Что делать, если плавают обороты на холостом ходу на Ладе Ларгус?

Владельцы Лады Ларгус часто жалуются на нестабильный холостой ход непрогретого двигателя. Проблема особенно часто появляется в холодное время года. Но со временем обороты холостого хода начинают плавать и летом на непрогретом двигателе.

Часто холостой ход выходит из строя постепенно. Сначала обороты плавают при -20 ℃. Потом при -10 ℃. А через время обороты плавают уже и при +20 ℃. Но так происходит не всегда. Иногда проблема появляется неожиданно.

У нестабильного холостого хода на Ладе Ларгус есть всего 3 основные причины:

• Нагар на клапане холостого хода.
• Нагар на заслонке и стенках дросселя.
• Деформация уплотнительных колец дроссельной заслонки.

Во всех 3 случаях опытный мастер решит проблему за 30-60 минут. Этого времени достаточно, чтобы удалить нагар, оценить состояние деталей и уплотнителей, и проверить работу двигателя после ремонта.

 

Нагар на клапане холостого хода или заслонке и стенках дросселя

Нагар появляется из-за некачественного топлива, старого воздушного фильтра, износа цилиндров или неисправной системы вентиляции картерных газов. В большинстве случаев проблема объясняется некачественным топливом.

Если нестабильный холостой ход вызван нагаром, то достаточно просто почистить клапан или дроссельную заслонку. Иногда удалить загрязнения можно не снимая детали. Но лучше все же снять запчасти с авто – так их проще очистить и можно убедиться в отсутствии дефектов. А также появляется возможность оценить состояние уплотнительных колец.

Повреждение уплотнительных колец дроссельной заслонки

За герметичность соединения дроссельной заслонки отвечают 2 уплотнительных кольца. Одно из них находится со стороны впускного коллектора, второе – со стороны воздушного фильтра.

Со временем резиновые кольца ссыхаются. Материал теряет объем и форму. Из-за этого система становится негерметичной, в нее начинает поступать воздух.

На работу холостого хода может повлиять только уплотнитель, который находится со стороны впускного коллектора. Если кольцо ссохлось и потеряло объем – обороты будут плавать. Второй уплотнитель не влияет на работу холостого хода, но его также нужно проверять.

 

Сделать систему вновь герметичной можно разными способами:

• Установить новые оригинальные уплотнители.
• Поставить подходящие по размеру неоригинальные резиновые кольца.
• Промотать дроссельную заслонку фум лентой и установить старые уплотнители.

Мы не советуем устанавливать неоригинальные уплотнители. За исключением случаев, когда вы уверены в качестве материалов и изготовителе.

Плавающие на холостом ходу обороты могут объясняться и другими причинами. Поэтому лучше доверить ремонт мастеру. Он проверит состояние авто и убедится в отсутствии других неисправностей.

Плавают холостые обороты Дэу Ланос, троит двигатель. Что делать, причины

Нестабильные обороты 1,5-литрового 8-клапанного двигателя Дэу Ланос, троение мотора, могут быть вызваны массой причин. Для этого двигателя есть список наиболее проблемных зон, хотя провести диагностику и дать стопроцентную гарантию едва ли сможет даже самый опытный моторист. 

Часто неправильная диагностика приводит к покупке тех запчастей Дэу Ланос, которые вполне нормально работали. Сегодня мы коснемся не самой распространенной, но довольно частой проблемы, она и приводит к появлению плавающих оборотов с троением двигателя.

Причины нестабильной работы 1,5-литрового двигателя Ланос на холостых

Как мы уже говорили, причин нестабильных холостых может быть чуть ли не два десятка. Конструкция двигателя не самая сложная, поэтому диагностику вполне возможно провести самостоятельно, используя минимум инструмента и оборудования и обладая хотя бы минимальными знаниями в конструкции этого 8-клапанного мотора.

Нормальные обороты холостого хода 1,5-литрового Дэу Ланос — 800-900 об/мин. Они должны поддерживаться стабильно при полностью прогретом двигателе до рабочей температуры.

Также двигатель должен работать ровно, при трогании с места и на любых оборотах в движении адекватно реагировать на педаль газа без рывков, провалов и других признаков некорректной работы. В том случае, когда обороты холостого хода временно превышают 1000-1200 об/мин, а временами падают до 500-600 об/мин, мы имеем дело с проблемами в одной из этих систем и узлов:

1. Высоковольтные провода. Их проверить проще всего, поэтому с них и стоит начинать поиск неисправности. Оптимальный вариант — замена проводов комплектом на заведомо рабочие. Также можно осмотреть наконечники и колпачки. Если есть нагар, механические повреждения изоляции — провода подлежат замене.
   

2. Свечи зажигания. По понятным причинам именно они могут влиять на процесс искрообразования. Причем свечной тестер может не определить нерабочую свечу из-за разницы в условиях проверки и реальных условий работы (давление, температура).
   

3. Форсунки. Нестабильная подача топлива — нередкая проблема. Форсунка может быть забита, если не промывать их комплектом каждых 60 000 км пробега, как рекомендует производитель.

4. Топливная система, кроме форсунок, также может влиять на стабильность подачи топлива в цилиндр. Например, при забитом топливном фильтре давление в рампе может критически упасть, и тогда говорить о стабильной работе на холостых говорить не приходится.

5. Бензонасос. Низкая производительность насоса тоже приводит к обеднению смеси на холостых, поэтому мотор может подтраивать, плохо запускаться, а обороты плавать вплоть до выключения двигателя.

6. Регулятор холостого хода. Как правило, рассматривается в виде основного виновника плавающих оборотов. Правда, на фоне троения двигателя едва ли причина в этом регуляторе.
   

7. Дроссельная заслонка. Каналы дроссельного узла, сама заслонка, корпус могут покрываться нагаром, что и может привести к плавающим оборотам.
   

8. Датчики. Датчик массового расхода воздуха, абсолютного давления, датчик температуры воздуха в коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки — вполне вероятные претенденты на замену по каталогу запчастей Дэу Ланос при наших симптомах.
   

9. ГРМ. Ремень привода распредвала, гидрокомпенсаторы, клапана (впускной и выпускной) также будут причиной плохой работы на холостых. Однако их состояние скажется и на работе мотора в других режимах — на высоких и средних оборотах, под нагрузкой. Если здесь все в порядке, то причину нужно искать не в ГРМ.

Безусловно, это далеко не все неисправности, влекущие за собой нестабильные холостые обороты и тем более троение. Наряду с подсосом воздуха во впускной коллектор, который мы сейчас рассмотрим, и эти причины нельзя обходить вниманием.

Подсос воздуха в коллектор Ланос 1,5 — диагностика и ремонт

Так вот, одна из самых распространенных причин троения двигателя и плавающих холостых — подсос воздуха в задроссельное пространство или непосредственно во впускной коллектор.

Работает это на инжекторном 8-клапанном 1,5-литровом двигателе Дэу Ланос следующим образом. Как известно, всеми системами двигателя управляет электронный блок управления двигателем. Он, с помощью датчиков, отслеживает количество поступившего воздуха и топлива, но главное, контролирует пропорцию смеси и дозирует ее на впуске.

Нормальная пропорция воздуха и бензина для 1,5-литрового мотора Ланос — 14:1.

Соответственно, когда в коллектор поступает неучтенный воздух (которых не смог проконтролировать ЭБУ), смесь становится слишком бедной и обороты холостого хода могут упасть вплоть до 500 об/мин. Блок управления это тут же замечает и подает больше топлива. Естественно, обороты начинают расти даже до 1000-1300 об/мин.

ЭБУ рассматривает такую ситуацию как либо открытую заслонку, либо как неправильное положение регулятора холостого хода, который находится в дроссельном узле. Блок стремится урезать количество смеси, в результате чего обороты снова падают до 400-500 об/мин, так как подсос никуда не делся. Все начинается сначала — обороты «плавают», процесс зацикливается.

Нам остается вычислить место подсоса. Это можно сделать либо на слух, либо с помощью дымогенератора, что куда точнее покажет место подсоса воздуха.

Либо с помощью струйки воды из пластиковой бутылки.

В нашем случае проблема оказалась в прокладке впускного коллектора. Для Ланосов это проблема, поскольку найти качественную металло-паронитовую прокладку в каталогах запчастей Дэу сегодня сложновато. Как правило, торгуют дешевыми прокладками коллекторов из непонятного материала.

Со временем такая прокладка прожимается и от высокой температуры головки блока просто прогорает, обеспечивая беспрепятственное поступление неочищенного воздуха прямо в канал головки.

Естественно, ни к чему хорошему это не приводит. Кроме нестабильных холостых оборотов, мы получаем еще и кучу мусора, пыли в цилиндрах, что совсем никуда не годится.

Поступаем следующим образом. Снимаем впускной коллектор, предварительно удалив дроссельный узел и все шланги. Коллектор можно не снимать полностью, тогда и дроссель снимать не нужно.

Снимаем шланг от трубки вентиляции картера в штуцер головки блока.

Убираем остатки старой прокладки и обезжириваем привалочные плоскости на головке и на самом коллекторе.

Берем новую прокладку. Хорошие дорогие прокладки покрыты слоем специальной антипригарной смазки, которая выглядит как грязь. Смывать или стирать этот слой ни в коем случае не нужно, потому что проблема повторится.

Устанавливаем новую прокладку. Если прокладка плохого качества, как на сегодняшнем видео, она просто не установится на головку, поскольку не имеет эластичности. Она изначально жесткая, поэтому установить ее без повреждений не получится. Приходится резать, поскольку ее установке мешает трубка отвода картерных газов.

Хорошая прокладка установится без проблем. Осталось установить на место коллектор, желательно использовать новые гайки и промазать резьбу на шпильках антипригарной смазкой.

И еще одна болячка 8-клапанного мотора Дэу Ланос — тот самый угловой патрубок, соединяющий трубку отвода картерных газов и штуцер на головке. В процессе эксплуатации она часто лопается или перетирается.

Перед установкой очень важно ее проверить, иначе проблема появится снова.

После сборки запускаем двигатель и убеждаемся, что под капотом ничего не сечет, а обороты холостого хода держатся в пределах 800 об/мин.

 

Плавают обороты Тойота Королла: причины и устранение проблемы

Дата: 07.07.2015

Длительная эксплуатация автомобильной техники без обслуживания ее узлов, как правило, приводит к поломкам или сбоям в работе тех или иных систем. Любой автомобиль нуждается в постоянном внимании и заботе. В данной статье мы обсудим проблему, когда плавают обороты на Тойоте Королле, постараемся разобраться в ней и устранить.

Плавающие обороты у автомобиля в нашей стране это весьма распространенная проблема, которая хотя бы раз, но затрагивала любого владельца автомобиля. Проблема может возникнуть по различным причинам, и сейчас мы об этом поговорим.

Почему могут плавать обороты холостого хода?

Эффект плавающих оборотов возникает чаще всего у автомобилей с электронным впрыском топлива и связан чрезмерной подачей воздуха. Здесь вся проблема упирается в блок управления системой или в компьютер, который регулирует подачу воздуха в общую систему.

Компьютер должен обеспечивать достаточное количество поступающего воздуха в цилиндры, при этом учитывая показания ряда датчиков. После обработки и считывания информации с последних компьютер на то или иное время открывает электромагнитные клапаны инжекторов. Когда происходит сбой, и поступает лишний воздух, датчик дроссельной заслонки говорит о том, что произошло перенасыщение воздухом и его не должно там быть, а датчик температуры диктует блоку управления свои правила и говорит о том, что двигатель уже вышел из режима прогрева и насыщенного воздухом топлива нужно лить меньше. В результате конфликта датчиков у компьютера возникает проблема – он не понимает, куда девать лишний воздух. Вся эта ситуация, как правило, приводит к тому, что обороты двигателя начинают плавать от 800 оборотов в минуту, то 1200 оборотов в минуту и так возникает периодичность в 3-5 секунд. Плавающие обороты вызывают большие неудобства у водителя, увеличивают расход топлива и нарушают работу системы питания топлива. При возникновении такой проблемы ее обязательно необходимо устранить.

При возникновении такой ситуации попытаемся самостоятельно исправить положение. Для начала давайте закрутим винт регулировки оборотов – тем самым мы перекроем отверстие, через которое поступает воздух и сможем стабилизировать подачу воздуха. Затянув болт переизбыток обогащенной смеси должен компенсироваться. Если же эта операция не даст нужного нам эффекта и не восстановит обороты, можно попробовать пережать резиновые трубки, если же, пережав одну из трубок, обороты двигателя выровняются и станут достаточно стабильными, нам необходимо снять ее с патрубка и определить, откуда поступает лишний воздух. Чаще всего причинами поступления лишнего воздуха становятся такие устройства как:

• Пусковое устройство Тойоты Короллы;
• Устройство для поддержания оборотов;
• Какой либо клапан;
• Или как показывает практика, клапан вентиляции картера двигателя Тойоты Короллы.

Если же после того как поочередно были пережаты все трубки решение проблемы не было найдено можно смело снимать воздуховод перед дроссельной заслонкой. Сняв его, перед дроссельной заслонкой можно найти отверстие диаметром около 1 сантиметра – через это отверстие поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Стоит завести двигатель и заткнуть отверстие пальцам, если это не помогло тогда перейдем к следующей возможной причине плавающих оборотов.

Стоит проверить все датчики – проверяем на загрязненность и внешние повреждения, для более детального осмотра потребуется специалист, который сможет протестировать датчики авто, если же специалист нечего не выявит, проверяем тросик газа. Он должен быть в меру натянут, но не должен открывать изначально дроссельный узел. Если же с тросиком все в порядке, трубки не имеют повреждений и явных трещин, остается всего лишь одна причина такого поведения авто – засоренная дроссельная заслонка.

Поэтапная чистка дроссельной заслонки на Тойоте Королле

Итак, приступим к чистке дросселя. Для начала стоит поговорить о том, какие именно инструменты нам потребуются. Для снятия и чистки нам потребуется:

• Специальное средство для чистки карбюраторов;
• Немного чистых и сухих тряпок, желательно, не оставляющих ворса;
• Набор ключей, различных головок и отверток – которые помогут в снятии дросселя;
• Также необходимо помещение, в котором можно проводить соответствующие работы.

Определившись с инструментами и материалами, приступаем к снятию дросселя. Отсоединяем патрубок, тросик газа и два датчика. На фото, представленном ниже, показано место, где находится дроссель.

Далее нам необходимо открутить болты крепления заслонки – откручиваем несколько гаек и болтов, после чего аккуратно вынимаем со своего место заслонку. Сделать это не сложно, однако следует проявлять внимательность и аккуратность, дабы не повредить узел. Итак, узел снят. На фото, представленном ниже, видно как выглядит грязная дроссельная заслонка. Именно из-за этой грязи может проявляться нестабильность работы двигателя и плавание оборотов на тахометре.

Мы сняли дроссель. Берем купленный нами аэрозоль для чистки карбюраторов и тщательно опрыскиваем всю дроссельную заслонку как изнутри, так и снаружи. Важно помнить, что лучше всего использовать перчатки устойчивые к химии, так как аэрозоль очень едкий. Опрыскиваем и ждем 20-30 минут, пока нанесенная жидкость не разъест грязь и ее нельзя будет легко смыть.

Подождав немного времени, отмываем дроссель бензином, после чего начисто протираем и даем ему высохнуть. Желательно проводить чистку в месте без сквозняков и ветра, чтобы пыль не забилась по разным щелям заслонки. На фото, расположенном ниже, видно как выглядит чистая заслонка. Именно к такому результату и нужно стремиться.

После всех чисток надеваем заслонку обратно, не забыв надеть датчики, тросик газа и воздуховод. Заводим автомобиль и проверяем его работоспособность. Скорее всего, обороты примут свое прежнее положение, автомобиль будет работать тихо и спокойно, как будто вы его только купили.

На этом чистка заслонки, поиск проблемы и ее устранение заканчивается. Когда причина поломки устранена, стоит поговорить о том, как предотвратить возникновение подобных явлений:

1. Первое и самое основное – стоит своевременно менять воздушные фильтры, не давать автомобилю покрываться пылью;
2. Вторым и тоже не менее важным, является то, что вы как водитель должны искать для своего автомобиля нормальное чистое топливо – не стоит заправлять свой автомобиль на сомнительных заправках;
3. Ну и наконец, третье, автомобиль нуждается в своевременном обслуживании – дроссельную заслонку следует чистить хотя бы один раз в 10-15 тысяч километров. Данный пункт является обязательным, так как в один прекрасный момент автомобиль просто подведет вас.

На этом мы остановимся. Три представленные пункта обязательны для исполнения, так как в следующий раз автомобиль просто не заведется. Своевременный осмотр и чистка авто поможет значительно сэкономить ваши денежные средства и максимально сократить ваше копание под капотом в поиске проблем.

Другие статьи

Плавают обороты ХХ — Ford Focus 2

Всем привет!
Надеялся не появляться в разделе о поломках хотя бы несколько тыс. км., но увы…
Сегодня, точнее теперь уже вчера, т.е. 11-го числа, находясь в отпуске, решил сгонять за водичкой чистой питьевой на колодец недалеко от родного города, а заодно и прокатиться на полюбившемся уже авто (живу в Жуковском МО). И только, понимаешь, подъехал, качусь неспеша по грунтовке на 2-й, потом и вовсе на 1-ой, притормаживаю, опять подгазовываю — бац и заглох. Ну думаю, так и не привык к сцеплению и характеру двигла, надо больше газку. Второй раз, примерно то же самое — катился на оборотах, близких к холостым — заглох опять (вот, думаю, чайник, 7 лет за рулем, а все никак не научится!!!) . Третий раз заглох, остановился. Двигатель заводится, тут же глохнет, остается гореть желтая лампа «неисправность системы двигателя» . Несколько попыток — результат тот же. Подумал насчет залитых свечей, попробовал по инструкции «запуск двигателя при избыточном поступлении топлива», т.е. сцепление до отказа, газ до отказа и запуск — безрезультатно.
Постоял несколько минут, задумчиво полистал инструкцию, не менее задумчиво посмотрел на двигатель под капотом (на его красивый кожух), посмотрел предохранители, все ли хорошо на своих местах сидят (для успокоения).
Запускаю опять — о чудо! Завелся, кое-как заработал, обороты холостого хода поплавали-поплавали, потом вроде успокоились и зафиксировались. Лампочка желтая не горела больше.
Ну, думаю, надо пробовать выбираться в сторону дома. Проехал метров 500 или чуть больше, жму на газ, а обороты вниз сами идут, машина замедляется, при переходе в нейтраль заглохла опять. Скатился на обочину. Позвонил дилеру. Дилер грит: «Вызывай эвакуатор» и дал телефон эквакуатора. Я говорю, мол поздно уже (около 21.00), как же машину-то кто примет. В ответ — на охране примут, привози. Позвонил, оказалось, что очень он далеко от меня (т.е. от Жуковского-Раменского), посоветовал вызвать «Ангел». Вызвал, все равно прождал больше 1,5 часа. Отвезли дилеру (Превокс). На охране, естественно, сказали, что никто их не предупредил , предложили оставить машину за территорией. После короткого разговора, запустили на территорию, где и выгрузили мой недвижимый пепелац до утра.
Очень обидно и грустно все это при пробеге 667 км… Пребываю в расстроенных чувствах, рано утром поеду сдавать авто мастерам. Надеюсь, что ничего серьезного, но геморрой уже имеется, это факт. О результатах сообщу дополнительно.
З.Ы. А ведь чуть ли не собрался уже ехать на Волгу в Ярославскую губернию. Туда эвакуатор совсем уж долго добирался бы…

Плавают обороты на холостому ходу Шевроле Лачетти, неисправность регулятора холостого хода

Силовая установка всех модификаций Chevrolet Lacetti отличается стабильной и надежной работой. Но как и любой механизм двигатель автомобиля Шевроле Лачетти со временем начинает изнашиваться и требует замены нужных запчастей.

Одной из первых принимает на себя удар система воздухоподготовки. Ее основу составляет дроссельный узел.

Широкое распространение получила неисправность с плавающими оборотами на холостом ходу, из-за чего двигатель обретает нестабильный характер работы:

1. Самопроизвольное завышение и понижение оборотов
2. Перерасход топлива
3. Сложно трогаться с места
4. Рывки и провалы при переключении передач

Данные симптомы характерны для обширного спектра поломок, от банального засорения топливного фильтра или износа лямбда-зонда до утраты компрессии в цилиндрах, по причине закоксовывания поршневой группы.

Но львиная доля случаев с плавающими оборотами связана с так называемым регулятором холостого хода, который сокращенно называется РХХ.

На Шевроле Лачетти с двигателем 1,4 или 1,6 литров DOHC регулятор холостого хода встраивается в дроссельный узел.

Поэтому официально РХХ на вышеназванных двигателях является необслуживаемым и нужно  

В данном случае неправильно работающий регулятор холостого хода меняется вместе с дроссельным узлом.

В автомобиле Chevrolet Lacetti с двигателем 1,8 (л) используется классический РХХ.

Его спокойно можно отсоединить и поменять на новый аналог, не затрагивая при этом дроссельный узел.

Диагностика РХХ на Шевроле Лачетти 1,4/1,6 литров DOHC

Перед непосредственным ремонтом регулятора холостого хода мастеру необходимо убедиться, что именно РХХ является виновником плавающих оборотов. Подтвердить или опровергнуть неисправность регулятора ХХ можно несколькими путями:

1. Программной диагностикой
2. Заменой используемого дросселя на заведомо рабочий аналог

Наиболее рациональным является, конечно же, первый метод. Диагностика при помощи специализированного ПО сэкономит мастеру уйму времени, сил и финансов. В блоге по ремонту Chevrolet Lacetti есть подробный обзор, как программно диагностировать работу двигателя на данном автомобиле.

При диагностике работы РХХ необходимо обращать внимание на несколько характеристик: эталонная работа РХХ и реальная работа РХХ. Под эталонной работой регулятора понимается значение хода заслонки дросселя, которое диктуется ЭБУ. То есть электронный блок управления самостоятельно рассчитывает параметры работы РХХ и передает их регулятору. Реальная же работа регулятора холостого ходжа – это фактическое управление заслонкой.

Между эталонной и реальной работой РХХ не должно быть существенной разницы. Допускается погрешность лишь в 3-5 единиц. Если между данными значениями наблюдается большая разница, то данный момент свидетельствует о неспособности ЭБУ управлять регулятором холостого хода. То есть блок управления не может контролировать работу РХХ.

Как проверить электроцепь РХХ

Неправильная работа регулятора холостого хода Шевроле Лачетти может быть вызвана следующими неисправностями:

1. Обрыв или замыкание проводки
2. Износ моторчика РХХ

Для установки точного виновника неисправности необходимо проверить сопротивление разъемов ЭБУ, которые отвечают за сообщение с регулятором холостого хода. На автомобиле с двигателем 1,4/1,6 (л) к моторчику РХХ подключаются разъемы № 61 и 62.

• Останавливаемся, глушим двигатель и отсоединяем минусовой провод от АКБ. Мастеру будет необходим ключ на 10.

​

• Снимаем проводную колодку ЭБУ. Чтобы это сделать, необходимо предварительно извлечь фиксатор. Если колодка ЭБУ редко снимается, то сделать это будет весьма непросто. Для облегчения данной задачи можно прибегнуть к помощи какого-нибудь рычага, это может быть отвертка или ключ.

​

• Настраиваем мультиметр. Необходимо установить режим измерения сопротивления. Точность измерения сопротивления ограничиваем значением 200 (Ом).

​

• Необходимо измерить сопротивление самих щупов. Как правило, токоведущая проводка измерителя имеет сопротивление в пределах 3 (Ом). Полученное значение необходимо запомнить, так как его нужно будет вычитать от общего сопротивления на разъемах ЭБУ.
• Подключаем щупы к разъемам №61 и 62. Если щупы достаточно толстые, то следует использовать переходники в виде тонкой проволоки. В этом случае необходимо будет повторить измерение сопротивления щупов.
• Контролируем уровень сопротивления. В случае на видеоролике, который выложен в самом низу страницы, сопротивление цепи составило 7,8 (Ом). От этого значения необходимо отнять сопротивление щупов, в данном случае 3,3 (Ом). Получается: 7,8 – 3,3 = 4,5 (Ом). Сопротивление моторчика РХХ должно находиться на отметке 4-5,5 (Ом).

​​

В данном случае моторчик РХХ оказался полностью исправным. Но видеоролик был снят на уже восстановленном автомобиле. При неправильно работающем РХХ сопротивление будет составлять 100-200 (Ом)!

При измерении сопротивления очень важно проверить качество работы самой проводки, которая идет от ЭБУ к РХХ. Нужно просто пошевелить и прощупать проводку на соединениях и ответвлениях. При исправной проводке значение сопротивления цепи не будет прыгать. Конечно, допускаются незначительные скачки.

Если же проводка является проблемной, то сопротивление будет прыгать во время прощупывания проводов. В данном случае придется искать, в каком конкретно месте пробит провод.

Дополнительная информация

Качество работы РХХ на автомобиле Chevrolet Lacetti можно проверить еще одним способом. Как и в случае проверки проводов, необходимо подключить мультиметр к разъемам ЭБУ (№61 и 62). В ходе снятия показаний нужно простукивать крышку РХХ.

При нормально работающем регуляторе холостого хода сопротивление либо вообще не будет отклоняться, либо могут наблюдаться незначительные скачки, на десятые Ома.

Если диагностика выявила, что неисправность кроется именно в РХХ, то отремонтировать данный узел можно несколькими путями: заменой дроссельного узла или же заменой моторчика РХХ. Официальный мануал настаивает на полной замене дросселя. Но многие мастера все же решаются на узловой ремонт заслонки. РХХ все же возможно разобрать.

Как правило, в неправильной работе РХХ на автомобиле Шевроле Лачетти виновным является моторчик. Он является съемным. Срок службы электродвигателя регулятора холостого хода составляет около 150 000 (км) пробега.

Рабочий моторчик РХХ можно взять либо от донора, либо на радиорынке. Артикульный номер моторчика регулятора холостого хода: 993647060. Такой же моторчик используется в РХХ на автомобилях Audi, MBW и многих других иномарках. В теории можно взять донорский моторчик регулятора ХХ от большей части современных немецких машин.

Плавают обороты холостого хода

Обычно этот эффект возникает у двигателей с электронным впрыском топлива и связан, как уже говорилось, с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает «лишний» воздух, а датчик положения дроссельной заслонки «говорит», что его не должно быть, датчик температуры — что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у «того компьютера» «крыша едет», он не знает, что ему с этим «лишним» воздухом делать.

Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания. Поступаем мы в этой ситуации просто.

Сначала пытаемся закрутить винт регулировки оборотов. Этим мы перекрываем отверстие, через которое поступает воздух для работы на нестабильном режиме. Тогда может так совпасть, что «лишний» воздух как раз и обеспечит работу на этом режиме.

Если эта операция не даст желаемого результата, то с помощью пассатижей по очереди пережимаем все резиновые трубки. Если при пережатии какой-нибудь трубки обороты двигателя выровняются и станут стабильными, значит, надо разъединить эту трубку (снять с патрубка) и определить, затыкая отверстие пальцами, откуда, с какой стороны, происходит поступление «лишнего» воздуха. После этого по трубке «подходим» к какому-нибудь устройству. Здесь надо будет разобраться, что это за устройство и почему оно пропускает воздух. Скорее всего это будет пусковое устройство, устройство для поддержания оборотов или какой-нибудь клапан, чаще всего клапан вентиляции картера двигателя.Первые два устройства сделаны для того, чтобы через них в тех или иных случаях во впускной коллектор поступал воздух в обход дроссельной заслонки. По количеству этого воздуха блок управления должен добавить топлива, если это количество согласуется с показаниями других датчиков. Но если, например, двигатель уже перегрелся, а сильфон в прогревном устройстве не закрыл свой клапан, и через него по-прежнему поступает воздух в коллектор в обход дроссельной заслонки, то этот воздух становится «лишним». У некоторых двигателей (Toyota 1G) прогревное устройство сделано как одно целое с блоком дроссельной заслонки (на двигателе 10 оно расположено снизу, под блоком дроссельной заслонки) и тогда никаких резиновых трубок нет.

Если при «плавающих оборотах» вы пережали по очереди все резиновые трубки, а результата никакого, смело можно снимать воздуховод перед блоком дроссельной заслонки. В трубе, перед дроссельной заслонкой вы увидите отверстие диаметром около 1 см, через которое и поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Заведите двигатель и заткните это отверстие пальцем. Тут есть один момент. Двигатели с впрыском обязательно содержат устройство для измерения количества всасываемого воздуха. Это может быть расходомер на впускном трубопроводе после воздушного фильтра (механический у фирмы Toyota и др. и тепловой у Nissan и др.) или датчик вакуума после дроссельной заслонки. Если на впускном воздуховоде после воздушного фильтра есть какие-нибудь «штуковины», к которым подходит более трех проводов, значит, у вас стоит датчик воздуха или расходомер, и, сняв трубопровод, по которому воздух подается к дроссельной заслонке, вы этот датчик выключите из работы всей системы впрыска, что может сделать (и, скорее всего, сделает) невозможной работу двигателя. Если обороты двигателя сразу станут нормальными, то можно попытаться брызнуть в это отверстие каким-нибудь аэрозолем для чистки карбюраторов и тут же заглушить двигатель. Затем еще раз в отверстие залить очиститель и, дав двигателю постоять минут 15, завести его. Иногда это помогает, и клапан прогревного устройства опять начинает нормально работать. Если же ничего не меняется, то надо или заглушить отверстие (например, деревянным «чопиком») и тогда у двигателя не будет прогревных оборотов, или покупать новый блок дроссельной заслонки. Хотя попытаться отремонтировать заевший шток сильфона, наверное, можно.

Вторая «штуковина» на двигателе с впрыском, которая может пропускать нештатный воздух, — это устройство принудительного повышения оборотов холостого хода. Оно на двигателе Toyota 1G-GEU установлено сверху и сразу бросается в глаза: эдакий моторчик, к которому подходят три или более проводов. На некоторых двигателях могут подходить только два провода. Это устройство вы всегда «вычислите», если проследите по трубке, пережимание которой нормализует работу двигателя. В момент запуска это устройство открывает клапан, и, после того как двигатель заведется, закрывает. Оно используется для принудительного повышения оборотов, например, при включении кондиционера, при запуске двигателя, при повышении нагрузки на двигатель. Когда клапан «не держит», а это легко выяснить, пережав подходящую к нему трубку, то можно попытаться разобрать его и почистить, может быть установить прокладку, заменить торик. Но на многих двигателях эти устройства могут быть неразборными, тогда выход один — менять.

Третья причина «плавания» оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя. Можно не мудрствуя снять трубку вентиляции и заткнуть ее, а на патрубок, находящийся на клапанной крышке, просто надеть резиновую трубку и опустить ее вниз. Ездят же русские грузовики с такой вентиляцией. Но если есть желание, можно попытаться почистить этот клапан: замочить его в растворителе и продуть воздухом. Иногда это помогает.

У карбюраторных двигателей причиной «плавания» оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с «плаванием» оборотов, и все сразу успокоится. Эта поломка встречалась только в тех двигателях, где пытались что-то регулировать, например, многие «умельцы», чтобы найти винт регулировки холостого хода на карбюраторе (упорный винт дроссельной заслонки), крутят понемножку все винты подряд. Ради бога. Но надо же их, если двигатель на них никак не реагирует, вернуть в первоначальное состояние. А то потом окажется, что в каком-то режиме работы появляются «провалы» в газе, обороты «плавают», большой расход топлива и так далее.

В дизельных двигателях этот дефект («плавают» обороты) может проявляться не только на холостом ходу, но и при 1000 об/мин, и при 1500 об/мин. Причина этого до сих пор была одна — заело подвижные лопасти в питающем насосе. Заедание происходит только из-за ржавчины, а она — из-за воды в топливе. Обычно это случается с машинами, которые долго стояли. Вообще-то существуют рекомендации на тот случай, когда вы собираетесь поставить свой автомобиль с дизельным двигателем на длительную стоянку. Допустим, вам надо уезжать на месяц в командировку. Накануне отъезда залейте в топливный бак примерно литр моторного масла и последний день ездите на этом топливе. Двигатель при этом будет дымить, но зато все детали в ТНВД покроются тонкой масляной пленкой.

Плавают холостые обороты на дизеле SsangYong Kyron что делать отзыв

Многие из нас сталкивались с проблемой вибрации дизельного двигателя во время работы. Такая встряска очень вредна для мотора, именно поэтому с ней нужно бороться. «Но что для этого нужно сделать?» — спросите вы. Попытаюсь сегодня рассказать вам, как решить этот вопрос.

Испытуемый SsangYong Kyron 2011 года производства. Машина уже сейчас не новая с пробегом 230000 км., но она все еще служит. Итак, в последнее время я стал замечать, что при запуске на холодную плавают обороты.  «Что делать?» — спросил я сам себя. По-началу я не обращал на это внимания. Вибрирует, да и Бог с ним. Но вчера нашел в интернете статью, где говорится, что вибрация для дизельного мотора — ужасное явление.

На вопрос: «В чем проблема? Почему он так вибрирует?» мне ответили, что для средневозрастных автомобилей это нормальное явление. Но промыть стоит. Причин этому три: либо дефекты с датчиком холостых оборотов, либо неисправность форсунок, либо вся система забилась шламом.

Приехал через несколько минут домой, в надежде, что смогу не тратиться на очистку системы. С такой проблемой может справиться средство liqui moly Pro Line Ansaug System Reiniger Diesel. «Ладно, — думаю я, — попробую».

Как почистить дизельную систему дизельного впуска самому

Первое, что нужно сделать, это найти патрубок впуска. В машине он ближе всего к радиатору. Достаточно его будет снять только сверху (снизу вы не достанете). После того, как нашли коллектор, вам нужно его снять.

Для этого снимите предохранительное кольцо при помощи отвертки. Только затем аккуратно отверните трубку. Не стоит ее тормошить в разные стороны, так как с таком случае вы можете повредить впускной коллектор. А если вы повредите впускной коллектор, то его очисткой вы не обойдетесь. После этого нужно завести автомобиль и держать обороты на 2000. Достаточно несколько нажатий педали «Газа». Теперь вы можете залить средство.

Само средство лучше работает с диагностической станцией, так как при ошибке, данный препарат может начать чистить вполне исправный узел. Но все мы знаем насколько капризно флора топливной системы реагирует на элементы в составе присадки. Никто вам не станет гарантировать стопроцентную действенность этого препарата, так как мы производим очистку в кустарных условиях, а не в автосервисе. По факту говоря, присадки — дело на любителя. Понятно, что им многие не доверяют, причем объясняют это довольно аргументированно. Но стоит ли им все верить? Не знаю, каждый решает по-своему.

Каково было мое удивление, когда всюду увидел капли смолы. Казалось, что они были везде: на стеклах, на капоте, на цилиндрах, на радиаторе. Видимо, когда я нажимал на педаль акселератора, в системе образовывалось большое количество отложений. А они под большим давлением начали выбрасываться в то место, где открыта трубка. Вот такой неприятный сюрприз.

После того, как вы применили средство, настало время заводить двигатель второй раз. Делать нужно то же самое, только на этот раз подложите под патрубок, где выходит воздух тряпку. Иначе он опять все забрызгает. Даем «газу». Не забываем держать обороты в пределах 2000 в минуту. После чего идем снова проверять.

Я обрадовался, когда я увидел металл на патрубке. Значит средство сработало. Знаете, нет ничего лучше, чем видеть чистым свой автомобиль. Я на деле убедился, что средство Ликви Моли работает хорошо. Оно сумело почистить казалось бы безнадежно засоренный узел. Но немцы — есть немцы, поэтому покупать этот препарат очень даже стоит.

На этом все, спасибо, что уделили мне внимание. Надеюсь с вашим автомобилем такой проблемы нет.

 

Python с плавающей запятой ()

Синтаксис для float () :

поплавок ([x]) 

---

float () Параметры

Метод float () принимает единственный параметр:

• x (Необязательно) — число или строка, которые необходимо преобразовать в число с плавающей запятой
  Если это строка, строка должна содержать десятичные точки

Различные параметры с поплавком ()

Тип параметра	Использование
Число поплавка	Использовать как плавающее число
Целое число	Использовать как целое число
Строка	Должен содержать десятичные числа.Начальные и конечные пробелы удаляются. Необязательное использование знаков «+», «-». Может содержать NaN , Infinity , inf (нижний или верхний регистр).

---

Возвращаемое значение из float ()

Метод float () возвращает:

• Эквивалентное число с плавающей запятой, если передан аргумент
• 0,0, если аргументы не переданы
• OverflowError исключение, если аргумент выходит за пределы диапазона Python с плавающей запятой

---

Пример 1. Как float () работает в Python?

  # для целых чисел
печать (float (10))

# для поплавков
print (float (11.22))

# для строковых чисел с плавающей запятой
print (float ("- 13,33"))

# для строковых чисел с пробелами
print (float ("-24,45 \ n"))

# строка с плавающей запятой
print (float ("abc"))  

Выход

  10,0
11,22
-13,33
-24,45
ValueError: не удалось преобразовать строку в число с плавающей запятой: 'abc' 
 

---

Пример 2: float () для бесконечности и Nan (не число)?

  # для NaN
print (float ("nan"))
print (float ("NaN"))

# для бесконечности / бесконечности
print (float ("inf"))
print (float ("InF"))
print (float ("InFiNiTy"))
print (float ("бесконечность"))  

Выход

  нан
нан
инф
инф
инф
инф 
 

Morningstar Idle Battery Пользовательские настройки

Пользовательские настройки неактивного аккумулятора Morningstar

Эти настройки заряда «холостого аккумулятора» разработаны для автономных или резервных солнечных фотоэлектрических систем, которые могут работать в течение продолжительных периодов времени с минимальным использованием или без нагрузки.Эти настройки были разработаны из-за проблем, с которыми некоторые клиенты сталкивались с перезарядкой батарей при использовании заводских настроек с автономной солнечной фотоэлектрической системой, которая в основном простаивала в течение долгих периодов времени. Предустановки для контроллеров Morningstar включают время абсорбции и несколько более высокие настройки плавающего напряжения. Эти настройки были разработаны и хорошо работают с системами свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, которые, как правило, в какой-то степени меняются ежедневно. Обычно автономные солнечные системы рассчитаны на разряд не менее 10% в день.

Параметры для аккумуляторов, которые в основном простаивают в течение длительного времени, можно настроить следующим образом

1. Значительно сократите ежедневное время поглощения, позволяя более длительным настройкам расширения поглощения вступать в силу при низком напряжении батареи.
2. Используйте пониженное напряжение абсорбции и / или плавающего напряжения, чтобы предотвратить ненужную зарядку.
3. Пониженная температурная компенсация для отражения условий низкого тока бездействующих батарей.
4. Отключить выравнивание с помощью DIP-переключателя №7 Вниз / Выкл. Или увеличить количество дней для интервала автоматического выравнивания

Загружаемые файлы конфигурации включают заводские предустановки, которые были изменены следующим образом.

1. Ежедневное время всасывания снижено до 5 минут
2. Настройки расширения поглощения остаются включенными, а напряжение расширения поглощения увеличивается до 12,55 В
3. Напряжение плавающего режима снижено до 13,4 В
4. Температурная компенсация батареи снижена до 0,02 В / градус Цельсия
5. Увеличьте количество дней для интервала автоматического выравнивания до 50 дней, если он включен с помощью DIP-переключателя №7 ВВЕРХ / ВКЛ.

Список заводских предустановок продукта Morningstar с файлами конфигурации для регулировки заряда батареи.

Предустановки TriStar MPPT 600 В с регулировкой заряда батареи

Предустановки TriStar MPPT 150 В с регулировкой заряда аккумулятора

Предварительные настройки TriStar (PWM) с регулировкой заряда аккумулятора

Предустановки ProStar MPPT с регулировкой заряда батареи

Предустановки ProStar (PWM) с регулировкой заряда батареи

Предустановки SunSaver MPPT с регулировкой заряда батареи

Обратите внимание, что некоторые настройки, такие как связь, уведомления и определенные внутренние настройки журнала данных, могут быть запрограммированы независимо от того, установлен ли контроллер на заводские настройки или пользовательские настройки.

Как и в случае любых настроек заряда аккумулятора, оптимальная производительность может зависеть от настроек, основанных на многих факторах, включая размер банка аккумуляторов, среднюю дневную нагрузку, температуру аккумулятора и суточную скорость заряда, которые зависят от конкретных критериев местоположения и размера массива. Кумулятивное суточное время всасывания следует рассматривать в индивидуальном порядке.

ВАЖНО — Эти настройки обычно не следует применять, когда система не простаивает.

Регулировки следует производить в зависимости от рабочих параметров и степени простоя аккумулятора.

Можно использовать DIP-переключатели для включения требуемых заводских настроек для нормальной работы и пользовательских настроек DIP-переключателей, когда система находится в режиме ожидания.

ОБНОВЛЕНИЕ 1 — танкеры для СПГ строятся вокруг индийских портов после форс-мажора

* Пять танкеров для СПГ, помеченных как плавучие хранилища у берегов Индии

* Четыре катарских груза, парящие в районе Рас-Лаффана

* Три корабля, плывущие у южной Европы (добавляет подробности)

СИНГАПУР, 27 марта. (Рейтер) — По крайней мере пять полностью загруженных танкеров для сжиженного природного газа (СПГ) простаивают у берегов Индии, пока не могут выгружать свои грузы после того, как импортеры объявили форс-мажор ранее на этой неделе, по словам аналитика и источники доставки.

Спрос на газ во всем мире падает на фоне быстро распространяющегося коронавируса, который ограничил промышленное производство, вынуждая танкеры для перевозки СПГ в нескольких регионах оставаться в море полностью загруженными без немедленного пункта назначения, сообщили источники.

По крайней мере, три основных покупателя в Индии, четвертой в мире стране-импортере СПГ, направили поставщикам уведомления о форс-мажоре в начале этой недели, поскольку внутренний спрос на газ резко упал, а на работу портов повлияла общенациональная блокировка, направленная на сдерживание распространения вируса.

Пять танкеров СПГ были помечены как плавучие хранилища у побережья западной Индии, сказала Ребекка Чиа, аналитик компании Kpler по анализу данных. Еще 8 танкеров, которые погрузили грузы в марте из Австралии, Нигерии, Катара, Анголы и США, должны отправиться в Индию, сообщил судовой маклер из Сингапура.

Ожидается, что на этой неделе большая часть из пяти танкеров будет выгружена в индийских портах Дахедж и Хазира, но сейчас они кружат в прибрежных водах, причем три из них помечены как простаивающие, сообщил Kpler’s Chia.

Танкеры также строятся за пределами Рас-Лаффана в Катаре, который является крупнейшим в мире экспортером переохлажденного топлива, согласно Chia и поставщику данных по энергетике Clipperdata.

Четыре танкера СПГ, загружающие грузы из Катара, курсируют по региону, один из которых первоначально направлялся в Индию, добавил Чиа.

Катар обратился к нескольким покупателям в Азии и Европе, предлагая грузы на спотовом рынке для погрузки или доставки в апреле, сообщили Reuters несколько источников.

По словам трейдеров, Катар, вероятно, был вынужден искать покупателей для своих избыточных грузов после того, как главный импортер газа в Индии Petronet LNG отправил уведомление о форс-мажоре.

Резкое падение спроса на газ в Европе из-за ограничений, ограничивающих промышленное производство, также вынуждает поставщиков СПГ, таких как Катар, искать альтернативных покупателей, добавили трейдеры.

Три танкера СПГ в настоящее время помечены как плавающие в южной части Европы, где спрос на газ сильно снизился, сказал Кплер Чиа.

«В последние месяцы, когда эпидемия все еще находилась в Азии, наблюдался приток излишков грузов, отправленных в Европу», — сказала она.

«В связи с тем, что изоляция в настоящее время серьезно сказывается на спросе на газ в Европе в сочетании с высокими сбросами в последние месяцы, уровни запасов должны достичь уровня резервуаров, и плавучие хранилища, вероятно, увеличатся в течение следующих нескольких месяцев».

Торговец СПГ сказал, что некоторые танкеры потенциально могут уйти в Китай, где спрос на газ восстанавливается по мере того, как люди возвращаются к работе.(Отчет Джессики Джаганатан; редактирование Тома Хога и Ричарда Пуллина)

5 зон холостого хода, без бодрствования, активированных на Суванни, реки Санта-Фе

На Suwannee теперь есть пять активированных зон холостого хода и без следа и реки Санта-Фе, согласно официальным данным Комиссии по охране рыб и дикой природы Флориды (FWC).

Зона 1 проходит от моста US 90 в Эллавилле на юг до моста State Road 51 в Луравилле.Этот 39-мильный сегмент становится зоной холостого хода без следа, когда река Суванни достигает отметки 46.25 футов или более над средним уровнем моря на манометре Эллавиль. Сегодня колея была на отметке 48,36

.

Зона 3 проходит от Литл-Ривер-Спринг до Моста 340 в Рок-Блаффе. Этот 23-мильный сегмент становится зоной холостого хода и без следа, когда река Суванни достигает 23,25 футов на колее Бранфорда. Сегодня стрелка показала 23.45.

Зона 6 на Санта-Фе начинается на средней линии моста US 27 вниз по течению до 0,5 мили вверх по течению от моста State Road 47, когда река 23.25 футов или выше по шкале Fort White. Сегодня эта шкала была 23.29.

Зона 7 проходит от 0,5 мили вверх по течению от моста State Road 47 вниз по течению до безымянного острова на 29 ° 54,527 ‘северной широты, 82 ° 46,074’ западной долготы. достигает 18,75 футов. Сегодня эта шкала была 19,17.

Зона 8 была активирована 19 февраля. Она начинается на безымянном острове примерно в 4,25 милях вверх по течению от слияния рек Санта-Фе и Ичетукни (координаты: 29 ° 54.527 ’с.ш., 82 ° 46.074’ з.д.) и заканчивается в месте слияния рек Суванни и Санта-Фе. Это включает реку Ичетакни вверх по течению до моста США 27. Эта зона активируется, когда шкала трех рек достигает 16,25 футов. Сегодня уровень воды был 19,17 футов.

«Более высокий уровень воды может создать навигационные опасности, такие как плавающие обломки, камни, пни и мелководье, для ничего не подозревающих судоводителей», — сказал капитан Клей Хафф, начальник зоны FWC . «Мы просто хотим, чтобы люди наслаждались рекой и были в безопасности.”

Зоны будут оставаться активированными до тех пор, пока уровень воды не опустится ниже точки активации.

Зона холостого хода без следа означает, что судно должно двигаться со скоростью, не превышающей ту, которая требуется для выдерживания штурвала и курса. Ни в коем случае ни от одного судна не требуется двигаться так медленно, чтобы оператор не мог управлять им или чем-либо, что оно может буксировать.

Другая зона холостого хода без следа на Санта-Фе, которая не была активирована, это:

• Зона 5: Эта зона проходит от реки Санта-Фе в районе Ривер-Рейз в государственном парке О’Лено вниз по течению до центральной линии U.S. 27 Мост, когда река достигает высоты 34,2 фута или выше по ширине колеи Хай-Спрингс. Сегодня эта шкала была на отметке 32,40.

На реке Суванни есть две зоны холостого хода без следа, которые не были активированы на сегодняшний день. Их:

• Зона 2: От С.Р. 51 Мост в Луравилле до Литл-Ривер-Спринг. Этот 18-мильный сегмент становится зоной холостого хода и без следа, когда река Суванни достигает 25,25 футов или более на колее Бранфорда. Сегодня стрелка показала 23.45.
• Зона 4 : от центральной линии моста County Road 340 в Рок-Блафф до примерно 300 футов к юго-западу от рампы для лодок New Clay Landing, от примерно 6000 футов к северу от лодочной рампы Camp Azalea до примерно 1300 футов к югу от пристани для желтых курток, и от примерно 2000 футов к северо-востоку от лодочного пандуса Fowler’s Bluff Boat Ramp до примерно одной мили к юго-западу от Fowler’s Bluff Boat Ramp, когда уровень реки составляет 8,35 футов или выше по шкале Wilcox. Сегодня шкала была на 7.49.

Дополнительную информацию о зонах затопления можно получить по телефону 386-758-0525. Чтобы сообщить о нарушениях, звоните 888-404-3922.

Для получения информации об уровне реки в реальном времени посетите сайт www.mysuwanneeriver.com.

az сетевое правило фунта | Документы Microsoft

Управление правилами балансировки нагрузки.

В этой статье

Команды

az network lb rule create

Создайте правило балансировки нагрузки.

  az network lb rule create --backend-port
                          --frontend-порт
                          --lb-name
                          --название
                          --protocol {Все, Tcp, Udp}
                          --ресурс-группа
                          [--backend-pool-name]
                          [--backend -pool-name]
                          [--disable-outbound-snat {ложь, истина}]
                          [--enable-tcp-reset {ложь, истина}]
                          [--floating-ip {ложь, истина}]
                          [--frontend-ip-name]
                          [--idle-timeout]
                          [--load-distribution {По умолчанию, SourceIP, SourceIPProtocol}]
                          [--probe-name]
                          [--подписка]  

Примеры

Создайте правило балансировки нагрузки, которое назначает внешнюю IP-конфигурацию и порт пулу адресов и порту.

  az network lb rule create -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyLbRule --protocol Tcp \
    --frontend-ip-name MyFrontEndIp --frontend-port 80 \
    --backend-pool-name MyAddressPool --backend-port 80  

Создайте правило балансировки нагрузки, которое назначает внешнюю IP-конфигурацию и порт пулу адресов и порту с функцией плавающего IP-адреса.

  az network lb rule create -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyLbRule --protocol Tcp \
    --frontend-ip-name MyFrontEndIp --backend-pool-name MyAddressPool \
    --floating-ip true --frontend-port 80 --backend-port 80  

Создайте правило балансировки нагрузки портов HA, которое назначает внешний IP-адрес и порт для использования всех доступных внутренних IP-адресов в пуле на одном и том же порте.

  az network lb rule create -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyHAPortsRule \
    --protocol Все --frontend-port 0 --backend-port 0 --frontend-ip-name MyFrontendIp \
    --backend-pool-name MyAddressPool  

Обязательные параметры

— бэкэнд-порт

—frontend-порт

— имя-фунта

— имя -n

Имя правила балансировки нагрузки.

— протокол

Сетевой транспортный протокол.

принятых значения: All, Tcp, Udp

— группа ресурсов -g

Имя группы ресурсов. Группу по умолчанию можно настроить с помощью az configure --defaults group = .

Дополнительные параметры

— имя-бэкэнд-пула

Имя пула внутренних адресов. Если существует только один, не использовать по умолчанию.

— имя-бэкэнд-пула

Список имен пула внутренних адресов.

— отключение-исходящий-snat

Настраивает SNAT для виртуальных машин в внутреннем пуле для использования общедоступного IP-адреса, указанного во внешнем интерфейсе правила балансировки нагрузки.

допустимые значения: false, true

— включить-TCP-сброс

Получение двунаправленного сброса TCP при тайм-ауте простоя потока TCP или неожиданном завершении соединения. Используется только тогда, когда протокол установлен на TCP.

допустимые значения: false, true

— плавучий ИП

Включить плавающий IP.

допустимые значения: false, true

—frontend-ip-name

Имя конфигурации внешнего IP-адреса.Если существует только один, не использовать по умолчанию.

— тайм-аут

— загрузка-раздача

Настройки правила сродства.

Допустимые значения

: Default, SourceIP, SourceIPProtocol

.

значение по умолчанию: по умолчанию

— имя-зонда

Имя существующего зонда, связанного с этим правилом.

— подписка

Название или идентификатор подписки. Вы можете настроить подписку по умолчанию, используя az account set -s NAME_OR_ID .

Глобальные параметры

— отладка

Увеличьте подробность ведения журнала, чтобы отображались все журналы отладки.

—help -h

Показать это справочное сообщение и выйти.

— только показывать ошибки

Показывать только ошибки без предупреждения.

— выход -o

— запрос

— вербальный

Увеличить подробность ведения журнала. Используйте —debug для полных журналов отладки.

az сеть lb правило удалить

Удалить правило балансировки нагрузки.

  az network lb rule delete --lb-name
                          --название
                          --ресурс-группа
                          [--подписка]  

Примеры

Удалить правило балансировки нагрузки.

  az сеть lb rule delete -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyLbRule  

Обязательные параметры

— имя-фунта

Имя балансировщика нагрузки.

— имя -n

Имя правила балансировки нагрузки.

— группа ресурсов -g

Имя группы ресурсов. Группу по умолчанию можно настроить с помощью az configure --defaults group = .

Дополнительные параметры

— подписка

Название или идентификатор подписки. Вы можете настроить подписку по умолчанию, используя az account set -s NAME_OR_ID .

Глобальные параметры

— отладка

Увеличьте подробность ведения журнала, чтобы отображались все журналы отладки.

—help -h

Показать это справочное сообщение и выйти.

— только показывать ошибки

Показывать только ошибки без предупреждения.

— выход -o

— запрос

— вербальный

Увеличить подробность ведения журнала. Используйте —debug для полных журналов отладки.

Список правил балансировки нагрузки.

  az список сетевых правил lb --lb-name
                        --ресурс-группа
                        [--query-examples]
                        [--подписка]  

Примеры

Список правил балансировки нагрузки.

  az network список правил lb -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -o table  

Обязательные параметры

— имя-фунта

Имя балансировщика нагрузки.

— группа ресурсов -g

Имя группы ресурсов. Группу по умолчанию можно настроить с помощью az configure --defaults group = .

Дополнительные параметры

— примеры-запросов

Рекомендуем вам строку JMESPath.Вы можете скопировать один из запросов и вставить его после параметра —query в двойных кавычках, чтобы увидеть результаты. Вы можете добавить одно или несколько позиционных ключевых слов, чтобы мы могли давать предложения на основе этих ключевых слов.

— подписка

Название или идентификатор подписки. Вы можете настроить подписку по умолчанию, используя az account set -s NAME_OR_ID .

Глобальные параметры

— отладка

Увеличьте подробность ведения журнала, чтобы отображались все журналы отладки.

—help -h

Показать это справочное сообщение и выйти.

— только показывать ошибки

Показывать только ошибки без предупреждения.

— выход -o

— запрос

— вербальный

Увеличить подробность ведения журнала. Используйте —debug для полных журналов отладки.

Получите подробную информацию о правиле балансировки нагрузки.

  az network lb rule show --lb-name
                        --название
                        --ресурс-группа
                        [--query-examples]
                        [--подписка]  

Примеры

Получите подробную информацию о правиле балансировки нагрузки.

  az network lb rule show -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyLbRule  

Обязательные параметры

— имя-фунта

Имя балансировщика нагрузки.

— имя -n

Имя правила балансировки нагрузки.

— группа ресурсов -g

Имя группы ресурсов. Группу по умолчанию можно настроить с помощью az configure --defaults group = .

Дополнительные параметры

— примеры-запросов

Рекомендуем вам строку JMESPath.Вы можете скопировать один из запросов и вставить его после параметра —query в двойных кавычках, чтобы увидеть результаты. Вы можете добавить одно или несколько позиционных ключевых слов, чтобы мы могли давать предложения на основе этих ключевых слов.

— подписка

Название или идентификатор подписки. Вы можете настроить подписку по умолчанию, используя az account set -s NAME_OR_ID .

Глобальные параметры

— отладка

Увеличьте подробность ведения журнала, чтобы отображались все журналы отладки.

—help -h

Показать это справочное сообщение и выйти.

— только показывать ошибки

Показывать только ошибки без предупреждения.

— выход -o

— запрос

— вербальный

Увеличить подробность ведения журнала. Используйте —debug для полных журналов отладки.

az network lb rule update

Обновите правило балансировки нагрузки.

  az Обновление правила сетевого фунта [--add]
                          [--backend-pool-name]
                          [--backend -pool-name]
                          [--backend-port]
                          [--disable-outbound-snat {ложь, истина}]
                          [--enable-tcp-reset {ложь, истина}]
                          [--floating-ip {ложь, истина}]
                          [--force-string]
                          [--frontend-ip-name]
                          [--frontend-port]
                          [--idle-timeout]
                          [--ids]
                          [--lb-name]
                          [--load-distribution {По умолчанию, SourceIP, SourceIPProtocol}]
                          [--название]
                          [--probe-name]
                          [--protocol {Все, Tcp, Udp}]
                          [--Удалить]
                          [--resource-group]
                          [--набор]
                          [--подписка]  

Примеры

Обновите правило балансировки нагрузки, чтобы изменить протокол на UDP.

  az network lb rule update -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyLbRule --protocol Udp  

Обновите правило балансировки нагрузки для поддержки портов высокой доступности.

  az network lb rule update -g MyResourceGroup --lb-name MyLb -n MyLbRule \ --protocol All --frontend-port 0 --backend-port 0  

Обновите правило балансировки нагрузки. (генерируется автоматически)

  az network lb rule update --disable-outbound-snat true --lb-name MyLb --name MyLbRule --resource-group MyResourceGroup  

Обновите правило балансировки нагрузки.(генерируется автоматически)

  az network lb rule update --idle-timeout 5 --lb-name MyLb --name MyLbRule --resource-group MyResourceGroup  

Дополнительные параметры

— добавить

Добавьте объект в список объектов, указав пары путь и значение ключа. Пример: —add property.listProperty <ключ = значение, строка или строка JSON>.

— имя-бэкэнд-пула

Имя пула внутренних адресов.

— имя-бэкэнд-пула

Список имен пула внутренних адресов.

— бэкэнд-порт

— отключение-исходящий-snat

Настраивает SNAT для виртуальных машин в внутреннем пуле для использования общедоступного IP-адреса, указанного во внешнем интерфейсе правила балансировки нагрузки.

допустимые значения: false, true

— включить-TCP-сброс

Получение двунаправленного сброса TCP при тайм-ауте простоя потока TCP или неожиданном завершении соединения. Используется только тогда, когда протокол установлен на TCP.

допустимые значения: false, true

— плавучий ИП

Включить плавающий IP.

допустимые значения: false, true

— силовая струна

При использовании ‘set’ или ‘add’ сохраняйте строковые литералы вместо попытки преобразования в JSON.

—frontend-ip-name

Имя конфигурации внешнего IP-адреса.

—frontend-порт

— тайм-аут

— id

Один или несколько идентификаторов ресурсов (разделенных пробелами). Это должен быть полный идентификатор ресурса, содержащий всю информацию об аргументах «Идентификатор ресурса».Вы должны указать либо —ids, либо другие аргументы «Идентификатор ресурса».

— имя-фунта

— загрузка-раздача

Настройки правила сродства.

Допустимые значения

: Default, SourceIP, SourceIPProtocol

.

значение по умолчанию: по умолчанию

— имя -n

Имя правила балансировки нагрузки.

— имя-зонда

Имя существующего зонда, связанного с этим правилом.

— протокол

Сетевой транспортный протокол.

принятых значения: All, Tcp, Udp

— удалить

Удалить свойство или элемент из списка. Пример: —remove property.list ИЛИ —remove propertyToRemove.

— группа ресурсов -g

Имя группы ресурсов. Группу по умолчанию можно настроить с помощью az configure --defaults group = .

— набор

Обновите объект, указав путь к свойству и значение, которое необходимо установить. Пример: —set property1.свойство2 =.

— подписка

Название или идентификатор подписки. Вы можете настроить подписку по умолчанию, используя az account set -s NAME_OR_ID .

Глобальные параметры

— отладка

Увеличьте подробность ведения журнала, чтобы отображались все журналы отладки.

—help -h

Показать это справочное сообщение и выйти.

— только показывать ошибки

Показывать только ошибки без предупреждения.

— выход -o

— запрос

— вербальный

Увеличить подробность ведения журнала.Используйте —debug для полных журналов отладки.

чисел в Python — настоящий Python

Чтобы хорошо программировать, не нужно быть математиком. По правде говоря, немногим программистам нужно знать больше, чем основы алгебры. Конечно, то, сколько математики вам нужно знать, зависит от приложения, над которым вы работаете. В целом, уровень математики, необходимый для программиста, ниже, чем вы могли ожидать. Хотя математика и компьютерное программирование не так взаимосвязаны, как некоторые люди могут подумать, числа , являются неотъемлемой частью любого языка программирования, и Python не исключение.

Из этого руководства вы узнаете, как:

• Создать целых чисел и чисел с плавающей запятой
• Округлить числа до заданного количества десятичных знаков
• Форматирование и отображение чисел в строках

Приступим!

Примечание: Это руководство адаптировано из главы «Числа и математика» в книге Основы Python: практическое введение в Python 3 .

В книге используется встроенный редактор IDLE Python для создания и редактирования файлов Python и взаимодействия с оболочкой Python, поэтому в этом руководстве вы увидите ссылки на встроенные инструменты отладки IDLE. Однако у вас не должно возникнуть проблем с запуском примера кода из редактора и среды по вашему выбору.

Бесплатный бонус: 5 мыслей о Python Mastery, бесплатный курс для разработчиков Python, который показывает вам план действий и образ мышления, которые вам понадобятся, чтобы вывести свои навыки Python на новый уровень.

Целые числа и числа с плавающей запятой

Python имеет три встроенных числовых типа данных: целые числа, числа с плавающей запятой и комплексные числа. В этом разделе вы узнаете о целых числах и числах с плавающей запятой, которые являются двумя наиболее часто используемыми типами чисел. Вы узнаете о комплексных числах в следующем разделе.

Целые числа

Целое число — это целое число без десятичных знаков. Например, 1 — целое число, а 1.0 — нет. Имя для целочисленного типа данных — int , которое вы можете увидеть с помощью type () :

. >>>

  >>> тип (1)
<класс 'int'>
  

Вы можете создать целое число, набрав желаемое число. Например, следующее присваивает целое число 25 переменной num :

Когда вы создаете такое целое число, значение 25 называется целочисленным литералом , потому что целое число буквально вводится в код.

Возможно, вы уже знакомы с тем, как преобразовать строку, содержащую целое число, в число с помощью int () . Например, следующее преобразует строку "25" в целое число 25 :

int ("25") не является целочисленным литералом, поскольку целочисленное значение создается из строки.

Когда вы пишете большие числа от руки, вы обычно группируете цифры в группы по три, разделенные запятой или десятичной точкой. Число 1000000 читать намного легче, чем число 1000000.

В Python нельзя использовать запятые для группировки цифр в целочисленных литералах, но можно использовать символы подчеркивания ( _ ). Оба следующих способа являются допустимыми способами представления числа один миллион в виде целочисленного литерала:

>>>

  >>> 1000000
1000000

>>> 1_000_000
1000000
  

Нет предела тому, насколько большим может быть целое число, что может быть удивительно, учитывая, что компьютеры имеют конечный объем памяти. Попробуйте ввести наибольшее число, которое вы можете придумать, в интерактивном окне IDLE.Python справится с этим без проблем!

Числа с плавающей запятой

Число с плавающей запятой или с плавающей запятой для краткости — это число с десятичной точкой. 1.0 — это число с плавающей запятой, как и -2,75 . Имя типа данных с плавающей запятой — float :

>>>

  >>> тип (1.0)
<класс 'float'>
  

Подобно целым числам, числа с плавающей запятой могут быть созданы из литералов с плавающей запятой или путем преобразования строки в число с плавающей запятой с помощью float () :

>>>

  >>> float ("1.25 ")
1,25
  

Есть три способа представить литерал с плавающей запятой. Каждое из следующих действий создает литерал с плавающей запятой со значением один миллион:

>>>

  >>> 1000000.0
1000000,0

>>> 1_000_000.0
1000000,0

>>> 1e6
1000000,0
  

Первые два способа аналогичны двум методам создания целочисленных литералов. Третий подход использует нотацию E для создания литерала с плавающей запятой.

Примечание. Обозначение E является сокращением от экспоненциального представления .Возможно, вы видели, что это обозначение используется калькуляторами для представления чисел, которые слишком велики для отображения на экране.

Чтобы написать литерал с плавающей запятой в нотации E, введите число, за которым следует буква e , а затем еще одно число. Python берет число слева от e и умножает его на 10 , возведенное в степень числа после e . Таким образом, 1e6 эквивалентно 1 × 10⁶.

Python также использует нотацию E для отображения больших чисел с плавающей запятой:

>>>

  >>> 200000000000000000.0
2e + 17
  

Число с плавающей запятой 200000000000000000.0 отображается как 2e + 17 . Знак + указывает, что показатель степени 17 является положительным числом. Вы также можете использовать отрицательные числа в качестве экспоненты:

Литерал 1e-4 интерпретируется как 10 в степени -4 , что составляет 1/10000, или 0,0001 .

В отличие от целых чисел, числа с плавающей запятой имеют максимальный размер. Максимальное число с плавающей запятой зависит от вашей системы, но что-то вроде 2e400 должно выходить за рамки возможностей большинства машин. 2e400 — это 2 × 10⁴⁰⁰, что намного больше, чем общее количество атомов во Вселенной!

При достижении максимального числа с плавающей запятой Python возвращает специальное значение с плавающей запятой, inf :

inf означает бесконечность, и это просто означает, что число, которое вы пытались создать, превышает максимальное значение с плавающей запятой, разрешенное на вашем компьютере. Тип inf по-прежнему с плавающей запятой :

>>>

  >>> п = 2e400
>>> п
инф
>>> тип (n)
<класс 'float'>
  

Python также использует -inf , что означает отрицательную бесконечность и представляет собой отрицательное число с плавающей запятой, которое превышает минимальное число с плавающей запятой, разрешенное на вашем компьютере:

Вы, вероятно, не будете часто встречать inf и -inf как программист, если только вы не работаете регулярно с очень большими числами.

Проверьте свое понимание

Разверните блок ниже, чтобы проверить свое понимание:

Напишите программу, которая создает две переменные: num1 и num2 . И num1 , и num2 следует присвоить целочисленный литерал 25000000 , один записанный с подчеркиванием, а другой без. Выведите num1 и num2 на двух отдельных строках.

Вы можете развернуть блок ниже, чтобы увидеть решение:

Сначала присвойте значение 25000000 num1 без подчеркивания:

Затем в новой строке присвойте значение 25_000_000 переменной num2 :

Выведите обе переменные в отдельные строки, передав каждую переменную в отдельные вызовы print () :

В выводе видно, что оба числа совпадают:

Хотя обеим переменным присвоено значение 25000000 , запись значения с использованием подчеркивания для группировки цифр значительно упрощает человеку быстрое определение числа.Больше не надо щуриться в экран и считать нули!

Когда будете готовы, можете переходить к следующему разделу.

Арифметические операторы и выражения

В этом разделе вы узнаете, как выполнять базовые арифметические операции, такие как сложение, вычитание, умножение и деление, с числами в Python. Попутно вы узнаете некоторые правила написания математических выражений в коде.

Дополнение

Сложение производится оператором + :

Два числа по обе стороны от оператора + называются операндами .В приведенном выше примере оба операнда являются целыми числами, но операнды не обязательно должны быть одного типа.

Вы можете без проблем добавить int к float :

Обратите внимание, что результат 1.0 + 2 равен 3.0 , что соответствует с плавающей запятой . Каждый раз, когда к числу добавляется с плавающей запятой , результатом является еще с плавающей запятой . Сложение двух целых чисел всегда приводит к int .

Примечание: PEP 8 рекомендует разделять оба операнда от оператора пробелом.

Python может нормально оценить 1 + 1 , но 1 + 1 является предпочтительным форматом, потому что его обычно легче читать. Это практическое правило применимо ко всем операторам в этом разделе.

Вычитание

Чтобы вычесть два числа, просто поставьте между ними оператор –:

>>>

  >>> 1 - 1
0

>>> 5,0 - 3
2.0
  

Как и при сложении двух целых чисел, вычитание двух целых чисел всегда приводит к int .Когда один из операндов — с плавающей запятой , результатом также будет с плавающей запятой .

Оператор - также используется для обозначения отрицательных чисел:

Вы можете вычесть отрицательное число из другого числа, но, как вы можете видеть ниже, это иногда может сбивать с толку:

>>>

  >>> 1 - -3
4

>>> 1 --3
4

>>> 1- -3
4

>>> 1--3
4
  

Из четырех приведенных выше примеров первый наиболее совместим с PEP 8.Тем не менее, вы можете заключить -3 в круглые скобки, чтобы было еще яснее, что второй - изменяет 3 :

Использование круглых скобок — хорошая идея, потому что они делают ваш код более ясным. Компьютеры выполняют код, но люди читают код. Все, что вы можете сделать, чтобы ваш код было легче читать и понимать, — это хорошо.

Умножение

Чтобы умножить два числа, используйте оператор * :

>>>

  >>> 3 * 3
9

>>> 2 * 8.0
16.0
  

Тип числа, получаемого при умножении, подчиняется тем же правилам, что и сложение и вычитание. Умножение двух целых чисел дает int , а умножение числа на с плавающей запятой дает с плавающей запятой .

Дивизия

Оператор / используется для деления двух чисел:

>>>

  >>> 9/3
3.0

>>> 5,0 / 2
2,5
  

В отличие от сложения, вычитания и умножения, деление с оператором / всегда возвращает с плавающей запятой .Если вы хотите убедиться, что после деления двух чисел вы получите целое число, вы можете использовать int () для преобразования результата:

Имейте в виду, что int () отбрасывает любую дробную часть числа:

5.0 / 2 возвращает число с плавающей запятой 2.5 , а int (2.5) возвращает целое число 2 с удаленным .5 .

Целочисленное деление

Если запись int (5.0 / 2) кажется вам немного затянутой, Python предоставляет второй оператор деления, называемый оператором целочисленного деления ( // ), также известный как оператор деления этажа :

>>>

  >>> 9 // 3
3

>>> 5.0 // 2
2.0

>>> -3 // 2
-2
  

Оператор // сначала делит число слева на число справа, а затем округляет до целого числа. Это может не дать ожидаемого значения, если одно из чисел отрицательное.

Например, -3 // 2 возвращает -2 . Сначала -3 делится на 2 , чтобы получить -1,5 . Затем –1,5 округляется до –2 . С другой стороны, 3 // 2 возвращает 1 , потому что оба числа положительны.

Приведенный выше пример также показывает, что // возвращает число с плавающей запятой, когда один из операндов с плавающей запятой . Вот почему 9 // 3 возвращает целое число 3 , а 5.0 // 2 возвращает с плавающей запятой 2.0 .

Давайте посмотрим, что произойдет, если вы попытаетесь разделить число на 0 :

>>>

  >>> 1/0
Отслеживание (последний вызов последний):
  Файл "", строка 1, в 
ZeroDivisionError: деление на ноль
  

Python дает вам ZeroDivisionError , сообщая вам, что вы только что пытались нарушить фундаментальное правило вселенной.

Показатели

Вы можете возвести число в степень с помощью оператора ** :

>>>

  >>> 2 ** 2
4

>>> 2 ** 3
8

>>> 2 ** 4
16
  

Показатели не обязательно должны быть целыми числами. Также они могут быть поплавками:

>>>

  >>> 3 ** 1,5
5,196152422706632

>>> 9 ** 0,5
3.0
  

Возведение числа в степень 0,5 аналогично извлечению квадратного корня, но обратите внимание, что даже если квадратный корень из 9 является целым числом, Python возвращает с плавающей запятой 3.0 .

Для положительных операндов оператор ** возвращает int , если оба операнда являются целыми числами, и с плавающей запятой , если любой из операндов является числом с плавающей запятой.

Вы также можете возводить числа в отрицательную степень:

>>>

  >>> 2 ** -1
0,5

>>> 2 ** -2
0,25
  

Возведение числа в отрицательную степень аналогично делению 1 на число, возведенное в положительную степень.Итак, 2 ** -1 совпадает с 1 / (2 ** 1) , что совпадает с 1/2 или 0,5 . Аналогично, 2 ** -2 совпадает с 1 / (2 ** 2) , что совпадает с 1/4 или 0,25 .

Оператор модуля

Оператор % или модуль возвращает остаток от деления левого операнда на правый операнд:

>>>

  >>> 5% 3
2

>>> 20% 7
6

>>> 16% 8
0
  

3 делит 5 один раз с остатком 2 , поэтому 5% 3 равно 2 .Аналогично, 7 делит 20 дважды с остатком 6 . В последнем примере 16 делится на 8 , поэтому 16% 8 равно 0 . Каждый раз, когда число слева от % делится на число справа, результат будет 0 .

Одно из наиболее распространенных применений % — определить, делится ли одно число на другое. Например, число n будет четным тогда и только тогда, когда n% 2 равно 0 .Как вы думаете, что возвращает 1% 0 ? Давай попробуем:

>>>

  >>> 1% 0
Отслеживание (последний вызов последний):
  Файл "", строка 1, в 
ZeroDivisionError: целочисленное деление или по модулю нуля
  

Это имеет смысл, потому что 1% 0 дает остаток от деления 1 на 0 . Но вы не можете разделить 1 на 0 , поэтому Python вызывает ZeroDivisionError .

Примечание: Когда вы работаете в интерактивном окне IDLE, такие ошибки, как ZeroDivisionError , не вызывают особых проблем.Отображается ошибка и появляется новое приглашение, позволяющее продолжить писать код.

Однако, когда Python обнаруживает ошибку при выполнении сценария, выполнение останавливается. Другими словами, программа вылетает из . В главе 8 книги Python Basics вы узнаете, как обрабатывать ошибки, чтобы ваши программы не зависали неожиданно.

Все становится немного сложнее, если вы используете оператор % с отрицательными числами:

>>>

  >>> 5% -3
-1

>>> -5% 3
1

>>> -5% -3
-2
  

Хотя эти результаты на первый взгляд могут шокировать, они являются результатом четко определенного поведения в Python.Чтобы вычислить остаток r от деления числа x на число y , Python использует уравнение r = x - (y * (x // y)) .

Например, чтобы найти 5% -3 , Python сначала находит (5 // -3) . Поскольку 5 / -3 составляет около -1,67 , это означает, что 5 // -3 равно -2 . Теперь Python умножает это на -3 , чтобы получить 6 . Наконец, Python вычитает 6 из 5 , чтобы получить -1 .

Арифметические выражения

Вы можете комбинировать операторы для формирования сложных выражений. Выражение — это комбинация чисел, операторов и скобок, которую Python может вычислить или оценить , чтобы вернуть значение.

Вот несколько примеров арифметических выражений:

>>>

  >>> 2 * 3 - 1
5

>>> 4/2 + 2 ** 3
10.0

>>> -1 + (-3 * 2 + 4)
-3
  

Правила вычисления выражений такие же, как и в повседневной арифметике.В школе вы, наверное, выучили эти правила под названием , порядок операций .

Операторы * , /, // и % имеют равный приоритет или приоритет в выражении, и каждый из них имеет более высокий приоритет, чем + и - оператора. Вот почему 2 * 3 - 1 возвращает 5 , а не 4 . 2 * 3 оценивается первым, потому что * имеет более высокий приоритет, чем оператор –.

Вы можете заметить, что выражения в предыдущем примере не соответствуют правилу помещения пробелов по обе стороны от всех операторов. PEP 8 говорит о пробелах в сложных выражениях:

Если используются операторы с разными приоритетами, рассмотрите возможность добавления пробелов вокруг операторов с самым низким приоритетом (-ами). Используйте свое собственное суждение; однако никогда не используйте более одного пробела и всегда используйте одинаковое количество пробелов с обеих сторон двоичного оператора.(Источник)

Еще одна хорошая практика — использовать круглые скобки для обозначения порядка, в котором должны выполняться операции, даже если скобки не нужны. Например, (2 * 3) - 1 потенциально яснее, чем 2 * 3 — 1.

Заставь Python лгать

Как вы думаете, что такое 0,1 + 0,2 ? Ответ: 0,3 , верно? Посмотрим, что скажет об этом Python. Попробуйте это в интерактивном окне:

>>>

  >>> 0.1 + 0,2
0,30000000000000004
  

Ну вот и все. . . почти верно. Что, черт возьми, здесь происходит? Это ошибка в Python?

Нет, это не ошибка! Это ошибка представления с плавающей запятой , и она не имеет ничего общего с Python. Это связано с тем, как числа с плавающей запятой хранятся в памяти компьютера.

Число 0,1 можно представить в виде дроби 1/10 . И число 0,1 , и его дробная часть 1/10 являются десятичными представлениями или представлениями с основанием 10 .Компьютеры, однако, хранят числа с плавающей запятой в представлении с основанием 2, чаще называемом двоичным представлением .

При представлении в двоичном формате с десятичным числом 0,1 происходит что-то знакомое, но, возможно, неожиданное. Дробь 1/3 не имеет конечного десятичного представления. То есть 1/3 = 0,3333 ... с бесконечным числом 3 после десятичной точки. То же самое происходит с дробью 1/10 в двоичной системе.

Двоичное представление 1/10 представляет собой следующую бесконечно повторяющуюся дробь:

  0.00011001100110011001100110011 ...
  

Компьютеры имеют ограниченную память, поэтому число 0,1 должно храниться как приблизительное, а не как его истинное значение. Сохраняемое приближение немного выше фактического значения и выглядит так:

  0,1000000000000000055511151231257827021181583404541015625
  

Вы могли заметить, однако, что при запросе напечатать 0,1 , Python печатает 0,1 , а не приблизительное значение, указанное выше:

Python не просто обрезает цифры в двоичном представлении для 0.1 . То, что происходит на самом деле, немного более тонкое.

Поскольку приближение 0,1 в двоичном формате — это всего лишь приближение, вполне возможно, что более одного десятичного числа имеют одинаковое двоичное приближение.

Например, и 0.1 , и 0.10000000000000001 имеют одинаковое двоичное приближение. Python выводит кратчайшее десятичное число, которое разделяет приближение.

Это объясняет, почему в первом примере этого раздела 0.1 + 0,2 не равно 0,3 . Python складывает двоичные приближения для 0,1 и 0,2 , что дает число, равное , а не двоичное приближение для 0,3 .

Если от всего этого начинает кружиться голова, не волнуйтесь! Если вы не пишете программы для финансов или научных вычислений, вам не нужно беспокоиться о неточности арифметики с плавающей запятой.

Математические функции и числовые методы

Python имеет несколько встроенных функций, которые можно использовать для работы с числами.В этом разделе вы узнаете о трех наиболее распространенных:

1. round () , для округления чисел до некоторого числа десятичных знаков
2. abs () , для получения абсолютного значения числа
3. pow () , для возведения числа в некоторую степень

Вы также узнаете о методе, который можно использовать с числами с плавающей запятой, чтобы проверить, имеют ли они целочисленное значение.

круглые числа с округлением

()

Вы можете использовать round () для округления числа до ближайшего целого:

>>>

  >>> круглый (2.3)
2

>>> круглый (2.7)
3
  

round () имеет неожиданное поведение, когда число заканчивается на .5 :

>>>

  >>> круглый (2,5)
2

>>> круглый (3,5)
4
  

2,5 округляется до 2 , а 3,5 округляется до 4 . Большинство людей ожидают, что число, оканчивающееся на ,5 , будет округлено в большую сторону, поэтому давайте подробнее рассмотрим, что здесь происходит.

Python 3 округляет числа в соответствии со стратегией, называемой округлением связей до четных.Связка — это любое число, последняя цифра которого равна пяти. 2,5 и 3,1415 являются связями, а 1,37 — нет.

Когда вы округляете связи до четного, вы сначала смотрите на цифру, равную одному десятичному знаку, слева от последней цифры в связи. Если эта цифра четная, вы округлите ее в меньшую сторону. Если цифра нечетная, округлите в большую сторону. Поэтому 2,5 округляется до 2 и 3,5 округляется до 4 .

Примечание. Округление связей до четного — это стратегия округления чисел с плавающей запятой, рекомендованная IEEE (Институт инженеров по электротехнике и электронике), поскольку она помогает ограничить влияние округления на операции с большим количеством чисел.

IEEE поддерживает стандарт под названием IEEE 754 для работы с числами с плавающей запятой на компьютере. Он был опубликован в 1985 году и до сих пор широко используется производителями оборудования.

Вы можете округлить число до заданного количества десятичных знаков, передав второй аргумент функции round () :

>>>

  >>> круглый (3,14159, 3)
3,142

>>> круглый (2,71828, 2)
2,72
  

Число 3,14159 округляется до трех десятичных знаков, чтобы получить 3.142 , а число 2,71828 округляется до двух десятичных знаков, чтобы получить 2,72 .

Второй аргумент round () должен быть целым числом. Если это не так, Python вызывает TypeError :

. >>>

  >>> круглый (2,65, 1,4)
Отслеживание (последний вызов последний):
  Файл "", строка 1, в 
    круглый (2,65, 1,4)
TypeError: объект float нельзя интерпретировать как целое число
  

Иногда round () дает неправильный ответ:

>>>

  >>> # Ожидаемое значение: 2.68
>>> круглый (2,675, 2)
2,67
  

2,675 — это ничья, потому что оно находится ровно посередине между числами 2,67 и 2,68 . Поскольку Python округляет до ближайшего четного числа, можно ожидать, что round (2,675, 2) вернет 2,68 , но вместо этого он вернет 2,67 . Эта ошибка является результатом ошибки представления с плавающей запятой, а не ошибки в round () .

Работа с числами с плавающей запятой может вызывать разочарование, но это разочарование не характерно для Python.Все языки, реализующие стандарт с плавающей запятой IEEE, имеют одни и те же проблемы, включая C / C ++, Java и JavaScript.

В большинстве случаев, однако, небольшие ошибки, встречающиеся с числами с плавающей запятой, незначительны, и результаты round () совершенно полезны.

Найдите абсолютное значение с помощью

abs ()

Абсолютное значение числа n равно n , если n положительно, и — n , если n отрицательно.Например, абсолютное значение 3 равно 3 , а абсолютное значение -5 равно 5 .

Чтобы получить абсолютное значение числа в Python, вы используете abs () :

>>>

  >>> абс (3)
3

>>> абс (-5,0)
5.0
  

abs () всегда возвращает положительное число того же типа, что и его аргумент. То есть абсолютное значение целого числа всегда является положительным целым числом, а абсолютное значение числа с плавающей запятой всегда является положительным числом с плавающей запятой.

Повышение мощности с помощью

pow ()

Ранее вы узнали, как возвести число в степень с помощью оператора ** . Вы также можете использовать pow () для достижения того же результата.

pow () принимает два аргумента. Первый аргумент — это основание , , или число, которое нужно возвести в степень, а вторым аргументом является показатель степени , или степень, до которой должно быть возведено число.

Например, следующее использует pow () для возведения 2 в степень 3 :

Как и в случае ** , показатель степени в pow () может быть отрицательным:

Итак, в чем разница между ** и pow () ?

Функция pow () принимает необязательный третий аргумент, который вычисляет первое число, возведенное в степень второго числа, а затем берет модуль по отношению к третьему числу.Другими словами, pow (x, y, z) эквивалентно (x ** y)% z .

Вот пример, в котором x = 2 , y = 3 и z = 2 :

Сначала 2 возводится в степень 3 , чтобы получить 8 . Затем вычисляется 8% 2 , что составляет 0 , потому что 2 делит 8 без остатка.

Проверить, встроен ли поплавок

Возможно, вы знакомы со строковыми методами, такими как .lower () , .upper () и .find () . Целые числа и числа с плавающей запятой также имеют методы.

Числовые методы используются нечасто, но есть один, который может быть полезен. Числа с плавающей запятой имеют метод .is_integer () , который возвращает True , если число является целым — это означает, что у него нет дробной части, — и в противном случае возвращает False :

>>>

  >>> число = 2,5
>>> num.is_integer ()
Ложь

>>> число = 2.0
>>> num.is_integer ()
Правда
  

Одно из применений .is_integer () — для проверки пользовательского ввода. Например, если вы пишете приложение для онлайн-заказа пиццерии, вам нужно проверить, является ли количество пиццы, вводимых клиентом, целым числом.

Функции round () , abs () и pow () являются встроенными функциями, то есть вам не нужно ничего импортировать, чтобы использовать их. Но эти три функции лишь мельком охватывают все функции, доступные для работы с числами в Python.

Чтобы получить еще больше удовольствия от математики, ознакомьтесь с математическим модулем Python: все, что вам нужно знать!

Проверьте свое понимание

Разверните блок ниже, чтобы проверить свое понимание:

Напишите программу, которая просит пользователя ввести число, а затем отображает это число, округленное до двух десятичных знаков. При запуске ваша программа должна выглядеть так:

  Введите число: 5,432
5,432 с округлением до 2 знаков после запятой составляет 5,43
  

Вы можете развернуть блок ниже, чтобы увидеть решение:

Чтобы получить ввод от пользователя, передайте приглашение input () :

  user_input = input («Введите число:»)
  

Обратите внимание на пробел в конце строки приглашения.Это гарантирует, что между текстом, введенным пользователем, когда он начинает печатать, и двоеточием в приглашении будет пробел.

Значение, возвращаемое функцией input () , является строкой, поэтому перед округлением числа необходимо преобразовать его в число с плавающей запятой:

Имейте в виду, что приведенный выше код предполагает, что строка user_input действительно содержит числовое значение, а не какой-либо другой текст.

Примечание: Если user_input действительно содержит нечисловой текст, то будет вызвана ошибка ValueError .Ознакомьтесь с исключениями Python: Введение для получения информации о том, как обрабатывать такие типы ошибок.

Теперь вы можете использовать round () для округления значения до двух десятичных знаков:

  округленное_число = круглое (число; 2)
  

Помните, что первым аргументом функции round () должно быть число, которое нужно округлить. Второй аргумент — это количество десятичных знаков, до которых нужно округлить.

Наконец, вы можете распечатать вывод, вставив rounded_num в строку f:

  print (f "{число} с округлением до 2 десятичных знаков равно {округленное_число}")
  

round () — отличный способ округления значений, но если вы округляете только значения для их отображения, вы можете рассмотреть возможность использования методов, описанных в следующем разделе.

Когда будете готовы, можете переходить к следующему разделу.

Печать чисел в стиле

Для отображения чисел пользователю необходимо вставить числа в строку. Вы можете сделать это с помощью f-строк, заключив переменную, присвоенную номеру, в фигурные скобки:

>>>

  >>> п = 7,125
>>> f "Значение n равно {n}"
"Значение n равно 7,125"
  

Эти фигурные скобки поддерживают простой язык форматирования, который можно использовать для изменения внешнего вида значения в окончательной отформатированной строке.

Например, чтобы отформатировать значение n в приведенном выше примере до двух десятичных знаков, замените содержимое фигурных скобок в строке f на {n: .2f} :

>>>

  >>> п = 7,125
>>> f "Значение n равно {n: .2f}"
"Значение n равно 7,12"
  

Двоеточие (: ) после переменной n указывает, что все, что находится после него, является частью спецификации форматирования. В этом примере спецификация форматирования — .2f .

.2 в .2f округляет число до двух десятичных знаков, а f указывает Python отображать n как число с фиксированной точкой . Это означает, что число отображается ровно с двумя десятичными знаками, даже если исходное число имеет меньше десятичных знаков.

Когда n = 7,125 , результат {n: .2f} будет 7,12 . Как и в случае с round () , Python округляет связи даже при форматировании чисел внутри строк.Итак, если вы замените n = 7,125 на n = 7,126 , то результат {n: .2f} будет 7,13 :

>>>

  >>> п = 7,126
>>> f "Значение n равно {n: .2f}"
«Значение n равно 7,13».
  

Чтобы округлить до одного десятичного знака, замените .2 на .1 :

>>>

  >>> п = 7,126
>>> f "Значение n равно {n: .1f}"
"Значение n равно 7,1"
  

Когда вы форматируете число как фиксированную точку, оно всегда отображается с указанным точным количеством десятичных знаков:

>>>

  >>> п = 1
>>> f "Значение n равно {n :.2f} "
"Значение n равно 1.00"
>>> f "Значение n равно {n: .3f}"
"Значение n равно 1.000"
  

Вы можете вставлять запятые, чтобы сгруппировать целую часть больших чисел по тысячам с опцией , :

>>>

  >>> п = 1234567890
>>> f "Значение n равно {n :,}"
'Значение n равно 1,234,567,890'
  

Чтобы округлить до некоторого числа десятичных знаков, а также сгруппировать по тысячам, поместите , перед . в вашей спецификации форматирования:

>>>

  >>> п = 1234,56
>>> f "Значение n равно {n:,. 2f}"
"Значение n равно 1234,56".
  

Спецификатор , .2f полезен для отображения значений валюты:

>>>

  >>> баланс = 2000,0
>>> потрачено = 256,35
>>> остаток = баланс - потрачено

>>> f "Потратив $ {потрачено: .2f}, у меня осталось $ {осталось:,. 2f}"
«Потратив 256 долларов.35 лет, у меня осталось 1743,65 доллара ''
  

Еще одна полезная опция — % , которая используется для отображения процентов. Параметр % умножает число на 100 и отображает его в формате с фиксированной точкой, за которым следует знак процента.

Параметр % всегда должен стоять в конце спецификации форматирования, и его нельзя смешивать с параметром f . Например, .1% отображает число в процентах с точностью до одного десятичного знака:

>>>

  >>> ratio = 0.9
>>> f "Более {ratio: .1%} питонистов говорят:" Настоящий питон - скала! ""
«Более 90,0% питонистов говорят:« Настоящий питон - это круто! »»

>>> # Отображение процента с двумя десятичными знаками
>>> f "Более {ratio: .2%} питонистов говорят:" Настоящий питон - скала! ""
«Более 90% питонистов говорят:« Настоящий питон - это круто! »»
  

Язык форматирования mini — мощный и обширный. Вы видели здесь только основы. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с официальной документацией.

Проверьте свое понимание

Разверните блок ниже, чтобы проверить свое понимание:

Выведите число 150000 в виде валюты с тысячами, сгруппированными через запятую.Валюта должна отображаться с двумя десятичными знаками и начинаться с символа доллара США.

Вы можете развернуть блок ниже, чтобы увидеть решение:

Давайте постепенно наращиваем нашу фа-струну.

Во-первых, f-строка, которая отображает значение 150000 без какого-либо форматирования, выглядит так:

>>>

  >>> f "{150000}"
150000
  

Это может показаться немного странным, но заставляет вас добавить спецификаторы форматирования.

Чтобы значение отображалось как число с плавающей запятой, поставьте двоеточие (: ) после числа 150000 , а затем букву f :

>>>

  >>> f "{150000: f}"
"150000.000000"
  

По умолчанию Python отображает число с шестью десятичными знаками точности. Валюта должна иметь только два десятичных знака точности, поэтому вы можете добавить ,2 между : и f :

. >>>

  >>> f "{150000 :.2f} "
"150000.00"
  

Для отображения числа с цифрами, сгруппированными запятыми, вставьте запятую (, ) между двоеточием (: ) и точкой (. ):

>>>

  >>> f "{150000:,. 2f}"
"150,000.00"
  

Наконец, добавьте знак доллара ( $ ) в начало строки, чтобы указать, что значение указано в долларах США:

>>>

  >>> f "$ {150000:,. 2f}"
"150 000 долларов США"
  

F-строки — это всего лишь один из способов форматирования чисел для отображения.Ознакомьтесь с руководством по новым методам форматирования строк в Python, чтобы узнать о других способах форматирования чисел и другого текста в Python.

Когда будете готовы, можете переходить к следующему разделу.

Комплексные числа

Python — один из немногих языков программирования, который обеспечивает встроенную поддержку комплексных чисел. Хотя комплексные числа не часто встречаются за пределами областей научных вычислений и компьютерной графики, их поддержка Python является одной из его сильных сторон.

Если вы когда-либо посещали уроки предварительного вычисления или алгебры более высокого уровня, то, возможно, помните, что комплексное число — это число с двумя отдельными компонентами: действительная часть и мнимая часть .

Чтобы создать комплексное число в Python, вы просто пишете действительную часть, затем знак плюс, затем мнимую часть с буквой j в конце:

Когда вы проверите значение n , вы заметите, что Python заключает число в круглые скобки:

Это соглашение помогает устранить любую путаницу, связанную с тем, что отображаемый результат может представлять собой строку или математическое выражение.

Мнимые числа имеют два свойства: .real и .imag , которые возвращают действительную и мнимую составляющие числа соответственно:

>>>

  >>> п.реально
1.0

>>> n.imag
2.0
  

Обратите внимание, что Python возвращает как действительные, так и мнимые компоненты как числа с плавающей запятой, даже если они были указаны как целые числа.

Комплексные числа также имеют метод .conjugate () , который возвращает комплексное сопряжение числа:

>>>

  >>> п.сопрягать ()
(1-2j)
  

Для любого комплексного числа его сопряженное число является комплексным числом с одинаковой действительной частью и мнимой частью, которая одинакова по модулю, но с противоположным знаком. Таким образом, в этом случае комплексное сопряжение 1 + 2j равно 1 - 2j .

Свойства .real и .imag не нуждаются в скобках после них, как .conjugate () .

Метод .conjugate () — это функция, которая выполняет действие над комплексным числом, тогда как .реальные и .imag не выполняют никаких действий — они просто возвращают некоторую информацию о номере.

Различие между методами и свойствами — важный аспект объектно-ориентированного программирования.

За исключением оператора деления пола ( // ), все арифметические операторы, работающие с числами с плавающей запятой и целыми числами, также будут работать с комплексными числами. Поскольку это не углубленный курс математики, мы не будем обсуждать механику сложной арифметики.Вместо этого вот несколько примеров использования комплексных чисел с арифметическими операторами:

>>>

  >>> а = 1 + 2j
>>> b = 3 - 4j

>>> а + б
(4-2j)

>>> а - б
(-2 + 6j)

>>> а * б
(11 + 2j)

>>> а ** б
(932.13

432212 + 95.9465336603415j) >>> а / б (-0,2 + 0,4j) >>> а // б Отслеживание (последний вызов последний): Файл "", строка 1, в TypeError: невозможно принять комплексное число.

Интересно, хотя и не удивительно с математической точки зрения, объекты int и float также имеют .real и .imag , а также метод .conjugate () :

>>>

  >>> х = 42
>>> x.real
42
>>> x.imag
0
>>> x.conjugate ()
42

>>> у = 3,14
>>> y.real
3,14
>>> y.imag
0,0
>>> y.conjugate ()
3,14
  

Для чисел с плавающей запятой и целых чисел .real и .conjugate () всегда возвращают само число, а .imag всегда возвращает 0 .Однако следует отметить, что n.real и n.imag возвращают целое число, если n является целым числом, и число с плавающей запятой, если n является числом с плавающей запятой.

Теперь, когда вы познакомились с основами комплексных чисел, вы можете задаться вопросом, когда вам когда-нибудь понадобится их использовать. Если вы изучаете Python для веб-разработки, анализа данных или программирования общего назначения, правда в том, что вам может никогда не понадобиться использовать комплексные числа.

С другой стороны, комплексные числа важны в таких областях, как научные вычисления и компьютерная графика.Если вы когда-либо работали в этих областях, вам может пригодиться встроенная в Python поддержка комплексных чисел.

Заключение: числа в Python

В этом руководстве вы узнали все о работе с числами в Python. Вы видели, что существует два основных типа чисел — целые числа и числа с плавающей запятой, и что Python также имеет встроенную поддержку комплексных чисел.

Из этого урока вы узнали:

• Как выполнять простую арифметику с числами с использованием арифметических операторов Python
• Как написать арифметических выражений с использованием передового опыта PEP 8
• Что такое числа с плавающей запятой и почему они не всегда могут быть точными на 100 процентов
• Как округлить числа с округлением ()
• Что такое комплексные числа и как они поддерживаются в Python

Независимо от вашего уровня комфорта с числами и математикой, теперь вы готовы выполнять все виды вычислений в своем коде Python.Вы можете использовать эти знания для решения широкого круга проблем, с которыми вы столкнетесь в своей карьере программиста.

Дополнительная литература

Дополнительную информацию о числах и математике в Python можно найти на следующих ресурсах:

Плавающее натяжное устройство Snapidle — Роликовая цепь США

Конструкция натяжителя цепи с плавающими роликами чрезвычайно эффективна и в то же время проста. Он отличается высококачественными деталями из сверхвысокомолекулярного металла и нержавеющей стали, что обеспечивает легкий вес и надежность.Их можно использовать в широком спектре приложений, таких как сельское хозяйство, пищевая промышленность, транспортировка, привод и любое другое применение цепей, требующее натяжения. Этот натяжитель цепи быстро становится все более популярным в отрасли, поскольку он свободно перемещается, гасит вибрацию, снижает потребность в дорогих промежуточных звездочках, снижает износ цепи, не требует смазки, прост в установке и требует меньшего количества обслуживания. Мы можем поставить стандартные роликовые цепи, сверхмощные роликовые цепи, метрические роликовые цепи и натяжители плавающих цепей инженерного класса прямо со склада! Стандартные натяжители роликовых цепей с плавающей запятой Натяжители цепи с плавающим роликом для тяжелых условий эксплуатации Метрические натяжители цепей с плавающими роликами Плавающие натяжители цепи инженерного класса Натяжители цепей Snapidle в действии Как видно из видео выше, натяжитель цепи с плавающими роликами Snapidle® имеет большой потенциал практически для любого применения! Мы лично настолько доверяем этому продукту, что, когда команда консультантов USA Roller Chain and Sprockets помогает с новой конструкцией и установкой конвейера, мы всегда рекомендуем этот натяжитель плавающей цепи. Опции натяжителя роликовой цепи Натяжное устройство с одинарной направляющей натяжитель производится для применений, в которых не обязательно требуется натяжитель цепи стандартного типа, или для применений, требующих натяжения определенной части цепи. Этот тип доступен для большинства размеров цепей, представленных в приведенных выше таблицах. Устройство для экономии места разработано для применений с жесткими допусками или для мест, где стандартный натяжитель просто не подходит.Из-за своей конструкции они недоступны в тяжелых сериях и не будут работать с большинством цепей инженерного класса. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта