Поворот налево | Разворот на перекрестках

В этой статье рассмотрим несколько опасных ситуаций, с точки зрения Безопасности дорожного движения, с которыми сталкиваются водители во время выполнения поворотов налево и разворотов на дорогах.

Сам по себе разворот, это, можно сказать, продолжение левого поворота, поэтому опасные моменты в дорожных ситуациях, возникающие при этих маневрах, очень похожи.

Левый поворот, как маневр, не ограничен возможностью выполнения его только на перекрестке. Можно, например, свернуть налево во двор или на прилегающую территорию, которая расположена слева. Развернуться на дороге (поменять направление своего движения на противоположное), также можно как на перекрестке, так и вне перекрестка, если дорожные условия не противоречат этому маневру.

О дорожных условиях, запрещающих разворот и поворот налево, здесь повторяться не станем. Об этом можно прочесть в статьях Выполнение разворота Часть 1, Часть 2 , и в серии статей, посвященной выполнению разворота на перекрестках дорог с разделительной полосой. И поскольку оба маневра наиболее тяжелы в выполнении на пересекающихся дорогах, начнем обсуждение с дорожных ситуаций на перекрестках.

Опасные ситуации на перекрестках

Если поворот налево на перекрестке разрешен и свободен, например, во время движения на левую «стрелку» в тот момент, когда с других направлений все стоят, а иногда одновременно попутных поворачивающих машин бывает несколько, то всегда есть вероятность, что кто-то захочет срезать угол на повороте, чтобы, таким образом, быстрее выехать с перекрестка.

Подобное срезание углов очень часто приводит к неожиданным столкновениям в попутном повороте, и чаще всего, с теми машинами, которые выполняют разворот на этом перекрестке.

Действия развиваются примерно так. Едущий сзади видит включенный левый «поворотник» у впереди идущего, предполагая его левый поворот, но ведь он не знает, что «передний» автомобиль будет разворачиваться, и решает срезать угол. Ну а тот, в свою очередь, разворачиваясь, не замечает, что делается сзади машины. В критической ситуации оба автомобиля «встречаются».

«Резать» углы на перекрестке нельзя ни в коем случае, а водителям, выполняющим разворот, требуется внимательно следить еще и за ситуацией слева-сзади своего автомобиля.

Идем далее. Одно негласное правило поворота налево звучит так: ожидая возможность поворота налево, и пропуская встречный транспорт, необходимо держать передние колеса автомобиля в положении «прямо». Это нужно для того, чтобы в случае внезапного удара сзади (такое возможно, когда «задняя» машина не успевает затормозить), автомобиль не выкатился влево под встречные машины.

Очень часто встречный автомобиль, который одновременно с вами поворачивает налево, вынуждает вас отступить от этого правила. Т.е., чтобы обеспечить себе обзор, встречный водитель выезжает на середину перекрестка и, немного повернув, останавливает свой автомобиль боком по отношению к вам, как на рисунке ниже, тем самым, перекрывая вам обзор.

Если этот автомобиль крупный, то вам из-за него перекресток становится совсем не виден, и вы вынуждены проехать чуть влево-вперед и расположить свою машину таким же образом, чтобы хоть как-то попытаться обеспечить себе обзор перекрестка.

И вот в этот момент нужно действовать очень осторожно, поскольку «ваш» передний бампер может выступить под «встречное» движение, а едущие в прямом направлении по левой полосе (те, которым вы уступаете дорогу), вас могут не заметить за габаритами второй машины.

 

Следующий опасный момент на перекрестке – это поворот налево или разворот на желтый сигнал светофора. Теме разбора похожих дорожных ситуаций посвящена серия статей Дорожные ситуации. Проезд на желтый сигнал.

Допустим, вы намереваетесь повернуть налево, заехали на перекресток и ждете, пока появится возможность закончить маневр, пропуская встречные машины. На светофоре для вас загорается желтый. Едущие машины, по направлению которых зеленый сигнал сменился на желтый, начинают останавливаться перед светофором, а ваш авто все еще стоит посередине перекрестка.

Казалось бы, можно продолжить движение, но вдруг вы замечаете, что уже на подъезде к перекрестку по свободной полосе на большой скорости «несется» еще один автомобиль. Возможно, он захочет успеть проскочить перекресток на желтый сигнал.

Это будет нарушение с его стороны, но разбираться в его причинах нет смысла. Если вы тронетесь в этот момент, а тот уже «вылетит» на перекресток, то столкновение очень даже возможно. Потом последует несколько часов разбирательств и ремонт автомобиля.

Выход из этой ситуации не всегда однозначный, но если почувствуете, что не успеете повернуть и уйти с линии его движения до того, как тот заедет на перекресток, лучше всего оставить автомобиль на месте до прояснения ситуации. В любом случае, водители, едущие с других направлений, должны дать вам возможность выехать с перекрестка согласно пункту 13.8 ПДД.

Несколько слов относительно этой ситуации, только уже для тех водителей, что едут через перекресток «прямо». Очень много любителей проезжать на желтый сигнал, согласно пункту 6.14 ПДД, в самый последний момент, якобы остановиться нет возможности. Одна из ситуаций с поворотом налево была рассмотрена в статье Проезд перекрестка на желтый.

Любой перекресток – это всегда место конфликтных ситуаций. Нужно знать возможности своего автомобиля, уметь рассчитывать скорость, ну и еще можно подумать о других – им, ведь, тоже требуется успеть завершить свой поворот и выехать с перекрестка.

Следующая опасная ситуация на перекрестке несколько похожа с предыдущей, с той лишь разницей, что водитель на большой скорости подъезжает к перекрестку по пересекаемой дороге и для него только что загорелся зеленый сигнал.

Фактически, он может проехать через перекресток без остановки – у него зеленый свет. И он, не снижая скорости, въезжает на пересечение, когда с него еще не успела выехать машина, завершающая свой маневр, и происходит непоправимое.

Такие ситуации нередки. И на вполне резонный вопрос «а куда смотрел тот водитель, неужели он не видел, что перекресток занят, куда летел?», к сожалению, ответа не находится. Этой же (поспешный выезд на перекресток) теме посвящена статья Проезд на только что включившийся зеленый.

Чтобы избежать ДТП в подобной ситуации, выход единственный – подъезжая к перекрестку, необходимо снижать скорость даже в том случае, если для вас уже загорелся разрешающий сигнал.

Если вы для поворота налево решаетесь заехать на перекресток в последний момент, например, на свой мигающий зеленый или желтый сигнал, то всегда нужно помнить о ситуации, которая была описана чуть выше (проезд перекрестка не снижая скорости).

 

Далее, возьмем опасную ситуацию с левым поворотом на перекрестке, на котором на пересекающей дороге есть разделительная полоса. Разделительные полосы бывают широкие и узкие, но нас интересует случай, где эти полосы не очень широкие, предположим, шириной до трех метров (размер очень приблизительный). А площадь самого перекрестка может быть любых размеров.

Траекторию поворота налево в этом случае целесообразно «прокладывать» по длинной дуге за центром перекрестка, т.е. поворачивать руль влево нужно после того, как пересекли линию, которая идет по краю, вдоль разделительной полосы, как на рисунке ниже. Таким образом, встречный разъезд при обоюдном повороте налево будет происходить левыми бортами. Это самая правильная и безопасная траектория поворота налево в этом случае.

Но может случиться так, что водитель встречного автомобиля, по привычке, «предложит» вам в этой ситуации разъехаться правым бортом. Такое вполне возможно, если площадь перекрестка большая, т.е. водители могут беспрепятственно разъехаться правыми бортами около условного центра, не нарушая при этом Правила. Но «правильность» этого маневра во многом зависит от формы и размеров конкретного перекрестка.

Посмотрите на рисунок ниже. На нем схематично изображена одна из спорных ситуаций, связанная с поворотом налево.  Дорога, с которой совершается левый поворот, имеет всего две полосы, а встречных, поворачивающих налево машин, может быть несколько, и даже возможен затор. Таким образом, встречный разъезд левыми бортами может быть затруднен, поскольку, никто не захочет уступить, и остается один вариант – он обозначен красной линией.

Чем этот вариант опасен. Во-первых, «толкотня» в пробках – это для любого водителя всегда стресс, а порой, слишком эмоциональный. Если кому-то нужно будет проехать прямо на этом участке, то он, дождавшись своей очереди, чтобы успеть, пока горит разрешающий сигнал, может «дать по газам». При этом, тот водитель не ожидает, что встречный автомобиль поедет по «его половине» перекрестка (по красной линии), и в этой ситуации не исключено столкновение.

Во-вторых, если проезд будет контролировать инспектор, то он обязательно остановит вас за такой маневр, и напишет в протоколе «выезд на полосу встречного движения». Оспорить в суде этот факт будет очень трудно, даже если в организации проезда перекрестка (знаки, разметка) будут отсутствовать условия «встречной полосы».

 

В нашей стране движение правостороннее, а если на перекрестке образовался затор, то пункт 13.2 ПДД в этом случае прямо запрещает выезд на перекресток. Выход из этой ситуации – стоять и ждать, пока не освободится проезд. Это лучше, чем случится ДТП или накажут до лишение прав.

Весь вышеизложенный материал касается опасных ситуаций на перекрестках, которые регулируются светофорами. Большинство этих негласных правил справедливы также и для нерегулируемых перекрестков с небольшой разницей, поскольку, разъезд на последних осуществляется несколько по-другому, имеется в виду, расстановка приоритетов. Но внимательность на дороге никто не отменял.

Перед выполнением любого маневра на нерегулируемом перекрестке, вы должны точно знать, по какой дороге движетесь в этот момент – главной или второстепенной. Отсюда и будет «исходить» приоритет между водителями.

Необходимо всегда помнить, что при движении по главной дороге водителям разрешен обгон других транспортных средств на перекрестке. Это, хоть, и очень нежелательный маневр, и есть множество рекомендаций водителям вообще отказаться от обгона на нерегулируемых перекрестках, тем не менее, этот маневр разрешен Правилами. Опасность такого обгона уже обсуждалась на сайте в рубрике Дорога, например, в этой статье, или в этой, поэтому повторяться не будем.

Когда водитель на нерегулируемом перекрестке заезжает на главную дорогу с поворотом налево (т.е. он едет по второстепенной дороге), то, согласно ПДД, он обязан уступить дорогу транспортным средствам, едущим со всех других направлений. Смотреть нужно внимательно, и рассчитывать скорость своих оппонентов. Вне населенных пунктов, например, машины едут довольно быстро.

А вот когда поворот налево на нерегулируемом перекрестке выполняется с главной дороги (предположим, что встречный транспорт отсутствует, т.е. дорога свободна), то перед поворотом, в первую очередь, вам обязательно следует убедиться в том, что вас никто не обгоняет в этот момент. Если едущий сзади пошел на обгон (не обязательно это будет машина, там может быть быстро едущий мотоциклист) – дайте ему завершить маневр, пусть сначала обгонит, а затем поворачивайте.

В общем, внимательность, и еще раз, внимательность! В следующей статье по теме левых поворотов и разворотов, рассмотрим опасные ситуации, возникающие во время выполнения данных маневров вне перекрестка.

Навигация по серии статей<< Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3Поворот налево и разворот. Опасные ситуации вне перекрестков >>

Знак 6.3.1 — Место для разворота

Какие знаки запрещают поворот налево?

1.	?	Только А.
2.	?	Только А и Б.
3.	?	Только А и В.
4.	?	Все.

Ответ

	Знак «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» (знак А) устанавливают перед выездом на дорогу, на которой общий поток ТС движется слева направо, а маршрутные ТС по своей полосе — справа налево. По полосе для маршрутных ТС движение других ТС запрещено. Таким образом, повернуть налево на перекрестке, перед которым установлен знак, нельзя.
	Знак разворот запрещен (знак Б) запрещает только разворот, поворот налево при этом возможен.
	Знак «Место для разворота» (знак В) указывает на участке многополосной дороги между перекрестками место для разворота. При этом поворот налево в этом месте, например, во двор, запрещен.

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?

1.	?	Только по А.
2.	?	По любой, кроме Б.
3.	?	По любой.
4.	?	Только по Б или В.

Знак «Место для разворота» указывает место, где Вы можете развернуться для движения в обратном направлении. Из других возможных направлений запрещается только поворот налево во двор (траектория Б).

Какие знаки указывают протяженность зоны для разворота?

1.	?	Только А.
2.	?	Только Б.
3.	?	Все.

Знак зона разворота (Б) указывает протяженность участка дороги выделенного для разворота. Знаки А (Место для разворота) и (Расстояние до объекта) информируют водителя, что через 50 метров можно будет выполнить разворот.

Управляя автопоездом, имеющим большую длину Вы имеете право выполнить разворот:

1.	?	Только по траектории А.
2.	?	Только по траектории Б.
3.	?	По любой траектории из указанных.

При недостаточной для разворота ширине проезжей части Правила разрешают вне перекрестка выполнение маневра не из крайнего левого положения, а с обочины или от правого края проезжей части ПДД 8.8, т.е. по траектории А.

Ответы на билет №8 ПДД с пояснениями, категория AB

Вопрос 1
Какие действия при дорожно-транспортном происшествии должны немедленно осуществить водители, причастные к нему?

• 1. Освободить проезжую часть.
• 2. Остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
• 3. Сообщить о случившемся в полицию.

При ДТП водители, причастные к нему, обязаны немедленно остановить (не трогать с места) ТС, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, а также не перемещать предметы, имеющие отношение к ДТП (п. 2.5).
Вопрос 2
В чем особенность скоростного режима на этом участке дороги?

• 1. Рекомендуемая скорость движения – 40 км/ч.
• 2. Минимальная допустимая скорость движения – 40 км/ч.
• 3. Минимальная допустимая скорость движения по левой полосе – 40 км/ч.

Табличка 8.14 «Полоса движения» указывает, что действие знака 4.6 «Ограничение минимальной скорости» распространяется только на левую полосу, минимальная допустимая скорость движения по которой — 40 км/ч.
Вопрос 3
Какие из указанных знаков запрещают поворот налево?

• 1. Только А.
• 2. А и Б.
• 3. А и В.
• 4. Все.

Знак 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» (знак А) устанавливают перед выездом на дорогу, на которой общий поток ТС движется слева направо, а маршрутные ТС по своей полосе — справа налево. По полосе для маршрутных ТС движение других ТС запрещено (кроме легковых такси) (п. 18.2). Таким образом, повернуть налево на перекрестке, перед которым установлен знак 5.13.1, нельзя. Знак 3.19 «Разворот запрещен» (знак Б) запрещает только разворот, поворот налево при этом возможен. Знак 6.3.1 «Место для разворота» (знак В) указывает место для разворота на участке многополосной дороги между перекрестками. При этом поворот налево в этом месте запрещен.
Вопрос 4
Можно ли Вам повернуть направо на этом перекрестке?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если Вы проживаете или работаете на территории, расположенной справа от перекрестка.
• 3. Нельзя.

Знак 6.8.2 «Тупик» лишь информирует о том, что направо ведет дорога, не имеющая сквозного проезда. Знак не вводит никаких запретов на маневры.
Вопрос 5
Разрешается ли Вам перестроиться?

• 1. Разрешается только на соседнюю полосу.
• 2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
• 3. Запрещается.

Въезд на полосы движения, не обозначенные с обеих сторон разметкой 1.9, не запрещается (п. 6.7). Слева от Вас находится линия разметки 1.5, которую можно пересекать. При выключенных реверсивных светофорах разметка 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2), поэтому Вы можете перестроиться только на соседнюю полосу.
Вопрос 6
Разрешено ли Вам движение?

• 1. Разрешено только направо.
• 2. Разрешено только для выполнения разворота.
• 3. Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к Вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях (п. 6.10).
Вопрос 7
Водитель легкового автомобиля должен выключить указатели левого поворота:

• 1. После перестроения на левую полосу.
• 2. После опережения грузового автомобиля.
• 3. После возвращения на правую полосу.

Сигнал левого поворота должен быть выключен сразу же после выполнения перестроения на левую полосу, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение водителя осуществить в дальнейшем поворот налево или разворот (п. 8.2).
Вопрос 8
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» запрещает поворот налево и разворот с трамвайных путей попутного направления по траектории А (п. 8.5). Этот маневр должен выполняться по траектории Б.
Вопрос 9
Вы имеете право выполнить разворот:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

В данной ситуации Вы можете выполнить разворот, двигаясь по любой траектории. На перекрестке знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» устанавливает запрет лишь на выполнение левого поворота, а вне перекрестка, двигаясь по траектории Б, Вы тоже не нарушаете Правил, так как прерывистую линию разметки можно пересекать для выполнения маневров в любом месте.
Вопрос 10
Вне населенных пунктов Вам можно продолжить движение:

• 1. По любой полосе.
• 2. По правой или средней полосе.
• 3. Только по правой полосе.

Вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых (п. 9.4). В данной ситуации Вам разрешено двигаться только по правой полосе.
Вопрос 11
Разрешено ли Вам после опережения первого автомобиля продолжить движение по левой полосе вне населенных пунктов?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если Вы намерены опередить второй автомобиль.
• 3. Запрещено.

Вне населенных пунктов водители ТС должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 9.4). При занятой правой полосе Вы можете продолжить движение по левой полосе, но только с целью опережения второго грузового автомобиля.
Вопрос 12
Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

• 1. Нарушил.
• 2. Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 2,5 т.
• 3. Не нарушил.

Водитель нарушил правило стоянки, так как грузовым автомобилям независимо от разрешенной максимальной массы стоянка на тротуаре запрещена (п. 12.2).
Вопрос 13
Кто из водителей, выполняющих поворот, нарушит Правила?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель легкового автомобиля.
• 3. Только водитель мотоцикла.
• 4. Никто не нарушит.

Водители обязаны выполнять требования сигналов светофора, дорожных знаков и разметки (п. 1.3). В данной ситуации дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо» предписывает двигаться только прямо. Сигналы светофора отменяют действие только знаков приоритета (п. 6.15).
Вопрос 14
Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу легковому автомобилю.
• 3. Уступите дорогу легковому автомобилю и мотоциклу.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа; перед мотоциклом Вы имеете преимущество, являясь для него «помехой справа» (п. 13.11).
Вопрос 15
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только трамваям.
• 2. Трамваю Б и легковому автомобилю.
• 3. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же как и Вы, находятся на главной дороге. Поэтому Вы разъезжаетесь с ними по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог: трамвай Б имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, а легковой автомобиль является для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11). Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 16
Остановка на автомагистрали разрешена:

• 1. В любых местах за пределами проезжей части.
• 2. Только правее линии разметки, обозначающей край проезжей части.
• 3. Только на специальных площадках для стоянки, обозначенных соответствующими знаками.

На автомагистрали можно остановиться только на специальных площадках, предназначенных для стоянки и обозначенных знаками 6.4 «Парковка (парковочное место)» или 7.11 «Место отдыха» (п. 16.1).
Вопрос 17
Какие внешние световые приборы должны использоваться при движении в темное время суток на освещенных участках дорог населенного пункта?

• 1. Только габаритные огни.
• 2. Фары ближнего света.
• 3. Габаритные огни или фары ближнего света.

В населенных пунктах Правила предписывают использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог фары ближнего света. Фары дальнего света, учитывая их ослепляющее воздействие на других водителей, использовать запрещено (п. 19.1 и п. 19.2). Габаритные огни должны быть включены при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости (п. 19.3).
Вопрос 18
При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

• 1. Неисправна рабочая тормозная система.
• 2. Неисправна система выпуска отработавших газов.
• 3. Не работает стеклоомыватель.

При неисправности рабочей тормозной системы запрещено дальнейшее движение ТС даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
Вопрос 19
Более устойчив против опрокидывания на повороте легковой автомобиль:

• 1. Без пассажиров и груза.
• 2. Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.
• 3. С пассажирами, но без груза.
• 4. С пассажирами и грузом.

Более устойчив на повороте автомобиль без груза и пассажиров, так как у такого автомобиля самое низкое расположение центра тяжести, а значит, самый маленький опрокидывающий момент.
Вопрос 20
Как оказать первую помощь при отморожении и переохлаждении?

• 1. Растереть пораженные участки тела снегом или шерстью, затем их утеплить, дать алкоголь, переместить в теплое помещение.
• 2. Утеплить пораженные участки тела и обездвижить их, укутать пострадавшего теплой одеждой или пледом, дать теплое питье, переместить в теплое помещение.
• 3. Смазать пораженные участки тела кремом, наложить согревающий компресс и грелку, переместить в теплое помещение, дать теплое питье.

При отморожении и переохлаждении необходимо максимально снизить потери тепла с поверхности тела пострадавшего. С этой целью утепляют пораженные участки тела и обездвиживают их, укутывают пострадавшего теплой одеждой или пледом (Перечень мероприятий, п. 8.12), дают теплое питье, перемещают в теплое помещение. Давать алкоголь на морозе категорически запрещено, так как в первую очередь он расширяет сосуды кожи, усиливая отдачу тепла организмом.

КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ РАЗВОРОТ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ НЕ НАРУШАЯ ПДД — Автоблог начинающего водителя

В предыдущей статье были рассмотрены варианты выполнения разворотов вне перекрестков. Техника выполнения таких разворотов не сложная – очень похожа на упражнение для сдачи экзамена в ГИБДД. Напомним, что основное условие для выполнения простых разворотов вне перекрестка это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

Во второй части рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты.

Разворот на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Наверное, следует напомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Таким образом, разворот на перекрестке должен осуществляться в пределах пересечения проезжих частей. Это касается перекрестков, имеющее только одно пересечение (см. термин перекресток), даже если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение.

Любая из этих траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах пересечения, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр. Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то все внимание, опять же на организацию проезда этого перекрестка: направление движения по полосам и наличие знаков, запрещающих разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Одна из его дорог имеет разделительную полосу. И не важно, какой она ширины: разделительные полосы бывают широкие и узкие. В данном случае правильность выполнения разворота будет зависеть, опять же, от организации проезда на конкретном перекрестке и наличия на нем предписывающих знаков. Очень важно при выполнении разворота из одного пересечения в другое не оказаться на полосе встречного движения. К тому же, поворачивая налево (для разворота), невозможно увидеть, что изображено на знаках слева – видна будет только их обратная сторона. Знак, разрешающий поворот налево (что вверху, посередине) сможете увидеть, скорее всего, когда подъедете к центру перекрестка. Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, одна из дорог которого имеет разделительную полосу (в том числе и на т-образном перекрестке), траекторию разворота нужно строить за центром перекрестка.

Когда предстоит развернуться на перекрестке с трамвайными путями, нужно учитывать одну особенность. Когда трамвайные пути на дороге выделены конструктивно или отделены от проезжей части сплошной линией разметки, то они являются своего рода разделительной полосой на этой дороге. 

Разворот на регулируемом перекрестке.

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке:

• Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
• На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
• Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
• Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

Разворот на нерегулируемом перекрестке.

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. 

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

• В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
• По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
• Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
• Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Но, собираясь развернуться на таком перекрестке, опять же, следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения проезда и разворот не запрещен.

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется, то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков и удобнее всего развернуться тем водителям, кто едет по главной дороге. Если вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, и на перекрестке интенсивное движение, то все зависит от ситуации. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Если вы считаете что в отношение вас было принято неправильное решение о взыскании долгов, то решение налоговых споров можно провести довольно быстро и на высоком уровне, достаточно обратится к профессионалам.

Как безопасно сделать трехочковый поворот

Есть правые повороты, левые повороты и развороты. Повороты событий. Повороты судьбы. Повороты. Обороты фразы. И вы можете сделать неудачный поворот к худшему. Но есть только один трехочковый поворот. Это часть многих дорожных экзаменов для получения водительских прав, и рано или поздно каждый водитель должен будет выполнить этот базовый маневр. Трехточечный поворот — это когда вы едете в противоположном направлении по дороге или улице, которые слишком узки, чтобы развернуться за один раз.

Выполните следующие действия, чтобы выполнять безопасные и плавные трехточечные повороты. Это так же просто, как, гм, раз-два-три.

Точка 1: Стоп, Сигнал, Проверка, Поворот

Джефф Сюкар и водитель

Для первых нескольких попыток найдите тихий переулок или дорогу с небольшим движением, чтобы вы могли практиковаться, не беспокоясь о других машинах. (Для целей этого обсуждения предположим, что вы находитесь на улице или дороге с двухполосным движением.) В том месте, где вы хотите развернуться, остановите свой автомобиль на правой стороне дороги — ближе к бордюру, если он есть, — и включите правый сигнал, чтобы водители, движущиеся в обоих направлениях, знали, что вы остановился и что они должны пройти. Затем посмотрите вперед, чтобы проверить, есть ли встречный транспорт, а затем просканируйте зеркала, чтобы увидеть, не приближаются ли какие-либо автомобили сзади. Оглянитесь также через левое плечо, просто чтобы убедиться, что берег свободен.

Если встречного транспорта нет, включите левый сигнал и выверните руль до упора влево.Потяните вперед, медленно поворачивая через дорогу, пока передний бампер не окажется почти у противоположного бордюра. Останавливаться на достигнутом. Теперь поверните руль до упора вправо и переключитесь на задний ход. Но прежде чем сдать назад, посмотрите направо и налево, чтобы убедиться, что дорога по-прежнему свободна в обоих направлениях или что другие машины на дороге остановились, чтобы вы могли завершить поворот.

Точка 2: Check, Reverse, Stop

Джефф Сюкар и водитель

Теперь, когда руль полностью повернут вправо, дайте задний ход до точки между половиной и тремя четвертями через улицу и остановитесь.Если вы выполняете этот маневр на улице, где по обеим сторонам припаркованы машины, будьте осторожны при резервном копировании . Вы же не хотите случайно задеть какую-либо из машин позади вас!

Точка 3: тянуть вперед

Джефф Сюкар и водитель

Теперь самое простое: переключитесь на D, поверните руль влево и потяните вперед, завершив поворот, а затем двигайтесь в направлении, противоположном тому, откуда вы пришли.Вы выполнили трехочковый поворот!

Помните: не торопитесь, сканируйте встречный транспорт перед началом каждой из трех точек поворота и маневрируйте медленно и осторожно. Сделайте это, и ваши трехочковые повороты будут безопасными и без драмы.

Ищете хороший воск для блеска вашей езды? Вот четыре предложения для начала:

Карнаубский воск Meguiar’s Deep Crystal

P21S Concours Carnauba Wax Combo Pack

Griot’s Garage Liquid Gloss Poly Wax

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

левых поворотов Мичигана: многие из нас делают это неправильно

Эмили Золадз | Grand Rapids PressMDOT добавил маркеры в местах разворота вдоль восточной поясной линии, чтобы подчеркнуть, что они должны быть однополосными. Только развороты на светофорах со специальными знаками должны использоваться как двойные полосы.

Вниманию водителей: если вы использовали эти левые повороты на Восточной поясной линии как полосу для двух автомобилей, знаете что? Вы нарушили закон.

Повороты достаточно широкие для грузовиков, но рассчитаны только на одну машину.

«Я подозреваю, что от 70 до 80 процентов автомобилистов не понимают, что это однополосные дороги», — сказал сержант шерифа округа Кент. Трой Вудвик, курирующий отдел безопасности дорожного движения.

Недавно Департамент транспорта Мичигана попытался исправить ситуацию, закрасив эти левые развороты, чтобы было ясно, что существует только одна полоса движения.

На самом деле, единственные повороты на Белтлайне, которые позволяют двум автомобилям стоять бок о бок, — это повороты со стоп-сигналами, такие как тот, что перед магазином Knapp’s Corner Meijer, сказал представитель MDOT Джон Ричард.

«Двойной левый поворот — это большая проблема для автомобилистов, — сказал Ричард.

Это потому, что большему транспортному средству, скорее всего, будет трудно поворачивать налево и оставаться на внутренней полосе, сказал он. А когда две машины стоят рядом друг с другом, машина справа, поворачивающая налево, закрывает обзор той, что слева.

«Когда машина слева не видит, им приходится ждать, и, конечно, это вызовет подкрепление», — сказал Ричард. «Или, что еще хуже, они становятся нетерпеливыми и начинают «вылезать» из пробки, чтобы все увидеть.»

Эта ситуация может привести к поломке крыльев или даже более серьезным авариям.

Это изменение является хорошей новостью для местных правоохранительных органов, которые говорят, что повороты по одной полосе безопаснее, сказал Вудвик.

«Я думаю, покраска полос поможет совсем немного, — сказал он. — Надеюсь, это уменьшит количество аварий, которые мы наблюдаем». Колледж Кальвина; на Брэдфорд-стрит возле церкви на Голгофе; напротив угла Мейера Кнаппа к югу от Кнаппа; в кинотеатре Celebration к северу от Кнаппа.На восточной стороне Белтлайна появится новый для развития перекрестка Кнаппа.

Их легко отличить, сказал Ричард, потому что на всех поворотах налево есть светофоры.

Ричард сказал, что картина была частью пилотного проекта восьми округов стоимостью 2,2 миллиона долларов.

«Это не общегосударственный стандарт, но, вероятно, когда-нибудь он им станет», — сказал он.

Электронная почта Кайлы Кинг: [email protected] и следите за ее новостями в Твиттере: twitter.com/KYLking

Водителям нужно сделать разворот и подать сигнал

Мы все виновники, поэтому давайте немного попробуем упражнение.Когда-нибудь, может быть, в следующий раз, когда вы сядете в машину, посмотрите на этот длинный узкий рычаг, торчащий сбоку от рулевого колеса.

Да, пожмите руку поворотнику.

Большинству из нас определенно нужно повторное знакомство. Просто понаблюдайте за машинами на автостраде, и вы увидите людей, которые неделями не трогали поворотник. Это не очень хорошая практика. Это может нанести ущерб нервам, не говоря уже о листовом металле, автомобилистов как спереди, так и сзади.

Просто послушайте личное свидетельство Кэти Серра и Джона П.М. Ричардс III.

Уважаемый Street Smart:

Я хотел бы увидеть кампанию, чтобы заставить всех использовать свои поворотники. Вы когда-нибудь замечали, как мало людей ими пользуются? Я знаю, что можно было бы избежать многих несчастных случаев и поломок крыльев, если бы только люди сообщали другим людям, куда они направляются.

Кроме того, что случилось с другими людьми на шоссе? Все люди сегодня, кажется, знают, что делать, это показывать друг другу палец или кричать друг на друга из окна, используя птичий язык.Я даже не езжу на работу по автостраде — и замечаю все вышеперечисленное.

Кэти Серра, Laguna Hills Уважаемый Street Smart:

Пришло время расправиться с водителями, которые обычно нарушают правила дорожного движения, не используя сигналы поворота, когда это необходимо.

Пример 1) Я подъезжаю к перекрестку со знаком «Стоп» и послушно останавливаюсь и смотрю во все стороны на приближающийся транспорт перед переходом. Все ясно, кроме одной машины, приближающейся слева от меня, поэтому я жду, пока она проедет.Но по мере приближения машина замедляется и, наконец, поворачивает направо (без поворотника) на улицу, где я ждал. Скрипя зубами, я смотрю направо и вижу приближающуюся другую машину, так что мне приходится ждать дольше. Если бы машина, которая ехала слева, подала сигнал поворота направо, я мог бы пересечь дорогу впереди обеих машин. Время потрачено впустую!

Пример 2) Почти каждый день я хожу на прогулку по своему жилому району. Я стараюсь не переходить улицы навстречу приближающемуся транспорту, даже по пешеходному переходу.Кроме того, я хожу по тротуарам, а не по улице. Итак, вот я, жду на обочине машину, приближающуюся слева от меня, чтобы проехать. Но неееет, вместо того, чтобы проехать, машина тормозит и делает правый поворот на улицу как раз у моего левого локтя. Не было поворотника, указывающего на намерение водителя, так что мне оставалось скрежетать зубами и искать другие машины.

Насколько я понимаю, автомобильный кодекс требует, чтобы все водители использовали сигнал поворота перед любым поворотом, направо или налево, и что это требование не ограничивается словами «всякий раз, когда другие транспортные средства находятся в пределах видимости или в пределах 500 футов».Поэтому я интерпретирую этот закон как означающий, что перед поворотом обязательно должен использоваться сигнал поворота. Почему нет? Для этого не требуется никаких физических усилий — достаточно щелчка пальца или переключателя. Конечно, это требует небольшого умственного усилия, что может объяснить, почему так много водителей не используют поворотники. В это время они думают о другом. А вот использование поворотников может войти в привычку. Лично я, как известно, сигнализирую о повороте направо, когда веду машину с подъездной дорожки в гараж.По крайней мере, соседский кот может прочитать мое намерение.

Дело в том, что использование поворотников не только требуется по закону, но и полезно для других водителей, пешеходов и людей, передвигающихся на велосипедах, скейтбордах или роликовых коньках.

Вопрос в том, как обеспечить соблюдение этой простой, но важной части автомобильного кодекса? Ясно, что у дорожной полиции полно работы, пытаясь контролировать более опасные нарушения правил дорожного движения. От них нельзя ожидать, что они будут контролировать использование сигналов поворота во всех частях своей территории.Я подумал о возможности использования известного сигнала рукой, чтобы напомнить водителю о том, что он забыл включить сигнал поворота. Но такие сигналы рукой могут быть легко истолкованы как грубые, а не как полезные. Поэтому я предоставляю Street Smart ответить на предыдущий вопрос.

Джон П.М. Ричардс III, Лос Аламитос Как я могу превзойти такие жесты искренности?

Дело в том, что каждый год полиция выносит довольно много штрафов людям, которые не используют сигналы поворота при повороте или смене полосы движения.В 1989 году, например, Калифорнийский дорожный патруль выдал 7 261 такой билет, и в это число не входят билеты, выданные местной полицией.

Но мы все знаем, что гаишники никогда не появляются там, когда какой-нибудь болван нарушает правила дорожного движения, и это, безусловно, верно, когда люди не включают поворотники.

«У нас так много людей и так много времени», — сказал Стив Колер, представитель дорожного патруля. «В целом, это часть нашей правоохранительной деятельности.

У Колера также есть несколько мудрых слов, которые мы все должны помнить, например, когда мы начинаем 23-ю неделю воздержания от прикосновения к сигналу поворота. Помимо того, что это незаконно, это еще и опасно.

«С практической точки зрения, чем больше вы можете сообщить водителям вокруг вас о своих намерениях, когда вы поворачиваете или меняете полосу движения, тем меньше вероятность того, что вы попадете в аварию», — сказал Колер. «С точки зрения самосохранения это действительно стоящая вещь».

Как легко пройти «трехточечный поворот» за 6 шагов

Что такое трехточечный поворот?

Трехточечный поворот — это способ разворота транспортного средства на небольшом пространстве путем движения вперед, поворота в одну сторону, затем движения задним ходом, поворота лицом в другом направлении и повторного движения вперед.Этот тип поворота обычно делается, когда дорога слишком узкая для разворота. Трехточечный поворот иногда называют Y-поворотом , K-поворотом или ломаным U-поворотом .

Успешное выполнение трехточечного поворота (трехточечного поворота) является общим требованием для большинства экзаменов на получение водительских прав. Подобно параллельной парковке, трехточечный поворот часто вызывает беспокойство у людей, которые готовятся получить лицензию . Хотя большинство водителей лишь изредка используют эту стратегию, когда это абсолютно необходимо, способность выполнять поворот на три пункта является полезным навыком для каждого водителя.Когда вы впервые тренируетесь в повороте на три точки, убедитесь, что вы находитесь на улице с очень небольшим движением, чтобы вы могли не торопиться . Кроме того, рекомендуется найти место без канав, почтовых ящиков или других серьезных препятствий с обеих сторон.

Используйте следующие шаги в качестве руководства для вашей первой попытки выполнить трехточечный поворот .

6 простых шагов для успешного выполнения трехточечного поворота

1. 1

   Двигайтесь к внешней части дорожки

   Когда вы приблизитесь к месту, где вы планируете впервые отработать трехточечный поворот, переместитесь до внешней части переулка .Это создаст больше пространства, в котором вы сможете маневрировать своим автомобилем.

2. 2

   Проверьте зеркало заднего вида

   Перед остановкой проверьте зеркало заднего вида на наличие трафика . Не пытайтесь выполнить трехточечный поворот на оживленной дороге. Фактически, трехточечные повороты следует использовать только в экстренных ситуациях. Безопаснее и проще найти подъездную дорожку или парковку, на которой можно развернуться.

3. 3

   Проверьте наличие других автомобилей позади или впереди вас

   Остановите свой автомобиль .Опять же, проверьте наличие других автомобилей позади или впереди вас . Выполнение трехточечного поворота займет несколько секунд. Если это вообще возможно, вы не хотите загромождать проезжую часть для других водителей, особенно если вы выполняете трехточечный поворот только для тренировки, а не по необходимости.

4. 4

   ПУНКТ 1: ← Поверните руль до упора влево, подъезжайте к краю встречной полосы

   Остановившись и убедившись, что нет других транспортных средств, приближающихся в любом направлении, поверните руль полностью влево и ускоряйте свой автомобиль, пока он не приблизится к краю встречной полосы .Это первый пункт.

5. 5

   ПУНКТ 2: ↓ Включите передачу заднего хода, → поверните рулевое колесо вправо и задним ходом в сторону той стороны дороги, с которой вы первоначально начали движение в

   Быстро проверьте еще раз движение. Включите передачу заднего хода . Используя зеркало заднего вида и боковые зеркала, медленно поверните руль вправо и начните движение задним ходом к краю дороги, с которой вы первоначально начали движение. Это второй момент.

6. 6

   ПУНКТ 3: ↑ Переключитесь на передний и поверните налево, чтобы начать движение по полосе, противоположной той, с которой вы начали движение в

   Еще раз проверьте наличие приближающихся транспортных средств. Переключите машину обратно на передний ход и поверните влево, чтобы начать движение по полосе, противоположной той, с которой вы начали движение в . Это третья точка и завершение маневра трехточечного поворота.

Помните, что стратегию вождения с трехточечным поворотом следует использовать только в том случае, если нет других доступных вариантов.

Стоит иметь в виду

Если вы не решаетесь выполнить поворот на три точки из-за интенсивного движения на проезжей части, продолжайте движение, пока не найдете более безопасный способ изменить направление движения вашего автомобиля. После нескольких тренировок вы должны быть уверены в своей способности успешно завершить трехочковый поворот и без проблем продемонстрировать свои навыки во время экзамена на получение водительских прав. Если вам когда-нибудь понадобится развернуть свой автомобиль в узком месте во время чрезвычайной ситуации, вы будете знать, что вы можете сделать это быстро и эффективно, используя трехточечный поворот.

Инновационные перекрестки и развязки — информация

 

← Инновационные перекрестки главная

Poplar Tent Road на Дерита-роуд, Конкорд, Северная Каролина

MUT также известен как:

• Перекрёсток левого поворота в Мичигане
• Срединный разворотный кроссовер
• Бульвар поворотный
• Мичиганская гагара
• Разворотный перекресток

Что такое МУТ?

• Схема пересечения, при которой транспортные средства, поворачивающие налево с одной или обеих дорог, делают развороты в специально отведенных разделительных проемах для завершения желаемого движения
• Перекресток может быть спроектирован со срединными разворотами на одной или обеих дорогах
• Срединные развороты могут быть спроектированы как сигнальные, управляемые остановом или управляемые выходом

Где это следует учитывать?

• На разделительных дорогах
• На перекрестках

• С интенсивностью сквозного движения от средней до высокой и интенсивностью левостороннего движения от низкой до умеренной
• С тремя или четырьмя ножками

Преимущества

• Повышенная безопасность: Сокращает количество точек, в которых транспортные средства пересекаются, и снижает вероятность столкновений под прямым углом
• Повышенная эффективность: Исключает повороты налево с главного перекрестка, позволяя использовать меньше фаз светофора, что снижает задержку и увеличивает пропускную способность
• Сокращение времени ожидания: Меньше фаз светофора означает меньшее время стоянки на главном перекрестке
• Экономичность: MUT может быть более рентабельным, чем добавление дорожек для увеличения пропускной способности

Как ориентироваться

Ниже показано, как перемещаться по перекрестку MUT.Нажмите на изображение, чтобы просмотреть увеличенную версию или посмотреть видео.

Конфликтные точки

Количество конфликтных точек (мест, где пересекаются пути движения транспортных средств) — это показатель, который можно использовать для оценки безопасности инновационного перекрестка или развязки.

Существует три категории: пересечение, слияние и расхождение.

В целом слияние и расхождение конфликтных точек, когда транспортные средства движутся в одном направлении, связаны с менее серьезными типами аварий, чем пересечение конфликтных точек, где транспортные средства движутся в противоположных направлениях.

На приведенных ниже диаграммах сравниваются возможные движения транспортных средств и связанные с ними конфликтные точки на обычном четырехстороннем перекрестке с MUT.

Эти диаграммы представляют собой общий случай с одной полосой движения в каждом направлении и не учитывают движение пешеходов или велосипедистов на перекрестках или развязках.

По сравнению с обычным четырехэтапным перекрестком, полный MUT, где транспортные средства, поворачивающие налево с обеих дорог, делают развороты на срединных проемах, имеет на 12 пересечений меньше, на два меньше слияния и на два меньше расходящихся конфликтных точек.

Частичный MUT, при котором только транспортные средства, поворачивающие налево с главной дороги, делают развороты на срединных проемах, имеет на 10 меньше конфликтных точек пересечения по сравнению с обычным четырехэтапным перекрестком.

Обычный перекресток: конфликтные точки

MUT: конфликтные точки (полное)

MUT: конфликтные точки (частично)

Ресурсы

Департамент транспорта Вирджинии

Федеральное управление автомобильных дорог

Последнее изменение страницы: янв.18, 2022

Как выполнить поворот в 3 пункта (пошагово)

Zutobi · Обновлено 7 декабря 2021 г. нет доступных переулков, по которым можно было бы изменить направление. К счастью, есть базовый маневр, называемый трехточечным поворотом, который используется, если вам нужно развернуть машину в ограниченном пространстве.

Что такое 3-точечный поворот?

Трехточечный поворот — это предпочтительный вариант, когда вам нужно развернуться на слишком узкой дороге, чтобы развернуться.Кроме того, во многих штатах это также является требованием для экзамена на получение водительских прав.

Это означает, что новые водители должны знать, как выполнить трехточечный поворот, чтобы получить лицензию, а лицензированные водители должны знать, как выполнять этот маневр, поскольку он на самом деле полезен.

Трехточечный поворот позволяет поворачивать на узкой дороге, поворачивая руль и перемещая автомобиль три раза (отсюда и слово «три» в названии).

Мы рассмотрим все детали в нашем простом пошаговом руководстве ниже.

Разворот на три точки

Пошаговое руководство по выполнению поворота на три точки

При выполнении поворота на три точки вам необходимо постоянно следить за движением транспорта из-за того, что он занимает много времени. Следуйте этим простым шагам.

1. Сверните на правую сторону дороги и подождите, пока движение не очистится
2. Поверните руль влево, затем поверните налево через дорогу
3. Поверните руль вправо, затем дайте задний ход
4. Поверните руль руль влево, затем выпрямитесь и двигайтесь в нужную полосу

Шаг №1 – сверните на правую сторону дороги и подождите, пока движение не освободится на правую сторону дороги

.Оставайтесь на обочине до тех пор, пока движение не очистится и у вас не будет достаточно места в обоих направлениях для поворота на 3 точки.

Но что не менее важно, вы начинаете движение с крайней правой стороны дороги, чтобы максимально использовать дорогу при маневрировании.

Шаг № 2 – поверните руль влево, затем поверните налево через дорогу

Дождавшись безопасного перерыва в движении, вы хотите подать сигнал налево и повернуть руль до упора влево .Поворот руля до упора позволит вам добиться максимального изменения направления из поворота. Затем поверните налево через дорогу до бордюра на противоположной стороне дороги.

Шаг №3 — поверните руль вправо, затем назад

Следующий шаг — поверните руль до упора вправо . После того, как вы повернули руль до упора вправо, двигайтесь задним ходом, пока не доедете до бордюра.

Шаг №4 – поверните руль влево, затем выпрямитесь и двигайтесь в правильную полосу

После того, как вы свернули на бордюр, вы окажетесь не на той стороне дороги.Чтобы вернуться в правильную полосу, просто поверните руль еще раз влево и выровняйте свой автомобиль , двигаясь вперед и выезжая на правильную полосу.

Когда следует делать трехочковый поворот?

Поворот на 3 точки занимает больше времени, чем традиционные повороты, и вам нужно достаточно места в обоих направлениях для безопасного выполнения поворота. Поскольку многие дороги слишком загружены, чтобы предоставить вам такое количество места, вам необходимо принять во внимание другой трафик, прежде чем начинать поворот.Вы не должны выполнять 3-точечный поворот, если поворот нарушит транспортный поток или небезопасен.

На любой дороге с устойчивым потоком машин может быть разумнее сделать разворот или объехать квартал, чем ждать, пока развернется на 3 очка.

Выполнение трехточечного поворота на экзамене по вождению

Вот 5 советов, как успешно выполнить трехточечный поворот на экзамене по вождению:

1. Практика на пустых дорогах
2. Не торопитесь и не форсируйте поворот
3. Поворачивайте руль до упора на каждом шаге (иначе 3 шагов будет недостаточно)
4. Постоянно смотрите в зеркала на движение транспорта
5. Если вы можете найти более простое решение (например, разворот), используйте его вместо этого

Если вам нужны дополнительные советы и рекомендации, просто выберите свой штат на веб-сайте Zutobi Drivers Ed и узнайте все, что вам нужно для сдачи экзамена по вождению и письменного экзамена.

Какое место занимают бенгалы 2021 года?

Одно из самых ярких заявлений этого постсезона прозвучало из уст квотербека «Цинциннати Бенгалс» Джо Барроу. После победы в плей-офф дивизионного раунда в Теннесси Берроу рассказал, как он устал слышать о том, что его команда является аутсайдером. Берроу хотел, чтобы мир знал, что «Бенгалы» стали действительно хорошей командой, достойной рассмотрения в качестве претендента на чемпионство. Цинциннати доказал это на следующей неделе, победив в овертайме со счетом 27-24 над «Канзас-Сити Чифс» в матче чемпионата AFC.

Раздражение Берроу было легко понять. В конце концов, великая поворотная история может произойти так быстро, что широкой публике будет трудно понять, что же произошло на самом деле. «Бенгалс» стали последней командой-выскочкой, взявшей штурмом НФЛ, поскольку они играют в Суперкубке всего через два года после того, как выбрали первое место на драфте. Их быстрый рост в конечном итоге заставил этого конкретного автора задуматься о том, какое место они занимают с точки зрения других удивительных поворотов.

Bengals не первая команда, появившаяся из ниоткуда.У них просто были все необходимые ингредиенты, чтобы это произошло, как и у множества других франшиз.

«Если вы хотите вернуть проигравшую команду, вам нужен правильный тренер, правильные игроки, и вы должны верить», — сказал бывший защитник «Рэмс» Д’Марко Фарр, который играл за «Сент-Луис», когда они выиграл Суперкубок в 1999 году и сейчас является ведущим команды. «Вам также нужен оттенок зависти. Когда мы изменили ситуацию (в Сент-Луисе), вы бы услышали, как люди говорят обо всех других 29 командах в лиге.И они никогда не говорили о нас.»

Существует множество способов определить успешный поворот. Поскольку эта история основана на том, чего добились бенгалы, при сравнении их с другими лучше учитывать график их успеха. Таким образом, единственные команды, которые попали в список, — это те, которые значительно улучшились в течение трехлетнего периода. (Любой, кто ищет Pittsburgh Steelers 1970-х или Dallas Cowboys 1990-х, должен понимать, что этим командам требовалось как минимум четыре года, чтобы достичь своих величайших высот.