Как выбрать усилитель в машину: Как выбрать усилитель звука в машину | Усилители для авто | Блог

Выбираем усилитель в машину, для колонок и сабвуфера

На первый взгляд, может показаться что, процесс выбора усилителя в автомобиль на динамики или сабвуфер не так уж и прост. Но имея краткую инструкцию “Как выбрать усилитель” проблем не возникнет. Целью усилителя для аудиосистемы — принятие сигнала низкого уровня и преобразование его в сигнал высокого уровня для приведения динамика в действие.

Они могут отличаться количеством каналов усиления, мощностью и стоиостью. Наибольшим спросом среди автолюбителей пользуются двух и четырёхканальные усилители. А теперь давайте более подробно ответим на вопрос как выбрать усилитель в автомобиль.

Содержание

Классы автомобильных усилителей

В первую очередь хочется рассказать про классы усилителей, на данный момент их насчитывают большое количество, но мы рассмотрим два основных, которые очень часто встречаются в автомобильных аудиосистемах. Если вам эта тема интересна более подробно в конце статьи есть видео где рассказывается обо всех классах автоусилителей, которые сейчас встречаются.

Выбираем правильный автомобильный усилитель, узнаём какой лучше выбрать, какие бывают классы усилителя, количество каналов, на что стоит обратить внимание при выборе автомобильного усилителя.

Выбираем правильный автомобильный усилитель, узнаём какой лучше выбрать, какие бывают классы усилителя, количество каналов, на что стоит обратить внимание при выборе автомобильного усилителя.

  • Усилитель класса AB. Данные усилители имеют очень хорошее качество звучания, при правильном подключение надёжны и долговечны. Если усилитель АБ класса обладает большой мошьность, то у него очень габаритные размеры, эти усилители имеют маленькое КПД около 50-60% т. е. если в них подать 100 Вт. энергии то до динамиков дойдёт тока 50-60 вт. Остальная энергия просто превратиться в тепло. Устанавливать  усилители АБ класса нельзя в закрытом пространстве, иначе при жаре он может уходить в защиту.
  • Усилитель класса D (цифровой усилитель). В основном D класс встречается в моноблоках (одноканальных усилителях), но также бывают и четырёх и двухканальные для подключения акустики. Плюсов у данного усилителя много. По сравнению с АБ классом при одинаковой мощности имеет очень компактные размеры. КПД у этих усилителей может достигать 90%, он практически не греется. Д класс может стабильно работать при низко Омной нагрузке. Всё бы хорошо но качества звучания у этих усилителей уступает АБ классу.

В заключение по данному разделу сделаем вывод. Если вы гонитесь за качеством звучания (SQ), то правильнее будет использовать усилители АБ класса. Если же вам хочется построить очень громкую систему, то лучше остановить свой выбор на усилителях D класса.

Количество каналов усилителя.

Следующий важный момент — это количество каналов усилителя, от этого зависит, что вы сможете подключить к нему. Здесь всё просто, но все, же давайте разберёмся подробнее:

Визуализация четырёх канального автомобильного усилителяВизуализация четырёх канального автомобильного усилителя         как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.

как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.

  • Одноканальные усилители их ещё называют моноблоки они предназначены для подключения сабвуферов, чаще всего имеют Д класс и способность работать при низком сопротивление. Настройки (фильтра) предназначены тока для сабвуфера, т. е. если к моноблоку подключить простую колонку, она будет воспроизводить тока бас.

 

  • Двухканальные усилители, как вы уже догадываетесь к нему можно подключить пару колонок. Но также большинство двухканальных усилителей могут работать в мостовом режиме. Это когда на два канала подключается сабвуфер. Настройки (фильтра) данные усилители имеют универсальные, т. е. на них есть переключатель HPF данный режим воспроизводит тока высокие частоты, а при переключении на фильтр LPF усилитель будет подавать на выход тока низкие частоты (эта настройка необходима для сабвуфера).
  • Если вы поняли что такое двухканальный усилитель то с четырёх канальным всё просто, это два двухканальных усилителя т. е. к нему можно подключить четыре колонки, или 2 колонки и сабвуфер, в редких случаях подключают два сабвуфера, но мы не рекомендуем так делать. Усилитель будет сильно греться и в дальнейшем может, прети в негодность.
    Трёх и пяти канальные усилители встречаются крайне редко. Здесь всё просто, к трёхканальному усилителю можно подключить две колонки и сабвуфер, к пятиканальному 4 колонки и сабвуфер. Они обладают всеми фильтрами для настройки подключённых к ним компонентов, но как правило мощность у этих усилителей маленькая.

В заключение по разделу хочется сказать следующее. Если вы новичок в автозвуке, и хотите получить качественное, сбалансированное звучание советуем обратить выбор на четырёх канальный усилитель. С его помощью вы сможете подключить передние динамики и пассивный сабвуфер. Это даст вам качественный мощный фронт, подкрепленный савуферным звеном.

Мощность усилителя.

как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.

как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.Мощность является одним из наиболее важных параметров. Для начала давайте разберёмся, в чем разница между номинальной и максимальной мощностью. Последняя, как правило, указывается на корпусе усилителя,она не соответствует действительности и используется в качестве промохода. Обращать внимание при покупке необходимо именно на номинальную мощность (RMS). Посмотреть данную информацию можно в инструкции, если известна модель динамика можно найти характеристики в интернете.

Теперь пару слов, как подбирать мощность усилителя и динамиков. Хотите узнать про выбор динамиков более подробно? прочитайте статью «как выбрать автомобильную акустику».  У автомобильной акустики также имеется номинальная мощность, в инструкции она обозначатся как RMS. То есть если акустика имеет номинальную мощность 70 Вт.  То и номинальная мощность усилителя должна быть примерно такой же, от 55 до 85 Вт. Пример второй, какой усилитель нужен для сабвуфера? Если у нас есть сабвуфер номинальной мощностью (RMS) 300 Вт. Мощность усилителя должна составлять 250–350 Вт.

Вывод по разделу. Много мощности это конечно хорошо, но не стоит за ней гнаться, т. к. есть усилители имеющие меньшую мощность, а играют они гораздо качественнее и громче чем не дорогие но с какими-то заоблачными показателями.

Именитость производителя.

как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую. как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.

как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую. как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.как вы видите двухканальный усилитель имеет три клеммы, это подключения питания, и 4 для подключения двух колонок плюс и минус на каждую.

При покупке усилителя крайне важно обращать внимание на то, какой производитель его изготовил. Если приобрести товар кустарного производства, то вряд ли можно рассчитывать на хорошее качество звука. Лучше всего обратиться к бредовым маркам, которые давно на рынке и уже завоевали уважение и дорожат репутацией. К примеру, такие фирмы как Hertz, Alpine, DLS, Focal. Из более бюджетных можно обратить своё внимание на такие бренды как; Alphard, Blaupunkt, JBL, Ural, Swat и т.д

Определились с выбором усилителя? Следующая статья, которая будет вам полезна «как подключить автомобильный усилитель».

Как выбрать усилитель в авто (видео)


Конечно, это далеко не все показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе усилителя, но они являются основными. Следуя рекомендациям, изложенным в статье, вы сможете подобрать для своей аудиосистемы достойный усилитель. Мы очень надеемся, что мы ответили на ваш вопрос как выбрать усилитель для колонок или сабвуфера, но если у вас остались непонятные моменты, или пожелания мы с радостью ответим на это в комментариях ниже!

 

подбираем усилитель — мощный, но аккуратный / Stereo.ru

Чем не угодил штатный усилитель?

Полагаю, пропустить этот вопрос было бы неверно. Причин поменять штатный усилитель несколько.

Во-первых, выходная мощность. В данном случае она нужна совсем не для громкости, или, строго говоря, не только для неё. В штатных системах чаще всего используются совсем простые усилители и динамики с пониженным импедансом. Если мы собрались строить новую систему, то совсем не факт, что новые динамики от штатного усилителя зазвучат хорошо. Они могут иметь, например, импеданс выше, чувствительность ниже, и с ними мы с большой вероятностью получим чёрт знает что. Исключения составляет акустика, которая изначально позиционируется производителями для апгрейда «штаток», но мы вроде бы замахнулись на более серьёзные улучшения, а этот вариант уже оставили позади.

Штатные аудиосистемы в основном делаются не самими автопроизводителями, а сторонними компаниями по заказу автопроизводителей. Но далеко не все выносят свой шильдик на лицевую панель

Во-вторых, потому что системы разрабатываются под достаточно жесткие требования — как ценовые, так и конструктивные. Если открыто объявить, что, предположим, аудиокомпоненты для Honda делают Pioneer и Alpine — это может ударить по репутации этих брендов.

В-третьих, оснащение. Штатный усилитель рассчитан на один единственный вариант системы и имеет ноль целых шиш десятых по части дополнительных настроек. А если нам нужно элементарно включить ФВЧ во фронтальных или тыловых каналах? А если нужно подстроить ФНЧ в каналах сабвуфера, чтобы состыковать его с акустическими системами? А если есть более серьёзные намерения?

Итак, по всему получается, что при апгрейде системы простая замена акустики прокатывает не всегда, и новый усилитель становится в разряд must have.

С чего начать поиск правильного усилителя?

Как всегда, выбор следует делать исходя из потребностей. Иными словами, сначала проектируем состав системы, а по нему уже становится видно, каким должен быть усилитель. Самое простое — возьмите листок бумаги и нарисуйте, где какие динамики у вас будут установлены.

Определитесь с типом подключения акустики — через пассивные кроссоверы или поканально с активным делением полос. Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки, но это — тема отдельного разговора. Пока лишь отмечу, что первый вариант попроще, а второй имеет больше возможностей по настройке и «сведению» полос. В зависимости от выбранного варианта будем подбирать усилители с нужным числом каналов и функционалом.

Аудиосистема может быть достаточно сложной. Поканальное усиление с активным делением и процессоры —обычное дело для автомобильной системы высокого уровня

Уже на этом этапе оцените, что будет являться источником в системе. Если головное устройство с обычными линейными выходами, то тут проблем никаких. Если же вы имеете дело со штатной «головой», то тут почти всегда приходится искать обходные манёвры. Я уже рассматривал эту тему подробнее в статье «Звук в автомобиле: как заставить штатную систему звучать лучше», сейчас отмечу лишь то, что касается подключения усилителей.

Итак, вариантов несколько. Самый простой — подключение прямо к выходам штатного усилителя. Для этого новый усилитель должен иметь кроме обычных входов еще и высокоуровневые. Если их нет, то можно использовать так называемые «преобразователи высокого уровня в линейный».

Высокоуровневые входы входят в оснащение многих моделей автомобильных усилителей

Этот вариант прост, но применим далеко не всегда. Чаще всего штатный усилитель выдает в лучшем случае скорректированный сигнал, а в худшем — приходится иметь дело вообще с многополосным усилением. В этом случае «собрать» исходный сигнал можно только специализированным процессором, и уже потом подключать к нему усилитель. Сюда же отнесём и варианты штатных систем с MOST-шиной, из которой специальным адаптером можно «вытащить» SPDIF или аналоговый сигнал.

Поскольку подобных сложных систем становится всё больше, совсем неудивительно, что на рынке начали появляться усилители с уже встроенным процессором. Но об оснащении чуть дальше.

Чем отличаются автомобильные усилители от домашних?

На самом деле, сама усилительная часть — особо ничем. Разве что блок питания здесь работает не от бытовых 220 Вольт, а от бортовой 12-вольтовой сети. Принципиальных же отличий, на мой взгляд, два.

Импульсный блок питания занимает немалую долю внутреннего пространства усилителя

Во-первых, большинство автомобильных усилителей универсальны в плане подключения: они предусматривают как обычное подключение нагрузки, так и мостом к паре каналов. Эта возможность позволяет использовать обычные широкополосные усилители не только для подключения акустики, но и для подключения сабвуферов. Последние всё же более «прожорливы» в плане мощности. Простейший вариант, который по праву можно назвать классическим — это 4-канальный усилитель, два канала которого работают на фронтальную акустику, а два оставшихся включаются мостом на сабвуфер.

Схема с 4-канальным усилителем, работающим на фронтальную акустику и сабвуфер, по праву считается классикой автомобильных аудиосистем

Второе принципиальное отличие автомобильных усилителей от домашних — это оснащение. Домашние в большинстве своём — чистые «оконечники». В автомобиле же, как минимум, приходится использовать фильтры.

Например, всё та же простейшая схема с четырёхканальником, к которому подключена фронтальная акустика и сабвуфер. В большинстве случаев акустическое оформление для фронтальных НЧ/СЧ-динамиков реализовано в дверях. Скажем прямо, оно не самое лучшее, а значит, нижний бас желательно ослабить, и в этих каналах нужен ФВЧ. Сабвуфер, напротив, не должен петь голосом, а значит, в этих каналах нужен ФНЧ. Оптимальная частота стыка акустических систем и сабвуфера обычно находится в промежутке между 50 Гц и 100 Гц — чуть ниже, чем принято делить в домашних системах. Пассивное деление тут не прокатит, мотать катушки размером с запасное колесо — нет уж, увольте. А вот активное деление — самое то. Поэтому исторически так и сложилось, что минимальное оснащение усилителя — это активные фильтры НЧ и ВЧ. В основном регулируемые, но встречаются и с фиксированной частотой настройки.

Регулируемые фильтры НЧ и ВЧ есть в подавляющем большинстве автомобильных усилителей

Ну а дальше — больше. К примеру, если предполагается поканальное включение акустики с активным делением, то усилитель должен иметь фильтры с более широкими пределами регулировки. Некоторые олдскульные модели имеют даже переключатели крутизны среза фильтров. Скажем, JL Audio в своё время промышлял подобным. И так по нарастающей, вплоть до оснащения усилителя встроенным процессором и превращения его в настоящий «звуковой комбайн».

Песня о комбайнёрах, или Усилитель плюс процессор

Сейчас этот класс усилителей со встроенными процессорами (или процессоров со встроенными усилителями, кому что ближе) можно считать самым перспективным по ряду причин.

Во-первых, если в домашней системе вы можете уютно устроиться в самой лучшей точке для прослушивания, то в машине вы всегда имеете дело с отвратительными акустическими условиями салона и чёрт знает как раскиданными по нему динамиками. «Собрать» звучание со всего этого бардака ох как непросто. И как бы презрительно ни кривились аудиофильские снобы и ценители pure passive, сделать это можно только с помощью звукового процессора. Если подойти к делу с умом, то результату могут удивиться даже самые избалованные «домашним звуком» аудиофилы. Проверено неоднократно.

Автомобильные цифровые процессоры, как правило, управляются с подключаемого компьютера или ноутбука. Программа имеет достаточно наглядный интерфейс, позволяющий быстро настроить нужную конфигурацию

Во-вторых, в большинстве случаев только с процессором можно построить систему на базе штатного головного устройства. Немало автомобилей, в которых никаким способом нельзя вытащить исходный сигнал со штатной «головы» — он либо скорректирован, либо вообще порезан на частотные полосы.

В качестве наглядного примера — итальянский концерн Elettromedia, который давно и довольно успешно разрабатывает тему построения новых систем от штатных головных устройств. Суть процессоров, выпускаемых под брендом Audison, следующая. Вы отключаете штатные динамики и заводите сигнал со штатного усилителя на входы процессора. Настройка происходит так. Включаете диск из комплекта и запускаете в процессоре режим настройки. Процессор «слушает» входы, автоматически «складывает» порезанные на частотные полосы сигналы (в том числе и с учетом фазовых сдвигов), проводит деэквализацию, и вы получаете «восстановленный», как томатный сок из пасты, звуковой сигнал. Алгоритм такого сложения — и есть предмет гордости разработчиков.

Audison prima — один из представителей семейства автомобильных процессоров со встроенным усилителем. Или, если угодно, усилителей со встроенными процессорами

Снобы наверняка покривятся, мол, какая уж тут аудиофилия, если мы имеем дело не с исходным сигналом, а собранным, простите, «из г… и палок»? Согласен, о High End тут никто и не говорит. Но, во-первых, система в итоге всё равно заиграет на две головы лучше, чем штатная «балалайка». А во-вторых, и это самое главное — процессор в данном случае нужен для того, чтобы корректно вписать в систему дополнительный высококачественный источник, полностью сохранив функциональность штатного головного устройства.

Правда, серьезных источников, предназначенных исключительно для автомобильного применения, на сегодняшний день пока не очень много. Разве что Sony GS-9, читающая всё, вплоть до формата DSD, да Audison bit Play, который итальянцы до сих пор доводят до ума. Умельцы, правда, вовсю используют в автомобилях домашние плееры (в том числе и ваш покорный), но это можно в расчёт не брать. Тем не менее, как говорил персонаж из старого анекдота, «тенденция, однако» — курс на Hi Res в автомобиле уже взят. И процессоры (в том числе и со встроенными усилителями) здесь — ключевое звено.

Размер имеет значение: даже D-класс бывает разным

Но мы отвлеклись, вернёмся снова к усилителям. Если каких-то пять-семь лет назад АВ-класс имел непререкаемый авторитет, то сегодня автомобильные усилители D-класса во многих случаях выглядят уже предпочтительнее.

Во-первых, компактность. Дома усилитель размером с тумбочку хоть и выглядит громоздким, но всё равно не вызывает настолько серьёзных проблем. В машине разница в длине корпуса всего в 5 см может оказаться решающей. Далеко не каждый сегодня хочет выставлять компоненты аудиосистемы напоказ и тратить много денег на инсталляцию. А компактный D-класс позволяет сделать инсталляцию скрытой. Возможность уместить усилитель, скажем, под сиденьем или под панелью кажется весьма привлекательной.

При всей своей компактности некоторые автомобильные усилители на современных чипах D-класса имеют вполне взрослые показатели выходной мощности и весьма приличное звучание

Во-вторых, — энергоэффективность. Опять же, по сравнению с домашней техникой, в автомобиле этот вопрос стоит особо остро. Особенно с увеличением числа электромобилей и гибридов. Пускать больше половины потребляемой энергии в тепло, согласитесь, не самый рациональный способ её расходования. Впрочем, совсем под обивку прятать такие усилители всё равно не стоит, тепловыделение хоть и не такое, как у АВ-класса, но всё-таки не нулевое. Хотя бы какой-то воздухообмен обеспечиваться должен.

Новое поколение усилителей вовсю использует чипы D-класса с эффективностью выше 95%

Ну и третий довод в сторону D-класса — это, как ни странно покажется многим, качество звучания. Я не беру сейчас в расчёт дорогие усилители высокого класса, там другой расклад. Но в умеренной ценовой категории при сопоставимых ценах АВ-класс чаще всего действительно проигрывает современному D-классу. Лет пять назад это было бы спорным утверждением, но с появлением новых чипов, работающих на несущих частотах под полмегагерца, это уже факт.

Особенности подключения автомобильного усилителя

Существует интересная фраза, о том, что «усилители на самом деле ничего не усиливают, они просто модулируют питание». Одно из существенных отличий автомобильного усилителя от домашнего, о котором вскользь упомянул в самом начале, — это работа от бортовой сети автомобиля. Номинальное напряжение в ней составляет 12 Вольт (реально чуть выше, но сейчас это не суть). Значит, чтобы получить на выходе достаточную мощность, токопотребление должно быть доводьно серьёзным — десятки, а в пиках сигнала даже сотни Ампер. Отсюда и особые требования к подключению питания. На первый взгляд, всё это выглядит немного пугающе, но на самом деле, если придерживаться нескольких простых правил, проблем возникнуть не должно.

Во-первых, усилитель ни в коем случае нельзя подключать к штатной проводке. Она не рассчитана на такие токи. Берите отдельные кабели и прокладывайте их от усилителя непосредственно к аккумулятору. Можно и плюс, и минус, а можно только плюс (минус при этом идёт по «массе»). Однозначного ответа, какой вариант лучше, пожалуй, нет, но лично я предпочитаю первый способ. Хотя бы потому, что в нынешних автомобилях слишком много электроники, которая тоже «завязана» на кузов.

Аккуратность прокладки проводки — залог надёжности и безопасности

Не жадничайте, используйте для подключения специализированные автомобильные кабели — они имеют мягкую изоляцию, устойчивую к перепадам температур. Любители использовать разного рода КГ-25 и прочие подобные промышленные кабели уже через год будут лицезреть в подкапотном пространстве рассыпающуюся резиновую изоляцию. Наблюдал такое неоднократно, к счастью, не у себя.

Кстати, имейте в виду, дешевые кабели могут быть не медными, а так называемыми CCA (Copper Clad Aluminium), «обмеднённые» алюминиевые. Они менее долговечны, сильнее подвергаются коррозии и быстрее ослабевают в местах контактов. Чистая медь в этом плане всё же лучше, хоть и дороже. А ещё лучше — луженая медь.

Во-вторых, подбирайте достаточное сечение питающих кабелей исходя из их длины и токопотребления усилителя. Даже десятые доли Ома в питающей линии могут давать просадку напряжения в пиках сигнала на несколько Вольт. А это не только влияет на звучание, но и чревато выходом из строя блока питания усилителя. По этой же причине старайтесь сразу просчитать необходимую длину кабеля, чтобы избежать лишних стыков.

При выборе сечения кабеля можно руководствоваться таблицами, которые есть в правилах любых автозвуковых соревнований

В-третьих, обязательно ставьте в разрыв питающего кабеля предохранитель. Он должен располагаться как можно ближе к аккумулятору. В отличие от предохранителя в самом усилителе, им вы защищаете не аппаратуру, а сам кабель. Номинал выбирайте исходя из сечения. Например, для кабеля сечением 4 Ga (21 кв.мм) можно использовать предохранитель не более 100 А, а для кабеля сечением 2 Ga (33 кв.мм) — не более 150А.

Пять выводов про автомобильные усилители

Итак, подытожу. Если вы всерьёз решили проапгрейдить штатную аудиосистему, новый усилитель определённо нужен. Это раз.

Определитесь с источником. Если это будет штатное ГУ, из которого невозможно вывести линейный сигнал или «цифру», то вам нужно будет либо преобразовать высокоуровневый сигнал в линейный отдельным устройством, либо выбрать усилитель с высокоуровневыми входами. Либо, если штатная система с полосовым усилением и коррекцией сигнала, придётся «восстанавливать» исходный сигнал процессором. Это два.

Любой автомобильный усилитель имеет дополнительное оснащение — от простых фильтров НЧ и ВЧ, позволяющих разделить акустические системы и сабвуфер, до всё тех же продвинутых процессоров, встроенных в сами усилители. Выбор делайте в зависимости от поставленных задач. Это три.

Определитесь с типом инсталляции. Если это «напоказ», то ограничений практически никаких. Если скрытая инсталляция, то есть смысл отдать предпочтение компактным усилителям D-класса. Это четыре.

И наконец, уделите должное внимание питанию. Качественное питание — залог нормальной работы усилителя. Это пять.

Как правильно выбрать автомобильный усилитель

Подробности
Опубликовано 08.12.2016 08:07
Просмотров: 4546

Предназначение автомобильного усилителя мощности звука — усиление входного сигнала до уровня, подходящего каждому конкретному водителю. На рынке усилителей звука нынче представлены варианты автоусилителей самых разных мощностей, выдающих сигнал на один канал от десятка Ватт до нескольких тысяч Ватт. Согласно выдаваемой мощности, а также качества звука варьируется и стоимость этих аппаратов, которая может колебаться в ценовом диапазоне от 40 долларов до нескольких тысяч у.е.

Авто усилители разделяют на два типа:

- Моноблок с одним сабвуферным каналом.

- Многоканальный усилитель, который может иметь более 5-и каналов.

Рынок автомобильных аксессуаров преимущественно представляет покупателю автоусилители, имеющие одну либо две пары выходных каналов. Реже сегодня выпускаются модели с нечетным количеством выходов, а именно от трех до пяти. Один из каналов служит выходом для подключения сабвуфера. В современном производстве все автоусилители снабжены дополнительными опциями, улучшающими характеристики получаемого звука, но как правило и увеличивающие стоимость усилителя.

Ниже представлены основные технические термины и понятия применяемые в автоусилителях:

• Высокоуровневые входы. Удобная опция представляет собой возможность подключения усилителя к магнитоле у которой отсутствуют линейные выхода, в большинстве случаев - это штатные ГУ.

• Класс усиления (A, AB, B, D и др.)

• Класс A – наиболее правильный и наименее эффективный способ усиления. Очень низкие искажения, высокое потребление и выделение тепла. Несмотря на все свои плюсы, в машине практически нежизнеспособен из-за высокой шумности салона и, соответственно, более высоких требований к громкости воспроизведения.

• Класс B – Полная противоположность классу А, высокая эффективность, термостабильность и искажения.

• Класс AB – Компромисс между A и B, именно он применяется в большинстве автомобильных усилителей, так как обеспечивает довольно высокий КПД при терпимом уровне искажений.

• Класс D – в народе «цифровой», принципиально другой способ усиления относительно предыдущих классов. Раньше применялся только для усиления низкочастотных сигналов, сейчас все чаще встречаются широкополосные усилители D класса. Со временем D класс скорее всего сможет превзойти AB по качеству, но пока все же рекомендую усилители именно АВ - класса.

• Другие классы (G, C, T и т.д.) - не прижились в автомобильной технике и редко встречаются в массовых моделях.

• Количество каналов. В зависимости от сложности аудиосистемы требуется различное количество каналов усиления. В идеальной схеме каждый динамик должен работать от своего канала усилителя, причем в каждом усилителе должно быть не более двух каналов. Именно такой подход применяется в бескомпромиссных инсталляциях. В системах, где используются акустические системы с пассивными кроссоверами, несколько излучателей могут подключаться к одному каналу усиления. Минимальное количество каналов – два, именно столько записано на CD диске.

Расмотрим несколько простых и популярных схем подключения:

• Фронт + Тыл – самая «массовая» схема, требует 4 канала усиления, не рекомендуется для систем ориентированных на качественное воспроизведение музыки, так как тыловая акустика оттягивает звуковую картину назад и вносит фазовые искажения. Подходит любителям эффекта «звук вокруг». Без сабвуфера низкочастотная часть звукового диапазона не воспроизводится.

• Фронт + Сабвуфер – наиболее популярная схема в простых инсталляциях, ориентированных на качество. Требует 3 или 4 (2 + «мост») каналов усиления. «Мост» (bridge) - специализированный режим работы, когда 2 канала объединяются в 1 для увеличения выходной мощности. Не все усилители умеют работать в «мосту».

• Фронт + Тыл + Сабвуфер – Аналогична схеме 1 с добавлением сабвуфера. Требует 5 или 6 (4 + «мост») каналов усиления.

• Мультимедиа 5.1 (фронт + тыл + сабвуфер + центр). Схема для автомобильного кинотеатра. Требует 6 или 7 (5 + «мост») каналов усиления.

В идеальном случае используются усилители с числом каналов усиления не больше двух, если это позволяет бюджет инсталляции. В случае, когда бюджет ограничен, можноиспользовать четырехканальные или шестиканальные усилители.

Мы определились с количеством каналов, можно приступать к подбору выходных характеристик усилителя.

• Мощность усилителя. Любимая характеристика у начинающих "звуколюбов", благодаря чему - самая необъективная. Есть тысячи различных способов для производителя ее завысить, так как параметры измерений довольно редко указываются вместе со значением мощности. Различают номинальную мощность, которую серьезные производители обычно измеряют при 1% нелинейных искажений, и максимальную, когда искажения не учитываются (что для конечного потребителя бессмысленно, слушать это невозможно). Мощность обязательно указывается при определенном сопротивлении нагрузки (для автомобиля обычно 4ом). Если ваша акустическая система или сабвуфер имеют иное сопротивление, это нужно учитывать. Например, если заявлено, что усилитель отдает 100 Вт на 4 Ом, то на 8 Ом он скорее всего сможет отдать только 70 Вт, а на 2 Ом теоретически, в два раза больше, то есть 200 Вт (на практике обычно не более чем в 1,5 раза больше, но бывают и исключения), или вообще может выйти из строя, если не указано, что он может работать на этой нагрузке.

На качество звучания выходная мощность в основном влияет отрицательно. При прочих равных более мощная модель будет звучать хуже менее мощной, при условии идеальной акустики. В реальных условиях это правило не обязательно выполняется.

Частотный диапазон. Идеальное человеческое ухо способно услышать колебания воздуха на частотах от 20 Гц  до 20 кГц. Такие же требования по диапазону предъявляются и к звуковоспроизводящей аппаратуре, правда удовлетворить их производителям обычно не составляет труда, поэтому нет никакого смысла учитывать этот параметр при выборе.

Отношение Сигнал/Шум (SNR – Signal to Noise Ratio). Как следует из названия, указывает на отношение мощности полезного сигнала к мощности шума. Чем больше тем лучше, при выборе усилителя особо уделять данному параметру внимания не стоит, но и забывать про это не нужно.

Переходное затухание. Если в двухканальном усилителе подать сигнал на левый канал, а динамик подключить к правому, то мы услышим «переходное затухание». Т.е. часть сигнала из одного канала проникает в другой. Чем выше этот параметр, тем лучше стереоэффект.

• Входная чувствительность. Диапазон напряжений, допустимых на входе, у большинства моделей вполне достаточный для согласования с современными головными устройствами.

• Скорость нарастания сигнала на выходе. Еще один «говорящий» параметр, в основном актуален при работе на сч/вч диапазон и практически бесполезен, если усилителю доверено управлять сабвуфером. Значение параметра должно быть не менее 2В/Мкс, желательно не менее 5В/Мкс, чем больше, тем лучше.

• Демпинг фактор. Коэффициент демпфирования нагрузки, оказывает влияние на контроль динамика, чем больше, тем лучше. Данный параметр отвечает за контроль баса и убирает бесконтрольное бултыхание динамика.

 Иногда в характеристиках указывают количество блоков питания в усилителе. В идеальном случае на один канал должен приходиться один БП, чтобы снизить взаимное влияние каналов друг на друга (в т.ч. «переходное затухание»), такая схема применяется в основном только в очень дорогих изделиях, поэтому в целях удешевления конструкции производители часто сокращают количество БП. Особенно вредно это если у каналов разная задача, например один канал работает на низкочастотный динамик, а другой на высокочастотный. В таких случаях часто бывает, что более требовательный к питанию канал сажает другие "на диету", что сильно сказывается на качестве выходного сигнала.

• Помимо собственно усиления сигнала, производители добавляют к своим устройствам некоторые полезные функции, которые могут пригодиться при построении аудиосистемы.

• Фильтры (hpf/lpf/bandpass). Самые первые громкоговорители состояли из одного динамика, воспроизводящего весь диапазон частот. Но, к сожалению, даже сейчас не существует динамика, который сможет не только воспроизвести все частоты, но и сделать это одинаково качественно во всей полосе. Чтобы обойти эту проблему придумали разделить полосу на части и раздать каждую часть специализированному излучателю. Чтобы отрезать часть сигнала, не предназначенную для определенного динамика, существуют фильтры.

Фильтры в общем случае могут быть трех типов:

LPF (low pass filter, фильтр низких частот) – отрезает все что выше определенной частоты, в усилителях включается обычно в цепи сабвуфера или мидбаса для отсечения высокочастотной составляющей.

HPF (high pass filter, фильтр высоких частот) – отрезает все что ниже определенной частоты.

BP (band pass, полосовой фильтр) – является комбинацией первых двух, выделяет определенный диапазон. Используется в многополосных по канальных системах для мидбаса или средне частотного динамика.

• Усиление баса (Bass Boost, Bass EQ) – По сути обычный эквалайзер, настроенный на низкие частоты. Позволяет скорректировать низкочастотную область, при недостатке баса. Не рекомендую злоупотреблять этой функцией, т.к. она как правило негативно влияет на качество звука.

• Subsonic – Специализированный фильтр ультранизких частот. Используется для сабвуферов в оформлении типа «фазоинвертор» для их защиты от избыточного хода диффузора на частоте выше резонанса (специфика этого типа оформления).

•  Дистанционный регулятор баса. Используется для регулировки уровня или подъема баса. Рекомендуется использовать регулятор головного устройства, чтобы сохранить согласованность системы автозвука.

• Прочие функции усилителей. Помимо основных функций, в усилителях иногда встречаются:

DSP – процессор обработки сигнала, позволяет скорректировать недостатки салона и инсталляции. Без цифрового входа, из-за двойного преобразования (аналог-цифра-аналог), вносит дополнительные искажения в звук. Рекомендуется использовать полноценный внешний процессор, подключенный к головному устройству через цифровой вход.

DAC – встроенный цифрово-аналоговый преобразователь, подразумевает наличие цифрового входа. Иногда DAC в усилителе может быть лучше, чем в головном устройстве, тогда использование оправдано.

Балансные входы – при передаче сигнала по балансной линии снижается риск появления наводки от электрической сети автомобиля.

Декодер многоканального звука – специальная функция для мультимедийных систем, подразумевает наличие цифрового входа. Декодирует многоканальный сигнал источника в набор аналоговых каналов, которые может усиливать, либо отдавать в низковольтном виде (например - 5 каналов усиливает, а сабвуферный канал отдает для отдельного усилителя).

Субъективное мнение

К сожалению даже прямое сравнение параметров не позволяет оценить самое главное – насколько хорошо усилитель звучит. Это можно выяснить только опытным путем, причем только в знакомой системе, уровень компонентов которой гарантированно выше, чем уровень тестируемого усилителя.

В заключение хочется дать еще несколько универсальных советов:

 Старайтесь выбирать усилители от известных своим качеством исполнения фирм, у них есть репутация, которая слишком дорого обошлась.

Необходимо учитывать номинальную мощность излучателей, при выборе усилителя. Рекомендуемая мощность канала – 70-120% от мощности акустики. Усилитель слабее не справится с контролем динамика, мощнее – потеря в качестве.

Если выбираете 4х канальный усилитель работы с фронтом и сабвуфером – выбирайте модели с двумя блоками питания.

Отличные заявленные характеристики, к сожалению, не гарантия хорошего звучания.

Перед покупкой усилителя проконсультируйтесь с мастером который будет строить вашу систему и/или не забудьте об особенностях и вариантах установки усилителя в автомобиль.

Серьезно задавшись вопросом о том, как выбрать автомобильный усилитель стоит изначально обратить внимание на производителей с мировой известностью, положительно зарекомендовавших себя на рынке. Таких производителей на самом деле не так много, как кажется. Pioneer Carrozzeria, JVC, Sony, Alpine, Auditor, Audison, Challenger, Focal, DLS, Hertz, Helix, KICX, Kenwood, Power Acoustik – вот самые популярные из них. Менее известные компании-изготовители усилителей часто откровенно лгут о выходной мощности своих изделий. Поэтому при одинаковой покупной цене иногда можно приобрести усилители, совершено разные по качеству.

Особый акцент следует сделать на качестве сборки изделия. Одним из признаков качества автомобильного усилителя служат его размеры и вес. Хороший усилитель должен иметь большой радиатор и быть несколько тяжеловесным. Это свойство предопределяет возможность эффективного отвода излишков тепла. Бывают, конечно и исключения, к примеру, фирма Genesis выпускает целую серию устройств, имеющих тонкий корпус и маленький вес. Благодаря новейшим разработкам в этом направлении, отпадает необходимость в большом весе и массивных радиаторах напрямую касается импульсных или цифровых усилителей.

При выборе усилителей класса АВ, следует особо уделить внимание значению допустимого тока в предохранителе питания. Особенностью этих усилителей являются большие корпуса и большое выделение тепла при работе. А, к примеру, класс D представляет собой новое цифровое поколение усилителей звука за ними будущее.

Несомненно, следует обратить внимание на толщину и качество питающих проводов. Комплектация проводов должна соответствовать максимальным параметрам устройства. Проверьте паспортную RMS мощность акустики своего авто и количество RCA выходов на головном проигрывающем устройстве - это очень важно! Избавите себя от разочарования приехали покупать усилитель купили, а когда дело дошло уже до установки выяснилось что усилитель просто не к чему подключить в ГУ нет линейных выходов, а использовать всякие переходники что-бы взять сигнал с динамиков не советую, очень сильно сказывается на качестве звука, поэтому если хотите качественного звука в своем авто используйте "правильные" ГУ с линейными выходами и не будет никаких проблем.

Не следует обращать внимания на слишком дешевые модели особенно Китайские если нужно получить действительно качественный звук. Они "косят" под всех мировых производителей в плане эмблемки только, а по факту "начинка" везде одинаковая будь то JBL или Pioneer 78.4 самое что смешное компания пионеер вообще никогда такие модели усилителей не выпускает, не выпускала и не собирается. Однако, если покупатель стеснен в средствах, можно присмотреться к производителям автоусилителей Power Acoustik и DLS, которые при сравнительно невысокой цене позволяют добиться приемлемого качества звука. К слову сказать и у фирменного заводского Китая есть более менее достойные вещи за их стоимость.

Читайте также:
Добавить комментарий

Лучших автомобильных усилителей. Какой выбрать ?

Сборка хорошей автомобильной аудиосистемы — непростая задача даже для людей, имеющих большой опыт в этой области. Вам нужно не только выбрать все элементы набора, чтобы они правильно работали вместе, но и правильно соединить их и точно настроить. Одним из наиболее важных компонентов, который вам нужно купить, является автомобильный усилитель, он будет отвечать за подачу достаточно сильного сигнала на динамики.

Выбор автомобильных усилителей на рынке очень велик, их мощность варьируется от нескольких ватт на канал до тысячи. В этой статье мы расскажем, какой усилитель поставить в машину, и составим топ 10 автомобильных усилителей, чтобы вы могли найти идеальный продукт среди них.

Зачем нужен автомобильный усилитель звука?

Большинство автомобильных радиоприемников оснащены внутренними усилителями, поэтому к ним можно подключить динамики. Однако, как правило, с этим решением вы не получите слишком много мощности, и, кроме того, качество звука может оставить желать лучшего. Поэтому обязательным элементом любой автомобильной аудиосистемы является внешний автомобильный усилитель, расположенный между радиоприемником и комплектом динамиков.

Его основная задача — преобразовать сигнал низкого уровня, полученный от приемника, в сигнал высокой мощности, подаваемый на автомобильные динамики, Усилитель необходим для тех, кто хочет создать солидный набор, который даст им приятные ощущения при прослушивании музыки. Принимая решение о покупке, стоит обратить внимание на тот факт, что и усилитель, и автомобильный радиоприемник имеют схожие параметры — слабое радио не улучшит его качество при подключении к хорошему автомобильному усилителю, и в целом звук не будет на должном уровне.

Характеристики усилителей

Чтобы знать какой лучше усилитель в машину, нужно понимать какие у них есть характеристики. При выборе стоит обратить внимание на несколько важных параметров, благодаря которым выбирается наиболее подходящее оборудование.

Мощность

Многие могут подумать, что чем больше мощность усилителя, тем лучше он будет. Однако это устройство должно быть настроено на параметры динамика, чтобы не повредить их. Обычно рекомендуется, чтобы автомобильный усилитель был в 1,5 — 2 раза по мощности меньше динамиков, важно, чтобы это относилось к одному каналу. Другим важным вопросом являются различные виды маркетинговых уловок, используемых продавцами.

На автомобильных усилителях часто можно увидеть значения мощности, полностью несовместимые с реальностью. На практике следует рассматривать только номинальную непрерывную мощность, обозначенную как RMS. Самый мощный усилитель звука авто имеет мощность 10 000 Вт.

Количество каналов

Количество каналов, доступных в автомобильном усилителе, определяет количество устройств, которые можно подключить. Поэтому, прежде чем принимать решение, вы должны тщательно продумать, как будет построен весь набор, чтобы вам не пришлось заменять усилитель или покупать второй.

Как правило, если кто-то хотел бы добавить что-то в автомобильную аудиосистему в будущем, он должен подумать об оборудовании с большим количеством каналов, предпочтительно с возможностью мостового соединения.

Соотношение сигнал / шум

Этот параметр очень важен, если салон автомобиля должным образом звукоизолирован и оснащен лучшим звуковым оборудованием. Это означает, какой уровень шума генерирует электроника усилителя. Рекомендуется, чтобы параметр S / N был как можно выше, его минимальное значение составляет 85 дБ.

ТОП-10: Лучших автомобильных усилителей

Boss Audio Systems R1100M

Одноканальный, бюджетный усилитель в авто, с пиковой выходной мощностью 1100 Вт на 2 Ом или 550 Вт на 4 Ом, который направлен на один канал. Это дает ему возможность эффективно управлять мощным сабвуфером, давая ему достаточно мощности для создания глубоких басов.

Boss Audio Systems R1100M

Кроме того, усилитель оснащен переменным фильтром низких частот и переключаемым усилением низких частот для высококачественного звучания.

Переменный фильтр низких частот позволяет передавать низкие частоты на сабвуфер, а усиление низких частот позволяет регулировать их до + 18 дБ.

По своей внутренней конструкции это усилитель класса A / B, который оснащен блоком питания MOSFET. Это означает, что усилитель работает с хорошим уровнем эффективности при минимальном искажении звука.

Rockford Fosgate R500X1D

Rockford Fosgate R500X1D — автомобильный усилитель для баса с самым высоким рейтингом в этом списке, и легко понять почему. Продукт является усилителем класса D, что означает, что он является суперэффективным, производит меньше тепла и потребляет меньше энергии по сравнению с усилителями класса A / B.

Rockford Fosgate R500X1D

R500X1D — это моноблочный усилитель, который питает один канал к сабвуферу со среднеквадратичным средним значением 500 Вт при 2 Ом или 300 Вт при 4 Ом. Он питается от источника питания MOSFET, который очень эффективен и помогает уменьшить искажения звука, позволяя сабвуферу получать чистые звуковые сигналы от усилителя.

Вы даже можете использовать усиление пунша усилителя и фильтр низких частот, чтобы получить высококачественный бас, который будет вибрировать ваш автомобиль под звуки ударов. Продукт также включает в себя фазовый переключатель, который будет поддерживать работу вашего сабвуфера вместе с другими динамиками в автомобиле для максимального звукового воздействия.

Pioneer GMD8601

Pioneer GM-D8601 также является автомобильным усилителем с высоким рейтингом, который поставляется с кабелем для подключения его дистанционного управления.

Pioneer GMD8601

Сам продукт довольно маленький по размеру, размером 13,4 x 10,9 x 4,9 дюйма. Это позволяет ему удобно помещаться на ограниченном пространстве автомобиля.
Это моноблочный усилитель, который обеспечивает сабвуфер пиковой мощностью 1600 Вт и стабильной среднеквадратичной мощностью 800 Вт при 1 Ом. Это стало возможным благодаря его схеме класса D.

Rockford Fosgate PBR300X4

По сравнению с тремя вышеупомянутыми моноблочными усилителями Rockford Fosgate PBR300X4 представляет собой 4-канальный усилитель, который обеспечивает среднеквадратичную мощность 75 Вт при 4 Ом на каждый канал. Это составляет 300 Вт RMS, что означает, что он немного менее мощный.

Rockford Fosgate PBR300X4

Чтобы компенсировать это, продукт оснащен переменным эквалайзером, который можно установить на Low-Pass для переменного усиления низких частот, High-Pass для усиления средних и высоких частот и All-Pass для усиления как высоких, так и низких частот.

Alpine PDX-V9

Alpine PDX-V9 — довольно дорогой автомобильный усилитель с 5-канальным выходом, который разделен между четырьмя 100-ваттными RMS-каналами для передних и задних динамиков и одним 500-ваттным RMS-каналом для сабвуфера. Это один из самых мощных усилителей звука для авто в нашем рейтинге

Alpine PDX-V9

This image was originally published on Onliner.by web site (http://www.onliner.by/). All rights reserved.

Внутри усилитель имеет схему класса D, которая делает его более эффективным для получения более высокой выходной мощности, что приводит к лучшему качеству звука и более сильным басам. В совокупности эти функции делают его одним из лучших мощных автомобильных усилителей для баса.

Kenwood 22154656

Kenwood 22154656 — это небольшой цифровой автомобильный усилитель с максимальной выходной мощностью 600 Вт. Однако его рабочая мощность варьируется в зависимости от импеданса. Для импеданса 4 Ом он имеет среднеквадратичное значение 200 Вт, которое разделено на 4 канала, то есть каждый получает 50 Вт.

Kenwood 22154656

При импедансе 2 Ом он может производить среднеквадратичное значение 300 Вт, что дает каждому каналу 75 Вт. Два порта также могут быть соединены вместе, если вы хотите подключить сабвуфер, то есть вы получите два канала, каждый мощностью 150 Вт.

Небольшая конструкция усилителя позволяет устанавливать его в самых узких местах, в то время как его печатная плата покрыта защитным слоем для защиты его частей от влаги и сырости.

Это означает, что помимо автомобилей вы можете использовать его на лодках, мотоциклах, квадроциклах и т. д., поскольку он не требует большого пространства для установки и не может быть поврежден водой.

С точки зрения конструкции он имеет схему класса D, благодаря которой он выделяет меньше тепла и работает более эффективно по сравнению с усилителями класса A / B.

Oneu ZYDZ040-B

Как следует из названия, это мини-автомобильный усилитель, который имеет низкую выходную мощность 20 Вт на канал, а это означает, что он имеет общую мощность 40 Вт по двум каналам. Тем не менее, это самый доступный продукт в нашем списке и, следовательно, лучший бюджетный усилитель в авто для баса.

Oneu ZYDZ040-B

С другой стороны, усилитель имеет линейные входы RCA, а также 3,5-мм аудиоразъем. Это означает, что он совместим с большинством заводских стереосистем, а также с телевизорами и DVD-дисками.

Это усилитель класса A / B, который по-прежнему работает эффективно и намного лучше, чем усилители класса A.

JL Audio JX1000 / 1D

JX1000 занимает 8-ое место в нашем ТОПе автомобильных усилителей.

JL Audio JX1000 / 1D

Большинство усилителей при запуске издают щелкающие или хлопающие звуки, что может быть очень раздражающим. Тем не менее, JX1000 / 1D имеет тихий запуск.
Кроме того, это устройство является довольно мощным, с выходной среднеквадратичной мощностью 1000 Вт при 2 Ом, 750 Вт при 3 Ом и 500 Вт при 4 Ом. Это дает вам достаточно мощности, чтобы заставить ваш сабвуфер накачать глубокие, громкие звуковые волны.

Его низкие частоты сосредоточены на частоте 45 Гц, но его можно повысить, установив любое значение в диапазоне от 0 до +12 дБ.

Pioneer GM-D9601

GM-D9601 — это самый мощный усилитель звука авто в нашем рейтинге, с номинальной среднеквадратичной мощностью 1200 Вт при 1 Ом и 800 Вт при 2 Ом.

Pioneer GM-D9601

Эта высокая среднеквадратичная выходная мощность при низком сопротивлении делает его одним из лучших моноблочных автомобильных усилителей, поскольку он обеспечивает четкий звук.

Кроме того, он имеет функцию управления усилением низких частот, которая позволяет вам регулировать громкость низких частот на выходе. Он также имеет частотный фильтр, который позволяет вам блокировать нежелательные высокие частоты для получения чистого баса.

Alpine MRV-M1200

Характеристики этого автомобильного усилителя очень похожи на Pioneer GM-D9601 с точки зрения каналов и выходной мощности, но этот продукт дороже.

Alpine MRV-M1200

Номинальная среднеквадратичная мощность составляет 1200 Вт, которую он может стабильно удерживать на уровне 2 Ом. Усилитель также может поддерживать выходную мощность 600 Вт на уровне 4 Ом.

Как выбрать усилитель мощности в автомобиль

В этой статье я расскажу, что такое автомобильный усилитель мощности, для чего он нужен, чем они отличаются и как правильно его выбрать, а также установить в автомобиль.


Какие бывают усилители мощности.

В автомобильных системах среднего и высокого класса для достижения высокого качества звучания, большей громкости, а также для подключения сабвуфера становится недостаточно мощности встроенного усилителя автомагнитолы. Для решение этой проблемы предназначены автомобильные усилители мощности. Рассмотрим основные виды автомобильных усилителей мощности, их характеристики, а также принципы на которых надо основываться их выбирая.

Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные, 5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс AB (аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощностью) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество).

1-канальные усилители (моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов. Слово моноблок при выборе усилителя для сабвуфера обозначает только то, что усилитель может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канального усилителя, подключенного мостовой схемой. Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба самое главное хорошая мощность, а не качество звука. Также имеют развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.

Примеры достойных моноблоков:

2-канальные усилители мощности используются как для пары динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либо по катушке/сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность.

Примеры достойных 2-канальников:

3-канальные усилители сейчас используюся очень редко, т.к. все современные 4-канальные усилители имеют возможность мостового подключения и работы в режиме 2 каналов на акустику + 1 на сабвуфер.

4-канальные усилители - самые распространенные автомобильные усилители мощности. Могут быть использованы как для четырех динамиков, так для двух динамиков и сабвуфера, а также и для двух сабвуферов. Наиболее часто продаваемые и устанавливаемые усилители.

Примеры достойных 4-канальных усилителей:

5-канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления четырех динамиков и сабвуфера. Как правило служат удешевленной альтернативой для более качественной компоновки системы, когда ставится отдельно усилитель для акустики и отдельно для сабвуфера. Также экономит место.

Примеры достойных 5-канальных усилителей:

6-канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованностью. Редкая автозвуковая система в них нуждается.

Но все же они есть:

Особняком можно выделить усилители со встроенным процессором звука. Очень часто установка усилителя в систему с штатным головным устройством сталкивается с такой проблемой, как отсутствие полноценной составляющей сигнала (штатная «поканалка»), фон, плохой качество сигнала. В такой системе для выделения качественного сигнала необходим процессор звука. Есть модели усилителей, в которых такой процессор встроенный:


Термины и обозначения которые нужно знать и использовать выбирая усилитель.

  • Мощность
  • Одна из основных характеристик всех автомобильных усилителей мощности. Бывает номинальная (RMS) и максимальная (PMPO). Также как правило на всех усилителях есть цифра на корпусе. То что указано на корпусе усилителя как правило из области фантастики - это общая максимальная мощность всех каналов с искажениями, верить этой цифре нельзя, т.к. это не что иное, как рекламный ход производителя для завлеченная покупателя. В паспорте или на коробке в характеристиках указана номинальная мощность - мощность которой следует верить, если она указана с должным КНИ (

  • Кроссовер
  • На сегодня практически в любом усилителе мощности есть встроенный кроссовер. Он позволяет обрезать частоты, усиливаемые усилителем снизу (HPF - High Pass Filter - Фильтр высоких частот) и оставить только верхние частоты или сверху (LPF - Low Pass Filter - Фильтр низких частот) и оставить только низкие частоты. В большинстве современных усилителей есть плавная регулировка частоты среза. Также существуют переключатели, которые позволяют умножать частоту на 10 (X10) и благодаря этому осуществлять по-канальное усиление без использования внешнего кроссовера акустики. Например Eton ECC 500.4, Audison SR 4. Также очень круто, когда можно изменить крутизну спада среза - 6, 12, 24 дБ.

  • Grand Bass, Bass, Bass Boost
  • Так обычно обозначается регулировка, которая позволяет усилить басовую составляющую звука. Актуальная для подключения сабвуферов. Хорошо когда такой фильтр позволяет выбрать частоту на которой можно усиливать бас и не просто его усилить, а плавно в децибелах.

  • High Level, High Input
  • Вход сигнала высокого уровня. Используется в системах с штатным головным устройством или когда автомагнитола не имеет линейных выходов. Подключение по нему не самый лучший вариант, т.к. Вы будете получать на громкости в аудиотракте искажения усилителя головного устройства. Используется только тогда, когда нет другого выхода. Есть усилители, которые могут начинать работать по наличию сигнала на таком входе, то есть для них не надо искать Remote в штатной системе автомобиля.

  • Bridge
  • Мостовое подключение. Обычно обозначено скобочкой на клеммах подключения акустики к усилителю. Дает суммированное усиление мощности 2-х каналов усилителя. Используется как правило для подключения сабвуфера.

  • Line Input
  • Вход для подключения линейных проводов по которым на усилитель подается сигнал с автомагнитолы.


    Полезные советы и рекомендации при выборе усилителя.

    При выборе усилителя в первую очередь рекомендую обращать внимание на производителя. Есть много уже легендарных фирм, которые производят усилители в автомобиль уже не одно десятилетие и завоевали на этом поприще заслуженную славу. Помните что неизвестный бренд вряд ли когда то Вас чем то удивит, как бы его не хвалили при продаже. А дать послушать усилитель в автомобиле вряд ли какой магазин Автозвука согласится.

    Для усилителя на акустику обращайте большее внимание на качество звука, выбирая усилитель на сабвуфер более важна мощность. Очень хорошо когда у мощного моноблока есть встроенный вентилятор и выносной регулятор уровня громкости, в также вход высокого уровня - очень удобно при подключении к штатной голове или автомагнитоле в которой нет регулировки громкости сабвуфера.


    Куда чаще всего устанавливаются (инсталлируются) усилители мощности в автомобиль.

    Усилители мощности чаще всего ставятся в багажник - на спинку заднего сидения, под сидения автомобиля, на заднюю полку, в подпол, на фальш-панель в угол багажного отсека. За установкой усилителя не стоит обращаться к тем инсталляторам, которые не могут его настроить. Настройка усилителя - процедура не сложная, но обязательно нужная и если установщик не может настроить усилитель, то есть большая вероятность что и установит он его не правильно, в результате Вы не получите от него должный эффект.


    Надеюсь все вышесказанное поможет Вам правильно выбрать с виду простой, но в то же время сложный компонент Вашей аудиосистемы в автомобиль.

    С Уважением, Иванов Евгений.

    © Auto-HiFi.ru - При перепечатывании материалов сайта ссылка на источник обязательна.

    Лучшие автомобильные усилители - Рейтинг 2020 (ТОП 12)

    Для получения качественного звука необходимо дополнить аудиосистему автомобильным усилителем. Данное устройство позволит динамикам выдавать полный спектр частот. Поэтому в уже знакомых мелодиях появятся инструменты, которые до этого были не слышны. Выбор автомобильного усилителя необходимо осуществлять исходя из потребностей и планируемой системы. По данному критерию они делятся на одно-, двух-, трех-, четырех- и пятиканальные. Каждый из них имеет свои особенности и оптимален в конкретных случаях. Определиться с выбором устройства поможет рейтинг лучших усилителей в машину, в котором представлены наиболее предпочтительные модели, если судить по отзывам автовладельцев.

    Лучшие недорогие усилители (одноканальные)

    Одноканальный усилитель отличается от обычных тем, что имеет выход только на один канал. Они не подходят больше ни для чего, кроме как для низкочастотных динамиков. Поэтому их еще именуют сабвуферными моноблоками. Вся их конструкция ориентирована исключительно на усиление и улучшение звучания низких частот. Среди особенностей данного типа усилителей можно выделить следующие:

    1. Превращение любого сигнала в моно режим. Даже если на него подается стерео сигнал с магнитолы, он суммирует его и на выходе выдает моно сигнал, идущий на сабвуфер.
    2. Обязательное наличие фильтра высоких частот. С его помощью осуществляется обрезание всех частот, принадлежащих к диапазону, расположенному выше фильтра. Это необходимо для более качественного звучания сабвуфера.
    3. Присутствие во многих моделях так называемого сабсоника. Этот фильтр, предназначен для отсечения сверхнизких частот, расположенных в диапазоне от 5 до 30 Гц. Это очень важно, потому что попадание данных частот на динамик может привести к быстрому выходу из строя. Особенно это касается фазоинверторных сабвуферов.
    4. Очень высокая мощность. При нагрузке 4 Ом мощность канала не бывает ниже 150 Вт, но чаще она гораздо.

    1. EDGE EDA1500.1-E8

    EDGE EDA1500.1-E8

    Данное устройство является достаточно неплохим усилителем на сабвуфер. Его параметры позволяют добиться из обычной аудиосистемы достаточно качественное звучание. Однако для этого необходимо внимательно отнестись к правилам подключения, проверив всю проводку и убедившись, что она справится с мощностью усилителя.

    Рекомендуется для любителей качественной музыки и глубокого баса, которые не могут себе позволить слишком высокие траты на акустику.

    Достоинства:

    • высокая мощность;
    • наличие фильтров высоких и низких частот;
    • наличие предохранителя.

    Недостатки:

    • размеры не всем покажутся компактными.

    2. MAGNUM MAM 1.2000BS

    MAGNUM MAM 1.2000BS

    Этот хороший одноканальный усилитель относится к серии BASIC. Все ее представители могут считаться надежной основой для аудиосистемы любого автомобиля, суммарная мощность RMS которой не превышает 3200 Вт. Исполнение корпусов в виде узких радиаторов позволяет оперативно отводить тепло и избегать перегреву устройства. Также это позволяет компактно разместить пару усилителей (на динамики и на сабвуфер). Стабильная работа и низкий уровень искажений обеспечивается применением высокотехнологичных микросхем.

    Достоинства:

    • наличие усилителя басов;
    • низкие искажения;
    • надежная защита от перегрузки;
    • наличие фильтра низких частот;
    • высокая номинальная мощность.

    Недостатки:

    • отсутствие фильтра высоких частот.

    3. Kicx SP 600D

    Kicx SP 600D

    Это устройство вполне может претендовать на звание лучший сабвуферный одноканальный усилок в бюджетном сегменте. И, тем не менее, даже принадлежность к низшему ценовому сегменту, оно имеет все необходимое для удовлетворения запросов потенциального покупателя. В нем имеется функция задержки при включении. Автомобильный усилитель способен стабильно работать при нагрузке в 1 Ом и оснащается выносным регулятором уровня сигнала. Благодаря толстым ребрам усилитель весьма эффективно охлаждается.

    Достоинства:

    • достаточный уровень мощности;
    • наличие фильтра низких частот;
    • функция усиления баса;
    • защита от замыкания и перегрузки.

    Недостатки:

    • дизайн на любителя.

    4. SWAT M-1.500

    SWAT M-1.500

    Этот цифровой усилитель способен выдавать высокую мощность при не очень высоком качестве звука. Однако, при использовании его для сабвуфера, особого качества от устройства и не требуется. Главное – хорошо отыгрывать низкие частоты. При нагрузке в 2 Ом усилок способен выдавать мощность в 500 Вт, а при 4 Ом – 300 Вт. Оснащается фильтром низких частот и сабсоником.

    Достоинства:

    • хорошая мощность;
    • наличие фильтра низких частот;
    • хорошее соотношение сигнал-шум.

    Недостатки:

    • минимально допустимая нагрузка 2 Ом.

    Лучшие двухканальные усилители звука

    Чаще всего двухканальные усилители используется для улучшения звука в автомобиле или для подключения маломощного сабвуфера. Однако для подключения более мощного низкочастотного динамика они не подходят, потому что у них не имеется достаточного уровня мощности для раскачки. Эти устройства имеют компактные размеры, позволяющие установить их под сиденье или же в багажник. Среди особенностей усилителей с двумя каналами стоит отметить:

    1. Возможность работы в одноканальном или в двухканальном режиме.
    2. Наличие фильтров низкой и высокой частоты. Они необходимы для отсечения определенного спектра частот, которые несовместимы с диапазоном, проигрываемым подключаемым к ним динамиков.
    3. Наличие транзисторного линейного выхода, необходимого при наличии в системе еще одного усилителя.
    4. Наличие входа высокого уровня для подключения к штатным аудиосистемам различных моделей автомобилей.

    Для подключения двухканальной акустики необходимо подбирать усилитель с запасом мощности. Это позволит слушать музыку в качественном звучании и значительно продлить работу усилителя.

    1. Alpine PMX-T320

    Alpine PMX-T320

    Этот хороший автомобильный усилитель на два канала обладает мощностью 2х50 Вт при нагрузке 4 Ом. При мостовом подключении его мощность достигает 150 Вт. Несмотря на то, что этот усилитель принадлежит к младшему модельному ряду, в нем используется ряд технологий, которые ранее использовались только в высококлассных устройствах. Чтобы устранить посторонние шумы, в нем установлена специальная катушка.

    Из достоинств можно выделить:

    • компактные размеры;
    • добротное качество исполнения;
    • наличие усилителя низких частот;
    • наличие фильтров с повышенной крутизной среза;
    • использование высококачественных комплектующих.

    Недостатки:

    • bass boost регулируется не плавно, а ступенчато.

    2. Pioneer GM-A5702

    Pioneer GM-A5702

    Эта модель имеет суммарную мощность в 1 КВт. Это позволяет смело использовать ее в большинстве автомобильных систем. Усилитель разработан таким образом, чтобы обеспечить легкую установку и мощное звучание. Поддерживает динамики на 2 и 4 Ом.

    Рекомендуется любителям качественного звучания уже из коробки, потому что имеет минимальные возможности по настройке звука.

    Достоинства:

    • достойная мощность;
    • наличие фильтра низких частот;
    • наличие усиления баса.

    Недостатки:

    • минимум фильтров и настроек.

    3. Урал BV 2.70

    Урал BV 2.70

    Усилитель обладает неплохими показателями мощности как при нагрузке в 2 Ом, так и при нагрузке в 4 Ом. Оснащается широким полосовым фильтром, имеющим независимую регулировку нижнего и верхнего диапазона частот (от 10 Гц до 8 КГц). Качественный цельнометаллический корпус позволяет эффективно отводить тепло, предотвращая перегрев устройства. Компактные размеры позволят избежать проблем с установкой. Его можно поставить даже в салоне автомобиля под сиденьем.

    Достоинства:

    • компактные размеры;
    • низкая стоимость;
    • возможность настройки под себя;
    • достойная мощность;
    • наличие фильтров высоких и низких частот.

    Недостатки:

    • нельзя подключать к мощным сабвуферам.

    4. Blaupunkt GTA 270

    Blaupunkt GTA 270

    Это устройство является одним из наиболее популярных усилителей в машину. Он отлично подойдет как для подключения пары динамиков, так и одного сабвуфера.

    Эта модель рекомендуется автолюбителям, которые хотят получить относительно качественное звучание, но не платить за него слишком много денег. По параметру цена-качество Blaupunkt GTA 270 является одним из лучших.

    Достоинства:

    • относительно компактные размеры;
    • номинальная мощность при нагрузке 4 Ом 2х70 Вт;
    • возможность мостового соединения мощностью 200 Вт;
    • наличие фильтров высоких и низких частот.

    Недостатки:

    • относительно невысокая чувствительность.

    Лучшие усилители в машину (четырехканальные)

    Усилители на 4 канала необходимы для подключения к многоканальным аудиосистемам с целью получения звука высокого качества. Его можно использовать для подключения четырех динамиков или же пары динамиков и сабвуфера для объемного звучания. С помощью таких устройств можно регулировать наиболее важные настройки, чтобы получить необходимый уровень звука. Они обладают следующими особенностями:

    • За счет наличия подключения типа «мост» можно подсоединять достаточно мощный сабвуфер и работать в режиме «стерео» или «моно+стерео».
    • Наличие фильтров, с помощью которых можно ограничить диапазон частот, воспроизводимых на аудиосистеме.
    • Наличие входов высокого уровня, которые предназначены для использования усилителя в штатных аудиосистемах большинства автомобилей.

    Качественный четырехканальный усилитель также может оснащаться переключателем входов, который позволяет подавать сигнал с одной пары выходов в магнитоле на две пары динамиков. Это актуально, если в машине установлена не слишком дорогая магнитола, имеющая только одну пару линейных выходов.

    1. Hertz HCP 4

    Hertz HCP 4

    Данная модель относится к классу АВ и принадлежит к новой линейке Compact Power. Одним из главных достоинств этого устройства является его универсальность. Подключить усилитель можно на две пары динамиков, так и пару сабвуферов. Также можно его использовать, как усилитель 2.1, т.е. подключить на фронтальную пару динамиков и сабвуфер.

    Рекомендуется для любителей качественного звучания, которые могут позволить себе аппаратуру ценового диапазона выше среднего.

    Достоинства:

    • возможность подключения через высокоуровневый вход;
    • хороший уровень мощности;
    • чистое звучание;
    • наличие встроенного кроссовера;
    • компактные размеры.

    Недостатки:

    • стоимость выше среднего.

    2. ACV GX-4.250

    ACV GX-4.250

    Этот мощный усилитель D класса на четыре канала обладает очень хорошими показателями для установки в систему с практически любой конфигурацией. Его суммарная максимальная мощность достигает 2400 Вт. Несмотря на компактные размеры, устройство оснащено всеми необходимыми фильтрами и способно выдавать звучание с низким коэффициентом искажений.

    Достоинства:

    • отличные показатели мощности;
    • комплектный пульт ДУ;
    • хорошее качество звука;
    • отдельный предохранитель на каждый канал.

    Недостатки:

    • регулятор может показаться хлипким.

    3. Pioneer GM-A4704

    Pioneer GM-A4704

    Этот четырехканальный усилитель имеет суммарную мощность 520 Вт. С его помощью можно подключить либо две пары колонок, либо пару динамиков и сабвуфер. Его характеристики таковы, что позволят получить удовольствие от прослушивания музыки на большинстве аудиосистем в современных автомобилях.

    Достоинства:

    • хорошая выходная мощность;
    • простой монтаж;
    • прекрасное сочетание цены и возможностей;
    • отсутствие искажений звучания;
    • компактные размеры;
    • неплохая цена.

    Недостатки:

    • невозможно подключить мощные низкочастотные динамики.

    4. EDGE EDA200.4-E7

    EDGE EDA200.4-E7

    Данный четырехканальный усилитель обладает хорошим звучанием и запасом мощности в 1600 Вт, достаточным для большинства аудиосистем. Компактные размеры позволяют установить его даже в салоне автомобиля под сиденьем. Наличие анодированного радиатора позволяет эффективно отводить тепло.

    Достоинства:

    • наличие фильтров низких и высоких частот;
    • два предохранителя на 35 А;
    • защита от перегрева, перегрузки и короткого замыкания.

    Недостатки:

    • невозможно подключить сабвуфер на 1 Ом.

    Как выбрать усилитель звука в машину

    В связи с тем, что основное назначение усилителя – улучшение качества звучания, то и подходить к его выбору необходимо ответственно. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо ориентироваться на следующие параметры:

    • класс;
    • количество каналов;
    • мощность.

    По первому параметру все усилители делятся на:

    1. А. имеет низкий КПД, но выдает хороший уровень звучания с минимальными искажениями. Потребляет достаточно много энергии.
    2. В. Имеет высокую мощность, но заметно искажают звук. Обладают высоким КПД и улучшенной термостабильностью.
    3. С. Достаточно высокий КПД, но выдает искаженный сигнал. Не подходит для акустики высокого класса.
    4. А/В. Имеют усредненные показатели первого и второго типа.
    5. D. Цифровые усилители, мощные и компактные, способны выдать очень чистое звучание.

    По количеству каналов они делятся на:

    1. Моноблок. Используется подключения сабвуфера, работающего с нагрузкой 1 или 2 Ом. В случае большей нагрузки рекомендуется использовать двухканальный усилитель.
    2. Двухканальные. Позволяют подключать два динамика или сабвуфер.
    3. Трехканальные. Можно подключить два динамика и сабвуфер.
    4. Четырехканальные. Используются для подключения четырех динамиков, двух колонок и двух сабвуферов или же пары сабвуферов.
    5. Пятиканальные. Позволяют подключить четыре динамика и сабвуфер.

    Существуют также шестиканальные модели, но они очень редкие и практически не используются.

    Что касается мощности, то здесь существует деление на максимальную и номинальную. Выбирать необходимо по последней, потому что именно она указывает на мощность при 1% искажений.

    Какой усилитель лучше купить

    В вопросе, какой усилитель лучше выбрать, желательно также обращать внимание на наличие дополнительных функций, таких как наличие фильтров низких и высоких частот, вентилятора и выносного регулятора громкости.

    При выборе автомобильного усилителя можно руководствоваться данным обзором или же отзывами пользователей в интернете. Правильно подобранное устройство позволит наслаждаться качественным звучанием на протяжении долгого времени.

    как выбрать, рейтинг лучших моделей 2020 года

    Большинство автолюбителей хотят иметь качественную аудиосистему в салоне, но не знают, как правильно подойти к этому вопросу. Многие не догадываются, для чего нужен автомобильный усилитель звука, считая, что будет достаточно колонок и магнитолы.

    автомобильный усилитель звукаавтомобильный усилитель звука

    Для чего нужен автомобильный усилитель

    Бюджетные автомагнитолы построены на стандартных усилителях. Они представляют собой встроенную микросхему, которая обеспечивает звук по четырем каналам на 40-50 Ватт (как заявлено производителем). Но эти 40-50 Ватт при коэффициенте нелинейных искажений в 10% в реальности получаются меньше.  Поэтому уровень звука получится выжать только на 10-20 Ватт, а при воспроизведении низов мощность упадет еще больше.

    Совсем другая картина складывается, если установить усилитель звука. Устройство способно усиливать входной сигнал до любого желаемого уровня. При этом можно сэкономить на магнитоле, купив недорогую модель.

    Необходим усилитель и для настройки хорошего звучания в автомобиле, приобретенном у другого хозяина. Если новое авто можно оснастить сабвуфером и остальной акустикой непосредственно у дилера, то со старой машиной придется повозиться самостоятельно.

    Типы усилителей

    На рынке представлен широкий ассортимент автоусилителей с диапазоном мощности от 10 Ватт до 10 кВатт на один канал.

    Устройства делятся на типа:

    1. Моноблоки (одноканальные)
    2. Многоканальные (от 2-х до 6-ти каналов)
    3. Оснащенные процессором звука

    Моноблок – одноканальное устройство, используемое в автомобильной акустике для усиления сабвуфера. Все моноблоки принадлежат к классу D, так как сабвуферу необходимы контроль и высокая мощность, а не качество звука. Обычно моноблоки выпускаются с большим количеством кроссоверных настроек в диапазоне низких частот, и многие из них имеют собственный регулятор громкости.  Это важно для штатной автомагнитолы, в которой не предусмотрена своя регулировка громкости сабвуфера.

    К сабвуферу, имеющему малую мощность, подойдет почти любой одноканальный усилитель.  Для качественного звучания аудиосистемы будет достаточно купить  двухканальный усилитель и подключить его по мостовой схеме.

    Двухканальные усилители применяются для пары динамиков и для подключения сабвуфера на мостовом соединении. Стоят такие устройства на порядок дешевле моноблоков и дают меньше мощности.

    Четырехканальные усилители подойдут для подключения 4-х динамиков. Подходят они и для системы из сабвуфера и двух динамиков. Подобные устройства широко применяются для акустических систем в машине.

    Усилители, имеющие встроенный процессор звука, выделяют отдельно. В системе со штатным головным устройством часто отсутствует полноценная составляющая сигнала. Поэтому для получения хорошего чистого звучания применяется процессор звука, что автоматически увеличивает стоимость устройства.

    Классы усилителей

    В зависимости от КПД и от уровня искажения выходного сигнала усилители подразделяются на классы.

    1. Аналоговые. А,В — аналоговые усилители с высоким качеством усиления, невысоким КПД (20%) и малой мощностью. Они отличаются хорошей чистотой воспроизведения звука. Аналоговый усилитель обойдется в значительную сумму при покупке.
    2. Цифровые. D, Е, F, S, T – цифровые усилители, которые имеют высокий КПД и большую мощность при минимальном потреблении. Но при этом по качеству уступают классу АБ.

    Как подобрать

    Главный критерий, по которому подбирается усилитель звука в машину – мощность. Разделяют максимальную и номинальную мощности. Те цифры, что указаны производителем на коробке или корпусе усилителя – далеки от реальных. Это общая максимальная мощность со всех каналов, которую не стоит брать в расчет.

    На упаковке или в инструкции указана номинальная мощность, которой можно верить. Это мощность, на которой усилитель и динамики могут работать в течение  часа без искажения с музыкальным сигналом.

    Мощность усилителя должна соответствовать (а лучше превышать на 10-15%) мощность акустики. Если подключить слабый усилитель, из-за неправильного, искаженного сигнала могут сгореть динамики.

    Следует обращать внимание и на сопротивление, указанное в техническом паспорте динамика. Эти цифры должны соответствовать показателям усилителя. Мощность усилителя также можно определить по номиналу предохранителя. Чем больше номинал, тем больше мощность.

    Из ассортимента усилителей, представленного на рынке, стоит выбирать товар известных брендов:

    • Kenwood
    • Power Acoustic
    • Alpine
    • Focal
    • DLS
    • Challenger
    • Helix
    • Auditor

    Менее знаменитые производители нередко обманывают покупателей, завышая показатели мощности своих усилителей.

    Как установить усилитель на авто

    При самостоятельной установке акустики в машину потребуется определенный навык и внимательность, иначе существует риск сжечь оборудование. Это может произойти из-за силового кабеля с большим сечением, которым запитывается усилитель.

    Основной силовой провод должен быть проложен из педального отсека через предохранитель. Он протягивается через технологическое отверстие в педальном узле таким образом, чтобы не задеть внутренние системы машины.

    Затем отсоединяются уплотнители порожка и туда закладываются силовой и сигнальный провода. Они запитываются напрямую от аккумулятора.  Очень мощную аппаратуру рекомендуется подключать через накопитель, чтобы не аккумулятор не садился раньше времени. Все контакты следует заизолировать термоусадкой.

    Внимание! Провода следует протягивать таким образом, чтобы не было заломов и перегибов.

    Прежде, чем фиксировать провода на разъемах, стоит вначале попробовать их различные комбинации и испытать работу усилителя. При установке лучше оставить 15 сантиметров провода для запаса. Не рекомендуется оголять провода с помощью зубов, а не специальных приспособлений.

    Корпус усилителя лучше расположить в задней части машины возле спинки сиденья. Устройство не должно лежать в багажнике, под бардачком или на полу авто.

    Рейтинг усилителей звука

    Протестировать разные модели усилителей, установив их на свой автомобиль, не представляется возможным. Поэтому при выборе усилителя приходится полагаться на знаменитые бренды, опыт других автолюбителей или совет опытного продавца. Подобрать подходящий усилитель для колонок в авто поможет и рейтинг устройств.

    Kicx AP 4.120AB

    Kicx AP 4.120ABKicx AP 4.120AB

    Плюсы

    • Качественная сборка
    • Стабильная работа устройства
    • Бюджетная стоимость
    • Малый процент брака в серии

    Минусы

    • Не развита кроссоверная часть настроек

    Четырехканальный усилитель звука в авто от компании «Kicx» модели 4.120 АВ. Заявленная производителем мощность – 4 канала по 120 Ватт при нагрузке в 4 Ом и по мостовому подключению — 2 канала по 300 Ватт. Усилитель выполнен в алюминиевом корпусе в черном цвете с синей полоской.

    По диапазону устройство  регулируется от 50 до 200 Гц, имеет 2 предохранителя по 40А. Подключение силовой  и акустической проводки — в виде вилок. Устройство оснащено функцией усиления басов, фильтром низких и высоких частот.

    По результатам тестов пользователей, усилитель выдает максимально от 90 до 108 Ватт на 4-х каналах и от 220 и более 350 Ватт на 2-х каналах, превышая заявленные фирмой показатели.

    KENWOOD KAC-PS702EX

    KENWOOD KAC-PS702EXKENWOOD KAC-PS702EX

    Плюсы

    • Компактные размеры
    • Много разъемов
    • Невысокая стоимость
    • Литой корпус

    Минусы

    • Мало кроссоверных настроек
    • Сильно греется во время работы
    • Не выдерживает сабвуфер по мощности

    Модель усилителя от компании «KENWOOD»  — KAC-PS702EX относится к классу устройств А/В и предназначен для работы с любыми акустическими системами. Рассчитан на 2 канала номинальной мощностью в 85 Ватт на 2 Ом и 70 Ватт на 4 Ом. Подобных показателей хватит для работы с сабвуфером начального уровня.

    Устройство имеет компактные размеры и выполнено в стильном черном цвете. Все разъемы находятся на одной стороне для удобства инсталляции. Аппарат оборудован функцией автоматического включения при обнаружении звукового сигнала.

    Имеется встроенный фильтр инфранизких, а также высоких и низких частот. Предусмотрена  возможность подключения по мосту. К преимуществам модели относится высокая верхняя граница частотного диапазона в 50 Гц, что характерно для более дорогих устройств.

    Pioneer GM-A3702

    Pioneer GM-A3702Pioneer GM-A3702

    Плюсы

    • Чистое звучание
    • Хорошая мощность
    • Удобные клеммы подключения
    • Бюджетная стоимость
    • Надежные винты крепления проводов

    Минусы

    • Кнопка утоплена в корпус
    • Сильно греется

    Отличный двухканальный усилитель для своей цены от «Pioneer» GM-A3702 не вносит никаких изменений в звучание, раскрывая все возможности акустики. При мостовом соединении позволяет получить мощность до 500 Ватт.

    Благодаря компактным размерам усилок легко устанавливается в салоне авто или багажнике, винтовые зажимы надежно крепятся к проводу, обеспечивая хороший и безопасный контакт.

    Предусмотрены все необходимые фильтры, терминалы подключения питания и динамиков расположены удобно. Качественная сборка корпуса рассчитана на долгий срок службы.

    SUPRA SBD-A2130

    SUPRA SBD-A2130SUPRA SBD-A2130

    Плюсы

    • Доступная цена
    • Компактные размеры
    • Наличие встроенного кроссовера

    Минусы

    • Искажает звучание на высоких мощностях

    Бюджетное устройство для автомагнитолы SUPRA SBD-A2130 – работает на двух каналах, имея возможности для подключения по мостовому соединению. Верхняя крышка изготовлена из оргстекла, на которой написано название фирмы-производителя, модельный ряд и технические характеристики.

    Корпус выполнен в стильном и практичном черном цвете. По бокам расположены радиаторы охлаждения. Снизу – ножки для креплений и прорези для обдува платы.  Заявленная мощность от производителя составляет на 1 канал в 4 Ом – 60 Ватт, максимально – 130 Ватт.

    Устройство хорошо зарекомендовало себя во время практических тестов, но при больших мощностях начинается искажение звука. Для своего ценового диапазона усилитель вполне подходит к использованию.

    Урал PT 4.260

    Урал PT 4.260Урал PT 4.260

    Плюсы

    • Расширенный частотный диапазон
    • Стабильная работа каждого из каналов в 1 Ом

    Минусы

    • Высокая стоимость
    • Требует профессиональной настройки для корректной работы

    Четырехканальный усилитель для колонок в машину отечественного производства Урал PT 4.260 относится к классу D. Корпус выполнен в ярко-красном цвете.

    Модель PT 4.260 имеет встроенный кроссовер, помогающий убрать ненужные частоты с сабвуфера, которые не воспроизводит акустика (ультранизкие, средние басы). При этом получить от усилителя заявленную мощность можно только при правильной его инсталляции и использовании проводов с нужными сечениями.

    Усилитель необходим для хорошего звучания акустической системы в автомобиле. За невысокую стоимость вполне реально подобрать подходящий вариант, а установку лучше доверить профессионалу.

    Как выбрать лучший автомобильный усилитель для вашего автомобиля
    Автомобильные усилители

    предназначены для улучшения качества звука, воспроизводимого автомобильной аудиосистемой. В настоящее время большинство автомобилей предлагаются со встроенными усилителями. Эти усилители обычно закреплены в головном устройстве и не являются внешними. Знаете ли вы, что встроенные усилители не так мощны, как думают некоторые люди? Иногда мы в конечном итоге обвиняем наших ораторов, если им не удается увеличить громкость до наших ожиданий. Если ваши громкоговорители воспроизводят какую-то скучную и ровную музыку, то есть большая вероятность, что проблема не в громкоговорителях, а в усилителе.Внешние усилители созданы специально для тех, кто действительно заботится о звуковой системе своего автомобиля. Они оживляют ваши динамики и сабвуферы, создавая таким образом резкость и волнение.

    Зачем мне нужен усилитель?

    Да, некоторые динамики лучше даже без усилителя. Теперь возникает вопрос: зачем добавлять внешний усилитель в аудиосистему вашего автомобиля? Усилители являются очень важной частью всей аудиосистемы, особенно для тех, кто хочет вдохнуть жизнь в аудиосистему своего автомобиля.Независимо от того, используете ли вы звуковую систему мягко, чтобы вести разговор или широко открывать, усилитель приносит это детальное волнение. Давайте рассмотрим несколько преимуществ включения усилителя в вашу музыкальную систему.

    • Улучшенное качество звука - добавление усилителя к аудиосистеме вашего автомобиля обеспечит вам более качественный и чистый источник питания, способный с легкостью управлять вашими динамиками.
    • В отличие от встроенного усилителя, который поставляется со стерео на приборной панели, внешние усилители мощности не ограничены пространством, доступным в вашем автомобиле.Это переводит к более определенному звуку на всех уровнях громкости.
    • Оптимально для питания модернизированных автомобильных динамиков и сабвуферов. Заводская система усилителей может не дать наилучших результатов вашим модернизированным динамикам или сабвуферам. Высококачественные системы динамиков послепродажного обслуживания требуют от них большей мощности для достижения максимальной производительности. Это может быть достигнуто наилучшим образом только при использовании внешних усилителей. Сабвуферы требуют относительно большей мощности, чем заводские усилители. Поэтому важно установить внешние усилители.

    Выбор лучшего автомобильного усилителя для вашего автомобиля

    Вы можете приобрести автомобильный усилитель в местных магазинах аудиосистемы, в интернет-магазинах, таких как amazon и eBay, или в крупных магазинах. Прежде чем покупать усилитель, всегда важно, чтобы вам были доступны различные типы усилителей, доступных на рынке. Самое главное, вы должны знать правильный тип усилителя лучше всего подходит для вашего автомобиля. Покупка идеального усилителя может быть ошеломляющей, учитывая, что на сегодняшний день они представляют собой различные усилители на рынке.Независимо от того, планируете ли вы обновить существующий усилитель или установить новый, есть определенные факторы, на которые важно обратить внимание.

    Ниже приведены некоторые факторы, которые необходимо учитывать, прежде чем выбрать лучший усилитель.

    • Каналы
    • Мощность
    • Совместимость системы
    • Класс / рейтинг усилителя

    Установка автомобильного усилителя послепродажного обслуживания

    Номинальный усилитель

    или класс

    Автомобильные усилители обычно классифицируются по категориям.Эти рейтинги или классы связаны с особенностями и дизайном электронной схемы системы. Номинальные характеристики приведены в зависимости от определенных характеристик, связанных с энергоэффективностью усилителя, характеристиками звука и рабочей температурой. Классы автомобильных усилителей: усилители класса A, класса B, класса AB и класса D. В следующей таблице приведены различные классы автомобильных усилителей, их преимущества и недостатки.

    Усилители
    класса A
    Усилители

    класса AB являются наиболее предпочтительными, поскольку они предлагают преимущества как усилителей класса A, так и класса B без существенных компромиссов.Усилители класса D идеально подходят для низкочастотных звуков.

    Каналы

    Канал относится к электронной схеме, которая используется для подачи питания на один динамик в автомобильной аудиосистеме. Автомобильные усилители с несколькими каналами идеально подходят для питания нескольких динамиков. Важный вопрос, который следует задать себе, - какое количество каналов подходит для вашей автомобильной аудиосистемы. Усилители предлагаются в различных конфигурациях. Количество каналов зависит от количества колонок, подключенных к вашей звуковой системе.Это просто означает, что каждый громкоговоритель, который вам нужно усилить, требует своего собственного канала. Если вы намереваетесь добавить сабвуфер в уже существующую систему, тогда один усилитель может выполнить эту работу. Вы можете настроить некоторые автомобильные усилители с несколькими каналами для специальных применений. Моноусилители с классом D специально рассчитаны на то, чтобы потреблять меньше энергии и излучать меньше тепла при усилении сабвуферов.

    Наиболее универсальными являются устройства с 2, 4 или 6 каналами. Автомобильный усилитель с двухканальной кабиной может использоваться для питания двух сабвуферов, двух коаксиальных динамиков или может быть подключен к одному сабвуферу.4-канальные усилители - лучший вариант, если вы хотите добавить сабвуферы в вашу систему и увеличить мощность, направляемую на тыловые широкополосные динамики. В таком случае очень легко запустить широкополосные громкоговорители, каждый из которых имеет свой собственный канал, и соединить оставшиеся 2 канала для питания дополнительного устройства. Вы также можете подключить все 4 коаксиальных динамика к одному и тому же усилителю, а затем назначить отдельный монофонический усилитель для сабвуфера. Вы должны заметить, что компонентные системы обычно более сложны, и вам может потребоваться более одного усилителя и внешних кроссоверов.

    Мощность

    Никогда не снижайте мощность при выборе автомобильных усилителей. Важно, чтобы вы не подорвали динамики вашей автомобильной аудиосистемы. Большинство людей склонны совершать ошибку, покупая усилитель перед покупкой усилителя. Рекомендуется идти наоборот. Сначала вы должны выбрать динамики, а затем выбрать идеальный усилитель, подходящий для их питания. Если вы работаете с предварительно установленными заводскими динамиками, рекомендуется определить среднеквадратичное значение, а затем выбрать усилитель, способный выдавать минимум от 755 до 150% от среднеквадратичного значения.Питание также имеет решающее значение, если вы хотите использовать тот же усилитель, который вы используете для питания колонок. Может быть очень полезно соединить 3 канала, чтобы обеспечить достаточную мощность, необходимую для работы сабвуфера, но это не всегда отлично для каждой ситуации. Если ваш усилитель не способен обеспечить требуемую мощность сабвуфера, то вы можете подумать о переходе на отдельный монофонический усилитель, который отлично справится с работой.

    Совместимость системы

    Если вы планируете создать автомобильную аудиосистему с нуля, у вас нет другого выбора, кроме покупки головного устройства с выходами предусилителя вместе с усилителем с входами линейного уровня.Установка неусилительного сигнала на ваш усилитель дает вам очень чистый звук. Тем не менее, большинство предварительно установленных заводских головных устройств и некоторых вторичных устройств не оснащены выходами предусилителя для подключения к внешнему усилителю. Если ваше существующее головное устройство подпадает под эту категорию, то вам придется выбрать усилитель с громкоговорителями уровня громкости. Это также способно воспроизводить превосходные звуки, отличные от того, который вы получите за исключением внешнего усилителя. Это также избавит вас от ненужной установки дополнительного адаптера и проводки.

    Aftermarket установка автомобильного усилителя

    Вам не нужно ракетостроение для установки автомобильного усилителя. Это не сложная задача, как вы могли подумать. Все, что вам нужно сделать, это найти идеальные места для крепления усилителя и наилучший способ прокладки проводов. При покупке автомобильного усилителя важно выбрать идеальное место для крепления оборудования и прокладки проводов. Поскольку большинство автомобилей обычно не поставляются с предварительно установленными усилителями компании, вы можете быть вынуждены найти место в автомобиле, чтобы установить усилитель.Имея это в виду, очень важно провести некоторые измерения, прежде чем покупать автомобильный усилитель. Некоторые из наиболее распространенных мест для установки усилителя включают в себя под сиденьем, в багажнике транспортного средства или против брандмауэра на стороне пассажира. Вы должны проверить размеры этих мест, прежде чем приступить к покупке усилителя.

    Заключение

    Выбор правильного автомобильного усилителя важен, если вы хотите улучшить аудиосистему вашего автомобиля. Вы не можете получить качественный и чистый звук из динамиков с недостаточным питанием.Вместо этого они испортят ваш опыт прослушивания. Вы должны понимать, что полнофункциональные акустические системы, комплектные колонки и сабвуферы не могут работать на полную мощность без достаточного питания от идеального усилителя. Динамики могут даже быть повреждены, если они не получают достаточно энергии.

    Настройка усилителя | Краткое руководство по настройке вашего усилителя

    У вас есть усилитель вторичного рынка для питания ваших колонок или сабвуфера (ов), но как настроить его так, чтобы он полностью задействовал ваши колонки, сабвуфер (ы) и усилитель?
    CarAudioNow собрал краткое руководство по базовой настройке вашего усилителя, чтобы ваша стереосистема достигла своего потенциала. Используйте его для настройки сабвуферов или колонок. Но прежде чем мы приступим к настройке, давайте рассмотрим несколько основных и общих терминов, функций и функций, которые помогут вам лучше понять процесс настройки.
    См. Также статью «Выбор лучшего усилителя», чтобы узнать, как выбрать подходящий усилитель, который наилучшим образом подходит для настройки динамика и сабвуфера, если вы еще не выбрали его.

    Общие условия

    Макс. (Пиковая) против среднеквадратичной мощности

    Разница между « пиковой мощностью » и « среднеквадратичной мощностью » проста, поэтому не позволяйте ей запутаться. Среднеквадратичная мощность - это показатель непрерывной мощности усилителя. Это реалистичное количество мощности, на которое рассчитан усилитель. Это больше среднего значения выходной мощности за определенный промежуток времени.Пиковая мощность лучше всего может быть описана как «пиковая» величина мощности, которую усилитель может генерировать или обрабатывать за очень короткое время - импульс. Это не количество энергии, которое усилитель излучает непрерывно, а скорее быстрый импульс.
    Несмотря на то, что пиковая мощность продается производителями динамиков и усилителей, чтобы привлечь внимание потребителей, это не пиковая мощность, а среднеквадратичная мощность, которую вы хотите использовать в качестве инструмента для подбора правой колонки к нужному усилителю.

    Gain

    Gain - это необходимая настройка чувствительности входа, которая используется для согласования входа усилителя с выходом приемника.Правильно настроенное усиление снижает фоновый шум, искажения и предотвращает повреждение динамика.
    Gain Setting: setting amp gains image setting amp gains image

    Частота

    Частота - это высота, на которой ваши колонки излучают звук. Вам необходимо знать диапазон ваших динамиков или сабвуфера, чтобы правильно настроить усилитель.

    Фильтры нижних и верхних частот

    Фильтры нижних и нижних частот (LPF) и фильтры верхних частот (HPF) - это фильтры, которые пропускают сигналы с частотой ниже / выше определенной максимальной / минимальной частоты.Если вы выберете фильтр верхних частот на вашем усилителе, соответствующий регулятор частоты установит минимальную частоту, которую усилитель будет отправлять на подключенные колонки / сабвуферы (HPF обычно используется для колонок меньшего размера). И наоборот, если вы выберете фильтр нижних частот, регулятор частоты будет устанавливать максимальную частоту, которую ваш усилитель будет отправлять на подключенные колонки / сабвуферы (LPF обычно используется для колонок и сабвуферов большего размера). Оптимальная установка будет иметь динамики, которые охватывают частоты высоких частот, в то время как сабвуферы будут охватывать частоты низких частот, без какого-либо разрыва между частотным диапазоном.
    В дополнение к фильтрам нижних и верхних частот также имеется выбор «Полный», который не фильтрует частоты и отправляет полный диапазон частот на подключенные динамики / сабвуферы. Если у вас есть система, в которой нет сабвуферов, а усилитель используется для питания колонок 6,5 ″, 5 ″ x 7 ″ / 6 ″ x 8 ″ или 6 ″ x 9 ″, вы можете использовать эту опцию, чтобы получить полную Диапазон звука.
    Выбор фильтра: highpass lowpass selection button image highpass lowpass selection button image
    Частотный набор: setting frequencies on an amplifier setting frequencies on an amplifier

    Bass Boost

    Bass Boost - это функция, предназначенная для усиления низких частот.Обычно он используется для сабвуферов, однако может быть очень обидчивым и опасным для использования. Мы рекомендуем не использовать усиление низких частот, если это не нужно.

    Настройка вашего усилителя

    Отлично, теперь, когда у вас есть представление об основных терминах, давайте приступим к настройке вашего усилителя:

    Шаг 1: Настройка громкости и регулировки усиления

    Выключите стерео и отсоедините Кабели RCA, которые идут к вашим усилителям. Затем снова включите вашу систему, включите громкость на вашем радио / ресивере до максимума без какой-либо музыки на них.Если ваши динамики работают от вашего радио, и вы настраиваете свой усилитель на дополнительный сабвуфер, убедитесь, что вы отключили все динамики перед тем, как включить радио, чтобы не повредить ваши динамики.
    Теперь, когда вы нашли максимальную громкость (многие радиостанции обозначают максимальную цифру числом), верните громкость примерно на 80% от максимальной и установите для эквалайзера вашей радиостанции значение «Плоский». Затем установите усиление и усиление низких частот вашего усилителя на ноль и выключите кроссоверные фильтры или включите их полностью.
    Теперь снова подключите RCA к каналу усилителя, для которого вы хотите настроить (например, если вы разделяете колонки по каналам и у вас есть отдельные RCA для каждого, выберите один для настройки). С вашим любимым музыкальным жанром или приобретите тестовый диск для настройки, медленно увеличивайте усиление, пока не начнете слышать искажения в ваших динамиках. Как только ваши динамики начинают искажаться, возвращайте усиление до тех пор, пока не перестанете слышать искажения. Это базовое усиление, которое вы сейчас будете использовать для настройки частот.

    Шаг 2. Настройка частот

    Теперь пришло время переключиться на встроенные кроссоверы и фильтры, встроенные в ваш усилитель. Для сабвуферов выберите фильтр нижних частот (LPF), а для динамиков (для системы, которая имеет отдельный сабвуфер или динамики для покрытия частот нижнего диапазона), выберите фильтр верхних частот (HPF). Если вы используете усилитель для питания колонок среднего размера, которые предназначены для охвата полного диапазона частот, выберите полную или выключенную позицию и не обращайте внимания на эту настройку.
    Теперь найдите частотный диапазон ваших динамиков / сабвуферов. Если вы настраиваете громкоговорители и выбираете HPF, вы выровняете частотный диск с наименьшей частотой, на которую рассчитаны ваши громкоговорители (обратите внимание, что цифры на циферблате могут быть в тысячах). Если вы настраиваете сабвуфер (ы) и выбираете LPF, вы выровняете частотный диск с самой высокой частотой, на которую рассчитаны ваши сабвуферы.

    Шаг 3: Усиление басов

    Если вы чувствуете себя рискованно и не против поставить громкость перед долговечностью, усиление басов - отличный способ увеличить громкость вашего баса, но его может быть очень сложно использовать и трудно установить правильно.Если вы собираетесь увеличить усиление басов, обязательно уменьшите усиление. Каждый сабвуфер отличается от других, поэтому найти правильную комбинацию усиления и усиления низких частот зависит только от вас, но суть в том, чтобы иметь максимальную выходную мощность без искажений.

    Шаг 4. Возвращение к усилению

    Теперь, когда частоты и усиление низких частот настроены, вернитесь к своему усилению, когда ваше радио настроено на максимум 80% при воспроизведении музыки, и настройте усиление снова, пока не услышите искажение, настраивая обратно как только вы услышите это.

    Шаг 5: Готово

    Последний шаг! Повторно подключите все усилители (если вы настраивали каналы или усилители отдельно) и выключите радио. Медленно увеличивайте громкость, пока не достигнете 80% или искажения, в зависимости от того, что произойдет раньше. Если все настроено правильно, вы достигнете 80% без каких-либо искажений в любом из ваших динамиков. Если нет, найдите соответствующее усиление для динамиков / сабвуферов, которые искажают, и уменьшайте усиление до тех пор, пока они не перестанут искажаться.

    И это все! Не превышайте максимум 80% на вашем радио. Имейте в виду, что разные жанры музыки могут нуждаться в разной настройке, чтобы максимизировать выход. Теперь все готово и ваши усилители настроены!

    Автор: admin

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *