Отзывы о автобаферах: Автобаферы — отзывы автовладельцев и специалистов

Содержание

что это такое. Отзывы. Установка автобаферов в Челябинске

Для многих владельцев автомобилей автобаферы являются незнакомой деталью. А те, кто уже купил автобаферы — оставляют на нашем сайте только положительные отзывы.

Что такое автобафер?

Это амортизирующая подушка (или амортизирующая вставка), которая вставляется в пружины амортизатора, с целью улучшения эксплуатационных качеств автомобиля.

В техническом отношении – это уретановая деталь, конструкция которой запатентована южнокорейской компанией TTC Co., Ltd. Она имеет в верхнем и нижнем периметрах технологические пазы, которые позволяют прочно крепить ее в пружине. Автобафер имеет отверстия, повышающие амортизационные свойства и снижающие силу ударов от неровной дороги.

Также, эти отверстия не позволяют блокировать амортизационную пружину, а помогают ей выполнять функцию сжатия. Поэтому, автобафер — уникальная деталь, повышающая эксплуатационные характеристики автомобиля, заложенные ее производителем.

Изобретение корейских конструкторов предназначалось для снижения вибрации автомобиля, но, оказалось, что эта деталь имеет ряд других, очень важных эксплуатационных особенностей.

Достоинства автобаферов:

Предоставляет комфорт при езде по дорогам с неровным покрытием
Устраняют посторонние шумы
Снижают степень ударов удары по подвеске, что минимизирует риск ее пробоев
Устраняют крены и раскачивание кузова автомобиля на поворотах
Увеличивают дорожный клиренс
Сводят к минимуму затраты на ремонт подвески и техническое обслуживание автомобиля
Удлиняют срок службы амортизаторов более чем в два раза (с учетом езды по плохим дорогам )
Долговечность самих автобаферов — не менее 5 лет
Повышают степень управляемость автомобилем
Устраняют проседание амортизаторов автомобиля при его загрузке
Значительно сокращают тормозной путь (если нет АБС)
Легко монтируются на пружины
Усиливают прочность подвески на пробой при наездах на большие неровности и ямы на дорогах на большой скорости
Позволяют использовать в условиях низких температур, что очень актуально при зимней эксплуатации автомобилей в России

Комплектация автобаферов

В состав комплекта входят 2 детали в амортизационные пружины для передних и задних колес. Они выпускаются для автомобилей всех марок и маркируются буквами.

Материал изготовления проставки – уретан, с уникальными свойствами, главное из которых – уникальная стойкость к изнашиванию. Это свойство материал приобретает в ходе горячего способа литья расплавленного полимера в определенные формы. При нагревании полимер меняет свою структуру, и сохраняет ее после остывания, что и обусловливает его упругость и прочность.

Автобаферы — отзывы

Преимущества очевидны – автобаферы несомненно повышают комфорт вождения и безопасность езды. При разгоне и торможении автомобиль ведет себя увереннее, управление на поворотах лучше контролируется за счет уменьшения крена. Автобаферы значительно уменьшают амплитуду колебаний на стыках дорожных покрытий, брусчатке и бездорожью, поглощая удары и колебания в процессе езды.

Автобаферы снижают эксплуатационную нагрузку на подвеску и увеличивают работоспособность амортизаторов. Автобаферы защищают систему от ударов при попадании колес в выбоины, тем самым обеспечивая защиту амортизаторов от протекания. Характерным преимуществом также можно назвать уменьшение проседания автомобиля во время большой загрузки, что позволяет рекомендовать использование уретановых подушек в автомобилях, предназначенных для грузоперевозок или пассажирских автобусов.

Купить автобаферы можно обратившись в нашу компанию, которая осуществляет продажу и установку автобаферов в широком ассортименте. Мы предлагаем покупателям оригинальные автобаферы по доступным ценам от компании ТТС (Южная Корея), которая гарантирует их качество. Купив автобаферы в нашей компании, вы защитите себя от подделки, которая в лучшем случае – не принесет никакой пользы вашему автомобилю.

Наша компания работаем только с лицензионной продукцией. Мы рекомендует своим клиентам оригинальные Автобаферы ТТС и гарантируем качество установки. Наши специалисты всегда помогут вам в выборе вида и размера автобафера и выполнят установку на ваш автомобиль.

Подарите себе ощущение комфорта, а своему автомобилю защиту от сюрпризов на дорогах и долгие годы эксплуатации..

Автобаферы: последние отзывы автовлюбителей

Начиная с 90-х годов многие производители начали предлагать владельцам автомобилей приобрести автобаферы. Отзывы о полезности этих устройств по сегодняшний день остаются неоднозначными: одни говорят о неоспоримой пользе такой установки, в то время как другие считают ее абсолютно бесполезной, при этом некоторые даже в принципе не знают о том, что она собой представляет и для чего нужна.

Основатель неизвестной еще на тот момент компании TTC работал в небольшом магазине, продавая всевозможные автомобильные аксессуары в Корее. В процессе этого занятия ему пришла в голову идея выпустить новое оборудование, которое у нас сегодня известно многим как автобаферы. Отзывы пользователей, удовлетворенных покупкой этого устройства, во многом были весьма положительными, в связи с чем оно начало пользоваться широкой популярностью по всему миру.

На сегодняшний день эти устройства представляют собой современное и эффективное решение для любых автомобилей, призванное повышать комфорт и делать вождение автомобиля более приятным по сравнению с управлением авто со стандартной подвеской, устанавливающейся большинством мировых производителей. Сегодня во многих странах можно найти автобаферы. Отзывы об этих устройствах в России же начали появляться относительно недавно.

Какие материалы используются при их изготовлении?

Амортизирующие подушки производятся из специального прозрачного уретана и особого состава. Таким образом, получается высокотехнологичный материал, эффективно поглощающий различные удары и колебания. Стоит отметить, что точно такой же материал используется компанией Nike – ведущим производителем спортивной одежды — при изготовлении обуви. Он отличается своеобразным эффектом памяти, за счет чего после любых нагрузок возвращается в свое первоначальное состояние. ТТС имеет контракт на применение данного материала в сфере автомобильных комплектующих, и на данный момент из него изготавливаются исключительно автобаферы. Отзывы автовладельцев об этом устройстве во многом говорят о том, что инновационный материал действительно приносит свои плоды, а его использование может повысить комфортабельность вождения.

Подушки ТТС можно назвать результатом множества проб и ошибок, выявленных в процессе двадцатилетних испытаний продукта и используемых материалов.

Как они воздействуют на подвеску автомобиля?

Многие люди считают, что может сломаться пружина, если установить на нее автобаферы. Отзывы автовладельцев же зачастую свидетельствуют об обратном, и мы попробуем разобраться, почему.

Большинство опытных водителей помнит популярные в свое время резиновые вставки, которые достаточно активно устанавливали на свои автомобили владельцы «Волг» и «Жигулей», чтобы поднять свой автомобиль. Эти устройства являлись первыми попытками модернизации первоначальных характеристик подвески и частично позволяли решить проблему с увеличением клиренса, которая для многих остается актуальной и по сегодняшний день. Действительно, с их помощью удавалось его поднять, но цена за это была достаточно высокой, так как терялись различные эксплуатационные характеристики автомобиля, и эффект достигался абсолютно другой по сравнению с тем, как работают автобаферы. Отзывы негативные в основном: «езда будто на табуретке» — именно так описывали свои путешествия многие водители.

Конечно, в подобных ситуациях существенно растет риск возникновения неисправностей в пружинах, потому что виток, в который вставляется такой кусок резины, перестает работать, отдавая свою нагрузку на остальные, хотя те на нее не рассчитаны. Практически сразу после того, как эти вставки начали получать распространение у нас, подобными исследованиями занимались и испытатели в Корее.

Что получилось в итоге?

Компания ТТС в течение 20 лет занималась испытанием, разработкой и пробой различных форм и материалов, из которых изготавливались автобаферы. Отзывы негативные об уже существующих устройствах также учитывались, и производитель старался полностью удовлетворить интерес потребителей. Стоит отметить, что именно форма и используемый материал – основные отличия современных устройств от «резинок», которые использовались в советское время. При этом автобафер в первую очередь создан для обеспечения безопасности и комфорта в процессе вождения, а то, что он позволяет немного приподнять автомобиль – это уже вторичная его функция.

На протяжении всего периода существования таких аксессуаров в Корее не происходило никаких случаев поломки пружин по причине того, что в ней были установлены автобаферы ТТС. Отзывы о таких устройствах в основном оставлялись только положительные, так как даже если его сжать руками, он запросто будет поддаваться и сжиматься, то есть он меняет свою форму даже при незначительных нагрузках, не говоря уже о том, насколько сильно пружина автомобиля сжимается в процессе езды.

Если говорить о полезных свойствах данного оборудования, стоит отметить его защиту от пробоя, что увеличивает его общий срок службы приблизительно в два раза. Таким образом, полезное устройство обеспечивает комфорт и безопасность для вашего автомобиля, не имея никакого негативного воздействия на какие-либо узлы или агрегаты.

Чем они отличаются от проставок?

Теперь рассмотрим, в чем отличия стандартных проставок от того, что представляют собой автобаферы ТТС. Отзывы автолюбителей часто включают в себя информацию по поводу того, что автобаферы представляют собой стандартные проставки в пружины, но на самом деле это не совсем правильно. Конечно, они вставляются в пружины, а многие помнят о том, как для этих же целей использовались различные пружинки и мячики на заре перестройки, но на самом деле здесь есть достаточно серьезное отличие от того, что представляли собой продукты того времени: это материал, технология производства и основные цели.

Раньше для этого использовался стандартный кусок резины, который постоянно лопался и трескался, мог задубеть на морозе и использовался в основном для того, чтобы увеличить клиренс. Современные автобаферы же представляют собой специально разработанные формы, изготовленные из уретана, придающего автомобилю массу новых возможностей. Часто эти устройства принято называть амортизирующими подушками, и служат они в первую очередь для комфорта, сглаживая различные неровности дороги и уменьшая тряску, что позволяет сделать вождение более приятным.

Что они дают?

Проставки используются в основном для того, чтобы увеличить клиренс, и устанавливают их непосредственно под опору амортизатора или пружину, что позволяет увеличить высоту автомобиля примерно на 3-5 сантиметров. Причем стоимость этого удовольствия достаточно высокая, и в конечном итоге водитель получает следующее:

машина поднимается приблизительно на 3 см;
заметно ухудшается управляемость автомобиля, и периодически его может «переставлять» по пути;
теряется безопасность вождения;
происходит вмешательство в стандартную геометрию подвески.

Это существенно отличается от того, как работают автобаферы (амортизирующие подушки). Отзывы об этих устройствах говорят о том, что стоимость их установки зачастую несколько дешевле, и в итоге достигается следующий эффект:

увеличивается комфортность вождения;
улучшается управляемость, так как снижаются крен и раскачка кузова;
обеспечивается защита амортизатора от пробоев, что существенно увеличивает его срок службы;
автомобиль меньше проседает под различными нагрузками;
клиренс поднимается примерно на 1. 5 см (причем в некоторых моделях можно и вовсе избавиться от этого подъема).

За счет использования инновационного материала и специализированной формы пользователь получает гораздо больше преимуществ, установив автобаферы. Отзывы водителей часто указывают, насколько такие устройства более эффективны по сравнению со стандартными проставками.

Как их устанавливать?

Процедура установки таких подушек является достаточно простой, и нет даже ничего сложного в том, чтобы установить автобаферы на «Солярис». Отзывы пользователей говорят о том, что даже начинающие автомобилисты не сталкиваются с какими-либо проблемами, так как монтаж осуществляется в несколько простых шагов:

Подготавливаем мыльный раствор, домкрат и подушку. Мыльный раствор используется для того, чтобы очистить пружину от жира и грязи.
Поднимите машину и удостоверьтесь в том, что колесо не прикасается ни к каким поверхностям.
Проверьте, находится ли ваша пружина амортизатора в ослабленном состоянии.
Тщательно очищайте пружину от жира и грязи, распыляя раствор как на нее, так и на сами подушки.
Устанавливайте на среднюю пружину автобаферы на «Хендай Солярис». Отзывы, оставляемые водителями, часто включают в себя информацию по поводу того, что размеры могут не совпадать, поэтому предварительно обязательно сверьтесь с каталогом производителя или попросите консультанта помочь вам в выборе модели подушки, которая будет подходить под ваш автомобиль.
Удостоверьтесь, что витки пружины точно встали в пазы.

Негативные отзывы

В первую очередь стоит отметить тот факт, что на данный момент можно найти довольно противоречивые отклики по поводу того, насколько полезны автобаферы АМТ. Отзывы же некоторых людей говорят о том, что это сплошная трата средств, так как некоторые устройства теряют свою форму уже через несколько месяцев активной езды, а также постепенно начинают плохо держаться, что сводит всю их полезность к нулю.

Также часто люди говорят о том, что многие механики в принципе не советуют устанавливать что-то лишнее в пружины, так как при полезности таких устройств они бы использовались автомобильными производителями. Очевидно, что многие их не слушают и все равно ставят автобаферы китайские. Отзывы таких пользователей чаще всего завершаются тем, что разницы никакой нет, и разве что клиренс приподнимается на пару сантиметров, но в итоге возвращается на свое место, а на комфорте установка этих приспособлений вообще никак не отражается. В таких случаях можно обратить внимание на то, что речь идет в основном именно о китайских устройствах, которые более дешевые, но при этом они изготавливаются не из уретана, и это достаточно важно.

Некоторые оставляют с конкретными примерами того, как использовались автобаферы, отзывы. «Шевроле Круз», например,оснащается китайскими баферами, которые полностью теряют свою форму за пару месяцев. После этого устанавливается уже корейский комплект, но единственное замеченное изменение – при полной загрузке машина на порядок меньше проседает.

Положительные отзывы

Гораздо больше положительных откликов от людей, использующих уретановые автобаферы. Отзывы многих пользователей, конечно, являются достаточно шаблонными, но среди них встречаются и подробно расписанные впечатления водителей. Так, многие говорят о том, что после установки этих устройств движение стало гораздо мягче, без труда преодолеваются любые лежачие полицейские, а также уменьшился крен. Некоторые отдельно отмечают, что для достижения такого эффекта нужно крайне тщательно выбирать размер, правильно оформлять заказ и специально подбирать устройства под бочковые и конические пружины, чего многие, конечно, не делают.

Некоторые же отмечают, что машина начинает ехать гораздо тише после того, как в пружины ставятся автобаферы. Отзывы владельцев авто также говорят о том, что улучшается стабильность, устраняется крен и значительно уменьшается тормозной путь, благодаря чему даже перегруженная машина выглядит гораздо более безопасной.

Отзывы специалистов

Главная особенность пружины автомобилей заключается в том, что она работает как единое целое, и после установки проставки из любого материала (резина или уретан) вы делите ее на две части, то есть какой-то определенный виток полностью перестает работать, и в дальнейшем нагрузка уже распределяется неравномерно. Таким образом, увеличивается давление как на саму пружину, так и на чашу. При этом стоит отдать должное тому, что уретан действительно является достаточно мягким материалом и в отличие от той же резины может свободно поглощать различные колебания, деформироваться и возвращаться в первоначальную форму.

Производителем учитывается множество нюансов, а также пружины рассчитаны под определенные условия эксплуатации. Использование дополнительных проставок эксперты рекомендуют только тогда, когда ваша пружина начинает проседать. То есть они используются в качестве бюджетного способа возвращения жесткости. Стоимость же самих пружин на самом деле является достаточно низкой, поэтому можно их просто заменить. Но тогда вы не получаете других положительных эффектов от этих устройств.

Таким образом, если в процессе вождения автомобиля вы не замечаете никаких проблем с амортизаторами или пружинами, и при этом вы не из тех, кто предпочитает полностью загружать свою машину, вполне можно обходиться и без установки каких-либо дополнительных комплектующих. Другим же неплохо будет воспользоваться этими устройствами, так как с ними вождение действительно станет более комфортным и в некотором смысле даже безопасным.

еще один отзыв: Установил себе… — Автобаферы ТТС Украина

еще один отзыв:

Установил себе Автобаферы, так называемые амортизирующие межвитковые подушки.
Монтаж амортизирующих подушек проводится в принципе довольно просто и быстро.
Поднять домкратом автомобиль или на подъемнике, как мы это и сделали) убедиться, что колесо приподнято от земли и видна амортизирующая пружина.
Очистить витки пружины от грязи и промыть мыльной водой. Вращая, плотно установить амортизирующую подушку в очищенные витки пружины, согласно их размерам. На перед поставил размер D, на заднюю ось размер В.
На переднюю ось поставил за 10-15 минут))), а вот на заднюю ось пришлось устанавливать немного дольше, так как установил, но автобафер заходил внахлест друг на друга, пришлось подрезать на 1 виток, так как края подушки не должны пересекаться.
Убедился, что подушка установлена, и плавно опустили машину. На все про все у меня ушло не более 1 часа.
Кстати, для размеров K, S, А, B рекомендуется использовать два хомута (сверху и снизу, во вторые отверстия) Поэтому на заднюю ось при установки размера В, были использованы хомуты.
После установки уретановых подушек машина приподнялась, в среднем на 1 см.

Амортизирующие подушки ТТС изготовлены из прозрачного уретана и специального состава, это высокотехнологичный материал, который поглощает колебания и удары.
Успешно решают проблему быстрого износа амортизаторов, продлевают срок службы более чем в 2 раза

При выезде с сервиса, сразу почувствовал что машина стала мягче, а так же, на поворотах или разворотах кузов кренится ГОРАЗДО меньше и машина держится стабильнее, заметил это сразу же, на первом повороте!
Машина проходит железнодорожные переезды, неровности, выбоины, на дороге очень хорошо, подушки сглаживают!

Мой совет — хотите сделать подвеску мягче, уменьшить стуки при прохождении неровностей, уменьшить шум дороги в салоне — ставьте амортизирующие межвитковые подушки ТТС. Производитель: TTC Co., Ltd (Ю.Корея)

запчасти для китайских авто: Chery, Geely, Great Wall, Lifan, BYD

Приветствуем Вас в интернет магазине по продаже запчастей Mahina!

У нас вы можете купить запчасти и аксессуары (тюнинг) для китайских автомобилей: CHERY (Чери), GEELY (Джили), GREAT WALL (Грейт Волл), LIFAN (Лифан), BYD (БИД), CHANA (Чана), ZAZ FORZA (ЗАЗ Форза) и других марок автомобилей произведенных в Китае.

Вам не придется бегать по авто-магазинам либо авто-рынкам в поисках интересующей вас запчасти, достаточно сделать заказ на сайте, позвонить нам по телефону, либо заказать обратный звонок. В кратчайшие сроки с вами свяжется опытный специалист для уточнения заказа. Наша команда — настоящие профессионалы в сфере продажи автозапчастей, совершенно бесплатно вы получите консультацию по интересующему вопросу, а так же соответствующие рекомендации. Одной из ключевых особенностей нашего магазина является наличие запчастей на складе и постоянно пополняющийся ассортимент.

Сегодня заказали — завтра получили! Не нашли нужные запчасти на нашем сайте? Не беда! Мы найдем, закажем и привезем ее для вас в кратчайшие сроки. Заказные позиции поступают к нам на склад от 1 до 7 дней (в зависимости от сложности заказа).

Запчасти высокого качества в ассортименте

Широкий ассортимент запчастей в наличии и под заказ. Фильтра, тормозные колодки, ремни, ролики, датчики, сайлентблоки, поршня, шаровые опоры, наконечники, рулевые тяги, подшипники, амортизаторы, прокладки, клапана, бампера, крылья, фары, капоты, радиаторы, ветровики, подкрылки, коврики и т.д. Склад трещит по швам от запчастей.

Запчасти только от проверенных временем производителей, таких как: KAYABA (Япония), KIMIKO (Таивань), DAYCO (Италия), RUVILLE (Германия), NIPPARTS (Нидерланды), INA-FOR (Турция), CTR (Корея), DENCKERMANN (Польша), FEBEST (Германия), AJUSA (Испания), BOSCH (Германия), MAR-MOT (Польша), MANN (Германия), PROFIT (Чехия), SNR (Франция), SWAG (Германия), TASHIKO(Тайвань), TESLA (Чехия) NGK (Япония), MONROE (Бельгия), MEYLE (Германия), KONNER (Корея), KINEX (Словакия), KOLBENSCHMIDT (Германия), GMB (Япония), GLOBER (Китай), SACHS (Германия), VICTOR REINZ (Германия) и многие другие, отлично зарекомендовавшие себя производители.

Наши преимущества!

— Только проверенные производители.

— Основная масса запчастей в наличии.

— Профессиональная команда консультантов

— Низкие цены (соответствуют действительности на сайте)

— Накопительная система скидок (до 10%)

— Возможность бронирования запчастей до Вашего приезда к нам в магазин

— Быстрая доставка как по Харькову, так и по Украине

— Отправка сразу после составления заказа, в любую точку Украины, услугами транспортных компаний: Новая Почта, Гюнсел, Автолюкс, Деливери, Интайм, Ночной Экспресс и др.

Самое важное для нашей компании, что-бы каждый клиент остался доволен! Мы постоянно работаем над собой. Мы можем гордится своими ценами, мы не делаем сумасшедших «накруток», наценка на запчасти минимальная. Работаем открыто и честно! Мы даем гарантию на детали которые продаем, если что-то пошло не так, вы всегда сможете вернуть запчасть в течении гарантийного срока, а мы вернем вам деньги за покупку или сделаем замену. Для нас не важно где находиться клиент, мы найдем способ доставить заказ в любую точку Украины, будь то Харьков, Киев, Днепропетровск (Днепр), Львов, Винница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Луцк, Николаев, Кропивницкий (Кировоград), Одесса, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы.

Плюсы и минусы автобаферов | Плюсы и минусы

Технологии применяемые в автомобильной сфере постоянно совершенствуются и развиваются. Особенно часто появляются новинки, которые способствуют повышению комфорта и безопасности во время передвижения на транспортном средстве. Одним из таких новшеств, является автобафер. История его возникновения была начата в конце 90х годов в Кореи.

Спонтанное желание владельца собственного магазина автомобильных аксессуаров сделать езду на автомобиле более комфортной, без тряски и расшатывания автомобиля стало толчком к созданию автобафера. Наличие хронических болей в спине, подталкивало изобретателя на создание детали, которая способствовала бы размеренному и плавному ходу машины по неровностям дороги.

Сущность автобафера

Автобафер является новшеством на рынке автомобильных запчастей. Данное изобретение может встречаться и под иным названием, таким как: межвитковые подушки или баферы. Технически, данное устройство, устанавливают между витков амортизационной пружины. Целевое предназначение — обеспечить повышенную степень комфорта, облегчить прохождение ям на автомобиле и увеличить срок службы ходовой части, амортизаторов и пружин.

Автомобили в высоком ценовом диапазоне имею специальную пневматическую подвеску, которая и функционирует для того, чтобы скрадывать все неровности дорожного покрытия. Но, для автолюбителей, которые являются обладателями более бюджетных транспортных средств, альтернативным решением стало применение автобаферов.

Данная деталь состоит из 100% уретана, прозрачного цвета. Есть варианты из более дорогого материала-хлоропренового каучука. И первый и второй материал, способен полностью восстанавливать свой внешний вид и форму после огромного силового воздействия и не утрачивать свои свойства на протяжении длительного периода эксплуатации.

Именно афтобаферы являются доступным методом усовершенствования подвески автомобиля при низких финансовых затратах. Элемент тюнинга распространен не только в России но и во многих странах по всему миру. Автобаферы имеют ряд особенностей:

Материал уретан способен выдерживать огромный эксплуатационный температурный режим в зоне -100 и +100 градусов;
Долгосрочный период гарантийного использования до 7 лет.
Запчасть способна продлить срок службы других элементов подвески.
Оригинальные и качественные автобаферы изготавливаются методом литья.

Межвитковые подушки возможно подобрать практически под любую модель автомобиля, под конические или бочковые пружины. Процедуру установки можно осилить самостоятельно, при наличии домкрата и бафера необходимого размера и маркировки.

Положительные качества

Автобаферы являются доступным средством по защите и усовершенствованию подвески автомобиля своими силами,без изменения конфигурации и конструкции ходовой части автомобиля. Даже самый известный корейский производитель, компания TCC называет ряд преимуществ, от использования баферов:

Защита амортизаторов от резких силовых перепадов.
Возможность продлить срок службы подвески без замены узлов на длительный период.
Повышенная устойчивость автомобиля на неровной поверхности.
При резком торможении уменьшается подача переда автомобиля вперед.
Прохождение неровностей на скорости становится менее травматичным для амортизаторов.
Увеличение дорожного просвета до 2х сантиметров.
Длительный срок эксплуатации бафера (от 3-5 лет).
Легкий процесс установки и удаления с пружины.
Отсутствие вмешательства в конструкцию ходовой части автомобиля.
Дополнительный комфорт при езде ля водителя и пассажиров за счет плавного хода транспортного средства.

Клиренс автомобиля не значительно увеличивается при слабой загрузке авто, но при полной загрузке баферы способствуют стабильному распространению веса и отсутствия просадки автомобиля.

Отрицательные качества

У новшества есть поклонники и противники. Негативное мнение о автобаферах выражается в следующем:

Достаточно большая стоимость.
Наполнение рынка большим количеством неоригинальных запчастей, подделок.
При неправильной установке возможна порча пружин, что повлечет за собой дорогостоящую замену.
Возможна потеря бафера за счет обрыва пластикового хомута.

Таким образом, любое усовершенствование автомобиля стоит проводить обдуманно и взвешенно, с учетом положительного эффекта и отсутствием негативного результата.

Тестируем «Автобаферы»: Насущная необходимость или безделушка?

Автобафер стал привычным товаром в магазинах автомобильных аксессуаров, но его появление на российском рынке было воспринято по-разному. Одни автовладельцы оценили преимущества приспособления, другие отнеслись к нему критически.

Что же это за ноу-хау и целесообразно ли его использовать?

Что такое автобаферы и в чем их польза

Автобафер — это амортизирующая подушка, которая монтируется в пружине между витками. Она выполнена из упругого и прочного полимера — полиуретана.

Данный материал способен выдерживать значительную нагрузку, восстанавливает свою изначальную форму даже после продолжительной деформации, не боится резкой смены температур и сохраняет качественные характеристики в диапазоне от -60 до +120°C.

Компании спортивных товаров применяют его в производстве обуви. В автомобильной сфере он был изначально задействован для уменьшения вибраций и тряски автотранспорта, чтобы люди с заболеваниями спины легче переносили поездки.

Главное предназначение аксессуара (который также может изготавливаться из чуть более дорогого хлоропренового каучука) — гасить исходящие от колес мощные удары и колебания.

А преимущества такие:

Защита ходовой части автомобиля и повышение его ходовых характеристик.
Увеличение срока эксплуатации амортизаторов вследствие уменьшения хода штока стойки.
Повышение управляемости транспортного средства.
Улучшение маневренности и безопасности вождения при прохождении поворотов на значительной скорости.
Снижение крена автомобильного кузова при выполнении резких маневров.
Минимизация ударов и общее повышение комфорта при преодолении «лежачих полицейских», железнодорожных переездов и прочих неровностей на пути следования.
Экономия средств на техобслуживание и замену различных комплектующих.

Результаты испытаний автобаферов

Для проведения теста приспособления, как и для последующей эксплуатации, нужно применить подъемник или домкрат. Рекомендуется предварительно очистить пружины от загрязнений, а автобаферы смазать мыльным раствором, чтобы они легче двигались по виткам.

Испытания оригинальных автобаферов Power Guard Gmbh позволяют иметь более четкое представление о характеристиках изделия. Далее в виде графиков предоставляются результаты тестов с монтированной межвитковой подушкой, а также без нее.

Слалом-тест авто

Воздействие поперечной силы на колесо:

Во время слалом-теста для измерения действующей на колесо поперечной силы (а также во время других тестов) был использован датчик с сенсором. В данном случае результат показал, что после установки фирменной подушки сила воздействия становится меньше.

Измерение кренов кузова:

После установки такого буфера поперечный крен кузова уменьшается.

Тест автомобиля на резкое перестроение

Воздействие поперечной силы:

Полученные в ходе теста на резкое перестроение данные измерений действующей на колесо поперечной силы свидетельствуют о том, что воздействующая сила уменьшается.

Обмер кренов кузова:

Вследствие монтажа изделия поперечный крен кузова снижается.

Тест машины на торможение

Воздействие продольной силы:

Результаты влияния продольной силы на колесо до и после монтажа автобаферов качественно отличаются.

Измерение кренов кузова:

После установки вспомогательного изделия продольный крен значительно меньше.

Или все-таки не стоит покупать?

Часть автовладельцев подвергает сомнению целесообразность такой покупки, перечисляя следующие аргументы:

Цена аксессуара. Она действительно немаленькая.
Жесткость подвески и нагрузка на ходовую часть. Это можно расценивать двояко: для кого-то мягко — хорошо, а для кого-то — наоборот.
Возможные проблемы с установкой. Не исключено, что в некоторых случаях во время монтажа межвитковые подушки придется «подгонять» (подрезать, специально крепить и т.д.) под конкретное авто.
Недостаточно эффективное крепление. Иногда автолюбители теряют данные приспособления. Часто изделия крепятся капроновыми хомутами, которые со временем изнашиваются и рвутся.
А вот прочные металлические хомуты применять не рекомендуется, так как они сами способны протереть вставки. Поэтому возникает необходимость в периодической проверке состояния и даже наличия автобаферов, что отнимает время, а порой и денежные средства.

Тема, полная неверной информации; узнайте перед покупкой!

Очень немногие области автоматической детализации заполнены такой же плохой информацией, как автоматические буферы! Эта область детализации автомобилей вызывает больше мнений и противоречий, чем любая другая область ухода за наземными автомобилями.

Проблема в значительной степени вызвана Интернетом и бесконечным платформы, на которых люди, независимо от опыта, могут выражать свои мнения …

… бесплатно!

И как говорится; обычно мы получаем столько, сколько платим

Хочу перейти к делу….?

Я то, что называется человеком, ориентированным на результат. Это означает, что я не люблю увязнуть в процессе вещей. Я знаю, чего хочу, и хочу добиться этого как можно быстрее. Точно так же, как я не хочу тратить весь день на детализацию моей машины только ради того, чтобы убить целый день, потому что мне нечего делать лучше!

Я хочу добиться потрясающих результатов в кратчайшие сроки и усилия, чтобы я мог наслаждаться поездкой на своей идеально детализированной машине, демонстрировать ее и делать то, чем я хочу заниматься в данный момент.С учетом всего вышесказанного, некоторым из вас может понравиться посещать веб-сайт за веб-сайтом в поисках так называемого «лучшего автоматического буфера», читая рецензию за рецензией, написанную в основном парнями, у которых нет дела до предложений и мнений. Я сам предпочитаю найти кого-то, кому я могу доверять, и послушаться его совета, чтобы я мог просто получить то, что хочу, и двигаться дальше. Для всех таких людей, как я, я предлагаю следующую ссылку, которая сократит процесс выбора качественного автомобильного буфера, который представляет собой выигрышную комбинацию функций для вас, а не для кого-то еще.

Обзор автоматических буферов Даррена Простая покупка

Автомобильные буферы: плюсы и минусы

На многих людей повлиял один из самых распространенных слухов о полировке автомобилей и использовании высокоскоростных буферов. Кажется, что идея использования «высокоскоростного буфера» на автомобильной краске автоматически кажется пугающей для большинства людей, и поэтому люди, естественно, соглашаются с широко распространенными слухами об опасностях использования высокоскоростных полировальных средств для автомобильной краски. Добавьте к этому много неопытных, так называемых «профессиональных специалистов по детализации», которые на самом деле позиционируют себя как «особенные», «уникальные» или настоящие «эксперты», потому что они никогда не касаются автомобиля с высокоскоростным автомобильным буфером.Дело в том, что любой, кто утверждает, что ручная полировка автомобиля — единственный способ сделать это, может быть виновен только в одном или всех из следующих пунктов:

Невежественный
Неправильный
Неопытный

Как и многие в других сферах жизни электроинструменты существуют не зря; они предлагают мощность, скорость и последовательность, которых ваше тело никогда не могло бы. Как гласит пословица: «Оружие не убивает, люди убивают». Что ж, я добавлю к этому: «Буферы не разрушают краску; неопытные и глупые люди разрушают краску».Проблема будет в неопытном или глупом человеке, стоящем за полировщиком автомобилей. Спросите любого настоящего эксперта по окраске или отделке, вы никогда не добьетесь вручную тех же результатов, которые возможны с автомобильным буфером!

Обзор лучших автоматических буферов

В отличие от большей части информации и мнений, которые распространяются в Интернете, мои обзоры автомобильных буферов основаны только на одном критическом моменте:

Опыт реального мира. период!

Одно дело — купить автомобильный полировщик или буфер и «поиграть» с ним несколько раз на своей машине, а затем высказать свое «профессиональное» мнение на каком-нибудь автомобильном или подробном форуме; Совершенно иначе, если говорить с позиции, основанной на многолетнем опыте полировки автомобилей на профессиональном уровне.

Автомобильные буферные перемычки

с такой широкий выбор буферов, позвольте Даррену вести вас, пока он излагает все вопросы, которые нужно задать, чтобы прийти к правильному выводу лучший автоматический буфер для вас и ваших нужд.

Я рекомендую эту ссылку в качестве отправной точки, если вы хотите упростить свой мир и перейти к делу!

Обзор автоматических буферов Даррена Простая покупка

Все, что вы хотели знать об автоматических буферах и полировщиках

Мир полировки и полировки автомобилей остается провокационной и манящей темой для многих новичков, поскольку он рассматривается как окончательное испытание для серьезного автолюбителя; это и большинство людей действительно любят блестящую краску и понимают необходимость полировки автомобиля, чтобы получить ее.

Воспользуйтесь многочисленными ссылками ниже, чтобы стать образованным и информированным потребителем и энтузиастом. Вы уедете, зная больше, чем любой из ваших всезнайки и крутых приятелей!

Как узнать, подходит ли вам орбитальный буфер

Узнайте, что такое орбитальный буфер и почему вы хотели бы выбрать этот тип автомобильного буфера. Ознакомьтесь с моими советами экспертов по выбору качественного автомобильного амортизатора.

Орбитальные буферы с самым высоким рейтингом

Просматривайте все самые популярные буферы орбитальных машин на одной странице при чтении обзоров, чтобы принять обоснованное решение при выборе одного из лучших орбитальных буферов.

Porter Cable Buffer Review

Porter Cable — отличный буфер, но решить, подходит ли он вам, будет легче после прочтения обзора.

Обзор буфера DeWalt

Попытка выбрать автоматический буфер DeWalt по сравнению с другим автомобильным буфером с самым высоким рейтингом; пусть обзор DeWalt Buffer проведет вас через процесс принятия решения.

Выбор лучшего буфера для лодки

Многие люди слишком упрощают полировку лодки и в конечном итоге делают плохой выбор, когда дело доходит до выбора лучшего буфера для лодки для работы.Просмотрите подробный сеанс вопросов и ответов, чтобы помочь вам принять обоснованное решение.

Buff Your Car

Даррен учит, как полный новичок может выбрать буфер и получить профессиональные результаты прямо из коробки с правильным выбором в автомобильном буфере.

Обзор автомобильного буфера

Этот раздел будет продолжать расти по мере того, как я буду рассматривать лучшие автомобильные буферы и помочь вам прийти к осознанному решению. Скоро вы сможете причислить себя к избранной группе людей, называемых информированными!

Pay «Auto Buffer Review» Вперед!

Спасибо, что посетили «Auto Buffer Review».Готов поспорить, вы знаете по крайней мере еще одного человека, которому была бы полезна информация, на подготовку которой я потратил столько времени. Будь то друг, семья, автомобильный форум или автомобильный клуб, пожалуйста, помогите мне распространить информацию, разместив это в вашем Face Book, Twitter или на форуме! Или просто отправьте им ссылку и оплатите ее таким же образом. Я упростил распространение информации с помощью поля с кнопкой «Общайся» в самом низу этой страницы.

С уважением,

Домашняя страница
Эта страница

Автобаферы: отзывы автолюбителей

С 90-х годов многие производители стали предлагать автовладельцам купить автобаферы.Отзывы о полезности этих устройств и по сей день остаются неоднозначными: одни говорят о неоспоримой пользе такой установки, другие считают ее абсолютно бесполезной, а некоторые даже не знают в принципе, что это такое и для чего.

История

Основатель TTC, неизвестный в то время, работал в небольшом магазине по продаже всевозможных автомобильных аксессуаров в Корее. В процессе этого урока ему пришла в голову идея выпустить новое оборудование, которое сегодня мы знаем как множество автобуфер.Отзывы пользователей, довольных покупкой этого устройства, во многом были очень положительными, и поэтому оно стало пользоваться бешеной популярностью во всем мире.

У Чон Су болела спина из-за остеохондроза и защемления нервов. В процессе управления автомобилем, каждый раз, когда он попадает в яму или на какой-либо неровности дороги, давление передается в салон автомобиля через подвеску, что доставляло ему крайние неудобства и вызывало болезненные ощущения. После этого он начал думать, как сделать поездку на машине более комфортной и приятной, и со временем разработал автобаферы.Отзывы изначально были незначительными, и с первых испытаний он не получил желаемых результатов, но в течение следующих 20 лет его разработка постоянно развивалась не только им, но и многими другими производителями, в связи с чем новые варианты формы и материалы стали использоваться.

Сегодня эти устройства представляют собой современное и эффективное решение для любого автомобиля, призванное повысить комфорт и сделать вождение более приятным по сравнению с вождением автомобиля со стандартной подвеской, установленной большинством мировых производителей.Сегодня во многих странах можно встретить автобаферы. Обзоры этих устройств в России стали появляться относительно недавно.

Какие материалы используются при их производстве?

Амортизирующие подушки изготовлены из специального прозрачного уретана и особого состава. Таким образом получается высокотехнологичный материал, эффективно поглощающий различные удары и вибрации. Стоит отметить, что точно такой же материал используется Nike — ведущим производителем спортивной одежды — при производстве обуви.Для него характерен своеобразный эффект памяти, благодаря которому после любой загрузки он возвращается в исходное состояние. У TTS есть контракт на использование этого материала в области автомобильных компонентов, и на данный момент из него производятся только автомобильные буферы. Отзывы автовладельцев об этом устройстве во многом говорят о том, что инновационный материал действительно приносит свои плоды, а его использование позволяет повысить комфорт вождения.

Подушки

TTS можно назвать результатом множества проб и ошибок, выявленных в процессе двадцатилетних испытаний изделия и использованных материалов.

Как они влияют на подвеску автомобиля?

Многие считают, что пружина может сломаться, если на нее установить автобуфер. Отзывы автовладельцев часто говорят об обратном, и мы постараемся разобраться, почему.

Самые опытные водители помнят популярные в то время резиновые вставки, которые владельцы «Волгов» и «Жигулей» довольно активно устанавливали на свои автомобили для подъема машины. Эти устройства были первыми попытками модернизировать исходные характеристики подвески и отчасти позволили решить проблему с увеличенным клиренсом, которая для многих остается актуальной и по сей день.Действительно, с их помощью удалось его поднять, но цена на это была довольно высока, так как были потеряны различные эксплуатационные характеристики автомобиля, а эффект достигался совсем другой по сравнению с тем, как работают автобуфер. Отзывы в основном негативные: «как на табуретке езда» — так описывали свои путешествия многие водители.

Конечно, в таких ситуациях значительно возрастает риск неисправности пружин, потому что катушка, в которую вставлен такой кусок резины, перестает работать, давая свою нагрузку остальным, хотя они на это не рассчитаны.Практически сразу после того, как эти вставки начали получать у нас распространение, аналогичными исследованиями занялись тестировщики в Корее.

Что в результате?

На протяжении 20 лет компания TTS занимается тестированием, разработкой и разборкой различных форм и материалов, из которых изготовлены автобаферы. Также были учтены негативные отзывы о существующих устройствах, и производитель постарался полностью удовлетворить интерес потребителей. Стоит отметить, что именно форма и используемый материал являются основными отличиями современных устройств от «резинок», которые использовались в советское время.При этом автобуфер в первую очередь создан для обеспечения безопасности и комфорта во время движения, а то, что он позволяет немного приподнять машину, — это уже его второстепенная функция.

За все время существования такой фурнитуры в Корее ни разу не было случаев поломки пружины из-за того, что в нее были установлены автобаферы TTS. Отзывы о таких устройствах в большинстве своем оставили только положительные, ведь даже если его сжать руками, он легко поддается и сжимается, то есть меняет форму даже при легких нагрузках, не говоря уже о том, насколько пружина автомобиля сжимается во время Поездка .

Если говорить о полезных свойствах этого оборудования, стоит отметить его защиту от поломки, которая увеличивает общий срок службы примерно в два раза. Таким образом, полезное устройство обеспечивает комфорт и безопасность вашего автомобиля, не оказывая отрицательного воздействия на какие-либо узлы или агрегаты.