Для чего нужны подкрылки?

Автомобильный кузов подвержен воздействию коррозии и различных химических веществ с дорожного полотна, и особенно подвержены коррозии колесные арки. Это вызвано тем, что грязь и мелкие камешки с дорожного полотна поднятые вращающимся колесом достаточно агрессивно и с большой силой воздействуют на внутреннюю часть арок. Постепенно защитное покрытие сбивается, истирается, оголяя незащищенный металл, что ведет к образованию очагов коррозии.

Помимо этого внутреннее устройство колесных арок такого, что там очень много сложных полостей, откуда отмыть попавшую грязь достаточно сложно, а иногда и нереально без специальной мойки под давлением. Не смытая грязь, оставшаяся в арках, также служит для образования очередных очагов коррозии.

Все это говорит о том, что колесные арки постоянно находятся в зоне риска появления коррозии и нуждаются в дополнительной защите.

Колесные арки покрывают несколькими слоями резино-битумной мастики, так как она пластична и достаточно хорошо держит удар выброшенной колесом грязи и мелких камней.

Но наиболее надежным элементом защиты колесных арок служат подкрылки, выполняемые сегодня из специальных полимерных материалов. Материал подкрылок прекрасно переносит и летящую грязь и мелкий гравий с дорожного полотна, отлично защищая внутреннюю часть колесных арок. Помимо этого материал и нейтрален к различного рода химическим соединениям, которыми обильно посыпают дороги в городах в зимний период, и которые очень агрессивно воздействуют на незащищенный металл кузова.

Схема установки подкрылок на Mitsubishi Lancer

Подкрылки выпускаются под каждую конкретную модель и выполнены с большой точностью, плюс к этому их установка не составляет большого труда. К тому же при установке фирменных подкрылок можно достаточно точно сказать был ли автомобиль до этого в аварии, так как в неаварийный автомобиль подкрылки встают как «родные», так как отлиты по заводской матрице с точными размерами и геометрией арки данной марки и модели. Если же авто было «битое», то какой либо подкрылок в одной из арок, обязательно где – то будет либо «лишним», либо его будет где-то недоставать по периметру арки.

Задние подкрылки Hyundai i10

Другая защитная функция подкрылков заключается в том, что правильно установленный подкрылок в передней своей части захватывает поток набегающего воздуха и, проходя между аркой и подкрылком, постоянно проветривает это пространство.

Некоторые производители выпускаю подкрылки еще и с брызговиками, функцией которых служит защита и боковых поверхностей кузова от летящей грязи и мелкого гравия. На сегодняшний день существует и такое покрытие как гравитекс (наносится на нижнюю часть кузова), которое вкупе с колесными подкрылками защищает весь фартук автомобиля, т. е. весь нижний периметр, что значительно продляет жизнь кузова.

Зачем нужны подкрылки на авто

Далеко не все автолюбители знают о существовании такого элемента кузова, как подкрылки. Об их существовании действительно можно не задумываться ровно до тех пор, пока машине не сталкивается с первыми следами коррозии. Это своеобразные бойцы невидимого фронта, совершенно незаметные невооруженным глазом, не выполняющие декоративную функцию, но изменяющие ощущения в машине и продлевающие срок ее службы. Сегодня мы подробнее расскажем о том, зачем нужны колесные арки на авто, почему их обязательно нужно устанавливать на автомобиль и регулярно осматривать на предмет повреждений.

Преимущества использования подкрылков

Сначала несколько строчек теории. Локеры (альтернативное название подкрылок) обычно производятся из высокопрочного и эластичного полиэтилена низкого давления. Материал обладает двумя главными свойствами для этого элемента: прочность и пластичность. Локеры устанавливаются в пространство между колесной аркой и колесом и прочно крепятся к первому элементу, изолируя металлический корпус от вредного воздействия многих факторов. Зачем их устанавливать на авто? Мы можем выделить не менее 3 причин. Некоторые из ответов лежат на поверхности, другие станут приятным сюрпризом.

1. Защита арок от воздействия внешних факторов. Это и есть их главное назначение, во многом именно близостью арок к дорожному покрытию продиктован выбор материала. Более того, стоит понимать, что от резины колеса на огромной скорости ежесекундно вылетает песок и мелкие камни, выполняя роль пескоструя. Такая нежелательная обработка металла быстро приведет к снятию верхнего слоя лакокрасочного покрытия, что, в свою очередь, приведет к образованию ржавчины. Если вспоминать о длительном зимнем сезоне в странах Беларуси и России, то важность подкрылок и вовсе выходит на новый уровень. Арки расположены в труднодоступном месте, очень небольшой процент автовладельцев заглядывает в пространство между колесом и капотом. Поэтому образование коррозии в этой области может стать неприятным сюрпризом во время планового ТО. Зимой на металл действуют активные химикаты, которыми обрабатывается дорожное покрытие.
2. Шумоизоляция. Не самый очевидный момент, но это факт. Правильно установленные подкрылки способны существенно снизить уровень шума в салоне автомобиля. Многие владельцы утверждают, что улучшается и аэродинамика машины, хотя в обычных условиях это заметить действительно сложно. А вот шумоизоляция действительно существенно улучшается, т.к. большая часть шума идет именно от соприкосновения резины с асфальтом. Близость капота к салону авто, большое количество свободного пространства между колесом и аркой создает серьезный шумовой эффект.
3. Удобство эксплуатации. В первую очередь – отсутствие необходимости постоянно осматривать арки на предмет ржавчины, но это преимущество вытекает из первого пункта. А вот еще несколько факторов не являются столь же очевидными. Материал полипропилен очень хорошо справляется с налипанием снега и избытками влаги. Проще говоря, даже мокрый снег практически не задерживается на арках машины, что в несколько раз упрощает эксплуатацию машины. Поэтому локеры способны обеспечить комфортную эксплуатацию авто в любое время года.

Вообще, сомнения большинства владельцев, касательно целесообразности установки подкрылок на машину связаны только с одним фактом: на заводские варианты подкрылки не ставятся. Но это очень легко объяснить желанием снизить стоимость машины в производстве. Также производителям не слишком выгодно продлевать срок службы автомобилей, ведь тогда их реже будут приобретать.

Для чего нужны подкрылки (локеры) на автомобиль Рено? 🛠 RenoStart

/ /

Необходимость подкрылок (локеров)?

Существуют детали, которые не присутствуют в базовой конструкции автомобилей, однако пользуются широким спросом, поскольку позволяют компенсировать инженерные недоработки и адаптировать транспортное средство для агрессивных условий эксплуатации. Одна из таких деталей – подкрылки (локеры), устанавливаемые в колесные арки.

Назначение подкрылок

Подкрылки впервые начали использовать на автомобилях отечественного производства. Для импортных транспортных средств они применяются реже, что объясняется более высоким качеством техники, изготавливаемой заграничным автопромом. Тем не менее, в России, где качество дорог оставляет желать лучшего, устанавливать локеры имеет смысл даже на автомобили французской компании Renault, относительно качества и надежности которых не возникает вопросов.

Зачем же нужны подкрылки? Все просто:

1. На колесных арках присутствует защитное покрытие, которое стирается под воздействием механических и атмосферных воздействий. В результате на кузове образуются очаги коррозии.
2. При езде в слякотную погоду внутри арок скапливается дорожная грязь. А поскольку они имеют довольно сложную форму, устранить ее непросто даже при помощи мойки под высоким давлением. Эта грязь стирает защиту, способствуя ржавлению металла.
3. В зимнее время года трассы посыпают агрессивными реагентами, из-за которых металл также начинает корродировать.

Некоторые автовладельцы борются с образованием ржавчины, покрывая арки колес битумной мастикой.

Этот материал способен достаточно эффективно защищать от влаги и ударов камней. Но при интенсивных нагрузках мастика быстро истирается. Поэтому лучше ставить локеры, которые изготавливаются из полимерных материалов.

Они гораздо эффективнее и на протяжении более длительного срока способны противостоять механическим ударам, химическим реагентам и атмосферным воздействиям. Кроме того, подкрылки улучшают шумоизоляцию в салоне и аэродинамические характеристики автомобиля.

Установка подкрылок в сервисном центре RENOSTART

Сеть специализированных автосервисов RENOSTART предлагает заказать установку локеров на Renault. На наших складах есть подкрылки, изготовленные с учетом геометрических характеристик большинства автомобилей данного производителя.

Первым делом выполняем подготовительные работы:

1. Вымываем арки под высоким давлением и ждем, пока они не просохнут.
2. Ставим упоры, поднимаем автомобиль при помощи домкрата и снимаем колеса.
3. Поочередно обрабатываем арки обезжиривающим средством.
4. Наносим антикоррозийный состав. Делаем несколько слоев (каждый последующий наносим после высыхания предыдущего). Используем для этого кисточки, поскольку пульверизатор не позволяет столь тщательно выполнить обработку.

После обработки и высыхания всех арок переходим к установке локеров. Схема монтажа для всех моделей Renault схожа: подкрылки фиксируются по краям крыла и в глубине арки при помощи саморезов.

Если локеры изготовлены из материалов, отличающихся высокой жесткостью, прикручиваем их не очень туго, иначе от вибраций, возникающих во время езды, они могут лопнуть.

Как альтернатива, можно использовать подкрылки, устанавливающиеся при помощи клипс и пистонов. Преимущество данного варианта в том, что не придется сверлить дырки в колесных арках. Но прочность таких креплений ниже, чем при использовании саморезов.

Поэтому данный вариант не подходит для поклонников агрессивной езды. К тому же, локеры, закрепляющиеся посредством клипс и пистонов, изготавливаются не для всех моделей Renault.

По завершении проверяем, нет ли свободного пространства между арками и подкрылками. При правильной установке его не должно быть вообще. Если же зазоры присутствуют, в них будет попадать грязь и влага, что довольно быстро приведет к развитию очагов коррозии.

Совет: если вы установили подкрылки самостоятельно, и избежать зазоров между ними и колесными арками не удалось, просто заполните щели антикоррозийным средством или битумом, после чего оставьте автомобиль в гараже на сутки.

Заказывайте установку подкрылок в нашем сервисном центре!

Обратившись в нашу компанию для установки локеров, вы можете рассчитывать на такие преимущества:

• подбор деталей с учетом модели вашего авто;
• профессиональное выполнение работ;
• доступные цены.

Чтобы договориться о визите в сервисный центр на удобное время, свяжитесь с нашим консультантом по телефону. Звоните в любой день, мы работаем без выходных!

Зачем нужны подкрылки на автомобиле

Для чего нужны подкрылки?

Автомобильный кузов подвержен воздействию коррозии и различных химических веществ с дорожного полотна, и особенно подвержены коррозии колесные арки.

Это вызвано тем, что грязь и мелкие камешки с дорожного полотна поднятые вращающимся колесом достаточно агрессивно и с большой силой воздействуют на внутреннюю часть арок.

Постепенно защитное покрытие сбивается, истирается, оголяя незащищенный металл, что ведет к образованию очагов коррозии.

Обратите внимание

Помимо этого внутреннее устройство колесных арок такого, что там очень много сложных полостей, откуда отмыть попавшую грязь достаточно сложно, а иногда и нереально без специальной мойки под давлением. Не смытая грязь, оставшаяся в арках, также служит для образования очередных очагов коррозии.

Все это говорит о том, что колесные арки постоянно находятся в зоне риска появления коррозии и нуждаются в дополнительной защите.

Колесные арки покрывают несколькими слоями резино-битумной мастики, так как она пластична и достаточно хорошо держит удар выброшенной колесом грязи и мелких камней. Но наиболее надежным элементом защиты колесных арок служат подкрылки, выполняемые сегодня из специальных полимерных материалов.

Материал подкрылок прекрасно переносит и летящую грязь и мелкий гравий с дорожного полотна, отлично защищая внутреннюю часть колесных арок.

Помимо этого материал и нейтрален к различного рода химическим соединениям, которыми обильно посыпают дороги в городах в зимний период, и которые очень агрессивно воздействуют на незащищенный металл кузова.

Схема установки подкрылок на Mitsubishi Lancer

Подкрылки выпускаются под каждую конкретную модель и выполнены с большой точностью, плюс к этому их установка не составляет большого труда.

К тому же при установке фирменных подкрылок можно достаточно точно сказать был ли автомобиль до этого в аварии, так как в неаварийный автомобиль подкрылки встают как «родные», так как отлиты по заводской матрице с точными размерами и геометрией арки данной марки и модели.

Если же авто было «битое», то какой либо подкрылок в одной из арок, обязательно где – то будет либо «лишним», либо его будет где-то недоставать по периметру арки.

Задние подкрылки Hyundai i10

Другая защитная функция подкрылков заключается в том, что правильно установленный подкрылок в передней своей части захватывает поток набегающего воздуха и, проходя между аркой и подкрылком, постоянно проветривает это пространство.

Некоторые производители выпускаю подкрылки еще и с брызговиками, функцией которых служит защита и боковых поверхностей кузова от летящей грязи и мелкого гравия.

Важно

На сегодняшний день существует и такое покрытие как гравитекс (наносится на нижнюю часть кузова), которое вкупе с колесными подкрылками защищает весь фартук автомобиля, т. е.

весь нижний периметр, что значительно продляет жизнь кузова.

Источник: https://avtoexperts.ru/article/dlya-chego-nuzhny-podkry-lki/

Что такое подкрылки?

Многие мои читатели часто меня спрашивают — что такое подкрылки для автомобиля и нужно ли их ставить вообще? Один мой читатель написал — что объездил весь город в поисках подкрылок на свой КИА РИО, якобы дед ему сказал, что нужно ставить обязательно. Так нужно ли ставить или нет? Давайте думать вместе …

Для начала небольшое определение.

Подкрылки – защитные кожухи, которые устанавливаются в колесные арки автомобилей, тем самым защищая кузов «под крыльями», да и сами «крылья» от попадания грязи, пыли, в зимней период снега и соли. Таким образом, увеличивается срок службы кузовных элементов.

По сути это кусок пластика загнутый под ваш кузов, который «запечатывает» верхнюю часть крыла. Устанавливают на все четыре колеса, на два передних и два задних. Прикручивают как правило на саморезы.

Раньше (примерно 10 – 15 лет назад), подкрылки были очень распространены. Потому как основной автопарк это были наши отечественные автомобили — такие как ВАЗ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099 и т.д.

Кузова у них были плохо защищены от коррозии (особенно страдали ВАЗ 2105 и 2107, крылья очень сильно гнили), а поэтому сразу после салона многие заезжали на сторонние станции, где их обрабатывали антикоррозионными составами и ставили подкрылки.

Таким образом, можно было увеличить срок службы кузовных элементов, а именно крыльев в 2 – 3 раза. А если повторить антикоррозионную обработку примерно раз в 3 – 4 года, то металл практически вообще не страдал.

Основное пагубное влияние было в зимний период, когда на дороги начали сыпать соляно-песочную смесь. Она набивалась под крылья автомобилей и разлагала, что говорится их изнутри. Иногда до сквозных дыр. Бесконтактных моек тогда не было, а поэтому смыть эту смесь (из трудных мест) было проблематично. ДА и неохота это было делать на морозе самому.

Совет

Поэтому у наших Российских автомобилистов, тех годов (а это наши деды и отцы), жестко отложилось в мозгу что – нужно ставить подкрылки! Так металл кузова прослужит дольше!

А как же иномарки, все наши с вами СОЛЯРИСЫ, КИА РИО, да и скажем наши ПРИОРЫ?

Нужно ли ставить подкрылки?

Сейчас технологии реально шагнули вперед. Как в плане покраски кузова автомобиля, так и в плане защиты его от коррозии.

Нужно отметить, что иномарки всегда были хорошо обработаны от коррозии, раньше встречались такие варианты как оцинкованные вставки в кузов, которые оттягивали на себя всю коррозию (увеличивая срок службы).

Конечно, цена на такой автомобиль получалась дороже, а поэтому не на всех иномарках такое применяют, особенно на бюджетных (или народных).

Но не стоит сразу бежать в магазин. Практически любой производитель сейчас дает гарантию от ржавчины на пять – семь лет. И дело тут в новых составах от коррозии.

Кузов автомобиля сейчас проходит много степеней так называемой защиты от воздействия внешних фактов, агрессивной среды.

Их можно перечислить по пунктам:

1)      Фосфатирование.

2)      Грунтовка.

3)      Несколько слоев покраски (еще лака и шлифовки)

4)      Нанесение специального состава на днище автомобиля

5)      Защита полостей крыльев, порогов и днища специальным составом. Обычно это смеси поливинилхлорида (или других составов ПВХ), а также битума и воска. Такой состав очень эффективно защищает кузов.

Так что ребята, если подвести итог — кузов вашей иномарки, да и современных отечественных автомобилей, с большой долей вероятности выдержит 6 – 7 лет без какой либо коррозии. А дальше, обычно машина меняется на новую. Так что те кто «катается» на автомобиле 3 – 5 лет, могут даже не задумываться об установки подкрылок.

А что если автомобиль эксплуатируется больше 6 лет?

Тут, ребята, лучше поставить подкрылки, дело тут вот в чем — состав поливинилхлорида, битума или воска, со временем снашивается, иногда даже отваливается. Поэтому металл остается один на один с вредной средой.

Опять же песок и соль на дорогах работают как абразивный состав, который стачивает с днища не только защитный состав, но и краску и даже грунтовку. Поэтому металл, оставшийся без защиты — очень быстро ржавеет, а затем гниет.

Обратите внимание

Так что они тут будут как нельзя кстати, так как не дадут песку и соли, сточить этот состав и спасут от любого внешнего воздействия.

Да и вообще после шести – семи лет эксплуатации машины, нужно делать профилактику кузова, желательно еще раз нанести защитный состав на днище и под крылья автомобиля. Поставить защитные подкрылки, обработать труднодоступные полости и т.д. Таким образом, вы продлите жизнь кузова автомобиля еще на несколько лет.

Установка подкрылок как звукоизоляция

Нужно отметить — что многие заботятся не о защите. Устанавливая подкрылки, они делают дополнительную шумоизоляцию.

Как правило, над ним наносится специальный состав, который делает арки колес практически бесшумными. А также сверху устанавливается вибропласт (специальный материал), для гашения лишних вибраций.

Что это дает — не слышно ни камней, ни завывания ветра в арках при скорости, ни шум резины.

ИТОГ

Если вы берете авто на 3 – 5 лет, особенно если это иномарка (пусть и бюджетная), то подкрылки ставить на него не обязательно, можно даже не заморачиваться.

Если же берете автомобиль уже Б/У (от пяти лет) или же с намерением ездить лет 10, то однозначно нужно как-то обезопасить кузов, и устанавливать подкрылки это очень хороший выход.

Также они будут не лишними тем, кто борется за тишину в салоне, особенно на грунтовых городах.

А сейчас небольшая инструкция по установке

Установка подкрылок KIA RIO

На этом все, читайте наш АВТОСАЙТ.

Источник: http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avtomobile/chto-takoe-podkrylki.html

Зачем нужны подкрылки на автомобиле

Последние годы между автолюбителями ведется заочный спор: нужны ли на автомобилях подкрылки или нет?
Кузов автомобиля, как и другие запчасти автомобиля подвержены коррозии. Особенно актуальным для нашей страны этот вопрос становится в осеннее и зимнее время.

Слякоть, грязь, снег, соль и реагенты липнут к днищу автомобиля, крыльям и колесным аркам, что тревожит автомобилистов.

Хоть современные автомобили и проходят многоуровневую антикоррозийную обработку, но обильное загрязнение все-равно рано или поздно дает ответ на вопрос о том, зачем подкрылки вашему автомобилю.

Плюсы использования подкрылков

Вопрос о том, зачем на авто нужны подкрылки , беспокоит как правило тех, кто нкогда с ними не сталкивался. Между тем, использование данных элементов позволяет владельцу машины получить несколько ощутимых плюсов:

• во-первых, это основная функция, – защита от грязи, пыли, снега, а следовательно и от коррозии металла;
• во-вторых, наличие «родных» деталей может послужить косвенным признаком того, что автомобиль не был в аварии. Если данная деталь хорошо становится в предназначенное ему место, то геометрия кузова не нарушена. В том случае, когда подкрылок не попадает в свой паз – это тревожный звонок для владельца. Возможно, машина попадала в аварию и ее кузов ремонтировали;
• в-третьих, захватывает поток воздуха в передней своей части и продувает его через всю колесную арку, что позволяет вентилировать колесо и тормозной диск и не давать им перегреваться.

Использование подкрылка для звукоизоляции

Еще одним ответом на вопрос: «зачем нужен подкрылок?», является возможность использования их в качестве элемента звукоизоляции. Для этого к внутренней стороне прикрепляют специальные шумоподавляющие материалы. Это позволяет снизить слышимость работы колеса для водителя и пассажиров в салоне автомобиля.

Как установить подкрылки

Если модель вашего транспортного средства не оснащена подобной опцией по умолчанию, то следует задуматься об их установке самостоятельно. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить это дело профессионалам.Не забывайте, что передние и задние подкрылки отличаются между собой.

Это же касается и правосторонних и левосторонних элементов.Для установки первым делом необходимо придерживаться следующего алгоритма:1. Снять колесо;2. Вымыть колесную арку от загрязнений и тщательно высушить ее поверхность;3.

Важно

Нанести специальную изолирующую мастику на внутренние поверхности кузова.4. Вставить подкрылок.При нанесении специализированной мастики обязательно проверяйте отсутствие очагов коррозии по всей площади нанесения средства.

Если вы пропустите такое место и не обработаете кузов специальным составом, проблемное место будет разрастаться в «тепличных условиях» намного быстрее.

При установке подкрылков следует обратить внимание на места крепления к кузову. Иногда автопроизводитель предусматривает заранее необходимые пазы, в других случаях приходится проделывать отверстия прямо в кузове машины.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterОтечественные дороги – проблема, о которой прекрасно знает каждый автолюбитель.В этой статье мы попробуем разобраться, почему возникает коррозия на автомобиле.Вот и наступает долгожданная зима.Главным врагом автомобильного кузова является коррозия. Она оказывает пагубное действие на различные участки кузова.Основные причины поломки кузова автомобиляВо всем мире кузовной ремонт автомобилей проводится ежедневно.Этот материал поможет Вам узнать больше о том, как произвести ремонт автомобиля и удалить с него коррозию своими рукамГеометрия кузова автомобиля определяется с помощью контрольных точек, назначенных производителем. Показать еще

Источник: http://vsepoedem.com/story/zachem-nuzhny-podkrylki-na-avtomobile

Почему не стоит устанавливать подкрылки, если с завода их не поставили?

Если вспомнить былые времена, то большинство автомобилей, даже совершенно новых, выпускались с завода без подкрылок. Причем, чаще всего не было как передних, так и задних локеров. Но по большей части относилось к машинам отечественного производства, хотя отсутствием защиты в крыльях страдают многие бюджетные автомобили.

Сейчас уже эта проблема частично решена, но даже если вы возьмете такие относительно свежие машины как Лада Калина и Гранта, а также Приора, то сзади там не устанавливают подкрылок с завода, а передние замаскированы таким образом, что многие автовладельцы также считают, что их вовсе нет. Но даже если вы на своём автомобилей не обнаружили таких аксессуаров, не спешите покупать их и устанавливать на свой авто.

1. Основные минусы установки не заводских локеров

Прежде чем что-то дорабатывать, внимательно осмотрите внутреннюю часть крыла при хорошем освещении. Если взять ту же Калину или Гранту, то с завода там уже стоят спереди локеры, которые очень аккуратно установлены без применения металлических винтов. В это случае ни в коем случае не устанавливайте дополнительные подкрылки.

Дело в том, что торец крыла очень тонкий, и если вы просверлите отверстие для установки локера, то именно с этого места начнет гнить ваша машина быстрее всего. Не верите? Проверять на своём примере не рекомендую, но обратите внимание на передние крылья многих русских машин, которые попадаются вам на глаза. ВЫ заметите странную особенность:

• машины, которые не имеют нештатных локеров, скорее всего не будут страдать рыжиками на арках
• а вот те автомобили, которые уже подвергались подобного рода тюнингу, вероятнее всего будут иметь коррозию. именно с внутренней стороны от этих отверстий

Даже если в задних арках не было вообще с завода никакой защиты, не стоит думать, что установив новые локеры, вы защитите кузов от коррозии в этих местах. Всё будет с точностью до наоборот. Именно в тех местах и начнет ржаветь машина.

2. А что же в иномарках?

Если обратить внимание на многие иномарки, уже далеко не бюджетные, то там как задние, так и передние заводские локеры крепятся при помощи металлических винтов, но это совсем не говорит о том, что в местах крепления начнут появляться коррозийные пятна.

На самом деле, иностранные производители заранее думают о таких вещах, и такие отверстия там изготовлены уже на конвейере, и по сути не имеют нарушения ЛКП и металла. Почему наши производители так не делают, для меня не тайна, и я считаю, что нашему автопрому плевать на своих клиентов, вот и весь ответ.

Источник: http://ProAvto21.ru/obzory/7530-pochemu-ne-stoit-ustanavlivat-podkrylki-esli-s-zavoda-ikh-ne-postavili.html

Зачем нужны автомобильные подкрылки?

Среди множества дополнительных аксессуаров для автомобилей, призванных сделать их более комфортными и защищенными от негативного воздействия внешних факторов, заметное место занимают локеры, или подкрылки.

Их задача сводится к защите колесных арок и дна авто от природных абразивов (гравия, песка, грязи), которые на микроскопическом уровне нарушают целостность металла, провоцируя его преждевременное ржавление. Коррозию долго ждать не приходится, поскольку в сколы и трещины на поверхности металла проникает вода, которая попросту губит кузов.

Если же установить на авто локеры, в том числе и подкрылки для иномарок, особенно уязвимых перед жесткими реалиями наших родных дорог и погодных условий, то можно эффективно обезопасить их от ржавления.

Предохранение транспортных средств особенно важно потому, что на заводах большинство моделей отчего-то заранее не оборудуется подобными приспособлениями, или же на них устанавливаются войлочные подкрылки.

Но что такое войлок? Материал, который мгновенно напитывается водой, но просушить который практически невозможно, если только не перевернуть машину кверху дном. Да и изнашивается он очень быстро, отчего пользы от такой «защиты» абсолютно никакой.

Выбирая этот атрибут в автомагазине, обязательно учитывайте то, какое сырье легло в его основу. Отличным решением станет покупка пластиковых локеров, которые характеризуются прочностью и эластичностью, при этом совершенно водонепроницаемы и устойчивы к влиянию воды, реагентов, грязи. Большим плюсом является бюджетная цена.

Особенно эффективной защита станет тогда, когда вы установите подкрылки, предназначенные именно для автомобиля конкретной марки, поскольку в таком случае она идеально сядет на предназначенное для нее место. Естественно, что такое изделие, в отличие от универсального, сохранит свою форму, не станет шататься, дребезжать, не оцарапает металл.

Совет

Особенно важно, что в связи с отсутствием зазоров и щелей под локер не проникнет влага и грязь, являющаяся, по сути, тем же абразивом, и, следовательно, металл сохранится в отличном состоянии, не оставив никаких предпосылок для появления коррозии.

Помимо того, что качественные и правильно установленные подкрылки обезопасят колесные арки и днище авто, они сберегут в рабочем виде те части и механизмы вашей машины, которые располагаются рядом с ними. К таким относятся тормозные трубки, шланги, хомуты и прочие элементы.

В идеале локеры следует применять в комплексе с антикоррозионным препаратом, который наносится на дно транспортного средства. Двойная защита окажется максимально действенной и надежной.

Источник: https://www.05161.com.ua/list/71556

Что такое автомобильные подкрылки. Особенности, виды и для чего нужны

Сегодня мы узнаем, что называется автомобильными подкрылками, для чего они нужны, а также как с их помощью можно улучшить шумоизоляцию в транспортном средстве

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДКРЫЛКИ. ОСОБЕННОСТИ, ВИДЫ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильными подкрылками, для чего они нужны, а также как с их помощью можно улучшить шумоизоляцию в транспортном средстве.

Кроме того, расскажем про основные особенности, разновидности автопокрылок, чем они отличаются друг от друга и какие задачи должны выполнять, чтобы максимально защитить колесные арки, а также нижнюю часть кузова машины.

В заключении мы поговорим, как влияют те или иные подкрылки для транспортных средств на такой параметр комфорта в салоне автомобиля, как шумоизоляция, а также стоит ли использовать приспособления для защиты колесных арок, изготовленные из жидкого материала.

Для того, чтобы правильно выбрать автомобильные подкрылки для защиты колесных арок, крыльев, днища кузова, а уж тем более по оптимальному соотношению цены к качеству, необходимо знать и понимать, какие задачи выполняют, а также из каких материалов изготавливаются данные защитные устройства кузовных элементов к той или иной модели транспортного средства.  Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильных подкрылках, а также какие нюансы нужно учитывать, чтобы выбрать надежные по качеству и долговечности элементы кузова. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами: “Как уменьшить шум от дороги в салоне автомобиля, при помощи автоподкрылок?”.

1. Понятие, особенности и виды автомобильных подкрылок

Подкрылками называются защитные кожухи, которые устанавливаются в автомобильные колесные арки, с целью защиты определенной области расположенной под крыльями и днищем кузова транспортного средства от попадания пыли, грязи, соли, в зимний период во время выпадения снега. Благодаря автоподкрылкам увеличивается и продлевается срок службы основных кузовных элементов автомобиля.

В принципе автомобильная подкрылка – это просто кусок отформованного листа АБС пластика, который специально выгнут под определенную модель транспортного средства. Подкрылки призваны полностью или частично закрыть верхнюю область крыла и часть кузова машины. Как правило, автоподкрылки устанавливают на заводе-изготовителе транспортного средства, либо монтируются в дальнейшем у дилера или самостоятельно. Подкрылки в большинстве случаев монтируются на все 4 колеса, 2 передних и 2 задних. Для крепления используются обычные автомобильные саморезы из нержавейки.

Отметим, что на некоторые модели автомобилей бюджетного класса подкрылки колес на заводах не ставят, а если и устанавливают, то довольно примитивные, войлочного типа. Отсутствие подкрылок или их наличие в виде войлочных должным образом не защищают кузов от грязи, пыли, которая летит с дороги. Кроме того, отсутствие подкрылок у машины, уменьшает уровень комфорта в салоне, так как ухудшается шумоизоляция и увеличивается посторонний шум, в среднем на 5-10 ДециБел, в зависимости от типа кузова, модели автомобиля и прочих факторов. 

При помощи установки автопродкрылок можно существенно уменьшить шум, исходящий от шин и дорожного полотна.

Кроме шума, подкрылки также однозначно смогут защитить кузов транспортного средства от коррозии.

В том случае, если автовладелец еще дополнительно проведет обработку купленных подкрылок специальным материалом, то получится довольно существенно снизить проникаемый в салон машины шум.

На сегодняшний день существует 2 типа автоподкрылок:

– Стандартные (базовые): изготавливаются из обычной или специальной пластмассы АБС с добавками.

Обратите внимание

Такие элементы кузова не боятся грязи, воды, однако являются довольно хрупкими и чувствительными к ударам от попадания в них камней, чрезмерной грязи и прочих мелких объектов с дороги.

По распространенности, благодаря низкой покупной стоимости являются самыми ходовыми.

– Улучшенные (усовершенствованные): панели такого типа изготавливаются из нетканого материала. Справочно отметим, что не стоит путать данный материал с дешевым войлоком и фетром, как первоначально думают многие автовладельцы. Правильное название материала таких подкрылок – волокно иглопробивное. Достоинством и отличием таких подкрылок от стандартных или базовых является тот момент, что они не промокают, не впитывают грязь, прекрасно поглощают шум, а также не боятся ударных воздействий.

Однако несмотря на довольно оптимальные технические характеристики подкрылок изготовленных из иглопробивного волокна, в связи с обилием осадков, которые выпадают в зимний период года, а также постоянного функционирования во влажном климате, элементы кузова такого типа с течением времени могут провисать и приходить в негодность.

Главной причиной такой проблемы является то, что материал из которого их изготавливают просто не успевает просохнуть. В среднем, по статистике и отзывам автовладельцев, подкрылки из материала нетканого типа служат около 4-6 лет, хотя при этом пластиковые элементы, по сроку службы относятся к вечным.

2. Улучшение шумоизоляции в автомобиле при помощи подкрылок

Самым простым способом улучшения шумоизоляции, а следовательно повышения уровня комфорта в салоне автомобиля служит установка подкрылок.

Улучшение данного показателя напрямую связано со снижением шума от дороги и покрышек машины.

Если мы возьмем для примера, легковой автомобиль субкомпактного класса, Рено Логан, который в базовой комплектации идет без подкрылок, с шумоизоляцией равной 70-72 ДециБел, то установка ранее описанных элементов кузова, даже из обычного пластика, позволяет снизить уровень шумов на 3-5 ДециБел. Заметим, что после такой установки, комфорт в салоне автомобиля будет, как у транспортных средств с классом выше Логана.

В том случае, когда на нашем автомобиле уже установлены подкрылки или нам требуется дополнительный комфорт в виде улучшенной шумоизоляции, то стоит отметить, что некоторые автопроизводители штатно поставляют данные элементы кузова со специальной звукоизоляцией. Однако, чтобы значительно не переплачивать за такие усовершенствованные подкрылки, произвести работу по их улучшению можно, как говорится своими руками или силами. 

Для того, чтобы произвести самостоятельную процедуру по улучшению шумоизоляции понадобится материал под названием вибропласт, который профессионально используется для шумоизоляции в транспортных средствах.

Вибропласт ровными пластинами наносят на подкрылки с внутренней стороны. Справочно отметим, что такой материал можно наносить не на всю площадь подкрылки, а только там, где нам необходимо.

Чтобы произвести дополнительную изоляцию от внешних шумов, поверх вибропласта наносится специальный звукоизолирующий материал.

После того, как такая процедура закончена и усовершенствованные подкрылки установлены под крылья автомобиля, удары от камней о данные элементы кузова будут практически не ощущаться в салоне. 

Довольно часто от многих автовладельцев можно слышать: “Нужно ли вместо стандартных пластиковых подкрылок применять жидкие?“. Справочно отметим, что жидкие подкрылки являются специально нанесенным слоем изолирующего материала на сами колесные арки с их внутренней стороны. Данный жидкий материал создает износостойкое антикоррозийное покрытие, которое по мнению большинства специалистов по обслуживанию и ремонту транспортных средств не значительно улучшает показатель шумоизоляции автомобиля.  

Однако уровень сопротивления коррозионным процессам металла у этого способа лучше, чем у стандартных, пластиковых подкрылок.

Важно

Специальный материал, который применяют для этого процесса называется средство или препарат “Аэрозоль жидкие подкрылки“, который производится в виде спрея, поэтому его довольно легко наносить на колесную арку, даже самостоятельно.

Использование шумоизоляционного способа нанесения специального аэрозоля для создания на колесных арках автомобиля жидких подкрылок, к сожалению уступает обычным, пластиковым.

Как правило, после этого способа в салоне становится тише, но это почти незаметно на слух водителя и пассажиров.

Поэтому рекомендуется использовать жидкие подкрылки в сочетании с обычными, пластиковыми или из иглопробивного волокна, как дополнительную антикоррозийную и шумоизоляционную защиту кузова и его основных элементов.

Источник: http://bazliter.ru/carbody/551-chto-takoe-avtomobilnye-podkrylki-osobennosti-vidy-i-dlya-chego-nuzhny.html

Подкрылки на автомобиль – как уменьшить шум от дороги?

Расскажем для чего нужны подкрылки на автомобиль, как с их помощью уменьшить шум от дороги, и улучшить комфорт в салоне. Стоит ли применять жидкие подкрылки?

Какие бывают подкрылки?

На некоторых бюджетных машинах с завода не ставят подкрылки колёс. Поэтому вся грязь с дороги летит прямо на кузов, что досаждает повышенным шумом. С помощью установки подкрылок можно существенно снизить шум от дороги и покрышек, а также дополнительно защитить от коррозии кузов машины. А если подкрылки дополнительно шумоизолировать – получится неплохой вариант.

Существуют два типа подкрылков. Первые – это обычные пластиковые из специальной пластмассы. Они не боятся воды и грязи, но чувствительны к удару камешек и грязи с колёс. Они являются самыми распространёнными.

Второй тип – это панели из нетканого материала. Это не фетр, как ошибочно думают многие автолюбители, его правильное название – иглопробивное волокно. Оно не намокает, не впитывает грязь, хорошо поглощает шум и устойчиво к ударным воздействиям.

Несмотря на всего его хорошие характеристики, из-за обилия осадок зимой и постоянной работы во влажном климате, данные подкрылки могут со временем провисать. Это происходит потому, что они не успевают нормально просохнуть. Подкрылки из нетканого материала служат более 5-7 лет, хотя пластиковые считаются вечными.

Снижаем шум

Чтобы снизить дорожный шум и повысить комфорт в салоне – нужно установить подкрылки. Например, Лада Веста в начальной комплектации изначально идёт без подкрылок, а их установка позволяет снизить уровень шума до 1,5 Дб – комфорт будет как у машин выше классом.

Если уже стоят подкрылки или нужен дополнительный комфорт – пригодится их дополнительная шумоизоляция. Некоторые производители штатно поставляют подкрылки со звукоизоляцией, но можно их «зашумить» самостоятельно.

Для этого понадобится материал по типу “вибропласт”, который применяется для шумоизоляции автомобиля. Его наносят на подкрылки с внутренней стороны (можно не на всю площадь). Для дополнительной изоляции от шумов поверх него наносят звукоизолирующий материал. После данной процедуры удары камней об пластиковые подкрылки будут ощутимо меньше слышны.

Стоит ли вместо обычных подкрылок использовать жидкие? Жидкие подкрылки – это нанесённый слой изолирующего препарата на арки колёс с внутренней стороны. Они образуют износостойкое антикоррозийное покрытие, улучшающее шумоизоляцию машины. Препарат “жидкие подкрылки” выпускается в аэрозольной форме, так что его легко наносить самостоятельно.

По шумоизоляции метод нанесения жидких подкрылок уступает обычным. Если и будет тише в салоне, то это почти незаметно на слух. Так что, рекомендуем применять жидкие подкрылки вместе с обычными, как дополнительную антикоррозийную защиту кузова.

Если мучает шум в салоне автомобиля, то сделайте шумоизоляцию подкрылок – и может тогда дополнительные меры не будут нужны. Как показывает практика, хорошая звукоизоляция подкрылок избавляет от многих шумов.

Статьи по теме

Источник: https://amastercar.ru/blog/podkrylki-na-avto.html

Подкрылки защищают кузов от грязи, камней, песка и всего, что часто встречается на родных дорогах. Вторая задача — защита от появления ржавчины.

Третья — шумоподавление, которое зачастую хромает на автомобилях недорогого и среднего сегментов.

Если на машине их не установили с завода, то немного денег и времени позволят исправить ситуацию, а вы защитите машину и сделаете езду комфортнее. В материале рассказываем, какие существуют типы защиты, их плюсы и минусы.

Пластиковые подкрылки

Совет

Популярные, прочные и надежные. Их производят из ударопрочной пластмассы, а установка не занимает много времени, но имеет свои нюансы. Хорошо защищают от камней, грязи и препятствуют появлению коррозии. Главный плюс — устойчивость к любой погоде: не выйдут из строя при –40°С и +50°С, не боятся любого количества влаги, снега, грязи.

Иглопробивное волокно

Обратите внимание

Это нетканый материал из которого делают подкрылки. Они хорошо защищают кузов, но требовательны к просушке: во влажном климате проживут 4—5 лет, при постоянной просушке до 10 лет. Иглопробивное волокно отлично шумоизолирует салон автомобиля, по многочисленным тестам удается снизить звук на 50—65%.

Жидкие подкрылки

Их наносят на арки автомобиля прямо из баллончика. После обработки появится слой, который будет некоторое время защищать от коррозии и грязи. На большинстве баллонов с составом также указывают шумоподавление, но в реальности очень трудно заметить это. Лучше компоновать состав с пластиковыми или неткаными подкрылками.

Дополнительная шумоизоляция

Уменьшить шум в дороге помогает материал «вибропласт». Его монтируют на подкрылки с обратной стороны и тем самым снижают шумность в дороге.

Подкрылки защищают кузов от грязи, камней, песка и всего, что часто встречается на родных дорогах. Вторая задача — защита от появления ржавчины.

Третья — шумоподавление, которое зачастую хромает на автомобилях недорогого и среднего сегментов.

Если на машине их не установили с завода, то немного денег и времени позволят исправить ситуацию, а вы защитите машину и сделаете езду комфортнее. В материале рассказываем, какие существуют типы защиты, их плюсы и минусы.

Пластиковые подкрылки

Совет

Популярные, прочные и надежные. Их производят из ударопрочной пластмассы, а установка не занимает много времени, но имеет свои нюансы. Хорошо защищают от камней, грязи и препятствуют появлению коррозии. Главный плюс — устойчивость к любой погоде: не выйдут из строя при –40°С и +50°С, не боятся любого количества влаги, снега, грязи.

Иглопробивное волокно

Обратите внимание

Это нетканый материал из которого делают подкрылки. Они хорошо защищают кузов, но требовательны к просушке: во влажном климате проживут 4—5 лет, при постоянной просушке до 10 лет. Иглопробивное волокно отлично шумоизолирует салон автомобиля, по многочисленным тестам удается снизить звук на 50—65%.

Жидкие подкрылки

Их наносят на арки автомобиля прямо из баллончика. После обработки появится слой, который будет некоторое время защищать от коррозии и грязи. На большинстве баллонов с составом также указывают шумоподавление, но в реальности очень трудно заметить это. Лучше компоновать состав с пластиковыми или неткаными подкрылками.

Дополнительная шумоизоляция

Уменьшить шум в дороге помогает материал «вибропласт». Его монтируют на подкрылки с обратной стороны и тем самым снижают шумность в дороге.

Источник: https://ElektrikAvto.by/stati/10-stati/382-kakie-byvayut-i-zachem-nuzhny-avtomobilnye-podkrylki.html

Использование защиты колёсных арок

Не очень хорошо известной, но довольно важной частью каждого автомобиля является защита колёсных арок и брызговики. Они служат для защиты колёсных ниш от воздействия негативных веществ.

Применённые впервые в Финляндии, сегодня подкрылки могут выдерживать и направлять эффекты детонации, снижать воздействие на салон транспортного средства и защищать колёсные арки от коррозии и воздействия химических веществ.

В наше время всё больше автомобилистов убедились в необходимости установки подкрылков шин. На территории бывшего СССР они появились на рубеже 70-х годов прошлого века в странах Прибалтики и сегодня приобрели популярность в больших городах, где большое количество химических веществ на дороге разъедают металл кузова.

Защита колёсных арок в наши дни набирает всё большую популярность

Для чего нужна защита колёсных арок

Вы когда-нибудь ходили босиком, ничего не надев и не защитив своих ног? Грязь и всякие частицы, безусловно, цеплялись за ваши подошвы и пальцы ног. Хуже того, потом очень тяжело очистить ноги, а можно даже получить травму, наступив на осколок или острый камень.

Теперь вы представьте, что колёса вашего транспортного средства также не защищены необходимой панелью. В таком случае с ними произойдёт то же, что и с вашими босыми ногами.

Колёса быстро приходят в негодность, да и внешне кузов пострадает от разрушительных дорожных элементов, таких как мусор, летающие скалки, грязь и снег.

Эти панели над колёсными арками выступают в качестве защитного щита автомобиля против быстрого износа.

Видео об установке защиты колёсных арок:

Тяготы ежедневного вождения могут привести к повреждению, царапинам и порче безупречной внешности вашего автомобиля, поэтому защита колёсных арок необходима каждому автомобилю. Она служит убежищем для колёс и предоставляет отличное средство против коррозии.

Некоторые производители автомобилей первоначально защищают зону колёсных арок, устанавливая штатные подкрылки, или обрабатывают эту поверхность специальной обработкой, давая гарантии от сквозной коррозии на несколько лет. Однако материалом штатных подкрылков зачастую становится недолговечный текстиль, так что через год-другой после покупки автомобиля появляется необходимость обновить или установить новые подкрылки.

Схема установки защиты колёсных арок

Что из себя представляет защита колёсных арок

Первые подкрылки были сделаны из металла с резиновой окантовкой. Их монтаж был довольно простой. Однако такая конструкция не позволяла защитить боковую часть, что приводило к износу. Позже на смену металлической защите пришли подкрылки из стеклопластика, ещё позже их начали изготовлять из полиэтилена низкого давления.

На сегодняшний день можно установить подкрылки, сделанные:

• из алюминия и оцинкованной стали;
• из полиэтилена;
• из АBS-пластика;
• из стеклопластика;
• «жидкие»;
• в виде бронирующей плёнки.

Алюминиевые локеры

Подкрылки, которые были популярны в советское время, изготавливались из алюминия и оцинкованной стали. Помимо главного их предназначения — защиты колёсной арки, они имеют ряд недостатков, среди которых:

• Резиновый уплотнитель, который обрамлял локер, со временем стирал защитные покрытия колёсной арки, подвергая её коррозии.
• Незащищенные боковые поверхности.
• Быстроразрушающиеся материалы — сталь и алюминий.
• Небезопасность использования (могли лопнуть во время движения, создав аварийную ситуацию).
• При деформации металлические локеры могли вырвать крепёж и повредить кузов.

Со временем металлические подкрылки ушли в прошлое и на смену им появились пластиковые локеры.

Пластиковые подкрылки

Среди всех видов защиты колёсных арок наибольшим спросом пользуются пластиковые подкрылки или как их называют на профессиональном сленге — локеры.

Они представляют собой кожухи, производятся для определённого вида марки и модели автомобиля с повторение формы колёсных ниш, поэтому задний и передний подкрылки могут иметь разную форму.

Важно

Точность формы позволяет, создавая защиту колёсной арки, не препятствовать движению колеса. В основном локеры закрепляются с помощью пластмассовых клипс.

Материалом изготовления пластиковых подкрылков служит высококачественный, экологически чистый полиэтилен низкого давления определённой марки. На рынке можно найти комплект, в котором есть задний и передний подкрылки, производства Финляндии, а также комплекты российских фирм, таких как «Норт-пласт», «Бьюско», «Ленполимер», «Нова», «Бонус», Novolan и другие.

Преимущества

• Защита кузова от негативного влияния агрессивных химических составов.
• Защита антикоррозийного покрытия колёсных арок.
• Высокая прочность, эластичность.
• Долговечность, износоустойчивость.
• Противостояние ударным нагрузкам.
• Низкая теплопроводность, малый вес.
• Большой интервал рабочих температур (они практичны при температурах от −60 °C до +80 °C).
• Возможность ремонта путём заваривания в случае повреждения.

Благодаря своей низкой теплопроводности пластиковые подкрылки предотвращают налипание снега и образование льда на колёсных арках зимой.

Недостатки

Главным недостатком пластиковых локеров является необходимость их крепления с помощью саморезов. Дополнительные отверстия влекут за собой возможность возникновения коррозии в этих местах. Однако такой монтаж необходим только для некоторых моделей, в других случаях технологические отверстия совпадают со штатными местами креплений.

https://www.youtube.com/watch?v=Jp1VVfAG3zk

Пластиковая защита повторяет форму колёсных ниш

Стеклопластиковые подкрылки

Стеклопластик представляет собой композиционный материал, основой которого является стекловолокна и смолы. Задний и передний подкрылки, изготовленные из такого материала, отличаются формой для конкретной модели автомобиля. Они могут быть цельными или разрезанными для облегчения монтажа. Такие подкрылки имеют ряд преимуществ.

Преимущества

• Безопасность в использовании.
• Устойчивость к различным воздействиям.
• Небольшой вес.
• Эластичность.
• Возможность применения в широком температурном диапазоне.
• Отличные шумоизоляционные качества.

Недостатки

Большой недостаток стеклопластиковых подкрылков — их цена и дорогостоящий ремонт, который может быть сделан только опытными мастерами.

Установить стеклопластиковые локеры довольно кропотливое дело, ведь учитывая большой риск их повреждения, нужно точно стянуть крепления.

Подкрылки из ABS-пластика

ABS-пластик или АБС-сополимер представляет собой термопластическую смолу, которая произведена в результате синтеза каучука, стирола и акрилонитрила. Подкрылки из такого материала имеют непрозрачный желтоватый оттенок.

Преимущества

• Прочность.
• Устойчивость к различным температурным и химическим воздействиям.
• Устойчивость к ударным нагрузкам.
• Нетоксичность.
• Имеет широкий диапазон рабочих температур (от −40 °C до +90 °C).
• Привлекательный внешний вид, небольшая толщина.

Недостатки

• Подверженность лёгкому воспламенению.
• Хрупкость.
• Невозможность переустановить с одного транспортного средства на другой.
• Невозможность жёсткой фиксации.
• Трудоёмкий ремонт.
• Низкая атмосфероустойчивость.
• Низкие электроизоляционные свойства.

Листы из ABS-пластика

«Жидкие» локеры

«Жидкие» подкрылки представляют собой резинообразное средство, изготовленное на основе каучуковых смол, битума, полимеров. Это средство используется для непосредственной обработки колёсных арок. Несмотря на свою практичность, «жидкие» локеры могут служить лишь частичной заменой классических подкрылков.

Преимущества

• Хорошие шумоизоляционные свойства.
• Высокие антикоррозионные свойства.
• Высокая устойчивость к внешним механическим воздействиям.
• Универсальность в использовании.
• Безвредность и универсальность.
• Хорошие показатели адгезии.

Недостатки

• Необходимость регулярного обновления.
• Небольшой срок службы (в среднем до четырёх лет).

Бронирующая плёнка

В качестве защиты колёсных арок некоторые автомобилисты используют бронирующую плёнку. В заводском варианте такой вид защиты на некоторые детали автомобиля используют многие производители. Однако бронирующая плёнка хороша и для кромки колёсных арок.

Преимуществом бронирующей плёнки можно указать её невидимость на защищённом участке. Недостатком — возможность нанесения и удаления только специалистами.

Видео о технологии нанесения жидких подкрылков:

Перед тем как остановить свой выбор на подкрылках, нужно обратить внимание на вещество, из которого они изготовлены, и, в случае с пластмассовыми локерами, форму детали.

Обычно каждый подкрылок имеет обозначение марки автомобиля, производителя и места установки (передний или задний). Перед покупкой обязательно проверьте прочность и целостность защиты колёсной арки.

Если у вас есть опыт использования локеров, вы можете оставить своё примечание.

Источник: http://365cars.ru/soveti/dlya-chego-nuzhna-zashhita-kolesnyih-arok.html

Защита арок кузова автомобиля, пластиковые или “жидкие” подкрылки

Все больше и больше продуктов можно найти на полках магазинов для защиты кузова автомобиля от коррозии, таких как популярные сегодня «жидкие подкрылки».

Всем нам хорошо знакомы пластиковые подкрылки, их можно назвать классикой.

 В данной статье мы затронем тему использования подкрылков в жидком и пластиковом виде, а также постараемся собрать все за и против для окончательного принятия вашего выбора технологии защиты арок автомобиля.

Подкрылки или локеры что же это такое и зачем они нужны? Ответ на этот вопрос окажется излишним стоит вспомнить качество дорожного покрытия, его чистоту.

Совет

Что только не вырывается из-под бешено вращающихся колес и не ударяется о части кузова нашего автомобиля, неизбежно повреждая его, изнашивая и сокращая срок эффективного использования различных средств коррозионной защиты.

Огромное количество споров ведется вокруг применения подкрылков.

Кузов автомобиля изготовлен из стального листа, поверхности которого требуют особенной антикоррозийной защиты от агрессивных факторов среды, в которой приходиться существовать нашим автомобилям.

На автомобильный кузов воздействуют и большие нагрузки, и вибрация, а усугубляется это воздействием влаги, грязи, песка и солевыми растворами.Учитывая качество и чистоту наших дорог, насущной необходимостью становится защита кузова от всего, что летит из под колес (грязь, камни, песок, реагент).

На автомобиле с незащищенными арками, как правило, уже через 1-1,5 года видны первые признаки ржавчины.

Некоторые автомобилисты считают, что автомобиль, приобретенный в магазине, полностью готов к эксплуатации и никакая антикоррозийная обработка и установка дополнительных защитных деталей (локеров и брызговиков) не требуется. Это мнение ошибочно.

Конечно, кузов авто не совсем беззащитен. Существует много средств, направленных на защиту кузовного железа. Возможно, что эта категория наших сограждан уже давно перешла на какие-нибудь аэромобили или же пользуются неизведанными всем остальным идеально чистыми дорогами.

Что ж, у каждого есть свои секреты.

Остальная же часть сообщества автомобилистов, не испытывающих иллюзий по поводу наличия посторонних предметов на дорожном полотне и качества и долговечности заводских антикоррозионных покрытий, тоже не может придти к одному мнению, что же лучше – классические пластиковые подкрылки или новомодные «жидкие»?

Основным доводом приверженцев пластиковых подкрылков является иллюзия, что жидкие аналоги больше подвержены износу. Однако качество применяемых материалов, технология производства позволяет утверждать обратное. Каждый вправе сделать свой выбор, но неоспоримым является факт, что жидкие подкрылки имеют право на существование и успешное применение.

Пластиковые подкрылки защита арок способны обеспечить хорошую защиту, плюсы и минусы

Пластиковые подкрылки изготовляют из полиэтилена низкого давления. Пластиковые подкрылки устанавливаются непосредственно в арку автомобиля при этом расправляются по месту и крепятся к кузову саморезами либо заклепками.

Плюсы пластиковых подкрылков, защиты арок

-Пластиковые подкрылки долговечнее и менее подвержены износу.

-Устанавливаются без применения специализированного оборудования.

Минусы пластиковых подкрылков, защиты арок

-Зачастую установка твердых подкрылков сопровождается высверливанием дополнительных отверстий и креплением их на саморезы.  При установке приходится сверлить лишние отверстия в кузове автомобиля.  

-Арочное пространство уменьшается, и, например, зимние шины могут задевать подкрылок при поворотах.

-Может возникает неприятная дробь камешков о пластик. 

-Полиэтиленовые подкрылки не универсальны, они производятся специализированными предприятиями соответственно к каждой модели автомобиля. Площадь, защищаемая пластиковым подкрылком ограниченна его размерами и особенностями установки.

Жидкие подкрылки защита арок, технология нанесения и особенности эксплуатации плюсы и минусы

Жидкие подкрылки наносятся непосредственно на поверхность колесных арок, что делает их защиту гораздо более надежной особенно от пескоструйного воздействия и попадания мелкодисперсной водяной пыли в пространство между подкрылком и корпусом автомобиля.

   «жидкий локер» – специальный состав, который наносится на внутреннюю поверхность арки колес и днище кузова, обеспечивая прекрасные антикоррозийные и противошумные свойства. Жидкие подкрылки, наносятся распылителем слоем 2-3 мм на очищенный и отмытый кузов арок.

Плюсы жидких подкрылков, защиты арок

-Звук ударов мелких камней, гравия или щебня о пластик, конечно же, тише чем о «голую» поверхность колесных арок. Но применение пластичной массы делает эти звуки еще тише чем при использовании пластика, снижает шум от колес до 45%.

-Отсутствие необходимости в сверлении кузова

-Площадь нанесения жидких подкрылков, ограничивается только рамками Вашей благоразумности.

-Универсальны для всех моделей автомобилей

Минусы жидких подкрылков, защиты арок

-Как показала практика «жидкие локеры» непрактичны для наших снежных зим – снег набивается в арку и при перепадах температур замерзает в лед, что становится опасным для подвесок.

-Кроме того нанесение жидких подкрылков требует тщательной очистки арок от грязи соблюдения строгой технологии их нанесения и специального оборудования. Распылителя и компрессора.

-Постоянно нуждаются в осмотре и уходе в случае частичного повреждения влага попадает под плотный слой защиты и долго не высыхает тем самым еще более усугубляя коррозию кузова.

Материалы используемые для жидких подкрылков, защиты арок

Как альтернатива – для жидких подкрылок можно использовать материал Динитрол 479 предназначен для защиты от коррозии днища автомобиля, колесных арок и порогов, обладает шумопоглащаящим эффектом.

Густой антикоррозионный материал на основе синтетической резины, образующий очень эластичную, надёжную, резинообразную плёнку, обладающую устойчивостью к износу и шумопоглащающим эффектом.

Образованная плёнка отличается исключительной устойчивостью к механическому воздействию, очень хорошей адгезией у Dinitrol 479, не меняет своих свойств и при низких температурах, материал совсем не стекает и не капает во время нанесения.

Что выбрать жидкие или пластиковые подкрылки (защиту арок)

Как это не парадоксально, но видимо ответ будет таков – одно не противоречит другому. Если у вас есть возможность применить и ту и другую технологию (жидкие и пластиковые подкрылки), то это будет идеальным вариантом

Дополнительная защита элементов кузова автомобиля 

Следует отметить, что в защите от механического воздействия нуждаются и пороги кузова автомобиля. Такую защиту производят установкой защитных декоративных накладок или нанесением антигравийных средств.

Источник: https://autosecret.net/avtosecret/613-zawita-arok-kuzova

Зачем нужны подкрылки на автомобиле

Последние годы между автолюбителями ведется заочный спор: нужны ли на автомобилях подкрылки или нет?
Кузов автомобиля, как и другие запчасти автомобиля подвержены коррозии. Особенно актуальным для нашей страны этот вопрос становится в осеннее и зимнее время. Слякоть, грязь, снег, соль и реагенты липнут к днищу автомобиля, крыльям и колесным аркам, что тревожит автомобилистов.
Хоть современные автомобили и проходят многоуровневую антикоррозийную обработку, но обильное загрязнение все-равно рано или поздно дает ответ на вопрос о том, зачем подкрылки вашему автомобилю.

Подкрылок – это деталь из пластика, которая повторяет контуры колесной арки определенной модели автомобиля и защищает машину от попадания грязи и снега под крылья.

Плюсы использования подкрылков

Вопрос о том, зачем на авто нужны подкрылки , беспокоит как правило тех, кто нкогда с ними не сталкивался. Между тем, использование данных элементов позволяет владельцу машины получить несколько ощутимых плюсов:

• во-первых, это основная функция, – защита от грязи, пыли, снега, а следовательно и от коррозии металла;
• во-вторых, наличие «родных» деталей может послужить косвенным признаком того, что автомобиль не был в аварии. Если данная деталь хорошо становится в предназначенное ему место, то геометрия кузова не нарушена. В том случае, когда подкрылок не попадает в свой паз – это тревожный звонок для владельца. Возможно, машина попадала в аварию и ее кузов ремонтировали;
• в-третьих, захватывает поток воздуха в передней своей части и продувает его через всю колесную арку, что позволяет вентилировать колесо и тормозной диск и не давать им перегреваться.

Использование подкрылка для звукоизоляции

Еще одним ответом на вопрос: «зачем нужен подкрылок?», является возможность использования их в качестве элемента звукоизоляции. Для этого к внутренней стороне прикрепляют специальные шумоподавляющие материалы. Это позволяет снизить слышимость работы колеса для водителя и пассажиров в салоне автомобиля.

Как установить подкрылки

Если модель вашего транспортного средства не оснащена подобной опцией по умолчанию, то следует задуматься об их установке самостоятельно. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить это дело профессионалам.
Не забывайте, что передние и задние подкрылки отличаются между собой. Это же касается и правосторонних и левосторонних элементов.
Для установки первым делом необходимо придерживаться следующего алгоритма:
1. Снять колесо;
2. Вымыть колесную арку от загрязнений и тщательно высушить ее поверхность;
3. Нанести специальную изолирующую мастику на внутренние поверхности кузова.
4. Вставить подкрылок.
При нанесении специализированной мастики обязательно проверяйте отсутствие очагов коррозии по всей площади нанесения средства. Если вы пропустите такое место и не обработаете кузов специальным составом, проблемное место будет разрастаться в «тепличных условиях» намного быстрее.
При установке подкрылков следует обратить внимание на места крепления к кузову. Иногда автопроизводитель предусматривает заранее необходимые пазы, в других случаях приходится проделывать отверстия прямо в кузове машины.

Нужны ли пластиковые подкрылки на автомобиль?

Каждый авто владелец, который хочет защитить свой автомобиль от коррозии задаётся вопросом нужно ли ставить дополнительные подкрылки на автомобиль.

Итак, в некоторых случаях установка подкрылок дополнительно поможет защитить арки. Но, если перед этим на арки будет нанесён антикоррозийный материал. Тогда защитный пластик поможет защитить нанесённыё антикор от воздействия пискоструя от колёс. Тем самым предотвратит появления коррозии. Но, если подкрылки крепятся непосредственно саморезами в крыло, то нужно обязательно обработать данные участки крепления дополнительно антикоррозийными материалами, а лучше вообще отказаться от установки данных подкрылок и просто чаще обновлять антикоррозийное покрытие на арках авто.

Если арки машины не будут обработаны и на них будут установлены подкрылки заводские, то ли дополнительные. Это со временем приведет к образованию очагов коррозии под ними. Почему это происходит.:

Практически на всех автомобилях арки с завода не обрабатываются, а всего лишь покрашены.

Во время эксплуатации под подкрылки забивается грязь и реагенты в зимнее время. При езде эта грязь действует как наждачка по металлу и со временем разрушает лако-красочное покрытие арок. А перепад температур помогает развитию коррозии, так как грязь и реагенты после зимы под подкрылками то высыхает, то остается сырой.

А подкрылки, которые крепятся саморезами к крылу, без антикора перед этим — это сто процентное разрушение крыла.

Вывод, что подкрылки ставить нужно, но если перед этим будет нанесено антикоррозийное покрытие.

И лучше не ставить подкрылки, если перед этим не будет сделан антикор. В данном случае лучше просто чаще заезжать на мойку и оббивать от грязи и реагентов.

Таким образом арки вашего автомобиля проживут гораздо дольше.

Проконсультироваться по нанесению антикоррозийного материала можно позвонив по Тел.+7(920)-554-77-50

Заказать услугу по антикоррозийной обработке автомобиля в г. Белгород https://garazh-31.ru/p195561615-antikorrozijnaya-obrabotka-belgorode.html

Если подкрылок нет с завода, то лучше их и не ставить

Ещё не так давно, после покупки новой отечественной машины, существовал целый ритуал: необходимо было установить магнитолу и сигнализацию, протянуть болты, заменить жидкости и т. д. В числе прочих доработок обязательной была и установка подкрылок или локеров, пластиковой защиты арок автомобиля от грязи. Но вот действительно ли их необходимо устанавливать?

Зачем их вообще устанавливать?

Климат в России достаточно суровый, и автомобили ржавеют очень быстро. Для того чтобы сохранить арки и крылья автомобиля от воды и грязи, летящей из-под колёс, и придумали пластиковые подкрылки. Они вставляются в арку крыла и полностью закрывают собой металл, образуя как бы второе крыло. Такую защиту устанавливали не только на «Лады», но и на многие иномарки. Однако, если на вашей машине нет подобной защиты, то и не спешите её устанавливать.

Излишняя предосторожность

На современные автомобили производители уже с конвейера начали устанавливать необходимую защиту или, как минимум, делать антикоррозионную обработку арок. В большинстве случаев устанавливать что-то дополнительно будет пустой тратой денег, но не это самое плохое. Для установки пластиковых локеров необходимо насверлить отверстий в кромке крыльев и в самой арке. В эти отверстия потом вкручивают саморезы, чтобы подкрылок крепко держался.

Вот как раз в этих-то отверстиях для крепления локеров и начинается коррозия. Водители, пытаясь защитить машину от ржавчины, своими необдуманными действиями способствуют появлению ржавчины на автомобиле. По их мнению, виноваты, конечно, в этом не проделанные дыры и саморезы в них, а производители машин, которые делают автомобили из «фольги».

Привычка — страшная сила

Но, несмотря ни на что, водители и сейчас, покупая себе новый автомобиль, первым делом отправляются на авторынок за новыми локерами. Многие больше доверяют своей привычке, чем заверениям производителя машины о том, что ничего дополнительно устанавливать не нужно. Ведь если бы это было не так, то они бы не давали десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии. Хотя стоит отметить справедливости ради, что народную привычку сверлить крылья и устанавливать пластиковые подкрылки активно используют официальные дилеры. Они предлагают втридорога купить и установить у них локеры, пугая потерей гарантии в случае, если это сделать самостоятельно или в другом месте.

Наилучшим вариантом будет устанавливать штатные локеры, если такие, конечно, есть. Некоторые производители автомобилей предусматривают специальные отверстия в арке крыла для крепления подкрылок. Его можете закрепить, не используя саморезы, а только при помощи пластиковых клипс. Такой вариант защищает от воды, грязи и камней, а также не вызывает появления ржавчины.

Фото с интернет-ресурсов

Что такое автомобильное крыло? И чем он отличается от бампера?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем или уже несколько десятилетий находитесь в дороге, в какой-то момент вы, вероятно, слышали, как кто-то ссылается на крыло автомобиля. Или, может быть, вы попали в «изгиб крыльев». Но что именно представляет собой эта часть автомобиля? Мы провели все исследования, чтобы дать вам ответ.

Крыло — это изогнутая часть кузова автомобиля, над которой находятся колеса.

Если у вас все еще есть вопросы о крыльях автомобиля, не волнуйтесь. В этом руководстве мы подробнее поговорим о назначении крыльев, разнице между бампером и крылом и многом другом. Просто продолжай читать!

Для чего нужны крылья на автомобиле?

Назначение крыла довольно простое. Его цель — предотвратить попадание грязи, камней и другого дорожного мусора под колеса. Другими словами, крыло — это кожух для колес, который удерживает дорожный мусор.Если бы колеса ничем не покрывали, вращающиеся шины поднимали бы всевозможный мусор.

Крыло не только защищает ваш автомобиль от повреждений дорожным мусором, но и предотвращает попадание этого мусора на другие транспортные средства на дороге. Вот почему на автомобилях с большими шинами увеличенного размера по закону часто требуется установка расширителей крыльев. Хотите узнать больше об этом автомобильном аксессуаре? Ознакомьтесь с этой публикацией: Что такое расширители крыльев [и нужны ли они для вашего грузовика?]

В чем разница между крылом и бампером?

Если вы не знакомы с автомобильной терминологией, возможно, вы не понимаете, чем отличается крыло от бампера.Давайте проясним любую путаницу.

Бампер находится спереди и сзади автомобиля. Бампер предназначен для поглощения ударов при незначительных столкновениях.

На заре автомобилестроения бамперы были более отчетливым компонентом, заметно отличавшимся от остальной части кузова. Но по мере развития автомобильных технологий бамперы стали более интегрированными с остальной частью кузова. Назначение современного бампера остается прежним, но бамперы на многих автомобилях (а именно седанах и кроссоверах) визуально менее заметны, чем когда-то.

Как уже упоминалось, крыло — это просто кожух для колес, который предотвращает выброс дорожного мусора вращающимися шинами. Однако крылья также способны поглощать удары при незначительных столкновениях. Таким образом, крыло может действовать как продолжение бампера с точки зрения его способности поглощать энергию от столкновения.

Как заменить крыло?

Возможно, вы попали в устройство для загиба крыльев, из-за которого крыло вашего автомобиля нуждается в замене.Крылья на современных автомобилях стали более интегрированными с остальной частью кузова, но не беспокойтесь — их можно заменить, как и большинство других автомобильных компонентов.

Здесь мы вкратце проведем вас через процесс замены крыла. Имейте в виду, что этот процесс может незначительно отличаться от автомобиля к автомобилю.

1. Снимите фиксаторы, которые крепят крыло к бамперу (это могут быть винты, зажимы или что-то подобное).
2. Слегка опустите бампер, чтобы он не мешал.
3. Удалите все, что может быть установлено рядом с крылом, например фары.
4. При замене переднего крыла снимите болты под капотом, которые удерживают крыло на месте.
5. Снимите крыло.
6. Сделайте в обратном порядке, чтобы установить новое крыло.

Хотя этот процесс не слишком сложен, мы настоятельно рекомендуем доставить свой автомобиль в авторитетную автомастерскую для замены крыльев. Это гарантирует, что работа будет выполнена правильно.

Как исправить вмятину на крыле?

Если у вашего крыла только вмятины, есть довольно быстрое решение, которое не предполагает замену всего крыла.Ниже мы обсудим несколько способов исправить вмятину на крыле.

Всасывание

Если вмятина довольно мала, немного всасывания поможет. Такой простой автомобильный съемник вмятин может быстро и легко удалить небольшие вмятины.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

Горячая вода

Если крыло пластиковое, можно использовать горячую воду. Вскипятите немного воды и залейте ею вмятину, чтобы пластик размягчился. Затем вытолкните вмятину сзади.Если вы воспользуетесь этим методом, пораженный участок, скорее всего, не будет выглядеть так, как раньше, но вмятина, тем не менее, будет исправлена.

Что такое крышка крыла?

Крыло — это кусок материала, который накидывается на переднее крыло автомобиля, когда вам нужно поработать под капотом. Этот чехол защищает крыло от царапин и истирания, когда вы наклоняетесь над автомобилем.

Если вы выполняете какие-либо работы под капотом своего автомобиля, крышка крыла является выгодным вложением.Ознакомьтесь с этим списком отличных чехлов на крылья, представленных на рынке.

1. Крышка крыла Performance Tool

Этот чехол от Performance Tool изготовлен из сверхпрочного винила с вспененной подкладкой для дополнительной прочности и защиты. Для вашего удобства в нем также есть встроенные карманы для инструментов. Эта крышка имеет размеры 33 дюйма на 24 дюйма.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

2. Магнитный чехол на крыло Reizen Tech

Этот чехол на крыло от Reizen Tech изготовлен из прочных высококачественных материалов и имеет мягкую внутреннюю набивку, которая обеспечит защиту вашего автомобиля.Он также имеет 8 сильных магнитов, которые надежно удерживают его на месте, пока вы работаете под капотом. Эта крышка имеет размеры 32 на 24 дюйма.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

3. ИНСТРУМЕНТЫ OEM Виниловая крышка крыла

Этот чехол на крыло от OEM TOOLS изготовлен из прочного толстого винила. Он оснащен выступом для инструментов, который удобно удерживает ваши инструменты на месте, пока вы работаете под капотом. В качестве дополнительного бонуса этот чехол доступен в черном и зеленом цветах.Его размеры 27 на 34 дюйма.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

При закрытии

Мы надеемся, что это руководство помогло вам лучше понять, что такое крылья и для чего они служат. Для получения дополнительной полезной информации об автомобилях обязательно ознакомьтесь с этими другими руководствами:

Что такое автомобильное шасси? Что должен знать каждый водитель

Что такое высококлассный автомобиль?

Важность автомобильных крыльев

Автомобильные крылья — важный аксессуар для вашего автомобиля, который вы можете установить в автомастерской.Многие легковые и грузовые автомобили имеют предустановленные расширители крыльев, но они являются дополнительной стоимостью к вашей окончательной цене.

В The Metal Surgeon вы можете получить индивидуальные расширители крыльев для вашего автомобиля. Крылья — это сложный металлический лист, закрывающий колесную арку вашего автомобиля. Вы можете легко установить автомобильные крылья в нашем авторемонтном магазине в Денвере.

Крылья

спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать защиту от ветра и другого придорожного мусора. Когда вы путешествуете по пересеченной местности, на вашем автомобиле могут появиться небольшие царапины и вмятины, которые выглядят не лучше.Частые неровности дороги могут привести к отслаиванию краски на вашем автомобиле, что требует покраски. Хирург-металлист также может выполнить покраску, если вы хотите получить идеальную отделку для вашего автомобиля.

Если вы думаете, что автомобильные крылья необходимы для вашего автомобиля. А хирург-металлист делает из металла лучшие автомобильные крылья. Мы производим автомобильные крылья на заказ разных размеров и стилей, а также их можно покрасить. И все это в одном месте — у металлохирурга.

Крылья автомобиля расположены по обе стороны от передних и задних колес.Изготовленные на заказ автомобильные крылья из металла дополнят общий вид вашего автомобиля.

Передние крылья автомобиля начинаются там, где проходят петли передней двери, и заканчиваются прямо перед бампером. Задние крылья автомобиля начинаются там, где закрываются задние двери, и заканчиваются перед задними бамперами.

Крылья автомобиля, передние или задние, закрывают колесо и шину автомобиля. Автомобильные крылья, разработанные нашими опытными механиками, идеально подходят к вашему автомобилю и защищают его. Идеально подогнанное крыло автомобиля обеспечивает защиту от излишков грязи и влаги.

В нашем автомастерском вы можете приобрести автомобильные крылья на разные автомобили и модели. Вы можете глубже ознакомиться с нашими реализованными проектами. Даже если вам нужны крылья классического автомобиля, мы можем спроектировать их для вас.

Мы предлагаем различные рентабельные услуги по восстановлению автомобилей, включая индивидуальные автомобильные крылья. Вы можете заменить оригинальные автомобильные крылья на более стильные крылья в нашем реставрационном магазине.

Мы изготавливаем автомобильные крылья из металла, так как они обеспечивают лучшую защиту во время столкновения.

Получите автомобильные крылья сегодня

Вы можете сэкономить время, отдав свой автомобиль в нашу автомастерскую за крыльев . Вы можете отправить фотографии вашего автомобиля, на котором вы хотите установить расширители крыльев. Вы можете отвезти свою машину в нашу автомастерскую и оставить ее у нас.

Вы можете объяснить нам, какие автомобильные крылья вам нужны. Поделитесь с нами своим бюджетом, чтобы мы могли предоставить вам различные варианты, которые у нас есть.Мы сделаем установку крыльев на ваш автомобиль по оптимально доступной цене.

Мы будем держать вас в курсе каждого шага процедуры установки. Вы, несомненно, будете поражены качеством нашей работы.

Запишитесь на прием сегодня, чтобы получить свои собственные автомобильные крылья.

Где крыло автомобиля ??

Крыло.

Крыло автомобиля расположено спереди с обеих сторон и сзади с обеих сторон.

Колеса расположены сразу за передними крыльями и непосредственно перед задними крыльями.

В чем разница между бампером и крылом?

Бампер устанавливается спереди и сзади автомобиля. Его основная функция — поглощать удар при столкновении, сводя к минимуму повреждение основного корпуса. Крыло — это рама, устанавливаемая над колесом.

Нужны крылья на машине?

Ответ: Каждый автомобиль должен иметь крылья. В законе оговариваются не только задние крылья, но и то, что крылья должны защищать от подбрасывания вещей вверх и назад.Если у вас автомобиль 1940 года выпуска без сигналов, добавлять их не нужно.

Какой передний бампер у машины?

Назначение бамперов — уменьшить или предотвратить физическое повреждение передней и задней части транспортных средств при авариях на малой скорости. Бамперы предназначены для защиты капота, багажника, решетки радиатора, топлива, выхлопной системы и системы охлаждения. Бампер — это щит, который обычно делают из стали, алюминия, резины или пластика.

Что такое крылоизгиб на автомобиле?

Изгибы крыльев

— это небольшие автомобильные аварии, которые обычно происходят, когда вы едете на малых скоростях, например, когда ваш автомобиль едет задним ходом, ударился задним ходом с парковочного места или подъездной дорожки или был сбит рассеянным водителем.

Сколько стоит замена крыла автомобиля?

В зависимости от вашей марки, модели и серьезности столкновения стоимость замены переднего бампера в кузовной мастерской может составлять от 500 до 1500 долларов США для базовой замены и до 5000 долларов США или более для ремонта и замены, требующих обширных работ.

Сколько стоит покрасить крыло автомобиля?

Авария Покраска повреждений

Как правило, специалисты по гибке крыльев требуют перекраски бампера, двери автомобиля или, возможно, даже четверти панели.Вот список цен, которые вы можете рассчитывать заплатить за покраску участков, обычно поврежденных в результате ДТП: Покраска бампера — от 150 до 300 долларов. Перекраска дверей — от 100 до 500 долларов.

Как называется передняя часть автомобиля?

Британский передняя часть автомобиля, закрывающая двигатель. Американское слово — капюшон.

Что такое автомобильный передний зажим?

Обычно относится ко всей передней части автомобиля от передних дверей / боковых зеркал вперед. Эта терминология обычно используется, когда кто-то разбирает автомобиль после наезда сзади или автосервис пытается купить «передний зажим», чтобы починить другой автомобиль.

ехать без крыльев — незаконно?

Передние бамперы

Они устанавливаются на передней и задней части легкового автомобиля. И это удачно, поскольку в большинстве штатов запрещено водить машину без переднего бампера.

В каких штатах требуются брызговики?

Три из этих штатов — Калифорния, Луизиана и Небраска — требуют, чтобы у автомобилей были брызговики; восемь, включая Коннектикут, требуют брызговиков или других устройств подавления брызг, если нет заднего крыла.

Сколько стоит починить отбойник?

Представьте себе машину с изогнутым крылом, разбитой дверью и треснувшей фарой. Ориентировочная стоимость ремонта может варьироваться от 1500 до 2500 долларов в зависимости от того, где вы решите это исправить.

Сколько стоит починить передний бампер автомобиля?

Замена бампера стоит в среднем от 300 до 700 долларов. Если какие-либо фары, камеры, датчики или другие компоненты также будут повреждены, это еще больше увеличит расходы на ремонт бампера автомобиля.Даже столкновение на малой скорости в новом автомобиле может быстро стоить более 1000 долларов только по частям.

Бамперы автомобиля пластиковые или металлические?

Пластиковые автомобильные бамперы и фасции. Большинство современных пластиковых облицовок автомобильных бамперов изготовлены из термопластичных олефинов (ТПО), поликарбонатов, полиэфиров, полипропилена, полиуретанов, полиамидов или их смесей, например, со стекловолокном, для обеспечения прочности и структурной жесткости.

Что входит в комплект переднего бампера?

Передний бампер автомобиля в сборе обычно состоит из лицевой стороны или крышки самого бампера, который придается автомобилю в целях украшения.Также передний бампер в сборе состоит из амортизаторов.

Фото в статье «Flickr» https://www.flickr.com/photos/tempesto/15287277651

Что делается с рюкзаками с шинами за крыльями?

Вопрос: Делается ли что-нибудь с грузовиками с шинами, торчащими из крыльев? Я почти уверен, что это незаконно. Почему людям разрешено это делать?

Ответ: Дело не в том, что закон разрешает людям передвигаться с шинами, которые выступают за крылья; Дело в том, что некоторые люди все равно так поступили.

Закон штата Вашингтон четко определяет необходимость в крыльях и брызговиках. На самом деле существует два закона, которые решают эту проблему:

▪ Пересмотренный кодекс Вашингтона гласит, что «никто не может управлять транспортным средством … которое не оборудовано крыльями, крышками, закрылками или брызговиками …». далее заявляет, что крылья и брызговики должны быть такой же ширины, как и шины, и доходить, по крайней мере, до центра оси.

▪ Административный кодекс Вашингтона более подробно описывает крылья, поэтому вам может потребоваться откопать транспортир на уроках геометрии в средней школе.Закон гласит, что крылья должны «покрывать всю ширину протектора шины, которая соприкасается с дорожным покрытием. Покрытие окружности протектора шины должно составлять не менее пятнадцати градусов спереди и не менее 75 градусов сзади от вертикальной средней линии на каждом колесе … »

Хорошо, обещаю, я не буду просить вас делать что-либо. больше математики для оставшейся части этой статьи.

Что касается того, делается ли что-нибудь, у меня есть только образец группы из одного человека, но ответ — да.

Я разговаривал с кем-то из местных правоохранительных органов о ситуации с шинами / крыльями, и он сказал, что принимает принудительные меры, когда видит это.

Он также рассказал о своей мотивации для этого.

Конечно, камень от незащищенной шины может поцарапать краску или треснуть лобовое стекло, и это расстраивает, раздражает и требует времени и денег, чтобы исправить.

Но что более важно, если эта шина бросает камень в направлении пешехода, это может причинить реальный физический вред.Именно поэтому он старается останавливать автомобили с обнаженными шинами.

В это время года, поскольку сильные дожди, кажется, волшебным образом увеличивают количество гравия на некоторых участках проезжей части, шансы поднять камень шиной увеличиваются.

Убедитесь, что ваши шины защищены брызговиками и крыльями, это важно для предотвращения причинения вреда кому-либо или повреждения автомобиля позади вас. К тому же это часть хорошего соседа на дороге.

Теперь, когда мы рассмотрели исходный вопрос, я хотел бы добавить свой вопрос.

Я понимаю, что модифицирую автомобиль, чтобы улучшить его характеристики или сделать его уникальным. Однако я не понимаю, как тратить много денег на нестандартные колеса и шины, когда запрещается движение автомобиля на дорогах общего пользования.

Это потому, что вы не думаете, что кто-то обеспечивает соблюдение закона?

Не потому ли, что иметь колеса и шины, которые вы действительно хотите, стоит потенциального билета?

Если вы модифицировали свой автомобиль колесами, которые не соответствуют закону, и случайно столкнулись со мной (не буквально, я надеюсь) по городу, найдите минутку, чтобы рассказать мне, почему вы это сделали.Я искренне хочу знать.

Так как я знал, что это вопрос на этой неделе, я уделял особое внимание во время вождения, пытаясь обнаружить автомобили, которые нарушают законы о крыльях и брызговиках.

Так много не нашла. Оказывается, очень немногие владельцы транспортных средств пытаются нарушить закон со своими шинами.

Как и многие другие нарушения правил дорожного движения — от серьезных преступлений, таких как нарушение правил вождения, до мелких нарушений оборудования — большинство водителей соблюдают закон.

В этом есть смысл, потому что все мы хотим благополучно добраться до места назначения и большую часть времени едем так же.

Законы о дорожном движении — это не произвольные предписания, усложняющие жизнь водителям; это набор правил, которые мы разделяем, чтобы знать, чего ожидать, когда мы едем, ездим на велосипеде или гуляем. Знание и соблюдение закона — вот как мы (чтобы не слишком мягко относиться ко всем вам) заботимся друг о друге в дороге.

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасном вождении и общих правилах полиции.

Что вам нужно знать о расширителях крыльев автомобиля

Крылья вашего автомобиля жизненно важны для того, чтобы ваши шины не поднимали грязь или мусор, которые могут повредить не только ваш автомобиль, но и другие проезжающие машины. Но вы, наверное, это уже знали. Однако вы могли не знать, что если вы ведете грузовик или внедорожник, ваши крылья могут не справляться со своей работой. Здесь на помощь приходит расширитель крыла автомобиля.

В этом разделе мы рассмотрим назначение расширителя крыла на автомобилях, а также процесс выбора правильных расширителей для вашего автомобиля.

Что такое расширители крыльев?

Обычно используемые на грузовиках и внедорожниках, расширители крыльев являются просто продолжением крыльев вашего автомобиля и могут служить множеству целей. Во-первых, они могут скрыть любую ржавчину или повреждения вокруг колесной арки, а также заменить поврежденные расширители крыльев, которые поставлялись с автомобилем. Кроме того, если у вашего автомобиля особенно большие шины, могут потребоваться расширители крыльев для обеспечения правильного покрытия шин. Закон штата требует, чтобы крылья автомобиля закрывали определенную часть незащищенных шин, поэтому вам следует обязательно ознакомиться с законами об оборудовании транспортных средств вашего штата, чтобы избежать каких-либо штрафов, связанных с этим.

Наконец, расширители крыльев можно использовать для придания стиля вашему автомобилю, придавая ему роскошный внешний вид.

4 различных стиля крыльев

Хотя вы всегда можете подобрать универсальные расширители крыльев для автомобилей, есть четыре различных стиля расширителей крыльев, которые вы также должны учитывать, в зависимости от того, какой вид и цель вы собираетесь.

OE Style

Если вы ищете что-то, что имеет индивидуальный внешний вид, но при этом сохраняет эту свежую эстетику, то арки крыльев в стиле OE могут быть вашим решением.Если вы планируете использовать раструбы в стиле оригинального оборудования, важно отметить, что они не сделаны по спецификациям дилерских центров и, следовательно, не будут иметь тех же отверстий для сверления, что и заводские раструбы крыльев. Об этом следует помнить перед началом процесса установки.

Street Style

Расширения в уличном стиле похожи на фонари в стиле оригинального производителя, но не обеспечивают должной защиты колес. С другой стороны, их обычно покупают из-за их более гладкого внешнего вида.

Карманная / болтовая форма

Карманные / болтовые расширители крыльев предназначены для грузовиков или внедорожников с гораздо большими шинами, поэтому эти плохие парни обеспечат вам достаточное покрытие шин. Если вы хотите, чтобы ваши ракеты привлекали много внимания проезжающих мимо водителей, этот стиль для вас. Известные своей прочной конструкцией, эти расширители крыльев получили свое название, потому что у них есть несколько карманов, которые вставляются в раструб, и болт просверлен в каждом кармане, хотя это только для внешнего вида и не требует дополнительных монтажных работ.

Extended Style

Расширенные арочные арки обеспечивают тот же тип защиты, что и карманные / болтовые, но без чрезмерно жесткой эстетики.

Установка расширителей крыльев

Процесс установки расширителя крыла на самом деле довольно прост. Обычно при этом не требуется резка или сверление, и производители развальцовки обычно предоставляют вам простое руководство по установке.В общем, установка всех четырех расширителей крыльев не должна занять больше часа. На самом деле нужно только убедиться, что каждый раструб совпадает с соответствующими отверстиями, вставить раструб через отверстия и надежно затянуть болты на месте. Вы также можете наклеить двустороннюю ленту (обычно прилагаемую к большинству комплектов расширителей крыльев) на заднюю часть каждого расширителя крыльев для дополнительной безопасности.

Хотя в целом процесс очень прост, обязательно прочтите описание расширителей крыльев, прежде чем покупать их.Некоторые из них требуют сверления, особенно если ваш грузовик или внедорожник изначально не был оснащен расширителями крыльев.

Выбор лучших крыльев для вас

Прежде чем покупать расширители крыльев для вашего автомобиля, важно провести соответствующее исследование. Прежде всего, вам, вероятно, следует определить, почему вы вообще собираетесь покупать расширители крыльев. Они для взгляда? Полезность? Оба? Это будет иметь решающее значение в том, какой стиль и дизайн расширителей крыльев вы выберете.

Вам также необходимо принять во внимание марку и модель вашего автомобиля. Не все расширители крыльев созданы равными, и вы не захотите поднимать расширители крыльев, предназначенные для джипа Chevy, когда вы водите грузовик Ford. Также очень важно обратить особое внимание на список производителей крыльев перед покупкой, так как некоторые фонари поставляются упаковками по две штуки, а другие — по четыре.

В общем, если вы проявите должную осмотрительность перед покупкой, вы можете в конечном итоге уехать с крыльями, которые могут защитить ваш автомобиль и, возможно, даже повернуть головы в этом процессе.

Что такое качение крыльев и подходит ли оно мне?

Эти больные колеса и шины, на которые вы только что уронили жирную пачку денег, могут быть испорчены до того, как вы получите шанс ими насладиться, если они не пройдут должным образом с внутренней кромки вашего крыла. Перед тем, как использовать агрессивный комплект колес / шин, вам следует оценить зазор между шиной и крылом и подумать о том, чтобы «перекатить» внутреннюю кромку крыльев. У многих есть сомнения по этому поводу, и существует множество заблуждений и дезинформации о том, когда и почему вы должны повернуть крылья и как это делать.Вот почему мы уделим несколько минут тому, чтобы обсудить преимущества вращения крыльев, чтобы вы могли решить, подходит ли это вам.

Что такое катящееся крыло?
Прокатывание крыла — это процесс, при котором внутренняя кромка крыла автомобиля перекатывается из L-образной формы в плотную V-образную форму с помощью теплового пистолета и специального механического инструмента, который выравнивает кромку. Сглаживая кромку, шина имеет больший зазор в колесной арке. Опущенные автомобили часто должны «перекатывать» крылья, чтобы их шины не разлетелись на куски внутренней кромкой крыла.

Ролик крыла, установленный на ступицу колеса

Фото предоставлено: bmwdiy.info

Наклонные крылья, как показано на этом VW, обеспечивают дополнительный зазор для шин, поэтому ваш автомобиль может сидеть очень низко для этого сбалансированного вида или ездить сверх- широкие шины для улучшенного сцепления.

Три основных причины, по которым следует перекатывать крылья
1. Наклон крыла предотвращает трение крыльев о боковину шины. Металлическая кромка на внутренней стороне вашего крыла намного острее, чем кажется.Если у вас агрессивный комплект колес / шин или у вас заниженный автомобиль, вы можете легко испортить новый комплект шин, если боковины будут порезаны и изношены из-за контакта с вашей внутренней кромкой крыла и колесной аркой. Вы можете не только повредить шины, но и контакт шины с крылом приведет к стиранию краски и в результате может вызвать преждевременную ржавчину вашего автомобиля. Если вы обеспокоены тем, что ваши шины соприкасаются с крыльями, вам следует серьезно подумать о том, чтобы их катить.
2. Сглаженная внутренняя кромка обеспечивает больший вертикальный зазор для «захлопнувшихся» или сильно опущенных транспортных средств, которые хотят выглядеть заподлицо.
3. Сглаженная внутренняя кромка также обеспечивает больший горизонтальный зазор для движения более широких колес / и шин для лучшего сцепления с дорогой. /представление.

Рекомендуемые методы перекатывания крыльев
Вопреки распространенному мнению, немногие люди на самом деле используют бейсбольную биту для вращения внутренней кромки крыла — это обычно рассматривается как гетто, способ перекатывания крыльев с «джерри-риггингом».Хотя этот метод, возможно, сработал для некоторых, он далек от согласованности, а конечный результат может быть неравномерным — и может легко сделать вашу в остальном красивую сборку похожей на полную хакерскую работу. Как правило, профессиональная мастерская, обученная накатке крыльев, устанавливает специализированную машину для прокатки крыльев на ступицу колеса вместо колеса, чтобы машина была надежно прикреплена к автомобилю и могла обеспечивать надежное и стабильное рычажное воздействие наружу. Окрашенная кромка крыла затем нагревается с помощью теплового пистолета, затем к кромке крыла прикладывается усилие, когда роликовое колесо движется вдоль крыла, поскольку оно совершает идеальный поворот по дуге, перекатывая кромку крыла над ним, пока она не станет плоской. .

Фотография предоставлена: https://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/397752-fender-rolling.html

Фотография предоставлена ​​lmike007 / APM Racing

Безопасно ли катать крылья?
Да! Пока это делают профессионалы с использованием надлежащего оборудования (если в вашем магазине используется бейсбольная бита, найдите новый магазин), вращение крыльев совершенно безопасно — и даже повышает безопасность, если вы используете агрессивную экипировку или опускаетесь. Тем не менее, если ваш автомобиль ранее попадал в аварию и был отремонтирован с помощью наполнителя кузова, будьте осторожны, потому что крылья и боковые панели будут двигаться и изгибаться во время процесса прокатки.Наполнитель кузова обычно трескается и высвобождает сцепление с металлом в процессе прокатки крыла. Опытные установщики сообщают, что это часто случается, когда краска была нанесена на автомобиль непрофессиональным образом, и наполнитель кузова не может поддерживать связь с металлом вашего автомобиля. Так что, если ваша машина ранее не попадала в аварию, профессионально переверните крылья — это совершенно безопасно.

Фото предоставлено: Honda Tuning Magazine

Могу ли я отрезать губу крыла вместо того, чтобы скатывать ее? Лучше ли сбрить крылья, чем катать их?
Хотя иногда бывает необходимо обрезать крылья при настройке автомобиля (например, при установке дополнительных крыльев, также называемых раструбами с болтовым креплением), обрезать кромку — не лучшая идея.В некоторых случаях может оказаться невозможным полностью повернуть внутреннюю губу крыла, и вместо этого может потребоваться выбрить губу. Однако в большинстве случаев крыло можно перекатывать. Обрезка кромки ослабляет металл самого крыла и подвергает металл воздействию элементов, вызывая преждевременную ржавчину на крыльях, не говоря уже о том, что обрезанная кромка очень острая. Отрезать губу от крыла — не лучшая идея, и в конечном итоге это будет выглядеть как халтура. По этим причинам скручивание крыльев почти всегда лучший вариант.

Энтузиаст, использующий болгарку для бритья крыльев. Этот метод лучше доверить профессионалам.

Могу ли я сам закатить крылья?
Вы, вероятно, сможете, и некоторые люди скажут вам, что вы можете «легко» сделать это самостоятельно, но на самом деле, если вы не являетесь опытным профессионалом, использующим ПРАВИЛЬНОЕ оборудование для катания крыльев, вам, вероятно, не следует, и вы определенно не должны Не делайте этого самостоятельно с бейсбольной битой на подъездной дорожке, если вы хотите получить красивый конечный результат.Это точный процесс, и очень легко переусердствовать и повредить крылья.

E36 с свернутыми крыльями

Фото предоставлено: Stance Works

История Николаса Грегсона

По теме

Что, зачем и как правильно тянуть и катить крылья дома

Итак, вы только что потратили кучу денег на новые колеса и не можете дождаться их установки. Это прекрасное время, чтобы притормозить и понять, как вы собираетесь выполнять установку.

Перед тем, как установить новые колеса и начать движение, важно проверить, не задевают ли они внутреннюю кромку крыльев. Если нет зазора, их нужно раскатать.

Вы спросите, зачем свернуть крылья? Что ж, если клиренса недостаточно, и вы все равно будете ездить, вы получите корявые царапины на боковинах шин или, что еще хуже, ваши новые блестящие диски.

К счастью, есть способы довольно легко решить эту проблему. Все, что вам нужно, — это целый день, несколько инструментов и немного терпения.

В этом руководстве мы объясним, как изменить форму крыльев таким образом, чтобы устранить любые проблемы с трением колес.

Что такое качение крыльев и как это помогает

Большинство автомобильных кузовов не предназначены для установки на колеса большего размера, чем те, с которыми они идут. Вот почему проблемы с зазором крыльев — обычное дело, если вы занижаете автомобиль или приобретаете больший комплект колес и шин.

Прокатывание крыльев AKA — это процесс, при котором вы нагреваете и меняете форму крыльев таким образом, чтобы ваши шины не соприкасались с ними.

Чаще всего приходится отгибать кромку крыла. Если вы внимательно посмотрите на крылья, вы заметите, что губа имеет L-образную форму. Цель состоит в том, чтобы свернуть его в форме буквы «U», чтобы избавиться от острых краев.

Это не только сохранит ваши новые колеса в безопасности, но и сделает вашу установку чистой и хорошо подогнанной.

Как свернуть крылья дома

Если вам интересно, как правильно скатывать крылья и можно ли это делать дома, ответ вас удивит.

Прокатку Fender легко сделать дома или в магазине. Однако если вы похожи на нас и любите работать над собственным автомобилем, этот проект катания крыльев своими руками будет очень полезным.

Раскатывать крылья дома легко, если не торопиться. Обладая некоторой интуицией, терпением и подходящими инструментами, вы получите ту фурнитуру, которую всегда хотели.

Весь этот процесс займет от 4 до 6 часов или более при первом выполнении, в зависимости от того, столкнетесь ли вы с проблемами или нет.Тем не менее, лучше всего выделить на этот проект целый день.

Вот все, что вам нужно знать, прежде чем начать процесс накатывания крыльев.

Инструменты

Изменение формы любого металлического предмета требует тепла и формовочного инструмента. Когда дело доходит до крыльев, все, что вам нужно, — это тепловой пистолет и каток для крыльев.

Хотя вы также можете использовать бейсбольную биту для вращения крыльев, мы рекомендуем использовать инструмент, специально разработанный для этой цели.Речь идет о крановом ролике.

Eastwood — компания, известная как производитель лучших крыльевых катков на рынке. Вы также найдете аналогичные китайские варианты того же инструмента примерно за половину цены. Но вы получаете то, за что платите. С отбойным катком Eastwood гораздо проще работать, и он полностью стоит своих денег.

Если вас беспокоит, как использовать отбойный каток и требуется ли для этого профессиональная рука, не волнуйтесь. Есть кривая обучения, но она становится действительно легкой, когда вы ее освоите.

Вот список всех инструментов, которые вам понадобятся для правильного поворота крыльев:

Правильный инструмент для поворота крыльев.

Препарат

Перво-наперво — домкратом автомобиль с включенным ручным тормозом. Снимите одно из колес и установите на его место каток.

После установки подкрылка отпустите ручной тормоз и оставьте автомобиль на нейтрали.

Удалите все пластиковые зажимы, которые могут удерживать пластиковую подкладку крыла на крыле, и вытяните подкладку, чтобы у вас был доступ к губе.

Тряпкой или зубной щеткой очистите весь мусор, который мог скопиться за кромкой крыла.

Если вы просто закатываете кромку крыльев, после очистки заправьте пластиковую подкладку под кромку.

Совет: Перед катанием рекомендуется сделать небольшой надрез прямо над той частью, где крыло встречается с бампером. В большинстве автомобилей здесь обычно торчит кусок металла, что затрудняет правильную форму крыла.

Вы также можете легко отшлифовать всю эту металлическую коронку. Это полезно, особенно если вы используете более широкие колеса, колеса с малым или даже отрицательным смещением.

Техника

Если вам интересно, как повернуть крылья с помощью катка для крыльев, в следующем разделе будет указано

объясните как.

Ваш первый шаг — наклонить ролик таким образом, чтобы он толкал кромку крыла вверх на , а не (пока) на наружу на . Учтите, что ролик не нужно затягивать слишком туго.Плотно прилегает к телу.

Вот где вам нужно нагреть кромку крыла. Основная причина, по которой мы используем тепло, заключается в том, что оно облегчает формование металла. Даже краска становится немного растяжимой, что позволяет вращать крылья, не растрескивая краску.

Вот несколько полезных советов по использованию тепловых пушек:

• Не держите тепловой пистолет на одном и том же месте слишком долго — это наверняка приведет к перегреву краски, что приведет к образованию пузырей.
• Держите фен на оптимальном расстоянии — не слишком близко и не слишком далеко.
• Равномерно нагрейте кромку крыла до такой степени, чтобы вы не могли касаться ее более полсекунды. (Это зависит от качества металла и краски вашего крыла).

Теперь, когда кромка крыла нагрета, все готово.

Самое важное, что нужно помнить при вращении крыльев, — это двигаться медленно, и делать это постепенно. Одной рукой возьмитесь за натяжной рычаг, а вторую — под ролик и крепко возьмитесь за него.

Поверните роликовый рычаг под прямым углом (вверх) и начните вращать его слева направо, как маятник, пока кромка крыла не начнет складываться. По мере того как губа складывается все больше и больше, вам придется регулировать угол наклона и натяжение валика. Это позволит создать тугую и аккуратно сложенную кромку крыла.

Убедитесь, что у вас есть ровная складка по всей кривизне вашего крыла. Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно двигаться медленно — на несколько дюймов при каждом броске.

Помните, что кромка крыла начнет остывать через несколько минут после нагрева.Имея это в виду, рекомендуется следить за тем, насколько горячий металл, чтобы при необходимости можно было снова нагреть его.

Fender Pulling vs Rolling

Если вы тратите большие деньги на установку новых колес, они лучше выглядят, верно? Чтобы добиться эффекта hellaflush , просто повернув крылья, вы этого не добьетесь.

Если это именно то, что вам нужно, подтягивание крыльев в дополнение к их перекатыванию поможет с зазором шины.

Чтобы убедиться, что на ваших колесах нет проблем с трением, и одновременно выглядят потрясающе, вам нужно подтянуть крылья после того, как они катятся.

Если вам интересно, как тянуть крылья; «Тянуть» в этом контексте означает буквально вытягивать крылья наружу, делая их шире. Это оставляет место для гораздо более широких колес.

Чтобы сделать это правильно, вам необходимо разместить роликовый инструмент таким образом, чтобы он вытолкнул отогнутую кромку крыла наружу к вам. Вам нужно будет отрегулировать угол наклона и натяжение отбойного ролика, прежде чем вы начнете тянуть процесс.

Если вы заметили, что ваша шина трется только о небольшой участок крыла, будет разумно нагревать и тянуть ее только там, где это необходимо.

Лучший способ проверить, успешно ли вы устранили трение колеса, — это воссоздать эффект снизу вверх с прикрученным колесом.

Просто снимите штатную стойку в сборе или койловеры, поместите напольный домкрат под рычаг подвески и установите колесо. Как только это будет сделано, вы можете подтолкнуть колесо вверх и повернуть его в обоих направлениях, чтобы проверить, есть ли у вас какие-либо проблемы с трением, даже если колесо полностью вывернуто.

Повторите этот процесс для каждого колеса, и вы готовы к безопасному вождению без каких-либо проблем с трением крыльев.

Меры предосторожности при перекатывании крыльев

Терпение, постоянный нагрев и отказ от чрезмерного усилия, без сомнения, являются наиболее важными аспектами процесса качения крыла.

Представьте себе: вы торопитесь, поэтому вы неравномерно нагрели кромку крыла и теперь прилагаете большое усилие, пытаясь придать ей желаемую форму.

Поступая так, вы подвергаете риску всю четвертную панель. Многие энтузиасты сообщают о неожиданных перекосах, вмятинах и даже растрескивании наполнителя кузова после поворота крыльев.

Если это произойдет, вам придется потратить деньги на дополнительные работы по кузову, что лишает вас возможности катать крылья дома.