Обогрев лобового стекла гранта: АВТОВАЗ разъяснил, как выполнять диагностику обогрева ветрового стекла LADA » Лада.Онлайн

Содержание

Лада гранта неисправность системы переднего стекла электрообогрева

Как начинается утро зимой? Когда другие чистят пластиковыми картами лобовое, на Весте включается обогрев лобового стекла. Снежный покров, накрывающий дороги и транспорт, вкупе с низкой температурой, доставляет автолюбителям неудобства — на Лада Веста попытались решить эту проблему. Россия славится суровыми зимами. Автоваз постарался приспособить новые модели к зимнему сезону. Двигатель Лада Веста заводится даже в 30 градусный мороз, а конструкция замков исключает замерзание. Дополнительные опции модели люкс, такие как подогрев лобового стекла, зеркал заднего вида и сидений, являются бонусом для водителей. В мороз не нужно вручную скребком удалять снежно-ледяной налет, достаточно включить обогрев лобового стекла. На Лада Веста подогрев быстро и легко удалит снег и лед. Также рекомендуется использовать эту функцию в метель со снегом, для снятия лишней нагрузки с механизма приводящего в движение дворники. Читайте статью до конца и узнаете как включить, как работает и какие проблемы встречаются с этой функцией!

Как правильно пользоваться

Владельцы Лада Веста уже подметили зависимость работы подогрева от погодных условий и температурного режима. Функция обогрева наиболее эффективна когда температура воздуха не выше -10 градусов. Когда снежный настил слегка подтаял и сдвинулся можно убрать его при помощи дворников, спешное включение может привести к деформации механизмов привода щеток в движение. При более низком температурном режиме необходимо больше времени для отогрева стекол. В этом случае не стоит ждать мгновенного результата работы функции.

Как включить обогрев лобового стекла

Конструкция обогрева ветровика на Лада Веста идентична зарубежным аналогам. Управление функцией включается одной кнопкой включения, в салоне машины, отвечающей также за электрообогрев зеркал и заднего стекла. Максимальные комплектации Лада Веста оборудованы кнопкой «Defrost MAX». Эта функция предусматривает одновременное включение высоких оборотов вентилятора печки, которая значительно сокращает время прогрева. Функция одномоментно приводит в действие кондиционер, что необходимо для исключения эффекта запотевания, так как это причина ухудшения видимости — доставляет лишние неудобства водителю.

Как работает обогрев на Весте

Ветровое стекло пронизано тончайшими прозрачными нитями накаливания, которые непосредственно осуществляют основную функцию накаливания, расположены они в слоях стекла. Их можно рассмотреть при ярком солнечном свете, неудобств при вождении не доставляют. Механизм также включает в себя провода, реле, предохранитель, расположенные под передней панелью автомобиля. При включении реле замыкает контакты сетки нитей накаливания, в результате ток, распространяясь по системе, нагревает лобовое. Важной частью конструкции является электронный блок управления, регулирующий лишние затраты электроэнергии и при необходимости выключающий обогрев.

Причины неисправности обогрева на Ладе Веста

С введением функции обогрева стекла начались жалобы на то, что обогрев лобового стекла не работает. Однако причина может быть не в поломке тепловой опции. Как ранее отмечено, эффективность работы прогрева наблюдается до -10’C. Если отметка термометра опускается ниже, стоит набраться терпения и ждать.

Резкие перепады температур могут привести к деформации, трещинам, что доставит значительно крупные неприятности, так как замена стекла требует времени/денег. Оптимальное время ожидания обогрева ветровика в сильные морозы 10-15 минут.

Также причиной по которой не работает обогрев лобового может явиться сгоревший предохранитель, в этом случае необходима замена детали.

Иной раз при эксплуатации подогрева остаются полосы не прогретого снега. Такая картина говорит о том, что выведены из строя отдельные нити накаливания. Такая проблема решается полной заменой ветрового стекла автомобиля.
У самой первой партии Lada Vesta, проблемы с обогревом возникали гораздо чаще, так как прошивка блока управления была не совсем подходящей. Обновление прошивки моментально решало эту проблему.

Подключение

Не всех владельцев 2180 устраивает работа прогрева ветрового, заднего стекол и зеркал заднего вида одновременно с вентилятором печки и кондиционером. Из этой ситуации есть один выход — установка отдельной кнопки. Даже на моделях Весты не имеющих в штатной комплектации функции обогрева ветрового стекла возможно подключение этой весьма удобной функции при замене стекольного узла.
В случае если понадобилась замена лобового с подогревом по техническим причинам следует обратиться к официальному дилеру Лада. По гарантии процедура производится бесплатно, после проведения экспертизы. Необходимо удостовериться, что замена лобового с прогревом единственное решение проблемы, так как ни одна деталь не прослужит лучше родной.
Бережная эксплуатация, соблюдение рекомендаций специалистов значительно продлят срок службы прогрева. Следует исключить высокий напор воды на лобовое при посещении автомоек. Необходима своевременная замена щеток дворников, ведь не качественные дворники царапают стеклянную поверхность.

«Не работает обогрев лобового стекла Лада Веста» — довольно таки частый запрос в интернете. Такая ситуация дает задуматься: «Не уж то все так ненадежно?», но что-то не верится. Давайте разберемся вместе

Лада Веста в любой комплектации имеет обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Что касается обогрева лобового – устанавливается не на все комплектации, т.е. владельцу базовой версии «Классик» придется доплатить за нее.

На торпеде блок климата имеет по обогреву стекол и зеркал имеет две кнопки: одна кнопка включает обогрев заднего стекла, другая – непосредственно обогрев лобового.

Среди владельцев по данной теме встречаются следующие жалобы:

  • Обогрев стекла не работает ниже -15
  • Обогрев стекла работает неравномерно
  • Обогрев стекла не работает

Прежде чем по отдельности разобрать каждую проблему, давайте посмотрим, что нам говорит о подогреве лобового стекла сам АвтоВаз.

«Главная задача лобового обогрева стекла – это отморозить примерзший лед к лобовому, с последующим его удалением при помощи скребка, а так же удаление запотевания лобового стекла».

Так же стоит отметить, что АвтоВАЗ рекомендует использовать обогрев лобового стекла в паре с направленным потоком воздуха печки на лобовое, чего нельзя делать в иномарках (вспоминаем сразу про треснувшие лобовые стекла) т.е. априори подогрев лобового служит неким помощником печки, нежели отдельным инструментом удаления сугробов и наледи с лобового.

Теперь давайте пробежимся по проблемам отдельно

Обогрев стекла не работает ниже -15

На самом деле обогрев все так же работает, просто при более низких температурах требуется гораздо больше времени.

Обогрев стекла работает неравномерно

Так же не совсем корректное замечание, т.к. если обдув печки направлен на лобовое стекло, то с начала оттаивает зона дворников, и только потом потихоньку оттаивает остальная часть лобового.

Но возможен вариант бракованного лобового стекла с порванными нитями подогрева. В данном случае требуется обратиться к оф. Дилеру.

Обогрев стекла не работает

Признаком служит не включающаяся кнопка обогрева лобового стекла и отсутствие признаков оттаивания лобового в зоне нитей даже при относительно теплых температурах от -1 до -5. В данном случае следует обратиться к блоку предохранителей. Заранее отмечу, что предохранителей несколько: отвечающий за сам обогрев и за реле. Предохранители на обогрев лобового находятся в подкаоптном пространстве: открываем капот, находим блок предохранителей, аккуратно поддеваем ушки с противоположных сторон (они очень хрупкие) вынимаем крышку и получаем доступ. Рекомендуется проверить все нужные предохранители, при необходимости постучать по релюшкам. Смотрите схему предохранителей. Проверяйте предохранители

f75 и f80. Если предохранители целы, а обогрев все же не работает – обратитесь с этой проблемой к официальному дилеру. Главная страница

Достоинства электрообогрева лобового стекла вполне очевидны, поэтому всё больше производителей начинают комплектовать свои автомобили этой системой. Если говорить о процентном соотношении, то уже не менее 12—15% современных моделей имеют штатную систему подогрева ветрового стекла. Отечественные производители тоже стремятся идти в ногу со временем, пример этому электрообогрев лобового стекла автомобилей Лада серии Гранта и выше. Сегодня единственным обладателем технологии производства атермальных стёкол в России является дочернее предприятие известного японского холдинга — «AGC Борский стекольный завод».

Принцип системы обогрева лобового стекла

Принцип работы электрообогрева лобовых стёкол довольно простой. Между слоями триплекса монтируются тонкие специальные металлические нити, к которым подключено питание. Основное отличие отечественных лобовых стёкол с электрообогревом от зарубежных аналогов состоит в том, что тонкие провода расположены по двум контурам. Один из них обеспечивает обогрев зоны водителя, а другой греет зону пассажира.

Электроподогрев лобового стекла по двухконтурной схеме характеризуется низким энергопотреблением, что позволяет успешно применять эти устройства на автомобилях отечественного производства, которые комплектуются маломощными генераторами. Плюс к этому, снижение потребления энергии выгодно в плане экономии топлива.

Работой системы управляет электронный блок (ЭБУ), который чаще всего называют «Реле обогрева ветрового стекла». Фактически в конструкцию ЭБУ включены 2 реле открытого типа и микропроцессор. В алгоритме работы двухконтурной системы подогрева ветрового стекла предусмотрено два режима эксплуатации: Север и Юг.

Как работает обогрев лобового стекла по схеме «Север»:

  • Первое нажатие клавиши. При нажатии кнопки обогрева включается в работу левый контур (зона водителя) и обогрев заднего остекления. Если нет необходимости подогрева заднего стекла, можно отжать клавишу и отключить его. При этом подогрев водительской зоны будет продолжаться в течение 5 мин. Затем левый контур отключается и включается на 5 мин правый контур (пассажирская зона).
  • Повторное нажатие клавиши. Если зона водителя оттаяла раньше 5 минут, можно повторно нажать кнопку обогрева и отключить левый контур. При этом включиться на 5 минут обогрев пассажирской зоны.
  • Двойное нажатие клавиши. При двойном нажатии кнопки электрообогрева включается контур водительской зоны на 40 минут. Непрерывная работа левого контура позволяет эффективно устранять запотевание или обмерзание лобового стекла при низких температурах в условиях моросящего дождя, когда остекление покрывается тонкой коркой льда.

Для защиты аккумулятора от полной разрядки при неработающем генераторе предусмотрено отключение системы обогрева ветрового стекла. При падении уровня заряда АБ до определённого значения в случаях, когда генератор вышел из строя при включённом подогреве лобового стекла, микропроцессор автоматически отключит систему.

Как работает обоогрев лобового стекла по схеме «Юг»:

В условиях повышенной температуры, когда остекление постоянно запотевает, обогрев ветрового стекла, можно переключить на схему «Юг». В этом случае будут одновременно включаться оба контура. При этом мощность подогрева понижается на 2/3 и этого вполне достаточно для эффективной борьбы с запотеванием. Переключение системы со схемы «Север» на режим «Юг» и обратно производится в течение 15 минут.

Установка подогрева лобового стекла

Как показывает практика, можно установить на автомобиль систему обогрева ветрового стекла, даже если это не предусмотрено производителем. Сложного в этом ничего нет, требуется только купить лобовое стекло с обогревом в комплекте с реле и предохранителем.

Установка обогрева лобового стекла может производиться с подключением к штатной проводке обогрева заднего стекла, как это предусмотрено, например, на автомобиле Лада Калина или с включением по отдельной линии.

Штатная схема. Самый простой способ подключения питания подогрева ветрового стекла изложен в инструкции, которая идёт в комплекте с реле. По этой схеме питание и реле необходимо подключить через клавишу обогрева заднего стекла/зеркал к штатной проводке. Чтобы колодку реле обогрева соединить с проводкой стекла, необходимо срезать штатные разъёмы и заменить их темы, которые идут в комплекте. Однако проще и надёжнее будет, если провода скрутить, спаять и заизолировать.

Кабель, который идёт от реле обогрева через предохранитель (30 А) подключаем к разъёму №87 реле подогрева К4. Как правило, это жёлто-голубой или синий провод. Кабель, который идёт к клавише включения, соединяем с разъёмом зелёно-красного провода реле К10.

Кабель контрольной лампы генератора следует подключить к бело-коричневому проводу контакта №22 любой колодки панели приборов.

Контакт массы стекла, расположенный сверху, необходимо сначала удлинить, а затем соединить с усилителем крыши в районе плафона. Для этого просверливаем в усилителе отверстие так, чтобы не мешал плафон. Вставляем болт и фиксируем провод гайкой с широкой шайбой.

Установка подогрева лобового стекла по отдельной схеме

Чтобы не перегружать штатную проводку можно организовать питание подогрева ветрового стекла напрямую через отдельную клавишу. Для этого дополнительно потребуется купить штатную клавишу без фиксатора, реле (40—50 А) и провод.

Контакт массы обогрева ветрового стекла крепим на усилителе крыши в порядке, указанном в первом варианте подключения. Проводку от лобового стекла подключаем к разъёмам реле обогрева, которое идёт в комплекте. Затем провода от реле протаскиваем вдоль передних стоек.

Короткий левый провод просто просовываем вверх. Правый провод удобнее протаскивать, если сначала по стойке опустить любой кабель. Затем примотать к нему скотчем нужный провод и протянуть вверх. Кабель к правому контакту проще всего протянуть вместе со штатными жгутами. Из монтажного блока провод поднимаем за панелью приборов, далее за автомагнитолой по «бороде» за полку, расположенную ниже бардачка.

После этого понадобиться снять панель приборов. Сначала снимаем кожух, предварительно выкрутив два самореза. Затем откручиваем левый и правый болты крепления панели и снимаем её. Для этого смещаем панель влево и вытаскиваем правый край. После этого можно будет вытащить зелёный разъём подключения питания.

Силовой провод можно подключить напрямую к аккумулятору. Этот кабель лучше всего проложить вдоль штатной проводки, расположенной в левом крыле. Это удобнее делать, предварительно сняв колесо и подкрылок. Если не получается протянуть провод вдоль штатного жгута, рядом с фарой есть окна, через которые можно попасть в подкапотный отсек. Заизолированный гофрой провод, можно пропустить его через одно из этих отверстий. Из крыла кабель заводим в салон и подключаем к дополнительному реле, которое лучше всего закрепить болтом за монтажным блоком. Здесь также можно организовать контакт массы реле и контролёра. Кнопку включения обогрева устанавливаем слева клавиши «аварийки» вместо заглушки.

Не работает обогрев лобового стекла гранта

Отказал обогрев лобового стекла и зеркал. Предохранитель целый, при включении слышно что реле срабатывает, но спираль не греет.

  • Не работает электроника Лада Гранта – 3 ответа
  • Почему пропало питание от аккумулятора на ВАЗ Гранта? – 4 ответа
  • Самопроизвольное включение вентилятора ВАЗ Гранта – 4 ответа
  • Горят все лампы на щитке приборов ВАЗ Гранта – 4 ответа
  • Перестала гореть лампочка давления масла при включении зажигания в Лада Гранта – 3 ответа

Проверяйте соединение проводов. Там их должно быть два с одной стороны и один провод с другой стороны. А зеркала должны включаться вместе с задним обогревом стекла, то есть они на другой клавише.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Расположение диагностического разъема Лада Гранта

Где находится ЭБУ Лада Гранта?

Включаешь габариты – свет и подсветка не горит

Всем доброго времени суток!

В Питере снова похолодало, на днях было вплоть до -20. И разумеется, придя утром к машине — стекла были покрыты инеем. Однако подогрев лобового стекла не спас: по истечении 6 минут включенного подогрева стекло ни чуть не оттаяло.

Пришлось все-таки доставать скребок и соскабливать. Вечером решил устроить эксперимент — накинул немного снега на стекло и включил подогрев — результат вообще не заметен был. Ну, думаю, сгорел предохранитель. Однако проверил — внешне он вполне нормальный (хотя я не специалист в этом, но знакомые говорили, что если он сгорит, это будет видно). О процессе доставания этого предохранителя расскажу в конце этого поста, если кому будет интересно 🙂

Далее решил проверить напряжение в сети после включения обогрева (исключительно по БК) — как и раньше, в момент включения обогрева напряжение падает до 12.8, после чего очень быстро вырастает до 13.6. Надо полагать, это свидетельствует об исправном предохранителе — то есть ток подается на стекло и формально обогрев должен работать.

Сегодня было чуть потеплее (-10), и обогрев вроде бы подал признаки жизни: через пару минут включения падающий на стекло снег стал нехотя таять, но уж больно неохотно. Печка была выключена, что исключает таяние от температуры внутри салона.

В общем, хочется спросить: это просто обогрев стекла не рассчитан на низкие температуры (как в анекдоте про русские кондиционеры: "они у нас на жару не рассчитаны"), или же что-то все-таки не так у меня? Наверное, рано я похвалил его в предыдущем БЖ.

А теперь, если кому интересно, про проверку предохранителя.

Снять крышку монтажного блока оказалось довольно легко. Но сделал это я как и все: в порядке, обратном тому, что описано в рукуводстве, то есть с верху слева, по часовой стрелке. Выглядит он так:

За обогрев отвечает красный блок-предохранитель (вверху). Достать его оказалось не так то просто: пинцетом, что идет в монтажном блоке, его не зацепить, а ногтями тоже сложновато — сидит он там очень плотно. В итоге подцепил ключом, сдвинув его с мертвой точки, а далее уже расшатывая кое-как вытащил.

Был, мягко говоря, поражен, что схема на крышке монтажного блока не соответствует действительности, она соответствует старому блоку.

Автоваз, что тут сказать 🙂 Но, придя домой, понял что мне еще повезло: у первых владельцев грант с новым монтажным блоком даже в руководстве была приведена старая схема 🙂 Вот представляю, как им было весело 🙂

На этом все. Напоследок — небольшой тизер (как это модно сейчас на драйве) 🙂 Пришла оплетка на руль от "Кожа рулит". Как будет тепло — займусь. Всем удачи 🙂

Очередная проблема, с которой столкнулись немало владельцев автомобиля Лада Веста — это неисправности обогрева лобового стекла. А если быть точнее — то обогрев работает, но эффекта от него нет никакого. Итак, данная проблема возникала уже неоднократно, и случаи были не у одного владельца. А именно:

  1. Обогрев лобового стекла Весты работал исправно, но при наступлении сильных морозов отказывался «греть»
  2. Верхние «нити» нагревались незначительно, а остальная же часть стекла оставалась замерзшей

Как решить данную проблему?

Так как опыта ремонта Весты практически ни у кого еще нет, то подавляющее большинство автовладельцев предпочитают обращаться к официальному дилеру. Что, в принципе, и верно, ведь машина на гарантии, и платить лишние деньги в гарантийный период было бы глупым решением.

Но при первом обращении многие специалисты от официального дилера предлагают покататься еще, и возможно, проблема решится сама собой. Ну, кроме недоумения, эти слова больше ничего не вызывают. На деле же, обогрев стекла может заработать более или менее нормально, но только при менее низких температурах. К примеру, от -10 до -15 проблем с оттаиванием лобового редко практически не бывает!

Но если данная проблема не решится, то скорее всего дилер предложит вам заменить лобовое стекло, так как обогрев ремонтировать скорее всего просто невозможно. А замена стекла — это уже серьезный ремонт для нового авто, и если все сделают неаккуратно, то можно будет увидеть следы вмешательства. Более того, если напортачить с клеем,и установить все на скорую руку, то могут быть и дальнейшие негативные последствия, такие как попадание воды в салон через неплотные соединения.

Так что, на месте владельцев Lada Vesta стоит подумать, менять ли стекло или ездить по привычке с включенным отопителем, направленным на лобовое стекло!

Реле обогрева лобового стекла гранта

Набор подключения обогрева лобового стекла

Набор подключения обогрева лобового стекла

Суровые морозы зимой становятся серьезны испытание для аккумулятора, а после запуска двигателя приходится водителю отскребать лед с лобового стекла, чтобы получить нужный обзор. Конечно, можно дождаться самостоятельного оттаивания от печки, но это долго. Кроме этого длительная работа на холостых оборотах ведет к лишнему расходу топлива и негативно сказывается на состоянии двигателя из-за повышенного износа на фоне недостаточной масляной пленки.

Ускорит очистку стекла специальный обогрев, который может быть установлен самостоятельно или идти уже напрямую с завода. Обратим внимание, что многие комплектации новых автомобилей для России уже включают по умолчанию подогрев лобового стекла, но это обычно касается иномарок среднего и премиального уровня (в этом случае обогрев касается и заднего стекла).

Конструктивные особенности системы обогрева лобового стекла ВАЗ

С технической точки зрения оборудование представляет нити накаливания, которые производят локальный разогрев и удаляют лед с поверхности стекол. Питание нитей идет от специального электронного блока, а располагаться они могут в зоне дворников, ускоряя процесс оттаивания нижней стороны стекла. Во втором случае нагревательные нити располагаются по периметру и обеспечивают нагрев большей части стекла.

Установка проводки обогрева лобового стекла Гранта имеет свои преимущества и недостатки. К первым отнесем следующие моменты:

  • сокращение времени подготовки автомобиля к поездке;
  • всегда хороший обзор для водителя;
  • не требуется чистить стекло ото льда, что может привести к царапинам.

К недостаткам подобных систем нужно отнести блеск, который дают нагревательные нити на солнце, что в первое время неудобно и отвлекает водителя. Особенно это касается случаев, когда элементы обогрева расположены непосредственно в лобовом стекле.

Обратим также внимание на повышенные требования к емкости аккумулятора, так как при работе системы без работающего двигателя происходит его достаточно быстрый разряд (особенно это актуально для автомобилей с системой автозапуска).

Особенности монтажа обогрева лобового стекла Гранта

Если вы решили установить полностью «теплое» стекло, то процесс будет значительно сложнее. Сначала нужно убрать старое ветровое стекло и клей, на который он был посажен. Перед монтажом нужно отыскать выводы нагревательных элементов (они находятся на кромке лобового стекла) и припаять к ним провода, которые будут подключаться к электрической системе. Желательно место пайки залить специальным составом для обеспечения полной электроизоляции.

Для активации «теплого» стекла подключите один из проводов к батарее аккумулятора, а второй к блоку управления и таймеру, где можно выставить время нагрева. Также можно подключить систему к автозапуску, чтобы она активизировалась сразу после старта двигателя. В комплекте идут провода, реле, и кнопка включения выключения обогрева лобового стекла. Так же обратите внимание, что кнопка включения подогрева у Калины -1 (ВАЗ 1117, 1118, 1119) И у автомобилей Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191) Лада Калина-2 (ВАЗ 2192, 2194) разные, у семейства Калина-1 овальная кнопка, у Калины-2 и Гранты прямоугольная.

С 21 по 24 сентября 2017 г. в Тольятти прошла уже 21 выставка автомобилей Моторэкспо. Мы не смогли обойти стороной это яркое событие в автомобильной индустрии и посетили автосалон в день открытия.

Публикуем первые фотографии нового Ларгуса Фургон с увеличенным кузовом, который АВТОВАЗ представил на автосалоне "Comtrans 2017"

  • Доступность: На складе
  • Длина: 27 см x Ширина: 14 см x Высота: 7 см
  • Вес: 0.25 кг
  • Артикул товара: 12658
  • Наличными при получении (наложенный платеж)
  • Онлайн оплата банковскими картами без комиссии
  • Электронными кошельками
  • По счету организации (без НДС)
  • Почта России
  • СДЭК | DPD | ПЭК
  • Деловые Линии
  • Энергия | GTD (КИТ)
  • Байкал Сервис
  • ЖелДорЭкспедиция
  • Отправка от 1 дня
  • Доставка от 2 дней
  • Не подошел товар? Легко верните его в течение 14 дней
  • Читать о других гарантиях магазина

Описание

Характеристики

Отзывы (0)

Монтажный набор из оригинальных деталей, предназначенный для подключения лобового стекла с обогревом. В комплект входит 6-контактное "умное" реле, которое регулирует включение контуров обогрева лобового стекла.

Комплект:
кнопка, жгуты, реле
Применяемость:

  • Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)
  • Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
  • Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)
  • Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)
Назначение: Стандартная деталь

Отечественные автомобили, как мы прочитали в одной шутке на просторах интернета, не для слабаков. Трактовать это высказывание можно по-разному, но правда в том, что являясь, к примеру, владельцем Лада Гранта или Лада Калина 2, нужно постоянно сталкиваться с необходимостью доработок. Так, к примеру, на этих моделях не во всех комплектациях почему-то предусмотрена возможность обогрева переднего стекла, чье хорошее состояние дарит водителю комфорт и спокойствие. Поэтому, смело предлагаем вам купить набор для подключения обогрева на «лобовуху».

Зная, что зима в России может длиться от 3 и до 10 месяцев в отдельных регионах, а на очистку машины от снега уходит порой очень много времени, установка обогрева является скорее необходимостью. Помощь системы обогрева заключается в том, что она значительно сокращает время подготовки автомобиля к езде за счет растапливания скопившихся снега и льда. Система продумана и выполнена таким образом, что все элементы защищены от любых внешних воздействий и рассчитаны на долгий срок службы.

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

Реле обогрева лобового стекла гранта

Лада Гранта предохранители и реле

Лада Гранта (Lada Granta) была представлена в 2011 году с внутризаводским обозначение автомобиля ВАЗ — 2190 (2191). Первое поколение Лады Гранта выпускалось в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году преимущественно с кузовами седан и лифтбек. После этого модель прошла рестайлинг. Появились версии с кузовами хэтчбек и универсал, а так же все дорожная версия Cross и спортивная — Sport. Второе поколение (Лада ФЛ) собиралось в 2018, 2019, 2020, 2021 году. В нашей статье вы найдет описание предохранителей и реле Лада Гранта со схемами блоков и их фотографиями для двух поколений. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение схем блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения автомобиля (Гранта Люкс, Гранта стандарт, Гранта Норма). Сверяйте описанием со своим, нанесённым на обратную сторону защитной крышки.

Блок в салоне

Основной блок предохранителей и реле находится в салоне, под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

На обратной стороне которой должна быть нанесен актуальная схема для Вашей модели Гранта.

Схема блока предохранителей и реле Лада Гранта

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания.

Где находятся предохранители Лада Гранта

Блок предохранителей находится возле левой ноги водителя. Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки (№1) и освободите левую точку запирания, затем среднюю (№2) и две правые точки запирания (№3 и 6). После чего освободите верхние точки (№4 и 5) и снимите крышку.

Установка крышки монтажного блока производится в следующем порядке: сначала защелкиваете правую часть крышки, затем нижние, после чего верхние. Следите за точным совпадением крепежный элементов крышки в металлические фиксаторы.

На пластиковой крышке монтажного блока есть обозначения, которые указывают, за что отвечает каждый предохранитель (F) и реле (K).

Предохранители и реле в Лада Гранта

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

Как работает электрообогрев лобового стекла?

Достоинства электрообогрева лобового стекла вполне очевидны, поэтому всё больше производителей начинают комплектовать свои автомобили этой системой. Если говорить о процентном соотношении, то уже не менее 12—15% современных моделей имеют штатную систему подогрева ветрового стекла. Отечественные производители тоже стремятся идти в ногу со временем, пример этому электрообогрев лобового стекла автомобилей Лада серии Гранта и выше. Сегодня единственным обладателем технологии производства атермальных стёкол в России является дочернее предприятие известного японского холдинга — «AGC Борский стекольный завод».

Принцип системы обогрева лобового стекла

Принцип работы электрообогрева лобовых стёкол довольно простой. Между слоями триплекса монтируются тонкие специальные металлические нити, к которым подключено питание. Основное отличие отечественных лобовых стёкол с электрообогревом от зарубежных аналогов состоит в том, что тонкие провода расположены по двум контурам. Один из них обеспечивает обогрев зоны водителя, а другой греет зону пассажира.

Электроподогрев лобового стекла по двухконтурной схеме характеризуется низким энергопотреблением, что позволяет успешно применять эти устройства на автомобилях отечественного производства, которые комплектуются маломощными генераторами. Плюс к этому, снижение потребления энергии выгодно в плане экономии топлива.

Работой системы управляет электронный блок (ЭБУ), который чаще всего называют «Реле обогрева ветрового стекла». Фактически в конструкцию ЭБУ включены 2 реле открытого типа и микропроцессор. В алгоритме работы двухконтурной системы подогрева ветрового стекла предусмотрено два режима эксплуатации: Север и Юг.

Как работает обогрев лобового стекла по схеме «Север»:

  • Первое нажатие клавиши. При нажатии кнопки обогрева включается в работу левый контур (зона водителя) и обогрев заднего остекления. Если нет необходимости подогрева заднего стекла, можно отжать клавишу и отключить его. При этом подогрев водительской зоны будет продолжаться в течение 5 мин. Затем левый контур отключается и включается на 5 мин правый контур (пассажирская зона).
  • Повторное нажатие клавиши. Если зона водителя оттаяла раньше 5 минут, можно повторно нажать кнопку обогрева и отключить левый контур. При этом включиться на 5 минут обогрев пассажирской зоны.
  • Двойное нажатие клавиши. При двойном нажатии кнопки электрообогрева включается контур водительской зоны на 40 минут. Непрерывная работа левого контура позволяет эффективно устранять запотевание или обмерзание лобового стекла при низких температурах в условиях моросящего дождя, когда остекление покрывается тонкой коркой льда.

Для защиты аккумулятора от полной разрядки при неработающем генераторе предусмотрено отключение системы обогрева ветрового стекла. При падении уровня заряда АБ до определённого значения в случаях, когда генератор вышел из строя при включённом подогреве лобового стекла, микропроцессор автоматически отключит систему.

Как работает обоогрев лобового стекла по схеме «Юг»:

В условиях повышенной температуры, когда остекление постоянно запотевает, обогрев ветрового стекла, можно переключить на схему «Юг». В этом случае будут одновременно включаться оба контура. При этом мощность подогрева понижается на 2/3 и этого вполне достаточно для эффективной борьбы с запотеванием. Переключение системы со схемы «Север» на режим «Юг» и обратно производится в течение 15 минут.

Установка подогрева лобового стекла

Как показывает практика, можно установить на автомобиль систему обогрева ветрового стекла, даже если это не предусмотрено производителем. Сложного в этом ничего нет, требуется только купить лобовое стекло с обогревом в комплекте с реле и предохранителем.

Установка обогрева лобового стекла может производиться с подключением к штатной проводке обогрева заднего стекла, как это предусмотрено, например, на автомобиле Лада Калина или с включением по отдельной линии.

Штатная схема. Самый простой способ подключения питания подогрева ветрового стекла изложен в инструкции, которая идёт в комплекте с реле. По этой схеме питание и реле необходимо подключить через клавишу обогрева заднего стекла/зеркал к штатной проводке. Чтобы колодку реле обогрева соединить с проводкой стекла, необходимо срезать штатные разъёмы и заменить их темы, которые идут в комплекте. Однако проще и надёжнее будет, если провода скрутить, спаять и заизолировать.

Кабель, который идёт от реле обогрева через предохранитель (30 А) подключаем к разъёму №87 реле подогрева К4. Как правило, это жёлто-голубой или синий провод. Кабель, который идёт к клавише включения, соединяем с разъёмом зелёно-красного провода реле К10.

Кабель контрольной лампы генератора следует подключить к бело-коричневому проводу контакта №22 любой колодки панели приборов.

Контакт массы стекла, расположенный сверху, необходимо сначала удлинить, а затем соединить с усилителем крыши в районе плафона. Для этого просверливаем в усилителе отверстие так, чтобы не мешал плафон. Вставляем болт и фиксируем провод гайкой с широкой шайбой.

Установка подогрева лобового стекла по отдельной схеме

Чтобы не перегружать штатную проводку можно организовать питание подогрева ветрового стекла напрямую через отдельную клавишу. Для этого дополнительно потребуется купить штатную клавишу без фиксатора, реле (40—50 А) и провод.

Контакт массы обогрева ветрового стекла крепим на усилителе крыши в порядке, указанном в первом варианте подключения. Проводку от лобового стекла подключаем к разъёмам реле обогрева, которое идёт в комплекте. Затем провода от реле протаскиваем вдоль передних стоек.

Короткий левый провод просто просовываем вверх. Правый провод удобнее протаскивать, если сначала по стойке опустить любой кабель. Затем примотать к нему скотчем нужный провод и протянуть вверх. Кабель к правому контакту проще всего протянуть вместе со штатными жгутами. Из монтажного блока провод поднимаем за панелью приборов, далее за автомагнитолой по «бороде» за полку, расположенную ниже бардачка.

После этого понадобиться снять панель приборов. Сначала снимаем кожух, предварительно выкрутив два самореза. Затем откручиваем левый и правый болты крепления панели и снимаем её. Для этого смещаем панель влево и вытаскиваем правый край. После этого можно будет вытащить зелёный разъём подключения питания.

Силовой провод можно подключить напрямую к аккумулятору. Этот кабель лучше всего проложить вдоль штатной проводки, расположенной в левом крыле. Это удобнее делать, предварительно сняв колесо и подкрылок. Если не получается протянуть провод вдоль штатного жгута, рядом с фарой есть окна, через которые можно попасть в подкапотный отсек. Заизолированный гофрой провод, можно пропустить его через одно из этих отверстий. Из крыла кабель заводим в салон и подключаем к дополнительному реле, которое лучше всего закрепить болтом за монтажным блоком. Здесь также можно организовать контакт массы реле и контролёра. Кнопку включения обогрева устанавливаем слева клавиши «аварийки» вместо заглушки.

Не работает половина обогрева лобового стекла

Доброго времени суток, Уважаемый читатель!
С наступлением зимы было обнаружено, что у Мони не работает водительская половина (левая) подогрева лобового стекла.
Ну и хрен с ним, подумал Сашка, он же умный, он же знает что два предохранителя идёт и очевидно, что сгорел пред, отвечающий за левую половину… скорее всего… Поменяем значит… когда нибудь…
Настал момент, когда усилившиеся холода и количество выпадаемых белых мух за ночь оказались сильнее Сашкиной лени, и, пользуясь очередным посещением гаража, решил убедиться в смерти того самого предохранителя. Извлёк его из подкапотного блока, и убедился что он… целый! Такой подставы не ожидал! Однозначно!
Взгрустнулось… возможно проводка на обогрев лобаша? Как говорила Скарлет О’Хара, «я подумаю об этом завтра!» (с)…
Спустя пару тройку дней обратил внимание, что собачка то подросла! А именно, по проталинам снега на капоте и их отсутствиям понял, что не фунциклирует обогрев левой же форсунки омывателя лобового стекла. Вокруг правой четкий протаянный след а вокруг левой девственный, не тронутый теплом…
Тааааак, что ещё нам преподнесёт строптивый характер мони? Давай те ка понаблюдаем… И новости не заставили себя долго ждать: не работает обогрев бокового левого (водительского) зеркала.
Итак, подведём итог моей излишне тексто-наполненной писанины:
1. Не работает левая половина обогрева лобового стекла;
2. Не работает обогрев левой форсунки омывателя лобового стекла;
3. Не работает подогрев левого (водительского) бокового зеркала;
4. Предохранитель (F34) в подкапотном блоке, отвечающий за левую половину обогрева лобового стекла, целый.
Кто сталкивался с подобным?
Куда копать? Может есть ещё какой хитрый предохранитель?

Спасибо, что заглянули и дочитали
Всем традиционного бобов и позитива и работающих обогревов!))

Камрады, чего у меня такое? Левая половина лобового стекла подогревается хуже, чем правая. Заметно даже на ощупь – справа стекло теплое, слева холодное. И лед слева почти не тает. Подчеркиваю – речь не идет об обрыве отдельных нитей. Греет равномерно, но слабо. В Автопрестусе сказали, что ток подогрева слева меньше, чем справа. И они не знают, почему. С ходу предложили поменять лобовое, но после вопроса – а поможет ли, сказали, что будут связыватся с импортером, а импортер – с заводом.
Так вот, собственно, вопрос – было у кого такое и как лечилось? И у кого?
Гарантия ещё не кончилась. Прошлой зимой такого не было.

Если основываться на законе Ома (ток равен напряжению деленному на сопротивление) то вся проблема в сопротивлении, а именно в лобовом стекле, которое является сопротивлением. Поэтому нет причин заморачиваться. Меняй лобовуху:smile:

EvGur, у каждой половинки стекла свой предохранитель. проверь в левом отсеке предохранитель обогрева стекла. он походу гакнулся.

Dodger, енто брак.

Harry, и что это нам даст? Ток в сервисе меряли на стекле – значения справа и слева отличаются. Предохранители стоят в тех же цепях, результат будет такой же. Нужно было заставить Престус замерить сопротивление прям на стекле слева и справа. Если сильно разное – менять стекло. Если одинаковое – заставлять сервис искать причину.

В схеме на дорестайл нашел Блок управления обогревателем ветрового стекла (J505), под сиденьем водителя. Интересно, чё он делает.

Камрады, пардон за подъем старой темы. Вопрос короткий – как зафигачить тонкий слой инея на лобовое. Чё-то не получается. Оставлять машину на ночь на улице не охота:hi:

Нагрей машину, потом заглуши и посыпь на лобовое кучу снега. будет лед, через некоторое время. потом проверишь подогрев)))))))

В феврале этого года заметил, что электрический обогрев лобового стекла как то странно работает. Стекло всё хорошо отапливается кроме полосы примерно 20 см в ширину и на всю высоту стекла – прямо перед водителем. По данному вопросу обратились в Автопрестус. После недельной "медитации" над авто было принято решение о замене лобовика по гарантии. Заменили и сразу все вопросы снялись. Зима заканчивалась и поэтому включал обогрев только раза 2 наверное и всё работало. Вчера, подойдя к машине, я увидел, что лобовик весь покрыт корочкой льда, оно и понятно наступают первые морозы. Так вот, я включаю обогрев лобовика и понимаю, что опять та же проблема – полоса перед водителем не отогревается, а остальное стекло всё нормально отапливается.

Что за херня, товарищи? Да и ещё 3 октября закончилась гарантия , но думаю, что какая то гарантия на замену лобовика, что мне провели существует?

Да и ещё 3 октября закончилась гарантия , но думаю, что какая то гарантия на замену лобовика, что мне провели существует?

Гарантия ремонта по гарантии заканчивается в момент окончания гарантии на предмет покупки. Однако, в течение 7 дней после окончания гарантийного срока возможно отправлять гарантийную заявку в SAGA2, с указанием даты обращения и ремонта. Инженеры по гарантии об этом знают все без исключения, им об этом на обучении в представительстве VW рассказывают.

Спасибо! Я сегодня уже был послан нах. ) Теперь остаётся мне выяснить насколько эти правила соответствуют закону о правах потребителя.

Добавлено через 15 минут 21 секунду
Однако, в течение 7 дней после окончания гарантийного срока возможно отправлять гарантийную заявку в SAGA2, с указанием даты обращения и ремонта. Инженеры по гарантии об этом знают все без исключения, им об этом на обучении в представительстве VW рассказывают.
Никто из инженеров по гарантии этого не знает. Можно подробнее описать эту ситуацию. Вы уже второй, кто мне говорит об этом&

В любом случае мне уже на 7 день после окончания гарантии отказали

Ну а тогда вопрос, а почему запчасти дефектные? гарантия на стекло – 2 года, а у меня оно перегорело через 6 месяцев&

В любом случае мне уже на 7 день после окончания гарантии отказали

Отказали, потому что закончился гарантийный срок на автомобиль:frown:
Ну а тогда вопрос, а почему запчасти дефектные? гарантия на стекло – 2 года, а у меня оно перегорело через 6 месяцев&
2 года гарантия на стекло будет, если стекло покупается: в комплекте с автомобилем или отдельно. Если стекло было заменено по гарантии на автомобиль (или по гарантии на запчасть, когда стекло приобреталось за счёт клиента сервиса VW), то начало гарантийнго срока начинается с момента покупки данного стекла. Возможно менять стекло хоть каждый день в течение гарантийного срока, если случай неисправности возник по вине завода-изготовителя. Гарантия на детали, заменённые по гарантии (бесплатно, как бы) заканчивается в момент окончания гарантии на автомобиль или покупную деталь.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
У меня тож полоса примерно см 15 с пассажирской стороны и см 5 с водительской не фурычат.
Неисправность нагрева стекла возникает, когда повреждены нити накала стекла, например, при его замене.

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Электрооборудование кузова » Обогрев лобового стекла работает на половину

Сообщений 1 страница 17 из 17

Поделиться

12011-01-03 16:47:18
  • Автор: sergius36
  • Участник
  • Откуда: Воронеж
  • Зарегистрирован: 2010-11-15
  • Сообщений: 88
  • Уважение: +12
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1981-08-10]
  • Провел на форуме:
    1 день 19 часов
  • Последний визит:
    2012-01-03 07:32:01

Привет форумчанам!У меня проблема вырисовалась.Сейчас т.е. зимой обнаружил, что обогрев лобового стекла работает ровно на половину: моя греется, а пассажирская нет Подскажите пожалуйста где и что надо смотреть, ремонтировать. ПЛИЗ.

Поделиться

22011-01-03 17:35:53
  • Автор: Злобный
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: USSR
  • Зарегистрирован: 2009-11-23
  • Сообщений: 1779
  • Уважение: +42
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-06-22]
  • ICQ: 3920300
  • Провел на форуме:
    11 дней 9 часов
  • Последний визит:
    2014-01-09 17:25:04

Привет форумчанам!У меня проблема вырисовалась.Сейчас т.е. зимой обнаружил, что обогрев лобового стекла работает ровно на половину: моя греется, а пассажирская нет Подскажите пожалуйста где и что надо смотреть, ремонтировать. ПЛИЗ.

таже забота, думаю надо предохранители проверить, их как я понял два они пристегнуты под капотом в двух пластмассовых коробочках со стороны водителя, но пока как то ен проверил, других вариантов нет

Поделиться

32011-01-03 20:40:55
  • Автор: pir-ani
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: Ульяновск
  • Зарегистрирован: 2009-12-04
  • Сообщений: 3147
  • Уважение: +136
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 49 [1970-06-05]
  • Провел на форуме:
    2 месяца 26 дней
  • Последний визит:
    2019-07-28 20:36:27

Подскажите пожалуйста где и что надо смотреть, ремонтировать. ПЛИЗ.

Поделиться

42011-01-03 22:29:50
  • Автор: sergius36
  • Участник
  • Откуда: Воронеж
  • Зарегистрирован: 2010-11-15
  • Сообщений: 88
  • Уважение: +12
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1981-08-10]
  • Провел на форуме:
    1 день 19 часов
  • Последний визит:
    2012-01-03 07:32:01

Да предохранители я тыкал туда, сюда и в конце заменил, вот только не менял 7.5 предохранитель и если можете кто подскажите как проверить реле, честно я даже не понимал как его извлечь, но теперь (спасибо огровное pir-ani за мануал) хоть разберу его из коробочки. Ребята я своего красавца приобрел месяц назад, вот пока въезжаю не смейтесь надо мной пожалуйста, но влюблен в эту машину поуши:-))))Да просьба если есть у кого какие ну прям полезные советы по модели Land Rover Freelander 2,5 автомат 2003 г.в. ну не сочтите за труд напишите буду очень благодарен и всегда вспоминать добрым словом.

Поделиться

52011-01-04 09:14:00
  • Автор: Злобный
  • Заслуженный дедушка
  • Откуда: USSR
  • Зарегистрирован: 2009-11-23
  • Сообщений: 1779
  • Уважение: +42
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-06-22]
  • ICQ: 3920300
  • Провел на форуме:
    11 дней 9 часов
  • Последний визит:
    2014-01-09 17:25:04

Да предохранители я тыкал туда, сюда и в конце заменил, вот только не менял 7.5 предохранитель и если можете кто подскажите как проверить реле, честно я даже не понимал как его извлечь, но теперь (спасибо огровное pir-ani за мануал) хоть разберу его из коробочки. Ребята я своего красавца приобрел месяц назад, вот пока въезжаю не смейтесь надо мной пожалуйста, но влюблен в эту машину поуши:-))))Да просьба если есть у кого какие ну прям полезные советы по модели Land Rover Freelander 2,5 автомат 2003 г.в. ну не сочтите за труд напишите буду очень благодарен и всегда вспоминать добрым словом.
Подпись автораLand Rover он такой пародистый

ну советую сразу обратить внимание на все смазывающие жидкости, по возможности произвести замену, ремни ролики, и проверить муфту, есть все соответствующие разделы, а так пока че нить не сломается вроде и не надо ни че. заранее слесарей.
да кста к подписи добавь свою машину год выпуска и модификацию, (2,5 автомат 2003 г.в.), и мы здесь все на ТЫ.

Лада гранта обогрев ветрового стекла

Особенность включения обогрева ветрового стекла через ЦБКЭ:
— обогрев включается на 6 минут,
— обогрев включается только если двигатель запущен
— обогрев включается только если напряжение бортовой сети больше 12.8 В.
Всю схему включения повторил по принципиальной схеме на Гранту Люкс. Также от себя добавил включение через дополнительный канал сигнализации — чтобы можно было включать удаленно из дома с утра перед выходом.

Необходимые элементы:
— кнопка без фиксации.
— два держателя реле в монтажный блок.
— два 4х контактных реле на 30А.
— два контакта "Лира" 7.85 мм для большого предохранителя (заказывал тут).
— предохранитель MAXI на 50А.
— два контакта для разъема ХР1 ЦБКЭ.

И так, первым делом находим ЦБКЭ и снимаем с него разъем ХР1. В этом разъеме имеется два пустых места под контакты — сигнал с кнопки включения обогрева ветрового стекла и управление релюшками.

Качественное стекло "триплекс"
Солнцезащитная полоса
Шелкография по краю стекла
Все необходимые опции:
Датчик дождя, окно под VIN, обогрев

Доверьте ремонт или замену стекла профессионалам

Мы успешно работаем на рынке ремонта автостекл уже более 10 лет, что подтверждается благодарными отзывами наших многочисленных клиентов.

Технология

Во всех наших монтажных центрах мы используем только профессиональное оборудование по замене и ремонту автостекл.

Расположение

Наши установочные центры расположены разных точках Москвы и Вы с легкостью сможете подобрать наиболее оптимальный для Вас.

Ассортимент

Мы всегда держем на складе стекла на все популярные модели, а если вдруг у нас их не окажеться или нужен эксклюзив, то мы предоставим иго в течение 1-3 дней.

Отзывы автолюбителей о нашей работе:

Дмитрий Невзоров

Очень доволен работой ребят. Поставили российское стекло, со всеми датчиками, что на родном были. Дешево и быстро, а по качеству вообще нет вопросов! Ни искажений, ничего. В начале месяца на Лансере сестры ребята заднее стекло поменяли, утром позвонил им — в обед уже стекло стояло. И по цене вышло очень дешево, плюс скидка, как постоянному клиенту. Рекомендую, в общем.

Руслан

Что могу сказать — сначала побаивался ставить неоригинальное стекло. Потом посмотрел- а разница в цене в 5раз! Договорился, Подумал. попробую поставить, если не устроит — поставлю родное. Позвонил в "Стекла77", записали прямо в этот же день, подъехал на Кунцевскую, и через 2 часа был с новым стеклом. Сел в машину и обалдел. Видно стало намного лучше, чем с родным. Видать, совсем оно было затертым. Спасибо, езжу и забыл про стекло уже.

Никита

Отзыв оставить. Да запросто. Я люблю погонять, благо машинка позволяет. Топлю по трассе, камни собираю стеклом постоянно. В общем, стекло — расходник, как у вас на сайте написано. За 2 года 4 сменил. Поставил ваше стекло, потому что дешево, зачем бабки тратить. Езжу с ним уже 8 месяцев, камни ловил, но оно не треснуло. Как разобью — снова вам позвоню. Спасибо.

Марина

Дешевле стекла нигде не нашла . ребята сработали оперативно. всем спасибо.

На Лада Калина 2 и Лада Гранта лобовое стекло с подогревом устанавливается только в некоторых комплектациях "люкс". Комплектовать данной опцией АвтоВАЗ начал впервые. На сколько эффективна оказалась работа обогрева ветрового стекла читайте далее..

Протестировать подогрев ветрового стекла решил один из владельцев Лада Калина 2, записав процесс размораживания на видео. После включения этой опции лобовое стекло с небольшой коркой льда полностью оттаяло уже через минуту.

Другое видео показывает, как справляется подогрев стекла со снегом. Процесс разморозки продлился около 3 минут, что тоже вполне приемлемо. Полезная опция позволяет не только быстро избавится от корки льда, но и помогает бороться с запотеванием.

Автоматическое отключение подогрева осуществляется через 6 минут.

Напомним, на Лада Гранта лифтбек подогрев лобового стекла завод-изготовитель пока не устанавливает. Однако, лифтбек имеет другие приятные особенности.

Обогрев заднего стекла | Лады Гранты

Обогрев заднего стекла - это функция электронной начинки любого легкового автомобиля, которую необходимо использовать только по необходимости, потому что нагревательный элемент "забирает" на себя довольно приличную мощность от аккумулятора при выключенном двигателе, или генератора, если двигатель работает. Если при минусовой температуре выключить двигатель и по неосторожности оставить включённым обогрев заднего стекла, то после нескольких часов такого простоя можно не запустить двигатель, потому что аккумулятор будет разряжен и оставшейся мощности уже не хватит для проворота коленчатого вала. Поэтому для безопасной эксплуатации автовладельцу необходимо знать хотя бы основы устройства обогрева заднего стекла.


Конечно, конструктивно принципиальная электрическая схема выполнена таким образом, что включение обогрева возможно только при включенном зажигании, потому что напряжение к выключателю 3 подается через дополнительное реле К4, срабатывающее при включении зажигания. Но любая, даже самая надёжная техника иногда выходит из строя, поэтому для перестраховки лучше всё-таки обогрев заднего стекла всегда выключать вручную во избежание неприятности, описанной выше. Для этого на приборной панели виден соответствующий светящийся значок красного цвета и если перед выключением зажигания обращать на него внимание, то никаких проблем не будет.

На принципиальной электрической схеме видно, что непосредственно сам нагревательный элемент стекла включается с помощью вспомогательного реле К10 типа 98.3747-10, который установлен в монтажном блоке автомобиля Лада Гранта. Предохранитель F15 напрямую подсоединен к источникам питания, т. е. аккумуляторной батарее при выключенном двигателе, или генератору, если двигатель работает. Это позволяет питанию поступать к нагревательному элементу через контакты реле К10.

Таким образом, если при включении клавиши обогрева заднего стекла, водитель обнаружит, что нагревательный элемент не работает, то ему прежде всего необходимо проверить предохранитель F15. Далее осмотреть целостность проводов, прочность контактов, работоспособность выключателя и реле К10.

Стеклоочиститель с подогревом Патент Grant Vita 11 августа, 1 [Vita; Артур]

Патент США номер D396,840 [номер заявки D / 070,469] был выдан патентным ведомством 11 августа 1998 года на обогреваемый стеклоочиститель . Авторство изобретения - Артур Вита.


Патент США D396,840
Вита 11 августа 1998 г.

Стеклоочиститель с подогревом

Претензии

Как показано на рисунке, орнаментальный дизайн обогреваемого стеклоочистителя.
Изобретателей: Vita; Артур (Королевский парк, NY)
Заявл. №: Д / 070,469
Записано: 8 мая 1997 г.

Текущий США Класс: D12 / 219
Текущий международный Класс: 1206
Область Поиск: ; Д12 / 219-220 ; 15/250.05-250.09 250.31-250.351 250.361 250.38 250.4 250.41 250.43 250.44

Цитированные источники [Ссылка]

Патентные документы США
Главный эксперт: Ганди; Джеймс
Помощник экзаменатора: Синуик; Stacia

Описание

РИС. 1 - вид спереди обогреваемого стеклоочистителя настоящее изобретение;

РИС. 2 - вид сзади обогреваемого стеклоочистителя с фиг.1;

РИС. 3 - вид слева обогреваемого стеклоочистителя ветрового стекла. ИНЖИР. 1;

РИС. 4 - вид справа обогреваемого стеклоочистителя лобового стекла. ИНЖИР. 1;

РИС. 5 - вид сверху обогреваемого стеклоочистителя с фиг. 1; и

ФИГ. 6 - вид снизу обогреваемого стеклоочистителя по фиг. 1.

* * * * *


Обогрев лобового стекла автомобильного типа или Патенты и заявки на патенты (класс 52/171.2)

Номер патента: 92

Abstract: Описан панельный нагреватель, по крайней мере, с одной плоской подложкой и электропроводящим покрытием. Электропроводящее покрытие распространяется, по меньшей мере, на часть площади подложки и электрически соединено, по меньшей мере, с двумя соединительными электродами, предназначенными для электрического соединения с двумя выводами источника напряжения, так что при приложении напряжения питания ток нагрева течет в поле нагрева, которое обеспечивается одним или несколькими путями для нагревающего тока, сформированными в проводящем покрытии.Панельный нагреватель имеет один или несколько путей измерения тока, сформированных в электропроводящем покрытии, которые по меньшей мере в секциях отличаются от путей тока нагрева. Пути тока нагрева и измерения сформированы в электропроводящем покрытии за счет свободных от покрытия разделительных областей. Также описывается метод работы и использования панельного обогревателя.

Тип: Грант

Зарегистрирован: 18 ноября 2011 г.

Дата патента: 20 февраля 2018 г.

Цессионарий: СЕНТ-ГОБЕН СТЕКЛО ФРАНЦИЯ

Изобретателей: Кристоф Деген, Данг Куонг Фан, Митя Ратичак, Андреас Шларб, Стефан Дросте, Роберт Дрезе, Гюнтер Вортмайер, Патрик Вебер, Олаф Экельт, Вальтер Шрайбер, Джордано Сома

Будет ли Cybertruck использовать недавно выданный Tesla патент на электромагнитный стеклоочиститель? | Форум и клуб владельцев Tesla Cybertruck - Cybertruckownersclub.com

Революционный дизайн стеклоочистителя Tesla Roadster гарантирует патент США.
Джои Клендер
13 февраля 2021 г.

Tesla Roadster’s revolutionary wiper design secures U.S. Patent approval

Патент США Документы показывают, что Office одобрил революционный дизайн электромагнитного стеклоочистителя Tesla для родстера следующего поколения.

Документы Патентного ведомства США показывают, что патент № 10,889,267, «Система проектирования электромагнитных стеклоочистителей», представленный Tesla 5 марта 2018 года, был одобрен.Тесла опубликовала патент более чем через год, 5 сентября 2019 года, и он был одобрен 12 января 2021 года.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ТЕСЛА ДЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Патент Tesla демонстрирует цельную конструкцию стеклоочистителя, которая не является типичной или похожей. в любом случае к «нормальной» архитектуре стеклоочистителя, состоящего из двух частей. В большинстве автомобилей, включая все четыре из нынешней линейки автомобилей Tesla, используются два дворника, которые работают с нижней части лобового стекла по дуге. Это дает водителю обзор поля зрения автомобиля, которым он управляет, но не убирает каждую каплю дождя с поверхности стекла.На два верхних угла и некоторые другие области не влияет традиционный дизайн дворников или диапазон движения.

Однако Tesla хотела установить что-то немного другое на свой родстер следующего поколения, который мог бы стать самым быстрым автомобилем, который когда-либо передвигался по дорогам общего пользования. Вместо традиционной конструкции с двумя щетками стеклоочистителя в патенте Tesla описывается цельная система стеклоочистителей, в которой используется электромагнитный линейный привод, чтобы полностью избавить лобовое стекло от дождя или влаги. Он начнется с одной стороны и переместится прямо в другую, одним движением очистив все лобовое стекло.
В патенте указано:
«Раскрытая электромагнитная система стеклоочистителя может включать в себя линейный привод, который может включать в себя направляющую и электромагнитный подвижный блок. Направляющий рельс может включать в себя множество стержней с постоянными магнитами, которые могут быть расположены горизонтально по кривизне ветрового стекла транспортного средства. Электромагнитный подвижный блок может действовать как электромагнитный поезд и может включать в себя множество перфорационных отверстий и, по меньшей мере, электромагнитную катушку, которая окружает множество перфорационных отверстий в электромагнитном подвижном блоке.Линейным движением электромагнитного подвижного блока через множество стержней из постоянных магнитов можно управлять для управления рычагом стеклоочистителя, который может быть соединен с электромагнитным подвижным блоком, вперед и назад по всей длине ветрового стекла, чтобы протереть определенную область, для Например, вся прозрачная область (т. е. площадь, близкая к центу процента) лобового стекла. Это может привести к минимальному трению при поступательном движении электромагнитного подвижного блока ».

Когда щетка стеклоочистителя не используется, она будет спрятана под капотом автомобиля.Это добавляет к чистому и современному дизайну Roadster ничего, что могло бы ухудшить его аэродинамически выгодный дизайн, включая боковые зеркала заднего вида.

ПАТЕНТНОЕ БЮРО США ПРЕДОСТАВЛЯЕТ УТВЕРЖДЕНИЕ
Патентное ведомство США официально выдало одобрение 12 января, свидетельствуют документы.
“США патент номер 10,889,267 [номер заявки 16 / 291,186] был выдан патентным ведомством 2021-01-12 на электромагнитную систему стеклоочистителя. Этот патент в настоящее время передан компании Tesla, Inc.. Получателем гранта, указанным на этот патент, является компания Tesla, Inc.. Изобретение принадлежит Николасу Клифту, Гонсало Эспинозе Грэхему, Майтрейе Кедамбади Прасанне ».


Предоставлено: Патентное бюро США

ОБНОВЛЕНИЯ РОУДСТЕРОВ ОТ MUSK
Ранее на этой неделе генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил некоторые обновления, касающиеся проекта родстера, реализация которого несколько раз откладывалась из-за технических модификаций и ограничений по аккумуляторной батарее. Маск сказал Джо Рогану во время своего третьего выступления в подкасте JRE, что он хочет, чтобы Roadster завис, и что он все еще пытается выяснить, как это сделать.

Маск сказал:
«Я хочу, чтобы он завис. Я пытаюсь понять, как заставить эту штуку парить, не убивая людей. Я подумал, может, мы сможем заставить его парить, но не слишком высоко. Так что, возможно, он мог бы парить на высоте метра над землей или что-то в этом роде. Итак, если вы резко упадете, вы взорвете подвеску, но вы не умрете. Может, не знаю, шести футов. Если мы установим для него ограничение по высоте, вероятно, все будет хорошо ».
Независимо от того, зависнет родстер или нет, Маск все же планирует выпустить пакет SpaceX, который даст три тонны тяги для безумного ускорения.Во время отчета о прибылях и убытках за 4 квартал 2020 года он также заявил, что производство, вероятно, начнется в следующем году.

H / t: @meckimac

————————————————————-

«Держу пари, это наш дворник Cybertruck.

Утилиты для размораживания лобового стекла - что можно и чего нельзя делать

Что делает беспокойное, спешное утро еще хуже? Выйдя на улицу, вы обнаружите, что ваше лобовое стекло покрылось инеем.

Быстро и безопасно отправляйтесь в путь, используя один или несколько из этих способов размораживания.Мы также добавили к каждому из них «нельзя», чтобы помочь вам вернуть драгоценные утренние минуты и предотвратить повреждение лобового стекла.

Удаление льда

DO Используйте мягкую щетку или скребок для льда, чтобы удалить налипший лед на лобовом стекле. Выбирайте скребок из пластика.

НЕ используйте металлический скребок, ключ или шпатель. Металлические предметы или предметы, не предназначенные специально для ветровых стекол, могут поцарапать, порезать или повредить стекло.

Сделайте медленный нагрев

DO заведите машину и включите обогреватель.В зависимости от того, насколько холодно, размораживание может занять от 5 до 15 минут. Это растопит оставшийся лед, а также запотевает внутреннюю часть стекла. Вы также можете включить обогреватель на максимальную мощность, чтобы он впитал излишнюю влагу из кабины.

НЕ используйте другие источники тепла, такие как фен или переносной обогреватель. При быстром нагреве стекло может легко потрескаться, так как оно быстро переходит из холодного состояния в горячее. Ваш дефростер откалиброван для безопасного нагрева.

Включите кондиционер

DO Включите кондиционер.Хотя это кажется нелогичным, функция A / C помогает осушить воздух, что особенно полезно, когда на улице дождь. И да, вы можете использовать обогреватель и кондиционер одновременно.

НЕ включайте кнопку рециркуляции воздуха. Зимний воздух обычно сухой, поэтому при размораживании необходимо втягивать свежий наружный воздух, чтобы заменить более влажный воздух внутри автомобиля.

Использовать воду

DO налейте холодную или чуть теплую воду на лобовое стекло, чтобы ускорить процесс размораживания.Вы также можете сделать это с любыми примерзшими дверными ручками.

НЕ наливать горячую воду на морозное или обледеневшее лобовое стекло. Как и в случае с другими источниками тепла, стекло может треснуть.

Используйте средство для удаления обледенения

DO используйте спрей, купленный в магазине, для удаления льда с лобового стекла, если вы не хотите царапать его. Если вы делаете это самостоятельно, смешайте две части медицинского (или изопропилового) спирта с одной частью воды в пульверизаторе и распылите по льду.Вы можете хранить этот раствор в машине, так как спирт не замерзнет примерно до -128 градусов F.

НЕ используйте в растворе горячей воды.

Матовые лобовые стекла - одно из раздражающих неудобств зимой, но, к сожалению, в ближайшее время никуда не денутся. Чтобы они не испортили вам день, воспользуйтесь приведенными выше советами и не забывайте не спешить с ними и не сокращать пути - если вы потратите пару дополнительных минут, вы и ваше лобовое стекло обезопасите себя.

Эта статья предоставлена ​​California Casualty.Мы специализируемся на страховании автомобилей и жилья для преподавателей, сотрудников правоохранительных органов, пожарных и медсестер. Получите расценки по телефону 1.866.704.8614 или www.calcas.com.

Последние сообщения California Casualty (посмотреть все)

Grant County, SD Котировки новых и подержанных Land Rover | Получите бесплатные финансовые и страховые предложения для Land Rover в округе Грант, SD

Land Rover Range Rover Sport

Range Rover Sport 2020 доступен в шести комплектациях: SE, HSE, HST, HSE Dynamic, Autobiography Dynamic и SVR.SE и HSE стандартно поставляются с 355-сильным 6-цилиндровым двигателем, в то время как 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом является дополнительным, который выдает 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента.

Новинка 2020 года, представляет собой подключаемую гибридную модель, получившую название P400e. Он использует 4-цилиндровый двигатель в сочетании с аккумулятором и электродвигателем, чтобы обеспечить 398 л.с. Кроме того, P400e является подключаемым гибридом, что означает, что он может работать от батареи только на расстояние до 19 миль, прежде чем заработает бензиновый двигатель. Это означает, что если Range Rover Sport Hybrid 2020 года ездит только в короткие поездки , владельцам почти никогда не придется заливать бензин в автомобиль.

HST приводится в движение мягко-гибридным 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем Range Rover с турбонаддувом и мощностью 395 лошадиных сил. В этом году HSE Dynamic переходит от 6-цилиндрового двигателя к мощному 518-сильному двигателю V8 с наддувом, который также входит в стандартную комплектацию Autobiography Dynamic.

Версия SVR получает еще более мощную 575-сильную версию двигателя V8 с наддувом. Мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Разгон с любой из этих моделей очень быстрый - всего 6.2 секунды до 60 миль в час для рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя. Все модели поставляются с полным приводом в стандартной комплектации и с возможностью выбора нескольких режимов движения по бездорожью, а четырехугольная пневмоподвеска обеспечивает комфортную езду.

Range Rover Sport SE хорошо оснащен длинным списком стандартных функций роскоши, безопасности и производительности. Роскошь салона начинается с кожаной обивки, передних сидений с электроприводом и памятью настроек, навигации и аудиосистемы с 8 динамиками. Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo обеспечивает удобство использования технологий: звук, навигация и различные элементы управления автомобилем отображаются на двойных 10-дюймовых сенсорных экранах.Внешние особенности включают высокопроизводительные шины на 19-дюймовых колесах, светодиодные фары с автоматическим выравниванием и новую гладкую решетку радиатора. Система бесключевого доступа и зажигания, дверь багажного отделения с электроприводом, а также передний и задний датчики парковки обеспечивают дополнительное удобство для владельцев.

HSE добавляет к стандартному оснащению обновленный кожаный салон, 20-дюймовые колеса, аудиосистему премиум-класса с 13 динамиками, панорамную стеклянную крышу и передние сиденья с подогревом. Дополнительные функции безопасности включают мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении. Комплектация HSE Dynamic становится мощнее с двигателем V8 с наддувом, а также добавляет 21-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, аудиосистему премиум-класса с 19 динамиками и обновленную внутреннюю отделку.

В комплектациях Supercharged Dynamic и Autobiography Range Rover Sport оснащается двигателем V8 объемом 5,0 л мощностью 518 лошадиных сил. Характеристики отделки салона с наддувом сравнимы с HSE, но также включают люк с электроприводом и подрулевые переключатели. Autobiography дополняет стандартное оборудование такими функциями, как 21-дюймовые колеса на высокопроизводительных шинах, плавно закрывающиеся двери, многозонный климат-контроль, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.

Топовый, высокопроизводительный триммер SVR обеспечивает еще большую мощность благодаря 575 лошадиным силам 5.Двигатель 0L V8. Другие основные характеристики SVR включают спортивную пневматическую подвеску, более спортивное программирование трансмиссии, 21-дюймовые колеса и улучшенные тормоза. Внешний вид включает нестандартные акценты и отделку SVR, а интерьер приобретает особый стиль и спортивные сиденья.

Пятерка может поместиться в Range Rover Sport, хотя как на моделях SE, так и на моделях Supercharged есть вариант сидений третьего ряда, увеличивающий общую вместимость до семи; установка не жертвует грузовым пространством, поскольку она полностью складывается в пол, когда она не используется.

Функции безопасности в Range Rover Sport включают передние, боковые шторки и подушки безопасности для грудной клетки, а также активные передние ремни безопасности. В Range Rover Sport доступен ряд функций активной безопасности, которые могут помочь полностью избежать аварии. Примеры включают мониторинг слепых зон полосы движения, предупреждение о выезде, распознавание дорожных знаков, автоматическое включение дальнего света, обнаружение закрывающегося автомобиля, обнаружение обратного движения, контроль состояния водителя и экстренное торможение. Также доступен адаптивный круиз-контроль, который автоматически тормозит, если ожидает столкновения.

Другие заслуживающие внимания опции включают развлекательную систему на задних сиденьях, четырехзонный климат-контроль и буксировочный комплект на 7700 фунтов.

Что делать с треснувшим лобовым стеклом - Советы по автомобилестроению и шинам

Повреждение лобового стекла происходит неожиданно. Ветровое стекло является важным устройством безопасности вашего автомобиля, его основная функция заключается в защите пассажиров, а также в обеспечении того, чтобы подушки безопасности должным образом выполняли свою работу по защите пассажиров.Небольшой скол на лобовом стекле может превратиться в трещину по всей длине поверхности и потребовать замены лобового стекла, если ее не отремонтировать быстро. Ваше лобовое стекло предназначено для защиты от внешних элементов, попадающих в автомобиль, а также обеспечивает до 60% структурной поддержки вашего автомобиля.

Повреждение лобового стекла ухудшает обзор при вождении и может стать причиной аварии. Треснувшее лобовое стекло опасно не только, но и противозаконно в большинстве штатов.Законы в разных штатах разные, но в большинстве штатов США требуется, чтобы на лобовом стекле не было трещин или чего-либо, что может затруднить обзор во время вождения. Если у вас есть треснувшее лобовое стекло, в зависимости от серьезности повреждения, вы можете либо отремонтировать, либо заменить поврежденное лобовое стекло.

Ремонт лобового стекла

Сколы размером менее четверти и трещины длиной до трех дюймов можно легко отремонтировать. Поскольку небольшая трещина или скол на лобовом стекле может быстро превратиться в большую трещину, важно как можно скорее отремонтировать лобовое стекло.Техник определит, можно ли отремонтировать лобовое стекло, основываясь на трех факторах; размер, глубина и расположение. Большие и глубокие трещины в стекле, доходящие до краев лобового стекла, потребуют замены, а небольшие неглубокие сколы вдали от краев лобового стекла можно исправить. Ремонт лобового стекла не следует производить, если повреждение находится в пределах прямой видимости водителя, то есть части стекла, закрытого дворником.

Замена лобового стекла

Ваша безопасность имеет первостепенное значение.Чтобы обеспечить структурную целостность вашего автомобиля, как можно скорее обратитесь к профессионалу для оценки ветрового стекла и сделайте любой рекомендуемый ремонт. Лобовое стекло следует полностью заменить, если:

• Стекло закаленное, а не многослойное

.

• Трещина длиннее долларовой купюры

• Трещина или скол достаточно глубоки, чтобы проникнуть в лобовое стекло более чем на половину

• Трещина или скол простираются до внешнего края лобового стекла

Сколы и трещины на лобовом стекле будут ухудшаться со временем, колебаниями температуры или повторным повреждением.Трещина в лобовом стекле ставит под угрозу вашу безопасность. Попросите авторитетную ремонтную мастерскую оценить ваше лобовое стекло и посоветовать вам, можно ли его отремонтировать или нужно ли его заменить. Ремонт или замена треснувшего или треснувшего лобового стекла - это просто, быстро и экономично.

Черепаха пробила лобовое стекло водителя из Джорджии

Авторы: Эшли Уильямс и Nexstar Media Wire

Размещено: / Обновлено:

САВАННА, Джорджия.(WSAV) - Женщина из Джорджии и ее брат говорят, что они благодарны за то, что не пострадали после того, как черепаха разбила их лобовое стекло.

Латония Ларк и Кевин Грант были на побегушках около полудня 12 мая, когда Ларк заметила что-то странное, приближающееся к ним.

«Я подумал, что это кирпич, и сказал [моему брату]:« Боже мой, есть кирпич! »- сказала Ларк, которая ехала за рулем. Она сказала, что замедлила движение своей машины.

Затем они оба услышали то, что они описали как громкий грохот, и Грант был покрыт осколками стекла, когда черепаха прорвалась через лобовое стекло со стороны пассажира, прямо на глазах Гранта.

«Когда стекло разбилось, первое, что пришло мне в голову, это просто защитить себя, так что это было просто, знаете, повернуть и просто прикрыть», - сказал он, добавив, что после инцидента у него остались небольшие порезы .

Ларк и ее брат полагают, что в результате удара машины перед ними черепаха полетела на них.

Грант убедил свою сестру остановиться и позвать на помощь. Представитель полиции позже сказал, что неизвестно, как и почему черепаха оказалась в воздухе.

Согласно отчету полиции, лобовое стекло Ларк было слишком сильно повреждено, чтобы можно было безопасно управлять автомобилем, поэтому автомобиль пришлось отбуксировать.

«Даже полицейский сказал, что если бы это стекло не было таким толстым, как было, и я не замедлился бы, как я сделал, когда увидел приближающийся объект, это было бы катастрофой», - сказала Ларк.

Ответившим офицерам удалось убрать черепаху живьем. Однако, по словам Ларк, в аварии он потерял одну ногу.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *