GISMETEO: Три действенных способа предотвратить ржавчину на кузове автомобиля — Авто

Коррозия — извечная проблема многих автомобилей, в том числе и современных, которая не зависит от возраста и пробега ТС.

© shutterstock.com

Специалисты в области авто поделились с российскими автомобилистами тремя действительно рабочими методами, помогающими не допустить возникновение коррозийных «проплешин» на кузове транспорта, а также остановить их, если ржавчина всё-таки началась.

© shutterstock.com

Разумеется, один из самых по-настоящему полезных советов — регулярно отвозить свою машину на автомобильную мойку, минимум два-три раза в месяц. Эксперты советуют также не скупиться на специальные моющие средства — автошампуни и пену, которые помогут избавиться кузовной части от разных реагентов до начала коррозийного процесса. Особое внимание надо уделять днищу, аркам и порогам, именно эти места у автомобиля названы самыми проблемными.

© shutterstock.com

Далее специалисты сообщили о нескольких способах защиты металла своего автомобиля. Первый из которых — антикоррозийная обработка специализированными средствами, например, «Текстил-309» или «Мовиль», наносится защита под давлением на пороги, колёсные арки и днище. Кроме того, кузов своей машины можно обклеить специальной антигравийной плёнкой, она будет защищать поверхности авто от влаги и даже мелких сколов.

© shutterstock.com

Электрохимическая защита, которая делается в технических автосервисах — один из самых эффективных методов предупреждения ржавчины, сегодня её выполняют многие центры ремонта авто, обращайтесь только к профессионалам.

Ну и уже с появившимся коррозийным процессом также можно начать бороться. Один из способов — использование специального преобразователя ржавчины. Кузов авто хорошенько промывается и высушивается, затем всё пострадавшие кузовные участки обрабатываются специальными жидкими (ASTROhim, Fenom и т. д.), аэрозольными (Hi-Gear, Autoprofi, Eltrans и др.) или же гелевыми (Permatex, Kudo KV-70005 и пр. ) составами.

Эти химические реактивы будут создавать некую защитную плёнку, которая остановит процесс появления ржавчины и предупредит её дальнейшее распространение.

Ржавчина на кузове. Способы и методы борьбы / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 12.03.2018 автором Антон Боднар.

Ржавчина на кузове автомобиля — наиболее распространенное явление в нашем регионе. Виноваты влажные зимы и реагенты, которыми посыпают дороги, щебенка, вылетающая из-под колес других автомобилей. Особенно явно ржавчина проявляется в весенний период, после зимы. Как же остановить разрушение кузова автомобиля?

Удаление коррозии с кузова автомобиля

Сам процесс избавления от коррозии состоит из нескольких этапов. Давайте их рассмотрим более подробно.

Мойка автомобиля

Необходимо хорошо очистить его от грязи, пыли. Используйте шампуни, не содержащие воск. Если мойка автомобиля происходит на автомойке, то предупредите работников, что не стоит обрабатывать кузов восковыми составами.

Сушка автомобиля

Далее необходимо как следует просушить кузов. Для этого используют компрессор, с помощью которого влага выдувается со всех щелей.

Удаление ржавчины

Всего существует два метода устранения коррозии с кузова автомобиля. Это механический и химический методы.

Механический метод

Поврежденные места обрабатываются шкуркой. Сначала обработка должна осуществляться крупной шкуркой, потом — более мелкой. Также для таких работ применяется шлифовальная машинка или пескоструй. Пескоструй — наиболее предпочтительный вариант. Благодаря струе воздуха с частицами песка можно аккуратно обработать поверхность без повреждения кузова.

Помните, что при работе с пескоструем необходимо позаботиться о средствах индивидуальной защиты. Это должны быть защитные очки и перчатки.

Химический метод

При этом методе необходимо использовать разные химические составы, которые преобразовывают ржавчину. Они предотвращают ее распространение на соседние участки.

На современном рынке автохимической продукции присутствует достаточное количество растворов, которые прекрасно справляются с данной проблемой. Это и «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1», и ортофосфорная кислота, и другие препараты.

Дополнительная обработка

После того, как ржавчина устранена, следует нанести на обрабатываемое место антикоррозионный грунт. Это предохранит металл от дальнейшего поражения ржавчиной.

Шпаклевка и окраска

На прогрунтованную поверхность необходимо нанести слой шпаклевки. После того, как этот слой высохнет, его необходимо зачистить специальной шкуркой. После того, как зачистка произведена — нанесите грунтовку. Это обязательная процедура перед покраской.

Цвет краски лучше подбирать по номеру краски, указанном в паспорте автомобиля. Необходимо наносить не менее 3-х слоев специальным распылителем. После полного высыхания кузова необходимо будет с помощью шлифмашинки устранить потеки.

Подведем итоги

Стоит ли такие работы выполнять своими руками? Вряд ли. Дело в том, что стоимость аренды инструментов (не говоря уже об их покупке) обойдется дороже, чем комплект таких работ в специализированной мастерской.

Если же вы все-таки сами решились устранить коррозию с кузова своего автомобиля, то позаботьтесь о подготовке помещения. Прежде всего — это освещение. Только при хорошем освещении можно качественно произвести очистку поврежденных мест от коррозии.

Чистота в таком помещении тоже должны быть на должном уровне. Пыль, которая осядет на свежеокрашенную поверхность, придется устранять с помощью шлифовальной машинки.

Ремонт кузова от ржавчины — удаление коррозии и жучков, ремонт сквозных дыр ржавого кузова автомобиля в Москве

Кузовные работы всех марок автомобилей:

Цена: от 2 900 руб

Ржавчина на кузовных элементах – основной враг автомобиля. Появление этого недуга не станет неожиданностью для автовладельца, если он пренебрегает своевременным уходом. Кроме этого, ржа может появиться из-за неправильного или несвоевременного ремонта поврежденных элементов.

Небольшие «жучки» опасности не представляют. Их можно быстро и дешево удалить в автосервисе. Потребуется всего пара часов, чтобы провести полный ремонт жучков в кузове. При первых признаках ржавчины нужно ехать в СЦ, так как коррозия быстро разрастается, если ее не устранить. Цена ремонта сквозных дыр гнилого кузова будет стоить в два-три раза больше.

Чем опасна коррозия

Коррозия – это болезнь авто, вирусная инфекция. Подобно инфекционному заболеванию человека, она разрастается и распространяется на здоровые части. Если ее не лечить, она начнет съедать внутренности. А больные внутренности приводят к смерти. Если ржа доберется до лонжеронов, амортизаторов или креплений подвески, ремонт уже не поможет. Такой автомобиль придется отправить на металлолом. Это будет гнилая груда железа.

Конечно, современные авто надежно защищены от ржавчины. Кузовная часть защищена лакокрасочным покрытием, сверху производитель обязательно наносит дополнительный защитный состав.

Кузовная часть — это несущая конструкция. Но все эти меры не могут полностью уберечь от ржавчины.

Незначительное повреждение лакокрасочного покрытия приводит к появлению ржавчины. У нее много помощников для распространения: вода, соль, песок, грязь. При появлении небольшого скола на покрытии нужно ехать в СЦ, чтобы его устранить. Это убережет от дальнейшего ремонта ржавого кузова автомобиля.

Не нужно пренебрегать уходом за авто. Его нужно периодически полировать, натирать воском, мыть. Под слоями грязи может легко образоваться ржа. Если обнаружены небольшие рыжие полосы, не откладывайте визит в СЦ. Ремонт жучков на кузове автомобиля – это скорая помощь. Внутренние элементы еще не пострадали. Это первые звоночки инфекции. Вы дадите автомобилю своевременное лекарство и спасете его от гибели.

Удалим ржавчину, жучки, отремонтируем сквозные дыры ржавого кузова

Основные места появления ржавых дыр в кузове:

• пороги;
• арки колес;
• нижние части дверей;
• капот;
• багажный отсек.

Кроме этого, ржавчина появляется там, где нарушилось лакокрасочное покрытие. Ждите появление коррозии в месте удара при ДТП. При отсутствии ремонта и покрытии защитной краской поврежденных деталей, они покроются ржавыми полосами.

В АСЦ «LRservice» мастера комплексно подходят к кузовному ремонту ржавчины. Если участки небольшие или расположены в труднодосягаемых зонах, они будут прорабатываться вручную. Аккуратная работа – залог качественного кузовного ремонта коррозии и отсутствия проблем в дальнейшем.

Цвет лакокрасочного покрытия подбирается компьютером, поэтому он будет максимально приближен к заводскому. Современная технология покраски дает возможность скрыть переходы от покрашенного элемента к остальной части авто.

Адрес: 109052, г. Москва, ул. Смирновская, д. 19

Телефон: +7 (495) 221-70-90

Телефон: 8 800 201 26 63 — звонок бесплатный

Координаты для навигации: N55° 44′ 11. 00″, E37° 42′ 38.00″

Мы работаем ежедневно с 09:00 до 21:00

Форма запроса наличия / стоимости запчастей

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. — вопросы, связанные с запчастями
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. — любые другие вопросы

Ремонт сквозной коррозии кузова

Сложный и затратный ремонт ржавчины на кузове. Чаще всего с дырами в кузовной части сталкиваются владельцы старых автомобилей. Ремонт дыр в кузове авто можно сделать без сварки. В автосервисе «LRservice» мастера занимаются профессиональным ремонтом кузова с надежной заделкой сквозных отверстий без сварки. Проблема решается обработкой, дыры латаются шпатлевкой. Но такая технология допустима только на кузовной части. Если повреждены стойки, лонжероны или другие элементы подвески, для удаления ржавчины понадобится сварочное оборудование.

Удаление ржавчины с кузова — «АвтосервисПрофи» Калининград.

Многие автомобилисты не замечают мелкие царапины и вмятины на кузове, а зря, ведь даже из-за них по всей машине может распространится вредоносная ржавчина. Это явление постепенно перекидывается с кузова на другие части, и если ничего с этим не сделать, потом можно дорого поплатиться за свою оплошность.

Гораздо проще провести несложные действия в качестве профилактики ржавчины, чем потом бороться с ее распространением по всему кузову. До этого достаточно будет обработать металл специальными антикоррозийными веществами, предотвращающими появление коррозии кузова. Но как быть, когда ржавчина уже появилась и начала поедать ваш кузов? Главное — не медлить и сразу же приступить к решительным действиям по борьбе с этой заразой.

Методика борьбы с ржавчиной

1. Перед тем, как приступить к самому рабочему процессу, целью которого станет полное искоренение ржавчины с поверхности кузова, нужно сначала помыть машину. На автомойке или своими силами — не так важно, главное, чтобы поверхность была чистой и сухой. После этого можно начинать зачистку металла, в этих целях рекомендуем воспользоваться обычной наждачной бумагой или металлической щеткой. Можно взять и орбитально-шлифовальную установку, но при выборе именно этого инструмента для подготовки поверхности не забывайте, что обращаться с ней в этом случае нужно особенно тщательно. Нельзя шлифовать кузов в рамках борьбы с ржавчиной «болгаркой», на которой установлены обычные диски для зачистки — они могут испортить кузов и тогда у вас появится более серьезная проблема по сравнению с коррозией металла.
2. Нужно будет аккуратно пройтись по металлу только насадками на пластиковой подошве или использовать для этих целей наборные диски. Очень важно при этом не затронуть металл. Если вы не совсем уверены в своей точности, поручите эту работу мастерам, либо воспользуйтесь другим способом.
3. Ржавчину можно удалить с помощью нанесения особых жидкостей, называемых преобразователями. Эти вещества без всякого вреда для металла очистят кузов от ржавчины и вам остается только снять отложения и продолжить работу. Следующим этапом станет нанесение грунтовочного слоя, которому тоже надо дать высохнуть.

Качественная и долговечная покраска автомобиля может быть выполнена только профессиональными автомалярами, для этого нужна широкая цветовая гамма, иначе оттенки могут различаться.

ремонтный набор для локального цинкования кузова автомобиля

• Полностью удаляет ржавчину
• Создает защитный цинковый слой
• Предотвращает вторичное появление коррозии

Повышает качество ремонта кузова

Короцин – полное удаление ржавчины

и оцинковка поверхности кузова!

Это комплект для локального электрохимического удаления ржавчины и последующей оцинковки поверхности кузова автомобиля гальваническим методом, который позволяет добиться формирования цинкового покрытия, превосходящего по прочности заводское!

Цинкование кузова при помощи набора Короцин осуществляется тем же методом электрохимической гальванизации, что и на производстве, только локально (в нужном месте).

В отличие от механического и химического методов, электрохимическое удаление очагов коррозии позволяет быстро и полностью удалить ржавчину даже из самых глубоких пор кузова, при этом не повреждая сталь и ЛКП.

Набор для локального цинкования кузова Короцин позволяет сформировать на поверхности слой цинка необходимой толщины. При использовании гальванического метода молекулы цинка проникают в поверхностный слой кузова, что обеспечивает исключительно высокую устойчивость обработанной поверхности к коррозии.

Преимущества набора Короцин перед аналогичными наборами для ремонта кузова гальваническим методом:

Благодаря проводу длиной 5 метров можно обрабатывать любую часть кузова.

Входящие в комплект две дополнительные емкости предотвращают преждевременное загрязнение растворов (Рис. 1.1).

Дополнительный фетровый аппликатор позволяет продлить срок службы набора (Рис. 1.2).

Большая площадь цинкового анода делает процесс цинкования более эффективным и позволяет обрабатывать большие площади.

Короцин. Инструкция по применению

 

Этап 1: Удаление ржавчины

1. 1.1. Механическим способом удалите с поврежденного участка кузова отслоившуюся краску и рыхлую ржавчину.
2. 1.2. Накрутите стальную гайку-анод на резьбу электрода. Законтрите гайку на электроде при помощи торцевого болта.
3. 1.3. Наденьте малый фетровый аппликатор на стальную гайку-анод.
4. 1.4. Налейте в прилагаемую емкость РАСТВОР № 1 до уровня 2/3 ее высоты.
5. 1.5. Опустите в емкость фетровый аппликатор и дождитесь его полной пропитки.
6. 1.6. Надежно подсоедините зажим провода к «плюсовой» клемме аккумулятора.
7. 1.7. Приложите фетровый аппликатор к поврежденному коррозией участку. Очень медленно перемещайте аппликатор по поверхности до полного удаления ржавчины. Состав будет испаряться, поэтому при необходимости опускайте аппликатор в емкость для пропитки (см. п. 1.5). При обработке больших участков потребуется периодически промывать аппликатор водой для удаления скопившейся на нем ржавчины.
8. 1.8. После завершения процедуры отсоедините зажим от клеммы аккумулятора и снимите аппликатор.
9. 1.9. Промойте водой очищенную поверхность и аппликатор, после чего просушите.

Этап 2: НАНЕСЕНИЕ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ ЦИНКА

1. 2.1. Очистите поверхность от ржавчины в соответствии с инструкцией к РАСТВОРУ № 1 (см. Этап 1: Удаление ржавчины).
2. 2.2. Открутите стальную гайку-анод от электрода и вместо нее накрутите цилиндрический цинковый анод.
3. 2.3. Наденьте большой фетровый аппликатор на цинковый анод.
4. 2.4. Налейте в прилагаемую емкость РАСТВОР № 2 до уровня 2/3 ее высоты.
5. 2.5. Опустите фетровый аппликатор в емкость и дождитесь его полной пропитки.
6. 2.6. Надежно подсоедините зажим провода к «плюсовой» клемме аккумулятора.
7. 2.7. Приложите фетровый аппликатор к обрабатываемому участку и без паузы быстрыми круговыми движениями перемещайте аппликатор по поверхности. Не останавливайтесь!

ВНИМАНИЕ: При правильном ритме поверхность будет становиться серой. Не допускайте появления темных пятен. Если же они возникли, то удалите их путем ритмичного движения по ним аппликатора.

ВАЖНО: Состав будет испаряться, поэтому периодически опускайте наконечник электрода в емкость для пропитки аппликатора.

8. 2.8. После завершения процедуры отсоедините зажим от клеммы аккумулятора и снимите аппликатор.
9. 2.9. Промойте водой оцинкованную поверхность и аппликатор, после чего просушите.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не оставляйте подключенный электрод на поверхности металла. Избегайте короткого замыкания.

КОМПЛЕКТАЦИЯ НАБОРА FN957

• Раствор № 1 (200 мл) – 1 шт.
• Раствор № 2 (200 мл) – 1 шт.
• Прозрачная емкость (30 мл) – 2 шт.
• Электрод с рукояткой – 1 шт.
• Стальная гайка-анод – 1 шт.

• Торцевой болт для стальной гайки-анода – 1 шт.
• Цилиндрический цинковый анод – 1 шт.
• Электрический провод (5 м) с клеммой и зажимом – 1 шт.
• Малый фетровый аппликатор – 2 шт.
• Большой фетровый аппликатор – 1 шт.
• Лист наждачной бумаги – 1 шт.

Разве это сложно? Как избавиться от ржавчины на кузове

«Жуки» — это всегда неприятность. Чистить, грунтовать, шпатлевать, красить — работы много, и даже с маленьким очагом коррозии можно не справиться за день. Причем не факт, что после столь трудоемкого процесса на том же месте вновь не вспучится краска в следующем сезоне. Вместе с экспертами обучающего проекта TrueGarage мы решили показать, как бороться с ржавчиной любителю и каким образом эти работы проводят профессионалы.

Перед нами «учебное пособие» по практическим занятиям — переднее крыло от Chrysler. Мастер обращает внимание на состояние ЛКП и металла вокруг повторителя поворотника. Если ничего не предпринимать, весьма возможно, что через два года коррозия разъест участок, и однажды фонарь просто выпадет.

Для сравнения нам демонстрируют крыло от немолодого Volkswagen Passat — вот какая судьба ждет Chrysler, если пустить процесс на самотек.

Покраска поверх «жуков» не исправит ситуацию — металл продолжит разрушаться. В итоге покрашенный элемент рискует обзавестись сквозными дырами. Техосмотр с такими повреждениями не пройдешь. Это крыло Passat уже ничто не спасет, оно подлежит замене.

Любительский подход

Чтобы вернуть пораженную деталь к первозданному виду, в первую очередь необходимо избавиться от коррозии. Причем обязательно полностью — даже маленькой канавки достаточно для дальнейшего развития разрушительного процесса.

Пробуем счистить ржавчину обыкновенной наждачной бумагой с зернистостью Р80.

Характерное коричневое «цветение» исчезло. Однако такой обработки явно недостаточно — остались мелкие раковины. В них не попадает абразив наждачки, а следовательно, «выдрать» небольшие очаги коррозии не удается.

Мастер пробует избавиться от пятна с помощью болгарки и круга по металлу. Результат борьбы с «жуком» получше, но на поверхности остался рельеф. Нужно понимать, что после такой обработки толщина металла уменьшается. Если она была равна 0,8 мм, то после работы круга не превысит 0,6. Без дополнительного шпатлевания тут не справиться.

Меняем круг на лепестковый. В данном случае может проявиться другая беда — металл легко «прижечь». В металлообработке этот процесс называется появлением побежалости. Побежалость — это тонкая прозрачная поверхностная окисная пленка. Из-за нарушенной химической структуры металл с такой пленкой теряет обычный уровень адгезии. Как следствие — плохое укрытие краской и шанс стать новым очагом коррозии.

Также специалист обращает внимание на невидимый глазу отрицательный эффект. По его словам, раковины с ржавчиной при таком методе не очищаются, а «зализываются» — счищенный металл укрывает канавки, закупоривая коррозию в них. Ржавчина продолжает развиваться. Такой способ вполне подойдет для удаления поверхностной коррозии, но никак не проникающей.

Для очистки пробуем воспользоваться дрелью с насадкой в виде металлической щетки. Результат на вид вполне удовлетворительный. Но щетка тоже удалила только поверхностную коррозию. В раковины она не проникает, ржавчина в них остается.

Самый эффективный способ — это сочетание щетки и преобразователя ржавчины. Щеткой удаляют поврежденное лакокрасочное покрытие и рыхлую ржавчину. Затем на металл наносят преобразователь ржавчины, ждут 10—20 минут. В его состав входит ортофосфорная кислота. Под воздействием кислоты ржавчина преобразуется в соль, а на поверхности металла появляется фосфатный слой. Соль надо обязательно смыть водой, иначе она станет очагом коррозии. После этого поверхность необходимо тщательно очистить щеткой.

Повторяют всю процедуру 2—3 раза, пока остатки ржавчины в раковинах не исчезнут. После полной очистки металла поверхность необходимо загрунтовать (в течение первых четырех часов), чтобы защитить от атмосферных воздействий. Затем наносятся краска и лак.

Профессиональный подход

Техники при профессиональной работе идентичны — в первую очередь нужно удалить саму ржавчину. Однако инструмент совершенно другой. Например, используют не электрические приборы, а пневматические — они дают больше оборотов (18 000 в минуту в сравнении с максимальными для дрели 1200). Для снятия коррозии применяют специальный набор для локальной обработки. Маленькие насадки позволяют более точно и глубоко обработать пораженные элементы, в том числе в труднодоступных местах.

Во время работы обращаем внимание, что искр практически нет. Следовательно, нет шансов «прижечь» металл и столкнуться с побежалостью. Насадок много, для обработки одного участка по очереди используют несколько из них. Характерная форма насадки для очистки ржавчины — «коралловая». Она хорошо справляется с раковинками проникающей коррозии.

Еще более эффективный способ — использование пескоструйного инструмента. За работой пистолета можно проследить на видео, снятом с замедлением.

В данном случае используется специальный кварцевый песок. Под давлением от 6 атмосфер и выше ржавчина быстро и эффективно удаляется. Мастер подчеркивает, что работы с пескоструем требуют специального помещения, а также защиты для исполнителя. Они небезопасны в первую очередь для глаз и дыхательных путей. Во многих городах использовать пескоструй запрещено из-за экологических норм. Сам пистолет — инструмент травмоопасный: из-за высокого давления вылетающий песок режет не хуже ножа.

— Ржавчина — результат воздействия влаги и кислорода в воздухе на металл. Чтобы убрать это воздействие, в течение четырех часов после удаления следов коррозии следует нанести грунт, — описывает дальнейшие действия Михаил, специалист TrueGarage, занимающийся разработкой и проектированием окраски изделий с требованиями повышенной стойкости (вплоть до 50 лет). — Вторая функция грунта — повышение адгезии (сцепляемости с наносимыми поверх слоями). Наиболее эффективные грунтовки в нашем случае — эпоксидные двухкомпонентные, которые перед применением смешиваются с отвердителем и растворителем. Точность добавления всех компонентов имеет ключевое значение для получения результата. Поэтому важно, чтобы этим занимались профессионально.

— А вот кислотные грунты менее эффективны — они лишь создают адгезию, но не препятствуют проникновению влаги. Кислотная грунтовка сохнет 15 минут, а более эффективная эпоксидная — около суток. Также кислотный грунт нельзя наносить на поверхность, на которой осталась неубранная коррозия (например, остатки ржавчины глубоко в раковинах). В состав кислотного грунта входит ортофосфорная кислота. Она вступает в реакцию с ржавчиной, образуется соль. Это место будет активно ржаветь. Кислотные грунты можно использовать или после пескоструйной обработки, или на новых деталях.

Автохимия и автокосметика для кузова в Каталоге Onliner. Все в наличии

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Удаление коррозии с кузова автомобиля

Ржавчина является самой распространенной проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты при обслуживании автомобиля. Проблема заключается в том, что коррозию довольно тяжело остановить. Намного легче предотвратить это соответствующим уходом за лакокрасочным покрытием автомобиля. Этой теме посвящен целый раздел на нашем сайте. Обязательно ознакомьтесь! Начнем с причин появления ржавчины на кузове машины.

Так уж повелось, что кузов 90% автомобилей делается из железа. Если вы читаете эту статью, то наверняка кузов вашего автомобиля сделан не из карбона или алюминия. Именно железо подвержено появлению ржавчины и именуемым в широких кругах автомобилистов – жучков. Изначально, заводом-изготовителем на автомобиль наносится слой лакокрасочного покрытия, в который входит антикоррозионный состав. Это помогает «продлить жизнь» кузову автомобиля.
Однако со временем, толщина слоя, под влиянием мелких камушков, глубоких царапин или химических реактивов, которые используются для удаления льда и снега с дороги, нарушают целостность покрытия.  Появляются микротрещины и вмятины, куда попадает вода. Металл имеет свойство окисляться. Жидкость ускоряет этот процесс. В результате, железо покрывается ржавым налетом, теряется его прочность и презентабельный внешний вид автомобиля. Но способы по устранению этих дефектов давно придуманы. Осталось теорию применить на практике. Запасаемся терпением, знаниями и необходимым инструментом.

Процесс удаления.

Перед началом работ, необходимо помыть автомобиль, удалить грязь и пыль на кузове.

После – высушить и протереть специальной автомобильной губкой.

Необходимо это для того, чтобы увидеть абсолютно все источники распространения коррозии на кузове.  Наиболее популярные места, которые повреждаются ржавчиной — это арки колес, пороги и днище автомобиля. Также необходимо обратить внимание на капот и металлические детали крыльев, которые соприкасаются с арками.

Места,  на которых вы обнаружили ржавчину, мы рекомендуем выделить, используя смываемый маркер или клейкую ленту.

Затем, с помощью специальных средств, проводятся работы по удалению коррозии. Выделяют механический и химический способ. Но обо всем в порядке очереди.

После этого необходима обработка очищенных от ржавчины участков.

Если повреждения были глубокие, необходимо нанесения шпаклевки.

Последним этапом выступает окраска обработанных участков, в соответствии с тоном автомобиля.

Обо всём подробнее.

В мойке автомобиля также есть своя философия. Для того чтобы процесс был максимально эффективен, мы рекомендуем использовать автокосметику, которая обеспечивает тщательную очистку кузова от грязи, не оставляет разводов и оказывает щадящее влияние на лакокрасочное покрытие.

Следующим этапом является сушка кузова автомобиля. Эту операцию можно выполнять в естественных условиях, или с помощью промышленных вентиляторов.

Мы подходим к кульминации. 

Ржавчина удаляется, используя два основных метода. Это механический и химический.

В первом случае, поврежденный участок кузова обезжиривается. Подойдет Уайт-спирит или, на крайний случай, бензин. Далее, используя крупный шлифовальный круг, защищают поверхность. Технология выполнения заключается в уменьшении зернистости наждачной бумаги, в зависимости от того, как повреждения исчезает.

На станциях технического обслуживание автомобиля также используют пескоструйную машину.  Используется воздух под высоким давлением, с подачей мелких частиц песка.

Химические методы подразумевают использование специальных средств, в состав которых обычно входит кислота. Ниже рассмотрим самые популярные средство для выведения ржавчины.

 

Первое место по популярности занимает отечественный нейтрализатор ржавчины. При обработке повреждённого участка кузова автомобиля этим раствором, коррозия приобретает серый цвет, и сворачивается в своеобразные «комки», которые в дальнейшем легко удаляются влажной тряпкой и мелким абразивом.

Второе место по популярности занимает ортофосфорная кислота, которая также входит в состав большинства преобразователей ржавчины.

После того, как вы удалили ржавчину, на рабочую поверхность необходимо нанести слой шпаклевки.

После засыхания, с помощью наждачной бумаги, она обрабатывается и выравнивается до идеально ровной поверхности. Автомобильная шпатлевка, в случае необходимости, может наноситься в несколько слоев. Притом, в зависимости от степени повреждения металла, могут использоваться несколько видов этого материала. Крайний шаг перед отправкой автомобиля в лакокрасочный цех, является нанесение грунтовки.

Далее вам самостоятельно, или используя мастеров и оборудование на станции технического обслуживания, необходимо подобрать краску, которая будет идеально подходить в тон кузова автомобиля. После этого, дело остается за малым: нанести ЛКП, покрыть лаком и более тщательно следить за кузовом автомобиля. 

Помните, что коррозию легче предупредить, чем устранять последствия влияния ржавчины на металл. Ежедневно проводите осмотр кузова автомобиля на наличие различных повреждений. Это в большинстве случаев способно сэкономить ваши время и деньги.

Если же дело дошло до удаления ржавчины, соблюдайте порядок, который мы указали в этой статье. Это поможет существенно продлить жизнь вашему железному коню. Сохранить время деньги. Мы также рекомендуем обращаться исключительно в проверенные станции технического обслуживания, которые имеют положительные отзывы, а профессионализм и опыт мастеров является неопровержимой константой.

Ultimate Paint and Body Guide Часть 4 — Война против ржавчины

Сравнение ржавчины и рака может быть клише, но оно подходит. Оба начинаются как крошечные, в основном невидимые условия, которые, если их не лечить, обязательно распространятся. В зависимости от серьезности случая оба могут быть терминальными. И хотя от обоих состояний нет лекарств, при их обнаружении на достаточно ранней стадии можно вылечить и то и другое, а иногда и полностью устранить проблему. Типичный план атаки для обоих состоит из химического лечения, хирургического вмешательства или их комбинации.

В то время как наука все еще пытается понять, откуда взялся рак, происхождение ржавчины не является загадкой: металл разъедает. Железо, основной строительный элемент наших автомобилей, при контакте с воздухом и водой подвергается химической реакции, называемой окислением. Ржавчина — это твердый результат этого процесса.

Предотвращение образования ржавчины предполагает создание некоего барьера между железом, которое мы хотим защитить, и воздухом и водой, которые стремятся его разрушить. Барьеры бывают разных форм — краска, пластина, смазка и длинный список химических обработок, которые обещают подавить или полностью предотвратить образование ржавчины.

Посмотреть все 30 фотографий

Тем не менее, как бы мы ни старались сдержать ржавчину, достаточно небольшой щели в броне, чтобы открыть дыру в защите, дыру, которую вскоре используют окружающие условия, чтобы запустить процесс окисления. Как только начинается окисление, стратегия должна перейти от предотвращения к искоренению, чтобы предотвратить его распространение.

При борьбе с ржавчиной важно проявлять агрессивность, так как любое оставшееся окисление загрязнит и, в конечном итоге, испортит эту совершенно новую покраску, которую вы так старались сделать, просто идеально.

Поверхностная ржавчина Знание того, как бороться с ржавчиной, начинается с оценки поврежденного металла и определения того, насколько глубоко зашла ржавчина. Если в ржавом металле нет явных отверстий, если металл не кажется тонким или непрочным, когда вы надавливаете на него, или если ржавые участки ярко-оранжевые, а не более глубокого коричневато-красного оттенка, шансы велики. вы имеете дело с поверхностной ржавчиной, которая не нарушила целостность металла.

Для удаления поверхностной ржавчины достаточно просто отшлифовать ее крупной (зернистостью 36) наждачной бумагой.Некоторые типы абразивных материалов, такие как оксид алюминия и Starblast, также достаточно агрессивны, чтобы прорезать ржавчину на поверхности.

Посмотреть все 30 фото

И еще химическая обработка. Они делятся на два основных типа: средства для удаления ржавчины и средства для герметизации ржавчины. Съемники также делятся на два типа. Растворы на основе кислоты, будь то жидкость, спрей или гель, растворяют оксид железа. Некоторые, например Oxisolv Иствуда, оставляют после себя покрытие из фосфата цинка для временной защиты от образования новой ржавчины перед покраской.В бескислотных растворах используется процесс, называемый хелатированием (произносится как KEE-lating), который, как описывает его Джон Слоан из Иствуда, «захватывает нежелательные соединения и уносит их, оставляя чистый металл».

Кислотные растворы обычно работают быстрее, чем некислотные химические соединения, и процесс растворения можно ускорить, нагревая удалитель. Но кислоты жестче, чем бескислотные продукты, и они могут травить и фактически истончить металл, если оставить на нем слишком долго. По словам Слоана, бескислотные химические вещества мягче по отношению к металлу, менее токсичны и не повредят металлическое покрытие, если вы случайно разбрызгаете их за пределы очищаемой области.Они действительно требуют больше времени для работы и требуют больше материала для очистки данной области, но Слоан считает, что бескислотные химикаты из-за их более щадящей природы могут быть лучшим выбором для домашних мастеров.

Когда металл очистится от ржавчины, его следует грунтовать или герметизировать, чтобы предотвратить повторное образование ржавчины. По словам Слоана, до этого на металле обычно появляется некоторая ржавчина, тем более что большинство растворяющих ржавчину химикатов нейтрализуются путем ополаскивания обработанной поверхности водой.«Повторное нанесение по металлу тряпкой, покрытой оксисолвом или другим растворителем ржавчины, позволяет избавиться от ржавчины, затем вы можете вернуться к этой области с помощью тряпки, покрытой ацетоном или нашей предварительной подготовкой к покраске», — советует Слоан. «Тогда у вас есть поверхность, готовая к покраске».

Просмотреть все 30 фото

Герметики не удаляют ржавчину. Вместо этого они покрывают его барьерным покрытием, которое удерживает воздух и влагу от металла, предотвращая дальнейшую коррозию. Большинство этих продуктов предназначены для распыления или нанесения кистью прямо на ржавые участки после того, как будут удалены все рыхлые пятна окисления.

Одним из самых известных герметиков является ПОР-15, полиуретановый продукт, похожий на краску, который затвердевает под воздействием влаги и связывается с ржавым металлом, образуя твердое непористое покрытие. ПОР-15 можно использовать для любого количества работ, связанных с автомобилем, от обработки ржавого пола багажника до восстановления рулевых колес. (Фактически, компания разработала комплекты для этих двух задач, а также для других.)

Eastwood производит аналогичный продукт под названием Rust Encapsulator, медленно отверждаемую усиленную эмаль с крошечными стеклянными чешуйками, которые действуют как герметик.Как и POR-15, его можно наносить щеткой или распылением непосредственно на окисленный металл после удаления рыхлой ржавчины. И POR-15, и Rust Encapsulator можно использовать в сочетании с наполнителем для кузова, и оба могут быть окрашены. Фактически, производители POR-15 рекомендуют покрывать свой продукт финишным покрытием, так как длительное воздействие ультрафиолетовых лучей на солнечном свете может разрушить POR-15.

Просмотреть все 30 фото

Если рак вашего автомобиля оказался глубже поверхностной ржавчины, пора делать операцию. Удаление ржавого участка может быть ограничено отрезанием небольшого участка листового металла и заделкой его, или может пойти дальше заменой всей части тела.Какую тактику вы используете, зависит от того, насколько обширны повреждения ржавчиной, относительной сложности ремонта (насколько доступна зона? Насколько хороши ваши сварочные навыки?) И наличия запасного листового металла. Замена панели кузова может быть менее затратной и, в конечном итоге, менее затратной по времени, чем ее ремонт, при условии, конечно, что вы можете получить репозиторий или N.O.S. листовой металл. В одном магазине, который мы посетили, кузовщик столкнулся с заделкой дыр, похожих на Фреда Флинтстоуна, в полу седана Pontiac 49 года выпуска.Репоп был невозможен; ему пришлось вручную вылепить пол с его фабричной штамповкой из металлолома.

Морроу говорит, что если вы собираетесь вырезать заржавевший участок и залатать его, обязательно вырежьте хотя бы полдюйма за отверстие ржавчины, чтобы убедиться, что вы приклеиваете заплату к незагрязненному металлу. Он предупреждает, что при MIG-сварке коммутационной панели будьте осторожны, чтобы не нагреться в зоне сварного шва, иначе вы можете деформировать панель. Вместо того, чтобы делать непрерывный шов, начните с одного угла, сварите часть, а затем перейдите к противоположному углу.«Подбегайте вокруг этой области с помощью небольших сварных швов, чтобы свести к минимуму тепловыделение», — говорит он.

Просмотреть все 30 фотографий

Если вы неопытный сварщик, Морроу рекомендует приварить коммутационную панель внахлест к отверстию, а не приваривать ее встык, так как соединить две перекрывающиеся части проще, чем выполнять процесс обрезки заплатки до отверстия. точный размер, который вы хотите — просто немного меньше отверстия, чтобы оставить место для сварного шва — и контролировать сварку, чтобы просто заполнить пространство между заплатой и исходным металлом.Он также рекомендует положить заплатку под оригинальную панель и приварить старый металл поверх новой. «Когда приходит время покрыть сварную область наполнителем кузова, это легче заполнить, так как вам нужно заполнить только нижнюю часть новой панели». В противном случае вам придется растушевать наполнитель тела на гораздо более широкую область, чтобы смешать выступающий участок с остальной частью панели.

Если ваш ремонт охватывает всю четверть панели, ваши проблемы выходят далеко за рамки разновидностей сварки внахлест или стыковой сварки.Замена четверти панели — задача, требующая безумных навыков сварки (и опыта использования пайки кузова, если вы хотите дублировать заводскую направляющую), терпения, необходимого для одновременного выравнивания нескольких частей корпуса, и острого зрения на соблюдение согласованности зазоров между дверьми и багажником. . Сотрудники Goodmark Industries предоставили нам фотографии четвертого квартала, посвященного их проекту Camaro 71 года в новом Центре установки компании, и поделились некоторыми полезными советами по правильному выполнению работы.

«Прежде чем что-либо начинать, убедитесь, что дверные петли в хорошем состоянии», — говорит Барбара Хиллик из Goodmark.«Если у них есть типичное провисание, которое приходит со старостью, перед началом работы восстановите их или приобретите новые. Все, от крыла до задней части, выровнено с дверью. с таким же успехом можно забыть об этом «.

Также ключ к правильному выравниванию панели: правильное размещение автомобиля на опорах. «Убедитесь, что опоры установлены так, чтобы пружины были нагружены. Когда задняя часть вашего автомобиля проседает из-за того, что опоры установлены не в том месте, вы никогда не получите ничего, чтобы выровнять», — советует Хиллик.

Посмотреть все 30 фотографий

Если вы сняли старую боковую панель и обнаружили обширную ржавчину в другом месте автомобиля, например, в багажнике или колесных арках, лучше всего «выполнить всю необходимую работу за один раз», — говорит Хиллик. . «Не поддавайтесь соблазну оставить без обработки ржавый участок», — добавляет она. «Если вы это сделаете, вы можете быть уверены, что рано или поздно он снова появится в вашем новом квартале».

Как Морроу ранее упоминал о патч-панелях, будьте очень осторожны с тепловыделением при сварке четверть-панелей. Хиллик говорит: «Никогда не сваривайте здесь сплошной шов.Это приводит к тому, что панель становится слишком горячей и деформируется. Разместите сварные швы на расстоянии примерно дюйма друг от друга, а затем вернитесь и заполните. Переместите область, чтобы металл не перегревался ». В случае этого Camaro вся сварка была сделана с помощью газового сварочного аппарата Tri-Mix MIG с использованием 0,023-дюймовый провод. «Этот провод требует меньшей силы тока, поэтому меньше тепловыделений и искажений», — говорит она.

Это подводит нас к завершению части нашей серии статей о ремонте металла. В следующем месяце мы узнаем, что делать с листовым металлом вашего автомобиля, когда он почти готов к нанесению первых слоев краски.

Практическое руководство: химическое средство для удаления ржавчины

Просмотреть все 30 фотографий

Гонсалес сначала удалил рыхлое окисление с помощью зачистного круга.

Посмотреть все 30 фотографий

Затем он применил Harvey’s Gel Rust Remover, растворитель ржавчины, содержащий соляную кислоту и ингибиторы ржавчины. Гель можно оставить на металле на несколько минут или часов, в зависимости от серьезности обрабатываемой ржавчины. Тем не менее, обязательно следите за процессом, так как кислотные растворители также могут травить или истончить металл, если оставить его на слишком долгое время.

Посмотреть все 30 фотографий

Спустя всего несколько минут Гонсалес нейтрализовал гель тряпкой, смоченной водой. Да, кажется странным добавлять воду при ремонте ржавчины, но так это делается.

Посмотреть все 30 фото

Вот вычищенный участок. Дополнительная обработка гелем удалит всю поверхностную ржавчину. Затем, чтобы предотвратить образование быстрой ржавчины, Гонсалес нанесет на дверную панель грунтовку для герметика.

В другом помещении магазина JCP Мэтт Симс ремонтировал повреждения, вызванные ржавыми панелями пола и поперечинами под кабриолетом Olds Cutlass 71 года выпуска.Сняв одну из перекладин, он обнаружил неприятную дыру, которую нужно было вырезать и залатать.

Посмотреть все 30 фото Здесь Sims использует высокоскоростной отрезной диск (внизу фотографии), чтобы отрезать раковый металл.

How-To: Замена четверти

Были опубликованы целые истории о том, как заменить четверти; здесь мы просто рассмотрим некоторые из основных этапов установки панели, выполняемой в новом Центре установки Goodmark Industries в Кливленде, штат Джорджия.

Посмотреть все 30 фотографий Важный совет от Goodmark: перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что автомобиль стоит на опорах с нагрузкой на пружины.В противном случае задняя часть может провиснуть, и панели не будут выровнены должным образом.

Практическое руководство: изготовление панелей

Редкие автомобили или автомобили других производителей не могут рассчитывать на большой запас копий кузовных деталей, когда заржавевшая панель нуждается в замене. В этих ситуациях необходимо найти донорскую панель или изготовить новую деталь. Альберто Гонсалес из JCP является мастером обработки металлов и может творить удивительные вещи с помощью горелки, стального лома и молотка для тела.

Посмотреть все 30 фотографий Пол этого Понтиака 49-го года давным-давно был потерян из-за демона ржавчины, и для его ремонта не было никаких дополнительных или донорских панелей.К счастью, пол со стороны пассажира можно было восстановить, и его можно было использовать в качестве шаблона для создания его зеркального отображения для стороны водителя. См. Все 30 фото. Ручные инструменты: в зависимости от того, как вы подходите к ремонту ржавчины, вам, вероятно, понадобится (слева) отрезной круг для снятия металла; круг для удаления краски с шлифовальным диском (или доской) и грубой бумагой для шлифования рыхлых окислов и отрезным диском для очистки свежих сварных швов. Спереди — отбойный молоток, используемый для придания формы патч-панелям.

Перманентная защита от ржавчины — UniglassPlus / Ziebart

Изобретенная Куртом Зибартом более 60 лет назад, перманентная защита от ржавчины Ziebart до сих пор не имеет себе равных в отрасли, защищая автомобили по всему миру от некоторых из самых суровых погодных условий.Почему стоит доверять бренду UniglassPlus / Ziebart в области защиты транспортных средств и защиты от ржавчины?

• Процесс UniglassPlus / Ziebart инкапсулирует металл, чтобы предотвратить образование ржавчины солью и влагой.
• Наши запатентованные и специально разработанные инструменты помогают нам добраться до любой труднодоступной и часто упускаемой из виду области.
• Наши формулы защиты от коррозии постоянно совершенствуются, чтобы обеспечить вам лучшую защиту на рынке.
• Наш бренд остается эксклюзивным для защиты от ржавчины; наш герметик для днища защищает конструкционный металл и сопротивляется дорожному истиранию, в то время как наш герметик для верхней части корпуса проникает во все швы, стыки и участки верхней части тела, наиболее уязвимые к коррозии.
• На антикоррозионное покрытие предоставляется 10-летняя гарантия, которую можно бесплатно передать новому владельцу.

Как предотвратить ржавчину в будущем на вашем новом или подержанном автомобиле?

Тщательный осмотр — ключ к успеху. Это помогает нам определить процесс нанесения, который обеспечит максимальную защиту от коррозии. Осмотр помогает нам определить, на какие области следует воздействовать нашим запатентованным герметиком и методом нанесения. Вот как мы это делаем:

• Удалите все возможные загрязнения, очистив автомобиль снаружи и промыв ходовую часть с усилием.
• Нанесите герметик UniglassPlus / Ziebart.
• Нанесите герметик на днище вашего автомобиля, полностью покрыв весь конструкционный металл. Это блокирует воздух, влагу и соль, что предотвращает появление ржавчины и защищает металл от дорожного истирания.
• Нанесите герметик изнутри на все панели кузова, который на 100% проникает в критические швы, чтобы изолировать воздух, влагу и соль, что имеет решающее значение для защиты от ржавчины.

Наши сертифицированные специалисты имеют доступ к самым передовым технологиям и информации.Они соответствуют всем техническим характеристикам автомобилей и знают критические области защиты от ржавчины.

Защита для всех типов автомобилей

Независимо от того, есть ли у вас новый или подержанный автомобиль, фургон или грузовик, UniglassPlus / Ziebart защитит ваш автомобиль от ржавчины.

Если ваш автомобиль не соответствует критериям постоянной защиты от ржавчины, мы будем использовать нашу ежегодную антикоррозийную обработку Penetr-Oil ^® для всей верхней части кузова, днища и шасси вашего автомобиля — это очень эффективно против потенциальной ржавчины.

Не бросайте свой автомобиль, чтобы самостоятельно отбиваться от непогоды! С UniglassPlus / Ziebart ваш автомобиль без проблем переживет зиму в будущем. Позвоните нам сегодня, чтобы защитить свой автомобиль от будущей ржавчины!

Знаете ли вы, что вы можете связать эту услугу с пакетом дополнительных услуг?

Самая полная внутренняя и внешняя защита. Он обновляется, защищает и сохраняет ваш автомобиль новым на долгие годы.

Внутренняя защита ^®

Обновляет и защищает все ткани и интерьер.

• Нанесение Ziebart ^® INNER-GUARD ^® Protector на тканевые сиденья и ковры для защиты от стойких пятен и пятен.
• Эта обработка упрощает чистку и сохраняет ткани без изменение цвета или текстуры.

Protect-A-Shine ^®

Protect -A-Shine ^® — это полимерная защита, обеспечивающая глянцевое покрытие для краски вашего автомобиля. Обновляет и защищает экстерьер автомобиля.

• Профессиональная полировка окрашенных поверхностей устраняет мелкие царапины. и эффекты окисления.
• Ziebart ^® Paint Protector сохраняет блеск и блокирует ультрафиолетовые лучи на всех участках. внешние поверхности.

Постоянная защита от ржавчины

Долговечная антикоррозионная обработка для сохранения ценности вашего нового или подержанный автомобиль.

• Наносится на все видимые участки нижней стороны для защиты от воды. и соли и сделать поверхность устойчивой к дорожному истиранию и ржавчине.
• Герметик для верхней части тела проникает в швы, стыки и скрытые участки, не допускайте попадания соли и влаги и предотвращения появления ржавчины.
• (10) Десятилетняя гарантия действует на все новые автомобили.

Звуковой барьер днища кузова

Сверхпрочная защита от шума и вибрации.

• Толстое покрытие поглощает удары камня и снижает уровень шума. вибрации; обеспечивает более тихую и расслабляющую поездку.

Годовая программа продления доступна по сниженным ставкам на время гарантийного обслуживания. Подробности смотрите в магазине.

НАЙТИ МАГАЗИН ПОСЛЕ ВАС

Permatex 81849 Rust Treatment, 10.25 унций. нетто аэрозольный баллон

Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB tools не является «авторизованным» перепродавцем всей продаваемой продукции, JB Tools поддерживает все продукты, которые она продает, и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения . Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools придерживается и строго соблюдает политику возврата и предлагает своим клиентам продукты на замену в зависимости от наличия продукта или полного возмещения (за вычетом затрат на обратную доставку) по усмотрению клиента.Поскольку JB Tools является независимым перепродавцом, JB Tools может предлагать продаваемые продукты по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств, передаваемой непосредственно клиентам JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-магазином, на которого его клиенты могут положиться, предлагая качественную продукцию по разумным ценам. Приверженность JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантии для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools.Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет дефектное состояние и / или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами, чтобы обеспечить решение проблем в соответствии с JB Tools. Программа гарантии, доступ к которой вы можете получить, нажав здесь.

Заявление об ограничении ответственности: JB Tools не позиционирует себя как производитель, филиал производителя или «авторизованный» дистрибьютор этого продукта.Приобретая этот продукт у JB Tools, покупателям не могут быть гарантированы предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в ином случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не выполняться производителем. JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может ненадлежащим образом повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также для гарантии отсутствия путаницы в отношении наличия какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем. этого продукта.Однако клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools выполняет свою гарантийную программу 100% времени. Кроме того, в связи с гарантией удовлетворенности JB Tools, JB Tools соответствует цене и / или всем рекламным акциям, связанным с ее продуктами.

Может ли ржавчина повредить автомобиль без ремонта?

Хотя ржавчина на транспортных средствах может быть неизбежным явлением в регионах с суровыми зимами, коррозия возникает в разной степени. Если вам повезет, он затрагивает только поверхность и его можно отшлифовать, но в других случаях ржавчина идет по ходовой части.Со временем ржавчина может повлиять на выхлопную систему и снизить прочность ее боковых панелей.

Типы ржавчины

Существует три основных типа автомобильной ржавчины, в том числе:

• Поверхностная ржавчина: Коррозия затрагивает только верхний слой металла и в основном возникает после поверхностной царапины, которая проходит сквозь краску.
• Массовая ржавчина: Поверхностная ржавчина может прогрессировать до чешуйчатой ​​ржавчины, которая влияет на кузов автомобиля и со временем может нарушить его структуру.
• Проникающая ржавчина: На этом этапе ржавчина становится настолько серьезной, что вы видите дыры в кузове автомобиля, включая детали, составляющие ходовую часть и боковые панели. На этом этапе, если деталь не подлежит замене, ваш автомобиль может не подлежать ремонту.

Вот что вам следует знать о формировании.

Ржавчина и ремонт

При поверхностной ржавчине техник по кузову часто шлифует ржавчину и окружающую краску перед нанесением новой грунтовки, краски и покрытия.Однако, если вы заметите дыру в панели или детали, ремонт может стать более дорогостоящим.

Помимо шлифовки и окраски поверхности, деталь или секцию необходимо будет заменить на ту, которая не подверглась коррозии. Тем не менее, на данном этапе ржавчина затронула только одну часть автомобиля, и ее можно отремонтировать, хотя затраты варьируются между отдельной частью и всей панелью кузова.

С этого момента, когда ржавчина начинает влиять на раму автомобиля — фундамент автомобиля — вся конструкция может быть повреждена.Повреждения могут повлиять на устойчивость автомобиля на повседневной основе и снизить способность автомобиля защитить пассажиров при аварии.

Когда ржавчина атакует раму

Автомобиль с ржавой рамой представляет значительную угрозу безопасности для всех, кто находится внутри. Транспортные средства спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать степень защиты пассажиров в случае аварии, а ослабленная ржавчиной рама уменьшает создаваемый ею барьер. Удар, который когда-то мог повредить боковую панель, теперь вызовет значительные структурные повреждения, и сила, скорее всего, пройдет через тело внутри, что приведет к травмам.

Наряду с пониженной защитой ржавчина, которая продолжает распространяться по раме, в конечном итоге может перейти на тормоза, систему подвески и топливопроводы. В сильно заржавевшем автомобиле может произойти утечка газа, что не позволит вам остановиться и может выйти из строя, даже если вы не попали в аварию.

Не доверяйте поверхности

Если вы выполняете мелкий ремонт автомобиля, вы можете подумать, что поверхностная ржавчина — это то, с чем вы справитесь, особенно если у вас дома есть подходящие малярные принадлежности.Хотя это может быть так, то, что иногда выглядит как поверхностная ржавчина, может распространяться дальше и, вероятно, потребует более серьезного ремонта со стороны профессионала.

В этих случаях вы удаляете часть краски и обнаруживаете, что на большей части кузова появляется ржавчина. Часто он переходит от дверных панелей к колесной нише и ходовой части. Некоторые модели автомобилей — особенно кабриолеты, когда верхняя часть опущена в любых условиях — более подвержены этому шаблону, чем другие, особенно если вода и мертвые листья могут собираться вокруг дренажных отверстий.

Игнорирование этой проблемы позволяет ржавчине на поверхности распространяться и в конечном итоге проникать в раму. Обмен автомобиля, скорее всего, не окажет желаемого эффекта, если вы попытаетесь обновить его.

Транспортные средства с видимой, если не изменяющейся структурой ржавчиной, в конечном итоге оказываются намного ниже, чем автомобиль без этой проблемы. В свою очередь, если ржавчина затрагивает только поверхность или отдельную деталь, профессионал может определить степень повреждения и то, что необходимо заменить.

В качестве следующего шага обратитесь к специалистам DaSilva Auto Body для удаления ржавчины и защиты вашего автомобиля .Чтобы узнать больше или назначить встречу, свяжитесь с нами сегодня.

Сколько стоит ремонт ржавчины? Вот все, что вам нужно знать!

Ржавчина почти неизбежна для любого автомобиля в течение достаточно длительного периода времени, хотя новые автомобили определенно более устойчивы благодаря всем используемым в них полимерам. Однако, несмотря на успехи, от ржавчины не уйти вечно. Если он станет достаточно плохим, вам нужно будет что-то с этим сделать, а это значит, что вам нужно знать, сколько вам обойдется стоимость ремонта ржавчины.Ремонт ржавчины может стоить всего 20 долларов и достигать 2000 долларов или больше, в зависимости от степени повреждения и того, насколько тщательно вы хотите его отремонтировать.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что вызывает ржавчину?

Несмотря на то, что мы воспринимаем ржавчину как должное, не все, кажется, понимают, что именно ее вызывает. Ржавчина возникает, когда металл, содержащий железо в вашем автомобиле, подвергается воздействию влаги и начинает окисляться.Железо, основной компонент стали, из которой, вероятно, сделана рама вашего автомобиля, и, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, многие другие детали очень легко реагируют с кислородом. Вот почему ржавчину называют окислением. Влага ускоряет этот процесс.

Соль также усиливает химическую реакцию, которая приводит к окислению, поэтому, если вы живете в той части мира, где дороги солят в зимние месяцы, металл в вашем автомобиле подвергается большему риску более быстрого и обширного ржавления.

Поскольку уберечь свой автомобиль от влаги буквально невозможно, ржавчина часто становится неизбежной проблемой для водителей. Однако есть способы предотвратить это до того, как это произойдет, и отремонтировать после того, как это произойдет. Давайте посмотрим на некоторые из них.

Что нужно знать о восстановлении ржавчины

Проблема с ремонтом ржавчины заключается в том, что он может быть непредсказуемым, и его трудно классифицировать с точки зрения затрат.У вашего автомобиля может быть одно пятно ржавчины на краю боковой панели или вся рама может корродировать. Стоимость ремонта будет во многом зависеть от расположения ржавчины, количества ржавчины и, в некоторой степени, от марки и модели вашего автомобиля.

• Незначительный ремонт ржавчины: Очень небольшое пятно ржавчины на кузове вашего автомобиля, как и следовало ожидать, относительно легко исправить. Небольшие пятна диаметром всего несколько дюймов можно исправить самостоятельно, если вы чувствуете себя комфортно при выполнении работы.Инструкции можно найти в Интернете, и вы даже можете найти видеоролики на YouTube, которые помогут вам шаг за шагом.

Вы можете купить ремонтный комплект Bondo в AutoZone всего за 20 долларов, который позволит вам залатать небольшую дырку от ржавчины. Этот вариант действительно хорош только для очень мелких пятен ржавчины и отверстий на кузове вашего автомобиля, и его следует избегать из-за сильной ржавчины или ржавчины на раме, поскольку это потребует более сложного решения.

Если вам неудобно пробовать это самостоятельно, вы можете попросить механика выполнить ту же работу, просто знайте, что стоимость рабочей силы, по крайней мере, удвоится от общей суммы, а, вероятно, будет стоить даже больше.

• Срединный ремонт ржавчины: для исправления более крупных участков ржавчины потребуется немного больше работы. Иногда вы заметите ржавчину в слоях слоеного теста, почти как в тесте. Если вы можете удалить целый слой чешуйчатой ​​ржавчины, а под ней еще больше, то у вас на руках больше, чем просто незначительная проблема с ржавчиной. Точно так же, если у вас есть пятна или отверстия, вызванные ржавчиной, которые охватывают область или находятся в большой группе, вам понадобится более глубокое решение. Здесь может работать комплект Bondo, но чем больше у вас ржавчины, тем менее звуковой будет ваша рама, а также тем уродливее она будет выглядеть, если вы ее тщательно залатаете.Эти большие пятна увеличивают стоимость пропорционально размеру или количеству, которое вы испытываете, поэтому, хотя комплект за 20 долларов может исправить небольшой, вы можете рассчитывать на 60 долларов или около того за эти большие пятна плюс затраты на рабочую силу, если вы пойдете в механик.

• Капитальный ремонт ржавчины: Самый серьезный ремонт ржавчины — это ремонт ржавчины на раме вашего автомобиля или ржавчины на кузове, которая стала настолько серьезной, что есть дыры прямо через панели или пол.Это может быть вся проржавевшая панель, которую можно подготовить только путем полной ее замены или, в случае ржавчины на раме, обширной сваркой новых материалов.

Основные затраты на ремонт ржавчины будут очень высокими по сравнению с теми небольшими расходами, которые вы можете исправить самостоятельно. Например, новая четверть панели может стоить от 400 до 1000 долларов. Бамперы могут стоить около 2000 долларов и так далее. Любая из этих частей, если они заржавели, может стоить очень дорого.

Если ваша машина заржавела настолько сильно, что даже пытаться отремонтировать ее нерентабельно, всегда есть шанс вернуть некоторую ценность, продав ее как старьевщик.

Устранение ржавчины самостоятельно

Самостоятельное устранение ржавчины — хороший способ сэкономить деньги на ремонте ржавчины, если вы сможете поймать ее до того, как она станет проблемой, с которой вы не в состоянии справиться. Вам понадобится несколько принадлежностей, чтобы сделать это дома, в том числе:

• Наждачная бумага — в идеале зернистость 40, 60, 300, 6000 и 1000 и шлифовальный блок
• Грунтовка и шпатлевка
• Малярная лента
• Средство для удаления жира и воска
• Тряпка и салфетка из микрофибры
• Полиэтиленовая пленка
• Полировальная паста
• Краска для ретуши
• Прозрачное покрытие

Если вы планируете исправить пятно ржавчины на своем автомобиле и закрасить его, вам необходимо точно соответствовать окраске вашего автомобиля.Просто покупка красной или черной краски не повредит, если вы хотите, чтобы она хорошо смотрелась. К счастью, все автомобильные краски имеют код краски. Вам нужно будет найти свой код краски и сопоставить его с краской для ретуши, чтобы он выглядел как новый, когда вы закончите.

1. Вы хотите начать с маскировки области, которую планируете исправить. Используйте полиэтиленовую пленку, чтобы покрыть участки вокруг пятна ржавчины, которые вы не хотите покрывать краской.
2. Сначала соскребите отслоившуюся ржавчину, а затем наждачной бумагой с зернистостью 40 отшлифуйте ржавчину до голого металла.Вам нужно отшлифовать поверхность немного большей, чем место ржавчины, и использовать более мелкую зернистость, чтобы растушевать края.
3. Используйте тряпку для закрепки, чтобы очистить область.
4. Заполнить углубления, вызванные ржавчиной, кузовным наполнителем.
5. Очистите всю поверхность с помощью мыла, удаляющего жир. Подойдет хозяйственное мыло для посуды. Обязательно тщательно просушите и протрите тканью без ворса. Для нанесения подготовительного растворителя перед окраской поверхность должна быть идеально чистой.
6. Распылите немного самопротравливающейся эпоксидной грунтовки и грунтовки-наполнителя в соответствии с указаниями на баллончике.Вам понадобится два-три слоя, чтобы дать высохнуть примерно 15 минут между каждым слоем, а затем через час для высыхания эпоксидной грунтовки.
7. Отшлифуйте эпоксидный грунт наждачной бумагой зернистостью 1000, затем промойте водой и просушите.
8. Покрасьте грунтовкой лаковой шпатлевкой, нанесите не менее двух или трех слоев с рекомендуемым временем высыхания между каждым слоем.
9. Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью от 300 до 320, чтобы избавиться от засохших и неравномерных подтеков. Затем отшлифуйте всю поверхность зернистостью 600, чтобы сгладить грунтовку и скруглить края.Затем используйте влажную зернистость 1000 для последнего разглаживания.
10. Медленно равномерными слоями нанесите цветное базовое покрытие слева направо. Позвольте высыхать между каждым слоем. Вам понадобится всего 3 слоя и дайте ему высохнуть на ощупь, по крайней мере, час.
11. Шлифуйте это цветное базовое покрытие только в том случае, если на нем были неровные капли. Если это произошло, отшлифуйте их абразивом 1000 до получения однородной массы, а затем заново покройте участки подкрашивания.
12. Если вас устраивает цветное покрытие и соответствие остальной окраске, распылите на него прозрачный слой.Для этого снова потребуется подождать, пока слой высохнет, прежде чем наносить еще один слой, а затем один последний слой. Это может быть самая трудная часть, потому что лак очень тонкий и потечет, если вы распыляете слишком много. Разглаживание лака после высыхания может занять много времени. Дайте ему 48 часов, чтобы он полностью высох, затем отшлифуйте зернистостью 1000 и попробуйте еще раз.

Если есть какие-то детали, в которых вы не уверены, на YouTube есть много видео, которые помогут вам шаг за шагом, чтобы вы могли увидеть это сами.Это избавит вас от лишних догадок и повысит вашу уверенность, если вы новичок в подобной работе.

Как видите, для этого процесса требуется ряд материалов, которые могут стоить вам как минимум 100 долларов, а также потребуют значительных затрат времени. Если какие-то шаги пойдут не так, особенно это касается прозрачного покрытия, этот процесс может занять до трех дней. Итак, борьба с ржавчиной, если вы хотите, чтобы она была полностью отремонтирована, намного глубже, чем кажется на первый взгляд.Имея это в виду, вы должны сделать все возможное, чтобы предотвратить ржавчину, насколько это возможно. Это лучший способ сэкономить время и деньги на ремонте, связанном с ржавчиной, в будущем.

Как предотвратить образование ржавчины

Самый очевидный способ предотвратить ржавчину, о котором многие из нас слышали, — это нанесение покрытия ржавчины, которое вы можете сделать во многих кузовных мастерских и механиках. Защита от ржавчины обычно распыляется под автомобилем, чтобы защитить днище, которое, естественно, будет больше всего подвержено воздействию воды и соли во время движения.В общем, вы можете приобрести два вида защиты от ржавчины для вашего автомобиля.

• Долговременная защита от ржавчины: Этот процесс является долгосрочным решением для борьбы с ржавчиной. Если вы когда-нибудь смотрели на днище автомобиля, вы заметили, что стальные детали выкрашены в черный цвет. Это черное покрытие — герметик, устойчивый к ржавчине, который вы можете купить самостоятельно. 3M, например, производит прорезиненное грунтовочное покрытие из асфальта, которое не только герметизирует и защищает автомобиль от ржавчины, но и помогает снизить дорожный шум.

Второй аспект постоянной защиты от ржавчины, который получат многие автомобили, — это герметик на основе парафина, такой как ZeeGuard. Он защищает от воды, грязи и соли и прослужит несколько лет.

Вы можете рассчитывать заплатить около 500 долларов или около того, чтобы получить постоянную защиту от ржавчины в магазине, который кажется крутым, но если это новый автомобиль, вы ищете более 10 лет защиты от ржавчины, что делает расходы более чем разумный.

• Ежегодная защита от ржавчины: Вы также можете инвестировать в обычные методы защиты от ржавчины с такими вещами, как Penetr-Oil.Это спрей без капель, наносимый под машину, который остановит рост ржавчины и предотвратит появление новых пятен ржавчины. Он предназначен для того, чтобы не стекать с машины и не оставлять следов на подъездной дорожке, и его следует наносить один раз в год. Такая защита от ржавчины должна стоить около 100 долларов.

• Предотвращение ржавчины своими руками: есть общие и простые меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить ржавчину в домашних условиях. Это вариант не для всех, но парковка в помещении — отличный первый шаг, если у вас есть такая возможность.Чем меньше подвержены элементы, тем лучше.

Покройте свой автомобиль воском до наступления зимы в качестве дополнительного слоя защиты. Это небольшая мера, но она обеспечит определенный уровень защиты.

Держите машину в чистоте. Регулярно мойте его в бесконтактной автомойке, чтобы вы могли распылить под автомобиль и попасть в трещины и щели, где скапливается грязь и грязь и запускается процесс коррозии. Чем чище ваша машина, тем меньше вероятность того, что она заржавеет.

Очистите коврики. Многие люди упускают это из виду, но коврики могут оставаться влажными в течение длительного времени, пропитывая и в конечном итоге ржавчина на полу ваших транспортных средств.

Стоимость ремонта повреждений, вызванных ржавчиной, может быть довольно высокой, если это будет продолжаться в течение значительного периода времени, но при небольшом техническом обслуживании это не должно быть настолько экстремальным.

Защита от ржавчины: защита вашего автомобиля от повреждений ржавчиной

Когда это уже произошло, повреждение ржавчины невероятно трудно контролировать и исправлять.Вот почему предотвращение ржавчины — лучшее решение. Транспортные средства естественным образом защищены от ржавчины внешней краской и защитными покрытиями, но всякий раз, когда эти покрытия повреждаются, могут возникнуть проблемы. Ржавчина будет медленно распространяться в автомобиле, ослабляя его и потенциально требуя замены деталей.

Ремонт кузова автомобиля после аварии

Своевременный аварийный ремонт имеет решающее значение для защиты от повреждений, вызванных ржавчиной. Очень легко поцарапать, поцарапать или полностью удалить окраску кузова автомобиля во время аварии.Как только это произойдет, ржавчина может легко попасть на металл автомобиля, вызывая серьезные проблемы. Автомастерская по кузовным работам и ремонтная мастерская могут отремонтировать внешний вид вашего автомобиля, чтобы ржавчина не могла проникнуть внутрь. Иногда могут быть использованы временные меры, если вы еще не готовы выполнить все необходимые ремонтные работы после аварии — например, защитную грунтовку. , может применяться для временного создания водонепроницаемого барьера.

Регулярная чистка и техническое обслуживание

Помимо ремонта после ДТП, автовладельцы могут защитить свой автомобиль от ржавчины путем мытья и ухода за ним.Песок, птичий помет и даже пыль могут со временем повредить окраску автомобиля. Если вы живете рядом с соленой водой, соль также может вызвать коррозию и потенциально повредить ваш автомобиль. Тщательная очистка также даст вам возможность осмотреть вашу машину на предмет повреждений, которые вы могли не заметить, например, царапин от камней, выброшенных на шоссе. Даже удаление небольшой вмятины на вашем автомобиле может привести к появлению ржавчины, если краска будет повреждена.

Страхование ремонта ржавчины

Даже несмотря на то, что ржавчина может возникнуть в результате автомобильной аварии или другой покрываемой проблемы, очень редко (если не невозможно) заявитель получить страховой ремонт от ржавчины.Ремонт автокатастроф, с другой стороны, покрыт — это еще одна причина, почему так важно предотвратить ржавчину и как можно скорее проконсультироваться с авторемонтной мастерской кузова . Ржавчина, которая появляется со временем, а не в результате столкновения, считается обычным износом автомобиля.

Если вы живете в районе, который более подвержен коррозии — например, на побережье или в районе с особенно пересеченной местностью — вы можете проконсультироваться с вашим местным кузовным цехом и малярным цехом, чтобы узнать больше о профилактике.Есть способы, которыми вы можете дополнительно защитить свой автомобиль, например, защитные покрытия.

Как исправить ржавую раму грузовика

Ремонт заржавевшей рамы грузовика может быть дорогостоящим процессом. В зависимости от марки и модели автомобиля расходы могут составлять от 2000 до 3000 долларов, а иногда и больше. Основной причиной этих высоких затрат является труд, поскольку ремонт ржавой рамы может занять невероятно много времени.

Для тех, у кого нет такого дохода, есть другой вариант.Если вы готовы выполнить работу самостоятельно, вы можете отремонтировать ржавую раму грузовика за небольшую часть стоимости. Хотя это потребует много времени и смазки, на самом деле это не так уж и сложно.

Мы составили базовый обзор того, как отремонтировать заржавевшую раму грузовика, и предоставили дополнительную информацию о предотвращении ржавчины в будущем. Давайте разберемся.

Основы ремонта ржавчины

При удалении ржавчины с рамы грузовика необходимо выполнить несколько простых шагов.Имей в виду; это основные обзоры процесса. В некоторых случаях могут возникнуть уникальные проблемы или особые обстоятельства, требующие опыта профессионала. В этих случаях вам нужно будет отвезти свой грузовик в сертифицированную мастерскую по ремонту кузовов и поручить им ремонт.

Но во многих случаях задачу можно выполнить, выполнив следующие действия.

Открытие рамы

Ремонт ржавой рамы грузовика начинается с обнажения всей рамы для доступа к ней.Начните с подъема грузовика на домкрате, чтобы рама упала. Затем удалите все части, которые препятствуют доступу. Вам придется снять все крышки колесных арок, брызговики, ступеньки и другие элементы отделки, закрывающие раму.

Используйте колесо с проволочной щеткой для удаления ржавчины

После того, как вы обнажили раму, вы можете приступить к устранению самой ржавчины. Используйте дрель и колесо с металлической щеткой, чтобы удалить рыхлую ржавчину. Во время этой части процесса вам нужно будет надеть маску и защитные очки, так как частицы ржавчины будут летать повсюду.

Тщательно удалите всю открытую ржавчину, убедившись, что у вас есть доступ для устранения любых пораженных участков на раме. Колесико из проволочной щетки удалит большую часть ржавчины, но неизбежно останутся некоторые пятна, слишком стойкие для щетки. Для этого вам нужно будет обработать наждачной бумагой зернистостью 80, пока ржавчина не будет полностью удалена. После этого шага вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 400, чтобы снова разгладить поверхность.

Вымойте раму

Затем вам нужно вымыть раму, чтобы убедиться, что ржавчина полностью удалена.Для этого можно использовать бытовые средства, такие как мыло и воду, так как не требуются тяжелые чистящие средства или моющие средства. После мытья рамы обязательно хорошо промойте ее и дайте раме полностью высохнуть.

Точечная обработка

Когда рама высохнет, пора ее тщательно осмотреть. Когда дело доходит до ржавчины, вы должны быть уверены, что не пропустили ни одного пятна. Если вы обнаружите оставшуюся ржавчину, отшлифуйте ее и очистите эту область тем же способом, который указан выше.

Если ржавчина настолько сильна, что прорвала небольшие отверстия в раме, неплотно заделайте их проволочной сеткой, затем заполните их наполнителем для кузова и отшлифуйте.После завершения дождитесь высыхания наполнителя для тела.

Имейте в виду, что это безопасно только для маленьких отверстий . Если есть большие отверстия или трещины, движение грузовика небезопасно, а наполнитель кузова недостаточно прочен, чтобы обеспечить дополнительную прочность конструкции. Если ваша рама сильно повреждена, вам нужно будет ее приварить или полностью заменить.

Нанесите грунтовку

После того, как вы выполнили описанные выше шаги и очистили все оставшиеся участки ржавчины, повторно промойте раму, чтобы удалить пыль с наполнителя кузова, и подождите, пока она высохнет.

После высыхания можно наносить грунтовку. Вам нужно нанести два слоя, дождавшись высыхания первого слоя, прежде чем наносить второй. После высыхания второго слоя нанесите прозрачный слой на всю раму и после высыхания соберите грузовик. После того, как вы поместите все части, которые вы сняли с грузовика, чтобы получить доступ к раме, все готово.

Можно ли сварить треснувшую раму грузовика?

Ответ на этот вопрос — да, треснувшую раму грузовика можно сварить.Однако к этой работе нельзя относиться легкомысленно.

Совершив единственную ошибку, вы подвергнете опасности себя и своих пассажиров. Но вы можете не только подвергнуть риску свою безопасность, но и совершить что-то незаконное.

Согласно федеральному закону, отверстия во фланцах рельсов транспортного средства не могут быть просверлены никем, кроме производителя транспортного средства. Это означает, что использование многих самодельных сварочных швов на дорогах общего пользования запрещено технически. В то же время у вас есть свобода оценить собственный уровень риска и использовать свой грузовик для бездорожья на своей территории, хотя мы не рекомендуем этого делать.Однако вы не можете на законных основаниях использовать тот же автомобиль на дороге или шоссе общего пользования.

Кроме того, сварщики, чья работа связана с несчастным случаем, могут нести гражданскую ответственность за ущерб или травмы, если сварка была выполнена неправильно. В результате многие магазины наотрез отказываются сваривать раму автомобиля, поскольку просто не хотят идти на такой риск.

Также некоторые страховые компании не страхуют автомобиль, рама которого была сварена или разрезана. Если вы решите сварную раму, у вас будет гораздо меньше вариантов и, вероятно, в конечном итоге придется заплатить более высокий страховой взнос.

При этом сломанную раму действительно может сварить специалист, имеющий опыт работы с рамой. Процесс обычно включает изготовление пластины или втулки, закрывающей обе половины разрыва, и сварку обеих сторон на месте. Опять же, это задача, которую должен выполнять только высококвалифицированный специалист.

Ремонт рамы может стоить до 10 000 долларов, поэтому, если ваш грузовик стоит меньше этой суммы, ремонт рамы в большинстве ситуаций не имеет особого смысла.Если для вашего грузовика есть рамы, гораздо лучше купить новую, чем сваривать старую. Тем не менее, для большинства классических грузовиков сварной шов будет вашим единственным вариантом.

Основы предотвращения ржавчины

Как только вы столкнетесь с кошмаром ржавой рамы грузовика, вы больше никогда не захотите испытывать головную боль. Вот несколько советов, которые помогут защитить вашу раму от ржавчины.

• Избегайте луж во время вождения: К сожалению, лужи содержат гораздо больше, чем просто воду.Эти небольшие водоемы могут содержать соль и другие коррозионные материалы, которые со временем попадают на вашу раму. По возможности избегайте проезжать по ним, каким бы заманчивым (и увлекательным) это ни было.
• Выполняйте тщательную проверку ржавчины не реже одного раза в год: Намного легче очистить точечные пятна и обработать несколько участков ржавчины, чем ремонтировать всю раму. Любой, кому приходилось иметь дело с этим, слишком хорошо знает, что ржавчина приводит к еще большему количеству ржавчины. Выщипывая эти маленькие пятна в зародыше, вы предотвратите их превращение в глубокие ямки или ямы в будущем.
• Всегда мойте свой грузовик после езды по засоленной поверхности: Если вы едете по местности, где засолены дороги, или, возможно, вы живете у океана, вам придется мыть грузовик каждые несколько дней круглый год. Когда на дороге (или в воздухе) есть соль, ваш грузовик постоянно подвергается воздействию этих элементов. Очистка грузовика предотвращает накопление коррозионных материалов на раме грузовика и их превращение в ржавчину.
• Наносите грунтовочное покрытие каждые несколько лет: Нанесение грунтовочного покрытия каждые несколько лет делает ваш грузовик буквально невосприимчивым к ржавчине.Многие производители делают это еще до того, как грузовик покидает завод. Но со временем эти грунтовки изнашиваются, обычно в течение нескольких лет. Сохранение свежего грунтовочного покрытия на вашем грузовике — это, пожалуй, лучший способ предотвращения ржавчины, который вы можете предпринять.