Как закрыть радиатор на зиму: Утепляемся: чем закрыть радиатор автомобиля на зиму и фото решений

Содержание

Чем закрывать радиатор автомобиля зимой и зачем это делать

Зима – тяжелое время для эксплуатации автомобиля, особенно российская, где температура может опускаться ниже -30 градусов по Цельсию, к чему не подготовлено большинство автомобилей, в том числе и отечественного производства. У каждого водителя свои секреты как сохранить автомобиль в работоспособном состоянии зимой, чтобы не возникало проблем с пуском двигателя и его работой при пониженной температуре. Часто можно увидеть, что водители устанавливают в отверстие между радиатором и его декоративной решеткой некий элемент – чаще всего картон или подобие одеяла. В рамках данной статьи мы рассмотрим, зачем закрывать подобным образом радиатор автомобиля зимой, и обязательно ли это делать.

Оглавление: 
1. Почему закрывают радиатор на старых автомобилях
2. Почему закрывают радиатор на новых автомобилях
3. Чем закрывать радиатор автомобиля на зиму

Почему закрывают радиатор на старых автомобилях

Традиция закрывать радиатор автомобиля на зиму появилась довольно давно. Чтобы понять необходимость подобной процедуры, нужно вспомнить механизм работы радиатора на машинах, которые появились на рынке в конце 80х годов и ранее. В таких автомобилях охлаждение радиатора вентилятором происходило за счет ременной передачи от коленчатого вала, которая раскручивала вентилятор. Соответственно, чем больше была скорость автомобиля, тем быстрее крутился вентилятор и радиатор получал больше охлаждение.

Минусы подобной системы охлаждения были очевидны – невозможность контролировать работу вентилятора при различных температурах окружающего воздуха. Иначе говоря, даже в холодную зиму при движении автомобиля на большой скорости вентилятор сильно крутился. Из-за этого возникали проблемы в работе двигателя. Мотор не прогревался до необходимых рабочих температур, из-за чего могли проявляться различные неисправности. Летом такое охлаждение тоже себя эффективно не проявляло. На большой скорости мотор успевал охладиться, а на холостом ходу часто перегревался, поскольку высокая температура окружающей среды и малая скорость вращения вентилятора не успевали снизить его температуру до рабочей.

Исходя из вышесказанного, становится понятно, что зимой нужно было ограничивать охлаждение радиатора встречным потоком воздуха, особенно в сильный мороз. Для этого ставились картонки, которые не пропускали воздух, а охлаждение радиатора происходило только вентилятором при движении автомобиля.

Почему закрывают радиатор на новых автомобилях

В современных автомобилях система охлаждения радиатора сильно отличается от рассмотренного выше варианта. Она включается только в те моменты, когда температура мотора выходит за 90-95 градусов. Чтобы это контролировать, установлен специальный термостат, а сама система электронная и не связана с коленчатым валом, как это было раньше. За счет этого мотор не кипит даже при высокой температуре окружающей среды, а зимой вентилятор практически не включается, поскольку охлаждение радиатора происходит окружающим воздухом.

Несмотря на новые системы охлаждения радиатора, многие водители продолжают закрывать на зиму радиатор картонкой или подобными материалами, которые не пропускают встречные потоки воздуха. В этом есть некоторый смысл, поскольку за счет установки подобных ограничителей удается лучше сохранять горячий воздух в двигателе. Иными словами, за счет этого мотор утепляется, что позволяет ему проще стартовать при сильном морозе. Вместе с тем снижается расход топлива при движении по трассе и в салоне становится значительно теплее.

Чем закрывать радиатор автомобиля на зиму

В современных автомобилях нет особой разницы, чем закрывать радиатор на зиму.

Если водители не особо волнуются о внешнем виде своего автомобиля, они устанавливают обычную картонку. Кому важен внешний вид машины, оборачивают картон в ткань, которая не сильно заметна в решетке радиатора. Также в специализированных автомобильных магазинах можно найти специальные «одеяла» для решетки радиатора.

Выбирая материал, чтобы закрыть радиатор на зиму, важно понимать, что он должен быть прочным, чтобы при движении автомобиля от него не отлетали части в двигатель, поскольку встречный поток воздуха весьма мощный. Кроме того, такой материал не должен пропускать сквозь себя воздух, иначе особого смысла в подобном «утеплении» не будет.

Загрузка…

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Материалы по теме

Способ с картонкой придумали давно. С тех пор автомобили сильно изменились: стали всепогодными и почти необслуживаемыми. Если раньше радиатор и моторный отсек продувался с помощью постоянно вращающегося вентилятора, то позже ему на смену пришли вентиляторы, включающиеся «по требованию». Казалось бы, попоны, картонки и прочие «жалюзи» должны были навсегда остаться в прошлом. Или нет?

У множества современных автомобилей встречаются решения, очень напоминающие ту самую картонку. Это штатные пластины, закрывающие прорези в бампере, например, у моделей Peugeot или Citroen. Они съемные: летом можно хранить в гараже, а на зиму установить в прорезях бампера. На некоторых автомобилях используют жалюзи с автоматическим приводом, которые закрывают лишние отверстия в бампере при определенной температуре за бортом или на высокой скорости. Характерный пример: Ford Kuga, побывавший у нас на длительном тесте.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

Ну а если на вашей машине нет штатных устройств, уменьшающих зимой «сквозняк» под капотом? Тогда остаются два пути: либо приобретать (делать своими руками) приспособления, закрывающие прорези в бампере и решетке радиатора, либо вставлять в щель между радиатором и решеткой радиатора картонку.

Как правильно установить картонку перед радиатором?

Материалы по теме

Наружные приспособления следует предпочесть при затрудненном доступе в пространство между радиатором и его решеткой (когда нужно, что называется, разобрать полмашины). В остальных случаях можно обойтись обычной картонкой. Единственное условие — ставить ее надо перед радиатором кондиционера (конденсатором). Тогда, в случае необходимости, включившийся электровентилятор возьмет воздух из зазора между двумя радиаторами и охладит основной радиатор. Если на автомобиле нет кондиционера, то картонку надо ставить уменьшенного размера, чтобы оставить хотя бы половину площади, через которую берет воздух электровентилятор.

Вот как я установил картонку на редакционном Ларгусе. Поместить ее в пространство перед радиатором кондиционера получилось довольно легко. Пришлось отвернуть всего четыре винта крепления верхней части решетки, интегрированной в бампер. Правда, цельную картонку не позволил установить усилитель, связывающий верхнюю рамку радиатора с усилителем бампера. Пришлось разрезать ее на две половинки, которые защищают от сквозняка нисколько не хуже.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Наш эксперимент

На редакционном Ларгусе установлен маршрутный компьютер Multitronics C-590, который помимо прочего позволяет отслеживать и температуру охлаждающей жидкости двигателя с точностью до одного градуса. С информативностью штатного прибора не сравнить — тот показывает две плитки на дисплее, если мотор прогрет не полностью, и четыре при температуре вплоть до 100°C.

Итак, в течение недели, когда температура в столице колебалась около нуля, я собирал сведения о температуре двигателя. Что же получилось?

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Прогрев двигателя

Стандартный режим прогрева двигателя: пара минут стоянки после запуска до достижения температуры охлаждающей жидкости в 25°C. Дальше спокойное движение без чрезмерных нагрузок, то есть без резких ускорений.

Материалы по теме

При таком способе прогрева двигатель Ларгуса с картонкой перед радиатором стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Выигрыш во времени достижения рабочей температуры (82°C) с картонкой составляет 2–3 минуты. А это немало, особенно при небольших поездках.

В ходе эксперимента обнаружился интересный эффект. Двигатель без картонки через какое-то время после начала движения вдруг сбрасывал температуру с 82°C до 78°C. Причина: порция ледяного антифриза из радиатора, которую высвобождал открывшийся термостат, охлаждала всю систему. Теперь такой эффект исчез. Таким образом, картонка обеспечивает чуть лучший температурный режим работы двигателя.

А вот на скорость остывания выключенного двигателя картонка почти не влияет. Тут поможет только комплексное утепление всего моторного отсека.

Прогрев салона

Материалы по теме

Комфорта в зимних поездках прибавилось: в салоне раньше теплеет, быстрее отпотевают стекла. При тех же настройках отопителя салона температура внутри стала на 5–7°C выше. А это очень помогает согреться. И вновь эта разница окажется особенно заметной при непродолжительных поездках.

Имейте ввиду, что все выкладки приведены при околонулевой температуре за бортом для обычного бензинового безнаддувного мотора. Еще заметнее эффект от картонки будет в морозы или для двигателей, которые из-за своих конструктивных особенностей прогреваются относительно медленно: это дизели и бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом.

А еще картонка защитит радиаторы от реагентов, песка и камешков, которых так много на наших дорогах.

Можно ли перегреть двигатель?

Бытует мнение, что с картонкой можно запросто перегреть двигатель, к примеру, при езде по трассе. Проверили. При той же нулевой температуре при движении со скоростью 100 км/ч электровентилятор не включается, температура жидкости в системе охлаждения двигателя не превышает 90°C. Это и неудивительно: ведь, как известно, малая скорость вращения электровентилятора у Ларгуса включается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 99°C, и отключается при 96°C. Так что до перегрева далеко. При длительной пробуксовке в снегу температура может поползти вверх, но электровентилятор справится и в таких условиях.

Как картонка перед радиатором сказывается на ресурсе?

Материалы по теме

То, что быстрее прогревающийся двигатель меньше изнашивается и более экономно расходует топливо, очевидно. Но есть еще один параметр, о котором обыватель не знает: «прожарка» моторного масла. В чем суть? Если двигатель зимой не прогревается свыше 85°C, то в моторном масле постепенно растет содержание воды. При перепадах температуры, когда мотор остывает, на его внутренних поверхностях образуется конденсат, который затем стекает в поддон картера. По мере роста доли воды в масле образуется эмульсия, из-за которой детали шатунно-поршневой группы хуже смазываются и подвергаются коррозии. А еще льдина на дне поддона может полностью блокировать подачу масла к насосу.

Испаряется вода из масла только при повышенной температуре. В идеале — свыше 100°C, тогда она сразу переходит в пар. Вот почему рост температуры двигателя зимой полезен мотору.

При какой температуре картонку нужно убирать?

Верхним пределом температуры окружающего воздуха, допустимым для использования картонки перед радиатором, можно считать +5°C. Следите за прогнозом погоды, указателем забортной температуры и частотой срабатывания электровентилятора системы охлаждения.

Греть или не греть современный двигатель? Все подробности и видео — тут.

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Чем закрыть решетку радиатора на зиму и когда нужно это делать

Всем здравствуйте! Холода все ближе, а потому самое время обсудить зимние темы. Начнем с того, чем закрыть решетку радиатора на зиму, надо ли это делать и есть ли смысл в подобных действиях.

Причем рассматриваться вопрос об актуальности применения этого дедовского метода будет применительно к старым и современным автомобилям. Между ними существенная разница, хотя в обоих случаях картонки все равно продолжают использоваться.

Давайте узнаем, нужно ли подобным заниматься, можно ли вообще применять такие перекрытия, что это потенциально даст и от каких проблем убережет.

Старые автомобили

Традиция, согласно которой водители считают необходимым защитить радиатор на своей машине, появилась достаточно давно.

Это можно отнести к 70-80-м годам прошлого века, когда использовались определенные механизмы радиатора системы охлаждения двигателя на машинах.

Ранее на автомобилях радиатор охлаждался вентилятором, который функционировал за счет работы ременной передачи, непосредственно от коленвала. Именно коленчатый вал и отвечал за раскручивание лопастей вентилятора. Здесь применялся предельно простой принцип. Чем с большей скоростью ехало транспортное средство, тем быстрее раскручивались лопасти. За счет этого на радиатор поступало большее количество воздуха, и он активнее охлаждался.

Негативный момент ситуации вполне очевидный. У водителя не было возможности контролировать и как-то влиять на работу вентилятора, в зависимости от температуры воздуха на улице.

Говоря простым языком, даже зимой в холод, когда машина достаточно сильно разгонялась, вентилятор очень быстро крутился. Это влекло за собой проблемы с работой мотора, который попросту не успевал нагреваться до рабочей температуры.

Это, кстати, к вопросу о том, нужно ли прогревать двигатель в зимний и летний период. Почитайте материал по ссылке, многое станет понятно.

Зимой, из-за недостаточного прогрева, когда ДВС банально не мог порой дойти до своих нормальных рабочих температур, возникали соответствующие неисправности. Но и летом в столь активном охлаждении были свои отрицательные моменты. К примеру, при высокой скорости двигатель хорошо охлаждался. Но когда машине приходилось долго работать на холостых, возникал перегрев. Обусловлено это малой скоростью движения и высокой температурой за бортом. Вентилятору не хватало усилий, чтобы охладить радиатор и сам мотор соответственно.

Как вы понимаете, тогда ограничивать поступающие потоки воздуха на радиатор действительно было необходимо. Для этого в ход шла картонка, импровизированный фартук, одеяло и прочие подобные решения.

Современные автомобили

Со старыми машинами мы разобрались. Но открытым остается вопрос касательно того, для чего подобные решения, как картонка, не говоря уже про автоодеяло, применяются на современных транспортных средствах.

К современным машинам можно отнести модели, выпущенные ближе к 2000-м годам, а также все нынешние авто. А именно:

Лада Приора;
Лада Гранта;
Рено Логан;
Киа Рио;
Рено Дастер;
Пассат Б6;
ВАЗ 2110;
Форд Фокус;
ВАЗ 2107;
Хендай Солярис и пр.

Современные системы охлаждения существенно отличаются от тех, которые были рассмотрены в предыдущем разделе.

Сейчас вентилятор включается автоматически по мере необходимости. Происходит это в момент срабатывания температурного датчика. Включается принудительное охлаждение, когда ДВС достигает своей предельной температуры.

Обычно речь идет о прогреве до 90-95 градусов Цельсия.

Чтобы следить за температурными изменениями, в системе предусмотрен термостат. Система контроля электронная, она никак не привязана к коленчатому валу. Это позволяет двигателю не закипать, даже когда на улице очень жарко. При этом зимой вентилятор включается крайне редко, поскольку радиатору хватает наружного воздуха, чтобы охладить систему. Но и в этом случае водители все равно продолжают использовать картонки и прочие подобные средства.

Кто-то просто ставит кусок картона, другие делают автоодеяло своими руками и пользуются иными вариантами утепления машины на зиму, о которых мы вам уже рассказывали в предыдущих материалах.

Смысл в этом есть. Наличие ограничителей позволяет эффективнее сохранять в моторе горячий воздух. Двигатель утепляется, а потому стартовать зимой ему проще. Параллельно падает расход топлива, в салоне становится теплее.

Что использовать для закрытия

Для современных автотранспортных средств нет принципиального значения в том, чем именно автомобилист будет закрывать на зимний период радиатор охлаждения двигателя.

Если вас не сильно волнует эстетическая составляющая этого вопроса, берите на вооружение самую обычную картонку. Если хотите улучшить ее внешний вид, возьмите картон, как основу, и оберните ее какой-нибудь симпатичной тканью, которая не будет выделяться на фоне декоративной решетки.

Не забывайте про нынешний ассортимент, доступный в магазинах автомобильных товаров и на специализированных сайтах. Там вы найдете огромное количество аксессуаров, подходящих для таких целей. Как вы помните, мы уже ранее говорили про автомобильные одеяла, которыми накрывают зимой двигатель. Существуют уменьшенные варианты подобных одеял, которые устанавливаются непосредственно между радиатором и декоративной радиаторной решеткой.

Особое внимание уделите материалу, которым будете осуществлять перекрытие. Он обязательно должен быть достаточно прочным. Он не должен крошиться и разлетаться на мелкие частицы под воздействием встречных потоков воздуха. В противном случае все это будет попадать на двигатель, и потенциально может повлечь за собой определенные негативные последствия. Тот же кусок пластика, какой-то лист фанеры лучше не применять.

Также убедитесь, что материал сам через себя не пропускает воздух. Иначе весь смысл утепления попросту пропадет.

Теперь вы точно знаете, зачем проводится утепление на тех или иных автомобилях. Некоторые удивятся, но на современных авто в этом есть смысл даже в летний период. Стоит ли использовать такие решения конкретно в вашем случае, решайте сами. Все же многое зависит от конкретного транспортного средства, эффективности и работоспособности его системы охлаждения.

А вы используете зимой картонки или другие подобные материалы? Ощущаете разницу на практике, либо это простая привычка, дедовский совет и пережиток прошлого? Пишите свое мнение в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

Еще лет тридцать назад утепление автомобиля к зиме считалось нормой. Не самые эффективные печки плохо справлялись со своими обязанностями, поэтому водители помогали им всяческими ухищрениями – от простых картонок перед радиатором, до специальных тканевых насадок, вырезанных точно в размер решетки радиатора конкретного автомобиля. С тех пор прошло немало времени, технологии вроде как развиваются, но до сих пор можно встретить автомобилистов, которые закрывают радиатор в морозы. Стоит ли так делать в наше время?

Картонка на решетке радиатора

Сторонники «картонок» обычно приводят два аргумента в необходимости этого действия. Во-первых, так мотор лучше прогревается и не теряет ресурс от недогрева. Во-вторых, с закрытым радиатором лучше работает отопитель в салоне. Попробуем разобрать эти аргументы.

Первый, про прогрев мотора, людям, знакомым с автомобилями только в теории, может показаться странным. Ведь у любого современного автомобиля есть как минимум два круга охлаждения и термостат между ними, радиатор подключается только при полном прогреве мотора. Если на улице холодно и много тепла забирает салонный отопитель, то большой круг просто не подключится. В теории это действительно так, но на практике многие автолюбители, которые через программы диагностики сравнивали температуры мотора в разное время года, отмечали, что зимой они ниже. И это, кстати, логично: двигатель отдает тепло не только через антифриз, но и через контакт с атмосферой, если на улице холодно, то остывание идет быстрее.

Система охлаждения двигателя

Казалось бы, это аргумент оказался состоятельным, но нет. Если автомобиль эксплуатируется не в критических условиях, то с исправной системой охлаждения мотор никогда не остынет до такой степени, чтобы начать работать на износ. Скажем, если летом температура держится на уровне 90-95 градусов, то зимой она может упасть, например, до 80. Но это не страшно! Условная картонка перед радиатором позволит поднять температуру, но на самочувствии двигателя это никак не скажется. Первый аргумент отметаем.

Лада Веста и Приора — у обоих закрыты решетки радиатора, но только разными материалами.

Второй аргумент серьезнее. Весьма логично, что более горячий антифриз передаст в салон через печку больше тепла, чем холодный. Тут «картонка» показывает свою состоятельность и в теории, и на практике. Другой вопрос, в достаточности обогрева, а это зависит от кучи параметров: качества отопителя, объема салона, температуры за бортом, привычек самого водителя. В одной и той же машине в зависимости от обстоятельств может быть как Ташкент, так и Антарктида. В первом случае, утепление радиатора явно излишне, а во втором о нем можно задуматься. Физика тут простая – двигатель стал прогреваться сильнее, температура поступаемого воздуха в салон выросла, в машине стало теплее.

Lada Kalina с закрытым радиатором

При этом утепление радиатора должно следовать за диагностикой системы охлаждения. Сначала нужно избавиться от воздушных пробок, проверить термостат, убрать очевидные теплопотери, проверить «аэродинамику» мотора. Последний пункт требует уточнения, которое можно ярко привести на примере Ауди 100 в 44-м кузове. У этого автомобиля пятицилиндровые моторы были слишком длинные, радиатор перед ними не помещался и его отнесли вбок, за фару. При этом использовались специальные решетки радиатора и ряд пластмассовых деталей, которые направляли воздух к радиатору. В процессе эксплуатации владельцы нередко меняли решетки на неправильные, а сломанные «пластмасски» не восстанавливали, считая их пустяком. Из-за этого весь воздух шел на мотор и зимой он плохо прогревался. На других моделях тоже можно в той или иной мере встретить детали, которые могут влиять на обдув двигателя. Они должны быть именно в заводском исполнении, потому что инженеры проверяли работу мотора именно таким образом.

Данный утеплитель был демонтирован владельцем, так как двигатель начинал перегреваться.

Если все проверки не помогли, в салоне все равно прохладно, то тогда уже можно задуматься об утеплении радиатора. При этом стоит быть очень внимательным к температуре двигателя, ведь так можно довести мотор до кипения. Если у вас нет показиметра температуры на приборной панели, а радиатор вы закрыли, купите хотя бы простейший ELM-адаптер, который позволит контролировать прогрев через телефон. Специальные накидки в этой ситуации имеют преимущество перед обычными картонками, у них обычно можно открывать отдельные секции, чтобы обеспечить частичный проход воздуха к радиатору во время потеплений. Но это, опять-таки, требует повышенного внимания автовладельца.

Частично утеплили радиатор. Одну секцию радиатора оставили открытой.

Каковы выводы? Несмотря на то, что утепление радиатора выглядит несколько странным, в некоторых ситуациях оно действительно может помочь. Главный критерий – хватает ли тепла от печки. Если его мало, тогда вполне можно заняться утеплением, но только разумно и с постоянным контролем температуры. Но если в машине и так комфортная температура, то дополнительные ухищрения это лишний риск перегреть мотор. С современным «горячими» моторами и эффективными системами отопления утепление требуется лишь в исключительных случаях.

Как закрыть на зиму радиатор ваз 2106

Не за горами зима, а это указывает на то, что автолюбителей ждет очередной тяжелый период, ведь эксплуатация авто в зимний период требует особого подхода.

Современные авто во многом подготовлены к зимним периодам, хоть все же перед этим сезоном они тоже требуют вмешательства. Несколько хуже приходиться владельцам подержанных советских авто, подготовка зимнему периоду включает больший комплекс мер. И все же таких авто еще очень много, поэтому и рассмотрим, что нужно сделать перед зимой на примере автомобиля ВАЗ-2106.

Что нужно иметь в авто зимой

Подготовка ВАЗ 2106 на зиму касается практически всех систем и механизмом авто, а также постоянное наличие определенный перечень средств, которые помогут в определенных условиях. С этого перечня и начнем.

Итак, в авто должно быть всегда:

Баллончик силиконовой смазки и баллончик WD-40;
Средство для удаления снежно-ледяной корки со стекол;
Средство для размораживания замков;
Скребок и щетку для очистки стекол и кузова авто от снега;
Коврики в салоне с высокими бортиками;
Саперную или небольшую штыковую лопату;
Цепи или браслеты противоскольжения;

По поводу некоторых пунктов. Средство для размораживания замков всегда держите в доме, а не в авто, иначе при замерзании всех замков достать его из авто, чтобы воспользоваться попросту не получиться.

Лучше иметь в багажнике всегда комплект браслетов противоскольжения, чем цепей. Установка браслетов на колеса возможна даже после того, как авто увязло в снеге, с цепями так не получится.

Еще один интересный совет бывалых: держите в гараже мешок с песком весом не менее 50 кг. Если дорожные условия сложные, а ехать надо – киньте мешок с песком в багажник ВАЗ-2106. Данное авто – заднеприводное, а наличие дополнительного груза обеспечит более устойчивое поведение авто на дороге.

Теперь пройдемся по самому авто. У 2106 подготовка к зиме затрагивает практически все системы двигателя.

Система охлаждения

Начнем с системы охлаждения, ведь от нее зависит правильный температурный режим двигателя. В первую очередь следует обратить внимание на состояние охлаждающей жидкости. Если она мутная, давно потеряла свой изначальный цвет, а еще если и для доливки использовалась вода – то она в обязательно подлежит замене.

Радиатор обеспечивает охлаждение рабочей жидкости, но в зимнее время при морозах он будет охлаждать ее очень быстро, что нарушит температурный режим, поэтому перед радиатором, за его решеткой следует установить щиток, который будет перекрывать поток свежего воздуха к радиатору при движении. Этим щитком может выступать даже обычная картонная бумага.

Тормозная система

Тормозная система тоже нуждается в обследовании и, при надобности — обслуживании. Изношенные колодки не смогут достаточно эффективно работать, а если еще и замечен неравномерный износ – то это указывает, что работа тормозных механизмов у авто нарушена. А неравномерное тормозное усилие на колодках разных колес наверняка приведет к возникновению заносов при торможении.

Система смазки

Система смазки перед зимой тоже нуждается в диагностике. Масло на зиму Ваз-2106 лучше использовать новое. Отработавшее практически весь свой ресурс масло будет в значительной мере затруднять пуск. Обычно у нас используется всесезонное масло, но перед зимой нужно учитывать свойства залитого масла. Так, масло с маркировкой 15W40 уже при -15 град. будет сильно загустевать, а вот 5W40 при такой температуре будет еще вполне жидким. При замене масла обязательно производится замена и фильтра.

Таблица с рекомендациями по классу вязкости моторного масла в зависимости от температуры окружающей среды

Минимальная температура холодного пуска двигателя, град. С

Класс вязкости по SAE J300	Максимальная температура окружающей среды, град. С
ниже -30	OW-30	25
ниже -30	OW-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-50	выше 45

Зимняя резина

Теперь перейдем к одному из самых основных условий удачной эксплуатации авто – колеса. Резина на ВАЗ «зима» нынче предоставлена на рынке разными производителями, от неизвестных, до именитых компаний. Важно только правильно выбрать по размеру.

На вопрос, какая резина лучше на зиму Ваз-2106, ответить достаточно сложно. Многое зависит от погодных условий зимой, а ведь они могут меняться. Одним по душе «шиповка» — эффективная на все покрытиях, кроме льда, на котором шипы могут проскальзывать. К тому же они достаточно шумны. «Липучка» же, не имеющая стальных шипов, отлично себя показывает на гололеде, а вот на снежную дорогу она не очень подходит.

В общем по поводу колес – это дело привычки и опыта вождения, важно только, чтобы авто к началу зимы было уже оборудовано зимней резиной, причем качественной, а не пришлось снимать колеса и отдельно их везти на шиномонтаж для «переобувки».

Система обогрева салона

Никому не хочется мерзнуть в авто, поэтому следует провести ревизию системы отопления и вентиляции салона. В первую очередь нужно оценить производительность радиатора печки. Если при включенном обогреве она практически не греет, лучше сразу заменить этот радиатор, поскольку он забит.

Оценить также нужно работоспособность вентилятора печки, он должен легко крутить, без сторонних шумов и писков, иначе нужно будет его снять, очистить и смазать.

Проверить нужно и воздуховоды и при надобности отчистить их от пыли, а также проверить герметизирующие прокладки на всех заслонках.

Системы зажигания и питания

Перейдем к системе зажигания. От ее работоспособности зависит легкость пуска, поэтому нужно провести заранее все обслуживающие работы. Следует проверить все провода, особенно провода высокого напряжения на пробой, при надобности заменить свечи, произвести правильную регулировку зажигания.

Что касается системы питания, то перед зимой желательно произвести чистку карбюратора (если двигатель карбюраторный) или полное обслуживание инжектора (если на двигатель установлена такая система питания).

Одной из основных проблем зимой – вода в топливном баке, которая может замерзнуть, перекрыв каналы подачи топлива. Перед зимой следует снять бак, тщательно промыть его и просушить. А зимой желательно держать бак максимально заполненным. Чем меньше количество воздуха в баке, тем ниже вероятность оседания конденсата.

Подготовка электрооборудования

От состояния элементов электрооборудования во многом зависит возможность запуска мотора в зимнее время. Если летом стартер функционировал с перебоями и не всегда быстро запускал мотор — то зимой он и вовсе не способен будет это выполнить, поэтому обязательно нужно отрмонтировать стартер.

Затем нужно оценить работоспособность генератора. При запуске авто аккумулятор значительно расходует свой заряд, а при «барахлящем» генераторе АКБ может полностью не восстановить свой заряд и в следующий раз запустить силовую установку не получится.

Особое внимание нужно уделить АКБ, поскольку без нее завести авто невозможно. Перед наступлением холодов нужно провести полный комплекс обслуживающих работ с АКБ – проверить состояние электролита и его плотность, измерить уровень заряда, все нужно довести до нормы.

При наступлении сильных морозов желательно перед утренней поездкой АКБ снимать на ночь и держать в тепле. На крайний случай – снимать «минусовую» клемму после постановки авто на стоянку.

Важно еще и провести утепление авто на зиму. Нужно повесить утеплитель на капот, чтобы силовой агрегат быстрее прогревался и дольше держал температуру. Следует проверить состояние уплотнителей дверей, стекол, багажника, и при надобности заменить поврежденные уплотнители.

Как правильно запускать мотор

Теперь пару слов о том, как следует правильно выполнять запуск силового агрегата авто в зимний период. Поскольку масло при морозе загустевает, стартеру прокручивать коленчатый вал затруднительно, при этом потребляется значительное количество энергии.

Для облегчения пуска перед включением стартера следует несколько раз «поморгать» светом фар. Это простое действие «разгонит» АКБ и обеспечит полную отдачу энергии. Долго крутить стартер зимой не следует, если мотор не запустился в течение 10 сек, нужно прекратить крутить стартер, и отключить зажигание. Следующую попытку можно будет делать только через 1 мин.

Силовая установка постоянно связана с трансмиссией, и при провороте коленчатого вала вращаются и валы КПП, которые тоже осложняют проворот. Чтобы облегчить запуск достаточно выжать педаль сцепления для разъединения мотора с КПП. А после запуска двигателя педаль отпускать медленно, чтобы подсоединение произошло плавно и без рывков.

В обязательном порядке на ВАЗ-2106 пользоваться рукояткой воздушной заслонки. Перед запуском при помощи рукоятки закрыть подачу воздуха, увеличив этим количество подаваемого топлива. Также перед запуском не лишним будет немного накачать топливом карбюратор при помощи ручной подкачки.

Хранение авто

Не все используют свое авто зимой, а предпочитают поставить его на стоянку, но как это сделать – тоже нужно знать. При стоянке авто на улице не рекомендуется накрывать его брезентом или полиэтиленовой пленкой, лучше из этих материалов сделать навес.

Само авто нужно поднять на опоры, так чтобы он не касался колесами земли. Это разгрузит подвеску и пружины не просядут от длительного стояния авто, также не будут повреждаться колеса.

С авто нужно снять АКБ, при этом в течении периода простоя авто нужно будет следить за состоянием батареи, и периодически обслуживать ее.

Чтобы не прихватило поршни в цилиндрах, перед постановкой через свечные отверстия залить в каждый цилиндр по 30-50 г моторного масла, после чего пару раз провернуть коленчатый вал, чтобы создать масляную пленку на зеркалах цилиндров.

Напоследок следует проверить герметичность салона, чтобы за время стоянки в салон не попадала влага.

Это основные рекомендации, как утеплить ВАЗ-2106 на зиму, провести подготовку и как правильно запускать двигатель. Хотя существует еще масса всяких нюансов, при том, что практически каждое авто требует своего индивидуального подхода.

Видео — подготовка автомобиля к зиме

Теплоизоляция элементов кузова и салона автомобиля направлена на снижение потерь энергии пассивными методами. Для выполнения работ такого рода на автомобиле ВАЗ 2107 используется утеплитель, изготовленный из синтетических материалов. Высококачественные полимеры позволяют эффективно утеплить и двигатель, и салон машины. Уменьшение теплопотерь через наружные поверхности позволит уменьшить расход топлива в зимнее время.

Утепление капота, а также частичное или полное закрытие радиатора на зиму вполне можно сделать и своими силами. Это позволит сэкономить немалые средства, отказавшись от услуг автосервиса. Защитить салон от холода несколько сложнее, но тоже вполне решаемая задача для автолюбителя.

Налицо двойная выгода, закрытый теплоизоляцией на зиму двигатель и усовершенствованный кузов потребуют меньшего количества топлива для поддержания теплового баланса. Выполнение работ своими руками позволит свести затраты к минимуму. Потребуется только закупка материалов и некоторое количество времени для монтажа.

Выбор теплоизоляции для автомобиля

Усовершенствовать ВАЗ 2107, сделать его теплее за счет применения современных полимеров – идея не новая. Следует только помнить, что салон и двигатель утепляются материалами с разными свойствами. Закрытие радиатора от набегающего потока воздуха, вообще, не представляет особой проблемы. Для этой цели подойдет любая картонка, вставленная в просвет между ним и наружной решеткой.

Утеплитель для моторного отсека необходимо подбирать с учетом довольно жестких требований пожарной безопасности и устойчивости к воздействию высоких температур. Номенклатура таких материалов обширна:

Пенополипропилен — коммерческое название пенотерм;
Изотон или Пенофол;
Биомаст;
Войлок;
Полиэтилен вспененный.

Салон утеплить данными материалами тоже возможно, только следует помнить, что натуральная теплоизоляция боится влаги. Для радиатора вопрос снижения потерь в зимний период решается подручными средствами. Теплоизоляция салона потребует выполнения ряда довольно сложных мероприятий.

Доработка моторного отсека

Двигатель является единственным источником тепла в автомобиле. Снизу он закрыт от дороги стальной защитой, утепление капота проводится в следующем порядке:

Теплоизолирующие материалы располагаются между профилями усиливающей конструкции. Раскрой материала проводится по лекалам, которые можно сделать из газет или иных подручных средств.
Внутреннюю поверхность детали необходимо очистить от грязи и тщательно обезжирить.
При использовании самоклеящихся материалов, исполнитель действует в соответствии с инструкцией.
Для защиты от холода радиатора можно использовать специальную маску, которая просто закрепляется на решетке.

Работы в моторном отсеке на этом можно считать завершенными. Маска с радиатора демонтируется в считанные минуты. Салон автомобиля ВАЗ 2107 отделен перегородкой со специальным покрытием. Слой теплоизолятора является по совместительству и акустической защитой от проникновения звуков работающего двигателя. Дополнительно салон можно утеплить только в результате его разборки.

Совершенствование теплоизоляции кузова

Салон автомобиля ВАЗ 2107 утеплить несколько сложнее нежели двигатель, затраты времени и материала будут большими. Сделать доработку можно следующим образом из машины вынимаем все оборудование и снимаем обивку. Мероприятия такого рода по утеплению салона лучше проводить в достаточно просторном гараже при наличии переноски для подсветки места работы внутри кузова.

Утеплитель, призванный защитить салон от шума и холода наклеивается на внутренние поверхности потолка и дверей. Затем производится обратная сборка и установка панелей на предназначенные для них места. Правильно утеплить двигатель и установить маску радиатора относительно несложно, выгода же чувствуется сразу. Силовой агрегат в зимний период быстрее нагревается и при этом сохраняется тепловой баланс.

Тема не новая, однако она до сих пор живет — дело в том что зимой некоторые водители закрывают радиатор автомобиля картонкой или другими утеплителями. Сейчас их кстати продается достаточно большое количество. Для матерых водителей это совершенно понятный процесс, но вот для новичков – у них возникает много вопросов. Хотя ответ банален. Собственно мои читатели задавали мне несколько таких вопросов, поэтому решил написать статью. Будет интересно, так что читайте …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Чисто физически это выглядит так – между декоративной решеткой радиатора и собственно самим радиатором, устанавливают картонку или другие материалы которые не продуваются. Кстати могут закрыть и саму решетку, это также не редкость, самое главное — чтобы поток набегающего воздуха не проходил во внутрь. Но для чего это делают? Какая задача? Здесь все банально. Идет это еще с древних авто.

Про первые системы охлаждения

Не буду говорить за все машины, но еще 20 — 30 лет назад система охлаждения радиаторов была совершенно другая. ДА и сами машины были реально другие, не было кучи электроники, кучи датчиков, не было такого понятия как ЭБУ. А многие функции выполнялись механически вот и охлаждение радиатора автомобиля происходило благодаря ременной передачи от коленчатого вала двигателя. То есть был ремень который постоянно крутил вентилятор, который охлаждал радиатор. И чем быстрее были обороты двигателя – тем сильнее охлаждался радиатор автомобиля.

Как то остановить такую ременную передачу вы не могли (это позже были придуманы вискомуфты которые могли снизить обороты), но изначально вентилятор всегда крутился вместе с мотором

НО как показала практика такое охлаждение не всегда достаточно, а иногда и вредно. С одной стороны в жаркий период времени лишнее охлаждение никогда не помешает, но механическая связь выходила на максимум лишь только тогда когда обороты силового агрегата были высокие! А при таком вращении мотор очень сильно разогревался, так что при холостых, не мог эффективно охладится. Одно дело если вы едите по трассе и набегающий воздух может обдуть радиатор, но совершенно другое дело, если вы находитесь в пробке! ДА, раньше летом, было не редкостью когда моторы кипели.

Зимний период времени с таким охлаждением также был кране не удобен! Все дело в том, что вентилятор постоянно крутится, создавая набегающие потоки воздуха на радиатор, даже в -25, -35 градусов! А ведь в такой мороз разогреть автомобиль даже с выключенным вентилятором крайне сложно, а теперь представьте, если вы еще и двигаетесь на авто, то есть машина охлаждается набегающими потоками воздуха! Вот поэтому изначально стали закрывать радиатор картонкой или еще чем другим, чтобы охлаждение хотя бы с одной стороны не проходило.

Современные системы охлаждения и «картонка»

Сейчас совершенно другие авто и другие системы охлаждения. Как мы все с вами знаем, сейчас нет жесткой связи двигателя с вентилятором охлаждения – сейчас это электрическая система. За его включением наблюдает термостат, специальный прибор который включает охлаждение при определенной температуре.

Хочется отметить, что такая система крайне эффективная и продуктивная, во всем температурном диапазоне, от минусовых до плюсовых температур.

Такой электрический вентилятор включается сразу на высоких оборотах, когда температура доходит 92 – 95 градусов он включается и буквально за несколько минут снижает температуру до 85 – 90 градусов, даже в жаркую погоду, даже в пробках. В итоге, машины в городских условиях практически не кипят (конечно, если за бортом не + 50 градусов).

Зимний период времени, вентилятор может вообще не включаться, ведь разогреть авто до 95 градусов при морозе в – 35 градусов «за бортом» очень сложно. Поэтому современные машины быстрее и эффективнее прогреваются.

Но закрывают ли радиатор в современных авто? В принципе можно это делать, а можно и не делать, ошибки тут не будет. Нужно учитывать зимние температуры вашего региона. Если у вас средняя температура держится около – 5, — 10 градусов, я думаю закрывать не нужно, чтобы не перегреть мотор. А вот если постоянно держится в районе – 20, — 30 градусов закрыть можно, я бы сказал даже нужно. Так автомобиль будет быстрее прогреваться.

На современных автомобилях, нет крайне необходимости закрывать радиатор автомобиля, все же здесь датчики, которые не включают вентилятор в зимний период времени. Однако если температуры у вас в регионе кране низкие, то закрыть стоит, я бы даже сказал больше – утепляйте полностью двигатель и правильно его прогревайте перед поездкой.

Собственно это вся информация. Однако вам стоит помнить – как только температура начинает расти, то картонку нужно срочно убирать! Иначе просто перегреть свой силовой агрегат.

На этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(17 голосов, средний: 4,59 из 5)

Добавить комментарий

Отменить ответ

Доброго всем дня, решил я написать свой отзыв о Toyota Avensis 2010 года. Просто хочу…

ТОП статей за месяц

У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

У меня на сайте уже есть статья про выбор карт памяти (можете посмотреть здесь), очень…

В статье – можно ли открывать окна при работающем кондиционере (почитать можно здесь), мне задали…

Закрывать ли радиатор зимой

Сегодня проведем эксперимент, замерзает ли двигатель на морозе при движении, и стоит ли закрывать решетку радиатора. Поедем на трассу, проедем примерно 5-7 километров. С помощью ELM327 посмотрим, какая температура при движении автомобиля на трассе зимой, и закрывать ли радиатор зимой.

Этот автосканер позволяет контролировать многие параметры автомобиля и двигателя без проводного соединения с помощью связи блютуз. Можно на смартфоне или планшете смотреть за всеми параметрами, установив специальную программу.

Как происходит охлаждение двигателя на морозе

На улице -12 градусов, находимся на трассе, проехали 6 километров. Никакой картонки впереди нет. Температура двигателя 77 градусов, в салоне не особо тепло. Откручиваем решетку, так как по-другому картон не засунуть. Закрываем радиатор картонками. Обнуляем спидометр чтобы все было честно. Проедем опять 5-6 километров и посмотрим, поднимется ли температура. Проехали уже почти 9 километров. Останавливаемся на стоянке, смотрим, какая температура. А температура 92 градуса. В салоне стало очень тепло.

Как закрыть радиатор на Весте

После этого эксперимента мы сделали вывод, что на зиму лучше закрывать передок картоном. Не забываем, что рабочая температура двигателя 92-95 градусов. Без картона температура была 77 градусов. Это при том, что на улице всего лишь -12 градусов. А что будет на трассе, если вы будете ехать при температуре -30 градусов? К чему приводит работа двигателя на нерабочей температуре? Это приводит к повышенному расходу топлива. Компьютер думает, что двигатель холодный и подает более богатую смесь. Также это приводит к износу поршневой.

Зимняя комплектация Лады Весты Винтер

Как утеплить двигатель своими руками

Сверху двигатель можно проложить специальным одеялом, которое не загорается. Со вставленной картонкой в салоне стало намного теплее, и салон стал намного быстрее прогреваться.

Как избавиться от запотевания фар на автомобиле Лада Гранта

Из проделанного эксперимента мы за то, чтобы спереди зимой стояла картонка. Даже если вы ездите только по городу, не беспокойтесь, ни в каких пробках вы не закипите, потому что снизу большие щели. Этого достаточно, чтобы ваш двигатель не закипел. Кто хочет нас опровергнуть, не надо писать пустых слов. Проведите сами подобный эксперимент.

Закрывать радиатор на зиму или нет. | Автомобиль мечты

Пример применения картонки

Зима на пороге, а это значит, что скоро нужно утеплять авто к холодам. Или не нужно? Часть автомобилистов, особенно с небольшим стажем, не любят «колхозить» автомобиль, предпочитая слушать инструкцию об эксплуатации авто, где говориться о ненужности каких либо доработок на зимний сезон, или не упоминается об этом вовсе.

Другие автолюбители берут пример со старшего поколения и адаптируют на современный лад методики утепления авто на зиму. Здесь речь о специально разработанных сторонними производителями защит и закрывашек радиатора, вместо традиционных «картонок» и кусков линолеума или туристических ковриков. Хотя справедливости ради нужно упомянуть, что последние позиций тоже не сдали.

Пример не оригинальной глухой защиты радиатора для Весты.

А нужно ли это закрывание вообще? Тут нужно ответить для себя на следующие вопросы:

Нужно ли утепление конкретно вашей машине (например, если у вас дизель и вы ездите только в городском режиме до -10 гр.С — то, наверное, утепление без надобности)
Повлияет ли в лучшую сторону на качество эксплуатации в зимнее время установка утеплителя (например, вы ездите в самые суровые морозы на серьезные расстояния и без установки «картонки» в салоне прохладно, утеплять однозначно стоит)
Не повлияет ли установка на безопасность эксплуатации авто (например, после утепления, периодически, стрелка указания температуры охлаждающей жидкости отклоняется выше нормы — «картонку», однозначно, стоит убрать)

И если доводы склонят вас к установке — то попробуйте. Самое главное нужно уметь «прислушиваться» к авто. Если почувствовали какие то неприятные ухудшения в работе — «картонку» само-собой нужно убрать.

Не делайте утепление «за компанию», авто водить вам и разгребать последствия, в случае чего, тоже придется вам. Кстати говоря, всегда существует «золотая середина» — это открывающиеся тканевые защиты или не полное закрывание изначально.

Пример утепления у УАЗа с открывающимися «карманами»

Пример утепления с закрытой нижней частью радиатора и открытой верхней.

Доступ холодного воздуха не перекрыт полностью, но и не пронизывает с такой интенсивностью, как при не защищенной сетке радиатора. Стало похолоднее — закрыл, в период оттепелей — открыл.

В любом случае, решение — закрывать или нет остается за вами.

Расскажите, закрываете ли Вы радиатор на зиму и почему?

Товары для дома; ПОДГОТОВКА РАДИАТОРОВ К ЗИМЕ

Другая проблема, которая может возникнуть как с водяными, так и с паровыми радиаторами, — это утечка вокруг подающего клапана. Гибкий состав, называемый набивкой, напоминающий струну, обычно заключен в большую гайку вокруг штока клапана чуть ниже ручки. Влага, появляющаяся на уплотнительной гайке или рядом с ней, обычно означает, что гайка ослабла или внутреннее уплотнение ухудшилось.

Чтобы исправить это состояние, сначала попробуйте затянуть гайку уплотнения с помощью гаечного ключа.Однако слишком частое затягивание гайки затрудняет поворот штока клапана. Если затянуть гайку не удается, замените набивку; упаковка доступна в хозяйственных магазинах. Для его замены полностью закройте подающий клапан; затем ослабьте уплотнительную гайку. Оберните дополнительную прокладку вокруг штока клапана, затем затяните гайку поверх нее.

После этого снова откройте подающий клапан. Он может просочиться на короткое время, но прекратится примерно через час. Если утечка продолжается, это может означать, что сам клапан требует ремонта или замены, что обычно является сложной задачей.

Паровые радиаторы и трубопроводы, которые к ним питают, часто издают стук. Хотя они могут раздражать и их трудно отследить, почти во всех случаях причина — вода, застрявшая где-то в системе.

В схеме водопровода пар-тепло чаще всего одна петля трубы идет вверх под углом от котла, продолжается по всему дому до самой высокой точки, а затем возвращается к котлу. Отдельные удлинительные трубы, присоединенные к основному контуру в различных местах, питают радиаторы.

Пар поступает из котла в радиаторы под собственным давлением. Охлаждаясь там, он конденсируется в воду. Затем сила тяжести заставляет воду стекать обратно в котел струей, текущей по дну трубы против течения пара.

Если и водопровод, и радиаторы не имеют достаточного уклона, двусторонний поток пара и воды невозможен. Обустройство дома, перепланировка или другие структурные изменения могут изменить наклон радиаторов и водопровода.Когда вода собирается на участке с недостаточным уклоном, ее присутствие блокирует поток пара через нее. Стук или стук, которые возникают в результате, на самом деле являются звуками захваченной воды, которая ударяется о стенки трубопровода сжатым паром, пытающимся протиснуться мимо.

Как пережить зиму со своим проклятым звенящим лихорадочным радиатором

Зимой в Нью-Йорке существует два типа квартир: те, которые замерзают, и те, которые напоминают внутреннюю часть тостерной печи.Трудно сказать, что более невыносимо — вы бы предпочли проводить ночи в галлюцинациях, что вы блуждаетесь по поверхности солнца, или вам нравится кататься на коньках по полу с утра? Затем, конечно, есть стук и лязг, какофония, которую Джон Дель Синьор сравнил с «ночной симфонией Филиппа Гласса на PCP». Почему ваши радиаторы такие ужасные и что вы с ними делаете? Вот несколько советов, которые, надеюсь, убережут вас от убийства домовладельца в ярости.

У меня пар, и он СЛИШКОМ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ. Что мне делать? : Перегретая комната — это невыносимо. К сожалению, лучшее, что можно сделать, — это купить вентилятор и открыть окно — оказалось, что эти обогреватели были на самом деле и предназначались для того, чтобы заставить вас подавать свежий воздух в вашу комнату, поскольку они были широко распространены еще во времена испанского гриппа. находился в воздухе.

Согласно CityLab, еще одна полезная вещь — это накрыть радиатор полотенцем. Я очень обеспокоен возгоранием и сначала возражал против этого, но очевидно, что радиаторы никогда не нагреваются настолько, чтобы сжечь натуральные волокна, такие как хлопок или шерсть.CityLab также предлагает наклеить кусок ленты на вентиляционное отверстие, чтобы задержать холодный воздух внутри радиатора и предотвратить его нагрев.

Если ваше здание позволяет, вы также можете установить термостатический клапан — это позволяет вам контролировать температуру в вашей квартире, изменяя поток горячей воды.

То, что не следует делать , — это выключать вентиль радиатора, что является ужасной ошибкой, которую я совершил. Если клапан выключен или частично выключен, в нем может скопиться пар и разрушить воздушный клапан, что может привести к утечке радиатора.Оказывается, домовладельцы недовольны такими вещами — если вы просто НЕ МОЖЕТЕ справиться с тем, насколько чертовски горячий ваш радиатор, убедитесь, что клапан выключен и остается выключенным, прежде чем в вашем доме будет включено отопление.

Жара сушит все в моем теле. ПОМОГИТЕ МНЕ ДО ТОГО, КАК МОЙ НОС КЛЮЧЕТ. Сухой воздух в радиаторе — плохие новости, и если вы обнаружите, что страдаете, обезвоживаетесь или страдаете от кровотечения из носа, вам может потребоваться увлажнитель воздуха. Pure Guardian Ultrasonic обойдется вам примерно в 140 долларов, но его действительно легко чистить, и он избавит вас от многих страданий.

Менее затратная уловка — накрыть радиатор влажным полотенцем, которое также будет способствовать попаданию влаги в воздух.

Я сплю около трех часов по ночам благодаря мелодичному лязганию и оглушительному шипению, исходящему от того сатанинского металлического зверя в углу. Как мне заставить их заткнуться?

Существует множество причин, по которым трубы радиатора издают так много шума, и если он ужасно стучит и звенит, есть большая вероятность, что в трубах застрял пар.Иногда вы сами вызываете эту проблему (НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ КЛАПАН), а иногда это связано с годами пренебрежительного отношения к чистке труб со стороны арендодателя. Иногда это можно исправить, закрыв один конец радиатора прокладкой, направив воду обратно в котел.

Скрипящий, свистящий радиатор — хороший показатель того, что в вентиляционное отверстие попало. Вы можете заменить его самостоятельно, но, вероятно, безопаснее сообщить об этом своему домовладельцу, чтобы он мог вызвать своего кузена / профессионала, который однажды починил радиатор.

В остальном, загрузка приложения шумовой машины — не ужасная идея — я использую SimplyNoise, которая бесплатна и позволяет мне заснуть с мягкими оттенками коричневой стирки.

Внутри моего радиатора живет мышь, и сейчас так жарко, что он хочет выйти и поиграть! Стальная вата детская.

Я ТАК ХОЛОДНЫЙ ПОМОГИТЕ МНЕ. Ваш домовладелец по закону обязан обеспечивать отопление, когда температура опускается ниже 55 градусов в период с 1 октября по 31 мая, но если вы живете на более высоком этаже, вы можете получить шахту.Вы можете попросить домовладельца увеличить обогрев вашего дома, хотя ваши соседи внизу, вероятно, растают — вы также можете приобрести (очень хороший!) Обогреватель (но будьте осторожны), держите под рукой бутылки с горячей водой или найдите кого-то другого. чтобы согреться, пока вы не сможете сбросить его весной.

Как удалить воздух из радиатора за 5 шагов (Резюме проекта)

Фото: fotosearch.com

Теперь, когда температура падает, вы, возможно, включили тепло в своем доме только для того, чтобы обнаружить, что один (или несколько) из ваших водяные радиаторы остаются холодными.Если один радиатор не выделяет тепло, а остальная часть вашей системы, кажется, работает нормально, ваша проблема может заключаться в задержке воздуха внутри радиатора — распространенная проблема при водяном отоплении. Перед тем как вызвать сантехника, попробуйте самостоятельно решить проблему, прокачав радиатор. Для этого требуется всего несколько простых шагов, а требуемых инструментов — минимум. Дать ему шанс! Вы в мгновение ока прогреете все это место.

Инструменты и материалы
Фото: fotosearch.com
Шаг 1
Перед тем, как начать, важно убедиться, что у вас выключен нагрев.Если вы оставите его включенным во время этого процесса, есть вероятность, что вы действительно введете в систему больше воздуха.
Шаг 2
Затем найдите спускной клапан радиатора. Этот небольшой клапан обычно расположен в верхней части радиатора с одной стороны. Как только вы его найдете, вам понадобится ключ от радиатора. Если у вас его нет под рукой, вы можете купить его в местном хозяйственном магазине. Вы также можете приобрести наборы ключей радиатора в Интернете (см. Пример на Amazon).
Строго говоря, ключ от радиатора не нужен.В крайнем случае, вы можете попробовать повернуть вентиль плоскогубцами. Кроме того, некоторые клапаны имеют прорези и подходят для отвертки с плоской головкой.
Шаг 3
Медленно поверните ключ радиатора (плоскогубцы или отвертку) против часовой стрелки примерно на пол-оборота, чтобы сбросить давление воздуха. Вы поймете, что это работает, если вы начнете слышать шипящий звук, когда воздух выходит из радиатора — это просто звук выходящего воздуха и поступления горячей воды. Не удивляйтесь, если немного воды начнет капать.Просто возьмите сухую ткань (или небольшую миску) и используйте ее, чтобы собрать капли.
Шаг 4
Когда спускной клапан внезапно выпускает устойчивую струю воды вместо более мелких, наполненных воздухом капель, вы будете знать, что избавились от лишнего воздуха. Поверните спускной клапан по часовой стрелке, чтобы затянуть его, и готово!
Шаг 5
Продолжайте и повторите этот процесс с другими радиаторами в вашем доме — даже с теми, которые работают нормально. Хорошо иметь привычку спускать воздух из радиаторов, потому что это снижает общую нагрузку на вашу систему отопления.После того, как вы удалите воздух из радиаторов, следите за котлом, чтобы убедиться, что он работает должным образом и поддерживает надлежащее давление. Следуйте основной норме давления в один фунт на каждые два фута подъема, что для стандартного двухэтажного дома составляет от 12 до 15 фунтов на квадратный дюйм.
Как (и когда) удалить воздух из радиаторов
Если у вас есть радиаторы для горячей воды, как во многих домах в городах-побратимах, вам может потребоваться удалить воздух из радиаторов, чтобы поддерживать тепло во всем доме.Если ваша система работает, но один или несколько радиаторов кажутся холоднее остальных, это хороший признак того, что внутри находится воздух, который мешает горячей воде свободно проходить через все ребра.
Когда выполнять: Эту задачу, возможно, придется повторить. Делайте это в начале отопительного сезона и снова по мере необходимости. Проверяйте систему в течение всего сезона, прощупывая радиаторы на предмет наличия холодных участков или проверяя клапан на самом дальнем от котла радиаторе, чтобы убедиться в наличии воздуха.
Что вам понадобится:
Ключ радиатора (или отвертка с плоским жалом для резьбовых клапанов.)
Маленькая емкость или тряпка для сбора воды
Шаг 1: Проверьте манометр на вашем котле. Давление должно составлять 1 фунт на каждые 2 фута, когда вода должна подняться. Для большинства домов это будет в пределах 12-15 фунтов. или 20-25 футов. На манометре вашего бойлера, вероятно, есть отметка о давлении, которое требуется вашему дому.
Шаг 2 : Если давление слишком низкое, долейте воду в систему.* Откройте кран, идущий от вашего водопровода — вы услышите, как вода течет в систему. Остановитесь, когда манометр достигнет целевого уровня давления.
Шаг 3: Удалите воздух из радиаторов, начиная с верхнего этажа с самого дальнего от котла радиатора. Держа чашку или тряпку под носиком, используйте ключ радиатора, чтобы открыть спускной клапан. Сначала вы услышите, как выходит воздух. Когда воздух будет удален, вода потечет. Удаляемый воздух часто имеет запах керосина — это нормально.
Шаг 4: Повторите с другими радиаторами. Когда вы выпускаете воздух, давление в вашей системе также падает. Возможно, вам придется вернуться к шагу 2 один или два раза, прежде чем вы закончите весь дом.
Шаг 5: Добавьте воды в систему еще раз, чтобы довести ее до целевого давления.
* На всякий случай не добавляйте ледяную воду в уже горячую систему. Прежде чем приступить к выполнению этой задачи, выключите обогреватель примерно на час, особенно зимой, когда вода из-под крана очень холодная.
NeighborWorks Home Partners предлагает обучение покупателей жилья и финансирование ремонта дома в рамках нашего набора услуг, чтобы помочь людям покупать, ремонтировать и содержать свои дома. Узнайте больше о наших вариантах ремонта вашего дома.
Финансирование благоустройства жилья
6 вещей, которые вам действительно нужно знать о ваших радиаторах в Нью-Йорке
Если вы живете в старом здании в Нью-Йорке, у вас, вероятно, есть старомодные радиаторы, и вы знаете, насколько они могут быть шумными — со случайным шипением и лязгом.Большинство зданий в Нью-Йорке отапливаются паром, что означает, что вода нагревается котлом в подвале и распределяется в виде пара по квартирам через сеть прочных чугунных радиаторов. И они не только шумные, но и могут очень быстро сильно нагреться или, что еще хуже, вообще не включиться.
Если у вас установлен термостат, вы можете регулировать температуру самостоятельно. Если нет, то вы — прихоть администрации здания, которая должна поддерживать температуру от 62 до 68 градусов зимой в зависимости от времени суток.
[Примечание редактора: более ранняя версия этой статьи была опубликована в октябре 2019 года. Мы представляем ее снова с обновленной информацией за октябрь 2020 года.]
Если вы перегреваете или чувствуете замерзание, вот чит Brick Underground Информацию обо всем, от установки термостатического клапана до превращения вашего радиатора в более красивого и функционального соседа по комнате.
1. Что это за ручка на вашем радиаторе для
Многие люди ошибочно полагают, что круглая ручка на паровом радиаторе регулирует температуру, хотя на самом деле это просто выключатель, говорит Питер Варсалона из RAND Engineering & Architecture.«Он не предназначен для использования в качестве регулирующего клапана», — говорит он.
Обычно вы поворачиваете ручку по часовой стрелке, чтобы выключить нагрев, и против часовой стрелки до упора, чтобы включить нагрев. Если радиатор выключен, он не должен издавать звуков стука.
«Когда вы открываете его наполовину, это может привести к проблемам со стуком», — говорит Варсалона. Другие возможные причины шума радиатора? Трубопровод с неправильным уклоном или попадание горячего пара в холодную воду.
Если ручка радиатора вращается и вращается и кажется, что она не затягивается ни в одном направлении, попросите своего суперкара исправить это.Еще одна вещь, которую вы или ваш супергерой можете сделать, чтобы остановить стук, — это подпереть радиатор с одной стороны, чтобы он наклонялся к котлу, и вода не попадала в ловушку. Важное примечание: следует ожидать некоторого лязгания, когда утром начинается жара.
2. Установка клапана для регулирования тепла
Системы горячего водоснабжения имеют гораздо более широкий температурный диапазон, чем большинство паровых систем низкого давления, — говорит Зайд Маталка, инженер фирмы P.A. Коллинз PE. Паровые системы могут работать только при 212 градусах Фаренгейта, что эквивалентно 100 градусам Цельсия.
NeighborhoodCentral HarlemEast HarlemHamilton HeightsHarlemHudson HeightsInwoodManhattan ValleyMorningside HeightsMt Моррис ParkSugar HillWashington HeightsWest HarlemUpper West SideUpper East SideUpper ManhattanMidtown WestMidtown EastDowntownBattery Парк CityCentral VillageChelseaChinatownCivic CenterEast VillageFinancial DistrictFlatironGramercy ParkGreenwich VillageLittle ItalyLower East SideLower ManhattanMurray Hill Kips BayNohoNomadSohoTribecaUnion SquareWest 30SWest VillageBrooklynBay RidgeBedford StuyvesantBensonhurstBoerum HillBrooklynBrooklyn HeightsBushwickCanarsieCarroll GardensClinton HillCobble HillColumbia Street WdCrown HeightsDitmas ParkDowntown БруклинДамбоДайкер-ХайтсИст-ФлэтбушВосточный Нью-ЙоркИст-Уильямсбург burgWilliamsburg N SideWindsor TerraceQueensAstoriaBelle HarborBriarwoodCoronaElmhurstFar RockawayFlushingForest HillsForest Hills GardenForest Hills GardensHoward BeachHunters PointJackson HeightsKew GardensLong Остров CityRego ParkSunnysideBronxBedford ParkBronxdaleConcourseConcourse VillageFieldstonFordhamHigh BridgeKingsbridgeMarble HillMorrisaniaMott HavenNorth RiverdaleNorwoodRiverdaleSoundviewSouth RiverdaleSpuyten DuyvilUniversity HeightsWestchester SquareLocust ValleyLong BeachUpper Бруквилль
Priceup до $ 500,000up до $ 750,000up до $ 1,000,000up до $ 1,250,000up до $ 1,500,000up в 2 000 000 долларов США до 3 000 000 долларов США до 5 000 000 долларов США до 6 000 000 долларов США до 7 000 000 долларов США до 8 000 000 долларов США не более
Спальнистудии или минимум 1 спальня минимум 1 спальня минимум 2 спальни минимум 3 спальни минимум 4 спальни5 или более спален
Ванные комнаты минимум 1 ванная комната минимум 1.5 ванных комнат минимум 2 ванных комнаты минимум 2,5 ванных комнаты минимум 3 ванных комнаты минимум 3,5 ванных 4 или более ванных комнаты
Представлено
«В конечном счете, отсутствие контроля в этих паровых тепловых системах является причиной того, что системы горячего водоснабжения в наши дни намного популярнее», — говорит он.
Если вы хотите регулировать количество тепла, выделяемого вашим радиатором в паровой системе, для этого вам придется установить термостатический клапан радиатора на каждом радиаторе.
Есть два различных типа паровых радиаторных систем: однотрубные и двухтрубные.Вы можете определить, какой у вас тип, посмотрев под радиатор, чтобы увидеть, сколько труб выходит из пола. Тип, который у вас есть, будет определять клапан плюс любое дополнительное оборудование, которое может потребоваться установить, чтобы иметь возможность регулировать тепло.
Стремясь модернизировать эти реликвии конца девятнадцатого и начала двадцатого века, некоторые компании разрабатывают крышки радиаторов с поддержкой Wi-Fi, которые позволяют пользователям регулировать температуру через приложение.
К сожалению, даже если у вас выключены радиаторы, во многих квартирах на верхних этажах становится слишком жарко в особенно теплые дни, потому что пар отдает тепло из труб, соединяющих радиаторы с котлом.(Подробнее об этом ниже.)
3. Удалите воздух из радиатора — спросите своего super
Если у вас работает обогрев, но радиатор остается ледяным, возможно, воздух находится внутри и не позволяет теплу циркулировать. В этом случае вам может потребоваться прокачать устройство. Чрезмерный шум — стук — также признак того, что вам нужно удалить воздух из радиатора.
Обычно это не то, чем вы хотите заниматься самостоятельно — по крайней мере, не в первый раз. (Если вы не будете осторожны, вы можете открыть клапан слишком широко, и горячая вода может хлынуть наружу.Правдивая история.)
Свяжитесь со своим супергероем и сообщите им, что у вас проблема с нагревательным элементом.
4. Накройте радиаторы
Если ваш радиатор выглядит так, как будто его нужно причесать, вы можете покрасить его или накрыть крышкой, чтобы скрыть его. (И нет, домовладелец не обязан платить за крышки радиаторов.)
Если вы хотите скрыть радиаторы, есть компании, которые изготовят крышки из дерева или металла по индивидуальному проекту.
Также можно зачистить и покрасить радиаторы и крышки радиаторов.Для небольших работ крышки можно отшлифовать, соскрести, заполнить дефекты и затем покрасить. Химическая зачистка и покраска — это более сложная работа и стоит дороже.
В зависимости от того, сколько радиаторов в вашей квартире, на их перекраску уйдет один-два дня. Вам также придется выключить радиатор, если работа требует зачистки. Если вы хотите более простую реставрацию, вы можете просто очистить и отшлифовать радиаторы, чтобы сгладить пятна.
5. Замена радиаторов
Владельцы кооперативов нередко заменяют свои большие чугунные радиаторы на более мелкие стильные, говорит Варсалона.Просто имейте в виду, что радиатор и трубопроводы радиатора можно рассматривать как «общие элементы», поэтому вам может потребоваться разрешение совета директоров для их замены.
Если вы решили полностью снять радиаторы, убедитесь, что вы храните их в безопасном месте, чтобы вы могли установить их заново, когда будете готовы продать свою квартиру.
И предупреждение: если вы недавно заменили радиаторы во время ремонта (или, если на то пошло, снимаете новую квартиру и раньше не использовали радиаторы), всегда полезно включить их. и убедитесь, что нет утечек, пока ваш подрядчик или суперкомпьютер все еще рядом и могут помочь решить проблему.
Если есть утечка, это обычно означает, что что-то не так с трубным соединением, проблема, которую может довольно легко устранить супервайзер, но может привести к серьезным разрушениям в вашей квартире и в квартире под ней, если ее не устранить.
6. Работа с (иногда чрезмерным) теплом
Если в вашей квартире слишком жарко, даже с закрытыми батареями, возможно, вам придется придумать несколько творческих решений.
Одно из предложений — обернуть трубы недорогими покрытиями из стекловолокна.Это удерживает тепло от трубопроводов в квартире, повышая температуру.
Маталка предлагает связаться с управляющим или супервайзером и попросить снизить температуру. Возможно, в здании есть другие люди, которые чувствуют то же самое.
Еще один вариант — открыть окно и подышать свежим холодным воздухом в комнате. Вентиляция рекламируется как один из самых дешевых и эффективных способов борьбы с коронавирусом и внесена в список надлежащей гигиенической практики Центром по контролю и профилактике заболеваний.
Обратной стороной, по словам Маталки, является то, что это вредно для окружающей среды. «Вы выбрасываете тепло, образовавшееся при сжигании ископаемого топлива, которое, в свою очередь, выбрасывает парниковые газы в атмосферу», — говорит он.
Если в результате жары кожа становится сухой, увлажнители могут быть эффективным средством. Увлажнители с теплым и прохладным туманом делают то же самое, но имейте в виду: домашние животные и маленькие дети могут получить травмы от устройств с теплым туманом.
— Ранние версии этой статьи содержали репортаж и текст Люси Коэн Блаттер.
Каким образом можно запустить центральное отопление в домашних условиях зимой?
Мы только что пережили зиму 2019/20, довольно невредимыми, но с приближением зимы каждый год температура падает, и дома по всей Великобритании и Ирландии начинают готовиться к использованию своих систем центрального отопления, чтобы согреться в более холодные месяцы. . Ниже мы предлагаем несколько советов и подсказок о том, как сохранить рентабельность вашего центрального отопления в эти зимние месяцы.
1.Сервисное обслуживание котла
До наступления зимы ваш котел нуждается в хорошем обслуживании. Это обеспечит эффективную работу вашего котла без каких-либо проблем или утечек, а также, если у вас есть магнитный фильтр, пора его очистить. Вы можете подумать о том, чтобы отремонтировать свой котел во время летних каникул — инженеры-теплотехники, как правило, очень заняты в сентябре / октябре, поскольку люди начинают включать отопление и обнаруживают, что оно не работает! Может быть, лучше всего отремонтировать его вовремя, чтобы, если у нас пораньше похолодание, вы знали, что ваше отопление будет работать нормально.
2. Отрегулируйте настройки котла
Совершенно очевидно, что имеет смысл знать настройки котла и по возможности их уменьшить. Чем ниже настройки, тем меньше будет потребляться энергии и тем меньше будут ваши счета. Бойлеры большинства людей нагревают и отопление, и горячую воду, поэтому убедитесь, что они достаточно высокие, чтобы выполнять работу, но не выше, чем вам нужно. Просто поверните их вниз на 1 градус, и вы получите заметную экономию.
3. Утеплить чердак
Повышается температура.Если в вашем доме есть чердак, утепление чердака предотвратит ненужную потерю тепла. Утеплите чердак в соответствии с рекомендуемыми требованиями к изоляции, которые в настоящее время составляют около 270 мм. Это сократит ваши счета и сохранит тепло в доме. По возможности узнайте, как еще можно утеплить свой дом, чтобы подготовиться к предстоящим зимним месяцам.
4. Учитывать изоляцию стенок полости
Стоит проверить, есть ли у вас изоляция полых стен, а если нет, получите расценки на ее установку и спросите у установщика, каков будет период окупаемости.Сегодня это уже есть во многих домах, но если в вашем доме его нет, это уменьшит сумму, которую вы должны тратить на счета за отопление. Это тот же принцип, что и утепление чердаков: утепляя стены, вы уменьшаете количество тепла, теряемого через них. Это простой, но эффективный вариант, особенно если у вас «холодный» дом.
5. Устраните сквозняки в доме
Самая большая причина утечки тепла — сквозняки. Осмотрите свой дом на предмет возможных утечек сквозняков. Они могли быть под дверью, трещинами возле окон, деревянным полом и так далее.По возможности устраните сквозняки. Это самообслуживание, которое вы можете провести самостоятельно довольно недорого — зайдите в любой магазин DIY и зайдите за продуктами для защиты от сквозняков и герметиком для декораторов — вы будете удивлены, насколько они разумны и насколько просто их много.
6. Эффективно используйте термостат центрального отопления
Для того, чтобы ваш дом приносил пользу, центральное отопление не должно постоянно работать при высоких температурах. Хотя это может вызвать у вас ощущение жаркого и теплого, ваш счет за электричество пострадает.Легко надеть перемычку и установить термостат на один-два градуса ниже, чем на термостате центрального отопления выше. Для начала попробуйте установить на термостате самую низкую приемлемую температуру 18/19 градусов и повышайте ее на один градус за раз, чтобы найти приемлемую для вас температуру. В сочетании с этими другими предложениями вы можете быть удивлены комфортной температурой и еще больше удивитесь, когда увидите свой следующий счет за отопление! Помните, что вы всегда можете включить термостат на десять минут, чтобы обогреть дом.Просто не забудьте снова выключить его после того, как он сделает свою работу.
7. Установите термостатические радиаторные клапаны (ТРВ)
Не обязательно отапливать весь дом в одинаковой степени. Посмотрите на установку термостатических вентилей для радиаторов в каждой комнате вашего дома. Эти радиаторные клапаны помогут вам регулировать поток воды к радиаторам, что, в свою очередь, поможет вам контролировать температуру, необходимую для каждой комнаты.
Вы можете рассматривать котел как центральный блок управления, устанавливающий температуру воды, которая нагревает радиаторы.Что делает термостатический клапан, так это индивидуальное управление каждым радиатором. С помощью шкалы можно выбрать температуру окружающей среды вокруг термостатической головки, которая, в свою очередь, поддерживает температуру в помещении. Радиатор будет включаться и выключаться при более низкой более эффективной настройке, чем выше настройка, тем горячее радиатор.
8. Установите отражающие панели
Вы можете приобрести отражающие панели за радиаторами. Хотя отражающие панели не очень привлекательны, они будут способствовать отражению тепла обратно в комнату, которое в противном случае будет поглощаться стенами за радиаторами.Это гарантирует, что как можно больше тепла, за которое вы платите, попадет в вашу комнату, чтобы вам было тепло и комфортно. В этом нет необходимости, если излучатель правильного размера, однако отражатель все равно будет иметь положительный эффект.
Это позволяет сделать вашу гостиную, в которой вы проводите больше времени, теплее, чем ваша пустая свободная комната, к которой, например, можно просто не привыкнуть. Поддерживайте температуру на таком уровне, чтобы в комнатах, которыми вы не пользуетесь, не было прохлады, а в комнатах, в которых вы живете, немного теплее, чтобы было комфортно.Вам не нужно, чтобы во всем доме постоянно была одинаковая температура!
8. Удалите воздух из радиатора
Убедитесь, что ваши радиаторы наполнены водой, а не частично. Воздух по существу заменяет любую горячую воду, которая может потребоваться для нагрева радиатора, чтобы быть эффективными при использовании. Узнайте, как удалить воздух из радиатора.
9. Переключить поставщиков энергии
Ваш поставщик энергии должен предлагать вам лучшую сделку; однако это не всегда так, и покупатели имеют право присматриваться к магазинам.
Дополнительные вопросы и ответы
Рентабельно ли оставлять центральное отопление включенным?
Все зависит от системы управления обогревом. Лучше уменьшить температуру, когда вас нет дома, или ночью, когда вы лежите в постели, это называется пониженной температурой. Выключив отопление, вы вообще не будете платить за отопление. Чем выше и дольше у вас будет отопление, тем дороже это будет вам стоить. Мы рекомендуем вам использовать TRV, чтобы иметь правильный уровень тепла в каждой комнате, что позволит сэкономить энергию, и чтобы, когда вы выходите на улицу, вы могли снизить температуру до минимума, чтобы не допустить холода в доме.Если у вас есть управляемое отопление по Wi-Fi, вы можете снова включить его за двадцать минут до возвращения домой, чтобы обеспечить приемлемое тепло в доме. Если нет и вы знаете, во сколько вы будете дома, включите отопление за четверть часа до вашего приезда домой. Все дело в том, как вы управляете своими настройками — просто включайте нагрев, когда он вам нужен, и на приемлемом для вас уровне. Затем, когда он не используется, установите для температуры значение «комфорт», чтобы предотвратить использование чрезмерного количества энергии при достижении температуры «при использовании».
Дешевле ли постоянно оставлять центральное отопление включенным на низком уровне?
В очень холодную погоду это может быть, но если постоянно «включен», настройка может быть 18-19 ^o C. Это гарантирует, что у вас не будет замерзания труб. Но в общих чертах нет. Вы всегда должны выключать отопление, если знаете, что вас не будет дома, и установить таймер, чтобы отопление снова включилось, непосредственно перед возвращением домой.
Что дешевле: центральное отопление или электрические обогреватели?
Это зависит от того, какое топливо вы используете для работы центрального отопления — в Великобритании и Ирландии большинство из нас использует сетевой газ для обогрева домов.Другие используют нефть, сжиженный нефтяной газ, твердое топливо и возобновляемые источники энергии, такие как тепловые насосы с воздушным источником и тепловые насосы с наземным источником энергии. Некоторые из нас используют котлы и горелки на древесных гранулах.
В целом, использование газа дешевле, чем электрическое отопление. Но вам нужно проконсультироваться с вашим местным инженером-теплотехником, чтобы выбрать наиболее экономичный вариант для вашего дома.
Выключить радиаторы в неиспользуемых помещениях дешевле?
Технически да. Все, от чего вы можете отказаться, поможет сократить ваши счета.Но если вы оставите двери в эти неиспользуемые комнаты открытыми, отопление от остальной части дома переместится в холодное пространство, поэтому старайтесь держать двери закрытыми в неиспользуемых более прохладных помещениях. Если у вас есть TRV на каждом радиаторе в каждой комнате, вы сможете хорошо контролировать уровни тепла — поэтому в комнатах, в которых вы живете, попробуйте уровень 3-5. Для комнат, которые вы не используете, оставьте уровень только на 1-2, что позволит поддерживать тепло на приемлемом уровне, не достигая при этом температуры, необходимой вам в жилых комнатах.
Следует ли отключать неиспользуемые приборы?
Это не имеет большого значения для вашего счета за электроэнергию, но легко оставить бытовую технику включенной, даже не осознавая, если вы не приложите усилий, чтобы их выключить. Если вы выключите весь свет в доме перед сном и осмотритесь, вы увидите тревожно большое количество маленьких красных лампочек, которые каждое устройство должно сообщить, что они подключены, а если им нужна зарядка — заряжаются ! Эти маленькие фонари стоят дороже, чем вы можете себе представить, поэтому всегда стоит выключать эти так называемые «дежурные» фонари, если вы можете! Это сэкономит вам деньги на счетах.
Должен ли я закрыть все двери в моем доме?
Спереди и сзади — однозначно! Внутренние двери — это зависит от обстоятельств. Если вас устраивает температура в доме, и двери в неиспользуемые комнаты открыты, тогда тепло в доме не позволит холоду проникнуть в неиспользуемые комнаты. Если вы используете TRV для управления теплом в каждой комнате, то да, держите двери закрытыми, и TRV будет более точно поддерживать температуру в каждой комнате на выбранном уровне.
Какая температура является наиболее экономичной для центрального отопления?
Самая экономичная температура — это та, которая обеспечивает комфорт для вас и тех, кто живет в доме, не выходя за борт.18 градусов обычно считается самой низкой температурой, которая обеспечивает комфорт в холодные месяцы, но люди чувствуют холод по-другому, и примерно 25 градусов будут тем уровнем, который, по их мнению, им нужен. Просто помните, что вы можете значительно сэкономить, повернув термостат вниз всего на 1 градус, и каждый градус после этого экономит еще больше.
Комбинированный котел дешевле в эксплуатации?
Комбинированный котел обеспечивает и отопление, и горячую воду, и современные модели отлично с этим справляются.Они присутствуют примерно в 70% всех домов в Великобритании и стали более популярными благодаря экономии места и более дешевой установке. Сколько они стоят, опять же, зависит от того, какую температуру вы от них хотите и какие настройки вы для них установили.
Какие радиаторы для центрального отопления самые эффективные?
Короче, нужного размера. Чтобы они были эффективными, они должны быть правильного размера, и это работа, которую ваш инженер-теплотехник должен выполнить за вас перед установкой. Нет смысла устанавливать огромные радиаторы большого размера, которые не нужны для сохранения тепла в вашей комнате.Точно так же нет смысла ставить небольшой радиатор, который не справляется с потребностями помещения в тепле. Мы все замерзли в ванных комнатах, где полотенцесушитель только нагревает полотенца, но не ванную! На веб-сайте Stelrad есть два бесплатных инструмента для определения размеров радиаторов и потерь тепла, которые позволяют вам вводить размеры каждой комнаты, количество и размеры окон и дверей, тип материалов стен и потолков и, поместив всю эту информацию, сообщает вам размер радиатора, необходимого для обогрева этой комнаты, и даже дает вам наиболее подходящий вариант из всего нашего ассортимента и наиболее экономичный для вашего бюджета вариант.
Квартира Нью-Йорка перегрета зимой? Вот быстрые исправления!
Конечно, вы можете надеть свитер, когда дома станет холодно. Но что делать, если ваша квартира становится похожей на печь, когда температура падает? Если вы живете в старой квартире Нью-Йорка, вы, возможно, заметили, что независимо от того, насколько холодно на улице, внутри вашего дома становится мучительно жарко и до боли сухо. Что делать, если этой зимой у вас в Нью-Йорке перегрета квартира? Эти советы помогут вам остыть.
Bay Ridge
8201 Четвертая авеню
1850 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Midwood
1570 Восточная 14-я улица
1600 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 1 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Flatbush
1475 Nostrand Avenue
2100 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Дайкер Хайтс
6711 Форт Гамильтон Парква
2,500 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 3 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Вильямсбург
Улица Мезероле, 210
1 975 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 1 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Crown Heights
423 Lincoln Place
1 800 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. Студия | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Crown Heights
732 Saint Mark’s Avenue
2,500 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 3 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Кенсингтон
3321 Двенадцатая авеню
1850 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 2 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Кэрролл Гарденс
378 Sackett Street
2 790 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Парк Слоуп
443 16-я улица
3 000 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 3 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Бедфорд-Стуйвесант
298 Gates Avenue
2 649 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 3 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Crown Heights
600 Lincoln Place
2200 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Как отапливается ваша квартира
Если вы живете в старом многоквартирном доме, скорее всего, в вашем доме используется паровое отопление. Согласно отчету города, более 80 процентов больших многоквартирных домов все еще используют системы парового отопления. Они неэффективны и устарели и часто неравномерно распределяют тепло по всему зданию, что приводит к перегреву квартиры. Кроме того, домовладельцы могут просто включить отопление, чтобы все квартиры в доме нагрелись до требуемой температуры.
Кроме того, ваша квартира отапливается именно так, как и предполагалось: то есть перегревается. Эта точка зрения восходит к 1900-м годам, когда эксперты в области здравоохранения призвали жителей Нью-Йорка держать окна открытыми, чтобы свежий воздух, независимо от того, насколько холодна температура на улице. Сегодня, конечно, мы понимаем, какая это огромная трата энергии.
Хорошая новость заключается в том, что в городе действует программа по экономии энергии. NYC Retrofit Accelerator предоставляет владельцам домов и зданий ресурсы для повышения их энергоэффективности путем (среди прочего) улучшения их систем отопления.Ожидается, что с помощью этой программы в многоквартирных домах средней и большой площади улучшат свое отопление, откажутся от старых котлов и, в целом, зима станет для всех немного комфортнее к 2050 году. перегретая квартира в Нью-Йорке этой зимой.
Вот способы охладить перегретую квартиру в Нью-Йорке
1. Откройте Windows, чтобы немного нагреться.
Это кажется очевидным решением, и оно может помочь. Однако у него есть недостатки: нагревание происходит волнообразно, поэтому, пока вы можете спать красиво и уютно, вы можете просыпаться с стуча зубами.Открытие окна тоже не всегда может решить проблему, так как радиатор может просто заглушить прохладный воздух.
2. Выключите тепло в перегретой квартире
Вы могли заметить, что у вашего обогревателя есть ручка сбоку. Этот клапан не контролирует нагрев (как думают многие), но позволяет выключить сам нагреватель. (Хотя, конечно, пар все равно будет проходить по паровым трубам в комнате, обеспечивая значительное тепло.) Если вы выберете это решение, убедитесь, что вы повернули ручку до упора , иначе ваш радиатор может лязгнуть.
3. Установите термостатический клапан или вентиляционное отверстие
Если вы готовы потратить деньги на небольшую модернизацию, вы можете вызвать профессионала для установки термостатического клапана радиатора, который позволит вам контролировать количество выделяемого тепла. Клапан, как правило, недорогой, но правильная установка может обойтись в несколько сотен долларов. Тем не менее, в конечном итоге это того стоит, особенно если вы планируете оставаться в перегретой квартире на долгие годы.
Адская кухня
347 West 57th Street
3 000 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. Студия | [email protected] Создано в Sketch. 1
Yorkville
314 Восточная 84-я улица
2 550 долларов США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 2 | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Yorkville
226 Восточная 83-я улица
2 750 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 2 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Линкольн-сквер
57 West 70th Street
2 695 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 1 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Верхний Вест-Сайд
315 West 105th Street
1 995 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. Студия | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Ленокс Хилл
405 Восточная 69-я улица
1850 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. Студия | [email protected] Создано в Sketch. 1
Yorkville
230 Восточная 87-я улица
3 000 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 2 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Южный Гарлем
60 West 125th Street
2 613 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Ист-Виллидж
182 Авеню B
2 025 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Yorkville
531 Восточная 83-я улица
2 800 долл. США Никакой платы за
кровати @ 1.5xСоздано в Sketch. 2 | [email protected] Создано в Sketch. 1
Ленокс Хилл
542 Восточная 79-я улица
2262 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | ванна @ 1.5xСоздано в Sketch. 1
Ленокс Хилл
510 Восточная 79-я улица
2 063 долл. США Никакой платы за
[email protected]Создано в Sketch. 1 | [email protected] Создано в Sketch. 1
4.Охладите перегретую квартиру с помощью вентилятора
Поклонники не только на лето! Используйте вентилятор, чтобы перемещать застойный воздух по квартире и рассеивать часть тепла. Поместите вентилятор перед окном, чтобы создать сквозняк, и (надеюсь) прохладный ветерок поможет снизить мощность радиатора.
5. Купите крышку радиатора
Крышка радиатора обойдется вам в несколько сотен долларов, но это решение, которое вы можете реализовать, не обращаясь к профессионалам. Более простое решение — покрыть верхнюю и боковые части радиатора толстыми неокрашенными деревянными досками или другими негорючими материалами, такими как мраморная плита.Идея состоит в том, чтобы изолировать тепло, уменьшая его количество, проникающее в вашу квартиру.
6. Накройте радиатор тканью для охлаждения
Это как волшебный трюк для перегретой квартиры — просто накройте радиатор тканью. Это безопасно? Эксперты сходятся во мнении, что, на удивление, это так. Обычные обогреватели не превышают 215 градусов по Фаренгейту, этого недостаточно, чтобы поджечь ткань. На всякий случай используйте шерсть или плотную хлопчатобумажную ткань — синтетические материалы, такие как полиэстер, могут плавиться при этой температуре.Все еще неудобно класть что-нибудь на радиатор? Купите термостойкую термостойкую ткань, которая гарантирует прочность до определенной температуры.
7. Использование увлажнителя для борьбы с сухим воздухом
Перегрев и сухость часто идут рука об руку. Если ваша квартира настолько сухая, что суставы суставов кровоточат, увлажнитель просто необходим. Вы можете купить дешевый увлажнитель воздуха и поставить его рядом с кроватью или использовать собственное тепло радиатора, чтобы создать импровизированный увлажнитель, поставив на радиатор неглубокую миску с водой.Просто не забывайте регулярно доливать воду — и поразитесь, как быстро ваш радиатор испаряет всю чашу воды.

—
Если вы хотите снять или купить, найдите свою следующую квартиру в Нью-Йорке на StreetEasy.
.

Чем закрывать радиатор автомобиля зимой и зачем это делать

Почему закрывают радиатор на старых автомобилях

Почему закрывают радиатор на новых автомобилях

Чем закрывать радиатор автомобиля на зиму

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

Как правильно установить картонку перед радиатором?

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Наш эксперимент

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Прогрев двигателя

Прогрев салона

Можно ли перегреть двигатель?

Как картонка перед радиатором сказывается на ресурсе?

При какой температуре картонку нужно убирать?

Чем закрыть решетку радиатора на зиму и когда нужно это делать

Старые автомобили

Современные автомобили

Что использовать для закрытия

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

Как закрыть на зиму радиатор ваз 2106

Видео — подготовка автомобиля к зиме

Выбор теплоизоляции для автомобиля

Доработка моторного отсека

Совершенствование теплоизоляции кузова

Похожие новости

Добавить комментарий

Закрывать ли радиатор зимой

Как происходит охлаждение двигателя на морозе

Как утеплить двигатель своими руками

Закрывать радиатор на зиму или нет. | Автомобиль мечты

Расскажите, закрываете ли Вы радиатор на зиму и почему?

Товары для дома; ПОДГОТОВКА РАДИАТОРОВ К ЗИМЕ

Как пережить зиму со своим проклятым звенящим лихорадочным радиатором

Как удалить воздух из радиатора за 5 шагов (Резюме проекта)

Как (и когда) удалить воздух из радиаторов

Финансирование благоустройства жилья

6 вещей, которые вам действительно нужно знать о ваших радиаторах в Нью-Йорке

1. Что это за ручка на вашем радиаторе для

2. Установка клапана для регулирования тепла

3. Удалите воздух из радиатора — спросите своего super

4. Накройте радиаторы

5. Замена радиаторов

6. Работа с (иногда чрезмерным) теплом

Каким образом можно запустить центральное отопление в домашних условиях зимой?

4. Учитывать изоляцию стенок полости

5. Устраните сквозняки в доме

6. Эффективно используйте термостат центрального отопления

7. Установите термостатические радиаторные клапаны (ТРВ)

8. Установите отражающие панели

8. Удалите воздух из радиатора

9. Переключить поставщиков энергии

Дополнительные вопросы и ответы

Рентабельно ли оставлять центральное отопление включенным?

Дешевле ли постоянно оставлять центральное отопление включенным на низком уровне?

Что дешевле: центральное отопление или электрические обогреватели?

Выключить радиаторы в неиспользуемых помещениях дешевле?

Следует ли отключать неиспользуемые приборы?

Должен ли я закрыть все двери в моем доме?

Какая температура является наиболее экономичной для центрального отопления?

Комбинированный котел дешевле в эксплуатации?

Какие радиаторы для центрального отопления самые эффективные?

Квартира Нью-Йорка перегрета зимой? Вот быстрые исправления!

Как отапливается ваша квартира

Вот способы охладить перегретую квартиру в Нью-Йорке

1. Откройте Windows, чтобы немного нагреться.

2. Выключите тепло в перегретой квартире

3. Установите термостатический клапан или вентиляционное отверстие

4.Охладите перегретую квартиру с помощью вентилятора

5. Купите крышку радиатора

6. Накройте радиатор тканью для охлаждения

7. Использование увлажнителя для борьбы с сухим воздухом

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики