Автосервис МотельВаршавский

Техцентр основан в 1964 г. Одновременно с «Мотель Минский» и являлся филиалом Техцентра «Варшавский».

В данный момент СТО практически полностью реконструировано, сделан косметический ремонт, установлено новое оборудование и оснастка, отвечающая современному уровню ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, подобран квалифицированный, профессиональный коллектив.

Техцентр на Варшавке успешно функционирует и проводит техническое обслуживание автомобилей отечественного и импортного производства. Автосервис представляет собой четыре корпуса зданий, находящихся в непосредственной близости друг от друга. Вся территория огорожена и круглосуточно охраняется. Имеется магазин автозапчастей, клиентская комната, кафе. Въезд осуществляется через шлагбаум.

Слесарный цех СТО насчитывает девять подъемников, пост компьютерный сход развал «CORGI», электроцех, цех

Малярно–кузовной цех представляет собой жестяно–сварочный пост «KEMPPI» на десять машиномест, стапель «TROMMELBERG» на 10 тонн, подготовительный бокс на 6 машиномест и две покрасочные камеры «USI ITALLIA». Так же представлена услуга аэрография (художественная роспись автомобилей, мото и др. техники). Функционирует компьютерная лаборатория по подбору автоэмалей с использованием материалов и технологии «3М».

Автомойка на 3 машиноместа «KARCHER», работающая по системе замкнутого цикла очистки воды, в соответствии с современными экологическими нормами.

Шиномонтаж, компьютерная балансировка колес «CORGI».

Тонирование стекол авто американскими пленками «LLumar», «SUNTEK».

На все виды работ распространяется гарантия!

Форма оплаты: наличный и безналичный расчет.

Автосервис МотельВаршавский

Техцентр основан в 1964 г. Одновременно с «Мотель Минский» и являлся филиалом Техцентра «Варшавский».

В данный момент СТО практически полностью реконструировано, сделан косметический ремонт, установлено новое оборудование и оснастка, отвечающая современному уровню ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, подобран квалифицированный, профессиональный коллектив.

Техцентр на Варшавке успешно функционирует и проводит техническое обслуживание автомобилей отечественного и импортного производства. Автосервис

Слесарный цех СТО насчитывает девять подъемников, пост компьютерный сход развал «CORGI», электроцех, цех диагностики и ультразвуковой промывки инжекторов «LANTECH», «WINNS» и пост установки автосигнализаций, аудиоаппаратуры, ксенон, парктроник «SHO me pro». Специальный пост по диагностике и ремонту акпп.

Малярно–кузовной цех представляет собой жестяно–сварочный пост «KEMPPI» на десять машиномест, стапель «TROMMELBERG» на 10 тонн, подготовительный бокс на 6 машиномест и две покрасочные камеры «USI ITALLIA». Так же представлена услуга

Автомойка на 3 машиноместа «KARCHER», работающая по системе замкнутого цикла очистки воды, в соответствии с современными экологическими нормами.

Шиномонтаж, компьютерная балансировка колес «CORGI».

Тонирование стекол авто американскими пленками «LLumar», «SUNTEK».

На все виды работ распространяется гарантия!

Форма оплаты: наличный и безналичный расчет.

СХЕМА БЛОКА РОЗЖИГА КСЕНОНА

   Некоторые автолюбители очень хорошо знакомы с таким блоком. Это система розжига газовых ламп. Высокое напряжение проходя через газ (в данном случае ксенон) заставляет последнему ярко засветится — вспыхнуть. Свет получается ослепительно ярким, поэтому такая система используется в основном для освещения. Несколько лет назад такое освещение стало доступным и для автомобиля, но уже сейчас ксенон запрещен во многих странах. 

   Ксеноновые лампы имеют высокую светоотдачу, такую высокую, что яркость свечения одной ксеноновой лампочки в разы больше, чем яркость свечения схожего по площади участка солнца! Именно по этой причине их использование запретили во многих странах. 

   Статистика показывает, что большинство аварий происходят именно из-за слишком яркой светоотдачи таких фар, на автомагистралях они буквально ослепляют водителей идущих навстречу машин, в результате… Поэтому данная схема блока розжига ксенона приводится только для ознакомительных целей.

   Для работы ксеноновой лампочки нужно высокое напряжение порядка 25-30 кВ. Для получения такого напряжения используется рассматриваемый блок, который еще и называют блоком розжига ксенона. По сути, этот блок из себя представляет высоковольтный преобразователь напряжения. 

   В нем все как обычно — задающая часть на специализированной микросхеме, усиливающие ключи на полевых или биполярных транзисторах (в основном на полевых), выпрямительные диоды, накопительная емкость — конденсатор, искровой промежуток (искровик, разрядник) и высоковольтный трансформатор (катушка). После импульсного трансформатора напряжение выпрямляется и накапливается в конденсаторе. В этой части схемы напряжение не более 500 вольт. Через искровой разрядник вся емкость конденсатора разряжается на первичную обмотку высоковольтного трансформатора. Таким образом на высоковольтной обмотке образуются электрические разряды с напряжением 25. 000-30.000 вольт, именно они питают ксеноновые лампы.

Как установить ксенон своими руками – схема подключения — Статьи

Лампы ксенонового типа невероятно популярны, потому что для их установки не требуется менять электросхемы, а поменять линзу довольно легко. Все эти манипуляции можно произвести своими руками и самому модернизировать автомобиль. Помимо этого, многие одобряют ксеноновые лампы из-за очень хорошей светоотдачи: когда на улице темно, они отлично освещают ночную дорогу.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Установка ксенона самостоятельно

Для начала определяем рабочий набор для процедуры:

• пара ксеноновых лампочек;

• два блока розжига;

• комплект проводов с соединителями на концах;

• детали креплений.

Устройство линзы типа «биксенон» включает в себя электромагниты, которые регулируют то, как работает свет и мощность, с которой работает ближний свет. Перед покупкой стоит узнать вид цоколя у «родных» элементов и подобрать лампы с аналогичным типом подключения в отверстие.

Как установить ксенон на машину

Прежде чем перейти к тому, как установить ксенон самостоятельно, попробуем разобраться в природе этого явления. Ксенон маркируют ориентируясь на цветовое термальное состояние (различия в интенсивности и температурном диапазоне). Стандартным охватом считается категория 3000К — 12000К. Получается, что самый маленький показатель демонстрирует переход в спектр красно-желтого оттенка, а крайний высший — в спектр холодного, сине-фиолетового оттенка.

Обычные показатели установки среди топовых автомобильных предприятий говорят о том, что на новые машины ставят лампы, в которых температура света варьируется от 4000К до 5000К. Любители авто в России, однако, предпочитают подключать ксенон от 5600К до 6500К. Двойная маркировка может быть установлена на лампы типа «биксенон». Разновидность света с температурами в диапазоне от 3400 до 4300К отлично подойдет для использования в роли противотуманок, так как желтоватый и светло-оранжевый оттенки являются подходящими.

Применение механизмов розжига 

Блоки, которые входят в набор, совершают преобразование базовых 12 В в разряд повышенного напряжения. Именно такое подключение необходимо для работы розжига и нормального функционирования ламп ксенонового типа. Чем сложнее прибор, тем больше у него подконтрольных процессов. Так что цена при покупке блоков не лучшая статья для экономии расходов. Грамотный механизм поможет новой фаре прослужить долго, давая повышенное качество освещения в том режиме работы, какое будет необходимо. Все же покупать самые дорогие блоки необязательно: правильным будет ставить приборы, соответствующие работе контроля в электросхеме машины.

Как установить лампы «ксенон»

Для установки ксенона своими руками изучаем картинку, данную ниже. Она демонстрирует принцип подключения ксеноновой фары: 

Можно увидеть, что точка подключения в «родной» лампе осуществляет подачу энергии на блок розжига. В лампу подается измененное высокое напряжение, исходящее из блока. При инсталляции биксеноновых устройств схема схожа с данной, так как электромагнитные детали располагаются внутри. В любом продаваемом наборе содержится точная инструкция по установке с этой электросхемой. До монтажа биксенона нужно досконально ее изучить, ведь устройства у каждой компании могут иметь индивидуальные особенности в процессе подключения.

Как правильно установить лампу ксенона

Работа самостоятельно потребует:

• отвертку крестового типа;

• ножницы;

• электрическую дрель;

• гаечные ключи;

• напильник круглого вида.

В рабочие материалы пойдет биксенон для основных фар. Может пригодиться монопозиционный ксенон спектра низкой температуры для функции противотуманок. Еще нужны детали крепления, розжиг-блоки и кабели. Про запас лучше иметь хомуты, чтобы связывать провода, и изоленту.

Как установить ксенон в фары

Чтобы понять, как правильно установить ксенон, тщательно подготавливаемся.

Правильная установка делится на несколько этапов:

1. Установка лампочек ксенона:

Установить ксенон своими руками — достаточно несложный процесс, но он потребует аккуратного отношения и сконцентрированного внимания. Нужно будет провести:

• последовательную установку линз, а затем — инсталляцию розжиг-блока;

• присоединение электрокабелей, а также подключить приспособления к главной электросхеме.

Приступая обязательно соблюдаем безопасность. Для начала работы ксеноновой лампы потребуется ток, превышающий 20000 В! Поэтому для начала убираем клеммы аккумулятора, затем снимаем его целиком.

ВНИМАНИЕ! Нельзя касаться оболочки линз ксенона своими руками. Раз уже дотронулись, то очень аккуратно протрите ее спиртом и чистой нежесткой салфеткой.

Снимаем защитную крышку у блока фары. Отсоединяем провода от клемм базовых ламп и вытаскиваем их. Иногда они могут быть прижаты при помощи фиксирующей пружины, ее нужно отжать.

Не спеша вытаскиваем ксеноновую лампу, не касаясь оболочки линз, ставим ее на то место, где была старая. То же самое проделываем со второй лампой. Если вам пришлось отжать пружинку, верните в исходное состояние.

2. Установка блоков розжига

Правильный монтаж этих частей учитывает следующее:

• их надо ставить неподалеку от фары, чтобы после того, как лампы будут соединены, провода не оказались натянутыми и была возможность надежного закрепления;

• локация обязательно должна стать недосягаемой для грязи, влаги или тепла;

• базовые крепления в наборе ксеноновых ламп надо ставить на статичной и прочной поверхности.

3. Собираем электросхему 

Когда ксеноновые лампочки и розжиг установлены, соединяем их контакты используя провода. У всякого из проводов и соответствующей ему клеммы есть свой цвет, так что спутать подключения будет проблематично. Подключаем блок розжига к электросхеме авто используя разъемы базовых ламп, которые были установлены прежде.

Убеждаемся, что не допустили ошибок с помощью инструкции. Если все верно, закрепляем хомутами всю связку проводов, чтобы у них не было возможности болтаться. Удлиненные шнуры бережно сворачиваем в кольцо и закрепляем.

Если проводка у автомобиля имеет подключенный бортовой компьютер, при установке ксеноновой оптики на этапе розжига возможны проблемы из-за резкого возрастания нагрузки тока. Тогда устанавливаем дополнительно реле напряжения, чтобы оно выровняло нагрузку на электрическую проводку машины.  

Установка ксенона в сервисе

С технической точки зрения установка ксенона не сложная работа. Но если вы бережете свое время или сомневаетесь по поводу установки самому, воспользуйтесь Uremont.com. Мы поможем вам найти профессионала, который будет готов установить ксенон в сервисе рядом с вашим домом. Высококачественной инсталляцией ксеноновых ламп и доступной стоимостью будет доволен каждый водитель. Наш сайт даст выбрать подходящий автосервис, а мы гарантируем оперативную обработку запроса и быстрое исполнение вашей заявки.

Как установить ксенон

Установка ксенона своими руками

У автолюбителей, наслышанных о многообразных достоинствах ксенонового света, возникает вопрос: «Как поставить ксенон самому?». Вопреки часто встречающимся рекомендациям о недопустимости подобной «самодеятельности», автолюбитель «с руками» сделает это без особых проблем. Установка ксенона в фары требует определенных навыков по обслуживанию автомобильной «электрики» и познаний в области устройства и свойств ксеноновых ламп.

Что необходимо знать при подключении ксенона

Ксенон – это мощнейший источник света, легко и сильно воздействующий на сетчатку глаза водителя, едущего по встречной полосе, и ослепляющий его. Ксеноновые фары на конвейерах автозаводов устанавливают вместе с автоматическим корректором углов наклона фары и ее омывателем. Корректор предназначен для моментального отклонения света фар при изменении дорожного рельефа. Омыватель заботится о чистоте стекла, так как грязь на нем «размывает» пучок света и вызывает ослепление. Хотя служителей ГИБДД давно не интересует сила и направленность светового потока фар, подключение ксенона необходимо производить, придерживаясь принципа «взаимной вежливости» — установив предварительно описанные устройства.

Рис. 1  — Схема подключения ксенона

Ответ на вопрос «Как установить ксенон?»  требует прежде всего правильного подбора комплекта. Вам необходимо определить тип цоколя ламп, стоящих в штатной оптике автомобиля. Соответственно, выбирайте комплект ксенона с таким же цоколем — он и подойдет для переоборудования. Комплекты, специально разработанные с целью переоборудования штатной оптики автомобилей, устанавливаются без радикального вмешательства в его конструкцию и модификации электрической части – на штатные места.

Как подключить ксенон

Обычно установка ксенона своими руками занимает пару часов. Перед проведением процедуры изучите инструкцию, прилагаемую к комплекту, – в ней приведена схема подключения ксенона.

• Снимите фары и защитные крышки установленных галогеновых ламп – в зависимости от того, какую оптику вы меняете – дальнего или ближнего света. При установке биксенона, соответственно, снимаются  сразу обе крышки. Выньте галогеновые лампы.
• По центру корпуса фары просверлите отверстие (через него пройдет проводка от ксенона) и удалите образовавшуюся на его краях пластмассовую крошку. В отверстие вставьте резиновое кольцо. На место галогеновых поставьте ксеноновые лампы и закрепите их.
• Установите в удобном месте блок запуска-розжига и подсоедините к нему первый провод – от лампы. Второй провод от блока ведем и подсоединяем к разъему, к которому подключалась «галогенка». Следите за тем, чтобы провода не были натянуты и проверяйте правильность подключения по схеме в инструкции.
• Установите на место защитные крышки, а потом и сами фары.

Блок запуска-розжига необходимо расположить максимально далеко от двигателя. Приходится слышать рекомендации по изоляции блока полиэтиленом – во избежание попадания в него воды. Этого делать не надо – о герметичности блока позаботился производитель.

Самостоятельная установка ксенона / optikaminsk.by

Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Ксенон — энергоэффективные фары, на 1\3 сокращается потребление энергии, при этот лампы долговечны, и могут работать до 3000 часов, выдерживают сотрясения.

Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое. Сегодня это доступная оптика, а при самостоятельной установке ксенона Вы также получаете ее по привлекательной цене.

Чтобы правильно установить ксенон самому, надо знать, как он работает. Лампа представляет собой кварцевую колбу, в которую помещены 2 электрода. Колба наполнена газом ксеноном, который дает свечение при пропускании через него тока, и хлоридами некоторых металлов.

Устройство ксеноновой лампы

Лампа зажигается только при напряжении в 25000 В. Когда лампа загорелась, горение поддерживается и при напряжении от 80 В. Чтобы обеспечить эти условия перед установкой ксеноновых ламп также требуется установить специальный предпусковой блок, а также корректор фар и омывателей.

Устройство ксеноновой фары

Ксеноновые лампы бывают нескольких видов и различаются величной цоколя. Более всего распространены лампы с цоколями на h2, h5, H7 и HB4. Проверить, какой цоколь подходит для Вашего авто можно сверив свой цоколь с приведенной ниже таблицей.

Ксеноновые фары различной конструкции дают разный по яркости и цвету свет.

Наиболее эффектный внешне — голубой. Но самый удобный в эксплуатации и близкий к дневному свету поток лучей дают белые лампы. Их цветовая температура 5 — 5,5 тыс.К. Для противотуманный фар такие лампы подходят лучше всего.

Ксенон, установленный в противотуманные фары

Лучшими производителями блоков розжига считаются Hella, Osram и Philips. Отличные отзывы также о блоках Matsushita, Bosch, кроме того, они проще устанавливаются.

Среди производителей ксеноновых ламп лучшими считаются Osram, Philips, но у них довольно узок ассортимент цоколей. Проще всего подобрать нужный цоколь у ламп корейских производителей Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

Схема подключения ксенона своими руками
Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

Подключить ксенон самостоятельно может каждый опытный автомобилист. Схема действий при замене ламп:

Как установить ксеноновые лампы для ближнего света?

Первым шагом станет приобретение подходящего комплекта ксенона.

Шаг второй: снимаем передний бампер.

Шаг третий: откручиваем и разбираем «родную» фару

Шаг четвертый: снимаем «родную» фару, вынимаем лампу.

Если цоколи газоразрядной и ксеноновой ламп немного не совпадают, можно воспользоваться переходником, который иногда есть в комплекте ксенона.

Шаг пятый: установка — необходимо поместить лампу и переходник в фару, затем прижать с помощью пружины и резинки.

Шаг шестой: продеваем через заглушку из резины провода в лампе.

Шаг седьмой: установка блока розжига.

Шаг восьмой: вставляем провода ксенонового блока в разъем для ближнего света. Для надежности дополнительно фиксируем провода изолентой.

Установка ксеноновых ламп закончена.

На этом можно остановиться, а можно установить ксеноновые лампы и для дальнего света. Для этого необходим еще один комплект ламп.
Первым этапом по самостоятельной установке ксенона будет демонтаж бампера и фары, если установка начинается «с нуля».

Второй этап — достаем из фары галогеновую лампу.

Третий этап — устанавливаем ксенон, возвращаем герметичную заглушку для фары, сделав в ней соответствующие отверстия под провода.

Четвертый этап — таким же образом устанавливаем ксеноновую фару для другой фары.

Пятый этап — монтируем блок розжига

Шестой этап — подключение проводов, закрепление обеих фар.

Седьмой этап — регулировка ксенона.

Обязательная процедура при замене ламп на ксеноновые — установка блока розжига ксенона. Далее мы подробно опишем, как это сделать своими руками.

Блок для розжига ксенона (рисунок)

При выборе места для установки блока розжига надо учитывать, что на устройство пагубно влияет высокая влажность. Действуя на прибор она приводит к поломкам и частому ремонту блоков. Мы рекомендуем устанавливать устройство под капотом, вблизи фар.

На примере показано размещение одного блока под креплением усилителя для бампера, а второго — около ребра возле бачка омывателя.

Если нарастить провода, можно крепить блоки и в других, более удобных местах.

Также следует учитывать, что блоки розжига марок Matsushita и Bosch имею особенность. В них игнитор, или другими словами высоковольтная часть находится вне самого блока и поэтому крепится прямо к фаре.

Биксенон — устанавливается на модели авто, где для дальнего и ближнего света в фарах предназначена одна лампа. Биксенон также способен переключаться на разные режимы. Спектр свечения меняется благодаря конструкции лампы.

Установка биксеновой лампы не только улучшает качество светового потока, но и предотвращает появление засветок, слепящих водителей во встречных машинах.

Поток света биксеноновой лампы

Самостоятельно установить биксенон можно только в некоторые виды цоколей: самый популярный h5, а также HB-1, HB-5, и h23. Монтаж упростится, если на авто оснащено штатным блоком розжига. В таком случае нужно будет лишь доработать саму фару. Поэтапная установка:

1. Снимаем передний бампер (достаточным может быть и простое его отгибание, без снятия нижних креплений).

2. разбираем фары, сняв все пружины и скобы

3. Обламываем 2 выступа, не повреждая место для самой лампы.

4. Выскабливаем весь старый герметик (ускорить процедуру поможет нагрев феном)

5. Высверливаем на дефлекторе отверстие для проводки ( после размещения в фаре линз его должна скрывать штатная шторка)

6. Вставляем лампу, протягиваем провода в отверстие ( руководствуясь схемой в инструкции с правилами установки биксенона)

7. Выравниваем линзу, фиксируем гайкой, заливаем щель между местом установки лампы и шайбой термоклеем, склеиваем герметиком фару с плафоном.

Установка биксенона завершается монтажом бампера.

Самостоятельная установка ксенона в противотуманки — также не сложная задача. Это обеспечит хорошую видмость в плохую погоду, кроме того ксенон будет отлично освещать обочины. Свет от ксеноновых фар смотрится очень эффектно.

Пошаговая установка ксенона в противотуманки:

1. Извлечение штатной лампы (для некоторых моделей это не требуется)

2. Берем ксеноновую лампу, устанавливаем ее на место прежней в фару.

3. Подключаем лампу.

4. Завершаем установку устанавливая блоки розжига ксенона.

Обращаем Ваше внимание, что если в авто уже установлены ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света, то разместить новые блоки розжига не просто. Однако есть одна хитрость. Берем блок и прикручиваем изолентой железное крепление.

Далее следует просверлить отверстия возле фар для прикрепления блоков.

Осторожно прикручиваем блок розжига.

Подключить поводку просто — все действия предельно однозначны.

После установки обеих блоков ставим противотуманные фары.

Установить ксенон самостоятельно довольно просто и в фары заднего хода. Для этого надо приобрести соответствующий комплект ламп.

Демонтировать прежние фонари.

Срезаем разъем предназначенный для прежней лампы и припаиваем его к ксеноновой.

Для того, чтобы ксеноновая лампа поместилась в плафон, можно сточить отверстие для нее, а чтобы лампа надежно сидела можно обмотать отверстие изолентой, или воспользоваться герметиком.

Минусовой провод в предпусковом блоке подключается к общему минусу.

Плюсовой провод отключается к красному проводу (в обоих случаях лучше пользоваться круглыми клеммами).

Участок соединения проводов следует изолировать.
Провод, соединяющий предпусковый блок и ксеноновую лампу, просовывается через специально предназначенную для этого резинку.

Новую проводку следует изолировать. Провода собрать в пучок.

Уплотнить оставшиеся лишние отверстия можно клеем.

Установить задние фары.

При установке ксеноновых фар в любые автомобильные фонари надо знать и соблюдать меры безопасности:

Монтаж не произоводится влажными или в масле руками, нельзя трогать включенные лампы, провода и предпусковый блок.

Все электросоединения надо изолировать, поскольку окисляясь они нагреваются, что может вызвать загорание проводки.

Нельзя смотреть без темных очков на включенные ксеноновые фары, это травмирует глаза.

Установленные ксеноновые фары следует отрегулировать, чтобы добиться наилучшего освещения дороги. Для этого надо:

Поставить машину напротив ровной стены на расстоянии около 5 метров. Горизонтально провести линию на стене напротив центра автофар (1). Провести параллельную линию ниже на 75 миллиметров (2). Провести еще одну линию вертикально, отступить от нее одинаковое расстояние и нарисовать 2 линии, указывающие на центр фар (А,В). Схема:

   
    Включить ближний свет. Закрыв одну фару отрегулировать другую, затем таким же образом первую. Фары следует настраивать с помощью регулировочных винтов.

Отрегулировать ближний свет вертикально можно подкручивая винтик А, в горизонтально — винтик Б.

Фары светят правильно, когда верхняя граница пятен света совпадает с нижней линией, а световой пучак изламывается там, где идет вертикальная линия.

Почти также регулируются противотуманные фары:

    Установить авто в 5 метрах от стены. Померять расстояние от земли до центра противотуманных фар, прочертить на стене на таком же расстоянии от земли горизонтальную полосу. Параллельную линию провести на 50 миллиметров ниже. 
Схема:

Поменять наклон лучей света можно вращая регулировочные винты. Таким способом отрегулируйте обе фары.

   
В идеале верхние края пятен света должны совпадать с нижней полосой. В этом положении противотуманки будут хорошо охватывать светом обочины, не ослепляя встречных водителей.

Как установить ксенон в головной свет?

Установить ксеноновые лампы в фары ближнего, дальнего и противотуманного света можно самостоятельно (но делать это не желательно). Для установки ксенона своими руками нужно немного времени и подробная инструкция, со схемой подключения от RomaxGroup. Что нужно знать о лампах для ксеноновых фар, как правильно подключить ксенон, стоит ли его ставить? Читайте новую статью прямо сейчас.

Куда устанавливают ксенон и зачем?

Давайте в двух словах поймем, почему автолюбители предпочитают ставить ксенон на машину и куда именно их устанавливают. Ксенон средний вариант между галогенным и светодиодным светом. Последний немного дороже, а галогенный – уже устарел. Ксеноновые лампы служат долго, в среднем – 3.000 часов и светят ярко – до 2.000 Люменов. Подробне о том что такое ксеноновые лампы, с их преимуществами и недостатками можете прочитать здесь, а сейчас давайте перейдем к этапам установки автоламп.

Правила установки ксенона на автомобиль: что нужно знать о фарах перед установкой

Прежде, чем ставить ксенон, вам нужно узнать, предназначены ли вообще ваши фары для этого? – Смотрим маркировку фар.

Важно! Буква H означает, что фары предназначены только для галогенного освещения, D – для ксенонового.

Далее нужно посмотреть, какая у вас оптика – рефлекторная или линзовая. Это касается всего головного света. Рефлекторная не предназначена для установки ксенона. Она сильно рассеивает свет, что приводит к засвету встречных водителей.

Что нужно знать о цветовой температуре

Противотуманные фары расположены низко, поэтому ставить яркое освещение нежелательно. Так вы создадите тень на дороге от каждой ямы. Оптимальная цветовая температура – до 4 300 К. Освещение должно быть желтоватым, как на галогенной лампе. Оно лучше рассеивает туман, в отличие от ярко белого света.

Подготовительный этап: комплектующие для ксенона

Что входит в комплект ксенона? — 2 лампочки, провода и 2 блока розжига. Иногда к нему дают еще крепеж. Обязательно проверьте все детали перед установкой, они должны быть целыми и герметичными. Блок розжига играет ключевую роль в комплектации ксеноновых ламп. Функции блока:

• создает и передает напряжение для разогрева лампы
• регулирует напряжение и предохраняет лампу от перенапряжения
• перезапускает лампу, если она неожиданно погасла

Блоки розжига на ксенон, как и сами лампочки бывают трех поколений: третьего, четвертого и пятого. Третье поколение – первый ксенон, с обычным блоком (ballast standart), который называют «кирпич», в четвертом поколении стоит реле напряжение и блок меньшего размера (super slim ballast), в пятом – сам блок уменьшен и оснащен обманками (super slim canbus ballast).

Подготовительный этап 2: инструменты

Посмотрите, какая заглушка на фаре стоит у вас. Ее нужно будет снять и сделать отверстие для проводов от лампы. Она бывает резиновой, пластиковой или металлической. Чтобы сделать отверстие в резиновой – подойдут ножницы, для пластика – канцелярский нож. Металл можно просверлить дрелью или шуруповертом. Размер отверстия должен быть минимум 25 мм, поэтому покупайте нужное сверло. Также вам нужно будет дополнительно обмотать провод и блок розжига. Безопасность лишней не бывает. Поэтому купите моток изоленты или скотча. 

В зависимости от того, как вы будете крепить блок розжига, вам понадобится крепеж, герметик, хомуты, либо двухсторонний скотч. Предварительно посмотрите, где вы расположите блок. Он должен быть рядом с фарой, где поменьше пыли и куда не попадает влага. Болтающуюся проводку можно собрать хомутами.

Что касается личной безопасности – перед началом работы отключите положительную клемму (+) от аккумулятора. Ксеноновая лампа проводит напряжение в 25.000 Вольт.

Купите перчатки и ни в коем случае не трогайте грязными руками цоколь. Если же это произошло, протрите спиртом. Через любое пятно на лампе, дополнительно рассеивается свет.

Подытожим что нужно купить:

• Ножницы, канцелярский нож или сверло 25 мм
• Защитные перчатки и спирт
• Изолента для дополнительной герметичности проводки и блока розжига
• Двух сторонний скотч, силиконовый герметик или крепеж, для фиксации блока розжига
• Хомуты для сборки проводки

Принцип и схема подключения ксенона в головной свет

Установить ксенон в головной свет можно не снимая фару. Хотя работать с фарой отдельно немного проще. Для установки в противотуманный свет, нужно полностью снимать бампер (но, не во всех случаях). Итак, вы в перчатках, положительная клемма с аккумулятора снята. Что дальше?

1.    Снимаете заглушку с фары. Иногда внутри есть фиксирующие пружины, которые нужно отогнуть, чтобы вынуть лампу.
2.    Откручиваете дополнительные винты, которые держат линзу (если есть).
3.    Отсоединяете все провода, ведущие к лампе и вынимаете её.
4.    Аккуратно достаете приобретенную ксеноновую лампу из коробки и засовываете в фару.
5.    Возвращаете все фиксаторы: пружины, винты и кольца-переходники (если есть).
6.    Делаете 25-ти мм отверстие в заглушке и протягиваете через него провода от лампы. Заглушку помещаете обратно в фару.
7.    Обматываете блок розжига изолентой и крепите рядом с фарой двухсторонним скотчем или крепежом. Провода не должны быть в натяжку. 
8.    Собираете провода в кольцо и крепите вместе, чтобы не болтались.
9.    Присоединяете провода в нужные разъемы. Провода от лампы крепите к плюсовым и минусовым клеммам. Второй провод присоединяете к блоку розжига и соединяете с блоком питания фар.
10.  Подключаете аккумулятор и проверяете лампу.

Потом проделываете тоже самое со второй. После того, как вы установили, нужно откорректировать светотеневую границу. Или установить в добавок реле напряжение, если бортовая электроника вышла из строя. Важно! Вся проводка должна быть изолирована. Иначе она начнет окисляться, что может стать причиной возгорания.

Типовая схема подключения ксенона в автомобиль

Этап 2 – установка ксенона в головной свет: реле напряжения

Ксеноновые лампы оказывают напряжение больше, чем галогенные. Поэтому штатная электроника может не выдержать и произойдет перенапряжение. Иногда лампы просто неправильно светят. Если у вас это случилось – нужно установить реле напряжения, которое урегулирует подаваемый ток. Делается это так: устанавливается реле между блоком розжига и аккумулятором автомобиля. Потом подключается лампа через эту систему.

Этап 3 – установка ксенона в головной свет: корректировка фар

После того, как вы установили лампы, их нужно отрегулировать. Тогда вы не будете слепить встречных транспорт и освещение будет таким, как надо. Прежде, чем регулировать, нужно заправиться, положить запаску, если есть и комплект инструментов. Это делается чтобы приблизить условия эксплуатации к реальным. Также вам нужно отрегулировать и если необходимо подкачать давление в шинах, так как если шины спущены, не будет правильной световой границы. Все колеса должны быть накачены равномерно, по соотношению к дороге, чтобы светотеневая граница имела правильную линию. Если этого не сделать вы будете слепить встречный транспорт и получите неправильное освещение, при изменении веса в автомобиле. В регулировке важна максимальная точность и любое изменение повлияет на свет.

Как выставить правильную светотеневую границу?

1.    Найдите ровную стену и подгоните автомобиль к ней вплотную.
2.    Отметьте на стене центр каждой фары и самого автомобиля
3.    Откатитесь на 5-7,5 метров.
4.    Выйдите и прочертите линию, которая соединит все точки.
5.    Отрегулируйте ближний и дальний свет по очереди. По центру он должен быть немного ниже линии. Верхняя правая часть света должна доходить до линии.
6.    Отрегулируйте ПТФ фары. Это можно сделать только по высоте. Свет должен быть ниже, чем головное освещение.

Как установить ксенон в противотуманные фары

В ПТФ лучше ставить лампы с желтым цветовым спектром, а точней галогенные лампы. Они не так сильно рассеиваются в плохую погоду, как белый спектр. Установка ксенона в ПТФ почти такая же, как и в ближний и дальний свет. Нюанс один – предварительно нужно снять бампер, чтобы добраться до разъема фар (не во всех случаях). Помните, нужно узнать, какая оптика у вас стоит. Ксеноновые лампы подойдут только для линзовой. Она правильно рассеивает и фокусирует свет на дорожное полотно.

Ксеноновые лампы хоть и устанавливают в противотуманный свет, однако мы не рекомендуем этого делать. Сделать правильную корректировку фар достаточно тяжело самостоятельно. Если же ее не сделать вы будете засвечивать встречный транспорт. 

Заключение

Теперь вы знаете что установить и подключить ксенон своими руками, возможно, но это не простая задача. Для этого надо узнать, какая у вас оптика, купить необходимые инструменты и следовать инструкции. И конечно же приобрести саму ксеноновую лампочку. Обязательно после установки отрегулируйте свет, чтобы не слепить встречных водителей. Это лучше делать на специализированном автосервисе с помощью профессионального оборудования.

На этом все. Если было полезно, ставьте 5 звезд и делитесь с друзьями.

Общие сведения о схемах ксеноновой вспышки Учебное пособие

, автор: Lewis Loflin

See You Tube Видео на фотовспышках.

Лампа-вспышка, также называемая лампой-вспышкой, представляет собой электрическую дуговую лампу, предназначенную для получения чрезвычайно интенсивного, некогерентного белого света полного спектра в течение очень коротких промежутков времени. Лампы-вспышки состоят из длинных тонких стеклянных трубок с электродами на обоих концах и заполнены газом, который при срабатывании триггера ионизирует и проводит импульс высокого напряжения для получения интенсивного света.Вспышки используются в основном для фотографических целей, но также используются в научных, медицинских и промышленных приложениях, таких как лазеры.

Лампа-вспышка состоит из герметичной стеклянной трубки, заполненной ксеноном, и электродов для подачи электрического тока в газ. Кроме того, для ионизации газа необходим источник высокого напряжения. Для этой цели обычно используется заряженный конденсатор, чтобы обеспечить очень быструю подачу очень высокого электрического тока при срабатывании лампы.(См. Рис. 1 выше.) Лампы-вспышки требуют высокого рабочего и пускового напряжения, и при их использовании необходимо соблюдать осторожность.

Стеклянная оболочка часто изготавливается из плавленого кварца, боросиликата или пирекса. Электроды входят в каждый конец трубки. Для снижения износа электродов электроды обычно изготавливают из вольфрама, который имеет самую высокую температуру плавления среди всех металлов. Катоды часто изготавливают из пористого вольфрама, заполненного соединением бария, и структура катода должна быть адаптирована к применению.Катод разрушается при бомбардировке положительно заряженными ионами ксенона. Аноды обычно делают из чистого вольфрама.

На Рис. 2 показаны три основных компонента схемы импульсной лампы. Он состоит из источника питания высокого напряжения, самой лампы-вспышки, пусковых трансформаторов высокого напряжения и конденсатора фотовспышки.

Для правильной работы ламп, которые я использовал, требовалось 300 вольт. Можно использовать инвертор, устройство, повышающее напряжение от низковольтной батареи до высокого (это используется в камерах), или схему удвоителя напряжения для 120-вольтовой линии переменного тока.Я использовал самодельную инверторную схему с 12-вольтовым трансформатором с центральным отводом, как показано на фотографиях ниже. См. Следующее:

Конденсатор С1 заряжается через резистор R2. При нажатии переключателя C1 быстро разряжается через T2, создавая импульс высокого напряжения, который ионизирует газ в трубке, заставляя C3 разряжаться через трубку, создавая яркую вспышку.

Обратите внимание, что хотя можно использовать стандартный электролитический конденсатор, следует использовать специально изготовленные конденсаторы для фотовспышки.Они выдерживают высокую скорость разряда. Резистор R1 должен использоваться, чтобы блок питания не забивал и не разрушал лампу. В моей установке C3 заряжается до 330 вольт и разряжается до 100 вольт.

Использование слишком большого конденсатора для фотовспышки может повредить лампу от перегрева и теплового удара. Трансформатор триггера обычно подбирается к лампе.

Разберитесь в схеме ксеноновой вспышки, пока еще не поздно

Вы когда-нибудь видели ксеноновую вспышку? Выглядит замечательно, очень хорошо возбуждает интерес. Поймите их, чтобы улучшить свои навыки. Я верю, что ты справишься.

Имеется 3 цепи ксеноновой вспышки. Хотя это просто и не более того. Но он может вам понравиться как хороший учитель начального уровня.

Во-первых, давайте посмотрим на ксеноновую вспышку, которая продается в обычных магазинах. Есть 2 формы: U-образная и I-образная.Оба имеют одинаковый принцип работы.

Встречайте две формы ксеноновой лампы-вспышки

Посмотрите на базовую структуру ксеноновой лампы-вспышки ниже.

Позвольте мне просто объяснить вам, как это работает.

Внутри стеклянной трубки, содержащей газообразный ксенон. Когда на обоих выводах лампы присутствует высокое напряжение постоянного тока. (Положительный анод и отрицательный катод) Затем он ионизирует газ в световую энергию.

Но нам нужно, чтобы световая энергия выходила быстро по мере необходимости. Следовательно, необходимо также подавать импульсный сигнал в тысячи вольт на клеммы триггера высокого напряжения.

Так как мы хотим, он излучает максимум света только на короткое время. Поэтому надо сначала запасать энергию, а потом сразу же высвобождать.

После этого в цепи будет постепенно сохраняться электричество, прежде чем снова отпустить его.

И что? Хотите увидеть больше схем? чтобы понять, как это работает.

Простая схема ксеноновой вспышки

Посмотрите на схему ниже. Это первая схема. Не волнуйся об этом. Хотя используйте сеть переменного тока и SCR.

Как это работает

Мы изучим их пошагово:

Прежде всего, сеть переменного тока поступает на D1, чтобы преобразовать переменный ток в постоянный.

Связано: Узнайте, как работает выпрямитель переменного тока в постоянный

Затем R1 снижает ток до заряда в C1.

В то же время некоторый ток течет к R2 для зарядки C2. И он будет проходить через катушку Pri T1. Это импульсный трансформатор.

Пока C2 заряжается. Его напряжение будет постоянно расти. Пока напряжение не поднимется до одного уровня. Заставляет неоновую лампу (NE1) проводить ток. Это напряжение около 90 В.

Итак, у него есть ток на затвор SCR1.Делает SCR тоже работает.

Затем электрические заряды в C2 разряжаются через SCR1 и первичную обмотку T1.

Трансформатор пусковой катушки

Посмотрите на изображение T1. Некоторые называют спусковую катушку. Хотя и небольшой, но он может увеличить высокое напряжение на первичной обмотке. Это тип повышающих трансформаторов напряжения

. Он вызывает индукцию электромагнитного поля во Вторичной обмотке Т1. Это производит импульсы высокого напряжения в тысячи вольт за короткое время.

Эти импульсы активируют ксеноновую лампу-вспышку.Он ионизирует внутренний газ для проведения электричества. Таким образом, вся энергия C1 излучается в L1 вместе со всеми.

Мы увидим больше всего света за один раз, а затем остановимся.

Затем С1 снова начинает заряжать новую и С2 тоже. И когда напряжение C2 повышается, пока NE1 не сможет проводить ток. SCR1 также работает. Итак, I1 снова загорается.

Рекомендовано: Подробнее о том, как работает SCR

Это работает неоднократно, поэтому мы можем видеть, что I1 мигает в непрерывном ритме.

Время каждого мигания зависит от R2. Если R2 низкий, время для полной зарядки C2 или до 90 В быстрее. И быстрое мигание тоже. Напротив, если высокий R2, он будет мигать медленнее.

Детали, которые вам понадобятся

• SCR1: EC103D, 0.8A, 400V SCR
• D1: 1N4007,1A, 1000V диод
• I1: ксеноновая вспышка
• NE1: неоновая лампа
• R1: 1K 10W резистор Резистор от 47 кОм до 5 МОм (см. Текст)
• T1: Импульсный трансформатор
• C1: 33 мкФ или 47 мкФ 450 В Электролитический конденсатор
• C2: 0.1 мкФ, 630 В, майларовый конденсатор
• Прочее: печатная плата, провода, переменный ток и многое другое.

Цепь ксенонового стробоскопа

Вот вторая цепь ксенонового стробоскопа 220В. Это похоже на схему до. Я не хочу тратить время зря. Ты тоже, да?

Заметили разницу?

Давайте узнаем, как это работает

Мы используем ZD1 (стабилитрон) вместо неоновой лампы. Вот основной процесс.

Когда напряжение C2 составляет около 90 В. Это вызывает напряжение на катоде ZD1 более 12 В.Таким образом, он имеет ток в затворе SCR1. Делает запуски SCR1. А T1, C1 и I1 излучают самый высокий свет. То же, что и первая схема.

Почему мы используем ZD1?

Согласно характеристикам стабилитронов, используемых как устройство для точной проверки напряжения. И дольше пользоваться жизнью.

Читать далее: пример использования диода Цернера для проверки напряжения

Также измените R2, чтобы контролировать скорость мигания.

Детали, которые вам понадобятся

Резисторы 0,5 Вт, допуск: 5%

• R4: 150K
• R2, R3, R5: 1M
• 820 Ом 10 Вт Резистор

• C2: 0.Майларовый конденсатор 1 мкФ 100 В
• C1: электролитический конденсатор 16 мкФ 450 В
• SCR1: EC103D, 0,8 А, 400 В SCR
• ZD1: 12 В 0,5 Вт стабилитрон
• D1: 1N4004 Диод
• Импульсный трансформатор 9013 I3: ксеноновый трансформатор 9013

Схема ксеноновой лампы-вспышки 12 В

Представьте, что у вас есть машина. Вы хотите поразить друзей декоративными светильниками, которые не надоедают. Конечно, ксеноновая фотовспышка — хороший выбор.

Но перед схемой мы используем его с сетью переменного тока.Можете ли вы использовать его с постоянным током 12 В?

Да, можно.

Посмотрите на схему ниже. Я считаю, что вы наблюдательны.

Как это работает

Добавляем схему повышающего преобразователя напряжения. Или крошечный инвертор . Превращает 12 В постоянного тока (вход) в 200 В переменного тока (приблизительно). Они состоят из 6 компонентов: Q1, T1, R1, D1, R1 и R3.

Это простой осциллятор. Для выработки частот для управления небольшими трансформаторами T1.

Вы увидите, что напряжение высокое, а ток очень низкий.Конечно, для нашей ксеноновой лампы хватит.

Так интересно изучить крошечный инвертор. Но в нем есть детали, которые может быть трудно понять. Я обещаю облегчить вам задачу. Пожалуйста следуйте за мной.

Если по-другому посмотреть. Эта схема похожа на схему импульсного блока питания.

Читайте также: Пример схемы понижающего / повышающего преобразователя

Что еще?

Затем, другие компоненты выглядят так же, как и предыдущая схема. Пожалуйста, вернитесь, чтобы прочитать еще раз.Это будет меньшее значение. Потому что они используют более низкое напряжение. Однако другой принцип тот же.

Как построить

Эти схемы простые, а довольно малы . Таким образом, вы можете построить его на универсальной печатной плате. Или вы можете купить его в магазине рядом с вашим домом.

Но… Будьте осторожны, в некоторых случаях используйте сеть переменного тока и высокое напряжение. Спасибо за вашу безопасность. Я забочусь о тебе.

Я хочу облегчить вашу жизнь

Вы можете купить НАБОР на amazon.com. Вам так удобнее.

CR: Ксеноновая стробоскопическая лампа Image Radio Shack, автор: AFCN

Вот несколько важных сообщений, которые вы тоже можете прочитать:

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

Ксеноновые лампы-вспышки

Чтобы лучше всего описать процесс, происходящий в типичной схеме флеш-памяти, мы сделали анимацию, показывающую его поэтапно.
(Чтобы начать заново, нажмите Ctrl + F5)

Световой поток лампы-вспышки является функцией электрической энергии, накопленной в накопительном конденсаторе.
Таким образом, на самом деле номинал лампы-вспышки составляет МАКСИМАЛЬНО допустимая входная энергия , и она может питаться от любого значения от нуля (0) до максимально допустимой энергии.
Помните: чтобы увеличить светоотдачу , вам нужно увеличить накопленную энергию !

Энергия на входе вспышки рассчитывается как: E = ½ C * V ² Где:
E = энергия в ватт-секундах или джоулях
C = емкость накопительного конденсатора в фарадах
В = анодное напряжение (потенциал) в вольтах
НОВИНКА: КАЛЬКУЛЯТОР ЭНЕРГИИ FLASH

Средняя мощность, рассеиваемая лампой-вспышкой, может быть выражена как: Вт _avg = E * f — где:
E = энергия в ватт-секундах или джоулях
f = частота вспышек в Гц

Чтобы сохранить низкую продолжительность вспышки, вам необходимо выбрать компоненты с низким сопротивлением, включая накопительный конденсатор и проводку к лампе-вспышке.
Другой способ — выбрать импульсную лампу с высокой плотностью энергии, что означает относительно короткую дугу и толстую трубку , а не длинную дугу и тонкую трубку.

Но самое главное, вам нужно будет использовать основное правило, которое гласит, что чем больше емкость, тем больше продолжительность вспышки.
Но как сохранить высокую энергию вспышки, если уменьшить емкость? формула входной энергии говорит обо всем! Нам нужен более высокое напряжение .
вывод, чем выше напряжение, тем короче будет длительность вспышки . (для заданной входной энергии)

Как было сказано ранее, вам следует выбирать для своего проекта лампу-вспышку в соответствии с потребляемой энергией, оставляя некоторый запас для безопасности и продления срока службы лампы-вспышки.

существуют во многих формах и размерах, включая линейные, круглые, спиральные (спиральные), U-образные (подковообразные) и другие.
Все зависит от вашего приложения и дизайна продукта.

• Сохраните провода, соединяющие лампу-вспышку с накопительным конденсатором, как можно короче и максимально толстым . Ток разряда обычно достигает нескольких сотен ампер .
• Вы работаете с высоким напряжением. Всегда держите цепь хорошо изолированной .
• Никогда не работайте с цепью, пока не разрядите конденсаторы безопасно.

Ксеноновая лампа, электронные схемы стробоскопов

Дузи, требующий некоторых деталей, которые нельзя достать в «Хижине». — Вы можете сделать дугу из ксенонового стробоскопа, используя 12-вольтовый вход постоянного тока, выход постоянного тока балласта для ртутных ламп здесь, по адресу http: // www. донклипштейн. com / ebdc12. html. Вы можете столкнуться с проблемой из-за того, что лампа-вспышка непрерывно горит после срабатывания вспышки. если вы используете компаратор с открытым коллектором, такой как 339, в секции измерения перенапряжения этой схемы, вы можете соединить — И выход компаратора с какой-то схемой, чтобы отключить схему на несколько или несколько десятков миллисекунд после вспышки («потянув вниз» контакт 5 из 555).__ Дизайн Дона Клипштейна

Безумная идея для стробоскопа черного света — ВНИМАНИЕ — Может быть и неприятно для глаз, и немного разочаровывающе __ Дизайн Дона Клипштейна

Повторяющийся триггер — основан на микросхеме таймера 555, полезен для стробоскопов. Немного на микросхеме счетчика 4017 для множественных вспышек и последовательностей вспышек __ Дизайн Дона Клипштейна

  время импорта
импортная доска
из digitalio импорт DigitalInOut, Direction, Pull

led = DigitalInOut (доска.BLUE_LED)
led.direction = Направление.OUTPUT

в то время как True:
    led.value = Ложь
    time.sleep (0,5)
    led.value = Истина
    time.sleep (0,5)