Как установить зажигание: Как выставить зажигание на двигателе самостоятельно

Содержание

Как выставить зажигание на двигателе самостоятельно

Как правильно выставить зажигание на двигателе 4.17/5 (83.33%) 6 голос(ов)

При работе двигателя внутреннего сгорания в автомобиле важно, чтобы топливная смесь воспламенялось в нужное время. Контролирует этот процесс система зажигания.

Система зажигания сложный элемент, и бывает так, что настройки слетают, и тогда двигатель начинает работать неправильно. Как выставить зажигание на двигателе многие водители не знают, либо владеют недостаточным опытом, тем самым усугубляя ситуацию, при небрежной регулировке. Для этого сперва надо знать, что такое зажигание, каким образом действует. Выставить зажигание на двигателе самостоятельно не сложно, главное знать все тонкости процесса. А это мы разберем в статье.

Принцип работы зажигания

Посредство зажигания приводится в работу двигатель. Зажигание, по своей сути, необходимо для создания искрового заряда в определенный период работы мотора. Данный искровой заряд проходит по свечам зажигания. В авто на бензине, для создания заряда нужна искра. У дизельного мотора иначе, там возгорание смеси возникает при максимальном сжатии. Т.е. поворот ключа активирует систему сжатия и подачу нужного количества топливовоздушной смеси в мотор.

При правильной работе системы зажигания мотор быстро набирает необходимые работы, отсутствует повышенная детонация. К тому же неправильно выставленное зажигание становится причиной провалов при нажатии на педаль газа.

Автосервисы в Москве:

Загружаем автосервисы...

Для чего нужно выставлять зажигание на двигателе?

Многие автовладельцы, в особенности начинающие, не только не знают, как выставить зажигание на двигателе, но и для чего это нужно. А необходимо это, чтобы топливная смесь сгорало полностью.

Этим пользуются нечестные мастера на автосервисе, прибавляя к имеющейся проблеме ряд другим. Таким образом увеличивая существенно средний чек ремонта. Если вы боитесь быть обманутым.

Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Сгорание проходит не внезапно, поэтому необходимо некоторое время.

Для получения необходимого КПД воспламенение топлива должно происходить перед тем, как поршень попадет в ВМТ. Таким образом пока подходит до верхней точки и пересекает ее, топливовоздушная смесь сгорает без остатка и выделяется необходимая энергия. Тем самым воздействуя на поршень максимально.

Называют это опережением зажигания или углом опережения, т.к. измерения производятся по вращению коленчатого вала. Т.е. угол, на который коленчатый вал не довернулся, чтобы поршень был в ВМТ.

Причины и признаки неисправности в зажигании двигателя.

Позднее и раннее зажигание

Нарушения угла опережения зажигания приводит к позднему либо раннему зажиганию.

Позднее зажигание – когда воспламенение топливо случается с задержкой, если поршень находится максимально близко к ВМТ, либо достиг ее.

В результате чего топливовоздушная смесь сгорает не до конца. Получается малое количество энергии.

Раннее зажигание – когда воспламенение топливной смеси происходит в тот момент, кода поршень далеко еще от ВМТ.

Таким образом получается, что выделение энергии произошло, а поршень ВМТ еще не прошел. К тому же выделенная энергия начинает противодействовать поршню.

Последствия таких нарушений.

Неправильно выставленное зажигание на двигателе приводит к плохим последствия для мотора.

Признаки позднего зажигания:

  1. Мотор плохо набирает скорость. Присутствует нехватка мощности.
  2. Тяжелый запуск, особенно проявляется при первом запуске.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Перегрев двигателя.
  5. Присутствуют хлопки.

Последствия позднего сгорания серьезны для мотора. Т.к. не сгоревшее топливо начинает скапливаться на внутренних узлах мотора в виде нагара. В итоге оборачивается закоксовкой двигателя и приводит к неисправности.

Признаки раннего зажигания:

  1. Происходит детонация топлива.
  2. Снижение мощности на малых оборотах.
  3. Увеличение расхода топлива.
  4. Слышен, при работе двигателя, металлический стук.

Раннее опережение тоже достаточно губительно для двигателя. Т.к. выделяемая энергия начинает противодействовать поршню, и возникают ударные нагрузки на поршень и шатунный механизм (в результате чего происходит металлический стук). Все это изнашивает узлы, случается прогорание, сгибание шатунов, изнашивание коленчатого вала.

Поэтому, для предотвращения этого необходимо знать, как правильно выставить зажигание на двигателе.

Как выставить зажигание на двигателе авто

Есть много способов установки зажигания, мы же рассмотрим 3 способа, как выставить зажигание на двигателе, с которыми Вы сможете справиться самостоятельно.

На слух

Здесь  не нужны  особые приспособления, этим методом пользуются многие опытные мастера.

Здесь все просто. Для начала нужно завести автомобиль. Затем слегка откручиваете гайку крепления трамблера и слегка поворачиваете его корпус. Из-за поворота обороты двигателя начнут изменяться. Методика в поиске позиции корпуса, когда обороты у автомобиля будут максимальные, при этом стабильные. При такой позиции необходимо быстро нажать на газ. Если установлено верно, двигатель начнет набирать обороты стремительно, без рывков и задержки.

Крутите трамблер на 1-2 градуса по часовой стрелке, избавляясь раннего зажигания, и закручиваете гайку.

По искре

Сперва необходимо в верхнее положение установить поршень 1-го цилиндра. Вращением коленвала, совмещаем метки на шкиве с первой меткой на блоке ГРМ. Стоит иметь в виду, что раздатчик должен направлен на контакт провода цилиндра. Ослабляется крепежная гайка и начинается легкое вращение трамблера против часовой стрелки. Так происходит поиск появления искры. Когда искра исчезает трамблер фиксируется.

По лампочке

Совмещаете метку на шкиве ГРМ с выступом на крышке. Тем самым расположив ВМТ на первом цилиндре. Подсоединяете лампочку, одни проводом на массе, другой с проводом, который соединяет катушку зажигания к распределителем. Откручиваете слегка гайки трамблера. Включается зажигание (не заводя мотор) и поворачивается корпус трамблера пока лампочка не погаснет. После этого крутите трамблер в другую, до того момента пока не загорится. И закручиваете трамблер.

Проверка правильности установки зажигания на двигателе.

Для это необходимо выехать на трусу и разогнать автомобиль до стабильных 50 км/ч. Нажав резко на педаль газа, происходит детонация (металлический стук), и она происходит на 1-2 секунды, то угол выставлен верно. Если детонация слишком долгая, то угол опережения выставлен неверно, его следует уменьшить по часовой стрелке. Если детонация не произошло, то увеличивайте угол опережения, повернув трамблер против часовой стрелки.

В заключение…

Неверно установленный угол опережения зажигания губительно воздействует на двигатель. К тому же увеличивается расход горючего, проявляется потеря мощности и нестабильная работа мотора. Поэтому как выставить зажигание на двигателе необходимо знать и понимать, как важна грамотная настройка данного узла.

Проверка правильности установки зажигания в автосервисах Москвы:

Загружаем автосервисы...

Как установить и проверить зажигание на двигателе ЗИЛ-130.

Правильная уста­новка зажигания на автомобиле имеет важное значе­ние при эксплуатации его. Неправильно установленное зажигание ведет к перерасходу топлива.

Слишком позднее зажигание приводит к потере приемистости двигате­ля и медленному разгону автомобиля.

При раннем зажигании возникает детонационное сго­рание, что приводит к снижению мощности двигателя и быстрому износу деталей кривошипно-шатунного ме­ханизма.

Последовательность выполнения работы:

  • Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор.
  • Прове­рить и при необходимости отрегулировать зазор в кон­тактах прерывателя.
  • Поставить ротор на место.
  • Установить стрелку октан-корректора на нулевое деление.
  • Отсоединить трубку вакуумного регулятора.
  • Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. при такте сжатия. Для этого:

а) вывернуть свечу первого цилиндра;

б) закрыть отверстие под свечу пальцем и, по­ворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой, опреде­лить начало сжатия воздуха поршнем в цилиндре;

в) совместить метку на шкиве коленчатого вала с указа­телем (рис.

1).

  • Включить зажигание.
  • Повернуть прерыватель-распределитель по часо­вой стрелке до замыкания контактов прерывателя.
  • Подключить один провод переносной лампы к клемме тока низкого напряжения прерывателя-распре­делителя, а другой к его корпусу.
  • Медленно поворачивая корпус прерывателя-рас­пределителя против часовой стрелки, установить контак­ты на начало размыкания.
  • Остановить вращение корпу­са в момент вспыхивания лампочки.
  • Закрепить корпус прерывателя-распределителя, ус­тановить ротор, поставить на место крышку и провода высокого напряжения.
  • Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания.
  • Проверить точность установки зажигания. Для этого:

а) прогреть двигатель до температуры воды в си­стеме охлаждения 80—85° С;

б) двигаясь на автомобиле по ровному участку дороги на прямой передаче со скоростью 25—30 км/ч, нажать до отказа на педаль управления дросселями и разогнать его до скорости 60 км/час.

г) прослушать работу двигателя.

Технические условия.

Провода высокого напряжения должны соединять боковые выводы крышки распреде­лителя со свечами зажигания, согласно порядку работы двигателя (1—5—4—2—6—3—7—8) с учетом того, что ротор вращается по часовой стрелке.

Рис. 1. Установка поршня первого цилиндра в в. м. т.:

1 - пусковая рукоятка; 2 — храповик; 3 — шкив; 4 — метки на шкиве; 5 — ука­затель установки зажигания.

Регулирование зажигания на двигателе ЗИЛ-130 про­водят в такой последовательности :

  • устанавли­вают поршень первого цилиндра в в. м.т. на такте сжа­тия; для этого пусковой рукояткой поворачивают колен­чатый вал до совмещения метки на шкиве с меткой на указателе установки зажигания.
  • поворачивают ко­ленчатый вал против часовой стрелки до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с риской 9° на указа­теле установки зажигания.
  • ослабляют болт крепления верхней пластины октан-корректора и включают зажига­ние.
  • корпус прерывателя-распределителя поворачивают против часовой стрелки и устанавливают его контакты на начало размыкания (в момент размыкания контактов засветится контрольная лампа).
  • затягивают болт креп­ления верхней пластины октан-корректора и присоеди­няют трубку к вакуумному автомату.

Доводку установки зажигания выполняют на ходу автомобиля. Для этого разгоняют его с 30 до 60 км/ч и резким нажатием на педаль дросселя полностью от­крывают дроссельную заслонку. Признаком правильной установки зажигания являют­ся легкие детонационные стуки, которые при снижении скорости до 45 км/ч исчезают. При раннем зажигании прослушиваются резкие детонационные стуки, при позд­нем— отсутствуют. В этом случае установку зажигания корректируют перемещением стрелки верхней пластины.

 

 

Рис.   Указатели для установки зажигания:

А — на двигателе ЗМЗ-ЗЗ; б — на двигателе ЗИЛ-130; в — включение переносной лампы при установке зажигания.

Порядок зажигания ЗИЛ-131 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2020 00:01:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2020 00:01:00
    [ID] => 510053054
    [~ID] => 510053054
    [NAME] => Порядок зажигания ЗИЛ-131
    [~NAME] => Порядок зажигания ЗИЛ-131
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Для запуска и обеспечения работы двигателя на автомобиле ЗИЛ-131 используется система зажигания батарейного типа. Она применяется, как правило, на бензиновых силовых агрегатах. Состоит из следующих компонентов:

  • катушки зажигания, применяется модель Б 102-Б;
  • устройства распределителя зажигания между цилиндрами Р102;
  • непосредственно свечей зажигания СН307.

Свечи, распределитель и катушка соединены толстым экранированным высоковольтным проводом. Прерыватель и распределитель зажигания располагается в одном устройстве, называемом трамблер. Он имеет выходной вал со шлицами, которым соединяется с распредвалом через редуктор. Устройство может регулироваться, соответственно, при его установке необходимо четко соблюдать порядок зажигания ЗИЛ-131. Иначе двигатель будет работать со сбоями и явными провалами мощности.

Последовательно с катушкой в цепи ее питания имеется резистор СЭ102. Необходим для ограничения тока при нормальной работе, то есть двигатель заведен. Когда же происходит старт, и стартер потребляет слишком много энергии, то возникает просадка напряжения с батареи. Для этого резистор в этот момент шунтируется для его увеличения на катушке и обеспечения нормального искрообразования. Конструкция распределителя зажигания выполнена герметичной, так как во время езды под капот проникает много влаги и грязи.

В устройстве распределителя имеется специальный узел — октан-корректор. Путем поворачивания трамблера меняется угол опережения зажигания, что позволяет делать его более ранним или поздним.

Регулировка зажигания

Отвечая на вопрос, как выставить зажигание на ЗИЛ-131, необходимо углубиться в устройство приспособления, с помощью которого можно его регулировать. На удивление оно — очень простое и состоит всего из пары пластин. Одна закреплена к корпусу распределяющего устройства, а вторая статически зафиксирована на блоке. Путем закручивания или откручивания гаек на пластинах происходит поворот трамблера на определенный угол. Вращать его следует в небольших пределах, так как зажигание имеет высокую чувствительность. Особенность такой конструкции состоит в том, что ее можно плавно регулировать, обеспечивая возможность наиболее точного выставления угла опережения.

Суть данной регулировки состоит в том, чтобы обеспечить правильный поджиг топливно-воздушной смеси, что гарантирует необходимое усилие на поршень от детонации топлива в нужный момент. У распределителя имеется съемная крышка, благодаря которой обеспечивается свободный доступ к высоковольтным контактам. Также легко снимается и средняя часть трамблера, что необходимо для обеспечения доступа к прерывателю искры. Между всеми частями экранирующего корпуса располагаются уплотнительные прокладки для обеспечения необходимой герметичности. Это связано с тем, что он может работать под водой. Для нормальной работы прерывателя требуется вентиляция контактной зоны. С этой целью к корпусу подводятся два вентиляционных шланга, которые подключаются к воздуховодам.

Подготовка к регулировке

Из-за некачественного топлива регулировка зажигания на ЗИЛ 131 может потребоваться чаще, чем один раз после ремонта. Так, например, при использовании менее качественного бензина с меньшим октановым числом необходимо, чтобы искра возникала позже, и, наоборот, раньше, когда топливо имеет более высокое октановое число.

Процедура регулировки зажигания состоит из множества этапов, потому, как на качество искрообразования влияют практически все детали в системе:

  1. В местах соединений проводов часто возникает нагар или окись из-за сырости. Это приводит к падению амплитуды напряжения, соответственно, и мощности искры.
  2. На свече зажигания имеется зазор, который должен быть правильным. Если будет больше, то искры не будет. Он должен быть не более 0,6 мм и не менее 0,5 мм. Путем подгибания контакта можно отрегулировать до требуемой величины. Стабильность работы ДВС во многом зависит от состояния этой детали.
  3. Изменение угла распределителя зажигания, которым можно добиться высокой точности поджига смеси в нужный момент.
  4. Регулировка зажигания выполняется несколькими устройствами. И заключается в изменении угла путем вращения распределителя, изменения натяжения пружины в прерывателе, контроле зазора на свечах и прочих действиях. При выполнении технического обслуживания ТО-2 необходимо проверить состояние всех элементов, смазать их и отрегулировать зазоры.

Порядок выполнения регулирования

Далее рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 131, чтобы двигатель обеспечивал максимальный крутящий момент. Производится эта операция, как правило, после замены каких-либо компонентов системы. И заключается в следующих действиях:

  1. Сначала необходимо проверить величину зазора между контактами прерывателя. Для этого необходимо плавно повернуть валик распределителя до того момента, когда толкатель контакта встанет на кулачок. Между контактами должен быть зазор в 0,4 мм. Его можно проконтролировать щупом, предварительно расфиксировав винт на неподвижном контакте. Выставляется зазор при помощи эксцентрика. Если имеется нагар на контактах, то его следует удалить мелкой наждачной бумагой.
  2. Необходимо проверить плотность установки провода высокого напряжения на крышке. Это важно, так как из-за постоянного искрения может образоваться нагар, из-за чего искра может и вовсе пропасть.
  3. При разборке распределителя следует проверить состояние всех уплотнительных колец. Если герметичность будет нарушена, то внутрь проникнет влага, что впоследствии приведет к нарушениям в работе устройства.
  4. Если контакты в норме, а двигатель работает не устойчиво, то добиться требуемой стабильности можно путем изменения угла между контактной группой и валом при помощи регулировочных гаек. Угол изменяется до тех пор, пока мотор не станет работать нормально без выраженной детонации и толчков.

Уход за свечами

Чтобы не потребовалась новая установка зажигания на ЗИЛ 131, необходимо соблюдать регламент по техническому обслуживанию. Так, например, уже во время проведения ТО-1 необходимо осмотреть свечи зажигания.

При наличии нагара его следует удалить мелким напильником или наждачной бумагой. Если зазор между контактами превышает значение в 0,6 мм, его следует отрегулировать путем подгибания наружного контакта. Трогать центральный элемент крайне нежелательно, так как разрушается керамический изолятор. На контактах должна быть небольшая фаска, чтобы с них лучше стекали заряженные частицы при образовании искры.

В процессе эксплуатации многие обладатели данного авто наблюдают такой процесс, как «выбег» двигателя. Оно представляет собой время, на протяжении которого еще работает мотор после выключения зажигания. Это не является чем-то ненормальным, а вполне естественным. Для устранения достаточно дать двигателю поработать в холостом режиме некоторое время, и тогда он остановится, как положено. Точно также стоит поступить и при первом старте после стоянки, когда ДВС еще холодный. Пока он прогревается, могут возникать не существенные провалы в зажигании, но после нагрева работа нормализуется.

[~DETAIL_TEXT] =>

Для запуска и обеспечения работы двигателя на автомобиле ЗИЛ-131 используется система зажигания батарейного типа. Она применяется, как правило, на бензиновых силовых агрегатах. Состоит из следующих компонентов:

  • катушки зажигания, применяется модель Б 102-Б;
  • устройства распределителя зажигания между цилиндрами Р102;
  • непосредственно свечей зажигания СН307.

Свечи, распределитель и катушка соединены толстым экранированным высоковольтным проводом. Прерыватель и распределитель зажигания располагается в одном устройстве, называемом трамблер. Он имеет выходной вал со шлицами, которым соединяется с распредвалом через редуктор. Устройство может регулироваться, соответственно, при его установке необходимо четко соблюдать порядок зажигания ЗИЛ-131. Иначе двигатель будет работать со сбоями и явными провалами мощности.

Последовательно с катушкой в цепи ее питания имеется резистор СЭ102. Необходим для ограничения тока при нормальной работе, то есть двигатель заведен. Когда же происходит старт, и стартер потребляет слишком много энергии, то возникает просадка напряжения с батареи. Для этого резистор в этот момент шунтируется для его увеличения на катушке и обеспечения нормального искрообразования. Конструкция распределителя зажигания выполнена герметичной, так как во время езды под капот проникает много влаги и грязи.

В устройстве распределителя имеется специальный узел — октан-корректор. Путем поворачивания трамблера меняется угол опережения зажигания, что позволяет делать его более ранним или поздним.

Регулировка зажигания

Отвечая на вопрос, как выставить зажигание на ЗИЛ-131, необходимо углубиться в устройство приспособления, с помощью которого можно его регулировать. На удивление оно — очень простое и состоит всего из пары пластин. Одна закреплена к корпусу распределяющего устройства, а вторая статически зафиксирована на блоке. Путем закручивания или откручивания гаек на пластинах происходит поворот трамблера на определенный угол. Вращать его следует в небольших пределах, так как зажигание имеет высокую чувствительность. Особенность такой конструкции состоит в том, что ее можно плавно регулировать, обеспечивая возможность наиболее точного выставления угла опережения.

Суть данной регулировки состоит в том, чтобы обеспечить правильный поджиг топливно-воздушной смеси, что гарантирует необходимое усилие на поршень от детонации топлива в нужный момент. У распределителя имеется съемная крышка, благодаря которой обеспечивается свободный доступ к высоковольтным контактам. Также легко снимается и средняя часть трамблера, что необходимо для обеспечения доступа к прерывателю искры. Между всеми частями экранирующего корпуса располагаются уплотнительные прокладки для обеспечения необходимой герметичности. Это связано с тем, что он может работать под водой. Для нормальной работы прерывателя требуется вентиляция контактной зоны. С этой целью к корпусу подводятся два вентиляционных шланга, которые подключаются к воздуховодам.

Подготовка к регулировке

Из-за некачественного топлива регулировка зажигания на ЗИЛ 131 может потребоваться чаще, чем один раз после ремонта. Так, например, при использовании менее качественного бензина с меньшим октановым числом необходимо, чтобы искра возникала позже, и, наоборот, раньше, когда топливо имеет более высокое октановое число.

Процедура регулировки зажигания состоит из множества этапов, потому, как на качество искрообразования влияют практически все детали в системе:

  1. В местах соединений проводов часто возникает нагар или окись из-за сырости. Это приводит к падению амплитуды напряжения, соответственно, и мощности искры.
  2. На свече зажигания имеется зазор, который должен быть правильным. Если будет больше, то искры не будет. Он должен быть не более 0,6 мм и не менее 0,5 мм. Путем подгибания контакта можно отрегулировать до требуемой величины. Стабильность работы ДВС во многом зависит от состояния этой детали.
  3. Изменение угла распределителя зажигания, которым можно добиться высокой точности поджига смеси в нужный момент.
  4. Регулировка зажигания выполняется несколькими устройствами. И заключается в изменении угла путем вращения распределителя, изменения натяжения пружины в прерывателе, контроле зазора на свечах и прочих действиях. При выполнении технического обслуживания ТО-2 необходимо проверить состояние всех элементов, смазать их и отрегулировать зазоры.

Порядок выполнения регулирования

Далее рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 131, чтобы двигатель обеспечивал максимальный крутящий момент. Производится эта операция, как правило, после замены каких-либо компонентов системы. И заключается в следующих действиях:

  1. Сначала необходимо проверить величину зазора между контактами прерывателя. Для этого необходимо плавно повернуть валик распределителя до того момента, когда толкатель контакта встанет на кулачок. Между контактами должен быть зазор в 0,4 мм. Его можно проконтролировать щупом, предварительно расфиксировав винт на неподвижном контакте. Выставляется зазор при помощи эксцентрика. Если имеется нагар на контактах, то его следует удалить мелкой наждачной бумагой.
  2. Необходимо проверить плотность установки провода высокого напряжения на крышке. Это важно, так как из-за постоянного искрения может образоваться нагар, из-за чего искра может и вовсе пропасть.
  3. При разборке распределителя следует проверить состояние всех уплотнительных колец. Если герметичность будет нарушена, то внутрь проникнет влага, что впоследствии приведет к нарушениям в работе устройства.
  4. Если контакты в норме, а двигатель работает не устойчиво, то добиться требуемой стабильности можно путем изменения угла между контактной группой и валом при помощи регулировочных гаек. Угол изменяется до тех пор, пока мотор не станет работать нормально без выраженной детонации и толчков.

Уход за свечами

Чтобы не потребовалась новая установка зажигания на ЗИЛ 131, необходимо соблюдать регламент по техническому обслуживанию. Так, например, уже во время проведения ТО-1 необходимо осмотреть свечи зажигания.

При наличии нагара его следует удалить мелким напильником или наждачной бумагой. Если зазор между контактами превышает значение в 0,6 мм, его следует отрегулировать путем подгибания наружного контакта. Трогать центральный элемент крайне нежелательно, так как разрушается керамический изолятор. На контактах должна быть небольшая фаска, чтобы с них лучше стекали заряженные частицы при образовании искры.

В процессе эксплуатации многие обладатели данного авто наблюдают такой процесс, как «выбег» двигателя. Оно представляет собой время, на протяжении которого еще работает мотор после выключения зажигания. Это не является чем-то ненормальным, а вполне естественным. Для устранения достаточно дать двигателю поработать в холостом режиме некоторое время, и тогда он остановится, как положено. Точно также стоит поступить и при первом старте после стоянки, когда ДВС еще холодный. Пока он прогревается, могут возникать не существенные провалы в зажигании, но после нагрева работа нормализуется.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Для запуска и обеспечения работы двигателя на автомобиле ЗИЛ-131 используется система зажигания батарейного типа. Она применяется, как правило, на бензиновых силовых агрегатах. Состоит из следующих компонентов:

  • катушки зажигания, применяется модель Б 102-Б;
  • устройства распределителя зажигания между цилиндрами Р102;
  • непосредственно свечей зажигания СН307.
[~PREVIEW_TEXT] =>

Для запуска и обеспечения работы двигателя на автомобиле ЗИЛ-131 используется система зажигания батарейного типа. Она применяется, как правило, на бензиновых силовых агрегатах. Состоит из следующих компонентов:

  • катушки зажигания, применяется модель Б 102-Б;
  • устройства распределителя зажигания между цилиндрами Р102;
  • непосредственно свечей зажигания СН307.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 21.12.2020 09:26:31 [~TIMESTAMP_X] => 21.12.2020 09:26:31 [ACTIVE_FROM] => 16.12.2020 00:01:00 [~ACTIVE_FROM] => 16.12.2020 00:01:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/poryadok-zazhiganiya-zil-131/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/poryadok-zazhiganiya-zil-131/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => poryadok-zazhiganiya-zil-131 [~CODE] => poryadok-zazhiganiya-zil-131 [EXTERNAL_ID] => 510053054 [~EXTERNAL_ID] => 510053054 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.12.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_META_KEYWORDS] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_PAGE_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_META_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ 131 | как выставить зажигание на ЗИЛ 131 | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Регулировка зажигания ЗИЛ 131, установка зажигания ЗИЛ 131 - консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2020 00:01:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [ELEMENT_CHAIN] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [BROWSER_TITLE] => Порядок зажигания ЗИЛ 131 | как выставить зажигание на ЗИЛ 131 | Opex.ru [KEYWORDS] => Порядок зажигания ЗИЛ-131 [DESCRIPTION] => Регулировка зажигания ЗИЛ 131, установка зажигания ЗИЛ 131 - консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Для запуска и обеспечения работы двигателя на автомобиле ЗИЛ-131 используется система зажигания батарейного типа. Она применяется, как правило, на бензиновых силовых агрегатах. Состоит из следующих компонентов:

Свечи, распределитель и катушка соединены толстым экранированным высоковольтным проводом. Прерыватель и распределитель зажигания располагается в одном устройстве, называемом трамблер. Он имеет выходной вал со шлицами, которым соединяется с распредвалом через редуктор. Устройство может регулироваться, соответственно, при его установке необходимо четко соблюдать порядок зажигания ЗИЛ-131. Иначе двигатель будет работать со сбоями и явными провалами мощности.

Последовательно с катушкой в цепи ее питания имеется резистор СЭ102. Необходим для ограничения тока при нормальной работе, то есть двигатель заведен. Когда же происходит старт, и стартер потребляет слишком много энергии, то возникает просадка напряжения с батареи. Для этого резистор в этот момент шунтируется для его увеличения на катушке и обеспечения нормального искрообразования. Конструкция распределителя зажигания выполнена герметичной, так как во время езды под капот проникает много влаги и грязи.

В устройстве распределителя имеется специальный узел — октан-корректор. Путем поворачивания трамблера меняется угол опережения зажигания, что позволяет делать его более ранним или поздним.

Отвечая на вопрос, как выставить зажигание на ЗИЛ-131, необходимо углубиться в устройство приспособления, с помощью которого можно его регулировать. На удивление оно — очень простое и состоит всего из пары пластин. Одна закреплена к корпусу распределяющего устройства, а вторая статически зафиксирована на блоке. Путем закручивания или откручивания гаек на пластинах происходит поворот трамблера на определенный угол. Вращать его следует в небольших пределах, так как зажигание имеет высокую чувствительность. Особенность такой конструкции состоит в том, что ее можно плавно регулировать, обеспечивая возможность наиболее точного выставления угла опережения.

Суть данной регулировки состоит в том, чтобы обеспечить правильный поджиг топливно-воздушной смеси, что гарантирует необходимое усилие на поршень от детонации топлива в нужный момент. У распределителя имеется съемная крышка, благодаря которой обеспечивается свободный доступ к высоковольтным контактам. Также легко снимается и средняя часть трамблера, что необходимо для обеспечения доступа к прерывателю искры. Между всеми частями экранирующего корпуса располагаются уплотнительные прокладки для обеспечения необходимой герметичности. Это связано с тем, что он может работать под водой. Для нормальной работы прерывателя требуется вентиляция контактной зоны. С этой целью к корпусу подводятся два вентиляционных шланга, которые подключаются к воздуховодам.

Из-за некачественного топлива регулировка зажигания на ЗИЛ 131 может потребоваться чаще, чем один раз после ремонта. Так, например, при использовании менее качественного бензина с меньшим октановым числом необходимо, чтобы искра возникала позже, и, наоборот, раньше, когда топливо имеет более высокое октановое число.

Процедура регулировки зажигания состоит из множества этапов, потому, как на качество искрообразования влияют практически все детали в системе:

Далее рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 131, чтобы двигатель обеспечивал максимальный крутящий момент. Производится эта операция, как правило, после замены каких-либо компонентов системы. И заключается в следующих действиях:

Чтобы не потребовалась новая установка зажигания на ЗИЛ 131, необходимо соблюдать регламент по техническому обслуживанию. Так, например, уже во время проведения ТО-1 необходимо осмотреть свечи зажигания.

При наличии нагара его следует удалить мелким напильником или наждачной бумагой. Если зазор между контактами превышает значение в 0,6 мм, его следует отрегулировать путем подгибания наружного контакта. Трогать центральный элемент крайне нежелательно, так как разрушается керамический изолятор. На контактах должна быть небольшая фаска, чтобы с них лучше стекали заряженные частицы при образовании искры.

В процессе эксплуатации многие обладатели данного авто наблюдают такой процесс, как «выбег» двигателя. Оно представляет собой время, на протяжении которого еще работает мотор после выключения зажигания. Это не является чем-то ненормальным, а вполне естественным. Для устранения достаточно дать двигателю поработать в холостом режиме некоторое время, и тогда он остановится, как положено. Точно также стоит поступить и при первом старте после стоянки, когда ДВС еще холодный. Пока он прогревается, могут возникать не существенные провалы в зажигании, но после нагрева работа нормализуется.

Как установить зажигание на Ваз

В этой статье мы рассмотрим установку момента зажигания своими руками, на примере автомобилей ВАЗ-2108, 2109, 21099  и Opel Vectra. Для установки нам понадобиться стробоскоп.

Для проверки момента зажигания в люке картера сцепления есть шкала, а на маховике – метка. При совмещении метки на маховике со средним, длинным делением шкалы поршни 1-го и 4-го цилиндров находятся в ВМТ.

Соединяем зажим "+” стробоскопа с "+” аккумулятора (АКБ), зажим массы стробоскопа с "-” АКБ, а зажим датчика стробоскопа присоединяем к проводу высокого напряжения первого цилиндра. Запускаем двигатель и направляем мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления. Если момент зажигания установлен правильно, то на холостом ходу двигателя метка на маховике должна не доходить до среднего деления шкалы на одно деление.

Чтобы отрегулировать момент зажигания, останавливаем двигатель, ослабляем гайки крепления датчика распределителя и поворачиваем его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания поворачиваем датчик по часовой стрелке, а для уменьшения – против часовой стрелки (если смотреть со стороны крышки датчика-распределителя). После этого затягиваем гайки крепления датчика-распределителя и опять проверяем. При необходимости повторяем вышеописанные процедуры.

На большинстве современных иномарок установлены системы Motronic, Ecotronic и другие. Такие системы зажигания не требуют регулировки. А если неисправность все таки случилась, поврежденные детали заменяются на новые. В принципе, иногда регулировка возможна, но для этого требуется специнструмент. Такой инструмент дома держать автомобилисту нет нужды – проще заглянуть в автосервис.

Устанавливают момент прямо на заводе-изготовителе. А в регулировке он нуждается только в случае демонтажа распределителя или замене зубчатого ремня. Однако мы рассмотрим  процесс установки момента зажигания на автомобиле Opel Vectra.

Opel Vectra

Доводим двигатель до рабочей температуры. Проверить это можно следующим образом: нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора должен стать теплым. Затем нужно отключить все электропотребители, в том числе кондиционер, чтобы не создавать дополнительной нагрузки. Подключаем к клеммам катушки зажигания тахометр и стробоскоп. Запустить двигатель на холостые обороты и осветить стробоскопом коленвал. Момент зажигания установлен правильно, если метка на шкиве останавливается против указателя на корпусе. если же метки не совпадают, то следует или отрегулировать момент зажигания, или проверить элементы системы зажигания и заменить неисправные.

Для регулировки, возможно, необходимо предварительно выполнить те или иные операции: например, в системе EZF-h отсоединить кодирующий штекер от прибора управления; в системе Multec/EZF-i замкнуть накоротко клеммы в разъеме диагностики. Затем ослабить крепление зажимной планки распределителя зажигания и повернуть его до достижения заданной величины момента зажигания.

Затем закрепить зажимную планку и проверить правильность момента зажигания ещё раз, после того как на короткое время увеличите число оборотов двигателя до 2000 оборотов в минуту. при необходимости регулировку повторить. По завершении следует выполнить все предварительные операции в обратной последовательности.

 

! Меры предосторожности !

Вращающийся шкив и клиновидный ремень представляют собой опасность. Кроме того, соблюдайте правила техники безопасности при обращении с электронной системой зажигания.

 

Проверка правильности установки.

Момент зажигания установлен правильно, если при движении автомобиля на четвертой передаче по ровной дороге со скоростью 40-50 км/ч резкое до отказа нажатие на газ вызывает незначительные и недолгие детонационные стуки в двигателе.

Отсутствие стуков означает, что зажигание позднее. В этом случае необходимо ослабить крепление распределителя на двигателе и повернуть его рукой против направления вращения ротора на одно – два деления шкалы октан-корректора в сторону опережения "+”, а при сильных детонационных стуках – по направлению вращения кулачка в сторону запаздывания "-”.

Регулировкой установки зажигания следует добиться устойчивой работы двигателя автомобиля, после чего вновь закрепить корпус распределителя на двигателе.

Как самому выставить зажигание на ВАЗ по видео НАРОДНЫЙ АВТОКАНАЛ ♥ RtiIvaz.ru

Приветствую, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru! В сегодняшнем видео рассмотрим и узнаем, как самостоятельно установить зажигание на ваз 2107 карбюратор и других классических автомобилях ВАЗ. Сегодня рассказывается, как правильно установить трамблёр и зажигание на двигателях ваз 2101-2107 «классика».

Для начала необходимо выставить метки ГРМ. Метки на этих моделях находятся на передней крышке двигателя в районе приводного шкива коленчатого вала.

Метки выполнены в виде наплыва на крышке. Всего их три: одна длинная и две коротких.

Длинная, это верхняя мёртвая точка, средняя 5 градусов, и верхняя метка — это 10 градусов. Насечка имеется также и на шкиве коленвала, которая должна находиться напротив той метки, на которую выставляется зажигание.

Например, как на видео ниже в статье метка установлена на 10 градусов. Вообще по предписанию завода-изготовителя при регулировке зажигания ваз 2107, стандартное значение опережения не иначе устанавливается на 7.5 градусов.

На этом моторе установлено зажигание на 10 градусов, так как используется высокооктановый 95 бензин и зажигания установлено немного пораньше. Если заливаете 92 бензин лучше установить немножко позднее зажигание, чтобы при наборе оборотов не сильно стучали пальцы в поршнях.

Как определить положение бегунка

Бегунок трамблёра в этом видео установлен на 4-й цилиндр…

Как мы определяем, на какой цилиндр нужно ставить бегунок трамблёра? Разумеется, в этом цилиндре проскакивает искра, когда заканчивается такт сжатия.

Для того чтобы определить (ВМТ) такта сжатия выкручивается свеча зажигания и некоторые автовладельцы вставляют в отверстие пробку из бумаги либо другого материала. Затем прокручивают вал двигателя до вылета пробки из свечного отверстия.

Можно сделать гораздо проще и быстрее с помощью метода предложенного автором этого видео…

Выкручиваем свечи зажигания первого и четвёртого цилиндров, берём резиновый шланг, по наружному диаметру он должен плотно заходить в свечное отверстие и вставляем туда. Затем дуем в шланг ртом, сначала в первый цилиндр, а затем в четвёртый.

В котором цилиндре туже дуется, то в этом цилиндре и есть такт сжатия, то есть, оба клапана цилиндра закрыты и, здесь должна проскочить искра. Например, туже дуется в четвёртом цилиндре и соответственно бегунок на трамблёре также «смотрит» на четвёртый цилиндр.

Как установить момент зажигания

Чтобы установить правильно момент зажигания, выполняем следующее. Снимаем крышку трамблёра и ослабляем крепление его корпуса ненамного только, чтобы можно было его повернуть в ту или другую сторону. Затем поворачиваем трамблёр по часовой стрелке, а также крутим против, пока не увидим искру между контактами. Повторяем эту операцию пока не «поймаем» момент появления искры.

Бегунок у нас находится в одном положении, то есть смотрит на четвёртый цилиндр и в этот момент поворачиваем корпус трамблёра против часовой стрелки. Как только появляется искра, то в этом положении рожковым ключом фиксируем корпус трамблёра.

Затем ставим на своё место крышку трамблёра и пробуем запустить двигатель. Подкачиваем немного топлива бензонасосом и, если автомобиль долго стоял без движения, то необходимо выжать педаль сцепления и прокрутить стартером пару раз двигатель.

Затем вынимаем трос подсоса и запускаем двигатель. Если двигатель запустился, то немного убираем назад ручку подсоса и плавно отпускаем педаль сцепления, предварительно проверив, что коробка передач установлена на нейтральной скорости.

Двигатель работает в режиме прогрева в районе порядка 2000 оборотов, пока мотор холодный. Если смотреть на двигатель со стороны, то есть небольшое потряхивание, но по мере прогрева мотор выровняется.

Для проверки правильности установки зажигания двигатель можно заглушить и вновь запустить. Видим, что мотор отзывается сразу при повороте ключа зажигания в положении «стартер», значит зажигание установлено правильно.

Двигатель прогреется и заработает ровненько без вибрации…

Таким образом, зажигания установили правильно. Видно, что даже на холодном двигателе, запуск происходит лёгкий. Полезный видеоролик НАРОДНОГО АВТОКАНАЛА поможет вам при настройках зажигания.

Видео

Читайте также:

Как выставить угол опережения зажигания

Установка зажигания на «Буран»

Характеристика изделия

Cистема зажигания выполнена на современной элементной базе с использованием методов монтажа с повышенной надежностью. Данная модель обладает улучшенными потребительскими свойствами и применяется только в комплекте. Момент искрообразования от 240 до 6000 об/мин.
Генераторная установка обеспечивает нагрузочную мощность 215 Вт.

Комплектация

В комплект набора входит:
  1. Магдино 26.3749
  2. Коммутатор 84.3734-01 (применение других коммутаторов недопустимо)

Установка зажигания на снегоход

Детали располагаются на штатных местах снегохода и двигателя. Соединения проводов показаны на схеме.

Устанавливать магдино 26.3749 надо на горизонтальые места крепления (рис. 3) так, чтобы две трети паза магдино располагались слева и одна треть справа относительно крепежного отверстия (рис. 1), то есть магдино должно быть чуть повернуто против часовой стрелки относительно центрального положения. Окончательную регулировку надо производить не по стробоскопу, а на ходу: поворачивать магдино по или против часовой стрелки на 1-2 градуса. При таком расположении магдино, угол опережения зажигания (УОЗ) будет ориентировочно равен 22-24 градуса на 4000 оборотах.

Рис. 1. Схема расположения магдино на двигателе Рис. 2. Расположение магдино на двигателе Рис. 3. Горизонтальные места крепления магдино

Замена контактного (кулачкового) зажигания на электронное магдино 26.3749

  1. Маховик от контактного зажигания можно устанавливать только после демонтажа рычажка, чтобы винт крепления не испортил катушки магдино.
  2. Перед установкой магдино нужно убедиться, что между полюсами маховика и сердечниками катушек магдино имеется зазор примерно 0,1 мм.
  3. Установить магдино 26.3749 на картер по центру регулировочного паза, точно как на рис. 1 на горизонтальные места крепления (рис. 3), при этом немного повернуть против часовой стрелки (до конца паза против часовой стрелки выкручивать не надо — будет раннее зажигание).
  4. Если двигатель завелся в обратную сторону, или не завёлся, то есть момент зажигания смещен на 90 градусов, имеется три способа устранения этой неисправности:
    • приобрести и установить новый маховик М2
    • установить магдино 26.3749 на вертикальные места крепления, при этом магдино повернуть до конца паза по часовой стрелке (без замены маховика)
    • поменять начало и конец обмоток катушки заряда (красный и черный провод в штекерной колодке) и начало и конец обмотки датчика. Для этого необходимо перекусить лепесток минусового проводника, выходящего из катушки, ни в коем случае не откручивая винты крепления катушек, припаять провод (удлинить) и вывести его к зеленому проводу коммутатора 84.3734-01, а штатный провод (желтый или зеленый) магдино от обмотки датчика подключить на массу.

Как выставить зажигание на культиваторе

Запуск двигателей напрямую зависит от системы зажигания. При её выходе из строя мотор перестанет работать. Если Вас интересует, как выставить зажигание на культиваторесамостоятельно, то мы расскажем об этом ниже. Именно данные действия обеспечат своевременное воспламенение горючей смеси в цилиндре, когда поршень максимально сжимается при достижении наибольшей плотности компрессии. Посмотреть на осуществление данного процесса Вы сможете на YouTube-канале компании АгроМотоЦентр. В видео, представленных по ссылке, рассказывается о разнообразной садовой технике, принципах её использования и преимуществах.

Регулировка зажигания культиватора

Каждому владельцу данной техники необходимо знать, как происходит процесс регулировки зажигания. Это нужно для выработки искры в необходимый момент и в нужном месте. Крышка магнето выступает в качестве распределителя электрического тока, а нижняя часть используется в качестве прерывателя.
В первую очередь нужно провернуть маховик двигателя до момента, пока не произойдет размыкание контактов.
Далее проверяется маховик до момента сжатия поршня. Он должен доходить до наивысшей точки. Затем маховик проворачивается до срабатывания обгонной муфты, что сопровождается характерным звуком. После этого нужно установить расстояние между кулачком и контактом прерывателя. В последнюю очередь кулачок фиксируется с помощью винта, который размещается сверху.

Неисправности системы зажигания

Причины выхода из строя системы зажигания могут заключаться в неисправности катушек зажигания, свечей, наконечников свечей и проводов.
Для проверки свечей их нужно выкрутить и изучить центральные или боковые электроды. Если в процессе осмотра обнаруживается нагар, то от него можно избавиться с помощью газовой конфорки.
Магнето проверяется по принципу свечей. На свечу надевается наконечник, а нижняя часть подносится к корпусу магнето. Если при вращении маховика не образуется искра, значит сломалась катушка.

Данные советы помогут Вам понять причины поломки и осуществить оперативный ремонт изделия. Приобрести культиваторы Вы можете в компании АгроМотоЦентр, которая предлагает только качественную продукцию. Ознакомиться с ассортиментом можно по ссылке!

Как установить переключатель зажигания на транспортных средствах

Автором добавлено Обновлено 12 июня 2017 г.

Выключатель зажигания на транспортных средствах разблокирует цилиндр замка зажигания и отправляет электрический сигнал на стартер, чтобы двигатель транспортного средства мог запуститься. Со временем может выйти из строя замок зажигания. Обычно это происходит из-за заклинивания тумблеров внутри замка зажигания. Когда это произойдет, вам нужно будет заменить переключатель. После того, как вы удалили старый переключатель, вам необходимо выполнить специальную процедуру для установки нового.

Под капотом:

Как установить выключатель зажигания на Harley

Поместите новый выключатель зажигания Harley на консоль, где был старый. Совместите отверстия для винтов.

Вставьте четыре винта и заведите их в отверстия. Затяните винты крест-накрест, понемногу поворачивая каждый винт до затяжки.

Подсоедините провод выключателя света / ключа зажигания к зажиганию.

Поместите верхнюю часть болта приборной консоли в пространство в верхней части нижней части консоли.

Сдвиньте консоль в положение установки. Присоедините разъем топливного насоса. Согните хомут и вставьте штуцер топливного насоса в главный жгут.

Установите консоль на топливный бак. Затяните гайку в верхней части консоли с усилием от 50 до 90 фунтов. Затяните винт Phillips и шайбу, которые также могут быть в наличии.

Установите болт с плоской шайбой на заднюю часть топливного бака. Это только на моделях FLHRS. Этот болт необходимо затянуть с усилием от 15 до 20 фунтов.

Установите новый хомут кабеля, поставляемый с зажиганием. Поместите стяжку кабеля в отверстие слева на раме.

Захватите основной жгут проводов, разъем приборной панели и вентиляционную трубку для топлива в кабельной ленте. Затяните хомут кабеля. Отрежьте лишний ремешок и выбросьте.

Проденьте болт кабеля аккумулятора через отрицательную клемму кабеля аккумулятора и затяните с усилием от 60 до 90 фунтов.

Установите сиденье и проверьте зажигание.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Динамометрический ключ

  • Выключатель зажигания

  • Руководство пользователя

  • Отвертка Phillips

Как установить выключатель зажигания на Ford Hold

Thunderbird

возьмите новый цилиндр зажигания в левую руку и вставьте ключ зажигания в цилиндр зажигания. Переключатель находится на задней стороне корпуса цилиндра Thunderbird.

Поверните ключ зажигания по часовой стрелке на два положения на цилиндре.Замок должен щелкнуть дважды, по одному для каждой позиции.

Вставьте цилиндр зажигания и переключатель в рулевую колонку в переключателе и входе цилиндра.

Надавите на цилиндр и полностью установите переключатель в стойку, пока переключатель зажигания не зафиксируется в положении на стойке.

Поверните ключ зажигания в положение «выключено» и выньте ключ.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Новый выключатель зажигания

  • ключ зажигания

Как установить выключатель зажигания в Ford Taurus 1995 года

Откройте капот для доступа к аккумуляторной батарее.Отсоедините отрицательную клемму с помощью торцевого ключа. Подождите пять минут перед заменой замка зажигания. Это поможет снизить электрический заряд в подушках безопасности.

Отверните два болта в нижнем кожухе рулевого колеса отверткой Torx. Потяните кожух вниз, чтобы получить доступ к замку зажигания.

Открутите два винта, удерживающих переключатель на месте с помощью отвертки Torx. Потяните переключатель вниз из колонки. Отсоедините жгут проводов от выключателя.

Наденьте жгут проводов на новый выключатель.Прикрутите его к рулевой колонке с помощью отвертки Torx.

Снова затяните кожух рулевого колеса под рулевой колонкой с помощью отвертки Torx. Убедитесь, что он находится заподлицо с верхней половиной кожуха.

Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее с помощью торцевого ключа. Это восстановит электрическое питание автомобиля.

Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что переключатель работает правильно. Закройте капот и выключите машину.

Детали, которые вам понадобятся

  • Торцевой ключ

  • Набор головок

  • Отвертка Torx

  • Биты Torx

Как установить переключатель зажигания на самокат

электрические схемы и справочные руководства для вашей модели самоката.Убедитесь, что ваш скутер использует 4-полюсный или 8-полюсный выключатель зажигания в своей электрической системе. Купите правильный переключатель для вашего скутера в магазине скутеров или в магазине запчастей.

Используйте отвертку, чтобы вывернуть винты, удерживающие верхнюю крышку гарнитуры самоката, или освободить раму фары, чтобы получить доступ к внутренней гарнитуре (это зависит от конструкции вашего самоката). Выверните крепежные винты и осторожно снимите верхнюю часть гарнитуры или рамку фары. Отсоедините все электрические провода, запомнив, какой цвет идет к какому соединению.

Найдите выключатель зажигания в том месте, где он находится по отношению к тому месту, куда вы вставляете ключ зажигания, чтобы запустить скутер. Осторожно отсоедините проводку, идущую к старому выключателю. Если потянуть слишком сильно, можно отсоединить провода от разъемов. Плотно возьмитесь за удерживающий колпачок на внешней стороне гарнитуры, прикрепленной к переключателю. Попробуйте открутить вручную.

Используйте разводной ключ и полотенце, если удерживающая крышка не откручивается. Держите корпус переключателя другой рукой, чтобы он оставался неподвижным, поворачивая колпачок.Снимите крышку, когда она ослабнет. Вставьте выключатель зажигания во внутреннюю полость гарнитуры, затем вытащите его.

Снимите колпачок с вашего нового выключателя зажигания и вставьте новый выключатель туда, где был установлен старый. Закрепите его новым стопорным колпачком и плотно закрутите. Подсоедините проводку по цвету и положению к новому переключателю. Обратитесь к схемам подключения, если вы забыли исправительные соединения.

Снова подсоедините гарнитуру или фару в сборе и снова закрепите их винтами с помощью отвертки Phillips.Вставьте ключ зажигания в новый выключатель и проверьте, что он работает должным образом, подключив электрические цепи, а затем дайте двигателю скутера запуститься.

Как установить переключатель зажигания на Chevrolet Pickup

Откройте капот и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи вашего грузовика.

Снимите крышки с рулевой колонки, открутив винты с нижней крышки; верхняя крышка должна сняться сразу после нижней. На некоторых моделях необходимо также снять подколенный валик со стороны водителя.

Отсоедините переключатель парковочного замка от корпуса личинки замка и снимите его; это необходимо на некоторых грузовиках среднего размера, таких как Colorado. Отсоедините электрический разъем замка и нажмите на его язычок небольшой отверткой, чтобы освободить переключатель.

Вставьте ключ и поверните его в положение «Вкл.» Или «Работа». На некоторых моделях среднего размера необходимо повернуть его в другую сторону в положение «Аксессуар». Вставьте стопорный штифт в отверстие личинки замка и вытяните цилиндр из рулевой колонки.

Отсоедините электрические разъемы замка зажигания от цилиндра - их может быть один или два, в зависимости от модели, и один из них может потребовать перекручивания. Затем снимите переключатель с цилиндра, вытащив его винты.

Прикрутите сменный выключатель к цилиндру замка и подсоедините его жгут проводов (или жгуты) к электрическому разъему (ам).

Вставьте цилиндр замка в то же положение, в котором он был, когда вы его сняли, совместив фиксатор замка с прорезью в корпусе рулевой колонки.Вдавите цилиндр, пока фиксатор не сработает.

Замените все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Установка зажигания в Windows - Установка и обновление Ignition

[00:00] Установить Ignition в операционной системе Windows довольно просто. Вам просто нужно скачать установочный файл со страницы загрузок нашего сайта индуктивной автоматизации.com, а затем запустите этот файл. У меня уже есть загруженный исполняемый файл установщика, поэтому я просто дважды щелкну по нему, чтобы запустить, а затем начнется процесс установки. Нас приветствует установщик Ignition, нажатие следующей кнопки позволяет нам пройти через процесс установки.

[00:32] В этом разделе мы можем указать каталог установки, а также имя службы шлюза. Я оставлю эти настройки по умолчанию и нажму «Далее».Затем мы можем выбрать, хотим ли мы выполнить обычную установку или выборочную установку. Выборочная установка позволит нам выбрать, какие модули мы хотим установить, в то время как при обычной установке будет установлен стандартный набор наиболее распространенных модулей. Обратите внимание, что на устанавливаемые вами модули могут распространяться лицензионные или дополнительные ограничения, поэтому, если вы планируете устанавливать выпуски Ignition Edge или Maker, нет особого смысла устанавливать модули, которые не поддерживаются.

[01:03] Тем не менее, я буду придерживаться стандартного варианта, а затем нажму «Далее».Теперь, когда мы сделали все возможное, мы готовы начать установку. Итак, я могу нажать кнопку установки, и мы начнем процесс установки. Вы заметите, что процесс установки очень быстрый, обычно он занимает менее трех минут. Кроме того, вы могли заметить, что нам не нужно было устанавливать Java перед запуском установщика. Начиная с Ignition 8, Java поставляется с установкой Ignition. Поэтому нам не нужно устанавливать или управлять им отдельно. Итак, мы видим, что программа установки завершила работу, и мы готовы запустить службу Ignition.Итак, я собираюсь нажать кнопку «Готово», после чего начнется зажигание.

[01:40] Теперь, когда вы устанавливаете Ignition 8 в первый раз, ваш веб-браузер откроет такую ​​страницу. Эта страница приветствия проводит нас через процесс, известный как ввод в эксплуатацию. Ввод в эксплуатацию позволяет нам впервые настроить наш шлюз, включая выбор версии, которую мы хотели бы использовать, а также настройку портов и информацию для входа в наш шлюз.Сначала мы должны выбрать, какую версию Ignition мы хотим использовать на нашем шлюзе. Таким образом, мы можем выбирать между стандартной платформой Ignition, Ignition Maker Edition или Ignition Edge. Я просто выберу зажигание. Далее у нас есть лицензионное соглашение с конечным пользователем. Вы можете продолжить и прочитать это, и когда вы это сделаете, вы можете щелкнуть переключатель рядом с Я прочитал и согласен с условиями и положениями, а затем нажмите кнопку «Далее», чтобы продолжить. Эта следующая страница позволяет нам создать нашу первую учетную запись пользователя, которая будет использоваться для входа на веб-страницу шлюза и дизайнера, по крайней мере, на начальном этапе.

[02:28] Так что, возможно, я дам своему пользователю имя пользователя Ignition, а затем нам понадобится пароль, поэтому мы рекомендуем ввести надежный пароль, поскольку эти учетные данные используются для доступа к наиболее чувствительным областям шлюза. Измеритель надежности пароля справа сообщает мне, что я ввел надежный пароль, поэтому я собираюсь щелкнуть синий значок «следующий» внизу справа.Эта последняя страница позволяет нам настроить, на каких портах должен работать шлюз Ignition. Порт HTTP по умолчанию - 8088, порт HTTPS по умолчанию - 8043, но мы можем изменить их здесь, если захотим.

[03:00] Я собираюсь оставить их по умолчанию и щелкнуть синюю кнопку завершения настройки в правом нижнем углу.Теперь, когда мы закончили настройку в первый раз, мы готовы нажать кнопку запуска шлюза. Итак, я собираюсь щелкнуть по нему, и служба шлюза Ignition завершит запуск. Одно полезное замечание: профиль пользователя и настройки порта, которые мы настроили, всегда можно изменить позже, в следующих видеороликах мы рассмотрим, как мы можем внести эти изменения. Когда служба Ignition завершает запуск, нас приветствует домашняя страница шлюза, где мы готовы перейти на вкладку конфигурации и начать настройку соединений или открыть наш конструктор и начать сборку нашего приложения.

[00:00] Установить Ignition в операционной системе Windows довольно просто. Вам просто нужно загрузить установочный файл со страницы загрузок нашего веб-сайта indexautomation.com, а затем запустить этот файл. У меня уже есть загруженный исполняемый файл установщика, поэтому я просто дважды щелкну по нему, чтобы запустить, а затем начнется процесс установки.Нас приветствует установщик Ignition, нажатие следующей кнопки позволяет нам пройти через процесс установки. [00:32] В этом разделе мы можем указать каталог установки, а также имя службы шлюза. Я оставлю эти настройки по умолчанию и нажму «Далее». Затем мы можем выбрать, хотим ли мы выполнить обычную установку или выборочную установку. Выборочная установка позволит нам выбрать, какие модули мы хотим установить, в то время как при обычной установке будет установлен стандартный набор наиболее распространенных модулей.Обратите внимание, что на устанавливаемые вами модули могут распространяться лицензионные или дополнительные ограничения, поэтому, если вы планируете устанавливать выпуски Ignition Edge или Maker, нет особого смысла устанавливать модули, которые не поддерживаются. [01:03] Тем не менее, я буду придерживаться стандартного варианта, а затем нажму «Далее». Теперь, когда мы сделали все возможное, мы готовы начать установку. Итак, я могу нажать кнопку установки, и мы начнем процесс установки. Вы заметите, что процесс установки очень быстрый, обычно он занимает менее трех минут.Кроме того, вы могли заметить, что нам не нужно было устанавливать Java перед запуском установщика. Начиная с Ignition 8, Java поставляется с установкой Ignition. Поэтому нам не нужно устанавливать или управлять им отдельно. Итак, мы видим, что программа установки завершила работу, и мы готовы запустить службу Ignition. Итак, я собираюсь нажать кнопку «Готово», после чего начнется зажигание. [01:40] Теперь, когда вы устанавливаете Ignition 8 в первый раз, ваш веб-браузер откроет такую ​​страницу.Эта страница приветствия проводит нас через процесс, известный как ввод в эксплуатацию. Ввод в эксплуатацию позволяет нам впервые настроить наш шлюз, включая выбор версии, которую мы хотели бы использовать, а также настройку портов и информацию для входа в наш шлюз. Сначала мы должны выбрать, какую версию Ignition мы хотим использовать на нашем шлюзе. Таким образом, мы можем выбирать между стандартной платформой Ignition, Ignition Maker Edition или Ignition Edge. Я просто выберу зажигание. Далее у нас есть лицензионное соглашение с конечным пользователем.Вы можете продолжить и прочитать это, и когда вы это сделаете, вы можете щелкнуть переключатель рядом с Я прочитал и согласен с условиями и положениями, а затем нажмите кнопку «Далее», чтобы продолжить. Эта следующая страница позволяет нам создать нашу первую учетную запись пользователя, которая будет использоваться для входа на веб-страницу шлюза и дизайнера, по крайней мере, на начальном этапе. [02:28] Так что, может быть, я дам своему пользователю имя пользователя Ignition, а затем нам нужно будет предоставить пароль, поэтому мы рекомендуем ввести надежный пароль, поскольку эти учетные данные используются для доступа к наиболее чувствительным областям шлюза.Измеритель надежности пароля справа сообщает мне, что я ввел надежный пароль, поэтому я собираюсь щелкнуть синий значок «следующий» внизу справа. Эта последняя страница позволяет нам настроить, на каких портах должен работать шлюз Ignition. Порт HTTP по умолчанию - 8088, порт HTTPS по умолчанию - 8043, но мы можем изменить их здесь, если захотим. [03:00] Я оставлю для них значения по умолчанию и нажму синюю кнопку завершения настройки в правом нижнем углу.Теперь, когда мы закончили настройку в первый раз, мы готовы нажать кнопку запуска шлюза. Итак, я собираюсь щелкнуть по нему, и служба шлюза Ignition завершит запуск. Одно полезное замечание: профиль пользователя и настройки порта, которые мы настроили, всегда можно изменить позже, в следующих видеороликах мы рассмотрим, как мы можем внести эти изменения. Когда служба Ignition завершает запуск, нас приветствует домашняя страница шлюза, где мы готовы перейти на вкладку конфигурации и начать настройку соединений или открыть наш конструктор и начать сборку нашего приложения.

Могу ли я добровольно установить устройство блокировки зажигания?

В то время как большинство устройств блокировки зажигания, которые мы устанавливаем, создаются по решению суда или являются частью усилий клиента, направленных на то, чтобы избежать полного приостановления действия лицензии, у нас часто возникают вопросы: «Могу ли я добровольно установить устройство блокировки зажигания?» Ответ положительный. ALCOLOCK может помочь вам добровольно установить устройство блокировки зажигания (IID) в любом из сотен мест по всей территории Соединенных Штатов.

Вы можете позвонить нам по телефону 866-700-9300, чтобы обсудить детали того, как это будет работать. Поскольку нам не нужно сообщать о результатах тестирования в ваш государственный контролирующий орган, ежемесячная стоимость установки IID в вашем автомобиле будет меньше, чем если бы вы получили постановление суда об установке устройства.

У нас есть несколько устройств блокировки зажигания для частного использования. Стоимость будет зависеть от выбранного вами устройства и его возможностей (камера и т. Д.), А также от штата, в котором вы живете.Мы сдаем устройства в аренду, а не продаем их, поскольку они могут быть установлены, обслужены и удалены только обученным специалистом.

Причины добровольной установки устройства блокировки зажигания

Существует ряд причин, по которым вы можете захотеть добровольно установить устройство блокировки зажигания. Мы не будем спрашивать вас, почему. Честно говоря, это не наше дело. Но когда мы установим ваше устройство блокировки зажигания, мы обучим вас его правильному использованию, как если бы мы делали это для человека, которому суд предписал установить IID на свой автомобиль.

На протяжении многих лет люди добровольно устанавливали устройства блокировки зажигания по ряду причин, в том числе:

  • Они выздоравливают от алкоголиков и хотят убедиться, что они не водят машину в нетрезвом виде
  • Они не хотят, чтобы их супруги могли водить машину в нетрезвом виде
  • Они обеспокоены тем, что водитель-подросток может попытаться выпить за рулем
  • Срок, установленный судом для их IID, истек, но они не уверены, что не будут снова пытаться пить и водить машину

Какой бы ни была ваша причина, мы будем рады помочь вам добровольно установить устройство блокировки зажигания.

Как работают устройства блокировки зажигания

Устройство блокировки зажигания представляет собой алкотестер, подключенный к системе зажигания вашего автомобиля. Чтобы использовать его, вы подуйте в мундштук своего портативного устройства, и устройство регистрирует содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе (BAC). Портативное устройство передает результаты вашего дыхательного теста на блок электрического управления (ЭБУ), который подключен к стартеру вашего автомобиля.

В устройствах блокировки зажигания ALCOLOCK используется датчик топливного элемента на этаноле.Эти датчики используют электрохимический процесс, при котором любой алкоголь в вашем дыхании реагирует с электродом, образуя электрический ток. IID измеряет этот ток, чтобы определить ваш BAC. Чем больше алкоголя вы дышите, тем выше уровень BAC. Если ваш BAC превышает установленные пределы, которые вы установили на своем личном устройстве (которое должно быть значительно ниже 0,08), устройство блокировки зажигания не позволит вам завести автомобиль. Если в дыхании нет алкоголя, вы можете завести автомобиль, как обычно.

Ваше устройство будет записывать все результаты тестов, и мы можем распечатать эти результаты или отправить их вам в электронном виде, как если бы мы отправляли их в DMV или DOT, если бы у вас была лицензия с ограничением блокировки. Когда мы настраиваем ваш IID, вы можете определить, может ли устройство навсегда заблокировать драйвер, который не прошел тест несколько раз подряд. Единственный способ разблокировать устройство - это отбуксировать автомобиль в сервисный центр.

Места установки устройства блокировки зажигания

ALCOLOCK имеет места установки устройства блокировки зажигания в ряде штатов по всей стране.От Калифорнии до Нью-Йорка и от Миннесоты до Техаса наши обученные и сертифицированные специалисты готовы помочь вам. Для добровольной установки устройства блокировки зажигания вы можете связаться с нами с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть, прежде чем планировать установку, позвоните нам напрямую по телефону 866-700-9300 или воспользуйтесь нашей контактной формой.

Фактическая встреча по установке продлится около часа. Сюда входит время, необходимое для установки устройства, а также время на то, чтобы научить вас пользоваться устройством.Вам также необходимо будет привозить свой автомобиль для ежемесячных сервисных проверок, чтобы убедиться, что устройство работает должным образом, и чтобы мы могли получить информацию, записанную устройством. Мы удалим устройство блокировки зажигания, когда вы захотите это запланировать.

Вы заслуживаете похвалы за ваши усилия по удержанию нетрезвого водителя от дороги. По данным организации «Мать против вождения в нетрезвом виде», устройства блокировки зажигания предотвратили вождение в нетрезвом виде почти двух с половиной миллионов человек.

Как обойти неисправный выключатель зажигания

Если выключатель зажигания вашего автомобиля сломан, отнесете ли вы его к механику или решите сделать это самостоятельно, замена выключателя зажигания может оказаться дорогостоящей.Это заставляет многих задуматься, как обойти выключатель зажигания, чтобы завести машину, что само по себе уже подвиг.

Обход неисправного выключателя зажигания - это довольно техническая процедура, которая потребует немного больше, чем просто руководство и острое чувство обучения. В лучшем случае вы отнесете машину к профессионалу, чтобы он ее обработал, или просто замените выключатель.

Имейте в виду, что Oznium не продает выключатели зажигания.

Во многих случаях работа, подобная этой, потребовала бы удаления столбцов и всевозможных изменений проводки, конечно, в зависимости от автомобиля.Для тех из вас, у кого есть старые автомобили и кто достаточно уверен в своих силах, лучшим вариантом будет установка кнопочного зажигания на свой автомобиль, поэтому мы создали 13-шаговое руководство, как это сделать.

Как установить кнопочное зажигание на свой автомобиль:

  1. Первый и САМЫЙ ВАЖНЫЙ шаг - отсоединить аккумулятор вашего автомобиля. Попытка выполнить этот проект с подключенным аккумулятором может привести к травме или возгоранию.
  2. Найдите идеальное место для кнопочного переключателя стартера, независимо от того, кладете ли вы его на приборную панель или на центральную консоль, полностью зависит от вас.
  3. Снимите гайку с положительной шпильки соленоида стартера с помощью гаечных ключей или головок.
  4. Удалите изоляцию на части провода, желательно с провода 12 (или более) калибра. Для этого вы можете использовать обжимной инструмент. Присоедините разъем с проушиной к положительной шпильке соленоида. Обожмите разъем на проводе, чтобы он был красивым и надежным, и наденьте ушко на положительный стержень.
  5. Установите гайку на место.
  6. Проложите провод к пассажирской стороне автомобиля так, чтобы он не касался горячих или острых деталей двигателя.Проверьте, сколько проволоки вам понадобится, и обрежьте ее до нужной длины.
  7. Зачистите изоляцию на конце провода и установите обжимной соединитель, который будет соответствовать одной стороне кнопочного переключателя.
  8. Выверните винт с задней стороны кнопочного переключателя, затем присоедините разъем и переключатель.
  9. Зачистите оставшуюся изоляцию провода примерно на 1/4 дюйма, чтобы можно было установить обжимной разъем, выверните винт с другой стороны кнопочного переключателя и соедините разъем и переключатель.
  10. Проложите провод к плюсу аккумулятора, избегая контакта с горячими или острыми частями, которые могут повредить провод.
  11. Теперь можно подключить минус батареи.
  12. Подключите положительный полюс аккумулятора.

Помните, что вам все равно понадобится ключ, поэтому просто поверните ключ во включенное положение и нажмите кнопку стартера!


Последние сообщения в блоге


Установка зажигания в Ubuntu 20.04 Сервер - Промышленность

Установка Inductive Automations Ignition 8 на безголовый сервер Ubuntu 20.04.

Начиная с Ignition 8, очень просто установить Ignition в среде безголового сервера Linux. Среда выполнения java больше не требуется, поскольку Ignition поставляется с собственным встроенным правильно лицензированным исполняемым файлом java. Есть только одна проблема, и это загрузка установочного файла Linux на ваш безголовый сервер. Веб-сайт индуктивной автоматизации не позволит вам напрямую загрузить файл по ссылке, предоставленной с веб-сайта, поскольку он ожидает, что реферером будет сам веб-сайт индуктивной автоматизации.

1. Загрузка зажигания на сервер

После того, как ваша установка Ubuntu будет запущена и готова, и вы вошли в систему через SSH, скопируйте следующее в окно терминала, не нажимайте Enter, потому что мы вставим место загрузки сразу после него:

  curl -L -O -H 'Ссылка: https://inductiveautomation.com/downloads/ignition'  

Перейдите на страницу индуктивных загрузок https://inductiveautomation.com/downloads/

Щелкните другие операционные системы, найдите загрузку 64-разрядной версии установщика Linux, щелкните правой кнопкой мыши и скопируйте папку.

Теперь вставьте это местоположение после приведенной выше команды curl и нажмите Enter, чтобы загрузить его на свой сервер. У вас должна получиться строка, подобная этой:

  curl -L -O -H 'Ссылка: https://inductiveautomation.com/downloads/ignition' https://files.inductiveautomation.com/release/ia/8.0.12/20200421-1530/Ignition-8.0. 12-linux-x64-installer.run  

После завершения загрузки нам просто нужно сделать его исполняемым, а затем мы можем запустить и установить.

2. Сделайте программу установки зажигания исполняемой

Если вы выполните команду ls -alh в загруженном каталоге, вы увидите загруженный исполняемый файл, но вы также заметите, что единственные установленные атрибуты - это чтение и запись.

Чтобы исправить это, мы используем команду chmod. Введите следующее, но замените его версией, которую вы скачали.

При вводе в терминалы linux вы можете использовать клавишу для автозаполнения, поэтому для ввода приведенной ниже команды просто введите chmod + x I и затем нажмите tab для автозаполнения.

  chmod + x Ignition-8.0.12-linux-x64-installer.run  
После chmod файл имеет атрибут x и может быть запущен.
3. Установка

Нам нужно запустить установщик Ignition от имени пользователя root, поэтому мы воспользуемся командой sudo.

  sudo ./Ignition-8.0.12-linux-x64-installer.run  

Примите настройки по умолчанию, и ваше зажигание будет установлено менее чем за минуту.

Обновление: Начиная с версии 8.0.14 вам теперь нужно выбрать пользователя при установке, для базовой установки просто введите root, когда вас спросят.В производственной среде вы должны настроить автономного пользователя зажигания.

Установка очень быстрая! Этот GIF в реальном времени!

Теперь перейдите на страницу шлюза по адресу http: // yourserverip: 8088, и вы можете начать базовые настройки, и ваш Ignition Gateway готов.

Следующие шаги

Установите базу данных. Обычно я использую MariaDB, скоро я напишу еще одно руководство о том, как его установить, и сделаю ссылку на него отсюда.

Установка выключателя зажигания лодки

Выключатель зажигания лодки - важная часть процесса запуска.Он подключен к стартеру через систему 12 В. Когда он включен, переключатель замыкает цепь, соединяющую соленоид с аккумулятором. Затем это позволяет стартеру провернуть двигатель, чтобы он заработал. Установка переключателя зажигания лодки - простой процесс, требующий нескольких простых ручных инструментов и нескольких часов вашего времени. Вот шаги, чтобы установить новый выключатель зажигания на лодке.

Шаг 1. Определите местоположение переключателя зажигания

Определите лучшее место для него на панели управления.Найдите место, где нет компонентов рулевого управления или других проводов, в которых вы будете сверлить.

Шаг 2 - Просверливание отверстия для переключателя

Положите цилиндр переключателя зажигания на поверхность, где вы собираетесь его разместить. Отметьте консоль, а затем просверлите отверстие, в которое будет вставлен выключатель зажигания. Не делайте отверстие слишком большим, чтобы удерживающий зажим проскользнул через отверстие.

Шаг 3 - Установите выключатель зажигания

Поместите выключатель зажигания в отверстие и прикрутите удерживающий зажим к его нижней стороне.Затяните гайку так, чтобы выключатель зажигания плотно прилегал к панели управления.

Шаг 4 - Подключение проводов

Для этого шага вам потребуется небольшое предварительное планирование. Вам нужно будет взять несколько проводов и обжать их на кольцевой клемме. Эти провода должны включать в себя горячий провод от аккумулятора, провод к соленоиду и любые другие аксессуары, которые вы хотите запустить при включенном зажигании. Подумайте, какие аксессуары вы хотите запитать от зажигания, и убедитесь, что есть соответствующие провода.Если нет, то вам нужно будет протянуть несколько проводов от конкретного аксессуара к замку зажигания. Отложите эти провода в сторону и обожмите отдельные кольцевые клеммы на всех положительных проводах. Один для аккумулятора, один для соленоида и один для аксессуаров.

Шаг 5 - Установите положительный кабель аккумуляторной батареи на выключатель

Возьмите положительный провод аккумуляторной батареи и подключите его к положительной клемме выключателя зажигания. Используйте гайку или небольшой торцевой ключ, чтобы затянуть установочные винты, чтобы удерживать кабель на месте.

Шаг 6 - Подключение дополнительных проводов

Используя ту же процедуру, что и при подключении кабеля аккумулятора к выключателю зажигания лодки, теперь вы должны подключить положительные провода от аксессуаров. Подсоедините кольцевой зажим к соответствующей стойке для принадлежностей и затяните гаечной отверткой или небольшим торцевым ключом.

Шаг 7 - Подсоедините провод соленоида

Возьмите провод соленоида и подключите его к той части переключателя зажигания лодки, на которой написано «Пуск».Это завершит все подключения, которые необходимо выполнить для установки вашего нового выключателя зажигания.

Шаг 8 - Запуск двигателя

После того, как вы все подключили к замку зажигания, вставьте ключ в паз для ключа и поверните его в положение «Вкл.». Различные аксессуары, которые вы хотели запустить, должны работать именно так. Затем поверните ключ для запуска и послушайте, как работает ваш двигатель.

Что происходит с вашим автомобилем во время установки блокировки зажигания

Вы сделали важный первый шаг и назначили встречу с LifeSafer для установки блокировки зажигания.Вы на шаг ближе к свободному вождению. Мы знаем, что это тяжелое время, и вы не знаете, чего ожидать. Вот почему мы здесь, чтобы помочь. Вот несколько часто задаваемых вопросов и ответов о том, что именно произойдет, когда вы обратитесь к авторизованному поставщику услуг LifeSafer.

Q: Сколько времени занимает установка?

P lan, чтобы провести около 90 минут от начала до конца у установщика. Во время ремонта вашего автомобиля вам будет предложено посмотреть важное обучающее видео, которое поможет вам познакомиться с принципом работы вашей блокировки.Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно, узнавая, как пройти тест, чтобы завести автомобиль, понимали, как проходить тест во время вождения, и знали о любых повседневных вещах, которых вам следует избегать до прохождения теста.

Во многих офисах LifeSafer предлагается услуга возврата, чтобы сделать установку блокировки зажигания более удобной. Если в вашем регионе есть возможность высадки, вы можете оставить машину и вернуться в конце дня, чтобы забрать ее.

Q: Будет ли установка блокировки испортить проводку в моей машине или помешать другим функциям, которые у меня есть?

У наших технических специалистов есть электрическая схема вашего конкретного автомобиля, поэтому они точно знают, где найти провода, необходимые для установки устройства.Необходимые провода обычно находятся в кабине транспортного средства. Иногда в новых автомобилях они располагаются под капотом. Если это так, провода аккуратно пропущены через существующую втулку или точку входа в брандмауэре транспортного средства. Устройство блокировки зажигания и его компоненты всегда будут надежно размещены в кабине транспортного средства, вне поля зрения и защищены от непогоды.

Q: Что люди смогут увидеть в моей машине?

Вы увидите только незаметную черную трубку, в которую вы дуетесь, и «фигурный» провод, соединяющий трубку с остальной частью устройства.Другие части вашей блокировки зажигания надежно спрятаны, обычно вокруг панели уровня колен вашего автомобиля.

Q: Не будут ли невидимые детали мешать моим функциям безопасности или рулевому колесу?

№. Они расположены вдали от рулевых колонок и ножных педалей, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля после установки.

Готовы к установке? Запишитесь, и мы вам сразу перезвоним. Другие вопросы о том, чего ожидать при установке блокировки зажигания? Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами или позвоните нашим специалистам по поддержке клиентов по телефону 800-634-3077 .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *