Каким клеем склеить бампер: Ремонт бампера при помощи клея — журнал За рулем

Содержание

Как склеить бампер авто своими руками


Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой поврежденного бампера. Это может быть следствием дорожно-транспортного происшествия или причиной наезда на высокий бордюр.

В любом случае, устранить эту проблему можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как склеить треснувший бампер?


Трещину можно обработать специальным клеящим составом (например Power plast), который взаимодействует с различными видами пластика. Также для того, чтобы привести бампер в порядок потребуется шпаклевка, краска и лакокрасочное покрытие.

Все эти материалы должны характеризоваться высоким уровнем адгезии к пластику.

Рассмотрим поэтапное склеивание поврежденного бампера:


  • Во-первых, необходимо отреставрировать треснувший участок. Для этого очищаем поверхность бампера, и в обязательном порядке обезжириваем. Следует тщательно зашкурить поврежденную область.
  • Во-вторых, грунтуем бампер. На зашкуренную поверхность наносим слой грунта и ждем, когда он подсохнет.

  • Далее накладываем слой клея и стеклотканевую закладку. Рациональнее использовать нетканое полотно, имеющее большие по размерам ячейки.
  • Следующим этапом выступает наклейка заплатки на место трещины бампера. Здесь важно дать ей высохнуть и затвердеть, а после залить наружные отверстия специальным клеем. Обязательно нужно удалить излишки клеящего раствора.

  • После вся поверхность бампера зачищается. Для этого используют шлифовальную бумагу. Устранить все неровности можно с помощью шлифовки и шпаклевки.
  • Завершающий этап – окрашивание бампера.

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, чем лучше склеить треснувший пластик бампера. Есть два варианта: либо заварить, либо купить универсальный клей с высокой адгезией к пластику.

Предпочтительнее выбрать второй вариант.

Какой клей лучше подойдет для склейки бампера


В настоящее время существует довольно много специальных клеев для склеивания пластика. Некоторые известны нам по применению в быту, а некоторые предназначены специально для устранения автомобильных неполадок.

Самыми распространенными видами специальных клеевых растворов являются:

  • WEICON constraction;
  • AKFIX;
  • Power Plast.

Попробуем разобраться, какой клей лучше подойдет для склейки бампера.

Все варианты являются универсальными и могут склеивать абсолютно любые разновидности пластика, и не только.

  • WEICON constraction – клей, который обладает высокой прочностью и эластичностью. Он склеит за считанные минуты нержавейку, фенол, винил, полиуретан, стирол. Характеризуется высоким уровнем стойкости к различным погодным условиям, обеспечивает долговременное надежное склеивание.
Починить треснувший бампер
  • AKFIX – отличное решение для точечного склеивания. Он обладает рядом достоинств: качественно склеивает пластиковые изделия, не требует предварительной грунтовки, обеспечивает высокое качество и прочность. Полимеризация осуществляется при воздействии влажности воздуха. Склеивание происходит в течении нескольких секунд.
  • Power Plast – универсальный клей для ремонта пластика. Он восстанавливает трещины, вмятины, сколы, является настоящей находкой. Его главные преимущества – это удобное использование, надежный качественный результат и высокая прочность склеенных деталей.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ

Выбирая универсальный клей для склеивания бампера на автомобиле, посетите специализированный строительный магазин, где вам опытные консультанты подскажут оптимальное средство, способное быстро, надежно и качественно устранить поломку. Главное, чтобы клей характеризовался высоким уровнем адгезии.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Как заклеить бампер своими руками?

Как склеить бампер в домашних условиях

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

  • Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
  • Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
  • Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

  • Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
  • AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
  • Power Plast
    (удобен в использовании, дает надежный результат).
  • Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
  • Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

  1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
  2. Тщательно просушить деталь.
  3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
  4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
  5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

  1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
  2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
  3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
  4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
  5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
  6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

  1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
  2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
  3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Как и чем в домашних условиях склеить бампер своими руками

Механическое воздействие на автомобильный бампер в результате аварии либо наезда на высокий бордюр приводит к необходимости ремонта. Чтобы не тратить средства на услуги автосервиса, многие владельцы машин предпочитают заняться ремонтом самостоятельно. Не допустить ошибок поможет детальная инструкция о том, как правильно склеить бампер своими руками в домашних условиях.

Способы заделки трещин в пластиковых бамперах

Для ликвидации повреждений на пластиковом автомобильном бампере можно использовать разные способы, которые отличаются используемым материалом, степенью сложности проведения работ, материальными и трудовыми затратами. Рекомендуется ознакомиться со всеми вариантами и выбрать наиболее подходящий с учетом собственных предпочтений и имеющихся возможностей.

Полипропилен

При использовании полипропилена для устранения трещин нужно учесть ряд нюансов. В том числе:

  • для проведения восстановительных работ подходят полипропиленовые электроды шириной порядка 3-4 мм;
  • материал нужно расплавить на поверхности трещин путем нагревания строительным феном, оснащенным насадкой размером 4-6 мм;
  • при нагреве важно, чтобы полипропиленовые электроды быстро расплавлялись, но не сильно перегревались, поскольку из-за этого они могут утратить первоначальные свойства;
  • перед началом работ в бампере формируют V-образные выемки для дальнейшего размещения композитного материала.

Непосредственный ремонт предполагает наплавку материала на деформированные участки. Для удобства стоит начать работу с центральной части дефекта, особенно при крупных масштабах трещины. Заделав середину дефекта, нужно переходить к середине оставшихся половин, после чего направлять полипропиленовые электроды на свободные участки.

Полиуретан

Отличительной особенностью полиуретана является более мягкая структура, поэтому при ремонте автомобильного бампера лучше дополнительно усилить место дефекта с помощью мебельных скоб. Наплавку полиуретановых электродов проводят сверху скоб таким образом, что они надежно удерживали разделенную поверхность.

Для ремонта бампера задействуют широкие полоски электродов размером 8-10 мм. Под такими полиуретановыми электродами будут лучше держаться скобы. Чтобы обработать поверхность материала, потребуется соответствующая насадка на сопло промышленного фена длиной 10 мм.

Температура плавления полиуретана составляет около 220 градусов, и при наплавлении материала на растрескавшийся бампер не нужно превышать данную отметку.

В противном случае структура материала разрушится, и он будет постепенно испаряться.

Тугоплавкие материалы

Если бампер машины выполнен из твердого пластика с высокой температурой плавления, то вряд ли удастся ее достигнуть в условиях гаража. По этой причине детали из данного материала ремонтируют путем приклеивания. Для проведения работы потребуются: шлифовальный аппарат, болгарка, клейкая лента, стекловолоконный мат и полиэфирная смола. Порядок ремонта следующий:

  1. Шлифовальной машинкой обрабатывают края поврежденной области, поскольку на них после растрескивания остаются микроскопические нитки, мешающие надежному сцеплению.
  2. Части трещины соединяют и склеивают скотчем с верхней стороны.
  3. Подготавливают к использованию полиэфирную смолу согласно инструкции, которую можно найти на упаковке с материалом. Затем смолу намазывают на обратную сторону деформированной области, захватывая площадь размером 50 мм вокруг дефекта.
  4. Поверх полиэфирной смолы накладывают тонкий слой стекловолокнистого материала. При крупном дефекте потребуется наложить несколько слоев, пока толщина заплатки из стекловолокна не достигнет уровня толщины бампера в поврежденном месте.
  5. Когда нанесенная полиэфирная смола высохнет, переходят к проведению работы на внешней стороне. Болгаркой проделывают выемки на месте трещины, чтобы ее окончания сходились на месте расположения заплатки с внутренней стороны.
  6. Образовавшиеся канавки наполняют стеклотканью, которую сначала покрывают полиэфирной смолой.

Важно учитывать, что обработка бампера автомобиля тугоплавкими материалами, полиуретановыми и полипропиленовыми электродами предполагает только непосредственное устранение дефекта. Для полной ликвидации последствий механического воздействия и восстановления внешнего вида детали нужно провести дополнительные работы — зачистку поверхности, шпаклевку, грунтовку и окрашивание.

Какие повреждения бампера можно склеить в домашних условиях

Без помощи специалистов автосервиса возможно устранить разные типы дефектов бампера. Проще всего реставрации поддаются царапины, которыми могут быть почти незаметными поверхностными либо глубокими, доходящими до внутреннего слоя детали. Более сложным будет ремонт во второй ситуации, поскольку глубокие царапины часто переходят в трещины. При сквозном растрескивании бампера не рекомендуется использовать автомобиль до полного устранения проблемы, поскольку во время движения машины на переднюю часть корпуса поступает вибрационная нагрузка, способная спровоцировать расширение трещины. Это скажется на состоянии всего корпуса и его эксплуатационных характеристиках.

Помимо царапин и трещин, на детали могут образовываться вмятины, пробои и сколы. Вмятины появляются в результате сильного внешнего воздействия и подлежат выправлению. Пробои и сколы часто возникают по причине столкновения с расположенным под углом препятствием.

Как выбрать клей для заклейки авто

Заклеить поврежденный бампер можно с помощью клеевых растворов от разных производителей. Выбирая нужный клей, стоит ознакомиться со всей подходящей продукцией и определиться на основе характеристик растворов.

Weicon Construction

Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:

  • прочное склеивание больших поверхностей;
  • эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
  • стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
  • возможность склеивания разных материалов друг с другом;
  • экономичный расход;
  • отсутствие растворителей в составе;
  • быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.

Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.

Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.

AKFIX

В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.

Power Plast

Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.

«Момент»

Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.

Инструкция по склейке бампера машины своими руками

Приступая к ремонту бампера, нужно пошагово выполнить ряд действий. Соблюдение инструкции поможет избежать распространенных ошибок и достигнуть нужного результата с минимальными затратами времен и сил. Базовый процесс склеивания состоит из подготовки, соединения деталей и работ для реставрации внешнего вида.

Подготовительные работы

Начальная стадия ремонта заключается в подготовке рабочей поверхности. Бампер осматривают, промывают от скопившейся грязи, края и кромки обрабатывают абразивным материалом либо фрезой. Затем с помощью специальных химических препаратов проводят обезжиривание.

Если в структуре бампера имеются химические присадки, способные негативно повлиять на схватывание клея, их нужно обязательно удалить путем обработки соответствующим составом.

Склейка трещины на бампере автомобиля

Склеивая трещины на треснувшем бампере, нужно, чтобы количество клеевого раствора на деталях было оптимальным. Недостаточная толщина слоя клея приведет к тому, что после засыхания раствора материалы не получат идентичные физические характеристики. Отличия в жесткости приводят к разрушению лакокрасочного покрытия после завершения всех работ даже при незначительном внешнем воздействии.

Клей наносят ровным слоем на две части, которые будут соединены друг с другом. Для усиления шва изнутри трещину можно заклеить металлической либо синтетической сеткой. Окончательное затвердевание раствора происходит за разный период времени в зависимости от характеристик вещества. Чтобы предотвратить смещение деталей после склеивания, нужно предварительно обеспечить их надежную фиксацию на месте, и проводить работу, не снимая дополнительные крепежные элементы.

Грунтовка и покраска

Заклеив поврежденный бампер, остается провести заключительные работы для восстановления надлежащего внешнего вида детали. В первую очередь для реставрации удаляют излишне нанесенное количество материала путем срезания либо обработки шлифовальной машинкой. Затем всю поверхность бампера зачищают и устраняют образовавшиеся неровности, при необходимости используя шпаклевку.

Выровняв поверхность бампера, приступают к окрашиванию детали. Процедуру выполняют в соответствии со стандартной технологией покраски пластика. При этом допускается использовать в работе эмаль и краску, не предназначенную для пластика, но в таком случае потребуется добавить пластификатор. Чтобы придать поверхности автомобильного бампера шершавость, лучше задействовать структурную краску. Если поставлена задача покрасить бампер в цвет кузова, то нужно предварительно нанести еще один дополнительный слой грунтовки, а затем приступать к окрашиванию.

Как склеить бампер своими руками: несколько универсальных советов

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

  • Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
  • Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
  • При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Популярные виды клеев

Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

  1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
  2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
  3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
  4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
  5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

  • тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
  • удалите остатки масла, пыль;
  • дайте запчасти просохнуть;
  • протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
  • проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
  • если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

  1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
  2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
  3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Чем заклеить бампер?

Опции темы
Поиск по теме

Чем заклеить бампер?

После того, как меня притёр уродец на газели, нужно клеить бампер. Попытался заклеить суперклеем, эпоксидкой, дихлорэтаном, не берёт.
Кто клеил, подскажите, плиз, ЧЕМ?

Можно и паяльником, в смысле, паяльник в задницу водиле газели и пусть сам мучается-клеит :). Но неужели нет ничего, что бы растворяло этот долбанный пластик?

[SIZE=2]От неприятностей за рулём никто не застрахован и если случилась неприятность (удар, вмятина, царапина, разрыв, боднули ворота или стену гаража), не спешите расстраиваться, возможно вам и не придётся покупать новый бампер. Аккуратно соберите как можно больше осколков от вашего пластмассового обвеса и внимательно прочитайте эту статью.

С Чего Начинать

После того как вы сняли бампер (или вам его принесли), следует прежде всего определиться с чем Вы имеете дело: то есть автомобиль и соответственно химическая формула структуры бампера. [/SIZE]
[SIZE=2][/SIZE]
[SIZE=2]По марке автомобиля можно сразу понять, принадлежит этот бампер ремонту методом сварки или его нужно шить и клеить. Например: Бампер и листва на Мерсе в 140-ом кузове «резиновая» – то есть его клеим. Форд или Опель – варим. Хотя на «свежих» Опель Омега стоят два типа бампера – которые варятся и которые шьются. Чтобы это понять надо посмотреть на изнанку бампера. Там находится формула с символами РР, EPDM, и т.п.

Не будем вдаваться в химический анализ, а просто для себя разделим бампера на:
– «резиновые»: прорезиненные, капроновые (ВАЗ 2109), будь то какие с большим количеством в структуре пропилена, что не дает возможности хорошо заварить данный бампер;
– «хорошие»: которые без особых проблем поддаются ремонту.

Оборудование Для Ремонта

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на 40-60, фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы (лучше по металлу, небольшие) для вырезания электродов, плоская отвертка. Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки (если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов) и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег. Лучше всего подходят (для каждого случая только свой клей) эпоксидная смола со своими компонентами и добавками (только свежая и не перемерзшая) и полиэфирная смола с тем же (с компонентами). Клей надо брать свежий с завода в количестве предполагаемых ремонтов (лучше на 1 год, если не хватит, то лучше подкупить).

Начнем с простого: со сварки.
Бампер лежит у вас на верстаке и вы видите объем работ. С начала необходимо подобрать электрод. Многие думают, раз бампер варится, то все равно чем. Как и в сварке металла, чем правильней вы подберете электрод, тем надежней будет сварной шов. Не раз приходилось видеть как сваренный таким образом бампер разваливался у маляра при подготовке к покраске. Электрод в данном случае не приваривается к бамперу, а размазывается по нему. Бывает, попадаются сложные бампера которые, кажется, не варятся.

Прежде всего попробуйте, варится ли бампер сам на себя: отрежьте с внутренней стороны маленький кусочек и приварите его к бамперу. Во всех случаях старайтесь использовать однородный материал: посмотрите структуру на ремонтном бампере и отрежьте кусок для электрода с такого же бампера. В дальнейшем Вы сможете даже по запаху от прикосновения паяльника понимать, какой электрод использовать.

Бывают случаи, когда очень трудно подобрать нужный электрод. Тогда придётся поэкспериментировать с Вашей базой материалов. Иногда в ход идут не только бампера, но и остатки автомобильных решеток. Зачастую спасают решетки с ВАЗ 2105, 2121, Ситроен, бампер со старого Форда Экскорта, Ориона (плотная, жесткая структура бампера, похожая на пластмассу).

Ну вот, с электродом покончили, пойдем дальше. Зачистите очень хорошо ремонтный шов от грязи и краски. Возьмите нагретый паяльник и, хорошо притянув обе части друг к другу, проведите по стыку жалом паяльника так, чтобы обе части в месте шва немного прихватились и образовалась канавка по всей длине шва. Вырежьте электрод необходимой длины и ширины. Заточите его на точиле так, чтобы он в сечении стал треугольной формы. При сварке ребро электрода будет утопать в канавке от жала паяльника. При этом площадь сварки увеличивается и тем самым возрастает надежность шва. Заточите начало электрода как иголку (это позволяет легче начинать варить). Включите фен и дайте рабочую температуру: обычно это 200 – 350 С. Приставьте острым концом электрод к началу шва и начинайте варить, укладывая электрод в канавку. В завершении шва вращайте электрод не убирая фен. Электрод разорвется и пока материал горячий размажьте плоской отверткой аккуратно кончик. Если шов имеет вырванные куски (небольшие 3- 6 мм ) то там можно использовать плоский электрод.

После, заваренный шов, надо зачистить болгаркой с наружной стороны (если Вы варили с двух сторон, хотя это не всегда надо, но «хорошие» бампера лучше всего проварить с двух сторон). Если в месте ремонта образовался «бугор», то феном разогрейте с внутренней стороны данное место и просадите его. Этот метод используют также когда краска на бампере не повреждена, а в результате удара по кузову на бампере образовался дефект. Используя данные методы можно также отремонтировать фары, решетки и т.п. В дальнейшем используя вариации «электрод – температура сварки» возможно будет сварить практически любой бампер.

Конечно не всегда будет на все 100 надежный результат, но используя скобки со сварочной проволоки можно будет заварить такой проблемный бампер как, например Daewoo Lanos, Nissan X-Trail. Экспериментируйте, работайте и все у Вас получится.

Теперь о поклейке бампера.
Начнем с резиновых бамперов. Если имеются в месте разрыва ямы и бугры, то разогревая бампер феном изнутри, выровняйте поверхность, но старайтесь не передавить наружу, так как будет сверху слой клея со стеклотканью. Дальше зачистите прилегающие стороны так, чтобы они как можно плотнее прилегали один к другому. Возможно потребуется усилие чтобы их стянуть. В таком случае либо нагрейте хорошо и стяните и удерживайте, либо чуть дальше разрежьте и зачистите шов.

При сшивании особо сильных усилий не должно быть, иначе бампер выгнется в месте ремонта непредсказуемо и с формой бампера в дальнейшем будут проблемы. После того как стороны подогнаны проделайте отверстия для нитки на расстоянии примерно 3- 5 мм от шва с обеих сторон. Нитка используется синтетическая диаметром до 1 мм . Требования к нитке такие: выдержать усилие при стягивании и не размокнуть от клея, не сильно скользить при затягивании узла. Нитку можно купить в любом магазине где продаются ткани и т.п.

После того, как Вы проделали отверстия, проделайте между ними борозды такие, чтобы нитка легла ниже общего уровня бампера, иначе после зачистки можно ее повредить. Хотя склеенный шов держит клей, но все равно дополнительная надежность не помешает. Бороздки от нитки идут между отверстиями и по диагонали к следующему.

Шьется шов одним концом нитки, а следующий лежит вдоль шва. Вы связываете нитку в начале шва узлом в первых отверстиях, один конец укладываете произвольно вдоль шва, а вторым концом продеваете сквозь последующие отверстия, стягивая стороны шва, при этом обвязывая один конец нитки с лежащим вдоль шва вторым. Смысл состоит в том, что вы одним концом плотно стягиваете и притягиваете второй конец нитки к телу бампера. Так шов у Вас получится прочным и не будут «разлазится» стороны бампера. В конце шва Вы просто узлом свяжете оба конца (надеюсь Вы поняли, что шов ложится с внутренней стороны бампера, а снаружи видны только части нитки в бороздках). Также производится вставка вырванного куска, при этом форму куска старайтесь упростить (треугольную либо прямоугольную), просто приходиться больше возиться.

После того как Вы сшили, обезжирьте поверхность растворителем. Теперь отложим бампер и возьмемся за клей. Клей используем эпоксидный и полиэфирную смолу. Полиэфирная смола более дорогая, поэтому ее используем там, где это необходимо: бампера из стекловолокна (Audi – S8, бампера микроавтобусов, «джип» Reno, седельные тягачи и т.п.).

Клей эпоксидный более прост, отлично применяется с пластификатором. По надежности, особенно там где не удаётся наложить «толстый» слой, эпоксидка уступает полиэфиру. Если склеиваемое место несет силовую нагрузку (крепежное место), то лучше вклеить усилитель – металлическую вставку.

Размешайте клей в пропорции с отвердителем. Возьмите стеклоткань. Нарежьте ее мелкими кусочками, лучше порвите кусочки на нитки, и хорошо перемешайте с клеем. У Вас получится густая масса. Эту массу и накладывайте на шов.

Если Вы вклеиваете усилитель, то лучше взять дополнительно цельный кусок стеклоткани и пропитать его клеем. Сначала кладете густую массу клея на шов, потом усилитель вклеиваете в массу, сверху накладываете цельный пропитанный кусок, в конце опять намазываете клей. Главное – чтобы не образовались пузырьки воздуха между слоями, иначе шов может лопнуть.

Клей текуч. Сначала намазываете внутреннюю сторону. Даете подсохнуть (клей возьмется сверху пленкой). Переворачиваете и намазываете свежее разведенным клеем наружную сторону.

Сохнет (вернее полимеризируется) клей до того, когда его можно будет зачищать – не менее 15 часов при комнатной температуре. Можно использовать «сушильный тен» или 500 ваттную лампу. Главное – не подносите слишком близко, иначе произойдет мгновенное высыхание поверхности клея, а низ останется «законсервированным» между бампером и верхним слоем и никогда не высохнет. В итоге работа окажется переведенной и придется счищать весь клей и начинать заново.

Если не хватает куска в ремонтной детали, то накладывайте слои из стеклоткани до требуемой толщины (снаружи лучше заклеить дырку картонкой, чтобы не проваливалась стеклоткань). После высыхания зачистите снаружи неровности и бампер готов.

Учтите, после зачистки поверхностная пленка клея нарушается и клей становится подверженным влаге (он напитывает влагу как губка и разрушается очень быстро), поэтому либо не зачищайте, если деталь будет сразу использоваться, а потом красится, либо сразу надо будет производить малярные работы.

При работе с углематом (детали с седельных тягачей) будьте осторожны. Углематовая пыль на коже очень чешется и может вызвать раздражение, а оседая в легких ничем и никогда не выводится. Лучше используйте защитный костюм и респиратор. [/SIZE]

Ремонтируем бампер с помощью клея — инструкция ЗР

Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

Источники:

Как и чем в домашних условиях склеить бампер своими руками

Как склеить бампер своими руками: несколько универсальных советов

http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t49325.html

http://www.zr.ru/content/articles/907596-remont-bampera-pri-pomoshchi-kleya/

http://zakon-navigator.ru/zakon-o-zimnej-rezine/

Чем склеить крепления бампера

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

  • Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
  • Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
  • Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

  • Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
  • AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
  • Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
  • Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
  • Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

  1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
  2. Тщательно просушить деталь.
  3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
  4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
  5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

  1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
  2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
  3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
  4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
  5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
  6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

  1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
  2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
  3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

Все участником привет !
Прошу помощи по ремонту бампера, подскажите можно ли отремонтировать крепления бампера желательно по всем цифрам.
Вроде есть мысли с сеточкой и паяльником но косячить бампер не хочу…

Recommendations

Comments 54

2 случай тоже самое. Жесткость можно придать используя проставки.

В 1 случае, в месте облома, маленькая площадь контакта. Используя сетку с паяльником ее нужно увеличить. Имея площадь придай ей жесткости.

Как малые дети, там крепеж.
В случае крыла там печаль, там не паяльник, там надо мудрить крепко…
Без покраски, никак, надо в потай сделать уголок из оцинковки и сверлиться.
Паяльник только для наживки

я вот сетку впаиваю обычным пояльником потом волокном со смолой проклеиваю и все. еще ни один не вернулся и ничего не сказал…

Да хоть паяльной станцией, хоть сеткой, лишь бы руки ровные были, смотри маркировку на бампере ищи такой же пластик, ! Посмотри канал Автопласт, можно так же, но использовать мощный паяльник, Ведешь по трещине, разогревая её, а сверху на кончик паяльника прижимаешь пруток из пластика, и в паиваешь точно так же как и с паяльной станцией!

Смотрел передачу по твканалу. Одна передача была про сломанную обшивку мотоцикла, а другая про бампер коцанный и сорванный ударом. Показывали автосервисы, которые занимаются восстановлением. Крыло от байка запаивали строительным феном с насадками. При этом использовали пластиковый напой у которого была та же маркировка состава, что и у крыла. Крыло восстановили, прочность шва та же что и у родного пластика. С бампером одинаковая история. На бампер hyundai solaris наварили ушки от Subaru STI. Так же феном, на сколько я помню. Может ещё чем усилили немного. Результат был идеальный, но показывали опытных людей с набитой рукой, которые на этом специализируются. Ссылку на видео не смогу кинуть. Канал называется АВТО24 или ДРАЙВ, передачу про бампер показывали 1-1,5 месяца назад, так что ссылку не найду.

Поддержу ниже написанного комента, «только паяльная станция», в быт паяльнике нужной температуры нет.

частенько теряют кусочки пластика — крошки крошками — а не собрать…
поэтому клею кусочек бумаги на ДЫРКУ и заполняю содой с клеем…

Клей космофем + соль

Соль, а может еще и сахар 🙂

— изучайте вопрос глубже …

Для чего изучать его? Я, да и много кто так делают

Соль, а может еще и сахар 🙂

— изучайте вопрос глубже …

Ну конечно, сразу видно что тут одни знатоки сидят, которые все вопросы сразу из глубины изучают 🤣🤣🤣🤣

Сода и суперклей тебе в помощь. Очень прочно. только недавно себе так крепление бампера восстановил.
www.drive2.ru/l/6431161/
Не сложно, быстро, дешево и закосячить невозможно практически)

Объясните принцип восстановления креплений с помощью соды и клея пожалуйста.

Сода и суперклей тебе в помощь. Очень прочно. только недавно себе так крепление бампера восстановил.
www.drive2.ru/l/6431161/
Не сложно, быстро, дешево и закосячить невозможно практически)

Паяльник в руки и пошел + медные проволочки, если есть гравер им бороздку делаешь туда проволоку и запаиваешь вот и все 😀

Стеклоткань не в коем случае, все отвалится со временем, а может и сразу при установке. Добавлю к сетке и паяльнику еще соду и суперклей., этот состав наипрочнейший.

бампер пластик.качественный ремонт только с помощью паяльной станций.остальное всё лотерея.

Используй стекловолокно как многие посоветовали. Будет тебе праздник…

отвалиться! самый вариант сеточку и паяльник

Сам не пробовал, вот и не профи ))

вы не пробовали?

отвалиться! самый вариант сеточку и паяльник

Сеточка рвется потом

Да ну? Ваша пиздаблядская латунная сеточка рвется нах по трещине

ээээээээээ ты че грубишь! если руки кривые то и будет рваться! сколько на малярке отработал и сеткой и без нее всю дорогу пояем ни один еще не приехал на переделку. если не дано то сиди и не пипикай! а у рем комплектов адгезия плохая с пластиком он отскакивает!начитаются потом корчят из себя!

Сетка сама непрочная, я в строительном магазе брал более толстую стальную… Ее хреново впаивать, но она держится

Используй стекловолокно как многие посоветовали. Будет тебе праздник…

Есть состав специально для восстановления потерянных крепленийи кусков пластика. Называется Automix 3М. Правда с ним еще надо наловчиться работать. А так — хорошая штука.

да. губа держится на нем. Его плюс еще в том, что сохраняется пластичность. Не хрупкое крепление как от стеклоткани, например. Минус в том, что сохнет ужасно быстро и дорогой! Надо успеть сформовать крепление. Но если что — он хорошо шлифуется)

бампер тоже не дешёвый ))

Привет!
Подобные зоны повреждений, я бы так ремонтировал бы…
На расстоянии 10 мм от кромки слома- до пластмассы очистил бы от краски и шпаклевки и зафиксировал бы сломанную деталь секундным клеем или точечной пайкой жала паяльника… И впаивал бы полоску стальной сетки шириной 10мм. По 5мм от трещины слома. Сетку обычно приобретал у китайцев, которые торгуют посудой для кухни)))
Впаивать надо умеючи… Паяльник желательно не выше 80 ватт, но можно и на сто)))
Значит-впаиваешь в пластмассу и охлаждаешь пальцем пластик_смачивая палец во рту—то бишь слюной))) охлаждать надо быстро, пока сетка в пластмассе.
Вот и вся технология)))
Лучше паять с двух сторон, для надежности. Сетка ржавеет, защищай от влаги-в зоне пайки))) Шпаклевкой закрыть от влаги-не поможет!
Перед покраской- примерь бампер по месту. Проверь крылья-все нормально или нет… И защиту пластиковую…
Латунная сетка-слабая для бамперов. А стальную сетку выбирай такую, чтобы комфортно гнуть можно было_ну скажем толщиной 0.3/0.6 мм—то есть меньше 1 мм.

бампер тоже не дешёвый ))

Забыл дописать)))
Изнутри, где зона пайки не видна, -полоску сетки можно и увеличить до 20мм или даже до 30мм.
Как получиться)))
Если обжигаешь палец при соприкосновении с пластмассой—прикладывайся пальцем к мочке уха))) Своего уха)))))

Лучше стеклотканью, надежней будет.

а если РРпластик?

Да самое простое купить метр стеклоткани эпаксидку обезжирить, зачистить, еще раз обезжирить и клеить

к PPшки сложно что то приклеить. если только методом «заклепок». с двух сторон.

извини пропустил что это полипропилен
вот здесь изучи www.drive2.ru/c/1028656/

еще раз полипропилен. это химическое соединение. которое после ломания не имеет молекул соединения. даже температурой. ты можешь спаять. клеем обмазать. и т.п. но при критическом оно сломается в том же месте. есть у меня жгуты для фена которым паяется полипропилен. нормально паяется. нет вопросов. но в критической ситуации. ломается. у него крепление. полипропиленовые делаются путем нагрева и натягивания. выдувания. пофиг. могу фотки выложить где восстанавливал полипропилен стеклотканью. в месте где разрыв сверлишь и зачищаешь. накладываешь с двух сторон. в отверстия оно соеднияется. и вот после чего оно более менее соединится. а если глянец останется. то не прилипает. возьми наприер цианокрилат или чтонить поядовитей. не клееится.

Склейка бамперов автомобиля

Последствия механических повреждений пластиковых деталей бампера подлежат процессу под названием склеивание. Эта технология заключается в способности клеящего вещества образовывать неотделимое соединение из двух и более частей пластиковой конструкции.

Для поклейки бампера чаще всего используют высокомолекулярные полимерные вещества, которые при высыхании приобретают прочную структуру, похожую по своим свойствам на материал бампера. Для термореактивной пластмассы кроме склеивания и сварки бампера иного способа восстановления поверхности от сколов, пробоин, трещин и прочих повреждений просто не существует. А значит, автосервисам очень часто приходиться клеить бампер авто.

Подбор клеящих составов

Правильный выбор клеящего вещества напрямую влияет на долговечность соединения. Для прочной фиксации частей используют сверхкачественные клеящие вещества.

Комплексный ремонт предполагает не только склейку бампера, но и его окраску, и последующую горячую сушку. В данном случае применяют термореактивный клей. Он поможет избежать разрушения соединительных швов от воздействия высокой температуры.

В местах, где заклеить бампер трудно по причине недоступности к его фрагментам, применяют специальные составы, под названием цианоакрилатные адгезивы.

Вид используемого клея напрямую отражается на цене ремонта. Поэтому, узнавая, сколько стоит заклеить бампер, нужно обращать внимание и на качество клеящего вещества.

Подготовка к склеиванию

Вначале, склеиваемые детали нужно обработать определенным образом. Поэтому, подготовка к заклейке бампера делиться на следующие этапы:
  • Вначале осуществляют разборку бампера и очищение его поверхности от загрязнений.
  • Шлифовка мест соединения фрагментов до V-образного вида. Это поспособствует максимальному увеличению площади соприкосновения клея с деталью. Для этих целей используется фреза или абразивный круг.
  • Место оклейки бампера должно быть обезжирено спиртосодержащим раствором.
  • Фиксирование соединяемых частей происходит путем наклеивания их на специальную фольгу. После всех работ она легко удаляется.

Процесс клейки бампера

Клей наносится равномерно на рабочую поверхность в достаточном количестве. Это очень важно, поскольку нехватка клея приведет к нарушению прочности шва, а его избыток поспособствует образованию вещества, отличного по своим физическим свойствам от основного материала. Это станет причиной недолговечности ремонта или разрушения пластика даже от небольшого удара.

В местах, где склеить бампер нужно особенно прочно, на внутреннюю сторону наносят сетку, пропитанную клеем. Она обеспечит дополнительную фиксацию шва.

Кто предоставляет эту услугу?

Как видно из описания выше, клеить бампер автомобиля способен только профессионал в своем деле. Ведь любая погрешность в технологии грозит отобразиться на качестве работы. Остановите свой выбор на мастерской, которая не один год специализируется на услуге клейки бамперов.

Чтобы узнать, сколько стоит склеить бампер авто, нужно взять во внимание масштаб и специфику повреждения пластика. Чем оно значительнее – тем дороже обойдется ремонт. Ведь если при обычной царапине можно обойтись полировкой бампера, то в случае серьезного повреждения без склейки не обойтись. Также на цену влияет тип пластика, вид бампера (передний или задний) и количество ремонтов, которое выполнялось до этого случая.

Как и чем заклеить поврежденный бампер своими руками

Автомобильный бампер является не только декоративным элементом, он выполняет важную практическую функцию. Эта деталь применяется для защиты кузова от повреждения при небольших авариях. Именно бампер первым страдает при неудачной парковке, наезде на высокий бордюр, при ряде ДТП. Если возникла трещина, можно уточнить, как заклеить бампер, и выполнить ремонт своими руками.

Какой клей выбрать для бампера

В автомагазинах реализуется большое количество клеев, с помощью которых можно склеивать треснутый бампер из пластика. Не стоит выбирать для этой цели обычные средства, применяющиеся в быту. Специализированный состав имеет более высокую степень адгезии и массу других достоинств: не оставляет пятен, не боится влаги и вибрации.

Для склеивания пластмассы на бампере авто можно покупать такие клеи:

  1. Weicon Construction. Конструкционный двухкомпонентный клей на основе метилметакрилата, реализуется в комплекте с активатором. Он подходит для приклеивания металла, пластика, композитов, сверхпрочный, не выделяет токсичных испарений. Клей не требует сушки в специальных печах, его отвердение происходит при комнатной температуре буквально за 4 минуты.
  2. Akfix-705. Средство идеально для склейки небольших кусочков, заделывания дефектов на пластмассовом бампере, молдинге, крыле, годится для точечного нанесения. Не требует предварительного грунтования, обеспечивает надежную фиксацию и долгий срок службы отремонтированного предмета. Для полимеризации достаточно контакта клея с влагой из воздуха, ведь он, подобно суперклеям, выполнен на основе цианоакрилата. В наборе также есть аэрозоль-активатор, который используют при недостаточной влажности воздуха или для ускорения полимеризации шва.
  3. Хороший клей для всех типов пластика, стекловолокна. Им можно без труда приклеивать треснувшие пластиковые детали, устранять мелкие сколы, вмятины. Благодаря надежности и влагостойкости средство позволяет проводить иные виды кузовного ремонта, устранять протечки радиаторов.

Также клей для бампера автомобиля может быть выполнен на основе эпоксидной смолы. С его помощью склеивают даже крупные куски, сколы, заделывают дырки на стеклопластиковых деталях машины. Для этой цели эпоксидный клей используется совместно со стеклотканью.

После высыхания формируется монолитное соединение, по свойствам и крепости не отличающееся от самого бампера. Сразу после использования состава важно провести покраску проблемного места. Примером качественных клеев на основе эпоксидки можно назвать «Момент», Mannol, SeaLine.

Инструменты и материалы

Для демонтажа бампера и проведения ремонта в домашних условиях потребуется ряд инструментов. Некоторые из них довольно дорогостоящие, хотя они всегда могут быть заменены ручными приспособлениями. Вот примерный список того, что может понадобиться мастеру:

  • ключи, отвертки,
  • наждачная бумага с разными показателями зернистости и брусок,
  • шлифовальная машинка с кругами,
  • электродрель (мини-дрель),
  • резиновый шпатель,
  • струбцины для фиксации,
  • строительный фен,
  • паяльник,
  • скотч металлический (жесткая клеящая лента),
  • нож острый (например, канцелярский).

В качестве расходных материалов нужно приобрести шпаклевку, грунтовку и краску для бампера, при необходимости – сетку для армирования трещины. Также понадобится растворитель для обезжиривания детали, качественный клей, ветошь. С целью соблюдения техники безопасности нужно заготовить перчатки и защитные очки.

Как склеить бампер: инструкция

Если бампер треснул, ремонт лучше производить без промедления, чтобы место дефекта не забилось грязью. Вначале деталь надо снять, предварительно убрав заглушки, отсоединив крепления. Сильно разбитые обвесы сразу удалять не надо, их следует вначале скрепить, затем отсоединить от авто. Перед работой важно еще раз убедиться, из какого материала сделан бампер, чтобы подобрать к нему действительно подходящий клей.

Начинающие мастера интересуются, можно ли не снимать бампер перед ремонтом и окрашиванием? Если не провести правильный демонтаж изделия, оно может лопнуть при выполнении манипуляций. Только съем детали позволит исключить лишнее напряжение в области трещин и их дальнейшее увеличение.

Подготовительные работы

Вначале важно тщательно подготовить основание, которое будет подвергаться нанесению клея. Это непосредственно скажется на сроке службы выполненного клеевого шва. Первым делом бампер моют, очищая его от грязи, масла, хорошо просушивают. Далее делают следующее:

  • удаляют покрытие (лак, краску) при помощи шлифовальной машинки или бруска с наждачкой,
  • устраняют всю ржавчину, если таковая имеется (на пластиковом бампере ее появление исключено),
  • края трещины засверливают канавками в форме латинской V, чтобы она не продолжила расширяться, а также с целью более надежной сцепки клея,
  • обезжиривают бампер при помощи ацетона, спирта или иного растворителя,
  • зашкуривают изделие и грунтуют его либо промазывают специальным средством-улучшителем адгезии,
  • оставляют до полного высыхания.

Склейка трещины на бампере

Вначале проводят первичное склеивание с внутренней стороны бампера, применяя выбранный клей с мощными скрепляющими свойствами. Далее состав наносят на лицевую часть детали, действуя аккуратно и точно. При необходимости зоны вокруг трещины можно закрыть фольгой, что исключит контакт клея с неповрежденными участками. С «изнанки» при наличии крупных сколов можно нанести смесь клеевого средства с содой, поскольку эти компоненты при контакте превращаются в прочный акрилоподобный пластик.

Если бампер треснул так, что развалился на две части, отдельные куски совмещают между собой с точным подгоном и скрепляют металлическим скотчем. При необходимости после заклеивания используют струбцины, которыми зажимают обломки. Для надежности на большие трещины изнутри наклеивают армирующую сетку из металла или синтетики, пропитав ее клеем. Выжидают время до полного высыхания средства согласно указаниям инструкции. После снимают фиксаторы, клеевой шов шлифуют до уровня поверхности детали.

Шпаклевание и покраска

Заклеенный бампер нужно качественно покрасить, чтобы его внешний вид не вызывал нареканий. Иногда сначала проводится шпаклевание специальным средством для пластика, которое позволит выровнять минимальные дефекты. Слой шпаклевки должен быть очень тонким, иначе она не станет держаться.

После подсыхания шпаклевки поверхность шлифуют шкуркой Р1000 и грунтуют в 2 слоя, срок сушки первого – не менее 15 минут. После окрашивают бампер декоративной автоэмалью в цвет кузова. Наносят краску в 3-4 слоя с выдерживанием промежуточных циклов высыхания от 15-20 минут. Последним этапом производят лакирование бампера, чтобы придать отремонтированной детали безупречный вид. Строгое выполнение всей последовательности действий поможет сэкономить на работе профессионалов и научиться исправлять мелкие проблемы с автомобилем своими руками.

Заклеить бампер из пластмассы

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

  • Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
  • Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
  • Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

  • Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
  • AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
  • Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
  • Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
  • Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

  1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
  2. Тщательно просушить деталь.
  3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
  4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
  5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

  1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
  2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
  3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
  4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
  5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
  6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

  1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
  2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
  3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

  • Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
  • Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
  • При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Популярные виды клеев

Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

  1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
  2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
  3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
  4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
  5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

  • тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
  • удалите остатки масла, пыль;
  • дайте запчасти просохнуть;
  • протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
  • проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
  • если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

  1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
  2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
  3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Как склеить пластиковый бампер на иномарке. Способы ремонта и востановление бампера с помощью клея. -информация

Техника склеивания поврежденного бампера актуальна в тех случаях, когда изделие не поддается сварке. Если бампер изготовлен из материала холодной формовки, чаще всего таким сырьем выступают реактопласты, то методика сварки к нему не применима во время выполнения ремонтных работ.

Лучше всего использовать клей из полиуретана или эпоксидной смолы.

Склейку поврежденного бампера производят следующим образом:

  • сначала нужно хорошо обработать поврежденную поверхность, чтобы удалить с нее кусочки грязи, пыли, масляные пятна. После очистки поверхность обрабатывается с помощью грубого абразива;
  • далее нужно совместить разломленные части бампера, чтобы увидеть их первичную геометрическую форму;
  • наносится клей на внутреннюю часть конструкции, а в качестве опоры и поддержки используются армирующие элементы;
  • после нанесения клея на внешнюю часть бампера необходимо ее обработать стекловолокнистой шпатлевкой;
  • производится окончательная обработка бампера и подготовка к дальнейшей покраске.

Как происходит склеивание поврежденного бампера

Процедура склеивания бампера представляет собой создание неразъемного соединения, которое формируется за счет нанесения клея на поврежденные части и высокой адгезионной способности соединяющего вещества.

Склеивание, как ремонтная процедура бампера, используется не менее редко, чем сварка. Это обусловлено тем, что в современном мире широко распространены бампера, как из термопластов, так и из реактопластов. Именно к последним материалам применим способ склеивания.

Наши мастера используют в своей работе только высококачественные клеевые составы, которые обеспечивают надежное сцепление частей бампера, позволяют вернуть его первоначальную форму.

Клеевые составы, или клеевые композиции, это специальные высокомолекулярные соединения, которые при затвердении трансформируются в полимерное вещество.

От выбора клея для ремонта бампера зависит и конечный результат восстановительных работ. Если мастер умеет точно подбирать необходимый для работы материал, тогда и сам процесс ремонта будет протекать быстро, легко и качественно. Правильный клей для ремонта бампера – это гарантия хорошей адгезии самого связующего вещества и реактопласта, который склеивается, а также возможность достичь идентичных физических свойств бампера и того места, где сделан шов.

Лучше осуществлять повторное склеивание, чтобы закрепить прочность шва.

Если в ходе ремонта бампер будет подвергаться окраске и сушке горячего типа, лучше всего в восстановительной работе использовать клей термоактивного типа или же термопластичную клеевую композицию, таким образом, эти вещества не подвергаются воздействию высокой температуры, поэтому вся работа будет протекать безопасно и эффективно.

В зависимости от качества подготовительных работ и умения самого мастера, зависит и дальнейшее проведение ремонта, соответственно, и полученный результат.

Сначала нужно подготовить и очистить поверхность от грязи и жира, чтобы наносимый клей максимально быстро и крепко схватывался с материалом бампера.

Для начала нужно выполнить мойку бампера с внутренней стороны, и тогда можно с легкостью удалить всю грязь и жирные масляные пятна с поверхности, затем обработать абразивным кругом или фрезой поврежденные края трещины или скола, чтобы место шва имело V-образную форму.

За счет таких процедур удается существенно увеличить площадь контакта пластика с клеем, а также обеспечить максимальную прочность новообразованного шва. В случае необходимости следует обезжиривать поверхность или обрабатывать ее химическим способом.

Чтобы процесс производства бампера был максимально легким, исходный материал обогащается смазывающими присадками, однако это может снижать адгезионную способность клея. Для их удаления приходится применять специальные обрабатывающие составы, и этот процесс будет многократным.

Если место повреждения на бампере трудно склеить, или же сама поверхность является труднодоступной, тогда нужно использовать адгезионные стимуляторы.

Чтобы проверить, насколько поверхность бампера готова к ремонту, нужно оценить ее предварительным смачиванием. Для этого берется несколько капель 60-процентного раствора этилового спирта, наносятся на место возле будущего шва, измеряется диаметр жидкости – он не должен быть меньше 35 миллиметров.

Чтобы приступить к склеиванию трещины на лицевой стороне бампера, рекомендуется наносить самоклеящуюся фольгу, чтобы зафиксировать все элементы, а также не дать клею растекаться за пределы ремонтируемого места. После того, как состав высохнет, фольгу можно снять.

Осторожность и аккуратность — на первом месте

Сама процедура склеивания трещины или скола на бампере осуществляется таким способом, чтобы количество используемого клея было оптимальным – не слишком мало, когда не хватает для соединения обеих сторон трещины, но и не слишком много, чтобы он вытекал за пределы места скола.

Если клея не хватает для склеивания, тогда возникает эффект «голодного» соединения, и прочность образованного шва будет очень низкой. При избытке клея случается так, что свойства самого связующего вещества и материала бампера отличаются.

Так, при различной жесткости двух соединений разрушается лакокрасочный слой в месте шва, а также могут возникать другие деформации.

При разных температурных коэффициентах для клея и пластика возникает нестыковка шва.

Клей нужно наносить ровным слоем, в том месте, где склеиваемые детали прилегают друг к другу. Чтобы сделать шов прочнее и жестче с внутренней стороны, лучше всего наклеить синтетическую или металлическую сетку, которая должна быть пропитана этим же клеем.

Время полного высыхания составляет от 10 минут, и может длиться до нескольких часов. Все зависит от величины формируемого шва. Чем меньше дефект, тем меньше шов и тем меньше требуется времени для высыхания клея.

Ламинирование для пластиковых бамперов

Ремонт бампера можно проводить путем ламинирования. Этот способ актуален в том случае, если случился пролом бампера, и были утеряны некоторые фрагменты.

Перед началом ремонта необходимо обработать края облома, после чего на внутреннюю сторону накладывают до трех слоев армирующей сетки, которая заранее пропитывается клеем, а затем делают заполнение пролома. Когда состав полностью затвердевает, наносят слой шпатлевки.

Ремонт бампера из стеклопластика с помощью ламинирования будет самым удачным и эффективным, поскольку можно быстро восстановить утерянный фрагмент конструкции, который изготавливается из недорогих полиэфирных смол, а для усиления и придания прочности используется армирующая сетка.

Как вернуть бамперу прежний облик?

Чтобы восстановить внешний вид бампера, нужно проделать несколько процедур. Сначала поверхность шлифуется, срезаются все остатки клея, все лишние элементы сформированного шва на изделии. Шлифовка термопласта производится только на минимальной скорости, при минимальном усилии, поскольку данный материал очень быстро нагревается и начинает плавиться.

Если в дальнейшем бампер не подлежит окраске, лучше всего сымитировать структуру его поверхности. Если бампер следует окрасить, тогда необходимо использовать грунтовочную смесь для пластика. Если проигнорировать данную процедуру, никакой прочности и функциональности у бампера не будет, он быстро потрескается, а новый слой краски просто отпадет кусками.

Нанесение всех покрытий выполняют строго по технике окраски пластмассовых деталей, при этом допускается использование лака или специальной эмали.

 

Лучший клей для пластиковых автомобильных деталей (Обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Самый сильный

Этот клей — еще один быстродействующий клей, который образует сцепление с давлением до 3500 фунтов на квадратный дюйм, что сильнее, чем у других клеев на рынке. Это позволяет ему полностью застыть примерно за пять минут при комнатной температуре. Он также работает с композитами, керамикой, деревом и пластиком, что делает его универсальным клеем. Он может заполнять зазоры толщиной до 0,125 дюйма, быстро сохнет и становится твердым, как скала, после схватывания и отверждения.После отверждения он приобретает матово-черный цвет, поэтому лучше сочетается с краской более темного цвета. Однако для удобства его можно покрасить и отшлифовать. При этом бутылка может быть не самой удобной в использовании. Многие описывают клей как слишком липкий или липкий при нанесении. Кроме того, он не предназначен для использования со стекловолокном, поэтому всем, у кого есть лодка, не повезло.

Советы

  • Точно следуйте инструкциям производителя, если продукт, который вы используете, требует смешивания.В противном случае вы рискуете получить слабую неадекватную связь продукта.
  • Будьте осторожны при работе с клеями. Избегайте контакта с кожей и работайте при достаточной вентиляции. Кроме того, для защиты рук надевайте многоразовые резиновые перчатки или одноразовые латексные перчатки. Для защиты глаз надевайте защитные очки.
  • Чтобы удалить остатки с поверхности, аккуратно соскребите как можно больше материала жестким пластиковым или металлическим скребком. Остатки удалите ацетоном или скипидаром.

Часто задаваемые вопросы

Q: Можно ли растворить эпоксидную смолу?

Да, но как только он высохнет, его нужно немного смягчить ацетоном.Удалите все оставшиеся остатки денатурированным спиртом.

Q: Подтекает ли клей для герметизации пластиковых деталей автомобиля?

Да, если вы применяете их правильно. Нанесите продукт так, чтобы он запечатал область и не оставил отверстий. После высыхания проверьте ремонт и нанесите повторно, если деталь все еще протекает.

В: Работают ли эти продукты с частями других транспортных средств?

Да, вы можете использовать эти продукты для ремонта запчастей фургонов, внедорожников, легких грузовиков, мотоциклов и транспортных средств для отдыха.Они работают с бамперами, отделкой и всеми пластиковыми и композитными деталями, включая корпуса, такие как фары, задние фонари и корпуса зеркал, детали интерьера и даже пластмассовые детали моторного отсека.

Последние мысли

Rhino Glue Gel — отличный инструмент для ремонта пластика и многих других материалов. Это прочный клей, для работы с которым требуется не больше одной-двух капель.

Используйте быстро схватывающуюся эпоксидную смолу J-B Weld PlasticWeld для ремонта пластика, чтобы отремонтировать отделку салона, бамперы, фары и даже пластмассовые детали моторного отсека.Он суперпрочный, но при этом гибкий.

Какой клей можно использовать, чтобы покрасить бампер? — ArtRadarJournal.com

.

J-B Weld Plastic Bonder Adhesive and Gap Filler — лучший универсальный клей для пластиковых автомобильных деталей. Loctite Plastics Bonding System — еще один отличный автомобильный клей для кузова, который также экономичен.

Какой клей можно нанести на бампер автомобиля?

Пластик и многие другие материалы можно отремонтировать с помощью геля Rhino Glue. Вы можете использовать его, не добавляя больше одной-двух капель клея для выполнения работы.Вы можете отремонтировать отделку салона, бамперы, фары и даже пластмассовые детали моторного отсека с помощью быстросхватывающейся эпоксидной смолы J-B Weld PlasticWeld Plastic Repair Epoxy.

Какой самый прочный клей для пластика?

Loctite Plastics Bonding System, двухкомпонентный цианоакрилатный клей, является самым прочным клеем для твердых пластиков. Он быстро сохнет, быстро схватывается и водонепроницаем.

Работает ли клей Gorilla на автомобильных бамперах?

Песок и краска легко наносятся с помощью гелевой формулы Gorilla 7700104, которая при высыхании становится прозрачной.Резина, пластик, кожа и металл — все материалы, на которые можно нанести этот клей. Этот клей более густой и эффективный на вертикальных поверхностях благодаря гелевой формуле.

Какой клей можно использовать снаружи автомобиля?

Клей для пластиковых эмблем и отделки 3M — это прочный адгезионный продукт, предназначенный для приклеивания к разнородным и непористым поверхностям, таким как пластик и полностью отвержденные окрашенные автомобильные поверхности, что делает его популярным выбором для наклеивания эмблем и отделки автомобилей.

Какой самый прочный клей для автомобилей?

Он приклеивается к металлу, стеклу, пластику, винилу и коже, а также герметизирует складные крыши, что делает его самым прочным однокомпонентным клеем.

Какой лучший клей для пластика на пластике?

  • Лучший клей для склеивания — Pratley Powda Bond Adhesive…
  • Второе место досталось Gorilla Super Glue…
  • Loctite Epoxy Five-Minute Instant Mix — лучший вариант для затраченных средств.
  • Testor Corp Cement Glue — лучший клей для соединения пластика с пластиком.
  • Лучше всего натирать пластик с помощью клея Gorilla Super Glue с кисточкой и насадкой.
  • Какой клей будет прилипать к твердому пластику?

    Как выбрать лучший клей? Вы можете использовать пластиковый цемент, цианоакрилаты или эпоксидные смолы, но очень важно сделать поверхность шероховатой перед нанесением.

    Подходит ли клей Gorilla для пластика?

    Мы не рекомендуем использовать клей Gorilla Glue на полипропиленовых (PP) или полиэтиленовых (PE) пластиках или каучуках с высоким содержанием масла или пластификатора, так как он не будет работать с этими типами пластика.

    Какой самый прочный сварной шов для пластика?

    Предел прочности на разрыв J-B Weld PlasticWeld составляет 3900 фунтов на квадратный дюйм. Пластик и ПВХ, стекловолокно, стекло, АБС, композит и винил — вот некоторые из областей применения.

    Ремонт бампера с помощью клея

    Gorilla — Как обсудить

    Ремонт бампера Gorilla Glue

    Подойдет ли клей Gorilla Glue для охотников за автомобилями?

    Gorilla Super Glue для пластиковых автозапчастей Это суперклей, не предназначенный для вождения автомобиля, поэтому он подходит для вертикальных пластиковых автозапчастей.Он очень прочный, когда он сохнет, и достаточно прочный, чтобы его можно было использовать в автомобиле. Помимо пластика, его также можно использовать на дереве, металле или керамике.

    Какой лучший клей для автомобильных захватов?

    1. 1 Клейкая система для ремонта пластмасс Gluesmith.
    2. 2 Loctite Professional Liquid Super Lim.
    3. 3 Товара UPol 0727 Клей для черных тигровых тюленей.
    4. 4 Сверхпрочная лента для моделирования 3M.
    5. 5 Goop Автомобильный моментальный клей.
    6. 6 Пластиковый клей JB Weld 50139.
    7. 7 3M 38808 клей для кровли и текстиля.
    8. 8 корп. ### тестер
    Можно еще и сломанный бампер приклеить? Да, сломанный автомобильный датчик можно отремонтировать. Можно использовать эпоксидный клей или сварку пластмасс. Мы предпочитаем использовать процесс сварки пластмасс. ### А сколько стоит ремонт подвесного бампера? В зависимости от марки, модели и серьезности столкновения стоимость замены переднего бампера на кузове может варьироваться от 500 до 1500 долларов за базовую замену и до 5000 долларов и более за высококачественный ремонт и замену.трудоемкость. ### Какой клей лучше для пластика? Loctite Epoxy Plastic Bonder — лучший клей для приклеивания пластика к металлу. Loctite Epoxy Plastic Bonder — один из лучших клеев, которые мы нашли для склеивания различных поверхностей. Это был один из немногих клея, который эффективно склеивал пластик с нержавеющей сталью.

    Какой клей скрепляет пластик?

    Лучше всего приклеить его с помощью связующего (также называемого пластиковым цементом) или специального пластикового клея, такого как Loctite Epoxy Plastic Binder или Super Glue Plastic Fusion.Другие эффективные клеи — это цианоакрилат (также называемый суперклеем или голубым) или эпоксидная смола.

    Повредит ли Super Lim краску автомобиля?

    Суперклей — худшее, что может прилипнуть к автомобильной краске. Он также сохраняет цвет и мгновенно затвердевает. Вам не о чем беспокоиться, потому что суперклей можно удалить, не повредив автомобильную краску.

    Из чего сделаны автомобильные бамперы?

    Большинство современных автомобильных бамперов изготавливаются из термопластичных олефинов (ТПО), поликарбонатов, полиэфиров, полипропилена, полиуретанов, полиамидов или их смесей, например, из стекловолокна для обеспечения прочности и жесткости конструкции.

    Как прикрепить зажим переднего бампера?

    Просто ослабьте винты бампера с помощью отвертки, сложите бампер и осторожно вытяните его, затем сдвиньте передний бампер вперед, чтобы получить доступ к тому, что необходимо заменить. Извлеките сломанный зажим, установите новый и все!

    Можно ли отремонтировать пластиковые бамперы?

    Сколько времени нужно на замену бампера?

    примерно 3 дня

    Как исправить маленькую ■■■■■ в бампере?

    Ремонт треснувшего бампера

    Какая лучшая автомобильная наклейка?

    Лучший в целом: Rhino Glue Pro Kit

    Можно ли использовать шпатлевку для пластиковых ловушек?

    Не рекомендуется класть заправку поверх пластиковых защитных накладок бампера.Большинство бамперов изготовлено из термопласта TPO или PP. Проблема с этим типом пластика в том, что вещи хорошо сочетаются. Герметик для корпуса предназначен для стали, оцинкованной стали, оцинкованной стали, SMC, стекловолокна и алюминия.

    Как исправить дырку в бампере?

    Из чего сделан мой бампер?

    Бампер поглощает удары в случае столкновения на малой скорости, защищая ваш автомобиль. Бамперы изготовлены из пластика и имеют усиленный стержень из прочного материала, такого как алюминий или сталь.Некоторые могут даже содержать полипропилен для поглощения энергии под воздействием.

    Как починить жесткий пластик?

    Чтобы исправить сломанный пластик, сначала купите суперклей или высокопрочный пластиковый клей. Затем нанесите клей на обломки пластика. Затем нажмите на сколы на краях пластика и надавите на них в течение 30 секунд.

    Можете ли вы установить бампер на место?

    Пока зажимы не уничтожены, он может вернуться из них. Единственный способ узнать, были ли они уничтожены, — это вынуть его и посмотреть или просто положить обратно и посмотреть, держится ли он.Попробуйте снова включить, не повредит.

    Сколько стоит замена бампера?

    Однако, если вмятина очень глубокая и краска также повреждена, вам следует подумать о ремонте от 200 до 1000, в зависимости от вмятины и магазина. Если необходимо заменить весь бампер, цена будет продолжать расти с 700 до 1500. В конце концов, решать только вам.

    Можно ли заменить бампер самостоятельно?

    Сколько стоит замена и покраска бампера?

    С учетом деталей, цвета и трудозатрат средний ремонт бампера может составлять от 935 до 1580 или более, в зависимости от сценария.То, как ремонтируется повреждение бампера, зависит от степени и типа повреждения автомобиля.

    Могу ли я водить машину со сломанным бампером?

    Gorilla Glue Ремонт бампера

    Лучший клей для автомобильного пластика

    Справочник покупателя — лучший клей для автомобильного пластика

    Если вы будете искать клеи и адгезивы для автомобильных запчастей, вы получите массу результатов. Вы можете запутаться, узнав, какой клей лучше всего подходит для ваших нужд.Этот простой список поможет вам сузить область поиска до того, что вам больше всего подходит.

    Сколько клея вам нужно?

    При определении количества клея, которое вам понадобится, примите во внимание размер пластиковой части автомобиля, которую вы хотите приклеить. Большинство клея выпускается в небольших жестяных контейнерах или бутылках, поэтому купите как минимум две, если вы пытаетесь склеить значительное количество автомобильного пластика. Двух пакетов клея будет достаточно для большинства целей склеивания. Даже если вы считаете, что покупать лишнее не нужно, сделайте это на будущее.

    Срок годности:

    Убедитесь, что вы проверили упаковку клея на предмет информации о сроке хранения. Покупая клей, вы захотите, чтобы он прослужил долго, так как вы не будете использовать всю упаковку сразу. Однако у большинства клеев хороший срок годности, и если на упаковке нет информации, охладите ее, чтобы она прослужила дольше. Большинство клеев также поставляются с крышками, чтобы они не высыхали быстро. Если вы ищете клеи с длительным сроком службы, покупайте клеи, состоящие из двух отдельных химикатов.Эти клеи служат дольше, чем обычные, так как их необходимо перемешать, чтобы клей подействовал.

    Материалы:

    Перед покупкой клея узнайте, какие материалы вы хотите склеить. Пластик — это общий термин для различных видов пластика, которые доступны, поэтому убедитесь, что покупаемый клей сможет склеивать разные материалы. Поэтому рекомендуется ознакомиться со спецификациями, предоставленными производителем.

    Сверление и шлифование:

    Ваш клей должен выдерживать сверление или шлифование, поскольку иногда клеи можно использовать в качестве наполнителя для деталей автомобиля, вместо того, чтобы склеивать детали.Если вы планируете просверлить или отшлифовать детали, купите клей, совместимый с процессом.

    Консистенция:

    Существуют жидкие клеи, но вам следует избегать этих жидких клея, поскольку они плохо подходят для автомобильных деталей. Если вы не можете найти клей, который не является текучим, используйте двусторонний клей или ленту, которые лучше подходят для вертикальных деталей автомобилей. Если вы не уверены в консистенции, проверьте спецификацию производителя или описание продукта.

    Долговечность:

    При нанесении клея на автомобиль клей должен быть очень прочным. Он также должен быть устойчивым к воде и погодным условиям, например, к сильному солнечному свету на внешних деталях автомобиля. Автомобиль также будет постоянно вибрировать, поэтому, несмотря на это, он должен удерживать поверхности вместе.

    Цвет:

    Поверхность, на которую вы наносите клей, имеет значение при выборе нужного цвета клея. Если вы хотите склеить внешние поверхности или даже внутренние части, где клей может быть виден, используйте прозрачные.Прозрачный клей для бампера отлично подходит для этой цели. Другие цвета клея — коричневый или черный, которые, возможно, придется закрасить.

    Время, необходимое для схватывания:

    Быстросохнущий клей — наиболее реальный и не требующий много времени вариант, особенно когда вам нужно отшлифовать и детали автомобиля. Большинство быстросохнущих клеев схватываются в течение нескольких минут, и сразу после этого можно приступить к шлифовке. Обратной стороной этого является то, что медленно сохнущий клей позволяет складывать детали вместе задолго до того, как клей схватится.Когда клей высохнет, вы не сможете изменить его положение, особенно если он размещен неправильно. Клей с медленным высыханием дает вам эту возможность, и как только вы определитесь, как вы хотите разместить детали; вы можете использовать ускоряющий спрей, чтобы ускорить процесс высыхания.

    Прочность:

    Все клеи рекламируются и продаются как «прочные». Мы не можем знать, какой клей самый прочный, но лучше знать значение удельного веса, которое клей может выдержать. Это сузит ваш выбор при покупке лучшего клея.

    Дополнительные советы :

    • Накройте руки перчатками, чтобы клей не попал на руки. Клей обычно не токсичен, но лучше не допускать его попадания на кожу.
    • Перед тем, как купить клей, также оцените размер повреждений или материала, с которым вы работаете. Хотя большинство клеев эффективны в небольших количествах, лучше покупать клей большего размера, который можно наносить на большую поверхность, например, Gluesmith Plastic Repair Glue System.
    • Кроме того, перед ремонтом необходимо учитывать температуру. Клей сохнет довольно легко, но если вы живете в холодном месте, вам нужно будет сушить материалы дольше.

    Как приклеивать автомобильный пластик

    Перед тем, как приступить к нанесению клея на автомобильный пластик, вам нужно будет дважды проверить, подходит ли ваш клей для материалов, которые вам нужно будет склеивать. Затем убедитесь, что вы внимательно прочитали инструкции на упаковке.После того, как у вас есть клей и материалы, протрите поверхности, чтобы на них не было масла, кислот, остатков старого клея или грязи. Если на поверхности есть мусор, это может повлиять на сцепление материалов.

    В зависимости от типа клея вам потребуется либо смешать химические вещества для образования клея, либо вы можете нанести его непосредственно на одну или обе поверхности. Опять же, проверьте спецификации в инструкциях производителя, если вы хотите узнать толщину, необходимую для прочного склеивания.У разных клеев разное время высыхания, поэтому, если ваш клей медленно схватывается, используйте спрей-ускоритель, чтобы ускорить процесс.

    Можно также удерживать автомобильные детали на месте, но если вы хотите сэкономить время, используйте ленту или зажим, чтобы скрепить их вместе, потому что для схватывания некоторых клеев может потребоваться до получаса или больше. Осторожно используйте ленту или зажим, так как они могут оставить вмятину на поверхности вашего пластика.

    Тип клея для автомобилей

    Двумя вариантами автомобильного клея являются постоянные или полупостоянные клеи,

    Для отделки салона автомобиля или любых внешних работ используйте прочный и долговечный клей для перманентного действия, который должен быть в состоянии выдерживать погодные условия, такие как сильный холод или солнечный свет.Однако, если вы ремонтируете спойлер, который вы можете удалить позже, использование перманентного клея может быть скорее вредным, чем полезным, так как его трудно удалить. Удаление клея требует огромных усилий, и это также может привести к повреждению вашего автомобиля.

    Поэтому для временных работ используйте полуперманентный автомобильный клей. Идеальным решением является использование двусторонних клейких лент, поскольку они прочные и гибкие. Его также не потребуется много усилий для снятия и он легко выдерживает суровые погодные условия.

    Пластиковые эпоксидные эпоксидные клеи и анаэробные клеи — это два типа пластмасс, которые используются в автомобильной промышленности. Если у вас есть два материала, которые сильно отличаются друг от друга, например, металл и стекло, эпоксидный клей — ваш лучший вариант, поскольку этот клей может очень хорошо склеивать два разных материала. Это связано с тем, что клей содержит материал под названием эпихлоргидрин. Этот материал образует прочный слой и устойчив к воде, жаре и холоду.


    С другой стороны, анаэробные клеи содержат мономеры, которые лучше всего подходят для связывания металлов.Они также полезны для склеивания электрических частей, поскольку анаэробные клеи устойчивы к химическим веществам, топливу и маслам.

    Другими распространенными материалами, входящими в состав клеев, являются акрил, уретан, эластомер и силикон. Вы можете найти их, когда прочитаете описание клеев.

    Удаление остатков клея

    Универсальность клея позволяет легко избежать мелких сбоев при склеивании материалов. Если это случилось с вами, не волнуйтесь.Прежде чем наносить новый, снимите старый клей, так как это может привести к снижению прочности склеивания. Вот несколько советов, которые вы можете использовать, если хотите удалить старый клей:

    Сначала примите во внимание количество клея, которое необходимо удалить, и какой материал вы используете и какие инструменты вы используете. Если вы хотите использовать химическое вещество для удаления клея, сначала попробуйте его на небольшом участке пластика, чтобы вы знали, произойдут ли какие-либо изменения, поскольку они могут изменить цвет или текстуру материала, на котором вы его используете.

    Использование ножа : Использование тупого ножа или ремесленного ножа идеально, если вы хотите соскрести клей с поверхности. Если не нож, вы можете использовать лопатку или старую кредитную карту, чтобы соскрести клей. Однако делайте это осторожно, чтобы не поцарапать нижнюю поверхность.

    Спирт: Метилированный спирт или уайт-спирит можно использовать на стеклянных поверхностях, но он может повредить пластик, поэтому его следует использовать экономно и осторожно.

    Средство для чистки обивки: Если вы хотите удалить клей с ковров или других деталей автомобиля, вы можете использовать средство для чистки обивки, чтобы удалить его без проблем.

    Чистящая жидкость: Для удаления клея можно использовать чистящую жидкость, особенно разработанную для удаления сильных пятен.

    Масляные или холодные кремы: Смочите старый клей маслом или лосьонами для тела и оставьте его на время. помочь ослабить клей. После того, как он ослабнет, протрите поверхность тряпкой.

    Средство для снятия макияжа: Если клей слабый и легко удаляется, не снимайте его, так как он все еще может оставить немного на поверхности.Вместо этого используйте салфетки или салфетки для снятия макияжа, чтобы стереть его. Если у вас его нет, налейте мицеллярную воду на ватный диск и аккуратно вытрите его.

    Уксус: Если клей трудно удалить, смочите его небольшим количеством уксуса, чтобы его было легче удалить.

    Общие цены на автомобильный пластиковый клей:

    Большинство клеев находятся в ценовом диапазоне 15 долларов и вполне доступны. Существуют однокомпонентные клеи, которые обычно используются для домашнего ремонта.Низкая цена на эти клеи не означает ухудшения качества. Фактически, многие клеи хорошего качества попадают в этот ценовой диапазон.

    Если вы ищете торговую марку, то цена будет выше 15 долларов, что составляет примерно 25-30 долларов. Не покупайте клеи по высокой цене, если вы покупаете их для одной цели.

    Как отремонтировать жесткую крышку бампера (полипропилен)

    Ремонт жесткого полипропиленового кожуха бампера

    Полипропиленовые накладки на бампер тоньше гибких покрытий, что обеспечивает меньшую площадь поверхности для работы.Когда рвется жесткий кожух бампера, возникает дополнительная проблема. Часто пластик растягивается, что затрудняет его плотное прилегание. Ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями, чтобы получить пошаговое руководство по ремонту.

    При некоторых травмах полипропилен может растягиваться. Когда полипропилен растягивается, очень трудно получить плотное прилегание. Посадка заподлицо, поскольку она увеличивает площадь поверхности, имеет решающее значение для нашего запатентованного процесса полимерного склеивания. Чтобы получить плотное прилегание, ВНИМАТЕЛЬНО используйте шлифовальный станок, чтобы обрезать растянутый полиэтилен.Часто проверяйте, чтобы не перетереть пластик. При шлифовании нужно добиться плотного прилегания.

    Пример использования жесткого кожуха бампера

    Сотни порванных крышек бампера были успешно отремонтированы с помощью нашего запатентованного процесса полимерного склеивания. Наш лучший отзыв о ремонте бампера подчеркивает, что скорость, с которой склеиваются края, является еще одной проблемой, которую необходимо решить. Один отец объяснил своему сыну, что «схватить» будет быстро, если он сожмет два края вместе.К сожалению, сын не полностью выровнял детали, прежде чем сжать их вместе, что привело к неравномерному ремонту. Помните, что захват будет быстрым, так что в конечном итоге вы закончите гладкий ремонт.

    Процесс использует тепло. Все края слезы нагреваются, пока они не станут очень теплыми. Тепло изменяет характеристики пластика в обращении. Чтобы произвести ремонт эффективно, вам нужно научиться обращаться с деталями, пока они теплые. Требуется практика. Практика имеет решающее значение для профессионального ремонта.

    Видео ремонта жесткого кожуха бампера

    Если поврежденный чехол бампера изготовлен из гибкого полиуретана, перейдите в нашу видеотеку (кнопка внизу страницы), чтобы просмотреть это видео. Процедуры ремонта разные.

    Необходим комплект Tech-Bond

    Для ремонта необходим комплект Poly Kit . Наш комплект Poly Kit содержит:

    Полиэтиленовый комплект содержит:

    • Структурный клей SI
    • Наш активатор / ускоритель
    • Poly Prep, усилитель адгезии для полимеров
    • Общие инструкции

    Инструкция по ремонту жесткого (полипропиленового) кожуха бампера

    Чем отличается ремонт жесткого кожуха бампера от гибкого, так это то, как и когда используется наш активатор / ускоритель (AA).Опять же, если вы ремонтируете гибкий кожух бампера, перейдите на эту страницу.

    • Убедитесь, что все края очищены от грязи, жира и масла.
    • Проверьте, плавно ли стыкуются края. Если это не так, сошлифуйте излишки пластика слой за слоем. Тестируйте после удаления каждого слоя. Цель состоит в том, чтобы добиться плотной посадки, которая плавно сочетается друг с другом. НЕ перетирать. Плотная посадка — самый важный фактор.
    • Очистите края еще раз, чтобы не было остатков.
    • Пропитайте все края (сделайте каждый край очень влажным) с помощью Poly Prep. Дайте Poly Prep высохнуть. Достаточно 30 секунд.
    • Нагрейте все края, пока они не станут очень теплыми. На ощупь чуть ниже горячего. По температуре около 120 градусов по Фаренгейту.
    • Попрактикуйтесь, совмещая края и сжимая их, пока кусочки еще теплые.
    • Нанесите клей SI на край одного куска. Молекулярное связывание требует нанесения минимального количества, самого тонкого слоя, необходимого для покрытия.
    • Установите деталь на место, убедившись, что края правильно выровнены, и плотно прижмите в течение 8–10 секунд.
    • Обработайте шов нашим активатором / ускорителем (AA).
    • При необходимости повторите.

    Эксплуатационная прочность достигается в течение часа. Полная сила может занять день. Это означает, что ваш ремонт не развалится позже.

    Пояс и подтяжки подход

    Ремень и подтяжки подходят в ремонте накладки на бампер.

    Укрепление ремонта жесткого кожуха бампера требует иной методики, чем при ремонте гибкого кожуха бампера. Вместо Tech-Patch для усиления ремонта вы будете использовать спортивную ленту.

    Спортивная лента пористая, но не эластичная. Нанесение слоев нашего клея SI усилит ремонт жесткого покрытия бампера. Такая жесткость необходима при ремонте бампера из полипропилена.

    Инструкции по усилению приведены ниже

    • Отрежьте кусок ленты по размеру.
    • Обтачивайте усиливаемую поверхность бумагой средней зернистости.
    • Очистите эту область, чтобы удалить все остатки.
    • Загрунтуйте область с помощью Poly Prep. Дайте Poly Prep высохнуть. Тридцать секунд.
    • Нагрейте участок с помощью теплового пистолета или фена. На ощупь от теплого до чуть ниже горячего. По температуре около 120 градусов F.
    • Нанесите полоски клея SI на место ремонта. Не выкладывать.
    • Прижмите кусок ленты.
    • Нанесите полоски клея SI на ленту.
    • Намазываем клеевым ракелем.
    • Нанесите полоски клея SI на ленту.
    • Распылите на ленту легкий туман активатора / ускорителя.

    Химическая реакция произойдет в течение первых нескольких минут. Ввод в строй будет через час.

    Просмотрите нашу видеотеку, если возникнут другие проблемы с ремонтом. Ссылка ниже.

    Видео библиотека

    Если у вас есть вопросы, звоните 877 565 7225.

    2K PU Пластиковый ремонтный жесткий картридж 50 мл 1.5Min

    FMT6340 — это быстроотверждающийся, холодный сварной, простой в использовании структурный двухкомпонентный полиуретановый полужесткий связующий клей, который отверждается в результате химической реакции двух компонентов, образуя прочный полимер, устойчивый к высоким температурам, влаге, топливу, многим растворителям и другим растворителям. химикаты.

    Идеально подходит для тех небольших трещин и трещин, которые так часто встречаются в пластиковых бамперах, или для ремонта сломанных пластиковых кронштейнов.

    Это быстро, легко и обеспечивает ремонт, который продлится до тех пор, пока отремонтированный предмет используется.Используется для постоянного и длительного ремонта пластика.

    Этот двухкомпонентный полиуретановый клей отлично подходит для ремонта пластиковых бамперов, деталей отделки кузова, колесных арок, спойлеров, решеток, кожухов вентиляторов, наружных зеркал заднего вида, зеркал заднего вида, ремонта приборной панели, салонов автомобилей, кронштейнов фар и проушин. Фактически, его можно использовать для ремонта пластмасс в автомобильной, морской, строительной, промышленной, бытовой и рекреационной сферах. использование на досках для серфинга, пластиковых оконных рамах, ручках ящиков для инструментов,

    Клей обладает хорошей устойчивостью к провисанию, поэтому может успешно использоваться при вертикальном ремонте, а также для перекрытия и заполнения больших отверстий или зазоров.

    Он полностью затвердеет за 90 секунд при температуре окружающей среды, мягкое нагревание в холодную погоду ускорит время отверждения и не повлияет на свойства склеивания. После отверждения его можно шлифовать, просверливать и перекрашивать.

    Просто прикрепите смесительное сопло к картриджу, поверните и закрепите его, затем поместите картридж в пистолет и надавите на ручку. Два химиката будут выходить из картриджа в равном объеме, тщательно перемешать в смесительном сопле и быть готовыми к манипуляциям, как только он выйдет.Затем у вас есть 60 секунд, чтобы поработать с ним, прежде чем он затвердеет и будет готов к шлифовке и окраске, если это необходимо.

    После использования снимите насадку для смешивания с картриджа и поверните крышку обратно в заблокированное положение, чтобы клей не вытек и его можно было использовать снова.

    Клей поставляется в картридже емкостью 50 мл с одной насадкой для смешивания.

    Клей необходимо наносить из пистолета для картриджей, небольшого легкого пистолета FMT6335 или сверхмощного пистолета FMT6339.

    Сменные смесительные форсунки доступны в упаковках по 10 штук.FMT6350.

    Усиливающая пленка FMT6345 может использоваться в сочетании с клеем для заполнения больших щелей или для более прочного ремонта.

    Контурная пленка FMT6346 может использоваться для копирования контуров на бампере или зеркалах заднего вида.

    Аэрозоль для ремонтной грунтовки для пластика FMT6348 улучшит адгезию и улучшит сцепление.

    Очиститель для ремонта пластмасс FMT6349 можно использовать перед ремонтом, чтобы убедиться, что на поверхности нет посторонних частиц или химикатов, которые могут помешать идеальному сцеплению.

    Если требуется более быстрое отверждение, следует выбрать FMT6315.

    Срок годности клея — 12 месяцев с даты производства, и на каждом картридже будет указана дата истечения срока годности.

    Мощный клей для автомобильного бампера For Strength

    О продуктах и ​​поставщиках:
     Alibaba.com предлагает великолепную коллекцию прочного, мощного и оптимального качества клея  для автомобильного бампера  для различных целей во многих коммерческих секторах. Этот эффективный и прочный качественный клей  для автомобильного бампера  изготовлен из материалов высочайшего качества, обеспечивающих превосходную эффективность и склеивание, которое позволяет точно скреплять детали.Клей  для автомобильного бампера  удобен в использовании и отличается более длительным сроком хранения. Вы можете заказать эти качественные продукты у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте, которые проверены на поставку только качественных продуктов. 

    Блестящий и прочный клей для автомобильного бампера , доступный на сайте, изготовлен из высококачественных материалов, таких как силикон, полисилоксан, наполнитель, сшивающий агент, агент для повышения клейкости и многих других эффективных материалов, которые делают эти продукты безопасными, но очень мощными.Клей для автомобильных бамперов , выставленный на продажу, представляет собой гладкую пасту и является устойчивым к атмосферным воздействиям продуктом премиум-класса. Клей для бампера автомобиля можно использовать в любых условиях благодаря высокой погодоустойчивости, защите от ультрафиолета и гидролизу.

    Alibaba.com предлагает несколько уникальных клеев для автомобильных бамперов , доступных в упаковках различных размеров, плотности, эффективности и состава для удовлетворения ваших индивидуальных требований.Этот профессиональный клей для автомобильного бампера является водонепроницаемым, имеет лучший температурный допуск, большую подвижность и предотвращает коррозию металлов. Вы можете использовать этот клей для автомобильного бампера в обрабатывающей промышленности, швейной промышленности, строительстве, для плитки, керамики и т. Д., В зависимости от ваших требований.

    Alibaba.com может помочь вам найти идеальные продукты, предложив клей для автомобильного бампера , который соответствует вашему бюджету. Эти продукты сертифицированы ISO и доступны как OEM-заказы.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *