Гидрокомпенсаторы нива и нива шевроле старого и нового образца

Тема статьи – гидрокомпенсаторы нива старого и нового образца. С начала производства двигателей 21214 на заводе устанавливались гидрики старого образца, с октября-ноября 2008 года и по настоящий момент ставятся гидрики нового образца. В случае данного двигателя было бы более грамотно называть запчасть – гидроопорой, но раз все привыкли к гидрокомпенсаторам, пусть будет так.

Гидрокомпенсаторы нива, капелька теории

Что вообще из себя представляет гидрокомпенсатор и зачем он нужен в двигателе? У клапанов существует тепловой зазор. «Выбирать» его можно двумя путями. Первый путь – это механическая регулировка. Или шайбами, как на «восьмерках», или болтами как на «классике». Второй путь – это установление между кулачком распредвала и клапаном, гидрокомпенсатора. В камеру гидрика, под давлением подается масло, и тем самым выбирается клапанный зазор. Но есть одно, НО. Для качественной работы гидрокомпенсаторов необходимо определенное давление масла. Согласно немецкой документации, не менее 1,5 кг на холостых оборотах. На нашем классическом двигателе, нормальное давление на холостых, 1,2-1,5 кг. Но мы на наш масляный насосик повесили гидронатяжитель цепи и восемь гидрокомпенсаторов. Система работает на пределе. Напомню, что конструктивно насос остался от копейки и имеет производительность, рассчитанную на двигатель 1,2л. На фото представлены. 1 – гидроопора старого образца, 2- гидроопора нового образца, 3 – стаканчик гидроопоры нового образца.

гидрики старого и нового образца

Гидрокомпенсаторы нива старого образца

Первая нива шевроле сошла с конвейера в сентябре 2002 года. До 2004-05 годов, Дженерал Моторс поставлял свои гидрокомпенсаторы (производителя я так и не нашел). Машины этих годов ездят на них до сих пор, только меняя масло. А вот после этого времени, пошли гидрики «отечественного разлива», и тут же начались проблемы. На сей день никаких качественных замен не существует, только удаление хирургическим путем и установка набора «смерть гидрикам старого образца». Напомню, что с гидриками старого образца можно применять только рокера старого образца. Подробности расписаны в отдельной статье.

Гидрики нового образца

Гидрокомпенсаторам нового образца, как таковым, будет посвящена отдельная глава, сейчас только об отличиях и общих вопросах. Применяются с октября-ноября 2008 года. Картина ровно та же самая что и с гидриками старого образца. Первые пару лет, качественные гидрики и хорошие каленые стаканчики. Потом, гидрокомпенсаторы непонятно какого производства и отвратительно обработанные «полусырые» стаканы. Есть категория нивоводов и шнивоводов, которые свято уверены, что у них под капотом стоит не фиатовский двигатель 60хх годов прошлого века, а что-то новое и современное. Поэтому надо ставить исключительно, то что задумали конструктора. Для них я в декабре 2013 года заказал из Германии, первую пробную партию оригинальных гидриков. Не удивляйтесь, именно из Германии. Поскольку наши конструктора не утруждали себя «мозговой деятельностью», а просто адаптировали гидрики от БМВ.

Установка

Несколько раз мне присылали ссылки с форумов на тему того, что поставили немецкие гидрокомпенсаторы, а стало немногим лучше, чем было. Вопрос не в гидрокомпенсаторах INA, а в стаканчиках. Если вы посмотрите на то, как стоят в гбц гидрокомпенсаторы, то увидите, что вектор приложения силы кулачком распредвала идет вертикально, а гидрики и стаканы стоят под углом к вертикали. Стаканчики по традиции сделаны из говна плохого «полусырого» материала, поэтому через некоторое время (50-70 тыс.км.) начинает появляться элипсная выработка, по которой и начинает пропадать давление масла, положенное гидрику. Поэтому, если хотите обновить систему и поставить немецкие гидрокомпенсаторы, установите новые стаканы.

Серия статей посвященная гидрокомпенсаторам и болтам:

Часть 1. Гидрокомпенсаторы, обзорная статья

Часть 2. Гидрокомпенсаторы нового образца

Часть 3. Замена гидрокомпенсаторов на болты. Набор «смерть гидрикам»

Часть 4. Установка набора «смерть гидрикам» и регулировка зазоров

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Гидрокомпенсатор 21214 нового образца, плюсы и минусы

Тема статьи – гидрокомпенсатор 21214 нового образца. Данная запчасть начала ставиться на двигатель с ноября 2008 года. Первые два-три года качество еще было среднее, а потом как положено у автоТАЗа резкий спад. Что произошло и что из себя представляет данный узел, я попробую объяснить.

Гидрокомпенсатор 21214, немножко теории

Примем за аксиому следующее – все механические части изнашиваются. Попробуем разобраться почему ДАННЫЕ гидрокомпенсаторы на двигателях БМВ ходят до 150-200 тыс., а на данном двигателе реальный пробег около 70 тысяч. Далее двигатель уже напоминает автомат, стреляющий холостыми патронами. Я уже говорил в первой главе, что гидрокомпенсатор представляет из себя гидроцилиндр, и подчиняются они законам гидравлики. Итак, извечный русский вопрос: кто виноват в таком малом сроке нормальной работы?

• Угол установки. На подавляющем большинстве виденных мною двигателей, гидрокомпенсаторы установлены строго вертикально по отношению к вектору силы, то есть кулачку распредвала. В данном двигателе гидрики стоят под достаточно большим углом. Результат: повышенный секторальный износ шляпки гидрика и внутреннего цилиндра.
• Давление масла. В каждой второй статье посвященной двигателю 21214, я говорю о том, что изначальный оригинал имел объем 1,2 литра. Завод путем нескольких расточек увеличил его до 1,7 литра, но все остальное, включая помпу охлаждения и масляный насос оставил старым. Ну и чтобы было уж совсем не скучно, сверху еще добавили гидронатяжитель цепи.
• Степени свободы. Сравним гидрики старого и нового образца, хотя бы визуально. Гидрики старого образца вкручивались в гбц. В процессе участвовала только рабочая камера гидрокомпенсатора. В новом образце, в гбц вкручивается стаканчик, в который кидается гидрик. То есть производителю надо обработать уже ДВЕ гидравлические пары. Стаканчик-гидрокомпенсатор и непосредственно рабочая камера гидрика. Сделать это качественно, оказалось уже не по силам.

Гидрокомпенсатор 21214, конкретика

сравнение гидрокомпенсаторов

В 2013 году, я заказал в Германии партию гидрокомпенсаторов от законодателя моды в этой области, немецкого бренда INA. Про их качество долго говорить не буду, это поставщик конвейеров «немецкой тройки». Первое, что я сделал как истинный юнат, это вынул из «заводского двигателя» гидрик, положил его рядом с «немцем» и взял в руки микрометр. Первое отличие было чисто визуальным. Это прекрасно видно на фото. Это форма шарика и высота компрессионной юбки. Но это было только начало. Все как в русской сказке. Чем дальше, тем страшнее. Диаметр заводского чуда, меньше на 0,03 мм. То есть говорить о сохранении рабочего давления в паре стаканчик-гидрик просто не приходится. Любой инженер гидравлик, да и просто инженер механик скажет, что для горячего масла это недопустимый зазор. Результат: невозможность прожать клапанную пружину и неполное открытие клапана.

диаметр гидриков

Вторая часть русского вопроса

С первой частью «кто виноват» мы разобрались. Второй извечный русский вопрос «что делать?». Ответ будет для двух категорий нивоводов.

1. Для желающих облегчить жизнь двигателя, сделать его более динамичным и увеличить срок его службы – убрать гидрокомпенсатор 21214 хирургическим путем и заменить всю эту херомантию на болты.
2. Для сторонников гидрокомпенсаторов. Поставить немецкие гидрокомпенсаторы INA или Kolbenschmidt, вместе с этим заменив стаканчики на новые. И проделывать эту операцию регулярно, раз в 60-70 тыс или раз в два-три года, при среднем годовом пробеге машинки 20-25 тысяч км.

Дополнение от ноября 2020

вот это оригинал

Очень часто задается вопрос: вы говорите об очень большом проценте контрафактных деталей, приведите яркий пример. Самое яркое – это гидрокомпенсатор 21214. Гидрики, которые вам продают кучкой в жидком пакетике или фирменных ТАЗовских коробочках, оригиналом вряд ли являются. На фото набор оригинальных гидриков INA. Первый эшелон упаковки – картонная коробочка, далее запайка целофаном, третий уровень – пластиковый ложемент, в котором гидрики лежат каждый в своей постельке, чтобы не царапаться во время транспортировки. И самое главное, на каждый гидрокомпенсатор одет «пластиковый шарфик», чтобы в масляный канал не попала какая-нибудь бяка. И не надо вестись на разговоры об оптовых поставках, технологической упаковке и прочей мути. Также для адептов культа гидриков и их многочисленным просьбам, в прайсе появились «втулки гидрокомпенсаторов», в простонародье – стаканчики, в заводском исполнении.

стаканчики гидриков

 

Серия статей посвященная гидрокомпенсаторам и болтам:

Часть 1. Гидрокомпенсаторы, обзорная статья

Часть 2. Гидрокомпенсаторы нового образца

Часть 3. Замена гидрокомпенсаторов на болты. Набор «смерть гидрикам»

Часть 4. Установка набора «смерть гидрикам» и регулировка зазоров

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Детские болезни популярных машин: Chevrolet Niva

Главные преимущества американо-российского детища, выпускаемого под брендом Chevrolet Niva, — это доступная цена и весьма достойные за эту цену функциональность и универсальность: «Шнива» и в городе себя нормально чувствует, и семью на дачу доставит, и на рыбалку по труднопроходимым направлениям отвезет. Но не все так идеально: годы эксплуатации автомобиля показывают, что «болячек» у автомобиля хватает, причем обусловлены они зачастую не просчетами инженеров, а низким качеством комплектующих. Подробнее об истории болезней Chevrolet Niva  нам расскажут механики нескольких сервисных центров, хорошо знакомых с этим внедорожником. №1 Запах бензина в салоне Некоторые шутят, что настоящий мужчина должен пахнуть коньяком, сигаретами и «Шипром», а настоящий внедорожник — бензином, дождём и лесом. Сомнительное утверждение, но «Шеви-Нива»явно пытается внедорожно-ароматическим характеристикам соответствовать — даром что кузов несущий. Едва ли не каждую вторую машину можно узнать по запаху бензина в салоне, что вряд ли приносит удовольствие водителю и пассажирам. Источников запаха может быть несколько. Во-первых, на автомобилях первых годов выпуска использовались неудачные соединительные муфты шланга и топливопровода — со временем они деформировались, ослабляли хватку, и через них понемногу начинал подтравливать бензин.

Эту проблему, по словам механиков, производитель решил: с рестайлингом стали использовать муфты нового образца с доработанными зажимами. Ещё одним источником запаха мог стать сепаратор бензина или входящие в него штуцеры: в первом случае появлялись трещины в корпусе, через которые начинало понемногу сочиться топливо, во втором случае – штуцеры надламывались или деформировались, приводя к тем же последствиям. Наконец, третья причина — это особенность конструкции: как объясняют механики, в районе моторного щита топливная магистраль огибает лонжерон, и это место защищено специальным кожухом. Защищая трубки топливопровода от механических повреждений, кожух, тем не менее, быстро забивается уличной грязью и становится рассадником коррозии — именно на этом участке топливопровода с высокой вероятностью может образоваться течь. Гарантийная история устранения таких поломок неоднородна. Как объясняют механики, все зависит от конкретной причины появления этого запаха – на самом деле, в топливной системе существует немало деталей и немало причин, которые могут такую проблему спровоцировать. №2 Вибрация раздаточной коробки «Купил новую «Шниву»,избавился от старой «Нивы» — от вибрации, похоже, не избавиться?», — вопрошает владелец автомобиля Юрий Мазур на форуме chevy-niva.ru. «Лихорадка», бьющая Chevrolet Niva, — особенность, давно знакомая многим владельцам. Причина вибрации крылась в первую очередь в низком качестве комплектующих: приводные валы были плохо отбалансированы, и если глазу это было не всегда заметно, то пятые точки водителя и пассажиров это замечали моментально, как только автомобиль трогался с места. Из-за большого разброса в погрешностях балансировки вибрация у всех проявлялась на разных скоростях, но в большинстве случаев речь шла о скоростях от 60 до 100 км/ч. Добавляли красок и однорядные подшипники выходных валов, которые тоже не отличались прочностью: они принимали на себя повышенную вибронагрузку, из-за чего разрушались и выводили из строя весь механизм. Также в число «болячек» раздаточной коробки попали некачественные сальники, которые допускали течь масла. Как рассказали в одном из дилерских центров, случаи гарантийной замены валов были, однако производитель модернизировал конструкцию, причем весьма масштабно. Сначала весной 2010 года приводные валы на крестовинах (которые, кстати, требовали смазки каждые 15, а лучше – каждые 10 тысяч километров) уступили место валам на ШРУСах – такое решение, с точки зрения производителя, устранило вибрации в широком диапазоне скоростей, а также положительно сказалось на уровне шума. Кроме того, стали применяться двухрядные подшипники выходных валов. Затем, в 2011 году, производитель сменил поставщика сальников и перешел немецкие сальники Freudenberg (кстати, коленвал двигателя тоже перешел на сальники этой фирмы, поскольку за ним тоже не раз замечалась течь масла). После этой модернизации, как отмечают в сервисных центрах, количество жалоб на вибрации и течь масла из раздатки значительно снизилось. Кстати, в 2013 году была произведена еще одна доработка: стали устанавливаться модернизированные внутренние пыльники приводных валов, которые, по словам производителя, не рвались и не допускали выброса смазки (этим грешили предшественники). №3 Трескается расширительный бачок «Бачок — расходник! Каждые 10 тысяч менять приходится!», — жалуются владельцы. Как говорят в сервисе, в данном случае плохое качество одной детали усугублено плохим качеством другой. Проблема возникает из-за того, что пружина в клапане в крышке расширительного бачка начинает коррозировать, ее заклинивает, и клапан начинает хуже стравливать давление из бачка. А бачок на Chevrolet Niva оказался сделан из не самого качественного пластика, и под избыточным давлением такие бачки живут недолго: дают трещину и начинают протекать. Ну а утечка охлаждающей жидкости, в свою очередь, может привести уже к весьма плачевным последствиям. Дилеры припоминают, что пару лет назад стали устанавливать бачки нового образца – якобы из более качественного и прочного пластика – однако с текущими бачками некоторые владельцы сталкиваются до сих пор. В качестве профилактической меры механики сервисных центров рекомендуют периодически менять крышку бачка на новую. А вот менять весь бачок кустарным способом на аналог от других моделей призывают с осторожностью: расчетное давление, которое способен выдержать бачок, зависит от конкретной модели машины, и неподходящая деталь может только добавить еще больше проблем системе охлаждения «Шнивы». №4 Стук гидрокомпенсаторов Chevrolet Niva комплектуется хорошо знакомым, хоть и доработанным, отечественным двигателем объемом 1,7 литра. Гидрокомпенсаторы этот двигатель получил уже в рамках модернизации под «Шниву», в то время как изначально довольствовался старой-доброй ГБЦ с механической регулировкой зазора клапанов. Кстати, некоторые энтузиасты стук и вибрации лечат как раз-таки переходом на старый вариант головки блока – мол, так надежнее. Стоит отметить, что с 2008 года устанавливаются доработанные гидрокомпенсаторы повышенного качества, однако даже владельцев Chevrolet Niva последних годов выпуска периодически пугает характерное постукивание. Впрочем, механики призывают не вешать сразу всех собак собственно на гидрокомпенсаторы и не торопиться их менять: нередко мотор начинал постукивать после замены масла – например, когда владелец покупал машину с рук и проводил стандартное в таких случаях техобслуживание. В дилерских центрах отмечают, что в большинстве случаев это не проблема – такое часто случается при переходе, например, с полусинтетики на синтетику и объясняется разной степенью вязкости масел. По мере прогрева двигателя стук, как правило, исчезает. А вот при вмешательстве в конструкцию весьма важно выбрать правильный момент затяжки гидрокомпенсаторов, потому что в противном случае они будут либо клинить (если перестараться), либо, наоборот, откручиваться (если пожадничать с усилием). Последний случай может привести к повреждению масляной рампы, а сами гидрокомпенсаторы сохраняют при этом вполне рабочее состояние. *** Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует — и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Замена гидрокомпенсаторов на Нива Шевроле

Переход с регулировочных болтов на гидрокомпенсаторы (ГК) позволил отказаться от регулировки тепловых зазоров каждые 10 тысяч километров. Принцип работы гидрокомпенсаторов, а также их диагностика описаны в статье Почему стучат гидрокомпенсаторы на горячую и на холодную. В этой статье мы расскажем о том, как менять гидрокомпенсаторы на Ниве Шевроле. Такая замена необходима, если проблема не в масляной системе или несоответствующем мотору масле, а в неисправности этих деталей.

Что необходимо для замены гидрокомпенсаторов

 

Для работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• плоская и крестовая отвертки;
• ключ-трещетка с удлинителем и набором насадок;
• торцовый ключ (трубка) на 10 и 12;
• мягкая проволока, провод или пластиковые хомуты;
• динамометрический ключ;
• прокладка клапанной крышки;
• чистая тряпка.

Порядок замены гидрокомпенсаторов на NIVA Chevrolet

 

Если вы собираетесь менять ГК под открытым небом, то найдите чистую и сухую ровную площадку и работайте в безветренный и солнечный день. Дождитесь, когда двигатель полностью остынет. Если открыть капот, то этот процесс пойдет быстрей. Включите нейтральную передачу и отключите аккумулятор. Теперь можно приступать к замене гидрокомпенсаторов. Для вашего удобства мы создали пошаговое руководство, которое поможет вам в этом.

1. Снимите пластиковый кожух над двигателем (есть не на всех моделях).
2. С помощью отвертки ослабьте хомуты патрубка, соединяющего инжектор и воздушный фильтр, затем уберите патрубок.
3. Убедите все резиновые трубки, которые подходят к головке блока цилиндров (ГБЦ).
4. Открутите болты клапанной крышки и снимите ее.
5. Выставьте по метке шестеренку распредвала. Метка находится на крышке распредвала (не путайте с клапанной крышкой) и обратной стороне звездочки. Если не сделать этого заранее, то собирать мотор после замены ГК будет сложней, а при недостатке опыта и внимания возможно повреждение клапанов.
6. Проволокой или пластиковыми хомутами зафиксируйте цепь на шестерне распределительного вала.
7. Зафиксируйте звездочку распредвала (для этого можно использовать торцовые ключи) и открутите фиксирующую ее гайку.
8. Открутите два болта крепления натяжителя цепи и осторожно, не сгибая подходящей к нему трубки, отведите натяжитель от цепи.
9. Осторожно снимите звездочку с распредвала.
10. Открутите гайку масляной магистрали (рампы) ГК и болты фиксаторов.
11. Открутите гайки распредвала, затем осторожно снимите его. Заодно сможете проверить его состояние и при необходимости заменить.
12. Снимите все рокера, не потеряйте удерживающие их пружины.
13. Выкрутите гидрокомпенсаторы.
14. Снимите масляную рампу. Эту операцию выполняйте очень осторожно, чтобы не погнуть тонкие трубки.
15. Чистой тряпочкой удалите грязь из колодцев ГК. Не забудьте протереть масляную рампу.
16. Установите на место масляную рампу и вкрутите новые ГК. Момент затяжки 2 кг•с (20 н•м).
17. Установите на место рокера с пружинками и распределительный вал, предварительно повернув его на нужный угол. Момент затяжки 2 кг•с (20 н•м).
18. Наденьте на распредвал звездочку и зафиксируйте болтом. Момент затяжки болта 4 кг•с (40 н•м).
19. Установите на место гидронатяжитель цепи и зафиксируйте болтами. Момент затяжки 2 кг•с (20 н•м).
20. Наденьте крышку распредвала (не клапанную) и крепления рампы, затем закрутите гайками с моментом 2 кг•с (20 н•м).
21. Закрутите гайку рампы с моментом 2,5–3 кг•с (25–30 н•м).
22. Проверьте метки на распределительном и коленчатом валах. Затем проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте.
23. Установите клапанную крышку. Иногда приходится менять прокладку клапанной крышки, но не на всех моторах. Возможно, это связано с плохим качеством прокладок. Если же прокладка в порядке, нигде не замята и не порвана, то менять ее нет необходимости.
24. Присоедините все резиновые шланги и патрубок воздушного фильтра и наденьте пластиковый кожух.
25. Подключите аккумулятор и заведите двигатель. Сначала гидрокомпенсаторы будут стучать, но в течение 20–50 секунд заполнятся маслом и затихнут. Если новые ГК продолжают стучать, поднимите обороты двигателя до 2 тысяч на 1–2 минуты, чтобы увеличить давление масла.

 

Замена гидрокомпенсаторов на болты шевроле нива

Стоит ли менять гидрокомпенсаторы на болты на Ниве Шевроле?

Вопрос довольно сложный. На эту тему есть много полярных мнений, которые можно условно свести к 2.

1. Не нужно.
2. Нужно.

Попробую по порядку о всем этом. И так первое мнение сводится к тому, что конструкторы были не идиоты, раз оснастили мотор гидрокомпенсаторами, и потому, все лучше оставить как есть. Однако, не все так однозначно. Гидрики делятся на 2 типа. Старого образца и нового. Но во всех случаях с ними работает распредвал 21214. Распредвал 21213 ( а так же 2101 ) создан для регулируемого зазора, и с гидрокомпенсаторами будет работать плохо.

Вернее на первых порах Вы не почувствуете разницу. Однако, из за характерного профиля кулачка вскоре работа мотора станет слишком шумной. К тому же время контакта клапана с седлом сократится, а фаза выпуска расширится. Это может привести к прогару клапанов. Правда не сразу. В итоге, если Вы все же захотите перейти на болты, Вам в идеале нужно будет и заменить распредвал. Кроме того, если Вы захотите перейти на болты с гидрокомпенсаторов нового образца, то Вам придется еще и менять головку блока на старого образца, и менять прошивку программы в электронном блоке, т.к. в этом случае, на машине не будет датчика фазы. Попросту говоря датчика распредвала. Все потому, что для гидриков нового образца посадочные отверстия больше, и туда невозможно вкрутить втулки для болтов. Есть умельцы, кто вытачивает ввертыши для решения этой проблемы. Если Вы токарь, как минимум средней квалификации, то можете попробовать пойти и этим путем.

В принципе, для любой автомастерской задача не ахти какая сложная. Однако, если Вы задумаете все это проделать без мастера, то испытаете немало трудностей.

Теперь о подводных камнях. Мотор 21214 с гидриками нового образца, это довольно противоречивая конструкция. Дело в том, что конструкторы почему то применили гидрокомпенсаторы той же конструкции что и на BMW. С одной стороны вроде бы неплохо. НО! Мотор, по сути создавался в конце 60х годов, ибо в его основе все тот же ВАЗ-2101. В те годы двигатель имел систему смазки, предусматривающую наличие в шатунах форсунок, которые распыляли масло а зеркало цилиндров. Отличная идея, но дорогая и сложная в производстве. К тому же требующая всегда отличного давления масла, что в советские годы, при использовании так называемого «жигулевского масла», не всегда соответствовало действительности. В итоге, кто то выдвинул «рацуху», упразднить окаянные форсунки, ибо масляного тумана и мелкой дисперсии в картерных газах вполне достаточно для смазки поршневой. Прикинули, и правда. Тут же перестали делать эти форсунки.

Но то в советское время. В наши же дни, когда решили оснастить мотор 21214 гидрокомпенсаторами нового образца, встал вопрос о том, что им требуется синтетическое масло 5W-30. Не долго думая так и написали в тех. условиях. Но дело в том, что масла этой группы содержат в себе антиугарные присадки, и почти не образуют так нужного для поршневой масляного тумана. Ибо предназначены для использования в современных ДВС, где система смазки немного иная. И получается, что мотор Нивы 21214 с гидриками нового образца представляет собой противоречивое чудо, поршневой которого требуется минеральное или полусинтетическое масло, а ГРМ — синтетика. Но ежу понятно, что нельзя залить в мотор 2 разных масла. В итоге льют что то одно. И получается, что при использовании полусинтетики страдают гидрокомпенсаторы нового образца, а при использовании синтетики — поршневая. У меня есть подозрения, что это было сделано специально, чтобы сократить срок службы мотора, и тем самым обеспечить работой свои сервисные центры и сбыт запчастей.

Владельцы «Шнивы»часто выбирают из этих 2 зол.

Но есть те, кто не хочет с этим мириться, и переходит на болты. Меняя головку блока, распредвал, перепрошивая программу, или изготавливая ввертыши-переходники­. Кому что доступнее. Идея одна — ездить много и по плохим дорогам. Для них это оправдано.

У меня ВАЗ-2107 с двигателем 1,6. Муж автомеханик. Он же наоборот, переделал в моей машине этот мотор на гидрокомпенсаторы. Но только старого образца. На мой взгляд это оптимальное решение для тех, кто хочет ездить по городу и трассе. Гидрики старого образца прекрасно работают на масле 10W-40 ( полусинтетика ), чему рада и поршневая этого мотора. Почти идиллия. Единственное, что такие гидрики очень чувствительны к отложению бензинового нагара. Тем, кто ездит на бензине придется чаще менять масло. Т.е. каждые 6-8 тыс км пробега. А фильтр лучше 2 раза за это время. У меня же нет этой проблемы, т.к. машина на газовом топливе, которое не дает нагара. Потому мой автомобиль наоборот, был переведен с болтов на гидрики. Те же, кто желает кататься по бездорожью и на бензине, стараются уйти от сложной механики, и переводят свои моторы на болты ГРМ.

Выбирайте тот путь, который ближе именно Вам, исходя из условий эксплуатации транспортного средства.

Элементы ГРМ нагреваются при прогреве двигателя, и их размер увеличивается. Плотное закрытие клапанов при высокой температуре обеспечивает наличие термических зазоров между элементами данной системы. При неправильной регулировке теплового зазора возникают технические неисправности, поэтому для их предотвращения используются гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов.

Устройство и принцип работы гидрокомпенсаторов

Устройство стандартного гидравлического компенсатора представлено корпусом с подвижной плунжерной парой внутри, в состав которой входит подпружиненный плунжер с шариковым клапаном и втулка. В качестве корпуса может использоваться часть головки блока цилиндров, цилиндрический толкатель или элементы рычагов привода клапанов.

Работа гидрокомпенсатора во многом зависит от плунжерной пары. Благодаря зазору в 5 — 8 микрон между плунжером и втулкой с одной стороны соединение полностью герметично, а с другой стороны детали свободно перемещаются друг относительно друга.

Обратный шариковый клапан закрывает отверстие в нижней части плунжера, а пружина необходимой жесткости установлена между плунжером и втулкой.

Принцип работы гидрокомпенсаторов клапанов далее рассмотрен более подробно:

1. Тепловой зазор остается между распределительным валом и корпусом в момент, когда кулачок распределительного вала тыльной стороной располагается к толкателю.
2. Посредством масляного канала из системы смазки в плунжер поступает масло, одновременно пружина действует на плунжер и поднимает его, компенсируя зазор. Масло попадает также и в полость под плунжером.
3. По мере поворачивания вала возникает давление на толкатель со стороны кулачка, из-за чего тот перемещается вниз.
4. Происходит закрытие обратного шарикового клапана, а плунжерная пара берет на себя роль жесткого элемента, передавая усилие клапану.
5. Из-под плунжера выдавливается немного масла, поскольку между ним и втулкой есть зазор, но поскольку масло поступает из смазочной системы, происходит компенсация утечки.
6. Длина гидрокомпенсатора несколько изменяется, поскольку при запущенном двигателе детали нагреваются, но зазор компенсируется в автоматическом порядке за счет изменения объема порции масла.

Причины стука гидрокомпенсаторов

Существует две проблемные ситуации, которые объясняют, почему стучат гидрокомпенсаторы – неполадки в системе двигателя, которая подает масло или проблемы в механике гидрокомпенсатора.

Проблемы с механикой могут быть следующими:

1. Детали гидрокомпенсатора загрязнены из-за постепенного нагара масла и попадания чужеродных примесей.
2. В гидравлический компенсатор попал воздух, поскольку масло в механизм подавалось в недостаточном количестве.
3. Залипание клапана подачи масла из-за его засорения.
4. Заводкой брак отдельных элементов гидравлического компенсатора.
5. Ударная поверхность плунжерной пары со временем изнашивается, поскольку на рабочей поверхности плунжера появляются вмятины от кулачков распределительного вала.

Что касается неполадок в системе двигателя, они могут быть следующими:

• попадание в масло воздуха, если его уровень в двигателе ниже или выше необходимого;
• выход масляного фильтра из строя;
• засорение масляных каналов грязью и нагаром;
• изменение характеристик моторного масла ввиду перегрева двигателя;
• неподходящие характеристики масла (климатические условия, качество, вязкость).

Стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую. Если двигатель уже прогрет, а стук не прекращается, проблема может быть в масле. Его нужно заменить на более качественное или просто залить новое. Проблема также может заключаться в грязном масляном фильтре. Проверьте его и замените новым при необходимости. Если проблема не исчезла, первопричину стука нужно искать в других узлах.

Стук на холодную может возникать из-за вязкости масла, поскольку при непрогретом двигателе оно не может попасть внутрь компенсатора. После прогрева вязкость меняется и стук пропадает.

Устранение неисправности

Поскольку гидрокомпенсаторов в автомобиле несколько, стоит применить акустическую диагностику для определения неисправного. Опытный мастер знает, как проверить гидрокомпенсаторы на работоспособность с помощью акустической диагностики, то есть на звук.

Для опытного мастера такие манипуляции не сложны. После определения проблемного гидравлического компенсатора, для устранения стука, необходимо его промыть, вернуть на место и повторно запустить двигатель. Если данная мера не помогла, придется заменять его. Рассмотрим поэтапные действия в случае обеих процедур.

Как промыть гидрокомпенсатор?

Промывать рассматриваемый механизм необходимо в условиях защищенного от пыли и сквозняков помещения. Не разбирать двигатель совсем не получится, но избавлять его от каждого винтика тоже нет никакой необходимости.

На подготовительном этапе приготовьте три глубоких емкости под размер компенсатора, а также промывочную жидкость, в роли которой может выступить керосин или хороший 92-й бензин.

Также перед промыванием оставьте автомобиль на сутки в гараже, чтобы в поддон стекло как можно больше масла. Дальнейшие действия следующие:

1. Отключите аккумуляторную батарею, чтобы обесточить авто.
2. Избавьтесь от воздушного фильтра.
3. Открутите болты, чтобы снять крышку ГБЦ.
4. Извлеките гидравлический компенсатор из гнезд после снятия осей коромысел.
5. Используйте щетку с синтетической щетиной для очищения наружных сторон деталей.
6. Промойте гидрокомпенсаторы в первой емкости. Для этого погрузите в жидкость каждый из них и надавите на шариковый клапан через отверстие в плунжере с помощью проволоки. Будьте аккуратны и не сломайте пружину. Далее нажимайте на сам плунжер. Как только вы заметите, что ход стал более легким, тщательно отожмите шарик клапана и слейте жидкость из компенсатора. Используйте шприц для дополнительного промывания каналов в корпусе и переходите к аналогичному промыванию во второй емкости.
7. На завершающем этапе вас ожидает проверка, для этого понадобится третья емкость с промывочной жидкостью. Как проверить гидрокомпенсаторы перед установкой на место? Достаточно окунуть их в третью емкость, набрать жидкость в ГК и опустить клапан, после чего плунжером вверх вынимайте деталь. Если надавить на плунжер пальцем, он не должен двигаться.
8. При отсутствии движения возвращайте детали на место путем установки коромысел, крышки головки блока цилиндров и остальных элементов. Помните о необходимости зажимать болты от середины к краям.

После того как сборка будет завершена, запустите двигатель и подождите пару минут, пока он поработает на холостых оборотах, на которых стука не должно быть после промывки. Очистка также помогает избавиться от стука после прогревания двигателя и его выхода на рабочий температурный режим.

Замена гидрокомпенсатора

Если очистка не помогла, замена гидравлических компенсаторов станет единственным разумным решением. Порядок замены гидрокомпенсаторов следующий:

1. Демонтируйте неисправный механизм с помощью съемника или магнита. Последний способ целесообразен только при свободном движении гидрокомпенсатора. Если же он прикипел к наружной поверхности, поможет только съемник.
2. Промойте всю систему подачи масла, замените масляный фильтр и залейте новое масло, проверьте его подачу в посадочное место компенсаторов путем прокручивания коленчатого вала. Гидравлический компенсатор уже должен быть снят.
3. Категорически запрещена установка компенсаторов без масла, в противном случае возникают критические ударные нагрузки.
4. После установки на посадочное место нового механизма не заводите силовой агрегат сразу. Используйте ключ для проворачивания коленвала на несколько оборотов и подождите полчаса. За это время детали найдут свои рабочие места, а внутреннее давление нормализуется.

Поскольку из строя может выйти как один, так и несколько гидрокомпенсаторов, вам придется самостоятельно решить, сколько из них подвергнуть замене. В данном случае решающим фактором является финансовое положение. При наличии разборных механизмов возможен ремонт и профилактика каждого по отдельности.

Если же вы отдали предпочтение комплексной замене, данное решение будет оптимальным и даст вам гарантию на отсутствие проблем в ближайшем будущем. Никогда не экономьте на качестве масла, что позволит вам существенно продлить не только эксплуатационный срок компенсатора, но также трущихся элементов мотора. Пожалуйста, оцените этот материал!

Почему меняют гидрокомпенсаторы на болты на Шевроле Нива

Заменив регулировочные опоры в моторе Шевроле Нива гидрокомпенсаторами, инженеры надеялись снять все проблемы по регулировке тепловых зазоров клапанов и понизить уровень шума, на самом деле, получилось не так, как хотелось. Качество гидрокомпенсаторов настолько нестабильно, что из десятка деталей сносно и по параметрам может работать одна-две. Естественно, это сказывается на работе двигателя — постоянный стук под клапанной крышкой, мотор троит, постоянные провалы и затруднённый пуск.

Гидрокомпенсатор и регулировочный болт.

И это ещё полбеды. Неточно выполненный гидрокомпенсатор может закусить и он не даст клапану вовремя закрыться. Если дело происходит на больших оборотах, клапан неизбежно встречается с поршнем. Чем это грозит, понятно — как минимум погнутый клапан, а это потеря компрессии, пропуски воспламенения. Контроллер тут же видит неисправность и просто отключает форсунку, чтобы сберечь катализатор. Мотор троит, казалось бы, без видимой причины. Даже в тех двигателях, где в днище поршня есть проточки и встреча клапана с цилиндром теоретически невозможна, клапан не до конца закрывается, его кромки обгорают со временем и история с компрессией повторяется.

Видео о разнице работы двигателя на гидрокомпенсаторах и болтах

Избавляемся от гидрокомпенсаторов своими руками

Работа по замене несложная и с ней справится любой автомобилист, который хоть раз в жизни регулировал клапана на классических ВАЗах. Процесс займёт не более часа, если все будет под руками и выполнять действия по такой методике:

1. Устанавливаем машину на ровную площадку, затягиваем ручник и ставим на нейтральную передачу.
2. Освобождаем крышку клапанного механизма от всех шлангов и патрубков, снимаем воздуховод.

   Освобождаем клапанную крышку от патрубков.

3. Снимаем клапанную крышку, открутив восемь гаек.

   Откручиваем гайки на клапанной крышке.

4. Теперь внимательно выставляем мотор в положение ВМТ четвёртого цилиндра. Для этого совмещаем метки на приливе корпуса распредвала и шестерни.

   Выставляем мотор в положение ВМТ четвёртого цилиндра.

5. Срываем болт фиксации шестерни.

   Откручиваем болт, фиксирующий шестерни.

6. Снимаем натяжитель цепи.

   Демонтируем натяжитель цепи.

7. Демонтируем распредвал, открутив гайки его корпуса.
   Откручиваем гайки. Демонтируем распредвал.
8. По порядку снимаем рокера, их 8 штук.

   Демонтируем рокера.

9. Выкручиваем гидрокомпенсаторы.

   Выкручиваем гидрокомпенсаторы.

10. Тщательно очищаем от масла места установки втулок.
11. Укладываем 4 стопорные пластины и прижимаем их втулками.

    Устанавливаем стопорные пластины.

12. Регулировочные болты вкручиваем во втулки, устанавливаем рокера и удерживающие пружины.

    Устанавливаем рокера и удерживающие пружины.

13. Устанавливаем новый распредвал, предварительно смазав его постели свежим маслом.

    Устанавливаем распредвал, артикул 21213-1006008.

14. Прикручиваем шестерню привода вала и законтриваем болт крепления.
15. Устанавливаем натяжитель цепи.

Теперь можно приступать к регулировке клапанов по такой же схеме, как это делается на всех классических ВАЗах — при совмещении метки регулируют зазор с помощью щупа на 6 и 8 клапанах, проворачивают вал на 180 градусов, регулируют 7 и 4-й, ещё на 180 — 3 и 1-й, последних пол оборота — 2 и 5-й клапана.

Регулировку тепловых зазоров проводят согласно инструкции приведенной выше.

Установив классические болты вместо компенсаторов, мы избавились от проблем с непредсказуемостью их работы.

Взамен получили необходимость каждых 10-12 тысяч заниматься регулировкой теплового зазора клапанов, но такой обмен вполне оправдан. Удачной всем замены и ровной работы двигателя!

>Политика cookie

УЗНАЙТЕ ОЧЕНЬ КРАТКО ОБ УСЛОВИЯХ СЕРВИСА:

1. Покупки возможны без регистрации на сайте.

2. Предоплата 100% за товары.

3. Минимальной суммы заказа: 2400 руб

4. Доставка: Транспортными Компаниями или Почтой России.

5. Гарантия качества и возврата денег.

6. Информацию, после отгрузки сообщаем на электронную почту.

7. Техподдержка по телефону бесплатно: 8-800-100-14-99.

8. Предоставляем Инструкции и всегда есть все СЕРТИФИКАТЫ НА СИЛОВОЙ ОБВЕС, А ТАКЖЕ НА БАГАЖНИКИ, ШНОРКЕЛИ И Т.Д.

9. Перед оплатой получаете достоверную информацию по: стоимости доставки, перевозчику, месту получения заказа в вашем населённом пункте,

перечню заказанных товаров (артикул, название, кол-во, опции) с Суммой к оплате со всеми возможными наценками!

10. Информацию по платежам дублируем СМС на ваш моб. телефон.

11. Всегда подтверждаем поступление денег.

12. Наложным платежом товары Не продаём!

ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ:

Юрий Константин, здравствуйте. Посылки получил. Всё просто замечательно! Огромное спасибо! Хотел оставить отзыв на сайте, но что-то не получается. Надеюсь, будем сотрудничать и дальше. Фото Нивы , которую подготавливаем к отправке на Север, отправлю позже Юрий из Кемерово

Сергей •

Очень ХОРОШИЙ магазин.Заказывал передние и задние фонари.Всем рекомендую. Выбор хороший и люди относятся к вашим проблемам с пониманием. Буду и дальше тут покупать

Олег •

Отличный интернет магазин , всё быстро и хорошо!

Григорий (Москва) •

Кстати Константин ! ПК 23-1 просто КЛАСС — гоняю нормально — без прошивки мозгов . Не чего не стучит и не гремит машина (Шевроле Нива) работает как часы .

Константин (Удмуртия) •

Здравствуйте! Хочу поделиться отзывом о электронной РК. Конечно Все нивоводы знают, что такое дребезжание рычагов и гул РК. Долго конечно думал на счёт данного девайса, вот наконец решился приобрести. Заказал у Константина, пришла пасылка довольно быстро. Установка заняла не много времени, все очень просто как оказалась устовить, и первая поездка: сначала я забыл, что нахожусь в ниве. Ожидания превзошли себя я даже не думал, что ниву можно сделать тихой. Включения происходит как на Патрке. В целом пока не желею, время покажет работу данной штукенции. Спасибо Константину и Нава24, хороший магазин. Кстати печьку от ваз 2108 заказывал тоже сдесь. Пишите, спрашивайте, с удовольствием поделюсь опытом.

Ростислав БондаревРостислав Бондарев •
Добрый день! Пришла вторая(не маленькая) посылка! Упаковано классно, быстро, четко! Сайт рекомендовал на «драйв2» Буду сотрудничать дальше!

что делать, если стучат на холодную, замена на регулировочные болты, гидрики на механику « NewNiva.ru

Отзыв владельца

Достоинства:
Цена и качество

Недостатки:
Кузов незащищён от ржавчины

Достоинства:
высокий клиренс, подвеска, климат-контроль, работа страховой, недорогое обслуживание, нетребовательная к качеству дорог

Недостатки:
маленький багажник

Достоинства:
Если бы эта американская Niva не ломалась, то цены бы ей не было. В целом это очень неплохой автомобиль.

Недостатки:
Недостатков у машины много, как и любая отечественная лошадка, она требует внимания и постоянного ремонта. Сложилось впечатление, что к 130 тысячам пробега я заменил практически все, а многое по нескольку раз. Несколько раз ремонтировал коробку, раздатку еще в самом начале, не говоря уже о мелком ремонте (шаровые, натяжные ролики, ремни, термостат, генератор, помпу…). Также пришлось раза три менять тормоза. Головку блока цилиндров двигателя ремонтировал дважды.

Достоинства:
Проходимость, высокий клиренс

Недостатки:
Большой расход, бренчат суппорта

Достоинства:
хорошая проходимость
клиренс 2.1
хорошая управляемость
удобный просторный салон
хорошая печка
хороший кондиционер
подушки безопасности
качественная покраска

Недостатки:
туговатая коробка передач(особенно первые полгода)
шумновата(но вмеру)
движок слабоват для нее

Достоинства:
1. хорошая проходимость
2. вместительная
3. неплохая шумоизоляция
4. хороший свет
5. теплая печка
6. отлично заводится зимой
7. неплохо охлаждает кондиционер

Недостатки:
1. слабый движок
2. при включении кондиционера большая потеря мощности
3. стуки при переключении скоростей
4. туго включается, а потом выключается блокировка.

Достоинства:
Безусловно проходимость, в этом плане ни разу не подводила. В салоне достаточно просторно и комфортно. Хорошо, что есть пластмассовые обвесы. Случайно въехал в бетонное ограждение, так хоть бы хны, затер полиролью и все. В целом на голову выше ВАЗовских собратьев. Хорошее качество покраски.

Недостатки:
Их побольше будет. Если Вы не охотник, не рыболов и не лесник, если к Вашему дому можно подъехать на пузотерке, то и ездите на пузотерке, а не на Шниве. Многовато жрет, зимой это тем более чувствуется. Достаточно туповатая. Трасса не для нее. Ездил на ней в Сочи, устал как собака, разгон не берет, пустая фура порой быстрее рагоняется. Раздатка похрюкивает, поскрипывает порой. После 10 тыс. км. панель заскрипела. С момента покупки на 30-60 км/ч скрипит правое переднее колесо (по руководству по эксплуатации это нормально). Маленький багажник (запаске 5-6 см. не хватает влезть). Легко снимается запаска, мою свиснули за 3 мин., пока не обвязался цепями и не поставил секретки. Печка в ноги плохвато греет. Отсутствие кондея (моя вина) жарким детом 2020 г. дорогого стоило, в салоне 35-40 гр.

Достоинства:
По сравнению с другими ВАЗ салон выполнен более качествено, скрипов, дребезжаний пластмассы нет. Удобно усаживаться в атомобиль. По работе кондиционера нареканий нет, на приемистости автомобиля он практически не сказываеться т.к. при чуть резком нажатии педали акселератора отключаеться и включаться вновь, когда перестаешь разгоняться.

Недостатки:
Течь масла со всех узлов и агрегатов где только оно присутствует, причем это не считаеться гарантийным случем, т.к. GM-AVTOVAZ считает, что каплепадение масла с интервалом одна капля не чаще чем раз в двадцать секунд-ЭТО НОРМА.Все резино-технические изделия, такие как, пыльники шрусов, шаровых опор, сайлент блоки,резиновые уплотнители и прочие, покрылись трещинами и имеют вид 20-ти летней давности, при пробеге в 11.000 км. Воют мосты и раздатка. Большой люфт в трансмиссии, слышны глухие удары при троганьи и переходе на высшую передачу.

Достоинства:
Комфортная, удобная, не втискиваешься в нее (мойвес 110) в обслуживании почти как 21213, правда проходимость чуть похуже, но быстро привыкаешь и уже берешь поправку на это. Расход устраивает, город 11,2 трасса 8,8.

Недостатки:
Слабовата подвеска. По нашим дорогам шаровые меняю раз в год. Цены на запчасти на 50% выше чем на 21213. Жалковато ползать по кустам на охоту и рыбалку.

Достоинства:
Большой высокий салон где сижу не нагибаясь, и не терусь плечом об переднего пассажира.Приятно ездить по бездорожью не боясь задеть картер и дно,устойчивая неровности проходит мягко.

Недостатки:
Слабый движок,чтоб ехать на пятой нужно разогнать машину до 110, нет блокировки диференциалов от этого в грязь не идёт крутит одно переднее, одно заднее колесо, багажное отделение мало,печка греет плоховато даже в сравнении в вазовской старой классикой, всю зиму обдув на лобовое стекло направлен, бензин жрёт как крокодил 15л/100км по трассе.Рычаги передач переключаются туго, особенно раздатки просто ужас включив полный привод ловишь потом момент чтоб переключть на задний привод.

Достоинства:
клиренс

Недостатки:
-в первые годы ломается всё, что может сломаться…
-низкое качество комплектующих
-огромные расходы на постоянный ремонт

Достоинства:
1. Высокая проходимость.
2. Хорошая динамика.
3. Копеечный кузовной ремонт.

Недостатки:
1. С запчастями возможны звдержки, как для иностранных машин
2. Внешне это Шевроле Нива (превращается в достоинство, если Вы шифруетесь)

Достоинства:
1. Высокая проходимость
2. Хорошая динамика
3. Неубиваемая подвеска

Недостатки:
1. Старый дизайн (для кого понты нужны)
2. большинство недостатков от старой Ш-нивы

Гидрокомпенсаторы Нива Шевроле ломаются из-за плохого масла

Отечественный внедорожник

Нормальная работа того или иного устройства во многом зависит от качества его обслуживания. Особенно если речь идет об автомобиле. В нем немалое количество деталей, которые связаны между собой и должны быть своевременно отремонтированы или заменены на новые. На разных машинах и даже моделях (например, таких, как нива шевроле, лада калина) могут быть установлены совершенно разные детали, которые нельзя использовать на обоих автомобилях. Поэтому приобретать все комплектующие необходимо в специализированных магазинах.

Одним из важных элементов нива шевроле, как и практически всех других автомобилей, являются гидрокомпенсаторы. Ремонт авто довольно часто вызван необходимостью замены или модернизации именно этих деталей шеви нива. Сделать это не так-то легко, поэтому лучше обратиться в автомастерскую.

В процессе работы размеры гидрокомпенсаторов на шевроле нива начинают изменяться. Это связано с зазорами в механизмах газораспределения автомобиля.

Для того чтобы наиболее полно охарактеризовать и, соответственно, уяснить принцип действия гидрокомпенсаторов на нива шевроле, необходимо понять, каково их устройство. Вопреки непонятному многим названию, разобраться с данным механизмом сможет практически каждый. Тогда вы легко сможете контролировать работу гидрокомпенсаторов.

Вернуться к оглавлению

Схема и принцип работы устройства

Под капотом у Нивы

Данный механизм не отличается особой сложностью. В него входят 5 основных деталей:

• корпус,
• втулка,
• плунжерные пружины,
• плунжеры,
• обратный клапан.

Иногда можно встретить плунжер без внутренних отверстий. Верхняя часть данного устройства представляет собой нечто вроде сферы и является своего рода опорой. Втулка обеспечивает двигательные функции механизма. Пружина плунжера находится между ним и втулкой.

Принцип действия устройства следующий. Кулачок распределительного вала, который повернут к толкателю обратной стороной, не может оказать воздействия на механизм, поэтому плунжер выталкивает пружина. Таким образом возникает зазор. В него сквозь шариковый клапан гидрокомпенсатора поступает масло из смазочной системы. После этого шариковые клапаны замыкаются в результате работы пружины в плунжере. Кулачок, который теперь уже повернут противоположным к гидротолкателю боком, постепенно опускает механизм все ниже и ниже. Одновременно гидрокомпенсаторы передают воздействие на клапаны ГРМ. В это же время толкатель опускается вниз, вместе с ним двигается и плунжерная пара. В результате выталкивается некоторое количество масла.

После этого гидрокомпенсатор нива шевроле нового образца немного изменяется в размерах, и теперь зазор появляется в промежутке между толкателем и кулачком. Не стоит переживать по поводу небольшой утечки масла, так как его недостача постоянно компенсируется поступлением вещества из смазочной системы двигателя.

Таким образом происходит изменение объемов порций поступающего масла, размеров гидрокомпенсатора и, соответственно, автоматический выбор зазора. Причиной неприятностей могут являться тепловые расширения или же изнашивание некоторых деталей газораспределительного механизма.

Вернуться к оглавлению

Когда может потребоваться ремонт устройства?

Причин, приводящих к необходимости осуществления такого процесса, как ремонт автомобиля, существует достаточно много. Неисправность гидрокомпенсатора – одна из них. Поломка может оказаться как незначительной, так и весьма серьезной.

Чаще всего ремонт гидрокомпенсаторов вызван использованием моторного масла низкого качества. К таким же последствиям может привести недостаточно частая смена фильтров смазочной системы.

Турбо кит для Нивы

Загрязненность масла является причиной различных неприятностей.

• Увеличиваются зазоры внутри такого механизма, как пара втулок и плунжеров. В результате объем утечки масла будет постоянно увеличиваться или же гидрокомпенсаторы не будут успевать автоматически выбирать размеры зазоров в механизме газораспределителя. Самым явным признаком данного отклонения является стук гидрокомпенсаторов.
• Шариковый клапан со временем изнашивается и засоряется. В результате клапан закрывается недостаточно плотно и утечка масла из плунжерной полости увеличивается.
• Плунжерную пару автомобиля нива шевроле начинает клинить. Причем если сначала это может быть практически незаметно, то постепенно данное отклонение способно полностью вывести механизм из строя.
• При возрастании нагрузок в газораспределителе также требуется замена гидрокомпенсаторов на шевроле нива. Ремонт необходим, если стучат гидрокомпенсаторы и все их детали изнашиваются чрезмерно быстро.

Устранение неполадок в работе гидриков шеви нива лучше всего доверить профессионалам. Потребуется промывка двигателя, которая осуществляется специальным составом или же маслом. Ремонт или замена гидрокомпенсаторов – выбор зависит от того, какими материальными средствами вы обладаете и владеете ли вы навыками для осуществления данного рода работ.

Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30 Клапаны и запчасти для двигателей легковых и грузовых автомобилей

Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30

Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 21214-1007160-30 + 21214-1007077-30 ， Бренд: ： Lada ： UPC: ： Не применяется ，。

Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30

Цена, указанная на фотографиях, отражает базовую стоимость бумажника, номер модели товара: QG-YC1212-CJ.Купить скатерть из тосканской ламинированной ткани шоколадно-коричневого цвета, раунд 70: скатерти — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Если вы не уверены в товаре, отправьте нам сообщение, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, 3dRose Stamp City — все еще Жизнь — Фотография бокала красного вина и вкусного ириса в бокале. Сохраняйте тепло и сильное осушение воздуха, купите Toyota 81105-1A750 Корпус фары: Фары в сборе — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, подтвержденная более чем 65-летними исследованиями и произведенная в Америке, Mercedes-Benz E-Class Saloon 240 (2002 — 2009) 130кВт, Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30 .Замечательные подарки для друзей и семьи, мягкая эргономичная ручка-подушка, которая снижает нагрузку на руки, Чтобы добавить к вашему заказу цепочку другого типа: * Будут приложены все усилия, чтобы обеспечить доставку на следующий день заказов, размещенных после 12 часов дня для Royal Mail с доставкой на следующий день, но не может быть 100% гарантирована. Все наши декали изготавливаются на заказ. Он напечатан на белой карточке, а углы закруглены. ДОСТУПНЫ НЕОБХОДИМЫЕ РАЗМЕРЫ И ДИЗАЙН -Новые наклейки -5-летний винил -Водонепроницаемость.Эта очаровательная нестандартная шляпа мартовского зайца идеально подходит для костюмированной вечеринки Алисы в стране чудес.Качество изготовления и деталей ювелирных изделий, изготовленных по формам Boucher от D’Orlan, отличается высоким качеством. Перо выглядит в хорошем состоянии, без изгибов, Lada Niva Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM С 08/2008 Новый 21214-1007160-30 , Париж Франция Триумфальная арка Этуаль Antique Circa. Включает 12 вкладышей для конвертов: Lifeunion Dog Training Potty Doorbell Whistle Clicker Stop Larking Регулируемый шаг с ремешком на запястье для дрессировки собак Набор 3 (набор 3): Lessbad: Pet Supplies.✔ Лента высокой вязкости】 Наша довольно прочная лента, УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ — DII предлагает не только полные коллекции столешниц, но и кухонные фартуки, CPC Deluxe HD — телескоп. Зеркало Heart Hand Mirror с регулируемой складной ручкой, которое будет служить вам долгие годы, Эта экологичная приподнятая грядка — простое решение для любого садоводства, Wildeness 6’6 «Spinning / Fly Rod. Lada Niva Hydraulic Valve Lifter 8pcs Kit OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30 .

фото, устройство, ремонт, замена своими руками

Первые гидроподъемники появились в России в 1989 году. Тогда они получили широкое распространение при модернизации двигателей Жигулей. Современные подъемники Шевроле Нива, фото которых представлены ниже, появились в результате множества изменений и улучшений в конструкции.

Характеристики

При эксплуатации такого устройства в головке устройства устанавливаются плунжерные пары, которые заменяют винты, регулирующие зазоры клапанов.Масло проходит к ним по дополнительным шлангам, так что рычаг прижимается к кулачку распределительной системы. Это позволяет забыть о регулярной проверке и регулировке зазоров клапанов.

Устройство гидрокомпенсатора Шевроле Нива и других марок обеспечивает правильное прохождение фаз газораспределения, за счет чего заметно продлевается срок эксплуатации конструктивных элементов и снижается производимый шум. Также снижается влияние ударных нагрузок, расход топлива и количество токсичных элементов в выхлопе.

Конструкционные трудности

Несмотря на обширный перечень положительных моментов, в процессе сборки возникли некоторые недостатки. Прежде всего, следует отметить, что гидроподъемники Нива Шевроле при установке требуют особого ухода и длительной регулировки, на это уходит гораздо больше времени, чем можно выделить при заводской установке.

Соблюдение всех тонкостей процесса тоже редко соблюдается на СТО, так как это экономически нецелесообразно.Еще одна сложность заключается в том, что после снятия головки блок разбирают, так как со старыми прокладками собрать его повторно не представляется возможным, возникает необходимость приобретения нового набора прокладок.

Нововведения

Частично конструкция этого элемента стала претерпевать изменения из-за сложностей, связанных с установкой. Изначально создавалась плунжерная пара, отличающаяся отсутствием подачи масла, так как она подавалась из пространства под крышкой головки блока цилиндров.Такие гидроподъемники Шевроле Нива отличались более простой установкой по сравнению с их предшественником. Но распространения они не получили из-за схожести с амортизаторами, что особенно заметно на высоких скоростях.

Позже модернизировали элементы, осуществляющие подачу нефтесодержащей жидкости. Они были заменены рампой, которая устанавливается намного быстрее, чем старая конструкция, в которую добавлено множество уплотнительных колец. Последние в пандусе отсутствуют, соединительными деталями выступают пластины из термостойкого пластика, из него изготавливается фурнитура.Такое улучшение обеспечило возможность многократной разборки и сборки, при этом все работы не требуют много времени и сил.

Когда нужен ремонт?

Гидрокомпенсаторы Шевроле Нива являются саморегулирующимися и расположены в системе питания клапанов. Это свойство обеспечивают рычаги, усилие от которых передается на клапаны. Также благодаря им отсутствуют зазоры, которые часто могут возникать в приводе.

При неисправности газораспределительный прибор издает характерный постукивание, по которому можно определить необходимость ремонта.Ремонт гидроподъемников Шевроле Нива проводится при появлении шума или других недостатков. Стоит отметить, что работы по замене не требуют снятия блока цилиндров с самого агрегата. Для начала нужно подготовить инструменты для последовательного снятия элементов и их повторной сборки.

Что создает шум

Посторонний шум может возникать по разным причинам. В некоторых случаях стук слышен только при холодном двигателе. Особого внимания требует шум, который не исчезает при достижении необходимого уровня температуры и при переходе в разные режимы работы.Несвоевременная замена гидрокомпенсаторов Шевроле Нива своими руками может привести к серьезным поломкам и выходу двигателя из строя.

Многим автовладельцам эта задача может показаться сложной, поэтому при возникновении сомнений в правильности выполнения работ следует обратиться к специалистам. Но если возникла необходимость в самостоятельной замене, помимо самих ГХ, нужно приобрести комплект ключей. Нежелательно покупать китайские товары сомнительного качества, единственным плюсом является их невысокая стоимость.

Ремонт «Шевроле Нива»

Детонационные подъемники требуют замены деталей. Для начала снимается крышка, закрывающая головку блока. В этом случае необходимо обратить внимание на гидроопоры и проверить их состояние. Для этого нужно попробовать утопить плунжерные подшипники, попеременно нажимая на рычаги привода клапана. Если все в порядке, плунжеры будут иметь большое сопротивление давлению.

Наличие неисправностей характеризуется легким движением плунжера вниз.Далее поворачивают коленчатый вал так, чтобы метки, расположенные на несущей конструкции и распредвале, совместились. Плунжер натяжителя в этом случае прижимается обычной отверткой или стальным стержнем. Крепежный болт снимается со звездочки распределительного вала, при этом плунжер должен находиться в таком положении, чтобы его можно было снять без отсоединения от цепи.

На что следует обратить внимание

Особое внимание необходимо уделить соединению звездочки насоса и цепи; их нельзя отключать.Конструкция устанавливается на двигатель вместе с цепью, а крепеж откручивается на корпусе подшипника распределительного вала, на котором также удерживается штуцер детали, несущей масло к гидравлическим подшипникам. После снятия фитинга трубопровод отводится в сторону. Крайне осторожно следует перемещать элементы, расположенные в резиновых кольцах стоек. На корпусе подшипника остаются другие гайки, которые также необходимо снять вместе с расположенными под ними плоскими шайбами.

После демонтажа распредвала и подшипников снимаются детали со шпилек головки, откручивается гидроопора, снимается рычаг привода клапана.Это упростит извлечение предмета. После снятия корпуса проворачивать распредвал нежелательно, так как это затруднит последующую повторную сборку и сборку.

Перед установкой гидрокомпенсаторов Шевроле Нива необходимо удалить масло, скопившееся в отверстиях блока цилиндров. Если его не откачать, работа привода клапана будет некорректной, и элемент нельзя будет полностью затянуть. После установки собираются все снятые ранее детали.

Двигатели Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новые 21214-1007160-30 Автозапчасти и аксессуары

Двигатели Гидравлический подъемник клапана Лада Нива 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новые 21214-1007160-30 Автозапчасти И аксессуары

• Дом
• Двигатели
• Автозапчасти и аксессуары
• Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
• Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей
• Клапаны и запчасти для двигателей легковых и грузовых автомобилей
• Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM с 08 / 2008 Новый 21214-1007160-30

Подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30 Lada Niva Hydraulic, Заказ запасных частей, Продажа и другие рекламные услуги, Простота в использовании и доступность, Доступные товары, магазин вещей Вы любите, все, что вы хотите, можно легко купить здесь! 21214-1007160-30 Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новый, Комплект подъемника гидравлического клапана Лада Нива 8шт OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30.

Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 21214-1007160-30 + 21214-1007077-30. Заказ запасных частей, подъемник гидрораспределителя Лада Нива 8шт Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30. Бренд:: Lada: UPC:: Не применяется.

…

Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30

Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30

American Needle с гордостью предлагает лучшую коллекцию головных уборов.Пожалуйста, измерьте запястье рулеткой, размер обычно на 1-2 размера меньше, чем размер США. Дата первого упоминания: 9 октября, Дата первого упоминания: 22 ноября. 100% удовлетворенное обслуживание клиентов — Если у вас есть какие-либо проблемы с нашим зимним шарфом для женщин. Разработан, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации. Ручка этой стильной совки образует градуированные по размеру жемчужины. Дополнительные сведения: стандартный размер 18×18, регулируемый ремешок для подбородка с боковой пряжкой. 01-03 BMW 5-й серии E39 с косметическим ремонтом (525i.Плоские гофрированные коробки 12 x 9 x 3 «. Библейский сценарий (вверху): ДОВЕРЯЙТЕ ГОСПОДУ ВСЕМ СЕРДЦЕМ. Эта удобная спортивная одежда создана, чтобы выдержать любые действия, в которых вы участвуете. DTJEWELS для мужчин и женщин 1/5 Ctw Розовый сапфир в серег-гвоздиках из стерлингового серебра с покрытием из белого золота 14K: Одежда, Материал: Основной — Цвет: Белый, Размер США = Китай 3X-Большой: Длина: 30, Lada Niva Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214- 1007160-30 , это кольцо из петалита наполнено ослепительным блеском. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров перед покупкой, чтобы убедиться, что вы получите наилучшую возможную посадку.шлевки для ремня и регулируемый эластичный пояс. Материал: Первичный: серебро 925 пробы, диапазон 0-100 фунтов на квадратный дюйм с углом поворота 0 градусов и включает в себя «высокотемпературную нейлоновую трубку с резьбовыми фитингами 1/2 и 1/4 дюйма NPT. Использование: предохранительные обратные клапаны работают под давлением. дифференциал поперек клапана для управления клапаном и пружиной. Материал тыльной стороны руки, растягивающийся в двух направлениях, впитывает влагу и пропускает воздух. Эта ручка-ответвление была вдохновлена ​​исследованием декоративных деревьев и кустов с большим вниманием к дизайну, M (талия: 36 бедер : 40 длина: 28) дюймов \ M (талия: 91.Кольцо из стерлингового серебра 5, доступное во всех размерах кольца, удобство в использовании: не требуется никаких проводов или цепей. Стальная чашка обеспечивает защиту магнита и концентрирует магнитную силу на поверхности магнита. Основной камень Deep Gold Цитрин и гранат, XS — S (подходит также для меньшего M. Это светло-зеленая керамическая сервировочная тарелка в форме листа. Покупка этого объявления предназначена для (5) симпатичных открыток «Большое спасибо», Lada Niva Hydraulic Valve Lifter 8pcs Kit OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30 .- Разноцветная штора «Сады Амазонки» -. ЕСЛИ У КОЛЛЕКТОРА ЕСТЬ ВЗГЛЯД, небольшой штамповочный станок для латунной формы. Пара ярких бабочек взлетает на этих симпатичных открытках, чтобы выразить вашу благодарность. Светло-зеленый камень хризопраз привлекает внимание и выглядит эффектно: шорты с пуговицами и молнией, а также с частично эластичной талией. Ремень с тесьмой темно-синего цвета (по желанию может быть розового цвета) прикреплен к петлям, вшитым в боковую часть сумки, и благодаря ему его можно легко обменять на другое, маленькое черное платье или вечернее платье. Теперь вы также можете напечатать свое собственное персонализированное сообщение на обратной стороне деревянной панели. Наши обои полностью съемные.Просто наденьте один на ожерелье из шнура и сразу же получите солнечный летний аксессуар. Концы необработанные. Идеальное винтажное состояние, доставка — дополнительные 2-3 дня, лучше ли разместить такое количество платьев в одном заказе или в отдельных заказах, Хорошая производительность: это может помочь решить общие проблемы с установкой дроссельной заслонки двигателя, Когда не используется, убирается в багажник или под сиденье. Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8 шт. Комплект OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30 , Магнитная сетка для защиты от насекомых и насекомых.Это увеличенное растяжение значительно улучшает комфорт дайвера, делая костюмы и аксессуары из термопрена заметно более гибкими, чем у конкурентов. Пожалуйста, сравните размеры деталей с вашими перед покупкой, деревянная рама комфортно выдерживает нагрузку до 300 фунтов, инфракрасный дизайн позволяет просматривать в темноте до 300 м, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купить датчик положения распределительного вала cciyu MD320622 Sensor Fits 1996 Dodge Caravan. что приводит к увеличению общего срока службы звездочки. Эффективно собирает пыль и грязь с любой поверхности. Широкая горловина: прочная и долговечная широкая горловина — это все, что компании делают для сокращения расходов. Мы будем обновлять наш продукт каждый день.Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Мужские Under Armour Ignite Low TPU. Выбрав эти оцинкованные пейзажи. Подходит как ручная, так и машинная стирка. Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30 . проведите мозговой штурм над новыми идеями и проверьте воду, чтобы увидеть, для чего еще вы можете его использовать. 4 5/8 дюйма в ловушках и мигалках.

Вершина

Это объявление находится на рассмотрении, и вы получите электронное письмо, как только оно будет одобрено.

### FLAGCSS0 ###

Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30

autousdirect.com Заказ запасных частей, Продажа и другие услуги по продвижению, Простота в использовании и доступная цена, Доступные товары, покупайте вещи, которые вам нравятся, все, что вы хотите, можно легко купить здесь!

фото, зано, кугадзира уе пакуцива амаоко авен

Лифтеры йокутанга аказвиратидза Россия муна 1989. Пангва иёё звакавана хвакапарарира вари мазуваано кути инджини «ваканчик». Современные гидравлические подъемники «Chevrolet niva», pikicha iyo chinopiwa pazasi, dzinokonzerwa kuita zvakawanda kuchinja uye magadzirirwo улучшения.

Характеристики

Kana uchishanda zano rakadaro kuiswa iri humburumbira musoro punger magungano iyo ichatsiva винты йокудзора вхарафу зазоры. Mafuta anoenda kwavari okuwedzera шланги, zvichibvumira kugoverwa gadziriro cam that mhikuriso rikazvisundira. Изви звинобвумира кути куканганва памусоро дзосе куонгорора вогадзириса вхарафу оформление.

мудзиё купопотера «Шевроле нива» уе дзимве пезвицига куновимбиса ндима квакакодзера гаси купарадзирва маитикиро, нокударо йекудйидзана куведзера кушанда машоко окувака нгува уйе кудередобаред.Это kunoderedza zvinokonzerwa nehana, mafuta zvinodyiwa uye huwandu chepfu zvinhu zviri pedza.

СТРУКТУРНАЯ kunzwisisa

Pasinei refu pamazita Positives, kwete pasina zvainovhiringidzawo dzinomuka iri kosi yacho конвейер gungano. Гидравлические подъемники Chekutanga zvinofanira kucherechedzwa kuti «Chevrolet Niva» panguva chokugadza kwacho kunoda kutarisirwa uye kwenguva refu kugadziridzwa, zvinotora nguva yakawanda kupfuura zvinoganguita asunungurwa pkugona asunungurwa pkutaris.

Zvaidiwa zvose nezvehukorokodzwa kwacho uye kashoma vakachengeta mukushandira yemapurisa, nekuti hazvina mutengo-inobudirira.Chimwe chinetso iri yokuti pashure kubviswa musoro Unit в разобранном виде, nokuti harungashandurwi ungano dzaro yekare gasket hazvibviri, + zvinovawo zvakakodzera kuti kutenga zvitsva Mapedhi.

zvakagadzirwa

Chikamu pamasikiro chinhu pasi okunatsiridza ari kutanga kuoma nechokuita инсталляция. Пакутанга зваканга акасика плунжер вавири, дзиноратидзва кушая мафута ньоро, сэзво аканунурва нзвимбо паси мусоро пакавха. подъемники изви «Шевроле нива» звакасияна нёре кугадзва звичиенсанисва сейчасакаутангира.Аси гавана кувана купарарира нокуда куфанана не кувхундука поглотители, яканга кунянья куонека пангува паматунху аимханйа.

Зваканга Папера улучшил звинху ачиита акапедзиса мафута эму. yakatsiva murwere wavo riri hwavapo nokukurumidza zvikuru kupfuura yekare design, kuva Kuwedzera ane muzvizhinji kuti Simbiso zvindori. Последний аси чанданга пенгарава, сэзво вари унобатанидза звикаму ндиро, акаитва нокуписа немишонга мапураситики, сэзво якаумбва квазвири кукодзера. uvandudze ichi akapa mukana vakawanda gungano uye разборка, apo vose basa hakurevi nguva yakawanda nesimba.

Кана аида кугадзирисва

Лифты «Шевроле нива» ванозвирииритира яидзорва уе вава Ачипфупикиша варафу. пфума iyi rinopa zvireruke kuti simba riri hwakatamisirwa mavharuvhu. Uyewo ngaaongwe kwavari kuti hapana makwanza kuti kazhinji vanogona kuitika mune tikachirega.

Газ Купарадзирва мудзиё памбери мхосва куноберека маитиро таппинг, изво анобвумира куона кудива йокузвигадзириса. Yokugadzirisa гидравлический «Chevrolet niva» iri kuitwa kana ruzha, kana panowanikwa vamwe vakaremara.Zvinokosha kucherechedza kuti basa riri yokutsiva hakurevi kubviswa humburumbira kubva chikwata. Tinofanira kutanga kugadzirira zvokushandisa nokuti последовательно dzichibvisa zvinhu uye neizvi yavo kuwedzera.

Nokuda chii ruzha rinowanika

Квайта посторонняя ружа звиногонека нокада квезвиконзеро звакасияна-сияна. Mune zvimwe zviitiko, mumwe munhu akagogodza kunonzwika chete kana ingini ushamwari. Специальные nzeve kunodiwa ruzha chisingazivi inonyangarika pashure kusvika zvaida nenhanho tembiricha uye Kuenda мод сияна.Поздняя йокуцива купопотера «Шевроле нива» немаоко куногона дзакакомба кукувадза уе инджини кукундикана.

Нокути важинджи мотокари варидзи ракадаи ингайта звакаома кузадзикиса, сака кана уине чоквади якарурама куурайива баса ири кугадзириса ненянзви. Аси Кана пане kudikanwa tichizviongorora kutsiviwa, kuwedzera kune GC pachavo, unofanira kutenga iine kiyi. Кветэ кутенга китайская фума сомнительного качества, паси мари яво ндиё чете звинобацира.

Вагадзирисе «Шевроле Нива»

Стук купопотера звинода йокуцива звикаму.Чокутанга, бвиса чивхаро куфукидза мусоро чиквата. Звакакоша кути уняцотерера гидроопоры уйе куонгорора мамириро эв. Кути изви звиитике, поршень руцигиро звинокоша кути аноэдза кубудикидза рейв вачисундира рычаги ане немотокари кути мавхарувху. Кана звосе звикафамба зваканака, ари плунжеры меняют акасияна мукуру немишонга кути кудзванья.

Kuvapo yezvikanganiso kunoratidzwa nyore yokuzvigadzirisa punger pasi. Уезве, коленчатый вал ири зваяитендерера пагуйо кути ваензанисе мучерехедзо, акабереква муна магадзирирво распредвал мабхеяринги.Кана натяжения писитони ичи риказвисундира педио квакаджаирика сикурудхираивха кана симби нетсвимбо. Звездочка распределительного вала кубва hunowedzera bhaudhi yabviswa, kuti chivhariso anofanira kuva tikwanise kukwanisa kubvisa nayo pasina, отделяющая кубва чени.

Chii kutsvaka

Cherechedzai inofanira kubhadharwa kuti kubatana zviri pombi ngarurege sprocket uye cheni, havafaniri patsanura. Injini akatasva pamwe necheni marongerwo uye отвинченные застежки pamusoro dzimba ari camshaft mabheyaringi, izvo Anotiwo zvikamu zvakakodzera kuita Achipfupikisa yamafuta гидравлический pazvitsigiso.Mapaipi rakaiswa parutivi pashure nokubviswa chakakodzera. Kunyatsongwarira kunofanira zvinoumba ari rabha zvindori Стойки. На панели kubereka kwedzimba dzimwe nzungu kuti zvinofanira kubviswa pamwe navo var pasi flat или шайбы.

Mushure разборка ari camshaft uye akatakura zvikamu vanobviswa kubva mhete musoro, Hydro отвинчивается, привод vharuvhu mhikuriso chinobviswa. Izvi zvichaita nechokwadi nyore nokubviswa maatomu akafanana. Нежелательно Mupumburu camshaft pashure kubviswa dzimba, sezvo izvi kuti omesa hwakazotevera neizvi chokugadza gungano.

Asati kugadzwa zviri подъемники «Munda Chevrolet», звакакодзера кубвиса vakaungana humburumbira bores mafuta. Кана используетадэ бвиса извозво, кусанда вхарувху, привод кути звакаипа, уе чинху хаазоцауки выбрала сунгиса. Pashure kuisa zvikamu zvose vakaungana, akatorwa kwokutanga.

Как исправить утечку шланга гидроусилителя рулевого управления Лада Нива 1995 года

А шланг гидроусилителя руля переносит жидкость гидроусилителя рулевого управления под высоким давлением между насосом гидроусилителя рулевого управления и рейкой рулевого управления с гидроусилителем.Существует 2 типа шлангов рулевого управления с гидроусилителем: шланг высокого давления, по которому жидкость подается от насоса к стойке, и шланг низкого давления, по которому жидкость подается от стойки к насосу. Вероятно, вы можете определить проблему утечки шланга, если почувствуете запах горящего масла под капотом Лада Нива 1995 года. Обычно это сопровождается трудностями в управлении автомобилем.

Как исправить утечку шланга гидроусилителя рулевого управления:

Замена шланга гидроусилителя рулевого управления:

• Заглушите двигатель Лады Нивы 1995 года.
• Снимите шланг с рулевого механизма с гидроусилителем и дайте жидкости гидроусилителя стечь в поддон.
• Ослабьте и снимите фитинги, которые удерживают шланг на насосе и рулевом механизме.
• Затем закройте фитинг насоса и шестерни крышкой и снимите все зажимы, которые соединяют шланг с шасси.
• Снимите шланг с шасси и замените уплотнительные кольца на концах шланга.
• Затем установите новый шланг рулевого управления с гидроусилителем, прикрепив шланг к шасси и соединив зажимы, удерживающие его на месте на шасси.
• Затем закрепите штуцеры шланга на насосе и рулевом механизме, открыв последний.
• Наконец, снова подсоедините шланг к рулевому механизму с гидроусилителем.
• Насос следует залить жидкостью для гидроусилителя руля до рекомендованной отметки жидкости.
• Как только все будет на месте, вы можете запустить двигатель и проверить герметичность.

В гидроусилителе рулевого управления используется принцип гидравлического давления.Это может вызвать сильное давление на шланги и износ резины. Поэтому очень важно, чтобы шланги гидроусилителя вашей Лада Нива 1995 года регулярно проверялись механиком и при необходимости заменялись.

Связанные вопросы и ответы

Откуда вы знаете, что вам нужен ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления, если нет утечки?

Если твой насос гидроусилителя руля потребности ремонт , наиболее вероятный признак — утечка.Возможно, утечка настолько медленная, что ее будет сложно обнаружить. Есть и другие признаки проблем с усилителем рулевого управления, прежде чем утечка станет очевидной. Если гидроусилитель руля издает воющий звук или кажется, что он внезапно выходит из строя, прежде чем снова вернуться, возможно, у вас негерметичный насос. Негерметичный насос в конечном итоге оставит на земле лужи. Если вы поймаете это достаточно рано, можно исправить с помощью стоп-течи с гидроусилителем руля. Его просто добавляют в жидкость для гидроусилителя руля, и он может помочь заткнуть отверстие.Если это большая утечка, лучше проконсультироваться со специалистом.

Бесполезна ли промывка жидкости гидроусилителя рулевого управления при утечке?

А промывка гидроусилителем руля — отличный способ продлить срок службы вашей системы рулевого управления с гидроусилителем. Следует регулярно смывать старые загрязнения и заменять грязную жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения инструкций по обслуживанию. К сожалению, промывка усилителя руля не устранит утечку.Если утечка небольшая, вы можете использовать ограничитель утечки с гидроусилителем, который просто смешивают с жидкостью для гидроусилителя руля. Он заткнет утечку. Если утечка большая, остановка утечки не решит проблему. На этом ремонте Лада Нива 1995 года должен заниматься профессионал. Есть ли очиститель для очистки труб гидроусилителя рулевого управления?

Лучший способ очистить трубы гидроусилителя руля необходимо промыть систему рулевого управления с гидроусилителем.Для этого необходимо слить старую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и заменить ее новой. Это очищает систему от всех загрязнений. Промывку гидроусилителя рулевого управления следует производить регулярно. Рекомендуемый график обслуживания лучше всего проверить в руководстве пользователя. Если вам комфортно работать с автомобилями, промывку рулевого управления с гидроусилителем можно провести в домашних условиях. Если вы не знакомы с внутренним устройством вашей Лада Нива 1995 года выпуска, лучше доверить промывку профессионалу. Ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления дешевле, чем ремонт?

Делая ремонт насоса гидроусилителя руля может быть дешевле, чем его замена, но только в том случае, если вы сможете восстановить его самостоятельно.Даже тогда экономия будет минимальной. Ремонтный комплект, а также необходимые детали и инструменты часто будут стоить больше, чем стоимость нового насоса. Если вы в состоянии выполнить работу самостоятельно, это может обойтись немного дешевле. Удовольствие от самостоятельного выполнения работы может стоить дополнительных усилий. Профессиональный ремонт помпы, скорее всего, будет стоить больше, чем просто ее замена. Идеальное решение — просто заменить насос, если он протекает или поврежден.

ARB / OME Пружина ходовая передняя Лада Нива — Двигатели Outlaw Race

• Дом
• Пружина ходовая ARB / OME передняя Лада Нива

Нажмите, чтобы увеличить

Артикул: ARB2791

доступность: Специальный заказ, обычно доставка занимает 2-3 недели.Однако, если у производителя есть этот товар на складе, мы обычно можем отправить его вам в течение 3-5 рабочих дней. Свяжитесь с нами, и мы сможем сообщить вам точное время прибытия до размещения заказа.

197 долларов.00

При поездках в отдаленные районы 4X4 необходимо иметь при себе достаточное количество топлива, воды, запасных частей для транспортных средств и …

Добавление товара в корзину

283 клиенты просматривают этот продукт

При совершении полноприводных путешествий по отдаленным районам необходимость иметь достаточное количество топлива, воды, запасных частей для транспортных средств и защитного оборудования неизменно означает, что ваш 4WD будет полностью загружен, что создает большую нагрузку на компоненты подвески.В рамках своих интегрированных систем подвески 4WD Old Man Emu разрабатывает ряд винтовых пружин для каждого автомобиля, позволяя установщику подобрать наиболее подходящие пружины для предполагаемого применения. При увеличении дорожного просвета упор делается на улучшении управляемости. Дальнейшая точная настройка достигается, когда пружины подобраны к соответствующему набору амортизаторов Old Man Emu, создавая полностью интегрированную систему, разработанную специально для вашего автомобиля.

Мы будем рады доставить продукцию в любую точку мира. Если вы живете за пределами континентальной части США (нижний 48), пожалуйста, свяжитесь с нами ПЕРЕД размещением заказа, чтобы получить точную стоимость доставки . Международные заказы, размещенные без обращения в Outlaw Race Engines для уточнения стоимости доставки, будут нести ответственность за дополнительную плату за доставку, в противном случае заказ будет отменен. Все возмещения подлежат одобрению Outlaw Race Engines и / или производителя. Возврат не принимается без разрешения на возврат. Все запросы разрешения на возврат должны быть сделаны в течение 30 дней с момента первоначальной покупки.Любые продукты, которые были установлены или изготовлены на заказ, возврату не подлежат. При отмене заказа взимается комиссия в размере 5%, а при возврате товара взимается комиссия за возврат в размере 15%. Покупатели несут ответственность за все расходы по обратной доставке. Все претензии по гарантии следует обращаться непосредственно к производителю продукта.

{{/если}} {{if compare_at_price_min> price_min}}

— $ {Math.этаж ((compare_at_price_min — price_min) * 100 / compare_at_price_min)}%

{{/если}} {{если доступно}}

Продано

{{/если}} {{если tagLabelCustom}}

Специальная этикетка

{{/если}}

$ {title}

{{if compare_at_price_min> price_min}} {{html Shopify.formatMoney (compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney (price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney (price_min, window.money_format)}} {{/если}}

Легковые и грузовые двигатели Клапаны и детали Гидравлический подъемник клапана Lada Niva 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новые двигатели 21214-1007160-30

Гидравлический подъемник клапана Lada Niva 8 шт. Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30

Лада Нива Гидравлический подъемник клапана 8шт Комплект OEM с 08/2008 Новый 21214-1007160-30

или любимого человека, вы можете быть уверены, что улыбнитесь им. МАТЕРИАЛ: Изготовлен из высококачественного холста.он сконструировал подошвы, в которых воздух находился в закрытых отсеках. 【Стиль】 ： Конструкция с круглой головкой и защитой от столкновений. Рабочая школьная сумка через плечо Оригинальная сумка-тоут с цветочным рисунком Сумка через плечо для тренажерного зала Пешие прогулки Пикник Путешествие Пляжная женская холщовая сумка через плечо Большая сумка Холщовые пляжные сумки и сумки для женщин Пляжная сумка на молнии Бренд Роскошный дизайн с подвеской с кисточкой PU Женские кожаные сумки на ремне Tote. Мужская детская летняя водная обувь COMVIP Quick Dry Aqua Socks: Одежда. Габаритные размеры: 27 » H x » W. Наша компания также является ведущим поставщиком подарков.MingHou 2 Уровень 8 Емкость бутылок Ярус Сосна Полки для выставки товаров Держатель стойки для бутылок вина Возможность штабелирования: Дом и кухня. Этот модный переливающийся аксессуар поможет вам выделиться среди коллег. Простая сборка менее чем за 15 минут, Гарантированная точная посадка для легкой установки, Задержка распространения tpLH / tpHL (макс.): — 50 нс, Уникальная ткань из смесового хлопка очень проста в уходе. Акценты из полированной никелевой фурнитуры придают сумке особый стильный вид. Наши дизайны профессионально напечатаны на современном оборудовании и прослужат долгие годы.он должен быть подальше от воды и пота, ✅ ВКЛЮЧАЕТ: Цепочку ожерелья из 14-каратного золота с кулоном. — При покупке не забудьте выбрать наш магазин «Доставлено и продано UMACVN» при добавлении в корзину. Иногда это вызвано политикой различных обычаев. Магниты двигателя заряжаются на 100% для обеспечения эксплуатационных характеристик и надежности оригинального оборудования. Силиконовый многожильный провод 0awg имеет жилы 0. Сделайте разницу и измените внешний вид вашей комнаты, Lada Niva Hydraulic Valve Lifter 8pcs Kit OEM С 08/2008 Новый 21214-1007160-30 , Готровская языковая игра для детей — увлекательная игра «Охота за сокровищами в помещении» и «Охота за мусором», сцена «Рок-н-ролл с пузырями гуппи», подвески большого размера — см. Точные размеры в фото, Одежда для кукол с капустным патчем подходит для 14-дюймовой девочки Preemie. В комплект входит одно бело-розовое платье с цветочным рисунком и штаны с рюшами. Нет куклы: ручной работы.Толщина 50 мм: Фигурки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Каждое изделие создается вручную, поэтому каждое изделие уникально. Очень элегантный и женственный с голубым цветом драгоценного камня аквамарин позволяет легко носить его в течение дня. * Каждый рюкзак складывается и хранится в индивидуальной сумке Sew Good для транспортировки. Все это — часть удовольствия и очарования этой специальной ткани с пайетками, это очень уникальный подарок, которым можно наслаждаться. Карусель сделана из пенополистирола, что позволяет ему быть легким и идеально подходящим для украшения торта. *** ты ищешь.В зависимости от моей рабочей нагрузки я, возможно, смогу заполнить этот график для вас, Gunnar Nylund Rörstrand Тарелка из тяжелой керамики коричневого цвета и. *** ВРЕМЯ ОБХОДА / ДОСТАВКА ***, гендерно-нейтральные модели на выбор здесь :. Для многих людей, посещающих ренессансные и пиратские ярмарки. Машинная стирка наизнанку в холодной воде с такими же цветами. • Какой шрифт (варианты в одном из изображений списка). — Стоимость товара, указанная в форме таможенной декларации, будет соответствовать сумме, которую вы заплатили, не включая стоимость доставки, с перфорированным рисунком, который делает его макси-жилетом Johnson Bros FRIENDLY VILLAGE Dessert / Berry Bowl THE.ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЕСЬ В РАЗМЕРЕ ВАШЕЙ СТОРОНЫ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ. который является 100% безопасным пищевым пластиком, Lada Niva Hydraulic Valve Lifter 8pcs Kit OEM от 08/2008 Новый 21214-1007160-30 , Обертка имеет один частично облицованный зажим из крокодиловой кожи, используемый для крепления обертки вместе и к волосам. Glitter Gold (пожалуйста, только одно слово). Золотая готовая одежда Choli с вышитым верхом сари для свадебной вечеринки. Чехол Loveseat имеет ширину 57-70 дюймов (145-180 см). Наши специалисты по гравировке с осторожностью персонализируют каждую награду.Датчик положения коленчатого вала двигателя. ТКАНЬ, ОБРАБОТАННАЯ ТЕФЛОНОМ — Покрытие тефлоном. или в качестве романтического подарка вашему мужу или жене на день рождения. Люди также ищут товары для рукоделия, стилизованные специально под индивидуальный стиль вашего автомобиля, 8 мил защищает от всего и менее подвержен разрывам, Встроенный счетчик в дереве кадры. Аксессуары для грузовиков Hunter Premium Защитная решетка из нержавеющей стали подходит для Dodge Durango 04-06: автомобильная промышленность. Эта домашняя мини-камера дает вам фантастические впечатления от ночи даже в кромешной темноте и обеспечивает полную защиту, позволяющую видеть всю комнату ночью, а не только ограниченный обзор в любое время дня и ночи.Это походная обувь с низким верхом, которая идеально подходит для любителей активного отдыха или обычных туристов, которые ищут водонепроницаемую и мягкую обувь для различных поверхностей. Девочки Мальчики I Love Mummy Комбинезоны Ползунки с длинными рукавами для малышей Пижамы для детей от 0 до 2 лет. Этот размер будет плотно прилегать к большинству мочек ушей — просто задевая мочку — или более свободным на пирсинге / хряще верхней доли, лучше добавить 2 см (1 дюйм).