Советы профессионалов: как отрихтовать крыло различными способами

Многие автолюбители, попавшие в небольшое ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и прочие дефекты, ищут способ, как правильно отрихтовать крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы, что представляет собой магнитная накидка, как с ее помощи обеспечивается защита крыла и других элементов автомобиля.

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ	Описание
Использование магнита	Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов	PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов	Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением	Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Инструменты для традиционной рихтовки

Это довольно непростой и трудоёмкий процесс, для выполнения которого требуются некоторые навыки и необходимый набор специальных приборов и инструментов. Чтобы отрихтовать крыло автомобиля своими руками, надо приготовить:

1. Рихтовочные молотки с различными бойками.
2. Резиновый и безинерционный молоток.
3. Штампы накладные, поддержки и наковальни для закрепления крыла.
4. Ударное полотно для вытягивания металла.
5. Рихтовочные ложки для отсоединения сдавленных металлических листов.
6. Наждачную бумагу, шлифовальную машинку;
7. Напильники для вытягивания необъемных выпуклостей;
8. Споттер для выравнивания крыла при помощи точечной сварки.

Чтобы отрихтовать крыло транспортного средства, прежде всего его необходимо выложить на поверхность, покрытую синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары. Совершая лёгкие постукивания, производите требуемые выравнивания поверхности, используя различные молотки и корректируя удары. Если у вас есть специальные приспособления, крыло лучше зафиксировать.

При проведении рихтовки крыла нелишним будет защита других элементов автомобиля, которую отлично обеспечивает фронтальная магнитная накидка с вырезом под крыло. Хорошим подспорьем для рихтовки крыла послужит споттер. Это современный прибор, принцип работы которого основан на сварке сопротивлением. При этом в месте сваривания выделяется тепло. Прибор действует точечно, удаление вмятины происходит за счёт работы обратного молотка.

Окрашивание крыла и рихтовка шпаклеванием вмятин

Если при ликвидации дефектов крыла автомобиля старая краска потрескается или отслоится, то поверхность придется покрасить. Покраска автомобильного крыла ничем не отличается от окрашивания прочих конструкций автомобиля.

1. На поврежденную зону шпателем в несколько слоев наносится шпаклевка до тех пор, пока поверхность крыла не выровняется. Каждый последующий слой наносится после просушки предыдущего.
2. После застывания последнего слоя шпаклевка затирается наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
3. Следующим слоем, методом распыления или с использованием кисти, наносится грунтовка.
4. После этого поверхность окрашивается при помощи краскопульта или с применением малярной кисти. Защита финишной эмали обеспечивается нанесением слоя лака, полированием поверхности.

Покраска крыла поможет также в случаях образования небольших вмятин, с повреждением лакокрасочного слоя. Поверхность выравнивается путем нанесения и затирания шпаклевки. Затем следует грунтование, покраска и защита ЛКП.

Преимущества использования при ремонте авто магнитной накидки

При проведении ремонтно-технических работ на кузове важно не повредить рядом расположенные элементы и детали автомобиля. Для этого целесообразно применять специальные накидки. Особенно популярна у владельцев транспортных средств магнитная накидка. Это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля во время проведения ремонтных работ.

Магнитная накидка изготавливается из износостойкого материала (часто для этого используется винил). Такая защита кузова обладает преимуществами:

• прочная и износостойкая;
• отлично закрепляется, не падает и не съезжает;
• такая защита обеспечивает амортизацию ударов;
• имеется в продаже на разные элементы конструкции автомобиля: магнитная накидка на крыло, магнитная фронтальная с вырезом под крыло.

Накидки можно заказать на определенные марки авто, различного цвета. Если же у вас есть небольшой опыт шитья, то значительно дешевле вам обойдется такая защита для крыла автомобиля, изготовленная своими руками.

Вам понадобятся:

• плотная джинсовая ткань, синтепон;
• ножницы, бумага, сантиметр;
• маркер, нитки;
• швейная машинка;
• 3 магнита для крепления.

Первым делом сделайте необходимые замеры и постройте бумажную выкройку. Разложите джинсовую ткань на ровной поверхности и раскроите 2 полотна джинсовой ткани и 1 слой синтепона (он будет служить амортизатором). Синтепон вшейте между слоями джинсовки, закрепив крепежные магниты. На внешнюю сторону можно пришить небольшие кармашки для отверток или ключей. Магнитная накидка готова!

Предыдущая

РемонтПроверка геометрии кузова

Следующая

РемонтРемонт автомобиля: сколько сохнет силикон

Как отрихтовать вмятину своими руками

📹 Как выпрямить вмятину на авто за три минуты? Посмотри видео в статье 😉

🔎 Каждый автовладелец заботится о своем автомобиле. Внешний вид автомобиля – одна из самых важных его составляющих, поскольку она свидетельствует как о состоянии авто, так и о характере его владельца. Даже при отличном и усердном уходе со временем на автомобиле все равно появляются маленькие вмятины, незначительные царапины, следы и дефекты полировки.
Если не проводить никаких действий по профилактике и уходу за автомобилем, то маленькие проблемы могут перерасти в большие в виде ржавчины или больших потертостей от полировки. Это в свою очередь ударит по карману автовладельца и перерастет в дорогостоящий ремонт.
Как правило, именно вмятины зачастую бросаются в глаза и портят весь внешний вид автомобиля. Однако это не является серьезной проблемой или поломкой, которая требует посещать сервисные центры или СТО. Сегодня каждый водитель и владелец своего железного коня может самостоятельно у себя в гараже или во дворе исправить вмятины и вернуть кузов автомобиля к заводскому состоянию. И это совсем не сложно.

Для начала давайте разберемся, какие же бывают вмятины и как с ними бороться?

🔎 Виды вмятин на поверхности автомобиля

Неглубокая вмятина. Чаще всего такие вмятины бывают на крыльях или бампере автомобиля. Причиной может быть маленькая авария или невнимательность водителя, в результате чего он наехал на посторонний предмет. Металл в таких случаях прогибается на глубину 2-4 мм, однако сохраняется покраска. Если вмятина непосредственно на самой поверхности, то ее можно ликвидировать таким образом, что даже и не останется следа от ремонтных работ. Такой метод получил название удаление вмятин без покрасок. Он пришел к нам из Европы и уже завоевал большую популярность, поскольку является простым, дешевым, и что самое главное — очень эффективным.

Глубокая вмятина. Здесь все посерьезнее. Они возникают при сильных столкновениях. При них металл очень растянут и пожеван, лакокрасочное покрытие потрескавшееся. Глубина вмятины достигает 8-10 мм. В таких случаях заменяют целый элемент с полной покраской. При возможности исправить вмятину изнутри можно воспользоваться специальным методом рихтовки, потом шпаклевки и покраски.

🔎 Способы исправления вмятин

Давайте вернемся к первому способу и рассмотрим более подробно, как можно самостоятельно исправить маленькие вмятины своими руками. Для этого существует несколько способов, которые совсем несложные и доступны для каждого.

☑ Способ первый — это использование баллончика, который содержит сжатый углекислый газ, а также обычного фена, который женщины используют для укладки волос. Сначала необходимо нагреть вмятину феном, после чего распылить на нее углекислый газ, направляя при этом его поток от краев к центру. При его распылении на нагретую поверхность металл мгновенно выравнивается и приобретает свой прежний вид. Перед началом распыления баллончик с газом нужно перевернуть вверх дном и хорошо потрясти. После окончания распыления нужно немного подождать и просто вытереть место бывшей вмятины тряпкой.

☑ Способ второй — выравнивание изнутри. Такой способ применяют в случаях, когда вмятину можно исправить без разборки автомобиля. Вмятину необходимо аккуратно удалить с внутренней стороны.

❗ Обратите внимание! Выравнивание изнутри актуально только в тех случаях, когда не тронуто лакокрасочное покрытие. ❗

☑ Способ третий — использование непрофессионального Pops-a-Dent — устройства, разработанного специально для того, чтобы облегчить выправление вмятин своими руками.

Данное устройство состоит из 5 элементов:

• пистолет, который разогревает клей;
• мостик-скоба;
• специальный термоклей;
• лопатка для удобного удаления клея;
• присоски.

Принцип работы следующий:

1) На присоску, наиболее подходящую к размеру вмятины, наносится разогретый клей, после чего ее сразу приклеивают на вмятину.

2) После того как клей полностью высох, на присоску надевается мостик-скоба и с помощью специального болтика подвертывается до тех пор, пока вмятина не станет выровненной. После этого можно отклеивать присоску и лопаткой забирать остатки клея.

3)Место, где когда-то была вмятина протереть сухой тряпкой.

Вот так, следуя несложным советам и затрачивая при этом минимум усилий, можно самостоятельно ликвидировать вмятины на кузове своего автомобиля. Конечно, при более серьезных и глубоких вмятинах лучше обратиться за профессиональной помощью на СТО.

Выправить вмятины без покраски довольно сложно, если нет практического опыта. В статье раскрыты основные моменты данной технологии.

Содержание статьи:

• Какие вмятины можно выправить
• Инструменты
• Выправление
• Видео

Вмятины на автомобиле, которые не имеют повреждений краски и лака, скорее наносят потери эстетике, нежели приносят реальный вред. Однако, наличие одной вмятины, а следом за ней появление другой способны стать более серьезным повреждением с жимком.

Когда можно выправить вмятины без покраски

Лакокрасочное покрытие, в случае применения данной технологии, должно отвечать определенным требованиям. Весь процесс подразумевает множественные манипуляции, связанные с изменением формы металлической конструкции. Нанесенная краска должна быть пластичной и прочной одновременно. Современная краска для автомобилей включает в свой состав соединения, основу которых составляют полимеры, позволившие повысить свойства прочности покрытия. В результате этого, технология PDR более чем актуальна.

Краска на автомобилях, выпущенных вначале 2000-х годов, при изменении формы металла трескается. В связи с этим, выправляя повреждение, без нанесения нового слоя краски не обойтись. Технология PDR не используется, если лакокрасочное покрытие повреждено, либо в месте деформации уже осуществлялись восстановительные работы.

Восстановлению подлежат только те вмятины, которые имеют более или менее целостную структуру, т. е. гладкую форму, без перегибов. Проблемы при ремонте доставляют не размеры вмятины, а ее глубина. К примеру, неглубокая вмятина на капоте, но большая в диаметре, выправляется легче, чем в обратно противоположном случае.

Несмотря на всю эффективность системы, восстановить целостность поверхности при очень глубокой вмятине не представляется возможным. В подобных случаях металл подвергается излишнему воздействию, в результате чего его форма сильно изменяется, при этом, в большинстве случаев, краска трескается, без возможности восстановления.

Особое значение в нейтрализации последствий повреждения играют местоположение вмятин и присутствие укрепляющих ребер. Если вмятина появилась на участке кузова, на котором невозможны внутренние работы, то удалить повреждение очень сложно. В основном это очень маленькие участки.

Исправить ситуацию в случае перекоса кузова невозможно. Чтобы это сделать, необходимо восстановить целостность всего корпуса.

Инструменты для выравнивания вмятины на кузове

Рынок автомобильной продукции довольно богатый, на, разного рода, профессиональные приспособления. Однако, стоимость подобного оборудования достаточно велика. Рассмотрим инструменты и оборудование, которые общедоступны, не высокие в цене.

Для подогрева лакокрасочного покрытия достаточно воспользоваться феном, обычным или строительным. Это требуется, чтобы краска была более пластичной и не трескалась. Если на улице летняя погода, высокая температура, то можно обойтись и без него.

Вакуумно-клеевое оборудование для вмятин

Данные приспособления необходимы в случае отсутствия доступа к внутренней стороне поврежденного участка.

Технология вакуумных вытяжек актуальна в начальной стадии восстановления целостности поверхности, когда размеры деформации достаточно большие. Чтобы провести работу должным образом применяются присоски.

Для приклеивания грибков к поврежденной поверхности используется специальный пистолет, заправленный клеем. Весь необходимый комплект можно приобрести в строительном магазине.

Для проведения манипуляций по восстановлению вогнутой поверхности используются грибки. Их работа заключается в приклеивании к поверхности и срывании с нее. В качестве дополнения можно использовать приспособления, изготовленные, например, из ножек пластиковых стульев.

Использование крючков

Необходимо подготовить крючки разной формы и размера. Крючки можно сделать из прочной проволоки или прочной арматуры. Главное чтобы материал был твердый. Низкая твердость не позволит выполнить работу должным образом, они периодически будут гнуться. Увеличивая длину крючка необходимо позаботиться о его твердости. Для этого отлично подходит каленая сталь. Данные приспособления используются в случае доступности внутренней части участка кузова, через специальные отверстия.

Применение кернов

Инструменты используются вначале ремонтных работ, так и в конце. Для изготовления кернов можно использовать пластмассу или дерево. Их форма должна быть различная. Округлые, применяются на больших вмятинах. Небольшие повреждения выправляются кернами более тупой формы.

Восстановление целостности покрытия без покраски

В первую очередь осуществляется подготовка. Если имеются специальные отверстия, то доступ к ним более свободный. Это необходимо для вставки крюков. Поврежденный участок необходимо протереть и нагреть феном. Теплый металл более пластичен, а растрескивание краски практически невозможно.

Округлым керном вмятина обрабатывается по периметру. Обработке также подвергаются места перегиба, чтобы снизить напряжение.

При значительном повреждении, требуется нейтрализовать основные вогнутости. Если есть возможность подобраться к повреждению изнутри, то обработка проводится руками. В противном случае задействуются крюки. Если и этот вариант невозможен, то используются клеевые технологии. Вначале применяются грибки или присоски.

Устранив основную вмятину, локальные участки обрабатываются керном. После, необходимо применение небольших грибков. Процесс работы достаточно прост. Приклеив грибок на место повреждения, дав клею застынуть, надо его сорвать. Это повторяется не один раз.

Для завершения работы требуется применение крюков. Если доступ к внутренней стороне невозможен, то крюки использовать не получится. Данные деформации достаточно тяжело удаляются. Уменьшить их размер можно только с помощью керна и клеевого способа.

Такой метод выправления повреждений достаточно сложный, требует наличия большого опыта. Одними теоретическими знаниями не обойтись. Если имеется желание научиться, то можно долго и упорно тренироваться на обычном металлическом листе, заранее погнув его.

Видео: как выправить вмятины без покраски

Крылья автомобиля нередко страдают при ДТП, а также подвергаются воздействию камней, вылетающих из-под колес, так как расположены вблизи дорожного полотна. Основным способом восстановления кузовных элементов машины является рихтовка с последующей перекраской. Далее рассмотрено, как отрихтовать крыло автомобиля своими руками.

Оборудование

К рихтовочному оборудованию относят, прежде всего, молотки. Существует несколько типов таких инструментов, различающихся формой и назначением. Молотки с плоским бойком служат для рихтовки плоских поверхностей. Варианты с выпуклым бойком используют для обработки выпуклых поверхностей. Инструменты с насечками предназначены для работы с вытянутыми поверхностями. Гладкими моделями осуществляют сглаживание. Названные типы рихтовочных молотков производят из инструментальной стали.

Помимо данных инструментов, для рихтовки автомобиля применяют напильники с крупными насечками. Ими выравнивают небольшие поверхности. Крючками выдавливают вмятины с тыльной стороны. Их также производят из инструментальной стали. Наковальни и поддержки используют для поддержки металла с обратной стороны при проведении рихтовочных работ. Они состоят из латуни. Обычно все оборудование приобретают наборами, стоимость которых определяется тем, сколько инструментов они включают. Можно купить их и по отдельности, но это сложнее, так как нужно знать, сколько и каких инструментов потребуется для рихтовки.

Рихтовку машины своими руками следует осуществлять в защитном снаряжении, представленном спецовкой, очками, перчатками.

Нужно работать в хорошо освещенном помещении. В сети можно найти видео о подготовке оборудования и помещения для рихтовки.

Особенности

Следует различать рихтовку и вытягивание. Второй вид работ является начальным этапом кузовного ремонта. Его выполняют с применением гидравлических и винтовых домкратов. Затем на стапеле вытягивают перекосы кузова. Наконец, кузов авто измеряют специализированной линейкой и сравнивают полученные значения с заводскими параметрами. К рихтовке переходят лишь полностью устранив перекосы.

Классификация

Существует три вида рихтовочных работ, выделяемых на основе технологии осуществления.

Рихтовка без покраски

Данный способ характеризуется высокой скоростью выполнения работ и выгодно отличается от прочих вариантов тем, что в таком случае сохраняется лакокрасочное покрытие авто. Однако и основным условием применения этой технологии рихтовки является его целостность. Также нужно учитывать, что данные работы требуют дорогостоящего специализированного оборудования, хотя существуют технологии выправления вмятин без покраски подручными средствами.

Обычная рихтовка

Такая технология значительно более распространена. Она подразумевает устранение оставшихся после вытягивания деформированного материала дефектов. При выполнении таких работ своими руками требуется тщательный расчет и распределение воздействия на металл во избежание образования хлопунцов, под которыми понимают излишки материала, образовавшиеся в результате чрезмерного его вытягивания. Поэтому при осуществлении таких работ особо актуальны гладкие молотки.

Рихтовка авто с усадкой на горячую

Такую технологию применяют в тех случаях, когда растягивание металла настолько значительно, что его невозможно устранить прочими способами. Суть работ состоит в усадке с применением гладких молотков и поддержки нагретых газовой горелкой фрагментов рабочей поверхности площадью около 1 см². Усаживают по спирали от краев к центру. В связи с тем, что такая рихтовка приводит к нарушению структуры металла, ее используют лишь в крайних случаях.
Существуют видео о каждом названном типе работ и их легко можно найти на просторах интернета.

Подготовка

Сначала крыло демонтируют с автомобиля. Затем его очищают и осматривают повреждения. На основе того, сколько на нем дефектов и какого типа, определяют методы восстановительных работ.

Выполнение

Рихтовка автомобиля предполагает удаление напряжения деформированного металла. При этом в процессе работ необходимо избежать образования новых участков сжатия и растяжения. Поэтому стоит предварительно определиться с технологией рихтовки. Ее выбирают на основе того, какие повреждения присутствуют на детали авто, и сколько их.

Крупные вмятины удаляют своими руками рихтовочным молотком, перенося легкие удары постепенно от краев к середине дефекта. При этом недопустимо нахождение контропоры, смещаемой от его центра, на одной оси с молотком. Грамотное выполнение рихтовки своими руками позволит восстановить геометрию детали автомобиля и удалить напряжения деформации. Однако для этого требуются навыки и опыт.

Небольшие углубления, остающиеся после восстановления кузовной геометрии автомобиля, путем спиралеобразной рихтовки разглаживают методом прямой ковки, предполагающим применение алюминиевого молотка и контропоры с плоскими рабочими поверхностями. При данных работах напряжение концентрируют в точках взаимодействия данных инструментов при выправлении небольших углублений. Обычно при выравнивании вмятины удаляют несколько таких участков. Напряжение снижается с увеличением расстояния между точками ударов. В случае их близкого расположения стоит использовать термический метод снятия напряжения, так как в таком случае при механическом воздействии поверхность может выгнуться. Суть работ состоит в осаждении в середину путем рихтовки деформированного участка с предварительно нагретым сварочной горелкой либо угольным электродом центром. При высоких напряжениях разогретый участок авто охлаждают водой с целью уплотнения, что позволяет осадить большее количество материала.

Для удаления мелких вмятин автомобиля своими руками используют автоматический вытягивающий инструмент. Его штифтовый электрод приваривают за 0,3 секунды к центру и активируют вытягивание, предварительно задав высоту. Нужно измерить, сколько составляет глубина вмятины, чтобы не перетянуть ее в выпуклость. Исправленную поверхность авто стоит охладить. В завершении электрод отсоединяют и место его расположения выравнивают. Также мелкие вмятины авто можно отрихтовать магнитом. Для исправления вмятин диаметром до 1 см и глубиной до 2 мм подходит тепловой метод. Данная технология состоит в смещении источника нагрева от краев к середине дефекта и охлаждении.

На основании какого либо из рассмотренных способов может осуществляться рихтовка как переднего, так и заднего крыла. Однако каким именно способом проводить работу — определяют на основе того, сколько и какие именно дефекты имеются на поврежденном крыле.

как отрихтовать крыло различными способами

Многие автолюбители, попавшие в небольшое ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и прочие дефекты, ищут способ, как правильно отрихтовать крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы, что представляет собой магнитная накидка, как с ее помощи обеспечивается защита крыла и других элементов автомобиля.

Как выправить тяжелую вмятину своими руками

Чтобы устранить самому глубокую вмятину, используют ударные подложки разной формы, и молотки. В качестве подложного инструмента используют ложки. Они имеют разную форму и размер, применяются в зависимости от разновидности повреждения.

В центре повреждения металл тоньше, чем на краях. Перед выправкой, надо стянуть железо в центр дефекта. Для этого используют газовую горелку. Далее выполняют выравнивание вмятин.

После грубого выравнивания дефекта, его покрывают шпаклевкой.

Устранение вмятин без покраски с помощью нагрева-охлаждения

Как и в случае с вытягиванием вмятин, этот способ применим в том случае, если добраться в выпуклой стороне вмятины не представляется возможным. Перед тем, как удалить вмятины на машине без покраски, необходимо запастись нужным оборудованием. Нам понадобятся строительный фен и баллончик со сжатым воздухом. Поскольку фен нагревает воздух до 600 градусов, работать нужно в защитных очках и перчатках. Температура воздуха, выходящего из баллончика, составляет -78 градусов, поэтому в обращении с ним тоже нужна предельная аккуратность.

В начале вмятину подогревают строительным феном, водя его плавными движениями по радиусу. Затем необходимо охладить дефектное место, направив на него струю воздуха из баллончика. Из-за резкого перепада температур вмятина выравнивается. При устранении вмятин без покраски среднего размера прогревать изъян надо в нескольких точках.

После выполнения кузовного ремонта без покраски вмятины нужно отполировать абразивной полиролью, чтобы придать ей идеальный вид.

Желаем удачи в удалении вмятин без покраски своими руками!

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ	Описание
Использование магнита	Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов	PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов	Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением	Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Выправление вмятин с помощью обратного молотка, выполняется когда у водителя осложнен доступ к месту повреждения, или восстанавливаемые детали не могут быть демонтированы. Подобный ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину выполняют следующие действия:

• Очистить, высушить и обезжирить восстанавливаемую поверхность. Удалить следы коррозии.
• Один конец обратного молотка присоединяют к центру повреждения. Выполняют операцию с помощью специальной присоски, либо аппликатора.
• Выполняют правку посредством постепенно усиливающихся ударов грузика по рукоятке молотка.
• После завершения восстановления внешней стороны кузова, молоток отсоединяют.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления кузова только в том случае, если повреждения несерьезны. При наличии глубоких и сложных дефектов, молоток приваривают к поверхности, либо цепляются за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

• Смысл в том, что­бы при­кле­ить к вмя­тине вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты в несколь­ких местах. Потя­нув за них, мож­но выпра­вить вмя­ти­ну. Подом­ный метод исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии PDR.
• Вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но изго­то­вить, про­сто при­кру­тить два само­ре­за с одной сто­ро­ны дере­вян­но­го наге­ля, а на обрат­ную сто­ро­ну (на дно) нане­сти горя­чий клей. Такие наге­ли мож­но рас­по­ло­жить в несколь­ких местах. После охла­жде­ния и отвер­де­ва­ния клея, мож­но потя­нуть за вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты. Необ­хо­ди­мо при­го­то­вить доста­точ­ное коли­че­ство клея и набрать­ся тер­пе­ния, так как может пона­до­бить­ся сде­лать несколь­ко попы­ток.

• На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
• Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
• Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
• Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

Моло­ток обрат­но­го дей­ствия мож­но изго­то­вить само­сто­я­тель­но.

На иллю­стра­ции мож­но уви­деть основ­ную кон­цеп­цию устрой­ства молот­ка обрат­но­го дей­ствия. Вытя­ги­вать вмя­ти­ну нуж­но до того, как клей засты­нет слиш­ком силь­но. Пото­му что, когда клей засты­ва­ет, то ста­но­вит­ся хруп­ким и рань­ше вре­ме­ни отры­ва­ет­ся от поверх­но­сти при вытя­ги­ва­нии. Нуж­но нане­сти клей, нада­вить стер­жень на него и подо­ждать охла­жде­ния, после чего начать сколь­зить частью тру­бы (гру­зом) по стерж­ню. Обрат­ным молот­ком удоб­но выправ­лять малень­кие и сред­ние вмя­ти­ны.

При­ме­не­ние набо­ра для вытя­ги­ва­ния вмя­тин

Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Этот набор сто­ит не доро­го (око­ло 1000 руб­лей), его мож­но купить здесь.

Рекомендации специалистов

Специалисты советуют перед самостоятельным применением техники выравнивания повреждений без покраски потренироваться на ненужных деталях кузова автомобиля. Во время этих тренировок следует научиться улавливать определенные точки на металле, на которые нужно давить при соблюдении техники усиления и ослабления давления. Главное — не перетянуть металл, иначе вы рискуете испортить краску.

Как отрихтовать капот своими руками

Опубликовано:

18.01.2017

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Как правильно отрихтовать крыло автомобиля

как отрихтовать крыло различными способами

Многие автолюбители, попавшие в небольшое ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и прочие дефекты, ищут способ, как правильно отрихтовать крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы, что представляет собой магнитная накидка, как с ее помощи обеспечивается защита крыла и других элементов автомобиля.

Как выправить тяжелую вмятину своими руками

Чтобы устранить самому глубокую вмятину, используют ударные подложки разной формы, и молотки. В качестве подложного инструмента используют ложки. Они имеют разную форму и размер, применяются в зависимости от разновидности повреждения.

В центре повреждения металл тоньше, чем на краях. Перед выправкой, надо стянуть железо в центр дефекта. Для этого используют газовую горелку. Далее выполняют выравнивание вмятин.

После грубого выравнивания дефекта, его покрывают шпаклевкой.

Устранение вмятин без покраски с помощью нагрева-охлаждения

Как и в случае с вытягиванием вмятин, этот способ применим в том случае, если добраться в выпуклой стороне вмятины не представляется возможным. Перед тем, как удалить вмятины на машине без покраски, необходимо запастись нужным оборудованием. Нам понадобятся строительный фен и баллончик со сжатым воздухом. Поскольку фен нагревает воздух до 600 градусов, работать нужно в защитных очках и перчатках. Температура воздуха, выходящего из баллончика, составляет -78 градусов, поэтому в обращении с ним тоже нужна предельная аккуратность.

В начале вмятину подогревают строительным феном, водя его плавными движениями по радиусу. Затем необходимо охладить дефектное место, направив на него струю воздуха из баллончика. Из-за резкого перепада температур вмятина выравнивается. При устранении вмятин без покраски среднего размера прогревать изъян надо в нескольких точках.

После выполнения кузовного ремонта без покраски вмятины нужно отполировать абразивной полиролью, чтобы придать ей идеальный вид.

Желаем удачи в удалении вмятин без покраски своими руками!

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ	Описание
Использование магнита	Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов	PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов	Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением	Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Выправление вмятин с помощью обратного молотка, выполняется когда у водителя осложнен доступ к месту повреждения, или восстанавливаемые детали не могут быть демонтированы. Подобный ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину выполняют следующие действия:

• Очистить, высушить и обезжирить восстанавливаемую поверхность. Удалить следы коррозии.
• Один конец обратного молотка присоединяют к центру повреждения. Выполняют операцию с помощью специальной присоски, либо аппликатора.
• Выполняют правку посредством постепенно усиливающихся ударов грузика по рукоятке молотка.
• После завершения восстановления внешней стороны кузова, молоток отсоединяют.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления кузова только в том случае, если повреждения несерьезны. При наличии глубоких и сложных дефектов, молоток приваривают к поверхности, либо цепляются за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

• Смысл в том, что­бы при­кле­ить к вмя­тине вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты в несколь­ких местах. Потя­нув за них, мож­но выпра­вить вмя­ти­ну. Подом­ный метод исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии PDR.
• Вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но изго­то­вить, про­сто при­кру­тить два само­ре­за с одной сто­ро­ны дере­вян­но­го наге­ля, а на обрат­ную сто­ро­ну (на дно) нане­сти горя­чий клей. Такие наге­ли мож­но рас­по­ло­жить в несколь­ких местах. После охла­жде­ния и отвер­де­ва­ния клея, мож­но потя­нуть за вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты. Необ­хо­ди­мо при­го­то­вить доста­точ­ное коли­че­ство клея и набрать­ся тер­пе­ния, так как может пона­до­бить­ся сде­лать несколь­ко попы­ток.

• На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
• Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
• Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
• Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

Моло­ток обрат­но­го дей­ствия мож­но изго­то­вить само­сто­я­тель­но.

На иллю­стра­ции мож­но уви­деть основ­ную кон­цеп­цию устрой­ства молот­ка обрат­но­го дей­ствия. Вытя­ги­вать вмя­ти­ну нуж­но до того, как клей засты­нет слиш­ком силь­но. Пото­му что, когда клей засты­ва­ет, то ста­но­вит­ся хруп­ким и рань­ше вре­ме­ни отры­ва­ет­ся от поверх­но­сти при вытя­ги­ва­нии. Нуж­но нане­сти клей, нада­вить стер­жень на него и подо­ждать охла­жде­ния, после чего начать сколь­зить частью тру­бы (гру­зом) по стерж­ню. Обрат­ным молот­ком удоб­но выправ­лять малень­кие и сред­ние вмя­ти­ны.

При­ме­не­ние набо­ра для вытя­ги­ва­ния вмя­тин

Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Этот набор сто­ит не доро­го (око­ло 1000 руб­лей), его мож­но купить здесь.

Рекомендации специалистов

Специалисты советуют перед самостоятельным применением техники выравнивания повреждений без покраски потренироваться на ненужных деталях кузова автомобиля. Во время этих тренировок следует научиться улавливать определенные точки на металле, на которые нужно давить при соблюдении техники усиления и ослабления давления. Главное — не перетянуть металл, иначе вы рискуете испортить краску.

Wing Walking Experiences Великобритания | В синий

Должен ли я купить этот опыт?

Кто это для

Прогулка по крылу определенно только для любителей острых ощущений. Требуется несколько серьезных смелостей, чтобы взобраться на крыло самолета, привязаться к подвеске и встать там, пока самолет взлетает и летит! Мы ставим его в одну лигу с парашютом и банджи-джампингом.

Кто не для

Даже если вы довольно смелый, если вам не нравится летать на самолете, есть вероятность, что вы не будете увлечены полетом на самолете! Помимо того, что вы не боитесь полета или высоты, вы должны иметь возможность взобраться на крыло для своей прогулки.

FAQ по крылатой ходьбе

Что включает в себя ходьба по крылу?

Для этих прогулок по крылу вы будете взбираться на верхнее крыло винтажного биплана и привязываться к специально разработанной пятиточечной подвеске. Надежно пристегнутый и стоящий лицом вперед, самолет рулит и взлетает. После того, как вы окажетесь в воздухе, самолет будет выполнять низкоуровневые удары мухи, и вы будете улыбаться, как сумасшедшие, пытаясь махать с порывом ветра на вашем лице!

Могу ли я совершить крылатую прогулку на благотворительность?

Ходьба в крыльях на благотворительность действительно популярна.Вы просто организуете свою собственную спонсорскую кампанию, чтобы собрать деньги на достойное дело, и вы можете купить у нас купон на прогулку в крыле.

Опасно ли ходить по крылу?

Это довольно смелые вещи, но все меры предосторожности приняты и строго соблюдаются. Все операторы соответствуют действующим требованиям CAA, чтобы иметь возможность предлагать полеты на крыльях для широкой публики.

Нужна ли вам специальная подготовка, чтобы быть ходоком?

Профессиональные гуляющие на крыльях, которые выступают на авиасалонах и выставках по всей стране, много тренируются, выполняя трюки в воздухе, в то время как самолет выполняет акробатику, часто в сочетании с другим гуляющим крылом.Для этих прогулок по крылу вам покажут все, что вам нужно знать, чтобы иметь возможность совершить первую прогулку по крылу.

Я действительно выхожу на крыло, когда самолет в воздухе?

Нет! Возможно, вы видели это в прошлом на авиасалонах, когда ходунки вылезают из кабины на крыло, пока самолет действительно летит. Для этого опыта вы будете там и пристегнуты до того, как самолет покинет землю.

Это шумно, когда вы стоите на крыле самолета?

Одним словом, да.Даже с берушами на крыле довольно шумно! И мы будем очень честны с вами здесь, с силой ветра, ваше лицо будет немного жгучим, сопливым, когда вы приземлитесь!

Смогу ли я сделать несколько ходов во время полета?

Сила ветра настолько сильна, что понадобится вся ваша сила, чтобы поднять руку, чтобы попытаться взмахнуть рукой. Некоторые люди справляются с небольшой волной рук и ног, но это тот случай, когда акробатические ходы нужно оставить профессиональным ходункам.

Буду ли я зациклить петлю?

Как правило, стандартный дисплей для начинающих крыльев не включает перевернутые фигуры высшего пилотажа. Сказав, что, если вы уже ходили на крыльях раньше, пилот может предложить немного высший пилотаж, но это зависит от ряда факторов, и решение пилота является окончательным.

Как низко летит самолет?

Самолет будет делать много широких, низкоуровневых ударов мухи на высоте от 100 до 700 футов. Когда вы понимаете, что легкие самолеты обычно летают на высоте около 1500 футов на обзорных рейсах, это довольно мало!

Как быстро летит самолет?

В среднем самолет будет лететь со скоростью от 80 до 110 миль в час.Вспомните, на что это было похоже, когда вы выходите из окна автомобиля, когда вы едете со скоростью 50 миль в час, и это дает вам хорошее представление о силе ветра при скорости 80 миль в час!

Каковы ограничения по возрасту, росту и весу при ходьбе по крылу?

Все ограничения указаны в разделе полной информации на каждой странице продукта. Существуют ограничения по возрасту, росту и весу. Если у вас есть еще вопросы по этому аспекту хождения по крылу, не стесняйтесь обращаться к нам в обычные рабочие часы по телефону, электронной почте или в онлайн-чате.

Нужна ли мне медицинская помощь?

Правила, касающиеся медицинских справок, могут варьироваться от одного оператора к другому, поэтому, пожалуйста, проверьте список требований в разделе полной информации каждой отдельной страницы продукта. Чтобы дать вам представление, наш оператор Кент запрашивает только справку от врача для лиц в возрасте от 66 до 75 лет (верхний возрастной предел).

Какой тип самолета используется для передвижения по крылу?

Винтажные бипланы, такие как Boeing Stearman (близкий родственник Tiger Moth), чаще всего используются для этих прогулок по крылу.Быть в таком классическом летательном аппарате само по себе очень волнующе, так что представьте себе полный восторг от полета на его крыле!

Кто будет летать на самолете?

Высококвалифицированный пилот, специализирующийся на крылатом, будет летать на самолете. У них у всех много летных часов, и они демонстрируют шоу и шоу по всей стране, если не по всему миру.

Как мне разговаривать с пилотом, когда я нахожусь на крыле?

Криков пилоту не будет слышно, поэтому вам будет показана серия ручных сигналов для общения с пилотом в кабине под вами.

Что я должен носить для прогулок на крыле?

Некоторые операторы предоставляют летные костюмы или флис (там может быть холодно!), Но вам все равно нужно прийти в обтягивающей одежде (ничего мешковатого, как топ с капюшоном) и носить туфли на шнуровке, такие как кроссовки (без каблуков, ботинок или шлепки!). Вам будут предоставлены защитные очки и беруши.

Могу ли я пригласить друзей и семью прийти и посмотреть на меня на крыле?

Вы определенно можете. В некоторых случаях, чем больше, тем лучше для того, чтобы создать идеальную атмосферу для ходьбы.Представьте себе, что вы пролетаете над головами 50 ваших друзей и родственников, которые будут подбадривать вас, пока вы летите на крыле!

Куда я могу пойти, гуляя рядом со мной?

Ходьба по крылу — довольно специфический предмет, поэтому вам, возможно, придется немного путешествовать, поскольку рядом с вами может не быть оператора по ходьбе. Но учитывая высокие острые ощущения при ходьбе по крылу, это будет стоить пройти расстояние! В настоящее время у нас есть опыт прогулок в крыле:

• Кент
• Йоркшир
• Глостершир
• Девон
• Essex
• Линкольншир
• Дорсет / Уилтшир граница

Готовы сниматься в своем собственном крылатом шоу? Закажите свой опыт онлайн сейчас!

,

Как работают автоуправляемые автомобили?

Где все автомобили с автоматическим управлением? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут внедрены во многих автомобильных парках.

Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, в последние несколько лет самостоятельные технологии и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный полуфургон совершил поездку по U.С. без проблем.

Система автопилота Tesla была самым ярким событием в области технологий самостоятельного вождения, и она была в центре внимания с самого начала. Тесла имеет преимущество первопроходца, заново изобрел структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla преодолела более миллиардов миль при использовании .

Это значительное количество миль при очень небольшом количестве несчастных случаев по сравнению с водителями-людьми.

Когда технология все еще развивается, возможно, все еще находится в зачаточном состоянии, что такое технология самостоятельного вождения и как работают автомобили, оснащенные этой техникой?

Что такое автоуправляемые автомобили?

Термины «самостоятельное вождение» и «автономный» используются довольно взаимозаменяемо, и они, по сути, таковы.Автономный является более общим, в то время как самостоятельное вождение относится только к транспортным средствам. Тем не менее, в случае автомобилей, эти технические характеристики не имеют значения.

Автомобили с самостоятельным вождением полагаются на аппаратное и программное обеспечение для движения по дороге без участия пользователя. Аппаратное обеспечение собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Со стороны программного обеспечения входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения находится в центре технологии самостоятельного вождения.

Поскольку все больше и больше данных обрабатывается с помощью автономных алгоритмов самостоятельного управления, они становятся все лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения, по сути, могут научить себя функционировать, предполагая, что им были даны правильные ограничения и цели.

Уровни автономного транспортного средства

Когда мы думаем об автономных или автономных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может вести себя полностью без человека.Хотя это автономно, это не говорит всю историю. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономный автомобиль уровня уровня 5000, уровни от 0 до 5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютер.

Посмотрите на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

Источник: Простой доллар

Чтобы объяснить каждую деталь в более конкретном тексте, мы выложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель все время полностью контролирует транспортное средство.

Уровень 1: Автоматизированы отдельные средства управления транспортным средством, такие как электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По меньшей мере, два элемента управления могут быть автоматизированы в унисон, например адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизации . Водитель может полностью уступить контроль над всеми критически важными для безопасности функциями в определенных условиях.Автомобиль ощущает, когда условия требуют от водителя возврата управления, и обеспечивает «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Транспортное средство выполняет все критически важные для безопасности функции в течение всей поездки, при этом водитель не должен управлять транспортным средством в любое время.

Уровень 5: Транспортное средство включает в себя людей только в качестве пассажиров, взаимодействие с человеком не требуется или невозможно.

ОТНОСИТЕЛЬНО: UBER ПРЕДЛАГАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ НАЗАД НА РАБОТУ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в автомобилях с автономным управлением?

Самостоятельные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение внутри этих автомобилей оставалось достаточно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за машинами, постоянно меняется и обновляется. Глядя на некоторые основные технологии, мы имеем:

камеры

Элон Маск заявил, что камеры — это единственная сенсорная технология, необходимая для автомобилей с автоматическим управлением, нам просто нужны алгоритмы, чтобы полностью понимать изображения, которые они получают. Изображения с камеры фиксируют все, что нужно для управления автомобилем, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров обрабатывать визуальные данные и преобразовывать их в 3D-данные.

Teslas имеет 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий их мир.

Радар

Радар

— это одно из основных средств, которое автомобили с автоматическим управлением используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар является самым низким разрешением из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться через такие вещи, как дождь или снег.

лир

Датчики

LiDAR — это то, что вы увидите поверх вращающихся вокруг самоходных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей его области.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, в условиях плохой видимости он имеет ограничения, связанные с освещением.

Другие датчики

Автомобили с автономным управлением также будут использовать традиционное GPS-сопровождение, а также ультразвуковые и инерционные датчики, чтобы получить полное представление о том, что делает автомобиль, а также о том, что происходит вокруг него.В области машинного обучения и технологий самостоятельного вождения, чем больше данных собирается, тем лучше.

Мощность компьютера

Всем автомобилям с автономным управлением и, в основном, всем современным автомобилям, необходим бортовой компьютер для обработки всего происходящего с транспортным средством в режиме реального времени.

Самодвижущимся автомобилям требуется чрезмерная вычислительная мощность, поэтому вместо традиционных процессоров они используют графические процессоры или графические процессоры для своих расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для экстремальной обработки данных, наблюдаемой в автомобилях с автономным управлением, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной вычислительной мощностью в режиме реального времени и способны обрабатывать изображения в реальном времени.

Для перспективы между процессорами, графическими процессорами и NNA, это то, сколько гига-операций в секунду они могут обработать, или GOPS:

• ЦП: 1,5
• GPU: 17
• NNA: 2100

NNA являются явным победителем, много раз.

Будущее автономных и автономных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных происшествий происходят из-за человеческой ошибки.В то время как большая часть общества устойчива к идее самостоятельного вождения автомобилей, простой факт в том, что они уже более безопасны, чем водители-люди. Автомобили с самостоятельным управлением, когда они полностью протестированы и собраны, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще какое-то время, прежде чем мы увидим автономию уровня , реализованную в автомобилях на дороге, но сейчас уровня 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни будут на нас в ближайшее время.

Если вы хотите увидеть то, что мы обсуждали в этой статье, а также визуальную, анимированную, инфографическую форму, взгляните на инфографику от The Simple Dollar ниже.

Источник: Простой доллар .

Как отрихтовать авто своими руками

Многие автолюбители, попавшие в небольшое ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и прочие дефекты, ищут способ, как правильно отрихтовать крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы, что представляет собой магнитная накидка, как с ее помощи обеспечивается защита крыла и других элементов автомобиля.

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ	Описание
Использование магнита	Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов	PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов	Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением	Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Инструменты для традиционной рихтовки

Это довольно непростой и трудоёмкий процесс, для выполнения которого требуются некоторые навыки и необходимый набор специальных приборов и инструментов. Чтобы отрихтовать крыло автомобиля своими руками, надо приготовить:

1. Рихтовочные молотки с различными бойками.
2. Резиновый и безинерционный молоток.
3. Штампы накладные, поддержки и наковальни для закрепления крыла.
4. Ударное полотно для вытягивания металла.
5. Рихтовочные ложки для отсоединения сдавленных металлических листов.
6. Наждачную бумагу, шлифовальную машинку;
7. Напильники для вытягивания необъемных выпуклостей;
8. Споттер для выравнивания крыла при помощи точечной сварки.

Чтобы отрихтовать крыло транспортного средства, прежде всего его необходимо выложить на поверхность, покрытую синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары. Совершая лёгкие постукивания, производите требуемые выравнивания поверхности, используя различные молотки и корректируя удары. Если у вас есть специальные приспособления, крыло лучше зафиксировать.

При проведении рихтовки крыла нелишним будет защита других элементов автомобиля, которую отлично обеспечивает фронтальная магнитная накидка с вырезом под крыло. Хорошим подспорьем для рихтовки крыла послужит споттер. Это современный прибор, принцип работы которого основан на сварке сопротивлением. При этом в месте сваривания выделяется тепло. Прибор действует точечно, удаление вмятины происходит за счёт работы обратного молотка.

Окрашивание крыла и рихтовка шпаклеванием вмятин

Если при ликвидации дефектов крыла автомобиля старая краска потрескается или отслоится, то поверхность придется покрасить. Покраска автомобильного крыла ничем не отличается от окрашивания прочих конструкций автомобиля.

1. На поврежденную зону шпателем в несколько слоев наносится шпаклевка до тех пор, пока поверхность крыла не выровняется. Каждый последующий слой наносится после просушки предыдущего.
2. После застывания последнего слоя шпаклевка затирается наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
3. Следующим слоем, методом распыления или с использованием кисти, наносится грунтовка.
4. После этого поверхность окрашивается при помощи краскопульта или с применением малярной кисти. Защита финишной эмали обеспечивается нанесением слоя лака, полированием поверхности.

Покраска крыла поможет также в случаях образования небольших вмятин, с повреждением лакокрасочного слоя. Поверхность выравнивается путем нанесения и затирания шпаклевки. Затем следует грунтование, покраска и защита ЛКП.

Преимущества использования при ремонте авто магнитной накидки

При проведении ремонтно-технических работ на кузове важно не повредить рядом расположенные элементы и детали автомобиля. Для этого целесообразно применять специальные накидки. Особенно популярна у владельцев транспортных средств магнитная накидка. Это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля во время проведения ремонтных работ.

Магнитная накидка изготавливается из износостойкого материала (часто для этого используется винил). Такая защита кузова обладает преимуществами:

• прочная и износостойкая;
• отлично закрепляется, не падает и не съезжает;
• такая защита обеспечивает амортизацию ударов;
• имеется в продаже на разные элементы конструкции автомобиля: магнитная накидка на крыло, магнитная фронтальная с вырезом под крыло.

Накидки можно заказать на определенные марки авто, различного цвета. Если же у вас есть небольшой опыт шитья, то значительно дешевле вам обойдется такая защита для крыла автомобиля, изготовленная своими руками.

• плотная джинсовая ткань, синтепон;
• ножницы, бумага, сантиметр;
• маркер, нитки;
• швейная машинка;
• 3 магнита для крепления.

Первым делом сделайте необходимые замеры и постройте бумажную выкройку. Разложите джинсовую ткань на ровной поверхности и раскроите 2 полотна джинсовой ткани и 1 слой синтепона (он будет служить амортизатором). Синтепон вшейте между слоями джинсовки, закрепив крепежные магниты. На внешнюю сторону можно пришить небольшие кармашки для отверток или ключей. Магнитная накидка готова!

Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на кузове. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовки кузова своими руками.

Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.

Выход в такой ситуации есть – необходимо применить беспокрасочную рихтовку авто своими руками (статья содержит видео файлы, как научиться рихтовать машину без покраски). Эта технология рихтовки кузова автомобиля давно зарекомендовала себя как наиболее прогрессивная, но применима она только, если ЛКП не повреждено. Иногда для небольших искривлений также применяется вакуумная рихтовка автомобиля. Если же вмятина имеет неправильную форму, острые заломы металла, повреждения слоя лака или краски, придется применить классический вариант рихтовки кузова авто – с помощью ударного инструмента. Стоить заметить, что после рихтовки покраска машины является обязательной.Если же вмятина охватила весь элемент кузова, имеет множество заломов, тогда, скорее, всего, рихтовка машины своими руками не поможет – придется потратиться на замену крыльев или капота. С чего же начать рихтовку автомобиля своими руками? Естественно, с подбора подходящего инструмента.

Инструмент для рихтовки вмятинКлассическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками. Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

• Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе. Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
• Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.
• Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
• Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.
• Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

Как рихтовать машину? Пошаговая инструкцияНачинающим или малоопытным автолюбителям советуем посмотреть видео уроки рихтовки кузова автомобиля, наглядно демонстрирующие последовательность действий. Первое, с чего нужно начинать рихтовку кузова автомобиля – это демонтировать дефектный элемент кузова, снять обшивку и другие мешающие элементы. Положить снятый элемент кузова на ровную поверхность. Далее нужно очертить границы повреждения. Большие вмятины, в отличие мелких, необходимо начинать выравнивать с краев, где будут находиться основные механические напряжения. Постукивая рихтовочным молотком, необходимо постепенно двигаться от краев к центру, диаметр вмятины при этом будет уменьшаться. Обязательно использовать с другой стороны поддержку. Чтобы не переусердствовать, желательно просмотреть предварительно видео рихтовки вмятин машины своими руками.

Если подобраться молотком к месту крупной вмятины изнутри невозможно, следует использовать крюк. Им нужно давить в центр деформированного места, опираясь на любое ребро жесткости. Также широко применяется рихтовка споттером – к наружной стороне вмятины приваривается шайба или другое приспособление, за которое удобно вытянуть вмятину. В конце шайба срезается, а неровности обрабатываются напильником или шлифмашинкой. Насколько качественно выполнена рихтовка кузова своими руками, можно проверить, приложив ладонь к выпрямляемому месту. При этом можно заметить два основных вида дефектов:

• впадины, устранить которые путем выдавливания невозможно;
• пузыри, которые при надавливании на них переходят на другую сторону металла.

Удаление впадин производится рихтовкой киянкой или резиновым молотком вглубь с обеих сторон элемента кузова. Наносить удары нужно начинать с центра, затем передвигаться к краям впадины, снижая силу ударов. Для того чтобы убрать пузырь, используется нагрев кузовной детали. Это обосновано необходимость стянуть металл, а сделать это проще всего увеличив его толщину. Несколько точек пузыря необходимо прогреть докрасна газовой горелкой, после чего охладить мокрой ветошью. Резкий нагрев и охлаждение способствуют быстрой усадке металла и увеличению его толщины. Если в процессе работ на элементе кузова образовались трещины, заварить их можно обычным сварочным аппаратом. После сварки поверхность дефекта надо обработать напильником.Рихтовка крыла автомобиля своими рукамиМногих интересует, как правильно рихтовать крыло машины пошагово? Перед тем, как отремонтировать крыло автомобиля, необходимо его демонтировать. Затем необходимо положить его на ровную поверхность, накрытую войлоком для смягчения ударных усилий. С помощью резинового или пластикового молотка необходимо постепенно выровнять вмятину.

Чтобы правильно отрихтовать крыло, силу удара при необходимости нужно откорректировать – это зависит от жесткости и толщины металла. Следует помнить, что при рихтовке крыла своими руками главное – постоянный контроль, иначе вашей Ниве или Приоре необходима будет замена крыльев. Процесс ремонта крыла автомобиля своими руками желательно посмотреть на видео.Рихтовка двери автомобиля своими рукамиКак отрихтовать дверь автомобиля? Рихтовка двери также должна также начинаться с их демонтажа. С двери нужно снять обшивку. Установить или положить элемент в удобное положение, подложив под него мягкую подстилку. Дальше для ремонта двери автомобиля своими руками можно использовать инструменты для беспокрасочного выравнивания вмятин, которые позволяют проникать в труднодоступные места.

Если металл не поддается, то перед тем, как отремонтировать дверь автомобиля, его можно прогреть с помощью полуавтомата. Схлопнувшиеся внутреннюю и наружную поверхности двери разделять нужно крюком или рихтовочной ложкой. Рихтовать дверь также следует очень аккуратно, автомобилистам без навыков лучше предварительно посмотреть этот процесс на видео.Рихтовка капота своими рукамиПеред тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта. Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.Рихтовка крыши автомобиля своими рукамиРихтовка крыши автомобиля производится без демонтажа. Это сложный процесс, лучше всего предварительно посмотреть его на видео. Обязательно надо снять обшивку. Для больших вмятин можно использовать толкающий домкрат, при этом обязательно нужно позаботиться о хорошей опоре для него – если это пол автомобиля, то под пол нужно поставить упоры соответствующей высоты. Для окончательного выравнивания используют деревянную киянку и резиновый молоток.

Рихтовка дисков своими рукамиРихтовку дисков можно производить только для стальных штампованных конструкций. Для этого дефектные места можно выправить киянкой. А вот литые диски кроме правки геометрии требуют наличия центровального станка, который вряд ли есть у кого в гараже. Правда, мелкие трещины на литых дисках можно аккуратно исправить с помощью аргонно-дуговой сварки.

Рихтовка порогов автомобиля своими рукамиКак отрихтовать порог автомобиля? Для съемных порогов технология повторяет ту, которая применяется для рихтовки двери. А вот для приваренных к кузову порогов придется демонтировать двери, сидения, покрытие пола. Если к месту дефекта нельзя подобраться, с помощью болгарки необходимо вырезать участок порога.

В вырезанное отверстие вводится небольшая наковальня и производится выправка. Затем отверстие заваривается вырезанным элементом. Заключительным этапом рихтовки порогов своими руками является шлифовка, после чего порог можно грунтовать и красить.

15 апреля 2019 в 21:29 (редактировалось 16 апреля 2019 в 10:37)

Повреждение кузова – это обыденно дело, которое может случиться с каждым. Не вписался при парковке, попал в ДТП или же просто зацепил ограждение, визуальный эффект будет моментальный. Вмятины – очень четко видно и такие изъяны нужно немедленно исправлять. В этой статье мы кратко рассмотрим основные моменты самого процесса рихтовки, а также сделаем перечень нужных вам инструментов.

Базовые понятия и технология проведения работ

Первое что нужно усвоить, так это то, что сделать рихтовку кузова авто своими руками не так уж и просто, это требует определенных знаний и навыков от исполнителя и при этом нужно соблюдать особую аккуратность. Ведь вы можете не только не исправить изъян, но сделать все только хуже.

По своей сути рихтовка – это выравнивание поврежденных участков кузова. Тут стоит трезво подходить к ситуации, если деталь сильно повреждена, то возможно дешевле будет просто ее заменить. Если же изъян небольшой, тогда можно приступать к работе.

На данный момент наиболее часто ее делают с помощью пневматического молотка. Но если у вас нет этого инструмента, то можно делать все вручную. Из ручного инструмента вам будет нужен молоток, киянка. Выравнивание делается постепенно, некоторые мастера даже немного разогревают металл. Но если вы новичок, то смотрите не перегрейте, чтобы он не оплавился.

В зависимости от размера вмятин технология работы будет разная. Так, при большой вмятине рихтовочные работы нужно проводить, начиная с краев, медленно приближаясь к середине. Если же повреждение небольшое, то начинать лучше с середины, а потом подтягивать края.

Набор необходимых инструментов для рихтовки

В зависимости от степени повреждения кузова вам нужен будет различный инструмент. Тут я напишу лишь несколько наиболее ходовых решений. Но наличие современной техники только приветствуется, особенно если ее можно одолжить у знакомых.

Итак, вот тот небольшой запас подручных средств того, кто планирует делать рихтовку своей машины:

• молоток с плоским бойком. С помощью него выравнивают плоские участки кузова.
• молоток с острым бойком.
• молоток с выпуклым бойком. Для выпуклых типов поверхностей.
• молоток гладилка. Используется для сглаживания обрабатываемой поверхности.
• молоток с насечками. Для обработки вытянутых поверхностей.
• рихтовочные напильники;
• споттер, с помощью него производят точечную сварку кузова.
• наковальни или элементы поддержки. Используются в качестве поддерживающей поверхности с обратной стороны обрабатываемой поверхности. Особенно при работе с молотками. Такие поверхности берут на себя часть нагрузки.
• рихтовочные крючки. С их помощью выдавливают вмятины.

На этом список далеко не заканчивается. Под каждый отдельный случай потребуется еще дополнительный набор инструмента.

Вакуумная рихтовка кузова без покраски

Еще лет 15 назад, такой метод был всего лишь фантастикой. Все делалось вручную. Сначала выравнивание, потом шлифовка, грунтовка и покраска. С помощью специальных устройств, которые имеют вакуумные присоски – такой метод стал реальностью.

Вся процедура состоит в следующем. Сначала вы закрепляете присоски в области вмятины, после чего простым движением руки вытягиваете, метал. Такой способ не требует дополнительной покраски и его легко применить по всему кузова.

К плюсам можно отнести и то, что вам не нужно разбирать деталь изнутри, достаточно внешней обработки. Стоит заметить, что такой способ не устраняет вмятину на 100%, но визуально исправит ситуацию.

используйте данный метод, когда на кузове есть трещины, пусть даже и небольшие. Применив его, вы согнете поверхность, и вам нужно будет это все исправлять.

Вакуумная рихтовка наиболее эффективна на больших пологих типах вмятин.

Вытягивание вмятины зацепом

Это второй, более трудоемкий тип рихтовки. Ее стоит применять в местах с крупными повреждениями кузова.

Вся суть технологии следующая, вы вкручиваете в центр вмятины саморез, после чего с помощью инерционного молотка медленно вытягиваете изгиб, пока обрабатываемая поверхность не вернется в прежнее состояние.

Отверстия от саморезов зашпаклевывают и закрашивают.

Рихтовка способом выстукивания

Это наиболее трудоемкий процесс. Вам придется разобрать кузов в месте повреждения. Далее на обрабатываемой детали отметьте область вмятины. Выстукивая с внутренней стороны изъян, с обратной стороны должен присутствовать опорная поверхность, например наковальня.

В некоторых случаях можно немного разогреть металл, чтобы он стал более гибкий.

Как самому устранить мелкие вмятины на кузове автомобиля — Российская газета

Падение предметов с высоких этажей, последствия мощного града, неудачный удар мяча или шайбы при игре детей в футбол или хоккей, контакт дверей соседних машин с кузовом вашего автомобиля, щебень, вылетевший из-под колес соседних машин, но чаще всего досадные ошибки при парковке — как ваши собственные, так и соседей по двору или гаражу — в результате этих и множества других сценариев на кузове вашей машины могут появится вмятины.

Наиболее правильным при таких повреждениях будет обратиться в сервис. Однако за недостаточностью средств или неимением возможности совершить такой ремонт у «официалов» вполне можно устранить изъяны самостоятельно, особенно если ваш автомобиль был «травмирован» не на ребре металла, кантах и кромках кузовных деталей. При этом если вмятина случилась в легкодоступном для ремонта вместе, повреждение можно убрать буквально за несколько минут. Давайте разберемся, какими способами это можно сделать.

Удаление вмятин магнитом

Если образовавшиеся углубления на кузове не очень глубокие — не более пяти-семи миллиметров — наиболее действенным способом выравнивания кузовной поверхности будет использование магнита. На роль «втягивателя» наилучшим образом подойдут мощные неодимовые поисковые магниты (сделаны из сплава неодима, железа и бора. С помощью таких устройств с силой притяжения на отрыв от 200 до 600 кг разыскивают упавшие в воду или потерянные в гараже или на складе металлические предметы). При проведении операции втягивания следует соблюдать нескольких правил.

Прежде всего — нельзя присоединять неодимовый или поисковый магнит напрямую к кузову. Прикладывать магнит к вмятине нужно через плотную ткань, чтобы ослабить действие магнитной силы (особенно необходимо, когда вы используете очень мощный магнит). Затем производится смещение магнита через подкладку от края к центру вмятины при одновременном потягивании магнита на себя. Перед тем как вы испробуете эту технологию на вашем автомобиле, рекомендуем потренироваться на деформированных кусках железа. При работе с неодимовыми магнитами следует соблюдать меры предосторожности. Как минимум — не поленитесь надеть плотные защитные перчатки.

Удаление вмятин вакуумными присосками (вакуумная рихтовка)

При работе с вакуумными присосками не потребуется никакое дополнительное оборудование и материалы, однако стоит озадачиться приобретением правильного инструмента. Кстати, искать его следует в специализированных автомобильных магазинах. Многие профессиональные присоски реализуются в комплекте с набором резиновых насадок разного размера. Эффективность работы напрямую зависит от того, насколько хорошо инструмент был подогнан к конкретной вмятине. Для оптимального результата и во избежание последующей окраски нужно убедиться, что диаметр присоски чуть меньше размеров вмятины.

При этом края присоски должны плотно прилегать к металлу, иначе создание вакуумного сцепления будет затруднено. Иными словами, дефекты со сложными изгибами или сколами ликвидировать таким методом будет затруднительно. Перед присоединением присоски поврежденный сектор следует помыть и высушить, при необходимости удалить въевшуюся грязь или ржавчину.

После присоединения присоски откачиваем воздух из образовавшейся полости. В разных моделях присосок этот процесс осуществляется по-разному. После этого можно приступать собственно к вытягиванию вмятины. Для этого нужно потянуть за ручку присоски в нужном направлении. Обычно хватает мускульной силы, но иногда можно использовать тягу других транспортных средств. На финальном этапе в полость между кузовом и присоской запускается воздух для того, чтобы открепить «вытягиватель» от кузова.

Удаление вмятин феном

В основе данного метода лежит физическая особенность металла выпрямляться под действием разницы температур. На первом этапе разогреваем место вмятины обычным феном для сушки волос, следя за тем, чтобы поверхность кузова не перегрелась. Можно использовать также более мощный строительный фен, но следить за тем, чтобы не перегреть место ремонта. Держать устройство во всех случаях следует на расстоянии не более 15 см от поверхности кузова, захватывая области металла вокруг вмятины.

Как вариант, нагреть поверхность вмятины можно также и кипятком. После того, как поверхность прогрета, немедленно направьте на нее струю освежителя воздуха, дезодоранта или баллончика со сжатым воздухом. Распыляйте спрей долго, до появления инея. Вместо спрея можно использовать пакет с сухим льдом (твердый диоксид углерода CO2, используется в основном для охлаждения пищевых продуктов при их транспортировке и хранении), предварительно изолировав разогретый участок металла фольгой. Во всех случаях через несколько секунд после процесса охлаждения происходит хлопок, и вмятина выправляется. Если вмятина не выпрямилась до конца, а лишь стала меньше, процедуру необходимо повторить. Однако это рекомендуется сделать не раньше, чем через сутки.

Удаление вмятин термоклеем

При использовании этой технологии сначала вмятина очищается и обезжиривается, затем прогревается феном. Затем с помощью термопистолета наносится клей на специальный пластмассовый грибок (полимерный адаптер) , который сразу же приклеивается к центру вмятины. После ожидания от одной до пяти минут грибок вытягивается минилифтером для вытягивания вмятин (специальное устройство с регулировочным винтом, обрезиненной опорой и захватом для адаптеров (клеевых пистонов или грибков).

Приобрести такое устройство можно в специализированных магазинах. После выправления вмятины нужно будет открепить грибок от кузова. Для этого отремонтированную поверхность следует основательно протереть спиртом, бензином, ацетоном или уайт-спиритом, но лучше использовать специализированные очистители, в которых нет недостатка в автомобильных и строительных магазинах.

А известный портал «Гараж 54» не так давно продемонстировал, как можно эффективно выправить даже очень крупную вмятину при помощи паяльной лампы и клеевых стержней для термопистолетов. Эта технология до безобразия проста. Сначала паяльной лампой плавится жгут клеевых стержней, расплавленный кончик жгута затем на несколько минут прижимается к центру вмятины, после чего жгут резко дергают на себя вплоть до отрыва от кузова. После нескольких повторений этой процедуры реально практически полностью устранить вмятину. При этом следов «ожогов» и грязи на кузове практически не остается.

Удаление вмятин с помощью рычагов и крюков

Для данной процедуры следует приобрести набор специальных рычагов и крюков в автомобильном магазине. Такой инструмент имеет различную форму и длину. Как правило, рабочие части рычагов и крюков загнуты под разными углами. Ремонт должен выполняться с внутренней стороны кузова. Соответственно, обшивка и внешние элементы, препятствующие выправлению, предварительно демонтируют. Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают. Затем место ремонта нагревают строительным феном до 40-50 градусов. Затем подбирается рычаг необходимой длины и конфигурации, исходя из месторасположения конкретной вмятины.

Приспособление прикладывается к внутренней части вмятины (нередко до области ремонта добираются через то или иное технологическое отверстие), после чего плавными прокручиваниями и надавливаниями на поврежденное место производится постепенное выправление металла.

В некоторых случаях бывает полезно подложить изнутри к вмятине что-то твердое, чтобы увеличить площадь и ослабить интенсивность надавливания. В профессиональных наборах имеются специальные полимерные клинья, которые подкладывают под металл крюка или рычага, чтобы не деформировать элементы автомобиля. Оговоримся, что последний способ требует достаточно навыков. Поэтому если у вас недостаточно опыта для работы с рычагами, имеет смысл потренироваться на старых деталях или кусках металла.

5 опасных ошибок при смене и доливе моторного масла:

Выровняйте | Девять мужчин Моррис | Игра Миллс

Одиночная игра

Играть с компьютером

Играть онлайн

Играйте с игроками со всего мира.

Bluetooth

Играйте с другом по bluetooth.

Многопользовательская игра

Играйте с другом на одном устройстве.

Чат и LeaderBoard

Общайтесь в чате с другими игроками и смотрите свой рейтинг во всем мире и среди своих друзей в онлайн-режиме.

Девять мужчин Моррис

Сыграйте в знаменитую игру Морриса с потрясающей графикой.

Двенадцать мужчин Morris

Сыграйте в знаменитую игру Морриса с потрясающей графикой

Уровни сложности

Одиночный режим в простом среднем и сложном режимах с 24 уровнями в каждом режиме.

Искусственный интеллект

Наслаждайтесь сложнейшим искусственным интеллектом с отличным пользовательским интерфейсом

И многое другое!

Загрузите приложение, чтобы узнать больше.

Согласование ИТ-функций с бизнес-стратегией с помощью модели «запуск-рост-преобразование»

Новые цифровые инициативы ставят ИТ-директоров перед сложной дилеммой. Теперь они должны переключить внимание с простого управления обычными операциями, также известными как «текущие расходы», на приоритетные направления деятельности по «росту» и «преобразованию».

Например, компания A хочет выйти на новые цифровые рынки и в результате сместила бизнес-стратегию с поддержания продаж на агрессивное нацеливание на новых клиентов.Поскольку основным приоритетом существующей ИТ-системы компании было поддержание стабильности операционной среды, она не могла достичь меняющихся бизнес-целей компании.

«ИТ-директора испытывают растущее давление, чтобы удовлетворить потребности в цифровых технологиях с помощью функций« роста »и« преобразования », а также обновить операционную среду с помощью функций« выполнения ». Они также должны демонстрировать, как ИТ соответствуют стратегическим бизнес-целям », — говорит Сюзанна Аднамс, вице-президент Gartner по исследованиям.

Рыночные сдвиги и меняющиеся потребности клиентов в цифровой среде означают, что компании должны ставить краткосрочные и более целенаправленные стратегические цели. ИТ-директора должны иметь возможность адаптировать свои ИТ-стратегии для достижения этих новых целей, чтобы компании не остались позади в новой цифровой бизнес-среде.

Для удовлетворения спроса на цифровые технологии ИТ-директорам необходимо понимать бизнес-приоритеты и цели компании, чтобы инвестиции в ИТ, операционные модели и операционные планы согласовывались с результатами предприятия.Это означает определение того, как ИТ-возможности будут работать, расти и трансформировать бизнес в новом цифровом ландшафте.

Модель запуска-роста-преобразования (RGT)

Компания Gartner разработала модель RGT для поддержки планирования ИТ-портфеля и инвестиций в ИТ-продукты и услуги. Это также помогает ИТ-директорам принимать решения в отношении ресурсов и возможностей, необходимых для разработки, управления и поддержки этих инвестиций в ИТ.

2021 Главные приоритеты для лидеров приложений

Новые тенденции, ожидаемые проблемы и следующие шаги для лидеров приложений в 2021 году

Скачать электронную книгу

Run: Эксплуатация и обслуживание

Прогон модели показывает, какая часть ИТ-ресурсов сосредоточена на повседневной работе бизнеса.Компании называют это «обычным делом», «поддержанием света» или «поддержанием расходов на ИТ». Текущие расходы не увеличивают выручку напрямую или не достигают новых целей компании, но они поддерживают основные функции и обеспечивают эффективность при надлежащем качестве и цене для производительности.

По мере того, как компании становятся все более зависимыми от ИТ, можно отличать основные операции от операций, необходимых для роста или трансформации бизнеса. Эти основные выполняемые функции обычно связаны с непрерывным функционированием бизнеса и, как правило, связаны с недискреционными или фиксированными расходами.Некоторые из этих основных ИТ-операций включают:

• Инфраструктура и операции
• Безопасность, нормативные требования и соответствие
• Поддержка бизнеса
• Управление финансами ИТ
• Обслуживание приложений

Рост: улучшение и расширение

Растущая часть модели RGT относится к тому, какая часть ИТ-ресурсов сосредоточена на разработке и улучшении ИТ-систем для поддержки роста бизнеса (обычно органический рост или улучшение бизнес-процессов).Они расширяют существующие возможности, обеспечивают дифференциацию и конкурентоспособность.

Компании, которые хотят расширить свой рынок, доходы или влияние, должны расширять свои продукты или услуги. Таким образом, общая бизнес-стратегия ориентирована на рост, а не только на поддержание существующих операций. Для поддержки этой бизнес-цели ИТ-директора должны убедиться, что в ИТ есть соответствующие возможности, позволяющие строить операционную основу и расширять возможности для роста бизнеса. Обычно это выражается в увеличении дискреционных расходов на капитальные проекты, обновлении новых технологий и работе с другими заинтересованными сторонами над улучшенными решениями бизнес-проблем.

Чтобы предоставить эти возможности, ИТ-директора могут сосредоточиться на разработке следующих основных функций роста:

• Анализ бизнес-процессов
• PMO / управление проектами
• Архитектура решения / приложения
• Поиск и закупки

Преобразование: инновации и драйв

Аспект трансформации модели RGT показывает, какая часть ИТ-ресурсов направлена ​​на внедрение ИТ-систем, которые позволяют предприятию выходить на новые рынки, обращаться к новым сегментам клиентов, создавать новые ценностные предложения и внедрять новые бизнес-модели.Это категория с высоким риском и высоким вознаграждением.

По мере того, как компании становятся более зрелыми в эпоху цифровых технологий, ожидания предприятий от ИТ будут значительно расти. Трансформационные компании обращаются к ИТ для внедрения инноваций, создания новых источников дохода, изучения новых рынков и разработки новых продуктов и услуг. ИТ-директора не могут достичь этих целей, сосредоточившись только на операционных возможностях или возможностях роста, но должны работать рука об руку с бизнес-лидерами, чтобы гарантировать, что возможности ИТ могут поддерживать деятельность по трансформации.

Типичные функции преобразования, которые сейчас необходимы в ИТ-организации, включают:

• Исследования и разработки
• Управление капитальными вложениями
• Обзор архитектуры архитектуры
• Пилоты быстрого решения
• Бизнес-архитектура
• Разработка цифровых решений

ИТ-директора могут использовать эту модель, чтобы проверить, насколько хорошо текущие ИТ-функции соответствуют общей бизнес-стратегии предприятия.Во-первых, они должны сопоставить ИТ-ресурсы по категориям запуска, роста и преобразования, чтобы обеспечить общее представление о текущих возможностях, включая области функциональных недостатков или пробелов. Затем они могут устранить эти пробелы, когда ожидания компании не соответствуют возможностям и ресурсам ИТ-организации.

Почему лидеры должны согласовывать ИТ-стратегию со своей бизнес-стратегией

Чак Оррико, исполнительный вице-президент DYOPATH

Если вы, как и большинство руководителей бизнеса, рассматриваете ИТ как отдельный отдел, а стратегия — это совершенно отдельная область вашей организации.Вы можете считать, что технологический отдел отвечает за такие операции, как обслуживание вашей сети, устранение неполадок печати и компьютерных служб, установка брандмауэров и наблюдение за веб-сайтом вашей организации. Хотя все это важные аспекты ИТ, они далеки от всего спектра услуг, которые может предоставить поставщик ИТ-услуг.

Одно из, если не , самое большое преимущество работы с поставщиком ИТ-услуг — это превращение вашей ИТ-службы в стратегического делового партнера.Это этап, на котором вы получаете наибольшую выгоду. Здесь также ваша ИТ-стратегия согласуется с вашей бизнес-стратегией. И независимо от того, осознали вы это или нет, аутсорсинг ИТ-услуг — лучший способ добраться до этого этапа.

В этом блоге я расскажу о том, как аутсорсинг ИТ помогает бизнес-лидерам согласовать свою ИТ-стратегию со своей бизнес-стратегией, чтобы принести максимальную пользу своей организации.

Почему важно согласовать ИТ-стратегию с бизнес-стратегией?

Позвольте мне начать с объяснения того, почему важно согласовать вашу ИТ-стратегию с бизнес-стратегией.Для начала важно осознать, что в наши дни ИТ-специалисты играют важную роль практически во всех аспектах бизнеса. От маркетинга до производства, от финансов до обслуживания клиентов и повсюду между ними — зависимость от технологий. Из-за этого ИТ-отдел необходимо вывести из одиноких рамок технологического отдела и предоставить место в зале заседаний. Потому что именно здесь ИТ можно использовать для принятия более обоснованных бизнес-решений с поддержкой данных.

Такое стратегическое использование ИТ вашей организации позволяет достичь соответствия вашим общим бизнес-целям.Отсюда вы можете использовать ИТ для достижения этих целей, внедряя бизнес-процессы на базе ИТ, сервисы приложений и инфраструктурные решения для улучшения бизнес-результатов и роста.

Как услуги ИТ-аутсорсинга от DYOPATH помогают достичь стратегического согласования

Итак, какую роль во всем этом играет ИТ-аутсорсинг? Во-первых, как я объяснял в своем предыдущем блоге «Как ИТ-аутсорсинг может помочь вашей организации», аутсорсинг ИТ-службы на самом деле повышает эффективность, потому что трудоемкая задача поддержания ежедневных ИТ-операций снимается с вашей тарелки и перекладывается на нашу.Это, в свою очередь, позволяет вашей команде сосредоточиться исключительно на тех стратегических бизнес-целях, которые я только что упомянул.

Но в DYOPATH мы не останавливаемся на достигнутом. Наша команда опытных ИТ-аутсорсеров предоставляет персонал, необходимый для эффективного управления вашей ИТ-инфраструктурой, но они также предлагают квалифицированные внешние ИТ-консультационные услуги. Мы действительно можем помочь вам разработать стратегию, предоставив объективную точку зрения на то, как технологии помогают вашей организации или сдерживают ее рост.

Повышение ценности и роста

Здесь весь процесс проходит полный цикл.Мы даем возможность вашей организации принять модель ИТ-зрелости с общими или выделенными внешними ресурсами, которые стратегически согласовывают ИТ-инфраструктуру с вашим бизнесом, что приводит к оптимизации ИТ-процессов и поддержки. Такое согласование обеспечивает такие преимущества, как снижение рисков и затрат, а также повышение эффективности, инноваций, соответствия нормативным требованиям и безопасности. Это также дает вам возможность двигаться по модели зрелости ИТ в более быстром темпе, что в конечном итоге максимизирует ценность.

Согласование показателей ИТ-мониторинга и ключевых показателей эффективности бизнеса с помощью Advanced Analytics

В сегодняшнем гиперконкурентном деловом мире организации в значительной степени полагаются на технологии.Это превращает ИТ из простого инструмента поддержки бизнеса в ключевое отличие бизнеса. Это стало ключевым фактором, помогающим компаниям реализовать свои стратегические цели.

В этой ситуации для компаний во всем мире критически важно согласовать свои ИТ-усилия с бизнес-целями, чтобы побудить свои команды к достижению четко определенных целей. Структура сотрудничества ИТ-бизнеса — одна из таких моделей, которая подчеркивает важность достижения оптимального баланса между ИТ и бизнес-усилиями, чтобы избежать узких мест и поддерживать прогресс.

Во многих компаниях постоянные усилия по оцифровке обычно занимают большую полосу пропускания, уводя «круг» ИТ от достижения стратегических целей. Вот почему организациям необходимо поддерживать баланс между обязанностями ИТ-отдела и бизнес-целями.

В этом блоге мы объясним, как организации могут привести свои ИТ-показатели в соответствие с ключевыми показателями эффективности своего бизнеса на примере ИТ-мониторинга. Из множества существующих возможностей мы выбрали три показателя мониторинга веб-сайтов для демонстрационных целей.Все эти примеры выполняются при интеграции Zoho Analytics и Site24x7 (полнофункциональная платформа мониторинга ИТ).

Производительность
Любое снижение производительности веб-сайта напрямую повлияет на то, как конечные пользователи воспринимают бренд. Кроме того, поисковые системы используют время загрузки страницы веб-сайта как важный фактор при определении рейтинга сайта в поисковых системах. Всего лишь 2-секундная задержка во время транзакции продажи приводит к показателю отказов до 87%.

Используя мощную комбинацию Site24x7 и Zoho Analytics, давайте узнаем, как показатели производительности должны быть согласованы с ключевыми показателями эффективности бизнеса.

Объединяя данные о производительности из Site24x7 и данные о показателе отказов из Google Analytics, ИТ-менеджеры и группы могут оценить влияние производительности веб-сайта на показатель отказов. Эти географические карты дают вам подробное представление об эффективности вашего веб-сайта и соответствующих показателях отказов в разных регионах. Для веб-сайта электронной коммерции высокие показатели отказов могут привести к значительному снижению продаж.

Эти мощные средства визуализации могут позволить компаниям быстро понять и оптимизировать производительность своего веб-сайта из определенного места, которое имеет большое время отклика, чтобы снизить показатель отказов и улучшить качество обслуживания клиентов.

Сбои в работе
Практически каждому продукту и услуге есть альтернатива. Как предприятиям удается удерживать клиентов и процветать в условиях затопленного рынка? Одна из многих фундаментальных вещей, которые они делают, — это обеспечение удовлетворения потребностей своих клиентов. В мире высоких технологий простои веб-сайтов — это смертный приговор. Оптимизируя работу для устранения простоев, ИТ-команды могут меньше способствовать оттоку клиентов и больше увеличивать прибыль.

Прочтите, чтобы узнать, как ИТ-группы могут согласовать свои показатели простоев со своими бизнес-целями.

Объединяя данные о сбоях из Site24x7 и данные о подписках и отменах из службы подписки, ИТ-менеджеры и группы могут оценить влияние сбоев веб-сайтов на подписки и отмены. В апреле 2020 года в этом бизнесе наблюдался спад подписок и всплеск отмен. Для этого может быть множество причин, но с точки зрения ИТ одной из причин может быть большое количество отключений.

Визуально анализируя эти наборы данных, ИТ-команды могут получить необходимую информацию для оптимизации простоев веб-сайтов и, в свою очередь, сыграть свою роль в поддержании стабильного дохода для организации, частью которой они являются.

Сигналы тревоги
Фраза «ожидайте неожиданного» — это мантра ИТ-специалистов по всему миру. Чтобы эффективно справляться с неопределенностями, ИТ-командам важно иметь сквозную аналитическую информацию. Они позволяют командам систематически сопоставлять несколько переменных, чтобы разобраться в проблеме, и реагирование на сигналы тревоги требует аналогичного подхода.

Расширенные аналитические возможности, которые предоставляет эта интеграция, позволяют ИТ-командам получать сквозные аналитические данные для эффективного реагирования на сигналы тревоги.

Объединяя данные сигналов тревоги из Site24x7 и данные заявок в службу поддержки из службы поддержки ИТ, ИТ-менеджеры и группы могут получить доступ к влиянию сигналов тревоги на поток заявок на поддержку.

Этот визуальный анализ в виде тепловых карт показывает, что значительное количество заявок в службу поддержки поступает в систему в течение 12 часов дня. Хотя для этого может быть несколько причин, с точки зрения ИТ, одна из причин может быть связана с большим количеством аварийных сигналов. Тепловая карта показывает более высокую концентрацию сигналов тревоги с 11:00 до 12:00 каждый день.Чтобы найти причины большого количества аварийных сигналов, ИТ-специалисты могут немедленно выполнить детализацию, чтобы выявить проблему.

С помощью аналогичного анализа предприятия могут быть более подготовлены к реагированию на сигналы тревоги. Эти идеи также могут помочь им оптимизировать свои ИТ-ресурсы.

Резюме
Наш постоянно растущий технологический бум побуждает компании использовать ИТ в качестве ключевого отличия бизнеса. Благодаря этому ИТ-мониторинг стал незаменимым компонентом любого бизнеса.

Надежная платформа ИТ-мониторинга может помочь предприятиям в непрерывном мониторинге своих ИТ-активов по всему миру. Однако в мире VUCA (волатильность, неопределенность, сложность и неоднозначность), движимом непостижимыми рыночными силами, чрезвычайно важно согласовать свои ИТ-усилия с бизнес-целями, как описано в Концепции совместной работы ИТ-бизнеса.

Мощное приложение бизнес-аналитики в сочетании с надежной платформой ИТ-мониторинга может добавить уровень критически важных аналитических данных для организаций, чтобы дать бизнес-точку зрения своим ИТ-усилиям.Эта комбинация может быть одним из нескольких инструментов, которые помогут вам достичь ваших стратегических бизнес-целей.

Zoho Analytics, будучи одним из предшественников предложения интеграции, в настоящее время интегрируется с несколькими ведущими ИТ-приложениями. Узнайте больше о нашей интеграции.

Зарегистрируйтесь, чтобы узнать, как Zoho Analytics может помочь вам согласовать метрики ИТ-мониторинга с бизнес-ключевыми показателями эффективности.

Или посмотрите наш веб-семинар: «Согласование показателей ИТ-мониторинга и ключевых показателей эффективности бизнеса с помощью Advanced Analytics».

Просмотры сообщений: 1,255

Использование аналитики для согласования ИТ с бизнесом

Принятие решения о том, куда и как инвестировать ИТ-ресурсы, является сложным, а иногда и спорным процессом. Инструменты аналитики могут помочь определить стратегическое соответствие ИТ / бизнеса с большей практичностью и меньшей злобой.

Технологические потоки, протекающие через предприятие, в конечном итоге попадают в ИТ.Поэтому неудивительно, что перед ИТ-отделами, в первую очередь перед другими отделами, постоянно ставятся задачи по реализации множества критически важных инициатив с ограниченным пулом ресурсов, что не может обеспечить выполнение всех проектов в сроки, желаемые их спонсорами.

ИТ-директора признают это. Они также понимают политические риски удовлетворения одних пользователей за счет других. Чтобы справиться с ситуацией, они встречаются с руководителями отделов и бизнес-единиц по всему предприятию, чтобы определить приоритеты ИТ, как правило, до следующего бюджетного цикла.

«Конфликты неизбежно возникают из-за того, что руководители разных направлений бизнеса и отделов по-разному видят приоритеты ИТ», — сказал Джон Саати, генеральный директор и соучредитель Decision Lens, который предоставляет программное обеспечение для анализа решений, которое позволяет согласовать ИТ-портфель и его проекты со стратегией бизнеса. . Определение наилучшего пути к достижению целей компании с помощью ИТ также более важно, чем когда-либо прежде, поскольку ИТ-директора продолжают добиваться результатов, которые являются как стратегическими, так и трансформирующими для бизнеса.

Decision Lens предлагает облачный подход к аналитике программного обеспечения на этом зачастую сложном этапе посредничества, когда одни ИТ-проекты получают приоритет, а другие — нет.

Вам нравится эта статья?

Загрузите эту статью и тысячи официальных документов и электронных книг из нашей библиотеки Premium. Наслаждайтесь брифингами для опытных ИТ-аналитиков и доступом к лучшим ИТ-профессионалам без рекламы.

Присоединяйтесь к Premium сегодня

«Идея фактически зародилась в политических переговорах с моим отцом, который как математик разработал концепции принятия решений для разрешения конфликтов еще в 1970-х годах», — сказал Саати.«Мой отец начал использовать эту технику, когда возглавил одну из первых групп США по переговорам по ядерному разоружению с Советским Союзом. Он обнаружил, что аргументы США в пользу ядерного разоружения были в основном финансовыми, в то время как советские опасения были больше сосредоточены на присутствии в географическое положение и климатические вопросы …. Задача переговоров заключалась в том, чтобы найти золотую середину «.

ИТ-отдел сталкивается с аналогичной проблемой. Он должен выступать посредником между заинтересованными сторонами в бизнесе, чтобы разработать план атаки, который ставит одни проекты выше других.

SEE: Круглогодичный шаблон ИТ-бюджета

Программное обеспечение Decision Lens позволяет заинтересованным сторонам ИТ-проектов в рамках всего бизнеса определять, что они считают критически важными стратегическими приоритетами, ИТ-проекты, которые необходимо предпринять для достижения этих приоритетов. , и какова, по их мнению, будет конечная прибыль от инвестиций для бизнеса. Затем программное обеспечение проводит инвентаризацию всех ИТ-проектов и активов (оборудование, программное обеспечение, персонал и т. Д.) И разрабатывает аналитику, которая оценивает проекты на основе того, насколько они соответствуют бизнес-целям предприятия и вероятной рентабельности инвестиций.

«Установление приоритетов проекта — это то, чем занимаются ИТ-директора все время», — сказал Саати. «Только сейчас мы предоставляем совместный облачный аналитический инструмент, в котором заинтересованные стороны могут взвесить свои бизнес-приоритеты, какие системы необходимы и какую отдачу они могут получить». После этого у программного обеспечения есть свои собственные алгоритмы, которые обрабатывают необработанные данные и позволяют предприятию моделировать различные сценарии планирования проекта.

«Участники видят количественную оценку всех ИТ-проектов», — сказал Саати.«Это помогает им согласовываться с тем, что лучше для компании, даже если это означает, что их собственные проекты не будут приоритетными». Для ИТ-директора этот инструмент также приносит облегчение. В прошлом именно ИТ-директор должен был сообщать новости о том, какие проекты были выставлены на первый план, а какие были запланированы на более позднее время.

«Использование аналитики для определения стратегической согласованности и приоритетов ИТ является новым для многих предприятий, поэтому мы начинаем с небольшого подтверждения концепции», — сказал Саати. «Когда организация вводит бизнес-правила, лежащие в основе программного обеспечения, мы ищем информацию на двух уровнях: стратегические заинтересованные стороны, такие как генеральный директор, финансовый директор и другие; и персонал проекта, который наиболее близок к проекту.Доказательство концепции предназначено для того, чтобы показать ИТ-директорам и другим сотрудникам организации, как работает аналитика и как их можно использовать в упреждающем порядке для организации ».

SEE: Политика больших данных

В одном случае крупный производитель с двумя Бюджет ИТ-отдела в миллиард долларов хотел выяснить, где он делает избыточные инвестиции в ИТ. Он использовал программное обеспечение для посредничества и обнаружил экономию в 100 миллионов долларов. На втором и третьем проходах с аналитикой он выявил несколько сотен миллионов долларов дополнительной экономии инвестиций.

«Мы рекомендуем этот подход», — сказал Саати. «Организациям следует выбрать небольшой фрагмент ИТ, смоделировать его и опробовать аналитику. По мере того, как они приобретают опыт работы с ним, они могут масштабировать его до большей части ИТ-портфеля».

Для ИТ-директоров, которым поручено пересматривать приоритеты, графики ИТ-проектов и ИТ-бюджет на ежегодной основе с внутренними заинтересованными сторонами, которые часто имеют противоречивые мнения о том, как должна выполняться работа, инструмент аналитики может стать хорошим дополнением. Ночь аналитики не дает ответов на все вопросы, но может помочь решить один из самых сложных процессов переговоров на предприятии — определить, что ИТ-специалисты должны делать дальше.

Дополнительные ресурсы ИТ-директора

Что такое «согласование ИТ-бизнеса»? — Программное обеспечение BMC

Разрыв между ИТ и бизнесом настолько очевиден с культурной точки зрения, что воспринимается как кульминационный момент в шутке на рабочем месте. Техники не понимают, чем занимается бизнес, а бизнесмены думают, что технология — это просто включение и выключение компьютеров.

Конечно, существует разрыв между людьми, которые работают в ИТ, и теми, кто работает в традиционно определенных бизнес-единицах.Изначально это разделение было преднамеренным, но, поскольку технологии постепенно внезапно стали требованием для глобального и местного бизнеса, это разделение теперь рассматривается как наивное и препятствие. Сегодня компании осознают необходимость согласования ИТ и бизнеса: в недавнем отчете Gartner прогнозируется, что половина организаций во всем мире добьется расширения сотрудничества между ИТ и бизнесом к 2022 году. Проблема, однако, в том, что добиться согласования ИТ и бизнеса непросто.

В этой статье мы рассмотрим согласование ИТ-бизнеса, включая проблемы, когда ИТ-подразделения и бизнес-подразделения не согласованы, преимущества согласования и даже передовые практики и стратегии, позволяющие воплотить согласование от идеи к действию.

Бизнес и IT: проблемы с текущим состоянием

Большинство компаний согласны с тем, что бизнес и ИТ не работают как можно теснее, чтобы оптимизировать свои услуги и доставку продуктов. Часто цитируемая причина? Традиционные бизнес-единицы функционируют совсем не так, как технологии. Другие причины. Стереотипы укрепляют неправильные представления о том, как бизнес видит ИТ, и наоборот. Персонал, не связанный с ИТ, думает, что ИТ слишком сложен для понимания, и может не осознавать, что ИТ участвует в основных приносящих доход видах деятельности, таких как продажи, маркетинг, обслуживание клиентов и т. Д.

Хотя эти стереотипы меняются в XXI веке, ^и годах, разные дисциплины имеют по своей сути разные культуры, цели, стимулы, языки и навыки. Вот почему для одних писать имеет смысл, а другим удобнее работать с числами и таблицами.

Несмотря на повышение роли технических директоров и ИТ-директоров, техническое руководство продолжает сообщать о серьезных проблемах при попытках сотрудничества с бизнес-подразделениями. Вы можете легко распознать проблемные отношения между ИТ и бизнесом.Признаки того, что эти различия наносят ущерб вашей компании, часто проявляются в таких проблемах, как:

• Недостаточная производительность и / или ограниченный успех
• Дорогие инвестиции с низкой рентабельностью инвестиций
• Узкие места, препятствующие предоставлению услуг, возможно, из-за медленного или ошибочного развертывания
• Камни преткновения (возможно, прямая борьба) между процессами и решениями
• Служба поддержки клиентов, сбитая с толку или тусклая
• Плохая связь и поддержка конечных пользователей и потенциальных клиентов

Сегодня каждая организация должна стать технологическим бизнесом, независимо от того, какой продукт или услугу вы предлагаете.Этот сдвиг неизбежен, и вместе с ним возникает концепция согласования ИТ-бизнеса: ИТ позволяет бизнесу, а бизнес стимулирует усилия ИТ. Ни то, ни другое не менее необходимо; оба приносят доход.

Определение «согласованности» для ИТ и бизнеса

Концепция согласования ИТ и бизнеса уходит корнями в давнюю реальность, согласно которой техническая сторона и бизнес-специалисты не могли объединить свои знания, навыки и коммуникационные пробелы, чтобы действительно работать в тандеме для поддержки успешного предоставления услуг.Согласование может показаться мягким и мягким, как и корпоративная культура, но ИТ-эксперты говорят, что это неправильный подход к согласованию ИТ и бизнеса. Итак, как мы должны думать о выравнивании?

Подумайте о количественной оценке того, что бизнес и ИТ приносят компании — когда они работают в одиночку и когда они работают вместе. Краеугольным камнем является понимание того, что, когда ИТ и бизнес работают в тандеме, как партнеры, оба достигнут большего. Наиболее успешные организации создают единую команду, используя лучшие из всех имеющихся навыков и ресурсов, чтобы каждый сотрудник работал умнее.И каждый клиент получает лучший опыт.

Преимущества согласования ИТ и бизнеса

Совмещение результатов ИТ и бизнеса с бесчисленными преимуществами:

• Снижение ИТ-расходов (минимум 10% ИТ-расходов не способствует достижению бизнес-целей)
• Расширение сотрудничества
• Сделайте видимость проблемных зон
• Повышение рентабельности инвестиций за счет точной настройки инвестиций
• Ускорение вывода на рынок
• Синхронизируйте все устройства, чтобы стать гибкими
• Повысьте квалификацию своей отрасли и знания сотрудников
• Реализуй свою стратегию
• Принимайте более разумные решения во всех областях: проектирование инфраструктуры, жизненные циклы приложений, планирование и бюджетирование, маркетинг и продажи, аутсорсинг, укомплектование персоналом, партнерство и поставщики и т. Д.

Все эти преимущества позволяют повысить качество обслуживания клиентов и увеличить вашу прибыль.

Достижение согласованности между ИТ и бизнесом: лучшие практики

Говорить о выравнивании и его достижении — это две разные вещи. Достичь истинного согласования между ИТ и бизнесом сложно в первую очередь из-за культурных особенностей. Изменения в культуре могут показаться легкими — развесьте плакаты, основанные на ценностях, поощряйте встречи и приветствия в отделах, — но эти усилия редко бывают успешными.

Вместо этого для достижения согласованности требуется стратегия.И эта стратегия должна быть итеративным процессом: определить одно изменение, применить его, посмотреть, как оно работает, и решить, нужно ли его настраивать. Рассмотрим цикл внедрения изменений «планирование-выполнение-проверка-действие».

Чтобы согласовать ИТ и бизнес, рассмотрите следующие передовые практики:

• Измените свое мышление, измените свои действия. Большинство компаний разрознены, поэтому маркетологи редко работают с ИТ, и обе команды редко видят, как отдел продаж общается с клиентами. Вместо этого думайте обо всех своих бизнес-единицах, включая технические, в непрерывном стратегическом цикле.Изменение вашего мышления означает, что команды начинают понимать другие команды, чтобы они могли лучше работать: повышая эффективность, снижая риски.
• Рассматривайте ИТ как инструмент трансформации бизнеса. Если вы спрашиваете, как ИТ-отдел может поддерживать других бизнес-подразделений, таких как продажи, разработка продуктов и маркетинг, вы по-прежнему придерживаетесь разрозненного подхода. Вместо этого добавьте ИТ к этим другим бизнес-подразделениям: каждое из них в равной степени способно преобразовать бизнес. Объединяйте команды, чтобы объединить бизнес-единицы.Изучите потоки доходов, на которые может напрямую повлиять сама ИТ-служба.
• Сделайте качество обслуживания клиентов фактором №1. Каждое отдельное подразделение, человек и задача должны работать над улучшением качества обслуживания клиентов. Приведение всех в соответствие с общим языком и целями, которые напрямую поддерживают клиента, упрощает разрушение традиционных дисциплин. Продажи, конечно, напрямую общаются с покупателями, но то же самое делают маркетологи и разработчики продуктов. Убедитесь, что ваши технические команды также сосредоточены непосредственно на клиенте.
• Используйте один язык. Каждая отрасль и каждая компания имеют свой жаргон. В то время как бизнес-подразделения понимают, что другие BU, а технически мыслящий персонал получает другие технические умы, отдельные языки, как правило, разделяют их. Помогите демистифицировать то, что делает каждая команда: начните со стандартизации языка вашей компании для всех команд.
• Будьте одинаково прозрачны для всех отделов. Продолжая тему ненужных загадок, исполнительные и управленческие решения должны быть прозрачными (насколько это возможно).Какие хорошие инвестиции делает компания? Какие инвестиции оказались неудачными? Хороший способ узнать, есть ли у одной или нескольких команд такой ясности, — это посмотреть, согласны ли они или понимают недавнее управленческое или исполнительное решение. Если кажется, что технический директор просто доверяет своей интуиции или ваш менеджер играет фаворитов, это большой признак того, что вы не так прозрачны, как того требует ваш персонал.
• Меняйте сотрудников ИТ и бизнеса, чтобы способствовать взаимопониманию. Простая внутренняя программа наставничества помогает ИТ-сотрудникам и сотрудникам бизнеса преодолеть разрыв между ИТ-бизнесом.Поместите продавца в команду разработчиков и на несколько недель посидите с агентом службы поддержки вместе с командой маркетинга — кросс-культурное обучение приведет к лучшему пониманию, которое ликвидирует разрыв. Эти междисциплинарные отношения также расширяют кругозор, что приводит к инновациям.
• Продвигайте яркую инклюзивную культуру . Корпоративная культура — не единственный ключ к достижению согласованности, но это один из компонентов. Прекратите проводить счастливые часы только для распродаж или заказывать вечернюю вечеринку с пиццей только для службы поддержки.Вместо этого продвигайте обмен между отделами формально и неформально. Запланируйте разговорные мероприятия и серии выступлений. Используйте деньги компании для поощрения межфункциональных встреч. Сделайте это на уровне 1: 1, купив обед или кофе, когда ИТ-специалист и бизнес-профессионал встречаются вместе, или предложите дополнительные бюджетные доллары, чтобы сделать это на уровне команды.
• Поймите изменения в людях. Найдите время, чтобы узнать, как люди принимают изменения, а затем посмотрите на процессы управления изменениями, которые могут помочь понять, что работает для людей, а что нет.
• Создайте план трассы. Перед тем, как приступить к специальному путешествию по выравниванию, рассмотрите некоторые рамки для превращения ваших усилий по выравниванию в действенную стратегию:

Достаточно ли согласования или нам нужна конвергенция?

Одна школа мысли задается вопросом, достаточно ли согласования ИТ-бизнеса. На первый взгляд выравнивание может означать, что две сущности остаются отдельными, но работают в тандеме. Другая концепция — конвергенция — предполагает, что команды движутся к реальному союзу.

Путем конвергенции или интеграции ИТ-подразделения и бизнес-подразделения сливаются воедино. Это может выглядеть как компания с отдельными командами, состоящими из ожиданий от каждого бизнес-подразделения: ИТ, продаж, маркетинга и разработки продуктов. Может показаться, что принципы Agile и DevOps полностью применимы к вашей организации.

Один из способов восполнить этот пробел — это использовать специализированные менеджеры по деловым отношениям (BRM), которые помогают тактично переводить между различными группами для развития и развития отношений.Думайте об этих сотрудниках как о послах или дипломатах, понимающих каждый набор навыков или философию команды и помогающих каждому, кто с ними работает, заглянуть внутрь, чтобы способствовать лучшим отношениям для всех.

Решения BMC для согласования ИТ-бизнеса

Независимо от того, подпишетесь ли вы на согласование или оптовую конвергенцию, изучение и понимание потребностей компании и потребностей ваших сотрудников — это первый шаг. Затем вам нужно будет предоставить своей компании инструменты нового уровня для достижения успеха на новом уровне.BMC предлагает комплексные решения и инновации для максимального удобства клиентов. Куда бы вас ни привело ваше согласование ИТ-бизнеса — от управления услугами и операциями до автоматизации и создания мэйнфреймов, — BMC поможет вам.

Эти публикации являются моими собственными и не обязательно отражают позицию, стратегию или мнение BMC.

Обнаружили ошибку или есть предложение? Сообщите нам об этом по электронной почте [email protected].

7 шагов к согласованию бизнеса и ИТ

Ни один бизнес никогда не достигнет цели «согласования бизнеса и ИТ».Позволь мне объяснить.

Цель идеального согласования недостижима из-за динамичного характера бизнеса. Каждая организация работает в экосистеме, и на нее влияют силы, действующие в ней. Экономика, промышленность, конкуренты и т. Д. — все участники этой экосистемы постоянно развиваются. Точно так же знания и инструменты, такие как информационные технологии, также постоянно меняются. Чтобы оставаться конкурентоспособными, то есть поддерживать дифференциацию, каждая организация должна адаптироваться в ответ на действия и деятельность других участников своей экосистемы.Организации, которые не адаптируются, со временем теряют свои конкурентные преимущества и исчезают.

Добавьте к этому изменения во внутренней среде организации — структуре, навыках, финансах, персонале, знаниях, основных компетенциях и т. Д. — и теперь у вас есть мощное сочетание сил, требующих ответных изменений.

Это постоянное изменение является причиной постоянного смещения. Требуется время, чтобы понять влияние действий других. Требуется время, чтобы принять меры. Пока вы реагируете, мир не неподвижен — он бросает вам все больше вещей.К тому времени, как вы закончите, вы потеряете равновесие. Если быть точным, когда вы действуете, вы не соответствуете!

До тех пор, пока у нас не будет совершенного прогнозного моделирования и мгновенных систем, ни одна организация никогда не будет идеально согласована. Лучшее, что можно сделать, — это двигаться «навстречу» выравниванию, то есть двигаться в правильном направлении.

Не позволяйте этому отвлекать вас от совмещения бизнеса и ИТ! Это достойная цель. В самом деле, это очень важный вопрос. Возможно, вы никогда не достигнете выравнивания, но вы можете предпринять шаги, чтобы стать еще ближе.Это требует процесса.

Каков фактический процесс разработки ИТ-стратегии?

Часто мы игнорируем тот факт, что согласование бизнеса и ИТ — это процесс. У этого процесса нет ни отправной точки, ни конца. Это серия циклов «учись и делай», которые постепенно приводят к согласованию.

Шаг 1. Определение бизнес-факторов

На этом этапе мы определяем потребности бизнеса, которые движут ИТ.Другими словами, каковы бизнес-потребности, требующие поддержки ИТ? Запускает ли компания новый продукт, требующий, скажем, новой системы выполнения заказов? Приобретает ли компания другую компанию, которая требует рационализации систем этих двух?

Эти потребности бизнеса постоянно меняются. Периодически их следует выявлять, чтобы можно было принять ответные меры.

Шаг 2. Создайте видение ИТ

Теперь, когда мы знаем потребности нашего бизнеса, чем могут помочь ИТ? Этот шаг определяет возможности ИТ — стратегию, процесс, инфраструктуру и организацию, — необходимые для удовлетворения бизнес-приоритетов.

Отправная точка? Видение ИТ. Это видение закладывает общие руководящие принципы или политику, которые стимулируют создание этой возможности ИТ. Помните, что два человека могут по-разному реагировать на одни и те же требования в зависимости от своих основных убеждений. Очень важно сформулировать эти основополагающие взгляды и убеждения в видение, прежде чем пытаться ответить на вопрос о возможностях ИТ.

Шаг 3. Оценка текущего согласования

Этот шаг отвечает на вопрос: как текущие ИТ-возможности соотносятся с предполагаемыми ИТ-возможностями?

Есть три аспекта согласования — инвестиции, активы и организация.Отвечая на этот вопрос по всем трем, этот шаг оценивает согласованность по этим трем измерениям.

Шаг 4: Определите зазоры центровки

Сравнивая желаемые или «будущие» ИТ-возможности с текущими или «как есть» ИТ-возможностями, можно определить пробелы, которые вызывают несоответствие.

Опять же, это сравнение проводится по трем параметрам — инвестиции, активы и организация, чтобы точно определить первопричину несоответствия.

Когда у нас есть основные причины, мы можем определить потенциальные исправления.Одно «исправление» потенциально может устранить несколько пробелов!

Шаг 5. Определите приоритеты ИТ-инициатив

Предыдущий шаг дает нам список «исправлений», которые могут привести в соответствие бизнес и ИТ. Однако мы, возможно, не сможем с ними справиться — все организации ограничены в возможностях. Что еще более важно, мы не должны действовать по всем из них. Некоторые исправления проще, чем другие. Некоторые предлагают большую «отдачу от вложенных средств». Есть и другие причины, по которым мы не должны атаковать сразу весь список.

Следовательно, этот список должен иметь приоритет. Шаг 5 делает именно это.

Шаг 6. Оценка вариантов реализации

Приоритетный список «исправлений» или ИТ-инициатив является отправной точкой для планирования внедрения. Это важный шаг к успеху. Часто организации забывают спланировать реализацию и расплачиваться за превышение бюджета, отложенные или неудачные проекты.

На этом этапе берется список инициатив и создается дорожная карта для ИТ.Эта дорожная карта является результатом тщательного планирования, основанного на одном главном соображении — риске.

Шаг 7. Создание плана миграции

На этом этапе создается план миграции для дорожной карты ИТ — шаги, результаты, ответственность, сроки и т. Д.

Это план. Он нуждается в некоторых деталях этих ключевых элементов. Однако попытки заморозить это до определенного момента — бесполезное занятие. Ни один план не выдерживает испытания временем. Следовательно, этот план также следует изменить, поскольку мы узнаем что-то новое после начала реализации.

Шаг 8: Скорректируйте ИТ-стратегию Хорошо, я солгал. Есть 8 шагов к ИТ-выравниванию! Это ключевой шаг для обеспечения связи между меняющимися потребностями бизнеса, пока мы в ответ внедряем ИТ-решения. Если мы продолжим идти, не оглядываясь назад, к тому времени, когда мы закончим, мир, возможно, отошел и сделало бы наше решение неуместным!

Важно, чтобы мы отслеживали изменяющийся деловой мир — как внутренний, так и внешний — и чтобы наши решения соответствовали требованиям.Если это не так, то высшее руководство несет ответственность за то, чтобы мы не продолжали те инициативы, которые не выполняются. Вкладывать хорошие деньги в плохие — плохая идея. ИТ-директорам платят за принятие этих трудных решений.

Это наука об ИТ-стратегии.