Как выправить порог автомобиля своими руками без сварки и покраски

Пороги – одна из самых уязвимых частей корпуса машину. На них действительно приходится значительная часть нагрузки, т.к. они отвечают за поддержание формы всего корпуса машины. Да и само место расположения способствует получению механических повреждений. Наезд на высокий бордюр, вылетающий дорожный мусор, дорожно-транспортные происшествия – причин для повреждения этого элемента кузова. Нет ничего удивительного в том, что одни из самых популярных запросов является, как выправить порог на машине.

А ведь вмятину на пороге важно заметить и устранить вовремя. Замятый порог не только выглядит не эстетично, есть и более серьезная проблема. Если не заметить повреждение сразу, слой лакокрасочного покрытия начнет разрушаться, будет образовываться коррозия. Но есть и хорошие новости. Многие вмятину можно устранить и своими руками. Сегодня мы расскажем о том, как и когда можно избавиться от повреждения порога без покраски, без сварки и со сварочным аппаратом, а также отдельно поговорим об очень глубоких вмятинах и найдем пути решения такой проблемы.

Как править порог без покраски

И нам сразу же хотелось бы переформулировать заголовок. Важно не только понимать, как выправить порог без окраски, но и когда это можно делать безопасно и максимально эффективно. Хорошая новость заключается в том, что современные технологии шагнули далеко вперед: технология Paintless Dent Repair позволяет эффективно устранять вмятину и повреждения в следующих случаях:

1. Повреждение градом. В случае с порогами это происходит редко, из-за их места расположения, но ремонт без покраски касается и других элементов машины. Вытягивание элемента при помощи уникальных технологий едва ли не лучшее решение проблемы.
2. Неудачная парковка. Это самая частая причина прибегнуть к устранениям вмятины без покраски. Наезд на высокий бордюр, столкновение с незаметным препятствием – все это может служить причиной порчи порогов.
3. Механические повреждения в ходе езды. Опасность данной ситуации в том, что владелец автомобиля может длительное время не замечать следов повреждения. В таком случае ремонт без покраски не всегда возможен ввиду порчи слоя краски.

Теперь к разговору о том, как выправить на пороге вмятину без покраски. Плохая новость в том, что сделать это самостоятельно получится едва ли: необходимо обладать целым арсеналом дорогостоящих инструментов и навыками. Вытягивание вмятин производится оригинальными инструментами от ведущих мировых производителей. Обычно используется профессиональное оборудование таких фирм, как Nussle Spezialwerkzeuge, Stanliner, Dentcraft или Ultra Dent Tools. Сама технология подразумевает сложный доступ или специальную клеевую систему с наружной стороны.

Преимущества такого подхода очевидны:

• Сохранение оригинального лакокрасочного покрытия. Речь не только о том, что подобрать оригинальный тон и цвет автомобиля действительно сложно, но и последующей перепродаже. Повторить точный тон невозможно – его можно сделать незаметным для невооруженного глаза, но при соответствующих технологиях повторная окраска выявляется очень быстро. Технология без покраски позволяет избежать этого.
• Скорость ремонта. Если площадь и глубина повреждения небольшие, то можно скорость ремонта вас приятно удивит. Приведем простой пример устранения небольшой вмятины. Классический метод со сваркой, рихтовкой и последующей окраской может занять от нескольких дней до нескольких недель. Вытягивание занимает от 5 минут до 30.
• Невысокая стоимость. Низкая стоимость – субъективное понятие, но мы лишь сравниваем с другими способами. Мастерам не нужно снимать детали, нет необходимости приобретать краски, лак, составы для рихтовки. Все это снижает себестоимость ремонта, итоговая стоимость работы также уменьшается.

Варианты как править порог автомобиля без сварки

Когда владельца машины задаются вопросов, как провести ремонт порогов своими руками, они хотят найти ответ для несъемных моделей. Съемные пороги ремонтируются (по возможности) точно также, только нет необходимости переживать из-за порчи кузова или других соседних элементов. Еще одним обязательным условием ремонта своими руками является минимальный набор сложных и дорогостоящих элементов и тяжелых работ. Если все описание совпали, то мы рекомендуем обратить внимание на пошаговую инструкцию, как выправить порог автомобиля без сварки. В первую очередь позаботимся обо всех необходимых инструментах:

1. Раствор для удаления ржавчины. Конкретных названий и брендов мы приводить не будем – здесь все индивидуально. Но лучше обращать внимание на проверенные марки, потому что ржавчина может быть глубокой, а очень важно удалить ее полностью.
2. Эпоксидный клей. Он потребуется для того, чтобы закрыть поврежденный участок.
3. Растворитель, алюминиевая пудра (под названием серебрянка), наждачная бумага и шпаклевка, а также кисточка для клея.

Список кажется длинным, но на самом деле здесь нет совершенно никаких дорогостоящих или сложных с технической точки зрения элементов. Сам процесс обработки также не выглядит чем-то тяжелым. На первом необходимо обработать составом поверхность ржавчины. Время выдержки состава над коррозией читайте на упаковке – они может варьироваться. Теперь можно разводить эпоксидную смолу, серебрянку и растворитель. Готовую смесь нужно будет нанести на обезжиренную поверхность.

Теперь настало время наложить на клеевую поверхность небольшие кусочки стеклоткани. Лучше всего сделать не менее 4- 5 слоев. Настает очередь резинового валика, которым стоит плотно «укатать» кусочки стеклоткани. Остается дождаться процесса полимеризации. Этот процесс проходит без вашего участия, остается только выждать 12 часов. Остается только сделать вполне привычные и знакомые большинству владельцев действия: отшлифовать неровности при помощи наждачной бумаги, аккуратно наложить грунтовку и можно приступать к окрашиванию.

Как выправить порог автомобиля при наличии сварочного аппарата

Будем честны, описанные выше способы ремонта порогов без покраски и без сварочного аппарата не всегда эффективны. Если вам нужно устранить небольшую вмятину или совсем незначительный по площади участок коррозии, то это действительно неплохие способы. Когда мы имеем дело с глубокой вмятиной, повреждений лакокрасочного покрытия, серьезной ржавчиной, то приходится решать вопрос с помощью сварочного аппарата.

Главный недостаток такого метода – сложность работы и необходимость наличия собственного оборудования. Мы рекомендуем не скупится на ремонт и обращаться к профессионалам, если вы не уверены в своих силах или правильности выполнения ремонта. Очень часто владельцы авто хотят сэкономить и ограничиваются выравниванием порогам и грунтовкой. При этом коррозия под новым слоем краски не зачищается, и кузов продолжает разрушаться.

Сам процесс ремонта порогов авто со сварочным аппаратом едва ли можно назвать ремонтом в полном понимании этого слова, это, скорее, замена. Но это единственный вариант полностью устранить проблемный участок на машине. Со съемными порогами все проще снимайте и выполняйте любые действия: от замены для зачистки. Несъемные пороги в сочетании со сварочным аппаратом и болгаркой предполагают следующий набор действий:

1. Поднимаем машину максимально высоко. Главная задача – получить полный доступ к порогам, обеспечить устойчивость после отрезания порогов. Потому точкой опоры нужно выбирать не пороги. Лучше всего использовать подъемник. Поскольку мы понимаем, что речь идет о самостоятельной замене, то ограничиться можно и ямой с кирпичами.
2. Болгаркой вырезаем пороги. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить соседние участки кузова. Двери и арки находятся в зоне непосредственного риска. Поэтому тщательно подбирайте диск, постоянно контролируйте глубина надреза.
3. Выбираем порог точного размера. Можно попробовать устранить коррозию на старом элементе. Для этого следуем советам из предыдущего пункта. Тщательно зачищаем место коррозии, оцениваем его глубину. Если поражена большая часть элемента, то настоятельно рекомендуем заменить порог.
4. Остается только приложить порог к месту установки и воспользоваться сваркой. Старайтесь делать шов аккуратным и обязательно сделайте продольные швы. После замены порог потеряет до 50% своей жесткости. Чтобы избежать деформации кузова стоит наварить поперечные укрепления.
5. На заключительном этапе остается только выполнить рихтовку, грунтовку и покраску. Не жалейте денег на качественные смеси и краску, потому что то этого зависит срок службы.

Процедура замены порога не является слишком простой, поэтому повторять ее не захочется. Если же вы не уверены в своих навыках, настоятельно рекомендуем найти профессиональный сервисный центр, способный решить проблему с гарантией.

Как поступить если вмятина на пороге слишком глубокая

Вопрос популярный, но не совсем корректный. Дело в том, что вы называете слишком глубокой вмятиной. Если на пороге образовался залом, стерся участок лакокрасочного покрытия и есть прямая угроза коррозии, то единственно верным решение станет полный ремонт, с зачисткой, грунтовкой и окраской. Если же мы говорим, что вмятина слишком глубокая для того, чтобы вытянуть ее без сварки, то единственным решением для несъемного порога станет полная замена со сварочным аппаратом.

Если вы задайтесь вопросом, что делать, если вмятина слишком глубокая, то вы не до конца уверены в своих действиях. Можно искать варианта решения в интернете, но, где гарантия, что вы правильно описали ситуации и читаете достоверный источник. Поэтому при такой проблем мы рекомендуем следующие решения:

1. Найти сервисный центр. Найти надежный сервисный центр не так просто, на намного легче, чем качественную, проверенную статью в интернете. Просто просмотрите отзывы или сравните цены – ведь у каждого есть свои финансовые возможности.
2. Связать с администратором и рассказать о проблеме. Вы, наверняка, все равно попробуете найти информацию в интернете. Созвонитесь с представителем СТО и расскажите о проблеме. В 99% случаев вам скажут приезжать на место, т.к. мастеру необходимо оценить степень повреждения. В большинстве случаев это бесплатно, но лишний раз подтверждает необходимость осмотра профессионалом, самостоятельно оценить повреждение вам будет слишком сложно.
3. После осмотра принимайте решение. Можно поступить хитро – выслушайте мнение мастера и он ответит, какое решение, по его мнению оптимальное, посетите еще несколько центров и составьте авторитетное мнение, как при опросе. Затем можно принимать решение: если вы в состоянии провести рекомендуемые процедуры своими силами, можно искать в интернете конкретный материал. Если же нет, возвращаемся в понравившийся центр и наслаждаемся процессом.

Стоимость работы будет зависеть от многих факторов. Мастеру нужно оценить глубину вмятины уже на основании профессиональных критериев. В зависимости от степени повреждения порога будет выбран оптимальный способ устранения проблемы – это называется сложность работы. Стоимость зависит и от расходных материалов. Если необходимо выполнять грунтовку и покраску, то стоимость работ будет выше. Еще одной важной составляющей цены является материал порога. Удачи на дорогах!

Как выправить порог

Ремонт поро­га услож­ня­ет­ся тем, что доступ к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния закрыт. К тому же, металл поро­га, в силу сво­ей кон­струк­ции, име­ет высо­кую жёст­кость и что­бы его выпра­вить тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное усилие.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов выправ­ле­ния повре­жде­ния на поро­ге. Для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния потре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние. Если вмя­ти­на неболь­шая, то мож­но обой­тись и под­руч­ны­ми средствами.

 

Как выправляют порог профессионалы?

В совре­мен­ном кузов­ном ремон­те при выправ­ле­нии дефор­ми­ро­ван­ных поро­гов исполь­зу­ют­ся спот­тер и раз­лич­ные вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства (более подроб­но об этих устрой­ствах см. ста­тью “Спот­тер”). Сна­ча­ла с поро­га счи­ща­ет­ся защит­ное покры­тие до чисто­го метал­ла. Потом, при помо­щи спот­те­ра к поро­гу при­ва­ри­ва­ют­ся вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты, после чего осу­ществ­ля­ет­ся посте­пен­ное вытя­ги­ва­ние вмя­тин и одно­вре­мен­ное про­сту­ки­ва­ние высту­па­ю­щих мест и скла­док вокруг дефор­ма­ции, если это необходимо.

После­до­ва­тель­ность вытя­ги­ва­ния осу­ществ­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от струк­ту­ры повре­жде­ния. Если повре­жде­на отбор­тов­ка поро­га (самая ниж­няя часть, где порог соеди­ня­ет­ся с дни­щем), то её нуж­но вер­нуть на место в первую оче­редь. Далее нуж­но выпра­вить углы поро­га, если они замя­ты. Таким обра­зом, сна­ча­ла нуж­но вер­нуть основ­ную фор­му поро­гу, а вто­ро­сте­пен­ные неров­но­сти выправ­ля­ют­ся в послед­нюю оче­редь. Неглу­бо­кие вмя­ти­ны мож­но выправ­лять молот­ком обрат­но­го дей­ствия, кото­рый есть в ком­плек­те споттера.

Ремонт при наличии сварочного аппарата

• Если нет спот­те­ра, но есть сва­роч­ный полу­ав­то­мат, то для выправ­ле­ния поро­га так­же мож­но исполь­зо­вать моло­ток обрат­но­го дей­ствия (кото­рый мож­но купить отдель­но или сде­лать само­му). Прин­цип его рабо­ты и упро­щён­ная схе­ма опи­са­на в ста­тье “Как выпра­вить вмя­ти­ну сво­и­ми рука­ми”.
• Сле­ду­ю­щий спо­соб не тре­бу­ет нали­чия вытя­ги­ва­ю­щих устройств. Мож­но раз­ре­зать вмя­ти­ну кре­стом (как пока­за­но на фото­гра­фи­ях ниже) и каж­дый из сег­мен­тов вмя­ти­ны поста­вить на место, к при­ме­ру, при помо­щи отвёрт­ки. Далее нуж­но зава­рить все места разрезов.

• Если есть воз­мож­ность закре­пить цепь к полу гара­жа или дру­гой ниж­ней части (при­ва­рить пет­лю к метал­ли­че­ско­му угол­ку, к при­ме­ру, кото­рым обрам­ля­ют смот­ро­вую яму), то мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий спо­соб. К дефор­ми­ро­ван­ным местам мож­но при­ва­ри­вать метал­ли­че­ские пет­ли или пла­сти­ны с пет­ля­ми, за них и за ниж­нюю часть гара­жа цеп­лять цепь и под­ни­мать маши­ну дом­кра­том. Вмя­ти­на будет выправ­лять­ся по мере под­ня­тия дом­кра­та. Таким спо­со­бом мож­но выпра­вить замя­тую отбор­тов­ку поро­га, кото­рая очень жёст­кая и не подат­ли­вая при выправлении.
• Если нет воз­мож­но­сти закре­пить цепь за ниж­нюю часть гара­жа, то мож­но сде­лать всё так же, как в преды­ду­щем пунк­те, но через цепь про­деть какой-нибудь длин­ный рычаг (тру­бу или лом). Один его конец мож­но упе­реть в жёст­кую часть дни­ща маши­ны (лон­же­рон вдоль дни­ща), под­ло­жив дос­ку или бру­сок нуж­ной тол­щи­ны. Дру­гим кон­цом нуж­но посте­пен­но нажи­мать вниз. Так мож­но выпра­вить ниж­нюю дефор­ма­цию поро­га. Подоб­ным обра­зом мож­но выправ­лять и боко­вую дефор­ма­цию, толь­ко нуж­но при­ду­мать боко­вой упор для рыча­га. К при­ме­ру, мож­но дос­ку нуж­ной дли­ны, про­пу­стив её под маши­ной, упе­реть в сте­ну гара­жа, а в её край упе­реть рычаг.
• После исполь­зо­ва­ния свар­ки, внут­рен­нюю часть поро­га нуж­но обра­бо­тать анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия в нём, кото­рые закры­ты резин­ка­ми. Мож­но рас­пы­лить эпок­сид­ный грунт через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, рас­пы­ля­ю­щей на 360 гра­ду­сов. Такая труб­ка обыч­но есть в ком­плек­те с мови­лем. Если после свар­ки не обра­бо­тать внут­рен­нюю часть поро­га, то металл будет ржа­веть изнут­ри доста­точ­но быстро.
• Лице­вую часть перед шпа­кле­ва­ни­ем тоже мож­но сна­ча­ла покрыть эпок­сид­ным грун­том для луч­шей анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты. Толь­ко нуж­но его пра­виль­но исполь­зо­вать (см. ста­тью “При­ме­не­ние эпок­сид­но­го грун­та”).
• Далее нуж­но зашпа­кле­вать порог, выров­нять шпа­клёв­ку шли­фо­ва­ни­ем и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том, после чего под­го­то­вить к покрас­ке и красить.

Выправление порога с использованием горячего клея и самодельного вытягивающего устройства

Плав­ную вмя­ти­ну, не содер­жа­щую ост­рых скла­док, мож­но выпра­вить при помо­щи вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства и горя­че­го клея. Подоб­ный прин­цип исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин PDR. Устрой­ство для вытя­ги­ва­ния мож­но сде­лать само­му из дере­вян­ных брус­ков и длин­но­го бол­та с гай­кой и шай­ба­ми (см. фото). Бру­сок с бол­том при­кле­и­ва­ет­ся к самой глу­бо­кой части вмя­ти­ны, после чего болт посте­пен­но закру­чи­ва­ет­ся и тянет за собой при­кле­ен­ный брусок.

Брус­ки, кото­рые будут упи­рать­ся в целую часть поро­га (по обе сто­ро­ны вмя­ти­ны) нуж­но сде­лать доста­точ­но боль­ши­ми по пло­ща­ди, что­бы уси­лие рас­се­и­ва­лось, и целая часть поро­га не дефор­ми­ро­ва­лась. Бру­сок, кото­рый будет при­кле­и­вать­ся, луч­ше сде­лать из проч­но­го дере­ва, что­бы он не трес­нул и не рас­сло­ил­ся во вре­мя вытя­ги­ва­ния. Мож­но исполь­зо­вать берё­зу. Голов­ку бол­та, кото­рая будет с при­кле­и­ва­е­мой сто­ро­ны брус­ка,  нуж­но уто­пить, про­свер­лив отвер­стие нуж­но­го диа­мет­ра. Так болт не будет мешать, и не будет про­кру­чи­вать­ся во вре­мя выправ­ле­ния вмятины.

Для нане­се­ния горя­че­го клея мож­но исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ный писто­лет, так и стро­и­тель­ный фен. Фен так­же мож­но исполь­зо­вать для разо­гре­ва клея, если он успел затвер­деть во вре­мя нане­се­ния на боль­шую пло­щадь брус­ка. Перед при­кле­и­ва­ни­ем брус­ка порог нуж­но тща­тель­но отчи­стить, высу­шить и обез­жи­рить. Вытя­ги­вать нуж­но мед­лен­но, делая пау­зы после несколь­ких закру­чи­ва­ний бол­та. Если клей откле­и­ва­ет­ся рань­ше вре­ме­ни, до пол­но­го вытя­ги­ва­ния, то может пона­до­бить­ся повтор­но при­кле­и­вать и повто­рять вытя­ги­ва­ние несколь­ко раз. Мож­но акку­рат­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны во вре­мя вытя­ги­ва­ния (если они есть).

На выпук­лых кузов­ных пане­лях при фор­ми­ро­ва­нии вмя­ти­ны металл не толь­ко ухо­дит внутрь, но так­же обра­зу­ет воз­вы­шен­но­сти вокруг углуб­ле­ния, кото­рые нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать при выправ­ле­нии пане­ли, помо­гая метал­лу вер­нуть­ся на место. На иллю­стра­ции боль­шая стрел­ка пока­зы­ва­ет направ­ле­ние уда­ра, малень­кие стрел­ки ука­зы­ва­ют на воз­вы­шен­но­сти метал­ла вокруг углуб­ле­ния (пока­за­но пунктиром).

Что­бы убрать остат­ки застыв­ше­го клея, мож­но акку­рат­но под­де­вать шпа­те­лем и исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт.

Таким спо­со­бом нель­зя выпра­вить любой повре­ждён­ный порог, но вполне мож­но умень­шить или пол­но­стью выпра­вить плав­ную вмя­ти­ну, обра­зо­ван­ную при не силь­ном уда­ре. Ещё раз повто­рю, что с одно­го раза может не полу­чить­ся умень­шить вмя­ти­ну. Нуж­но сле­дить за изме­не­ни­я­ми и если вмя­ти­на немно­го умень­ши­лась, то нуж­но мед­лен­но повто­рять про­цесс вытягивания.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Вытягивание порогов без покраски / Авто Шаман

Бордюры, ямы на дорогах, всяческие препятствия плюс малейшая невнимательность иногда приводит к неприятным последствиям, а именно повреждению порогов наших любимых авто. Как говорится, на скорость не вилияет, но внешний вид заметно портится, не говоря уже о появлении ржавчины в местах повреждения. Устарелые методы ремонта предусматривают рихтовку порога с помощью сварки и так называемого обратного молотка, выведение шпаклевкой, и обычный процесс покраски элемента. Иногда могут предложить заменить порог, вырезать болгаркой и наварить новый. Очень многие кузовщики и маляры даже сегодня порекомендуют Вам такую схему ремонта просто потому что не слышали или отказываются верить что возможен ремонт порогов без покраски!

Вмятины от домкрата? – Устраняются ЛЕГКО!!!

Убедительно рекомендуем хотя бы просто заехать к нам и уточнить возможно ли в Вашем случае обойтись ремонтом порогов без покраски.

Но как быть если краска на пороге уже повреждена? Стоит ли обращаться к стандартной рихтовке? Ответ – категорически нет!

Я поясню. Давайте разберемся как происходит процесс рихтовки для порогов. Перед рихтовкой область зачищается до метала, приваривается стержень, за него выдергивают вмятину. У этой технологии есть ряд огромных недостатков:

1. В местах сварки через некоторое время (от полу года и дольше) может выступить РЖАВЧИНА! Это факт. Устранить локально это невозможно. Придется заново перекрашивать порог, а потом через какое-то время это придется делать снова.

2. При вытягивании вмятины обратным молотком можно порвать метал. Тогда придется заваривать дырку и заваливать шпаклевкой. Здесь все больше зависит от квалификации мастера, но никто от этого не застрахован. Как понимаете все снова идет по той же схеме. Лезет ржавчина – перекрас.

Преимущества рихтовки порогов без покраски очевидны!

Мы ремендуем рихтовать пороги по нашей технологии. С таким подходом Вы застрахуете себя от появления нежелательной ржавчины.

Довольно часто к нам приезжают люди и просят выпрямить порог под покраску, потому что присутствует глубокая царапина до метала, но мы настолько аккуратно удаляем вмятину с порога, что остается только кисточкой подмазать саму царапину! Порог остается в родной краске с небольшой и аккуратно подкрашенной, обработанной от ржавения царапинкой.

1. Деталь остается в родной краске. При продаже Вам не надо доказывать покупателю что с машиной ничего страшного не случалось. Меньше причин для торга.

2. Не появится никакой ржавчины под краской. Родное, заводское лакокрасочное прослужит Вам многие годы.

Небольшие вмятины убираются очень просто и быстро! Время ремонта от 20 минут.

Цена: от 1000р.

Ремонт порогов автомобиля — выпрямить порог авто, цены в Москве

Ремонт порогов заклепками

У нас также выполняется ремонт порогов заклепками. Метод применяется при устранении сложных деформаций, когда невозможно применение сварки. Среди основных достоинств технологии отмечаются быстрота и экономичность. Процедура представляет собой скрепление листов металла цилиндрическими стержнями, имеющими на концах головки. Предварительно для этого просверливаются отверстия. Стягивание стержней вызывает надежное скрепление металлических листов. Прочность такого соединения не уступает сварке.

При производстве заклепок используется металл, поддающийся ковке. При выборе учитывается одна важная особенность: и листы, и заклепки должны быть выполнены из одного материала. В противном случае запустится процесс разрушения, о качестве проделанной работы не возникнет и речи.

Если масштаб серьезен, образовалась вмятина, мастера выпрямляют ее через технологическое отверстие. Оно специально вырезается в боковой части. После окончания проделанных мероприятий, отверстие убирается.

Полную замену можно назвать крайней мерой. Мы предлагаем ее своим клиентам, когда исправить положение не представляется возможным даже с помощью современного оборудования.

Стоимость ремонта порогов

Интересует вопрос: сколько стоит вытянуть порог на машине? Ответ вы получите только после визуального осмотра транспортного средства. Мастер оценит ситуацию и подберет оптимальные методы, касающиеся вашего случая. Предварительную оценку стоимости можно уточнить дистанционно через сайт или мессенджер, которым вы обычно пользуетесь (Viber, WhatsApp, Telegram), отправив фото поврежденного участка.

Запись на прием осуществляется через сайт или по телефону. Кликните по соответствующей иконке и заполните предлагаемые поля в появившемся оконе.

Ремонт пластиковых порогов автомобиля

Пластик часто подвергается механическому воздействию, в результате чего возникают трещины, царапины, сколы, утрачивается насыщенность цвета детали (выгорает от ультрафиолетовых лучей). Машина утрачивает эстетичный вид. Мы поможем справиться с ситуацией, и выполним весь спектр работ эффективно, быстро. Метод подбирается индивидуально.

Мелкие повреждения удаляются температурным воздействием. При нагревании пластик плавится и заполняет трещинки. Глубокие царапины заполняются специальным средством, после высыхания которого производится полировка. Так образуется ровная поверхность, лишенная каких-либо дефектов.

С течением времени пластик утрачивает свой первоначальный вид. Вернуть его былую красоту и свежесть поможет полировка. Для этого применяются средства, содержащие в своем составе абразивные частицы. Процедура осуществляется очень аккуратно. Имеющиеся повреждения удаляются бережно.

Даже если вам кажется, что вы в состоянии сами справиться с ситуацией, доверьтесь профессионалам. В нашем арсенале присутствует спецоборудование, позволяющее справиться с дефектами различной степени сложности. Персонал – мастера с многолетним стажем. Материал и запчасти приобретаются только у проверенных поставщиков, что полностью исключает некачественную работу. На все виды услуг предоставляется гарантия.

Оценку стоимости можно заказать дистанционно через сайт или месседжер, которым вы обычно пользуетесь (Viber, WhatsApp, Telegram).

способы восстановления гнилых порогов в домашних условиях, как выпрямить без покраски – Ремонт и обслуживание автомобилей

Рано или поздно владельцам автомобилей приходится проводить ремонт порогов, особенно если в пользовании уже не новый, а подержанный автомобиль. Даже если водитель очень аккуратно ездит, ему все равно необходимо следить за состоянием деталей, периодически диагностировать их на наличие механических повреждений и сколов. Приобретение новых порогов обходятся весьма недешево, поэтому ради экономии, можно прибегнуть к альтернативе – сделать ремонт автомобильных порогов своими руками.

В материале подробнее о том, как выправить порог автомобиля, а также устранить дефекты своими руками.

Как проводить ремонт несъемных частей

Детали, которые не демонтируются можно ремонтировать при помощи вытяжки или методом рихтовки. Несъемные детали порогов представлены в форме сложной системы основным элементом, которой является усилитель. Такой элемент очень важен для защиты кузова, а также является частью декора.

Как отремонтировать пороги, когда нет возможности снять деталь? Один из вариантов – применить строительную пену. Пена позволяет уберечь детали от коррозии, а также помогает сохранить существующие параметры уплотнителя. Но, пену стоит применять, только тогда, когда элементы не имеют ржавчины. Если она уже есть, то задувая пену в полости можно только ускорить процесс гниения металла.

Подгнившие пороги необходимо срезать, установить арку из стекловолокна.

Арка может быть вырезана из жести, а потом уже стоит обклеить её стекловолокном.

Важно, чтобы жесть была оцинкованная.

Во время ремонта автомобиль необходимо поставить на домкрат, тогда будет удобнее доставать до встроенных элементов. Если на пороге образовалась вмятина, то её можно вытянуть скобом или обратным молотком.

При таком методе отпадает потребность в покраске. Основная сложность для дилетанта и уже опытного человека в том, что деталь невозможно снять, а все ремонтные работы необходимо проводить на автомобиле.

 Проводим ремонт съемных частей своими руками

Сделать пороги на автомобиле со съемными деталями? Ремонт съемных деталей можно делать только при помощи рихтовки. Опыта в рихтовке как такого не требуется, необходимо только орудовать молотком по металлу. Если проводится вытяжка, то необходимую деталь можно снять и просто укрепить на станке.

Такие детали не несут на себе силовую нагрузку, к днищу автомобиля они прикручиваются болтами. Перед ремонтом их стоит раскрутить, выровнять и потом установить на место.

Как вытянуть порог обратным молотком

Как сделать пороги на автомобиле используя обратный молоток. Чаще всего обратный молоток используют, чтобы добраться к несъемной детали. Чтобы провести выравнивание обратным молотком в первую очередь необходимо очистить место, которое подлежит восстановлению.

После очистки необходимо просушить и обезжирить участок, а также избавиться от коррозии. С помощью присоски или аппликатора, молоток необходимо прикрепить к центру ремонтируемого места. С помощью грузика наносятся удары по рукоятке молотка. Начинать следует с легких постукиваний, постепенно увеличивая силу удара. Выравнивание начинают с края вмятины.

Таким образом, проводится выправка поврежденного участка. Когда внешняя сторона кузова приобретет прежний вид, то молоток можно отсоединить.

Выравнивание обратным молотком является самым надежным способом, который оберегает от внутренней коррозии.

Вытягивание поврежденного участка присоской

Как вытянуть порог на автомобиле своими руками с помощью присоски? Такой вид вытягивания можно проводить на любом автомобиле, любой марки. Перед началом вытягивания необходимо подготовить автомобиль и место, где будет проходить ремонт. Потребность отремонтировать пороги на автомобиле лучше проводить в гараже или в каком-то помещении, также возможно производить ремонт на улице, но при хорошей погоде.

Деталь не демонтируется. Присоску необходимо прикрепить к ремонтируемому месту, важно следить за тем, чтобы края присоски как можно плотнее прилегали к металлу. Если за этим не следить, то выравнивание не будет успешным.

После того, как присоска будет плотно прилегать к металлу, необходимо откачать весь воздух из полости. Когда воздух выкачан, можно переходить к выравниванию. Для этого нужно потянуть за ручку присоски в необходимом вам направлении. Чаще всего не много упорства и силы человека вполне достаточно для выравнивания, но при необходимости можно использовать лебедки. Присоска вытягивается вместе с металлической обшивкой.

Тем самым деталь возвращается на место.

После этих манипуляций воздух в полость можно запускать обратно. Вместе с попаданием воздуха присоска открепляется от поверхности автомобиля.

Если имеется деформация или искажения в сложной форме, то можно использовать несколько присосок одновременно.

Выравнивание присоской достаточно бережное и аккуратное, но, тем не менее, в редких случаях может понадобиться покраска.

Как проводится рихтовка споттером из микроволновки

Даже если водитель ездит очень аккуратно, на состояние его автомобильных порогов всё равно влияет состояние дорог, а также ударные толчки, которые водитель получает во время езды. Проводить ремонт порогов автомобиля своими руками без сварки можно еще одним способом, рихтовкой при помощи споттера.

Споттер означает «корректировщик», прибор исходя из названия, состоит из уже нерабочей микроволновой печи. Активно используется именно для кузовного ремонта при несъёмных порогах автомобиля.

Сделать пороги на авто своими руками можно рихтовкой, но, стоит отметить, что после ремонтных работ требуется покраска.

Перед началом рихтовки необходимо провести шлифовку поверхности при помощи болгарки. Для этого следует использовать защитные очки, так как могут отлетать мелкие частички и будут доставлять неудобства. Далее снимается минусовая клемма и на место искривления привариваются несколько крючков или колец.

При помощи обратного молотка или упора проводится вытяжка поврежденного участка. Возобновляя пороги на авто своими руками с помощью обратного молотка процедуру можно проводить несколько раз, пока порог не приобретет прежний вид.

Приваренные кольца убираются, а места, на которые они крепились, зачищаются при помощи болгарки.

Сам порог необходимо зачистить, обезжирить и нанести грунтовку.

Когда эти моменты будут учтены, то переходим к нанесению шпаклёвки и покраски детали эмалью. Финальный шаг, наносим антигравийный состав.

С такими легкими рекомендациями вы теперь знаете, как выпрямить порог на автомобиле своими руками. Вытягивание порога может занять несколько часов вашего времени. Есть много видео обзоров, которые подскажут как проводится замена и ремонт порогов самостоятельно без помощи специалистов.

 

Выгнуть пороги на авто

Как удалить вмятину на пороге машины

Метки:Вмятины на автоЗамена порогов

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как сделать пороги на авто своими руками

В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

• Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
• Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
• Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Читайте также:  Как вытягивают кузов автомобиля

Изготовление порогов на авто

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Читайте также:  Тонировка стекол автомобиля

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

• верстак;
• наковаленки;
• киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Читайте также:  Как удалить жучки с кузова автомобиля: Видео

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

• верстак;
• сварка;
• вытяжка;
• несколько наковаленок;
• болгарка;
• инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Как выправить порог?

Ремонт поро­га услож­ня­ет­ся тем, что доступ к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния закрыт. К тому же, металл поро­га, в силу сво­ей кон­струк­ции, име­ет высо­кую жёст­кость и что­бы его выпра­вить тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов выправ­ле­ния повре­жде­ния на поро­ге. Для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния потре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние. Если вмя­ти­на неболь­шая, то мож­но обой­тись и под­руч­ны­ми сред­ства­ми.

Как выправляют порог профессионалы?

В совре­мен­ном кузов­ном ремон­те при выправ­ле­нии дефор­ми­ро­ван­ных поро­гов исполь­зу­ют­ся спот­тер и раз­лич­ные вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства (более подроб­но об этих устрой­ствах см. ста­тью “Спот­тер”). Сна­ча­ла с поро­га счи­ща­ет­ся защит­ное покры­тие до чисто­го метал­ла. Потом, при помо­щи спот­те­ра к поро­гу при­ва­ри­ва­ют­ся вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты, после чего осу­ществ­ля­ет­ся посте­пен­ное вытя­ги­ва­ние вмя­тин и одно­вре­мен­ное про­сту­ки­ва­ние высту­па­ю­щих мест и скла­док вокруг дефор­ма­ции, если это необ­хо­ди­мо.

После­до­ва­тель­ность вытя­ги­ва­ния осу­ществ­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от струк­ту­ры повре­жде­ния. Если повре­жде­на отбор­тов­ка поро­га (самая ниж­няя часть, где порог соеди­ня­ет­ся с дни­щем), то её нуж­но вер­нуть на место в первую оче­редь. Далее нуж­но выпра­вить углы поро­га, если они замя­ты. Таким обра­зом, сна­ча­ла нуж­но вер­нуть основ­ную фор­му поро­гу, а вто­ро­сте­пен­ные неров­но­сти выправ­ля­ют­ся в послед­нюю оче­редь. Неглу­бо­кие вмя­ти­ны мож­но выправ­лять молот­ком обрат­но­го дей­ствия, кото­рый есть в ком­плек­те спот­те­ра.

Ремонт при наличии сварочного аппарата

• Если нет спот­те­ра, но есть сва­роч­ный полу­ав­то­мат, то для выправ­ле­ния поро­га так­же мож­но исполь­зо­вать моло­ток обрат­но­го дей­ствия (кото­рый мож­но купить отдель­но или сде­лать само­му). Прин­цип его рабо­ты и упро­щён­ная схе­ма опи­са­на в ста­тье “Как выпра­вить вмя­ти­ну сво­и­ми рука­ми”.
• Сле­ду­ю­щий спо­соб не тре­бу­ет нали­чия вытя­ги­ва­ю­щих устройств. Мож­но раз­ре­зать вмя­ти­ну кре­стом (как пока­за­но на фото­гра­фи­ях ниже) и каж­дый из сег­мен­тов вмя­ти­ны поста­вить на место, к при­ме­ру, при помо­щи отвёрт­ки. Далее нуж­но зава­рить все места раз­ре­зов.

• Если есть воз­мож­ность закре­пить цепь к полу гара­жа или дру­гой ниж­ней части (при­ва­рить пет­лю к метал­ли­че­ско­му угол­ку, к при­ме­ру, кото­рым обрам­ля­ют смот­ро­вую яму), то мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий спо­соб. К дефор­ми­ро­ван­ным местам мож­но при­ва­ри­вать метал­ли­че­ские пет­ли или пла­сти­ны с пет­ля­ми, за них и за ниж­нюю часть гара­жа цеп­лять цепь и под­ни­мать маши­ну дом­кра­том. Вмя­ти­на будет выправ­лять­ся по мере под­ня­тия дом­кра­та. Таким спо­со­бом мож­но выпра­вить замя­тую отбор­тов­ку поро­га, кото­рая очень жёст­кая и не подат­ли­вая при выправ­ле­нии.
• Если нет воз­мож­но­сти закре­пить цепь за ниж­нюю часть гара­жа, то мож­но сде­лать всё так же, как в преды­ду­щем пунк­те, но через цепь про­деть какой-нибудь длин­ный рычаг (тру­бу или лом). Один его конец мож­но упе­реть в жёст­кую часть дни­ща маши­ны (лон­же­рон вдоль дни­ща), под­ло­жив дос­ку или бру­сок нуж­ной тол­щи­ны. Дру­гим кон­цом нуж­но посте­пен­но нажи­мать вниз. Так мож­но выпра­вить ниж­нюю дефор­ма­цию поро­га. Подоб­ным обра­зом мож­но выправ­лять и боко­вую дефор­ма­цию, толь­ко нуж­но при­ду­мать боко­вой упор для рыча­га. К при­ме­ру, мож­но дос­ку нуж­ной дли­ны, про­пу­стив её под маши­ной, упе­реть в сте­ну гара­жа, а в её край упе­реть рычаг.
• После исполь­зо­ва­ния свар­ки, внут­рен­нюю часть поро­га нуж­но обра­бо­тать анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия в нём, кото­рые закры­ты резин­ка­ми. Мож­но рас­пы­лить эпок­сид­ный грунт через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, рас­пы­ля­ю­щей на 360 гра­ду­сов. Такая труб­ка обыч­но есть в ком­плек­те с мови­лем. Если после свар­ки не обра­бо­тать внут­рен­нюю часть поро­га, то металл будет ржа­веть изнут­ри доста­точ­но быст­ро.
• Лице­вую часть перед шпа­кле­ва­ни­ем тоже мож­но сна­ча­ла покрыть эпок­сид­ным грун­том для луч­шей анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты. Толь­ко нуж­но его пра­виль­но исполь­зо­вать (см. ста­тью “При­ме­не­ние эпок­сид­но­го грун­та”).
• Далее нуж­но зашпа­кле­вать порог, выров­нять шпа­клёв­ку шли­фо­ва­ни­ем и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том, после чего под­го­то­вить к покрас­ке и кра­сить.

Выправление порога с использованием горячего клея и самодельного вытягивающего устройства

Плав­ную вмя­ти­ну, не содер­жа­щую ост­рых скла­док, мож­но выпра­вить при помо­щи вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства и горя­че­го клея. Подоб­ный прин­цип исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин PDR. Устрой­ство для вытя­ги­ва­ния мож­но сде­лать само­му из дере­вян­ных брус­ков и длин­но­го бол­та с гай­кой и шай­ба­ми (см. фото). Бру­сок с бол­том при­кле­и­ва­ет­ся к самой глу­бо­кой части вмя­ти­ны, после чего болт посте­пен­но закру­чи­ва­ет­ся и тянет за собой при­кле­ен­ный бру­сок.

Брус­ки, кото­рые будут упи­рать­ся в целую часть поро­га (по обе сто­ро­ны вмя­ти­ны) нуж­но сде­лать доста­точ­но боль­ши­ми по пло­ща­ди, что­бы уси­лие рас­се­и­ва­лось, и целая часть поро­га не дефор­ми­ро­ва­лась. Бру­сок, кото­рый будет при­кле­и­вать­ся, луч­ше сде­лать из проч­но­го дере­ва, что­бы он не трес­нул и не рас­сло­ил­ся во вре­мя вытя­ги­ва­ния. Мож­но исполь­зо­вать берё­зу. Голов­ку бол­та, кото­рая будет с при­кле­и­ва­е­мой сто­ро­ны брус­ка,  нуж­но уто­пить, про­свер­лив отвер­стие нуж­но­го диа­мет­ра. Так болт не будет мешать, и не будет про­кру­чи­вать­ся во вре­мя выправ­ле­ния вмя­ти­ны.

Для нане­се­ния горя­че­го клея мож­но исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ный писто­лет, так и стро­и­тель­ный фен. Фен так­же мож­но исполь­зо­вать для разо­гре­ва клея, если он успел затвер­деть во вре­мя нане­се­ния на боль­шую пло­щадь брус­ка. Перед при­кле­и­ва­ни­ем брус­ка порог нуж­но тща­тель­но отчи­стить, высу­шить и обез­жи­рить. Вытя­ги­вать нуж­но мед­лен­но, делая пау­зы после несколь­ких закру­чи­ва­ний бол­та. Если клей откле­и­ва­ет­ся рань­ше вре­ме­ни, до пол­но­го вытя­ги­ва­ния, то может пона­до­бить­ся повтор­но при­кле­и­вать и повто­рять вытя­ги­ва­ние несколь­ко раз. Мож­но акку­рат­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны во вре­мя вытя­ги­ва­ния (если они есть).

На выпук­лых кузов­ных пане­лях при фор­ми­ро­ва­нии вмя­ти­ны металл не толь­ко ухо­дит внутрь, но так­же обра­зу­ет воз­вы­шен­но­сти вокруг углуб­ле­ния, кото­рые нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать при выправ­ле­нии пане­ли, помо­гая метал­лу вер­нуть­ся на место. На иллю­стра­ции боль­шая стрел­ка пока­зы­ва­ет направ­ле­ние уда­ра, малень­кие стрел­ки ука­зы­ва­ют на воз­вы­шен­но­сти метал­ла вокруг углуб­ле­ния (пока­за­но пунк­ти­ром).

Что­бы убрать остат­ки застыв­ше­го клея, мож­но акку­рат­но под­де­вать шпа­те­лем и исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт.

Таким спо­со­бом нель­зя выпра­вить любой повре­ждён­ный порог, но вполне мож­но умень­шить или пол­но­стью выпра­вить плав­ную вмя­ти­ну, обра­зо­ван­ную при не силь­ном уда­ре. Ещё раз повто­рю, что с одно­го раза может не полу­чить­ся умень­шить вмя­ти­ну. Нуж­но сле­дить за изме­не­ни­я­ми и если вмя­ти­на немно­го умень­ши­лась, то нуж­но мед­лен­но повто­рять про­цесс вытя­ги­ва­ния.

Печа­тать ста­тью

Замена порогов без сварки — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

Сразу пишу, опыта не было и нет его и сейчас, варить не умею и сварки не было, просто делюсь опытом, может и не самым хорошим.

Начитался я тут интересных историй, люди делают казалось бы невозможное. Я же расскажу, абсолютно без опыта решил заменить, неожиданно продырявленные, легким движением указательного пальца, пороги. При покупке авто я конечно видел жуки на задних арках да и видел, что пороги подкршивались, но после первой зимы меня ждала такая вот картина:

Понял, что их придется менять, начал искать пороги, но они были нереально дорогими, машина к тому времени была уже не особо дорогой и вкидывать в ее ремонт большие деньги ой как не хотелось. Начались поиски альтернативы. Первое что пришло на ум, вварить трубу, но не помню почему, я передумал. Хороший знакомый сварщик от меня далеко был. Поэтому я решил, что если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Решил, что пороги можно выгнуть и самому, а прикрепить их к машине можно и заклепками, авиацию так ведь делают, так почему тут не прокатит, тем более, что элемент то не несущий. Параллельно и от жуков решил избавиться.

Полный размер

Шлифование болгаркой, кусок арки остался у меня в руках. Опять жадность заиграла во мне, и было решено арку делать из стеклопластика.

Полный размер

Срезание гнилой части порогов

Полный размер

Усилитель не в лучшем состоянии, но не понимании, что с ним делать, привело к тому, что он был зачищен, обработан и залит мовилем

Полный размер

Вот что получалось

Полный размер

Арка из стекловолокна. Но Сама форма вырезалась из оцинкованной жести и оклеивалась со всех сторон стекловолкном.

Полный размер

Красил сам, получилось конечно далеко не идеально, да и краску мне подобрали не в тон.

Полный размер

Получилось, что порог не на одном уровне с крылом, поэтому изготавливались накладки из стекловолокна.

Конечно, многие скажут, мол что же ты натворил, хуже ремонта мы не видели и т.д. Отчасти я согласен, да и ремонт получился не супер дешевым, но тем не менее, что имеем. В итоге прошло 2 года после того ремонта, жуки на арках повылезали снова, но почему то не в том месте, где были до ремонта. Еще, я дурак начитался положительных отзывах о цинкаре, никому его не советую. С ним машина гниет еще быстрее, а вы подумайте, что его потом нужно вымывать, а из пористой ржавчины его никак не удалить.

Полный размер

Так машина выглядит спустя 2 года, удивительно, но пока еще ничего не отвалилось. Тьфу тьфу тьфу.

Полный размер

Так пороги сейчас выглядят внутри, точнее усилители

Всем спасибо за внимание.P.s. кузовным ремонтом занимался только на своих авто.

Самодельный порог автомобиля. Замер и установка

Здравствуйте дорогие друзья, в этом видео предлагается ряд практических советов о том, как заменить порог и установить автомобиля. Автомеханик делится своим практическим опытом, который нарабатывался годами и теперь можно пользоваться теми техниками и приемами, которые он считает необходимыми для замены порога.

На примере автомобиля для ремонта порога видно, что порог полностью гнилой. С чего начать.  Можно новый купить на рынке, но там обычно имеются в продаже очень тонкие пороги. А эта часть авто должна быть все же сильной, учитывая, к примеру, кочки в сельской местности. Поэтому мастер советует заказать его изготовление из более толстого металла, например 1,2 мм на заводе или в любой мастерской, где есть специалист. Если машина на ходу, можно подъехать к специалисту, он сделает обмер.

Если авто не на ходу, рассмотрим, как сделать обмер и эту мерку сдать на завод. Начнем по порядку. Сначала нужно посмотреть, как порог сгнил. В данном случае мы видим, что сгнила только нижняя часть. Смотрим внимательно, где вспучилась краска. Если проблема только в этом, надо менять выше вспученной краски. В данном случае сохранены в целостности проемы,  поэтому не следует портить машину лишней переделкой. Этот порог в данном случае как один из вариантов, можно заменить от низа до уровня буртика. Но в этом случае придется шпаклевать, а это все окажется на видном месте. Совет же мастера – заменить порог в углу, который он указывает. Когда он хорошо приляжет и будет приварен аккуратно, останется только запшаклевать, промазать, зачистить.

Мастера покупают изобретения в лучшем китайском интернет-магазине.

Как снять мерку? Чтобы снять мерку, берем любую проволоку и обгинаем сверху. Когда вы обогнете, можете не сомневаться, размер не уйдет. Торец будет тот же. Обгинаем плотно, нужно иметь хорошие плоскогубцы. Копируем все выступы и зигзаги. Загинаем углы, все радиусы повторяем. Хороший специалист на заводе эти радиусы и зигзаги повторит. Нужно сделать воздух 3 мм для подтяжки. Если не сделать, может получиться такое, что порог не влезет и будет цепляться. Если пороги косые, делаем две мерки. Одну вначале, вторую в конце. Если выгнутые, то дополнительно в середине.

Еще о полезнейшем инструменте для ремонта авто тут.

В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

Электроника для самодельщиков в китайском магазине.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

• Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
• Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
• Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

• верстак;
• наковаленки;
• киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

• верстак;
• сварка;
• вытяжка;
• несколько наковаленок;
• болгарка;
• инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

Источник: rulikolesa.ru



Как выправить вмятину на пороге автомобиля своими руками

Главная » Статьи » Как выправить вмятину на пороге автомобиля своими руками

Как удалить вмятину на пороге машины

Метки:Вмятины на автоЗамена порогов

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как выправить порог?

Ремонт поро­га услож­ня­ет­ся тем, что доступ к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния закрыт. К тому же, металл поро­га, в силу сво­ей кон­струк­ции, име­ет высо­кую жёст­кость и что­бы его выпра­вить тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов выправ­ле­ния повре­жде­ния на поро­ге. Для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния потре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние. Если вмя­ти­на неболь­шая, то мож­но обой­тись и под­руч­ны­ми сред­ства­ми.

Как выправляют порог профессионалы?

В совре­мен­ном кузов­ном ремон­те при выправ­ле­нии дефор­ми­ро­ван­ных поро­гов исполь­зу­ют­ся спот­тер и раз­лич­ные вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства (более подроб­но об этих устрой­ствах см. ста­тью “Спот­тер”). Сна­ча­ла с поро­га счи­ща­ет­ся защит­ное покры­тие до чисто­го метал­ла. Потом, при помо­щи спот­те­ра к поро­гу при­ва­ри­ва­ют­ся вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты, после чего осу­ществ­ля­ет­ся посте­пен­ное вытя­ги­ва­ние вмя­тин и одно­вре­мен­ное про­сту­ки­ва­ние высту­па­ю­щих мест и скла­док вокруг дефор­ма­ции, если это необ­хо­ди­мо.

После­до­ва­тель­ность вытя­ги­ва­ния осу­ществ­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от струк­ту­ры повре­жде­ния. Если повре­жде­на отбор­тов­ка поро­га (самая ниж­няя часть, где порог соеди­ня­ет­ся с дни­щем), то её нуж­но вер­нуть на место в первую оче­редь. Далее нуж­но выпра­вить углы поро­га, если они замя­ты. Таким обра­зом, сна­ча­ла нуж­но вер­нуть основ­ную фор­му поро­гу, а вто­ро­сте­пен­ные неров­но­сти выправ­ля­ют­ся в послед­нюю оче­редь. Неглу­бо­кие вмя­ти­ны мож­но выправ­лять молот­ком обрат­но­го дей­ствия, кото­рый есть в ком­плек­те спот­те­ра.

Ремонт при наличии сварочного аппарата

• Если нет спот­те­ра, но есть сва­роч­ный полу­ав­то­мат, то для выправ­ле­ния поро­га так­же мож­но исполь­зо­вать моло­ток обрат­но­го дей­ствия (кото­рый мож­но купить отдель­но или сде­лать само­му). Прин­цип его рабо­ты и упро­щён­ная схе­ма опи­са­на в ста­тье “Как выпра­вить вмя­ти­ну сво­и­ми рука­ми”.
• Сле­ду­ю­щий спо­соб не тре­бу­ет нали­чия вытя­ги­ва­ю­щих устройств. Мож­но раз­ре­зать вмя­ти­ну кре­стом (как пока­за­но на фото­гра­фи­ях ниже) и каж­дый из сег­мен­тов вмя­ти­ны поста­вить на место, к при­ме­ру, при помо­щи отвёрт­ки. Далее нуж­но зава­рить все места раз­ре­зов.

• Если есть воз­мож­ность закре­пить цепь к полу гара­жа или дру­гой ниж­ней части (при­ва­рить пет­лю к метал­ли­че­ско­му угол­ку, к при­ме­ру, кото­рым обрам­ля­ют смот­ро­вую яму), то мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий спо­соб. К дефор­ми­ро­ван­ным местам мож­но при­ва­ри­вать метал­ли­че­ские пет­ли или пла­сти­ны с пет­ля­ми, за них и за ниж­нюю часть гара­жа цеп­лять цепь и под­ни­мать маши­ну дом­кра­том. Вмя­ти­на будет выправ­лять­ся по мере под­ня­тия дом­кра­та. Таким спо­со­бом мож­но выпра­вить замя­тую отбор­тов­ку поро­га, кото­рая очень жёст­кая и не подат­ли­вая при выправ­ле­нии.
• Если нет воз­мож­но­сти закре­пить цепь за ниж­нюю часть гара­жа, то мож­но сде­лать всё так же, как в преды­ду­щем пунк­те, но через цепь про­деть какой-нибудь длин­ный рычаг (тру­бу или лом). Один его конец мож­но упе­реть в жёст­кую часть дни­ща маши­ны (лон­же­рон вдоль дни­ща), под­ло­жив дос­ку или бру­сок нуж­ной тол­щи­ны. Дру­гим кон­цом нуж­но посте­пен­но нажи­мать вниз. Так мож­но выпра­вить ниж­нюю дефор­ма­цию поро­га. Подоб­ным обра­зом мож­но выправ­лять и боко­вую дефор­ма­цию, толь­ко нуж­но при­ду­мать боко­вой упор для рыча­га. К при­ме­ру, мож­но дос­ку нуж­ной дли­ны, про­пу­стив её под маши­ной, упе­реть в сте­ну гара­жа, а в её край упе­реть рычаг.
• После исполь­зо­ва­ния свар­ки, внут­рен­нюю часть поро­га нуж­но обра­бо­тать анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия в нём, кото­рые закры­ты резин­ка­ми. Мож­но рас­пы­лить эпок­сид­ный грунт через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, рас­пы­ля­ю­щей на 360 гра­ду­сов. Такая труб­ка обыч­но есть в ком­плек­те с мови­лем. Если после свар­ки не обра­бо­тать внут­рен­нюю часть поро­га, то металл будет ржа­веть изнут­ри доста­точ­но быст­ро.
• Лице­вую часть перед шпа­кле­ва­ни­ем тоже мож­но сна­ча­ла покрыть эпок­сид­ным грун­том для луч­шей анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты. Толь­ко нуж­но его пра­виль­но исполь­зо­вать (см. ста­тью “При­ме­не­ние эпок­сид­но­го грун­та”).
• Далее нуж­но зашпа­кле­вать порог, выров­нять шпа­клёв­ку шли­фо­ва­ни­ем и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том, после чего под­го­то­вить к покрас­ке и кра­сить.

Выправление порога с использованием горячего клея и самодельного вытягивающего устройства

Плав­ную вмя­ти­ну, не содер­жа­щую ост­рых скла­док, мож­но выпра­вить при помо­щи вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства и горя­че­го клея. Подоб­ный прин­цип исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин PDR. Устрой­ство для вытя­ги­ва­ния мож­но сде­лать само­му из дере­вян­ных брус­ков и длин­но­го бол­та с гай­кой и шай­ба­ми (см. фото). Бру­сок с бол­том при­кле­и­ва­ет­ся к самой глу­бо­кой части вмя­ти­ны, после чего болт посте­пен­но закру­чи­ва­ет­ся и тянет за собой при­кле­ен­ный бру­сок.

Брус­ки, кото­рые будут упи­рать­ся в целую часть поро­га (по обе сто­ро­ны вмя­ти­ны) нуж­но сде­лать доста­точ­но боль­ши­ми по пло­ща­ди, что­бы уси­лие рас­се­и­ва­лось, и целая часть поро­га не дефор­ми­ро­ва­лась. Бру­сок, кото­рый будет при­кле­и­вать­ся, луч­ше сде­лать из проч­но­го дере­ва, что­бы он не трес­нул и не рас­сло­ил­ся во вре­мя вытя­ги­ва­ния. Мож­но исполь­зо­вать берё­зу. Голов­ку бол­та, кото­рая будет с при­кле­и­ва­е­мой сто­ро­ны брус­ка,  нуж­но уто­пить, про­свер­лив отвер­стие нуж­но­го диа­мет­ра. Так болт не будет мешать, и не будет про­кру­чи­вать­ся во вре­мя выправ­ле­ния вмя­ти­ны.

Для нане­се­ния горя­че­го клея мож­но исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ный писто­лет, так и стро­и­тель­ный фен. Фен так­же мож­но исполь­зо­вать для разо­гре­ва клея, если он успел затвер­деть во вре­мя нане­се­ния на боль­шую пло­щадь брус­ка. Перед при­кле­и­ва­ни­ем брус­ка порог нуж­но тща­тель­но отчи­стить, высу­шить и обез­жи­рить. Вытя­ги­вать нуж­но мед­лен­но, делая пау­зы после несколь­ких закру­чи­ва­ний бол­та. Если клей откле­и­ва­ет­ся рань­ше вре­ме­ни, до пол­но­го вытя­ги­ва­ния, то может пона­до­бить­ся повтор­но при­кле­и­вать и повто­рять вытя­ги­ва­ние несколь­ко раз. Мож­но акку­рат­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны во вре­мя вытя­ги­ва­ния (если они есть).

На выпук­лых кузов­ных пане­лях при фор­ми­ро­ва­нии вмя­ти­ны металл не толь­ко ухо­дит внутрь, но так­же обра­зу­ет воз­вы­шен­но­сти вокруг углуб­ле­ния, кото­рые нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать при выправ­ле­нии пане­ли, помо­гая метал­лу вер­нуть­ся на место. На иллю­стра­ции боль­шая стрел­ка пока­зы­ва­ет направ­ле­ние уда­ра, малень­кие стрел­ки ука­зы­ва­ют на воз­вы­шен­но­сти метал­ла вокруг углуб­ле­ния (пока­за­но пунк­ти­ром).

Что­бы убрать остат­ки застыв­ше­го клея, мож­но акку­рат­но под­де­вать шпа­те­лем и исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт.

Таким спо­со­бом нель­зя выпра­вить любой повре­ждён­ный порог, но вполне мож­но умень­шить или пол­но­стью выпра­вить плав­ную вмя­ти­ну, обра­зо­ван­ную при не силь­ном уда­ре. Ещё раз повто­рю, что с одно­го раза может не полу­чить­ся умень­шить вмя­ти­ну. Нуж­но сле­дить за изме­не­ни­я­ми и если вмя­ти­на немно­го умень­ши­лась, то нуж­но мед­лен­но повто­рять про­цесс вытя­ги­ва­ния.

Печа­тать ста­тью

Как Выровнять Порог На Автомобиле

Как выровнять порог на авто

Как вытянуть порог автомобиля? Обратным молотком!

В огромных городках автомобилисты вечно испытывают нехватку парковочных мест, и иногда автовладельцам приходится на собственных «пузотерках», залазить на всякие бордюры, что время от времени приводит к повреждению порогов. Если вы начинающий мастер кузовного ремонта либо просто автовладелец «с руками», то статья как вытянуть порог автомобиля в гаражных критериях, поможет Для вас провести верный и высококачественный ремонт авто.

Ремонт порога автомобиля.

Порог автомобиля достаточно жесткая часть, так как внутри располагаются множественные ребра усиления. Подобраться изнутри к порогу просто не возможно, поэтому вариантов ремонта вмятин порогов всего два:

1. Ремонт порога с помощью споттера(который может себе позволить не каждый)

2. Ремонт порога с помощью обратного молотка.

Изготовить обратный молоток своими руками сможет каждый! Для этого вам понадобится стальной прут (труба) и цилиндр, который будет «отбивать».

Изготовленный «кустарным» способом обратный молоток, выглядит примерно так:

Но если вы занимаетесь кузовным ремонтом профессионально, советую все таки приобрести профессиональное оборудование, которое во многом облегчит вам жизнь.

Перед тем, как вытягивать порог, нужно убрать с поверхности все ЛКП, чтобы при «приваривании» не было помех. Сделать это можно при помощи болгарки с надетым на нее лепестковым кругом.

Если Вы будите использовать «кустарный» обратный молоток, то будет необходимо изготовить специальные кольца, за которые вы будите тянуть металл. Профессиональные приспособления выглядят так:

Они используются при работе споттером. Так же к споттеру идут и обычные круглые зацепы, которые можно применить для работы с самодельным обратным молотком. Например такие:

Приваривание.

Для того, чтобы вытянуть порог автомобиля, необходимо приварить специальные шайбы к подготовленной, зачищенной поверхности порога. Это очень удобно делать с помощью споттера, о том, как им работать на моем блоге есть отдельная статья, которую Вы можете прочитать ЗДЕСЬ!Но если нет возможности воспользоваться споттером, будем использовать сварочный полуавтомат. Теперь касаясь вопроса: «А куда нужно приваривать шайбы?»

Однозначного ответа на этот вопрос я не дам, так как все зависит от характера повреждения. Но конечно в первую очередь нужно тянуть за самую глубокую часть. Затем уже подтягиваем края.

Для более точного понимания, предлагаю посмотреть видео по вытягиванию порога автомобиля.

Когда металл будет вытянут наружу, необходимо с помощью собственных глаз проверить на соответствие геометрии детали. Советую отталкиваться от целой стороны и с помощью измерительных линеек, сравнить границы и форму порога. Очень часто бывает, что наружу вы вытянули больше чем нужно, а «на глаз» этого не видно. И уже на этапе шпаклевания у Вас будет прорисовываться не правильная плоскость.

Все сварочные швы необходимо тщательно зачистить, чтобы не оставались окалины и не торчали бугры.

Только после зачистки и тщательной проверки геометрии детали, можно переходить к шпаклеванию порога автомобиля.

На первый слой нужно использовать армированную шпаклевку со стекловолокном. Затем на последующие слои можно использовать универсальную шпаклевку. Как выбрать антенну к магнитоле? Классическая антенна на автомобиле Современная активная автомобильная антенна. Но так как порог автомобиля постоянно подвергается механическим воздействиям (ударами камнями), я рекомендую после стекловолокнистой шпаклевки использовать шпаклевку с алюминиевым наполнителем. Она более ударопрочная и значительно увеличит срок службы детали.

Более подробней о том какими шпаклевками пользоваться и как правильно шпаклевать автомобиль, вы можете прочитать ЗДЕСЬ!

Спасибо, за то, что посещаете мой рисурс!

Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля — практические рекомендации

Как удалить вмятину на пороге машины

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Как заменить сайлентблоки рулевых тяг на автомобиле ВАЗ. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Читайте также: Как удалить вмятины на кузове автомобиля без покраски

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. В этой статье мы разберем, что такое момент зажигания, а также как правильно его настроить на автомобиле ВАЗ-2110. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Как выровнять порог на автомобиле | КУЗОВНОЙ. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Узнаем, как отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106; когда нужна настройка узла и основные пункты процесса. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Рихтовка порога споттером из микроволновки.

Garage КАХОВКА — LifE.

Как вытянуть порог обратным молотком(Кум мастер)

Один день рабочих будней кау приехал делать машину к д.Олеже.

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Как заменить термостат на автомобиле ВАЗ.Замена. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Читайте также: Как сделать ремонт крыла автомобиля своими руками

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как производится выпрямление замятого порога автомобиля

Ремонт мятого порога автомобиля должен выполняться от низа порога к верху. Вся эта работа займет не больше часа.

Замятым считается порог, который подвергся деформации. Как правило, это происходит в зимнее время, когда машину заносит на скользкой дороге, и она упирается в сугроб.

То же самое может произойти и от домкрата. Часто при его использовании порог заминается.

Если деформация значительная, то выходом из ситуации станет обращение в мастерскую и полная замена усилителя. Если же повреждения незначительные, то выпрямить замятый порог можно самостоятельно в гаражных условиях. Для этого потребуются все соответствующие инструменты, в том числе обратный молоток.

Ремонт замятого порога автомобиля

Если порог поврежден на совсем новой машине, то лучше сразу поехать к мастеру и выполнить замену элемента. Либо специалист может взяться за выпрямление с помощью приваривания зацепов и выбивания их обратным молотком.

Если же машина не новая, и главной задачей стоит не качество ремонта, а сам ремонт, — все гораздо проще. При незначительной глубокой царапине достаточно приварить в место дефекта крючки и обратным молотком выбить в нескольких местах порога.

Как же быть в ситуации, когда вмятина плавная и большая, например, длиной не меньше 30 см? Первый вариант здесь не подойдет, так как придется приварить кучу крючков и слишком долго их выбивать. Но выход есть.

Главная задача: выбить вмятину на пороге изнутри. как выпрямить порог на автомобиле в домашних условиях? Интересное видео, но если порог из толстого металла тогда вытянуть его уже так не получится, придется выбивать изнутри если конечно. Но есть проблема: туда (внутрь) нет доступа. Для выполнения этой «невыполнимой» работы нужно по всему верху порога высверлить точки, где он сварен. Затем подготовить несколько металлических пластинок (толщиной не больше 2 мм) и согнуть их.

Далее надо поочередно вставлять пластинки в смятое место и аккуратно выстукивать обратным молотком. Подробное описание процесса замены фар на автомобиле Рено Как снять бампер на Рено. Ремонт мятого порога автомобиля должен выполняться от низа порога к верху. Когда вмятина полностью устранена, точки сварки на верху порога привариваются обратно на свое место.

Вся эта работа займет не больше часа. После нее необходимо как можно идеальнее выровнять поверхность. Делается это с помощью небольшого количества шпаклевки.

Замятый порог на оцинкованном кузове

Выпрямление порога на оцинкованном кузове ничем не отличается от обычного. Есть только один нюанс – приваривание электродов. Дело в том, что оцинкованный металл мгновенно дает пленку, что ухудшает процесс приваривания гнутых электродов. Об этом даже свидетельствует нехарактерный звук во время сварки. Выход из ситуации такой: каждое место, где будет привариваться электрод, сначала хорошенько зачищается, а процесс сварки должен осуществляться в ближайшие секунды.

Выпрямление порога без сварки

Замятый порог не всегда нужно выпрямлять сварочным способом. Существуют другие альтернативы. Например, роль обратного молотка, но без применения сварки, прекрасно выполняет вакуумная присоска. Правда, есть одно «но»: не всегда поверхность повреждения позволяет выпрямить порог этим инструментом. Если ровная и широкая вмятина, то вполне можно справиться присоской.

Плюсом такого вида работ является то, что порог после выпрямления не нужно красить. Если при повреждении элемента заводское лакокрасочное покрытие не повредилось, то при устранении дефекта можно обойтись без его замены.

Выпрямление порога направляющим стержнем

Этот метод вытягивания замятого порога похож на предыдущий. Только в нем участвуют направляющий стержень и скоба с присосками. Основание стержня специальным клеем приклеивается в центр дефекта. На стержень крепится скоба с присосками, которые фиксируются по краям изгиба. Для выпрямления места, где прикреплен стержень, на нем закручивается гайка. Затем стержень демонтируется с помощью растворителя и крепится в следующее место. Салонный фильтр необходимо менять периодически на любом автомобиле. Инструкция покажет как самому поменять его на автомобиле Шкода Октавия А5 и сделать это очень быстро. Процесс снова и снова повторяется до полного устранения вмятины.

Стоит учесть, что ни специальный клей, ни растворитель не повреждают лакокрасочное покрытие.

Как выровнять порог автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Как узаконить замену двигателя в автомобиле на более мощный. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Читайте также: Устранение царапин на пластике автомобиля

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Коробку переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходимо снимать для выполнения различного ремонта, как самой коробки, так и другого, при котором ее наличие будет мешать. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Читайте также: Лонжерон автомобиля

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Источник

Удаление вмятин без покраски в Воронеже

Бордюры, ямы на дорогах, всяческие препятствия плюс малейшая невнимательность иногда приводит к неприятным последствиям, а именно повреждению порогов наших любимых авто. Как говорится, на скорость не вилияет, но внешний вид заметно портится, не говоря уже о появлении ржавчины в местах повреждения. Устарелые методы ремонта предусматривают рихтовку порога с помощью сварки и так называемого обратного молотка, выведение шпаклевкой, и обычный процесс покраски элемента. Иногда могут предложить заменить порог, вырезать болгаркой и наварить новый. Очень многие кузовщики и маляры даже сегодня порекомендуют Вам такую схему ремонта просто потому что не слышали или отказываются верить что возможен ремонт порогов без покраски!

Вмятины от домкрата? — Устраняются ЛЕГКО!!!

Убедительно рекомендуем хотя бы просто заехать к нам и уточнить возможно ли в Вашем случае обойтись ремонтом порогов без покраски.

Но как быть если краска на пороге уже повреждена? Стоит ли обращаться к стандартной рихтовке? Ответ — категорически нет!

Я поясню. Давайте разберемся как происходит процесс рихтовки для порогов. Перед рихтовкой область зачищается до метала, приваривается стержень, за него выдергивают вмятину. У этой технологии есть ряд огромных недостатков:

1. В местах сварки через некоторое время (от полу года и дольше) может выступить РЖАВЧИНА! Это факт. Устранить локально это невозможно. Придется заново перекрашивать порог, а потом через какое-то время это придется делать снова.

2. При вытягивании вмятины обратным молотком можно порвать метал. Тогда придется заваривать дырку и заваливать шпаклевкой. Здесь все больше зависит от квалификации мастера, но никто от этого не застрахован. Как понимаете все снова идет по той же схеме. Лезет ржавчина — перекрас.

Преимущества рихтовки порогов без покраски очевидны!

Мы ремендуем рихтовать пороги по нашей технологии. С таким подходом Вы застрахуете себя от появления нежелательной ржавчины.

Довольно часто к нам приезжают люди и просят выпрямить порог под покраску, потому что присутствует глубокая царапина до метала, но мы настолько аккуратно удаляем вмятину с порога, что остается только кисточкой подмазать саму царапину! Порог остается в родной краске с небольшой и аккуратно подкрашенной, обработанной от ржавения царапинкой.

1. Деталь остается в родной краске. При продаже Вам не надо доказывать покупателю что с машиной ничего страшного не случалось. Меньше причин для торга.

2. Не появится никакой ржавчины под краской. Родное, заводское лакокрасочное прослужит Вам многие годы.

Небольшие вмятины убираются очень просто и быстро! Время ремонта от 20 минут.



Приспособление для гибки автомобильных порогов своими руками. Ремонтируем автомобильные пороги своими руками. Ремонт несъемных автомобильных порогов

Пороги автомобиля — одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой поливают дороги — все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на машину, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки

Рано или поздно процесс коррозии запускается на поверхности уязвимых частей тела.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеупомянутые элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящего момента и изгибающих моментов, а также сильной вибрации. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако и в этом случае ремонт порогов можно произвести своими силами. Иногда нужно заменить вкладыши, наложить заплатку или провести другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Процесс коррозии очень быстро превращает металл в ржавую трубу. Например, из всего мира «блэк-метала» 10% ржавчины убивают за первый год. Две основные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черных, ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.).). Интенсивность технологического потока может увеличиваться параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса на его поверхности должна быть достаточно тонкая электролитическая пленка, которая может быть образована обычной водой. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технических и бытовых солей, которые представляют собой хлориды натрия и калия и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой.От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие то пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика практически всегда идут в стандартной комплектации авто и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители делают на заказ специальные фонари с подсветкой, которые подключаются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги освещаются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или выпасть из машины в темноте.

Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, передвижными, а также приваренными к кузову.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить обратно.

Технические условия на ремонт порогов

Для ремонта съемных порогов вам потребуется:

Верстак.
Коэффициенты.
Киянка, другие инструменты для зачистки металла.

Для ремонта несъемных порогов:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручной выхлоп для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и рихта.
Коэффициенты.
Болгарский.
Другой сантехнический инструмент.

Съемные пороги, когда можно отремонтировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При небольших поломках снятие порогов можно отремонтировать самостоятельно. Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать прямую или вытяжку. При аккуратной работе можно даже обойтись без покраски деталей, ведь порог хоть и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Ceads тяните осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно сделать небольшой патч. При большем повреждении порога коррозии в ремонте особого смысла нет — элемент проще и быстрее заменить.

Как уже говорилось выше, довольно часто пороги порога получают не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса.Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, после чего необходимо выбрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести поломки сварные пороги подлежат ремонту. Чтобы удалить вмятины или небольшой перекос и не повредить краску, используются экстрактор и плоттер.

Если поглубже и вытащить, не получается, то в боковой части порога сделайте отверстие прямоугольной формы, в которое вставляется осковаленка.После этого вмятина аккуратно брызгается прямым молотком.

Основные способы ремонта автомобильных порогов с помощью сварки — это замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденные места.

Если повреждение достаточно серьезное, в нескольких местах делают порезы по металлу. После окончания вращательной работы разрезы закрывают сплетением. При повреждении порога коррозии поврежденные участки вырезают болгаркой, делают шаблон, по которому потом вырезают заплатку.Заплатка приваривается к поврежденному месту.

Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно закрепить сварочный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойки повреждены

Если одновременно с порогом был поврежден, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь нарезается лонжерон средней стойки.Перед тем как приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно очищается, убираются все лишние частицы металла.
Далее выравнивается и подгоняется поверхность лонжерона, после чего производятся монтажно-сварочные работы — остается только установить дверь и отрегулировать все зазоры.

Чем можно обрабатывать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы для защиты кузова (антикор) делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства от скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: входят первые препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — низкая механическая прочность и невозможность держаться на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикоррозийных средств для обработки скрытых полостей — это препараты на основе парафина. Ингибиторы коррозии, входящие в состав ингибиторов, работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть через некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью перестают действовать. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не отличаются большой прочностью, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики созданы на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, а также защиту от механических повреждений.

Иногда производитель включает мастику с ингибиторами коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить поцарапанный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «наблюдаемые» свойства — мастика должна плотно прилегать к металлической поверхности даже после ударов о камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, что является хорошим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полирол

Присутствуют вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

Реставрационная.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности частично удаляются полироллы, матовые, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка производится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится в том случае, если лакокрасочное покрытие изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки здесь используются только составы финишной полировки.

пленка против роста

Еще один способ защитить самые уязвимые части тела, в том числе пороги. Каждый производитель антиагвилиновой пленки совершенствует свой продукт, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами.На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены товара.

Нарезка пленки производится на компьютере и по специальным электронным лекалам, резка плоттером. Классная пленка Любая сервисная тонировка стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвреден для владельца и его автомобиля, способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом корпус играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их фиксируют в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны с металлом тела, восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить более дешевую и экономичность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «закрывается» для него, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковая накладка на порог рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать на Алиэкспресс и заказать необходимые запчасти и инструменты по разумной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим ваши данные и адрес электронной почты на латинице в соответствующие строки:

После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, по которому будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:

Выбираем нужный товар, нажимаем кнопку «Купить сейчас, платим:

»

К сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные питомцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается разного рода рискам. Один из таких рисков — «наши» жены. Высокая влажность в паре с холодами, перепады температур отрицательно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соли и остатки грязи на днище провоцируют возникновение и развитие процесса коррозии.Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо появления ржи, пороги также подвержены изгибу и крутящему моменту, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Бывают и индебесы, которые, как правило, возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить рейтингом, редактированием и выхлопом; В некоторых случаях, вырезая поврежденный участок или заменяя ремонтные вставки, все работы направлены на сохранение долговечности и экономичности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги…

Пороги можно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно из названия, несъемные пороги плотно приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в зоне кабины машины, и крепятся к основанию кузова с помощью саморезов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Также они выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Ремонтная техника, а также набор инструментов для ремонта любой сложности не изменились с советских времен, так как в такой необходимости нет. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора Richrock, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то пневмальбило.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Обычно они крепятся к основанию корпуса винтами. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваем винты крепления и снимаем порог. Правка деформированной поверхности при незначительных повреждениях производится на верстаке с использованием обычных инструментов редактирования и рихтта. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями — порог не имеет смысла, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.

Пороги сварные

Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также какие-либо ярко выраженные складки, можно с истощением снаружи расправить. Вытяжка происходит последовательно с помощью инерционного съемника или споттера, для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.

Если поврежденное повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта.Необходимо снять двери и снять сиденье, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка с помощью колебательного или гидравлического устройства. Полости понадобятся для сохранения листа при устранении вмятин. Размер и форма основаленок могут быть самыми разными, если они пригодятся, можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхности.Если форму порога удалось восстановить оставшееся окно, окно заваривается, с помощью ранее вырезанного металлического листа.

Другой метод основан на срезании верха порога и последующем разделении мест сварки. Через частично открытое отверстие вводили небольшую наковальню для реставрационных работ. После того, как сделан остаток поврежденной детали, запах удаляется, а отверстие закрывается и заваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо разрезать таким образом, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами зоны повреждения.После этого следует сделать выкройку новой детали, после чего ее необходимо отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае серьезных повреждений порога дефектная зона удаляется с помощью «болгарки» или пневмозубила. Вырезы следует делать в одной из дверей или у основания средней стойки.

Пороги на современном автомобиле — один из элементов конструкции кузова. Судя по расположению в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которые обрабатываются дорогой и оставляют вмятины от камней на колесах транспортного средства.Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что их можно восстановить. В том числе ремонт порогов на авто своими руками.

Автомобильные пороги бывают нескольких видов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:

• несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
• съемный — крепится к днищу корпуса самодвижущимися или специальными болтами и различается как защитными, так и ступеньками;
На рамных внедорожниках применяются силовые пороги
• , которые крепятся непосредственно к каркасу сваркой или мощными болтами с гайками.Такие силовые конструкции в разрезе намного крупнее порогов на машинах с несущим корпусом.

Ремонт съемных порогов

Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он загрязняется при посадке и высадке людей в автомобиле, а также от механических повреждений, возникающих в результате воздействия крутящих моментов на кузов в целом. Съемной может быть нижняя часть порога снаружи автомобиля.

Съемные защитные детали используются автомобилистами и для установки с наружным корпусом кузова с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химических реагентов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые достаточно легко снять, есть возможность сделать своими руками. Такие работы выполняются без сварки, простой правки или вытяжки. Если они сделаны аккуратно, картины не потребуются. Это хоть и съемный предмет, но на самом деле это кузовной ремонт.

Для данного вида ремонта необходимо:

• верстак;
• шансы;
• киянка и прочие рихтовские инструменты.

Целеры следует отбирать осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металлический порог подвергся коррозии, то необходимо оценить степень повреждения. При незначительном разрушении можно отрезать поврежденную часть и поприветствовать заплату. Если коррозия повредила больше всего, лучше заменить ее на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Характерными повреждениями этой неподвижной части корпуса являются вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется в результате прямого постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, обрабатываемых в дороге. Из-за некачественной покраски кузова это может происходить при относительно небольшом пробеге машины. Особенно это характерно для отечественного автопрома.

Целеры можно получить не только из камней, но и сделать своими руками.При замене колеса достаточно установить домкрат.

Прежде чем приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От этого зависит набор необходимых инструментов и материалов.

Автомобилист

своими руками может произвести кузовной ремонт с полом небольшой и средней степени тяжести. При планировании порогов вам может понадобиться:

• верстак;
• корректировщик или сварочный аппарат;
• ручной выхлоп, создающий плавные и нежные усилия, в отличие от молота;
• отбойные молотки и опора;
• шансы;
• болгарский;
• инструменты для напольных покрытий.

1. Чтобы удалить вмятины или другие мелкие неровности, не повредив картину, детали достаточно починить поверхность с помощью вытяжки и плоттера.
2. Если удалить вмятины таким способом не получается, то этот кузовной элемент ремонтируют сваркой. В боковой части порога прорезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется фиксатор и с помощью инструмента для удаления аккуратно выпрямляются вмятины.
3. При более серьезных повреждениях в нескольких местах сделаны порезы по металлу.После дребезжания нарезанные детали заглушаются.
4. Участки, поврежденные коррозией, вырезают шлифовальной машиной до цельного металла, затем делают выкройку, по которой вырезают заплатку. Эта накладка приваривается на месте поврежденного металла. Возможен ремонт порогов автомобиля без сварки. Есть технологии, когда можно закрыть поврежденные участки стекловолокном и эпоксидным клеем.

Смотрите также видео

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова.Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, поливающих дорогу, а также очень часто для них остаются вмятины от камней, вылетающих из-под колес машины. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на одну машину можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, и своими руками.

Пороги на автомобили делятся на несколько типов. Их отличие друг от друга в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

• Несъемный. Такие пороги скрепляются сваркой и составляют конструкцию тела молекулы. Она выглядит более жесткой.
• Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов и специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
• Силовые пороги ставятся на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками.Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги автомобилей с кузовом.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхними порогами.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры сидят в автомобиле.

Если что-то повлияет на кузов, то можно механически повредить верхнюю часть порогов.

Есть съемная и нижняя части порогов автомобиля, они расположены снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В Сети вы найдете множество видеороликов о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно произвести самостоятельно, не обращаясь к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога симпатичная, снимается легко. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку.Достаточно будет приготовить выпрямление или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов проходят предельно аккуратно, то красить конструкцию не нужно. Защитные пороги — это съемные детали, но все же это считается ремонтом кузова.

Для ремонта порогов автомобилей необходимо подготовить:

• верстак;
• шансы;
• цианка, а так же все для ричтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранить без особых усилий, так как можно повредить металлическую конструкцию, а также испортить лакокрасочную продукцию.Бывает, что металлический порог начал разрушать коррозию. В этом случае необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушение незначительное, то можно просто отрезать часть с выводом, а другую прикрутить.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Пороги звонка также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатируется в плохих условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые находятся на наших дорогах, естественно, что пороги съедят коррозию.Когда машина тоже болезненно окрашена, то проблемы с нанесением порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать самостоятельно, без камней. Это элементарно, достаточно будет установить домкрат для смены колеса.

Чтобы самостоятельно приступить к ремонту кузовных порогов, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может справиться с небольшими травмами на теле.

Если вы уверенно решили ремонтировать самостоятельно, вам потребуется:

• верстак;
• сварка;
• капюшон;
• несколько шансов;
• болгарский;
• инструментов слесарных.

Чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжного устройства или плоттера. Если вмятина все же осталась, нужно попробовать переделать сварку.Сбоку от порога прорезается отверстие прямоугольной формы. Вставьте в него дефект и попытайтесь аккуратно выровнять вмятину. Когда на вашей машине более серьезные поломки, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем дырочки скрывают с помощью заплаток.

Если пороги повредились коррозией, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно искать изготовление порогов для авто на заказ.

Пороги для авто — очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, из него получается удобная облепиха в машине. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камушков, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.

Купить их можно в магазине. Пороги можно смонтировать своими руками. Их обычно выполняют из труб, на которых для максимального удобства сделаны ровные участки. Плоские зоны покрыты материалом, вышедшим из употребления. Таким образом, подъезд к машине будет удобным и безопасным. Встречаются и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с выходом для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (ступеньки) можно выполнить своими руками.Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не устроить человека, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, подгонка деталей часто не устраивает владельцев автомобиля с их слабостью. В-третьих, стоимость торговых порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Зачем нужны дополнительные пороги? Они дополнительно облегчают вход в машину.Этот пункт особенно актуален, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им часто бывает сложно забраться в машину. Кроме того, ступеньки облегчают чистку обуви перед посадкой в ​​машину, что позволяет не заходить в салон.

Как выполнить пороги

В первую очередь перед изготовлением конструкций из трубы своими руками рекомендуем посмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам легче и быстрее справиться с работой.

Для проектирования потребуются 2 трубы. Диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант — 50 мм. Их следует выполнять и вырезать. Порог выполнен в виде буквы С, однако он варьируется в зависимости от модели станка. Для подножки потребуется профнастил.

Потом надо запустить. Из трубы квадрата размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждый предмет закреплен на болтах снизу из метража автомобиля.Эти детали, путем сварки, привариваются пороги. Сделать конструкцию более надежной можно с помощью рабов.

Трубы, для эстетики можно окрасить нитратом в черный цвет. В результате получается прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и обладающая большим сроком службы. Сколько времени уходит на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на оформление конструкции из трубы уходит полдня. Много раз забирала всякую фурнитуру и мерки.

Однако комфорт стоит всех этих усилий.Причем для работы потребуется минимум материалов.

Как исправить повреждение рамы на автомобиле

Повреждение рамы происходит, когда вашему автомобилю ударили или повредили критическую часть его конструкции. И хотя мы все надеемся, что нам никогда не придется иметь дело с серьезными повреждениями, вероятность появления изгибов крыльев, несчастных случаев и необходимости ремонта — это всего лишь часть владения автомобилем.

Думайте о раме автомобиля как о его основе. Помимо того факта, что это неотъемлемая часть вашего автомобиля, он также делает возможными вещи, о которых вы, возможно, даже не задумывались, например, выравнивание дверей, когда они закрыты, поддержку двигателя и бамперов и обеспечение прочной стальной основы, от которой построить все остальное, что составляет автомобиль.А если недавно вы попали в аварию на дороге, в результате которой была погнута или повреждена рама, это повлияет на безопасность дорожного движения и потенциально сделает невозможным управление автомобилем без ремонта.

Современные автомобили рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов от любых случайных столкновений или изгибов крыльев, и имеют места, известные как «зоны деформации». Это важно для безопасности, так как зоны деформации несут основную тяжесть повреждений, а не их пассажиры, и в зависимости от характера происшествия рама вашего автомобиля может погнуться или повредиться.Теперь вам интересно, как самому починить или выпрямить каркас автомобиля.

Самостоятельное закрепление или выпрямление изогнутой рамы автомобиля возможно, но поскольку рама является неотъемлемой частью автомобиля, важно никогда не поступаться безопасностью. Если есть какие-либо вопросы о том, что также может быть внутреннее повреждение (например, раздавленный радиатор) или что-то не в порядке с тормозами или возможностями рулевого управления вашего автомобиля, вам понадобится профессиональная помощь с любой выпрямлением или сваркой.

В этой статье мы рассмотрим способы устранения повреждений рамы самостоятельно, а также инструменты, которые нужны / используются профессионалами для устранения повреждений такого типа.

Устранение повреждений рамы автомобиля — когда все в порядке

Вообще говоря, если на вашем автомобиле не было ничего, кроме нескольких вмятин, вмятин, скрежета бампера или небольшого помятого капота, вы сможете избавиться от проблем без особых хлопот. Наличие подходящих инструментов может иметь большое значение для получения лучших и безопасных результатов, поэтому вы захотите использовать выпрямитель рамы профессионального уровня и иметь доступ к вытяжной стойке, цепям, зажимам и / или якорным горшкам.

Еще раз, не рекомендуется выпрямлять гнутый каркас автомобиля самостоятельно в домашних условиях, если только повреждение кузова автомобиля незначительное. Вмятины и вмятины легко выбиваются, а раздавленные бамперы можно исправить с помощью цепей и тяги, но сгибание большого количества металла, необходимого для правильного функционирования вашего автомобиля, следует доверить профессионалам.

Когда следует позволить профессионалам выполнять правку рамы автомобиля

Для устранения большинства повреждений рамы автомобиля потребуется специалист по кузовному ремонту, поскольку могут быть внутренние проблемы с тормозами и рулевым управлением.Если не позаботиться должным образом, это может быть очень опасно. Радиатор мог быть раздавлен, ваша регулировка могла быть нарушена, и если инцидент был достаточно серьезным, он мог повлиять на вашу тормозную систему.

Крепление рамы к автомобилю обычно означает, что автомастерская будет использовать профессиональные инструменты, такие как стойки для рамы и измерительное оборудование, чтобы согнуть сломанный металл как можно ближе к его первоначальной форме. Они также будут использовать компьютеризированные измерительные инструменты, поскольку правильное выравнивание изогнутой рамы автомобиля — задача, требующая очень точных измерений.

Если вы занимаетесь кузовным ремонтом, скорее всего, у вас уже есть эти продукты под рукой или вы хотите заменить или расширить комплекты для выпрямления рамы автомобиля. Каждый из этих инструментов является важным аспектом правильного исправления изогнутой или поврежденной рамы автомобиля, и все они работают вместе, чтобы создать безопасный, восстановленный, управляемый автомобиль.

• Напольные анкерные котлы — Анкерные котлы прикрепляют цепь от транспортного средства к полу магазина и используются для буксировки транспортных средств, когда такое действие необходимо для проведения ремонта рамы.Они просты в установке и могут быть легко перемещены и повторно установлены по всему магазину, если вам нужно другое место. Якорные горшки со съемными цепями — лучший вариант, так как это предотвращает повреждение самого основания анкерных горшков в случае разрыва цепи и необходимости замены. Длину цепочки также можно регулировать в зависимости от размера вашего магазина. Для более сильного и безопасного буксировки мы рекомендуем закрепить автомобиль на скамейке Champ Uni-Bench и закрепить Uni-Bench с помощью якорей.
• Вытяжные стойки — Еще одним важным инструментом для правки рамы автомобиля является вытяжная стойка.Эффективные для достижения качественных результатов тяговые стойки используются для выпрямления изогнутой и поврежденной рамы автомобиля за счет использования естественного крутящего момента и массы автомобиля, предлагая прочное и прочное основание с системой шкивов, специально разработанной для удержания натяжения в любой цепи или кабеле, прикрепленном к транспортное средство. Лебедка позволяет легко поднимать и опускать тяговый механизм. Регулировка по высоте позволяет использовать лучшие углы и технику тяги в зависимости от размера автомобиля, а допустимый вес может достигать 20 тонн.
• Стойки рамы — Стойки рамы — важный инструмент для выпрямления кузовов автомастерских, которые имеют дело с более крупными автомобилями. Этот инструмент помогает ремонтировать обширные повреждения транспортного средства с минимальными усилиями благодаря системам гидравлических насосов, которые могут восстановить заводские размеры транспортного средства, вернув раму в нужную форму с помощью крутящего момента и рычага. Многие модели имеют отличные функции безопасности, такие как нескользящие пандусы и легкий доступ, так что механики могут легко и безопасно получить доступ ко всем частям автомобиля.
• Выпрямители рамы — Выпрямители рамы — отличный инструмент, от владения которым могут получить большую выгоду как автомастерские, так и опытные домашние механики. Они хорошо подходят для исправления незначительных повреждений рамы ваших автомобилей и используют процесс выпрямления рычагов, аналогичный стойке рамы. Выпрямители рамы особенно полезны для устранения повреждений от скручивания. Их можно использовать отдельно или с дополнительными ножными насосами и подвесными стрелами, которые еще больше упрощают выпрямление рамы автомобиля.
• Зажимы, цепи и крючки — Правильно взвешенные аксессуары профессионального уровня также значительно упрощают выпрямление поврежденной рамы автомобиля. Цепи являются важным аспектом при вытягивании, и убедитесь, что они надежно прикреплены к транспортному средству, а источник натяжения важен для правильного выпрямления, а также для безопасности. И профессиональные механики, и домашние механики захотят убедиться, что у них есть хороший набор цепей, зажимов и крюков, доступных для любых проектов по вытяжке или правке рамы автомобиля.

Сводка

Убедившись, что в вашем автомагазине есть подходящие инструменты, вы можете эффективно и безопасно восстановить изогнутые и поврежденные рамы автомобилей до заводских размеров. Если вы опытный домашний механик, у которого есть место для более крупного оборудования, починка поврежденной рамы автомобиля в домашних условиях возможна, но, помимо любых мелких вмятин и вмятин, выпрямление изогнутой рамы автомобиля следует доверить профессионалам.

Если вы хотите расширить возможности своего магазина по правке рам, просмотрите нашу обширную коллекцию инструментов для правки рам, стоек для рам, цепей и других важных аксессуаров, чтобы найти подходящие инструменты для своего магазина.

Как выехать из заноса во время движения

Добро пожаловать в раздел «Занос 101», очень важную часть вашей базы знаний по обучению водителей. Заносы — это страшно, но они могут случиться с кем угодно. Одно неверное движение и БАМ! Вы попадаете в занос и пытаетесь держать все под контролем.

При заносе задние колеса теряют сцепление с поверхностью дороги и пытаются двигаться к передней части автомобиля. Импульс может заставить заднюю часть вашего автомобиля раскачиваться в рывках, подвергая опасности вас и безопасность вашего автомобиля.Это действительно похоже на то, что вы испытываете при гидроплане, только ваши передние колеса сохраняют некоторый контроль. Этого достаточно, чтобы кого-нибудь испугать, но важно сохранять спокойствие и контролировать ситуацию.

Несмотря на то, что заносы более вероятны в плохую погоду (дождь, снег, скользкая дорога и т. Д.), Они могут происходить в любых условиях. Если у вас есть противоскользящие / антиблокировочные тормоза или полный привод, эти функции должны помочь предотвратить заносы и гидросамолеты. К сожалению, эти инструменты не всегда эффективны на 100%.К счастью, мы собираемся дать вам несколько советов по безопасности при управлении автомобилем и реакции на занос. Вы> заносите.

Первое, что вам нужно сделать, это убрать ногу с педалей тормоза и акселератора. При этом смотрите в том направлении, в котором хотите двигаться. Это действительно важно. Вы когда-нибудь смотрели на что-то, когда ехали на велосипеде и случайно начинали рулить в том направлении? Именно это и произойдет. Поэтому убедитесь, что вы смотрите в том направлении, в котором хотите двигаться.

Затем медленно поверните колесо в этом направлении. Будьте очень осторожны, не допускайте чрезмерной поворачиваемости, иначе вы просто продолжите занос в другом направлении. В таких случаях лучше проявлять недостаточную поворачиваемость, чем избыточную. Когда вы, наконец, обретете контроль и вернетесь на правильный путь, медленно выпрямите колесо. Опять же, убедитесь, что вы не чрезмерно поворачиваетесь. На этом этапе все должно быть в порядке, и ваши шины должны начать восстанавливать контроль.

Подведем итоги: 1. Сохраняйте спокойствие. 2. Держите ногу на педалях.3. Осторожно поворачивайте в желаемом направлении — не перекручивайте и не поворачивайте колесо слишком быстро. Теперь вы можете быть уверены в себе и готовы среагировать, если начнете заносить.

Не забудьте посмотреть остальные наши видеоролики по безопасному вождению, чтобы узнать больше, чтобы держать вас под контролем на дороге!

Стоит ли подсчитывать мою машину? — Car-ED.com

Почему вы не хотите возвращать разбитую машину.

Автор: Чериз Тревитт, автор, Car-ED.com | Апр 2018

---

Что вообще значит «итого»?

Если вы никогда раньше не попадали в серьезную автомобильную аварию, считайте, что вам повезло.Не все аварии приводят к травмам, но все аварии — головная боль, даже если ваша страховая компания одна из лучших. Первое знакомство с процессом и оформлением документов всегда утомительно, но полезно знать терминологию. Проще говоря, ваш автомобиль считается «подсчитанным», если страховая компания решает, что это полная потеря. Другими словами, ремонт вашей машины будет стоить дороже, чем она стоит.

Почему страховая компания оценивает мою машину?

Во-первых, важно отметить, что существуют пороговые значения для общих убытков, которые могут варьироваться в зависимости от штата или страховой компании.Если в вашем страховом полисе указано, что ущерб, равный 75 процентам стоимости автомобиля, является полной потерей, то сумма ущерба, нанесенного автомобилю стоимостью 10 000 долларов, вероятно, составит 8000 долларов.

После аварии страховая компания присвоит вашему автомобилю стоимость на основе его возраста, пробега, состояния и примерной стоимости при перепродаже. Приблизительная стоимость перепродажи определяется на основе опубликованных источников (например, «Синяя книга Келли»), а также продаж и списков (или «комплектов») похожих автомобилей рядом с вами. Страховая компания может отправить специалиста по урегулированию убытков, который осмотрит вашу машину и определит ее состояние, но не всегда.

Незначительные повреждения

Вмятины, вмятины и царапины совершенно безопасно ремонтировать, как и другие легко заменяемые детали, такие как линзы фар или задних фонарей, перегоревшие шины, погнутые колеса и треснувшие окна. Крышки бампера обычно заменяются после аварии, но если сам бампер (металлическая деталь под пластиковой крышкой) поврежден, затраты могут быстро возрасти. Другой пограничный ремонт, выходящий на среднюю или серьезную территорию, включает двери (если они не открываются), задние боковые панели (поскольку они большие и требуют более специализированных знаний по ремонту кузовов), подушки безопасности и все, что находится под капотом.Большинство этих деталей можно отремонтировать или заменить без ущерба для структурной целостности транспортного средства или серьезного влияния на его стоимость. Тем не менее, большой объем мелкого ремонта может привести к полному ущербу, особенно если в вашем автомобиле есть дорогие детали, такие как модные светодиодные фары или внешние акценты из углеродного волокна.

Серьезные повреждения

Если авария привела к поломке оси, вмятинам или перекосу стойки (части, которые «удерживают» крышу, в том числе рама переднего лобового стекла, часть между передней и задней дверями и задняя линия крыши) или серьезное повреждение трансмиссию или компоненты под капотом, вы можете потерять полную потерю.Повреждение рамы, которое часто встречается в автомобилях, которые перевернулись, перевернулись или подверглись другому сильному удару, часто сразу видно, но иногда требует более тренированного глаза. Рамы можно «вытащить» или «выпрямить» с помощью специального оборудования, и ваш автомобиль может хорошо выглядеть после дорогостоящих кузовных работ, но такой ремонт навсегда нарушит конструктивную целостность автомобиля. Если вы согнете металлическую ложку, ее можно будет использовать, но она всегда будет слабее в том месте, где вы ее согнули.

Есть ли у меня кредитное плечо?

Итак, вы надеетесь, что страховая компания заплатит за ремонт вашей разбитой машины? Если в вашем штате нет строгих законов о порогах полного ущерба, ваша страховая компания может согласиться на переговоры.Помните, страховая компания действительно не хочет страховать небезопасный автомобиль, потому что, если вы попадете в другую аварию, ситуация будет еще более сложной. Подумайте вот о чем: как страховая компания выплатила бы вам или вашим пассажирам компенсацию за травмы, если бы они знали, что автомобиль был конструктивно ненадежным, а его пассажиры подвергались большему риску получить травму? Вы же не хотите ничего узнавать с больничной койки. Однако, если повреждение носит в основном косметический характер, лучше всего попытаться показать, что автомобиль стоит больше, чем заявляет страховая компания, показав «comps» или списки сопоставимых автомобилей.Если только ваш автомобиль не является редким или каким-то особенным (например, очень популярным ограниченным тиражом), это, вероятно, не сработает.

Другой возможный сценарий: страховая компания планирует отремонтировать вашу машину, и вы бы предпочли, чтобы это суммировалось. Вы можете возразить, что ваша машина теперь будет стоить намного меньше, чем была раньше, поскольку вам придется сообщать о ремонте, если вы попытаетесь ее продать или обменять. Лучше всего утверждать, что машина стоит меньше чем стоимость, присвоенная ему страховой компанией, опять же, путем предоставления комп.Страховая компания может согласиться с тем, что ремонтировать автомобиль по более низкой цене не стоит. Учтите, однако, что если эта стратегия сработает, размер вашего страхового возмещения, вероятно, будет снижен, чтобы отразить сниженную стоимость автомобиля.

Короче говоря, часто, но не всегда, оценивается ваша машина, зависит от того, являются ли повреждения в основном косметическими или в основном структурными. Ремонт конструкции автомобиля обычно делает его более слабым, чем это было раньше, и большинству покупателей будет лучше, если автомобиль будет собран.

Курс спортивных автомобилей Mid Ohio

Чемпионат НАСА 2019 года, представленный Toyo Tyres, быстро приближается, и, если вы из региона Великих озер, поздравляю, у вас есть преимущество дома на трассе спортивных автомобилей в Среднем Огайо. Если вы из Калифорнии, скорее всего, вы не отбуксировали свою машину за 2200 миль, чтобы проехать по трассе Мид-Огайо. Хорошая новость для водителей, которые никогда не были на трассе — и которые хотят немного познакомиться с курсом — это то, что Курс спортивных автомобилей Mid-Ohio является домом для школы Mid-Ohio.Посетите школу, и инструкторы расскажут вам секреты этой плавной холмистой трассы перед чемпионатом НАСА, который представляет Toyo Tyres.

Школа Мид-Огайо — это первоклассная школа шоссейных гонок, в которой работают такие инструкторы, как ветеран профессионального гонщика IndyCar Брайан Тилл. В рамках однодневного курса высокопроизводительного вождения с использованием парка автомобилей Acura и Honda вы пройдете лекции по динамике транспортного средства, соревнования по автокроссу, тренировки с заносом, торможение на пороге и тренировки на вершине, а также полное прохождение курса спортивных автомобилей в Среднем Огайо.Я лично никогда не ездил по Мид-Огайо — и я не хотел, чтобы я впервые был во время настоящего чемпионата НАСА. Зная, что мне нужно немного познакомиться с треком, я прыгнул в самолет, вставил The Black Keys в наушники и направился в Огайо.

Тот факт, что у вас есть полная лицензия на участие в соревнованиях и вы много лет водите гоночный автомобиль, не означает, что вы не можете узнать что-то новое. Классная часть школы Mid-Ohio School была познавательной как для новичков, так и для профессионалов.

Сидя в классе башни в Мид-Огайо, я получил удовольствие от увлекательной лекции о гоночном судне от гонщика IndyCar Брайана Тилла.Брайан говорил о том, что действительно хорошие гонщики используют машину на 100 процентов 100 процентов времени. Это привело нас к обсуждению пятна контакта шины, круга трения, передачи веса и ситуаций избыточной / недостаточной поворачиваемости. Брайан подчеркнул важность правильного положения глаз и напомнил водителям, что машина поедет туда, куда направляются глаза. «Всегда не забывай смотреть наверх». На лекции также обсуждалось, насколько важны шины для гонщика и как шины могут выполнять только определенное ускорение, повороты и замедление.Если вы используете 100 процентов шин для торможения, вам нечего делать для поворота. Брайан говорил о взаимосвязи между педалями и рулевым колесом: если колесо поворачивается, тормоз или дроссельная заслонка должны оторваться от пола, чтобы обеспечить доступное сцепление для комбинации поворота и торможения или поворота и газа.

Autocross — отличный способ попрактиковаться в размещении глаз и быстрой гладкости рук.

Школа Мид-Огайо имеет установку для автокросса в средней зоне паддока.В начале дня каждому ученику давали один круг, чтобы увидеть, где был их базовый уровень навыков перед полным учебным днем. Времена были отмечены, и была создана таблица лидеров. Мы использовали Acura ILX для автокросса, и он очень быстро реагировал на действия водителя. Соревнование способствовало развитию духа товарищества среди одноклассников и хороших разговоров с инструкторами. Во время этого упражнения мы убили много шишек.

Бортовой вагон — отличный инструмент для обучения противодействию поворачиванию и «ощущению приклада» на низких скоростях.

Первым занятием дня было найти время на двух разных трелевочных вагонах. Обе машины были переднеприводными Honda Civics. Один противоскользящий автомобиль может приводить в движение и поднимать заднюю часть автомобиля, сводя к минимуму пятно контакта шины с дорогой, вызывая ситуацию избыточной поворачиваемости. Другой автомобиль имел приводы на всех четырех углах и мог уменьшить пятно контакта шины повсюду, чтобы имитировать движение по льду. Это упражнение было очень забавным и учит противодействовать рулевому управлению, а также позволяет студентам почувствовать себя героями дрифта в Honda Civics.Инструкторы сидели с ружьем во время этого упражнения, давая студентам отличную обратную связь: «Глаза вверх!» В конце концов, все развернули эти машины, пока мы пытались найти предел, и у всех, кто выходил из машин, были широкие улыбки на лицах. Автомобиль с заносом = крутизна.

Пороговое торможение, ослабление педали тормоза, торможение по бездорожью и поворот в поворот для достижения идеальной вершины — вот набор навыков, который мы усовершенствовали во время этого упражнения. Четыре красных конуса обозначают ваш первый маркер торможения.Целью было идти все глубже и глубже.

Следующим строительным блоком дня было ускорение, использование торможения на пороге, затем поворот, задел конус на вершине и затем выезд в одиночный поворот автопересечения. Угол был установлен с конусами указателя, толкающими водителя к левой стороне пути для хорошего положения поворота для правого угла. Были красные конусы: четыре в ряд, три в ряд, два в ряд и один конус для обозначения различных положений торможения. Каждый ученик должен был начать торможение в позиции с четырьмя конусами, а затем продвигаться глубже в зону торможения.Были конус на вершине и конус для выхода, чтобы помочь студентам научиться правильно проходить поворот, используя 100% машины. Инструктор стоял у угла и критиковал каждую пробежку. Совет был точным: «Вы слишком рано повернули», или «Вы слишком сильно отрегулировали газ», или «Вы не набрали достаточной скорости, чтобы добраться до края трассы». Удивительно, как сильно вы будете заставлять себя совершенствоваться, когда кто-то так пристально наблюдает. Погибло больше шишек.

Когда инструктор все время наблюдает за вами и разговаривает с вами по радио, уровень навыков в упражнении по автокроссу быстро повышается.

Следующее упражнение было продолжающейся притиркой трассы автокросса (той же, на которой мы соревновались утром первым делом). Это упражнение позволило студентам использовать то, что они усвоили на лекции, упражнения на трелевку и торможение на пороге, и действительно соединить все вместе. И снова инструктор следил за студентами все время и говорил по радио о каждом углу, пока студент снова и снова вел курс. Эта мгновенная обратная связь была отличным способом улучшить и попробовать что-то новое, более глубокую зону торможения, более поздний апекс и т. Д.Эта сессия была действительно увлекательной, потому что у нас была возможность гоняться друг за другом по трассе автокросса с несколькими автомобилями на трассе одновременно.

Мы наслаждались прекрасным обедом в башне Мид-Огайо с великолепным видом на парк, расположенный на трассе. Во время обеда у нас была возможность пообщаться с инструкторами. Большинство из них были профессиональными гонщиками или гонщиками-любителями с родословной национального чемпионата. Затем мы вернулись к курсу автокросса, чтобы провести больше кругов на время, чтобы увидеть, насколько улучшился каждый ученик.Было впечатляюще видеть, сколько времени у студентов упало с первых утренних кругов по сравнению с их дневными кругами. Время сидения и обучение в школе Мид-Огайо действительно имели значение.

В финале соревнований по автокроссу тройка лучших гонщиков сошла с дистанции на мощной и неповоротливой Honda S2000.

После подсчета результатов послеобеденного автокросса они взяли трех лучших пилотов и бросили их на Honda S2000 на все шансы. Я смог проехать самый быстрый круг и выиграть соревнование — это одно для НАСА! — который принес мне подарочный сертификат на 50 долларов на Summit Racing — не так уж и плохо.К сожалению, ни подиума, ни шампанского, ни массивного трофея. Мне придется вернуться в НАСА и выиграть такой гоночный курс. Когда соревнования закончились, мы вернулись в класс, чтобы обсудить большой трек — Курс спортивных автомобилей в Мид-Огайо.

Трасса для спортивных автомобилей в Среднем Огайо — это извилистая трасса с множеством слепых поворотов, на которые стоит обратить внимание.

Инструкторы рассмотрели все основные элементы трека: Key Hole, Kink, Madness, Esses, Thunder Valley и Carousel.Была обсуждена правильная линия, были розданы шлемы, и мы вышли на правильный путь, следуя за нашим инструктором в сеансе ведения-следования. Инструкторы сказали, что цель заключалась в том, чтобы «следовать по следам моих шин, как если бы мы ехали по снегу». Четыре машины преследовали инструктора, и после каждого круга разные ученики пользовались возможностью обгонять своих одноклассников, чтобы оказаться прямо позади инструктора, чтобы внимательно следить за линией.

На притирочной части курса профессиональные инструкторы ведут группу, в то время как студенты следуют за лидером на протяжении всего курса.Инструкторы показывают линию и разговаривают по радио, указывая на визуальные подсказки.

Именно с этой притиркой я приехал в Мид-Огайо. Я хотел увидеть трассу, быть на трассе и проехать по трассе. Это упражнение было моей возможностью. Во время прохождения круга инструктор говорил по радио и давал отличные советы и визуальные подсказки для поворота, торможения и того, какие бордюры нужно использовать, а какие нельзя. Это было фантастически и вселило в меня уверенность, которую я искал, направляясь на чемпионат в сентябре.Вот несколько приемов, которые я узнал от профессионалов в Мид-Огайо.

Сессия ведущей и последующей притирки в конце дня в школе Мид-Огайо была отличным способом быстро освоиться на трассе.

Вот пошаговый совет инструкторов из Мид-Огайо:

Поворот 1

После прохождения старта / финиша на передней прямой вы сразу попадете в поворот 1. Это самый быстрый поворот на трассе. Держитесь водителя справа и поверните в конце травы с правой стороны (в том же месте, что и последний черный квадрат на стене с правой стороны).Когда вы пойдете под мост, повернув налево, вы увидите выступающий красно-белый бордюр, очерчивающий яму на выходе из поворота 1. Поставьте свои левые колеса прямо на бордюр и следуйте по нему. Следуйте к желтому бордюру. После поворота 1 двигайтесь налево от водителя в сторону Key Hole

.

Отверстие под ключ

Держитесь слева от водителя и направляйтесь к ключевой дыре. Притормозите, переключите на пониженную передачу и приготовьтесь к удвоению отверстия для ключа. Прикоснитесь к правому красному / белому бордюру раньше, следите примерно на полпути (ищите центральный шов трека) и вернитесь на правый красный / белый бордюр, чтобы выскользнуть из рогатки из угла, следуя к желтому бордюру.Этот угловой выход важен, потому что он ведет к самой длинной прямой на трассе.

Перегиб

Выровняйте, сделайте путь как можно более прямым для кратчайшего пройденного пути. Когда вы выходите, не торопитесь, но оставьте водителя, чтобы подготовиться к въезду в Безумие.

Безумие

Резкое торможение и переключение на пониженную передачу на въезде в Безумие. Поверните направо, сразу за отметкой 100 тормозов, используйте красный / белый бордюр с правой стороны до вершины, начните переход в левый угол, проследуйте до примерно 1 фута от левого края гусеницы до начала красный / белый бордюр через левую руку, тормоз, поворот налево и вершина бордюра, но проследите только около трех четвертей трассы, когда вы готовитесь к повороту для правши.Сядьте до упора слева от бордюра — здесь нет бордюров, только белая нарисованная линия и трава — небольшой поздний поворот через правый поворот, когда вы заканчиваете Безумие и направляетесь в Esses, следуя на полпути.

Esses

Когда вы выходите из Безумия в Эссес, в конце первого левого угла — желтый бордюр — перед мостом Хонда вы подниметесь по слегка слепому холму. Трек продолжается налево. Ваши левые колеса должны коснуться цементного пятна в средней левой части гусеницы.Затем вы выпрямитесь, чтобы дотронуться до бордюра справа. Выйдите из поворота слева от водителя, направляясь в сторону Thunder Valley.

Громовая долина

Вход в Грозовую долину — поворот направо. Вы хотите, чтобы водитель оставался слева возле желтого тротуара, притормозите и поверните. Это вслепую. Вы увидите перед собой брешь в деревьях. Нацельтесь на пропасть, пройдите через бордюр справа от вас, проследите влево и идите вниз по холму в долину. После того, как вы проедете под мостом Total, держитесь немного левее и медленно переведите машину справа от водителя, готовясь к въезду на карусель с прямым торможением.

Карусель

Въезд на карусель справа от водителя, рядом с красным барьером Armco у края трассы, что неудобно близко. Это быстрый поворот, тормозите на отметке 200 тормозов, поверните налево на отметке 100 тормозов, коснитесь красно-белого бордюра, выезжайте широко к желтому бордюру, выпрямитесь и направьте нос машины на центральный набор трибун , тормозите перед тем, как взобраться на небольшой холм, заставьте машину пересекать центр, как будто поворот поворачивает вправо.Поверните направо и спускайтесь к поздней вершине. Это супер-поздний поворот, и чтобы избежать большой неровности в более поздней части поворота, вам нужно, чтобы ваши колеса с правой стороны находились на правом красно-белом бордюре. Вы проследите путь, а затем выйдете ровно через небольшой левый изгиб, когда вы сразу же выйдете на заднюю часть, чтобы начать / финишировать.

Поздравляем, вы только что завершили очень быстрый круг по трассе для спортивных автомобилей Mid-Ohio Sports Car Course.

Школа Мид-Огайо получает от меня два больших пальца вверх за выдающуюся профессиональную подготовку водителя и акклиматизацию на треке.

Однодневный курс высокоэффективного вождения дал мне именно то, что я искал перед чемпионатом НАСА. Если бы у меня было больше времени, я бы остался на полный трехдневный курс. На второй день они проходят трассу и разбивают трассу на трети, просматривая все особенности трассы, чтобы водители были быстрее. Третий день полон и проходит. В зависимости от вашего бюджета и расписания этот ресурс будет доступен вам до чемпионата НАСА. Чтобы узнать, как и когда вы можете принять участие в занятиях в школе Mid-Ohio School, посетите midohio.com.

Я хочу выразить огромную благодарность своим прекрасным инструкторам: Брайану Тиллу, Максу Джи, Марку Юнджу, Фреду Робертсону и Сэму Халкиасу.

Законы о праве собственности на утиль штата Иллинойс

Иллинойс может считаться одним из самых жестких законов о праве собственности на спасательные работы в США, основываясь на его определении спасения и проактивной позиции.

В Иллинойсе все титулы (второстепенные и обычные) обрабатываются канцелярией государственного секретаря. Вы найдете всю необходимую информацию на веб-сайте CyberDrive Illinois.Он довольно подробный и поможет вам найти ответы на вопросы, которые вам нужны, о спасательных транспортных средствах в Иллинойсе.

Порог низкого аварийного состояния

Иллинойс заявляет, что автомобиль имеет право на утилизацию при относительно низком пороговом уровне ущерба в 33,3 процента от его справедливой рыночной стоимости. В наш век дорогой электроники, защитного оборудования и частей кузова кажется, что для автомобиля стоимостью 15000 долларов было бы легко получить 5000 долларов ущерба в относительно незначительной аварии и считаться спасением.

В штате Иллинойс есть странная причуда в законе. Транспортные средства девяти лет и младше не могут быть проданы обратно потребителю, которому они принадлежали, когда право собственности обозначено как утилизируемое. Однако подержанный автомобиль старше девяти лет можно продать обратно потребителю.

Это то, о чем вы должны знать, покупая подержанный автомобиль девяти лет или младше с обозначением в штате Иллинойс. При составлении отчета CarFax или AutoCheck о транспортном средстве убедитесь, что подержанный автомобиль когда-то принадлежал страховой компании.

Восстановленные титулы

Одна вещь, о которой не говорится в законе Иллинойса, — это то, как подержанные автомобили считаются утилизацией, которая принадлежит без участия страховой компании (т. Это означает, что вам нужно быть особенно осмотрительным, если отчет об истории транспортного средства поднимает какие-либо красные флажки.

Вы можете купить отремонтированный подержанный автомобиль у лицензированного восстановителя в Иллинойсе. Подержанный автомобиль получит новое название.Однако должно быть раскрыто, что когда-то это был аварийный автомобиль.

Кроме того, это означает, что вы не можете самостоятельно починить аварийный автомобиль и ожидать, что у него будет новое название. Это произойдет только в том случае, если будет задействован лицензированный перестройщик. Подержанные автомобили, возвращенные из статуса утилизации, будут иметь статус, который четко указывает на то, что они были восстановлены. Кроме того, любое транспортное средство восьмилетнего возраста или новее в Иллинойсе с перестроенным обозначением необходимо физически осмотреть, прежде чем оно получит такое обозначение.

Иллинойс, заголовки о наводнении

Иллинойс чрезвычайно активен, когда дело доходит до заголовков о наводнении, которые, по сути, следует рассматривать как спасательные. Согласно закону штата Иллинойс, «транспортное средство, которое было погружено в воду до такой степени, что поднимающаяся вода достигла порога двери и попала в пассажирский отсек или багажник, является« затопленным транспортным средством ».

Вполне возможно, что подержанный автомобиль может быть «транспортным средством наводнения» в соответствии с законодательством штата Иллинойс, а не аварийным транспортным средством.Автомобиль должен получить такой же порог повреждений (33%), прежде чем он будет считаться утилизированным. Однако, независимо от повреждений, после того, как подержанный автомобиль попадет в зону наводнения, на его названии навсегда останется отметка о наводнении. Немногие штаты настолько активны.

При покупке автомобиля со статусом утилизации в Иллинойсе следует учитывать то обстоятельство, что вы не сможете его протестировать. В соответствии с законодательством штата Иллинойс, любое транспортное средство, которое «является утилизированным или утилизированным», не может ездить или эксплуатироваться на дорогах и шоссе в пределах Иллинойса, если оно не предназначено для проверки.Государство также может выдать краткосрочное разрешение на управление транспортным средством. Прежде чем сесть за руль на тест-драйв, убедитесь, что он есть в подержанной машине. Конечно, в конечном итоге ответственность несет владелец, но кому нужна головная боль, если что-то случится во время тест-драйва?

Иллинойс Сертификат юнинга

В Иллинойсе есть еще один вид титула, который называется «свидетельство об отказе». Вы никогда не захотите покупать подержанный автомобиль, который на любом этапе своего существования был отмечен сертификатом о разборке.Как красноречиво сказано в штате Иллинойс: «Этот документ считается свидетельством о смерти транспортного средства». Никогда не покупайте подержанный автомобиль, на который выдано свидетельство о смерти. Транспортные средства нельзя вернуть из мертвых.

Важным аспектом свидетельства об отказе от мусора является его защита потребителя. Офис государственного секретаря штата Иллинойс «обнаруживает автомобили, которые ранее были брошены в утиль в Иллинойсе, а затем были« вымыты »(зарегистрированы и / или присвоены титулы) другими штатами и возвращены в Иллинойс.После того, как транспортному средству было выдано свидетельство о сдаче в эксплуатацию в Иллинойсе, оно больше никогда не сможет получить право собственности и регистрацию в Иллинойсе. Это не позволяет угонщику взять VIN-код автомобиля, брошенного в утиль в Иллинойсе, и использовать его на угнанном автомобиле в Иллинойсе. «Это высокий уровень защиты прав потребителей.

Транспортные средства, поврежденные ураганом

Иллинойс также был активен в отношении транспортных средств, которые могли быть повреждены ураганами 2005 года. По словам государственного секретаря Иллинойса, «все автомобили, требующие чистого Иллинойского свидетельства о праве собственности с использованием титула передачи из Луизианы, Алабамы или Миссисипи», должны ехать через строгую процедуру, включая проверку через базу данных Национального бюро страховых преступлений.

Вот что говорит Иллинойс:

• Если автомобиль отсутствует в этой базе данных, приложение будет дополнительно рассмотрено, чтобы определить, было ли оно зарегистрировано в округе, пострадавшем от наводнения.
• Если транспортное средство появится в базе данных NICB, ему будет присвоен только титул Illinois Flood Title (независимо от того, присутствует ли торговая марка на сданном титуле).
• Если транспортное средство не внесено в базу данных NICB, но было зарегистрировано в округе, пострадавшем от наводнения, необходимо заполнить Заявление о раскрытии информации об урагане, чтобы получить право собственности в штате Иллинойс.Это заявление должно быть подписано зарегистрированным владельцем и страховым агентом во время урагана. Любой кандидат, неспособный или не желающий предоставить подписанную форму, получит только Заголовок Иллинойса о наводнении (независимо от того, присутствует ли торговая марка на переданном заголовке).
• Транспортные средства с титулами чистой сдачи из этих штатов, которые не фигурируют в базе данных NICB и не были зарегистрированы в округе наводнения, получат чистые титулы штата Иллинойс.
• Транспортные средства, прибывающие в Иллинойс с названием, зарегистрированным в одном из этих штатов, будут обрабатываться так же, как и предыдущая политика, и получат аналогичный брендинг штата Иллинойс.

«Ремонт U»: возможно, вам придется заменить больше деталей в системах охлаждения после аварии, чем вы думаете

Практически каждое лобовое столкновение будет связано с элементами системы охлаждения пассажира или двигателя — и часто это означает, что компоненты необходимо заменять, а не ремонтировать, согласно May Collision Hub «Repair University Live».

Выставка в первую очередь была сосредоточена на системе кондиционирования воздуха, поскольку ремонтники, как правило, боролись с ней, сказала на выставке генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер.

Часто поврежденные предметы включают конденсаторы и радиаторы, сказал на выставке вице-президент CPS Automotive по продажам и маркетингу Чак Эббот. Генеральный директор компании Vehicle Collision Experts Марк Олсон отметил, что автомобиль, показанный на шоу, имел испаритель и выстраивался впереди на линии огня.

По словам Олсона, трубопроводы системы кондиционирования

невозможно выпрямить, если они погнуты в результате столкновения. По его словам, кондиционер работает путем расширения, и любая изогнутая линия создает дополнительную точку расширения и может помешать правильной работе системы.«Любой изгиб» должен привести к замене, сказал он, поскольку попытка выпрямить линию кондиционирования была похожа на «попытку выпрямить медную трубу». По его словам, магазины должны позаботиться о том, чтобы не погнуть стропы при хранении во время ремонта.

Если компонент системы кондиционирования воздуха после аварии выглядит не так, как был спроектирован, замените его, сказал Эббот.

По словам Олсона, трубки радиатора

подвижны и изготовлены из резины, поэтому их можно легко изгибать. Однако линии охлаждения трансмиссии не должны изгибаться, и в этом случае их необходимо заменить, сказал он.

Система, все еще содержащая хладагент, находится под давлением и считается закрытой, сказал Эббот. По его словам, отсутствие хладагента предполагает, что система открыта и может принимать наружный воздух и влагу.

Большинство OEM-производителей — «все, кроме Toyota» — добавляют краситель в систему, и, по словам Эббота, если конкретный ультрафиолетовый свет выявляет присутствие такого красителя на внешней стороне деталей, система «абсолютно» открыта. (По словам Эббота и директора по учебной программе и разработке продуктов Джоша МакФарлина, ваш лечащий ультрафиолетовый свет не подойдет для этой цели; это другая длина волны.«Магазин знает, что необходимо заменить осушитель и долить хладагент, и он может начать разборку, не восстанавливая и не рециркулируя хладагент», — сказал он. Также доступны детекторы утечки для проверки наличия открытой системы.

«То, что вы видите краситель… не означает, что нет давления», — сказал Олсон. Утечка может быть небольшой, поэтому не подходите просто к машине и «нажимайте кнопку», — сказал он. Он и Эббот заявили, что выброс хладагента в атмосферу является незаконным.

По словам Эббота, осушитель находится в небольшом мешочке и собирает влагу при нормальном использовании кондиционера.Это похоже на упаковки силикагеля «Не ешьте», которые вы найдете в коробках с типичными потребительскими товарами.

Десикант обладает определенной способностью абсорбировать влагу, а открытая система вводит дополнительную влагу, которая, по словам Эббота, приводит систему к ее пороговому значению раньше. Он сказал, что CPS советует: «Если он открыт, просто замените осушитель».

Фелдер указал, что осушитель в транспортном средстве на выставке содержится в конденсаторе кондиционера, и замены конденсатора будет достаточно.Однако Макфарлин сказал, что это может быть аккумулятор в других транспортных средствах. По его словам, поскольку осушитель обычно не продается отдельно, в магазине заменят аккумулятор.

Фелдер сказал, что в руководстве Митчелла по контролю и ремонту кондиционирования воздуха даже говорится, что по этой причине для открытой системы требуется новый ресивер-осушитель, в то время как другие источники говорят, что это было бы необходимо только в том случае, если бы система была открыта только в течение 24 часов.

«Я не могу вспомнить машину, которую я когда-либо доставляла в магазин, чтобы добраться до нее менее чем за 24 часа (после аварии)», — сказала она.

По словам Эббота, невыполнение замены части, содержащей осушитель, создает опасность для других элементов кондиционера автомобиля. По его словам, влага, взаимодействующая с хладагентом, может ухудшить качество масла и создать кислоту, которая может вызвать коррозию или повредить компрессор.

«Это нехорошо для внутренней части», — сказал он.

По словам Эббота, компрессор — самый дорогой компонент системы.

Влага в масле предназначена «вывести из строя ваш компрессор», — сказал Макфарлин.

По словам МакФарлина, в осушителе начинает циркулировать достаточное количество влаги. По его словам, он проходит через систему и может закупорить конденсатор, вынуть компрессор и даже добраться до испарителя.

«Теперь у вас произошел сбой всей системы, потому что вы не заменили осушитель», — сказал Макфарлин.

Олсон и Эббот сравнили проблему с подгузником: наполните его жидкостью, и он расширится — и в конечном итоге начнет протекать.

Вот как он может упасть в вашем магазине, если вы не решите эту проблему:

Фельдер сказала, что ей несколько раз звонили в качестве наладчика, когда зимой в мастерской ремонтировали автомобиль, а позже в этом году клиент вернулся и пожаловался, что компрессор не работает.«У меня там могли быть какие-то претензии», — сказала она.

Олсон сказал, что зимой часто в магазине ремонтируют разбитую машину и подзаряжают систему. Поскольку поменять осушитель не удалось, кондиционер работает примерно до июня или июля, когда клиент активно им пользуется. Покупатель приносит автомобиль в магазин, который восстанавливает и заправляет хладагент. Система проработает еще полгода, пока снова не выйдет из строя.

«Этот аккумулятор, ресивер, осушитель насыщены», — сказал он.

Менеджер по техническим вопросам

I-CAR OEM Скотт ВанХулл сказал, что многие технические специалисты неправильно понимают и ошибочно приходят к выводу, что вакуум удалит всю влагу из переполненного осушителя.По его словам, ошибочно думать, что еще 20 минут на пылесосе помогут.

Что на самом деле можно отремонтировать в системе охлаждения? Немного.

Abbot сказал, что ремонтники могут прочесать ребра на конденсаторе, а Макфарлин сказал, что они могут на радиаторе. Однако Олсон сказал, что в магазине не следует красить конденсатор после его расчесывания, чтобы сделать его более эстетичным. По его словам, новое покрытие может повлиять на способность детали к теплообмену. Он указал, что в магазинах тоже не следует красить радиаторы.

Ремонт в некоторых магазинах радиаторов возможен, но это будет послепродажный ремонт, сказал Олсон. По его словам, это поднимает вопросы качества, такие как количество ребер на вторичном рынке, соответствующее оригинальному оригиналу.

Ремонт чего-нибудь пластикового, например, монтажного язычка, может быть приемлемым, но в реальной системе «мы практически ничего не делаем», — сказал он. Фелдер отметил, что на самом деле это не было условием до потери, и заказчик увидит отремонтированные вкладки.

Олсон сказал, что «все, что находится под давлением», запрещено для ремонта пластика.Он отметил, что пластиковый сварной шов может выглядеть прекрасно с косметической точки зрения, но не сможет выдержать давление, которое может выдержать новая деталь.

Такой пластиковый ремонт — например, в резервуаре или сборном резервуаре — вызывает проблемы «ответственности», и его следует избегать, сказал Фельдер. По ее словам, такая неисправность при ремонте ставит покупателя в тупик или означает, что магазин должен купить ему новый двигатель.

Фелдер вспомнил время, потраченное на то, чтобы посмотреть на возвращение системы охлаждения. «Это действительно гарантированный способ расстроить вашего клиента», — сказала она.

Дополнительная информация:

«Охлаждение и замена кондиционера»

Collision Hub, 22 мая 2018 г.

Изображений:

Практически каждое лобовое столкновение будет связано с элементами системы охлаждения пассажира или двигателя — и часто это означает, что компоненты необходимо заменять, а не ремонтировать, согласно May Collision Hub «Repair University Live».