Официальные дилеры Mazda в Украине

Mazda CX-8 2017-2018 фото цена комплектации, новые модели Мазда СХ 8

Новые модели Мазда 2017-2018 года в самом скором времени пополнит кроссовер Mazda CX-8, готовящийся к выходу на рынок до конца текущего года. В нашем обзоре новая Мазда СХ-8 – первые новости, фото, цена, комплектации и технические характеристики японского кроссовера, способного принять на борт 6-7 человек. По предварительной информации, продажи new Mazda CX-8 на японском и американском рынке стартуют в ноябре-декабре 2017 года по цене от 28000 долларов.

Новая модель CX-8 расположится в кроссоверной линейке японской компании Mazda между компактным 5-местным кроссовером Mazda CX-5 и флагманом Mazda CX-9, предлагаемым по умолчанию с 7-местным салоном. Так что новинку Мазда СХ-8 одновременно можно считать растянутым вариантом паркетника CX-5 или же более компактной версией CX-9. При этом как в техническом плане так и в стилистике дизайна экстерьера кузова Mazda CX-8 все же на наш взгляд ближе к Мазда СХ-9.

• Внешние габаритные размеры кузова Mazda CX-8 2017-2018 года составляют 4900 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1730 мм в высоту с 2930 мм колесной базы.

Таким образом при идентичных размерах колесной базы с более крупным кроссовером Mazda CX-9 остальные размеры кузова модели CX-8 чуть меньше, в длину на 156 мм, в ширину на 128 мм и в высоту на 23 мм.
По сравнению с Мазда СХ-5 новый кроссовер Мазда СХ-8 заметно больше в длину, на целых 355 мм, а размеры базы больше на 230 мм, высоту больше на 40 мм, и только ширина кузова у моделей идентичны и составляют 1840 мм.

Дазайн экстерьера кузова новинки также ближе по стилистике к солидному, представительному и дорогому кроссоверу Мазда СХ-9. По крайней мере, задние части кузовов кроссоверов весьма схожи. Различия, разумеется, имеют место, но только если внимательно присматриваться к деталям двери багажного отделения и бамперу.

Салон нового кроссовера, по предварительной информации, будет доступен к заказу с 6 и 7 местной конфигурацией сидений. В первом случае устанавливаются индивидуальные кресла для каждого пассажира в первом и втором рядах, разделенные высоким тоннелем с подлокотниками, и двухместное сиденье в третьем ряду. Во втором случае второй ряд с общим трехместным диваном.

Оформление передней панели и центральной консоли, набор инструментов и оборудование новому японскому кроссоверу с индексом СХ-8 достанется, по всей видимости, от младшего брата СХ-5. Так что покупатели новинки вправе рассчитывать на удобное, компактное, мультифункциональное рулевое колесо, стильную панель приборов с тремя радиусами, мультимедийную систему MZD Connect с 7-дюймовым цветным экраном, двухзонный климат-контроль, аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, комфортные кресла водителя и переднего пассажира, комплекс i-Activsense (системы безопасности) и качественные материалы отделки.

Технические характеристики Mazda CX-8 2017-2018 года. В основе нового кроссовера «тележка» крупной модели Mazda CX-9 с полностью независимой архитектурой подвески (спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка), тормоза по кругу дисковые с электромеханическим приводом стояночного тормоза, усилитель руля электрический. Стандартно привод на передние колеса – FWD, в качестве дополнительного оборудования система подключаемого полного привода i-ACTIV AWD. А вот моторы кроссоверу CX-8 достанутся от модели CX-5.
Точно можно сказать, что под капотом нового кроссовера пропишется четырехцилиндровый турбо дизель Skyactiv-D 2.2 (175 лс 420 Нм) в паре с 6 АКПП Skyactiv-Drive. Двигатель, по информации производителя, довольствуется всего 5,8 литрами тяжелого топлива на 100 км пробега в комбинированном режиме движения.
Возможно в моторном отсек нового кроссовера Мазда СХ-8 появятся и бензиновые двигатели Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-G 2.5 в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Skyactiv-Drive.

2018 Mazda CX-5

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Touring 4-дверный 4wd

Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Sport 4-дверный 4wd

Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Меры по обеспечению травм пассажиров

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Touring 4-дверный 4wd

Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Sport 4-дверный 2wd

Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного Mazda в рамках проверки бокового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Sport 4-дверный 4wd

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

• Дополнительная опора Smart Brake
• Стандартный Smart City Brake Support

Название пакета

• Дополнительные детали Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve или Signature

Общая оценка

Относится к моделям 2018-19 годов

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Стандартный тормозной суппорт Smart City

Общая оценка

Относится к моделям 2017-19 годов

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

• Дополнительная отделка Touring
• Дополнительная отделка Grand Touring

Сведения о системе

• Smart Brake Support с предупреждением о столкновении и Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2018-21

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 10 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 21 милю в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 11 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара снизилась на 36 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,5 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 8 различных вариантов фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и удовлетворительной на резких левой и резкой правой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и хорошей на резкой правой и обеих левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавной левой кривой и недостаточной на резких левой и обеих правой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и хорошей на резкой правой и обеих левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавной левой кривой и недостаточной на резких левой и обеих правой кривых.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и неудовлетворительной на обеих кривых слева.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2017-21

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для страховочного ремня и возможность заимствовать нижние якоря из других мест для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Детали по сиденьям

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются крепления детских сидений

Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года: Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Основным изменением 2018 года является технология отключения цилиндров для 2.5 л, чтобы улучшить экономию топлива на крейсерских скоростях. В остальном это в основном переносится с некоторым перераспределением доступности оборудования между уровнями отделки салона.

Что горячего:

• Шустрый, бодрый для внедорожника.
• Отличная трансмиссия с отличной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая максимально использует мощность 2,5-литрового двигателя.
• Красивый дизайн внутри и снаружи, с ощущением элитного интерьера, несмотря на конкурентоспособные цены.

Чего нет:

• Грузовместимость — одна из самых низких в своем сегменте
• Некоторые электронные устройства ведут себя немного некорректно
• Расход топлива вполне средний, но, в отличие от конкурентов с турбонаддувом, он работает на регулярной основе.

Скажите, какой компактный внедорожник красивее Mazda CX-5? В сегменте, наиболее известном своей практичной практичностью и раздутыми поясами, отделанный и скульптурный внедорожник Mazda — настоящий нокаут.Невозможно было не упасть в обморок от гладкого листового металла нашего тестового автомобиля, изящной приборной панели и рычащей решетки радиатора, загнутой вперед. Мерцая в своей отделке «Красный кристалл души», словно драгоценный предмет, у меня перехватывала дыхание каждый раз, когда я выглядывал в окно и видел его задумчивым на подъездной дорожке. Раньше Mazdas была дешевой и забавной версией всего, но в топовой комплектации Grand Touring этот CX-5 не только красив, но и граничит с высшим классом, с роскошной отделкой и щедрыми, продуманными функциями повсюду.Как этот прагматичный семейный перевозчик мог стать таким великолепным? Как оказалось, CX-5 — это больше, чем просто красивое лицо. Его впечатляющие возможности управления и лоскутная трансмиссия помещают его в крошечную, но растущую категорию кроссоверов размером с подростка, на которых действительно приятно водить. А в этом году инновации в трансмиссии увеличивают расход топлива. Но, как и у красивых людей, у CX-5 есть недостатки. Этот симпатичный и энергичный внедорожник слишком хорош, чтобы быть правдой? Давайте взглянем.

Что касается трансмиссии, то CX-5 сохраняет олдскульный стиль. Как известно, Mazda не верит в такие крошечные четырехцилиндровые двигатели, которые вы видите у конкурентов, таких как CR-V, и предпочитает традиционный автоматический редуктор модным сегодня вариаторам. Соответственно, CX-5 оснащается относительно большим 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува и передает мощность на колеса через надлежащую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Тем не менее, в этой фабрике нет ничего низкотехнологичного. Путем опускания цилиндров на скорости (плавно переходит в крейсерский режим только на двух цилиндрах при движении накатом), 2.5L требует 24 мили на галлон по городу, 30 — по шоссе, в сумме — 26. В реальном вождении я набирал около 25 миль на галлон вместе взятых, измеряя как обильные мили по шоссе, так и широкое использование спортивного режима. И ты знаешь? Несмотря на отсутствие ни самой большой выходной мощности в своем классе (187 л. . Четкий отклик дроссельной заслонки и первая передача, которая действительно выдерживает, заставляют чувствовать себя быстрее, чем следовало бы.И его спортивный режим — это ура — он заметно более агрессивен, чем аналогичные настройки у конкурентов, он не только увеличивает чувствительность дроссельной заслонки и точки переключения, но также обостряет рулевое управление и демпфирование подвески. Это мощный силовой агрегат: он не только звучит как шершень, когда его толкают, но и максимально приближен к спортивному автомобилю в одежде внедорожника, не прибегая к гораздо более дорогим вариантам, таким как F-Pace или Х5.

Кроме того, управляемость CX-5 более чем способна обналичить чеки, которые выписывает трансмиссия: его электроусилитель руля четкий и линейный, а подвеска танцует.Передний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод, доступный во всех комплектациях всего за дополнительные 1300 долларов, обеспечивает уровень уверенности, который стоит каждой копейки, если вы живете в любом месте с погодой. Его активная система векторизации крутящего момента не только снижает рывки на поворотах, но и помогает CX-5 держать курс на прямолинейном шоссе. Датчики трансмиссии учитывают внешние данные об условиях движения, даже о погоде, для регулирования мощности каждого колеса. В результате CX-5 становится отличным помощником на шоссе, столь же спокойным и стабильным на крейсерских скоростях, как и маневренным при езде по городу.Я проехал на нем из Сиэтла в Ванкувер и обратно в самый ужасный зимний полузамороженный отстой, который может предложить Тихоокеанский Северо-Запад, и ни разу он не почувствовал ничего, кроме твердой посадки, несмотря на всесезонные шины. Кстати, из-за жесткой подвески и больших 19-дюймовых колес на более высоких комплектациях вы действительно получаете немного шутливости на неровных поверхностях — шасси передает все, с чем сталкивается на дороге, и вам понравится это или ты не будешь. Это внедорожник для водителя, и иногда резкость дороги — это цена, чтобы чувствовать себя живым.

Ничего из этого не подразумевает, что CX-5 едет без грохота. Напротив, роскошный интерьер с большим количеством шумоподавителей в значительной степени нейтрализует обратную связь с дорогой, создавая общее впечатление автомобиля, который энергичный и подключенный, но также хорошо изолирован. Сиденья роскошные и удобные, а также опционально с подогревом и 8-позиционной регулировкой мощности со стороны водителя (опциональные обогреватели могут быть установлены и на задних сиденьях). Мягкие на ощупь поверхности изобилуют, включая простроченную приборную панель и удобные подлокотники.Яркая черно-белая и алюминиевая палитра и классические минималистичные приборы сохраняют интерьер спокойным и стильным, хотя высокотехнологичные штрихи, такие как дополнительный дисплей, также придают ему нотку передовых технологий. Некоторые технические характеристики драйверов действительно казались немного ненадежными. Монитор слепых зон был немного чрезмерным, иногда выдавал ложные сигналы тревоги, иногда жаловался, что машина все еще находится у вас с фланга еще долгое время после того, как вы ее проехали. Кроме того, CX-5 неоднократно сообщал мне, что ни адаптивный круиз, ни мониторинг полосы движения больше не будут работать из-за того, что камеры или датчики радара будут закрыты.Конечно, я ехал в плохую погоду, но кажется, что некоторые улучшения могут быть хорошей идеей, если технология настолько уязвима, чтобы ее вывести из строя из-за дорожного навоза. Наконец, хотя многим нравится фирменный интерфейс Mazda с планшетом и ручкой в ​​центре экрана, я обнаружил, что переключение меню немного запаздывает, а сама ручка была неудобно расположена относительно подлокотника. Однако эти раздражения в конечном итоге не сильно умалили красоту CX-5. В целом, Grand Touring с верхней отделкой выглядит гораздо более роскошным, чем, например, Honda CR-V, который кажется пластичным и дешевым по сравнению с верхней отделкой, даже несмотря на то, что он превосходит загруженный CX-5. Цена в 32 тысячи долларов на более чем 3 тысячи долларов.

Так в чем же обратная сторона? Что ж, поскольку CX-5 отдает приоритет стилю и опыту вождения, он не самый утилитарный в своем классе. Фактически, он находится в нижней части сегмента по общей грузоподъемности, его максимальная вместимость составляет всего 59,6 кубических футов при сложенных задних сиденьях, что отстает от лидирующего в своем классе CR-V почти на 16 кубических футов. Единственный компактный внедорожник, который меньше внутри, — это Hyundai Tucson, но на 3 дюйма короче второго по размеру кроссовера, он почти не принадлежит к тому же сегменту.Честно говоря, CX-5 более миниатюрен, чем более раздутые компактные диски этого класса, и в этом часть его очарования. Но нельзя избежать того, что его аккуратные размеры и низкая покатая линия крыши уменьшают объем салона. Тем не менее, он хорошо использует пространство, которое у него есть, и добавляет некоторые приятные функции, в том числе складывающиеся задние сиденья, вложенные ручки грузового отсека, которые независимо переворачивают каждое заднее сиденье и задний центральный подлокотник, а также выдвижной грузовой экран, который следует за люком вверх, а не оставаться на вашем пути.Он имеет хороший большой и широкий задний люк, а задняя дверь доступна с электроприводом и с запоминанием настроек высоты. Несмотря на свои ограниченные размеры, CX-5 отлично подойдет, если вы не занимаетесь перемещением мебели или не владеете тонной громоздкой техники. Он у меня был на каникулах, и он никогда не чувствовал себя тесным, несмотря на то, что перевозил много лишних людей и груза.

CX-5 уникален в сегменте компактных внедорожников тем, что на нем невероятно весело водить, и вы знаете, что сделает его еще веселее? И доступный дизель, который, вероятно, появится в конце 2018 года, обеспечит низкий крутящий момент, который всегда может использовать любой веселый полноприводный автомобиль.В сегменте, в котором функциональность важнее формы, CX-5 также выделяется тем, что он безупречно стильный, даже жертвуя практическими соображениями, такими как груз и дорожный просвет, просто ради того, чтобы выглядеть круто. Любой, кто любит красоту, у кого нет кучи громоздких вещей, и кто считает, что жизнь не заканчивается с детьми, обманул бы себя радостью, если бы хотя бы не воспринял это живо, прекрасный кроссовер для штучки.

Отделка салона протестирована — Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2018

Каковы характеристики и лучшие характеристики новой Mazda CX-5 2018 года?

Новая Mazda CX-5 2018 года предлагает стиль водителей Индианы, инновации и эффективность.Смелый и спортивный CX-5 обладает рядом новых высокотехнологичных функций комфорта и удобства, а также множеством новых передовых технологий безопасности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о Mazda CX-5 2018 года в Royal South Mazda недалеко от Блумингтона, Индиана!

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом новых моделей Mazda CX-5!

2018 Mazda CX-5 Технические характеристики и особенности

Mazda CX-5 2018 доступна в трех комплектациях (Sport, Touring и Grand Touring), каждая из которых оснащена двигателем SKYACTIV ^® -G 2 мощностью 187 л.с.5-литровый двигатель с новой системой отключения цилиндров, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive и SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control. При правильном оснащении новый CX-5 предлагает водителям 25 миль по городу и 31 км шоссе на галлон.

Некоторые из лучших особенностей новой Mazda CX-5 включают стандартную семидюймовую информационно-развлекательную систему MAZDA CONNECT ™ с сенсорным экраном и возможностью подключения по Bluetooth, а также возможность подключения к Android Auto ™ и Apple CarPlay ™, камеру заднего вида, стандартные светодиодные фары и дневные ходовые огни. , Кнопочный пуск и многое другое.

Топовые модели CX-5 Grand Touring включают навигационную систему Mazda, полностью светодиодное освещение, сиденья с кожаной отделкой, заднюю дверь с электроприводом и программируемой регулировкой высоты и аудиосистему Bose ^® с 10 динамиками.

Водителям, ищущим инновационных средств безопасности, повезло с новой Mazda CX-5 2018. Все уровни отделки салона нового CX-5 включают Smart City Brake Support, Advanced Blind Spot Monitoring with Rear Traffic Alert, Dynamic Stability Control и Traction Control.В моделях Touring и Grand Touring добавлен круиз-контроль Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go, Smart Brake Support, система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения и система управления дальним светом.

Mazda CX-5 2018 года была названа лучшим автомобилем безопасности Страховым институтом технологий безопасности (IIHS).

Все уровни отделки салона новой Mazda CX-5 доступны как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях. Рекомендованная розничная цена Mazda CX-5 2018 года составляет 24 150 долларов.

2018 Mazda CX-5 Блумингтон IN

Mazda CX-5 2018 уже доступна в магазине Royal South Mazda в Блумингтоне, штат Индиана.Свяжитесь с нами или зайдите и поговорите с членом нашей опытной команды, чтобы узнать больше о новых моделях Mazda. Запланируйте тест-драйв новой Mazda CX-5 сегодня!

Mazda CX-5 2018 возле Сан-Диего, Калифорния

Люди везде в восторге от кроссоверов-внедорожников. В частности, CX-5 является одной из самых популярных моделей Mazda по ряду причин. Большой грузовой отсек и выдающиеся характеристики двигателя — это лишь две причины, по которым водители полюбили эту модель в прошлые годы, а новейшая версия включает в себя всевозможные стандартные функции, которые делают ее такой же продвинутой, как и у любого конкурента.Продолжайте читать, чтобы узнать больше о новой Mazda CX-5 в районе Сан-Диего.

Вам также могут понравиться: Mazda SUV Грузовместимость

Mazda CX-5 2018 подробности

CX-5 — компактный кроссовер Mazda или внедорожник среднего уровня в модельном ряду. CX-3 — это малолитражный автомобиль, напоминающий автомобиль, в то время как более крупный CX-9 — это скорее «настоящий» внедорожник. CX-5 сочетает в себе лучшее от обеих моделей и отличается мощным двигателем, передовыми технологиями и просторным салоном.

CX-5 производительность

Каждый из трех уровней отделки салона (Sport, Touring, Grand Touring) оснащен одним и тем же 2,5-литровым двигателем SKYACTIV DOHC. Имея 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, вы будете чувствовать себя более чем способным за рулем. А с расходом до 31 миль на галлон на шоссе ваш кошелек будет благодарить вас за меньшее количество поездок на бензоколонки.

Посмотреть наш инвентарь CX-5

CX-5 интерьер

В кабине CX-5 стандартная кожаная отделка на рулевом колесе, а также на ручке переключения передач.Тканевые сиденья гарантируют, что вам всегда будет комфортно, и вам не придется иметь дело с очень горячими или холодными сиденьями. Когда вы принимаете во внимание технологию Bluetooth и современный центр климат-контроля, роскошь и класс интерьера становятся еще более очевидными.

Mazda Connect ™

Эта информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона. Mazda Connect ™ позволяет водителям безопасно подключать свои смартфоны к CX-5. Вы можете получить доступ к своим любимым приложениям, звонить и отправлять текстовые сообщения без помощи рук, а также воспроизводить музыку и навигацию прямо на сенсорном дисплее системы.Свяжитесь с нами, чтобы получить дополнительную информацию о Mazda Connect ™.

Запланировать тест-драйв нового CX-5

Обзор Mazda CX-5 2018: следуя за собственным триумфом

— Кливленд, Огайо

Вердикт

CX-5 всегда был любимцем критиков, потому что на нем было так весело водить.Mazda, однако, изменила все это, когда в прошлом году полностью переработала свой компактный внедорожник, чтобы больше понравиться покупателям, которые часто игнорировали его. В частности, внутри стало тише и ехать мягче, чем раньше. Цена за расширение привлекательности CX-5 заключается в том, что он больше не управляется, как Miata на ходулях. Без этой превосходной динамики движения недостатки CX-5 — небольшая грузовая зона, недостаток мощности и средняя топливная экономичность — теперь сложнее простить этому критику.

Стоимость

Базовая цена CX-5 в 24 150 долларов соответствует цене самых продаваемых компактных внедорожников в своем сегменте.Эта модель Grand Touring, тем не менее, является высшей комплектацией внедорожника, которая поставляется с хорошей загрузкой, начиная с 30 620 долларов. Добавьте полный привод (1300 долларов), специальную краску Soul Red Crystal (595 долларов) и его единственный пакет опций, который стоит 1395 долларов и включает подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений, антиобледенитель стеклоочистителя и технологию распознавания дорожных знаков — Повышает тестируемую цену CX-5 до 34 685 долларов. Это по крайней мере на две штуки меньше, чем стоит полностью загруженная Honda CR-V или Toyota RAV4.

Дизайн

Mazda полностью переработала CX-5 в прошлом году, поэтому в 2018 году никаких изменений не было.Это нормально, ведь новый эстетичный дизайн бренда очень хорошо подходит для этого небольшого внедорожника. По сравнению со многими современными внедорожниками, которые чрезмерно украшают себя облицовкой, хромом и сложными решетками, CX-5 выглядит приятно элегантным и премиальным.

Комфорт

Интерьер CX-5 производит отличное первое впечатление благодаря высококлассной эргономике и убедительно высококачественным материалам.Например, поворотный регулятор и регулятор громкости на центральной консоли взяты прямо из учебника Audi, в то время как акцентный элемент под дерево, разделяющий приборную панель пополам, не слишком быстро раскрывает свою истинную сущность. Тем не менее, центральный подлокотник и подстаканники расположены слишком далеко от передних сидений, что постоянно раздражает.

С точки зрения комфорта и грузоподъемности CX-5 отстает от других компактных внедорожников, которые, честно говоря, просто больше. Например, передние сиденья CX-5 казались странно узкими, как будто мои ноги душили боковые валики подушки сиденья.И хотя в спецификации указано, что у задних пассажиров больше места для головы и ног, чем у некоторых конкурентов, мои глаза и тело увидели прямо противоположное. Наконец, грузовой отсек на кубические футах меньше, чем у бестселлеров сегмента; Максимальная грузоподъемность CX-5 в 59,6 кубических футов далеко не соответствует показателям Nissan Rogue — 70,0, Toyota RAV4 — 73,4 или Honda CR-V — 75,8.

Один большой плюс заключается в том, что ветер и дорожный шум, проникающий в кабину, теперь сдерживаются, по крайней мере, лучше, чем раньше.Это один из наиболее часто упоминаемых недостатков последнего CX-5, проблема с уровнем децибел была важна для Mazda, чтобы исправить, хотя, как вы прочтете ниже, за это приходится платить.

Технологии и возможности подключения

В то время как Mazda получает очки за разработку своей собственной информационно-развлекательной системы с простым в использовании поворотным контроллером и четкой графикой, которая быстро реагирует на ввод, мы уберем некоторые из этих моментов, поскольку в 2018 году все еще не будут предлагать Apple CarPlay или Android. Авто.Однако, если вы можете жить без этого, вам понравится здесь информационно-развлекательная система.

В CX-5 также есть много инновационных технологий, которые трудно найти в внедорожниках не класса люкс. Например, мой тестер был оснащен дополнительной системой распознавания дорожных знаков, которая считывает приближающиеся дорожные знаки и отображает их на многоцветном проекционном дисплее с высоким разрешением. Все внешнее освещение также оснащено светодиодами, а фары автоматически выравниваются и поворачивают взгляд при помощи вашего рулевого управления.Есть даже задняя дверь с электроприводом с регулируемыми настройками высоты, которая очень полезна в тесных гаражах и ценится людьми с ограниченными возможностями.

Производительность и управляемость

В то время как CX-5 последнего поколения мог бы иметь гораздо более высокие оценки в этой категории, текущая модель потеряла некоторые преимущества, которые сделали ее таким великолепным внедорожником для водителей.Во-первых, Mazda добавила сотни фунтов веса (часть из которых была из-за нового звукоизоляции) к CX-5, когда он был модернизирован в прошлом году. И, во-вторых, в ответ на просьбы многих владельцев инженеры перенастроили подвеску на более мягкую езду. Совокупный эффект — управляемость, которая перешла с ведущего в свой класс на уровень выше среднего.

Это обидно, потому что удовольствие от вождения было визитной карточкой CX-5, а его превосходная управляемость компенсировала недостаток мощности его одинокого двигателя. Безнаддувный (извините, здесь нет дополнительного турбонаддува) 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Перенесите все это через шестиступенчатую автоматическую коробку передач и доступную систему полного привода CX-5, и у этого внедорожника останется не так много сил, чтобы всерьез начать двигаться.

Удивительно, но CX-5 может буксировать. Его максимальная буксировочная способность составляет 2000 фунтов, что примерно на 1500 фунтов меньше, чем у буксировщиков этого сегмента с двигателем V6, но вполне прилично для четырехцилиндрового двигателя.

Безопасность

Mazda серьезно относится к безопасности, предлагая полный набор как пассивных, так и активных систем безопасности на CX-5.Более того, компания не заставляет вас переплачивать и не ограничивает их более дорогими уровнями отделки салона. Доступные технологии включают в себя мониторинг слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, автоматическое экстренное торможение на высоких и низких скоростях, круиз-контроль на основе радара, который работает в условиях движения с остановками и движения, и автоматический высокий балки. Весь этот комплект входит в стандартную комплектацию как Touring, так и Grand Touring, и всего лишь 625 долларов дополнительно для базового Sport.Это отличное предложение, которое превосходит только такие компании, как Toyota, которые включают эти технологии в стандартную комплектацию каждого автомобиля, который они продают.

Экономия топлива

Полностью загруженная Mazda CX-5 Grand Touring с полным приводом достигает несколько разочаровывающих 24 миль на галлон в городе, 30 на шоссе и 26 миль вместе.И это несмотря на преимущества технологии деактивации цилиндров, которая позволяет двигателю работать только на двух цилиндрах во время движения (Mazda — единственный автопроизводитель, предлагающий эту технологию на четырехцилиндровом двигателе). Между тем отказ от полного привода дает еще два MPG для комбинированного рейтинга.

Большинство конкурентов более экономичны, чем CX-5, и, хотя очень популярный RAV4 немного меньше, Toyota предлагает гибридную версию, которая выдувает из воды остальные прямые газовые горелки, включая CX-5. .По крайней мере, топливо премиум-класса не требуется и не рекомендуется.

Фото: Джон Нефф / Motor1.com

2018 Обзоры, характеристики, фото

Какие цвета доступны для Mazda CX-5 2018?

2018 Mazda CX-5 Варианты окраски кузова и салона

Каждый хочет знать, как он может стилизовать свой новый автомобиль.Но, к сожалению, некоторые производители не предоставляют много хороших цветов для выбора водителям. Итак, какие цветовые варианты доступны для Mazda CX-5 2018 года?

К счастью для вас, у нас есть доступные цвета краски Mazda CX-5 2018 года, из которых вы можете выбрать, для какой отделки и есть ли дополнительная цена к конкретному цвету. Кроме того, у нас есть список вариантов цвета салона и уровня отделки салона, для которого они доступны.

2018 Mazda CX-5 Варианты окраски кузова

Soul Red Crystal Metallic — Extra $ 595

Вы увлеченный человек? Тогда это цвет для вас.Уникальный и совершенно манящий, этот красный цвет был разработан только для автомобилей Mazda.

Доступно на: Sport, Touring, Grand Touring

Snowflake White Pearl Mica — Extra $ 200

«Чистый как снег» еще никогда не звучал так правдиво. Несмотря на невинный и чистый вид, этот белый цвет по-прежнему будет хорошо смотреться после приключенческого похода.

Доступно на: Sport, Touring, Grand Touring

Machine Grey Metallic — Extra $ 300

Теперь этот цвет означает бизнес.С серьезным и продуктивным подходом вы будете чувствовать себя так же эффективно, как и сам автомобиль!

Доступно на: Touring, Grand Touring

Соник серебристый металлик

Этот цвет подчеркивает мощную форму CX-5. Выделяя каждую кривую и линию, он выглядит еще более гладким, поэтому вы будете чувствовать себя еще быстрее.

Доступно на: Sport, Touring, Grand Touring

Черный угольно-черный слюда

Идеально подходит для профессионала и отлично подходит для знаменитостей.Вы почувствуете, что находитесь на вершине любой ситуации, когда поднимете CX-5 в этом цвете.

Доступно на: Sport, Touring, Grand Touring

Deep Blue Crystal Mica

Глубокий, таинственный и полная загадка, этот оттенок синего подойдет к чему угодно. Он выглядит так хорошо, что вы можете спланировать свой собственный наряд после него!

Доступно на: Touring, Grand Touring

Вечная синяя слюда

Еще один ярко-синий, идеально подходит для любого водителя.Это может продемонстрировать вашу веселую сторону, вашу взрослую сторону и любые другие черты характера, которые у вас могут быть.