Ниссан х трейл габариты: Комплектации и цены Nissan X-trail

Содержание

Ниссан икстрейл размеры салона

Nissan X-Trail — это компактный кроссовер, конвейерная сборка была начата в 2000 году японской компанией Nissan Motor на платформе модели Nissan FF-S. Разработано три поколения кроссовера.

Паспортные данные салона Nissan X-Trail:

  • Ширина по задним дверям: 1445 (мм).
  • Высота от переднего сиденья до крыши: 1015 (мм).
  • Высота от переднего заднего до крыши: от 1020 (мм) до 1040 (мм).

Облицовка пола багажника Nissan X-Trail, как правило, выполняется из износостойкого материала (поливинилхлорид), которое крепится специальными кнопками.

Важно: по европейской системе классификации авто по объёму салона к категории компактных автомобилей (класс С и D) относятся модели, объём салона которых варьируется от 2.83 (м3) до 3.11 (м3).

Общий чертеж Nissan X-Trail 2003
Общий чертеж Nissan X-Trail 2007
Общий чертеж Nissan X-Trail 2010
Общий чертеж Nissan X-Trail 2013
Общий чертеж /////

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

На графиках представлены габариты автомобиля Nissan X-Trail III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Nissan X-Trail III.

Nissan X-Trail – небольшой кроссовер японского производства, спроектированный в 2000 году на платформе легковых моделей Nissan Almera и Nissan Primera. Представляет собой пятидверный SUV, являющийся одним из конкурентов Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Subaru Forester и другим компактным кроссоверам. Автомобиль первой генерации смотрелся как полноценный кроссовер – благодаря угловатым и квадратным формам. К тому же, все версии оснащались полным приводом.

Гамма двигателей состояла из базового ДВС 2.0 мощностью 140 сил, а также более топового мотора на 150 л. с. (2.0 л.). Максимальные комплектации – с двигателями 2.5 (165 л. с.), а также 2,0 литра (280 л. с.). Наиболее экономичные версии – объемом 2,2 л (114 и 136 л. с.).

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-Trail SUV

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 4510 1765 1675 1515
2007, 2008, 2009, 20010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4630 1785 1685 1482

В 2007 году стартовало производство второго поколения Nissan X-Trail. Автомобиль получил платформу от компактного кроссовера Nissan Qashqai, однако общий стиль и брутальные формы кузова остались практически неизменными. Из-за этого многие поклонники X-Trail считали машину устаревшей. Но на самом деле, автомобиль пользовался огромным спросом во многих странах, в том числе и в России. В базовом исполнении машина предлагалась с 2-литровым 140-сильным мотором, а более мощная версия получила 2,5-литровый ДВС на 169 л. с. Самая продвинутая комплектация была с 2-литровым 150-сильным дизелем.

С 2013 года освоено производство Nissan X-Trail третьего поколения. В отличие от обоих предшественников, третий X-Trail – совершенно новый автомобиль с другим кузовом, оригинальным салоном и современными двигателями. В целом, машина получила удачный дизайн, несмотря на то, что ухудшилась геометрическая проходимость. В начальном исполнении автомобиль получил 2-литровый мотор на 144 л. с., а более мощная версия была доступна с 2,5-литровым 171-сильным ДВС. Также был доступен единственный дизель 1.6 на 130 лошадиных сил. После 2017 года (после рестайлинга) автомобиль получил расширенную моторную гамму. В частности, появились бензиновый ДВС 1.6 на 163 л. с., а также двухлитровый 177-сильный дизель.

Передний габарит Ниссан Х Трейл Т31

    В 2007 году на российском рынке появился обновленный Ниссан Х Трейл / Nissan X Trail. Это был не просто рестайлинг предыдущего Икс Трейла, а совершенно новая модель, с полностью измененной подвеской, кузовными деталями и салоном.

Дизайн у новой модели стал более традиционным, в отличии от предыдущей модели. Салон более добротный и практичный. Однако, тормозная система, подвеска и сцепление, а так же рулевые тяги и наконечники такие же, как и у Ниссан Кашкай. Интересный момент: подвеска и трансмиссия абсолютно одинаковые, но дилеры позиционируют Кашкай как кроссовер, а Икстрейл как внедорожник.

Запчасти для Ниссан Х Трейл у нас — всегда в наличии и по выгодным ценам.

Помимо продажи запчастей, наша компания осуществляет качественный ремонт Ниссан Х Трейл. С ценами на услуги вы можете ознакомиться на сайте нашего автосервиса.

Да, скорее Ниссан Икс-Треил Т31 относится к кроссоверам. Практика показывает, что не стоит злоупотреблять внедорожными качествами этой модели.

Ниже приведем самые популярные запчасти Ниссан Х Трейл, привязанные к различным системам автомобиля.

Детали для планового технического обслуживания:

  • Моторное масло.
  • Трансмиссионные масла.
  • Фильтра — масляный, воздушный, салона.
  • Антифриз.
  • Тормозная жидкость.
  • Свечи зажигания.

Запчасти для ремонта тормозной системы:

  • Передние тормозные колодки.
  • Передние тормозные диски.
  • Ремкомплект переднего суппорта. Болезнь для этой модели.
  • Направляющие передних суппортов.
  • Задние тормозные колодки.
  • Задние тормозные диски.

Запчасти для ремонта подвески Ниссан Х Трейл:

  • · Передние амортизаторы.
  • · Опорные подшипники.
  • · Передние пружины.
  • · Передние рычаги. Рекомендуем выбирать только «оригинал».
  • · Сайлентблоки передних рычагов и шаровые опоры.
  • · Стойки и втулки стабилизатора.
  • · Передний ступичный подшипник ( передняя ступица Ниссан Х Трейл ). Слабое место.
  • · Сайлентблоки подрамника. Требуют замены после пробега 100 000 км.
  • · Задние амортизаторы и пружины.

Автозапчасти для ремонта рулевого управления Nissan X Trail:

  • · Рулевая рейка очень надежна. Замены требует очень редко.
  • · Рулевые тяги наконечники. Приходится менять раз в 50 -60 тысяч километров.

В электрике все очень надежно. Редкое исключение — мотор вентилятора отопителя и иногда резистор отопителя.

Бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.5 литра практически безупречны.

После 200 000 километров обычно меняется цепь ГРМ и все компоненты – звездочки, направляющие, натяжители.

Объем багажника Ниссан Х-Трейл: размеры багажника Nissan X-Trail

Nissan X-Trail рестайлинг 2017, джип/suv 5 дв., 3 поколение, T32
03.2017 — н.в.
Комплектации Вместимость багажника, л
1.6 dCi-МТ 4WD SE 497
1.6 dCi-МТ 4WD SE Яндекс.Авто 497
1.6 dCi-МТ 4WD SE+ 497
1.6 dCi-МТ 4WD LE+ 497
2.0-МТ 2WD XE 497
2.0-СVT 2WD XE 497
2.0-СVT 2WD SE 497
2.0-СVT 2WD SE Яндекс.Авто 497
2.0-СVT 2WD SE+ 497
2.0-СVT 2WD SE Top 497
2.0-СVT 4WD XE+ 497
2.0-СVT 4WD SE
497
2.0-СVT 4WD SE Яндекс.Авто 497
2.0-СVT 4WD SE+ 497
2.0-СVT 4WD SE Top 497
2.0-СVT 4WD LE Яндекс.Авто 497
2.0-СVT 4WD LE+ 497
2.0-СVT 4WD LE Top 497
2.0-СVT 4WD LE 497
2.5-СVT 4WD SE 497
2.5-СVT 4WD SE Яндекс.Авто 497
2.5-СVT 4WD SE+ 497
2.5-СVT 4WD SE Top 497
2.5-СVT 4WD LE Яндекс.Авто 497
2.5-СVT 4WD LE+ 497
2.5-СVT 4WD LE Top 497
2.5-СVT 4WD LE 497
Nissan X-Trail 2013, джип/suv 5 дв., 3 поколение, T32
09.2013 — 06.2019
1.6 dCi-МТ 4WD SE 497
1.6 dCi-МТ 4WD SE+ 497
1.6 dCi-МТ 4WD LE 497
1.6 dCi-МТ 4WD LE+ 497
1.6 dCi-МТ 4WD LE Urban 497
1.6 dCi-МТ 4WD LE Urban+ 497
1.6 dCi-МТ 4WD SE+ ARCTIC 360 497
1.6 dCi МТ 4WD LE+ 497
1.6 dCi-МТ 4WD LE+ ARCTIC 360 497
1.6 dCi-МТ 4WD SE Яндекс.Авто 497
2.0-МТ 2WD XE 497
2.0-СVT 2WD SE 497
2.0-СVT 2WD SE+ 497
2.0-СVT 2WD XE 497
2.0-СVT 2WD SE+ ARCTIC 360 497
2.0-СVT 2WD SE Top ARCTIC 360 497
2.0-СVT 2WD SE Top 497
2.0-СVT 2WD SE Яндекс.Авто 497
2.0-СVT 4WD XE 497
2.0-СVT 4WD SE 497
2.0-СVT 4WD SE+ 497
2.0-СVT 4WD LE 497
2.0-СVT 4WD LE+ 497
2.0-СVT 4WD LE Urban 497
2.0-СVT 4WD LE Urban+ 497
2.0-СVT 4WD LE Urban+ ARCTIC 360 497
2.0-СVT 4WD LE+ ARCTIC 360 497
2.0-СVT 4WD SE+ ARCTIC 360 497
2.0-СVT 4WD XE+ 497
2.0-СVT 4WD SE Top ARCTIC 360 497
2.0-СVT 4WD SE Top 497
2.0-СVT 4WD LE Top ARCTIC 360 497
2.0-СVT 4WD LE Top 497
2.0-СVT 4WD SE Яндекс.Авто 497
2.0-СVT 4WD LE Яндекс.Авто 497
2.5-СVT 4WD SE 497
2.5-СVT 4WD SE+ 497
2.5-СVT 4WD LE 497
2.5-СVT 4WD LE+ 497
2.5-СVT 4WD LE Urban 497
2.5-СVT 4WD LE Urban+ 497
2.5-СVT 4WD LE Urban+ ARCTIC 360 497
2.5-СVT 4WD LE+ ARCTIC 360 497
2.5-СVT 4WD SE+ ARCTIC 360 497
2.5-СVT 4WD SE Top ARCTIC 360 497
2.5-СVT 4WD SE Top 497
2.5-СVT 4WD LE Top ARCTIC 360 497
2.5-СVT 4WD LE Top 497
2.5-СVT 4WD SE Яндекс.Авто 497
2.5-СVT 4WD LE Яндекс.Авто 497
Nissan X-Trail рестайлинг 2011, джип/suv 5 дв., 2 поколение, T31
03.2011 — 01.2015
2.0-МТ XE, —— 479
2.0-МТ SE, —B— 479
2.0-МТ XE 479
2.0-МТ SE Mid 479
2.0-МТ SE Base 479
2.0-СVT LE, —C- 479
2.0-СVT LE, —— 479
2.0-СVT SE, —B— 479
2.0-СVT SE, —F— 479
2.0-СVT XE, —— 479
2.0-СVT XE 479
2.0-СVT SE Mid 479
2.0-СVT SE High 479
2.0-СVT LE Base 479
2.0-СVT LE High 479
2.0-СVT LE Platinum 479
2.0-СVT SE Base 479
2.0D-МТ SE, —— 479
2.0D-МТ SE Base 479
2.0D-АТ LE, —D— 479
2.0D-АТ LE, —E- 479
2.0D-АТ SE, -BC-A 479
2.0D-АТ SE, —— 479
2.0D-АТ SE Mid 479
2.0D-АТ LE 479
2.0D-АТ LE High 479
2.5,-СVT, LE, —D- 479
2.5,-СVT, LE, —— 479
2.5,-СVT, LE, —E- 479
2.5,-СVT, SE, —D— 479
2.5,-СVT, SE, —D- 479
2.5,-СVT, SE, —DD- 479
2.5,-СVT, SE, —— 479
2.5,-СVT, LE, —DE- 479
2.5-СVT SE Base 479
2.5-СVT SE Mid 479
2.5-СVT SE High 479
2.5-СVT SE 479
2.5-СVT LE 479
2.5-СVT LE Base 479
2.5-СVT LE High 479
2.5-СVT LE Platinum 479
Nissan X-Trail 2007, джип/suv 5 дв., 2 поколение, T31
08.2007 — 02.2011
2.0,-МТ, SE 479
2.0,-СVT, LE 479
2.0,-СVT, SE 479
2.0D,-МТ, SE 479
2.0D,-АТ, SE 479
2.0D,-АТ, LE 479
2.5,-МТ, SE 479
2.5,-СVT, SiV 479
2.5,-СVT, LE 479
2.5,-СVT, SE 479
Nissan X-Trail рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв., 1 поколение, T30
07.2003 — 07.2007
2.0-МТ Comfort 410
2.0-МТ Sport 410
2.0-МТ Columbia 410
2.0-МТ Columbia Pack 410
2.0-АТ Sport 410
2.0-АТ Elegance 410
2.0-АТ Columbia Pack 410
2.2-МТ Sport 410
2.2-МТ Elegance 410
2.2-МТ Columbia Pack 410
2.2-МТ Columbia Premium 410
2.5-МТ Sport 410
2.5-МТ Elegance 410
2.5-МТ Columbia Pack 410
2.5-МТ Columbia Premium 410
2.5-АТ Sport 410
2.5-АТ Elegance 410
2.5-АТ Columbia Pack 410
2.5-АТ Columbia Premium 410
Nissan X-Trail 2001, джип/suv 5 дв., 1 поколение, T30
06.2001 — 06.2003
2.0-МТ Comfort 410
2.0-МТ Sport 410
2.0-АТ Elegance 410
2.0-АТ Luxury 410
2.2-МТ Elegance 410
2.2-МТ Sport 410
2.2-МТ Comfort 410
2.2-МТ Luxury 410
2.5-МТ Sport 410
2.5-МТ Comfort 410
2.5-АТ Luxury 410
2.5-АТ Elegance 410

Новый X-Trail 2021 — обзор, характеристики и оснащение кроссовера

Совершенно новое 4 поколение кроссовера Nissan X-Trail ворвалось в этот мир и обещает нам стать еще практичнее и безопасней. Успешная японская модель пережила новое рождение, в котором разработчики в очередной раз подняли ставки в погоне за основными соперниками – Toyota RAV4 и Honda CR-V. Напомним, что за океаном кроссовер продается под именем Rogue, и именно штатовская версия дебютировала первой.

Но в штабе Nissan в Иокогаме понимали, что простое последовательное улучшение тут и там не поможет покорить Олимп продаж, поэтому было принято решение радикально переделать кроссовер внешне, перейти на новый уровень отделки салона и снабдить его всеми самыми современными технологиями из арсенала производителя. Отныне никто не сможет сказать, что X-Trail выглядит как “раздутый Кашкай” – теперь кроссовер щеголяет характерной точеной внешностью с возможностями персонализации, ранее не доступными модели.

Внешность и габариты

Решетка радиатора V-Motion получила четкую ступеньку, ее окружает раздельная “двухъярусная” головная оптика, а “парящая” крыша и корпуса боковых зеркал заднего вида могут быть выполнены в контрастирующем с основной окраской кузова черном цвете. Длина кузова нового Nissan X-Trail 2021 немного уменьшилась, потеряв 43 мм, высота также в минусе – на 53 мм. Колесная база “потеряла” символические 3 мм.

В основу кроссовера легла модернизированная платформа Nissan CMF-C/D, которая помогла сделать кроссовер более послушным на дороге. У руля теперь меньше оборотов, четыре резиновых подушки двигателя были заменены на 6 жестких опор, основательно “перебрана” задняя многорычажная подвеска. Все в угоду отточенной управляемости. Также благодаря более продуманной компоновке узлов и агрегатов, при уменьшении габаритов разработчикам удалось увеличить свободное пространство в салоне – пассажиры задней части получили дополнительные 15 мм для ног и 18 мм над головой.

А вот чего у кроссовера больше нет, так это третьего ряда сидений. Новый Nissan X-Trail 2021 строго 5-местный. Объем багажника 1034 литра – это на 79 литров меньше, чем у предшественника. Зато, со сложенными спинками второго ряда объем стал больше – 2098 литра вместо 1982. Плюс, погрузочный проем стал шире и более правильной прямоугольной формы. Но, тем не менее, объем багажника X-Trail в новом кузове 4 поколение меньше, чем у RAV4 и CR-V.

Салон и технологии

Конечно, в Nissan знают, что современному автомобилисту не обойтись без поддержки головным устройством автомобиля интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. В базе идет 8-дюймовый экран, а опционально – 9 дюймовый увеличенного разрешения. Диагональ аналоговых приборных панелей 7 дюймов вместо 5 у предыдущего поколения кроссовера X-Trail. А в самых дорогих комплектациях покупателям предложат уже полностью цифровую 12.3-дюймовую приборную панель и 10.8-дюймовый проекционный дисплей.

На центральной консоли расположился монопозиционный электронный селектор режимов коробки передач, порты USB-A и USB Type-C. В топовой комплектации салон отделан простроченной ромбиками полуанилиновой кожей, звук выводится на премиальную акустику Bose, а смартфоны могут заряжаться без проводов. И, конечно, на борту присутствует фирменная система полу-автопилота Nissan ProPilot. Приятной фишечкой выступает светодиодная салонная подсветка.

Кстати, ProPilot в зависимости от комплектации, будет иметь различный функционал. В топовых версиях система имеет более дальнобойный радар, расширенный угол обзора камерами, может распознавать пешеходов и центрировать автомобиль в полосе. Имеется в арсенале у X-Trail 2021 и новейшая разработка Nissan – система улучшения сцепления с дорогой при прохождении поворотов на базе электронного комплекса Vehicle Motion Control, управляющего системой полного привода.

Двигатель и трансмиссия

Для Nissan X-Trail 2021 года пока заявлен единственный силовой агрегат – это новый атмосферный мотор с 4 цилиндрами объемом 2.5 литра PR25DD, который впервые был поставлен на новую Altima. Двигатель выдает 181 л.с. мощности и 245 Нм крутящего момента. В пару мотору встает безальтернативный вариатор CVT. Расход бензина X-Trail в смешанном цикле 8.1 л/ 100 км для переднеприводных версий и 8.4 л/ 100 км для полноприводных.

Старт продаж нового Nissan X-Trail в России намечен на осень 2021 года.

Новый Nissan X-Trail 2021 — фото и цена, характеристики Ниссан Икс-Трейл 4 поколения

В середине июня две тысячи двадцатого японцы рассекретили кроссовер Nissan Rogue 2021 нового поколения, который представляет собой модель X-Trail для североамериканского рынка.

Дизайнеры отрядили для Ниссан Роуг 2021 в новом кузове двухэтажную светодиодную оптику, но сохранили фирменную V-образную решетку радиатора. Силуэт модели стал более атлетичным, при этом отныне машину можно будет впервые заказать с двухцветной окраской кузова, плюс для машины предложено несколько вариантов колесных дисков размером от 17 до 19 дюймов.

Модельный ряд Nissan

Известно, что перед радиатором инженеры фирмы установили особые жалюзи, которые открываются лишь при необходимости — по команде электроники, дополнительно автомобиль получил оптимизированную конфигурацию щитков под днищем. Тем не менее, коэффициент аэродинамического сопротивления оказался несколько выше, нежели на предшественнике — 0,331 (+ 0,04).

Задние двери кроссовера теперь распахиваются почти на 90 градусов, что обеспечивает более удобную посадку в салон, который со сменой поколений претерпел многочисленные изменения. Внутри внимание сразу же обращает двухэтажная архитектура центрального тоннеля, на верхнем уровне которого установлен джойстик для управления трансмиссией без механической связи с КПП.

На нижнем уровне предусмотрен вместительный «подвал» для хранения вещей. По умолчанию для нового Nissan Rogue 2021 года положена аналоговая приборная панель, между циферблатами которой встроен 7,0-дюймовый экран (был 5,0-дюймовый), при этом за доплату приборку можно заказать виртуальную, использующую для вывода информации экран на 12,3″.

Вывод информации мультимедийной системы осуществляется через 9,0-дюймовый планшетообразный тачскрин (опционально на 10,8″), сама мультимедийка поддерживает беспроводное подключение к Apple CarPlay.

Кнопки бесключевого доступа в машине имеются даже на дверях заднего ряда, причем однократное нажатие позволяет разблокировать замок именно этой двери, а двукратное — всех сразу. Порадовать пассажиров сзади призваны шторки на окнах, а сам диван отныне имеет сразу три комплекта креплений Isofix.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Ниссан Роуг 2021 модельного года построен на новой версии модульной платформы CMF-C/D с пересмотренной конструкцией задней многорычажной подвески. Плюс кроссовер получил установленный на рейке новый электроусилитель руля. Габаритная длина машины составляет 4 648 мм (- 38), колесная база (2 705) и ширина (1 839) остались прежними, высота — 1 699.

Объем багажника модели от пола до потолка заявлен на уровне 1 113 литров (по американскому стандарту SAE), а если сложить сиденья заднего ряда, то вместимость отсека достигает 2 098 л (+ 116). Заметим, что электропривод багажника отныне позволяет открывать пятую дверь «пинком под бампер».

Американский Nissan Rogue 2021 может комплектоваться исключительно 2,5-литровым бензиновым атмосферником, который был модернизирован и теперь имеет непосредственный впрыск вместо распределенного. Отдача мотора возросла до 184 л.с. (+ 12) и 245 Нм (+ 8). Работает движок в тандеме с вариатором Xtronic.

Переднеприводные кроссоверы имеют три ездовых пресета (Standart, Eco и Sport), а на полноприводных их пять, где к стандартным добавлены внедорожные режимы Off-Road и Snow. Плюс AWD-версии могут похвастать новой электрогидравлической муфтой для подключения задних колес, которая, по словам разработчиков, срабатывает быстрее прежней.

Список оснащения Ниссан Роуг в базе представлен десятью подушками безопасности и комплексом Safety Shield 360, в который входят автоматическое торможение, камера заднего вида (круговой обзор предложен за доплату), мониторинг «слепых» зон, система управление дальним светом и функция слежения за разметкой. Адаптивный круиз-контроль научился самостоятельно возобновлять движение после 30-секундной остановки вместо прежней трехсекундной.

Начало продаж нового Nissan Rogue на рынке Северной Америки запланировано на осень 2020 года, однако цены пока не афишируются. Что касается международного X-Trail, то его появление в России придется подождать.

Объем бака x trail. Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Габариты, клиренс, размеры

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

  1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
  2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Салон и объем багажника

Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+
Количество мест чел. 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80×79,5 84 x 90,1 89×100
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об/мин 96(130)/4000 106 (144) / 6000 121(171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 320/ 1750 200 / 4400 233/ 4000
Степень сжатия 15,4:1 11,2 110
Тип топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT
Переда

точные числа

1-я передача 3,727 3,727 2,631 2,631 2,631
2-я передача 2,043 2,105
3-я передача 1,322 1,519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
задний ход 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960
главная пара 4,228 4,733 6,386 6,386 5,694
ШАССИ
Подвеска передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков 17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин дюймы 225/65 R17, 225/60 R18
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин./макс. 2 кг 1600, 1635 / 1630, 1637 1445 /1445 1480 /1510 1566, 1614 / 1566, 1616 1586, 1626 / 1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. грузопод. 2 кг 435 435 435 435 435
передняя кг 1110 975 1015 1040 1055
задняя кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксиру емая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рейлингами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея передняя мм 1575
задняя мм 1575
Минимальный радиус разворота м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3 город ской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
загород ный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешан ный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выброс СО 2 г/км 139 192 165 174 192
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость км/ч 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Межсервисный интервал км 20000 15000
Модель 2.0 л бензиновый двигатель 2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация SE, LE
Тип кузова и количество дверей 5-ти дверный универсал
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3 1997 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90.1 89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 104 (141)/6000 124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Тип топлива Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов 3-х уровневый катализатор
Трансмиссия
Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатая CVT 6МКП Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения
Передаточные числа
1-я передача 3,727 3,727 2,349
2-я передача 2,043 2,043 2,349
3-я передача 1,392 1,392 2,349
4-я передача 1,055 1,055 2,349
5-я передача 0,865 0,865 2,349
6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394
Задний ход 3,641 1,75 3,641 1,75
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466
Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса полный привод
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормозная система* Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
Колесные диски 16×6.5J, 17×6.5J
Размер шин 215/60R17
Масса и габариты
Снаряженная масса min/max, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/ 1623
Полная масса, кг 2050
Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
1170
Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
— без тормозов 750
75 100 100
Длина, мм 4630
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1680/1170
Колесная база, мм 2630
Передняя колея, мм 1530
Задняя колея, мм 1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742
мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570
мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л 1773
Объем топливного бака, л 65
Динамические характеристики
Расход топлива, л/100 км 3
городской режим 11,1 10,8 13 12
загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185
Разгон с 0 до 100 км/ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Угол въезда, град. 29
Угол съезда, град. 23
Угол продольной проходимости, град. 20
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Угол преодолеваемого подъема, град. 30
Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Nissan X-Trail Технические характеристики, цена, размеры и характеристики

Главная> Автомобили> Nissan> Nissan X-Trail> Технические характеристики

Цена
Розничная цена
Расходы
Страхование
Дорожный налог
Ежемесячно оплата
Обзор
Марка
Телосложение
Сегмент
Модель
Поколение
Год запуска
Мощность (л.с.)
Крутящий момент (Нм)
Двигатель
Передача инфекции
Длина * Ширина * Высота (мм)
0-100 км / ч (с)
Экономия топлива
Продается
Гарантия Производитель
Цвет
Внешний цвет
Цвет салона
Габаритные размеры
Длина (мм)
Ширина (мм)
Высота (мм)
Колесная база (мм)
Вес (кг)
Дорожный просвет
Угол въезда
Угол съезда
Двери
Сиденья
Топливный бак (литры)
Объем загрузки (л)
Трансмиссия
Емкость (л)
Форма стремления
Расположение цилиндров
Количество цилиндров
Степень сжатия
Клапан
Тип времени
Об / мин при макс. Л.с.
Крутящий момент (Нм)
Обороты при максимальном крутящем моменте
Максимальная скорость (км / ч)
Топливо
Трансмиссия
Передача инфекции
Форвардные коэффициенты
Производство трансмиссии
Обычный режим переключения передач
Шасси
Ведомые колеса
Тип шасси
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Адаптивная подвеска
Передние шины
Задние шины
Запасное колесо
Тормоза и колеса
Передние тормоза
Задние тормоза
Рулевое управление
Стояночный тормоз
Безопасность
Рейтинг Euro NCAP
Рейтинг ASEAN NCAP
Подушки безопасности
Подушки безопасности водителя / переднего пассажира
Передние / задние боковые подушки безопасности
Передние / задние шторные подушки безопасности
Коленные подушки безопасности
Задние подушки безопасности
Функция отключения подушки безопасности
Напоминание о ремне безопасности
Автономное экстренное торможение
Предупреждение о удержании полосы движения
Информационная система для слепых зон
Предупреждение о столкновении
ABS / EBD
Электронный контроль устойчивости (ESC)
Блокировка от детей
ISOFIX
Охранная сигнализация
Иммобилайзер
Система помощи
Датчик парковки спереди
Парковочный датчик задний
Парковочная камера
Круиз-контроль
Автостоянка
Автоматический запуск / остановка
Помощь при трогании с подъема
Внешний вид
Замок
Складывающиеся зеркала заднего вида
Авто дворники
Операция загрузки
Мягкое закрытие двери
Освещение
Фары
Задние фонари
Дневные ходовые огни
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фары
Внутреннее Освещение
Авто Фары
Интерьер
Люк на крыше
Солнцезащитный козырек
Характеристики сиденья (передний водитель)
Характеристики сиденья (пассажир)
Особенности сиденья (сзади)
Держатели чашки
Передний кондиционер
Задний кондиционер
Paddle Shift
Многофункциональное рулевое колесо
Наклон руля
Рулевое управление телескопическое
Регулировка рулевого управления электрическая
Запуск двигателя
Проекционный дисплей
Мультимедиа
Приборный щиток
Экран
Размер экрана (дюйм)
Навигация
Задние развлечения
блютуз
Розетка
AUX
CD
Марка динамика
Функции Sound Plus
Динамики
0009 0009 0009 0009 0009 0009 0009 Передний привод 00000000090000009/ 90000009 000 0000009 000 Ручное регулирование Наклонный (2 средних) и разделение 50:50 (3 ряда) , 1 загрузочный
RM 128,630
RM 3,657
RM 378
RM
C-сегмент
Nissan X-Trail
(2019) 3-е поколение Facelift
2019
144
200
2.0L 144PS
CVT
4690 x 1820 x 1740
7,5 л / 100 км
5 лет
Сиденье | Ткань | Черная ткань
4690
1820
1740
2705
1558
7
60
550
2.0
Безнаддувный
Рядный
4
11,2: 1
DOHC
Бензиновый
CVT
CVT
Jatco
Стойка Макферсон
Multi-Link
225 / 65R17
225 / 65R17
T155 / 90R17
Дисковые вентилируемые
Стойка и шестерня (Electric Powe r Рулевое управление)
Электронное
4
 /
Только передние сиденья
000
Ручка для задних дверей
Пульт дистанционного управления A активация
Ручное управление
Галогенный проектор
Освещение карты и окружающее освещение
Регулируемое вручную
9000
2 передних, 2 средних ряда, 2 последних ряда
Двухзонная автоматическая система климат-контроля
Кнопка без ключа
Электролюминесцентный аналог
Сенсорный экран
7
Да
6 динамиков
0009 9000 Подтяжка лица 9 0006 без ограничений 0009 0009 0009 0009 0009 Колесный привод 0000000009000/000 9000 9000 0009 000000 регулируемое сиденье с электроприводом, , Сиденье с электроприводом
4,161
RM 868
RM 2,641
Nissan
SUV
C-сегмент
2019
171
233
2.5L 171PS
CVT
4690 x 1820 x 1740
8,2 л / 100 км
Приборная панель | Обтянутый кожей | Черный Сиденье | Полная кожа | Черная кожа
4690
1820
1740
2705
1642
7
60
550
2.5
Безнаддувный
Рядный
4
10: 1
DOHC
Бензиновый
CVT
CVT
Jatco
Стойка Макферсон
Multi-Link
225 / 65R17
225 / 65R17
T155 / 90R17
Диск вентилируемый
Стойка и шестерня (Electric Power St eering)
Электронный
6
 /
/ №
Только передние сиденья
Ручка для задних дверей
Дистанционное управление Activ ation
Активация пульта дистанционного управления
Светодиодный проектор
Освещение карты и окружающее освещение
Сдвиг 60:40, наклон (2 средних ряда) и разделение 50:50 (3 ряда)
2 передних, 2 средних ряда, 2 последних ряда
Двухзонный автоматический режим Система климат-контроля
Кнопка без ключа
Электролюминесцентный аналог
Сенсорный экран
2 передних, 1 загрузочный
Нет
6 динамиков 000 000
000 000 Nissan 0009 0009 0009 0009 Передний привод 00000000090000009/0000009 000 0000009 0009 0000000009 Регулируемое сиденье с электроприводом , , Сиденье с электроприводом 9 0007  000
RM 3,943
RM 378
RM 2,513
Nissan
SUV
(2019) Подтяжка лица третьего поколения
2019 9 0008
144
200
2.0L 144PS
CVT
4690 x 1820 x 1740
7,5 л / 100 км
5 лет
Сиденье | Ткань | Черная кожа
4690
1820
1740
2705
1574
7
60
550
2.0
Безнаддувный
Рядный
4
11,2: 1
DOHC
Бензиновый
CVT
CVT
Jatco
Стойка Макферсон
Multi-Link
225 / 65R17
225 / 65R17
T155 / 90R17
Дисковые вентилируемые
Стойка и шестерня (Electric Powe r Рулевое управление)
Электронное
6
 /
Только передние сиденья
000
Ручка для задних дверей
Пульт дистанционного управления A активация
Активация пульта дистанционного управления
Светодиодный проектор
Освещение карты и окружающее освещение
Сдвиг 60:40, наклон (2 средних ряда) и разделение 50:50 (3 ряда)
2 передних, 2 средних ряда, 2 последних ряда
Двухзонный автоматический режим Система климат-контроля
Кнопка без ключа
Электролюминесцентный аналог
2 передних, 1 загрузочный
Да
157,451 9000 C 0009 0009 0009 0009 0009 Передний привод 0000000009000000 /9000000 000 0000009 0009 0009 0009 0009 регулируемое сиденье с электроприводом, , Сиденье с механической регулировкой
RM 4,406
RM 378
RM 2,834
Nissan
SU
SU9
(2019) Подтяжка лица третьего поколения
2 019
144
200
2.0L 144PS
CVT
4690 x 1820 x 1740
6,2 л / 100 км
5 лет
Приборная панель | Обтянутый кожей | Черный Сиденье | Полная кожа | Черная кожа
4690
1820
1740
2705
1634
5
60
550
2.0
Безнаддувный
Рядный
4
11.2: 1
DOHC
Гибрид
CVT
CVT
Jatco
Стойка Макферсон
Multi-Link
225 / 65R17
225 / 65R17
T155 / 90R17
Дисковые вентилируемые
Стойка и шестерня (Electric Powe r Рулевое управление)
Электронное
6
 /
Только передние сиденья
000
Ручка для задних дверей
Пульт дистанционного управления A активация
Активация пульта дистанционного управления
Светодиодный проектор
Освещение карты и окружающее освещение
60:40 Складывание раздельно
Двухзонная автоматическая система климат-контроля
Keyless Push But тонна
Электролюминесцентный аналог
Сенсорный экран
7
6 динамиков

Nissan X-Trail (2017) рестайлинг: фотографии, характеристики и детали

► Новый Nissan X-Trail
► Новое лицо и новые технологии
► Autnomous ProPilot предлагается с 2018 года

Nissan X-Trail имеет новое лицо и некоторые новые технологии на 2017 год, последовавшие за недавно представленным новым Nissan Qashqai.

Самый большой внедорожник, выпускаемый Nissan в настоящее время, теперь имеет угловую решетку радиатора V-образной формы и черный глянцевый цвет на переднем бампере, а также светодиодные фары в форме бумеранга, которые можно увидеть в других моделях линейки Nissan. В задней части изменилось меньше, но задние фонари теперь полностью светодиодные. Теперь можно выбрать четыре новых цвета, в том числе эффектный оранжевый жемчуг.

2017 Nissan X-Trail: двигатели

  • 128 л.с. 1,6-литровый дизель — 6-ступенчатая механическая 2wd / 6-ступенчатая механическая 4wd / CVT автоматическая 2wd
  • 175 л.с. 2.0-литровый дизель — 6-ступенчатая механика 4wd / CVT auto 2wd / CVT auto 4wd
  • 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 161 л.с. — 6-ступенчатая МКПП 2wd

Диапазон двигателей остался прежним, поэтому есть два предложения с дизельным двигателем и один бензиновый. Если интересно, то самая экономичная версия (за пределами заявленных цифр) — это маломощный дизель с полным приводом.

2017 Nissan X-Trail: интерьер и оборудование

Nissan обещает, что внутри были использованы более качественные материалы.Тонкое рулевое колесо с плоским дном, впервые увиденное на новой Micra, также переносится поперек, которое можно обогревать в качестве опции. Двухцветную кожаную обивку можно найти на верхней полке Tekna.

Что касается других комплектов, то DAB-радио (наконец-то) является стандартным, а в топовую Tekna теперь входит стереосистема Bose.

Вероятно, самая большая новость внутри — это включение автономной технологии Nissan ProPilot с 2018 года. Система будет контролировать рулевое управление, ускорение и торможение на одной полосе автострады и поможет снизить нагрузку на движение с остановкой и запуском.

New-to-the-X-Trail также включает предупреждение о перекрестном движении и распознавание пешеходов в системе экстренного торможения.

Nissan заявляет, что благодаря лучшей внутренней упаковке объем багажного отделения увеличился, но только на 15 литров до 565 литров с поднятыми сиденьями в пятиместной версии.

2017 Nissan X-Trail: цены и характеристики

Цены пока не известны, но мы сомневаемся, что они сильно изменятся по сравнению с нынешней структурой, которая начинается примерно с 23 тысяч фунтов стерлингов. Он поступит в продажу в августе 2017 года.

Ознакомьтесь со всеми нашими обзорами Nissan здесь

Обзор Nissan X-Trail 2017: практичный и недорогой

Нынешний Nissan X-Trail родился в результате реорганизации, проведенной Nissan после беспрецедентного успеха Qashqai. Неудачный эксперимент с семиместным Qashqai (так называемый Qashqai +) был отвергнут в пользу того, чтобы оставить X-Trail единственным семиместным автомобилем в линейке, сфокусированным на максимальном внутреннем пространстве и эффективности двигателя в современной моде Nissan.Он также предлагается в виде пятиместного автомобиля для увеличения объема багажного отделения и сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.

Стили кузова: 5dr SUV Мест: 7 MRP от 22 800 фунтов стерлингов — 35 730 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Несмотря на то, что он выполнен в стиле внедорожника, большинство X-Trails, продаваемых в Великобритании, имеют только передний привод для большей экономии топлива

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

7.0 / 10

Основные характеристики Nissan X-Trail — это простор и комфорт, которых много. Большие сиденья с мягкой подкладкой и хорошее качество езды обеспечивают повседневный комфорт, а квадратный дизайн корпуса гарантирует, что у каждого найдется достаточно места для локтей. Его проблемами являются отсутствие управляемости, тусклый дизайн интерьера и тот факт, что два из трех двигателей оставляют желать лучшего для безупречной производительности. Это рабочая лошадка, призванная облегчить семейную жизнь, и она делает это, но Skoda Kodiaq или Peugeot 5008 предлагают улучшенные двигатели и внутреннюю отделку почти по той же цене.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Нам нравится

Комфортные сиденья

Хороший потенциал эффективности

Технологии

Нам не нравится

Скучный интерьер

Слабая производительность

Забыть за рулем

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Последний облик X-Trail основан на стиле Qashqai, но в этом увеличенном размере он, похоже, не работает так успешно.Он теряет часть резкости, которая так хорошо подходит Qashqai, и в конечном итоге выглядит довольно мягко, особенно в белом цвете. Плоские грани колесных арок выглядят несовместимыми с их изгибами, а эффект двойных плечевых линий умен, но не приносит машине никакой пользы от переднего угла в три четверти.

Спереди детализированные группы светодиодных фар на топовых моделях добавляют столь необходимый декор к дизайну решетки радиатора, который уже выглядит устаревшим. Сзади плоская задняя дверь намного лучше для добавления спойлера вверху, а изогнутая задняя стойка — стильный штрих.Однако более крупные 19-дюймовые колеса необходимы для баланса пропорций автомобиля.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Высота над головой не должна быть проблемой для любого сиденья, но маркетинговая фотография часто заставляет заднее сиденье выглядеть более просторным, чем есть на самом деле, за счет перемещения передних сидений вперед.По правде говоря, в любом случае есть много места, потому что основания сидений довольно длинные, что снижает потребность в большом количестве пустого пространства между ними и спинками передних сидений; просто последний лучше производит впечатление простора. Взрослые пассажиры среднего ряда претензий не должны.

В частности, передние сиденья массивные и с хорошей набивкой, с множеством регулировок, обеспечивающих идеальное положение для водителя. Регулировка вылета и наклона колеса также добавляет гибкости.

Дизайнеры Nissan создали приборную панель и консоль, которые практичны, хорошо продуманы и интуитивно понятны, но в них отсутствуют какие-либо элементы дизайна, кроме серебристой пластиковой окантовки вентиляционных отверстий.Форма и общий вид очень обычные, но его сторонники скажут, что со своей работой он справляется без лишних изысков. По крайней мере, рычаг переключения передач расположен относительно высоко для более удобного переключения передач.

Практичность

Задняя дверь с электроприводом не входит в стандартную комплектацию до уровня отделки салона N-Vision в середине диапазона, но багажник внутри достаточно просторен для большинства людей. Базовая емкость в 550 литров на удивление уступает хэтчбеку Skoda Octavia (580 литров) и Volkswagen Golf Estate (605 литров), но высокая крыша и квадратная задняя часть означают, что X-Trail более практичен, чем предполагают цифры. .

Стандартная система «багажной доски» позволяет разбирать и восстанавливать пол багажника 18 различными способами для разделения предметов и / или предотвращения их катания. В принципе, это отличная функция, но вы часто забываете использовать ее, пока ваши сумки не окажутся внутри.

В полноприводном варианте X-Trail может легко справиться с легкими бездорожьем и сельхозугодьями, с двухтонной буксировкой для дизельных двигателей с ручным приводом 4×4, лучше, чем у версий с автоматикой и переднеприводных версий, с Исключение составляет самый дешевый ручной дизель, который соответствует полноприводным автомобилям.

Загрузочное пространство

Мин .: 550 литров (5 мест) 445 литров (7 мест)
Макс .: 1982 литров

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Диапазон начинается без навигации, но имеет электронный ручной тормоз, основной цветной 5-дюймовый экран и круиз-контроль, а также кондиционер и хорошо оборудованную стереосистему с проигрывателем компакт-дисков, портом USB и Bluetooth, но только с четырьмя динамиками.С точки зрения технологий, рента кажется немного низкой, но она охватывает основы.

В мясной линейке и выше X-Trail имеет фантастический разброс стандартной комплектации. Главный экран обновлен до 7-дюймового сенсорного экрана NissanConnect, который включает в себя радио DAB, хотя эта система не предлагается с Apple CarPlay или Android Auto, и на ней есть довольно неудобные маленькие значки, которые затрудняют использование. чем эквивалентные системы в Skoda Kodiaq или Peugeot 5008. Кроме того, вы получаете стандартную навигацию в более низком диапазоне, чем у этих двух соперников.Также имеется задняя дверь с электроприводом, автоматические фары и двухзонный климат-контроль. Передний и задний парктроник также входят в стандартную комплектацию.

Настоящие изюминки — это монитор Around View Monitor, который обеспечивает обзор автомобиля и любых препятствий вокруг него с высоты птичьего полета, а также потрясающе эффективные двухдиапазонные фары головного света, которые пронизывают ночь с естественным цветом света, чтобы уменьшить нагрузку на глаза. . Монитор кругового обзора настолько эффективен, что вы можете закрыть все окна и при этом безопасно маневрировать автомобилем на низкой скорости.Это тоже точно.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Есть два дизельных двигателя и один бензиновый, которые были добавлены к ассортименту через некоторое время после запуска автомобиля.Показатели мощности и крутящего момента выглядят адекватными на бумаге, но дизель на 128 л.с. и бензин на 160 л.с. слишком слабы, чтобы отдать должное X-Trail, и это до добавления автомобиля, полного пассажиров и багажа.

Остается два варианта: либо переоценить два более дешевых двигателя, либо отказаться от более мощного 2,0-литрового дизеля, что лучше. Он имеет больший крутящий момент и большую мощность, продолжающуюся в верхних пределах диапазона оборотов, что позволяет ему гораздо более эффективно тянуть автомобиль, загруженный или иным образом.Тем не менее, он все еще не быстрый, и все три двигателя одинаково лишены характера. В этой категории X-Trail больше похож на бытовую технику, чем на желанный автомобиль. Кроме того, автоматическая коробка передач CVT далека от стандарта, установленного коробкой передач с двойным сцеплением в Skoda Kodiaq.

Управляемость тоже не идеальная. Надо отдать должное, X-Trail действительно демонстрирует отличное сцепление с дорогой и не катится так сильно, как автомобиль такого размера, но рулевое управление дает слабую обратную связь, а шасси инертно, что лишает ощущения любого вкуса.

Рекомендуемый двигатель: 2.0 dCi 177 4WD

0-62 миль / ч

9,4 секунды

Экономия топлива

48,7-50,4 миль на галлон

Выбросы

149-153 г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Электронный ручной тормоз и ограничитель скорости объединяются в комплексную систему контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control, которая учитывает размер X-Trail при вмешательстве.На двух других базовых уровнях отделки салона Smart Vision Pack не является обязательным, но, по крайней мере, он предлагается. Он состоит из распознавания дорожных знаков, предупреждения о выезде с полосы движения и экстренного торможения вперед. Тем не менее, вы получите экстренное торможение вперед в стандартной комплектации на всех моделях основных конкурентов.

Active Engine Brake, Active Trace Control и Active Ride Control — все они активно работают для стабилизации автомобиля в различных ситуациях, а в салоне есть шесть подушек безопасности. Однако нет подушки безопасности для коленей водителя — еще одна стандартная функция некоторых соперников.

Далее в модельном ряду Smart Vision Pack становится стандартным вместе с автоматическими фарами, отличным монитором кругового обзора и многим другим, но только в топ-спецификации Tekna включены системы безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах и обнаружение движущихся объектов.

Euro NCAP высоко оценивает X-Trail, присуждая ему пять звезд. Однако следует отметить, что, несмотря на хорошие оценки по всем направлениям, его 86% для безопасности взрослых пассажиров немного отстают от самых безопасных автомобилей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Цвета

Стандартный вариант твердой краски — это перец чили, ярко-красный цвет, менять который не нужно.Storm White и Universal Silver, перламутровый и металлический соответственно только делают автомобиль более мягким, но красивый темно-зеленый Titanium Olive metallic и Gun Metallic намного лучше. Металлик Ebisu Black и Copper Blaze тоже хорош, но металлик Haptic Blue не очень подходит машине.

Внутри модели Tekna доступны в цветах перфорированной кожи; стандартный черный или дополнительный кремовый.

Уровни отделки

Знакомый ассортимент комплектаций Nissan ждет покупателей, начиная с Visia и заканчивая Acenta.Оба ездят на меньших 17-дюймовых колесах и лишены лучшей информационно-развлекательной системы, но, по крайней мере, у Acenta есть передние и задние датчики парковки, автоматические дворники и двухзонный кондиционер.

N-Connecta — это верхний и средний класс из четырех, предлагающий больше технологий и желаемых дополнений, таких как 19-дюймовые сплавы, Smart Vision Pack и монитор Around View. Он оснащен полной информационно-развлекательной системой NissanConnect и спутниковой навигацией, что делает его целью для многих покупателей.

Венцом X-Trail является отделка Tekna.Вот и появилась кожаная обивка с обогревом передних сидений и электрической регулировкой, светодиодными фарами и многим другим. Tekna составляет значительную часть X-Trails, продаваемых в Великобритании.

Размер и габариты

X-Trail не такой большой, как его квадратный вид. Он примерно такого же размера, как семейный автомобиль среднего размера, более чем на 200 мм короче Ford Mondeo и немного уже. Трудно представить, что размер вызывает у X-Trail или его водителя какие-либо проблемы на дороге, кроме видимости, с плохой видимостью сзади.

Длина

4640 мм

Ширина

1830 мм

Высота

1715 мм

Максимальный буксирный вес без тормоза

750 г

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

На 17-дюймовых колесах 128-сильный дизель официально записывает 57.6 миль на галлон, но в реальном мире он должен работать так усердно, что в среднем он составляет где-то в начале 40-х годов. То же самое и с грязным бензином, но в среднем 35 миль на галлон было бы хорошим результатом. Более крупный дизельный двигатель ближе всего к своим официальным данным, потому что он не так сильно нагружен, и владельцы могут ожидать около 40 миль на галлон.

Страхование

является разумной ценой для X-Trail, особенно для пятиместного автомобиля. Его, как правило, покупают и владеют люди, не заинтересованные в риске. Однако добавление двух дополнительных сидений увеличивает вероятность получения травм, поэтому страхование семиместных автомобилей у некоторых страховщиков может быть немного дороже.

Надежность и сервис

Nissan не может претендовать на создание автомобилей, столь же надежных, как некоторые другие японские бренды. X-Trail не фигурирует в обзоре Driver Power 2016, но нынешний Qashqai на немалой степени уступает по надежности последним. Учитывая, что Qashqai и X-Trail имеют общие детали, в определенной степени это не сулит ничего хорошего.

Незначительный

Гибкий срок до 12 месяцев или 18 000 миль — 190 фунтов стерлингов, эстимейт

Майор

24 месяца или 36 000 миль — 320 фунтов стерлингов, эстимейт

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Поскольку лучшие X-Trails находятся на более высоком уровне, Visia и Acenta (ни одна из которых не имеет спутниковой навигации) кажутся излишними.Visia доступна с меньшим объемом дизельного топлива или почти на 2000 фунтов стерлингов с бензиновым двигателем, который того не стоит. Как ни странно, в других комплектациях бензин дешевле из двух, в результате разница между Visia dCi 130 и Acenta dCi 130 составляет колоссальные 3 тысячи фунтов стерлингов.

Acenta имеет полный спектр двигателей, а также может быть заказана как вариатор с автоматической коробкой передач с любым из двух дизельных двигателей, включая как двух-, так и полный привод с более мощным.

N-Connecta соответствует линейке двигателей Acenta, но не запускается почти до 28 тысяч фунтов стерлингов, а семиместная компоновка стоит еще 1 тысячу фунтов стерлингов, а это означает, что Nissan X-Trail намного дороже, чем кажется на первый взгляд, если вы хочу один со спутниковой навигацией.Он стоит около 34 тысяч фунтов стерлингов за автоматический, более мощный, полноприводный дизель. Это скорее конкурентоспособные цены, чем выгодные сделки.

Стоимость полного люксового заказа Tekna начинается с чуть менее 30 000 фунтов стерлингов за бензин и 31 000 фунтов стерлингов за самое дешевое дизельное топливо. Сделайте все возможное, и X-Trail может обойтись вам в 36 тысяч фунтов стерлингов, что труднее оправдать.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Новые родители

1.6 dCi 130 Acenta — отличное оборудование, включая забавный для детей панорамный люк на крыше

Технический наркоман

2.0 dCi 177 N-Connecta — с N-Connecta есть чем поиграть, включая Around View Monitor

Искатель роскоши

1.6 DIG-T 163 Tekna — мягкий бензиновый двигатель и кожаные сиденья — обязательные элементы роскоши

Соперники

Skoda Kodiaq

Audi Q7 по сниженной цене предлагает превосходный баланс пространства, роскоши и оборудования, в том числе с хорошими двигателями

Киа Соренто

Впечатляющая буксировочная способность определяет Sorento, и, хотя цены высоки, качество

тоже.

Vauxhall Zafira Tourer

Один из самых доступных семиместных автомобилей, тем не менее, хорошо оборудован и имеет усовершенствованные варианты двигателей.

Ford Galaxy

Раздвижные задние двери делают Galaxy более практичным и удобным для родителей, а также имеется большой багажник

.

SsangYong Turismo

Бюджетный и огромный внутри Turismo — это недорогой семейный автобус с использованием старых технологий Mercedes.

Nissan X-Trail Diesel Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

КРАТКИЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ
Тип кузова Внедорожник
Тип топлива Дизель
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Максимальная мощность 150 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин
Описание двигателя 1995 куб. См, 4 цилиндра
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина 4630 мм
Общая ширина 1785 мм
Общая высота 1685 мм
Колесная база 2630.0 мм
Дорожный просвет 200.00 мм
Снаряженная масса 1630.00 кг
ВМЕСТИМОСТЬ
Вместимость 5
Емкость топливного бака 65,00 литров
ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА
Тормоза Передний вентилируемый, задний диск
Подвеска Стойка независимая, многорычажная
КОЛЕСА И ШИНЫ
Литые диски
Размер шин 215/65 р 16
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Регулировка рулевого управления (грабли)
Органы управления на рулевом колесе
Задние вентиляционные отверстия переменного тока
Выносной заправщик топливного бака
Регулировка рулевого управления (вылет)
Кондиционер Климат-контроль
Усилитель руля Наклон
Обогреватель заднего стекла
Задний омыватель и стеклоочиститель
Дворники с датчиком дождя
Электрические окна
Выпуск удаленной загрузки
НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цветные бамперы кузова
Наружные зеркала заднего вида Электрооборудование обеих сторон
Тонированные стекла

Обзор внедорожника: 2006 Nissan X-Trail SE AWD

X-Trail — это новинка компании Nissan в растущем сегменте компактных внедорожников.Обоснование его запуска в 2005 году нетрудно понять — с 1999 года аппетит Канады к этим небольшим спортивным автомобилям увеличился более чем в три раза и теперь составляет почти половину всех продаж внедорожников.

Немного сложнее придерживаться стратегии ценообразования. В то время как базовый XE X-Trail с передним приводом продается по относительно доступной цене в 26 248 долларов, к этой базе можно добавить еще 11000 долларов — конечным результатом является полностью загруженный LE с кожаной подкладкой. Между двумя крайностями находится тестируемый здесь SE.

Эта модель имеет приличный аудиопакет, удобные тканевые сиденья с подогревом, защитный чехол и крышу Nissan Pana. Эта вещь примерно в три раза больше обычного люка на крыше, а с открытым солнцезащитным козырьком кабина становится легкой и воздушной. Тестовый автомобиль также поставлялся с некоторым дорогим дополнительным оборудованием, новым в этом году — полной навигационной системой с семидюймовым цветным экраном (2500 долларов США) и пакетом приключений (1200 долларов США). Последний добавляет «гипер» рейлинги на крышу (со встроенными верхними фарами), 17-дюймовые легкосплавные диски и шины P215 / 60R17.

Вы также найдете обычные элементы питания, круиз-контроль на рулевом колесе и много места для хранения вещей, включая два бардачка впереди пассажира, еще один ящик перед водителем, изобилие карманов и большой ящик в центральной консоли, который одновременно нагревается и охлаждается (он подключается к системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы подавать теплый / холодный воздух в коробку). Передние подстаканники также нагреваются и охлаждаются и включают место для хранения крышки от бутылки.

Низкий клиренс X-Trail обеспечивает легкий доступ к кабине с логичной, но нетрадиционной компоновкой.Поскольку вся приборная панель симметрична относительно своей средней точки, все существенное размещено в чрезмерно доминирующей центральной консоли — приборы (чистые, с тахометром и датчиком наружной температуры) расположены вверху, за которым следует экран навигации. , радио (у которого есть только компакт-диск с одним слотом из-за экрана навигации) и климат-контроль в порядке убывания. Конструкция обеспечивает легкий доступ ко всему. Заметным исключением является переключатель управления зеркалом с электроприводом.Он расположен настолько низко (внизу на левой нижней панели) и далеко от водителя, что невозможно регулировать зеркала, сидя в обычном положении для водителя.

Сзади сиденье довольно скамеечное, но удобное. За ним находится большой грузовой отсек объемом 29,2 кубических футов с поднятыми / складывающимися сиденьями 60/40 и объемом 72,8 куб. футов в плоском сложенном виде. У него также есть некоторые полезные дополнения — откидывающиеся спинки, лыжный проход, спрятанный за центральным подлокотником, грузовая сетка и грузовой пол, который можно снять и промыть из шланга, когда он загрязнен.Недостающим элементом является заднее окно, которое открывается независимо от двери багажного отделения, хотя в нем есть столь необходимые омыватель и стеклоочиститель.

Тот же 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель (с регулируемыми фазами газораспределения), который используется в Altima, приводит в действие X-Trail. Таким образом, он выдает 165 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Хотя первоначальный запуск немного мягкий (что объясняет время от нуля до 100 километров в час за 10,2 секунды), он начинает хорошо работать, как только регулируемые фазы газораспределения начинают делать свое дело.Это обеспечивает приличный средний диапазон (80-120 км / ч за восемь секунд) и похвально тихую работу. Тестер также был оснащен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 1000 долларов (пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию). Его четкое переключение передач и четкое понижение скорости гарантируют, что общая производительность соответствует стандартам класса.

Система полного привода X-Trail является усовершенствованной для этого сегмента, так как она более активна, чем системы прямого проскальзывания вперед / сцепление позже, которые, как правило, являются нормой. Когда выбран автоматический режим (система также предлагает передний привод и режим блокировки), вся мощность передается на дорогу через передние колеса.Если они проскальзывают (или система определяет вероятность проскальзывания из-за быстрого открытия дроссельной заслонки), она начинает перемещать до 50% мощности назад. В работе система работает безупречно и заметно доработана по ощущениям — трансмиссия практически не заводится во время маневра при парковке с полной блокировкой.

Когда дело доходит до езды и управляемости, X-Trail на удивление хорошо сбалансирован, так как подвеска (в комплекте со стабилизаторами поперечной устойчивости сзади и спереди) достаточно податлива, чтобы справляться с выбоинами на дорогах, но при этом достаточно прочна, чтобы контролировать крен кузова.На самом деле, у меня есть только две незначительные придирки — рулевое управление немного расплывчато по центру и есть намек на избыточную поворачиваемость дроссельной заслонки. Когда газ поднимается в угол, нос имеет тенденцию вгибаться, и поэтому задняя часть кажется немного легкой, пока подвеска не опускается на корточки. Как только это происходит, X-Trail выходит из быстрого поворота с небольшой драматичностью.

Несмотря на то, что X-Trail более квадратный, чем большинство его конкурентов, у него есть некоторые очень приятные аспекты — достаточная мощность, чему в огромной степени способствуют характеристики трансмиссии, система полного привода лучше, чем в среднем, достойные манеры дороги и универсальность и гибкость. комфортный салон.Если вы можете понять цены, стоит сделать тест-драйв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ТИП АВТОМОБИЛЯ Компактный внедорожник

ДВИГАТЕЛЬ 2,5 л DOHC, четырехцилиндровый

МОЩНОСТЬ 165 л.с. при 6000 об / мин, 170 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ Четырехступенчатая автоматическая

ТОРМОЗА Четырехколесный диск с АБС

ШИНЫ P215 / 60R17

ЦЕНА: БАЗОВАЯ / ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 26 248 долл. США / 34 973 долл. США8 городская, 8.1 шоссе.

ОБОРУДОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ ИСПЫТАНИЙ Кондиционер, круиз-контроль, электрические замки / окна / зеркала, люк на крыше Pana, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях с регулируемой поясничной опорой, тканевые сиденья с подогревом, однодисковый проигрыватель компакт-дисков в приборной панели, бесключевой доступ кража и иммобилайзер, антиблокировочная система тормозов с усилителем тормозов и EBD, полноразмерное запасное колесо, пакет Adventure (1200 долларов США), пакет навигации (2500 долларов США)

Обзор внедорожника

: Nissan X-Trail

2005 года выпуска

X-Trail — это ответ Nissan на растущий рынок компактных внедорожников и на основных импортных игроков, в первую очередь на Honda CR-V и Toyota RAV4.

Доступны три модели: XE начального уровня (25 900 долл. США) и SE среднего уровня (28 300 долл. США) предлагаются как в переднеприводной, так и в полноприводной версии (27 200 долл. США и 29 600 долл. США соответственно), в то время как диапазон -топпинг LE (33000 долларов) постоянно крутит все свои колеса.

Низкий клиренс X-Trail обеспечивает легкий доступ к кабине с логичной, но нетрадиционной компоновкой. Поскольку вся приборная панель симметрична относительно своей средней точки, все важное размещено в чрезмерно доминирующей центральной консоли.

Также имеется много места для хранения вещей, включая большой ящик в центральной стойке, который одновременно нагревается и охлаждается. Передние подстаканники также нагреваются и охлаждаются и включают в себя место для хранения крышки от бутылки.

Передние сиденья предлагают большую поддержку, и хотя задние сиденья немного больше похожи на скамейки, они, тем не менее, довольно удобны. Позади него находится большой грузовой отсек объемом 29,2 кубических футов с поднятыми / складными сиденьями 60/40 и объемом 72,8 куб. футовони сложены плоско, что больше, чем у большинства подобных по размеру.

Мощность X-Trail исходит от того же 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который используется в Altima. Таким образом, он выдает 165 л.с. и 170 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Доступна пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Система полного привода X-Trail (названная ATTESA E-TS) усовершенствована для этого сегмента. Когда выбран автоматический режим (система также предлагает передний привод и режим блокировки), вся мощность передается на дорогу через передние колеса.Если они проскальзывают, он начинает перемещать мощность назад, в результате чего происходит разделение 50/50 спереди на тыл.

Дополнительная (800 долл. США) система динамического управления автомобилем (VDC) на LE поднимает его на еще большую высоту. Помимо распределения мощности спереди назад, блок контроля тяги VDC использует антиблокировочные тормоза для разделения мощности слева направо. Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при покупке (EGC), так и цены частного справочника цен, если таковая имеется).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *