Какое давление в шинах зимой r16: Как определить правильное давление в шинах зимой?

Содержание

Как определить правильное давление в шинах зимой?

Давление в шинах серьезно влияет на то, как автомобиль ведет себя на дороге. Особенно важно понимать, как качать зимние шины, ведь погодные условия в холодное время года сами по себе создают дополнительные трудности управлении машиной. В зависимости от степени накачки, свойства колеса и пятно контакта меняются. Это оказывает влияние на маневренность и тормозной путь, которые могут стать определяющими в сложной дорожной ситуации. Именно поэтому так важно поддерживать давление в покрышках на оптимальном уровне. Выясним всё, что нужно об этом знать о том, какое должно быть давление в шинах зимой.

Как измерить давление в шинах?

Прежде чем перейти к тому, как накачивать шины зимой, немного разберемся в азах.

Для измерения давление хоть в зимних, хоть в летних шинах вам понадобится автомобильный манометр. Эти устройства бывают аналоговые и цифровые. Первые обладают большей надежностью, при меньшей цене, и не нуждаются в источнике питания. Вторые — дороже и точнее, а их работа обеспечивается батарейкой или аккумулятором. Специальный разъем на манометре на несколько секунд вставляют в клапан для накачки шины, так чтобы она немного приспустила воздух. Стрелка аналогового (или экран цифрового) манометра укажет текущее давление в покрышке.

Автомобилисты часть ленятся проверять давление в шинах и оценивают его на глаз. Так делать не стоит. Если отступление от нормы на 30% и больше сложно не заметить, то недокачку на 10-15% нельзя определить даже на ощупь. Рекомендуется измерять давление каждые 2-4 недели, а также перед поездками на большие расстояния.

Какие единицы измерения применяют к давлению?

Чаще всего давление в шинах измеряют в атмосферах (кг/см2), или барах (1 БАР = 0,980655 кг/см2). Но иногда используются и другие метрики. Имперская метрическая система, которая действует в большинстве стран бывшей Британской империи (Великобритания, США), применяет PSI (фунт на квадратный дюйм). 1 PSI = 0,068 БАР. Также давление могут измерять в Килопаскалях (kPa). 1 kPa = 6.8964 PSI. Важно понимать, как соотносятся эти метрики, поскольку разные автопроизводители могут использовать разные обозначения. Для удобства приведем таблицу пересчета давления в покрышках.

Конвертация значений давления в разных системах исчисления

На что влияет давление в шинах?

Как уже говорилось, давление в шинах прямым образом влияет на маневренность автомобиля и его тормозной путь. Все дело в том, как искажается пятно контакта покрышки. При нормальном давлении колесо полностью соприкасается с дорогой. Износ покрышки происходит равномерно, а протектор выполняет свои функции правильно. Если шина приспущена, то контакт с покрытием происходит только по бокам колеса, а если перекачан — по центру. Это не только сокращает «жизнь» резины, но и несет угрозы безопасности движения.

Как колесо соприкасается с дорогой при разном давлении

Рассмотрим, что происходит при разных степенях накачки колеса:

  • Спущенное колесо (35% от нормального давления). На таких покрышках машина очевидно «присевшая». Проехать много не получится — только пару километров. Диск будет цеплять шину, что приведет к её повреждению.
  • Приспущенное колесо (40-75% от нормального давления). Долго ездить по асфальтированной и другой твердой дороге нельзя. При резком повороте, или маневре на скорости выше 50 км/час возникает риск того, что покрышка просто «выскочит» из диска. Правда, на спущенных колесах лучше преодолевать суровое бездорожье на мягком покрытии (вязкая грязь, мокрый снег). Когда сложный участок пройден, стоит вернуть нормально давление. По асфальту и другой твердой поверхности, а также на высокой скорости лучше не ездить.
  • Немного приспущенное колесо (85-90% от нормального давления). С такой несущественной недокачкой можно ездить долго без особого дискомфорта и опасности повреждения колеса. Наоборот — машина быстрее стартует и мягче едет. Зато страдает управляемость. Это даёт преимущества при езде по прямой и может быть полезно, если вы стрит-рейсер. Но вряд ли порадует при повседневной езде — расход топлива с таким давлением в колесах выше, а износ шины происходит быстрее.
  • Правильно накаченное колесо (нормальное давление). Если давление в покрышках оптимальное и соответствует рекомендациям, машина ведет себя предсказуемо. Пятно контакта увеличивается и протектор полностью соприкасается с дорогой. Износ шины происходит равномерно, а значит вам реже придётся тратится на покупку новой резины.
  • Немного перекаченное колесо (110-115% от нормального давления). Пятно контакта искажается и немного ухудшается управляемость на асфальте. Езда становится жесткой. Впрочем, для шипованных покрышек зимой такое давление может стать плюсом. При такой накачке шипы немного выпирают и лучше контактируют с обледеневшей поверхностью.

ВАЖНО! При неправильно уровне давления в колесе возникает опасность аквапланирования. Из-за того, что пятно контакта искажается, рисунок протектора не может в полной мере выполнять функцию по отводу жидкости: мокрого снега или воды.

Какое должно быть давление в шинах?

Есть четыре основных фактора, которые влияют на оптимальное давление в шинах: температура, распределение веса по осям, степень загруженности машины и диаметр диска.

  • Температура оказывает прямое влияние на давление покрышек. Чем она выше, тем выше давление. В среднем получаем +/-0,1 БАР давления на каждые +/-8◦С от комнатной температуры.
  • Вес по осям автомобиля распределяется по-разному, соответственно и давление в передних и задних колесах должно отличаться. Это стоит учитывать при накачке шин.
  • Чем больше пассажиров или груза везет на себе автомобиль, тем больше он будет «просаживаться». Чтобы это компенсировать, повышают давление в шинах.
  • Размер колеса тоже влияет на оптимальное давление.

Но не беспокойтесь, вам не нужно сидеть с калькулятором и высчитывать правильное давление. За вас это уже сделали инженеры. На кузове практически каждого автомобиля можно найти памятку с рекомендуемым давлением в шинах. Обычно, она располагается на внутренней стороне лючка бензобака или на стойке двери водителя. Там указаны оптимальные значения для разных размеров колеса и степени гружености машины. Производители автопокрышек тоже дают свои рекомендации.

Видео — https://www.youtube.com/watch?v=0T1erlW3wMM&feature=youtu.be

Есть и другие аспекты, которые стоит учитывать. Например, перед длительной поездкой стоит накачать шины на 110-115% от нормы. А рекомендованные значения указываются для «холодной шины», то есть той, которая не находилась в эксплуатации минимум два часа. Разница в давлении «холодной» и «горячей» шин обычно в рамках 0,2-0,3 БАР, но их тоже нужно учитывать.

Как температура влияет на давление в шинах?

Мы уже говорили о влиянии температуры и том, что измерения важно проводить на «холодной шине». Но проверяя давление в колесах зимой, важно учитывать ещё один момент. Если машина в это время находится в помещении, где температура может отличаться на 20-30◦ от уличной, при выезде на дорогу теряется сразу 0,2-0,4 БАР давления. Езда будет мягче, но разгон и торможение будут дольше. Этот нюанс важно держать в голове.

Летом же — наоборот — важно не перекачать покрышки. Если зимой давление в шинах снижается вслед за температурой воздуха, то в жаркую погоду колесо разогревают и другие факторы. Например, быстрая езда увеличивает трение, а раскаленный асфальт гораздо теплее воздуха. Таким образом, если вы едите жарким летним днем с высокой скоростью, температура колеса может спокойно достигать 100◦С и выше. Давление становится ощутимо выше нормального и наезд на камень или кочку может разорвать покрышку.

Как давление в шинах зимой зависит от размера?

Существует заблуждение, что оптимальный уровень давление в шинах зависит от их размера. На интернет-форумах можно найти массу вопросов вроде «как отличается давление в зимних шинах r15 от r16». В определенной степени этот фактор, конечно же влияет, но не является определяющим. Возьмем для примера колеса размером 235/55 r17. Если поставить их на Opel Astra рекомендованным давлением будет 2,1 БАР. Но такие же колеса устанавливают и на Volkswagen Multivan. На нем шины придётся накачать минимум до 2,9 БАР. Если же «астру» плотно загрузить, то, согласно советам производителя, на задней оси нужно будет дать давление уже в 2,6 БАР.

Рассмотрим, как зависит рекомендованное давление от размера колеса на примере нескольких популярных моделей.

Рекомендованное давление в зимних шинах Ниссан Кашкай (Nissan QASHQAI), в зависимости от размера колес:

  • R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР — для задних колес. При полной загрузке — сзади 2,6 БАР.
  • R17 — 2,3 БАР спереди и 2,1 БАР сзади.
  • R19 — 2,3 БАР на переднюю ось, 2,6 БАР — на заднюю.

Рекомендованное давление в шинах зимой Форд Фокус (Ford Focus), в зависимости от размера колес:

  • R15 — 2,1 БАР на обе оси, при максимальной нагрузке — 2,4 БАР.
  • R16 — 2,1 БАР для бензиновых версий, для дизеля — 2,3 БАР.
  • R17-R18 — 2,3 БАР, или 2,5 БАР при максимальной загрузке.

Рекомендованное давление в шинах зимой Тойота Королла (Toyota Corolla), в зависимости от размера колес:

  • R15 — 2,2 БАР на обе оси, 2,5 БАР — при загрузке на максимум.
  • R16 — 2,2 БАР на обе оси, 2,5 БАР — при полной загрузке.

Как видите, некоторая связь между размером колеса и давлением в нём есть, но ставить этот фактор во главу угла явно не стоит. Лучше обратите внимание на загруженность машины и условия эксплуатации.

Какое давление должно в шинах на зимней резине с шипами?

Специалисты АвтоРевю провели тестирование, чтобы выяснить, какое давление шин должно быть зимой. Для этого они взяли Ладу Весту (1,6 МКПП, 106 л.с.) с шипованной резиной Continental Ice Contact 2 и провели три опытных замера. С рекомендованным (2,1 БАР), пониженным (1 БАР) и повышенным (3 БАР) давлением. Оценивалась быстрота набора скорости (от 5 до 28 км/ч) и тормозной путь (от 28 до 5 км/ч) на льду.

Видео — https://www.youtube.com/watch?v=lZsoexqXa1c

Спущенные шины повели себя хуже всего. Разгон на 10% медленнее, чем при рекомендованном давлении и тормозной путь на 2 метра дольше. Перекаченные колеса, наоборот, показали лучший результат, хоть и не с такой заметной разницей в сравнении с контрольными показаниями. Такой результат механики, проводившие эксперимент объясняют тем, что при повышенном давлении в покрышках, хоть и уменьшалось пятно контакта, но зато шипы выпирали больше, а соответственно лучше сцеплялись с обледеневшей поверхностью.

Чем грозит неправильное давление в зимней резине?

Важность контроля за давлением в шинах часто недооценивают. И, стоит отметить, весьма зря. Проверить степень накачки несложно, а последствия ошибки могут быть серьезными, особенно в зимнее время. Помимо увеличения расхода топлива и быстрого износа резины, неправильный уровень давления в колесах ведет к снижению управляемости транспортного средства. А на скользком покрытии может приводить и к заносам. Не стоит экономить несколько минут времени ради собственной безопасности, ведь обычная проверка раз в 2-4 недели может не только сэкономить вам средства, но и уберечь от аварии.

Какое должно быть давление в шинах R16 зимой и летом

Легковые автомобили преобладают на дорогах населенных пунктов и трасс. И это естественно, ведь они имеют огромный модельный ряд с массой конфигураций. В зависимости от размера кошелька и желания, человек может выбрать авто с подходящими для него параметрами и опциями. Мобильность и престижность необходима современному человеку, однако, не стоит забывать о жизни.

Типоразмеры шины R16

Некоторые водители уделяют особое внимание подушкам и ремням безопасности, установке детских кресел, но напрочь забывают о важности контроля над давлением воздуха в шинах. Но именно из-за того, что автолюбитель не знал, какое должно быть давление в покрышках его машины случается половина аварий на дорогах.

От чего зависит накачка шин

Действительно, показатель давления не является величиной постоянной, на его изменение влияет несколько факторов, три из которых самые важные.

  • Время года и перепады температуры должны всегда учитываться, поэтому водитель обязан корректировать количество воздуха в шинах относительно погодных условий.

Давление в шинах R16 зимой всегда должно быть выше, чем летом. При нагревании воздушная масса расширяется, если колесо перекачано, то может взорваться. Это правило действует и при выборе скорости движения, ведь покрышка трется об асфальт и температура внутри ее становится выше. Так что любителям быстро ездить, да еще и в жаркое время года, надо вспоминать школьные уроки физики и следить за давлением в шинах.

Зимой не рекомендуется бессмысленно снижать давление, так как это может привести к плачевным результатам, но и перекачивать шины нельзя. Зимняя резина мягче летней, поэтому площадь соприкосновения покрышки и дороги больше. Это позволяет наиболее эффективней управлять авто на скользких дорогах. При использовании всесезонных шин иногда требуется немного понизить показатели.

Характеристики шин от давления

  • Передние и задние колесные пары накачиваются по-разному, неважно зима на улице или лето. Это правило незыблемо.

Для каждого автомобиля предназначены колеса определенного размера. Эту информацию можно посмотреть в паспорте к транспортному средству или на шильдике, расположенном на раме водительской двери. Там же указано и рекомендованное давления для таких шин.

  • Условия эксплуатации имеют очень важное значение.

Если на улице метель или оттепель, то давление в зимних шинах R16 следует немного снизить. Это рекомендует сделать и при движении по песку или по неровным сельским дорогам.

Нельзя забывать о весе автомобиля при покупке нового комплекта колес, а также о его грузоподъемности. Перед тем, как отправляться в путь, надо уточнить, какое должно быть давление в шинах в данный момент, при данных обстоятельствах.

Какая размерность шин самая распространенная

Несмотря на разнообразие легковых автомобилей, большинство из них ездят на одинаковых колесах, радиус которых R16. Существует не так и много размерностей, но есть те, которые называют популярными, так как они чаще встречаются.

205/55 R16

Например, такими колесами обладает одна из конфигураций Шкоды Октавии. Давление в шинах в этом случае рекомендуется 2,1 на переднюю пару и 2,2 на заднюю, если без нагрузки. Из наших «соотечественников» подойдет такая резина представителю АвтоВАЗа автомобилю Ларгус Кросс.

205/55 R16

215/65 R16

Колеса с таким размером подходят на Ниссан Кашкай. Давление в шинах 215 65 R16 на этом полноприводном авто равно индексу 2,3.

Шина 215/65 R16

245/70 R16

Таким размером может похвастаться УАЗ Патриот. Рекомендуемое производителем давление 1,8 для передних колес и 2,1 для задних.

Из вышеуказанных примеров видно, что даже если автомобили имеют один диаметр диска, в нашем случае R16, то другие показатели могут разница и установить не соответствующие машине колеса не получится. А исходя из модели авто и его веса, производится оптимальная накачка шин. Особенное внимание нужно уделить зимней «обувке».

Шина 245/70 R16

На что обращать внимание при накачке шин

Накачать шины или проверить давление не составляет особого труда и справиться с этой задачей сможет даже новичок или женщина. Для начала стоит посмотреть рекомендуемые параметры и определить оптимальные значения. Затем необходимо вооружиться манометром и насосом. Можно приступать к работе.

Бывалые водители поделились небольшими, но очень важными секретами.

  • В летнее время, приступать к проверке давления в шинах и производить накачку надо после того, как резина полностью остынет после поездки. Лучше производить процедуру рано утром или в вечернее время.
  • Зимой же сложно обойтись без теплого гаража, где авто должно простоять минимум два часа.
  • Измерение давления лучше производить неоднократно с перерывом 3-5 минут.

Эти советы помогут добиться отличных результатов и сделают автомобиль безопасным и надежным.

Как определить степень накачки без манометра

Иногда случается так, что под рукой нет необходимого устройства для проверки давления воздуха в колесах, но водитель подозревает проблему. В такой ситуации надо оценить примыкание покрышки к дороге.

  • Если пятно контакта распределяется по всей ширине покрышки, то все в порядке.
  • Если до дороги достают только крайние части, а середина втянута внутрь, то давление недостаточное.
  • Если прикосновение с дорожным покрытием у шины лишь серединной ее частью, то колесо явно перекачано.

Когда есть возможность проехать по луже и далее по сухой дороге немного, то вся картина будет хорошо видна по отпечатку протектора.

Неважно, какая размерность шин автомобиля – это может быть 215/65 или 205/55, или любая другая, так же как и диаметр диска. Не имеет значение и марка автомобиля. Главное, чтобы колеса соответствовали транспортному средству, а давление в них было рекомендуемым производителями. Это сбережет от неприятностей, а вождение будет приятным времяпрепровождением.

Какое давление должно быть в шинах r16 зимой и летом

Все владельцы или просто водители автотранспортных средств рано или поздно озадачиваются вопросом, какое давление должно быть в шинах r16 зимой и летом? Появление данного вопроса обусловлено множеством факторов.
Колесо транспортного средства состоит из диска, который обеспечивает жесткость конструкции и шины, заполненной воздухом, амортизирующей неровности поверхности дорожного полотна.

При неправильном соответствии давления воздуха установленному значению, изменяются ездовые качества автомобиля и эксплуатационные характеристики шин. Если давления в колесе падает, и накачать его не представляется возможным, то оно сменяется запаской, так-как по своей непригодности оно не может эксплуатироваться по назначению и может вызвать появление аварийной ситуации.

Автомобильная шина является одним из самых важных составляющих колеса. Она являет собой резино-металло-тканевую оболочку, которая устанавливается на обод диска. Протектор обеспечивает контакт колеса автомобиля с самой дорогой.
Шина предназначена для поглощения колебаний, которые вызваны нецелостностью и всевозможными неровностями дорожного полотна, а так же компенсации несоответствия траекторий колес.

Главным материалом для производства протекторов является резина, изготавливаемая из натуральных и синтетических каучуков. Кордовая ткань шины изготавливается из металлических, полимерных и текстильных нитей. Исходя из ориентации нитей, шины бывают радиальными и диагональными.

R16 – это часть маркирования протектора, точно описывающая ее размер. Исходя из этих параметров, делается заключение о том, подходит ли этот тип резины для конкретного автомобиля. Например, шины 206/55 r16. Число стоящее первым – 205, оно значит ширину шины в миллиметрах. Второе – 55, это процентное соотношение высоты подушки к ширине шины. Высота составляет пятьдесят пять процентов от ширины.

Третья часть r16 значит, что протектор радиальный, а внутренний диаметр ее отверстия шестнадцать дюймов. Находить альтернативные размеры протектора для нужного автомобиля можно посредством шинного калькулятора.

Периодичность измерения давления в шинах

Измерения давления в шинах производится специальным автомобильным манометром, который бывает механического типа, электронного типа или тем которым комплектуется насос. Замеры необходимо проводить на холодных колесах, до начала езды, поскольку при эксплуатации колеса нагреваются, и давление внутри покрышки становится значительно больше.

Делать это следует не реже чем раз в месяц, а визуальный осмотр колеса следует делать постоянно перед началом эксплуатации транспортного средства. Незначительное понижение давления не особо заметно со стороны. В то время как более серьезную потерю воздуха можно обнаружить сразу. Измерение в обязательном порядке должно проводиться на каждом колесе транспортного средства.

Средний показатель давления

Средний нормальный показатель давления в шинах это две атмосферы. Но учитывая весь спектр сегментов автомобилей, моментов их эксплуатации и применения показатель может немного изменятся. Правильные значения, при которых эксплуатация шин будет наиболее правильной, производители указывают в документации по их эксплуатации.

Также эти значения указываются на самом автомобиле, на обратной стороне крышки бензобака, также на средней стойке кузова, недалеко от двери водителя.

Касательно вопроса какое давление должно быть в шинах r16 зимой и летом

  • Если колеса недостаточно накачаны (давление меньше допустимой нормы):
  • износ протектора ощутимо увеличивается;
  • ухудшается процесс управления транспортным средством, а поворот руля становиться тяжелее;
  • расход топлива становиться значительно больше нормы, и чем меньше накачаны колеса, тем существеннее виден расход бензина;
  • управление транспортным средством значительно ухудшится, его начнет заносить, особенно это будет ощутимо на мокром или заснеженном дорожном полотне. Значительно ухудшиться устойчивость автомобиля;
  • понизится производительность автомобиля, так как сопротивление станет ощутимо больше.

Если колеса накачаны больше чем нужно (давление больше допустимой нормы):

во время движения транспортного средства неровности дорожного полотна будут ощущаться с большей силой, качество езды категорически снизится.

  • Также ходовая часть транспортного средства будет подвержена значительно большему износу;
  • так как сцепление с дорогой становиться меньше тормозной путь значительно удлиняется, что неблаготворно влияет на безопасность движения;
  • износ шин становиться неравномерным, следовательно, срок их службы становиться меньше;

на колесе могут появляться грыжи, что при наезде на препятствие может вызвать разрыв резины, что может стать причиной ДТП.

Летом давление шин делают чуть ниже из-за ряда причин:

  1. в меру спущенные шины дают возможность лучше управлять транспортным средством на скользкой дороге, это делает машину более устойчивой;
  2. подвеска транспортного средства становиться мягче, что делает все неровности менее ощутимыми при езде,
    тормозной путь значительно меньше;

также нужно брать во внимание тот факт, что после перепада температур, давление в шинах R16 станет меньше за счет физических воздействий.

Давление в шинах R16 летнюю пору года по обыкновению поддерживают на уровне 2,2 атмосферы, но данный уровень не рассчитан на максимальную загруженность транспортного средства.

В том случае если машина загружена полностью, то давление следует увеличить на передней оси до 2,0-2,1 атмосфер на задней до 2,3-2,4 атмосфер. Запаска накачивается до 2,3 атмосфер.

К сожалению дороги СНГ, не отличаются хорошим качеством. Поэтому вопрос, какое давление должно быть в шинах r16 зимой и летом становиться особенно актуальным для владельцев автомобилей этого региона.

Автомобилисты постсовецкого пространства специально немного понижают давление в шинах своих автомобилей, для того чтобы не так заметно чувствовались все неровности дорожного полотна при движении.

Обычно летом шины приспускаются на 5-10 процентов, а зимой спускают на 10-15процентов от установленной нормы. При поездках по нормальным автотрассам давление в шинах регулируется в границах прописанных производителями шин.

Какое давление должно быть в шинах r13 r14 r15 r16 r17 расскажем подробно в этой статье

Одной из масштабных проблем практически каждого автолюбителя является его невнимание ко многим мелочам. К примеру, многие забывают о весьма важном аспекте – давлении в покрышках автомобиля.

Более того, бытует мнение относительно того, что незначительное повышение либо снижение данного показателя никак не отображается на качестве управления автомобиля. А ведь именно в этом и есть самая главная ошибка!

Давайте рассмотрим вместе, какой уровень должен быть в автомобильных покрышках различного размера и что может привести к отклонению от норм.

Нормативы давления в шинах соответственно типоразмеру

Итак, давайте начнем с рекомендованных норм. Для этого ответим на наиболее популярные вопросы, какой же уровень давления должен быть для каждого типоразмера автомобильной резины:

  1. какое давление должно быть в шинах r13 - 1. 9 - 2.0 атм;
  2. какое давление должно быть в шинах r14 - 2.0 - 2.1 атм;
  3. какое давление должно быть в шинах r15 - 2.2 - 2.4 атм;
  4. какое давление должно быть в шинах r16 - 2.2 - 2.3 атм;
  5. какое давление должно быть в шинах r17 - 2.3 - 2.5 атм.

При этом, не забывайте, что данные ориентировочные. Ведь при повышении температуры воздуха возрастает и уровень этого показателя, а с ее понижением – снижается.

К примеру, при температурных изменениях показатели будут меняться, а именно увеличение на 0.8 атмосфер при повышении температуры и соответственно наоборот.

К тому же, не забывайте, что давление в покрышках зависит и от степени загруженности автомобиля. Чем больше он загружен, тем и показатели будут выше.

Последствия отклонения от рекомендованных норм давления в шинах

Отклонения от норм могут быть разными и соответственно последствия отличаются. Давайте сейчас рассмотрим последствия при показателях в шинах выше нормы:

  1. Покрышка становиться значительно тверже и любые колебания негативно отображаются в салоне.
  2. Высока вероятность при наезде на камень либо выбоину повредить резину.
  3. Снижается качество сцепления с покрытием.
  4. Колесо вращать значительно легче.
  5. Увеличение тормозного пути.

Если же показатель ниже нормы, то вы столкнетесь с такими негативными моментами, как:

  1. Увеличение расхода топлива.
  2. Быстрому износу резины.
  3. Трудности в управлении автомобилем.
  4. Изменении угла наклона и повышение вероятности заноса на дороге.

Специалисты рекомендуют контролировать уровень давления как минимум один раз в месяц, а также при постоянном изменении уровня загруженности транспортного средства.

20 февраля 2017

какое должно быть летом зимой в R17, R18

Нормальное давление в шинах Kia Optima зависит от их размера и установлено производителем в пределах от 2,3 до 4,2 бар. Опытным путем установлено, что идеальной для обычных колес подкачкой является 2,35 бара. Часто можно встретить ситуации, когда в автосалонах шины накачивают сильнее из-за чего езда становится жесткой. Чтобы устранить это ощущение, достаточно приспустить воздух до рекомендованного числа атмосфер.



Нужно учитывать, что зимой накачка колес падает при морозе. Снижение сжатия воздуха составляет 7 кПа на каждые 7 градусов по шкале Цельсия. 2,3 бара, составляющие норму для полноразмерных шин основных размеров, равны 230 кПа.

Не рекомендуется понижать давление больше 15% от нормативного показателя, поскольку это приводит к ускорению изнашивания поверхности резины. Также ухудшается управляемость авто, а водитель хуже чувствует дорогу. Летом снижение подкачки может понадобиться, но не больше, чем на 0,2-0,3 бар.


Давление в резине Оптимы R16

16 радиус — самый распространенный полноразмерник у Optima 2019 года. Производитель рекомендует накачивать их до 2,3 бар. По опыту автовладельцев лучшим является давление в пределах 2,25-2,35, в зависимости от погоды, качества дорог и других местных особенностей. Важно накачивать колеса холодными, дав авто отдохнуть не менее получаса перед процедурой.

Давление в колесах Оптимы R17

17 радиус — второй по популярности у полноразмерных шин модели. Если летом устанавливают колеса 205/65 R17, то зимой — 215 55. Но рекомендации относительно давления не отличаются — оно должно быть равно 2,3 бар в нормальных условиях. При движении по трассе или в зимних условиях низких температур его можно повысить до 2,4.

Давление в скатах Optima R18

18 радиус — редкий для шин этой модели. Он предполагает более высокое нормальное сжатие, чем другие колеса — на уровне 2,4 бар или выше на 0,1-0,2 при езде на трассе.

Давление в резине Оптимы R16

16 радиус — самый распространенный полноразмерник у Optima 2019 года. Производитель рекомендует накачивать их до 2,3 бар. По опыту автовладельцев лучшим является давление в пределах 2,25-2,35, в зависимости от погоды, качества дорог и других местных особенностей. Важно накачивать колеса холодными, дав авто отдохнуть не менее получаса перед процедурой.

Давление в колесах Оптимы R17

17 радиус — второй по популярности у полноразмерных шин модели. Если летом устанавливают колеса 205/65 R17, то зимой — 215 55. Но рекомендации относительно давления не отличаются — оно должно быть равно 2,3 бар в нормальных условиях. При движении по трассе или в зимних условиях низких температур его можно повысить до 2,4.

Давление в скатах Optima R18

18 радиус — редкий для шин этой модели. Он предполагает более высокое нормальное сжатие, чем другие колеса — на уровне 2,4 бар или выше на 0,1-0,2 при езде на трассе.

Как сбросить ошибку низкого давления в шинах Оптимы

Владельцы Киа часто сталкиваются с ситуацией, когда на панели появляется ошибка датчика низкой подкачки скатов (tpms), даже когда с последними все точно в порядке. Есть несколько способов убрать значок с приборки авто:

  1. Самый простой — нажать кнопку сброса;
  2. Если даже после этого горит значок недостаточного давления — проехать в течение 15 минут до 80 км;
  3. Подкачать шины до 250 атмосфер и подождать несколько минут;
  4. В крайнем случае стоит отключить аккумулятор и подключить его снова.

Проще всего избежать появления ошибки вновь — сначала немного перекачать резину, а потом спустить до нужного уровня.

Таблица норм давления в шинах Kia Optima

Вне зависимости от типа колес, их размера и расположения для этой модели норма всегда одинакова.

НазваниеРазмер шинРазмер колесДавление резины, барМомент затяжки гайки крепления колеса, кг*м
Номинальная нагрузка до 3 человекМаксимальная нагрузка
ПередняяЗадняяПередняяЗадняя
Полноразмернник205/65R166. 5Jx162,32,32,32,39-11
205/65R176.5Jx172,32,32,32,3
205/65R187.5Jx182,42,42,42,4
Компактная резинаT125/80D164.0Tx164,24,24,24,2
T125/80D174.0Tx174,24,24,24,2

Давление в шинах Киа Рио — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

Контроль давления в автомобильных шинах необходим для снижения расхода топлива и поддержания управляемости автомобиля на оптимальном уровне. Несмотря на регламентируемые показатели от самого производителя, многими водителями данный показатель определяется только при смене сезонной резины. Хотя делать нужно это намного чаще.

Какое давление в шинах Киа Рио 4?

Перекачанные шины, как и недокачанные, будут иметь меньший срок службы, а также существенно изменят управляемость транспортным средством.

Негативные последствия несоответствия уровня давления отражаются в:

  • изменение маневренности ТС, что повышает вероятность ДТП;
  • повышенный износ покрышек;
  • увеличение расхода топлива.

В киа рио 4 нормативами установлено оптимальное давление на уровне 2,3 бара. Необходимо понимать, что допустимое отклонение от данного показателя не должно превышать 15%.

Какое давление в шинах Киа Рио 3?

На автомобилях производителя киа рио 3 используются колеса R16 и R15, поэтому давление в них должно поддерживаться на уровне рекомендуемых показателей порядка 2,2 бара. Многими такое значение не выдерживается, поскольку ощущение меньшей вибрации при езде по неровным и некачественным дорогам достигается при показателях в диапазоне от 1,8 до 2,0 бара.

Однако снижение меньше 2,0 бара несет больше негативных последствий и существенно увеличивает потребление топлива. Узнать какое именно рекомендуемое значение можно по соответствующей табличке, где для колес R16 с параметрами 195/55 и также для R15 с характеристиками 185/65 указывается значение 2,2 бара.

ВАЖНО: При рекомендуемом давлении езда будет жестковатой, поэтому на передних колесах допускается снижение в пределах отклонения до 0,2 бара.

Какое давление в шинах Киа Рио 2?

Рекомендуемые параметры давления в передних и задних шинах в автомобилях KIA Rio 2 предлагаются в пределах 2,2 бара. При этом необходимо учитывать загруженность машины. На передних колесах, поскольку на них приходится максимальная нагрузка автомобиля, рекомендуется не снижать давление.

Какое давление в шинах Киа Рио Икс Лайн?

В паспортных данных для автомобиля марки Киа Рио Х-Лайн указывается для незагруженного транспорта рекомендуемое давление в рамках 2,1 бар, а при существенном повышении массы в багажнике и салоне – 2,3 бар. Причем мощность двигателя на этот показатель мало влияет, больше сказываются температура на улице.

ВАЖНО: Перекачивание колес на Киа Рио икс лайн не даст высокой экономии топлива, однако существенно повысит износ колес, снизит управляемость, увеличит нагрузку на подвеску, сделает движение более жестким.

Разница в давлении в шинах Киа Рио летом и зимой

Зимой, когда температура дорожного полотна и окружающего воздуха существенно ниже, чем в летний период, допускается небольшое снижение объема воздуха в шине. Таким образом сцепление покрышки с дорожным полотном повышается, что увеличивает комфортность езды для водителя и его пассажиров. Однако не стоит злоупотреблять этим, поскольку сниженное давление приводит к преждевременному износу покрышек.

Что значит низкое давление в шинах Киа Рио?

Означать этот фактор может несколько причин, приводящих к понижению давления в покрышках:

  • резина быстрее стареет, что приводит к ее пористости и выпусканию воздуха из шины;
  • низкое давление может появиться из-за некачественного шиномонтажа;
  • необходимо учитывать время накачивания колес, поскольку в ночное и утреннее время температура воздуха среды несколько ниже, что приводит к увеличению или снижению давления в шинах после нагрева или охлаждения их соответственно.

Горит датчик (ошибка) давления в шинах Киа Рио

Датчики шин установлены на автомобилях марки Киа Рио до 2017 года выпуска, а уже на современных машинах применяется система контроля этих показателей, функционирующая от АБС датчиков. Как только на приборной панели появляется соответствующий датчик, необходимо проверить уровень давления в колесах и, при необходимости, довести показатель до нужного значения.

На двери авто находится наклейка, где указаны точные параметры. После более длительного нажатия кнопки SET, мигающий датчик должен потухнуть.

Заключение

Производители корейского автомобиля Киа Рио рекомендуют регулярно проверять давление в шинах и поддерживать этот показатель на надлежащем уровне 2,1-2,3 бар в зависимости от времени года, нагрузки салона и багажника, а также особенностей дорожного покрытия. Если давление будет отличаться более, чем на 15% от номинального показателя, то это будет грозить вам повышенным износом, большей нагрузкой на подвеску, увеличенным расходом топлива и меньше маневренностью ТС.

Размеры и давление в шинах KIA Sportage

Давление в шинах автомобиля – важный нормативный показатель, который должен контролироваться водителем. В процессе эксплуатации он может измениться, что негативно отразиться на мягкости управления транспортным средством, расходе топлива и прочем. Исправить ситуацию можно путем накачки резины специальным устройством, которое стоит недорого и можно приобрести. Помогут в данном случае и мастера сервисного центра.

Узнать, какое давление должно быть в шинах KIA Sportage, не сложно. Данная информация указана в руководстве по эксплуатации. Если его нет под рукой, то пригодится надпись в дверном проеме водителя.

Перекаченные или недокаченные колеса будут иметь неприятные последствия:

  • Измениться расход топлива;
  • Повысится износ покрышек;
  • риск ДТП, так как изменится маневренность авто.

Давление зависит от типа и размера колес. Оптимальное значение – 2,3-2,4 кгс/см2. Для 16- и 17-дюймовых шин 2,3, для 18-дюймовых шин — 2,6 кгс/см2.

Размерность диска и необходимое давление в шинах KIA Sportage

16-дюймовые шины

Размер шин  215/70 R16
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) Давление:

Передние: 230кПа (2,3 кгс/см2)

Задние: 230кПа (2,3 кгс/см2)

Размер диска 6.5Jx16, ЕТ 31.5, DIA 67.1, PCD 5×114.3
Момент затяжки колесных гаек 65,0–95,0 (6,5–9,5) Н·м (кгс·м)

17-дюймовые шины

Размер шин 225/60/R17
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) Давление:

Передние: 230кПа (2,3 кгс/см2)

Задние: 230кПа (2,3 кгс/см2)

Размер диска 6.5Jx17, ЕТ 35, DIA 67.1, PCD 5×114.3
Момент затяжки колесных гаек 65,0–95,0 (6,5–9,5) Н·м (кгс·м)

18-дюймовые шины

Размер шин 235/55/R18
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) Давление:

Передние: 260кПа (2,3 кгс/см2)

Задние: 270кПа (2,3 кгс/см2)

Размер диска 7Jx18, ЕТ 40. 5, DIA 67.1, PCD 5×114.3
Момент затяжки колесных гаек 65,0–95,0 (6,5–9,5) Н·м (кгс·м)

 

Давление воздуха в шинах зимой и летом немного отличается. Допускается снижение на 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм) каждые 7 °C (12 °F) понижения температуры.

Какое давление в шинах подходит для вашего автомобиля? - WHEELS.ca

Учитывая, что пневматические шины используются на автомобилях примерно столько же времени, сколько они существуют, существует удивительное количество недоразумений относительно всего процесса проверки, настройки и поддержания давления в шинах.

Данные о шинах игнорировать

Самое большое заблуждение о давлении в шинах состоит в том, что правильное значение для данной шины напечатано на боковине.Это совершенно не так. Давление, указанное на боковине шины, является ее максимальным давлением в холодном состоянии, величина, которая позволяет шине безопасно выдерживать максимальную номинальную нагрузку. Это применимо независимо от того, на каком автомобиле установлена ​​конкретная шина.

Та же шина, разное давление

Шины определенного размера могут быть установлены на десятки различных моделей. Но не все автомобили предназначены для использования полной грузоподъемности своих каучуков.

СВЯЗАННЫЙ С : Шина для «Несезон»

Например, 225 / 60R16 остается обычным размером шин. Вы найдете его на всем, от Buick LeSabres до Subaru Outbacks и Honda Odysseys. Эти автомобили предназначались для разных целей и имели разное рекомендованное давление в шинах. Делая упор на мягкую езду, Buick требует всего 30 фунтов на квадратный дюйм в своих шинах, в то время как семейный фургон Odyssey требует 36 фунтов на квадратный дюйм.

Табличка с шинами показывает все

Как нам узнать правильное давление для конкретного автомобиля? К счастью, табличка с шинами сообщает вам об этом. В течение нескольких лет не существовало стандартного места для крепления наклейки.

Сохраняйте прохладу

Указанные значения давления следует устанавливать на холодных шинах - например, в шинах, на которых не ездили недавно, поскольку изгиб шины во время использования нагревает воздух внутри и увеличивает давление. Если вам необходимо проверить их на горячие, добавьте 4-6 фунтов на кв. Дюйм к рекомендованному давлению, но не превышайте максимальное значение для шины. Я настоятельно рекомендую приобрести цифровой измеритель шин.Даже дешевые устройства более точны, чем аналоговые, и их легче читать. Убедитесь, что при проверке обеспечено плотное прилегание к штоку.

Азот воздух

Ценность использования азота для накачивания шин - это обсуждение в другой раз. Достаточно сказать, что правильное наполнение обычным воздухом лучше, чем недостаточное наполнение азотом. Правильно накачанные шины служат дольше, они безопаснее, требуют меньше топлива для катания и, как правило, лучше управляются. Тратить несколько минут на проверку своего давления раз в месяц - хорошее вложение.

205 / 55R16 Таблица давления в шинах - TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 205 / 55R16.

Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
205 / 55R16 (91 SL) 1038 фунтов 1133 фунтов 1228 фунтов 1318 фунтов 1356 фунтов (91 SL)
205 / 55R16 (94 XL) 1005 фунтов 1098 фунтов 1186 фунтов 1274 фунтов 1305 фунтов 1362 фунтов 1446 фунтов 1477 фунтов (94 XL)
Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
205 / 55R16 91 SL 1038 фунтов 1133 фунтов 1228 фунтов 1318 фунтов 1356 фунтов (91 SL)
205 / 55R16 94 XL 1005 фунтов 1098 фунтов 1186 фунтов 1274 фунтов 1305 фунтов 1362 фунта 1446 фунтов 1477 фунтов (94 XL)

205 / 55R16 - шина метрической системы.

Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в сменных шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для сменных шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

205 / 55R16 91 SL - это шина Standard Load с индексом нагрузки 91 и максимальной грузоподъемностью 1356 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1356 фунтов или 615 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

205 / 55R16 94 XL - это шина Extra Load с индексом нагрузки 94 и максимальной грузоподъемностью 1477 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1477 фунтов или 670 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

Доступны 162 модели шин с размером шин 205 / 55R16. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Размер шин 205 / 55R16 используется в шинах штатной комплектации на 38 автомобилях. Нажмите на модель автомобиля, чтобы узнать рекомендованное давление в шинах для шин 205 / 55R16.

Шину 205 / 55R16 можно заменить на 67 совместимых размеров. Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

215 / 60R16 Таблица давления в шинах - TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 215 / 60R16.

Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
215 / 60R16 (95 SL) 1166 фунтов 1272 фунтов 1376 фунтов 1479 фунтов 1521 фунт (95 SL)
215 / 60R16 (99 XL) 1164 фунтов 1270 фунтов 1373 фунтов 1475 фунтов 1508 фунтов 1576 фунтов 1676 фунтов 1709 фунтов (99 XL)
Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
215 / 60R16 95 SL 1166 фунтов 1272 фунтов 1376 фунтов 1479 фунтов 1521 фунт (95 SL)
215 / 60R16 99 XL 1164 фунтов 1270 фунтов 1373 фунтов 1475 фунтов 1508 фунтов 1576 фунтов 1676 фунтов 1709 фунтов (99 XL)

215 / 60R16 - шина метрической системы.

Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в сменных шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для сменных шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

215 / 60R16 95 SL - это шина Standard Load с индексом нагрузки 95 и максимальной грузоподъемностью 1521 фунт при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1521 фунта или 690 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

215 / 60R16 99 XL - это шина Extra Load с индексом нагрузки 99 и максимальной грузоподъемностью 1709 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1709 фунтов или 775 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

Доступны 107 моделей шин с размером шин 215 / 60R16. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Размер шин 215 / 60R16 используется для штатных шин на 7 транспортных средствах. Нажмите на модель автомобиля, чтобы узнать рекомендованное давление в шинах для шин 215 / 60R16.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children. length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Компания Nokian Tyres провела испытания давления в зимних шинах для большинства моделей автомобилей. Было указано, что это значение должно быть на 0,2 бара (20 кПа) выше рекомендованного давления в летних шинах.Это связано с различной конструкцией зимних шин и влиянием холода на давление. Вы можете проверить рекомендуемое давление в шинах в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Примечание. Всегда измеряйте давление на холодных шинах.

Была ли эта статья полезной?

Сообщая нам свое мнение, вы помогаете нам развивать наш сервис.

Да Нет

11/34 нашел эту статью полезной.

Если вы не получили ответа, вы можете отправить отзыв в нашу службу поддержки.

Вас также может заинтересовать ...

Посмотреть статьи всех категорий

Давление в шинах - Информация, руководства и советы по давлению в шинах

Как часто следует проверять давление в шинах?

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.Сделайте это частью вашего ежемесячного обслуживания, потому что в среднем шины теряют примерно 1 фунт на квадратный дюйм (PSI) давления в шинах каждый месяц. PSI означает минимальное давление воздуха, необходимое для поддержки вашего автомобиля при максимальной нагрузке.

Давление в шинах также может сильно измениться при зимних температурах. При изменении температуры окружающей среды на каждые 10 градусов по Фаренгейту давление в шинах будет изменяться примерно на 1 фунт / кв. дюйм. Вот почему вы всегда проверяете давление, когда шины холодные, то есть они не эксплуатировались в течение как минимум трех часов.Резюме Ассоциации производителей шин США по основному уходу за шинами еще раз подчеркивает важность надлежащего накачивания.

Водители, желающие проверить давление в шинах во время Национальной недели безопасности шин или перед летней поездкой, могут посетить любой магазин розничной торговли Bridgestone - Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus, Hibdon Tyres Plus; и WheelWorks; - для бесплатной проверки давления в шинах и оценки протектора. Оценка шин и проверка давления проводятся всеми сотрудниками розничных магазинов Bridgestone каждый день в течение всего года.

Какой инструмент для давления в шинах самый лучший?

Используйте датчик давления в шинах, чтобы убедиться, что ваши шины имеют надлежащее давление в шинах, а затем заполните шины воздухом по мере необходимости. Многие ошибочно думают, что правильное давление в шине находится на боковой стенке шины. На боковине указано максимальное давление в шине, но поддержание максимального давления в шинах может привести к их более быстрому износу или ухудшению тяговых и тормозных характеристик;

Что определяет рекомендацию производителя транспортного средства в фунтах на квадратный дюйм (PSI)?

  • Комфортная езда и производительность
  • Грузоподъемность
  • Сцепление и износ
  • Экономия топлива

Важно, чтобы давление в шинах соответствовало давлению в шинах автомобиля, которым вы управляете.Проверьте рекомендованное давление в ваших шинах на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте проверить давление в шинах перед тем, как отправиться в путь, так как ваши шины могут иметь более высокое давление на квадратный дюйм после долгой поездки.

Давление в шинах

Шины как единственная часть транспортного средства, контактирующая с землей, выполняют очень важную функцию по переносу груза. Сжатый воздух заполняет шину и выдерживает общую массу автомобиля.Поэтому для очень важно поддерживать правильное давление в шинах .

Шины пористые и естественно теряют воздух, даже когда они не используются. Шины не должны быть ни недокачаны, ни чрезмерно накачаны, но должны быть накачаны до давления, рекомендованного изготовителем.

Что такое недокачанная шина?

Если в шине недостаточно воздуха для оптимального использования, мы говорим, что шина недостаточно накачана. Хотя не существует общепринятого определения того, что именно находится под накачанной шиной, считается, что шина недостаточно накачана, когда накачана минимум на 25% ниже рекомендованного производителем давления (рекомендованное на табличке давление).Например, Федеральный стандарт безопасности транспортных средств США (FMVSS) требует предупреждения, если шины накачаны не более чем на 25%.

Сильно недокачанная шина - это шина, накачанная ниже рекомендованного давления на 50 кПа (0,5 бар или 7,25 фунт / кв. Дюйм) или более.

Умеренно недокачанная шина - это шина в диапазоне 20–49 кПа (0,2–0,49 бар или 2,90–7,11 фунт / кв. Дюйм) при рекомендуемом давлении.

Эти «определения» основаны на Федеральном стандарте безопасности автотранспортных средств 138 (РОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ В БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ТРАВМАХ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ).

Давление в шинах, рекомендованное производителем шин

«Рекомендуемое давление в шинах» - это давление, указанное производителем транспортного средства или шины. Рекомендуемое давление накачивания относится к холодным шинам перед поездкой и прогревом шин (в идеале за ночь) .

Кроме того, производители шин определяют минимальное давление накачки в холодном состоянии для каждого автомобиля. Минимальное давление в холодном состоянии обеспечивает основные характеристики шины.

Производители шин оригинального оборудования указывают рекомендованное давление в шинах, которое оптимизирует другие характеристики (управляемость, комфорт, расход топлива). Рекомендуемое давление в шинах отличается от минимального давления в холодных шинах, но никогда не может быть ниже.

Рекомендуемое давление в шинах можно найти на табличке с шинами, которая обычно находится на краю двери. На табличках указано, как минимум, рекомендованное давление в шинах для нормальной нагрузки автомобиля.

Влияние давления воздуха на шину

Существенные отклонения от рекомендованного давления в шинах отрицательно сказываются на физических свойствах шины.Эти недостатки проявляются в:

  • Чрезмерный износ шин
  • Повреждения шин

Чрезмерный износ накачанной шины

Чрезмерный износ центральной части протектора шины указывает на то, что давление выше рекомендуемого. Уменьшается пробег накачанных шин.

Чрезмерный износ недостаточно накачанной шины

Чрезмерный износ плечевой зоны протектора указывает на то, что шина недостаточно накачана.Недокачивание может привести к преждевременному износу протектора шины, а также к отслоению протектора в случаях сильного накачивания.

Шина, накачанная на 20% меньше, снижает пробег на 20%. Это означает потерю 8000 км (5000 миль) на возможных 40000 км (25000 миль).

Повреждения шин из-за недостаточного давления воздуха

Шина прогибается и нагревается при вращении колеса. Изгиб и нагрев недостаточно накачанной шины больше, возможны структурные внутренние повреждения шины и выход из строя шины.

Чрезмерная нагрузка в сочетании с недостаточным накачиванием может привести к повышенному прогибу шины и повреждению. Следовательно, давление в шинах следует регулировать в зависимости от нагрузки.

Когда шина катится на высокой скорости, ее части могут разъединиться. Это происходит особенно в более теплых регионах. Последствия отслаивания шин могут быть катастрофическими. Отслоение протекторного ремня часто приводит к опасным разрывам шин, что приводит к потере управления автомобилем и опрокидыванию.

Влияние давления в шинах на характеристики шин и транспортных средств

Поддержание надлежащего давления в шинах имеет решающее значение, поскольку оно влияет на многие характеристики транспортных средств и шин, безопасность и окружающую среду:

  • Погрузочно-разгрузочные работы
  • Тормоз
  • Износ шин
  • Долговечность шины
  • Сопротивление качению шины
  • Расход топлива
  • Выбросы парниковых газов
  • Комфортность езды
  • Возможные прорывы шин
  • Возможное аквапланирование

Практически все эти проявления воздействия давления в шинах взаимосвязаны и не могут рассматриваться отдельно.

Влияние давления в шинах на управляемость автомобиля

Управляемость представляет собой способность автомобиля преодолевать повороты и реагировать на дорожные условия. Каждый водитель знает, что с недостаточно накачанными шинами сложнее управлять и медленнее реагирует на дорогу.

Существует длинный список факторов, которые влияют на управляемость транспортного средства, а также на давление в шинах (состояние дорожного покрытия, глубина протектора, несоответствующая скорость, характеристики рулевого управления транспортного средства, способность шины преодолевать повороты и т. Д.)

Уменьшается управляемость автомобиля с недостаточно накачанными шинами при смене полосы движения и прохождении поворотов. Более низкое давление воздуха влияет на уменьшение жесткости шин и жесткости на поворотах. Соответственно, результатом более низкого давления в шинах является плохая управляемость.

Скорость, необходимая для преодоления кривой, уменьшается по мере снижения давления в шине.

Если кривая преодолевается при скорости 100 км / ч (62 мили в час) при давлении 2,0 бара (29 фунтов на квадратный дюйм), скорость с давлением 1,0 бар (15 фунтов на квадратный дюйм) должна упасть до 87 км / ч (54 миль в час).

При недостаточно накачанных шинах скорость следует снизить.

Потеря управляемости на поворотах

При прохождении поворота с недостаточно накачанными шинами автомобиль стремится ехать прямо, и для создания той же силы поворота требуется больший угол поворота.

Потеря управления при смене полосы движения

Когда автомобиль меняет полосу движения с недостаточно накачанными шинами, жесткость боковины уменьшается, а управляемость - хуже. Реакция автомобиля на команды рулевого управления и курсовая устойчивость также слабее.

Недокачанные шины увеличивают тормозной путь

Многие научные организации и организации, занимающиеся вопросами безопасности, проверили влияние низкого давления в шинах на тормозной путь автомобиля. Общий вывод - тормозной путь с недокачанными шинами увеличивается как на трассе - прямой, так и на поворотах.

Например, при торможении автомобиль снижает скорость с 90 км / ч (56 миль / ч) до 70 км / ч (43 миль / ч). При давлении в шинах 2,0 бара (29 фунтов на кв. Дюйм) тормозной путь составляет 40 м, но при давлении в шинах 1.Тормозной путь при 0 бар (14,5 фунт / кв. Дюйм) составляет 45 м, что на 5 м больше.

Эти пять метров в некоторых случаях могут спасти чью-то жизнь.

Недокачанные шины увеличивают потенциал аквапланирования

Гидропланирование происходит на покрытой водой поверхности дороги "… когда клин воды перед шиной поднимает шину с дороги так же, как лодка летит (гидросамолет) по воде, когда она набирает достаточную скорость и имеет ровную поверхность под водой. форма »(Иоанн Буллас). Когда происходит аквапланирование, шины теряют контакт с дорогой и теряют сцепление с дорогой или вообще не имеют сцепления.

Недокачанные шины на полностью покрытой водой дороге, повышают вероятность аквапланирования (аквапланирования) и значительно увеличивают тормозной путь.

Устойчивость к аквапланированию зависит от эффективности конструкции протектора при отводе воды или от того, сколько воды он может удалить с протектора.

Сильно недокачанная шина в дождливых условиях становится вогнутой и задерживает воду в рисунке протектора и не может удалить воду.

Влияние давления в шинах на прочность и долговечность шины

Исследования долговечности шин показали, что существует корреляция между недостаточным накачиванием и долговечностью шин.Другими словами, недостаточная инфляция приводит к снижению долговечности, как в следующем примере:

  • 0,2 бар при накачивании - снижение срока службы на 10%
  • 0,4 бар при накачивании - снижение срока службы на 25%
  • 0,6 бар при накачивании - снижение срока службы на 45%

Эти цифры относятся к вождению с постоянно недокаченными шинами. Несмотря на то, что шина в течение короткого времени находилась в недостаточно накачанном состоянии и снова заправлялась воздухом, ее долговечность снижается.

Эффект снижения долговечности шин заключается в сокращении пробега и срока службы шин.

Давление в шинах и сопротивление качению

Сопротивление качению шины - это сила, препятствующая движению, когда шина катится по поверхности. Более точным определением является определение Tire Rack, в котором сопротивление качению шины определяется как «сила, необходимая для поддержания поступательного движения нагруженной шины по прямой с постоянной скоростью».

Общая мировая тенденция экономии энергии и топлива делает тему сопротивления шин качению чрезвычайно важной.Сопротивление качению шин - это часть общего сопротивления автомобиля движению с долей 15% -25% (при движении по городу 15% и по шоссе 25%). Это может быть значительным источником экономии энергии и топлива.

Сопротивление качению шины в основном зависит от того, как протектор шины касается поверхности. На протектор приходится 2/3 общего сопротивления качению шины, а на боковину - только 1/3. Например, глубина рисунка протектора влияет на сопротивление качению шины, поскольку оно уменьшается, сопротивление качению шины также уменьшается.

Низкое давление в шинах увеличивает расход топлива

Известно, что сопротивление качению шины влияет на расход топлива. Шинам с недостаточным давлением в шинах требуется дополнительная энергия для качения, что приводит к повышенному расходу топлива.

Низкое давление в шинах и связанное с этим сопротивление качению влияют на повышенный расход топлива в диапазоне от 4% до 7% (при езде по городу 4% и 7% по шоссе). Снижение сопротивления качению шин может привести к снижению расхода топлива на 1-2%.

Шины ниже давления 15 фунтов на квадратный дюйм (1 бар) могут привести к увеличению расхода топлива на 6%.

Ошибочно полагать, что накачанные шины влияют на расход топлива. Повышенное давление выше рекомендованного давления в шинах не приводит к повышению топливной экономичности - расход топлива почти такой же.

Правильный способ экономии топлива - это регулярно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Недокаченные шины могут вызвать выбросы воздуха

Разрыв шины - это внезапный выход из строя шины, вызванный быстрой потерей давления в шине, ведущей к взрыву.

Недостаточно накачанные шины - одна из возможных причин взрыва. К другим причинам относятся несоответствующая скорость и нагрузка.

Сильно недокачанные шины на 50 кПа (0,5 бар или 7,25 фунт / кв.дюйм) или более ниже рекомендованного давления изгибаются и нагреваются сильнее, чем должным образом накачанные шины. Это приводит к повреждению шин, выходу из строя шин и их взрывам. Выбросы могут вызвать потерю управления автомобилем, смену полосы движения или съезд с дороги и, наконец, возможные аварии.

Езда на чрезмерно накачанных шинах в течение длительного времени вызывает неравномерный износ протектора и может привести к их разрыву.

Влияние недостаточно накачанных шин на окружающую среду

Езда на недостаточно накачанных шинах опасна для здоровья! Хотя кажется, что давление в шинах не связано с окружающей средой, исследования, проведенные крупнейшими производителями шин, подтверждают, что недостаточное давление в шинах вызывает повышенный расход топлива и, соответственно, огромные выбросы парниковых газов, вредных для здоровья. Кроме того, сокращение выбросов парниковых газов важно из-за последствий глобального потепления.

Увеличение выбросов парниковых газов тесно связано с сопротивлением качению. Повышенное сопротивление качению приводит к более высокому расходу топлива и более высоким выбросам газов. Двуокись углерода (СО2) - один из основных парниковых газов. Каждый дополнительный литр топлива выделяет 2,4 кг CO2. Недокачанные шины расходуют более 500 миллионов литров топлива и вызывают выбросы CO2 в размере дополнительных 1,2 миллиона тонн.

Давление в шинах влияет на сокращение срока службы шин, преждевременную замену и увеличение производства шин.В процессе производства шин также выделяется огромное количество CO2. Количество утильных шин увеличивается, а процесс переработки приводит к дополнительным выбросам CO2.

Также известно, что более низкое давление в шинах приводит к более высокому износу шин. С другой стороны, износ шин вызывает выброс частиц из шин. Частицы износа шин образуются в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Они очень маленькие и при вдыхании могут вызвать проблемы со здоровьем и даже рак. Частицы шин также могут загрязнять воду и почву.

Статьи по теме:


Как проверить давление в шинах?

Мы рекомендуем уделять пять минут в начале каждого месяца, чтобы проверять давление в шинах, чтобы сэкономить деньги и сэкономить головные боли в дороге. Но как проверить давление в шинах? Мы можем помочь!

Вес вашего автомобиля выдерживает не шина, а давление воздуха. Поэтому неудивительно, что давление в шинах влияет на многие важные характеристики автомобиля, такие как комфорт вождения, курсовая устойчивость, сцепление на поворотах и ​​торможении, а также на общее поведение при управлении.Вождение с неправильным давлением в шинах отрицательно скажется на одной или нескольких из этих важных характеристик. Поэтому важно периодически контролировать давление в шинах, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

Какое давление в шинах я рекомендую?

Давление в шинах, указанное для вашего автомобиля, согласовывается между производителем транспортного средства и производителем шин. Пси зависит от общего веса и размера вашего автомобиля, грузоподъемности буксировки и рекомендуемого размера шин.Эти давления созданы для того, чтобы помочь вам оставаться в безопасности и комфортно на дороге, поэтому важно следовать им.

Но как узнать рекомендуемое давление в шинах? Рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля / комбинации шин можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, внутри лючка топливного бака или на стойке двери водителя.

Почему давление в холодном состоянии?

Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля основано на давлении в холодном состоянии.Газ расширяется при нагревании и сжимается при понижении температуры. Это означает, что вы должны проверять свое давление утром перед запуском шины, до повышения температуры окружающей среды и перед воздействием прямых солнечных лучей. Следовательно, давление холодной инфляции.

Ежедневные температуры повышаются и понижаются между днем ​​и ночью, а также по мере смены времен года. Давление в шинах может колебаться на 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Таким образом, если наружная температура увеличится на 10 градусов, давление в шинах увеличится на 1 фунт / кв. Дюйм.И наоборот, если температура окружающей среды упадет на 10 градусов, давление в шинах снизится на 1 фунт / кв. Дюйм.

Давление в теплых шинах будет выше из-за того, что движение вызывает перегрев. Поэтому никогда не следует снижать давление внутри теплых шин, потому что, когда они остынут, давление может упасть ниже минимального давления в шинах.

Поскольку осенью и зимой температура падает, особенно важно проверять давление в шинах.Зимой ваши шины могут упасть почти на 5 фунтов на квадратный дюйм, что влияет на тягу, управляемость и долговечность. Это колебание в течение года приводит к рекомендации проверять давление в шинах в начале каждого месяца и перед длительными поездками, когда дополнительная нагрузка может потребовать увеличения давления в шинах в соответствии со спецификацией. И не забудьте проверить запасное колесо!

Как на самом деле проверить давление?

Вы можете проверить давление в шинах прямо у себя дома.Как упоминалось выше, проверяйте давление только в холодных шинах или в том случае, если они не эксплуатировались в течение нескольких часов.

Вам понадобится точный манометр, который вы можете найти у местного продавца автозапчастей. Существуют цифровые датчики с батарейным питанием и более традиционный индикатор в виде ручки, любой из них будет работать и не должен стоить вам больше 15 долларов.

После того, как вы определите давление, рекомендованное производителем, у вас будет пять минут до завершения.

  1. Снимите торцевые крышки на стержнях клапана ваших шин (не потеряйте их!).

  2. Поместите манометр в шток клапана и быстро надавите, чтобы получить показания.

  3. Проверьте показания в фунтах на квадратный дюйм и сравните с рекомендованными фунтами на квадратный дюйм.

  4. Если показание выше рекомендованного, нажмите на клапан, чтобы выпустить немного воздуха.

  5. Если показание ниже рекомендуемого, наполните шину воздухом, пока не достигнете рекомендуемого давления.

  6. Сделайте это для всех шин вашего автомобиля… включая запасную!

Езда на чрезмерно накачанных шинах окажет негативное влияние на:

  • Комфортное вождение
  • Направление устойчивости
  • Поведение автомобиля, особенно на скоростных поворотах
  • Неравномерный износ
  • 13

    на недостаточно накачанных шинах оказывает негативное влияние на:

    • Реакцию рулевого управления
    • На курсовую устойчивость
    • Безопасность вождения (шины могут смещаться с обода при прохождении поворотов)
    • Экономия (более высокий расход топлива, меньший пробег)
    • Долговечность шин
    • Неравномерный износ

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ - Недокачивание может привести к повреждению внутренней части шины.Это может привести к выходу из строя шины или даже к взрыву. Скрытые повреждения шин не устраняются регулировкой давления в шинах.

    Могу ли я просто положиться на TPMS?

    Система контроля давления в шинах (TPMS) должна быть установлена ​​на всех новых автомобилях. TPMS может основываться на различных концепциях и датчиках. Существует два основных типа систем TPMS:

    Прямые системы - датчики давления, встроенные в клапан или прикрепленные к ободу или внутри шины.

    Непрямые системы - на шине / ободе не установлен датчик давления. Перепады давления измеряются «косвенно», например, через изменение окружности качения шины.

    Производители автомобилей могут выбрать прямые или косвенные системы. Хотя новые автомобили оснащены системой TPMS, эти системы выдают предупреждение о низком давлении только после того, как давление в шинах упадет на 25 процентов ниже рекомендованного производителем транспортного средства. Во многих случаях небольшое падение давления воздуха не приводит к срабатыванию сигнальной лампы и может привести к снижению расхода топлива и может привести к проблемам с безопасностью автомобиля.Даже с системой TPMS автомобилистам необходимо ежемесячно проверять давление в шинах с помощью манометра.

    Установка и обслуживание систем TPMS должны быть оставлены специалистами по шинам.

    Вкратце.

    Если вам все еще неудобно проверять давление в шинах, посетите местного дилера Continental. Они будут рады помочь и ответить на любые ваши вопросы.

    .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *