Категория: Разное

Надпись rotation на шине что обозначает: Надпись Rotation на шинах: что значит

   02.04.1979  Оставить комментарий

Содержание

Надпись Rotation на шинах: что значит

Как известно, маркировка и различные надписи на шинах позволяют определить целый ряд особенностей и характеристик покрышки. При этом кроме типоразмера, допустимых нагрузок и сезонности шины также сильно отличаются по типу протектора. Другими словами, резина бывает ассиметричной, направленной, ненаправленной и т.п.

В случае  выбора и использования шин важно знать и учитывать целый ряд таких особенностей. Далее мы рассмотрим,  что такое направленные шины, как правильно поставить зимнюю резину по рисунку, а также что значит надпись Rotation шины.

Содержание статьи

Направленная резина и ассиметричная

Если речь заходит о протекторе, все шины принято подразделять на основные виды:

  • ассиметричные шины
  • симметричные шины
  • направленная резина

Особенностью асимметричной  шины  является такой рисунок протектора, когда на внешней, а также на внутренней  части указанный рисунок отличается.

  При установке важно понимать, что такая шина должна стоять только с учетом наружной и внутренней  стороны.  Как правило, обозначается соответствующей надписью на боковине (Outside — наружная, Inside -внутренняя, Facing Out и т.д.).

Симметричная  шина имеет протектор с симметричным рисунком, конструкцией корда, а также боковины. Такие покрышки можно ставить любой стороной. Еще можно выделить направленные шины, где рисунок протектора  имеет направление вращения. Такие покрышки имеют обозначение стрелкой на боковине, указывающей на направление вращения, а также маркируются надписью Rotation.

Также можно выделить  шины, когда в обязательном порядке необходимо строгое соблюдение правил их установки  на машину. Речь идет о шинах c маркировкой на боковине «right» (правые) или «left» (левые).  Если есть такая маркировка, шины можно ставить только на левую или правую сторону автомобиля.

Отсутствие данных надписей, причем не зависимо от рисунка протектора (направленный или асимметричный), позволяет ставить покрышки  без привязки к одной стороне.

Обратите внимание, все особенности, рассмотренные выше, могут быть как особенностью конкретных шин, так и в отдельных случаях сочетаться в одной покрышке. Например, можно встретить асимметричную направленную резину, асимметричные  шины могут быть «левыми» или «правыми» и т.д.

Добавим, что сегодня асимметричные шины с заданным направлением вращения не производятся, так как на практике применение «левых» и «правых» шин не дает особых преимуществ, однако производство такой резины дороже,  часто возникают сложности с их подбором по каталогам.

Конструктивные особенности и рисунок шин

Начнем с того, что сегодня асимметричные шины, причем как летние, так и зимние, пользуются большим спросом.  Особенность такого протектора  асимметричной шины в том, что внутренняя его часть мягче, чем внешняя.

Такое исполнение продиктовано тем, что нагрузки при езде и в поворотах всегда выше на наружную часть колеса. При этом смягчение внутренней стороны позволило заметно улучшить управляемость и устойчивость, удалось реализовать эффективное увеличение площади пятна контакта шины с дорогой.

Более того, ламели протектора с внешней стороны больше по размеру, чем на внутренней. Это позволило добиться лучшего водоотвода при езде по мокрой дороге и значительно снизить риски возникновения аквапланирования.

При этом направленные шины намного лучше отводят воду, чем ассиметричные,  однако устойчивость и управляемость хуже в сравнении с асимметричным рисунком. С одной стороны, риски аквапланирования  направленных шин меньше (вода из пятна контакта  активно отводится в обе стороны), однако управляемость ухудшается.

Именно по этой причине в свое время производители вывели на рынок «левые» и «правые» шины, чтобы добиться качественного отвода воды (как у направленной резины) и сохранить управляемость (как у ассиметричной).

Однако на деле такие колеса оказались дорогими и не столь эффективными, как ожидалось. Еще к этому добавились сложности  при подборе. Также неприятным моментом стало то, что водители попросту не знали, какое колесо брать в качестве «запаски», левое или правое.

Дело в том, что заранее нельзя знать, где будет прокол колеса, слева или справа. С учетом таких недостатков, сегодня  строго только «правых» и «левых» покрышек не выпускают.

Установка шин: асимметричные и направленные шины

Хотя на первый взгляд установка моет показаться сложной, на деле общие правила установки асимметричных шин  отличаются простотой. Прежде всего, колесо с ассиметричной шиной должно стоять так, чтобы на наружной стороне была надпись Outside  или аналогичная.

Параллельно на внутренней части должна быть надпись Inside. Чтобы ее увидеть, нужно заглянуть под автомобиль или сразу проверять правильность установки резины на шиномонтаже. Получается, если покрышки установлены правильно, снаружи после установки колес на машину будет видна надпись Outside на всех шинах.

Rotation: перевод на шинах и установка направленных шин

Если ставятся направленные шины, важно, чтобы при движении вперед направление вращения колеса совпадало с тем, на которое указывает стрелка на боковине возле надписи Rotation. Сама надпись Rotation обычно нанесена на шины с направленным рисунком, при этом стрелка позволяет понять, на какую именно сторону ставить покрышку.

Задача стрелки — четко указать направление вращения  колеса по часовой стрелке (то есть по направлению движения вперед). При этом Rotation важный показатель в общей маркировке шины.

Если же ставятся «левые» и «правые» шины, их нужно устанавливать строго на те стороны авто, на которые указывают надписи Right (правые) или Left (левые), причем с учетом движения автомобиля вперед.

Также отметим, что установка симметричных шин не предполагает каких-либо сложностей, так как такая резина не имеет внешних и внутренних сторон, а также определенного направления вращения. Их можно ставить как угодно, не обращая внимания на сторону, направление вращения и т.д.

Полезные советы

Обратите внимание, если ассиметричные шины или покрышки с направленным рисунком (направленные шины) поставить на автомобиль неправильно, в этом случае заметно ухудшаются эксплуатационные показатели покрышки.   Машина будет хуже управляться и тормозить, ухудшится проходимость, может возникнуть эффект аквапланирования, повышается шум при езде, заметно возрастает износ самой резины.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить индекс скорости и нагрузки шины. Из этой статьи вы узнаете, что такое индекс скорости шин, а также индекс нагрузки шины, а также как расшифровать данные параметры маркировки шины.

Фактически, дорогие ассиметричные или направленные шины на дороге будут работать очень плохо. По этой причине важно следить за тем, чтобы резина на дисках была установлена правильно. На практике, в ряде случаев неопытные автолюбители или работники шиномонтажа могут допускать ошибки, путая стороны или направление вращение при установке покрышек.

Еще добавим, что бывает так, когда на автомобиль по той или иной причине требуется поставить покрышку, причем делать это приходится заведомо неправильно. Например, в дороге случился прокол, в запасе есть направленная шина, но не удается соблюдать направление вращения.

Так вот, в этом случае  важно понимать, что управляемость и устойчивость  ухудшится. В результате запрещено разгоняться более 60 -70 км/ч и двигаться с такой скоростью постоянно продолжительное время.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации при выборе шин нужно учитывать целый ряд особенностей.  В первую очередь, важно принимать во внимание условия эксплуатации ТС. Например, если владелец активно эксплуатирует автомобиль, ездит преимущественно по сухим трассам на дальние расстояния, выбор направленной резины не всегда будет лучшим вариантом. В этом случае оптимально остановиться на ассиметричном протекторе.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить дату производства шины. Из этой статьи вы узнаете, как узнать дату и год выпуска покрышки, есть ли срок годности у шины, а также на что обратить внимание при расшифровке даты изготовления шин.

При этом более комфортной будет езда по мокрой дороге с высокой скоростью  как раз на направленной резине по причине лучшего водоотвода.  Также нужно учитывать, что  в зависимости от стоящих на машине шин возможны проблемы при подборе и установке  «запаски» или другой покрышки в случае повреждения или прокола  уже имеющегося колеса.

Так или иначе, главное условие, соблюдать все правила и рекомендации по установке направленных и ассиметричных шин.  В этом случае езда на автомобиле будет комфортной и безопасной, а правильно установленная зимняя или летняя шина в полной мере будет способна реализовать весь потенциал, заложенный в нее инженерами и конструкторами.

Читайте также

  • Что такое объем двигателя автомобиля

    Что означает понятие объем двигателя. Определение рабочего объема мотора. Классы авто в зависимости от объема ДВС, плюсы и минусы большого объема двигателя.

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Маркировка шин и расшифровка обозначения на покрышках

Установленные стандарты маркировки позволяют узнать характеристики автомобильной шины, взглянув на ее боковину. Но не все автомобилисты, особенно начинающие, могут с легкостью «прочитать» нанесенные обозначения. Сегодня мы разберем, какие бывают параметры автошин и как их указывают компании-изготовители на своей продукции.

Типоразмеры автомобильных шин

Первый и основной параметр, на который стоит обращать внимание — это цифры на боковине.

Популярный типоразмер для среднеразмерных городских автомобилей.

К примеру, «205/55R16» означает, что

  • ширина покрышки составляет 205 мм;
  • процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине (а не сама высота, как ошибочно считаю некоторые автолюбители) — 55%;
  • внутренний диаметр шины (или наружный диаметр колеса, для которого она подходит) — 16 дюймов.

Оптимальный размер для вашего авто производитель обычно указывает в руководстве по эксплуатации.

Использование авторезины меньшего диаметра приведет к уменьшению дорожного просвета, а модели большего типоразмера могут попросту не влезть в колесные арки.

Диагональные и радиальные корды

Автошины отличаются способом натяжения кордовых нитей: в диагональных допускается их перекрещивание, в радиальных — нет. Второй вариант является более современным, отличается повышенной жесткостью и надежностью. Обозначается словом «Radial» или буквой «R» в типоразмере.

Радиальные шины, благодаря большей площади контакта, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Индексы нагрузки и скорости

После типоразмера идут индексы нагрузки и скорости, то есть максимально допустимые значения для этого типа резины (в нашем случае «91V»).

В представленном варианте, нагрузка на одно колесо не должна превышать 615 кг, а скорость вашей езды — 240 км/ч.

Индекс нагрузки для авто выбирайте из расчета половины максимального веса, действующего на ось. Производители рекомендуют подбирать покрышки с запасом в 15-20% от расчетного значения.

Индекс скорости также рассчитывайте с запасом примерно в 15%. Такая поправка нужна в связи с тем, что скорость движения авто может увеличиваться на затяжных спусках или при сильном попутном ветре.

Индекс нагрузки для покрышек внедорожников рассчитывайте с запасом 30%.

Сезоны и особенности дорожного покрытия

Авторезина делится на зимнюю, летнюю и всесезонную. Принадлежность к определенному типу производители указывают с помощью соответствующих надписей или изображений (капли дождя, лучи солнца, снежинка и т.п.). Наличие нескольких изображений говорит о всесезонности изделия.

  • Summer — летняя авторезина.
  • Winter — шины для зимней езды.
  • AGT, AS, All Season, R+W (Road + Winter) — всесезонные покрышки.
  • M+S (Mud+Snow) — указание того, что на этой резине можно ездить по грязи или снегу. В РФ относятся к всесезонными.
  • M/T (Mud Terrain) — подходят для езды по грязевым ландшафтам, но быстрее обычных автошин стираются на асфальтном покрытии.
  • A/T (All Terrain) — компромиссное решение, подходящее для асфальтированных дорог и умеренного бездорожья.
  • Water, Rain, Aqua и пр. — наиболее эффективны на мокром дорожном покрытии.

Дополнительная маркировка

  • Extra Load или XL — производители заявляют, что подобные шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реально допустимую нагрузку определяет только соответствующий индекс.
  • SUV или 4х4 — так маркируются модели, предназначенные для вездеходов и кроссоверов. Благодаря усиленному каркасу, обладают большей прочностью и жесткостью.
  • Буква «C» после типоразмера — ставится на моделях, подходящих для небольших грузовиков или минивэнов. Обычно имеют двойной индекс нагрузки (к примеру, 102-100/Q), где первое число говорит о грузоподъемности для односкатных авто, а второе — для двускатных.
  • Front Wheel и Rear Wheel — говорит о том, что шина может устанавливаться только на переднее или заднее колесо соответственно.
  • Rotation — указывает на направление вращения автомобильной резины. Может быть дополнен или заменен фигурной стрелки. Присутствует только на моделях с ассиметричным рисунком.
  • DOT — так маркируются шины, рекомендованные для использования на территории США (это означает, что они соответствуют стандартам Транспортного Департамента США).
  • Буква «E» в кружочке — указывает на соответствие покрышек европейским стандартам качества. На российском рынке встречается намного чаще, чем «DOT».
  • RunFlat (RSC, MOE, AOE, SSR, EMT, ZP, RF) — на такой резине можно продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч после полного падения давления в шинах. Расстояние, которое можно проехать на спущенном колесе, зависит от производителя и составляет от 50 до 150 км.
  • TWI — маркер, показывающий износ протектора. Обозначает его минимально допустимую глубину. Надпись, которая начинает стираться, — явный признак того, что резину нужно срочно заменить.
  • Traction A, B или C — показатель улучшенного торможения на мокром асфальте. Высший индекс «A», низший — «C».
  • AD, SD, DD, OD, MD — наличие шипов алюминиевых, с твердосплавным, прямоугольным, овальным сердечником, пластиковых с твердосплавным сердечником соответственно.
  • Michelin, Goodyear, Pirelli, Yokohama и пр. — на шинах обязательно должен быть указан производитель. Покрышки без указания компании-изготовителя могут не соответствовать заявленным характеристикам, а их использование — быть небезопасным.

Цветные метки

Бывают красного, зеленого, желтого или белого цвета и помогают правильно установить шины на автомобиль.

  • Красной точкой или треугольником отмечают наиболее жесткое место на шине. При установке на легкосплавный диск ее надо совместить с меткой «L».
  • Белая точка или треугольник — самый гибкий участок резины, должен находится с противоположной стороны от метки «L».
  • Желтая отметка — самая легкая часть изделия, которая должна совпадать с золотником на диске.
  • Зеленый круг — так производители обычно отмечают изделия перед первичной установкой.

Цветные полосы помогают складским работникам распознавать типоразмеры и модели шин, сложенных в стопки.

Камерные и бескамерные варианты

Большинство современных шин — бескамерные. Они обозначаются «TL» или «Tubeless». Устаревшие камерные модели маркируются «TT» или «Tube Type». Отличаются способом крепления на ободе диска.

Бескамерные покрышки при незначительных проколах ремонтируют без снятия их с колеса, также на них при периодической подкачке доехать до ближайшего автосервиса.

Дата изготовления шин

При длительном хранении автопокрышки теряют свою эластичность, а их ходовые качества ухудшаются.

Но на моделях некоторых производителей можно «прочитать» год выпуска и отказаться от покупки старых изделий.

На боковой части в прямоугольной рамке с закругленными углами указан 3-х или 4-х значный код. В первом случае покрышка выпущена до 2000-го года, во втором — после. Первые две цифры номера означают неделю, последние — год. К примеру, код 308 значит, что резина выпущена в июле 98 или 88 года, 1517 — в апреле 2017.

Как расшифровать американскую маркировку

В Соединенных Штатах выпускают шины с двумя разными маркировками. Первые отличается от европейских лишь дополнительными буквами перед типоразмером:

  • P (Passenger) — модели для легкового транспорта.
  • LT (Light Truck) — покрышки для небольших грузовиков.

Второй больше отличается от привычного нам типоразмера, к тому же указывает габариты в дюймах. К примеру, в шине «33×12.50 R15» наружный диаметр составляет 33 дюйма, ширина профиля — 12,5 дюймов, внутренний диаметр — 15 дюймов. Остальные сокращения идентичны общепринятым.

Как расшифровать маркировку на шинах?

Для тех кто привык самостоятельно решать вопрос грамотного подбора шин на свой автомобиль мы подготовили полезную информацию в данном разделе:

конструктивные различия автошин.

Виды маркировки шин и расшифровка ее значений.

Виды конструкций автомобильных шин.

Основной при производстве автомобильных шин, безусловно, являются резина и корд. Резина, изготавливаемая из натурального и/или синтетического каучука укрепляетеся кордовой тканью, которая. В свою очередь, может быть сделана из металлических, текстильных или полимерных нитей.

На рисунке представлена классическая структура автомобильной шины:

 

1— протектор

2— плечевая часть

3— каркас

4— боковая часть(крыло шины)

5— брекер и подушечный слой

6— дополнительная вставка в плечевой зоне.

7— бортовое кольцо

8— бортовая часть

 

По способу герметизации колеса, шины делят на камерные и бескамерные:

Камерные шины состоят из нескольких элементов: покрышки, камеры с вентилем, представляющим собой обратный клапан, с помощью которого воздух поступает в шину и перекрывает его выход наружу, и ободной ленты, которая надевается на обод, чтобы предотвратить трение камеры о колесо и край покрышки. 

Отличие бескамерных шин от камерных заключается в присутствии герметизирующего резинового слоя, который накладывается на первый слой каркаса. Камера отсутствует. Состояние герметичности в них достигается за счет плотной посадки покрышки на обод. Вентиль, служащий для нагнетания воздуха в шину, располагается в отверстии обода колеса, что уменьшает массу шины, повышает безопасность при проколе шины, улучшает теплообмен, а также упрощает ремонт шины. 

Большинство современных покрышек для легковых автомобилей являются бескамерными. 

В зависимости от расположения по отношению к радиусу колеса нитей корда, шины разделяют на радиальные и диагональные.

Каркас шин диагонального типа представляет собой множество прорезиненных кордовых прокладок, края которых обвиваются вокруг проволочных кольцевых стержней (именно они и позволяют «посадить» шину на диск). Нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях (число смежных слоев обычно четыре) под углом 45° — 60°. 

Сегодня этот вид конструкции шины является устаревшим. Как правило, подобные шины применяются на старых автомобилях, при этом в виду еще немалого автопарка  и спроса на них, а также дешевизны производства — шины с диагональным расположением нитей корда продолжают выпускать. Стоит отметить высокую ремонтопригодность таких шин, а также устойчивость к разрушению от ударов и порезов.

Каркас шин радиального типа, представляет собой конструкцию с параллельным расположением нитей корда шины (по радиусу от одного борта к другому, а нитей корда брекера — под углом более 65°). Для того, чтобы шина могла выдержать серьезные нагрузки на высокой скорости и при резких поворотах, в ней предусмотрен пояс стального корда, в котором два слоя наматываются попеременно под острым углом. Для большей стабилизации поведения шины на определенных моделях используется дополнительный нейлоновый бандаж.

Сегодня, шины с радиальным расположением нитей корда наиболее востребованы, ввиду улучшенных характеристик: жесткость конструкции, стабильность пятна контакта шины с дорожным полотном, уменьшенное сопротивление качению и как следствие — снижение расхода топлива. При этом, шины с радиальным исполнением имеют меньший вес и толщину каркаса, меньше нагреваются, быстрее отдают тепло, что позволяет значительно продлевать их срок службы.

По назначению шины разделяют на следующие группы:

шины для легковых авто; 

шины для легкогрузовых автомобилей и внедорожников.

шины для грузовых автомобилей; 

шины для строительной, сельскохозяйственной и спец. назначения техники.

шины для мотоциклов и мопедов.

 

В производстве легковых и легкогрузовых шин используют корд, изготовленный из текстильных либо полимерных нитей.

Металлический корд используется при производстве грузовых шин.

МАРКИРОВКА ШИН.

1 ноября 2012 года в Европе принят закон об обязательной маркировке шин. Шины для легковых авто, коммерческих и грузовых автомобилей, произведенные в Евросоюзе, имеют стандартизированную маркировку. Стоит учитывать, что законом не предусматривается обязательная маркировка шин с восстановленным протектором, шин повышенной проходимости, шин для авто, зарегистрированных до 1 октября 1990 года, а также на запасные шины и докатки, шины имеющие индекс скорости ниже 80 км/ч, ошипованные шины, шины для гоночных авто.

Итак, согласно принятой в Европе маркировке, шины должны оцениваться по трем основным критериям: эффективность потребления топлива, качество сцепления на мокром покрытии, внешний шум качения.   

Топливная эффективность (сопротивление качению)

Топливная эффективность — важный критерий, на который следует обратить внимание при выборе автошины. Аргумент тут вполне весомый — порядка двадцати процентов расхода топлива автомобилем зависит от  применяемых шин! Чем выше показатель сопротивления качению у шины, тем выше будет расход топлива у Вашего автомобиля. Уровень сопротивления качению шины указывается латинскими буквами в диапазоне от A до G. Соответственно метка А на шине свидетельствует о низком сопротивлении качению, следовательно и наименьших затратах топлива. Метка G указывает на самый высокий уровень сопротивления качению шины, разумеется, расход топлива будет максимальным. 

От чего зависит показатель сопротивления качению? Здесь играет роль целый ряд определяющих факторов: 

конструкция самой шины.

уровень давления воздуха в шине.

температура и нагрузка на шину.

скорость движения автомобиля. 

состояние подвески автомобиля и дорожного полотна.

 

Сцепление на мокрой поверхности.

По этому критерию оценивается величина тормозного пути автомобиля на мокром дорожном покрытии. Шины маркируются латинскими буквами в диапазоне от A до F. Разница в длине тормозного пути автомобиля, оснащенного шинами категории A и шинами категории F будет порядка восемнадцати метров (согласно измерениям, производящимся на автомобиле, движущимся до начала торможения со скоростью 80 км/ч).

Внешний шум качения шины.

Данный показатель обозначает уровень шума, возникающего при качении шины и измеряется в децибелах. Наиболее тихие шины не превышают уровня в 60 дБ. Шины, с показателями свыше 74 дБ будут весьма шумными.

МЕТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ ШИН.

Winter — шины предназначены для эксплуатации в зимних погодных условиях.

Aqua, Rain или Water (возможно обозначение пиктограммой в виде зонтика) — шины предназначены для эксплуатации в дождь или на мокром дорожном покрытии. Максимально снижают эффект аквапланирования, особенно на высоких скоростях.

M+S (Mud+Snow, что в переводе означает грязь+снег) — шины повышенной проходимости для езды по грязи или снегу.

M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты. 

A/T (All Terrain) — шины для любого типа ландшафта. 

AS (All Season), Any Season, R+W (Road + Winter) — обозначения всесезонных шин.

Rotation— шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины, показывающую требуемое направление вращения шины. 

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — асимметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней. 

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа. 

Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом. 

Tubeless (TL) — бескамерная шина. 

Tube Type (TT) — шина устанавливается вместе с камерой. 

 

Treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике. 

Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе. 

Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах. 

PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», то есть «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности). 

Extra Load (XL) — повышенный индекс нагрузки. 

Reinforced (Reinf или RF) — повышенный индекс нагрузки. На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности (то есть прочности) шины может свидетельствовать буква «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C).

TWI — знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. 

ZP (Zéro Pression)— нулевое давление , коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч. 

SST(Self Supporting Tyres) — самонесущая шина . Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола. 

Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) — Система максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону. 

Studless — шина не подлежит оснащению шипами. 

Studdable— шина может быть оснащена шипами. роме того, на шинах указываются стандарты качества

E (обведена в кружок) — Европейский стандарт качества.

DOT — Американский стандарт качества.

ИНДЕКС СКОРОСТИ.

В результате испытаний, производимых заводом изготовителем на специально оборудованном стенде, каждой шине присваивается определенная скоростная категория. Маркировка на шине подразумевает максимальную скорость, которую может выдержать шина данной модели. При подборе шин следует учитывать этот фактор, т. к. ваш автомобиль должен ездить со скоростью на 10—15% меньше максимально допустимой.

 

Маркировка «ZR»— указывает на то, что шины сконструированы для эксплуатации на скоростях превышающих 240 км/ч.

Маркировка «V» на шинах, указанная совместно с индексом грузоподъемности (пример: 91V) означает, что шины предназначены для эксплуатации на скорости до 240 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на три процента пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч.

Маркировка «W» на шинах, указанная вместе с индексом грузоподъемности (пример: 100W), означает, что данные шины предназначены для эксплуатации на скорости до 270 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на пять процентов пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч. 

Маркировка «Y» на шинах, указанная вместе с индексом грузоподъемности (пример: 95Y) означает, что данные шины предназначены для эксплуатации на скорости до 300 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на пять процентов пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч. 

ИНДЕКС НАГРУЗКИ.

Индекс нагрузки

Допустимая нагрузка, кг

Индекс нагрузки

Допустимая нагрузка, кг

0

45

100

800

1

46,2

101

825

2

47,5

102

850

3

48,7

103

875

4

50

104

900

5

51,5

105

925

6

53

106

950

7

54,5

107

975

8

56

108

1000

9

58

109

1030

10

60

110

1060

11

61,5

111

1090

12

63

112

1120

13

65

113

1150

14

67

114

1180

15

69

115

1215

16

71

116

1250

17

73

117

1285

18

75

118

1320

19

77,5

119

1360

20

80

120

1400

21

82,5

121

1450

22

85

122

1500

23

87,5

123

1550

24

90

124

1600

25

92,5

125

1650

26

95

126

1700

27

97

127

1750

28

100

128

1800

29

103

129

1850

30

106

130

1900

31

109

131

1950

32

112

132

2000

33

115

133

2060

34

118

134

2120

35

121

135

2180

36

125

136

2240

37

128

137

2300

38

132

138

2360

39

136

139

2430

40

140

140

2500

41

145

141

2575

42

150

142

2650

43

155

143

2725

44

160

144

2800

45

165

145

2900

46

170

146

3000

47

175

147

3075

48

180

148

3150

49

185

149

3250

50

190

150

3350

51

195

151

3450

52

200

152

3550

53

206

153

3650

54

212

154

3750

55

218

155

3875

56

224

156

4000

57

230

157

4125

58

236

158

4250

59

243

159

4375

60

250

160

4500

61

257

161

4625

62

265

162

4750

63

272

163

4875

64

280

164

5000

65

290

165

5150

66

300

166

5300

67

307

167

5450

68

315

168

5600

69

325

169

5800

70

335

170

6000

71

345

171

6150

72

355

172

6300

73

365

173

6500

74

375

174

6700

75

387

175

6900

76

400

176

7100

77

412

177

7300

78

425

178

7500

79

437

179

7750

80

450

180

8000

81

462

181

8250

82

475

182

8500

83

487

183

8750

84

500

184

9000

85

515

185

9250

86

530

186

9500

87

545

187

9750

88

560

188

10000

89

580

189

10300

90

600

190

10600

91

615

191

10900

92

630

192

11200

93

650

193

11500

94

670

194

11800

95

690

195

12150

96

710

196

12500

97

730

197

12850

98

750

198

13200

99

775

199

13600

Дополнительные сведения.

На шины обязательно должна быть нанесена следующая маркировка:

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине. Для каждого типа шин существуют нормы давления воздуха, которые необходимо соблюдать. Нарушение этих требований может приводить как к повышенному или неравномерному износу протектора, так и нарушению целостности шины, что опасно особенно на высоких скоростях. Кстати, перед регулировкой сход-развала колес автомобиля — не забудьте привести давление в шинах в норму!

Зачем нужны цветные точки или кружки на шине?

Красная точка указывает на максимально жесткое место на шине. Если на Ваших дисках есть маркировка белой точкой — рекомендуется эти две точки совмещать при шиномонтаже.

Желтая точка указывает наиболее лёгкое место на шине. 

В большей степени и та и другая маркировки нужны для сотрудников шиномонтажей, т.к. эта информация грамотному специалисту подскажет каким образом можно уменьшить массу и количество балансировочных грузов.

Tire construction materials  — на шинах также могут быть указаны названия материалов, из которых состоит каркас шины и брекер. 

Приведем пример маркировки шины и ее расшифровки: 

Метрическая система маркировки.

Пример: ШИНА LT205/55R16 91V

LT — назначение шины для транспортного средства (P (passenger car) — шина для легковых автомобилей; LT (light truck) — шина для легкогрузовых авто; ST(special trailer) — шина для прицепов/полуприцепов и фургонов (эти шины не используются для легковых автомобилей/грузовиков/внедорожников; T — шина временного использования (для запасного колеса) 

205 — ширина профиля в мм 

55 — отношение высоты профиля шины к ее ширине.

R —  тип каркаса шины имеет радиальное строение (отсутствие маркировки по умолчанию, говорит о том, что шина — диагонального типа).

D (или не указан)— диагональный тип каркаса шины.

B — диагонально-опоясанная шина (bias belt). Строение каркаса шины диагональное с применением брекера, характерного для радиальных шин.

16 — значение посадочного диаметра шины в дюймах (соответствует диаметру обода диска).

91 — индекс максимальной нагрузки. Применяется также маркировка с указанием нагрузки в кг или фунтах (max load).

V — индекс скорости шины (смотреть значение в таблице). 

Возможны также следующие варианты маркировок:

Расположение обозначения индекса скорости допускается в разных местах: 225/50SR16, 225/50SR16 89S, 225/50R16 89S 

Маркировка буквой C после указания диаметра свидетельствует о том,  что шина предназначена для коммерческого транспорта, а также грузовиков повышенной проходимости и пикапов (пример: 195/70R15C 104/102R).

Если производитель после указания размера шины расположил буквы XL, RF, SL, LL (пример: P235/75R-15 XL, P285/35R-19 LL), это означает  что шина обладает XL, RF – повышенной, SL – стандартной, LL — пониженной несущей способностью. Американская P-маркировка XL соответствует максимально допустимому давлению 41 psi (280 kPa), SL и LL — 35 psi (240 kPa), в европейской маркировке XL/RF соответствует 42 psi (290 kPa), SL — 36 psi (250 kPa), LL отсутствует. Отсутствие этого обозначения соответствует варианту SL. 

Наличие букв FR (пример: 215/45 R17 87V FR) после указанного размера размера означает, что шина имеет защитный портик на боковине, защищающий обод диска и саму резину от повреждений.

Иногда (чаще на шинах компании Michelin с системой маркировки PAX) посадочный диаметр указывается в миллиметрах (пример: 190/65R390), в таком случае эти шины называются миллиметровыми. Буква A в таких шинах, указанная после посадочного диаметра, расшифровывается как «асимметричный посадочный обод», т.е. внутренний и внешний диаметры посадочного обода отличаются (пример: 235/710R460A 104T — внутренний посадочный диаметр состав лет 470 мм, внешний посадочный диаметр составляет 450 мм. 

ВАЖНО! Миллиметровые шины вместе с дюймовыми дисками и наоборот — миллиметровые диски с дюймовыми шинами — совмещать и использовать нельзя. 

Пример расшифровки маркировки шины по дюймовой системе: 

ШИНА 35×12.50 R 15 LT 113R

35 — размер внешнего диаметра шины в дюймах.

12.50 — ширина шины в дюймах.

R  — радиальное строение каркаса шины.

15 — посадочный диаметр шины.

LT —  (light trucks) шина предназначена для лёгких грузовиков.

113 — индекс нагрузки.

R — индекс скорости.

Остались вопросы?

ЗВОНИТЕ! ЕДИНЫЙ НОМЕР 735-36-36

ПИШИТЕ: [email protected]

ПРИЕЗЖАЙТЕ: Адреса шинных центров и карта проезда.

Новости по теме:

КАК УЗНАТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ТИПОРАЗМЕР ШИНЫ? >

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ШИНЫ? >

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ? >

 

Расшифровка маркировки шины. Значение индексов скорости и нагрузки.

Важную и исчерпывающую информацию о приобретенной резине подскажет маркировка на шине. Однако не так просто «расшифровать» цифровые и буквенные обозначения. Поэтому мы решили собрать наиболее распространенные метки на покрышках, используемые на современных моделях шин.

Остановимся для начала на параметрах, которыми обозначены все изделия, сходящие с конвейера любого завода-изготовителя.

Размер, индекс скорости и грузоподъемности

Современные легковые автомобили укомплектованы бескамерными радиальными шинами, поэтому в большинстве типоразмеров можно увидеть букву R, которая как раз обозначает наличие радиального корда в покрышке (вопреки бытующему заблуждению, что этот символ означает радиус покрышки).

Длинное цифровое обозначение – размер покрышки, который должен совпадать с рекомендуемым производителем.

О чем расскажет маркировка резины 215/55 R16 91 V

215 – Информация о ширине профиля, подаваемая в мм.;

55 – Процентное соотношение высоты покрышки в ее ширине, в простонародье профиль. Шины с показателем ниже 50% считаются низкопрофильными. Если обозначение отсутствует и типоразмер записан в виде 185/R14С, значит перед вами полнопрофильная шина.

R – Радиальный тип конструкции, который все более заменяет менее производительный диагональный (D) вид строения.

16 – Посадочный диаметр, рассчитанный в дюймах. Это диаметр внутренней окружности покрышки, в которую насаживается диск с совпадающим наружным диаметром.
 

91 —  Индекс нагрузки. Рассчитывается на одно колесо и для легковых машин не является решающим показателем, поскольку обычно производитель делает хороший запас. Однако для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов этот параметр важно учитывать и не превышать допустимого значения. В рассматриваемом случае ИН допускает нагрузку до 670 кг.

Индекс нагрузки

Нагрузка на шину, кг

Индекс нагрузки 

Нагрузка на шину, кг

Индекс нагрузки

Нагрузка на шину, кг

60

250

81

462

102

850

61

257

82

475

103

900

62

265

83

487

104

900

63

272

84

500

105

925

64

280

85

515

106

950

65

290

86

530

107

975

66

300

87

545

108

1000

67

307

88

560

109

1030

68

315

89

580

110

1060

69

325

90

600

111

1090

70

335

91

615

112

1120

71

345

92

630

113

1150

72

355

93

650

114

1180

73

365

94

670

115

1215

74

375

95

690

116

1250

75

387

96

710

117

1285

76

400

97

730

118

1320

77

412

98

750

119

1360

78

425

99

775

120

1400

79

437

100

800

 

 

80

450

101

825

  

V – Индекс скорости. Этот параметр обозначается латинскими буквами и соответствует предельной скорости, на которой можно передвигаться

Индекс скоростиМаксимальная скорость, км/ч
B50
C60
D65
E70
F80
G90
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270


Максимальный индекс скорости Y предполагает движение на скорости до 300 км/ч

Будьте осторожны! Превышение допустимого значения скорости приводит к аварийным ситуациям. Скорость передвижения на 10-15% ниже установленного индекса является оптимальным для безопасной езды. Новый комплект покрышек должен иметь скоростной режим не ниже, чем на шинах первичной комплектации и перекликаться с рекомендациями завода-изготовителя авто. В зимний сезон допустимо устанавливать покрышки с меньшим скоростным индексом, ограничивая при этом скорость движения.

Если шины американского произвдства….

Расшифровка маркировки шин американского производства имеет свою особенность. Обозначения используются в двух системах:

«P-metric» (схожая с европейской маркировкой, перед размером ставится буква P, если покрышка легковая и LT, если перед нами легкогрузовые шины.
Принципиально отличительная система, где первая цифра в размере это наружный диаметр колеса, вторая ширина профиля, например 31×10.5 R15  Применяется в маркировке колес для внедорожников и легкогрузовых машин.

  • Made in Finland — страна изготовитель.
  • Дата изготовления шины Четыре цифры в овале, где первая пара неделя выпуска, вторая пара – год выпуска
  • Max Pressure — разрешаемый максимум давления в шине, (в кПа).
  • Max Load — разрешаемый максимум нагрузки на одно колесо, (в кг).
  • Treadwear — предполагаемый километраж пробега, показатель ориентирован на тесты США.
  • TWI — Tread Wear Indicator (индикатор износа). Наличие на покрышке небольшого выступа на протекторе в глубине канавки. Сигнализирует о степени износа.

Что еще означает маркировка на шинах?

 Сезонность и погодные условия:

Значения, которые характеризуют конкретные погодные условия эксплуатации автошины:

  • M+S или M&S (Mud and Snow, грязь и снег), 
  • Winter (зима), 
  • Rain (дождь), 
  • Water или Aqua (вода), 
  • All Season North America (покрышки рассчитаны для всех сезонов Северной Америки)
  • All Season или AS — всесезонные шины.
  • AW (Any Weather) — любая погода.
  • A/T –вездеходная резина
  • Символ горной вершины и снежинки — зимние шины, с высокими сцепными показателями, которые были подтверждены в ходе тестов.
  • Traction А, В или С — степень торможения на мокром покрытии.
  • Temperature А, В или С — термоустойчивость автошины при движении высоких скоростях, где А — наилучшее значение.
  • Spike – шипованная резина
  • STUDDABLE – возможность ошиповки

Обозначения, связанные с типом рисунка покрышки:

  • Outside и Inside — обозначение внутренней и внешней части асимметричного дизайна протектора. Устанавливая шину на авто надпись Outsade или Side Facing Out должна находиться с наружной стороны, а подпись Inside или Side Facing Inwards — с внутренней части.
  • Rotation – стрелкой маркируются протекторы с направленным расположением блоков. Она указывает направление вращения колеса.
  • Left — покрышка должна находиться с левой стороны авто (предполагает наличие моделей для левой и право стороны).
  •  Right — покрышка должна находиться с правой стороны авто (предполагает наличие моделей для левой и право стороны).

Особенности конструкции

  • Tubeless — бескамерная резина. Если надпись отсутствует или есть надпись Tube Type , то априори шина должна эксплуатироваться с камерой.
  • Radial (R в типоразмере) — радиальная конструкция резины
  • Reinf, Reinforced или RF в конце типоразмера говорит об усилении конструкции.  
  • Steel — конструкция включает металлический корд.
  • C — Commercial ставится в конце размера на шинах для легкогрузового транспорта и микроавтобусов. Говорти об усиленном каркасе.
  •  XL — Extra Load, усиленная шина, индекс нагрузки на 4 единицы выше стандартного значения  для того же типоразмера.
  • Retread — Автошина после восстановления.
  • DEMO – установленные, но после снятые шины, которые находятся на гарантии.

RunFlat System Component

  • RSC (RunFlat System Component) — шины РанФлэт при полном отсутствии дажления в колесе в результате прокола или пореза покрышки способны на скорости до 80 км/ч продолжать движение от 30 до 80 км. В зависимости от производителя технология обозначается различной маркировкой:
  •  Dunlop — DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),
  •  Bridgestone — RFT (Run-Flat Tyre),
  • Continental — SSR (Self Supporting Run-Flat),
  • Goodyear — RunOnFlat,
  • Nokian — Run Flat,
  • Michelin — ZP или ZP SR (Zero Pressure) и т. д.

 

Соответствие стандартам

  • E2 (символ в круге) — резина соответствует европейским стандартам качества U.N.E.C.E. (United Nations Economic Commission for Europe). Цифра в круге — код страны (2 — Франция), проводившей сертификацию. Без круга — номер сертификата.
  • DOT (Department of Transportation —США), соответствие американским стандартам качества.
  • Green X — фирменное обозначение производителя Michelin, свидетельствует о энергосберегающих свойствах покрышки. Шина экономичная и соответствует экологическим стандартам. Маркировка стоит после типоразмера.

Омологирование, усовершенствование шины под конкретный автомобиль

  • MO — для Mercedes. Возможно применение на автомобилях других марок.
  • MO1 —  для автомобилей Mercedes SL65 AMG.
  • N0, N1, N2, N3 — для Porshe и Volkswagen Touareg. Не рекомендуется  применение на автомобилях других автопроизводителей (продиктовано специфичностью этих автомобилей).
  • AO —для Audi.
  • RO1 — для Audi Quattro RS6,  RS4 и R8.
  • VO — для Volkswagen Touareg.
  • A — для автомобилей Toyota Auris.
  • B — для автомобилей Bentley Continental GT.
  • J — для автомобилей Jaguar.
  • * — для автомобилей группы BMW (BMW, Mini).
  • *BMW M — шины омологированы для автомобилей BMW M (Motorsport: M3, Z4M, M5 и M6).
  • C1 — для автомобилей Chrysler Viper. Не рекомендуется  применение на автомобилях других автопроизводителей.
  • K1 — для автомобилей Ferrari. Не рекомендуется  применение на автомобилях других автопроизводителей.

Дополнительные обозначения маркировки шины. Car tyres TD KAMA of Russia

Помимо обязательного типоразмера, индексов нагрузки и скорости, а также даты изготовления покрышки, в маркировке шины могут содержаться и другие обозначения и пиктограммы. Их расшифровка позволит определить особенности шины, её сезонность, специфику установки в зависимости от рисунка протектора и так далее.

Пиктограммы в виде снежинки, солнца и дождя, расположенные рядом, обозначают всесезонную резину. Вместо рисунков могут использоваться словесные сочетания All Season, AS или A.G.T. (All Grip Traction).
Надписью Winter или значком только снежинки маркируют зимние шины

M+S (Mud + Snow) обозначает, что шина спроектирована таким образом, чтобы улучшить управляемость автомобилем при движении по заснеженной или грязной дороге.

Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact, а также пиктограмма в виде зонтика означает, что шины приспособлены к езде по мокрому дорожному полотну и противостоят эффекту аквапланирования.

Если указанные выше обозначения отсутствуют, то перед вами летняя шина. 

All-Terrain – маркировка вездеходных шин, предназначенных для установки на внедорожники

PR — норма слойности шины. Для легковых авто используют шины 4PR или 6PR. Последние имеют надпись Reinforced или маркировку RF в конце типоразмера – это обозначение усиленной покрышки. Шины с маркировкой 6PR и 8PR используются для легкогрузового транспорта и имеют обозначение «С» (commercial) в маркировке типоразмера (например, в виде 190 R15 C)

XL (Extra Load) – ещё одна маркировка усиленных покрышек c повышенным индексом нагрузки

Steel (steel belted) – шина с металлическим кордом

Outside (Side Facing Out) и Inside (Side Facing Inwards) – эта маркировка наносится на шины с ассиметричным рисунком протектора, указывает на внешнюю и внутреннюю сторону покрышки при монтаже

Rotation с направляющей стрелкой – маркировка шин с направленным рисунком протектора, показывает направление вращения

Tubeless (TL) – маркировка бескамерных шин

Tube Type (ТТ, MIT SCHLAUCH) – маркировка обозначает, что шина должна эксплуатироваться только с камерой

Как расшифровать надпись на шинах: учимся читать по шинам

Боковина шин содержит всю необходимую информацию, однако не каждый водитель может ее «прочитать». Среднестатистический водитель расшифровывает лишь малую часть данных о шине, а потому важно акцентировать внимание на обозначениях, которые можно увидеть на резине.

Начинаем с понятного

Основными критериями выбора колес становится типоразмер, модель и марка шины, а потому именно их водитель замечает в первую очередь. Вся перечисленная информация нанесена на шину наиболее заметным шрифтом, который бросается в глаза. Помимо этого, автомобилисты нередко обращают внимание на индекс нагрузки и скорости шин. Однако мелкий шрифт используется за указания прочих параметров, которые имеют особое значение для эксплуатации колес.

Что скрывает мелкий шрифт?

Чтобы «прочитать» надписи на шине, важно знать, что информация на противоположных боковинах разная, а потому полные данные можно получить, лишь изучив покрышку полностью. Мы предлагаем расшифровку нескольких основных параметров, нанесенных на боковину. Благодаря ним водитель будет знать, как расшифровать надпись на шинах, а потому сможет выбирать колеса правильно.

Дата выпуска покрышки

Это один из основных параметров, поскольку «свежие» шины стоят дороже, а прошлогодние или старше – дешевле. Не стоит пугаться, ведь эксплуатационный период покрышки равен 60 месяцам, однако стоимость свежих и четырехгодовалых шин отличается.

Типоразмер

Размерность резины является одним из самых понятных параметров, но несмотря на это несоблюдение типоразмера приведет к небезопасности вождения. Не зря производители закладывают определенные параметры, которые должны строго соблюдаться, а потому важно знать, как расшифровать размер шин. Выглядит он следующим образом: например, 195/65 R15 91T, где 195 – это ширина шины в мм, а 65 – это отношение высоты профиля к ширине в процентах. Буква R обозначает тип конструкции, а не радиус колеса. Радиальные шины заполонили рынок и практически полностью вытеснили из него диагональные покрышки. Радиус покрышки в дюймах обозначает цифра, стоящая после буквы R.

Индекс скорости и нагрузки

Индекс нагрузки и скорости шин стоит внимательно изучить перед покупкой. Индекс скорости, соответственно, ограничивает скорость указанным максимумом, а нагрузка – максимальный вес машины, который приходится на колесо. В данном примере, 195/65 R15 91T использованы условные обозначения, которые расшифровываются следующим образом: 91 – обозначает, что шина выдерживает 615 кг, а буква T – это условный индекс скорости, ограничивающий безопасное движение 190 км/ч. Для оптимального движения необходимо обеспечить определенный запас прочности, который обеспечит комфортное вождение. 

Подсказки для установки, конструкция шины

Эти отметки актуальны для колес с направленным рисунком протектора, поскольку их следует монтировать определенным образом. Стрелки и надпись Rotation обозначает направление вращения, которое стоит учитывать при установке, потому важно знать, как расшифровать маркировку шин. Помимо этого, на рынке представлены покрышки, которые должны устанавливаться определенной боковиной внутрь и наружу (соответственно, надписи Inside и Outside), а также на правую и на левую сторону авто. Для этого установщикам следует учитывать информацию, нанесенную на боковинах. Особенности строения шины фиксируются соответствующими обозначениями:

резина с камерой — TT или TUBE TYPE, бескамерная шина — TL или TUBELESS.

Сезон и предназначение

Предполагаемое дорожное покрытие и сезонность шин – это важные параметры, которые обуславливают состав резиновой смеси, особенности рисунка протектора и конструкции покрышки. Особую популярность сейчас завоевали всесезонные шины — AS или All Season, а также всепогодные колеса с пометкой AW или Any Weather. На зимней или всепогодной резине, колесах для внедорожников может встречаться обозначение M+S или M&S, что означает Mud and Snow (грязь и снег).

Для этого используется ряд специальных значков:

• Снежинка или * обозначает зимние колеса, потому как значок «лето» производители колес не предусмотрели;

• Надписи Aqua, Rain, Aquatred или Water обозначают, что резина может использоваться на мокрых дорогах;

• Значок «+» демонстрирует экономность расхода топлива при эксплуатации на мокрых дорогах, он обозначает сниженное сопротивление качению.

Давление и стандарт

Все покрышки выпускаются по определенным стандартам, E или Economic Commission for Europe – это знак европейского стандарта, а DOT – аббревиатура американского департамента транспорта. Правильное давление воздуха в шинах зависит от многих показателей, в частности, веса авто, нагрузки на него и сезонности, однако возле надписи Max Pressure в кПа фиксируется предельно допустимый параметр.

Секреты вращения и балансировки шин

Вращение и балансировка шин — наиболее эффективный метод увеличения срока службы шин. Так же, как и обувь, шины изнашиваются в определенных областях, потому что они испытывают большее трение. Комплект шин — одна из самых дорогих вещей, которую нужно заменить на вашем автомобиле, и большинство водителей прилагают все усилия, чтобы они прослужили как можно дольше без замены. Вот несколько советов, которые помогут вам определить, когда и как вращать и балансировать шины.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Вам нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

4 совета по вращению и балансировке шин

  1. 1

    «Поворот и балансировка» — это фраза, описывающая две конкретные процедуры, повышающие безопасность и эффективность ваших шин. Когда ваши шины вращаются, колеса снимаются и заменяются спереди назад, справа налево.Когда они уравновешены, механик использует специальную машину, чтобы проверить, сбалансирован ли вес шины и колеса. Если это не так, он прикрепит небольшие свинцовые грузы к ободу колеса, чтобы убедиться, что они уравновешены.

    Современные балансировочные станки обнаруживают даже вибрации, не связанные с балансировкой, и значительно снижают погоню за весом.

  2. 2

    Большинство производителей рекомендуют вращать и балансировать все четыре колеса примерно каждые семь тысяч миль. Отличный способ соблюдать эту рекомендацию — проверять и балансировать шины каждый раз при замене масла.

  3. 3

    Одна из самых важных причин для замены шин — безопасность. Обычно протектор на передних шинах изнашивается быстрее, чем на задних. Чем меньше протектор на передних шинах, тем легче потерять контроль над автомобилем. При повороте задних шин вперед и наоборот сохраняется больший протектор передних колес в течение более длительного периода времени.

    Если вы поворачиваете шины самостоятельно, вам необходимо знать, какой рисунок вы собираетесь использовать, поскольку направленные и ненаправленные шины вращаются по-разному.

  4. 4

    Вторая причина, по которой такая практика технического обслуживания так важна, заключается в ее эффективности.Если бы вы не вращали и не балансировали свои шины, вам пришлось бы заменять передние шины гораздо чаще, чем задние. Регулярное их вращение позволяет всем четырем шинам изнашиваться с одинаковой скоростью. Это позволяет вам приобрести полный комплект из четырех шин вместо двух пар, что сэкономит вам время на поездку в гараж.

    Производители упростили обнаружение лысых шин, разместив ряд формованных горизонтальных стержней в основании канавок.

  5. 5

    Хотя можно вращать собственные шины, подавляющее большинство водителей ставят свои автомобили на кузов магазин или гараж для завершения этого проекта обслуживания.Ротация и балансировка обычно стоит около двадцати долларов. Если вы используете гараж для замены масла, узнайте у них, предлагают ли они эту услугу. Многие гаражи предлагают бесплатно повернуть и сбалансировать шины, если вы купили их там.

Вращение и балансировка шин — отличный способ гарантировать, что ваш автомобиль не будет скользить или буксовать из-за изношенных протекторов. Это также отличный способ увеличить время до покупки нового набора.

Нужно ли балансировать шины при повороте? Почему или почему нет?

Нужно ли балансировать шины при повороте?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Обслуживание, Советы и рекомендации в пятницу, 24 января 2020 г., в 16:22

Причины и против балансировки шин

Вы все время слышите: «Баланс и вращение шин.» Черт, мы виновны в этом на всех служебных страницах (и соответствующих сообщениях в блогах) этот сайт. Когда мы говорим об обслуживании шин, баланс и вращение — это два слова, которые почти всегда произносятся вместе. В чем разница между конкретно эти две процедуры? И обязательно ли балансировать шины, когда они вращаются?

Получите ответы на другие часто задаваемые вопросы о Burning Service в нашем блоге!

Балансировать шины при вращении не обязательно, но это хорошая идея.При выполнении в магазине процедура балансировки стоит недорого, поэтому обычно она сочетается с вращением. Если вы сами выполняете ротацию, вам решать, хотите ли вы также сбалансировать. Но есть несколько причин, по которым балансировка — хорошая идея.

Что такое балансировка шин?

Новые шины оснащены небольшими металлическими приспособлениями, прикрепленными к обод. Обычно их трое. Эти насадки используются для балансировки устранять недостатки в распределении массы шины.

Для балансировки шины ее помещают на прядильную машину. это демонстрирует, насколько устойчиво вращается колесо. Три куска металла затем перемещали по ободу, пока колесо не стало устойчивым. Даже небольшой разница в массе части шины может вызвать сильную вибрацию в вашем автомобиле при движении со скоростью более 50 миль в час. И нет шин, однородных по массе через.

Если вы не заметили тряски в автомобиле, это Вероятно, это означает, что ваши передние шины по-прежнему хорошо сбалансированы.Однако если вы выполняя вращение шины и перемещая задние колеса вперед, вы можете заметить тряска из-за дисбаланса новых передних шин. Вот почему это так Настоятельно рекомендуется выполнять балансировку шин при вращении шин, при по крайней мере, на задних шинах, которые вы сейчас переносите на передние.

Поделиться!

Эта запись была опубликована в пятницу, 24 января 2020 г., в 16:22 и находится в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Надпись Вращение. Установка направленных шин

В настоящее время асимметричные шины относятся к высокотехнологичному производству. И, в принципе, это ожидаемо, ведь в последнее время производители автомобильной резины всерьез решили задуматься о создании продукции улучшенного качества. Это обеспечит не только долговечность изделий, но и безопасность на дороге при движении.Создатели подошли к этому вопросу очень серьезно и каждый раз улучшая рисунок протектора, качество всегда остается на высоком уровне. Благодаря новым технологиям шины изготовлены по такому принципу, что обеспечивают максимальный комфорт в управлении при движении. И на данный момент наиболее распространены асимметричные шины, которые имеют массу преимуществ.

Преимущества

Среди преимуществ таких шин следует отметить следующие:

  1. Они не требуют установки на определенную сторону, а это, в свою очередь, может облегчить возникающие проблемы с серьезностью.Это очень удобно, потому что независимо от того, в какую сторону вы устанавливаете колесо, оно все равно будет работать.
  2. Высокое сцепление с дорогой. Такая резина очень плотная, что позволяет ей выдерживать большие нагрузки при поворотах. Конструкция этих шин разработана таким образом, чтобы во время движения водитель чувствовал себя комфортно.
  3. Уменьшение тормозного пути, что также важно во время езды.

Такое преимущество произошло благодаря тому, что с внутренней стороны проступи при изготовлении использовались ступенчатые канавки.Они могут прекрасно взаимодействовать с ледяным или снежным покровом. Также благодаря этим канавкам машина хорошо себя чувствует как при старте, так и при торможении. Внешняя сторона таких покрышек чаще всего имеет волнообразные канавки, благодаря им повышается сопротивление, а также максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Благодаря всем этим плюсам шины обеспечивают автомобилю стабильную управляемость. Если говорить в целом об асимметричных тирэсо, то это особые шины, на которые снаружи нанесен рисунок протектора.

Также стоит отметить, что рисунок протектора на таких шинах бывает двух типов:

  • ненаправленный;
  • направлено.

Особой разницы в этих рисунках протекторов нет, и некоторые водители утверждают, что разница даже не ощущается на дороге. Но более профессиональные водители уверяют, что отличия есть и в то же время заметны.

Как отличить такие шины от обычных

Часто бывает, что продавцы на рынках выдают обычные шины за асимметричные, и чтобы не попасться на эту уловку, нужно уметь их отличать.Прежде чем отправиться и покупать такую ​​резину, следует знать некоторые тонкости.

Если шины направлены, то они должны быть стрелкой, указывающей необходимое направление движения.

Если такая стрелка отсутствует, это означает, что шину можно повернуть в любую из сторон, поэтому такая резина не будет направлена. Также нужно знать, что симметричные шины устанавливаются на любую из сторон транспорта, разницы не будет. На них или на их аналогах можно разобрать одну из надписей СНАРУЖИ или Внутри.

Установка

Что касается установки асимметричных шин, то здесь в принципе все так же, как и с обычными. К этому случаю нужно отнестись предельно осторожно, ведь этот процесс — один из самых важных. Если случилось так, что вы неправильно установили шину, то, скорее всего, во время движения ваша безопасность может оказаться под угрозой. После того, как покрышка установлена, не поленитесь и полностью проверьте все колесо, убедитесь, что все готово к движению.Даже если бы резина была установлена ​​на шинном выводе, было бы лишним, если бы вы все проверяли.

выводы

Исходя из вышесказанного, можно с уверенностью сказать, что асимметричные шины очень популярны в наше время благодаря своему качеству. С каждым разом производители стараются делать свои товары намного лучше, и это очень похвально. От качества резины на дороге зависит безопасность всех пассажиров и самого автомобиля. Если покрышки некачественные, то аварии не избежать.

Каждый водитель должен заботиться о своей машине, следить за ее состоянием. Важную роль в комфортном управлении транспортным средством играют шины. Они отвечают за сцепление с дорогой и легкость поворотов на сложных участках трассы. Сейчас на рынке водителям предлагается несколько видов протекторов, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Типы шин

Все шины можно разделить на три типа рисунка протектора:

  • асимметричный;
  • симметричный;
  • направлено.

Чаще всего используются симметричные протекторы, являющиеся универсальным вариантом.

Направленные шины имеют специальный рисунок протектора, предназначенный для работы в дождливую погоду. Рельефная резина обеспечивает оптимальный отток воды, что увеличивает сцепление автомобиля с дорогой во время дождя.

Асимметричная шина: отличие от других типов

Асимметричная шина — протектор, составленный из двух частей, имеющих разный рисунок друг на друге. Такая особенность колеса обуславливает название «резина».Рисунок был изобретен из-за различного поведения шин в разных ситуациях. Этот вариант протектора оптимален для использования на сухой и мокрой дороге, летом и зимой.

Внешняя сторона протектора выполнена из жесткой резины и имеет большой рисунок. Эта часть колеса принимает на себя основную нагрузку при крутых или затяжных поворотах. Асимметричный протектор покрышки обеспечивает отличное сцепление с дорогой и улучшает поведение автомобиля при маневрах. Внутренняя часть покрышки изготовлена ​​из более мягкой резины и снабжена специальной «кюветой», взвешивающей воду.Эта конструктивная особенность обеспечивает увеличение дорожных участков сцепления при транспортировке в дождливую погоду.

Асимметричный рисунок шин — это не только улучшенное поведение автомобиля, но и особый тракторный след. Исходя из разных ситуаций на дорогах, некоторые производители решили совместить между собой два вида резины. Еще недавно выпустили направленные асимметричные шины, но вскоре компания решила отказаться от производства. Это связано с тем, что между направленным и асимметричным протектором в плане отвода воды нет разницы.Шины с нестандартным рисунком отлично справляются с уменьшением риска аквапланирования.

Есть ли преимущества?

Разница между симметричными и асимметричными шинами заключается в поведении автомобиля. Если первый вариант лучше всего использовать при длительных поездках по прямой, маршрут которых исключает большое количество повторов, то универсальным вариантом стал нестандартный рисунок протектора. Благодаря оптимальному распределению нагрузки такие шины обеспечивают водителю легкое и комфортное управление автомобилем.

Использование асимметричных шин значительно снижает риск заноса на льду. Они позволяют автомобилю легко выходить на крутые повороты. При этом водитель практически не рискует потерять управление и попасть в аварию.

Грамотная конфигурация шины значительно увеличила срок ее службы. Обычные шины С. симметричного рисунка часто приходили в негодность из-за истирания их снаружи. В асимметричной версии она более жесткая и износостойкая, что продлевает срок службы шины минимум на год.

Правильная установка — залог быстрого и комфортного передвижения

Когда-то производители выпускали разные шины: правую и левую. Теперь отличий нет — все шины подходят для их установки на обе стороны автомобиля. Асимметричные шины, протектор которых выполнен из резины разной степени жесткости, требуют только одной установки в соответствии с маркировкой.

Поскольку рисунки на двух частях протектора различаются, необходимо проследить колесо, чтобы правильно установить.С внешней стороны таких шин наносилась маркировка «Снаружи», а с внутренней — «Внутри».

Установка асимметричных шин должна производиться в специализированном сервисном центре. Необходимо не только грамотно закрепить «резину» на диске, но и надуть ее. А для балансировки шин требуется специальное оборудование. Самостоятельное выполнение работ может привести к нежелательным последствиям в виде износа автомобиля.

Особенности эксплуатации

Асимметричные шины эксплуатируются так же, как и другие шины.Единственная рекомендация сделана для того, чтобы своевременно менять шины. Их необходимо переставить с передней оси на заднюю и наоборот. Так вы обеспечите оптимальный и равномерный износ шин, что повысит сцепление с дорогой и общее поведение вашего автомобиля.

Также рекомендуется покупать новые комплекты шин не реже одного раза в два сезона (если автомобиль имеет годовой пробег более 15 000 километров). Любая шина, которая эксплуатируется больше года, постепенно теряет свои высокие характеристики.

Асимметричный рисунок шины — это не только красивый след от протектора. Такие шины увеличивают ваши возможности, облегчают управление автомобилем, делают его более устойчивым. В экстремальных погодных условиях сцепление с дорогой увеличивается, что положительно влияет на поведение автомобиля в целом.

Автовладельцы не должны быть преданными своему делу, надеясь приобрести универсальные зимние шины, подходящие для езды по льду, снегу и Распутице. Необходимо выбрать подходящие шины.Обеспечение надежного сцепления с гусеницей при определенных условиях.

Понять, какой протектор лучше для зимней резины, можно ознакомиться с характеристиками направленных и ненаправленных, асимметричных и симметричных колес.

Какой рисунок протектора лучше на зимней резине

Бюджетная симметричная резина шумит при движении в городских условиях, а асимметричная зимняя резина лучше, так как в эксплуатации тише, хотя и дороже.Если нужно удалить из пятна контакта с проезжей частью, выбирается вода, направленные колеса отмечены стрелкой, информирующей о том, как осуществляется вращение, в каком направлении. Чаще на зиму покупают следующие типы шин:

  • направленная симметрия;
  • ненаправленная асимметрия;
  • нематериальная симметрия.

Редко устанавливают асимметричные ненаправленные зимние шины, не пользующиеся популярностью у автовладельцев.

Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные

Сказать, какой рисунок лучше для зимней резины, невозможно, так как все зависит от того, в каком состоянии находится дорожное полотно.Когда дорога представляет собой глубокий занос или сильно неровный снег, необходимо отдавать предпочтение направленным асимметричным шинам, которые выделяют проектор агрессивным дизайном.

Если предполагается, что он будет ездить по дорогам с неглубоким, изрядно опущенным снегом, который постоянно тает, вам следует выбрать инерционный проектор. Когда вода сменяется глубокими сугробами на дороге, то асимметричные незакрепленные шины характеризуются боковыми крюками, удлиняющими снег при перемещении воды по дренажным каналам.

Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная

Выбирая, какой рисунок протекторов зимних шин лучше, необходимо понимать, где транспортное средство будет эксплуатироваться чаще. Если машина будет ездить по снегу, очищенному снежным реагентом, лучше покупать шины с асимметричным малошумным проектором. Однако выехав за город по неасфальтированным дорогам, пройти по ним из сугробов практически невозможно.

Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричную диаграмму направленности, помогающую формировать курсовую устойчивость и срезать снег.Правда придется смириться с высоким уровнем шума, однако, когда важнее проницаемость, то это не проблема.

Настоящим выражаю согласие ООО «Автоаптреде» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при размещении заказа товаров / услуг на сайте www.Site с целью заключения и исполнения договора купли-продажи — собирать, фиксировать, систематизировать, накапливать , хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (включая указание обработки другим лицам), перемещать, блокировать, удалять, уничтожать — Мои личные данные: фамилия, имя, домашний и домашний и мобильные телефоны, электронная почта адрес.

Также разрешаю ООО «Автоаптрейд» присылать мне информацию о товарах и услугах ООО «Автоаптреде», а также партнеров.

Согласие может быть отозвано мной в любое время путем направления письменного уведомления ООО «Автоаптреде» по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.

Конфиденциальность личной информации

1. Предоставление информации Заказчиком:

1.1. При оформлении заказа товаров / услуг на сайте www.Syt (далее — «Сайт») Заказчик предоставляет следующую информацию:

Фамилия, имя, отчество получателя заказа / услуги;

адрес электронной почты;

Контактный телефон;

Адрес адрес доставки (по желанию клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается обработать их (вплоть до рассмотрения Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) ООО «Автоаптреде» (далее — «Продавец») для исполнения продавцом и / или его партнерами. своих обязательств перед Клиентом, Продажи товаров и оказание услуг, предоставление справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных покупателя продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если клиент желает уничтожить свои персональные данные, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными или если клиент желает отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранить незаконные действия ООО «Авапград» в отношении его персональных данных, он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.

1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.

1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, для того, чтобы:

    обработка заказов клиентов и выполнение взятых на себя обязательств перед клиентом;

    для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

    оценивает и анализирует работу сайта;

    определения победителя в акциях, проводимых продавцом;

    анализ клиентских особенностей клиента и предоставление персональных рекомендаций;

    информирование Клиента об акциях, скидках и специальных предложениях электронной и SMS-рассылкой.

1.3.2. Продавец вправе отправить клиенту информационное сообщение. Информационные сообщения отправляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении заказа на сайте, а также посредством SMS-сообщений и / или push-уведомлений и через службу поддержки клиентов по номеру телефона, указанному в заказе, о состоянии заказа, товарах в корзине клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от клиента информацию третьим лицам.Не считается нарушением предоставление продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для выполнения обязательств перед клиентом и только в рамках договоров. Нарушением данного пункта не считается передача продавцом данных клиента третьим лицам в анонимной форме с целью оценки и анализа работы сайта, анализа клиентских особенностей клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с требованиями правоохранительных органов и действующими требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об IP-адресе посетителя WWW-сайта. Autobam .ru и информация о том, по какой ссылке пришел посетитель в Интернете. Эта информация не используется для идентификации личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную клиентом на сайте в общедоступной форме.

2,5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

В последнее время у автомобилистов все еще возникает вопрос о «правильности» установки «левой» и «правой» резины. Дело в том, что при правильном монтаже шин на машину может показаться, что шины установлены наоборот, асимметрично. Не бойтесь — это нормально.Так и должно быть.

Асимметричные однонаправленные шины не имеют направления, т.е. могут быть установлены на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное, что на всех шинах (после их установки) на вас « смотрел » Надписи « Outside ».

Варианты обозначений могут быть разными:

партию можно обозначить следующими надписями:

1. Внутренний Сторона:

Сторона внутрь

УСТАНОВИТЕ эту сторону внутри

Cote intérieur и др.

2. Внешний Сторона, в свою очередь, будет указана следующим образом:

Сторона наружу

Установите эту сторону снаружи

Cote Extérieur, пр.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

Почему на самом деле …

Задача, которую поставили перед собой конструкторы таких шин, — чтобы два колеса на оси «работали» как одно целое.

Асимметричные шины без колец были разработаны, чтобы оптимизировать очень противоречивые требования к шинам.Они должны уложить всю плоскость на сухую дорогу и при этом эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально сделана жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия при трогании с места и при торможении, а также эффективный отвод воды из-под колеса.

Вращение

В процессе эксплуатации также рекомендуется переставлять асимметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) каждые 5000-7000 км.Такая перестановка проводится для того, чтобы полностью исключить опасность появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить, что:
— Если шина имеет заданное направление вращения (указано стрелками на боковине и словом «Вращение»), то шины следует переставлять с передней части задней оси. с одной стороны автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая — задняя слева). Замечательные уровни вывода выигрышей в азартных играх с выводом денег позволяют посетителям азартных игр быстро пополнять депозитные счета.При необходимости забрать призы, с выводом денег на карту, гостю такого интернет-зала достаточно заполнить соответствующее заявление на перевод денежных средств, учитывая граничные лимиты на перевод сумм в казино.
— Если в шинах не указано направление движения, то их можно переставить крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить заднюю слева, переднюю левую — заднюю вправо и так далее.

Примеры асимметричных ненаправленных шин

Марка Лето Зима
Бриджстоун. Potenza Re 001 Адреналин BLIZZAK LM-30
Potenza RE760 Спорт BLIZZAK LM-35
Turanza Serenity.
Turanza ER300
Континенталь ConzilOmontact 3. ContivikingContact 5.
ContipRemiumContact 2. КОНТИКРОССКОНТАКТ ВИКИНГ.
Контакты 3. ContiwinterContact TS 810.
Conti4X4SportContAct. Conti4x4wintercontact.
CONTICROSSCONTACT UHP. ContiWinterContact TS 830 P
Купер. Zeon CS6. Дискаверер M + S Sport
Zeon Xtc.
Zeon XSTA
Данлоп. СПОРТ 01. SP Winter Response
СПОРТ 3000.
SP SPORT БЫСТРАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.
SP SPORT MAXX GT
SP SPORT MAXX TT
Goodyear. Eagle F1 асимметричный Ultra Grip Performance.
Превосходство
EfficientGrip.
Hankook. Вентус Прайм К 105 Ледяной медведь W 300
Ventus S1 EVO К 107 Ледяной медведь W 300A
Kumho. ECSTA X3 KL17 I`zen XW КВ15
ECSTA X3 KL17 I`zen xw kw17
Ecsta Kh21 Айзен XW KC15
ECSTA ASX KU21.
Мишлен. Энергосбережение. Пилот Альпин PA3.
Primacy HP.
Пилот Exalto PE2.
Пилот Спорт PS2.
Широта Кросс.
Latitude Diamaris.
Latitude Sport
Nokian. Hakka i3. WR G2.
Хакка Х. WR G2 Внедорожник.
Хакка В.
Hakka Z.
Z g2.
Hakka C Van.
NRVI Внедорожник.
Hakka Z SUV.
Hakka Внедорожник.
Пирелли. Pzero Nero. Зима 190 Соттозеро.
Pzero Rosso. Зима 210 Соттозеро.
P ноль. ЗИМА 240 СОТТОЗЕРО II
Cinturato P7 Зима 270 SOTTOZERO II
P7
Toyo. Проксы CF1. SnowProx S942.
Proxes CF1 Внедорожник. SnowProx S952.
Проксы R33 ОТКРЫТАЯ СТРАНА Б / Т
Иокогама. Avid TZ S316. W. Drive v902.
Parada Spec-2 PA01
C.Drive AC01

Техобслуживание и безопасность шин | Шины Hercules

Правильный уход за шинами и безопасность — это просто и легко. Ассоциация производителей резины (RMA) рекомендует каждый месяц и перед каждой длительной поездкой уделять пять минут проверке шин, включая запасные.Просто не забудьте «Будьте умны с шиной — играйте свою роль: давление, выравнивание, вращение, протектор».

Давление: Недокачивание — враг №1 шины. Это приводит к ненужной нагрузке на шины, неравномерному износу, потере контроля и авариям. Шина может потерять до половины своего давления воздуха и не выглядеть спущенной!

Центровка: Ваш автомобиль тянет в сторону или трясется? Сильный толчок от удара о бордюр или выбоину может вывести вашу переднюю часть из строя и повредить шины.Периодически обращайтесь к дилеру шин для проверки центровки, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно выровнен.

Вращение: Обеспечивает равномерный износ шин. Регулярное вращение шин вашего автомобиля поможет вам добиться более равномерного износа. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля нет конкретных рекомендаций, рекомендуется менять шину примерно каждые 5000-8000 миль.

Протектор: Измерьте и осмотрите. Сложный и необычный износ может снизить способность протектора сцепляться с дорогой в неблагоприятных условиях.Визуально проверьте шины на предмет неравномерного износа, ищите высокие и низкие участки или необычно гладкие участки. Также проверьте наличие повреждений.

Чтобы определить процент износа после проверки оставшегося срока службы протектора шин, щелкните здесь .

Давление

Важно, чтобы в шинах было правильное давление воздуха, так как недостаточное давление воздуха может привести к поломке шины. Правильное количество воздуха для ваших шин указано производителем автомобиля и указано на краю двери автомобиля, косяке, дверце перчаточного ящика или люке топливного бака.Он также указан в руководстве пользователя.

Проверка давления в шинах:

  1. Когда вы проверяете давление воздуха, убедитесь, что шины холодные, то есть они не нагреваются даже на милю. (ПРИМЕЧАНИЕ: если вам нужно проехать определенное расстояние, чтобы получить воздух, сначала проверьте и запишите давление в шинах и добавьте соответствующее давление воздуха, когда вы доберетесь до насоса. Это нормально, если шины нагреваются, а давление воздуха внутри повышается. во время движения. Никогда не «спускайте воздух» и не снижайте давление воздуха, когда шины горячие.)
  2. Снимите колпачок с клапана на одной шине.
  3. Плотно прижмите датчик для шин к клапану.
  4. Добавьте воздух для достижения рекомендованного давления воздуха.
  5. Если вы переполнили шину, выпустите воздух, нажав на металлический стержень в центре клапана ногтем или кончиком ручки. Затем перепроверьте давление манометром.
  6. Заменить колпачок клапана.
  7. Повторите процедуру с каждой шиной, включая запасную. (ПРИМЕЧАНИЕ: для некоторых запасных шин требуется более высокое давление в шинах.)
  8. Визуально проверьте шины, чтобы убедиться, что в них нет гвоздей или других предметов, которые могут проткнуть шину и вызвать утечку воздуха.
  9. Проверьте боковые стенки, чтобы убедиться в отсутствии вмятин, порезов, выпуклостей или других неровностей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление воздуха в шине повышается (в теплую погоду) или понижается (в холодную погоду) на 1-2 фунта на каждые 10 градусов изменения температуры.

Выравнивание

Несоосность передних или задних колес может привести к неравномерному и быстрому износу протектора, и его следует исправить у дилера по шинам.Переднеприводные автомобили и автомобили с независимой задней подвеской требуют регулировки всех четырех колес. Периодически проверяйте центровку, как указано в руководстве по эксплуатации автомобилей, или всякий раз, когда у вас есть признаки неисправности, такие как «тяга» или вибрация. Кроме того, периодически проверяйте баланс шин. Несбалансированная шина и колесо в сборе могут привести к неравномерному износу.

Вращение

Вращение шин может помочь предотвратить неравномерный износ и продлить срок службы ваших шин.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, производителем шин или вашим дилером, чтобы узнать, какой режим вращения подходит для вашего автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваши шины демонстрируют неравномерный износ, попросите своего дилера проверить и устранить любые перекосы, дисбалансы или другие механические проблемы перед вращением. Перед тем, как повернуть шины, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за рекомендациями по вращению. Если период вращения не указан, шины следует менять примерно каждые 5000-8000 миль.

Протектор

Шины необходимо заменять, когда протектор изношен до 2/32 дюйма, чтобы предотвратить занос и аквапланирование. Простой тест: поместите пенни в канавку протектора. Если часть головы Линкольна покрыта протектором, вы едете с правильным протектором. Если вы видите всю его голову, вам следует купить новую покрышку. Встроенные индикаторы износа протектора, или «полосы износа», которые выглядят как узкие полоски гладкой резины поперек протектора, появятся на шине, когда протектор изношен до одной шестнадцатой дюйма.Если вы видите эти планки износа, шина изношена и ее следует заменить.

Визуально проверьте шины на предмет неравномерного износа. У вас может быть неравномерный износ протектора, если есть высокие и низкие участки или необычно гладкие участки. Как можно скорее проконсультируйтесь со своим дилером шин.

Руководство по покупке шин

— Sam’s Club

Четыре вещи, которые нужно знать
, прежде чем покупать новый комплект шин.

3. Приобретайте стиль и содержание.

Узнайте о наиболее распространенных типах шин и узнайте, что подходит именно вам:

4.Следите за шинами.

Увеличьте срок службы ваших шин с помощью этих простых советов по обслуживанию.

Руководство по покупке шин

При таком количестве доступных размеров и стилей шин бывает сложно решить, какой комплект шин купить для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Вот почему Sam’s Club® создал это удобное руководство по покупке шин. В нем описаны четыре основных момента, которые необходимо учесть перед покупкой шин. Используя информацию о шинах в руководстве по шинам и наш онлайн-инструмент поиска шин, вы можете делать покупки в Sam’s Club, где вы найдете цены только для членов клуба и специальные предложения от ведущих производителей шин.Sam’s Club — это универсальный магазин шин.

Сравнение шин

Если вы сравниваете цены на шины, вам следует знать о предложении «Не бойтесь сравнивать» в Sam’s Club. Вот как работает сделка по сравнению шин: Sam’s Club предлагает лучшую полную цену на шины ведущих брендов и установку в стране, и мы докажем это! Не бойтесь сравнивать. Если вы найдете более выгодную «полную» цену на шины, мы сравним ее!

Sam’s Club определяет ставку «олл-ин» как котировку, которая содержит следующие элементы:

  • Цена шины
  • Стоимость монтажа и балансировки на момент установки
  • Стоимость пожизненного баланса и услуг ротации
  • Стоимость пропорциональной защиты от дорожно-транспортных происшествий
  • Цена новых стержней клапанов
  • Стоимость сброса системы контроля давления в шинах (TPMS)
  • Стоимость сброса TPMS после пожизненного обслуживания
  • Стоимость снятия, переустановки датчика TPMS и сервисного пакета (при необходимости)

Действуют некоторые ограничения * См. Подробную информацию на Samsclub.com.

Размер шин и номера шин

Первое, что нужно сделать при покупке шин, — это узнать правильные размеры шин вашего автомобиля. Новые шины всегда должны соответствовать размеру оригинальных шин вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, посмотрите в двух местах: в руководстве по эксплуатации и на боковине шин. Запишите числа, которые вы видите, или сделайте быстрое фото на телефон. Вы увидите несколько наборов чисел. Первый набор чисел — это ширина шины.Затем вы увидите соотношение сторон и диаметр обода. Вместе эти два набора чисел составляют размер вашей шины. Последний набор чисел предназначен для номинальной нагрузки / индекса нагрузки (число) и номинальной скорости (буква).

* Предложение не действует на:

Льготы для конкурентов, включая, помимо прочего, перечисленные ниже, не будут учитываться при расчете общей цены конкурента:

  • Предоплаченные кредитные карты и подарочные карты
  • «Купи один, получи один» и аналогичные рекламные предложения
  • Скидки при доставке по почте
  • Мгновенные скидки или «мгновенная экономия»

Розничные продавцы, работающие исключительно в Интернете, исключены из этого предложения.Это предложение не распространяется на специальные шины, такие как шины для гольф-мобилей, квадроциклов / UTV или прицепов. Может взиматься дополнительная плата за необходимые детали или услуги, обнаруженные во время установки (например, датчики TPMS, гайки и т. Д.). Sam’s Club по своему усмотрению оставляет за собой право отклонить цитаты, которые он сочтет неполными, недействительными или мошенническими. Sam’s Club оставляет за собой право изменить или прекратить действие этого предложения в любое время.

Как работает наше предложение «Не бойтесь сравнивать»:

Принесите действительное комплексное предложение от продавца по продаже и установке шин на стойку обслуживания в центре обслуживания шин и аккумуляторов Sam’s Club.Ценовое предложение должно быть напечатано на бланке дилера / розничного продавца и датировано не позднее, чем за последние 7 рабочих дней.

Шина должна быть той же марки, той же марки, того же индекса нагрузки и рейтинга скорости (описание услуги), что и шина, предназначенная для покупки в Sam’s Club. Sam’s Club предлагает несколько линий шин для конкретных клубов — в этих случаях Sam’s Club будет сравнивать линейку шин для конкретных клубов с эквивалентной линейкой шин для общего рынка. Sam’s Club считает следующие линейки шин эквивалентными и будут соответствовать ценам.

Износ шин — Обрезка шин, причины и устранение — Atlantic Motorcar

Как выглядят банки?
Купирование шины — это неравномерный характер износа, который возникает из-за нерегулярных движений колеса вверх и вниз (подпрыгивание). Это мешает правильному контакту шины с дорогой, местами зачерпывая резину.

Когда дело доходит до ваших шин, купирование — плохой знак и обычно означает, что у вас есть другие проблемы с вашим автомобилем, которые влияют на ваши шины.

Термин «купирование шин» не знаком многим водителям, но это проблема, которая возникает гораздо чаще, чем вы думаете. Купирование, также известное как зубчатость шины, относится к тому, когда протектор шины легкового или грузового автомобиля перемещается от высокого к низкому в случайных местах.

Изношенные биты обычно имеют диаметр 3-4 дюйма. Куполообразная шина может вызывать урчание при движении на высоких скоростях, и ее часто принимают за изношенный ступичный подшипник. Из-за этой проблемы ваша поездка также может быть довольно жесткой на более медленных скоростях.

На изображении выше, которое для эффекта увеличено, вы можете увидеть, как может выглядеть чашеобразная шина, если смотреть прямо, а также как проявляется износ, если смотреть на шину сбоку, где вы можете полностью увидеть протектор. . Оранжевая стрелка показывает тип износа, который вы, вероятно, привыкли видеть, в то время как полые области показывают, как в покрышках с чашеобразной формы появляются дыры или провалы.

Почему мои шины коробятся?
Скорее всего, это связано с одной из трех причин: несбалансированность шин, погнутый обод или изношенные детали подвески.

Балансировка шин — Если рулевое колесо вашего автомобиля трясется или вы чувствуете вибрацию через сиденье, подозревайте балансировку шин. Даже если ваши шины недавно были сбалансированы, грязь, грязь, снег и другой мусор могут накапливаться на внутренней поверхности ваших колес, вызывая проблему дисбаланса. Когда мы балансируем шины , мы балансируем до 1 грамма или примерно веса канцелярской скрепки , так что вы можете видеть, что это не займет много времени, чтобы вызвать проблемы с балансировкой. Даже небольшой дисбаланс в 0,25 унции может вызвать образование колпачков задней шины и другие проблемы, поэтому вам следует проверять баланс шин каждые 3000-6000 миль. Балансировка шин может увеличить срок службы шин на 15-20%. , предотвращая неравномерный износ.

Изогнутые обода — это обычная проблема здесь, в штате Мэн, слишком часто удар по выбоине помогает, а изгиб обычно происходит на внутреннем фланце, который трудно увидеть снаружи, но хорошо заметен на подъемнике. Обычно мы можем отремонтировать, а не заменить погнутые диски, сэкономив вам деньги и время!

Детали подвески — Если ваш автомобиль чрезмерно раскачивается вверх и вниз из-за сильных ударов или стоек, протектор вашей шины в одних местах разорвется и изнашивается быстрее, чем в других.Ваш автомобиль буквально теряет контакт с дорогой на короткое время, и со временем это действие создает заметные «чашки», похожие на провалы или воронки на резине. Проблема усугубляется, если вы часто едете по ухабистым дорогам или лежачим полицейским. В некоторых случаях коробление шин также может быть вызвано дешевыми шинами, которые не обладают таким протектором и долговечностью, а также повреждением из-за недостаточно накачанных шин.


Можно ли отремонтировать колпачок шины?
Вы можете диагностировать и устранить причину, но не сам износ.Если коробление не является серьезным, износ протектора выровняется после того, как вы повернете шины. Однако в тяжелых случаях может потребоваться замена шины.

Вы можете самостоятельно диагностировать колесо в сборе, выполнив следующие действия:

  1. Припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.
  2. Найдите коленчатую шину, глядя на протекторы всех четырех шин.
  3. Надавите на автомобиль и посмотрите, насколько сильно он отскакивает, и если это заметно, амортизаторы, скорее всего, являются основной проблемой.
  4. Помимо задних шин, обратите внимание на передние. Если на внутренней стороне протектора есть чашеобразные формы, причиной может быть перекос колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ. Лучше обратиться к квалифицированному поставщику услуг, чтобы найти точную проблему и устранить ее.

Как предотвратить заедание шин
Обратите внимание на систему подвески вашего автомобиля и отремонтируйте ее, если это рекомендовано вашим поставщиком услуг. Если вы заметили, что ваш автомобиль подпрыгивает чаще, чем обычно, осмотрите его раньше, чем позже.Кроме того, выбирайте качественные шины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, которые прослужат вам долгие годы. Проверяйте давление в шинах каждый месяц, а также проверяйте протектор шины на предмет признаков странного износа.

Если вы заметили, что ваши шины коробятся, пожалуйста, позвоните и немедленно принесите нам свой автомобиль для обслуживания. Кроме того, чтобы узнать больше об уходе за шинами, посетите нашу страницу обслуживания шин, на которой есть информация о признаках выхода из строя шин, а также о том, когда выравнивать и поворачивать шины.

Как мы можем вам помочь
Сервисная группа в Atlantic Motorcar имеет большой опыт в этом вопросе, а другие специалисты, более 35 лет специализирующиеся на Volvo, обслуживают клиентов из районов Новой Англии, и мы знакомы с потребностями специальное обслуживание вашего Volvo.Поскольку мы неоднократно диагностировали и лечили эту проблему, у нас есть опыт и квалификация, необходимые для того, чтобы вернуть ваш Volvo в первоначальное состояние.

Как ведущие европейские специалисты по автомобильной промышленности штата Мэн, мы предоставляем услуги экспертного качества по более выгодным ценам, чем ближайшие дилерские центры и специализированные магазины. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов в вашем собственном Volvo, пожалуйста, немедленно позвоните нам, , мы обычно можем увидеть вашу машину в тот же день ! В Atlantic Motorcar мы вместе с нашими опытными техническими специалистами разработали несколько очень специфических процедур и инструментов, чтобы упростить этот трудоемкий ремонт.

Наконец,
Вопросы, или можем ли мы чем-либо помочь с обслуживанием вашего Audi , BMW, Mercedes , Honda, Infiniti, Lexus, Mini Cooper Nissan, Volvo и VW, пожалуйста свяжитесь с нами. Наша команда сервисных специалистов готова помочь даже с новейшими автомобилями! (207) 882-9969 .

Знать, а не просто «делать», это образ жизни Atlantic Motorcar Center.
Спасибо!

Тепло ,
Сервисная группа Atlantic Motorcar Center

BRIDGESTONE POTENZA направление вращения шин.Как установить летнюю резину bridgestone

Сезон замены автомобильных шин с зимы на летнюю начинается, когда дороги освобождаются от снега. Шипованные шины для езды по асфальту больше не подходят, так как возникает сильное трение. Покупая шины, нужно убедиться, что они во всем одинаковые (размер, маркировка, рисунок протектора).

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Автомобильные шины BRIDGESTONE

доступны для различных автомобилей: от легковых до тяжелых. Модельный ряд великолепен и каждый автолюбитель найдет себе занятие по вкусу. Некоторые покрышки изготовлены по последнему слову техники и позволяют машине двигаться даже после их прокола.

Шины обеспечивают отличную маневренность в плохую погоду, помогают расходовать меньше топлива и повышают уровень безопасности. Шины Bridgestone сконструированы таким образом, что плечевой блок в основном контактирует с дорогой, а протектор обеспечивает хороший вход в поворот.

Налоги и основные понятия

Независимо от назначения шин, шины для легковых автомобилей или для внедорожников делятся на следующие основные типы:

  • Симметричные автомобильные шины Bridgestone. Покрышки имеют симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. Шины менее техничны, чем асимметричные или направленные. Отличается меньшей стоимостью. Устойчивость на дороге обеспечивают симметричные шины. Это одно из главных преимуществ. Недостаток — нельзя оптимизировать шины и поведение на мокрой дороге.Этот тип шин предназначен для небольших городских машин. Установку их можно установить в любом положении.

  • Асимметричные автомобильные шины bridgestone. Этот тип рисунка различается на внутренней и внешней частях беговой дорожки. Каждая партия важна при оценке качества. Внутренняя сторона шины с открытой площадкой для отвода воды. Это снижает риск аквапланирования. Снаружи протектор нанесен снаружи, что придает жесткость, что обеспечивает устойчивость при поворотах и ​​маневренность.На боковой поверхности колеса нанесены обозначения: «Внутри», «Снаружи» и другие. Асимметричные шины дороже симметричных.
  • Направленные автомобильные шины Bridgestone. Это шины, рисунок протектора которых имеет строгую направленность. Боковина обозначает направление вращения этих колес в виде стрелки. На этикетке обычно находится надпись «Вращение» и рисунок. Этот тип шин эффективен на мокрой дороге. При сильном дожде обеспечивается быстрый отвод воды.Рисунок протектора делает мотоцикл лучше даже на заснеженной дороге. Такие шины ценятся среди любителей спортивных автомобилей.

Установка колес требует строгого соблюдения правил и условий. Поэтому шины по-прежнему делятся на два типа:

  • «Левый». Устанавливать только слева. Колеса обозначены словом «left» на боковине.
  • «Права». Установлен соответственно строго правильно. На боковине нанесена маркировка «Правая».

Если на колесах нет одинаковых надписей, то такие автомобильные шины не делятся на «правые» и «левые».И это не зависит даже от рисунка протектора. Асимметричные автомобильные шины можно выпускать и одновременно.

Один тип не исключает другого. Но на данный момент встречается редко, так как «правая» и «левая» покрышки Bridgestone не дают никаких преимуществ.

В случае, когда шины меняются сразу попарно, новую резину с другим рисунком протектора рекомендуется ставить на заднюю ось, а старую оставлять на передней. Это позволит водителю лучше контролировать машину на мокрой трассе.

Установка асимметричных автомобильных шин

Ассиметричные шины

Brongestone просты и интуитивно понятны. При установке шин этого типа на внешней части должна быть надпись «СНАРУЖИ» или что-то подобное. Например: «Лицом наружу» или «Внешним». На внутренней стороне поверхности должна быть надпись «Inside». Главное, не перепутать внутреннюю сторону с внешней.

Хотя управляемость и сцепление с дорогой не сильно пострадает, но производители предостерегают от такого использования покрышек, так как это может привести к неравномерному стиранию протектора, а также к повышенному шуму и ненужной вибрации.Надпись «INSIDE» при установке остается не видимой, так как направлена ​​в сторону автомобиля. Таким образом, признак того, что асимметричные шины установлены правильно — это видимость только надписи Outside.

При неправильной установке асимметричных шин автомобиль хуже управляется при движении. Необходимо быть внимательным при движении с неправильно установленными колесами и не превышать скорость.

Автомобильные шины Bridgestone направленного типа должны устанавливаться таким образом, чтобы в случае, когда движение автомобиля направлено вперед, движение колеса совпадало с направлением указывающей стрелки на боковине шин около Надпись «Вращение».

Как было сказано ранее, «правая» и «левая» автомобильные шины устанавливаются строго по своим сторонам в соответствии с надписями на протекторе.

Установка симметричных шин

Автомобильные чехлы bridgestone моторного типа не имеют внешней стороны, у них нет заданного направления вращения и направлений для установки. По этим причинам их можно ставить в любое положение, а также без опасения менять местами.


Если симметричная шина BRIDGESTONE установлена ​​неправильно, за автомобилем следят хуже.Необходимо быть внимательным при движении с неправильно установленными колесами и не превышать скорость.

Начало установки

Лучшим источником информации о том, как снимать и устанавливать шины, является инструкция по эксплуатации автомобиля. В нем есть много необходимых рекомендаций и советов.

Последовательность установки следующая:

  • Чтобы снять старые автомобильные шины, отверните гайки. Для этого желательно использовать ручные, а не электрические инструменты.Так будет безопаснее. Гаечный ключ — хорошие устройства, но не все умеют ими пользоваться. Лучше всего подходит обычный гаечный ключ. Гайки нужно не откручивать полностью, а просто их ослабить.
  • Автомобиль необходимо поднимать домкратом и делать это только на ровной поверхности. После этого уже можно гайки откручивать до конца и снимать колеса.
  • Новые шины bridgestone необходимо ставить напротив старых. Шины перепутать невозможно, ведь каждая должна занимать свою позицию. Для этого понадобятся рисунки и надписи на боковинах колес.Обязательно проверьте колесные гайки и их состояние. Их нужно ослабить и подтянуть. Если есть значительное сопротивление или какие-то неровности, то перед установкой колес нужно исправить такие недостатки. Есть наборы для восстановления резьбы. Они помогут.
  • Необходимо тщательно очистить поверхности барабанов и тормозных дисков от грязи и ржавчины.
  • Посадка колеса необходимо проверить. Малейшее отклонение середины ступицы от середины диска вызывает дрожание колес.
  • Для проверки соответствия болтов и гаек размеры резьбы надо ставить без колес. Они должны вращаться без использования ключа.
  • Посадочные диски и болты необходимо обработать антикоррозийным средством. Можно использовать восковой спрей.
  • Если все предыдущие шаги прошли нормально, колеса можно устанавливать.
  • На этом шаге проверял после установки. Нужно провести по каждому колесу рукой и следить, чтобы края дисков не соприкасались с внутренней стороной обода.

Итак, рассмотрены все основные типы летних шин и способы правильной установки новой резины на автомобиль. Если есть опасения самостоятельно провести процедуру, то правильную установку шин Bridgestone следует проводить у мастеров.

Независимо от того, для чего предназначены шины: для легкового автомобиля или являются шинами для внедорожников — они делятся на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины с рисунком протектора, которые различаются снаружи и внутри беговой дорожки.Обозначаем следующие надписи на боковинах колес: «Снаружи», «Внутри», «Лицом наружу», «Лицом наружу», «Боковым лицом внутрь» и т. Д.

Симметричные шины — Эти шины с симметричным протектором, дизайном корда и боковин. Их можно установить на автомобиль в любом положении.

Направленные шины — автомобильные шины со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес указано стрелкой на боковине колеса. Отметьте «Вращение» и стрелкой направления вращения.

«Левая» и «правая» шины — термины, обозначающие колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия их установки на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.
Их можно узнать по обозначениям «Правый» или «Левый» на боковине колеса.
Если на боку шины таких надписей нет, то шины данной модели не делятся на «левую» и «правую», независимо от того, какой у них рисунок протектора: направленный или асимметричный.

Эти концепции не исключают друг друга, асимметричные и направленные шины возникают одновременно. Несколько лет назад компания выпускала асимметричные «левые» и «правые» шины.
Но на данный момент асимметричные шины с заданным направлением вращения недоступны, так как «левая» и «правая» шины не дают особых преимуществ в характеристиках колеса, и в то же время такое решение очень ценит продукцию и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шины.

В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины все больше набирают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины выполнена более мягкой, чем внешняя, это связано с тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно сказалось на курсовой устойчивости автомобиля, увеличилась площадь пятна контакта шины с дорожным покрытием.Кроме того, благодаря тому, что насадки протектора на внешней стороне асимметричной шины больше, чем на внутренней, улучшенный дренаж при движении по мокрой дороге, что положительно сказывается на тенденции к снижению вероятности аквапламинации. явление.

Направленные шины с лучшими показателями дренажа из-за контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования в направленных шинах намного меньше за счет того, что активное удаление воды из пятна контакта осуществляется в обоих направлениях.

Появление в «левой» и «правой» резине также было связано с желанием производителя сделать управление автомобилем максимально безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторов автомобильной резины несколько уже не было и некоторые факторы не предусмотрели. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличил себестоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникла путаница на складах поставщиков; В-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить пузом: левую или правую, т.к. неизвестно, какая часть колеса проколота.В связи с этими факторами производители автомобильной смолы в настоящее время не выпускают шины строго «левые» или «правые».

Особенности монтажа шин.

Установка асимметричных шин
Правила установки асимметричных шин Достаточно интуитивно понятно.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль, его внешняя часть должна иметь надпись Outside (или аналогичную у разных производителей: External, This Side Forward Outwards, Side to Outwards и т. Д.), при этом надпись на внутренней стороне внутреннего колеса (это: Сторона обращена внутрь, эта сторона обращена внутрь) остается невидимой. Направлен с этой стороны к машине.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, минуя автомобиль, вы должны видеть на шинах только надпись Outside.

Установка направленных шин
Направленные шины Устанавливается так, чтобы при движении автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем местом, где стрелка указывает на боковине рядом с надписью Rotation.

«Левая» и «правая» шины Как было сказано выше, они устанавливаются по стороне автомобиля, что соответствует надписи на правом протекторе (справа) или слева (слева) (по ходу движения автомобиля вперед).

Установка симметричных шин
Симметричные шины Нет ни внешних сторон, ни заданного направления вращения, поэтому их можно установить в любом положении.

Также отметим, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин ухудшаются показатели поведения автомобиля на автомобиле в процессе эксплуатации.
Неправильная «работа» шин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на машине с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и двигаться со скоростью не более 80 км / ч.

Надеемся, что наши советы помогут вам при проверке монтажных работ.

Нет не изменилось

Тема — ерунда полная, в резине даже для идиотов написано внутри и снаружи

Нажмите, чтобы раскрыть…

Вот тяжелая история.
Вот похоже:

kirillkzn.
На 20-х будет выше)

Novaman
Как это?)

Kirillkzn.
У меня на лето 18-е добавлю клиренс приличный после зимы 16-го)

Новаман

.
Вообще странно, не должно)

Sonic-sonic
Бывает такое. Если колесо больше)))) вычислитель автобуса в таких случаях решает и развеивает
Только для того, чтобы «прилично» набрал клиренс, нужно, чтобы колеса по общему радиусу были прилично больше))

Kirillkzn.Шины
здесь не удастся, он считает чисто покрышкой, а нужно учитывать сам диск. У меня на нем сверху вся пара мм, разница есть, на самом деле машина после зимы становится существенно выше, с постоянной подвеской, думаю хотя бы на 1 см точно)

Sonic-sonic
Зимняя резина намного мягче, отсюда погрешность в сантиметр. Кроме того, если резина изношена, то общий радиус колеса изменится. Ну из области фантастики — если вдруг мужчина по ошибке поставил резину, не рассчитанную на вес своей машины — клиренс тоже может измениться.))

Кириллkzn.
Ответ на комментарий novaman, добавлено полтора месяца назад
Ну а если представить расстояние от болтов и до обода, то получается больший радиус? .. даже если это уменьшает% протектора шины.

Новаман.
Общий диаметр колеса такой же …

Kirillkzn.
Да это собственно нифига) Я хоть высказываюсь из своего личного опыта … Клиренс прибавляет существенно. Вот если взять обычную машину и поставить на нее колеса еще на 2 размера, она будет как танк, да?) Становится точно выше.

Новаман.
Как это случилось. Диаметр диска 18 дюймов, толщина резины дюйм. Итого 20. Диаметр 16, толщина 2, Итого 20. Другое дело, если диаметр колеса другой. тогда естественно)

Кириллкзн.
Ничего не понял)
Но по логике на примере моих колес на Мазде, зима 205/55 16, лето 225/40 18, т.е. если 18duima это 45,72 см + высота протектора ((205 * 55) / 100) 9см, то 54, 72 см. Колесо получилось на 16 дюймов, зимой оно 40.64см, + высота шин 11,275см, итого 51 915 см, так что мои летние диски 18 размера с резиной выше зимних на 2,8 см! Получается, что к просвету прибавляется 1,4 см. Поправьте, если ошибаюсь)

Sonic-sonic
Что ты куришь, дружище?
То есть я серьезно, где взять такого дурака? Я тоже это хочу.

Вот смотрите Резина раз: o

А вот покрышки две, побольше: 0

Теперь в каждом пьяном диске подходящего диаметра. Резины стало больше?)))

PS: Вы не ошиблись в расчетах, просто диска тут не бывает, надо резину замерить, она уже = диаметр диска + высота протектора .Погрешность только от протектора + — 5мм может быть

Кириллкзн

.
Я вас не совсем понял, вы бы хотя бы сформулировали свою идею одним ответом, а не тремя. А то, что здесь курят … Я вообще никогда не курил и вообще ничего не происходило. Я ответил на вопрос, почему клиренс может увеличиваться, все оправдано, тем более что вы сами пишете, что я не ошибся. Да и вы тоже сказали, диаметр резины = диаметр диска, я как раз пошел этот вариант, но в итоге разницы нет.А погрешность протектора в + -5мм в сантиметрах абсолютно несущественна.

Sonic-sonic
Да ладно, вы можете создать новую науку, я не знаю, как объяснить, как объяснить. Что ж, когда разберетесь, не забудьте рассказать. За курение это я сам по себе, общаемся в комьюнити, так что без обид))

Kirillkzn.
Нет, ну у нас диалог, на абсолютном праве не настаиваю, просто хочу докопаться до истины)

Sonic-sonic
Ну я говорю, что завалился в этом вопросе и расписал все варианты.Там + 5мм, здесь + 5мм — так получается разница иногда в см

Sonic-sonic
не должным образом. Если диаметр диска + высота протектора подобраны, то общий радиус может быть одинаковым в R16 и R18. Если R18 больше в общем радиусе, то да, зазор увеличится.
Опять поиграйте с калькулятором и все поймете

Kirillkzn.
Как показывает мой зимний и летний калькулятор практически один в один, разница в наружном диаметре составляет 5 мм! Разница в клиренсе — 2.5 мм! Теоретически, но этого не замечать! На самом деле разница намного больше, чисто по эксплуатации автомобиля. Если судить, то и невооруженным глазом видно отлично. Теперь объясните, как увеличивается клиренс, если у вашей шины drive + подбирается почти 1: 1?

Кондауров.
Все верно говорит проверено, надо посчитать профиль плюс «пробегу» диска. После 16 поставил 45 и P17 машина стала повыше у меня рулетка Мэрил Мэрил. Результат на морду

Sonic-sonic
Ну какой точный параметр каждой резины? Давайте рассмотрим.Выше я объяснил, что это может быть ошибка в 1 см, и то, что вы говорите, не соответствует действительности ни с какой точки зрения. Никакая наука кроме математики не помогает и с ее помощью нужно рассматривать резину. Расстояние между болтами и центральной частью такое же, даже если центральные кольца поставляются. Проверить можно, взяв одну машину и колеса R16 I.R17. . На них поставить такую ​​же модель из резины и рассчитать ее диаметр, чтобы он совпал. И измерьте линию, чтобы убедиться, что она неправильная.

Sonic-Sonic online
Принимается во внимание диаметр резины. Зачем брать от болтов до обода? Считать надо от самого центра до обода, только это еще ничего, так как размер покрышки уже учтен

Кондауров.
У меня есть конкретный пример, разница небольшая, но она есть.

Sonic-sonic
Ладно, ты выиграл. Сдаю трудное дело

Направление вращения отсутствует у асимметричных шин Bridgestone.Это означает, что их можно установить в любом месте в автомобиле. Имеют соответствующую маркировку.

Направление шин и правильная установка

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Автомобилистов все чаще спрашивают о том, как собрать шины и как определить правильное направление вращения.Если монтаж произведен правильно, наоборот, кажется, что конструкция выглядит асимметрично. Но это нормально, так и должно быть.

Что я должен помнить?

Главное, чтобы на самом водителе при установке колес смотрел надпись Outside. Это касается всех колес.

В данном случае существует несколько обозначений рабочей поверхности. У каждого свой тормозной Бриджстоун.

  1. Внутри: Cote Interieur, Крепление этой стороной внутрь, стороной внутрь, внутрь и т. Д.
  2. Для снаружи: Cote Exterieur, установите эту сторону снаружи, стороной наружу, снаружи. Все обозначения внутри одной группы эквивалентны.

Почему?

Конструкторы делают все возможное, чтобы все оси колес работали как единое целое.

Для оптимизации весьма спорных требований были специально разработаны асимметричные шины bridgestone ненаправленного типа. Такие колеса должны ложиться на поверхность дороги всей плоскостью.Важно, чтобы вода из контакта тоже показывалась, с максимальной отдачей.

Для оптимизации эксплуатационных свойств внешняя часть сделана особо вкусной. Это особенно важно для тех, кто часто входит в скоростные повороты. Благодаря качественным контактам износ протектора в таких ситуациях сводится к минимуму.

Стабильность усилия на старте обеспечивает внутренняя часть покрышек Bridgestone. То же самое и с торможением. Или такой показатель, как эффективный отвод воды из-под колеса.

Что можно сказать о ротации?

Каждые 50-70 тысяч километров пробега рекомендуется переставлять асимметричные шины с одной оси на другую. Это необходимо для того, чтобы максимально избежать неравномерного износа защитных. Но необходимо помнить еще несколько правил.

  1. Шины Bridgestone можно переставлять крест-накрест, если не указано направление движения. Например, вы можете поставить переднюю правую шину позади левой. И назад вправо — передний левый и так далее.
  2. Если задано направление движения — при смене передней оси на заднюю меняют колеса с одной стороны.

О некоторых особенностях монтажа шин

Для установки асимметричной шины bridgestone не требуется специальных навыков и навыков. Достаточно запомнить простой свод правил. О надписях на внутренней и внешней сторонах уже говорилось. Тогда после установки эти надписи больше не должны быть видны.Должна попадаться только индикация на внешней стороне.

А вот с направленными шинами несколько сложнее. Их нужно поставить так, чтобы вращение колеса совпадало со стрелкой на боковине при движении автомобиля вперед. Только с той стороны, которая указана на шине, колеса размещены в левой и правой ориентации. Если брать в расчет сторону, нужно делать ставку на движение вперед.

Симметричные шины не имеют ни направления вращения, ни сторон.Их установка возможна в любом из имеющихся положений.

Показатели поведения автомобиля во время езды резко ухудшаются, если направлять несимметричные шины некорректно. Сами колеса работают некорректно. Следовательно, характеристики раскрываются не полностью, даже если они верны.

По установке шин и дисков

Непосредственно сам процесс не должен вызывать никаких проблем. Лучше заранее заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля.Дает конкретные советы, рекомендации в Процедуре.

  1. Все начинается со снятия старых колес и шин. Что потребуется для откручивания гаек. Но не обязательно избавляться от них до конца, достаточно немного ослабить. Придерживайтесь для такой работы использования ручных инструментов. Остальные варианты следует использовать только при наличии специальных навыков. Если их нет — не рекомендуется проводить эксперименты.
  2. Для подъема машины пригодится домкрат. Главное, чтобы рабочая поверхность была гладкой.Теперь гайки можно открутить, полностью избавившись от колес.
  3. Чтобы потом не запутаться, рекомендуется раздавать резину с самого начала. Лучше поставить их там же, где старые колеса. Важно учитывать направление вращения и обращать внимание на этот фактор. То же касается боковых сторон покрышек, рисунка на их поверхности.

Для дополнительных проверок требуются гайки для резины. Если в них присутствуют хоть малейшие дефекты — их исправляют перед окончательной установкой колес.В магазине продаются специальные наборы для восстановления резьбы на таких инструментах. Они станут незаменимыми помощниками.

  1. Барабаны с тормозными дисками необходимо очистить от ржавчины, следов загрязнения.
  2. Необходимо проверить, как колеса со ступицей связаны. Биение шин — это следствие отклонения центра диска, даже если он небольшой. Появится дополнительная вибрация руля. В противном случае под угрозой окажется шиномонтаж.
  3. Для обработки болтов от коррозии нужно взять восковой спрей, другие подходят для такой работы.
  4. Настройка колеса считается пройденной, если на предыдущих этапах не было проблем. Сначала болты загибают, потом немного растягивают. После этого машину отпускают. Домкрат очищен, гайки крутятся до конца.
  5. Далее настает время провести послеустановочную проверку. Главное, чтобы такие детали, как внутренняя сторона обода и внешний край диска, не соприкасались. Для проверки достаточно провести рукой по каждому из колес. Для отдельной проверки требуется индикатор давления в шинах.

Шины радиальные

Товар актуален как для обычных легковых, так и для грузовых автомобилей. Название отражает структуру каркаса. Волокна в таких шинах расположены под углом 90 градусов к направлению движения. Маркировка даст необходимую информацию.

На боковинах расположены радиальные волокна — они выглядят как лучи, выходящие из центра. Благодаря чему даже в поперечном направлении форма шины остается стабильной.Стальной шнур используется для оптимальной передачи усилия, в том числе в продольном направлении.

О диагональных шинах

И в этой разновидности каркас создается из специальных волокон. Также они расположены под определенным углом к ​​направлению движения. Волокна образуют сетку, складывающуюся друг на друга.

Благодаря такой конструкции стало возможным создание покрышек круглой формы. Металлокорд «Диагональ» ассортимент продукции не оборудован. Поэтому он не подходит для работы с грузовиками.Их легко узнать, маркировка нанесена соответствующим образом.

Применяются такие типы шин, в которых контакт с покрытием должен быть обеспечен не только снизу, но и по бокам. Это требование актуально для сельхозтехники, мотоциклов.

По индикаторам износа шин

В канавках между протектором есть небольшие выступы, которые становятся индикаторами износа. Шину обязательно нужно заменить, если сравнивать между собой высоту выступов и размеры протектора.Эта маркировка на шинах упрощает обслуживание.

На боковой стороне TWI наносится там же, где находятся индикаторы износа.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *