Пежо боксер грузовой фургон технические характеристики: Peugeot Boxer — обзор и технические характеристики

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л 2.2
Рабочий объем, см3 2198
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 96
Максимальная мощность, л.с. 130
Номинальный крутящий момент, Н•м 320
Об/мин КВТ 3500
Об/мин ЛС 3500
Об/мин НМ 2000
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Тип топлива Дизельный
Требования к топливу Дизельное топливо
Тип наддува С наддувом
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, неразрезной мост, рессоры
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

Технические характеристики Пежо Боксер (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Цена по прайсу

2 179 000 Р

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Цена

от 1 979 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

Хотите эту модель дешевле прайса? Без проблем! Оставьте заявку или позвоните!

Хочу дешевле Записаться на тест-драйв

Фургон цельнометаллический (FT) L1h2: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT …

L1h2 (2 495 кг) L1h2 (2 790 кг) L1h2 (2 840 кг)

L1h2 (2 495 кг)

L1h2 (2 790 кг)

L1h2 (2 840 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

2 840

Категория транспортного средства

B

B

B

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

635

930

980

Полезный объём грузового отделения (м3)

8.0

8.0

8.0

Снаряжённая масса (кг)

1 860

1 860

1 860

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

3 000

3 000

3 000

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

2 670

2 670

2 670

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 662

1 662

1 662

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 075

1 075

1 075

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 485

1 485

1 485

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Фургон цельнометаллический (FT) L2h3: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT . ..

L2h3 (2 495 кг) L2h3 (2 790 кг) L2h3 (2 905 кг) L2h3 (4 005 кг)

L2h3 (2 495 кг)

L2h3 (2 790 кг)

L2h3 (2 905 кг)

L2h3 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

2 905

4 005

Категория транспортного средства

B

B

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

570

865

980

1 920

Полезный объём грузового отделения (м3)

11.5

11.5

11.5

11.5

Снаряжённая масса (кг)

1 925

1 925

1 925

1 925

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

3 450

3 450

3 450

3 450

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

3 120

3 120

3 120

3 120

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

1 932

1 932

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Фургон цельнометаллический (FT) L3h3: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT . ..

L3h3 (2 495 кг) L3h3 (2 790 кг) L3h3 (3 500 кг) L3h3 (4 005 кг)

L3h3 (2 495 кг)

L3h3 (2 790 кг)

L3h3 (3 500 кг)

L3h3 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

3 500

4 005

Категория транспортного средства

B

B

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

520

815

1 525

1 870

Полезный объём грузового отделения (м3)

13

13

13

13

Снаряжённая масса (кг)

1 975

1 975

1 975

1 975

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

4 035

4 035

4 035

4 035

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

3 705

3 705

3 705

3 705

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

1 932

1 932

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

ФУРГОН ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ (FT) L3h4: РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Фургон цельнометаллический FT . ..

L3h4 (3 500 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

3 500

Категория транспортного средства

B

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

1 500

Полезный объём грузового отделения (м3)

15

Снаряжённая масса (кг)

2 000

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

4 035

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

3 705

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

2 172

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

ФУРГОНЫ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ (FT) L4h3 и L4h4: РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Фургон цельнометаллический FT . ..

L4h3 (3 500 кг) L4h3 (4 005 кг) L4h4 (3 500 кг) L4h4 (4 005 кг)

L4h3 (3 500 кг)

L4h3 (4 005 кг)

L4h4 (3 500 кг)

L4h4 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

3 500

4 005

3 500

4 005

Категория транспортного средства

B

C

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

1 440

1 900

1 410

1 870

Полезный объём грузового отделения (м3)

15

15

17

17

Снаряжённая масса (кг)

2 060

2 105

2 090

2 135

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

4 035

4 035

4 035

4 035

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

4 070

4 070

4 070

4 070

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

2 172

2 172

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Двигатель и КПП

Обозначение двигателя

2. 2 HDi 130 л.с. 2.2 HDi 150 л.с.

2.2 HDi 130 л.с.

2.2 HDi 150 л.с.

На каких вариантах устанавливается …

На всех без исключения L4h3(4005 кг), L4h4(3500 кг)

На всех без исключения

L4h3(4005 кг), L4h4(3500 кг)

Тип двигателя

Дизельный Дизельный

Дизельный

Дизельный

Модель двигателя

P22DTE C96

P22DTE C110

Рабочий объём (см3)

2 198

2 198

Мощность (кВт / л. с.) при об/мин

96 / 130 при 3 500 110 / 150 при 3 750

96 / 130 при 3 500

110 / 150 при 3 750

Крутящий момент (Нм) при об/мин

320 при 2 000 340 при 2 000

320 при 2 000

340 при 2 000

Привод ГРМ

Цепь роликовая Цепь роликовая

Цепь роликовая

Цепь роликовая

Особенности двигателя: турбокомпрессор HONEYWELL/GARRETT VGT, интеркулер, впрыск Common Rail, блок цилиндров из легированного чугуна, внутреннее охлаждение поршней маслом (для надёжности при высоких нагрузках), система обнаружения сажи в масле, подготовка для эксплуатации при морозах и на ДТ низкого качества

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Тип КПП

Механическая Механическая

Механическая

Механическая

Количество ступеней

6

6

Максимальная скорость (км/ч) (в зависимости от варианта и степени загрузки)

142 — 155

152 — 160

РАСХОД ТОПЛИВА*

Городской цикл (л/100 км)

9. 2 — 10.7

9.4 — 10.5

Загородный цикл (л/100 км)

6.3 — 7.5

6.4 — 7.3

Смешанный цикл (л/100 км)

7.4 — 8.7

7.5 — 8.6

Объём топливного бака (л) (стандартный / опциональный)

90 / 120

90 / 120

Рекомендуемое топливо: дизельное топливо ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)

* Все данные по расходу топлива (л/100 км) получены в ходе официальных испытаний экспериментальным путём в полном соответствии с требованиями Правилами ЕС №80/1268/ЕЕС. Приведённые в таблице значения имеют справочный характер и не являются гарантийными обязательствами. Все приведённые значения соответствуют испытаниям автомобилей в базовой комплектации, с колёсами и шинами стандартной размерности и модели. Установка на автомобиль дополнительного оборудования, колёс и шин в качестве опций и/или аксессуаров могут оказывать влияние на расход топлива

ПОДВЕСКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЗА, КОЛЁСА

Подвеска передняя: полностью независимая, тип McPherson, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, усиленная для тяжёлых условий эксплуатации, материал подвески — сталь

9.2 — 10.7

9.4 — 10.5

Подвеска задняя: рессорная (продольные параболические рессоры одно- или многолистовые в зависимости от варианта полной массы), поперечная балка, зависимая, усиленная для тяжёлых условий эксплуатации, материал подвески — сталь

6. 3 — 7.5

6.4 — 7.3

Рулевое управление: реечное, с электрогидравлическим усилителем руля, с переменным усилием в зависимости от скорости автомобиля

7.4 — 8.7

7.5 — 8.6

Тормозная система: гидравлическая, двухконтурная, ESP, ASR+, ABS, EBFD, AFU, REF, EBA, Hill Assist и др. ассистенты торможения

90 / 120

90 / 120

Тормоза передние: дисковые вентилируемые

Тормоза задние: дисковые, с механическим приводом стояночного тормоза

Размер шин: 215/70 R15 или 225/75 R16 в зависимости от размерности колёсных дисков и полной массы автомобиля

Выберите интересующую Вас модель

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Спасибо!
Ваша заявка была успешно отправлена.
Наш менеджер скоро свяжется с Вами

Технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер) 2.2 HDI MT L4h3 440 2006-2015

Технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер) 2.2 HDI MT L4h3 440 2006-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Peugeot Boxer: Фургон, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Снаряженная масса 2015 кг
Высота грузового отсека 1932 мм
Колёсная база 4035 мм
Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота) 4 070 x 1 870 x 1 932 мм
Допустимая полная масса 3960 кг
Объём грузового отсека 15 м3
Колея передних колёс 1810 мм
Грузоподъёмность 1945 кг
Длина 6363 мм
Количество мест 3
Колея задних колёс 1790 мм
Длина грузового отсека 4070 мм
Ширина 2050 мм
Длина x Ширина x Высота 6 363 x 2 050 x 2 524 мм
Дорожный просвет 200 мм
Ширина грузового отсека 1870 мм
Высота 2524 мм
Колея передних/задних колёс 1 810/1 790 мм
Обороты максимальной мощности, макс. 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент 320 Н•м
Тип наддува Турбо
Количество цилиндров 4
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2000 об/мин
Обороты максимальной мощности до 3 500 об/мин
Наличие интеркулера Есть
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя 2198 см3
Обороты максимального крутящего момента до 2 000 об/мин
Диаметр цилиндра 86 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 130 л. с.
Ход поршня 94.6 мм
Тип впуска Common rail
Привод Передний
Количество ступеней 6
Коробка передач Механика
Передняя подвеска Независимая, стойки макферсон
Задняя подвеска Зависимая, мост, рессорная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Объём топливного бака 90 л
Максимальная скорость 145 км/ч
Запас хода от 840 до 1 200 км
Рекомендуемое топливо Дт
Расход топлива в городе 10. 7 л/100 км
Экологический стандарт Euro iv
Расход топлива на шоссе 7.5 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 8.7 л/100 км
Диаметр разворота 11.2 м
Усилитель руля Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 130
Диаметр обода 16
Ширина обода 6
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 130
Диаметр обода 15
Ширина обода 6
Высота профиля шины 75
Диаметр шины 16
Ширина профиля шины 215
Ширина профиля шины 215
Высота профиля шины 75
Диаметр шины 16
Привод Передний
Диаметр разворота 11. 2 м
Коробка передач Механика, 6 ст.

Пежо Боксер — ТТМ Центр

Peugeot Boxer – коммерческий фургон, выпускаемым совместным итальянско-французским предприятием с 1978 году. Современный вид Пежо Боксер приобрел в 2006 году. Широко востребован не только в Европе, но и в Азии и Америке. Отличается высокими эксплуатационными характеристиками, надежностью, неприхотливостью в обслуживании и высоким уровнем комфорта. Дизайн автомобиля, как и во всех моделях Peugeot отличается оригинальностью и продуманностью. Эту машину сложно не заметить – красивые огромные фары, выделяющаяся радиаторная решетка, мощный передний бампер и большое лобовое стекло.

Дизайнеры Пежо Боксер сумели совместить прекрасные эстетические характеристики с высокой функциональностью. Машина обладает динамикой легкового автомобиля, и точно также маневренная и легко управляемая. Отличный вариант для бизнеса в городских условиях. Паспортная грузоподъемность составляет 1500 кг, что делает максимальный вес автомобиля равным 3,5 тонн, поэтому управлять их можно даже с водительскими правами категории В. На самом же деле, фактическая грузоподъемность равна 2 тоннам, поэтому этот фургон может перевозить достаточно большие грузы.

Автомобиль Peugeot Boxer оснащается 2.2 литровым турбированным дизельным мотором, развивающим мощность в 130 л.с. Комплектуется механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач, которая отлично себя зарекомендовала и на предыдущих моделях. При высокой динамике и тяге, эта машина отличается умеренным аппетитом – расход топлива стартует с отметки в 8.2 литра на 100 км. При этом он соответствует высочайшим стандартам экологии.

Поставляется Пежо Боксер в нескольких вариантах кузова. Наиболее популярным на российском рынке стали промтоварные фургоны, рассчитанные на 7 и 8 европаллет. Эти модификации в стандартной комплектации оснащаются антиблокировочной системой, иммобилайзером, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками, усиленной подвеской и дополнительной гидроизоляцией, что более чем востребовано в российских условиях эксплуатации.

Также в автомобилях марки Peugeot Boxer предусмотрена система предварительного догревателя Вебасто, имеется подушка безопасности водителя, аккумулятор увеличенной емкости и пакет адаптации к отечественным дорогам. Именно поэтому данный фургон и получил заслуженное доверие у водителей России. Кроме того, его цена достаточно демократична, а также он дешев в обслуживании.

Хотите купить Пежо Боксер по дилерской цене? ТТМ Центр предлагает этот автомобиль в двух вариантах: в цельнометаллическом исполнении и в виде шасси, с возможностью установки любой надстройки – кузова, рефрижератора, борта, тента и пр. Кроме того, у нас вы можете приобрести запчасти Пежо Боксер, произвести сервисное обслуживание и ремонт.

На сегодняшний день Peugeot Boxer можно уверенно назвать одним из наиболее надежных грузовых автомобилей в своем классе. Приобретая Пежо Боксер, вы можете быть уверены в его качестве и функциональности. Никаких сюрпризов, все четко, надежно и стабильно.

Здесь вы найдете наиболее актуальные современные разработки в сфере автомобильной безопасности. В стандартную комплектацию вошли ABS и водительские подушки безопасности. Как дополнительные опции, возможна установка системы динамической стабилизации движения, противотуманок и пр.

Благодаря использованию высокопрочной стали грузовик Peugeot Boxer – прочный и выносливый, и способен устоять перед возможными столкновениями и ударами. За счет повышенной жесткости шасси и переднего привода Пежо Боксер имеет способность избегать любых дорожных проблем и очень манёвренный в городских условиях. Внедрение новых дизайнерских решений позволило справиться с проблемой коррозии кузова – теперь грязь не накапливается на кузове в местах с трудным доступом. Кроме этого, большое содержание гальванизированной стали в металле, используемом в автомобиле, обеспечивает ему высокие показатели долговечности и отличную прочность.

Еще одно достоинство Peugeot Boxer – дизельный двигатель высокой мощности, до 130 лошадиных сил и  до 2,2л объемом. Благодаря нему грузовик уверено ведет себя и на городских дорогах, и на загородных шоссе.

Модельный ряд Пежо Боксер представлен различными модификациями, отличающимися типом кузова и его длиной, объемом и мощностью двигателя, разным рабочим объемом грузового отсека. Все это позволяет назвать грузовик Peugeot Boxer универсальным, способным удовлетворить нужды каждого потребителя.

 

Технические характеристики

Страна происхождения:

Франция

Водительская категория:

В  (база  L4 с полной массой 4т — категория С)

Полная масса:

3 500 т. -база L3  и 4 000 т.  база L4

Грузоподъемность по ПТС:

1 500 кг.

Фактическая грузоподъемность:

до 2 000 кг

Кабина:

 

Колесная формула / ведущие колеса:

4 x 2 /  передние

Ошиновка заднего моста:

односкатная (L4- двускатная)

Тип двигателя:

турбодизель

Объем двигателя:

2.2  л.  

Мощность:

130 л. с.

КПП:

механическая,  6 + задняя

Подвеска:

передняя —  независимая стойки  MacPherson,

задняя — зависимая рессорная

Тормоза:

передние — дисковые вентилируемые, 

задние – дисковые

Шины:

215/70 R15

Размеры стандартного

фургона ДхШхВ:

3,8х2,2х2 для базы L3

4,2х2,2х2 для базы L4

Внутренний объем фургона:

15 – 16. 5 м.куб.

Вместимость паллет:

7-8 паллет

Гарантия:

2 года гарантиибез ограничения по пробегу

Межсервисный интервал:

20 000 км.

Расход топлива:

от 8.2 литров / 100 км.

Топливный бак:

90 л.

Комплектация
  • АБС
  • Электронный иммобилайзер
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Гидроусилитель руля
  • Передние электростеклоподъемники
  • Усиленная задняя подвеска (двухлистовые рессоры)
  • Разъем для установки доп. оборудования, необходимого для трансформации автомобиля
  • Предпусковой догреватель Webasto Termo Top Z
  • Двухместное пассажирское сиденье
  • Подушка безопасности водителя
  • Пакет адаптации автомобиля к российский условиям эксплуатации
  • Задний бампер, крепление запасного колеса и задние фонари
  • Аккумулятор увеличенной емкости
  • Лебедка запасного колеса
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Дополнительная гидроизоляция
  • Генератор увеличенной мощности (180 А/ч)
  • Дополнительное усиление подвески и кузова

Размеры стандартных надстроек устанавливаемых на шасси Peugeot Boxer

 

Наименование

 

 

Наружные размеры  фургона  (мм)*

 

 

Внутренние размеры фургона (мм)*

 

 

Внутренний объем (м3)

 

Д

Ш

В

Д

Ш

В

 

фургон длиной  3,8 м

Промтоварный фургон

3800

2200

2000

3700

2090

2050

15. 8

Сендвич фургон

низкой изот.

3700

2100

2020

15.7

средней изот.

3660

2100

2000

15.4

высокой изот.

3620

2060

1960

14. 6

 

фургон длиной  4,2 м

Промтоварный фургон

4200

2200

2000

4100

2090

2050

17.6

Сендвич фургон

низкой изот.

4100

2100

2020

17. 4

средней изот.

4060

2100

2000

17

высокой изот.

4020

2060

1960

16.2

* возможно изготовление фургонов по индивидуальным размерам

в пределах допусков, указанных в ОТТС

Схема расположения европаллет (1200х800) в кузове

Peugeot Boxer Fourgon: цена Пежо Боксер Фургон, технические характеристики Пежо Боксер Фургон, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Peugeot Boxer Fourgon

Peugeot Boxer Fourgon, 2007 г

Брал авто в салоне. Эксплуатирую с начала 2008-го года. Как по мне, то экстерьер Peugeot Boxer Fourgon такой себе, не каждому понравится, но я оценил. Салон с качественной отделкой, хоть пластик и жестковат, но очень добротен. С учетом того, какие у нас дороги, яма через яму, то я очень удивлен, что в машине нет никаких «сверчков». Только изредка при езде по «стиральной доске» начинаются проблемы с правой дверью, я хотел хоть как-то остановить эти её «игрища», но в итоге ничего у меня не получилось. Успокаивает то, что выехав на нормальное дорожное покрытие это прекращается. За комфорт «5+»! При поездках на дальние расстояние вообще не чувствую себя уставшим. Техобслуживание прохожу через каждые 20 тыс. км, вообще Peugeot Boxer Fourgon в плане поломок не сильно напрягал, но кое-какие неприятные моменты все же были.

   Достоинства: качество материала, экстерьер мне нравится, комфорт.

   Недостатки: были мелкие поломки, но это «спасибо» российским дорогам.

  Александр, Калуга


Peugeot Boxer Fourgon, 2008 г

Всем автомобилистам огромный привет! Хочу поделиться с вами своими впечатлением об эксплуатации Peugeot Boxer Fourgon 2008 года выпуска. Заметил, что отзывов о данной модели не очень много, поэтому решил внести свою лепту в ее продвижение. До этого ездил в основном на наших авто, но подвернулась чудесная возможность приобрести новенький Пежо. Решил купить именно этот автомобиль, потому что был наслышан от знакомых о его надежности. Пока совершенно не разочарован. Водительское место удобное, продумано до мелочей, начиная от большого количества полочек и заканчивая информативной приборной панелью. Маршрутный компьютер, в частности, показывает даже остаток хода до заправки! Есть «вэбасто», сигнализатор о непристегнутых ремнях безопасности, стеклоподъемники, электрокорректор фар и многое другое. Ходовые качества Peugeot Boxer Fourgon меня полностью устраивают. Динамика просто отличная. По трассе идет отменно и на скорости 150 километров в час, и это далеко не предел. Одним словом, превосходный коммерческий автомобиль. Все хорошо, вот только подвеску бы сделали лучше помягче. Расход топлива в среднем составляет 8,5 литра, притом, что я люблю скоростную езду. Пробег между техосмотрами 20000 километров. Просто сказка, гарантия два года, а что еще для счастья надо. Очень грузоподъемная машинка, кстати, в паспорте стоит ограничение в 1375 килограмм, но я грузил две тонны, при этом машинка совершенно не просела. На данный момент пробег невелик, всего 3000 километров. Проблем пока никаких не возникало, единственное, что- то стучит в правой двери при езде по неровным дорогам, в планах устранить этот косяк. Всем пока.

   Достоинства: эргономика, водительское место, динамика.

   Недостатки: жесткая подвеска, обзор изнутри.

  Дмитрий, Москва


Peugeot Boxer Fourgon, 2015 г

Хочу поделиться своей последней покупкой Peugeot Boxer Fourgon 2015 года, модельный год 2014. Взял его на замену скоропостижно помершему Боксеру. Искал машину недолго, около недели, нашел на сайте Пежо, ее на других сайтах типа Мobile и Autoscout не было. В этот раз смотрел по всей Германии, главное, что бы машина была у дилера Пежо. Мою машину я нашел в Брауншвайге (это ближе к северу Германии) и была она 06.2015 года с пробегом 300 км, т.е новая. Цена продажи 22700 Евро, купил как обычно по фото, оплатил задаток, получил документы, оформил, приехал и забрал в субботу. В общем, история короткая. Нового было то, что ехал не на ночном поезде, а на скоростном ICE. Разница в том, что в ночном ехать 10 часов, а на скоростном 5 часов. В деньгах почти разницы не было, зато моя задница сказала мне спасибо, да и выспался нормально. ICE делает всего три остановки а ночной не меньше 10, только заснешь обязательно кто-то по проходу пойдет и тебя стукнет. Ладно, пора и о машине уже. У меня есть еще Боксер 2013 года сравнивать буду с ним. Моторы одинаковые 2,2 131 л.с. тянут не лучше, а хуже чем старый 120 л.с., топливо кушают так же. Евро 5, что вы хотели. Коробки, подвеска, грузовой отсек все точно такое же. Изменения рейстайлинговой модели во внешнем виде, лично мне рестайлинговая передок очень нравиться, нет этих выпученных фар больше. Изменена оптика перед и зад и морда и вот она действительно изменена. С линейкой не мерил, но то, что под капот теперь можно залезть и нормально обслужить, это факт. Еще изменения появились фиксированные комплектации, у меня например Комфорт, это улучшенное сиденье водителя (добавлена поясничная регулировка и ткань сидений лучше), камера заднего вида (вещь видно хорошо, не загрязняется, ночью картинка приемлемая), парктроник задний (срабатывает когда расстояние до препятствия около 30-40см), мультимедия она же экран камеры заднего хода. Комплектация комфорт — действительно отличная вещь и если ты проводишь в машине по 8-10 часов ежедневно, то не раз скажешь сам себе спасибо. На этом пока все, до новых встреч. Всем удачи.

   Достоинства: практичность. Надежность. Управляемость. Эргономика.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Юрий, Москва


Peugeot Boxer Fourgon, 2014 г

Динамичный. Не уступает седанам б класса. Экономичный 13-14л по Екатеринбургу. Устойчив на дороге. Удачный «квадратный « кузов. Можно грузить до крыши Из минусов — микроколеса. Буксует во дворах зимой на малейших неровностях. Спереди уродливее выглядит только Ниссан Жук. Дорогие запчасти. На 100 тысяч сцепление. На 280 тысяч снова сцепление. Эксплуатация екб, только город, пробки. Тормозные диски чуть толще лезвия, никогда не меняты. Масло жрет по 1-1,5 литра с 200 тысяч км между заменами. Замена раз в 15 тысяч км самого дешёвого что найдут. Фара левая мутная с новья.. лампы горят еженедельно. кузов весь в сколах но не гниёт. АБС не работает с 50тыс км, ремонт безумно дорог. Горит чек энджн и его не потушить. Про всякие замыкания проводки, нее работающий сигнал, ремни слетающие, воющие ролики писать не буду. Машину насилуют 4 водителя. Всем плевать на нее, а она едет. Сейчас пробег около 300 тысяч, но правильнее посчитать моточасы, машина заглушена 4-5 часов в сутки, это максимум. Авто помогло заработать минимум 9-10 млн. Поэтому скоро ее в утиль, и возьмут новую

   Достоинства: надежность. Выносливость.

   Недостатки: дорогие запчасти.

  Ильдар, Москва

 

Peugeot Boxer ft l1 Технические характеристики Пежо Боксер Цельнометаллический фургон L1


 

 

BOXER
FT 330 L1h2
2.2 HDI 100

BOXER
FT 330 L1h2
2.2 HDI 120

BOXER
FT 330 L1h2
3.0 HDI 160

Двигатель

 

Тип

дизельный

дизельный

дизельный

 

Особенности конструкции

Система Common Rail
Турбонаддув
Интеркулер
Привод ГРМ цепью

Система Common Rail
Турбонаддув
Интеркулер
Привод ГРМ цепью

Система Common Rail
Турбонаддув
Интеркулер
Привод ГРМ цепью

 

Количество цилиндров

4

4

4

 

Количество клапанов

16

16

16

 

Модель

P22DTE(4HV)

P22DTE (4HU)

F30DT

 

Рабочий объём (см3)

2 198

2 198

2 999

 

Диаметр цилиндра / ход поршня (мм)

86. 0 / 94.6

86.0 / 94.6

95.8 / 104.0

 

Мощность (л.с. / кВт / об/мин)

100 / 74
2 900

120 / 88
3 500

157 / 116
3 500

 

Крутящий момент (Н.м. / об/мин)

250
1 500

320
2 000

400
1 600

 

Норма токсичности

Euro4

Euro4

Euro4

Шины и диски

 

Размерность шин

215 / 70 R15 C 109 / 107 S

225 / 70 R15 C 112 / 110 S

215 / 75 R16 C 116 / 114 R

225 / 75 R16 C 118 / 116 R


 

Размерность колёсных
дисков

6Jx15 ET68 PCD 5*118
ЦО – Ø71. 1

6Jx16 ET68 PCD 5*130
ЦО – Ø78.1


6Jx15 ET68 PCD 5*118
ЦО – Ø71.1

6Jx16 ET68 PCD 5*130
ЦО – Ø78.1


6Jx15 ET68 PCD 5*118
ЦО – Ø71.1

6Jx16 ET68 PCD 5*130
ЦО – Ø78.1


Тормоза

 

Передние

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

 

Задние

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Подвеска

 

Передняя

Полностью независимая,
Мак Ферсон

Полностью независимая,
Мак Ферсон

Полностью независимая,
Мак Ферсон

 

Задняя

Рессорная
С поперечной балкой

Рессорная
С поперечной балкой

Рессорная
С поперечной балкой

Трансмиссия

 

Тип привода

Передний

Передний

Передний

 

Тип КПП

Механическая

Механическая

Механическая

 

Модель КПП

MLGU5

MLGU6

M40CV

 

Количество ступеней

5

6

6

Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)

 

Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)

140

155

161

Расход топлива (л / 100 км)*

 

ECE* (по городу)

8. 9

10.7

10.4

 

MIXTE* (смешанный тип движения)

7.9

9.1

8.8

 

EUDC* (по трассе)

7.3

8.2

7.9

Топливо

 

Сорт

Дизельное топливо
ГОСТ 305-82

Дизельное топливо
ГОСТ 305-82

Дизельное топливо
ГОСТ 305-82

 

Ёмкость стандартного топливного бака (Л)

90

90

90

Размеры автомобиля (мм)

Габаритные

 

Длина

4 963

4 963

4 963

 

Ширина

2 050

2 050

2 050

 

Высота

2 254

2 254

2 254

 

База

3 000

3 000

3 000

Диаметр разворота

 

Между стен (м)

10. 76

10.76

10.76

Размеры (мм) и объём (Л) багажного отделения

 

Объём стандартный (м3)

8.0

8.0

8.0

 

Длина грузового отделения

2 670

2 670

2 670

 

Ширина грузового отделения максимальная

1 870

1 870

1 870

 

Ширина грузового отделения между колёсными арками

1 422

1 422

1 422

 

Высота грузового отделения максимальная

1 662

1 662

1 662

 

Высота проёма боковой сдвижной двери

1 485

1 485

1 485

 

Ширина проёма боковой сдвижной двери

1 075

1 075

1 075

 

Высота проёма задних дверей

1 520

1 520

1 520

 

Ширина проёма задних дверей

1 562

1 562

1 562

Масса автомобиля (кг)

 

Снаряжённая

1 845

1 860

1 910

 

Полная

3 000

3 000

3 000

 

Грузоподъёмность

1 155

1 140

1 090

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

  • пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
  • независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
  • поперечное расположение мотора;
  • в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
  • реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

  • высота варьируется от 215 до 286 см;
  • длина 475–560 см;
  • ширина составляет чуть больше 202 см;
  • расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

  1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
  2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
  3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
  4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

  • длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
  • ширина l2h3 составляет 205 см;
  • высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
  • колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
  • объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
  • внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

  1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
  2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

  • год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
  • данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
  • мощность двигателя – 120 л.с.;
  • тип кузова – четырехдверный фургон;
  • тип двигателя – турбо-дизель;
  • объем двигателя – 2,2 литра;
  • допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
  • допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

  • комфортный салон;
  • минимальный расход топлива;
  • высокая скорость;
  • грузоподъемность;
  • приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

Peugeot Boxer Размеры — все основные измерения

Мы рассмотрим габариты Peugeot Boxer, включая все важные грузовые длины и грузовые объемы. Peugeot Boxer был «большим фургоном» в модельном ряду производителя более трех десятилетий и является общей платформой для Citroen и Fiat.

L1

Peugeot Boxer Грузоподъемность

Размеры Peugeot Boxer имеют три колесные базы, начиная с 3000 мм (L1), среднюю колесную базу — 3450 мм (L2) и, наконец, самую длинную — 4035 мм (L3).Несмотря на то, что имеется три колесные базы, Boxer имеет четыре грузовые длины, начиная с L1 на уровне 2670 мм у пола (2464 мм на средней высоте с переборкой). L2 имеет длину нагрузки на пол 3120 мм (2914 мм на средней высоте с переборкой), а L3 имеет длину нагрузки на пол 3705 мм (3555 мм на средней высоте с переборкой). Самый длинный L4 имеет длину нагрузки пола 4070 мм (3920 мм на средней высоте с переборкой).

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer Грузоподъемность

Как и колесная база, здесь три высоты крыши: самая низкая (h2) — 1662 мм, средняя крыша (h3) — 1932 мм, а самая высокая — h4 — 2172 мм.Высота погрузки варьируется от 535 мм до 565 мм в зависимости от количества груза в фургоне.

L1, L2 и L3

Размер двери

Есть две высоты и две ширины, что касается боковой грузовой двери (SLD), ширина L1 / h2 составляет 1075 мм, а высота 1482 мм, для остальных длин — 1250 мм. Высота SLD на h2 составляет 1485 мм, а на h3 / h4 — 1755 мм. Все задние двери имеют ширину 1562 мм, три высоты: h2 — 1520 мм, h3 — 1790 мм, высота h4 — 2030 мм.

Габаритные размеры

Boxer Габаритные размеры Обзор

Имеется семь грузовых объемов: от 8 м 3 на L1h2 до 17 м 3 для L4h4, с неизменно популярным L2h3 с 11,5 м 3 . Максимальная внутренняя ширина остается неизменной во всем диапазоне и составляет 1870 мм, а между колесными арками — 1422 мм.

Peugeot Boxer

Обзор

Общая длина Boxer составляет 4963 мм на L1, 5413 мм на L2, 5998 мм на L3 и, наконец, 6363 мм на L4.Общая высота варьируется от h2 на 2254 мм, h3 на 2522 мм и h4 на 2760 мм. Общая ширина без учета зеркал остается постоянной и составляет 2050 мм.

Нажмите здесь, чтобы увидеть размеры среднего фургона Peugeot — Эксперт.

Технические характеристики

— Якорные фургоны

Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Peugeot Boxer.
Боксер 330 2.2HDi 100 L1h2
Боксер 330 2.2HDi 100 L1h2
Объем двигателя (литры) 2.2
л.с. 100
Общая длина (мм) 4963
Общая высота (мм) 2254
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1520
Грузоподъемность (мм) 2670
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1662
Грузовой объем (м 3 ) 8.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1155
Полная масса автомобиля (кг) 3000
Снаряженная масса (кг) 1845
Предел буксировки (кг) 2000
Боксер 330 2.2HDIi 120 L2h3
Боксер 330 2.2HDIi 120 L2h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5413
Общая высота (мм) 2254
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3450
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1520
Грузоподъемность (мм) 3120
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1662
Грузовой объем (м 3 ) 10.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1100
Полная масса автомобиля (кг) 3000
Снаряженная масса (кг) 1900
Предел буксировки (кг) 2500
Боксер 333 2 + i.oHDi 157 L1h3
Боксер 333 2 + я.oHDi 157 L1h3
Объем двигателя (литры) 3,0
л.с. 157
Общая длина (мм) 4963
Общая высота (мм) 2254
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1520
Грузоподъемность (мм) 2670
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1662
Грузовой объем (м 3 ) 8.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1390
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Снаряженная масса (кг) 1910
Предел буксировки (кг) 2500
Боксер 333 2.2HDi 100 L2h3
Боксер 333 2.2HDi 100 L2h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 100
Общая длина (мм) 5413
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3450
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Грузоподъемность (мм) 3120
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 11.5
Полная полезная нагрузка (кг) 1390
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Снаряженная масса (кг) 1910
Предел буксировки (кг) 2000
Боксер 333 2.2HDi 120 h4h3
Боксер 333 2.2HDi 120 h4h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5998
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 4035
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Грузоподъемность (мм) 3705
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 13.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1325
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Снаряженная масса (кг) 1975
Предел буксировки (кг) 2500
Boxer 335 2 + i.oHDi 157 L3h30
Boxer 335 2 + i.oHDi 157 L3h30
Объем двигателя (литры) 3,0
л.с. 157
Общая длина (мм) 5998
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 4035
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Грузоподъемность (мм) 3705
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 13.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1475
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2025
Предел буксировки (кг) 2500
Боксер 335 2.2HDi 120 L2h3
Боксер 335 2.2HDi 120 L2h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5413
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3450
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Грузоподъемность (мм) 3120
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 11.5
Полная полезная нагрузка (кг) 1575
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 1925
Предел буксировки (кг) 2500
Боксер 335 2.2HDi 120 L3h3
Боксер 335 2.2HDi 120 L3h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5998
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 4035
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Грузоподъемность (мм) 3705
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота загрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 13.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1525
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 1975
Предел буксировки (кг) 2500

Peugeot Boxer Long Wheel Base, Hi Roof Van

% PDF-1.5 % 5 0 obj > / OCGs [29 0 R] >> / Страницы 1 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2016-04-11T19: 32: 43 + 01: 002015-11-19T12: 50: 01Z2016-04-11T19: 32: 43 + 01: 00Adobe Illustrator CC 2014 (Macintosh)

  • 256184JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAABIAAD / 7QAsUGhvdMAAAAAA04 AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgAuAEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9I3PnLyha6r + iLrXNPg1 bkifo + W6hS45SAMi + kzB6sGBApvXFU4xV2KuxVA6xruh6LbLdazqNtplq7iJJ7yaOCMyEFggaQqC xCk09sVVNM1XS9Vs0vdLvIL + ykqI7m2kSaJuJoeLoWU0Ip1xVFYqtlljijeWVxHHGCzuxAVVAqSS egGKrbW6tru2hurWZLi1uEWWCeJg8ckbjkroy1DKwNQRiqpiqhdX1jaGEXVxFbm5lWC3ErqnqSsC VjTkRychTRRviqCtvNfle5ubS1ttYsZ7nUEaSwgjuYXknSPlzaFVYmRV9Nqla0ofDFU0xVCSavpM a3ryXsCLpo5aizSoBbD0xLWck / u / 3ZD / ABU + HfpiqH0bzT5Z1wyjRdXstUMFDOLK4iuOHKvHn6TN xrQ0riqZ4q7FUrm81eWILSO8m1iyitJjMsNw9zEsbm25euFctxJi9NudPs0NemKu1jzX5W0SWKLW dYsdMlmBaGO8uYbdnANCVEjKSK + GKpmrKyhlIZWFQRuCDiqH / SmmnUv0X9bh / SYi + s / UfUT1 / R5B PV9KvPhyIHKlK4qow + YNBnSzeDUrWVNRZ49PZJ42Fw8dS6wkN + 8K8GqFrShxVh5q7FXYq7FUq13z V5e0FA + r3qWilGl + IMxEaMqs5ChiFDOor4kDJxxmXJBkBzQei + f / ACprkDz6PdvqEMbcJHtre5kC t1o3GM0PzwyxSjz2QJg8kx / Ttl / vq7 / 6Qrv / AKpZHhP4Kbd + nbL / Ah2d / wDSFd / 9UseE / grboNf0 ua + SwErx3kqNLFbzxSwO6RkB2QSqnLjyFaYmBq1tMMil5nrf5UaVrev63qd / q + pJaazcWdy + mW1s scYayihRBJI8MszVe3DfAyeHvh5VtA2H5bed7PS3tF / MLVLi5kW8ia6ubS8kpHeRRxgoPrIZZYGi 5xPzopZqKK40tsb / AMAfmpq + tXNtJ5l1zQdPjFyy6lyupPXdrpWgRYo9Ql + AQ1oyxwEbAhyWONLb ILz8qPMd9BLbXvnnVZoJbX6u59G / V2cWiQBnUXPoFPWT1yBEHYkq0hGPCtpn5l / Lm513ybo2gT63 cfXNJvvr7ajLbahMZTxnUR1NytyoUXFAxuS1FpXGltKtD / KTW9HNotn5wvoreGc3M1vFa38aMzXZ uZOKi6KsZEPpMbkT / DvsceFbWXv5UedJ7KO3h / MfWbeRJ2mM6wX5Yq0aIIt7qvBGQslTX4jz5mhD S2zLQvLMmnaNqdleazqWq3WqCdZLm7S5kSMSvKYxDFIZOASOVUIVqNxBoMaW2Lf8q386HQ9M0dfO 9xBbaTaizszZ6bfWZ4LEsUbyG3vIjJJEEBTmSla8kbGltbrfkfzdZaZLPpnmTW9SvJCwubRDdj1Q + oJcIYvWu7cRCK2DQFYpoy6781O2NLaLtfJ + u67 + VNtoGvX15p / mNLl7yHUpI5rye2kS + e4tzVpJ ixWEqlPXag25GlcaW0p0z8h9M07Uo7i213UYrS2kJsLaGC5gkt4jBdJ6cU8Lo6 / v755SRSv2aUNc eFbRVz + WHnWZrxv + VjayhurK3tV42t0ojmg9D1J1CzKFMvovXhxb4zVj3aW0f5d / LW603yn5p0XU vMN3rF95ngeCbVrizn9WPlZizVmDO7S8VAO7g02r3xpbYvF + QuuWzNLp3ni / 0u4eOCBpbKz1BGaK D1DxZ5LyWXcy14pIqCn2ceFbTpvyx85s9 + x / MTWF + uafb2UYW2ugIZ4RAHuk / fGjSmBi3HifjPxY 0tsi8iWHmzy / Kuj6tqdzrul29oHTVrm3mFxJdyXErMnxPPKVjh5D4voJ6K0tsVl / JELb2hsfNGq2 l / ay6nKk4iu2hQ6ks6g29v6qpA0f1ipZDV6Hpy2eFbT / APMH8uofOGoteDV7zS66VdaV6cFn6nL6 0ytykMqNWMcPiROLHtIvdpbS7 / lW3mdTeiLztqUMdwjpbpHb36iMNNFIqcRdemiRpE0S / V0hfi5q 5O + NLaa + QvIjeWda1LWb7WL7WL7UoYoGMseocEWKWWQDjcT3ZcKsqInMllCn4iXerS2lOo / lJ6t9 rF3pnmC + 0w3frPoaw2k4Oly3ssUt9JCyNGzeuYaUHHiGbrjwravoH5c + YNNNnLeedtZ1G5s5bWQP Il8I5EhuZZriOSFp5EcXEMqw1evDgDv0DS29I + vwfyzf8iZf + acaRbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS28h / 5yEaRdP4tZXFzDexQKhiRipa3meRo3KjYnmux7VIrxIzM0nNpzPP / AMv7QXOk 69pY9PR9PnuUuLSe + uJLK5kdYp1RX9FXHFGkQnjGo6036ZGU0QeZa4DYssvNLvpUJj8x6cZZp5pJ ml1C4aiyNE4aMi2qjMYiGUUXjt0ZhmNKUug + xtAHUqjaMII1Sy8x6eQrvIiXN7cyqPjJjRo2iMLg KqciYhX4u1MiZZO5NR72R + Q45ItdtbNZLW9WKR7j6zYtPPxjW0Fv / pM0saKrPJ8SrUkksfHIzMqJ kkVez1PMdsdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVe Rfnr + WnnHzjNpkvl66Eh2RXWQ + qYmWp347qKPUV3 / ZH0WRl6aumJG7yw / wDOOv5weoSNTk4GtE + u GoqNt / U7Y2f533rQ7mm / 5×1 / OMqoGqOGFeTfW2338PUxs / zvvWh4Lf8AoXP85f8Aq7P / ANJR / wCq mNn + d960O5nv5MflD5 / 8q + bzq2vXgntRbSQ1adpHJY7KByfatCeg + Ed8PF6SCbRW / J7tlTN4H + bf 5fea9T883upyabH5i0u6t4F0mB9V / Rv1ExJSVOBZPUEsnxkjttUHcBUiufy3LaZM9p5Aih2VrgfV 4ZfMQmgjthCAT6ouomaT1gWo0RWhpXoMVYt5t / J3zvqeoRT + XfLsXl + zSEJLZnXob7nKGYmX1JZE YVUgcfb3xVJP + VEfm9 / vqH / uJWn / AFWxV3 / KiPze / wB9Q / 8AcStP + q2Ku / 5UR + b3 ++ из + 4laf9Vs Vd / yoj83v99Q / wDcStP + q2Ku / wCVEfm9 / vqH / uJWn / VbFXf8qI / N7 / fUP / cStP8Aqtirv + VEfm9 / vqH / ALiVp / 1WxVnn5J / lH + aeifmBZapf3Ednptsrm + CXkVwZoyKej6cTyV5MQatsKV60xV9Q4Vdi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVYt5ktdY + tStYa7JpTyQy + kkUdlKP VeNY4pJluvjZYWUuqxsvIn4j4qsTOnfmpLYJEfPyWt2juGuI9P0uYSJVQjFWljCEhSSorTlSppXF WX + W9Qv7DR4LXWtT / TWpRl / W1HjZWvqAsSv7mKYovFSF260riqZ / p + 0 / l / 5LW3 / VXFXfp + 0 / l / 5L W3 / VXFXfp + 0 / l / 5LW3 / VXFXfp + 0 / l / 5LW3 / VXFXfp + 0 / l / 5LW3 / VXFUn12 + 1S4LyaZrP6LrGiBZE sbiNWWUO0g5TI1XSsbAtSlCADuVWOafoXmuG + OoX3nKW8vvqclos6xW0Kh4LlJfqy3ZtCU5r1hLH iKtSoxVPfLNr5n / SMv6U8wpq0BWFreL6ta27xNEAJWDW8shf1j1BAC1NOwxVmOKuxV2KuxV2KuxV 2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KvMPzN1nyfY63aRax5xutAnWtwbGyvXtfWRxGlJ1 jhnYr + 4 + E1VhVqHFWPp + YP5aqJ6 / mDdubiKSNi2oT / C80IheaMC0AR / hDqB8CPuirVgVUtt / Mv5Y xRxBvzN1eaWGeOZZ5NYuuRSMEeiyLaLG0bVq3JOR / mpgVFjzv + Wo0ebTP + VjagfVeOQXx1Kf60hi g9CiSfU9lf8AvGFN339sKoVfMv5YJbxwx / mXqylYpInmOr3TySGVAnqMz2jfElOScaBWrQb4FV9T 84flff2cUB / MXUrWaGGGAXltq15FKwhVV5uotvSZ34ku3CpLh3oVRmjfmH + Wml6yNU / x / dXwCSp9 QvdQuJrU + rK0nIx / VB8Sc + CGuygDFWT / APK / Py0 / 6v2n / wDIy4 / 7J8VYb5w82 / lD5rupptS85stv NAIDpqXLPZKVYMJltp7KaL1f8sgkV27UVa07zj + WdlXl + ZGpXYNpJZkXOqXL / wB4WPrVW0UiZefw uOlBirJvy88w + TNQ1 + W00rznca3dzxxOljd3jXHEWqgFoFkggIZwKyUY1HI06nFXqeKse0 + 91 / Вверх 7ieNoorGOSSKFUbi7BWqjtzil + 0hG2KoyWHXxG5ikVpQp9NWmRVLU2BYWrECvehxVB6VP5nvEkkm WOGNZJIlKXSyEtDI0TVBso6Cqbb4qiri38xGFhbzqs23EvIhXrvUC28MVVfL + pXGo6cJ7lES4Duk ix1KbGq0rv8AYIr74q7WLm + SS1tLEqlxcu37xzRVSNCx / ZfetNqfTiqAtIvN09rDMbyAGVFcig / a AP8AvvFVX6p5t / 5bYfuH / VPFXfVPNv8Ay2w / cP8Aqnirvqnm3 / lth + 4f9U8VUpovN0ckCfXID6zl DsNqIz / 77 / ycVVfqnm3 / AJbYfuH / AFTxV31Tzb / y2w / cP + qeKqV3F5ugtZpheQExIzgUH7IJ / wB9 4qq8 / M9n8cojvo + rIgoQB4EBTU / 6p + jFUzsNRtb6h2bdq02dDsynwYdsVROKuxV2KuxV5J53 / Kk6 l5q1bWtNGl3M + rpCt6NW06W / e2kgtzAhtZIWX0uUbK5Vt + Sq2KsaufyT8wXEZDJ5ajkYIDLH5flQ 8U9SoCqAg5iajHjy + FSCCoOKom // ACk1y4huIxaeU7QXDj44vL09UBQR + nEZC / AEjl8O / Ik13xVQ sfyW1 + yvZbuGPy23q3b3hgl0G5kiX1PT / corluMSel8AU1Xk1Dviqs35Pa42qrf / AFPyqsauZPqA 8v3ItiTGI905ciPh5AFqA1I6nFWMa / 8A84y65rWoG + k1TT7FyioYLDSri1h + H9r0o1CgnvQYFS3 / AKFK1n / qYIv + kG7 / AKYq7 / oUrWf + pgi / 6Qbv + mKoO7 / 5xjNnfWmn3fm6zt76 / LixtZbW4SWYxgF / SQ0Z + IO9MVRn / QpWs / 8AUwRf9IN3 / TFWXflb / wA44Dyx5yste1TWfrX1El7S3itpoA0xBUc3lFKA E / CNycVe + 3szw2c8yU5xxu616VVSRhVgOgajcNo2p391bX2nJayxRwxesY1maSOJQ45xpxBdgSRU b7VwxjZpBNMV0r85La8tIbi4tryza4lkhjgk1FTIPTRHDMohDLzWT4RTeh7Zly0ldWoZluh / mrpH 1B2 + sTLG9zO8TvqKKriad5KofToQvKhNcqOKP84MuM9z0nRaaroMWrQ3V5 + 9SR0hjuVlDcGZRwkU cWDcdiMqkKLMG0N + W + pXl9p87XNlLYMq2 / 8Ao83LmT6CgyHmkR + PiK / D1yKUd5hmkju5SpIaK1WS IgsCrmX0 + QKlT0fcV374qwS588abpet2nltrvWpbk2qzNcRvCYUVYyxrSNn / AN1sAONSfoy + OnJj xW1nIAaV08 + aG8kMa6tqxe4oYl / eVNelf9E + Hp3 + WJwEL4gTjy5q1lr12be11bVQQpYSF1C1BI4 / HBGa / C3QHpvTasJY6ZCVsk / w3N / 1etR / 5Gxf9U8rZIS60DURPZj9LzmsxALcq / 3Mm + zjFUT / AIf1 P / q7zf8AD / 8AVTFXf4f1P / q7zf8AD / 8AVTFUNqWgakNOuidXmIEMhp8X8p / y8VSI6rr9w2nfVL36 m1zaPdO5Ek / xCXhxCSPxChSKVqcVQN7r3nCw1RFAtr64khd4LiOM28hZBvG0YZllXoSCwP8ALQ4q zLyr5stdct + DAQ6hGvKa37MtePqR16ry2PdT8LUOKp9irsVdirDfOWj + WL57p9XdTbrbypfLJcvb xCCVY1l9Xjc2qFaLGasDxNCCK4qxNvLv5Qo + pMz6crXFpPDqZN + NrWW65z866j8C / WTQttRvhqOm KoG50L8mo7yxL6jp9tHYRCNLP69AiP8AFDLE8zte + qzj6tGUJk + JR + 0uBXqGmWl1pljDY6fZrb2U AIggjiTgiklqKPrOy77DoO2FUV6 + tf75 / wCSUf8A2U4q719a / wB8 / wDJKP8A7KcVd6 + tf75 / 5JR / 9lOKu9fWv98 / 8ko / + ynFXnWu + WvyvbXtRvNYazg1fUxJBqaSX7W5mCQq8iSQjUUWqQyK32fhUhtt jirrTQ / yqttL1VYv0Y2mTx2K6v6l1HLCI4hSx9UyX7KgP7B25e + Kpt5I0z8ubfUmPl5rATi3t45v qM0crGFSHtfV4XNyePTgzAV2XlT4SqmPnHXNTs736vBLCloY7dJY5RTmbyZ7ckyV + HgAGFB49cVQ b6rpet + UNV0221G1s7u4iFun10x0VjaxCrRsTsfGm3hUUyUJUbQRYeSaR + V / 5naNA1vpP5j6Tp9u 7c3itZRCrNQAsQkYFaDrlksplzN / AMRCuS7TfKf5wTW7vbfmpYJGJp1Ki6O7rKwdtl / aarfTkeMf gBNfi3tXku9t9J8r2Gn61r1jfarAjfXLyKWJVlkZ2cvT4ak8tyRUnc75GRspAY83nGQTWiaJMim4 tWuJ5XUPyWCGNYlC13Vir / ED7dcilP8AWr2CS81S0UkzwRmR1ofsUtWJHsvU + GKvGfPXlDzbqvmt Na0GfQpLUQW5tnur0q6usQViYjJwBrXouZMc5EaBDUYAm0q / wj + bAlSVZfLHqopRH + sxhlUk1UHn WhrkTkvnw / akR97O / wAoNN8z6Lr93eearrQYbV7f04Ws7hGlL8gR + 1SgFevjt1ORlIV0 + DIDd67 / AIi8v / 8AVztP + R8f / NWVMkNd + YdAM9nTU7TaYk / v4 / 8AfMn + ViqJ / wAReX / + rnaf8j4 / + asVd / iL y / 8A9XO0 / wCR8f8AzViqG1LzF5fbTbsLqdoSYZAAJ4 + vE / 5WKsVMUlrpfl2 / kQxxQwXFteMwpwEj I4L1pTi0W9em56VxVR1lgl / o94pDKJzCKdxcJQH5bYqwu98xXFp5xdSRFC08vGSAD1IDE8UXrKAa s7eqfUT9tfA0OKvW / LvmpbxlstQKx3pANtcoCLa8SgPO2kPwuRX4lBqO9OgVZFirsVYP531DyBZ3 byeYkhaWOCeWk0FtcMYljjFz6SzrJI37sx81jG47dcVY7beY / wAn7m8vLa1tFmvEt5nvIo9Ltmd4 UvPTlWgt6yVu / wBgVLN8VD1xVTTzR + TUMgkhs19X4ypg0q2eQmzb6o / ER25f916vDp9kmnw1xVnP lvzDa + YtEtdY0We8uNMu1Jt5QtrHUKxQjg4VhRlI3GKpl / p // L7 / ANOeKu / 0 / wD5ff8ApzxV3 + n / APL7 / wBOeKu / 0 / 8A5ff + nPFWL6 / cfl9JeGPzBJYPep60bJftpBlH7lGnUib4h + 4ZC4 / k412piqna XH5b2lney2cmnW9lGlsNRkhbR0iWMilp6xWihabRcv8AY4qj / Ld55IuLwLo89pNLDFCCto2nsUid ucAb6oS4jZm5JX4a74qivPGiaZc6Xc6hPDzu4I0EbF34jg9VJjB4EqXJBIqMVYLp3n2Ty969jbJb XER + rtzMncWNuh6EClVxVPW / OXSwpK2LFqbAzxAE / PfFUl / 3JeZbzy / q8Edrb22j6jeXTg3kTPIJ bn1OKgU4 / Zpv88VZxeeYtZov1K3swd + frXcZ + VOJGKsU8m6Lo2r31q1yizEaHYl / TlZWSSjI6lom U0KgArXfFUfdXn1H8w5biFDLNI0scsSsATH9VtCpYn7KBqsSfD2xVh / mD8vI / MMtzfSwaMLfUY7d 7hbo3UkpMMEUdXkg1S0T / dI + zGu3WpqSqlln + VGhWrD99o8iJqMupW0RcxhGcxmNS8V / HKxhVGCV fj8RPHFWS / l55Jj8pay + rW8ellZbU2qxWMkkC0Ji + PlcX17yqsChqjegI4nnzVehjzRENnEKMOq + pI1PpSFlP0HFUNdeZ4DPZmsO0xP25v8AfMg / 3xiqJ / xRb + MP / Bzf9UMVd / ii38Yf + Dm / 6oYqhtS8 02n6OuuYRgYZBSJpGapU9njjh54qxG6Au / zCsdc3bStOinhlgYkSl5xJKGRRVdjOoryB2riqa3lr 5EljHOxeCONvWLLHCCHH7fqPyf8A4amKpTeeT / LzxvfadoWq3V4XQo1zItupd5E2 / wBJdWXnQVZU OKq + rXBttBjtdX0ObTEsAU0 + b1vXQNMDGQ8kKoiKFf7VTTwNCMVTjyR5tWdY9N1G8Et2 / IwSOwJb 4zRC / wAIZipBG1evtVVmuKsO82eevLvlvUoLa + vjY3N + 3GFAsjetIvpJ + xBcKP7 + NasV6 + 2Ksatv z6 / L + 6dY7fX3mkkZlijjtrt3fgAzFUXTyxA + XY4qiD + aHkGa3fzE2rQyLp1skxvjDIZore6mMA41 sfVAeVOLKB23FMVUx + enkEosn + Iv3boZI39Kcho15AvtYmiho2XfuPliqYaR + avlfWLWe703W / rF rbJNJcTiOZY0W3j9aTkzWIFRH8QXq1DStDiqE / 5XV5J + DlrrxiSKSeJpILmNXjhjMshQvYKG4IKk Dft1xVMb / wDMnQLCWSK61co8UCXUoCSuFgkjkkSRilkwAKwv177dSAVUH / yuDyh + mrfRG1xk1S7m S2treSG4T1JJH9NOLNYBCrPsHrx98Va83655DsriT / FTWZnieWEteWwmYt9WSSXgTYvyUwMgJWoP 2OopiqG0zzJ + XBsdTuNMFr9Wto7JtTW2sWqY5lP1PlGmn8pAF + yADwHWmKpt5P13yXf6gqaUkfOO 2hdClq9sBBK / 7mha1tOaCQ04qzcX6qCKhVk3m + n + FNZJ / ZsrhgfArExBHuCKjFXn3kq10DT / ANLQ 6r5hFtdJdKkKS3KQOIvqsJBAkdmIJPy2xVg9x5h5wn6v + aupSvHBI0kB8uzAzOkNfgMyRRirKSEZ virxr0wKreXfzFkjs5bf / lYV5ZJHHLbxxTeXDcUuTMXN0JLdZEPUqYyaDehOzYq9G8jedtOm0vUL TVvOMWpXsMwji1G6todKJU28fxRRFgsi + pzblTY1XoASVQP5O6fNHM1y9290TploXZyxqJyzJSrP QL6bdP5sVV / M5eLzZNdReqJ451jUwyGM8Ws1J6Mg + nrirFPOvnXWfL9hA1nJMb2Zkg023kk9YI + 4 Dsknqx / 6tQenY9ArE7jzB5vSWMat511CK / nPH07VykSsACVogA + FWBPtucKst / Lr8yte0 / zH + gfM tyt9FdRm5stTVApkRRykDqg + JgoLAgFtqbgiir1MedrAiotLkg9CBD / 1VxVDXXnSxM9mfqdz8MxP SH / fMg / 37iqJ / wAa2P8Ayx3X3Q / 9VcVd / jWx / wCWO6 + 6H / qriqG1LzpYtp10v1O5FYZB0h7qf + Lc Vbh86WKXtwos7njIEl6Q15UKN / u3pRFxVLPOP5hW1h5dv9UihkT9Hpy4ShQGnk2gX4Gfrxb5MFOK vB5dU8xTompeY / M13bXV8PXitICRRVHOpQbfCBXp9NcVTDSvNOuaTe2P1rVX1ny5qMnGKSU1MczA gcvGoJXfpv0xVnd / PrFrpF3b6bbfWL63YpZBnRA3R4xyZ0IZVOx9sCvYNLvTfaZaXrRGE3UEcxhJ DFDIgbiWGxpWlcKvLfO / 5kea7bzVq2keVPLP6UXQ0hfWryW9FmqvPbm5TigkQvSBDVqE7U8Kqsau fza / Na2jMkvk + 1EShKzLravHWX1OCh2nKlm9BwFrWop1Iqqir38xvzmsYriW78k28CWrcJzJrSrR zGJQgrOObGNg1Fr99cVUrL8zvzkvjfC28jRv + jLlrG + J1YoIrhQpKEtMo / 3YvxDb3xVXvPzD / Oay MIuvJVrD9ZlMFoh2tVaaQHjSJDPzfr2Gw3NBirHvNX / OQXnzyrdpaa75Wt7a4k5cUTVXuN0biwYw SyhWU9Qd8CpH / wBDa6z / ANS / F / 0nXf8AXFXf9Da6z / 1L8X / Sdd / 1xV3 / AENrrP8A1L8X / Sdd / wBc Vd / 0NrrP / Uvxf9J13 / XFWWflf / zkhJ5n86WGg6jon1db8tHbzxXM0 / CUKWUskppxop3G4xV7j5pV X8saurbq1lcg9tjE2FXnPkS0m1W + ewubyYQwW5dGQQhqqyqASYz2bFWb / wCCLL / luu / vg / 6pYq7 / AARZf8t1398H / VLFUt8yeWYtN0S6vre9uWmhVSgf0Su7BdwIh54qgPyoluJr / W5Z5WmkZLT4m4ig BnooChRTFWWax5X0 / VLlLqSSWC4QAerCyioWtAVdXX9s70rirGPM35TaXqcSXaXN1NqNj + 9sUd4l jMiVIVgsafarStdsVeCeYPJOsNrV3JBDA6TODNHOGEiuHHNHJYOlRseFDQU674q9Q8k / lJZavDZa rqUtxEdNjSPS3ibgHcD4pWqCzLsAKMK74qz4flxplB / p98n + RHKqIPZF4nivgMVXJ + XemI4f6 / fM V6c5UYDt0aM4qjP8G6X / AL9n / wCDH / NOKu / wbpf + / Z / + DH / NOKtN5L0llKtJOVYUYFxQg / 7HFVK6 8g6PcLRp7uNgCqyRTcGAalaED2xVKdR / KLQtRsJ9Ou729ksLjiZUMxMjMrBlYu3JajjQHjWm1aYq 8S88 + SdZi1H0hEJri1jEh2WXiIzTkomHMUKlSeNO9D + zTFWS + Qvytm1mxjs7m5ljtLGcXX1sKp / e o1YoQD8Ow3fj + HIHFXpJ / K9ZxDHeamz28ZV3SGFUZnROCtykaam3t + O + Ks3iijijSKJBHFGAqIoA VVAoAAOgGKvMfzP0jyfeatb3GseTbrzDc0MAubGye7ZFT0mAmaOa34j9 / wDCDX7LYqxBfK35bsI2 H5YasEe6 + pux0uYcGNKSspveXonf94oKim9NqhUfd + Qfy0ttT + of8q / u5QLaO7a9SwmFqqvTkhme 8VfUiBq6ddjSp2wqhNE8o / lZrOnPqVn5AumsRA1xDMbGX96BbrcBIgLwl3fkY141HNSpINKhV9z5 L / Lm20eHU5Py01JlnZ1Szi06SW5CoI / jeGO + coGMlAGo3wttTclXal5K / LewhMsn5bajPszCO102 adyodEBol4RVvV5ha14hq0IIxVmI / IT8tCAf0BYCvYx3H / ZRirf / ACoP8tP + rDp // Iu4 / wCyjFWF an5R / LSw1q70o / lrql0bUORfWulXEtrNwjMn7qUXg5cqcVqBVtsCom18hflxc2l7cR / l1fK9kls4 t5dPlikn + tCvGD1L1VZof92gsOPvhVkP5eeX / KWl619b0vyZcaDdPbx8Lu6tPRYrO1GjjY3NzxkQ j94pCnjuCV6qvT5I45I2jkUPG4KujAFSpFCCD1BxVD2ek6VZOz2VlBbO4ozQxJGSOtCVAxVFYq7F Vk0EM8TwzxrLE44vG4DKwPYg7HFVGy0zTbHn9StIbX1Kep6MaR8uNaV4gVpU4qicVdiqFudJ0q6l E1zZwTzDYSSRI7be7AnFUVirsVdirsVdirsVdirsVQ93p9heBReW0VyErwEyLJSvWnIGnTFVaKGK GNYoUWONBREQBVA8ABiq7FXYqw7zf5ki02 + jSXRNU1QuSitpVlHeFFX0zWZpPshjMeNP5W8MVSVf OluwjYeUPMwR7r6m7HSrQcGNKSsp + L0Tv + 8UFRTem1VVfVvNNtp1xND / AIY8wXghhhn9W10u2lR / WCn04yFFZI / U + NTSlG60xVyeaIv0Ve6hN5V8wRfUnWP6r + jrN55iXZGaCNOTOqlKkmlVIIriqvda / BbmND5b12SSRImCRafZuAZbdrjgzj92ChX0nq1BJQVpviqGg82Wsl9FZyeV / MMLy3FvbGV9LtzC n1kVEjyqrL6cXSVgSFPjscVZn + gLT + b / AJJW3 / VLFXfoC0 / m / wCSVt / 1SxVi91rltBd6nbr5f1uc aWaPPFp1qY5 / 3Ms1bVmVTMP3PD4R9t0HckKqdr5hgubS9uI / LWuq9kls4t5dOs4pJ / rQrxg9TirN D / u0Fhx98VR / lvXRdXwRdD1PTWaKKRX1G1toFdZTRkRoCzCSKlXVh0FRUUOKswxVIbK9vr + YyC6e KL67NAsUQiKmGJG4tVkZviIDVr3xVHJZxG9lhLzcEjjcfv5urM4P7f8AkjFXX1nFDZXEyPNzjjd1 rPN1VSR + 3irrq3kgMDQ3M0UJlCzDkJKhwVXeUSN9sr0OKrfL1 / NfaXHNOQZ1Z45SNqlGIVjSgqy0 bbxxVMsVdirsVWySxxRtJIwSNRVmY0AGKpM1 / q + oknS1EFqD8N1MKepT + UEE0 / 2OKqI0vXJruSGX WZeCRxyKgSMEF2cEc4hCW + x4fRiqr / h / U / 8Aq7zf8P8A9VMVd / h / U / 8Aq7zf8P8A9VMVUZ9F1WOW 3UavNSWQo32 + gjdv9 + eK4qrf4f1P / q8T / wDDf814q7 / D + p / 9Xeb / AIf / AKqYq7 / D + p / 9Xeb / AIf / AKqYq7 / D + p / 9Xeb / AIf / AKqYqhlj1TTdVhD3zXVu7RJJHIGrSX1RUEuwHEoD9n7sVZLirCvO2r + Y bS8hTTtDTV0JYMXu7Oz9NR6VGh2pJC / LnJ9mlOFO + KsfXzD5zIjY + T7dQbr0JlOraVzWA0 / 0lQLf iy9aoWD9KA1NFU0v9S1a3uIRb6Nb3Nq / AzzLeaeHirEZJaxGD4gr0jXixLGpoAN1Up03zP5qvUtr n / CcUNncWcs / 7y / sI50uFh5x28sMttEyc5f3fLen2jQYqibnWvNcOjw3cfle1udQlZ / U02LVNNDR oBHwLSyW0cZZiz / CtQAv2vioFW9S1rzTbQl7Xyxb38tGZYo9S0yMbOgVS0sC / EUdmO1AV41NQxVZ gLTQiATeQg9xS0 / 6p4q39U0L / lth + 60 / 6p4qwrXNa82RXeo2ek + W4Zoo6pp + qte6SySExsRIbZhC 9FcKOBda1O4piqrpupeajp12L3RbQ6hbJbfVGN3p0Ed48lfX + BI7s2 / o + BZ + R6Hviqb + VNT8wS3 / ABvdHt7BHhiYGC8tbpi7tSaN1ghgZfT + 0GqysPBjQKswupjBazTgcjEjPx6V4gmmKsKsn1OOS59K + e3RJ5oUiijg4gQt6HKrxu1X9Hkfi6nFXfVr0uXOp3vNvtMJaV6nsB44q5ra8ZSranelSKEGaoIP 0YqrK + qpEI11S54AgjmIJDUGv2pInPX3xVM / JsrtZzRuyu6u5kICr8QmliBKrRVqkSmgHfwxVkOK uxVCarqtlpdm13ePwjX4VUbu7noiL + 0x7DFXmmq + b / NOpM91aLDb2frRwWKTJ6g9UuQWpUB5KHv8 K0oATUhVG6gPMFram5XXryScOgEbGJYWZ5FWhCx8wvxb0avhiqdaXYXGoaxrAOpXlulpKsESxS1q oLv8RlEh / bpiqa / 4XQ7vqmoux6t9ZZfwQKv4Yq7 / AAvD / wBXLUf + kuX + uKoa78rWxms1e + vpVaYg pJcPIv8AcyH7LVGKq / 8Ag / TP9 + zf8En / ADTirzz8zPMtl5N1Kwso7V7pbsK800k6RCOMsys1PT / Z 4V67 / rycODjBNtc8nCl9z580i3lMclrdBg7RihtviZSRTebuByHz8ajAcIHMqJ30TLQPMuk6pq0d gYJ4mMgjkDvArDlIsQKhWl5fG4r7V37GBhHoUiR7mVXWlpZ6re2dpVzLZ27IX48w7XLR0DUWgIND lTNmMUqSxJLGapIoZD0qCKjrirFvNR82m4Y6Pd6dbBEk4Rak1zGJWMa + kVkt5Y + KiTlzqrGlKAdc VSbS2 / Mg6betquoeXl1MJINOitbnUWgMh5emZ5JJldVX4 + QVDWooRQgqu0o / mM2ruNV1Hy9Ho / q1 ja1uNRkufSDqaMsk0ac2j5CtaA0NCBQqqnmK48 + JGP8AD02iSOysK3l9ejjI1x8BIR1qkdv9uhqz moAC8WVQSP8AmuqWsr3vlmSTjIt5arealGnLl + 7eOctIT8HVTGN + 5r8KqPs / 8dj60l5qmhNRrc2U 0M1 + vJeDG5WWJrhuJ58VjZXO1WI / ZxVLJLj815DNbRXOgwSrawyJevdXkls90Q4miQC4WZVBCFWZ D369MVZvp8lp9Qtv0jexDUPST62Le8mMPrcR6np83DcOVePLemKpNrA8zGSc6NqukrHWU2y3kt4x I + rr6Ku0dyv / AB88ubAfYpReQqVUHaHz61nerealoMd7wtv0dJDcag8Qkp / pfrI0yNxr / dcW / wBb FUw8tN5xW9H6UvNMu4mii / dac10zLLypOW + sSzL6fh5kI4mvwmvUqpd598yavY + YrXTra8S3sriC IXCSqnp / v5niLO5UsBQfst2xVL9L8xabDp8f12VreYvIH9VHAZ + bFuMhXjJ81JxVVfzn5WjJEmpw IR15NSn34q1 / jbynWn6Ut60rTl28cVVo / NXl + TiI71JC5ogQMxY + CgA1O3bFUh2HzZqOnQzzaLcm zNxcXTOskY9VhbxW9D6cyMVX1JZK / DXpir2TFUu1nXrHSolMxMtzKQlrZR0M00jV4oikjrTqdhir x / 8AMPzLfzXMUUz + lqEkkcM0CttZxyyRqbeP9lpir8pZKey7YqmNhdPc6X5cjuJVJMrTPNRY1pa8 qbKEUV26AYqns1zbX95ZWcEqSQ / WoJLuUFTGqQyLJwLE8eTlQONa0PTFU10rVbDS9b1lb + X6ubq5 D23INSQfEnwkA1 + JCKYqnf8AiXRf + Wn / AIST / mnFXf4l0X / lp / 4ST / mnFUk81efdJ0i3sryO2vNU IueBtdPgMk1Ghl + Li5iHEd98VST / AJXjp / 8A1KfmT / pBi / 6r4q8e / Ozz3Y + Y9c02aIahoM1pbtW2 1DTrJpTVyyyo0k / Onwn2FPnlsMpiKBphKNsHPmTWaf8AKTXoIbif9Bs / tbCn + 9HX4h9 + HxT3 / YvB 5Mg8gec77TvOOmXl3q2parFBIWOnQWFoZZeUb0VR9YruKmo7b4Dk25qIve9M88W + t3msav8AorUt Lt7DT4Y1OowLCzzmZ2iEYV5Afj49ab5UzZ3osqzaNYTLXjJbxOtetGQHtiqQeak85 / WGfQ5bUAJI VivEvmV29NREA9m6iNRJzLlkZiKAUxVJtLX80zpt62qvpS6mEkGnRWq600BkPD0zPJIyuqr8fIKh rUUIoQVXaUv5otq7jVX0uPR / VrG1qmtSXPpB1NGWRo05tHyFa0BoaEChVVPMUv5jpGP8PQWMjsrC t4 + rDjI1x8BIQLVI7f7dDVnNQAF4sqgk / wCVxKlrK / 6Gkk4yLeWqnW405cv3bxzlZCfg6qYxv3Nf hVV3X81lguVSTSZbgPbmzkZNajRo + DG6EqB5CrB + IiKsaipYDpirVjH + a36TjN7PpY0sTN6qRR6y 05t1deHFiyIJWQvyNCoIWgNTirNP9A / 5ff8Ap8xVhnmzSvPt5e8tA1V7K0QXAjUG7jYh5YxD6vqW 17zZJRIaoUABWqtQgqr9NtvzHh067t7q6tJbpEtl0y6lXVJmZhX6ybsRraIx / wB9mJU8SO2Kpp5a TzwL0fpiWzeIxRH / AEVL + PjKG / f8vrbujoy / YoAwJoagFsVTPzRb6Xb2p1y4tI5brT / TkScqvqBE kDFQ9K03JpirA7fX9PtJ9MnUyyQJLGskVtIkLSeqjQRk8pYXrzlUkMBTFWE + e4fLOo6xHrGn6Slp pxjkm1ia6t4Jp5JGq3q / E8nLxO4Jy2BgB6hZYSEr2SOxuPL / AJmlaZSb2SzjjhCT2EHNYlFI0DPO 3wbELtt4YOKHd + Pmmj3vTo9e0C20rRtJ0qzutNjt5GLoHijhK + jIJWEJuG + FpZATUUJNCanKyyT3 ywdD1rUJ9OntYbqK2DXJSRVdFMoijQUoVJIiJahPXFWVeYtftdGsvVkdfrEp4W0TEVZtqmhK / Cla nceFakYq890XUrmXX7gx2y6tqMztNaO7KxQoWaL1JDRA3pMQEQ7ca77UVRdxZG81djrnl2zlkljl LKl3Gsvqc4zyYtL8NP2aGuKphFpPl63lETeV4LKaIfu0kmji + Ef77avBqVFeLbV3piqB89aI / mPQ 4NNtI7WyaG5iuDK9zFKWWJWUITyDdh332xVL9f0 + 781X2mXVp6f + gul1IkMi3LUmmaag9KpVlpxq RirPv8Qan / 1aJv8Ah / 8Aqnirv8Qan / 1aJv8Ah / 8AqniqGutf1Iz2f + 4iYUmJh3t / 3Mn + RiqJ / wAQ an / 1aJv + H / 6p4qxPzX5WTzPqS311aXFpKIBbMVsNNvaoGZ9 / r1jPKa86cRKF70rWqrHE / LDy7 + кБ fxS38jidLmZItI0 + SB5o0VSWRLdo1L8ebhePxHl2TiqmGkeRdGtNbsr + D6x9bsHinit / 0NplsSYY WgUv6EEEpHFyftfCfs8Rtiqd + adQvLh2hubeRLSSWx + sSNE0Xwi4Y8ePOQtUVb244qy / y5 / yj2l / 8wkH / JpcVeOfmp5L / MXVPN2p3dr5dbzNp08dp + hJRqzaelisS / 6TE8Cy2xlM0nxFq7L0NfsqpFJ + XHmaGSx9D8tby8h + qRLqKT + Yhbv9bHL1GhkjvJQUb4ftL8lXrgVI7b8rPzRSOaK48hTSoxle3mTz CEnRmY + krsbl4njRPtARKzNvzUfDiqT65 + S / 533mqXFzpXl660uwkYmCw / TFvcekvZfVe4DN8ziq A / 5UX / zkJ / 1brn / uJWn / AGU4q7 / lRf8AzkJ / 1brn / uJWn / ZTirv + VF / 85Cf9W65 / 7iVp / wBlOKu / 5UX / AM5Cf9W65 / 7iVp / 2U4q7 / lRf / OQn / Vuuf + 4laf8AZTirv + VF / wDOQn / Vuuf + 4laf9lOKs4 / J n8qvzv0Hz9Y6lrAl0 / SIg4vzLew3CzRFaej6ccsxJLUNSBSla1pir6J8zxxyeW9VSRQyG0nqD7Rs cKvEodR88fX7BrS3sLnQLJ7SeacyMsxNs0czAsjPxqU / 30aDxwKwbUfyn8w3ut3lxp9tbWltLcTS 20TXqhUQSkBVZ4krxrQVFcVQ0v5NecY4autmVDCiJfxsSzEKKAR9cVZfo2l + dNB8t6ZY6Hp1kdQg kvXvTcTtKJPWkiQniq24UqLdAPjaorir0v8AK5bi71W91C5eL61FbxQ3KQHknqSqjHiQW2DRNtU7 UwqpebNU1M + epoTDGNMitYoIzyX15Lkcpm4BnQcQky12rXFXnnnXV9Wgj0 / SNOk9HUtZd7hrlGNY 1NasKfEOMYCj + uBWh4f + G2ne1vtZ1C4vo5Ut5Lx52YiRlboGJJVeFCaGm2 + KvQvyh8za1pms3 / lj U7h75bWP9IadMzcnaNBWRasTuY6qte567DCr1C589TfUZJoLReZjLQsZCRyI + DbgK79sVQ + n + a7i 3uZI3tUcJBAicXZaKpkArUPXFUf / AI0k / wCWIf8AI7 / mzFXf40k / 5Yh / yO / 5sxVD3XnJzPaH6kNp if73 / iqQfyYqiP8AGkn / ACxD / kd / zZirE / zK / NKfTPLU31GDhqc0iW1uhIdDJLutdl5UVWJWn8ta qTiryW61C7gnUa75i1S51W5ZFm + r3UkccbyfYWisoUbGldqDtiqL0XzJrdhqljp11q9xqvl / VQWs priV5DDIATWhNDStfn9OKvRri3Mk9qtxbQFGl + I15E8Y3K / CUHQ79dsCvS / LgA8vaWB0 + qQf8mlw qx7zZpGsXOsW81vrY060AkM9uLaynklDoiR8ZLw / uvSZWYcVIJbcbbqsTj8u / mBNHfev5strOb63 K2nPBYaVcJ9UPH01mjk9Ih2 + L7LfNm6Yqi / Mmg + crydn0PzVbaXE07OIW03S5 + EDCMBA7yksYyrt Uj4uVNqVxVRfy352TTCq + boLjU40HozNp2lwxvIHdj6irLIAroypsp48eQr9nFWbWE2mRWNtFdwQ XN3HEi3Fx / oaepIqgO / FZABybegxVX + t6F / yxQ / faf8AVTFXfW9C / wCWKH77T / qpirvrehf8sUP3 2n / VTFUk160mvr2xk0vUYtIs4RML + 3S2064ef1FAiKSzSMIjEat9hg3cYqlR0LzJ + lEuR5oj + oi4 tpXsP0dpNGhiFJ4PV9XmPX68uq9sVTryvpmsRalM9zq8V9G1GiRLW0t2iAmdz8VtJIz1jdIqMANu XU0xVPvNShvK + sKTQNZXIJHXeJsVeWeR9C0zX9Rns55m9KOFpf3DJUHmqgbhgFox2AxVmp / Kry6Q VM92Qeo5xd / + eeKqcH5R + WIARFNdqG6 / vIz + uPFUD5j / AC + 0TS9Eu7 + Ca4MkChgJGj47sAS1EXsT 3xVS / J90e51opJ6g42hJqG3rP369KfRirK9e8l6RrV7FfXDTQ3cSCMSwOELKG5KGqG + ySSP9rFWM + Y / yl0 + cx6pZT3E2q2MXp2cUjRCMxk / GlFjTcqfh4607VxV4feeRr79LNafWXit2LepG7sLlWq6i NVK8woR + BUt4 + NMCvb / K / wCVulPaDUdXt5I9WnHASLI6SLagqywuoPDd15n4eXY9KYVZDa / l55St 3Mn1MyyE1Z5JZGqQagleQTY + 2Ko3 / CXl2tfqSV8av / XFW / 8ACfl7 / liX / gn / AK4q7 / Cfl7 / liX / g n / riqjceSPK9wAJrEMo / ZEkoh4Bhiqh / yrryZ / 1bV / 5GTf8ANeKpZrf5R + UNUtBHJbsLi3q1hKHK iGXqrUTjy3G / KtcVeF + bvImqR65cGRks5LiMwzxTAVJJXcFgeafBtwp7dTir0z8vfyq0y5sbebXL NpLezX / ccC0sBLuavMAjIQv8vbfbtir0NvJflxipa3kbjWgNxcEbih3MlOmKp2AAAAKAbADFWI + c fL9 / qhaO01i + 0yQiR1fTpHjNZYRAPVCQzFggDMnxL8Rr9pVYKpEvkO + Om3FnL5j8xNLMVEd6l / eJ NEiCNQq / 6Mycm9EF2K1JLU4hiMVVL3yLNc2whXXvMVtJ6fpG4t9Qu0cjmr8qG1aPnVDV + NSGIPai rej + SbzS7Sa3TzD5hufUaBopbq8mleE2wYKI62XHi / KsisGDUFRSoKqK07ypLp8 + mTQaprjnTnke WO4v765S7MoUUuVnt5KqnD4RHwA38TirKf0rd / 8ALL + Fz / 2T4q79K3f / ACy / hc / 9k + Ku / St3 / wAs v4XP / ZPiqQ + cNHu / MtlDa / X9U0X0ZPU9fR7i5tJWNKcXf6q / JfbFUJd + Vrq5sLWybWNciS2hW3km ivLqOadVk9TlLItry5sQAXTi3Eca8SwKqYaF5fe01ee4XUNQeGcQelZXt1cXMUP1dQtbf6zEsvKQ L + 8ZpWJqfHFWWYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqx / W / LE9 / efW oL68tZVDmJrW7ktlR3VE5tEElhmIEfw + sjAVO2Kqflny3qehG + / 0 + 81X67MZ / wDcnfNcej / xXB + 4 ThH7Yqnfqal / viH / AJHP / wBUsVd6mpf74h / 5HP8A9UsVd6mpf74h / wCRz / 8AVLFXepqX ++ Если + Rz / APVLFXepqX ++ If8Akc // AFSxV3qal / viH / kc / wD1SxV3qal / viH / AJHP / wBUsVYTrf5aajqt5d3X + JNdsGu5RL6dlqzQxxAKymOFTbNwRudSPEDwxVOfLflO90kOlxqt9qKOYW5392bp1MCIgEf7qEJz 4cnO9SW8dlWTYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqh / r8H8s3 / ImX / mnDSLd9fg / lm / 5Ey / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpb d9fg / lm / 5Ey / 8040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv8AkTL / AM040tu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9 fg / lm / 5Ey / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / 5Ey / 8040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv8AkTL / AM040tu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9fg / lm / 5E y / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / 5Ey / 8040 tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv8AkTL / AM040tu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9fg / lm / 5Ey / 8ANONL bvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / 5Ey / 8040tro7uJ3C KsgJ6copFh4soGNJVsCsY89WmkXVtaR33mKby7M7tHaTw3v1MytIvBk4l0WVgp + CteLUOKseg8h / mjEj2sP5hSvYxBDpl1NY281ygV / sTn4RcH0fhMjt8THlxBAJVTaHyt56S8lub3zq8lt6EscUUdhb Q + k0k4kE1SXRmjhHpDmhH7XiMVW3flzz88SWMHnkRXBSRvVfTrVrhwUdORCtGvGN5I2HFB0oSeWy qITQvN8XmP6yfNo + oXEyTjRWs4jWOKD0p0jlaQyBXkKyVh3enfFUNYeWvPU9kPX89G8SSEItxbaf aRBmJkDSclL9VdacCKMgNdyCq2nk / wA7QW629v57u / VS29GD6xZWMw9RE9MTPWNZZOzNWTdu9Dxx VbbeUvzGh0Oa1fzwZdZlvBcfpZtMg4rbrHw + rLbep6YUuAxYEHr3PLFUVpvlzzPaC7trnzfNcXd4 rtCTb24aBRMCHhR / V3WNvTblVSaNxBryVQVt5Y / MO31N2m / MBrhJFLWVhNplio + FaOZDH6ckihmU / AyU6V3xVx8p + eU9eztPPbxs6SShJbGCeZGna4bmGd + XpiSVOC9AsXEddlVa88u + fL6Emx88 / VZF nVZHg060kQRRNIJYwshkIlaqhnLEArsgrQKqh8r + a4rSa2j83zeqL6G6tLma2heWOA7SW8lGRJRM xah5gLWiKOK0VQF95S / MCfVCsf5iSwWUSpIbMadZfWAFACyNMOIozxktWPid1p4Kpmuh + dZ5LW7i 84AwevBNJFHYWzQzWiF2eMMWZw8yMlZQ9BSqqK4quj8r + bP0lDdXHmuea2twzRWgtYIgZnjnjLSN Fw9SNfXQrGy7empJLVbFUInlDz9FYRQw + d5RdhWE9xLp9vKruYnXmqMaofVcSU5lfhChQK1VUrby 15 / GmWPDz6JZra6km1G + Om2rLcwhqGDjz4w8OJUsh + jFUDq35Xear7zPfatF52v7awuyph0xGvFS 3HJS3pGK8hjqUUqOcTKK141xVD3f5W + dZpbyW4 / MK9jN3avbxiFZ4VjmaQzfWEUXfEMOnFQo47Lx FKKsp8l + X9Q0pJ5LrXG1xJ44BHO7XDN8CGrh2Lm4h + MMD + 7jSv7RfY4qyUMpJAIJU0YDsaV3 + g4q pJfWTsipcRs0hZYwHUlmXlyA33I4NX5HwxVWxVRF9ZGOKUXEZjmp6L814vyIVeJrvUsAKYqqSyxx RvLK4jjjBZ3YgKqgVJJPQDFVOO9s5JDFHPG8qmjRq6lgacqEA16GuKrrq6trS2lurqZLe2gRpJ55 WCRoiCrM7NQKoAqScVamvLSAkTzxxFUMrB2VaIpAZzU / ZFRU4qqBlJIBBKmjAdjSu / 0HFW8VdirF PzA8mTeZrS0FtPHBeWTySQvPFFNHVoyFqsscpH7wJ8UZRwK8XU4q8x1L8h9dNlDY2GieWntoiopP e67H8MackK + nM7D99PcbFj8JUdsVTTzH + UusajqP1WHRdIbQbZ7S000yyXTXAtre3CercMZD6gjp wjU8h8RLIalsVRHmP8u / N1v5T + o6Tpul6gtlavZWmjLPqMKSw3MqmVXZryEPxQdZXJLDkpQ / CVV / / KoNVh2XVrqwttHt4NSinsCJm1GcmwuyZbhXUTxUleZ3NVegWgWmKoGT8nPMSC2S10jyvHEssSzk nVBcC3t5eUDJc + qWLqkcVUdSpYbkimKqen / kdqEMmn3E + ieW45zfW1zqsVrLq8UapBzUyWw9bj6n pyfCrIFrUsWrsqj7b8ptfTV3H6M8vW2iXk1tcanHDJqvrO1hO31UQKJo4oeFvx6DjzqCpWmKpZqH 5G + Zri41RLQaJY6TOTFbaZCLsRzWsFwt1aR3L1Dxn1Vb1TEa / G1OigKq9v8AknrtpYtcQ2 + iTavq Fy95qtqz6lHYrIqrJbiBvVknPG5jDsSVHFiOPTFUHov5M + ddAnju9G0jytDdwyx3Ecj3Wtt ++ SNk r8Uj7IJpVUEHkCCaEYqnnlz8qNb0vQbm0 / R3l63urq2S1e3Q6ndWpSO7a44yevOGdGEjbUFG6llP EKoWy / KHzDaarqEw0vy3JYXUbpJGh2ZZbr1uDzLKXnmjhVpoVIAWSi196qqCfk95wjtNUsPqnl + W zu2l + rn1tUhJikt5I0hmjhdY + EX7mNaDdV5kepQ4qj5 / yl1j0fq1tpegpaPdz3rwzzarOBPcW8kE sx / epzEg9MGGgVRyoSaHFUz8rflJp8OnXel + Y9M0 + axi1K7vNISxlulT0LqP0eM0TlVB9h5CvJlp 7 / EVUxT8lfyzj1S41RNG4X11IJppFubsKXWdbgFUEvBQJUBAUAdum2Kqt / 8Ak / 8Al1f3t5e3ek + p dagxe7kFzdLzYxPBWiygD93Mw2p1r1piqJH5XeQv0pfasdJR9T1GBrW6vJJJnlMTxmJhGzOTEzRk qWj4sfHFUvn / ACW8gNaJbWtnLYrGbfg8FxKxCWs5uI4wJmlUL6jtXboaeGKqs / 5P + RDYS2NlYtpk M8tpPN9Tdk5NYytND8L80HxSNyotSD12FFVGH8jvyshjs0j0JV + oOJLWQXF16ikOZKep6vNl5uW4 sSvtiqNk / Kb8vJBpgk0aOT9DwfVdNLyTMYYufqAAl6kh9wxqR2O + Kpdqf5Hfl3e6NeaTBZS6bbXr + rL9SnlQK / NH5JFIZIBT0wq / u6KKhaVxVNL / APKz8v8AULS2s73RYZ7WzmkuYIWL8BNOnCVyoYBi 9KtXq3xfa3xVB335LflpfaTpukXekGXT9I9b9HwG6ux6f1lxJLVhMHfk6g / GTTtTFV15 + TX5bXkR iuNH5xsZWK / Wbpd551uZD8Mo + 1LGrfh0xVh4P5b + SLq0gs59Kje0t5ZZ4oOcgT1J4zFKzKGAbmhP LlWpJPXfFUDd / lF5Hu9Vn1ae0ke / u7pby7m9Vx6rR8 + CFQeKqvqGnAA + JO9VVnmD8nPIWtaRcaa9 ibNbin + k2rcZk / eLK3AuJFHqOgL1X4jud98VZnDCkMKRJXhGoVeRLGgFNyak4qvxV // Z
  • application / pdf
  • Длинная колесная база Peugeot Boxer, фургон с высокой крышей
  • xmp.Сделал: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378duuid: 5aa3fb4f-bd79-ef4d-9271-41bb313312abproof: pdfuuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b24duid-1b12d5a5-22bc-2642-a4175-2e20b23cb9-2642-a417-2e20b23cb09-505-26d2cb-0d04-345-984-642-64-64-a7aaaaaaaaaaaaa a417-2e20b23cb793uuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b23cb793proof: pdf
  • savedxmp.iid: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378d2015-11-19T12: 49do46tosh для Mac (Mac) Библиотека Adobe PDF 11.001FalseFalse297.000089210.001566Миллиметры
  • EurostileBQ-BoldExtendedEurostile BQRegularOpen Type001.000FalseEurostileBQ-BoldExtended.otf
  • Eurostile-ExtendedTwoEurostile Extended # 2RegularOpen Type 001.002FalseEurostile-ExtendedTwo.otf
  • EurostileLTStd-BoldEx2Eurostile LT StdBold Extended 2Open TypeOTF 1.029; PS 001.003; Core 1.0.33; makeotf.lib1.4.1585FalseEurostileLTStd-BoldEx2.otf
  • Голубой
  • пурпурный
  • желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • конечный поток эндобдж 1 0 obj > эндобдж 6 0 obj > / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 36 0 R / TrimBox [0.$ ‘;’% sEdëD? {& z [w> tUO9U1LɠVzr’kȓ

    Peugeot Boxer | Бизнес-фургоны

    Peugeot Boxer 2.2L HDi 130

    Что это?

    PEUGEOT является конкурентом в секторе крупногабаритных фургонов. Boxer хорошо подходит для предприятий, которым регулярно приходится перевозить крупногабаритные грузы. Тестовая модель с длинной колесной базой и высокой крышей казалась особенно мощной и подходящей для перевозки длинномерных или громоздких предметов.

    Фургон Boxer доступен в четырех вариантах длины и трех вариантов высоты.С грузовым пространством длиной 3120 мм, шириной 1870 мм и высотой 1932 мм наш тестовый фургон HDi 130 объемом 2,2 л предлагает значительное грузовое пространство — 11,5 куб. Ширина между колесными арками составляет 1422 мм, а полезная нагрузка — 1575 кг. А если вам нужно буксировать прицеп, Boxer будет тянуть буксир с тормозом массой 2500 кг.

    Полный модельный ряд включает одну более короткую и две более длинные версии.

    Power исходит от четырехцилиндрового дизельного двигателя объемом 2198 куб. См и мощностью 130 л.с., который обеспечивает крутящий момент 320 Нм.Он сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Заявленный комбинированный расход топлива составляет 38,1 миль на галлон с выбросами 195 г / км.

    Он трудолюбивый и хорошо тянет. Хотя мы не могли управлять Boxer с полной загрузкой, у нас есть много побуждений сохранять уверенность в себе. Он хорошо едет и чувствует себя устойчивым на независимой передней подвеске на рычагах типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и задних листовых рессорах.

    Дисковые тормоза со всех сторон обеспечивают тормозную способность Boxer, позволяя водителю быстро снижать скорость.

    Хорошо оборудованная кабина предлагает приятную и комфортную среду с большим количеством вещей

    Рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, слегка зазубрен, но удобно расположен, и положение водителя в целом хорошее. Этому способствует регулируемое сиденье водителя по углу наклона, вылету, высоте и поясничной поддержке. В целом, это хорошо оборудованная кабина с приятной и комфортной обстановкой. Здесь есть множество мест для хранения документации, а также личных вещей, напитков и т. Д., Включая верхние корзины.

    Легкий доступ к вместительному багажному отделению Boxer

    Приборы простые, но понятные. Стандартное оборудование включает стерео радио с четырьмя динамиками / проигрыватель компакт-дисков. Дополнительные опции для нашего тестового автомобиля включали кондиционер — для кабины и перчаточного ящика — плюс стальную перегородку (870 фунтов стерлингов), электрические складывающиеся дверные зеркала (100 фунтов стерлингов), автоматические фары и дворники (140 фунтов стерлингов), звуковой сигнал парковки сзади (200 фунтов стерлингов) ESP (Электронная программа стабилизации) (310 фунтов стерлингов), а также сигнализация по периметру и противоподъемная сигнализация (200 фунтов стерлингов).

    Доступ к грузовому отделению упрощен: две задние двери открываются на угол от 96 ° до 270 ° (опция) и низкий задний порог.Вторая сдвижная боковая дверь также доступна в качестве опции.

    Сервисный интервал составляет 24 000 миль или два года, а на Boxer предоставляется трехлетняя гарантия на 100 000 миль.

    Что нового?

    • Кавернозная грузовая площадка с хорошим доступом
    • Доработанный двигатель с большим крутящим моментом
    • Комфортная кабина

    Что нет?

    • Ручной тормоз, расположенный справа от водительского сиденья, может быть неудобным
    • Подтверждение «звукового сигнала» при блокировке / разблокировке кажется слишком громким.Это может разбудить соседей, если вы начнете рано или припаркуетесь поздно ночью!

    Business Vans приговор

    Комфортабельный и вместительный фургон, особенно подходящий для предприятий, которым необходимо перевозить длинные и объемные грузы.

    Boxer — это то, что вам нужно, если вам нужно перевозить длинные или громоздкие грузы

    Что нужно знать

    Цена в пути без НДС (по результатам тестирования): £ 28 910
    Грузоподъемность: 3120 мм
    Ширина груза (макс.): 1870 мм
    Высота загрузки (макс.): 1,250 мм
    Грузоподъемность: 11.5ку м
    Полезная нагрузка: 1,575 кг
    Полная масса: 3300 кг
    Буксировочная способность с тормозами / без тормозов: 2,500 кг / 750 кг
    Двигатель: 2,198 куб.см 4-цилиндровый дизель
    Мощность / крутящий момент: 130 л.с. / 320 Нм
    Эконом (комбинированный): 38,1 миль на галлон
    Выбросы CO2: 195 г / км

    Премия Business Van of the Year 2021
    Peugeot Boxer 160HDI

    2020 обзор

    Большой фургон Peugeot, Boxer, пытается добиться успеха на легком коммерческом рынке Австралии.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Никаких излишеств и никаких сложностей для покупателей, ищущих простой фургон
    • Готовое к работе место для хранения в кабине
    • Достойная мощность двигателя от двигателя малого объема

    Минусы

    • Ограниченная внешняя видимость
    • Ограниченный охват послепродажного / сервисного обслуживания небольшой дилерской сетью
    • Отставание от класса легких коммерческих автомобилей по безопасности

    Совместные предприятия и продукты с переименованием довольно распространены в секторе коммерческих автомобилей, поэтому, если вы думаете, что фургон Peugeot Boxer выглядит знакомо, вы были совершенно правы.Это версия Fiat Ducato от Peugeot.

    Однако Boxer не является полностью копировальным продуктом Fiat. Под коротким капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель , производящий 120 кВт, при 3500 об / мин и 310 Нм при 1500 об / мин (продукт другого совместного предприятия с Ford). Ducato оснащен другим 2,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт и 400 Нм для фургона тех же размеров.

    Говоря о размерах, Peugeot предлагает Boxer двух вариантов длины, либо со средней колесной базой, либо с длинной колесной базой, в то время как Fiat также имеет в своем арсенале третью короткую модель.Чтобы дать ему официальное название, фургон, который мы здесь тестируем, называется 2020 Peugeot Boxer 160HDI Standard — он же со средней колесной базой.

    Boxer также предлагает ограниченный выбор трансмиссий, ну, вообще никакого выбора — только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач . Это не является чем-то необычным для сегмента, но несколько ограничивает, поскольку большинство конкурентов предлагают автоматический или автоматический вариант.

    Ценообразование начинается с 47 490 плюс дорожные расходы, но в отличие от многих фургонов, которые предлагают ряд дополнительных конфигураций для адаптации фургона к вашим потребностям, Peugeot Australia придерживается подхода «то, что вы видите, то и получаете» — нет. различная планировка дверей, окон или кабины.

    Каждый Boxer в Австралии поставляется с регулируемым по высоте водительским сиденьем, одним пассажирским сиденьем, задними дверями с поворотом на 180 градусов, двойными раздвижными боковыми дверями и фиксированной задней перегородкой со скользящей стеклянной сквозной панелью. Неплохо и, конечно, не пропало ничего важного, хотя двери с углом наклона 270 градусов были бы удобны для загрузки в узкий отсек.

    В задней части максимальная длина груза 3120 мм, высота 1932 мм и ширина 1870 мм, с 1420 мм между колесными арками ( 11,5 кубических метров ) — достаточно места для размещения двух поддонов, если это необходимо.Но если у вас есть стеллажи, возможно, тень плотно прилегает к стоячему месту в зависимости от вашего применения.

    Возможно вам понравится

    Подробнее

    Внешние размеры: вылет Boxer 5413 мм от носа до хвоста, 2050 мм в ширину и 2522 мм в высоту в порожнем состоянии.

    По своей сути Boxer далеко не новый, он основан на автомобиле, выпущенном в 2006 году за границу, но список спецификаций в основном современный со стандартным кондиционером, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем. и ограничитель скорости, цифровой спидометр, автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении на основе камеры, светодиодные ходовые огни, дисковые тормоза всех четырех колес и дистанционная блокировка с отдельным доступом к кабине и грузу.

    Некоторые более продвинутые функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг усталости, еще не охвачены. Ни ANCAP, ни Euro NCAP не оценивали Boxer (или связанный с ним Ducato), поэтому рейтинг безопасности не существует.

    Peugeot подходит для информационно-развлекательной системы с 5,0-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией, Bluetooth-телефоном и аудиосистемой, но не с новейшим зеркальным отображением телефона Apple CarPlay или Android Auto. Хотя справедливо предположить, что большинство водителей, занимающихся доставкой, знают свой обычный маршрут и не захотят отключать свой телефон на каждой остановке, старая навигационная платформа может быть медленной и неудобной в использовании, когда вам нужно.

    Сам интерьер построен так, чтобы быть максимально прочным, но отодвигает в сторону роскошь и комфорт. Пластиковые панели приборной панели и дверей, а также куча укромных уголков и мест для хранения вещей выглядят практично и функционально.

    Зажим на приборной панели позволяет закрепить товарные накладные, счета-фактуры, цитаты или планшет. На приборной панели есть место для хранения вещей, дверные карманы абсолютно огромны, а на потолочной консоли можно разместить холодильник для обеда, инструменты, карты и многое другое.

    Однако дизайн действительно показывает свой возраст.Многие пластмассы плохо подогнаны или смещены. Крышка подушки безопасности пассажира на тестируемой нами машине подпрыгивала в одном углу.

    Сама конструкция также имеет ряд существенных эргономических недостатков. Эта потолочная консоль находится там, где вы ударились головой о нее — я делал это постоянно, и я невысокий.

    Передние сиденья установлены за средней стойкой — без сомнения, отлично для ударопрочности, но ужасно для бокового обзора на перекрестках. Ручной тормоз установлен справа от сиденья водителя, но не отпадает при нажатии.Вместо этого он наносит удар вам в бедро, когда вы выходите из кабины.

    Есть и необычное положение при вождении: рулевое колесо установлено высоко, а педали опущены, что заставляет водителя сидеть за рулем наполовину.

    По крайней мере, видимость из огромных зеркал имеет большое значение для отслеживания движущегося транспорта, с достаточным количеством стеклянных поверхностей, чтобы следить за несколькими полосами движения, плюс широкоугольные вспомогательные зеркала с каждой стороны.

    В дороге Boxer вполне приличный.Двигатель не является силовым агрегатом, но рычания снизу достаточно, чтобы все двигалось, не задерживая городской трафик и не забивая полосу на автостраде.

    Тоже прилично изыскано. Внутри нет фургона Rolls-Royce, но без звукопоглощающей обшивки потолка, как в HiLux, я ожидал большего гула и эха сзади, но при этом дорожный шум довольно хорошо подавляется на скоростях автострады.

    Шум ветра легче уловить, и из передней части фургона слышен дополнительный белый шум между проскальзыванием воздуха через переднюю часть автомобиля и шумом шин на скорости.

    При максимальной полезной нагрузке чуть менее 1600 кг качество езды без нагрузки может оказаться жестким и неуместным, а грузоподъемность часто является причиной неудобств при езде с двумя кабинами. В случае с боксером дело обстоит иначе. Даже с пустым задним мостом задний мост удобно расположен на дороге и сохраняет контакт с асфальтом, не чувствуя нервозности или нервозности.

    В этом случае движение осуществляют передние колеса, а не задние, но задняя подвеска осуществляется с помощью листовых рессор, способных выдерживать нагрузку, и удерживает жесткую заднюю ось.Передняя подвеска независимая — на стойках Макферсон.

    Чтобы повернуть от упора к упору, нужно много работать с рулевым колесом (чуть меньше 3,9 оборота), но медленная стойка стабильна, а сопротивление минимально, так что при этом вы не вспотеете. На высоте 12,6 м радиус поворота не очень узкий, но он должен работать для большинства погрузочных платформ.

    Хотя мы не смогли проверить полную мощность, мы пробежали 250–300 кг сзади, и с небольшой полезной нагрузкой Boxer сбросил свой вес, как будто его не было.

    Шум двигателя невозможно избежать. В качестве фонового саундтрека есть немного дизельного пыхтения, хотя по большей части он никогда не бывает слишком вокальным и на самом деле на удивление довольно плавным. Выделяется управляемый низкий крутящий момент, и нет никаких моментов, когда Boxer чувствует себя слабым или спотыкается в провале крутящего момента, когда вы катитесь с места.

    Как и многие дизели из рабочего класса, здесь нет награды за увеличение числа оборотов. Лучше позволить среднему классу делать тяжелую работу, и на самом деле никогда не будет казаться, что он работает слишком много.С сцеплением легко работать — никогда не бывает слишком тяжелым, и его легко судить.

    В переключении передач есть нотки резкости. Вам нужно быть довольно твердым, чтобы добраться туда, куда он идет, но даже рассеянно перемещаясь, трудно попасть не в те ворота, и, конечно, знакомство только облегчит решение.

    Гарантия на пять лет или 200 000 км. Peugeot также предлагает обслуживание по фиксированной цене с интервалом в 12 месяцев или 20 000 км за 550, 885, 550, 898 и 652 доллара соответственно за первые пять посещений.В качестве бонуса перед концом финансового года Peugeot предлагает первые три услуги бесплатно, хотя, в отличие от небольших фургонов Expert и Partner, у EOFY нет национальных цен на выезд.

    Эффективность тоже на высоте. Официальная заявка на расход топлива в комбинированном цикле — это легкий 6,4 л / 100 км , а потребление в городе оценивается в 6,9 л / 100 км. В основном в режиме стоп-старт, связанном с короткими остановками на шоссе, Boxer предположил, что он расходует 7,6 л / 100 км, хотя за это время он был лишь слегка загружен.

    Конкуренция в сегменте достаточно острая и разнообразная. Версия Fiat со средней колесной базой, по сути, того же фургона, дешевле на 42 990 долларов и поставляется с дополнительным ворчанием, но без AEB. Renault Master MWB указана та же стартовая цена 47 490 долларов, но включает в себя больше вариантов конфигурации и доступна с автоматической коробкой передач.

    Если технология имеет приоритет, Transit 350L лидирует в таблице цен на большие фургоны Ford, а версии с механической коробкой передач имеют задний привод, а автоматика — впереди.Цена начинается от 60 690 долларов за более крупный кузов LWB, но тот же задний грузовой объем 11,5 м³ и двигатель 125 кВт / 390 Нм. Превосходные технологии безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, AEB, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, а также гораздо более совершенную информационно-развлекательную систему, помогают сбалансировать надбавку к цене.

    Точно так же Mercedes-Benz Sprinter стартует с 51 694 долларов США с ручным передним приводом и средней колесной базой, хотя грузовой объем снижается до 9,5 м³, а двигатель немного легче — 84 кВт и 300 Нм.Как и Ford, Sprinter сильно нагружен технологиями, хотя и не такими тяжелыми, но доступен огромный набор инструментов для управления автопарком и отслеживания.

    Кроме того, существует дилерская сеть Peugeot, которая по размеру меньше такой электростанции, как Ford, и может быть достаточной, чтобы увести операторов от крупных мегаполисов и обратить внимание на более поддерживаемые бренды.

    В качестве внедорожника Peugeot Boxer 160HDI со средней колесной базой не стоит чрезмерно дорого по сравнению с его конкурентами, и ваша индивидуальная сделка наверняка будет более выгодной, чем заявленная цена.Он не может скрыть свой возраст, поэтому комфорт и безопасность не сравнятся с фургонами нового поколения, но в нем есть некоторая ценность как простой «рабочей лошадки».

    На данный момент круг покупателей невелик, а послепродажная поддержка и надежность пока неизвестны. Это ставит под вопрос долгосрочную жизнеспособность Boxer для многих предприятий. В этом случае мы рекомендуем подходить с осторожностью и с широко открытыми глазами.

    БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Boxer
    БОЛЬШЕ: Все Peugeot

    Наши рейтинги

    6.2

    Комфорт в салоне и упаковка

    6.0

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Peugeot Boxer II — Технические характеристики, TRANSIT CENTER

    Peugeot Boxer II L1 / h2
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    4963

    3000

    2254

    2670

    1485

    1250

    Peugeot Boxer II L1 / h3
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    4963

    3000

    2524

    2670

    1485

    1250

    Peugeot Boxer II L1 / h4
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    4963

    3000

    2764

    2670

    1790

    1250

    Peugeot Boxer II L2 / h2
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5413

    3450

    2524

    3120

    1790

    1250

    Peugeot Boxer II L2 / h3
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5413

    3450

    2764

    3120

    1790

    1250

    Peugeot Boxer II L2 / h4
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5998

    3800

    2524

    3705

    1790

    1250

    Peugeot Boxer II L3 / h3
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5998

    3800

    2524

    3705

    1790

    1250

    Peugeot Boxer II L3 / h4
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5998

    3800

    2764

    3705

    1790

    1250

    Peugeot Boxer II L4 / h4
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    6363

    4035

    2764

    4070

    1790

    1250


    Технические характеристики Van Peugeot Boxer II Transit Center.

    Peugeot Boxer второго поколения дебютировал на рынке в 2006 году. Он перенял все самые важные и лучшие характеристики своего предшественника, обеспечивая высочайший уровень надежности. Кроме того, благодаря появлению ряда удобств, совершенно новый дизайн и функциональность быстро стали одними из самых популярных коммерческих автомобилей в Европе. Peugeot Boxer был полностью разработан с учетом потребностей водителей и максимального использования грузового пространства и салона.Кроме того, у него был один из самых низких коэффициентов сопротивления воздуха среди коммерческих автомобилей, благодаря чему значительно снизился расход топлива.

    Peugeot Boxer второго поколения был доступен во многих типах кузова. Peugeot Boxer II также производился на двух заводах: Val di Sangro (Италия) и Saltillo Van (Мексика). Автомобиль отвечал всем требованиям своих пользователей, предлагался в четырех вариантах длины (3 колесные базы) и трех вариантах высоты (h2 — h4).Самая длинная и самая большая из версий L4h4 характеризовалась длиной более 6,3 метра и высотой более 2,7 метра, при этом предлагая высоту грузового отсека 2,17 метра! Peugeot Boxer был доступен в четырех вариантах DMC: 3,0 т, 3,3 т, 3,5 т и 4,0 т и грузоподъемностью от 1090 кг до 1995 кг.

    В 2014 году Peugeot Boxer также подвергся фейслифтингу, адаптировав его к текущим тенденциям на рынке коммерческих автомобилей. В первую очередь модернизировали переднюю часть машины.Полностью новые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, новая решетка радиатора, бампер и капот были переработаны. Совершенно новинка в салоне автомобиля — более эргономичные сиденья, подстаканник, интегрированный с центральной консолью, а также держатель для мобильных устройств и ноутбука.

    Двигатели, предлагаемые вместе с Peugeot Boxer второго поколения, представляют собой хорошо известные двигатели PSA и Iveco со следующими маркировками: 100 HDI, 120 HDI и 160 HDI, последний имеет 157 лошадиных сил и производится Iveco.Привод в Peugeot Boxer передавался на передние колеса с помощью 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или опционально с помощью 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

    Peugeot Boxer, вероятно, в ближайшие два года увидит следующее поколение, которое станет ответом на появление на рынке «свежих» конкурентов. Можно быть уверенным, что Peugeot Boxer откликнется на запросы пользователей и внесет в новый автомобиль ряд удобств.

    Peugeot Boxer I — Технические характеристики, TRANSIT CENTER

    Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с низкой крышей (L1 / h2)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    4680

    2850

    2102

    2510

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / средней высотой (L1 / h3)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    4680

    2850

    2152

    2510

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с высокой крышей (L1 / h4)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    4680

    2850

    2420

    2510

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия с низкой крышей (L2 / h2)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5099

    3200

    2102

    2860

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия средней высоты (L2 / h3)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5099

    3200

    2152

    2860

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Версия со средней колесной базой / с высокой крышей (L2 / h4)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5099

    3200

    2420

    2860

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Версия с длинной колесной базой / средней высотой (L3 / h3)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5599

    3700

    2152

    3360

    1769

    1190

    Peugeot Boxer I Версия с удлиненной колесной базой / с высокой крышей (L3 / h4)
    A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

    Символ

    А

    Б

    К

    Д

    E

    Факс

    Размер (мм)

    5599

    3700

    2420

    3360

    1769

    1190


    Технические характеристики Van Peugeor Boxer I Transit Center.

    Peugeot Boxer — прямой преемник Peugeot J5. Peugeot Boxer первого поколения дебютировал на Женевском автосалоне в 1994 году. Джорджетто Джуджаро отвечал за дизайн автомобиля, как и его двухместных моделей, главной его задачей было снижение коэффициента сопротивления воздуха. Новая конструкция Peugeot Boxer была настолько инновационной, что в 1995 году была удостоена самой важной награды в отрасли — титула «Фургон года 1995».

    Первое поколение Peugeot Boxer было произведено в Валь-ди-Сангро в Италии и в Сет-Лагоас в Бразилии.Автомобиль предлагался в трех вариантах колесной базы (L1 — L3) и в четырех вариантах высоты (h2 — h5). Самый короткий вариант имел колесную базу 2850 мм, а самый длинный вариант имел колесную базу 3700 мм. Все варианты кузова претерпели довольно значительную модернизацию в 2002 году, когда на рынке появился Peugeot Boxer после фейслифтинга. Изменения, внесенные в эту модель, были настолько значительными, что многие пользователи называют ее следующим поколением Peugeot Boxer. Этот автомобиль получил новые фары, слегка переработанный бампер, а также совершенно другую решетку радиатора и капот.

    Peugeot Boxer оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, которые преобладали в предложении. Что касается бензиновых двигателей, у клиентов был выбор из 3 двигателей объемом 2 литра: 2.0 i, 2.0 CNG и 2.0 LPG, все от PSA. Было доступно до 12 дизельных двигателей, здесь также преобладали двигатели PSA, но были и двигатели производства Iveco.

    Однако двигатели, работающие на КПГ и СНГ, дебютировали с моделями фейслифтинга, поэтому в 2002 году.Аналогичная ситуация возникает с дизельным двигателем объемом 2,2 литра и двигателем 2,8 HDI с обозначением Iveco 8140.43N мощностью 146 л.с., который также дебютировал в фейслифтинге модели.

    Peugeot Boxer первого поколения выпускался до 2006 года. В этом году Peugeot представила следующее — второе поколение чрезвычайно удачного дизайна Peugeot Boxer.

    Дизельные двигатели:

    Двигатель

    2.0 т.е. кат.

    2.0 Natural Power (CNG)

    2,0 (СНГ)

    Код двигателя

    PSA RFL (XU10J2U)

    PSA RFL (XU10J2U)

    PSA RFL (XU10J2U)

    Двигатель (куб. См)

    1998

    1998

    1998

    Мощность (л.с.)

    110

    97

    110

    ТЕКСТ_11

    Двигатель

    1.9 Д

    1,9 Д

    1,9 ТД

    1,9 ТД

    1.9 JTD кат.

    2.0 JTD

    2.3 JTD

    2,5 Д

    2.5 TDI

    2.5 TDI кат.

    2,8 Д

    2,8i dTD

    Код двигателя

    PSA DJY (XUD9Y / L3)

    Fiat 230A2000

    Fiat 230A3000

    PSA DHX (XUD9T)

    Fiat 230A4000

    Fiat RHV (DW10UTD)

    Iveco F1AE0481C

    Ивеко 8140.67

    Iveco 8140.47

    Iveco 8140.47R

    Iveco 8140.63

    Ивеко 8140.43

    Двигатель (куб. См)

    1905

    1905

    1905

    1905

    1997

    2179

    2446

    2446

    2446

    2800

    2800

    2800

    Мощность (л.с.)

    68

    69

    82

    90

    80

    84

    110

    84

    116

    109

    87

    122

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.