Лучше всего использовать именно вентиляторные резисторы, так как в них встроены предохранители. Они сработают, если цепь перегреется.

Саморучно конструируя нагрузочную вилку, помните о следующем:

• не храните самодельную вилку рядом с АКБ;
• используйте прочные зажимы, способные выдержать большое напряжение;
• провода также должны быть толстыми;
• крепко спаяйте элементы цепи;
• правильно рассчитайте мощность, чтобы избежать чрезмерного нагрева;
• не подсоединяйте самодельную вилку во время того, как батарея стоит на зарядке;
• не применяйте устройство более 3-5 сек.

Увидеть наглядно всю последовательность шагов при проверке с участием механизма можно из видеообзора на портале YouTube

Как вы понимаете, не обязательно приобретать нагрузочную вилку. При желании ее можно сделать саморучно. Скорее всего все комплектующие вы отыщите у себя в гараже. Главное помните, какой бы механизм вы не использовали – самодельный или купленный в магазине, необходимо следить за показанием тока. Либо вся цепь может сгореть.

Как правильно пользоваться нагрузочной вилкой. Нагрузочная вилка в домашних условиях

Для новичков создание нагрузочной вилки своими руками не является чересчур сложным делом. Тем не менее, необходимы определенные знания процесса ее сбора и области применения. Она незаменима в случае осмотра аккумулятора.

Данным прибором можно с легкостью измерить то, насколько заряжен сам аккумулятор. Она представляет собой своеобразный элемент, относящийся к цепи электрики немалой мощности. Самая простая вилка оборудована парой зажимов и специальным вольтметром. Что же касается моделей посложнее, то в число их элементов входит также амперметр и прочие приспособления для измерения самых разных параметров автомобиля.

Конечно же, нагрузочный тип вилок можно разыскать в любом специализированном магазине, но при наличии желания и смекалки в процессе ее создания можно ограничиться исключительно своими силами.

Как правильно использовать

Самодельная вилка отлично подходит для измерения количества энергии в 12-ватных аккумуляторах.

Тем не менее, она подойдет и для батарей с большими емкостями. Разница только в том, что более мощный вариант требует пары нагрузочных пружин, а вариант менее емкий – только одной. Чтобы провести полноценную проверку при помощи данного прибора нужно:

• Замерить напряжение на самих клеммах, не прибегая к использованию сопротивлений нагрузки, но такое действие наиболее уместно совершать минимум после шести часов пребывания мотора в заглушенном состоянии;
• «Плюсовой» зажим подключается к соответственной клемме, но без пружинки;
• «Минусовой» зажим подключается к клемме и только после этого вольтметр должен показать напряжение аккумулятора с разомкнутой цепью;
• Полученную информацию необходимо сопоставить с описанной в руководстве по эксплуатации и только после этого можно сделать уверенный вывод о том, насколько разряжена батарея;
• В случая наличия полного заряда, аккумулятор проверяют уже под нагрузкой, точнее – с использованием нижней нагрузки. Такая проверка предусматривает также все вышеперечисленные повторные действия;
• После пяти секунд активной проверки можно снимать достоверные показания, которые отображает самодельный прибор.

Если во время подсоединения «минусового» зажима к соответственной клемме вдруг начали рождаться искры – ничего страшного, беды в этом нет и это нормально. Тем не менее, не следует забывать о том, что необходимо завернуть сами пробки батареи во время процесса проверки. Так как зажимам свойственно нагреваться, из-за проходящей через них энергии, лучше к ним не прикасаться после снятия всех нужных показателей.

Приемлемым показателем заряда считают девять Вт, так как иные значения буквально «кричат» о необходимо либо подзарядки, либо полной замены. Следует понимать и помнить о том, что такая проверка оказывает определенную нагрузку на аккумулятор автомобиля, поэтому такая слишком частая нагрузочная процедура оказывает крайне негативное влияние на процесс его эксплуатации.

Делаем своими руками

Перед непосредственным созданием нагрузочного прибора сперва замеряют значение напряжения одной под завязку заряженной баночки аккумулятора. Кроме этого, к каждой такой баночке должен быть свободный доступ по отдельности. Уже от полученных данных такого измерения и следует отталкиваться в составлении специальной шкалы, которая в будущем будет показывать заряд автомобильной батареи в необходимом диапазоне. Тем не менее, если к ней есть инструкция, то можно разузнать, таким образом, минимально допустимые и максимально допустимые значения заряда. Это также является важным.

Саму нагрузочную вилку нельзя присоединять к заряжаемому аккумулятору. Это так же недопустимо, как и ее хранение рядом с похожими приборами. Поэтому схема создания такого прибора предусматривает также наличие определенных знаний физики. В первую очередь, вычисляют сопротивление элемента нагрузки электрической цепи, что совершается при помощи следующей формулы:

Значение R является сопротивлением, измеряющееся в «Ом». Соответственно U – это само напряжение, которое измеряется в «В». Последнее значение, значение І, представляет собой непосредственную силу тока, которая измеряется в «А».

Что же касается мощности (P) такой цепи, то ее можно узнать при помощи умножения значения напряжения (U) на силу тока (I).

Понятное дело, что сами зажимы должны обладать огромной выдержкой, ведь через них будут струиться потоки высокого тока. Они присоединяются к элементу цепи вручную – при помощи качественных проводов, которые способны выдерживать большие нагрузки. Все детали в местах соединений между собой должны отлично спаиваться при помощи соответственного аппарата для пайки. К готовому устройству остается подключить вольтметр.

Для большего удобства при использовании желательно размещать все эти элементы на каркасе с ручкой, который не гнется. Кроме того, материалом такого каркаса не может служить дерево и любой иной материал, который обладает свойствами воспламенения. После процедуры проверки также полностью проветривается помещение, в которой она имела место.

Видео «Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой»

На записи показан один из методов проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки .

ЧТО ТАКОЕ НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА?

Нагрузочная вилка является необходимым прибором любого автоэлектрика, рядовой же водитель в большинстве своём, о существовании подобного механизма даже не догадывается, чем заметно снижает свои возможности при самостоятельном ремонте автомобиля.

Процесс диагностики аккумуляторной батареи автомобиля при помощи нагрузочной вилки довольно прост. Нужно отдать должное производителям таких устройств, ведь современные модели обладают целым рядом различных удобств: они компактны (отдельные агрегаты можно и вовсе назвать карманными), просты в управлении и, наконец — долговечны! В качестве примера работы нагрузочной вилки используем творение отечественных производителей под названием «ВИН-100». В специализацию устройства входят такие функции, как оценка общей работоспособности батареи, а также контроль напряжения разомкнутой цепи аккумулятора в местах выхода под нагрузкой.

Итак, нагрузочная вилка представляет из себя небольшой аппарат, в устройство которого входят следующие элементы:

• Нагрузочный резистор — несмотря на небольшую конструкцию нагрузочной вилки в ее корпусе, устанавливается резистор исключительно повышенной мощности.
• Вольтметр — также находится в системе аппарата, именно благодаря его наличию удастся протестировать не только аккумуляторную батарею, но и всю бортовую сеть (стартер, генератор и пр.).
• Амперметр — присутствует в более дорогих экземплярах.
• Встроенные в конструкцию зажимы — располагаются на задней стенке прибора и служат для его подключения к акумуляторной батарее.
• Электроды — в конструкции их два, каждый из которых позволяет производить замеры при двух видах нагрузки.
• Минусовой кабель — крепится к аналогичной клемме на аккумуляторе с помощью «крокодильчика».
• Спирали сопротивления — один экземпляр рассчитан на силу тока в 100 Ампер.

Соединить прибор с аккумуляторной батарей помогут зажимы. К одному из них, тому который находится со стороны вольтметра, подключается минусовой провод, другой конец провода присоединяется к аккумулятору. Электрод, который в большинстве моделей интегрирован в корпус прибора, должен контактировать с плюсовой клеммой в разных режимах, благодаря чему необходимые нам параметры можно будет разглядеть на вольтметре.

Разновидностей нагрузочной вилки огромное множество, однако, схема устройства мало чем отличает их. Тем не менее, чтобы проверить щелочный автомобильный аккумулятор или, допустим, кислотный, понадобится два разных по своим функциям прибора. Ведь, как бы там ни было, все тестеры измеряют различное напряжение, а также отличаются номинальной нагрузкой. К тому же, с помощью некоторых моделей нагрузочной вилки удастся провести диагностику не только всей батареи, но и отдельных её элементом. Это очень полезная функция, которая пригодится для выявления замкнутой банки.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ?

Разобравшись с подключением небольшого, но очень полезного аппарата для проверки аккумулятора, прежде чем приступить к тесту, учтите некоторые необходимые условия.

Основное требование, о котором гласит инструкция — абсолютно холодный мотор во время диагностики. Конкретней, время простоя транспортного средства должно быть не менее 6-7 часов. Идеальный вариант — проверка после ночной стоянки. Уровень электролита также должен быть нормальным в каждой банке. Все пробки аккумулятора в обязательном порядке закручиваются.

Если у вас обычный легковой автомобиль со стандартным 12-вольтным аккумулятором, для его тестирования вполне достаточно использование одной спирали сопротивления. Когда же объём аккумуляторной батареи больше стандартного, например, модели, подающие питание на грузовой автомобиль или же производительные тяговые аккумуляторы, тогда задействуют и второе сопротивление.

По большому счёту зная, как пользоваться обычным зарядным устройством проблем с нагрузочной вилкой возникнуть не должно — те же крокодильчики, тот же вольтметр, но совершенно другая специализация.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится двумя способами: с нагрузкой и без неё.

Проверка аккумулятора без нагрузки. С помощью данной проверки определим, требуется аккумулятору подзарядка или нет.

Диагностика проводится на заглушенном двигателе. Предварительно специалисты советуют включить на несколько минут фары, затем выждать ещё минуту и можно приступать непосредственно к тесту.

В начале процедуры необходимо тщательно очистить клеммы аккумуляторной батареи от окисления и подключить нагрузочную вилку к аккумулятору строго соблюдая правильную полярность. Минусовой кабель подсоединяется к аналогичной клемме на аккумуляторной батарее, а присоединением электродов к плюсовой клемме акумулятора, собственно, и будет производиться замер напряжения. Просто прижимаем электрод (правый, к которому прикручен кабель) к клемме и смотрим на показания вольтметра:

• 5-11.8 Вт — аккумулятор вышел из строя или полностью разряжен.
• 8-12.1 Вт — аккумуляторная батарея разряжена на 25%.
• 1-12.3 Вт — на 50%.
• 3-12.6 Вт — до полной зарядки не хватает 25%.
• 6-13 Вт — аккумулятор заряжен на 100%.

Выполнив такие нехитрые действия, вам запросто удастся установить уровень заряда вашего аккумулятора.

Проверка аккумулятора с нагрузкой. Проводится также при выключенном двигателе, но с задействованием уже нагрузочного сопротивления. Процесс мало чем отличается от предыдущего, единственный нюанс — контакт с плюсовой клеммой необходимо выполнять левым электродом на протяжении 5-10 секунд, после чего можно смотреть показания вольтметра. Ответственно отнеситесь к отсчёту времени, так как нагрузочная вилка вполне может выйти из строя и учтите, контактный штырь нагревается, и прикосновение к клемме аккумулятора может вызвать искрение. Вольтметр продемонстрирует вам следующие показания:

• 8 В и ниже — полный разряд или неисправность аккумулятора.
• 4 В — 25% заряда.
• 9 В — батарея заряжена наполовину.
• 6 В — 75% заряды.
• 2 В и выше — полностью заряженный, исправный аккумулятор.

Повторную диагностику лучше проводить только тогда (5-6 минут), когда контактный штырь остынет и злоупотреблять данным методом не стоит, т.к. аккумуляторная батарея получает высокую нагрузку.

Если диагностика показала полный разряд аккумуляторной батареи или неисправность, выполните процедуры по проверке и восстановлению плотности электролита, произведите полный заряд при помощи зарядного устройства (АЗУ) и только после повторной проверки и получения подтверждения о непригодности аккумулятора принимайте решение о его замене.

При замерах бывает, что процент заряженности аккумулятора под нагрузкой ниже, чем без нее. В таком случае водители говорят — «аккумулятор не держит нагрузку». Такая аккумуляторная батарея однозначно подлежит восстановлению и пригодна к эксплуатации.

КАК СДЕЛАТЬ НАГРУЗОЧНУЮ ВИЛКУ?

В настоящее время различных видов тестеров типа «нагрузочная вилка» огромное множество и нет проблем по приобретению данных приборов. Для тех же, кто всё любит делать всё своими руками будет полезно данное видео:

Инструкция

Узнайте, каким должно быть напряжение на полностью заряженной одиночной банке аккумуляторной батареи, из ее руководства по эксплуатации . Также убедитесь, что батарея имеет конструкцию, позволяющую осуществлять доступ к отдельным банкам.

Возьмите микроапмерметр. Последовательно с ним включите резистор такого сопротивления, чтобы при напряжении, слегка превышающем предельное для одной банки. Замените шкалу прибора на новую. Отградуируйте ее, подавая на получившийся вольтметр изменяющееся постоянное напряжение в правильной полярности. Контролируйте напряжение, подаваемое в ходе градуировки, по образцовому вольтметру.

Узнайте из инструкции к батарее значение номинального (не максимального!) тока нагрузки. Переведите все величины в систему СИ, и результат получится в ней же. Сопротивление нагрузочного резистора рассчитайте по формуле R=U/I, где R — сопротивление, Ом, U — напряжение, В, I — сила тока, А. Будьте внимательны: подставляйте в формулу напряжение одной банки, а не всей батареи.
Мощность, выделяемую на резисторе , вычислите по формуле: P=UI, где P — мощность, Вт, U — напряжение, В, I — сила тока, А. Номинальную мощность нагрузочного резистора выберите больше выделяемой из стандартного ряда. Он обязательно должен быть проволочным.

Возьмите щупы, способные выдержать ток, протекающий через нагрузочный резистор. Подключите их к резистору проводами, также способными выдержать этот ток. Места соединений хорошо пропаяйте.

Вольтметр, состоящий из микроамперметра и включенного последовательно с ним маленького резистора, подключите параллельно нагрузке. На щупах укажите полярность, соответствующую полярности включения вольтметра. После этого изолируйте места соединений.

Закрепите все детали на жестком диэлектрическом и огнеупорном каркасе, снабженном ручкой. Щупы расположите таким образом, чтобы расстояние между ними было равно расстоянию между клеммами банки.

Обязательно убедитесь, что аккумулятор в данный момент не заряжается , а также что рядом с ним не заряжаются другие аккумуляторы. Если зарядка проверяемой или соседних батарей закончилась недавно, перед использованием нагрузочной вилки проветрите помещение, чтобы в воздухе не было водорода.

Подключайте нагрузочную вилку к банкам по очереди, соблюдая полярность. Продержите ее подключенной к банке в течение нескольких секунд, убедитесь, что показания в течение этого времени не меняются. Держать вилку подключенной дольше нельзя. Считывание показаний производите непосредственно перед отключением прибора от банки.

В этой статье речь пойдет не о тех вилках, которыми кушают, а о тех, с помощью которых можно вязать красивые вещи. Это вилки для вязания. Они напоминают по форме английскую букву U и выполняются из металла или пластмассы. Расстояние от одного конца вилки для другого не фиксировано и может составлять 20-100 мм. От этого зависит ширина тесьмы, вывязываемой вилкой.

Инструкция

Продаются вязальные вилки в специальных магазинах, есть универсальные модели, которые позволяют регулировать расстояние между концами вилки. Но можно самим сделать такой предмет и тут же опробовать его на деле.

Для этого нам нужна обычная вязальная спица, номер ее зависит от того, какие изделия вы собираетесь вязать. Кусачками удаляем один из острых концов нашей спицы-заготовки. Обрабатываем место «откусывания» шкуркой, чтобы не пораниться и чтобы не цеплялась нить. Сгибаем заготовку в форме буквы U. Только расположить концы нашей вилки нужно строго параллельно. От этого напрямую зависит качество вязки.

Можно сделать также и разборную вязальную вилку. Для этого готовим уже две спицы, одинаковые. Кроме спиц нам понадобятся: небольшие болты с гайками, кусочек латуни либо жести, дрель, наждачная бумага.

Вырезаем из металла полоску (ширина полоски 1,5 – 2 см), обрабатываем острые края. После этого втрое сгибаем полученную заготовку.

Сверлим отверстия для болтов, которые будут закрепляться в муфте спицы. Вставляем в места сгиба держателя спицы и их закрепляем болтами с гайками. С обратной стороны можно вместо держателя использовать ластик. Для этого его нужно будет разрезать на 2 равные части вдоль и в него вставить спицы. Спицы могут быть обычными вязальными или из набора для вязания носков . Наша вилка готова.

При вязании с использованием вилки можно пользоваться следующими видами пряжи : кордоне – для отделки белья, альзация – для украшения предметов мебели бахромой, свернутая вдвое шерстяная пряжа для шалей. А чтобы качество вязки было высоким, нужно на качество нити. Она должна быть хорошо скрученной.

Правила этикета за столом четко описывают, как правильно держать вилку, ложку и нож. Одно дело принимать пищу дома, где вы скрыты от чужих взглядов. Но совсем другое дело, когда вы находитесь в гостях или на светском приеме. Если вы неправильно обращаетесь со столовыми приборами, они могут стать вашими врагами вместо того, чтобы вам помогать.

Инструкция

Когда вы садитесь за стол, следует обратить внимание на его сервировку. Все приборы и посуда в идеале стоят на своем месте и играют каждый свою роль, что поможет не запутаться вам во время еды. Правильное и умелое использование предметов сервировки предполагает их использование по прямому назначению. Запомните, что все столовые приборы, будь то ножи или вилки, должны находиться справа от тарелки. Берут их и во время еды держат правой рукой. Соответственно, приборы, находящиеся слева от тарелки берут левой рукой. Если десертные приборы лежат на столе ручками вправо, их нужно брать правой рукой, а те, что расположены ручками влево – левой.

Нагрузочная вилка просто незаменима в арсенале любого автомобилиста. А используется она для установления уровня заряда аккумулятора. Представляет вилка собой элемент электрической цепи большой мощности, оснащенный вольтметром и двумя зажимами. Это, пожалуй, самый будничный вариант аппарата. Более сложные модели оснащаются также амперметром, а также имеют возможность измерения других параметров. В магазинах для автомобилистов можно купить уже готовую нагрузочную вилку для аккумулятора, но ради интереса ее можно сделать и самому. Инструкция, как это правильно осуществить будет описана далее.

Нагрузочная вилка годится для проверки аккумуляторных батарей на 12 Вт, а также для проверки аккумулятора повышенной емкости. В первом случае будет работать лишь одна нагрузочная пружинка, а во втором – две. Для проверки аккумуляторной батареи подобным устройством необходимо:

Провести замеры напряжения на клеммах без применения нагрузочных сопротивлений. Делать это необходимо примерно через 6 часов после того как был заглушен мотор.

Зажим, который соответствует «плюсу», подключается к соответственной клемме батареи, но при этом пружинку подключать не нужно.

Минусовым зажимом прикасаются к клемме со значением «минус», после чего смотрят, что показывает вольтметр (см. фото).

Так проверяется напряжение разомкнутой цепи аккумуляторной батареи. Полученные результаты сравниваются с данными, описанными в инструкции, после чего делается вывод о качестве заряженности аккумулятора.

Если батарея полностью заряжена, можно переходить к ее проверке под нагрузкой. Для этого к устройству подключают нужную нагрузку, после чего делают все то, что было описано выше.

Показания с прибора снимаются примерно на 5 секунде, после того как вилка была подключена.

Стоит отметить, что во время присоединения минусового зажима к минусовой клемме могут идти искры, но в этом нет ничего страшного. Пробки аккумуляторной батареи во время проверки обязательно должны быть завернуты. Сами зажимы могут нагреваться, поэтому после завершения измерений их брать голыми руками не стоит. Лучше дать им остыть несколько минут.

Отличным результатом считается показание вольтметра 9 Вт. Другие результаты могут свидетельствовать о том, что аккумулятор нужно либо зарядить, либо заменить новым. Так как подобный метод измерения осуществляет хоть небольшую, но нагрузку на аккумуляторную батарею, применять его рекомендуется не слишком часто.

Этапы создания

Перед тем как переходить к созданию нагрузочной вилки своими руками необходимо замерить напряжение одной полностью заряженной баночки аккумуляторной батареи. Также необходимо убедиться, что имеется доступ к каждой баночке по отдельности. В зависимости от полученного напряжения делается градуированная шкала, которая во время измерений будет показывать уровень заряда для конкретного прибора (см. видео). В инструкции к аккумуляторной батареи должны указываться минимальные и максимальные значения нагрузочного тока. Их также нужно учитывать.

Сопротивление нагрузочного элемента электрической цепи рассчитывается по формуле:

R=U/I,

где R – это сопротивление (Ом), U –напряжение (В), а I – сила тока (А). Стоит отметить, что в представленную формулу нужно вписывать величины только для одной баночки, а не для всего аккумулятора.

Мощность элемента электрической цепи рассчитывается по формуле:

P=U*I,

где Р – это мощность (Вт), U –напряжение (В), а I – сила тока (А).

Зажимы для нагрузочной вилки обязательно должны выдерживать большой ток, который будет через них проходить. К элементу электрической цепи их присоединяют своими руками при помощи проводов, которые также должны быть рассчитаны на большой ток. Все соединения обязательно должны хорошо спаиваться (см. фото), что также можно сделать самому с помощи сварочной аппарата. Далее к полученному устройству подключается вольтметр. Все элементы нагрузочной вилки для удобства использования можно разместить на негнущемся каркасе, можно с ручкой. При этом в качестве каркаса обязательно должны применяться материалы, которые не вспыхнут, если рядом будет открытый огонь, т.е. дерево уже не подойдет.

Нагрузочная вилка ни в коем случае не должна присоединяться к аккумуляторной батареи, которая в данный момент заряжается. Также ее нельзя хранить вблизи аккумулятором и других подобных приборов. После завершения работы с устройством необходимо обязательно тщательно проветривать помещение.

Устройство нужно присоединять к каждой баночке по отдельности.

Важно правильно подобрать мощность тока, чтобы избежать порчи элементов.

Элемент электрической цепи обычно представляет собой проволоки, соединенные с серединкой из керамики.

Зажимы лучше всего сделать своими руками из нихрома или стали, как, например, на фото.

В устройстве можно применять как по одному контакту на клемму, так и по два контакта.

Аппарат, особенно тот, который удалось сделать своими руками, должен подключаться к батареи лишь на непродолжительно время. В ином случае могут возникнуть неполадки.

Нагрузочная вилка — это такой прибор, который необходим для проверки и определения степени заряженности каждой из банок аккумуляторной батареи. Она представляет собой мощный нагрузочный резистор с вольтметром постоянного тока, а также двумя щупами. У многих автолюбителей нагрузочная вилка для проверки аккумуляторов является отличным помощником при обслуживании аккумуляторных батарей. Однако в магазинах это устройство достаточно дорогостоящее. Поэтому мы приведем инструкцию, как делается нагрузочная вилка своими руками.

Первое, что вам необходимо выяснить — это то, какое напряжение должно быть у одной полностью заряженной банки конкретного аккумулятора. Это указывается в руководстве пользователя. Еще вы должны удостовериться в том, что в батарее имеется доступ к отдельным банкам.

Теперь берется микроамперметр и включается последовательно вместе с резистором. Его сопротивление должно быть немного большим, чем напряжение одной банки в аккумуляторной батарее. Теперь меняем шкалу прибора на новую, которую надо теперь отградуировать, путем подачи на образовавшийся вольтметр меняющееся напряжение постоянного тока в нужной полярности. Напряжение, которое подается во время градуировки, необходимо контролировать образцовым прибором.

Далее из инструкции к аккумулятору необходимо узнать показатель номинального или же максимального тока нагрузки. Теперь переводим все показатели величин в систему СИ, наш результат получиться в этой же системе. Далее рассчитываем сопротивление нагрузочного резистора таким образом: R=U/I — где R является сопротивлением в Омах, значение U будет напряжение в единицах Вольтах и наконец I — будет силой тока в Амперах. В эту формулу необходимо подставлять значение напряжения одной банки, а не всего аккумулятора.

После этого вычисляем мощность, которая выделяется на резисторе по формуле P=UI. Здесь Р — мощность в Ваттах, U — будет напряжение в единицах Вольтах и наконец I — будет силой тока в Амперах. Выбирайте номинальную мощность нагрузочного резистора большую, чем та, что выделяется из стандартного ряда. Резистор обязательно должен быть проволочным.

Теперь берем щупы, которые будут в состоянии выдержать протекающий ток через резистор. Подключаем их к нему с помощью проводов, которые также смогут выдержать указанный ток. Обязательно нужно хорошо пропаять места соединений.

На этом этапе нагрузочная вилка еще не готова. Подключаем вольтметр (микроамперметр с последовательно подключенным маленьким резистором) параллельно с нагрузкой. Теперь на щупах нужно обозначить полярность, аналогичную полярности включенного вольтметра. Далее необходимо изолировать места соединения.

После всего этого закрепляем все детали на огнеупорном, диэлектрическом, жестком каркасе, который будет снабжен ручкой. Необходимо расположить щупы так, чтобы между ними было расстояние, равное расстоянию между баночными клеммами.

Нагрузочная вилка не должна подключаться к заряжаемому аккумулятору. Также нельзя это делать вблизи других заряжающихся батарей. Если процесс прекратился недавно, необходимо хорошо проветрить помещение. Теперь нагрузочная вилка подключается к каждой банке по очереди.

Проверка нагрузочной вилкой АКБ: виды вилок, этапы проверки

Аккумулятор – сердце машины. Для долговечной и слаженной работы нужно, чтоб это сердце билось без сбоев и поломок. Как же до покупки убедиться в том, что аккумулятор исправен? Работа с нагрузочной вилкой только на первый взгляд сложная для понимания. Достаточно базовых знаний по физике и этот инструмент станет для вас прост и понятен.

Функции и назначение нагрузочной вилки, правила использования

Нагрузочная вилка (НВ) – инструмент проверяющий состояние АКБ, показывает – может ли батарея «держать» нагрузку и заряд. Аккумулятор – источник энергии, запускающий цикл процессов в двигателе. Вольтаж на клеммах – показатель, который дает неточную информацию об уровне изношенности АКБ.

Именно на этом этапе необходимо использовать НВ. Она покажет насколько эффективен аккумулятор и какова вероятность сбоя в работе. Только при исправной батарее вилка даст точный уровень и степень заряда.

Конструкционные особенности

Нагрузочная вилка – это вольтметр и резистор, расположенный внутри корпуса с ручкой. Резистор имеет разное сопротивление. Как проверить АКБ нагрузочной вилкой – положительный вывод вольтметра гибкий с зажимом, отрицательный – жесткий со штырем. «+» клемму аккумуляторной батареи подключают к мягкому выводу и касаются жестким выводом «-» клеммы. Так мы измерим вольтаж без нагрузки.

Уровень нагрузочного тока зависит от сопротивления резистора. Для больших токов используем винтовые соединения. Недостатком однорезисторной конструкции является нагрузка одним током, так снижается эффективность диагностики.

При достаточно простом принципе работы, встречаются устройства, подключенные к электронному вольтметру, принтеру, с возможностью точной регулировки. Суть их работы прежняя, все дополнительные комплектующие необходимы для снятия несущественных для работы показателей или выведения их в печатный формат.

Разберем более подробно конструктивные особенности НГ.

Вольтметр

Самая важная часть прибора – это вольтметр. Он бывает:

• механический.
• требующий соблюдения полярности. Есть односторонняя шкала и прибор настроен на 20 Вт в вилках/ 12 вольтные АКБ и на 30 Вт в вилках/24 вольтные АКБ;
• не требующий соблюдения полярности. Двусторонняя шкала, настроенная на 3 В;
• цифровой.

Сопротивление и резистор

Имеет вид спирали или ленты из нихрома. Сопротивление 100 А, емкость- 105 Ач, 0,1О м.
В АКБ небольшой ёмкости используют сопротивление 0,2Ом. В вилке применяется 1-3 резистора, что делает возможным различные сочетания подключения к АКБ.

Контакты

Применяются заостренные с большим сечением, обеспечивающие прочное соединение с клеммами АКБ. Благодаря большому сечению, не происходит перегрев при проведении замеров.

Контакты бывают:

• выносные зажимы,
• заостренные и плоские,
•  заостренные и круглые.

В комплекте одной НВ есть два круглых, два острых контакта, два зажима.

Корпус нагрузочной вилки

Основная конструкционная деталь вилки, на задней стенке которой находятся заостренные контакты, на передней – вольтметр, на нижней – рукоятка для удержания вилки в руке. Есть несколько вариантов оформления вилки, но базовая составляющая всегда одна.

Какие виды и типы вилок можно встретить в продаже

Выбирая НВ помните, что щелочные и кислотные АКБ проверяются разными инструментами! Достаточно единоразового использования, чтоб вывести прибор из строя без возможности ремонта. В паспорте прописывается допустимая сила тока, (1-12А).

Самые популярные модели: Э 107 УХЛ 4, НВ-Б, HB-01, BH-01, Орион НВ-03, HB-04.

Учитывайте тип, конструкцию и характеристики АКБ, которую необходимо проверить. Основные параметры выбора – токовая нагрузка и напряжение. Чаще всего используются модели с токовой нагрузкой 100 А, напряжением 12 В для проверки АКБ 105 А. Автомастерские применяют более мощное оборудование, емкость которого 240 А*ч.

После выбора важных параметров можно обратить внимание на особенности прибора – его тип, форма ручки и дизайн. Вся работа прибора проходит в 2 этапа – измерение ЭДС при выключенном и включенном сопротивлении. Во втором случае время замера – 5 секунд. Больший срок приведет к поломке.

Исправным считается аккумулятор с нагрузкой 8,9 В (12-вольтные батареи), падение напряжение говорит о необходимости ремонта или замены.

Исправная АКБ с напряжением в банке выше 1,4 В, быстрое падение вольтажа – неисправность. На напряжение влияет степень заряда аккумулятора. Правильный выбор НВ гарантирует качественную и длительную работу аккумуляторных батарей.

При проверке следует учитывать небольшую емкость автомобильных аккумуляторов по сравнению с грузовиками. Чем мощнее АКБ, тем больше спиралей следует добавить в конструкцию. Результат необходимо сверить с таблицей. Комплексная проверка включает измерение с нагрузкой (возможно искрение) и без потребителей.

Инструкция по использованию НВ при проверке аккумулятора

1этап:

• холостой замер
• зажим на минусовой клемме
• щуп «В» прикасается к «+» клемме АКБ
• фиксация и сверка полученных результатов с табличными

2 этап Подключение нагрузки в виде спирали:

• щуп «Н» на клемму «+», 5-секундное удержание
• разъединение для исключения искрения
• фиксация и сверка с таблицей, сколько должен показывать АКБ под нагрузкой

Небольшой заряд может привести к короткому замыканию, а большая разница в значениях нагруженного и свободного состояния говорит о поломке внутри пластин.

В большинстве случаев это необратимый процесс и приводит к замене всего аккумулятора.

Какие способы диагностики аккумулятора с помощью вилки существуют:

Без нагрузки:

• предварительно дать автомобилю «отдохнуть» от работы не менее 7 часов,
• снять аккумулятор,
• подключить вилку к клеммам соблюдая полярность,
• записать показания вольтметра и сверить с таблицей.

С нагрузкой. Метод опасен скачком напряжения и искрением:

• подсоединение нагрузки к вилке,
• отключить АКБ от электрической системы авто,
• соединение щупов вилки и клемм АКБ с соблюдением полярности,
• измерение до 5й секунды, со снятием показаний. (вероятно искрение).

Сравнение с таблицей. Если результаты ниже табличных, АКБ не пригодна к использованию.

На первый взгляд, НВ – сложное устройство, но его вполне по силам сконструировать рядовому автомеханику в обычном гараже. Важно знать принцип работы, иметь под рукой необходимое оборудование (вольтметр, проволоку, корпус, герметик). Иметь в запасе такое важное устройство, как вилка напряжения – большая удача для любого автомеханика.

Диагностика каждого этапа работы необходима для каждого процесса. Долговечная и бесперебойная работа АКБ невозможна без проверки нагрузочной вилкой. Чем лучше вы разбираетесь во всех тонкостях функционирования авто, диагностических приборов, особенностей правильной работы и устранении неполадок, тем дольше прослужит ваш автомобиль.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой

Аккумуляторная батарея – важный компонент современного автомобиля. Это источник электропитания, благодаря которому функционирует вся электронная начинка авто. И речь идет не только о бортовом компьютере, но и об элементарном зажигании, ведь при недостаточном заряде АКБ запустить двигатель будет проблематично.

Предотвратить проблемы, связанные с эксплуатацией батареи, позволит своевременная диагностика аккумулятора нагрузочной вилкой. О том, как пользоваться прибором, какие показатели можно проверить с помощью нагрузочной вилки, рассмотрим далее.
Предназначение прибора

Нагрузочную вилку используют для измерения заряда аккумулятора автомобиля. Наиболее распространенные модели предназначены для диагностики 12-вольтовых АКБ. Универсальные варианты позволяют тестировать 24-вольтовые батареи.

Нагрузочная вилка применяется многими автолюбителями для проверки электрической части авто. Прибор состоит из мощного нагрузочного резистора, вольтметра и пары щупов. Устройство выполнено в компактном металлическом корпусе.

В процессе использования нагрузочной вилки необходимо подключить провод с большим сечением к плюсовому разъему аккумулятора. К минусовой клемме должен быть подсоединен провод, установленный в задней части кожуха. Для удобного подключения прибора к автомобильной батарее здесь предусмотрен специальный зажим. Также на задней панели устройства расположено две гайки, которые используются для подключения спиралей.

Какие показатели проверяются благодаря нагрузочной вилке?

Это универсальный прибор, позволяющий проводить следующие виды диагностики:

1. Уровень заряда. Устройство позволяет быстро узнать, насколько разряжен ваш аккумулятор. Такая диагностика избавит вас от ряда проблем, в особенности, если речь идет о длительной поездке.
2. С помощью встроенного вольтметра можно осуществлять диагностику компонентов бортовой сети машины. Получить больше данных позволит нагрузочный резистор.
3. Вилка позволяет оценить состояние АКБ, своевременно выявив неисправность. Используя прибор, вы сможете понять, необходима ли замена батареи.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой без нагрузки?

Среди автомобилистов распространено мнение, что диагностика батареи с применением нагрузочной вилки – сложная процедура. Однако в действительности это не так. Чтобы получить быстрый и точный результат, достаточно лишь следовать простому алгоритму действий.

Проверку лучше осуществлять после ночного простоя авто (должно пройти не менее 7 часов после последней поездки). Перед началом работ необходимо проверить уровень электролита в элементе питания. Если нужно, доливаем дистиллированную воду до достижения необходимого уровня.

Для проверки батареи с использованием нагрузочной вилки не обязательно демонтировать батарею. Прибор является компактным, а потому можно осуществить диагностику прямо под капотом. Основное требование – температура батареи должна быть более 20 градусов, поэтому на морозе проверки состояния аккумулятора осуществлять не рекомендуется: лучше снять АКБ и занести в теплое помещение. Если тестируется батарея обслуживаемого типа, то на время проверки аккумулятора все пробки необходимо закрутить. После этого действуем по следующему алгоритму:

1. Металлический штырь нужно подсоединить к аккумулятору к клемме «минус».
2. Провод подключаем к положительному полюсу.
3. Далее ориентируемся на показатели вольтметра.

Расшифровка показаний прибора осуществляется по специальной таблице в соответствии со следующими цифрами:

1. Если вольтметр показывает около 12,9 В, то АКБ не нуждается в подзарядке.
2. Напряжение в пределах 11,5–11,7 В свидетельствует о том, что аккумулятору требуется подзарядка.
3. О наличии половины заряда говорят показатели 12,1–12,3 В.

Проверяем под нагрузкой

К этому этапу диагностики можно переходить лишь в том случае, если уровень напряжения АКБ составляет 12,6 В. Этот показатель считается в таблице величин минимальным. При низших показателях батарею следует сначала зарядить, а уже после проверять под нагрузкой.
Перед началом процедуры обязательно прочтите инструкцию с подробными указаниями производителя. Допустимая величина нагрузки определяется в соответствии с информацией, указанной в паспорте изделия.

Этапы проверки АКБ отличаются от вышеописанного алгоритма лишь тем, что перед началом процедуры к батарее подключается потребитель электроэнергии. Во время прикосновения штыря к минусовой клемме возможно появление искр, что объясняется протеканием тока в аккумуляторе в месте контакта.

Еще один немаловажный аспект касается времени выполнения проверки. Измерения под нагрузкой в обязательном порядке фиксируются на 5-й секунде проверки. После этого вилка сразу отсоединяется от аппарата. Учтите, что удерживать измерительный прибор более 5 секунд под напряжением недопустимо.

Показания вольтметра в ходе таких измерений позволяют сделать выводы касательно уровня заряда и исправности аккумулятора. Нормальным считается напряжение, превышающее 9 В. В случае меньшего показателя выполняется перепроверка. Если результат подтверждается, то аккумулятору следует искать замену.

Также проверка аккумулятора под напряжением позволяет сделать выводы относительно уровня заряда батареи. Ориентиром для этого будут следующие показатели:

1. Если батарея заряжена, то напряжение будет превышать 10,2 В.
2. Показания прибора в 9 В свидетельствуют о половинном заряде.
3. Меньшие показатели требуют подзарядки и перепроверки батареи. Возможно, аккумулятору придется подыскать замену.

После того как осуществляется диагностика под нагрузкой, специалисты обычно осуществляют контрольную проверку без нагрузки. В этом случае напряжение АКБ возвращается до показателя в 12,5–12,7 Вольт. В противном случае можно диагностировать проблему с одной или несколькими банками батареи.

Не следует выполнять проверки часто, поскольку разряд под большим током негативно отражается на ресурсе батареи. При измерении и сразу же после него не следует касаться металлического штыря: он сильно разогревается.

Если выполняете несколько измерений подряд, то между ними вы должны делать паузы: прибору необходимо «отдохнуть» не менее 3 минут. Это позволит штырю остыть, предотвращая выход прибора из строя.

Что делать, если батарея не держит нагрузку?

Обычно при осуществлении проверки батареи наблюдается незначительная «просадка» напряжения, затем оно сразу же поднимается. Если вы не заметили подобного эффекта, то это свидетельствует о том, что АКБ совершенно не держит нагрузку. В этом случае в момент проверки наблюдается постоянное снижение напряжения.

Элемент питания автомобиля должен хорошо держать нагрузку. В противном случае это первый сигнал к тому, что его пора менять. Такая батарея ненадежна и может подвести вас в самый неподходящий момент.

Что следует учитывать при проверке аккумуляторной батареи?

Одной нагрузочной спиралью можно осуществлять проверку лишь тех АКБ, которые отличаются небольшой емкостью. Более емкому аккумулятору потребуется дополнительная нагрузочная спираль при диагностике.

Стандартная нагрузочная вилка ориентирована на нагрузку не более 240 А/ч. Эта нагрузка указывается в документации оборудования и соответствует той, которую создает запуск двигателя. В момент подключения измерительного прибора ток нагрузки составляет от 100 до 250 ампер.

Выбирая нагрузочную вилку, обязательно обращайте внимание на возможности такого оборудования и его конструкционные особенности. Наиболее простой прибор позволяет лишь измерить уровень заряда, в то время как универсальные устройства имеют встроенный амперметр, который в значительной степени расширяет их возможности. В частности, они позволяют получать данные о напряжении и прочих характеристиках вторичной цепи.

Правильно использовать вилку поможет такая инструкция:

1. Разрешается использовать нагрузочные спирали при положительной температуре окружающей среды, то есть от 1 до 30 градусов Цельсия. Для работы в особых условиях необходимо выбирать приборы с широким температурным диапазоном, составляющим от -30 и до +60 градусов.
2. Перед использованием прибора изучите все пункты документации, прилагаемой к оборудованию. Учитывайте в работе все рекомендации производителя.
3. Во избежание ожогов не прикасайтесь к нагрузочной спирали в процессе работы. Устройство нагревается до высоких температур.

Измерительная вилка позволяет не только проверить заряд АКБ, но и выявить его неисправность. Современные модели, оснащенные амперметром, позволяют исследовать приборную сеть автомобиля, находя различные неисправности вторичной цепи.

Погрузка и разгрузка с использованием вилочных погрузчиков или оборудования с вилочным захватом

ВСЕ С ВИЛКАМИ — ПОГРУЗЧИК?

Промышленные погрузчики с механическим приводом, обычно называемые вилочными погрузчиками, используются в основном для перемещения материалов. Их также можно использовать для подъема, опускания или удаления крупных или мелких предметов на поддонах, в ящиках или других контейнерах. В Fiore and Sons у нас есть несколько различных типов вилочных погрузчиков во дворе и на складах. Только сертифицированные и обученные операторы могут использовать вилочные погрузчики.

Согласно OSHA землеройное оборудование, которое было модифицировано для приема вил или использования вилочного навесного оборудования, не считается механическими промышленными погрузчиками или вилочными погрузчиками. У Fiore and Sons есть много единиц тяжелого оборудования, от мини-погрузчиков до погрузчиков, которые имеют и регулярно используют вилы. Только лица, прошедшие аттестацию и одобренные надзором, имеют право работать с тяжелым оборудованием.

БЕЗОПАСНАЯ ВИЛКА

Первое и самое важное правило, которому следует следовать при работе с вилочными погрузчиками — не перегружайте свое оборудование.Вы должны знать, какой вес вы поднимаете, иначе вы рискуете опрокинуться. Если вы пролили груз, на его очистку у вас уйдет больше времени, чем на то, чтобы разделить груз на две части.

Многие травмы как у оператора, так и у сотрудников возникают из-за того, что они не знакомы с конкретной моделью и типом вилочного погрузчика. Найдите время, чтобы пройтись и просмотреть руководство. Возьмите Opportunity , чтобы спросить других, кто использует это оборудование, и немного потренируйтесь на боку на открытом воздухе, прежде чем прыгать прямо с грузом.

Процедуры безопасной эксплуатации зависят от конкретного типа лифта. Не все погрузчики работают одинаково. Перед использованием машины всегда выполняйте письменный ежедневный осмотр оборудования.

Всегда оставайтесь на безопасном расстоянии и держитесь подальше от зоны поворота погрузчика. Если вы оператор, посчитайте и знайте, сколько земледельцев работают с вами. Когда вы будете готовы забрать груз, ОПЕРАТОР отвечает за работу, пока груз не окажется на земле или кузове грузовика. Соблюдайте это правило.

Никогда не стойте на вилках подъемника или под ними. Никогда не ездите на лифте. Никогда не используйте вилочный погрузчик для подъема или опускания людей. И оператор, и гонщик подлежат дисциплинарным мерам компании за эти нарушения. Использование вилок на оборудовании или вилочном погрузчике — это не игра.

Всегда обращайте внимание на звуковые сигналы и дублирующие сигналы от всего тяжелого оборудования, включая вилочные погрузчики. При работе с тяжелым оборудованием всегда используйте ремни безопасности 100% времени. Чаще всего вы получите более или более серьезную травму в результате опрокидывания, если не будете пристегнуты ремнем безопасности.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАГРУЗКИ

Закрепите груз на раме, а не на вилках. Перед подъемом убедитесь, что вилы полностью находятся под поддоном и грузом.

Используйте корректировщик, чтобы убедиться, что груз устойчив, и направьте вас в стойку или на грузовик. Отрегулируйте вилы по ширине для поднимаемого предмета; слишком узкий, он может упасть, а слишком широкий — провалиться.

Всегда поднимайте всего на несколько дюймов, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем продолжить. Закрепите груз ремнем s, если вам нужно путешествовать с ним или поднимать его очень высоко.Всякий раз, когда нагрузка находится в режиме «медленно по ходу».

«Лучше подготовить и предотвратить, чем исправить и покаяться». Эзра Тафт Бенсон, бывший министр сельского хозяйства США

Все, что вам нужно знать о надставках для вилочных погрузчиков

Добавил: admin on 15 марта 2021 г.

Хотите повысить универсальность и несущую способность ваших грузовиков? Попробуйте добавить в свой инструментарий насадки для вилочного погрузчика.

: вот что вам нужно знать

Удлинители вилочного погрузчика, также называемые удлинителями вилочного погрузчика или длинными подъемниками на погрузчике, представляют собой особые виды навесного оборудования, которые устанавливаются прямо над вилками подъемника.

Длинные подъемники на вилочном погрузчике прикрепляются к обычным вилам для увеличения грузоподъемности и устойчивости. Удлинители вилочного погрузчика облегчают погрузку грузовиков с большими грузами и грузами нестандартной формы. Они также обеспечивают устойчивость и снижают риск повреждения груза.

Разные размеры и грузоподъемность удлинителей вилочных погрузчиков доступны для различных областей применения. Например, удлинители вилочных погрузчиков для пересеченной местности отличаются от удлинителей подъемников для закрытых складских помещений. Каждый тип работы имеет свои собственные требования безопасности для удлинителей вилочных погрузчиков, но OSHA имеет минимальные требования безопасности для удлинителей вил.

При правильном использовании удлинители вилочного погрузчика — отличный способ повысить производительность. Однако при неправильном использовании они могут поставить под угрозу безопасность.

изготовлены из сверхпрочной стали и имеют безопасную фиксацию пятки. Тем не менее, у них есть несколько проблем с безопасностью. Удлинители вилочного погрузчика могут сделать груз нестабильным. Слишком большая нагрузка на удлинители вилочного погрузчика может привести к его опрокидыванию. Удлинители вил могут даже ухудшить зрение водителя.

Еще одно распространенное приспособление — удлинитель стрелы вилочного погрузчика. Этот тип удлинителя устанавливается на вилы и может выдвигаться. Это означает, что стрелу можно удлинить для увеличения ее длины и использовать для работы с длинными грузами.

Что считается насадкой для вилочного погрузчика?

Удлинитель вилочного погрузчика — это приспособление для вилочного погрузчика, предназначенное для увеличения вылета и грузоподъемности подъемника. Используемые удлинители различаются в зависимости от типа подъемника. Кроме того, насадки для вилочных погрузчиков имеют маркировку с указанием производителя, грузоподъемности и других идентифицирующих характеристик.

позволяет получить представление о удлинителях вил и других аксессуарах для подъемников. Тренинг учит операторов вилочных погрузчиков, как безопасно использовать и обслуживать различные аксессуары для подъемников.Он также подтверждает, что операторы вилочных погрузчиков могут соответствовать требованиям OSHA.

Как используются удлинители вилочного погрузчика?

предлагают экономичные решения для увеличения вылета подъемника. Они лучше всего подходят для случайных больших нагрузок, когда требуется длинная вилка. Удлинители вил предназначены для легких нагрузок. Если нагрузка превышает максимальный центр нагрузки, более длинные вилочные погрузчики безопаснее, чем удлинители вил.

Использование удлинителей вилочного погрузчика может сэкономить время и место для хранения.Это также может снизить затраты на рабочую силу и повысить производительность. Удлинители вил экономят место, позволяя устанавливать стеллажи для поддонов двойной глубины с каждой стороны прохода. Это может увеличить вместимость склада до 30% по сравнению со стеллажами одинарной глубины.

могут помочь операторам сэкономить время. Это связано с тем, что эти расширения позволяют операторам:

• Перемещение грузов различного размера и формы с помощью одного грузовика
• Загружайте и выгружайте больше поддонов за один комплект, чем когда-либо прежде
• Загрузка и разгрузка прицепов с одной стороны

Независимо от размера, груз не должен превышать максимально допустимый вес.Длинные вилы погрузчика не предназначены для повседневного использования. При чрезмерном использовании они быстро изнашиваются.

Удлинители для вилочных погрузчиков и удлинители для вилочных погрузчиков легко прикрепить к подъемнику. Они скользят по обычным вилкам грузовика и фиксируются под крюком вилки. Многие удлинители вилок имеют на конце приваренную петлю. Это удерживает его на месте и упрощает установку или удаление расширений.

При правильном использовании длинные вилы вилочного погрузчика не расширяют центр тяжести груза за пределы номинальных значений погрузчика.В результате они не увеличивают вероятность опрокидывания погрузчика.

Законны ли насадки для вилочного погрузчика?

Удлинители стрелы вилочного погрузчика разрешены законом, но для них предусмотрены правила предотвращения несчастных случаев. Они не должны превышать длину вил в 1,5 раза и должны выдерживать равномерно распределенную нагрузку, в три раза превышающую номинальную. И номинальный центр нагрузки должен составлять 50% от длины опоры для нагрузки удлинителя вил.

должны иметь четкую печать и маркировку следующего содержания:

• Индивидуальная грузоподъемность
• Размер опорной вилки
• Марка производителя
• Серийный номер
• Год изготовления
• Требуемое сечение ножа и минимальная длина ножа для основной вилки

Если удлинители вил для вилочного погрузчика не установлены на заводе, погрузчик должен иметь идентификационную маркировку:

• Любое навесное оборудование
• Ориентировочная масса автопогрузчика
• Приблизительный общий вес навесного оборудования и тележки на максимальной высоте с грузом, центрированным по бокам

Любые изменения, влияющие на грузоподъемность или безопасность погрузчика, должны иметь письменное разрешение компании, производящей погрузчик.Это помогает гарантировать, что рабочие не будут превышать предельную нагрузку погрузчика для любого типа удлинителя вилочного погрузчика. Использование удлинителей вилки без письменного разрешения нарушает стандарты OSHA.

Какова максимальная длина удлинителей вилочного погрузчика?

Максимальная длина удлинителя вилочного погрузчика в 1,5 раза превышает длину вил. Кроме того, важно помнить, что удлинители вилочного погрузчика предназначены для легких грузов. Если нагрузка превышает максимально допустимый центр нагрузки, вместо удлинителей вилочного погрузчика следует использовать более длинные вилы.

Как установить удлинители вилочного погрузчика

Удлинители вил подходят для передней части погрузчика и должны быть установлены правильно. В противном случае удлинители могут упасть или повредиться во время использования.

Обычно удлинители вил могут быть размещены над вершинами вилки и зафиксированы у основания лезвий. Для фиксации удлинителей на месте используются различные механизмы, в том числе петли и штифты.

Также важно следовать инструкциям по установке, прилагаемым к удлинителям вилочного погрузчика.Кроме того, операторы вилочных погрузчиков должны убедиться, что удлинители надежно закреплены на месте, прежде чем использовать свой подъемник или его удлинители.

Советы по безопасности при использовании удлинителей вилочного погрузчика

Удлинители вил могут быть опасными. Самая большая опасность, связанная с удлинителями вил: снижение грузоподъемности из-за веса навесного оборудования. К другим опасностям относится опрокидывание погрузчика и падение груза. Удлинители вил могут также увеличить центр нагрузки, перемещая груз дальше от точки опоры.Это увеличивает риск опрокидывания грузовика.

Чтобы предотвратить несчастные случаи при использовании удлинителя вилочного погрузчика, операторы вилочного погрузчика должны:

• Проверьте грузоподъемность погрузчика и избегайте перегрузки погрузчика. Вы всегда должны обращаться к диаграмме нагрузки, в которой указаны максимальные пределы подъема для различных центров нагрузки.
• Используйте удлинители вилочного погрузчика, соответствующие ширине вил. Внутренняя ширина удлинителя вилки не должна превышать ширину вилки более чем на полдюйма.
• Не поднимайте груз концом удлинителя. Центр нагрузки должен находиться над вилкой и не должен превышать 50% длины удлинителя вил.
• Знайте механические ограничения удлинителей вилочного погрузчика.
• Рассматривайте ненагруженный вилочный погрузчик с удлинителями вил как частично загруженный.
• Обучить рабочих ограничениям использования длинных подъемников на вилочном погрузчике.
• Переобучить рабочих, если к вилочному погрузчику добавлено новое навесное оборудование.
• Проверяйте удлинители вилочного погрузчика каждые шесть месяцев и ищите проблемы с несущими элементами и трещины в несущих сварных швах.

Вышеупомянутые советы могут помочь работникам безопасно использовать удлинители вилочного погрузчика. Кроме того, включение рабочих в программу углубленного обучения по сертификации вилочных погрузчиков может усилить ценность этих советов. Программа также может гарантировать, что рабочие хорошо оснащены, чтобы избежать несчастных случаев с вилочным погрузчиком.

Расширения вилочного погрузчика: часто задаваемые вопросы

Удлинители для вилочных погрузчиков могут понравиться многим. Чтобы получить максимальную отдачу от расширителей, вы должны узнать о них как можно больше.Теперь давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных вопросов, касающихся вилочных погрузчиков и насадок для вилочных погрузчиков.

Q: Как установить удлинители вилочного погрузчика?

A: Для установки удлинителей вилочного погрузчика необходимо поднять вилы вилочного погрузчика примерно на 1 дюйм. с земли. Затем поднимите переднюю часть удлинителя вилочного погрузчика под углом 45 °. Поместите противоположный конец удлинителя на кончик вилки. Наденьте удлинитель на вилку, пока он не достигнет пятки вилки.Снимите стопорный штифт, убедитесь, что удлинитель полностью вернулся к пятке вилки, и установите штифт на место. Установите оба удлинителя, затем совместите вилы подъемника с открытым концом удлинителей. Поднимите подъемник вперед, пока удлинители не достигнут пятки вил. Поднимите удлинители на несколько футов и потяните их наружу, чтобы убедиться, что они правильно встали на место.

Прочтите инструкции по установке удлинителей вилочного погрузчика. Они предоставляют пошаговое руководство по установке удлинителей для вилочных погрузчиков.

Вопрос: Сколько может стоить 5000 фунтов. автопогрузчик?

A: Вилочный погрузчик грузоподъемностью 5000 фунтов. обычно может поднять такой вес с помощью 48 дюймов. вилки. Если вилы подъемника выдвинуты до 60 дюймов, его грузоподъемность может упасть до 4000 фунтов.

Q: Можно ли сваривать вилочные погрузчики?

A: Вилочный захват вилочного погрузчика можно сваривать. Тем не менее, любая сварка или другой ремонт или обслуживание вилочного погрузчика должны выполняться опытным техником.

Q: Какова длина вил вилочного погрузчика?

A: Длина вилки зависит от размера подъемника. Обычная длина вилочного погрузчика составляет 48, 72 и 96 дюймов.

отвечает на эти и многие другие вопросы. Это позволяет рабочим изучить все тонкости безопасного использования удлинителей вилочного погрузчика и соблюдать правила OSHA.

Зачем вам нужен тренинг по безопасности работы с вилочным погрузчиком

Известны ли вам правила OSHA для вилочных погрузчиков? Если нет, ознакомьтесь с нашим блогом о правилах OSHA для вилочных погрузчиков.Он охватывает некоторые из наиболее распространенных правил безопасности OSHA. Знание того, чего ожидает OSHA, может помочь предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность ваших работников.

Некоторые из рассмотренных правил OSHA для вилочных погрузчиков включают:

• Основные принципы
• Обозначения
• Важность источников питания и аккумуляторов
• Правильная техника освещения
• Погрузка и разгрузка

CertifyMe.net предлагает обширные онлайн-курсы обучения, которые дают советы по более безопасной работе каждый день.Эти советы включают:

• Как проверить вилочные погрузчики
• Как средства индивидуальной защиты влияют на безопасность погрузчика
• Проверка уровня жидкости и аккумулятора
• Почему рабочим следует применять размеренное и устойчивое торможение

Чтобы узнать больше или записаться на наши курсы, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

| Вилочный погрузчик Safety

Требуется ли переподготовка операторов вилочных погрузчиков? Или наблюдая за небезопасным вождением? ProLift предлагает занятия на вашем и нашем сайте.РАСПИСАНИЕ ОБУЧЕНИЯ

Знаете ли вы, где лучше всего расположить вилы на погрузчике? Правильный ответ может показаться незначительным, но это навык, требующий обучения оператора, а также соблюдения правил. Это снижает количество несчастных случаев, но, что более важно, снижает тяжесть травм, когда несчастные случаи все же случаются.

Вилка: ведущая

Из-за времени реакции оператора и веса вилочного погрузчика, по оценкам производителей, полностью загруженному вилочному погрузчику требуется 15-20 футов для остановки с полной скорости.

Правильно обученный оператор будет нести вилы или груз на высоте 4-6 дюймов от земли. Это положение достаточно высокое, чтобы уменьшить контакт с плитами стыковки, компенсационными швами в бетоне, неровностями, небольшими уклонами, уклонами и мусором на рабочих поверхностях. При высоте 4-6 дюймов вилы или груз достаточно малы, чтобы при наезде на пешехода тяжесть травмы была ограничена. [Примечание: если вы работаете на неровной поверхности, высоту, возможно, придется немного увеличить.]

В качестве примера, если пешеход выйдет на 6 футов перед оператором со слишком высоко поднятыми вилками или грузом, пешеход может быть сбит и затянут под грузом против вращающихся шин на расстояние до 10 футов.Шансы на выживание очень малы.

Вилы: наклонные

Согласно правилам OSHA, всегда отклоняйте вилы назад при переноске груза. Хотя для разных грузов требуются разные углы, на большинстве погрузчиков требуется лишь небольшой наклон, чтобы удерживать грузы, когда требуется быстрая остановка. Нестабильные, круглые, жидкие или неплотно уложенные грузы могут потребовать более высокого угла наклона назад.

Вилка: Парковка

Вилы на земле создают опасность спотыкания. Однако, если вилы находятся на земле, у вас есть возможность приподнять ногу во время спуска, чтобы восстановить равновесие.Если кончик вилки или пятка останется вверху, пешеход, переступивший через нее, может зацепиться ногой и упасть. Это называется «падением на крючок». Падения с крюка опасны, потому что стопа не может двигаться, и при падении на нее тянется весь вес тела. Обычный результат — переломы костей стопы, лодыжки или голени.

Чтобы достичь безопасного «припаркованного» положения вил, оператор полностью опускает вилы с вертикальной мачтой. Затем мачту слегка наклоняют вперед, пока концы вил не коснутся пола, предотвращая падение крюка пешехода.

Помогите ограничить ущерб, который может возникнуть на вашем складе. Стремитесь к тому, чтобы знать, следовать и обеспечивать наилучшее положение вилок вилочного погрузчика.

У вас есть дополнительные вопросы по безопасности погрузчика? ProLift предлагает аудиторию и практическую оценку по темам вилочных погрузчиков, канатных подъемников и мини-погрузчиков. Свяжитесь с нашим специалистом по безопасности, чтобы запланировать обучение!

ГРАФИК ОБУЧЕНИЯ

Обучение: Как управлять вилочным погрузчиком

Может показаться, что вилочным погрузчиком может управлять кто-то, кто обучен вождению автомобиля, но вилочным погрузчиком управлять сложнее, чем автомобилем, что затрудняет безопасное перемещение по складу.Учебный материал по эксплуатации вилочного погрузчика упомянут ниже в несколько этапов, однако вам потребуется официальное обучение и сертификация оператора, прежде чем управлять вилочным погрузчиком.

Шаг 1 — Выполнение основных проверок перед запуском вилочного погрузчика

Заберитесь в вилочный погрузчик и запустите вилочный погрузчик

Сядьте на вилочный погрузчик с левой стороны. Когда вы сядете, пристегните ремень безопасности, чтобы быть в безопасности. Найдите рычаг переключения передач под левой стороной рулевого колеса.Убедитесь, что рычаг находится в центральном положении, поэтому он находится в нейтральном положении. Найдите рычаг аварийного тормоза с левой стороны машины и убедитесь, что он опущен и активирован. Вставьте ключ в замок зажигания с правой стороны рулевой колонки и поверните его вперед, чтобы запустить двигатель погрузчика.

Note ,

• Никогда не беритесь за руль, пока вы садитесь в кабину.

• Если вы находитесь в стоячем вилочном погрузчике, не забудьте надеть ремни безопасности, когда окажетесь внутри.

Управление рычагами управления и подъем вилки на 2–4 дюйма (5,1–10,2 см)

Ваш вилочный погрузчик должен иметь 1 или 2 черных рычага, которые регулируют высоту и наклон вил, расположенных на справа от руля. Потяните за рычаг, чтобы поднять 2 зуба вилки над землей на 2–4 дюйма (5,1–10,2 см), чтобы они не царапали землю во время движения.

Note ,

• Если хотите, вы также можете наклонить лапы назад, чтобы поднять их еще больше.

• Каждый вилочный погрузчик работает по-своему, поэтому прочтите руководство по эксплуатации погрузчика, прежде чем использовать какой-либо из рычагов, чтобы вы точно знали, что они делают.

Нажмите педаль тормоза и используйте переключатель для изменения направления вашего движения

Нажмите на педаль тормоза правой ногой, прежде чем толкать рычаг стояночного тормоза вперед. Переместите переключатель вперед, чтобы двигаться, или потяните назад, если вы хотите двигаться задним ходом. При переключении передач держите ногу на педали тормоза, чтобы не двигаться.

Каждый раз, когда вы останавливаетесь, верните переключатель в среднее положение, чтобы перевести его в нейтральное положение.

Нажатие на педаль акселератора и управление вилочным погрузчиком

Слегка нажмите на педаль газа правой ногой, чтобы начать движение. Возьмитесь за ручку в верхней части рулевого колеса, чтобы лучше управлять им. Вращайте колесо в том направлении, в котором хотите повернуть. Если вы хотите сделать поворот под острым углом, подождите, пока задняя часть зубьев достигнет угла, прежде чем начинать поворот.

• Некоторые вилочные погрузчики имеют педаль переднего и заднего хода. Обратитесь к руководству по эксплуатации машины, чтобы узнать, какой тип вилочного погрузчика вы используете.

• Если вы едете задним ходом, всегда смотрите назад, чтобы знать, куда вы собираетесь.

• Звуковой сигнал при выходе на перекресток. Таким образом, люди, которые переходят дорогу, будут знать, что вы едете.

Шаг 2 — Погрузка вилочного погрузчика

Остановка вилочного погрузчика, когда вы находитесь на расстоянии 1 фута (0.30 м) от груза

Когда вы находитесь перед грузом, который хотите поднять, нажмите педаль тормоза, чтобы полностью остановиться. Включите нейтральную передачу и включите стояночный тормоз.

Примечание ,

Регулировка ширины зубьев

Ослабьте гайки в верхней части каждой вилки, повернув их против часовой стрелки, если они есть в вашем вилочном погрузчике. Поднимите стойку и сдвиньте ее влево или вправо, чтобы отрегулировать ширину. Установите ширину стоек примерно на половину ширины груза.Убедитесь, что зубцы обучения находятся на одинаковом расстоянии от центра машины, чтобы ваш груз оставался сбалансированным.

Примечание ,

Подъем или опускание вил для соответствия высоте отверстий поддона

Перед регулировкой высоты убедитесь, что зубья вилочного погрузчика выровнены. Используйте рычаг на правой стороне рулевой колонки, чтобы поднять или опустить пальцы на высоту груза.

Примечание ,

• Регулируйте высоту вилки только при включенном стояночном тормозе и нейтральном положении погрузчика.

• Убедитесь, что груз устойчив и имеет низкий центр тяжести.

Двигайтесь вперед до тех пор, пока вилка полностью не войдет в поддон.

Держа ногу на тормозе, переключите передачу в переднее положение и отпустите стояночный тормоз. Медленно продвигайтесь вперед, чтобы вставить зубья в отверстия поддонов. Продолжайте движение вперед, пока зубцы не окажутся полностью внутри поддона. Затем переключитесь обратно в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

Примечание ,

Подъем груза на высоте не менее 2–4 дюймов (5,1–10,2 см) от земли

При включенном стояночном тормозе и нейтральном положении вилочного погрузчика поднимите или опустите груз так что он низко к земле. Таким образом, у вас будет меньше шансов опрокинуться или потерять контроль.

Примечание ,

Наклоните мачту назад, пока груз не стабилизируется.

Используйте рычаг, чтобы наклонить мачту назад, чтобы уменьшить вероятность опрокидывания.Если груз неустойчивый или легко перемещается, привяжите его к поддону.

Note ,

Установка мачты в вертикальное положение

Когда вы достигнете места, где вам нужно сбросить груз, нажмите рычаг, который контролирует наклон вперед, чтобы мачта снова вернулась в вертикальное положение. В противном случае вы поднимете или поставите свой груз криво.

Подъем груза на 6 дюймов (15 см) выше зоны, на которую вы хотите его сбросить.

Убедитесь, что у вас включен стояночный тормоз и вилочный погрузчик находится в нейтральном положении, пока вы регулируете высоту.Оставьте не менее 6 дюймов (15 см) между вилками и местом, где вы устанавливаете груз.

Примечание ,

Перемещение погрузчика до тех пор, пока груз не окажется выше места, где вы хотите его поставить Отключите стояночный тормоз и переместите погрузчик вперед. Медленно двигайтесь вперед, пока груз не окажется прямо над местом, где вы его бросаете. Когда вы окажетесь в нужном месте, нажмите педаль тормоза, чтобы остановиться и переключиться в нейтральное положение, прежде чем снова задействовать стояночный тормоз.

Примечание ,

Опустите вилы, пока поддон не опустится.

Используйте рычаг на правой стороне рулевой колонки, чтобы опустить груз. Убедитесь, что поддон полностью соприкасается с нижней поверхностью. Вы должны почувствовать вес груза, снимаемого с вил, когда он опустится.

Отойдите прямо от груза, чтобы снять зубья.

Убедитесь, что позади вас никого нет. Включите вилочный погрузчик задним ходом, отключите стояночный тормоз и используйте акселератор, чтобы медленно выйти из груза.Следите за тем, чтобы не переворачивать груз, иначе вы можете опрокинуть груз.

Примечание ,

Шаг 4 — Парковка вилочного погрузчика

Найдите чистую ровную площадку, опустите вилы и припаркуйте вилочный погрузчик

Припаркуйте вилочный погрузчик на ровной и ровной площадке. земля. Перед переключением передач в нейтральное положение нажмите педаль тормоза левой ногой, чтобы полностью остановиться. Потяните за рычаг, чтобы активировать стояночный тормоз. Используйте рычаги с правой стороны рулевого колеса, чтобы отрегулировать высоту вилки.Убедитесь, что зубья находятся на земле, чтобы не споткнуться. Когда вилка полностью опущена и стояночный тормоз включен, поверните ключ на себя, чтобы остановить двигатель.

Note ,

Посмотрите видео о том, как управлять вилочным погрузчиком

Что вам нужно знать о вилках для вашего погрузчика

Когда дело доходит до вил на погрузчике, часто делают предположения и ошибки.Вилы — это первое и последнее, что соприкасается с вашими продуктами и материалами, и зачастую они могут быть залогом безопасного и эффективного обращения с нестабильными грузами и поврежденным продуктом.

Вот несколько фактов:

Есть (4) класса вилок, которые имеют уникальные установочные размеры и грузоподъемность

1. Класс I
   13. Внутренний размер подвеса = 13,03 дюйма
   14. Емкость менее 2000 фунтов
2. Класс II
   16. Внутренний размер подвеса = 16.00 »- самое обычное!
   17. Вместимость = от 2000 фунтов до 5500 фунтов
3. Класс III
   20. Внутренний размер подвеса = 20,00 ”
   21. Вместимость = 5 501 — 11 000 фунтов
4. Класс IV
   25. Внутренний размер подвеса = 25,00 «
   26. Вместимость = 11000 — 17 500 фунтов

Наконечники вилки и конус также могут отличаться. Наконечники могут быть угловыми или тупыми. Варианты конуса включают стандарт, в котором обращенная вперед 50% вилки наклонена к кончику, а также полные и полированные вилки с более тонким профилем и гладкой лицевой поверхностью для скольжения при нагрузках, таких как гофрированный картон, пиломатериалы, листовой материал. , а гипсокартон легче.

Комбинации наконечников и конусов доступны для вилок всех классов.

Вот некоторые общие вещи, которые могут пойти не так:

• Вилы, которые слишком короткие , не выдерживают должной нагрузки и могут привести к поломке поддонов и повреждению продукта
• Слишком узкие вилы снижают поперечную устойчивость и могут привести к опрокидыванию продукта из стороны в сторону
• Вилы, которые слишком длинные могут выходить за пределы поддона или груза и привести к значительному материальному ущербу или, что еще хуже, травмам сотрудников!
• Вилы с неправильным конусом могут повредить продукт при входе или затруднить откат груза
• Вилки, которые слишком тонкие могут погнуться или, что еще хуже, сломаться! Стандартная вилка класса II может быть 1.Когда они новые, толщиной от 4 до 1,7 дюймов.
• Сварные швы вилочной подвески могут привести к усталости и растрескиванию из-за того, что оператор толкает продукт на пол, что может привести к повреждению продукта или травмам персонала
• Стопорные штифты вилки часто отсутствуют. отсутствуют или не работают. позволяет вилкам скользить по каретке, перемещаться под нагрузкой или вообще выходить из каретки.

O.S.H.A. — отличный ресурс, чтобы лучше понять, какими должны быть условия форка.Потенциальные опасности могут включать:

1. Трещины на поверхности
2. Лезвие или хвостовик не прямые
3. Угол вилки от лезвия до хвостовика не прямой
4. Разница в высоте наконечников вил
5. Блокировка позиционирования не в рабочем состоянии
6. Износ лезвия или хвостовика вилки
7. Износ крюков вил
8. Маркировка вил неразборчива

Согласно O.S.H.A. вилка, на которой обнаружен любой из этих дефектов, должна быть снята с эксплуатации и выброшена или отремонтирована надлежащим образом.

Стойка и пятка новой стандартной вилки для поддонов имеют одинаковую толщину. Наиболее частым фактором при замене вилки является износ пятки вилки. Это происходит из-за повседневной эксплуатации и трения между полом и вилкой. Со временем вилка изнашивается, и структурная целостность ухудшается — изношенная вилка не выдерживает нагрузку, которую рассчитан на подъем вилочного погрузчика, что может привести к повреждению продукта и серьезным травмам. Штангенциркуль, изнашиваемый вилкой, используется для идентификации (в частности) элементов 2, 3, 4 и 6.

Термины:

Лезвие — ровная часть вилки, которая поддерживает нагрузку.
Пятка — изогнутая часть вилки, которая соединяет лезвие с хвостовиком.
Наконечник — конец лезвия вилки.
Устройство фиксации положения — для правильного позиционирования вилки на вилочной каретке.

Дополнительные типы вил

Вилка с валом
Вилка с валом — это особый заказ, заказываемый в соответствии с требованиями заказчика.

Вилка для блока — для кирпичей и блоков.

Складные вилы — позволяют вилочным погрузчикам маневрировать в ограниченном пространстве.

Столбы ковровые — ручка для рулонов ковровых покрытий.

Вилы для перемещения катушек — имеют форму лезвия для удержания катушек на месте

Вилы для пиломатериалов и фанеры

Искрозащитные вилки — предназначены для использования во взрывоопасных средах для снижения риска возгорания

Шина и барабан Разгрузка

Не думайте, что ваши вилы в безопасности.

Наши технические специалисты и менеджеры по работе с клиентами обучены правильному использованию штангенциркулей для проведения тщательной оценки вил. Измерения используются для определения износа и прогиба.

Не думайте, что у вас правильные вилы.

Мы хотим разобраться в вашем конкретном приложении, чтобы дать наилучшие рекомендации по правильному выбору вилки.

Не тратьте деньги зря

Экономьте во время ежегодной распродажи вилочных погрузчиков в Мичигане в июле!

Компания Forklifts of Michigan рекомендует вам ожидать большего.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную и всестороннюю оценку. https://www.forkliftsmi.com/contact/

Надеемся на сотрудничество с вами!

Безопасность вилочного погрузчика | LSU CAMD

ПРИМЕЧАНИЕ: Все материалы для обучения и тестирования предназначены ТОЛЬКО для пользователей LSU CAMD!

Обзор обучения вилочным погрузчикам

• Обучение снижает риск.
• Проверьте органы управления перед запуском.
• Уметь справляться с ситуациями.
• Носить соответствующее снаряжение.
• Убедитесь, что вы видите.

Обучение работе с вилочным погрузчиком требуется для всех лиц, желающих использовать погрузчик на CAMD. Это руководство представляет собой руководство и может быть использовано для переподготовки / переаттестации. Только. Для начального обучения технике безопасности на вилочных погрузчиках необходимо записаться на прием через CAMD. безопасность и минимум два часа времени, чтобы узнать об общем вилочном погрузчике процедуры.Вы можете связаться с службой безопасности CAMD, набрав 8-4616 с любого телефона учреждения CAMD. или из кампуса LSU. Тем, кто хочет достичь безопасности CAMD из других мест, следует: наберите 225-578-4616. Этот документ содержит информацию об использовании для всех, кто использует вилочный погрузчик на объекте CAMD.

в CAMD является обязательным и требует как аудиторного, так и практического опыта. Хотя работа погрузчика аналогична работе автомобиля, есть важные различия.К таким отличиям можно отнести скорость, обзорность, устойчивость нагрузки, отсутствие устойчивости на подъемах или спусках, ровности пути (выбоины и т. д.), высоты груза, монтаж груза и т. д. CAMD проводит обучение персонала и пользователей CAMD, чтобы помочь перемещать тяжелые предметы, обычно на поддонах, которые иначе было бы трудно переместить. Использование вилочного погрузчика связано с определенными обязанностями. Лица, которые не желают принимать такие обязанности или у кого есть физические ограничения, такие как снижение периферического зрения может отказаться от сертификации вилочного погрузчика.Многие сотрудники CAMD прошли обучение для управления вилочным погрузчиком и может быть предоставлен для помощи людям в перемещении материалов через вилочный погрузчик.

Инспекция безопасности

• Проверка безопасности проводится один раз в день или смену.
• Все дефекты должны регистрироваться ежедневно.

Операторы вилочных погрузчиков должны выносить суждения от начала до конца каждого работа.Некоторые вещи, которые необходимо учитывать, включают: вес груза и грузоподъемность вилочного погрузчика, устойчивость груза, высота, на которой груз должен быть поднят, и препятствия как на пути, так и над головой, где работает оператор погрузчика, слепые зоны и люди, которые могут делить рабочее пространство с вилочным погрузчиком оператор и вертикальный наклон. Перед использованием погрузчика всегда проверяйте, что заряд должен быть не менее чем на 1/2 для обычных нагрузок и на 3/4 для тяжелых.Если Поднимаемый груз рассчитан на 90% или более емкости, заряд должен быть полным. Проверки безопасности важны, потому что использование поврежденного оборудования может для сценариев серьезных аварий. Эксплуатация неполностью заряженного вилочного погрузчика является рецепт катастрофы при подъеме тяжелого груза. Грузоподъемность вилочного погрузчика CAMD — 3000 фунтов, включая вес поддонов или подъемного оборудования.

Ответственность оператора

• Предоперационная проверка безопасности
• Движение к пикапу
• Подборщик груза
• Грузоподъемность
• Установка груза

У каждого оператора погрузчика много обязанностей, когда он или она заняты сбор и перемещение груза.Легко расслабиться от рутинных операций. Вот почему обучение является важной частью любой программы безопасности. Обучение должно включать начальный практический опыт, охватывающий каждый элемент работы погрузчика. Переподготовка также необходимо для распространения вредных привычек и повторения важных ситуаций, которые мог быть забыт случайным оператором погрузчика. Обучение всегда сокращается риски.

Предварительные проверки безопасности являются основополагающими для безопасной эксплуатации погрузчика.Кроме того чтобы узнать допустимую нагрузку, операторы должны знать, как использовать все рычаги погрузчика. Всегда проверяйте правильность работы и электрический заряд вилочного погрузчика. перед началом любого подъема. Операторы должны быть осторожны при подъеме вилочного погрузчика. или вниз по склону, независимо от того, несут ли они груз. Водители должны задействовать вилы полностью при подъеме груза. Грузы следует поднимать только на высоту, чтобы освободить штабелируются, а затем опускаются в положение, обеспечивающее максимальную устойчивость и зазор препятствий, которые нужно обойти.Операторы всегда должны знать, что они могут поделиться своим пространством с пешеходами. Поэтому они всегда должны использовать корректировщиков. при движении по слепым углам или другим участкам с плохой видимостью. Когда приближаясь к штабелю, для установки груза оператор должен убедиться, что площадь подход ясен персонала.

Вилка с электроприводом

• Перед использованием убедитесь, что погрузчик заряжен.
• Минимальный заряд должен составлять 1/2 емкости (3/4 для больших нагрузок).
• При больших нагрузках аккумулятор разряжается быстрее.

Электрические вилочные погрузчики имеют множество преимуществ и недостатков. Выхлопа нет и поэтому они лучше всего подходят для работы в закрытых помещениях. Дым от дизельного топлива или автомобили, работающие на газе, быстро ухудшат качество воздуха в помещении.Электрические погрузчики необходимо регулярно заряжать. Оператор ни в коем случае не должен использовать вилочный электропогрузчик. для работы, при которой батарея не заряжена хотя бы ¾. Далее, операторы необходимо знать, что тяжелые нагрузки [более 90% грузоподъемности] значительно быстро разряжать аккумуляторную батарею. Это потому, что больше работы выполняется при более тяжелой нагрузке, чем при легкой.

Дозаправка аккумуляторов должна производиться только при отключенном аккумуляторе и в место, где есть достаточно места для выполнения задачи. Только квалифицированный [обученный] персонал должно быть разрешено контролировать задачу по подзарядке вилочных электрических погрузчиков. Имея иметь сертификат оператора вилочного погрузчика, что не дает автоматически зарядить погрузчик.

Сообщите своему руководителю или менеджеру предприятия, если вы считаете, что вашему вилочному электропогрузчику требуется подзарядка.

Контрольные органы

• Убедитесь, что звуковой сигнал работает.
• Проверить рулевой механизм при работающем двигателе.
• Проверьте обрывы (ход не более 1/2 дюйма).
• Проверить тормоз сиденья.
• Убедитесь, что муфта выключает трансмиссию.
• Проверьте рычаги гидравлического управления подъемом и наклоном.

Все работы с вилочным погрузчиком начинаются с мысленного проверки. После проверки шин, убедитесь, что звуковой сигнал и сигнальные лампы заднего хода работают, как указано, когда погрузчик ставится в обратном порядке. Убедитесь, что погрузчик правильно поворачивается как вперед, так и вперед. обратные направления. Всегда проверяйте ножной тормоз, чтобы убедиться, что он включается при нажатии.Ход ножного тормоза не должен превышать ½ дюйма.

Тормоза сиденья предусмотрены на вилочном погрузчике в качестве предохранительного устройства. Когда кто-то сидит на сиденье можно управлять вилочным погрузчиком. Подняв себя из сиденье, вы больше не сможете перемещать погрузчик ни вперед, ни назад. направление. Некоторые погрузчики оснащены сцеплением.Это всегда следует проверять чтобы увидеть, отключит ли он трансмиссию перед подъемом.

Операторы должны проверить все гидравлические органы управления, прежде чем пытаться поднять груз. Это включает подъемные, наклонные и горизонтальные [используемые для центрирования груза] гидравлические рычаги. В то же время оператор может обеспечить плавное движение всех цепей. Все из этого действия необходимы перед попыткой поднять груз.Оператору это не приносит пользы застрять с приподнятым грузом, который не сдвинется с места, потому что он или она пренебрегли для проверки органов управления перед подъемом груза. Это ответственность вилочного погрузчика. оператор, чтобы убедиться, что погрузчик находится в надлежащем рабочем состоянии, прежде чем пытаться для подъема или перемещения груза. Операторы ограничены по времени, не следует игнорировать эти важные элементы контрольного списка, чтобы сэкономить время. Им следует перенести или передать свои обязанность.

Безопасность вилочного погрузчика

• Защитные клетки
• Осмотрите все детали перед перемещением груза
• Проверить поддоны и удалить все незакрепленные предметы
• Надеть каску для дополнительной защиты
• Убедитесь, что все грузы закреплены
• Опустить грузы для перемещения

Клетки для вилочных погрузчиков предназначены для защиты оператора от падающего мусора или минимальная защита при опрокидывании.Вилочные погрузчики должны быть оборудованы ремнями безопасности, который должен использоваться все время, пока оператор находится в погрузчике. Вилочный погрузчик также следует иметь при себе переносной огнетушитель. Самая важная часть переезда нагрузка — убедиться, что нагрузка стабильна и надежна, прежде чем приступить к выполнению задачи. Все предметы, которые необходимо поднять с помощью вилочных захватов, должны находиться на поддоне. Поддоны разработаны чтобы вилы полностью вошли в зацепление во время работы погрузчика.Поврежденные поддоны никогда не должен использоваться для работы с вилочным погрузчиком. Далее предметы на поддоне необходимо закрепить. Обычно это достигается путем упаковки перемещаемых предметов в термоусадочную пленку. Подъемные ремни или металлическая лента также являются приемлемыми способами закрепления крупных предметов. Перед подъемом, убедитесь, что на поддоне нет незакрепленных предметов, таких как отвертки, гвозди и т. д. предметы, которые могли быть использованы для закрепления поддона.Эти незащищенные предметы могут действовать как снаряды во время подъема. Поэтому для дополнительной защиты рекомендуется использовать каски.

Стабильность груза значительно повышается за счет опускания груза до и во время погрузки вилочного погрузчика движение. Вилы следует размещать так, чтобы не задевать низко расположенные препятствия и высота поддона (включая груз) должна быть достаточно низкой, чтобы не мешать работе погрузчика. водительское зрение. Если зрение ухудшено, необходимо постоянно иметь под наблюдением наблюдателя, или для движения погрузчика назад, чтобы обеспечить постоянный обзор.

Меры предосторожности

• Помните о препятствиях как впереди, так и над головой.
• Будьте осторожны с кабельными лотками.
• Перемещайте материалы только в специально отведенных местах с достаточным пространством.
• Не помещать людей в стопку.

Операторы вилочного погрузчика также должны всегда помнить о препятствиях над головой.Электрические Линии электропередач являются основной причиной гибели людей при работе с вилочными погрузчиками. В CAMD, электрические мощность распределяется через кабельные лотки. Кабельные лотки разделены на отдельные высокие кабели напряжения и низкого напряжения (сигнальные). Однако высота кабельных лотков в объект всего 7 футов. Поэтому следует проявлять особую осторожность при использовании погрузчик в экспериментальном зале. Всегда опускайте перемещаемый груз, чтобы уменьшить возможность взаимодействия с кабельными лотками и повышение видимости для водитель погрузчика.

Всегда следите за тем, чтобы обозначенная площадь для размещения груза имела достаточную площадь в квадратных футах. и что никто не будет зажат между грузом и другими препятствиями, если груз должен был быть размещен в специально отведенном месте. Никогда не размещайте груз там, где будет в ловушке.

Дополнительные меры предосторожности

• Убедитесь, что звуковой сигнал работает нормально.
• Будьте осторожны при резервном копировании.
• Если плохо видишь, найди корректировщика.
• Для обеспечения устойчивости и улучшения обзора препятствий следует снизить нагрузку.

Вилочный погрузчик CAMD оснащен звуковым сигналом, который непрерывно звучит во время работы погрузчика. движется в обратном направлении. Всегда проверяйте исправность звукового сигнала. путем проверки звукового сигнала при перемещении погрузчика (без нагрузки) в заднее положение.Во время резервного копирования водитель не имеет полного и неограниченного обзора местности. По этой причине рекомендуется иметь наблюдателя с полным обзором на 360 градусов. области за погрузчиком и может проверять наличие препятствий или присутствия людей по пути движения погрузчика. В прямом направлении опускание груза и наклон груза назад к раме вилочного погрузчика увеличивает устойчивость, а также повышает удобство водителя видимость.

Проверка нагрузок

• Убедитесь, что поддон не поврежден.
• Убедитесь, что груз закреплен.
• Убедитесь, что в этой зоне нет людей и мусора.

Одним из наиболее важных аспектов работы погрузчика является проверка того, что груз должен быть поднял. Большинство грузов вилочных погрузчиков перемещается на поддонах.Поочередно можно поднимать грузы. с помощью стропы на одной или обеих вилках. При использовании стропы следует соблюдать осторожность. чтобы строп был прикреплен к задней части вилки (т. е. ближе всего к рамы вилочного погрузчика), чтобы предотвратить или уменьшить риск соскальзывания строп. Все поддоны должны проверяться на целостность. Сломанные поддоны или поддоны с недостаточной механической прочностью следует заменить. Небольшие материалы на поддонах должны быть упакованы в термоусадочную пленку перед пытается переместить любой поддон.Высота поддона также должна быть минимальной, чтобы для увеличения видимости водителя и общей устойчивости. Если зрение ухудшается из-за высота груза, водитель может выбрать перемещение груза назад.

Также убедитесь, что на пути движения погрузчика нет препятствий. и персонал. Помните, что пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда.

Грузоподъемность

• Помните о центрах нагрузки.
• Помните об общей емкости.
• Не превышайте центр нагрузки.
• Имейте в виду, что удлинители вил делают нагрузку менее устойчивой.
• Большинство несчастных случаев при опрокидывании происходит из-за вышеуказанных проблем.

В дополнение к надлежащей укладке на поддоны, материалы, которые необходимо переместить с помощью вилочного погрузчика, всегда должны быть по центру.Нецентрированный тяжелый длинный груз может привести к опрокидыванию погрузчика. боком с потенциалом серьезного вреда.

Во многих случаях операторов вилочных погрузчиков могут попросить переместить длинномерные грузы, где Вилы вилочного погрузчика, хотя и полностью включены, не проходят по длине груза. Иногда это единственный способ вывезти материалы из транспортной тележки. Под этими обстоятельства, при которых водитель может выбрать использование удлинителя вилки, предусмотренного для CAMD вилочный погрузчик.Однако эти удлинители вилки уменьшают устойчивость нагрузки и увеличивают опорную точку. эффект. Если точка опоры слишком длинная, это может привести к подъему задней части погрузчика. вверх. В этом случае немедленно прекратите подъем. Как можно скорее попытайтесь изменить положение груз так, чтобы вилы могли освободить груз по ширине. Превышение центра нагрузки опасен и увеличивает риск опрокидывания погрузчика с возможностью серьезная травма или смерть.

Пикап-1

• Центральная вилка под нагрузкой.
• Медленно приближайтесь к грузу примерно на 12 дюймов.
• Полностью зацепить вилы.
• Поднимайте вилы вил, пока не будет задействован груз.
• Откидная мачта назад.
• Уберите стопки, медленно отступая.
• Опустите вилку для хода.

Непрерывность погрузочно-разгрузочных работ с вилочным погрузчиком снижает риск травм или несчастных случаев. Всегда отцентрируйте нагрузки на вилках. В ограниченном пространстве легкий груз можно переместить на более чистый пространство, но всегда следует центрировать вилы и полностью задействовать вилы перед перемещением загрузить в другое место. Для повышения устойчивости груза груз всегда должен быть наклонен. назад, чтобы снизить риск соскальзывания груза.Это особенно важно, когда вилка длина не полностью захватывает нагрузку (т.е. превышает центр нагрузки). При удалении укладываемые на поддоны материалы из штабеля максимально зацепляют грузы с помощью центрированных вил по всей длине вилки. Слегка приподнимите груз, чтобы освободить стопку, и отойдите назад. медленно, пока штабель не будет очищен и грузы можно будет опустить перед дальнейшим движением. Поднятые вилы снижают устойчивость груза и должны быть как можно ниже. перемещение груза.

Пикап-2

• Проверить защитный кожух.
• Проверьте вертикальную загрузочную спинку. Чем выше нагрузка, тем меньше устойчивость.
• Отрегулируйте выдвижение вилки на максимум для нагрузки. Не превышайте центр нагрузки (24 дюйма).
• Имейте в виду, что удлинители вил делают нагрузку менее устойчивой.
• Узнайте грузоподъемность погрузчика. Если задние колеса поднимаются, СТОП.

При приближении к любой зоне для подхвата груза водитель вилочного погрузчика всегда должен быть начеку. о потенциальных препятствиях над головой. Верхняя защита, первичная защита Устройство при опрокидывании (вместе с ремнем безопасности погрузчика) должно быть исправным. Поскольку каркас металлический, электропроводящий.Большинство несчастных случаев с погрузчиками двух основных типов: поражение электрическим током в результате воздействия на свисающие электрические провода и переворачивание погрузчиков из-за неуравновешенных грузов, съезда с пандусов или дополнительных препятствия.

Широкие грузы создают дополнительные проблемы для операторов вилочных погрузчиков. Чем длиннее вилы, тем менее стабильна нагрузка. Удлинители вил доступны для увеличения вилочного погрузчика, но водители должны знать, что это снижает устойчивость погрузчика.Вилка CAMD (без удлинители) имеют общую длину 48 дюймов с центром нагрузки 24 дюйма. Экстремальный Необходимо соблюдать осторожность при перемещении грузов, превышающих 48 дюймов в длину, с помощью вилочного погрузчика CAMD. Если задняя часть погрузчика начинает отрываться от земли, немедленно остановите подъемник. Вы превысили грузоподъемность вилочного погрузчика CAMD, которая составляет 3000 фунтов.

Стабильность нагрузки

• Наклон груза вперед снижает устойчивость груза и может вызвать повреждение вил. к черту верхнюю защиту.
• Проверьте вертикальную загрузочную спинку. Чем выше нагрузка, тем меньше устойчивость.
• Отрегулируйте выдвижение вилки на максимум для нагрузки. Не превышайте центр нагрузки (24 дюйма).
• Имейте в виду, что удлинители вил делают нагрузку менее устойчивой.
• Узнайте грузоподъемность погрузчика. Если задние колеса поднимаются, СТОП.

Нельзя переоценить важность особой осторожности с электрическими токопроводящие провода и приборы. Погрузчик CAMD оснащен бронзовыми вилками, которые специально разработаны для уменьшения искрообразования в огнеопасных зонах. Такая область будет включать область, где используются растворители. Однако остаток погрузчика остается электропроводным.Бронзовые вилки подвержены повреждениям, если они заземлен. Наклон груза назад во время движения увеличивает устойчивость груза и сводит к минимуму возможность заземления вилок, что может привести к возникновению искр в опасной среде, а также повредить вилы, сделав их непригодными для поднимать любой груз. Если груз слишком велик, чтобы его хорошо видеть поверх груза, переместите груз, двигаясь назад.Водители погрузчиков также должны двигаться задним ходом. вниз или вверх по склону.

Профилактика несчастных случаев

• Несчастные случаи могут произойти и будут.
• Если в любой момент задняя часть погрузчика начнет подниматься, ОСТАНОВИТЕСЬ.

Работа с вилочным погрузчиком требует постоянного внимания к опасностям спереди, сверху и в районе операции.Несмотря на свои лучшие намерения, всегда есть возможность для возникновения несчастных случаев. Операторы вилочных погрузчиков должны принимать меры, чтобы свести к минимуму несчастные случаи. потенциал. Они должны убедиться, что заряд погрузчика соответствует поставленной задаче. (по крайней мере, наполовину полные для нормальных нагрузок и 3/4 полных для больших нагрузок), они должны обследовать маршрут путешествия, прежде чем подниматься, чтобы ознакомиться с любыми возможными препятствия, они должны предупреждать людей в районе, что работа погрузчика ведется, они должны нанять наблюдателя, если есть какое-либо потенциальное препятствие, которое может серьезные последствия в случае удара вилочным погрузчиком или слепых зон в пути.Если их зрение ухудшается из-за размера груза, для безопасного завершения необходим корректировщик подъемника или вилочного погрузчика необходимо отвести назад для обеспечения прямой видимости. Прежде всего, водитель должен внимательно следить за любым поведением, которое может поставить под угрозу такие операции, как превышение центра нагрузки, максимального веса погрузчика и т. д.

Укладка

• Соблюдайте меры предосторожности при загрузке или извлечении из штабеля.
• Не складывайте материалы слишком высоко.
• Убедитесь, что в этой зоне нет персонала.

Особые меры предосторожности необходимы при штабелировании материалов (как на складе). Нижний поддон стопки должен выдерживать весь вес стопки. без повреждений. Многие материалы на поддонах чувствительны (например, оборудование) и могут могут быть повреждены при штабелировании.Материалы не следует складывать так высоко, чтобы они стали нестабильными. (важно соотношение высоты к ширине). Особое внимание нужно обратить на центрирование каждого груза в штабеле. Неравномерные, нецентрированные нагрузки представляют серьезную опасность. к жизни, здоровью и оборудованию. При извлечении груза из штабеля необходимо соблюдать особую осторожность. приняты, чтобы гарантировать, что другие поддоны в штабеле не будут смещены, перемещены или повреждены при снятии нагрузки.Слишком высокие стеки увеличивают риск несчастных случаев из-за движущихся загрузки с расширениями добавляет нестабильности. Кроме того, если акции не отцентрованы равномерно может оказаться невозможным полностью задействовать вилы. Самое главное, также убедитесь, что зона свободна, особенно в штабелях, для любого персонала, чтобы избежать серьезных риск получения травмы.

Движущиеся грузы

• Поддоны должны быть выровнены перед штабелированием дополнительных материалов.
• Опускайте груз для улучшения обзора и всегда наклоняйте груз назад для повышения устойчивости.

Стеки, которые не поддерживаются на одном уровне, центрированы и даже увеличивают риск нестабильности. Следует часто проверять стабильность стека, особенно для этих предметов. которые сложены снаружи и могут быть подвержены сильному ветру, дождю или другому потенциалу стихийные бедствия.Оставленные снаружи деревянные поддоны могут быстро разрушиться, подвергая опасности стек и увеличение вероятности обрушения или проскальзывания стека. Нагрузки самые надежно при опускании и наклоне назад. Во время таких операций с вилочным погрузчиком необходимо наклонять грузы назад, чтобы предотвратить перемещение груза вперед, которое могло бы увеличиться полезной массы груза и предотвращения потери нагрузки. Такое проскальзывание массы могло поднимать заднюю часть погрузчика и, в крайнем случае, вызывать подъем погрузчика. сделать сальто.

Перед подъемом груза всегда включайте ручной тормоз. Это гарантирует, что погрузчик не двигается при подъеме или опускании груза.

Вождение вилочного погрузчика

• Никогда не садитесь за руль вслепую.
• Остерегайтесь препятствий над головой.
• Никогда не путешествуйте с поднятым грузом.
• Делайте постепенные ускорения и замедления.
• Не превышайте скорость 6 миль в час.

Водителю погрузчика возложено множество обязанностей. Помимо сертификации относительно использования вилочного погрузчика, включая все рычаги, рулевое управление, тормоз и эксплуатационные параметров, оператор погрузчика также отвечает за то, чтобы все погрузчики движения ведутся безопасно.Такие предметы, удостоверяющие, что слепых нет отмечает при перемещении груза, что водитель знаком со всеми препятствиями над головой и их размещение также входят в сферу ответственности оператора погрузчика. Операторы должны следить за тем, чтобы все движения выполнялись постепенно для обоих ускорений. снижение ускорения и движения медленные и неторопливые. Быстрые остановки могут вызвать нагрузка разбалансировать. Всегда планируйте неожиданное заранее.Если зрение ухудшается из-за высота груза, водитель может выбрать перемещение груза задним ходом и глядя назад с хорошей видимостью.

Установка груза

• Никогда не подъезжайте к человеку, стоящему у штабеля.
• Не блокировать выходы.
• Наклонить мачту вперед в вертикальное положение.
• Поставьте груз вниз или на штабель.
• Оглянитесь и очистите стопки.
• Опустите вилы вил.

После того, как оператор вилочного погрузчика переместил груз в заранее обозначенную зону, оператор необходимо аккуратно установить груз. Сначала после достижения позиции разгрузки установите тормоз, убедившись, что обозначенная зона не блокирует аварийные выходы или человек, который может перемещаться по территории, выбранной для разгрузки.После тормоза установлен, наклоните мачту обратно в вертикальное положение. Вы должны помнить, что все нагрузки наклоняется назад во время движения для повышения устойчивости. Возвращение груза к горизонтальное также гарантирует, что все четыре угла груза одновременно коснутся пола, равномерно распределяя вес груза. Медленно опускайте груз, пока поддон не встанет на место. на полу. Поднимите вилы над полом ровно настолько, чтобы освободить поддон и очистить вилы, двигаясь назад.Убедитесь, что путь для резервного копирования свободен, и всегда убедитесь, что резервный звуковой сигнал работает нормально. В ограниченном пространстве может понадобиться корректировщик. чтобы безопасно выполнить эту задачу.

Обычные подводные камни для вилочного погрузчика

• Остерегайтесь нестабильных стеков.
• Остерегайтесь вилок, оставленных слишком высоко для правильной работы погрузчика.

Многие грузы настолько высоки, что могут полностью закрывать поле зрения оператора.Если груз можно разделить и перевозить на двух отдельных поддонах, это предпочтительный вариант. режим работы. Иногда отдельный механизм или другие объекты оказываются такими большой, что никакая другая альтернатива невозможна. В этих условиях оператор погрузчика должен использовать корректировщика и полагаться на корректировщика так же, как на свои глаза или управлять автомобилем. груз в обратном направлении. Споттеров следует выбирать с осторожностью. Они должны уметь отвечать быстро подвергаться опасности, должен нести ответственность и быть готовым и способным эффективно общаться с водителем.

Материалы, которые необходимо штабелировать, представляют особую опасность. Операторы должны быть предельно точными при размещении штабелированных грузов: любое отклонение от центра может вызвать нагрузку опрокинуться. Кроме того, оператор должен знать ограничение веса поддонов ( нижний поддон выдерживает весь вес штабеля), а также характер материалов быть штабелированными (то есть они рухнут под весом даже одного поддона).

Опасности для вилочного погрузчика

• Груз не полностью загружен на вилы, что приводит к нестабильности.
• Резервное копирование на склонах или спусках — улучшает стабильность и обзор.

Центр нагрузки — важная концепция оператора вилочного погрузчика. Как указывалось ранее, Погрузчик CAMD оснащен бронзовыми вилками длиной 48 дюймов.Загрузка центр составляет половину этого расстояния (24 дюйма). Широкие нагрузки, через которые не проходят вилы полностью проникают, подвержены нестабильности из-за эффекта рычага опоры. Такой эффекты могут быть усилены для грузов, которые необходимо транспортировать вверх по склону или вниз по пандусу. Наклон груза назад в некоторой степени помогает в этом эффекте. Однако вилочные погрузчики всегда должны быть размещены таким образом, чтобы центрировать груз и задействовать вилы вил. по всей ширине перевозимого груза.Всегда двигайте погрузчик задним ходом. находясь на склоне.

Прочие указания по безопасности

• Никогда не оставляйте грузовик без присмотра на расстоянии более 25 футов.
• По окончании всегда шлифуйте вилы.
• При трогании с места всегда поднимайте вилы перед движением.
• Если в чем-то сомневаетесь — спрашивайте !!
• Никто никогда не должен ходить рядом или под грузом.

Операторы не должны находиться на расстоянии более двадцати пяти футов от механизированного погрузчика. Это можно проверить площадь, по которой будет проезжать груз, выйдя из грузовика чтобы иметь правильный и тщательный обзор. Однако всегда ставьте ручной тормоз перед отъездом. вилочный погрузчик для осмотра местности. После использования погрузчика всегда заземляйте вилы вил. Это предотвращает попадание препятствий под погрузчик и снижает вероятность спотыкания. опасность, связанная с поднятыми вилками.Всякий раз, когда возникает вопрос относительно правильного процедура, оператор погрузчика всегда должен удовлетворять себя через секунду при необходимости, чтобы все было сделано для снижения риска. У оператора есть ответственность за то, чтобы никто не ехал под припаркованным грузом. или двигаясь. Вот почему второй человек в качестве корректировщика является полезным дополнением к погрузчику. операция.

Контрольный список для вилочного погрузчика

Оператор ___________________

На слайдах выше и ниже показан процесс предварительной проверки безопасности, который следует использовать каждый раз, когда используется вилочный погрузчик.Сначала оператор должен проверьте на предмет утечек — особенно важно убедиться в отсутствии гидравлических утечки жидкости. Оператор должен проверить клетку на прочность конструкции, так как это это первая линия защиты при опрокидывании. Всегда проверяйте заряд и знать номинальную грузоподъемность вилочного погрузчика (вилочный погрузчик CAMD имеет предел подъема 3000 фунтов). По вопросам, касающимся заряда аккумулятора в качестве подключений, всегда следует обращаться в CAMD. управление объектом.Вилочный погрузчик CAMD имеет твердые резиновые шины, которые нельзя используется в дождливую погоду. Осмотрите ремень безопасности и убедитесь, что тормоз сиденья не срабатывает. привод, когда человек встает с сиденья, предотвращая работу погрузчика. Проверьте звуковой сигнал, повернув погрузчик задним ходом, и убедитесь, что двигатель и все остальное. рычаги работают до начала подъема.

Ход тормоза не должен превышать ½ дюйма.Проверить плавность работы всех гидравлических систем и, наконец, индикатор заряда аккумулятора. Оператор необходимо всегда информировать о весе перемещаемого объекта, качестве поддон, насколько хорошо вещи приклеиваются к поддону. Эти проверки должны производиться каждый раз. и каждый раз, когда используется вилочный погрузчик. Безопасность является главным приоритетом в CAMD, и информация согласно процедуре контрольного списка) значительно снижает риск погрузчика операция.

Длина вил | Блог о безопасном вилочном погрузчике D2000

Как оператор вилочного погрузчика вы можете не обращать особого внимания на длину вил, потому что они имеют одинаковую длину каждый день, когда вы садитесь на вилочный погрузчик. Но есть несколько принципов, касающихся длины вилки, о которых следует помнить.

Поддержка нагрузки
Если вы работаете с различными продуктами, вам необходимо убедиться, что ваши вилы достаточно далеко выступают под нагрузкой, чтобы обеспечить достаточную поддержку.Как правило, Hyster рекомендует выдвигать вилы под нагрузкой не менее чем на две трети пути. Однако вы должны учитывать характеристики вашего груза. Ваши вилы, безусловно, должны будут полностью выдвигаться под нагрузкой при работе с несвязанным или сыпучим материалом.

Расширения вилки
Для некоторых приложений использование расширений вилки может иметь смысл. Но помните, что использование такого навесного оборудования может изменить центр тяжести груза, перемещая его дальше от спинки груза, и, следовательно, повлияет на грузоподъемность вашего погрузчика.Для грузов с неравномерным распределением веса обязательно кладите тяжелую сторону груза на спинку багажника.

Укладка / разборка
Если вилы длиннее груза, вы можете повредить продукт при штабелировании и расстановке груза. Поэтому вам нужно знать, как далеко ваши вилы выступают с другой стороны вашего груза. Лучше всего разместить стопки продуктов таким образом, чтобы кончики вилок не повредили продукт и не опрокинули его.

Аренда другого вилочного погрузчика
Проверяли ли вы когда-нибудь все вилочные погрузчики на вашем предприятии, чтобы узнать, какова длина их вил? Я измерил вилы на одном предприятии и обнаружил, что они имеют длину от 40 1/2 дюймов до 52 1/2 дюймов. Представьте на мгновение, что ваш погрузчик сломался, и вам нужно позаимствовать другой погрузчик. Если вы обычно используете вилы 52 1/2 дюйма и одалживаете вилочный погрузчик с вилками 40 1/2 дюйма, у вас могут возникнуть проблемы. Верно и обратное.

Если вы хотите поделиться своим опытом / фотографиями инцидентов с вилочным погрузчиком, которые могут рассказать другим о принципах безопасной эксплуатации погрузчика, отправьте их по адресу: [email protected]

Мы не будем публиковать названия компаний или физических лиц.

могут открываться или не открываться автоматически, в зависимости от настроек используемого вами веб-браузера.