Подкраска сколов на автомобиле — ремонт сколов своими руками

Подкраска сколов поможет избежать дальнейших негативных процессов – углубления и роста дефектов, развития ржавчины, которые станут следствием осадков и дорожной пыли. Чтобы не разориться на услугах автосервисов, берущих немалую плату за эту несложную процедуру, лучше провести ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками. Купить недорого все необходимое с доставкой в любой регион можно на Podkraska.ru

Удаление сколов на автомобиле при помощи карандаша-корректора

Полноценный набор должен включать в себя карандаш, обезжириватель, лак и салфетки. Карандаш подходит для средних и глубоких царапин. Он имеет важное преимущество перед схожим продуктом – маркером. У карандаша тонкая кисточка вместо стержня, поэтому он не засыхает несколько лет.

Состав можно наносить даже зубочисткой, проникая вглубь дефекта.

Предварительно поврежденный участок необходимо очистить от загрязнений, высушить, обезжирить и загрунтовать (если повреждение глубокое). Перед непосредственным нанесением эмали необходимо проверить, как она ложится на поверхность. Для этих целей можно использовать, например, лист картона.

Самостоятельный ремонт и подкраска сколов на автомобиле

Микро-царапинки, песочную матовость и другие маленькие недочеты легко исправить защитной восковой либо мелкоабразивной полиролью. Для этого необходимо наносить состав круговыми движениями в несколько этапов с перерывами. Эти средства легко вернут поверхности глянец и выровняют ее.

Серьезные повреждения исправляются уже указанным корректором, либо, если участок более масштабный, красящим баллончиком. Сначала нужно промыть участок и обезжирить. Затем обработать наждачкой «нулевкой», загрунтовать, окрасить. На завершающем этапе нанести лак и обработать защитными средствами.

Ремонт сколов на кузове может выполняться двумя методами, в зависимости от характера дефекта:

• Косметический. Оптимально подходит для небольших повреждений от реагентов, мелких камешков, УФ-лучей, веток. Позволяет вернуть заводской блеск. Здесь достаточно применения полироли, наносимой специальными салфетками либо полировальными кругами. При использовании салфеток необходимо выполнять строго круговые движения, иначе получить качественный конечный результат не удастся. Перед нанесением финишного защитного состава удалите абразивные остатки мягкой тканью.
• Восстановительный. Необходим, если затронут слой краски. Тут нужен полноценный комплект с наждачкой, грунтовкой, обезжиривателем, лаком.

Главное преимущество процедуры в том, что вы сможете получить достойный результат, не потратив крупную сумму в салоне.

Ремонт и покраска сколов на машине. Три метода решения проблемы своими руками.

Появление сколов на кузове автомобиля – это неизбежный процесс, поскольку если не защитить его антигравийными покрытиями, то попадающие от дороги камни и песок на скорости разрушают лакокрасочное покрытие. Сначала это точечные повреждения, которые на том же капоте очень заметны, но со временем они могут стать очагами развития ржавчины на поверхности, а это уже более серьезная проблема. Именно поэтому многие автолюбители хотят покрасить сколы на авто своими руками, не прибегая к услугам мастерских и экономя деньги. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов «лечения» этих дефектов в домашних условиях и дадим рекомендации по проведению работ.

Стоит отметить, что процедура ремонта сколов на авто может обойтись вам как в несколько долларов,  так и в несколько сотен долларов, все зависит от типа машины и уровня повреждений лакокрасочного слоя.

Закрасить сколы на поверхности кузова можно двумя методами:

• Если их много, например, на капоте более 10 – 15 глубоких сколов, то тут однозначно нужно перекрашивать деталь, путем локального или полного ремонта. В любом случае тут будет этап шлифовки, шпаклевки (при необходимости), грунтовки и наложения нового слоя краски и лака.
• Заполнение скола краской с помощью маленькой кисточки, его сушка и полировка. Подойдет для удаления единичных сколов на детали, и требует особого подбора цвета краски, чтобы мелкие окрасы не выделялись на общей поверхности детали.

Локальный ремонт с помощью кисточки

Содержание статьи

Материал для такого частичного ремонта подбирать согласно основному заводскому покрытию. Если это акрил, покрасить скол стоит акрилом того же тона. Более сложный подбор краски для металлика и даже после полировки может наблюдаться немного другой оттенок, но если вас устраивают такие мелкие недочеты, то можно смело таким образом ремонтировать скол.

Процесс выглядит следующим образом.

1. Оклеиваем обрабатываемый участок малярным скотчем и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги матируем поверхность и края скола (абразивом Р1500 или Р2000), после чего кисточкой наносим эмаль. Ждем 8 – 10 часов ее высыхания. Это время можно сократить при использовании ИК излучателя.
2. Затираем с помощью абразива Р2000.
3. Проводим полировку обрабатываемой области, после чего снимаем скотч и полируем всю деталь полностью, чтобы сгладить переход на мелком сколе.

Если используется акриловая краска и цвет подобран правильно, то результат будет очень хорошим и практически не заметным при визуальном осмотре. Если же металлик, то за счет того, что краска кисточкой ложиться немного по-другому, чем тем же краскопультом и тон замазанного скола может отличаться.

Ремонт и покраска глубоких сколов на машине

Глубокие сколы появляются от большого гравия, который хоть и редко, но может прилететь от машины едущей спереди. Что делать в таком случае? Перекрашивать весь капот? Многие мастера выбирают в качестве решения проблемы локальную покраску переходом. Под глубоким сколом мы понимаем то, когда лакокрасочный слой полностью пробит до металла кузова и возможно сам металл немного вогнут.

Алгоритм действий по покраске скола на автомобиле в таком случае следующий.

1. Оклейка обрабатываемой области малярным скотчем с запасом по краям около 5 — 7 см.
2. Зачистка краев скола убираем всю отошедшую краску, не смотря на то, что область обработки может немного увеличится.
3. Обработка антикоррозийным средством.
4. Покраска эпоксидной грунтовкой.
5. Далее если есть вмятина, разводим универсальную автомобильную шпаклевку с отвердителем и заполняем скол шпаклевкой до полного выравнивания плоскости поверхности. После высыхания шлифуем мелкозернистым абразивом по типу P2000.
6. Наносим слой грунта в тон основного покрытия.
7. С помощью аэрографа (в крайнем случае, кисточки) наносим несколько слоев краски с промежутком на высыхание 10 – 15 минут.
8. Разбавляем краску растворителем в пропорции 1:3 и наносим на переход между ремонтируемым участком и заводским ЛКП. После чего разбавляем еще раз на 50% и наносим еще один слой.
9. Вскрываем поверхность, лаком заходя на участок перехода, и после полного высыхания полируем деталь.

Быстрый временный ремонт скола

Бывают случаи, что увидев скол на авто у вас нет времени или средств заниматься его ремонтом, но и запускать проблему не хочется, тогда можно ненадолго решить вопрос с помощью баллончика с эпоксидным грунтом, который вы можете купить практически в любом авто магазине. Также некоторые автолюбители используют лак для ногтей. Чтобы нанести материал, возьмите малярный скотч, полностью по кругу обклейте скотч и нанесите грунт с баллончика, или лак кисточкой. Старайтесь подобрать максимально схожий цвет материала.

Еще один вариант экстренного ремонта скола может быть применение автопластилина или простого скотча. Из пластилина или скотча вырезают небольшой кусочек и приклеивают на поврежденную область детали. Такой защиты хватит ненадолго, но она минимизирует риски развития коррозии. Лучше всего в кратчайшие сроки по технологии закрасить имеющиеся сколы на машине.

А как вы боретесь со сколами на авто? Ждем ваши комментарии ниже.

Лак для ногтей против сколов, царапин и ржавчины! Неужели работает? Изучаем лайфхак. | АвтоЖелезка.ру

фото взято с сайта www.theautochannel.com

фото взято с сайта www.theautochannel.com

«Всё новое – это хорошо забытое старое». Фраза из книги французского литератора Жака Пеше, как раз подходит к данному способу временного избавления от сколов и царапин на нашем авто.

И ведь действительно, еще в те времена, когда не было двухслойных покрытий, для устранения таких мелких повреждений использовали обычный женский лак для ногтей, так как подкрасить скол алкидной или акриловой краской не представлялось возможным, из-за их высокой температурной сушки. Да и цветовая база автомобилей была настолько скудна, что подобрать лак почти в цвет авто не было чем-то проблематичным.

Однако, применение этого способа в современных условиях, вызывает много сомнений.

Ведь технологии, как мы знаем, не стоят на месте.

Но вместе с усовершенствованием лакокрасочных покрытий в мире автопроизводства, усовершенствовалась и женская косметическая продукция, и лак в том числе. Попробуем рассмотреть возможность применения лака для ногтей в современных условиях.

Для начала разберемся из чего состоит лак для ногтей:

1. Полимеры (смола и нитроцеллюлоза), придают глянец, а также создают отличную адгезию и твёрдую внешнюю пленку.

2. Пластификаторы, помимо придания лаку эластичности, повышают его прочность.

3. Пигменты, придают лаку разные цветовые оттенки.

4. Растворители, позволяют равномерно распределить состав на поверхности, после чего испаряются.

Как видно по составу, лак для ногтей имеет общую основу с автомобильным лаком – это смола. Нитроцеллюлоза создает очень прочную, но хрупкую плёнку, тосиламид/формальдегидные смолы уменьшают этот показатель, улучшая срок службы самого лака.

Именно эти свойства позволяют допустить, что применений лака для ногтей для устранения сколов и царапин вполне имеет место быть правдой. Так как лак по составу достаточно прочный, его структура не позволит влаге и кислороду проникнуть в повреждённый участок (скол или царапину), тем самым создать там парник и способствовать развитию коррозии. А хорошие свойства адгезии (сцепление с поверхностью) позволят ему на долго зафиксироваться на поверхности.

Что же касается его препятствию в развитии коррозии, то и тут, правда только в теории, возможен такой эффект. Опять же благодаря его прочности и адгезии очаг жучка или рыжика (кто как их называет) не получит кислород и влагу для дальнейшего развития коррозии. Но опять же это всего лишь слегка приостановит ржавчину, так как она и без влаги и кислорода способна не плохо разрушать металл.

Но вот ещё остался вопрос, что делать с цветом? Ведь многообразие цветов автомобилей в тысячи раз превосходит наличие цветов среди лаков для ногтей.

Считаю, что здесь легко справится цветовой корректор. Многие рекомендуют их заказывать и ждать. Абсурд. Достаточно обратиться на любую дилерскую станцию по вашему бренду, там вам помогут в течении одного часа, и стоить это будет в разы дешевле. Единственный момент — это флакончик под базовое покрытие. Его лучше приобрести самим, так как на СТО их не везде практикуют.

И так побеждаем скол при помощи лака для ногтей!

Думаю, следует поступить в следующем порядке:

1. Хорошо удаляем всю грязь из повреждения и обезжириваем место.

2. Обрабатываем скол или царапину растворителем, чтобы улучшить адгезию.

3. Цветовым корректором заполняем, аккуратно не залезая за края.

4. Бесцветным лаком для ногтей накрываем и создаем защиту, возможно будет лучше пройти в два слоя.

Это касается глубоких повреждений.

Если же на лаке есть царапины или скольчики, которые не повредили цветовое (базовое) покрытие, достаточно будет применить просто бесцветный лак, так же до полного заполнения повреждения.

Этот способ конечно же не панацея от таких повреждений, но, как рабочий вариант, он имеет место быть!

Надеюсь статья была полезна.

Удачи всем на дорогах!

Ставьте пальчик вверх и подписывайтесь!

Сколы и царапины на автомобиле- самостоятельная покраска

В данном материале я расскажу как закрасить царапину или скол на автомобиле своими руками.

На рисунке вверху представлены несколько вариантов повреждения краски и лака царапинами и сколами. Слева- это возможные царапины и сколы на краске типа металлик (или база под лаком). Справа- это ситуация, если Вы царапнули краску типа акрил или «поймали» скол на ней. По сути, обе картинки- это почти одно и тоже.

Итак, самое первое, что хочется посоветовать по ремонту лакокрасочного покрытия- приезжайте к нам! Мы производим и полировку и локальную окраску машин в Нижнем Новгороде.

Если Вы только что заметили глубокую царапину (или скол) и собираетесь красить ее в автосервисе когда-нибудь потом, тогда временно замажьте ее любым видом краски или лака, пусть даже мастикой или масляной краской- некрасиво, но таким образом мы исключаем допуск кислорода в месте дефекта. А когда подъедете к специалистам, они уберут то, что Вы намазали и покрасят так , как нужно.

Если же Вы решили заделать царапину или скол самостоятельно, Вам может понадобиться:
— полироли (применимы только для случая 1)
— карандаш для удаления царапин и сколов
— восковой карандаш
— краски с кисточками
— краска из баллончика

Сначала осмотрим место повреждения ( об автомобильных красках и об отличиях металлика и акрила читайте здесь ) и рассмотрим подробнее с фотографиями все 4 варианта, представленных на верхней картинке.

Ситуация для металликов.

1. Если цвет краски не изменился, то скорее всего царапина у вас поверхностная. Такая царапина на фотографии не видна (поэтому и фото нет). Лечится полировкой. Не страшна для кузовного металла.

 

2.  Если скололся лак, но не затронута база металлика (как бы это объяснить: лака нет, а цвет остался). Фото ниже. Такие сколы представляют потенциальную опасность для металла.

Такие сколы уже не убираются полировкой, только перекрашивать. Или подкрашивать самостоятельно или капнуть лаком- но это визуально заметно.

 

 

3. Царапнут или скололся лак вместе с базой, тогда становится виден грунт. Это уже опасно для кузовного железа, нужна покраска авто. Самостоятельно подкрасить можно; на вид это заметно, но зато спасете металл.

 

 

4. Царапина или скол до металла. Сами понимаете- железо незащищено, авто нужно гнать в покраску (или закрашиваем сами).

 

Ситуация для акрилов та же:

1. Краску процарапали не насквозь

3. Царапина до грунта

4. Скол или царапина до металла

Подробнее.

Пункт 1. Лечится полировкой. Будет ли заметно царапину после полировки? Это зависит от глубины царапины. Как определить, глубоко ли царапнули лак? Попробуйте намочить царапину. Если под каплей воды царапину не видно, она как бы пропала, тогда полиролью она уберется. Если не пропала, ее видно, значит царапина глубокая и тогда вероятно насовсем Вы ее не уберете. Еще способ оценки глубины царапины: ногтем, попробуйте как бы поскрябать царапину. Если Вы ничего не чувствуете под ногтем, тогда лечится полировкой. Если ноготь задевает, тогда может быть полировка и поможет, но совсем царапина не уберется (хотя, повторюсь, визуально она будет не так заметна). Полировка- самый неудобный пункт для самостоятельного лечения царапин и сколов, так как без полировальной машинки не обойтись.

 

Пункты 3 и 4. Повредили лакокрасочное покрытие до грунта или до металла- применяем вышеперечисленные средства для подкраски. Бытует мнение, что если кузов оцинкованный, то и закрашивать царапину можно не торопиться. Приезжают клиенты, показывают- «Вот уже 4 месяца, как появился скол до металла и все нормально. Кузов то оцинкованный, ничего ему не будет». Конечно, оцинковка дает какой-то запас прочности от внешних воздействий. Но это не панацея. Прослужит оцинкованное железо конечно дольше, чем обычный металл, но оцинковка- это не волшебное средство от всех атмосферных напастей и она не избавляет автовладельца от законов физики. Такой скол на оцинкованном железе может не ржаветь по нескольку месяцев, а потом начинает рыжеть весь, захватывая в процесс оксидирования и соседние нетронутые ранее области металла. И тогда приходится уже спасать деталь, хотя несколько месяцев назад можно было просто покрасить. Не испытывайте оцинкованное железо на прочность, замажьте скол самостоятельно хотя бы любой краской, чтобы исключить доступ кислорода к металлу.

Кратко рассмотрим, какие есть средства для самостоятельной подкраски авто и как их применять.

Закрашивание царапины или скола в домашних условиях может производиться при помощи : маркера, карандаша, флаконов с кисточкой и тд.

Продукция на основе гелей. Походит для случаев 1 и 2. Эти средства- маркеры и карандаши — не относятся к краскам. Они не красят, а просто заполняют царапины. Визуально они станут меньше заметны. Правда со временем процесс нанесения придется повторять снова. И снова.

Воск. Восковые карандаши для заделывания сколов и царапин. Впоследствии смываются.

Краски. Самое действенное средство. Если Вы пытаетесь покрасить царапину или скол, примерно повторяя технологию лакокрасочного производства, то сначала окрашиваем поврежденное место краской , затем наносим лак. Если Вы не перекроете царапину лаком, а только лишь покрасите ее металликом, тогда Вы не защитите это место от окружающей среды. Подбираем карандаш или флакон в цвет своего автомобиля. В магазинах много различной продукции, технология же окраски одинакова: наносим краску (маркером или кисточкой и т.п.), сушим в тепле до высыхания (несколько минут), наносим лак. Лак нельзя трогать хотя бы час. (Металлик сохнет быстро, лак-медленно). Предварительно конечно обезжирим обезжиривателем. Минусы этих материалов со слов клиентов: краски быстро испаряются из емкости после открытия флакона.

Краска в баллончиках. Ореол от нанесения краски может быть очень заметен- нужно ли это делать из-за одной царапины?

И еще один способ. Снимаете лючок от бензобака, подъезжаете к колористу и заказываете ему минимальное количество краски- например 50 или 100 грамм. Он подбирает краску для Вашей машины. И далее проделываем то, что написано выше по технологии краска плюс лак. Предварительно тщательно размешаем краску в банке. Берем любую мягкую кисточку и подкрашиваем царапины или сколы. Затем также перекрываем лаком (лак- любой акриловый для покраски авто), предварительно промыв кисточку в растворителе. Можно вместо кисточки применить спичку.

 

  

 

Понравилась статья?

 

---

список практических статей:

 —  Краска металлик Чем отличается от акрила

 —  Красим царапины и сколы самостоятельно на своем авто

 —  Был ли авто перекрашен? Как определить???

 —  Менять или ремонтировать бампер Когда его можно отремонтировать, а когда надо под замену

 —  Рихтовать или менять? Если деталь нужно заменить, но клиент просит отремонтировать- чем это грозит и можно ли сделать?

 —  Факторы, влияющие на стоимость От чего зависит цена работ по окраске машин.

 —  Замена деталей Общие вопросы

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

Содер­жа­ние:

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

 Что требуется для ремонта сколов?

• В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.

Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона. 

• Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.

Шли­фо­валь­ная бума­га P600/P800, накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера. 

• Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600/P800, P2000. На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000, обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
• Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

 Как убрать сколы на автомобиле?

• Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
• Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
• Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
• Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800, что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

• Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
• Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

• Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
• Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

• Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
• Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

• При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.

• Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

• Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

Ремонт сколов с применением лака

• Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.

• Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

• Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
• Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем желтеет.

Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по крыше.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Краска для подкраски сколов автомобиля

Как подкрасить сколы на машине самому

Транспортное средство должно быть не только надёжным, удовлетворяющим все потребности водителя, но и эстетичным. Возвращение автомобилю первоначального внешнего вида — тема актуальная для всех без исключения автолюбителей. Если на машине появляются сколы, многие владельцы решают устранить их самостоятельно, чтобы вышло экономичнее. Простая технология позволяет подкрасить дефекты самому и с минимальными затратами.

Причины появления дефектов на кузове машины

Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии автомобильного кузова не всегда слишком явно бросаются в глаза, но такие повреждения способны крайне негативно сказываться на состоянии транспортного средства, что объясняется быстрым развитием коррозийных участков на металле.

Сколы затрагивают лак и базовую эмаль вплоть до грунта

Главными причинами образования сколов на кузове машины являются практически любые внешние механические воздействия, которые чаще всего возникают в результате нарушений правил парковки или при дорожно-транспортных происшествиях.

Дефекты на вновь выполненном покрытии возникают в результате:

• неправильного выбора лакокрасочных материалов;
• некачественного обезжиривания или нанесения краски по загрязнениям;
• отсутствия устранений неровностей на окрашиваемой поверхности;
• нарушений в технологии нанесения шпаклёвочных составов;
• неправильной пропорции смешиваемых материалов;
• неисправного компрессора или краскопульта.

Также нарушить целостность кузовного покрытия могут камни, ветки и любой другой мусор, отлетающий из-под колёс проезжающих рядом машин.

Чем быстрее вы едете, и чем меньше дистанция до другого автомобиля, тем больше вероятность возникновения сколов из-за камней и иного мусора.

Самые эффективные методы устранения сколов на автомобиле

В настоящее время используется несколько вариантов, посредством которых можно достаточно легко и быстро самому выполнить устранение дефектов на лакокрасочном покрытии кузова машины.

Все эти способы отличаются не только технологией самостоятельного исполнения, но также стоимостью расходных материалов, подготовительными мероприятиями и некоторыми другими немаловажными параметрами. Перед тем как приступить к устранению сколов, необходимо правильно определиться с видом материала покрытия, а также с площадью повреждённой поверхности и глубиной дефекта.

Перед началом работы определите местоположение всех сколов. Обычно они находятся в передней части машины — около фар и решётки радиатора.

Кисточка и краски

Использование специальной краски и кисточек — один из самых распространённых способов борьбы с не слишком глубокими повреждениями на кузове машины. Чаще всего комплект флакона с красящим составом дополняется пластиковой кистью, не слишком активно впитывающей краску.

В магазине можно подобрать краску нужного оттенка

Как показывает практика, входящую в комплект кисточку желательно заменить рисовальной тонкой кистью на основе натуральной щетины с острым кончиком. Для устранения мелких сколов следует приобрести флакон с подкраской, обезжиривающий состав и грунтовку, лак и кисточку.

Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:

1. Осуществить компьютерный выбор оттенка краски.
2. Очистить поверхность от грязи и обезжирить.
3. Удалить следы ржавчины мелкозернистым абразивом.
4. Загрунтовать слишком глубокие дефекты.
5. Равномерно нанести красящий состав кисточкой.
6. Через четверть часа нанести повторный слой материала.

На заключительном этапе предварительно тщательно обезжиренный и обработанный участок скола подвергается лакированию.

Если на кузове несколько сколов, а опыта работы с выбранным материалом нет, сначала попробуйте свои силы на менее заметном дефекте.

Как подкрашивать дефекты баллончиком

Дефекты средних размеров на кузовном лакокрасочном покрытии возникают наиболее часто, а для их самостоятельно устранения следует приобрести аэрозольный баллончик кислотной грунтовки общим объёмом 520 мл, а также баллончик с базовым автомобильным красящим составом.

Пользоваться баллончиком нужно аккуратно, чтобы окрашивание было равномерным

Также для качественного ремонта сколов необходимо приготовить акриловый грунт или филлер, баллончик с базовой эмалью и автомобильным лаком, шпаклёвочный состав, преобразователь ржавчины, скотч-брайт, полировочные пасты, щётку с жёсткой щетиной и мелкозернистую наждачную бумагу.

Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:

1. Тщательно вымыть автомобильное покрытие обычным моющим средством, дождаться высыхания.
2. Демонтировать все мешающие заделке сколов молдинги, ручки и другие элементы или закрыть их скотчем.
3. Удалить старую краску и грунт в повреждённой зоне наждачной бумагой.
4. Нанести на зачищенный участок преобразователь ржавчины.
5. Обработать поверхность щёткой с жёсткой щетиной.
6. Повторно нанести преобразователь, промыть водой и высушить.
7. Зашпаклевать и отшлифовать все вмятины, а также устранить наждачной бумагой неровности.
8. Заматировать участки вокруг скола скотч-брайтом.
9. Обезжирить поверхность и нанести максимально ровный слой грунтовки.
10. Дождаться высыхания грунта и нанести второй слой грунтовки.
11. После полного высыхания загрунтованной поверхности выполнить шлифование наждачной бумагой до получения гладкого основания.
12. Нанести акриловый грунт, хорошо заполняющий мелкие поры и устраняющий неровности.
13. Нанести тремя слоями с просыханием тонер-грунт цвета, близкого к тону кузовного покрытия.

Выполнение малярных работ предполагает разогрев баллончика с красящим составом до температурных показателей тела, после чего краска интенсивно взбалтывается и наносится на подготовленную поверхность скола дугообразными движениями. После растушёвки следует нанести 2–3 тонких слоя автомобильного лака.

Порой попадаются баллончики с плохим качеством краски, поэтому перед нанесением на авто протестируйте её на другой поверхности.

Полироль и«антицарапин»

Автомобильные полироли отлично справляются с незначительными потёртостями и царапинами на покрытии, вплоть до средних размеров, а также неглубокими сколами на кузове. Такие составы используются в ручной и машинной обработке поверхностей, создают надёжный защитный слой на основе полимеров и воска, придают блеск автомобильному кузову, подходят для любых видов лакокрасочных покрытий.

Выбирая полироль, нужно обращать внимание на инструкции производителя, чтобы купить подходящее средство

Все выпускаемые на сегодняшний день полироли для машин имеют разный состав, отличаются ценой и некоторыми качественными характеристиками. Эпоксидные, тефлоновые и восковые средства для полировки могут иметь жидкую, пастообразную и твёрдую форму. При этом цена таких средств, легко устраняющих сколы на автомобильном кузове, вполне доступна.

Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:

1. Тщательное вымыть автомобиль с целью полного удаления пыли и любых загрязнений.
2. Высушить вымытое лакокрасочного покрытия.
3. Обезжирить выбранный участок.
4. Локализовать зону обработки полиролью при помощи малярного скотча.
5. Зачистить дефект посредством шлифовальной шкурки.
6. Нанести полирующее средство на полировальную салфетку.
7. Вытереть состав круговыми движениями до получения однородной матовости.

Закрепление полученного результата осуществляется в процессе нанесения специального состава защитной полироли, основанной на воске или тефлоне. Следует отметить, что при наличии очень глубоких сколов использование «антицарапина» является малополезным занятием, поэтому следует сделать выбор в пользу более радикальных средств, предназначенных для борьбы с дефектами кузовного покрытия.

Автомобильная полироль обеспечит естественный блеск покрытия.

Реставрационный карандаш

Современные подкрашивающие или реставрационные карандаши способны достаточно хорошо восстанавливать прозрачный лаковый слой и легко справляются с локальными дефектами на небольшой площади, включая неглубокие сколы и царапины на машине.

Карандаш выглядит, как обычный маркер, им удобно обрабатывать сколы

Качественное изделие содержит стойкую автомобильную краску, не смываемую в процессе мойки машины, средство в маркере не засыхает и может использоваться многократно, а его применение против сколов значительно дешевле, чем проведение ремонтных работ специалистами сервиса.

Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:

1. Подготовить поверхность машины к подкрашиванию, включая очистку и обезжиривание антисиликоном, растворителем или другим средством.
2. Удалить следы ржавчины преобразователем или наждачным полотном.
3. Взболтать содержимое маркера в течение пары минут.
4. Нанести средство тонким слоем, полностью заполнив участок скола или царапины.

На заключительном этапе, примерно через неделю после полного высыхания краски, нужно выполнить полирование закрашенного участка специальными составами на основе воска.

Реставрационный карандаш препятствует дальнейшей коррозии.

Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери

Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800

Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:

• повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
• если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
• попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
• повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.

Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.

Как избежать появления дефектов на машине

Проблема защиты автомобильного покрытия от царапин и сколов стоит очень остро, так как существует огромное количество факторов риска повреждения кузова, портящих внешний вид транспортного средства. Наиболее уязвимой в этом плане является передняя часть машины, включая капот и бампер.

Как избежать появления сколов на кузове машины:

• пользоваться услугами проверенных и хорошо зарекомендовавших себя автомоек, которые гарантируют качество выполняемых работ;
• систематически полировать кузовное покрытие или наносить лакировочный состав, так называемый «жидкий чехол»;
• использовать специальную «бронирующую» прозрачную плёнку для машины;
• парковать автомобиль в гараже или с применением специального тканевого чехла, который подбирается в зависимости от марки и модели транспортного средства.

К категории неэффективных защитных средств относится так называемый «автомобильный намордник», под который в процессе эксплуатации транспортного средства налетает пыль и мусор, что быстро вызывает образование мелких ямок и дефектов.

Профессиональные маляры очень легко и быстро справляются с устранением дефектов кузовного покрытия, но и у простого автолюбителя такая работа не вызовет сложностей, если сколы или царапины занимают незначительную площадь. В этом случае нужно соблюдать технологию ремонта и использовать флакончики с краской, реставрирующие карандаши или маркёры, баллончики с красящим составом и специальные полирующие средства.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Paint Chip Repair — Как отремонтировать автомобильную краску Chips

Вы здесь: Статьи >> Ремонт стружки — Как отремонтировать автомобильные стружки

Итак, у вас есть краска на дверце, капоте, крыше или в другом месте, и вы хотите починить ее до того, как она быстро станет ржавой краской! Ремонт стружки легко сделать самостоятельно с помощью автомобильной краски или кисти. Пока вы используете подкрашивающую краску, соответствующую цвету вашего автомобиля, и позволяете слоям высыхать между слоями, вы можете отремонтировать эти чипы недорого дома.

Paint Chip Repair — Как сделать это самостоятельно

Чтобы начать ремонт покрасочных чипов, сначала определите их количество и размер. Определите, является ли ваша автомобильная краска металлической. Найдите цветовой код вашего автомобиля, чтобы вы могли убедиться, что используете подходящую краску.

Paint Chip Repair Pen

Если ваша автомобильная краска неметаллическая, и у вас есть всего несколько чипов меньше, чем ластики для карандашей (около четверти дюйма в диаметре), мы рекомендуем использовать подкрашивающую ручку.Мы обнаружили, что ручки с краской легче всего использовать на небольших ремонтных работах.

Кисти колотые краски

Если чип (ы) больше, чем ластик для карандашей, но меньше, чем десять центов, используйте кисть для подкраски, чтобы получить лучшие результаты по стружке неметаллической краски. Ремонт стружки автомобильной краски на участках, превышающих размер ластика карандаша или десять центов с помощью карандаша или кисти, приведет к неравномерной автоматической окраске.

Аэрозольный баллончик с краской

Для ремонта самоклеящейся автомобильной краски на металлической краске или стружке размером больше 10 центов вам понадобится автомобильная аэрозольная краска.Когда вы наносите металлическую автомобильную краску ручкой или кистью, металлическая чешуйка в краске будет ложиться неправильно. Даже если будет идеальное соответствие краски, ремонт стружки будет выглядеть темнее. Избавьте себя от неприятностей и используйте автомобильный баллончик с краской для больших площадей!

Используйте эту блок-схему, чтобы выбрать подкрашивающую краску для ремонта вашей краски.

Ремонтные комплекты для покраски стружки

Теперь, когда вы нашли свой цветовой код и определили, какой продукт для подкраски использовать, есть еще пара других предметов, которые нужно добавить в свой набор для ремонта чипов покраски автомобилей.Эти предметы помогут очистить и подготовить сколотую краску для подкраски, запечатать ее и смешать с краской вашего автомобиля.

Средство для удаления воска и жира для колотых красок

Перед тем, как приступить к ремонту стружки краски, вы должны убедиться, что участок чистый и очищен от воска и жира. Очистите с помощью мягкого раствора воды и мыла и добавьте в свой состав краски для удаления жира и воска.

Заправка автокрасочного чипа

Если чип проходит через все слои вашей автокраски, обнажая неокрашенную поверхность, требуется грунтовка для автокраски.Грунтовка прилипает к неокрашенным поверхностям и приклеит краску для ремонта вашей краски. Если вам нужно заполнить глубокие царапины, используйте несколько слоев грунтовки и постепенно наращивайте поверхность. Если вы грунтоваете гибкую поверхность, такую ​​как пластиковый бампер, используете аэрозольную краску или подкрашиваете неметаллическую краску, закажите SEM Adhesion Promoter, чтобы грунтовка правильно приклеилась.

Прозрачный лак для герметизирующих чипсов

После нанесения подкрашивающей краски используйте лак для восстановления стружки, чтобы запечатать отремонтированную стружку, чтобы потом можно было отполировать поверхность.Нанесите несколько слоев прозрачного лака, чтобы каждый из них высох, прежде чем наносить следующий.

Натирающий состав для полировки отремонтированного чипа

Штукатурка для ремонта стружки автомобильной краски используется для полировки вашей подкрашенной автомобильной краски, чтобы она получилась красивой и глянцевой, как оригинальная краска.

Разбавитель для автомобильных лаков

Наличие некоторого автомобильного растворителя для лака под рукой — отличная идея, если любая автомобильная краска попадет на вашу кожу, или вы допустите ошибку. Это также хорошо для поддержания чистоты кончика пера и может использоваться для разбавления краски при необходимости.Обязательно заказывайте только разбавитель для автомобильного лака, так как обычный растворитель для лака не поможет при ремонте стружки.

Нанесение краски для ремонта микросхемы

Направления для ручек с краской, бутылочек с кистями и аэрозольных баллончиков различны, но применяются те же общие принципы. Более подробные инструкции по подкраске можно найти здесь. После очистки, обезжиривания и удаления воска, а также грунтовки автокрасочного чипа вы готовы нанести краску для подкраски. Авто-ремонт чипа краски работает лучше всего, когда используется несколько слоев подкрашивающей краски.Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. Подождите, по крайней мере, на ночь, прежде чем наносить лак поверх подкрашивающей краски.

Чего ожидать от вашего автомобиля Ремонт покраски стружки

Чип удален после ремонта стружки краски автомобиля!

Заказав краску для подкраски, соответствующую цвету вашего автомобиля (мы гарантируем нашим клиентам соответствие цветов), вы можете избавиться от этих сколов краски. Вы сэкономите сотни долларов на стоимости ремонта чипа краски автомобиля, сделав это самостоятельно. Заказывая наши высококачественные продукты для окраски и следуя основным указаниям по ремонту стружки, ржавчины не будет, и ваш автомобиль снова будет выглядеть великолепно!

Найдите свой цвет сейчас и начните ремонт покраски.

, Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Кузовные работы для авто
5. Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

By Deanna Sclar

Устранить небольшую царапину Ваш автомобиль с небольшой бутылкой краски для подкраски очень прост. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую область и нанесите краску ровными мазками. (Внимательно следуйте инструкциям на банке.)

Методы, используемые для покраски кузова автомобиля, могут варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от первоначальной окраски и отделки.Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не поблекла и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрасили что-то большее, чем небольшая область. Большие площади требуют окраски распылением, что должно быть сделано в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Таким образом, если область, которую вам нужно раскрасить, большая, вероятно, это будет стоить вам меньше времени, денег и усилий, чтобы выполнить работу профессионала, который может подобрать краску и сделать работу правильно.

Если вы хотите дешевую, но достойную работу, которая продлится год или около того, выясните, где местные автодилеры берут подержанные автомобили, которые они получают в качестве замены, чтобы они были проданы до перепродажи. Чтобы сэкономить деньги, вы можете самостоятельно удалить любую ржавчину, заделать пятна и покрасить небольшие участки, а затем сделать всю остальную работу профессионально.

Потренируйтесь на клочке металла, прежде чем заняться автомобилем, и не ожидайте, что результаты будут выглядеть потрясающе. Выполните следующие действия:

1. Купи правильный цвет краски.

   Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть маленькую табличку с номером кузова и номером кода краски на нем.

   Флаконы с краской обычно идут с кисточкой или аппликатором. Вам также нужна небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.

2. Убедитесь, что на участке нет ржавчины.

   Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться лишь капля ржавчины для предотвращения образования ржавчины под новой краской.

3. Тщательно зашлифуйте место.

   Используйте маленький кусочек наждачной бумаги № 220, чтобы обработать поверхность так, чтобы грунтовка прилипла должным образом.

.

Красочных Руководств PaintScratch.com

Вы здесь: Статьи

Итак, у вас есть краска на дверце, капоте, крыше или в другом месте, и вы хотите починить ее до того, как она быстро станет ржавой краской! Ремонт стружки легко сделать самостоятельно с помощью автомобильной краски или кисти. Пока вы используете подкрашивающую краску, соответствующую цвету вашего автомобиля, и позволяете слоям высыхать между слоями, вы можете отремонтировать эти чипы недорого дома.

Paint Chip Repair — Как сделать это самостоятельно

Чтобы начать ремонт покрасочных чипов, сначала определите их количество и размер. Определите, является ли ваша автомобильная краска металлической. Найдите цветовой код вашего автомобиля, чтобы вы могли убедиться, что используете подходящую краску.

Paint Chip Repair Pen

Если ваша автомобильная краска неметаллическая, и у вас есть всего несколько чипов меньше, чем ластики для карандашей (около четверти дюйма в диаметре), мы рекомендуем использовать подкрашивающую ручку.Мы обнаружили, что ручки с краской легче всего использовать на небольших ремонтных работах.

Кисти колотые краски

Если чип (ы) больше, чем ластик для карандашей, но меньше, чем десять центов, используйте кисть для подкраски, чтобы получить лучшие результаты по стружке неметаллической краски. Ремонт стружки автомобильной краски на участках, превышающих размер ластика карандаша или десять центов с помощью карандаша или кисти, приведет к неравномерной автоматической окраске.

Аэрозольный баллончик с краской

Для ремонта самоклеящейся автомобильной краски на металлической краске или стружке размером больше 10 центов вам понадобится автомобильная аэрозольная краска.Когда вы наносите металлическую автомобильную краску ручкой или кистью, металлическая чешуйка в краске будет ложиться неправильно. Даже если будет идеальное соответствие краски, ремонт стружки будет выглядеть темнее. Избавьте себя от неприятностей и используйте автомобильный баллончик с краской для больших площадей!

Используйте эту блок-схему, чтобы выбрать подкрашивающую краску для ремонта вашей краски.

Ремонтные комплекты для покраски стружки

Теперь, когда вы нашли свой цветовой код и определили, какой продукт для подкраски использовать, есть еще пара других предметов, которые нужно добавить в свой набор для ремонта чипов покраски автомобилей.Эти предметы помогут очистить и подготовить сколотую краску для подкраски, запечатать ее и смешать с краской вашего автомобиля.

Средство для удаления воска и жира для колотых красок

Перед тем, как приступить к ремонту стружки краски, вы должны убедиться, что участок чистый и очищен от воска и жира. Очистите с помощью мягкого раствора воды и мыла и добавьте в свой состав краски для удаления жира и воска.

Заправка автокрасочного чипа

Если чип проходит через все слои вашей автокраски, обнажая неокрашенную поверхность, требуется грунтовка для автокраски.Грунтовка прилипает к неокрашенным поверхностям и приклеит краску для ремонта вашей краски. Если вам нужно заполнить глубокие царапины, используйте несколько слоев грунтовки и постепенно наращивайте поверхность. Если вы грунтоваете гибкую поверхность, такую ​​как пластиковый бампер, используете аэрозольную краску или подкрашиваете неметаллическую краску, закажите SEM Adhesion Promoter, чтобы грунтовка правильно приклеилась.

Прозрачный лак для герметизирующих чипсов

После нанесения подкрашивающей краски используйте лак для восстановления стружки, чтобы запечатать отремонтированную стружку, чтобы потом можно было отполировать поверхность.Нанесите несколько слоев прозрачного лака, чтобы каждый из них высох, прежде чем наносить следующий.

Натирающий состав для полировки отремонтированного чипа

Штукатурка для ремонта стружки автомобильной краски используется для полировки вашей подкрашенной автомобильной краски, чтобы она получилась красивой и глянцевой, как оригинальная краска.

Разбавитель для автомобильных лаков

Наличие некоторого автомобильного растворителя для лака под рукой — отличная идея, если любая автомобильная краска попадет на вашу кожу, или вы допустите ошибку. Это также хорошо для поддержания чистоты кончика пера и может использоваться для разбавления краски при необходимости.Обязательно заказывайте только разбавитель для автомобильного лака, так как обычный растворитель для лака не поможет при ремонте стружки.

Нанесение краски для ремонта микросхемы

Направления для ручек с краской, бутылочек с кистями и аэрозольных баллончиков различны, но применяются те же общие принципы. Более подробные инструкции по подкраске можно найти здесь. После очистки, обезжиривания и удаления воска, а также грунтовки автокрасочного чипа вы готовы нанести краску для подкраски. Авто-ремонт чипа краски работает лучше всего, когда используется несколько слоев подкрашивающей краски.Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. Подождите, по крайней мере, на ночь, прежде чем наносить лак поверх подкрашивающей краски.

Чего ожидать от вашего автомобиля Ремонт покраски стружки

Чип удален после ремонта стружки краски автомобиля!

Заказав краску для подкраски, соответствующую цвету вашего автомобиля (мы гарантируем нашим клиентам соответствие цветов), вы можете избавиться от этих сколов краски. Вы сэкономите сотни долларов на стоимости ремонта чипа краски автомобиля, сделав это самостоятельно. Заказывая наши высококачественные продукты для окраски и следуя основным указаниям по ремонту стружки, ржавчины не будет, и ваш автомобиль снова будет выглядеть великолепно!

Найдите свой цвет сейчас и начните ремонт покраски.

,

Ремонт сколов и царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля

Часто при подготовке автомобиля к продаже требуется придать ему аккуратный «не замученный» вид. Но сколы краски на видных местах, а тем более некрасивые царапины портят всё.

В этой статье, рассмотрим достаточно простой и эффективный способ ремонта сколов и царапин на лакокрасочном покрытии кузова вашего любимого автомобиля.
Основное обитание этих дефектов – капот, а также передний и задний бампер.

Итак, что нам понадобится для успешной работы по выведению сколов и царапин:

• Абразивно-шлифовальная бумага для мокрой шлифовки, с размером зерна Р1500 и Р2000.
• Набор полировальных паст
• Соответственно, полировальная машинка
• Нитрошпатлевка (или финишная шпатлевка)
• И конечно, родная краска (пигмент) и лак.

Возможно, понадобится немного грунта. Это в случае, если скол или царапина до металла и уже пошла ржавчина.

Первый шаг по ремонту

Сам процесс буду объяснять на примере капота.

Отмываем сначала водой, желательно применение моющих средств, потом Уайт-спиритом. Ставим хороший свет и внимательно изучаем травмированные места. Обычно основная масса сколов находится на «клюве» или передней части капота.

Определяемся с видом покрытия на вашем автомобиле.

Различают несколько видов покрытий:

• акриловая краска (обычно все Жигули и старые иномарки),
• акриловая краска под лаком (практически все иномарки с начала девяностых годов)
• и металлики (базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

Если ответ вас затрудняет, например, капот уже перекрашивался, то проделайте такой тест. Берем чистую белую тряпочку, граммульку полировальной абразивной пасты и полируем небольшой участок капота.

Если на тряпочке осталась только грязь, значит, у вас сверху краски лежит слой лака, и вы просто плохо помыли капот. При обнаружении на тряпочке насыщенного цветного следа, догадываемся, что покрытие – обычная краска (акрил или синтетика).

Соответственно со сделанным открытием и покупаем, или обычную акриловую краску, или базу (пигмент) с лаком соответствующую по номеру.

Теперь, настало время заняться самими сколами и царапинами. Если обнаруживаем таковой со следами начинающейся коррозии, то подручными средствами (острый надфиль, кончик лезвия ножа или подобное) вычищаем все следы ржавчины.

Далее, вокруг ремонтируемого места, шлифовальной бумагой Р1500 (можно насухую) заматовываем маленький участок, чтобы свеженанесенная краска (лак) хорошо сцепилась со старым покрытием. И в последствии, зона перехода была менее заметна. Места, где выковыривалась ржавчина, следует обязательно загрунтовать (например зубочисткой нанести капельку грунта).

Разводим акриловый двухкомпонентный грунт или доим его из аэрозольного баллончика. Нам нужно его буквально несколько капель. Потом, при помощи тоненькой кисточки или остро заточенной спички, наносим грунт на места с голым металлом.
Через 10-15 минут повторяем процедуру. Теперь ждем пару часов, или при помощи принудительного прогрева ускоряем процесс сушки. Настала пора залить краской обработанные сколы.

Если ваша машина покрашена простым акрилом, то процесс самый простой и результат соответственно самый лучший. Берем опять кисточку или спичку (зубочистку) и очень аккуратно начинаем добавлять на скол краску.

Не забываем, краску перед употреблением, как следует размешать.

Процедуру повторяем раз за разом, делая промежутки, 10-15 минут, для сушки. Краска, в процессе высыхания и испарения растворителя, сильно усаживается, поэтому, повторять эту процедуру придется неоднократно. В итоге, на месте царапины или скола должен получиться бугорок из краски, с небольшим наплывом.

 

Царапины и сколы на лаковым покрытии лечатся примерно также, разница только в том, что верхние слои набираем бесцветным лаком, после достаточно длительной сушки пигмента (15-25 минут), дабы не растворить его.

Добившись искомого результата, т.е. небольших наплывов краски или лака на старой поверхности в виде бугорков или шишечек, первую половину ремонта завершаем. Следует основательно просушить вновь нанесенную краску, лак.

Ко второй стадии ремонта следует вернуться через 2-3 дня.

 

 

Вторая стадия ремонта сколов и царапин

Приступаем к самому кропотливому процессу работы, шлифованию получившихся бугорков. Наша задача сравнять их с основным покрытием.

Дабы не протереть вокруг ремонтной зоны краску и лак, перед началом шлифовки, наносим мягким шпателем (из белой резины или силикона) вокруг бугорка, тонкий слой нитрошпаклевки. После высыхания, можно приступать к шлифованию.

Для этого, нам понадобится маленький плоский брусок, размером не более половины спичечного коробка. Например, кусочек деревянной рейки. Далее отрезаем от листа наждачной бумаги Р1500, небольшой кусок, обтягиваем им брусочек и, сжав пальцами, приступаем к шлифованию.

Шлифуем с водой, постоянно промывая наждачную бумагу и место шлифования. Работаем без нажима, следим за поверхностью вокруг ремонтной зоны. Постепенно шишечка начинает уменьшаться, а также вытирается предохранительный слой шпаклевки вокруг неё.

Если шпаклевка вся вытерлась, а визуально и на ощупь бугорок остался, то следует, высушить обрабатываемое место и еще нанести слой нитрошпаклевки. При достижении результата, переходим на наждачную бумагу Р2000 и заканчиваем процесс выравнивания.

Третья стадия ремонта сколов и царапин

Теперь, после шлифования, наш капот имеет пятнистый вид. Чтобы сгладить места ремонта следует пройти круговыми движениями всю поверхность капота наждачной бумагой Р2000 и воды не жалеть. В идеале должна получиться равномерно матовая поверхность. Осталось только отполировать ваш капот и получить несказанное удовольствие от достигнутого результата.
Как правильно полировать лакокрасочное покрытие после ремонта, подробно описано в статье «Как правильно отполировать автомобиль», а также в статье «Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски».

P.S. И еще один совет, очень аккуратно работаем на ребрах, там слой краски (лака) тоньше и легче протереть до грунта. Шлифуем без фанатизма, и помним старую поговорку «где глаза, там и руки».

В этом видео показана технология ремонта сколов, применяемая специалистами в Германии.
В принципе, всё тоже самое, только для ускорения процесса высыхания используется инфракрасная сушка.

Как лучше всего отремонтировать краску вашего автомобиля?

Цвет — не единственное, для чего подходит автомобильная краска. Это ключевой компонент защиты кузова от ржавчины. И, как и любой другой компонент, он может быть поврежден даже чем-то вроде автомойки или брызгами насекомых. Но царапины и сколы можно исправить. Фактически, ремонт лакокрасочного покрытия в большинстве случаев может быть выполнен без участия автомастерской.

Мелкий ремонт автомобиля Структура краски автомобиля Mazda Soul Red Crystal | Mazda

Ремонт лакокрасочного покрытия начинается с определения глубины повреждения.Краска вашего автомобиля не представляет собой единую однородную массу. Он начинается с грунтовки поверх антикоррозийного электрошока, за которым следуют базовый и промежуточный слои, которые добавляют цвет. Затем поверх наносится прозрачное покрытие, обеспечивающее светоотражающий блеск, а также физическую защиту и защиту от ультрафиолета.

Некоторые повреждения останавливаются на прозрачном слое, что упрощает покраску автомобиля и ремонт царапин. Как поясняет Popular Mechanics , так же, как и при восстановлении фар, основной процесс заключается в сглаживании и заполнении недостатков.А в целях безопасности лучше всего это делать на открытом и вентилируемом месте.

СВЯЗАННЫЙ: Избегайте матовой краски, если вам нравится ваш автомобиль — сделайте это вместо

После мытья и маскировки области используйте наждачную бумагу с зернистостью 800, чтобы зашлифовать шероховатую поверхность, объясняет Advance Auto Parts . Затем протрите его изопропиловым спиртом и полотенцем из микрофибры. После этого несколько раз нанесите на него лаковое покрытие, которое можно приобрести в баллончиках с аэрозольными баллончиками.Затем, когда он полностью высохнет, используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы отшлифовать поверхность.

Некоторые виды ремонта автомобильной краски — это не столько устранение царапин, сколько восстановление и исправление. Удаление очень мелких царапин, завитков, апельсиновой корки и т. Д. Для этого The Drive рекомендует использовать комплекты для полировки, которые обычно включают в себя несколько полировальных подушек и составов. 3M, Chemical Guys, Meguiars и Automotive Touchup — одни из самых известных брендов.

Это в основном специально разработанные абразивные материалы, устраняющие дефекты поверхности. И после их использования, как и в случае ремонта лака, лучше всего нанести воск для максимальной защиты в будущем.

СВЯЗАННЫЙ: Есть ли у Tesla Model Y проблемы с краской?

Зубная паста

иногда упоминается как недорогой альтернативный метод самостоятельного ремонта автомобильной краски, сообщает Autoblog . Однако, хотя технически это абразив, как показано выше в Donut Media, на самом деле он не очень эффективен.

Ремонт лакокрасочного покрытия автомобилей с ретушью

Более глубокие царапины, выходящие за пределы прозрачного покрытия, требуют дополнительных действий по ремонту. Если скол или царапина довольно маленькие, вы можете использовать ручки для подкраски или наборы кистей, сообщает The Drive .

СВЯЗАННЫЙ: Несколько простых изменений могут сохранить краску вашего автомобиля

Для начала вам нужно проверить цветовой код краски вашего автомобиля. Обычно это можно найти на наклейке на одном из дверных косяков, сообщает Popular Mechanics .После того, как у вас есть ручка для ретуши или набор кистей, следующим шагом будет тщательная очистка и обезжиривание поврежденного участка. Затем просто нанесите краску, как указано, и дайте ей высохнуть.

Тем не менее, у использования фломастеров для подкраски при ремонте лакокрасочного покрытия есть и недостатки. Во-первых, у многих нет прозрачного покрытия, которое можно распылить. Вам придется покупать это отдельно, чтобы убедиться, что ремонт краски вашего автомобиля защищен. Во-вторых, как объясняет Badell’s Collision , он действительно лучше всего подходит для временного ремонта, особенно если вы не покрываете его прозрачным лаком.

И, как указывалось ранее, краска для ретуши работает только на относительно небольшие царапины. Что произойдет, если, скажем, вы ударите бампером о кирпичная стена случайно?

Глубокие и широкие царапины

СВЯЗАННЫЙ: 5 затрат на техническое обслуживание автомобилей, которые стоят дополнительных денег

Это был вопрос, который я задал себе, когда сделал именно это. за рулем моей NB Miata. К счастью, есть методы ремонта автомобильной краски для глубокие и обширные царапины.

Ремонт краски Mazda Miata 1999 года после (вверху) и до | Matthew Skwarczek

Если вы ремонтируете пластиковый кузов поверх краски, вам понадобится набор со шпатлевкой для заполнения бороздок. Я использовал Robert’s Paint Care . Но в остальном ремонт в основном такой же. Вымойте и замаскируйте область, затем зашлифуйте неровные края. После этого протрите участок, нанесите замазку, подождите, пока она высохнет, а затем отшлифуйте ее до гладкости.

Если вы ремонтируете автомобильную краску, которая распространяется до кузова, вам понадобится грунтовка в дополнение к основному и прозрачному слоям.Для больших повреждений, как на моем NB, аэрозоль работает лучше, чем ручки или наборы кистей. Как и в случае с краской для ретуши, вам необходимо знать код краски вашего автомобиля для точного подбора цвета. И процесс ремонта, скорее всего, потребует распыления нескольких слоев краски.

Тот же самый базовый процесс ремонта автомобильной краски также работает, если вам нужно удалить и закрасить ржавчину, сообщает The Drive . Просто удалите ржавчину, очистите поверхность, затем добавьте шпатлевку и необходимые слои краски.Если вы обнаружите, что не можете удалить всю ржавчину, The Drive рекомендует преобразователи или преобразователи ржавчины. Они превращают ржавчину в окрашиваемую поверхность и предотвращают ее распространение.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Что можно и чего нельзя делать с окраской автомобилей

То, что я видел…

За последние 15 лет я довольно много узнал о том, как ухаживать за автомобильной краской. Я также видел, как некоторые ужасные техники работали, ну, ужасно.Я хотел бы поделиться своим личным списком того, что можно и нельзя делать с окраской автомобилей. Если не принимать во внимание эти правила, они вредны, поэтому я начну с них.

Покраска автомобилей: запрещается

1. Не шлифуйте стружку.

Ура. Я видел статьи, в которых предлагалось отшлифовать поврежденный участок перед нанесением краски для ретуширования. Это действительно плохая идея по нескольким причинам. Во-первых, для достижения наилучших результатов вам понадобится край микросхемы. Он действует как ведро для краски.Краска имеет толщину, и если поврежденный участок гладкий, невозможно сделать краску для ретуши достаточно тонкой, чтобы она хорошо ложилась на поврежденный участок. Во-вторых, шлифовка приведет к повреждению окружающей хорошей краски. Шлифовка должна выполняться профессионалом, если она вообще выполняется. Вы можете очень легко зайти слишком далеко и испортить краску.

2. Не используйте прозрачную краску для подкраски.

Большинство комплектов для ремонта — это не более чем источник дохода для автосалонов, которые их продают. Они действительно не работают.Это особенно верно в отношении лакокрасочного покрытия. Нельзя наносить кистью прозрачный лак, он слишком густой. Ну … я полагаю, технически можно, но это будет выглядеть ужасно. Прозрачный лак необходимо распылить, и это не обязательно для очень маленьких участков, для которых вы собираетесь использовать краску для ретуши. PaintCraft рекомендует подкрашивающую краску Dr. Colorchip.

3. Не чистите машину кухонной салфеткой или ногтями,

ever .

Некоторым это может показаться очевидным, но я много раз видел, как люди использовали щетку или ноготь, чтобы очистить что-то с машины.Окраска вашего автомобиля очень чувствительна и легко царапается.

4. Не кладите вещи на машину.

Не кладите кошелек, продукты, коробки, задницу и все остальное на машину. Даже очень осторожно положив сумочку или пакеты с продуктами на багажник автомобиля, пока вы будете искать ключи от машины, можно будет оставить царапины, особенно если вы сделаете это привычкой. Они могут появиться не сразу, но со временем проявятся и со временем станут хуже. Нагрев и охлаждение вашего автомобиля откроют царапины, скопятся грязь и мусор, а затем они станут очень заметными.

Автомобильная краска Dos

1. Немедленно смойте птичий помет и древесный сок.

Кислоты птичьего помета оставят неизгладимый след на вашей машине. Чем темнее цвет вашего автомобиля, тем он будет заметнее. Еще хуже весной, когда птицы едят ягоды, потому что они будут очень кислыми. Результат практически невозможно исправить или даже улучшить. Если вы не можете помыть машину сразу, просто налейте на нее воду и протрите влажным бумажным полотенцем — осторожно и большим количеством воды.

2. Восстановите повреждение до того, как оно станет еще хуже.

Вы можете сэкономить много денег, ремонтируя незначительные повреждения, прежде чем они станут серьезными. Если повреждение краски очень незначительное, у вас может быть время. Так что просто убедитесь, что вы обращаете внимание, чтобы знать, когда пришло время вызвать специалиста по ремонту автомобильной краски! Прочтите наш пост о том, как решить, когда следует устранить повреждение лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, здесь.

3. Регулярно мойте и наносите воск.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы краска вашего автомобиля выглядела свежей, — это постоянно за ней ухаживать.Лучше всего мыть машину примерно раз в 4-6 недель. Если на поверхности вашего автомобиля остались грязь, пыль и мусор, скорее всего, он будет поцарапан простой щеткой. Если ваша машина чистая, вы с большей вероятностью увидите небольшие повреждения, прежде чем они выйдут из-под контроля. Каждые несколько месяцев наносите свежий слой воска, чтобы защитить краску.

Как вы думаете?

Будем рады услышать от вас! Есть ли у вас какие-либо способы окраски автомобилей, которые мы не перечислили здесь? Вы уже следите за всем этим или узнали что-то новое? Отправьте нам сообщение с любыми комментариями или вопросами!

Chipex US: Ведущие в мире комплекты для ремонта автомобилей и царапин

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Гарантия 100% соответствия цвета

Выберите производителя

или производителя

Выберите модель

Выберите модель

Краска для ретуши

К сожалению, печальный факт вождения заключается в том, что все автомобили подвержены дорожной сыпи.Независимо от того, водим ли мы Volkswagen, BMW, Aston Martin или Land Rover, все автомобили подвержены «сыпи» сколам краски, царапинам и потертостям, оставшимся на их кузове из-за сколов камней и песка с дорожных покрытий.

Но есть ответ.

Chipex — передовая и простая в использовании запатентованная технология окраски, которая очень быстро сохнет в течение от 30 секунд до 2 минут и обеспечивает качественный ремонт. Используя раствор для смешивания Chipex ™ из набора, он выравнивает краску для получения бесшовной отделки, а также удаляет ее, если вы захотите начать заново для безопасного и легкого нанесения.

Посмотрите, как клиенты повредили лакокрасочные покрытия до того, как они попробовали продукцию Chipex, и после этого!

Не все средства по уходу за автомобилем одинаковы …

Средства по уходу за автомобилем Chipex созданы с использованием новейших химикатов, доступных на мировом рынке.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Ремонт сколов краски своими руками

Один из лучших способов исправить небольшие сколы на краске вашего автомобиля — это сделать это самостоятельно.Даже металлы можно отремонтировать, и если вы будете следовать этим указаниям, вы сэкономите деньги, которые в противном случае могли бы пойти в ремонтную мастерскую. Как и многие виды ремонта автомобилей своими руками, этот простой, если идти медленно и, возможно, даже заранее потренироваться.

Отколы

Настал момент, которого вы так боялись. Вы должны ехать в торговый центр на своей красивой, дорогой, новенькой машине. Вы просто знаете, что придурок, который паркуется рядом с вами, собирается хлопнуть дверью в сторону вашей машины, когда выйдет.Так что, чтобы этого не произошло, вы паркуетесь в глуши, не имея в виду ни единой машины.

Но когда вы выходите обратно, вы видите ярко-красный автомобиль неопределенной модели, приближающийся к вам. Ваше чувство страха увеличивается. Конечно же, кто бы ни находился в машине, покрасил вашу пассажирскую дверь, оставив два ярко-красных пятна на вашей идеальной перламутровой краске.

Исправляем

Оказавшись в автомастерской, чтобы оценить стоимость ремонта, техник добавляет к вашей травме еще больше оскорблений.Он просто не может гарантировать точное соответствие краски. К сожалению, это очень сложно, если не почти невозможно, для кого-либо сопоставить с большинством современных лакокрасочных покрытий, даже если они используют заводской цвет. Если перекрасить только дверную панель, вы увидите разницу. Если вы перекрасите всю машину, чтобы предотвратить это, вы увидите, что ваш банковский счет станет красным.

Но, если скол небольшой, и даже если он проходит сквозь прозрачный слой и глубоко вливается в краску, лучше всего попробовать простую подкраску.Это не будет точным совпадением, но есть вероятность, что никто не заметит этого, если вы не укажете на это. Конечно, вы все равно будете знать, что это есть, но в этом случае вам нужно взвесить эти знания с возможностью сэкономить деньги.

Картина по номерам

Если вы решите, что можете жить с менее чем идеальным, тогда вы легко сможете использовать следующий метод для ремонта небольших сколов или царапин, таких как те, которые появляются на краях багажника и дверных проемах. Если на улице около 70 градусов и ниже, делать это следует в отапливаемом гараже.Если вы живете в жарком месте, работайте рано утром, чтобы краска не высыхала слишком быстро.

Сначала посетите отдел запчастей вашего дилера. У них будет точное название и номер цвета вашего автомобиля, который они затем сопоставят со своим запасом краски для подкраски. Если стружка вошла в металл, купите также грунтовку и лак. Убедитесь, что вы используете автомобильную грунтовку, а не аэрозольную грунтовку, которую можно купить в хозяйственном магазине или на дому. В вашем представительстве должны быть и то и другое, либо они есть в наличии, либо они смогут их заказать.

Первые дела в первую очередь

Вернувшись домой с краской, грунтовкой и прозрачным слоем, замаскируйте область в четверть дюйма вокруг чипа малярной лентой. Используя чистую ткань без ворса (без бумажных полотенец или салфеток!) И растворитель для лака или спирт, очистите область от грязи, воска и дорожной грязи, стараясь работать как внутри, так и вокруг чипа. Если стружка доходит до голого металла, используйте наждачную ткань с зернистостью 40, чтобы поцарапать металл, чтобы грунтовке и краске было за что схватиться.Убедитесь, что вся образовавшаяся ржавчина также удалена.

Время грунтовки

Используя кисточку-аппликатор, поставляемую с грунтовкой (или зубочистку или конец бумажной спички, если ее не было), нанесите грунтовку на оголенный металл. Постарайтесь не испачкать краску, только голый металл. Вам нужен гладкий слой, ровно такой, чтобы покрыть голый металл без неровностей или комков. Дайте ему высохнуть не менее 24 часов.

Начать покраску

Вот тут-то и пригодятся терпение и твердая рука.Хорошо встряхните краску и, используя аппликатор, поставляемый с краской для ретуши (если он не был, вы можете купить аппликаторы для ретуши в любом магазине автозапчастей), нанесите тонкий ровный слой краски, снова убедившись, что он есть. нет ни шишек, ни шишек. Старайтесь не рисовать за пределами чипа и не пытайтесь заполнить весь чип до уровня окружающей краски — вы будете рисовать поэтапно.

Если вы стали неаккуратными, используйте ватный тампон, смоченный небольшим количеством растворителя для лака, чтобы удалить излишки краски.Если краска слишком жидкая, очистите аппликатор, встряхните краску, снова окуните аппликатор и подождите 30 секунд, чтобы он загустел. Если он слишком густой, добавьте в ретуширующую краску около шести или семи капель разбавителя для лака и хорошо встряхните. Будьте осторожны и добавляйте только небольшое количество, пока не получите желаемую текстуру. Если вы слишком тонкие, вам придется подождать, пока немного растворителя испарится. Даже в этом случае вы никогда не сможете получить правильную текстуру.

Как только вы закончите, дайте ему постоять еще 24 часа.По мере высыхания краска будет немного сжиматься, поэтому не стоит использовать слишком много. Если он выглядит комковатым, используйте влажную / сухую наждачную бумагу с зернистостью 800, чтобы разгладить его, работая осторожно, чтобы не отшлифовать окружающую заводскую краску.

Теперь повторите эту процедуру еще один или два раза, пока новая краска не станет почти заподлицо с окружающей заводской краской, оставив лишь небольшое углубление для прозрачного покрытия.

Нанесите прозрачный слой

Подождите около недели, немного дольше, если погода прохладная, а затем покройте поврежденный участок прозрачным слоем.Если все идет хорошо, возможно, вы сможете просто нарастить лак до уровня исходной краски, не перекрывая друг друга.

В противном случае придется смешать ремонт с заводской краской. Для этого нанесите прозрачный слой примерно на четверть дюйма вокруг поврежденного участка. Дайте высохнуть в течение ночи. Продолжайте делать это в течение нескольких дней, чтобы обеспечить высыхание и усадку, и пока вы не увеличите толщину прозрачного покрытия на пару тысячных дюйма — или немного больше, чем толщина листа бумаги с отрывным листом.Дайте ему высохнуть и сморщиться на солнце как минимум неделю.

Когда оно хорошее и застынет, очень осторожно отшлифуйте его влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 800, чтобы смешать все. Это оставит тусклую поверхность, поэтому нанесите немного полировальной пасты средней и мелкой степени с помощью мягкой безворсовой ткани. чтобы осветить ваш ремонт.

Метод окраски распылением

А как насчет сколов посередине панели корпуса? В этом случае вы можете распылить грунтовку и краску. Во-первых, используйте разбавитель для лака или спирт, чтобы очистить и обезжирить участок и убедиться, что внутри или вокруг чипа нет ржавчины.Теперь возьмите тонкий кусок картона (подойдет папка с файлами) и прорежьте в центре отверстие диаметром полтора дюйма.

Держите картон в одной руке так, чтобы отверстие находилось прямо над сколом краски и на расстоянии около двух дюймов от него. Затем начните с распыления грунтовки на одну сторону картона и переместите ее через отверстие и на другую сторону картона, где вы можете прекратить распыление. Не запускайте и не останавливайте распыление над отверстием, потому что оно будет стекать и попадать на автомобиль. Все, что вам нужно, — это тонкий, ровный туман краски.Если вы используете небольшой картон, замаскируйте остальную часть автомобиля кусками картона большего размера. Не используйте газету, потому что краска пропитается сквозь нее. Подождите около часа и сделайте это снова. Всего вы нанесете от трех до четырех легких слоев краски. Не переусердствуйте. Вы не хотите, чтобы краска потекла или комковалась.

Когда закончите, удалите малярную ленту и наждачной бумагой с зернистостью 800 отшлифуйте основную часть грунтовки, оставив ее заполнять только стружку. Используйте средство для затирания среднего размера, чтобы удалить излишки распыляемой краски с окружающей краски.

Повторно замаскируйте область и, используя тот же кусок картона и технику, слегка распылите три или четыре слоя краски, выдерживая примерно 30 минут между нанесением каждого слоя. Снимите маскировку и дайте краске высохнуть в течение 24 часов. Удалите излишки спрея, затем повторите процесс с прозрачным слоем. Затем нанесите состав для растирания, чтобы добавить красивый блеск.

Вот и все. Но если вы нервничаете, то мы рекомендуем сначала потренироваться либо на незаметной части вашего автомобиля, например, внутри вашего капота, либо на старом юнкере друга.

Чипекс ЕС — Чипекс ЕС

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

доверяют более 100 000 довольных клиентов!

100% гарантия соответствия цвета

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ ГОД

ВЫБЕРИТЕ ГОД

Краска для ретуши

К сожалению, печальный факт вождения заключается в том, что все автомобили подвержены дорожной сыпи.Вне зависимости от того, водим ли мы Volvo, BMW, Aston Martin или Land Rover, все автомобили подвержены «сыпи» царапинам от краски, оставленным на их кузове из-за сколов камней и песка с дорожных покрытий.

Chipex — это революционно новое решение для ремонта, доступное для всех марок и моделей автомобилей. Традиционные ремонтные комплекты для самостоятельного ремонта поставляют только наиболее подходящую краску, а полная перекраска является радикальной, дорогой и ненужной.

• Чудо Детейлер

  Детейлер Miracle

  Обычная цена

  14,95 €

  Цена продажи

  14,95 €

  Обычная цена

  € 25,00

  Цена за единицу

  / за

Не все средства по уходу за автомобилем одинаковы

Средства по уходу за автомобилем Chipex созданы с использованием новейших химикатов, доступных на мировом рынке.

• Салфетки для удаления краски

  Салфетки для удаления краски

  Обычная цена

  € 2,50

  Цена продажи

  € 2,50

  Обычная цена

  Цена за единицу

  / за

• Лак Chipex 65 мл

  Полироль Chipex 65 мл

  Обычная цена

  € 4,95

  Цена продажи

  € 4,95

  Обычная цена

  Цена за единицу

  / за

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Ремонт сколов и царапин своими руками

Это произойдет.Как бы вы ни старались этого избежать, все равно произойдет инцидент, в результате которого на вашем автомобиле появится скол краски. Это может случиться в вашем гараже, на трассе, на стоянке… где угодно. Недавно наш GT-R получил неприятный осколок на краю двери во время посещения производственного цеха. После вспышки гнева и пятиминутного сеанса охлаждения пришло время найти решение.

Текст и фото Майкла Феррары

Интернет-контент DSPORT

---

Сколу или царапину можно отнести к одной из четырех степеней серьезности.Скол или царапина на этапе 1 повлияли бы только на прозрачное покрытие. Обычно это можно определить по сколам или царапинам, которые приобретают белый цвет (конечно, на белой машине это сложно отличить, поэтому просто не покупайте белые машины). На стадии 2 повреждения проявляются проникновением слоя прозрачного лака в базовый слой. Если у чипа белые края с основным цветом покрытия в центре, это состояние стадии 2. В случае сколов краски на GT-R на пораженном участке был виден серый грунтовочный слой. Это квалифицирует повреждение как микросхему 3-го уровня.Если бы был виден голый металл, мы бы получили повреждения 4-й степени. После определения степени повреждения вы можете правильно заказать подходящее средство для ретуши. Если есть царапина или скол на этапе 1, просто закажите глянцевую краску для ретуши автомобиля. Если повреждение относится к стадии 2, вам необходимо заказать ремонтную краску базового слоя в дополнение к глянцевой краске для ретуши автомобиля. Если повреждение относится к стадии 3, вам необходимо заказать шлифуемую грунтовку для подкраски в дополнение к подкрашивающей краске базового слоя и глянцевой лаковой краске для подкраски автомобиля.Что касается повреждения на стадии 4, когда металл виден, чрезвычайно важно произвести ремонт как можно быстрее, прежде чем на металле образуется ржавчина или окисление. Если ржавчина все же образовалась, вам нужно отшлифовать поверхность перед грунтованием. В зависимости от объема ремонта и серьезности образования ржавчины может потребоваться профессиональный ремонт. Для ремонта мы использовали продукт через AutomotiveTouchUp. Они предлагают подкрашивать краской в ​​бутылках, аэрозольных баллончиках и ручках для рисования. Мы не любим ручки, потому что они ограничивают то, что можно использовать для нанесения краски.Вы застряли в ручке с приложением, которое может быть слишком большим или слишком маленьким для ремонта. Баллончики с аэрозольной краской могут быть хорошим решением для ремонта больших площадей, но, опять же, вам придется использовать один аппликатор. Старомодные краски для ретуши в бутылке — наши личные фавориты. Они позволяют использовать любой аппликатор (зубочистку, спичку, щетку и т. Д.) И имеют самый длительный срок хранения. Мы заказали флакон объемом 2 унции грунтовки (SANDABLE PRIMER), базового покрытия (NISSAN RAY) и прозрачного покрытия (GLOSS CLEARCOAT), которые были рекомендованы на основе заводского кода краски для автомобиля.Мы также купили банку PREP-ALL Wax & Grease Remover. Для ремонта 1, 2 или 3 этапов подготовка участка очень проста. Припаркуйте автомобиль вдали от прямых солнечных лучей. Очистите область с помощью средства для мытья посуды, которое удаляет воск с пораженной области (Joy, Dawn и т. Д.), И воды. Когда участок высохнет, используйте средство для удаления жира и воска и новое полотенце из микрофибры. Несколько раз протрите ремонтируемый участок, используя дополнительное количество средства для удаления жира и воска и новую порцию полотенца из микрофибры. Теперь он готов к нанесению грунтовки (этап-3 ремонт), базового слоя (этап-2-ремонт) или лака (этап-1-ремонт).Для ремонта на этапе 4, на котором отсутствуют признаки ржавчины, описанная выше процедура подходит. Однако, если присутствует ржавчина, поверхность необходимо очистить, как указано выше, а затем отшлифовать бумагой с зернистостью 180 до полного удаления ржавчины. Если сначала не очистить эту область мыльной водой, воском и средством для удаления жира, воск просто попадет в металл. Это вызовет проблемы с приклеиванием грунтовки. Вы можете нарастить низкую поверхность скола или поцарапать грунтовкой. В зависимости от размера стружки используйте зубочистку, спичку или маленькую щетку, чтобы нанести грунтовку на низкую поверхность.Не переполняйте ремонтируемый участок грунтовкой, так как вам нужно будет оставить место для слоя базового цвета и лака. Если вы нанесете слишком много грунтовки на микросхему, ваш ремонт будет выше, чем окружающая область. Всегда наносите грунтовку тонкими слоями. Следуйте инструкциям производителя относительно времени между слоями. В нашем случае рекомендуется 10-минутный перерыв между слоями грунтовки. Если вам нужно отшлифовать грунтовку, подождите не менее 30 минут, а затем используйте влажную бумагу зернистостью 600, чтобы отшлифовать грунтовку. После шлифовки с зернистостью 600 поверхность будет готова для нанесения базового покрытия.Для простого ремонта этапа 2 потребуется всего лишь нанести верхний слой покрытия в области скола, чтобы убедиться, что покрытие ровное, перед нанесением прозрачного покрытия. Тем не менее, могут быть некоторые ремонтные работы, которые потребуют смешивания краски с окружающей областью, не затронутой повреждением. Для этого ремонта подождите 30 минут после нанесения верхнего слоя. Затем отшлифуйте место ремонта зернистостью 600. Окружающая область должна быть обработана мокрой наждачной бумагой зернистостью 1500. Затем на участок ремонта должен быть нанесен последний слой подкрашивающей краски базового слоя.После 30 минут высыхания поверхность готова для нанесения прозрачного покрытия. Нанесите 2-3 слоя прозрачного лака легкими втирающими движениями, выдерживая 10-20 минут между каждым слоем. Будьте осторожны с аппликатором, чтобы не повредить подшерсток. Через два часа лак высохнет на ощупь. Подождите 24 часа, чтобы лак полностью высох. Когда ремонт полностью высохнет, вы можете обработать поверхность составом для растирания, чтобы удалить царапины зернистостью 1500. Это восстановит блеск отшлифованной области смешивания вокруг области ремонта.Хотя получить эту царапину, зазубрину или скол — это отстой, вы можете почувствовать себя намного лучше, зная, что есть простое решение. Хотя у нас еще не было времени нанести на ремонт полироль, мы закончили ремонт сразу после того, как заметили повреждение. Это может помочь избежать более серьезных проблем с краской в ​​будущем и сохранить больше денег в вашем кармане.

Как наносить краску для ретуши, как профессионал

Если у вас есть машина, это неизбежно: ваша машина будет сбита дверью машины, столкнется с тележками для покупок, взорвана гравием на шоссе и сбита всеми мыслимыми вещами это сколотит и поцарапает вашу краску.Ремонт краски сохраняет внешний вид вашего автомобиля, защищает ваши вложения и позволяет избежать дорогостоящих поездок в автомастерскую. Подкрашивать краской — это вариант, от которого многие отказываются, потому что боятся нанести ее неправильно или у них был плохой опыт в прошлом. Но зная, как наносить ретуширующую краску, может быть легко, и ваша машина будет выглядеть так, как будто она только что вышла из автосалона.

Выберите свою краску

Прежде чем вы начнете, важно подобрать подходящий цвет краски для ретуши.Цвет многих производителей соответствует коду краски вашего автомобиля. Найдите свой код краски на этикетке на двери со стороны водителя вашего автомобиля и проконсультируйтесь в местном магазине NAPA AUTO PARTS, чтобы убедиться, что у вас есть подходящий цвет ретуши для вашего конкретного автомобиля. Неплохо испытать краску на отдельной металлической поверхности и поднести ее к автомобилю, чтобы убедиться, что она правильная.

Все готово

Как и все в жизни, дополнительное время, потраченное на подготовку, окупится в готовом продукте.Убедитесь, что климатические условия оптимальны для покраски. Хорошо проветриваемое затененное место без пыли, с низкой влажностью и температурой около 70 градусов идеально подходит для нанесения большинства ремонтных красок. После того, как вы выбрали место для ретуши, очистите окрашиваемую область с помощью мыла и средства для удаления жира. Если на этом участке есть ржавчина, удалите ее наждачной бумагой с зернистостью 220. Затем нанесите тонкий слой автомобильной грунтовки и дайте ему высохнуть в течение ночи.

Базовое покрытие

После высыхания грунтовки нанесите цветное базовое покрытие светлыми слоями, позволяя каждому высохнуть перед нанесением другого.Не беспокойтесь о том, чтобы цвет на первом снимке получился ровным. Идея состоит в том, чтобы нанести тонкие слои краски, которые будут равномерно растекаться, когда вы их наносите. После того, как вы нанесли достаточное количество краски для ретуши, дайте краске высохнуть в течение ночи, как и грунтовку.

Прозрачный слой

Когда краска затвердела, пора нанести прозрачный слой аналогично тому, как вы это делали с краской. Лак наносите тонкими легкими слоями, давая ему полностью высохнуть между нанесениями.При нанесении прозрачного покрытия будьте осторожны, чтобы нанести его поверх базового покрытия, а не счистить его; любое давление может удалить краску, и вам придется начинать заново.

Polish It Up

Если ваша ретушь на данном этапе не выглядит идеальной, ничего страшного. Последний шаг в этом процессе — это тот, который смешает его с остальной окрашенной поверхностью вашего автомобиля. Дайте краске и прозрачному слою затвердеть в течение нескольких дней. Затем нанесите состав для растирания на всю поверхность.Следуйте инструкциям по составу, чтобы обеспечить гладкую блестящую поверхность.

Знание того, как правильно наносить краску для ретуши, может сэкономить ваше время и деньги, и, что наиболее важно, сохранить внешний вид вашего автомобиля в выставочном зале. Убедитесь, что у вас есть краска подходящего цвета, и уделите немного больше времени на подготовку и выполнение ретуши, чтобы ваша краска каждый раз выходила безупречно.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о подкрашивании краски поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.