Лифт кузова уаз патриот: Лифт кузова — бодилифт УАЗ Патриот

Содержание

Лифт кузова для УАЗ Patriot (3163,3162,3164) 30мм

Комплект бодилифт (лифт кузова) УАЗ Патриот 2005-2017 года выпуска

Состав комплекта
Проставки (материал – капролон) Ø63 мм — 10 шт.
Болты (класс прочности не менее 8.8) Ø10 мм — 10 шт.
Шайбы большие — 10 шт
Гайки самоконтрящиеся с нейлоновым кольцом — 10 шт.

Проставки имеют одинаковый диаметр 63 мм. Стандартная заводская подушка имеет диметр 48 мм. 2 болта из комплекта идут вперед, 2 назад, 6 — по бокам.
Диаметр отверстия в проставках — 10 мм. Болты диаметром 10 мм. Заводские болты диаметром 10 мм.

Установка бодилифта на УАЗ Патриот
Ограничить машину в передвижении — бруски под колеса.
Отсоединить все элементы (провода, патрубки) под капотом и в салоне которые мешают подъему кузова от рамы.
Открутить все болты (не вынимать) во избежание смещения кузова относительно рамы.
Использовать 4 домкрата для одновременного поднятия кузова от рамы.
Закрыть все двери (во избежание искажения геометрии кузова).

Поднять кузов.
Поочередно вынимать болты и вставлять проставки.
Затянуть болты.
Присоединить все открученные элементы.

Комплекты бодилифт УАЗ Патриот сделаны под крепление кузова нового образца ( рис. 1).

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	P-29
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Лифт кузова
Модель	Патриот (3163,3162,3164)

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Лифт кузова УАЗ Патриот — Бодилифт — Услуги

Российские внедорожники УАЗ отличаются надежностью, доступностью обслуживания и простотой функционального тюнинга. Профессионально выполненный бодилифт кузова УАЗ Патриот — это возможность с минимальными расходами повысить безопасность и комфорт каждой поездки, обеспечить отменную проходимость авто по участкам без намека на дорожное покрытие.

Профессиональный боди-лифт кузова УАЗ Патриот

Сегодня практически каждый владелец внедорожников переоборудует автомобиль для улучшения его технических и эксплуатационных характеристик. Бодилифт — это ряд манипуляций с использованием проставок и подушек. Грамотно выполненные работы позволяют:

Приподнять кузов над рамой;
Установить более агрессивные и мощные колеса благодаря увеличению пространства в колесных арках — УАЗ Патриот укомплектован штатными колесами на 29 дюймов. После бодилифтинга возможна установка дисков R16-18 с 33-дюймовыми колесами;
Увеличить клиренс внедорожника — это дает возможность проходить колеи и болотистые участки и с минимальными рисками застрять и повредить днище;
Повысить проходимость авто благодаря установке колес большого диаметра;
Сделать каждую поездку надежной и безопасной — опытные мастера выполняют бодилифт кузова УАЗ Патриот с учетом специфики модели.

Качественный бодилифт обеспечивает улучшение геометрической проходимости, поэтому необходимо отдать предпочтение профессиональному выполнению всех этапов работ.

Быстрое, грамотное и недорогое обслуживание вашего авто

Автосервис «Большое колесо» специализируется на доработке, функциональном тюнинге и обслуживании российских внедорожников. Доверяя бодилифт кузова УАЗ Патриот мастерам нашей компании, вы гарантировано получаете:

Квалифицированный сервис — используются готовые комплекты проставок, которые разработаны с учетом данной линейки российских авто;
Профессиональное обслуживание — работы проводятся после диагностики, согласования всех требований и пожеланий клиента, подбора оптимальной технологии выполнения бодилифта кузова;
Надежность и безопасность — мы знаем все о специфике работы российских внедорожников. На определенных этапах обслуживания тестируем автомобиль, а после завершения лифтинга проводим обязательный тест-драйв;
Приемлемая стоимость и минимальные сроки выполнения работ.

Для консультации и записи на бодилифт кузова УАЗ Патриот перезвоните нам +7 (343) 372-53-14, или посетите автосервис «Большое колесо»!

Вам так же могут быть интересны

Комплект для лифта кузова УАЗ 469, 3151 / 40 мм

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА)» Бодилифт УАЗ»» Бодилифт на УАЗ ПАТРИОТ»» Бодилифт на УАЗ ХАНТЕР»» Бодилифт на УАЗ 469, 3151»» Бодилифт на УАЗ 452, 2206, 3909 БУХАНКА» Бодилифт Соболь» Бодилифт на Ssang Yong и ТагАЗ» Бодилифт на GW Hover» Бодилифт Mitsubishi Pajero Sport» Бодилифт Mitsubishi L200» Бодилифт Nissan Navara D40» Бодилифт Nissan Pathfinder R51» Бодилифт Toyota LC 70,80» Бодилифт WV Amarok БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSMARTTOP (Тайланд).SmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСкадСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:

5203550658095

Боди лифт Патриот сделать :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

У нас всегда в наличии качественные комплекты для боди лифта из графитосодержащего капролона и болтов повышенной прочности.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Категория: 4х4 Тюнинг

Улучшить: Проходимость внедорожника

Узел автомобиля: Кузов

Длительность, от: 8 часов

Периодичность: По желанию

Запишитесь на сервис онлайн

Для использования колес большого размера можно сделать боди лифт. Это монтаж специальных проставок между рамой и кузовом на местах штатных подушек кузова. Таким образом кузов приподнимается, и в колесных арках появляется дополнительное пространство для установки колес увеличенного размера. Установка бодилифта требует выполнить перенос бамперов и некоторых мелких деталей в подкапотном пространстве, а так же некоторые патрубки. Из очевидных плюсов это повышение проходимости за счет большего клиренса. Так же при поднятом кузове появляется неочевидные плюсы, в виде удобства обслуживания внедорожника с днища, в тоннеле КПП.

Мы используем в качестве проставок графитосодержаший капролон и автомобильные болты повышенной крепости.

Для того что бы грамотно установить боди лифт требуется знание конструкции внедорожника и аккуратное выполнение подъема кузова. Рекомендуем протянуть болты крепления кузова после пробега 500км.

Лифт внедорожников

Для преодоления серьезного бездорожья необходимо ставить на внедорожник большие зубастые колеса с серьезными грунтозацепами. А это в свою очередь требует лифта внедорожника, чтобы колеса вошли в арку. На самом деле это лишь одна из многих причин по которой лифтуют внедорожники.

Зачем лифтовать внедорожник?

Лифт позволяет поднять кузов внедорожника над землей, тем самым улучшив его геометрическую проходимость, подняв и защитив тем самым пороги от возможного удара о камень или пень.

На лифтованных внедорожниках увеличиваются углы съезда и подъема.

Ходы подвески лифтованного внедорожника увеличиваются, что так же увеличивает проходимость.

Лифт подвески Ford, артикуляция подвески

К слову сказать, проще всего лифтуются классические рамные мостовые внедорожники, такие как УАЗ, Тойота Лэнд Крузер (старых моделей), Ниссан Патрол Y60 — 61 и т.д.

Виды лифта внедорожника

Обычно внедорожнику делают лифт подвески, а так же на рамных внедорожниках еще и лифт кузова (боди-лифт). Приобрести лифт-комплект у наших партнеров…

Лифт подвески — заключается в увеличении ходов подвески за счет увеличения пружин, аммортизаторов, установки специальных проставок на или под пружины или между рессорой и мостом и рессорой и рамой.

Пружины для лифта подвески УАЗ

Усиленные пружины для лифта подвески

Проставки на пружины УАЗ Патриот

Проставки на пружину для лифта подвески внедорожника

Лифт подвески проставками на пружины

Проставки между рессорой и мостом

Лифт комплект для тюнинга УАЗ Пикап

Лифт кузова — заключается в установке специальных проставок между кузовом и рамой.

Лифт-комплект на УАЗ Буханка

Буханка лифтованная у дилера УАЗ

Копролоновые проставки для лифта кузова

Лифт кузова УАЗ металлическими проставками

Лифт кузова металлическими стаканами

Лифтованный кузов УАЗ

Проставки между кузовом и рамой

Проставки для лифта кузова

Проставки боди лифта

Фото лифтованных внедорожников

Огромный лифт Джип Вранглер

Лифтованный Хундай санта фе

Лифтованный Форд ф 250 на низкопрофильной резине

Лифтованный Форд F250

Лифтованный УАЗ Патриот на шинах низкого давления М-Трим

Лифтованный УАЗ Патриот на зубастой резине

Лифтованный лэнд крузер 105

Лифтованный Додж рам

Лифтованный Дефендер Пикап

Лифтованный Геледваген

Лифтованный Jeep Wrangler Brute Double Cab

Лифтованный Jeep Commander

Лифтованный Hammer h4

Лифтованные уазики

Лифтованные УАЗ Хантер

Лифт нового УАЗ Патриот

Большой лифт Гранд Чероки

Jeep Wrangler лифтованный

Лифт внедорожника не только позволяет улучшить его ходовые характеристики на бездорожье, но и делает его более стильным и мощным, что конечно же, положительно воспринимается окружающими.

Лифт-комплект РИФ на УАЗ Патриот 50 мм жесткий

Одним из важнейших аспектов внедорожного тюнинга является установка усиленной подвески для улучшения поведения автомобиля на любой местности, увеличения угла въезда и съезда и повышения общей производительности подвески.

Все лифт-комплекты РИФ рассчитаны на работу в тяжелых условиях и на различные типы дорожных покрытий. Листовые рессоры РИФ и амортизаторы Foam Cell, а также винтовые пружины РИФ не только компенсируют вес дополнительного оборудования, устанавливаемого на автомобиль (бампера, подножки, дополнительные топливные баки, лебедки и т.), но и увеличивают грузоподъемность автомобиля. Удлиненные U-образные болты и пружинные скобы изготовлены из высококачественных материалов и обеспечивают большой запас прочности. Втулки РИФ изготовлены из полиэтилена. Они обладают превосходной упругой жесткостью, износостойкостью и термической стойкостью к высоким и низким температурам.

Усиленная подвеска РИФ обеспечивает потрясающую проходимость на самых сложных дорогах, изношенных расчищенных дорогах и асфальтированных дорогах с крутыми поворотами. Ваш автомобиль останется устойчивым, управляемым и комфортным.

Качество всей продукции РИФ соответствует качеству лучших мировых брендов, а в некоторых случаях даже превосходит их, что делает нас лидером по стоимости на российском рынке.

Основное отличие от «мягкого» лифт-комплекта заключается в листовых рессорах и рессорах большей мощности. Этот лифт-комплект рекомендуется для автомобилей с поперечными дугами, расширительными бачками, лебедками и другим внедорожным оборудованием.

Состав:

Амортизатор РИФ R-AIR передний на УАЗ Патриот, подъем 50 мм, арт.SAG205, 2 шт
Амортизатор РИФ R-AIR задний на УАЗ Хантер/Патриот/Буханка (перед и зад) лифт 50 мм, арт. SAG215 2 шт
Рулевой демпфер с кронштейнами для УАЗ Hunter/Patriot,Toyota Land Cruiser 70s 2007+, арт. SD09P 1 шт.
Тяга РИФ на УАЗ Патриот, арт. PR215 1 шт.
Рессоры РИФ на УАЗ Хантер/Патриот 50÷150 кг подъем 50 мм, арт. РИФХАН-540С 2 шт.
Хомуты РИФ УАЗ Буханка/Патриот, 205 мм, арт.UB984 — 4 шт
Скоба РИФ на УАЗ Хантер/Патриот, арт. GS593 — 2 шт
Комплект колес на УАЗ Хантер/Патриот 4°, арт. CC6303 — 1 шт.
Пружины РИФ на УАЗ Патриот +100 кг, подъемник 2″ арт. 060-750С 1 компл.
Комплект втулок РИФ на УАЗ Hunter/Patriot (12 шт.), арт. 304БК 1 шт.
Кронштейн тормозных трубок (задний мост) УАЗ Патриот, арт РИФ000-99009 1 шт

Уаз поднят.На что обратить внимание при подъеме подвески УАЗ хантер

Разобрались с процессом подъема передней и задней подвески на внедорожнике УАЗ Патриот. Но лифт не заканчивается только подвеской, поэтому если вы действительно хотите тюнинговать автомобиль и сделать его более проходимым, то без процедуры бодилифта вам не обойтись. Что это такое и как поднимается кузов на внедорожнике УАЗ Патриот, попробуем разобраться в деталях.

Подъем кузова — это процесс подъема кузова над рамой автомобиля… Этот процесс подъема осуществляется различными способами, но наиболее приемлемым является установка распорок.

Внимание! На внедорожниках УАЗ Патриот возможен одновременный лифт подвески и лифт кузова. Но не исключено остановиться либо только на первом варианте, либо на втором.
Лифт кузова позволяет увеличить пространство в колесных арках, что даст возможность заменить стандартные колеса на более оригинальные. Если лифт подвески поднимает внедорожник УАЗ Патриот над дорогой, то лифт кузова позволяет увеличить расстояние от кузова до земли.Если подвеска на внедорожнике увеличивается, то соответственно меняется и геометрическая проходимость. Боди-лифт никак не влияет на эту проходимость, что собственно и является одним из преимуществ.
Зачем нужен боди-лифт
С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется стандартными колесными дисками пятнадцатого диаметра. На первый взгляд может показаться, что для джипа вполне достаточно, но однажды проехав по пересеченной местности, понимаешь все минусы этого автомобиля.Конечно, Патриот с завода рассчитывал на его работу в условиях бездорожья, но для повышения проходимости потребуется переделка системы в целом. Но сегодня мы уделим внимание поднятию кузова над рамой, что позволит, в первую очередь, установить диски R16 или R17 большего диаметра, а также 33-дюймовые колеса. Для таких колес достаточно будет поднять кузов на 60 мм, установив проставки. Если вы планируете сделать тюнинг по полной программе, на зависть другим
и установить 35 дюймовые диски, то все будет намного сложнее.В такой ситуации без резки металла не обойтись, и с этим следует быть осторожнее. Лифт кузова внедорожника УАЗ Патриот на 60 мм осуществляется в домашних условиях своими руками и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, это помощь друга и необходимый инструмент, но это не проблема.
Итак, мы выяснили, зачем нужен боди-лифт внедорожнику УАЗ Патриот, а теперь давайте разберемся, что потребуется для осуществления этого процесса?
Что нужно иметь для установки
Перед тем, как приступить к подъему кузова, необходимо приобрести специальный комплект для бодилифта Патриот.Стоит сразу отметить, что боди-лифт обходится гораздо дешевле, чем поднятие подвески. Боди-лифт комплект стоит около 5-6 тысяч рублей, что по карману владельцам такого джипа.
В комплект входят специальные проставки из капролона, которые собственно и устанавливаются между кузовом и рамой внедорожника УАЗ Патриот. Кузов крепится к раме с помощью специальных стяжных болтов, которые также входят в комплект. Распорки уже имеют соответствующие размеры и разработаны специально для того, чтобы выдерживать большие нагрузки.
Проведение бодилифта с помощью самодельной проставки или различных предметов возможно, но следует внимательно подойти к этому вопросу. Ниже приведен пример самодельной металлической распорки.
Однако многие автовладельцы пренебрегают этим утверждением и устанавливают стальные проставки, приваривая их к раме. После того, как комплект готов к установке, можно приступать к собственно процедуре снятия креплений.
Установка проставок
Перед установкой проставок необходимо открутить крепления кузова к раме, чтобы приподнять их в этих местах.В первую очередь внедорожник устанавливается на ровную поверхность над смотровой ямой, а под колеса устанавливаются опоры. Под капотом с правой стороны находим провод со штекером, который питает кислородный датчик. Его следует отключить в самом начале работы, так как его длины будет недостаточно. Как его подключить после процедуры бодилифтинга, рассмотрим далее. Приступим к процессу откручивания кронштейнов:
Комплект проставок для подъема кузова
Сзади кузов крепится к раме двумя болтами сразу за бампером.Для их снятия и установки новых потребуется снять коврик в багажнике.
Следующие два болта находятся под задними сиденьями. Для этого следует поднять сиденья, а в отверстиях коврика найти болты и открутить их.
Идем дальше и находим еще два болта под ковриком в ногах водителя и пассажира.
Еще два кронштейна расположены спереди под радиатором. Чтобы их открутить, необходимо открутить все крепления от радиатора.Не нужно только снимать опоры и трубы.
Открутив гайки всех болтов крепления кузова, не нужно спешить вынимать их из отверстий, чтобы не произошло смещения.
Итак, теперь можно приступать к подготовке отверстий для установки новых болтов из боди-лифт комплекта. Эти болты имеют диаметр 12 мм, а стандартное отверстие рассчитано на 10 мм. Поэтому используется сверло на 12 мм, чтобы просверлить все отверстия, из которых были вытащены штатные болты.Начать следует с передних отверстий, поэтому для начала передняя часть внедорожника поднимается с помощью двух домкратов. Подъем должен производиться синхронно, чтобы не произошло смещения.
После поднятия кузова на необходимую высоту на стыки устанавливаются распорки. Далее устанавливаются болты, и только после этого можно опускать переднюю часть. Задняя часть поднимается точно так же и устанавливаются проставки. С самого начала устанавливаются проставки, то есть изделия монтируются в местах стыка рамы с кузовом под ноги водителя и пассажира, затем под задние сиденья и, наконец, в багажник.
После установки проставок спереди под ноги водителя и пассажира необходимо постепенно опустить кузов, контролируя направление болтов. В такой ситуации желательно работать с другом, чтобы избежать ошибок. Все проставки устанавливаются последовательно. После этого остается затянуть гайки на болтах, и процесс подъема кузова завершен.
Финишная работа
Поднятый внедорожник УАЗ Патриот имеет некоторые отклонения после установки проставок 6 см.Они должны быть немедленно устранены. Проведя бодилифтинг, вы и сами поймете, что это за отклонения, но этот момент мы рассмотрим сразу.
Рычаг переключения передач. Так, в первую очередь, он будет упираться в пол, предотвращая возможность включения задней и пятой передач. Решить проблему можно, переварив рычаг или отрезав участок корпуса, мешающий движению ручки.
Вискомуфта и кожух. Если на внедорожнике не заменили вискомуфту на электровентиляторы, то потребуется внести некоторые переделки.Вискомуфта вместе с двигателем осталась внизу корпуса, а кожух, закрывающий вентилятор, крепится к радиатору. Чтобы лопасти не касались кожуха, его необходимо закрепить дополнительными пластинами.
Датчик кислорода. В начале установки бодилифта мы отключили кислородный датчик. Теперь его нужно подключить к штекеру. Для этого необходимо демонтировать угловой переход провода и затянуть его. Итак, датчик подключен.На фото ниже показано, что должно получиться.
Задний и передний бамперы. Бамперы также нуждаются в доработке, так как после того, как был произведен боди-лифт кузова, эти изделия остались ниже на 6 см. Чтобы убрать образовавшийся зазор между бампером и кузовом, необходимо прикрутить передний и задний бамперы переделки. Крепежи вырезаются из каркаса и перевариваются на высоту 6 см.
Это все элементы, которые необходимо переработать. На данном этапе боди-лифт кузова на УАЗ Патриот завершен.Теперь можно установить новые колеса 33 размера и отправиться на первые тесты.
На данном этапе можно подвести итоги и сообщить, что приподнятый внедорожник выглядит гораздо круче. Теперь у каждого автомобиль на дороге будет как на ладони, а преодоление препятствий на бездорожье доставит не испытание, а удовольствие.
Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

УАЗ 469. К этому авто невозможно остаться равнодушным, реакция окружающих прямое тому подтверждение.Полицейские улыбаются при виде его, байкеры понимающе здороваются или чихают.

Эти автомобили, к сожалению, имеют репутацию не очень надежных автомобилей. Но цена на запчасти относительно невысокая. Сам дизайн автомобиля изначально был скопирован с одной из моделей Land Rover. Конечно, внешний вид давно устарел, но, благодаря этому, ремонт не представляет сложности, и его можно выполнить своими руками. Преимущество УАЗа в том, что в условиях бездорожья он может дать фору практически любому зарубежному внедорожнику.Это при том, что качество резины на колесах оставляет желать лучшего, а как известно, именно ее колеса влияют на проходимость автомобиля.

Следуя простой логике, если установить на УАЗ хорошие импортные диски, то проходимость автомобиля значительно улучшится. Другой вопрос, как это сделать, ведь для этого нужно приподнять кузов автомобиля над рамой, другими словами «поднять». Как это сделать? Давайте разбираться вместе.

Как поднять УАЗ 469

Чтобы поставить колеса на УАЗ 469 диаметром не менее 35 дюймов, придется установить проставки между рамой и кузовом.В качестве распорок могут выступать любые предметы (например, хоккейные шайбы). Такие проставки устанавливаются в количестве двух штук на каждые 12 болтов крепления. Шайбы удобны тем, что их не нужно маркировать, потому что они имеют выпуклую поверхность и посередине из-за транспортировки образуют потертости.

Для установки проставок необходимо открутить стержни крепления радиатора. Затем откручиваются гайки и болты, с помощью которых кузов автомобиля крепится к его раме. С помощью двух домкратов кузов поднимают сзади, затем спереди и с боков.В это время вставляются шайбы. Штатные крепежные болты временно заменены на более длинные. Еще одно небольшое дополнение — более длинные серьги-пружины от Газели.

Проблема в том, что болт Газели меньше по диаметру, чем отверстия в резиновых втулках УАЗ. Но проблему можно решить: на болты надеваются куски обычной водопроводной трубы.

Затем при пересоединении кузова с рамой нужно только отрегулировать уровень наклона радиатора.Арки благодаря этим манипуляциям расширяются, а их место спокойно занимают 35-дюймовые колеса. Такую работу легко может выполнить один человек. Это займет не более трех дней.

Результатом этой замены стало то, что автомобиль стал казаться больше своего реального размера. Дорожный просвет увеличился примерно на 9 см. После того, как машина завелась, стало очевидно, что тяга газа слишком увеличена, и двигатель издавал «рев» на высоких оборотах. При движении было обнаружено, что не работает задняя скорость.Из-за того, что кузов был приподнят, паз рычага переключения передач сместился в неположенное место. С помощью напильника эта проблема была устранена. Преимущество подъема на лифте заключалось в том, что поднимался и бензобак. Таким образом, он стал менее восприимчив к ударам.

Сколько стоит поднять УАЗ 469

Что касается общих затрат на «подъем» УАЗа, то вам потребуется:

Шайбы хоккейные. Всего придется приобрести 24 штуки. Цена одной шайбы от 6 до 10 рублей.
Болты в количестве 12 шт. Стоимость болта от 19 до 30 рублей.
Серьги от «Газели». Требуется 4 шт. Цена от 35 до 40 рублей.

Общая стоимость запасных частей не превысит двух тысяч рублей.

Цена на машину тоже не высокая. Шины и диски, например, Goodrich Mud-Terrain 35×12,5 R15, можно приобрести примерно за 14 тысяч. Просто нужно хорошо выглядеть. Диски обойдутся примерно в 30 тысяч. Всего новые колеса на УАЗ обойдутся примерно в 120 тысяч рублей.Цена вполне приемлемая для таких качественных изменений. Конечно, есть и специальные комплекты для подъемных лифтов.

Их стоимость примерно 15 тысяч рублей. В чем их преимущество? Дело в том, что комплекты изготовлены из специального материала, стойкого к ударам, вибрации, нагреву. Такие детали проходят специальные испытания и имеют сертификаты качества. Что касается стиралок, то точной гарантии, что они прослужат долго и качественно, нет. Их свойства неизвестны. При использовании шайб нужно быть готовым к тому, что конструкция в любой момент сломается.

Лифт подвески УАЗ 469

Вы можете поднять подвеску УАЗ 469. Этот вид «лифтинга» имеет свои преимущества и недостатки. Плюсом является улучшенная проходимость автомобиля, ведь колеса остаются на месте, а вот кузов поднимается вверх, кроме мостов. Второе преимущество «подъемной» подвески в том, что есть возможность установить колеса большего диаметра, которые до преобразований просто не влезут в арки УАЗа.Недостаток в том, что увеличиваются углы карданных шарниров. В результате этого карданы работают на излом, и в результате могут просто выйти из строя.

Поднять подвеску можно несколькими способами. Сначала нужно надеть более длинные весенние серьги. Главное, чтобы они были в конструкции автомобиля. Есть несколько видов спейсеров. Также необходимо подпружинить пружины. Это будет попытка сделать машину мягче.

Приступая к надеванию более длинных сережек, главное не переусердствовать и не установить слишком долго.Это приведет к изменению поведения подвески и заметно ухудшит управляемость автомобиля. Для того, чтобы этого не произошло, нужно стянуть серьги стяжкой посередине. Далее переходим к мосту-рессорным проставкам. Не искажая конструкцию рессор, подвеска УАЗа поднимается распоркой. Большого «подъема» не будет.

Заранее нужно продумать фиксацию распорки и проследить, чтобы длина стремянок пружин была достаточной.Конечно, старые пружины можно подделать, а то и заменить на новые. Только цена довольно высокая. Распружинить пружины на самом деле совсем не сложная задача, как многие считают. И большинство владельцев УАЗов делают это не для «подъема», а для того, чтобы подвеска вообще начала работать, стала мягче и отрабатывала неровности.

Опыта других в этом деле достаточно, только результат почти всегда один и тот же. Нет существенного влияния нагрузки пружины на пружину.Поэтому нет смысла заморачиваться с пружинами. Под пружину просто вырезают, стачивают или покупают новые проставки. Материал может быть разным: резина, металл, конвейерная лента. Важно помнить, что при «подъеме» подвески нужны длинноходные амортизаторы. Старые очень быстро изнашиваются.

Outcome

Конечно, не все могут позволить себе сертифицированные подъемные комплекты, так что фантазируйте. Главное использовать его с умом. Есть много вариантов, из чего собрать проставки, как поднять машину и как правильно заменить детали.При проведении таких работ важно помнить, что с использованием несертифицированных материалов все работы выполняются на свой страх и риск. Нет никакой гарантии, что вы получите ожидаемый эффект. Некоторые детали машины могут начать быстрее изнашиваться и их придется заменять новыми. Соблюдайте меру изменений вашего автомобиля, ведь после изменений нет никаких гарантий, что ваш УАЗ не подведет в самый неожиданный момент.

июль 2018

Для тех, кто любит все делать правильно.

К лифту подвески нужно подходить ответственно, ведь любое изменение в этой системе может кардинально сказаться на управляемости, а значит на безопасности автомобиля и вас.

Что мы меняем? Ведь, казалось бы, мы просто поднимаем машину и все.
Не совсем так. При бодилифте реально поднимается только машина, а кроме увеличения центра тяжести ничего страшного не происходит. Но с подъемом зависимой подвески (а на УАЗе она сейчас именно такая) меняются все ее углы и настройки.Давайте рассмотрим, что меняется по порядку и как можно уменьшить негативные аспекты.

Начнем с заднего моста , так как узлов меньше.

я

Подвеска зависимая, а значит есть треугольник, который образован рессорой с прикрепленным к ней мостом, рессорной скобой и рамой.
Следует отметить, что ось на рессоре закреплена не посередине, а смещена вперед.

Подъем возможен несколькими способами: установка проставки под кронштейн серьги 8, установка более длинной серьги, установка проставки между пружиной и осью, замена трапов 6 на более длинные.
При любом из этих способов за счет того, что длина пружины остается неизменной, угол между рамой и пружиной изменяется (увеличивается).
В результате увеличивается угол между коробкой передач (которая закреплена на раме) и осью (которая закреплена на пружине). Это означает, что угол, под которым работает карданный вал, меняется.

Если угол работы карданного вала не оптимален, то его крестовины быстро выйдут из строя.

Для приведения угла работы карданного вала в правильное положение необходимо будет использовать либо шарнир HUKA, либо установить клиновидную прокладку между осью и пружиной, чтобы ось вернулась в исходное положение позиция.

II

Далее. Большинство водителей УАЗов поднимают подвеску, чтобы установить колеса большего размера.
А при установке больших колес оказывается, что они начинают задевать переднюю часть колесной арки. Происходит это, во-первых, за счет того, что ось на рессоре закреплена не по центру, а со смещением вперед: I 1

Чтобы это исправить, поставьте проставки (и соответственно подушки пружин) от УАЗ Патриот, в них отверстие для центровки оси сдвинуто назад на 20 мм.

Однако при таком шаге вместе со сдвигом моста назад раздвигаются шлицы карданного вала. Он начинает работать не в том месте и есть риск при прыжке на кочке «разобрать» подвес.
В этом случае необходимо установить дополнительную прокладку между хвостовиком полуоси и карданным валом. Полный комплект для перестановки моста выглядит так:

Чтобы вернуть правильное значение кастора, нужно использовать одну из подсказок STO22, но с учетом новых исходных данных.Например, при установке пружин +50мм длина продольного стержня 900мм, угол, на который изменится кастор 3,18°. Значит надо «касторку завалить» с учетом этих 3.18°

II

Можно поступить иначе: переместить мостик в исходное положение, тем самым вернув колесико на место. Для этого потребуется удлинение плеча каждого продольного стержня 1, выравнивающего мост. Это можно сделать, поставив прокладочную шайбу толщиной 10-15 мм.
Для защиты резьбы и выравнивания диаметра отверстия под шарнир подкладывается втулка такой же ширины, как и проставка.

При смещении переднего моста необходимо будет установить прокладку между осью и передним карданным валом такой же толщины, как и проставочная шайба (аналогично тому, как это было сделано с задним карданным валом).

III

Помимо кастора и угла наклона карданного вала есть еще несколько моментов.Во-первых, уменьшается расстояние между карданным валом и стабилизатором поперечной устойчивости 16.
При больших ходах подвески они могут встретиться друг с другом с последующими неприятными последствиями. Если вы не ездите по трассам, например, у вас машина только для трофи, то стабилизатор можно вообще убрать. Остальным придется установить проставки на кронштейн стабилизатора 17.

IV

Второй момент связан с тягой Панара.
После установки длинных пружин автомобиль поднимается и тяга Панара смещается из своего заводского положения.В результате смещения тяга Панара смещает мост в сторону.
Самый простой способ вернуть мост в исходное положение – установить регулируемую тягу Панара.

Вернув мост на место, вы с удивлением заметите, что руль перестал стоять даже при прямолинейных колесах. Это произойдет снова из-за треугольников, где рулевая тяга будет в данном случае гипотенузой. Не спешите сразу удлинять тягу или переставлять руль на шлицах.Совершите несколько пробных заездов по грунтовке — пружины немного просядут, займут свои места, затем руль можно выставить и вбить в ЭБУ «развал схождения» для окончательной установки длины тяги Панара.

Подбирать характеристики нужных вам амортизаторов удобно по таблице Алексея Шалымлова (оригинал на Drive2)

В итоге: лифт подвески серьезное дело !
Любое изменение влечет за собой сдвиги всех рабочих параметров и это необходимо учитывать.Нельзя просто поставить большие пружины или только высокие проставки, нужно менять все комплексно!

Чертежи

Все вышеперечисленные комплекты подвески доступны в магазинах. Но, так как детали не особо сложные, их можно изготовить самостоятельно по чертежам:

Прокладка между карданным валом и осью. (Карданные болты потребуются на 20мм длиннее. Подходит от МАЗ)

Распорка рамы-пружины

Распорка рамы-рессоры для задней трехлистовой подвески с поворотом оси.

Кронштейн для листа стержня Панара 6 мм

Проставка рама-рессора УАЗ-452
При использовании болта и гайки нарезание резьбы не требуется. При изготовлении проверьте, какой болт стягивает пружины, может быть не М8, а М10. Толщина проставки 20 мм, она задает размер подъемника, поэтому делайте ее по своим потребностям.

На такую машину сложно смотреть равнодушно. Встречая ее, байкеры приветственно сигналят, полицейские начинают широко улыбаться, а джиперы понимающе цокают языками.

За ульяновскими внедорожниками давно закрепилась слава не очень надежных автомобилей, но это в какой-то степени компенсируется дешевизной запчастей. Конструкция, якобы скопированная в свое время с Land Rover Series III, устарела, но проста и ремонтопригодна. А главное, УАЗ в умелых руках способен составить конкуренцию на бездорожье большинству зарубежных одноклассников. И это при том, что обувают его в абсолютно «дубовую» и не слишком большую резину, да и рисунок протектора у нее оставляет желать лучшего.Между тем проходимость автомобиля наполовину зависит от колес. Это, как говаривал Остап Бендер, медицинский факт. Получается, что если на посредственной резине машина хорошо едет по грязи, то на хорошей резине она должна творить чудеса. Так что есть резон поставить отечественный проходимец на «правильные» импортные колеса. Правда, чтобы они влезли в арки, нужно изрядно потрудиться и поднять кузов над рамой — по специальной терминологии сделать боди-лифт, «лифт». Вариант, которым воспользовался один из наших хороших знакомых, интересен прямо-таки крайней дешевизной.

КАК ЭТО БЫЛО

Для того, чтобы поставить на свой УАЗ 31512-32 (модификация с военными мостами) 35-дюймовые колеса, его владельцу пришлось установить проставки между рамой и кузовом. Их функцию с успехом выполняли хоккейные шайбы, по две на каждый из 12 болтов крепления. Перед сверлением отверстий шайбы даже не пришлось размечать — их поверхность слегка выпуклая, и по дороге с завода в магазин посередине образуется небольшая потертость. Процесс дополнения штатных подушек «самодельными» проставками оказался очень простым.Сначала были откручены стержни крепления радиатора. Затем пришла очередь гаек и болтов, которыми кузов крепится к раме. А затем с помощью двух гидравлических домкратов кузов поочередно поднимали сзади, спереди и с боков, вставляя шайбы. Штатные болты крепления, естественно, пришлось заменить на более длинные.

Еще одно небольшое улучшение — установка более длинных пружинных серег от Газели. Единственная сложность, возникающая при этом, заключается в том, что стандартный «Газельный» болт крепления серьги меньше по диаметру, чем отверстия в резиновых втулках УАЗа.Поэтому на болты пришлось надеть куски водопроводной трубы. После того, как корпус был прикручен обратно к раме и новые серьги заняли свое место, осталось только отрегулировать угол наклона радиатора. Теперь 35-е колеса просто просились в расширенные арки. Отметим, что вся работа была выполнена одним человеком в течение 2-х дней.

КАК ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ

На новой резине машина стала выглядеть очень эффектно. Дорожный просвет УАЗика с военными мостами 30 сантиметров, увеличен на 8-9 сантиметров.

После того, как машину завели, стало понятно, что дроссельная тяга слишком «подтянута», а двигатель без постороннего вмешательства рычит на высоких оборотах. Впрочем, дополнительное отверстие сверлить не пришлось, отверстие уже было в нужном месте!

При пробном маневрировании выяснилось, что не включается задняя скорость — кузов приподнялся, а паз рычага переключения передач сместился. Проблема решилась небольшой работой с напильником. И все, больше никаких побочных эффектов.Но одним из преимуществ «лифта» является то, что бензобаки поднялись до уровня рамы и стали более защищенными.

В качестве последних штрихов владелец УАЗа приукрасил его должным образом. Например, я прикрепил лопату к капоту машины. Для этой цели как нельзя лучше подходят крепления для пулеметов, позаимствованные у военного «Урала». По-спартански украшенную приборную панель удалось оживить табличкой со встроенным красным светом и подписью «Без масляной подложки». Для интересующихся поясним, что подобные знаки можно встретить и на пограничных катерах.Далее примерно в том же духе.

Высокопрофильные внедорожные шины на хромированных дисках преобразили не только внешний вид автомобиля. Даже на асфальте УАЗик стал вести себя иначе, бесшумно проглатывая выбоины. Действительно, резина BF Goodrich Mud-Terrain славится своей мягкостью. А на бездорожье, если его опустить, он растекается и дает широкое пятно контакта.

НЕМНОГО БУХГАЛТЕРИИ

Итак, речь шла о беспрецедентной дешевизне проекта. Проведем несложные расчеты:

Шайбы хоккейные, 24 штуки, 6.50 руб. Всего 156 руб.
Болты, 12 шт. по 19 руб. Всего 228 руб.
Серьги от «Газели», 4 шт по 35 руб. Всего 140 руб.
Итого 524 рубля (около 25-30 долларов).
Сам УАЗ 1992 года выпуска даже с небольшим пробегом вряд ли будет стоить дороже 1000 долларов.
Шины BF Goodrich Mud-Terrain 35×12.5 R15 при желании можно найти за 220 долларов. Четыре штуки и запасное колесо обойдутся в 1100 долларов. Добавьте к этому 5 дисков 15×7 на общую сумму 750 долларов, и вам придется выложить 1850 долларов за колеса.

Соединив комплект хоккейного и газового боди-лифта, подержанную машину и новые колеса, вы получите примерно 2880 долларов. Если вы морально готовы к поломке своего железного любимца, то картина складывается вполне приемлемая.

ОПЛАТА

Понятно, что поднять кузов над рамой с помощью шайб можно не только на УАЗе. Впрочем, сама идея не нова. Импортные фирменные боди-киты стоят около 200 долларов. Почему империалисты борются с такими деньгами? Дело в том, что заводские комплекты изготовлены из специального пластика, стойкого к вибрации, ударам и нагреву.Эти прокладки испытаны и сертифицированы. А вот про шайбы ничего конкретного сказать нельзя. Неизвестно, как они поведут себя при ударе, сколько выдержат резких торможений и вообще сколько продержатся. Автору известны автомобили, находящиеся в эксплуатации с поднятым «малокровным» кузовом несколько лет. Но несколько случаев — это еще не статистика. Так что будьте осторожны с бесплатными пряниками.

Все владельцы УАЗ Патриот знают, что их автомобиль способен успешно передвигаться по любой поверхности, кроме воды, пожалуй.Но иногда, проезжая по пересеченной местности, многим не хватает штатного дорожного просвета автомобиля (21 см) для преодоления препятствий. И все же многие задумываются об увеличении дорожного просвета по той причине, что машина сильно проседает при полной или частичной загрузке, теряя несколько очень необходимых сантиметров между землей и кузовом автомобиля.

У этой процедуры даже есть название — «лифт» подвески. В этой статье пойдет речь о том, как можно провести такую процедуру: с помощью специального лифт-комплекта на УАЗ Патриот, другими методами.Примечательно, что именно на автомобиле УАЗ Патриот можно сделать лифт не только подвески, но и кузова (бодилифт), но о кузове будет отдельная статья.

Зачем поднимать подвеску?

Увеличение высоты подвески, в первую очередь, способствует повышению проходимости автомобиля, за счет увеличения углов свеса, качения. Основные узлы автомобиля – коробка передач и двигатель также приподняты над землей. Кроме того, есть возможность установить колеса большего диаметра, чем стандартные.Правда, для этого придется немного доработать арки.

Ну а кому-то просто хочется большего комфорта при езде по традиционным «русским» дорогам, чему мешают стандартные рессоры, рессоры и маленькие колеса.

Еще одной причиной для поднятия подвески Патриота будет тот факт, что заводские пружины плохо переносят нагрузку автомобиля (от 500 кг), начинают сильно гнуться, могут даже сломаться. По сути, на УАЗ Патриот лифт подвески сводится к поднятию рамы относительно мостов со всеми элементами их крепления.Но передний мост отличается от заднего способами крепления (а значит, и способами подъема): в первом случае это рессоры, во втором — рессоры.

Способы увеличения дорожного просвета

Итак, всего существует несколько способов тюнинга подвески УАЗ Патриот:

С помощью проставок, которые устанавливаются под рессоры или листовые рессоры, тем самым поднимая автомобиль.
Путем замены стандартных элементов подвески на более крупные и прочные.В этом варианте нет необходимости в проставках.
Установка пневмоподвески вместо штатной. Это довольно трудоемкая работа, к тому же дорогостоящая. Конечно, ходовые качества автомобиля с пневмоподвеской выше, чем с другими вариантами. Однако если вы часто ездите по пересеченной местности, то пневморессоры долго не протянут, так как в них будет постоянно лететь песок, грязь, мелкие камни.

Таким образом, лучший вариант из всех — это установка увеличенных и усиленных упругих элементов подвески, так как установка проставок не решает проблем с прочностью штатных упругих элементов.А если учесть тот факт, что УАЗ Патриот приподнят в том числе и для большей максимальной грузоподъемности, то вероятность их поломки возрастает в несколько раз.

Распорки

используются в первую очередь из-за их экономической целесообразности. Перед их установкой желательно знать о следующих моментах:

необходимо использовать прокладки только из качественных материалов, не дающих усадку. Например, полиуретан;
высота распорки не должна превышать 3 см;
прокладку необходимо ставить между пружиной и корпусом, а не между витками пружины!

Подъем передней подвески Сложность

Несмотря на то, что на заднюю подвеску приходится значительная нагрузка при дальних поездках и выездах в лес (полный багажник, люди), передняя подвеска также испытывает самые высокие нагрузки.Следует помнить, что передний мост принимает на себя большую часть веса двигателя, а в некоторых случаях еще и дополнительные килограммы от установленной лебедки, силового бампера – более 100 кг.

Правильному подъему подвески УАЗ Патриот будет способствовать установка усиленных рессор, увеличенных по высоте. Для этого подходят пружины «KYBRD 5081» или «Точ Даг», оба варианта дают прибавку в дорожном просвете +50 мм. Можно подобрать и другие пружины, главное, чтобы толщина прутка была не менее 16 мм.Также нет смысла ставить слишком высокие пружины, так как увеличивается нагрузка на ось. Желательно установить на газель более мощные бампера.

Теперь также необходимо заменить штатные амортизаторы, длина которых не соответствует высоте новых пружин. Подойдут модели высотой 34,5 -57 см, например, от Tokico. Ну и тормозные шланги тоже придется заменить на более длинные. Кроме того, если подъем более 5 см, кастор придется восстанавливать, каждое увеличение высоты на 1 см сбивает его на -0.64°. Неправильный угол кастора отрицательно влияет на управляемость. Причем менять кастор в ШОПК (скругленный кулак) не имеет смысла, так как это не решает проблем, связанных с разворотом моста.

Проворачивать ось необходимо, так как подшипник хвостовика при больших значениях подъема получает масляное голодание. Повернуть мост можно с помощью настроенных «клюшек» или гнутых заводских. А также за счет использования «откидных ящиков», колесиков, сайлентблоков со смещенным центром. Здесь следует отметить, что дропбоксы, подножки на колесиках для Патриота никогда не производились серийно.

Кроме того, одной из основных проблем при большом подъеме подвески является биение карданного подвеса из-за непараллельности осей хвостовика. Здесь может потребоваться удлинение переднего и заднего кардана, с таким расчетом: с рулем высоты +80 мм — нужна проставка толщиной 15-25 мм вперед и 15 мм назад. А еще, так называемая тяга Панара начинает работать на скручивание, решается покупкой готового комплекта для удлинения этой тяги.

Лифт задней подвески — характеристики

Отдельного внимания заслуживает лифт задней подвески на УАЗ Патриот.На практике простая замена штатных трехлистовых рессор на четырехлистовые, установка проставок не дает должного эффекта. На кочках, лежачих полицейских будет заметен срыв подвески, разного рода неадекватные колебания хвоста. А через некоторое время придется снова лезть под машину, так как четырехлистовые рессоры просядут, выравнивая весь лифт.

Если учесть то, что на многих владельцах УАЗ Патриот ставят «калитку» за полноразмерным запасным колесом + силовой бампер сзади, то тем более необходима установка усиленных рессор, увеличенных по высоте и с большей максимальной нагрузкой.Лучше выбирать из проверенных фирм: Tough Dog, Ironman, РИФ. Опытные путешественники рекомендуют пружины РИФ, отмечая их высокую надежность не меньше, чем у первых двух марок. Но при этом стоимость пружин марки РИФ в 2 раза меньше.

Оптимальным вариантом будет использование усиленных пружин РИФ с элеватором +50 мм и дополнительной нагрузкой 150–300 кг. Вес этих рессор даже больше, чем у четырехлистовых рессор от УАЗ Патриот Пикап, поэтому для их установки нужно быть готовым к серьезным физическим нагрузкам, если конечно вы все делаете сами.Так как пружины имеют большой начальный изгиб (без нагрузки), при их установке нужно будет отпустить всю ось, при этом обязательно следить за тормозными шлангами и трубками, чтобы не повредить их.

Крепление стабилизатора увеличенное

Кроме рессор необходимо приобрести: комплект полиуретановых втулок, серьги, лесенки удлиненные. Перед монтажом втулок их лучше всего смазать мылом или жиром. После подъема кость заднего стабилизатора может не совпадать с ухом стабилизатора; его длину необходимо увеличить на те же 50 мм.Ну а если еще установить амортизаторы с газовым противодавлением и усилием +30%, например, «сток-авто», то о поломках подвески и посторонних звуках в салоне можно забыть.

Комплект подъемника

Если не хотите заморачиваться с подбором запчастей отдельно, можно приобрести комплект лифта подвески для УАЗ Патриот, например, в РИФ. Такой комплект способствует быстрому монтажу всех элементов без особых сложностей, так как все детали со 100% вероятностью встанут на место без доработок.Стоит отметить, что это «удовольствие» недешевое – стоимость таких комплектов может достигать 50 000 рублей.

Итак, что входит в комплект лифта подвески УАЗ Патриот:

задние пружины;
стремянки;
, увеличенные по высоте;
втулки рессор;
задние, передние амортизаторы с повышенным усилием;
весенние серьги.

разница «на лицо»

Поначалу, после лифта, вы можете не узнать свой Патриот, настолько он будет выглядеть «по-другому».Например, из-под переднего бампера могут выглядывать рычаги и редуктор оси. Да и со стороны машина будет выглядеть иначе, возможно, старые колеса теперь покажутся слишком маленькими. Зато теперь можно будет преодолевать препятствия в движении, не опасаясь повредить какие-либо элементы подвески или кузова.

Тюнинг ателье уаз патриот. Ателье специального назначения. Рулевое управление. Установка

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобиля так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить этот автомобиль для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получается.
У нас вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите сделать со своим автомобилем или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Список работ	УАЗ Хантер		УАЗ Патриот
	Работа	Запасные части	Работа	Запасные части
Подъем кузова	10000	5000	10000	4000
Лифт подвески	7000	от 10000	7000	из 17000
Установка рулевого демпфера	2500	от 5550	2500	из 5550
Установка переднего силового бампера	4000	от 20000	4200	от 20 000
Установка заднего силового бампера	3500	от 20000	4000	от 20 000
Установка и изготовление порогов и защиты газгольдера с усилением	НС	НС	от 20000	6500
Шумоизоляция кузова	25000	15000	30000	17000
Установка усиленного кожуха переднего моста	1000	5500	1000	5500
Установка лебедки	2000	4000	2000	4000
Соединение лебедки	2500	от 28000	2500	из 28000
Отвод сапуна	2500	3000	2500	3000
Установка с трубкой	6000	7000	5000	7000
Установка защиты рулевых тяг	2000	от 4500	2000	из 4500
Изменение угла ролика	14000	для рессор + 2100р	14000	для рессорных автомобилей + 2100р
Усилитель переднего моста	13500	1000	13500	1000
Усиление заднего моста	13500	1000	13500	1000
Самоблочная установка	РПМ / РЗМ 11500	18000	ОБ/МИН 7000	18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает следующие услуги:

Автомобильный подъемник УАЗ (кузовной подъемник УАЗ, подъемник подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: боди-лифт (боди-лифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга – это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом повышения проходимости автомобиля является лифт или лифт подвески УАЗ . Способов регулировки люфта подвески много, в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью колесных проставок. И самое главное, при поднятии подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь транспортному средству выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не используются для настройки.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. может быть установлен на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются удобством эксплуатации, простой конструкцией, возможностью работы при выключенном двигателе. Основной недостаток – использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой. Но есть и минусы: медленная скорость сматывания троса, нет возможности использовать лебедку с выключенным двигателем.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза

улучшают движение автомобиля по бездорожью и асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Для того, чтобы двигатель УАЗ не захлебнулся водой при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Так как попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривают вынос шноркеля двигателя на крышу УАЗ.

Тюнинг салона УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, монтаж теплоизоляции и шумоизоляции кузовного салона.

Установка защиты бампера и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ с целью защиты автомобиля при движении по бездорожью и от наездов на животных. Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Осветительная установка (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения в сложных погодных условиях устанавливаются ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка блокировки моста

Для повышения проходимости УАЗа устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на гражданские, военные мосты, а также мосты «спайсер».

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезных вещей (палатка, лодка, запаска). Дополнительное освещение также можно установить на багажник.

Другие варианты настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

Тюнинг кузова
Герметизация вентиляционной, топливной, электронной и других систем автомобиля
Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
Антикоррозийная обработка автомобиля
Установка гидроусилителя руля
Установка КПП-5
Установка электростеклоподъемников
Установка рулевого демпфера
Модернизация системы охлаждения двигателя
Пороги подреза
и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗ позволит вам использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для выездов на рыбалку и охоту.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк «) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при соблюдении следующих договоров:
— Договоры страхования автомобилей от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим перезаключением в течение срока действия кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/не перезаключил договоры страхования, указанные выше, либо в случае единовременного Ненадлежащее исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору кредита, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль»/«Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Трейд-ин/Утилизация. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при приобретении автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Свой бизнес» / «Российский фермер» и Скидка на покупку в лизинг в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО УАЗ. Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оснащение комплектаций.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит исключительно ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Посетив с дружеским визитом мастерскую Центра тюнинга 4×4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (прибавлялось где-то +25% л.с.)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Это электричество. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер Prestige. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недочёт и с новой прошивкой воровства энергии нет.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее разместили под откидным столиком в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на переборке пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине имеются поручни для крепления груза

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, приспособить к эксплуатации в сложных условиях.Внедорожники УАЗ – автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и они вас не подведут! Хотите использовать свой джип УАЗ на полную катушку?

Этого можно добиться тюнингом автомобиля — его разносторонней доработкой с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, агрегатов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным.Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

Создание оригинального внешнего дизайна. Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
Повышение уровня комфорта в салоне. Езда в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно повлияет на внимание водителя и снизит его утомляемость.
Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не дадут автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие улучшения самостоятельно.Однако если у вас нет должного опыта и соответствующей квалификации для выполнения таких работ, то вы можете

не только не улучшит, но и навредит вашему автомобилю, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хочешь покорить бездорожье? Обновите свой автомобиль на УАЗМастер!

Хотите по-настоящему прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Мы подготовим Ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь полагающийся комплекс работ, от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любишь охоту и рыбалку, прилив адреналина и путешествия по «нетронутым» местам?

Тогда вам нужно:

Диски и шины большего диаметра.
Силовой комплект (бамперы, защита, пороги).
Лебедка.
Блокировка дифференциала.
Редукторы в РК.
Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги по тюнингу УАЗ в техцентре «УазМастер»

Мы предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы кузова:

Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
Защита бензобаков.
Трубка.
Наружные полки для багажа, лестницы.
Лифт кузова.

Двигатель:

Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
Защита картера двигателя.
Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

Дифференциалы с самоблокировкой и принудительной блокировкой.
Охрана КПП, РК.
Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (редукторные)
Замена шкворня в сборе моста SPYSER, TIMKEN.
Подвеска:
Лифт подвески.
Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

Рулевой демпфер.
Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

Дисковые тормоза.
Дисковые тормоза новой конструкции (трос)

Электрооборудование. Установка:

Дополнительные осветительные приборы.
Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
Магнитолы и камеры заднего вида.
Парктроники перед, зад.
Навигационные устройства и системы связи.
Салон:
Шумоизоляция.
Утепление.
Проектирование и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

Предпусковой подогреватель.
Автономный отопитель салона.
Лебедки.
Компрессор и ресивер.
Установка люка.
Установка стеллажей для оружия.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество наших услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техническим центром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

необычных модификаций легендарного Бобби Всегда ли большие колеса хороши для УАЗа?

МО. Чеховский район.
Февраль 2016 г.

Это далеко не первый вездеход от компании VECTOR4X4, но один из немногих, в котором легко угадываются корни УАЗа.

вездеход « Вектор У-469 » создан на базе автомобиля УАЗ Хантер

Однако на него не просто поставили «большие» колеса, его немного «поколдовали»

Чтобы сохранить педальный узел без изменений, пришлось сдвинуть переднюю ось вперед, а чтобы сохранить задние двери, заднюю ось сдвинуть назад. В итоге колесная база увеличилась на 600мм (но теперь угол въезда стал вообще отрицательным)

Новые крепления

Рама автомобиля удлинена и усилена.

Для установки больших колес потребовался боди-лифт, с проставками, 60мм

Выбор шин определялся назначением снегоболотохода — ездить ему предстоит по дорогам Якутии. Тундра, болота — его стихия.
Соответственно вездеход должен плавать.
Плавучесть и огромные шины обеспечивают. Плюс в ободах. расположены блоки плавучести. Это позволяет иметь меньшую осадку на воде и защищает диски от чрезмерного загрязнения.

Колеса 21″ собственного производства, оборудованы замками.

Чтобы прикрыть такие большие колеса, были сделаны новые колесные арки.

Изнутри усилены квадратным профилем, чтобы по ним можно было ходить.

Для эксплуатации в Якутии были проведены работы по утеплению автомобиля. Потолок, двери и пол покрыты теплоизоляционными материалами. Двойное остекление не делалось, это было пожелание заказчика.
Проведены работы по обработке днища и салона автомобиля антикоррозийными составами.

Спереди установлен силовой бампер РИФ. На бампере установлена дополнительная светодиодная фара.

Электролебедка Come Up 9500 в герметичном исполнении размещается на штатном месте силового бампера

Силовые пороги производства РИФ устанавливаются на борта

К ним для удобства попадания в высокую кабину приварены специальные подножки

Так как рама вездехода стала длиннее, сзади получилась грузовая платформа.Это облегчает загрузку высокого автомобиля.

Распашная охотничья дверь осталась без изменений.

В салоне стандартно 5 мест.
Под задними сиденьями располагалась компрессорная станция на базе Беркут-24

Компрессорная станция необходима для системы накачки колес и управления пневматическими замками.

Главной «изюминкой» вездехода являются оригинальные колесные редукторы с редуктором 2.8.

Редукторы серийно производятся самой компанией «Вектор4х4» и предназначены для установки на автомобили УАЗ, ТОЙОТА, НИССАН, ДЖИП, с шинами сверхнизкого давления размером до 1600 мм или экстремальными грязевыми шинами (боггер, симекс) до 44 дюймов.
Корпус редуктора, сплав дюралюминия Д16Т, шестерни от сельхозтехники, тщательно экранированные, полуоси оригинальной конструкции.
Редукторы имеют вход для пневмолинии подкачки колес.

Централизованный контроль давления в колесах.Прямо из кабины можно регулировать давление от 0,1 атм для движения по заболоченной местности и до 1,2 атм для движения по дорогам общего пользования.

Пневматические линии:

Установлены дисковые тормоза

спереди и сзади.

Замки также управляются из кабины. Индикаторы включения блокировок отображаются на приборной панели

Сама приборная панель практически не изменилась

Рулевое управление снегоболотохода с гидроусилителем.
Рулевая колонка усилена.

Стандартная 5-ступенчатая коробка передач, ГП и РКП также остались без изменений.
Только карданные валы, в связи с удлиненной базой автомобиля пришлось переделывать. Их удлинили, увеличили диаметр и перебалансировали.

Под капотом вездехода все стандартно

Бензиновый двигатель ЗМЗ-409

Моторный отсек закрыт по бокам специальными брызговиками.Это защищает от попадания грязи.

Вездеход оборудован охотничьим люком.

Чтобы на себе почувствовать, что такое управлять вездеходом, мы отправились на просторы полигона НАТИ.
Есть подъемы, спуски, сугробы и овраги.

Надо сказать. что Вектор Ю-469 управляется легко, как обычный УАЗ.
Понятно, что за счет понижения бортовых передач скорость будет меньше, но отчасти это компенсируется большими колесами.

Как и положено вездеходу на шинах низкого давления, машина имеет плавный ход. Мелкие неровности проглатываются мягкими шинами.

Накатанные подъемы, спуски, вездеход проходил с рабочим давлением 0,6 без напряга.
Для целины колеса прокачаны до 0,3.
Единственным препятствием, которому не покорился вездеход, был уклон берега искусственного водоема. За пару метров до верха колеса сорвало снежный покров, а под ним лед.Сцепления с колесами уже не хватало, а инерция, которая могла бы помочь, давно иссякла. Так что любому внедорожнику нужна лебедка!

Порадовало наличие межколесных блокировок. Без них вездеход мог попасть в ловушку даже при незначительном диагональном вывешивании. А так: включил два рычага и поехал как ни в чем не бывало.

Но изменение давления в колесах требует времени. Чтобы надуть или сдуть все четыре колеса, требуется 10-15 минут.
Но есть время есть. Как будто специально для этого столик сзади сделали 🙂

Снегоболотоход» Вектор У-469 «Позиционируется как более бюджетный аналог ТРЭКОЛ.

С момента своего появления транспорт, который производился на Ульяновском автозаводе, пользовался спросом. До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, отличающихся простотой и надежностью. Все время находились специалисты, которых не устраивала базовая комплектация автомобилей УАЗ и они пытались превратить ее в нечто необычное.Было проведено много вариантов модернизации, но я хочу остановиться на самых необычных и запоминающихся.

транспорт класса люкс

На базе автомобилей УАЗ в 90-е годы компания ООО «ЛЛД», имевшая рабочие площадки в Сергиевом Посаде и Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, которые относились к сегменту люкс. Компания LLD, основанная братьями Лариными вместе с друзьями, работала в определенном стиле и производила работы такого высокого качества, что ее часто сравнивали с фирмой Маторелли в Италии.При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Главным преимуществом внедорожника стала жесткая крыша, для которой использовались многослойные сэндвич-панели. В него были установлены специальные крепления, делающие крышу быстросъемной. Изменения коснулись и салона, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже постелили новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который был переделан в ретро фудтрак живущим в Севастополе специалистом. Эта машина до сих пор ездит на различные мероприятия, чтобы никто не остался голодным.В этом вагоне можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о доме на колесах, с которым удобно путешествовать и не нужно заботиться о ночлеге. В небольшой кемпер житель столицы решил переделать УАЗ Карго. За спиной водителя находятся: душ, газовая плита, шкаф с одеждой и т.д. Приятно, что такой автодом способен проехать практически по любому бездорожью, а потому на нем не страшно выезжать в любое место.

мощный автомобиль

Модернизация не всегда предполагает изменение внешнего вида автомобиля. Например, в УАЗ-452 решили внести внутренние изменения. Стандартный двигатель заменил мощный мотор объемом 3,2 литра, работающий на дизельном топливе и способный выдавать 150 лошадиных сил. Также были установлены шестерни АКПП, проушины и оси с блокировками. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если вы заглянете в салон, то тоже заметите определенные изменения.

Смена военной модели

У многих УАЗ-469 ассоциируется исключительно с военными автомобилями, но не все считают этот автомобиль пригодным исключительно для военных целей. Нашлись специалисты, которые оснастили автомобиль мягкими сиденьями, дополнили его механизмом складывания крыши и таким образом сделали его хорошим вариантом для дальней семейной поездки.

Вариация на тему Гелик

Автомобили УАЗ крайне сложно превратить в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании mercedes benz.Есть умельцы, которые пытаются воплотить эту идею в реальность. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер еще не прошел все этапы трансформации, а потому о конечном результате говорить иначе.

Идеал для болот и снегов

Основой автомобиля ВТС П6ВД-1150У, который создавался специально для передвижения по снегам и болотам, стал тот самый УАЗ-425. Чтобы получить вездеход большего размера, энтузиасты скрестили его кузов с удлиненной рамой Shigini.Она, в свою очередь, добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал основой для создания машины Ямал Т-6 Л. Весит автомобиль 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционного управления давлением в шинах, полный привод, раздаточная коробка от автомобиля ГАЗ-66 и т.д. Скорость автомобиля не высока, но даже 65 км/ч для такой машины это неплохо индикатор.

плавучая машина

Этот транспорт получил название «Суперголова».За основу был взят -39095, который был серьезно переделан. Специалисты заменили карбюратор, установили систему централизованной подкачки шин и гидроусилителя, усилили подвеску. Вместительный кузов катера используется для перевозки квадроциклов.

УАЗ гусеничный

На базе УАЗ-452 компания «ТрансМаш» построила вездеход, получивший название «Ветлуга». Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла передвигаться по любому покрытию. Она даже может плавать со скоростью 5 км/ч.Вы можете использовать автомобиль для перевозки грузов и людей по заболоченной местности и бездорожью. А вот по бездорожью на такой машине уже не проедешь.

Другой вездеход

Создан на Заводе вездеходов и называется «Ухтыш». На базе УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновыми и дизельными двигателями. Эта модернизированная модель хорошо ведет себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, правда, скорость невысокая — 4-5 км/ч.

Внедорожник армейский

Дизайн-студия «Карди», работающая в Москве, в 2006 году представила интересную версию на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. В машине был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, обеспечивавший электроэнергией два электродвигателя. Дальше макета дело не пошло.

Автомобиль для инкассаторов

Шасси в конце 90-х годов было использовано Кировским заводом для создания бронированной инкассаторской машины АС-1913 Лагода.На заводе хорошо поработали над броней, которая выдержала очередь автомата Калашникова 7,62. Дизайн получился интересным, но такие автомобили были выпущены только ограниченной серией.

Абсолютно никто не будет спорить, что УАЗ на больших колесах выглядит намного эффектнее своего аналога в заводском исполнении. Кроме того, за ульяновскими внедорожниками давно закрепилась слава не очень надежных автомобилей, но это с лихвой компенсируется значительной дешевизной запчастей и комплектующих.Но установка дисков большего диаметра всегда сочетается с многогранным тюнингом, способным преобразить и без того необходимый функционал этого автомобиля.

Особо популярен среди любителей покорения бездорожья. Для реализации этого своими силами в первую очередь требуется интегрировать проставки между кузовом и рамой, что можно реализовать, например, хоккейными шайбами, которые устанавливаются на все 12 болтов крепления, по 2 штуки на болт.

Так же необходимо будет заменить пружинные серьги на более длинные аналоги от Газели.Сам процесс установки довольно прост и не занимает слишком много времени, а также позволит без проблем внедрить 35-е колеса. Эти установки увеличат клиренс джипа на 10 см, а это приведет к повышению проходимости автомобиля и защищенности многих его конструктивных элементов.

Конечно, идея встраивания омывателей абсолютно не нова и применима к любому автомобилю. Однако помимо этих элементов на рынке присутствуют фирменные импортные комплекты для лифтинга кузова, которые оцениваются в районе 200 долларов.Многие могут сказать, что выбрасывать такие деньги на ветер не имеет смысла, но это не совсем так. Заводские комплекты изготавливаются из специального пластика, проходят обязательную сертификацию и испытания, они устойчивы к нагреву, ударам и вибрации, а вот про шайбы ничего конкретного сказать нельзя. В любом случае выбор остается за самим автовладельцем.

В целом лифт подвески УАЗ имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Основным преимуществом данной доработки является возможность улучшения геометрической проходимости автомобиля повышенной проходимости и установка колесных дисков большего диаметра.Однако при этом увеличиваются углы крестовин карданов, которые начинают работать на излом, поэтому одним подъемом подвески можно не ограничиваться.

Для реализации внедорожника УАЗ на больших колесах предусмотрено несколько вариантов подъема подвески. Самым простым из них является описанный выше способ с интеграцией более длинных пружинных серег, различных проставок, а также возможностью пружинения пружин. В первом варианте необходимо не переборщить с длиной сережек, так как это может привести к ухудшению управляемости и изменению работы подвески в худшую сторону.

Выбор дисков и шин на УАЗ 469 – важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом колеса для таких внедорожников ничем не отличаются. конструктивные особенности и сходство с другими марками отечественных автомобилей. Рассмотрим основные параметры колесных дисков УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартные индикаторы крепления дисков следующие:

Развёртка 5*139,7, где 5 — количество отверстий на диаметре 139.7 мм.

Диаметр

должен быть не ниже стандартного (108 мм), иначе колесо не сможет поместиться на ступице.

При выборе шин и дисков для тюнинга УАЗ 469 важно учитывать следующее:

Ширина шины должна соответствовать ширине диска, как правило, производитель шины указывает эту информацию на самой шине вместе с надписью: «рекомендуемый размер для диска 15/8».

Вылет диска подобран таким образом, чтобы колесо не соприкасалось с элементами кузова и трансмиссии автомобиля при поворотах подвески, а также крайних положениях руля.

Рассмотрим подробнее размеры колес на УАЗ Хантер, 469.

1. Обычные колеса:

215/90R15; 225/70 Р16

Если глобальных переделок на машине не планируется, а просто хочется уйти от штатных дисков к более надежным, то в линейке дисков ODS есть следующие типоразмеры:

Колеса подходят:

235/75R15; 245/70R16; 30/9,5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюймов необходимо установить минимальную подвеску или лифт кузова, изменить вылет внедорожного диска на УАЗ Хантер в отрицательную сторону:

31х10.5 Р15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16

Угол поворота шкворня УАЗ Хантер рассчитан только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому износу шкворней. Однако на уазоводах часто используются шкворни старого образца на втулках или шкворнях и вкладышах алтайской фирмы Ваксойл, которые позволяют справляться с указанными нагрузками.

3. Следующий этап установка боди лифта от 2 дюймов и выше, переход на 33 дюймовые колеса.

Колеса внедорожные на УАЗ Хантер:

265/75R16; 33/10.5 Р15; 285/75 Р16; 33/12,5 R15

На этом этапе многие владельцы Хантера останавливаются, машина справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций — куда не доедет не только ни один пузатер, но и владелец того же пепелаца, только не подготовленного.

4. Дальнейший тюнинг — сборка 469 под конкретные внедорожные задачи. Для установки 35 резины необходимо провести ряд работ, в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, обычно передняя подвеска 6 см, задняя подвеска 6-8 см.Для таких клиентов есть много видов, размеров шин, мы остановимся только на внедорожных колесах на УАЗ.

Первой машиной Романа из Республики Коми была BMW 5-й серии, но покатавшись на ней ровно год, он решил ее продать. Все дело в том, что такая машина мало подходила для суровых северных условий, где много снега и мало качественных асфальтированных дорог. Для сурового климата нужен был полноприводный внедорожник! Так что выбор Романа пал на наш отечественный полноприводный внедорожник УАЗ.

Во время службы в армии Роман уже имел опыт работы с УАЗом. В машине нравилась ее надежность и проходимость. Именно по этой причине он стал искать машину именно старой модели на военных мостах, но с живым кузовом. Поиск донора длился около года. В 2009 году Роману удалось найти подходящий для своих целей УАЗ 417 1993 года выпуска с зубчатыми мостами, пусть и с немного помятым, но живым кузовом. А целью был яркий экспедиционный автомобиль на больших колесах, на котором можно ехать куда угодно и не бояться ни снега, ни плохих дорог.

«Были, конечно, проблемы с двигателем, осями и тормозами. За первые полгода привел его в рабочее состояние», — рассказывает Роман .

Покатавшись полтора года на УАЗе в стоковом состоянии бездорожья, автор проекта решил добавить внедорожнику еще большей проходимости. Все началось с установки 33-х дюймовых колес (со временем их заменили на 38-е). И началось так, что Романа уже было не остановить.Сегодня он использует свой экспедиционный автомобиль для охоты, рыбалки, туризма и путешествий по Приполярному Уралу.

«Сначала просто хотел улучшить внедорожные качества автомобиля: поставить 33 шины и небольшой лифт» Роман делится.

Установив 33-дюймовые колеса, и покатавшись на внедорожнике, Роман решил немного освежить кузов: разобрал, выпрямил, зашпаклевал и засыпал грунтом. Наш сегодняшний герой долго не мог определиться с цветом кузова, но остановился на ярко-оранжевом цвете.

Для контраста добавлены черные пластиковые накладки на некоторые части кузова: шноркель, молдинги, подлокотники, накладки на стойки дверей, накладки на петли, радиатор, обивку двери багажника и дверей, спойлер, дефлектор. Передний силовой бампер РИФ нового образца. Для красоты установлены 2 танковые фары дальнего света ФГ-126, в которых внедрены комплекты ксенона 5000К.

«Многие противники пластика на УАЗ. Конечно, кому какое дело, но мне очень нравится менять внешний и внутренний дизайн своего УАЗа с помощью деталей из этого материала», — делится Роман .

УАЗ

используется как для повседневной езды по городу, так и по бездорожью. Родной маломощный мотор Романа его не устраивал, и он решил поискать другой. Изначально он хотел установить японский дизель, но несколько раз подумав, его выбор пал на ЗМЗ 409 – бензиновый агрегат объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с.

Самым интересным моментом было внедрение двигателя от более поздних модификаций моделей УАЗ, так как опыта работы с 409-м двигателем у Романа не было.Пришлось полностью менять всю проводку, переваривать все крепления двс и коробки, прокладывать топливопровод. Несмотря на все трудности, автор проекта остался доволен своим выбором. При этом старую коробку заменили на новую пятиступенчатую от ADS, а в раздатку поставили шестерни от 3.3.

Рама УАЗа не осталась без внимания. На чистку и покраску ушло больше недели. Как только дело дошло до стыковки рамы с кузовом, на нее поставили новые комплекты подушек и 60 мм боди-лифт.Далее появился новый выхлоп, 100-литровый бак и гидроусилитель руля. Обе оси были оснащены автоматическими блокировками и дисковыми тормозами. Подвеска также была изменена. Полностью заменены все рессоры на 3-х листовые от евробуханки, так же добавлены амортизаторы ГАЗ 53.

Как и положено любому экспедиционнику, машина из сегодняшнего рассказа оснащена шноркелем, лебедкой, люстрой, багажником на крышу, диагностическим бортовым компьютером Multitronics MPC-800 и рабочими фарами HELLA (на задней части багажника).

«Первая поездка в наш маленький городок произвела фурор, многие подходили, интересовались и фотографировались на УАЗике. по сей день некоторые прохожие, оборачивающиеся, провожают его взглядом. Роман акций.

Роман

В планах доработка салона, но он еще не решился на это, и переделку дверей и дверных проемов: с 5-дверки на 3-дверку. Сложностей в реализации проекта не возникло, все переделки происходили как обычный плановый ремонт руками автора проекта в собственном гараже.

«Прошлым летом мы пытались разведать путь к озеру Хаймато. Немного не попали, помешал июльский снег. Потом мы проехали от поселка около 100 км, что по местным меркам очень далеко на колесной технике. — говорит автор проекта.

Пара передних винтовых пружин 40 мм Подъемная пружина для УАЗ Патриот (2005-настоящее время) Костюмы с стержнем

ARCHM Industries pty ltd. («мы», «нас» и «наш») понимает, насколько важно защищать личную информацию всех наших клиентов, деловых партнеров и других лиц, а также акционеров, с которыми мы взаимодействуем.Мы прилагаем все усилия для соблюдения Принципов конфиденциальности, содержащихся в Законе Австралии о конфиденциальности, и обеспечиваем вам уровень комфорта, при котором любая информация, которую вы нам предоставляете, будет обрабатываться в соответствии с законом.

В настоящей Политике конфиденциальности описывается, как мы собираем, используем и уничтожаем личную информацию.

Какую личную информацию мы собираем?

Мы можем получить от вас любую информацию, которая обоснованно идентифицирует вас как физическое лицо, включая ваше имя, адрес электронной почты, номер телефона, адрес доставки, платежный адрес, а также мы можем получить регистрационный номер вашего автомобиля, если вы являетесь клиентом.

Как мы собираем и храним вашу личную информацию?

Мы собираем вашу личную информацию, когда вы предоставляете данные через наш веб-сайт, связываетесь с нами по телефону и через социальные сети, по электронной почте или в магазине, а также когда вы заполняете формы. На нашем веб-сайте также используются файлы cookie интернет-браузера, в которых хранится предоставленная вами личная информация, которая может использоваться для отслеживания моделей пользовательского трафика и повышения качества обслуживания при повторном посещении веб-сайта. Вы можете отключить файлы cookie в своем браузере, если не хотите делиться ими.

Ваша личная информация будет надежно храниться нами, в том числе в наших хранилищах данных, расположенных в Австралии, и у выбранных сторонних поставщиков в Австралии.

Почему мы собираем вашу личную информацию?

Мы можем собирать вашу личную информацию по адресу:

обработка транзакций как в магазине, так и в Интернете;
ответьте на ваши вопросы;
разрешать ваши жалобы и проводить расследования;
рекламировать и продавать нашу продукцию и продвигать наши бренды;
соответствуют всем требованиям законодательства;
закупать товары и услуги;
проводить исследования, чтобы лучше понимать и обслуживать наших клиентов, а также для статистических целей;
, которое может включать случаи, когда нам необходимо отозвать продукт;
предотвращение мошенничества, включая услуги по защите вашей информации; и
предоставить вам маркетинговые предложения и информацию о наших брендах.

Когда мы раскрываем вашу личную информацию?

Мы можем раскрывать вашу личную информацию людям и организациям:

, которые предоставляют нам услуги по продвижению наших продуктов и брендов;
, которые осуществляют или помогают нам осуществлять нашу деловую деятельность, включая наших агентов, подрядчиков и внешних консультантов;
, которые поддерживают наши информационные технологии и инфраструктуру платежной системы; и
, которым мы уполномочены или обязаны это делать по закону.

Ваша личная информация может быть раскрыта нами другим людям и организациям, на которые вы дали согласие.

Какие права у вас есть в отношении вашей личной информации?

Вы имеете право на доступ к своей личной информации и требуете от нас исправления любой вашей личной информации.

Чтобы получить доступ к своей личной информации или исправить ее, позвоните нам напрямую по телефону +61 3 9720 3397

Вы также можете связаться с нами, написав нашему сотруднику по вопросам конфиденциальности по телефону:

ARCHM Industries Pty Ltd (ABN 35 160 583 675) PO BOX 190, Bayswater, Victoria, 3153, Австралия

Как подать жалобу?

Если вы хотите подать жалобу относительно использования нами вашей личной информации, вы можете написать нам по номеру

ARCHM Industries Pty Ltd, а/я 190, Бэйсуотер, Виктория, 3153, Австралия

Если вы по-прежнему не удовлетворены результатом рассмотрения вашей жалобы, вы можете обратиться к сотруднику Австралийского комиссара по вопросам информации

С кем вы можете связаться для получения дополнительной информации?

Если вам нужна дополнительная информация об этой Политике конфиденциальности, вы можете позвонить нам по телефону +61 3 9720 3397

Услуги по доработке УАЗ 469 Хантер.Установка защиты бампера и бамперов

	УАЗ Хантер		УАЗ Патриот
	Работа	запасные части	Работа	запасные части
Подъем кузова	10050	5000	10000	4000
Подвесной подъемник	7050	от 10000	7000	из 17000
Установка рулевого демпфера	2550	от 5500	2500	из 5550
Установка переднего силового бампера	4500	от 20 000	4200	от 20 000
Установка заднего силового бампера	4500	от 20 000	4000	от 20 000
Установка и изготовление порогов и защиты газгольдера с усилением	НС	НС	от 20000	6500
Шумоизоляция кузова	25000	15000	30000	17000
Установка усиленного кожуха переднего моста	1000	5500	1000	5500
Установка лебедки	2100	4000	2000	4000
Соединение лебедки	2550	от 28000	2500	из 28000
Отвод сапуна	3500	3000	2500	3000
Установка с трубкой	6000	7000	5100	7000
Установка защиты рулевых тяг	2100	от 4500	2100	из 4500
Изменение угла ролика	5100	для рессор + 2100р	5100	для рессорных автомобилей + 2100р
Усилитель переднего моста	13500	1000	13500	1000
Усиление заднего моста	13500	1000	13500	1000
Самоблочная установка	RZM / RPM 11500	18000	РЗМ/об/мин 7000/9000	18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает следующие услуги:

Автомобильный подъемник УАЗ (кузовной подъемник УАЗ, подъемник подвески УАЗ)

Установка лебедок

Лебедки различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза

улучшают движение автомобиля по бездорожью и асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Тюнинг салона УАЗ

Установка защиты бампера и бамперов.

Осветительная установка (ксенон, биксенон)

Установка блокировки моста

Установка стойки и лестницы

Другие варианты настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

Тюнинг кузова
Герметизация вентиляционной, топливной, электронной и других систем автомобиля
Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
Антикоррозийная обработка автомобиля
Установка гидроусилителя руля
Установка КПП-5
Установка электростеклоподъемников
Установка рулевого демпфера
Модернизация системы охлаждения двигателя
Пороги подреза
и другие

Тюнинг УАЗ Патриот — это комплекс работ на вашем УАЗе с целью превращения его из обычного серийного автомобиля в индивидуальную модель, «заточенную» под ваши цели. Как правило, тюнинг направлен на улучшение характеристик автомобиля, однако иногда его делают для изменения внешнего вида.
В качестве тюнинг вашего УАЗ Патриот готов предложить:

Переделка шкворневого узла УАЗ Патриот

Цель такого тюнинга — увеличение ресурса и ремонтопригодности, простота обслуживания шкворневого узла.Автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с завода имеют необслуживаемые шкворни, что сильно снижает их ресурс, ведь вкладыши на поворотных кулаках пластиковые и чаще всего не доживают до отметки в 30 000 км. Даже если следить за люфтом, смазка этого узла очень трудоемка из-за отсутствия смазочных каналов на шкворнях. При разрушении вкладышей появляются большие люфты, это может привести к повышенному износу ШРУСов и резины. Это, в свою очередь, сказывается на управляемости автомобиля, машина становится неустойчивой и «рыскает» по дороге.

Предлагаем переделать шкворни в бронзу.

1. Разборка поворотных кулаков с промывкой и заменой всех пыльников и сальников (сальники установлены усиленные) и заменой штатных вкладышей на бронзовые.

2. Переделка шкворневого узла УАЗ под подшипники подразумевает все вышеперечисленные операции, но с заменой стаканов шкворня на поворотных кулаках для установки подшипников (старые срезаются, новые ввариваются).В результате машина «едет» гораздо легче, но главный плюс — большой ресурс (в среднем 100 000 км). Оба варианта, подшипники или бронза, имеют смазочные каналы (масленки), это позволяет обслуживать (смазывать) данный узел, а значит, продлевать срок его службы.

Замена колеса УАЗ Патриот

Многие владельцы УАЗов замечают, что даже новая машина рыщет, «ходит» по дороге или «плавает» в колее. Это связано с тем, что стандартный угол поворота колес составляет 1°. После настройки в нашем сервисе этот показатель меняется на 9°.Кастор тоже зависит от подъема подвески (на приподнятом авто угол меньше). Делается это следующим образом: штатные кулаки снимаются, штатные отверстия для крепления кулаков под болт 12 мм сверлятся и пересверливаются со смещением, что дает недостающие 7-8°. Попутно меняются пыльники поворотных кулаков и ШРУСов. Старую смазку меняют на высокотемпературную, не смываемую водой, промывают и очищают от ржавчины поворотные кулаки и рулевые пальцы.По желанию заказчика шкворни могут быть заменены на бронзовые, либо обслужены подшипники.

Лифт кузова УАЗ Патриот

Необходимо увеличить пространство между колесами и колесными арками, а также установить колеса большего диаметра (до 35х) без разрезания арок. С подъемником УАЗ кузов будет приподнят над рамой, что повысит вентиляцию кузова, тем самым защитит от коррозии и продлит срок службы кузова и рамы.Лифт кузова УАЗ проходит в два этапа:

1. Кузов отворачивается от рамы, удаляются старые болты крепления, в кузове сверлятся отверстия под болт диаметром 12 мм (против старого 8,5 мм) и полипропиленовые проставки от 50 мм и выше устанавливаются в зависимости от пожеланий заказчика.

2. Удлинены ручки коробки передач и РК, переустановлены крепления тормозных шлангов, а также диффузор вентилятора. По желанию клиента мы можем изготовить усиления кузова.

Лифт подвески УАЗ Патриот

В нашем сервисе предлагаем лифт подвески УАЗ. Это необходимо для установки колес большего диаметра и, соответственно, увеличения дорожного просвета. Есть несколько вариантов лифта подвески на УАЗ:

Бюджетный. Включает в себя:

установка проставок под пружины
установка проставок под пружины
замена амортизаторов на усиленные
установка дополнительных пружин на задний мост

Профессиональный подъемник.Включает в себя:

установка импортных пружин +50мм с увеличенным ходом и жесткостью
замена задних рессор на многолистовые от ведущих производителей
замена амортизаторов на импортные с увеличенным ходом

Мы также можем предложить:

Патриот
Шумоизоляция салона УАЗ Патриот
И многое другое, звоните!

Подпишитесь на услугу!

Одним из направлений, по которым работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Груз), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей.Большой опыт и собственный опыт позволяют нам оказывать услуги УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
Ремонт коробки передач
Ремонт подвески
Ремонт двигателя
Ремонт кузова
Ремонт рулевого управления и тормозов
Ремонт электрооборудования
Проведение текущего обслуживания
Кузовной ремонт и покраска
Антикоррозийная обработка

нельзя назвать эталоном надежности, но при должном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам за УАЗ сервисом в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
Замена сцепления УАЗ Патриот
Замена рулевых наконечников
Антикоррозийная обработка
Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
Замена пружин УАЗ Карго и Профи
Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
Замена сальников моста, раздаточной коробки УАЗ
Замена сальников двигателя
Замена приводных ремней агрегатов двигателя

Почему выбирают наш сервис УАЗ

Благодаря накопленному опыту наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяют нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дорогах и бездорожье каждый день.

Ремонт и обслуживание УАЗ

осуществляется опытными мастерами с большим стажем и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональными инструментами и оборудованием.

Постоянно пополняемый склад УАЗ запчастей, технических жидкостей и расходных материалов позволяет производить ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

Гарантия на все выполненные работы.

Обратившись в Мастерскую Наша4х4, Вы всегда получите качественный сервис УАЗ в Москве!

Дешевый российский внедорожник УАЗ действительно может быть продан в Америке

Изображение: Bremach

Почти год назад мы писали о том, как малоизвестный автопроизводитель Bremach планировал продавать российские внедорожники UAZ Patriot здесь, в Америке. Бремах недавно объявил, что это все еще происходит. Вскоре вы сможете купить старый российский внедорожник, собранный в США.

Bremach не является американским именем нарицательным, но на самом деле он существует уже некоторое время. Компания была основана в 1956 году в Италии и на протяжении десятилетий выпускала большегрузные коммерческие автомобили. В то время как основная компания разорилась в 2018 году, ее американская дочерняя компания уцелела. Bremach появился на автосалоне в Лос-Анджелесе, чтобы представить свой внедорожник стоимостью 26 405 долларов.

Вскоре по нашим дорогам будет колесить внедорожник Bremach 4×4 2022 года. Позже он также планирует выпустить пикап Brio на базе того же автомобиля.

Изображение: Bremach

На самом деле это просто внедорожники и пикапы УАЗ Патриот, переименованные и омологированные по стандартам США. Да, я сказал УАЗ, поскольку в очаровательных русских автомобилях и грузовиках вы часто видите, как их избивает Гараж 54. Как указывает наш Джейсон Торчински, большинство, вероятно, узнают автомобили УАЗ из HBO Чернобыль . Мне еще нужно это посмотреть.

G/O Media может получить комиссию

В любом случае, УАЗ Патриот намного современнее старых драндулетов, которые вы увидите в видео Гаража 54.Нынешний Патриот выпущен еще в 2005 году. Это рамный дизайн, лишенный всякой ерунды.

Изображение: Bremach

Я обожаю его утилитарность. Здесь нет плавающих крыш, случайных складок или миль хрома. Это похоже на обычный внедорожник, который вы видели в гоночной игре эпохи PlayStation 2.

Интерьер выглядит немного лучше, но это явно современные штрихи, сглаженные чем-то устаревшим.

Изображение: Bremach

Вождение внедорожника 4×4, ранее называвшегося Taos, — это 2.7-литровая рядная четверка ZMZ Pro мощностью 154 лошадиные силы. Это зависит от вашего выбора: шестиступенчатая автоматическая коробка передач GM 6L50 или шестиступенчатая механическая коробка передач. Это не совсем машина для скорости. Вместо этого он звучит как довольно компетентный внедорожник.

У него есть стандартный набор внедорожного снаряжения, такой как выбираемый полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Bremach предлагает дополнительный блокируемый задний дифференциал, лифт-комплекты, шноркели, лебедки, массивные шины, обвесы и многое другое для улучшения внедорожных ощущений.

Изображение: Bremach

Углы тоже кажутся приличными:

Значительный дорожный просвет (8,26 дюйма), глубина преодоления брода (19,68 дюйма), приближение (35 градусов) и [отъезд] (30 градусов)

Также есть много технологий, которые вы ожидаете от современного автомобиля. Нет, вы не получаете никакой помощи, чтобы оставаться в своей полосе или автоматического экстренного торможения. Зато есть кое-что полезное для бездорожья и снега:

Изображение: Bremach

В общем, вы получаете довольно хороший набор за такую цену.Бремах говорит, что вещи собираются в Южной Калифорнии. Но не заблуждайтесь, вы никогда не забудете, что управляете автомобилем, впервые появившимся на дорогах почти 17 лет назад.

Изображение: Bremach

Оригинальный УАЗ Патриот также показал низкие результаты в краш-тестах даже в России. Так что будет интересно посмотреть, насколько лучше американская версия.

Внедорожник Bremach 4×4 2022 года поступит в продажу по цене 26 405 долларов. Когда это должно произойти в 2022 году, не сообщается, но Bremach утверждает, что у него уже есть какая-то дилерская сеть.Те, кто даст ему шанс, получат пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль.