Какое масло в коробку уаз. Выбираем масло для кпп уаз патриот

«УАЗ Патриот» – ведущий российский внедорожник, наиболее популярный среди моделей, схожих по габаритам и возможностям. Вместе с тем простой в обслуживании. Замена расходников у этого автомобиля не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что значительно сэкономит средства на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» нужно лишь детально изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриота» много мелких деталей, которым необходимо эффективное охлаждение, поскольку перегрев чреват неполадками и преждевременным износом. Согласно официальным рекомендациям производителя, менять масло в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 – 80 тыс. км. пробега. В зависимости от условий эксплуатации, замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и прочие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Существует три :

1. Минеральное – недорогое, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В тёплом климате показывает себя хорошо, но в холода будет быстро застывать из-за большой степени вязкости.
2. Полусинтетическое – «золотая середина» в соотношении цена/качество. Его уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП «УАЗ Патриот».
3. Синтетическое – самое качественное, эффективно смазывает детали даже при экстремальных погодных условиях. Стоит оно дороже, но и прослужит дольше.

Владельцы «Патриота» часто применяют полностью синтетические трансмиссионные смазочные вещества 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно при выборе проверяйте наличие у продукции сертификации и соответствие ГОСТам. Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при смене смазочной жидкости – требуемый объём. Совершенно точно можно узнать реальный объём, следуя инструкции:

• приготовьте две ёмкости боле 5 литров;
• в одну слейте всю старую смазочную жидкость;
• во вторую добавьте столько же новой.

Таким способом абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля «УАЗ Патриот».

Проверка уровня и доливка

Перед тем как заливать новое средство, следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделать это просто с помощью щупа. На этом приспособлении имеются указатели, которыми рекомендует пользоваться производитель. За их границы желательно не выходить, так как недостаток объёма ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а переизбыток приводит к образованию нагара. Понятно, что таких последствий нужно избегать. При смене смазки обязательно необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На заключительном этапе, перед установкой поддона и защиты двигателя, проверьте с помощью щупа количество вещества.

Если оно в норме, то не беспокойтесь и собирайте все снятые части обратно.

Процесс замены

Для понадобятся:

• ключи на 23 и 24;
• ёмкость под слив отработанного вещества;
• заправочный шприц;
• новый масляный фильтр;
• сменное масло.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит следующим образом:

Итоги

Процесс замены трансмиссионной смазочной жидкости не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля «УАЗ Патриот». При этом процесс помогает сэкономить хорошие деньги при регулярном проведении. Выбрав хорошую жидкость, и грамотно меняя её, водители значительно сокращают влияние трения на трансмиссию и максимально отодвигают срок капитального ремонта.

Технические свойства автомобиля УАЗ 469

Пользующийся популярностью до настоящего времени российский внедорожник

Автомобиль завышенной проходимости УАЗ 469, показавшийся в нашей стране сначала 70 годов ХХ века, длительное время оставался наилучшим российским джипом. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и низкой цене этот неприхотливый трудяга до сих пор остается для многих эталоном полноприводного автомобиля.

Вправду, в какую еще машину можно залить мутную коричневатую жижу, именуемую бензином марки А-72, отработанное моторное масло и касторку заместо тормозной воды, и после чего проехать всю нашу величавую страну из конца в конец, не угробив движок и тормозную систему. Замена масла в коробке передач рено логан. Технические свойства УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать данный джип в таких критериях, которые убивают хоть какой другой автомобиль.

Есть у «козлика» и недочеты, а именно, брезентовый тент заместо обычной крыши и слабенькая печка, заставляющие щелкать зубами при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос о том, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ваз-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке уаз | автолюбители. Зато они с лихвой компенсируются пониманием того факта, что по дороге не застрянешь в сугробе и не отморозишь для себя конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Короткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

• кузов — металлической, открытый;
• тип — рамный кабриолет-универсал;
• количество мест — 7;
• количество дверей — 5;
• длина — 4025 мм;
• ширина — 1805 (1785) мм;
• высота — 2050 (2015) мм;
• база — 2380 мм;
• клиренс — 300 (220) мм;
• масса без нагрузки — 1600 (1540) кг;
• масса с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
• объем топливных баков — 78 л.;
• наибольшая скорость — 90 (120) км/ч;
• глубина преодолеваемого брода — 0,7 м;
• наибольший преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
• наибольший преодолеваемый подъем при полной нагрузке — 31°.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

На армейские модели ставили тот же силовой агрегат , но с предпусковым подогревателем, потому мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

• тип — бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
• количество цилиндров — 4;
• размещение — рядное, вертикальное;
• порядок работы — 1-2-4-3;
• поперечник цилиндра — 92 мм;
• ход поршней — 92 мм;
• рабочий объем мотора — 2,5 л;
• степень сжатия — 6,7;
• мощность — 75 л. с.;
• наибольший вращающий момент — 167 Нм;
• средний расход бензина на трассе — 10,75 л на 100 км;
• наибольший расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
• масса мотора УМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
• масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
• объем охлаждающей воды (ОЖ) — 13 л;
• рабочая температура ОЖ — 80-90°С;
• объем моторного масла в блоке цилиндров — 5,8 л;
• обычное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
• обычное давление масла на скорости — 2-5 кг/см³.

Замена масла в

коробке УАЗ 469 79г. в

Решил поменять масло . Уаз 469, 31512, замена масла в кпп и раздатке уаз patriot; замена масла в кпп и раздатке уаз patriot. Сколько масла в коробке ваз- 2112 16 клапанов объём в кпп. И вот что увидел. Сколько масла в коробке передач ваз/lada 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автолюбители. Новое залил ТАД 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео по маслу Сastrol 80w90 GL-5 Ресурс масла в КПП УАЗ Патриот Сastrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у 469 модели

Особенности трансмиссии, ходовой и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Данная система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки переключения передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов у армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики КПП:

• тип — 4-ступенчатая, механическая;
• синхронизаторы — на 3 и 4 передачах.

• 1 передача — 4,12;
• 2 передача — 2,64;
• 3 передача — 1,58;
• 4 передача — 1,00;
• задняя передача — 5,22;
• масса КПП без смазки — 33,5 кг;
• объем масла в КПП — 1 л.

Теххарактеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

• прямая передача — 1,00;
• пониженная передача — 1,94;
• отбор мощности — до 40%;
• масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
• объем заливаемого масла — 0,7 л.

Карданная передача — 2-вальная, открытая.

• передний — 2-шарнирный, комбинированный;
• масса переднего вала — 6,9 кг;
• задний — 2-шарнирный, трубчатый;
• масса заднего вала — 8,25 кг.

• тип — разъемные, с редукторами на всех колесах;
• передаточное число — 5,38;
• передаточное число главной передачи — 2,77;
• передаточное число колесных редукторов — 1,94;
• масса переднего моста — 140 кг;
• масса заднего моста — 121,5 кг;
• объем масла , заливаемого в каждый мост — 1 л;
• объем масла , заливаемого в каждый колесный редуктор — 0,3 л.

• тип — разъемные;
• передаточное число главной передачи — 5,13;
• масса переднего моста — 120 кг;
• масса заднего моста — 100 кг;
• объем масла , заливаемого в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по коническому колпачку на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

• подвеска — жесткая, рессорная;
• рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
• амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
• колеса — стальные, штампованные;
• шины — камерные;
• рекомендованный размер шин — 215/90 R15.

• механизм — червячного типа;
• передаточное число — 20-21;
• объем заливаемого масла — 0,25 л.

• тип — гидравлическая, барабанная;
• стояночный тормоз — трансмиссионный;
• объем жидкости — 0,52 л.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

G-ff 75w85 в коробку передач и раздаточную коробку пойдет? А в мосты другое масло или можно zic? Георгий.

Здравствуйте, Георгий.

В мануале по эксплуатации к автомобилю УАЗ Хантер 315148 сказано, что трансмиссионное масло (далее — ТМ) для картера коробки передач данной модели авто должно быть ZIC G-FF 75w85 или ZIC G-F Top75w85. Также для картера КПП можно использовать ТМ Hanval inc. GT OIL GT Transmission FF такого же класса вязкости, соответствующее стандарту API GL-4.

Что касается картера раздаточной коробки Dymos или другой китайского производства, то ТМ должно соответствовать классу вязкости SAE 75w90 по международному стандарту API GL-3. В частности, масло должно быть синтетическим и, что очень важно — всесезонным. Менять его нужно как минимум один раз в 40 тысяч км пробега, не будете ведь вы менять «расходник» в агрегате перед холодами и весной?

Это значит, что в раздаточную КПП следует заливать исключительно «всесезонку» и исключительно синтетическую трансмиссионную жидкость, которая соответствует классу вязкости SAE 75w90. Производитель рекомендует использовать этот класс, так что советуем вам прислушаться к его рекомендациям и остановить свой выбор на последнем варианте.

Что касается переднего и заднего мостов, то здесь все то же самое: «расходник» должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90, только здесь уже по международному стандарту API GL-5.

Разумеется, и для раздаточной коробки, и для обоих мостов вы можете использовать ЗИК, если вам так этого хочется. Согласно отзывам других автомобилистов в интернете, эта марка трансмиссионной жидкости является достаточно качественной. В большинстве случаев комментарии потребителей положительные. Но при отсутствии этой марки можно использовать любую другу. Важно, чтобы при этом она соответствовала указанным выше требованиям. Если вы приобретаете именно ЗИК, то следите за тем, чтобы жидкость была оригинальной. Дешевизна такого продукта (а ЗИК стоит дороже, чем отечественные аналоги) должна вас насторожить.

Видео «Наглядный тест ТМ в мороз»

В этом видео вы можете посмотреть, какой консистенции бывает масло ZIC 75w90 в тридцатиградусный мороз.

Они создают в местах контакта деталей этих агрегатов прочную смазывающую пленку, которая способна выдержать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по принятым сегодня повсеместно классификациям: SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, которая содержит комплексную оценку трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам, например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, иногда могут использоваться показатели по американской военной спецификации, обозначаемые индексом MIL. Например MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости SAE, у которых числовой показатель имеет литеру W относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно без W — к маслам для теплого летнего времени, например 90 или 140. Однако, так как ресурс у трансмиссионных масел достаточно большой, применять в повседневной эксплуатации сезонные масла, меняя их в агрегатах раз в полгода, очень неудобно и экономически не выгодно.

По этим причинам большее распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трасмиссионные масла. Они сочетают в себе свойства сразу двух сортов масла — летнего и зимнего, что отражается в их маркировке, которая уже складывается из двух чисел разделенных литерой W, например 75W-90 или 85W-140.

Классификация API в настоящий момент содержит пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые и показывают применяемость и качественный уровень трансмиссионных масел. Например по категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки, применяется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и автомобилей.

На автомобили Уаз Хантер и все модели на его базе, могут устанавливаться несколько видов синхронизированных коробок передач: четырехступенчатая российского производства, пятиступенчатая АДС китайского производства или пятиступенчатая DYMOS производства. На Уаз Патриот и все модели на его базе, устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

Каждый автовладелец хотя бы раз задавался вопросом о том, какое же масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки авто, поэтому, сегодня рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ Патриот, какому производителю следует отдать предпочтение, а также, сколько нужно заливать.

УАЗ Патриот оснащен механической коробкой передач, которая требует к себе периодического внимания. Так, в статье можно ознакомиться с тем, для чего же нужна замена смазочной жидкости и как происходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к выяснению вопроса о выборе оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, какими же бывают смазочные жидкости по типу. В коробку передач автомобилей заливаются масла с такими же составляющими, что и для двигателей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие добавки, обладающие свойствами:

• противоизносными;
• вязкостно-температурными;
• антикоррозийными.

Материалы с разной вязкостью

Эти же добавки имеются и в моторных жидкостях, отличие только трансмиссионных масел заключается в пропорции этих добавок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях коробки, в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какими бывают типы трансмиссионных жидкостей:

1. Синтетическая. Является наиболее дорогой по стоимости и соответственно, самой надежной и эффективной. Обладают такие жидкости высокой степенью текучести, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в авто с большим пробегом, так как при сильном нагревании двигателя, оно становится настолько жидким, что зачастую происходят утечки масла через сальники.
2. Минеральная. Такая трансмиссионная жидкость является самой дешевой и соответственно популярной. Такие масла доступны всем, но главным их недостатком является короткий срок эксплуатации, составляющий не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить их качество,часто добавляют в них примеси серы, благодаря чему повышается степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
3. Полусинтетическая. Такая жидкость представляет собой некую смесь в себе синтетики и минералки. Такие масла также являются вполне доступными для всех автомобилистов, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, напрашивается следующий вывод, что в коробку передач Патриота лучше всего заливать полусинтетику или синтетику при наличии финансов. Заливать минералку также можно, но не рекомендуется, особенно в автомобили с малым пробегом.

Если поднимать вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по наименованиям производителей, то здесь можно отметить следующее, что различают два основных вида:

• Качественное производство, а такими являются марки масел следующих производителей, как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и другие.
• Среднего качества изготовление: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и другие.

Имеются и низкокачественные виды масел, которые использовать не рекомендуется вовсе. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, будет отличным вариантом полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе следует также уделить внимание и вязкости масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где эксплуатируете автомобиль, то заморачиваться со степенями вязкости не имеет смысла. Ведь реализаторы уже давно потревожились об этом вопросе, и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что трансмиссионные материалы, как и моторные, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярными и самыми востребованными являются всесезонные виды. Но вот если вы проживаете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то остановить свой выбор, конечно, необходимо на зимних видах. Кстати, в таком случае, лучше приобретать синтетику, так как применение ее в холодных регионах является лучшим вариантом.

Необходимое количество

Не менее важным является вопрос о том, сколько же необходимо заливать трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам изделий, поэтому приобретают столько жидкости, сколько посоветуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину о том, сколько же, смазочной жидкости входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычитать там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к автомобилю, ответ на вопрос можно получить в данной статье. Так, в полностью опустошенную КПП УАЗ Патриот заливают 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем КПП внедорожника небольшой, но при этой потребуется приобретать либо 4 литровую канистру трансмиссионного материала, в которой имеется 4 литра жидкости или же, три литровые канистры. Но здесь следует отметить, что гораздо выгоднее приобрести одну канистру, чем по отдельности платить за каждый литр.

Важно! Нельзя смешивать два разных по типу масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере своих функциональных характеристик. Поэтому запрещено смешивать в коробке передач два разных вида!

Выбор масла для раздатки

В УАЗ Патриот имеется и такое устройство, как раздатка или раздаточная коробка. Что собой представляет данное изделие и для чего оно необходимо, можно узнать в разделе данного сайта. Мы же рассмотрим, какой объем имеет данный агрегат и сколько же необходимо заливать в него смазочной жидкости?

Таким образом, подводим итог и отмечаем, что так же как и замена на автомобиле, его выбор является не менее важным. Поэтому уделите внимание не только типам масел, но и производителям. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей из форумов, где своим опытом делятся люди, испытавшие те или иные виды масел. Удачного выбора!

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

Как заменить масло в КПП и раздатке УАЗ Патриот | OVER 9000

Продолжаем медленно, но верно «обновлять под себя» нашего Бегемотика. 🙂 Начало, кто не видел — здесь.
Сегодня, чудом уловив день без дождей, бодро нырнул под машину и заменил масло в коробке передач и раздатке.
Максимально подробно и с некоторыми важными, на мой взгляд, комментариями, всё показал в видео, а если вкратце, то описание есть ниже.

1) Откручиваем пробку-болт заливного отверстия КПП: находится в верхней части коробки сбоку, справа по ходу движения машины. Если кто не знает, где сама коробка — она идет аккурат за двигателем. Кто не знает, где двигатель — дальше не читаем и смело едем на сервис. ))) Сам этот болт буржуйского размера на «23». Так что, заранее запаситесь соответствующей головкой (ключом неудобно, на мой взгляд). Головка, причем, не удлиненная, обычная — удлиненной вряд ли подлезете, мешает кардан.

Так делаем горизонт. Да и сам машин чуть повыше стоять будет — удобнее нырять.

Так делаем горизонт. Да и сам машин чуть повыше стоять будет — удобнее нырять.

2) Подставляем ведро и сливаем старое масло путем откручивания сливной пробки на «24». Находится она на нижней части КПП, за поперечиной рамы (или перед, если смотреть снизу-сзади под машиной). Очищаем пробку от металлической стружки (на ней есть магнит). Закручиваем обратно. Тянуть ломами не нужно.

лт заливного

лт заливного

болт сливного (уже в руке, на головке)

болт сливного (уже в руке, на головке)

3) Заливаем шприцом-отсосом через заливное отверстие свежее масло класса GL-4 (марку и вязкость принципиально не озвучиваю — решайте сами). Уровень отследить по-УАЗовски просто: закачивайте, пока не польется через край заливного отверстия. Это, если что, не шутка, а официальное предписание завода-изготовителя (как, впрочем, и для кучи других коробок, не только УАЗ). Закручиваем болт заливного — так же, без фанатизма, иначе, сорвете резьбу.

Шприц-отсос, конструктив которого я так и не постиг полностью…

Шприц-отсос, конструктив которого я так и не постиг полностью…

Заливаем свежак

Заливаем свежак

4) Шестигранником на «12» такие же операции проделываем с болтами-пробками раздаточной коробки. Раздатка — это то, откуда растут карданы к мостам. 🙂 Заливная пробка находится на задней стенке, слева. Сливная — снизу-справа. Собсно, повторить всё то, что делали в п. «3», но уже маслом класса GL-5.

заливное и сливное отверстие соответственно

заливное и сливное отверстие соответственно

А стружки-то дофига…

А стружки-то дофига…

Новое масло закачиваем от-души, чтоб через край! )))

Новое масло закачиваем от-души, чтоб через край! )))

Да и всё, в общем-то. 🙂
Главное, чтобы помимо основного набора инструментов, была голова на «23», хоошая погода и ровная площадка — можно даже с небольшим уклоном вперед-влево (чтобы масла в агрегаты влезло чуть-чуть побольше).

А впереди — замена масла в мостах, а также топливного и салонного фильтров.

——
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! 🙂

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Какое масло заливать в коробку в УАЗ Патриот

Трансмиссионное масло в коробке передач и раздаточной коробке согласно плановому ТО нужно менять на нулевом и пятом ТО, то есть на первых км, а далее через каждые 40 км пробега, независимо от времени эксплуатации. Что касается выбора жидкости, то завод-изготовитель рекомендует заливать масло со степенью вязкости 75W Владельцы отлично используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W со спецификацией GL4-GL3.

Сколько масла в коробке

Она подходит как для МКПП, так и для раздатки. Это для механики.

ВИДЕО: УАЗ Патриот 2015 пробег 5000км

Коробка Патриота очень требовательна к маслу. Категорически не рекомендуется заливать распространенные и доступные во всех магазинах масла 75W GL5 только полусинтетические и синтетические 75w GL4.

Эти масла разрушительно действуют на синхронизаторы и коробка начинает рычать при переключениях.

В маслах GL4 меньше присадок и они не убивают синхронизаторы. Поэтому ее невозможно убить никаким маслом выше GL3. Вопрос в том, что мы заливаем в раздатку синтетику, и никакие даже самые дорогие сальники не могут ее удержать. Только у отдельных счастливчиков советская раздатка сухая.

Существует даже шутка: если у вас сухая раздатка- значит в ней нет масла. Главная страница Вопросы Какое масло лучше заливать в механическую коробку передач Уаз патриот, сколько его лить?

Признаки и причины неполадок с механической коробкой

И тот же вопрос относительно раздаточной коробке в Патрике. Заранее спасибо. И какова периодичность — как часто меняют эту жидкость. Ответы 2 Следить за ответами на этот вопрос. Петр Ефремов Профи. Комментировать 0. Алексей Гайдашов Любитель.

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздатки и мостов Уаз, классификация масел.

Ответить на вопрос. Мы ценим ваше участие и помощь, поэтому самые активные получают подарки.

. Загрузить фото.

Метод борьбы с шумом раздаточной коробки УАЗ.

Задайте Ваш вопрос. Не нашли ответ на свой вопрос?

Задайте его автоэкспертам! Понравился вопрос?

Сколько и какое масло в мостах УАЗ Патриот

Забыл пароль? Введи свой e-mail который ты указывал при регистрации и мы отправим тебе ссылку для изменения пароля.

Логин: Пароль.

Масло в мосты УАЗ Патриот

Что рекомендует автопроизводитель? Инструкция по самостоятельной замене масла

УАЗ Патриот относится к полноприводным автомобилям, оснащенным двумя ведущими осями (мостами). Постоянно функционирующим является задний мост, передний включается в работу при необходимости – на сложных участках бездорожья.

В этой статье рассмотрим масла в мосты УАЗ Патриот: жидкости какого типа рекомендует применять автопроизводитель, каковы периодичность и правила их замены.

Выбор масла для коробки передач УАЗ Патриот

Для хранения запаса жидкой смазки в агрегатах трансмиссии УАЗ Патриот используются картеры мостов или коробок. В конструкции узлов не предусмотрены насосы с механическим приводом, поэтому подача смазывающего вещества осуществляется разбрызгиванием.

Масло снижает температуру деталей и уменьшает абразивный износ в зоне контакта зубьев шестерен. При заливке свежей жидкости частицы металла удаляются в картер, где притягиваются к магнитной пробке.

Наличие слоя смазки на поверхностях стальных деталей предотвращает появление коррозии.

Конструкторы Ульяновского автозавода рекомендуют заливать в мосты УАЗ Патриот всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-90, что соответствует категории GL-5 по API.

Зимой лучше выбирать полностью синтетическую жидкость, устойчивую к загустеванию, в остальное время можно вполне обойтись полусинтетикой.

Минералку иногда используют в автомобилях с большим пробегом. Вязкость этого материала низкая, поэтому даже значительные нарушения уплотнителей или сальников не приведут к значительным потерям масла из системы.

Назовем несколько брендов масел, рекомендуемых к применению в мостах УАЗ Патриот:

• Castrol Syntrax Long Life 75W-90: полностью синтетическая смазка с температурой застывания от -54 °С; за счет присадок обладает повышенной термостойкостью и устойчивостью к окислению, что позволяет снизить периодичность технического обслуживания
• GT Hypoid Synt 75W-90 GL-5: синтетическая смазка, обеспечивающая снижение шума при работе нагруженных шестеренных редукторов; температура застывания масла – -45 °С
• Shell Spirax S6 AXME 75W-90 GL-5: синтетическая жидкость для ведущих мостов и картера коробки передач; присадки в составе снижают коррозию стальных и медных деталей; температура застывания – от -45 °С.
• UAZ SAE 75W-90 API GL-5: полусинтетическая смазка, выпускаемая компанией «Лукойл» по заказу завода-производителя; содержит специальные присадки, снижающие коррозию медных деталей и позволяющие использовать вещество в картерах синхронизированных коробок передач

Периодичность замены и количество заливаемой трансмиссионной жидкости

По рекомендации завода новое масло в мосты УАЗ Патриот заливается через каждые 40 тысяч пробега. Первая замена осуществляется после прохождения 15-20 тысяч километров. Это связано с тем, что вращающиеся детали еще не притерлись, поэтому в смазку попадает большое количество стружки, ухудшающее ее качество.

При заливании масла в мосты автомобиля УАЗ Патриот необходимо знать их вместимость. Уровень жидкости должен достигать нижнего края заливной горловины.

В руководстве по эксплуатации производитель указывает, что передний мост вмещает 1400 мл, а задний – 1300 мл. При этом некоторые владельцы автомобилей УАЗ Патриот отмечают, что реально масла требуется больше.

Пошаговая инструкция по самостоятельной замене

Для самостоятельной замены масла в переднем и заднем мостах вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

• Металлическая щетка для очистки заглушек от пыли, грязи и масляных отложений
• Емкость для сбора жидкости с широкой горловиной (подойдет обрезанная пластиковая канистра или другая тара объемом не менее 2 литров)
• Шестигранник для открывания заглушек (обычно поставляется производителем вместе с автомобилем)
• Ветошь для очистки внутренней стороны пробок и вытирания подтеков масла после проведения процедуры
• Трансмиссионное масло требуемой вязкости
• Специализированный шприц или другое устройство для нагнетания жидкости

По рекомендации завода-производителя замену масла в мостах необходимо осуществлять при прогретой коробке передач. Теплая смазка имеет более жидкую консистенцию, поэтому будет быстрее вытекать из сливного отверстия.

Процедура замены масла в переднем и заднем мостах отличается только количеством заливаемой жидкости.

Осуществляется она следующим образом.

Установите автомобиль на яму, подъемник или эстакаду. Площадка должна быть ровной, без бокового уклона.

Обездвижьте транспортное средство, поставив под колеса «башмаки».

Подготовьте емкость для сбора отработанного материала. Открутите сливную и заливную пробки. Если замена масла производится впервые, со сливной пробки нужно будет удалить пластиковую пломбу.

Пока старое масло сливается, очистите пробки от масляных отложений, грязи и металлической стружки с помощью щетки. Ветошью протрите внутренние поверхности заглушек.

Дождитесь полного удаления отработки.

Закрутите сливную пробку. Ее конусообразная форма обеспечивает герметичность стыка, однако специалисты рекомендуют нанести на заглушку слой термостойкого герметика.

С помощью шприца заполните мост через заливную горловину новой смазкой, после чего закрутите пробку до упора.

В завершение манипуляций обязательно удалить подтеки масла с наружной стороны картера. Сухая поверхность позволит вовремя обнаружить утечки жидкости при эксплуатации автомобиля.

После замены масла проверьте работоспособность сапунов – их неисправность может привести к выходу из строя сальников или уплотнителей.

Техника безопасности

При выполнении процедуры замены масла в мостах необходимо соблюдать ряд правил:

• Во избежание самопроизвольного движения автомобиля под колеса устанавливают противооткатные устройства
• Работают в защитных очках и прорезиненных перчатках: они предотвращают попадание горячей трансмиссионной смазки на руки и в глаза
• Во избежание возникновения ожогов при сливании масла находятся на расстоянии от сливного отверстия
• Емкость для сбора отработанной жидкости держат максимально близко к картеру

Какое масло в коробку и мосты УАЗ Патриот

ВИДЕО: Замена масла в мостах УАЗ Патриот.

Вопрос без ответа

Помощь — Поиск — Пользователи — Календарь.

Материал по теме: Диск и корзина сцепления luk на УАЗ Патриот

Полная версия: Залил масло в мосты-коробку-раздатку. Вот заменил все масло в машине — в коробке передач, раздатке и мостах. Из коробки слил то, что было залито на заводе. Залил везде одно и то же масло Mobil mobilube hd 80w Когда покупал, то продавец упорно доказывал, что в передний мост нужно лить другое масло, если из этой серии, но Mobil mobilube gx 80w Там, где заливал, сказали не париться и лить везде одно и то же масло, так как мосты у нас одинаковые. Вот все-таки задумался, правильно ли я сделал, что залил везде одно масло?

А может в коробку нужно совсем другое?

Материал по теме: Замена цепи ГРМ на УАЗ 409 двигатель цена

Вот характеристики масел Как машинка поездит, то вроде бы все в порядке. Или это действительно проблема масла, или сцепление?

Или у меня глюки? Но раньше такого не. Так и должно.

Рекомендуем: Дребезг в трансмиссии УАЗ Патриот после замены сцепления

Утром у Вас масло в КПП холодное и густое. Я, в свое время, делал так — выжав сцепление заводил машину, раздатку — в нейтральа КПП на первую передачу. Пока двигатель прогревается в КПП масло перемешивается и греется. И заливался тогда везде нигрол, а он погуще будет нынешних масел.

Масло в кпп рк и мосты уаз

Так то оно так, я полностью согласен с тем, что утром масло холодное и густое. Но дело в том, что ДО этого я просто заводил и ехал, и втыкалось все чудесно, и тогда, когда утренняя температура была не 15 градусов тепла, а ниже. И зимой. Но вот второй день чего-то не понимаю. Цитата lungo Залил везде одно и то же масло Mobil mobilube hd 80w Вот характеристики масел Цитата sai В коробке должно быть другое масло — GL-4 а в мостах и раздатке GL Как в юзер мануал.

Залил везде одно и то же масло Mobil mobilube hd 80w Когда покупал, то продавец упорно доказывал, что в передний мост нужно лить другое масло, если из этой серии, то Mobil mobilube gx 80w Цитата Jek-ks Да кстати в мостах и коробке должно быть разное масло GL5 и GL4 разница в присадках для синхронизаторов.

Цитата serg GL5 и GL4 говорит только об условиях эксплуатации и нагрузки в парах трения. Чем выше нагрузка тем выше GL должен быть у применяемого масла. Цитата Алекс Цитата Тёмный Волк Вот нашел переписку Скажите, люди добрые, оставить мое масло в коробке-раздатке или вылить и залить другое?

Интересные статьи

Не печальтесь. На лето можно лить что под руку попалось кроме отработки. На август и дальше — не знаю. Вон в Карелию на Бесов Нос ездили, вроде бы ничего такого говномесного не планировали, а обернулось по-другому.

Сергей, это перепечатка статей из журнала «За рулем».

Так что, сливать масло из коробки? Бренд каждый пусть сам выбирает.

Цитата RSM Цитата lungo Для тех, у кого машина на гарантии, посвящается. Периодичность замены данной смазки в мостах составляет 40 тыс. Досрочная замена трансмиссионного масла в гарантийный период эксплуатации автомобиля допускается только в случаях попадания влаги в мосты преодоление водных преград вброд и при ремонте мостов с обязательной отметкой в сервисной книжке о снятии пломбы и указанием причины замены.

При невыполнении этих требований претензии по гарантии не принимаются. Дальше думайте. Смотрю все на импорте ездяту меня пробег больше тыс. Цитата Timophei 1. Цитата serg 1. А если серьезно, то вытри лужу и каплизалезь под машину и отвинти заливную пробку раздатки,засунь туда палец и если он нырнет в масло то успокойся ,заверни пробку в зад и ехай.

Если же вдруг окажется, что палец до масла не достал, либо слей все нах и залейся по новой, либо добавься минералкой желательно конечно чтобы этого же производителя,но в принципе для нашей раздатки это пофигу. Цитата Timophei 2.

Своими руками: Замена масла в мостах.

Цитата VladislaV 2. А что там дополнительно рекомендуется в раздатку запихачить? Колбаску шруса? Это сколько? Или чего вообще? Цитата serg 2. Я запихиваю стакан смазки для высокоскоростных редукторов синяя такая Прошу этот совет не читать тех, кто на гарантии сидит. Это — только основной контент.

ВИДЕО: УАЗ ПАТРИОТ. Замена масла в Мостах, Коробке, Раздатке.

Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Какое масло заливать в коробку передач UAZ 3163 Patriot. Сколько литров

3163 Patriot Patriot (2009-2021)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Patriot 2. 2 D 31631	Раздаточная коробка	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2.2 D 31631	Дифференциал задний	Объем 1,4 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2.2 D 31631	Дифференциал передний	Объем 1,5 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2. 2 D 31631	Коробка передач, механическая	Объем 2,5 л.	Весь срок службы	75W-90, 75W-85
Patriot 2.2 D 31638	Раздаточная коробка	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2.2 D 31638	Дифференциал задний	Объем 1,4 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2. 2 D 31638	Дифференциал передний	Объем 1,5 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2.2 D 31638	Коробка передач, механическая	Объем 2,5 л.	Весь срок службы	75W-90, 75W-85
Patriot 2.7 3163	Раздаточная коробка	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2. 7 3163	Дифференциал задний	Объем 1,4 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2.7 3163	Дифференциал передний	Объем 1,5 л.	Весь срок службы	75W-90
Patriot 2.7 3163	Коробка передач, механическая	Объем 2,5 л.	Весь срок службы	75W-90, 75W-85
Больше

Масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Патриот когда, сколько и какого заливать

УАЗ Патриот – российский полноприводный внедорожник, выпускаемый с 2005 года. Имеет цельнометаллический пятидверный кузов с пятиместным салоном и предназначен для эксплуатации по дорогам любой сложности, включая сельскую местность и небольшие водные преграды. Данная модель является дальнейшим развитием семейства «Симбир» (УАЗ-31622), т. к. имеет аналогичную конструкцию и схожий внедорожный потенциал. С другой стороны, такая компоновка ухудшает ездовые качества при движении по городу. Помимо пятидверного универсала, на базе пятидверного «Патриота» выпускаются 4-дверные пикап и фургон, а также двухдверный фургон. Машина пережила несколько модернизаций, а самое крупное обновление состоялось в 2017 году.

Содержание статьи

Когда менять масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Патриот

Масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах автомобиля УАЗ Патриот меняют каждые 40 тыс. км. Однако этот показатель может быть меньше из-за суровых условий эксплуатации. Несвоевременная замена приведет к непредсказуемым ремонтам. Соответственно чем жестче условия эксплуатации, тем меньше интервал замены. К примеру, частая эксплуатация по бездорожью может стать одной из причин преждевременной замены масла. Кроме того, еще надо обращать на состояние и уровень смазывающего материала. Если жидкость густая или черная, либо ее уровень не соответствует максимальной отметке, тогда следует выполнить промывку и залить новое масло.

Сколько масла заливать в мосты и раздатку УАЗ Патриот

Первое поколение 3163, с 2005

УАЗ Патриот – обновленная версия «Симбира». После модернизации автомобиль стал комфортнее и удобнее в плане управляемости. В целом, машина стала более «гражданской», однако по-прежнему имела недостатки в сравнении с зарубежными аналогами. У «Симбира» внедорожник позаимствовал кузов, мосты типа «Спайсер» и двигатели ЗМЗ. На сегодняшний день самая топовая версия «Патриота» оснащается модернизированным ЗМЗ Pro мощностью 150 л. с., агрегатированным с шестиступенчатым «автоматом» от БМВ 3-й серии. Кроме того, для повышения надежности автомобиль изготовлен из большого количества иностранных комплектующих: это рулевое колесо Takata-Petri AG (ФРГ), кондиционер Sanden (Англия), КПП Dymos и сиденья Dawnsco (Корея), гидроусилитель руля Delphi (Италия) и т. д.

• Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
• Масло в редуктор заднего моста – 1,4 литра; переднего – 1,5 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90

Какое масло использовать

Оригинальное

Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ Патриот рекомендуется трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля УАЗ Патриот лучше выбирать масло проверенных производителей – Маннол, Тотал, Кикс, Шелл и т. д. Что касается типа жидкости, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок.

Однако в случае с Патриотом можно ограничиться на API-GL-3 или 4. Ниже приведены примеры подходящих масел для раздатки, редуктора и мостов УАЗ Патриот.

• Castrol Syntrax Long Life 75W-90
• ZIC G-F Top 75W-85
• GT Hypoid Synt 75W-90.

Замена масла

Другие статьи:

Какое масло в коробке УАЗ.

Выбираем масло для КПП уаз патриот

УАЗ Патриот — отечественный внедорожник, самый популярный среди моделей аналогичных габаритов и возможностей. В то же время за ним легко ухаживать. Замена расходников на этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервалы замены масла

В коробке передач Patriot есть много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, поскольку перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло на КПП УАЗ Патриот нужно менять каждые 60 — 80 тысяч км. пробег. В зависимости от условий эксплуатации трансмиссионную жидкость, возможно, потребуется заменить раньше. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

1. Минерал стоит недорого, но его следует использовать только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо показывает себя, но в холодную погоду быстро застывает из-за высокой степени вязкости.
2. Полусинтетика — «золотая середина» в соотношении цена / качество.Его уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП УАЗ Патриот.
3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит дороже, но прослужит дольше.

Владельцы Patriot часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. При выборе обязательно уточняйте наличие сертификации и соответствие нормам ГОСТ.Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазочной жидкости — необходимый объем. Определенно реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

• приготовьте две емкости объемом более 5 литров;
• слить всю старую смазку в одну;
,
• во второй добавить столько же нового.

Таким образом, абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для УАЗ Патриот.

Проверка уровня и доливка

Перед заливкой нового продукта следует измерить уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Это приспособление содержит указания, которые производитель рекомендует использовать. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий нужно избегать. При замене смазки обязательно проверяйте уровень смазки. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если все в норме, то не переживайте и все снятые детали поставьте обратно.

Процесс замены

Для вас понадобятся:

• ключи на 23 и 24;
• контейнер для слива отходов;
• шприц для наполнения;
• фильтр масляный новый;
• масло сменное.

Процесс УАЗ Патриот выглядит следующим образом:

Итоги

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца УАЗ Патриот. При этом, при регулярном выполнении этот процесс помогает сэкономить хорошие деньги. Подбирая хорошую жидкость и грамотно ее меняя, водители существенно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально переносят межремонтный период.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

.

Все еще популярный российский внедорожник

Крупногабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучшим российским джипом.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудоголик до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В самом деле, какую еще машину можно залить мутной коричневатой жидкостью под названием бензин А-72, отработанным моторным маслом и касторовым маслом вместо тормозной воды, а затем проехать всю нашу величественную страну из конца в конец, не заглушив двигатель и тормозную систему .. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любую другую машину.

У «козочки» есть и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабая печка, из-за которой в зимнее время года щелкаешь зубами. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла заливать при смене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они с лихвой компенсируются пониманием того, что в пути вы не застрянете в сугробе и не заморозите себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

• корпус — металлический, открытый;
Тип
• — каркасный кабриолет-универсал;
• количество мест — 7;
• количество дверей — 5;
Длина
• — 4025 мм;
Ширина
• — 1805 (1785) мм;
Высота
• — 2050 (2015) мм;
• база — 2380 мм;
• клиренс — 300 (220) мм;
• масса без патронов — 1600 (1540) кг;
Масса с полной нагрузкой
• — 2400 (2280) кг;
• объем топливных баков — 78 литров;
• максимальная скорость — 90 (120) км / ч;
• глубина брода — 0. 7 м;
• максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
• Максимальный набор высоты при полной нагрузке — 31 °.

С начала производства двигатель ЮМЗ 414 устанавливался на гражданскую модификацию внедорожника.

Армейские модели оснащались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, т.к. мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

Тип

• — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
• количество цилиндров — 4;
• размещение — рядное, вертикальное;
• порядок работы — 1-2-4-3;
• диаметр цилиндра — 92 мм;
• ход поршня — 92 мм;
• рабочий объем мотора 2.5 литров;
Степень сжатия
• — 6,7;
• мощность — 75 л. с участием.;
• максимальный крутящий момент — 167 Нм;
• средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
• самый высокий расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
Масса мотора
• ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
• масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
• объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 литров;
• рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90 ° С;
• Объем моторного масла в блоке цилиндров — 5. 8 литров;
• нормальное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
• Нормальное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

Замена масла в коробке

УАЗ 469 79г.в

Решил поменять масло , … УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздатка УАЗ патриот; замена масла в кпп и раздатка уаз патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов объём в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / Лада 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новый залил ТАД 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Resource масла на КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Под капотом модели 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Данная автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего и переднего съемных мостов и колесных редукторов для армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики коробки передач:

• тип — 4-х ступенчатая, механическая;
Синхронизаторы
• — на 3-й и 4-й передачах.

• 1-я передача — 4,12;
• 2-я передача — 2,64;
• 3-я передача — 1,58;
• 4-я передача — 1,00;
• передача заднего хода — 5.22;
Масса коробки передач
• без смазки — 33,5 кг;
• объем масла в коробке передач 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

• прямая передача — 1,00;
• низшая передача — 1,94;
Коробка отбора мощности
• — до 40%;
Масса
• с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
• объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-х валная, открытая.

• передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
• масса переднего вала — 6,9 кг;
• задний — 2-х шарнирный, трубчатый;
• Масса заднего вала — 8,25 кг.

• тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
• соотношение — 5,38;
• передаточное число главной передачи — 2,77;
• передаточное число колесных редукторов — 1,94;
Масса переднего моста
• — 140 кг;
• масса заднего моста — 121,5 кг;
• объем масла залитый в каждый мост — 1 литр;
• объем масла , залито в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.

• тип — разъемный;
• передаточное число главной передачи — 5,13;
Масса переднего моста
• — 120 кг;
• масса заднего моста — 100 кг;
• объем масла , залито в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

• подвеска — жесткая, рессорная;
Пружины
• — 7-9-лепестковые, эллиптические;
Амортизаторы
• — телескопические, двустороннего действия;
Колеса
• — стальные штампованные;
Шины
• — камерные;
• Рекомендуемый размер шин 215/90 R15.

• механизм — червячный;
• передаточное число — 20-21;
• объем заливаемого масла 0,25 л.

• тип — гидравлический, барабанный;
• стояночный тормоз — трансмиссия;
• объем жидкости 0,52 л.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

G-ff 75w85 пойдет на коробку передач и раздаточную коробку? А в мостах другое масло есть или можно зик? Джордж.

Привет Джордж.

В мануале на автомобиль УАЗ Хантер 315148 сказано, что трансмиссионное масло (далее — ТМ) для картера коробки передач данной модели автомобиля должно быть ZIC G-FF 75w85 или ZIC G-F Top75w85. Для картера коробки передач также можно использовать TM Hanval inc. GT OIL GT Transmission FF того же класса вязкости, соответствующий API GL-4.

Что касается корпуса раздаточной коробки Dymos или другого китайского производства, то TM должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90 по международному стандарту API GL-3. В частности, масло должно быть синтетическим и, что очень важно, всесезонным. Менять его нужно не реже одного раза в 40 тысяч километров, не будете ли вы менять «расходник» в агрегате перед холодом и весной?

Это означает, что в раздаточную коробку следует заливать только всесезонную и исключительно синтетическую трансмиссионную жидкость, соответствующую классу вязкости SAE 75w90. Производитель рекомендует использовать этот класс, поэтому советуем прислушаться к его рекомендациям и остановить свой выбор на втором варианте.

Что касается передней и задней оси, то здесь все одинаково: «расходник» должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90, только здесь уже по международному стандарту API GL-5.

Конечно, вы можете использовать ЗИК для раздаточной коробки и для обеих осей, если хотите. По отзывам других автолюбителей в интернете, трансмиссионная жидкость данной марки достаточно качественная. В большинстве случаев отзывы потребителей положительные. Но при отсутствии этой марки можно использовать любого друга. Важно, чтобы при этом он соответствовал указанным выше требованиям. Если вы приобретаете именно ЗИК, то убедитесь, что жидкость оригинальная. Дешевизна такого изделия (а стоит ЗИК дороже отечественных аналогов) должна вас насторожить.

Видео «Визуальный тест ТМ на морозе»

В этом видео вы можете увидеть, какой консистенции имеет масло ZIC 75w90 на тридцатиградусном морозе.

Они создают прочную смазочную пленку в местах соприкосновения деталей этих агрегатов, выдерживающую большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по широко принятым на сегодняшний день классификациям: SAE J306 для вязкости, такой как 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит всестороннюю оценку эксплуатационных характеристик трансмиссионных масел, например GL -4 или GL-5 … Кроме того, помимо спецификации API, иногда может использоваться военная спецификация США, обозначаемая индексом MIL. Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости по SAE, в номере которых есть буква W, относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно, без W — к маслам для теплого летнего времени, например 90 или 140. Однако, поскольку ресурс трансмиссионных масел достаточно велик, их следует использовать в повседневной эксплуатации, сезонные масла менять их в агрегатах каждые полгода очень неудобно. и экономически невыгодно.

По этим причинам более широкое распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трансмиссионные масла.В них сочетаются свойства сразу двух видов масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже состоит из двух цифр, разделенных буквой W, например 75W-90 или 85W-140.

В настоящее время классификация API включает пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают применимость и уровень качества трансмиссионных масел. Например, в категории GL-5 — масло с противозадирными, противоизносными и другими присадками, применяется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и легковых автомобилях.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его основе могут устанавливаться несколько типов синхронизированных коробок передач: четырехступенчатая отечественного производства, пятиступенчатая ADS производства Китая или пятиступенчатая DYMOS производства Китая. На УАЗ Патриот и всех моделях на его основе устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника UAZ Patriot, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, которая требует периодического ухода. Итак, в статье вы можете познакомиться с тем, зачем нужна замена смазки и как проходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует выяснить, какие существуют смазочные материалы. Масла с такими же компонентами, как и для двигателей, заливаются в коробку передач автомобилей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

• противоизносные;
• вязкостно-температурная;
• антикоррозийный.

Материалы с разной вязкостью

Такие же присадки доступны в моторных жидкостях, единственная разница между трансмиссионными маслами заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

1. Синтетика. Он самый дорогой, а значит самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в автомобилях с большим пробегом, так как при очень горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают утечки масла через сальники.
2. Минерал. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла также легко доступны всем автомобилистам, поэтому многие предпочитают полусинтетические трансмиссионные жидкости.

Таким образом, напрашивается следующий вывод, что заливать полусинтетику или синтетику в КПП Патриот лучше всего, если есть финансы. Также можно заливать минеральную воду, но это не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос выбора трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по названиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

• Качественная продукция, и таковы марки масла следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и других.
• Среднее качество изготовления: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и другие.

Существуют также масла низкого качества, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отлично подойдет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также следует обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где вы эксплуатируете машину, то заморачиваться с градусами вязкости нет смысла.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый лучший вариант … Вы должны знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, нужно остановить свой выбор на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости следует заливать в коробку передач внедорожника UAZ Patriot? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому покупают столько жидкости, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину, сколько смазки входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустошенный КПП УАЗ Патриот заливается 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач внедорожника невелик, но в этом случае необходимо будет приобрести либо канистру трансмиссионного материала на 4 литра, в которой находится 4 литра жидкости, либо канистры трех литров. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

Важно! Не смешивайте два разных типа масел, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик. .. Поэтому запрещено смешивать в коробке передач два разных типа!

Выбор масла для раздаточных материалов

У УАЗ Патриот тоже есть такое приспособление, как раздатка или раздаточная коробка … Что это за продукт и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Будем считать, какой объем у этого агрегата и сколько в него нужно залить смазки?

Таким образом, резюмируем и отмечаем, что, как и при замене автомобиля, не менее важен его выбор. Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей.Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные виды масел, делятся своим опытом. Удачного выбора!

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Какое масло в коробке УАЗ. Выбираем масло для коробки передач УАЗ Патриот

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник Самый популярный среди моделей, близких по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов Этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит средства на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, требующих эффективного охлаждения, т.к. перегрев чреват проблемами и преждевременным износом. Согласно официальным рекомендациям производителя, замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 — 80 тыс. Км.Бег. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше. Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

1. Минерал — недорого, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в холод быстро надоест из-за большой степени вязкости.
2. Полусинтетика — «золотая середина» В соотношении цена / качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в УЗК «УАЗ Патриот».
3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Это стоит дороже, но и служит дольше.

Владельцы Patriot часто применяют синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов.Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу. Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных моментов при замене смазки — Требуемый объем. Вы точно можете узнать реальный объем, следуя инструкции:

• приготовьте две емкости более 5 литров;
• в один слить всю старую смазочную жидкость;
,
• во втором добавить то же самое, что и в новом.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот полностью определено.

Проверка уровня и отвод

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделайте это просто с помощью зонда. На этом устройстве есть указатели, которые рекомендует использовать производитель. За их границы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При смене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если в норме, то не волнуйтесь и соберите все взятые детали обратно.

Процесс замены

При необходимости:

• ключи на 23 и 24;
• емкость для слива отработанного вещества;
• шприц для наполнения;
• фильтр масляный новый;
• масло сменное.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:

РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает сэкономить при регулярном ведении. Получайте хорошую жидкость, и грамотно ее меняя, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально продлевают срок капитального ремонта.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

.

Популярный по современности российский внедорожник

Автомобиль с завышенной дорожной разметкой УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучшим российским джипом.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене Этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводных автомобилей.

В который, во что еще машину можно залить мутным коричневатым живьем, назвал бензин марки А-72, израсходовал моторное масло и заклинило тормозную воду, а потом проехал всю страну от края до края. конец, без уродства двигателя и тормозной системы. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть у «козла» и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, вышибающая зубы при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла налить при замене ?. Замена масла в раздевалке УАЗ | автомобилисты. Но их больше компенсирует понимание того, что на дороге не будете застрять в сугробе и не морщить себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

• корпус — металлический, открытый;
Тип
• — Рамный кабриолет универсал;
• количество мест — 7;
• количество дверей — 5;
Длина
• — 4025 мм;
Ширина
• — 1805 (1785) мм;
Высота
• — 2050 (2015) мм;
• база — 2380 мм;
• клиренс — 300 (220) мм;
Масса
• без нагрузки — 1600 (1540) кг;
Масса
• с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
• объем топливных баков 78 л. ;
• максимальная скорость 90 (120) км / ч;
• глубина преодолеваемого оплавления 0,7 м;
• наибольший преодолеваемый подъемник с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
• : наибольший преодолеваемый подъем с полной нагрузкой 31 °.

С начала производства двигатель УМЗ 414 устанавливался на гражданскую модификацию внедорожника.

На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, потому что у мотора другой индекс — УМП 41416.

Тип

• — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
• количество цилиндров — 4;
Размещение
• — рядное, вертикальное;
• наряд — 1-2-4-3;
• диаметр цилиндра — 92 мм;
Ход поршня
• — 92 мм;
Мотор
• рабочий объем — 2,5 литра;
Степень сжатия
• — 6,7;
• мощность — 75 л. из.;
• : максимальный крутящий момент 167 Нм;
• средний расход бензина по трассе — 10.75 л на 100 км;
• наибольший расход бензина по бездорожью — 17,25 л на 100 км пути;
Масса
• Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
Масса
• Умз 41416 с козырьками и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
• объем охлаждающей воды (хладагента) — 13 л;
• рабочая температура Ко. — 80-90 ° С;
• объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
• нормальное давление масло на холостом ходу — 0.5-0,8 кг / см³;
• обычное давление масла на оборотах 2-5 кг / см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло на . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздача УАЗ Патриот; Замена масла в КПП и разводке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов, объем в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / LADA 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новый затопленный тад 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео в масло SASTROL 80W90 GL-5 Resource масло в редукторе UAZ Patriot SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у 469 моделей

Особенности трансмиссии, шасси и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздатки, заднего ведущего и переднего подключаемых мостов и колесных коробок передач в армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики КПК:

• тип — 4-х ступенчатая, механическая;
Синхронизаторы
• — на 3 и 4 передачи.

• 1 трансмиссия — 4,12;
• 2 трансмиссия — 2,64;
• 3 трансмиссии — 1,58;
• 4 Коробка передач — 1,00;
• задняя передача — 5.22;
• масса КПП без смазки — 33,5 кг;
• Объем масла в коробке передач — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

• прямая передача — 1,00;
• пониженная передача — 1,94;
• отбор мощности — до 40%;
• Масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
• объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная коробка передач — 2-х ходовая, открытая.

• перед — 2-х петельный, комбинированный;
• масса переднего вала 6,9 кг;
• задний — 2-х петельный, трубчатый;
• масса заднего вала 8,25 кг.

• тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
• соотношение — 5,38;
• передаточное число главной передачи 2,77;
• Передаточное число колесных редукторов — 1,94;
• масса переднего моста — 140 кг;
• Масса заднего моста — 121.5 кг;
• объем масла залитый в каждый мост — 1 л;
• объем масло залито в каждое колесо редуктора — 0,3 л.

• тип — разъемный;
• передаточное число главная передача — 5,13;
• масса переднего моста — 120 кг;
• масса заднего моста — 100 кг;
• Объем масла залито в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

• подвеска — жесткая, рессорная;
Пружины
• — 7-9-лепестковые, эллиптические;
Амортизаторы
• — телескопические, двустороннего действия;
Колеса
• — стальные штампованные;
Шины
• — камерные;
Рекомендуемый размер шин
• — 215/90 R15.

• механизм — червячный;
• передаточное число — 20-21;
• объем заливаемого масла 0,25 л.

• тип — гидравлический, барабанный;
• стояночный тормоз — трансмиссия;
• объем жидкости равен 0.52 л.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

G-FF 75W85 в коробку передач и раздаточную коробку пойдет? А в мостах другое масло или может ЗиК? Георгий.

Привет, Джордж.

В мануале к автомобилю УАЗ Хантер 315148 сказано, что трансмиссионное масло (далее ТМ) для картера коробки передач данной модели должно быть Zic G-FF 75W85 или ZiC G-F Top75W85. Также TM Hanval Inc может использоваться для CTP Carter. GT OIL GT TRANSMISSION FF того же класса вязкости, соответствующего стандарту API GL-4.

Что касается картера раздаточной коробки DYMOS или другого китайского производства, ТМ должна соответствовать классу вязкости SAE 75W90 по международному стандарту API GL-3. В частности, масло должно быть синтетическим и, что очень важно, всесезонным. Менять нужно не реже одного раза в 40 тыс. Мг пробега, не будешь менять «расходник» в агрегате перед холода и пружиной?

Это означает, что на распределительной КПП следует заливать исключительно «всесезонную» и исключительно синтетическую трансмиссионную жидкость, соответствующую классу вязкости SAE 75W90.Производитель рекомендует использовать именно этот класс, поэтому советуем прислушаться к его рекомендациям и остановить свой выбор на последней версии.

Что касается передней и задней оси, тут все одинаково: «расход» должен соответствовать классу вязкости SAE 75W90, только здесь уже по международному стандарту API GL-5.

Конечно, и для раздаточной коробки, и для обоих мостов можно использовать Зек, если так этого хочется. По отзывам других автолюбителей в интернете, трансмиссионная жидкость данной марки отличается высоким качеством.В большинстве случаев отзывы потребителей положительные. Но при отсутствии этой марки можно использовать любого друга. Важно, чтобы при этом он соответствовал указанным выше требованиям. Если приобретете цикошку, то убедитесь, что жидкость оригинальная. Дешевизна такого изделия (а зик дороже отечественных аналогов) должен вас насторожить.

Видео «Visual Test TM in Frost»

В этом видео вы можете увидеть, с какой консистенцией получается масло zIC 75W90 в тридцатиперрадусный мороз.

Они создают в местах соприкосновения деталей этих агрегатов твердую смазочную пленку, способную выдерживать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются согласно принятым сегодня классификациям: SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит комплексную оценку трансмиссионных масел на эксплуатационные свойства, для например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, он иногда может использоваться индикаторами американской военной спецификации, обозначенными индексом MIL.Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости SAE с числовым индикатором W Литература W относится к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно, без W — к маслам для теплого летнего времени, например, 90 или 140. Однако, поскольку ресурс у трансмиссионных масел достаточно велик, применять в повседневном использовании сезонные масла, заменяя их в агрегатах один раз в полгода, очень неудобно и экономически выгодно.

По этим причинам большее распространение получили так называемые сгущенные или всесезонные трамвайные масла. В них сочетаются свойства двух сортов масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже сложена из двух цифр, разделенных буквой W, например, 75W-90 или 85W-140.

Классификация API в настоящее время включает пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают использование и качественный уровень трансмиссионных масел. Например, по категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки, используемые для гипоидных и других типов передач в коробках передач и легковых автомобилях.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его базе могут быть установлены несколько типов синхронизированных коробок передач: четырехступенчатая российская продукция, пятиступенчатая китайская реклама производства или пятиступенчатая производства DYMOS. На УАЗ Патриот и все модели на его базе устанавливается только пятиступенчатая трансмиссия Dymos корейского производства.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, как масло лучше заливать в коробку машины? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю следует отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, требующей периодического ухода. Итак, в статье вы можете ознакомиться с тем, что требуется при замене смазочной жидкости и как этот процесс происходит для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует разобраться, в каком виде находятся смазочные жидкости. В коробку передач автомобиля заливаются масла с такими же составными частями, что и в двигатели. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

• противоизносные;
• вязкая температура;
• антикор.

Материалы с разной вязкостью

Эти же добавки доступны в моторных жидкостях. Разница только в трансмиссионных маслах заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие бывают трансмиссионные жидкости:

1. Синтетика. Он самый дорогой по стоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный.Есть такие жидкости с высокой степенью текучести, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном прогреве двигателя она становится настолько жидкой, что нередко протечки масла происходят через сальники.
2. Минерал. Такая трансмиссионная жидкость является самой дешевой и соответственно популярной. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — недолгий срок службы, составляющий не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить свое качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла тоже вполне доступны всем автомобилистам, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, следующий вывод говорит о том, что коробку передач патриот лучше всего заливать полусинтетикой или синтетикой при наличии финансов. Также можно залить минеральную воду, но не рекомендуется, особенно в машинах с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот на имя производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

• Качественная продукция, и это марки масла следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и других.
• Продукция среднего качества: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотул и другие.

Есть и некачественные масла, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отлично подойдет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморачиваться с градусами вязкости.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и мотор, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее популярны всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то останавливать свой выбор, конечно же, необходимо на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше обзавестись синтетикой, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, столько жидкости приобретает, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазочной жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Таким образом, в полностью пустой КПП УАЗ патриот залил 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем внедорожника CAT небольшой, но при этом необходимо будет приобрести либо 4-литровый клык трансмиссионного материала, в котором находится 4 литра жидкости, либо трехлитровые канистры. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить за каждый литр в отдельности.

Важно! Смешивать два разных типа масла нельзя, так как это приведет к нарушению вязкости и потере их функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Подбор масла для розлива

В УАЗ Патриот есть еще такое устройство, как раздаточная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим, какой объем у этого агрегата и сколько в нем должно быть смазочной жидкости?

Итак, подведем итоги и отметим, что, как и замена на автомобиль, не менее важен ее выбор.Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие те или иные виды масел, делятся своим опытом. Удачный выбор!

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

Как заменить масло Бокс УАЗ. Замена масла в КПП УАЗ Патриот

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, близких по габаритам и возможностям.Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов Этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит средства на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, требующих эффективного охлаждения, т.к. перегрев чреват проблемами и преждевременным износом. Согласно официальным рекомендациям производителя, замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 — 80 тыс. Км.Бег. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше. Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

1. Минерал — недорого, но использовать его стоит только при очень большом пробеге.В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в холод быстро надоест из-за большой степени вязкости.
2. Полусинтетика — «Золотая середина» в соотношении цена / качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в УЗК «УАЗ Патриот».
3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Это стоит дороже, но и служит дольше.

Владельцы Patriot часто применяют синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу. Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазочной жидкости — это требуемый объем. Часто реальный объем можно узнать, следуя инструкциям:

• приготовьте две емкости более 5 литров;
• в один слить всю старую смазочную жидкость;
,
• во втором добавить то же самое, что и в новом.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот полностью определено.

Проверка уровня и отвод

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделайте это просто с помощью зонда. На этом устройстве есть указатели, которые рекомендует использовать производитель. За их границы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара. Понятно, что таких последствий следует избегать. При смене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если в норме, то не волнуйтесь и соберите все взятые детали обратно.

Процесс замены

При необходимости:

• ключи на 23 и 24;
• емкость для слива отработанного вещества;
• шприц для наполнения;
• фильтр масляный новый;
• масло сменное.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:

РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает сэкономить при регулярном ведении. Выбирая хорошую жидкость и грамотно ее меняя, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально увеличивают период межремонтного ремонта.

Они создают в местах соприкосновения деталей этих агрегатов твердую смазочную пленку, способную выдерживать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются согласно принятым сегодня классификациям: SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит комплексную оценку трансмиссионных масел на эксплуатационные свойства, для например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, он иногда может использоваться индикаторами американской военной спецификации, обозначенными индексом MIL. Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости SAE с числовым индикатором W Литература W относится к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно, без W — к маслам для теплого летнего времени, например 90 или 140. Однако, поскольку ресурс у трансмиссионных масел достаточно велик, использовать сезонные масла в повседневном использовании, меняя их в агрегатах каждые полгода, очень сильно. неудобно и экономически невыгодно.

По этим причинам большее распространение получили так называемые сгущенные или всесезонные трамвайные масла.В них сочетаются свойства двух сортов масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже сложена из двух цифр, разделенных буквой W, например, 75W-90 или 85W-140.

Классификация API в настоящее время включает пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают использование и качественный уровень трансмиссионных масел. Например, по категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки, используемые для гипоидных и других типов передач в коробках передач и легковых автомобилях.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его базе может устанавливаться несколько типов синхронизированных трансмиссий: четырехступенчатая российское производство, пятиступенчатая китайская ADS или пятиступенчатая DYMOS производства. На УАЗ Патриот и все модели на его базе устанавливается только пятиступенчатая трансмиссия Dymos корейского производства.

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия — одна из важнейших составляющих конструкции автомобиля. Как и любой другой узел, он требует регулярного обслуживания.Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») на автомобилях Ульяновского Автоплана.

Назначение

Что это за узел?

Выполняется задача, которую выполняет трансмиссия автомобиля УАЗ — изменение тяги ведущих колес (а при полном приводе их может быть четыре) за счет включения разных передач. У последнего разное количество зубцов. Один из них работает на реверс, то есть на движение автомобиля назад.

Основные моменты при обслуживании

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ необходимо регулярно осматривать коробку передач.Первое, на что следует обратить внимание, это на растекание масел. Когда во время стоянки из-под машины течет смазка, а при движении возникают характерный шум и вой, необходимо срочно проверить уровень остатка жидкости в системе. Если это новый (УАЗ), масло в нем меняется сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Для начала нужно выкрутить заглушку из отверстия. Стоит отметить, что их несколько.Первый, расположенный посередине ящика, на заливе, и тот, что снизу, предназначен для слива жидкости. Откручивается, как и в большинстве отечественных авто, с помощью шестигранного ключа. Перед этим следует заранее подготовить емкость, где будет сливаться старое масло.

Его можно сделать из старой канистры, отрезав у нее боковую часть. После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буанка» не исключение) проходит процесс промывки.

Промывка

Для этого вам понадобится 500-700 миллилитров «минералов» (не путать с водой и маслом).

Затяните отверстие снизу и через верхнюю шейку вставьте его в трансмиссию. Давайте поработаем некоторое время в режиме ожидания (4-5 минут будет достаточно). Шестерни трансмиссии должны быть в нейтральном положении. Далее на моторчик-моочин подставляем нашу канистру и сливаем масло, перезагружая нижний «люк». Также помните, что ездить нельзя, из-за малой вязкости — это может привести к размаху, и, как следствие, вас ждет ремонт коробки передач УАЗа.

Сколько заливать?

Новую жидкость нужно заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать из верхнего «люка» — это сигнал к тому, что уровень находится на максимальной отметке. Кстати, остаток жидкости проверяется по такому же принципу — с помощью шестигранного ключа откручиваем верхнюю крышку и за остатком следит примесь. В качестве щупа может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь. Главное, чтобы предмет был чистым. Если масла мало, его оценивают (но не смешивают с разными марками).Обычно на УАЗах используется ЛУКОЙЛ или его аналог, созвучный в названии.

Как часто проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров. Как мы уже говорили ранее, если нет необходимости добавлять его к нему. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стекает в картер.

Подробнее о замене

В инструкции по эксплуатации написано, что после (касается этого и только что снятых узлов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в передней, и в задней оси, т.к. есть полный привод.Объем смыва «минеральной водой» должен составлять не менее 75 процентов от общего объема в узле, который требует производитель. В идеале там, пока не потечет.

Сложность бухты

Наверняка владельцы Узаза столкнулись с проблемой невозможности бухты нефти. Для этого нужно попробовать обрезать. К счастью, автолюбители разделяются советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют использовать длинный металлический шприц с изогнутым резиновым носиком.Должно быть не менее 300 миллилитров. Также отметим, что коробка передач требует использования вязкого масла, поэтому заливать его будет сложно — надо «шприцевать» с усилием. Особенно это заметно в зимний период. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Для облегчения хлопот автомобилисты рекомендуют этот «кисель» растопить, значит предварительно прогреть. К счастью, это не бензин, поэтому он ничего не сгорит и не взорвется — вы можете спокойно держать шприц над газовым креплением или горелкой.Если такого шприца нет, а время замены сжато, то можно использовать свитерские методы. Владельцы УАЗа богаты идеями, и каждый изобретает свой путь. Например, для масляного бухты можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Автомобиль полуторный, а при наклоне бутылки заливается масло. Важно добиться максимальной герметичности состава (имеется в виду место контакта конца шланга с шейкой), иначе жидкость будет восприниматься в трансмиссию, а на асфальт.Коробка передач УАЗа быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку — протягивают ее от наполнителя трансмиссии через капот. На верхнюю часть шланга надевается воронка. Этот способ проще по сравнению с пластиковой бутылкой.

Аналог металлического шприца

Некоторые используют одноразовый медицинский шприц для бухты.

Объем выбирайте побольше, так как 10 мл можно наливать до вечера. При отсутствии возможности купить большой шприц лучше использовать предыдущие способы.

Осуществляем ТО — пропорция

Мы уже говорили в начале статьи, что наличие протечек в таком элементе, как коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») — вещь недопустимая. Но что делать, если трансмиссия исправно «ест» масло? Добавлять его ежедневно до нужного уровня — не лучшее решение. Необходим ремонт — для этого визуально определяется место протекания и меняются изменения уплотнения. Это может быть прокладка или сальник.Ремонт обязательно сопровождается разборкой коробки.

Почему коробка «ест» масло?

На это есть несколько причин. Во-первых, это наличие в трансмиссионном масле дорожной пыли и грязи. А как известно, УАЗы покупают вдали от езды по городу — в 70 процентах случаев они готовы к полноценному оффроуду, где покоряют броды и реки. Погрязший в грязи УАЗ (это, конечно, редкость, но даже полный привод не спасает от глубоких болот) легко «глотает» в себе грязь, песок и воду.Кстати, наличие даже 5 процентов воды способно попросту убить передачу. Чтобы не допустить этого, автомобилисты устанавливают на крышке коробку передач УАЗ. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто тратится коробка передач, в том числе и раздаточная. При отключении моста синхронизаторы начинают «залипать», появляются непонятные шумы. Даже после переборки эти болезни никуда не денутся. Кстати, именно рычаг трансмиссии является некой «шумовой антенной» на УАЗе — немного надави на нее рукой, и звуки пропадают.Конечно, прокатиться и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют устанавливать рычаг КПП от Газели. По легенде, уровень шума исчезает. Это один из многих советов владельцев домовладельцев. Кстати, схема коробки передач у УАЗа и Газели практически одинакова. Поэтому запчасти здесь взаимозаменяемые (в том числе «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — Капитальный ремонт

Стоимость новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками.Но для начала нужно убедиться, что с ним столкнулись. Итак, первым делом смотрим состояние вилки переключения передач.

Даже если визуально она «как новая», обязательно перемещайте ее из стороны в сторону. Если он висит на стержнях, нужно его подтянуть. Далее смотрим износ шестерен шестерен. Наибольший износ может быть в области кашля. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметр (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор будет увеличен, зубы будут захвачены только наполовину — отсюда и перебои в работе.Обязательно осматриваем первичный вал и синхронизаторы. Зубья направляющие должны быть без размытия и образования. Также недопустимо для ржавчины. Синхронизатор и шестерни полностью меняются на новые.

Далее вынимаем муфту синхронизатора и ступицу. Внешне смотрим боковой износ от зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — при забитых зубьях будет скользить, поэтому включить передачу очень сложно. Что касается подшипников, то при их вращении недопустим шум и тем более люфт.Эти элементы меняют сборку на новые.

Если во время работы задняя шестерня включается с трудом и хрустом, проверьте состояние зубьев на ее шестерне. Очень часто эти детали «заминать». Прорези промежуточного вала не должны быть «забиты». В противном случае — замена. Если они целые, меняется только подшипник.

Итак, мы узнали, как на отечественном автомобиле обслуживается коробка передач УАЗ.

Трансмиссия на каждом автомобиле принадлежит к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому его работоспособность является важным фактором.У внедорожника также есть КПП, благодаря которой можно передвигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, залита маслом, которое требует периодической замены. В этом материале мы уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно нужно и с чем связан этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот — это агрегат, внутри которого работают шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев и образование мелких частиц.Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестерни, а также предупреждает о развитии таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оборудован механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом можно отметить, что замену масла в ручной коробке не следует производить так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот заменять масло в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года.Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, неприхотлив и требует профилактики, ведь приобретение не скоро. Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для коробки передач

Существуют такие автомобили, в которых смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее.Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

Есть три типа масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие бывают типы и чем они обусловлены?

• Масло минеральное для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать в агрегаты внедорожника можно, но делать этого не рекомендуется.Причины вполне актуальны, ведь минеральное масло не обладает свойствами самоочищения, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. Км. Как видно, значительно сокращается периодичность замены масла в КПП.
  
• Полусинтетические масла используются на автомобилях с передним приводом, но в основном в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, сокращающими срок износа коробки передач и продлевающими срок эксплуатации изделия.Но в этом случае следующая замена на полусинтетику в агрегате должна производиться через 40-50 тысяч км пробега.
• Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид заменяющего вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие виды масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч км пробега, что вдвое дольше минеральных.С завода в УАЗ Патриот разливают разные виды масел и преимущественно полусинтетические. Хотя производитель изначально рекомендует менять смену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.

Процесс замены

Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? В таком вопросе мало кого задают, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

В процессе замены нет ничего сложного и производится по аналогии с моторным маслом.Для начала нужно приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазочной жидкости нужно налить в коробку. Для работы потребуется следующий инструмент: две клавиши на «23» и «24», а также емкость для слива проб и шприц для заполнения смазочной жидкости.

Последовательность действий следующая.

Трансмиссия каждого автомобиля принадлежит к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому его работоспособность является важным фактором.У внедорожника также есть КПП, благодаря которой можно передвигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, залита маслом, которое требует периодической замены. В этом материале мы уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно нужно и с чем связан этот срок.

Когда нужна замена масла

Коробка передач на УАЗ Патриот — это агрегат, внутри которого работают шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев и образование мелких частиц.Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестерни, а также предупреждает о развитии таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем у автоматической коробки передач. При этом можно отметить, что замену масла в ручной коробке не следует производить так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот заменять масло в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года.Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, неприхотлив и требует профилактики, ведь приобретение не скоро. Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует.Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

См. Также: Установка электрокабины на УАЗ

Есть три вида масел, которые можно заливать в трансмиссионный механизм. Какие бывают типы и чем они обусловлены?

Процесс замены

Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? В таком вопросе мало кого задают, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

ГДЕ ЕСТЬ Есть подключаемая КПП УАЗ 469. Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Выбор типа масла для коробки передач

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Популярный до настоящего времени Российский внедорожник

Сохранился автомобиль с завышенной дорожной разметкой УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века. лучший российский джип за долгое время. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводных автомобилей.

В котором, во что еще машину можно залить мутным коричневатым заживо, назвал бензин марки А-72, израсходовал моторное масло и заклинило тормозную воду, а потом загнал всю страну с торца до конца, не уродуя двигатель и тормозную систему. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть «козочка» и недостатки, а именно тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, вышибающая зубы при поездках в зимнее время года.Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла налить при замене ?. Замена масла в раздевалке УАЗ | автомобилисты. Но их больше компенсирует понимание того, что на дороге не будете застрять в сугробе и не морщить себе конечности.

Основные кузовные характеристики и двигатель

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

• Кузов — металлический, открытый;
• тип — рама кабриолет универсал;
• количество мест — 7;
• количество дверей — 5;
, длина
• — 4025 мм;
ширина
• — 1805 (1785) мм;
• высота — 2050 (2015) мм;
• база — 2380 мм;
• клиренс — 300 (220) мм;
, масса
• без нагрузки — 1600 (1540) кг;
, масса
• с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
• объем топливных баков 78 л.;
• максимальная скорость 90 (120) км / ч;
• глубина преодолеваемого оплавления 0,7 м;
• наибольший преодолеваемый подъемник с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
• Максимальный преодолеваемый подъем с полной нагрузкой 31 °.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМП 414.

На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, т.к. у мотора другой индекс — УМП 41416.Тип

• — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
• количество цилиндров — 4;
• размещение — рядное, вертикальное;
• Наряд на работу — 1-2-4-3;
• диаметр цилиндра — 92 мм;
• ход поршня — 92 мм; Мотор
• рабочий объем — 2,5 литра;
• степень сжатия — 6,7;
• мощность — 75 л. из.;
• наибольший крутящий момент 167 Нм;
• средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
• Наибольший расход бензина по бездорожью — 17.25 литров на 100 км пути;
Масса
• Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
• масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
• объем охлаждающей воды (хладагента) — 13 л;
• рабочая температура Ко. — 80-90 ° С;
• объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
• нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
• обычное давление масла на оборотах 2-5 кг / см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздаточных уАЗ Патриот .; Замена масла в КПП и разводке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов, объем в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / LADA 2110. Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Залил новый тад 17.

УАЗ

Замена масла в мосту

Отчетное видео в масле SASTROL 80W90 GL-5 Resource масло в передаче UAZ Patriot SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у 469 моделей

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система Автомобиль состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего соединенных мостов и колесных коробок передач в армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики КПП:

• тип — 4-х ступенчатая, механическая;
Синхронизаторы
• — на 3 и 4 передачи.

• 1 трансмиссия — 4,12;
• 2 трансмиссии — 2,64;
• 3 трансмиссии — 1,58;
• 4 Коробка передач — 1,00;
• задняя передача — 5,22;
• Масса КПП без смазки — 33,5 кг;
• Объем масла в коробке передач — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

• прямая передача — 1,00;
• пониженная передача — 1,94;
• отбор мощности — до 40%;
• масса S.ручной тормоз, без смазки — 37,4 кг;
• Объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная коробка передач — 2-х ходовая, открытая.

• перед — 2-х петельный, комбинированный;
• масса переднего вала 6,9 кг;
• задний — 2-х петельный, трубчатый;
• Масса заднего вала 8,25 кг.

• тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
• передаточное отношение — 5,38;
передаточное число
• главной передачи — 2,77;
• Передаточное число колесных редукторов — 1.94;
• Масса переднего моста — 140 кг;
• Масса заднего моста — 121,5 кг;
• объем масла залитый в каждую перемычку — 1 л;
• объем масло залито в каждое колесо редуктора — 0,3 л.

• тип — разъемный;
• передаточное число главной передачи — 5,13;
• Масса переднего моста — 120 кг;
• Масса заднего моста — 100 кг;
• Объем масла залито в каждый мост — 0.85 литров.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

• подвеска — жесткая, рессорная;
• рессоры — 7-9-лепестковые, эллиптические;
• амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
• колеса — стальные, штампованные;
• шины — камерные;
• Рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.

• механизм — червячный;
• передаточное число — 20-21;
• Объем залитого масла 0.25 литров.

• тип — гидравлический, барабанный;
• тормоз стояночный — трансмиссионный;
• Объем жидкости 0,52 л.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

POST Просмотры: 9

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому ее исправность является важным фактором. У внедорожника также есть КПП, благодаря которой можно передвигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, залита маслом, которое требует периодической замены.В этом материале мы уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно нужно и с чем связан этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот — это агрегат, внутри которого работают шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев и образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестерни, а также предупреждает о развитии таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оборудован механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем у автоматической коробки передач. При этом можно отметить, что замену масла в ручной коробке не следует производить так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот заменять масло в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, неприхотлив и требует профилактики, ведь приобретение не скоро.Но какому производителю смазочного материала отдавать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для коробки передач

Существуют такие автомобили, в которых смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее. Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

Есть три типа масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие бывают типы и чем они обусловлены?

• Масло минеральное для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать в агрегаты внедорожника можно, но делать этого не рекомендуется. Причины вполне актуальны, т.к. минеральное масло не обладает самоочищающимися свойствами, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. Км. Как видно, значительно сокращается периодичность замены масла в КПП.
  
• Полусинтетические масла Применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, сокращающими срок износа коробки передач и продлевающими срок эксплуатации изделия. Но в этом случае следующая замена на полусинтетику в агрегате должна производиться через 40-50 тысяч км пробега.
• Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид заменяющего вещества.В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие виды масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч км пробега, что вдвое дольше минеральных. С завода в УАЗ Патриот разливают разные масла и преимущественно полусинтетические. Хотя производитель изначально рекомендует менять смену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.

Процесс замены

Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? В таком вопросе мало кого задают, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

В процессе замены нет ничего сложного и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала нужно приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такую ​​объемную смазку нужно налить в коробку.Для работы потребуется следующий инструмент: две клавиши на «23» и «24», а также емкость для слива проб и шприц для заполнения смазочной жидкости.

Последовательность действий следующая.

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля все советы производителя играют важную роль. Один из таких советов — замена масла в мостах. Замена масла в раздаче и КПП | УАЗ Патриот. Замена масла в ГУРе на Лада Приора самостоятельно.Замена масла в КПП на BMW E46 2.0D — YouTube. Замена масла в мостах патриот каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла как раз пора менять ГРМ. Сколько будет по времени ?. Но нужно держать в голове, что после преодоления глубочайшего расплава тоже нужна замена масла. А масло 1 литр, в КПП, мосты и замена масла в ГУРе лезет в КПП. Дело в том, что при прохождении бровки редукторы моста погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора).Коробка передач механическая имеет объем заправки масла 2,5 в УАЗ патриот 1,5 В. На приготовленных машинах сапун выдвинут (обычно снимается в самой высокой точке) и Броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены вам пригодится:

Масло трансмиссионное
• ;
• специальный шприц для наполнения;
• бак или канистра для старого масла;
• незаметные тряпки;
• железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла заливать в мосты УАЗ Патриот)

Завод-производитель советует вязкость масла 75W-90.

Опытные владельцы пробуют заливать 75W140.
Делитесь в комментариях, какое масло вам льете

В переднем мосту начинается 1,5 литра

В задней оси понадобится 1,33 литра

Перед заменой масла нужно проехать на машине около 10 км по заслугам рабочая температура.Замена Масла на УАЗ 469, рабочие жидкости. У меня УАЗ конечно не 77 лет, а 94, но не суть. Замена масла в КПП ВАЗ 2101 — 2107. В течении 15 минут произведите замену масла, только при этой температуре получится слить наибольшее количество отработанного масла. КПП УАЗ 469 Общая схема, износ и ремонт. После работы по замене запишите пробег. Замена масла в коробке ВАЗ 2110, 2112 сколько масла в коробке. Задачей КПП УАЗ 469 является следующая причина понижения уровня масла в картере или.Последующую замену проводим через 30 тыс. Км. Бег.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло . И вот что я увидел. Замена жидкости ГУР ВАЗ-2110, Приоры 2111, Приоры 2112, Калина, Гранта Замена масла в ГУРе — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 14 56. Установлен новый Тад 17.

Масло

в КПП и РК.

Отчетное видео в масле SASTROL 80W90 GL-5 Resource oil in КПП УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот

Порядок замены:

• Тонгон собственная машина на подъемнике или ремонтной яме.
• На картере переднего моста найдем крышку безмасляного отверстия и с помощью металлической щетки удалим с нее слой грязи.

• Снимите эту крышку.
• Установите пробку на свое место.
• С помощью шприца залейте новое масло через заглушку на картере картера.Какое масло заливало в коробку приора, не так-то просто определить замену масла в АКПП. По техническим данным объем масла в кривошипе должен составлять 1 литр на 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет вытекать из маслозаливного отверстия.

• Установить на место крышку безмасляного отверстия.

На этом замена масла в переднем мосту завершена.

Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот

Порядок замены:

• На картере картера в задней оси Найдите петлю безмасляного отверстия и с помощью металла удалите с него слой грязи щетка.
• Снять крышку масляного отверстия S. .
• Снимите сливную пробку, предварительно заменив бачок или канистру старым маслом.

• Металлическая щетка тщательно очистите сливную пробку от металлической стружки и грязи.
• Установить пробку обратно.
• С помощью шприца залейте новое масло в икроножное отверстие картера. Замена масла в КПП ВАЗ 2114 Сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили на Мазду 3 Ну например будет плановая замена масла в Мазде 3.По техническим данным объем масла в задней оси должен составлять 1 литр на 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет вытекать из маслозаливного отверстия.
• Установить на место крышку маслозаливного отверстия.

На этом замена масла в заднем мосту завершена.

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, близких по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов Этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит средства на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, нуждающихся в эффективном охлаждении, т.к. перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. Согласно официальным рекомендациям производителя, замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 — 80 тыс. Км. Бег. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше.Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

1. Минерал — недорого, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в холод быстро надоест из-за большой степени вязкости.
2. Полусинтетика — «золотая середина» В соотношении цена / качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в УЗК «УАЗ Патриот».
3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Это стоит дороже, но и служит дольше.

Владельцы Patriot часто применяют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу.Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазочной жидкости — это требуемый объем. Часто реальный объем можно узнать, следуя инструкциям:

• приготовьте две емкости более 5 литров;
• в один слить всю старую смазочную жидкость;
,
• во втором добавить то же самое, что и в новом.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот полностью определено.

Проверка уровня и отвод

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделайте это просто с помощью зонда. На этом устройстве есть указатели, которые рекомендует использовать производитель. За их границы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При смене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если в норме, то не волнуйтесь и соберите все взятые детали обратно.

Процесс замены

При необходимости:

• ключи на 23 и 24;
• емкость для слива отработанного вещества;
• шприц для наполнения;
• фильтр масляный новый;
• масло сменное.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:

РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает сэкономить при регулярном ведении. Получайте хорошую жидкость, и грамотно ее меняя, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально продлевают срок капитального ремонта.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, как масло лучше заливать в коробку машины? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю следует отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, требующей периодического ухода. Итак, в статье вы можете ознакомиться с тем, что требуется при замене смазочной жидкости и как этот процесс происходит для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, насколько смазочные жидкости по типу. В коробку передач автомобиля заливаются масла с такими же составными частями, что и в двигатели. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

• противоизносные;
• вязкая температура;
• антикор.

Материалы с разной вязкостью

Эти же добавки доступны в моторных жидкостях. Разница только в трансмиссионных маслах заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие бывают трансмиссионные жидкости:

1. Синтетика. Он самый дорогой по стоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают такой высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном прогреве двигателя она становится настолько жидкой, что нередко протечки масла происходят через сальники.
2. Минерал. Такая трансмиссионная жидкость является самой дешевой и соответственно популярной. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — недолгий срок службы, составляющий не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить свое качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла тоже вполне доступны всем автомобилистам, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, следующий вывод говорит о том, что коробку передач патриот лучше всего заливать полусинтетикой или синтетикой при наличии финансов. Также можно залить минеральную воду, но не рекомендуется, особенно в машинах с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот на имя производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

• Качественная продукция, и это марки масла следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и других.
• Продукция среднего качества: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотул и другие.

Есть и некачественные масла, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отлично подойдет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморачиваться с градусами вязкости.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и мотор, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее популярны всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то останавливать свой выбор, конечно же, необходимо на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше обзавестись синтетикой, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, столько жидкости приобретает, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазочной жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Таким образом, в полностью пустой КПП УАЗ патриот залил 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем внедорожника CAT небольшой, но при этом необходимо будет приобрести либо 4-литровый клык трансмиссионного материала, в котором находится 4 литра жидкости, либо трехлитровые канистры. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить за каждый литр в отдельности.

Важно! Нельзя смешивать два разных масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Подбор масла для розлива

В УАЗ Патриот есть еще такое устройство, как раздаточная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим, какой объем у этого агрегата и сколько в нем должно быть смазочной жидкости?

Итак, подведем итоги и отметим, что, как и замена на автомобиль, не менее важен ее выбор.Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные типы масел, поделятся своим опытом. Удачный выбор!

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел. Выбор масла в коробку передач УАЗ патриот Какое масло заливать в коробку передач УАЗ патриот

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника UAZ Patriot, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, которая требует периодического ухода. Итак, в статье вы можете познакомиться с тем, зачем нужна замена смазки и как проходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует выяснить, какие смазочные материалы бывают по типу. Масла с такими же компонентами, как и для двигателей, заливаются в коробку передач автомобилей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

• противоизносные;
• вязкостно-температурная;
• антикоррозийный.

Материалы с разной вязкостью

Такие же присадки доступны в моторных жидкостях, единственная разница между трансмиссионными маслами заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

1. Синтетика. Он самый дорогой, а значит самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в автомобилях с большим пробегом, так как при очень горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают утечки масла через сальники.
2. Минерал. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — кратковременная эксплуатация, составляющая не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла также легко доступны всем автомобилистам, поэтому многие предпочитают полусинтетические трансмиссионные жидкости.

Таким образом, напрашивается следующий вывод, что заливать полусинтетику или синтетику в КПП Патриот лучше всего, если есть финансы. Также можно заливать минеральную воду, но это не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по названиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

• Качественное производство, и это марки масел из следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и другие.
• Среднее качество изготовления: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и другие.

Существуют также масла низкого качества, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая устанавливается на внедорожник, будет отличный вариант полусинтетического трансмиссионного масла марки Castrol или Mannol.

При выборе также следует обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где вы эксплуатируете машину, то заморачиваться с градусами вязкости нет смысла.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый лучший вариант … Вы должны знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, нужно выбирать зимние виды … Кстати, в этом случае лучше покупать синтетику, так как ее использование в холодных регионах является наиболее выгодным. лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости следует заливать в коробку передач внедорожника UAZ Patriot? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому покупают столько жидкости, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину, сколько смазки входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустошенный КПП УАЗ Патриот заливается 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач внедорожника невелик, но в этом случае потребуется приобрести либо канистру трансмиссионного материала на 4 литра, в которой находится 4 литра жидкости, либо канистры емкостью три литра. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

Важно! Не смешивайте два масла разных типов, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Выбор масла для раздаточного материала

У УАЗ Патриот также есть такое устройство, как раздаточная коробка или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Будем считать, какой объем у этого агрегата и сколько в него нужно залить смазки?

Таким образом, резюмируем и отмечаем, что, как и при замене автомобиля, не менее важен его выбор.Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные типы масел, делятся своим опытом. Удачного выбора!

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) — внедорожник отечественного производства … Автомобиль имеет полный привод и отличается повышенной проходимостью… Цельнометаллический пятидверный кузов применялся и на предыдущих моделях, но здесь его тоже использовали в связи с тем, что такая конструкция имеет достаточно высокий запас прочности. Благодаря этому автомобиль полностью пригоден для эксплуатации в любых условиях и на любой категории дорог, в том числе за городом. Серийное производство. Этот внедорожник был запущен в 2005 году. В настоящее время производство данной модели осуществляется Ульяновским автомобильным заводом.

В технически этот автомобиль является существенно модернизированной моделью УАЗ-3162 «Симбир».Ключевым отличием новой версии от предшественницы является значительно повышенный уровень комфорта. Поскольку обе машины похожи по технической части, здесь использовались одинаковые мосты Spicer, пятиместный и девятиместный вариант салона (в зависимости от комплектации), а также бензиновые и дизельные двигатели, предоставленные Заволжским моторным заводом. .

В конструкции УАЗ Патриот (УАЗ-3163) производитель использовал множество комплектующих и комплектующих иностранного производства. Гидравлический усилитель руля был предоставлен итальянской компанией Delphi Italia Automotive s.rl, вся тормозная система установлена ​​от немецкой компании ContiTeves, рулевое колесо предоставлено немецкой компанией Takata-Petri AG, кондиционер и отопитель предоставлены британским производителем Sanden International Europe Ltd., коробка передач установлена ​​от корейской компании Dymos, все места в салоне предоставила DAWNSCO.

В 2006 году на УАЗ Патриот была внедрена антиблокировочная тормозная система, которую поставил производитель Bosch. Позже, в 2008 году, внедорожник получил улучшенные системы кондиционирования, отопления и вентиляции.Кроме того, был немного изменен двигатель, а именно его система охлаждения, которая в результате всех доработок стала намного эффективнее.

В 2012 году изменения коснулись приборной панели … Помимо немного переработанного дизайна, в приборную панель также установили улучшенную автомагнитолу, в которой есть разъем USB для подключения различных USB-носителей. Новая магнитола также отличается от прежней своими габаритами, так как имеет размерность 2DIN. Но кроме магнитолы и приборной панели, поменяли и руль… На модель установили более травматичный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG.

В 2013 году в ходе очередных доработок были внесены изменения в техническую часть автомобиля. Вместо штатной раздаточной коробки установили улучшенную корейскую от производителя Dymos. Основным отличием новой раздачи является наличие электроприводов управления. Благодаря электрическому управлению отпала необходимость в рычаге переключения передач, из-за чего его заменили специальной шайбой.Для заднего карданного вала производитель отказался от промежуточной опоры, но помимо этого карданный вал был немного укорочен.

Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида располагался в двери водителя. С этого года автомобиль получил классический стояночный тормоз, то есть уже заблокированы колеса заднего моста, тогда как раньше стояночный тормоз был блокировкой карданного вала. Обновленный вид получила крыша автомобиля, вместе с этим были изменены ручки для пассажиров и центральное зеркало заднего вида.В версии этой линейки опционально может быть установлен «Зимний пакет». В такой комплектации внедорожник оснащается обогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и подогревом сидений.

В 2014 году, в октябре, машину начали оснащать новой светотехникой, а также новыми бамперами и доработанными сиденьями. Шасси УАЗ Патриот дополнили стабилизатором поперечной устойчивости и новыми, не требующими обслуживания карданными валами. Кстати, новые карданные валы отличаются от ранее применявшихся повышенным сроком службы, что связано с более высоким запасом прочности.Среди дополнительного оборудования, устанавливаемого на версии этого модельного ряда, — новая мультимедийная система, в которой производитель реализовал камеру заднего вида и систему навигации … Первые продажи этой модели начались через месяц.

Последний раз УАЗ Патриот откладывал изменения в октябре 2016 года. Обновился внешний вид автомобиля. Появилась новая решетка радиатора с увеличенной эмблемой. Производитель оснастил эту версию новой передней панелью, доработанным рычагом переключения передач, регулируемой рулевой колонкой, ремнями безопасности с преднатяжителями и новым топливным баком… Следует отметить, что в предыдущих версиях устанавливались два отдельных бака.

Сколько масла в коробке

• Коробка 2,5 л
• Распределитель 0,8 литра
• Передний мост 1,5 литра
• Задний мост 1,33 литра

Линейка силовых агрегатов представлена ​​четырьмя двигателями:

1. ЗМЗ-51432

• Диаметр цилиндра 94 мм.
• Ход поршня 87 миллиметров.
• Рабочий объем 2235 куб.м.
• Пиковая выходная мощность — 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 об / мин).
• Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (с 1800 до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A

• Устанавливаемый двигатель — Iveco.
• Тип двигателя — рядный четырехцилиндровый дизель.
• Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
• Ход поршня 94 мм.
• Рабочий объем 2287 куб.м.
• Пиковая выходная мощность — 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 об / мин).
• Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
• Количество клапанов в ГБЦ 16.
• Степень сжатия в камере сгорания — 19.
• Тип системы питания — Common Rail.
• Тип системы охлаждения — жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

• Изготовитель установленного двигателя — Заволжский моторный завод.
• Ход поршня 94 мм.
• Рабочий объем — 2693 куб.
• Пиковая выходная мощность — 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
• Пиковый крутящий момент — 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
• Количество клапанов в ГБЦ 16.
• Степень сжатия в камере сгорания — 9,8.
• Тип системы охлаждения — жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

• Изготовитель установленного двигателя — Заволжский моторный завод.
• Тип двигателя — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
• Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
• Ход поршня 94 мм.
• Рабочий объем — 2693 куб.
• Пиковая выходная мощность — 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент — 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
• Количество клапанов в ГБЦ 16.
• Степень сжатия в камере сгорания — 9,2.
• Тип топливной системы — распределенный впрыск топлива.
• Тип системы охлаждения — жидкостная.

Пятиступенчатая механическая коробка передач устанавливается в комплекте для каждого из вышеперечисленных двигателей. В 2016 году линейка двигателей была сокращена, и серийно выпускались только автомобили с бензиновым двигателем.

Информация о необходимых типах масла

В рекомендации производителя упоминается, что механическая коробка передач может работать на трансмиссионном масле разных производителей … Однако используемое масло должно соответствовать заявленным требованиям, а именно совместимости, наличию важнейших свойств, а также вязкостным характеристикам.Из масел, которые соответствуют всему этому, и кроме того, которые рекомендует производитель, следует выделить два продукта:

1. LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для использования в системах механических трансмиссий, включая гипоидные зубчатые передачи и дифференциалы. Это масло имеет современный пакет присадок, который наделил продукт отличными качествами и свойствами, способствующими продлению срока службы коробки передач и других агрегатов трансмиссии.Эта смазочная жидкость обладает высокой устойчивостью к большим нагрузкам. Благодаря тому, что масло имеет низкую вязкость, переключение передач и работа коробки передач в целом в низкотемпературных условиях эксплуатации осуществляется без каких-либо затруднений.

Из полезных свойств такого масла следует отметить:

• Превосходная устойчивость к окислению.
• Хорошие вязкостные и температурные свойства.
• Снижение шума при работе системы трансмиссии.
• Стабильность вязкости.
• Обеспечивает надежную защиту от коррозионных процессов.
• Обеспечивает легкое переключение передач.
• Отличная совместимость с уплотнительными материалами.

2. ZIC GFT 75W-85

Это полностью синтетическая смазка с увеличенными интервалами замены. Применяется в механических трансмиссионных системах, требующих вязкости SAE 75W-85 и категории API GL-4. В процессе производства ZIC GFT 75W-85, полиальфаолефины (PAO) и собственное синтетическое базовое масло Yubase.Имеет усиленный пакет присадок, что значительно увеличило срок службы продукта.

Это трансмиссионное масло обладает рядом полезных свойств:

• Повышенная термостойкость.
• Повышенная окислительная стабильность.
• Предотвращение образования отложений.
• Снижение потерь на трение.
• Повышение эффективности МКПП.
• Отличная совместимость с различными уплотнениями.

УАЗ Патриот — отечественный внедорожник, самый популярный среди моделей аналогичных габаритов и возможностей.В то же время за ним легко ухаживать. Замена расходников на этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервалы замены масла

Коробка передач Patriot содержит множество мелких деталей, которым требуется эффективное охлаждение, перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло на КПП УАЗ Патриот нужно менять каждые 60 — 80 тысяч км.пробег. В зависимости от условий эксплуатации трансмиссионную жидкость, возможно, потребуется заменить раньше. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

С учетом климатических и иных условий эксплуатации автомобиля на дорогах России стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость … Их три:

1. Минерал стоит недорого, но использовать его следует только при очень большом пробеге… В теплом климате хорошо показывает себя, но в холодную погоду быстро застывает из-за высокой степени вязкости.
2. Полусинтетика — «золотая середина» По соотношению цена / качество. Уже может быть рекомендована для замены масла в МКПП УАЗ Патриот.
3. Синтетика — высочайшего качества, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. стоит дороже, но прослужит дольше.

Владельцы Patriot часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов.При выборе обязательно уточняйте наличие сертификации и соответствие нормам ГОСТ. Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазки — это требуемый объем. Определенно реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

• приготовьте две емкости объемом более 5 литров;
• слить всю старую смазку в одну;
,
• во второй добавить столько же нового.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот.

Проверка уровня и доливка

Перед заливкой нового продукта следует измерить уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Это приспособление содержит указания, которые производитель рекомендует использовать. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий нужно избегать. При замене смазки обязательно проверяйте уровень смазки. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если все в норме, то не переживайте и все снятые детали поставьте обратно.

Процесс замены

Для вас понадобятся:

• ключи на 23 и 24;
• контейнер для слива отходов;
• шприц для наполнения;
• фильтр масляный новый;
• масло сменное.

Процесс УАЗ Патриот выглядит следующим образом:

Итоги

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца УАЗ Патриот. При этом, при регулярном выполнении этот процесс помогает сэкономить хорошие деньги. Подбирая хорошую жидкость и грамотно ее меняя, водители существенно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально переносят межремонтный период.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

.

Все еще популярный российский внедорожник

Негабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучшим российским джипом.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудоголик до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В самом деле, какую еще машину можно залить мутной коричневатой жидкостью под названием бензин А-72, использовать моторное масло и касторовое масло вместо тормозной воды, а затем проехать всю нашу величественную страну из конца в конец, не заглушив двигатель и тормозную систему . Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любую другую машину.

У «козочки» есть и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабая печка, из-за которой в зимнее время года щелкаешь зубами. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла заливать при смене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они с лихвой компенсируются пониманием того, что в пути вы не застрянете в сугробе и не заморозите себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

• корпус — металлический, открытый;
Тип
• — каркасный кабриолет-универсал;
• количество мест — 7;
• количество дверей — 5;
Длина
• — 4025 мм;
Ширина
• — 1805 (1785) мм;
Высота
• — 2050 (2015) мм;
• база — 2380 мм;
• клиренс — 300 (220) мм;
• масса без патронов — 1600 (1540) кг;
Масса с полной нагрузкой
• — 2400 (2280) кг;
• объем топливных баков — 78 литров;
• максимальная скорость — 90 (120) км / ч;
• глубина брода — 0.7 м;
• максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
• Максимальный набор высоты при полной нагрузке — 31 °.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

Армейские модели оснащались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, т.к. мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

Тип

• — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
• количество цилиндров — 4;
• размещение — рядное, вертикальное;
• порядок работы — 1-2-4-3;
• диаметр цилиндра — 92 мм;
• ход поршня — 92 мм;
• рабочий объем мотора 2.5 литров;
Степень сжатия
• — 6,7;
• мощность — 75 л. с участием.;
• максимальный крутящий момент — 167 Нм;
• средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
• самый высокий расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
Масса мотора
• ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
• масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
• объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 литров;
• рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90 ° С;
• Объем моторного масла в блоке цилиндров — 5.8 литров;
• нормальное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
• Нормальное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

Замена масла в коробке

УАЗ 469 79г.в

Решил поменять масло , … Уаз 469, 31512, замена масла в КПП и раздатке, уаз патриот; замена масла в кпп и раздатка уаз патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов объём в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / Лада 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новый залил ТАД 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Resource масла на КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Под капотом модели 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Данная автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего и переднего съемных мостов и колесных редукторов для армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики коробки передач:

• тип — 4-х ступенчатая, механическая;
Синхронизаторы
• — на 3-й и 4-й передачах.

• 1-я передача — 4,12;
• 2-я передача — 2,64;
• 3-я передача — 1,58;
• 4-я передача — 1,00;
• передача заднего хода — 5.22;
Масса коробки передач
• без смазки — 33,5 кг;
• объем масла в коробке передач 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

• прямая передача — 1,00;
• низшая передача — 1,94;
Коробка отбора мощности
• — до 40%;
Масса
• с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
• объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-х валная, открытая.

• передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
• масса переднего вала — 6,9 кг;
• задний — 2-х шарнирный, трубчатый;
• Масса заднего вала — 8,25 кг.

• тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
• соотношение — 5,38;
• передаточное число главной передачи — 2,77;
• передаточное число колесных редукторов — 1,94;
• масса переднего моста — 140 кг;
• масса заднего моста — 121,5 кг;
• объем масла залитый в каждый мост — 1 литр;
• объем масла , залито в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.

• тип — разъемный;
• передаточное число главной передачи — 5,13;
Масса переднего моста
• — 120 кг;
• масса заднего моста — 100 кг;
• объем масла , залито в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

• подвеска — жесткая, рессорная;
Пружины
• — 7-9-лепестковые, эллиптические;
Амортизаторы
• — телескопические, двустороннего действия;
Колеса
• — стальные штампованные;
Шины
• — камерные;
• Рекомендуемый размер шин 215/90 R15.

• механизм — червячный;
• передаточное число — 20-21;
• объем заливаемого масла 0,25 л.

• тип — гидравлический, барабанный;
• стояночный тормоз — трансмиссия;
• объем жидкости 0,52 л.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому ее исправность является важным фактором… Еще у внедорожника есть КПП, благодаря которой можно двигаться с разной скоростью. Помимо основных деталей, коробка передач залита маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это нужно и от чего зависит этот срок.

При необходимости замены масла

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни.Трение шестерен вызывает их нагрев, а также образование мелких частиц. Смазочная жидкость в коробке передач помогает отводить тепло от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оснащен механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке … В этом случае вы заметите, что замену масла в механической коробке не нужно производить так часто, как в автоматической. двигатель.Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч км или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте в этом разберемся.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть автомобили, в которых смазочную жидкость заливают в КПП при производстве и после чего производитель не рекомендует ее менять.Но в основном это импортные автомобили, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот. Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот Характеристики раздаточной коробки

Так вот. проблема была в следующем, при езде, если быстро втыкать 3-ю передачу, можно услышать (и почувствовать на ручке) ощутимый хруст. Если воткнуть медленно и аккуратно, то без хруста. И чем чаще нажимаешь на рычаг, тем сильнее хруст.И чем медленнее, тем больше вероятность того, что передача будет включена идеально. Диагностика простая, износился синхронизатор. Для замены нужно скинуть обе коробки и разобрать. В одном случае заменю шумный подшипник гидроцилиндра.

оказалось совсем не сложно снять раздатку даже без дырки, откручиваем болты и она падает,
надо положить на пол что-то мягкое т.к. 40 кг в скрученном состоянии под машину не может сохранить

коробку еще проще снять т.к. она висит на цепях, ее можно осторожно опустить

коробку раздачу недооцениваю до 3.3, но позже, поэтому я разобрал его, чтобы увидеть количество шлицев на валу, так как есть варианты для 12 и 18 шлицев, комплект для опускания сделан для варианта с 18 шлицами

Для снятия подшипника промывка вала — это испытание на нервы, надо сказать. Вначале я пытался приварить этот
к подшипнику и снять его, но сварка оборвалась. Мой рецепт таков: берем два длинных болта, колпачки отпиливаем болгаркой, по бокам сделать овал, ломаем сепаратор в подшипнике, вставляем в подшипник боты и заклиниваем.потом выдавливаем съемником

В самой коробке на валу звезды еще не снимал, только сегодня купил съемник трехногий, так что продолжение будет, критика и советы очень приветствуются, так как я сам Я первый ремонтирую коробку. опыта ремонта пока нет.

УАЗ Патриот 2008 г., бензиновый двигатель 2,7 л., 128 л.с. с., Полный привод, МКПП — своими руками

В продаже авто

УАЗ Патриот, 2013 г.

УАЗ Патриот, 2015 г.

УАЗ Патриот, 2013 г.

УАЗ Патриот, 2017 г.

Комментарии 41

Здравствуйте, расскажите, как снимали первичный вал, не снимая шестерню выходного вала? Он работает на передаче, не так ли?

с помощью этого съемника мне удалось снять только подшипник с первичного вала.4 часа «ненавидел» его «автоматом» с кувалдой в подвешенном состоянии и ничего, сантиметр и все. Купил подшипник первичного вала, теперь он остаётся на индустриальном валу передний подшипник найти и можно все собирать на место.

Русская изобретательность — наше ВСЁ.

Добрый день. Проблема такая: передачи стали с хрустом включаться. от второго к третьему с хрустом, от третьего к второму с хрустом, от второго к первому включается почти до полной остановки, стоишь на месте передачи, все включаются без хруста, какова причина? Заменил комплект сцепления на STARCO с двойным демпфером, передачи тоже с хрустом включаются, утром пока на холоде тихо как сцепление прогревается, начинает грохотать сильнее, чем на старом, нажимаешь сцепление педаль снова тихонько отпустить гул.Куда копать рукоятку КПП толи? Хантер змз 514

абортов в инете не делаем

Здравствуйте, люди добрые … моя проблема такая: на УАЗ патриот 2008 года ромбики коробки передач стали шуметь + гудеть. решил разобрать и поменять подшипники. Поменял четыре коренных подшипника. После сборки КПП шум + гул исчез … но был стук … коробка стучит на холостом ходу и на всех передачах … но при нажатии сцепления стук пропадает и выжимается сцепление и сцепление диск поставил новые… подскажите пожалуйста, что может быть? Заранее спасибо

в чем причина стука?

И на моем новом тоже. Переключаюсь чуть медленнее и все.

может так и должно быть?

У меня разбег 166тык с копейкой, лазил везде, кроме КПП, пользуюсь нещадно, не задумываясь, иногда еще и хрустит, на любой передаче, но это от поспешного переключения и не отпускания педали . И пока кол не встанет, лезть не буду, т.к.Коробка передач — самый точный и с минимальными допусками агрегат из всего, что есть в машине.

Какая жесть … Это на новой машине? Сколько пробег?

он не новый)) 72

ой как. такие вопросы, все сразу, чтоб потом по новой не лазить?

Именно так. Сожалел, что не все сразу поменял, по цене скупился. Теперь жду весны, чтобы снова коробас снять и довести до ума.

Поздравляю с разбором коробки.Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Подшипник, который вы так старательно сняли, — это подшипник первичного вала. Его можно было не трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался на валу. Теперь следующее, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и раздаточной коробкой и два конических подшипника промежуточного вала. И поменять синхронизацию 1-2 и 3-4 передачи.Если есть вопросы, задавайте.

Приветствую всех, а где вы покупали запчасти на коробку, шестерни?

Слетел нормальным вылетом у парня здесь vk.com/kppdaymos

Поздравляю с разбором коробки. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Подшипник, который вы так старательно сняли, — это подшипник первичного вала. Его можно было не трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался на валу. Теперь следующее, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале.Подшипник-сальник между коробкой и раздаточной коробкой и два конических подшипника промежуточного вала. И поменять синхронизацию 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, задавайте.

А старые синхронизаторы не оставлены на волю случая? У вас есть размеры бронзовых колец?

Так КПП у верстака. С чего начать? Я бы начал с того, что снова прикрутил эту коробку передач и никогда бы не прикоснулся к ней. Типа шутки. Впрочем, в каждом анекдоте …

Все равно начинать нужно с изучения единственного руководства по ремонту даймо, которое существует на данный момент: тынц (сторонний ресурс).

После изучения этого кривого руководства, а оно действительно кривое, у вас начнется смутное ощущение, которое вы еще никак не можете охарактеризовать. Позже да. Но не сейчас. Теперь все по-радужно …

Откручиваем крышку вала переключения передач. Учтите, что все стыки покрыты достаточно качественным герметиком, а винты сидят на герметике для резьбы. Поэтому в большинстве случаев процесс отделения спазмов от спазмов затруднен.

Попутно осматриваем резиновый чехол штока переключателя.

Затем гаечным ключом на 24 откручиваем датчик переключения передач заднего хода.

Обратите внимание, что он плотно прилегает к корпусу с помощью медной шайбы. По науке они одноразовые и при установке датчика на место шайолбокс меняют на новый. В противном случае возможна утечка масла.

Возвращаемся к штоковой коробке КПП. Откручиваем этот болт, закрывающий технологическое отверстие. Применяется для сантехнического инвентаря.

К своему стыду должен признать, что до этого момента у меня не было нормального набора заносов. А вместо сугробов использовал старые, ненужные, некрасивые и по какой-то причине, только я знаю, виноватые сверла, подходящего размера.

Вот так выбиваем штифт из ложи.

Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.

Теперь открутите три болта крышки из углублений фиксатора тяг переключателя скоростей.Также есть резьбовой герметик.

Запасаемся маленьким магнитом и с его помощью вытаскиваем пружины и стопорные шарики. Как Альтернативный вариант, катится, повернуть корпус КПП отверстиями вниз и слегка постучать …

С задней частью КПП, пока все. Переходим к звонку.

Откручиваем переднюю крышку. Доверил это дело подрастающему поколению 😉

Когда крышка откручивается, это не значит, что ее легко снять.Потому что герметик приклеил его достаточно хорошо. Чрезвычайно удобно подцепить край крышки длинной плоской отверткой через стартовое отверстие в раструбе и с помощью рычага поддеть крышку. Попутно оцениваем состояние сальника в крышке.

Теперь небольшая камасутра с удалением стопорных колец. Не знаю как кому, но мне они дали очень муторно … И это при наличии нормального инструмента для их удаления…

Обычно после снятия стопорного кольца с первичного вала в области переднего опорного подшипника в руководстве читается такая фраза: «Снимите подшипник с вала».

Это первое место, где начинается нарушение паттерна намба ван. Для подшипника:

1. заподлицо и сцуко заподлицо
2. закрытого типа
3. сидит не просто плотно, а ОЧЕНЬ плотно …

Как правило, на этом этапе фактически нет необходимости выполнять этап «Снятие подшипника».Поверьте мне на слово. Хотя … Если у вас есть склонность к мазохизму, то непременно попробуйте. Гарантирую результат!

Пришел к выводу, что надо корпусы КПП делить пополам, не снимая подшипник.

Выкрутите дофиг болты вокруг стыка. Обратите внимание, что в коробке штока переключения передач, над штоком, есть еще один винт!

Сразу скажу, что половинки очень плотно садятся на направляющие втулки. Их всего два, но разделить половинки все равно не получится.Плюс там крепкий герметик, да ладно. В общем, когда у вас есть зазор, мы его осторожно увеличиваем подручными средствами, пока вы не уперетесь в него. И вы будете сопротивляться! Зазор будет размером примерно полтора сантиметра.

С этого момента нарушается паттерн намба ту.

Суть в том, что передний упорный подшипник ОЧЕНЬ плотно сидит на первичном валу. И, конечно, мешает разрезать вдвое корпус КПП.

Суть процесса понятна по фото.Мы размещаем как можно больше в наших условиях. Возьмите кусок мягкого материала, такого как медь / люмин / дюралюминий. Эта деталь будет проставкой между концом входного вала и всеми любимым универсальным ключом класса «Земля-Земля», типа «Кувалда» …

Надеваем мягкую прокладку на конец входного вала. . С помощью мантры «Как велика моя любовь к китайским инженерам Ipany», воспоминаний некой матери и возвратно-поступательных движений особого ключа типа «Кувалда» отделяем раструб с опорным подшипником от входного вала.

Именно после этого этапа можно легко вручную снять подшипник с посадочного места в раструбе, которое будет на полу 😉

Обратно к галтелю …

Для снятия заднего картера коробки передач необходимо необходимо снять толкатель переключателей КПП. Для этого его необходимо приколоть. Внимание! Есть два коротких штифта, а не один длинный, как на вилках переключения передач.

Отверните болт оси второй передачи заднего хода.

И снимите стопорные кольца с конца выходного вала.Вытяните удерживающие полумесяцы и снимите стопорное кольцо с опорного подшипника тандема вала шестерни.

На этом этапе вас будет ждать разрыв номера шаблона sri …

Поскольку в руководстве говорится, что необходимо открепить вилки переключения передач и толкатели переключения. Как это делать, когда добрая половина штифтов находится в глубине картера, непонятно. Но, если вспомнить, что китайское электричество еще совсем не изучено, то даже страшно подумать о китайской механике… Цигун там, Шао-лин и все такое …

В общем, провязываем все потроха как есть и снова вешаем. Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на муфту переключения 3-4 передач и оси валов были максимально перпендикулярны плоскости матушки. Если вы сдвинете сцепление чаще, чем обычно, вы гарантированно найдете три выброшенных шарика синхронизатора. Опять же, для мазохистов следующий этап в доставке себе незабываемого удовольствия…

Затем необходимо нагреть картер двигателя вокруг сдвоенного подшипника. Я для этого использовала промышленный фен. Температура 500 градусов, в течение пяти-десяти минут. Чтоб картер как следует прогрелся. Затем возвратно-поступательными движениями резинового молотка класса «Наркоз» представляем корпус картера. Продолжительность казни ни от чего не зависит и носит чисто случайный характер. Проверено на тройной сборке / разборке агрегата (позже расскажу почему)…

Внимание! В случае корпуса редуктора в районе перегородок колодцев штанг имеется два толкателя. Не потеряйте их при переворачивании картера. Тогда таких не найдешь!

Если ваши синхронные шары не выбрасываются, вам повезло. На этом этапе можно налить себе 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, вечера поумнели» …

Поверьте мне на слово 😉

Уважаемые читатели!

Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не увидев агрегат собственными глазами и не держа его в руках.Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Нет тестов …

Это сообщение в блоге предназначено только для информационных целей. Его цель — наглядно показать вам потроха и общие методы работы с этой контрольной точкой. Больше не надо.

26 мыслей о «УАЗ Патриот. Демонтаж КПП «Дымос» (Даймос). «

Скажите, пожалуйста, у этой корейской хрени есть своя раздаточная продукция или можно засунуть простой УАЗ, который ребята дали зад, но я не знаю, стоит ли заморачиваться или нет.

На этом КПП оба старых РКК (УАЗ) и новые, тоже Daimos.

Здравствуйте. при посадке на место вторичного вала вала шайбы и шатунов с вилками один из шатунов не садится полностью. Видимо мешает штифт блокировки включения сразу двух скоростей. Что делать? (Вилку третьей передачи не откручивал).

Илья, привет. Если вы сами не видите или не уверены в причине («кажется, что булавка мешает»), то как я могу вам ответить? В интернете. Не видя самого агрегата.

Здравствуйте. У меня в коробке шум как трактор.Проверил, масла не было. Потом открыли и там шестерни 1-го вала были как нож. Причем шестерня блока как раз та, что соединяется с 1-м крылом с одной стороны. И мы нашли коробку с целым кузовом сгоревшего УАЗика, который ехал всего 2 месяца из салона. И они открыли эту коробку и вытащили из нее 1-й вал и блок шестерен. Все собрано на место, поставил коробку. 1) Звук там уменьшен на 80%. 2) скорость на 4ой вставить плотно)) 3) на заднюю ель встанет и при отпускании поворота сразу выкидывается.У меня такая проблема. У вас есть видео с полным капитальным ремонтом или какие-то советы?

Судя по видео, как раз то, что я выложил в отчетах. И я не могу дать советы. Потому что я не крутил вашу коробку своими руками 😉

Спасибо за очень хороший отчет, вывод при чтении однозначный … В случае поломки коробки даймоса покупайте новую коробку)))
И так Искал где то самое, ну что можно под капот занести. Нашел только у вас, спасибо.

Здравствуйте, а где купить вилку переключения передач 3.4 Даймос? Патриот 2005.

РЕМОНТ КПП УАЗ всех моделей (ADS, DIMOS)
установка механической коробки передач
| продажа | замена МКПП УАЗ всех модификаций
замена сцепления
г. Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8925 675 78 75

Демонтаж и устранение неисправностей КПП осуществляется в течении 2-х часов в Вашем присутствии.
Стоимость разборки и сборки — 5000 руб. + запчасти по износу.
Снятие и установка коробки на авто / при ремонте / — 7000 руб.

Гарантия 3 месяца или 60 000 км. пробег.

Новая КПП УАЗ

У нас есть фонд восстановленный КПП УАЗ … По желанию автовладельца можем заменить неисправный на наш из обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы при ремонте КПП УАЗ:

Должность

Сумма

Комплексное устранение неисправностей (разборка, сборка без ремонта)

Замена масла и диагностика

Замена сцепления (как отдельная работа)

Снятие и установка МКПП в качестве отдельная работа — без ремонта

Замена сцепления при снятой коробке передач

Пример разборки коробки передач КПП UAZ ADS

Автовладелец обратил внимание на резкий шум, возникающий при движении по трассе на пятой передаче.При разборке были обнаружены и подлежат замене: повреждены промежуточный вал, комплект подшипников, вилка пятой передачи, сальники, межкорпусная прокладка. Пример на фото ниже:

Второй пример коробки ADS УАЗ — хозяин тоже жаловался на резкий шум при движении на пятой передаче. При разборке коробки передач выявлен излом зуба шестерни пятой передачи (промежуточный вал цел). Плюс замене подлежат опорные подшипники вала и сальники.Внутреннюю часть корпуса промываем нефрасом (промышленный растворитель) для удаления стальной стружки и старого масла.

Схема редуктора коробки передач УАЗ
коробка передач в сборе

картер коробки передач уаз

редукторы передние уаз

рычаг переключения передач вилки уаз

задний редуктор

задний редуктор уаз124 коробка передач уаз в сборе

уаз шестерни раздаточной коробки

уаз вал шестерни раздаточной коробки

выбор передач раздаточная коробка уаз

коробка передач УАЗ 3151 (после переборки).

Замена подшипников и сальников КПП.

Специфика коробок передач УАЗ: типичные неисправности и особенности ремонта

Функциональные отличия КПП ADS и Dymos

Технические характеристики КПП УАЗ БУХАНКА

КПП UAZ FERM 9012ER Достоинства и особенности КП

Специфика раздаточной коробки современных модификаций УАЗ

Фотоотчет разборки и ремонта коробки передач КПП UAZ HUNTER

Автомобиль попал в ремонт из-за резкого шума МКПП.В результате разборки коробки выявлен дефект опорных подшипников на валах КПП. Меняем подшипники, сальники КПП. Картер КПП промываем нефрасом от вкраплений стальной стружки и старого масла. Фото ниже.

Сегодня мы поднимаем нужную и сложную тему — разборка КПП. Каждый из нас знает, что разборка КПП — еще одна задача, требующая серьезного подхода, времени и отслеживающих приемов разборки. УАЗ комплектуется механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач корейского происхождения Daimos … Агрегат в принципе надежен и зачастую очень долго не требует вмешательства автовладельца. Но если шестерни переключаются с усилием и самопроизвольно выбиваются, то разбирать коробку все равно придется. Трудоемкость процесса разборки КПП — серьезный аргумент в пользу тщательной диагностики. , прежде чем решиться на разборку. Рекомендуем сделать особый акцент на сцеплении , так как его работа напрямую связана с нормальной работой коробки передач Дымос УАЗ Патриот.Но не стоит забывать и о карданном валу УАЗ Патроит, элементы которого выполнены и влияют на силовую нагрузку той же коробки.

Что нужно проверить в первую очередь, чтобы зря не разбирать КПП Даймос на УАЗ Патриот:

• Крепеж на болтовые соединения самой коробки

• Состояние привода сцепления

• Для разборки коробки сначала необходимо ее разобрать … Прежде всего снимается защитный кожух коробки передач.

• По поводу сливок здесь мнения разделились, одним удается снять коробку передач вместе с маслом, сливая только из трамблера, а другим — полностью. Если полностью разбирать КПП Дымос УАЗ Патриот, то нужно слить весь объем масла .

• Необходимо демонтировать вилку подшипника и сам подшипник.

• Снимите крышку механизма переключения передач вместе с рычагом.

• С помощью гаечного ключа открутите датчик света заднего хода.

• Осторожно выбейте штифт головки штока молотком.

• Выкрутите болт, выполняющий роль холостого хода оси заднего хода.

• Когда вы освоите все фланцевые соединения, вы можете выудить плунжеры и пружины с помощью магнита.

• Теперь демонтируем стопорное кольцо и окончательно снимаем подшипник с первичного вала.

• Передний корпус КПП Даймос УАЗ Патриот снимается с болтовых соединений.

• Чтобы добраться до вторичного вала без потери важных узлов, не забудьте снять стопорные кольца с вала.

• Для демонтажа оси нужно открутить болт промежуточной шестерни.

• Стопорные штифты удобно выбивать тонким пробойником , максимально аккуратно, но их все равно придется заменять на новые в процессе реверсирования сборки.

• Снимаем тяги переключения передач КПП Дымос УАЗ Патриот.

• Процедура разделения картера и выходного вала потребует подвешивания за вал … Это откроет доступ к картеру. Чтобы снять блок-картер, нужно прогреть его заднюю стенку. Классические газовые горелки все чаще заменяют УФ-лампы мощностью 5-6 кВт, поскольку они более безопасны и имеют равномерный нагрев без открытого пламени. После прогрева валы отключаются отбойным молотком.

Итак, вы разобрали коробку, теперь мы внимательно изучаем состояние шестерен и осматриваем каждую деталь, проверяем на целостность.Демонтаж КПП Даймос УАЗ Патриот — реальная, но не такая уж простая задача, это видно даже по самому алгоритму разборки. Так что , если не уверены в своих силах, лучше отвезти Патрика в сервисный центр и доверить профессионалам … Ведь после разборки вам сначала придется все промыть в керосине или солярке, так что что засорение не мешает нормальной работе агрегата, а уж потом ставить «пазлы» КПП в обратном порядке.

В системе полноприводного внедорожника УАЗ Патриот есть такой важный агрегат, как раздаточная коробка. Этот механизм необходим для перераспределения крутящего момента между карданными валами.

До 2013 года ульяновский производитель оснащал свой новый УАЗ Патриот механическим дозатором. Тогда разработчики решили обновить накопитель. Среди основных обновлений — замена стандартной раздаточной коробки на более совершенный корейский механизм Dymos. Но здесь только компания корейская, а производство самого агрегата осуществляется в КНР.

Наша статья расскажет, что такое раздаточный материал Daimos на УАЗ-3163, где будет рассмотрен узел конструктивных особенностей и основные преимущества перед классической механической конструкцией. Поговорим о том, когда потребуется ремонт, во время которого схема пригодится.

Характеристики раздаточной коробки

Распределительная коробка Daimos, которой в настоящее время оснащается УАЗ Патриот, представляет собой двухступенчатую коробку передач, в которой система передач размещена в алюминиевом корпусе. Основным трансмиссионным звеном в агрегате является цепь, по которой момент направляется на переднюю ось.Блок раздаточной коробки управляется специальным электромеханическим механизмом, позволяющим выбирать разные режимы движения.

Например, при традиционном механическом переключении передач в коробке передач роль переключателя выполняет рычаг, которым водитель управляет вручную. Сегодня этот рычаг заменен управляющей шайбой, которая находится между сиденьями. Этот регулятор повысил комфорт вождения внедорожника.

Одним из главных преимуществ нового ТРК Daimos является его способность выдерживать повышенные нагрузки.Кроме того, новый агрегат увеличился в размерах по сравнению со своим предшественником. Это повлекло за собой изменение конструкции карданного вала заднего моста УАЗ Патриот, после чего его начали выпускать в единственном экземпляре. Ранее этот передаточный элемент состоял из пары полых труб с промежуточным соединительным сегментом. Теперь это звено (подшипник) отсутствует, что благоприятно способствует снижению уровня вибраций и увеличивает ресурс всего механизма.

Также конструкция раздаточной коробки позволила отказаться от многих шестерен и валов, которые присутствовали в старой коробке.Теперь в блоке Dymos цепь является передатчиком момента, что значительно снижает шум механизма в целом.

Отметим, что для увеличения клиренса производитель поднял новый рекламный проспект и зафиксировал его как можно выше. Клиренс теперь 320 мм.

Для обеспечения возможности установки корейской коробки в систему привода УАЗ Патриот конструкторам пришлось изменить трансмиссионный туннель. Его габариты больше. Из-за больших габаритов нового дозатора разработчикам пришлось отказаться от ручного тормоза.Раньше ручник блокировал задний карданный вал, а сам механизм располагался возле раздаточной коробки. Теперь за блокировку колес отвечают специальные механизмы, расположенные в непосредственной близости от дисков.

1. Обеспечивает лучшую проходимость, так как теперь передаточное число главной ступени агрегата составляет 2,56 вместо 1,94, как было на старой раздаточной коробке. Внедорожник стал уверенно преодолевать препятствия при наличии на нем раздаточного материала Daimos.
2. Новый ящик прост в эксплуатации.Это стало возможным благодаря наличию прогрессивного регулятора, который производитель разместил в центральном тоннеле.
3. Отсутствие посторонних шумов, которые ранее могли быть вызваны механическим дозатором.

Для обновленного UAZ Patriot стала доступна модернизированная коробка передач. Ее любезно представила все та же компания — Dymos.

КПП от Дымос на УАЗ Патриот

Агрегат оборудован пятиступенчатым механизмом переключения передач, который с положительной стороны зарекомендовал себя в плане надежности… Коробка требует минимум обслуживания и славится отличным ресурсом. Несмотря на то, что трансмиссия и раздатка Daimos являются совмещенными агрегатами, производитель предусмотрел для них смазочные материалы с разной консистенцией.

Для снятия блока передачи в ремонт потребуется прибегнуть к одновременному демонтажу блока передачи. Схема подходит для этой цели. Только после такой процедуры можно будет отключать механизмы.Агрегаты соединяются с помощью гаек. Между корпусами есть слой герметика.

На фото трансмиссия Dymos совмещена с раздаточным устройством.

Если есть интерес к технологии разборки и разборки коробки, то вы можете ознакомиться с ней здесь, на сайте.

А теперь поговорим о типах неисправностей, характерных для распределительного устройства УАЗ Патриот, и причинах их возникновения.Вашему автомобилю, вероятно, потребуется ремонт после диагностики, и для этого вам пригодится схема.

Неисправности и причины раздаточной коробки

Несмотря на то, что в целом корейская раздатка Daimos — довольно надежный агрегат, все же возможно влияние различных факторов, вызывающих неисправности. Что это за поломки?

1. Низкая передача в коробке стала самопроизвольно отключаться.
2. Подтекает смазка из корпуса агрегата.
3. Слышен шум механизма, сопровождающийся вибрацией.
4. Наличие следов крошащихся зубьев и люфта в подшипниках.
5. Уровень натяжения цепи снизился.

Что приводит к проявлению подобных неисправностей? Причины могут заключаться в следующих факторах:

1. Изношены составные части как самой раздаточной коробки, так и блока трансмиссии.
2. Хозяйка склонна подолгу ездить с активированным передним мостом, имея для этого свои потребности.
3. Систематическое воздействие повышенных нагрузок из-за неправильной работы дозирующего устройства.
4. Использование смазки, не подпадающей под действие предписаний производителя.
5. Крепление опор двигателя ослаблено или эти компоненты пришли в негодность, о чем будет свидетельствовать вибрация при запуске.
6. Продолжительное воздействие вибрации, которая может быть вызвана неправильным давлением в шинах или другими факторами, включая износ трансмиссии.
7. Неправильные модификации агрегатов в системе привода УАЗ Патриот.

При появлении указанных признаков владельцу УАЗ Патриот рекомендуется не откладывать надолго диагностику привода, а принять меры по скорейшему выявлению неисправностей и их устранению. А если потребуется ремонт, схема поможет в этом вопросе.

Подведем итоги

Дадим важную информацию! Некоторые владельцы поставили перед собой цель заменить старую раздаточную коробку на новый агрегат. Можешь так сделать? Возможна установка корейского агрегата на УАЗ Патриот, но потребуется проделать определенную работу.Ремонт можно произвести самостоятельно, в этом поможет схема. Здесь необходимо заменить крышку туннеля, карданные передачи, поперечины рамы трансмиссии, механизм привода ручного тормоза, электропроводку и топливопроводы.

1. Снимите вилку 5 выжимного подшипника сцепления и подшипник

.

2. Снимите крышку переключения передач / рычаг в сборе.

3. Снимите выключатель фонарей заднего хода.

4. Снимите штифт головки штока с помощью тонкой бочки.

Вывернуть болт 1 промежуточной оси заднего хода на картере коробки передач.

5. Отверните болты фланца и снимите пружины и поршни с помощью магнита.

6. Отверните крепежные болты и снимите крышку подшипника первичного вала.

7. Снимите подшипник 1 первичного вала, предварительно сняв стопорное кольцо 2.

8. Снимите передний картер КПП, отвернув болты крепления (показаны стрелками)

9.Снимите стопорное кольцо 4 подшипника выходного вала, стопорное кольцо 1, защитное кольцо 2 и два стопорных полукольца 3

.

10. Выкрутите болт 1 промежуточной оси заднего хода на картере заднего редуктора и снимите ось.

11. Используя мелкую цилиндрическую коронку, выдавите стопорные штифты переключения передач.

Снимите тяги переключения передач.

Внимание! Не используйте стопорные штифты повторно.

12. Чтобы снять узел выходного вала, узел промежуточного вала и штоки с задней части коробки передач, нагрейте заднюю стенку картера в области сдвоенного подшипника с помощью электрического нагревателя.

Примечание:

Для облегчения демонтажа закрепите выходной вал, промежуточный вал и вал переключения передач тросом или ремнем и подвесьте;

Прогрейте заднюю стенку картера при температуре 400 ° C в течение примерно 4 минут.

Внимание! Чтобы не повредить подшипник, не используйте для его удаления пресс или молоток.

13. После нагрева демонтируйте валы, слегка ударив резиновым молотком по заднему кожуху.

Важной деталью любого автомобиля является коробка передач, с помощью которой осуществляется возможность изменения скорости движения автомобиля… Автомобили, которые идут с ульяновского конвейера и называются УАЗ-3163, также комплектуются коробкой передач Dymos или Daimos. Этот элемент представляет собой механическую пятиступенчатую коробку передач корейского производства.

Данный агрегат на любом автомобиле не требует частого ремонта и профилактики. Все, что нужно для обслуживания этого нетребовательного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот, — это периодическая проверка и замена масла. Со временем трансмиссия показывает первые признаки неисправностей, в результате обнаружения которых следует немедленно проводить ремонт, иначе потребуется замена всего механизма, что является дорогостоящим элементом.Сегодня мы рассмотрим порядок разборки коробки передач Daimos на внедорожнике UAZ Patriot и выясним, в каких случаях необходимо отремонтировать данный агрегат.

Конструкция и особенности устройства

На внедорожнике UAZ Patriot коробка передач Dymos представляет собой механизм, внутри которого находится набор шестерен разного диаметра. Приводной механизм, представленный в виде рычага и вынесенный в салон автомобиля, позволяет переключать передачи во время движения, что фактически дает возможность развивать автомобиль с высокой скоростью.Структурная схема коробки передач показана ниже.

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот важно периодически проводить диагностику коробки передач, а точнее проверять наличие определенного уровня масла. Масло — это смазка, в которой работает устройство. Уровень масла может быть понижен из-за неисправных сальников и прокладок, которые необходимо заменить перед заливкой нового масла. Срок замены масла на новое — 60 тысяч километров, как рекомендует производитель.

Коробка передач не требовательный механизм и не требует регулировки. Периодически необходимо проверять крепление устройства, так как постоянные колебания могут спровоцировать самораскручивание болтовых соединений. При обнаружении таких неисправностей как:

• самопроизвольное выбивание шестерни;
• проблемное включение;
• посторонние шумы при работе прибора;
• невозможность включения той или иной передачи.

Все эти признаки — важные причины того, что в будущем коробка передач может вообще выйти из строя. Поэтому при обнаружении одной из этих причин следует разобрать устройство и провести соответствующий ремонт (замена шестерен или крыльев). Рассмотрим, что представляет собой разборка КПП Дымос на внедорожнике УАЗ Патриот.

Разборка КПП

Перед тем, как приступить к разборке КПП, этот механизм вместе с раздаточной коробкой необходимо снять с автомобиля.О том, как это делается, читайте в соответствующем материале. Приступим к рассмотрению процесса разборки КПП на внедорожнике УАЗ Патриот.

1. Вначале необходимо демонтировать вилку подшипника 5 и сам подшипник 6 (указанные на схеме выше), находящиеся на валу коробки передач.
2. Следующий этап предполагает демонтаж крышки механизма, отвечающего за переключение передач. Крышка снимается вместе с рычагом переключения передач.
   
3. На конструкции коробки передач установлен датчик отключения световой сигнализации при движении задним ходом, который также необходимо демонтировать.Его нужно открутить гаечным ключом.
4. Штифт головки штока извлекается с помощью ударного испытания. Также следует открутить болт № 1 (фото ниже), который является осью промежуточной передачи заднего хода.
5. Открутите фланцевые болтовые соединения, затем с помощью большого магнита снимите пружины и поршни, которые находятся внутри.
6. Приступаем к процессу демонтажа крышки подшипника первичного вала, предварительно открутив болтовые соединения.
7. Перед снятием подшипника с первичного вала необходимо снять стопорное кольцо № 2.
8. Снимается передний корпус МКПП Daimos внедорожника УАЗ Патриот. Для этого откручиваем болтовые соединения, показанные стрелками.
9. Со стороны выходного вала необходимо демонтировать следующие элементы:
   
   1. стопорное кольцо 1;
   2. кольцо защитное 2;
   3. два удерживающих полукольца 3;
   4. большое стопорное кольцо 4.
10. Откручивается болт №1, который является осью промежуточной передачи заднего хода.Открутив его, демонтируйте ось.
11. При помощи тонкой поломки необходимо выпрессовать стопорные штифты, а затем снять тяги переключения передач. После снятия стопорные штифты необходимо заменить новыми.
12. Для отделения заднего корпуса от выходного вала необходимо подвесить устройство за выходной вал. После этого следует прогреть заднюю стенку картера до его отсоединения.
13. Время нагрева должно быть около 5 минут при температуре 400 градусов.После прогрева крышки валы следует отсоединить с помощью молотка.

УАЗ-Патриот с АКПП: надежна ли машина и влияет ли она на проходимость | 74.ru

УАЗ-Патриот получил АКПП производства Punch Powerglide во Франции

Фото: Артём Краснов

В первые минуты тест-драйва УАЗ-Патриот всегда казался мне грузовиком из-за высокой посадки, габаритов и тугих длинноходовых педалей газа и сцепления: двигаешь ногами, как на веломобиле.Вариант с автоматом в этом смысле подарок: включил режим D, отпустил тормоз — и все, прокатился. Но в воздухе витает вопрос с политическим подтекстом: обязательно ли Патриот с автоматом? Причем минимальная цена на такую ​​версию начинается от 1,034 миллиона рублей.

Некитайский пулемет

Первоначально УАЗ

рассматривал возможность установки на Патриот дешевых азиатских агрегатов, но со временем исключил их все и выбрал из двух шестиступенчатых автоматов известных производителей: ZF и Punch Powerglide.Мы остановились на втором варианте: поставки автоматов в Ульяновск идут напрямую с завода компании во французском Страсбурге.

Шестиступенчатый Punch Powerglide 6L50 имеет гаситель крутильных колебаний для устранения вибраций

Фото: УАЗ

Коробка 6L50 изначально разрабатывалась для моделей концерна GM, которому принадлежал завод во Франции, поэтому с 2006 года ее ставили на ряд американских автомобилей, таких как Chevrolet Camaro и Cadillac CTS. Использовал его и в европейских моделях, например BMW X3.Но в середине десятых начался массовый переход на восьмиступенчатые автоматы и большинство производителей перешли на продукцию ZF.

Сама гидромеханика 6L50 заслужила хорошую репутацию, хотя ранее не устанавливалась на тушные внедорожники и, судя по форумам, в экстремальных условиях имеет склонность к перегреву. Однако по меркам скромного патриотического двигателя ЗМЗ-409051 (150 л. С., 235 Н * м) он дает более чем двукратный запас «на рост»: в пиковых условиях способен переваривать до 650 Н *. м крутящего момента.Поэтому судя по всему при выборе коробки УАЗ ставил надежность в приоритетный список, отсюда и цена.

Для адаптации коробки пришлось внести ряд изменений в конструкцию пола, крепления и приводных валов

Фото: Артём Краснов

Кстати, УАЗ и сам Power Glide считают коробку необслуживаемой: масло Dexron VI якобы залито на весь период эксплуатации, а точнее его гарантийную часть (3 года, 100 тыс. Км). На форумах опытные категорически не советуют тянуть с заменой масла более 80 тыс. Км.

Слишком адаптивная машина

Селектор коробки выглядит аккуратно, хорошо лежит в руке и чрезвычайно прост в использовании. Здесь нет спортивных и других специальных режимов, поэтому единственный вариант — ручной режим, если повернуть рычаг вправо.

Канавка прямая, но это не создает проблем: режимы P и D по краям

Фото: Артём Краснов

Когда уходит эйфория от простого отстранения, проявляется еще одна особенность: «Патриот» с автоматом задумчив и при нажатии на газ меланхолично думает о смысле жизни и вреде всякой суеты.Автомобиль как будто стал тяжелее на тонну, поэтому я стал более решительно разбираться с газом, а коробка передач внезапно сбросила передачу и подтолкнула скорость прямо за отметку 4000. Патриот ожил, но сделал это слишком резко, и первые минуты диалог не нарастал.

Но через пять километров коробка становится более чувствительной, и крутизна персонажа уходит. Судя по всему, машина «слишком адаптивна»: после внимательного клиентского тест-драйва он заснул, но после небольшого марша по трассе со средней интенсивностью уловил мои вопросы и стал охотнее отвечать.

Установка машины не повлияла на клиренс

Фото: Артём Краснов

Алгоритм его работы примерно следующий: на крейсерских скоростях он держит двигатель на 1500–2000 об / мин, чему способствует более длинная высшая передача по сравнению с механикой. При обгоне забрасывает стрелку тахометра выше 4000 об / мин, а затем разгоняет двигатель до 5500 об / мин.

Сама по себе работа машины вопросов не вызывает: переключение на лучшее из производительного и в целом незаметного.Другое дело, что естественный шум Патриота обостряет ощущения, как опасный секс, поэтому при разгоне кажется, что коробка слишком буйная для мотора, хотя ничего сверхъестественного не происходит. Динамика разгона относительно механических версий не изменилась, то есть примерно те же 15 секунд, но езда с автоматом в любом случае выходит плавнее.

При езде по трассе Патриот раньше чемпионом не был, поэтому автомат в этом смысле изменился немного

Фото: Артём Краснов

И к этому быстро привыкаешь, как и к хорошему в целом.В городе автоматический «Патриот» позволяет дистанцироваться от водителей маршруток, с которыми вы сидите на одном уровне и испытываете определенные родственные отношения. Но в отличие от них больше не нужно работать рычагом, как раб на камбузе, а можно положить правую руку на широкий подлокотник и немного развалиться.

УАЗ

уже несколько лет пытается превратить Патриот в усовершенствованную версию городского кроссовера, и установка автомата, пожалуй, самый убедительный шаг на этом нелегком пути.

А что с крестиком?

Установка станка не повлияла на геометрическую проходимость: отстойник коробки расположен над резонатором и поперечной балкой.

Управление раздаточной коробкой — с помощью сервоприводов. Также видна кнопка активации дополнительной блокировки заднего дифференциала.

Фото: Артём Краснов

Полноприводная трансмиссия сохранила свои возможности: у Патриота постоянный полный привод с жесткой связью передней оси и понижающей передачи.Для автоматов «Патриотов» используется раздаточная коробка Divgi-Warner — лицензионная версия BorgWarner, производимая в Индии. С 2018 года такие коробки ставят на обычные «Патриоты» вместо корейских Dymos, и в целом их конструкция аналогична. У индийской раздатки пониженная передача немного длиннее, как и у самой машины первая передача. Но это, скорее всего, полностью компенсируется возможностями гидротрансформатора, который на малых оборотах обеспечивает дополнительное увеличение крутящего момента.

На бездорожье в большей степени будет беспокоить не проходимость, а ресурс трансмиссии на экстремальных режимах

Фото: Артём Краснов

Для езды в сложных условиях целесообразно включить ручной режим, тем более что в нем коробка добросовестно держит выбранную передачу, даже если обороты перекрываются при 5000 об / мин.

Наверное, основным ограничением на тяжелом бездорожье будет температурный режим коробки и мысли о ее ресурсе, поэтому для участия в трофи-рейдах лучше выбирать механические «Патриоты». Машины с автоматами все же для тех, кто путешествует по городу не меньше, чем по безднам отечества.

Цена вопроса

Стоимость обычного «Патриота» начинается от 819 900 рублей за версию Fleet с раздаткой УАЗ и 135-сильным двигателем.«Обычные» версии от 840 900 руб.

В ходе многочисленных рестайлингов Патриот получил современный интерьер с мультимедийной системой и климат-контролем

Фото: Артём Краснов

Изображение с камеры заднего вида не слишком разборчиво, но есть визуальный и акустический парктроник

Фото: Артём Краснов

Топовые версии имеют кожаный салон

Фото: Артём Краснов

«Патриот» с автоматом дороже — от 1.034 миллиона рублей, но базовая комплектация сразу лучше: версия «Оптимум» включает кондиционер, подушку безопасности переднего пассажира и дополнительный отопитель салона. Близкая комплектация с механикой обойдется в 945 тысяч рублей, то есть надбавка за автомат около 90 тысяч рублей.

Топовая версия стоит почти 1,3 миллиона рублей: в ней есть ESP, мультимедийная система, кожаный салон, камера заднего вида. Из опций остались только блокировка заднего дифференциала (39 тысяч) и предпусковой подогреватель (45 тысяч).

УАЗ сделал еще один шаг к превращению Патриота в городской внедорожник

Фото: Артём Краснов

Разве не круто просить за УАЗ-Патриот больше миллиона рублей? Вот как смотреть. Среди новых машин ему даже нет конкурентов среди кроссоверов: для сравнения Hyundai Creta с автоматом дороже, так что здесь у УАЗа хороший запас прочности.

Другое дело, потенциальных владельцев может отвлекать рынок подержанных автомобилей: вот список полноприводных машин, которые реально можно купить по цене «Патриота» с автоматом.

За 1,3 миллиона рублей можно посмотреть Mitsubishi pajero или Toyota Land Cruiser Prado.