говорили о четырех ACES, которые являются полезной структурой и почти мнемоническим устройством для размышлений о тенденциях. Почему бы вам просто не дать нам краткий обзор четырех ACES.

Asutosh Padhi: По нашему мнению, в следующие десять лет в автомобильной промышленности будет наблюдаться больше потрясений, чем за последние 50 лет.Это нарушение будет вызвано четырьмя факторами, которые мы называем ACES. Это означает автономность, возможность подключения, электрификацию и совместное использование поездок. Автономность — это то, что мы называем от первого до пятого уровня, а пятый уровень — это автомобиль без водителя, который может работать в любой части мира.

Связь заключается в том, что вы начинаете думать о машине как о компьютере на колесах, а компьютер генерирует огромные объемы данных. В будущем автомобиль будет содержать 200 миллионов строк программного кода.Для сравнения, сегодня Facebook — это примерно 50 миллионов строк кода. Так что это огромная перемена.

Электрификация — это отход от основы отрасли, которая была двигателем внутреннего сгорания, к целому ряду аккумуляторных батарей. Это было вызвано факторами окружающей среды.

Экспонат

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Единственная причина, по которой в настоящее время существует электрификация, — это правила. Но правила будут стимулировать первоначальное принятие, которое затем обеспечит масштабы, необходимые отрасли для того, чтобы электрификация стала жизнеспособным экономическим вариантом. Таким образом, мы считаем, что мы, вероятно, подойдем к переломному моменту, когда стоимость батарей упадет с 200 до 225 долларов за киловатт-час сегодня до примерно 100 долларов за киловатт-час, что станет переломным моментом, когда автопарки будут использовать например, начнет отдавать предпочтение электромобилям двигателю внутреннего сгорания.

Что касается поездок, то все мы были пользователями Uber и Lyft. И все мы испытали на себе преимущества и удобство совместного использования. Это то, что мы называем райдшерингом 1.0, когда потребители берут существующие автомобили, которые обычно стоят в гаражах или на стоянках примерно 97 процентов времени, и думают о том, как они могут монетизировать актив, в который они вкладывают деньги.

Хотите подписаться на подкаст McKinsey?

Существующая модель совместного использования поездок имеет реальные ограничения; например, вы можете перемещаться только от точки к точке.Обычно это работает в городской среде. Это не работает с детьми. Когда мы думаем о райдшеринге 2.0, мы откроем для себя каждую из них, поскольку автомобильные компании начнут переосмысливать, как автомобиль для совместного использования будет выглядеть и ощущаться по-другому.

Отличный пример — использование флотов. Когда вы начинаете смотреть на автопарки, владельцы автопарков будут принимать решения о покупке автомобилей, исходя из общей стоимости владения. И здесь электрификация и райдшеринг начинают идти рука об руку.Фактически, мы ожидаем, что многие из транспортных средств, которые будут использоваться с точки зрения совместного использования пассажиров, на самом деле могут быть электромобилями.

Андреас Чиснер: Теперь, исходя из этого, хотя отдельные тенденции уже формируют отрасль, преобразование этих четырех тенденций приведет к появлению в будущем совершенно новых форм мобильности.

Мы провели анализ того, как в некоторых городах с высоким уровнем доходов и высокой плотностью населения мы увидим будущее с полностью подключенными роботизированными автомобилями — роботизированными автомобилями, которые подключены к центрам управления транспортными средствами в городе и полностью интегрированы в мобильную систему. инфраструктуры городов и действительно предоставляют совершенно новые формы мобильности.

Многие автопроизводители полностью переосмыслили клиентский опыт и клиентский интерфейс.

Так что качество обслуживания клиентов изменится. Предложение автомобильной промышленности и смежных отраслей полностью изменится. И хотя сегодня эти разрушительные бизнес-модели, о которых только что говорил Асутош, составляют около 1 процента доходов, наша модель показывает, что к 2030 году, когда будет выпущено всего два-три поколения автомобилей, у нас будет 25 процентов доходов от этих новых подрывные бизнес-модели.Так что изменения происходят очень и очень быстро.

Саймон Лондон: Одна из вещей, которая довольно сложна с точки зрения потребителя, — это просто понять — или даже просто понять кого-то, кто интересуется автомобилями, как я, — как быстро это произойдет на самом деле? Как это выглядит через пять лет, через десять лет? Когда прибудет парк робо-автомобилей? Судя по всему, прошло двадцать лет. Обсуди нас, когда все это произойдет.

Андреас Чиснер: Многие изменения потребуют времени.Мы только что говорили о разных уровнях автономии. Но мы относительно быстро увидим первые признаки перемен. Многие компании сейчас очень активно работают над выпуском первого комплекта и первого небольшого парка робо-автомобилей в течение следующих нескольких лет. Да, они будут геозонированы. Они просто будут работать в определенных условиях, например, без снегопада, как это часто бывает в Австрии.

Но в определенных городах и в определенное ограниченное время дня у нас будет возможность автономного вождения.Например, первый автономный автобус в Германии только что был [введен в эксплуатацию] в небольшом городке на расстоянии четверти мили. Но мы увидим, что в некоторых случаях изменения происходят относительно быстро. И, как я уже сказал, в следующие десять лет эти изменения окажут фундаментальное влияние на пул прибыли, а также на пул доходов отрасли.

Хотите узнать больше о нашей автомобильной и монтажной практике?

Асутош Падхи: Я ожидаю, что в ближайшие пять лет начнется электрификация, начиная с Китая, а затем начав с флотов в Соединенных Штатах.

Если вы посмотрите на возможности подключения, они уже здесь. Я думаю, что большинство потребителей уделяют много внимания тому программному обеспечению, которое предоставляют автомобили. Многие автопроизводители вернулись и полностью переосмыслили клиентский опыт и клиентский интерфейс.

Ridesharing 1.0 значительно ускорился. Рынок растет двузначными числами в течение последних нескольких лет. Я думаю, что райдшеринг 2.0, скорее всего, произойдет в ближайшие три-пять лет.С автономной точки зрения, мы считаем, что приложения четвертого уровня, которые мы ожидаем увидеть, начнут появляться в ближайшие, возможно, три-пять лет.

Андреас Чиснер: Мы видели, что инвестиции в эти технологии ACES увеличились в 12 раз за последние пару лет.

В автомобильной промышленности проблема состоит в том, как использовать линейный, последовательный подход к разработке продукта, который отрасль разрабатывает за последние 100 лет, и объединить его с такой моделью, как Agile.

Саймон Лондон: Итак, если я автопроизводитель, все это, вероятно, одновременно и очень захватывающе, и немного тревожно. Как вы сказали, Asutosh, когда происходят такие большие технологические изменения, меняются контрольные точки, меняются пулы прибыли, основные игроки часто меняются довольно быстро, как в случае с индустрией смартфонов. Как мы видим здесь реакцию крупных автомобильных компаний?

Asutosh Padhi: Первое, что, я думаю, автомобильным компаниям необходимо уяснить, — это точка зрения о том, что пулы доходов от традиционных технологий и традиционных бизнес-моделей, в которых мы в основном продаем автомобиль потребителю, имеют по существу сглаженный.

Весь рост в будущем будет происходить за счет комбинации ACES. Это новые технологии, это новые бизнес-модели. Если вы признаете это, то мы бы сказали, что им нужно учитывать несколько вещей, которые сильно отличаются от того, как отрасль исторически действовала.

Во-первых, каковы контрольные точки в экосистеме? Контрольные точки означают наиболее важные для покупателя элементы. Важные элементы ценностного предложения для клиента.Как разобраться в том, что действительно имеет значение, и как вы относитесь к автомобилю не как к первому, то к второму уровню OEM, что было традиционной структурой, но как вы относитесь к стеку технологий? И в каких элементах технологического стека вам нужно сыграть решающую роль?

Второе, что, как я думаю, нужно будет сделать автомобильным компаниям, что, опять же, отличается от того, как это было исторически для автомобильной промышленности, но что другие отрасли хорошо усвоили, — это монетизация данных.Осознавая, что в программное обеспечение потребуются большие инвестиции. Игроки должны начать думать о том, как монетизировать данные. Например, страхование по факту использования. Но это действительно верхушка айсберга. И перед вами откроется совершенно новый мир возможностей.

Третье, что мы можем сказать, касается гибких и двухскоростных исследований и разработок. Традиционно автомобильная промышленность использовала водопадный подход к разработке программного обеспечения. Теперь, когда автомобиль становится компьютером на колесах, количество программного обеспечения в автомобиле утроится в следующие 15 лет.Чтобы разработать это программное обеспечение, потребуется значительное увеличение числа инженеров-программистов.

И в настоящее время отрасль просто не в состоянии удовлетворить этот входящий спрос. Поэтому более производительная модель, используемая остальным миром, называется гибкой. Agile обычно примерно в два с половиной раза продуктивнее и примерно в два раза быстрее, чем подход, основанный на водопаде.

В автомобильной промышленности, однако, проблема заключается в том, как принять линейный, последовательный подход к разработке продукта, который отрасль разработала за последние 100 лет, и объединить его с такой моделью, как Agile, которая является гораздо более быстрой и итеративной.Возможность получить эту новую модель — это то, что мы называем двухскоростной НИОКР.

Анализ тенденций стартапов и инвестиций в экосистеме мобильности

Андреас Чиснер: И что интересно, несмотря на все эти требования о гораздо более высокой продуктивности разработки программного обеспечения, наша модель предсказывает, что нам все еще нужно около 100 000 дополнительных инженеров-программистов для автомобильной промышленности только в США. Так что огромное количество. Это большая проблема не только для отрасли, но и для общества в целом, и для отрасли в целом — нарастить и развить эти таланты для инженеров-программистов.Хотя программное обеспечение чрезвычайно важно, это лишь одна из 25 новых компетенций, которые, как мы анализируем, должна освоить автомобильная промышленность.

Хорошая новость заключается в том, что на данный момент мы достигли рекордных лет с точки зрения прибыльности. Таким образом, у отрасли есть финансовая подушка для решения этих проблем. Мы по-прежнему считаем, что интеграция, которая должна произойти на автомобильном уровне, на самом деле является хорошим активом, которым сегодня обладает отрасль. Поэтому мы все уверены, что они смогут, если будут действовать достаточно быстро и достаточно решительно, в хорошем положении, чтобы справиться с этими проблемами.

Саймон Лондон: Потенциально это действительно хорошая новость, не правда ли, для автомобильных компаний, потому что на самом деле вы находитесь в более постоянном и более близком контакте со своими потребителями, и вы знаете о потребителях и их привычках больше, чем Если бы вы просто делали металлическую коробку, продавали ее через дилера, и если бы не было отзыва, возможно, у вас не будет много контактов снова.

Асутош Падхи: По нашему мнению, этот сбой является как хорошей, так и плохой новостью для отрасли.Плохая новость заключается в том, что традиционные бизнес-модели и традиционные технологии достигли своего пика.

Хорошая новость заключается в том, что для игроков, которые могут успешно перейти в этот новый мир, есть целый новый мир доходов и пулов прибыли, которые могут быть получены благодаря возможности ACES. Размер этого будет очень значительным.

Саймон Лондон: Давайте поговорим немного подробнее о том, что вы называете контрольными точками. Почему потребители действительно покупают автомобили и что для них важнее всего.Я знаю, что мы провели довольно много исследований потребителей по этому поводу. Что мы знаем о том, чего хотят потребители?

Андреас Чиснер: В дополнение к тому, что Асутош только что упомянул о готовности потребителей сменить торговую марку, чтобы предложить лучшие возможности подключения, мы также обнаружили, что 86 процентов потребителей ищут системы помощи водителю, которые повышают безопасность, что в конечном итоге Кроме того, если у вас есть автономия третьего и четвертого уровней в автомобилях, также есть совершенно новые варианты использования.Возможность использовать смартфоны в автомобиле, что, как мы выяснили, для многих потребителей является наиболее важным аспектом более продуктивного использования времени вождения.

Для автомобильной промышленности есть хорошая аналогия. Если вы посмотрите на игровую индустрию, то, как игровая индустрия круглосуточно и без выходных следит за своими потребителями, особенно самыми важными потребителями — теми крупными игроками, на которые приходится 90 процентов пула прибыли, — за ними постоянно наблюдают, и нагрузка на сервер смотрел постоянно.Это то, что автомобильной промышленности также придется скопировать: вы должны четко понимать, как ваш потребитель использует продукт и что вы должны делать, чтобы улучшить качество обслуживания клиентов, насколько это возможно.

Asutosh Padhi: Итак, позвольте мне основываться на том, что Андреас только что сказал об ADAS [передовых системах помощи водителю], которые, когда мы смотрим на исследования потребителей, как сказал Андреас, около 86 процентов потребителей готовы потенциально сменить автомобиль из-за ADAS.Теперь, если вы посмотрите на ADAS, внутри ADAS, если вы автомобильный OEM, вы вернетесь и скажете, что, вероятно, есть две или три вещи, которые действительно имеют значение. Во-первых, как выглядит облачный контент? Потому что это часть того, что мы называем картированием высокой четкости, которое стимулирует взаимодействие с пользователем. Во-вторых, качество алгоритмов, которые вы используете для написания программного обеспечения. Последняя часть — это датчики, которые необходимы для точного восприятия и улучшения впечатлений от вождения.Если задуматься, то при поддержке потребителя можно сказать, что это три важнейшие контрольные точки в ADAS.

Затем вы делали шаг назад и спрашивали: «Кто из них может вам принадлежать? Что из этого вам нужно купить? И что из этого вам нужно облегчить? » Содействовать — это новый навык. Автомобильные игроки привыкли либо владеть, либо покупать. Содействие — это определенный уровень технологической интеграции с другими игроками в экосистеме, которые обладают критически важными возможностями, но при этом могут оказывать положительное влияние на качество обслуживания клиентов.

Саймон Лондон: Интересно, что вы упомянули экосистемы. Некоторое время назад мы записали подкаст, в котором рассказывалось об экосистемном взгляде на стратегию, который должен был проявиться во многих различных отраслях из-за необходимых технологий и интеграции. Похоже, автомобильная промышленность — это почти экспонат А для совершенно нового взгляда и совершенно новой стратегической компетенции. Это правильно?

Андреас Чиснер: Я думаю, что это совершенно верно.Автомобильная промышленность — хороший пример прошлого успешного сотрудничества между поставщиками и производителями оригинального оборудования в цепочке создания стоимости. Но на данный момент это очень линейно. Итак, OEM-производители сделали спецификации, они сделали системы. Затем поставщики поставляли определенные системы, определенные компоненты, и вся цепочка создания стоимости была очень и очень структурированной.

Я думаю, мы смотрим в будущее, в котором мы увидим экосистемы, в которых у нас будет «совместная конкуренция». Вы будете сотрудничать с определенными игроками, пока будете соревноваться в других областях.Он будет намного более открытым. Это будет настоящая открытая платформа для разных компаний, предлагающих свои компетенции, и, очевидно, затем автомобильных игроков, интегрирующих их в продукт, и тех, кто следит за тем, чтобы у них был опыт клиентов. Но способ сотрудничества будет совершенно другим. Это также одна из больших задач для компаний — открыться для более динамичного и более открытого сотрудничества на основе платформ.

Саймон Лондон: Значит, им нужно научиться хорошо вести себя с другими.

Андреас Чиснер: Будет интересно увидеть эти новые формы сотрудничества со всеми отраслями автомобильной промышленности, такие как широкий взгляд на операционное превосходство и стратегию бездефектности, как это будет развиваться — и как мы увидим сочетание этих двух вещей, более динамичного сотрудничества на основе платформы со старомодными и очень, очень важными элементами автомобильной промышленности в сочетании.

Когда случаются перебои, наш опыт показывает, что в первую очередь потребители получают большую выгоду.

Саймон Лондон: Почти бережливое производство и гибкость должны быть соединены вместе — две великие тенденции в менеджменте последних 30 лет или около того, одна, которая существует уже давно, а другая только зарождается. Им придется владеть обоими руками и делать то и другое.

Асутош Падхи: Я согласен с этим. Но я думаю, что помимо бережливого производства и гибкости есть еще один рубеж, который откроется под названием «Индустрия 4».0. Первая промышленная революция была связана с механизацией, использованием воды и пара. Второй увидел сборочную линию, которую вела автомобильная промышленность. А во время третьей промышленной революции стоимость была создана компьютерами и автоматизацией. Когда мы смотрим на Индустрию 4.0, это новый мир, в котором физический мир будет сосуществовать с беспрецедентными объемами данных, вычислительной мощностью и другими достижениями.

В каждую отдельную эпоху происходили огромные сдвиги с точки зрения производительности, наблюдались огромные последствия в отношении тех видов наборов навыков, которые актуальны — огромные и глубокие последствия для общества.Индустрия 4.0 на самом деле отличается от бережливого производства.

Lean был о том, как взять существующие процессы и сделать их более эффективными. Индустрия 4.0 — это переосмысление самой работы. Вопрос здесь в том, как автомобильная промышленность, помимо всего этого нарушения, использует возможности, исходящие от Индустрии 4.0, которые представляют собой, по сути, большие объемы данных с большим объемом аналитики, которые предоставят возможность для продуктивность — и воспользуйтесь этим для повышения производительности, которая необходима, — чтобы иметь возможность финансировать все необходимые инвестиции.

Андреас Чиснер: И если вы просто подумаете о миллиардах и миллиардах, которые отрасль сейчас должна инвестировать в обеспечение зрелости и уровня качества продукта посредством прототипирования, испытаний на долговечность решений для силовых передач, а также автомобилей в будущее с мониторингом состояния, постоянным наблюдением за автомобилем, я думаю, многое из этого будет сделано с помощью моделирования. Многое из этого будет сделано за счет оцифровки и постоянного наблюдения за состоянием автомобиля на дороге.Вся эта система обеспечения качества, подходящего для потребителя, может быть реализована с гораздо меньшими затратами.

Саймон Лондон: Я живу в Пало-Альто в Калифорнии, и именно поэтому за последние десять лет я вижу, как все эти производители автомобилей и множество поставщиков автомобилей открывают исследовательские центры и довольно большие кампусы в Кремниевой долине.

Чтобы сыграть здесь адвоката дьявола, вернемся к индустрии мобильных телефонов. Всякий раз, когда происходят такие разрушительные изменения, действующие игроки действительно борются.Вероятно, есть несколько примеров подобных тектонических изменений в технологиях, контрольных точках и структуре отрасли, когда действующим игрокам, доминирующим игрокам, действительно удается ориентироваться в процессе перехода. Могут ли крупные автомобильные компании это делать?

Asutosh Padhi: Когда случаются перебои, наш опыт показывает, что в первую очередь потребители получают большую выгоду. Но вместе с тем меняется и пул прибыли со смещением контрольных точек. Достаточно интересно то, что мы обнаружили, что в автомобильной промышленности, когда мы исследовали, какой бренд автономных транспортных средств вы, вероятно, купите, потребители по-прежнему имеют высокую степень уверенности в существующих брендах, которые есть у OEM-производителей, и они считают Покупка автономного автомобиля у известного производителя оригинального оборудования предполагает определенную степень доверия и безопасности.

Однако у традиционных операторов есть преимущества с точки зрения потребителей. Потребители будут довольно жесткими и привередливыми в том, смогут ли они оправдать свои все более высокие ожидания.

Андреас Чиснер: Понимание клиента; Я думаю, что это самая важная вещь, которая может сделать это изменение положительным. Очевидно, что у автомобильной промышленности есть несколько других активов. Это строго регулируемая отрасль. Это отрасль, в которой автомобиль необходимо содержать в безопасности и в определенном состоянии в течение пяти-десяти лет, а на многих рынках даже дольше.