Как восстановить отражатель фары, хромирование отражателей фар, металлизация отражателей фар

Восстановление отражателя фары

Отражатели фары (рефлекторы) − важные составляющие автомобильной оптики, которые представляют собой детали в виде сферы или параболы, имеющие зеркальные поверхности. Главная задача этих элементов − обеспечение создания пучка лучей света, что возможно только при хорошем состоянии отражателя.

Почему стоит восстановить отражатель фары?

Восстановление этих деталей обойдётся вам гораздо дешевле, чем приобретение новой автопродукции. Обратившись к специалистам, которые смогут провести такую процедуру, как вакуумная металлизация отражателей фар, вы сэкономите.

Пренебрегать восстановительными операциями нельзя, ведь от состояния отражающей поверхности зависит безопасность передвижения на транспортном средстве. С течением времени зеркальное покрытие может потускнеть, вздуться, облупиться. Это значит, что получить узкий и яркий пучок лучей станет просто невозможно, то есть освещение пути впереди снизится.

Основные способы восстановления отражателей фар

Существует несколько способов восстановления зеркальных деталей, используемых в фарах. Основные из них следующие:

• нанесение краски-аэрозоля;
• гальваника;
• вакуумное напыление.

Именно последний вариант − хромирование отражателей фар путём вакуумного напыления − является наилучшим. Почему? Он наиболее прост, экологичен и даёт возможность получить надёжный зеркальный слой.

А другие способы? Аэрозольный состав наверняка быстро отслоится, плёнка не ляжет идеально на сферическую поверхность, образуя пузыри, а гальваника предполагает использование ядовитых веществ, что само по себе опасно.

Как восстановить отражатель фары?  Конечно, с помощью вакуумного напыления!

Основные преимущества этой технологии:

• возможность работать с рефлекторами любой конфигурации;
• устойчивость нанесённого слоя к температурным перепадам;
• длительный срок службы покрытия;
• ценовая доступность услуг.

Специалисты нашей компании проведут восстановление отражателей фар качественно. Обращайтесь!

Примеры работ по восстановлению отражателей фар.

 

Как восстановить отражатель фар самостоятельно

Если вы желаете полностью восстановить зеркальное покрытие отражателей фар, то это весьма трудоемкая в техническом плане процедура. Ниже вы найдете несколько способов того, как можно это сделать самостоятельно. Из них следует выбрать именно тот вариант, который придется вам по душе. Самые эффективные способы восстановления отражателя приведены в конце статьи.

Приступая к работе, необходимо помнить о том, что большинство способов требуют профессиональной аппаратуры и множества материалов, поэтому ручное восстановление фар не всегда оправдывает экономию времени и бюджета.

Способы восстановления зеркал в отражателях

Зачастую, автомобилисты, которые предпочитают заниматься реставрацией оптических приборов самостоятельно, используют краску или зеркальную бумагу. В обоих случаях, для восстановления отражателей фар в домашних условиях, понадобятся такие инструменты и материалы:

• Хромированная зеркальная пленка «Оракал351»;
• Нож для бумаги;
• Комплект отверток;
• Термошкаф;
• Фен – профессиональный или бытовой, с большой мощностью;
• Герметик;
• Скотч;
• Клей;
• Краска в баллончике «жидкий хром».

Для того, чтобы начать восстановительные работы, необходимо снять фару с автомобиля. После этого нужно разобрать ее на составляющие элементы. Осторожно обращайтесь с проводами, пластиковыми фиксаторами, контактами и защелками, чтобы не повредить ничего важного. Все детали фары следует тщательно очистить от остатков герметика, грязи, пыли и скопившегося конденсата.

Фольга для ремонта отражателей

Способ основан на оклеивании фольгой внутренней части отражателя. Перед тем, как приступить к реставрации, лучше всего подготовить бумажные шаблоны, повторяющие поверхность детали (достаточно взять бумагу и обвести на ней карандашом контур фары). Для того чтобы работа выглядела аккуратно, нужно разделить поверхность отражателя фар на несколько частей и вырезать для каждой из них по отдельному шаблону – так вы избежите нежелательных складок на поверхности.

Важно! Приклеивать фольгу лучше всего на эпоксидный клей – он хорошо ее фиксирует и долго служит. Перед использованием, такой клей необходимо нагреть – можно поместить баночку с ним в подогретую воду (это позволит в дальнейшем с легкостью разгладить поверхность фольги).

Вырежете по изготовленным шаблонам фольгу. Нанесите клей на поверхность отражателя, приклейте на него фольгу и хорошенько разгладьте маленьким, пластмассовым шпателем. После завершения процедуры важно правильно высушить клей (можно использовать фен или руководствоваться инструкции на клее). Только после полного высыхания, фару можно начать собирать и крепить обратно на машину.

С помощью краски

Способ, в котором вместо наклеивания фольги наносится краска – не отличается ничем, кроме способа нанесения материала и времени его высыхания. Подготовка полностью идентична: снимите, разберите и очистите фару, аккуратно нанесите краску и дайте ей высохнуть.

Как восстановить отражатель фар

Отражатели фар внутри сборки фар автомобиля усиливают яркость ламп накаливания. Однако, если туман и пасмурно, отражатели фар не будут работать должным образом. Хотя лучший способ реставрации – это профессиональная повторная установка отражателей, вы можете частично восстановить отражатели в домашних условиях с помощью имитационной полировки. Результаты будут менее яркими, чем полное восстановление, но значительно улучшат производительность. Ожидайте самостоятельную реставрацию обеих сборок фар, которая займет у вас полный рабочий день.

Шаг 1

Выключите свой автомобиль. Опора откройте капот.

Шаг 2

Отсоедините два жгута проводов на задней части блока фар. Снимите резиновый кожух с задней части фары в сборе.

Шаг 3

Наденьте латексные перчатки. Отсоедините металлические фиксаторы, фиксирующие лампочки фар, нажав на фиксаторы внутрь. Вытащите лампы ближнего и дальнего света.

Шаг 4

Снимите фару в сборе с передней части автомобиля. Точный процесс снятия сборки фары зависит от марки и модели автомобиля, но процедура требует удаления любых видимых болтов с сборки фары с помощью набора торцевых ключей. Снимите фару в сборе с монтажного кронштейна. Если он не отрывается, снимите блок указателей поворота, решетку и бампер. Удалите все обнаруженные дополнительные болты, которые продолжают крепить блок фары к кронштейну.

Шаг 5

Установите фару в сборе на рабочем столе или в другой плоской области. Снимите все фиксаторы, крепящие линзу фары к блоку фар. Вставьте плоский конец отвертки с плоской головкой между сопрягаемыми поверхностями линзы фары и узла фары. Снять линзу фары с узла фары.

Шаг 6

Аккуратно промойте отражатель водой с мылом из распылителя. Вытрите поверхность насухо полотенцем. Держите тепловую пушку на расстоянии нескольких сантиметров от поверхности и быстро высушите место, чтобы не осталось остатков влаги.

Шаг 7

Нанесите небольшое количество восстанавливающего лака для серебряных пластин на махровое полотенце. Втирайте полироль в отражатель фары, пока вся поверхность не будет покрыта реставрационным лаком. Дайте поверхности затвердеть в течение нескольких минут. Промойте его водой и повторите процесс сушки.

Шаг 8

Нанесите силиконовый валик на сопрягаемую поверхность линзы фары в сборе. Прижмите линзу фары к сопрягаемой поверхности и затяните две части вместе с зажимами. Дайте герметику высохнуть, пока в инструкции на упаковке продукта не указано. Переустановите фару в сборе с восстановленными отражателями в переднюю часть автомобиля, выполнив шаги по снятию фары в обратном порядке.

Повторите эти шаги для отражателей в блоке фар на другой стороне передней части автомобиля.

Предметы, которые вам понадобятся

• Восстановительная полировка Silverplate
• Махровое полотенце
• Набор торцевых ключей
• Отвертка
• Тепловая пушка
• Силиконовая замазка
• Монтажный пистолет
• Резиновые перчатки
• Распылитель
• Полотенце
• Подпружиненные зажимы

Как восстановить отражатель фары в домашних условиях

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ https://www.ap-ex.ru/
***
АВТОиСТОрии: Белгород (часть 1)

ХИМ МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ФАР

Друзья, продолжаем наш общероссийский проект АВТОиСТОрии, где наш друг и технолог HB BODY Сергей Цветков рассказывает о необычных и полезных изобретениях и просто обо всем интересном, что происходит в СТО на территории нашей страны:)

И сегодня отправляемся в город Белгород, где увидим настоящую автомалярную магию, наблюдая за восстановлением отражателя фары!

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

• Параболические;
• Бифокальные;
• Софокусные;
• Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

1. Скотча с металлизированным элементом;
2. Фольги с эпоксидным клеем;
3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

• Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
• Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
• Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
• Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
• Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
• Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Простые способы восстановления отражателей фар (своими руками)

Содержание статьиПоказать

Восстановление отражателей фар – работа, которую при желании можно выполнить и дома. Но при этом есть ряд условий, который надо обязательно соблюдать. Нарушения технологии приведут к ухудшению света. А в самых неудачных случаях фара будет испорчена и придется покупать новую.

Причины повреждения отражателей фар

Если со временем свет фар стал менее ярким и луч размылся, скорее всего есть проблема с отражателем. Это происходит по ряду причин и самые распространенные такие:

1. Физический износ. Сейчас большинство корпусов отражателей делается из пластика, поверхность которого покрывают специальным составом. Срок его службы ограничен и со временем напыление начинает трескаться, отслаиваться или терять отражающие способности. Это происходит из-за многократных перепадов температур.
2. Установка ламп большей мощности. Это улучшает свет, но со временем часть покрытия просто темнеет от постоянного перегрева.

   Слишком мощная лампочка буквально выживает отражающий слой.

3. Нарушение герметичности конструкции. Влага и пыль плохо влияют на элементы и со временем это вызывает повреждение элементов и снижение отражающей способности поверхности.

Кстати! Если целостность элемента нарушена, восстанавливать его нет смысла, проще заменить на другой.

Способы восстановления в домашних условиях

Восстановить отражатель фары в домашних условиях можно разными способами. Каждый из них имеет свои особенности. Выбирать стоит тот, который лучше подходит в конкретной ситуации и обеспечит хороший эффект.

Независимо от способа ремонта фару надо предварительно разобрать. Если стекло держится на уплотнении за счет защелок, они аккуратно снимаются. Но чаще всего оно приклеено на специальный герметик. В этом случае нужно прогреть элемент до температуры свыше 70 градусов и аккуратно отделить рассеиватель. Сделать это можно с помощью строительного фена или поместив элемент в духовку при 100 градусах на 15-20 минут.

Лента с алюминиевым покрытием

Этот способ хорош для небольших отражателей.

Ее еще называют металлизированный скотч и продают в автомобильных и хозяйственных магазинах. Он подходит для ремонта, так как хорошо выдерживает перепады температур и имеет хорошие отражающие свойства. Работа проводится так:

1. Поврежденные поверхности надо аккуратно очистить любым средством без содержания спирта. При необходимости стоит убрать отслоившееся покрытие.
2. Вырезаются кусочки подходящего размера, примеряются, чтобы убедиться в том, что все располагается правильно.
3. С ленты снимается защитный слой и она приклеивается к поверхности, не должно быть складок, чтобы свет не искажался.

На сколько это эффективный способ, узнаете из видео.

Чем меньше стыков между скотчем – тем лучше.

Главным плюсом можно считать простоту и доступность способа. Минус – лента повторяет неровности отражателя, а швы на поверхности снижают эффективность фары.

Зеркальная пленка

Зеркальная пленка хорошо отражает свет.

Чаще всего в автомагазинах есть материал компании Oracal, он хорошо выдерживает перепады температур и стоек к неблагоприятным воздействиям. Продается метражом, можно купить небольшой кусок, чтобы восстановить поврежденный отражатель. Инструкция по ремонту:

1. Приобретать стоит вариант под названием «глянцевый хром», он лучше всего отражает свет.
2. Вначале из бумаги или картона делаются точные шаблоны, по которым вырезается пленка.
3. Поверхность тщательно очищается и обезжиривается. Затем на подготовленные места приклеивается пленка, прогревается феном и выравнивается, чтобы не было складок и пузырьков.

Фару нужно приклеить на герметик и оставить до высыхания. Если все сделано правильно, можно восстановить отражающую способность поверхности почти полностью.

Алюминиевая лента

Наклеить алюминиевую ленту без складок сложно.

Материал применяют в теплоизоляционных и сантехнических работах. Он хорошо выдерживает высокие температуры и служит много лет. Работу следует проводить так:

1. Поверхность подготавливается и очищается как обычно. Затем из картона или плотной бумаги делаются шаблоны точно по размеру поврежденных участков.
2. Вырезаются кусочки фольги. Поверхность отражателя, на которой они будут размещаться, смазывается тонким слоем эпоксидной смолы.
3. После приклеивания нужно оставить фару в теплом месте как минимум на сутки для высыхания.

Вариант прост, но снять фольгу уже не получится, если возникнут проблемы впоследствии, придется заменить элемент.

Тематическое видео: Стоит ли восстанавливать отражатель фольгированным скотчем.

Хромовая краска в аэрозоле

Окрашивать нужно равномерно.

В продаже можно найти специальную краску для отражателей, которая создает эффект хромирования и позволяет устранить потемнения быстро и эффективно. Главное, чтобы состав был стоек к перепадам температур. Работа выполняется так:

1. Отражатель зачищается мелкой наждачной бумагой до идеальной гладкости. Если нанести краску на блестящую поверхность, она начнет отслаиваться со временем.
2. Краска наносится по инструкции. Обычно нужно встряхивать баллон 2-3 минуты и наносить равномерным аккуратным слоем, чтобы не было подтеков. Лучше сделать 2-3 тонких слоя для надежности.
3. Сушить надо так, как рекомендовано производителем краски. Поверхности ни в коем случае не трогать при установке.

Отражатель нельзя мыть и протирать в местах, которые не восстанавливаются. Очищать можно только сжатым воздухом из компрессора.

Реставрация отражателей фар

Если состояние элементов плохое иди конструкция такая, что восстановить поверхность самостоятельно не получится, стоит отдать их на реставрацию. Эту услугу оказывают специализированные компании, которые очищают элементы и идеально готовят их.

После реставрации детали выглядят как новые.

Металлизация в заводских условиях получается качественной и равномерной. Отражатели сушат при высокой температуре, что обеспечивает их долговечность и позволяет восстановить качественный свет без замены деталей. Стоимость услуги зависит от региона и конструкции фары, чем она сложнее, тем дороже обойдется ремонт.

Замена отражателя фары

Если при разборке выяснилось, что отражатель поврежден или его состояние очень плохое, лучше заменить его на новый или восстановленный. Работа не отличается сложностью, но требует аккуратности, так как можно повредить мелкие детали. Процесс выглядит так:

1. Вначале снимаются все разъемы, лампочки и другие элементы. Характер работ зависит от модели машины и конструктивных особенностей фар. Чаще всего в работе используется отвертка или звездочки TORX.
2. Отражатель обычно закреплен в корпусе винтами или держится за счет защелок. В первом случае нужно аккуратно открутить крепеж. Во втором – отжать фиксаторы и извлечь элемент, чтобы не повредить пластик.
3. При установке нового отражателя его нельзя трогать руками или протирать тканью. От этого на поверхности образовываются мелкие царапины. Лучше всего распаковать деталь непосредственно перед установкой, чтобы на нее попало меньше пыли.
4. Сборка производится в обратном порядке. Особого внимания требует установка стекла, вначале по периметру фары наносится новый слой герметика, после чего оно ставится на место и прижимается. Для фиксации в нужном положении удобнее всего использовать небольшие струбцины.

Иногда единственным вариантом может стать замена отражателя.

Кстати! Остатки герметика проще снимать, предварительно охладив детали, тогда он легко счищается ножом.

Восстановить отражатель фары можно своими силами, для этого используется один из четырех способов. Главное – чтобы поверхность не была деформирована, иначе поможет только замена.

» Восстановление отражателей фар

Восстановление отражателей фар

Примеры работ по восстановлению отражателей линз на Range Rover Vogue, Mercedes-Benz ML W164,  Mercedes-Benz CL W216, Volvo S60.

Всем известно, что со временем любые фары теряют силу света, и каждый владелец авто рано или поздно сталкивается с вопросом, как улучшить свет фар? Проблема заключается в выгорании отражателя линз. Кто-то покупает новые фары, кто-то производит замену линз. Вариант с покупкой новых фар не блещет адекватностью, некоторые просто не знают, что проблема решаема. Итак, вопрос с заменой линз в фарах очень актуален каждому — есть изначально проблемные авто типа авенсиса, НО! выгорают линзы со временем абсолютно на всех авто, в зависимости от срока эксплуатации света фар за 2-4 года.

Итак, речь пойдет о сравнении двух вариантов решения проблемы: 1. Замена линз в фарах 2. Восстановление отражателей фар или хромирование.

1. По замене линз в фарах очень много информации, примеров работ и т.д. По сути все сводится к тому, что меняются штатные линзы на реплики Hella — Hella 3R. В данной процедуре по улучшению света фар однозначно есть определенные минусы:
— изменяется штатная конструкция креплений линзы, штатные свет получается подогнан под реплики Hella 3R с помощью переходных рамок, надпилов, надрезов — одним словом происходит подгон. Обратной дороги уже не будет и если представить, что линзы Hella3R снимут с «производства», то придется заново подгонять уже новые линзы, получится уже двойной подгон.
— производство и установка линз Hella 3R — некий обман. Эти линзы — восстановленные из уже выгоревших линз. Известные конторы по замене линз мешками отправляют выгоревшие клиентские линзы на восстановление отражателей и заново устанавливают их уже новым клиентам.
— ну и конечно же главный минус — это цена замены штатных линз.

2. Восстановление отражателей фар представляет собой восстановление отражающей части линзы, которая непосредственно выгорает. Метод восстановления — вакуумная металлизация (не путать с химическим серебрением!). Суть технологического процесса заключается в помещении подготовленной к покрытию детали в камеру, в которой создается вакуум. Далее, под воздействием электрического тока испаряется алюминий и конденсируется на поверхностях внутренних частях линз. Именно так и производятся штатные линзы. Минусов абсолютно нет никаких, только плюсы!

+ вся конструкция фар остается штатной, никаких доработок!
+ изначально известен результат, свет станет именно такой как в новых фарах!
+ Цена! Минимум в два раза дешевле замены линз!
+ Качество и надежность! Металлизация производится на оборонном заводе! Гарантия на покрытие 2 года!

Галерея

Как восстановить отражатель в птф

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще – она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была – вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» – только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто – как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки. Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель – защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально – красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном – вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку..

И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней – полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

. Прошел техосмотр, фары проверяли – никаких болезней не нашли

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл – всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой – фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает.
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью.
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест. тем более через рефленое стекло этого потом невидно.

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый.

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить. глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились.

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет

100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но. на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

• Параболические;
• Бифокальные;
• Софокусные;
• Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

1. Скотча с металлизированным элементом;
2. Фольги с эпоксидным клеем;
3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

• Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
• Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
• Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
• Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
• Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
• Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Большое значение для обеспечения комфорта езды и безопасности имеет качественная оптика автомобиля. Не удивительно, ведь в ее задачи входит освещать путь. Показывать вовремя и отчетливо всевозможные преграды, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать машину заметной при движении по ночной трассе для исключения дорожно-транспортных происшествий. Следить за состоянием оптики вашего автомобиля необходимо постоянно, от него зависит безопасность как пассажиров автомобиля, так и сторонних лиц. Со временем свет, излучаемый фарой может начать тускнеть, световое пятно размываться и становиться слабее. В таких случая потребуется восстановить отражатель фар.

Причины ухудшения

Ухудшение качества освещения может быть спровоцировано разными факторами:

• ухудшение состояния стекла фары;
• снижение яркости лампочки, установленной в оптике;
• повреждение или снижение качества светоотражающей поверхности.

Решается каждая проблема по-своему. Стекло можно отполировать, лампочку вставить новую, но больше проблем, как правило, возникает с отражателями фар. Несмотря на то что они представляют собой всего лишь зеркальные поверхности, реально восстановить отражатели фар довольно проблематично.

Анализ способов восстановления отражателей

Безусловно, самым простым способом избавиться от проблемы с испорченным светоотражателем фары, является покупка новой детали. При этом такой способ не может считаться экономным. Обращение в сервисы и СТО, предлагающие соответствующие услуги также может помочь решить задачу, однако, как и с покупкой, цена восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена и выступает главным побуждающим фактором для того чтобы попробовать восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фар своими руками.

Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методами проб и ошибок интернет-сообщество автолюбителей находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля. Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Которые не привели к желаемым результатам.

Неудачные эксперименты

1. Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления отражающих поверхностей. И, возможно, она была б идеальным выбором при необходимости восстановить отражатели фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начинало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особенно подходит для замкнутой области вокруг лампы накаливания, так как повышенная температура здесь всегда, когда лампа включена. Конечно, с первого включения фар (или даже с десятого) покрытие не испортится, но если необходимо долговечное решение, то указанное средство не подходит.
2. Жаростойкая краска. Этот вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, гораздо лучше подходил бы, если бы не одно НО. Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми.
3. Фольга на клею. Сама по себе фольга обладает неплохим показателем отражения света. Ее глянцевая металлическая поверхность хорошо отбивает лучи. При этом, если применить качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако, большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно допортить отражатель. Кроме того, есть вероятность того. что при оклеивании фольга значительно помнется и отражающий эффект окажется сильно хуже желаемого.

Работающие способы восстановления отражателя фары

Представляем два весьма эффективных метода, которыми действительно можно восстановить испорченную поверхность отражателя. Они довольно похожи. Разница, скорее, в используемом материале, однако, ввиду этого и способ оклейки отличается.

1. Металлизированный скотч

Практически в любом строительном супермаркете можно приобрести фольгированный скотч. Он имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от привычной фольги, он значительно меньше мнется, хотя заломы все-таки могут оставаться.

Клеящая основа описываемого скотча достаточно прочна и долговечна. Восстановленные фары при помощи этого материала способны годами достойно выполнять свои функции.

Поскольку фольгированный скотч, как и прочие представители аналогичной продукции. Выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним достаточно легко и удобно. Можно нарезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковую лопатку с немного закругленным концом. Плавно разглаживая приклеиваемую полоску, можно избежать лишних заломов и сгибов материала. Если немного замятых мест все же будут. Они существенно не отразятся на качестве отражения.

Восстановление отражателей таким способом не занимает много времени. Очень важно перед началом работ очистить и обезжирить поверхность.

2. Зеркальная пленка оракал

В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Оракал №351. Она очень похожа на хромированную поверхность по своему внешнему виду. При этом она довольно гибкая и эластичная. Что весьма удобно при работе с ней и оклеивании неровных поверхностей.

Единственной трудностью является создание качественного шаблона-трафарета. Он пригодится, чтобы точно вырезать необходимую форму пленки, которая точно ляжет на искривленную поверхность. Шаблон можно делать двумя путями:

• быстро и просто проблема решается при помощи листка бумаги;
• для любителей идеального попадания можно сделать трафарет при помощи папье-маше, которое разрезается после высыхания.

Вырезав необходимые формы, части аккуратно наклеиваются, тщательно разглаживаются пластиковыми лопатками и подрезаются канцелярским ножом.

Конечно, существуют и другие способы восстановить отражающую поверхность фары. Предложенные выше – это простые, но весьма действенные методы борьбы с проблемой, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и умений. Они под силу любому автолюбителю, который хоть раз пользовался скотчем.

автореставраций Стива | Реставрация фар

Более 30 лет мы предлагаем услугу восстановления серебристого цвета отражателей фар, задних фонарей и капота до заводских спецификаций. Серебряное покрытие изначально было наиболее эффективным способом покрытия отражателей и до сих пор используется здесь, в Steve’s, для достижения превосходных отражающих способностей по сравнению с использованием хрома или других материалов. Большинство оригинальных отражателей были из латуни.Чтобы определить, являются ли ваши отражатели латунными, используйте магнит, если он не прилипает, это латунь, а в некоторых очень редких случаях даже алюминий. Если магнит застревает, значит, он стальной. Для повторного посеребрения латунных отражателей мы химически очищаем, полируем серебряное покрытие, а затем полируем его. Стальные отражатели часто ржавеют и требуют дробеструйной обработки. Повторное посеребрение стальных отражателей обычно дороже, потому что они покрываются медью перед посеребрением для достижения надлежащей адгезии и отражающей способности, а также для заполнения ямок ржавчины.Небольшие ямки можно засыпать серебром, но ямки часто все же будут видны. Стальные отражатели с ямками покрываются медью, а затем вручную шлифуются для удаления ямок, что увеличивает стоимость обработки стальных отражателей. Отражателям с вмятинами, старым прокладочным материалом и толстым покрытием потребуется дополнительная работа для подготовки к повторному серебрению. Мы также предлагаем разборку и повторную сборку. Стоимость этих услуг составляет 80 долларов в час. Срок возврата составляет примерно 4-6 недель с момента получения отражателей.

Срочные заказы могут быть обработаны в течение 3 недель, но мы не можем гарантировать эту услугу. За эту услугу взимается дополнительная плата в размере 25%. Перед отправкой отражателей снимите линзы, патроны, лампы и прокладки. Если у вас есть европейские фары, требующие восстановления серебристого цвета, а линзы врезаны в отражатели, мы можем снять и заменить их за дополнительную плату. Включите свое имя, адрес, номер телефона и любые конкретные инструкции относительно вашего заказа (например, доставку, оплату, контактное лицо, дополнительный продукт или услуги, необходимые для обработки вашего заказа).Также у нас есть в наличии широкий выбор редких оригинальных линз для фар, лампочек (6 или 12 вольт) и пробковых прокладок. Мы также можем установить галогенный преобразователь на 12 В или предоставить вам комплект. Пожалуйста, спрашивайте о наличии и цене. Чтобы определить стоимость восстановления серебристого цвета, измерьте диаметр от внешнего края поверхности до внешнего края. Найдите свое измерение в таблице ниже. Цены указаны за повторное посеребрение КАЖДОГО отражателя.

Цены указаны ТОЛЬКО на неповрежденные, чистые латунные отражатели! Стоимость стальных отражателей устанавливается индивидуально с учетом состояния и размера, и они всегда выше, чем латунные отражатели.Большинство стальных отражателей имеют проблемы с ржавчиной, в результате чего в отражателе остаются ямы, которые необходимо покрыть, отшлифовать и отполировать, чтобы удалить их перед нанесением серебряного покрытия.

ДЮЙМОВ		ИНДИВИДУАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ
2		80,00
3		95,00
4		105,00
5		120 долларов.00
6		135,00
7		150,00
8		175,00
9		190,00
10		200,00
11		230,00 $
12		260,00 $

Как вернуть к жизни старые зеркальные напольные лампы

Трехрычажные зеркальные напольные лампы предлагают исключительные возможности освещения

……….. столь же актуальны в современном мире, как и в начале 1900-х годов.

Напольные лампы с отражателем на 3 рычага чрезвычайно универсальны, они излучают очень яркий свет. Эти старинные торшеры начала 20–90–127-х годов 90–128 века имеют множество источников света, обеспечивающих разную степень освещения. Большая центральная розетка, заключенная в абажур из белого стекла с отражателем, излучает 100, 200 и 300 Вт света. Этот свет отражается вверх, отражая свет от потолка, чтобы расширить освещение.Подсвечники сверху каждого из трех рычагов, создавая мягкий свет. Три рычага управляются переключателем для всех 3 розеток или каждого рычага отдельно. Кроме того, у некоторых из этих торшеров есть цоколь с подсветкой. Абажур из ткани, пергамента, слюды или шелка покрывает абажур отражателя, чтобы завершить внешний вид торшеров с отражателем.

Номенклатура варьируется: отражающие напольные лампы «Юниор», 6-сторонние напольные лампы и 3-рычажные напольные лампы. Их превосходное качество в сочетании с их способностью обеспечивать превосходный свет делает их фаворитами всех звезд, и их стоит восстановить.

Став популярными в начале 1920-х годов, эти винтажные 3-рычажные напольные лампы с отражателем обычно изготавливались из металла с латунным покрытием. Оружие изготавливали из декоративного литья. Основания светильников часто были богато украшены, некоторые с основаниями из мрамора или оникса или с ручной росписью.

Используйте два абажура на 3-х рычажных торшерах с отражателем

• Шторка отражателя IES устанавливается первой в держателе абажура и закрепляется тремя установочными винтами. Этот оттенок, имеющий форму перевернутой белой чаши, направляет свет вверх, производя яркий свет.
• Во-вторых, большой абажур с приспособлением для монтажа арфы и V-образными пазами расположен поверх абажура рефлектора. Необходимо использовать большие размеры с диаметром основания 19–20 дюймов, так как вокруг лампочек на трех ответвлениях должно быть достаточно места. Этот стиль, сделанный из ткани, пергамента, слюды или шелка, часто называют «младшим» оттенком. Поскольку абажур отражателя излучает очень яркий свет, цель этих абажуров — смягчить свет на уровне глаз, делая его удобным для сидящих или стоящих людей.

Хотя использование двух плафонов на одной лампе кажется необычным, оба плафона необходимы для того, чтобы каждый из них выполнял определенную функцию.

Paxton Hardware Большие плафоны для торшеров имеют V-образные выемки, удерживающие абажур на месте

При ремонте торшеров с 3 кронштейнами требуются определенные детали лампы

Восстановление твердосплавных ламп

Восстановление твердосплавных ламп

В идеале вы приобрели лампу в хорошем состоянии, готовую к розжигу и транспортировке под землю.Однако так бывает не всегда. Многие лампы не подлежат ремонту, но есть и другие лампы, которые можно восстановить. Часто для восстановления достаточно просто отполировать отражатель, заменить наконечник, прокладку и войлок, и лампа готова к розжигу. Однако над лампой может потребоваться более серьезная работа. В этом разделе рассматриваются затвердевшая известь, замена крючка, структурные повреждения лампы, замерзшие днища и негерметичные клапаны. Если вы не можете найти здесь то, что ищете, вы можете попробовать спросить о своей проблеме в Caplamps Yahoo Group.

Кальцит и коррозия
Много раз после покупки лампы вы обнаруживаете большой кусок затвердевшей белой извести у основания, а иногда и на капельнице. Если известь просидела достаточно долго, она превратится в кальцит. В некоторых случаях кальцит может даже предотвратить капание воды. Это довольно распространенная проблема, и она может возникнуть даже, если вы забудете очистить лампу после спелеологии. Решение тоже очень простое. Лайм нужно только погрузить в уксус.После нескольких минут замачивания и шипения вы можете попробовать использовать зубную щетку, чтобы убрать немного извести с лампы. Также может помочь очиститель для ванной «Lime Away», смешанный с водой. Вы должны смешать раствор с 50% воды и 50% Lime Away.

Замена крючка
Возможно, вам придется заменить крючок, потому что он либо поврежден, либо вы захотите прикрепить крючок другого типа. Во-первых, вам нужно будет приобрести новый крючок. Inner Mountain Outfitters имеет крючки с лезвиями.Когда у вас будет готов новый крючок, вам понадобится паяльник, предназначенный для припоя из свинца или серебра. Сначала нагрейте утюг и ослабьте припой вокруг старого крючка. Вам также может потребоваться открутить винты, которые могут удерживать старый крюк на месте. Убедитесь, что вы закрыли все отверстия для винтов, которые могут остаться от предыдущего крючка. Присоедините новый крючок с помощью кусочка свинцового или серебряного припоя. Не пытайтесь использовать припой, предназначенный для электрических проводов. Этот припой слишком мягкий и плохо держится.

Повреждение конструкции
Поврежденная лампа не подлежит ремонту. Однако известно, что многие спелеологи удаляют вмятины с внутренней стороны ламп. Если ваша лампа помята, вы можете взять палку или другой тупой предмет, вставить ее в люк для воды и удалить вмятины изнутри. Если это невозможно, вы можете просверлить отверстие в области вмятины и сделать небольшой крючок, чтобы вытащить вмятину. После того, как вы сделали это с резервуаром или дном, или если они были проколоты или треснуты каким-либо другим образом, вы можете применить свинцовый или серебряный припой, чтобы заделать отверстие.

Иногда на внешней стороне лампы наблюдается значительная коррозия. Некоторые спелеологи успешно удалили коррозию с помощью стальной ваты.

Если ваша лампа имеет поврежденную резьбу или газовую трубку, ее невозможно восстановить.

Замерзшие днища
Иногда вам не удастся отделить верхнюю часть лампы от нижней. Лампа даже не двинется с места. Это происходит потому, что известь из отработанного карбида поглощает углекислый газ из атмосферы и превращается в корку кальцита.Это повреждает латунь и припой. Если это привело к «замораживанию» лампы, то есть способы разделить две половинки.

Первый подход потребует времени и усилий, хотя у вас, вероятно, уже есть материалы под рукой. Чтобы проткнуть прокладку, вам понадобится канцелярская кнопка, нож или другой острый предмет. Затем снимите с лампы все видимые части (отражатель, наконечник, барашковую гайку и т. Д.). Затем погрузите лампу до газовой трубы (но не включая) в Diet Coke.Вполне вероятно, что подойдет любой газированный безалкогольный напиток без сахара, однако я употреблял только диетическую колу. Важно, чтобы вы употребляли диетический напиток , потому что сахар разъедает латунь. Я попробовал этот подход после того, как был разочарован замерзшим дном, а затем услышал, как друг обсуждает, насколько агрессивна кока-кола и что она будет делать с различными объектами. Полагая, что большинство напитков сделано из угольной кислоты (а также других кислот), я решил попробовать. После двух попыток соскоблить прокладку отверткой нижняя часть лампы освободилась.Некоторые спелеологи использовали CLR и уксус с хорошими результатами; вы можете поэкспериментировать с другими жидкостями, используя этот метод.

Второй метод — это скорее метод грубой силы. Обратите внимание, что в конечном итоге вы можете пожертвовать нижней частью лампы, но в большинстве случаев верх можно отремонтировать, если не избавить ее от повреждений полностью. У процедуры есть 50% успеха при восстановлении как верха, так и низа, и почти всегда верх можно восстановить.

Сначала снимите с лампы все съемные части.Затем заглушите все возможные отверстия и заклейте их изолентой. Затем тщательно покройте всю лампу хорошим слоем смазки. НЕ ЗАБУДЬТЕ СМАЗКУ! Затем вы должны установить два конца лампы на отдельные пласты из гипса. Вы можете сделать это, используя контейнер для замораживания из полиэтилена или пролена, или разрезав контейнеры для молока. Убедитесь, что вы аккуратно установили два конца лампы по отдельности. Дайте гипсу застыть и соскользните с контейнеров. Возьмите один из двух блоков, которые вы сформировали, и зажмите его в тиски.Возьмите другой и крутите. На этом этапе вы либо освободите лампу из замороженного состояния, либо оторвите охватываемую резьбу от дна. Вы можете аккуратно вытащить эти куски металла сверху с помощью плоскогубцев и аккуратно расположенного ножа. Когда работа будет сделана, вы можете использовать стамеску и аккуратно сломать штукатурку. Опять же, процедура имеет около 50% успеха, и некоторый дополнительный ущерб может быть нанесен до самого верха. Т.е. крючок может сломаться. Но верхняя часть будет утилизирована, и это наиболее ценная часть лампы.

Третий метод, вероятно, самый старый из существующих, и вы, вероятно, использовали аналогичный процесс, чтобы открыть домашнюю банку. Сначала поместите лампу в холодильник или морозильную камеру на ночь. Когда лампа остынет (и после того, как латунь схватится), поместите верхнюю часть лампы под струю горячей воды. Крепко возьмитесь за две половинки и хорошенько поверните их.

Клапан утечки воды
Если водяной клапан лампы негерметичен, можно использовать довольно простую процедуру.Поверните клапан на две трети до полного открытия. Затем используйте пламя горелки и направьте его сбоку на шток клапана. Одновременно надавите на шар клапана вниз, пока припой не начнет размягчаться. Затем уберите пламя и дождитесь, пока припой снова затвердеет.

Кажется, что один изобретательный владелец лампы применил второй метод. На картинке справа показана лампа с регулятором клапана, который просто повернут на 180 градусов. Владелец лампы, должно быть, полностью повернул негерметичный клапан в положение «выключено», затем согнул ручку, а затем продолжил поворачивать лампу еще дальше в положение «выключено».

---

Фотография управления клапаном Скотта Шоу.

Щелкните здесь, если эта страница отображается за пределами своих рамок.

Письмо в редакцию: Что можно сделать, чтобы вернуть ценность нашего голоса?

Том Нельсон / Ванкувер

Уважение нужно заслужить, а не отдать. Это не правда? Почему гражданин может отдавать что-то ценное, не осознавая ценности?

Именно это произошло в штатах, где разрешался подсчет голосов без необходимости проверки.Как все мы знаем здесь, в штате Вашингтон, наши подписи хранятся на уровне округов. И когда мы голосуем, наши подписи сравниваются с подписью на бюллетене и проверяются или отклоняются, если они не совпадают. При использовании открепительного удостоверения необходимо наличие подписи, которая используется для проверки действительности подписи на бюллетене. Когда на этих последних выборах в штатах, которые разослали бюллетени всем гражданам, которые когда-то зарегистрировались для голосования, не было возможности проверить, проживает ли человек по-прежнему по адресу, по которому был отправлен бюллетень, или жив ли этот гражданин. .

Также не было подписи для сравнения, как у нас в штате Вашингтон. Почему мы здесь, в штате Вашингтон, тратим время на проверку подписей, если другие штаты этого не делают? Мы сэкономили бы деньги и время, просто рассылая бюллетени всем гражданам, которые когда-либо регистрировались для голосования, и подсчет голосов был бы намного быстрее.

Это может повлиять на уважение к избирательной системе. У меня нет такой уверенности, как на прошлых выборах.Есть движение, чтобы принять этот подход к голосованию без проверки, как это произошло на этих последних выборах.

Государств, которые допустили этот новый подход к голосованию, фактически изменили без национального одобрения наше отношение к ценности нашего голоса. Я, например, потрясен таким обесцениванием моего голоса. Что можно сделать, чтобы восстановить национальную ценность нашего голоса? Меня не устраивает то, что я собираюсь сказать, но пришло время создать национальную систему регистрации граждан, потому что нас принуждают к этому граждане, которые не уважают свободы, которые у нас были, и используют эти свободы для измени нашу страну! И не в лучшую сторону.Пришло время что-то случиться.

Эти последние выборы — пример хаоса. Мы никогда не узнаем, кто получил наибольшее количество голосов. Когда голос умершего так же ценен, как мой, что-то не так! Я потерял уважение к системе, которая у нас сейчас есть, и к субъективным СМИ, которые не уважают факты. По большей части результаты голосования недействительны и не могут быть проверены как действительные, так как же можно быть уверенным в результатах выборов?

Как легко установить задний винтажный велосипедный отражатель

В этой статье я собираюсь объяснить, как установить старинный велосипедный отражатель.Это отреставрированный моей женой Ricardo Sport 1976 года выпуска. Это прекрасный городской велосипед в старинном стиле.

Когда я нашел его, задняя багажная полка была погнута. Вероятно, потому, что на велосипеде ездили более одного взрослого человека. Вдобавок к этому крепление рефлектора также было изогнуто с отломанной частью рефлектора.

Я всегда чувствовал, что он выглядел как слепой, когда ехал за ним на велосипеде. А так как остальная часть мотоцикла была в порядке, эта последняя часть продолжала меня раздражать.

Я бы поставил крепление без отражателя обратно на спину, думая, что смогу использовать любой другой отражатель. Это было желаемое за действительное. Винтажный велосипедный отражатель был приклепан, а отверстия не были разнесены на ту же длину, что и отражатели, которые прикреплены болтами.

https://www.instagram.com/p/CEtR24WnX8V/

Итак, у меня была возможность просверлить новые отверстия или найти замену. Подобные отражатели были обычным явлением в 70-х годах, но сейчас их невозможно найти.Во время отпуска я случайно наткнулся на другого человека, который жил по соседству и сам ремонтировал велосипеды.

Помимо набора невероятных старинных рамных замков, он также был достаточно любезен, чтобы оторвать такой же отражатель от одного из своих велосипедов.

Видеоурок

Установка старинного велосипедного отражателя

Установка старинного велосипедного отражателя — несложный процесс. Вы подкладываете прямой конец крепления под горизонтальные перекладины багажной полки.Два зажима расположены на этом прямом конце и прикрепляют все к стойке.

Для ваших рук не так много места, поэтому легче установить отражатель, когда багажная полка все еще находится на велосипеде. Поскольку со мной этого не было, мне пришлось возиться с болтами, пока я не получил их правильно.

В моем случае прямая часть оказалась не такой прямой, как хотелось бы. Но это не что иное, как простой кусок стали, которому легко придать форму.

Вот так и можно установить старинный велосипедный отражатель! Коротко, но мило. Если вам нравится эта статья, дайте ей высокую оценку. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по новым статьям, дайте мне знать в комментариях ниже. Ваше здоровье.

Восстановление шестидюймового ньютоновского телескопа

В 1960 году я учился в 8-м классе и целый год болел астрономической ошибкой, пока НАСА взорвало одну ракету за другой. Я вырос в Вудбери, маленьком городке на юге Нью-Джерси, примерно в 7 милях от Edmund Scientific Co.в Баррингтоне. В нашей семье была только одна машина, так как мой отец был единственным водителем, поэтому, если я хотел что-то от Эдмунда, я заказывал ее по почте или ехал на своем велосипед 14 миль туда и обратно. В то время заказ по почте был ненадежной новой штукой, поэтому единственное, что я получил, — это каталог Эдмунда, который я читал и читал.

Мое лучшее Рождество было в 1960 году, когда мои родители купили рефрактор 60 мм x 900 мм с Настольное крепление Alt-Az. Это была игрушка, но за два года я научился наблюдать и толкал эту маленькую tele изо всех сил, даже пытаясь увидеть, как выглядел спутник воздушного шара Echo I, когда он пролетал ночь за ночью над головой.Я помню, как вся семья стояла на заднем дворе, пытаясь увидеть, кто смог найти его первым. Для новичков это был предшественник спутниковой связи, который мы берем как должное. RCA, я думаю, и правительство отключили от него радио-, теле- и телефонные сигналы.

В конце концов он потерял воздух, так как это был 100-дюймовый очень тонкий алюминизированный майларовый пластик, содержащий газообразный гелий.

Год спустя я начал собирать отражатель Эдмунда 4-1 / 4 ”f / 8, используя отлитые детали, которые я нашел в и вокруг мусорных ведер в магазине со всей излишней оптикой времен Второй мировой войны.У меня поцарапано зеркало и окуляр. Последним моим приобретением стала их знаменитая экваториальная монтировка. Я думаю, это отбросило меня назад около 25 долларов. Мой отец бросил пятерку, чтобы вывести меня из себя! Эти два прицела остались со мной с тех пор и путешествовал из Нью-Джерси в Иллинойс, обратно в Нью-Джерси, затем в Пенсильвания, затем в Висконсин и, наконец, обратно в ПА, где я сейчас живу.

Я дал 2 ‘своему старшему внуку Райану, который учился в школе по астрономии.я только что получил его обратно, так как он находится в Великобритании, служит в ВВС США механиком по реактивным двигателям, который будет вернуться домой через неделю, чтобы выйти замуж. Его младший брат Бен сейчас учится в 10 классе. и занимается с отличием. С.О. Бен интересуется астрофизикой, квантовой механикой и остальная часть научной теории, так что маятник снова качается. Я купил один из лучших китайских Отражатели с диафрагмой 4,5 дюйма и диафрагмой f / 4 настолько недороги по сравнению с тем, что я заплатил за свои детали.Я не могу помните цены на свои прицелы. Память предполагает, что их 6-дюймовый отражатель стоил более 200 долларов.

Когда я получил работу преподавателя физики и астрономии в соседнем городе. Я устроился на полставки в Эдмунда. продам по выходным. Я помню, как мистер и миссис Эдмунд ходили по магазину и занимались одним делом или другое, но они свернули, позволив своему сыну вести бизнес. В конце концов я собрал 6-дюймовый отражатель делает то же самое, что и я с 4-1 / 4-дюймовым прицелом.Учителя в то время были выплачивается чуть выше минимальной заработной платы.

Я помню, они принесли штатив 6 дюймов с часовым механизмом, чтобы продавать. Это был прототип или что-то в этом роде. Он так и не попал на пол, я схватил его, прежде чем он смог добраться холодный! Итак, именно этим трем телескопам полувека я возвращаю их славу. Тем временем я приобрел Celestron Omni XLT150 Newtonian за модель
менее чем за 450 долларов.

фотографии, которые следуют, показывают прогресс.

Это 6-дюймовая трубка в процессе удаления черной аэрозольной краски и большей части оригинала. белый, который применил Эдмунд. Они хорошо поработали, раскрасив прицелы. Ты мог бы иметь он в любом цвете, лишь бы он был белым! Даже прицелы Unitron по непомерно высокой цене были белыми.

На более ранней фотографии Уилл опубликовал фотографию штатива, лежащего у меня в подвале.С тех пор я обнаружил три крылышки и одел их Они покрыты пылью и паутиной, поэтому они получится хорошая очистка, немного отшлифовать, а затем покрасить распылением какой-нибудь причудливой краской Rustoleum… не тот старый серый цвет.

Уилл ранее публиковал фотографии, на которых видна почерневшая трубка 6-дюймового прицела. Это было так плохо потускнели и т. д., что я решил стереть большую часть краски наждачной бумагой, чтобы добраться до алюминия. я сделал то же самое и с 2-дюймовой рефракторной трубкой.Еще в 1970-х годах я преподавал астрономию и работаю неполный рабочий день, занимаясь программами планетария по выходным в Институте Франклина в Филадельфии.

Я основал астрономический клуб, и мы построили полностью работоспособный проектор для планетария с парой тысяча звезд. Мы использовали старый 16-дюймовый меловой глобус, который я взял из отдела социальных исследований. Я

пригласил детей познакомиться с ребятами, которые разработали и руководили планетарием Ziess. Они спросили мне, если мне будет интересно делать для них шоу.Я набросился на это, когда вспомнил, что был десятилетним Детеныш-разведчик сидит в планетарии, завороженный просмотром шоу в надежде, что они никогда не конец.

Не знаю, что мне делать со старым 2 ”. Возможно, я буду использовать его на полставки в качестве ориентира на 8-дюймовом I Сделано в конце 70-х, шлифуя собственное зеркало. Я сделал тест Фуко на 6-дюймовом зеркале Эдмунда. что дало отличные результаты просмотра. Я был удивлен, что он оказался почти сферическим! Это сделал прекрасная работа в то время, она сделает это сейчас, так что никаких доработок в зеркале.

Эта трубка, как и 6-дюймовая, была заклеена после шлифовки, так что я мог нанести несколько слоев плоского черного. В полвека внутри было не так темно, как хотелось бы. Здесь вы увидите 6-дюймовую трубку, заклеенную скотчем. с новой внутренней плоской черной сушкой распылением. О, это сижу на стуле Виндзор с гребешком. сделал. Еще я делаю стулья Windsor ручной работы.

Первоначальный фокусер для 6-дюймовой камеры представлял собой реечную шестерню по сравнению с большой резиновой лентой трения. слайд-фокусер для 4-1 / 4 ”.Я думал, что потерял ведущую шестерню, но, к счастью, нашел ее в своем коробка окуляра. Одна из двух черных пластиковых ручек отвалилась и потерялась. Я восстановил это и буду используйте его на 4-1 / 4 ”. Забавно, что в 4’1 / 4 дюйма просверлены отверстия для крепления слайдера к трубе. идеально совмещен с отверстиями для стойки и шестерни. Интересно, было ли это намеренно или совпадение?

Новый фокусер имеет трубку большего диаметра, в которой крепится окуляр, поэтому мне пришлось увеличьте отверстие и просверлите новые.2-дюймовые окуляры не относились к той эпохе. Трубка алюминиевая поэтому я просто не торопился, запилив отверстие, чтобы медленно увеличивать его, и добавил прямоугольную выемку, чтобы реечная передача помещалась в прицел. Я планирую отнести это и 2-дюймовую трубку в автомастерскую и получить профессиональную покрасьте его затвердевшими автомобильными красками, так как эти области применения для меня особенные. Не уверен, что сделаю что для трубки 4-1 / 4 дюйма. Планирую подарить молодому соседу, у которого трое маленьких детей.

Он отличный преданный учитель математики в средней школеОн регулярно приходит использовать мое торговое оборудование для строительства домашних проектов. Так что, может быть, я позволю ему достать очищенный коллимированный прицел с реечный фокусер старого 6-дюймового прицела.

Трубка 4-1 / 4 дюйма с какой-то старой засохшей лентой для кормления. Моя жена Р.Н. но я не могу напомню, почему я применил его к трубке.

Вот перекрашенный оригинальный 6-дюймовый реечный фокусер.Пластиковая ручка треснула, когда я затянул установочный винт. Итак, я использовал 5-минутную эпоксидную смолу, чтобы навсегда прикрепить латунную шестеренку к ручка. С другой стороны, я использовал метчик ¼-20, чтобы нарезать шлицы шестерни.

Это круглая латунная гайка для унитаза, которая свободно прилегает к медному кольцу. Я скоро наложу эпоксидку, так что остается на месте.

Продолжим реставрацию телескопа.

Записка от Уилла: Я помню, как в детстве я получал эти научные каталоги Эдмунда.Это было так весело, и я всегда с нетерпением ждала их. Это были прекрасные времена в шестидесятых и семидесятых годах. Те телескопы Эдмунда и предметы астрономии все еще можно найти на ebay. У меня есть прямая ссылка: Эдмунд Сайентификс Телескопы.

Проект сохранения направлен на восстановление водоносного горизонта Огаллала с помощью естественных форм рельефа

Около 22 000 пляжей усеивают ландшафт в западном Канзасе, при этом 85% акров пляжа расположены в пахотных землях. В этом засушливом ландшафте плайи являются основным источником воды для перелетных водоплавающих и куликов, а также местных птиц прерий.(Совместное предприятие Playa Lakes)

Обеспечение доступности воды в будущем в западном Канзасе получает поддержку от многомиллионного проекта, направленного на использование существующих наземных образований для подпитки основного подземного источника воды.

Окончательные детали Проекта пополнения и устойчивости подземных вод, или GRASP, прорабатываются в офисах Службы охраны природных ресурсов Министерства сельского хозяйства США. Ранее в этом году проект получил вливание в размере 1 доллара.4 миллиона долларов от NRCS и еще 1,5 миллиона долларов от нескольких партнерских природоохранных организаций, включая совместное предприятие Playa Lakes и Ducks Unlimited.

План предусматривает восстановление и улучшение детских площадок — естественных водно-болотных угодий, усеивающих территорию штата. В Канзасе более 22 000 озер, из которых 85% занимают пахотные земли. Остальные 15% являются частью естественных пастбищ, при этом средний размер плайи составляет 3,7 акра.

«Если бы вы не знали, на что смотрите, вы бы не подумали, что там что-то есть», — сказал Мэтт Смит, менеджер по охране природы совместного предприятия Playa Lakes.«Водно-болотные угодья на высоких равнинах являются источником пополнения подземных вод. Все водные проблемы западного Канзаса делают их важными ».

Смит сказал, что идея его организации состояла в том, чтобы восстановить эти водно-болотные угодья, особенно вблизи муниципальных и бытовых колодцев, позволяя воде стекать и подпитывать эти колодцы и истощающийся водоносный горизонт Огаллала. Проект GRASP поможет землевладельцам и производителям сельскохозяйственной продукции добровольными усилиями восстановить эти участки, а также улучшить их ирригационные системы, сократить количество насосов, списать старые колодцы и помочь перейти к системам выращивания сельскохозяйственных культур в засушливых районах, где это применимо.

«Это зависит от ситуации — некоторые люди понимают, что происходит, и видят, что в некоторых областях это явно нерациональное использование воды», — сказал Смит. «Они видят, что что-то должно измениться».

Проект ориентирован на округа Уичито и Грили, где наблюдается быстрое снижение доступности воды. В двух округах вместе взятых около 600 пляжей. Смит сказал, что глубина водоносного горизонта варьируется в разных местах, но по оценкам, в некоторых частях этих округов могут возникнуть проблемы с водой в течение 10-50 лет.

Согласно отчету о состоянии ресурсов Управления по водным ресурсам Канзаса за август 2018 г., с 2007 по 2016 г. замеры воды проводились в 158 скважинах в районе Аппер-Смоки-Хилл Геологической службой Канзаса и Отделом водных ресурсов Министерства сельского хозяйства штата. Ресурсы показали, что средний уровень подземных вод снижается каждый год на 0,60 дюйма, с 10-летним кумулятивным снижением почти на шесть футов.

«Вода — наш самый важный ресурс», — сказала Кэти Паттерсон-Ингелс, директор по коммуникациям Управления водоснабжения Канзаса.«Вода и наша экономика Канзаса напрямую связаны».

Паттерсон-Ингелс сказал, что KWO узнал во время публичного выступления для Kansas Water Vision, что большинство жителей Канзаса не понимают, откуда берется вода.

«Вода — это ограниченный ресурс, и без планирования и действий мы больше не сможем удовлетворить текущие потребности нашего штата в воде, не говоря уже о росте штата», — сказал Паттерсон-Ингельс.

Абе Лоллар, биолог из Ducks Unlimited, сказал, что его организация предоставила 100 000 долларов финансовой поддержки и еще 50 000 долларов на техническую помощь GRASP.Технические аспекты включают в себя Lollar, обеспечивающую обучение и информирование местных землевладельцев и производителей сельскохозяйственной продукции о деталях проекта и его потенциальных преимуществах. 100 000 долларов будут потрачены на закупку семян короткозернистой травы прерий, стоимость которых, по словам Лоллара, составляет от 150 до 200 долларов за акр.

«Это не самая дешевая смесь семян в мире», — сказал Лоллар. «Смеси такие дорогие, потому что трудно найти в смеси некоторые из этих однолетних растений с высоким урожаем семян».

Лоллар сказал, что смеси семян — необходимая часть процесса восстановления.Буфер для посаженной травы действует как естественный фильтр для воды. Дождевая вода с близлежащих полей стекает в пляж и уносит с собой отложения и загрязнители. Короткая трава предотвратит попадание большей части наносов в плайю и улучшит качество воды, поступающей в водоносный горизонт. Это также обеспечит среду обитания и источник пищи для птиц и опылителей.

«Здоровый, функционирующий плайя — это плайя с небольшим количеством осадка на дне, без ямки и окруженная естественным зарослями короткой травы», — сказал Лоллар.

Перед тем, как посеять семена, защитники природы осмотрят почву в районе Плайи и возьмут пробы, чтобы определить, сколько отложений накопилось на дне Плайи. Слишком много осадка может помешать усадке и набуханию глиняного слоя, действуя как пробка и не позволяя воде стекать через трещины в земле. Лоллар сказал, что у хорошего озера Плайя дно состоит из глинистой почвы, и более четырех дюймов осадка сделают Плайю слишком мелкой, что ограничивает то, сколько воды оно может удерживать — и сколько воды фильтруется в водоносный горизонт.

Лоллар сказал, что восстановленные пляжи имеют лучшую ценность для перезарядки, и процесс перезарядки занимает больше времени, чем истощение, поскольку природа не может справиться с количеством воды, забираемой при орошении.

«На то, сколько времени потребуется для восстановления плайи, существует множество различных факторов, — сказал Лоллар. «Быстрый поворот в западном Канзасе займет три года. Ключевым фактором в окончательной реставрации является получение естественной травы, чтобы она прижилась и выросла. Это может занять несколько лет, от начала до конца.”

Лоллар сказал, что никто не хочет спешить с матерью-природой, когда дело доходит до обеспечения водой будущих поколений.

«У нас только одна планета Земля, почему бы вам не позаботиться о ней?» — сказал Лоллар.