Обтянуть бампер пленкой: Оклейка карбоном бампера | Assa59.ru

Содержание

Оклейка бампера пленкой в Москве — цена оклейки бампера защитной пленкой

Бампер автомобиля постоянно подвергается различным воздействиям. При желании вы всегда сможете защитить его от повреждений. Достаточно воспользоваться услугой оклейки специальными пленками. Кроме того, оформление бампера позволит успешно решить задачи, связанные с декором машины. С помощью пленок можно изменить цвет детали, сделать ее яркой и узнаваемой, оригинальной и отражающей вашу индивидуальность.

Основные преимущества обтяжки бампера

Оклейка бампера пленкой позволяет:

  • защитить уязвимый элемент авто;
  • повысить стоимость машины при продаже;
  • скрыть имеющиеся повреждения;
  • преобразить деталь и автомобиль в целом.

Важно учитывать то, что оклейка является более доступной услугой, чем окрашивание. Кроме того, работы по нанесению декоративной и защитной пленки занимают немного времени.

Технология выполнения работ

Декоративная или защитная пленка на бампер автомобиля наносится в несколько этапов:

Подготовка. Бампер снимается, очищается от загрязнений и обезжиривается.

Непосредственно оклейка.

Фиксация материала путем нагревания.

Мы настоятельно советуем доверить проведение процедуры оклейки опытным мастерам. Только они выполнят все работы правильно и не допустят ошибок.

Какие материалы используются?

Оклейка бампера может выполняться с использованием следующих материалов:

Виниловых. Они обладают высокой гибкостью. Благодаря этому оклейка выполняется быстро. Такую пленку можно использовать даже для оформления бампера сложной формы. Материал защитит поверхность не только от песка, щебня, веток растений, но и от ультрафиолета. Вас приятно удивит и цена пленки. Она является относительно невысокой.

Полиуретановых. Такие пленки являются более дорогими, но их цены полностью оправданы. Материал характеризуется высокой прочностью и оптимальными защитными свойствами. К сожалению, полиуретан не отличается гибкостью. По этой причине пленку придется разрезать в нескольких местах. Это приводит к тому, что на поверхности бампера останется около 3-5 % незащищенной площади.

Карбоновых. Карбон является плотным материалом. Его цена обычно достаточно высока, зато защиту такая пленка на бампер обеспечивает самую высокую. С наклеиванием также могут возникнуть некоторые трудности. Оклейку бампера пленкой из карбона следует доверять только опытным мастерам.

Любые пленки отличаются:

  • длительным сроком службы;
  • стабильностью свойств;
  • практичностью.

Авто с защитной пленкой вы можете смело мыть. Пленка не будет повреждена при бережном уходе. Материал не подвергнется воздействию перепадов температур, сырости, ветра, снега и др.

Почему следует доверять нашей компании?

Оклеивание деталей пленкой защитной всегда осуществляется опытными профессионалами.

Благодаря этому вы можете рассчитывать на:

Аккуратное решение задачи. Пленка на бампер будет нанесена в соответствии с современной технологией. Материал не утратит своих свойств и не отстанет от поверхности.

Быстрое оформление пленкой. Даже крупный бампер специалисты могут оклеить всего за несколько часов. Точные сроки выполнения работ уточняйте при оформлении заказа.

Оптимальные цены услуги. Оклеивание автомобиля пленкой всегда осуществляется по разумной стоимости. Наши услуги доступны для всех постоянных и новых клиентов.

Если вы хотите уточнить стоимость оклеивания бампера автомобиля пленкой, записаться к опытным мастерам, звоните по телефону, указанному на сайте. Наши менеджеры ответят на все вопросы и расскажут об особенностях предлагаемой услуги.

Обклеить бампер защитной пленкой, оклейка бампера автомобиля в пленку: цены в Москве

Активность Телефон1 Телефон2 Район Режим работы Адрес
Раздел
Фото Делаем Ближайшее метро
+ +74994551106 8(499)455-11-06 VAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8 тонировка в ВАО ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+ +74951204323 8 (495) 120-43-23 YUZAO-NOVOYASENEVSKIY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11 тонировка в ЮЗАО Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+ +74954454546 8 (495) 445-45-46 YUZAO-POLYANY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22 тонировка в ЮЗАО Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
+74959703355 8 (495) 970-33-55 YUVAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж тонировка в ЮВАО
+ +74993441644 8 (499) 344-16-44 ZAO c 10:00 до 20:00 (ежедневно) ЗАО, Осенняя 17 к. 1 тонировка в ЗАО Сосновка ЗАО «Крылатское»
+ +74999903650 8 (499) 990-36-50 ZAO-VERNANDSKOGO c 10:00 до 21:00 (ежедневно) ЗАО, Проспект Вернадского д. 6 тонировка в ЗАО Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
+74993761840 8 (499) 376-18-40 ZAO-HOROSHEVO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, 2-й Силикатный проезд д.34 стр.1 тонировка в СЗАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
  • Удаление вмятин
Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
+79039741678 8 (903) 974-16-78 SZAO-MARSHALAP c 10:00 до 20:00 (ежедневно)
СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19
тонировка в СЗАО
+74993751344 8 (499) 375-13-44 SZAO-SVOBODY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3 тонировка в СЗАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
  • Ремонт автостекол
МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+ +74951379772 8 (495) 137-97-72 SVAO-YAR круглосуточно СВАО, Ярославское шоссе, 124 тонировка в СВАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+ +74993757739 8 (499) 375-77-39 SVAO-MALOMOSCOW круглосуточно СВАО, ул. Маломосковская, д. 22 тонировка в СВАО Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+ +79037406406 8 (903) 740-64-06 SVAO-DOBR c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7 тонировка в СВАО Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+ +79252197252 8 (925) 219-72-52
SVAO-ALT
круглосуточно СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а тонировка в СВАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+ +74993770067 8 (499) 377-00-67 YUAO-KASHIR c 10:00 до 21:00 (ежедневно) ЮАО, Каширское шоссе 61Г тонировка в ЮАО ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+ +79996750423 8 (999) 675-04-23 YUAO-NAG c 10:00 до 24:00 без выходных ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1 тонировка в ЮАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка фар
  • Ремонт автостекол
  • Бронирование стекол
Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
+79773023344 8 (977) 302-33-44 YUAO-KIROVOGRADSKAYA c 10:00 до 21:00 без выходных ЮАО, Кировоградская ул. 13а тонировка в ЮАО
+ +74993829988 8 (499) 382-99-88 SAO c 10:00 до 22:00 САО, ул. Беломорская, д.40 тонировка в САО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Ремонт автостекол
Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+ +74993431733 8 (499) 343-17-33 CAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А тонировка в ЮВАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
  • Ремонт автостекол
Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+ +79996750423 8 (999) 675-04-23 ЦAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЦАО, ул. Люсиновская, 43, с4 тонировка в ЦАО
  • Тонировка автостекол
  • Тонировка Инфинити
  • Тонировка с переходом
  • Атермальная Тонировка
  • Тонировка по ГОСТу
  • Бронирование фар
  • Бронирование кузова
  • Тонировка фар
  • Тонировка фонарей
  • Полировка фар
  • Антихром
  • Растонировка окон
Серпуховская
+ +79055110112 8 (905) 511-01-12 SZAO-KRASNOGORSK c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к.1 тонировка в Красногорск Тушино «Красногорск»
+79671177128 8 (967) 117-71-28 UZAO-Azovskaya c 10:00 до 20:00 (ежедневно) ЮЗАО, улица Азовская д. 24 к3 тонировка в ЮЗАО Севастопольская

крыша, капот, зеркала, бампер, пороги, молдинги и д.р. Низкие цены в Москве

об услуге

Под оклейкой деталей автомобиля пленкой можно подразумевать много различных вариантов. Например, если речь идет о защите переднего бампера машины – можно оклеить только эту деталь. Или если владелец автомобиля хочет, чтобы капот машины выглядел как карбоновый или просто локально защитить хромированные молдинги от зимних реагентов – всё это будет являться оклейкой отдельных деталей кузова.

Цены на оклейку деталей кузова

    При использовании цветной глянцевой пленки Oracal 970
Деталь 1 класс 2 класс 3 класс
Капот 7 000 р. 7 500 р. 9 000 р.
Крыша 8 500 р. 9 000 р. 12 500 р.
Багажник 7 500 р. 8 000 р. 9 000 р.
Бампер 9 000 р. 9 500 р. 11 000 р.
Пороги (цена за пару) 9 500 р. 9 900 р. 11 500 р.
Зеркала (цена за пару) 5 000 р. 5 000 р. 5 000 р.
Дверь 6 900 р. 7 000 р. 8 000 р.
Заднее крыло (учитывая расход пленки в 4м) 13 000 р. 13 500 р. 13 500 р.
Спойлер 2 900 р. 3 000 р. 5 000 р.
Решетка радиатора 2 900 р. 3 000 р. 4 000 р.
Переднее крыло 6 500 р. 6 500 р. 7 000 р.
Молдинг 1 000 р. 1 000 р. 2 000 р.

    Примеры классификации авто:
    1 класс: Audi A1, Audi A3, BMW 1 series, BMW 2 series, Mercedes-Benz A class, Mercedes-Benz B class, VW Golf
    2 класс: Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5, Audi A5, BMW 3 series, BMW 4 series, BMW 5 series, BMW X3, Mercedes-Benz C class, Mercedes-Benz E class, Mercedes-Benz GLC, Lexus GS, Lexus NX
    3 класс: Audi A7, Audi A8, BMW 6 series, BMW 7 series, BMW X5, BMW X6, Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz S class, Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade, Infiniti QX60, Land Rover Range Rover Vogue, Porsche Cayenne

Оклейка бампера

Как правило никто не оклеивает только бампер цветными пленками, т. к. попасть в цвет кузова пленка на 100% наврятли сможет. Имеет смысл оклеивать бампер только защитными пленками, а именно виниловыми или полиуретановыми. Плюс полиуретана – толщина 200 микрон и защита от серьезных механических воздействий. Можно сказать, что оклейка полиуретановыми пленками актуальна, если автолюбитель часто выезжает за МКАД на своем железном коне. На самом деле оклейка бампера – это самый трудоемкий процесс в автовиниле, т.к. как правило сначала требуется во-первых либо приспустить бампер, либо его снять, хотя для оклейки защитными пленками бывает, что можно бампер вообще не трогать. Самое главное при оклейке бампера – определиться, будет ли бампер оклеен со вставками или без, вставки нужны для бамперов сложной геометрии, т.к. если вставки не сделать – велика вероятность, того, что пленка отклеится. Универсальное правило оклейки бампера – сначала клеить вставки, а уже потом всё остальное. Следует отметить немаловажный момент, что при оклейке бампера защитной пленкой вставки нежелательны, т. к. лучше оставить локальные пробелы, нежели чем делать вставки, т.к. два слоя прозрачной пленки уже могут повлиять на прозрачность и оттенок кузова. Про два слоя мы упомянули не зря, т.к. золотое правило оклейки чего-либо со вставками – обязательно делать нахлест пленки друг на друга в 5-6 мм, т.к. любая пленка может дать небольшую усадку, то-есть она постепенно стремится в исходное положение после оклейки.

Оклейка молдингов

Зачем нужна оклейка молдингов пленкой? Как правило, целей всего три: 1) антихром 2) хромирование 3) стайлинг.
   Давайте остановимся подробнее на этих трех пунктах. Что же такое антихром? На самом деле всё очень банально и ничего нового тут нет – например, если владелец автомобиля хочет убрать хром с машины, то все хромированные молдинги, как правило, заклеиваются либо черной глянцевой, либо черной матовой пленкой. Стоит отметить например, что у автомобилей BMW есть комплектация Shadow line, то есть, когда молдинги вокруг стекол черные, а не хромированные, поэтому очень часто владельцы машин этой марки после покупки на вторичном рынке обращаются с вопросом антихрома. Что же касается второго пункта, то тут ровным счетом всё наоборот, как правило требуется либо восстановить хромированные элементы, заклеив их в хромированную пленку, чтобы они выглядели как новые. Если молдинги на автомобиле изначально были черные – требуется их оклеить просто хромированной пленкой или матовой хромированной пленкой. Что касается третьего пункта. Речь идет про оклейку молдингов пленкой в цвет остального кузова, либо наоборот выделить на фоне всего остального автомобиля.
Предела фантазии нет и оклеить молдинги можно как в белый, салатовый, красный, так и в любой другой цвет.

Оклейка фар

Существует два варианта оклейки фар пленкой – ради стайлинга или ради их защиты. Давайте рассмотрим вариант стайлинга. Как правило, под стайлингом можно подразумевать тонирование задних или передних фонарей, но также возможны и варианты оклейки фар не тонировочной, а так называемой цветной витражной пленкой. Для придания JDM стиля задние фонари оклеивают красной витражной пленкой, а передние фары желтой пленкой. Также стоит отметить, что с помощью черной глянцевой или матовой пленки делают реснички на передних фарах. В этом случае можно даже попробовать подобрать пленку под цвет кузова. Что же касается защиты фар, то оклеивают передние фары головного света и передние противотуманные фары. Также существует несколько вариантов, т.к. можно оклеить фары как виниловой пленкой толщиной 100 или 122 микрона, так и полиуретановой пленкой толщиной 200 микрон. Разумеется второй вариант предпочтительнее, но он и дороже.

Оклейка капота

Оклейка капота пленкой делится на стайлинг и на защиту. Разберем первый вариант. Можно сделать капот с виду похожим на карбоновый, оклеив его карбоновой пленкой. Также как вариант можно сделать винилографию, то есть, производится оклейка капота пленкой полностью иллюстрацией и создается эффект аэрографии (тут на ум приходит актуальный вариант для всех автомобилей – когда изготавливается макет с мотором и создается эффект прозрачного капота). Можно также изготовить эксклюзивные полосы на капоте или сделать любую эффектную наклейку. Далее разберем вариант с защитой капота. Существует два варианта – это оклейка капота пленкой полностью или частичная оклейка, то есть когда на капот клеится полоса шириной 20 см. Что касается выбора защитных пленок, то тут есть также минимум два варианта – это виниловая пленка толщиной 100-122 микрона и полиуретановая пленка толщиной 200 микрон.
   Полиуретановая пленка предпочтительнее, т.к. во-первых отлично защищает от больших камешков, летящих из под колес впереди едущего автомобиля, а во-вторых полиуретановая пленка обладает абсолютной прозрачностью, что актуально для белых автомобилей.

Оклейка крыши

Оклейка крыши автомобиля, как правило, делается всегда стайлинга ради, а именно если хочется добиться эффекта панорамной или карбоновой крыши. В первом случае при оклейке крыши автомобиля используется обычная черная глянцевая пленка и черный ультра глянец, но вторая пленка подойдет только на крышу автомобиля, на котором нет рифлености, т.к. пленка сама по себе очень толстая и она просто не ляжет на сильные выштамповки на крыше. При обтяжке крыши карбоновой пленкой, действительно можно добиться эффекта настоящего карбона, используя, например, карбоновую пленку фирмы LG серия 4D. При обтяжке крыши стоит отметить такой нюанс, как отсутствие или присутствие рейлингов, т.к. не всегда бывает возможно обтянуть крышу машины пленкой без демонтажа рейлингов, а для этого возможно придется приспускать внутреннюю обивку потолка, что является достаточно трудоемким процессом и может радикально повлиять на цену в сторону её увеличения. Также стоит отметить, что обтянуть крышу машины пленкой на которой находится антенна без её демонтажа возможно, если заранее сделать лекало и аккуратный вырез с запасом на пленке.

Оклейка зеркал

Оклейку зеркал пленкой можно также разделить на стайлинг и защиту. Разберем пример стайлинга. Можно выделить оклейку зеркал пленкой на автомобилях Audi, а если быть точнее, то у данной марки есть комплектация S line, где у автомобилей зеркала имеют цвет серого матового хрома, именно поэтому у многих владельцев данной марки есть желание оклеить зеркала своих Audi пленкой аналогичного цвета. Также стоит упомянуть и про оклейку зеркал пленкой под карбон.
   Данная услуга пользуется большой популярностью ввиду того, что в таком варианте она заменяет покупку карбоновых накладок на зеркала. Нельзя не сказать про идею оклейки зеркал черной глянцевой пленкой. Часто такой стайлинг актуален ввиду наличия у автомобиля других отдельных элементов черного цвета. А зеркала можно также оклеить как виниловой, так и полиуретановой пленкой.

Защита деталей

Защита, и соответственно обтяжка отдельных деталей пленкой производится для часто подвергающихся механическому воздействию элементов. Давайте попробуем их перечислить. Итак, потребуется: оклейка порогов пленкой, всех участков рядом с колесными арками автомобиля, места под внешними дверными ручками, низ дверей с внешней стороны, кромки дверей, стойки у лобового стекла, дверные проемы в нижних частях, зона погрузки в районе пятой двери или багажника, оклейка бампера пленкой. В оклейке вышеперечисленных элементов можно также использовать виниловую пленку толщиной 100 или 122 микрона, полиуретановую толщиной 200 микрон.

Бронирование кузова защитной пленкой - Автокласс сервис

Бронирование пленкой - защита лакокрасочного покрытия от царапин, сколов и прочих «мелких неприятностей», которые часто можно обнаружить на кузове любимого автомобиля. Это можно избежать.

На автосервис предлагает Вам простое и практичное решение: бронирование кузова защитной пленкой.

Наименование Легковые Кроссоверы Внедорожники
Комплексная защита 1-гоуровня (капот, бампер, зеркала) 18 000 р. 20 000 р. 22 000 р.
Комплексная защита 2-гоуровня (капот, бампер, зеркала, крылья, стойки) 32 000 р. 34 000 р. 36 000 р.
Комплексная защита 3-гоуровня (весь кузов) 70 000 р. 75 000 р. 80 000 р.
По элементам
Капот-полоса 4 000 р. 4 000 р. 5 000 р.
Капот-полностью 7 500 р. 7 500 р. 8 500 р.
Зеркала 3 500 р. 4 000 р. 4 500 р.
Фары 3 500 р. 4 000 р. 4 500 р.
Бампер 8 900 р. 8 900 р. 9 900 р.
Крылья 12 000 р. 12 000 р. 14 000 р.
Двери — 2 шт. 16 000 р. 16 000 р. 18 000 р.
Двери — 4 шт. 32 000 р. 32 000 р. 36 000 р.

Оклейка авто виниловой плёнкой своими руками

Оклей­ка авто вини­ло­вой плён­кой воз­мож­на бла­го­да­ря свой­ствам вини­ла. Плён­ка хоро­шо рас­тя­ги­ва­ет­ся  и при обтяж­ке повто­ря­ет фор­мы, изги­бы и углы. Этот мате­ри­ал име­ет так назы­ва­е­мую «память», полу­чен­ную при его изго­тов­ле­нии. То есть, если вини­ло­вую плён­ку смять как  бума­гу, а потом раз­ров­нять и нагреть, то винил воз­вра­тить­ся в ров­ный лист без скла­док и дефек­тов. Это свой­ство поз­во­ля­ет лег­ко уби­рать склад­ки и мор­щи­ны при оклей­ке автомобиля.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим, что собой пред­став­ля­ет вини­ло­вая плён­ка для оклей­ки авто­мо­би­лей, какие она име­ет пре­иму­ще­ства и осо­бен­но­сти, а так­же подроб­но раз­бе­рём, как осу­ществ­ля­ет­ся оклей­ка авто вини­ло­вой плёнкой.

Содер­жа­ние статьи:

Преимущества, особенности и ограничения оклейки авто виниловой плёнкой

Вини­ло­вая плён­ка явля­ет­ся попу­ляр­ной аль­тер­на­ти­вой крас­ке для сме­ны внеш­не­го вида авто­мо­би­ля. Одна­ко суще­ству­ет непра­виль­ное пред­став­ле­ние, когда срав­ни­ва­ют обтяж­ку вини­ло­вой плён­кой и окра­ши­ва­ние. Счи­та­ет­ся, что обтяж­ка вини­ло­вой плён­кой реша­ет про­бле­му пло­хо­го состо­я­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Это не совсем так. Если на крас­ке кузо­ва есть глу­бо­кие цара­пи­ны и ско­лы, то они про­явят­ся через плён­ку. Кро­ме того, если крас­ка начи­на­ет отсла­и­вать­ся, то это будет пло­хой осно­вой для вини­ло­вой плён­ки. Таким обра­зом, если кузов тре­бу­ет кос­ме­ти­че­ско­го ремон­та, то луч­ше покра­сить кузов. Крас­ка даёт завод­ской ори­ги­наль­ный вид, что нель­зя ска­зать про плён­ку. Тех­ни­че­ски, лако­кра­соч­ное покры­тие может выгля­деть луч­ше и иметь более глу­бо­кий цвет и блеск, чем плёнка.

Совре­мен­ная каче­ствен­ная вини­ло­вая плён­ка на лип­кой сто­роне име­ет малень­кие кана­лы для воз­ду­ха, облег­ча­ю­щие раз­гла­жи­ва­ние плён­ки и гаран­ти­ру­ю­щие отсут­ствие пузырь­ков после установки.

Счи­та­ет­ся, что плён­ка явля­ет­ся более дешё­вым покры­ти­ем, чем крас­ка. Одна­ко хоро­шая вини­ло­вая плён­ка не слиш­ком дёше­во сто­ит. Для уста­нов­ки плён­ки, так же как и для окра­ши­ва­ния маши­ны, тре­бу­ет­ся опыт и навы­ки. Толь­ко опыт­ные спе­ци­а­ли­сты могут обтя­нуть авто­мо­биль плён­кой с лёг­ко­стью. Сто­и­мость каче­ствен­ной обтяж­ки вини­ло­вой плён­кой про­фес­си­о­на­ла­ми может сов­па­дать со сто­и­мо­стью окра­ши­ва­ния кузо­ва. Конеч­но же, цена окрас­ки варьи­ру­ет­ся в зави­си­мо­сти от качества.

Итак, какие пре­иму­ще­ства име­ет оклей­ка авто­мо­би­ля вини­ло­вой плёнкой?

  • Когда срав­ни­ва­ют плён­ку и крас­ку, то глав­ным пре­иму­ще­ством плён­ки явля­ет­ся её обра­ти­мость. Это зна­чит, что в любой момент мож­но снять плён­ку или поме­нять на дру­гой цвет.
  • Пре­иму­ще­ство плён­ки в том, что вы може­те поме­нять цвет авто­мо­би­ля без поте­ри про­даж­ной сто­и­мо­сти. Если маши­на пере­кра­ше­на, то это может умень­шить её сто­и­мость, а если обтя­ну­та плён­кой, то она может рас­смат­ри­вать­ся про­сто как защи­та, кото­рую мож­но снять. Это может даже рабо­тать на вашу выго­ду. Так как вы покры­ва­е­те крас­ку, то защи­ща­е­те её (от цара­пин, ско­лов, УФ-лучей и выцве­та­ния). Перед про­да­жей мож­но про­сто снять плён­ку и крас­ка будет в хоро­шо сохра­нив­шем­ся состоянии.
  • При смене цве­та одной пане­ли (кры­ши или капо­та), луч­ше исполь­зо­вать плён­ку, чем кра­сить их. Это в осо­бен­но­сти отно­сит­ся к спор­тив­ным автомобилям.
При смене цве­та одной пане­ли хоро­шо под­хо­дит вини­ло­вая плёнка.
  • Оклей­ка авто вини­ло­вой плён­кой защи­ща­ет лако­кра­соч­ное покры­тие и кузов от внеш­не­го воз­дей­ствия, в том чис­ле от пес­ча­но-соле­вой сме­си зимой.
  • Вини­ло­вая плён­ка может само­вос­ста­нав­ли­вать­ся при нагре­ве, если её целост­ность не нарушена.
  • Мож­но лег­ко пере­тя­нуть повре­ждён­ную плён­ку. При повре­жде­нии крас­ки панель может потре­бо­вать­ся кра­сить с пере­хо­дом на сосед­нюю деталь.
  • Плён­ка защи­ща­ет крас­ку от выцве­та­ния. Это важ­но осо­бен­но для крас­но­го цвета.
  • Плён­ка может дать покры­тие, кото­ро­го нель­зя достичь покрас­кой (хром, кар­бон, шли­фо­ван­ный металл и т. д.).
  • Обтяж­ка плён­кой эко­но­мит вре­мя в срав­не­нии с покра­соч­ны­ми рабо­та­ми, а так­же не тре­бу­ет спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния, как в слу­чае окрас­ки автомобиля.
  • При щадя­щей экс­плу­а­та­ции и пра­виль­ном ухо­де, вини­ло­вая плён­ка может про­слу­жить вплоть до 10 лет.

При всех пре­иму­ще­ствах, вини­ло­вая плён­ка не явля­ет­ся защит­ной в пря­мом смыс­ле это­го сло­ва. К защит­ным плён­кам отно­сят­ся поли­уре­та­но­вые плён­ки (PPF/ Polyurethane Protect Film) хоро­шо защи­ща­ю­щие крас­ку авто­мо­би­ля от ско­лов, цара­пин (см. ста­тью “защи­та авто­мо­би­ля плён­кой”). Они тол­ще, более изно­со­стой­кие, чем вини­ло­вые и луч­ше выдер­жи­ваю низ­кие тем­пе­ра­ту­ры, не теряя защит­ных свойств. Оклей­ка такой плён­кой – это, так назы­ва­е­мое, бро­ни­ро­ва­ние. Эти плён­ки более тол­стые, чем вини­ло­вые и уста­нав­ли­ва­ют­ся на кузов немно­го по-другому.

Нуж­но так­же учи­ты­вать огра­ни­че­ния при окле­и­ва­нии кузо­ва вини­ло­вой плёнкой.

  • Све­же­окра­шен­ная поверх­ность кузо­ва долж­на про­сох­нуть и отвер­деть в тече­ние 10–30 дней перед нане­се­ни­ем вини­ло­вой плён­ки. Если плён­кой окле­ить недав­но окра­шен­ный и не про­су­шен­ный авто­мо­биль, то могут обра­зо­вать­ся пузырь­ки от испа­ре­ний крас­ки, а так­же может воз­ник­нуть про­бле­ма с адгезией.
  • Избе­гай­те накле­и­вать винил на неокра­шен­ные бам­пе­ра, поверх­но­сти, име­ю­щие зер­ни­стую струк­ту­ру (части зер­кал авто­мо­би­ля, пла­сти­ко­вые части инте­рье­ра и экс­те­рье­ра). Вини­ло­вая плён­ка пло­хо дер­жит­ся на пла­сти­ке. При необ­хо­ди­мо­сти оклей­ки таких дета­лей, нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный грунт-уси­ли­тель адге­зии, как и при окрашивании.

Оклейка авто виниловой плёнкой. Необходимые условия

Реко­мен­ду­ет­ся рабо­тать с плён­кой внут­ри поме­ще­ния, в чистом, тёп­лом, хоро­шо осве­щён­ном месте. Увлаж­не­ние окру­жа­ю­щих поверх­но­стей (не авто­мо­би­ля) помо­жет умень­шить коли­че­ство пыли, кото­рая может попа­дать на поверх­ность и соби­рать­ся на лип­кой сто­роне плёнки.

Тем­пе­ра­ту­ра игра­ет важ­ную роль в том, как вини­ло­вая плён­ка при­кле­ит­ся к лако­кра­соч­но­му покры­тию кузо­ва. Нель­зя уста­нав­ли­вать плён­ку на авто­мо­биль, кото­рый толь­ко что заехал с холо­да или с жары. Важ­но, что­бы кузов достиг ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ры до обтя­ги­ва­ния вини­ло­вой плён­кой. Если тем­пе­ра­ту­ра слиш­ком низ­кая, то воз­ник­нет риск раз­ры­ва плён­ки, так как она ста­нет более хруп­кой. При слиш­ком высо­кой тем­пе­ра­ту­ре клей будет при­кле­и­вать плён­ку более агрес­сив­но, что доба­вит труд­но­сти при пере­став­ле­нии плён­ки во вре­мя уста­нов­ки. Мини­маль­ная тем­пе­ра­ту­ра для уста­нов­ки +15 гра­ду­сов (воз­ду­ха и поверх­но­сти). Опти­маль­ная от +18 до +25.

Рулон вини­ло­вой плён­ки дол­жен хра­нить­ся вер­ти­каль­но или гори­зон­таль­но, пове­шен­ный на стой­ки. Руло­ны не долж­ны лежать гори­зон­таль­но всей поверх­но­стью, так как это может при­ве­сти к появ­ле­нию боль­ших мато­вых секций.

Расчёт требуемого количества виниловой плёнки

Этот этап начи­на­ет­ся ещё до покуп­ки вини­ло­вой плён­ки. Заме­ры поз­во­ля­ют понять, сколь­ко плён­ки нуж­но купить. Луч­ше сра­зу при­об­ре­сти нуж­ное коли­че­ство плён­ки из одной пар­тии, что­бы отте­нок пол­но­стью сов­па­дал, что­бы не при­шлось доку­пать недо­ста­ю­щее количество.

Не эко­номь­те! Пона­до­бит­ся мно­го допол­ни­тель­ной плён­ки. Это свя­за­но с ошиб­ка­ми, кото­рые могут допус­кать даже про­фес­си­о­на­лы. Обыч­но реко­мен­ду­ет­ся поку­пать допол­ни­тель­но от 150 до 450 см вини­ло­вой плён­ки (в зави­си­мо­сти от слож­но­сти фор­мы кузо­ва и исполь­зу­е­мо­го мате­ри­а­ла) при обтя­ги­ва­нии всей маши­ны. Это гаран­ти­ру­ет, что мате­ри­а­ла будет доста­точ­но, даже если одна из пане­лей не полу­чит­ся. В край­нем слу­чае, оста­ток нуж­но­го оттен­ка мож­но будет сохра­нить, что­бы, при необ­хо­ди­мо­сти, пере­тя­нуть повре­ждён­ную панель в дальнейшем.

Самый лёг­кий спо­соб посчи­тать нуж­ное коли­че­ство плён­ки – взять дли­ну вашей маши­ны, умно­жить на 3 (так как, гру­бо гово­ря, маши­на состо­ит из 3‑х про­доль­ных частей: верх­ней и 2‑х боко­вых) и при­ба­вить 3–4.5 мет­ра, округ­ли­те этот раз­мер в соот­вет­ствии с раз­ме­ром руло­на, в кото­ром про­да­ёт­ся плён­ка. Обыч­но винил про­да­ёт­ся в руло­нах шири­ной 152 см и дли­ной 8 мет­ров. Шири­ны руло­на чаще все­го, быва­ет доста­точ­но для оклей­ки цели­ком любой пане­ли кузова.

Для более точ­но­го под­счё­та измерь­те маши­ну во всех местах, кото­рые Вы хоти­те обтя­нуть вини­ло­вой плён­кой. При­клей­те маляр­ную лен­ту на край поверх­но­сти, кото­рую буде­те окле­и­вать, и раз­мо­тай­те её по длине пане­ли (и ширине), так­же при­кле­ив к поверх­но­сти. После откле­и­ва­ния, лен­ту мож­но рас­пря­мить и изме­рить рулет­кой. Лип­кая лен­та помо­жет точ­но опре­де­лить раз­ме­ры пане­ли, повто­рив все кон­ту­ры её формы.

Вот при­мер­ное коли­че­ство плён­ки с запа­сом, кото­рое потре­бу­ет­ся, в зави­си­мо­сти от раз­ме­ра автомобиля.

  • Малень­кие маши­ны (мало­лит­раж­ки): шири­на руло­на 152 см, тре­бу­е­мая длин­на 12–16 м.
  • Маши­ны сред­не­го раз­ме­ра (VW Golf, Opel Astra, Audi A3, Ford Focus): шири­на руло­на 152 см, тре­бу­е­мая дли­на 15–17 м.
  • Боль­шие седа­ны, хэтч­бе­ки и спор­тив­ные авто­мо­би­ли: шири­на руло­на 152 см, тре­бу­е­мая дли­на 17–18 м.
  • Авто­мо­би­ли SUV, вне­до­рож­ни­ки: шири­на руло­на 152 см, тре­бу­е­мая дли­на 22–25 м.
  • Мини транс­пор­те­ры (Renault Kangoo, VW Caddy, Fiat Doblo): шири­на руло­на 152 см, тре­бу­е­мая дли­на 17–20 м.
  • Боль­шие мик­ро­ав­то­бу­сы, VAN: шири­на руло­на 152 см, тре­бу­е­мая дли­на 17–20 м.

Выбор виниловой плёнки

Боль­шин­ство вини­ло­вых плё­нок изго­тав­ли­ва­ют­ся из оди­на­ко­вых базо­вых ингре­ди­ен­тов. Осно­вой явля­ет­ся поли­мер поли­ви­нил­хло­рид (ПВХ), то есть пла­стик. По сво­ей при­ро­де ПВХ отно­си­тель­но твёр­дый мате­ри­ал. Дру­гие ингре­ди­ен­ты потом добав­ля­ют­ся к ПВХ. Они вклю­ча­ют в себя пла­сти­фи­ка­то­ры, пиг­мен­ты и добав­ки для улуч­ше­ния защит­ных свойств плён­ки (от УФ-лучей, нагре­ва и хими­че­ско­го воз­дей­ствия). Добав­ки могут иметь раз­ное каче­ство, от чего будет зави­сеть конеч­ное каче­ство и сто­и­мость плён­ки. Каче­ство так­же зави­сит от тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са про­из­вод­ства и типа пластификатора.

Каче­ствен­ные плён­ки могут про­слу­жить до 5–10 лет, в зави­си­мо­сти от усло­вий экс­плу­а­та­ции. Наи­бо­лее извест­ные брен­ды, выпус­ка­ю­щие плён­ку высо­ко­го каче­ства: 3M, Avery, Hexis, Oracal, Arlon. Жела­тель­но изу­чить рынок плё­нок, почи­тать отзы­вы о раз­ных про­из­во­ди­те­лях, перед тем, как при­об­ре­сти нуж­ное коли­че­ство мате­ри­а­ла. Не эко­номь­те на каче­стве, выби­рай­те, учи­ты­вая луч­шее соот­но­ше­ние «цена-каче­ство». К при­ме­ру, 3М каче­ствен­ная, но доро­гая плён­ка, мож­но най­ти не менее каче­ствен­ный ана­лог по более низ­кой цене. Дешё­вые плён­ки могут выгля­деть похо­же, но быть менее изно­со­стой­ки­ми и могут быст­рее выцве­тать со временем.

Луч­ше выби­рать цвет похо­жий на ори­ги­наль­ный цвет крас­ки авто­мо­би­ля, что­бы крас­ка не была замет­на через повре­жде­ния плён­ки. По край­ней мере, не выби­рать кон­траст­ный цвет.

На изно­со­стой­кость вли­я­ет тек­сту­ра лице­вой части вини­ло­вой плён­ки. К при­ме­ру, глян­це­вая вини­ло­вая плён­ка будет слу­жить доль­ше и даёт луч­шую защи­ту, чем мато­вая. Мато­вая плён­ка при­тя­ги­ва­ет пыль боль­ше, чем глян­це­вая. Воз­мож­но, на этой плён­ке пыль про­сто луч­ше вид­на или при­сут­ству­ет ста­ти­че­ское при­тя­же­ние, но пыль­ной маши­на будет выгля­деть чаще.

Боль­шин­ство совре­мен­ных вини­ло­вых плё­нок высо­ко­го каче­ства име­ют тех­но­ло­гию акти­ва­ции клея толь­ко после раз­гла­жи­ва­ния с уме­рен­ным дав­ле­ни­ем. Это поз­во­ля­ет плён­ке без исполь­зо­ва­ния жид­ко­сти сколь­зить лип­кой сто­ро­ной по поверх­но­сти и менять её поло­же­ние несколь­ко раз до пол­но­го её при­ли­па­ния. То есть, плён­ка име­ет сла­бую началь­ную адге­зию, кото­рая поз­во­ля­ет кор­рек­ти­ро­вать пози­цию плён­ки и лег­ко исправ­лять ошиб­ки до её раз­гла­жи­ва­ния. У хоро­шей плён­ки будет оста­вать­ся неиз­мен­ной рав­но­мер­ность цве­та и тек­сту­ры во вре­мя и после уме­рен­но­го рас­тя­ги­ва­ния при воз­дей­ствии нагрева.

Вини­ло­вая плён­ка очень хоро­шо фор­му­ет­ся. На обрат­ной сто­роне совре­мен­ных вини­ло­вых плё­нок есть малень­кие кана­лы, пред­на­зна­чен­ные для более лёг­ко­го уда­ле­ния воз­душ­ных пузырь­ков. Неко­то­рые плён­ки могут рас­тя­ги­вать­ся до 40%, что поз­во­ля­ет им обле­гать любые изги­бы и углы кузова.

При пла­ни­ро­ва­нии покуп­ки вини­ла, нуж­но учи­ты­вать сто­и­мость допол­ни­тель­ных аксес­су­а­ров и инструментов.

Очистка и подготовка кузова

Нач­ни­те с тща­тель­ной мой­ки и чист­ки кузо­ва. Вини­ло­вая плён­ка не при­кле­ит­ся хоро­шо к вос­ку и мас­ля­ной поверх­но­сти. Любое загряз­не­ние, мас­ло или воск будут сни­жать адге­зию (при­ли­па­ние) плён­ки и могут обра­зо­вы­вать пузы­ри. Поэто­му очень важ­но пол­но­стью убрать защит­ный вос­ко­вый и мас­ля­ный слой до про­цес­са обтяж­ки плён­кой. Для более тща­тель­ной очист­ки мож­но исполь­зо­вать чистя­щую гли­ну, что­бы убрать с  поверх­но­сти въев­шу­ю­ся мик­ро­ско­пи­че­скую грязь. Этот шаг зна­чи­тель­но улуч­шит конеч­ное каче­ство уста­нов­ки вини­ло­вой плён­ки. Тща­тель­но высу­ши­те поверх­ность мик­ро­фиб­рой. Очень важ­но очи­стить и высу­шить края пане­лей с захо­дом на обрат­ную сто­ро­ну и все труд­но­до­ступ­ные места. Аппли­ка­тор (сквидж/Squeegee), обёр­ну­тый в без­вор­со­вую ткань или мик­ро­фиб­ру помо­жет достать до труд­но­до­ступ­ных мест (за обрат­ную сто­ро­ну пане­ли, сты­ки мол­дин­гов с кузо­вом и т. д.), что­бы высу­шить их.

Убе­ди­тесь, что поверх­ность кузо­ва пол­но­стью сухая перед оклей­кой вини­ло­вой плён­кой. При необ­хо­ди­мо­сти мож­но исполь­зо­вать сжа­тый воз­дух или фен, что­бы уско­рить суш­ку машины.

После мой­ки и суш­ки поверх­ность нуж­но допол­ни­тель­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Далее отре­мон­ти­руй­те глу­бо­кие цара­пи­ны, ско­лы и ржав­чи­ну. Если не убрать ржав­чи­ну, то кузов про­дол­жит ржа­веть под плён­кой. Любая неров­ность про­сту­пит сквозь  плён­ку после обтяжки.

Для облег­че­ния обтяж­ки плён­кой мож­но демон­ти­ро­вать съём­ные дета­ли: фары, про­ти­во­ту­ман­ки, повто­ри­те­ли пово­ро­тов, зер­ка­ла, мол­дин­ги, эмбле­мы, антен­ны. Это поз­во­лит луч­ше отмыть все места маши­ны и облег­чить уста­нов­ку плён­ки и помо­жет сде­лать рабо­ту на про­фес­си­о­наль­ном уровне. К тому же, исклю­ча­ет­ся веро­ят­ность отсла­и­ва­ния плён­ки в этих местах.

Мож­но накле­ить маляр­ную лен­ту на при­ле­га­ю­щие дета­ли, что­бы слу­чай­но не повре­дить их лез­ви­ем при обре­за­нии плён­ки и что­бы плён­ка не при­кле­и­ва­лась к этим деталям.

Нач­ни­те уста­нав­ли­вать плён­ку как мож­но быст­рее после чист­ки и суш­ки, что­бы пыль не успе­ла при­лип­нуть. Мож­но исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­скую очи­ща­ю­щую лип­кую сал­фет­ку, что­бы уби­рать пыль с поверх­но­сти, перед самой уста­нов­кой плёнки.

Оклейка авто виниловой плёнкой, основные правила

Рас­смот­рим основ­ные пра­ви­ла оклей­ки кузо­ва авто­мо­би­ля вини­ло­вой плён­кой, кото­рые помо­гут понять основ­ные прин­ци­пы это­го процесса:

  • Рас­тя­ги­ва­ние вини­ло­вой плён­ки. При рабо­те с вини­ло­вой плён­кой, нуж­но пони­мать, как она рас­тя­ги­ва­ет­ся. Для это­го попро­буй­те её рас­тя­нуть и вер­нуть обрат­но, осла­бив. Уста­нов­щи­ки исполь­зу­ют фен для облег­че­ния рас­тя­ги­ва­ния вини­ло­вой плён­ки. Рас­тя­же­ние плён­ки помо­жет в обтяж­ке пане­лей со слож­ны­ми фор­ма­ми, таких как бам­пе­ра, зер­ка­ла и кры­лья. Нуж­но делать мини­маль­ное натя­же­ние плён­ки. Луч­ше все­го рас­пре­де­лять натя­же­ние на как мож­но боль­шую пло­щадь. Нуж­на прак­ти­ка, что­бы не испор­тить плёнку.
  • Не рас­тя­ги­вай­те плён­ку слиш­ком силь­но. Вини­ло­вую плён­ку доста­точ­но лег­ко рас­тя­нуть слиш­ком силь­но, осо­бен­но при нагре­ве феном. Вини­ло­вая плён­ка име­ет память сво­ей ори­ги­наль­ной фор­мы, и она будет ста­рать­ся воз­вра­тить­ся к ней. Будь­те осто­рож­ны, так как, рас­тя­ги­вая мате­ри­ал, Вы так­же рас­тя­ги­ва­е­те клей. Если плён­ка ста­но­вит­ся слиш­ком тон­кой, то коли­че­ство клея так­же умень­ша­ет­ся в этой рас­тя­ну­той обла­сти. Это дела­ет её кле­я­щую спо­соб­ность хуже. В даль­ней­шем плён­ка может откле­ить­ся. Чрез­мер­но рас­тя­ну­тая плён­ка так­же даёт мень­ше защи­ты кузо­ву, а так­же может изме­нить­ся её внеш­ний вид и суще­ству­ет риск порвать плёнку.
  • Какую бы деталь авто­мо­би­ля не обтя­ги­ва­ли, Вы все­гда столк­нё­тесь с появ­ле­ни­ем мор­щин. Каким бы не было направ­ле­ние мор­щин на плён­ке, нуж­но рас­тя­ги­вать плён­ку пер­пен­ди­ку­ляр­но морщинам.
  • Что­бы мини­ми­зи­ро­вать появ­ле­ние мор­щин, скла­док и пузы­рей воз­ду­ха на началь­ном эта­пе, при­кле­и­ва­ет­ся центр плён­ки, потом она раз­рав­ни­ва­ет­ся к кра­ям. Винил при этом нуж­но оття­ги­вать по мере того, как плён­ка опус­ка­ет­ся на панель. Плён­ку нуж­но раз­рав­ни­вать аппли­ка­то­ром (скви­джи) с мяг­ким кра­ем и рука­ми в пер­чат­ках. Дав­ле­ние при началь­ном раз­гла­жи­ва­нии долж­но быть мини­маль­ным. Все­гда пол­но­стью завер­шай­те раз­гла­жи­ва­ние на одной сек­ции, преж­де чем пере­хо­дить к сле­ду­ю­щей. Мож­но откле­и­вать и пере­став­лять плён­ку, уби­рая склад­ки и мор­щи­ны. Когда воз­дух уда­лён и мор­щи­ны раз­гла­же­ны, нач­ни­те раз­гла­жи­вать с боль­шим нажи­мом. На этом эта­пе клей будет акти­ви­ро­вать­ся, окон­ча­тель­но при­кле­и­вая плёнку.
  • Так как боль­шин­ство плё­нок направ­лен­ные (долж­ны уста­нав­ли­вать­ся в опре­де­лён­ном направ­ле­нии), все­гда уста­нав­ли­вай­те плён­ку в соот­вет­ствии с обо­зна­че­ни­я­ми на обрат­ной сто­роне. При уста­нов­ке раз­ных сек­ций в раз­ном направ­ле­нии может менять­ся отте­нок плёнки.
  • После оклей­ки кузо­ва вини­ло­вой плён­кой важ­но про­греть все пане­ли со слож­ны­ми фор­ма­ми, где плён­ка была рас­тя­ну­та. Это важ­ный этап, уби­ра­ю­щий напря­же­ние, полу­чен­ное плён­кой при рас­тя­же­нии, а так­же гаран­ти­ру­ю­щий хоро­шую адге­зию. Более подроб­но этот этап мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Метод пред­ва­ри­тель­но­го рас­тя­же­ния плён­ки и её после­ду­ю­щей усадки

Этот метод при­ме­ня­ет­ся на выпук­лых пане­лях (двер­ных руч­ках, кор­пу­сах боко­вых зер­кал, бам­пе­рах) и вклю­ча­ет в себя нагрев, рас­тя­же­ние, при­кле­и­ва­ние плён­ки и её усад­ку. Это даёт все пре­иму­ще­ства эффек­та памя­ти плён­ки, когда обтя­ги­ва­ют­ся изги­бы пане­ли. Что­бы уви­деть метод пред­ва­ри­тель­но­го рас­тя­же­ния в дей­ствии, посмот­ри­те на обтяж­ку руч­ки две­ри авто­мо­би­ля. Если нане­сти плён­ку на руч­ку без пред­ва­ри­тель­но­го рас­тя­ги­ва­ния плён­ки и нагреть, то плён­ка про­сто ляжет в плос­ком состо­я­нии. Поэто­му нуж­но рас­тя­нуть плён­ку, что­бы она повто­ри­ла фор­му руч­ки. Так будет рабо­тать эффект памя­ти плён­ки, сжи­ма­ясь обрат­но и обле­гая слож­ную фор­му ручки.

Если не исполь­зо­вать свой­ства вини­ло­вой плён­ки (рас­тя­же­ние и после­ду­ю­щее сжа­тие), то плён­ка не будет обтя­ги­вать выпук­лые фор­мы панели. Исполь­зо­ва­ние свойств вини­ло­вой плён­ки поз­во­ля­ет лег­ко обтя­ги­вать слож­ные выпук­лые фор­мы пане­лей кузова.  Пред­ва­ри­тель­но рас­тя­ну­тая вини­ло­вая плён­ка нане­сён­ная на двер­ную руч­ку, после нагре­ва сжи­ма­ет­ся и сама собой обтя­ги­ва­ет выпук­лую фор­му двер­ной ручки.

Пра­виль­ная тех­ни­ка пред­ва­ри­тель­но­го рас­тя­же­ния плён­ки вклю­ча­ет сле­ду­ю­щие шаги:

  1. Нагрев (40–50 градусов)
  2. Рас­тя­же­ние. Плён­ку нуж­но рас­тя­нуть при­мер­но на 30%. Нуж­но рас­тя­ги­вать плён­ку пер­пен­ди­ку­ляр­но изги­бу. Убе­ри­те источ­ник нагре­ва и дай­те плён­ке остыть в рас­тя­ну­том состоянии.
  3. Рас­по­ло­же­ние плён­ки на дета­ли. Там, куда плён­ка была при­кле­е­на, рас­тя­же­ние останется.
  4. Сжа­тие плён­ки. Теперь, когда нагреть при­кле­ен­ную сек­цию плён­ки, она обер­нёт­ся вокруг ручки.

Эта тех­ни­ка может исполь­зо­вать­ся на всех слож­ных изги­бах авто­мо­би­ля: перед­ние и зад­ние бам­пе­ра, руч­ки две­рей, боко­вые зер­ка­ла и т. д. Метод пред­ва­ри­тель­но­го нагре­ва и после­ду­ю­ще­го сжа­тия плён­ки поз­во­ля­ет исполь­зо­вать свой­ства плёнки.

Оклейка авто виниловой плёнкой, мокрый способ

Мок­рый спо­соб исполь­зу­ет­ся для уста­нов­ки вини­ло­вой плён­ки, кото­рая име­ет «агрес­сив­ную» началь­ную адге­зию. Жид­кость помо­га­ет сколь­зить плён­ке по поверх­но­сти, не при­кле­и­ва­ясь рань­ше вре­ме­ни, пока вода не уда­ле­на раз­гла­жи­ва­ни­ем. Совре­мен­ные вини­ло­вые плён­ки извест­ных про­из­во­ди­те­лей име­ют сла­бую началь­ную адге­зию и име­ют воз­душ­ные кана­лы на лип­кой сто­роне. За счёт это­го такие плён­ки лег­ко уста­нав­ли­ва­ют­ся, и пере­став­ля­ют­ся в нуж­ное поло­же­ние, пока их не раз­гла­дить с нажи­мом. Их мож­но мно­го раз откле­и­вать и сно­ва класть на поверх­ность, без поте­ри адге­зии, поэто­му нет смыс­ла исполь­зо­вать жид­кость для уста­нов­ки такой вини­ло­вой плён­ки. Все­гда луч­ше выби­рать сухой метод уста­нов­ки. Для это­го  тре­бу­ет­ся опре­де­лён­ный опыт, а так­же не обой­тись без помощника.

Тем не менее, метод уста­нов­ки с при­ме­не­ни­ем жид­ко­сти име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние. Он хоро­шо подой­дёт для нович­ков. Неопыт­ные уста­нов­щи­ки  часто исполь­зу­ют спо­соб уста­нов­ки с водой, так как он лег­че и про­ща­ет ошиб­ки в срав­не­нии с уста­нов­кой на сухую. Это помо­жет понять про­цесс и набрать­ся опы­та. При пра­виль­ном исполь­зо­ва­нии, мок­рый метод помо­га­ет сокра­тить обра­зо­ва­ние воз­душ­ных пузырь­ков и мор­щин. При уста­нов­ке плён­ки на боль­шую пло­щадь, будет лег­че это сде­лать само­сто­я­тель­но, без помощника.

Этот метод не реко­мен­ду­ет­ся для выпук­лых и вогну­тых обла­стей, так как там важ­на началь­ная адге­зия, а луч­ше под­хо­дит для плос­ких поверхностей.

Мок­рый спо­соб уста­нов­ки тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния спе­ци­аль­ной жид­ко­сти, что­бы плён­ка сколь­зи­ла по ней в про­цес­се уста­нов­ки. Мож­но купить спе­ци­аль­ную уста­но­воч­ную жид­кость или при­го­то­вить её само­му. На литр воды добав­ля­ет­ся несколь­ко капель жид­ко­го мыла. Так­же исполь­зу­ют рецепт при­го­тов­ле­ния, вклю­ча­ю­щий воду и пол чай­ной лож­ки или даже мень­ше дет­ско­го шам­пу­ня (Johnsons baby shampoo), что­бы умень­шить поверх­ност­ное натя­же­ние воды (смяг­чить воду) с добав­ле­ни­ем пол лож­ки изо­про­пи­ло­во­го или мети­ло­во­го спир­та для луч­ше­го испа­ре­ния. Всё это нуж­но вылить в бутыл­ку со спре­ем, для удоб­ства использования.

Мож­но увлаж­нить саму лип­кую часть плён­ки и поверх­ность пане­ли, либо толь­ко одну панель. Мок­рый спо­соб уста­нов­ки зани­ма­ет боль­ше вре­ме­ни, по при­чине суш­ки, кото­рая необ­хо­ди­ма после раз­гла­жи­ва­ния плён­ки. При этом, до суш­ки края не долж­ны быть завёр­ну­ты за обрат­ную сто­ро­ну пане­ли. После уста­нов­ки с водой нуж­но сно­ва раз­гла­дить поверх­ность спу­стя 24 часа после установки.

Мок­рый спо­соб рабо­та­ет и на совре­мен­ных плён­ках, одна­ко, неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли предо­сте­ре­га­ют, что для уста­нов­ки вини­ла с мик­ро­ско­пи­че­ски­ми воз­душ­ны­ми кана­ла­ми не реко­мен­ду­ет­ся мок­рый спо­соб уста­нов­ки, так как адге­зия плён­ки может пострадать.

Инструкция по установке виниловой плёнки

Посмот­рев обу­ча­ю­щие видео, может пока­зать­ся, что про­цесс обтяж­ки очень прост и досту­пен любо­му авто­лю­би­те­лю, не име­ю­ще­го в этом опы­та. Это не прав­да! Про­фес­си­о­на­лы на видео дела­ют это лег­ко и быст­ро, одна­ко, они это­му обу­ча­лись и дела­ли не один раз. Если Вы соби­ра­е­тесь обтя­нуть маши­ну вини­ло­вой плён­кой, то это не полу­чить­ся сде­лать без дос­ко­наль­но­го изу­че­ния тео­рии про­цес­са обтяжки.

Для обтяж­ки авто­мо­би­ля вини­ло­вой плён­кой нуж­но быть тер­пе­ли­вым и акку­рат­ным. Если Вы соот­вет­ству­е­те это­му и у Вас боль­ше сво­бод­но­го вре­ме­ни, чем денег, то сме­ло при­сту­пай­те к процессу.

Не пла­ни­руй­те обтяж­ку плён­кой на одни выход­ные. Неопыт­но­му авто­лю­би­те­лю мож­но рас­тя­нуть про­цесс на несколь­ко дней, обтя­ги­вая по 1–2 пане­ли за день или за вечер. Ско­рость при­хо­дит с опы­том. Наи­бо­лее затрат­ные по вре­ме­ни момен­ты – под­во­ра­чи­ва­ние краёв.

Инстру­мен­ты и мате­ри­а­лы, тре­бу­е­мые для оклей­ки вини­ло­вой плёнкой

  • Сред­ство для уда­ле­ния вос­ка и масел
  • Изо­про­пи­ло­вый спирт
  • Без­вор­со­вые поло­тен­ца для протирки
  • Аппли­ка­тор (Squeegee)
  • Про­мыш­лен­ный фен нагре­ва­ет плён­ку быст­рее, но есть риск её пере­греть. Фен для волос мож­но исполь­зо­вать с наи­мень­шим риском для вини­ло­вой плён­ки, одна­ко, про­цесс нагре­ва будет более мед­лен­ным и для финаль­но­го про­гре­ва плён­ки (до тем­пе­ра­ту­ры 90–100 гра­ду­сов), после оклей­ки, фена для волос может не хва­тить. Подроб­нее после­уста­но­воч­ный нагрев мы рас­смот­рим ниже.
  • Инфра­крас­ный тер­мо­метр помо­га­ет изме­рять и кон­тро­ли­ро­вать тем­пе­ра­ту­ру на поверх­но­сти плён­ки. Тем­пе­ра­ту­ра выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха и тем­пе­ра­ту­ра на поверх­но­сти плён­ки раз­ная. Для уве­рен­но­сти жела­тель­но исполь­зо­вать ИК-термометр.
  • Маляр­ная лен­та. Ей мож­но закле­ить дета­ли, при­ле­га­ю­щие к обтя­ги­ва­е­мым вини­ло­вой плён­кой, что­бы не повре­дить их при отре­за­нии кра­ёв плён­ки на пане­ли после разглаживания.
  • Тон­кая маляр­ная лен­та (Fineline tape) исполь­зу­ет­ся для рез­ки вини­ла на поверх­но­сти кузо­ва. Она слу­жит защит­ным барье­ром и предот­вра­ща­ет повре­жде­ние краски.
  • Уси­ли­тель адге­зии (Adhesion Promoter) мож­но исполь­зо­вать на кра­ях и впа­лых обла­стях, что­бы быть уве­рен­ным, что плён­ка гаран­ти­ро­ван­но не отсло­ит­ся в даль­ней­шем, при эксплуатации.
  • Спе­ци­аль­ные матер­ча­тые пер­чат­ки для уста­нов­ки вини­ло­вой плён­ки. Они могут при­го­дить­ся для раз­гла­жи­ва­ния плён­ки на пане­ли слож­ной фор­мы, где пона­до­бить­ся при­ме­нять как всю ладонь, так и отдель­ные паль­цы. Такие пер­чат­ки анти­ста­ти­че­ские и бес­шов­ные, что не вызо­вет появ­ле­ние цара­пин при раз­гла­жи­ва­нии плён­ки. Кро­ме того, они помо­га­ют делать рабо­ту чисто.
  • Тон­кая лен­та может уста­нав­ли­вать­ся вдоль линии сре­за, что предот­вра­ща­ет повре­жде­ние крас­ки автомобиля.
  • Нож со смен­ны­ми лез­ви­я­ми. Лез­вия для ножа могут иметь раз­ный угол на кон­це (45 и 30 гра­ду­сов). Пер­вое исполь­зу­ет­ся для пря­мых раз­ре­зов, а дру­гое для более деталь­ной рабо­ты. Лез­вие долж­но быть все­гда ост­рым, что­бы резать плён­ку без излиш­не­го давления.
Нож со смен­ны­ми лез­ви­я­ми (30 и 45 гра­ду­сов) для пря­мой и деталь­ной рез­ки, режу­щая лен­та для рез­ки без ножа и фигур­ной рез­ки, кат­тер со смен­ной брит­вой, для быст­рой пря­мой резки. 
  • Лен­та-нож (knifeless tape) исклю­ча­ет риск повре­жде­ния крас­ки лез­ви­ем ножа. Лен­та-нож дела­ет иде­аль­но ров­ный срез, что не все­гда полу­ча­ет­ся сде­лать лез­ви­ем. Так­же при помо­щи ножа-лен­ты мож­но выре­зать раз­лич­ные фор­мы из плён­ки, созда­вая эффек­ты. Исполь­зуй­те лен­ту-нож, когда опре­де­лён­ные обла­сти тре­бу­ют рез­ки вини­ла на поверх­но­сти авто­мо­би­ля, но есть риск про­ре­зать крас­ку. Если хоти­те доба­вить полос­ки, отдель­ные акцен­ты или соеди­нить встык две плён­ки при слиш­ком широ­кой пане­ли, то мож­но исполь­зо­вать ленту-нож.
  • Суще­ству­ет спе­ци­аль­ный инстру­мент для пря­мых длин­ных сре­зов (cutter), кото­рый исполь­зу­ет­ся для отре­за­ния плён­ки из руло­на, а так­же для мас­штаб­ных сре­зов при обтяж­ке без рис­ка поца­ра­пать поверхность.
  • Маг­ни­ты, кото­рые помо­га­ют удер­жи­вать плён­ку при при­мер­ке, перед обрез­кой, пока защит­ная под­лож­ка не откле­е­на. Для этих же целей мож­но исполь­зо­вать маляр­ную лен­ту, в осо­бен­но­сти, если поверх­ность не магнитится.
  • Суще­ству­ет мно­же­ство дру­гих инстру­мен­тов и аксес­су­а­ров, но это базо­вые необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты, кото­рые помо­гут выпол­нить рабо­ту каче­ствен­но и облег­чат про­цесс обтяжки.

 Типы аппликаторов/ракелей (Squeegee)

  • Аппли­ка­тор (или ракель, сквидж) с мяг­кой мате­ри­ей на краю наи­бо­лее часто при­ме­ня­ет­ся при обтяж­ке авто­мо­би­лей. Отре­зок мяг­кой мате­рии, при­креп­лён­ный к краю, что­бы луч­ше сколь­зить по поверх­но­сти и не цара­пать плён­ку при раз­гла­жи­ва­нии и при­ло­же­нии дав­ле­ния на плёнку.
Аппли­ка­тор с кра­ем, обёр­ну­тым мяг­кой мате­ри­ей чаще все­го при­ме­ня­ет­ся для раз­гла­жи­ва­ния вини­ло­вой плёнки.
  • Раз­лич­ные фор­мы, раз­ме­ры и сте­пень жёст­ко­сти аппли­ка­то­ра зави­сят от пред­по­чте­ний уста­нов­щи­ка. Более широ­кие, к при­ме­ру, при­ме­ня­ют­ся для раз­гла­жи­ва­ния боль­ших поверх­но­стей. Самые узкие аппли­ка­то­ры поз­во­ля­ют про­толк­нуть их в узкие зазо­ры и щели, про­су­нуть и раз­гла­дить плён­ку на кра­ях, что­бы она в буду­щем не отслоилась.
  • Аппли­ка­тор дол­жен иметь твёр­дую и мяг­кую сто­ро­ну. Твёр­дая сто­ро­на может повре­дить винил и долж­на исполь­зо­вать­ся толь­ко для про­со­вы­ва­ния плён­ки в щели и труд­но­до­ступ­ные места. Для раз­гла­жи­ва­ния ост­рых мор­щин исполь­зуй­те край аппли­ка­то­ра без мяг­кой накладки.
  • Края аппли­ка­то­ра долж­ны быть глад­кие и ров­ные. Даже неболь­шая неров­ность может вызвать поло­су или пузырь­ки при разглаживании.
  • Мяг­кий аппли­ка­тор (Felt squeegee). Име­ет тол­щи­ну чуть боль­ше сан­ти­мет­ра и исполь­зу­ет­ся во впа­лых и изо­гну­тых поверх­но­стях. Повто­ря­ет изги­бы, что поз­во­ля­ет избе­жать обра­зо­ва­ния мор­щин и складок.
  • Аппли­ка­тор с мок­рым кра­ем. Один край тако­го аппли­ка­то­ра с губ­кой, покры­той мик­ро­фиб­рой про­пи­ты­ва­ет­ся водой. Помо­га­ет лег­ко сколь­зить по поверх­но­сти при раз­гла­жи­ва­нии. Удоб­но для мато­вых плё­нок, так как не остав­ля­ет царапин.
  • При выбо­ре аппли­ка­то­ра, нуж­но учи­ты­вать какой плён­кой будет обтя­ги­вать­ся кузов. К при­ме­ру, хром тре­бу­ет осо­бой осто­рож­но­сти при раз­гла­жи­ва­нии, что дости­га­ет­ся кра­ем аппли­ка­то­ра, обёр­ну­тым микрофиброй.

Как исполь­зо­вать аппли­ка­тор (squeegee)

Раз­гла­жи­вай­те плён­ку аппли­ка­то­ром с кра­ем, обёр­ну­тым мяг­кой мате­ри­ей. Важен угол аппли­ка­то­ра к поверх­но­сти при раз­гла­жи­ва­нии. В боль­шин­стве слу­ча­ев это 30–45 гра­ду­сов. Вооб­ще, угол аппли­ка­то­ра к поверх­но­сти может варьи­ро­вать­ся от 30 до 70 гра­ду­сов. Нель­зя дер­жать аппли­ка­тор под углом 90 гра­ду­сов, так как это спо­соб­ству­ет обра­зо­ва­нию мор­щин. Удер­жи­вая аппли­ка­тор под мень­шим углом и мед­лен­ное раз­гла­жи­ва­ние, помо­га­ет предот­вра­тить обра­зо­ва­ние мор­щин. Нуж­но его дви­гать по пря­мой линии, вер­ти­каль­но или гори­зон­таль­но. Это поз­во­ля­ет не закры­вать про­ход для остав­ше­го­ся под плён­кой воздуха.

Раз­гла­жи­ва­ю­щие дви­же­ния нуж­но делать так, что­бы после­ду­ю­щий про­ход пере­кры­вал преды­ду­щий при­мер­но напо­ло­ви­ну. Дав­ле­ние долж­но быть оди­на­ко­вым во вре­мя все­го про­хо­да и доста­точ­ным, что­бы плён­ка рав­но­мер­но при­кле­и­ва­лась. Раз­гла­жи­ва­ние все­гда осу­ществ­ля­ет­ся от сере­ди­ны к кра­ям (нико­гда от края к краю).

Тех­ни­ка исполь­зо­ва­ния аппли­ка­то­ра вклю­ча­ет в себя два вида дви­же­ния: про­тя­ги­ва­ние и тол­ка­ние (про­тал­ки­ва­ние). Что это зна­чит? В пер­вом слу­чае аппли­ка­тор удер­жи­ва­ет­ся под углом 30–45 гра­ду­сов и тянет за собой край, кото­рый каса­ет­ся поверх­но­сти. Во вто­ром слу­чае аппли­ка­тор удер­жи­ва­ет­ся под таким же углом и тол­ка­ет край, каса­ю­щий­ся поверх­но­сти от себя.

Две тех­ни­ки исполь­зо­ва­ния аппли­ка­то­ра. Сле­ва — аппли­ка­тор про­тя­ги­ва­ет­ся по поверх­но­сти, спра­ва — аппли­ка­тор как бы тол­ка­ет, созда­вая боль­шее усилие. При исполь­зо­ва­нии любой тех­ни­ки, аппли­ка­тор (ракель) мож­но дер­жать под углом к направ­ле­нию дви­же­ния (не пер­пен­ди­ку­ляр­но), накло­няя его в сто­ро­ну движения.

Про­тя­ги­ва­ние наи­бо­лее часто при­ме­ня­ет­ся для раз­гла­жи­ва­ния на боль­шин­стве пане­лей. Тол­ка­ю­щее дви­же­ние аппли­ка­то­ра исполь­зу­ет­ся, когда тре­бу­ет­ся допол­ни­тель­ное пря­мое уси­лие, при раз­рав­ни­ва­нии мор­щин и уда­ле­нии пузы­рей. Так­же про­тал­ки­ва­ние аппли­ка­то­ра быва­ет необ­хо­ди­мо в вогну­тых и огра­ни­чен­ных обла­стях и на кра­ях панелей.

Если плён­ка нагре­ва­лась, то важ­но не раз­гла­жи­вать её сра­зу после нагре­ва. Дай­те ей остыть несколь­ко секунд, потом раз­гла­жи­вай­те, не рас­тя­ги­вая плёнку.

Про­цесс оклей­ки вини­ло­вой плён­кой пане­лей кузова

Спла­ни­руй­те после­до­ва­тель­ность оклей­ки. Мож­но начать с плос­ких пане­лей (капот и кры­ша), так как с ними лег­че рабо­тать. Наи­бо­лее слож­ная часть для обтяж­ки плён­кой – бам­пе­ра. Неко­то­рые про­фес­си­о­на­лы начи­на­ют имен­но со слож­ной части.

  • При­бли­зи­тель­но измерь­те поверх­но­сти пане­лей, на кото­рые будет при­кле­и­вать­ся плёнка.
  • Отмо­тай­те тре­бу­е­мое коли­че­ство плён­ки и отрежь­те, исполь­зуя лез­вие. Резать нуж­но при­мер­но повто­ряя фор­му пане­ли, остав­ляя запас 10–15 см, что­бы мож­но было ухва­тить­ся за края.
  • С помощ­ни­ком осто­рож­но отде­ли­те бумаж­ную под­лож­ку, при этом натя­ги­вая плён­ку, что­бы не созда­вать скла­док. Далее нуж­но вдво­ём отне­сти и рас­по­ло­жить плён­ку поверх пане­ли кузова.
  • Для оклей­ки боль­шин­ства пане­лей кузо­ва мож­но откле­и­вать сра­зу всю защит­ную под­лож­ку цели­ком. Когда панель име­ет слиш­ком слож­ную фор­му, то будет неудоб­но накле­и­вать и раз­гла­жи­вать всю плён­ку сра­зу. В этом слу­чае нуж­но откле­и­вать защит­ную под­лож­ку поэтап­но и раз­гла­жи­вать плён­ку сег­мен­та­ми, а часть плён­ки с защит­ной под­лож­кой при­кре­пить несколь­ки­ми маг­ни­та­ми. Для частич­но­го ого­ле­ния лип­кой части плён­ки, ото­гни­те её, отклей­те защит­ную под­лож­ку и отрежь­те её.
  • Раз­гла­жи­вай­те плён­ку пере­кры­ва­ю­щи­ми друг дру­га про­хо­да­ми от цен­тра к кра­ям. На этом эта­пе игно­ри­руй­те мел­кие выем­ки. Если появят­ся любые боль­шие пузырь­ки или склад­ки, тогда нуж­но под­нять винил с поверх­но­сти и осто­рож­но про­греть неров­но­сти, потом сно­ва поло­жить плён­ку и разровнять.
  • Исполь­зуй­те тех­ни­ку пред­ва­ри­тель­но­го рас­тя­же­ния и после­ду­ю­ще­го сжа­тия на слож­ных вогну­тых изги­бах бам­пе­ров, боко­вых зер­кал, арок кры­льев и т. д. Что­бы предот­вра­тить неров­ность кра­ёв, склад­ки на кра­ях или отсло­е­ние плён­ки на краях.
  • Избе­гай­те или мини­ми­зи­руй­те рас­тя­же­ние плён­ки на обла­стях, на кото­рых будут отре­зать­ся края (к при­ме­ру, арки колёс), ина­че обре­зан­ные края будут иска­жать­ся и отсла­и­вать­ся и со вре­ме­нем на кра­ях обра­зу­ют­ся складки.
  • Избе­гай­те излиш­не­го натя­же­ния плён­ки на углах, что­бы не спо­соб­ство­вать отсло­е­нию плён­ки в даль­ней­шем. Пло­щадь поверх­но­сти на углах неболь­шая, поэто­му клей может не удер­жать натя­же­ние плён­ки, что при­ве­дёт к её отслоению.
  • Если воз­ник­ли мор­щи­ны, под­ни­ми­те винил с края и нагрей­те, что­бы раз­ров­нять неров­но­сти. Не под­ни­май­те винил в местах, где плён­ку уже разровняли.

Оклей­ка плос­ких поверх­но­стей (капот, крыша)

  • Несмот­ря на раз­мер, эти пане­ли не слиш­ком слож­но обтя­нуть вини­ло­вой плён­кой, так как они име­ют про­стую доста­точ­но плос­кую фор­му. Плён­ку нуж­но пра­виль­но рас­по­ло­жить на капо­те (или кры­ше). Важ­но, что­бы при­ле­га­ю­щие обла­сти были чисты­ми (кры­лья, фары), так как часть вини­ла, кото­рую потом нуж­но будет завер­нуть за края, ляжет на них, когда будет раз­гла­жи­вать­ся основ­ная часть плёнки.
  • При оклей­ке капо­та, его луч­ше дер­жать при­от­кры­тым, что­бы он рас­по­ла­гал­ся гори­зон­таль­но. Так будет удоб­нее раз­рав­ни­вать края. Поло­жи­те сег­мент нуж­но­го раз­ме­ра на поверх­ность пане­ли, не откле­и­вая защит­ную под­лож­ку, что­бы про­ве­рить пра­виль­ность раз­ме­ра. Отрежь­те плён­ку при­мер­но по раз­ме­ру пане­ли с запа­сом по кра­ям. Частич­но отклей­те защит­ную под­лож­ку, немно­го созда­вая натя­же­ние на плён­ке, что­бы не обра­зо­вы­ва­лось скла­док. Под­не­си­те плён­ку с помощ­ни­ком к пане­ли и поло­жи­те поверх неё.

  • При рабо­те с боль­ши­ми пане­ля­ми может потре­бо­вать­ся 2, 3 или даже 4 чело­ве­ка. Важ­но удер­жи­вать винил парал­лель­но поверх­но­сти насколь­ко это воз­мож­но, осо­бен­но при обтяж­ке плос­ких пане­лей. Чем боль­ше помощ­ни­ков задей­ство­ва­ны во вре­мя началь­ной уста­нов­ки плён­ки на поверх­ность, тем ров­нее она ляжет и тем лег­че будет даль­ней­ший про­цесс раз­гла­жи­ва­ния. В любом слу­чае, неиз­беж­но обра­зо­ва­ние мор­щин и пузы­рей на началь­ном эта­пе обтяж­ки. Это реша­ет­ся под­ни­ма­ни­ем отдель­ных обла­стей с мор­щи­на­ми, рас­тя­ги­ва­ни­ем и повтор­ной уста­нов­кой плёнки.
  • Несиль­ное рас­тя­ги­ва­ние вини­ло­вой плён­ки во вре­мя её рас­по­ло­же­ния на панель, умень­ша­ет воз­мож­ное обра­зо­ва­ние мор­щин и пузырей.
  • Раз­гла­жи­вай­те плён­ку от цен­тра к кра­ям, делая про­хо­ды, пере­кры­ва­ю­щие друг дру­га на 50 про­цен­тов. Нуж­но начать с одно­го «пят­на» и про­дви­гать­ся сна­ча­ла к одно­му краю, потом отдель­но раз­гла­дить дру­гую сто­ро­ну. Впа­лые места, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­гла­жи­вай­те рукой в пер­чат­ке или пальцем.
  • Что­бы завер­нуть и гер­ме­ти­зи­ро­вать края на капо­те, их нуж­но нагреть, потя­нуть за край плён­ки вбок, потом вниз и немно­го под капот. Так плён­ка будет обле­гать край. Оста­ток с обрат­ной сто­ро­ны нуж­но отре­зать и при­кле­ить. В неко­то­рых местах, при под­во­ра­чи­ва­нии излиш­ка плён­ки на кра­ях, ино­гда нуж­но делать раз­ре­зы плён­ки, что­бы плён­ка рас­тя­ну­лась под нуж­ную фор­му и лег­ла без скла­док на обрат­ной стороне.

Оклей­ка перед­не­го и зад­не­го бампера

  • Оба бам­пе­ра мож­но счи­тать самы­ми слож­ны­ми пане­ля­ми для оклей­ки вини­ло­вой плён­кой. Как и при уста­нов­ке на все пане­ли со слож­ны­ми фор­ма­ми, нуж­но убрать защит­ную под­лож­ку, немно­го рас­тя­нуть плён­ку (вдво­ём) и при­ло­жить к бам­пе­ру, сна­ча­ла к цен­тру, потом одно­вре­мен­но края. Так Вы смо­же­те точ­но опре­де­лить центр. После это­го нуж­но сно­ва откле­ить плён­ку и нагреть цен­траль­ную область, что­бы рас­тя­нуть. При­кле­и­ва­ем нагре­тую и немно­го рас­тя­ну­тую плён­ку, потом про­гре­ва­ем, рас­тя­ги­ва­ем и при­кле­и­ва­ем боко­вые части.
  • Если на бам­пе­ре появи­лись гори­зон­таль­ные мор­щи­ны, то един­ствен­ный путь их уда­ле­ния – рас­тя­нуть плён­ку вер­ти­каль­но. Мож­но под­нять плён­ку с поверх­но­сти и нагреть. Мор­щи­ны исчезнут.
  • В местах, где плён­ка лег­ла неров­но, нуж­но её под­нять, нагреть и она при­мет нуж­ную форму.
  • Для раз­гла­жи­ва­ния плён­ки на бам­пе­ре удоб­но рабо­тать в спе­ци­аль­ных перчатках.
  • Очень важ­но пра­виль­но рас­тя­нуть плён­ку по фор­ме бам­пе­ра. Вы може­те столк­нуть­ся с про­бле­мой непра­виль­но­го натя­же­ния на кра­ях бам­пе­ра в самом нача­ле. Нуж­но рас­тя­ги­вать плён­ку пер­пен­ди­ку­ляр­но мор­щи­нам. Если вна­ча­ле полу­чи­лось не доста­точ­ное натя­же­ние плён­ки, то, воз­мож­но, Вы нагре­ли плён­ку и рас­тя­ну­ли в непра­виль­ном направ­ле­нии. Таким обра­зом, мор­щи­ны не исчез­нут, а толь­ко уси­лят­ся. Вме­сто это­го нуж­но нагреть плён­ку и обтя­нуть фор­му дета­ли, рас­тя­ги­вая винил рав­но­мер­но в дли­ну и шири­ну. Нуж­но обер­нуть фор­му во всех выпук­лых местах, что­бы мож­но было исполь­зо­вать эффект памя­ти вини­ла. Не полу­чит­ся пра­виль­но обтя­нуть выпук­лые обла­сти, если не исполь­зо­вать это свой­ство вини­ло­вой плён­ки (рас­тя­же­ние и после­ду­ю­щее сжа­тие на поверх­но­сти после нагрева).
  • При оклей­ке вини­ло­вой плён­кой перед­не­го бам­пе­ра нуж­но будет мно­го выре­зать плён­ку по пери­мет­ру всех кра­ёв решёт­ки и противотуманок.
  • При оклей­ки глу­бо­ко впа­лой ниши для про­ти­во­ту­ман­ки, плён­ка при­кле­и­ва­ет­ся поверх ниши и в ней про­ре­за­ет­ся неболь­шое отвер­стие ори­ен­ти­ро­воч­но в том месте, где рас­по­ло­же­на про­ти­во­ту­ман­ка. Это поз­во­лит рас­тя­нуть винил по всей внут­рен­ней части ниши. Потом нуж­но нагреть феном всю плён­ку, рас­по­ло­жен­ную поверх ниши, что­бы её потом рас­тя­нуть, при­кле­ить и раз­гла­дить по всей внут­рен­ней части.

  • Для оклей­ки зад­не­го бам­пе­ра нуж­но снять зад­нюю опти­ку и убрать боко­вые части с креп­ле­ний, что­бы все края бам­пе­ра были хоро­шо доступ­ны. На зад­ний бам­пер плён­ка уста­нав­ли­ва­ет­ся подоб­ным обра­зом, как и на перед­ний. Отли­чие заклю­ча­ет­ся в сту­пен­ча­той фор­ме зад­не­го бам­пе­ра. Сна­ча­ла нуж­но раз­гла­дить плён­ку на вер­ти­каль­ной части, потом перей­ти к гори­зон­таль­ной сту­пень­ке, при­ме­няя фен для при­да­ния плён­ке нуж­ной формы.

Есть мне­ние, что вини­ло­вая плён­ка (осо­бен­но с метал­ли­зи­ро­ван­ным покры­ти­ем) созда­ёт поме­хи для сен­со­ров. Одна­ко, тесты пока­зы­ва­ют, что сен­со­ры с накле­ен­ной плён­кой нор­маль­но рабо­та­ют. Если бам­пер обтя­ги­ва­ет­ся хро­мом и есть сомне­ния, то сен­сор мож­но обтя­нуть чёр­ной плён­кой отдель­но, и они будут выгля­деть как эле­мен­ты дизайна.

Есть несколь­ко спо­со­бов обтяж­ки сенсоров:

  • Сен­со­ры сни­ма­ют­ся с бам­пе­ра и обтя­ги­ва­ют­ся отдельно.
  • Сен­со­ры обтя­ги­ва­ют­ся на месте отдель­но, после обтяж­ки бампера.
  • Сен­со­ры обтя­ги­ва­ют вме­сте с бам­пе­ром и вырезаются.

Оклей­ка кор­пу­сов зер­кал зад­не­го вида и двер­ных ручек

Перед обтяж­кой нуж­но закле­ить маляр­ной лен­той при­ле­га­ю­щую к обкле­и­ва­е­мой зоне область, что­бы при обре­за­нии плён­ки не повре­дить её.

При­ме­ня­ет­ся такая же тех­ни­ка, как и при обтяж­ке бам­пе­ра. Исполь­зу­ет­ся натя­же­ние и эффект памя­ти вини­ла. Мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий при­ём: при­кле­ить отре­зок вини­ла нуж­но­го раз­ме­ра на стой­ку две­ри и рав­но­мер­но нагреть его до 40 гра­ду­сов феном. Далее нуж­но натя­нуть плён­ку и подо­ждать когда она охла­дит­ся. Потом нуж­но поло­жить плён­ку поверх кор­пу­са зер­ка­ла и гру­бо раз­ров­нять по фор­ме. Далее нуж­но нагреть выпук­лые места и рас­тя­ну­тая плён­ка сожмёт­ся обрат­но (эффект памя­ти) и обтя­нет кор­пус зер­ка­ла сама собой. Парал­лель­но нуж­но будет немно­го натя­ги­вать, и раз­гла­жи­вать плён­ку. Раз­гла­жи­вать луч­ше рукой в пер­чат­ке. Паль­ца­ми будет удоб­но про­да­вить и раз­гла­дить каж­дую деталь. Поле обтяж­ки плён­ка акку­рат­но обре­за­ет­ся лез­ви­ем с углом 30 гра­ду­сов (для деталь­ных сре­зов) по кра­ям кор­пу­са зер­ка­ла. Края про­дав­ли­ва­ют­ся и раз­гла­жи­ва­ют­ся при помо­щи жёст­ко­го края аппликатора.

Двер­ные руч­ки с есте­ствен­ным хва­том окле­и­ва­ют­ся подоб­ным мето­дом (см. при­мер в этой ста­тье выше).

Оклей­ка дверей

Две­ри тоже мож­но счи­тать отно­си­тель­но лёг­ки­ми пане­ля­ми в обтяж­ке вини­ло­вой плён­кой. Если боко­вые зер­ка­ла кон­струк­тив­но рас­по­ло­же­ны так, что будут мешать обтяж­ке две­рей, то их луч­ше снять, а не обтя­ги­вать дверь плён­кой вокруг зер­кал. Две­ри сна­ча­ла раз­гла­жи­ва­ют­ся гори­зон­таль­но по цен­тру, потом верх­няя часть (от цен­тра к краю), далее ниж­няя часть (гори­зон­таль­но от цен­тра к краю).

Оклей­ка перед­них и зад­них крыльев

Их немно­го слож­нее обтя­ги­вать из-за арки и более слож­ных изгибов.

Мини­ми­зи­руй­те рас­тя­же­ние на кра­ях, где плён­ка будет обре­зать­ся (арки колёс). Это предот­вра­тит сво­ра­чи­ва­ние обре­зан­ных кра­ёв, их откле­и­ва­ние. Луч­ше сра­зу сре­зать изли­шек плён­ки на кра­ях, что­бы умень­шить её натя­же­ние, что помо­жет ей луч­ше выровняться.

Оклей­ка двер­ных проёмов

Для оклей­ки двер­ных про­ёмов одним отрез­ком вини­ло­вой плён­ки при­дёт­ся снять две­ри. Это сде­лать не слиш­ком про­сто, так как, что­бы добрать­ся до креп­ле­ний перед­них две­рей при­хо­дить­ся сни­мать перед­ние кры­лья и, в свою оче­редь, перед­ний бам­пер, что­бы снять кры­лья. Дру­гой вари­ант – окле­и­вать про­ёмы отдель­ны­ми отрез­ка­ми встык или вна­хлёст друг к дру­гу. Отдель­ные сег­мен­ты удоб­нее будет адап­ти­ро­вать по обла­стям про­ёма. Нуж­но будет снять все дета­ли, кото­рые меша­ют оклей­ке про­ёма (уплот­ни­те­ли, кон­це­ви­ки, пет­ли зам­ков, защит­ные наклад­ки на поро­гах). Необ­хо­ди­мо изме­рить про­ём, что­бы отре­зать вини­ло­вую плён­ку по раз­ме­ру. Для вырез­ки плён­ки по пери­мет­ру внеш­не­го края про­ёма хоро­шо подой­дёт режу­щая лен­та-нож (knifeless tape). Она при­кле­и­ва­ет­ся на сты­ке вини­ло­вой плён­ки, кото­рой окле­е­на внеш­няя часть кузо­ва с про­ёмом. Луч­ше, что­бы плён­ка, кото­рой окле­е­на внеш­няя часть кузо­ва, немно­го захо­ди­ла в про­ём, а не закан­чи­ва­лась на сты­ке с внут­рен­ней частью.

Отре­зок нуж­но­го раз­ме­ра рас­по­ла­га­ет­ся поверх про­ёма и посте­пен­но раз­гла­жи­ва­ет­ся с при­ме­не­ни­ем нагре­ва. При­ме­ня­ет­ся тех­ни­ка оклей­ки для впа­лых поверх­но­стей, о кото­рой напи­са­но ниже. В этом слу­чае будет удоб­но исполь­зо­вать руку в пер­чат­ке, про­дав­ли­вая паль­ца­ми каж­дое углуб­ле­ние, что­бы плён­ка повто­ри­ла рельеф проёма.

После оклей­ки про­ёма лен­та-нож вытя­ги­ва­ет­ся, про­ре­зая плён­ку ров­но по краю про­ёма, край тща­тель­но разглаживается.

Оклей­ка боко­вой части авто­мо­би­ля целиком

Перед оклей­кой боко­вой части авто­мо­би­ля цели­ком необ­хо­ди­мо снять двер­ные руч­ки, зер­ка­ла, мол­дин­ги. Ниче­го не долж­но мешать рас­по­ло­жить вини­ло­вую плён­ку поверх пане­лей боко­вой части. Не сня­тые дета­ли нуж­но окле­ить маляр­ной лен­той. Весь про­цесс нуж­но осу­ществ­лять с помощником.

Отрежь­те плён­ку по длине боко­вой части с запа­сом. При оклей­ке боко­вой части одним отрез­ком плён­ки важ­но её пра­виль­но рас­по­ло­жить поверх кузо­ва. Для это­го нуж­но уста­но­вить винил, не сни­мая под­лож­ку, на боко­вую часть и при­кре­пить маг­ни­та­ми. После того, как плён­ка в нуж­ном поло­же­нии, нуж­но отре­зать её при­мер­но по фор­ме боко­вой части, оста­вив 15 см запа­са на краях.

Далее нуж­но убрать поло­ви­ну плён­ки с поверх­но­сти (левую или пра­вую часть), откле­ить и отре­зать защит­ную под­лож­ку и акку­рат­но при­сло­нить плён­ку лип­кой частью к кузо­ву, немно­го рас­тя­ги­вая её рав­но­мер­но во всех направ­ле­ни­ях, что­бы мини­ми­зи­ро­вать обра­зо­ва­ние скла­док и мор­щин. Сле­ду­ю­щим эта­пом тоже самое про­де­лы­ва­ет­ся со вто­рой частью вини­ло­вой плёнки.

Пер­вый про­ход аппли­ка­то­ром дол­жен быть вдоль дли­ны наи­бо­лее плос­кой обла­сти боко­вой части (при­мер­но посре­дине). Далее нуж­но при­под­ни­мать, немно­го натя­ги­вать и раз­гла­жи­вать плён­ку, сна­ча­ла ниж­нюю поло­ви­ну, потом верх­нюю. Когда плён­ка раз­гла­же­на, нуж­но её акку­рат­но отре­зать по всем кра­ям, остав­ляя запас для под­во­ра­чи­ва­ния плён­ки вокруг краёв.

Выпук­лые поверхности

Нагрей­те винил и потом рас­тя­ни­те его так, что­бы пол­но­стью обер­нуть выпук­лую поверхность.

Раз­ладь­те всю вини­ло­вую плён­ку по всей поверх­но­сти при помо­щи аппли­ка­то­ра про­хо­да­ми, пере­кры­ва­ю­щи­ми друг дру­га внахлёст.

Если плён­ку поло­жить на изо­гну­тую поверх­ность и попы­тать­ся раз­гла­дить, то появят­ся мор­щи­ны. Очень важ­но исполь­зо­вать нагрев, что­бы немно­го рас­тя­нуть плён­ку, но так­же важ­но дать ей охла­дить­ся до точ­ки, кото­рая обес­пе­чи­ва­ет как мож­но мень­шее рас­тя­же­ние. Потом, нагре­тую плён­ку, немно­го рас­тя­ги­вая нуж­но сно­ва поло­жить на поверх­ность. Она адап­ти­ру­ет­ся под нуж­ную фор­му и обтя­нет выпук­лую поверх­ность без морщин.

Если в целом поверх­ность плён­ки полу­чи­лась глад­кая, но неда­ле­ко от кра­ёв есть мор­щи­ны, то мож­но откле­ить плён­ку толь­ко в том месте, где есть неров­но­сти, нагреть с неболь­шим натя­же­ни­ем и сно­ва приклеить.

Впа­лые поверхности

Немно­го впа­лые поверх­но­сти. Плён­ку нуж­но натя­нуть поверх пане­ли, что­бы она не каса­лась впа­лой части. Далее плён­ку нуж­но нагреть до 40–60 гра­ду­сов и нажать паль­цем или аппли­ка­то­ром с мяг­ким кра­ем плён­ку во впа­ди­ну, что­бы она при­лип­ла. После раз­гла­жи­ва­ния  плён­ки аппли­ка­то­ром, её нуж­но сно­ва про­греть, что­бы окон­ча­тель­но акти­ви­ро­вать клей.

Обтяж­ка пане­ли, име­ю­щей впа­лую область

Для впа­лых обла­стей мож­но так­же исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный уси­ли­тель адге­зии, что­бы улуч­шить прилипание.

Внут­ри впа­дин, а так­же поверх сту­пен­ча­тых изме­не­ний фор­мы пане­ли плён­ка раз­гла­жи­ва­ет­ся твёр­дым кра­ем аппли­ка­то­ра с мини­маль­ным давлением.

Дета­ли­за­ция (углы, края и финаль­ные детали)

Тща­тель­ная довод­ка уста­нов­лен­ной плён­ки может дать отлич­ный внеш­ний вид кузо­ву. Важ­но вни­ма­ние к дета­лям. Это вклю­ча­ет тща­тель­ное раз­гла­жи­ва­ние, ров­ная обрез­ка и под­во­ра­чи­ва­ние за обрат­ную сто­ро­ну плён­ки на кра­ях и углах пане­лей. Рас­смот­рим эти дета­ли подробнее.

  • Все края долж­ны быть тща­тель­но раз­гла­же­ны, что­бы со вре­ме­нем не нача­ли отсла­и­вать­ся. Нуж­но осто­рож­но нагреть область меж­ду дву­мя пане­ля­ми и про­ве­сти паль­цем в матер­ча­той пер­чат­ке по зазо­ру. Это помо­жет луч­ше при­кле­ить­ся плён­ки к кра­ям пане­ли. Любой неплот­но при­кле­ен­ный край будет впус­кать воз­дух под плён­ку, что при­ве­дёт к отсло­е­нию плён­ки в даль­ней­шем. Что­бы сде­лать край плён­ки гер­ме­тич­ным нуж­но нагреть его и нажать на плён­ку, что­бы она вста­ла на место (реко­мен­ду­ет­ся 90 градусов).

  • Для обрез­ки плён­ки тре­бу­ет­ся острое лез­вие или же воз­ник­нет риск раз­ры­ва плён­ки. Обре­зан­ный край дол­жен полу­чить­ся ров­ным и акку­рат­ным. Плён­ка не долж­на отре­зать­ся впри­тык к кра­ям капо­та, две­рей и дру­гих пане­лей. Вме­сто это­го плён­ку нуж­но под­во­ра­чи­вать вокруг кра­ёв при­мер­но на 3–6 мм, что­бы мини­ми­зи­ро­вать воз­мож­но откле­и­ва­ния плён­ки с кра­ёв. Так панель будет выгля­деть, как буд­то окра­шен­ная. Мож­но исполь­зо­вать такой при­ём на кра­ях: сов­ме­стить лез­вие и аппли­ка­тор. Это даст ров­ный край с запа­сом 2–3 мм. Обре­зай­те края через 15 минут после уста­нов­ки, когда плён­ка хоро­шо при­кле­и­лась. Нель­зя резать нагре­тую плён­ку. Даже если лез­вие новое, нагре­тая плён­ка будет слиш­ком мяг­кой и обре­зан­ный край полу­чит­ся неровным.
Пра­виль­ное под­во­ра­чи­ва­ние плён­ки на кра­ях и углах предот­вра­тит её отслоение.
  • Тон­кую лен­ту нуж­но рас­по­ло­жить там, где пла­ни­ру­ет­ся раз­рез. Винил кла­дёт­ся поверх лен­ты. Мож­но при­кле­ить два слоя лен­ты, что­бы их было луч­ше видеть. Далее нуж­но раз­ре­зать плён­ку без силь­но­го нажи­ма вдоль цен­тра лен­ты, не захо­дя за края. Лен­та защи­ща­ет крас­ку и поз­во­ля­ет резать плён­ку уве­рен­но, не боясь повре­дить ЛКП. Потом лен­ту мож­но вытя­нуть из-под плён­ки. Остав­ший­ся край нуж­но при­кле­ить и завер­нуть изли­шек за край.
  • На кра­ях может исполь­зо­вать­ся уси­ли­тель адге­зии (3M 94 Primer and 3M Edge sealer), что гаран­ти­ру­ет, что плён­ка не откле­ит­ся в этих местах. Исполь­зо­вать уси­ли­тель адге­зии носит реко­мен­да­тель­ный характер.
  • Для закруг­лён­ных или ост­рых углов края, нагрей­те винил до подат­ли­во­го состо­я­ния и нада­ви­те плён­ку глу­бо­ко в угол. Уме­рен­ный нагрев дол­жен исполь­зо­вать­ся на углах. Не режь­те плён­ку пока она нагре­тая. Что­бы сде­лать пра­виль­но срез на углах, нуж­но при­под­нять плён­ку, нагреть до 40 гра­ду­сов и потом при­кле­ить обрат­но, обер­нув плён­ку вокруг углов. Это удоб­но сде­лать паль­цем в спе­ци­аль­ной пер­чат­ке. Для рез­ки в этом слу­чае исполь­зу­ет­ся лез­вие с углом 30 гра­ду­сов. Плён­ка обре­за­ет­ся после охла­жде­ния, с запа­сом в 3–6 мм. Оста­ток заво­ра­чи­ва­ет­ся за обрат­ную сто­ро­ну панели.
  • Если на машине есть мол­дин­ги и наклад­ки и их не про­сто снять, то плён­ка не долж­на обре­зать­ся встык к краю этих эле­мен­тов, важ­но про­толк­нуть плён­ку под края мол­дин­гов, что­бы края плён­ки не отсло­и­лись со вре­ме­нем. Это лег­ко сде­лать, исполь­зуя отре­зок защит­ной под­лож­ки от плён­ки. Про­сто свер­ни­те малень­кий отре­зок на поло­ви­ну и про­сунь­те его меж­ду мол­дин­гом и пане­лью кузо­ва. Под­лож­ка будет дер­жать мол­динг в сто­роне от плён­ки, а плён­ку мож­но про­су­нуть под мол­динг при помо­щи аппликатора.

Нагрев после обтяж­ки плёнкой

Это послед­ний этап, где мно­го уста­нов­щи­ков плён­ки и боль­шин­ство авто­лю­би­те­лей само­учек дела­ют ошиб­ки или про­сто про­пус­ка­ют этот про­цесс. Обтяж­ку кузо­ва вини­ло­вой плён­кой нель­зя счи­тать пол­но­стью гото­вой, пока плён­ка не про­шла после­уста­но­воч­ную теп­ло­вую обра­бот­ку. Нагрев нужен для обла­стей, где плён­ка была рас­тя­ну­та вокруг слож­ных форм, изги­бов, углов и т. д. Для плос­ких обла­стей, где плён­ка не рас­тя­ги­ва­лась, нагрев не поме­ша­ет, но у раз­ных про­из­во­ди­те­лей этот этап носит реко­мен­да­тель­ный харак­тер. Итак, давай­те вник­нем в смысл это­го процесса.

После того, как была сде­ла­на оклей­ка авто вини­ло­вой плён­кой и винил был рас­тя­нут в неко­то­рых местах с изги­ба­ми, на него начи­на­ют воз­дей­ство­вать две силы: «память» плён­ки, кото­рая стре­мит­ся вер­нуть её в пер­во­на­чаль­ную фор­му и клей, кото­рый удер­жи­ва­ет плён­ку на машине. Что­бы решить это про­ти­во­дей­ствие, нуж­но нагреть плён­ку. Непро­дол­жи­тель­ный нагрев плён­ки воз­вра­ща­ет ей ори­ги­наль­ную фор­му, но если нагреть её в тече­ние про­дол­жи­тель­но­го вре­ме­ни, то она поте­ря­ет свою «память», полу­чен­ную при изго­тов­ле­нии. То есть, нагрев сни­ма­ет напря­же­ние, в кото­ром нахо­дит­ся рас­тя­ну­тая плён­ка на слож­ных фор­мах кузо­ва (кор­пу­са боко­вых зер­кал, углы, руч­ки две­рей и т. д.). После нагре­ва вини­ло­вая плён­ка теря­ет «память» и оста­нет­ся в фор­ме, кото­рую при­ня­ла при уста­нов­ке на маши­ну. Боль­ше не будет напря­же­ния в плен­ке, и она не отсло­ит­ся даже при нагре­ве на солнце.

Для нагре­ва нуж­но исполь­зо­вать про­мыш­лен­ный фен, кото­рый нуж­но дер­жать не менее 20 см от поверх­но­сти. Во вре­мя нагре­ва фен нель­зя оста­нав­ли­вать на одном месте. Тем­пе­ра­ту­ру нуж­но повы­шать посте­пен­но, кон­тро­ли­руя тер­мо­мет­ром поверх­ность плён­ки, а не поток воз­ду­ха. Нуж­но сна­ча­ла про­гре­вать феном, потом уби­рать фен и мерить тер­мо­мет­ром. Если мерить поверх­ность во вре­мя воз­дей­ствия фена, то тем­пе­ра­ту­ра будет некорректной.

Обла­сти, где плён­ка была рас­тя­ну­та при уста­нов­ке, нуж­но про­греть до тем­пе­ра­ту­ры 95–105 гра­ду­сов по Цель­сию (220 гра­ду­сов воз­дух из фена и не более 95 гра­ду­сов на поверх­но­сти). Для про­гре­ва плос­ких поверх­но­стей тем­пе­ра­ту­ра долж­на быть на 15 гра­ду­сов выше. Нагрев умень­шит напря­же­ние в уста­нов­лен­ной плён­ке и уско­рит фор­ми­ро­ва­ние адге­зии. При после­уста­но­воч­ном нагре­ве нуж­но так­же допол­ни­тель­но раз­гла­жи­вать плён­ку с нажи­мом, что поз­во­лит луч­ше подей­ство­вать клею и закрыть воз­душ­ные кана­лы на обрат­ной сто­роне плён­ки. Нагре­вать нуж­но в тече­ние 20–30 секунд.

Нагрев плос­ких обла­стей помо­жет выявить недо­ста­точ­но раз­гла­жен­ные места и выявит остав­ший­ся воз­дух под плён­кой, обра­зуя пузырь­ки, кото­рые нуж­но будет раз­гла­дить. Остав­ши­е­ся пузы­ри воз­ду­ха лег­ко убрать, несиль­но нажав на них паль­цем. Это ста­ло воз­мож­ным на плён­ках со струк­ту­рой мик­ро­ско­пи­че­ских воз­душ­ных кана­лов с обрат­ной сто­ро­ны плён­ки. То есть, плён­ку не нуж­но про­ка­лы­вать, что­бы убрать воз­дух. Так мож­но убрать даже доста­точ­но круп­ные пузы­ри. Нагрев так­же вызы­ва­ет акти­ва­цию клея и улуч­ша­ет адгезию.

После оклей­ки авто­мо­би­ля и про­гре­ва поверх­но­сти, он дол­жен посто­ять 24 часа при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. В это вре­мя нель­зя мыть или ещё как-то физи­че­ски воз­дей­ство­вать на плён­ку.  Клей дости­га­ет наи­луч­шей адге­зии к поверх­но­сти. Плён­ку уже нель­зя будет откле­ить и сно­ва при­кле­ить в дру­гое место. Для про­тир­ки плён­ки от отпе­чат­ков паль­цев и остат­ков клея после уста­нов­ки мож­но исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт.

Обслуживание автомобиля оклеенного виниловой плёнкой

Вини­ло­вая плён­ка по экс­плу­а­та­ци­он­ным свой­ствам похо­жа на лако­кра­соч­ное покры­тие. Не спа­са­ет от ско­лов, но плён­ку на отдель­ных сек­ци­ях лег­ко заме­нить. Силь­но­дей­ству­ю­щие загряз­не­ния раз­ру­ша­ют плён­ку, подоб­но лако­кра­соч­но­му покрытию.

Не нано­си­те на плён­ку воск и не поли­руй­те её. Это осо­бен­но важ­но для мато­вых или тек­стур­ных плё­нок. Избе­гай­те исполь­зо­ва­ния моек высо­ко­го дав­ле­ния на местах, где край плён­ки немно­го отслоился.

Что мож­но при обслу­жи­ва­нии авто­мо­би­ля с вини­ло­вой плёнкой:

  • Мыть кузов вруч­ную не агрес­сив­ны­ми мою­щи­ми соста­ва­ми с водой (см. ста­тью “как пра­виль­но мыть авто­мо­биль”).
  • Тем­пе­ра­ту­ра воды долж­на быть меж­ду 20 и 25 градусов.
  • Если воз­мож­но, то реко­мен­ду­ет­ся хра­нить авто­мо­биль с вини­ло­вой плён­кой в гара­же или накры­вать спе­ци­аль­ным чех­лом. Винил похож на крас­ку в том, что дли­тель­ное воз­дей­ствие солн­ца может при­ве­сти к выцве­та­нию краски.
  • Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные про­дук­ты для ухо­да за поверх­но­стью, обтя­ну­той вини­ло­вой плён­кой. Они помо­гут лег­че отмыть и защи­тить винил.
  • Перед исполь­зо­ва­ни­ем мою­ще­го сред­ства, все­гда про­буй­те его дей­ствие на неболь­шой обла­сти кузова.
  • Реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять сухую мой­ку, исполь­зуя про­дук­ты для вини­ла, меж­ду капи­таль­ны­ми мойками.
  • Для глад­ких глян­це­вых вини­ло­вых плё­нок может при­ме­нять­ся защит­ный воск (к при­ме­ру, Meguiar’s Gold Class Carnuaba Plus Premium Liquid Wax). Одна­ко, глян­це­вую вини­ло­вую плён­ку нель­зя поли­ро­вать абра­зив­ны­ми пас­та­ми, как краску.
  • Как и на обыч­ном лако­кра­соч­ном покры­тии, въев­ши­е­ся загряз­не­ния нуж­но уда­лять как мож­но быст­рее, ина­че они будут раз­ру­шать плён­ку. Очи­щай­те пти­чий помёт (см. ста­тью об уда­ле­нии пти­чье­го помё­та) и дру­гие труд­но­уда­ля­е­мые пят­на вовремя.

Чего нель­зя делать при обслу­жи­ва­нии авто­мо­би­ля с вини­ло­вой плёнкой:

  • После уста­нов­ки плён­ки, не мой­те авто­мо­биль в тече­ние 4 дней, что­бы плён­ка полу­чи­ла мак­си­маль­ную адгезию.
  • Нель­зя чистить винил мою­щи­ми про­дук­та­ми на осно­ве рас­тво­ри­те­лей или агрес­сив­ных мою­щих средств.
  • Нель­зя что-либо рас­пы­лять на плён­ку, когда она нагре­лась на солнце.
  • На мато­вой и тек­сту­ри­ро­ван­ной плён­ке нель­зя исполь­зо­вать поли­роль или защит­ный воск, а так­же абра­зив­ную пасту.
  • Не исполь­зуй­те авто­мо­биль­ные шам­пу­ни, остав­ля­ю­щие после себя защит­ный слой воска.
  • Нель­зя отти­рать загряз­не­ния силь­но­дей­ству­ю­щи­ми рас­тво­ри­те­ля­ми, так как они вызо­вут выцве­та­ние и раз­ру­ше­ние плён­ки. Все­гда про­ве­ряй­те дей­ствие каких-либо очи­сти­те­лей на неболь­шом мало­за­мет­ном месте автомобиля.
  • При мой­ке или выти­ра­нии кузо­ва не делай­те кру­го­вых движений.
  • Не поль­зуй­тесь авто­ма­ти­че­ски­ми мой­ка­ми с щёт­ка­ми, так как они могут повре­дить плён­ку, осо­бен­но в жар­кий день, когда винил ста­но­вит­ся мягче.
  • При попа­да­нии топ­ли­ва на плён­ку, поста­рай­тесь его сте­реть как мож­но быст­рее. Дол­гое дей­ствие топ­ли­ва раз­ру­ша­ет плёнку.
  • При исполь­зо­ва­нии мой­ки высо­ко­го дав­ле­ния нуж­но про­яв­лять осто­рож­ность. Нуж­но исполь­зо­вать от низ­ко­го до сред­не­го дав­ле­ние. Рас­сто­я­ние от рас­пы­ля­ю­щей дюзы до поверх­но­сти долж­но быть мини­мум 50 см. Исполь­зуй­те дюзу с шири­ной рас­пы­ле­ни­ем в 40 гра­ду­сов. Избе­гай­те рас­пы­ле­ния на экс­тре­маль­ных углах. Рас­пы­лять воду нуж­но под углом 90 гра­ду­сов. Частое исполь­зо­ва­ние мой­ки высо­ко­го дав­ле­ния может вызвать отсло­е­ние вини­ла на кра­ях, осо­бен­но при рас­пы­ле­нии под ост­ры­ми угла­ми. Со вре­ме­нем, мно­го­чис­лен­ные мой­ки под дав­ле­ни­ем могут раз­ру­шить плён­ку, влияя на её гля­нец и целостность.

Излиш­нее коли­че­ство вре­ме­ни под солн­цем или дру­гие улич­ные воз­дей­ствия (дождь, дым, дорож­ные загряз­не­ния от про­ез­жа­ю­щих машин) могут ухуд­шать состо­я­ние плён­ки на гори­зон­таль­ных поверх­но­стях. Это уси­ли­ва­ет­ся УФ-воз­дей­стви­ем. Поэто­му, по воз­мож­но­сти,  все­гда пар­куй­те маши­ну в гара­же или под навес. Если при­хо­дит­ся пар­ко­вать на ули­це на дли­тель­ное вре­мя, то луч­ше это делать в тени.

Удаление виниловой плёнки

Совре­мен­ная вини­ло­вая плён­ка сде­ла­на так, что клей лип­кой сто­ро­ны не при­кле­и­ва­ет её навсе­гда. Уда­ле­ние плён­ки воз­мож­но, но не все­гда явля­ет­ся лёг­ким процессом.

Перед уда­ле­ни­ем плён­ки, авто­мо­биль нуж­но поста­вить в тёп­лое поме­ще­ние на 2–3 часа.

При уда­ле­нии вини­ло­вой плён­ки помо­га­ет нагрев феном или паро­ге­не­ра­то­ром. Исполь­зуй­те нагрев 30–65 гра­ду­сов (на поверх­но­сти плён­ки). Уда­ле­ние плён­ки облег­ча­ет­ся, так как сама плён­ка клей раз­мяг­ча­ют­ся, умень­шая адге­зию и риск раз­ры­ва плён­ки. Так оста­ёт­ся мень­ше клея на лако­кра­соч­ном покры­тии. Оста­ток клея мож­но уда­лить соста­ва­ми, кото­рые исполь­зу­ют­ся для уда­ле­ния наклеек.

Угол уда­ле­ния вини­ло­вой плёнки

Нач­ни­те с одно­го угла и нагрей­те плён­ку. Под­ни­ми­те угол при помо­щи лез­вия, ста­ра­ясь не повре­дить крас­ку. Про­дол­жай­те под­ни­мать плён­ку, нагре­вая её. Плён­ка долж­на сфор­ми­ро­вать угол с поверх­но­стью 70–80 гра­ду­сов. От угла зави­сит раз­рыв плён­ки при её откле­и­ва­нии и коли­че­ство остат­ка клея после плён­ки. В любом слу­чае, луч­ше поэкс­пе­ри­мен­ти­ро­вать, изме­няя угол при откле­и­ва­нии, что­бы полу­чить луч­ший резуль­тат. Все­гда про­дви­гай­тесь поэтап­но, нагре­вая неболь­шие обла­сти и акку­рат­но под­ни­мая плён­ку. Ско­рость отде­ле­ния плён­ки от поверх­но­сти кузо­ва может вли­ять на коли­че­ство остат­ков клея на крас­ке. Неко­то­рые плён­ки могут быть уда­ле­ны быст­ро, рез­ким дви­же­ни­ем. Дру­гие, более хруп­кие нуж­но отде­лять медленно.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Чем хороша оклейка бампера пленкой

Сейчас на дорогах часто встречаются автомобили, которые оклеены винилом. Пленка из этого материала является хорошей альтернативой окраске кузова автомобиля. Это дешевле и практичнее. Поэтому с каждым днём машин с подобным покрытием становится всё больше. В этой заметке мы поговорим о преимуществах наклейки бампера виниловой пленкой.

В чём плюсы

  • Защита уязвимой запчасти, которая находится спереди и сзади кузова и часто подвергается внешнему воздействию.
  • Покрытие впоследствии можно легко поменять. Этого нельзя сказать про окрашивание.
  • Винил защищает поверхность бампера.
  • Увеличение стоимости автомобиля.
  • Предотвращение небольших царапин, сколов и трещин.
  • Стоимость значительно ниже по сравнению с покраской или нанесением аэрографии.
  • Не требуется никакого переоформления документации на машину в регистрирующих государственных органах.

И еще одно существенное преимущество заключается в том, что виниловое покрытие нормально переносит климат на территории России. Но винил не обязательно наносить только тем, кто решил провести небольшой тюнинг кузова. Обтянуть бампер пленкой можно тем, кто нанес новое покрытие на бампер и хочет защитить его. Плёнка для этого отлично подходит. Она не позволяет испортить покрытие камешкам, песку, грязи, а также насекомым, которые попадают на бампер при движении.

Как производится оклейка

Сам процесс включает в себя три основных этапа.

  • Подготовка поверхности.
  • Оклейка.
  • Фиксация пленки.

Подготавливаем поверхность

Стадия подготовки поверхности состоит из мойки бампера, удаления различных механических и химических загрязнений, а также из сушки и обезжиривания. При обезжиривании специалисты часто используют химические вещества для удаления силикона. Но вполне может подойти стандартный обезжириватель из строительного магазина или изопропиловый спирт.

Оклейка

Есть две наиболее распространённые технологии оклейки винилом. Это может быть сухая укладка и мокрая фиксация. При сухой укладки после подготовки поверхности материал наносится на неё, но только один раз. В этом случае не получится переместить пленку или исправить дефекты, образовавшиеся в процессе оклейки. Как вы понимаете, подобным способом делают нанесение только опытные мастера.

В случае мокрой фиксации можно переместить плёнку, если были допущены ошибки при укладке. Однако в этом случае нужно позаботиться о том, чтобы между винилом и бампером не оставалось жидкости. Поэтому винил наносится от середины бампера к краям и используется специальный скребок для того, чтобы выгнать влагу из-под плёнки.

Фиксация

Стадия фиксации включают в себя сушку виниловой пленки при температуре до 110 градусов. Помните, что критической температурой является 120 градусов, выше которой винил может просто потерять свои свойства и внешний вид. После сушки проводится удаление остатков пленки. Они срезаются специальным ножом. Остатки представляют собой припуск, который обычно имеет размер 25-30 мм.

Профессиональная оклейка антигравийной пленкой автомобиля в Москве.

Антигравийная защита кузова в Москве: технология установки

 Установка антигравийной пленки на автомобиль требует соблюдения определенной последовательности действий, что обеспечит длительный период эксплуатации. Прежде, чем покрыть антигравийной пленкой машину, предварительно полируют фары или кузов. Оклейка машины антигравийной пленкой выполняется на предварительно очищенный и обезжиренный кузов или его отдельные элементы. Далее детали обрабатываются монтажным раствором и выполняется антигравийная оклейка кузова. После этого антигравийная оклейка для автомобиля разглаживается резиновым ракелем.

Если выполняется оклейка авто антигравийной пленкой в городе Москва в зимний период, материал на сложных участках разогревается теплым воздухом из фена. Когда оклейка авто полностью выполнена полиуретановая антигравийная пленка должна еще сохнуть в течение 12 часов.

Антигравийная защитная пленка на авто установка которой выполнена правильно, не изменяет цвет автомобиля и не искажает свет фар.

 

Антигравийная оклейка авто в Москве: виды пленок

 Защита авто антигравийной пленкой может выполнятся разными по техническим характеристикам материалами. Среди наиболее популярных отмечается антигравийная защита пленкой следующих типов в городе Москва:

  • оклейка автомобиля полиуретановой пленкой;
  • автомобильная защитная виниловая пленка, более бюджетная по цене;
  • покрытие авто бронепленкой.

Может быть выполнено полное бронирование антигравийной пленкой или обработка отдельных частей или стекол.

 

Оклейка антигравийной виниловой пленкой в Москве

 Обтяжка виниловой пленкой эластичнее и дешевле, чем покрытие авто полиуретановой пленкой. Она более тонкая и хуже подходит для защиты от царапин, чем полиуретановая оклейка, поскольку легко деформируется. Но ее поклейка на машину обойдется недорого и отлично защитит кузов от ультрафиолета и выгорания.

Со временем такой материал твердеет на морозе и желтеет, а защита снижается, поэтому многие автовладельцы предпочитают нанести пленку полиуретановую, более высокого качества.

 

Защита авто полиуретановой пленкой

 Более плотная и прочная полиуретановая пленка на авто лучше защищает от повреждений и установка ее в городе Москва более востребована. Поклейка полиуретановой пленки предоставляет более высокие защитные свойства от царапин, сколов, потертостей и летящих из-под колес камней. Также полиуретановая обработка автомобиля защитит от падающих веток и других объектов.

Материал имеет невысокую эластичность, поэтому оклейка кузова полиуретановой пленкой – достаточно сложный процесс, требующий определенных навыков и наличия соответствующих инструментов. Чтобы наклеить ее на выпуклые детали передней части авто, требуется опыт и высокий профессионализм.

В компании FEYNLAB полиуретановая оклейка авто в городе Москва выполняется квалифицированными мастерами, прошедшими специальный курс обучения международного уровня.

 

Обтяжка авто полиуретановой пленкой: преимущества и недостатки

За свою прочность полиуретановая защита кузова получила у автовладельцев название «легкая броня». Установка полиуретановой пленки на автомобиль от известных производителей позволяет не переживать за целостность ЛКП, а также фар и бампера. Своеобразное бронирование полиуретановой пленкой чаще всего предпочитают установить на пороги, также востребована защита данной пленкой фар, капота и зеркал.

Оклейка авто полиуретановой пленкой имеет ряд преимуществ:

  • защита полиуретановой пленкой авто позволяет сохранить естественный цвет деталей кузова;
  • полиуретановая обработка проста в обслуживании и ее демонтаж происходит без негативных последствий для ЛКП;
  • оклейка полиуретановой пленкой в городе Москва позволит защитить фары и капот недорого.

Поклеить качественную пленку на юге Москвы в детейлинг-центре FEYNLAB можно в любое удобное время, согласовав его заранее с менеджером по телефону. Нашими мастерами полиуретановая пленка на авто наносится с использованием современных технологий а установка ее в Москве – одна из самых доступных по стоимости.

Полиуретановая защита пленкой учитывая плотный трафик машин в городе Москва, позволит уберечь покрытие авто от мелких повреждений. Достаточно позвонить в наш центр и его специалисты смогут наклеить полиуретановую пленку на авто в соответствии с пожеланиями клиента.

Следует отметить, что толщина материала играет важную роль в качестве защиты, но обклеить полиуретановой пленкой большой плотности сложные геометрические поверхности достаточно проблематично. Только мастера с большим опытом знают, как гладко затянуть материал, чтобы максимально тщательно обтянуть им крылья или бампер.

Полиуретановая защита в нашем центре город Москва выполняется пленками от лучших производителей, поставляющих исключительно качественный материал.

Антигравийная обработка днища автомобиля в Москве выполняется качественной матовой пленкой, срок годности которой составляет 5-7 лет. Решив покрыть более дешевыми аналогами, каждый автовладелец должен понимать, что такая наклейка будет иметь более короткий период защиты.

 

Оклейка кузова бронепленкой – надежный щит лакокрасочного покрытия

Профессиональная оклейка машины бронепленкой в Москве позволит сохранить лакокрасочное покрытие авто в условиях активной эксплуатации. Даже самые аккуратные водители предпочитают обклеить бронепленкой авто, чтобы избежать множества негативных факторов.

Поклейка бронепленки на авто позволит уберечь его от многих непредвиденных ситуаций:

  • повреждения на паркинге или автостоянке;
  • мелких ДТП, без сильных повреждений;
  • действий вандалов или недоброжелателей.

Бронепленка на авто и ее установка позволит сберечь ваши нервы и защитить от мелких неприятностей на дороге. Но следует помнить, что такой материал выполняется из специального полиуретанового композита и наклеить бронепленку на авто, без профессиональной подготовки, невозможно.

Оклейка авто бронепленкой в FEYNLAB Detailing Москва обойдется несколько дороже, но это позволит создать надежный защитный экран от многих неприятностей, поджидающих автовладельца на дороге.

Обратившись в детейлинг-центр FEYNLAB, вы можете выбрать любой материал и обклеить полиуретановой пленкой авто обычной или премиум-класса. Только владелец может знать свой стиль вождения и, насколько усиленная защита требуется его автомобилю.

Защитите задний бампер с помощью ограждений заднего бампера Lamin-x

Защита при погрузке / разгрузке

Сделано в
сша

пятилетняя гарантия

ИЗБЕГАЙТЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ БАГАЖНИКА / ХЭТЧБАКА

Вы приходите домой, чтобы выгрузить продукты из багажника, и вот она, длинная царапина на верхней части заднего бампера.

Вероятно, это от того, что раньше вытаскивали шезлонги, возможно, загружали и выгружали детскую коляску или багаж из поездки на прошлых выходных?

Независимо от того, как он попал туда, когда вы загружаете / выгружаете что-то из багажника, очень вероятно, что вы в какой-то момент повредите краску на верхней части заднего бампера.

Царапины от краски на заднем бампере можно легко избежать с помощью нашей защиты заднего бампера.

Эта невидимая пленка, изготовленная из того же материала, что и прозрачные бюстгальтеры, предназначена для защиты краски, но не для изменения внешнего вида вашего автомобиля.

Доступен либо в комплекте с предварительно вырезанными деталями для вашего автомобиля, либо в универсальном размере для индивидуальной установки.

«За все годы работы с Lamin-x все встречи были превосходными. Продукт так же хорош, как и люди, которые там работают.Lamin-x не только потрясающе выглядит, но и отлично подходит для защиты ваших дорогих фар, будь то стандартные или нестандартные. За изделиями, ориентированными на стиль и защиту, обращайтесь к ребятам из Lamin-x ».

- Аарон

НЕВИДИМАЯ ЗАЩИТА

Наши защитные пленки для лакокрасочных покрытий производятся ведущими мировыми производителями защитных лакокрасочных материалов прямо здесь, в США, с использованием новейших передовых технологий производства защитных пленок.

Это позволяет нам предложить вам гарантию на продукцию 5 лет.

Все ограждения заднего бампера содержат инструменты и инструкции, которые помогут упростить процесс установки.

Начните здесь, чтобы купить защиту заднего бампера для вашего автомобиля уже сегодня!

УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА

Из этого видео вы можете узнать больше о том, как установить защиту заднего бампера. В вашем комплекте есть все необходимое для установки:

  • Комплект нестандартного кроя, подходящий к заднему бамперу
  • Все инструменты, необходимые для успешной установки
  • Инструкции по установке

ТАКЖЕ ПРИОБРЕТАЕТСЯ С ЗАДНИМ БАМПЕРОМ - Другие комплекты для защиты краски, которые могут вас заинтересовать.

СТАТЬ АВТОРИЗОВАННЫМ ДИЛЕРОМ

Lamin-x предлагает различные бизнес-модели для получения прибыли от продажи наших предварительно вырезанных пленочных покрытий для фар и множества других наших продуктов.

От профессиональных установщиков до онлайн-реселлеров и новых автосалонов - мы можем помочь вам и вашему бизнесу в запуске и продаже Lamin-x.

Начните здесь или, если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами здесь:

706.955.0677
Для запросов в США: jeff @ ламин-x.com
Запросы по международным и неавтомобильным приложениям: [email protected]

Стоит ли покупать защитную пленку для автомобиля?

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно более новым, вы можете регулярно его мыть и даже наносить керамическое покрытие, но если вы хотите сделать еще один шаг вперед, вы можете обернуть его защитной пленкой. Процедура включает в себя многое, не говоря уже о высокой стоимости и времени, которое вам придется потратить на ожидание, пока машина будет готова.Но стоит ли оклеивать машину защитной пленкой?

Что такое лакокрасочная пленка?

Защитная пленка для краски - возможно, одно из лучших изобретений по уходу за автомобилем со времен замши. Купили ли вы новую машину или перекрасили старую, почти нет лучшего способа защитить отделку автомобиля, чем защитная пленка для краски. Но что делает его таким замечательным?

Согласно Ceramic Pro, защитная пленка для краски представляет собой полимерную или полиуретановую пленку, которую накладывают на панели кузова автомобиля, чтобы защитить их от царапин, ультрафиолетовых лучей, сколов и другого дорожного мусора.Вы когда-нибудь видели или слышали о прозрачном бюстгальтере? Ну, по сути, это «первый этап» процедуры нанесения защитной пленки. Большинство магазинов, которые делают это в настоящее время, покрывают весь передний бампер, весь капот, боковые зеркала заднего вида и задний бампер. По сути, все панели кузова, которые считаются зонами «сильного удара», уязвимы для большинства повреждений.

СВЯЗАННЫЙ: Может ли автомобильный чехол повредить краску автомобиля?

Есть разные стадии до лакокрасочной пленки

Если вы все же решите защитить свой новый модный автомобиль, то, скорее всего, вы найдете в своем районе множество различных магазинов, предлагающих услуги по нанесению защитных пленок.Большинство из них будут предлагать разные пакеты или этапы, обеспечивающие разные уровни защиты. Например, вы можете выбрать только прозрачный бюстгальтер и передний бампер или даже сделать всю машину.

СВЯЗАННЫЙ: Действительно ли автомобильный воск после мойки защищает ваш автомобиль?

Сколько стоит защита от краски?

Если вы планируете наносить защитную пленку самостоятельно, то вы можете купить необходимые материалы и инструменты за несколько сотен долларов, в зависимости от размера вашего автомобиля.Хотя предупреждаем, что самому применить его непросто, если вы не знаете, что делаете. Вы когда-нибудь наносили защитную пленку на свой мобильный телефон? Попробуйте проделать то же самое с чем-то, что в 1000 раз больше.

Однако, если вы планируете сделать машину профессионалом, что рекомендуется, то это может стоить от 1300 долларов (прозрачный бюстгальтер) до 7000 долларов, чтобы покрыть всю машину. Вы можете выбрать между матовым или глянцевым покрытием в зависимости от того, какой тип окраски имеет ваш автомобиль, а некоторые магазины даже предлагают гарантию.

СВЯЗАННЫЕ С: Что нужно знать о защите грузовиков и внедорожников от ржавчины

Молодой ученик надевает защиту на автомобиль, когда он готовится к окраске кузова автомобиля, в мастерской по штамповке панелей, сварке и напылению в URMA (Universite Regionale des Metiers de l'Artisanat, Региональный университет ремесел) 26 сентября. 2014 год в Аррасе. AFP PHOTO / PHILIPPE HUGUEN (Фото должно быть написано PHILIPPE HUGUEN / AFP через Getty Images)

Стоит ли наносить защитную пленку на ваш автомобиль?

Хотя нанесение лакокрасочной пленки на ваш автомобиль может быть дорогостоящим, мы не можем порекомендовать этого достаточно, если у вас есть для этого средства.Конечно, потратить пару тысяч на машину поначалу может показаться крутым, но, учитывая, что это может предотвратить повреждение машины на тысячи долларов в течение следующих пяти лет, не говоря уже о добавленной стоимости, которую это принесет, если вы планируете продать ее, мы бы сказали, что лакокрасочная пленка - определенно достойное вложение.

Autobahn’s Защитная пленка для окраски автомобилей

Защитите свои вложения при перепродаже с помощью защитной пленки для автомобиля

Для многих людей отношения со своей машиной временны - и они так планируют с самого начала.

Многие водители уже думают о том, чтобы перепродать свою машину или продать ее в какой-то момент в будущем. Многие не забывают об этом с того момента, как впервые получают машину.

Это отличный долгосрочный образ мышления, но он также требует некоторых умных решений. Как защитить свой автомобиль от долговременных повреждений и помочь ему сохранить свою ценность? Что еще более важно, как сделать это с помощью простого и экономичного процесса?

Как работает защитная пленка для автомобиля

У людей может сложиться впечатление, что они должны вложить большие средства, чтобы найти работающую модификацию автомобиля.Существует множество индивидуальных опций для улучшения или настройки автомобиля, но какие из них предлагают наибольшее преимущество?

Защитную пленку для лакокрасочного покрытия можно использовать для покрытия общих проблемных участков автомобилей - капота, переднего бампера, задней части передних зеркал - все эти области могут быть заброшены мусором во время обычной езды. Влага, листья, насекомые, сок и многое другое ждут, чтобы сказаться на покраске вашего автомобиля.

Но с этими проблемными участками, защищенными специально разработанной пленкой, которая выдерживает повреждения, вы сохраняете безопасность покраски и гарантируете, что ваш автомобиль будет оставаться великолепным.

Это разумный способ поддерживать автомобиль в хорошей форме на долгое время, независимо от того, хотите ли вы сохранить его или когда-нибудь продать обратно.

Защита транспортных средств помогает сохранить их ценность

С таким количеством опасностей, которые ждут, чтобы срезать краску с вашего автомобиля, может показаться трудным защитить себя от всех них.

От мерзости, которая капает с деревьев, до дорожной соли, разъедающей внешний вид вашего автомобиля, с помощью этого фильма вы можете защититься от всех основных угроз.Это разумный способ помочь вашему автомобилю сохранить свою ценность, а это одна из наиболее проблемных проблем, с которыми сталкиваются владельцы.

Владеть автомобилем сложно, потому что ваши деньги постоянно вкладываются в обесценивающиеся вложения. Но с защитной пленкой вы замедляете этот процесс и даете своему автомобилю еще один бонус, упоминая, когда придет время продать или обменять его.

Вам никогда не придется беспокоиться о том, что ваш автомобиль будет незащищен от непогоды и опасностей на дороге, если вы защитите его надежной пленкой.

Защитная пленка - долгосрочное вложение

Уход за автомобилем - это осторожность, но также и разумные инвестиции. Изменения, которые вы вносите в свой автомобиль, должны помочь продлить срок его службы и снизить вероятность того, что вам потребуется ремонт или подкраска.

Защитная пленка - очень простой в применении аксессуар, но он может дать большие результаты. Это долгосрочные инвестиции, которые могут принести большую прибыль.

Продлите срок службы покраски и защитите стоимость вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Защитная пленка для окраски - 3M Защитная пленка для окраски ClearMask | Защита фар | Невидимая маска | Ventureshield

Я заказал у Clear Mask два отдельных комплекта для своего корвета. После просмотра обучающего видео по установке и использования прикладного инструмента из набора инструментов ваш комплект отлично впишется. Я был удивлен, что на следующий день после нанесения я смог вытянуть пленку 3M Aerogard и удалить собачью шерсть, не повредив пленку.Вы молодцы!

Рич Уотсон

Цинциннати, Огайо

Я хотел отправить это письмо в знак признательности за преданность делу и отличное обслуживание клиентов
, которое ClearMask дал мне в течение нескольких последних автомобилей. Эта ситуация была для меня сложной
, но вы, ребята, пришли на помощь.
Хотя я часто меняю машины, я очень горжусь своими автомобилями и люблю их водить.
Я на своем пятом BMW и всегда использовал продукт ClearMask для защиты своих автомобилей.
При этом на последних 5 сериях, которые я купил, я столкнулся с проблемой, и ClearMask сделал
подходящим для меня, хотя это была моя ошибка.
Это была последняя попытка связаться с вашей компанией, но я так рада, что сделала это. Спасибо вам,
, за честный бизнес, и больше всего за то, что спасли меня в то время, когда я нуждался в машине! Я вернусь, когда придет время заменить новую машину, которая у меня есть сейчас.
Спасибо,

Кальвин Каул

Луизиана

Я хотел воспользоваться моментом, чтобы поблагодарить вас за ваше руководство и помощь с двумя наборами, которые я недавно купил. Ранее я покупал комплекты защиты «Скотчгард» у разных поставщиков. Я применил их к Corvette Z-06, Ford Escape, Ferrari F355 и нижним частям моего Lamborghini Gallardo... Подробнее

Кент К. Норман

Leetsdale, PA

После неудачного опыта профессиональной установки пленки ScotchGard я решил, что все еще хочу придерживаться продуктов 3M, и Clearmask был лучшим поставщиком, которого я мог найти. В качестве самостоятельного решения идеально подходит пленка AeroGard, потому что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать лак на внешней стороне пленки ScotchGard.Еще одним важным преимуществом является то, что пленку можно наносить воском так же, как и остальную часть автомобиля. Пленку AeroGard также довольно легко установить, и если у вас возникнут несколько вопросов, просто позвоните ребятам из ClearMask.

Аноним

Талса, OK

Спасибо за отличную услугу, которую вы оказали при моем недавнем заказе комплекта BMW 5 серии. Это был четвертый комплект, который я установил.Либо ваши комплекты улучшаются, либо я, но они отлично справились и дают мне душевное спокойствие.

Дэвид Дадли

Коппелл, Техас

На моей новой машине твоя защитная пленка отлично работала. Так что я заказал вам комплект для налобных фонарей и был поражен тем, что вы можете приспособить свою пленку к моим фарам так же легко, как вы мне сказали.

Клиффорд Бургман

Warwick RI

Ребята, вы всегда рядом, когда мне нужна помощь.И дизайн вашего комплекта Lexus - лучшее, что я когда-либо использовал. Они идут легко, покрывают гораздо большую площадь, и клиенты не жалуются, как это было с нашими старыми наборами.

Winberly-Дилер / Аппликатор

Park Place Lexus Grapevine, TX

Я обращаюсь к вам как к докторам защитных пленок с вашим 15-летним опытом. О лакокрасочной пленке больше никто не знает !!

Грег Олсон

Сьюэлл Лексус Даллас, Техас

Самостоятельную установку вашего комплекта на мой Alpine Coach Motor Home было так же просто, как вы и сказали, с помощью вашего набора инструментов, видео и моей жены.

Боб

Лос-Анджелес, CA

От наших загородных автобусов стоимостью 500 000 долларов до наших 1,3 миллиона членов королевской семьи Монако - вы - единственная компания, занимающаяся защитной пленкой для краски, которую мы будем использовать.

Тодд Спрингс

Buddy Greg Motor Homes Льюисвилл, Техас

Ваши дизайны на наших Porsche, BMW и Jaguar стоят по разумной цене, покрывают большую площадь и отлично смотрятся на черной краске.Никакие другие комплекты или пленки, которые мы использовали, не имеют таких оптически неискаженных изображений.

Роберт Роуз-менеджер

Автобан Форт-Уэрт, Техас

Я думаю, что ваше письмо написано очень хорошо, и что Джим будет очень рад использовать его в качестве хорошего стороннего справочника. Единственная критика, которую я бы хотел, это то, что это немного длинновато, я не знаю, где предложить вам сократить его.Я бы посоветовал вам отправить его ему в том виде, в каком он есть, и предложить сжать его с учетом любого предложения, которое он может сделать, если Джим сочтет, что было бы лучше, если бы оно было сжатым.

Джин Берг

Старший специалист по продажам

Я хотел бы поблагодарить вас и ClearMask за мое недавнее взаимодействие со службой поддержки клиентов. В прошлом месяце мой муж заменил его машину, и, поскольку он довольно много путешествует, я искала способ защитить его краску от сколов.Я видел такие продукты, как ваш, раньше, но для его предыдущей машины нестандартные разрезы были недоступны. У меня есть все, что можно, чтобы защитить его новую машину, и я потратил целый день, чтобы установить все различные детали (после того, как я потрудился над указаниями и видео- ударил по одному, и ты ушел). Я применил кастомный капюшон, но был разочарован тем, что он не покрыл весь капюшон. Когда я позвонил на следующий день, вы (Джим) очень помогли мне по телефону. Я понял все, что вы говорили о защитном покрытии и о том, что обычно сколы не покрывают капюшон.Даже несмотря на это, вы изо всех сил старались взять мой номер и попытаться найти решение для меня. Спасибо за более крупный кусок сопоставимой пленки, который вы мне прислали. Я ценил отсутствие шва посередине капюшона и искренне ценю вашу отзывчивость. . Автомобиль выглядит отлично. Моему мужу нравится быть без стружки, и я вернусь к вам, когда заменю свою машину в ближайшие два года. Я продемонстрировал ваш продукт друзьям и буду рекомендовать вас всем, кто заменяет автомобиль.Спасибо, еще раз очень доволен.

Холли Аллан

У вас есть разрешение использовать мои комментарии. Я говорил всем, что знаю, насколько я считаю ваш продукт отличным. Я сожалею только о том, что у меня нет только моих старых автомобилей!

Карл Гарсия

Нам так приятно, что вам понравился ваш товар.Спасибо за прекрасные комментарии. С вашего одобрения, хотел бы использовать ваши комментарии в качестве отзыва. Также, мы собираемся вырезать для вас зеркала и отправить их вам на нас. Мы отправим вам это на этой неделе Если есть еще что-нибудь, мы можем вам помочь. Пожалуйста, дайте нам знать. Мы будем рады помочь. Удачной благословенной недели !!

Маргарет

Маска прозрачная

Я получил прозрачные маски и вчера вечером приступил к работе над некоторыми деталями, и, черт возьми, какой у вас качественный продукт, ребята.Я имею в виду, что я не эксперт, мне не нужно много, чтобы понять, что это потрясающе по качеству продукта и проста в установке для большинства деталей. Но 2 вещи, 1-я, я полагал, что есть только одна передняя стойка (см. Прилагаемые фотографии) и для чего нужны треугольные части? О, также я Мне также нужно заказать еще один комплект фар, контуры на них очень замысловатые, и я не уверен, как заставить их работать с двойными и тройными углами / кривыми. Кажется, я пыталась так растянуться и потянуть, что клея больше не осталось.так больше не прилипает

Печенье

Я определенно ценю присланный вами образец прозрачной маски. Материал очень легко установить на моем оборудовании. Я использовал его на нескольких погружениях на глубину 80 футов. Держится очень хорошо, без проблем. Я передаю информацию об этом продукте всем дайв-магазинам в этом районе. Если я могу оказать какую-либо помощь или кому-то понадобится дополнительная информация об использовании этого продукта на снаряжении для дайвинга, пожалуйста, дайте мне знать.

Капитан Билл Уолш

Спасибо за вашу помощь при покупке комплектов Clearmask для моих BMW X3 и 911 GT3. Я особенно ценю то очень щедрое количество времени, которое вы провели со мной, обучая меня процессу установки. Вы не только продаете хороший продукт по разумной цене, но и обеспечиваете отличное обслуживание клиентов. Я без раздумий всем рекомендую вас и вашу компанию.

Даулинг Аарон и Киллер

Заказав комплект Aerogard для своего Porsche и добившись потрясающего результата, я заказал еще один для своего Rage Rover. Aerogard превосходит все, что есть на рынке, и приятно иметь возможность установить его самому. Видео установки очень помогло, и обслуживание было 10 из 10. С этими ребятами приятно общаться, и они очень полезны

Кори Б.

Спасибо за обратный звонок. Нам нужна прозрачная маска для Mini Cooper S 2009. У нас есть одна на переднем крае Nissan, и мы очень довольны ею

.

Дэн Уайз

Ваш продукт восхитителен! Хотел бы я нанести его раньше и на кобылье участки, чтобы защитить мою краску! Монтаж несложный, и у обычного человека можно получить профессиональный результат!

У меня была одна проблема с установкой.Мне не удалось получить прозрачную маску на зеркалах без складок. Я просто оказался очень сложным - задний бампер, капот и крылья - все в относительном порядке. Можно ли купить на мой Honda Civic Sedan 2011 года два зеркала заднего вида?

Кроме того, я искал в Интернете накладки на пороги Honda Civic. Хонда их не производит, и многие люди спрашивают о них на различных автомобильных форумах. Меня беспокоит регулярное движение в машине и выход из нее, царапающее краску.Подходит ли это применение Clearmask? Возможно ли изготовление накладки на пороги (при соответствующем исследовании рынка)?

Кари Гарсия

Спасибо за идею нанести Turtle Wax Ice на 3M / Clearmask на передней части моего белого Toyota Prius ... с целью облегчения удаления ошибок из Clearmask ... Просто распылите немного Windex об ошибке (ах).... затем смочите участок бумажным полотенцем ... и жук оторвется намного легче ... и без встроенных "микро-частей жуков" в полиуретановую пленку, которая, вероятно, растянулась во время удара .... Затем, при возвращении в исходное состояние без царапин ... цеплялся за части жука ... что затрудняло удаление.

Спасибо за идею .... Хорошо работает ... У нас почти 13 000 миль на машине .. Ниже приведены несколько фотографий, сделанных примерно в 40 минутах к северу от нас .... Каньон Колоб .... .На северо-западной окраине национального парка Зайон прошло чуть больше года.... передняя часть машины выглядит великолепно, как в тот день, когда я купил машину ....

Джин ... еще раз спасибо за то, что указал мне на Джима в Clearmask .... и Джим ... спасибо за то, что дал мне много о продукте.

Been Mackenzine

Новый 4Runner: Factory Paint Protection Film BUMPER?

У меня на внедорожнике 2019 года была заводская защитная пленка. У меня был 4Runner (супер белый) меньше месяца, и пленка начала желтеть.
Увеличьте масштаб, и вы сможете отчетливо увидеть линию и пожелтение.

Пленку кладут на переднюю 1/4 капота и по бокам бампера, но не на переднюю часть бампера.
Я специально спросил продавца о пожелтении, и он сказал мне, что новый клей на пленке не желтеет. Это было подтверждено другой информацией, которую я прочитал в Интернете. Кроме того, он сказал, что если и возникла проблема, то она закрывается бампером на 36/36 км, потому что его ставят на заводе.
Когда он начал желтеть, я взял его обратно и показал продавцу, и он согласился, что он пожелтел, и я пошел в сервисный отдел.Я отнес его в сервисный отдел, и менеджер по сервисному обслуживанию и автомастерской Форман согласились, что он пожелтел. Они сказали мне, что должны были связаться с Toyota Corp., чтобы исправить это по гарантии. Я сказал им, что не хочу, чтобы его заменяли, и им даже не пришлось возмещать мне дополнительные расходы за защиту от цены на наклейке, я просто хотел, чтобы она была удалена. Это было 3 недели назад, и я до сих пор не получил ответа от Toyota. Можно подумать, что это и ежу понятно, поскольку это был завод (на самом деле он добавляется в порту прибытия, как и подножки и т. Д.).)
Но Toyota Corp пока не решает эту проблему. К счастью, из автомастерской Форман - друг, и он попросил меня принести его, и один из его техников снял его примерно за час бесплатно.
Итак, длинный рассказ.
У меня есть супер-белая пленка 4Runner, которая, возможно, усилила желтый оттенок, но все же, как сказал мой друг, это должна быть «прозрачная» защитная пленка. Toyota Corp, возможно, в конечном итоге исправила это, но ждать более 3 недель, пока швы будут запущены, довольно неудачно, особенно в отношении такого очевидного дефекта.Когда и если Toyota Corp свяжется со мной, можете быть уверены, я собираюсь выслушать их. У меня была такая же проблема, когда мой третий стоп-сигнал дважды протек на моем Tacoma, когда он находился на гарантии, и дилерский центр заменил неисправную деталь другой неисправной деталью. На утверждение гарантийных работ Toyota Corp. ушло почти месяц.
Отвечу точно, если у вас белый цвет, не делайте этого. Никакого другого цвета я не могу ответить. И будьте готовы к тому, что если он обесцветится, вам придется иметь дело с претензиями по гарантии Toyota.
Правдивая история, когда я печатал это, мне позвонили из Тойоты. Начальница региональной службы должна взглянуть на это, она не пробудет в этом районе еще месяц. Но якобы, если она согласится, он обесцветится, это будет исправлено. Я сказал спасибо, но нет, я решил проблему самостоятельно.
Я собираюсь подарить своему другу и его технику двенадцать упаковок их любимого пива для их обслуживания.

Ремонт крышки бампера с помощью ADAS: BMW

Простой ремонт бампера на современном автомобиле может оказаться не таким простым, как кажется.Новые технологии, такие как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и другие передовые системы помощи водителю (ADAS), используют датчики за крышками бампера. Способность этих датчиков ясно видеть, как правило, требует особой осторожности при рассмотрении вопроса о ремонте бампера. Многие производители оригинального оборудования имеют разные уровни предупреждений, когда дело доходит до ремонта крышек бампера с помощью ADAS. Итак, что BMW говорит по этому поводу?

BMW заявляет, что на датчики слепых зон за крышкой заднего бампера может влиять избыток лакокрасочной пленки, и что перед датчиками нельзя использовать косметические наполнители.В этом же документе показан чертеж переднего крыла с пунктирными линиями. Некоторые модели могут иметь передние датчики слепых зон, которые, согласно руководству по ремонту кузова BMW, гласят: «Выпрямление (ремонт) металла в пунктирной области (1) запрещено. Панель боковой стенки необходимо заменить». В руководстве BMW также говорится: «Не должно быть механических повреждений (например, вмятин), а также запрещается проводить кузовной ремонт с использованием шпатлевки или покраски (несколько слоев) в радиусе 10 см вокруг левого или правого датчика на панели обивки бампера.«BMW также заявляет:« Чтобы обеспечить функционирование системы в автомобилях с датчиком предупреждения о смене полосы движения (дополнительное оборудование S5ASA и S5ATA), не перекрашивайте панель бампера в этап 1 окраски или этап 3 ».

Это всего лишь один пример ограничений на ремонт бампера от BWM. Перед выполнением любого ремонта обязательно ознакомьтесь с руководством по кузовному ремонту для конкретного автомобиля и учебными материалами.

Дополнительную информацию о BMW можно найти на странице информации о заводе-изготовителе BMW.

Дополнительные новости по ремонту столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
ADAS, калибровка и сканирование Статья Hotspot
Ремонт крышки бампера с помощью ADAS
Доступ к веб-сайту с информацией о столкновениях: BMW / Mini
Расположение информации ADAS: BMW / Mini


Связанные курсы I-CAR

Курс Обзор ремонта BMW после столкновения

Курс I-CAR ADAS Courses

Сколько стоит защитная пленка для краски?

Paint Protection не совсем дешево .Независимо от того, разрешите вы нам установить PPF или нет, старая поговорка « вы получаете то, за что платите » действительно верна.

Хотя это можно сказать о многих вещах в жизни, но когда дело доходит до защитной пленки, ущерб, нанесенный любителем , не стоит риска (подумайте о порезах ножом на вашей машине, не говоря уже о машине за 70000 долларов) и затраты на его исправление могут быть намного больше.

Плохая установка PPF на Tesla Model 3

Мы знаем, что качество имеет свою цену, но мы знаем, что вы думаете о стоимости защитной пленки, и вы просто не можете себе представить, чтобы платить столько за то, что выглядит прозрачный кусок пластика на вашем автомобиле, и он выглядит как saran wrap !

Поскольку ценообразование повсюду, мы решили рассмотреть вопрос о цене и соотношении качества и дать вам представление о факторах, влияющих на стоимость применения PPF на вашем автомобиле.Когда дело доходит до ценообразования при установке защитной пленки, можно выделить четыре основных фактора:

# 1 Состояние вашего автомобиля

PPF - это временный слой , разработанный для того, чтобы сохранить краску вашего автомобиля. Желательно , на поверхности краски не должно быть завихрений, сколов и дефектов. Даже если ваш автомобиль новый, , на нем могут быть вихревые следы, голограммы, дефекты окраски, мелкие царапины и другие дефекты, которые необходимо удалить перед PPF.Если на вашем автомобиле есть повреждения, установка PPF похожа на нанесение помады на свинью или покраску грязного дома. Какой смысл? Первым шагом в любой установке PPF является процесс Paint Correction.

Сколько стоит Paint Correction? Если краска на вашем автомобиле находится в хорошем состоянии , то одноступенчатой ​​полировки будет достаточно, и затраты можно будет свести к минимуму, где-то между 300 и 400 долларами.

Если краска имеет вихревые следы и более глубокие царапины, потребуется Многоступенчатая коррекция краски и больше времени, которое может варьироваться от 600 до 1000 долларов.

Porsche Macan ПЕРЕД коррекцией краскиPorsche Macan ПОСЛЕ коррекции краски

# 2 Тип Покрытие

Самый важный фактор в ценообразовании - это покрытие, которое вы хотите для вашего автомобиля. Когда дело доходит до покрытия, большинство предпочтет охватить только наиболее уязвимых участков автомобиля, таких как передний бампер, капот и зеркала.

Некоторым потребуется только минимальное покрытие, и это может быть связано с нечастым вождением транспортного средства или просто с чем-то простым для защиты краски, что делает частичный передний конец или только бампер покрытие чрезвычайно популярный.Однако почти все наши клиенты предпочитают покрытие Full Front End .

Тип покрытия повлияет на цену:

  1. Время , и трудозатраты, , необходимые для установки. Больше охвата - больше трудозатрат.
  2. Количество используемого материала . Цена может варьироваться в зависимости от типа используемой пленки. Например, пленка премиум-класса марки с гидрофобными свойствами , такая как S-TEK DYNOShield , немного больше, чем SunTek Ultra или XPEL Ultimate.Пленка Stealth или Matte будет стоить значительно дороже, чем прозрачная глянцевая.


Защитная пленка для лакокрасочного покрытия - это лучшая защита , которую можно купить за деньги для вашего автомобиля, предлагая защиту от сколов, пятен и выцветания. Доступно много типов PPF, включая прозрачные и глянцевые (наиболее популярные), матовые или сатиновые покрытия, углеродное волокно и цветной PPF.

Среди различных брендов на рынке наиболее популярными являются XPEL , SunTek и 3M .Небольшие компании, такие как Clear Guard Nano, S-TEK, DuraShield, Avery Nano Fusion, PremiumShield, Llumar и ArgoGuard, также широко популярны среди других установщиков PPF.

Хотя это может сбивать с толку, все PPF одинаково защищают ваш автомобиль. При сравнении бок о бок есть небольшая визуальная разница, в основном она связана с химическим составом материала, толщиной и маркой продукта.

Мы давно установили XPEL, однако решили использовать только SunTek и S-TEK .SunTek принадлежит многомиллиардной компании Eastman и является одним из пользующихся наибольшим доверием брендов в индустрии PPF. S-TEK - это наша пленка премиум-класса , которую мы предлагаем нашим клиентам, ищущим самую прозрачную пленку на рынке.

Частичное покрытие переднего концаПолное покрытие переднего концаПолное покрытие автомобиля

# 3 Сложность покрытия

Уровень сложности будет влиять на ценообразование. Пленка для защиты краски представляет собой кусок плоской двухмерной пленки, и установщикам предоставляется трехмерная панель для упаковки.Некоторые автомобили имеют действительно сложные панели, изгибы и контуры.

Установка PPF очень сложная , трудоемкая, очень сложная и дорогостоящая. Материал не дешев, и если есть грязь, волосы или посеребрение (пленка, которая слишком растянута), значит, деталь необходимо заменить.

Сложные автомобили, такие как BMW M3, Dodge Hellcat или даже экзотические автомобили, такие как Lamborghinis и Ferraris, автомобили со сложными конструктивными особенностями и резкими контурами намного сложнее для установки PPF, и поэтому требует больше времени .Сложность вашего автомобиля, безусловно, является огромным фактором, когда речь идет о цене. Не существует универсального решения для всех.

Хотя современная установка PPF использует программное обеспечение и цифровые шаблоны, существуют определенные марки и модели, которые недоступны в программном обеспечении PPF. Это потребует от установщика знаний для создания пользовательских шаблонов и обеспечения максимального покрытия и защиты автомобиля.

BMW M5


# 4 Дополнительное покрытие

Помимо популярных покрытий, таких как Front Full Front End или Partial Front End, некоторые из наших клиентов также выбирают дополнительное покрытие.Это может быть багажная полоса , стойки A / B или качающиеся панели . Это приведет к дополнительным затратам на установку PPF.

Теперь, когда у вас есть представление о затратах, связанных с профессиональной установкой PPF, вот некоторые цифры для частичного внешнего интерфейса, полного внешнего интерфейса и полного покрытия. Частичная передняя часть варьируется от 700 долларов США до 1100 долларов США и включает в себя полный бампер , частичный капот , частичные крылья и боковые зеркала . Полный передний конец варьируется от 1700 долларов до 2300 долларов и включает полный бампер , полный капот , частичные крылья и боковые зеркала . Полное покрытие автомобиля колеблется от 5000 долларов США до 9500 долларов США.

Acura NSX

Последние мысли

Защитная пленка для краски стоит дорого , мы это понимаем. Это большие предварительные вложения. По правде говоря, можно было пойти дешевле .Стоит ли рисковать? Это полностью зависит от вас. Наш самый ценный товар - раз .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *