Не поднимается ручник: Почему ручник не поднимается | Хитрости Жизни

Содержание

Почему ручник не поднимается — Авто журнал

Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: —…

У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла,…

Vectra Club Russia

Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 03 авг 2016 19:24

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение hsl87 » 03 авг 2016 19:30

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 03 авг 2016 20:03

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение hsl87 » 03 авг 2016 20:55

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение Nec » 04 авг 2016 09:54

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение shmaks » 04 авг 2016 10:20

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение Dick » 04 авг 2016 14:59

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 04 авг 2016 18:30

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение shmaks » 04 авг 2016 21:13

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 12 авг 2016 22:16

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение Nec » 12 авг 2016 23:29

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 13 авг 2016 12:05

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение Nec » 13 авг 2016 14:05

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение katalll » 13 авг 2016 16:32

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение mrakus » 13 авг 2016 17:03

проблема не в том что сверху. это только снаружи грязное и ржавое, но работает
главное ВНИЗУ. вот та срань что внизу колодки распирает, а именно она их и распирает (те у кого есть мосг в голове это без проблем поймут)
нужно полностью демонтировать колодки, почистить хрень сверху. и качественно отдубасить прочистить болгаркой хрень снизу. ибо стоит она как чугуный мост. после того как подвижность привода колодок снизу востановлена, жирно смасана солдидолом, то можно все собрать обратно.

а проверить ваще просто, рукой за трос потянуть около колеса. при исправной системе все наглядно видно. при неисправной вычислить что неисправно также отлично видно. ну если хватает скила подумать..

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 13 авг 2016 18:32

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение FDutch » 13 авг 2016 19:28

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 13 авг 2016 19:47

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение FDutch » 13 авг 2016 20:38

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 13 авг 2016 21:43

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение katalll » 13 авг 2016 21:49

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение FDutch » 13 авг 2016 22:31

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение Nec » 13 авг 2016 23:56

Тебе не вытащить основной трос из херни, которая под номером 9 на картинке?

Если да, то тупо разожми его отверткой.
А так тросу твоему хана уже, нефиг с ним церемониться, надо откромсать любым путем и поставить новый.
У меня вон на ОВЦе в суппорте закис, так я его болгаркой пильнул, а потом в тисках уже выбил. Внешняя оплетка была треснутая, и там ржа скопилась, из-за чего он подклинивал.

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение mrakus » 14 авг 2016 06:50

Re: Не поднимается ручник! Подсобите .

Сообщение DmitriyOpel » 14 авг 2016 12:19

Не поднимается рычаг ручного тормоза

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 5

1 Тема от DreamQa 2014-08-10 12:33:59 (2014-08-10 12:34:51 отредактировано DreamQa)

DreamQa
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2014-07-25
Сообщений: 1
Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Не поднимается рычаг ручного тормоза

собственно сабж.я в автомобилист так называемый как «чайник»

и поэтому не особо шарю) прошарил интернет особо про мою проблему не нашёл
в итоге рычаг ручного тормоза поднимается только на 1 и на 2 (еле еле) щелчка и не держит вовсе )

2 Ответ от hamlet 2014-08-10 13:41:56

hamlet
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-20
Сообщений: 1,503
Репутация : [ 14 | 0 ]

Re: Не поднимается рычаг ручного тормоза

Может надо тросы поменять, закисли наверно.

3 Ответ от vilatik 2014-08-10 15:41:24

vilatik
Вазохист
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-10
Сообщений: 2,461
Репутация : [ 8 | 0 ]

Re: Не поднимается рычаг ручного тормоза

Плюсую у тросам.
Сам недавно поменял, наконец-то ручник заработал)

4 Ответ от nik77d 2014-08-10 16:54:39

nik77d
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2014-07-20
Сообщений: 37
Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: Не поднимается рычаг ручного тормоза

а если вместе с тросами поменять колодки и барабаны И ПО УМУ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ручник- ВААЩЕ КАК НА НОВОЙ БУДЕТ-ВСЕ БУДЕТ КАК ПО ГОСТу «2-3 щелчка». Но слегка попыхтеть надо, но есть ради чего.

5 Ответ от hamlet 2014-08-11 07:21:14

hamlet
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-20
Сообщений: 1,503
Репутация : [ 14 | 0 ]

Re: Не поднимается рычаг ручного тормоза

а если вместе с тросами поменять колодки и барабаны И ПО УМУ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ручник- ВААЩЕ КАК НА НОВОЙ БУДЕТ-ВСЕ БУДЕТ КАК ПО ГОСТу «2-3 щелчка». Но слегка попыхтеть надо, но есть ради чего.

Правильно, и результат сразу будет.

Сообщений 5

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Не работает ручной тормоз – причины и решение проблемы

Стояночный тормоз, или как его называют в народе «ручник» – хотя и предназначен для обездвиживания автомобиля во время стоянки, но не все водители и не всегда им пользуются. Если в машине автоматическая коробка передач, то, по-большому счету, ручной тормоз не нужен вообще, но и владельцы авто с механикой, как правило, предпочитают оставлять автомобиль на первой скорости при парковке. Это вызвано одной из важнейших причин – суровые зимние условия и неудовлетворительное качество дорог могут не позволить ручнику сработать, когда это необходимо. Это может быть вызвано обледенением колодок или их засорением. Но, обо всем по порядку.

Как устроена система ручного тормоза?

Включение стояночного тормоза активирует задние тормоза и гарантирует, что автомобиль не будет катиться, даже на относительно крутом уклоне. Однако, если ручник не удерживает автомобиль, возникает проблема, которая должна быть устранена для обеспечения безопасности водителя и окружающих.

Системы стояночного тормоза сильно варьируются от одного автопроизводителя к другому и даже от разных марок и моделей автомобилей. В целом делятся они по типу тормозов и методу их использования.

Сразу необходимо уяснить – в подавляющем большинстве случаев в легковых автомобилях стояночные тормоза используют задние колёса и делятся на два типа:

барабанные – состоящие из двух полукруглых колодок, которые находятся внутри цилиндрического барабана. Если, с одной из сторон, они жестко закреплены, то с другой находится специальный поршневой механизм, заставляющий колодки сдвигаться, при использовании ручника;
дисковые – состоящие из специального тормозного диска, закрепленного на оси автомобиля, и двух колодок. При использовании ручного тормоза, колодки сжимаются и не дают автомобилю двигаться.

Система торможения автомобиля может быть еще механической или гидравлической. Если в первом варианте, торможение осуществляется посредством использования системы тросов и силы человека, который оказывает давление на ручник, то в гидравлике используется специальный поршень.

Важно! В зависимости от типа системы торможения, причины того, почему ручник не держит – могут в значительной мере отличаться.

Как работает ручник?

Когда водитель активирует ручник, либо потянув рукоятку между передними сиденьями (3), либо нажав педаль стояночного тормоза под приборной панелью, трос (12), идущий к задней части автомобиля, натягивается, воздействуя на тормозные колодки. Когда же водитель опускает ручку, возвратная пружина (11) помогает вернуть тормозную систему в нормальную конфигурацию.

Сама система достаточно простая и банальная – рукоятка стояночного тормоза соединена с тросом в специальной пластиковой оболочке, в которой он может свободно двигаться.

Этот трос идет до регулировочного болта, который можно ослаблять или затягивать. Дальше он разделяется на два тросика, которые идут к тормозам на задних колесах.

Простыми словами – активируя ручник, трос натягивается и сводит колодки вместе, которые уже и обеспечивают фиксацию авто.

Причины неисправности и их устранение

Как правило причины того, почему не работает ручник, довольно просты и не требуют долгого или дорогостоящего ремонта:

порванный тросик. Одна из распространенных причин – это обрыв тросика на ручнике или под автомобилем. Решается проблема банальной заменой троса;
заклинивший тросик. Из-за повреждений оболочки, в которой движется тросик, может произойти его заклинивание, мешающее задействовать ручник. Да и сам трос состоит из множества стальных жил, которые при повреждении также могут помещать корректной работе. Решение – замена тросика;
загрязненные тормоза. Попадание на колодки пыли, грязи, льда или реагентов, которыми посыпают дороги зимой, может стать причиной того, почему тормоз работает некорректно. Решение – несколько плавных нажатий на педаль тормоза во время движения автомобиля. Благодаря трению, колодки очистятся;
неправильная регулировка. Бывает так, что система тросиков не отрегулирована должным образом, неверно затянут болт или неправильно подобрана длина тросов. Решение – регулировка системы и корректная натяжка тросиков;
износ колодок. Колодки в течение своей работы подвержены истиранию. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, колодки понемногу приходят в негодность. Решение – замена колодок;
масло в колодках. Протечки масла или тормозной жидкости могут стать причиной того, что машина не держится на ручнике. Самое главное в этом случае – выявить причину утечки – это может быть и сальник задней полуоси, и тормозной цилиндр. Решение – ликвидация протечки и очистка колодок. В случае сильной замасленности колодок – их замена.

Диагностика

Что делать, если самостоятельно выявить причины не удалось? В тоаком случае следует обратиться в автосервис, где механик внимательно осмотрит всю систему. Для этого может понадобиться снять задние колеса и проверить барабаны. В любом случае, поломки ручника не требуют дорогостоящего ремонта, так как важные узлы и агрегаты в системе торможения не задействованы.

Важно знать, сколько щелчков должно быть на ручном тормозе. Золотое правило автомехаников – ТРИ щелчка, тогда система парковочного торможения считается исправной.

В заключение

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может иногда давать сбои, да и включение первой передачи не всегда гарантирует полное обездвиживание автомобиля. Не стоит испытывать судьбу, исправный ручник – дополнительная гарантия безопасности водителя, пассажиров и сохранности автомобиля.

Почему не работает ручник (ремонт ручника) ВАЗ 2109

На чтение 2 мин Просмотров 3. 8к. Опубликовано 27.10.2013 Обновлено 16.11.2015

Ручной (стояночный) тормоз предназначен для предотвращения движения автомобиля во время стоянки, может пригодиться он, в случае экстренного торможения (когда отказывают основные тормоза), а также необходим при ремонтных работах (поддомкрачивание, замена колес и другие).

У ручного тормоза есть одна особенность, и если не работает ручник ВАЗ 2109, в первую очередь необходимо обращать внимание на нее. Дело в том, что достаточно одной поездки на натянутом ручнике, что бы он вышел из строя. Конструкция ручного тормоза в барабане позволяет только 1\4 части колодок прижиматься к тормозной поверхности. При движении, эта часть колодок быстро стирается, и перестает доставать до барабана.

Это можно попробовать, устранить регулировкой троса ручника. Как правило, после поездок на натянутом ручнике, он подлежит подтяжке, примерно три – четыре раза. Затем колодки окончательно стираются и чтобы восстановить работоспособность ручного тормоза, необходима их замена.

Частой причиной выхода из строя, ручного тормоза, является заклинивание троса, в результате попадания грязи и влаги, ржавчины, механических повреждения. В этом случае, можно попробовать отремонтировать ручник, смазав и разработав сам трос. Но, обычно это действие помогает не надолго, и поэтому желательно все таки заменить трос.

Еще неисправностью ручного тормоза, можно считать поломку, заклинивание или заедание рычага или храпового механизма трещотки, расположенного в ручке. При этом рычаг невозможно зафиксировать в рабочем положении.

Восстановление ручного тормоза на ВАЗ 2109

Ремонт необходимо начинать, с регулировки троса. Обычно правильная установка считается, когда до блокировки колес, рычаг тормоза проходит три- четыре щелчка.

Если трос некуда больше подтягивать (или подтяжка не дает результата), надо снять задние колеса и убедится в том что, ход его свободный с обеих сторон, осмотреть места крепления троса к кузову и тормозному щиту. Затем следует снять задние тормозные барабаны и проверить состояние колодок.

На этом этапе диагностику и ремонт ручника ваз 2109, можно считать завершенными.

Совет. Иногда, при сильной растяжке троса ручника или выработке в тормозных барабанах, имеет смысл подложить под регулировочную шпильку – втулку толщиной 1-2 см, продлив тем самым срок службы ручного тормоза.

При замене колодок или троса, повторную регулировку нужно производить через 1тыс.- 1.5тыс. км/пробега. Также необходимо регулировать стояночный тормоз, когда количество щелчков, при натяжке, будет более пяти.

Как подтянуть и отрегулировать ручник на Лада Калина

Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать трос стояночного тормоза, стараются реже пользоваться им.

Такая «экономия» приводит к плохому результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность и в конечном итоге заклинивает и обрывается. Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.

Если рычаг стояночного тормоза не фиксируется в выбранном положении, сначала проверьте пружину собачки. Если пружина исправна, замените рычаг.

1. Выверните кнопку из рычага

2. Выньте пружину собачки. Дефектную пружину замените

Вам потребуются: два ключа «на 13», торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку тоннеля пола.

3. Снизу автомобиля ключом «на 13» отверните контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимите уравнитель 1 с тяги 2.

4. Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.

5. Изнутри салона выверните винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.

Обратите внимание, что винтом закреплен провод «массы» выключателя.

6. Ключом «на 10» выверните четыре болта крепления рычага стояночного тормоза (два передних из них крепят и кронштейн выключателя).

7. Отложите кронштейн с выключателем в сторону.

8. Снимите рычаг стояночного тормоза, выведя тягу из отверстия в полу.

В Ладе Калине, как и в других автомобилях, много деталей, которые со временем или теряют свои свойства, или выходят из строя. Пачкаются фильтры, стираются тормозные колодки, увеличивается время срабатывания приборов. Настройка их не всегда требует вмешательства СТО, часть проблем владелец в состоянии решить сам, например, отрегулировать ручной тормоз. Нередко требуется его регулировка: ручник хотят подтянуть или ослабить.

Как проверить ручной тормоз на Ладе Калине

Проверка работоспособности ручника решается просто. Заехав на уклон от 20 и более градусов, пробуют затянуть его. Нормальным считается, когда 2–4 щелчков достаточно для удержания машины на месте. Если число доходит до 6–8, значит, тросики тормоза растянулись, меньше 4 — возможно, механизм стоит ослабить.

Ручник непосредственно управляет колодками задних тормозов. Если они стёрты, то даже при нормальной регулировке удержать автомобиль на месте не получится.

Регулировка стояночного тормоза: видео

Не забывайте, что эффективная работа ручного тормоза зависит от трёх элементов: тросика, задних тормозных колодок и тормозных барабанов. Все они должны быть исправны. Регулярно осматривайте эти и другие важные составляющие автомобиля и своевременно меняйте. Тогда вы будете уверены в работе ручника, а значит, и в своей безопасности.

На Лада Калина в процессе эксплуатации ручного тормоза, он может потянуться и потребуется регулировка. Так, признаками того, что ручник нужно подтянуть становится плохая фиксация автомобиля, при поднятом ручном тормозе, на уклонной поверхности. Этот звоночек сигнализирует к тому, что необходимо подтянуть трос.

Видео о том, как подтянуть ручник на Лада Калина:

Как подтянуть

Так как система ручника находится под днищем, для защиты от грязи и пыли она закрывается наружным кожухом. Но его крепления — 4 гайки — будут прикипевшими. Для того чтобы их открутить, смачивают каждую WD-40 и ждут пару минут. Гайки откручивают ключом на 10.
Кожух держится за счёт резинового кольца, удерживающего переднюю часть глушителя. Снимают и это кольцо.
Сдвигают кожух вперёд, по направлению к двигателю, затем снимают его полностью.
На открывшейся колодке (планка с двумя тросиками) ключом на 13 поворачивают внутреннюю гайку, периодически проверяя количество щелчков, периодически поворачивая колёса
Отрегулировав, фиксируют положение наружной гайкой (ключ на 13).
Проверяют действие ручника для обоих колёс, по очереди поворачивая их.
Колодка может быть перекошена, и для одного колеса понадобится меньше щелчков — это не критично.
Сделав все, закрывают кожух в обратной последовательности.

Шпильки, на которых крепится кожух, достаточно слабые, поэтому, затягивая гайки, особых усилий не прикладывают.

Видео по подтяжке

Если не помогает

Обычно лёгкого подкручивания внутренней гайки на колодке хватает надолго, но если вы выставили 4 щелчка, а потом, проверив, убедились, что этого по-прежнему мало — стоит подумать о замене тормозных колодок. Такая замена — операция чуть более сложная, поэтому неуверенным в себе новичкам-автолюбителям следует обратиться в СТО. Для более опытных замена труда также не составит.

Ручной тормоз на автомобиле — рычаг справа от водителя, которым на длительной стоянке дополнительно фиксируют автомобиль. Со временем он ослабляется, и для прочной фиксации надо его сильнее затягивать. В то же время отрегулировать его самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.

4 года назад

Добро пожаловать!

Со временем трос ручного тормоза вытягивается и наступает момент, когда он уже просто не может держать тормозные колодки сзади.

Этот трос идёт от стояночного тормоза, проходящего под днищем, до задних тормозных колодок, к которым он прикреплён. Поднимая вверх ручник, вы приводите в движение задние колодки, соприкасаясь со стенками тормозного барабана, следовательно происходит трение. Колодки намертво прижимаются к барабану, не давая ему сдвинутся с места, ограничивая движение задник колёс. При ослаблении троса тормозные колодки не притягиваются к барабану, трение осуществляется с меньшей силой, а значит ручной тормоз с каждым разом всё хуже держит машину.

Примечание!

Для регулировки троса ручника вам понадобятся следующие инструменты: вороток с накидной головкой, удлинитель накидной головки, основной набор гаечных ключей, смазка наподобие WD-40.

Краткое содержание:

Местонахождение троса

На классических автомобилях ВАЗ 2106, 2107 и т.д. ставилось два троса, однако задний был единым целом и шёл сразу на оба задних колеса. В Калине немного по-другому, здесь каждый трос ведёт на отдельное заднее колесо (на схеме указан красной стрелкой), совмещаются за счёт уравнительной планки (синяя стрелка). С помощью регулировки этой планки вы настроите ручник.

Когда регулировать?

В случае сильного вытягивания, износа задних колодок. Качественный трос гораздо дольше служит и вытягивается на меньшую длину.

Вы когда ни будь обращали своё внимание, сколько щелчков делает ручной тормоз во время поднятия? Натянутый ручной тормоз обязательно должен выполнить в районе 2-4 щелчков, а в повседневной езде, когда трос уже немного вытянулся 2-8 щелчков, не более. В случае превышения указанного количества срочно регулируйте трос, иначе ручник уже не будет держать автомобиль в неподвижном состоянии.

Отрегулировать или поменять?

Чтобы определить, можно ли отрегулировать стояночный тормоз или лучше поставить новый, вспомните, давно ли вы меняли тормозные колодки и барабаны сзади. В среднем замена задних колодок необходима раз на 50–80 тыс. км, однако периодичность зависит и от манеры езды. При высоком износе колодок стояночный тормоз не будет эффективен (как и тормозная система автомобиля в целом). Осмотрите колодки: если их толщина меньше 1,5 мм, нужна срочная замена. Кроме того, попробуйте развести колодки отвёрткой вручную. Они должны разводиться без чрезмерного усилия.

Если толщина в пределах допустимой, обратите внимание на тормозной барабан. Измерьте штангенциркулем его диаметр. При значении выше 20 см барабан должен быть заменён на новый.

Если на колодках или барабане вы заметите потёртости, трещины, сильную коррозию, замените повреждённые детали. Пытаться восстановить узлы неопытному автомобилисту не рекомендуется.

Если все осмотренные узлы автомобиля в порядке, но стояночный тормоз всё же не работает, проблема заключается в тросе. При его обрыве ручник будет подниматься без какого-либо усилия — в этом случае деталь однозначно требует замены. Натянуть трос можно своими руками, однако если он уже поднят на максимум и подтяжка невозможна, стоит пойти на замену.

Есть ещё один признак того, что стояночный тормоз пора регулировать: при затягивании ручника вы слышите менее двух или более четырёх щелчков фиксатора. В процессе эксплуатации допускается увеличение количества щелчков до шести.

Регулировка троса на ВАЗ 1117-1119

Во-первых, загоните автомобиль на смотровую яму и открутите четыре гайки (пронумерованы на фото ниже), крепящие металлический кожух. Подвиньте его в переднюю часть автомобиля. Не бойтесь лезть в свою машину, главное избегайте грубой силы.

Примечание!

Данный кожух предохраняет механизм ручника от попадания соли и частичек воды, которые быстро его деформируют и приводят в негодность. Находится в передней части машины, чуть выше глушителя, практически рядом с двигателем.

На днище автомобиля попадает грязь и вода, со временем гайки, болты закисают и ржавеют, а значит отвернуть их становиться очень сложно. Применяя силу, вы скорее обломите шпильки или сорвете грани на гайках. На помощь придет смазка WD-40: нанесите её на гайки, особенно на резьбовую часть шпилек, после этого дайте смазке немного в питаться и аккуратно выверните все четыре штуки.

Теперь сдвигаем кожух вперед до тех пор, пока не увидите механизм стояночного тормоза (изображён на фото ниже). Рекомендуем снять глушитель с боковой подушки, это облегчит сдвигание кожуха.

Примечание!

Будьте аккуратны с глушителем: если двигатель прогрет или просто находится в своей рабочей температуре, вы можете обжечься.

Возьмите в руки гаечный ключ и расконтрите две гайки: крутите одну по часовой стрелке, а другую против, они выходят из зацепления и дальше крутятся. Затем вращайте регулировочную гайку (указана красной стрелкой). Если вам надо подтянуть ручник, тогда закручивайте гайку, чтобы она двигала уравнительную планку (указана синей стрелкой). Ослабить ручник – откручивайте регулировочную гайку.

Примечание!

Услышав 2-4 щелчка ручника, завершайте работу. Обязательно законтрите обе гайки вместе, при этом регулировочную гайку не трогайте, просто с помощью гаечного ключа докрутите до нее контр гайку (указана зелёной стрелкой на фото выше).

Дополнительный видео-ролик:

Подробнее о регулировке ручника смотрите в видео:

Ручной тормоз — элемент тормозной системы, удерживающий машину в неподвижном состоянии. Не каждый водитель пользуется ручником, но если он выйдет из строя, безопасность на дороге сильно снизится. Вдобавок с неисправным ручным тормозом не получится пройти техосмотр. Сегодня будет рассмотрено, как провести регулировку ручника на «Лада Калина»: подтянуть или ослабить трос.

Почему не держит ручник и что делать?

Диагностика и ремонт1 октября 2017

Как устроена система ручного тормоза?

барабанные – состоящие из двух полукруглых колодок, которые находятся внутри цилиндрического барабана. Если, с одной из сторон, они жестко закреплены, то с другой находится специальный поршневой механизм, заставляющий колодки сдвигаться, при использовании ручника;
дисковые – состоящие из специального тормозного диска, закрепленного на оси автомобиля, и двух колодок. При использовании ручного тормоза, колодки сжимаются и не дают автомобилю двигаться.

Важно! В зависимости от типа системы торможения, причины того, почему ручник не держит – могут в значительной мере отличаться.

Как работает ручник?

Сама система достаточно простая и банальная – рукоятка стояночного тормоза соединена с тросом в специальной пластиковой оболочке, в которой он может свободно двигаться. Этот трос идет до регулировочного болта, который можно ослаблять или затягивать. Дальше он разделяется на два тросика, которые идут к тормозам на задних колесах.

Причины неисправности и их устранение

порванный тросик. Одна из распространенных причин – это обрыв тросика на ручнике или под автомобилем. Решается проблема банальной заменой троса;
заклинивший тросик . Из-за повреждений оболочки, в которой движется тросик, может произойти его заклинивание, мешающее задействовать ручник. Да и сам трос состоит из множества стальных жил, которые при повреждении также могут помещать корректной работе. Решение – замена тросика;
загрязненные тормоза. Попадание на колодки пыли, грязи, льда или реагентов, которыми посыпают дороги зимой, может стать причиной того, почему тормоз работает некорректно. Решение – несколько плавных нажатий на педаль тормоза во время движения автомобиля. Благодаря трению, колодки очистятся;
неправильная регулировка. Бывает так, что система тросиков не отрегулирована должным образом, неверно затянут болт или неправильно подобрана длина тросов. Решение – регулировка системы и корректная натяжка тросиков;
износ колодок. Колодки в течение своей работы подвержены истиранию. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, колодки понемногу приходят в негодность. Решение – замена колодок;
масло в колодках. Протечки масла или тормозной жидкости могут стать причиной того, что машина не держится на ручнике. Самое главное в этом случае – выявить причину утечки – это может быть и сальник задней полуоси, и тормозной цилиндр. Решение – ликвидация протечки и очистка колодок. В случае сильной замасленности колодок – их замена.

Диагностика

Важно знать, сколько щелчков должно быть на ручном тормозе. Золотое правило автомехаников – ТРИ щелчка, тогда система парковочного торможения считается исправной.

В заключение

autochainik.ru

Как понять, что ручник нуждается в регулировке

Диагностику компонента нужно проводить примерно раз в месяц. Если вы активно пользуетесь автомобилем, проверяйте ручной тормоз каждые 30 000 км пробега. Процесс изучения состояния нетруден, так что можно проводить его и чаще, при малейших признаках неисправности.

Самостоятельную диагностику выполняют двумя способами.

Поднимите авто на крутой склон и затяните рычаг как можно туже. Машина осталась неподвижной? С ручником всё в порядке. Если она не остановилась, полностью натяните тормоз на себя. Автомобиль продолжает двигаться? Тормоз нужно срочно ремонтировать или настраивать.
Натяните ручник до отказа и включите первую передачу. Плавно опустите педаль сцепления. Если с это частью машины всё в порядке, двигатель заглохнет. При наличии неисправностей авто будет медленно двигаться.

Так выглядит трос стояночного тормоза. Именно он часто нуждается в регулировке или замене

Выводы

Сильно изношенный трос ручника

Подтяжку троса на Ладе Калине необходимо проводить каждые 40 000 км согласно с сервисными данными. Но, как показывает практика, это может делаться и раньше. Например, одна-две поездки с ручником и трос придется подтянуть, а в худшем случае заменить.

Согласно мнению автомобилистов, необходимо подтягивать ручной тормоз каждые 30 тыс. км пробега.

Lada Kalina оснащена классическим вариантом стояночного тормоза с тросовым приводом. Стояночный тормоз позволяет зафиксировать зафиксировать автомобиль в неподвижном положении на ровной поверхности или уклоне. Ручной тормоз допускается использовать в момент экстренного торможения. «Ручник» в состоянии заменить ножной тормоз при выходе из строя последнего.В рамках данной статьи мы расскажем как подтянуть ручник на Калине.
Читать дальше: Сколько стоит хундай акцент

Регулировка или замена?

В большинстве случаев от проблем защищает регулировка. К замене надо прибегать, только если вышесказанное не помогает. С рядом неисправностей можно справиться исключительно методом замены ручника или отдельных его частей.

Так, если при использовании стояночного тормоза рычаг затягивается до конца, но это не даёт никакого эффекта — скорей всего, трос порвался. С этим поможет справиться только замена элемента. А вот если рычаг просто не поднимается и машина не фиксируется на своём месте, трос просто заклинил — удастся обойтись без сложностей.

Настройка ручника на «Лада Калина»

Эксплуатация «Лады Калина» требует регулярного натяжения или ослабления троса. Чаще всего приходится прибегать к первому варианту — это связано с износом тормозных колодок. Определить, что вам нужно натяжение, можно по количеству щелчков при постановке на стояночный тормоз. В нормальном состоянии их должно быть от двух до четырёх. Если доносится больше звуков — настало время поработать над тормозом.

Перечень инструментов

Удлинитель (короткий).
Два рожковых ключа на 13.
Трещотка, оснащённая головкой на 10.
Смазка WD-40.

Порядок действий

Перед началом работ подготовьте место, в котором вы будете их выполнять. Лучший вариант — гараж с ямой или подъёмником. Если его нет, можно использовать домкрат и поднять заднюю часть машины. Элементы, необходимые для регулировки стояночного тормоза, располагаются под защитным кожухом. Он расположен между натяжителем и трубой глушителя. Защиту нужно будет снять.

Эти гайки нужно открутить прежде всего

Находим гайки крепления — их 4 штуки (см. фото). Смазываем их с помощью WD-40 и ждём примерно 5 минут. Если не подождать, возникает риск повреждения шпилек.
Откручиваем гайки. Удобнее всего делать это с помощью трещотки.
Снимаем крючок глушителя с резинки. Делать это нужно с той стороны, что расположена недалеко от передней части авто. Так вы сможете без проблем отодвинуть металлический кожух.
Отодвигайте защиту, пока перед вами не возникнет механизм настройки стояночного тормоза.
Для подтягивания троса используется ключ на 13. Найдите гайку, расположенную недалеко от пластины, и закрутите её. Также надо отыскать крайнюю гайку и затянуть её, а первую зафиксировать. Нужно ослабить этот элемент системы? Действия те же, только в обратном порядке. Приготовьтесь к трудностям — придётся часто менять положение ключа из-за неудобного расположения элементов.

Отвинчиваем гайки, удерживающие защиту

По завершению процесса проверьте, насколько качественно натянут рычаг. Помните, нужно получить от двух до четырёх щелчков!

Внимание! Возвращая защитный кожух на место, не прилагайте чрезмерных усилий. На «Ладе Калина» его шпильки слабо зафиксированы в корпусе, так что их легко повредить.

Момент по ослаблению ручного тормоза более подробно освещён на видео, принцип работы не меняется.

Видео: Как подтянуть или ослабить ручной тормоз на авто семейства ВАЗ

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Работу по замене троса показываем на примере левого троса. Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»).

Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза.

Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем его.

Вынимаем наконечник оболочки левого троса из кронштейна. Отсоединяем задний наконечник левого троса от рычага ручного привода колодок (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»).

Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку. . и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески.

Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески.

Отверткой отгибаем скобу.

. и вынимаем трос из держателя на кузове.

Вынимаем левый трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов. Аналогично снимаем правый трос стояночного троса. Устанавливаем тросы в следующем порядке. Монтируем один из тросов в обратной последовательности и вставляем его передний наконечник в уравнитель тросов. Вводим тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и заворачиваем на несколько витков регулировочную гайку. Для установки другого троса рекомендуем изготовить приспособление из металлической трубки длиной около 300 мм и отверстием диаметром 15-16 мм. На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу под винт (М4-М6).

Приспособление для установки троса

Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.

Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике.

Стержнем (можно использовать вороток из набора торцовых головок) давим на наконечник троса, сжимая его пружину. При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель. Дальнейшую установку троса проводим в обратной последовательности После замены тросов регулируем стояночный тормоз. Для снятия рычага стояночного тормоза отворачиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»). Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза (см. выше). Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола.

Снимаем кронштейн с выключателем сигнализатора стояночного тормоза.

Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол.

Отверткой поддеваем фиксирующую скобу оси тяги. . и снимаем ее

Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза. Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в обратной последовательности. Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза»).

Почему не держит ручник на калине – Защита имущества

Ручник – это один из компонентов тормозной системы автомобиля. Стояночный тормоз предотвращает самопроизвольное движение при парковке транспортного средства. Регулярное обслуживание и регулировка ручника помогают избежать неприятностей при стоянке на подъёме или спуске. Отрегулированный стояночный тормоз должен обеспечить удержание автомобиля на уклоне в 25 градусов.

В Ладе Калина установлен тормозной привод ручника в виде двух тросов. Усилие от рычага стояночного тормоза через тягу передаётся по двум тросам на задние барабанные колодки. При затяжке ручника в верхнее положение колодки разжимаются и фиксируют тормозной барабан. В этом положение колесо не прокручивается.

Возможные причины неполадок ручника

Существует несколько причин неправильной работы ручника на Ладе Калина. Ниже приведены основные:

Езда с затянутым рычагом стояночного тормоза. Достаточно совершить одну поездку. Тормозные колодки в таком режиме изнашиваются быстрее. После «поездки на ручнике» придётся подтягивать и регулировать стояночный тормоз.
Закусывание тросиков. В автомобиле они проходят по днищу кузова. Тросы ручника эксплуатируются в экстремальных условиях. На них действуют грязь, влага, перепад температуры.
Неисправность храпового механизма или закусывание рычага стояночного тормоза.

Диагностика ручного тормоза

Для диагностики стояночного тормоза своими силами воспользуйтесь смотровой ямой. На автомобильных форумах советуют разрабатывать трос при загрязнении и закусывании, но такая мера неэффективная. Не экономьте и меняйте, ваша безопасность важнее.

В некоторых европейских странах есть штраф для водителей, управляющих транспортным средством с неисправным ручным тормозом. У нас такого пока нет.

При затягивании рычага слышны щелчки. При отрегулированном ручнике их должно быть от двух до четырёх. В таком положении колёса не должны прокручиваться. Если щелчков меньше или больше, приступайте к регулировке ручника или замене тяги и приводов.

Устраняем неисправность стояночного тормоза

Большинство причин неисправностей ручника устраняются регулировкой длины привода и заменой барабанных тормозных колодок.

Если ручник блокирует колёса после второго щелчка, то удлиняем трос. Если после 5–6, то укорачиваем. Такую работу под силу выполнить самостоятельно. Регулировку легче сделать на эстакаде или смотровой яме. Необходимые инструменты: рожковый и накидной ключи на 13, вороток с удлинителем, головки на 10 и 13, средство для устранения ржавчины типа WD-40.

Регулировка ручника на Лада Калина

Опустить рычаг ручника вниз.
Снять глушитель с резиновых подушек.
Обработать резьбовые соединения WD-40.

Окрутить защитный экран на днище кузова с помощью головки на 10. Он крепится четырьмя болтами (см. фото).

Защитный экран крепится 4 болтами. Откручивать головкой на 10

Тяга, уравнитель и два тормозных троса

Ключом на 13 откручиваем контргайку на тяге стояночного тормоза

Видео по процедуре регулировки ручника на Калине

Если при укорачивании привода не хватает резьбы, то следует заменить тормозные тросы.

Порядок замены тормозных тросов

Для удобства загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Замену проводите с напарником: в одиночку закрепить новый привод сложно. Перед установкой новых тросов их обильно смазывают, такая процедура продлит срок службы и предотвратит закусывание троса. Меняйте лучше сразу два, даже если один ещё цел.

Выполнить пункты с 1 по 5 регулировки ручника (см. выше).
Открутить уравнитель и освободить левый и правый тросы.
Подвесить заднее левое или правое колесо. Снять колесо.

Снять тормозной барабан. Он крепится двумя направляющими.
Отогнуть зажимы на балке и дне кузова и освободить трос.
Отсоединить трос от тормозного механизма.
Установить новый трос.
Установить тормозной барабан и прикрутить колесо.
Повторить пп. 3–8 для второго заднего колеса.

После замены левого и правого привода стояночного тормоза проведите регулировку. Как это сделать, подробно описано выше. При замене задних тормозных колодок также выполните регулировку.

Проверку ручника рекомендуем проводить регулярно. В случае неисправности не поленитесь устранить дефекты. Не надо откладывать ремонт стояночного тормоза – это ваша безопасность, в том числе и в материальном плане. Вы же не хотите однажды утром, опаздывая на работу, обнаружить свою любимицу в бетонном ограждении парковки, правда?

Видео о том, как подтянуть ручник на Лада Калина:

Как подтянуть ручник на Лада Калина

Для подтяжки и регулировки ручного тормоза всё просто. С инструментария понадобится один только ключ на 10 и два ключа на 13. Поскольку, регулировочный механизм находится под защитой и прикреплен болтами, может пригодиться средство – WD-40 . Подтягивать ручник придётся после замены задних тормозных колодок.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

При помощи ключа на 10, лучше использовать головку с трещоткой, откручиваем защиту. Поскольку она находится под постоянным воздействием окружающей среды (воды, грязи, снега), болт мог заржаветь. Вот здесь и понадобится ВД-40.

Защита регулировочных болтов ручника

Регулировочная гайка ручного тормоза

Регулируем ключом момент тросов

Одеваем защиту на место

Таким образом, трос подтянут и ручник отрегулирован.

Замена троса ручника

Новые тросы ручника

Бывают моменты, когда трос настолько просел, что регулировать его нет смысла. В этом случае, необходимо заменить его.

Процесс довольно прост и выполним своими руками. Рассмотрим пошагово, как это делается:

Заезжаем на яму, подъемник или эстакаду.

Болт крепления троса на балке

Демонтируем старый трос ручника

По заявлению опытных Калиноводов — это самая сложная часть по регулировке и замене троса

Старый и новый трос ручника

Таким образом, видно, что замена троса производится достаточно легко и просто.

Выводы

Сильно изношенный трос ручника

Согласно мнению автомобилистов, необходимо подтягивать ручной тормоз каждые 30 тыс. км пробега.

Добро пожаловать!
Со временем трос ручного тормоза вытягивается и наступает момент, когда он уже просто не может держать тормозные колодки сзади.

Примечание!
Для регулировки троса ручника вам понадобятся следующие инструменты: вороток с накидной головкой, удлинитель накидной головки, основной набор гаечных ключей, смазка наподобие WD-40.

Краткое содержание:

Местонахождение троса
На классических автомобилях ВАЗ 2106, 2107 и т.д. ставилось два троса, однако задний был единым целом и шёл сразу на оба задних колеса. В Калине немного по-другому, здесь каждый трос ведёт на отдельное заднее колесо (на схеме указан красной стрелкой), совмещаются за счёт уравнительной планки (синяя стрелка). С помощью регулировки этой планки вы настроите ручник.

Когда регулировать?
В случае сильного вытягивания, износа задних колодок. Качественный трос гораздо дольше служит и вытягивается на меньшую длину.

Примечание!
Мы подготовили интересную статью о проверке работоспособности троса: «Проверка стояночного тормоза на всех автомобилях»!

Регулировка троса на ВАЗ 1117-1119

Во-первых, загоните автомобиль на смотровую яму и открутите четыре гайки (пронумерованы на фото ниже), крепящие металлический кожух. Подвиньте его в переднюю часть автомобиля. Не бойтесь лезть в свою машину, главное избегайте грубой силы.

Примечание!
Данный кожух предохраняет механизм ручника от попадания соли и частичек воды, которые быстро его деформируют и приводят в негодность. Находится в передней части машины, чуть выше глушителя, практически рядом с двигателем.

Теперь сдвигаем кожух вперед до тех пор, пока не увидите механизм стояночного тормоза (изображён на фото ниже). Рекомендуем снять глушитель с боковой подушки, это облегчит сдвигание кожуха.

Примечание!
Будьте аккуратны с глушителем: если двигатель прогрет или просто находится в своей рабочей температуре, вы можете обжечься.

Возьмите в руки гаечный ключ и расконтрите две гайки: крутите одну по часовой стрелке, а другую против, они выходят из зацепления и дальше крутятся. Затем вращайте регулировочную гайку (указана красной стрелкой). Если вам надо подтянуть ручник, тогда закручивайте гайку, чтобы она двигала уравнительную планку (указана синей стрелкой). Ослабить ручник – откручивайте регулировочную гайку.

Примечание!
Услышав 2-4 щелчка ручника, завершайте работу. Обязательно законтрите обе гайки вместе, при этом регулировочную гайку не трогайте, просто с помощью гаечного ключа докрутите до нее контр гайку (указана зелёной стрелкой на фото выше).

Дополнительный видео-ролик:
Подробнее о регулировке ручника смотрите в видео:

Мороз и ручник

Управдом 20.01.2013 — 08:43

На морозе часто прихватывает ручник, причем моментально.
Стараюсь не ставить на него постоянно, но есть моменты, когда это просто необходимо.
Тем более, что коробка-автомат.
Сначала грешил на тросики ручника, думал надорвалась оплетка-фиг там, цела. Значит, примерзают колодки.
Машина-фольксваген туран.
Посоветуйте. Может, какие есть хитрости.

Айки Сандерс 20.01.2013 — 09:04

Управдом
Посоветуйте. Может, какие есть хитрости.

Вытеснителем влаги пшикнуть. Не?

Управдом
Стараюсь не ставить на него постоянно, но есть моменты, когда это просто необходимо.

Это какие же такие необходимые моменты?

BobbyS 20.01.2013 — 09:08

На морозе часто прихватывает ручник, причем моментально.

Характерно для барабанных тормозов

Управдом 20.01.2013 — 09:10

Примерзают колодки к дисковому тормозу-куда пшикать?
Главный момент, когда я ставлю на ручник-уклон.
Стремно как то на паркинге оставлять.

BobbyS 20.01.2013 — 09:26

Примерзают колодки к дисковому тормозу-куда пшикать?

Поменять в сборе задние тормоза полностью — если не поможет, то поменять машинку на другой марки автомобильчик.

colencor 20.01.2013 — 09:51

Бороться никак. Пшикать разной херью на тормоза не рекомендуется, ибо любое масло с колодок потом никак не удалишь, а смазанные колодки — сами понимаете 😀 Короч надо машину ставить поудачнее, колесом в бордюр там упирать и пр. Или завести кирпич возле того места где ставите машину, сунуть под колесо недолго, вынуть тоже.

Makc k-113 20.01.2013 — 09:55

Трос в рубашке тоже может прекрасно подмерзать, будучи при этом технически исправным. Нужно либо заменить смазку, чем никто сейчас не занимается, только ручками самому, либо заменить трос в сборе, что и делают на сервисах.

Ну и азы:

1. Сушить колодки перед постановкой на стоянку.
2. Не оставлять на ручнике

Способов поставить машину так, чтобы она никуда не укатилась — множество. Вплоть до кирпича под колесом — если проблема подмерзающих колодок актуальна, не великий труд булыжник подопнуть.

colencor 20.01.2013 — 10:11

Если бы замерзал трос в гофре — на ручник бы машина не ставилась, его в этом случае просто не поднять 😊 у меня прошлой зимой так и произошло, ручник замерз в нижнем положении)

Gruch 20.01.2013 — 12:07

Колесо вывернуть в бордюр, чтобы машина укатываясь в бордюр уперлась, и вынув ключ убедиться что руль в этом положении заблокировался. Все. И машину в отапливаемом гараже на несколько дней оставить, у друзей-знакомых. Это чтобы убедиться что в тросиках подмерзает. Если между колодкой и диском клинит, то может быть набрызгивает говнище снегоуборочная техника или проезжающие рядом машины. Тогда задуматься о дисках попроще, которые не так открыто дают забрызгивать механизмы.

RTDS 20.01.2013 — 14:40

Блин, ни одного дельного совета автор не получил…
А всего-то надо расстаться с глупым мифом:

Управдом
Стремно как то на паркинге оставлять

Оставляй смело на паркинге и не парь моск себе и людям.
Система блокировки колес на «Р» достаточно надежна и никогда не требовала подстраховки ручником ни на одном автомобиле.

Управдом 20.01.2013 — 14:46

Если коробка от этого не страдает, то спасибо за совет.
Господа, благодарю и вас!

colencor 20.01.2013 — 14:53

RTDS
Система блокировки колес на «Р» достаточно надежна и никогда не требовала подстраховки ручником ни на одном автомобиле.

Поведайте нам, для чего ручник в этих машинах? Для полицейского разворота штоле?

RTDS 20.01.2013 — 15:14

Управдом
Если коробка от этого не страдает, то спасибо за совет

Коробка от этого не страдает.

colencor
Поведайте нам, для чего ручник в этих машинах? Для полицейского разворота штоле?

«Штоле» нет.
Ручник — это резервная полноценная тормозная система, хотя и существенно менее эффективная по сравнению с основной. И, как мы видим, распространение АКПП его не вытеснило.

Плюс по эксплуатации машин с автоматом производитель рекомендует на серьезных уклонах сперва остановить машину ручником, чтобы прекратить инерционную раскачку вперед-назад и не портить элементы узла постановки на паркинг («зубчатку»). После чего уже на стопроцентно стоящей машине перевестись в паркинг и выключить ручник.

DIZZI 20.01.2013 — 15:46

поменять машинку

Чего уж мелочится, страну поменять, холодно тут.

Bonifatich 20.01.2013 — 17:21

RTDS
«Штоле» нет.
Ручник — это резервная полноценная тормозная система, хотя и существенно менее эффективная по сравнению с основной. И, как мы видим, распространение АКПП его не вытеснило.
Плюс по эксплуатации машин с автоматом производитель рекомендует на серьезных уклонах сперва остановить машину ручником, чтобы прекратить инерционную раскачку вперед-назад и не портить элементы узла постановки на паркинг («зубчатку»). После чего уже на стопроцентно стоящей машине перевестись в паркинг и выключить ручник.

Это точно? Мне рассказывали обратное…

Makc k-113 20.01.2013 — 17:42

colencor
Если бы замерзал трос в гофре — на ручник бы машина не ставилась, его в этом случае просто не поднять 😊 у меня прошлой зимой так и произошло, ручник замерз в нижнем положении)

Усилие от рычага куда больше усилия от пружины. Ну и главное — затягивают ручник тёплый, после езды по пробкам и жидкими лужам с реагентами, а за ночь он замерзает. Так что возможно и такое. Хотя колодки примерзают чаще, не вопрос.

Alexwed 20.01.2013 — 17:50

Попал разок по неопытности, после помывки. Машину на ручник а утром морозец ударил. Газую а с места не могу тронуться пока сосед не вышел и не подсказал плеснуть на колодки горячей воды (не кипятка!) пока не отщелкнется ручник. После этого на дороге просушить тормоза проехав на ручнике метров 100.

Айки Сандерс 20.01.2013 — 18:26

Управдом
Главный момент, когда я ставлю на ручник-уклон.
Стремно как то на паркинге оставлять.

Противооткатный упор копейки стоит, если уж ТАК опасаетесь. Годами можно ездить не дёргая ручник вообще.

теоретег 20.01.2013 — 18:42

Управдом
Мороз и ручник

Это вещи не совместимые, потому что колодки примерзают в соответствии с законами физики. У автоматической коробки есть положение «Р», которым пользуюсь уже шестой год и ничего никуда не уехало. Принцип его действия такой же, как ручного тормоза на грузовиках — блокировка выхода из коробки. Тоже за 60 лет ни у кого никуда не укатилось.

Управдом 20.01.2013 — 19:34

Название темы слегка созвучно поэме «Ленин и печник»…или «Путин и мужик».

dimon8-5 20.01.2013 — 19:54

плеснуть на колодки горячей воды (не кипятка!)

ээ.. какя фиг разДница? пока донесёшь-уже не кипяток..

«Р» хватает, если офигенный уклон…

Dron+ 21.01.2013 — 12:27

Если есть уклон, то не упереть машину колесом в бардюр(при его наличии) — грешно. Если уклона нет, то паркинга хватит.
Фордовский робот, кстати, при выключении машины втыкает какую-то передачу. Умный, паскуда 😊

ASDER_K 21.01.2013 — 02:26

лююююди! у меня счас 3 и 4 машины с барабанами сзади… научите, чтонадо сделать, чтоб ручник примерз, А! ну никак не получается, хотя на ручник ставлю всегда, когда выхожу из — руля.

Айки Сандерс 21.01.2013 — 05:31

ASDER_K
лююююди! у меня счас 3 и 4 машины с барабанами сзади… научите, чтонадо сделать, чтоб ручник примерз, А! ну никак не получается, хотя на ручник ставлю всегда, когда выхожу из — руля.

Просто добавь воды(с)

gnom 21.01.2013 — 06:13

На паркинге оставлять на большом уклоне как минимум не приятно. Вреда особого не будет, в крайнем случае перещелкнется храповик, как при включении паркинга на ходу. Но даже просто снимать с паркинга на уклоне и то требует ощутимо большего усилия, с характерным таким звуком 😊 Это конечно относится к тем машинам, где селектор тянет тросик, а не просто джойстик..

clon 21.01.2013 — 06:22

Окислились оси тяг колодок и подклинивают.
Замена колодок.
Временное решение разработать их, потергать ручник раз 50 . Отпустит на время.

lesnikV 21.01.2013 — 06:40

ASDER_K
ну никак не получается

фсё бывает в первый раз! не переживайте — будет! 😛

RTDS 21.01.2013 — 11:15

gnom
На паркинге оставлять на большом уклоне как минимум не приятно

Народ, да успокойтесь вы уже со своими большими уклонами… Большинство людей, живущих в городе, за всю жизнь с этими «большими уклонами» ни разу не сталкиваются и знать о них не знают благополучно… А вы все со своими страшными сказками никак не уйметесь…
И если у кого-то встретится в кои-то веки этот большой уклон и вот прямо хоть убей нужно будет там поставить машину, её прекрасно удержит паркинг без всяких ручников!
Хорош уж паранойю разводить.

ASDER_K 21.01.2013 — 11:25

lesnikV
не переживайте — будет!

как добиться?

Айки Сандерс
Просто добавь воды(с)

куда ее еще добавить? по снегу езжу по лужам езжу. куда еще добавить?

Управдом 21.01.2013 — 11:45

Радуйтесь!
Правда, у меня не барабаны, а диски,

ASDER_K 21.01.2013 — 11:54

Управдом
Правда, у меня не барабаны, а диски,

с дисками сзаду одна машина была — правда 6 зим. — ни разу не замерзал ручник…

Управдом 21.01.2013 — 11:56

Курорты Краснодарского края?

lesnikV 21.01.2013 — 13:22

ASDER_K
ни разу не замерзал ручник

Колдун однако!?

ASDER_K 21.01.2013 — 13:25

lesnikV
Колдун однако!?

мабуть машины — не жигулевогог типа?

lesnikV 21.01.2013 — 13:37

я за рулём русского авто сидел крайний раз в 19 лет, когда на права сдавал……. впринципе у меня ручник редко прихватывало так как на него не ставлю. в гараже правда было дело прихватывало(непомню правда нафига в гараже поставил на ручник!?).

почти аноним 21.01.2013 — 14:30

тоже ни разу не подмерзал (один раз только было, что при трогании отщелкнулся, но там по луже зимой проехал — трубы прорвало). На светофорах же тормозим — греем систему, она сохнет. Приехал — все сухое. Как можно зимой получить воду в барабанном тормозе?

lesnikV 21.01.2013 — 14:35

почти аноним
Как можно зимой получить воду в барабанном тормозе?

барабан впринципе — замкнутое пространство, в нём температура выше чем в окружающей среде, соответственно выше и влажность. а при охлаждении влага конденсируется внутри тормозного барабана на колодках и самой рабочей поверхности… 😛

почти аноним 21.01.2013 — 14:45

погодите. она в первую очередь осядет на внешнем кожухе, как самой холодной части. Барабан и колодки теплые. Но в общем, понял — главное не запускать, лечение дороже.

Управдом 21.01.2013 — 14:58

Насчет колес, вывернутых вбок и упертых в бордюр.
Оставлять надолго вывернутые колеса тоже не айс-со временем треснет и прикажет долго жить пыльник шруса.

Or 21.01.2013 — 15:32

Управдом
Насчет колес, вывернутых вбок и упертых в бордюр.

нет ничего лучше «бошмака». Коли в падлу покупать можно выпилить из дерева.

Alex_F 21.01.2013 — 20:35

ASDER_K
мабуть машины — не жигулевогог типа?

Вы про то что барабн стояночного тормоза машины с дисками — таки отдельный барабан???? Или что другое имеет ввиду?

Так почти все иномарки уже без барабанов сзади, уже пол года как 😊 Или сколько там для разных марок????

RTDS 21.01.2013 — 21:14

Блин, народ, вы с ума, что ли, все посходили???!!

«………Оставлять надолго вывернутые колеса тоже не айс-со временем треснет и прикажет долго жить пыльник шруса…..»

Да оставляйте на сколько угодно, хоть с вывернутыми до упора. Эти «нагрузки» на пыльник — НИЧТО в сравнении с тем, что он претерпевает при ежедневной эксплуатации, в том числе и при развороте с полностью вывернутым рулем…

«………нет ничего лучше «бошмака». Коли в падлу покупать можно выпилить из дерева……..»

Еще одна дикость… Речь идет не об экспериментах по парковке машина на склоне Эвереста, а о парковке в городе! Никто не кладет никаких башмаков -не те в городе уклоны! Вы ж идиотами будете полными выглядеть — приехал, встал на той же стороне дороги, что и все соседи по дому, полез в баражник, достал любовно выпиленный из полена башмак, и под колесо засунул! 😀
А совет иметь для этого в кустах «дежурный кирпич» — это уже полная паранойя…

Успокойтесь — ставьте просто на паркинг на любом городском уклоне, кроме горы Эверест! Производитель все за вас давно продумал — все будет нормально.

RTDS 21.01.2013 — 21:16

Alex_F
Так почти все иномарки уже без барабанов сзади, уже пол года как Или сколько там для разных марок????

Полно машин с барабанными тормозами сзади. Масса недорогих в любой комплектации, а также много из среднего класса в базовой комплектации.

К слову, сзади диски — это чисто маркетинговая игра и высасывание денежек из вас. Никаких преимуществ перед барабанами они не имеют, но стоят дороже. Если интересно почему — могу рассказать, но это тема не этого топика…

Айки Сандерс 21.01.2013 — 21:19

ASDER_K
куда ее еще добавить? по снегу езжу по лужам езжу. куда еще добавить?

Ну в бензобак добавь. Куда ещё? Тогда точно встанешь.

Alex_F 21.01.2013 — 22:15

RTDS
К слову, сзади диски — это чисто маркетинговая игра и высасывание денежек из вас.

Ну надеюсь мою старую тему в состоянии найти??? 😊

RTDS 21.01.2013 — 23:56

Alex_F
Ну надеюсь мою старую тему в состоянии найти???

Какую тему? Зачем искать?

lesnikV 22.01.2013 — 04:39

Оставлять надолго вывернутые колеса тоже не айс-со временем треснет и прикажет долго жить пыльник шруса

Это в стиле — не сиди на попе, а то штаны на попе протрёш до дыр!, не ходи ботинки сотрёшь! и т.д..

Управдом 22.01.2013 — 15:57

Пишу про то, что реально было.

RTDS 22.01.2013 — 18:13

Управдом
Пишу про то, что реально было

Вы ошибаетесь — если у вас и был эпизод с лопнувшим пыльником, то парковка с вывернутыми колесами тут не причем.

Управдом 22.01.2013 — 18:54

Считаю, что именно при чем.
Припарковал авто с красиво вывернутыми колесами. На неделю.
Но тема не об этом, господа.

Айки Сандерс 22.01.2013 — 19:26

Управдом
Считаю, что именно при чем.
Припарковал авто с красиво вывернутыми колесами. На неделю.

Значит тот пыльник уже был надтреснут или надорван. Если хотите чтобы пыльники дольше не трескались, смазывайте их наружную поверхность. Правда, смазка смывается..

Управдом
Но тема не об этом, господа.

По теме. Вообще не рекомендуется оставлять автомобиль на ручнике. Вообще. Так как тросик вытягивается, а это не есть гуд. У нас здесь только один ASDER_K постоянно ставит машину на ручник.

Управдом 23.01.2013 — 07:56

И это правильно, товарищи!(М.С.Горбачев)

Maksim V 23.01.2013 — 08:06

ручнике. Вообще. Так как тросик вытягивается, а это не есть гуд. У нас здесь только один ASDER_K постоянно ставит машину на ручник

Я постоянно пользуюсь ручником . Так как местность у нас холмистая и все светофоры в райцентре стоят на горках — без исправного ручного тормоза — ездить несколько напряжно , да и изба моя тоже не на равнине стоит , так что ночь машина стоит на «ручнике» и ежели по лужам не ездить — то ни чего там не замерзает — сегодня -20 — жену утром отвозил на поезд — снял машину с «ручника » и спокойно поехал — сейчас вернулся и снова машину поставил на «ручник». А вот осенью и весной — на ночь — на ручник ставить не надо — может и примёрзнуть — тогда приходилось поливать барабаны кипятком из чайника.

BobbyS 23.01.2013 — 10:04

Айки Сандерс
По теме. Вообще не рекомендуется оставлять автомобиль на ручнике. Вообще. Так как тросик вытягивается, а это не есть гуд. У нас здесь только один ASDER_K постоянно ставит машину на ручник.

Я тоже постоянно ставлю все машины на ручник — проблемы с примёрзшими колодками были только на ГАЗах и ТАЗах с барабанами.

RTDS 23.01.2013 — 11:47

BobbyS
Я тоже постоянно ставлю все машины на ручник — проблемы с примёрзшими колодками были только на ГАЗах и ТАЗах с барабанами.

«Вазы, Тазы…»
Не надо «ля-ля»…

Во время моей работы на офсервисе Вольво нам нередко приходилось отливать из ведер задние колеса шведомобилей. Ситуация простая — человек пригоняет машину на пятиминутную работу, её моют, чинят, выгоняют — а он её по какой-то причине не забирает (уехал уже), оставляя на стоянке клиентских машин перед зданием.

Клиент приезжает за машиной, скажем, на следующий день, но у нас была практика все незабранные машины загонять на ночь обратно в цех (страный маразм руководства — охране они не доверяли, что ли?). И нередко случалось, что колодки примерзали и приходилось отмораживать.

ASDER_K 23.01.2013 — 11:51

Alex_F
Так почти все иномарки уже без барабанов сзади, уже пол года ка

из 5 машин — все иномарки, 3 брал новыми — таки диски сзадитолько на одной были…

Айки Сандерс
Так как тросик вытягивается, а это не есть гуд.

вот странно — за 5 лет не вытянулся тросик. может потому, что машина не жигулевого типа? 😛

мля, что я делаю не так? на ручник ставлю, оно не примерзает, так выясняется, что еще и тросик не растягивается…

BobbyS 23.01.2013 — 12:13

ASDER_K
из 5 машин — все иномарки, 3 брал новыми — таки диски сзадитолько на одной были……

Ога в самом начале последнего десятилетия прошлого века был у меня ФакенвагенДжетта — с барабанами сзади 😊 . Потом на иномарки вернулся во второй половине того же десятилетия — на всех машинках сзади дисковые тормоза — правда все авто были либо японцы, либо омериканцы, а не тухлые европейцы 😀
ЗЫ И также зимой мыл в морозы и ставил на уличную стоянку на ночь — в отличие от Вольв не примерзали и не примерзают колодки 😊

Rusl@ 23.01.2013 — 13:45

RTDS
Ручник — это резервная полноценная тормозная система, хотя и существенно менее эффективная по сравнению с основной.

Вот оно чё, Михалыч, а мужики-то не знали 😊
Во всём мире это стояночный тормоз, а на ганзе — «резервная тормозная система» 😊

Rusl@ 23.01.2013 — 13:48

Айки Сандерс
По теме. Вообще не рекомендуется оставлять автомобиль на ручнике. Вообще. Так как тросик вытягивается, а это не есть гуд

Ага, а если тормозить — колодки и диски стираются, так что не рекомендуется тормозить. А если завести двигатель — то из бака уходит бензин, так что не рекомендуется заводить двигатель

Управдом 23.01.2013 — 13:54

Из всего причитанного сделал предварительный вывод-грешу на колодки.
Не знаю, какого они у меня производителя, но русская зима им противопоказана.

RTDS 23.01.2013 — 14:04

Это неправильный вывод. Замерзают не колодки — замерзает влага.
При отсутствии влаги и колодки, и барабан/диск имеют температуру окружающей среды и это не мешает им двигаться так, как запланировал конструктор.
Поэтому свойства, форма и бренд колодок на процесс примерзания не влияет.

Управдом 23.01.2013 — 14:09

Ну тада не знаю, почему у меня замерзают, а у других-нет.
Кто-то, походу, не откровенен.
Или пишут лица, не имеющие железного друга.

Kroker 23.01.2013 — 14:11

Механизм ручника в барабане может подглючивать, а в морозы при наличии влаги там, может быть обострение..
Я бы разобрал барабан и произвел ТО. Когда тросик начинает умирать, тогда он застревает в оплетке (на морозе обострение)
Короче заедте в сервис (или сам) для того что бы перетрясли механизм ручника-смазали итп.. Это на пару часов с перекурами..

Управдом 23.01.2013 — 14:17

Механизм ручника в барабане

Тормоза у меня дисковые, или я не понял про какой вы барабан?

Kroker 23.01.2013 — 14:20

а, ну тогда проще..
надо убедится что цилиндры живые, ходят туда обратно нормально.. там направляющие «пальцы» любители подклинивать
Иногда там так закисают, что даже горелкой не разработать.. Вот эту фиговину разобрать промыть и смазать.. Ну и по поводу тросика нарушенного иметь ввиду

Rusl@ 23.01.2013 — 14:23

Управдом
Из всего причитанного сделал предварительный вывод-грешу на колодки.

Этот вывод надо не из написанного делать, а по факту. Если колёса зажаты, но при этом на асфальте и с нагрузкой возможно немного прокручивать — трос, eсли намертво заблокированы — значит сами колодки примёрзли, скорее всего материал — говно, абсорбирует влагу

Maksim V 23.01.2013 — 15:02

Тормоза у меня дисковые, или я не понял про какой вы барабан?

О тормозном барабане ручника или вы считаете, что при дисковых задних тормозах тросик приколхозен к суппорту ?

Dron+ 23.01.2013 — 15:10

На старых опелях внутри заднего дискового тормоза был барабанный 😊
Именно как ручной.

Kroker 23.01.2013 — 15:16

А Maksim V прав, а я что то тупанул 😊
Я тут в запаре рассказал ремонт заднего дискового тормоза, а не ручника 😊

ex_roman_l 23.01.2013 — 15:29

О тормозном барабане ручника или вы считаете, что при дисковых задних тормозах тросик приколхозен к суппорту ?

А почему бы и нет?
Вот к примеру opel astra H. Задние тормоза дисковые. Трос тянет рычаг, который приколхозен к супорту. Тормозных барабанов в стояночной системе нет.

Управдом 23.01.2013 — 15:29

Maksim V

Понял.

Kroker 23.01.2013 — 15:39

короче, тс смотрите свой мануал или загляните под машину

Maksim V 23.01.2013 — 16:40

Трос тянет рычаг, который приколхозен к супорту.

А разве на Астре не электрический ручник ?

Maksim V 23.01.2013 — 16:42

…выяснилось, что Opel Astra Sedan готов покорять рынок…..

в наличии электрический стояночный тормоз……

ex_roman_l 23.01.2013 — 17:27

Я вообще то про предыдущее поколение — никакого электричества, палка в салоне, тросик за бортом

Управдом 23.01.2013 — 18:12

электрический стояночный тормоз……

Вещь. Была такая у меня на пассате Б6.

Айки Сандерс 23.01.2013 — 18:21

ASDER_K
posted 23-1-2013 11:51

quote:
Originally posted by Айки Сандерс:

Так как тросик вытягивается, а это не есть гуд.

вот странно — за 5 лет не вытянулся тросик. может потому, что машина не жигулевого типа?
мля, что я делаю не так? на ручник ставлю, оно не примерзает, так выясняется, что еще и тросик не растягивается…

**************************************************************************

А ты знаешь, какой длины должен быть тросик на новой машине? А ты измерял длину тросика на своей машине?
Чё-то думается мне, ты даже масло и охлаждайку перед выездом не проверяешь. Учишь-учишь вас, молодых…
Гордыня овладела сердцем твоим, ASDER_K.

Maksim V 23.01.2013 — 18:27

какой длины должен быть тросик на новой машине? А ты измерял длину тросика на своей машине?

Тросик вытянутся не может . Учите сопромат .

ASDER_K 23.01.2013 — 18:39

Айки Сандерс
А ты знаешь, какой длины должен быть тросик на новой машине? А ты измерял длину тросика на своей машине?

мне достаточно того, что ручник работает нормально.

Айки Сандерс
Чё-то думается мне, ты даже масло и охлаждайку перед выездом не проверяешь.

1 раз в неделю достаточно.

Айки Сандерс
Гордыня овладела сердцем твоим, ASDER_K.

уж лучше гордыня, чес страсть к троллению, ка в случае с тобой, айки.

ASDER_K 23.01.2013 — 18:40

Maksim V
Тросик вытянутся не может . Учите сопромат .

абсолютно нерастягиваемое тело?

Айки Сандерс 23.01.2013 — 18:52

ASDER_K
мне достаточно того, что ручник работает нормально.

Я тебе по доброму говорю, рассказываю. Слушай и запоминай.
Вот ты ставишь-ставишь машину на ручник перед уходом. Один раз, два раза, три,.. двести.. А однажды нужно будет довернуть машину в скользкий поворот. Ты руль-то повернёшь, за ручничёк-то схватишься, дёрнешь, а машина-то поворачивать не захочет, поедет прямо. От тогда-то ты и вспомнишь слова мои, ASDER_K.
Тросик потихоньку-помаленьку вытягивается, только ты этого не замечаешь. Законы физики не отменить, понимаешь..

ASDER_K
1 раз в неделю достаточно.

Хорошо. Допустим.

ASDER_K
уж лучше гордыня

От только не обеляй сам себя. Зело закоснел ты во грехе.

ASDER_K 23.01.2013 — 19:11

Айки Сандерс
А однажды нужно будет довернуть машину в скользкий поворот.

тут рулит умение пользоваться газом и п. 10.1 ПДД.

а тросик это не для меня в этом случае.

Айки Сандерс
Один раз, два раза, три,.. двести..

6 лет подряд — и ничо не вышло за рамки рабочих значений.

Айки Сандерс
Тросик потихоньку-помаленьку вытягивается, только ты этого не замечаешь. Законы физики не отменить, понимаешь..

да и похЪ

Айки Сандерс
От только не обеляй сам себя. Зело закоснел ты во грехе.

трололошечки трололо

Айки Сандерс 23.01.2013 — 19:25

ASDER_K
а тросик это не для меня в этом случае.

Есть свыше двадцати методов снижения скорости автомобиля, как мы знаем. Есть среди них метод- торможение о препятствие. Тебе такой метод нравится больше нежели боковое торможение, ASDER_K?

ASDER_K
6 лет подряд — и ничо не вышло за рамки рабочих значений.

Каждый год, километр, поворот может однажды стать последним, ASDER_K. Не забывай об этом.

ASDER_K
да и похЪ

Покаяться надо бы тебе, понимаешь..

Maksim V 23.01.2013 — 19:46

А однажды нужно будет довернуть машину в скользкий поворот. Ты руль-то повернёшь, за ручничёк-то схватишься,

Какой изощрённый способ самоубийства !

Maksim V 23.01.2013 — 19:50

[/B]

абсолютно нерастягиваемое тело?

[B]

Покупаем тросик ручника — привязываем к балке в гараже — цепляем к ниму груз в 25 кг — измеряем длину троса и оставляем на 5 лет . Через 5 лет проводим замеры ….и делимся результатами на форуме . Давайте — дерзайте — только после этого получите моральное право спорить со мной ….( у меня груз на тросике уже 20 лет висит ……)

Kroker 23.01.2013 — 20:35

Ну условия далеки от одинаковых. Спорить не люблю, зато люблю вопросы задавать 😊
А какого фига тогда на тросах ручника пропадает натяжка? Что тогда там вытягивается? Ну допустим что колодки стерлись на пару мм, а остальное что тянется?
За последние 5 лет я раза 4 лез под машину и натягивал трос, сама натяжка открутится не может..-ну не реально это.. Да и сам вижу, что скоро тянуть будет не куда..

Айки Сандерс 23.01.2013 — 20:42

Maksim V
Какой изощрённый способ самоубийства !

Обычный поворот с заносом задней оси авто. Когда всё многократно отрепетировано на автодроме- самый обычный приём контраварийной подготовки, не опаснее езды задним ходом уж точно 😛

Айки Сандерс 23.01.2013 — 20:44

Maksim V
у меня груз на тросике уже 20 лет висит ……)

Ого! 😊 Да Вы оказывается ещё и естествоиспытатель! 😊

ASDER_K 23.01.2013 — 21:15

Айки Сандерс
Есть свыше двадцати методов снижения скорости автомобиля, как мы знаем. Есть среди них метод- торможение о препятствие. Тебе такой метод нравится больше нежели боковое торможение, ASDER_K?

трололошечки.
мне нравится метод торможения штатными тормозными системами авто. и метод неразгона до той скорости, когда их хватать не будет.

Айки Сандерс
Каждый год, километр, поворот может однажды стать последним, ASDER_K. Не забывай об этом.

угу. путевка в небо выдается очень быстро — вышел на улицу — случайный выстрел (с)

Айки Сандерс
Покаяться надо бы тебе, понимаешь..

не говори, что мне делать — и я не скажу, куда тебе идти (с)

Айки Сандерс 23.01.2013 — 21:42

ASDER_K
мне нравится

Дорога не спрашивает, что нравится, а что- нет. Она спрашивает с водителя. Иногда- неожиданно.

ASDER_K
угу

Вот-вот

ASDER_K
не говори, что мне делать — и я не скажу, куда тебе идти (с)

Гордыня овладела сердцем твоим безраздельно. Будем надеяться, внезапная смерть минует тебя и ты всё же успеешь ещё осознать, переосмыслить и покаяться.

ASDER_K 23.01.2013 — 21:45

Айки Сандерс
Гордыня овладела сердцем твоим безраздельно

айк, ты начинаешь повторяться…

Айки Сандерс 23.01.2013 — 21:48

ASDER_K
ты начинаешь повторяться…

В надежде на то, что ты наконец прислушаешься и задумаешься я готов повторяться по многу раз. У меня колоссальное терпение.

Айки Сандерс 23.01.2013 — 21:52

Kroker
Что тогда там вытягивается?

Иногда и кузов может дать трещину. Иногда просто отваливаются кронштейны крепления оплётки тросика к кузову, на морозе расходятся точки сварки.

ASDER_K 23.01.2013 — 21:57

Айки Сандерс
В надежде на то, что ты наконец прислушаешься и задумаешься я готов повторяться по многу раз. У меня колоссальное терпение.

но качество трололошения снижается. жаль.

Kroker 23.01.2013 — 22:04

Иногда и кузов может дать трещину. Иногда просто отваливаются кронштейны крепления оплётки тросика к кузову, на морозе расходятся точки сварки.

я согласен конечно что представленые вами варианты имеют место быть,но это еденичные случаи. Нафига тогда покупать новые тросики если можно пользовать старые? ведь меняют троса не всегда тогда когда они рвутся, а когда уже не возможно подтянуть ручник так как регулировка не возможна (выбрана резьба регулировочного болта) а рубашка тросика цела..

RTDS 23.01.2013 — 22:35

Kroker
когда уже не возможно подтянуть ручник так как регулировка не возможна (выбрана резьба регулировочного болта)

Не спорь!
Тебе местные юродивые уже сказали — такого не может быть!

Юродивый
Тросик вытянутся не может . Учите сопромат .
Покупаем тросик ручника — привязываем к балке в гараже — цепляем к ниму груз в 25 кг — измеряем длину троса и оставляем на 5 лет . Через 5 лет проводим замеры ….и делимся результатами на форуме . Давайте — дерзайте — только после этого получите моральное право спорить со мной ….( у меня груз на тросике уже 20 лет висит ……)

SandmanJK 23.01.2013 — 23:06

Сначала подводятся колодки, а потом уже регулируется трос ручника. Оттаг 😊

Айки Сандерс 23.01.2013 — 23:32

ASDER_K
но качество снижается. жаль.

Я обязательно поработаю над техникой 😊

SandmanJK
Сначала подводятся колодки, а потом уже регулируется трос ручника

а если колодки самоподводящиеся?

RTDS
Не спорь!

О каг! 😀

Kroker
ведь меняют троса не всегда тогда когда они рвутся, а когда уже не возможно подтянуть ручник так как регулировка не возможна (выбрана резьба регулировочного болта) а рубашка тросика цела..

Так я же и говорю- тросики вытягиваются. Накладки колодок снашиваются, на барабанах появляется выработка, иногда они трескаются. А тросики вытягиваются, рвутся, либо теряется их подвижность в оплётке.

ASDER_K 23.01.2013 — 23:34

Айки Сандерс
Я обязательно поработаю над техникой

давай — давай. не роняй качества. Юродивым так просто не назовут — заслужить надо. и потом оправдывать высокое доверие.

Айки Сандерс 24.01.2013 — 12:00

ASDER_K
не назовут — заслужить надо

Ты читай повнимательнее, а не по диагонали 😊

ASDER_K 24.01.2013 — 12:39

Айки Сандерс
Ты читай повнимательнее, а не по диагонали

пошел наддув! не снижать давления!

Rusl@ 24.01.2013 — 09:39

Айки Сандерс
Я тебе по доброму говорю, рассказываю. Слушай и запоминай.
Вот ты ставишь-ставишь машину на ручник перед уходом. Один раз, два раза, три,.. двести.. А однажды нужно будет довернуть машину в скользкий поворот. Ты руль-то повернёшь, за ручничёк-то схватишься, дёрнешь, а машина-то поворачивать не захочет, поедет прямо. От тогда-то ты и вспомнишь слова мои, ASDER_K.

Рукалицо

Айки Сандерс
А тросики вытягиваются, рвутся, либо теряется их подвижность в оплётке.

У меня на тросиках подвешена мебель — годами ничего не растягивается, хотя она не только висит, но ещё и поднимается/опускается на них

ASDER_K 24.01.2013 — 10:43

Rusl@
Рукалицо

причем трипл.

Управдом 24.01.2013 — 19:17

Последние пару страниц мало похожи на обсуждение темы, господа!

Kroker 24.01.2013 — 19:38

а чего тут обсуждать.. откройте мануал, там все просто до безобразия
основные проблемы были оглашены, осталось взять ноги в руки и на эстакаду (ну или сервис)
Если вы ждете что назовут секретную комбинацию кнопок на брелке и ручник заработает,-ошибаетесь

Управдом 25.01.2013 — 12:49

назовут секретную комбинацию кнопок на брелке и ручник заработает,-ошибаетесь

Я и сам ее знаю.

Kroker 25.01.2013 — 13:10

ну в дополнение могу посоветовать попытатся найти «узел» не исправности..
после ночи стоянки, снять с ручника, подомкратить зад и покрутить колеса. (у вас ведь передок ведущий?!)
если как говорите ручник прихватывает, то будет прихвачено одно или оба колеса. Если одно из двух прихвачено, то соответственно искать косяк в нем или отростке тросика на это колесо. Если оба прихвачено, то проблема в основном тросе. Как то так… Проще уже забратся под машину, чем разговоры разговаривать 😊

Управдом 25.01.2013 — 13:47

чем разговоры разговаривать

Спасибо.
Но одно другому не мешает.
Или здесь прям все разговор начинают из-под машины?

Kroker 25.01.2013 — 14:00

Когда залезете под машину, вопрос будет значительно правильней сформулирован.
Так как все увидите сами и многие вопросы отпадут сами собой. Зато могут нарисоватся другие, но уже по существу.. А сейчас мы тут на кофейной гуще гадаем..
Для начало найдите мануал на авто и раздел «тормозная система» (ручной стояночный тормоз)

Управдом 25.01.2013 — 16:44

сейчас мы тут на кофейной гуще гадаем..

…»а поговорить?…» (с)

Kroker 25.01.2013 — 17:00

Последние пару страниц мало похожи на обсуждение темы, господа!

да тут вам уже наговорили 😊

Управдом 25.01.2013 — 17:15

Просто перестал ставить на ручник.
Буду на сервисе-конечно заострю внимание.

Kroker 25.01.2013 — 17:18

а нафига тогда спрашивали? что бы обьяснить мастеру что делать надо? 😊

Управдом 25.01.2013 — 17:52

нафига тогда спрашивали

А что на форуме надо делать?

Управдом 31.01.2013 — 09:02

Если интересно.
Вчера был на сервисе. Исследовали механизм ручника-все ОК. Трос цел, все работает.
Шоб не думалось поменял задние колодки, хотя можно было чуть поездить.
Ручник не замерзает, правда у нас всего -2.
Подождем.

Не поднимается ручник на ваз 21074. Подскажите, в чем может быть проблема и как починить своими руками? Ручник поднимается всего на один-два щелчка

Вопросы о LADA (ВАЗ) 2107

Каким образом узнать какая тормозная жидкость уже находится в системе и как полностью удалить жидкость из системы? LADA (ВАЗ) 2107 LADA (ВАЗ) 2107 1982-2013
На ручном тормозе отсутствуют «щелчки»при использовании, тормоз фиксируется. LADA (ВАЗ) 2107 1982-2013
Можно ли поставить 13 диски от 2115 на 2107 LADA (ВАЗ) 2107 1982-2013
Не могу добиться устойчивой работы тормозной системы LADA (ВАЗ) 2107 1982-2013
При нажатии тормоза в бачке с жидкостью появляется фонтанчик и на влажной дороге блокируются колеса Ваз 2107 LADA (ВАЗ) 2107 1982-2013

Регулировка ручника — Лада Калина Блог

Регулировка ручного тормоза на Калине подразумевает собой либо натяжение, либо ослабление троса. В большинстве случаев приходится производить именно натяжку, так как со временем задние колодки изнашиваются все сильнее и тем самым количество щелчков при постановке на стояночный тормоз, возрастает. Как написано во многих руководствах по ремонту и эксплуатации, нормальный ход рычага составляет от 2 до 4 щелчков до полной блокировке колес.

На данный момент моя Калина прошла более 40 000 км и задние колеса блокируются только при 6 или даже 7 щелчках, что говорит о приличном износе колодок и необходимости регулировки ручника. Ниже приведу необходимый перечень инструментов, который понадобится для выполнения данной работы:

Трещотка с головкой на 10
Короткий удлинитель
Два рожковый ключа на 13
Смазка WD-40 — крайне желательно

Процедура натяжения ручного тормоза на Калине

Во-первых, данную работу лучше всего проводить на яме или подъемнике, но если такового нет, то можно просто поднять заднюю часть автомобиля повыше и подлезть под него.
Чтобы добраться до механизма регулировки, необходимо будет сначала открутить металлический кожух, своего рода защиту, которая находится между трубой глушителя и натяжителем. Наглядно ее местонахождение показано на фотографии ниже:

Далее откручиваем 4 гайки крепления, которые обозначены на фото выше. Для этого удобнее всего воспользоваться трещоткой и головкой на 10.

[infobl style=»info»]Обязательно перед отворачиванием гаек, побрызгайте на них смазкой, типа WD-40 и подождите хотя бы минут 5, иначе шпильки могут вырваться живьем из кузова даже при небольшом усилии.[/infobl]

После того, как с этим справились, необходимо снять крючок глушителя с резинки, с той стороны, которая ближе к передней части автомобиля, чтобы было удобно отодвигать вперед тот самый металлический кожух, который мы открутили.

И после чего двигаем металлический кожух вправо до тех пор, пока не станет доступным механизм регулировки ручника. Вот так он выглядит, как показано на фото ниже:

Чтобы подтянуть трос, необходимо ключом на 13 закручивать гайку, которая ближе к пластине, а крайнюю потом тоже затянуть и зафиксировать первую. Очень неудобно все это делать , так как все время мешает глушитель и приходится крутить чуть ли не по миллиметру, постоянно переставляя ключ в нужное положение.

После того, как сделали хотя бы пару оборотов, проверьте натяжение рычага. И если рабочий ход составляет от 2 до 4 щелчков, значит все нормально и можно прекращать работу, устанавливая все на свои места.

[infobl style=»info»]Внимание! Не прилагайте больших усилий, когда будете ставить обратно ту самую пластину, которая находится между выхлопной трубой и натяжителем, так как шпильки держатся в кузове очень слабо и могут опять-таки вырваться(что случилось с моей Калиной). Прикладывайте усилие, даже меньше чем среднее, ведь там все равно установлены гроверы, которые не дадут гайкам открутиться![/infobl]

Как устранить неисправность стояночного или аварийного тормоза, который не удерживает автомобиль

Стояночный тормоз предназначен для удержания автомобиля на месте, когда он находится в состоянии покоя. Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, автомобиль может покатиться или даже повредить трансмиссию, если она автоматическая.

Большинство автомобилей имеют дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Задние тормоза обычно выполняют две функции: останавливают автомобиль и удерживают его в неподвижном состоянии.Если накладки на задних тормозах изношены достаточно, чтобы не остановить автомобиль, то стояночный тормоз не будет удерживать автомобиль в состоянии покоя.

Транспортные средства могут быть оснащены задними барабанными тормозами, которые останавливаются и используются в качестве стояночного тормоза, задними дисковыми тормозами со встроенными стояночными тормозами или задними дисковыми тормозами с барабанными тормозами для стояночного тормоза.

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, необходимо проверить следующее:

Рычаг / педаль стояночного тормоза не отрегулированы или застряли
Трос стояночного тормоза растянут
Изношены задние тормозные колодки / колодки

Часть 1 из 3: Диагностика рычага или педали парковки на предмет регулировки или заедания

Подготовка автомобиля к проверке рычага или педали стояночного тормоза

Необходимые материалы

Замки швеллерные
Фонарик
Защитные очки
Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматики) или на первой передаче (для механических коробок передач).

Шаг 2: Поместите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Проверка состояния рычага или педали стояночного тормоза

Шаг 1. Наденьте защитные очки и возьмите фонарик. Найдите рычаг или педаль стояночного тормоза.

Шаг 2: Убедитесь, что рычаг или педаль не заедают. Если рычаг или педаль застыли на месте, это может быть из-за ржавчины на шарнирах или поломки пальцев.

Шаг 3: Задняя часть рычага или педали для крепления троса стояночного тормоза. Убедитесь, что кабель не поврежден или изношен. Если у вас есть кабель с прикрепленным болтом, проверьте, не ослабла ли гайка.

Шаг 4: Попробуйте установить и сбросить парковочный рычаг или педаль. Проверяйте натяжение при включении стояночного тормоза. Также проверьте, есть ли на рычаге регулятор.Если есть, проверьте, можно ли его повернуть. Если рычаг регулятора не может быть повернут вручную, вы можете надеть пару канальных фиксаторов на регулятор и попытаться освободить его. Иногда со временем регулятор покрывается ржавчиной, и резьба замерзает.

Очистка после диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и уберите их с дороги. Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите их в сторону.

Если необходимо отремонтировать рычаг или педаль стояночного тормоза, которая не отрегулирована или застряла, обратитесь к профессиональному механику.

Часть 2 из 3: Диагностика троса стояночного тормоза, если он растянут

Подготовка автомобиля к проверке троса стояночного тормоза

Необходимые материалы

Фонарик
Джек
Джек стоит
Защитные очки
Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматики) или на первой передаче (для механических коробок передач).

Шаг 3: Поднимите автомобиль. Используя напольный домкрат, рекомендованный для веса автомобиля, поднимите его под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опоры домкрата. Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания.Затем опустите автомобиль на домкратные опоры. В большинстве современных автомобилей точки поддомкрачивания для домкратов будут на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Проверка состояния троса стояночного тормоза

Шаг 1. Наденьте защитные очки и возьмите фонарик. Найдите трос стояночного тормоза в кабине автомобиля.

Шаг 2. Убедитесь, что кабель не натянут. Если у вас есть кабель с прикрепленным болтом, проверьте, не ослабла ли гайка.

Шаг 3. Пройдите под автомобилем и проверьте трос вдоль ходовой части автомобиля. Используйте фонарик и проверьте, есть ли на кабеле какие-либо крепления, которые отсоединились или оборвались.

Шаг 4: Посмотрите на соединения . Осмотрите соединения, чтобы увидеть, где трос стояночного тормоза крепится к задним тормозам. Проверьте, не натянут ли трос в месте крепления к задним тормозам.

Опускание автомобиля после диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и ходунки и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Используя напольный домкрат, рекомендованный для веса автомобиля, поднимите его под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 5: Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите их в сторону.

При необходимости обратитесь к профессиональному механику для замены троса стояночного тормоза.

Часть 3 из 3: Диагностика состояния колодок или колодок стояночного тормоза

Подготовка автомобиля к проверке колодок или колодок стояночного тормоза

Необходимые материалы

Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Джек
Джек стоит
SAE / набор метрических головок
SAE / Набор метрических ключей
Защитные очки
Кувалда 10 фунтов
Шина утюг
Динамометрический ключ
Противооткатные упоры

Шаг 3. Используйте утюг, чтобы ослабить зажимные гайки на задних колесах.

Примечание : Не снимайте зажимные гайки, пока колеса не оторвутся от земли

Шаг 4: Поднимите автомобиль. Используя напольный домкрат, рекомендованный для веса автомобиля, поднимите его под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 5: Установите опоры домкрата. Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания. Затем опустите автомобиль на домкратные опоры. В большинстве современных автомобилей точки поддомкрачивания для домкратов будут на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Проверка состояния колодок или колодок стояночного тормоза

Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик. Подойдите к задним колесам и снимите гайки.Снимаем задние колеса.

Примечание : Если у вашего автомобиля есть колпак ступицы, вам необходимо сначала снять его, прежде чем снимать колеса. Большинство колпаков ступицы можно снять с помощью большой отвертки с плоским жалом, тогда как другие необходимо снять с помощью утюга.

Шаг 2. Если у вашего автомобиля барабанные тормоза, возьмите кувалду. Ударьте по боковой стороне барабана, чтобы освободить его от шпилек колеса и центрирующей ступицы.

Предупреждение : Не ударяйте по шпилькам колеса.Если вы это сделаете, вам потребуется заменить поврежденные колесные шпильки, что может занять некоторое время.

Шаг 3: Снимите барабаны. Если вы не можете снять барабаны, возможно, вам понадобится большая отвертка, чтобы ослабить задние тормозные колодки.

Примечание : Не отрывайте барабаны, так как вы можете повредить опорную пластину.

Шаг 4: Когда барабаны выключены, проверьте состояние задних тормозных колодок. Если тормозные колодки сломаны, вам нужно будет принять меры по ремонту на этом этапе.Если тормозные колодки изношены, но тормозные колодки еще остались, чтобы помочь остановить автомобиль, возьмите рулетку и измерьте количество оставшихся накладок. Минимальное количество подкладок не должно быть тоньше 2,5 миллиметра или 1/16 дюйма.

Если у вас задние дисковые тормоза, то вам нужно будет снять колеса и проверить колодки на износ. Подушечки не могут быть тоньше 2,5 миллиметра или 1/16 дюйма. Если у вас дисковые задние тормоза, но есть барабанный стояночный тормоз, вам необходимо снять дисковые тормоза и ротор.В некоторых роторах есть ступицы, поэтому вам нужно будет снять стопорную гайку ступицы или шплинт и стопорную гайку, чтобы снять ступицу. Когда вы закончите осмотр барабанных тормозов, вы можете снова надеть ротор и собрать задние дисковые тормоза.

Примечание : Когда у вас отключен ротор и в нем есть ступица, вам нужно будет проверить подшипники на износ и состояние, и рекомендуется заменить уплотнение колеса перед тем, как снова поставить ротор на автомобиль.

Шаг 5: Когда вы закончите диагностику автомобиля, если вы планируете позже работать с задними тормозами, вам нужно будет снова поставить барабаны. Отрегулируйте тормозные колодки более плотно, если вам приходилось их снимать. Надеваем барабан и колесо. Наденьте гайку на проушину и затяните их с помощью шиномонтажа.

Предупреждение : Не пытайтесь управлять автомобилем, если задние тормоза не работают должным образом. Если тормозные колодки или колодки ниже порогового значения, то автомобиль не сможет вовремя остановиться.

Опускание автомобиля после диагностики

Шаг 1: соберите все инструменты и ходунки и уберите их с дороги.

Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 5: Возьмите динамометрический ключ и затяните зажимные гайки. Убедитесь, что вы используете звездообразный узор, чтобы колеса были затянуты должным образом, без биения или колебания. Наденьте колпак. Убедитесь, что шток клапана виден и не касается колпака.

Значения крутящего момента гайки крепления колеса

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем и двигателем V6 от 80 до 90 фут-фунтов
Двигатели V8 на легковых автомобилях и фургонах от 90 до 110 фут-фунтов
Большие фургоны, грузовики и прицепы от 100 до 120 футов фунтов
Транспортные средства одной тонны и 3/4 тонны от 120 до 135 фут-фунтов

Шаг 5: Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите их в сторону.

Замените колодки стояночного тормоза, если они вышли из строя.

Установка стояночного тормоза, который не включается, может помочь улучшить торможение автомобиля и предотвратить повреждение тормозной системы и трансмиссии.

Как устранить неисправность стояночного тормоза, который не включается или не выключается?

5 признаков того, что вам нужна регулировка углов установки колес в Фэрфаксе, штат Вирджиния

Автор BETSY BRIGGS • 11 мая, 2021 •

Если вы выполняете поручения, путешествуете по машине или едете на работу / с работы в Фэрфаксе, штат Вирджиния, и замечаете следующие проблемы, вероятно, вашему автомобилю требуется регулировка углов установки колес.1) Визжащие шины — шины, которые изнашиваются из-за смещения колес, часто могут начать визжать, когда ваш автомобиль ускоряется или делает повороты. Хотя регулировка углов установки колес является одной из причин визга шин, это также может быть вызвано другими проблемами, такими как изношенные тормозные колодки. Поскольку обе эти проблемы следует проверить, мы рекомендуем посетить ваш местный магазин, если вы заметили этот симптом. 2) Плохое рулевое управление — неаккуратное или болтающееся рулевое колесо может быть очень опасным, поскольку может привести к уменьшению времени отклика при повороте.3) Вибрирующее рулевое колесо. Рулевое колесо, которое вибрирует во время движения автомобиля, вероятно, вызвано смещенными или несбалансированными шинами. Однако вибрация от рулевого колеса также может указывать на другие, более серьезные проблемы. 4) Автомобиль тянет влево или вправо. Эта проблема может затруднить управление автомобилем и даже привести к выезду автомобиля на другую полосу движения и / или к встречному движению.5) Неравномерный или быстрый износ шин. Если вы заметили, что протектор на некоторых шинах вашего автомобиля изнашивается быстрее, чем на других, колеса могут быть смещены. Чтобы подтвердить эту проблему, наши дружелюбные и опытные механики рекомендуют измерять глубину протектора с обеих сторон каждой шины с помощью измерителя глубины протектора для максимальной точности. Независимо от того, движется ли ваш автомобиль влево или вы замечаете, что ваше рулевое колесо вибрирует, это проблемы, которые могут сократить срок службы вашей шины на тысячи миль и даже поставить под угрозу очень важные детали рулевого управления и подвески.Если вы цените экономию топлива и деньги и предпочитаете не заменять шины, подумайте о том, чтобы проверять центровку хотя бы раз в год. Вот информативное видео, объясняющее, почему автомобилям нужна регулировка углов установки колес:

Аварийный или стояночный тормоз не удерживает — Помощь в ремонте

ДИАГНОСТИКА — АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ ИЛИ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ ДЕРЖИВАЕТСЯ
, Джим Миллер

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Аварийный тормоз или стояночный тормоз не работает.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
Обычная причина этого признака — неправильная регулировка заднего тормоза. Многие автомобили используют саморегулирующуюся заднюю тормозную систему. Эта система поддерживает достаточное тормозное усилие на задних тормозах, так что при включении стояночного тормоза задние тормоза удерживают автомобиль на месте.

ДИАГНОСТИКА
Саморегулирующие устройства подтягивают задние тормоза каждый раз, когда задействован стояночный тормоз или автомобиль движется задним ходом и включаются тормоза.Эту систему необходимо часто использовать для поддержания надлежащего натяжения заднего тормоза. Часто стояночный тормоз используется нечасто, особенно на автомобилях с автоматической коробкой передач. Из-за этого изнашиваются задние тормоза, что приводит к чрезмерному расстоянию между задним фрикционным материалом и ротором или барабаном. Когда стояночный тормоз включен, это чрезмерное расстояние предотвращает полный и плотный контакт фрикционного материала с ротором или барабаном. Это предотвратит удержание автомобиля стояночным тормозом.

КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
Вы должны задействовать и отпустить стояночный тормоз несколько раз, чтобы активировать саморегулирующиеся устройства. Для настройки задних тормозов может потребоваться от 10 до 15 раз. Если это не помогает, резко затормозите при движении задним ходом на низкой скорости. Если стояночный тормоз по-прежнему не удерживается, необходимо проверить и отрегулировать задние тормоза вручную. После того, как тормоза отрегулированы должным образом, вам следует чаще использовать стояночный тормоз, чтобы обеспечить их правильную регулировку.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Тормозные диски и барабаны сильно нагреваются после эксплуатации и торможения автомобиля. Соблюдайте осторожность при работе с тормозной системой.

(Джим пожизненный поклонник Dodger Baseball и участвовал в гонках на спринтерских машинах в 80-е годы.)

Что делать, если мой стояночный тормоз заедает

Стояночный тормоз вашего автомобиля — очень важная функция безопасности, особенно при парковке на холмах.Стояночный тормоз не дает вашему автомобилю катиться, чтобы вы могли провести день без стресса. Но если вы вернетесь к машине, чтобы отпустить стояночный тормоз, а он не сдвинется с места, это может быть огромным неудобством. Иногда он настолько застревает, что вам придется полагаться на профессионала, чтобы избавиться от него, но мы можем дать вам несколько советов, чтобы вы могли попытаться ослабить его самостоятельно.

Получите бесплатное предложение

Если каждый из вас сталкивается с застрявшим стояночным тормозом, запишитесь на прием к одному из наших мобильных механиков.Мы приедем к вам и починим ваш стояночный тормоз, чтобы вам не пришлось беспокоиться об оплате эвакуатора. И просто помните, вы никогда не должны водить с включенным стояночным тормозом, потому что это может серьезно повредить тормозную систему вашего автомобиля. Выберите разумный выбор и выберите гаечный ключ.

Мой стояночный тормоз заморожен

Если ваш стояночный тормоз замерз, нагревания замороженных участков может быть достаточно, чтобы его ослабить и вы сможете двигаться. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! К счастью, это, как правило, самая легкая проблема, которую можно решить, когда речь идет о заедании стояночного тормоза.

Включите автомобиль
Когда вы включаете автомобиль, он нагревает двигатель. Когда двигатель нагревается, он может растопить часть льда, из-за которой застрянет стояночный тормоз.
Ред. Двигатель
Чтобы ускорить прогрев двигателя, можно попробовать осторожно увеличить обороты двигателя. Это может ускорить процесс, но растапливание замороженного стояночного тормоза займет некоторое время, поэтому не спешите.
Попробуйте отключить его снова
Попробовав два приведенных выше совета, попробуйте отпустить и задействовать стояночный тормоз, чтобы разбить оставшийся лед.Как только вы полностью отпустите стояночный тормоз, ваша машина готова к работе. Если он все еще застрял, возможно, ваш стояночный тормоз не замерз. С этим может быть что-то еще, мы рекомендуем как можно скорее записаться на прием к нам, чтобы мы могли выяснить, почему ваш стояночный тормоз действительно застрял.

Мой стояночный тормоз ржавый или корродированный

Время не всегда хорошо для стояночных тормозов. Через некоторое время ваш стояночный тормоз может заржаветь или подвергнуться коррозии, что приведет к его застреванию.В зависимости от того, насколько далеко зашла ржавчина, вы можете ослабить стояночный тормоз без профессионала. Однако в большинстве случаев вам потребуется профессиональная помощь, чтобы вытащить стояночный тормоз.

Нажмите и отпустите тормоз снова
Иногда, если есть только немного ржавчины, многократное нажатие и отпускание тормоза поможет. Если он слишком застрял, это может быть невозможно. В этом случае как можно скорее назначьте встречу с мобильным механиком Wrench.
Попеременное переключение между приводом и задним ходом
Еще одна вещь, которую вы можете попробовать, — это отпустить стояночный тормоз и медленно включить двигатель и двигаться на дюйм вперед, затем включить задний ход и на дюйм назад. Иногда этого достаточно, чтобы сместить ржавчину. Но в большинстве случаев вы вообще не сможете отпустить тормоз, поэтому вам следует обратиться за помощью к профессионалу.

Я слишком долго использовал стояночный тормоз

Если стояночный тормоз задействован на длительное время, он может застрять.Это могло произойти из-за колебаний температуры или других факторов. Самый долгий срок, в течение которого вы действительно должны держать стояночный тормоз, — это ночь. После этого вы можете ходить по тонкому льду. В этом случае он может замерзнуть, поэтому попробуйте тактику замерзания стояночного тормоза.
Если вы планируете надолго уехать за город без машины или просто не будете водить ее какое-то время. Вы должны попытаться найти ровную площадку для парковки и не использовать парковочный перерыв, чтобы предотвратить эту проблему.

Мой стояночный тормоз заклинило

Если вы нажали стояночный тормоз слишком сильно, вы могли случайно его зажать. Если вы не можете разблокировать стояночный тормоз, осторожно отпустив его, вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы не повредить автомобиль.
К счастью для вас, Wrench предоставляет услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с исключительным удобством. Просто зайдите на наш сайт и заполните нашу форму, вы сможете выбрать время и дату, которые подходят вам лучше всего.Тогда мы пришлем к Вам опытного мобильного слесаря! Ваш стояночный тормоз очень скоро снова заработает.

Получите бесплатное предложение

Что делать, если стояночный тормоз застрял на pumpellytire.com

Вы когда-нибудь слишком волновались, используя стояночный тормоз? В какой-то момент большинство из нас слишком сильно подтягивается и у нас заклинивает тормозной рычаг. Есть несколько ситуаций, когда требуется немного дополнительной тормозной мощности. Знание того, когда и как использовать тормоз, поможет вам избежать неприятных ситуаций.

Когда мне следует использовать стояночный тормоз?

Если вы управляете механической коробкой передач, вы можете использовать аварийный тормоз каждый раз, когда паркуете свой автомобиль. Возможно, вы даже используете его во время вождения! Те из нас, у кого есть автоматика, могут использовать наши электронные тормоза только тогда, когда мы припаркованы на холме. На самом деле, вы должны постоянно пользоваться стояночным тормозом!

Заедание стояночного тормоза

Когда мы паркуем наши автомобили, в действие включается устройство, известное как парковочная защелка.Этот металлический штифт входит в кольцо, прикрепленное к коробке передач. При парковке эта защелка предотвращает проворачивание вала трансмиссии. Парковочные защелки могут сломаться, и ваш автомобиль откатится. Стояночный тормоз является дополнительной защитой, которая может предотвратить движение вашего автомобиля, даже если собачка сломается. Вам следует как можно чаще использовать стояночный тормоз. Это не повредит вашему автомобилю и добавит уверенности в том, что ваш автомобиль не откатится.

Как работает мой стояночный тормоз?

Ваша система экстренного торможения подключена к задним тормозам.Ряд кабелей подключается к ручному рычагу в вашем автомобиле. Когда вы поднимаете этот рычаг, включаются тормоза. Большинство электронных тормозных систем оснащены кнопкой, которая отпускает тормоза и позволяет опустить рычаг.

Что вызывает застревание стояночного тормоза и что мне делать?

Одна большая проблема со стояночными тормозами — это коррозия. Вода и грязь могут вызвать эрозию кабелей. Это может привести к выходу из строя стояночного тормоза, разрыву тросов и прилипанию тормозных колодок к колесам.Если вы хотите избежать заедания тормозов, регулярно используйте аварийный тормоз, чтобы избежать коррозии.

Электронный тормоз тоже может замерзнуть. Если погода холодная и влажная, скорее всего, ваш электронный тормоз просто замерз. Эту проблему можно решить, включив автомобиль и дав ему прогреться.

Еще одна причина, по которой ваш аварийный тормоз застревает, — слишком сильно его тянуть. Не относитесь к рычагу электронного тормоза как к испытанию на прочность в карнавальной игре.Он работает так же хорошо, без всяких усилий. Если вы потянете за рычаг слишком сильно, это может привести к тому, что тормоза застрянут у стенки барабанов колес.

Чтобы освободить застрявший тормоз, вы можете сделать несколько вещей. Если это безопасно, вы можете попробовать покачать автомобиль вперед и назад или вручную залезть под автомобиль, чтобы натянуть тросы. Вы также можете попробовать установить и отпустить тормоз несколько раз в надежде вывести тормоза из строя. Если все эти методы не помогут, возможно, в вашем будущем появится эвакуатор.

Лучший способ справиться с застрявшим стояночным тормозом — не использовать его. Регулярно обслуживайте систему и убедитесь, что вы часто используете стояночный тормоз. Это поможет предотвратить коррозию и даст вам знать, если что-то в системе требует внимания. Кроме того, не забывайте расслабляться, когда вы включаете и выключаете рычаг. Это средство безопасности, а не соревнование!

Что делать, если стояночный тормоз застрял

Вы должны использовать аварийный тормоз каждый раз при парковке, независимо от того, припаркованы ли вы на ровной поверхности или на крутом холме.В случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда вы не можете остановить машину, медленно потяните ручку аварийного тормоза или нажмите педаль вниз. При использовании аварийного тормоза при парковке вам следует сначала остановить автомобиль с помощью основных тормозов, затем включить аварийный тормоз, а затем поставить автомобиль на стоянку. Итак, что вы будете делать, если вы вернетесь в машину, а аварийный тормоз застрянет?

Холодная погода

Обледенение может привести к замерзанию стояночного тормоза, когда на улице холодно. Чтобы решить эту проблему, сначала включите машину.Лед может таять по мере прогрева двигателя, что позволяет отключить стояночный тормоз. Осторожно увеличьте обороты двигателя, это поможет ему быстрее нагреться и ускорить процесс плавления. После прогрева автомобиля попробуйте несколько раз выключить стояночный тормоз. Это может помочь разбить оставшийся лед. Если тормоз все еще заедает, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, к какому колесу подключен стояночный тормоз, и попробуйте растопить лед феном. Если вы заранее знаете, что температура опустится ниже нуля, не включайте стояночный тормоз.

Ржавчина или коррозия

Стояночный тормоз со временем может заржаветь или подвергнуться коррозии, что приведет к застреванию троса тормоза. Возможно, вам придется вызвать эвакуатор за помощью, если это проблема, но вы можете попытаться отключить тормоза вручную, нажав и отпустив тормоз несколько раз. Попробуйте переключиться в режим движения и заднего хода и снова переключиться между движением и задним ходом, чтобы немного переместить автомобиль вперед и назад. Это может помочь удалить часть ржавчины. Не допускайте появления ржавчины, используя стояночный тормоз при каждой остановке или хотя бы раз в день.

Слишком длинный левый

Стояночный тормоз следует оставлять включенным максимум на ночь. Если оставить его включенным слишком долго, он может застрять или замерзнуть. Если это произойдет, попробуйте использовать ту же тактику для замерзшего стояночного тормоза. Не включайте стояночный тормоз на длительное время, например, когда вы уезжаете за город или некоторое время не планируете водить машину.

Слишком сильно задействован

Если вы слишком сильно тянули при включении стояночного тормоза, возможно, вы его заклинили.Слишком сильное нажатие на аварийный тормоз может привести к прилипанию тормозных колодок к стенкам колесного барабана и растянуть трос, идущий от ручки тормоза к колесам. Если вы попытались отпустить тормоз, но он все равно не сдвинулся с места, возможно, вам потребуется помощь специалиста.

Специалисты по производительным автомобилям Специалисты

Performance Auto обслуживают все марки и модели автомобилей, грузовиков, внедорожников и минивэнов. Если вам нужен ремонт тормозов, ремонт двигателя, ремонт кондиционера или услуги по выбросам вредных веществ, специалисты Performance Auto позаботятся о вас.Свяжитесь с нами сегодня!

Теги: автомеханики в Уилмингтоне, ремонт тормозов, сервис тормозов, аварийный тормоз, стояночный тормоз, специалисты по производительности авто, липкие тормоза

Всегда ставить стояночный тормоз

Стояночный тормоз не зря называется стояночным тормозом: вы должны использовать его при парковке автомобиля. Многие думают, что вам нужно использовать стояночный тормоз (также называемый аварийным тормозом) при парковке на холме или если у вашего автомобиля есть механическая коробка передач.Это неверно; Независимо от того, является ли ваша машина механической или автоматической, холмистая или равнинная местность, вам следует использовать стояночный тормоз каждый раз, когда вы паркуетесь.

Автомобиль удерживается на «стоянке» с помощью устройства внутри трансмиссии, называемого парковочной защелкой. Парковочная защелка может сломаться или вылететь, и автомобиль откатится. Конечно, вероятность того, что это произойдет, мала, но, тем не менее, вероятность есть.

Стояночный тормоз удерживает автомобиль на месте во время стоянки и помогает защитить коробку передач, шарниры равных угловых скоростей и трансмиссию.Стояночный тормоз способен удерживать сильнее, чем просто поставить машину на «парковку». Конечно, еще нужно поставить машину в «парк». Кроме того, если ваш автомобиль был сбит во время стоянки, стояночный тормоз обеспечит дополнительную устойчивость, уменьшая риск откатывания автомобиля.

Стояночный тормоз следует включать, когда нога все еще находится на педали тормоза, и перед переключением в режим «парк». Это снижает нагрузку на парковочную защелку.

Большинство стояночных тормозов — это рычаги ручного управления, расположенные на центральной консоли.Чтобы включить стояночный тормоз, потяните рычаг вверх. Чтобы отпустить стояночный тормоз, нажмите кнопку на конце ручки тормоза и опустите рычаг. В некоторых автомобилях стояночный тормоз представляет собой ножную педаль, расположенную в крайней левой части зоны педали водителя. Чтобы включить тормоз, сильно нажмите на педаль.

В зависимости от вашего автомобиля есть два способа отпустить стояночный тормоз. В некоторых автомобилях педаль нажимается до щелчка. В других автомобилях необходимо потянуть за рычаг отпускания тормоза, расположенный рядом с педалью стояночного тормоза.

Наконец, не забудьте выключить стояночный тормоз перед тем, как продолжить движение. Попытка ехать с включенным стояночным тормозом звучит не очень хорошо, как и для вашей машины. Включение стояночного тормоза при парковке и отключение стояночного тормоза перед поездкой должно стать привычкой, поэтому никогда не забывайте выполнять обе части. А если вы хотите виртуально попрактиковаться в использовании стояночного тормоза, вы можете бесплатно попробовать его в автомобильных играх.