Какой стороной ставить шины: Асимметричные и направленные шины — статьи интернет-магазина

Содержание

Какой стороной ставить шины на диск

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора
Как установить на диски резину с асимметричным рисунком
Как правильно установить резину по меткам
Как правильно установить зимнюю резину

Шины являются одним из ключевых элементов колесных транспортных средств. Качество резины во многом определяет безопасность и комфортность езды на автомобиле. Опытный водитель сможет без труда правильно установить покрышки. А вот новичок, скорее всего, не осилит эту задачу. Имея недостаток опыта и знаний по теме, как правильно установить резину, можно остаться без средства передвижения в самый неподходящий момент и в не лучшем для этого месте. Чтобы исключить такую вероятность, разберемся в вопросе.

Виды автомобильных шин

Существует несколько разновидностей шин независимо от особенностей конструкции автомобилей, на которых они применяются.

Асимметричные шины. Внешняя и внутренняя часть резины различаются по рисунку протектора. Такие покрышки можно опознать по надписям: «Side Facing Inwards», «Facing Out», «Inside», «Outside». Чтобы правильно установить резину, надо руководствоваться этими метками.
Симметричные автошины. У этой резины рисунок протектора, а также конструкция боковин и корда симметричны с двух сторон. Поэтому допускается их установка на диски без контроля положения.
Направленные шины. Изделия, имеющие конструктивно обусловленное направление вращения. «Работа» резины в противоположную сторону не допускается. Обычно на боковинах указывается надпись «Rotation» и стрелка в правильном направлении.
Левые и правые шины. Такие колеса требуют строгой установки по имеющимся указаниям. Шины с маркировкой Right на боковине должны быть установлены справа, Left – только слева. Если такой надписи на покрышках нет, то соблюдать данное требование не нужно.

Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.

В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора

Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес.

Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION».

Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком

Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии.

Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.

Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков. Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.

К примеру, при гололеде установка шин с асимметричным протектором уменьшит риск заноса. Крутые повороты более уверенно преодолеваются исключительно на такой резине. Потеря управления и вероятность аварийной ситуации снижаются почти до нуля. Поэтому асимметричный протектор правильно использовать зимой и при сложном вождении.

Оптимизировав рисунок протектора, удалось продлить даже срок службы шины. Часто симметричные колеса изнашиваются сильнее с внешней стороны, что требует незамедлительной замены покрышки. Разработав асимметричный узор протектора так, чтобы внешняя его часть стала более износостойкой, инженерам удалось продлить срок использования резины на год и более.

Как правильно установить резину с асимметричным рисунком? Какие затруднения могут возникнуть при этом? По конструкции такие шины имеют внутреннюю и наружную стороны. При установке это нужно учитывать. Чтобы облегчить определение сторон, боковая поверхность покрышек снабжена маркировкой inside и outside, что означает внутренняя и наружная.

Поэтому во время монтажа нужно соблюдать правильную ориентацию покрышки, оставляя сторону с маркировкой outside снаружи.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов. Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск. Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.

Точки или треугольники желтого цвета

Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.

Красные точки и треугольники

Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства. Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине.

Есть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля. На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.

Белый круг или точка

Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.

Как правильно установить зимнюю резину на диск

В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.

Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.

Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.

Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.

Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.

На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.

Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.

Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.

Как правильно установить б/у шины:

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

Среди автолюбителей нередко встречается желание сэкономить на затратах по обслуживанию машин. Касается это и автомобильной резины. Например, при выходе из строя покрышки покупается не комплект, а лишь одна автошина. Однако ПДД прямо запрещают установку на одну ось колес с отличающимся рисунком протектора, а также покрышек различных конструкций и размеров. Правильно ли устанавливать отличающуюся протектором резину на переднюю и заднюю оси? Узнаем мнение об этом у опытных водителей.

1. «Даже ПДД это разрешено!»

«На разные оси разрешено ПДД устанавливать покрышки разных производителей, отличные по рисунку протектора. Главное, чтобы шины были одного размера. В Германии и вовсе можно ездить на автомобиле, если все четыре колеса различаются протектором. Нужно лишь соблюсти одинаковый размер и правильно подобрать резину, чтобы она была схожа по скоростным характеристикам».

2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»

«Мое мнение такое: не правильно ставить разную по протектору резину. Когда-то я сам хотел такое сделать, но умные люди отговорили меня. Вот почему разные шины – это плохая идея:

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

Ненаправленные.
Направленные симметричные.
Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т. п.
Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Есть ли разница какой стороной ставить шины

Направленный и ненаправленный рисунок протектора – плюсы и минусы

Среди многих параметров шин, влияющих на сцепление с асфальтом, рисунок протектора является, пожалуй, одним из самых важных. Производители ежегодно привносят в систему торможения различные инновации.

Таким образом и появилось разделение видов протекторов на направленный и ненаправленный с использованием симметричного и асимметричного рисунка.

Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы всех видов протектора.

Ненаправленный рисунок протектора шины

Ненаправленный симметричный рисунок

Такой вид рисунка имеет классический вид и долгое время считался неизменным. Представляет собой однообразный по всей поверхности рисунок.

Основным преимуществом шин такого типа является цена. Рисунок показывает среднее значение по всем показателям: проходимости, поведению на высокой скорости, устойчивостью и др. Почти не производит постороннего шума.

Однако, есть и минусы, о которых стоит сказать. Подобные шины крайне неустойчивы на высокой скорости и при движении по мокрому покрытию, а также на влажных грунтовых дорогах

Шины с таким рисунком можно рекомендовать городской езды и поездок по сухой, средне ровной грунтовке.

У неопытного автолюбителя может возникнуть вопрос как ставить ненаправленный рисунок протектора. Подобные покрышки не меняют своих свойств в зависимости от направления движения, следовательно, колесо с такой шиной можно ставить на любую сторону.

Как правило, такие шин являются базовыми на большинстве автозаводов.

Ненаправленный асимметричный протектор

Визуально имеет различную структуру правой и левой половины покрышки. Покрышки такого типа великолепно ведут себя на больших скоростях. Их использование повышает маневренность автомобиля. За эти качества шины с ассиметричным рисунком используют на спорткарах и автомобилей класса премиум.

Внешняя сторона покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как внешняя часть колеса испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Ее основная функция – обеспечить высокую степень сцепления колеса с поверхностью при повышении или сохранении маневренности.

Внутренняя часть колеса выполнена из более мягкой и эластичной резины и имеет большое количество водоотводов. Эластичность материала позволяет сохранять мягкость хода, а направление канавок отвечает за быстрый отвод воды из пятна контакта.

Недостатком такого рода покрышек является лишь то, что использовать из для езды по бездорожью является неразумным. Структура шины приспособлена для езды на высокой скорости и только по асфальту.

Единственным условием установки подобных шин является правильный выбор внутренней и внешней стороны. Для этого на шинах есть соответствующие маркировки Inside(Inner) и Outside(OUTER).

Плюсы и минусы направленного рисунка протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Отличаются большим количеством водоотводящих канавок, которые уложены в направлении движения. Из-за своего оригинального строения такие покрышки можно смело считать «королями мокрого асфальта». Летние и зимние варианты отличаются несильно. Основной функцией подобного строения протектора является вывод из-под колеса воды, снежной массы и грязи.

Недостатков у такого рисунка не так много. Отметить стоит лишь шум, издаваемый колесам при движении. Но этот нюанс свойственен всем колесам с направленным протектором в силу особенностей строения протектора.

Важным элементом, позволяющим осуществить правильную установку, является маркировка «Rotation» и стрелка, указывающая направление движения. В случае неверной установки вода и снежная масса не будет выводиться, что в свою очередь полностью убивает смысл использования таких шин.

Асимметричный направленный рисунок протектора шины

Пожалуй, самый редкий вид протектора. Делится на внутреннюю и внешнюю стороны, а водовыводящие канавки имеют четкую направленностью.

Использование таких шин дает возможность совместить в себе все самое лучшее из доступного на рынке шин. Однако, есть ряд сложностей, которые не делают регулярную эксплуатацию таких покрышек проблематичной.

При установке шин с ассиметричным направленным рисунком необходимо учитывать не только внутреннюю (Inside) и внешнюю (Outside) стороны, но и направление движение колеса. Этот факт исключает универсальность покрышек при замене и делает ежедневное использование крайне неудобным. В связи с этим большая часть производителей шин отказалась от производства подобных гибридов.

Итоги

Несмотря на многообразие технологических возможностей, находящихся на службе у автогигантов, воплотить универсальную модель, сочетающую в себе все самое лучшее и превосходящую все остальные шины, невозможно.

Именно поэтому в ассортименте производителей имеется масса моделей, и каждая из них подходит для использования в конкретных ситуациях.

Ситуации же складываются из ряда параметром, таких как погодные условия, состояние дорожного покрытия или особенности эксплуатации автомобиля.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

. либо маркировку “outside” (наружная сторона).

В этом случае обод с такой маркировкой должен “смотреть” наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи “Маркировка шины автомобиля”.

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой “смазки” улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться. Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Ротация колес на автомобиле

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней. В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Наши испытания: что будет, если «направленную» зимнюю шину поставить наоборот?

10 февраля 2018 в 8:32
Иван Петренко / Фото и видео: Михаил Осипенко / AUTO.TUT.BY

Интересный вопрос поступил от нашего читателя: «А как сильно влияет на сцепные свойства шины тот факт, что она случайно установлена против направления движения, указанного на боковине?». Мы все проверили на полигоне, сделали точные замеры и удивились.

Зачем нужен направленный протектор?

Сложно переоценить важность характеристик шин на скользком покрытии — именно они позволяют обеспечить безопасность движения на любой скорости.

Рисунок шин (как зимних, так и летних) может быть симметричным, асимметричным и направленным. В первом и втором случаях покрышка может устанавливаться в произвольном порядке, на левый или правый борт. В третьем случае важно соблюдать правильную «направленность» шины, это необходимо для обеспечения максимальных характеристик покрышки. Но весьма часто возникают ситуации, когда либо по незнанию, либо просто случайно направленную шину устанавливают неправильно, «против хода», рекомендованного заводом-изготовителем. Насколько это повлияет на характеристики?

Для изучения этого вопроса мы отправились на тестовый полигон. У нас было два комплекта шин различных производителей, автомобиль и профессиональная измерительная аппаратура. Осталось определиться, на каком покрытии проводить испытания.

Методика теста

Ледовые покрытия были отметены сразу: на льду работает не столько рисунок протектора покрышки, сколько ее состав. По сути, на чистом льду нормально может ехать даже формульный «полуслик», если он будет сделан из соответствующего температурным условиям состава.

А вот на других покрытиях — мокрый асфальт, рыхлый снег или снежная шуга — решающее значение имеет как раз рисунок протектора. Его основной задачей является выведение из пятна контакта снега или воды — и как раз для улучшения данной характеристики конструкторы шинных компаний и применяют «направленный» рисунок. В этом случае нужно ставить колесо на автомобиль так, чтобы оно вращалось в соответствии с рекомендацией производителя — направление движения указывается на боковине либо стрелкой, либо стрелкой в сочетании с надписью Rotation. Ну, а даже если вы не рассмотрели надпись на борту, можно смело ориентироваться по рисунку шины — у него ярко выраженное направление движения, «клином» вперед. И что же случится, если «клин» будет смотреть в обратную сторону?

Распознать направленную шину легко даже без подсказок на боковине — «клин» рисунка должен быть направлен по ходу движения машины

Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли тестовый VW Tiguan, обули его в зимние шины известного производителя и отправились на площадку с тарированным снежным покрытием. Что значит «тарированное»? Согласно методике сравнительных тестов, все шины должны испытываться в абсолютно одинаковых условиях, поэтому площадка перед заездами тщательно готовится. Специальная техника взрыхляет снежный покров и затем тщательно трамбует его — таким образом получается идеально ровная и при этом абсолютно одинаковая по всей площади снежная «целина». Именно на ней мы будем разгоняться и тормозить, чтобы замерить динамику разгона и тормозной путь с правильно и неправильно установленными покрышками.

Методика испытаний проста: 10 циклов разгон-торможение на идеально подготовленной площадке. Газ в пол на разгоне, тормоз в пол на торможении, система тягового контроля отключена

Итак, замеры. Уточняем, что наш тестовый Tiguan был оснащен преселективной роботизированной коробкой передач DSG и полноприводной трансмиссией, а старт происходил с отключенной ESP, с педалью газа в полу. Газ — в пол, тормоз — в пол, и так 10 раз подряд, чтобы получить максимально идентичные результаты. На Tiguan установлена профессиональная измерительная аппаратура, которая в ходе цикла из 10 разгонов и торможений будет фиксировать следующие параметры: разгон с места до 30 и 40 км/ч (секунды) и тормозной путь с 30 и 40 км/ч (метры). Поехали!

Удивительные результаты

Первая сессия проходит на правильно установленных хороших зимних шинах. Результаты стабильны и принимаются нами в качестве точки отсчета, ведь дальше, по идее, должно быть хуже. Разгон с места до 30 км/ч в среднем занимает 2,2 секунды, до 40 км/ч — 2,9 секунды. Для полной остановки с 30 км/ч требуется в среднем 10,4 метра, а с 40 км/ч — уже 17,8 метра. Фиксируем результаты и едем переобуваться — переставляем шины в «неправильном» направлении.

Правильно установленные качественные зимние шины дают лучшие характеристики, заложенные производителем

Что произошло? А ничего страшного. Хорошая зимняя шина, даже если ее поставить неправильно, все равно остается хорошей шиной. Разгон до 30 км/ч занимал 2,2 секунды — а теперь «увеличился» до 2,3 секунды. До 40 км/ч раньше было 2,9, а стало 3,1 секунды. Скандал? Определенно нет.

Еще интереснее получилось с результатами замеров торможения. Правильно установленная резина позволяла со скорости 30 км/ч останавливаться за 10,4 метра, а неправильно установленная умудрилась сделать это за 9,4 метра! Видимо, шина, стоящая «против шерсти», эффективнее загребает снег на торможении. Но, правда, только на небольших скоростях, потому что тормозной путь со скорости 40 км/ч все же увеличился — с 17,8 до 18,4 метра.

Хорошие зимние шины, даже если их установить неправильно, показывают не намного худшие результаты

В итоге правильный ответ на вопрос: «Что будет, если шины установлены неправильно?» — звучит так: ничего кошмарного не случится. По крайней мере, на снегу машина останется примерно столь же динамичной и безопасной, без существенной разницы в степени сцепления с покрытием.

Естественно, мы настоятельно советуем устанавливать шины так, как это предусмотрел изготовитель, но если вы вдруг обнаружили, что ваши шиномонтажники плохо разбираются в этом вопросе, то не стоит вызывать эвакуатор — можно спокойно доехать до нормального шиномонтажа и там переставить колеса правильно. Но — только при условии, что у вас хорошие зимние шины.

Но ведь мы по опыту знаем, что результаты шин в наших предыдущих тестах могли существенно отличаться, поэтому для объективности эксперимента провели аналогичный цикл разгонов-торможений на комплекте китайских шин.

Замеры при правильной установке шин дали следующие результаты: разгон до 30 и 40 км/ч занял 2,7 и 3,5 секунды соответственно. Напомним, у хорошей шины это были 2,2 и 2,7 секунды — то есть разница уже существенная. А что с торможением? Тоже не ахти: с 30 км/ч тормозной путь составил 11,9 метра, а с 40 км/ч — 22 метра (у «брендовой» шины — 10,4 и 17,8 метра соответственно). То есть, просто выбрав неправильные шины, вы даже на «пешеходной» скорости в 40 км/ч останавливаетесь на 4,2 метра дальше.

Переобуваем шины в «неправильное» положение и возвращаемся на площадку. Отключаем систему тягового контроля, коробку — в Sport, газ — в пол. И вдруг на идеально ровной площадке Tiguan начинает вести себя как необъезженный жеребец, норовя уйти в занос на разгоне. И это, заметьте, на совершенно детских скоростях, до 40 км/ч! На торможении тоже заметно, что машина скользит гораздо дальше, чем ранее, — мы даже едва успеваем сделать 10 циклов разгона-торможения, длины площадки хватает впритык.

Итак, что там намерял наш V-BOX Racelogic? Разгон с места до 30 и 40 км/ч на китайских неправильно установленных шинах занял 2,8 и 3,7 секунды — абсолютно не критично в сравнении с правильно установленным «китайцем» (2,7 и 3,5 секунды), а вот до результатов хорошей зимней шины уже очень далеко — у нее, даже неправильно установленной, было 2,3 и 3,1 секунды.

10 метров, Карл! С 40 км/ч неправильно установленный «китаец» тормозит почти на 10 метров дольше, чем хорошая зимняя шина!

Но разгон-то ладно, а что с торможением? Это фиаско! Неправильно установленный «китаец» уподобился летним шинам: тормозной путь с 30 км/ч составил 15,3 метра, а с 40 км/ч — 27,8 метра! Неправильно установленная брендовая шина остановилась через 18,4 метра.

Выводы такие: если хорошая шина еще прощает неправильную установку, то на шинах нижнего порядка результаты могут быть непредсказуемыми. Наши тесты подтвердили справедливость этого утверждения как минимум на укатанном снегу.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Как правильно установить ассиметричные шины?

В связи с часто возникающими вопросами, которые касаются монтажа ассиметричных покрышек, специалисты «Автобама» решили поделиться с водителями актуальной информацией.

Многие владельцы автомобилей жалуются на то, что при установке шин последние смотрятся нессиметрично. Однако не стоит пугаться раньше времени, ведь это вполне нормальная ситуация при монтаже ассиметричной ненаправленной резины. Поскольку она не имеет направления вращения, то ее можно смело и без опаски монтировать на любое колесо транспортного средства.

Самое главное при установке покрышки придерживайтесь одного единственного правила, а именно — обращайте внимание на маркировку внутренней и внешней стороны шин. Слово «Outside» означает внешнюю сторону резины, а «Inside» — внутреннюю. Варианты написания могут быть самыми различными. Часто встречаются названия: Side Facing Inwards, Mount This Side Inside или Cote Intérieur для внутренней стороны и Side Facing Outwards, Mount This Side Outside, Cote Extérieur для внешней стороны. При покупке и установке резины данного типа следует уделить этому особое внимание.

Не стоит забывать, что производители ассиметричных ненаправленных покрышек преследуют одну важную цель. Они хотят добиться того, чтобы каждая шина на обоих колесах оси работала, как одно целое. Такая резина была создана для удовлетворения потребностей современных водителей. Она должна плотно прилегать к дорожному полотну в сухую погоду, но при этом эффективно дренажировать большое количество воды из‑под пятна касания во время поездки в дождливую погоду.

Подобрать шины для авто

В свою очередь, наружная сторона имеет жесткую структуру, что позволяет автомобилю лучше входить в поворот на скорости. При этом также снижается общий износ протектора. Внутренняя же сторона обеспечивает стабильную передачу тяговых усилий во время резкого ускорения транспортного средства, а также помогает уменьшить тормозной путь во время экстренного торможения.

Мы настоятельно рекомендуем переставлять ассиметричные шины между осями (с передней на заднюю и наоборот) во избежание неравномерного износа. Специалисты крупнейших шинных концернов отмечают, что проводить такую операцию стоит не реже одного раза на 5000-7000 км.

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. Но многие ездят на шинах посложнее.

Шиномонтаж — вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.

Ненаправленный рисунок протектора

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова — передние с задними.

Асимметричный рисунок протектора

Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки — слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Бывают, правда, исключения — модели с асимметричным, направленным рисунком и маркировками Inside/Outside, а также Left/Right. При монтаже этих шин требуется двойное внимание: соблюсти нужно и направление, и сторону одновременно. Такие шины можно ставить строго слева или справа. Но такие модели — большая редкость.

Резюмируем! Если отбросить эксклюзив в виде асимметрично-направленной резины, остаются асимметричные и направленные по отдельности. Первые требуют внимания при монтаже на диски, а потом их можно переставлять на машине, не задумываясь. Вторые тоже собирают, глядя на рисунок, но потом и сам автомобилист должен учитывать особенности модели при переобувке и не менять колеса левой и правой сторон местами.

Главные принципы выбора летних шин — тут.

Направление протектора: значение и определение

Рисунок протектора шины является важной характеристикой, определяющей ее основные свойства. Не все знают, но именно в зависимости от глубины и характера рисунка покрышки делятся на зимние и летние. Также большое значение играет направленность протектора, увеличивающая сцепление с мокрой дорогой, улучшающая отток воды, снега, грязи, т.е. повышающая ходовые характеристики автомобиля в целом.

Зачем знать направленность?

Направление вращения шины играет важную роль при установке колес. Ведь кроме направленных, существуют и ненаправленные протекторы, симметричные и ассиметричные. Как определить направление шины на этих моделях? Производитель наносит на свои изделия соответствующую маркировку. Над разработкой рисунка протектора работает целая команда инженеров, технологов и других специалистов. Установка в обратную сторону сводит на «нет» не только работу большого коллектива, но и делает бессмысленным приобретение таких моделей (зачастую более дорогих).

При неправильной установке покрышки быстрее снашиваются, автомобиль становится менее устойчивым, плохо держит дорогу, увеличивается расход топлива. Те качества, которые должны были улучшиться, наоборот ухудшаются.

Особенности установки

Чтобы показать направление рисунка, на шинах размещается стрелка и надпись «Rotation» (вращение). Таким способом могут маркироваться как направленные, так и не направленные изделия.


Стрелка на покрышке	Надпись «Rotation»

Как определить направление протектора шин с ассиметричным рисунком? Здесь тоже все просто. Распространенные в нашей стране модели маркируются надписями «Outside» (наружу) и «Inside» (внутрь). Соответственно проводится и установка колес. Перепутать сложно.

Наружу и внутрь

Не так давно выпускались строго левые и правые покрышки, имеющие хорошие ходовые показатели, но из-за дороговизны производства и эксплуатации, постоянной путаницы на складах от их изготовления отказались.

Определить вращение шины с симметричным рисунком протектора проще всего. Здесь нет ни направления, ни строго определенных сторон. Покрышки устанавливаются в любом положении. Это идеальный вариант для «запаски».

Немного советов

Приобретая новый комплект шин, определитесь, с каким типом дорожного покрытия вы будете иметь дело чаще всего. В зависимости от этого выбирайте рисунок протектора и его направленность.

Помните, что езда с неправильно установленными покрышками опасна, управляемость машины снижается. Если ситуация вынуждает временно передвигаться на такой покрышке соблюдайте скоростной режим и будьте предельно внимательны.

Что такое шины outside и inside

Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный.

Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.

Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;
Outside (out) – обозначает наружную сторону покрышки.

Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.

Наружные блоки протектора соединены между собой ребром жесткости, чтобы сохранять форму и не деформироваться во время поворота. А вот на внутренней стороне блоки не соединены между собой.

Асимметрия шины видна не всегда

Некоторые покрышки имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу же бросается в глаза.

Шина с ярко выраженной асимметрией протектора.

Однако у многих покрышек отличия половин протектора менее существенно, и без тщательного всматривания её бывает сложно обнаружить.

Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.

Правильная установка шины outside inside

Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.

Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.

Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.

Итог
Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

Вращение шин: как и зачем менять шины

Вращение шин, то есть регулярное изменение положения шин вашего автомобиля в определенном порядке спереди назад или из стороны в сторону, является важным элементом ухода за шинами и безопасности. Кроме того, для сохранения гарантии на шины может потребоваться повернуть шины. Для быстрого визуального обзора вращения шин ознакомьтесь с нашим эпизодом «Жизнь протектора» о вращении шин . Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что такое вращение шин, почему характер вращения шин так важен, и какой образец подходит для вашего автомобиля.

Найдите свой сервисный центр Bridgestone

Что такое вращение шин?

Вращение шин означает периодическое изменение положения каждой из шин на вашем автомобиле. Вы должны менять шины в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства или каждые 5000 миль. Для многих из вас это будет означать замену масла в автомобиле.

Регулярное вращение шин также дает вам хорошую возможность визуально осмотреть их на предмет повреждений, проверить давление в них, выполнить повторную балансировку, если вы заметили какую-либо вибрацию, и проверить их глубину протектора.

Почему важно вращение шин?

Есть несколько причин, по которым ротация шин является важным элементом вашего стандартного ухода за шинами. Во-первых, при регулярном вращении шин износ равномерно распределяется по всем четырем шинам, а их срок службы протектора увеличивается. Это потому, что каждая конкретная позиция на вашем автомобиле требует разной отдачи от каждой шины (например, шины на передней части автомобиля с передним приводом будут принимать на себя большую часть крутящего момента и трения, необходимых для поворота, ускорения и торможения) — и может привести к большему или меньшему износу шины.Особенно важно повернуть новые шины на 5 000 миль, потому что глубокий свежий протектор шины более подвержен неравномерному износу.

Во-вторых, равномерный износ протектора позволяет поддерживать одинаковую глубину протектора на ваших шинах, что помогает сохранить одинаковое сцепление и управляемость на всех четырех шинах. Это улучшит характеристики прохождения поворотов и торможения, а также сделает вождение более безопасным.

Наконец, если у вашего автомобиля полный привод, равномерно изношенные шины снижают нагрузку на трансмиссию, уменьшая износ дорогих компонентов привода.

Какую схему вращения шин мне следует использовать?

Схема вращения шин, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, будет зависеть от типа шины, которую вы используете, независимо от того, является ли ваш автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, независимо от того, являются ли они не ваши шины одинакового размера на передней и задней части вашего автомобиля, и есть ли у вас полноразмерная запаска, которую также можно вращать, в отличие от временной запаски .. Давайте посмотрим на схемы вращения шин, рекомендованные орган по стандартизации шинной промышленности, The Tire and Rim Association, Inc., для всех этих возможностей.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для шин одинакового размера и ненаправленных:

1. Крест задний

Для автомобилей с 4-х, полноприводным или задним приводом рекомендуется задняя поперечная схема. Задние колеса перемещаются к передней оси и остаются на одной стороне транспортного средства, в то время как передние колеса перемещаются на противоположные стороны задней оси.

2.Х-образный узор

Рекомендуется для автомобилей с передним приводом, таких как легкие грузовики и седаны, все шины перемещаются по диагонали, то есть шины переключаются с одной оси на противоположную, а также перемещаются с одной стороны на другую.

3. Крест форвард

Это наиболее распространенный образец для переднеприводных автомобилей. Шины передней оси перемещаются непосредственно назад, а задние колеса перемещаются вверх по диагонали к противоположной стороне передней оси.

Для шин одинакового размера и ненаправленного движения с полноразмерной запаской:

Чтобы гарантировать равномерный износ протектора на всех шинах вашего автомобиля, обязательно поверните полноразмерное запасное колесо вместе с остальными четырьмя. Это особенно важно для полноприводных или полноприводных автомобилей, где даже небольшие различия могут вызвать чрезмерную нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля.

1. Крест назад (автомобили с задним или полным приводом):

Обе шины задней оси перемещаются непосредственно вперед к передней оси, а запасное колесо перемещается к правой стороне задней оси.Правая передняя шина перемещается по диагонали назад к левой стороне задней оси, а левая передняя шина становится вашим новым запасным колесом.

2. Крест передний (переднеприводные автомобили):

Задние колеса перемещаются по диагонали в противоположные стороны на передней оси, в то время как правое переднее колесо становится новым запасным колесом. Запасное колесо устанавливается с правой стороны задней оси, в то время как левая шина на передней оси перемещается непосредственно назад в левое заднее положение.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для высокопроизводительных и направленных шин:

1. Поперечный (для шин разного размера на передней и задней оси)

Все шины меняются со своим партнером того же размера и остаются на той же оси. Две задние колеса переключаются на противоположную сторону друг друга, а две передние шины делают то же самое.

2. Спереди к спине (для направленных шин)

Все шины перемещаются с одной оси на другую, но остаются на одной стороне транспортного средства.Например, передняя левая шина перемещается на левую сторону задней оси, а задняя левая шина перемещается на левую сторону передней оси.

Как определить, являются ли ваши шины направленными

У направленных шин есть преимущества, и полезно знать, являются ли ваши шины направленными, чтобы вы не поворачивали их неправильно. Но как узнать?

Важно не только знать, что такое направленные шины и как определить, есть ли они у вас, но также полезно знать, почему важно знать, есть ли у вас направленные шины, и как узнать, в какую сторону они должны быть повернуты. .

Вы можете проверить боковину, потому что направленная шина будет иметь стрелку, указывающую на переднюю часть автомобиля, или сказать «этой стороной наружу», чтобы указать, для какой стороны автомобиля она предназначена. Вы также можете проверить наличие V-образного рисунка на протекторе.

Эта статья написана на основе личного опыта и советов экспертов.

Что такое направленные шины?

Направленные шины имеют другой рисунок протектора, чем симметричные или асимметричные шины.Рисунок протектора шин с направленным движением предназначен только для движения в одном направлении. Это создает форму v или y, когда вы смотрите на рисунок протектора.

Направленные шины также называются однонаправленными шинами. Они лучше подходят для высокопроизводительных автомобилей и высокоскоростных автомобилей. Направленные шины отводят воду, что делает их более эффективными для предотвращения аквапланирования.

Поскольку направленные шины должны смотреть в определенном направлении, их нельзя повернуть на другую сторону транспортного средства без дополнительных усилий.Чтобы повернуть их на противоположную сторону транспортного средства, их необходимо снять и снова установить на колеса в правильном положении. Вот почему большинство водителей с направленными шинами склонны вращать их спереди назад или наоборот вместо того, чтобы делать полный оборот. Однако это может привести к неравномерному износу протектора и плохому расходу бензина.

Каковы преимущества и недостатки направленных шин?

Несмотря на то, что направленные шины более дорогие, чем средние симметричные и асимметричные шины, следует помнить о некоторых существенных преимуществах.

V-образный рисунок протектора шин с направленным ходом обеспечивает улучшенную управляемость во влажных условиях. Это связано с тем, что вода направляется и отталкивается от шин. Они также хорошо работают на сухих поверхностях. Это верно даже при движении на более высоких скоростях. Большинство гоночных и спортивных автомобилей используют шины с направленным движением из-за их управляемости на более высоких скоростях. Это связано с лучшим сцеплением с дорогой, создаваемым направленными шинами.

Кроме того, направленные шины могут повысить топливную экономичность.Это потому, что они имеют меньшее сопротивление качению. Также может наблюдаться повышение эффективности использования топлива при движении по мокрой дороге из-за тенденции отводить воду. Они также защитят вас от аквапланирования.

Направленные шины также хорошо подходят для различных условий. Например, они могут справиться со снегом и грязью. Они также часто намного тише, чем другие типы шин. Наконец, многим нравится внешний вид направленных шин, потому что они имеют быстрый и гладкий вид.

Помимо более высокой цены по сравнению с другими шинами, у направленных шин есть только один серьезный недостаток. Протектор однонаправленных шин обычно короче, чем у шин других типов. Это потому, что пользователи, как правило, вращают их только спереди назад. Однако, если вы не возражаете против дополнительных трудозатрат и затрат на их перестановку на другую сторону транспортного средства, они могут прослужить столько же, сколько и любая другая шина.

Как узнать, есть ли у вас направленные шины

Самый простой способ узнать, есть ли у вас направленные шины, — это посмотреть на боковину.Боковина шины содержит много информации, включая направление направленной шины. Есть две разные вещи, которые могут указывать на то, что шина направлена. Первый — это стрелка, указывающая в направлении движения вперед или на переднюю часть автомобиля. Вторым индикатором на боковой стенке будут слова «This Side Out», указывающие на то, что для поворота на противоположную сторону шину необходимо снять и снова установить в правильном направлении.

Асимметричные шины также требуют правильной установки на колеса, поскольку они имеют внутреннюю и внешнюю поверхности.Однако, в отличие от шин с направленным движением, внешнее и внутреннее — единственное, что имеет значение, и они могут указывать в любом направлении.

Еще один способ узнать, есть ли у вас шины с направленным ходом, — это посмотреть на рисунок протектора на шинах. Шина направленного действия будет иметь уникальный рисунок протектора по сравнению с шинами других типов. Рисунок протектора будет иметь V-образную или Y-образную форму, когда вы смотрите на шину спереди. Это отличается от симметричных шин, потому что симметричная шина будет иметь рисунок протектора, который частично идет в обоих направлениях, поэтому не имеет значения, каким образом шина установлена на транспортном средстве.

Также важно проверить, все ли шины на вашем автомобиле направлены. Никогда не следует предполагать, что только из-за того, что одна или обе передние шины являются направленными или ненаправленными, остальные будут такими же. Вполне возможно использовать как направленные, так и ненаправленные шины на одном и том же транспортном средстве.

Почему важно знать, есть ли у вас шины с направленным движением?

Есть несколько причин, по которым важно знать, являются ли ваши шины направленными, будь то шины, которые уже установлены на вашем автомобиле, или шины, которые вы планируете установить на свои колеса.Несмотря на то, что однонаправленная шина, которая не направлена в правильную сторону, не обязательно представляет угрозу безопасности, она отрицательно влияет на характеристики шины и транспортного средства и может снизить энергоэффективность, и это следует исправить. Наконец, если они установлены неправильно, протектор изнашивается намного быстрее. Слишком изношенный протектор на самом деле представляет угрозу безопасности.

Первая причина, по которой важно знать, являются ли шины направленными, — это когда вы готовитесь установить их на автомобиль.Когда вы устанавливаете направленные шины, вы должны убедиться, что они смотрят в правильном направлении. Таким образом, вы должны не только знать, являются ли они направленными шинами, но и знать, в каком направлении они должны быть установлены.

Вы можете дважды проверить наличие стрелки на боковой стенке, которая указывает на переднюю часть автомобиля. Кроме того, вы можете посмотреть, в какую сторону смотрят шины, по V-образной форме протектора. Эта форма должна быть видна, если смотреть на переднюю поверхность шины.

Еще одна причина, по которой полезно знать, являются ли ваши шины направленными, — это вращение. Поскольку они обращены в одном направлении, их нельзя вращать так же, как другие шины. Когда вращаются ненаправленные шины, они обычно перемещаются спереди назад и наоборот, и, в зависимости от того, какой это привод на задние или передние колеса, они также перемещаются на противоположную сторону транспортного средства. С направленными шинами все не так просто.

Когда вы готовитесь вращать шины на автомобиле с направленными шинами, вам придется выполнить другую процедуру.Как правило, передние и задние колеса можно вращать, если они находятся на одной стороне. Это полезно, но если делать это на протяжении всего срока службы шин, протектор может изнашиваться быстро и неравномерно, что означает более раннюю замену шин. Наилучший способ правильно повернуть направленные шины требует больше навыков, труда и затрат, чем при обычном вращении шины.

Лучший способ правильно и адекватно повернуть направленные шины — это полностью снять шины и снова установить их в правильном направлении в правильном месте вращения.Это будет зависеть от того, является ли автомобиль заднеприводным, полноприводным или переднеприводным.

Можно ли надевать автомобильные шины задом

Автомобили могут ощущаться как ваш ребенок, и каждый раз, когда вы заботитесь о нем, вы чувствуете, как будто вы показываете, как сильно вы заботитесь о нем. Многие люди, любящие автомобили, могут подтвердить этот факт, и вложив время и деньги в свою машину, вы сможете придать ей внешний вид и водительские качества, которых вы так давно хотели. Нравится ли вам современный элегантный вид или вы предпочитаете что-то более спортивное.

Одна часть вашего автомобиля, о которой вы, возможно, не всегда так много думаете, — это шины. Хотя о внешнем виде и размере шин часто говорят, в основном из эстетических соображений, направление протектора — нет. Однако, если вы когда-нибудь задумывались, можно ли надеть автомобильные шины задом наперед, то это то, что вам нужно знать.

Так можно ли надевать автомобильные шины задом наперед? Автомобильные шины будут работать лучше всего, если они установлены в правильном направлении. Это связано с тем, что протектор шины спроектирован так, чтобы работать в определенном порядке спереди назад, чтобы максимизировать производительность шин.

Сегодня мы обсудим три основных типа протекторов шин, но только один, который позволит вам надеть шину задом наперед. Однако это означает, что вы можете поставить , некоторые автомобильные шины задом наперед, но не все.

Хотя это может показаться неправильным, на самом деле это дает некоторые преимущества, и мы рассмотрим их позже.

Почему так важны протекторы шин

Протектор шины — это линии, которые вы видите, когда смотрите на внешнюю часть резинового колеса, которая соприкасается с землей.Этот дизайн и узор бывают разных форм, и по мере движения они со временем изнашиваются и становятся гладкими на дороге.

Протектор обеспечивает трение вашего колеса, особенно на высоких скоростях и в ненастную погоду, и предотвращает скольжение по скользкой дороге.

Если протектор шины слишком низкий, мокрый грунт во время дождя или снега может стать причиной аварии. Итак, шины обычно меняют каждые шесть месяцев , чтобы обеспечить равномерный износ шин.

Благодаря этому все четыре колеса работают с одинаковой нагрузкой по мере их износа, так что одна шина не заставит ваш автомобиль тянуть в одном направлении.

Преимущества установки шин задним ходом

Как я уже упоминал, некоторые из вас, читатели, могут подумать, что это вопрос, на который не нужно отвечать.

Зачем кому-то нужно делать это со своим автомобилем?

Однако факт в том, что установка автомобильных шин задним ходом может быть полезна для ваших шин и их протектора.

Поскольку вы используете шины для управления автомобилем в течение более длительного периода времени, протектор может изнашиваться немного неравномерно из-за дорожных условий и типа дороги, по которой вы едете.

Это может произойти, даже если вы повернули и заменили свои шины, как вы должны, и может произойти проще, когда шина лопается и только одна шина заменяется на новую. Остальные страдают больше.

Установка автомобильных шин задним ходом может способствовать более равномерному износу шин, если это возможно, и может помочь сохранить глубину и эффективность протектора в течение длительного времени.

Доступные типы протекторов шин

Существует три различных типа протекторов шин, которые распространены и часто используются в автомобильном мире. Это радиальные типы, которые можно разделить на два подтипа: асимметричный и симметричный.

Также есть направленные шины, также известные как однонаправленные шины, которые являются единственным типом протектора шины, который технически может быть установлен «задом наперед».

Все эти протекторы шин используются для разных целей и по разным причинам используются водителями.Итак, давайте поговорим о различиях между этими протекторами шин.

Радиальные шины

Радиальные шины предназначены для движения в одном определенном направлении и имеют стрелку на боковой стенке, указывающую направление, в котором они должны быть установлены.

Также на боковой стенке обычно есть одна точка, обычно ярко-красного цвета, которая совпадает с правильно установленным бескамерным клапаном. Есть два типа радиальных шин, и ни один из них не предназначен для установки назад.

Асимметричные шины

Эти типы шин имеют различный рисунок протектора, который проходит по лицевой стороне шины, и его не следует менять местами, потому что каждый протектор изнашивается с разной скоростью.

Если вы перевернете их, протектор, сделанный для внутренней части шины, которая изнашивается медленно, изменит, насколько хорошо машина едет и насколько плавной будет поездка. Это также может быть опасно для водителя и пассажиров.

Симметричные шины

Эти типы шин имеют единый рисунок протектора и проходят по всей шине.

Тем не менее, протектор имеет немного большее направление по отношению к дизайну, и его все же следует устанавливать так, чтобы заостренный рисунок был направлен вперед к передней части автомобиля.

Если изменить направление этого немного другого рисунка, то автомобиль подвергается большему риску аварии из-за плохого управления.

Однонаправленные шины

Однонаправленная шина имеет так называемую направленную резьбу, которая имеет конструкцию, которая явно течет в одном направлении.

Есть также боковые канавки, расположенные на боковой стороне основной конструкции, которые могут указывать в том же направлении, что и средняя часть, или проходить прямо поперек.

Этот рисунок дает шине большую способность более эффективно рассеивать воду на дороге.

Что изменится, если мои шины встанут задом наперед?

Хотя технически вы можете поставить свои шины задним ходом, все же не рекомендуется держать их в таком состоянии в течение длительного периода времени.

Перевернутая шина может привести к более равномерному износу, но это происходит за счет снижения риска аквапланирования и высоких скоростных характеристик.

Когда ваши однонаправленные шины с направленной резьбой идут назад, резьба идет в противоположном направлении. Это означает, что цель потока отрицается, потому что он не может выполнять работу, для которой должен был, или, по крайней мере, не так хорошо.

Это может повысить риск аварии.

Однако большинство людей верят в миф о том, что установка шины любого типа задним ходом повлияет на работу и механику колеса, и не только сама резиновая шина будет немного нестандартной.

На самом деле, не только верно то, что шины можно устанавливать и управлять ими без повреждений, но также, похоже, не имеет такого большого эффекта, как многие ожидали.

Это не означает, что характеристики шины, повернутой задним ходом, не уменьшились, но скорость, с которой она снижается, была не такой большой, как предполагалось ранее.

Было показано, что влияние на сухие и влажные дорожные условия незначительно уменьшилось. Однако я должен прояснить, что производительность была основана только на средних скоростях, а не на высоких скоростях.

Хорошая идея?

Ну, в целом, это не так опасно, как люди думали изначально. И это может обеспечить некоторый равномерный износ вашей шине, чем постоянное движение вперед.

Итак, если вы заменили или повернули шины, а однонаправленные шины поставили задом наперед, это не означает, что вам нужно немедленно прекратить движение, пока местный магазин не решит проблему.

При необходимости вы можете проехать небольшое расстояние без особого риска или опасности. Тем не менее, вам нужно будет немного отрегулировать манеру вождения, чтобы обеспечить максимальную безопасность.

Вам следует ехать немного медленнее, чем обычно, особенно под дождем, и получить время, чтобы как можно скорее переустановить шины.

Итак, это хорошая идея ехать с задними шинами? Ну нет.

Но если вы в конечном итоге увидите, что магазин шин сделал ошибку, вам не нужно беспокоиться о том, что это испортит ваши колеса или сделает невозможным безопасное вождение.

Просто отрегулируйте манеру вождения, держитесь подальше от дороги, если в этом нет необходимости, и запишитесь на прием в шинный магазин, чтобы переустановить шины.

Заключительные слова

Знание того, что ваши шины предназначены для установки определенным образом, позволяет легко увидеть, в каком направлении должна быть установлена шина, но с некоторыми магазинами шин, которые должны двигаться быстро, чтобы не отставать от количества клиентов, которые у них есть, ошибки может быть сделано.

Если у вас радиальные шины с асимметричным или симметричным протектором, то вам вообще не следует на них ездить.

Это приведет к повреждению вашей шины.

Однако, если у вас направленный протектор на однонаправленных шинах, вам будет намного меньше о чем беспокоиться.

Итак, если вы видите, что шины с направленным протектором идут задом наперед, у вас не должно быть сердечного приступа из-за поломки колес.

Просто прислушайтесь к совету из этой статьи и заходите в магазин как можно скорее, и все будет хорошо!

Как вращать шины и почему вы обязательно должны это делать

Вращение шин — это немного неправильное название, разве ваши шины уже не вращаются? Ну да, но и нет, во всяком случае, не автоматически.С механической точки зрения, вращение шин означает изменение местами шин на вашем автомобиле для лучшего износа. Например, поменять шину со стороны переднего привода на положение со стороны заднего пассажира. Если вам интересно, как лучше всего повернуть шины на вашем автомобиле, у нас есть разбивка ниже, которая дает вам все подробности.

Как повернуть шины: Определение того, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными

Вы обнаружите, что большинство зимних шин являются направленными, а летние — ненаправленными.Это действительно имеет значение, и если вы не хотите ухабистой езды или меньшей тяги (а зачем?), Определите, что у вас есть, прежде чем начинать вращать колесо.

Шины

Directional имеют рисунок протектора, обеспечивающий наилучшее сцепление с дорогой в одном направлении. Таким образом, они предназначены только для одной стороны вашего автомобиля (со стороны водителя или пассажира) и не должны перекладываться на другую сторону при вращении. Если у вас шины с направленным движением, небольшая стрелка на внешней стороне шины укажет направление, в котором шина должна катиться, т.е.е., к передней части машины.

Ненаправленные шины прямо противоположны и могут быть заменены на любую сторону из-за их специфического рисунка протектора. На них не будет никакой маркировки, указывающей, являются ли они направленными или нет, но отсутствие стрелки означает, что они ненаправленные.

Наиболее эффективные схемы вращения шин для ненаправленных шин

У вас есть несколько вариантов для обеспечения максимально равномерного износа шин для шин с ненаправленным движением, и лучший вариант зависит от того, какой у вас автомобиль: заднеприводный, четырехколесный, полноприводный или передний. привод.

Заднее — колесо , полноприводные, и полноприводные автомобили шина Схема вращения : Обычно сюда входят большинство внедорожников и грузовиков, для которых лучше всего использовать задний крест. По сути, обе задние шины меняются местами на передние. Затем передняя шина со стороны водителя перемещается к задней стороне пассажира, а шина со стороны переднего пассажира перемещается к задней стороне водителя, образуя таким образом форму «X».
Передний привод Схема вращения шин автомобилей : Автомобили с передним приводом имеют лишь незначительные отличия по сравнению с другими транспортными средствами. Для них используйте передний крест. Этот крест — полная противоположность приведенной выше версии. Обе передние шины меняются местами на задние. Затем задняя шина со стороны водителя перемещается к стороне переднего пассажира, а шина со стороны заднего пассажира перемещается к передней стороне водителя, образуя таким образом X-образную форму.

Наилучшие схемы вращения шин для направленных шин

Направленные шины вращать проще всего, потому что у вас есть только один способ сделать это для всех моделей автомобилей, независимо от их типа привода.Просто поменяйте местами передние и задние шины со стороны водителя, а также передние и задние шины со стороны водителя и пассажира, и готово!

Почему важно вращение шины и следует ли использовать запасную шину

Теперь, когда вы знаете, как вращать шины на вашем автомобиле, вам может быть интересно, в чем смысл этого делать. Во-первых, он обеспечивает постоянный износ всех ваших шин. Это гарантирует, что вы сохраните равное сцепление с дорогой на всех них, и не просто столкнетесь с лужей и гидропланом, как неуправляемый ребенок на роликовых коньках.Не надо слишком часто крутить шины, но нужно делать это каждые 8–13 тысяч километров. Их вращение также означает, что ваши шины прослужат дольше, поэтому вам не придется продавать своего первенца, чтобы купить еще один комплект шин, что является огромным плюсом.

Некоторые люди рекомендуют заменять вашу запасную шину вместе с другими шинами, но мы бы посоветовали избегать этой практики. Запасные шины предназначены для использования только в случае спуска или других проблем с шинами и должны оставаться на них только до тех пор, пока у вас не будет шина, подходящая для вашего конкретного автомобиля.

Ротация шин — важная практика для любого транспортного средства. Регулярная ротация обеспечивает безопасность во время вождения и помогает избежать постоянной траты денег на новые шины.

Если ваши шины подошли к концу, свяжитесь с нами сегодня! У нас есть широкий выбор высококачественных подержанных шин, идеально подходящих для многих марок и моделей.

Можете ли вы запустить направленную шину задом наперед? — Нет денег Motorsports

Подайте сигнал разъяренным мобам! Пусть сойдутся форумные «знатоки» !!!!

Давайте обсудим направленные шины… в частности, их ход….назад.

Если вы зададите этот вопрос на автомобильном форуме, вы можете услышать от группы «Экспертов», рекламирующих свои экспертные знания о том, что если направленная шина вращается задним ходом… , это обязательно вас убьет.

Я даже читал анекдоты об автомобильных авариях, которые «произошли из-за того, что их механик поставил колеса задом наперед!» (не потому, что они плохо ехали или ехали слишком быстро в плохих условиях)

Подобно перфорированным тормозным роторам, существует удивительное количество людей, извергающих «факты» и анекдоты без какой-либо информации, подтверждающей их утверждения.Трудно увидеть, что кто-то проводил какое-либо фактическое тестирование. Стойка для шин провела некоторые испытания, но все, что осталось, — это остаток статьи:

https://blog.tirerack.com/blog/hunters-ramblings/youre-going-the-wrong-way-rip-john-hughes

Стойка для шин провела некоторые испытания на трассе автокросса со скоростью около 40-55 миль в час. Подводя итог: в сухих условиях их тестирование показало, что движение типичных шин с направленным движением назад НЕ имело никакого значения, . Во влажных условиях, на таких скоростях, все равно НЕ имел значения. Однако они отметили, что по мере увеличения скорости на шоссе и выше они ожидали (но не тестировали) разницы на мокрой поверхности.

Это меня удивило! Я подумал, что это нормально на сухой дороге, но был очень удивлен, что это все еще нормально на мокрой дороге.

Помимо немногочисленных статей в Интернете, трудно найти официальное тестирование, проведенное по этому вопросу (даже упомянутая ранее статья о шинах была найдена в Google, а не на их сайте).Я не юрист, но предполагаю, что если бы у кого-то случился инцидент, его первой мыслью было бы обвинить «тот веб-сайт» в том, что он предложил запустить шину «вопреки рекомендациям производителя» … Была ли шина на самом деле виновата . Так что, конечно же, прислушивайтесь к моему совету на свой страх и риск.

Какая разница? Почему это актуально?

Нет никакого преимущества в производительности при использовании направленных шин «в неправильном направлении», но по мере их износа вы можете немного продлить их срок службы, поворачивая их в разные углы автомобиля.Хотя у вас есть возможность поменять шины с передних на задние, часто вы получаете ту сторону, которая изнашивается больше. Например, в парке NJ Motorsports я вижу гораздо больший износ левой шины. Если бы у меня были шины с направленным движением, я бы пролетел через левую шину намного быстрее, чем правую. Если в засушливые дни я время от времени пробегал шины с противоположных сторон (с обратным рисунком протектора), это могло помочь сохранить износ более равномерным.

Итак, если ваши шины с направленным движением изнашиваются больше с одной стороны автомобиля, чем с другой, переворачивайте их в некоторые засушливые дни, чтобы выровнять износ.Если вы смелы, переверните их в дождливый день (и пришлите мне свои результаты по электронной почте… , если вы переживете )

Нужны дополнительные стратегии экономии шин? Проверьте этот пост: 7 советов по максимально эффективному использованию шин Trackday: Пост 35

Итого:

Будет ли шина повреждена при движении в обратном направлении? НЕТ. Ни отслоения протектора, ни повреждения внутреннего каркаса шины, ничего. Без проблем.

Могу ли я порекомендовать использовать направленные шины задним ходом во влажных условиях? И все же нет, я уверен, что на скоростях гусеницы есть небольшой, но ощутимый недостаток.Определенные рисунки протектора могут претерпеть более или менее изменения. На улице должно быть нормально, но на трассе мы стараемся избегать даже малейшего недостатка.

Могу ли я порекомендовать использовать направленные шины задним ходом в СУХИХ условиях, чтобы выровнять износ шин? ДА.

Понравился этот пост? Посмотрите других из No Money Motorsports здесь

Как это:

Нравится Загрузка …

Все ли шины для квадроциклов ориентированы? Как сказать?

Шина может быть направленной или разнонаправленной.Независимо от того, устанавливаете ли вы новые шины на свой квадроцикл или хотите убедиться, что колеса установлены правильно, вам необходимо знать, являются ли шины направленными или нет.

Направленные шины следует устанавливать в определенном направлении для оптимальной производительности, в то время как разнонаправленные шины одинаково хорошо работают в любом направлении.

Так являются ли шины ATV направленными? Некоторые типы шин для квадроциклов, например, грязевые шины, обычно имеют направленное движение, а другие, например, шины для скалолазания, как правило, нет.Является ли шина для квадроцикла направленной или нет, зависит от типа местности и стиля езды, для которого предназначена шина.

В приведенной ниже таблице показано, будут ли шины различных типов для квадроциклов иметь направленное движение или нет.

Тип шины ATV	Направленная / разнонаправленная
Грязевые шины	Большинство из них направленные
Trail (вездеходные шины)	E
Hard Pack / Rock	Обычно разнонаправленные
Sand	Задние обычно направленные.Передние колеса разнонаправленные
Racing	Обычно разнонаправленные

Шины ATV являются направленными.

Как определить направленность шины квадроцикла или нет?

Есть несколько способов определить, является ли шина направленной или нет. Некоторые из них относительно просты, в то время как другие требуют более внимательного изучения конструкции шины.

Обратите внимание, что это только общие рекомендации, и что некоторые производители могут предлагать другие рекомендации для определенных моделей шин.

Обратите внимание на маркировку направления на стенках шины.

На большинстве шин ATV с направленным движением на стенке шины нанесена маркировка, указывающая направление вращения вперед. Если есть указатели направления, вы знаете, что шина направленная.

Эти маркировки бывают разных стилей. Вот некоторые из наиболее распространенных:

Слово «ВРАЩЕНИЕ» рядом с тем, что выглядит как наклон к точке. Дело в том, в каком направлении должна поворачиваться шина при движении вперед.
Слово «ТЯГА» рядом со стрелкой. Стрелка указывает направление, в котором шина должна вращаться при движении вперед.
Автономный символ стрелки. Стрелка указывает направление, в котором шина должна вращаться при движении вперед.

Ищите V-образный рисунок протектора

Протекторы направленных шин ATV часто образуют V-образный рисунок, некоторые из которых более заметны, чем другие.

Вот несколько примеров того, что нужно искать:

Красные линии помогают визуализировать V-образный рисунок протектора на обеих этих шинах.

Обратите внимание, что некоторые производители предлагают шины с менее выраженным V-образным рисунком резьбы, которые, тем не менее, продаются как разнонаправленные. Идея этих шин в том, что они обеспечивают большую гибкость.

Менее агрессивный V-образный рисунок протектора по-прежнему обеспечивает приличное сцепление с дорогой при установке, как обычно при установке шины с направленным движением. Затем, если хотите, вы можете установить шину задом, не беспокоясь о потенциальных недостатках.

Проверьте, является ли рисунок протектора симметричным.

Если на боковинах нет отметок направления или нет четкого V-образного рисунка, шина, скорее всего, является разнонаправленной, но все же может быть направленной.Чтобы знать наверняка, нужно осмотреть дизайн рисунка протектора.

Поставьте шину в вертикальное положение и посмотрите на рисунок протектора сверху. Затем поверните шину на 180 градусов.
Обратите внимание на то, выглядит ли рисунок резьбы одинаково в обоих положениях или по-разному. Может быть проще сравнить две одинаковые шины одновременно.
Рисунок протектора разнонаправленной шины будет выглядеть одинаково независимо от того, в каком направлении она стоит.
Рисунок протектора шины с направленным движением выглядит заметно по-разному в двух положениях.

Рисунок протектора на большинстве разнонаправленных шин выглядит одинаково, когда вы переворачиваете шину вверх стороной вниз.

Ознакомьтесь со спецификациями шин или спросите у дилера.

Когда вы покупаете новые шины в Интернете, вы часто обнаружите, что они включают информацию о направлении шин в разделе листинговых спецификаций. Если информации в списке нет, вам следует связаться с продавцом и спросить или выполнить поиск в Google по конкретной шине, которую вы собираетесь купить.

Ваш местный дилер также сможет сказать вам, какие из предлагаемых шин являются направленными, а какие нет.

Три разные шины, все разнонаправленные.

Как узнать, какое направление протектора является правильным на шине для квадроциклов с направленным движением?

Если вы установили, что у вас шины направленного действия, вы должны убедиться, что они установлены в правильном направлении.

Если на боковинах шины есть указатели направления, шины следует устанавливать так, чтобы стрелка была обращена в направлении вращения вперед.
V-образный рисунок протектора следует устанавливать так, чтобы V-образный наконечник первым касался земли при движении вперед.
Обычно у шин с направленным движением нет «левой» и «правой» стороны. Их можно установить с любой стороны, если стрелка указывает вперед.

Directional VS разнонаправленные шины, плюсы и минусы

Тип местности, по которой вы выполняете большую часть своей езды, определяет, какие шины лучше всего подходят для вас.

Если большую часть времени вы едете по твердым покрытиям, таким как твердый грунт, камни, гравий или асфальт, вам, вероятно, будет лучше с разнонаправленной шиной. Они также являются предпочтительным выбором в сложных ситуациях.

Если вы едете в основном по мокрой грязи или предпочитаете оптимальное сцепление с дорогой, несколько раз вы будете ездить по грязи, а не по комфорту и управляемости на твердой поверхности; направленная шина может быть лучшим выбором.

Направленный рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление с рыхлыми поверхностями, такими как грязь, снег и песок.Это заставляет их лучше тянуть вперед.
Направленный рисунок протектора является самоочищающимся. V-образная резьба будет выталкивать грязь по мере продвижения вперед, создавая эффект самоочищения. Это помогает улучшить сцепление с дорогой за счет того, что нити будут менее забиты грязью и готовы к сцеплению при движении вперед.
В мотовездеходах большой мощности могут использоваться выступы на грязевых шинах с направленным движением для создания эффекта гребли при движении по грязи на высоких скоростях.
Разнонаправленный рисунок протектора более гладкий на твердых поверхностях, таких как тротуар.
Разнонаправленный рисунок протектора лучше сцепляется со скалами.
Разнонаправленные шины можно поворачивать для выравнивания износа шин.
Разнонаправленный рисунок протектора лучше захватывает боковые склоны.
Разнонаправленные шины обычно останавливаются быстрее, чем направленные шины.
Некоторые разнонаправленные шины разработаны с характерным V-образным рисунком резьбы направленной шины.

Можно ли установить шины для направленных квадроциклов задом наперед?

Вы можете поменять направление на направленной шине для большинства квадроциклов, но это не всегда рекомендуется или полезно.В некоторых ситуациях это может негативно повлиять на управляемость до такой степени, что становится опасно.

Установка направленной шины назад может отрицательно сказаться на безопасности.

Она может сильно тянуть в одну сторону, так как она не так хорошо отслеживает ход, как при установке вперед. Это может вызвать нестабильность до такой степени, что вы потеряете контроль над квадроциклом, особенно при движении на высоких скоростях.
Установив направленную шину задом, вы значительно уменьшите сцепление шины с дорогой на большинстве поверхностей, что может привести к тому, что вы застрянете на полпути на скользком холме.

Указанное направление вращения обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой.

Многие производители маркируют боковины своих шин с направленным движением словом «TRACTION» вместо «DIRECTION». Подбор слов подчеркивает основную цель установки направленной шины ATV в указанном направлении; это направление, которое дает вам лучшее сцепление с дорогой.

Установив направленную шину в указанном направлении, вы сможете в полной мере воспользоваться ее характеристиками.Среднестатистическому наезднику рекомендуется следовать рекомендациям производителя.

Установка шины задом может быть полезна на песке или снегу.

Для работы на более низких скоростях могут возникнуть ситуации, когда установка шины задом может оказаться полезной:

Уменьшение износа шины и вибрации на твердых поверхностях. Водители тракторов, которые много ездят по дорогам с твердым покрытием, меняют колесо, так как это может уменьшить износ шин и вибрацию, обеспечивая более плавную езду.Также считается, что он снижает так называемый эффект пузырьков на высоких скоростях.
Плавает сверху вместо того, чтобы копаться в снегу и песке. При правильной установке шина направленного действия будет выталкивать грязь в стороны, эффективно врезаясь в землю для лучшего сцепления с дорогой. Если установить шину назад, она будет вытягивать грязь к центру колеса. У вас будет меньше тяги, но шина не будет вонзаться так глубоко, как при установке в прямом направлении. Некоторые райдеры сообщают, что это дает вам лучшую проходимость на таких поверхностях, как песок или снег.

В ситуации с запасным колесом у вас не должно возникнуть проблем с направленной шиной, установленной назад, чтобы добраться до дома.

Связанные вопросы

Направлены ли шины SunF для квадроциклов?

Марка SunF предлагает как шины с направленным движением, такие как A050 «Godzilla», так и шины с разнонаправленным движением для квадроциклов, такие как A001.

Являются ли шины Wanda ATV направленными?

Бренд Wanda предлагает как шины с направленным движением, такие как P375-10218, так и разнонаправленные шины, такие как P350-10165.

3 вещи, которые вам нужно знать о ротации шин

Если вы посмотрите на список дел своей жизни, вы, вероятно, увидите несколько важных повторяющихся задач, которые находятся близко к вершине: оплата ипотеки, оплата коммунальных услуг, заправка машины бензином, покупкой продуктов и т. д. Однако, если вы похожи на большинство других людей, ротация ваших шин, скорее всего, далеко не первая в этом списке — если она вообще входит в этот список.

(Pixabay / angelsover)

Несмотря на то, что вращение шин часто игнорируется, это критически важный элемент профилактического обслуживания каждого транспортного средства.Факт в том, что сколь бы незначительным ни казалось вращение шин, он может помочь предотвратить целый ряд проблем в будущем. Это не только имеет финансовый смысл (продлевает срок службы ваших шин), но и в целом лучше для всего вашего автомобиля.

Ниже приведены три часто задаваемых вопроса о ротации шин и ответы от нашей опытной команды Burt Brothers.

1. Почему я должен регулярно менять шины?

Одна практическая причина, по которой вам следует регулярно менять шины, заключается в том, что некоторые производители шин требуют этого для сохранения срока гарантии.Он также поддерживает постоянное качество шин и помогает поддерживать сбалансированное управление во время вождения. Помните, что передние и задние колеса по-разному реагируют на дорогу, поэтому вращение между двумя положениями помогает обеспечить равномерный износ. И давайте посмотрим правде в глаза: проще вспомнить о замене всего комплекта, чем вспомнить, какие шины у вас были, а какие не заменялись.

2. По каким признакам мне нужно переставить шины?

Есть некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, если вы не меняли шины какое-то время (или когда-либо).Если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса, одно из первых мест, куда вам следует посмотреть, — это шины. Убедитесь, что они накачаны до надлежащего уровня (согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля), а затем проверьте протектор. Неровный протектор может вызывать сильную вибрацию, которую вы чувствуете через рулевое колесо во время движения.
Затем внимательно осмотрите шины вашего автомобиля и измерьте протектор в нескольких местах на каждой шине. Если вы заметили зазубрины или несоответствия по толщине на одной шине, вам следует как можно скорее попытаться повернуть их.

Как правило, вы должны вращать шины примерно каждые шесть-восемь тысяч миль. Хороший способ запомнить — менять их каждый раз при замене масла. Возможно, вам придется чаще менять шины, если вы, например, управляете высокопроизводительным автомобилем или если вы заметили существенный неравномерный износ.

3. Как лучше всего вращаться?

В зависимости от типа автомобиля, на котором вы водите, разные схемы поворота работают лучше, чем другие.

Привод передних колес

X-Pattern: Эти первые два варианта подходят только для ненаправленных колес одинакового размера. В X-образной схеме поменяйте местами переднюю левую шину на заднюю правую шину и переднюю правую шину на заднюю левую.
Крест вперед: Переместите заднее левое колесо в положение переднего правого колеса, а заднее правое колесо — в переднее левое положение. Затем переместите переднюю левую заднюю левую и переднюю правую заднюю правую. Если у вашего автомобиля есть запасное колесо такого же размера, включите его в поворот, переместив переднее правое колесо в запасное положение, а запасное — в заднее правое положение.
От передней части к задней: В отличие от двух предыдущих вариантов, этот вариант применяется к направленным колесам того же размера. Просто поменяйте местами переднюю левую с задней левой и переднюю правую с задней правой.

Задний привод

Задний крест: По сути, противоположен переднему кресту. Сдвиньте переднюю левую шину назад вправо, а переднюю правую — в заднюю влево. Затем переместите задний левый в передний левый, а задний правый — передний правый.Если у вас есть запаска такого же размера, переместите переднюю левую шину в запасное положение, затем переместите запасную шину в положение заднего левого колеса. Переместите переднюю правую шину в заднюю левую и сдвиньте заднюю левую шину вперед на переднее левое пространство.

Шины разного размера для каждой оси

Из стороны в сторону: Некоторые высокопроизводительные автомобили имеют шины, предназначенные для передней или задней оси. В этом случае просто поверните левую переднюю шину в правую переднюю сторону, а левую заднюю шину в правую заднюю сторону.

Хотя замена шин может быть не тем делом, на которое вы с нетерпением ждете, это жизненно важный шаг, если вы хотите сэкономить деньги и получить больше миль от поездки.

Уход за автомобилем должен начинаться с ухода за шинами. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля, потому что она обеспечивает хорошую производительность, а также вашу безопасность во время вождения. Так же, как и с другими частями автомобиля; он также нуждается в профилактическом обслуживании, которое включает в себя вращение шин.Если вы не уделяли своим шинам особого внимания, эта инфографика заставит вас понять, что уход за ними так же важен.

Какой стороной ставить шины на диск

Виды автомобильных шин

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора

Рекомендуем

Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком

Рекомендуем

Как правильно установить резину на диск по меткам

Как правильно установить зимнюю резину на диск

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

Рекомендуем

Cодержание

Введение

Основные виды рисунка протектора шин

Сезонность шин и правила их установки

Последствия неправильной установки шин

Рекомендации по установке направленных шин

Есть ли разница какой стороной ставить шины

Направленный и ненаправленный рисунок протектора – плюсы и минусы

Ненаправленный рисунок протектора шины

Ненаправленный симметричный рисунок

Ненаправленный асимметричный протектор

Плюсы и минусы направленного рисунка протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора шины

Итоги

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Ротация колес на автомобиле

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Наши испытания: что будет, если «направленную» зимнюю шину поставить наоборот?

Методика теста

Удивительные результаты

Рекомендации по установке шин с асимметричным рисунком протектора от Goodyear | Colesa.ru

Как правильно установить ассиметричные шины?

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Ненаправленный рисунок протектора

Направленный рисунок протектора

Асимметричный рисунок протектора

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Направление протектора: значение и определение

Что такое шины outside и inside

Асимметрия шины видна не всегда

Правильная установка шины outside inside

Итог

Вращение шин: как и зачем менять шины

Что такое вращение шин?

Почему важно вращение шин?

Какую схему вращения шин мне следует использовать?

Для шин одинакового размера и ненаправленных:

Для шин одинакового размера и ненаправленного движения с полноразмерной запаской:

Для высокопроизводительных и направленных шин:

Как определить, являются ли ваши шины направленными

Что такое направленные шины?

Каковы преимущества и недостатки направленных шин?

Как узнать, есть ли у вас направленные шины

Почему важно знать, есть ли у вас шины с направленным движением?

Можно ли надевать автомобильные шины задом

Почему так важны протекторы шин

Преимущества установки шин задним ходом

Доступные типы протекторов шин

Радиальные шины

Однонаправленные шины

Что изменится, если мои шины встанут задом наперед?

Хорошая идея?