Кузов что это: Кузов — это… Что такое Кузов?

Содержание

Кузов — это… Что такое Кузов?

Ку́зов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

История развития

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Грузовой автомобиль

У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

Легковой автомобиль

Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

Классическая компоновка

Автомобиль быстро развивался. Двигатель занял довольно неудобное для размещения пассажиров место — между большими крыльями передних управляемых колёс; радиатор разместился спереди — для охлаждения его встречным потоком воздуха; ведущие колёса — задние, что выгодно для улучшения тяговых качеств автомобиля. С конструктивной точки зрения такая компоновочная схема оказалась вполне рациональной; совершенствуясь, она сохранилась до наших дней и получила название «классическая компоновка». Двигатель, трансмиссия, ходовая часть крепились к раме. Всё в целом называлось «шасси». Шасси могло двигаться и существовать без кузова. Кузов устанавливался на шасси как отдельный и независимый для выполнения агрегат. С кузовом получался уже автомобиль, предназначенный для выполнения определённой функции.

Галерея

  • Развитие формы кузова

  • Развитие классической компоновки легкового авто

  • Схема композиционного построения формы авто

  • Схема композиционного построения формы авто-2

См. также

Кузов — Википедия. Что такое Кузов

Ку́зов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

История развития

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода. Долговечность кузова связана с его антикоррозионной подготовкой. Антикоррозионная защита достигается использованием как особых материалов самого кузова, так и материалов покрытия кузова. В качестве поверхностной защиты используют оцинковку и лакокрасочное покрытие.

Грузовой автомобиль

У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

У грузовиков кузовом называют конструктивную часть, предназначенную для перевозки грузов. Кузов грузовика может быть:

 — бортовой, в том числе с откидными бортами на одну, на две или на три стороны, в том числе оборудованный тентом,
 — самосвальный, в том числе с разгрузкой на одну, на две или на три стороны,
 — фургон, в том числе изотермический,
 — специальный кузов (для перевозки брёвен, труб, химических веществ, и др.).

Конструктивную часть грузовика предназначенную для водителя и для перевозки пассажиров называют кабиной.

Кабина может быть:

  • по конструктивному исполнению относительно двигателя:
 — кабина с капотом (кабина за двигателем),
 — бескапотная кабина над двигателем,
 — бескапотная кабина перед двигателем,
  • по числу рядов сидений в кабине:
 — однорядная (или одинарная),
 — двухрядная (или двойная).

Легковой автомобиль

Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

Классическая компоновка

Автомобиль быстро развивался. Двигатель занял довольно неудобное для размещения пассажиров место — между большими крыльями передних управляемых колёс; радиатор разместился спереди — для охлаждения его встречным потоком воздуха; ведущие колёса — задние, что выгодно для улучшения тяговых качеств автомобиля. С конструктивной точки зрения такая компоновочная схема оказалась вполне рациональной; совершенствуясь, она сохранилась до наших дней и получила название «классическая компоновка». Двигатель, трансмиссия, ходовая часть крепились к раме. Всё в целом называлось «шасси». Шасси могло двигаться и существовать без кузова. Кузов устанавливался на шасси как отдельный и независимый для выполнения агрегат. С кузовом получался уже автомобиль, предназначенный для выполнения определённой функции.

Галерея

  • Развитие классической компоновки легкового авто

  • Схема композиционного построения формы авто-2

См. также

кузов автомобиля — это… Что такое кузов автомобиля?предназначен для размещения пассажиров и перевозимого груза и водителя. Кузов современного легкового автомобиля обычно является несущим, состоящим из отдельных панелей, соединённых сваркой. В состав кузова входят и такие элементы, как двери, крылья, крышка багажника. Первые автомобили обычно представляли собой открытые бывшие конные экипажи с мотором, конструкция которых не соответствовала требованиям нового вида транспорта. Т. к. автомобильные кузова строились в основном на том же производстве, что и кареты, пролётки, в новую продукцию перекочевали многие заимствования, термины и названия. Не обошлось и без курьёзов. В 1894 г. немецкий инженер Г. Даймлер выпустил автомобиль с кузовом, названным «Визави». Пассажиры сидели на передних сиденьях лицом друг к другу, а водитель располагался на заднем.Кузова современных легковых автомобилей весьма разнообразны. Несмотря на некоторые разночтения в национальных названиях, существует устоявшийся перечень типов кузовов, которому следуют в большинстве стран, в т. ч. и в России.
Седан
– закрытый кузов с двумя (иногда с тремя) рядами сидений и с четырьмя (реже с двумя или с шестью) дверями. Этот тип кузова можно считать основным. Если часть крыши седана открывается над задним сиденьем – это уже ландо, если над передним – брогам, а если имеется съёмная середина крыши –
тарга
. При полностью открывающемся мягком тенте кузов называется кабриолет. Если же снимается жёсткий верх – кабриолет-хардтоп. Универсал – это седан с пристройкой над багажником, что создаёт обширное багажное отделение за задним сиденьем. Само название говорит о том, что такой легковой автомобиль может использоваться в качестве грузопассажирского. Фургон получается из универсала, если заделать задние двери и окна. Если же сзади кабины водителя устраивается грузовая платформа – это пикап. Купе – двухдверный закрытый кузов, обычно с глухими (не опускающимися) задними боковыми окнами. Такой же двухдверный двухместный открытый кузов с мягким складывающимся тентом называется родстер. Комби – грузопассажирский кузов, имеющий заднюю дверь. Это название не прижилось у нас, чаще употребляется хэтчбек; принципиально не отличается от универсала. Лимузин – закрытый кузов, имеющий жёсткую или убирающуюся перегородку за передним сиденьем, отделяющую водителя от пассажиров. Это прямой потомок кареты, в которой пассажиры сидели внутри, а кучер – снаружи, за стенкой. Фаэтон – кузов с мягким складывающимся верхом. Отличается от кабриолета съёмными, а не опускающимися боковыми окнами и стойками. Разновидность его – фаэтон-универсал – грузопассажирский кузов со складной по всей длине крышей и съёмными боковыми окнами. Такие кузова имеют некоторые джипы. Минивэн (бескапотный кузов) – среднее между легковым автомобилем и очень маленьким автобусом.

Основные типы кузовов легковых автомобилей:

а – седан; б – кабриолет; в – универсал; г – фаэтон; д – фургон; е – фаэтон-универсал

Кузов грузового автомобиля включает в себя кабину, собственно кузов (платформа, фургон, цистерна и т. п.) и оперение (крылья, капот, подножки). Кабины обычно цельнометаллические, двух – и многоместные. В кабинах магистральных тягачей, совершающих дальние рейсы, обычно оборудуются спальные места. Грузовой кузов может быть универсальным или специализированным. Универсальный кузов, представляющий собой грузовую платформу с бортами или фургон, позволяет перевозить различные по форме и размерам грузы. Номенклатура специальных кузовов обширнее. Это самосвалы для сыпучих грузов, изотермические кузова для продуктов, цистерны и т. п. Кузов крепится к раме автомобиля при помощи надрамника, состоящего из продольных брусьев и поперечин, стремянками. Напр., в состав грузовой платформы входят пол и борта, которые откидываются на петлях и фиксируются затворами.

Кузов — это… Что такое кузов?

Едем дальше – выбор типа кузова и класса автомобиля.Типы кузовов автомобилей:Седан: Седан – трехобъемный кузов автомобиля, который имеет две или четыре двери, багажник (отделен от пассажирского салона), два или три ряда сидений.Хетчбэк: Хетчбэк– двухобъемный кузов автомобиля с общим числом дверей три или пять и имеющим два ряда сидений.

Они проехали в этом кузове, колеся по степи и уральской тайге, уже около тысячи километров, сжились с ним, да и кузов-то походил не столько на кузов, сколько на обычное жильё геологов.

Машину нагружают грузом – машина везет груз; машина едет с грузом – машину разгружают, в кузов самосвала нагружают груз – выгружают груз (поднимают кузов вверх) – опускают кузов; пассажиры входят в автобус – выходят из автобуса на остановках; машину осматривают – ремонтируют; подъемный кран привозит плиты – поднимает – опускает; самолет летит – приземляется; машина заводится – едет; машину моют из шланга – вытирают.Игры с игрушечными животными• Уход за животными: кормление, укладывание спать, прогулка, купание, одевание, лечение.• Цирк зверей.• Звери-музыканты (звериный концерт).Роли.

Единственное отличие в том, что в родстере предусмотрено не более двух посадочных мест.Пикап: Пикап – грузопассажирский кузов автомобиля, который представляет собой закрытую кабину водителя и пассажира и открытую бортовую платформу для груза.Внедорожник: Внедорожник – двухобъемный кузов автомобиля с тремя или пятью дверьми, в котором грузопассажирское пространство не отделено перегородкой от сидений первого ряда.Классы автомобилей: Мини (Класс А): Это самые компактные автомобили с наименее мощными моторами.

Патрульные и орудовские автомобили первоначально имели спецокраску: до 1962 года – темно-синий кузов с красной полосой, с 1962 по 1968 год – бирюзовый кузов с красной полосой, а позже – ярко-желтый с синей полосой.

Кузов, хоть и без единой царапины, его не интересовал — куда кузов утащишь? — зато кабина и мотор могли сгодиться.

Водитель запаниковал и, забросив тело Саши в кузов, отвез на дальний конец площадки дебаркадера, сначала действовал лопатой, потом высыпал кузов песка.

У Юрки был бортовой «УАЗ», и мы покидали вещи в кузов, я с Юркой сел в кабину, а Юркин брат — тоже Юрка, и фамилии у них одинаковые, и даже с виду они похожи, — этот брат сел на мои вещи в кузове и поднял воротник куртки.

Иван со страхом смотрел, как огромный ковш многотрудно загребает землю, как плавно и стремительно проносится в воздухе, как замирает вдруг точно над кузовом самосвала, и тотчас земля проваливается в кузов, а ковш спешит за новой добычей.

Старший лейтенант Коломиец сел в кабину в первую машину, а он – Колька с пистолетом на боку и с автоматом за спиной полез со своим отделением в кузов… Эх, когда ж он – Колька станет лейтенантом и станет тоже ездить не в кузове, как эта деревенщина ефрейтор Кандыба, а в кабине!

КУЗОВ — это… Что такое КУЗОВ?

  • КУЗОВ — муж. короб, гнутый, плетеный или обшитый по остову коробища. вместилище разного рода. Кузов каретный, тележный, вязаная и обшитая клетка, на дрогах, для поклажи и сиденья. Корабельный кузов, судно вчерне, без отделки и вооружения. | Корзина,… …   Толковый словарь Даля

  • КУЗОВ — КУЗОВ, кузова, мн. кузовы кузова, муж. 1. Короб, чаще гнутый или плетеный из лыка или бересты (обл.). «Назвался груздем, полезай в кузов.» (посл.). 2. Помещение для сиденья и поклажи в экипажах, надстраиваемое кверху над осями и колесами.… …   Толковый словарь Ушакова

  • Кузов — легковых автомобилей: 1 седан; 2 лимузин; 3 купе; 4 кабриолет. КУЗОВ автомобиля, часть автомобиля или прицепа, предназначенная для размещения груза, пассажиров или специального оборудования. Грузовые автомобили и прицепы могут иметь кузов в виде… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

  • кузов — фаэтон, комби, пикап, седан, лимузин, монопосто, фургон, хетчбек, кабриолет, купе, хардтоп, универсал, родстер, ландо Словарь русских синонимов. кузов сущ., кол во синонимов: 32 • автокузов (1) • …   Словарь синонимов

  • кузов — – корпус авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • кузов — КУЗОВ, а, КУЗОВОК, вка, м. Живот, желудок. Набить кузовок наесться …   Словарь русского арго

  • кузов — кузов, мн. кузова, род. кузовов и кузовы, кузовов …   Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

  • кузов — Часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики транспорт в целом EN body DE KarosserieWagenaufbau FR bennecarrosserie …   Справочник технического переводчика

  • кузов — КУЗОВ, диал. Берестяное изделие для сбора и переноски ягод (прим. авт.). – Люди стойбища с берестяными кузовьями за плечами, набирками в руках группами и в одиночку отправлялись в тайгу на заготовку ягод (3. 321). Волог. сл. Волог. сл. 220:… …   Словарь трилогии «Государева вотчина»

  • Кузов — – часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Рубрика термина: Автотранспорт Рубрики энциклопедии: Абразивное… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • кузов — это… Что такое кузов?

  • КУЗОВ — муж. короб, гнутый, плетеный или обшитый по остову коробища. вместилище разного рода. Кузов каретный, тележный, вязаная и обшитая клетка, на дрогах, для поклажи и сиденья. Корабельный кузов, судно вчерне, без отделки и вооружения. | Корзина,… …   Толковый словарь Даля

  • КУЗОВ — КУЗОВ, кузова, мн. кузовы кузова, муж. 1. Короб, чаще гнутый или плетеный из лыка или бересты (обл.). «Назвался груздем, полезай в кузов.» (посл.). 2. Помещение для сиденья и поклажи в экипажах, надстраиваемое кверху над осями и колесами.… …   Толковый словарь Ушакова

  • Кузов — легковых автомобилей: 1 седан; 2 лимузин; 3 купе; 4 кабриолет. КУЗОВ автомобиля, часть автомобиля или прицепа, предназначенная для размещения груза, пассажиров или специального оборудования. Грузовые автомобили и прицепы могут иметь кузов в виде… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

  • кузов — фаэтон, комби, пикап, седан, лимузин, монопосто, фургон, хетчбек, кабриолет, купе, хардтоп, универсал, родстер, ландо Словарь русских синонимов. кузов сущ., кол во синонимов: 32 • автокузов (1) • …   Словарь синонимов

  • КУЗОВ — КУЗОВ, а, мн. а, ов и ы, ов, муж. 1. Короб из лыка или бересты. К. с грибами. 2. Корпус перевозочного средства, повозки, экипажа. К. автомобиля, фургона, вагона. | уменьш. кузовок, вка, муж. (к 1 знач.). | прил. кузовной, ая, ое (ко 2 знач.). К.… …   Толковый словарь Ожегова

  • кузов — – корпус авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • кузов — КУЗОВ, а, КУЗОВОК, вка, м. Живот, желудок. Набить кузовок наесться …   Словарь русского арго

  • кузов — кузов, мн. кузова, род. кузовов и кузовы, кузовов …   Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

  • кузов — Часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики транспорт в целом EN body DE KarosserieWagenaufbau FR bennecarrosserie …   Справочник технического переводчика

  • кузов — КУЗОВ, диал. Берестяное изделие для сбора и переноски ягод (прим. авт.). – Люди стойбища с берестяными кузовьями за плечами, набирками в руках группами и в одиночку отправлялись в тайгу на заготовку ягод (3. 321). Волог. сл. Волог. сл. 220:… …   Словарь трилогии «Государева вотчина»

  • Кузов — – часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Рубрика термина: Автотранспорт Рубрики энциклопедии: Абразивное… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • КУЗОВ — это… Что такое КУЗОВ?

  • КУЗОВ — муж. короб, гнутый, плетеный или обшитый по остову коробища. вместилище разного рода. Кузов каретный, тележный, вязаная и обшитая клетка, на дрогах, для поклажи и сиденья. Корабельный кузов, судно вчерне, без отделки и вооружения. | Корзина,… …   Толковый словарь Даля

  • Кузов — легковых автомобилей: 1 седан; 2 лимузин; 3 купе; 4 кабриолет. КУЗОВ автомобиля, часть автомобиля или прицепа, предназначенная для размещения груза, пассажиров или специального оборудования. Грузовые автомобили и прицепы могут иметь кузов в виде… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

  • кузов — фаэтон, комби, пикап, седан, лимузин, монопосто, фургон, хетчбек, кабриолет, купе, хардтоп, универсал, родстер, ландо Словарь русских синонимов. кузов сущ., кол во синонимов: 32 • автокузов (1) • …   Словарь синонимов

  • КУЗОВ — КУЗОВ, а, мн. а, ов и ы, ов, муж. 1. Короб из лыка или бересты. К. с грибами. 2. Корпус перевозочного средства, повозки, экипажа. К. автомобиля, фургона, вагона. | уменьш. кузовок, вка, муж. (к 1 знач.). | прил. кузовной, ая, ое (ко 2 знач.). К.… …   Толковый словарь Ожегова

  • кузов — – корпус авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • кузов — КУЗОВ, а, КУЗОВОК, вка, м. Живот, желудок. Набить кузовок наесться …   Словарь русского арго

  • кузов — кузов, мн. кузова, род. кузовов и кузовы, кузовов …   Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

  • кузов — Часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики транспорт в целом EN body DE KarosserieWagenaufbau FR bennecarrosserie …   Справочник технического переводчика

  • кузов — КУЗОВ, диал. Берестяное изделие для сбора и переноски ягод (прим. авт.). – Люди стойбища с берестяными кузовьями за плечами, набирками в руках группами и в одиночку отправлялись в тайгу на заготовку ягод (3. 321). Волог. сл. Волог. сл. 220:… …   Словарь трилогии «Государева вотчина»

  • Кузов — – часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Рубрика термина: Автотранспорт Рубрики энциклопедии: Абразивное… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • Что это такое и почему вы должны заботиться

    Если вы не заметили, использование интегральных микросхем (IC) за последнее десятилетие резко возросло. Кажется, что все, к чему мы прикасаемся, содержит электронный компонент, от самой дешевой игрушки-новинки до автомобилей и имплантированных медицинских устройств. Неудивительно, что этот рост привел к значительному увеличению числа и разнообразия требований к дизайну ИС, которые должны удовлетворять проектные компании. Каждый уровень производительности — от обеспечения достаточного заряда батареи наших мобильных телефонов в течение дня до обеспечения того, чтобы эти вспомогательные тормозные устройства в наших автомобилях работали каждый раз, — зависит от того, какие микросхемы работают так, как они предназначены.Снижение энергопотребления для увеличения срока службы батареи означает, что микросхемам может потребоваться работать в режиме сверхнизкого энергопотребления. В то же время для многих продуктов требуются высокопроизводительные схемы, обеспечивающие отзывчивую и стабильную производительность. Один метод, который должен знать каждый разработчик, — это как использовать эффект смещения корпуса устройства для настройки поведения схемы в соответствии с характеристиками мощности и производительности.

    Что такое смещение тела?
    Смещение тела используется для динамической регулировки порогового напряжения (V t ) CMOS-транзистора.Хотя обычно считается, что КМОП-транзисторы имеют три оконечных устройства с выводами для истока, затвора и стока, все чаще встречается четвертый вывод, соединенный с корпусом (подложкой). Поскольку разница напряжения между напряжением источника (V с ) и напряжением корпуса (V b ) влияет на V t , корпус можно рассматривать как второй затвор, который помогает определить, как включается и выключается транзистор ,

    При нормальной работе несмещенное устройство имеет соответствующие V с и V b .Изменение напряжения объемного соединения устройства переводит устройство в режим прямого или обратного смещения тела, изменяя действующее значение V t , необходимое для включения устройства. Пока V с остается при номинальном напряжении, V b будет либо выше, либо ниже, чем V с . Эта дельта примерно соответствует разнице в V и . В зависимости от полярности смещения тела, это измененное V t дает устройству либо более быстрое, либо более медленное время (t ON ), чем обычно (рисунок 1).Прямое смещение тела снижает V t , необходимое для включения устройства (V t (fb) ), что позволяет устройству быстро включаться для обеспечения высокой производительности (t ONFB ), но затем устройство имеет более высокий ток утечки. И наоборот, если устройство находится в обратном смещении тела, оно увеличивает требуемое значение V t для включения устройства (V t (rb) ). Это увеличенное значение V t увеличивает время, необходимое для включения устройства (t ONRB ), но также снижает ток утечки, что полезно с точки зрения энергоэффективности.


    Рисунок 1: Упрощенное отображение того, как эффект смещения тела может изменить t ON для транзистора PMOS. V с остается при номинальном напряжении, а V b увеличивается (обратное смещение) или уменьшается (прямое смещение). Это приводит к аналогичному увеличению или уменьшению t ПО , соответственно.

    Что необходимо знать при использовании смещения тела
    Хотя изменение поведения устройства с помощью прямого и обратного смещения тела может быть полезным, дизайнеры должны быть уверены, что они полностью понимают требования данной конструкции.Если какие-либо устройства, предназначенные для размещения в нормальном режиме смещения тела, подключены к неправильному домену, это может ухудшить производительность ИС. В зависимости от степени неправильно подключенных устройств ошибка может привести к проблемам с надежностью, или деталь может больше не соответствовать требуемым спецификациям. Разработчики должны использовать тщательную и точную проверку, чтобы подтвердить, что условия смещения всех устройств в проекте установлены правильно.

    Несмотря на то, что простые конструкции могут не указывать на необходимость такой всесторонней проверки, это становится очевидным по мере того, как конструкции становятся более сложными.Когда в проект вводятся несколько доменов питания, вероятность подключения устройства к неправильному домену увеличивается. Этот потенциал только увеличивается с увеличением размера каждой конструкции и количества доменов, и вводятся конкретные домены прямого или обратного смещения. Любое нежелательное соединение может оказать вредное воздействие на соответствующие схемы. Без надлежащей методологии проверки общее качество продукта быстро становится подозрительным, что не выгодно ни для кого.

    Обратное смещение тела увеличивает нагрузку на устройство, что со временем может привести к ухудшению характеристик устройства, уменьшению его ожидаемого жизненного цикла и / или производительности. Одной наблюдаемой формой этого ухудшения является уменьшение значений напряжения пробоя. Исследования также показывают, что длительное напряжение обратного смещения может привести к повышению значения сопротивления в устройстве, что может повлиять на характеристики схемы. Чтобы поддерживать оптимальные рабочие характеристики и срок службы конструкции, только устройства, специально предназначенные для обработки этого дополнительного напряжения, должны быть помещены в условия обратного смещения тела.

    Тщательные методики проектирования также должны использоваться в сочетании с смещением в прямом направлении тела, чтобы компенсировать повышенный ток утечки, возникающий в результате использования прямого смещения тела для уменьшения задержки в цепи. Поскольку эти методы уменьшения утечек используются только на устройствах, которые, как ожидается, будут иметь прямое смещение тела, любое устройство, ошибочно помещенное в прямое смещение тела, не будет иметь этой дополнительной схемы, создавая дополнительную нагрузку на энергопотребление конструкции.Если такая ситуация возникает для всей группы устройств, коллективное воздействие может превысить характеристики мощности.

    Кроме того, если какие-либо устройства должны быть помещены в прямое смещение корпуса для выполнения их функции в цепи, возможно, что неправильное соединение корпуса может привести к тому, что вся секция схемы не будет функционировать. Этот сбой может быть вызван либо тем, что пороговое напряжение несмещенного устройства выше, чем рабочая точка схемы, либо тем, что увеличенная задержка устройства или серии устройств превысит временные допуски схемы.Точно так же, если устройство предназначено для помещения в условия обратного смещения корпуса для уменьшения тока утечки, значения утечки могут превысить технические характеристики, если эти устройства не смещены должным образом.

    Проверка смещения тела
    Учитывая потенциальные последствия неправильных условий смещения, разработчикам, очевидно, необходим хороший процесс проверки смещения. Самым базовым процессом проверки является визуальный осмотр проекта, который опирается на то, что инспектор не только обладает глубокими знаниями обо всех аспектах проекта, чтобы идентифицировать любые устройства или схемы, которые имеют соединение тела с неправильной областью, но также не пропуская никаких неправильных соединений.В дополнение к возможной человеческой ошибке процесс всесторонней проверки каждой части проекта посредством визуального осмотра является трудоемким процессом, и его все труднее управлять из-за растущей сложности конструкции. Поскольку эта сложность конструкции продолжает расти, становится все сложнее иметь полную уверенность в том, что процесс ручной проверки обеспечивает точный и всесторонний охват.

    Таким образом, логически следующим этапом является использование инструментов электронной автоматизации проектирования (EDA) для автоматической идентификации любых проблемных мест смещения, которые могут существовать в проекте.Однако, в зависимости от того, какую методологию инструмент использует для проверки смещения, в его решении могут быть недостатки. Некоторые инструменты используют динамическое моделирование для расчета значений в проекте. Эти процессы могут изо всех сил пытаться обеспечить сроки выполнения работ, которые способствуют эффективному циклу проектирования. Другие методы основаны на том, что слои маркеров или текстовые аннотации вручную помещаются в макет для определения соответствующих данных. Этот процесс не только повторно вводит компонент человеческой ошибки, но также ограничен использованием на этапе разработки после компоновки, когда изменения могут быть трудными или дорогостоящими для реализации.

    Не менее важно то, как представлены ошибки. Простого выявления и сообщения об ошибках смещения тела недостаточно для обеспечения работоспособного решения. Разработчики должны иметь возможность видеть, где произошла ошибка, каков механизм сбоя ошибки, и иметь достаточно информации, чтобы определить необходимое и соответствующее исправление.

    Эффективное решение для автоматической проверки смещения тела должно, прежде всего, иметь возможность определять уровни электрического потенциала во всем проекте, не полагаясь на моделирование SPICE или рисование слоев маркеров в качестве идентификаторов.Как только эта информация была эффективно идентифицирована, ее можно использовать для понимания и проверки состояния смещения конкретного устройства и сравнения его с ожидаемым состоянием смещения тела (смещенным, смещенным вперед или обратным смещением).

    Имея подробную информацию о ошибочно смещенных устройствах, разработчики могут легко определить основную причину любого сообщенного состояния ошибки смещения тела (рисунок 2). Например, основной причиной может быть просто прямое соединение с неправильным доменом, или это может быть труднее идентифицировать проблему, такую ​​как ранее неопознанное короткое замыкание в проекте или непредвиденный путь через набор устройств.Подробный отчет содержит необходимую информацию, которая позволяет дизайнерам быстро определить проблему и улучшить общее время обработки.

    .

    Что это такое и как его читать

    Устное общение обычно простое. Вы открываете рот и говорите то, что хотите сказать.

    Общение происходит не только в устной форме. Говоря или слушая, вы также выражаете свои чувства и реакции на языке тела, включая выражение лица, жесты и позицию.

    Многие люди могут без особых усилий расшифровать преднамеренный язык тела. Например, если кто-то закатывает глаза или топает ногой, вы, вероятно, очень хорошо представляете, как он себя чувствует.

    Непреднамеренный язык тела сложнее подобрать. Вот посмотрите на значение некоторых более тонких типов языка тела.

    По словам доктора Эмили Кук, терапевта по вопросам брака и семьи в Бетесде, штат Мэриленд, язык тела играет важную роль в том, как мы делимся информацией с другими.

    «Есть основания полагать, что наш мозг отдает приоритет невербальному общению, а не вербальному», — говорит она. «Итак, когда наш мозг получает смешанное сообщение — скажем, он слышит:« Я люблю тебя », но видит злое лицо или слышит неискренний тон — он может предпочесть невербальные сигналы словесным», — добавляет она.

    Важно помнить, что язык тела не универсален. Несколько вещей могут повлиять на то, как кто-то использует и интерпретирует язык тела.

    Культурные различия

    У кого-то культурное происхождение может иметь большое влияние на то, как он использует и читает язык тела.

    Рассмотрим следующие примеры:

    • Во многих западных культурах зрительный контакт во время разговора предполагает открытость и интерес. Люди других культур, в том числе многих восточных культур, могут избегать длительного зрительного контакта, поскольку взгляд немного вниз или в сторону может показаться более уважительным.
    • Кивок указывает на согласие во многих культурах. В других это может означать, что другой человек признает ваши слова.

    Различия в развитии

    Нейродиверс может также использовать и интерпретировать язык тела иначе, чем люди с нейротипией.

    Например, вы можете нервничать, когда вам скучно, но нейродиверсы могут нервничать, чтобы повысить сосредоточенность, успокоить нервозность или успокоить себя другими способами. Аутичные люди могут также иметь проблемы с чтением языка тела.

    Психологические различия

    Определенные психические заболевания также могут влиять на чей-либо язык тела. Например, кому-то, испытывающему социальную тревогу, может быть крайне сложно встретиться и удержать чей-то взгляд.

    Люди, которые предпочитают избегать прикосновения к другим, могут не пожать друг другу руки или обнять, приветствуя кого-то. Знание границ, которые некоторые люди могут иметь вокруг случайного прикосновения, может помочь вам избежать предположения, что кто-то не любит вас.

    Короче говоря, для наиболее успешного общения важно рассмотреть все аспекты общения.Это включает в себя словесное общение и активное или эмпатическое слушание, а также язык тела.

    Если кто-то улыбается, это хороший знак, верно?

    Не обязательно. Разные улыбки означают разные вещи. То же самое касается положения чьих-то губ.

    Улыбки

    • С истинной подлинной улыбкой уголки рта поднимаются вверх, глаза сужаются и морщатся на углах.
    • Неискренние улыбки обычно не затрагивают глаза.Они могут случиться в ответ на дискомфорт.
    • Ухмылка или частичная улыбка , которая следует за микровыражением недовольства или презрения, может указывать на неопределенность, презрение или неприязнь.
    • Улыбка, сопровождаемая длительным зрительным контактом, долгим взглядом или наклоном головы , может указывать на привлекательность.

    Губы

    • Сжатые или суженные губы могут вызвать беспокойство.
    • Дрожащие губы могут наводить на мысль о страхе или печали.
    • Поджатые губы могут указывать на гнев или несогласие.
    • Открытые, слегка приоткрытые губы означают, что кто-то чувствует себя расслабленным или вообще расслабленным.

    Глаза могут передавать много информации о чьем-то настроении и уровне интереса.

    Мигает

    Люди, как правило, быстро моргают, находясь в состоянии стресса.

    Возможно, вы слышали, что быстрое мигание часто говорит о нечестности, но это не всегда так.

    Кто-то может ускорить мигание, когда он:

    • , преодолевая трудную проблему
    • , чувствуя себя некомфортно
    • , что-то боится или беспокоится о чем-то

    Расширение зрачка

    Обычно ваши зрачки расширяются, когда вы чувствуете положительное отношение к чему-либо или кто то.Эти чувства могут включать в себя романтическое влечение, но это не всегда так.

    Расширение происходит в ответ на возбуждение вашей нервной системы, поэтому вы также можете заметить расширение зрачков, когда кто-то злится или боится.

    Когда вам не нравится , ваши ученики обычно сокращаются или становятся меньше.

    Направление взгляда

    Ваши глаза, как правило, следят за тем, что вас интересует, поэтому отслеживание движения чьего-то взгляда может дать вам информацию об их настроении.

    Если вы разговариваете с кем-то, чьи глаза продолжают блуждать к буфету, у них может быть больше интереса к еде, чем к разговору в данный момент. Кто-то, глядя на выход, может захотеть уйти.

    Люди также склонны опускать глаза или в сторону, когда:

    • решая проблему
    • вспоминая информацию или воспоминания
    • думая о чем-то сложном

    блокируя глаза

    Блокировка включает в себя такие вещи, как:

    • закрыв глаза рукой
    • коротко закрыв глаза, например, долго моргая
    • потирая глаза
    • щурясь

    Блокировка обычно неосознанна, но, как правило, дает представление о том, что вы действительно чувствуете.Люди часто закрывают глаза, когда раздражены, расстроены или сталкиваются с чем-то, что они не особенно хотят делать.

    Это также может указывать на несогласие или нежелание. Вы знаете, что дом нуждается в хорошей уборке, но когда ваш партнер предлагает взять день на домашние дела, ваша рука может коснуться ваших глаз, прежде чем вы поймете это.

    Хотя люди обычно используют руки и ноги для целенаправленных жестов, движения, которые происходят более инстинктивно, также могут многое рассказать об эмоциях.

    Оружие

    Люди часто скрещивают руки, когда чувствуют:

    • уязвимы
    • обеспокоены
    • не заинтересованы в рассмотрении другой перспективы

    Интересно, что скрещенные руки также могут внушать доверие. Если кто-то скрещивает руки во время улыбки, откинувшись назад или показывая другие признаки непринужденности, он, вероятно, чувствует себя в некоторой степени контролирующим ситуацию, а не уязвимым.

    Оружие также может дать кому-то чувство защиты.Следите за поведением, например:

    • , держащим что-то на груди
    • , опускающим руку на стул или стол
    • , вытягивающим руку, чтобы создать расстояние
    • , используя одну руку, чтобы удерживать другую за спиной

    Эти жесты подсознательно предполагают, что человек не чувствует себя полностью комфортно в этой ситуации и ему нужно каким-то образом успокоиться или защитить себя.

    Ноги и ступни

    Ноги и ступни могут демонстрировать нервозность и беспокойство посредством:

    • постукивания ног
    • покачивания ног
    • перехода от ноги к ноге

    Скрещенные ноги также могут указывать на нежелание слышать, что кто-то скажем, особенно когда руки тоже скрещены.

    Ноги также могут раскрывать информацию. Обратите внимание на направление ног человека во время разговора.

    Если их ноги указывают в сторону, они могут больше хотеть оставить разговор, чем продолжать его. Если его ноги указывают на вас, человек, вероятно, наслаждается разговором и надеется продолжить его.

    Руки

    Многие люди используют жесты для акцента при разговоре. Это может иметь некоторые прямые преимущества, поскольку исследования показывают, что мы склонны отвечать на чьи-то вопросы быстрее, если они делают жесты во время запроса.

    Чем больше энтузиазма в этом жесте, тем больше волнение кто-то может чувствовать. Люди также часто делают жесты в отношении кого-то, с кем они чувствуют себя особенно близко, часто даже не осознавая этого.

    Вот некоторые более конкретные вещи, на которые нужно обратить внимание:

    • Протянутые руки с ладонями вверх могут быть бессознательным отражением открытости.
    • Сжатые кулаки могут вызвать гнев или разочарование, особенно у кого-то, кто пытается подавить эти эмоции.Вы можете заметить, что выражение их лица остается нейтральным, даже расслабленным.
    • Инстинктивное прикосновение к щеке может указывать на то, что кто-то что-то тщательно обдумывает или проявляет большой интерес к тому, что вы говорите.

    Ваше дыхание имеет тенденцию учащаться, когда вы находитесь в состоянии стресса. Этот стресс может быть положительным или отрицательным, поэтому кто-то может дышать быстро:

    • возбужденный
    • тревожный
    • нервный или взволнованный

    Длинный глубокий вдох может предполагать:

    Более медленное дыхание обычно предполагает состояние покоя или вдумчивости ,Обычные модели дыхания могут не так сильно выделяться, но дыхание кого-то может показаться очень контролируемым или точным. Этот преднамеренный контроль часто случается при попытке подавить сильную эмоцию, такую ​​как гнев.

    То, как кто-то стоит или сидит и где он это делает, может дать вам некоторые подсказки о том, как он себя чувствует.

    Поза

    Ваша поза или то, как вы держите себя, не всегда легко контролировать, что может затруднить чтение. Это может все еще предложить некоторое понимание, особенно когда это отличается от того, как человек обычно ведет себя.

    Вот некоторые вещи, на которые нужно обратить внимание:

    • Откидывание на стене или другой опоре может указывать на скуку или отсутствие интереса.
    • Обращение к собеседнику или к кому-либо обычно вызывает интерес или волнение.
    • Стоя прямо, иногда с руками на бедрах, может свидетельствовать о волнении, рвении и уверенности.
    • Стоя прямо с руками по бокам — это обычное положение для отдыха, которое предполагает готовность заниматься и слушать.
    • Отдыхая головой в одной руке может проявить интерес. Когда обе руки поддерживают голову, это может означать скуку или усталость.
    • Наклон головы или тела в сторону предполагает интерес и концентрацию. Это может также предложить привлекательность, в зависимости от других маркеров языка тела.

    Расстояние

    Степень физической дистанции, которую человек поддерживает, разговаривая с вами, иногда может дать вам подсказку о своем настроении или чувствах к вам.

    Имейте в виду, что многие люди просто предпочитают держать большее расстояние между собой и другими, особенно людьми, которых они плохо знают.

    С другой стороны, некоторые люди могут чувствовать себя привыкшими к меньшему количеству личного пространства. Они могут стоять или сидеть очень близко, потому что именно так они взаимодействуют.

    Говорят, что некоторые специфические поведения могут говорить:

    • Кто-то, кто регулярно стоит или сидит очень близко к вам , вероятно, наслаждается вашей компанией.
    • Тот, кто стоит в стороне и делает шаг назад на , если вы сделаете шаг вперед, вероятно, захочет сохранить дистанцию ​​(физическую и эмоциональную) от вас.
    • Сидение достаточно близко, чтобы прикоснуться или склониться к разговору, особенно с улыбкой или коротким прикосновением, часто говорит о физической привлекательности.
    • Поднятие руки или руки при шаге назад часто наводит на мысль о стремлении к физическому барьеру или большему расстоянию.

    Язык тела может быть сложным и трудным для понимания. На самом деле существует целая область исследований, называемая кинезикой, посвященная пониманию невербального общения.

    Незначительные изменения в позиции и изменения выражения лица, как правило, происходят естественным образом в ходе беседы или социального взаимодействия.Тем не менее, кто-то с постоянно вертикальной осанкой или постоянным выражением лица может приложить много усилий, чтобы не показывать свои истинные эмоции.

    Если вам трудно понять язык тела, помните следующие советы:

    • Поговорите с ними. Никогда не больно спрашивать кого-то, как он себя чувствует. Если вы заметили беспокойную ногу или сжатые кулаки, попробуйте отвести их в сторону и спросить, все ли в порядке.
    • Рассмотрим их предыдущий язык тела. Язык тела может варьироваться от человека к человеку. Если чей-то уникальный язык тела внезапно кажется другим, это признак того, что что-то может происходить под поверхностью.
    • Стремитесь к некоторому уровню зрительного контакта. Вам не нужно смотреть или поддерживать постоянный зрительный контакт, но это помогает встретиться с кем-то взглядом и удержать его для лучшей части разговора. Кроме того, вы с большей вероятностью поймете язык тела, когда смотрите на человека.
    • Не забывайте слушать. Хорошее общение всегда предполагает слушание. Не слишком увлекайтесь попытками расшифровать чьи-либо жесты или позицию, которую вы забудете выслушать их слова.

    Вообще говоря, вы не можете получить полную картину того, что думают и чувствуют другие, основываясь только на языке своего тела. Когда вы помещаете язык тела в контекст их слов, вы можете получить гораздо больше информации, чем при рассмотрении любого типа общения.


    Crystal Raypole ранее работала писателем и редактором GoodTherapy.В сферу ее интересов входят азиатские языки и литература, японский перевод, кулинария, естественные науки, сексуальная позитивность и психическое здоровье. В частности, она стремится помочь снизить стигму в вопросах психического здоровья.

    Какой у тебя тип телосложения? Пройди наш тест!

    Прежде чем начать тренировку и режим питания, неплохо бы выяснить тип вашего тела. Знание того, к какому из трех основных типов телосложения вы наиболее близки, поможет вам лучше адаптировать свою диету и план упражнений в соответствии с вашими потребностями и установить реалистичные, достижимые цели, которые прокладывают путь к вашему успеху.

    Пройди тест, чтобы узнать свой тип телосложения, идеальную тренировку и лучшие добавки для своих целей!


    Что означает мой тип телосложения?

    Существует три основных типа телосложения человека: эндоморф, мезоморф и эктоморф.Несмотря на то, что иногда это может показаться, вы не полностью привязаны ни к одной категории, ни к другой. Ваш образ жизни, генетика, история и стиль обучения — все это играет роль в том, как вы выглядите, и вы можете со временем изменить это.

    Тем не менее, многие из нас имеют определенные склонности к той или иной группе. Вот что характеризует каждого из них:

    Эктоморф

    Эктоморф имеет тенденцию быть худым и изо всех сил пытается набрать вес в виде жира или мышц. Они могут съесть груды пищи и выглядеть одинаково, даже если набрать мышечную массу — их самая большая цель.Люди, которые сражаются, чтобы набрать мышечную массу, часто называют «хардгейнеры»

    Эктоморфы имеют худощавое телосложение, длинные конечности и небольшие мышцы живота. Даже если эктоморфу удается прибавить в весе, он все равно может выглядеть худее, чем на самом деле, особенно у телят и предплечий.

    Быть эктоморфом не значит, что ты обречен быть слабым. Вы все еще можете стать удивительно сильным, и вы можете быть настолько же здоровым и здоровым, как тот, кто выглядит крупнее и мускулистее.Но если вы хотите набрать вес, вам лучше быть готовым к употреблению, как никогда раньше.

    Мезоморф

    Мезоморф имеет срединное строение, которое берет лучшее из обоих миров. У них, как правило, широкие плечи, узкая талия, относительно тонкие суставы и круглые мышцы живота.

    Короче говоря, если вы мезоморф, у вас есть естественная тенденция быть в форме и относительно мускулистым. Значит ли это, что вы ничего не можете сделать, съесть все и сойти с рук навсегда? Определенно нет — и вы не обязательно здоровее, чем другие два типа, либо.Но вы можете быть в состоянии «прийти в норму» от потери формы легче, чем два других типа телосложения, набирая мышцы и сжигая жир сравнительно легко.

    Эндоморф

    Эндоморф имеет тенденцию набирать вес и поддерживать его. Их строение немного шире, чем у эктоморфа или мезоморфа, с толстой грудной клеткой, широкими бедрами и более короткими конечностями. У них может быть больше мышц, чем у любого другого типа тела, но они часто изо всех сил пытаются получить его без значительного количества жира в организме.Если вы когда-нибудь почувствуете, что набираете 5 фунтов, просто прогуливаясь по магазину пончиков, вы можете быть эндоморфом.

    Это определенно не означает, что эндоморф не может быть здоровым. Они могут быть такими же сильными, здоровыми и способными, как и две другие группы, и могут иметь некоторые преимущества в силе благодаря своей дополнительной мышечной массе. Но если и когда они решат высовываться, это будет тяжелая работа!

    ЭктоМорф
    • Узкие бедра и ключицы
    • Мелкие суставы (запястья / лодыжки)
    • Тонкое телосложение
    • Брюшные мышцы живота
    • Длинные конечности
    Мезоморф
    • широкие ключицы
    • Узкая талия
    • Тонкие швы
    • Длинные и круглые мышцы живота
    Эндоморф
    • Блок
    • Толстая грудная клетка
    • Широкие / толстые швы
    • Ширина бедер (или шире)
      , чем у ключиц
    • короткие конечности

    Как лучше тренироваться для моего типа тела?

    Только вы можете сказать, какими должны быть ваши цели.Многие великие бодибилдеры начинали как эктоморфы с тонкими рельсами или как эндоморфы, которые боролись со своим весом. Они научились преодолевать свои естественные тенденции и контролировать свою жизнь, и вы тоже!

    Тем не менее, вы вполне можете обнаружить, что добились наибольшего успеха, если используете свой тип телосложения в своих интересах.

    Ectomorph: Ешьте много белка и углеводов, регулярно поднимайте тяжелые продукты в хорошей форме и не переусердствуйте в аэробных нагрузках. Только то, что вы худой, не означает, что вы здоровы, поэтому все равно относитесь к диете и фитнесу серьезно

    Мезоморф: Регулярно поднимайте умеренный вес и регулярно занимайтесь аэробикой.Не беспокойтесь о том, чтобы стать «громоздким», но следите за ползучим приростом жира. Ты не непобедим для них!

    Эндоморф: Вы можете извлечь выгоду из использования умеренного веса и поддержания относительно быстрого темпа тренировки. Ежедневное сердцебиение с какой-либо формой активности является хорошей идеей как для здоровья, так и для сжигания калорий. Если вы обнаружите, что выполняете много работы и все еще набираете вес, ответ, вероятно, на кухне.

    In-Betweeners

    Иногда вы немного этого и немного этого.Как и в большинстве программ обучения, правильная программа для промежуточных может быть смешанной, поэтому важно знать, кто вы.

    Эктоморф, естественно, может иметь огромные руки и самоидентифицироваться как мезоморф, но везде может быть сильным победителем.

    В этом случае основные правила тренировки для эктоморфов все еще должны соблюдаться с уделением особого внимания изоляции плеча в пользу сложных упражнений, если баланс является одной из целей.

    Аналогичным образом, мезоморф с естественно худыми руками может случайно, в целях увеличения этих рук, набрать лишний вес туловища там, где он не нужен.

    Даже эндоморфы могут иметь немного более тонкие ноги и более плотные ягодицы, чем обычно, для своего типа телосложения, рассматривая себя как мезоморфов и поглощая углеводы без беспокойства, с диетой, более подходящей для более стройного спортсмена.

    Проклятие промежуточных людей состоит в том, чтобы видеть себя немного менее ясно, предпочитая тот тип телосложения, которым они хотели бы быть, и следуя неправильной программе. Промежуточные должны знать себя и тренироваться соответственно.

    ,
    анатомических плоскостей тела | Какие они ?, Типы и положение в теле

    Что такое
    — это плоскости тела?

    Плоскости тела — это гипотетических геометрических плоскостей , которые делят человеческое тело на части. В основном эти плоскости тела используются в анатомии человека для описания направления и расположения структур тела.

    Тело человека в
    , анатомическое положение которого описывается с помощью системы координат
    , которая включает в себя три оси (X, Y и Z).Ось X идет слева направо до
    , ось Z — спереди назад, а ось Y — сверху вниз. В анатомической терминологии
    три плоскости отсчета считаются стандартными плоскостями; Эти плоскости
    различают переднюю и заднюю части тела, вентральную и спинную части,
    правую и зловещую части.

    Позвольте мне рассказать вам об этих стандартных самолетах в деталях. Мы также увидим области тела и квадранты и анатомическую терминологию для полостей тела

    Поперечная плоскость

    Эта плоскость известна как X-Z плоскость или осевая плоскость ; он разделяет головную (верхнюю) и хвостовую (нижнюю) части человеческого тела.Поперечная плоскость параллельна в вертикальном положении человека и перпендикулярна срединной и венечной плоскостям. Что касается земли, она идет параллельно, поэтому она называется горизонтальной плоскостью.

    Горизонтальный — это
    , используемый в качестве ключевого термина для этой плоскости, а горизонтальная ось проходит от стороны к стороне
    и делит тело на верхнюю и нижнюю части вместо левой и правой половин.

    Продольная плоскость

    Продольная плоскость будет перпендикулярна
    поперечной плоскости.Он делит тело на две половины и разрезает человека
    прямо на левую и правую половинки от головы через пупок и
    до пальцев ног. Сагиттальная плоскость, корональная плоскость и парасагиттальная плоскость относятся к категории
    как продольные плоскости.

    Сагиттальный самолет

    Вертикальная плоскость, которая проходит параллельно средней плоскости, называется Сагиттальной плоскостью . Эта Y-Z или боковая плоскость разделяет правую (правую) и левую (зловещую) половины тела.Среднесагиттальная плоскость (срединная плоскость) проходит через центр тела, в то время как все другие сагиттальные плоскости параллельны этой среднесагиттальной плоскостям. Его иногда называют парамедианскими плоскостями, так как «пара» означает параллель с чем-то другим.

    Корональная плоскость (фронтальная плоскость)

    Он также известен как плоскость Y-X или Фронтальные плоскости; корональная плоскость делит тело на вентральную (переднюю) и спинную (заднюю) части. Эта плоскость также дает четкое изображение задней и передней частей тела.Корональные плоскости пересекают срединную плоскость под углом 90 градусов и показывают анатомические части тела в передней и задней половине.

    • Эти
      три являются значимыми эталонными плоскостями, и все другие плоскости показаны с
      , эти плоскости, такие как парасагиттальные плоскости, параллельны сагиттальной (Y-Z) плоскости
      .

    Анатомическая терминология для полостей тела

    У всех позвоночных есть заполненных жидкостью пространств , которые называются полостями тела, и эти полости содержат органы.Человек также дал несколько полостей тела, которые называются анатомически в соответствии с органом тела и местоположением, в котором находится эта полость, например, грудная полость, полость черепа и полость таза.

    Эти полости также защищают органы тела. Здесь мы увидим анатомические условия и анатомические плоскости этих полостей тела.

    Спинной полости

    Спинная полость расположена на дорсальной стороне тела и занимает верхнюю центральную нервную систему, такую ​​как головной и спинной мозг.Менингезная мембрана в спинной полости защищает головной и спинной мозг.

    черепной полости

    Эта полость
    расположена впереди дорсальной полости и содержит пространство внутри черепа.
    Эта полость черепа занята мозгом, мозговыми оболочками и спинномозговой жидкостью
    .

    Вентральная полость

    Эта полость
    расположена внутри тела и является домом множества различных систем органов
    .Кроме того, эта полость разделена диафрагмой на переднюю и
    заднюю части. Похоже, лист скелетных мышц под
    легких и органов в этой вентральной полости известен как внутренние органы.

    позвоночная полость

    Задняя часть дорсальной полости внутри позвоночного столба известна как позвоночная полость. Среди всех полостей тела это более узкая полость тела и выглядит как нить. Он заполнен спинным мозгом, мозговыми оболочками спинного мозга, а оставленное пространство заполнено жидкостью.

    Грудная полость

    Грудная полость является частью передней брюшной полости тела, расположенной в туловище внутри грудной клетки. Эта полость в основном включает органы дыхательной и сердечно-сосудистой системы, но также состоит из других системных органов, таких как вилочковая железа и пищевод.

    Мембрана выстилает грудную полость, называемую мезотелием; он имеет два типа слизистой оболочки перикарда и слизистой оболочки легких.

    брюшной полости

    Полость, которая расположена позади брюшной полости тела и находится под диафрагмой и грудной полостью. Эта полость разделена на полость таза и брюшную полость и содержит органы многих систем, таких как почечная и пищеварительная системы.

    Кроме того, у него есть органы эндокринной системы, такие как надпочечники. Он лежит внутри репродуктивной системы и мочевого пузыря и выстлан мезотелием, называемым брюшиной.Это одна из важнейших полостей тела анатомически.

    брюшной полости
    Регионы и квадранты

    Анатомы делят брюшную полость на более мелкие области, чтобы облегчить изучение плоскостей тела. Это анатомическое деление брюшной полости используется для распознавания расположения органов брюшной полости и для диагностики боли в животе. Обычно брюшно-тазовая область делится на четыре сектора и девять областей.

    брюшных квадрантов

    Эти квадранты
    расположены в сагиттальной и пупочной плоскостях.Эти брюшные квадранты
    используются рентгенологами и анатомами для определения тканей и органов
    , которые вызывают дискомфорт в этом регионе.

    левый нижний квадрант

    В левом нижнем квадранте
    располагаются некоторые участки толстой кишки, большая часть тонкой кишки
    , левый мочеточник и левая половина женской репродуктивной системы.

    Правый нижний квадрант

    При рассечении правого нижнего квадранта оказалось, что оно включает в себя червеобразный отросток, слепую кишку, правую половину женской репродуктивной системы, правый мочеточник и части тонкой кишки.Боль в этой области связана с аппендицитом.

    Правый Верхний Квадрант

    Этот квадрант
    содержит правую сторону органов тела, таких как печень, правая почка,
    желчного пузыря, двенадцатиперстной кишки, поджелудочной железы, небольшую часть желудка и части
    тонкой кишки.

    левый верхний квадрант

    Левый верхний квадрант
    состоит из левой почки, селезеночной части нисходящего и
    поперечной ободочной кишки, желудочной части и частей тонкой кишки.Боль в левом верхнем квадранте
    связана с пороком кишечника и толстой кишки.

    брюшной полости

    Девять отделов являются частью парасагиттальной и двух поперечных плоскостей, сосредоточенных вокруг тела вокруг пупка. Эти отделы важны анатомически для определения местоположения органа в области живота и области таза.

    Правый Ипохондрик

    В этом регионе
    находится желчный пузырь, правая почка, части тонкого кишечника и
    правая часть печени.

    левый ипохондрик

    Левая ипохондрическая область
    содержит левую почку, часть желудка, толстую кишку, тонкую кишку
    и поджелудочную железу.

    Right Iliac

    Правая подвздошная кость
    содержит нижние органы тела, такие как правая подвздошная ямка, аппендикс и слепая кишка.

    левый Ильяк

    Левая подвздошная область
    содержит левую подвздошную ямку, сигмовидную кишку и сигмовидную кишку. Это также
    , известный как левая паховая область.

    правая поясничная

    Правая поясничная область
    состоит из правой почки, восходящей ободочной кишки, желчного пузыря и печени.

    левый поясничный

    Дает пространство
    нисходящей ободочной кишки, селезенки и левой почки.

    Пупочная

    Область пупка
    содержит пупок (двенадцатиперстную кишку), двенадцатиперстную кишку, тощую кишку, подвздошную кишку, поперечную ободочную кишку
    и нижние участки левой и правой почки.

    Гипогастральный

    Гипогастральная область
    содержит органы вокруг лобковой кости, такие как матка и яичники у
    женщин и предстательная железа у мужчин.

    Эпигастральная

    Эпигастральная область
    содержит большую часть желудка, часть печени, поджелудочной железы,
    двенадцатиперстной кишки и надпочечников.

    Приложения
    Плоскостей Тела

    Медицинская визуализация

    Эти анатомические плоскости имеют большое значение в методах медицинской визуализации, например, МРТ, КТ, сонография и ПЭТ.Иногда для медицинской визуализации требуется ориентация этих эталонных плоскостей. Методы медицинской визуализации являются основными приложениями плоскостей тела.

    Когда рентгенолог снимает пациента с изображения, сначала он делит тело пациента на оси X, Y и Z, чтобы получить плоскости тела для изображений. Ось Z показывает изображение тела от головы до головы, а ось X делит тело справа налево, а ось Y проходит спереди назад.

    Кроме того, эти плоскости показывают внутренние органы пациента и помогают рентгенологу определить небольшую структуру в этом главном органе.

    Движение

    Эти анатомические плоскости используются для описания оси действия , выполняемой телом. Анатом может смоделировать диапазон движения конечности, измерив эти плоскости, по которым плоскости конечности могут двигаться и насколько далеко она может двигаться.

    Мы понимаем это приложение на примере; когда человек прыгает вверх и вниз, его тело будет проходить через поперечную плоскость в сагиттальной и корональной плоскостях. Таким образом, анатом может понять и обнаружить движение тела с помощью этих анатомических плоскостей.

    Эмбриологическое применение

    Эти анатомические плоскости помогают увидеть любые анатомические изменения во время эмбриологического развития . Эти плоскости обеспечивают основу в сравнительной эмбриологии для наблюдения за различными типами развития организма в утробе матери.

    На начальной фазе эмбрионального развития человека плоскость короны выглядит горизонтальной, а когда эмбрион развивается в плод, он выглядит вертикально по положению.

    Список литературы
    1. Кинетическая анатомия с ресурсом Web
      — 3-е издание
      .Кинетика человека. 2012.
      с. 31–.
      ISBN 978-1-4504-3391-4 .
    2. «Как определяются разные системы координат головы и МРТ
      . Экскурсия.
      FieldTrip. 2019-08-26. Источник 2019-09-24.
    ,

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Кузов что это – 📌 Кузов — это… 🎓 Что такое Кузов?

    Содержание

    📌 Кузов — это… 🎓 Что такое Кузов?

    Ку́зов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

    История развития

    Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

    Грузовой автомобиль

    У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

    Легковой автомобиль

    Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

    Классическая компоновка

    Автомобиль быстро развивался. Двигатель занял довольно неудобное для размещения пассажиров место — между большими крыльями передних управляемых колёс; радиатор разместился спереди — для охлаждения его встречным потоком воздуха; ведущие колёса — задние, что выгодно для улучшения тяговых качеств автомобиля. С конструктивной точки зрения такая компоновочная схема оказалась вполне рациональной; совершенствуясь, она сохранилась до наших дней и получила название «классическая компоновка». Двигатель, трансмиссия, ходовая часть крепились к раме. Всё в целом называлось «шасси». Шасси могло двигаться и существовать без кузова. Кузов устанавливался на шасси как отдельный и независимый для выполнения агрегат. С кузовом получался уже автомобиль, предназначенный для выполнения определённой функции.

    Галерея

    • Развитие формы кузова

    • Развитие классической компоновки легкового авто

    • Схема композиционного построения формы авто

    • Схема композиционного построения формы авто-2

    См. также

    dic.academic.ru

    📌 кузов автомобиля — это… 🎓 Что такое кузов автомобиля?

    предназначен для размещения пассажиров и перевозимого груза и водителя. Кузов современного легкового автомобиля обычно является несущим, состоящим из отдельных панелей, соединённых сваркой. В состав кузова входят и такие элементы, как двери, крылья, крышка багажника. Первые автомобили обычно представляли собой открытые бывшие конные экипажи с мотором, конструкция которых не соответствовала требованиям нового вида транспорта. Т. к. автомобильные кузова строились в основном на том же производстве, что и кареты, пролётки, в новую продукцию перекочевали многие заимствования, термины и названия. Не обошлось и без курьёзов. В 1894 г. немецкий инженер Г. Даймлер выпустил автомобиль с кузовом, названным «Визави». Пассажиры сидели на передних сиденьях лицом друг к другу, а водитель располагался на заднем.Кузова современных легковых автомобилей весьма разнообразны. Несмотря на некоторые разночтения в национальных названиях, существует устоявшийся перечень типов кузовов, которому следуют в большинстве стран, в т. ч. и в России.
    Седан
    – закрытый кузов с двумя (иногда с тремя) рядами сидений и с четырьмя (реже с двумя или с шестью) дверями. Этот тип кузова можно считать основным. Если часть крыши седана открывается над задним сиденьем – это уже ландо, если над передним – брогам, а если имеется съёмная середина крыши – тарга. При полностью открывающемся мягком тенте кузов называется кабриолет. Если же снимается жёсткий верх – кабриолет-хардтоп
    . Универсал – это седан с пристройкой над багажником, что создаёт обширное багажное отделение за задним сиденьем. Само название говорит о том, что такой легковой автомобиль может использоваться в качестве грузопассажирского. Фургон получается из универсала, если заделать задние двери и окна. Если же сзади кабины водителя устраивается грузовая платформа – это пикап. Купе – двухдверный закрытый кузов, обычно с глухими (не опускающимися) задними боковыми окнами. Такой же двухдверный двухместный открытый кузов с мягким складывающимся тентом называется родстер. Комби – грузопассажирский кузов, имеющий заднюю дверь. Это название не прижилось у нас, чаще употребляется хэтчбек; принципиально не отличается от универсала. Лимузин – закрытый кузов, имеющий жёсткую или убирающуюся перегородку за передним сиденьем, отделяющую водителя от пассажиров. Это прямой потомок кареты, в которой пассажиры сидели внутри, а кучер – снаружи, за стенкой. Фаэтон – кузов с мягким складывающимся верхом. Отличается от кабриолета съёмными, а не опускающимися боковыми окнами и стойками. Разновидность его – фаэтон-универсал – грузопассажирский кузов со складной по всей длине крышей и съёмными боковыми окнами. Такие кузова имеют некоторые джипы. Минивэн (бескапотный кузов) – среднее между легковым автомобилем и очень маленьким автобусом.

    Основные типы кузовов легковых автомобилей:

    а – седан; б – кабриолет; в – универсал; г – фаэтон; д – фургон; е – фаэтон-универсал

    Кузов грузового автомобиля включает в себя кабину, собственно кузов (платформа, фургон, цистерна и т. п.) и оперение (крылья, капот, подножки). Кабины обычно цельнометаллические, двух – и многоместные. В кабинах магистральных тягачей, совершающих дальние рейсы, обычно оборудуются спальные места. Грузовой кузов может быть универсальным или специализированным. Универсальный кузов, представляющий собой грузовую платформу с бортами или фургон, позволяет перевозить различные по форме и размерам грузы. Номенклатура специальных кузовов обширнее. Это самосвалы для сыпучих грузов, изотермические кузова для продуктов, цистерны и т. п. Кузов крепится к раме автомобиля при помощи надрамника, состоящего из продольных брусьев и поперечин, стремянками. Напр., в состав грузовой платформы входят пол и борта, которые откидываются на петлях и фиксируются затворами.

    dic.academic.ru

    Кузов современного автомобиля

    Любой автомобиль состоит из ряда составных узлов – силовой установки, трансмиссии, ходовой части, систем управления.Чтобы собрать все эти элементы в единую конструкцию и обеспечить их взаимосвязь между собой, используется еще один конструктивный компонент – несущая часть, к которой и осуществляется крепление всех составляющих элементов.

    Назначение, конструкция и виды несущей части

    По мере развития автомобилестроения было создано несколько видов несущей части. Но несмотря на имеющиеся различные типы, эта составляющая включает в себя один из основных компонентов – кузов автомобиля.

    В задачу кузова входит не только крепление составных частей авто, а еще и восприятие всех нагрузок и воздействий окружающей среды, а также обеспечение пространства для размещения пассажиров и груза.

    Изначально на автотранспорте применялась несущая часть, состоящая из двух элементов – кузова и рамы. В такой конструкции кузов по большей части принимал на себя только нагрузки, которые создавали пассажиры и груз. Основные же воздействия приходились на раму, которая также выступала основным связующим элементом для составных частей авто (именно к ней крепились узлы и механизмы).

    Но существуют и другие виды несущей части. В целом, она подразделяется на:

    1. Рамную;
    2. С несущим кузовом;
    3. Комбинированную.

    Рамный вид, как уже отмечено, состоит из двух элементов – рама и кузов автомобиля. Между собой эти элементы соединены посредством эластичных проставок. Изначально он применялся на всех авто. Сейчас же такую компоновку несущей части можно встретить только на грузовиках и внедорожниках (хотя на последних – не всегда). Поскольку кузов в такой конструкции не используется в качестве компонента, к которому крепятся составные элементы, второе название этого типа – с разгруженным кузовом.

    Рамный кузов

    Со временем на легковом транспорте рамную конструкцию вытеснил несущий кузов автомобиля. Особенность его заключается в том, что рама, как таковая, отсутствует. При этом все составные части крепятся к кузову. Но поскольку в этом типе вся нагрузка приходится на кузов, в некоторых участках присутствуют усиливающие элементы, повышающие жесткость конструкции. Сейчас этот тип несущей части используется на всех легковых авто, а также кроссоверах и некоторых внедорожниках.

    Несущий кузов

    Последний вид – комбинированный, он же – полунесущий кузов автомобиля, отличается тем, что в несущей части присутствуют как рама, так и сам кузов, но при этом они между собой жестко связаны. В такой компоновке воспринимаемая нагрузка распределена между ними, также оба они выступают в качестве элементов для крепления составных узлов. Этот тип несущей части применяется в автобусах.

    Конструкция кузова

    Как видно, во всех типах несущей части присутствует кузов автомобиля. От этого элемента во многом зависит внешний вид машины, комфортабельность, показатели безопасности. Поскольку на легковых авто наибольшее распространение получил несущий кузов, то в дальнейшем рассматривать будем именно его.

    Такой кузов автомобиля представляет собой некий каркас, состоящий из ряда составных частей, к которым крепятся узлы авто, а также внешние элементы, выполняющие определенные функции, включая и декоративные – крылья, двери, капот, крышка багажника, оптические приборы, бампера и прочее.

    Конструкция кузова

    Конструкция кузова автомобиля включает в себя:

    • основание;
    • переднюю и заднюю часть;
    • боковины;
    • крышу.

    Каждая из составных частей состоит из ряда компонентов. Все они соединены между собой при помощи сварки, что обеспечивает необходимую жесткость каркасу.

    В качестве основания выступает днище, выполненное в виде щита с подогнутыми краями и проделанным в центральной части тоннелем. Этот тоннель не только повышает жесткость основы, но еще и выступает каналом для прокладки некоторых составных элементов авто – топливных и тормозных трубопроводов, труб системы отвода выхлопных газов, а в задне- и полноприводных авто – еще и для размещения ряда узлов трансмиссии. В некоторых авто в днище дополнительно проделывается ниша для размещения запасного колеса (в задней части).

    Одной из основных функций передней части кузова авто является обеспечение пассивной безопасности. При фронтальном столкновении составляющие передка принимают на себя весь удар, и деформируясь гасят энергию. Поскольку для этого необходима достаточно высокая прочность, конструкция передка включает в себя продольные лонжероны. В авто с переднемоторной компоновкой они также выступают в качестве конструкции для крепления мотора. Дополнительно для выполнения этой функции передняя часть может комплектоваться подрамником.

    Также в состав этой части входят передний щит, отделяющий мотор от салона, панель для крепления оптики и радиаторной решетки, боковины с колесными арками, которые могут быть выполнены заодно с крыльями. Но зачастую крылья делают съемными, поэтому являются навесной частью, так же, как и бампер с решеткой радиатора. Передняя часть сверху накрывается капотом – специальной крышкой.

    Примерно такую же компоновку имеет и задняя часть, но зачастую крылья у нее входят в конструкцию и не являются съемными.

    Дополнительно заднее крыло входит в конструкцию боковины кузова. Помимо нее боковина включает в себя пороги – одни из основных элементов, которые на ряду с лонжеронами обеспечивает жесткость конструкции.

    К боковинам также относятся стойки – передняя, средняя и задняя, к которым крепиться крыша – цельноштампованный лист металла заданной формы. Съемными элементами этой составляющей являются двери авто.

    В целом, днище с порогами и стойки с крышей и дверьми формируют отсек для размещения пассажиров.

    Как уже отмечено крепления составных элементов осуществлено при помощи сварки, что делает конструкцию кузова неразъемной, поэтому многие компоненты одновременно относятся к нескольким его составляющим частям.

    Стоит сказать, что состав кузова автомобиля может не иметь каких-то определенных частей. К примеру, в кузове кабриолет крыша отсутствует как таковая. Но поскольку в обычной компоновке нагрузка распределяется и на нее (за счет цельной конструкции), и крыша тоже в некоторой мере обеспечивает жесткость, то в кабриолете для компенсации снижения жесткости кузова усиливают пороги и двери.

    Компоновка кузовов

    На конструктивные особенности кузова автомобиля также влияет и компоновка. Все существующие типы несущей части по этому параметру подразделяются на:

    1. Однообъемные;
    2. Двухобъемные;
    3. Трехобъемные.

    Суть разделения кузовов авто по этому критерию сводится к тому, на сколько частей поделен кузов.

    Особенность однообъемной компоновки заключается в том, что разделения между моторным отсеком, салоном и багажником – нет (но это условно). Еще этот вид компоновки называют вагонным.

    В авто с таким кузовом передняя часть вообще отсутствует, а двигатель помещен в специальную нишу отсека для размещения пассажиров и груза. Отсутствие разделения между отсеками считается условным потому, что двигатель все же отделен от кабины перегородкой.

    Однообъемный кузов автомобиля Tata Nano

    В свою очередь однообъемный кузов делится на:

    1. Грузовой;
    2. Пассажирский;
    3. Грузопассажирский.

    Разница между ними сводится к тому, под что большая часть внутреннего объема кузова отведена. Так, в грузовом для размещения пассажиров отведен совсем незначительный объем, в который входит также и отсек для мотора (по сути, водитель сидит возле, а то и вовсе на двигателе), а все остальное пространство отведено под размещение грузов.

    В пассажирском же варианте весь доступный объем предназначен для размещения пассажиров, а под груз выделяется небольшое пространство (которого и вовсе может не быть).

    Грузопассажирский кузов отличается тем, что внутренний объем условно делится на два отсека (пассажирский, грузовой). В некоторых случаях все пространство авто заполнено сиденьями для пассажиров, которые можно быстро демонтировать или сложить, тем самым получить грузовой отсек.

    Двухобъемный кузов автомобиля включает в себя отдельно переднюю часть, являющуюся моторным отсеком и салон, который совмещен с отсеком для перевозки грузов. Самыми распространенными представителями такой компоновки являются хэтчбек и универсал. Также она используется у внедорожников с кроссоверами.

    Двухобъемный кузов кроссовера

    В большинстве случаев основная часть салона отведена под размещение пассажиров, а для груза отводится не очень много места. Но если взять универсал, то очень часто конструкторы делают задние сиденья складывающимися, что значительно повышает размеры грузового отсека, делая авто, по сути, грузопассажирским. Для доступа к грузовому отсеку в этом типе предусмотрена отдельная дверь – задняя (в некоторых авто она двойная).

    Трехобъемный кузов автомобиля отличается тем, что моторный отсек, салон и грузовой отсек отделены перегородками друг от друга. Основным представителем такой компоновки является седан.

    Современные реалии

    Напоследок отметим, что конструкторами разработано большое количество разнообразных типов кузовов (перечисленные выше являются основными из них). Из-за этого в некоторых случаях разница между компоновками нивелируется.

    К примеру, лифтбек имеет трехобъемную компоновку. Но у него крышка багажника объединена с задним стеклом, поэтому является, по сути, задней дверью. Вот и получается, что вроде и отдельный багажник есть, но в то же время он входит в состав салонного отсека (поскольку открывая багажник получаем одновременно и доступ к салону). И таких примеров несколько.

    Но в целом, широкое разнообразие несущих кузовов позволяет делать автомобили разных типов и назначения.

    autoleek.ru

    Кузов — Википедия. Что такое Кузов

    Ку́зов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

    История развития

    Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода. Долговечность кузова связана с его антикоррозионной подготовкой. Антикоррозионная защита достигается использованием как особых материалов самого кузова, так и материалов покрытия кузова. В качестве поверхностной защиты используют оцинковку и лакокрасочное покрытие.

    Грузовой автомобиль

    У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

    У грузовиков кузовом называют конструктивную часть, предназначенную для перевозки грузов. Кузов грузовика может быть:

     — бортовой, в том числе с откидными бортами на одну, на две или на три стороны, в том числе оборудованный тентом,
     — самосвальный, в том числе с разгрузкой на одну, на две или на три стороны,
     — фургон, в том числе изотермический,
     — специальный кузов (для перевозки брёвен, труб, химических веществ, и др.).

    Конструктивную часть грузовика предназначенную для водителя и для перевозки пассажиров называют кабиной.

    Кабина может быть:

    • по конструктивному исполнению относительно двигателя:
     — кабина с капотом (кабина за двигателем),
     — бескапотная кабина над двигателем,
     — бескапотная кабина перед двигателем,
    • по числу рядов сидений в кабине:
     — однорядная (или одинарная),
     — двухрядная (или двойная).

    Легковой автомобиль

    Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

    Классическая компоновка

    Автомобиль быстро развивался. Двигатель занял довольно неудобное для размещения пассажиров место — между большими крыльями передних управляемых колёс; радиатор разместился спереди — для охлаждения его встречным потоком воздуха; ведущие колёса — задние, что выгодно для улучшения тяговых качеств автомобиля. С конструктивной точки зрения такая компоновочная схема оказалась вполне рациональной; совершенствуясь, она сохранилась до наших дней и получила название «классическая компоновка». Двигатель, трансмиссия, ходовая часть крепились к раме. Всё в целом называлось «шасси». Шасси могло двигаться и существовать без кузова. Кузов устанавливался на шасси как отдельный и независимый для выполнения агрегат. С кузовом получался уже автомобиль, предназначенный для выполнения определённой функции.

    Галерея

    • Развитие классической компоновки легкового авто

    • Схема композиционного построения формы авто-2

    См. также

    wiki.sc

    Кузов Википедия

    Ку́зов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

    История развития[ | ]

    Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода. Долговечность кузова связана с его антикоррозионной подготовкой. Антикоррозионная защита достигается использованием как особых материалов самого кузова, так и материалов покрытия кузова. В качестве поверхностной защиты используют оцинковку и лакокрасочное покрытие.

    Грузовой автомобиль[ | ]

    У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

    У грузовиков кузовом называют конструктивную часть, предназначенную для перевозки грузов. Кузов грузовика может быть:

     — бортовой, в том числе с откидными бортами на одну, на две или на три стороны, в том числе оборудованный тентом,
     — самосвальный, в том числе с разгрузкой на одну, на две или на три стороны,
     — фургон, в том числе изотермический,
     — специальный кузов (для перевозки брёвен, труб, химических веществ, и др.).

    Конструктивную часть грузовика предназначенную для водителя и для перевозки пассажиров называют кабиной.

    Кабина может быть:

    • по конструктивному исполнению относительно двигателя:
     — кабина с капотом (кабина за двигателем),
     — бескапотная кабина над двигателем,
     — бескапотная кабина перед двигателем,
    • по числу рядов сидений в кабине:
     — однорядная (или одинарная),
     — двухрядная (или двойная).

    Легковой автомобиль[ | ]

    Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

    Классическая компоновка[ | ]

    Автомоби

    ru-wiki.ru

    Типы автомобильных кузовов — терминология, особенности, распространенность

    Типы автомобильного кузова – их великое множество, но если некоторые из них на слуху, то многие и вовсе незнакомы большинству автовладельцев. Тем не менее, каждый кузов обладает сильными сторонами и несет определенную нагрузку. А это, наряду с личными предпочтениями, практичностью и другими факторами, зачастую влияет на выбор автомобиля, особенно когда предполагаемых моделей несколько.

    Фото: Tatra 12

    Критерии

    Деление кузовов проходит по нескольким условиям:

    1. Компоновка;
    2. Конструкция;
    3. Назначение;
    4. Степень нагруженности.

    Компоновка

    Имеется 3 типа кузовов в этом отношении:

    • Однообъемные – пассажиры, двигатель и груз расположены в единой пространственной конструкции;
    • Двухобъемные – в этом случае мотор находится под капотом, а груз и пассажиры – в салоне;
    • Трехобъемные – двигатель размещен под капотом, груз складывается в багажный отсек, а сами пассажиры сидят в салоне. Сейчас это наиболее распространенный вариант.

    Конструкция

    Схема кузова может быть пассажирской либо грузопассажирской. Они выполняются по бескаркасной или полукаркасной конструкции.

    Степень нагруженности

    Тут также выделяют 3 группы кузовов:

    • Несущий кузов – все нагрузки, что воспринимает авто, передаются на кузов;
    • Полунесущий – в этом случае рама воспринимает на себя лишь часть нагрузки;
    • Разгруженный – такой кузов воспринимает исключительно массу груза и находящихся внутри пассажиров.

    Типы кузовов

    Большинство из них имеют признанные во всем мире наименования, хотя некоторые типы в разных государствах называются иначе.

    Фото: Opel Astra J в кузове седан

    Седан

    [подробная статья]

    Данный тип является самым распространенным и популярным в автомобильном мире. Он характеризуется наличием 4-х дверей, двух рядов сидений, а также цельнометаллической крыши, причем ее уровень не должен изменяться по всей протяженности. Седан может быть как простым, так и удлиненным. Последний тип относится к представительским моделям. Такие авто характеризуются наличием литеры «L», что означает «длинный» (long). Названия могут варьироваться. К примеру, во Франции седан именуется Berline, в Италии – Berlina, а в Великобритании – Saloon.

    Хэтчбек

    [подробная статья]

    Это кузов 2-объемного типа, располагающий двумя рядами кресел, а также 2-мя или 4-мя дверями. Его главное отличие состоит в задней двери наклонной конфигурации, которая сблокирована с задним стеклом. Такой кузов является чем-то средним между полноценными седанами и универсалами. Благодаря своей практичности хэтчбеки занимают первое место по популярности в Старом Свете. Они есть почти во всех классах – A, B, C, D и Е, но в последних представлены не слишком широко.

    Такой тип кузова отличается вместительностью, но только при сложенном заднем диване и убранной полке. С другой стороны, это делает невозможным перевозку более 2-х человек.

    Лифтбек

    [подробная статья]

    Подкласс хэтчбека, характерной чертой которого является наличие покатого заднего свеса, а его длина равняется длине седана.

    Фото: Полноприводный универсал Skoda Superb

    Универсал

    [подробная статья]

    Это также 2-объемный, закрытый, пассажирский тип кузова. Его характеризует наличие 3-х или 5-ти дверей, полноценного салона с 2-мя рядами сидений, а также постоянный уровень крыши. От хэтчбека он отличается не только большим наклоном пятой двери, но также и длиной, аналогичной таковой у седана. Такой автомобиль предназначен для частой перевозки груза, нередко и крупногабаритного. Его салон можно сложить и получить просторную погрузочную платформу.

    Купе

    [подробная статья]

    Данный кузов 3-объемный в своей компоновке. Он пассажирского типа, закрытый и располагает 2-мя дверями, хотя иногда и 4-мя. Внутри купе имеется 1 или 2 ряда сидений, но при наличии второго он уменьшен, что позволяет сделать двери большими. Покатая крыша на корме придает купе спортивный вид. Кроме того, некоторые купе обладают слишком маленьким вторым рядом кресел, явно не предназначенным для постоянной езды там.

    Родстер

    [подробная статья]

    Данный тип кузова является укороченным, оснащенный мягкой крышей складной конструкции. Родстеры располагают только 2-местными салоном. Обычно родстерами именуют укороченные кабриолеты спортивного толка с 2-местной компоновкой.

    Фото: Кабриолет Mercedes S-Class

    Кабриолет

    [подробная статья]

    Кабриолетом называется 3-объемный, пассажирский кузов открытого типа. Но у него имеется складная крыша, которая может быть как мягкой, выполненной из материи, так и жесткой – сделанной из металла. Это дает возможность водить авто как в открытом, так и в закрытом режимах.

    Хардтоп

    [подробная статья]

    Так называется разновидность кабриолета, обладающая съемной крышей. У него нет центральной стойки и рамок стекол. В этом и причина того, что сейчас кузова хардтоп почти не производятся – их жесткость недостаточна по современным критериям.

    Лимузин

    [подробная статья]

    Это закрытый, 3-объемный тип пассажирского кузова. Лимузины выпускаются либо как самостоятельные модели, либо в качестве созданных на основе седана, внедорожника или хэтчбека. Его особенностью является не только удлиненная база, но также и стеклянная перегородка, что отделяет пассажиров от водителя.

    Фото: Минивэн Toyota Alphard

    Минивэн

    [подробная статья]

    В данном случае речь идет об однообъемном типе кузова (закрытом), предназначенном для перевозки пассажиров. В таком автомобиле имеется 3 либо 4 ряда кресел, что дает возможность переводить 6 или больше седоков. Его отличительной особенностью является высокая и равномерная крыша.

    Пикап

    [подробная статья]

    Это трехобъемный кузов грузопассажирской направленности. У него имеется открытая погрузочная платформа для перевозки. Для отделения платформы от кабины используется перегородка (стационарная). Данный тип авто чрезвычайно популярен в США, а создаются они на основе внедорожников и легковых авто.

    Кроссовер

    [подробная статья]

    Такой тип еще называется «паркетник». Обычно подобные модели выпускаются на основе авто гольф-класса. Это закрытый, пассажирский, 2-объемный тип кузова. Его основные отличия от внедорожника – меньший клиренс, несущий кузов и небольшие габариты.

    Фото: Внедорожник Land Rover Defender

    Внедорожник

    [подробная статья]

    Как и кроссовер, данный тип кузова также является 2-объемным, закрытым и пассажирским. У него имеется 2 или 3 ряда кресел, наряду с 5-ю или 6-ю дверями, из которых одна либо две являются задними.

    От кроссовера и легковых авто внедорожник отличается наличием внушительного клиренса, больших габаритов, понижающей передачи и полного привода. Все это дает ему возможность уверенно преодолевать бездорожье. У него может быть рамный кузов разгруженного типа, как у некоторых пикапов или фургонов. По сути, внедорожник представляет собой универсал, характеризующийся повышенной проходимостью.

    Фургон

    [подробная статья]

    Грузопассажирский тип, характеризующийся наличием цельнометаллического кузова, что сзади пассажирской кабины. Обычно их производят на основе грузового шасси, пикапа или универсала.

    Таун-кар

    Это пассажирские модели, выполненные с высокой линией крыши. Чаще всего используются в качестве такси, а классический пример – MetroCab.

    Фаэтон

    [подробная статья]

    Кузов, рассчитанный на 5 или 6 посадочных мест, оснащенный крышей складного типа и не располагающий подъемными боковыми стеклами. Данный тип слабо распространен, а одним из его представителей является 4-дверный парадный кабриолет «ЗИЛ».

    Фото: Porsche 911 Targa

    Тарга

    [подробная статья]

    Таргой называется одна из вариаций спортивного родстера. Это 2-местный кузов с трубчатым каркасом и жесткой фиксацией лобового стекла. Каркас располагается позади сидений и значительно повышает характеристики безопасности в случае переворота. У Тарга есть крыша съемного типа, иногда комплектуемая задним стеклом.

    Ландо

    Данный тип отличается складной мягкой либо съемной жесткой крышей.

    Спайдер

    Это 2-дверный кузов, полностью открытый. От кабриолета или родстера его отличает полное отсутствие лобового стекла. Или же наличие такового, но расположенного заметно ниже глаз шофера.

    Брогам

    Такой тип еще называется «купе де виль». У него есть съемная или складная крыша, но располагается она лишь над передними креслами.

    Фото: Rolls-Royce Silver Ghost Shooting Brake
    (1910 год)

    Шутингбрейк

    [подробная статья]

    Так называются автомобили для сафари, с комфортабельными условиями для охотников. Вдоль бортов такого фургона располагаются скамьи, сиденья и стеллажи для огнестрельного оружия.

    Тудор

    2-дверный седан. Встречаются такие модели крайне редко. От привычного типа купе они отличаются стандартной базой, а также парой полноценных рядов сидений.

    ru.carshistory.org

    📌 кузов — это… 🎓 Что такое кузов?

  • КУЗОВ — муж. короб, гнутый, плетеный или обшитый по остову коробища. вместилище разного рода. Кузов каретный, тележный, вязаная и обшитая клетка, на дрогах, для поклажи и сиденья. Корабельный кузов, судно вчерне, без отделки и вооружения. | Корзина,… …   Толковый словарь Даля

  • КУЗОВ — КУЗОВ, кузова, мн. кузовы кузова, муж. 1. Короб, чаще гнутый или плетеный из лыка или бересты (обл.). «Назвался груздем, полезай в кузов.» (посл.). 2. Помещение для сиденья и поклажи в экипажах, надстраиваемое кверху над осями и колесами.… …   Толковый словарь Ушакова

  • Кузов — легковых автомобилей: 1 седан; 2 лимузин; 3 купе; 4 кабриолет. КУЗОВ автомобиля, часть автомобиля или прицепа, предназначенная для размещения груза, пассажиров или специального оборудования. Грузовые автомобили и прицепы могут иметь кузов в виде… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

  • КУЗОВ — КУЗОВ, а, мн. а, ов и ы, ов, муж. 1. Короб из лыка или бересты. К. с грибами. 2. Корпус перевозочного средства, повозки, экипажа. К. автомобиля, фургона, вагона. | уменьш. кузовок, вка, муж. (к 1 знач.). | прил. кузовной, ая, ое (ко 2 знач.). К.… …   Толковый словарь Ожегова

  • кузов — – корпус авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • кузов — КУЗОВ, а, КУЗОВОК, вка, м. Живот, желудок. Набить кузовок наесться …   Словарь русского арго

  • кузов — кузов, мн. кузова, род. кузовов и кузовы, кузовов …   Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

  • кузов — Часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики транспорт в целом EN body DE KarosserieWagenaufbau FR bennecarrosserie …   Справочник технического переводчика

  • кузов — КУЗОВ, диал. Берестяное изделие для сбора и переноски ягод (прим. авт.). – Люди стойбища с берестяными кузовьями за плечами, набирками в руках группами и в одиночку отправлялись в тайгу на заготовку ягод (3. 321). Волог. сл. Волог. сл. 220:… …   Словарь трилогии «Государева вотчина»

  • Кузов — – часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Рубрика термина: Автотранспорт Рубрики энциклопедии: Абразивное… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • dic.academic.ru

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *