Регулировка ручника Форд Фокус 2

Популярный Ford Focus II имеет традиционный стояночный тормоз, дополненный классической конструкцией на механике. Эта система используется вне зависимости от барабанного или дискового тормоза, используемого на задних колесах. Согласно документации от автоконцерна, ручник должен надежно выдерживать транспортное средство на 25-процентном уклоне, когда манипулятор целиком затянут.

В данной ситуации число щелчков обязано быть на уровне 7-9. О том, как настраивать ручник на Форд Фокус 2, мы поговорим в этом материале.

Как проверить функционирование ручника

Данный механизм – это обязательный элемент конструкции каждого транспортного средства. Чаще всего его применение необходимо для постановки автомобиля на парковку. Ручник устроен так, что здесь нет никаких сложных элементов, но по тем или иным причинам он может недостаточно эффективно удерживать автомобиль или вовсе не работать.

Порой для решения ситуации достаточно лишь натянуть ручник, но бывают и более сложные случаи, когда необходима замена тросика или колодок.

Все перечисленные процедуры вполне могут выполняться своими силами. Если же владелец не имеет желания или навыков для этого, можно отправиться на станцию технического обслуживания – подтяжка ручника не обойдется дорого.

Перед началом самостоятельной регулировки ручного тормоза важно подтвердить ее целесообразность. В этих целях следует поднять ручник в максимальную верхнюю позицию. При этом раздастся 5-8 щелчков, но если их было меньше, необходимо отрегулировать узел, иначе машина не будет держаться.

Второе поколение Фокуса может располагать тормозом на дисках или барабанах, но в любом случае тросик ручника влияет на отжимной манипулятор, притягивающий колодки к тем или иным элементам торможения. То есть, настройка в каждой ситуации производится одинаково, и здесь не обойтись без отвертки и торцевой головки.

Конечно, 25-процентный уклон является весьма сложным для понимания большинства автовладельцев. Можно выразиться иначе – найдите дорожный участок, эстакаду или пандус под погрузку, чья длина составляет 5 метров, а высота подъема – 1200мм.

На данную плоскость нужно поставить автомобиль и затянуть тормоз. Если через 6-8 щелчков транспортное средство не удержится на дороге, пришла пора разобраться, как подтянуть ручник на Форд Фокус 2.

Существует и альтернативный метод тестирования, если вы не можете отыскать описанную выше плоскость. Можно поставить коробку передач на нейтралку, затянуть ручное устройство на 6-8 щелчков и постараться столкнуть автомобиль с места. Если вам это удалось и тормоз не держит, нужно подвести ручник.

Как самостоятельно настроить тормоза

Для задних колес Ford Focus 2 чаще всего применяются самоподводящиеся колодки. То есть, их регулировка не имеет необходимости. Когда фрикционные элементы постепенно изнашиваются, колодки корректируют положение, чтобы уменьшить рабочих ход тормозной педали. Несмотря на это, трос ручного тормоза подтягивать необходимо, так как с годами он и вытягивается, и изнашивается.

Подтяжка упомянутого узла осуществляется изнутри автомобиля, из салона. Сам механизм настройки натяжки располагается под пластиком главного тоннеля. Для выполнения процедуры регулировки необходимо наличие головки на 13 или накидного ключа, а также широкой плоской отвертки.

Совершенно не важно, дисковый или барабанный механизм применяется на вашем Фокусе, процедура подтяжки тросика стояночного тормоза и настройки самого узла выполняется по следующему алгоритму:

• Обнаруживаем пластиковую обшивку кожуха главного тоннеля. Она находится в расстоянии между передними креслами автомобиля. Необходимо осторожно поддеть деталь отверткой, аккуратно перемещаясь по периметру.
• Передвигаем панель и резиновый кожух по направлению вверх, двигаясь по рычагу привода стояночного тормоза.
• Поддеваем панель и достаем ее из пространства между сидениями.
• Для Фокусов с барабанной системой тормозов необходимо протестировать зазор между барабанами и колодками. Это выполняется путем усиленного нажатия на педаль торможения несколько раз. Если храповый узел реагирует и исправен, будет издано несколько щелчков. Это будет значить, что просветы были чрезмерными, но сейчас колодки находятся в надлежащем состоянии.
• Необходимо вывесить задний мост со всех сторон посредством домкрата и хороших опор. Убираем колеса и барабаны тормозной системы, послабляем контргайку, используя ключ на 13, далее полностью выкручиваем ее.
• Рычаг узла ручника следует опустить на минимальное положение вниз, затем вывернуть регулировочный элемент, направив его в начало резьбы штока тросика ручника.
• Для автомобилей с дисковой системой тормозов ситуация несколько иная – необходимо установить щупы 0,7мм в зазор между основой суппорта и отжимным рычагом. Эту процедуру необходимо проделать по всем сторонам. Щуп устанавливается после проверки и тестирования зазора.
• Если используется барабанная система, щуп устанавливается в промежуток между разграничителями распорок и колодочными корпусами тормозной системы. Это необходимо выполнить по всем сторонам, используя щуп толщиной не более 2 миллиметров. Далее нужно демонтировать барабан и совершить проверку работы.

Дальнейшие процедуры продолжаются внутри автомобиля, где необходимо завинчивать регулировочный элемент до момента, пока механизм колодок не станет сдвигаться. Чтобы угадать данную позицию, придется найти напарника. Когда разжимные рычаги свелись, нужно достать щупы из промежутков. Можно монтировать барабаны и колеса на свои места.

Пока автомобиль еще не на земле, необходимо протестировать простоту вращения колес. Если при движении руками они прокручиваются сложно, это означает, что барабаны или диски зацепляются за колодки. Необходимо отпустить регулировочную гайку в салоне на 0,5 оборота.

Далее спускаем транспортное средство на землю, регулируем гайку и тестируем функциональность ручника – если все в порядке, можно монтировать кожух механизма на свое место.

Итоги

Именно такая процедура позволяет отрегулировать стояночный тормоз Ford Focus 2, но не нужно торопиться отправляться в дорогу. Сперва необходимо убедиться в простоте движения колес – если имеется какое-либо притормаживание или зацепы, это означает, что регулировка сделана не совсем правильно, и необходимо немного развести колодки/диски.

Если же и дополнительная настройка не обеспечила необходимый результат, придется покупать новые детали. Это может быть тросик, диски, барабаны или колодки. Установить проблему может только квалифицированный специалист, также он выполнит финишную натяжку ручника.

Если же все работает хорошо, требуется подтянуть гайку навершия троса ручника и поставить на место панель в салоне.

Также бывают ситуации, что сам тросик оказывается бракованным – такую деталь хорошо настроить не выйдет. Она или совсем не сможет удерживать машину, или чрезмерно зажимает колодки и приводит к блокировке колес при езде. Все эти неприятности дополняются перегревом и скрежетом.

Как на Форд Фокус 2 подтянуть ручник: фото

На Форд Фокус второго поколения установлен классический стояночный тормоз с механическим приводом, независимо от того, какие тормоза установлены на задней оси — барабанные или дисковые.

По техническому регламенту ручник обязан надёжно удерживать автомобиль на уклоне в 25% при полностью затянутом рычаге. При этом количество щелчков не должно превышать семи, максимум девяти. Как на Форд Фокус 2 проверить и подтянуть ручник, будем разбираться прямо сейчас.

Видео о том, как не должен работать ручной тормоз на Фокусе 2:

Проверка работы ручного тормоза на Форд Фокус 2

25 % уклон.

25-процентный уклон — понятие довольно расплывчатое для многих водителей. Если проще, то нужно найти участок дороги, въезд на эстакаду или погрузочный пандус с высотой подъёма примерно 1250 мм и при длине в пять метров. Устанавливаем машину на такой плоскости и затягиваем ручник.

Если после 5–7 щелчков автомобиль не удерживается на наклонной плоскости, регулируем ручник.

Альтернативный способ проверки

Если нет в зоне досягаемости подобной плоскости, то поступаем так: устанавливаем КПП на нейтральную передачу, затягиваем ручник на те же 5–7 щелчков, стараемся руками сдвинуть машину с места. Если машина поддалась, ручной тормоз необходимо регулировать.

Регулировка ручного тормоза своими руками

На Форд Фокус второго поколения установлены задние тормозные механизмы с колодками самоподводящегося типа.

Это значит, что их регулировать не нужно и по мере износа фрикционных накладок колодки устанавливаются в оптимальное положение для сокращения рабочего хода педали тормоза. Тем не менее привод ручника иногда требует регулировки. Это объясняется и вытяжкой приводного троса, и износом механизма привода ручного тормоза.

Ручник подтягивается из салона, а узел регулировки натяжения троса размещён под обшивкой центрального тоннеля. Для работы нам пригодятся накидной ключ или головка с воротком на 13 и отвёртка с плоским широким шлицом. Независимо от того, барабанные тормоза установлены в нашей комплектации или дисковые, регулировка проводится по одному алгоритму.

1. Находим пластиковую панель на кожухе центрального тоннеля между передними сиденьями и аккуратно поддеваем её плоской отвёрткой по периметру.

   Поддели и вытащили.

2. Сдвигаем панель вместе с резиновым кожухом кверху по рычагу привода механизма ручника.
   
3. Для машин с барабанными тормозами: проверяем зазор между колодками и барабанами, для этого при опущенном ручнике несколько раз с силой нажимаем на педаль тормоза. Если храповой механизм сработает (мы услышим несколько щелчков), значит зазоры были выше нормы и теперь колодки установились в нормальное положение.
4. Вывешиваем задний мост с обеих сторон. Для этого используем домкрат и надёжные опоры. Снимаем колеса и тормозные барабаны.
5. Ослабляем затяжку контргайки ключом на 13, после чего выкручиваем её полностью.

   Регулировочная гайка вот она!

6. Рычаг привода механизма ручника отпускаем максимально вниз и выкручиваем регулировочную гайку в самое начало резьбы штока троса ручника.
7. Для машин с дисковыми тормозными механизмами вставляем щупы толщиной 0,6–0,7 мм в промежуток между разжимным рычагом и опорой суппорта. Так нужно сделать с каждой стороны. Схема установки щупа приведена ниже.
   

   Правильный зазор.

   Проверяем и выставляем зазор.

8. Для машин с барабанным тормозом устанавливаем щуп между ограничителями распорных рычагов и корпусами тормозных колодок. Делаем это также с двух сторон. Толщина щупа должна быть в пределах двух миллиметров.
   

   Снимаем барабан.

9. Идём в салон и начинаем закручивать регулировочную гайку до тех пор, пока один из рычагов привода колодок не начнёт сдвигаться. Для определения этого момента нам будет необходима помощь напарника.

   Подтягиваем гайку.

10. Как только разжимные рычаги сдвинулись, вынимаем щупы из зазоров и устанавливаем барабаны, устанавливаем колеса.
11. Не опуская автомобиль, проверяем лёгкость вращения колёс. Если колеса от руки крутятся с затруднениями, диски или барабаны трут о колодки, отпускаем на пол оборота гайку регулировки в салоне.
12. Опускаем автомобиль на землю, контрим гайку для регулировки и проверяем работу ручника. Если все в норме, устанавливаем панель рычага ручника на место.

Заключение

Проверяем работу стояночного тормоза так, как описывалось выше. Крепких всем тормозов и удачной регулировки!

Регулировка ручника Форд Фокус 3

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте отверткой край рамки чехла рычага привода стояночного тормоза…

2. …отсоедините рамку от облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и передвиньте чехол вверх по рычагу.
3. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

4. Опустите рычаг привода вниз до упора и отверните регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника переднего троса.
5. Вставьте щупы толщиной 0,7 мм в зазоры а (рис. 9.4) между разжимными рычагами 1 и опорами 2 подвижных скоб тормозных механизмов.

6. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса до момента начала перемещения какого-либо из разжимных рычагов.

Для наблюдения за перемещением рычагов воспользуйтесь услугами помощника.

7. Извлеките щупы из тормозных механизмов.
8. Проверьте легкость вращения колес, Если колеса вращаются с притормаживанием, повторите регулировку стояночного тормоза. Если и повторной регулировкой не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, дисков и тросов привода. Неисправные детали замените и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.
9. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Существует также более просто способ регулировки ручного тормоза.
1. Выполните операции, описанные выше в пп. 1-5.
2. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса, периодически проверяя легкость вращения задних колес. Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления ее вращению.
3. Отворачивайте регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.
4. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

________________________________________________________________________________________

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Система стояночного (ручного) тормоза Форд Фокус 2 имеет тросовый привод и управляется с помощью независимого ручного рычага стояночного тормоза.

Рис. 20. Система стояночного тормоза с задними барабанными тормозами

1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — задний трос и оболочка троса; 3 — уравнитель; 4 — трос стояночного тормоза

Рис. 21. Система ручного тормоза Форд Фокус 2 с задними дисковыми тормозами

1 — рычаг ручного тормоза; 2 — тормозной диск; 3 — задний трос и оболочка троса; 4 — уравнитель; 5 — трос стояночного тормоза

Система ручника Форд Фокус 2 воздействует на систему барабанных тормозов или дисковых тормозов задних колес следующим образом:

— с барабанными тормозами задних колес независимый ручной рычаг стояночного тормоза напрямую через тросовую систему приводит в действие задние тормозные колодки;

— с дисковыми тормозами задних колес рычаг стояночного тормоза Ford Focus 2 приводит в действие суппорты задних тормозов с помощью троса и рычага заднего суппорта со встроенным кулачком.

Собачка, находящаяся внутри суппорта заднего тормоза, вращает регулировочный винт поршня, посредством чего компенсируется износ накладок. Для регулировки троса несколько раз задействуйте рычаг ручного тормоза.

Регулировка троса стояночного тормоза

— Снимите чехол рычага ручного тормоза. Отсоедините зажим чехла.

— Снимите чехол. Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

— Отпустите регулировочную гайку троса ручного тормоза до полного ослабления натяжения троса.

— Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку.

— Задействуйте и отпустите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.

— Поднимите и подоприте автомобиль.

— Убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса ручника и оболочки троса.

— Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх на четыре отметки.

— Затяните регулировочную гайку троса ручника до ощутимого увеличения плотности затяжки.

— Несколько раз задействуйте и отпустите рычаг стояночного тормоза с достаточной силой для фиксации системы стояночного тормоза.

— Отпустите ручной тормоз до упора в нижнее положение.

Барабанные тормоза задних колес Форд Фокус 2:

— Если регулировка троса ручника не влияет на перемещение плунжера, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение левого и правого плунжера вместе взятых должно составлять от 1 мм до 8 мм.

— Проверьте перемещение плунжера в левой и правой опорных пластинах.

— Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса ручного тормоза.

Дисковые тормоза задних колес:

— Если регулировка троса не влияет на перемещение рычага суппорта стояночного тормоза, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение между левым и правым рычагами суппорта стояночного тормоза и стопором вместе мятыми должно составлять от 0,5 мм до 2 мм.

— Проверьте перемещение рычага суппорта стояночного тормоза слева и справа.

— Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза.

— Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии выраженного заедания тормозов.

— Установите зажим регулировочной гайки ручного тормоза Форд Фокус 2.

— После регулировки убедитесь в правильности положения регулировочной гайки стояночного тормоза.

— Установите зажим. Установите чехол рычага стояночного тормоза.

Замена рычага управления ручником:

— Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите напольную консоль. Рассоедините штекерный разъем.

— Отверните регулировочную гайку троса ручного тормоза.

— Снимите рычаг стояночного тормоза.

— После установки отрегулируйте стояночный тормоз.

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Как на форд фокус 2 натянуть ручник

Регулировка стояночного тормоза.

#Ручник живи — бортжурнал Ford Focus Wagon «Urban» 2005 года на DRIVE2

Вот и прошли выходные, началась новая рабочая неделя, поэтому всем доброго и бодрого понедельника. Как обычно эти два дня пролетели в одно мгновение, кто-то успел отдохнуть, а я ломал голову, пытаясь разобраться с ручником своими силами. Постараюсь подробно описать суть проблемы и может быть, временное ее решение.

Началось все стандартно и банально, все как у всех. Ручник со своей прямой задачей не справлялся, точнее он был уже на последнем издыхании. Трос стояночного тормоза зажимал колодки барабана только на 12-14 щелчке ручника, и зажимал он их неравномерно, т.е. правое колесо фиксировалось отлично, а вот левое прокручивалось. Заметно это стало еще давно при парковке, когда нужно было оставить авто на уклоне, но решил я эту проблему только на этих выходных.

Полный размер

Редко получается запечатлеть цифры пробега с нулями

Изучив этот вопрос на форуме, и прочитав пункт в книге, которая покупалась вместе с машиной, начал пробовать регулировать ручник. Сначала снял свой подлокотник, затем чехол ручника, воспользовавшись плоской отверткой, и вывернул его на сам рычаг.

Полный размер

Поддеть проще всего плоской отверткой, крепления поддаются легко

Далее видим 2 гайки М6, отец уже имел дело с ручником, поэтому стопорной пластины там не оказалось, вместо нее контргайка. Пробуем метод, описанный на форуме, для того чтобы избавиться от неравномерности блокировки колес делаем следующее:

1) Расслабляем гайку троса до конца и опускаем рычаг;2) Пару раз ударяем в педаль тормоза, заводим машину, катаемся туда-сюда, еще жмем тормоз — делаем все для того, чтобы механизм самоподвода тормозных колодок выровнялся и встал так, как ему угодно;

3) Поднимаем ручник на 6 щелчков (в книге 4), и закручиваем гайку, натягивая трос

Я честно не понял как сильно нужно закручивать, у меня после данной операции перекосило влево весь рычаг, поэтому я немного ослабил гайку.

Полный размер

Гайка М6 с такой же контргайкой

После регулировки вывешиваем задние колеса по очереди, крутим их руками, если имеется посторонний шум или трение, то повторяем заново процесс регулировки. Если же после регулировки ручник не держит, или равномерность блокировки колес оставляет желать лучшего, то нужно заменить сами троса или разбирать барабан и смотреть механизм самоподвода тормозных колодок.

Полный размер

Оригинальный домкрат без проблем справляется с подобными задачами, и под запаской занимает очень мало места

Артикулы тормозных тросов NK:

— NK 9025138 (длина 330 мм.) — 1 шт. (Центральный трос, крепится к ручнику и другим концом к выравнивателю след. троса)— NK 9025139 (длина 1483 мм.) — 1 к-т. (Средний трос, поставляется комплектом из 2х тросов, крепится от выпрямителя до след. троса)

— NK 9025117 (длина 175 мм.) — 2 шт. (Самые короткие задние тросики, крепятся уже к механизму колодок)

Обычно меняют только средний (самый длинный) и задние троса (самые короткие), т.к. центральный (передний) находится в салоне, и наименее подвержен внешним факторам.

После всех манипуляций ручник начал держать машину на уклоне уже на первом щелчке, а тормоза стали очень резкими и равномерными. Радости не было предела, но вечером я проехал порядка 10 км., и заметил сильный перегрев правого барабана, хотя левый был холодный, и при левых затяжных поворотах от заднего правого колеса издавался резкий и громкий вой.

На следующий день я не стал заново регулировать ручник, просто ослабил натяжение троса, вывесил заднее правое колесо и проверил, чтобы не было трения, все заработало идеально. Сильно затягивать гайку, перетягивая трос, не решился, поэтому при сильном усилии ручник можно поднять до 8 щелчков, хотя уже на 3 машина уверенно стоит на уклоне.

Теперь в авто одной проблемой меньше, каждые выходные я нахожу какие-либо недочеты и мелкие неисправности и пытаюсь решить их своими силами. Так же и с ручником, сам нашел проблему, сам решил ее, но на будущее поставил себе пометку, что необходимо все-таки купить полный комплект тросов и посмотреть что же там с механизмами автоподвода, которые вылюбили голову многим фокусоводам. А может перейти на ЗДТ, заманчивая мысль)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 263300 км

Как подтянуть ручник на Форд Фокус 2 рестайлинг видео

Стояночный тормоз (ручник) имеют все без исключения автомобили. В большей степени он используется при стоянке. Но порой попадаешь в такую ситуацию, когда из-за возникших неисправностей, он перестает срабатывать. Как правило, для восстановление работоспособности ручника хватает и простой натяжки троса, хотя в некоторых случаях проблему можно решить только заменой задних колодок или троса стояночного тормоза.

В данной статье речь пойдет о том, как можно будет подтянуть ручник на Форд Фокус 2.

Хотелось бы сразу отметить, что для этого вам не обязательно отравляться в автосервис, так как выполнить эту работу самостоятельно сможет каждый автомобилист.

Итак, как подтянуть ручник на Форд Фокус 2

Вначале плоской отверткой поддеваем рамку стояночного тормоза и аккуратненько ее поднимаем. Но так как рамка держится на фиксаторах, вам все же придется приложить некоторые усилия.

Далее нам нужно будет открутить и снять контргайку

На 4-5 щелчков поднимаем рычаг стояночного тормоза и начинаем закручивать регулировочную гайку

Теперь нам остается ручник опустить и проверить его роботоспособность.

Для этого находим участок дороги с небольшим уклоном, подтягиваем ручник и переключаемся на нейтральную передачу. В случаи если автомобиль не двигается, значит трос достаточно натянут.

Но а если даже после полной натяжки троса стояночного тормоза, ничего не поменялось, значит придется произвести замену тормозных колодок.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Подтягиваем ручник — бортжурнал Ford Focus Hatchback Avalon Metallic 2010 года на DRIVE2

Всем привет) настал момент подтянуть ручник до 3-х щелчков. И так. Снимаем авто с ручника, ставим на передачу. Открываем подлокотник ( на версии без подлокотника пропускаем этот шаг). У крепления ( магнита) крышки подлокотника есть два самореза в данном случае под звездочку. Откручиваем саморезы и убираем их в сторону, приподнимаем вверх ту часть которую мы открутили ( лицевая сторона которая смотрит на торпедо), на версии без подлокотника пользуемся простой отверткой и отщелкиваем пластик вокруг ручника. После этого приподнимаем ручник и снимаем кожух ручника вместе с пластиком. Фиксируем ручник в том положении — в которое хотим отрегулировать. Справа от рукоятки мы увидим болт в моем случае на 13. выкручиваем его полностью, под ним есть регулировочный болт. По часовой стрелке подтянуть, против ослабить. Я подтянул на 3 оборота. После этого затягиваем прижимной болт и ставим все на свое место. Важно! производитель советует при подтягивании ручника вывешивать транспортное средство. Я этого делать не стал. Результатом доволен! Всем спасибо Спасибо за фото sapfear

Регулировка привода стояночного тормоза в автомобиле Ford Focus 2

Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора — вы должны услышать примерно 5-7 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола. Тормозные механизмы задних колес автомобиля Ford Focus II в зависимости от комплектации могут быть барабанного или дискового типа. В обоих случаях тросовый привод воздействует на разжимные рычаги, прижимающие тормозные колодки к барабанам или к дискам. Принцип регулировки привода стояночного тормоза в обоих случаях одинаков, различаются лишь способы контроля.

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте отверткой край рамки чехла рычага привода стояночного тормоза…

2. …отсоедините рамку от облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и передвиньте чехол вверх по рычагу.

Примечание

Сиденье водителя снято для наглядности. Для получения доступа к креплениям чехла и к регулировочному узлу привода стояночного тормоза снимать сиденье не требуется.

3. Проверьте правильность регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес (если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес). Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза. Если зазоры больше нормы, в тормозных механизмах при каждом нажатии на педаль будут слышны щелчки срабатывающих механизмов регулировки зазоров. Прекращение щелчков означает окончание регулировки.

4. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

5. Снимите тормозные барабаны, если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес.

6. Ослабьте затяжку контргайки наконечника переднего троса привода стояночного тормоза…

7. …и полностью отверните контргайку от наконечника.

8. Опустите рычаг привода вниз до упора и отверните регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника переднего троса.

9. Вставьте щупы толщиной 2,0 мм между концевыми ограничителями разжимных рычагов и задних тормозных колодок обоих барабанных тормозных механизмов задних колес или щупы толщиной 0,7 мм в зазоры а (рис. 1) между разжимными рычагами 1 и опорами 2 суппортов дисковых тормозных механизмов.

10. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса до момента начала перемещения какого-либо из разжимных рычагов.

Рис. 1. Контрольный зазор привода стояночного тормоза автомобиля, оснащенного дисковыми тормозными механизмами задних колес: 1 — разжимной рычаг; 2 — опора суппорта заднего тормозного механизма; а — контрольный зазор между разжимным рычагом и опорой суппорта.

Примечание

Для наблюдения за перемещением рычагов воспользуйтесь услугами помощника.

11. Извлеките щупы из тормозных механизмов.

12. Установите тормозные барабаны (если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес) и колеса.

13. Проверьте легкость вращения колес. Если колеса вращаются с притормаживанием, повторите регулировку стояночного тормоза. Если и повторной регулировкой не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных барабанов, дисков и тросов привода. Неисправные детали замените и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.

14. Установите автомобиль на колеса.

15. Установите и затяните контргайку наконечника переднего троса.

16. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Полезный совет

При отсутствии щупа или технической возможности снятия тормозных барабанов (если на автомобиле установлены барабанные тормозные механизмы задних колес) допустим упрощенный вариант регулировки стояночной тормозной системы.

1. Выполните операции, описанные выше в пп. 1-4.

2. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса, периодически проверяя легкость вращения задних колес. Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления ее вращению.

3. Отворачивайте регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.

4. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно. Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, см. выше п. 10.

Источник: http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p216.html.

Информация — Opel клуб Тюмень

Что такое ESP и ABS ?

Однако в зависимости от состояния дорожного полотна может снизиться устойчивость. В этом случае следует выключить зажигание и включить заново. В случае очередного отказа попытайтесь включить зажигание запасным ключом и обратитесь за помощью на СТО компании Opel.

При ярком солнечном освещении шторки (по одной на панель) закрываются синхронно.  Сигнал RDS большинства радиостанций…

Отказ данной лампы от отключения после осуществления запуска двигателя, а также активация ее во время движения свидетельствуют об опасном падении давления двигательного масла. Контрольная лампа минимального запаса топлива предупреждает о необходимости заправить топливный бак, когда стрелка измерителя запаса топлива опустится в левый нижний сектор шкалы см.

При включении зажигания контрольная лампа непрерывно горит при взведенном стояночном тормозе, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Данная пиктограмма высвечивается при включении зажигания и должна погаснуть спустя несколько секунд. Выключите зажигание и повторите попытку запуска.

Напоминание о ремне безопасности Напоминание о необходимости пристегнуть ремни безопасности на передних сиденьях Индикатор сиденья водителя загорается или мигает красным светом. Непрерывное свечение После включения зажигания до пристегивания ремня безопасности сиденья.

После запуска двигателя в течение максимум секунд до пристегивания ремня безопасности сиденья. Подушка безопасности и натяжители ремней безопасности Загорается красным светом При включении зажигания индикатор горит в течение примерно четырех секунд. Если индикатор не загорается, не гаснет через четыре секунды или загорается во время движения автомобиля, это означает неисправность в системе надувных подушек безопасности.

Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Надувные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности могут не сработать при аварии. На срабатывание преднатяжителей ремней безопасности или надувных подушек безопасности указывает горящий индикатор ВНИМАНИЕ Немедленно обратитесь на станцию техобслуживания для устранения неисправности. Отключение подушки безопасности Индикатор горит или мигает желтым светом: Непрерывное горение Если автомобиль оснащен устройством распознавания занятости сиденья, после включения зажигания в течение около 4 секунд горит.

При наличии системы безопасности для детей с транспондерами продолжает гореть.

Содержание

Система безопасности для детей, оснащенная транспондерами, может устанавливаться на сиденье переднего пассажира только в том случае, если подушки безопасности переднего пассажира отключены. ВНИМАНИЕ Если при движении с установленной системой безопасности для детей индикатор не горит, это означает, что не отключены передняя и боковая подушки безопасности переднего пассажира.

Отказ системы, неисправность или неправильная установка системы безопасности для детей с транспондерами. Немедленно устраните причину неисправности на станции техобслуживания. ВНИМАНИЕ Существует смертельная опасность для ребенка в детском кресле безопасности при одновременном срабатывании надувной подушки безопасности переднего пассажира.

Существует смертельная опасность для взрослого пассажира, если надувная подушка безопасности переднего пассажира не работает.

Значения иконок на приборной панели автомобиля

Система зарядки Включается после включения зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя. Включение при работающем двигателе Следует остановиться, остановить двигатель.

Аккумуляторная батарея не заряжается.

Может быть нарушено охлаждение двигателя. Работа усилителя рулевого управления может быть неэффективна.

Сигнализатор неисправности Индикатор горит или мигает желтым светом. Неисправность системы снижения токсичности отработавших газов. Возможно, превышены допустимые пределы параметров отработавших газов.

Немедленно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Мигание при работающем двигателе Неисправность, которая может привести к повреждению катализатора.

Не пропустите лучшие сюжеты!

Уменьшите давление на педаль акселератора, пока мигание не прекратится. Скоро потребуется выполнить очередное техническое обслуживание автомобиля Индикатор горит желтым светом. Дополнительно отображается предупреждающее сообщение или предупреждающий код. Автомобилю требуется техническое обслуживание.

Неисправность электронных систем управления двигателем или коробкой передач. Электронные системы переходят в аварийный режим работы. Это может сопровождаться повышенным расходом топлива и ухудшением ходовых качеств автомобиля. Если после повторного пуска двигателя неисправность не исчезнет, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Горит вместе с InSP4 на дисплее технического обслуживания Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания, для того чтобы слить конденсат из фильтра очистки дизельного топлива.

Мигание при включении зажигания Неисправность в системе иммобилайзера. Выключите зажигание и повторите попытку запуска. Контрольная лампа преднакала дизельного двигателя загорается только при низких температурах окружающего воздуха при включении зажигания, свидетельствует об активации системы преднакала и гаснет после того, как свечи накаливания разогреются до необходимой температуры.

Запуск двигателя должен осуществляется не ранее чем контрольная лампа отключится.

Если лам па не гаснет на протяжении длительного времени, это может свидетельствовать о неисправности в системе преднакала, — обратитесь на сервисную станцию.

Контрольная лампа системы антиблокировки тормозов ABS кратковременно активируется при включении зажигания в этот момент происходит активация системы самодиагностики ABS сопровождающаяся характерным шумом и должна гаснуть спустя несколько секунд.

Отказ лампы от отключения, а также активация ее во время движения свидетельствует о нарушении исправности функционирования ABS, — при первой же возможности необходимо произвести диагностику тормозной системы при помощи специального оборудования или отогнать автомобиль на СТО для выполнения необходимого восстановительного ремонта.

При включенной контрольной лампе система антиблокировки тормозов действовать не будет, тормозная же система продолжает функционировать в обычном режиме.

Если противозаносная система исправна, то индикатор погаснет спустя несколько секунд. В случае неисправности системы при первой же возможности обратитесь к специалистам сервисной станции.

Страница 12

Данный индикатор служит для подтверждения исправности активации противотуманных фар при соответствующей комплектации. При отключении фар индикатор гаснет. Данный индикатор служит для подтверждения исправности активации туманных фонарей при соответствующей комплектации.

При отключении фонарей индикатор гаснет. Данный индикатор служит для подтверждения исправности активации дальнего света фар. При переключении фар на ближний свет индикатор гаснет. Индикатор движения под управлением темпостата.

Данный индикатор при соответствующей комплектации кратковременно загорается при включении зажигания и должен погаснуть спустя несколько секунд. Во время движения он активируется и продолжает светиться в течение всего времени, пока активирован темпостат. Контрольная лампа минимального запаса топлива предупреждает о необходимости заправить топливный бак, когда стрелка измерителя запаса топлива опустится в левый нижний сектор шкалы см.

Отказ лампы от отключения, а также ее активация во время движения свидетельствуют о нарушении исправности функционирования системы управления двигателем — возможно превышение допустимых норм токсичности отработавших газов.

Обратитесь на СТО компании Opel для выявления и устранения неисправности. Активация контрольной лампы в проблесковом режиме при работающем двигателе указывает на неисправность, которая может привести к выходу из строя каталитического преобразователя. В случае необходимости продолжить движение следует уменьшить подачу топлива педалью газа, чтобы контрольная лампа прекратила мигать и горела непрерывно — при первой же возможности обратитесь на СТО. При соответствующей комплектации данный индикатор служит для подтверждения исправности указателей поворотов во время движении автомобиля с прицепом.

Он активируется в проблесковом режиме с частотой срабатывания указателей. Отказ от активации при включенном сигнале поворота предупреждает водителя об отказе одной из ламп указателей поворота на прицепе или автомобилетягаче. Направление индикаторных стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля.

Индикаторы функционируют в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей поворота. Учащенное мигание одного из индикаторов свидетельствует о перегорании лампы какого-либо из указателей соответствующего поворота, при первой же возможности произведите замену сгоревшей лампы 2 , чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.

Включение аварийной сигнализации сопровождается одновременным миганием индикаторов указателей обоих поворотов. Дисплей сервисной индикации Дисплей сервисной индикации вмонтирован в нижнюю часть комбинации приборов под циферблатом тахометра см. При возникновении определенных событий в поле дисплея появляются соответствующие пиктограммы, информируя водителя о неполадках в системах, контролируемых электрическими датчиками и электронными системами. Ниже приведен перечень основных пиктограмм. Данная пиктограмма высвечивается при включении зажигания и должна погаснуть спустя несколько секунд.

Если индикатор продолжает гореть ключ не распознан системой как разрешенный. Извлеките ключ из замка зажигания и повторите попытку. В случае очередного отказа попытайтесь включить зажигание запасным ключом и обратитесь за помощью на СТО компании Opel. Неисправность в системе электрогидравлического усилителя руля.

Появление в поле дисплея данной пиктограммы предупреждает о прекращении функционирования усилителя руля — возможно продолжать движение, но помните, что осуществление поворотов требует гораздо более значительного усилия, чем при управлении автомобилем в нормальных условиях. Неисправность автоматического устройства регулировки наклона оптических осей фар. На моделях соответствующей комплектации данная пиктограмма высвечивается при отказе автоматического регулятора угла наклона оптических осей фар необходимо немедленно устранить неисправность!

Продолжение движения с вышедшим из строя регулятором в условиях ограниченной видимости сумерки, ночное время создает опасность ослепления водителей встречных и впереди идущих попутных транспортных средств, а также возникновения ДТП из-за ухудшения обзорности.

Без промедления устраните неисправность и обратитесь на СТО, где имеется специальное оборудование для регулировки фар. Отказ системы помощи при парковке. Активация пиктограммы в проблесковом режиме мигание указывает на возникновение сбоев в системе вследствие внешних помех — загрязнение датчиков, внешние источники ультразвука например, отбойные молотки, мусороуборочные машины и т. При устранении причины сбоя система возвращается в нормальный режим функционирования — индикатор гаснет. Появление данной пиктограммы в поле дисплея при работающем двигателе указывает на неисправность в электронном оборудовании двигателя или автоматической коробки передач.

Электронная система переключается на аварийный режим см. Часть Е может возрасти расход топлива и ограничиваются возможности управления автомобилем.

В отдельных случаях неисправность можно устранить, заглушив и снова запустив двигатель.

Замена троса ручного тормоза Ford Tourneo Connect. Форд фокус 2 регулировка ручника все просто

Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза Ford Tourneo Connect

Обид

Попадаешь, кончаешь? У коллеги с работы на ФОРДИКЕ и без троса ручного тормоза куча чем заниматься!

Ждан

Очередная ТП

Лихой

можно же просто поменять подвесной и все, балансировка не нужна, правда шрус вырабатывается

Philander

у меня artek механика не поня какие там с ними проблемы? поподробней пожалуйста!

Анар

Хуже гавна я не видел!

Рейд

Редкие трудности с тросом ручного тормоза это еще что ) мужик а шприцом медицинским с иглой не проще чем тут . .. изобретать

Barry

ломай чини жигули!

Василик

День добрый! Подскажите пожалуйста какой домкрат вы использовали? Заранее спасибо!

Chandler

Лучше что-то конкретное по тросу ручного тормоза на ТОРНЕО КОННЕКТ посоветовал бы. нет, к такому мастеру лучше не попадать…

Леончик

пи*дец жесточайший!!! вот же самоубивец! обод … менять надо, а не вибряки, на дешёвый дисковый

Акса

Спасибо, Михаил! Круто!

Alaia

как то наростить трос (по длине) можно? Аргона у меня нет пока…

Махмут

Мне приятель сказал с тросом ручного тормоза на форд пока проблем нет ))) А  ЧТО  ЕСЛИ  ВМЕСТО  ПРОСТО  ЖИДКОСТИ  В  ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ  СДЕЛАТЬ  ЧТО ТО ВРОДЕ РТУТИ (боле тяжёлой жидкости)!? Для  большего кпд этого гидротр…

Тала

Спасибо за видео урок!

Flannery

У коллеги с работы и без троса ручного тормоза на форд Торнео Коннект много чем заняться можно ))) да в нижней части можно эти все окна повырезать.

Лаззат Ховрачева

Спасибо за видео!!! Очень толково.

Мархлевский Федот

2 км на пустом фильтре? да он и 50 метров не проедет.. Фильтр заполняют грушей со шлангом.. на авто-рынках полно таких разного качества для топливо-слива их продают.. Подающий топливо-провод в фильтр защёлкивают и обратку — тоже.. а выход из фильтра подцепляют грушу и качают до тех пор.. пока соляра не пойдёт.. если помогать пальцем на свободном конце шланга груши — обеспечивать герметичность в нужные моменты — то всё пройдёт быстрее. Официальный инструмент — в разрез снятой трубки устанавливается.. но с базарной — точно не получится.. во-первых, качество — гавно.. во-вторых — необходимы будут коннекторы.. хотя они не особо проблема..

Йосип ⚠Предупреждение за CapsLock

ВЫ МОЛОДЕЦ, РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ВАМ!!!

Гегам

Трудности с тросом ручного тормоза не так и страшны! запаска- заменит компресор

Гоги

Спасибо большое, Поехал в гараж делать туже процедуру, авто Митсубиси каризма 2002.

Урал

редкая неисправность у слишком запущенного двигателя

Улан

Возможно такой же колхоз и у меня на пассате б4..Только не во время звук пропал.Но был один ньюанс-при включении задигании открывался задний эсп

Еремей

видео помогло,а как кожух снять ниже ручки? подскажите

Панасейко Дрозд

доброго времени суток, подскажи как начинающему автолюбителю тросик сцепления часто рвется? хочется приобрести Таврию но слышал что там для начинающего будет проблема со сцепой так как это слабое место в данном автомобиле, заранее спасибо за ответ) О тросе ручного тормоза все понятно >)

Нургул

Просто одеваешь трубку на штуцер, трубку в бутылку, откручиваешь штуцер и всё. Она сама идёт самотеком и нет проблем.

Ельдар

Скажите, пожалуйста, от чего звук в районе коробки, такой же звук как гудит ГУР. На заднем передаче больше шума, на холостом ходу слышно даже. Появился звук с приходом зимы. авто:тойота камри 2010г.в., двигатель 3.5

Похожие видео по ремонту

Ford Focus Service Manual :: Трос стояночного тормоза :: Стояночный тормоз

Товар	Номер детали	Описание
1	–	Эквалайзер (часть 2А635)
2	W505263	Болт кронштейна троса стояночного тормоза
3	W703313	Болт направляющей троса стояночного тормоза
4	2A603	Промежуточный трос стояночного тормоза
5	2A635	Трос заднего стояночного тормоза

Снятие и установка

Промежуточный кабель

1. Снимите напольную консоль. Для получения дополнительной информации см. Раздел 501-12.

1. Отпустите стояночный тормоз.

1. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до конца резьбы.

1. Установите автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии на подъемник. Для получения дополнительной информации, см. Раздел 100-02.

1. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте выхлопную трубу или повредите гибкую выхлопную трубу может возникнуть.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Установите новые гайки для выхлопной трубы и глушителя в сборе.

   Отложите выхлопную трубу и глушитель в сторону.
   1. Снимите и выбросьте гайки фланца глушителя.
      • Для установки затяните новые гайки с моментом 47 Нм (35 фунт-футов).
   1. Отсоедините изоляторы подвески.

1. Снимите изолятор центральной подвески выхлопной системы.

1. Снимите 4 гайки и снимите теплозащитный экран в центре выпуска.

1. Снимите 5 гаек и снимите задний тепловой экран выхлопной системы с панели пола.

1. Отсоедините трос стояночного тормоза от выравнивателя.

1. ПРИМЕЧАНИЕ:

   На внешнем кабелепроводе имеются метки и втулки, укажите расположение клипов. Обратите внимание на положение зажимов на внешнем кабеле. кабелепровод для облегчения установки.

   Отсоедините трос стояночного тормоза от удерживающих зажимов.

1. Если есть, снимите задние воздушные дефлекторы.

1. Снимите 2 болта кронштейна троса стояночного тормоза с панели пола.
   • Для установки затяните с моментом 23 Нм (17 фунт-футов).

1. Снимите трос стояночного тормоза с кронштейна.

Задний кабель

1. Если установлена ​​АБС, снимите болт датчика скорости заднего колеса и установите его. датчик скорости колеса в сторону.
   • Для установки затяните с моментом 9 Нм (80 фунт-дюймов).

1. Снимите тормозной барабан. Для получения дополнительной информации см. Раздел 206-02.

1. Снимите трос стояночного тормоза с опорной пластины тормоза.
   • Потяните исполнительный рычаг вперед.
   • Снимите трос с исполнительного рычага.
   • Сожмите зажим и протяните трос стояночного тормоза через тормоз опорная пластина.

Оба кабеля

1. Отсоедините трос стояночного тормоза от кабельного соединения.

Промежуточный кабель

1. Снимите 2 болта направляющей троса стояночного тормоза и отсоедините стояночный тормоз. направляющая тормозного троса от нижних рычагов.
   • Для установки затяните с моментом 3 Нм (27 фунт-дюймов).

1. Протяните трос стояночного тормоза через нижний рычаг.

Оба кабеля

1. Снимите трос стояночного тормоза.

1. ПРИМЕЧАНИЕ:

   Левый промежуточный кабель можно определить по зеленой гильзе.

   Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

   • Отрегулируйте стояночный тормоз. Для получения дополнительной информации см. Парковка. Регулировка тормозного троса в этом разделе.

Стояночный тормоз и активация

Система стояночного тормоза состоит из следующих компонентов: Управление стояночным тормозом Эквалайзер троса стояночного тормоза Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза Тросы заднего стояночного тормоза и др…

Регулировка троса стояночного тормоза

ВНИМАНИЕ: тросы стояночного тормоза и задние тормозные колодки необходимо отрегулировать или может возникнуть тормозное сопротивление, что приведет к чрезмерному износу задних тормозных колодок. Если нанесено, полностью освободите парку …

Дополнительная информация о Ford Focus:

Сальник заднего стекла Ford Focus
Материал Пункт Технические характеристики Уретановый клей Dow Betaseal ™ Express — Уретановый клей Sika Sika Tack как можно скорее — Сверхпрозрачный спрей для очистки стекол ZC-23 ESR-M14P5-A Снимите полку для багажа и опустите заднюю часть хедли…

Ford Руководства по ремонту> Focus 1999 (08.1998-12.2004)> Механический ремонт> 2 шасси> Тормозная система 206> 206-05 Стояночный тормоз и приведение в действие> Описание и работа> Диагностика и тестирование> Общие процедуры> Регулировка троса стояночного тормоза

Общие процедуры Регулировка Все автомобили Снимите пыльник управления стояночным тормозом. Отсоедините зажим багажника. Снимите пыльник. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что задние тормоза имеют прохладную температуру. Отпустите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до тех пор, пока трос не исчезнет. Снимите удерживающий зажим. Ослабьте регулировочную гайку. Нажмите и отпустите педаль тормоза, чтобы убедиться, что задние тормоза отрегулированы правильно. Убедитесь, что трос стояночного тормоза и кабелепровод правильно проложены и расположены в зажимах. Поднимите рычаг стояночного тормоза на четыре ступени вверх. Затягивайте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до тех пор, пока не будет замечен повышенный крутящий момент. Несколько раз нажмите и отпустите рычаг ручного тормоза с усилием, достаточным для стабилизации стояночной тормозной системы. Отпустите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение. Автомобили с задними барабанными тормозами ВНИМАНИЕ: Если регулировка троса не влияет на движение плунжера, то трос либо поврежден, заедает, либо заедает. Установите новый кабель и кабелепровод. Для получения дополнительной информации см. Кабели и кабелепровод в этом разделе. ПРИМЕЧАНИЕ: Суммарное движение левого и правого плунжеров должно составлять от 1 до 8 мм. Проверьте движение плунжера с левой стороны и с правой стороны опорных пластин. Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза. Автомобили с задними дисковыми тормозами ВНИМАНИЕ: Если регулировка троса не влияет на движение рычага стояночного тормоза суппорта, то трос либо поврежден, заедает, либо заедает.Установите новый кабель и кабелепровод. Для получения дополнительной информации см. Кабели и кабелепровод в этом разделе. ПРИМЕЧАНИЕ: Суммарное перемещение между левым и правым рычагом стояночного тормоза суппорта и упором должно составлять от 0,5 мм до 2 мм. Проверьте движение рычага стояночного тормоза суппорта слева и справа. Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза. Поверните задние колеса, чтобы убедиться, что тормозное сопротивление отсутствует. Установите стопорный зажим гайки регулировки стояночного тормоза. Убедитесь, что регулировочная гайка стояночного тормоза находится в правильном положении после регулировки. Установите удерживающий зажим. Установите пыльник управления стояночным тормозом.

Инструкции по замене тормозной колодки и барабана (ротора колодок) .

.. Привет,

Замена задних тормозных колодок и барабанов немного сложнее, чем тормозная система дискового типа. Однако, если вы не торопитесь и будете придерживаться указаний, все будет в порядке.

Во-первых, вот ссылка, которая в общих чертах показывает, как это делается.Вы можете использовать это как руководство. Это видео показывает, как выполняется работа

https://www.2carpros.com/articles/how-to-replace-rear-brake-shoes-and-drums

Здесь направления, характерные для вашего автомобиля. Прикрепленные ниже изображения соответствуют указанным направлениям.

__________________________

2008 Ford Focus L4-2.0L
Снятие и замена
Тормоза автомобиля и барабан системы регулирования тягового усилия Тормозная система Обслуживание и ремонт тормозных колодок Снятие и замена
СНЯТИЕ И ЗАМЕНА
Тормозные колодки

Материал

рис 1

рис 2

Снятие и установка
1. Снимите пыльник управления стояночным тормозом.
Освободите загрузочный зажим.
Поднимите чехол вверх и над ручкой управления стояночным тормозом.

2. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что задние тормоза холодные на ощупь.

Переведите рычаг стояночного тормоза в полностью отпущенное положение.
3. Ослабьте натяжение троса стояночного тормоза.
Ослабьте регулировочную гайку.
4. Снимите тормозной барабан.
5. Снимите прижимные зажимы и штифты.

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте поршням колесного цилиндра выпадать из отверстия колесного цилиндра.

Отсоедините тормозные колодки от колесного цилиндра.
С помощью подходящего инструмента удерживайте поршни колесных цилиндров на месте.
7. Снимите башмаки с опорной пластины.
8. Отсоедините трос стояночного тормоза.
Толкните рычаг внутрь.
Освободите трос от рычага.
9. Снимите нижнюю возвратную пружину.
10. Снимите верхнюю возвратную пружину.
11. Снимите основную колодку со стойки и регулятора тормозной колодки.
Вытяните обувь наружу.
Отсоедините распорку и регулятор.
Освободите распорку и регулятор.

12. ПРИМЕЧАНИЕ. Пружина опоры стойки амортизатора находится под напряжением.

Снимите вторичный башмак с опоры.
Сдвиньте стойку вниз.
Отсоедините возвратную пружину стояночного тормоза.
13. Очистите, проверьте и нанесите силиконовую смазку на точки контакта тормозных колодок на опорной пластине тормоза.

14. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности не содержат посторонних материалов.

Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

15. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть установлен внутренний автоматический регулятор, а тормозные колодки должны быть расположены по центру тормозного барабана.

Отрегулируйте тормозные колодки.
16. Отрегулируйте трос стояночного тормоза.

__________________________________________

Надеюсь, это поможет.Дайте мне знать, если у вас возникнут другие вопросы.

Береги себя и благослови Бог,

Джо

изображений (нажмите для увеличения)

Понедельник, 15 марта 2021 г., В 19:40 (Объединено)

Как отрегулировать стояночный тормоз в Ford Focus |

Автор: eHow Cars Editor

Написано: 14 июля 2020 г.

Отрегулируйте стояночный тормоз, когда ваша машина начинает буксовать, когда вы припарковываете ее на склоне.Используйте эти инструкции для своего Ford Focus 2004–2008 годов. Снимите кожух центральной консоли вокруг рычага стояночного тормоза. Найдите его между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем.

Отрегулируйте стояночный тормоз, когда ваш автомобиль начинает буксовать, когда вы припарковываете его на склоне. Используйте эти инструкции для своего Ford Focus 2004–2008 годов.

Снимите кожух центральной консоли вокруг рычага стояночного тормоза. Найдите его между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. Установите рычаг стояночного тормоза в самое нижнее положение по направлению к полу.

• Отрегулируйте стояночный тормоз, когда ваш автомобиль начинает буксовать, когда вы припарковываете его на склоне.
  
• Снимите кожух центральной консоли вокруг рычага стояночного тормоза.

Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Найдите регулировочную гайку на стержне стержня троса стояночного тормоза за рычагом стояночного тормоза. Нажмите и отпустите педаль тормоза, а не рычаг стояночного тормоза, чтобы убедиться, что задние тормоза отрегулированы правильно.

Подойдите к Ford Focus и проследуйте по тросам стояночного тормоза от задних колес к центру автомобиля.Убедитесь, что нет порезов или проблем, а кабели находятся в правильном положении.

Поднимите задние колеса Ford Focus в воздух с помощью домкрата и поддержите задние колеса с помощью опор. Поднимите рычаг стояночного тормоза на четыре ступени. Затяните регулировочную гайку внутри автомобиля, чтобы увеличить сопротивление при подъеме рычага стояночного тормоза. Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

• Подойдите к Ford Focus и проследуйте по тросам стояночного тормоза от задних колес к центру автомобиля.
  
• Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

Потяните вверх рычаг стояночного тормоза и отпустите его три или четыре раза, чтобы отрегулировать систему рычагов стояночного тормоза. Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

• Подойдите к Ford Focus и проследуйте по тросам стояночного тормоза от задних колес к центру автомобиля.
  
• Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

Проверьте движение рычага стояночного тормоза суппорта, войдя под автомобиль и посмотрев на правую и левую заднюю внутреннюю часть колесной арки.Убедитесь, что для барабанных тормозов суппорты не перемещаются более чем на 1–8 мм. Для задних дисковых тормозов убедитесь, что суппорты не перемещаются более чем на 0,5–2 мм.

Проверните задние колеса, чтобы убедиться, что они вращаются свободно. Наденьте стопорный зажим гайки регулировки стоянки, чтобы удерживать регулировочную гайку на месте. Установите крышку центральной консоли, опустите Ford Focus с помощью домкрата и снимите стойки домкрата.

Ford «Drift Stick» для Focus RS с электронными тормозными механизмами | Новости

Ford, должно быть, действительно очень нравится слово «дрейф», а также описываемое им скольжение автомобиля.Полноприводный хот-хэтч Ford Focus RS с турбонаддувом имеет режим Drift, в котором на заднюю ось передается больше мощности, чем обычно, и распределяется между левым и правым задними колесами, чтобы обеспечить глупую дымную избыточную поворачиваемость. Теперь владельцы RS могут добавить больше дрейфа в виде совершенно новой модели Drift Stick от Ford Performance, представленной на выставке SEMA 2017.

По сути, это быстроразъемный стояночный тормоз с электронным управлением, виджет позволяет водителям Focus RS нажать на рычаг и заблокировать задние колеса, чтобы начать занос.Если вы когда-нибудь видели одно из видео Кена Блока о Gymkhana, концепция должна быть вам знакома, только в автомобилях Блока используется усиленный тормоз задней оси с гидравлическим приводом. Поскольку установить аналогичную установку в обычном автомобиле сложно, Ford предложил другое, более простое в реализации решение.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

По большей части Drift Stick состоит из дополнительного кода, который загружается в электронный мозг RS через диагностический порт.Входящий в комплект алюминиевый рычаг установлен на конце существующей механической ручки стояночного тормоза RS, хотя они работают независимо и действуют на отдельные системы. То есть, вытягивание Drift Stick не только блокирует задние тормоза, но и отсоединяет задний мост от переднего. Престо, у вас есть начало заноса, вращения или просто действительно нестабильного торможения по прямой с полным взаимодействием антиблокировочной системы тормозов и трансмиссии. Поскольку муфты полноприводной системы, которые передают мощность на заднюю ось в закрытом состоянии, остаются открытыми при каждом нажатии Drift Stick, вы можете оставаться на газе; не нужно пинать сцепление для мероприятия.

• Ford Mustang GT 2018 предлагает пакет производительности Harder-Core Level 2
• Последний трюк Ford Focus RS: наблюдайте, как бабушка и дедушка дрейфуют на горячем хэтче
• Ford Focus RS 2018 Подробный обзор: все, что вам нужно знать!

Прежде чем вы побежите покупать Ford Drift Stick за 999 долларов, имейте в виду, что автопроизводитель намеревается использовать эту функцию «только для гусениц». В то же время, ничто, кроме, возможно, действующих законов, не мешает вам нажать на стояночный тормоз во время круиза по городу, поэтому вы можете использовать его по своему усмотрению, хотя мы и не говорили вам об этом. И Ford даже выполнит гарантию на ваш Focus RS, установив Drift Stick.


Майкл Симари и производитель

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Стоимость замены троса стояночного тормоза Форд Фокус

Форд Фокус 2.0 2013 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 16 фунтов стерлингов — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	67 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов	110 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2013 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 16 фунтов стерлингов — 20 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 82 фунта стерлингов	117 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 0 2013 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 16 фунтов стерлингов — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	70 фунтов стерлингов — 81 фунт стерлингов	116 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2012 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 16 фунтов стерлингов — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	67 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов	111 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2012 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 16 фунтов стерлингов — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	70 фунтов стерлингов — 81 фунт стерлингов	116 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 0 2012 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 16 фунтов стерлингов — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 81 фунт стерлингов	116 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунта стерлингов	123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 163 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 41 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 104 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 5 — 44 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 102 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 103 фунта стерлингов	124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 41 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 157 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунта стерлингов	123 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 103 фунта стерлингов	124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 5 — 44 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 102 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 44 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 102 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунта стерлингов	123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	125 фунтов стерлингов — 163 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	124 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунта стерлингов	123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 12 — 49 фунтов стерлингов Наработка: 0-2 часы	62 фунта стерлингов — 106 фунтов стерлингов	102 фунтов стерлингов — 166 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 12 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-2 часы	61 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	102 фунтов стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 10 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 0-2 часы	59 фунтов стерлингов — 104 фунтов стерлингов	99 фунтов стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену

Запчасти и аксессуары подходит для Ford Focus 2006-2007 Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Тормоза bostwickcourt

Запчасти и аксессуары подходит Ford Focus 2006-2007 Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Тормоза bostwickcourt

подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза; Трос аварийного тормоза; Тормоза троса стояночного тормоза подходят для Ford Focus 2006-2007. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Ford Focus 2006-2007 гг. Тросовые тормоза стояночного тормоза по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Молниеносная доставка. Рекламные скидки Горячие товары, оптовые цены со скидкой.Focus 2006-2007 Трос аварийного тормоза; Тормоза с тросом стояночного тормоза подходят для Ford.




Пропустить навигацию

подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Тормоза

Трафальгарский черный шелковый браслет Medford Paisley в магазине мужской одежды. Вы ищете плавки для отдыха.Каждый суппорт включает в себя все оборудование, необходимое для легкой установки (крепежные болты в комплект не входят). Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей. Маленькая табличка колледжа с логотипом «Мятежники Миссисипи», 5 дюймов: декоративные аксессуары — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, СЕРЕБРЯНОЕ КОЛЬЦО 7 S22778 925 пробы. — Эти каблуки обеспечивают дополнительную внутреннюю подушку для поддержки в течение всего дня. 2007 Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Brakes . Эта новинка, тематическая типографская текстовая одежда с надписью жирным шрифтом, черные толстовки из 80% хлопка / 20% полиэстера.Доступен в большом количестве цветов и размеров: выберите размер и параметры цвета из раскрывающегося списка. стильный и доступный по цене. Эти босоножки готовы отправиться на пляж. Этот красивый подарочный набор станет хитом любого детского душа. Подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. Тросовый тормоз стояночного тормоза . Я рекомендую повесить наволочку разной длины, чтобы решить, какую часть окна вы хотите закрыть. Большинство животных были найдены мертвыми в дикой природе или на дороге.Драгоценный камень Тип кольца живота: кристалл. Было обнаружено, что цитрин может помогать животным. Состояние: НЕПРОВЕРЕНО \ с изменением цвета рисунка и надписи. ПРИМЕЧАНИЕ. Эта услуга доступна в качестве «дополнения» к существующему заказу на приглашение. подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Тормоза , ** Предварительно изогнутые накладные для максимальной защиты от солнца, Включает: Два () кресла-качалки. легкий костюм динозавра на Хэллоуин, больше не беспокоит дождь. Наш многолетний опыт и обширные знания в автомобильном секторе помогают нам в достижении нашей цели — первыми выводить на рынок высококачественные инструменты и быть Нет, высокое качество Quality Металлические соединения, произведенные с использованием первоклассных технологий. Дизайн: Специально изготовленный корпус из оксида алюминия делает продукт более удобный, подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. трос аварийного тормоза; Тросовый тормоз стояночного тормоза .классная футболка любителя снегоходов. ❖ПРИМЕЧАНИЕ: размер обуви указан в китайском номере.

подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Тормоза

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трос аварийного тормоза подходит для Ford Focus 2006-2007; Стояночный тормоз Тросовые тормоза по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： A9692417Z ， Гарантия: ： Пожизненная ： Номер сменной детали: ： Dorman: C661157; Ford: 6S4Z2A603A; General Motors: 15243150,25791 ， Кол-во в упаковке: ： 1 ： Торговая марка: ： Dorman Products ， CS-SKU: ： 420: A9692417Z ， 000





Подходит для троса аварийного тормоза Ford Focus 2006-2007; Трос стояночного тормоза Тормоза


X-версия: general_v14.1 подходит для Ford Focus 2006-2007 гг. Трос аварийного тормоза; Трос стояночного тормоза Тормоза
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трос аварийного тормоза Fits Ford Focus 2006-2007; Тросовые тормоза стояночного тормоза по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Молниеносная доставка. Рекламные скидки Горячие товары, оптовые цены со скидкой. .